總結(jié)是對(duì)過去經(jīng)歷的回顧和反思，為未來的規(guī)劃提供依據(jù)。在總結(jié)的過程中，要注意整理和歸納材料，避免碎片化的描述。下面是一些優(yōu)秀總結(jié)范文，供大家參考。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇一
期盼已久的日子終于來了，第二屆校園古詩大賽于下午一點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開賽。經(jīng)過前幾天我們班激烈的選拔，我和劉子涵、孫一展、馬力舒、張梓涵有幸被選中代表班級(jí)參加此次大賽。賽前我們做了充分的準(zhǔn)備，要比賽了，我們都信心滿滿、摩拳擦掌，期待在賽場(chǎng)上大展身手！
“白日依山盡，黃河入海流”。隨著朗朗讀詩聲，古詩大賽開始了。第一個(gè)環(huán)節(jié)是上局接下句，我們先剪刀石頭布決定了先后順序，三班第一個(gè)，二班第二個(gè)，我們班最后。這個(gè)環(huán)節(jié)里我們五名同學(xué)齊心協(xié)力全部答對(duì)了。
第二個(gè)環(huán)節(jié)是“九宮格”。這次輪到我們班先答題，開始后，同學(xué)們目不轉(zhuǎn)睛的盯著屏幕，搜尋著在那九個(gè)格子里唯一正確的一句古詩?？上У氖牵谌}因?yàn)橥瑢W(xué)太著急而答錯(cuò)了，但我們毫不氣餒，great！（太棒啦）其他題目我們?nèi)炕卮鹫_！
最后一個(gè)項(xiàng)目是個(gè)人成績，這是最能拉開比分的環(huán)節(jié)。當(dāng)大屏幕公布題目時(shí)，同學(xué)們立刻活躍起來，個(gè)個(gè)思如泉涌、對(duì)答如流。但也有的同學(xué)因?yàn)榫o張的緣故而答錯(cuò)了，有的因?yàn)橘惽皽?zhǔn)備不夠充分而詞窮了，還有的沉著冷靜，在倒計(jì)時(shí)的那一刻又為自己贏的一分。
經(jīng)過四輪緊張而又激烈的比賽，我們班以總分39分的高分奪得了桂冠，大家歡呼雀躍，擊掌祝賀。我們懂得：成績只能代表過去，未來需要更加努力，在詩的海洋里暢游。
這次古詩大賽給我留下了深刻的印象！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇二
敬愛的黨組織：
您好!
提筆寫這篇申請(qǐng)書的時(shí)候，我內(nèi)心很激動(dòng)。真的，就像在平靜如湖的心田里忽然扔進(jìn)了一塊石子，激起了許多的波瀾。我為自己有機(jī)會(huì)參加這次入黨積極分子培訓(xùn)班而感到慶幸與欣慰。通過這次學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到許多的東西，尤其是如何做人，如何做一名黨員;我在慢慢地成熟，我在用行動(dòng)來實(shí)踐我所知道的和我要知道的。
之前，我對(duì)黨的認(rèn)識(shí)很膚淺，每天會(huì)從電視中了解到黨的活動(dòng)，黨的方針政策，大都是抱著可看可不看的態(tài)度。而且，隨著年齡的增大，對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，有些東西真的是需要進(jìn)行端正。以前我一直認(rèn)為共產(chǎn)黨也沒什么能耐啊，看看那些腐敗分子，大筆大筆地?fù)棋X，造成富的更富，窮的更窮。我來自山西的一個(gè)小鎮(zhèn)，那兒的經(jīng)濟(jì)真的是很落后，大部分人仍舊是靠天吃飯，今年降雨量大一點(diǎn)就收成多一點(diǎn)，多賣幾個(gè)錢。如果大旱呢，就只能吃上年的存糧，有時(shí)還不得不靠國家的救濟(jì)。黃土高坡多年的水土流失造成田地的貧脊，每到春秋兩季，黃風(fēng)漫天而來，夾著枯枝敗葉，造成了環(huán)境的嚴(yán)重失衡，而有些干部卻只知道望自己腰包里撈錢，不想著為家鄉(xiāng)多做點(diǎn)貢獻(xiàn)，我當(dāng)時(shí)就很氣憤，也很無奈，認(rèn)為黨的領(lǐng)導(dǎo)不得力。可是，我只看到了不好的一面，卻沒有意識(shí)到黨正在千方百計(jì)努力想辦法治理環(huán)境，改善人們的生存條件。引水工程，退耕還林，正在大刀闊斧地進(jìn)行改革。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇三
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對(duì)黨忠誠，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身，隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。
中國共產(chǎn)黨是中國工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)是中國人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益。中國共產(chǎn)黨，不僅僅象征著崇高的榮譽(yù)，更重要的是能夠?yàn)槟贻p人指明今后正確的奮斗道路方向，使我們?cè)邳h的搖籃里健康快樂地成長，但我深深的知道，要想真正成為一名合格的共產(chǎn)黨員，不僅僅表現(xiàn)在思想語言上，更重要的`是體現(xiàn)在實(shí)際行動(dòng)中，于是在業(yè)余時(shí)間，我還通過各種渠道去學(xué)習(xí)了解黨的有關(guān)知識(shí)和光榮歷史，使自己對(duì)黨有更深入的了解。
從小時(shí)候起，中國共產(chǎn)黨就如一顆明星照亮了我的世界，因?yàn)樯頌辄h員的爺爺經(jīng)常在我耳邊提及共產(chǎn)黨的好，希望我以后也能早日加入共產(chǎn)黨。在小學(xué)我成為了少先隊(duì)員，在中學(xué)我成為了共青團(tuán)員，現(xiàn)在，我已成為xx師范大學(xué)的一名學(xué)生，我希望能在這里加入偉大的共產(chǎn)黨。在學(xué)校，我接觸到了許多優(yōu)秀的黨員同志，他們時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，吃苦在前，享受在后，勤勤懇懇為黨工作，從他們的身上我看到了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。作為一名新時(shí)期的大學(xué)生，在十幾年的學(xué)習(xí)生活中，我的文化知識(shí)在不斷積累，為人處事之道也日漸成熟，然而，一個(gè)人的價(jià)值不是體現(xiàn)在他個(gè)人學(xué)識(shí)的多少，也不在于處事論道的方略上，只有將個(gè)人青春與才能拋灑到為社會(huì)服務(wù)中，創(chuàng)造出最大的價(jià)值回饋社會(huì)，才能將個(gè)人的人生價(jià)值淋漓盡致地發(fā)揮出來，才能真正成為一個(gè)有益于社會(huì)的人。
我牢牢記住我是一名中國人，而且是一名在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國人。作為一名中國人就要以中國的利益為重，以人民的利益為重，在任何時(shí)候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，保持最密切的聯(lián)系。黨在自己的工作中實(shí)行群眾路線，一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去，把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X行動(dòng)。同時(shí)我作為一名在校學(xué)生，我會(huì)在發(fā)奮學(xué)習(xí)的時(shí)候利用自己的課余時(shí)間來幫助那些有困難的學(xué)生，在社會(huì)中堅(jiān)持黨和人民的利益高于一切，個(gè)人利益服從黨和人民的利益，吃苦在前，享受在后。所以，我們?nèi)绻腥秉c(diǎn)，就不怕別人批評(píng)指出。不管是什么人，誰向我們指出都行。只要你說得對(duì)，我們就改正。你說的辦法對(duì)人民有好處，我們就照你的辦。
人民需要黨，黨也需要人民。只要黨和人民需要，我就會(huì)奉獻(xiàn)我的一切！我堅(jiān)決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨，遵守中國的法律法規(guī)，反對(duì)分裂祖國，維護(hù)祖國統(tǒng)一，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項(xiàng)方針、政策，帶頭參加改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，帶動(dòng)周圍的人起表率作用。不做侮辱祖國的事，不出賣自己的國家，嚴(yán)格保守黨和國家的秘密，執(zhí)行黨的決定，服從組織分配，積極完成黨的任務(wù)。
我之所以要加入中國共產(chǎn)黨，是因?yàn)槲疑钚殴伯a(chǎn)主義事業(yè)必然成功，深信只有社會(huì)主義才能救中國，只有社會(huì)主義才能發(fā)展中國。我殷切的希望能在黨的教育和培養(yǎng)下，不斷提高政治思想覺悟，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，努力改造自己，樹立科學(xué)的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，以飽滿的信心和勇氣，為黨、為國家、為人民做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，在現(xiàn)階段為建設(shè)有中國特色的社會(huì)主義不遺余力地奉獻(xiàn)自己的一切。
今天，我雖然向黨組織提出了入黨申請(qǐng)，但我深知，自己還有許多缺點(diǎn)和不足，如處理問題不夠成熟、政治理論水平不高等。倘若黨組織認(rèn)為我還不能成為一名合格的共產(chǎn)黨員，我也不會(huì)氣餒，我會(huì)繼續(xù)為成為一名合格的共產(chǎn)黨員而奮斗！我會(huì)誠懇地接受黨組織的建議，反思自己的不足，并在以后的生活中不斷地改進(jìn)，努力完善自我，使自己能夠具備成為中國共產(chǎn)黨員的條件，希望黨組織從嚴(yán)要求，以使我更快進(jìn)步。我將用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監(jiān)督，努力克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取早日入黨。請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我！
此致
敬禮！
申請(qǐng)人：
20xx年x月x日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇四
敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，作為一名國家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國，為我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠懇地請(qǐng)求加入中國共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔恪＿@里我就不按照入黨申請(qǐng)書那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫了，類似對(duì)黨侃侃而談的言語也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來說是一個(gè)充滿敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。
在還沒有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒有寫這份申請(qǐng)書的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語里面有句話，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生?？梢钥闯?，有些真理是沒有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說出了一句話，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語里面還說，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語句我句句思考?？鬃邮且晃皇ト?，論語是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國化的道理是一樣的。我就不再多說了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國共產(chǎn)黨。有一句話叫名不正，“言不順?！边@里的言不順也可以理解為自己說的話別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無知者。
再就是愛心或關(guān)愛了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳?。說這句話的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣?，他?chuàng)建了一個(gè)愛心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來，關(guān)心愛撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)常看到一些集體娛樂活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵繁旧硪彩且环N社會(huì)和諧的潤滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠懇的求知，更誠懇的加入中過共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛黨。
最后我誠懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
申請(qǐng)人：本站。
20xx年xx月xx日。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇五
飛行員訓(xùn)練一直是一個(gè)高度復(fù)雜和高度技術(shù)化的過程。對(duì)于飛行員來說，訓(xùn)練是成為合格飛行員的必要條件。在過去的幾年里，我一直在接受飛行員訓(xùn)練，我認(rèn)為這是我職業(yè)生涯中最令人興奮的經(jīng)驗(yàn)之一。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了很多東西，包括專業(yè)技能、自主學(xué)習(xí)模式、航空知識(shí)和體現(xiàn)出良好的團(tuán)隊(duì)合作能力等。以下是我對(duì)飛行員訓(xùn)練的一些體會(huì)和心得。
第一段：專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
成為飛行員需要通過專門的飛行培訓(xùn)，同時(shí)也需要掌握諸多專業(yè)技能。在飛行員訓(xùn)練中，我學(xué)會(huì)了如何掌握飛行器的各種儀器和設(shè)備，熟練掌握空隙飛行、儀表飛行、低空飛行等技術(shù)，以及如何應(yīng)對(duì)各種各樣的氣象狀況和飛行事件。這些技能在實(shí)戰(zhàn)中的應(yīng)用將幫助飛行員快速識(shí)別情況并迅速作出反應(yīng)，以確保機(jī)組人員和飛行器的安全。
第二段：自主學(xué)習(xí)模式的實(shí)踐。
飛行員訓(xùn)練不僅僅是專業(yè)技能上的學(xué)習(xí)，它更是一種實(shí)踐出真知的過程。飛行員必須學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)，并在飛行過程中持續(xù)地提高。這種學(xué)習(xí)模式要求飛行人員積極思考、主動(dòng)探索，并將知識(shí)轉(zhuǎn)化成自己的思維模式，以便在問題發(fā)生時(shí)能更快、更高效地解決。訓(xùn)練期間，我逐漸通過反思和快速學(xué)習(xí)，形成了一種高效的自主學(xué)習(xí)模式，這種模式將對(duì)我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
第三段：航空知識(shí)的積累。
在飛行員的職業(yè)生涯中，準(zhǔn)確的航空知識(shí)是至關(guān)重要的。飛行員應(yīng)該掌握飛行基礎(chǔ)知識(shí)、航空氣象、航行飛行規(guī)則、航空語言等一系列的關(guān)鍵知識(shí)。通過飛行員訓(xùn)練，我掌握了大量的航空知識(shí)，為我日后的飛行工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
機(jī)組的安全飛行離不開團(tuán)隊(duì)合作。在飛行員的職業(yè)生涯中，團(tuán)隊(duì)合作是必不可少的。這是因?yàn)樗麄冊(cè)诳罩酗w行時(shí)需要密切協(xié)調(diào)幾位機(jī)組成員的工作，包括副駕駛員、機(jī)務(wù)工程師等。通過訓(xùn)練，我意識(shí)到，只有通過始終保持高水平的團(tuán)隊(duì)合作才能如愿地成功飛行，并將飛行器安全地帶回家。
第五段：結(jié)語。
總的來說，飛行員訓(xùn)練是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的過程，他們需要掌握復(fù)雜的技能、知識(shí)和工作模式。在訓(xùn)練中，我不斷地深化自己的飛行經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，練就一雙敏銳的眼睛，學(xué)會(huì)在壓力下快速做出決策。最重要的是，訓(xùn)練使我認(rèn)識(shí)到什么是真正的團(tuán)隊(duì)合作和航空安全的實(shí)質(zhì)，這些都將對(duì)我個(gè)人職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇六
敬愛的黨支部：
2016年3月20日，經(jīng)黨組織批準(zhǔn)，我成為一名光榮的中共預(yù)備黨員?，F(xiàn)在我的預(yù)備期已經(jīng)滿一年，根據(jù)黨章第七條規(guī)定，我鄭重向黨組織提出申請(qǐng)，申請(qǐng)轉(zhuǎn)為中國共產(chǎn)黨正式黨員。一年來，在黨組織的帶領(lǐng)下，在支部黨員的悉心幫助下，通過一系列的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和活動(dòng)，我的政治、思想水平都有了很大提高，也增強(qiáng)了自身的黨性修養(yǎng)，更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到做一名合格的黨員不僅要解決組織上入黨的問題，更重要的是要從思想上入黨。在黨組織的培養(yǎng)教育下，我一直都按照黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，對(duì)工作積極主動(dòng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。下面，我向黨組織匯報(bào)一年來我在思想、工作、生活等方面的情況。
一、在思想方面。
我通過努力學(xué)習(xí)，將無產(chǎn)階級(jí)的世界觀、人生觀、價(jià)值觀內(nèi)化為個(gè)人的思想意識(shí)，以增強(qiáng)自己的黨性，保證自己的思想行為與黨的要求一致，端正自己的入黨動(dòng)機(jī)。我堅(jiān)持正確的.政治方向，堅(jiān)持崇高的理想信念，堅(jiān)持馬克思主義的指導(dǎo)，牢固樹立黨的宗旨，培養(yǎng)良好的作風(fēng)，嚴(yán)格遵守黨的紀(jì)律，培養(yǎng)高尚的道德情操。
二、工作方面。
作為一名中國共產(chǎn)黨的預(yù)備黨員，我時(shí)刻都嚴(yán)格要求自己，努力工作，不等不靠，在工作中嚴(yán)格以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，牢記入黨誓詞，牢記黨對(duì)我的培養(yǎng)和教育，吃苦在前，享受在后，腳踏實(shí)地任勞任怨的工作。在教學(xué)工作中兢兢業(yè)業(yè)，注重因材施教，不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)好的教學(xué)方法，提高執(zhí)教水平。同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)教學(xué)理論，自學(xué)有關(guān)計(jì)算機(jī)軟、硬件方面的知識(shí)，進(jìn)一步完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)。在學(xué)習(xí)的過程中，我注意及時(shí)與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。
