在實施各種計劃時，方案起著指導和規(guī)范的作用。方案的制定應充分考慮不同利益相關方的需求和意見。以下是小編為大家收集的完美方案范例，供大家參考和借鑒。
停車位管理系統(tǒng)方案篇一
摘要：傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。
第一章系統(tǒng)總體概述。
1、1前言。
車安科技公司專業(yè)從事智能交通技術的研究、開發(fā)及工程實施，在多年從事野外全天候環(huán)境下的交通控制技術研究和智能樓宇一卡通系統(tǒng)的基礎上，開發(fā)的整合型感應式智能停車場管理系統(tǒng)，具有技術先進、可靠性強、征稽管理功能強的特點，是物業(yè)管理部門停車場現代化，堵塞征費漏洞的明智選擇。
傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。
本圖像型感應卡停車場管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達國家同行業(yè)的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式id卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統(tǒng)。
車安系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩(wěn)定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點。
車安科技系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來，已先后在中國大陸發(fā)達城市各地安裝使用了上千套。經眾多用戶的使用證明，該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式id卡等落后的收費系統(tǒng)而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。
1、2系統(tǒng)概述。
車安停車場采用感應卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將id卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。
進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸id卡，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認可的id卡才能進行操作（管理卡）或進出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。
車安管理卡分級發(fā)行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。
車安停車卡可根據需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取，簡捷方便；另外月租卡與儲值卡實行預交費用，使車場管理簡明、主動。系統(tǒng)支持三種車類的不同收費方式，以滿足按車類分別收費的要求。
電腦自動計時、計費，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現金，服務快捷高效，電腦顯示屏及收費pos屏同時顯示停車時間與應收費用，卡上余額或有效期限，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶使用停車場，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，以吸引更多使用者，提高使用效益。
車安系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進的數模轉化技術，抗干擾能力強，適應各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；系統(tǒng)可隨時查詢車位。
車安停車場系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭，可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當有車輛駛入車場時，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸到停車場管理系統(tǒng)中，存入數據庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛入車場時的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。
1、3系統(tǒng)功能。
采用車安系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運成本，本系統(tǒng)采用了最新的計算機及感應式id卡技術，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。
車安停車場收費管理系統(tǒng)是建立在rs-422工業(yè)分布網絡的基礎上。這種網絡通過兩對雙絞線或四苡屏蔽線、光隔離長線驅動器與控制管理微機的rs-232接口連接，距離可達5公里，它以最大的可靠性和靈活性提供實時數據傳輸。
管理中心采用一臺微機通過上述rs-422網絡對整個停車場系統(tǒng)進行監(jiān)控，管理月租卡持有人的資料，產生諸如停車狀況、賬目、持卡人名單等報表。使用的軟件都是基于當前最新的microsoftwindows軟件開發(fā)的，具有兼容性強、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機系統(tǒng)，管理中心可以存儲所有系統(tǒng)信息在其本身的數據庫中；當系統(tǒng)以lan方式運行時，數據庫服務器可以存儲所有信息。
入口完成出卡、讀卡、控制擋車器等操作。對于時租卡在出口收費處付款；付款后，顧客即可驅車出停車場。對月租卡顧客，則無須每次停車都去付款，他們的停車費是按月支付的；但必須采用迂回措施防止他們“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。對于儲值卡顧客，也無須每次停車都去付款，它們的停車費事先存儲在卡中，每次停車系統(tǒng)自動從卡中扣除。對于特種卡顧客，則直接出入不受操作員的控制。
車安停車場電腦收費系統(tǒng)可以處理各種票卡，本系統(tǒng)使用的票卡有：時租卡、月租卡、特種卡、儲值卡等。票卡是瑞士公司的感應式id卡或客戶自選的其它品牌的ic或id卡，以便實現一卡通功能。
時租卡：
由入口票箱發(fā)出的票卡，停車費由停車時間決定，持此票卡在出口收款處前付款；付款后管理員收回此票卡，再重新放入入口發(fā)卡機內。
月租卡持有者可以在有效時間段內隨時進出停車場；停車費每月結算一次（也可以免費），對于月租卡設有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，設置時間段可以限制使用時間。
特殊卡：
在一段時間內（如會議期間），持此卡人可以自由地出入停車場。
儲值卡：
儲值卡持有者事先付款將金額存入卡中，停車時系統(tǒng)自動從卡中扣除停車費用。余額不足時必須再充值，否則無法繼續(xù)使用。
1、4系統(tǒng)主要特點。
全自動化與管理化，可減少人工成本。
可接受時租卡、月票卡、儲值卡及特殊卡，還可以處理免費票、丟失票的情況。
在所有的關鍵位置（包括機械、電氣、硬件、軟件及報表等）都設有安全措施，以確保停車場的營業(yè)收入安全。
各站點都通過rs-422工業(yè)標準網絡聯結管理中心；各站點設有可靠的單片機，可保證即使管理中心出現故障時，它們也能獨立工作。
模塊化的結構，利用標準的可更換的電子部件，很容易進行系統(tǒng)的升級與擴充，從而減少維護費用。
功能強大的、可靠的中央管理中心可以監(jiān)控所有的遠端的站點；完善的數據庫管理及各種報表的產生。
在入口和出口設有微機控制的出卡機和讀卡機，并由全字庫led中英文顯示屏顯示相關信息；對于時租卡和月租卡可使用同一讀卡機。
采用高速攝像監(jiān)控、實時記錄車型和車牌、進行車輛出入對比，有效地防止盜車行為，保障了停車場管理人員和車主的利益。
管理中心、收費處使用的軟件都是基于當前最新的microsoftwindows軟件開發(fā)，并采用大型microsoftsqlserver數據庫，具有兼容性強、界面友好、易于操作等特點。
車安科技系統(tǒng)軟件具備完善的財務監(jiān)控和統(tǒng)計報表，有效地堵住了資金的流失和財務上的漏洞收費處設備可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通過網絡實時查詢財務報表?？刂齐娔X系統(tǒng)具備聯網功能，司機持卡可在同區(qū)域的任一停車場停車，而不用重新登記。主控中心可獲取任一停車場的車場資料及收費資料?？ㄆ膳浜铣鋈肟诳刂啤⒖记诠芾?、巡更系統(tǒng)、消費系統(tǒng)使用，實現辦公室門鎖、通道、電梯等一卡通用，完全免除鑰匙。
2、1總體設計。
本次方案設計，嚴格本著科學性、先進性、可靠穩(wěn)定性及經濟性的原則，在對設計圖樣和工程實地經過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質器材選擇和性能價格比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結合多年工程經驗設計出這套方案，以供參考。
根據停車場的實際情況，我們?yōu)檎麄€停車場的管理系統(tǒng)選用1套感應式id卡電腦收費系統(tǒng)。采用感應式id卡控制1個停車場入口和1個停車場出口，實行出口電腦監(jiān)控和收費，使停車場管理建成方便，安全，高效的控制體系。
本停車場有1個入口，1個出口。在進入停車場的每個入口車道處安裝1套入口控制設備，在停車場的每個出口車道處安裝1套出口控制設備，并在每個出口處設立1個出口收費處，安裝1套電腦收費管理設備。停車場的收費管理、月租卡儲值卡、特種卡的發(fā)售均由管理中心的管理電腦完成。
2、2入口設備及流程。
入口部分主要由入口發(fā)卡機、電動欄桿、車位顯示屏、車輛檢測設備、對講機、彩色攝像機組成。
臨時車進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的發(fā)卡機面板顯示屏則燈光提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發(fā)卡機內發(fā)卡器即發(fā)送一張id卡，經輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入出口收費處的計算機圖像數據庫中。司機取卡后，電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。
月租卡車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在入口票箱面板感應區(qū)10公分距離內掠過，票箱內id卡讀寫器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性；若有效，啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入出口收費處的計算機數據庫中。電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則燈光報警，不允入場。
停車位管理系統(tǒng)方案篇二
個人總結。
1為了加深對課堂理論學習的理解，提高應用水平，增強動手能力，為畢業(yè)設計做準備。我們進行了此次數據庫原理與應用的課程設計。我們組本次課程設計的主要任務是開發(fā)設計一個人事管理系統(tǒng)。該人事管理系統(tǒng)主要完成員工資料和薪酬的管理，包括工資料和薪酬記錄的添加、修改、查詢和刪除，以及一些輔助項目的管理，如工作部門管理、基本工資信息管理和技能工資信息。該設計主要涉及數據庫的建立、連接和釋放操作、數據庫表中記錄的讀取和寫入操作的功能，以及數據環(huán)境的設置使用和數據控件的綁定及填充技術。
這次課程設計要求我們掌握使用現在比較流行的數據庫管理系統(tǒng)或數據庫開發(fā)工具進行數據庫管理操作（如建庫、建立完整性約束，對數據庫中數據進行查詢，更改等操作）的方法；同時，要學會使用一種開發(fā)工具開發(fā)出有相當完善功能并有一定規(guī)模的數據庫應用系統(tǒng)。通過設計對sql語言要有較深入的了解和掌握，對數據庫的管理（主要是安全性、完整性方面）要有一定程度的了解，會對表、視圖（存儲過程、觸發(fā)器這兩個可選）等的使用。該設計主要包括人事管理系統(tǒng)的概述和預覽，系統(tǒng)的設計和分析，數據庫的設計和創(chuàng)建，系統(tǒng)所含模塊的設計和實現。
