心得體會(huì)是我們在學(xué)習(xí)、工作或生活中得出的寶貴經(jīng)驗(yàn)。寫心得體會(huì)時(shí)，可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和見解來拓展自己的思考?？纯匆韵滦【帪榇蠹沂占囊恍┚市牡皿w會(huì)范文，或許可以給大家的寫作提供一些新的思路和觀點(diǎn)。
老駕駛心得體會(huì)篇一
軍隊(duì)是一個(gè)充滿榮譽(yù)和責(zé)任的組織，每個(gè)軍人都有一個(gè)使命——保衛(wèi)國家和人民。為了做好這個(gè)使命，每個(gè)軍人都需要接受訓(xùn)練，其中駕駛車輛是必不可少的一部分。在特殊時(shí)期，學(xué)習(xí)駕駛軍車更是非常重要，我在這里主要分享了我的軍車駕駛學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和心得，希望能幫助正在學(xué)習(xí)軍車駕駛的新兵們。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容。
在學(xué)習(xí)駕駛軍車時(shí)，主要學(xué)習(xí)駕駛技巧，如啟動(dòng)車輛，換擋、倒車等基本技能。此外，還要了解軍車的特殊特性，如年檢、保養(yǎng)、維護(hù)等工作。學(xué)習(xí)期間，要注意課堂學(xué)習(xí)和實(shí)地操作的結(jié)合，不能只關(guān)注理論知識而忽略了實(shí)際操作。
學(xué)習(xí)駕駛軍車，最重要的是要做好心理調(diào)適。剛開始上手時(shí)，其實(shí)很難免會(huì)有恐懼和緊張的情緒，但是只有克服了這些情緒，才能更好地掌握駕駛技能。同時(shí)，還要保持集中精力和耐心，對操作流程和細(xì)節(jié)要細(xì)致認(rèn)真地學(xué)習(xí)，熟練掌握之后才能夠更加自信地駕駛。
第四段：重視安全。
軍車駕駛要重視安全，做好保護(hù)措施和預(yù)防措施。要時(shí)刻注意周圍環(huán)境和道路狀況，遇到復(fù)雜路況要及時(shí)采取應(yīng)對措施，防止發(fā)生事故。同時(shí)，在日常工作中，要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行年檢和保養(yǎng)等工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，保證車輛的安全性和正常使用。
第五段：總結(jié)。
在軍隊(duì)里，學(xué)習(xí)駕駛軍車是非常重要的一部分。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們能夠熟練掌握駕駛技能，提高軍車的安全性。同時(shí)，也能夠增加自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，更好地為軍隊(duì)的建設(shè)和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。作為駕駛員，我們要時(shí)刻保持安全意識，嚴(yán)格遵守規(guī)定，確保車輛安全，不斷提高自身的素質(zhì)，更好地為軍隊(duì)的事業(yè)服務(wù)。
老駕駛心得體會(huì)篇二
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實(shí)踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會(huì)，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定。
駕駛員在道路上行駛時(shí)，應(yīng)該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會(huì)產(chǎn)生劇烈的車身晃動(dòng)，不僅會(huì)給乘客帶來不適，也會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動(dòng)時(shí)間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向。
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會(huì)使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應(yīng)該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進(jìn)行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時(shí)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并適時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門。
踏剎車和油門時(shí)應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動(dòng)距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車輛的反應(yīng)時(shí)間，通過練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預(yù)判。
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀察車輛、行人和其他交通標(biāo)志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時(shí)刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項(xiàng)需要不斷實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累的技能，只有通過不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項(xiàng)技能。在實(shí)際駕駛過程中，我們要時(shí)刻保持警覺和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會(huì)可以對駕駛員們提供一些有益的啟示。
老駕駛心得體會(huì)篇三
隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險(xiǎn)。以下是本人對平穩(wěn)駕駛的心得體會(huì)。
第一段：提前規(guī)劃出行路線。
提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動(dòng)前，駕駛員應(yīng)該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎(chǔ)上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。
第二段：保持合適的車速和車距。
在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路情況和車輛的實(shí)際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會(huì)增加制動(dòng)距離，從而降低緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險(xiǎn)情況。此外，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機(jī)更多的反應(yīng)時(shí)間和空間，降低因車輛突然減速或停車導(dǎo)致的追尾風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車。
平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵技巧。駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確把握換擋時(shí)機(jī)，以平穩(wěn)的速度完成換擋動(dòng)作。同時(shí)，在控制油門、剎車時(shí)要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時(shí)，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。
第四段：注意行車姿態(tài)和動(dòng)作。
良好的行車姿態(tài)和動(dòng)作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎(chǔ)。駕駛員應(yīng)該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時(shí)，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉(zhuǎn)向操作、急剎車、急加速等動(dòng)作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗(yàn)。
第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。
平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習(xí)。駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉(zhuǎn)向燈等。此外，駕駛員還應(yīng)該注重保養(yǎng)車輛，及時(shí)檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運(yùn)行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。
通過以上總結(jié)，我認(rèn)識到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻(xiàn)自己的一份力量。
老駕駛心得體會(huì)篇四
