心得體會是我們在實踐中不斷積累總結(jié)的寶貴經(jīng)驗，它不僅是我們思考和反思的結(jié)果，還可以幫助我們更好地成長?？偨Y(jié)是一種思想的整理和升華，是我們對自身經(jīng)驗的提煉和總結(jié)。心得體會可以是我們對某個事件、某個過程、某個問題的思考和感悟，也可以是我們對某個知識點、某個技能的理解和運用?？傊?，心得體會是我們成長和發(fā)展的重要來源。寫一篇出色的心得體會，需要我們注意語法的正確應(yīng)用和詞匯的豐富多樣性。小編精選了一些有關(guān)心得體會的優(yōu)秀文章，希望能對大家的寫作和思考有所幫助。
新手開車心得體會篇一
在沒有紅綠燈而設(shè)主輔路標志的路口，自己如在輔路上，要等主路車輛全部通過后再穿行。如主路車流大，要耐心等待，切記不能心存僥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來車已經(jīng)很近的情況下猛踩油門企圖穿過，是十分危險的。
而且，在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對安全才可通過。在設(shè)有紅綠燈的路口，起步時也不能急于搶先，防止撞上橫向路上最后通過的車輛;通過路口時速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規(guī)則而闖越紅燈的車相撞。
二、腳剎在熄火狀態(tài)下無法正常使用。
現(xiàn)在汽車的設(shè)計，腳剎一般都用電池工作。當汽車處于熄火狀態(tài)時，腳剎只能踩兩至三下，此后就會變僵硬，無法起到剎車作用。
因此，一方面，突然發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時不必驚慌，并非汽車故障，也不必去車行“興師問罪”;另一方面，當汽車(特別是手動擋車)在坡道意外熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可反復(fù)地一踩一松，否則易導(dǎo)致汽車溜滑，撞上其他車輛。果真出現(xiàn)溜滑時，應(yīng)果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立即恢復(fù)工作。
三、并線、倒車、入庫要習慣看反光鏡。
很多新手由于剛接觸汽車，還不習慣看反光鏡。在并線、倒車、入庫的過程中，通過反光鏡確保安全十分必要。
在行進中變換車道(并線)，不僅要提前打方向燈以警示后車，還要仔細觀察兩側(cè)反光鏡，看清后面是否有車緊跟，尤其是要駛?cè)氲能嚨朗欠裼泻筌嚲o跟。
如有，要么自己加速拉開距離再并入該車道，要么等后車駛過。有的新手開車不看后面情況就盲目并線，是很多事故發(fā)生的根源。
倒車和入庫時，速度較慢，但容易發(fā)生刮蹭。要保持怠速(即不踩油門，控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動)，并不停地觀察兩側(cè)反光鏡，保證兩側(cè)不碰觸墻、柱。很多新手倒車和入庫容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。
四、路上暫停勿離前車太近。
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領(lǐng)操作不熟，常常過于急躁，很容易在重新起步時撞上前車。另外，假如前車司機也是“菜鳥”，起步時出現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車。不論誰的責任，愛車被撞從物質(zhì)和精神上對新手都是一個打擊，所以要盡量避免。“珍愛自己，遠離前車”......
與此相關(guān)的是，新手在有坡度的路上臨時停車，應(yīng)拉起手剎，重新起步時待車頭有前進動力時再放下，以防倒溜。由于油門和離合配合不好，有的新手放下手剎后還可能出現(xiàn)倒溜，這時應(yīng)果斷重新拉手剎，避免撞擊后車。這也正是前后兩車之間保持住距離的'道理所在。
五、備用鑰匙一般不要放在車內(nèi)。
汽車的備用鑰匙系應(yīng)急之用，但一般情況下不要放在車內(nèi)，因為如前面所說，新手有時會忘記車門落鎖，而此時如備用鑰匙在車內(nèi)，則給了不法分子可乘之機，將汽車盜走。如此損失就大了去了......
當然，如駕車遠行，隨身帶上備用鑰匙有時也是必要的，但也不宜放在車內(nèi)，否則常用鑰匙丟失或無法使用時，勢必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。
六、下陡坡時不要空擋滑行。
很多新手駕車，為了體驗駕駛樂趣，在陡坡下行時往往空擋滑行。但這樣做可能會使車輛難以控制，特別是空擋下滑車速迅速加快，遇有緊急情況難以及時剎車，有時會出現(xiàn)危險。因此下陡坡時最好掛檔位行駛，并配合腳剎。
七、夜間停車要關(guān)閉車燈。
很多新手容易犯這樣的錯誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關(guān)掉車燈。有些車的設(shè)計在熄火拔出鑰匙而車燈未關(guān)閉的狀態(tài)下，車燈仍保持暗光狀態(tài)，如不關(guān)閉，一個夜晚下來可能會把汽車電池消耗殆盡。
八、下車后注意鎖車門。
現(xiàn)在車門鑰匙基本上是遙控鎖，新手開車由于習慣還沒形成，下車后容易忘記鎖門。如在外停車，就很容易發(fā)生車內(nèi)物品被盜。因此，停車要時刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖后鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時車主離開車一定范圍內(nèi)由于遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，車主卻渾然不知。
九、緊急情況要及時打亮雙閃燈。
新手開車，進錯車道甚至進入逆行線、行進中熄火等意外情況發(fā)生并不稀罕，這時作為駕駛者的新手往往比較驚慌，急于恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。在此過程中，一定要及時打亮雙閃燈，讓其他車輛知道你的車出現(xiàn)了緊急情況，需要緊急掉頭、轉(zhuǎn)向、重新起步或其他非正常的操作，從而有意識地避讓你，避免事故發(fā)生。
如車輛發(fā)生不能啟動等情況，而所在又是車速較高車流較大的道路，特別是高速公路，要立即打亮雙閃，放好警示標志，車內(nèi)所有人員迅速離開汽車，到路邊安全地帶聯(lián)絡(luò)和等待救援。
十、不要把硬幣放在手剎附近。
出于付停車費等目的，很多車主會在車內(nèi)放些硬幣。但對新手而言，不要把硬幣放在手剎附近的水杯槽里，否則，在取放時一不小心，就可能誤使硬幣掉入手剎縫隙，進入機械倉。雖然機械倉內(nèi)機器都是密閉的，一般認為不會對汽車機械運轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，但畢竟會增加麻煩，據(jù)稱需要比較復(fù)雜的專業(yè)操作才能將硬幣取出。有些車型手剎設(shè)計注意到這點，可避免硬幣落入縫隙，但更多的車沒有這樣的細節(jié)設(shè)計。
學(xué)車：學(xué)車起步步驟。
一、調(diào)位置。前后距離，手動檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準。自動檔調(diào)油門。腳調(diào)好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準?？勘骋允孢m為準，每個人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發(fā)揮作用。
熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設(shè)備的使用，不同車廠的設(shè)置不完全相同。打火前應(yīng)先熟悉檔位，其他設(shè)備可以在打火后熟悉。一般教練車都是用桑塔納比較多。
二、準備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應(yīng)該養(yǎng)成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。
三、打火。應(yīng)該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋后，右腳松剎車。
五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。
六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現(xiàn)在的工藝如何先進，帶負荷的發(fā)動機和無負荷的發(fā)動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴重。何況，起步時，發(fā)動機的負荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒多少油，大概相當于跑一公里而已。
七、起步。先打左燈(車停在左側(cè)的打右燈)，看鏡(切記)，確認安全后開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢?？焖僬业桨肼?lián)動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準備走了，建議新手也養(yǎng)成這個習慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合。
八、手剎起步。坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動(不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了)。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動，甚至熄火為準)，到車有向前走的趨勢(加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去了)，松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了，熟練的.司機可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動機踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著沖出來的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經(jīng)有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。
九、回燈。很多新手會忘掉，搞得后面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。
十、試剎車。如果不是你常開的車，起步后，盡快找機會試一下剎車。
步驟/方法。
1：起步1檔，緩慢抬起離合的同時，溫柔的`輕踩油門。
2：轉(zhuǎn)速從800升到1500時，快速換到2檔，行駛10米左右。
3：轉(zhuǎn)速在2200左右快速換到3檔，然后保持在轉(zhuǎn)左右，行駛速度40公里。
4：路況好的情況下，換到4檔，轉(zhuǎn)速在2000以內(nèi)，車速50公里左右。
5：過彎，三檔踩下離合帶剎車，過彎一半后抬起離合并稍加油，在30左右。
新手開車心得體會篇二
第一段：引言（200字）。
開車是一項重要的交通技能，對于新手來說，掌握正確的開車技巧和心得體會是至關(guān)重要的。在我剛拿到駕照時，我感到興奮和緊張，但通過一段時間的學(xué)習和實踐，我積累了一些寶貴的新手開車技巧和心得體會，我想將這些與您分享，希望能幫助到更多的新手駕駛員。
第二段：準備工作（200字）。
在上路駕駛之前，做好充分的準備工作至關(guān)重要。首先，熟悉車輛儀表板上的各種指示燈和按鈕，了解其含義和用途，這有助于快速理解和應(yīng)對各種情況。其次，調(diào)整坐姿和后視鏡，確保能夠清晰地觀察前后左右的交通狀況。最后，檢查車輛的油量、車燈、制動器等，確保車輛的安全運行。這些準備工作的細節(jié)可能看似微小，但卻是確保我們順利駕駛的基礎(chǔ)。
第三段：駕駛技巧（300字）。
駕駛技巧是新手開車不可或缺的要素。首先，合理選擇車速。新手應(yīng)盡量選擇慢速行駛，不要追求速度。其次，注意車距。與前車保持足夠的距離，以便應(yīng)對突發(fā)情況并防止碰撞。此外，靈活運用方向盤。在轉(zhuǎn)彎時，手握方向盤的一側(cè)，保持平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動。注意加減檔和剎車技巧，確保換檔平穩(wěn)、剎車平穩(wěn)。最后，合理使用燈光信號。及時開啟轉(zhuǎn)向燈，讓其他車輛提前知曉您的行駛意圖。