剛開始拿到這個題目感覺有點茫然不知從何下手，最后經過老師的指點我們有了一個大體的設計理念，在加上查看相關數據庫設計的書籍、上網查找相關資料我們的頭腦中有了較為清晰的設計思路。然后我們就順著自己的思路一步步地開始了我們的設計。
首先是進行需求分析，其中包括功能需求，性能需求，數據需求，運行需求。因為我們對于人事管理都沒有太多的了解，這其中有什么需求我們也不是很清除，最后我們又通過調查，再加上參考類似系統(tǒng)的設計思想我們終于完成了需求分析這項首要任務。
再下來是根據需求分析我們更進一步地確定了該系統(tǒng)的功能，進而劃分模塊，確定各模塊的功能。在此基礎上確定該系統(tǒng)中所涉及的各個實體，以及與各實體相關的屬性。畫出e-r圖，得出其關系模式。然后就可進一步進行詳細的設計。
其實說的簡單點這次設計主要就是分為兩大塊：數據庫的建立和人事管理整個系統(tǒng)的設計開發(fā)。先說說我們對于人事管理這個系統(tǒng)的設計。
剛開始我們打算是用c#語言進行系統(tǒng)的開發(fā)，因為我們在圖書館找到了相關的資料，后來想到我們對于c#也不是了解，怕其中出現問題不好解決，所以我們最后就聽取了老師及同學的建議用visualbasic語言來做。至于vb，我覺得很多和我們以前涉及的mfc很相像。在設計窗口界面時，vb自身就提供了很多控件，我們可以任意選擇自己需要的組件，也可以任意將其拖到我們需要或是認為合理的位置。這就使得我們在設計窗口界面時格外方便。但是在完成了窗口界面的設計之后我們遇到了難題。究竟如何將這些窗口鏈接起來？我們真的是無從下手。沒辦法我們只好再去泡圖書館，找到與visualbasic相關的書籍潛心研究，不過還好我們還是解決了不少問題。但是因為是初次接觸這門語言，其中很多地方我們還是理解不到位，我們又去請教了老師，經過老師的耐心指導，我們的作品也更加完善了。
下來說說數據庫的建立。我覺得與系統(tǒng)的設計相比數據庫的建立簡單許多。我們就根據老師交給我們的方法，對照著課本上數據庫建立的步驟一步步地進行。先是進行需求分析，然后根據分析結果進行概念結構設計，把所有的信息要求統(tǒng)一到一個整體邏輯中。然后是邏輯結構設計，將概念設計階段的e-r模型轉換為特定機器上的、dbms所支持的數據模型并進行優(yōu)化，再就是使用主語言和數據庫管理系統(tǒng)的ddl語言進行結構式的程序設計。接下來就是數據庫的實施階段，就是利用dbms提供的數據語言及其宿主語言將邏輯設計和物理設計的結果嚴格地描述出來，編制和調試原程序，組織數據入庫，并進行試運行。在完成了數據庫的建立之后還應記得為數據庫添加各種約束，我們通過觸發(fā)器使得數據庫實現了級聯刪除，并且避免了用戶向數據庫中插入重復數據。
困難。比如在數據庫設計初始，在劃分模塊確定各實體及關系時，也許是因為自己對于人事管理不太了解，也許是因為自己對于數據庫整體概念還是理解的不是很到位，所以遲遲不能確定該系統(tǒng)所設計相關的實體以及它們之間的關系，最后還是查閱相關資料才確定了下來。再就是在為數據庫創(chuàng)建約束時，只記得大體語句格式，其中出現了很多語法錯誤，最后還是對照課本改正了過來，這就教育了我對于任何重要的知識不能只知其大概，應清楚每一個小點。值得一提的是，在這其中我還學到了不少知識。以前在進行級聯刪除的約束時，我們總是通過sql語句實現，但在這次設計中我從指導老師那還學到了另一種更為簡單方便的方法，不需要記sql語言，只需簡單幾步就搞定。
另外我的任務就是整理實驗報告，為了我們的報告更加清晰易懂，我嚴格按照規(guī)定，然后參考我們設計的步驟詳細地對我們這次設計進行了表述。其中涉及了我們具體的設計內容、設計目的、設計步驟以及我們所遇到的問題及解決方案。
在完成了我的主要任務之余我還參與了窗口界面的設計，因為當時分工的原因，我對于visualbasic語言沒有太多的研究，只是簡單地看了看。我主要就是協(xié)助隊友，對于窗口整體效果方面給點建議，然后就是幫助她們理解一些書本上不太容易理解的地方。
從淺的層次來說，通過這次設計我將所學知識與實際結合了起來，將課本知識系統(tǒng)化，使得我對課本知識有了更加深刻的理解。對于我更深層的意義是讓我體會到了團隊與合作的力量，這次我們小組共三個人，在這期間我們?yōu)檫x擇開發(fā)語言等許多問題有過爭執(zhí)與分歧，但就是在這其中我們才得以成長，最終我們算是圓滿地完成了任務。我希望今后有更多類似的機會使自己得到更多鍛煉。
停車位管理系統(tǒng)方案篇三
眾所周知，一個企業(yè)膳食的好壞，直接影響到員工工作的積極性及企業(yè)的生產效益。如果要讓全體員工全身心地投入到生產經營工作中，就要為他們營造一個如家的感受和企業(yè)的溫暖，為他們提供一個科學的膳食計劃。為滿足這種需要，特制訂職工食堂承包管理方案。
職工食堂是職工在就業(yè)過程中的生活保障，在飲食安全衛(wèi)生的前提下，以低利潤水平，高質量的服務在公司方的領導和監(jiān)督下，服務好職工生活，服務好整體工作。
1、切實保障所有職工的生活，按日平均人就餐水平配置經營規(guī)模，并能滿足極端就餐量人的需求。
2、滿足高，中，低三個不同等次家庭收入的職工就餐需求，員工一天三餐，中、晚各有三、四、五菜一湯……，管理人員另議，豐儉由己?；九洳蜆藴剩簒x元—xx元，平均日就餐標準xx元。為保證最低需求，配有xx元的生活標準，以滿足所有職工的生活之需求。
3、保證完成公司對食堂投資年收回xx萬元資金的目標，為了最大限度適應公司對食堂經營的管理，我方愿上交校方食堂管理費xx萬元。
4、年餐費收入xx萬元，經營毛利水平的xx%；經營費用xx萬元；經營費用率xx%；經營者年利潤xx萬元；利潤率為xx%。
（一）由我方委派專業(yè)廚房工作人員及管理人員到貴公司進行專業(yè)廚房管理、經營，為貴公司員工提供膳食服務。貴公司只需為我們提供廚房現有廚具、水電、燃料、住宿即可，其他費用由我公司負責承包，規(guī)范經營。
（二）公司自始至終參與食堂管理，指導食堂經營管理工作，服務我方的經營管理工作，以保證我們的經營行為合法有效。
1，監(jiān)督審批經營者的服務品種與價格；
2，檢查監(jiān)督食堂的衛(wèi)生安全工作，對違規(guī)行為予以處罰；
3，抽查評價服務品種的質量，對違規(guī)行為予以處罰；
4，管理售飯卡系統(tǒng)，向經營者結付餐費；
5，協(xié)調職工就餐秩序。
（四）經營者實行電腦化成本管理，并按日向公司提供全部材料成本的明細消耗和日累計情況，以提供明細監(jiān)督依據。
（五）建立利益調控機制，保證公司和經營者的合作關系長期有效。
（一）強化食品安全措施，確保職工飲食安全。一是要建立安全責任制，食堂與公司簽定安全責任狀，按食品衛(wèi)生法、產品質量法和公司的要求條款組織生產經營，提供安全食品，確保飲食安全。二是建立企業(yè)內部的安全監(jiān)督管理體系，配備專一的食品衛(wèi)生質量監(jiān)督員，所有員工要與公司簽定衛(wèi)生安全責任狀，把衛(wèi)生安全責任落實到每個人，所有進入食堂員工都要經過衛(wèi)生監(jiān)督部門體檢并核發(fā)健康證明，所有管理人員（包括企業(yè)內外部）到食堂檢查工作，均要通過本食堂食品衛(wèi)生監(jiān)督員同意并發(fā)專門防護衣服和證卡，方能進入。三是建立食品安全預警制度，所有制度張貼上墻，出現問題應及時向公司報告和有關部門報告，及時做出急救措施，力爭把損失降到最低程度。
（二）增加花色品種，完善保溫措施，改善職工就餐質量。一是添置必要的設備，從提高花色上減少就餐人數的流失，如增加油餅，餡餅，千層餅，熱干面，清湯，胡辣湯等品種或產量，滿足職工之需求，增加經營者的收入；二是選用符合衛(wèi)生標準的夾層保溫設備作為盛售飯器具，保證職工吃上熱氣騰騰的飯菜，三是設立飯菜質量投訴意見箱和聘請由職工出任的流動食品質量與價格監(jiān)督員，定期對飯菜的質量如溫度，品種數量等進行抽查，并向公司反饋。
（三）管理機構與責任制。根據食堂的建設特點和經營指導思想，確定統(tǒng)一經營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一核算，內部分組責制考核為經營者的食堂運行機制。
1，經營者與公司簽定合同并成立食堂管理部，履行具體經營管理職責，以公司食堂名義對內對外開展工作。生產部門為三個生產車間，一個品種開發(fā)車間作為生產加工主體，各車間按計劃生產同樣產品，以銷售量作為目標考核的依據；成立財務，倉庫，采購，質檢等部門以統(tǒng)一管理和收發(fā)財物，把整個生產經營控制在食堂管理部統(tǒng)一經營管理之中。
2，工資水平與當地實際水平相適應，實行差別工資管理，食堂管理部經理月薪元，食堂生產車間主管元，其它均控制在之間，以降低成本保證食堂正常運行。
（四）成本費用管理。職工食堂的特殊性決定了經營者的低利回報，管理者必須強化成本管理，向管理要效益。一是成立采購組，對蔬菜市場變化隨時做出反映，在保鮮時間許可范圍內最大限度地選擇進貨渠道，降低材料成本價格；二是建立健全內部信息和控制制度，對所有材料成本進行量化管理，按日反映出材料成本的購進，銷售，加工，庫存情況，以及時做出補貨措施，杜絕人情貨，人情價，凡進貨物均要復稱，核價，做到日計量，月盤存，對數量長短及時處理；三是量化管理費用，嚴格按照計劃核銷管理費用，在計劃范圍內，對部分費用實行包干，對部分項目實行目標合同管理，確保每項費用控制在計劃范圍內，以確保食堂正常運行。
在開展經營的1個月內建立合同目標管理，食品衛(wèi)生安全，安全操作規(guī)程，各環(huán)節(jié)崗位責任制，精神文明建設，內部員工獎懲等管理制度，使經營管理行為有章可循。
停車位管理系統(tǒng)方案篇四
合同管理系統(tǒng)，是建立在信息技術基礎上，利用現代企業(yè)的先進管理思想，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經營績效評估的全方位、系統(tǒng)化的合同管理平臺，下面是小編為大家?guī)淼暮贤芾硐到y(tǒng)設計方案：
1). 開發(fā)背景
工程建設合同管理已經成為建筑業(yè)發(fā)展和科學管理的重要環(huán)節(jié)。
合同管理作為項目管理的起點，它控制并制約著計劃管理、成本管理、質量管理等，是項目建設的關鍵和保障企業(yè)利益的重要環(huán)節(jié)。
對合同進行科學的管理可以維護項目發(fā)包方和承包方各自的權益，提高企業(yè)經濟和社會效益，提高管理水平。
(2).系統(tǒng)概述
合同管理是對項目所涉及到的所有商務合約提供管理功能，它以合同起草為起點，跨越合同評審、合同談判、合同簽訂、合同履行，終止于結算完結、合同結束，當合同結束后，以合同檔案的形式歸檔到系統(tǒng)。
從而使合同的管理實現自動化和條理化。
本模塊完全依據fidic合同條件，從三個方面進行合同管理：合同文庫、合同管理、合同審批流程管理。
(3). 系統(tǒng)功能
合同文庫
合同是組織與組織間所訂協(xié)議的法律表現形式,是現代商業(yè)社會中最重要的商務文件,體現著相關方對于合作在法律和道德意義上的雙重承諾。
合同是商業(yè)關系的完整表達,包含對方信息、標的信息、財務信息、權利義務信息和違約責任信息等等,在雙方的慎重談判下得以敲定并具有長期法律效力。
企業(yè)的大多數戰(zhàn)略決策與成本節(jié)約策略都反映在與合作伙伴所簽訂的合同當中。
隨著全球經濟的發(fā)展、法律法規(guī)要求不斷增加和商業(yè)關系的日趨復雜化,合同的復雜程度也達到了前所未有的高度。
目前主流的企業(yè)管理系統(tǒng)，如oa、erp、財務管理軟件等，往往無法滿足企業(yè)對于“合同”這樣一個包含完整商務信息的業(yè)務憑證的由始至終的監(jiān)控過程，更不能對合同相關數據進行及時準確地預測、歸集和分析，致使企業(yè)面臨嚴重的.管理瓶頸。
合同管理方案概述
現。
準備階段-產品信息 ——對公司銷售的產品可建立相應的檔案，在進行合同審批或執(zhí)行時可直接調用產品信息，即快捷方便，同時也保證了規(guī)范性，便于統(tǒng)計查詢。
審核階段-合同審批——通過產品檔案表，將產品信息關聯到銷售合同審批表中。
審核階段-折扣審批——在合同審批的過程中，審批流程可根據條件自動選擇相應的路由節(jié)點，確保銷售部門嚴格執(zhí)行銷售政策與制度。
審核階段-合同類型——在發(fā)起合同審批時，可按照不同的類型確定是否要求發(fā)起者必須上傳合同附件。
執(zhí)行階段-收款管理 ——項目收款與項目檔案關聯，每有一筆收款，該信息就會自動寫入到合同檔案中，確保合同檔案信息科實時更新。
執(zhí)行階段-查詢統(tǒng)計——查詢統(tǒng)計可快速的幫助用戶查詢或統(tǒng)計相關的數據，并可以圖表的形式進行展現。