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
老駕駛心得體會(huì)篇五
隨著國家安全形勢不斷加劇，中國武裝力量的建設(shè)不斷加強(qiáng)，軍車駕駛作為軍隊(duì)中的一項(xiàng)必備技能，越來越受到廣泛的關(guān)注。軍車駕駛與普通的私家車駕駛，具有很大的差別。作為一名新手士兵，我曾經(jīng)歷了一段磨練，學(xué)會(huì)了駕駛軍車的技術(shù)，同時(shí)也對于駕駛走向人生道路上產(chǎn)生的改變感受良多。下面我來分享一下我的軍車駕駛學(xué)習(xí)心得。
一、逐漸掌握車輛操控技巧。
剛開始學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，感覺難度還不大，只需要跟著教練的腳步走就可以了。但是學(xué)習(xí)到后面才發(fā)現(xiàn)，能夠真正掌握車輛操控技巧并不容易。許多同學(xué)都曾因?yàn)椴皇煜ぼ囕v操作而鬧了笑話。比如剛剛上車就把引擎熄火，轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車不及時(shí)導(dǎo)致甩尾等。隨著治裝蒙頭操練的深入，我們逐漸掌握了手眼協(xié)調(diào)、視線感知等技巧，習(xí)得了駕駛于復(fù)雜環(huán)境下的方法技能，駕駛能力提高了不少。
二、鍛煉意志力和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
軍車駕駛需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和沉著的心態(tài)，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡軙?huì)給車輛帶來損失，對于軍事行動(dòng)的成敗也同樣有著至關(guān)重要的影響。這就要求我們要時(shí)刻保持警覺和集中精力，處理好心理變化和壓力。同時(shí)，還需要遵守相關(guān)道路交通規(guī)則，因?yàn)樵谲婈?duì)里，“安全”是第一位的，任何時(shí)候都不能稍有放松。
三、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識和協(xié)作能力。
人在行動(dòng)中，一定會(huì)受到其他人的影響，特別是在駕駛軍車時(shí)更是如此。大量的訓(xùn)練和實(shí)踐，強(qiáng)化了我們的團(tuán)隊(duì)意識和協(xié)作能力，鍛煉了我們的組織協(xié)調(diào)能力，使我們能夠更好地溝通協(xié)作，順利完成各項(xiàng)任務(wù)。讓我們意識到，只有集體的力量才能創(chuàng)造更加顯著的成就。
四、增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。
駕駛軍車是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)、高度復(fù)雜的技術(shù)活動(dòng)，隨之而來的是沉重的責(zé)任和使命。這種責(zé)任感和使命感要求我們能夠承受得起包括生命在內(nèi)的一切風(fēng)險(xiǎn)，在行駛過程中保持清醒、冷靜，規(guī)范行車，做到駕駛員集合時(shí)刻在崗，保障官兵有力保障。
五、全面提升綜合素質(zhì)。
在軍車駕駛過程中，我們能夠不斷學(xué)習(xí)鍛煉多種技能，如提高對自然環(huán)境的適應(yīng)性、增強(qiáng)對周邊情況的感知能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力等。這有助于提升我們的興趣愛好、欣賞能力、思維創(chuàng)新、社交能力等綜合素質(zhì)，發(fā)揮自己最大的潛力。
在軍車駕駛學(xué)兵的路程中，我經(jīng)歷了起起落落，從對軍車駕駛一無所知，到熟練掌握各項(xiàng)駕駛技能，不斷悟出了一些人生道理。通過駕駛的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到了軍隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)踐行的和平穩(wěn)定、人民安全、國家安全的重要職責(zé)。同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己不足之處，明確了自己人生的目標(biāo)，對于今后的工作和生活，更具備了信心和勇氣。做人、做事都要時(shí)刻保持警惕，面對任何突發(fā)情況要迅速反應(yīng)，學(xué)會(huì)掌握好自己的情緒，做到穩(wěn)定識別，在危機(jī)關(guān)頭、自己所屬的小組都要根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整心態(tài)，找出解決之道，擁有更好的開拓精神。在今后的生活、工作中，我向著更高的目標(biāo)前進(jìn)，愛生活，擁抱未來，用軍車駕駛教會(huì)我的思維和技能，為實(shí)現(xiàn)自己的夢想打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
老駕駛心得體會(huì)篇六
副駕駛位是每個(gè)開車人都必須要面對的位置。雖然不是駕駛員的位置，但是副駕駛位的重要性卻不容小覷。一個(gè)好的副駕駛可以使整個(gè)駕車過程更加安全、順暢，而一個(gè)不好的副駕駛則可能會(huì)給駕駛員帶來很多麻煩。在我多年的副駕駛經(jīng)歷中，我深深地感受到了這一點(diǎn)。
第二段：了解駕駛員的需求。
作為副駕駛，最重要的就是要了解駕駛員的需求。我們需要了解駕駛員的行車習(xí)慣、駕車技巧和開車心態(tài)。只有了解這些，才能更好地幫助駕駛員，避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和矛盾。在乘車的同時(shí)，我們還可以翻看地圖，指示駕駛員方向，尋找避堵之路。同時(shí)，我們也需要幫助駕駛員處理一些突發(fā)事件，比如突然出現(xiàn)的車禍、路障等，協(xié)助駕駛員處理緊急情況，在車內(nèi)保持良好的秩序。
第三段：保持良好的態(tài)度。
作為副駕駛，我們需要保持良好的態(tài)度。在車內(nèi)，我們要盡量避免情緒激動(dòng)或過度反應(yīng)，不要干擾駕駛員的注意力，免得對行車安全造成影響。我們還需要主動(dòng)地為駕駛員準(zhǔn)備好貼身物品，比如飲料、小食品等，以便駕駛員在緊急情況下能夠及時(shí)得到幫助。此外，我們還要關(guān)心駕駛員的身體狀況，提醒他們定時(shí)休息和換座位，以免因疲勞駕駛而發(fā)生事故。
第四段：保持溝通和協(xié)調(diào)。
在駕車過程中，我們需要保持溝通和協(xié)調(diào)。當(dāng)駕駛員有需要時(shí)，我們需要及時(shí)響應(yīng)和解決問題，同時(shí)還要及時(shí)地反饋?zhàn)约旱囊庖姾徒ㄗh。特別是在遇到緊急事件時(shí)，我們需要冷靜處理。一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，我們需要迅速地向駕駛員傳達(dá)信號，防止事故發(fā)生。此外，我們還需要注意與其他乘客和行人打交道，及時(shí)提醒他們注意安全，防止發(fā)生不必要的糾紛。
第五段：結(jié)尾。
總之，作為一名優(yōu)秀的副駕駛，我們需要了解駕駛員的需求，保持良好的態(tài)度，保持溝通和協(xié)調(diào)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，有效地幫助駕駛員確保行車安全順暢。同時(shí)，在車外，我們也需要遵守交通規(guī)則，積極做出好的行為榜樣。讓我們攜起手來，共同創(chuàng)建一個(gè)安全、和諧的行車環(huán)境。
老駕駛心得體會(huì)篇七
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的常客;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
老駕駛心得體會(huì)篇八
駕車是人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｒ娦袨?，隨著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經(jīng)驗(yàn)，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會(huì)。
第二段：駕車前的準(zhǔn)備。
在駕車前需要做好一系列的準(zhǔn)備工作。首先，認(rèn)真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛?cè)藛T需要具備具有一定的心理準(zhǔn)備，理性對待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補(bǔ)充足夠的熱量、維生素等營養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。
第三段：行車基本技能。
駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會(huì)有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應(yīng)注意控制車速，避免頻繁制動(dòng)；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調(diào)整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強(qiáng)對于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。
第四段：注意事項(xiàng)。
駕車過程中，要注意一些重要的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應(yīng)注意合理分配自身駕車的時(shí)間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時(shí)，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時(shí)應(yīng)對各種緊急情況的準(zhǔn)備，及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。