三、生活方面。
在日常工作和生活中，我一直以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，主動(dòng)幫助其他同志干一些力所能及的事，我還注意積極團(tuán)結(jié)同事，熱心助人，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，遵守國家法律法規(guī)，遵守社會(huì)公德，遵守單位的規(guī)章制度，按時(shí)出勤做到不遲到，不早退，樹立良好的職業(yè)道德觀念，做到干一行愛一行，扎扎實(shí)實(shí)工作，時(shí)刻保持積極進(jìn)取的良好心態(tài)。
以上是我一年來的基本情況，不妥之處，請(qǐng)組織批評(píng)指正。作為一名預(yù)備黨員，懇請(qǐng)黨組織考慮我轉(zhuǎn)為中國共產(chǎn)黨正式黨員。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：xxx。
日期：xxx
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇七
飛機(jī)飛行員是一項(xiàng)非常重要的職業(yè)，他們需要承擔(dān)著許多責(zé)任，絕不允許出現(xiàn)半點(diǎn)差錯(cuò)。飛行員的訓(xùn)練非常嚴(yán)格而復(fù)雜，需要付出大量的精力和時(shí)間。本文將從我個(gè)人的角度出發(fā)，探討飛機(jī)飛行員訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)和心得，分享我在訓(xùn)練過程中的體會(huì)。
第二段：基礎(chǔ)訓(xùn)練。
成為一名合格的飛機(jī)飛行員，必須完成大量的基礎(chǔ)訓(xùn)練。包括基本航空、天氣、飛行規(guī)則和飛行器質(zhì)量等的學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)期間，需要不斷地思考和記憶各種知識(shí)，也需要付出一定的心理和體力勞動(dòng)。在我的訓(xùn)練中，最大的挑戰(zhàn)是記憶大量的飛行術(shù)語和機(jī)械實(shí)現(xiàn)方法。但是，在一步步掌握知識(shí)的過程中，也更深刻地理解了幕后復(fù)雜的航空技術(shù)。
飛機(jī)飛行員在飛行過程中，航線選擇和操作技巧的水平是至關(guān)重要的。雖然在工作中，會(huì)有較高的自由度，可以根據(jù)實(shí)際問題獨(dú)立做出決策，但是，訓(xùn)練中的規(guī)范性和追求卓越的態(tài)度同樣是非常重要的。在我的訓(xùn)練中，我盡可能多地參加了飛行訓(xùn)練，尤其是難度較大的航線飛行。在不斷的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了很多自己的技術(shù)問題，通過不斷的反思和改進(jìn)，在訓(xùn)練中不斷提升自己的水平。
第四段：意外緊急情況應(yīng)對(duì)。
意外緊急情況是任何有飛行員工作的人都必須面對(duì)的問題。在訓(xùn)練中，我們必須不斷地練習(xí)各種緊急情況下的操作技巧。這種練習(xí)雖然很辛苦和壓力較大，但是也是非常必要的，因?yàn)樗梢宰屛覀冊(cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻做出正確的處理和決策。在我的訓(xùn)練中，我嘗試掌握所有種類的緊急處理方式，通過不斷的訓(xùn)練，讓自己在危機(jī)中保持冷靜和專業(yè)，也讓自己更加具備職業(yè)素養(yǎng)。
第五段：結(jié)論。
作為一名飛機(jī)飛行員，需要不斷進(jìn)步和提升自己的技術(shù)水平，不僅僅是為了自己的職業(yè)榮譽(yù)，對(duì)于旅客和職員的安全也有所發(fā)揮作用。在訓(xùn)練中，我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)和積極進(jìn)取，以達(dá)到做到最好的目標(biāo)。我相信，不論我們遇到什么困難和挑戰(zhàn)，我們都可以通過努力學(xué)習(xí)來克服和解決它們。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇八
由于飛機(jī)的形狀、重量和結(jié)構(gòu)度不同，所以每架飛機(jī)有各自的操作性能，f-15e飛機(jī)也不例外。下面是小編為大家分享飛機(jī)特性與飛行控制知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。
飛機(jī)的三維機(jī)動(dòng)動(dòng)作有：俯仰、滾動(dòng)和偏航。三維總是以飛行員的視線為基準(zhǔn)，而與飛機(jī)的方向和飛行高度無關(guān)。當(dāng)你對(duì)飛機(jī)進(jìn)行控制時(shí)，你需要輸入能量。
俯仰是機(jī)頭做上下運(yùn)動(dòng)。利用飛機(jī)的平衡器(f-15e戰(zhàn)機(jī)上的平的后部表面，有時(shí)稱為升降舵)控制俯仰。在做俯仰動(dòng)作時(shí)，平衡器表面向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣使得平衡器上下表面的壓力不同，機(jī)頭向上或向下。
滾動(dòng)由飛機(jī)的副翼所控制。象襟翼一樣，副翼是絞接在機(jī)翼上的控制板。與襟翼不同的是，兩個(gè)副翼彼此向相反方向運(yùn)動(dòng)，一個(gè)機(jī)翼升力增大，另一個(gè)機(jī)翼升力減小，因此飛機(jī)以機(jī)頭-機(jī)尾軸做滾動(dòng)。也可使用f15e戰(zhàn)機(jī)的舵做滾動(dòng)。
偏航是機(jī)頭向側(cè)方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)飛機(jī)的高度(機(jī)頭角度)保持不變，而飛機(jī)向左或向右飛行。利用飛機(jī)的尾舵控制偏航。
俯仰和偏航聯(lián)合運(yùn)動(dòng)可產(chǎn)生復(fù)合運(yùn)動(dòng)，即在沿縱軸和飛行方向上發(fā)生運(yùn)動(dòng)。相反地，簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)(偏航或俯仰)是非復(fù)合運(yùn)動(dòng)。偏航可以與俯仰聯(lián)合，產(chǎn)生傾斜轉(zhuǎn)彎或滾動(dòng)效果。
向前或向后移動(dòng)飛行搖桿，即調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡器，可改變機(jī)頭的仰俯角。將搖桿向后拉，即利用后搖桿可使機(jī)頭升高，將搖桿向前推，即使用前搖桿，可使機(jī)頭下降。將搖桿向左右移動(dòng)，即使用側(cè)向搖桿，可控制飛機(jī)的副翼。例如，搖桿向左移，飛機(jī)向左滾動(dòng)。搖桿向右移，飛機(jī)向右滾動(dòng)。
方向舵和腳踏板可移動(dòng)飛機(jī)的舵，控制飛機(jī)偏航。右舵飛機(jī)機(jī)頭向右偏，左舵飛機(jī)機(jī)頭向左偏。航速高于1馬赫時(shí)，f15e戰(zhàn)機(jī)的舵鎖定。這意味著，航速高于1馬赫時(shí)，你踏不動(dòng)舵。舵鎖定是為飛機(jī)控制時(shí)提供的一個(gè)保險(xiǎn)。
利用舵也可以做滾動(dòng)，此時(shí)，飛機(jī)向舵給的方向滾動(dòng)。舵主要用于射擊瞄準(zhǔn)和自旋螺狀態(tài)的恢復(fù)。你可以用舵腳踏板或通過鍵盤敲rudder-left(“，”鍵)或rudder-right(“?！辨I)來控制舵。
油門控制引擎推力輸出。油門向后拉降低引擎輸出，油門向前推增大引擎輸出。不用補(bǔ)燃器時(shí)引擎的最大輸出稱為軍用功率。補(bǔ)燃器通過將原燃料泵人排氣管中再點(diǎn)燃它，來增加引擎的輸出。推力的增大幅度是相當(dāng)大的，但是燃料的消耗也非?？斓摹?BR> 在游戲中你可以用油門裝置控制油門的閥位(如下所述)，你也可以用相應(yīng)的鍵盤輸入來控制推力。
油門的閥位 效果，鍵盤操作完全移向前方 節(jié)流器增至最大/與補(bǔ)燃器連接throttle-ab“\”向前移動(dòng)大部分 節(jié)流器增至軍用功率 throttle-mil“shift”十“=”稍稍移向前 節(jié)流器增大 throttle-up“=0●稍稍移向后 節(jié)流器減小 thr0訂le-down”-“完全移向后方 節(jié)流器調(diào)到飛行空轉(zhuǎn) thr01tle-idle”shift“十”=“在平視顯示器左下方顯示當(dāng)前節(jié)流器讀數(shù)。主要通用符號(hào)”。
飛行特性反映飛機(jī)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)能力。飛機(jī)的形狀、重量、外補(bǔ)給品和機(jī)內(nèi)飛行控制系統(tǒng)決定了它在特定飛行包線中的飛行特性。當(dāng)飛機(jī)的重心、升力、速度和總動(dòng)量變化時(shí)，飛行特性也可能變化。在30000英尺高度以2馬赫速度飛行的滿負(fù)載飛機(jī)的飛行特性與輕負(fù)載飛機(jī)不同。
轉(zhuǎn)彎特性是飛機(jī)在飛行中改變方向的能力，轉(zhuǎn)彎特性經(jīng)?？僧?dāng)作它的機(jī)動(dòng)能力。轉(zhuǎn)彎時(shí)飛機(jī)受到的g倍數(shù)的力通常表示了飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的難易程度?？梢杂脙煞N方法(瞬時(shí)和持續(xù)特性)來描述飛機(jī)的最大轉(zhuǎn)彎特性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)所感覺到的加速度為負(fù)荷系數(shù)。
負(fù)荷系數(shù)。它是轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心加速度的分力、轉(zhuǎn)彎使飛機(jī)的加速度增大，再加上g力，這就是負(fù)荷系數(shù)。航速越高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的負(fù)荷系數(shù)越大。
瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力?？梢哉J(rèn)為是飛機(jī)在某一瞬時(shí)最好的轉(zhuǎn)彎能力。隨著航速和飛行高度變化，瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力也變化。飛機(jī)所產(chǎn)生的升力大小直接與瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力有關(guān)。
vn圖用圖形描述了負(fù)荷系數(shù)與航速的關(guān)系。在0g線以上飛機(jī)被正g力所拉，在0g線以以下飛機(jī)受負(fù)g力所拉。在不同航速和負(fù)荷系數(shù)時(shí)的升力極限在圖中也表示出來了。
持續(xù)持續(xù)能力。在持續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)，保持特定的轉(zhuǎn)彎速度和轉(zhuǎn)彎半徑。為了保持當(dāng)前的升力和高度，負(fù)荷系數(shù)至少為1。
高負(fù)荷系數(shù)可改善飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎特性，但阻力增大。飛機(jī)總的轉(zhuǎn)彎特性決定于它的推力/重量比和升力大小。
用低航速持續(xù)轉(zhuǎn)彎較佳，通常，航速越低(到達(dá)某一航速)，轉(zhuǎn)彎動(dòng)作可能越快。這就是老飛行員相信的“慢下來，可以快到達(dá)”口頭禪。
轉(zhuǎn)彎特性用轉(zhuǎn)彎速率和轉(zhuǎn)彎半徑來度量。飛機(jī)每秒鐘能轉(zhuǎn)彎的度數(shù)為轉(zhuǎn)彎速率。航速越高，傾斜角越小，飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎速率也越小。飛機(jī)完成轉(zhuǎn)彎所需半徑長度為轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)彎半徑隨航速增大和向外傾斜角度減小而增大。高轉(zhuǎn)彎速率和小轉(zhuǎn)彎半徑可以得到最好的轉(zhuǎn)彎特性。攻角影響轉(zhuǎn)彎特性。
在轉(zhuǎn)彎最急時(shí)攻角接近30個(gè)單位，但不能超過此值。在最佳轉(zhuǎn)變時(shí)(盡快轉(zhuǎn)彎)，其目的是犧牲轉(zhuǎn)彎半徑節(jié)省總沖量，此時(shí)的攻用較小，一般為16-22個(gè)單位。
在給定高度上，無結(jié)構(gòu)故障轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生最大升力所對(duì)應(yīng)的航速稱為轉(zhuǎn)彎速度。轉(zhuǎn)彎速度給出最好的轉(zhuǎn)彎特性，即在轉(zhuǎn)彎半徑盡可能小的情況下，轉(zhuǎn)彎速率盡可能高。在轉(zhuǎn)彎速度時(shí)，飛機(jī)具有最好的持續(xù)轉(zhuǎn)彎特性。
轉(zhuǎn)彎速度表示如vn圖中。值得注意的是，轉(zhuǎn)彎速度是在飛機(jī)以在結(jié)構(gòu)極限范圍內(nèi)能提供最大升力所對(duì)應(yīng)的航速時(shí)產(chǎn)生的。
由于飛機(jī)的.形狀、重量和結(jié)構(gòu)度不同，所以每架飛機(jī)有各自的操作性能，f-15e飛機(jī)也不例外。strike eagle飛機(jī)有幾個(gè)幫助你操作飛機(jī)的系統(tǒng)。
第一個(gè)是控制增強(qiáng)系統(tǒng)(cas)，其目的是使作用于位于飛行包線內(nèi)正常飛行的飛機(jī)上的g力穩(wěn)定。該系統(tǒng)可以根據(jù)飛行條件的不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)飛機(jī)原來的俯仰、滾動(dòng)和偏航輸入。如cas正確操作，你就可以在飛行中使飛行搖桿上的力和g力一定，而不管航速或負(fù)荷的變化。
f-15e飛機(jī)上使用的另一個(gè)系統(tǒng)是俯仰微調(diào)補(bǔ)償器(ptc)，它可自動(dòng)微調(diào)飛機(jī)的俯仰角(微調(diào)過程借助飛機(jī)上的計(jì)算機(jī)自動(dòng)微調(diào)，保持穩(wěn)定的1g飛行)。
在高馬赫數(shù)和高攻角時(shí)飛機(jī)的操作不同，飛行控制很容易過補(bǔ)償。自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)(afcs)通過調(diào)節(jié)你所給的每個(gè)控制輸入來彌合它們之間的差距，所以航速和攻角變化的反效應(yīng)最小。這樣可以促使strikeeagle飛機(jī)進(jìn)入飛包線中。
afcs可調(diào)節(jié)武器和燃料負(fù)荷的不平衡和彌補(bǔ)一個(gè)引擎的損壞。在飛機(jī)降落時(shí)也可做一定的調(diào)節(jié)。但是此時(shí)如果攻角太大(超過30個(gè)單位)，可能會(huì)產(chǎn)生不希望的偏航。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇九
今天，學(xué)校里開展了紙飛機(jī)比賽。
比賽馬上就要開始了，我們懷著緊張的心情來到了操場(chǎng)。我們一來到操場(chǎng)，就迫不及待的叫著：“四(3)加油四(3)加油……”
開始了，選手們開始折飛機(jī)，他們左折一下，右折一下，不一會(huì)兒，就把飛機(jī)折完了，老師說：“預(yù)備……，開始”同學(xué)們抬起手臂，舉起飛機(jī)，一架架小飛機(jī)爭(zhēng)先恐后飛了出去。
我的心里也非常的緊張，心里不住的喊：“加油，加油”還好，我長長的出了一口氣，因?yàn)榍叭际俏覀儼嗟耐瑢W(xué)。
一會(huì)就開始了第二場(chǎng)比賽，我的心情也隨著更緊張起來。這一次沒有上一次的好，因?yàn)檫@次郭星輝沒有進(jìn)入前三名。
不過我還是歡呼起來，為選手們高興!比賽之后，我們一起去照相了，為這次勝利留個(gè)紀(jì)念。
今天的紙飛機(jī)比賽可真有趣啊。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十
思考對(duì)于“飛機(jī)飛行員訓(xùn)練心得體會(huì)”的主題，筆者不僅是在尋找切入點(diǎn)，更是在回味起那些昔日飛行訓(xùn)練的經(jīng)歷。在此次文章中，筆者把自身的訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)與感悟進(jìn)行了總結(jié)與梳理，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行了深入的探討與分析：
第一段：導(dǎo)語
作為飛機(jī)飛行員，走上航空的道路，成為跨越天空的勇士，這是每一個(gè)飛行員夢(mèng)寐以求的事情。但是，引領(lǐng)飛機(jī)飛行在天空中，面對(duì)所有不可控的因素，又是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的職業(yè)。所以，完成一個(gè)合格的飛行員訓(xùn)練，不僅僅只是知識(shí)與技能的累積，還需要蘊(yùn)藏著更多的信念和勇氣。在飛行員訓(xùn)練中，我深刻認(rèn)識(shí)到了一個(gè)飛行員需要具備的素質(zhì)和能力。
第二段：飛行員訓(xùn)練需要的素質(zhì)和能力
首先，對(duì)于飛行員來說，健康是一項(xiàng)非常重要的素質(zhì)。一個(gè)健康的身體才是飛行員進(jìn)行飛行任務(wù)的前提。緊接著就是心理素質(zhì)，在復(fù)雜、高危和刺激的情況下，能夠控制自己的情緒，并作出合適的決策。還有自我學(xué)習(xí)和知識(shí)儲(chǔ)備，具備良好的飛行安全意識(shí)和技能，讓自己在復(fù)雜的情況下不會(huì)驚慌失措，從而避免出現(xiàn)一些危險(xiǎn)的狀況。一個(gè)合格的飛行員，還需要擁有堅(jiān)韌、勇敢、負(fù)責(zé)的個(gè)性和決策能力等等。
第三段：實(shí)際訓(xùn)練中的難點(diǎn)
飛機(jī)飛行員在飛行的訓(xùn)練中，最難實(shí)現(xiàn)的就是在極端惡劣的天氣或氣流情況下、飛機(jī)失速或失控等情況面前，做出合適的應(yīng)對(duì)。除了運(yùn)用與傳統(tǒng)飛行有所不同的手工繪圖和計(jì)算，以及手動(dòng)控制飛機(jī)，還需要快速分析決策。這需要飛行員具備的判斷能力和速度非常高。
第四段：訓(xùn)練的收獲和體會(huì)
在訓(xùn)練中，我不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐和錘煉，不斷地琢磨和探索，從理論到實(shí)戰(zhàn)中不斷切磋、研究和交流。三十多年的飛行生涯中，我深深感覺到訓(xùn)練所帶給我最大的益處是，訓(xùn)練不但增強(qiáng)了自我控制的能力，還讓我更加清醒地認(rèn)識(shí)到了自我成長與飛行培訓(xùn)的密不可分的關(guān)系。在吸取了學(xué)生、同行或業(yè)界前輩的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)后，我發(fā)現(xiàn)，即使是小的技術(shù)改進(jìn)也能帶來巨大的提高。
第五段：結(jié)語
回首飛行訓(xùn)練的路程，我不禁感慨萬千，這宛若一條充滿兇險(xiǎn)和艱辛的道路。但是，正是這樣的磨礪，讓我對(duì)飛行理解更深入，對(duì)飛行員的素養(yǎng)和能力有著更通透的認(rèn)識(shí)。如今，我想對(duì)所有正在飛行訓(xùn)練的年輕人說，成為一名優(yōu)秀的飛行員，既是天賦的資質(zhì)，更是后天的勤奮和努力。愿你們?cè)谶@條飛行訓(xùn)練的路上，有一份堅(jiān)韌的意志，有一份勤奮的努力，有一份不懈的追求，最終實(shí)現(xiàn)你們的飛行夢(mèng)想。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十一
敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，從小到大，黨組織的精神始終引領(lǐng)著我。今天，我終于按耐不住激動(dòng)的心情，向黨組織表明我入黨的愿望!