歸檔階段-合同歸檔——合同執(zhí)行完成后，可歸檔到知識中心進行管理。
合同歸檔管理可按照年份、類型等不同維度進行管理，同時可賦予其相應的權限。
停車位管理系統(tǒng)方案篇五
合同是組織與組織間所訂協(xié)議的法律表現形式，是現代商業(yè)社會中最重要的商務文件，體現著相關方對于合作在法律和道德意義上的雙重承諾。
合同是商業(yè)關系的完整表達，包含對方信息、標的信息、財務信息、權利義務信息和違約責任信息等等，在雙方的慎重談判下得以敲定并具有長期法律效力。
企業(yè)的大多數戰(zhàn)略決策與成本節(jié)約策略都反映在與合作伙伴所簽訂的合同當中。
隨著全球經濟的發(fā)展、法律法規(guī)要求不斷增加和商業(yè)關系的日趨復雜化，合同的復雜程度也達到了前所未有的高度。
目前主流的企業(yè)管理系統(tǒng)，如oa、erp、財務管理軟件等，往往無法滿足企業(yè)對于“合同”這樣一個包含完整商務信息的業(yè)務憑證的由始至終的監(jiān)控過程，更不能對合同相關數據進行及時準確地預測、歸集和分析，致使企業(yè)面臨嚴重的管理瓶頸。
合同管理方案概述
銷售合同管理門戶——合同管理門戶，通過合同管理門戶可將領導層關注的信息進行呈
現。
準備階段—產品信息——對公司銷售的產品可建立相應的檔案，在進行合同審批或執(zhí)行時可直接調用產品信息，即快捷方便，同時也保證了規(guī)范性，便于統(tǒng)計查詢。
審核階段—合同審批——通過產品檔案表，將產品信息關聯到銷售合同審批表中。
審核階段—折扣審批——在合同審批的過程中，審批流程可根據條件自動選擇相應的路由節(jié)點，確保銷售部門嚴格執(zhí)行銷售政策與制度。
審核階段—合同類型——在發(fā)起合同審批時，可按照不同的類型確定是否要求發(fā)起者必須上傳合同附件。
執(zhí)行階段—收款管理——項目收款與項目檔案關聯，每有一筆收款，該信息就會自動寫入到合同檔案中，確保合同檔案信息科實時更新。
執(zhí)行階段—查詢統(tǒng)計——查詢統(tǒng)計可快速的.幫助用戶查詢或統(tǒng)計相關的數據，并可以圖表的形式進行展現。
歸檔階段—合同歸檔——合同執(zhí)行完成后，可歸檔到知識中心進行管理。
合同歸檔管理可按照年份、類型等不同維度進行管理，同時可賦予其相應的權限。
停車位管理系統(tǒng)方案篇六
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
停車場的出入口勻使用ic卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用ic卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，ic卡一卡通將終止停車場通行服務。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門ic卡皆具備從停車場進入樓層之功能。
負一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的.配置上比負二層多設一人。
停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業(yè)，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。
停車場的物業(yè)管理費用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。
停車場的物業(yè)管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養(yǎng)護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。
停車位管理系統(tǒng)方案篇七
摘要：目前，停車場收費管理系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的停車場收費管理辦法，此方案工作強度大，人為誤判概率較大。如何提高收費管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據此，設計主要介紹了一種單片機控制的智能停車場管理系統(tǒng)。
關鍵詞：智能停車系統(tǒng)；單片機；控制系統(tǒng)。
近年來，隨著國產化汽車的快速發(fā)展以及國內生活水平的不斷提高，導致私家車輛迅猛增加。為了解決現有停車收費系統(tǒng)存在的工作效率低、易漏報錯報等問題，本文提出了智能收費系統(tǒng)，以實現簡潔、穩(wěn)定、實用的停車場管理信息系統(tǒng)，旨在避免誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場的信息管理需求。
1系統(tǒng)設計總體框架。
智能收費系統(tǒng)采用單片機控制，利用紅外線檢測進行信號傳輸。此系統(tǒng)所需存儲容量小，具備自動開關功能、計費顯示功能以及查詢打印功能等。同時，該系統(tǒng)可以根據需求不同，進行軟件修改，以實現靈活性調整。本系統(tǒng)采用紅外對管檢測進入的車輛，并通過系統(tǒng)信號傳輸功能，傳輸給單片機控制單元，實現大門的開啟關閉等。
（1）信號檢測單元。信號檢測單元安裝在停車場入口和出口處，用于檢測是否有車輛進入或者駛出停車場。一旦接觸信號，即將信號通過電路系統(tǒng)傳入單片機控制中心。
（2）欄桿控制單元。在檢測單元將信號傳輸至單片機控制單元以后，控制單元會根據信息作出判斷，并對控制繼電器進行控制，實現電機的運轉，進而實現控制欄桿的開啟關閉。
（3）單片機控制中心。智能停車收費管理系統(tǒng)采用的單片機是at89c52，該單片機是系統(tǒng)控制的核心，主要功能是通過信號的傳入，實現系統(tǒng)的智能監(jiān)控。該系統(tǒng)通過控制駛入停車場的車輛數量，與停車場本身停車位數量的對比，來輸出停車場的剩余車位數量。同事，會根據停車數量來計算停車費用。
（4）顯示部分。顯示部分主要是通過電路板來輸出信號顯示信號的。對外，主要顯示剩余停車位數量。對內主要顯示停車數量和停車費用等。當車位剩余為零時，欄桿自動關閉，不允許車輛進入。
2硬件設計。
本次系統(tǒng)硬件設計主要是指主控芯片mcu的設計。單片機是本次系統(tǒng)的主要核心部件，集成了微處理器（cpu），存儲器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機的種類類型比較多，適合可選的相對較多，對于pic系列單片機，其內部帶有集成的a／d轉換模塊，但是其轉化精度相對較差，編輯語言工序較為復雜。而51系列單片機，雖然成本很低，編程工序也較為簡單，但是其內部不帶a／d轉換功能，在整車運行過程中，運行的速度比較慢，適應性較差。對比后，我們選用stc系列。stc89c52單片機內部存儲器空間為8k，成本價也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強功能的微處理器。因此，本設計主控芯片的優(yōu)良選擇。
3軟件設計。
硬件軟件是系統(tǒng)的基石，軟件系統(tǒng)則是系統(tǒng)的控制核心。根據停車場具體的'操作流程，我們進行了相關軟件的系統(tǒng)設計。程序設計是用計算機進行編輯，通過計算機將信號轉化為計算可以識別的語言信號。系統(tǒng)軟件的質量直接影響整個系統(tǒng)功能的實現，軟件步驟簡明，輸入輸出的效率就會較高。為了進一步固化軟件系統(tǒng)設計，提高軟件系統(tǒng)治療，我們在編輯軟件時，采用了以下幾個步驟：
（1）分析問題。在進行智能停車系統(tǒng)的設計時，首先需要明確系統(tǒng)本身需要解決的問題，然后根據問題進行分解，得出相應的執(zhí)行機構、控制機構、信號采集等組成部分。緊接著，我們結合系統(tǒng)本身所需解決問題的以及各組成部件進行分析，匯總相對應的結構圖，以便于設計出合理的軟件總體結構。
（2）繪制程序框圖。系統(tǒng)部件單元設定完畢后，我們需要根據結構圖繪制相對應的程序框圖，在設計程序框圖時，需要考慮執(zhí)行元件的功能實現步驟，進而繪制計算相對應的程序圖。程序框圖時程序設計的重要節(jié)點，程序框圖的正確與否直接關系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。
（3）程序編輯與設計。程序設計是軟件設計的重要組成部分，因此在設計程序時，我們首先需要考慮軟件系統(tǒng)的具體功能及系統(tǒng)組成部分。目前，此智能停車收費系統(tǒng)主要包括：定時器／計數器、中斷、堆棧等。在進行程序編輯設計時，我們必須按照程序框圖進行設計，并結合實際情況編制相對應的指令系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。
（4）程序調試。軟件及硬件設計完畢后，為了驗證系統(tǒng)的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實際需要的程序，進行仿真模擬調試。在進行調試前，我們必須確保程序采用的編碼符合設計規(guī)范。如果源程序有語法錯誤或者執(zhí)行程序不符時，我們可以針對文件進行修正補充，直到程序調試的結果符合設計要求。最后，在進行一次系統(tǒng)的調試，調試過程中，我們應保證各項功能都得到全面的驗證，直到成功。
（5）程序優(yōu)化。智能收費系統(tǒng)不是一成不變的，隨著市場運行的變化以及客戶的需求變化，我們會在程序運行一段時間后，針對一些不足的地方或者常會出現一些不得當的地方，進行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進行程序調試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會使得系統(tǒng)不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時，進行綜合考慮，使其模塊化，進而縮短組成結構，加快運算速度等。
4結束語。
智能停車收費管理系統(tǒng)可以應用于各類超市、商場、地鐵站口、火車站等地方，系統(tǒng)結構簡單，功能齊全，成本具有較大優(yōu)勢，可以滿足各類大中型停車場的要求。此外，該系統(tǒng)還可以實現信息加密和各種功能擴展，通過改進可成為通用型收費管理系統(tǒng)。
參考文獻。
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停車位管理系統(tǒng)方案篇八
停車場、車庫，如果沒有健全的管理制度，就不能把車輛管好。健全的管理制度應該包括：門衛(wèi)管理制度、車輛保管規(guī)定等。
一、車輛管理負責人職責。
1、依法循章對住宅區(qū)（大廈）、交通、車輛進行管理。
2、負責按物價部門收費規(guī)定收取車輛保管費。
3、熟悉掌握住宅區(qū)（大廈）車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。
4、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負責對外協(xié)調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負責對員工進行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務質量。
8、負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
9、定時向管理處主任匯報工作。
二、車輛管理員的職責及紀律。
（一）車輛管理員的職責如下。
1、負責對停車場（庫）的汽車，摩托車，以及保管站內的自行車管理。
2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。
3、按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
4、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。
5、按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。
6、負責指揮區(qū)內車輛行駛和停放，維持小區(qū)交通、停車秩序。
7、負責對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
8、負責停車場（庫）的消防以及停車場（庫）、值班室，崗亭和洗車臺的清潔工作。（分別按小區(qū)清潔工作手冊中《停車場清潔》、《值班室、崗亭的清潔》進行清潔）。
（二）車輛管理員的紀律。
1、儀容整潔，遵守《儀容儀表規(guī)定》。
