? ? 隨著市場的不斷細(xì)分與競爭的加劇,諸多品牌都盡全力欲掘取更多的市場份額,然而,企業(yè)各自所能掌控的資源畢竟有限,與其“無情草木競爭春,不問興亡自紅綠”,不如合作制勝,以“水漲船高”的大趨勢來提升競爭力。正如材料中所提歐洲各國以聯(lián)合的形式來對抗波音與麥道。簡言之,整合的力量不容忽視。
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? ? 整合,能推動行業(yè)發(fā)展并提升企業(yè)自身的競爭力。企業(yè)在發(fā)展進(jìn)程中,需應(yīng)對行內(nèi)巨頭的壓制或勢均力敵競爭者的挑戰(zhàn)。百舸爭流,千帆競發(fā),若只是各自為戰(zhàn),勢必會導(dǎo)致資源的分散;但若能合理整合相關(guān)資源,達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,自然會促進(jìn)發(fā)展的質(zhì)量與速度。正如材料中所提,若歐洲各國沒有合作,沒能將各自優(yōu)勢結(jié)合,也許“空中客車”就不能及時(shí)問世。
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? ? 整合,能更大限度地撬動產(chǎn)業(yè)鏈資源。在處理與上下游合作方的競合關(guān)系時(shí),企業(yè)應(yīng)以博大的胸懷和長遠(yuǎn)的目光來制定合作模式,以達(dá)到可持續(xù)的共贏,而非單純“對內(nèi)壓低成本,對外坐地起價(jià)”。同時(shí),我們還應(yīng)意識到異業(yè)聯(lián)盟的魅力,比如一些大眾消費(fèi)品,若能通過促銷與傳播資源的共享來吸引消費(fèi)者,定會達(dá)到事半功倍的效果--這也是資源整合的魅力所在。
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? ? 當(dāng)然,資源整合不意味著主張所有產(chǎn)業(yè)的趨同化,更不主張企業(yè)放棄獨(dú)特競爭力,而是可以通過互相借力的方式,將整個(gè)行業(yè)、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體影響力和競爭力提升,來突破發(fā)展的瓶頸,應(yīng)對更激烈的競爭。材料中所提麥道與波音最終決定合作,便是意識到了這一點(diǎn)。
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? ? 大道相通,商場如此,社會諸多領(lǐng)域或個(gè)人發(fā)展亦如此,試想一下:若都想做孤膽英雄,劉邦會成帝王之實(shí)嗎?本土企業(yè)的國際化進(jìn)程會快速推進(jìn)嗎?優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏才是整合力量的體現(xiàn),也是其魅力所在。
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? ? 整合,能推動行業(yè)發(fā)展并提升企業(yè)自身的競爭力。企業(yè)在發(fā)展進(jìn)程中,需應(yīng)對行內(nèi)巨頭的壓制或勢均力敵競爭者的挑戰(zhàn)。百舸爭流,千帆競發(fā),若只是各自為戰(zhàn),勢必會導(dǎo)致資源的分散;但若能合理整合相關(guān)資源,達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,自然會促進(jìn)發(fā)展的質(zhì)量與速度。正如材料中所提,若歐洲各國沒有合作,沒能將各自優(yōu)勢結(jié)合,也許“空中客車”就不能及時(shí)問世。
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? ? 整合,能更大限度地撬動產(chǎn)業(yè)鏈資源。在處理與上下游合作方的競合關(guān)系時(shí),企業(yè)應(yīng)以博大的胸懷和長遠(yuǎn)的目光來制定合作模式,以達(dá)到可持續(xù)的共贏,而非單純“對內(nèi)壓低成本,對外坐地起價(jià)”。同時(shí),我們還應(yīng)意識到異業(yè)聯(lián)盟的魅力,比如一些大眾消費(fèi)品,若能通過促銷與傳播資源的共享來吸引消費(fèi)者,定會達(dá)到事半功倍的效果--這也是資源整合的魅力所在。
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? ? 當(dāng)然,資源整合不意味著主張所有產(chǎn)業(yè)的趨同化,更不主張企業(yè)放棄獨(dú)特競爭力,而是可以通過互相借力的方式,將整個(gè)行業(yè)、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體影響力和競爭力提升,來突破發(fā)展的瓶頸,應(yīng)對更激烈的競爭。材料中所提麥道與波音最終決定合作,便是意識到了這一點(diǎn)。
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? ? 大道相通,商場如此,社會諸多領(lǐng)域或個(gè)人發(fā)展亦如此,試想一下:若都想做孤膽英雄,劉邦會成帝王之實(shí)嗎?本土企業(yè)的國際化進(jìn)程會快速推進(jìn)嗎?優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏才是整合力量的體現(xiàn),也是其魅力所在。
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