在學習和工作中，總結(jié)是一種重要的反思方式，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題并加以解決。尋求他人的意見和建議，以便在寫作過程中及時調(diào)整和改進內(nèi)容。以下是小編整理的一些經(jīng)典案例，希望能對大家有所啟發(fā)。
    安全管理的重要性論文篇一
    摘要：隨著當代社會的不斷發(fā)展，我國市政道橋建設領域逐漸發(fā)展起來，但就當前的現(xiàn)狀來看，部分工程單位在市政道橋項目建設過程中仍然存在著安全管理意識薄弱等問題，影響到了整體工程質(zhì)量。為此，為了打造良好的工程施工環(huán)境，要求當代施工單位在實踐工程項目開展過程中應注重加強對安全管理重要性的宣傳，同時結(jié)合當前安全管理作業(yè)中存在的問題，制定安全管理體系，滿足道橋工程領域發(fā)展要求。
    市政道橋在我國基礎設施建設過程中起著至關(guān)重要的影響作用，同時關(guān)系著城市化建設水平。而由于安全管理在工程建設過程中承擔著重大責任，為此，施工單位在工程項目開展過程中為了保障廣大人民財產(chǎn)安全，應提高對安全管理作業(yè)環(huán)節(jié)的重視程度，同時注重明確安全管理事項，如，監(jiān)督工程施工全過程等，達到最佳的工程項目開展狀態(tài)。以下就是對市政道橋項目管理中安全管理重要性的'詳細闡述，望其能為當前市政道橋建設工程的有序開展提供有利參考。
    就當前的現(xiàn)狀來看，在市政道橋項目建設過程中安全管理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，保障工程項目質(zhì)量。即在市政道橋項目建設過程中宣傳“預防為主、安全第一”理念，有助于引導施工單位在工程項目建設過程中完善安全設備、安全措施等，同時引導施工人員在安全等級較高的作業(yè)環(huán)境下，緩解自身恐懼心理，提升整體工程施工質(zhì)量；第二，確保施工人員安全。即在市政道橋項目建設中加強安全管理，有助于引導施工企業(yè)加強與設計單位、建設單位、開發(fā)商等的合作，同時探討合作期間安全管理影響因素，且通過合作方的緊密聯(lián)系，實時調(diào)節(jié)安全問題，達到最佳的工程施工狀態(tài)；第三，降低安全事故發(fā)生率。即當前市政道橋建設中，由墻體破裂坍塌、觸電、砸傷所引發(fā)的安全事故頻率逐漸上升，繼而威脅到了施工人員人身安全及個人經(jīng)濟財產(chǎn)。為此，為了營造良好的工程建設環(huán)境，實現(xiàn)對社會資源和經(jīng)濟的有效保護，應擴大安全管理作業(yè)力度，降低事故發(fā)生頻率。
    2當前市政道橋施工中安全管理存在的問題。
    安全管理工作的開展關(guān)系著人民群眾生命財產(chǎn)安全，但就當前市政道橋工程建設現(xiàn)狀來看，部分施工單位在工程項目開展過程中缺乏“安全第一”意識，即未落實日常檢查、安全生產(chǎn)管理組織、安全教育等環(huán)節(jié)，從而在一定程度上影響到了施工作業(yè)環(huán)境的安全性。同時，當前部分施工企業(yè)仍然將“經(jīng)濟效益”作為工程重點，無法把控安全施工、企業(yè)發(fā)展間關(guān)系，繼而缺乏對安全管理領域的資金投入，僅停留于管理表面，最終為安全事故的發(fā)生提供了可能性。此外，在市政道橋項目實施過程中，安全管理準備工作關(guān)系著整體管理水平，但由于部分施工企業(yè)在實踐管理過程中缺乏設計圖紙、勘查文件、安全防護設備、施工材料等準備工作，繼而無法實現(xiàn)對道橋建設的充分指導，預埋下安全隱患。
    3.1加強施工現(xiàn)場管理。
    在市政道橋項目建設過程中，為了提升整體安全管理水平，應注重加強施工現(xiàn)場管理工作，即結(jié)合施工現(xiàn)場安全威脅因素，對安全等級進行劃分，同時于臨近施工現(xiàn)場設置安全標志，由此來降低安全事故發(fā)生幾率。同時，在安全管理作業(yè)中，為了規(guī)避觸電等事故的凸顯，要求施工單位應于施工用電設備設置警示語，如，“遠離危險”等，并要求施工人員在實踐作業(yè)過程中必須佩帶安全防護工具，由此來保障施工作業(yè)安全性。此外，由于部分施工人員缺乏安全意識，為此，施工單位在實踐工程項目開展過程中，應利用多媒體為施工人員播放安全事故案例，同時講解緊急安全問題知識，提高施工人員安全意識，并引導其在實踐作業(yè)過程中規(guī)范自身操作行為，規(guī)避人為誤操作問題引發(fā)安全事故。另外，為了打造安全性工程施工環(huán)境，施工企業(yè)應設置安全監(jiān)督部門，即安排2-3名監(jiān)督人員常駐施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工項目全過程，且在安全監(jiān)督作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，對問題展開有效處理。
    3.2做好前期準備工作。
    在市政道橋項目建設過程中前期準備工作關(guān)系著工程整體安全等級，為此，為了打造良好的工程作業(yè)環(huán)境，要求施工單位在工程項目開展過程中應規(guī)范施工圖紙設計，同時注重在圖紙設計過程中，明確施工工序。例如，混凝土施工、瀝青路面鋪設等，并結(jié)合工程項目施工要求，編制施工安全專項方案，且在方案編制過程中明晰獎罰、規(guī)章制度、管理程序、責任制度等條例，由此來貫徹“安全第一”施工理念。而在安全方案制定過程中，為了規(guī)范各項施工環(huán)節(jié)，應從工程概況、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全設備、設計圖紙等角度出發(fā)，做好安全管理工作，并從根本上規(guī)避安全事故問題的凸顯。
    3.3健全安全管理制度。
    在市政道橋項目建設過程中為了規(guī)避安全事故等問題的凸顯，在安全管理工作開展過程中應注重完善相關(guān)管理制度：第一，在市政道橋項目建設過程中要求施工單位應結(jié)合安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設置安全生產(chǎn)管理崗位，同時完善安全責任制度，由此來引導崗位人員在實際工作開展過程中提高自身責任意識，并承擔施工現(xiàn)場安全管理全責。此外，基于安全管理制度完備的基礎上，為了貫徹“安全第一”施工理念，應依據(jù)安全管理計劃，分配安全管理具體任務，繼而實現(xiàn)對道橋施工環(huán)境的安全檢查，規(guī)避安全事故等問題的凸顯；第二，為了提高市政道橋項目安全管理水平，施工單位在安全管理工作實施過程中亦應完善安全管理體系，同時注重在安全管理體系制定過程中結(jié)合事前預防、事中控制、事后總結(jié)模式，對持證上崗、安全防護設備配備、檢查制度建立等安全管理細則進行完善，并明晰市政道橋工程建設安全檢查重點，由此來營造良好的作業(yè)空間；第三，在市政道橋項目建設過程中，強調(diào)安全評價體系的完善亦是非常必要的，為此，應提高對其的重視程度，并結(jié)合國家安全管理相關(guān)條例，對評價內(nèi)容進行界定。
    4結(jié)語。
    綜上可知，部分施工單位在市政道橋項目建設過程中仍然存在著安全意識匱乏、安全管理體系不健全等問題，引發(fā)了安全事故，同時威脅到了整體工程施工質(zhì)量。為此，為了營造良好的工程建設環(huán)境，滿足當代社會發(fā)展需求，要求當前施工企業(yè)在市政道橋項目管理過程中應做好安全管理工作，同時結(jié)合安全管理的重要性，從健全安全管理制度、做好前期準備工作、加強施工現(xiàn)場管理等角度出發(fā)，應對傳統(tǒng)項目管理作業(yè)中凸顯出的問題，達到最佳的管理狀態(tài)。
    參考文獻。
    [1]梁文柱.關(guān)于如何加強市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理的淺見[j].門窗，，12（04）.
    [3]高香蘭.淺析市政工程道橋施工管理中的問題與質(zhì)量管理措施[j].科技展望，，20（13）.
    [4]王曉丹.市政道橋施工的安全管理策略探討[j].黑龍江科技信息，，21（13）：164.
    安全管理的重要性論文篇二
    摘要：為了促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，近些年我國加大了對交通建設的投資力度，道路橋梁施工項目也因此而不斷增多。道路橋梁工程屬于基礎性工程，確保道路橋梁工程的順利實施對于國家經(jīng)濟建設的發(fā)展具有非常重要的意義。但是，實際情況是在道路橋梁工程施工過程中安全問題頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來一定的威脅，因此如何做好市政道路橋梁工程施工的安全管理工作倍受社會各界的關(guān)注。
    關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；安全管理。
    市政道路橋梁工程是我國城市建設中重要的市政工程，直接影響到城市居民的日常的工作和生活，所以必須要重視其施工安全管理工作，保證施工過程的安全，保證工程質(zhì)量，探索出適合我國國情和發(fā)展方向的施工安全管理方式是當下我們面臨的重要問題。
    1市政道橋施工現(xiàn)狀中存在的問題。
    1.1施工過程中缺乏嚴格的監(jiān)管。
    道橋工程施工中的監(jiān)管分為三個方面：施工人員的監(jiān)管、施工材料的監(jiān)管和工程質(zhì)量的監(jiān)管。對于施工人員的監(jiān)管，施工人員在施工過程中工作態(tài)度不端正，工作不嚴謹，不遵守相關(guān)的紀律要求，穿著隨意，在施工現(xiàn)場隨意走動，不經(jīng)允許擅自離崗，對自己的崗位沒有相應的責任感和安全意識。在施工材料的監(jiān)管方面，由于市政道橋工程量較大，施工所需要的材料不僅數(shù)量多，種類繁雜，而且還有很多大型材料，使用方法也比較復雜，這就使得對施工材料的質(zhì)量檢查存在一定的困難，不能對施工材料進行全面細致的檢查，只能進行抽樣檢測，這樣往往就會有寫質(zhì)量不合格的施工材料成為漏網(wǎng)之魚使用到實際工程中，影響工程質(zhì)量。
    1.2施工人員安全意識不高。
    施工人員的安全意識直接的影響到整個工程的施工進度和安全質(zhì)量。但是現(xiàn)在很多施工單位的施工人員安全意識不高，施工人員不能充分的認識到自身的崗位職責，企業(yè)更多的重視工程的經(jīng)濟效益而在管理上也并沒有將安全問題放在第一位。無論是管理人員還是施工人員在施工的安全管理上都存在著僥幸心里，沒有嚴格的執(zhí)行安全管理措施，缺乏施工安全意識，一些經(jīng)驗豐富的'施工人員往往認為自己的技術(shù)較高，認為自己能夠輕松的完成施工工作，從而放松了對施工安全的警惕性，這些都是造成施工過程中出現(xiàn)安全事故的主要原因。
    1.3施工企業(yè)的安全管理水平較低。
    市政道橋工程在我國經(jīng)濟快速發(fā)展后才開始逐漸起步發(fā)展，在安全管理方面還處于探索完善階段，并沒有成熟的規(guī)范的管理經(jīng)驗和辦法，而且施工企業(yè)長期以來都是將工作的重點放在追求較高的經(jīng)濟效益上，而沒有將施工人員和設備方面等的安全生產(chǎn)作為管理重點，忽視了施工安全的重要性。在施工安全管理工作中既沒有設立專門的監(jiān)管人員，又沒有人力、物力以及資金上的充分保障。有的施工企業(yè)雖然設有專門監(jiān)管安全的機構(gòu)，但是實質(zhì)上卻不是為了加強管理而設置，僅僅只是為了應付上級的安全方面的檢查，這樣的安全監(jiān)管機構(gòu)在施工中是沒有任何實際意義的，真正的安全管理應該切實落實到實際的施工中去，而不僅僅只是紙上談兵。
    1.4施工人員的綜合素質(zhì)有待提高。
    市政道橋施工中與每個施工人員的日常工作息息相關(guān)，雖然施工人員的整體安全意識的高低是施工安全管理的一個重要的因素，但是施工人員僅僅只是具有安全意識還是遠遠不夠的，從施工人員的角度來看，施工人員大多為農(nóng)民工，本身的文化程度和專業(yè)素質(zhì)不高，在施工過程中遇到的一些專業(yè)的術(shù)語在理解上可能存在一些困難，從自身的安全出發(fā)，這些施工人員應該不斷的加強自身的綜合素質(zhì)，在施工的過程中不斷的提醒和約束自己的行為，保證自身的施工安全，積極學習新的施工技術(shù)和專業(yè)知識，另一方面，從施工安全管理人員來說，管理人員在日常的工作中就應該重視對施工人員安全意識的培養(yǎng)和施工技術(shù)水平的提升，提高自我的安全責任管理，提高安全管理水平。
    2.1建立完善的施工安全管理監(jiān)督體系。
    對于工程的安全管理工作來說，制定良好的規(guī)章制度只是完成了安全管理工作的一部分內(nèi)容，而監(jiān)督體系的建立則是安全管理工作有效開展的重要保障，特別是在市場經(jīng)濟的大背景下，追逐利益是企業(yè)的最終目標，為了實現(xiàn)利益的最大化，許多企業(yè)常常忽略了安全管理，或者是安全管理的規(guī)章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的監(jiān)督體系，才能改變這種情況，保證安全管理順利地，長久地進行下去。
    2.2加強領導對施工安全管理的重視程度。
    加強相關(guān)領導對市政道橋工程施工安全管理工作的重視程度是提高施工安全管理水平，切實落實施工安全管理制度的一項關(guān)鍵舉措。在市政道橋施工中存在安全問題的因素有很多，比如，對施工企業(yè)進行選擇的時候，應該優(yōu)先考慮施工技術(shù)水平比較高、管理工作落實到位，能夠有效保證工程施工的質(zhì)量和安全的施工企業(yè)。但是目前很多領導為了節(jié)約成本，會優(yōu)先考慮工程的工期因素和經(jīng)濟效益，選擇一些資質(zhì)較低甚至不規(guī)范的施工隊來進行工程的施工，雖然在一定程度上節(jié)約了成本支出，但是在工程質(zhì)量和安全方面是沒有保障的。作為領導必須要對工程質(zhì)量和工程安全負責，所以重視施工企業(yè)的安全管理工作，以免因小失大。
    2.3提高施工企管理人員的安全責任意識。
    施工企業(yè)的管理人員直接決定著各項安全管理工作的落實程度，也決定著施工人員的施工質(zhì)量，提高安全管理人員的安全責任意識，提高施工人員的安全責任意識，才能積極主動的在工作中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，將安全隱患扼殺在搖籃中，為工程施工的順利進行提供強有力的保障。
    2.4加強培訓工作，提高施工人員的綜合素質(zhì)。
    隨著我過科學技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新規(guī)范、新技術(shù)和新理念開始推廣應用與市政道橋工程的建設中來，所以，身為道橋工程的工作人員，要做到與時俱進，要對相關(guān)工作人員進行必要的培訓，其內(nèi)容也應該有一定的針對性，對理論知識和實際操作的培訓都應當有所涉及，使新員工能夠很快的掌握施工技術(shù)要點，老員工能夠更熟練的在實際中進行應用，提高工作效率，這樣不僅能夠有效的提高工程質(zhì)量，還能夠大大的降低安全事故的發(fā)生概率。
    3結(jié)語。
    總而言之，我國社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使我國交通運輸行業(yè)壓力越來越大，市政道路橋梁工程的數(shù)量不斷增多，規(guī)模也不斷擴大，安全事故的頻頻發(fā)生使人們越來越重視市政道橋工程施工的安全管理工作，唯有在施工過程中做好基礎的安全管理工作，提高施工人員的主觀安全意識，建立科學合理的安全管理制度，切實落實施工安全管理工作，才能提高我國市政道橋工程的施工質(zhì)量和安全，保證我國市政道橋工程的快速穩(wěn)定發(fā)展。
    參考文獻。
    [2]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[j].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），（04）.
    [3]張道華.橋梁施工安全管理及存在問題的研究[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（11）.