2、執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務，禮貌待人。
3、嚴格遵守《交接班制度》。
4、值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準嘻笑、打鬧，不準在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責無關的事。
5、愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。
6、依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
7、禁止在公司所管物業(yè)范圍內打麻將；不準借娛樂為名搞變相賭博。
8、團結互助，禁止鬧糾紛；不說臟話，不做不利團結的事。
9、遵守《員工宿舍管理規(guī)定》，不得帶人留宿，來客留宿必須經管理處分管主任（或房管員）批準。
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停車位管理系統(tǒng)方案篇九
一、系統(tǒng)簡介。
人事管理系統(tǒng)是針對高校人事工作而專門開發(fā)的多功能集成應用，它能夠實現高校教職工管理工作的信息化、統(tǒng)一化，為各種事務性工作的辦理提供統(tǒng)一的流程。人事管理系統(tǒng)采用數據庫技術、分布式信息處理技術構建，依托校園網絡運行，實現對高校人事信息進行數據管理、維護、共享、交換，并以工作崗位為核心實現對教職工的電子身份認證和權限管理。
人事管理系統(tǒng)能夠對原有系統(tǒng)進行有效整合，實現資源共享，簡化辦理流程，在提升工作效率的同時，確保各種數據的權威性和準確性。高校引入人事管理系統(tǒng)后，能夠大幅提升人事管理方面的整體水平。人事管理系統(tǒng)能夠實現功能模塊的定制化，適用于各類大中專院校。系統(tǒng)具有極強的兼容性和可拓展性，功能模塊間能夠隨意組合，以實際應用為最終目的。
二、系統(tǒng)功能。
人事管理系統(tǒng)是為解決大量復雜的教職工日常工作而設計，在功能上涵蓋了所有環(huán)節(jié)，本著實用的設計思想，著眼與高校后勤的管理特色和實際需要，幫助高校對人力資源管理的各項業(yè)務流程進行全面的電子化管理，解決人力資源管理的實際問題。
1、組織機構設置。
對后勤組織機構的基本信息進行設置和維護。可以增加、修改和刪除組織機構信息(在權限允許的情況下)，也可以查看各部門下屬的人員信息。
2、崗位信息設置。
對后勤各部門下的崗位類別和信息進行設置和維護。其中包含：崗位類型、崗位位置、職責范圍、崗位編制數、崗位職責、崗位職責條件及服務細則考核標準、崗位系數、崗位津貼等。
對人員的基本信息進行管理和維護?？梢愿鶕藛T的類別（在編、非在編、自管、離職、退休）查詢人員的基本信息和部門的人數。也可以添加、修改和刪除（有權限控制）人員的基本信息。在人員的基本信息記錄中還可以添加人員的各種證件掃描件，并且可以查看這些證件的圖片。系統(tǒng)可以用電子表格文件還具有批量導入人員基本信息的功能。
4、人員合同管理。
http:///行提醒。
5、人員保險管理。
對員工的社保信息進行管理和維護。可以添加、修改和刪除人員的保險信息。能夠在系統(tǒng)中設置保險參數。可以批量導入員工的保險信息。系統(tǒng)能夠自動統(tǒng)計員工的社保繳費金額，并可以根據部門名稱、保險類型和保險繳費日期統(tǒng)計和打印員工的保險信息記錄。
6、績效考核管理。
http:///分數的功能。同時，管理人員可以根據部門名稱、崗位名稱、員工姓名和考核日期等條件查詢或導出員工的考核分數和績效工資。
7、人員考勤管理。
對各部門員工的出勤情況進行管理。部門管理人員只需輸入員工的各類請假天數，系統(tǒng)就會根據考勤參數的設置自動統(tǒng)計員工的扣款金額。其中包含：請假參數設置、加班參數設置、員工值班金額、員工考勤管理。
8、工資管理。
可以對員工每月的薪酬進行統(tǒng)計和查詢。可以設置學歷津貼、年工津貼、職稱津貼等參。
http:///數。系統(tǒng)可以根據員工的基本工資、考勤、績效考核、個人所得稅、加班和值班情況、各種津貼、各種獎勵費用來自動統(tǒng)計員工每個月的工資。可以打印工資明細表。
9、人員排班管理。
對各部門員工的值班和加班進行安排，可以在此界面為員工安排具體的值班日期和值班的類型。系統(tǒng)可以打印出員工值班明細表。
10、人員變動審批。
當員工的崗位或部門變動時，該員工所在的部門領導需要向上一級部門領導提交人員變動申請。人事部門領導或后勤有關領導可以在此界面對人員變動申請和人員招聘申請進行審批。此系統(tǒng)可以設置多級審批流程。
11、人員培訓管理。
可以對后勤員工的培訓工作流程進行管理。其中包含：培訓計劃制定、培訓計劃審核、培訓計劃實施、員工培訓考核、員工培訓記錄和員工培訓統(tǒng)計報表。
12、統(tǒng)計分析報表。
系統(tǒng)能夠實現人員基本信息統(tǒng)計、人員來校年度統(tǒng)計、年度人數統(tǒng)計等功能。
三、系統(tǒng)特點。
人事管理系統(tǒng)能夠有效提高人力資源管理工程效率，保障信息提供的實效性和準確性。該系統(tǒng)具備結構靈活的特色，提供充分的用戶定制功能，從而保證系統(tǒng)能夠適應高校自身的特點。
1、系統(tǒng)基于soa架構，將所有功能模塊集成到一個服務架構當中。
2、人事管理系統(tǒng)提供完備的數據庫備份功能，支持數據快照和多版本模式。
3、系統(tǒng)具備靈活的配置業(yè)務數據維護功能，能夠快速查詢所需資料。
4、系統(tǒng)具有強大的統(tǒng)計分析、打印功能以及權限控制功能。
5、系統(tǒng)可提供詳細的日志記錄、靈活流程定義以及任意的表單定制功能。
6、支持多應用服務器和多網絡出口的負載均衡。
7、人事管理系統(tǒng)能夠與共享數據中心深度集成，提供統(tǒng)一身份認證功能和登錄憑據傳遞功能。
8、人事管理系統(tǒng)可兼容sqlsever、oracle、db2、sysbase等多種數據庫。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十
兩年以上工作經驗|男|26歲(1990年6月6日)。
居住地：武漢。
電話：139*******(手機)。
e-mail：maxx@。
最近工作[9個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：金融/投資/證券。
最高學歷。
學歷：本科。
專業(yè)：工商管理。
學校：武漢大學。
自我評價。
做事積極認真、待人真誠、勤奮好學，嚴于律己，穩(wěn)重踏實。對工作充滿熱情，具有很強的團隊精神和協(xié)調能力。擁有較強的適應能力和社交能力。有高度的責任心和敬業(yè)精神。有很強的自學能力，適應出差，我深信行勝于言，能力體現價值。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：金融/投資/證券。
目標地點：武漢。
期望月薪：面議/月。
工作經驗。
20xx/9c20xx/6：xx有限公司[9個月]。
所屬行業(yè)：金融/投資/證券。
1.業(yè)務系統(tǒng)的安全運行工作，擬定信息安全相關的策略、方案，并落實執(zhí)行;。
3.根據公司總體安全策略，從信息安全角度參與公司相關it系統(tǒng)建設;。
20xx/5c20x/8：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：金融/投資/證券。
2.參與信息系統(tǒng)的信息安全管理及部門內審工作;。
教育經歷。
20xx/8―20xx/6武漢大學工商管理本科。
證書。
20xx/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
相關閱讀：有些人說個人簡歷就是一種推銷自己的方式，而有些人則會將個人簡歷當做一種與招聘方交流的平臺，只不過這種交流是單方面的。大多數求職者會采用第一種推銷的方式來書寫簡歷，故而在這種廣泛運用的情況下，求職者的個人能力也會被最大程度的削弱。
孰知有技巧的書寫簡歷，才是求職者最應關注的問題，也正因推銷自己的簡歷在現今已然被大肆運用，所以求職者唯有另辟新徑才能夠展現出與他人不同的自己。所以求職者若想書寫出優(yōu)質的簡歷，他們可大膽的采用第二種交流的書寫方式，但在這之前，求職者還應對怎樣交流有一番自己的見解。
稱謂變化。
首先求職者應掌握細節(jié)的把握，如他們在簡歷中可以運用到貴公司，您，等帶有尊敬語氣的稱呼，這樣并非是貶低自己的一種表現，而是一位職場后輩面對前輩時應該掌握的最基本素質。
風格描述。
不同風格的簡歷在呈現至招聘方面前時可展現出不同的運用影響，所以求職者若想書寫出優(yōu)質的簡歷，他們則應對風格的掌控有一定的把握。若寫作風格偏向于輕快型，那么求職者也應組織自己的語言將內容朝向輕快型靠攏。
可以這樣來看待個人簡歷，若我們將職場當做一種小型的社會，而簡歷則是社會中人們對自身能力素養(yǎng)學識的展現，所以求職者在書寫簡歷時，唯有掌握了對寫作風格，才能夠書寫出優(yōu)質的個人簡歷。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十一
摘要：在經濟飛速發(fā)展的現在，企業(yè)越來越注重對績效的管理，通過對績效的管理，能充分發(fā)揮員工在企業(yè)中的作用，合理分配公司職務，安排員工進行相關的培訓以及對員工勞務報酬的分配，幫助員工在企業(yè)工作中實現自我價值，在實現自我價值的同時使公司獲得效益。一個好的績效管理能有效地激勵員工，發(fā)揮員工的主觀能動性，保證企業(yè)穩(wěn)定健康地發(fā)展。而為了方便績效管理，企業(yè)績效管理系統(tǒng)軟件也越來越普及。
關鍵詞：企業(yè)軟件項目管理系統(tǒng)設計研究信息管理模塊設計原理。
績效管理的對象是人，人和電腦不一樣，電腦是按照設計好的固定的程序運行的，只需要日常的使用以及維護就行了，而人卻擁有喜怒哀樂等各種情緒，甚至還有生老病死等生理問題，在不同的情緒和身體條件中，人所創(chuàng)造的效益是不一樣的[1]。因此，如何做好對人的績效管理讓人全面發(fā)揮主觀能動性，為公司創(chuàng)造效益，是在企業(yè)管理和人力資源管理中最困難的，績效管理也在20xx年被世界經濟學會列為最困難的管理難題。
1績效管理的意義。
績效概念。
績效依次來源于管理學中，在不同的人眼中，對于績效的理解是不一樣的，有的人認為績效是員工的工作結果中對于企業(yè)有貢獻的部分，還有人認為績效是指完成工作的效率和成績，還有的人認為績效是對工作的過程和結果進行評估后的結果等等。我們通常所說的績效大多是指在一段時間內的工作的結果及其產生的影響，在企業(yè)中，員工的績效往往是指員工在工作中對工作完成的成果、質量以及對企業(yè)的其他貢獻。
績效管理的優(yōu)勢。
首先，績效管理能使公司完成定期完成任務目標。通過將任務目標分解，具體到每一個員工身上，讓每一個員工都能清楚地知道自己應該完成的目標，建立員工個人和公司目標的聯系。在日常生活中，銷售公司往往都會有一個銷售目標，比如一個月或者一個季度、一年之內完成多少的銷售量，然后公司將銷售量分攤到每一個員工的身上變成員工的個人目標，這就要求員工圍繞這個目標去找客戶，發(fā)揮出員工的主觀能動性，想方設法完成目標[2]。
其次，有助于員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過績效管理，企業(yè)能夠全面系統(tǒng)地了解到員工的表現情況，了解員工的能力與潛力，從而對員工的未來職業(yè)發(fā)展規(guī)劃進行準確全面的評估。對于員工個人，績效管理能讓員工認真對待工作，努力完成工作目標，通過對目標的完成過程和結果，發(fā)現自己在工作中的問題，幫助員工更好地完善自己，加強員工的工作積極性和工作能力，實現員工自我價值。
最后，績效管理能實現員工與公司之間的共贏。在績效管理中，績效的基礎就是公司與員工雙方利益的結合。員工通過績效，發(fā)揮主動性，積極完成目標，實現自己的價值，公司通過績效，在員工實現自我價值的同時，也為公司創(chuàng)造了效益，滿足了公司對利益的追求，從而實現了共贏。
2績效管理系統(tǒng)。
績效管理系統(tǒng)和績效管理的關系。
績效管理是指公司管理者為了達到公司目標而對公司各級部門和公司員工進行制定績效計劃、績效輔導、績效考核、績效反饋以及績效目標提升的循環(huán)過程。績效管理的目標是不斷提高企業(yè)效益以及公司部門和員工的績效?？冃Ч芾硐到y(tǒng)就是管理企業(yè)和員工績效的系統(tǒng)，它是屬于績效管理的一部分，是績效管理各個環(huán)節(jié)的紐帶。
績效管理的一般流程是首先制定一個目標或者考核的計劃，然后進行考核準備，包括制定考核的標準、考核的方法以及對考核人員的培訓等，然后就是從培訓的考核人員中選出合適的考核人員收集績效的資料信息，最后就是對資料信息進行分析，得出考核結果，考核系統(tǒng)包括：