本人 1989年8月9日出生于天津現(xiàn)就讀于天津大學(xué)附屬中學(xué)，高三三班本人1996年9月1日，進(jìn)入天津市河西區(qū)中心小學(xué)開始我的學(xué)習(xí)生活，在那處于朦朧的我，學(xué)會(huì)了令我終身受益的"東西"-----尊師、尊長、團(tuán)結(jié)他人，做事以大局為重。
在小學(xué)時(shí)期我曾經(jīng)面臨人生的抉擇，是繼續(xù)從事學(xué)業(yè)考大學(xué)這種常人的成功途徑?還是接受專業(yè)足球隊(duì)的培養(yǎng)，成為一名運(yùn)動(dòng)員?在學(xué)業(yè)與愛好之間我選擇了前者。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覂簳r(shí)有著飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。雖然我當(dāng)時(shí)不明應(yīng)該如何做，但我明白只有這樣，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這幾種我尤其感謝我的老師，是她們讓我明白對(duì)于學(xué)生什么才是最重要的，是她們讓我體會(huì)到成功與名列前茅的感受，是她們讓我由衷的尊重師長。
在小學(xué)六年級(jí)時(shí)，我面臨升學(xué)考試，體會(huì)到人生的第一次"壓力"。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我明白只有努力才能使自己不被淘汰，其中我也有過學(xué)業(yè)低谷是父母與老師幫我一起度過，從那時(shí)起我明白了集體的重要性，通過一年的奮斗我在20xx年夏天通過升學(xué)考試進(jìn)入了天津xx中學(xué)。20xx年9月1日是我初中生活的開始，我進(jìn)入了一個(gè)新的集體，學(xué)到了更多新的課程，自己也日趨成熟，在新的班級(jí)我不再是老師的眼中的焦點(diǎn)，但我有了更多的知心朋友，大家經(jīng)常一起討論問題，一起聊天，一起玩。初二我們有了物理課，雖然那些東西很抽象，但對(duì)于我而言，我十分感興趣，物理成績經(jīng)常名列前茅，同學(xué)也經(jīng)常問我問題，我更是耐心的為他們解答或者我們一起向老師請(qǐng)教。
在那時(shí)同學(xué)介紹我看了一部----關(guān)于飛行員的片子，看著主人公的經(jīng)歷，我那份兒是飛行夢(mèng)想涌上心頭，我意識(shí)到我的目標(biāo)是成為一名民航飛行員，三年的時(shí)間并不漫長，轉(zhuǎn)瞬既逝，在初三我意識(shí)到了危機(jī)，而我為了夢(mèng)想更加努力，父母夸我知道奮斗了，一直望子成龍的他們與我一起面對(duì)艱苦、充實(shí)、歡喜的中考備戰(zhàn)，我的成績?cè)诜€(wěn)步提高，與此同時(shí)無情的歲月也在父母的臉上留下了無法消除的腳印。雖然我沒有說出，但我內(nèi)心暗自下決心，一定要努力靠自己的能力，讓父母安享晚年，在最后的中考雖然我沒有發(fā)揮出自己的水平，但我無怨無悔，因?yàn)槲遗α苏嬲嬲呐α恕Ｒ驗(yàn)樵谂χ形页砷L了。
20xx年9月1日，我離開了初中的知己們，進(jìn)入了高中，老師對(duì)我們說進(jìn)入高中就要努力了，短短的三年要使自己的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是要拼搏的，從那時(shí)起我就在為考飛行員而努力，利用每天的休息時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)自己的身體素質(zhì)，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我交到了更多的朋友，在學(xué)習(xí)上大家互相幫助，在生活上互相勉勵(lì)，如今的高中生活接近尾聲，大家都在為目標(biāo)而努力，我也通過了飛行體檢。在已經(jīng)過去的2019年中，我自以為是一名合格的中學(xué)生尊敬師長，思想進(jìn)步，積極了解國家大事，辦事情從集體出發(fā)，遇事果斷，不慌張，但同樣存在過于自信，貪玩的缺點(diǎn)，但我會(huì)努力改掉，不斷完善自己。更會(huì)全力以赴沖刺高考，以優(yōu)秀成績考入民航大學(xué)。
因?yàn)槲疑钪窈绞且粋€(gè)國家的門戶，它的規(guī)模與人員素質(zhì)象征著國家的發(fā)展水平與國家素質(zhì)。希望自己做一名高素質(zhì)的青年，以自己的形象與行動(dòng)彰顯中華民族的美好形象。如果我有幸被錄取，我會(huì)努力鉆研專業(yè)技術(shù)，以保證今后飛行安全。每當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)看到一架架飛機(jī)升高，內(nèi)心不由生出一絲激動(dòng)之感，有一種渴望駕駛它的欲望，圓我兒時(shí)飛行的夢(mèng)想。同時(shí)我也愿為推進(jìn)我國民航事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部。
我對(duì)黨組織陳述自己的個(gè)人情況，是想讓黨組織信任我，相信我，愿意多方面來考察我，我已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
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20xx年xx月xx日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十二
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，作為一名國家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國，為我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。以下是小編給大家精心準(zhǔn)備的飛行員
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我志愿加入中國共產(chǎn)黨，從小到大，黨組織的精神始終引領(lǐng)著我。今天，我終于按耐不住激動(dòng)的心情，向黨組織表明我入黨的愿望!
本人xx 1989年8月9日出生于天津現(xiàn)就讀于天津大學(xué)附屬中學(xué)，高三三班本人1996年9月1日，進(jìn)入天津市河西區(qū)中心小學(xué)開始我的學(xué)習(xí)生活，在那處于朦朧的我，學(xué)會(huì)了令我終身受益的"東西"-----尊師、尊長、團(tuán)結(jié)他人，做事以大局為重。
在小學(xué)時(shí)期我曾經(jīng)面臨人生的抉擇，是繼續(xù)從事學(xué)業(yè)考大學(xué)這種常人的成功途徑?還是接受專業(yè)足球隊(duì)的培養(yǎng)，成為一名運(yùn)動(dòng)員?在學(xué)業(yè)與愛好之間我選擇了前者。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覂簳r(shí)有著飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。雖然我當(dāng)時(shí)不明應(yīng)該如何做，但我明白只有這樣，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這幾種我尤其感謝我的老師，是她們讓我明白對(duì)于學(xué)生什么才是最重要的，是她們讓我體會(huì)到成功與名列前茅的感受，是她們讓我由衷的尊重師長。
在小學(xué)六年級(jí)時(shí)，我面臨升學(xué)考試，體會(huì)到人生的第一次"壓力"。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我明白只有努力才能使自己不被淘汰，其中我也有過學(xué)業(yè)低谷是父母與老師幫我一起度過，從那時(shí)起我明白了集體的重要性，通過一年的奮斗我在20xx年夏天通過升學(xué)考試進(jìn)入了天津xx中學(xué)。20xx年9月1日是我初中生活的開始，我進(jìn)入了一個(gè)新的集體，學(xué)到了更多新的課程，自己也日趨成熟，在新的班級(jí)我不再是老師的眼中的焦點(diǎn)，但我有了更多的知心朋友，大家經(jīng)常一起討論問題，一起聊天，一起玩。初二我們有了物理課，雖然那些東西很抽象，但對(duì)于我而言，我十分感興趣，物理成績經(jīng)常名列前茅，同學(xué)也經(jīng)常問我問題，我更是耐心的為他們解答或者我們一起向老師請(qǐng)教。
在那時(shí)同學(xué)介紹我看了一部----關(guān)于飛行員的片子，看著主人公的經(jīng)歷，我那份兒是飛行夢(mèng)想涌上心頭，我意識(shí)到我的目標(biāo)是成為一名民航飛行員，三年的時(shí)間并不漫長，轉(zhuǎn)瞬既逝，在初三我意識(shí)到了危機(jī)，而我為了夢(mèng)想更加努力，父母夸我知道奮斗了，一直望子成龍的他們與我一起面對(duì)艱苦、充實(shí)、歡喜的中考備戰(zhàn)，我的成績?cè)诜€(wěn)步提高，與此同時(shí)無情的歲月也在父母的臉上留下了無法消除的腳印。雖然我沒有說出，但我內(nèi)心暗自下決心，一定要努力靠自己的能力，讓父母安享晚年，在最后的中考雖然我沒有發(fā)揮出自己的水平，但我無怨無悔，因?yàn)槲遗α苏嬲嬲呐α恕Ｒ驗(yàn)樵谂χ形页砷L了。
20xx年9月1日，我離開了初中的知己們，進(jìn)入了高中，老師對(duì)我們說進(jìn)入高中就要努力了，短短的三年要使自己的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是要拼搏的，從那時(shí)起我就在為考飛行員而努力，利用每天的休息時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)自己的身體素質(zhì)，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我交到了更多的朋友，在學(xué)習(xí)上大家互相幫助，在生活上互相勉勵(lì)，如今的高中生活接近尾聲，大家都在為目標(biāo)而努力，我也通過了飛行體檢。在已經(jīng)過去的2019年中，我自以為是一名合格的中學(xué)生尊敬師長，思想進(jìn)步，積極了解國家大事，辦事情從集體出發(fā)，遇事果斷，不慌張，但同樣存在過于自信，貪玩的缺點(diǎn)，但我會(huì)努力改掉，不斷完善自己。更會(huì)全力以赴沖刺高考，以優(yōu)秀成績考入民航大學(xué)。
因?yàn)槲疑钪窈绞且粋€(gè)國家的門戶，它的規(guī)模與人員素質(zhì)象征著國家的發(fā)展水平與國家素質(zhì)。希望自己做一名高素質(zhì)的青年，以自己的形象與行動(dòng)彰顯中華民族的美好形象。如果我有幸被錄取，我會(huì)努力鉆研專業(yè)技術(shù)，以保證今后飛行安全。每當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)看到一架架飛機(jī)升高，內(nèi)心不由生出一絲激動(dòng)之感，有一種渴望駕駛它的欲望，圓我兒時(shí)飛行的夢(mèng)想。同時(shí)我也愿為推進(jìn)我國民航事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部。
我對(duì)黨組織陳述自己的個(gè)人情況，是想讓黨組織信任我，相信我，愿意多方面來考察我，我已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
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20xx年xx月xx日
敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，作為一名國家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國，為我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠懇地請(qǐng)求加入中國共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔恪＿@里我就不按照入黨申請(qǐng)書那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫了，類似對(duì)黨侃侃而談的言語也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來說是一個(gè)充滿敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。
在還沒有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒有寫這份申請(qǐng)書的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語里面有句話，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生?？梢钥闯?，有些真理是沒有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說出了一句話，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語里面還說，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語句我句句思考?？鬃邮且晃皇ト?，論語是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國化的道理是一樣的。我就不再多說了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國共產(chǎn)黨。有一句話叫名不正，“言不順?！边@里的言不順也可以理解為自己說的話別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無知者。
再就是愛心或關(guān)愛了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳?。說這句話的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣?，他?chuàng)建了一個(gè)愛心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來，關(guān)心愛撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)?？吹揭恍┘w娛樂活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵繁旧硪彩且环N社會(huì)和諧的潤滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠懇的求知，更誠懇的加入中過共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛黨。
最后我誠懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
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20xx年xx月xx日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十三
今天早晨，我們?cè)诓賵?chǎng)上舉行了一場(chǎng)激烈的紙飛機(jī)比賽。
我是第一組的，只聽老師說:“預(yù)備!”我們都做好了試飛的準(zhǔn)備，老師又說:“開始!”我們用力把飛機(jī)扔了出去，我的飛機(jī)像一只不聽話的小鳥，跑到一邊去“吃食”，氣得我直跺腳，又走到“小鳥”身邊，一下子就要了它的命。
我們比完了，第二組、第三組同學(xué)也粉墨登場(chǎng)，一個(gè)個(gè)都不甘示弱……飛得最遠(yuǎn)的是史緣，只見他用力一揮，飛機(jī)像一只聽話的小鳥，一飛就有12米多。
最后，有劉彥岑、史緣等被入選了?？上У氖?，我沒被入選，現(xiàn)在只能為他們加油了。
紙飛機(jī)比賽真好玩。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十四
你坐過飛機(jī)嗎？前兩天我坐上飛機(jī)去旅游，要知道，這可是我第一次坐飛機(jī)呀！
雖然是下午5點(diǎn)的飛機(jī)，但我們1點(diǎn)鐘就到達(dá)了機(jī)場(chǎng)。一進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，我的第一感覺就是太大了。從機(jī)場(chǎng)的這一邊一眼望不到另一邊，頂棚也是高高的，燈火通明。不一會(huì)兒我們就開始辦理手續(xù)了，首先我們換登機(jī)牌、托運(yùn)行李，然后經(jīng)過了安檢。足足過了40分鐘才來到登機(jī)口。機(jī)場(chǎng)管理真嚴(yán)格呀，連水都不讓帶上飛機(jī)，不過這也是為了保障乘客的安全。
上了飛機(jī)，我發(fā)現(xiàn)飛機(jī)座位也非常豪華，可以調(diào)節(jié)座椅高度、有專門放置雜物的隔板、手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)和燈光……5點(diǎn)了，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。飛機(jī)先是在機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)了兩個(gè)彎，接著慢慢滑行。驀地，發(fā)動(dòng)機(jī)開始加速。飛機(jī)開始向上拉升，我們受到的壓力也很大，連直起腰都要費(fèi)上些力氣，此時(shí)還要張開嘴巴或是說話以保護(hù)耳膜。飛機(jī)越飛越高，飛到一片云里，從云里出來后我被下面的景色驚呆了！從天空中俯視地面，是一片一望無際的大海，遠(yuǎn)處是一片純純的綠色，那應(yīng)該是森林和草地。真美啊！
又過了一段時(shí)間，太陽開始往下墜，周圍的云開始變化了。有的變成了通紅的，好像孩子的紅臉龐；有的變成了金黃色，像金子一樣閃閃發(fā)亮；有的變成橘紅色，發(fā)出溫和的橘光……太陽一點(diǎn)點(diǎn)下墜，照不到的地方已經(jīng)是一片漆黑，月亮也悄悄露出了它那美麗的頭發(fā)。當(dāng)最后一縷紅光從地平線上消失時(shí)，遠(yuǎn)處的云彩開始由紅色變?yōu)辄S色，由黃色轉(zhuǎn)為淡黃，最后隱沒在灰色的、一望無際的、肅穆的天空中。我被這番景象迷住了，好半天才從那夢(mèng)幻的畫面中清醒過來，大自然的景色真奇妙。
漸漸地，下方的燈火相繼亮了起來，慢慢照亮了城市，夜霧籠罩下的城市若明若暗，仿佛是天上的星星都掉在了地上，那層薄薄的霧，也許就是流星帶來的塵埃吧。
隨著“嚓”的一聲，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在了停機(jī)坪上，我走下飛機(jī)回頭望了一眼這個(gè)龐然大物：“謝謝你，給了我一次奇妙的旅程?！?BR> 飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十五
敬愛的黨組織：
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我志愿加入中國共產(chǎn)黨，作為一名國家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國，為我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠懇地請(qǐng)求加入中國共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔?。這里我就不按照
入黨申請(qǐng)書
那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫了，類似對(duì)黨侃侃而談的言語也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來說是一個(gè)充滿敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。
在還沒有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒有寫這份申請(qǐng)書的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語里面有句話，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生。可以看出，有些真理是沒有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說出了一句話，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語里面還說，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語句我句句思考?？鬃邮且晃皇ト?，論語是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國化的道理是一樣的。我就不再多說了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國共產(chǎn)黨。有一句話叫名不正，“言不順?！边@里的言不順也可以理解為自己說的話別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無知者。
再就是愛心或關(guān)愛了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳?。說這句話的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣?，他?chuàng)建了一個(gè)愛心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來，關(guān)心愛撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)?？吹揭恍┘w娛樂活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵繁旧硪彩且环N社會(huì)和諧的潤滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠懇的求知，更誠懇的加入中過共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛黨。
最后我誠懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
申請(qǐng)人：
時(shí)間：20xx年x月x日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十六
敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，從小到大，黨組織的精神始終引領(lǐng)著我。今天，我終于按耐不住激動(dòng)的心情，向黨組織表明我入黨的愿望!
