每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
事故車二手車平臺app篇1
在翻閱過去發(fā)生事故的案例時，不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規(guī)程。某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強，麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè)，某某對施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊?。綜上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果。違章不除，事故難絕。
俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”。縱觀所有的安全事故的發(fā)生，無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數(shù)事故都是因為當(dāng)事人技能素質(zhì)不強，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識談薄，在執(zhí)行任務(wù)時，隨意性大，不按
規(guī)章制度
辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習(xí)慣性錯誤。在施工時，缺乏監(jiān)護管理及自我防護能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動，平時對抓安全工作的意識較為淡薄，執(zhí)行任務(wù)時“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識就淡薄起來，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象，所以危及生命的事故有時仍在發(fā)生。
其實，抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責(zé)任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益，安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。
時下正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時刻。又是時值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時候，是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責(zé)”的“三?！本?。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的教材教育人，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性。
務(wù)真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預(yù)測、預(yù)防監(jiān)護的能力，多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。
事故車二手車平臺app篇2
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、 工作負責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位 作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預(yù)測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、 通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、 不負責(zé)任的野蠻施工行為，1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。3.不負責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設(shè)。
三、 現(xiàn)場監(jiān)督、檢查落實不到位，而且檢查流于形式，且在檢 查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備的管理不到位，消缺不及時，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事，以小帶大使用，超負荷使用，設(shè)備老化，更新不及時，日常巡檢又不認真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的
發(fā)生，檢查落實不到位，工作責(zé)任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、 在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時刻注意一些小節(jié)，從而避 免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、 結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工 人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、 施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況 要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
四、 要明確各自的工作任務(wù)、工作目標、工作范圍、工作位置 明確，工作人員對工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對工作的危險點、注意事項明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn)，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。
事故車二手車平臺app篇3
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，透過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
事故車二手車平臺app篇4
不久前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責(zé)人職責(zé)心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
在重視安全生產(chǎn)，加強職責(zé)心需要做到以下幾個方面：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負責(zé)制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工務(wù)必理解嚴格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管務(wù)必進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施？實施了，那么實施的怎樣樣？這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏蹋瑵⒂谙佈ā?，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。