在我學(xué)習和實踐的過程中，我還獲得了一些寶貴的心得體會。首先，保持冷靜。無論遇到何種情況，都要保持冷靜，不要慌張和急躁，以便更好地處理問題。其次，多多觀察。在行駛過程中要時刻觀察周圍的交通狀況，提前預(yù)判，避免潛在的危險。此外，不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技能也是至關(guān)重要的。新手駕駛員可以參加一些駕駛培訓(xùn)課程，獲取更多的知識和技巧，提高自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)（200字）。
開車是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，對于新手來說，學(xué)習和掌握正確的開車技巧和心得體會至關(guān)重要。通過準備工作，熟悉車輛，調(diào)整坐姿和后視鏡，保證安全；通過合理選擇車速、注意車距、靈活運用方向盤、合理使用燈光信號等駕駛技巧，能夠更好地應(yīng)對各種情況；通過保持冷靜、多多觀察、不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技能，能夠增加安全系數(shù)。希望我分享的這些技巧和經(jīng)驗?zāi)軌驅(qū)ζ渌率竹{駛員有所幫助，并且提醒大家，安全駕駛是每位駕駛員的基本守則，確保自身安全的同時也關(guān)系到其他人的生命安全。讓我們每個人都成為文明和安全駕駛的守護者。
新手開車心得體會篇三
第一段：開車技巧的重要性及準備工作（大約200字）。
開車是一項既需要技巧，又需要經(jīng)驗的任務(wù)。對于新手來說，掌握一些基本的開車技巧是至關(guān)重要的。在上路之前，我們應(yīng)該進行準備工作。首先，我們需要理解交通規(guī)則并熟悉所在地的駕駛法律。其次，我們應(yīng)該選擇一個合適的車型，保證車輛在良好的工作狀態(tài)。最后，我們需要配備一些必需的工具和安全設(shè)備，如急救箱和安全錘等。
第二段：掌握基本操作技巧和注意事項（大約250字）。
在掌握了基本的準備工作后，我們需要學(xué)習一些基本的操作技巧。首先，我們應(yīng)該正確并熟練地使用各種儀表盤，以了解車輛的狀態(tài)。其次，我們需要掌握換擋技巧和使用離合器的方法。此外，我們還應(yīng)該注意剎車和加速的力度，以避免突然的停車或急加速。在行駛過程中，我們還需要注意一些重要的事項，如保持安全的跟車距離，遵守交通規(guī)則，及時使用轉(zhuǎn)向燈等。
第三段：學(xué)會處理各種復(fù)雜情況和緊急情況（大約300字）。
開車的過程中，我們常常會遇到各種復(fù)雜的交通情況和緊急情況。當我們遇到需要變道、并線或者超車時，我們需要準確判斷其他車輛的位置和速度，合理并安全地變換車道。當我們遇到緊急情況時，我們需要保持冷靜并迅速做出正確的決策。例如，當其他車輛突然切入我們的道路時，我們應(yīng)該輕踏剎車并保持方向盤的穩(wěn)定，避免發(fā)生事故。
第四段：良好的心態(tài)和駕駛?cè)藛T的態(tài)度（大約200字）。
在開車過程中，我們應(yīng)該保持良好的心態(tài)和積極主動的態(tài)度。開車是一項需要耐心和細心的任務(wù)。我們應(yīng)該盡量避免出現(xiàn)焦慮和壓力，保持冷靜和平靜的狀態(tài)。此外，我們還應(yīng)該尊重其他駕駛?cè)藛T并保持禮貌。如果我們犯了錯誤或者違反了交通規(guī)則，我們應(yīng)該勇于承認并及時糾正。這樣不僅有助于維護交通秩序，也有助于我們獲得其他人的理解和寬容。
第五段：多加練車和互相學(xué)習的重要性（大約250字）。
最后，對于新手來說，多加練車和互相學(xué)習是非常重要的。開車技巧和經(jīng)驗是在實踐中不斷積累的。我們應(yīng)該根據(jù)自己的情況制定一個合理的練車計劃，并盡可能地參加一些駕駛培訓(xùn)班和實際駕駛課程。此外，我們還可以通過向有經(jīng)驗的駕駛?cè)藛T請教和觀摩來提高自己的駕駛技能。相互之間的學(xué)習和交流不僅可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，也能夠讓我們汲取他人的經(jīng)驗和智慧。
總結(jié)：
綜上所述，開車是一項伴隨我們整個生活的技能。作為新手，我們需要掌握一些基本的開車技巧，同時保持良好的心態(tài)和積極主動的態(tài)度。此外，我們需要不斷地練車和相互學(xué)習，以提高自己的駕駛技能。通過持之以恒的努力和不斷的實踐，相信我們都可以成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
新手開車心得體會篇四
開車是一項技術(shù)活，對新手來說既是一項令人興奮又是挑戰(zhàn)的任務(wù)。新手開車需要掌握一系列技巧，理解交通規(guī)則，并了解如何應(yīng)對各種道路狀況。此外，開車還需要冷靜和對周圍環(huán)境的觀察力。駕駛車輛在道路上行駛，不僅僅是一種移動工具，更是承載了駕駛員和其他道路使用者安全的責任。因此，新手開車的技巧和經(jīng)驗的積累是非常重要的。
第二段：預(yù)防事故的關(guān)鍵技巧。
預(yù)防交通事故是每個駕駛員的首要任務(wù)，尤其對于新手而言。新手在開車過程中應(yīng)緊守以下幾點技巧。首先，熟悉交通規(guī)則和道路標識，確保行車遵循規(guī)則。其次，保持安全距離。與前車保持適當?shù)木嚯x可以提高應(yīng)對突發(fā)情況的反應(yīng)能力。此外，合理使用車燈也是很重要的。在夜間或低能見度情況下打開車燈，能提高自己和其他車輛對彼此的察覺。最后，遵守限速規(guī)定。始終將速度保持在允許范圍內(nèi)，以確保駕駛安全。
第三段：注意力的分散與專注程度。
在開車時保持高度專注是避免事故的關(guān)鍵。然而，新手駕駛員常常面臨注意力分散的問題。手機、導(dǎo)航、乘客的談話等都可能成為對駕駛的干擾。因此，新手開車應(yīng)盡可能將注意力集中在道路上，盡量避免使用手機或進行其他分散注意力的行為。此外，疲勞駕駛也是一個重要的問題。長途駕駛或連續(xù)駕駛時間過長容易讓駕駛員陷入疲勞狀態(tài)，這會大幅降低對路況的敏感度。因此，新手開車時每隔一段時間應(yīng)停車休息，保證駕駛時的精力充沛。
第四段：掌握緊急情況的處理方法。
在新手開車過程中，掌握應(yīng)對緊急情況的處理方法是至關(guān)重要的。遇到突發(fā)事件時，首先要保持冷靜。突然制動或方向盤劇烈轉(zhuǎn)動，容易引發(fā)更大的危險。因此，駕駛員應(yīng)在處理緊急情況時采取平穩(wěn)的操作，避免激烈的動作。另外，提前思考并做好應(yīng)對準備也很重要。想象各種可能發(fā)生的情況，并提前決策和準備能更好地應(yīng)對緊急狀況。
作為新手，開車過程中的每一次經(jīng)歷都是寶貴的學(xué)習機會。我的經(jīng)驗告訴我，理論知識和技術(shù)練習并不足以成為一個合格的駕駛員。只有真正上路體驗，才能積累經(jīng)驗和提高駕駛技能。此外，盡早熟悉車輛各項功能，學(xué)會維護保養(yǎng)車輛，能夠更好地保障行車安全。我的建議是，新手開車要保持謙虛和學(xué)習的態(tài)度，多傾聽有經(jīng)驗的駕駛員的建議，并不斷完善自己的駕駛技巧。
總結(jié)：
新手開車是一個學(xué)習和積累經(jīng)驗的過程。在開車過程中，新手需要掌握預(yù)防事故、專注力分散、處理緊急情況以及自身心得體會和建議等技巧和經(jīng)驗。這些技巧和經(jīng)驗的掌握不僅僅能提高駕駛技能，更能保障自身和他人的安全。作為一名新手駕駛員，在開車的道路上，勇于學(xué)習和挑戰(zhàn)自己，將是一個全新且充滿樂趣的旅程。
新手開車心得體會篇五
作為新手開車者，我在過去幾個月里學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。開車不僅僅是一個技術(shù)問題，也與態(tài)度和心態(tài)密切相關(guān)。在這篇文章中，我將分享我作為新手開車者的心得體會。
第二段：學(xué)車經(jīng)歷與技巧。
在學(xué)車的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)。第一次上路時，我感到非常緊張。然而，隨著教練的耐心指導(dǎo)和鼓勵，我逐漸熟悉了車輛操作和交通規(guī)則。掌握正確的駕駛技巧是非常重要的。例如，在轉(zhuǎn)彎時，我學(xué)會了提前減速和使用方向指示燈，以確保與其他車輛的安全距離。此外，我還學(xué)會了觀察路況，提前做出反應(yīng)，避免突發(fā)狀況。
第三段：保持冷靜與耐心。
在開車過程中，保持冷靜和耐心是非常重要的。無論是遇到慢行車輛、交通阻塞還是其他司機的不規(guī)范行為，我都要保持平和的態(tài)度。怒火中燒只會增加危險。我學(xué)到了不要讓其他司機的舉動影響到自己的情緒和駕駛。相反，我要時刻保持關(guān)注道路，遵守交通規(guī)則，以及適度地調(diào)整自己的駕駛方式。
第四段：安全第一。
安全永遠是開車的首要原則。我始終將安全放在第一位，這包括系好安全帶、保持車輛良好狀態(tài)和時刻保持集中注意力。在長時間駕駛時，我會找安全的地方停下來休息，避免疲勞駕駛。我還學(xué)到了避免飲酒駕駛，因為這會嚴重影響反應(yīng)能力和判斷力。安全對我來說是不容忽視的。
第五段：持續(xù)學(xué)習的重要性。
作為新手開車者，我深知駕駛技能的學(xué)習從不會停止。為了提升自己的駕駛水平，我會繼續(xù)學(xué)習并參加駕駛培訓(xùn)課程。此外，我會閱讀相關(guān)的交通法規(guī)和安全知識。了解最新的交通規(guī)則和技術(shù)將有助于我保持安全和高效的駕駛習慣。持續(xù)學(xué)習使我更加自信地應(yīng)對各種道路條件和挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：
通過我的學(xué)習和經(jīng)驗，我明白了作為新手開車者需要具備的心態(tài)和技巧。保持冷靜、專注和安全是開車的關(guān)鍵。我將繼續(xù)不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技能，以確保我能夠安全、自信地駕駛。開車不僅僅是到達目的地的手段，它也是一種責任和社交交流方式。只有在實踐中不斷學(xué)習和努力，我們才能成為一名合格并且有責任感的駕駛員。
新手開車心得體會篇六
開車是一項需要技巧和經(jīng)驗的動力交通工具操作技能。對于許多新手來說，第一次面對駕駛座前的方向盤時都會感到有些緊張和無措。然而，隨著時間的推移和經(jīng)驗的積累，新手們也會逐漸掌握一些開車的技巧和心得。在此我將分享我作為一位新手司機的開車心得體會。
首先，對于新手司機來說，最重要的一點就是保持冷靜和集中注意力。剛開始駕駛時，很容易因為緊張而出現(xiàn)犯錯的情況。因此，無論前方發(fā)生什么情況，我們都應(yīng)該保持冷靜，并時刻將注意力集中在路況和操作上。尤其是在高速公路上行駛時，要時刻保持警惕，謹慎駕駛。
其次，熟悉車輛的操控和基本操作是非常重要的。在上路之前，新手司機應(yīng)該熟悉車輛的各種操作，包括剎車、加速、轉(zhuǎn)向等。這樣可以確保在遇到緊急情況時能夠迅速做出反應(yīng)。此外，了解車輛的各種儀表盤顯示，如油量、速度等也是必不可少的。只有熟練掌握車輛的各種操作和儀表顯示，才能更好地駕駛車輛。
第三，遵守交通規(guī)則和安全駕駛是新手司機應(yīng)該始終堅守的原則。交通規(guī)則不僅是為了維護交通秩序，更是為了確保駕駛安全。新手司機要牢記并遵守所有的交通規(guī)則，包括停車標線、限速規(guī)定等。同時，要注意保持安全駕駛距離，時刻注意車輛周圍的動態(tài)。
第四，合理規(guī)劃行車路線和時間，避免高峰時段和擁堵路段。作為新手司機，我們可以通過電子地圖等工具提前規(guī)劃好行車路線，避免高峰時段和擁堵路段。這樣不僅可以減少行車壓力，還可以節(jié)省時間和精力，提高行車的效率和安全性。
最后，要不斷學(xué)習和提高自己的駕駛技巧。開車是一個長期的學(xué)習和實踐過程，沒有人能在一開始就駕駛得非常熟練。因此，作為新手司機，我們應(yīng)該時刻秉持學(xué)習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技巧和經(jīng)驗。可以參加一些駕駛培訓(xùn)和學(xué)習班，向經(jīng)驗豐富的老司機請教，通過不斷的實踐和學(xué)習來提高自己的駕駛水平。
總之，作為新手司機，我們需要保持冷靜、熟悉車輛操作、遵守交通規(guī)則、合理規(guī)劃路線和時間，并不斷學(xué)習和提高自己的駕駛技巧。這些是成為一位安全、熟練的駕駛員所必須具備的素質(zhì)和能力。希望這些心得體會能對其他新手司機有所幫助，讓大家都能開心、安全地駕駛。
新手開車心得體會篇七
開車是現(xiàn)代社會生活中不可避免的一部分，駕駛員們在駕駛過程中總會遇到各種各樣的問題。作為一名有駕駛經(jīng)驗的人，我想與大家分享一些開車的心得體會，希望對新手駕駛員有所幫助。
第二段：熟悉車輛
初次駕駛車輛時，一定要事先了解清楚車輛的性能和特點。了解車輛的結(jié)構(gòu)和使用借口，熟悉車內(nèi)設(shè)備的位置，如駕駛座椅、加速/剎車、燈光等，這樣才能高效地掌控車輛。此外，掌握車輛的路況適應(yīng)性，避免在雨天行駛出現(xiàn)問題，可以有效提高自己的安全性。