第五段：結(jié)語。
駕車不僅僅是一種出行方式，更是對安全意識、責(zé)任心和社會(huì)文明程度的考驗(yàn)，每一個(gè)駕車人士都應(yīng)該深刻認(rèn)識到這點(diǎn)。通過自身不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，以及對于行車過程中對于道路的認(rèn)知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會(huì)主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該積極好好學(xué)習(xí)，同時(shí)加強(qiáng)自身的信念和思考，在不斷的實(shí)踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。
老駕駛心得體會(huì)篇九
隨著汽車的普及和道路的日趨擁擠，越來越多的人加入了汽車駕駛的行列。而在這眾多的司機(jī)中，老年駕駛者占據(jù)了相當(dāng)大的一部分。他們經(jīng)驗(yàn)豐富，穩(wěn)重沉著，對于車輛操控熟練，久經(jīng)考驗(yàn)的老駕駛者對待駕駛有著獨(dú)特的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將闡述老駕駛者對于駕駛的幾點(diǎn)心得體會(huì)，以期能給與其他駕駛者一些啟示和借鑒。
首先，老駕駛者強(qiáng)調(diào)注意力的集中。年紀(jì)漸長的駕駛者對于注意力的管理有著獨(dú)到的見解。他們明白在駕駛過程中，時(shí)刻保持警覺是非常重要的。他們會(huì)避免悠閑駕駛，不隨意的看風(fēng)景、聽音樂，而是將全部精力集中在道路上。通過專注于駕駛，老駕駛者能夠更快地察覺到潛在的危險(xiǎn)，并做出快速反應(yīng)，從而降低事故的發(fā)生幾率。
其次，老駕駛者追求平穩(wěn)的行駛。經(jīng)驗(yàn)告訴老駕駛者，穩(wěn)定的行駛對車輛的壽命和乘客的舒適度來說都是至關(guān)重要的。因此，老駕駛者往往過于謹(jǐn)慎，盡量避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎或是急加速。他們注重從容慢行，規(guī)避過度激烈的行駛方式。這種平穩(wěn)的駕駛不僅能保證車輛的安全和乘客的舒適，還能減少燃油的消耗，為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。
第三，老駕駛者強(qiáng)調(diào)對于交通法規(guī)的遵守。長期以來，老駕駛者一直是社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們通過嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的方式為社會(huì)安全做出了巨大貢獻(xiàn)。他們深知交通法規(guī)的重要性，從不逾越道德底線。老駕駛者堅(jiān)決遵守紅燈停、綠燈行的原則，不在禁止停車區(qū)域停車，也不占用非機(jī)動(dòng)車道。他們以身作則，為其他駕駛者樹立了良好的榜樣。
第四，老駕駛者注重車輛的保養(yǎng)和維護(hù)。老駕駛者養(yǎng)成了良好的車輛保養(yǎng)和維護(hù)習(xí)慣，他們定期檢查車輛并保持其良好的工作狀態(tài)。他們了解車輛的使用壽命和每一部件的重要性，往往在問題還沒出現(xiàn)之前就做出相應(yīng)的維修和更換。通過維護(hù)車輛的工作狀態(tài)，老駕駛者能夠避免因車輛故障而引發(fā)的意外事件。
最后，老駕駛者強(qiáng)調(diào)謙虛與包容的心態(tài)。經(jīng)歷了歲月的積淀，老駕駛者知道不論在什么時(shí)候都要謙虛和包容。對于年輕駕駛者的一些錯(cuò)誤行為，他們不會(huì)急躁地指責(zé)和批評，而是選擇以寬容的態(tài)度面對。老駕駛者明白道路上的每一個(gè)人都需要相互尊重和理解，只有這樣，才能共同建設(shè)一個(gè)和諧的交通環(huán)境。
老駕駛者作為經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩，其對駕駛的心得體會(huì)如一盞指引迷途者的明燈，給予了我們更多關(guān)于駕駛方式和態(tài)度的思考。集中注意力、追求平穩(wěn)，遵守規(guī)則、保養(yǎng)車輛，以及保持謙虛和包容的心態(tài)，這些都是我們在駕駛中可以借鑒和學(xué)習(xí)的智慧。讓我們與老駕駛者一起，合力構(gòu)筑一個(gè)安全宜居的道路環(huán)境。
老駕駛心得體會(huì)篇十
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會(huì)去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心。
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭道搶行。
第六、??。
所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請繼續(xù)。
兩個(gè)問題：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福。
開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。
老駕駛心得體會(huì)篇十一
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中必不可少的一項(xiàng)技能，在日常生活中我們常常需要開車出行，但是缺乏正確的駕駛技巧和安全意識的人卻很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此，通過學(xué)習(xí)駕駛課程，不僅可以掌握正確的駕駛技能，還可以提高安全意識和駕駛素質(zhì)，讓自己更加安全地駕駛車輛。
第二段：掌握基本技能。
在學(xué)習(xí)駕駛課程過程中，首先要掌握的就是基本的駕駛技能，包括起步、轉(zhuǎn)彎、加減速、掛檔等。對于初學(xué)者來說，這些技能的掌握需要比較長的時(shí)間和耐心，需要不斷地練習(xí)，磨練自己的技術(shù)，逐漸熟練起來。掌握這些基本技能之后，就可以更加自如地駕駛車輛，避免一些安全隱患和意外情況的發(fā)生。
第三段：提高安全意識。
除了基本技能的掌握，駕駛課程還可以幫助我們提高安全意識，認(rèn)識到一些駕駛過程中存在的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。比如說，學(xué)習(xí)防止碰撞、緊急制動(dòng)、避讓等技能，可以讓自己在駕駛中更加安全。同時(shí)，在駕駛中注意遵守交通規(guī)則、避免分心和疲勞駕駛等問題，也可以有效地提高安全意識。通過這些方面的學(xué)習(xí)，可以讓自己成為一個(gè)更加優(yōu)秀的駕駛員。
第四段：養(yǎng)成好習(xí)慣。
在學(xué)習(xí)駕駛課程的過程中，還會(huì)有一些關(guān)于駕駛素質(zhì)和駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)方面的內(nèi)容。比如說遵守規(guī)定的車道行駛、注意前方路況、避免超速和違章等等，這些都是需要成為一個(gè)有素質(zhì)的駕駛員的必要條件。駕駛員的素質(zhì)和習(xí)慣都會(huì)影響著整個(gè)駕駛過程的安全性和穩(wěn)定性，而通過學(xué)習(xí)駕駛課程，可以幫助我們養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣和提高素質(zhì)，構(gòu)建一個(gè)更加安全的駕駛環(huán)境。
第五段：結(jié)語。
總之，在日常生活中，學(xué)習(xí)駕駛課程對我們來說是必不可少的。通過學(xué)習(xí)駕駛課程，不僅能夠掌握正確的駕駛技能，還能夠提高安全意識和駕駛素質(zhì)，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。這些都將會(huì)為我們在駕駛過程中提供重要的幫助，讓我們能夠更加自如、安全地駕駛車輛，避免不必要的意外和危險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該積極地學(xué)習(xí)駕駛課程，提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識，為自己的駕駛之路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
老駕駛心得體會(huì)篇十二
近年來，VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)得到了快速的發(fā)展和普及，不僅被廣泛應(yīng)用于游戲、影視等娛樂領(lǐng)域，還逐漸進(jìn)入到工業(yè)、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域。其中，VR駕駛作為一種全新的學(xué)習(xí)和娛樂方式，深受廣大駕駛愛好者的青睞。在我使用VR駕駛的過程中，我深切地感受到了它的各種優(yōu)勢和特點(diǎn)，今天我將與大家分享一下我的心得體會(huì)。
首先，VR駕駛可以提供一種更加真實(shí)的駕駛體驗(yàn)。相比傳統(tǒng)的駕駛游戲，在VR駕駛中，我能夠身臨其境地感受到真實(shí)的駕駛感覺。通過頭戴式VR設(shè)備和手柄，我可以看到全景的道路和周圍的環(huán)境，仿佛真的坐在駕駛座上。這種身臨其境的感覺讓我更加專注于駕駛，提高了我的注意力和反應(yīng)能力。我可以感受到每一次轉(zhuǎn)向、加速和剎車的細(xì)微變化，這讓我能夠更好地掌握駕駛技巧并提高安全性。
其次，VR駕駛可以提供多種駕駛場景和車型選擇。在VR駕駛游戲中，我可以選擇各種各樣的駕駛場景，如城市道路、山區(qū)公路、賽車場等。不僅如此，我還可以根據(jù)自己的喜好選擇各種不同的車型，如轎車、越野車、跑車等等。這種多樣性的選擇不僅增加了游戲的趣味性，還讓我可以在虛擬的環(huán)境中體驗(yàn)到各種不同的駕駛場景和車型，仿佛置身于不同的現(xiàn)實(shí)世界中。