用戶信息管理模塊：也就是所謂的權限管理，分為管理員權限和用戶權限，管理員擁有程序的修改增加等所有權限，用戶只擁有查詢權限等有限制的權限。
員工信息管理模塊：用來記錄員工的所有信息資料，根據用戶權限，普通用戶可以修改自己的一些基礎信息。
考核標準模塊：用來衡量員工績效的標準的模塊，根據員工的績效來判斷考核結果。
員工薪酬管理模塊：這是員工績效管理系統(tǒng)的核心，員工的績效通過考核標準模塊的判斷結果來進行與其績效成績相符的勞動報酬的發(fā)放，其中包括員工的基本工資，加班費、補貼、獎金等。
其他模塊：其他模塊包括企業(yè)年度考核模塊等其他針對企業(yè)進行設計的有助于企業(yè)進行績效管理的模塊。
用戶信息管理模塊。
這是一個最基礎的模塊，主要是對賬號進行權限管理，大致分為管理者權限和普通用戶權限，管理者權限有一個系統(tǒng)管理員，可以修改系統(tǒng)的所有信息，擁有所有的權限；其次分為各級公司管理人員和績效考核人員權限，各級公司管理人員擁有部分修改系統(tǒng)基礎信息的權限。比如小組長擁有修改他所在小組人員基礎信息的權限，績效考核員擁有提交員工績效考核信息的權限，但卻沒有修改員工基礎信息的權限，然后就是普通用戶權限，僅可以對本人的基礎信息進行修改和查看本人的考核信息。
員工信息管理模塊。
員工信息管理模塊是和用戶信息管理模塊緊密聯系的，用戶信息管理模塊是對權限的管理和控制，員工信息管理模塊就是分配使用它們的用戶，主要有如下功能：
添加用戶：為了方便管理，添加用戶的權限分為兩種，一種是系統(tǒng)管理員，可以添加所有的用戶，另一種是人事管理員，擁有可以添加管理員用戶和普通用戶的權限，人事管理員用戶必須由管理員單獨添加，一般管理員用戶和普通用戶都不能添加新用戶。
刪除用戶：這和添加用戶是一樣的，只有系統(tǒng)管理員和人事管理員用戶可以進行，其他用戶都不能使用該權限。
考核標準模塊是績效考核人員根據公司部門和員工設定不同的考核標準，先對企業(yè)設置一個針對全體人員的共性標準，然后對各級管理部門以及員工設置不同的考核標準和考核方案。所有考核信息的標準都由績效考核人員進行設置并儲存于數據庫中，績效考核人員可以對績效考核指標進行增刪改查，員工績效考核標準是根據員工工作性質的不同又可分為四個標準：
銷售部門考核標準。銷售人員根據員工自身的業(yè)績、工作時間、考勤、工作態(tài)度以及銷售人員級別等方面進行考核。
技術部門考核標準。技術部門人員根據技術人員自身的技術能力，完成技術任務的狀況、考勤以及其他和工作有關的方面進行考核。
行政部門考核標準。行政部門因為工作性質可以根據考勤、工作態(tài)度等方面進行考核。
管理人員考核標準。管理人員則是根據其管理能力的高低以及各級管理人員對下級部門指標完成情況，組織策劃能力等指標進行考核。
員工薪酬管理模塊。
員工薪酬模塊是根據績效考核標準模塊對員工績效進行考核后得出的結果進行勞動報酬的分配，該模塊可以進行員工基本工資、提成、補貼、獎金、所得稅等各方面和勞動報酬有關信息的增刪改查，其中，普通用戶只能查看自身的勞動報酬信息，各級管理人員能查看其下屬部門的信息，由績效管理人員進行員工考核結果的錄入并交由財務部門進行審核。
其他模塊。
不同企業(yè)對信息的要求也不一樣，因此除了上述四個基本模塊外，還可以增加一些其他模塊，比如企業(yè)年度考核模塊可以對企業(yè)該年度的各級部門和員工的信息進行快速檢索，方便企業(yè)管理者快速查看工作進度，了解公司發(fā)展狀態(tài)。
本文以廣州一家公司的績效考核軟件設計方案進行分析。第一，該軟件采用了常用的b/s架構即瀏覽器與服務器的交互，該架構需求簡單使用方便，只需要瀏覽器和服務器即可，不需要考慮系統(tǒng)兼容性等方面問題。第二，該軟件前端使用的是jsp頁面，該頁面將java語言嵌入html頁面中，滿足企業(yè)不同操作系統(tǒng)對該軟件的操作和使用。服務器端使用的sqlserver20xx數據庫，使用免費的tomcat的服務器模擬技術，能有效降低企業(yè)成本，并且方便維護。
3結束語。
在信息全球化的今天，電腦已經成了企業(yè)的標準配置，績效管理系統(tǒng)軟件也應運而生，越來越多的公司開始使用績效管理系統(tǒng)，不同的公司更是根據公司實際情況開發(fā)不同的績效管理系統(tǒng)。績效管理系統(tǒng)根據企業(yè)要求的不同，可以快速篩選出符合要求的信息，并能根據這些信息進行技術處理，制成圖表等方便管理者查看，極大地縮減了在績效管理中的時間成本。并且由于軟件的特殊性，績效管理系統(tǒng)可以通過軟件設置讓績效考核信息加密，確?？己顺煽兊恼鎸嵭?，而且績效管理系統(tǒng)在進行計算績效時，可以自動計算成績并匯總，保證成績的正確性，績效管理系統(tǒng)還擁有豐富的可擴展性，可以根據企業(yè)需求的不同添加不同的考核標準和功能，例如企業(yè)可以根據實際情況添加員工考勤標準、加班管理、出差管理等考核指標，還可以添加財務人員管理系統(tǒng)等擴展功能，使軟件更加貼切企業(yè)的實際情況。
參考文獻：
[1]謝雄艷.軟件開發(fā)人員績效管理系統(tǒng)的設計與實現[d].北京工業(yè)大學，20xx.
停車位管理系統(tǒng)方案篇十二
學生考勤管理系統(tǒng)結構，包括前端硬件設備和系統(tǒng)應用程序兩部分，學生考勤管理系統(tǒng)的前端硬件設備為ic卡識別設備。應用程序通過計算機串口接收ic卡設備發(fā)送的進出人員的ic卡號碼，將卡號信息傳送至pc機，學生的信息是通過ic卡號來查詢的，記錄著學生是否準時上下課。管理系統(tǒng)可以對學生的考勤情況進行查詢和修改。
根據學生考勤管理系統(tǒng)的要求，刷卡設置部分主要完成計算機的串口設置等功能，數據庫管理功能主要包括對學生考勤信息及學生信息的管理功能。
學生的缺席情況都在系統(tǒng)記載著，具體到學生姓名、時間、課程以及缺席的原因都有記載。考勤系統(tǒng)必須可以收錄、修改、查詢、統(tǒng)計學生的缺席情況。
根據學生考勤管理系統(tǒng)的功能要求，數據庫應包括3個主要數據表:刷卡信息表、學生信息表和學生考勤信息表。分別保存用戶的刷卡信息、基本信息和考勤記錄。此外，數據庫還應包括保存查詢結果表格，用于保存學生出勤次數的查詢結果。
3.1軟件的功能要盡可能豐富。
3.2設置控制器首端響應功能。
因為有限制入內控制器是獨立判斷讀卡信息的，因此，它具有判斷讀卡信息時間短的優(yōu)點，但是前提是卡的有效性，如果卡沒有失效，那么控制器就能立刻對其進行識別并且響應。在設置連續(xù)讀卡方式的時候，可以不用延誤而進行持續(xù)的讀卡，節(jié)省了讀卡的時間和提高了效率。
3.3設置控制器獨立時鐘模式。
控制器的獨立，有利于在系統(tǒng)無故或突然斷電時，不受到其影響，使控制器可以獨立的運行，保證數據不會丟失，以免造成不必要的麻煩，影響系統(tǒng)整體管理。
3.4發(fā)揮系統(tǒng)中出現的錯誤能夠及時發(fā)現的功能。
管理系統(tǒng)的錯誤是經常發(fā)生的，會影響整個系統(tǒng)的正常運行，因此及時發(fā)現并處理系統(tǒng)中產生的錯誤是必要的，以確保系統(tǒng)運行的效率。
3.5通信的響應時間要快速。
因為系統(tǒng)利用了tcwip通信方式.使得總線上的所有控制器(64臺)。在操作中正常情況下要做到3秒鐘要進行一次周期的查詢完成，安裝卡運行的速度要達到每千卡一百二十秒。
3.6確保ole。顯示屏在讀卡機上的應用。
由于國家節(jié)能減排需求的提出，各個領域的開發(fā)和發(fā)展都必須在節(jié)能和環(huán)保的思想指導之下，盡可能運用節(jié)能的材料，oled顯示屏不僅可以對系統(tǒng)信息可以清楚顯示，而且可以對讀卡的信息進行明確顯示，有利于檢查考勤的情況，為持卡者提供有用的信息顯示功能。
3.8采用多種類型的辨識設備。
在考勤識別設備中不能僅僅使用單一的設備，要多運用一些先進的設備，例如:ic讀卡機、感應形式的讀卡機、條形碼式讀卡機、韋根讀卡機等多種類型的設備。同時也可以利用現代科學技術，比如指紋和人臉的識別設備等。隨著科學技術發(fā)明的不斷創(chuàng)新，考勤識別設備也要不斷更新，以適應科學發(fā)展的需求。
3.9在能源供給方面。
控制器的能源供給有一定的標準，要按照標準供給其標準是電壓十二伏，電流零點五安。
保證人和機器可以有效對話模式。
不但要有效利用機器設備的全面操作，但是，人的作用也不能忽視，要達到機器對人的指令的服從，使人可以改變讀卡器上的顯示器的設置。
3.11系統(tǒng)的維護和更新也是必須要注意的內容。
因為門禁的設備都是模塊的設計方式，因此，對于系統(tǒng)的維護和錯誤的處理很容易。出現問題的部分可以單獨處理，不影響整個系統(tǒng)的運作。
學生的考勤系統(tǒng)是運用身份辨識的技術來對學生進行考勤管理的方式。對于方便學校的紀律管理來說，具有非常重要的作用，可以有效地保證學生的出席率，確保學生有效地完成學校制定的計劃。學生的出勤情況是衡量學校教學質量和水平的一個有力標準，有時必須強制執(zhí)行，以保障學生可以有效地學習到所需的文化知識，實現學校育人的功能。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十三
1.核心技術。
系統(tǒng)平臺應用主要提供對數據的訪問與相關操作。
系統(tǒng)中心服務包括：（1）數據交互系統(tǒng)：接收來自現場的自動監(jiān)測數據，將數據保存至本地進行存儲；（2）數據處理系統(tǒng)：接收數據交互系統(tǒng)轉發(fā)的自動監(jiān)測數據，同時將數據保存至數據庫中；（3）對外服務接口：對第三方軟件平臺提供數據訪問的接口，可定制化開發(fā)。
基站軟件應用主要對儀器進行控制、測試、數據采集、上傳。
本系統(tǒng)要實現基于大型數據中心、強大信息處理環(huán)境和高速網絡為一體，信息管理的獲取、共享、處理服務，支持實時網上數據信息處理，支持協(xié)同工作及虛擬辦公環(huán)境的新一代信息化環(huán)保平臺。由于整個系統(tǒng)涉及大量的保密數據，而且部分數據共享基于網絡環(huán)境，在設計過程中，會重點實施信息安全及保密措施，確保系統(tǒng)中的信息資源不被非法竊取和篡改，數據中心不被破壞，保證用戶能夠正常使用系統(tǒng)中的資源信息，提供應有的信息服務。采用有效的安全保密技術以確保該系統(tǒng)的安全性，建立健全管理制度基礎。本系統(tǒng)還采用整套安全、科學、便利的管理模式，系統(tǒng)對終端用戶的權限嚴格界定，終端用戶的權限細化到每一個模塊的每一個功能，在此基礎上使用系統(tǒng)靈活的管理方式，很大程度上簡化了系統(tǒng)管理人員的工作復雜度。
2.2規(guī)范性原則。
3.3基數數據保障。
在系統(tǒng)界面中可直觀看到監(jiān)測點排名情況。4.4歷史數據報表查詢。
選擇小時值，日均值，旬均值，月均值進行查詢。
選擇小時值時，需要在小時區(qū)間內輸入數值，否則默認為當前日均值。
在除了查詢固定均值之外，系統(tǒng)增加自定義時間段均值查詢功能，如下圖所示，點擊自定義區(qū)間后，將日期設為10號-22號，即可得出當前數值。表格上方有導出按鈕，點擊后可以選擇不同格式將數據導出至本地。
4.5預警設置。
包括系統(tǒng)配置，用戶管理，短信管理等。各統(tǒng)計區(qū)間的統(tǒng)計工作完全由后臺進行數據處理，無需人工進行相應操作。信息推送時間事先指定，推送信息包括：上一統(tǒng)計區(qū)間內用戶所在站點綜合aqi排名、單項指標超限預警、首要污染物信息。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十四
列車運行監(jiān)控裝置(簡稱lkj)，是技術人員根據我國鐵路運營實際研制的，以保障列車運行安全為主要目的的列車速度控制裝置?，F階段我國鐵路系統(tǒng)廣泛使用的是lkj20xx型列車運行監(jiān)控裝置，通過監(jiān)控主機預先存儲線路設施資料數據，運行中實時調用計算取得速度控制值，實現列車的運行安全速度控制。
lkj臨時數據文件編制、錄入由辦理機車司機出勤的機務段負責。lkj臨時數據文必須保證按乘務擔當區(qū)段全程的完整準確。
(2)作業(yè)環(huán)節(jié)多。機務運行揭示lkj臨時數據作業(yè)主要包括揭示接收、數據編制、復核審核、模擬驗證、發(fā)布簽收、寫卡驗卡等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)為流程作業(yè)，依次遞進、互相制約。
(3)作業(yè)效率低。機務運行揭示lkj臨時數據機務段各自編制，人工復核校驗，效率低出錯概率較高;寫入ic卡的數據由乘務員使用地面模擬測試設備(或出勤驗卡設備)人工核對驗卡，不但增加乘務員工作量，而且效果差。