第三段：遵循交通規(guī)則
作為一名司機，遵循交通規(guī)則是最基本的職責，這要恪盡地遵循交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生率。比如，不能隨意占用對向車道，不能闖紅燈、亂變道，還要注意行人和非機動車的安全等等。遵循交通規(guī)則還包括車速的控制、車距的保持，切勿超速行駛或酒后駕車，以確保車輛的穩(wěn)定安全，同時減少事故的發(fā)生和交通擁堵。
第四段：時刻保持思維清晰
駕駛員長時間駕駛會感到疲勞，這需要駕駛員多方面的注意保持。在駕駛過程中，時刻保持心思清晰，及時針對不同的行駛環(huán)境采取不同的措施，調(diào)整駕駛心態(tài)，細心觀察路面變化，尤其是在天氣飄雨的情況下，處理好駕駛中的各種狀況。平時注意體育保健，提高人體狀態(tài)，這樣可以讓駕駛員更有信心和效率地掌握駕駛技巧。
第五段：注意細節(jié)
駕駛過程中，注意細節(jié)也非常重要。比如，開車出發(fā)前，檢查車輛的各項設(shè)備和狀況，包括氣壓、剎車和油箱，同時要注意保養(yǎng)維護，及時處理車上故障，避免因細節(jié)問題而造成事故。同時，在行駛過程中，及時提醒同車的乘車人員保持安靜，不要分散駕駛員的注意力。
總結(jié)：
以上是我的開車心得體會，通過以下幾方面，可以更好地增強駕駛員們的駕駛技能的學(xué)習和實踐。首先是熟悉車輛，其次是遵循交通規(guī)則，第三是時刻保持思維清晰，第四是注意細節(jié)，最后是在行駛過程中的注意事項。做到這些，我們才能更好的管理車輛和人員，并且盡可能減少交通事故。
新手開車心得體會篇八
從進入開車調(diào)試以來，聚合部全體員工晝夜奮戰(zhàn)、迎難而上，用汗水和激情確保了裝置一次性開車成功。成績來之不易，為積累經(jīng)驗、汲取教訓(xùn)，現(xiàn)將在調(diào)試和開車過程中所做的主要工作、所遇到的各類問題及經(jīng)驗總結(jié)如下：
在安裝過程中，難免會有油污、焊渣、灰塵甚至焊條、螺絲、抹布等留在系統(tǒng)里，這些雜質(zhì)一方面會污染開車后的產(chǎn)品，嚴重的會影響開車和正常生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)的問題：
（1）酯化1內(nèi)部在單機試車時發(fā)現(xiàn)內(nèi)有木塊；
（2）pta旋轉(zhuǎn)下料器被焊絲卡堵跳停；
（3）工藝塔沒有清洗干凈導(dǎo)致做熱態(tài)模擬時重新用eg置換。
目的是檢查設(shè)備的各種性能參數(shù)是否符合設(shè)計要求，以及動設(shè)備的正確安裝和運行，包括是否有異常噪音、震動或泄漏，軸承溫升是否正常，電機電流是否超過額定電流等。發(fā)現(xiàn)的問題：
（1）循環(huán)水泵出口閥不能全開，否則泵跳停；
（2）酯化1底部固定軸承對中不好，間隙有點大；
（3）切粒系統(tǒng)輸送水管線輸送能力不足等?，F(xiàn)在在保全和儀電的配合下都得到了解決。
在惠通、保全和儀電的配合下，我們對泵轉(zhuǎn)速和流量、容器容積、特殊儀表測量值進行了標定。標定所得的原始記錄和標定曲線已做成檔案資料備查。
（1）對熱媒系統(tǒng)做了冷態(tài)氣密，對氣相熱媒系統(tǒng)又專門做了保負壓實驗。發(fā)現(xiàn)的問題：
a、05—p17系統(tǒng)在做最后一次氣密時，又發(fā)現(xiàn)新漏點（05—e03氣相伴熱管線的低排管被保溫鐵皮上的螺絲打破。
b、05—p15系統(tǒng)又兩處漏點在升溫之后才發(fā)現(xiàn)。
（2）縮聚系統(tǒng)做了冷態(tài)和熱態(tài)氣密后，又做了氨檢，在處理系統(tǒng)中氨氣時，把氨氣直接對空排放，導(dǎo)致樓內(nèi)氨氣味很重。
熱媒聯(lián)動試車一般分為三步：
（1）試車前系統(tǒng)吹掃、檢漏和保壓都必須合格。
（2）冷態(tài)熱媒填充和循環(huán)清洗。
（3）系統(tǒng)升溫，在系統(tǒng)升溫前和升溫時我們所做的主要工作有：
（1）升溫前把所有攪拌器和熱媒泵的恒溫冷卻水打開并循環(huán)，同時做好恒溫水分流。
（2）升溫前熔體管線上的取樣閥和物料閥必須有一定的開度。
（3）反應(yīng)釜和管線不能憋壓，需有敞口。
（4）升溫時現(xiàn)場巡檢必須定人定時，并每1h記錄一次。
（5）升溫速度嚴格按升溫曲線控制。
（6）升溫過程中，對攪拌器定期盤車。
（7）對反應(yīng)釜升溫一定要勻，特別是縮聚2和終縮釜。
新手開車心得體會篇九
啟動
1、有些同志搞不清是不是已經(jīng)啟動了，請在再次打火前看看轉(zhuǎn)速表！否則易燒啟動電機。
2、早上起來熱車30秒足矣，不用太長，然后慢慢走約一二公里，等車的水溫到正常高度再加速，在水溫沒到40—50c以上時行車不要過40—50km/h為好。車子啟動后在原地停留超過一分鐘，對冷發(fā)動機的損耗非常大，不僅增加了%發(fā)動機故障風險，而且還增加了%的二氧化碳排放，真是損人不利己。而且，原地熱車還會使排氣管內(nèi)的積水無法排除，導(dǎo)致生銹甚至被腐蝕穿孔。正確做法是，無需原地熱車，在車子剛啟動時不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再均勻加速行駛。
3、打火之前等自檢燈熄滅。
1、遇黃燈最好停；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
2、重視儀表盤上的出現(xiàn)警示標識，應(yīng)先停車弄明白后再繼續(xù)開。比如：是否手剎沒放下來；水箱水位夠不夠；是否機油不足等等。
3、跟車的時候不要只盯著你前面的那個車，目光放遠一點，如果你發(fā)現(xiàn)你前面的前面的車剎車燈亮了，或者你前面的車前面有車并線，就可以輕輕踩剎車了，反應(yīng)時間長，也可以提醒后車。
4、并線要打燈，看見出口早點并出來，并線回頭望一眼，后視鏡有盲區(qū)，就是離你很近的側(cè)后方。
5、永遠不要和自行車搶，沒剎車的汽車沒有，沒剎車的自行車大把。
6、看不到情況視線被遮擋的街口，交叉口以及大車的后面，都要減速，哪怕是半夜2點。
7、換擋：發(fā)動機、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動力，而只有發(fā)動機在1500－2500轉(zhuǎn)時，你才能獲得這樣的效果。事實上，很多人在討論這個說法是否科學(xué)，但有一組數(shù)據(jù)可能比較有說服力。當發(fā)動機在1500—2500轉(zhuǎn)之間換擋時，扭力比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時大%，可發(fā)動機的磨損卻會為此減少%。
8、盡量掛高擋：低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時換成高擋。對于一輛手動擋車來說，低擋高速行車，會使油耗超過正常值的45%。
10、出租車隨時會停下來，跟遠一點。
11、當你遇見道路不太好時，如有點深的坑，溝，較高的和較低的井蓋，大石頭等，最好。
不要高速通過，劇烈的撞擊會讓車產(chǎn)生機械變形，螺絲，密封等等撞松撞壞。還是悠著點，稍微低點速度通過，別過去后車飛起來，人也飛起來，人車都會有散架的感覺。
夜間
1、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠光，不管對方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對方什么也看不見，處在危險邊緣的也包括自己。所以每次會車首先變成近光。
2、注意城里面不要開遠光燈，你看得清楚也晃到了對面的人，可以晃燈提醒對面的遠光燈。
1、停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，不要停在寶馬等名車邊上。保安室和攝像機能不能看到車，反正想的挺多的。
2、停車最好后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
3、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
4、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現(xiàn)在能不收就不收，因為它可以幫別人遠離你的車，就算壞了也比做漆來的實惠。
5、以前路邊停車急著下車時開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。
6、東西不要放在車內(nèi)看得到的地方，哪怕你覺得不值錢，哪怕你的衣服里面沒有東西。
7、停車注意關(guān)燈，關(guān)窗戶，關(guān)空調(diào)。
8、停車的時候方向打正，不管是只停一會，還是一停很多天，讓你的愛車前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài)。
9、有轉(zhuǎn)向助力的朋友注意，當你很牛b的輕揉方向盤向內(nèi)倒車入位的時候，別忘了轉(zhuǎn)向助力方向盤轉(zhuǎn)到頭的時間一般不要超過5—15秒，最好就不要用到頭的轉(zhuǎn)向來倒車等，否則您的轉(zhuǎn)向助力就玄了，很快就會壞，還要抱怨車的轉(zhuǎn)向質(zhì)量這么差。
保養(yǎng)
2、保養(yǎng)的時候最好看著，添加劑絕對的不要加，哪怕說得天花亂墜。
3、注意檢查機油、冷卻液高度還有胎壓。
4、不要油表紅燈亮了再去加油。
5、注意燃油品質(zhì)：不要把能點著的液體都往油箱里倒，其實每部車都有最適合自己的油品標號。最大的誤區(qū)是標號越高越好，而現(xiàn)實是，如果一部車常年使用標號不匹配的汽油，排放超過正常情況4%，發(fā)動機的壽命將為此縮短一年。
6、定期保養(yǎng)車輛：不要忘記《汽車保養(yǎng)手冊》。在現(xiàn)實生活中，保養(yǎng)比較好的車在沒有發(fā)生嚴重事故的情況下發(fā)生故障的概率還不到1%。而在常見的故障中，有83%是因為沒有科學(xué)的保養(yǎng)而造成的。而這些故障會影響你車的壽命%，排放%。
安全
1、一輩子上車第一件事情是安全帶。
2、遙控鎖不是每次四個們都會鎖上的。
3、小孩永遠不能在前座。
4、喝水的瓶子哪里都可以扔，就是不能扔在駕駛座的底下。
5、女孩子車上放一雙平底鞋，那種練舞鞋就不錯。
6、出門之前想好目的地和行車路線，找不到路猶豫的時候先開雙閃燈（就是那個感嘆號）。
7、車上必備：滅火器、三角牌、千斤頂。
進出小區(qū)
1、減速慢行，少按喇叭。如果有人擋在你前面就是不走，可以輕按喇叭提示他。要知道小區(qū)里很多人正處于悠閑的狀態(tài)，尤其是老人小孩，對身后的車是很不敏感的。
2、如果前面有無人看管的小孩、寵物等，請耐心等待，狂按喇叭不會有效解決問題。
很多廠家宣傳自己的新車不用磨合，這是有問題的。因為不管是采取什么技術(shù)，新車從生產(chǎn)線上下來后都必須面對一個磨合的過程。新車磨合最關(guān)鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。
磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動發(fā)動機開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導(dǎo)致abs燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤，應(yīng)該是abs自檢沒有結(jié)束就啟動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動rom里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時到定點維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發(fā)動機磨合，發(fā)動機組裝時候已經(jīng)進行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉(zhuǎn)。即使發(fā)動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負載，就不能不嚴重關(guān)注了。
3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km，5檔100km。
主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個道理。
4、首保：按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調(diào)的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次初級磨合！
6、對于隨動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了。