再次，VR駕駛可以提供一種安全的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練平臺。對于初學(xué)者來說，VR駕駛是一個(gè)非常理想的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練平臺。在VR駕駛中，我可以模擬各種不同的交通場景和緊急情況，進(jìn)行安全駕駛的練習(xí)和應(yīng)對能力的提高。比如，我可以在虛擬的高速公路上學(xué)習(xí)車道的變換和并線技巧，在模擬的城市道路上學(xué)習(xí)避讓障礙物的技巧。通過這種方式，我可以在真實(shí)駕駛之前積累一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高自己的駕駛技能，減少事故發(fā)生的可能性。
此外，VR駕駛還可以提供一種全新的娛樂方式。相比傳統(tǒng)的駕駛游戲，VR駕駛游戲更具有沉浸感和互動(dòng)性。在VR駕駛游戲中，我不僅僅是坐在電腦前通過鍵盤和鼠標(biāo)操作車輛，而是真正地參與其中，通過身體的動(dòng)作和手柄的控制與游戲互動(dòng)。這樣的體驗(yàn)讓我更加身臨其境地感受到駕駛的樂趣，增加了游戲的刺激感和趣味性。
最后，VR駕駛也存在一些挑戰(zhàn)和限制。首先，VR設(shè)備的成本較高，不是每個(gè)人都能夠輕易擁有。其次，在長時(shí)間使用VR設(shè)備后，一些用戶可能會(huì)出現(xiàn)暈眩、惡心等不適感，需要適當(dāng)控制使用時(shí)間。另外，由于VR駕駛是通過模擬虛擬的駕駛場景，與真實(shí)駕駛還存在一些差異，所以仍然需要注意區(qū)分和注意實(shí)際駕駛的差異之處。
總結(jié)起來，VR駕駛作為一種新興的學(xué)習(xí)和娛樂方式，給了我極好的駕駛體驗(yàn)和樂趣。它不僅提供了真實(shí)的駕駛感受，還能夠模擬各種不同的駕駛場景和車型選擇，為初學(xué)者提供了安全的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練平臺，同時(shí)也提供了一種全新的娛樂方式。雖然還存在一些挑戰(zhàn)和限制，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，相信VR駕駛將為我們帶來更加真實(shí)和精彩的駕駛體驗(yàn)。
老駕駛心得體會(huì)篇十三
第一段：引言（200字）。
自駕車旅行在現(xiàn)代已成為一種普及的方式，讓人們有更多的自由和靈活性。然而，駕車也是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的任務(wù)。多年來，我積累了許多有關(guān)駕駛的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對駕駛的心得體會(huì)。
第二段：提高駕駛技能（200字）。
要成為一個(gè)好的司機(jī)，需要不斷提高自己的駕駛技能。首先，駕駛?cè)藛T應(yīng)該掌握基本的駕駛規(guī)則，如遵守交通標(biāo)志和保持適當(dāng)?shù)能囁?。其次，了解車輛技術(shù)和安全知識也是必要的。例如，了解汽車的剎車系統(tǒng)和輪胎的磨損程度，以確保駕駛的安全性。此外，駕駛?cè)藛T還應(yīng)該學(xué)會(huì)應(yīng)對緊急情況，如突然的剎車或輪胎爆胎。通過參加駕駛培訓(xùn)課程和積極地練習(xí)，我們可以逐漸提高自己的駕駛技能。
第三段：維護(hù)車輛（200字）。
除了提高駕駛技能，維護(hù)車輛也是保證駕駛安全的關(guān)鍵之一。首先，我們應(yīng)該定期檢查車輛的機(jī)油和濾清器，并及時(shí)更換。此外，保持輪胎的正常氣壓和定期更換輪胎也非常重要。另外，注意清潔和保養(yǎng)汽車的內(nèi)部和外部，以保持良好的駕駛環(huán)境。最后，根據(jù)所在地的氣候條件，合理選擇冬季和夏季的車輛配件，以確保安全和舒適。
第四段：安全駕駛（200字）。
安全駕駛是每個(gè)駕駛者的責(zé)任。首先，遵守交通規(guī)則是基本的要求。從按時(shí)使用車燈到在轉(zhuǎn)彎時(shí)給予行人優(yōu)先權(quán)，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該遵守這些規(guī)則，以減少交通事故的發(fā)生。其次，保持專注和集中注意力也是安全駕駛的關(guān)鍵。不要使用手機(jī)或與駕駛相關(guān)的其他設(shè)備，避免錯(cuò)誤地使用音樂或?qū)Ш较到y(tǒng)分散注意力。最后，保持冷靜和耐心，在高峰時(shí)段和堵車時(shí)保持沉著冷靜。
第五段：互相尊重（200字）。
無論是作為駕駛員還是乘客，我們都應(yīng)該尊重其他道路使用者。尊重其他司機(jī)的行為和意圖，避免施加壓力或頻繁地變更車道。同樣，對其他乘客的行為表示謙恭，遵守車上的規(guī)定和禮儀。當(dāng)與其他駕駛者發(fā)生沖突或爭執(zhí)時(shí)，保持冷靜和理智，避免激化矛盾。通過互相尊重和理解，我們可以為共同的道路安全做出貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）。
駕駛是一項(xiàng)需要責(zé)任和耐心的任務(wù)，但也讓我體驗(yàn)到自由和靈活性。通過不斷提高駕駛技能，維護(hù)車輛和遵守交通規(guī)則，我們可以確保駕駛的安全和舒適。尊重其他道路使用者和保持冷靜理智也是我們在駕駛中要遵循的重要原則。駕駛是一項(xiàng)艱苦但有趣的任務(wù)，我希望通過我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，可以幫助更多的人成為安全和負(fù)責(zé)任的駕駛者。
老駕駛心得體會(huì)篇十四
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車。
慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個(gè)方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。
這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
老駕駛心得體會(huì)篇十五
作為新手駕駛員，我曾參加了一次為期一個(gè)月的駕駛班。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛的知識，不僅掌握了基本的駕駛技巧，還培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度。在駕駛班的日子里，我深刻體會(huì)到了駕駛的重要性，以及做一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員所需具備的素質(zhì)。以下是我在駕駛班的心得體會(huì)。
第二段：基礎(chǔ)駕駛技巧。
駕駛班的第一堂課從基礎(chǔ)的駕車技巧開始。學(xué)會(huì)了如何啟動(dòng)汽車、剎車、掛擋等等。這些看似簡單的動(dòng)作，對于初學(xué)者來說卻是有一定難度的。通過多次的練習(xí)，我掌握了這些基本的駕駛技巧，并且能夠在熟練的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種復(fù)雜的操作。在此過程中，我深刻體會(huì)到了駕駛的細(xì)節(jié)對于安全行車的重要性，只有做到每個(gè)動(dòng)作都準(zhǔn)確無誤，才能確保自己和他人的安全。
第三段：安全意識培養(yǎng)。
在駕駛班的學(xué)習(xí)過程中，安全意識培養(yǎng)是非常重要的一環(huán)。無論是行駛過程中的觀察、判斷，還是遇到危險(xiǎn)時(shí)的反應(yīng)，都需要有靈敏的安全意識。教練在駕駛班中反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全意識的培養(yǎng)，通過模擬各種交通情況進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。比如，緊急剎車、避讓行人、超車等等。這些實(shí)戰(zhàn)演練不僅增強(qiáng)了我的駕駛技能，更重要的是深刻教會(huì)了我如何在緊急情況下保持冷靜，并作出正確的決策。
第四段：溝通與合作。
駕駛在很大程度上需要與他人進(jìn)行合作，尤其是在復(fù)雜的交通情況下。在駕駛班中，我們常常組隊(duì)進(jìn)行實(shí)際的駕駛練習(xí)，這個(gè)過程中需要與同組的隊(duì)員進(jìn)行溝通配合，互相提醒和協(xié)助。通過這種合作方式，我學(xué)會(huì)了互相尊重、互相信任，以及如何與他人有效溝通。這些在駕駛中也是非常重要的。只有通過良好的溝通與合作，才能確保行車過程中各方的安全，并且在緊急情況下能做出更好的應(yīng)對。
第五段：駕駛責(zé)任感。
在駕駛班的學(xué)習(xí)過程中，我深刻意識到作為一名駕駛員，我肩負(fù)著保障自己和他人生命安全的責(zé)任。因此，養(yǎng)成良好的駕駛行為和態(tài)度顯得尤為重要。我明白了擁有駕駛證并不僅僅是一種權(quán)利，更是一種責(zé)任。每一次駕駛前，我都要保持專注，不受任何干擾；每一次駕駛都要符合交規(guī)，不違法亂行。正是這種從駕駛班中培養(yǎng)出的責(zé)任感，讓我在未來的駕駛生涯中能夠更好地履行我的駕駛者職責(zé)。
總結(jié)。
通過參加駕駛班，我不僅學(xué)會(huì)了基礎(chǔ)的駕車技巧，培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度，更凝練出了安全意識、溝通合作能力和駕駛責(zé)任感。這些都為我未來的駕駛生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。駕駛班不僅是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，更是讓我認(rèn)識到駕駛的重要性和責(zé)任感的來源。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我相信我能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