(4)風險管控措施落后。機務運行揭示lkj臨時數據收、編、核、驗、傳、寫等作業(yè)環(huán)節(jié)依靠紙質臺帳登記，事后卡控，效率低、管理不便。
機務運行揭示lkj臨時數據作業(yè)主要包括揭示接收、數據編制、復核審核、模擬驗證、發(fā)布簽收、寫卡驗卡等環(huán)節(jié)，針對各作業(yè)環(huán)節(jié)存在的風險分析如下：
(1)接收確認環(huán)節(jié)存在遺漏風險。機務段運行揭示臺調度員通過施工運行揭示調度命令管理系統(tǒng)簽收運行揭示調度命令，根據擔當揭示交付、寫卡區(qū)段范圍，對接收到的揭示相關性進行人工判定，運用科分管副科長對判定情況進行把關。因此存在調度員遺漏揭示和對擔當寫卡區(qū)段掌握不清錯誤判斷揭示不相關風險。
(2)數據編制環(huán)節(jié)存在錯編風險。運行揭示臺揭示調度員依據接收的運行揭示調度命令內容，遵循lkj臨時數據編制規(guī)則編制lkj臨時數據，復核人員對照原始運行揭示調度命令內容核對編制的lkj臨時數據。由于揭示調度員對于lkj臨時數據編制規(guī)則的掌握不同，對于非本局乘務員擔當區(qū)段站場的熟悉程度有限，以及l(fā)kj臨時數據起止時間、里程、限速等各數據項由揭示調度員手工輸入，存在lkj臨時數據錯誤編制風險。
(3)數據模擬驗證環(huán)節(jié)存在遺漏風險。編制完成的lkj臨時數據經復核正確后，揭示調度員使用lkj模擬運行測試設備對lkj臨時數據進行模擬運行測試驗證。由于采用人工操作模擬驗證，存在模擬驗證不規(guī)范、漏模擬等風險。
(4)數據發(fā)布簽收環(huán)節(jié)存在錯漏風險。機車調度室運行揭示臺將編制審核無誤的運行揭示lkj臨時數據上傳服務器，各出勤(寫卡)點調度員使用跨段寫卡軟件下載。依據原始運行揭示調度命令核對接收數量，并與運行揭示臺辦理核對簽收手續(xù)。存在因運行揭示lkj臨時數據下載傳輸導致lkj臨時數據丟失、人工辦理核對簽收手續(xù)走過場等導致lkj臨時數據錯漏等風險。
(5)出勤寫卡環(huán)節(jié)存在錯漏風險。乘務員出勤時，出勤調度員將乘務員擔當運行區(qū)段相關lkj臨時數據錄入ic卡。乘務員依據交付揭示，使用驗卡設備核對ic卡中錄入的lkj臨時數據是否完整正確。存在出勤調度員錯選擔當區(qū)段，乘務員不驗卡、核對不認真等導致運行揭示lkj臨時數據錯漏的風險。
方案概述。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十五
為進一步落實消防安全責任制，切實抓好我社區(qū)消防安全管理各項工作，完善消防安全管理機制和框架，建立“橫向到邊、縱向到底”的消防安全管理網絡，實行一崗雙責,實現消防安全監(jiān)管的網格化、精細化、信息化管理，經研究，建立社區(qū)消防安全網格化管理制度，現將有關事項通知如下：
一、指導思想。
實行消防安全網格化管理是以《消防法》、《國務院關于加強和改進消防工作的意見》（國發(fā)【2011】46號）等法律法規(guī)和有關文件精神為出發(fā)點，以保障人民群眾生命財產安全為目的，以建立長效監(jiān)督管理機制為核心，建立以物管部門、居民小組、社區(qū)全體員工、戶管員、生產經營單位為主體的管理體系，形成各司其職、互相聯動、綜合監(jiān)管的工作機制，并在此基礎上構建一個覆蓋全面、責任到人、職能到位的消防安全網絡，使消防安全工作更加規(guī)范化、科學化，最大限度的預防和減少安全生產事故發(fā)生，為構建和諧社會創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。
二、工作目標。
實施消防安全網格化管理，就是要落實“領導定點，全員定責，監(jiān)管定位，信息定時”的要求，建立“層級明晰、條塊結合、全面覆蓋、機制健全”的網格化隱患排查模式，明確網格內責任分管線、消防安全監(jiān)管員、消防巡查員在管理工作中的職責，做到定人、定崗、定責，確保安全隱患整治責任明確、落實到位，建立完善制度化、規(guī)范化的消防安全長效管理機制，努力實現“一個目標”，即堅決杜絕重特大安全事故發(fā)生，預防和減少一般事故發(fā)生；強化“兩個落實”，即進一步落實消防安全責任制，進一步落實消防安全責任主體，促進消防安全監(jiān)管到位。
三、工作模式。
（一）網格化的劃分。
1、社區(qū)以屬地管理為單位，共劃分為16個大網格（一坊、二坊、三坊、四坊、陸家洲、五坊、沙埔頭、外經辦、房地產、股份公司、商業(yè)辦、步行街、五金鉓品市場、環(huán)境辦、新村、其他），40個單元格（各部門屬下物業(yè)）?，F將社區(qū)部門監(jiān)管責任予以分解落實，若遇到人員調整，其接任人為消防監(jiān)管員。
一坊居民小組負責舊村、錦廈路及出租物業(yè)李愛民。
二坊居民小組負責舊村及出租物業(yè)李炯洪。
三坊居民小組負責舊村出租租物業(yè)李加勝。
四坊居民小組負責舊村及出租物業(yè)李東生。
陸家洲居民小組負責舊村及出租物業(yè)李錦儔。
五坊居民小組負責舊村、巖仔及出租物業(yè)李德祥。
沙埔頭居民小組負責沙埔頭及出租物業(yè)李均和。
外經辦：出租物業(yè)李贊強。
房地產：鴻福鴻景樓李春生。
錦發(fā)新村李春生。
長怡樓李春生。
惠康樓李春生。
長興區(qū)李春生。
錦江花園李漢全。
股份公司：第一二期集資李永鴻。
聚富聚賢居李海欽。
中心市場李燦輝。
聚和李根穩(wěn)。
商業(yè)辦：農貿市場李加旺。
陶瓷市場李滿波。
富興倉庫李晃賢。
龍山公園李淦明。
出租物業(yè)：李賢校。
步行街李任林。
五金飾品市場李銳平。
環(huán)境辦：出租鋪位及批準搭建鋪位李進南。
新村李偉良。
2、每個大網格分別以片為基本單位，劃分單元格。每個單元格設消防安全監(jiān)管員1名、消防巡查員2名。單元格內的企業(yè)、公共場所消防監(jiān)督員由社區(qū)安全辦人員擔任。
（二）安全管理責任。
1、社區(qū)全面負責網格化消防安全管理工作，安全辦具體負責網格化安全生產管理的組織和綜合協(xié)調等各項工作。
2、消防安全監(jiān)管員、巡查員負責單元格內監(jiān)督管理等各項工作。
3、實行捆綁式管理，分管領導、部門主管、社區(qū)全體員工、企業(yè)經營者對責任單元格內的消防安全負相應責任。
4、消防安全監(jiān)管員為單位管理責任人。
5、消防安全巡查員、監(jiān)管員要定期進行日常巡查，對商鋪建立一戶一檔制度。
6、轄區(qū)企業(yè)、公共場所消防安全巡查員由企業(yè)專管消防安全人員擔任。企業(yè)巡查員要加強安全生產監(jiān)督檢查，及時發(fā)現和消除安全隱患，做好重特大安全事故防范工作。
(三)工作流程。
各單元格由消防監(jiān)管員和消防巡查員對所管理轄區(qū)的小商鋪進行日常檢查(安全辦指導其工作)，并填寫小商鋪檔案、小商鋪檢查登記表，建立一戶一檔，并建立長效管理機制。對排查出來的火災隱患，要求店主落實整改，不予配合，報送到社區(qū)安全辦作停水停電處理，隱患嚴重拒不整改的，將由安全辦直接報送至鎮(zhèn)整治辦予以查封。
四、工作制度。
檢查情況向社區(qū)安全辦匯報。安全辦不定時向各單元各進行抽查，一旦發(fā)現漏查和不查現象，實行兩警一停。
2、建立兩警一停制度。兩警一停即兩次警告無效后實行停工處理。由安全辦進行抽查，若發(fā)現漏查、不查及瞞報現象，即向社區(qū)兩委反映，由兩委討論表決后簽發(fā)警告或停工意見書，兩委辦公室蓋章后發(fā)至相關領導及個人，再由相關領導簽名確認。
3、建立宣傳制度。在社區(qū)主要街道懸掛消防安全標語，向全體居民發(fā)放致全體居民的一封信，并每月確定一個工作日作為消防安全宣傳日，利用消防車廣播作宣傳媒體，向居民、企業(yè)及“三小”場所作宣傳廣播。
4、建立群防群治制度。逐步形成以兩委干部牽頭，帶動社區(qū)全體員工對自身物業(yè)進行自查自糾，積極協(xié)助安全辦整改工作，并發(fā)動社區(qū)居民參與消防安全整改中來，積極構建“安全共享、風險共擔”的工作格局，實現消防行政管理與群眾自治、行業(yè)自律的有效銜接和良性互動。
5、建立責任獎懲制度。將消防安全工作納入各單位日常工作議程，層層簽訂消防工作責任書，定期檢查考評，對工作成效明顯的給予通報表彰和評先評獎；對工作開展不力取消當年評先資格并扣發(fā)當年獎金；導致發(fā)生較大以上火災事故的，對相關人員進行停工處理，并追究相關人員的責任。
五、工作要求。
（一）提高認識，加強組織領導。
實施網格化消防安全管理，是進一步落實安全生產責任制，切實抓好基層的消防安全管理工作，完善消防安全管理機制和框架，建立“橫到邊、縱到底”的安全管理網絡的重要措施，也是實現企業(yè)本質安全、建立消防安全長效機制的需要。對此，居民小組長、各部門負責人、企業(yè)單位要充分認識和高度重視此項工作的開展，結合實際情況，創(chuàng)新工作措施，認真組織實施。
（二）明確職責，落實責任。堅持“責任分解”、“屬地管理”、“誰主管，誰負責”和“誰受益，誰負責”的原則，實施條塊結合。網格化消防安全管理員、巡查員要嚴格按照有關文件規(guī)定，切實履行消防安全管理職責，落實消防安全管理措施，按要求開展好消防安全網格化管理。要結合本單位的實際，進一步明確安全監(jiān)管員、消防巡查員工作職責，對實施網格化管理的每一個網格內的責任單位與責任人實行定崗位、定職責，切實做到工作到人、責任到位。
（三）加強信息化建設，實現信息溝通。加快社區(qū)消防安全信息平臺建設，建設信息暢通的機制，及時將上級有關文件和會議精神轉達到基層。同時,要將社區(qū)隱患整治情況每兩個月以簡報形式向上級進行匯報。
錦廈社區(qū)居民委員會。
二0一二年四月十六日。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十六
檔案管理工作是檔案提供利用的前提， 檔案經過整理，可以檢驗收集工作的質量，便于檔案的鑒定、保管、統(tǒng)計和檢索，促進檔案工作各環(huán)節(jié)的良性運動。為了方便公司的檔案材料統(tǒng)一、集中、有序保存，加強公司檔案管理工作，有效地保護，有效地保護和利用檔案，維護公司的合法權益，同時促進各部門的協(xié)調和各項工作的順利開展，為加大檔案規(guī)范化管理力度，更有效地積累、保護和利用我公司檔案資源，更好地為公司生產銷售等發(fā)展服務，現按照安徽省檔案管理標準的要求，結合我公司的工作實際，特制訂實施方案如下：
一、成立檔案整理工作領導小組，制定檔案的分類方案，保管期限表和歸檔范圍。
二、對單位的文件材料做認真的收集、分類、劃期、立卷歸檔。
三、按照不同類別及其相互關系，進行合理的'排列歸類。
四、編寫檔案案卷目錄等檢索工具及編研工作，有序地為檔案的提供利用工作服務。
二、檔案的保存
1、保存地點：辦公室檔案柜
2、保存內容：包括過去和現在的公司各部門及員工從事業(yè)務、經營、企業(yè)管理、公關宣傳等活動中所直接形成的對公司有辦存價值的各種文件、賬冊、憑證、報表、技術資料、協(xié)議合同、電腦盤片、音像制品、榮譽實物、證件等不同形式的歷史記錄。
??????? ?3、保存的具體方法見******科技有限公司檔案管理制度規(guī)定。
三、實施步驟
(一)準備階段(20**年11月-20**年 12月)
1、考察學習，借鑒經驗。由公司分管檔案工作的領導指導，辦公室相關人員參加，協(xié)同 檔案管理員建立檔案室。同時檔案管理員自身加強對檔案管理的學習，逐步落實具體計劃實施方案。
2、嚴格執(zhí)行和完善安徽****科技有限公司制度。根據國家檔案局，結合我局實際，在深入調查的基礎依據《中華人民共和國檔案法》、《安徽省檔案管理條例》的有關規(guī)定上，完善公司文件材料分類方案、歸檔范圍和保管期限表，為歸檔文件材料的收集整理提供參照依據和標準。
3、成立檔案管理領導小組。為確保公司檔案目標管理達到標準化、規(guī)范化， 成立檔案部組長，公司相關成員、公司各部(單位)主要負責人及相關責任成員的檔案管理達標工作領導小組，組織實施我公司檔案管理實施工作。領導小組主要負責全公司人員的統(tǒng)一協(xié)調、項目論證、任務安排、經費使用監(jiān)督和協(xié)商聯系等檔案管理工作。
4、召開檔案組成立大會。召開由相關責任領導、中層以上干部和責任人組成成員參加的檔案檔案工作動員會，安排介紹公司檔案管理工作的規(guī)定及實施方案。同時，組織相關人員學習《檔案法》及相關檔案業(yè)務知識。
(二)實施計劃(20**年 1月-20**年2 月)
1、收集整理各門類檔案資料。
(1)文書文件材料的收集整理
按照歸檔范圍對20**至20**文書文件材料進行收集整理，對已經歸檔整理的文書案卷，按照標準進行全面系統(tǒng)檢查整改，進一步規(guī)范。
(2)生產檔案
自生產投產以來文件、資料和圖紙，和其它相關圖紙等進行重新裝盒、編號整理。
(3)會計檔案收集齊全，進一步規(guī)范。
(4)聲像、圖片文件材料的收集整理