7、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當然平時也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當某一天你需要緊急制動時，會發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。
養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預(yù)見性剎車，對于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實兩腳剎車最主要的是給后車提醒，許多追尾事故其實不能完全賴后車，自己沒有好的剎車習慣，后車又跟的緊，結(jié)果當然是他親你pp。
新手開車心得體會篇十
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的.典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設(shè)計及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認真學(xué)習技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術(shù)學(xué)習，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認真學(xué)習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，進一步學(xué)習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認真學(xué)習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學(xué)習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
新手開車心得體會篇十一
學(xué)開車已成為現(xiàn)代社會中不可或缺的一項技能，對于駕駛員來說，能夠熟練駕駛不僅方便了工作和生活，還能增強自信心。多年以來，我一直在努力學(xué)習如何開車，并從中汲取了許多心得體會。
第二段：前期準備
在學(xué)車前，首先要做好充分的準備。學(xué)車在大多數(shù)情況下都需要一定的時間投入，因此制定一個良好的計劃是必要的。事先了解駕駛規(guī)則、道路安全以及汽車結(jié)構(gòu)和功能等基本知識非常重要。此外，選擇一名有經(jīng)驗的駕駛教練也是必要的，他們的指導(dǎo)將為你的學(xué)習提供重要的幫助和指導(dǎo)。
第三段：實踐中的體會
在學(xué)車階段，我最多的體會就是實踐的重要性。除了理論知識，實際操作才是最有用的方式。從最基本的掌握方向盤、踩離合、換擋、加速等開始，逐漸學(xué)習倒車入庫、斜坡起步和各種挑戰(zhàn)性駕駛技能。在多次實踐中，我發(fā)現(xiàn)“方法”是成功的關(guān)鍵，它能夠幫助你更快地理解許多復(fù)雜的操作，例如倒車和轉(zhuǎn)彎。
第四段：堅持與反思
在學(xué)車的過程中，堅持從來都是取得進步的關(guān)鍵。學(xué)車不是一天兩天的事，需要慢慢積累和提高。在實踐過程中，有時會出現(xiàn)挫折和犯錯。這時不要輕易放棄，而是從錯誤中汲取教訓(xùn)，并不斷改善自己的技能和思維方式。學(xué)會反思，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷優(yōu)化自己的駕駛技巧。
第五段：總結(jié)
總結(jié)一段時間的學(xué)車經(jīng)歷，我覺得實踐是取得進步的關(guān)鍵，但同樣重要的是對自己的認識和反思，以及堅持不懈的精神。學(xué)車是一個繁瑣而漫長的過程，但是一旦掌握了正確的技能和方法，它就成為了掌握或?qū)ふ夜ぷ骱蜕钪械淖杂?。最后，我相信以嚴謹、認真的態(tài)度學(xué)車，這項技能一定能使你脫穎而出。
新手開車心得體會篇十二
開車前的準備工作至關(guān)重要，它決定了整個開車過程的安全與順利。首先，我們要檢查車輛的狀況，包括油量、輪胎氣壓、燈光是否正常等，確保車輛處于良好的狀態(tài)。其次，我們需要調(diào)整座椅和后視鏡，保證自己的舒適度和視野的良好展示。同時，我們還要規(guī)劃好行車路線，了解目的地的交通情況，這樣可以避免迷路和擁堵。只有在充分的準備之后，我們才能以更加放心和安全的心態(tài)上路。
第二段：注意安全駕駛
安全駕駛是每個駕車者的義務(wù)和責任，也是行車過程中最重要的因素。首先，我們要嚴格遵守交通規(guī)則，包括遵守限速、保持車距、不闖紅燈等。這不僅是為了自身的安全，也是為了其他交通參與者的安全。其次，我們要保持專注，不開手機、聽音樂或者進行其他分散注意力的行為，而是全神貫注于駕駛過程，時刻掌握車輛的動態(tài)。另外，我們要學(xué)會預(yù)判和回避危險，比如提前觀察路況，留意前方交通信號，遇到不明情況及時采取緊急剎車或者變道等行動。
第三段：保持良好的駕駛技巧
良好的駕駛技巧不僅可以提升駕駛者的駕駛質(zhì)量，也可以降低事故的發(fā)生率。首先，我們要熟悉車輛的操控技巧，包括起步、換擋、剎車和轉(zhuǎn)彎等動作。同時，我們要保持平穩(wěn)的駕駛風格，避免急剎車或過度加速造成不良的駕駛感受和車輛的磨損。另外，我們要學(xué)會合理利用車輛的輔助系統(tǒng)，比如巡航控制和倒車影像等，它們可以提高駕駛的舒適度和安全性。只有不斷地修煉和提升駕駛技巧，我們才能成為一名優(yōu)秀的車手。
第四段：應(yīng)對突發(fā)狀況
在行車過程中，我們難免會遇到一些突發(fā)狀況，比如突然出現(xiàn)的交通事故、惡劣天氣或者其他突發(fā)情況。在面對這些情況時，我們首先要保持冷靜，不要慌張和驚慌失措。其次，我們要迅速反應(yīng)，采取適當?shù)膽?yīng)對措施。比如，如果遇到交通事故，我們應(yīng)該及時報警并保護現(xiàn)場；如果遇到惡劣天氣，我們要減慢車速，保持車輛和自己的安全。在處理突發(fā)狀況時，我們要保持冷靜和沉著，與其他交通參與者保持良好的溝通和配合。
第五段：駕駛責任與自我反思
作為一名駕車者，我們必須要時刻牢記自己的駕駛責任。我們不僅要對自己的行為負責，也要對其他交通參與者的安全負責。我們要遵循道德底線，尊重交通規(guī)則和他人的權(quán)益，不干擾他人的正常行駛。同時，我們還要進行自我反思，及時總結(jié)和分析自己的駕駛行為，發(fā)現(xiàn)問題并改正。只有不斷地提高自己的駕駛素養(yǎng)，我們才能為社會交通安全作出自己的貢獻。
整理一下：
開車前的準備工作：檢查車況、調(diào)整座椅、規(guī)劃行車路線
注意安全駕駛：遵守交通規(guī)則、保持專注、預(yù)判和回避危險
保持良好的駕駛技巧：熟悉車輛操控、平穩(wěn)駕駛、合理利用輔助系統(tǒng)
應(yīng)對突發(fā)狀況：保持冷靜、迅速反應(yīng)、與交通參與者配合
駕駛責任與自我反思：尊重規(guī)則和他人、自我反思和提高
以上是關(guān)于“PET開車心得體會”的連貫的五段式文章，通過介紹開車前的準備工作、注意安全駕駛、保持良好的駕駛技巧、應(yīng)對突發(fā)狀況和駕駛責任與自我反思，揭示了PET開車的重要性和注意事項，希望對廣大駕車者有所啟示。
新手開車心得體會篇十三
開車是現(xiàn)代人生活中常見的一種交通方式。隨著汽車的普及和道路的改善，越來越多的人開始駕駛私家車。而對于新手駕駛員來說，開車后的心得體會尤為重要。在過去的幾年里，我作為一名司機，通過不斷駕駛，積累了一些重要的心得和體會。
首先，開車需要保持專注和警覺。開車時需要全神貫注，時刻注意道路和其他車輛的情況。不能因為開車時與他人交談、玩手機等分散注意力的行為而導(dǎo)致事故發(fā)生。我曾經(jīng)因為久坐不動而疲勞駕駛，結(jié)果導(dǎo)致一次小的剮蹭。這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了駕駛時的危險性，從而使我更加注重細節(jié)和警惕性。
其次，開車需要注重禮讓和寬容。道路上的車輛和行人眾多，每天都會遇到各種各樣的駕駛員，有些是熟練的老司機，有些則是開車不夠謹慎的新手。在這樣的背景下，我們作為駕駛員不僅要遵守交通規(guī)則，還要學(xué)會寬容和禮讓。每次遇到與我爭車道、超速或搶行的駕駛員時，我都會選擇保持冷靜，并讓一步。因為我明白，寬容和禮讓不僅能夠維護道路秩序，還能夠讓我的駕駛過程更加順暢和安全。
第三，開車需要時刻保持謹慎和謙虛。即使是經(jīng)驗豐富的司機，也不能放松對道路的認知和對自身技術(shù)的要求。我學(xué)習駕駛的時候，就明白了駕駛一輛汽車需要技巧和經(jīng)驗。而且每次上路都充滿了各種未知因素，比如突然的剎車、其他車輛的變道等。因此，我一直都保持著對自己技術(shù)的謙虛和對道路的謹慎。
第四，開車需要了解和尊重交通規(guī)則。交通規(guī)則是保障道路安全的重要保證。作為一名司機，我們需要熟悉并遵守這些規(guī)則，比如遵守限速、禮讓行人、按信號燈行駛等。我在駕駛的過程中，深刻認識到交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全。
最后，開車需要不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技術(shù)。開車并非一蹴而就的事情，它需要駕駛員不斷地學(xué)習和提高。我一直盡可能參加駕駛培訓(xùn)課程，通過和其他駕駛員的交流，不斷提升自己的駕駛技能和認識。通過這些努力，我的駕駛水平得到了明顯的提高，對于各種道路情況的應(yīng)對也更加從容。
通過以上的一些心得體會，我明白了開車并不僅僅是一項技術(shù)活動，它涉及到整個生活態(tài)度和對人際關(guān)系的處理。開車時需要保持專注和警覺，注重禮讓和寬容，時刻保持謹慎和謙虛，了解和尊重交通規(guī)則，并不斷學(xué)習提升自己的駕駛技術(shù)。這些都是我作為一名司機在駕駛過程中的重要心得體會，也讓我成為了一名更加安全和謹慎的駕駛員。同時，這些心得也值得其他駕駛員們在開車的過程中借鑒和應(yīng)用。
新手開車心得體會篇一
在沒有紅綠燈而設(shè)主輔路標志的路口，自己如在輔路上，要等主路車輛全部通過后再穿行。如主路車流大，要耐心等待，切記不能心存僥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來車已經(jīng)很近的情況下猛踩油門企圖穿過，是十分危險的。
而且，在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對安全才可通過。在設(shè)有紅綠燈的路口，起步時也不能急于搶先，防止撞上橫向路上最后通過的車輛;通過路口時速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規(guī)則而闖越紅燈的車相撞。
二、腳剎在熄火狀態(tài)下無法正常使用。
現(xiàn)在汽車的設(shè)計，腳剎一般都用電池工作。當汽車處于熄火狀態(tài)時，腳剎只能踩兩至三下，此后就會變僵硬，無法起到剎車作用。
因此，一方面，突然發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時不必驚慌，并非汽車故障，也不必去車行“興師問罪”;另一方面，當汽車(特別是手動擋車)在坡道意外熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可反復(fù)地一踩一松，否則易導(dǎo)致汽車溜滑，撞上其他車輛。果真出現(xiàn)溜滑時，應(yīng)果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立即恢復(fù)工作。
三、并線、倒車、入庫要習慣看反光鏡。
很多新手由于剛接觸汽車，還不習慣看反光鏡。在并線、倒車、入庫的過程中，通過反光鏡確保安全十分必要。
在行進中變換車道(并線)，不僅要提前打方向燈以警示后車，還要仔細觀察兩側(cè)反光鏡，看清后面是否有車緊跟，尤其是要駛?cè)氲能嚨朗欠裼泻筌嚲o跟。
如有，要么自己加速拉開距離再并入該車道，要么等后車駛過。有的新手開車不看后面情況就盲目并線，是很多事故發(fā)生的根源。
倒車和入庫時，速度較慢，但容易發(fā)生刮蹭。要保持怠速(即不踩油門，控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動)，并不停地觀察兩側(cè)反光鏡，保證兩側(cè)不碰觸墻、柱。很多新手倒車和入庫容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。
四、路上暫停勿離前車太近。
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領(lǐng)操作不熟，常常過于急躁，很容易在重新起步時撞上前車。另外，假如前車司機也是“菜鳥”，起步時出現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車。不論誰的責任，愛車被撞從物質(zhì)和精神上對新手都是一個打擊，所以要盡量避免。“珍愛自己，遠離前車”......
