由于受到投資、使用方面的影響，新疆南疆地區(qū)許多公路設(shè)計(jì)多為3級(jí)、4級(jí)的較低等級(jí)路面，如通縣公路（過境公路）和通連公路（村村通），結(jié)構(gòu)層大都是：底基層20——25cm天然砂礫石，基層1 5-20cm級(jí)配砂礫石，面層3cm瀝青表面處治，但一般要求用熱拌瀝青混合料施工。
    雖然公路等級(jí)低，但一些地方由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始起步，交通流量較大，且超載車輛很多。對(duì)路面產(chǎn)生很大的破壞性，一些公路剛修好僅僅開始通車不久，路面就出現(xiàn)不同程度的損壞。為了保證公路的合理使用壽命，應(yīng)針對(duì)新疆南疆地區(qū)的地質(zhì)、氣候、材料特性等特點(diǎn)，嚴(yán)抓公路各結(jié)構(gòu)層質(zhì)量，確保施工工藝和施工技術(shù)正確、合理。先進(jìn)。
    新疆南疆地區(qū)的地質(zhì)、氣候特點(diǎn)主要是。春、夏季節(jié)風(fēng)多且風(fēng)沙大，對(duì)土方填方路基的侵蝕較嚴(yán)重。地下水位高，多在0.3—1.5m之間，有些地方常年都有地表水，耕地灌水時(shí)節(jié)，如春灌冬灌可使地下水位更高。冬季寒冷。冰凍厚度為0.8m.地下水中含有CL-、S042-等。易產(chǎn)生鹽漲。春季解凍時(shí)易發(fā)生凍融翻漿。使路基路面疲軟。像彈簧一樣。
    土方路基施工技術(shù)
    施工前先取原材料送樣試驗(yàn)。確定含水率和干密度。
    施工時(shí)先將原路面上的雜物清理干凈，清廢厚度在30cm左右。除去樹根、雜草等，再將基底壓實(shí)。符合設(shè)計(jì)要求后，才能填筑路基。
    根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的橫斷面寬度、填方高度及邊坡坡度，放出路中線和邊線。注意留出機(jī)械碾壓作業(yè)寬度。打好定位樁。撒好填筑邊線。土方填筑由自卸汽車堆料。按照事先試驗(yàn)確定的虛鋪厚度，計(jì)算每個(gè)斷面需要量，確定卸車車數(shù)和距離。虛鋪厚度每層不超過30cm.分層攤鋪，分層碾壓。
    由于風(fēng)積沙填筑和碾壓需要較多的水量，的方法是一邊卸土，一邊用推土機(jī)或裝載機(jī)粗平，一邊澆水?；蛟谝纹侥雺旱念^天晚上將沙土澆水濕透。待達(dá)到含水量，是大于2％時(shí)。平地機(jī)整平。壓路機(jī)碾壓，水準(zhǔn)儀測量高程，每20m一個(gè)斷面。每斷面三個(gè)點(diǎn)作為找平依據(jù)。如此反復(fù)用平地機(jī)精平。壓路機(jī)碾壓，直到寬度、中線高程、縱坡、橫坡、平整度、壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
    碾壓時(shí)采用1 8T以上的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。直線段由路邊向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)兩輪重疊三分之一，邊緣處先碾壓2——3遍。全幅路面碾壓6-8遍。第一遍和最后一遍為靜碾，其余為振動(dòng)碾。除結(jié)構(gòu)物上可采用橫向碾壓外，其余均應(yīng)縱向碾壓。
    遇到在老路基上擴(kuò)建時(shí)。為保證路基質(zhì)量，新老路基結(jié)合處應(yīng)作成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度宜大于1.0m，高度小于0.5m，且臺(tái)階作成2％向內(nèi)的坡度，使新老路基良好結(jié)合，不會(huì)產(chǎn)生斷層。