對我公司在工作中形成的反映歷史面貌及工作職能的重要會議、重大活動、工作成果包括生產成果、專利申請、工程管理、科研培訓、專家(政務要員)考察來訪等類型的聲像、圖片資料進行收集和規(guī)范整理。
(5)電子文檔文件材料的收集
對一部分整理不規(guī)范，散存在科室單位和個人手中的電子文檔等進行收集和保護，規(guī)范整理。
(6)實物材料的整理
對我公司獲得的獎證、獎牌、獎杯、獎品等具有保存價值的實物進行收集，分類存放檔案室。
2、制定和完善檔案管理制度。根據《中華人民共和國檔案法》、《歸檔文件整理規(guī)則》等有關文件規(guī)定，建立健全歸檔、保管、保密、鑒定銷毀、統(tǒng)計和利用等檔案規(guī)章制度。同時結合本公司工作實際，制定相關門類資料的管理辦法，如會計檔案、電子文本及圖片等，進一步規(guī)范各門類檔案資料的整理。完善《檔案人員崗位責任制》、《立卷歸檔制度》、《檔案保管制度》、《檔案利用制度》、《檔案查閱須知》等制度。
3、做好檔案信息編研工作。編寫全宗介紹、立卷、說明、組織沿革、大事記、主要業(yè)務工作基礎數字匯編，整理專題匯集、發(fā)文匯集等參考資料，收集統(tǒng)計檔案工作基本情況，編制案卷目錄、案卷文件目錄等檢查工具。
4、完善基礎設施，改善檔案保管條件。一是檔案室的位置、防護結構要求進行檢查維護。二是購置安裝、標準擺放檔案密集架，合理安排檔案庫房、閱檔室(榮譽室)和檔案人員辦公室，做到“三分開”;配齊檔案柜、防磁柜、空調、抽濕機、裝訂機、刻錄機、電腦、吸塵器、溫濕度計、防光窗簾等設備設施，達到防塵、防光、防鼠、防蟲等八防要求。三是將檔案管理的相關制度上墻，整理好的各門類檔案上架入庫保管。
為有效地保護和利用檔案，促進各項工作的順利開展，提升我鎮(zhèn)檔案管理水平，將檔案管理納入規(guī)范化，有序化、常態(tài)化的法治軌道，現結合實際，制定本方案。
一、存在的問題
1、基礎設施老舊。**鎮(zhèn)現有檔案室2間36平米左右，面積偏小，環(huán)境簡陋、存在漏雨、陽光直射、潮濕、通風不良，墻壁掉皮等現象，無防火設施、檔案柜陳舊，部分生銹打不開，使檔案受潮、發(fā)霉。
2、檔案收集不全。各站所、村、社區(qū)形成的文檔材料、專業(yè)檔案和照片收集、整理收集不完整，歸檔率低。部分文書檔案遺失、年份銜接斷檔，重要檔案丟失。
3、檔案意識淡薄。各站所、村、社區(qū)沒有形成良好的存檔意識，檔案未及時交到鎮(zhèn)檔案室管理，致使檔案散落丟失。養(yǎng)老保險、土地確權等部分基礎檔案自行保管，安全性不高，利用率低。
二、工作目標
結合**年縣檔案局執(zhí)法檢查和年終考核，集中整理各站所、村和社區(qū)10年(20**年-**年)檔案，形成環(huán)境良好、存檔有序、便于查閱、管理規(guī)范的新局面。
三、整改步驟
(一)準備階段
制定整改方案，設置專門檔案室，采購密集柜與相關硬件設施，明確相關負責人。召開部署動員培訓會議。邀請縣檔案局專業(yè)工作人員進行培訓、培訓內容為檔案年限的分類、接收檔案類型和存檔流程等。參加培訓人員：檔案室工作人員、各站所、村和社區(qū)工作人員各1名。(**年1月26日)
(二)實施階段
1、各站所檔案，各站所抽調一名工作人員負責整理、按年限裝訂后移交鎮(zhèn)檔案室。鎮(zhèn)征地、土地管理、養(yǎng)老、醫(yī)療保險、土地確權、民生等檔案為重點檔案，全部移交到鎮(zhèn)新檔案室管理。(**年1月22日—-**年2月18日)
2、每個村和社區(qū)整理20**年—**年每年的各項計劃、安排、總結、各類報表、會議記錄、發(fā)展黨員及亮點工作，由各村、社區(qū)裝訂成冊后及時移交鎮(zhèn)檔案室管理。(**年2月26日—**年3月10日)
(三)驗收階段邀請縣檔案局專業(yè)工作人員進行驗收，驗收標準與其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)標準一致。對于驗收不合格的由相關工作人員在專業(yè)人員的指導下，繼續(xù)整理，直到驗收合格為止。(**年3月20日—4月1日)
四、工作要求
1、加強組織領導。各站所、村和社區(qū)對此次工作要高度重視、積極配合，組織專人認真梳理20**年至**年重點檔案，移交鎮(zhèn)檔案管理人員將其存檔，以防檔案遺漏、丟失。鎮(zhèn)經濟發(fā)展中心做好檔案用具的采購、裝訂、保障工作，黨政辦李曉雪負責全部檔案接收、驗收工作。黨政辦視工作需要協(xié)調、抽調相關工作人員推進此項工作。
2、加強督促指導。實施過程中將邀請縣檔案局專業(yè)人員進行現場指導，鎮(zhèn)黨政辦在做好全鎮(zhèn)檔案檔案整理的同時，加強檔案移送審核，凡不符合標準一律退回直到合格為止。
3、加強驗收考核。此項工作列入**年黨風廉政考核范疇，同時實行階段考核排名計分制，各責任單位和責任人獎優(yōu)罰劣。凡不能按工作要求完成工作任務的，每年檔案缺一年的，責任單位扣除黨風廉政建設2分。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十七
為了貫徹落實《國務院關于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產業(yè)的意見》（國發(fā)〔2015〕30號）和《國務院關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔2015〕37號），推進政府機關及公共機構購買新能源汽車工作，制定本方案。
一、指導思想
深入貫徹落實黨的和十八屆三中全會精神，按照統(tǒng)一部署、因地制宜、分類推進、逐步推廣的原則，在各級政府機關及公共機構推廣和應用新能源汽車，并逐步完善相關政策和配套設施，不斷擴大應用規(guī)模，促進新能源汽車產業(yè)技術進步和優(yōu)化升級，推動節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展，防治大氣污染，加強生態(tài)文明建設。
二、總體目標
（一）新能源汽車購買規(guī)模逐年擴大。
2015年至2016年，中央國家機關以及納入財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府機關及公共機構外，各?。▍^(qū)、市）其他政府機關及公共機構，2015年購買的.新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%（其中京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務較重區(qū)域的政府機關及公共機構購買比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。
（二）配套基礎設施逐步完備。
按照“企業(yè)投資為主、政府鼓勵引導、形成工作合力、積極穩(wěn)妥推進”的原則，充分調動社會各方面積極性，加強新能源汽車充電設施建設，保障充電需求，建成與使用規(guī)模相適應、滿足新能源汽車運行需要的充電設施及服務體系。充電接口與新能源汽車數量比例不低于1:1。
（三）運行保障制度逐步完善。
公共機構節(jié)能管理部門應當制定新能源汽車配備更新、日常使用、處置等配套管理制度，會同有關部門建立責任明確、保障到位的工作機制。
三、實施范圍
（一）機構范圍。
本方案所稱政府機關及公共機構包括：全部或部分使用財政資金的國家機關、事業(yè)單位和團體組織。政府機關中以中央國家機關、省級政府機關為重點；其他公共機構中以教育、科技、文化、衛(wèi)生、體育等系統(tǒng)為重點。
（二）車型范圍。
本方案所稱新能源汽車，是指純電動、插電式混合動力（含增程式）和燃料電池汽車。以城區(qū)內行駛為主、運行路線相對固定的公務用車，應當選用純電動汽車。高寒地區(qū)可選用插電式混合動力（含增程式）汽車。
（三）應用范圍。
政府機關及公共機構購買機動車輛應當優(yōu)先選用新能源汽車，其中，用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。鼓勵在環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、公交等更多領域和更廣泛用途購買使用新能源汽車。
四、主要措施
（一）規(guī)范新能源汽車采購管理。
1.新能源汽車管理要嚴格執(zhí)行現行公務用車編制管理有關規(guī)定，不得超過核定的編制數量。
2.政府機關及公共機構編報年度公務用車配備更新計劃時，應當明確購買新能源汽車的數量、比例等，公共機構節(jié)能管理部門根據新能源汽車購買比例下限要求嚴格審核并統(tǒng)籌安排。
3.政府機關及公共機構使用財政性資金購買新能源汽車應當執(zhí)行政府采購有關規(guī)定，從工業(yè)和信息化部定期發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中選擇采購車輛。省級以上人民政府應當將新能源汽車納入政府集中采購目錄并優(yōu)先采購。
4.政府機關及公共機構購買新能源汽車享受財政補貼，具體補貼標準按照中央和地方財政補貼政策執(zhí)行，其中，轎車（含機要通信用車）采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。
5.政府機關及公共機構購買的新能源汽車應當享受本地品牌同等補貼政策。不得設置或變相設置障礙限制購買外地品牌新能源汽車。
6.政府機關及公共機構購買使用新能源汽車，除“整車購買”方式外，各地區(qū)可根據實際情況，探索租賃等方式使用新能源汽車。
7.2015年底前，中央國家機關完成淘汰報廢黃標車工作。地方政府按照黃標車淘汰行動計劃，加快政府機關及公共機構黃標車淘汰報廢進度。更新黃標車時，應當優(yōu)先選用新能源汽車。
（二）建立市場化充電設施服務體系。
8.地方政府應當按照適度超前、保障使用的原則，把新能源汽車充電設施作為城市公共基礎設施，納入城市建設發(fā)展總體規(guī)劃中，整合社會資源，出臺相關政策，鼓勵具有資質的企業(yè)充分競爭，參與升級改造傳統(tǒng)加油（氣）站、新建充電設施等基礎設施建設以及運營維護。
9.政府機關及公共機構新增或改造的停車場，應當結合新能源汽車配備更新計劃，充分考慮新能源汽車充電需求，設置新能源汽車專用停車位并配建充電樁。隨著新能源汽車購買比例增加，在現有停車場中逐步增設充電樁。
10.充電設施運營維護企業(yè)，由公共機構節(jié)能管理部門通過政府采購方式確定。
（三）優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
11.各級財政部門會同公共機構節(jié)能管理部門，制定新能源汽車充電、維護等運行費用定額標準，核定運行費用，列入部門預算。新能源汽車使用單位按照規(guī)定標準向運營企業(yè)支付費用。
12.地方政府在制定和執(zhí)行機動車限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標、道路優(yōu)先通行等制度方面，應當對新能源汽車適當給予政策優(yōu)惠，鼓勵購買和使用新能源汽車。
13.供電企業(yè)應當積極做好新能源汽車充電設施的供電保障服務工作，采取分時電價機制引導用車單位合理安排充電時間，提高電能利用率。
14.充電設施運營維護企業(yè)應當建立新能源汽車和基礎設施信息化管理服務平臺，對車輛、動力電池和充電設施進行實時管理，提高車輛故障和事故的應急處理能力，保障新能源汽車安全、高效運行。
五、工作要求
（一）國家機關事務管理局會同財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委統(tǒng)籌協(xié)調全國政府機關及公共機構購買新能源汽車的政策指導、監(jiān)督考核工作。各省（區(qū)、市）政府機關及公共機構購買新能源汽車工作由公共機構節(jié)能管理部門組織實施。
（二）自2015年開始，各?。▍^(qū)、市）公共機構節(jié)能管理部門應當按年度統(tǒng)計匯總上一年度本省(區(qū)、市)新能源汽車配備情況、累計行駛里程、能耗、費用等情況，于3月31日前報送國家機關事務管理局。
（三）各級公共機構節(jié)能管理部門應當加強對新能源汽車購買情況的監(jiān)督檢查，將執(zhí)行情況納入公共機構節(jié)約能源資源和公務用車管理績效評價考核范圍。對工作進展緩慢、未達到購買比例要求的，予以通報；對弄虛作假、造成不良影響的，責令整改，并追究有關領導責任。
（四）即將實行公務用車制度改革的政府機關及公共機構購買新能源汽車，應當統(tǒng)籌考慮公務用車制度改革進程，在核定保留車輛范圍內實施；各?。▍^(qū)、市）將新能源汽車各年度購買比例逐級分解細化，明確責任，提出具體落實措施。
（五）深入開展宣傳教育活動，提高政府機關及公共機構工作人員對推廣使用新能源汽車節(jié)能環(huán)保、改善環(huán)境重要意義的認識，充分發(fā)揮政府機關及公共機構示范引導作用，形成有利于新能源汽車大規(guī)模使用的社會輿-論氛圍，促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。