與此相關(guān)的是，新手在有坡度的路上臨時停車，應(yīng)拉起手剎，重新起步時待車頭有前進動力時再放下，以防倒溜。由于油門和離合配合不好，有的新手放下手剎后還可能出現(xiàn)倒溜，這時應(yīng)果斷重新拉手剎，避免撞擊后車。這也正是前后兩車之間保持住距離的'道理所在。
五、備用鑰匙一般不要放在車內(nèi)。
汽車的備用鑰匙系應(yīng)急之用，但一般情況下不要放在車內(nèi)，因為如前面所說，新手有時會忘記車門落鎖，而此時如備用鑰匙在車內(nèi)，則給了不法分子可乘之機，將汽車盜走。如此損失就大了去了......
當然，如駕車遠行，隨身帶上備用鑰匙有時也是必要的，但也不宜放在車內(nèi)，否則常用鑰匙丟失或無法使用時，勢必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。
六、下陡坡時不要空擋滑行。
很多新手駕車，為了體驗駕駛樂趣，在陡坡下行時往往空擋滑行。但這樣做可能會使車輛難以控制，特別是空擋下滑車速迅速加快，遇有緊急情況難以及時剎車，有時會出現(xiàn)危險。因此下陡坡時最好掛檔位行駛，并配合腳剎。
七、夜間停車要關(guān)閉車燈。
很多新手容易犯這樣的錯誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關(guān)掉車燈。有些車的設(shè)計在熄火拔出鑰匙而車燈未關(guān)閉的狀態(tài)下，車燈仍保持暗光狀態(tài)，如不關(guān)閉，一個夜晚下來可能會把汽車電池消耗殆盡。
八、下車后注意鎖車門。
現(xiàn)在車門鑰匙基本上是遙控鎖，新手開車由于習慣還沒形成，下車后容易忘記鎖門。如在外停車，就很容易發(fā)生車內(nèi)物品被盜。因此，停車要時刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖后鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時車主離開車一定范圍內(nèi)由于遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，車主卻渾然不知。
九、緊急情況要及時打亮雙閃燈。
新手開車，進錯車道甚至進入逆行線、行進中熄火等意外情況發(fā)生并不稀罕，這時作為駕駛者的新手往往比較驚慌，急于恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。在此過程中，一定要及時打亮雙閃燈，讓其他車輛知道你的車出現(xiàn)了緊急情況，需要緊急掉頭、轉(zhuǎn)向、重新起步或其他非正常的操作，從而有意識地避讓你，避免事故發(fā)生。
如車輛發(fā)生不能啟動等情況，而所在又是車速較高車流較大的道路，特別是高速公路，要立即打亮雙閃，放好警示標志，車內(nèi)所有人員迅速離開汽車，到路邊安全地帶聯(lián)絡(luò)和等待救援。
十、不要把硬幣放在手剎附近。
出于付停車費等目的，很多車主會在車內(nèi)放些硬幣。但對新手而言，不要把硬幣放在手剎附近的水杯槽里，否則，在取放時一不小心，就可能誤使硬幣掉入手剎縫隙，進入機械倉。雖然機械倉內(nèi)機器都是密閉的，一般認為不會對汽車機械運轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，但畢竟會增加麻煩，據(jù)稱需要比較復(fù)雜的專業(yè)操作才能將硬幣取出。有些車型手剎設(shè)計注意到這點，可避免硬幣落入縫隙，但更多的車沒有這樣的細節(jié)設(shè)計。
學(xué)車：學(xué)車起步步驟。
一、調(diào)位置。前后距離，手動檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準。自動檔調(diào)油門。腳調(diào)好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準?？勘骋允孢m為準，每個人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發(fā)揮作用。
熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設(shè)備的使用，不同車廠的設(shè)置不完全相同。打火前應(yīng)先熟悉檔位，其他設(shè)備可以在打火后熟悉。一般教練車都是用桑塔納比較多。
二、準備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應(yīng)該養(yǎng)成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。
三、打火。應(yīng)該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋后，右腳松剎車。
五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。
六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現(xiàn)在的工藝如何先進，帶負荷的發(fā)動機和無負荷的發(fā)動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴重。何況，起步時，發(fā)動機的負荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒多少油，大概相當于跑一公里而已。
七、起步。先打左燈(車停在左側(cè)的打右燈)，看鏡(切記)，確認安全后開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢?？焖僬业桨肼?lián)動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準備走了，建議新手也養(yǎng)成這個習慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合。
八、手剎起步。坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動(不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了)。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動，甚至熄火為準)，到車有向前走的趨勢(加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去了)，松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了，熟練的.司機可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動機踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著沖出來的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經(jīng)有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。
九、回燈。很多新手會忘掉，搞得后面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。
十、試剎車。如果不是你常開的車，起步后，盡快找機會試一下剎車。
步驟/方法。
1：起步1檔，緩慢抬起離合的同時，溫柔的`輕踩油門。
2：轉(zhuǎn)速從800升到1500時，快速換到2檔，行駛10米左右。
3：轉(zhuǎn)速在2200左右快速換到3檔，然后保持在轉(zhuǎn)左右，行駛速度40公里。
4：路況好的情況下，換到4檔，轉(zhuǎn)速在2000以內(nèi)，車速50公里左右。
5：過彎，三檔踩下離合帶剎車，過彎一半后抬起離合并稍加油，在30左右。
新手開車心得體會篇二
第一段：引言（200字）。
開車是一項重要的交通技能，對于新手來說，掌握正確的開車技巧和心得體會是至關(guān)重要的。在我剛拿到駕照時，我感到興奮和緊張，但通過一段時間的學(xué)習和實踐，我積累了一些寶貴的新手開車技巧和心得體會，我想將這些與您分享，希望能幫助到更多的新手駕駛員。
第二段：準備工作（200字）。
在上路駕駛之前，做好充分的準備工作至關(guān)重要。首先，熟悉車輛儀表板上的各種指示燈和按鈕，了解其含義和用途，這有助于快速理解和應(yīng)對各種情況。其次，調(diào)整坐姿和后視鏡，確保能夠清晰地觀察前后左右的交通狀況。最后，檢查車輛的油量、車燈、制動器等，確保車輛的安全運行。這些準備工作的細節(jié)可能看似微小，但卻是確保我們順利駕駛的基礎(chǔ)。
第三段：駕駛技巧（300字）。
駕駛技巧是新手開車不可或缺的要素。首先，合理選擇車速。新手應(yīng)盡量選擇慢速行駛，不要追求速度。其次，注意車距。與前車保持足夠的距離，以便應(yīng)對突發(fā)情況并防止碰撞。此外，靈活運用方向盤。在轉(zhuǎn)彎時，手握方向盤的一側(cè)，保持平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動。注意加減檔和剎車技巧，確保換檔平穩(wěn)、剎車平穩(wěn)。最后，合理使用燈光信號。及時開啟轉(zhuǎn)向燈，讓其他車輛提前知曉您的行駛意圖。
在我學(xué)習和實踐的過程中，我還獲得了一些寶貴的心得體會。首先，保持冷靜。無論遇到何種情況，都要保持冷靜，不要慌張和急躁，以便更好地處理問題。其次，多多觀察。在行駛過程中要時刻觀察周圍的交通狀況，提前預(yù)判，避免潛在的危險。此外，不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技能也是至關(guān)重要的。新手駕駛員可以參加一些駕駛培訓(xùn)課程，獲取更多的知識和技巧，提高自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)（200字）。
開車是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，對于新手來說，學(xué)習和掌握正確的開車技巧和心得體會至關(guān)重要。通過準備工作，熟悉車輛，調(diào)整坐姿和后視鏡，保證安全；通過合理選擇車速、注意車距、靈活運用方向盤、合理使用燈光信號等駕駛技巧，能夠更好地應(yīng)對各種情況；通過保持冷靜、多多觀察、不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技能，能夠增加安全系數(shù)。希望我分享的這些技巧和經(jīng)驗?zāi)軌驅(qū)ζ渌率竹{駛員有所幫助，并且提醒大家，安全駕駛是每位駕駛員的基本守則，確保自身安全的同時也關(guān)系到其他人的生命安全。讓我們每個人都成為文明和安全駕駛的守護者。
新手開車心得體會篇三
第一段：開車技巧的重要性及準備工作（大約200字）。
開車是一項既需要技巧，又需要經(jīng)驗的任務(wù)。對于新手來說，掌握一些基本的開車技巧是至關(guān)重要的。在上路之前，我們應(yīng)該進行準備工作。首先，我們需要理解交通規(guī)則并熟悉所在地的駕駛法律。其次，我們應(yīng)該選擇一個合適的車型，保證車輛在良好的工作狀態(tài)。最后，我們需要配備一些必需的工具和安全設(shè)備，如急救箱和安全錘等。
第二段：掌握基本操作技巧和注意事項（大約250字）。