    安全管理的重要性論文篇三
    1.1制訂合理的工程計劃，確保實施到位農(nóng)村電網(wǎng)建設的第一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)是工程計劃制訂，科學的、符合實際情況的計劃可以有效控制工程造價，對項目完成后期的經(jīng)濟效益具有決定性的作用。當前供電網(wǎng)絡的主要管理單位是縣級供電企業(yè)，這些企業(yè)掌握農(nóng)村地區(qū)的最原始和最基礎的現(xiàn)場綜合情況的資料。在制訂電網(wǎng)建設工程的計劃時，要選派專業(yè)人員做好前期調(diào)研工作，全面了解施工現(xiàn)場的各種因素和實際環(huán)境，為上級供電公司制訂計劃提供可靠依據(jù)，保證計劃準確合理。
    1.2嚴格監(jiān)督，保證工程質(zhì)量農(nóng)村電網(wǎng)建設工程的第二個關(guān)鍵點是保證工程的質(zhì)量達標。為了確保供電安全和農(nóng)村居民的人身安全，要嚴格控制好質(zhì)量，項目的建設過程中采用項目法人終生責任制，明確責任主體，促進工程質(zhì)量提高。在實際施工過程中，如果是35kv以上的輸變電工程要依法實行工程監(jiān)理制度和招投標制度，工程的建設要聘請具有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)理公司進行全程監(jiān)督，嚴格控制工程的整體質(zhì)量。對于10kv以下的供電網(wǎng)絡進行施工項目管理時，企業(yè)和相關(guān)法人要在企業(yè)內(nèi)部建立質(zhì)量的保證以及監(jiān)督的體系，從組織結(jié)構(gòu)上來保證工程的整體質(zhì)量達標。
    1.3確保施工安全，保證電網(wǎng)建設順利進行農(nóng)村電網(wǎng)建設的第三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)是安全施工，這也是所有企業(yè)生產(chǎn)過程中最重要的內(nèi)容，是電力企業(yè)的生命線?？h級電力企業(yè)要結(jié)合實際情況建立其行之有效的安全管理監(jiān)督體系，制訂詳細的施工操作規(guī)范和具體施工標準，按照部門的層級嚴格的進行落實，建立項目問責的機制，明確權(quán)利和責任分工，縣級的供電企業(yè)直接對農(nóng)村電網(wǎng)的.建設進行全面的監(jiān)督管理，統(tǒng)籌安排整個工程的施工，做好施工人員的指揮與組織協(xié)調(diào)，保證施工各部門的順利施工，最重要的是保證施工現(xiàn)場作業(yè)人員的人身安全和農(nóng)村居民用電的安全，同時確保供電系統(tǒng)整體運行的安全和穩(wěn)定，內(nèi)部的供電設備正常運行。
    1.4建立完善的工程造價制度，保證質(zhì)量，控制成本農(nóng)村電網(wǎng)建設的第四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)是工程造價，這也是對整個施工項目進行成本控制的最關(guān)鍵內(nèi)容，合理的工程造價可以保證農(nóng)村電網(wǎng)建設的社會效益與經(jīng)濟效益統(tǒng)一，是整個工程進行管理的核心內(nèi)容。工程造價的管理主要包括工程的變更控制，合同的控制，工程結(jié)算的審核以及工程量的預期控制。在農(nóng)村電網(wǎng)建設時，供電企業(yè)與用電單位簽訂明確雙方權(quán)利和義務、具備法律效力的合同。在簽訂合同時，所有合同的條款必須清晰完整，無缺漏，無歧義，準確無誤，簽訂過程一式兩份，雙方分別保存。在明確相關(guān)價款后也應當寫在合同的條款之中，主要分為固定總價合同，可調(diào)節(jié)性價格合同以及固定單位價格合同。雙方應當事項明確計價的標準來確定合理的工程造價的方法，也應當說明發(fā)生變更情況需要采用的臨時計價方法，對于承包的范圍，施工材料以及工期等主要內(nèi)容也應當約定明確，避免合同條款不全產(chǎn)生的糾紛。
    2結(jié)束語。
    農(nóng)村電網(wǎng)建設工程關(guān)系到廣大農(nóng)民的根本利益，也是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施。電力企業(yè)和施工單位要結(jié)合實際情況，不斷總結(jié)經(jīng)驗，嚴格控制施工各個環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)各種安全隱患，全面促進農(nóng)村電網(wǎng)建設的持續(xù)發(fā)展。
    安全管理的重要性論文篇四
    引言。
    縱觀建筑施工現(xiàn)場的安全事故，大多與人有關(guān)，而且很多是來自于人為因素，建筑施工升降機引發(fā)的安全事故同樣如此。因此，加強對施工現(xiàn)場施工升降機關(guān)聯(lián)人員在安全使用和事故危害方面的教育，并落實到崗位實際中至關(guān)重要。這也是能有效減少因人為因素造成施工升降機安全事故的必要手段。
    在一個建設工程項目中，必須明確施工升降機的主管領導和設備管理員，將施工升降機的安全管理各方面責任具體到人。主管領導要把控好設備的使用調(diào)度，并給予足夠的重視和支持。在很多項目，項目安全總監(jiān)或生產(chǎn)經(jīng)理，抑或項目經(jīng)理兼職擔任著項目機械設備的主管領導，但是經(jīng)常由于只重視生產(chǎn)進度，從而忽視了建筑設備的安全管理。這種情況下，很容易滋生安全隱患。由于主管領導的不支持，安全使用管理工作很難進行下去，因此，主管領導能對設備引起足夠重視至關(guān)重要。設備管理員要接受并落實主管領導的指示、要求，積極做好設備的有效使用和安全管理工作。作為設備的直接管理者，除了自身要具備相應的設備相關(guān)知識和崗位資格，還需要善于使用設備和管理操作人員。設備管理員能否實實在在完成崗位工作，能否有效解決現(xiàn)場具體問題，是否有足夠的責任心，是否把維保、各項檢查、使用取得相應資格證件的操作人員及其他相關(guān)人員教育到位等各項工作做好，關(guān)系著設備使用壽命的長短，使用效率的高低，事故的多少等等。例如：11月20日，某工程發(fā)生了一起施工升降機吊籠墜落事故，導致3人死亡。事后查明這是一起典型的人為因素引起的安全事故。分析事故原因，其中最主要的一條就是管理問題，使用了無證的安裝人員和無證的操作司機。那么設備管理人員負有很大的責任，沒有落實到自己崗位工作要求，沒有使用取得相應專業(yè)操作證件的人員。
    安全監(jiān)督管理人員又稱安全員，在施工現(xiàn)場同樣扮演著不可或缺的角色。他們是否取得安全員上崗證，是否懂得設備相關(guān)的安全技術(shù)、標準和規(guī)范，能否落實崗位職責要求、積極對設備管理人員和施工升降機操作及使用人員進行監(jiān)督和教育，關(guān)系著安全施工的整體水平。他們是施工現(xiàn)場設備安全防護與否、設備安全運行與否、是否具有安全隱患的發(fā)現(xiàn)者。他們的意見和建議對于有效減少安全隱患和安全事故舉足輕重。作為為項目保駕護航的開拓者，安全管理人員要積極做好設備使用操作人員的安全技術(shù)交底工作、現(xiàn)場設備的督查工作、強化安全監(jiān)督管理工作，有針對性地解決設備安全各方面的突出問題。除此之外，積極和設備管理人員一起組織施工單位、監(jiān)理單位和各分包單位人員學習《建筑機械施工升降機安全使用知識與技術(shù)》、新《安全生產(chǎn)法》以及其他施工升降機安全有效使用的標準和規(guī)范，增強設備使用者和操作者的法制觀念和安全意識，對于施工升降機使用過程中存在的安全隱患要積極提出整改要求，監(jiān)督施工升降機管理人員及操作人員的落實情況，從根本上消除事故隱患。安全無小事。每一個小小的安全隱患，都可能潛伏著重大的安全事故。當前的工地，施工升降機使用人員和操作人員的學歷和素質(zhì)普遍較低，對特種設備的使用和可能引起的.重大事故渾然不知。因此，安全員在施工升降機這種特種設備方面一定要下工夫，把安全工作做好、做實。
    據(jù)現(xiàn)場了解，每當提到施工電梯司機，很多人都會不屑一顧。筆者曾經(jīng)和項目施工電梯司機們聊天，她們說經(jīng)常會受到工人欺負，也常常被很多人輕視，覺得自己微不足道。受工人欺負是現(xiàn)實，但是，這個崗位絕非微不足道。關(guān)于施工升降機司機這個崗位，想要做得得心應手，有成就感絕非易事。每個崗位都有其存在的意義和價值，就看你是否掌握其中的技巧。施工升降機司機這個崗位對于平穩(wěn)、有效、安全地進行生產(chǎn)作業(yè)至關(guān)重要，絕非只需要懂得操作平臺上的幾個基本按鈕就算過關(guān)，而是需要操作者取得建筑機械協(xié)會的特種作業(yè)操作證，懂得施工升降的日常運行規(guī)律，有一定的安全操作水平，懂得平時的清潔與維護，學會用看和聽設備的運行狀況作出簡單的判斷，并且善于與使用施工升降機運輸物資的工人溝通與交流，有效避免雙方因小事而發(fā)生爭吵或打架等的情況。除此之外，應做好班前準備和各種檢查，運行過程中要及時發(fā)現(xiàn)問題，并向設備管理人員及時匯報，班后做好相應的交接班和設備運行記錄。嚴格按照項目的規(guī)定執(zhí)行，不遲到不早退，工作中保持平穩(wěn)有序。例如：6月28日，河南鄭州某工程1#樓發(fā)生一起施工升降機因吊籠冒頂，造成5人死亡，1人受傷的事故，事故原因之一就是由于施工電梯司機正常上班時間不在崗，且施工升降機沒有斷電、沒有上鎖，導致工人私自操作，釀成大禍。因此，電梯司機做好上班和班后工作也能有效避免人為因素造成的事故。遇到特殊天氣狀況要停止運行并向設備管理人員匯報。對于某些突發(fā)狀況，能夠及時準確地按下緊急按鈕和極限開關(guān)，可以有效避免因個人問題造成的人身安全事故。目前，有關(guān)這個崗位的問題及處理措施如下：
    （1）眾多工地上施工升降機司機這個崗位，由于受到多重轉(zhuǎn)包的影響，工資普遍較低，也沒有相應的工作方面的激勵制度，因此，普遍積極性不是很高，難以做到項目規(guī)定的要求。因此，項目上應當重視對于這方面的投入，完善某些激勵和管理制度，有效改善因操作司機積極性不夠高造成的低效率問題。
    （2）司機的操作證件過期，沒有或者操作司機身份與證件不符現(xiàn)象不少。這也是設備管理人員和安全管理人員工作上的問題，有待進一步改善，不能因為人情或者其他因素而違背崗位職責要求。遇到上述的違章情況，應當立即進行處置。
    （3）為防止虛假司機證件的出現(xiàn)，有必要將所有人員的操作證件和身份證連同本人一并查證，經(jīng)核實無誤后方可備案，安排上崗。
    常言道：磨刀不誤砍柴工。加強對施工升降機的維修與保養(yǎng)，切實做好日常檢查、周檢、月檢和年檢工作，并且對施工升降機的運行狀況進行動態(tài)管理，遇到異常情況實時維修，對提高施工升降機的使用效率最為有效。但目前，很多施工升降機租賃和維保承包給了電梯公司，或者是施工方的自有電梯讓電梯公司維保。而電梯公司由于維保人員的短缺，經(jīng)常會出現(xiàn)維保不到位，或者維保嚴重滯后的現(xiàn)象。有的甚至出現(xiàn)了較大機械故障才維修。這不僅影響工程的正常生產(chǎn)進度，同時也是造成設備使用壽命縮短和引起施工升降機安全事故的主要原因。工地上，很多的維保工作嚴重不到位。比如：保養(yǎng)。保養(yǎng)人員往往只重視對施工電梯標準節(jié)打黃油，而經(jīng)常忽略對吊籠單、雙開門及配重鋼絲繩（如有配重）等的潤滑保養(yǎng)。不管是維修保養(yǎng)人員還是施工方施工電梯管理人員，所做的維修保養(yǎng)記錄、檢查記錄等等很多資料都流于形式或只是應付各方面的檢查。這種你騙我，我騙你，你應付我，我應付你的惡性循環(huán)，使得施工升降機大小故障頻發(fā)，維修少則需要幾小時，多則需要十幾小時或者更久，嚴重影響工程進度，甚至導致重大人身安全事故，后果不堪設想。例如：9·13武漢建筑工地電梯墜落事故。事故原因：（1）升降機搭建架不牢，可能有螺絲松動；（2）事故升降機嚴重超載。如果平時的檢查和維保工作做到實處，或許就不會出現(xiàn)第一種情況，或許就不會發(fā)生這種事故；嚴重超載則明顯是人為因素造成，造成的后果令人震驚。維修保養(yǎng)對于施工升降機的重要性不言而喻，做好維保工作勢在必行。做好例行保養(yǎng)、做好三級保養(yǎng)工作，不管是設備維保人員，還是施工電梯司機、設備管理人員均有責任，只有三方協(xié)調(diào)做好本職工作，加強交流溝通并落到實處，維保工作才能卓有成效，才能有機會實現(xiàn)設備維護的良性循環(huán)。
    在施工現(xiàn)場，對于施工升降機使用得最多的就是工人們，但是對施工升降機最不了解的也是工人們。當前的施工工地，工人的文化知識和素質(zhì)都比較低，對于相關(guān)的特種設備安全知識和安全意識還很缺乏。每當上下班和運輸材料緊張的時刻，都是容易引起工人急躁擁擠著乘電梯的時刻，也是最容易出現(xiàn)超載的時刻和最容易出現(xiàn)安全事故的時刻。9·13武漢建筑工地電梯墜落事故就是最真實的例子。但當時，設備管理人員，安全監(jiān)督人員，司機們在哪里？倘若有這三個崗位，并能夠做好本職工作，加強現(xiàn)場關(guān)鍵時刻把關(guān)，也許那場重大事故就可以避免。作為施工電梯司機，假如盡到責任，班后對施工電梯斷電；倘若有設備管理人員做好操作人員管理工作；倘若有安全監(jiān)督管理人員，讓工人對特種設備有所了解，或許就能增加他們的安全意識，避免事故發(fā)生。因此，對于現(xiàn)場的工人，設備管理人員和安全監(jiān)督人員必須對所有進場的人員做三級教育和特種設備相關(guān)方面的教育，學時不得低于規(guī)定要求。施工電梯司機要嚴格按照項目規(guī)定要求執(zhí)行，如果遇到工人的違規(guī)行為，要好心勸導，耐心提醒。實在不行的話，就將施工升降停止，然后向設備管理人員匯報，最后做出恰當?shù)奶幚?。對于施工現(xiàn)場容易出現(xiàn)工人擁擠的下班時刻，各單位、各班組應當實行分批上下班制度，以減少電梯超載情況的出現(xiàn)，進而降低超載事故發(fā)生率。
    6.小結(jié)。
    生命至上，安全第一。建筑施工升降機屬于大型特種設備，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設想。上述和施工升降機相關(guān)的崗位人員，對于施工升降機的有效使用及安全管理至關(guān)重要。縱觀建筑施工現(xiàn)場曾發(fā)生過的安全事故，或大或小均與人有關(guān)，因此做好人的安全教育與管理才是實現(xiàn)人本的重要課題。人，包括設備主管領導，設備管理人員，操作人員，維保人員，均與安全息息相關(guān)。作為領導，重視特種設備安全使用管理非常重要；作為設備管理人員，協(xié)調(diào)好、管理好操作人員和其他人員的關(guān)系至關(guān)重要；作為操作司機，做好本職工作，并加強跟工人及管理人員的溝通才能使工作行之有效；作為維保人員，做實維修與保養(yǎng)工作，才能使設備延續(xù)壽命、正常運轉(zhuǎn)；作為安全監(jiān)督管理人員，加大對進場各類人員的安全教育和現(xiàn)場管控力度，才能真正做到為生產(chǎn)保駕護航。
    參考文獻：
    ［1］張繼紅，周英波.淺析施工中施工升降機的安全使用與管理［j］.企業(yè)導報，（10）.
    ［2］朱森林.建筑施工特種設備安全使用知識與技術(shù)［m］.北京：機械工業(yè)出版社，（1）.
    ［3］建筑施工使用安全技術(shù)規(guī)程［s］.北京：中國建筑出版社，.
    安全管理的重要性論文篇五
    近幾年來，隨著人民生活水平的顯著提高，假期出游的人員數(shù)量呈逐年遞增趨勢。而風景名勝區(qū)因其風景優(yōu)美、環(huán)境宜人，越來越成為旅游者尤其是生態(tài)旅游者追逐的熱點。這也就意味著，風景區(qū)已逐漸成為一個眾多人聚集的場所，相應的公共安全隱患也就逐步暴露出來。2008年國家旅游局共收到各地報送的旅游突發(fā)公共事件48起（包括1起發(fā)生于2007年），共造成147人死亡，4人失蹤，401人受傷。其中旅游重大突發(fā)公共事件6起，88人死亡，4人失蹤，132人受傷；較大事件35起，59人死亡，231人受傷；一般事件7起，38人受傷。一個個觸目驚心的數(shù)字，使人們在嘆息之余，更清楚地認識到旅游安全不容忽視。旅游景區(qū)安全是旅游景區(qū)發(fā)展的基本保障，沒有安全就沒有旅游景區(qū)的發(fā)展。旅游景區(qū)安全是旅游的生命線，是旅游景區(qū)經(jīng)濟穩(wěn)定運行的重要保障，是堅持“以人為本”安全理念的必然要求。當前，頻繁發(fā)生的旅游安全事故，既造成了重大的游客人身財產(chǎn)損失，又嚴重地影響了旅游目的地的整體形象，阻礙了旅游業(yè)的正常發(fā)展，給旅游安全管理敲響了警鐘。隨著旅游活動規(guī)模的急劇擴大，以及散客自助旅游、探險旅游等旅游形式的蓬勃發(fā)展，影響旅游安全的因素日趨復雜化，旅游景區(qū)安全事故呈現(xiàn)出高發(fā)態(tài)勢。旅游景區(qū)安全正在成為旅游業(yè)的重中之重。
    經(jīng)濟的持續(xù)高速增長促進了中國社會的進步，但同時也帶來了威脅與挑戰(zhàn)。其中，中國的公共安全面臨著最為嚴峻的考驗。多元經(jīng)濟模式與多元文化的融合與沖突，人類在經(jīng)濟發(fā)展過程中對自然資源的攫取與毀壞，在經(jīng)濟社會發(fā)展過程中，由各類風險轉(zhuǎn)化或引發(fā)的公共安全危機事件頻頻發(fā)生，造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、生態(tài)失衡等，都大大加劇了公共安全的風險。這也就意味著對公共安全管理的研究日趨重要。隨著我國旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展，學者對于風景區(qū)旅游的關(guān)注與研究越來越多。但這些研究多是從環(huán)境管理、自然資源保護性利用、可持續(xù)發(fā)展等角度進行深入探討，對于風景區(qū)的公共安全管理問題鮮有涉及。風景區(qū)的'公共安全管理包括自然災害管理、人為災害管理、治安管理及安全管理等多個方面，是一個多元化、多層次的體系。因此，本文將從一個全新的、系統(tǒng)的角度對風景區(qū)的公共安全現(xiàn)狀做出客觀評價，并針對相關(guān)問題提出一些可行的建議。
    （一）關(guān)于景區(qū)環(huán)境影響的研究。
    20世紀90年代初，臺灣學者劉儒淵等（1991）在塔山公園進行了10年的定點觀測實驗，形成了較為系統(tǒng)的研究成果。大陸研究90年代后期陸續(xù)出現(xiàn)，比較重要的研究成果有程占紅（2006）、劉鴻雁（1997）、李貞（1998）、馮學鋼等（1999）關(guān)于景區(qū)植被影響的研究。
    （二）關(guān)于風景區(qū)管理理念和方法的研究。
    馬彥（2006）認為，開發(fā)者的盲目、低水平、掠奪性破壞行為，經(jīng)營管理者的短期經(jīng)濟行為、低層次的管理，旅游者的貪婪放縱的享受和不文明行為等。問題早已出現(xiàn)，學術(shù)界的研究成果已不少，業(yè)界也在逐漸加大投入以改變現(xiàn)狀。但自然風景區(qū)的退化仍屢見不鮮，其中重要的原因是：旅游學術(shù)界缺乏對自然風景區(qū)旅游資源和環(huán)境成體系的深入的研究，已有的成果集中在旅游對環(huán)境有沒有影響、如何影響、表現(xiàn)在那些方面和環(huán)境保護、環(huán)境治理上。至于對策研究則多般是個案研究和宏觀策略研究，個案研究是救火不防火、治病不治根，且不具有普遍意義；宏觀策略研究不具有可行性。旅游業(yè)界普遍對可持續(xù)發(fā)展、人與自然關(guān)系、生態(tài)美等可從思想上改善現(xiàn)狀的理念缺乏認識或認識不到位，管理水平一直不高，甚至為了經(jīng)濟利益不惜破壞旅游資源及其環(huán)境。
    （三）關(guān)于風景區(qū)歷史文化資源保護及安全預警的研究。
    繆春燕（2007）分析提出了歷史城區(qū)建筑遺產(chǎn)公共安全管理體系建設的總體目標、實施步驟、基本原則、組織框架和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其次，分析了歷史城區(qū)建筑遺產(chǎn)面臨的主要災害事件和形成原因；界定了歷史城區(qū)建筑遺產(chǎn)公共安全事件的概念特征；建立了基于建筑安全事件、環(huán)境安全事件和風貌安全事件的歷史城區(qū)建筑遺產(chǎn)公共安全事件識別模塊；并根據(jù)災害風險分析原理，對歷史城區(qū)建筑遺產(chǎn)公共安全事件的風險構(gòu)成因素、風險形成機制、風險分析內(nèi)容和風險分析流程進行了研究。然后，提出了歷史城區(qū)建筑遺產(chǎn)公共安全可持續(xù)預警管理系統(tǒng)和預警管理流程；重點分析構(gòu)建了歷史城區(qū)建筑遺產(chǎn)公共安全事件預警的數(shù)學模型、指標體系和評價標準，提出了基于dea模型的歷史城區(qū)建筑遺產(chǎn)公共安全預警評價方法。最后，以武漢市青山區(qū)街坊建筑遺產(chǎn)為例進行了實證評價和安全預警，并針對青山區(qū)的實際情況，提出了青山區(qū)建筑遺產(chǎn)公共安全管理的組織框架、預警管理流程和預警管理系統(tǒng)。
    綜上，我國學者從多個角度對風景區(qū)進行了廣泛研究，具有深刻的理論與實踐意義。
    安全管理的重要性論文篇六
    工程施工安全管理涉及方面較廣，是一項綜合性工作，貫徹于工程施工的全過程。所謂的安全管理，就是在工程建設階段，對與施工相關(guān)的所有因素，包括施工機械、施工人員、施工材料等的安全性控制，為實現(xiàn)工程有效的建設管理而努力。在具體的施工過程中，應該嚴格按照安全管理條例，根據(jù)工程實際需要，制定合理的安全管理制度，采用有效的安全管理措施。通過多元化的安全管理措施，對道橋工程整體施工過程進行監(jiān)督控制，確保施工有序地進行，避免施工安全事故發(fā)生。
    現(xiàn)階段，我國市政道橋工程施工安全管理中還存在一定問題，對工程的安全管理質(zhì)量造成影響，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
    2.1施工企業(yè)安全管理意識薄弱。
    目前，我國部分道橋施工企業(yè)存在安全管理意識差的現(xiàn)象，在施工企業(yè)中沒有配備有效的勞務協(xié)作人員，企業(yè)在獲得工程后，往往直接將工程轉(zhuǎn)包給專業(yè)的施工隊伍，同時施工企業(yè)也沒有將技術(shù)人員、安全管理人員下派到具體的施工現(xiàn)場。這樣導致施工現(xiàn)場安全管理缺失，給工程埋下安全隱患。
    2.2安全管理相關(guān)的制度不夠完善。
    盡管我國為了提高工程安全管理質(zhì)量，下發(fā)了建設工程安全生產(chǎn)管理的相關(guān)文件，一定程度上規(guī)范了建筑市場安全管理，提高了建筑工程施工安全性能。然而，對于路橋工程來說，不同區(qū)域、地方根據(jù)當?shù)氐那闆r也制定了各自的安全管理制度，卻忽視了安全管理的主要目標。就現(xiàn)階段我國工程安全管理法規(guī)政策而言還存在嚴重不足性，制度的可操作性也有待提升，在一些施工關(guān)鍵技術(shù)的管理問題上不夠健全。
    2.3施工單位對路橋施工安全管理力度不足。
    道橋工程施工安全管理的主要方式為安全檢查，通過有效的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時進行整改。市政道橋工程施工安全管理過程中，往往依據(jù)統(tǒng)一的監(jiān)管分級責任制度。但是我國現(xiàn)階段道橋工程施工安全管理力量不足，日常檢查監(jiān)督工作手段單一，技術(shù)方式相對滯后，沒有形成完善的安全評價體系，現(xiàn)在安全檢查工作有待進一步加強。
    2.4施工人員安全意識差，缺少必要的安全教育。
    由于安全管理意識的缺乏，以至于施工企業(yè)對施工人員的安全教育不夠重視，員工缺少必要的安全培訓。一些施工企業(yè)雖然也對施工人員進行了安全培訓，但是由于施工人員大多以農(nóng)民工為主，接觸到的安全培訓也受到一定限制。另外，一些施工企業(yè)的安全培訓工作流于形式，很多培訓教師都沒有真正接觸到道橋工程安全管理工作，沒有足夠的經(jīng)驗，導致施工人員安全操作能力差，繼而引發(fā)嚴重的施工安全事故。
    2.5資金因素制約施工安全管理工作的進行。
    道橋工程施工安全管理需要有一定的資金支持，由于外部激烈的競爭環(huán)境，導致一些施工企業(yè)不得不采用一些惡劣的競爭手段，包括降低招標價格等，導致工程施工過程中資金缺乏，工程直接建設項目資金得不到保證，安全管理經(jīng)費問題也無從保障。有些企業(yè)雖然預留了足夠的資金，但是由于在施工過程中為了降低成本，刻意克扣安全管理經(jīng)費，導致施工安全管理設施、安全防護工具等嚴重不足，對工程施工安全管理工作造成極大影響。
    針對目前我國市政道橋工程施工安全管理現(xiàn)狀，筆者基于多年的工作經(jīng)驗，現(xiàn)提出幾點提高道橋安全管理的建議。
    3.1強化道橋工程施工現(xiàn)場管理。
    市政道橋施工現(xiàn)場管理，應該根據(jù)現(xiàn)場安全威脅因素，按照安全等級分類開展，加強對安全管理工作的重視。在施工現(xiàn)場臨近安全施工范圍中設置安全標志，引起施工人員的重視，例如在施工用電設備上，大型的施工設備前樹立警示標語，讓施工人員遠離危險。施工人員進場前，必須佩戴安全防護工具，提高施工安全性。相關(guān)的技術(shù)人員需要在施工前做好技術(shù)較低的工作，學習應對緊急安全問題的知識。另外，安排安全管理人員進駐施工現(xiàn)場，隨時對施工過程進行安全管理。
    3.2完善道橋工程施工安全管理制度。
    施工企業(yè)需要嚴格地按照工程安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設立安全生產(chǎn)管理崗位，設置有效的安全管理機構(gòu)，保證相關(guān)安全制度的落實。施工企業(yè)應該制定安全管理責任制度，安排專門的安全管理人員，對施工現(xiàn)場的.安全管理全面負責。同時根據(jù)道橋施工的具體任務，制定安全管理計劃，負責對施工現(xiàn)場的安全檢查與處理。另外，制訂嚴格的施工安全監(jiān)督制度，充分發(fā)揮工程監(jiān)理的作用，以便降低道橋施工安全事故發(fā)生的概率。
    3.3建立完善的道橋施工安全管理體系。
    道橋施工企業(yè)應該建立完善的安全管理規(guī)范，根據(jù)事前預防、事中控制、事后總結(jié)的模式，改進施工安全管理體系結(jié)構(gòu)。施工安全管理體系的建立，包括持證上崗等。施工人員在施工操作過程中必須配備安全防護設備，采購的安全防護工具等必須符合安全標準。施工安全管理體系還必須建立相應的檢查制度，及時對施工現(xiàn)場各項事宜進行安全檢查，排除各類安全隱患，為道橋施工提供安全保障。
    3.4建立完善的安全評價體系。
    所謂的安全評價，就是根據(jù)國家相關(guān)法律政策、安全管理條例等，對施工設備、施工環(huán)境、施工技術(shù)等進行綜合分析，對事故出現(xiàn)的概率進行預測，并制定合理的處理方式。施工安全管理工作中，還需要建立完善的安全評價體系，以便能夠及時預測工程施工問題，消除安全隱患對工程造成的影響，為施工安全管理人員提供有效依據(jù)。
    3.5加強道橋施工人員教育培訓。
    提高市政道路施工安全需要做很多工作，但最有效和直接的方式就是提高企業(yè)安全管理工作者的綜合素質(zhì)。具體措施可以參考以下幾點:第一，對于安全管理人員定期安排安全教育培訓，邀請專業(yè)的人員進行安全技術(shù)訓練，逐漸使安全管理人員的綜合素質(zhì)得到提高。第二，利用培訓安全知識和技能的機會，促使安全管理人員對各項安全操作方法技能加強了解和熟悉，監(jiān)督施工人員依據(jù)安全操作標準開展施工，對于違規(guī)作業(yè)進行堅決杜絕和制止。
    4總結(jié)。
    通過上述分析可知，市政道橋工程是我國基礎設施建設中重要的組成部分，對城市建設以及經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。然而目前市政道橋工程施工中，安全管理問題嚴重，影響了整體工程施工進程，還需要采取有效的安全管理措施，制定完善的安全管理制度，建立工程施工安全檢查評價體系，為道橋工程施工提供安全保障，促進城市化建設順利實施，為我國區(qū)域經(jīng)濟建設做出巨大貢獻。
    參考文獻:。
    ［2］焦艷玲.市政路橋工程質(zhì)量控制與安全管理分析［j］．建設發(fā)展，，35(12):99－101.