本人xx 1989年8月9日出生于天津現(xiàn)就讀于天津大學(xué)附屬中學(xué)，高三三班本人1996年9月1日，進(jìn)入天津市河西區(qū)中心小學(xué)開始我的學(xué)習(xí)生活，在那處于朦朧的我，學(xué)會(huì)了令我終身受益的"東西"-----尊師、尊長、團(tuán)結(jié)他人，做事以大局為重。
在小學(xué)時(shí)期我曾經(jīng)面臨人生的抉擇，是繼續(xù)從事學(xué)業(yè)考大學(xué)這種常人的成功途徑?還是接受專業(yè)足球隊(duì)的培養(yǎng)，成為一名運(yùn)動(dòng)員?在學(xué)業(yè)與愛好之間我選擇了前者。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覂簳r(shí)有著飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。雖然我當(dāng)時(shí)不明應(yīng)該如何做，但我明白只有這樣，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這幾種我尤其感謝我的老師，是她們讓我明白對(duì)于學(xué)生什么才是最重要的，是她們讓我體會(huì)到成功與名列前茅的感受，是她們讓我由衷的尊重師長。
在小學(xué)六年級(jí)時(shí)，我面臨升學(xué)考試，體會(huì)到人生的第一次"壓力"。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我明白只有努力才能使自己不被淘汰，其中我也有過學(xué)業(yè)低谷是父母與老師幫我一起度過，從那時(shí)起我明白了集體的重要性，通過一年的奮斗我在20xx年夏天通過升學(xué)考試進(jìn)入了天津xx中學(xué)。20xx年9月1日是我初中生活的開始，我進(jìn)入了一個(gè)新的集體，學(xué)到了更多新的課程，自己也日趨成熟，在新的班級(jí)我不再是老師的眼中的焦點(diǎn)，但我有了更多的知心朋友，大家經(jīng)常一起討論問題，一起聊天，一起玩。初二我們有了物理課，雖然那些東西很抽象，但對(duì)于我而言，我十分感興趣，物理成績經(jīng)常名列前茅，同學(xué)也經(jīng)常問我問題，我更是耐心的為他們解答或者我們一起向老師請(qǐng)教。
在那時(shí)同學(xué)介紹我看了一部----關(guān)于飛行員的片子，看著主人公的經(jīng)歷，我那份兒是飛行夢(mèng)想涌上心頭，我意識(shí)到我的目標(biāo)是成為一名民航飛行員，三年的時(shí)間并不漫長，轉(zhuǎn)瞬既逝，在初三我意識(shí)到了危機(jī)，而我為了夢(mèng)想更加努力，父母夸我知道奮斗了，一直望子成龍的他們與我一起面對(duì)艱苦、充實(shí)、歡喜的中考備戰(zhàn)，我的成績?cè)诜€(wěn)步提高，與此同時(shí)無情的歲月也在父母的臉上留下了無法消除的腳印。雖然我沒有說出，但我內(nèi)心暗自下決心，一定要努力靠自己的能力，讓父母安享晚年，在最后的中考雖然我沒有發(fā)揮出自己的水平，但我無怨無悔，因?yàn)槲遗α苏嬲嬲呐α?。因?yàn)樵谂χ形页砷L了。
20xx年9月1日，我離開了初中的知己們，進(jìn)入了高中，老師對(duì)我們說進(jìn)入高中就要努力了，短短的三年要使自己的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是要拼搏的，從那時(shí)起我就在為考飛行員而努力，利用每天的休息時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)自己的身體素質(zhì)，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我交到了更多的朋友，在學(xué)習(xí)上大家互相幫助，在生活上互相勉勵(lì)，如今的高中生活接近尾聲，大家都在為目標(biāo)而努力，我也通過了飛行體檢。在已經(jīng)過去的12年中，我自以為是一名合格的中學(xué)生尊敬師長，思想進(jìn)步，積極了解國家大事，辦事情從集體出發(fā)，遇事果斷，不慌張，但同樣存在過于自信，貪玩的缺點(diǎn)，但我會(huì)努力改掉，不斷完善自己。更會(huì)全力以赴沖刺高考，以優(yōu)秀成績考入民航大學(xué)。
因?yàn)槲疑钪窈绞且粋€(gè)國家的門戶，它的規(guī)模與人員素質(zhì)象征著國家的發(fā)展水平與國家素質(zhì)。希望自己做一名高素質(zhì)的青年，以自己的形象與行動(dòng)彰顯中華民族的美好形象。如果我有幸被錄取，我會(huì)努力鉆研專業(yè)技術(shù)，以保證今后飛行安全。每當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)看到一架架飛機(jī)升高，內(nèi)心不由生出一絲激動(dòng)之感，有一種渴望駕駛它的欲望，圓我兒時(shí)飛行的夢(mèng)想。同時(shí)我也愿為推進(jìn)我國民航事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部。
我對(duì)黨組織陳述自己的個(gè)人情況，是想讓黨組織信任我，相信我，愿意多方面來考察我，我已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
申請(qǐng)人
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十七
但是折到飛機(jī)機(jī)翼時(shí)，我老是沒法將飛機(jī)的機(jī)翼折寬，我急得找爸爸求救，在爸爸的幫助下飛機(jī)很快成型了，我看著手中的飛機(jī)似乎機(jī)頭還是不夠尖，于是又進(jìn)行一番改造，一架飛機(jī)就大功告成了。看著新的紙飛機(jī)我躍躍欲試，對(duì)比賽充滿了信心。
我和哥哥又站回賽場(chǎng)，我的飛機(jī)先起飛，我拿著飛機(jī)，彎曲著手身體傾斜30度，只聽“嗦”一聲，飛機(jī)像離弦的箭一樣飛了出去，我屏息凝視，連大氣都不敢出，只盯著飛機(jī)在遠(yuǎn)處降落。接著是哥哥的飛機(jī)，他深吸一口氣，手伸直腰向后，飛機(jī)迅速的從他手中飛走了。輪到裁判姐姐上場(chǎng)宣布比賽結(jié)果了，這次比賽我勝利了，我高興得一蹦三尺高。通過這次折飛機(jī)比賽我我明白了做事情都要認(rèn)真學(xué)習(xí)法，開動(dòng)腦筋才能成功，這場(chǎng)比賽不僅讓我體驗(yàn)到成功的快樂，也感受到學(xué)習(xí)的快樂。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十八
在我的玩具箱中有很多玩具，其中我最喜愛的是遙控飛機(jī)。它是綠色的，中間是黑的，在黑色中間寫著幾個(gè)字“空中捕獵者。
這個(gè)遙控飛機(jī)是我八歲生日時(shí)，媽媽送給我的。我剛看到它，就對(duì)它愛不釋手。
它的玩法很簡(jiǎn)單，先打開開關(guān)，再把控制上下的按鈕往上一推，它就起飛了。說來簡(jiǎn)單，就是不好控制。有一次它飛起來時(shí)，我忘了左手在一直按著上升鍵，等到我發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，它已經(jīng)飛到大樹上了。這可怎么辦？我要是有翅膀能飛上樹就好了。我正想回家把這件事告訴媽媽時(shí)，“咚”的一聲，一個(gè)東西掉在了地上。我回頭一看，原來是遙控飛機(jī)！大概是云姑娘怕我傷心，把它送下來了。
有一天放學(xué)，風(fēng)很大，我拿著遙控飛機(jī)在外面玩。不料，飛機(jī)剛一起飛，就被吹得撞到了墻上，撞壞了。天哪，我的飛機(jī)！我急得抱著飛機(jī)哭了起來。
現(xiàn)在我的遙控飛機(jī)經(jīng)過修理后雖然還能飛，但是它不能像以前那樣飛得很高很遠(yuǎn)了。
啊，我心愛的玩具，你還會(huì)像以前一樣飛得高高的嗎？
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十九
飛機(jī)是人類科技的偉大成果，它的發(fā)明改變了人類的出行方式，給人們帶來了無盡的便利和驚喜。然而，飛機(jī)的飛行原理是什么？在飛機(jī)上，我們似乎總能夠輕松自如地穿梭于云端。事實(shí)上，飛機(jī)的飛行原理是多方面因素的綜合作用，離不開空氣動(dòng)力學(xué)、重力、推力和阻力等基本原理的支配。下面，本文將對(duì)飛機(jī)的飛行原理進(jìn)行梳理和總結(jié)，分享個(gè)人的心得和體會(huì)。
空氣動(dòng)力學(xué)是研究飛行器在空氣中運(yùn)動(dòng)的學(xué)科，是飛機(jī)飛行原理的重要組成部分?？諝鈩?dòng)力學(xué)的原理包括升力和阻力。升力是使飛機(jī)能夠升空的力量，它通過機(jī)翼產(chǎn)生。機(jī)翼的形狀和傾斜度使得通過翼面上的氣流產(chǎn)生的壓差使飛機(jī)產(chǎn)生向上的升力。而阻力則是空氣對(duì)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的阻礙，包括飛行器在空氣中移動(dòng)時(shí)所受到的摩擦阻力和濕氣對(duì)飛機(jī)的阻礙等?？諝鈩?dòng)力學(xué)的研究和分析對(duì)于造成飛行器的性能改進(jìn)和飛行的安全性至關(guān)重要。
推力和重力是飛機(jī)飛行過程中的兩個(gè)主要力量，同時(shí)也是影響飛機(jī)飛行速度和高度的因素。推力是由飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供的，它驅(qū)動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)。而重力則是恒定的，是指地球?qū)︼w機(jī)所產(chǎn)生的吸引力。為了使飛機(jī)能夠在空中保持穩(wěn)定飛行，推力必須與重力相平衡。當(dāng)推力大于重力時(shí)，飛機(jī)會(huì)加速向前飛行；當(dāng)推力小于重力時(shí)，飛機(jī)將減速或下降。平衡推力和重力的關(guān)系是飛機(jī)飛行過程中的關(guān)鍵，只有保持平衡，飛機(jī)才能保持飛行穩(wěn)定，并且能夠根據(jù)需要改變高度和速度。
控制飛機(jī)姿態(tài)和方向是飛行中的另外一個(gè)重要的因素。飛機(jī)的姿態(tài)是指飛機(jī)的傾斜和偏航。通過飛機(jī)的方向舵、副翼和升降舵等控制裝置，飛行員可以精準(zhǔn)地控制飛機(jī)的姿態(tài)和方向。姿態(tài)的控制影響飛機(jī)在空中的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，而方向的控制則影響著飛機(jī)的航向和飛行軌跡。只有飛機(jī)的姿態(tài)和方向得到精確的控制，飛機(jī)才能夠安全、穩(wěn)定地飛行，避免事故的發(fā)生。
通過對(duì)飛機(jī)飛行原理的梳理和總結(jié)，我們更加清晰地了解了飛機(jī)飛行的基本原理和關(guān)鍵要素?？諝鈩?dòng)力學(xué)、推力和重力、姿態(tài)和方向控制是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)飛行的核心內(nèi)容，它們相互作用、相互依存，確保了飛機(jī)在空中的運(yùn)行和飛行的穩(wěn)定。飛機(jī)的發(fā)明和飛行是人類科技的偉大成就，它的飛行原理也寓意著人類對(duì)自由和探索的不懈追求。更深入地了解飛機(jī)飛行原理不僅可以幫助我們更好地欣賞飛機(jī)的美妙，也有助于我們更好地理解和應(yīng)用科學(xué)知識(shí)。讓我們珍惜這一偉大的發(fā)明，并更加關(guān)注和支持航空事業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)更加美好的航空時(shí)代貢獻(xiàn)自己的力量。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇二十
北京是我國的首都，也是我向往已久的地方。今天我終于有機(jī)會(huì)去一睹它的風(fēng)采了，而且是要坐飛機(jī)去哦！一提坐飛機(jī)，我既激動(dòng)又緊張，因?yàn)檫@可是我第一次坐飛機(jī)呢！
今天上午，我們坐車來到南京祿口機(jī)場(chǎng)。進(jìn)了機(jī)場(chǎng)，哇噻，里面裝修得真豪華、真氣派。我們往里走，首先進(jìn)行安檢。我們必須把所有的包放在一個(gè)輸送帶上，然后再由輸送帶把包送進(jìn)一個(gè)機(jī)器里進(jìn)行檢測(cè)。接著又有一位工作人員拿著一個(gè)像按摩棒一樣的檢測(cè)器在爸爸媽媽身上掃來掃去，如果有危險(xiǎn)品的話，檢測(cè)器就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。嘿，可真先進(jìn)！
通過了安檢，我們來到候機(jī)室，還有半個(gè)多小時(shí)才能上飛機(jī)。我等啊等啊，第一次感覺到時(shí)間是那么的漫長。終于廣播上說我們乘坐的這次航班開始檢票了，我連忙拉著媽媽沖向檢票口。
我上了飛機(jī)，找到了座位，發(fā)現(xiàn)座位上有根安全帶，我趕緊系上，然后按照空姐所說姿勢(shì)坐好。過了一會(huì)兒，飛機(jī)就開始起飛了。飛機(jī)先在滑道上滑行，速度越來越快，突然，我的心一忑，好像就要跳出來一樣，我“哇”的一聲叫了起來。原來飛機(jī)已離開了地面，向天空飛去，這種“突然”的感覺真的很爽，就像在游樂場(chǎng)玩那種最刺激的還盜船一樣。
飛機(jī)越飛越高，我裝著膽子透過窗戶往下看，我發(fā)現(xiàn)地面上的汽車像一只只甲殼蟲在爬行，一幢幢挺拔的高樓大廈現(xiàn)在只有火柴盒般大小，一條條河流如同一根根白帶子。
飛機(jī)繼續(xù)往上飛，它穿過了云層，在天空和白云之間飛行，往上看是一片瓦藍(lán)瓦藍(lán)的天空，沒有一點(diǎn)雜質(zhì)，就像一塊透明的藍(lán)玻璃；往下看是一片云海，像一座座冰山，又像一團(tuán)團(tuán)棉花，真美！
經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的飛行，飛機(jī)降落在了北京的首都機(jī)場(chǎng)，我們的北京之旅就要開始啦！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇二十一
人生的第一次就像天上的繁星，數(shù)也數(shù)不盡，而去北京比賽的第一次“坐飛機(jī)”則給我留下了難以磨滅的印象。
吃過晚飯，我和爸爸媽媽趕到了義烏機(jī)場(chǎng)，辦好了登機(jī)手續(xù)，把行李托運(yùn)了，便在候機(jī)室內(nèi)等待安檢?！奥L”的二十分鐘等待，我們終于登上了前往北京的民航飛機(jī)。我走進(jìn)機(jī)艙，飛機(jī)真大??！從頭到尾有30多排座位。我放好行李，找到飛機(jī)票上的位置坐下。
這時(shí)，機(jī)艙里傳來了服務(wù)員圓潤甜美的聲音：“乘客們，我們的飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)系好安全帶，關(guān)掉一切電子設(shè)備，謝謝！”我們系好了安全帶，就等著飛機(jī)起飛了。“動(dòng)了，動(dòng)了！”我目不轉(zhuǎn)睛地看著窗外，嘴里興奮地說。只見飛機(jī)被緩緩地推動(dòng)著，掉了個(gè)頭，在跑道上試飛。
一連轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎，在一條特長的直道上，驟然加速。飛機(jī)的機(jī)翼一直在顛簸，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。當(dāng)速度達(dá)到了一個(gè)極限時(shí)，那種輪子摩擦地面的聲音突然沒了，扭頭看看窗外，機(jī)場(chǎng)在慢慢變小，景物也漸漸模糊了。
我耳朵開始還適應(yīng)不了劇烈的轟鳴，感覺很壓抑，像今天的天氣一般灰蒙蒙地蓋著大地，讓我有一種想放聲大叫的沖動(dòng)。盡管頭暈?zāi)垦?，卻有了一種騰云駕霧的感覺。我趴在窗前，從高空往下看，陸地上的燈火好像一顆顆小星星，一閃一閃地眨著眼睛。飛機(jī)已經(jīng)飛到了云層的上面，陸地上的燈火完全看不見了，只有旁邊幾朵薄薄的黑云陪著我們。
過了沒一會(huì)兒，服務(wù)員們又推著一輛“食品車”，給大伙送來了小點(diǎn)心和茶水。我津津有味地品嘗著，全然忘記了剛才的不適。我迷迷糊糊地睡著了，一覺行李，發(fā)覺飛機(jī)正在降落。此時(shí)，已經(jīng)九點(diǎn)多了，窗外黑壓壓的一片，只聽“咚”的一聲，飛機(jī)平穩(wěn)的降落在了北京機(jī)場(chǎng)。
解開安全帶，我興高采烈地和爸爸媽媽沖下飛機(jī)。踏在地面上，我腿一軟，一個(gè)踉蹌，差點(diǎn)兒沒跌倒?！暗谝淮巫w機(jī)”之旅就此結(jié)束，但也給我的“第一次中添上了光輝的一筆！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇二十二
第一段：引言（150字）。
自人類征服天空以來，飛行員一直扮演著關(guān)鍵的角色。然而，每年都會(huì)發(fā)生一些令人痛心的飛機(jī)事故，給無辜的乘客和機(jī)組人員帶來嚴(yán)重的傷害甚至是死亡。作為飛行員，我曾在一次飛機(jī)事故中幸存下來，這讓我意識(shí)到飛行員在飛行過程中所承擔(dān)的巨大責(zé)任，并深刻體會(huì)到事故對(duì)個(gè)人和家庭的巨大影響。在這篇文章中，我將分享一些我從事故中的體會(huì)和反思，希望能夠?qū)︼w行員和航空安全產(chǎn)生一些啟示和警示。
第二段：責(zé)任與應(yīng)對(duì)（250字）。
作為飛行員，我們肩負(fù)著巨大的責(zé)任，每一次飛行都需要經(jīng)歷精心的準(zhǔn)備和嚴(yán)格的操作。然而，即使我們盡職盡責(zé)，事故仍然可能發(fā)生。我從事故中的體會(huì)告訴我，我們必須時(shí)刻保持警覺，對(duì)飛行過程中的異常情況和緊急情況有著高度的敏感性。此外，我們需要注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通，與機(jī)組成員密切合作，確保飛行安全。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們必須冷靜應(yīng)對(duì)，遵循操作規(guī)程和應(yīng)急程序，尋求最佳解決方案。因此，高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備、嚴(yán)格的操作和良好的應(yīng)對(duì)能力是飛行員的必備素質(zhì)。
第三段：追求卓越（250字）。
飛行員職業(yè)要求我們毫不妥協(xié)地追求卓越。事故中的反思告訴我，我們不能滿足于只達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)當(dāng)不斷追求更高的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)。這意味著我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，不斷提升自己的技術(shù)和知識(shí)。同時(shí)，我們也應(yīng)該從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)問題的根源，改進(jìn)我們的操作和決策過程。只有通過不斷的學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們才能提高自己的操作水平，降低事故的發(fā)生率，維護(hù)飛行安全。
第四段：家庭的重要性（250字）。
飛行員的家庭在我們的職業(yè)生涯中扮演著重要的支持角色。在事故中的體會(huì)讓我意識(shí)到，保護(hù)家庭的安全和幸福是我們義不容辭的責(zé)任。我們需要與家人保持緊密聯(lián)系，了解彼此的情況和需求，確保他們的生活和健康狀況良好。此外，我們需要與家人共同協(xié)商和決策，在遇到重大抉擇時(shí)尋求他們的意見和支持。只有家庭的支持和理解，我們才能更好地完成飛行任務(wù)，確保安全返航。
第五段：航空安全的重要性（300字）。
飛行員在維護(hù)航空安全方面擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任。事故中的反思教會(huì)了我航空安全的重要性。我們所有的行動(dòng)和決策都必須始終以安全為首要考慮。我們需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的操作規(guī)程和安全程序，不允許半點(diǎn)馬虎和僥幸心理。同時(shí)，我們也應(yīng)該始終關(guān)注和學(xué)習(xí)最新的航空安全知識(shí)和技術(shù)，以適應(yīng)和回應(yīng)不斷變化和復(fù)雜化的飛行環(huán)境。而提高航空安全，不僅需要飛行員的努力，也需要航空公司、民航管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門的共同合作。只有大家共同努力，才能構(gòu)建一個(gè)更安全的航空環(huán)境，確保乘客和機(jī)組人員的生命安全。
結(jié)尾：總結(jié)回顧（100字）。
通過這次事故，我深切體會(huì)到作為飛行員所承擔(dān)的巨大責(zé)任，并對(duì)飛行員的素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)對(duì)能力有了更深入的理解。我將銘記在心的教訓(xùn)是：追求卓越，保護(hù)家庭，并時(shí)刻將航空安全置于首位。我愿通過我的體會(huì)和反思，喚醒廣大飛行員的責(zé)任感和使命感，共同努力提高航空安全水平，為乘客和機(jī)組人員的安全護(hù)航。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇一
期盼已久的日子終于來了，第二屆校園古詩大賽于下午一點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開賽。經(jīng)過前幾天我們班激烈的選拔，我和劉子涵、孫一展、馬力舒、張梓涵有幸被選中代表班級(jí)參加此次大賽。賽前我們做了充分的準(zhǔn)備，要比賽了，我們都信心滿滿、摩拳擦掌，期待在賽場(chǎng)上大展身手！
“白日依山盡，黃河入海流”。隨著朗朗讀詩聲，古詩大賽開始了。第一個(gè)環(huán)節(jié)是上局接下句，我們先剪刀石頭布決定了先后順序，三班第一個(gè)，二班第二個(gè)，我們班最后。這個(gè)環(huán)節(jié)里我們五名同學(xué)齊心協(xié)力全部答對(duì)了。
第二個(gè)環(huán)節(jié)是“九宮格”。這次輪到我們班先答題，開始后，同學(xué)們目不轉(zhuǎn)睛的盯著屏幕，搜尋著在那九個(gè)格子里唯一正確的一句古詩?？上У氖牵谌}因?yàn)橥瑢W(xué)太著急而答錯(cuò)了，但我們毫不氣餒，great！（太棒啦）其他題目我們?nèi)炕卮鹫_！
最后一個(gè)項(xiàng)目是個(gè)人成績，這是最能拉開比分的環(huán)節(jié)。當(dāng)大屏幕公布題目時(shí)，同學(xué)們立刻活躍起來，個(gè)個(gè)思如泉涌、對(duì)答如流。但也有的同學(xué)因?yàn)榫o張的緣故而答錯(cuò)了，有的因?yàn)橘惽皽?zhǔn)備不夠充分而詞窮了，還有的沉著冷靜，在倒計(jì)時(shí)的那一刻又為自己贏的一分。
經(jīng)過四輪緊張而又激烈的比賽，我們班以總分39分的高分奪得了桂冠，大家歡呼雀躍，擊掌祝賀。我們懂得：成績只能代表過去，未來需要更加努力，在詩的海洋里暢游。
這次古詩大賽給我留下了深刻的印象！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇二
敬愛的黨組織：
您好!