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經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應(yīng)認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關(guān)，切實做好安全工作，結(jié)合自身實際，下頭就幾起事故案例來談?wù)勛晕业男牡皿w會：
1、牢固樹立“安全第一”思想經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。
2、完善和落實各項安全管理制度
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全貼合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。
3、加強安全教育培訓(xùn)，提高職工安全意識和技能
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，所以，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓(xùn)，經(jīng)過各種安全知識的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全職責(zé)心教育，安全活動日學(xué)習(xí)等方法，幫忙供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉出國留學(xué)必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習(xí)慣，使職工構(gòu)成良好的安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
4、完善并落實安全生產(chǎn)職責(zé)制和安全考核制度
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核；安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地構(gòu)成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)職責(zé)制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)職責(zé)制，并運用相應(yīng)的考核制度來保證職責(zé)制的嚴格執(zhí)行，使每個專責(zé)、每個專職電工都能明確明白本職責(zé)、本崗位應(yīng)負的安全職責(zé)并且認真地履行。
5、開展安全性評價、危險點分析工作
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設(shè)備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解出國留學(xué)安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，職責(zé)重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改善安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展供給優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
事故車二手車平臺app篇6
時光飛逝，在水鋼學(xué)習(xí)即將一年的時間。目前學(xué)習(xí)了三個車間，最近幾個月在連鑄車間學(xué)習(xí)，這個月是繼續(xù)對澆鋼崗位的技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí)，同時加強對其他崗位的熟練操作程度。本月連鑄車間出現(xiàn)了幾次事故，從事故中我學(xué)到了很多，事故讓我發(fā)現(xiàn)問題，在師傅們的幫助下解決問題。最重要的是能從生產(chǎn)中尤其是在搶事故中能看出兩個字“團結(jié)”，這點很值得我們學(xué)習(xí)。如果不團結(jié)生產(chǎn)將不順行，事故搶不回來，直接影響整個生產(chǎn)流程。在這段時間的學(xué)習(xí)心得如下：
一、學(xué)習(xí)內(nèi)容體會
大家都知道結(jié)晶器是連鑄機的心臟，那么澆鋼工就是心臟的動力，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性。澆鋼操作崗位是連鑄生產(chǎn)過程中的核心崗位和蘊含技術(shù)的崗位，所以每組鋼的開澆、停澆及生產(chǎn)過程的順利進行，澆鋼工處于主導(dǎo)作用。當(dāng)然要排除一些外界原因，例如鋼水溫度過低導(dǎo)致鋼水結(jié)瘤堵流和跳電造成生產(chǎn)設(shè)備停止等。我在連鑄這段時間里見過很多次是事故，有的事故可以搶救回來，有的就造成非計劃停澆，影響生產(chǎn)。連鑄生產(chǎn)過程中最常見的事故有：開澆漏鋼、生產(chǎn)過程中拉漏、鋼水溫度過低結(jié)瘤等。有時候正確的操作和根據(jù)實際情況進行操作可以避免事故的發(fā)生。例如，6月24日2#連鑄機丁班白班也就是我所在的班組進行生產(chǎn)一組特種鋼造成非計劃停產(chǎn)。原因是因為當(dāng)時鋼水溫度過低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來控制和穩(wěn)定鋼水流量從而穩(wěn)定拉速的，所以鋼水溫度低、流速過小導(dǎo)致結(jié)瘤堵流，經(jīng)搶救無效造成非計劃停產(chǎn)。在事故分析會上我們機長和澆鋼工師傅都分析道：如果開澆時把塞棒開到最大按照普鋼開澆也許不會結(jié)瘤。當(dāng)然事故的原因精煉車間是罪魁禍首，鋼水溫度不達標。當(dāng)然還有很多我親自目睹的事故案例，在這就不多舉例了。從這些事故中我得到一些啟發(fā)：1.各個崗位要增強自己的責(zé)任心。2.操作人員要細心謹慎，把自己的技術(shù)水平發(fā)揮出來。3.要善于思考、總結(jié)，杜絕相同事故的發(fā)生。4.加強各個車間操作崗位的聯(lián)系。5.不要太死板，根據(jù)實際情況進行生產(chǎn)操作。
二、實際操作
澆鋼工的實際操作主要是：開交操作、生產(chǎn)過程操作、停澆操作。其中最重要的是開澆操作，即開澆時手動操作中拉速控制。這段時間以來我一直上澆注平臺跟著師傅們進行親自操作，我現(xiàn)在可以很熟練的對結(jié)晶器進行加保護渣和撈渣，和停澆前把侵入式水口卸下并進行堵流操作。在快停澆時師傅會把一個流次調(diào)成手動澆注讓我親自操作根據(jù)液面調(diào)拉速。很遺憾的是因為開澆特別重要很容易出現(xiàn)事故，所以現(xiàn)在還不讓我進行開澆操作，但是會積極參與開澆操作，幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二煉鋼廠連鑄車間有三臺連鑄機，無論哪個機座發(fā)生事故我都會跑過去看師傅們是如何搶救事故的，從中我學(xué)到很多東西和方法。幫助師傅們進行開澆前準備工作和處理事故現(xiàn)場使我不僅對連鑄機認識的更透徹而且使我對現(xiàn)場的勞動工作不再拘謹。雖然學(xué)習(xí)的時間不夠長，目前才短短的幾個月，我感覺經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)和不斷的實踐，所學(xué)到的那么多東西和一些扎實的實際操作??