在掌握了基本的準備工作后，我們需要學(xué)習一些基本的操作技巧。首先，我們應(yīng)該正確并熟練地使用各種儀表盤，以了解車輛的狀態(tài)。其次，我們需要掌握換擋技巧和使用離合器的方法。此外，我們還應(yīng)該注意剎車和加速的力度，以避免突然的停車或急加速。在行駛過程中，我們還需要注意一些重要的事項，如保持安全的跟車距離，遵守交通規(guī)則，及時使用轉(zhuǎn)向燈等。
第三段：學(xué)會處理各種復(fù)雜情況和緊急情況（大約300字）。
開車的過程中，我們常常會遇到各種復(fù)雜的交通情況和緊急情況。當我們遇到需要變道、并線或者超車時，我們需要準確判斷其他車輛的位置和速度，合理并安全地變換車道。當我們遇到緊急情況時，我們需要保持冷靜并迅速做出正確的決策。例如，當其他車輛突然切入我們的道路時，我們應(yīng)該輕踏剎車并保持方向盤的穩(wěn)定，避免發(fā)生事故。
第四段：良好的心態(tài)和駕駛?cè)藛T的態(tài)度（大約200字）。
在開車過程中，我們應(yīng)該保持良好的心態(tài)和積極主動的態(tài)度。開車是一項需要耐心和細心的任務(wù)。我們應(yīng)該盡量避免出現(xiàn)焦慮和壓力，保持冷靜和平靜的狀態(tài)。此外，我們還應(yīng)該尊重其他駕駛?cè)藛T并保持禮貌。如果我們犯了錯誤或者違反了交通規(guī)則，我們應(yīng)該勇于承認并及時糾正。這樣不僅有助于維護交通秩序，也有助于我們獲得其他人的理解和寬容。
第五段：多加練車和互相學(xué)習的重要性（大約250字）。
最后，對于新手來說，多加練車和互相學(xué)習是非常重要的。開車技巧和經(jīng)驗是在實踐中不斷積累的。我們應(yīng)該根據(jù)自己的情況制定一個合理的練車計劃，并盡可能地參加一些駕駛培訓(xùn)班和實際駕駛課程。此外，我們還可以通過向有經(jīng)驗的駕駛?cè)藛T請教和觀摩來提高自己的駕駛技能。相互之間的學(xué)習和交流不僅可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，也能夠讓我們汲取他人的經(jīng)驗和智慧。
總結(jié)：
綜上所述，開車是一項伴隨我們整個生活的技能。作為新手，我們需要掌握一些基本的開車技巧，同時保持良好的心態(tài)和積極主動的態(tài)度。此外，我們需要不斷地練車和相互學(xué)習，以提高自己的駕駛技能。通過持之以恒的努力和不斷的實踐，相信我們都可以成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
新手開車心得體會篇四
開車是一項技術(shù)活，對新手來說既是一項令人興奮又是挑戰(zhàn)的任務(wù)。新手開車需要掌握一系列技巧，理解交通規(guī)則，并了解如何應(yīng)對各種道路狀況。此外，開車還需要冷靜和對周圍環(huán)境的觀察力。駕駛車輛在道路上行駛，不僅僅是一種移動工具，更是承載了駕駛員和其他道路使用者安全的責任。因此，新手開車的技巧和經(jīng)驗的積累是非常重要的。
第二段：預(yù)防事故的關(guān)鍵技巧。
預(yù)防交通事故是每個駕駛員的首要任務(wù)，尤其對于新手而言。新手在開車過程中應(yīng)緊守以下幾點技巧。首先，熟悉交通規(guī)則和道路標識，確保行車遵循規(guī)則。其次，保持安全距離。與前車保持適當?shù)木嚯x可以提高應(yīng)對突發(fā)情況的反應(yīng)能力。此外，合理使用車燈也是很重要的。在夜間或低能見度情況下打開車燈，能提高自己和其他車輛對彼此的察覺。最后，遵守限速規(guī)定。始終將速度保持在允許范圍內(nèi)，以確保駕駛安全。
第三段：注意力的分散與專注程度。
在開車時保持高度專注是避免事故的關(guān)鍵。然而，新手駕駛員常常面臨注意力分散的問題。手機、導(dǎo)航、乘客的談話等都可能成為對駕駛的干擾。因此，新手開車應(yīng)盡可能將注意力集中在道路上，盡量避免使用手機或進行其他分散注意力的行為。此外，疲勞駕駛也是一個重要的問題。長途駕駛或連續(xù)駕駛時間過長容易讓駕駛員陷入疲勞狀態(tài)，這會大幅降低對路況的敏感度。因此，新手開車時每隔一段時間應(yīng)停車休息，保證駕駛時的精力充沛。
第四段：掌握緊急情況的處理方法。
在新手開車過程中，掌握應(yīng)對緊急情況的處理方法是至關(guān)重要的。遇到突發(fā)事件時，首先要保持冷靜。突然制動或方向盤劇烈轉(zhuǎn)動，容易引發(fā)更大的危險。因此，駕駛員應(yīng)在處理緊急情況時采取平穩(wěn)的操作，避免激烈的動作。另外，提前思考并做好應(yīng)對準備也很重要。想象各種可能發(fā)生的情況，并提前決策和準備能更好地應(yīng)對緊急狀況。
作為新手，開車過程中的每一次經(jīng)歷都是寶貴的學(xué)習機會。我的經(jīng)驗告訴我，理論知識和技術(shù)練習并不足以成為一個合格的駕駛員。只有真正上路體驗，才能積累經(jīng)驗和提高駕駛技能。此外，盡早熟悉車輛各項功能，學(xué)會維護保養(yǎng)車輛，能夠更好地保障行車安全。我的建議是，新手開車要保持謙虛和學(xué)習的態(tài)度，多傾聽有經(jīng)驗的駕駛員的建議，并不斷完善自己的駕駛技巧。
總結(jié)：
新手開車是一個學(xué)習和積累經(jīng)驗的過程。在開車過程中，新手需要掌握預(yù)防事故、專注力分散、處理緊急情況以及自身心得體會和建議等技巧和經(jīng)驗。這些技巧和經(jīng)驗的掌握不僅僅能提高駕駛技能，更能保障自身和他人的安全。作為一名新手駕駛員，在開車的道路上，勇于學(xué)習和挑戰(zhàn)自己，將是一個全新且充滿樂趣的旅程。
新手開車心得體會篇五
作為新手開車者，我在過去幾個月里學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。開車不僅僅是一個技術(shù)問題，也與態(tài)度和心態(tài)密切相關(guān)。在這篇文章中，我將分享我作為新手開車者的心得體會。
第二段：學(xué)車經(jīng)歷與技巧。
在學(xué)車的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)。第一次上路時，我感到非常緊張。然而，隨著教練的耐心指導(dǎo)和鼓勵，我逐漸熟悉了車輛操作和交通規(guī)則。掌握正確的駕駛技巧是非常重要的。例如，在轉(zhuǎn)彎時，我學(xué)會了提前減速和使用方向指示燈，以確保與其他車輛的安全距離。此外，我還學(xué)會了觀察路況，提前做出反應(yīng)，避免突發(fā)狀況。
第三段：保持冷靜與耐心。
在開車過程中，保持冷靜和耐心是非常重要的。無論是遇到慢行車輛、交通阻塞還是其他司機的不規(guī)范行為，我都要保持平和的態(tài)度。怒火中燒只會增加危險。我學(xué)到了不要讓其他司機的舉動影響到自己的情緒和駕駛。相反，我要時刻保持關(guān)注道路，遵守交通規(guī)則，以及適度地調(diào)整自己的駕駛方式。
第四段：安全第一。
安全永遠是開車的首要原則。我始終將安全放在第一位，這包括系好安全帶、保持車輛良好狀態(tài)和時刻保持集中注意力。在長時間駕駛時，我會找安全的地方停下來休息，避免疲勞駕駛。我還學(xué)到了避免飲酒駕駛，因為這會嚴重影響反應(yīng)能力和判斷力。安全對我來說是不容忽視的。
第五段：持續(xù)學(xué)習的重要性。
作為新手開車者，我深知駕駛技能的學(xué)習從不會停止。為了提升自己的駕駛水平，我會繼續(xù)學(xué)習并參加駕駛培訓(xùn)課程。此外，我會閱讀相關(guān)的交通法規(guī)和安全知識。了解最新的交通規(guī)則和技術(shù)將有助于我保持安全和高效的駕駛習慣。持續(xù)學(xué)習使我更加自信地應(yīng)對各種道路條件和挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：
通過我的學(xué)習和經(jīng)驗，我明白了作為新手開車者需要具備的心態(tài)和技巧。保持冷靜、專注和安全是開車的關(guān)鍵。我將繼續(xù)不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技能，以確保我能夠安全、自信地駕駛。開車不僅僅是到達目的地的手段，它也是一種責任和社交交流方式。只有在實踐中不斷學(xué)習和努力，我們才能成為一名合格并且有責任感的駕駛員。
新手開車心得體會篇六
開車是一項需要技巧和經(jīng)驗的動力交通工具操作技能。對于許多新手來說，第一次面對駕駛座前的方向盤時都會感到有些緊張和無措。然而，隨著時間的推移和經(jīng)驗的積累，新手們也會逐漸掌握一些開車的技巧和心得。在此我將分享我作為一位新手司機的開車心得體會。
首先，對于新手司機來說，最重要的一點就是保持冷靜和集中注意力。剛開始駕駛時，很容易因為緊張而出現(xiàn)犯錯的情況。因此，無論前方發(fā)生什么情況，我們都應(yīng)該保持冷靜，并時刻將注意力集中在路況和操作上。尤其是在高速公路上行駛時，要時刻保持警惕，謹慎駕駛。
其次，熟悉車輛的操控和基本操作是非常重要的。在上路之前，新手司機應(yīng)該熟悉車輛的各種操作，包括剎車、加速、轉(zhuǎn)向等。這樣可以確保在遇到緊急情況時能夠迅速做出反應(yīng)。此外，了解車輛的各種儀表盤顯示，如油量、速度等也是必不可少的。只有熟練掌握車輛的各種操作和儀表顯示，才能更好地駕駛車輛。
第三，遵守交通規(guī)則和安全駕駛是新手司機應(yīng)該始終堅守的原則。交通規(guī)則不僅是為了維護交通秩序，更是為了確保駕駛安全。新手司機要牢記并遵守所有的交通規(guī)則，包括停車標線、限速規(guī)定等。同時，要注意保持安全駕駛距離，時刻注意車輛周圍的動態(tài)。
第四，合理規(guī)劃行車路線和時間，避免高峰時段和擁堵路段。作為新手司機，我們可以通過電子地圖等工具提前規(guī)劃好行車路線，避免高峰時段和擁堵路段。這樣不僅可以減少行車壓力，還可以節(jié)省時間和精力，提高行車的效率和安全性。
最后，要不斷學(xué)習和提高自己的駕駛技巧。開車是一個長期的學(xué)習和實踐過程，沒有人能在一開始就駕駛得非常熟練。因此，作為新手司機，我們應(yīng)該時刻秉持學(xué)習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技巧和經(jīng)驗。可以參加一些駕駛培訓(xùn)和學(xué)習班，向經(jīng)驗豐富的老司機請教，通過不斷的實踐和學(xué)習來提高自己的駕駛水平。
總之，作為新手司機，我們需要保持冷靜、熟悉車輛操作、遵守交通規(guī)則、合理規(guī)劃路線和時間，并不斷學(xué)習和提高自己的駕駛技巧。這些是成為一位安全、熟練的駕駛員所必須具備的素質(zhì)和能力。希望這些心得體會能對其他新手司機有所幫助，讓大家都能開心、安全地駕駛。
新手開車心得體會篇七
開車是現(xiàn)代社會生活中不可避免的一部分，駕駛員們在駕駛過程中總會遇到各種各樣的問題。作為一名有駕駛經(jīng)驗的人，我想與大家分享一些開車的心得體會，希望對新手駕駛員有所幫助。
第二段：熟悉車輛
初次駕駛車輛時，一定要事先了解清楚車輛的性能和特點。了解車輛的結(jié)構(gòu)和使用借口，熟悉車內(nèi)設(shè)備的位置，如駕駛座椅、加速/剎車、燈光等，這樣才能高效地掌控車輛。此外，掌握車輛的路況適應(yīng)性，避免在雨天行駛出現(xiàn)問題，可以有效提高自己的安全性。
第三段：遵循交通規(guī)則