提筆寫這篇申請(qǐng)書的時(shí)候，我內(nèi)心很激動(dòng)。真的，就像在平靜如湖的心田里忽然扔進(jìn)了一塊石子，激起了許多的波瀾。我為自己有機(jī)會(huì)參加這次入黨積極分子培訓(xùn)班而感到慶幸與欣慰。通過這次學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到許多的東西，尤其是如何做人，如何做一名黨員;我在慢慢地成熟，我在用行動(dòng)來實(shí)踐我所知道的和我要知道的。
之前，我對(duì)黨的認(rèn)識(shí)很膚淺，每天會(huì)從電視中了解到黨的活動(dòng)，黨的方針政策，大都是抱著可看可不看的態(tài)度。而且，隨著年齡的增大，對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，有些東西真的是需要進(jìn)行端正。以前我一直認(rèn)為共產(chǎn)黨也沒什么能耐啊，看看那些腐敗分子，大筆大筆地?fù)棋X，造成富的更富，窮的更窮。我來自山西的一個(gè)小鎮(zhèn)，那兒的經(jīng)濟(jì)真的是很落后，大部分人仍舊是靠天吃飯，今年降雨量大一點(diǎn)就收成多一點(diǎn)，多賣幾個(gè)錢。如果大旱呢，就只能吃上年的存糧，有時(shí)還不得不靠國家的救濟(jì)。黃土高坡多年的水土流失造成田地的貧脊，每到春秋兩季，黃風(fēng)漫天而來，夾著枯枝敗葉，造成了環(huán)境的嚴(yán)重失衡，而有些干部卻只知道望自己腰包里撈錢，不想著為家鄉(xiāng)多做點(diǎn)貢獻(xiàn)，我當(dāng)時(shí)就很氣憤，也很無奈，認(rèn)為黨的領(lǐng)導(dǎo)不得力。可是，我只看到了不好的一面，卻沒有意識(shí)到黨正在千方百計(jì)努力想辦法治理環(huán)境，改善人們的生存條件。引水工程，退耕還林，正在大刀闊斧地進(jìn)行改革。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇三
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對(duì)黨忠誠，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身，隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。
中國共產(chǎn)黨是中國工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)是中國人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益。中國共產(chǎn)黨，不僅僅象征著崇高的榮譽(yù)，更重要的是能夠?yàn)槟贻p人指明今后正確的奮斗道路方向，使我們?cè)邳h的搖籃里健康快樂地成長，但我深深的知道，要想真正成為一名合格的共產(chǎn)黨員，不僅僅表現(xiàn)在思想語言上，更重要的`是體現(xiàn)在實(shí)際行動(dòng)中，于是在業(yè)余時(shí)間，我還通過各種渠道去學(xué)習(xí)了解黨的有關(guān)知識(shí)和光榮歷史，使自己對(duì)黨有更深入的了解。
從小時(shí)候起，中國共產(chǎn)黨就如一顆明星照亮了我的世界，因?yàn)樯頌辄h員的爺爺經(jīng)常在我耳邊提及共產(chǎn)黨的好，希望我以后也能早日加入共產(chǎn)黨。在小學(xué)我成為了少先隊(duì)員，在中學(xué)我成為了共青團(tuán)員，現(xiàn)在，我已成為xx師范大學(xué)的一名學(xué)生，我希望能在這里加入偉大的共產(chǎn)黨。在學(xué)校，我接觸到了許多優(yōu)秀的黨員同志，他們時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，吃苦在前，享受在后，勤勤懇懇為黨工作，從他們的身上我看到了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。作為一名新時(shí)期的大學(xué)生，在十幾年的學(xué)習(xí)生活中，我的文化知識(shí)在不斷積累，為人處事之道也日漸成熟，然而，一個(gè)人的價(jià)值不是體現(xiàn)在他個(gè)人學(xué)識(shí)的多少，也不在于處事論道的方略上，只有將個(gè)人青春與才能拋灑到為社會(huì)服務(wù)中，創(chuàng)造出最大的價(jià)值回饋社會(huì)，才能將個(gè)人的人生價(jià)值淋漓盡致地發(fā)揮出來，才能真正成為一個(gè)有益于社會(huì)的人。
我牢牢記住我是一名中國人，而且是一名在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國人。作為一名中國人就要以中國的利益為重，以人民的利益為重，在任何時(shí)候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，保持最密切的聯(lián)系。黨在自己的工作中實(shí)行群眾路線，一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去，把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X行動(dòng)。同時(shí)我作為一名在校學(xué)生，我會(huì)在發(fā)奮學(xué)習(xí)的時(shí)候利用自己的課余時(shí)間來幫助那些有困難的學(xué)生，在社會(huì)中堅(jiān)持黨和人民的利益高于一切，個(gè)人利益服從黨和人民的利益，吃苦在前，享受在后。所以，我們?nèi)绻腥秉c(diǎn)，就不怕別人批評(píng)指出。不管是什么人，誰向我們指出都行。只要你說得對(duì)，我們就改正。你說的辦法對(duì)人民有好處，我們就照你的辦。
人民需要黨，黨也需要人民。只要黨和人民需要，我就會(huì)奉獻(xiàn)我的一切！我堅(jiān)決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨，遵守中國的法律法規(guī)，反對(duì)分裂祖國，維護(hù)祖國統(tǒng)一，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項(xiàng)方針、政策，帶頭參加改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，帶動(dòng)周圍的人起表率作用。不做侮辱祖國的事，不出賣自己的國家，嚴(yán)格保守黨和國家的秘密，執(zhí)行黨的決定，服從組織分配，積極完成黨的任務(wù)。
我之所以要加入中國共產(chǎn)黨，是因?yàn)槲疑钚殴伯a(chǎn)主義事業(yè)必然成功，深信只有社會(huì)主義才能救中國，只有社會(huì)主義才能發(fā)展中國。我殷切的希望能在黨的教育和培養(yǎng)下，不斷提高政治思想覺悟，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，努力改造自己，樹立科學(xué)的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，以飽滿的信心和勇氣，為黨、為國家、為人民做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，在現(xiàn)階段為建設(shè)有中國特色的社會(huì)主義不遺余力地奉獻(xiàn)自己的一切。
今天，我雖然向黨組織提出了入黨申請(qǐng)，但我深知，自己還有許多缺點(diǎn)和不足，如處理問題不夠成熟、政治理論水平不高等。倘若黨組織認(rèn)為我還不能成為一名合格的共產(chǎn)黨員，我也不會(huì)氣餒，我會(huì)繼續(xù)為成為一名合格的共產(chǎn)黨員而奮斗！我會(huì)誠懇地接受黨組織的建議，反思自己的不足，并在以后的生活中不斷地改進(jìn)，努力完善自我，使自己能夠具備成為中國共產(chǎn)黨員的條件，希望黨組織從嚴(yán)要求，以使我更快進(jìn)步。我將用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監(jiān)督，努力克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取早日入黨。請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我！
此致
敬禮！
申請(qǐng)人：
20xx年x月x日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇四
敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，作為一名國家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國，為我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠懇地請(qǐng)求加入中國共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔恪＿@里我就不按照入黨申請(qǐng)書那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫了，類似對(duì)黨侃侃而談的言語也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來說是一個(gè)充滿敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。
在還沒有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒有寫這份申請(qǐng)書的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語里面有句話，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生?？梢钥闯?，有些真理是沒有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說出了一句話，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語里面還說，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語句我句句思考?？鬃邮且晃皇ト?，論語是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國化的道理是一樣的。我就不再多說了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國共產(chǎn)黨。有一句話叫名不正，“言不順?！边@里的言不順也可以理解為自己說的話別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無知者。
再就是愛心或關(guān)愛了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳?。說這句話的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣?，他?chuàng)建了一個(gè)愛心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來，關(guān)心愛撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)常看到一些集體娛樂活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵繁旧硪彩且环N社會(huì)和諧的潤滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠懇的求知，更誠懇的加入中過共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛黨。
最后我誠懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
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20xx年xx月xx日。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇五
飛行員訓(xùn)練一直是一個(gè)高度復(fù)雜和高度技術(shù)化的過程。對(duì)于飛行員來說，訓(xùn)練是成為合格飛行員的必要條件。在過去的幾年里，我一直在接受飛行員訓(xùn)練，我認(rèn)為這是我職業(yè)生涯中最令人興奮的經(jīng)驗(yàn)之一。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了很多東西，包括專業(yè)技能、自主學(xué)習(xí)模式、航空知識(shí)和體現(xiàn)出良好的團(tuán)隊(duì)合作能力等。以下是我對(duì)飛行員訓(xùn)練的一些體會(huì)和心得。
第一段：專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
成為飛行員需要通過專門的飛行培訓(xùn)，同時(shí)也需要掌握諸多專業(yè)技能。在飛行員訓(xùn)練中，我學(xué)會(huì)了如何掌握飛行器的各種儀器和設(shè)備，熟練掌握空隙飛行、儀表飛行、低空飛行等技術(shù)，以及如何應(yīng)對(duì)各種各樣的氣象狀況和飛行事件。這些技能在實(shí)戰(zhàn)中的應(yīng)用將幫助飛行員快速識(shí)別情況并迅速作出反應(yīng)，以確保機(jī)組人員和飛行器的安全。
第二段：自主學(xué)習(xí)模式的實(shí)踐。
飛行員訓(xùn)練不僅僅是專業(yè)技能上的學(xué)習(xí)，它更是一種實(shí)踐出真知的過程。飛行員必須學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)，并在飛行過程中持續(xù)地提高。這種學(xué)習(xí)模式要求飛行人員積極思考、主動(dòng)探索，并將知識(shí)轉(zhuǎn)化成自己的思維模式，以便在問題發(fā)生時(shí)能更快、更高效地解決。訓(xùn)練期間，我逐漸通過反思和快速學(xué)習(xí)，形成了一種高效的自主學(xué)習(xí)模式，這種模式將對(duì)我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
第三段：航空知識(shí)的積累。
在飛行員的職業(yè)生涯中，準(zhǔn)確的航空知識(shí)是至關(guān)重要的。飛行員應(yīng)該掌握飛行基礎(chǔ)知識(shí)、航空氣象、航行飛行規(guī)則、航空語言等一系列的關(guān)鍵知識(shí)。通過飛行員訓(xùn)練，我掌握了大量的航空知識(shí)，為我日后的飛行工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
機(jī)組的安全飛行離不開團(tuán)隊(duì)合作。在飛行員的職業(yè)生涯中，團(tuán)隊(duì)合作是必不可少的。這是因?yàn)樗麄冊(cè)诳罩酗w行時(shí)需要密切協(xié)調(diào)幾位機(jī)組成員的工作，包括副駕駛員、機(jī)務(wù)工程師等。通過訓(xùn)練，我意識(shí)到，只有通過始終保持高水平的團(tuán)隊(duì)合作才能如愿地成功飛行，并將飛行器安全地帶回家。
第五段：結(jié)語。
總的來說，飛行員訓(xùn)練是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的過程，他們需要掌握復(fù)雜的技能、知識(shí)和工作模式。在訓(xùn)練中，我不斷地深化自己的飛行經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，練就一雙敏銳的眼睛，學(xué)會(huì)在壓力下快速做出決策。最重要的是，訓(xùn)練使我認(rèn)識(shí)到什么是真正的團(tuán)隊(duì)合作和航空安全的實(shí)質(zhì)，這些都將對(duì)我個(gè)人職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇六
敬愛的黨支部：
2016年3月20日，經(jīng)黨組織批準(zhǔn)，我成為一名光榮的中共預(yù)備黨員?，F(xiàn)在我的預(yù)備期已經(jīng)滿一年，根據(jù)黨章第七條規(guī)定，我鄭重向黨組織提出申請(qǐng)，申請(qǐng)轉(zhuǎn)為中國共產(chǎn)黨正式黨員。一年來，在黨組織的帶領(lǐng)下，在支部黨員的悉心幫助下，通過一系列的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和活動(dòng)，我的政治、思想水平都有了很大提高，也增強(qiáng)了自身的黨性修養(yǎng)，更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到做一名合格的黨員不僅要解決組織上入黨的問題，更重要的是要從思想上入黨。在黨組織的培養(yǎng)教育下，我一直都按照黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，對(duì)工作積極主動(dòng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。下面，我向黨組織匯報(bào)一年來我在思想、工作、生活等方面的情況。
一、在思想方面。
我通過努力學(xué)習(xí)，將無產(chǎn)階級(jí)的世界觀、人生觀、價(jià)值觀內(nèi)化為個(gè)人的思想意識(shí)，以增強(qiáng)自己的黨性，保證自己的思想行為與黨的要求一致，端正自己的入黨動(dòng)機(jī)。我堅(jiān)持正確的.政治方向，堅(jiān)持崇高的理想信念，堅(jiān)持馬克思主義的指導(dǎo)，牢固樹立黨的宗旨，培養(yǎng)良好的作風(fēng)，嚴(yán)格遵守黨的紀(jì)律，培養(yǎng)高尚的道德情操。
二、工作方面。
作為一名中國共產(chǎn)黨的預(yù)備黨員，我時(shí)刻都嚴(yán)格要求自己，努力工作，不等不靠，在工作中嚴(yán)格以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，牢記入黨誓詞，牢記黨對(duì)我的培養(yǎng)和教育，吃苦在前，享受在后，腳踏實(shí)地任勞任怨的工作。在教學(xué)工作中兢兢業(yè)業(yè)，注重因材施教，不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)好的教學(xué)方法，提高執(zhí)教水平。同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)教學(xué)理論，自學(xué)有關(guān)計(jì)算機(jī)軟、硬件方面的知識(shí)，進(jìn)一步完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)。在學(xué)習(xí)的過程中，我注意及時(shí)與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。
三、生活方面。
在日常工作和生活中，我一直以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，主動(dòng)幫助其他同志干一些力所能及的事，我還注意積極團(tuán)結(jié)同事，熱心助人，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，遵守國家法律法規(guī)，遵守社會(huì)公德，遵守單位的規(guī)章制度，按時(shí)出勤做到不遲到，不早退，樹立良好的職業(yè)道德觀念，做到干一行愛一行，扎扎實(shí)實(shí)工作，時(shí)刻保持積極進(jìn)取的良好心態(tài)。