術(shù)，還是值得高興的。當(dāng)然了還有很多沒有學(xué)到的，但是我會努力的。
三、小結(jié)
我們身為外出學(xué)習(xí)的員工，主要就是學(xué)習(xí)操作技術(shù)和事故處理，正常生產(chǎn)的情況下我們學(xué)到的東西很少，只有在事故中才能學(xué)到很多專業(yè)的技術(shù)和心態(tài)，遇到事故不能畏懼，保持清醒的頭腦去處。生產(chǎn)中都不愿意出現(xiàn)事故，但有時候事故的發(fā)生是難免的，所以我們要抓住每一次事故，從中體會事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合、團結(jié)，這是我們最值得學(xué)習(xí)的。
事故車二手車平臺app篇7
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責(zé)人準備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還務(wù)必實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就務(wù)必做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收潛力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為:
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀況的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來理解，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
事故車二手車平臺app篇8
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時繳銷票證，向供電所領(lǐng)取電費結(jié)算清單及電費發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點收取電費。另外還負責(zé)本所轄區(qū)內(nèi)用戶信訪、上訪的協(xié)調(diào)工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認真恰當(dāng)?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認真搞好自己的本質(zhì)工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現(xiàn)在農(nóng)電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。通過這次學(xué)習(xí)使我認識到現(xiàn)在自然災(zāi)害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強、管理制度執(zhí)行上不夠嚴格，再就是人員素質(zhì)與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能方面還不能很好地適應(yīng)電力的實際需要，一線技術(shù)骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵機制不夠健全，尤其是一線人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務(wù)重，沒有時間參加學(xué)習(xí)科學(xué)知識，二是電力企業(yè)在一線技術(shù)人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術(shù)素質(zhì)不能跟上電力設(shè)備技術(shù)更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農(nóng)電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當(dāng)前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學(xué)習(xí)和本所人員的定性上看，農(nóng)電工的后續(xù)保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應(yīng)有的補償。 作為一名普通的農(nóng)電工，每個月除了抄電表，追收電費和維護自己責(zé)任片區(qū)的線路外，有充足的時間學(xué)習(xí)和領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的精神，因為只有不斷地持之以恒的學(xué)習(xí)，才不會被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實”四點，下面我用粗略的見解談?wù)劇?BR> 第一點“嚴”，就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴格要求自己，危險隨時都會出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓(xùn)寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所為理論聯(lián)系實際，一切安全事故都能避免，另外領(lǐng)導(dǎo)也要對下屬嚴格要求，不能聽之任之，更不能護短。
第二點“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農(nóng)村的同事工作之余回家搞農(nóng)業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內(nèi)用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。 第三點“細”，主要是細心和細致，作為農(nóng)電工，我們應(yīng)細心地分析事故原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點“實”，我覺得對人要實在，不虛偽，對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領(lǐng)導(dǎo)干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風(fēng)度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個無后顧之憂，無意識危險的企業(yè)工作，建立健全用人機制和勞動保護機制，在學(xué)習(xí)上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學(xué)習(xí)技術(shù)含量的投入，讓一線職工真正學(xué)到知識，真正提高自己的技術(shù)素質(zhì)和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務(wù)。
事故車二手車平臺app篇1
在翻閱過去發(fā)生事故的案例時，不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規(guī)程。某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強，麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè)，某某對施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊?。綜上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果。違章不除，事故難絕。
俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”。縱觀所有的安全事故的發(fā)生，無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數(shù)事故都是因為當(dāng)事人技能素質(zhì)不強，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識談薄，在執(zhí)行任務(wù)時，隨意性大，不按
規(guī)章制度
辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習(xí)慣性錯誤。在施工時，缺乏監(jiān)護管理及自我防護能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動，平時對抓安全工作的意識較為淡薄，執(zhí)行任務(wù)時“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識就淡薄起來，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象，所以危及生命的事故有時仍在發(fā)生。
其實，抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責(zé)任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益，安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。
時下正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時刻。又是時值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時候，是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責(zé)”的“三?！本?。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的教材教育人，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性。
務(wù)真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預(yù)測、預(yù)防監(jiān)護的能力，多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。
事故車二手車平臺app篇2
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、 工作負責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位 作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預(yù)測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、 通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、 不負責(zé)任的野蠻施工行為，1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。3.不負責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設(shè)。