    ［3］張震.市政道橋施工的安全管理策略分析［j］．房地產(chǎn)導刊，，28(3):144－147.
    ［4］高英.市政路橋工程質(zhì)量控制與安全管理分析［j］．城市建設，，21(9):35－36.
    ［5］朱從杰.市政道橋施工的安全管理策略探討［j］．城市理論，2013，28(3):322－323.
    ［6］高云飛，劉濤街.市政路橋工程施工中的安全問題以及對應措施分析［j］．安全管理，2014，17(3):。
    作者:高春雷單位:天津市建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊。
    安全管理的重要性論文篇七
    在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。人力資源作為各項工作的主要載體，在安全風險管理當中也不例外。因此，加強鐵路人力資源建設，是推行安全風險管理工作的根本。不同的工作，對人員所提出的要求不同，有的側(cè)重技術(shù)，有的側(cè)重管理，因此，企業(yè)對人的使用，應該遵循“知人善任”的原則，做到人與事有效匹配，發(fā)揮崗位工作的最大功效。安全風險管理，主要是通過風險研判、風險評價、風險控制及應急處理，減少風險可能導致的事故，降低事故造成的損失。由于鐵路生產(chǎn)運營復雜，存在的風險種類繁多，決定了安全風險管理在推行過程中，對人員素質(zhì)提出了更高要求。
    安全風險管理對象，既有宏觀層面的，也有微觀層面的。宏觀對象包括人、物、環(huán)境和管理，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當中存在的不安全行為、狀態(tài)、因素等的全面性認知與管控。微觀對象包括風險因子、危險源、隱患、事故等，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當中各環(huán)節(jié)、各作業(yè)點面的分析與判斷。微觀對象的管理，在整個生產(chǎn)經(jīng)營的布局當中，是作為“點”并朝縱深處來分布的，因此對專業(yè)技能的要求比較高，只有這樣，才能在風險研判當中尋找出真正的風險因子、風險源，為從專業(yè)角度對各風險源進行客觀評價及等級區(qū)分，制定出切實、有效的控制措施及應急措施做好基礎工作。因此，微觀對象的管理，需要集中所有專業(yè)技術(shù)人員的智慧，全員發(fā)動，不放過、不漏過每一個風險源。在安全風險管理當中，一定要加強對專業(yè)技術(shù)人才隊伍的培養(yǎng)和建設，充分發(fā)揮人員的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢，為安全風險管理做好技術(shù)支持。
    宏觀對象的管理，在整個生產(chǎn)經(jīng)營的布局當中，是作為“面”和“網(wǎng)”來分布的，因此對管理能力的要求比較高，只有這樣，才能通過整合性的思維模式，一方面，將微觀管理對象形成體系，因為任何事物之間都有千絲萬縷的。聯(lián)系，任何一個風險源的產(chǎn)生是若干風險因子共同作用的結(jié)果，任何風險因子之間是通過各種不當?shù)慕Y(jié)合方式，激發(fā)了風險源的產(chǎn)生，也就是說，安全風險管理對象中微觀的“點”并不是孤立存在的，我們必須將各個點整合起來，對風險從產(chǎn)生的源頭就加強控制；另一方面，這種相互聯(lián)系的整合狀態(tài)，實際上就構(gòu)成了安全風險管理的宏觀對象，因為任何風險因子、風險源的外在表現(xiàn)均是以人、物、環(huán)境、管理的形式出現(xiàn)，以它們的不安全狀態(tài)出現(xiàn)。所以，宏觀對象的管理，更多地需要管理者充分發(fā)揮其整合性思維，系統(tǒng)構(gòu)建安全風險管理體系并嚴格推進。可見，安全風險管理若依靠單純的技術(shù)人才，無法做到對宏觀對象的管理。因此，必須將既懂技術(shù)、又懂管理的混合型人才納入到安全風險管理當中，充分發(fā)揮他們的資質(zhì)優(yōu)勢。
    (1)技術(shù)人才與管理人才的優(yōu)劣勢分析。
    技術(shù)人才在工作當中，由于崗位性質(zhì)的原因，長期以來關(guān)注“事”，關(guān)注整個作業(yè)流程當中自己所負責的某個環(huán)節(jié)或是某個作業(yè)點，加上技術(shù)工作本來就是一項科學嚴謹、是非對錯分明的工作，因此，技術(shù)人才往往精于深處、細微處，傾向于收斂思維，思考問題時思維模式單一、機械化，擅長問題點分析，而非全盤性綜合考慮。相反，管理人才在工作當中，長期以來更多的關(guān)注“人”，關(guān)注充分挖掘員工最大價值以及整個作業(yè)流程產(chǎn)出的最大化，因此，管理者具備融會貫通的能力以及整合性思維習慣。正是由于關(guān)注對象的區(qū)分，管理人才與技術(shù)人才相比較，前者靈活富有彈性，后者固執(zhí)、刻板，而這也是各自崗位的客觀需要。有的企業(yè)，由于生產(chǎn)經(jīng)營單一、流程簡潔，管理人員與技術(shù)人員界限分明，即管理干部并非一定從業(yè)務骨干當中選拔產(chǎn)生，因為管理工作主要關(guān)注于對“人”的管理，因此，對管理者來說，業(yè)務能力高低并不是衡量其管理能力的主要指標，并且從理論上來講，“外行管理內(nèi)行”的管理效能反而更高，所以，純技術(shù)干部與純管理干部成為現(xiàn)代許多企業(yè)選擇的人力資源配備模式。但是，鐵路工作的特殊性決定了“純管理干部“并不能完全支撐整個管理體系，必須從技術(shù)干部當中選拔管理干部。
    (2)從技術(shù)崗位選拔管理干部：鐵路企業(yè)主要的人才選拔導向。
    長期以來，鐵路企業(yè)對管理干部的選拔基本上以技術(shù)水平、業(yè)務能力為導向，管理干部當中，技術(shù)型管理干部占絕大多數(shù)。首先，技術(shù)型管理者反應能力、應對能力比較強。在鐵路企業(yè)，除了日常事務性的管理之外，管理者的關(guān)鍵作用主要體現(xiàn)在對突發(fā)事件的應急處置上?？梢哉f，隨著規(guī)章制度的日漸完善，人員素質(zhì)的不斷提高，硬件裝備的不斷更新，鐵路內(nèi)部的管理已逐漸規(guī)范、有序，管理越來越趨向于應急管理與危機管理。
    鐵路是一臺大聯(lián)動機，所有的人和設備都是這個大機器里的一個零件，不是簡單的流水作業(yè)那么簡單，各個工種、各個系統(tǒng)之間只密切聯(lián)系，互相配合，作用才能發(fā)揮到位。因此，一旦出現(xiàn)意外，要求管理者不僅做好人事組織工作，還要能盡可能帶領員工找到解決問題的切入點或是指明下一步工作的方向，否則，一個環(huán)節(jié)的延誤，將導致整個系統(tǒng)運行的停滯、受阻，沒有精湛、豐富的技術(shù)經(jīng)驗，是不可能做到這一點的。其次，技術(shù)型管理者能更好地理解上級或相關(guān)文件的要領和意圖。在鐵路內(nèi)部，各項業(yè)務指標或是工作任務，往往來自上級的指示或安排，這就要求管理者具備一定的業(yè)務水平，才能正確理解相關(guān)指示，做好工作計劃與安排。
    另外，由于技術(shù)型干部是從作業(yè)一線成長起來的，能更深刻地了解基層工作快速可持續(xù)發(fā)展最需要注意的方面，從而使管理工作更能具備實效性和可操作性。最后，技術(shù)型管理干部示范作用效果明顯，對一線的領導能力更強。員工除了要有敬業(yè)的工作態(tài)度，還要具備奉獻精神，才能高效完成工作。這種工作動力除了來自企業(yè)對員工的物質(zhì)激勵外，更主要的還是依靠精神上的刺激，管理者的率先垂范，尤其是現(xiàn)場具體工作中，通過業(yè)務能力的展現(xiàn)，能帶給員工更直觀、更直接的激勵與刺激，進而也強化了管理者自身的領導力。
    雖然技術(shù)人才在向管理人才轉(zhuǎn)變過程當中，由于行為、思維習慣不同，會存在轉(zhuǎn)型的困難，或出現(xiàn)管理的瓶頸。但是，一旦轉(zhuǎn)型成功，技術(shù)型管理人才對企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生不可替代的作用，這也是鐵路企業(yè)多年實踐證明了的。人力資源是企業(yè)發(fā)展的根本，對企業(yè)的任何一項工作來說都是如此。安全風險管理作為鐵路的一項重點工作，意義重大。安全風險管理，作為一項新型的安全管理模式，不僅需要精湛的技術(shù)支撐，也離不開整合性的管理思維。技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢，能夠在安全風險管理本身當中充分體現(xiàn)出來，由于其自身角色的特殊性，在安全風險管理的實施過程中更能起到引領、示范的作用。
    在鐵路，絕大多數(shù)的管理干部都是技術(shù)干部出身，業(yè)務能力、業(yè)務水平都比較高，所以，在充分挖掘這一部分人資質(zhì)優(yōu)勢的同時，還要不斷加強隊伍建設與培訓，使更多的技術(shù)工作者不僅成為業(yè)務骨干，還能適應管理崗位的需要，快速實現(xiàn)向技術(shù)型管理人才的轉(zhuǎn)型，不斷提高鐵路安全風險管理水平。
    [1]王珺之。從技術(shù)骨干到優(yōu)秀管理者[m].北京：科學出版社，2010。
    安全管理的重要性論文篇八
    摘要：文章主要闡述了建筑工程進度管理的重要性,分析了影響建筑工程管理中進度管理的因素,同時探討了建筑工程管理中進度管理的實際應用。
    關(guān)鍵詞：建筑工程管理；進度管理；重要性；影響因素；實際應用。
    在建筑工程項目管理過程中，進度管理是建筑工程管理中的一個重要環(huán)節(jié)，在一定程度上，工程進度管理水平直接反映了整個建筑企業(yè)的工程管理水平。但是，在實際進度管理過程中，還存在一些影響因素，即物資供應影響施工進度、施工技術(shù)影響施工進度、施工方案設置不合理影響施工進度等因素。因此，為了使企業(yè)在日益競爭激烈的市場環(huán)境中更好地發(fā)展，就需要不斷提高進度管理水平。
    一、建筑工程進度管理的重要性。
    1、科學合理的安排施工工期。
    在建筑工程項目建設前，首先要詳細掌握了解整個建筑工程項目的規(guī)模大小、施工難度、技術(shù)狀況以及管理水平、資金水平等方面，進而科學合理的安排施工工期，并且還應該嚴格堅持科學的、準確的原則，盡可能避免或減少項目建設過程中的內(nèi)外不利因素的影響，例如：施工操作不當、材料供應不足以及惡劣天氣等不利因素，使得工程項目無法按照計劃進行。因此，在建筑工程項目施工過程應該充分考慮到對應的因素，合理安排施工工期，提前做好預防工作，避免造成資源和時間的較大浪費，給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟損失。此外，建筑企業(yè)一定要結(jié)合建筑工程項目的實際施工情況，充分考慮到各方面的影響因素，并建立應急預案和風險應急處理機制，有效提高處理突發(fā)情況的能力，進而保障施工工期安排的科學性、合理性。
    2、合理控制工程施工成本。
    建筑工程進度管理可以在保證建筑工程質(zhì)量的同時合理控制工程施工成本。在現(xiàn)場施工管理的過程中，提升進度必然可以提升其施工效率，而效率的提升必然會降低成本輸出率，這樣能夠科學、合理的節(jié)約人力、物力、財力。避免由于項目質(zhì)量不符合驗收標準，還需要工程返工，就會增加施工成本。增加施工成本極易導致進度管理出現(xiàn)失控的局面，造成經(jīng)濟損失，做好施工中的資金管理有利于降低項目成本。
    3、提高企業(yè)投資效益。
    建筑工程項目具有施工周期比較長、涉及范圍廣、施工技術(shù)復雜且存在交叉作業(yè)等特點。這學就會成為造成影響施工進度的主觀因素，使得難以全面提高整體施工效率。與此同時，實施建筑工程項目的進度管理，可以有效保證建筑工程項目在施工合同規(guī)定的日期內(nèi)保質(zhì)保量地順利竣工驗收，進而樹立建筑企業(yè)良好的信譽，還可以有效減少不必要的投資，不斷提高施工企業(yè)的'形象，實現(xiàn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
    二、影響建筑工程管理中進度管理的因素。
    1、物資供應影響施工進度。
    建筑工程項目施工過程中，如果施工工程物料的供應不能及時滿足工程施工的需要，需要的材料、構(gòu)配件、機具和設備等不能按期運抵施工現(xiàn)場或者運抵施工現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量不符合有關(guān)標準的要求，這些因素都會直接影響建筑工程項目的施工進度管理。此外，還需要考慮進場的機械設備的影響，如果現(xiàn)場過多的配置施工機械，不只會導致浪費資源的現(xiàn)象出現(xiàn)，還會使得施工現(xiàn)場出現(xiàn)擁塞的現(xiàn)象,造成不能及時展開工作面，反之，如果現(xiàn)場配置過少的機械設備，那么就會在一定程度上降低施工效率，施工現(xiàn)場出現(xiàn)閑置人員和物料的情況,使施工進度管理受到嚴重影響。
    2、施工技術(shù)影響施工進度。
    在建筑工程進行施工進度管理過程中，現(xiàn)場人員整體素質(zhì)水平較低，并且未能準確意識到項目自身的特性，或者是低估了建筑工程項目建設中所包含的施工技術(shù)難度等，在實際施工過程中造成由于其技術(shù)因素而延誤工期，由于選用施工技術(shù)的不當，直接影響了施工進度、解決問題的時效性、項目設計的合理性等。與此同時，由于現(xiàn)場施工人員沒有熟練掌握相關(guān)施工技術(shù)，在具體施工過程中，沒有嚴格嚴格依據(jù)相關(guān)施工規(guī)范和標準要求進行實際操作，不僅造成施工比較緩慢，而且無法有效保證施工質(zhì)量，嚴重影響建筑工程項目的施工進度。
    3、施工方案設置不合理影響施工進度。
    施工方案設置不合理是影響建筑工程進度管理的一個重要因素，實際施工過程中主要依據(jù)每一個具體的施工方案來進行的，所以，施工方案必然會影響到具體的建筑工程施工進度，一旦建筑工程施工方案的某一處出現(xiàn)了不合理的地方，就會出現(xiàn)延誤施工工期的現(xiàn)象，使得工程進度的管理和控制受到一定的影響。
    三、建筑工程管理中進度管理的實際應用。
    1、管理好建設材料和設備。
    在建筑工程項目施工前，根據(jù)建筑工程項目總施工進度計劃提前做好材料采購計劃，及時準備齊全項目建設過程中需要的所有施工材料和設備，且做好質(zhì)量檢測、試驗等工作。建設方應依據(jù)施工進度計劃進行物料采買工作，在物料訂貨合約中詳細表明所購買施工材料和設備的質(zhì)量要求及供應的大致時間和地點。同時，提升施工現(xiàn)場機械設備的合理配置率，充分提高施工現(xiàn)場機械設備的使用率和機械化作業(yè)程度。并且還要做好機械設備的定期維修保養(yǎng)工作，避免由于機械設備出現(xiàn)故障無法正常使用而影響施工進度。
    2、施工技術(shù)方面的進度管理措施。
    在建筑工程項目正式施工前，應該詳細調(diào)查施工現(xiàn)場，認真核對施工圖紙，分析施工圖紙中的疑問處應及同設計部門溝通解決。并且加強施工現(xiàn)場技術(shù)人員和施工人員的培訓教育工作，有計劃的定期或不定期的組織他們學習專業(yè)知識，例如：施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標準要求、提前進行施工技術(shù)交底等，確?，F(xiàn)場人員可以熟練掌握建筑施工質(zhì)量標準與工藝流程。除此之外，還需要加強技術(shù)管理與工序管理，避免因技術(shù)問題造成返工以及影響正常施工進度的現(xiàn)象發(fā)生。為保證建筑工程進度管理，應按照工期要求，編制實施性施工組織設計，理順各工序內(nèi)在的關(guān)系及其之間的聯(lián)系。在施工組織安排上突出做好重點、難點工程的詳細施工技術(shù)方案；積極改進施工工藝和施工技術(shù)，采用先進的施工方法；發(fā)揮施工技術(shù)工作的龍頭作用，提前做好各階段的施工安排，認真細致的完成工程施工測量和施工監(jiān)測，實現(xiàn)信息化施工，確保工程順利進行。
    3、優(yōu)化施工組織方案。
    正確、科學合理的施工組織設計方案是保證項目順利實施的基礎。施工技術(shù)方案和施工進度計劃以及新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設備的采用，可以有效提高建筑工程進度管理水平，有利于保證建筑工程項目可以順利進行，保證項目的施工質(zhì)量。建筑工程項目施工組織方案的合理性可以有效提升其進度管理水平，因此，要求相應的施工組織方案設計人員在具體的工作中，不只需要充分考慮到這一施工組織方案對于控制施工質(zhì)量以及施工成本的貢獻，有效避免減少施工方案會出現(xiàn)問題，還需要盡可能考慮到相應的施工工期長短，避免由于施工組織方案中選擇一些不當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)手段，進而導致延誤建筑工程項目的總施工進度，防止出現(xiàn)拖延工期的現(xiàn)象。
    四、結(jié)語。
    總之，通過管理好建設材料和設備、施工技術(shù)方面的進度管理措施、優(yōu)化施工組織方案等實際應用措施，充分提高進度管理水平，有效降低施工成本，保證建筑工程項目在合同規(guī)定的日期內(nèi)保質(zhì)保量地順利竣工驗收，實現(xiàn)企業(yè)最大化的經(jīng)濟效益。
    參考文獻:。
    [1]王宏宇.對建筑工程管理中進度管理的重要性分析[j].中國科技投資，（14）.
