3.2人工砂在其它領(lǐng)域應(yīng)用實例
    貴州烏江渡水庫大壩工程全部采用了自己生產(chǎn)的人工砂350萬m3；天津西斯?fàn)柣炷凉I(yè)有限公司已生產(chǎn)人工砂127萬噸，生產(chǎn)商品混凝土180m3，并成功地用于北水南調(diào)工程的西河閘工程；浙江湖州新開元碎石限公司已生產(chǎn)人工砂100余萬噸，用人工砂配制的高強(qiáng)度泵送混凝土成功地應(yīng)用于上海市貿(mào)濱江花園、徐匯苑等工程。長江三峽工程壩區(qū)缺少天然砂，如在河床中采挖天然砂，既破壞了長江河勢、運(yùn)輸距離達(dá)100Km以上，而決定采用人工砂的方案，二期工程需生產(chǎn)人工砂910萬m3，三期工程需生產(chǎn)人工砂261萬m3。內(nèi)昆、株六復(fù)線等鐵路建設(shè)中也有人工砂使用的報道。鄭州市河砂資源相對缺乏，而石灰石資源較為豐富。大力推廣人工砂可以變廢為寶、保護(hù)環(huán)境，同時也能夠增加地方財政收入，有利于資源合理利用及鄭州市建材業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。鄭州市建委下發(fā)通知，要求鄭州市大力推廣人工砂，有關(guān)部門、單位不得為人工砂的推廣設(shè)置障礙。北京市礦業(yè)協(xié)會、北京市混凝土協(xié)會向北京市國土資源和房屋管理局提出了推廣應(yīng)用人工砂的建議。可以說，作為混凝土和砂漿等基本材料之一的建筑用砂，人工砂應(yīng)用已經(jīng)積累了成功經(jīng)驗是不爭的事實。
    3.3人工砂的質(zhì)量
    新的國家砂石標(biāo)準(zhǔn)采用或參照了國際通用的相關(guān)條款內(nèi)容及試驗方法，使之與國際接軌。例如新標(biāo)準(zhǔn)中，天然砂中粒徑小于75μm的顆粒含量，稱為含泥量，人工砂中粒徑小于75μm的顆粒含量稱為石粉含量，而用亞甲藍(lán)MB值判定人工砂中粒徑小于75μm顆粒含量主要是泥土還是與被加工母巖化學(xué)成分相同的石粉。有些生產(chǎn)廠家用水洗法去掉石粉是一個誤區(qū)，把泥土含量與石粉含量泥淆，從大量試驗看，從C10到C60泥凝土，石粉起到了增大強(qiáng)度及改善和易性的作用，這在低標(biāo)號砼表現(xiàn)更突出。人工砂被列入規(guī)范，標(biāo)志著對人工砂有了新的認(rèn)識，發(fā)展人工砂條件已經(jīng)成熟。實踐證明人工砂的物理性能、混凝土力學(xué)性能、水泥用量及抗?jié)B、抗凍和耐久性能等指標(biāo)均優(yōu)于天然砂。
    3.4人工砂的價格
    全國各地人工砂價格差異較大，一是因為砂石生產(chǎn)采用的技術(shù)、工藝、流程不同形成的，二是砂石資源會儲量和分布不均造成銷售價不樣。例如，三峽工程成品砂單價45.55元/噸(汽車運(yùn)距12Km)。河南省輝縣市由鵝卵石經(jīng)機(jī)械粉碎、水洗等加工后形成的砂每噸成本價50元，銷售價每噸60元。2001年，中國砂石協(xié)會通過對11個地區(qū)17個企業(yè)價格的收集與分析，天然中粗砂價格在25元／噸左右，但公路用砂由于運(yùn)距較遠(yuǎn)（幾十公里，上百公里），運(yùn)輸條件較差，運(yùn)輸費用決定了天然砂的價格。因此對于公路用砂，就地加工人工砂往往較天然砂便宜。
    4．結(jié)語
    隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，山區(qū)高速公路建設(shè)方興未艾，如何解決隧道棄渣數(shù)量大且集中，而河道狹窄，棄渣場易破壞環(huán)境的矛盾是設(shè)計工作中必須考慮的問題。