三、 現(xiàn)場監(jiān)督、檢查落實不到位，而且檢查流于形式，且在檢 查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備的管理不到位，消缺不及時，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事，以小帶大使用，超負荷使用，設(shè)備老化，更新不及時，日常巡檢又不認真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的
發(fā)生，檢查落實不到位，工作責(zé)任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、 在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時刻注意一些小節(jié)，從而避 免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、 結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工 人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、 施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況 要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
四、 要明確各自的工作任務(wù)、工作目標、工作范圍、工作位置 明確，工作人員對工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對工作的危險點、注意事項明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn)，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。
事故車二手車平臺app篇3
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，透過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
事故車二手車平臺app篇4
不久前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責(zé)人職責(zé)心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
在重視安全生產(chǎn)，加強職責(zé)心需要做到以下幾個方面：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負責(zé)制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工務(wù)必理解嚴格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管務(wù)必進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施？實施了，那么實施的怎樣樣？這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏蹋瑵⒂谙佈ā?，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。
事故車二手車平臺app篇5
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應(yīng)認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關(guān)，切實做好安全工作，結(jié)合自身實際，下頭就幾起事故案例來談?wù)勛晕业男牡皿w會：
1、牢固樹立“安全第一”思想經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。
2、完善和落實各項安全管理制度
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全貼合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。
3、加強安全教育培訓(xùn)，提高職工安全意識和技能
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，所以，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓(xùn)，經(jīng)過各種安全知識的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全職責(zé)心教育，安全活動日學(xué)習(xí)等方法，幫忙供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉出國留學(xué)必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習(xí)慣，使職工構(gòu)成良好的安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
4、完善并落實安全生產(chǎn)職責(zé)制和安全考核制度
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核；安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地構(gòu)成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)職責(zé)制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)職責(zé)制，并運用相應(yīng)的考核制度來保證職責(zé)制的嚴格執(zhí)行，使每個專責(zé)、每個專職電工都能明確明白本職責(zé)、本崗位應(yīng)負的安全職責(zé)并且認真地履行。
5、開展安全性評價、危險點分析工作
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設(shè)備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解出國留學(xué)安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，職責(zé)重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改善安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展供給優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
事故車二手車平臺app篇6
時光飛逝，在水鋼學(xué)習(xí)即將一年的時間。目前學(xué)習(xí)了三個車間，最近幾個月在連鑄車間學(xué)習(xí)，這個月是繼續(xù)對澆鋼崗位的技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí)，同時加強對其他崗位的熟練操作程度。本月連鑄車間出現(xiàn)了幾次事故，從事故中我學(xué)到了很多，事故讓我發(fā)現(xiàn)問題，在師傅們的幫助下解決問題。最重要的是能從生產(chǎn)中尤其是在搶事故中能看出兩個字“團結(jié)”，這點很值得我們學(xué)習(xí)。如果不團結(jié)生產(chǎn)將不順行，事故搶不回來，直接影響整個生產(chǎn)流程。在這段時間的學(xué)習(xí)心得如下：
一、學(xué)習(xí)內(nèi)容體會
大家都知道結(jié)晶器是連鑄機的心臟，那么澆鋼工就是心臟的動力，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性。澆鋼操作崗位是連鑄生產(chǎn)過程中的核心崗位和蘊含技術(shù)的崗位，所以每組鋼的開澆、停澆及生產(chǎn)過程的順利進行，澆鋼工處于主導(dǎo)作用。當(dāng)然要排除一些外界原因，例如鋼水溫度過低導(dǎo)致鋼水結(jié)瘤堵流和跳電造成生產(chǎn)設(shè)備停止等。我在連鑄這段時間里見過很多次是事故，有的事故可以搶救回來，有的就造成非計劃停澆，影響生產(chǎn)。連鑄生產(chǎn)過程中最常見的事故有：開澆漏鋼、生產(chǎn)過程中拉漏、鋼水溫度過低結(jié)瘤等。有時候正確的操作和根據(jù)實際情況進行操作可以避免事故的發(fā)生。例如，6月24日2#連鑄機丁班白班也就是我所在的班組進行生產(chǎn)一組特種鋼造成非計劃停產(chǎn)。原因是因為當(dāng)時鋼水溫度過低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來控制和穩(wěn)定鋼水流量從而穩(wěn)定拉速的，所以鋼水溫度低、流速過小導(dǎo)致結(jié)瘤堵流，經(jīng)搶救無效造成非計劃停產(chǎn)。在事故分析會上我們機長和澆鋼工師傅都分析道：如果開澆時把塞棒開到最大按照普鋼開澆也許不會結(jié)瘤。當(dāng)然事故的原因精煉車間是罪魁禍首，鋼水溫度不達標。當(dāng)然還有很多我親自目睹的事故案例，在這就不多舉例了。從這些事故中我得到一些啟發(fā)：1.各個崗位要增強自己的責(zé)任心。2.操作人員要細心謹慎，把自己的技術(shù)水平發(fā)揮出來。3.要善于思考、總結(jié)，杜絕相同事故的發(fā)生。4.加強各個車間操作崗位的聯(lián)系。5.不要太死板，根據(jù)實際情況進行生產(chǎn)操作。
二、實際操作
澆鋼工的實際操作主要是：開交操作、生產(chǎn)過程操作、停澆操作。其中最重要的是開澆操作，即開澆時手動操作中拉速控制。這段時間以來我一直上澆注平臺跟著師傅們進行親自操作，我現(xiàn)在可以很熟練的對結(jié)晶器進行加保護渣和撈渣，和停澆前把侵入式水口卸下并進行堵流操作。在快停澆時師傅會把一個流次調(diào)成手動澆注讓我親自操作根據(jù)液面調(diào)拉速。很遺憾的是因為開澆特別重要很容易出現(xiàn)事故，所以現(xiàn)在還不讓我進行開澆操作，但是會積極參與開澆操作，幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二煉鋼廠連鑄車間有三臺連鑄機，無論哪個機座發(fā)生事故我都會跑過去看師傅們是如何搶救事故的，從中我學(xué)到很多東西和方法。幫助師傅們進行開澆前準備工作和處理事故現(xiàn)場使我不僅對連鑄機認識的更透徹而且使我對現(xiàn)場的勞動工作不再拘謹。雖然學(xué)習(xí)的時間不夠長，目前才短短的幾個月，我感覺經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)和不斷的實踐，所學(xué)到的那么多東西和一些扎實的實際操作??