以上是我一年來的基本情況，不妥之處，請(qǐng)組織批評(píng)指正。作為一名預(yù)備黨員，懇請(qǐng)黨組織考慮我轉(zhuǎn)為中國共產(chǎn)黨正式黨員。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：xxx。
日期：xxx
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇七
飛機(jī)飛行員是一項(xiàng)非常重要的職業(yè)，他們需要承擔(dān)著許多責(zé)任，絕不允許出現(xiàn)半點(diǎn)差錯(cuò)。飛行員的訓(xùn)練非常嚴(yán)格而復(fù)雜，需要付出大量的精力和時(shí)間。本文將從我個(gè)人的角度出發(fā)，探討飛機(jī)飛行員訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)和心得，分享我在訓(xùn)練過程中的體會(huì)。
第二段：基礎(chǔ)訓(xùn)練。
成為一名合格的飛機(jī)飛行員，必須完成大量的基礎(chǔ)訓(xùn)練。包括基本航空、天氣、飛行規(guī)則和飛行器質(zhì)量等的學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)期間，需要不斷地思考和記憶各種知識(shí)，也需要付出一定的心理和體力勞動(dòng)。在我的訓(xùn)練中，最大的挑戰(zhàn)是記憶大量的飛行術(shù)語和機(jī)械實(shí)現(xiàn)方法。但是，在一步步掌握知識(shí)的過程中，也更深刻地理解了幕后復(fù)雜的航空技術(shù)。
飛機(jī)飛行員在飛行過程中，航線選擇和操作技巧的水平是至關(guān)重要的。雖然在工作中，會(huì)有較高的自由度，可以根據(jù)實(shí)際問題獨(dú)立做出決策，但是，訓(xùn)練中的規(guī)范性和追求卓越的態(tài)度同樣是非常重要的。在我的訓(xùn)練中，我盡可能多地參加了飛行訓(xùn)練，尤其是難度較大的航線飛行。在不斷的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了很多自己的技術(shù)問題，通過不斷的反思和改進(jìn)，在訓(xùn)練中不斷提升自己的水平。
第四段：意外緊急情況應(yīng)對(duì)。
意外緊急情況是任何有飛行員工作的人都必須面對(duì)的問題。在訓(xùn)練中，我們必須不斷地練習(xí)各種緊急情況下的操作技巧。這種練習(xí)雖然很辛苦和壓力較大，但是也是非常必要的，因?yàn)樗梢宰屛覀冊(cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻做出正確的處理和決策。在我的訓(xùn)練中，我嘗試掌握所有種類的緊急處理方式，通過不斷的訓(xùn)練，讓自己在危機(jī)中保持冷靜和專業(yè)，也讓自己更加具備職業(yè)素養(yǎng)。
第五段：結(jié)論。
作為一名飛機(jī)飛行員，需要不斷進(jìn)步和提升自己的技術(shù)水平，不僅僅是為了自己的職業(yè)榮譽(yù)，對(duì)于旅客和職員的安全也有所發(fā)揮作用。在訓(xùn)練中，我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)和積極進(jìn)取，以達(dá)到做到最好的目標(biāo)。我相信，不論我們遇到什么困難和挑戰(zhàn)，我們都可以通過努力學(xué)習(xí)來克服和解決它們。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇八
由于飛機(jī)的形狀、重量和結(jié)構(gòu)度不同，所以每架飛機(jī)有各自的操作性能，f-15e飛機(jī)也不例外。下面是小編為大家分享飛機(jī)特性與飛行控制知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。
飛機(jī)的三維機(jī)動(dòng)動(dòng)作有：俯仰、滾動(dòng)和偏航。三維總是以飛行員的視線為基準(zhǔn)，而與飛機(jī)的方向和飛行高度無關(guān)。當(dāng)你對(duì)飛機(jī)進(jìn)行控制時(shí)，你需要輸入能量。
俯仰是機(jī)頭做上下運(yùn)動(dòng)。利用飛機(jī)的平衡器(f-15e戰(zhàn)機(jī)上的平的后部表面，有時(shí)稱為升降舵)控制俯仰。在做俯仰動(dòng)作時(shí)，平衡器表面向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣使得平衡器上下表面的壓力不同，機(jī)頭向上或向下。
滾動(dòng)由飛機(jī)的副翼所控制。象襟翼一樣，副翼是絞接在機(jī)翼上的控制板。與襟翼不同的是，兩個(gè)副翼彼此向相反方向運(yùn)動(dòng)，一個(gè)機(jī)翼升力增大，另一個(gè)機(jī)翼升力減小，因此飛機(jī)以機(jī)頭-機(jī)尾軸做滾動(dòng)。也可使用f15e戰(zhàn)機(jī)的舵做滾動(dòng)。
偏航是機(jī)頭向側(cè)方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)飛機(jī)的高度(機(jī)頭角度)保持不變，而飛機(jī)向左或向右飛行。利用飛機(jī)的尾舵控制偏航。
俯仰和偏航聯(lián)合運(yùn)動(dòng)可產(chǎn)生復(fù)合運(yùn)動(dòng)，即在沿縱軸和飛行方向上發(fā)生運(yùn)動(dòng)。相反地，簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)(偏航或俯仰)是非復(fù)合運(yùn)動(dòng)。偏航可以與俯仰聯(lián)合，產(chǎn)生傾斜轉(zhuǎn)彎或滾動(dòng)效果。
向前或向后移動(dòng)飛行搖桿，即調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡器，可改變機(jī)頭的仰俯角。將搖桿向后拉，即利用后搖桿可使機(jī)頭升高，將搖桿向前推，即使用前搖桿，可使機(jī)頭下降。將搖桿向左右移動(dòng)，即使用側(cè)向搖桿，可控制飛機(jī)的副翼。例如，搖桿向左移，飛機(jī)向左滾動(dòng)。搖桿向右移，飛機(jī)向右滾動(dòng)。
方向舵和腳踏板可移動(dòng)飛機(jī)的舵，控制飛機(jī)偏航。右舵飛機(jī)機(jī)頭向右偏，左舵飛機(jī)機(jī)頭向左偏。航速高于1馬赫時(shí)，f15e戰(zhàn)機(jī)的舵鎖定。這意味著，航速高于1馬赫時(shí)，你踏不動(dòng)舵。舵鎖定是為飛機(jī)控制時(shí)提供的一個(gè)保險(xiǎn)。
利用舵也可以做滾動(dòng)，此時(shí)，飛機(jī)向舵給的方向滾動(dòng)。舵主要用于射擊瞄準(zhǔn)和自旋螺狀態(tài)的恢復(fù)。你可以用舵腳踏板或通過鍵盤敲rudder-left(“，”鍵)或rudder-right(“?！辨I)來控制舵。
油門控制引擎推力輸出。油門向后拉降低引擎輸出，油門向前推增大引擎輸出。不用補(bǔ)燃器時(shí)引擎的最大輸出稱為軍用功率。補(bǔ)燃器通過將原燃料泵人排氣管中再點(diǎn)燃它，來增加引擎的輸出。推力的增大幅度是相當(dāng)大的，但是燃料的消耗也非?？斓摹?BR> 在游戲中你可以用油門裝置控制油門的閥位(如下所述)，你也可以用相應(yīng)的鍵盤輸入來控制推力。
油門的閥位 效果，鍵盤操作完全移向前方 節(jié)流器增至最大/與補(bǔ)燃器連接throttle-ab“\”向前移動(dòng)大部分 節(jié)流器增至軍用功率 throttle-mil“shift”十“=”稍稍移向前 節(jié)流器增大 throttle-up“=0●稍稍移向后 節(jié)流器減小 thr0訂le-down”-“完全移向后方 節(jié)流器調(diào)到飛行空轉(zhuǎn) thr01tle-idle”shift“十”=“在平視顯示器左下方顯示當(dāng)前節(jié)流器讀數(shù)。主要通用符號(hào)”。
飛行特性反映飛機(jī)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)能力。飛機(jī)的形狀、重量、外補(bǔ)給品和機(jī)內(nèi)飛行控制系統(tǒng)決定了它在特定飛行包線中的飛行特性。當(dāng)飛機(jī)的重心、升力、速度和總動(dòng)量變化時(shí)，飛行特性也可能變化。在30000英尺高度以2馬赫速度飛行的滿負(fù)載飛機(jī)的飛行特性與輕負(fù)載飛機(jī)不同。
轉(zhuǎn)彎特性是飛機(jī)在飛行中改變方向的能力，轉(zhuǎn)彎特性經(jīng)?？僧?dāng)作它的機(jī)動(dòng)能力。轉(zhuǎn)彎時(shí)飛機(jī)受到的g倍數(shù)的力通常表示了飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的難易程度?？梢杂脙煞N方法(瞬時(shí)和持續(xù)特性)來描述飛機(jī)的最大轉(zhuǎn)彎特性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)所感覺到的加速度為負(fù)荷系數(shù)。
負(fù)荷系數(shù)。它是轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心加速度的分力、轉(zhuǎn)彎使飛機(jī)的加速度增大，再加上g力，這就是負(fù)荷系數(shù)。航速越高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的負(fù)荷系數(shù)越大。
瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力?？梢哉J(rèn)為是飛機(jī)在某一瞬時(shí)最好的轉(zhuǎn)彎能力。隨著航速和飛行高度變化，瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力也變化。飛機(jī)所產(chǎn)生的升力大小直接與瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力有關(guān)。
vn圖用圖形描述了負(fù)荷系數(shù)與航速的關(guān)系。在0g線以上飛機(jī)被正g力所拉，在0g線以以下飛機(jī)受負(fù)g力所拉。在不同航速和負(fù)荷系數(shù)時(shí)的升力極限在圖中也表示出來了。
持續(xù)持續(xù)能力。在持續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)，保持特定的轉(zhuǎn)彎速度和轉(zhuǎn)彎半徑。為了保持當(dāng)前的升力和高度，負(fù)荷系數(shù)至少為1。
高負(fù)荷系數(shù)可改善飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎特性，但阻力增大。飛機(jī)總的轉(zhuǎn)彎特性決定于它的推力/重量比和升力大小。
用低航速持續(xù)轉(zhuǎn)彎較佳，通常，航速越低(到達(dá)某一航速)，轉(zhuǎn)彎動(dòng)作可能越快。這就是老飛行員相信的“慢下來，可以快到達(dá)”口頭禪。
轉(zhuǎn)彎特性用轉(zhuǎn)彎速率和轉(zhuǎn)彎半徑來度量。飛機(jī)每秒鐘能轉(zhuǎn)彎的度數(shù)為轉(zhuǎn)彎速率。航速越高，傾斜角越小，飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎速率也越小。飛機(jī)完成轉(zhuǎn)彎所需半徑長度為轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)彎半徑隨航速增大和向外傾斜角度減小而增大。高轉(zhuǎn)彎速率和小轉(zhuǎn)彎半徑可以得到最好的轉(zhuǎn)彎特性。攻角影響轉(zhuǎn)彎特性。
在轉(zhuǎn)彎最急時(shí)攻角接近30個(gè)單位，但不能超過此值。在最佳轉(zhuǎn)變時(shí)(盡快轉(zhuǎn)彎)，其目的是犧牲轉(zhuǎn)彎半徑節(jié)省總沖量，此時(shí)的攻用較小，一般為16-22個(gè)單位。
在給定高度上，無結(jié)構(gòu)故障轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生最大升力所對(duì)應(yīng)的航速稱為轉(zhuǎn)彎速度。轉(zhuǎn)彎速度給出最好的轉(zhuǎn)彎特性，即在轉(zhuǎn)彎半徑盡可能小的情況下，轉(zhuǎn)彎速率盡可能高。在轉(zhuǎn)彎速度時(shí)，飛機(jī)具有最好的持續(xù)轉(zhuǎn)彎特性。
轉(zhuǎn)彎速度表示如vn圖中。值得注意的是，轉(zhuǎn)彎速度是在飛機(jī)以在結(jié)構(gòu)極限范圍內(nèi)能提供最大升力所對(duì)應(yīng)的航速時(shí)產(chǎn)生的。
由于飛機(jī)的.形狀、重量和結(jié)構(gòu)度不同，所以每架飛機(jī)有各自的操作性能，f-15e飛機(jī)也不例外。strike eagle飛機(jī)有幾個(gè)幫助你操作飛機(jī)的系統(tǒng)。
第一個(gè)是控制增強(qiáng)系統(tǒng)(cas)，其目的是使作用于位于飛行包線內(nèi)正常飛行的飛機(jī)上的g力穩(wěn)定。該系統(tǒng)可以根據(jù)飛行條件的不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)飛機(jī)原來的俯仰、滾動(dòng)和偏航輸入。如cas正確操作，你就可以在飛行中使飛行搖桿上的力和g力一定，而不管航速或負(fù)荷的變化。
f-15e飛機(jī)上使用的另一個(gè)系統(tǒng)是俯仰微調(diào)補(bǔ)償器(ptc)，它可自動(dòng)微調(diào)飛機(jī)的俯仰角(微調(diào)過程借助飛機(jī)上的計(jì)算機(jī)自動(dòng)微調(diào)，保持穩(wěn)定的1g飛行)。
在高馬赫數(shù)和高攻角時(shí)飛機(jī)的操作不同，飛行控制很容易過補(bǔ)償。自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)(afcs)通過調(diào)節(jié)你所給的每個(gè)控制輸入來彌合它們之間的差距，所以航速和攻角變化的反效應(yīng)最小。這樣可以促使strikeeagle飛機(jī)進(jìn)入飛包線中。
afcs可調(diào)節(jié)武器和燃料負(fù)荷的不平衡和彌補(bǔ)一個(gè)引擎的損壞。在飛機(jī)降落時(shí)也可做一定的調(diào)節(jié)。但是此時(shí)如果攻角太大(超過30個(gè)單位)，可能會(huì)產(chǎn)生不希望的偏航。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇九
今天，學(xué)校里開展了紙飛機(jī)比賽。
比賽馬上就要開始了，我們懷著緊張的心情來到了操場(chǎng)。我們一來到操場(chǎng)，就迫不及待的叫著：“四(3)加油四(3)加油……”
開始了，選手們開始折飛機(jī)，他們左折一下，右折一下，不一會(huì)兒，就把飛機(jī)折完了，老師說：“預(yù)備……，開始”同學(xué)們抬起手臂，舉起飛機(jī)，一架架小飛機(jī)爭(zhēng)先恐后飛了出去。
我的心里也非常的緊張，心里不住的喊：“加油，加油”還好，我長長的出了一口氣，因?yàn)榍叭际俏覀儼嗟耐瑢W(xué)。
一會(huì)就開始了第二場(chǎng)比賽，我的心情也隨著更緊張起來。這一次沒有上一次的好，因?yàn)檫@次郭星輝沒有進(jìn)入前三名。
不過我還是歡呼起來，為選手們高興!比賽之后，我們一起去照相了，為這次勝利留個(gè)紀(jì)念。
今天的紙飛機(jī)比賽可真有趣啊。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十
思考對(duì)于“飛機(jī)飛行員訓(xùn)練心得體會(huì)”的主題，筆者不僅是在尋找切入點(diǎn)，更是在回味起那些昔日飛行訓(xùn)練的經(jīng)歷。在此次文章中，筆者把自身的訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)與感悟進(jìn)行了總結(jié)與梳理，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行了深入的探討與分析：
第一段：導(dǎo)語
作為飛機(jī)飛行員，走上航空的道路，成為跨越天空的勇士，這是每一個(gè)飛行員夢(mèng)寐以求的事情。但是，引領(lǐng)飛機(jī)飛行在天空中，面對(duì)所有不可控的因素，又是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的職業(yè)。所以，完成一個(gè)合格的飛行員訓(xùn)練，不僅僅只是知識(shí)與技能的累積，還需要蘊(yùn)藏著更多的信念和勇氣。在飛行員訓(xùn)練中，我深刻認(rèn)識(shí)到了一個(gè)飛行員需要具備的素質(zhì)和能力。
第二段：飛行員訓(xùn)練需要的素質(zhì)和能力
首先，對(duì)于飛行員來說，健康是一項(xiàng)非常重要的素質(zhì)。一個(gè)健康的身體才是飛行員進(jìn)行飛行任務(wù)的前提。緊接著就是心理素質(zhì)，在復(fù)雜、高危和刺激的情況下，能夠控制自己的情緒，并作出合適的決策。還有自我學(xué)習(xí)和知識(shí)儲(chǔ)備，具備良好的飛行安全意識(shí)和技能，讓自己在復(fù)雜的情況下不會(huì)驚慌失措，從而避免出現(xiàn)一些危險(xiǎn)的狀況。一個(gè)合格的飛行員，還需要擁有堅(jiān)韌、勇敢、負(fù)責(zé)的個(gè)性和決策能力等等。
第三段：實(shí)際訓(xùn)練中的難點(diǎn)
飛機(jī)飛行員在飛行的訓(xùn)練中，最難實(shí)現(xiàn)的就是在極端惡劣的天氣或氣流情況下、飛機(jī)失速或失控等情況面前，做出合適的應(yīng)對(duì)。除了運(yùn)用與傳統(tǒng)飛行有所不同的手工繪圖和計(jì)算，以及手動(dòng)控制飛機(jī)，還需要快速分析決策。這需要飛行員具備的判斷能力和速度非常高。
第四段：訓(xùn)練的收獲和體會(huì)
在訓(xùn)練中，我不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐和錘煉，不斷地琢磨和探索，從理論到實(shí)戰(zhàn)中不斷切磋、研究和交流。三十多年的飛行生涯中，我深深感覺到訓(xùn)練所帶給我最大的益處是，訓(xùn)練不但增強(qiáng)了自我控制的能力，還讓我更加清醒地認(rèn)識(shí)到了自我成長與飛行培訓(xùn)的密不可分的關(guān)系。在吸取了學(xué)生、同行或業(yè)界前輩的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)后，我發(fā)現(xiàn)，即使是小的技術(shù)改進(jìn)也能帶來巨大的提高。
第五段：結(jié)語
回首飛行訓(xùn)練的路程，我不禁感慨萬千，這宛若一條充滿兇險(xiǎn)和艱辛的道路。但是，正是這樣的磨礪，讓我對(duì)飛行理解更深入，對(duì)飛行員的素養(yǎng)和能力有著更通透的認(rèn)識(shí)。如今，我想對(duì)所有正在飛行訓(xùn)練的年輕人說，成為一名優(yōu)秀的飛行員，既是天賦的資質(zhì)，更是后天的勤奮和努力。愿你們?cè)谶@條飛行訓(xùn)練的路上，有一份堅(jiān)韌的意志，有一份勤奮的努力，有一份不懈的追求，最終實(shí)現(xiàn)你們的飛行夢(mèng)想。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十一
敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，從小到大，黨組織的精神始終引領(lǐng)著我。今天，我終于按耐不住激動(dòng)的心情，向黨組織表明我入黨的愿望!