作為一名司機，遵循交通規(guī)則是最基本的職責，這要恪盡地遵循交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生率。比如，不能隨意占用對向車道，不能闖紅燈、亂變道，還要注意行人和非機動車的安全等等。遵循交通規(guī)則還包括車速的控制、車距的保持，切勿超速行駛或酒后駕車，以確保車輛的穩(wěn)定安全，同時減少事故的發(fā)生和交通擁堵。
第四段：時刻保持思維清晰
駕駛員長時間駕駛會感到疲勞，這需要駕駛員多方面的注意保持。在駕駛過程中，時刻保持心思清晰，及時針對不同的行駛環(huán)境采取不同的措施，調(diào)整駕駛心態(tài)，細心觀察路面變化，尤其是在天氣飄雨的情況下，處理好駕駛中的各種狀況。平時注意體育保健，提高人體狀態(tài)，這樣可以讓駕駛員更有信心和效率地掌握駕駛技巧。
第五段：注意細節(jié)
駕駛過程中，注意細節(jié)也非常重要。比如，開車出發(fā)前，檢查車輛的各項設(shè)備和狀況，包括氣壓、剎車和油箱，同時要注意保養(yǎng)維護，及時處理車上故障，避免因細節(jié)問題而造成事故。同時，在行駛過程中，及時提醒同車的乘車人員保持安靜，不要分散駕駛員的注意力。
總結(jié)：
以上是我的開車心得體會，通過以下幾方面，可以更好地增強駕駛員們的駕駛技能的學(xué)習和實踐。首先是熟悉車輛，其次是遵循交通規(guī)則，第三是時刻保持思維清晰，第四是注意細節(jié)，最后是在行駛過程中的注意事項。做到這些，我們才能更好的管理車輛和人員，并且盡可能減少交通事故。
新手開車心得體會篇八
從進入開車調(diào)試以來，聚合部全體員工晝夜奮戰(zhàn)、迎難而上，用汗水和激情確保了裝置一次性開車成功。成績來之不易，為積累經(jīng)驗、汲取教訓(xùn)，現(xiàn)將在調(diào)試和開車過程中所做的主要工作、所遇到的各類問題及經(jīng)驗總結(jié)如下：
在安裝過程中，難免會有油污、焊渣、灰塵甚至焊條、螺絲、抹布等留在系統(tǒng)里，這些雜質(zhì)一方面會污染開車后的產(chǎn)品，嚴重的會影響開車和正常生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)的問題：
（1）酯化1內(nèi)部在單機試車時發(fā)現(xiàn)內(nèi)有木塊；
（2）pta旋轉(zhuǎn)下料器被焊絲卡堵跳停；
（3）工藝塔沒有清洗干凈導(dǎo)致做熱態(tài)模擬時重新用eg置換。
目的是檢查設(shè)備的各種性能參數(shù)是否符合設(shè)計要求，以及動設(shè)備的正確安裝和運行，包括是否有異常噪音、震動或泄漏，軸承溫升是否正常，電機電流是否超過額定電流等。發(fā)現(xiàn)的問題：
（1）循環(huán)水泵出口閥不能全開，否則泵跳停；
（2）酯化1底部固定軸承對中不好，間隙有點大；
（3）切粒系統(tǒng)輸送水管線輸送能力不足等?，F(xiàn)在在保全和儀電的配合下都得到了解決。
在惠通、保全和儀電的配合下，我們對泵轉(zhuǎn)速和流量、容器容積、特殊儀表測量值進行了標定。標定所得的原始記錄和標定曲線已做成檔案資料備查。
（1）對熱媒系統(tǒng)做了冷態(tài)氣密，對氣相熱媒系統(tǒng)又專門做了保負壓實驗。發(fā)現(xiàn)的問題：
a、05—p17系統(tǒng)在做最后一次氣密時，又發(fā)現(xiàn)新漏點（05—e03氣相伴熱管線的低排管被保溫鐵皮上的螺絲打破。
b、05—p15系統(tǒng)又兩處漏點在升溫之后才發(fā)現(xiàn)。
（2）縮聚系統(tǒng)做了冷態(tài)和熱態(tài)氣密后，又做了氨檢，在處理系統(tǒng)中氨氣時，把氨氣直接對空排放，導(dǎo)致樓內(nèi)氨氣味很重。
熱媒聯(lián)動試車一般分為三步：
（1）試車前系統(tǒng)吹掃、檢漏和保壓都必須合格。
（2）冷態(tài)熱媒填充和循環(huán)清洗。
（3）系統(tǒng)升溫，在系統(tǒng)升溫前和升溫時我們所做的主要工作有：
（1）升溫前把所有攪拌器和熱媒泵的恒溫冷卻水打開并循環(huán)，同時做好恒溫水分流。
（2）升溫前熔體管線上的取樣閥和物料閥必須有一定的開度。
（3）反應(yīng)釜和管線不能憋壓，需有敞口。
（4）升溫時現(xiàn)場巡檢必須定人定時，并每1h記錄一次。
（5）升溫速度嚴格按升溫曲線控制。
（6）升溫過程中，對攪拌器定期盤車。
（7）對反應(yīng)釜升溫一定要勻，特別是縮聚2和終縮釜。
新手開車心得體會篇九
啟動
1、有些同志搞不清是不是已經(jīng)啟動了，請在再次打火前看看轉(zhuǎn)速表！否則易燒啟動電機。
2、早上起來熱車30秒足矣，不用太長，然后慢慢走約一二公里，等車的水溫到正常高度再加速，在水溫沒到40—50c以上時行車不要過40—50km/h為好。車子啟動后在原地停留超過一分鐘，對冷發(fā)動機的損耗非常大，不僅增加了%發(fā)動機故障風險，而且還增加了%的二氧化碳排放，真是損人不利己。而且，原地熱車還會使排氣管內(nèi)的積水無法排除，導(dǎo)致生銹甚至被腐蝕穿孔。正確做法是，無需原地熱車，在車子剛啟動時不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再均勻加速行駛。
3、打火之前等自檢燈熄滅。
1、遇黃燈最好停；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
2、重視儀表盤上的出現(xiàn)警示標識，應(yīng)先停車弄明白后再繼續(xù)開。比如：是否手剎沒放下來；水箱水位夠不夠；是否機油不足等等。
3、跟車的時候不要只盯著你前面的那個車，目光放遠一點，如果你發(fā)現(xiàn)你前面的前面的車剎車燈亮了，或者你前面的車前面有車并線，就可以輕輕踩剎車了，反應(yīng)時間長，也可以提醒后車。
4、并線要打燈，看見出口早點并出來，并線回頭望一眼，后視鏡有盲區(qū)，就是離你很近的側(cè)后方。
5、永遠不要和自行車搶，沒剎車的汽車沒有，沒剎車的自行車大把。
6、看不到情況視線被遮擋的街口，交叉口以及大車的后面，都要減速，哪怕是半夜2點。
7、換擋：發(fā)動機、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動力，而只有發(fā)動機在1500－2500轉(zhuǎn)時，你才能獲得這樣的效果。事實上，很多人在討論這個說法是否科學(xué)，但有一組數(shù)據(jù)可能比較有說服力。當發(fā)動機在1500—2500轉(zhuǎn)之間換擋時，扭力比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時大%，可發(fā)動機的磨損卻會為此減少%。
8、盡量掛高擋：低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時換成高擋。對于一輛手動擋車來說，低擋高速行車，會使油耗超過正常值的45%。
10、出租車隨時會停下來，跟遠一點。
11、當你遇見道路不太好時，如有點深的坑，溝，較高的和較低的井蓋，大石頭等，最好。
不要高速通過，劇烈的撞擊會讓車產(chǎn)生機械變形，螺絲，密封等等撞松撞壞。還是悠著點，稍微低點速度通過，別過去后車飛起來，人也飛起來，人車都會有散架的感覺。
夜間
1、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠光，不管對方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對方什么也看不見，處在危險邊緣的也包括自己。所以每次會車首先變成近光。
2、注意城里面不要開遠光燈，你看得清楚也晃到了對面的人，可以晃燈提醒對面的遠光燈。
1、停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，不要停在寶馬等名車邊上。保安室和攝像機能不能看到車，反正想的挺多的。
2、停車最好后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
3、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
4、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現(xiàn)在能不收就不收，因為它可以幫別人遠離你的車，就算壞了也比做漆來的實惠。
5、以前路邊停車急著下車時開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。
6、東西不要放在車內(nèi)看得到的地方，哪怕你覺得不值錢，哪怕你的衣服里面沒有東西。
7、停車注意關(guān)燈，關(guān)窗戶，關(guān)空調(diào)。
8、停車的時候方向打正，不管是只停一會，還是一停很多天，讓你的愛車前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài)。
9、有轉(zhuǎn)向助力的朋友注意，當你很牛b的輕揉方向盤向內(nèi)倒車入位的時候，別忘了轉(zhuǎn)向助力方向盤轉(zhuǎn)到頭的時間一般不要超過5—15秒，最好就不要用到頭的轉(zhuǎn)向來倒車等，否則您的轉(zhuǎn)向助力就玄了，很快就會壞，還要抱怨車的轉(zhuǎn)向質(zhì)量這么差。
保養(yǎng)
2、保養(yǎng)的時候最好看著，添加劑絕對的不要加，哪怕說得天花亂墜。
3、注意檢查機油、冷卻液高度還有胎壓。
4、不要油表紅燈亮了再去加油。
5、注意燃油品質(zhì)：不要把能點著的液體都往油箱里倒，其實每部車都有最適合自己的油品標號。最大的誤區(qū)是標號越高越好，而現(xiàn)實是，如果一部車常年使用標號不匹配的汽油，排放超過正常情況4%，發(fā)動機的壽命將為此縮短一年。
6、定期保養(yǎng)車輛：不要忘記《汽車保養(yǎng)手冊》。在現(xiàn)實生活中，保養(yǎng)比較好的車在沒有發(fā)生嚴重事故的情況下發(fā)生故障的概率還不到1%。而在常見的故障中，有83%是因為沒有科學(xué)的保養(yǎng)而造成的。而這些故障會影響你車的壽命%，排放%。
安全
1、一輩子上車第一件事情是安全帶。
2、遙控鎖不是每次四個們都會鎖上的。
3、小孩永遠不能在前座。
4、喝水的瓶子哪里都可以扔，就是不能扔在駕駛座的底下。
5、女孩子車上放一雙平底鞋，那種練舞鞋就不錯。
6、出門之前想好目的地和行車路線，找不到路猶豫的時候先開雙閃燈（就是那個感嘆號）。
7、車上必備：滅火器、三角牌、千斤頂。
進出小區(qū)
1、減速慢行，少按喇叭。如果有人擋在你前面就是不走，可以輕按喇叭提示他。要知道小區(qū)里很多人正處于悠閑的狀態(tài)，尤其是老人小孩，對身后的車是很不敏感的。
2、如果前面有無人看管的小孩、寵物等，請耐心等待，狂按喇叭不會有效解決問題。
很多廠家宣傳自己的新車不用磨合，這是有問題的。因為不管是采取什么技術(shù)，新車從生產(chǎn)線上下來后都必須面對一個磨合的過程。新車磨合最關(guān)鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。
磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動發(fā)動機開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導(dǎo)致abs燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤，應(yīng)該是abs自檢沒有結(jié)束就啟動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動rom里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時到定點維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發(fā)動機磨合，發(fā)動機組裝時候已經(jīng)進行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉(zhuǎn)。即使發(fā)動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負載，就不能不嚴重關(guān)注了。