    [2]侯曉雪.關(guān)于建筑工程管理中進度管理的重要性分析[j].科技創(chuàng)新與應用，（13）.
    安全管理的重要性論文篇九
    在經(jīng)濟及時代不斷發(fā)展下，我國建筑工程項目數(shù)量及規(guī)模均發(fā)生較大變化，為了更好的控制施工質(zhì)量建筑單位需要做好各方面管控工作，但是當前一些建筑單位在管理過程中仍然存在不同程度的問題，影響管理效果，為此如何解決現(xiàn)存問題提升管理工作的效果成為建筑單位研究的重點內(nèi)容之一。項目管理法在管理學科中占據(jù)重要位置，其在各行業(yè)管理中均有所涉及，下面筆者對其在建筑工程管理中的應用進行說明。
    1項目管理法概述。
    項目管理法是管理方法中的一種，其主要目標是對管理工作的效率及效果進行提升，更好的實現(xiàn)預期目標。在使用此種管理方法時項目經(jīng)理為主要負責人，將項目的主要內(nèi)容、內(nèi)在邏輯以及要求等作為依據(jù)對管控計劃進行合理制定，使用先進的技術(shù)及手段等對項目實施過程進行嚴格控制，此種管理方法具有科學新，有序性以及系統(tǒng)性的優(yōu)勢，為此在各類管理工作中應用較為廣泛。
    安全管理的重要性論文篇十
    摘要：伴隨電網(wǎng)施工企業(yè)“管理型”定位轉(zhuǎn)型，如何有效加強分包管理逐漸成為影響當前基建安全穩(wěn)定的核心因素。本文基于當前各級分包管理法規(guī)、制度，探究電網(wǎng)建設分包安全管理機制，提出切實可行的針對性措施。
    關(guān)鍵詞：電網(wǎng)建設；分包；研究。
    當前國家電網(wǎng)公司對省級送變電企業(yè)的發(fā)展定位為“管理型、專業(yè)型、監(jiān)理型”。管理型企業(yè)是指送變電企業(yè)在保持核心施工力量的基礎上，充分利用社會資源，加強現(xiàn)場管理統(tǒng)籌，健全安全和質(zhì)量管理體系，強化施工總體策劃、管理銜接、施工技術(shù)措施制定等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，主要采取工程分包的模式組織生產(chǎn)。目前省級送變電企業(yè)的定位，處于由傳統(tǒng)勞務施工型向管理型的過渡階段。其表現(xiàn)為自身施工能力不斷退化，分包所占工程比例和金額逐年增加，業(yè)務分包已成為省級送變電企業(yè)完成工程施工任務的最主要方式。如何落實“管理型”企業(yè)定位，確?；ò踩€(wěn)定，就必須面對分包中存在的諸多問題。落實送變電企業(yè)“管理型”發(fā)展定位，就必然要加強對分包隊伍的控制和管理。如何在政策上引導送變電分包管理規(guī)范化，加強分包核心隊伍管控，已成為制約電網(wǎng)建設分包安全管理的關(guān)鍵因素之一。通過本課題的研究，在目前建筑行業(yè)、國家電網(wǎng)公司、省公司分包管理法規(guī)、制度基礎上，結(jié)合當前管理實際情況，提出與送變電公司相適應的分包管理制度、要求和建議，創(chuàng)新分包管理理念，提出分包管理能力提升的針對性措施，研究制定方案可行的管理辦法。
    國網(wǎng)湖北省電力公司于8月至9月期間，組織開展為期一個月的分包專項檢查。檢查覆蓋投產(chǎn)至目前在建全部110kv及以上項目186個，其中，直屬送變電施工企業(yè)承建項目及各地市公司屬施工企業(yè)承建項目檢查覆蓋率均達到100%。在此次項目檢查中發(fā)現(xiàn)，問題主要集中于以下方面：較早投運的工程多數(shù)不在當期合格分包商名冊內(nèi)，少數(shù)工程存在分包商分包范圍不在公司當期發(fā)布的.合格分包商名冊內(nèi)。分包合同金額超過相應總承包金額的50%。分包合同結(jié)算金額超過合同金額，但超過金額結(jié)算手續(xù)完善。分包費用支付不規(guī)范，存在財務對個人進行付款情況。早期投運項目存在合同簽訂人為非獨立法人公司現(xiàn)象；現(xiàn)場分包人員管控不到位。綜合以上項目檢查發(fā)現(xiàn)問題，目前電網(wǎng)建設施工分包安全管理存在的矛盾主要有以下幾個方面：1）電網(wǎng)建設準入條件較高。符合資質(zhì)條件的分包商較少。由于330kv及以上電壓等級工程的分包資質(zhì)要求較高，多數(shù)分包商難以達到資質(zhì)要求。該問題造成分包商之間不能形成有序競爭，易產(chǎn)生分包商超資質(zhì)、超能力承攬工程和資質(zhì)掛靠等問題。2）分包準入管理仍存在較大薄弱環(huán)節(jié)，施工任務分配不均衡。合格分包商使用率偏低，分包合同管理有差距。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，超越資質(zhì)承攬分包業(yè)務的情況還普遍存在，說明在分包準入和分包合同管理上還有一定的漏洞，缺乏有效制度防止不合格分包商進入電力建設市場。3）分包合同管理存在較大法律風險。部分施工單位風險防范意識不強，在授權(quán)委托書、企業(yè)公章、核心人員身份審核等環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴，分包隊伍冒用資質(zhì)、非法人簽訂合同等問題依然存在。4）與分包商資金往來不規(guī)范，部分資金往來憑證不齊全、不合規(guī)，造成審計時難以說清楚。個別單位建場費使用不規(guī)范，依托分包隊伍解決建場費現(xiàn)象時有發(fā)生。給送變電企業(yè)帶來較大的法律風險。5）部分分包企業(yè)壟斷分包市場，不少送變電公司對分包單位已形成依賴并存。部分分包企業(yè)已對分包市場形成某種程度的壟斷，尤其是220kv及以上項目組塔架線更為嚴重。6）送變電企業(yè)現(xiàn)場管控力度不夠。對分包隊伍的現(xiàn)場管控力度不夠，直接導致送變電企業(yè)對施工管理履職不到位，形成工程安全和質(zhì)量隱患。并且國家新用工制度明確企業(yè)勞務派遣人數(shù)不得超過總?cè)藬?shù)的10%，必將進一步加劇現(xiàn)場監(jiān)護人員流失，現(xiàn)場管理人員將進一步減少。
    2.1上級對分包的相關(guān)政策要求及分包范圍的界定。
    《建筑法》等法律法規(guī)基于房屋建筑工程確定的主體結(jié)構(gòu)工程在輸變電工程中沒有準確的定位與對應。20國網(wǎng)通用制度中的分包管理辦法（基建/3）181-號文中未對不允許分包的工程范圍進行界定。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，線路的組塔工序，除鋼管塔等特殊塔型外，并無特殊施工工藝和高新技術(shù)含量，組塔的安全和質(zhì)量依靠分包隊伍施工。目前許多送變電公司組塔施工合同是按勞務分包簽訂，但管理中基本是按專業(yè)分包控制，造成合同與管理兩層皮，存在法律風險。如果嚴格執(zhí)行組塔專業(yè)勞務分包的規(guī)定，則會造成各送變電公司現(xiàn)場施工人員和管理人員成本的大幅上升。鑒于以上因素，建議進一步重新界定主體工程的范圍，將線路組塔工程和變電站的構(gòu)支架工程不作為工程的主體，將專業(yè)分包和勞務分包的范圍進行重新界定，使各送變電公司在分包模式的選擇上更加靈活。
    2.2分包隊伍的準入條件分析。
    目前220kv及以上工程能達到其準入條件的分包商較少。按照《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標準》勞務分包企業(yè)資質(zhì)標準，缺乏變電安裝、調(diào)試、組塔、放線等配套的勞務資質(zhì)類別，而送變電由于專業(yè)的特殊性，本身確需一些勞務作業(yè)外包，以補充自身勞力的不足。隨著特高壓項目建設的提速，現(xiàn)有合格分包商已不能滿足電網(wǎng)建設需求，而培育一個合格分包隊伍所需周期較長，可適當考慮降低資質(zhì)要求，以吸引更多分包商參與電網(wǎng)建設，加強市場競爭，以控制大型分包商的發(fā)展規(guī)模，并可避免資質(zhì)掛靠。
    2.3分包任務的分配模式。
    通過調(diào)研，目前各輸變電企業(yè)在分包任務分配時，存在分包商使用集中、合格分包商名冊總體應用率低、部分專業(yè)的分包商趨緊等問題，甚至有部分分包企業(yè)壟斷分包市場的趨勢，不少送變電公司對個別分包單位已形成依賴。破解分包任務分配不合理問題，一方面送變電企業(yè)自身應構(gòu)建施工能力評估體系，將核心分包隊伍數(shù)量、資質(zhì)、一線施工管理人員實際能力等作為關(guān)鍵性的指標，對各個分包隊伍進行評價，并將評價結(jié)果作為工程施工任務分配的重要依據(jù)。另一方面在國網(wǎng)層面建立公司統(tǒng)一的分包資訊平臺并建立檔案信息，對于分包商的資質(zhì)、業(yè)績、承攬能力、當前合同數(shù)量和合同額等各項指標進行公開，并及時更新，使系統(tǒng)內(nèi)施工企業(yè)可隨時了解分包隊伍的動態(tài)，為各送變電企業(yè)分包商選擇提供有力的依據(jù)。
    2.4骨干分包隊伍培育。
    送變電企業(yè)應制定分包管理長期規(guī)劃，培育骨干隊伍，掌控分包隊伍的核心資源。在加強對分包隊伍安全、質(zhì)量管理和技術(shù)指導的基礎上，著力培育穩(wěn)定、可靠、誠信互動的分包隊伍管理模式。建立相對靈活的價格控制機制，根據(jù)工程建設要求的不同，在適度范圍內(nèi)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”。加強文化建設和人文關(guān)懷，不定期的組織交流、安全文明施工主題教育，增強分包隊伍的價值認同，增強其安全意識。通過有效的激勵手段引導優(yōu)秀核心分包隊伍在追求自身利益最大化的同時，加強規(guī)范管理，使各種零散的資源能夠有序流動、有效整合，從而提高抗風險能力。
    2.5加強分包現(xiàn)場同進同出管理。
    進一步落實分包管理主體責任，強化施工企業(yè)本部、分公司與項目部的管理協(xié)同，將分包隊伍納入本單位一體化管理。施工項目部加強分包作業(yè)計劃管控。加強分包隊伍作業(yè)人員入場考試和登記，施工項目部依據(jù)分包人員類別對新進場的分包人員進行通用性考試及專業(yè)性考試。加強“胸卡證”管理，為全體分包人員辦理帶有項目名稱、班組、姓名、照片、工種及編號等基本信息的“胸卡證”。規(guī)范現(xiàn)場分包作業(yè)人員穿戴標識，分包隊伍管理人員、特殊工種及一般勞務人員應按照《國家電網(wǎng)公司輸變電安全文明施工標準化管理辦法》中個人穿戴防護用品要求佩戴白色安全帽，并在安全帽加強筋上用不同顏色加以區(qū)分。明確分包作業(yè)人員配置，依照施工作業(yè)票嚴格核查進場分包商的管理人員及特殊工種配置情況。固化三個項目部同進同出管理要求，施工項目部開具安全施工作業(yè)票時，必須明確詳細作業(yè)起止時間，并嚴禁分包隊伍提前進入施工現(xiàn)場開始作業(yè)。
    3預期目標和效果。
    1）嚴格把控分包準入關(guān)口，杜絕不合格隊伍參與電網(wǎng)建設。利用公同平臺發(fā)布的分包單位法人、資質(zhì)、資信、賬號等信息，核對分包商授權(quán)書和相關(guān)文件，防止資質(zhì)冒用和掛靠，確保分包合法合規(guī)。利用共享的分包隊伍信息，加強對擬選用分包單位是否發(fā)生安全事故以及是否發(fā)生惡意欺詐、資質(zhì)掛靠等違規(guī)行為的審核，防范劣質(zhì)分包隊伍進入現(xiàn)場。2）加強送變電企業(yè)和分包隊伍良性互動，滿足電網(wǎng)建設任務和實際需求。規(guī)范遵守公司規(guī)章制度要求的骨干分包隊伍簽訂意向性協(xié)議，形成相互之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同提升施工能力和管理能力，探索工程風險共擔的管理模式。對了解不夠充分的分包隊伍，依照公正原則擇優(yōu)選用，加強相互間的合作了解，通過工程鍛煉，加速“優(yōu)勝劣汰”的過程，沉淀出一批施工能力強的分包隊伍納入骨干分包隊伍名單。通過形成分包隊伍梯次，促進施工企業(yè)和分包隊伍的良性互動。3）加強分包合同等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，確保分包依法合規(guī)。消除分包合同非法人簽訂、資金往來不規(guī)范等現(xiàn)象，固化分包合同范本，依據(jù)最新管理要求修編通用條款，妥善處理分包結(jié)算爭議。明確分包工程結(jié)算的爭議解決方式，通過協(xié)商、仲裁等正常途徑解決，確保各方利益不造成不必要的損失。4）加強分包隊伍現(xiàn)場管控，杜絕分包安全事故。全面落實“同進同出”管理措施，消除不合格分包人員進場作業(yè)和分包隊伍自行作業(yè)現(xiàn)象。對變電工程施工現(xiàn)場應實行封閉式管理，分包人員出入施工區(qū)域可通過考勤設備刷卡考勤；對線路工程施工現(xiàn)場應對每日分包人員出勤情況進行記錄存檔，全面掌握施工現(xiàn)場分包人員基本情況、出勤情況、進出現(xiàn)場時間等信息，準確把握分包作業(yè)人員的作業(yè)狀態(tài)，防止分包作業(yè)脫離管控范圍。
    4結(jié)語。
    近年來，國家電網(wǎng)公司、省公司對電網(wǎng)建設分包管理提出一系列新要求，對送變電企業(yè)“管理型”轉(zhuǎn)型過程中規(guī)范施工分包管理起到積極指導作用。與此同時，伴隨電網(wǎng)建設任務大幅增長，分包任務總量提升等因素影響，分包管理面臨全新挑戰(zhàn)，電網(wǎng)建設分包安全管理研究有關(guān)策略的分析及實施更加具有積極的意義。
    安全管理的重要性論文篇十一
    目前，我國煤礦生產(chǎn)過程中仍然存在很多問題，其中相對比較嚴重的便是安全管理觀念落后的問題。在煤礦生產(chǎn)的過程中，安全管理體制并不夠完善，并且對安全管理體制也不夠重視，從而使安全管理體制發(fā)揮不出真正的價值，不能有效地處理生產(chǎn)、安全以及效益的關(guān)系。對于煤礦企業(yè)的領導人來說，如果不重視安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益之間的關(guān)系，這會對煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成很大的影響。目前，我國大多數(shù)煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)管理觀念都比較落后，并且安全生產(chǎn)管理體制也不夠完善，這就嚴重地導致煤礦安全管理機制滿足不了實際生產(chǎn)過程，兩者嚴重的脫節(jié)，從而阻礙了煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
    （二）煤礦安全管理體制不夠完善。
    目前，在我國煤礦生產(chǎn)中還存在安全管理體制不完善的問題。首先，我國大部分煤礦企業(yè)在日常生產(chǎn)的過程中，依然采用傳統(tǒng)的安全檢查辦法，只根據(jù)管理和監(jiān)督工作人員自身經(jīng)驗進行工作，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，依據(jù)自身經(jīng)驗對其進行分析和解決。如果一個煤礦企業(yè)沒有一套科學、合理的安全檢查方法，那對于煤礦工作人員的生命以及財產(chǎn)都是很大的威脅。其次，從生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的角度來說，如果缺少比較科學的安全管理體制，監(jiān)督管理工作人員就不會依照相關(guān)規(guī)定進行工作，并且也沒有標準可依照，再加上管理力度的不夠，這就不能有效地保障工作人員的生命安全。因此，在國家采取重要措施之前，煤礦必須意識到安全管理體制的必要性，要加強落實和實施安全管理體制，只有這樣才能保障人們的生命財產(chǎn)安全，同時保證我國煤礦企業(yè)能夠穩(wěn)定、長久地發(fā)展下去。
    （一）煤礦安全監(jiān)察化。
    對煤礦安全生產(chǎn)建設過程進行系統(tǒng)的監(jiān)察便是煤礦安全監(jiān)察工作。在煤礦安全監(jiān)察過程中，必須要考慮煤礦產(chǎn)業(yè)的特殊性，同時還要考慮環(huán)境以及生產(chǎn)條件的變化情況。煤礦生產(chǎn)過程中，工作地點具有移動性，并且作業(yè)情況也不一樣，因此在煤礦安全監(jiān)察中，一定要根據(jù)不同情況有針對性地選擇安全監(jiān)察工作方式。監(jiān)察工作方式包括很多種，例如日常監(jiān)察、定期監(jiān)察以及重點監(jiān)察等。煤礦安全監(jiān)察內(nèi)容也有很多，其中包括檢查制度、檢查安全設施、檢查思想等，同時還要對該煤礦企業(yè)進行調(diào)查，查看其企業(yè)資質(zhì)以及生產(chǎn)程序是否符合相關(guān)的法律法規(guī)。
    目前，我國非常重視法律運用，這也成為我國發(fā)展過程中的評價標準。煤礦安全管理法律化包括很多內(nèi)容，如法律、法規(guī)以及標準等。近幾年我國對煤礦法律、法規(guī)以及相應的標準進行了改進和調(diào)整，從而讓其更好地為我國依法治礦提供依據(jù)，嚴格控制煤礦企業(yè)工作程序。雖然我國一些煤礦企業(yè)還沒有完全落實相關(guān)的法律法規(guī)，但是我國煤礦企業(yè)仍有明顯的改善，之所以還沒有完全取得成效，其主要就是因為執(zhí)法力度不夠，并且煤礦守法意識不強。
    （三）煤礦保險責任化。
    首先，根據(jù)保險公司的相應保險條款，要設計好相關(guān)投保企業(yè)以及承包保險公司的責任，同時要激發(fā)煤礦生產(chǎn)企業(yè)的積極性，并且當煤礦安全企業(yè)發(fā)生安全事故的時候，承擔起相應的責任，要對其進行一定的懲罰，從而高效、安全地完成工作；其次，煤礦生產(chǎn)企業(yè)不要因為進行了保險，就不重視安全狀況，只在乎企業(yè)獲取的經(jīng)濟效益，這會嚴重威脅到工作人員的生命財產(chǎn)安全。綜上所述，整個過程就是煤礦保險責任化的內(nèi)容和宗旨。我國要引用不同種的保險形式，單一的社會強制保險滿足不了社會的需求。對于煤礦企業(yè)來說，僅僅引入社會強制保險是不夠的，必須要增加一些和稅收相似的支出。從收取保險費用機構(gòu)的角度來說，在加強煤礦生產(chǎn)企業(yè)安全監(jiān)督以及技術(shù)改進的過程中，并沒有很強的經(jīng)濟動力。