老駕駛心得體會(huì)篇一
軍隊(duì)是一個(gè)充滿榮譽(yù)和責(zé)任的組織，每個(gè)軍人都有一個(gè)使命——保衛(wèi)國家和人民。為了做好這個(gè)使命，每個(gè)軍人都需要接受訓(xùn)練，其中駕駛車輛是必不可少的一部分。在特殊時(shí)期，學(xué)習(xí)駕駛軍車更是非常重要，我在這里主要分享了我的軍車駕駛學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和心得，希望能幫助正在學(xué)習(xí)軍車駕駛的新兵們。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容。
在學(xué)習(xí)駕駛軍車時(shí)，主要學(xué)習(xí)駕駛技巧，如啟動(dòng)車輛，換擋、倒車等基本技能。此外，還要了解軍車的特殊特性，如年檢、保養(yǎng)、維護(hù)等工作。學(xué)習(xí)期間，要注意課堂學(xué)習(xí)和實(shí)地操作的結(jié)合，不能只關(guān)注理論知識而忽略了實(shí)際操作。
學(xué)習(xí)駕駛軍車，最重要的是要做好心理調(diào)適。剛開始上手時(shí)，其實(shí)很難免會(huì)有恐懼和緊張的情緒，但是只有克服了這些情緒，才能更好地掌握駕駛技能。同時(shí)，還要保持集中精力和耐心，對操作流程和細(xì)節(jié)要細(xì)致認(rèn)真地學(xué)習(xí)，熟練掌握之后才能夠更加自信地駕駛。
第四段：重視安全。
軍車駕駛要重視安全，做好保護(hù)措施和預(yù)防措施。要時(shí)刻注意周圍環(huán)境和道路狀況，遇到復(fù)雜路況要及時(shí)采取應(yīng)對措施，防止發(fā)生事故。同時(shí)，在日常工作中，要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行年檢和保養(yǎng)等工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，保證車輛的安全性和正常使用。
第五段：總結(jié)。
在軍隊(duì)里，學(xué)習(xí)駕駛軍車是非常重要的一部分。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們能夠熟練掌握駕駛技能，提高軍車的安全性。同時(shí)，也能夠增加自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，更好地為軍隊(duì)的建設(shè)和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。作為駕駛員，我們要時(shí)刻保持安全意識，嚴(yán)格遵守規(guī)定，確保車輛安全，不斷提高自身的素質(zhì)，更好地為軍隊(duì)的事業(yè)服務(wù)。
老駕駛心得體會(huì)篇二
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實(shí)踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會(huì)，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定。
駕駛員在道路上行駛時(shí)，應(yīng)該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會(huì)產(chǎn)生劇烈的車身晃動(dòng)，不僅會(huì)給乘客帶來不適，也會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動(dòng)時(shí)間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向。
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會(huì)使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應(yīng)該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進(jìn)行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時(shí)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并適時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門。
踏剎車和油門時(shí)應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動(dòng)距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車輛的反應(yīng)時(shí)間，通過練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預(yù)判。
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀察車輛、行人和其他交通標(biāo)志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時(shí)刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項(xiàng)需要不斷實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累的技能，只有通過不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項(xiàng)技能。在實(shí)際駕駛過程中，我們要時(shí)刻保持警覺和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會(huì)可以對駕駛員們提供一些有益的啟示。
老駕駛心得體會(huì)篇三
隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險(xiǎn)。以下是本人對平穩(wěn)駕駛的心得體會(huì)。
第一段：提前規(guī)劃出行路線。
提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動(dòng)前，駕駛員應(yīng)該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎(chǔ)上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。
第二段：保持合適的車速和車距。
在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路情況和車輛的實(shí)際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會(huì)增加制動(dòng)距離，從而降低緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險(xiǎn)情況。此外，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機(jī)更多的反應(yīng)時(shí)間和空間，降低因車輛突然減速或停車導(dǎo)致的追尾風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車。
平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵技巧。駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確把握換擋時(shí)機(jī)，以平穩(wěn)的速度完成換擋動(dòng)作。同時(shí)，在控制油門、剎車時(shí)要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時(shí)，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。
第四段：注意行車姿態(tài)和動(dòng)作。
良好的行車姿態(tài)和動(dòng)作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎(chǔ)。駕駛員應(yīng)該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時(shí)，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉(zhuǎn)向操作、急剎車、急加速等動(dòng)作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗(yàn)。
第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。
平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習(xí)。駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉(zhuǎn)向燈等。此外，駕駛員還應(yīng)該注重保養(yǎng)車輛，及時(shí)檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運(yùn)行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。
通過以上總結(jié)，我認(rèn)識到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻(xiàn)自己的一份力量。
老駕駛心得體會(huì)篇四
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
老駕駛心得體會(huì)篇五