術(shù)，還是值得高興的。當(dāng)然了還有很多沒有學(xué)到的，但是我會努力的。
三、小結(jié)
我們身為外出學(xué)習(xí)的員工，主要就是學(xué)習(xí)操作技術(shù)和事故處理，正常生產(chǎn)的情況下我們學(xué)到的東西很少，只有在事故中才能學(xué)到很多專業(yè)的技術(shù)和心態(tài)，遇到事故不能畏懼，保持清醒的頭腦去處。生產(chǎn)中都不愿意出現(xiàn)事故，但有時候事故的發(fā)生是難免的，所以我們要抓住每一次事故，從中體會事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合、團結(jié)，這是我們最值得學(xué)習(xí)的。
事故車二手車平臺app篇7
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責(zé)人準備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還務(wù)必實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就務(wù)必做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收潛力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為:
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀況的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來理解，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
事故車二手車平臺app篇8
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時繳銷票證，向供電所領(lǐng)取電費結(jié)算清單及電費發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點收取電費。另外還負責(zé)本所轄區(qū)內(nèi)用戶信訪、上訪的協(xié)調(diào)工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認真恰當(dāng)?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認真搞好自己的本質(zhì)工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現(xiàn)在農(nóng)電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。通過這次學(xué)習(xí)使我認識到現(xiàn)在自然災(zāi)害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強、管理制度執(zhí)行上不夠嚴格，再就是人員素質(zhì)與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能方面還不能很好地適應(yīng)電力的實際需要，一線技術(shù)骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵機制不夠健全，尤其是一線人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務(wù)重，沒有時間參加學(xué)習(xí)科學(xué)知識，二是電力企業(yè)在一線技術(shù)人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術(shù)素質(zhì)不能跟上電力設(shè)備技術(shù)更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農(nóng)電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當(dāng)前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學(xué)習(xí)和本所人員的定性上看，農(nóng)電工的后續(xù)保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應(yīng)有的補償。 作為一名普通的農(nóng)電工，每個月除了抄電表，追收電費和維護自己責(zé)任片區(qū)的線路外，有充足的時間學(xué)習(xí)和領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的精神，因為只有不斷地持之以恒的學(xué)習(xí)，才不會被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實”四點，下面我用粗略的見解談?wù)劇?BR> 第一點“嚴”，就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴格要求自己，危險隨時都會出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓(xùn)寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所為理論聯(lián)系實際，一切安全事故都能避免，另外領(lǐng)導(dǎo)也要對下屬嚴格要求，不能聽之任之，更不能護短。
第二點“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農(nóng)村的同事工作之余回家搞農(nóng)業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內(nèi)用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。 第三點“細”，主要是細心和細致，作為農(nóng)電工，我們應(yīng)細心地分析事故原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點“實”，我覺得對人要實在，不虛偽，對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領(lǐng)導(dǎo)干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風(fēng)度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個無后顧之憂，無意識危險的企業(yè)工作，建立健全用人機制和勞動保護機制，在學(xué)習(xí)上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學(xué)習(xí)技術(shù)含量的投入，讓一線職工真正學(xué)到知識，真正提高自己的技術(shù)素質(zhì)和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務(wù)。