一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
    1．下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（ ?。?。
    A．加筋土擋土墻
    B．衡重式擋土墻
    C．壁板式錨桿擋土墻
    D．重力式擋土墻
    2．可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（ ?。?BR>    A．天然砂礫
    B．級(jí)配碎石
    C．泥結(jié)碎石
    D．填隙碎石
    3．使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（ 　）。
    A．低頻率、低振幅
    B．高頻率、高振幅
    C．低頻率、高振幅
    D．高頻率、低振幅
    4．路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（ ?。?。
    A．隔水
    B．承重
    C．防凍
    D．降噪
    5．橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（ 　）四種基本體系。
    A．斜拉橋
    B．剛架橋
    C．連續(xù)剛構(gòu)橋
    D．梁、拱組合體系橋
    6．某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l₀，計(jì)算跨徑為l，凈矢高為f₀，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（ ?。?。
    A．f₀/l₀
    　　B．f₀/l
    C．f/l₀
    　　D．f/l
    7．公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（ ?。?。
    A．溫度變化作用
    B．基礎(chǔ)變位作用
    C．汽車撞擊作用
    D．混凝土收縮及徐變作用
    8．采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（ 　）。
    A．鉆爆法
    B．沉管法
    C．盾構(gòu)法
    D．蓋挖法
    9．根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為 （ ?。?。
    A．一級(jí)、二級(jí)
    B．一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
    C．特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)
    D．特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
    10．變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的斧種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記利（ ?。┑葮?gòu)成的。
    A．分臺(tái)流標(biāo)志
    B．線形誘導(dǎo)標(biāo)
    C．矢起路標(biāo)
    D．輪廓標(biāo)
    11．高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（ ?。r(shí)鐘等的通信。
    A．緊急電話
    B．視頻會(huì)議
    C．費(fèi)率
    D．辦公信息
    12．某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是（ ?。?。
    A．開始到開始
    B．開始到結(jié)束
    C．結(jié)束到開始
    D．結(jié)束到結(jié)束
    13．滑坡體土方的正確開挖方法是（ 　）。
    A．從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行
    B．從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行
    C．從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行
    D．從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖
    14．公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（ ?。?。
    A．環(huán)刀法
    B．自動(dòng)彎沉儀法
    C．落錘彎沉儀法
    D．貝克曼法
    15．公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（ 　）兩項(xiàng)組成的。
    A．預(yù)留費(fèi)
    B．建設(shè)單位管理費(fèi)
    C．財(cái)務(wù)費(fèi)
    D．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)
    16．對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（ ?。┨煲院蟮姆煞ㄒ?guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。
    A．7
    B．14
    C．28
    D．30
    17．在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（ 　）。
    A．砂的性能試驗(yàn)
    B．混合料的配合比試驗(yàn)
    C．瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)
    D．預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)
    18．按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣丁驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（ ?。?。
    A．質(zhì)量評(píng)定大于等于90分
    B．項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分
    C．施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分
    D．監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分
    19．公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和（ ?。?。
    A．鋼筋工
    B．術(shù)工
    C．實(shí)驗(yàn)工
    D．混凝土工
    20．按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的（ ?。?。
    A．50％
    B．40％
    C．30％
    D．20％
    二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分．少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
    21．用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的（ 　）。
    A．塌小強(qiáng)度
    B．級(jí)配
    C．抗彎拉強(qiáng)度
    D．粒徑
    E．CBR值
    22．馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（ 　）。
    A．空隙率
    B．穩(wěn)定度
    C．流值
    D．瀝青飽和度
    E．破碎比
    23．懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（ ?。┙M成。
    A．滿堂支架
    B．拱架
    C．主桁架
    D．工作平臺(tái)底模架
    E．錨固系與平衡重
    24．一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（ ?。┑取?BR>    A．視頻監(jiān)視系統(tǒng)
    B．地理信息系統(tǒng)
    C．內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)
    D．信息發(fā)布系統(tǒng)
    E．安全報(bào)警系統(tǒng)
    25．在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有（ 　）。
    A．總說明
    B．施工方案
    C．施工進(jìn)度計(jì)劃
    D．施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
    E．各種資源需要量及其供應(yīng)
    26．下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有（ ?。?BR>    A．爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)
    B．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)
    C．在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)
    D．爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度
    E．洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km／h
    27．公路工程的直接工程費(fèi)是指（ ?。┲汀?BR>    A．施工技術(shù)裝備費(fèi)
    B．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)
    C．直接費(fèi)
    D．稅金
    E．其他直接費(fèi)
    28．上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括（ ?。?BR>    A．投標(biāo)總價(jià)
    B．暫定金額
    C．計(jì)日工合計(jì)
    D．施工措施費(fèi)合計(jì)
    E．100章至700章合計(jì)
    29．專用架橋機(jī)可按（ ?。┑牟煌M(jìn)行分類。
    A．移粱方式
    B．吊裝力式
    C．導(dǎo)梁形式
    D．纜索形式
    E．送粱方式
    30．產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（ ?。?BR>    A．集料級(jí)配中細(xì)料偏少
    B．碾壓時(shí)含水量偏大
    C．成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢
    D．碎石中含泥量較高
    E．路基發(fā)生不均勻沉降
    　三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
    