隨著國家安全形勢不斷加劇，中國武裝力量的建設(shè)不斷加強(qiáng)，軍車駕駛作為軍隊(duì)中的一項(xiàng)必備技能，越來越受到廣泛的關(guān)注。軍車駕駛與普通的私家車駕駛，具有很大的差別。作為一名新手士兵，我曾經(jīng)歷了一段磨練，學(xué)會(huì)了駕駛軍車的技術(shù)，同時(shí)也對于駕駛走向人生道路上產(chǎn)生的改變感受良多。下面我來分享一下我的軍車駕駛學(xué)習(xí)心得。
一、逐漸掌握車輛操控技巧。
剛開始學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，感覺難度還不大，只需要跟著教練的腳步走就可以了。但是學(xué)習(xí)到后面才發(fā)現(xiàn)，能夠真正掌握車輛操控技巧并不容易。許多同學(xué)都曾因?yàn)椴皇煜ぼ囕v操作而鬧了笑話。比如剛剛上車就把引擎熄火，轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車不及時(shí)導(dǎo)致甩尾等。隨著治裝蒙頭操練的深入，我們逐漸掌握了手眼協(xié)調(diào)、視線感知等技巧，習(xí)得了駕駛于復(fù)雜環(huán)境下的方法技能，駕駛能力提高了不少。
二、鍛煉意志力和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
軍車駕駛需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和沉著的心態(tài)，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡軙?huì)給車輛帶來損失，對于軍事行動(dòng)的成敗也同樣有著至關(guān)重要的影響。這就要求我們要時(shí)刻保持警覺和集中精力，處理好心理變化和壓力。同時(shí)，還需要遵守相關(guān)道路交通規(guī)則，因?yàn)樵谲婈?duì)里，“安全”是第一位的，任何時(shí)候都不能稍有放松。
三、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識和協(xié)作能力。
人在行動(dòng)中，一定會(huì)受到其他人的影響，特別是在駕駛軍車時(shí)更是如此。大量的訓(xùn)練和實(shí)踐，強(qiáng)化了我們的團(tuán)隊(duì)意識和協(xié)作能力，鍛煉了我們的組織協(xié)調(diào)能力，使我們能夠更好地溝通協(xié)作，順利完成各項(xiàng)任務(wù)。讓我們意識到，只有集體的力量才能創(chuàng)造更加顯著的成就。
四、增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。
駕駛軍車是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)、高度復(fù)雜的技術(shù)活動(dòng)，隨之而來的是沉重的責(zé)任和使命。這種責(zé)任感和使命感要求我們能夠承受得起包括生命在內(nèi)的一切風(fēng)險(xiǎn)，在行駛過程中保持清醒、冷靜，規(guī)范行車，做到駕駛員集合時(shí)刻在崗，保障官兵有力保障。
五、全面提升綜合素質(zhì)。
在軍車駕駛過程中，我們能夠不斷學(xué)習(xí)鍛煉多種技能，如提高對自然環(huán)境的適應(yīng)性、增強(qiáng)對周邊情況的感知能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力等。這有助于提升我們的興趣愛好、欣賞能力、思維創(chuàng)新、社交能力等綜合素質(zhì)，發(fā)揮自己最大的潛力。
在軍車駕駛學(xué)兵的路程中，我經(jīng)歷了起起落落，從對軍車駕駛一無所知，到熟練掌握各項(xiàng)駕駛技能，不斷悟出了一些人生道理。通過駕駛的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到了軍隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)踐行的和平穩(wěn)定、人民安全、國家安全的重要職責(zé)。同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己不足之處，明確了自己人生的目標(biāo)，對于今后的工作和生活，更具備了信心和勇氣。做人、做事都要時(shí)刻保持警惕，面對任何突發(fā)情況要迅速反應(yīng)，學(xué)會(huì)掌握好自己的情緒，做到穩(wěn)定識別，在危機(jī)關(guān)頭、自己所屬的小組都要根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整心態(tài)，找出解決之道，擁有更好的開拓精神。在今后的生活、工作中，我向著更高的目標(biāo)前進(jìn)，愛生活，擁抱未來，用軍車駕駛教會(huì)我的思維和技能，為實(shí)現(xiàn)自己的夢想打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
老駕駛心得體會(huì)篇六
副駕駛位是每個(gè)開車人都必須要面對的位置。雖然不是駕駛員的位置，但是副駕駛位的重要性卻不容小覷。一個(gè)好的副駕駛可以使整個(gè)駕車過程更加安全、順暢，而一個(gè)不好的副駕駛則可能會(huì)給駕駛員帶來很多麻煩。在我多年的副駕駛經(jīng)歷中，我深深地感受到了這一點(diǎn)。
第二段：了解駕駛員的需求。
作為副駕駛，最重要的就是要了解駕駛員的需求。我們需要了解駕駛員的行車習(xí)慣、駕車技巧和開車心態(tài)。只有了解這些，才能更好地幫助駕駛員，避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和矛盾。在乘車的同時(shí)，我們還可以翻看地圖，指示駕駛員方向，尋找避堵之路。同時(shí)，我們也需要幫助駕駛員處理一些突發(fā)事件，比如突然出現(xiàn)的車禍、路障等，協(xié)助駕駛員處理緊急情況，在車內(nèi)保持良好的秩序。
第三段：保持良好的態(tài)度。
作為副駕駛，我們需要保持良好的態(tài)度。在車內(nèi)，我們要盡量避免情緒激動(dòng)或過度反應(yīng)，不要干擾駕駛員的注意力，免得對行車安全造成影響。我們還需要主動(dòng)地為駕駛員準(zhǔn)備好貼身物品，比如飲料、小食品等，以便駕駛員在緊急情況下能夠及時(shí)得到幫助。此外，我們還要關(guān)心駕駛員的身體狀況，提醒他們定時(shí)休息和換座位，以免因疲勞駕駛而發(fā)生事故。
第四段：保持溝通和協(xié)調(diào)。
在駕車過程中，我們需要保持溝通和協(xié)調(diào)。當(dāng)駕駛員有需要時(shí)，我們需要及時(shí)響應(yīng)和解決問題，同時(shí)還要及時(shí)地反饋?zhàn)约旱囊庖姾徒ㄗh。特別是在遇到緊急事件時(shí)，我們需要冷靜處理。一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，我們需要迅速地向駕駛員傳達(dá)信號，防止事故發(fā)生。此外，我們還需要注意與其他乘客和行人打交道，及時(shí)提醒他們注意安全，防止發(fā)生不必要的糾紛。
第五段：結(jié)尾。
總之，作為一名優(yōu)秀的副駕駛，我們需要了解駕駛員的需求，保持良好的態(tài)度，保持溝通和協(xié)調(diào)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，有效地幫助駕駛員確保行車安全順暢。同時(shí)，在車外，我們也需要遵守交通規(guī)則，積極做出好的行為榜樣。讓我們攜起手來，共同創(chuàng)建一個(gè)安全、和諧的行車環(huán)境。
老駕駛心得體會(huì)篇七
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的常客;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
老駕駛心得體會(huì)篇八
駕車是人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｒ娦袨?，隨著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經(jīng)驗(yàn)，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會(huì)。
第二段：駕車前的準(zhǔn)備。
在駕車前需要做好一系列的準(zhǔn)備工作。首先，認(rèn)真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛?cè)藛T需要具備具有一定的心理準(zhǔn)備，理性對待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補(bǔ)充足夠的熱量、維生素等營養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。
第三段：行車基本技能。
駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會(huì)有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應(yīng)注意控制車速，避免頻繁制動(dòng)；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調(diào)整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強(qiáng)對于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。
第四段：注意事項(xiàng)。
駕車過程中，要注意一些重要的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應(yīng)注意合理分配自身駕車的時(shí)間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時(shí)，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時(shí)應(yīng)對各種緊急情況的準(zhǔn)備，及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。