本人 1989年8月9日出生于天津現(xiàn)就讀于天津大學(xué)附屬中學(xué)，高三三班本人1996年9月1日，進(jìn)入天津市河西區(qū)中心小學(xué)開始我的學(xué)習(xí)生活，在那處于朦朧的我，學(xué)會(huì)了令我終身受益的"東西"-----尊師、尊長、團(tuán)結(jié)他人，做事以大局為重。
在小學(xué)時(shí)期我曾經(jīng)面臨人生的抉擇，是繼續(xù)從事學(xué)業(yè)考大學(xué)這種常人的成功途徑?還是接受專業(yè)足球隊(duì)的培養(yǎng)，成為一名運(yùn)動(dòng)員?在學(xué)業(yè)與愛好之間我選擇了前者。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覂簳r(shí)有著飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。雖然我當(dāng)時(shí)不明應(yīng)該如何做，但我明白只有這樣，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這幾種我尤其感謝我的老師，是她們讓我明白對(duì)于學(xué)生什么才是最重要的，是她們讓我體會(huì)到成功與名列前茅的感受，是她們讓我由衷的尊重師長。
在小學(xué)六年級(jí)時(shí)，我面臨升學(xué)考試，體會(huì)到人生的第一次"壓力"。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我明白只有努力才能使自己不被淘汰，其中我也有過學(xué)業(yè)低谷是父母與老師幫我一起度過，從那時(shí)起我明白了集體的重要性，通過一年的奮斗我在20xx年夏天通過升學(xué)考試進(jìn)入了天津xx中學(xué)。20xx年9月1日是我初中生活的開始，我進(jìn)入了一個(gè)新的集體，學(xué)到了更多新的課程，自己也日趨成熟，在新的班級(jí)我不再是老師的眼中的焦點(diǎn)，但我有了更多的知心朋友，大家經(jīng)常一起討論問題，一起聊天，一起玩。初二我們有了物理課，雖然那些東西很抽象，但對(duì)于我而言，我十分感興趣，物理成績經(jīng)常名列前茅，同學(xué)也經(jīng)常問我問題，我更是耐心的為他們解答或者我們一起向老師請(qǐng)教。
在那時(shí)同學(xué)介紹我看了一部----關(guān)于飛行員的片子，看著主人公的經(jīng)歷，我那份兒是飛行夢(mèng)想涌上心頭，我意識(shí)到我的目標(biāo)是成為一名民航飛行員，三年的時(shí)間并不漫長，轉(zhuǎn)瞬既逝，在初三我意識(shí)到了危機(jī)，而我為了夢(mèng)想更加努力，父母夸我知道奮斗了，一直望子成龍的他們與我一起面對(duì)艱苦、充實(shí)、歡喜的中考備戰(zhàn)，我的成績?cè)诜€(wěn)步提高，與此同時(shí)無情的歲月也在父母的臉上留下了無法消除的腳印。雖然我沒有說出，但我內(nèi)心暗自下決心，一定要努力靠自己的能力，讓父母安享晚年，在最后的中考雖然我沒有發(fā)揮出自己的水平，但我無怨無悔，因?yàn)槲遗α苏嬲嬲呐α恕Ｒ驗(yàn)樵谂χ形页砷L了。
20xx年9月1日，我離開了初中的知己們，進(jìn)入了高中，老師對(duì)我們說進(jìn)入高中就要努力了，短短的三年要使自己的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是要拼搏的，從那時(shí)起我就在為考飛行員而努力，利用每天的休息時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)自己的身體素質(zhì)，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我交到了更多的朋友，在學(xué)習(xí)上大家互相幫助，在生活上互相勉勵(lì)，如今的高中生活接近尾聲，大家都在為目標(biāo)而努力，我也通過了飛行體檢。在已經(jīng)過去的2019年中，我自以為是一名合格的中學(xué)生尊敬師長，思想進(jìn)步，積極了解國家大事，辦事情從集體出發(fā)，遇事果斷，不慌張，但同樣存在過于自信，貪玩的缺點(diǎn)，但我會(huì)努力改掉，不斷完善自己。更會(huì)全力以赴沖刺高考，以優(yōu)秀成績考入民航大學(xué)。
因?yàn)槲疑钪窈绞且粋€(gè)國家的門戶，它的規(guī)模與人員素質(zhì)象征著國家的發(fā)展水平與國家素質(zhì)。希望自己做一名高素質(zhì)的青年，以自己的形象與行動(dòng)彰顯中華民族的美好形象。如果我有幸被錄取，我會(huì)努力鉆研專業(yè)技術(shù)，以保證今后飛行安全。每當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)看到一架架飛機(jī)升高，內(nèi)心不由生出一絲激動(dòng)之感，有一種渴望駕駛它的欲望，圓我兒時(shí)飛行的夢(mèng)想。同時(shí)我也愿為推進(jìn)我國民航事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部。
我對(duì)黨組織陳述自己的個(gè)人情況，是想讓黨組織信任我，相信我，愿意多方面來考察我，我已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
申請(qǐng)人：本站
20xx年xx月xx日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十二
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，作為一名國家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國，為我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。以下是小編給大家精心準(zhǔn)備的飛行員
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敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，從小到大，黨組織的精神始終引領(lǐng)著我。今天，我終于按耐不住激動(dòng)的心情，向黨組織表明我入黨的愿望!
本人xx 1989年8月9日出生于天津現(xiàn)就讀于天津大學(xué)附屬中學(xué)，高三三班本人1996年9月1日，進(jìn)入天津市河西區(qū)中心小學(xué)開始我的學(xué)習(xí)生活，在那處于朦朧的我，學(xué)會(huì)了令我終身受益的"東西"-----尊師、尊長、團(tuán)結(jié)他人，做事以大局為重。
在小學(xué)時(shí)期我曾經(jīng)面臨人生的抉擇，是繼續(xù)從事學(xué)業(yè)考大學(xué)這種常人的成功途徑?還是接受專業(yè)足球隊(duì)的培養(yǎng)，成為一名運(yùn)動(dòng)員?在學(xué)業(yè)與愛好之間我選擇了前者。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覂簳r(shí)有著飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。雖然我當(dāng)時(shí)不明應(yīng)該如何做，但我明白只有這樣，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這幾種我尤其感謝我的老師，是她們讓我明白對(duì)于學(xué)生什么才是最重要的，是她們讓我體會(huì)到成功與名列前茅的感受，是她們讓我由衷的尊重師長。
在小學(xué)六年級(jí)時(shí)，我面臨升學(xué)考試，體會(huì)到人生的第一次"壓力"。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我明白只有努力才能使自己不被淘汰，其中我也有過學(xué)業(yè)低谷是父母與老師幫我一起度過，從那時(shí)起我明白了集體的重要性，通過一年的奮斗我在20xx年夏天通過升學(xué)考試進(jìn)入了天津xx中學(xué)。20xx年9月1日是我初中生活的開始，我進(jìn)入了一個(gè)新的集體，學(xué)到了更多新的課程，自己也日趨成熟，在新的班級(jí)我不再是老師的眼中的焦點(diǎn)，但我有了更多的知心朋友，大家經(jīng)常一起討論問題，一起聊天，一起玩。初二我們有了物理課，雖然那些東西很抽象，但對(duì)于我而言，我十分感興趣，物理成績經(jīng)常名列前茅，同學(xué)也經(jīng)常問我問題，我更是耐心的為他們解答或者我們一起向老師請(qǐng)教。
在那時(shí)同學(xué)介紹我看了一部----關(guān)于飛行員的片子，看著主人公的經(jīng)歷，我那份兒是飛行夢(mèng)想涌上心頭，我意識(shí)到我的目標(biāo)是成為一名民航飛行員，三年的時(shí)間并不漫長，轉(zhuǎn)瞬既逝，在初三我意識(shí)到了危機(jī)，而我為了夢(mèng)想更加努力，父母夸我知道奮斗了，一直望子成龍的他們與我一起面對(duì)艱苦、充實(shí)、歡喜的中考備戰(zhàn)，我的成績?cè)诜€(wěn)步提高，與此同時(shí)無情的歲月也在父母的臉上留下了無法消除的腳印。雖然我沒有說出，但我內(nèi)心暗自下決心，一定要努力靠自己的能力，讓父母安享晚年，在最后的中考雖然我沒有發(fā)揮出自己的水平，但我無怨無悔，因?yàn)槲遗α苏嬲嬲呐α恕Ｒ驗(yàn)樵谂χ形页砷L了。
20xx年9月1日，我離開了初中的知己們，進(jìn)入了高中，老師對(duì)我們說進(jìn)入高中就要努力了，短短的三年要使自己的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是要拼搏的，從那時(shí)起我就在為考飛行員而努力，利用每天的休息時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)自己的身體素質(zhì)，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我交到了更多的朋友，在學(xué)習(xí)上大家互相幫助，在生活上互相勉勵(lì)，如今的高中生活接近尾聲，大家都在為目標(biāo)而努力，我也通過了飛行體檢。在已經(jīng)過去的2019年中，我自以為是一名合格的中學(xué)生尊敬師長，思想進(jìn)步，積極了解國家大事，辦事情從集體出發(fā)，遇事果斷，不慌張，但同樣存在過于自信，貪玩的缺點(diǎn)，但我會(huì)努力改掉，不斷完善自己。更會(huì)全力以赴沖刺高考，以優(yōu)秀成績考入民航大學(xué)。
因?yàn)槲疑钪窈绞且粋€(gè)國家的門戶，它的規(guī)模與人員素質(zhì)象征著國家的發(fā)展水平與國家素質(zhì)。希望自己做一名高素質(zhì)的青年，以自己的形象與行動(dòng)彰顯中華民族的美好形象。如果我有幸被錄取，我會(huì)努力鉆研專業(yè)技術(shù)，以保證今后飛行安全。每當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)看到一架架飛機(jī)升高，內(nèi)心不由生出一絲激動(dòng)之感，有一種渴望駕駛它的欲望，圓我兒時(shí)飛行的夢(mèng)想。同時(shí)我也愿為推進(jìn)我國民航事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部。
我對(duì)黨組織陳述自己的個(gè)人情況，是想讓黨組織信任我，相信我，愿意多方面來考察我，我已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
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20xx年xx月xx日
敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，作為一名國家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國，為我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠懇地請(qǐng)求加入中國共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔恪＿@里我就不按照入黨申請(qǐng)書那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫了，類似對(duì)黨侃侃而談的言語也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來說是一個(gè)充滿敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。
在還沒有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒有寫這份申請(qǐng)書的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語里面有句話，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生?？梢钥闯?，有些真理是沒有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說出了一句話，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語里面還說，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語句我句句思考?？鬃邮且晃皇ト?，論語是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國化的道理是一樣的。我就不再多說了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國共產(chǎn)黨。有一句話叫名不正，“言不順?！边@里的言不順也可以理解為自己說的話別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無知者。
再就是愛心或關(guān)愛了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳?。說這句話的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣?，他?chuàng)建了一個(gè)愛心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來，關(guān)心愛撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)?？吹揭恍┘w娛樂活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵繁旧硪彩且环N社會(huì)和諧的潤滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠懇的求知，更誠懇的加入中過共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛黨。
最后我誠懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
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20xx年xx月xx日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十三
今天早晨，我們?cè)诓賵?chǎng)上舉行了一場(chǎng)激烈的紙飛機(jī)比賽。
我是第一組的，只聽老師說:“預(yù)備!”我們都做好了試飛的準(zhǔn)備，老師又說:“開始!”我們用力把飛機(jī)扔了出去，我的飛機(jī)像一只不聽話的小鳥，跑到一邊去“吃食”，氣得我直跺腳，又走到“小鳥”身邊，一下子就要了它的命。
我們比完了，第二組、第三組同學(xué)也粉墨登場(chǎng)，一個(gè)個(gè)都不甘示弱……飛得最遠(yuǎn)的是史緣，只見他用力一揮，飛機(jī)像一只聽話的小鳥，一飛就有12米多。
最后，有劉彥岑、史緣等被入選了?？上У氖?，我沒被入選，現(xiàn)在只能為他們加油了。
紙飛機(jī)比賽真好玩。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十四
你坐過飛機(jī)嗎？前兩天我坐上飛機(jī)去旅游，要知道，這可是我第一次坐飛機(jī)呀！
雖然是下午5點(diǎn)的飛機(jī)，但我們1點(diǎn)鐘就到達(dá)了機(jī)場(chǎng)。一進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，我的第一感覺就是太大了。從機(jī)場(chǎng)的這一邊一眼望不到另一邊，頂棚也是高高的，燈火通明。不一會(huì)兒我們就開始辦理手續(xù)了，首先我們換登機(jī)牌、托運(yùn)行李，然后經(jīng)過了安檢。足足過了40分鐘才來到登機(jī)口。機(jī)場(chǎng)管理真嚴(yán)格呀，連水都不讓帶上飛機(jī)，不過這也是為了保障乘客的安全。
上了飛機(jī)，我發(fā)現(xiàn)飛機(jī)座位也非常豪華，可以調(diào)節(jié)座椅高度、有專門放置雜物的隔板、手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)和燈光……5點(diǎn)了，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。飛機(jī)先是在機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)了兩個(gè)彎，接著慢慢滑行。驀地，發(fā)動(dòng)機(jī)開始加速。飛機(jī)開始向上拉升，我們受到的壓力也很大，連直起腰都要費(fèi)上些力氣，此時(shí)還要張開嘴巴或是說話以保護(hù)耳膜。飛機(jī)越飛越高，飛到一片云里，從云里出來后我被下面的景色驚呆了！從天空中俯視地面，是一片一望無際的大海，遠(yuǎn)處是一片純純的綠色，那應(yīng)該是森林和草地。真美啊！
又過了一段時(shí)間，太陽開始往下墜，周圍的云開始變化了。有的變成了通紅的，好像孩子的紅臉龐；有的變成了金黃色，像金子一樣閃閃發(fā)亮；有的變成橘紅色，發(fā)出溫和的橘光……太陽一點(diǎn)點(diǎn)下墜，照不到的地方已經(jīng)是一片漆黑，月亮也悄悄露出了它那美麗的頭發(fā)。當(dāng)最后一縷紅光從地平線上消失時(shí)，遠(yuǎn)處的云彩開始由紅色變?yōu)辄S色，由黃色轉(zhuǎn)為淡黃，最后隱沒在灰色的、一望無際的、肅穆的天空中。我被這番景象迷住了，好半天才從那夢(mèng)幻的畫面中清醒過來，大自然的景色真奇妙。
漸漸地，下方的燈火相繼亮了起來，慢慢照亮了城市，夜霧籠罩下的城市若明若暗，仿佛是天上的星星都掉在了地上，那層薄薄的霧，也許就是流星帶來的塵埃吧。
隨著“嚓”的一聲，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在了停機(jī)坪上，我走下飛機(jī)回頭望了一眼這個(gè)龐然大物：“謝謝你，給了我一次奇妙的旅程?！?BR> 飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十五
敬愛的黨組織：
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我志愿加入中國共產(chǎn)黨，作為一名國家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國，為我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠懇地請(qǐng)求加入中國共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔?。這里我就不按照
入黨申請(qǐng)書
那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫了，類似對(duì)黨侃侃而談的言語也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來說是一個(gè)充滿敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。
在還沒有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒有寫這份申請(qǐng)書的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語里面有句話，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生。可以看出，有些真理是沒有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說出了一句話，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語里面還說，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語句我句句思考?？鬃邮且晃皇ト?，論語是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國化的道理是一樣的。我就不再多說了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國共產(chǎn)黨。有一句話叫名不正，“言不順?！边@里的言不順也可以理解為自己說的話別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無知者。
再就是愛心或關(guān)愛了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳?。說這句話的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣?，他?chuàng)建了一個(gè)愛心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來，關(guān)心愛撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)?？吹揭恍┘w娛樂活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵繁旧硪彩且环N社會(huì)和諧的潤滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠懇的求知，更誠懇的加入中過共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛黨。
最后我誠懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
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時(shí)間：20xx年x月x日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十六
敬愛的黨組織：
您好!
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，從小到大，黨組織的精神始終引領(lǐng)著我。今天，我終于按耐不住激動(dòng)的心情，向黨組織表明我入黨的愿望!