3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km，5檔100km。
主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個道理。
4、首保：按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調(diào)的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次初級磨合！
6、對于隨動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了。
7、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當然平時也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當某一天你需要緊急制動時，會發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。
養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預(yù)見性剎車，對于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實兩腳剎車最主要的是給后車提醒，許多追尾事故其實不能完全賴后車，自己沒有好的剎車習慣，后車又跟的緊，結(jié)果當然是他親你pp。
新手開車心得體會篇十
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的.典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設(shè)計及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認真學(xué)習技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術(shù)學(xué)習，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認真學(xué)習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，進一步學(xué)習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認真學(xué)習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學(xué)習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
新手開車心得體會篇十一
學(xué)開車已成為現(xiàn)代社會中不可或缺的一項技能，對于駕駛員來說，能夠熟練駕駛不僅方便了工作和生活，還能增強自信心。多年以來，我一直在努力學(xué)習如何開車，并從中汲取了許多心得體會。
第二段：前期準備
在學(xué)車前，首先要做好充分的準備。學(xué)車在大多數(shù)情況下都需要一定的時間投入，因此制定一個良好的計劃是必要的。事先了解駕駛規(guī)則、道路安全以及汽車結(jié)構(gòu)和功能等基本知識非常重要。此外，選擇一名有經(jīng)驗的駕駛教練也是必要的，他們的指導(dǎo)將為你的學(xué)習提供重要的幫助和指導(dǎo)。
第三段：實踐中的體會
在學(xué)車階段，我最多的體會就是實踐的重要性。除了理論知識，實際操作才是最有用的方式。從最基本的掌握方向盤、踩離合、換擋、加速等開始，逐漸學(xué)習倒車入庫、斜坡起步和各種挑戰(zhàn)性駕駛技能。在多次實踐中，我發(fā)現(xiàn)“方法”是成功的關(guān)鍵，它能夠幫助你更快地理解許多復(fù)雜的操作，例如倒車和轉(zhuǎn)彎。
第四段：堅持與反思
在學(xué)車的過程中，堅持從來都是取得進步的關(guān)鍵。學(xué)車不是一天兩天的事，需要慢慢積累和提高。在實踐過程中，有時會出現(xiàn)挫折和犯錯。這時不要輕易放棄，而是從錯誤中汲取教訓(xùn)，并不斷改善自己的技能和思維方式。學(xué)會反思，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷優(yōu)化自己的駕駛技巧。
第五段：總結(jié)
總結(jié)一段時間的學(xué)車經(jīng)歷，我覺得實踐是取得進步的關(guān)鍵，但同樣重要的是對自己的認識和反思，以及堅持不懈的精神。學(xué)車是一個繁瑣而漫長的過程，但是一旦掌握了正確的技能和方法，它就成為了掌握或?qū)ふ夜ぷ骱蜕钪械淖杂?。最后，我相信以嚴謹、認真的態(tài)度學(xué)車，這項技能一定能使你脫穎而出。
新手開車心得體會篇十二
開車前的準備工作至關(guān)重要，它決定了整個開車過程的安全與順利。首先，我們要檢查車輛的狀況，包括油量、輪胎氣壓、燈光是否正常等，確保車輛處于良好的狀態(tài)。其次，我們需要調(diào)整座椅和后視鏡，保證自己的舒適度和視野的良好展示。同時，我們還要規(guī)劃好行車路線，了解目的地的交通情況，這樣可以避免迷路和擁堵。只有在充分的準備之后，我們才能以更加放心和安全的心態(tài)上路。
第二段：注意安全駕駛
安全駕駛是每個駕車者的義務(wù)和責任，也是行車過程中最重要的因素。首先，我們要嚴格遵守交通規(guī)則，包括遵守限速、保持車距、不闖紅燈等。這不僅是為了自身的安全，也是為了其他交通參與者的安全。其次，我們要保持專注，不開手機、聽音樂或者進行其他分散注意力的行為，而是全神貫注于駕駛過程，時刻掌握車輛的動態(tài)。另外，我們要學(xué)會預(yù)判和回避危險，比如提前觀察路況，留意前方交通信號，遇到不明情況及時采取緊急剎車或者變道等行動。
第三段：保持良好的駕駛技巧
良好的駕駛技巧不僅可以提升駕駛者的駕駛質(zhì)量，也可以降低事故的發(fā)生率。首先，我們要熟悉車輛的操控技巧，包括起步、換擋、剎車和轉(zhuǎn)彎等動作。同時，我們要保持平穩(wěn)的駕駛風格，避免急剎車或過度加速造成不良的駕駛感受和車輛的磨損。另外，我們要學(xué)會合理利用車輛的輔助系統(tǒng)，比如巡航控制和倒車影像等，它們可以提高駕駛的舒適度和安全性。只有不斷地修煉和提升駕駛技巧，我們才能成為一名優(yōu)秀的車手。
第四段：應(yīng)對突發(fā)狀況
在行車過程中，我們難免會遇到一些突發(fā)狀況，比如突然出現(xiàn)的交通事故、惡劣天氣或者其他突發(fā)情況。在面對這些情況時，我們首先要保持冷靜，不要慌張和驚慌失措。其次，我們要迅速反應(yīng)，采取適當?shù)膽?yīng)對措施。比如，如果遇到交通事故，我們應(yīng)該及時報警并保護現(xiàn)場；如果遇到惡劣天氣，我們要減慢車速，保持車輛和自己的安全。在處理突發(fā)狀況時，我們要保持冷靜和沉著，與其他交通參與者保持良好的溝通和配合。
第五段：駕駛責任與自我反思
作為一名駕車者，我們必須要時刻牢記自己的駕駛責任。我們不僅要對自己的行為負責，也要對其他交通參與者的安全負責。我們要遵循道德底線，尊重交通規(guī)則和他人的權(quán)益，不干擾他人的正常行駛。同時，我們還要進行自我反思，及時總結(jié)和分析自己的駕駛行為，發(fā)現(xiàn)問題并改正。只有不斷地提高自己的駕駛素養(yǎng)，我們才能為社會交通安全作出自己的貢獻。
整理一下：
開車前的準備工作：檢查車況、調(diào)整座椅、規(guī)劃行車路線
注意安全駕駛：遵守交通規(guī)則、保持專注、預(yù)判和回避危險
保持良好的駕駛技巧：熟悉車輛操控、平穩(wěn)駕駛、合理利用輔助系統(tǒng)
應(yīng)對突發(fā)狀況：保持冷靜、迅速反應(yīng)、與交通參與者配合
駕駛責任與自我反思：尊重規(guī)則和他人、自我反思和提高
以上是關(guān)于“PET開車心得體會”的連貫的五段式文章，通過介紹開車前的準備工作、注意安全駕駛、保持良好的駕駛技巧、應(yīng)對突發(fā)狀況和駕駛責任與自我反思，揭示了PET開車的重要性和注意事項，希望對廣大駕車者有所啟示。
新手開車心得體會篇十三
開車是現(xiàn)代人生活中常見的一種交通方式。隨著汽車的普及和道路的改善，越來越多的人開始駕駛私家車。而對于新手駕駛員來說，開車后的心得體會尤為重要。在過去的幾年里，我作為一名司機，通過不斷駕駛，積累了一些重要的心得和體會。
首先，開車需要保持專注和警覺。開車時需要全神貫注，時刻注意道路和其他車輛的情況。不能因為開車時與他人交談、玩手機等分散注意力的行為而導(dǎo)致事故發(fā)生。我曾經(jīng)因為久坐不動而疲勞駕駛，結(jié)果導(dǎo)致一次小的剮蹭。這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了駕駛時的危險性，從而使我更加注重細節(jié)和警惕性。
其次，開車需要注重禮讓和寬容。道路上的車輛和行人眾多，每天都會遇到各種各樣的駕駛員，有些是熟練的老司機，有些則是開車不夠謹慎的新手。在這樣的背景下，我們作為駕駛員不僅要遵守交通規(guī)則，還要學(xué)會寬容和禮讓。每次遇到與我爭車道、超速或搶行的駕駛員時，我都會選擇保持冷靜，并讓一步。因為我明白，寬容和禮讓不僅能夠維護道路秩序，還能夠讓我的駕駛過程更加順暢和安全。
第三，開車需要時刻保持謹慎和謙虛。即使是經(jīng)驗豐富的司機，也不能放松對道路的認知和對自身技術(shù)的要求。我學(xué)習駕駛的時候，就明白了駕駛一輛汽車需要技巧和經(jīng)驗。而且每次上路都充滿了各種未知因素，比如突然的剎車、其他車輛的變道等。因此，我一直都保持著對自己技術(shù)的謙虛和對道路的謹慎。
第四，開車需要了解和尊重交通規(guī)則。交通規(guī)則是保障道路安全的重要保證。作為一名司機，我們需要熟悉并遵守這些規(guī)則，比如遵守限速、禮讓行人、按信號燈行駛等。我在駕駛的過程中，深刻認識到交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全。
最后，開車需要不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技術(shù)。開車并非一蹴而就的事情，它需要駕駛員不斷地學(xué)習和提高。我一直盡可能參加駕駛培訓(xùn)課程，通過和其他駕駛員的交流，不斷提升自己的駕駛技能和認識。通過這些努力，我的駕駛水平得到了明顯的提高，對于各種道路情況的應(yīng)對也更加從容。
通過以上的一些心得體會，我明白了開車并不僅僅是一項技術(shù)活動，它涉及到整個生活態(tài)度和對人際關(guān)系的處理。開車時需要保持專注和警覺，注重禮讓和寬容，時刻保持謹慎和謙虛，了解和尊重交通規(guī)則，并不斷學(xué)習提升自己的駕駛技術(shù)。這些都是我作為一名司機在駕駛過程中的重要心得體會，也讓我成為了一名更加安全和謹慎的駕駛員。同時，這些心得也值得其他駕駛員們在開車的過程中借鑒和應(yīng)用。