澳大利亞堪稱現(xiàn)代文明交通的典范。
    據(jù)羊城晚報：在澳大利亞，不論是城市道路還是周邊建筑，很少有人為的綠化或設(shè)施隔離帶，道路兩側(cè)綠樹、草地和低矮的院落與敞開的廣場公園渾然一體，自然協(xié)調(diào)。
    路燈、交通信號燈、電子警察、交通監(jiān)控以及指路標牌都在一個燈桿上，避免了路口各類桿線林立混雜的現(xiàn)象。
    在城市道路三維空間中，人們不受燈箱廣告、橫幅等非交通標志的影響，通行者不存在視覺污染，通行時開車和行走在這樣的優(yōu)美環(huán)境中，人的心情自然十分愉悅。
    在悉尼、墨爾本等城市，不論是城市道路，還是鄉(xiāng)間公路，交通信號、標志標線非常規(guī)范、齊全、醒目，特別是交通標志標線的設(shè)置與施劃、信號燈的安裝、人行橫道行人通行接觸式按鈕，充分體現(xiàn)了方便交通參與者，最大限度地為交通參與者提供便利的設(shè)計理念。
    澳大利亞路口信號燈非常多，一個交通流量并不是很大的路口就安裝了10組信號燈，且信號燈安裝離地面都不高，這樣就使得每一條車道、每一個不同通行方向的駕車者平視即可清晰地看到信號燈給自己的通行指示。
    過街行人燈有不同的聲響，以誘導盲人過街。道路上標志標牌設(shè)置密度非常大，圖案淺顯易懂，便于老人和外地人識別，且種類齊全。如人行道標志就是兩條腿走路的圖案，旅游標志、系安全帶、控制車速、禁止酒后開車、提示彎道、陡坡等標志圖形直觀，讓駕車人一目了然。
    澳大利亞的城市道路規(guī)劃科學，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)縝密，主次道功能配置合理，路口渠化率高，道路利用率高。特別是聯(lián)邦和州際公路，中央綠化隔離帶規(guī)劃預留都很寬，一般都在4-5米，可以根據(jù)車流量變化，及時改造增加為車道，非?？茖W方便，避免了在道路兩側(cè)征地拆遷拓寬改造，從而有效緩解交通擁堵矛盾。(陳斐華)