　　（一）
    背景資料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m³ （土石比例為6：4），填方2490000m³，填力路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮釗部份工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖練合單價(jià)為16元／m³.施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的士石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m³.經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)末超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。
    事件2：在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。
    事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
    問題：1.《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由。
    2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
    3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？
    4.針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的粒徑應(yīng)有何要求？
    

　　（三）
    背景資料：某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車速為100km／h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
    收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對(duì)車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。
    　問題：
    1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)？
    2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？
    3.說明本工程新增貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。
    4.項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí)，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？
    

　?。ㄎ澹?/STRONG>
    

　　背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡(jiǎn)支粱橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m.項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。
    

　　在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就14～34排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：
    

    

段落     流水節(jié)拍（天）     工序	1#排架	2#排架	3#排架
擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（A）	10	12	15
墩身施工（B）	15	20	15
蓋梁施工（C）	10	10	10

    

　?。ㄗⅲ罕碇信偶苡苫A(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成）
    

　　根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。
    

　　施工期間，還發(fā)生了如下事件：
    

　　事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來處理加固費(fèi)用。
    

　　事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。
    

　　事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。
    

　　問題：
    

　　1.計(jì)算排架施工的流水工期（列出計(jì)算過程），并繪制流水橫道圖。
    

　　2.事件1中，承包人的要求是否合理？說明理由。
    

　　3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善？說明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。
    

　　4.針對(duì)事件3，承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠？說明理由。
    

　　5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關(guān)規(guī)定壓如何處理？
    

試卷答案：
    一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
    1.A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C
    11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C 17.B 18.A 19.C 20.C
    二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
    21.AD 22.ABCD 23.CDE 24.ACE 25.DE
    26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE
    三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
    

　?。ㄒ唬?/STRONG>
    1.（1）公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。（3分）
    （2）屬于較大設(shè)計(jì)變更。（1分）因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元（2400000×（19-16）=7200000元），超過500萬元的規(guī)定。（2分）
    2.（1）不應(yīng)采用平地機(jī)整平。（2分）因含石量為66％，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。（2分）
    （2）不應(yīng)采用豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。（2分）
    3.不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉法。（2分）還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。（2分）
    4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2／3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。（2分）
    

　?。ǘ?/STRONG>
    1.（1）屬于高處作業(yè)特級(jí)。（2分）
    （2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。
    （每條1分，最多3分）
    （3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（3分）
    2.高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施部分移位、部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的同意。（2分）不允許載人電梯搭載貨物。（1分）
    3.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒承臺(tái)、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（3分）
    不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)（2分）
    4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2分）屬于低樁承臺(tái)。（2分）
    

　?。ㄈ?/STRONG>
    1.應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包資質(zhì)。（4分）
    2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能還有：
    （1）將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)上傳收費(fèi)站（計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）；
    （2）接收收費(fèi)站下傳的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù)（費(fèi)率表、黑白名單、同步時(shí)鐘、免費(fèi)車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等）;
    （3）可保存一定時(shí)間段收費(fèi)原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)；
    （4）通信中斷時(shí)具有獨(dú)立工作能力，可降級(jí)伸用;
    （5）為車輛提供控制及收費(fèi)信息;
    （6）將各種違章報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)上傳給收費(fèi)站。（每條1分，最多5分）
    3.變更依據(jù)：
    （1）工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響；（2分）
    （2）有關(guān)合同條款、會(huì)議和通信記錄。（2分）
    確認(rèn)過程：
    （1）首先應(yīng)由一方提出工程變更；（1分）
    （2）初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求；（1分）
    （3）雙方協(xié)商一致簽署補(bǔ)充協(xié)議后確認(rèn)變更。（1分）
    4.出口車道軸（稱）重檢測(cè)系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)（采集）處理器。（每條1分，共4分）