    在煤礦生產(chǎn)的過程中，工作人員以及設備的安全是需要管理人員關(guān)注的問題。煤礦產(chǎn)業(yè)是我國一次能源核心，要想促進我國煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就必須保障煤礦生產(chǎn)過程中的安全，同時煤礦安全生產(chǎn)形式會直接影響我國的經(jīng)濟以及社會的穩(wěn)定。當煤礦發(fā)生安全事故的時候，不僅會威脅工作人員的生命財產(chǎn)安全，還會影響到煤礦企業(yè)的形象，甚至會降低企業(yè)在市場中的競爭力，因此我國非常重視煤礦產(chǎn)業(yè)的安全性。近幾年，由于工作的不到位，煤礦安全事故頻頻發(fā)生，盡管我國的煤產(chǎn)量相對于其他國家高出很多，但是因事故而導致的死亡人數(shù)占世界煤礦安全事故死亡總?cè)藬?shù)的60%，所以我國的煤礦安全生產(chǎn)形勢受到世界的關(guān)注。煤礦安全事故頻頻發(fā)生，不僅會影響到我國整體形象，還會阻礙我國對外貿(mào)易的發(fā)展。建立完善的煤礦安全管理體制是解決煤礦安全事故的重要措施和手段。首先，完善的煤礦安全管理體制能夠規(guī)范煤礦企業(yè)工作人員的生產(chǎn)行為，同時還能控制監(jiān)管行為，最主要的是完善煤炭安全管理體制，能夠提高煤礦工作人員的整體素質(zhì)以及安全生產(chǎn)的意識，并且能夠有效地保證人們的生命、財產(chǎn)安全。其次，完善的煤礦安全管理體制不僅能夠規(guī)范煤炭企業(yè)的經(jīng)營行為以及工作流程，還能幫助煤礦企業(yè)工作人員樹立正確的安全生產(chǎn)意識，加強他們對安全生產(chǎn)重要性的認識，這樣不僅能夠促進煤礦企業(yè)的自身發(fā)展，還能提高我國煤礦產(chǎn)業(yè)在國際上的形象。
    在煤礦生產(chǎn)管理大系統(tǒng)中，安全管理是其中的一個子系統(tǒng)，因此在制定和完善安全管理體制的時候，一定要根據(jù)生產(chǎn)管理體系進行，要使兩者能夠相互融合、協(xié)調(diào)，只有這樣才能讓煤礦安全管理體制發(fā)揮出真正的價值。煤礦安全管理體制不僅能夠有效地保證人們的生命財產(chǎn)安全，還能促進煤礦生產(chǎn)工作的順利開展，最主要的是能夠提高煤礦企業(yè)自身的經(jīng)濟效益，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展以及和諧社會的建設。
    安全管理的重要性論文篇十二
    伴隨電網(wǎng)施工企業(yè)“管理型”定位轉(zhuǎn)型，如何有效加強分包管理逐漸成為影響當前基建安全穩(wěn)定的核心因素。本文基于當前各級分包管理法規(guī)、制度，探究電網(wǎng)建設分包安全管理機制，提出切實可行的針對性措施。
    電網(wǎng)建設；分包；研究。
    當前國家電網(wǎng)公司對省級送變電企業(yè)的發(fā)展定位為“管理型、專業(yè)型、監(jiān)理型”。管理型企業(yè)是指送變電企業(yè)在保持核心施工力量的基礎上，充分利用社會資源，加強現(xiàn)場管理統(tǒng)籌，健全安全和質(zhì)量管理體系，強化施工總體策劃、管理銜接、施工技術(shù)措施制定等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，主要采取工程分包的模式組織生產(chǎn)。目前省級送變電企業(yè)的定位，處于由傳統(tǒng)勞務施工型向管理型的過渡階段。其表現(xiàn)為自身施工能力不斷退化，分包所占工程比例和金額逐年增加，業(yè)務分包已成為省級送變電企業(yè)完成工程施工任務的最主要方式。如何落實“管理型”企業(yè)定位，確保基建安全穩(wěn)定，就必須面對分包中存在的諸多問題。落實送變電企業(yè)“管理型”發(fā)展定位，就必然要加強對分包隊伍的控制和管理。如何在政策上引導送變電分包管理規(guī)范化，加強分包核心隊伍管控，已成為制約電網(wǎng)建設分包安全管理的關(guān)鍵因素之一。通過本課題的研究，在目前建筑行業(yè)、國家電網(wǎng)公司、省公司分包管理法規(guī)、制度基礎上，結(jié)合當前管理實際情況，提出與送變電公司相適應的分包管理制度、要求和建議，創(chuàng)新分包管理理念，提出分包管理能力提升的針對性措施，研究制定方案可行的管理辦法。
    國網(wǎng)湖北省電力公司于2014年8月至9月期間，組織開展為期一個月的分包專項檢查。檢查覆蓋2012年投產(chǎn)至目前在建全部110kv及以上項目186個，其中，直屬送變電施工企業(yè)承建項目及各地市公司屬施工企業(yè)承建項目檢查覆蓋率均達到100%。在此次項目檢查中發(fā)現(xiàn)，問題主要集中于以下方面：較早投運的工程多數(shù)不在當期合格分包商名冊內(nèi)，少數(shù)工程存在分包商分包范圍不在公司當期發(fā)布的合格分包商名冊內(nèi)。分包合同金額超過相應總承包金額的50%。分包合同結(jié)算金額超過合同金額，但超過金額結(jié)算手續(xù)完善。分包費用支付不規(guī)范，存在財務對個人進行付款情況。早期投運項目存在合同簽訂人為非獨立法人公司現(xiàn)象；現(xiàn)場分包人員管控不到位。綜合以上項目檢查發(fā)現(xiàn)問題，目前電網(wǎng)建設施工分包安全管理存在的矛盾主要有以下幾個方面：1）電網(wǎng)建設準入條件較高。符合資質(zhì)條件的分包商較少。由于330kv及以上電壓等級工程的分包資質(zhì)要求較高，多數(shù)分包商難以達到資質(zhì)要求。該問題造成分包商之間不能形成有序競爭，易產(chǎn)生分包商超資質(zhì)、超能力承攬工程和資質(zhì)掛靠等問題。2）分包準入管理仍存在較大薄弱環(huán)節(jié)，施工任務分配不均衡。合格分包商使用率偏低，分包合同管理有差距。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，超越資質(zhì)承攬分包業(yè)務的情況還普遍存在，說明在分包準入和分包合同管理上還有一定的漏洞，缺乏有效制度防止不合格分包商進入電力建設市場。3）分包合同管理存在較大法律風險。部分施工單位風險防范意識不強，在授權(quán)委托書、企業(yè)公章、核心人員身份審核等環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴，分包隊伍冒用資質(zhì)、非法人簽訂合同等問題依然存在。4）與分包商資金往來不規(guī)范，部分資金往來憑證不齊全、不合規(guī)，造成審計時難以說清楚。個別單位建場費使用不規(guī)范，依托分包隊伍解決建場費現(xiàn)象時有發(fā)生。給送變電企業(yè)帶來較大的法律風險。5）部分分包企業(yè)壟斷分包市場，不少送變電公司對分包單位已形成依賴并存。部分分包企業(yè)已對分包市場形成某種程度的壟斷，尤其是220kv及以上項目組塔架線更為嚴重。6）送變電企業(yè)現(xiàn)場管控力度不夠。對分包隊伍的現(xiàn)場管控力度不夠，直接導致送變電企業(yè)對施工管理履職不到位，形成工程安全和質(zhì)量隱患。并且國家新用工制度明確企業(yè)勞務派遣人數(shù)不得超過總?cè)藬?shù)的10%，必將進一步加劇現(xiàn)場監(jiān)護人員流失，現(xiàn)場管理人員將進一步減少。
    2.1上級對分包的相關(guān)政策要求及分包范圍的界定。
    《建筑法》等法律法規(guī)基于房屋建筑工程確定的主體結(jié)構(gòu)工程在輸變電工程中沒有準確的定位與對應。2014年國網(wǎng)通用制度中的分包管理辦法（基建/3）181-2014號文中未對不允許分包的工程范圍進行界定。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，線路的組塔工序，除鋼管塔等特殊塔型外，并無特殊施工工藝和高新技術(shù)含量，組塔的安全和質(zhì)量依靠分包隊伍施工。目前許多送變電公司組塔施工合同是按勞務分包簽訂，但管理中基本是按專業(yè)分包控制，造成合同與管理兩層皮，存在法律風險。如果嚴格執(zhí)行組塔專業(yè)勞務分包的規(guī)定，則會造成各送變電公司現(xiàn)場施工人員和管理人員成本的大幅上升。鑒于以上因素，建議進一步重新界定主體工程的范圍，將線路組塔工程和變電站的構(gòu)支架工程不作為工程的`主體，將專業(yè)分包和勞務分包的范圍進行重新界定，使各送變電公司在分包模式的選擇上更加靈活。
    2.2分包隊伍的準入條件分析。
    目前220kv及以上工程能達到其準入條件的分包商較少。按照《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標準》勞務分包企業(yè)資質(zhì)標準，缺乏變電安裝、調(diào)試、組塔、放線等配套的勞務資質(zhì)類別，而送變電由于專業(yè)的特殊性，本身確需一些勞務作業(yè)外包，以補充自身勞力的不足。隨著特高壓項目建設的提速，現(xiàn)有合格分包商已不能滿足電網(wǎng)建設需求，而培育一個合格分包隊伍所需周期較長，可適當考慮降低資質(zhì)要求，以吸引更多分包商參與電網(wǎng)建設，加強市場競爭，以控制大型分包商的發(fā)展規(guī)模，并可避免資質(zhì)掛靠。
    2.3分包任務的分配模式。
    通過調(diào)研，目前各輸變電企業(yè)在分包任務分配時，存在分包商使用集中、合格分包商名冊總體應用率低、部分專業(yè)的分包商趨緊等問題，甚至有部分分包企業(yè)壟斷分包市場的趨勢，不少送變電公司對個別分包單位已形成依賴。破解分包任務分配不合理問題，一方面送變電企業(yè)自身應構(gòu)建施工能力評估體系，將核心分包隊伍數(shù)量、資質(zhì)、一線施工管理人員實際能力等作為關(guān)鍵性的指標，對各個分包隊伍進行評價，并將評價結(jié)果作為工程施工任務分配的重要依據(jù)。另一方面在國網(wǎng)層面建立公司統(tǒng)一的分包資訊平臺并建立檔案信息，對于分包商的資質(zhì)、業(yè)績、承攬能力、當前合同數(shù)量和合同額等各項指標進行公開，并及時更新，使系統(tǒng)內(nèi)施工企業(yè)可隨時了解分包隊伍的動態(tài)，為各送變電企業(yè)分包商選擇提供有力的依據(jù)。
    2.4骨干分包隊伍培育。
    送變電企業(yè)應制定分包管理長期規(guī)劃，培育骨干隊伍，掌控分包隊伍的核心資源。在加強對分包隊伍安全、質(zhì)量管理和技術(shù)指導的基礎上，著力培育穩(wěn)定、可靠、誠信互動的分包隊伍管理模式。建立相對靈活的價格控制機制，根據(jù)工程建設要求的不同，在適度范圍內(nèi)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”。加強文化建設和人文關(guān)懷，不定期的組織交流、安全文明施工主題教育活動，增強分包隊伍的價值認同，增強其安全意識。通過有效的激勵手段引導優(yōu)秀核心分包隊伍在追求自身利益最大化的同時，加強規(guī)范管理，使各種零散的資源能夠有序流動、有效整合，從而提高抗風險能力。
    2.5加強分包現(xiàn)場同進同出管理。
    進一步落實分包管理主體責任，強化施工企業(yè)本部、分公司與項目部的管理協(xié)同，將分包隊伍納入本單位一體化管理。施工項目部加強分包作業(yè)計劃管控。加強分包隊伍作業(yè)人員入場考試和登記，施工項目部依據(jù)分包人員類別對新進場的分包人員進行通用性考試及專業(yè)性考試。加強“胸卡證”管理，為全體分包人員辦理帶有項目名稱、班組、姓名、照片、工種及編號等基本信息的“胸卡證”。規(guī)范現(xiàn)場分包作業(yè)人員穿戴標識，分包隊伍管理人員、特殊工種及一般勞務人員應按照《國家電網(wǎng)公司輸變電安全文明施工標準化管理辦法》中個人穿戴防護用品要求佩戴白色安全帽，并在安全帽加強筋上用不同顏色加以區(qū)分。明確分包作業(yè)人員配置，依照施工作業(yè)票嚴格核查進場分包商的管理人員及特殊工種配置情況。固化三個項目部同進同出管理要求，施工項目部開具安全施工作業(yè)票時，必須明確詳細作業(yè)起止時間，并嚴禁分包隊伍提前進入施工現(xiàn)場開始作業(yè)。
    1）嚴格把控分包準入關(guān)口，杜絕不合格隊伍參與電網(wǎng)建設。利用公同平臺發(fā)布的分包單位法人、資質(zhì)、資信、賬號等信息，核對分包商授權(quán)書和相關(guān)文件，防止資質(zhì)冒用和掛靠，確保分包合法合規(guī)。利用共享的分包隊伍信息，加強對擬選用分包單位是否發(fā)生安全事故以及是否發(fā)生惡意欺詐、資質(zhì)掛靠等違規(guī)行為的審核，防范劣質(zhì)分包隊伍進入現(xiàn)場。2）加強送變電企業(yè)和分包隊伍良性互動，滿足電網(wǎng)建設任務和實際需求。規(guī)范遵守公司規(guī)章制度要求的骨干分包隊伍簽訂意向性協(xié)議，形成相互之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同提升施工能力和管理能力，探索工程風險共擔的管理模式。對了解不夠充分的分包隊伍，依照公正原則擇優(yōu)選用，加強相互間的合作了解，通過工程鍛煉，加速“優(yōu)勝劣汰”的過程，沉淀出一批施工能力強的分包隊伍納入骨干分包隊伍名單。通過形成分包隊伍梯次，促進施工企業(yè)和分包隊伍的良性互動。3）加強分包合同等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，確保分包依法合規(guī)。消除分包合同非法人簽訂、資金往來不規(guī)范等現(xiàn)象，固化分包合同范本，依據(jù)最新管理要求修編通用條款，妥善處理分包結(jié)算爭議。明確分包工程結(jié)算的爭議解決方式，通過協(xié)商、仲裁等正常途徑解決，確保各方利益不造成不必要的損失。4）加強分包隊伍現(xiàn)場管控，杜絕分包安全事故。全面落實“同進同出”管理措施，消除不合格分包人員進場作業(yè)和分包隊伍自行作業(yè)現(xiàn)象。對變電工程施工現(xiàn)場應實行封閉式管理，分包人員出入施工區(qū)域可通過考勤設備刷卡考勤；對線路工程施工現(xiàn)場應對每日分包人員出勤情況進行記錄存檔，全面掌握施工現(xiàn)場分包人員基本情況、出勤情況、進出現(xiàn)場時間等信息，準確把握分包作業(yè)人員的作業(yè)狀態(tài)，防止分包作業(yè)脫離管控范圍。
    近年來，國家電網(wǎng)公司、省公司對電網(wǎng)建設分包管理提出一系列新要求，對送變電企業(yè)“管理型”轉(zhuǎn)型過程中規(guī)范施工分包管理起到積極指導作用。與此同時，伴隨電網(wǎng)建設任務大幅增長，分包任務總量提升等因素影響，分包管理面臨全新挑戰(zhàn)，電網(wǎng)建設分包安全管理研究有關(guān)策略的分析及實施更加具有積極的意義。
    安全管理的重要性論文篇十三
    班組長自身素質(zhì)的高低直接影響班組的安全管理，選就要求班組長既要懂生產(chǎn)、精技術(shù)、通安全、熱管理，又要有一套靈話的工作方法，有效地帶動班組成員，形成合力。同時作為班組安全的第一責任人，應加強自己的安全生產(chǎn)意識、安全知識素養(yǎng)和安全責任感。
    2、建立健全安全生產(chǎn)責任制。
    通過建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確地規(guī)定班組成員在安全工作中的具體任務、責任和權(quán)利，做到一崗一責制，以使安全工作事搴有人管、人人有專責，從而把與安全生產(chǎn)有關(guān)的工作同班組成員有機結(jié)合起來，形成高效的安全管理責任系統(tǒng)。建立健全崗位安全生產(chǎn)責任制是班組安全之關(guān)鍵，執(zhí)行班組崗位安全責任制是班組安全的基本保證。
    3、積極推進班組安全標準化作業(yè)。
    班組要以安全標準化為指南，對作業(yè)過程進行改善，從而形成一種優(yōu)化作業(yè)程序，逐步達到安全、準確、高效的作業(yè)效果。班組作業(yè)標準化是預防事故、確保安全的基礎，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制“三違”現(xiàn)象的產(chǎn)生。保證班組人員上標準崗、干標準活、交標準班，從而制約僥幸心理、冒險蠻干等不良現(xiàn)象，有效強化班組安全管理。
    4、深化安全文化建設在班組的推廣，促進安全工作持續(xù)改進。
    首先要將“安全第一、以人為本”等安全理念為廣大員工所接受和認可，其次，通過廣泛宣傳教育和標識，從視覺上形成濃厚的安全文化氛圍。最后，安全文化建設的主要工作是將這些理念融入制度建設之中，形成制度文化并具體化，以進一步落實到班組，落實到員工的生產(chǎn)中，形成的自覺行為。因此，應把安全文化和制度建設相結(jié)合，從職日常行為、作業(yè)標準等方面進行了明確的規(guī)范，制定并推廣操作性、實用性強的安全行為標準，抓好人的行為規(guī)范和良好習慣養(yǎng)成。
    5、加強班組安全細節(jié)管理。
    6s（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全）是一個很好模式，重視過程、狠抓細節(jié)。“細”，就是安全工作要做得細。班組在生產(chǎn)中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，使每個操作環(huán)節(jié)，每一次交接班都符合安全生產(chǎn)的規(guī)范要求。班組成員在生產(chǎn)過程中要做到不忽視每處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
    6、充分發(fā)揮好親情感染作用。
    促使全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是宣傳教育。但是以往的安全教育大多是“我說你聽”，不是大道理滿堂灌，就是家長式的訓斥。要解決安全教育入心入腦的問題，還應注重情感投入，可采用親情教育法，如車間會議室看板管理中設立“全家?！睓谀浚衙總€家庭對自己親人的安全企盼寫在照片的下面，時時提醒職工牢記親人的囑托；如為職工過生日、兄弟交心等方法，不失時機、潛移默化地向職工宣傳安全思想。
    安全管理的重要性論文篇十四
    隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及航空運輸業(yè)迅速擴大，航空運輸也成為了常見的交通方式之一，由于航空運輸?shù)哪Ｊ绞窃诳罩酗w行，這樣就受天氣環(huán)境因素的影響較大。所以，近些年來看，航空安全問題越來越被大家所關(guān)注。航空運輸業(yè)迅速發(fā)展的同時航空的安全問題也逐漸凸現(xiàn)出來，特別是民航的安全問題，基于此種情況，作者針對制約民航空中交通管理安全運行的因素提出自己的幾點淺見。
    1空中交通管理的含義。
    利用通信、導航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，以便保證飛行安全和飛機有秩序的飛行。在飛行路線經(jīng)過的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等等，并按管理區(qū)的不同使用不同的雷達設備。同時在管理空域內(nèi)進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向的間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎。由導航設備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，從而完成監(jiān)視、識別、導引覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機的工作。