本人xx 1989年8月9日出生于天津現(xiàn)就讀于天津大學(xué)附屬中學(xué)，高三三班本人1996年9月1日，進(jìn)入天津市河西區(qū)中心小學(xué)開始我的學(xué)習(xí)生活，在那處于朦朧的我，學(xué)會(huì)了令我終身受益的"東西"-----尊師、尊長、團(tuán)結(jié)他人，做事以大局為重。
在小學(xué)時(shí)期我曾經(jīng)面臨人生的抉擇，是繼續(xù)從事學(xué)業(yè)考大學(xué)這種常人的成功途徑?還是接受專業(yè)足球隊(duì)的培養(yǎng)，成為一名運(yùn)動(dòng)員?在學(xué)業(yè)與愛好之間我選擇了前者。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覂簳r(shí)有著飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。雖然我當(dāng)時(shí)不明應(yīng)該如何做，但我明白只有這樣，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這幾種我尤其感謝我的老師，是她們讓我明白對(duì)于學(xué)生什么才是最重要的，是她們讓我體會(huì)到成功與名列前茅的感受，是她們讓我由衷的尊重師長。
在小學(xué)六年級(jí)時(shí)，我面臨升學(xué)考試，體會(huì)到人生的第一次"壓力"。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我明白只有努力才能使自己不被淘汰，其中我也有過學(xué)業(yè)低谷是父母與老師幫我一起度過，從那時(shí)起我明白了集體的重要性，通過一年的奮斗我在20xx年夏天通過升學(xué)考試進(jìn)入了天津xx中學(xué)。20xx年9月1日是我初中生活的開始，我進(jìn)入了一個(gè)新的集體，學(xué)到了更多新的課程，自己也日趨成熟，在新的班級(jí)我不再是老師的眼中的焦點(diǎn)，但我有了更多的知心朋友，大家經(jīng)常一起討論問題，一起聊天，一起玩。初二我們有了物理課，雖然那些東西很抽象，但對(duì)于我而言，我十分感興趣，物理成績經(jīng)常名列前茅，同學(xué)也經(jīng)常問我問題，我更是耐心的為他們解答或者我們一起向老師請(qǐng)教。
在那時(shí)同學(xué)介紹我看了一部----關(guān)于飛行員的片子，看著主人公的經(jīng)歷，我那份兒是飛行夢(mèng)想涌上心頭，我意識(shí)到我的目標(biāo)是成為一名民航飛行員，三年的時(shí)間并不漫長，轉(zhuǎn)瞬既逝，在初三我意識(shí)到了危機(jī)，而我為了夢(mèng)想更加努力，父母夸我知道奮斗了，一直望子成龍的他們與我一起面對(duì)艱苦、充實(shí)、歡喜的中考備戰(zhàn)，我的成績?cè)诜€(wěn)步提高，與此同時(shí)無情的歲月也在父母的臉上留下了無法消除的腳印。雖然我沒有說出，但我內(nèi)心暗自下決心，一定要努力靠自己的能力，讓父母安享晚年，在最后的中考雖然我沒有發(fā)揮出自己的水平，但我無怨無悔，因?yàn)槲遗α苏嬲嬲呐α?。因?yàn)樵谂χ形页砷L了。
20xx年9月1日，我離開了初中的知己們，進(jìn)入了高中，老師對(duì)我們說進(jìn)入高中就要努力了，短短的三年要使自己的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是要拼搏的，從那時(shí)起我就在為考飛行員而努力，利用每天的休息時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)自己的身體素質(zhì)，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我交到了更多的朋友，在學(xué)習(xí)上大家互相幫助，在生活上互相勉勵(lì)，如今的高中生活接近尾聲，大家都在為目標(biāo)而努力，我也通過了飛行體檢。在已經(jīng)過去的12年中，我自以為是一名合格的中學(xué)生尊敬師長，思想進(jìn)步，積極了解國家大事，辦事情從集體出發(fā)，遇事果斷，不慌張，但同樣存在過于自信，貪玩的缺點(diǎn)，但我會(huì)努力改掉，不斷完善自己。更會(huì)全力以赴沖刺高考，以優(yōu)秀成績考入民航大學(xué)。
因?yàn)槲疑钪窈绞且粋€(gè)國家的門戶，它的規(guī)模與人員素質(zhì)象征著國家的發(fā)展水平與國家素質(zhì)。希望自己做一名高素質(zhì)的青年，以自己的形象與行動(dòng)彰顯中華民族的美好形象。如果我有幸被錄取，我會(huì)努力鉆研專業(yè)技術(shù)，以保證今后飛行安全。每當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)看到一架架飛機(jī)升高，內(nèi)心不由生出一絲激動(dòng)之感，有一種渴望駕駛它的欲望，圓我兒時(shí)飛行的夢(mèng)想。同時(shí)我也愿為推進(jìn)我國民航事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部。
我對(duì)黨組織陳述自己的個(gè)人情況，是想讓黨組織信任我，相信我，愿意多方面來考察我，我已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
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飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十七
但是折到飛機(jī)機(jī)翼時(shí)，我老是沒法將飛機(jī)的機(jī)翼折寬，我急得找爸爸求救，在爸爸的幫助下飛機(jī)很快成型了，我看著手中的飛機(jī)似乎機(jī)頭還是不夠尖，于是又進(jìn)行一番改造，一架飛機(jī)就大功告成了。看著新的紙飛機(jī)我躍躍欲試，對(duì)比賽充滿了信心。
我和哥哥又站回賽場(chǎng)，我的飛機(jī)先起飛，我拿著飛機(jī)，彎曲著手身體傾斜30度，只聽“嗦”一聲，飛機(jī)像離弦的箭一樣飛了出去，我屏息凝視，連大氣都不敢出，只盯著飛機(jī)在遠(yuǎn)處降落。接著是哥哥的飛機(jī)，他深吸一口氣，手伸直腰向后，飛機(jī)迅速的從他手中飛走了。輪到裁判姐姐上場(chǎng)宣布比賽結(jié)果了，這次比賽我勝利了，我高興得一蹦三尺高。通過這次折飛機(jī)比賽我我明白了做事情都要認(rèn)真學(xué)習(xí)法，開動(dòng)腦筋才能成功，這場(chǎng)比賽不僅讓我體驗(yàn)到成功的快樂，也感受到學(xué)習(xí)的快樂。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十八
在我的玩具箱中有很多玩具，其中我最喜愛的是遙控飛機(jī)。它是綠色的，中間是黑的，在黑色中間寫著幾個(gè)字“空中捕獵者。
這個(gè)遙控飛機(jī)是我八歲生日時(shí)，媽媽送給我的。我剛看到它，就對(duì)它愛不釋手。
它的玩法很簡(jiǎn)單，先打開開關(guān)，再把控制上下的按鈕往上一推，它就起飛了。說來簡(jiǎn)單，就是不好控制。有一次它飛起來時(shí)，我忘了左手在一直按著上升鍵，等到我發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，它已經(jīng)飛到大樹上了。這可怎么辦？我要是有翅膀能飛上樹就好了。我正想回家把這件事告訴媽媽時(shí)，“咚”的一聲，一個(gè)東西掉在了地上。我回頭一看，原來是遙控飛機(jī)！大概是云姑娘怕我傷心，把它送下來了。
有一天放學(xué)，風(fēng)很大，我拿著遙控飛機(jī)在外面玩。不料，飛機(jī)剛一起飛，就被吹得撞到了墻上，撞壞了。天哪，我的飛機(jī)！我急得抱著飛機(jī)哭了起來。
現(xiàn)在我的遙控飛機(jī)經(jīng)過修理后雖然還能飛，但是它不能像以前那樣飛得很高很遠(yuǎn)了。
啊，我心愛的玩具，你還會(huì)像以前一樣飛得高高的嗎？
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇十九
飛機(jī)是人類科技的偉大成果，它的發(fā)明改變了人類的出行方式，給人們帶來了無盡的便利和驚喜。然而，飛機(jī)的飛行原理是什么？在飛機(jī)上，我們似乎總能夠輕松自如地穿梭于云端。事實(shí)上，飛機(jī)的飛行原理是多方面因素的綜合作用，離不開空氣動(dòng)力學(xué)、重力、推力和阻力等基本原理的支配。下面，本文將對(duì)飛機(jī)的飛行原理進(jìn)行梳理和總結(jié)，分享個(gè)人的心得和體會(huì)。
空氣動(dòng)力學(xué)是研究飛行器在空氣中運(yùn)動(dòng)的學(xué)科，是飛機(jī)飛行原理的重要組成部分?？諝鈩?dòng)力學(xué)的原理包括升力和阻力。升力是使飛機(jī)能夠升空的力量，它通過機(jī)翼產(chǎn)生。機(jī)翼的形狀和傾斜度使得通過翼面上的氣流產(chǎn)生的壓差使飛機(jī)產(chǎn)生向上的升力。而阻力則是空氣對(duì)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的阻礙，包括飛行器在空氣中移動(dòng)時(shí)所受到的摩擦阻力和濕氣對(duì)飛機(jī)的阻礙等?？諝鈩?dòng)力學(xué)的研究和分析對(duì)于造成飛行器的性能改進(jìn)和飛行的安全性至關(guān)重要。
推力和重力是飛機(jī)飛行過程中的兩個(gè)主要力量，同時(shí)也是影響飛機(jī)飛行速度和高度的因素。推力是由飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供的，它驅(qū)動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)。而重力則是恒定的，是指地球?qū)︼w機(jī)所產(chǎn)生的吸引力。為了使飛機(jī)能夠在空中保持穩(wěn)定飛行，推力必須與重力相平衡。當(dāng)推力大于重力時(shí)，飛機(jī)會(huì)加速向前飛行；當(dāng)推力小于重力時(shí)，飛機(jī)將減速或下降。平衡推力和重力的關(guān)系是飛機(jī)飛行過程中的關(guān)鍵，只有保持平衡，飛機(jī)才能保持飛行穩(wěn)定，并且能夠根據(jù)需要改變高度和速度。
控制飛機(jī)姿態(tài)和方向是飛行中的另外一個(gè)重要的因素。飛機(jī)的姿態(tài)是指飛機(jī)的傾斜和偏航。通過飛機(jī)的方向舵、副翼和升降舵等控制裝置，飛行員可以精準(zhǔn)地控制飛機(jī)的姿態(tài)和方向。姿態(tài)的控制影響飛機(jī)在空中的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，而方向的控制則影響著飛機(jī)的航向和飛行軌跡。只有飛機(jī)的姿態(tài)和方向得到精確的控制，飛機(jī)才能夠安全、穩(wěn)定地飛行，避免事故的發(fā)生。
通過對(duì)飛機(jī)飛行原理的梳理和總結(jié)，我們更加清晰地了解了飛機(jī)飛行的基本原理和關(guān)鍵要素?？諝鈩?dòng)力學(xué)、推力和重力、姿態(tài)和方向控制是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)飛行的核心內(nèi)容，它們相互作用、相互依存，確保了飛機(jī)在空中的運(yùn)行和飛行的穩(wěn)定。飛機(jī)的發(fā)明和飛行是人類科技的偉大成就，它的飛行原理也寓意著人類對(duì)自由和探索的不懈追求。更深入地了解飛機(jī)飛行原理不僅可以幫助我們更好地欣賞飛機(jī)的美妙，也有助于我們更好地理解和應(yīng)用科學(xué)知識(shí)。讓我們珍惜這一偉大的發(fā)明，并更加關(guān)注和支持航空事業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)更加美好的航空時(shí)代貢獻(xiàn)自己的力量。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇二十
北京是我國的首都，也是我向往已久的地方。今天我終于有機(jī)會(huì)去一睹它的風(fēng)采了，而且是要坐飛機(jī)去哦！一提坐飛機(jī)，我既激動(dòng)又緊張，因?yàn)檫@可是我第一次坐飛機(jī)呢！
今天上午，我們坐車來到南京祿口機(jī)場(chǎng)。進(jìn)了機(jī)場(chǎng)，哇噻，里面裝修得真豪華、真氣派。我們往里走，首先進(jìn)行安檢。我們必須把所有的包放在一個(gè)輸送帶上，然后再由輸送帶把包送進(jìn)一個(gè)機(jī)器里進(jìn)行檢測(cè)。接著又有一位工作人員拿著一個(gè)像按摩棒一樣的檢測(cè)器在爸爸媽媽身上掃來掃去，如果有危險(xiǎn)品的話，檢測(cè)器就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。嘿，可真先進(jìn)！
通過了安檢，我們來到候機(jī)室，還有半個(gè)多小時(shí)才能上飛機(jī)。我等啊等啊，第一次感覺到時(shí)間是那么的漫長。終于廣播上說我們乘坐的這次航班開始檢票了，我連忙拉著媽媽沖向檢票口。
我上了飛機(jī)，找到了座位，發(fā)現(xiàn)座位上有根安全帶，我趕緊系上，然后按照空姐所說姿勢(shì)坐好。過了一會(huì)兒，飛機(jī)就開始起飛了。飛機(jī)先在滑道上滑行，速度越來越快，突然，我的心一忑，好像就要跳出來一樣，我“哇”的一聲叫了起來。原來飛機(jī)已離開了地面，向天空飛去，這種“突然”的感覺真的很爽，就像在游樂場(chǎng)玩那種最刺激的還盜船一樣。
飛機(jī)越飛越高，我裝著膽子透過窗戶往下看，我發(fā)現(xiàn)地面上的汽車像一只只甲殼蟲在爬行，一幢幢挺拔的高樓大廈現(xiàn)在只有火柴盒般大小，一條條河流如同一根根白帶子。
飛機(jī)繼續(xù)往上飛，它穿過了云層，在天空和白云之間飛行，往上看是一片瓦藍(lán)瓦藍(lán)的天空，沒有一點(diǎn)雜質(zhì)，就像一塊透明的藍(lán)玻璃；往下看是一片云海，像一座座冰山，又像一團(tuán)團(tuán)棉花，真美！
經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的飛行，飛機(jī)降落在了北京的首都機(jī)場(chǎng)，我們的北京之旅就要開始啦！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇二十一
人生的第一次就像天上的繁星，數(shù)也數(shù)不盡，而去北京比賽的第一次“坐飛機(jī)”則給我留下了難以磨滅的印象。
吃過晚飯，我和爸爸媽媽趕到了義烏機(jī)場(chǎng)，辦好了登機(jī)手續(xù)，把行李托運(yùn)了，便在候機(jī)室內(nèi)等待安檢?！奥L”的二十分鐘等待，我們終于登上了前往北京的民航飛機(jī)。我走進(jìn)機(jī)艙，飛機(jī)真大??！從頭到尾有30多排座位。我放好行李，找到飛機(jī)票上的位置坐下。
這時(shí)，機(jī)艙里傳來了服務(wù)員圓潤甜美的聲音：“乘客們，我們的飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)系好安全帶，關(guān)掉一切電子設(shè)備，謝謝！”我們系好了安全帶，就等著飛機(jī)起飛了。“動(dòng)了，動(dòng)了！”我目不轉(zhuǎn)睛地看著窗外，嘴里興奮地說。只見飛機(jī)被緩緩地推動(dòng)著，掉了個(gè)頭，在跑道上試飛。
一連轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎，在一條特長的直道上，驟然加速。飛機(jī)的機(jī)翼一直在顛簸，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。當(dāng)速度達(dá)到了一個(gè)極限時(shí)，那種輪子摩擦地面的聲音突然沒了，扭頭看看窗外，機(jī)場(chǎng)在慢慢變小，景物也漸漸模糊了。
我耳朵開始還適應(yīng)不了劇烈的轟鳴，感覺很壓抑，像今天的天氣一般灰蒙蒙地蓋著大地，讓我有一種想放聲大叫的沖動(dòng)。盡管頭暈?zāi)垦?，卻有了一種騰云駕霧的感覺。我趴在窗前，從高空往下看，陸地上的燈火好像一顆顆小星星，一閃一閃地眨著眼睛。飛機(jī)已經(jīng)飛到了云層的上面，陸地上的燈火完全看不見了，只有旁邊幾朵薄薄的黑云陪著我們。
過了沒一會(huì)兒，服務(wù)員們又推著一輛“食品車”，給大伙送來了小點(diǎn)心和茶水。我津津有味地品嘗著，全然忘記了剛才的不適。我迷迷糊糊地睡著了，一覺行李，發(fā)覺飛機(jī)正在降落。此時(shí)，已經(jīng)九點(diǎn)多了，窗外黑壓壓的一片，只聽“咚”的一聲，飛機(jī)平穩(wěn)的降落在了北京機(jī)場(chǎng)。
解開安全帶，我興高采烈地和爸爸媽媽沖下飛機(jī)。踏在地面上，我腿一軟，一個(gè)踉蹌，差點(diǎn)兒沒跌倒?！暗谝淮巫w機(jī)”之旅就此結(jié)束，但也給我的“第一次中添上了光輝的一筆！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書版篇二十二
第一段：引言（150字）。
自人類征服天空以來，飛行員一直扮演著關(guān)鍵的角色。然而，每年都會(huì)發(fā)生一些令人痛心的飛機(jī)事故，給無辜的乘客和機(jī)組人員帶來嚴(yán)重的傷害甚至是死亡。作為飛行員，我曾在一次飛機(jī)事故中幸存下來，這讓我意識(shí)到飛行員在飛行過程中所承擔(dān)的巨大責(zé)任，并深刻體會(huì)到事故對(duì)個(gè)人和家庭的巨大影響。在這篇文章中，我將分享一些我從事故中的體會(huì)和反思，希望能夠?qū)︼w行員和航空安全產(chǎn)生一些啟示和警示。
第二段：責(zé)任與應(yīng)對(duì)（250字）。
作為飛行員，我們肩負(fù)著巨大的責(zé)任，每一次飛行都需要經(jīng)歷精心的準(zhǔn)備和嚴(yán)格的操作。然而，即使我們盡職盡責(zé)，事故仍然可能發(fā)生。我從事故中的體會(huì)告訴我，我們必須時(shí)刻保持警覺，對(duì)飛行過程中的異常情況和緊急情況有著高度的敏感性。此外，我們需要注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通，與機(jī)組成員密切合作，確保飛行安全。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們必須冷靜應(yīng)對(duì)，遵循操作規(guī)程和應(yīng)急程序，尋求最佳解決方案。因此，高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備、嚴(yán)格的操作和良好的應(yīng)對(duì)能力是飛行員的必備素質(zhì)。
第三段：追求卓越（250字）。
飛行員職業(yè)要求我們毫不妥協(xié)地追求卓越。事故中的反思告訴我，我們不能滿足于只達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)當(dāng)不斷追求更高的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)。這意味著我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，不斷提升自己的技術(shù)和知識(shí)。同時(shí)，我們也應(yīng)該從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)問題的根源，改進(jìn)我們的操作和決策過程。只有通過不斷的學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們才能提高自己的操作水平，降低事故的發(fā)生率，維護(hù)飛行安全。
第四段：家庭的重要性（250字）。
飛行員的家庭在我們的職業(yè)生涯中扮演著重要的支持角色。在事故中的體會(huì)讓我意識(shí)到，保護(hù)家庭的安全和幸福是我們義不容辭的責(zé)任。我們需要與家人保持緊密聯(lián)系，了解彼此的情況和需求，確保他們的生活和健康狀況良好。此外，我們需要與家人共同協(xié)商和決策，在遇到重大抉擇時(shí)尋求他們的意見和支持。只有家庭的支持和理解，我們才能更好地完成飛行任務(wù)，確保安全返航。
第五段：航空安全的重要性（300字）。
飛行員在維護(hù)航空安全方面擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任。事故中的反思教會(huì)了我航空安全的重要性。我們所有的行動(dòng)和決策都必須始終以安全為首要考慮。我們需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的操作規(guī)程和安全程序，不允許半點(diǎn)馬虎和僥幸心理。同時(shí)，我們也應(yīng)該始終關(guān)注和學(xué)習(xí)最新的航空安全知識(shí)和技術(shù)，以適應(yīng)和回應(yīng)不斷變化和復(fù)雜化的飛行環(huán)境。而提高航空安全，不僅需要飛行員的努力，也需要航空公司、民航管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門的共同合作。只有大家共同努力，才能構(gòu)建一個(gè)更安全的航空環(huán)境，確保乘客和機(jī)組人員的生命安全。
結(jié)尾：總結(jié)回顧（100字）。
通過這次事故，我深切體會(huì)到作為飛行員所承擔(dān)的巨大責(zé)任，并對(duì)飛行員的素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)對(duì)能力有了更深入的理解。我將銘記在心的教訓(xùn)是：追求卓越，保護(hù)家庭，并時(shí)刻將航空安全置于首位。我愿通過我的體會(huì)和反思，喚醒廣大飛行員的責(zé)任感和使命感，共同努力提高航空安全水平，為乘客和機(jī)組人員的安全護(hù)航。