第五段：結(jié)語。
駕車不僅僅是一種出行方式，更是對安全意識、責(zé)任心和社會(huì)文明程度的考驗(yàn)，每一個(gè)駕車人士都應(yīng)該深刻認(rèn)識到這點(diǎn)。通過自身不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，以及對于行車過程中對于道路的認(rèn)知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會(huì)主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該積極好好學(xué)習(xí)，同時(shí)加強(qiáng)自身的信念和思考，在不斷的實(shí)踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。
老駕駛心得體會(huì)篇九
隨著汽車的普及和道路的日趨擁擠，越來越多的人加入了汽車駕駛的行列。而在這眾多的司機(jī)中，老年駕駛者占據(jù)了相當(dāng)大的一部分。他們經(jīng)驗(yàn)豐富，穩(wěn)重沉著，對于車輛操控熟練，久經(jīng)考驗(yàn)的老駕駛者對待駕駛有著獨(dú)特的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將闡述老駕駛者對于駕駛的幾點(diǎn)心得體會(huì)，以期能給與其他駕駛者一些啟示和借鑒。
首先，老駕駛者強(qiáng)調(diào)注意力的集中。年紀(jì)漸長的駕駛者對于注意力的管理有著獨(dú)到的見解。他們明白在駕駛過程中，時(shí)刻保持警覺是非常重要的。他們會(huì)避免悠閑駕駛，不隨意的看風(fēng)景、聽音樂，而是將全部精力集中在道路上。通過專注于駕駛，老駕駛者能夠更快地察覺到潛在的危險(xiǎn)，并做出快速反應(yīng)，從而降低事故的發(fā)生幾率。
其次，老駕駛者追求平穩(wěn)的行駛。經(jīng)驗(yàn)告訴老駕駛者，穩(wěn)定的行駛對車輛的壽命和乘客的舒適度來說都是至關(guān)重要的。因此，老駕駛者往往過于謹(jǐn)慎，盡量避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎或是急加速。他們注重從容慢行，規(guī)避過度激烈的行駛方式。這種平穩(wěn)的駕駛不僅能保證車輛的安全和乘客的舒適，還能減少燃油的消耗，為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。
第三，老駕駛者強(qiáng)調(diào)對于交通法規(guī)的遵守。長期以來，老駕駛者一直是社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們通過嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的方式為社會(huì)安全做出了巨大貢獻(xiàn)。他們深知交通法規(guī)的重要性，從不逾越道德底線。老駕駛者堅(jiān)決遵守紅燈停、綠燈行的原則，不在禁止停車區(qū)域停車，也不占用非機(jī)動(dòng)車道。他們以身作則，為其他駕駛者樹立了良好的榜樣。
第四，老駕駛者注重車輛的保養(yǎng)和維護(hù)。老駕駛者養(yǎng)成了良好的車輛保養(yǎng)和維護(hù)習(xí)慣，他們定期檢查車輛并保持其良好的工作狀態(tài)。他們了解車輛的使用壽命和每一部件的重要性，往往在問題還沒出現(xiàn)之前就做出相應(yīng)的維修和更換。通過維護(hù)車輛的工作狀態(tài)，老駕駛者能夠避免因車輛故障而引發(fā)的意外事件。
最后，老駕駛者強(qiáng)調(diào)謙虛與包容的心態(tài)。經(jīng)歷了歲月的積淀，老駕駛者知道不論在什么時(shí)候都要謙虛和包容。對于年輕駕駛者的一些錯(cuò)誤行為，他們不會(huì)急躁地指責(zé)和批評，而是選擇以寬容的態(tài)度面對。老駕駛者明白道路上的每一個(gè)人都需要相互尊重和理解，只有這樣，才能共同建設(shè)一個(gè)和諧的交通環(huán)境。
老駕駛者作為經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩，其對駕駛的心得體會(huì)如一盞指引迷途者的明燈，給予了我們更多關(guān)于駕駛方式和態(tài)度的思考。集中注意力、追求平穩(wěn)，遵守規(guī)則、保養(yǎng)車輛，以及保持謙虛和包容的心態(tài)，這些都是我們在駕駛中可以借鑒和學(xué)習(xí)的智慧。讓我們與老駕駛者一起，合力構(gòu)筑一個(gè)安全宜居的道路環(huán)境。
老駕駛心得體會(huì)篇十
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會(huì)去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心。
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭道搶行。
第六、??。
所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請繼續(xù)。
兩個(gè)問題：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福。
開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。
老駕駛心得體會(huì)篇十一
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中必不可少的一項(xiàng)技能，在日常生活中我們常常需要開車出行，但是缺乏正確的駕駛技巧和安全意識的人卻很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此，通過學(xué)習(xí)駕駛課程，不僅可以掌握正確的駕駛技能，還可以提高安全意識和駕駛素質(zhì)，讓自己更加安全地駕駛車輛。
第二段：掌握基本技能。
在學(xué)習(xí)駕駛課程過程中，首先要掌握的就是基本的駕駛技能，包括起步、轉(zhuǎn)彎、加減速、掛檔等。對于初學(xué)者來說，這些技能的掌握需要比較長的時(shí)間和耐心，需要不斷地練習(xí)，磨練自己的技術(shù)，逐漸熟練起來。掌握這些基本技能之后，就可以更加自如地駕駛車輛，避免一些安全隱患和意外情況的發(fā)生。
第三段：提高安全意識。
除了基本技能的掌握，駕駛課程還可以幫助我們提高安全意識，認(rèn)識到一些駕駛過程中存在的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。比如說，學(xué)習(xí)防止碰撞、緊急制動(dòng)、避讓等技能，可以讓自己在駕駛中更加安全。同時(shí)，在駕駛中注意遵守交通規(guī)則、避免分心和疲勞駕駛等問題，也可以有效地提高安全意識。通過這些方面的學(xué)習(xí)，可以讓自己成為一個(gè)更加優(yōu)秀的駕駛員。
第四段：養(yǎng)成好習(xí)慣。
在學(xué)習(xí)駕駛課程的過程中，還會(huì)有一些關(guān)于駕駛素質(zhì)和駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)方面的內(nèi)容。比如說遵守規(guī)定的車道行駛、注意前方路況、避免超速和違章等等，這些都是需要成為一個(gè)有素質(zhì)的駕駛員的必要條件。駕駛員的素質(zhì)和習(xí)慣都會(huì)影響著整個(gè)駕駛過程的安全性和穩(wěn)定性，而通過學(xué)習(xí)駕駛課程，可以幫助我們養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣和提高素質(zhì)，構(gòu)建一個(gè)更加安全的駕駛環(huán)境。
第五段：結(jié)語。
總之，在日常生活中，學(xué)習(xí)駕駛課程對我們來說是必不可少的。通過學(xué)習(xí)駕駛課程，不僅能夠掌握正確的駕駛技能，還能夠提高安全意識和駕駛素質(zhì)，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。這些都將會(huì)為我們在駕駛過程中提供重要的幫助，讓我們能夠更加自如、安全地駕駛車輛，避免不必要的意外和危險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該積極地學(xué)習(xí)駕駛課程，提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識，為自己的駕駛之路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
老駕駛心得體會(huì)篇十二
近年來，VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)得到了快速的發(fā)展和普及，不僅被廣泛應(yīng)用于游戲、影視等娛樂領(lǐng)域，還逐漸進(jìn)入到工業(yè)、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域。其中，VR駕駛作為一種全新的學(xué)習(xí)和娛樂方式，深受廣大駕駛愛好者的青睞。在我使用VR駕駛的過程中，我深切地感受到了它的各種優(yōu)勢和特點(diǎn)，今天我將與大家分享一下我的心得體會(huì)。
首先，VR駕駛可以提供一種更加真實(shí)的駕駛體驗(yàn)。相比傳統(tǒng)的駕駛游戲，在VR駕駛中，我能夠身臨其境地感受到真實(shí)的駕駛感覺。通過頭戴式VR設(shè)備和手柄，我可以看到全景的道路和周圍的環(huán)境，仿佛真的坐在駕駛座上。這種身臨其境的感覺讓我更加專注于駕駛，提高了我的注意力和反應(yīng)能力。我可以感受到每一次轉(zhuǎn)向、加速和剎車的細(xì)微變化，這讓我能夠更好地掌握駕駛技巧并提高安全性。
其次，VR駕駛可以提供多種駕駛場景和車型選擇。在VR駕駛游戲中，我可以選擇各種各樣的駕駛場景，如城市道路、山區(qū)公路、賽車場等。不僅如此，我還可以根據(jù)自己的喜好選擇各種不同的車型，如轎車、越野車、跑車等等。這種多樣性的選擇不僅增加了游戲的趣味性，還讓我可以在虛擬的環(huán)境中體驗(yàn)到各種不同的駕駛場景和車型，仿佛置身于不同的現(xiàn)實(shí)世界中。