    2我國針對空中交通管理的現(xiàn)狀采取的措施。
    和發(fā)達國家的空中交通管理制度相比，中國的空中管理制度還不夠完善，同時關(guān)于空中管理的技術(shù)手段還有待提高，并且對空中管理制度的評價機制還未健全?；诖朔N情況，我國針對空中交通管理的現(xiàn)狀采取了一些措施，具體如下。
    2.1引進發(fā)達國家先進的空中交通管理設備。
    發(fā)達國家的空中管理經(jīng)驗比我國的空中管理經(jīng)驗要成熟很多，自然設備上也比我國的設備要先進很多，同時，發(fā)達國家的科學技術(shù)水平也比我國的科技水平高出來很多，所以，直接引進發(fā)達國家先進的空中交通管理設備，是提升我國空中交通管理設備先進程度的方法之一，同時也加速了我國空中交通管理能力的提升。
    2.2學習并借鑒發(fā)達國家成熟的空中交通管理制度，逐步完善我國的空中交通管理制度。
    發(fā)達國家的空中管理制度建立的時間比我們國家空中管理制度的建立早了很多年，所以無論是技術(shù)還是經(jīng)驗都比我們成熟很多。所以，學習發(fā)達國家成熟的空中交通管理制度，是完善我國的空中交通管理制度的捷徑之一，從而使我國的空中管理能力得到逐步地提高。
    我國的空中管理設備大部分都是引進自發(fā)達國家的先進技術(shù)和設備，由于本國自行生產(chǎn)的空中管理的設備的技術(shù)還不成熟，所以我們只有依賴發(fā)達國家的產(chǎn)品，但是在我們使用發(fā)達國家的空中管理設備同時我們也受到了諸多的限制，比如，不同的語言系統(tǒng)造成對我國的工作人員對其產(chǎn)品的理解不夠透徹，不能夠很好的運用，同時，發(fā)達國家對于核心的技術(shù)都是采用保密措施的。由此可見，加大我國空中管理的科學技術(shù)的研究的力度，爭取早日研發(fā)出屬于自己的空中管理的高科技設備，是提升我國空中管理能力的必經(jīng)之路。
    3制約民航空中交通管理安全運行的因素。
    民航空中交通安全管理是一個紛繁復雜、難度系數(shù)非常高同時又是不能有絲毫失誤的工作。因為制約著民航空中交通管理安全的因素有很多，比如：天氣因素、溝通問題、飛機的檢修問題等等，但是只要有一個不良因素的存在都會為民航空中交通管理埋下不安全的隱患，下面是對制約民航空中交通管理安全運行因素的詳細敘述。
    3.1天氣因素。
    良好的飛行環(huán)境是飛機得以安全航行的基礎，所以天氣環(huán)境的好壞是制約民航航空中交通管理安全運行的最主要因素。所以，如果沒有良好的天氣和適宜飛機飛行的環(huán)境，即便有再先進的空中管理設備，再高超的駕駛員的駕駛水平，也是毫無用處，不能航行的。
    3.2航行中的機組人員和地面的工作人員溝通不暢。
    飛機在飛行過程中一定要和地面的工作人員時刻保持聯(lián)系，以確保地面對飛行中的飛機各方面的情況都能清楚掌握。有時，由于飛機機器設備的故障或惡劣的天氣環(huán)境，都會導致通訊信號的不良，從而使機組人員無法和地面的工作人面進行有效的溝通，使處在危險中航行的飛機不能得到專業(yè)的指揮，也無法通過地面工作人員的信息傳送了解地面的環(huán)境，這也是制約航空中交通管理安全運行的因素之一。
    3.3飛機檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平。
    飛機都是要定期進行檢修的，所以工作人員的專業(yè)技術(shù)水平就決定了飛機的檢修質(zhì)量，如果飛機檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平過低的話，就會給飛機的安全飛行埋下了不安全的隱患。所以，飛機檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平也是制約民航空中交通管理安全運行的因素之一。
    3.4駕駛?cè)藛T的身心健康水平。
    文章主要側(cè)重駕駛員的心理健康程度對安全駕駛的影響，因為但凡能成為駕駛員，身體一定都是非常健康的，因為駕駛工作是一項十分耗體力的工作，如果身體素質(zhì)不行，就無法勝任這項工作。由于駕駛?cè)藛T如果存在心理問題不容易被發(fā)現(xiàn)，所以，這才是飛機不安全航行埋下了隱患的因素。近些年來，因為駕駛員的心理問題引發(fā)了很多飛機的安全事故，沒有給人民的人身安全提供有效的保障。由此可見，駕駛?cè)藛T的身心健康水平也是制約航空中交通管理安全運行的因素之一。
    3.5對地面工作人員的管理制度不夠完善。
    航行中的飛機是通過無線信號和地面進行聯(lián)絡的，盡管科技再先進，信號的終端也都是需要人工進行操作，但凡人工操作就難免會出現(xiàn)失誤。而在所有的航空事故中，因為工作人員的操作不當而引起的航空事故也占據(jù)了一定的比例。因為地面的工作人員要對機組人員進行時時追蹤，所以，就要求地面的工作人員在工作的過程中不得有絲毫的馬虎，精神要高度集中。然而在實際的工作中，由于地面的工作人員覺得已經(jīng)對這些工作內(nèi)容非常嫻熟，從而每天麻木地處理工作中的事宜。所以，民航的管理人員要經(jīng)常對地面的工作人員進行安全知識方面的培訓，提升他們的安全意識，同時要完善對地面的工作人員的管理制度，加大懲罰力度，使地面工作人員的薪資和工作成果相掛鉤，這樣才能端正地面員工的工作態(tài)度，使地面的工作能夠有序有效的展開，減少航空事故的發(fā)生，為飛機乘客提供安全保障。
    4結(jié)束語。
    總而言之，要想民航空中管理能夠安全運行，不僅要分析制約民航空中管理安全運行的因素，比如，天氣因素、和地面溝通問題、飛機的檢修問題以及地面工作人員管理的問題等等，因為只有了解這些因素，我們才能對這些引發(fā)飛機安全事故的因素加以防范，減少航行事故的發(fā)生。同時，我們也要向發(fā)達國家學習先進的空中管理經(jīng)驗，同時引進發(fā)達國家的先進的空中管理設備，只有這樣促進我國民航空中管理的安全運行，才能為我國人民的人身財產(chǎn)安全提供有力保障。
    安全管理的重要性論文篇十五
    近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力市場的逐步放開，電力建設投資持續(xù)增長，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，電網(wǎng)建設任務十分繁重。在此建設浪潮下，越來越多的外部施工單位進入電力系統(tǒng)承攬工程，大量工程施工隊伍以承接外包、分包方式入網(wǎng)(進入電網(wǎng))作業(yè)。此舉本有利于電網(wǎng)內(nèi)部施工單位間的良性競爭，但是，由于外部施工隊伍良莠不齊，導致工程分包管理存在諸多安全問題。據(jù)統(tǒng)計分析，近幾年，在電網(wǎng)建設中所發(fā)生的傷亡事故中，80%以上涉及勞務工和分包隊伍。因此，有必要對分包隊伍發(fā)生傷亡事故的原因進行深度分析，查找工程分包管理薄弱環(huán)節(jié)，探究切實可行的針對性措施，進一步加強安全管理，有效控制事故風險。
    當前，電網(wǎng)建設工程分包管理主要存在以下幾個安全問題。(1)對分包單位或隊伍的安全資質(zhì)審查不嚴格。一些單位受制于預算不足、工期緊張等現(xiàn)實壓力，忽視對分包單位資質(zhì)能力的動態(tài)審查，導致違規(guī)轉(zhuǎn)包、層層分包、掛靠資質(zhì)等現(xiàn)象普遍存在。存在很多招投標時申報的單位和中標后實際進場施工的單位根本不是同一家，有的甚至是無施工資質(zhì)的包工隊以及層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。這些都給工程施工留下了嚴重的安全隱患。(2)分包隊伍在安全上投入偏少。一些分包單位為了節(jié)約開支不按規(guī)定設立安監(jiān)人員，一些單位不肯花錢做好施工現(xiàn)場的安全防范措施，存在老化、損壞的安全防護用品、安全工器具超期“帶病”使用的情況，導致施工人員在施工中容易受到傷害。(3)分包隊伍人員安全意識不足、技術(shù)素質(zhì)較差。由于電網(wǎng)建設作業(yè)環(huán)境普遍艱苦，勞動強度大，尤其是線路工程，作業(yè)環(huán)境更是復雜、危險。一些工程分包隊伍，在招收勞務工時，片面強調(diào)身體素質(zhì)，將能吃苦耐勞、服從安排等“硬件”要求作為第一條件，而對文化素質(zhì)、技能水平等“軟件”要求反而不高。加之一些單位沒有對這類人員進行針對性的安全教育，作業(yè)人員不知者無畏，不懂危險、不懂避險，特別是一些施工負責人或者說是包工頭，不但不帶頭遵章守紀，反而帶頭蠻干、盲目冒險作業(yè)，導致傷亡事故屢有發(fā)生。(4)分包工程安全管理不到位。工程分包安全管理制度規(guī)定雖多，但執(zhí)行不到位，許多規(guī)定被束之高閣、流于形式。發(fā)包單位以包代管，在安全管理上對分包單位關(guān)心較少，監(jiān)督檢查不力，造成安全職責不明確，安全管理粗放，甚至連基本的安全要求、安全措施都得不到落實；習慣性違章無人制止，時有發(fā)生，安全隱患不能提前消除，事故風險仍如利劍高懸?？傮w來說，分包隊伍安全基礎薄弱，安全管理水平普遍較低，加之發(fā)包單位責任不落實、安全管控不到位，分包工程安全風險十分突出。這些問題已成為當前電網(wǎng)基建安全的潛在隱患，只有持續(xù)加強規(guī)范化管理，才能保障分包工程的安全。
    2.1嚴把分包入口關(guān)。
    工程分包方式不合理，以勞務分包之名行專業(yè)分包之實，分包管理粗放，分包隊伍人員素質(zhì)、管理能力、監(jiān)督管控等方面嚴重不足，分包單位超能力承接工程現(xiàn)象突出，這些都可能導致安全事故的發(fā)生。為加強源頭治理，就必須嚴把入口關(guān)，建立健全分包管理制度，嚴格分包準入管理。(1)要認真進行分包商資質(zhì)審查。分包商資質(zhì)審查的重點在于分包商的施工技術(shù)能力、安全質(zhì)量保障能力和同類工程業(yè)績。分包商資質(zhì)條件必須符合國家建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理相關(guān)規(guī)定，所承接工程必須符合相應的專業(yè)承包資質(zhì)。(2)要開展分包商安全能力評價，綜合評估分包商承接工程能力、安全施工能力。分包商安全能力評價是在公司分包商資信評價的基礎上，從資質(zhì)管理、安全管理、質(zhì)量管理、進度管理、人員管理、機具管理等方面對分包商承攬工程能力進行綜合評估。通過收集工程分包商的有關(guān)信息，評估其承接工程項目的能力，防止超能力承接工程。(3)要建立分包商清退機制。分包商清退機制是對違法、違規(guī)進行分包作業(yè)或管理水平差、人員素質(zhì)低、不服從管理的分包商以及違法、違規(guī)的個人及時予以清退的制度和措施。分包商清退機制是通過建立“黑名單”記錄，實施安全“一票否決”。凡是安全管理不達標的，一律納入“黑名單”，嚴禁在各類工程項目中使用；同時加強對分包商的全過程動態(tài)管理，動態(tài)掌握分包商施工管理能力、作業(yè)人員技能水平、現(xiàn)場施工情況，及時發(fā)現(xiàn)、清退不合格的分包隊伍和個人。堅決清退“資質(zhì)合格、實際能力不合格”的隊伍。
    一些分包工程，安全管理工作粗放，關(guān)鍵崗位人員對自身專業(yè)領域的事故風險辨識能力嚴重不足，風險管控失責，安全管理效能低下，“人員到崗”與“責任到位”嚴重背離，現(xiàn)場風險因素“失察”、違章行為查處不力，導致事故防范“失責”。(1)要不折不扣執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》(簡稱《安規(guī)》)。實踐和事故已經(jīng)反復證明，確保電力生產(chǎn)人身安全，最有效、最直接的辦法就是嚴格執(zhí)行《安規(guī)》，不能打半點折扣。對分包工程來說，必須采取有效手段，促使分包隊伍人員從內(nèi)到外都能認同安全規(guī)程的重要性和嚴肅性，知行合一，無論從事什么工作都能嚴格執(zhí)行《安規(guī)》，只有這樣，安全工作才能得以保證。(2)要加強施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理。各項檢修、預試、施工等工作計劃安排，必須量力而行，保證在作業(yè)力量、管理能力可以控制的范圍之內(nèi)。要從工作組織和管理制度上，堅決防止出現(xiàn)趕工期、拼設備、長期加班加點、疲勞作業(yè)現(xiàn)象。要按規(guī)定落實危險點分析預控、標準化作業(yè)要求，確保施工作業(yè)人員任務清楚、危險點清楚、作業(yè)程序方法清楚、安全保障措施清楚，嚴禁走過場。(3)要嚴抓反習慣性違章工作?！扒Ю镏?，毀于蟻穴”，在實際工作中要防微杜漸，從小事抓起，及時糾正不安全行為，讓反習慣性違章成為硬約束，及時處理好不安全因素，將不安全事件和事故苗頭扼殺在萌芽狀態(tài)。
    2.3充分發(fā)揮關(guān)鍵人員作用。
    俗話說“火車跑得快，全靠車頭帶”。現(xiàn)場工作負責人或者班組長作為關(guān)鍵核心人員，是現(xiàn)場安全的第一責任人，是安全工作基礎的基礎，工作負責人的表現(xiàn)直接關(guān)系到全局的安全。具體到分包隊伍來說，負責人通常也是領頭人，其與作業(yè)人員有可能既是工友又是同鄉(xiāng)的關(guān)系，往往在分包隊伍中有很高威信。如果領頭人能發(fā)揮正面積極作用，安全就會多一分保障；如果領頭人起到負面消極作用，發(fā)生事故的機率會大大增加。國家電網(wǎng)公司通報的多起分包工程事故案例，就是由于負責人違章指揮，農(nóng)民工兄弟冒險蠻干而發(fā)生的悲劇。因此要重點抓好關(guān)鍵人員特別是領頭人的管理，工作負責人必須熟習安全規(guī)程，掌握必要的技術(shù)知識，提高責任心、原則性、工作能力，具備一定的指揮能力；同時要以身作則，大膽管理，引導員工加強學習，增強員工的自我防護能力，并帶頭遵章守紀，帶領作業(yè)人員都成為安全明白人，才能做到事事安全。
    2.4加強安全教育培訓和懲戒力度。
    安全教育培訓能點石成金，是提高人員安全意識和技術(shù)水平的重要途徑，是保障分包工程安全的治本之策。以人為本，絕不應是一句空話。對分包隊伍人員的安全教育要注意層次性、針對性，要針對分包人員文化程度、技能水平各異的復雜情況，因地制宜、因材施教。要根據(jù)每個作業(yè)人員具體從事的工作來確定教育、培訓的內(nèi)容，內(nèi)容不在于多，但要實用，重點灌輸生命安全意識，使每個人都能真正掌握必須具備的安全知識，真正做到達不到要求者不得上崗。同時要發(fā)揮經(jīng)濟處罰的指揮棒作用，制定并執(zhí)行比如不戴安全帽進入現(xiàn)場一次罰款多少錢，將罰款用于獎勵安全表現(xiàn)優(yōu)秀的人員等既通俗易懂又能被普遍接受的政策、辦法，引導和督促分包隊伍人員遵章守紀。
    近年來，電力安全生產(chǎn)雖然逐漸步入良性循環(huán)軌道，工程建設安全管理也日趨規(guī)范，但在工程分包工作中還存在著這樣那樣的問題，安全事故也時有發(fā)生。對每一位電網(wǎng)建設工程從業(yè)者來說，對待安全工作必須常存敬畏之心、戒懼之心，要勇于正視問題、解決問題，通過對癥施治、查漏補缺、持續(xù)改進，為電力工程建設安全保駕護航。
    作者:童慶剛單位:國網(wǎng)四川省電力公司。
    安全管理的重要性論文篇十六
    隨著我國建筑市場的不斷擴大，建筑安全生產(chǎn)需要進一步強化，特別是對于標準化研究方面，安全意識要求較低，導致建筑事故頻發(fā)，給施工企業(yè)和國家造成了重大的損失，同時對施工人員也造成了極大的傷亡。因此加強對建筑行業(yè)建設進行安全標準化的管理，對于施工安全和社會的穩(wěn)定都具有極為重要的作用。因此本文首先對標準化研究進行了詳細的介紹，并對建設工程項目安全管理存在的問題進行探討分析，提出了合理的標準化設計方法。
    建筑工程;安全生產(chǎn);標準化設計。
    基于建筑行業(yè)建設安全標準化管理體系對于施工安全，以及社會中存在的安全問題，下面對我國安全標準化管理體系進行具體分析，找出其中的不足之處，構(gòu)建安全標準化管理體系，同時進行方案化制定以供參考，希望對同仁有所幫助。
    標準化管理是標準化研究中最基礎和最核心的概念，只有將這個問題分析透徹才能夠進行以后的工作。
    2．1標準體系。
    標準體系是由各個標準相互聯(lián)系，通過一定的邏輯關(guān)系組合在一起的整體，這些標準體系之間相互影響、相互作用，并不是雜亂無章的。標準化體系主要有一下幾個特點。(1)是集合性。(2)是關(guān)聯(lián)性。(3)是動態(tài)性。
    標準化管理指的是對目前廣泛存在的問題進行科學管理，并進行相應政策的制定，改善和解決這些問題。標準化管理就是對標準化工作進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的總稱，目前已經(jīng)有很多學者對標準化管理進行研究，并制定了統(tǒng)一的工作和實施標準。
    3．1對工程施工質(zhì)量管理較為松弛。
    施工質(zhì)量是一項工程建設和運營中最重要的環(huán)節(jié)，目前很多施工企業(yè)過度的考慮施工成本，施工質(zhì)量責任劃分不清，造成建筑產(chǎn)品存在較大的質(zhì)量問題，目前建設和監(jiān)理單位也較少的能夠完全進行監(jiān)控，管理松懈，施工質(zhì)量得不到保障。
    目前對于現(xiàn)場安全管理，大多采用配備現(xiàn)場安全員的形式，僅僅考慮外在的護具，而較少的開展安全教育培訓。有的建筑企業(yè)為了減少支出，甚至錄用不具備上崗資格的臨時工，因此施工現(xiàn)場安全管理難度加大，施工現(xiàn)場存在安全隱患。
    我國建筑行業(yè)的體量已經(jīng)非常大，但是還缺乏一套完整的安全管理體系，大部分建筑企業(yè)自身管理體系尚且不成熟，在工程技術(shù)，成本等專業(yè)領域還缺乏相應的統(tǒng)一標準，使得工程項目施工管理混亂，各部門責任劃分不明確。
    4．1建設工程項目標準化管理的必要性分析。
    (1)標準化的優(yōu)勢標準化管理有助于加強知識管理，同時有助于確保工程質(zhì)量，工程質(zhì)量的好壞確定了一項建筑項目的成與敗。很多建筑行業(yè)對于工程質(zhì)量問題還缺乏認識，因此，標準化管理有助于很好的解決這個問題。
    (2)標準化的劣勢標準化主要存在以下幾個方面的問題。首先標準化管理與自由技術(shù)創(chuàng)新存在較大的矛盾。標準化管理不是一個一蹴而就的過程，需要較長時間才能夠形成，標準化強化程度還存在較大的問題，需要進一步強化。
    4．2swot分析。
    通過調(diào)查對建筑工程安全標準化進行評分.
    (1)對安全生產(chǎn)管理標準理念進行合理的研究，建立完善的安全生產(chǎn)管理標準，對安全管理工作進行標準研究，做到有法可依、有標準執(zhí)行。
    (2)通過技術(shù)創(chuàng)新引領安全管理工作的科學化、制度化和信息化，有力提升了項目安全管理水平。建立了綜合信息化管理系統(tǒng)、支架結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控綜合管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智能管理系統(tǒng)。
    安全管理的重要性論文篇十七
    在煤炭企業(yè)的財務活動中，資金始終是一項值得高度重視的、高流動性的資產(chǎn)，因此資金管理是煤炭企業(yè)財務管理的核心內(nèi)容。如何加強資金管理，提高資金使用效益是每個煤炭企業(yè)所面臨的重要課題。煤炭企業(yè)要在市場經(jīng)濟中站穩(wěn)腳跟，只有抓住資金管理這個中心，深入研究聚財、生財和用財之道，采取行之有效的管理和控制措施，疏通資金流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，才能提高煤炭企業(yè)經(jīng)濟效益。
    煤炭企業(yè)資金管理的重點
    煤炭企業(yè)的資金管理作為一種管理工作，在當前新形勢下，有了更高的要求，就是需要提高資金使用效益和變現(xiàn)能力，努力促使資金加速周轉(zhuǎn)。為適應這個新趨勢，資金管理的重點要放在以下四個方面。
    1 核定資金系統(tǒng)的管理
    使用達到最優(yōu)化。
    2 籌集資金系統(tǒng)的管理
    在市場經(jīng)濟條件下，煤炭企業(yè)自主經(jīng)營、自負盈虧，自然會出現(xiàn)自有資金不足的情況，解決的辦法是：一方面煤炭企業(yè)應對銷售額、存貨、帳款加強收現(xiàn)，另一方面就是從煤炭企業(yè)外部籌措資金。根據(jù)煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需求預期籌資方式，籌資渠道和籌資結(jié)構(gòu)，并根據(jù)實行情況，選擇一個最佳的決策方案。煤炭企業(yè)可以利用自己良好的信譽，充分利用煤炭企業(yè)內(nèi)部之間資金供應與使用的時間差，調(diào)度資金，節(jié)約支出，提高資金的使用效益。
    3 運用資金系統(tǒng)的管理
    這是資金管理中最具實質(zhì)性和最富創(chuàng)造性的內(nèi)容。合理運用資金的目的，就是以最低成本創(chuàng)造最大利潤。一是要用好現(xiàn)有資金?，F(xiàn)在始終圍繞著財會工作人員的一個最大問題，除在計劃、決策等宏觀的方面力求有所突破以外，財會人員對資金運用項目的審定要變單純地“把關(guān)”為直接參與。二是要優(yōu)化煤炭企業(yè)資產(chǎn)配置，合理調(diào)配資金。通過優(yōu)化資產(chǎn)配置，把非流動資金融資為流動資金，調(diào)整資金結(jié)構(gòu)，不失為一種降低包袱，增加資金凈流量的好方法。
    加強煤炭企業(yè)資金的管理和控制
    1 完善結(jié)算中心制度，實施資金的集中管理
    建立結(jié)算中心制度，嚴格控制多頭開戶和資金帳外循環(huán)，保證資金管理的'集中統(tǒng)一，煤炭企業(yè)通過建立財務結(jié)算中心，實現(xiàn)了內(nèi)部資金的集中管理、統(tǒng)一調(diào)度和有效監(jiān)控，對下屬單位做到了“你的錢，我看著你花”。結(jié)算中心一個口子對銀行，下屬單位除保留日常必備的費用賬戶外，統(tǒng)一在結(jié)算中心開設結(jié)算賬戶，充分發(fā)揮了結(jié)算中心匯集內(nèi)部資金的“蓄電池”作用，并使下屬單位資金的出入處于集團的嚴密監(jiān)管之下，減少了銀行風險，營造了新型的銀企關(guān)系。
    .2 加強現(xiàn)金流量分析預測，嚴格控制現(xiàn)金流入和流出，保證支付能力和償債能力
    煤炭企業(yè)要樹立“錢流到哪里，管理就緊跟到哪里”的觀念，將現(xiàn)金流量管理貫穿于煤炭企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)，高度重視煤炭企業(yè)的支付風險和資產(chǎn)流動性風險。嚴把現(xiàn)金流量的出入關(guān)口，對經(jīng)營活動、投資活動和籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量進行嚴格管理。將可利用的資金流轉(zhuǎn)到可能獲利的最高點和最安全的地方。為此，公司的高級經(jīng)理和財務人員在制定資金調(diào)撥（轉(zhuǎn)移）決策時，要估算資金的機會成本，并將面臨閑置的資金盡快轉(zhuǎn)換為堅挺的貨幣，衡量資金的合理使用。
    3 推行全面預算管理，嚴格控制事前、事中資金支出，保證資金的有序流動
    煤炭企業(yè)建立了預算編制、審批、監(jiān)督的全面預算控制系統(tǒng)。預算范圍由過去單一的經(jīng)營資金計劃擴大到生產(chǎn)經(jīng)營、基建、投資等全面資金預算，由主業(yè)的資金預算擴大到包括多種經(jīng)營、二級核算單位在內(nèi)的全方位資金預算。計算機網(wǎng)絡技術(shù)的廣泛運用，也為資金的全面預算和及時結(jié)算提供了可能，從而使資金的集中管理成為可行。預算編制采取逐級編報、逐級審批、滾動管理的辦法，預算一經(jīng)確定，即成為煤炭企業(yè)內(nèi)部組織生產(chǎn)經(jīng)營活動的法定依據(jù)，不得隨意更改。
    探索多種監(jiān)督方式，確保資金的安全和完整
    1 實施“會計委派制”，完善一級對一級負責的有效監(jiān)督機制
    有些煤炭企業(yè)對其專業(yè)公司實行了會計委派制，對下屬單位重大財務事項實施監(jiān)督，確保會計信息真實，防止國有資產(chǎn)流失。委派的財務人員既對煤炭企業(yè)總財務負責，行使所有者會計職能，又對經(jīng)營者負責，行使煤炭企業(yè)內(nèi)部會計職能。委派財務人員在行使所有者會計職能的同時還承擔著內(nèi)部審計的職能。該項制度的實施，強化了事前、事中的及時監(jiān)督，同時，確保煤炭企業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的財務政策的有效運行，有利于資金管理和運用。
    2 積極開展內(nèi)部審計，前移監(jiān)督關(guān)口，強化事前預防和事中控制
    有的煤炭企業(yè)認識到內(nèi)部審計與監(jiān)督在生產(chǎn)經(jīng)營中的地位和作用，加強了內(nèi)審機構(gòu)的權(quán)威和職能，健全了內(nèi)部審計監(jiān)督控制制度，強調(diào)內(nèi)部審計與監(jiān)督不應僅僅是對財務會計信息和經(jīng)營業(yè)績真實性與合法性的結(jié)果性審計與監(jiān)督，而且更重要的是對煤炭企業(yè)規(guī)章制度和重大經(jīng)營決策貫徹執(zhí)行情況的過程性審計和監(jiān)督，把監(jiān)督關(guān)口前移，將更多的精力放到管理審計中去，強化事前預防和事中控制，保證煤炭企業(yè)各項經(jīng)營活動都在嚴格的程序下進行。
    伴隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，財務管理工作在企業(yè)發(fā)展中的地位和作用也越來越重要。財務管理工作只有擺脫傳統(tǒng)模式，樹立市場觀念和效益觀念，從事后算賬向事前預測、事中控制、事后分析方向發(fā)展，充分發(fā)揮財務工作滲透力強的特點，積極參與到管理當中去。不斷完善財務管理體系，力求通過財務管理的強化、優(yōu)化，增強企業(yè)的綜合素質(zhì)，發(fā)揮企業(yè)生產(chǎn)要素潛能，才能為企業(yè)獲得持續(xù)性核心競爭力，實現(xiàn)長遠的發(fā)展保駕護航。
    一、企業(yè)財務管理自我完善的必要性
    1.完善財務核算體系是保障企業(yè)健康、快速發(fā)展的需要。企業(yè)財務管理是一個必須與時俱進，并伴隨著企業(yè)的發(fā)展不斷完善、發(fā)展的動態(tài)概念。企業(yè)面對的市場經(jīng)濟格局，企業(yè)生產(chǎn)要素的配置整合，管理層對所處環(huán)境感受認知度的深化，都要求企業(yè)財務管理機制必須自覺地、不斷地自我完善，以保持生機和活力。企業(yè)的財務管理職能單一，是不能適應當前經(jīng)濟的迅速發(fā)展的，因而，企業(yè)要想實現(xiàn)長遠的發(fā)展，獲得持續(xù)性核心競爭力，就必須完善財務管理，這既是適應客觀形式發(fā)展的需要。也是財務管理本身發(fā)展的內(nèi)在需要。
    完善企業(yè)財務管理職能，應完善財務管理體制，完善財務流程，完善以會計控制為核心的內(nèi)部控制制度，提高會計信息質(zhì)量和建立信息披露體系。完善財務管理體制可以增強投資效率和抗風險能力，確保企業(yè)戰(zhàn)略計劃、方針的貫徹執(zhí)行，確保戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。使企業(yè)的發(fā)展適應市場變化，為企業(yè)績效的飛躍打下堅實的基礎。
    2.完善企業(yè)財務管理體系是充分發(fā)揮會計監(jiān)管職能的需要。隨著經(jīng)濟體制改革不斷地向縱深發(fā)展，經(jīng)濟領域中不規(guī)范的經(jīng)濟行為與違法犯罪出現(xiàn)的頻率也呈逐步上升趨勢，強化企業(yè)財務管理從而維護經(jīng)濟秩序、防治腐-敗、在提高效益等方面的作用日益重要。企業(yè)財務管理中內(nèi)部控制制度不健全，是導致會計監(jiān)督職能弱化的內(nèi)部原因。所以通過完善企業(yè)財務管理，建立和完善內(nèi)部監(jiān)控體系。能夠真實、客觀、全面、公正地反映企業(yè)的經(jīng)營活動過程和經(jīng)營活動結(jié)果，并把加強監(jiān)管與企業(yè)完善管理緊密結(jié)合，寓服務于監(jiān)督之中。
    二、企業(yè)財務管理體系完善的途徑
    企業(yè)財務管理體系的完善，應著重從加強企業(yè)財務內(nèi)部控制系統(tǒng)、財務指標分析系統(tǒng)、績效評估系統(tǒng)、財務風險預警系統(tǒng)方面進行。
    1.企業(yè)的會計目標。企業(yè)從事財務活動的最終目標是實現(xiàn)所有者財富最大化。力求人力、物力、財力得到最大化利用，實現(xiàn)資本金的盈利。確保資產(chǎn)保值增值。
    2.建立健全有效的內(nèi)部控制系統(tǒng)。內(nèi)部控制是一個單位內(nèi)部為保護財產(chǎn)安全和完整。確保會計信息真實可靠最高工作效率和質(zhì)量，保證經(jīng)營方針和目標的實現(xiàn)而對經(jīng)濟活動進行組織、制約、考核和調(diào)節(jié)的總稱。內(nèi)部控制是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，屬于“動態(tài)過程”。所以內(nèi)控制度必須適應單位經(jīng)營理念，緊跟業(yè)務創(chuàng)新，達到促進企業(yè)貫徹經(jīng)營方針以及提高經(jīng)營效率的目標。要做好企業(yè)財務內(nèi)部控制，必須做好以下兩方面的工作：
    第一，按照現(xiàn)代企業(yè)制度，形成“產(chǎn)權(quán)清晰，代理關(guān)系明確”的公司治理結(jié)構(gòu)。建立真正意義上的公司法人治理結(jié)構(gòu)，嚴格按照《公司法》的要求，設置科學、合理的組織結(jié)構(gòu)，從管理層面上理順經(jīng)營者、監(jiān)督者、所有者的關(guān)系，從而保證資產(chǎn)的安全、完整，防止資產(chǎn)流失，降低經(jīng)營風險?，F(xiàn)代企業(yè)制度要求企業(yè)負有維護企業(yè)財產(chǎn)的安全與完整的經(jīng)濟責任，并通過所有者委托經(jīng)營者以受托責任方式加以體現(xiàn)。
    第二，完善單位內(nèi)部會計制約機制并實現(xiàn)內(nèi)部會計控制內(nèi)容的創(chuàng)新。利用會計活動進行內(nèi)部控制具有直接、具體、能夠切中要害的特點，在日常財務服務工作中強化各項內(nèi)部會計控制制度，開展建章立制，搞好內(nèi)部會計控制制度的創(chuàng)新，依據(jù)有關(guān)的法規(guī)政策，認真分析解剖自己存在的問題，抓住改進和改善企業(yè)管理水平和管理效率這個中心，圍繞減少企業(yè)風險，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和贏利水平這個核心，制定切合企業(yè)實際的內(nèi)部會計控制制度或具體的實施辦法。做好資金管理，減少壞賬風險，保證資產(chǎn)的安全、完整，防止資產(chǎn)流失。降低經(jīng)營風險。使會計行為有據(jù)可依，會計監(jiān)督有章可循，并造成一種執(zhí)行制度的氛圍。
    知識經(jīng)濟時代的到來改變了企業(yè)資產(chǎn)形態(tài)，企業(yè)的資產(chǎn)范圍由單一的物質(zhì)資產(chǎn)擴展為包括人力資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)等無形資產(chǎn)。會計核算內(nèi)容也將由有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)向無形資產(chǎn)，內(nèi)部會計控制的重心將由物質(zhì)資源的控制轉(zhuǎn)向多種資源組合的控制。因此，必須實現(xiàn)內(nèi)部會計控制內(nèi)容的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新。
    3.建科學有效的績效評估系統(tǒng)。根據(jù)項目的生命周期（引入期，成長期，成熟期，衰退期）設立可行的績效評價指標，用客觀的數(shù)字信息和可計量指標，對工作進展情況進行評估工作，將各項投入與績效結(jié)合起來進行考評，反映投入產(chǎn)出效率，反映經(jīng)營單位發(fā)展?jié)摿?。把外部機會與挑戰(zhàn)及內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢綜合起來，進行分析，作出環(huán)境因素的綜合數(shù)量化評價。使績效評價指標成為考核的重要指標，使目標責任體系得以落實和完善。同時通過效績評估，還可以對加強財務監(jiān)督產(chǎn)生積極作用。
    4.完善財務分析指標體系。建立完善的財務分析體系，可以確定企業(yè)的資信狀況、財務風險的大小，衡量企業(yè)經(jīng)營是否穩(wěn)健，從而促進企業(yè)提高經(jīng)濟效益。建立完善的財務分析體系應從以下三方面進行。第一是分析反映企業(yè)綜合實力的指標，可采用資產(chǎn)負債率、資本收益率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等指標進行分析。第：是分析反映，企業(yè)運行績效的指標。主要反映投資回報和盈利能力，通過凈資產(chǎn)收益率和總資產(chǎn)回報率反映，同時采用資本保值增值率、主營業(yè)務利潤率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)和成本費用利潤率指標進行分析。反映運行績效的指標是加強成本管理的著眼點。第三是分析反映企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹笜恕？刹捎枚虐钬攧辗治鲶w系通過對自有資金利潤率、總資產(chǎn)凈利率、銷售凈利率、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、權(quán)益乘數(shù)自下而上地分析，從而揭示出各項財物指標間的結(jié)構(gòu)關(guān)系。為決策者優(yōu)化經(jīng)營狀況提供思路。
    在完善財務分析體系基礎上，強化財務信息報告制度，制定定期和不定期的財務報告制和重大財務決策事前和事后報告制度，為領導者經(jīng)營決策提供可靠信息。
    5.搭建有效的財務風險預警系統(tǒng)，防范財務風險。第一，樹立風險意識，提高決策的科學性。財務風險是指一個潛在事項的發(fā)生對財務目標實現(xiàn)產(chǎn)生影響，從而影響財務受益與預期收益發(fā)生偏離，并因此造成損失的可能。全球金融風暴中不乏一批企業(yè)破產(chǎn)清算的實例，因此，企業(yè)都應著力加強財務管理，作為防范風險的主陣地。資本的流通過程，既是財務風險的轉(zhuǎn)移過程，又是財務風險的積聚過程。財務風險廣泛地存在于財務活動之中，如債務風險、經(jīng)營風險、資金安全風險等。由于風險的存在使財務活動的最終結(jié)果事前難以準確把握，例如在其他因素不變的情況下，市場對企業(yè)產(chǎn)品的需求越穩(wěn)定，企業(yè)未來的經(jīng)營收益就越確定，經(jīng)營風險也就越小。因此企業(yè)在確定生產(chǎn)何種產(chǎn)品時，應先對產(chǎn)品市場做好調(diào)研，要生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品，這樣企業(yè)未來的經(jīng)營收益就較穩(wěn)定，經(jīng)營風險就較小。一般來說報酬和風險是正比例關(guān)系，即報酬越高，風險越大。企業(yè)決策者應牢固樹立風險意識，提高決策的科學性。第=，建立財務風險預警系統(tǒng)，提高財務風險預警效能。財務風險預警系統(tǒng)就是在現(xiàn)有財務管理和會計核算的基礎上設立一些科學化的敏感性指標，如建立一套定量的指標體系。通過這些指標體系將各項管理對象、管理過程和管理結(jié)果表現(xiàn)出來，如現(xiàn)金流入量、現(xiàn)金流出量、現(xiàn)金凈流量、資產(chǎn)負債率、流動比率、速動比率、資本利潤率等，使與管理相關(guān)的事項都做到心中有數(shù)。通過觀察企業(yè)相關(guān)財務數(shù)據(jù)隨設立的指標的變化，并對這些指標分析，可以及時發(fā)現(xiàn)一些暫時還沒有顯現(xiàn)出來的問題，可以切實提高企業(yè)的財務風險預警效能。
    只有完善了多層次的企業(yè)財務管理體系，才能使各項控制措施有制度上、程序上的保證，使企業(yè)在激烈的市場競爭中取得主動權(quán)。對于提升競爭力和加快企業(yè)進一步發(fā)展，有著深遠的意義。
    安全管理的重要性論文篇十八
    隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及航空運輸業(yè)迅速擴大，航空運輸也成為了常見的交通方式之一，由于航空運輸?shù)哪Ｊ绞窃诳罩酗w行，這樣就受天氣環(huán)境因素的影響較大。所以，近些年來看，航空安全問題越來越被大家所關(guān)注。航空運輸業(yè)迅速發(fā)展的同時航空的安全問題也逐漸凸現(xiàn)出來，特別是民航的安全問題，基于此種情況，作者針對制約民航空中交通管理安全運行的因素提出自己的幾點淺見。
    利用通信、導航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，以便保證飛行安全和飛機有秩序的飛行。在飛行路線經(jīng)過的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等等，并按管理區(qū)的不同使用不同的雷達設備。同時在管理空域內(nèi)進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向的間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎。由導航設備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，從而完成監(jiān)視、識別、導引覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機的工作。
    和發(fā)達國家的空中交通管理制度相比，中國的空中管理制度還不夠完善，同時關(guān)于空中管理的技術(shù)手段還有待提高，并且對空中管理制度的評價機制還未健全?；诖朔N情況，我國針對空中交通管理的現(xiàn)狀采取了一些措施，具體如下。
    2.1引進發(fā)達國家先進的空中交通管理設備。
    發(fā)達國家的空中管理經(jīng)驗比我國的空中管理經(jīng)驗要成熟很多，自然設備上也比我國的設備要先進很多，同時，發(fā)達國家的科學技術(shù)水平也比我國的科技水平高出來很多，所以，直接引進發(fā)達國家先進的空中交通管理設備，是提升我國空中交通管理設備先進程度的方法之一，同時也加速了我國空中交通管理能力的提升。
    2.2學習并借鑒發(fā)達國家成熟的空中交通管理制度，逐步完善我國的空中交通管理制度。
    發(fā)達國家的空中管理制度建立的時間比我們國家空中管理制度的建立早了很多年，所以無論是技術(shù)還是經(jīng)驗都比我們成熟很多。所以，學習發(fā)達國家成熟的空中交通管理制度，是完善我國的空中交通管理制度的捷徑之一，從而使我國的空中管理能力得到逐步地提高。