再次，VR駕駛可以提供一種安全的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練平臺。對于初學(xué)者來說，VR駕駛是一個(gè)非常理想的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練平臺。在VR駕駛中，我可以模擬各種不同的交通場景和緊急情況，進(jìn)行安全駕駛的練習(xí)和應(yīng)對能力的提高。比如，我可以在虛擬的高速公路上學(xué)習(xí)車道的變換和并線技巧，在模擬的城市道路上學(xué)習(xí)避讓障礙物的技巧。通過這種方式，我可以在真實(shí)駕駛之前積累一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高自己的駕駛技能，減少事故發(fā)生的可能性。
此外，VR駕駛還可以提供一種全新的娛樂方式。相比傳統(tǒng)的駕駛游戲，VR駕駛游戲更具有沉浸感和互動(dòng)性。在VR駕駛游戲中，我不僅僅是坐在電腦前通過鍵盤和鼠標(biāo)操作車輛，而是真正地參與其中，通過身體的動(dòng)作和手柄的控制與游戲互動(dòng)。這樣的體驗(yàn)讓我更加身臨其境地感受到駕駛的樂趣，增加了游戲的刺激感和趣味性。
最后，VR駕駛也存在一些挑戰(zhàn)和限制。首先，VR設(shè)備的成本較高，不是每個(gè)人都能夠輕易擁有。其次，在長時(shí)間使用VR設(shè)備后，一些用戶可能會(huì)出現(xiàn)暈眩、惡心等不適感，需要適當(dāng)控制使用時(shí)間。另外，由于VR駕駛是通過模擬虛擬的駕駛場景，與真實(shí)駕駛還存在一些差異，所以仍然需要注意區(qū)分和注意實(shí)際駕駛的差異之處。
總結(jié)起來，VR駕駛作為一種新興的學(xué)習(xí)和娛樂方式，給了我極好的駕駛體驗(yàn)和樂趣。它不僅提供了真實(shí)的駕駛感受，還能夠模擬各種不同的駕駛場景和車型選擇，為初學(xué)者提供了安全的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練平臺，同時(shí)也提供了一種全新的娛樂方式。雖然還存在一些挑戰(zhàn)和限制，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，相信VR駕駛將為我們帶來更加真實(shí)和精彩的駕駛體驗(yàn)。
老駕駛心得體會(huì)篇十三
第一段：引言（200字）。
自駕車旅行在現(xiàn)代已成為一種普及的方式，讓人們有更多的自由和靈活性。然而，駕車也是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的任務(wù)。多年來，我積累了許多有關(guān)駕駛的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對駕駛的心得體會(huì)。
第二段：提高駕駛技能（200字）。
要成為一個(gè)好的司機(jī)，需要不斷提高自己的駕駛技能。首先，駕駛?cè)藛T應(yīng)該掌握基本的駕駛規(guī)則，如遵守交通標(biāo)志和保持適當(dāng)?shù)能囁?。其次，了解車輛技術(shù)和安全知識也是必要的。例如，了解汽車的剎車系統(tǒng)和輪胎的磨損程度，以確保駕駛的安全性。此外，駕駛?cè)藛T還應(yīng)該學(xué)會(huì)應(yīng)對緊急情況，如突然的剎車或輪胎爆胎。通過參加駕駛培訓(xùn)課程和積極地練習(xí)，我們可以逐漸提高自己的駕駛技能。
第三段：維護(hù)車輛（200字）。
除了提高駕駛技能，維護(hù)車輛也是保證駕駛安全的關(guān)鍵之一。首先，我們應(yīng)該定期檢查車輛的機(jī)油和濾清器，并及時(shí)更換。此外，保持輪胎的正常氣壓和定期更換輪胎也非常重要。另外，注意清潔和保養(yǎng)汽車的內(nèi)部和外部，以保持良好的駕駛環(huán)境。最后，根據(jù)所在地的氣候條件，合理選擇冬季和夏季的車輛配件，以確保安全和舒適。
第四段：安全駕駛（200字）。
安全駕駛是每個(gè)駕駛者的責(zé)任。首先，遵守交通規(guī)則是基本的要求。從按時(shí)使用車燈到在轉(zhuǎn)彎時(shí)給予行人優(yōu)先權(quán)，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該遵守這些規(guī)則，以減少交通事故的發(fā)生。其次，保持專注和集中注意力也是安全駕駛的關(guān)鍵。不要使用手機(jī)或與駕駛相關(guān)的其他設(shè)備，避免錯(cuò)誤地使用音樂或?qū)Ш较到y(tǒng)分散注意力。最后，保持冷靜和耐心，在高峰時(shí)段和堵車時(shí)保持沉著冷靜。
第五段：互相尊重（200字）。
無論是作為駕駛員還是乘客，我們都應(yīng)該尊重其他道路使用者。尊重其他司機(jī)的行為和意圖，避免施加壓力或頻繁地變更車道。同樣，對其他乘客的行為表示謙恭，遵守車上的規(guī)定和禮儀。當(dāng)與其他駕駛者發(fā)生沖突或爭執(zhí)時(shí)，保持冷靜和理智，避免激化矛盾。通過互相尊重和理解，我們可以為共同的道路安全做出貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）。
駕駛是一項(xiàng)需要責(zé)任和耐心的任務(wù)，但也讓我體驗(yàn)到自由和靈活性。通過不斷提高駕駛技能，維護(hù)車輛和遵守交通規(guī)則，我們可以確保駕駛的安全和舒適。尊重其他道路使用者和保持冷靜理智也是我們在駕駛中要遵循的重要原則。駕駛是一項(xiàng)艱苦但有趣的任務(wù)，我希望通過我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，可以幫助更多的人成為安全和負(fù)責(zé)任的駕駛者。
老駕駛心得體會(huì)篇十四
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車。
慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個(gè)方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。
這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
老駕駛心得體會(huì)篇十五
作為新手駕駛員，我曾參加了一次為期一個(gè)月的駕駛班。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛的知識，不僅掌握了基本的駕駛技巧，還培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度。在駕駛班的日子里，我深刻體會(huì)到了駕駛的重要性，以及做一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員所需具備的素質(zhì)。以下是我在駕駛班的心得體會(huì)。
第二段：基礎(chǔ)駕駛技巧。
駕駛班的第一堂課從基礎(chǔ)的駕車技巧開始。學(xué)會(huì)了如何啟動(dòng)汽車、剎車、掛擋等等。這些看似簡單的動(dòng)作，對于初學(xué)者來說卻是有一定難度的。通過多次的練習(xí)，我掌握了這些基本的駕駛技巧，并且能夠在熟練的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種復(fù)雜的操作。在此過程中，我深刻體會(huì)到了駕駛的細(xì)節(jié)對于安全行車的重要性，只有做到每個(gè)動(dòng)作都準(zhǔn)確無誤，才能確保自己和他人的安全。
第三段：安全意識培養(yǎng)。
在駕駛班的學(xué)習(xí)過程中，安全意識培養(yǎng)是非常重要的一環(huán)。無論是行駛過程中的觀察、判斷，還是遇到危險(xiǎn)時(shí)的反應(yīng)，都需要有靈敏的安全意識。教練在駕駛班中反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全意識的培養(yǎng)，通過模擬各種交通情況進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。比如，緊急剎車、避讓行人、超車等等。這些實(shí)戰(zhàn)演練不僅增強(qiáng)了我的駕駛技能，更重要的是深刻教會(huì)了我如何在緊急情況下保持冷靜，并作出正確的決策。
第四段：溝通與合作。
駕駛在很大程度上需要與他人進(jìn)行合作，尤其是在復(fù)雜的交通情況下。在駕駛班中，我們常常組隊(duì)進(jìn)行實(shí)際的駕駛練習(xí)，這個(gè)過程中需要與同組的隊(duì)員進(jìn)行溝通配合，互相提醒和協(xié)助。通過這種合作方式，我學(xué)會(huì)了互相尊重、互相信任，以及如何與他人有效溝通。這些在駕駛中也是非常重要的。只有通過良好的溝通與合作，才能確保行車過程中各方的安全，并且在緊急情況下能做出更好的應(yīng)對。
第五段：駕駛責(zé)任感。
在駕駛班的學(xué)習(xí)過程中，我深刻意識到作為一名駕駛員，我肩負(fù)著保障自己和他人生命安全的責(zé)任。因此，養(yǎng)成良好的駕駛行為和態(tài)度顯得尤為重要。我明白了擁有駕駛證并不僅僅是一種權(quán)利，更是一種責(zé)任。每一次駕駛前，我都要保持專注，不受任何干擾；每一次駕駛都要符合交規(guī)，不違法亂行。正是這種從駕駛班中培養(yǎng)出的責(zé)任感，讓我在未來的駕駛生涯中能夠更好地履行我的駕駛者職責(zé)。
總結(jié)。
通過參加駕駛班，我不僅學(xué)會(huì)了基礎(chǔ)的駕車技巧，培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度，更凝練出了安全意識、溝通合作能力和駕駛責(zé)任感。這些都為我未來的駕駛生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。駕駛班不僅是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，更是讓我認(rèn)識到駕駛的重要性和責(zé)任感的來源。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我相信我能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。