    我國的空中管理設備大部分都是引進自發(fā)達國家的先進技術(shù)和設備，由于本國自行生產(chǎn)的空中管理的設備的技術(shù)還不成熟，所以我們只有依賴發(fā)達國家的產(chǎn)品，但是在我們使用發(fā)達國家的空中管理設備同時我們也受到了諸多的限制，比如，不同的語言系統(tǒng)造成對我國的工作人員對其產(chǎn)品的理解不夠透徹，不能夠很好的運用，同時，發(fā)達國家對于核心的技術(shù)都是采用保密措施的。由此可見，加大我國空中管理的科學技術(shù)的研究的力度，爭取早日研發(fā)出屬于自己的空中管理的高科技設備，是提升我國空中管理能力的必經(jīng)之路。
    民航空中交通安全管理是一個紛繁復雜、難度系數(shù)非常高同時又是不能有絲毫失誤的工作。因為制約著民航空中交通管理安全的因素有很多，比如：天氣因素、溝通問題、飛機的檢修問題等等，但是只要有一個不良因素的存在都會為民航空中交通管理埋下不安全的隱患，下面是對制約民航空中交通管理安全運行因素的詳細敘述。
    3.1天氣因素。
    良好的飛行環(huán)境是飛機得以安全航行的基礎，所以天氣環(huán)境的好壞是制約民航航空中交通管理安全運行的最主要因素。所以，如果沒有良好的天氣和適宜飛機飛行的環(huán)境，即便有再先進的空中管理設備，再高超的駕駛員的駕駛水平，也是毫無用處，不能航行的。
    3.2航行中的機組人員和地面的工作人員溝通不暢。
    飛機在飛行過程中一定要和地面的工作人員時刻保持聯(lián)系，以確保地面對飛行中的飛機各方面的情況都能清楚掌握。有時，由于飛機機器設備的故障或惡劣的天氣環(huán)境，都會導致通訊信號的不良，從而使機組人員無法和地面的工作人面進行有效的溝通，使處在危險中航行的飛機不能得到專業(yè)的指揮，也無法通過地面工作人員的信息傳送了解地面的環(huán)境，這也是制約航空中交通管理安全運行的因素之一。
    3.3飛機檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平。
    飛機都是要定期進行檢修的，所以工作人員的專業(yè)技術(shù)水平就決定了飛機的檢修質(zhì)量，如果飛機檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平過低的話，就會給飛機的安全飛行埋下了不安全的隱患。所以，飛機檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平也是制約民航空中交通管理安全運行的因素之一。
    3.4駕駛?cè)藛T的身心健康水平。
    文章主要側(cè)重駕駛員的心理健康程度對安全駕駛的影響，因為但凡能成為駕駛員，身體一定都是非常健康的，因為駕駛工作是一項十分耗體力的工作，如果身體素質(zhì)不行，就無法勝任這項工作。由于駕駛?cè)藛T如果存在心理問題不容易被發(fā)現(xiàn)，所以，這才是飛機不安全航行埋下了隱患的因素。近些年來，因為駕駛員的心理問題引發(fā)了很多飛機的安全事故，沒有給人民的人身安全提供有效的保障。由此可見，駕駛?cè)藛T的身心健康水平也是制約航空中交通管理安全運行的因素之一。
    3.5對地面工作人員的管理制度不夠完善。
    航行中的飛機是通過無線信號和地面進行聯(lián)絡的，盡管科技再先進，信號的終端也都是需要人工進行操作，但凡人工操作就難免會出現(xiàn)失誤。而在所有的航空事故中，因為工作人員的操作不當而引起的航空事故也占據(jù)了一定的比例。因為地面的工作人員要對機組人員進行時時追蹤，所以，就要求地面的工作人員在工作的過程中不得有絲毫的馬虎，精神要高度集中。然而在實際的工作中，由于地面的工作人員覺得已經(jīng)對這些工作內(nèi)容非常嫻熟，從而每天麻木地處理工作中的事宜。所以，民航的管理人員要經(jīng)常對地面的工作人員進行安全知識方面的培訓，提升他們的安全意識，同時要完善對地面的工作人員的管理制度，加大懲罰力度，使地面工作人員的薪資和工作成果相掛鉤，這樣才能端正地面員工的工作態(tài)度，使地面的工作能夠有序有效的展開，減少航空事故的發(fā)生，為飛機乘客提供安全保障。
    總而言之，要想民航空中管理能夠安全運行，不僅要分析制約民航空中管理安全運行的因素，比如，天氣因素、和地面溝通問題、飛機的檢修問題以及地面工作人員管理的問題等等，因為只有了解這些因素，我們才能對這些引發(fā)飛機安全事故的因素加以防范，減少航行事故的發(fā)生。同時，我們也要向發(fā)達國家學習先進的空中管理經(jīng)驗，同時引進發(fā)達國家的先進的空中管理設備，只有這樣促進我國民航空中管理的安全運行，才能為我國人民的人身財產(chǎn)安全提供有力保障。
    安全管理的重要性論文篇十九
    近年來，通信業(yè)有很強的發(fā)展勢頭，國家《安全生產(chǎn)法》和《安全生產(chǎn)管理條例》的頒布和實施，給通信建設工程項目安全管理提出了更高的要求。
    本文分析了通信工程建設項目安全生產(chǎn)過程中的不安全因素和安全管理重要意義，并提出了預防措施。
    一、通信工程建設項目安全管理的意義。
    (一)有利于減少安全事故的發(fā)生。
    我國安全生產(chǎn)管理的基本原則是事故預防和事故控制。
    目前通信工程安全管理不能缺少監(jiān)理單位的參與，這種第三方的參與管理是建筑安全管理甚至是項目管理的進步，因為監(jiān)理工程師懂得的知識相對比較全面，他們往往既懂工程，又懂法律和經(jīng)濟，還懂安全管理，是工程項目管理的專業(yè)人士。
    通信工程建設項目建設方應聘請這種專業(yè)人士對工程安全生產(chǎn)全過程進行監(jiān)督檢查，及時排除安全隱患。
    這樣不僅可以減少安全事故的發(fā)生，同時也保障了人民群眾人身和財產(chǎn)安全，往更高一層次講，對國家公共利益也是一種保障。
    (二)有利于提高通信工程項目安全管理水平。
    通信單位安全管理主要包括政府、施工單位和建立單位的共同參與。
    在安全管理過程中，政府起的作用是對市場進行動態(tài)監(jiān)管，施工單位和監(jiān)理單位則是監(jiān)控整個施工過程，直到工程竣工。
    通過三方積極你努力，實現(xiàn)無漏洞安全管理，可以大大提高項目安全管理水平。
    (1)任何通程項目在建設過程中，都不是絕對安全的。
    尤其是通訊工程行業(yè)，更是隨時都伴隨著風險。
    而在通訊工程的施工過程中，這種風險的存在更是不可避免的。
    其中，風險產(chǎn)生的主要原因是由于項目管理規(guī)章制度的不完善，或者是由于安全施工理念貫徹不到位造成的。
    這是很多管理者都沒有足夠重視的問題。
    在通訊工程項目建設過程中，不僅要從以往的經(jīng)驗中對安全管理的現(xiàn)狀進行評估，更重要的是基于不同的項目情況，切實的按照規(guī)章流程來進行項目施工。
    (2)施工過程中管理不到位，沒有從真正意義上認識到安全管理是工作的第一要素。
    在通訊工程項目的施工過程中，管理缺失的主要表現(xiàn)如下：權(quán)責不明、管理方式傳統(tǒng)單一、沒有有效地安全管理手段和有效的監(jiān)督機制。
    (3)在施工整體過程中對風險的預計不足。
    尤其是我國現(xiàn)階段的通訊工程施工中對出現(xiàn)的問題沒有有效地進行總結(jié)和檢討，造成了對安全管理的重視程度不足等問題，極大的威脅著我國通訊工程建設行業(yè)的正常發(fā)展。
    (一)在企業(yè)文化中建立安全文化的理念。
    企業(yè)文化是企業(yè)價值觀和行為準則的總和，體現(xiàn)了企業(yè)的品牌層次和企業(yè)的精神財富。
    在企業(yè)文化中應當包含良好的安全文化，這體現(xiàn)在員工思想層面的安全意識和通過個人行為的規(guī)范表現(xiàn)出來的外在效果。
    企業(yè)安全文化是企業(yè)安全管理的靈魂，是做好安全工作的基礎，具有保障安全生產(chǎn)的基礎性意義和戰(zhàn)略性意義。
    建立企業(yè)的安全文化重要的是要樹立以人為本的理念，在制度的建立上，體制的運行上要充分體現(xiàn)人的安全權(quán)、生命權(quán)、健康權(quán)，充分激發(fā)員工的自覺性、積極性、主動性和創(chuàng)造性，樹立為自己負責，為他人負責的思維模式，讓所有員工建立自發(fā)的安全意識和安全工作熱情，把企業(yè)安全管理同個人行為聯(lián)系起來。
    只有這樣才能使安全制度更加可行，安全體系運行更加高效。
    (二)建立安全規(guī)章制度。
    安全規(guī)章制度是對安全管理的內(nèi)容進行書面化和條款化，帶有約束和強制執(zhí)行的意義。
    首先，安全制度的制定依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定。
    其次，安全生產(chǎn)制度應當內(nèi)容齊全、針對性強，具有實效性和可操作性。
    通信建設相關(guān)企業(yè)應當明確事故多發(fā)環(huán)節(jié)的控制保障，例如，通信線路施工、維護必須配備必需的安全防護、檢測器材，防止強電侵入、觸電、高處墜落、倒桿、機械傷害和氣體中毒、爆燃等事故發(fā)生。
    做好通信線路“三線交越”防護、過路警示、拉線保護等內(nèi)容。
    值得一提的是，在安全制度中應當明確企業(yè)安全生產(chǎn)的資源保障，包括安全防護的經(jīng)費、安全培訓經(jīng)費等。
    做好安全生產(chǎn)是需要產(chǎn)生成本的，但是生產(chǎn)安全得到保障，安全事故的消除本身就為企業(yè)帶來了經(jīng)濟效益，另外，出現(xiàn)安全管理工作做得好、安全責任感強的企業(yè)更能夠給客戶帶來信任感，為企業(yè)增加更多潛在的效益。
    完善的、操作性強的安全管理制度，有利于企業(yè)領導的正確決策，有利于指導企業(yè)生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)的實施，有利于規(guī)范員工行為并提高職工的安全意識。
    (三)做好安全培訓和教育工作。
    企業(yè)在對全體員工的安全培訓教育要注重以下幾個環(huán)節(jié)的工作。
    (1)從業(yè)教育。
    即對于新進入企業(yè)工作的員工、調(diào)換專業(yè)和從事新技術(shù)、新工藝、新設備工作的員工結(jié)合技術(shù)培訓進行專門的安全教育，可以編制專門的培訓教材，內(nèi)容可以包括安全相關(guān)的國家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定、本企業(yè)安全規(guī)章制度、現(xiàn)場安全操作手冊以及案例等。
    (2)特種作業(yè)的安全培訓。
    對從事消防監(jiān)控、鍋爐、壓力容器、電氣、起重、電梯、制冷、焊接、車輛駕駛、易燃、易爆、高處作業(yè)等特種作業(yè)的人員，必須進行專業(yè)安全技術(shù)培訓，經(jīng)國家指定的有關(guān)部門嚴格考核，取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。
    (3)經(jīng)常性的安全教育。
    企業(yè)應當結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)實際情況對員工進行經(jīng)常性、多層次和多種形式的安全教育。
    在教育的同時可以增強員工的參與意識和責任感，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工作中的不安全因素，改進安全措施及時消除各種安全隱患。
    (四)做好安全生產(chǎn)檢查工作。
    安全檢查制度是一項監(jiān)督制約機制。
    檢查的形式可以是多種形式的，包括內(nèi)部的定期與不定期的安全檢查，也可以是項目參建單位聯(lián)合進行的工程安全檢查。
    開展檢查要有明確的目的、要求和內(nèi)容，檢查前應制定檢查實施方案;檢查情況應及時通報，及時處理。
    通過安全檢查使反映出的安全問題更真實更客觀，解決處理安全問題更有效，目的在于扎扎實實的把安全工作落到實處。
    四、結(jié)束語。
    安全生產(chǎn)關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到社會的穩(wěn)定和建筑行業(yè)的長遠發(fā)展，安全生產(chǎn)管理理念已經(jīng)滲透到了工程項目建設的每一個環(huán)節(jié)，通信工程項目也是如此。
    總之，通信工程項目安全管理應重視“安全第一，預防為主”的指導方針，大力宣揚安全促進生產(chǎn)管理理念，制定合理的安全規(guī)章制度和安全管理措施，落實安全生產(chǎn)責任制，獎罰有度這樣才能有效的實現(xiàn)通信工程項目安全管理。
    安全管理的重要性論文篇二十
    摘要：安全文化伴隨著人類勞動的出現(xiàn)和發(fā)展而產(chǎn)生、發(fā)展。隨著時代的發(fā)展和進步，安全文化作為一種價值觀和“以人為本”的全新理念，在人們?nèi)粘９ぷ鳌⑸钪邪l(fā)揮著越來越明顯的作用。
    關(guān)鍵詞：企業(yè)安全文化、以人為本、安全工作、安全制度。
    第一，安全文化的概念和本質(zhì)。
    安全文化伴隨人類生存發(fā)展的全過程，換而言之，只要有人或者有人類活動就有安全文化。遠古的蠻荒時代，人類有安全文化嗎?答案是肯定的。因為，無論是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)還是遠古狩獵，其根本目的只有一個，簡單講就是追求更高的生活質(zhì)量，也就是更好地活著。為了更好地活著，就要勞動，就要工作，就要與非人類的一切物質(zhì)或精神以及人類之間進行接觸、融合。例如，機器、礦山、巷道、瓦斯、自救器或者森林、河流、野獸、天氣、地震，或者戰(zhàn)爭、沖突、矛盾等等，這就不可避免地存在一個生命安全問題。工作、勞動效率提高越快，安全保障系數(shù)就越低，如何找準安全與效率的最佳結(jié)合點，在保證安全的狀態(tài)下不斷提高工作或勞動效率，并形成一種既約定俗成，又不斷創(chuàng)新完善的價值觀和方法論，就是安全文化所要解決的問題，這也是安全文化的本質(zhì)所在。人類在社會發(fā)展過程中，一直在潛意識或有意識、有針對性地探索和掌握安全文化。概而言之，安全文化是人類在現(xiàn)實工作生活中對自身或他身安全在由感性向理性認識、把握和實踐過程中，追求最佳安全狀態(tài)的要求、意愿和氛圍。隨著社會文明程度的不斷提高，堅持以人為本、從維護人的生命健康角度、突出通過人的素質(zhì)提高和人的主觀能動性來保證安全的安全文化觀，是包括所有企業(yè)在內(nèi)，全社會共同努力追求的方向。
    第二，安全文化在企業(yè)生產(chǎn)中的作用。
    安全文化所要解決的問題，也就是它的目的，就是形成最大限度的保證工作(勞動)效率和安全系數(shù)在臨界點以內(nèi)穩(wěn)定狀態(tài)的共識，也就是在盡量避免人身和非人身事故發(fā)生的過程中，形成共同的價值取向和行為準則。對于一個企業(yè)來講，任何避免人身和非人身事故的政策、制度、機制、措施和方式方法，得到全體員工的認同，就是企業(yè)安全文化的目的和作用發(fā)揮的落腳點?；诖朔N認識，要發(fā)揮好安全文化的作用，就要首先了解事故發(fā)生的根源。一般而言，事故發(fā)生原因主要有兩種：一種是人為原因(非物原因)，另一種是純物的原因，人為原因大家比較好理解，對于純物原因(即純粹由于非人的意志為轉(zhuǎn)移的原因，例如：地震、海嘯等自然災害)可能比較陌生。為什么講是純物原因呢?因為在企業(yè)生產(chǎn)中，事故大多是人為原因造成的，一般概念的物的原因也大多與人的行為有直接或間接聯(lián)系，而純物的原因在企業(yè)事故中的比例相當少，除了不可預見的自然災害外幾乎沒有(實際上，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，不可預見的自然災害也逐漸被人所預見，只是由于科技水平或資金投入等問題而導致預見的準確度高低不同罷了)。例如在煤礦生產(chǎn)中，有人說地質(zhì)條件復雜、斷層多、巷道變形等自然狀態(tài)是非人為原因，但事實上這也屬于人為原因，之所以存在這樣的誤區(qū)，剛才提到主要是由于科學技術(shù)水平?jīng)]有達到能夠準確預見這些非正?，F(xiàn)象的能力，或者由于資金、人才等原因而無力去預見，而這些正是由于人的直接或間接原因而造成或影響的。因此，在企業(yè)生產(chǎn)過程中，抓住了“人”的問題，安全工作也就迎刃而解，而安全文化正是解決這個問題的重要保證。明確了事故根源和解決這個根源的途徑，也就明確了安全文化在企業(yè)生產(chǎn)中的作用。
    第三，企業(yè)安全文化的建設。
    企業(yè)以人為本。要充分發(fā)揮人在企業(yè)安全生產(chǎn)的主導地位和能動性，確保各項安全措施的落實，并自覺遵守執(zhí)行，就必須建設好、使用好安全文化，筆者認為，要重點健全完善以下幾個機制：
    1、完善安全戰(zhàn)略指導機制，提高安全文化的方向性。對于所有行業(yè)、企業(yè)來講，安全的本質(zhì)、目的都是不變的，但具體到每一個行業(yè)、每一個企業(yè)，由于所經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)不同，員工所從事的崗位不同，在大的安全戰(zhàn)略指導方針基本不變(例如我國的安全生產(chǎn)指導方針為：安全第一、預防為主)的前提下，必須要有符合本行業(yè)或本企業(yè)的安全生產(chǎn)方針，例如龍礦集團的安全方針為：以防為主，防治結(jié)合、齊抓共管、長治久安，同時根據(jù)不同時期有相應安全指導機制。洼里煤礦根據(jù)自身情況制定了“安全第一、預防為主、規(guī)范行為，注重基礎”的安全方針，并進一步提出了安全生產(chǎn)“三原則”(即：達不到安全狀態(tài)、優(yōu)良的工程質(zhì)量和“精品工程”標準下的安全質(zhì)量標準化動態(tài)達標不準生產(chǎn))和“六個確?！钡陌踩ＷC機制，明確了安全工作的主攻方向和戰(zhàn)略方針，做到了安全工作有的放矢，為最大限度發(fā)揮“人”在安全工作中的能動性奠定了基礎。
    2、完善安全目標考核機制，提高安全文化的持久性。安全工作是一項長期、復雜、艱巨的工作，必須持之以恒，常抓不懈。要建立可行的目標考核機制，讓員工始終保持一種絲毫不放松、不麻痹的思想狀態(tài)。同樣，每個企業(yè)都根據(jù)自身情況都要制定一個安全目標和考核措施，目標及考核措施確立的科學合理與否，對于在目前國有體制下經(jīng)營的企業(yè)來講，對于干部員工尤其是領導干部的安全生產(chǎn)意識的影響是比較明顯的，這也是左右企業(yè)安全文化建設能否持久性的一個重要原因。
    3、完善安全理念滲透機制，提高安全文化的層次。企業(yè)安全文化能否最大限度得到員工認可認同，很大程度上是企業(yè)各種安全理念滲透的效果。各種符合企業(yè)安全生產(chǎn)特點的安全理念在挖掘提煉推廣滲透之前，只是被企業(yè)少數(shù)人全面掌握，而要變成全體員工的共識，必須建立健全完善的理念滲透機制和措施。在這方面，洼里煤礦建立了完善的滲透保證體系，在將各種安全理念、警句匯編成冊的基礎上，要求每天班前班后會進行學習講解，自覺指導并運用到安全生產(chǎn)中，并定期開展理念滲透專題研討、講座、交流活動，提高員工對各種安全理念的認識程度，同時強化監(jiān)督檢查和考核兌現(xiàn)。通過制度約束和柔性引導，使廣大員工對安全工作重要性的認識有了新的飛躍，企業(yè)安全文化層次得到極大提高。
    4、完善安全制度落實機制，提高安全文化的執(zhí)行力。安全文化的建設，從根本上講，就是企業(yè)對各種安全制度措施落實能力的建設。嚴格講，員工的行為是靠制度約束的，一個再好的安全制度，員工不執(zhí)行，干部不監(jiān)督不落實，就體現(xiàn)不出制度的嚴肅性。長此以往，員工的不規(guī)范行為將養(yǎng)成習慣，這就給事故的發(fā)生造成最大的可能。因此，在加強安全制度完善的基礎上，強化安全制度落實機制建設是一項重要工作。洼里煤礦通過健全并嚴格執(zhí)行系統(tǒng)的目標責任、監(jiān)督考核和落實兌現(xiàn)保障體系，不斷強化干部的走動式管理，充分發(fā)揮“三工并寸、動態(tài)轉(zhuǎn)換”機制作用，促進員工在遵守各種安全制度措施和6s、4e崗位標準上達到行為自覺養(yǎng)成，達到一出手就干標準活，從而不斷提高了安全文化的執(zhí)行力。
    5、完善安全教育培訓機制，營造安全文化氛圍。員工安全意識、安全素質(zhì)和安全技能的提高光靠制度管理和約束是遠遠不夠的，必須建立完善的教育培訓機制、采取靈活多樣的教育形式，才能達到預期效果。在這方面，洼里煤礦針對本礦協(xié)議工多、員工整體偏低的實際情況，在組織學習上，除了讓各級培訓中心教師和本礦各專業(yè)副總擔任授課人外，專門聘請有關(guān)院校和有實踐經(jīng)驗的專家進行講課，并采取知識考試和現(xiàn)場操作相結(jié)合的考核方式，對不及格的堅決不準上崗，極大提高了員工隊伍的整體業(yè)務素質(zhì);在安全宣傳教育方面，該礦在充分利用各種會議及廣播、電視、板報、宣傳欄、安全文化長廊等宣傳教育外，注重方式方法的創(chuàng)新。例如，堅持人性化教育，創(chuàng)新并推廣了每日一題、員工祝福、親人囑托、“三違”罰款單家屬簽字、“三違”講評、亮相等方法，同時注重方式方法的多樣性，開展了黨員“零三違”考核競賽、安全流動紅旗、安全知識競賽、有獎問答、技術(shù)比武、勞動競賽、安全座談以及征集安全漫畫、安全警句格言、舉辦千人安全簽名等活動，營造了濃厚的安全氛圍，促使員工積極學業(yè)務、練本領、掌握安全技能，使“我要安全”變成了員工的共識和自覺行為，有效提升了企業(yè)整體安全文化水平。
    參考文獻：
    2.中國傳統(tǒng)文化“關(guān)系”與企業(yè)管理姚莉娜商場現(xiàn)代化20__/02。
    3.淺談安全管理與企業(yè)文化董旭今日科苑20__/03。