停車位管理系統(tǒng)方案篇一
摘要：傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。
第一章系統(tǒng)總體概述。
1、1前言。
車安科技公司專業(yè)從事智能交通技術的研究、開發(fā)及工程實施，在多年從事野外全天候環(huán)境下的交通控制技術研究和智能樓宇一卡通系統(tǒng)的基礎上，開發(fā)的整合型感應式智能停車場管理系統(tǒng)，具有技術先進、可靠性強、征稽管理功能強的特點，是物業(yè)管理部門停車場現代化，堵塞征費漏洞的明智選擇。
傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。
本圖像型感應卡停車場管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達國家同行業(yè)的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式id卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統(tǒng)。
車安系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩(wěn)定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點。
車安科技系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來，已先后在中國大陸發(fā)達城市各地安裝使用了上千套。經眾多用戶的使用證明，該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式id卡等落后的收費系統(tǒng)而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。
1、2系統(tǒng)概述。
車安停車場采用感應卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將id卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。
進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸id卡，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認可的id卡才能進行操作（管理卡）或進出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。
車安管理卡分級發(fā)行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。
車安停車卡可根據需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取，簡捷方便；另外月租卡與儲值卡實行預交費用，使車場管理簡明、主動。系統(tǒng)支持三種車類的不同收費方式，以滿足按車類分別收費的要求。
電腦自動計時、計費，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現金，服務快捷高效，電腦顯示屏及收費pos屏同時顯示停車時間與應收費用，卡上余額或有效期限，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶使用停車場，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，以吸引更多使用者，提高使用效益。
車安系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進的數模轉化技術，抗干擾能力強，適應各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；系統(tǒng)可隨時查詢車位。
車安停車場系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭，可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當有車輛駛入車場時，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸到停車場管理系統(tǒng)中，存入數據庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛入車場時的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。
1、3系統(tǒng)功能。
采用車安系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運成本，本系統(tǒng)采用了最新的計算機及感應式id卡技術，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。
車安停車場收費管理系統(tǒng)是建立在rs-422工業(yè)分布網絡的基礎上。這種網絡通過兩對雙絞線或四苡屏蔽線、光隔離長線驅動器與控制管理微機的rs-232接口連接，距離可達5公里，它以最大的可靠性和靈活性提供實時數據傳輸。
管理中心采用一臺微機通過上述rs-422網絡對整個停車場系統(tǒng)進行監(jiān)控，管理月租卡持有人的資料，產生諸如停車狀況、賬目、持卡人名單等報表。使用的軟件都是基于當前最新的microsoftwindows軟件開發(fā)的，具有兼容性強、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機系統(tǒng)，管理中心可以存儲所有系統(tǒng)信息在其本身的數據庫中；當系統(tǒng)以lan方式運行時，數據庫服務器可以存儲所有信息。
入口完成出卡、讀卡、控制擋車器等操作。對于時租卡在出口收費處付款；付款后，顧客即可驅車出停車場。對月租卡顧客，則無須每次停車都去付款，他們的停車費是按月支付的；但必須采用迂回措施防止他們“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。對于儲值卡顧客，也無須每次停車都去付款，它們的停車費事先存儲在卡中，每次停車系統(tǒng)自動從卡中扣除。對于特種卡顧客，則直接出入不受操作員的控制。
車安停車場電腦收費系統(tǒng)可以處理各種票卡，本系統(tǒng)使用的票卡有：時租卡、月租卡、特種卡、儲值卡等。票卡是瑞士公司的感應式id卡或客戶自選的其它品牌的ic或id卡，以便實現一卡通功能。
時租卡：
由入口票箱發(fā)出的票卡，停車費由停車時間決定，持此票卡在出口收款處前付款；付款后管理員收回此票卡，再重新放入入口發(fā)卡機內。
月租卡持有者可以在有效時間段內隨時進出停車場；停車費每月結算一次（也可以免費），對于月租卡設有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，設置時間段可以限制使用時間。
特殊卡：
在一段時間內（如會議期間），持此卡人可以自由地出入停車場。
儲值卡：
儲值卡持有者事先付款將金額存入卡中，停車時系統(tǒng)自動從卡中扣除停車費用。余額不足時必須再充值，否則無法繼續(xù)使用。
1、4系統(tǒng)主要特點。
全自動化與管理化，可減少人工成本。
可接受時租卡、月票卡、儲值卡及特殊卡，還可以處理免費票、丟失票的情況。
在所有的關鍵位置（包括機械、電氣、硬件、軟件及報表等）都設有安全措施，以確保停車場的營業(yè)收入安全。
各站點都通過rs-422工業(yè)標準網絡聯結管理中心；各站點設有可靠的單片機，可保證即使管理中心出現故障時，它們也能獨立工作。
模塊化的結構，利用標準的可更換的電子部件，很容易進行系統(tǒng)的升級與擴充，從而減少維護費用。
功能強大的、可靠的中央管理中心可以監(jiān)控所有的遠端的站點；完善的數據庫管理及各種報表的產生。
在入口和出口設有微機控制的出卡機和讀卡機，并由全字庫led中英文顯示屏顯示相關信息；對于時租卡和月租卡可使用同一讀卡機。
采用高速攝像監(jiān)控、實時記錄車型和車牌、進行車輛出入對比，有效地防止盜車行為，保障了停車場管理人員和車主的利益。
管理中心、收費處使用的軟件都是基于當前最新的microsoftwindows軟件開發(fā)，并采用大型microsoftsqlserver數據庫，具有兼容性強、界面友好、易于操作等特點。
車安科技系統(tǒng)軟件具備完善的財務監(jiān)控和統(tǒng)計報表，有效地堵住了資金的流失和財務上的漏洞收費處設備可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通過網絡實時查詢財務報表?？刂齐娔X系統(tǒng)具備聯網功能，司機持卡可在同區(qū)域的任一停車場停車，而不用重新登記。主控中心可獲取任一停車場的車場資料及收費資料?？ㄆ膳浜铣鋈肟诳刂啤⒖记诠芾?、巡更系統(tǒng)、消費系統(tǒng)使用，實現辦公室門鎖、通道、電梯等一卡通用，完全免除鑰匙。
2、1總體設計。
本次方案設計，嚴格本著科學性、先進性、可靠穩(wěn)定性及經濟性的原則，在對設計圖樣和工程實地經過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質器材選擇和性能價格比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結合多年工程經驗設計出這套方案，以供參考。
根據停車場的實際情況，我們?yōu)檎麄€停車場的管理系統(tǒng)選用1套感應式id卡電腦收費系統(tǒng)。采用感應式id卡控制1個停車場入口和1個停車場出口，實行出口電腦監(jiān)控和收費，使停車場管理建成方便，安全，高效的控制體系。
本停車場有1個入口，1個出口。在進入停車場的每個入口車道處安裝1套入口控制設備，在停車場的每個出口車道處安裝1套出口控制設備，并在每個出口處設立1個出口收費處，安裝1套電腦收費管理設備。停車場的收費管理、月租卡儲值卡、特種卡的發(fā)售均由管理中心的管理電腦完成。
2、2入口設備及流程。
入口部分主要由入口發(fā)卡機、電動欄桿、車位顯示屏、車輛檢測設備、對講機、彩色攝像機組成。
臨時車進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的發(fā)卡機面板顯示屏則燈光提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發(fā)卡機內發(fā)卡器即發(fā)送一張id卡，經輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入出口收費處的計算機圖像數據庫中。司機取卡后，電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。
月租卡車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在入口票箱面板感應區(qū)10公分距離內掠過，票箱內id卡讀寫器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性；若有效，啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入出口收費處的計算機數據庫中。電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則燈光報警，不允入場。
停車位管理系統(tǒng)方案篇二
個人總結。
1為了加深對課堂理論學習的理解，提高應用水平，增強動手能力，為畢業(yè)設計做準備。我們進行了此次數據庫原理與應用的課程設計。我們組本次課程設計的主要任務是開發(fā)設計一個人事管理系統(tǒng)。該人事管理系統(tǒng)主要完成員工資料和薪酬的管理，包括工資料和薪酬記錄的添加、修改、查詢和刪除，以及一些輔助項目的管理，如工作部門管理、基本工資信息管理和技能工資信息。該設計主要涉及數據庫的建立、連接和釋放操作、數據庫表中記錄的讀取和寫入操作的功能，以及數據環(huán)境的設置使用和數據控件的綁定及填充技術。
這次課程設計要求我們掌握使用現在比較流行的數據庫管理系統(tǒng)或數據庫開發(fā)工具進行數據庫管理操作（如建庫、建立完整性約束，對數據庫中數據進行查詢，更改等操作）的方法；同時，要學會使用一種開發(fā)工具開發(fā)出有相當完善功能并有一定規(guī)模的數據庫應用系統(tǒng)。通過設計對sql語言要有較深入的了解和掌握，對數據庫的管理（主要是安全性、完整性方面）要有一定程度的了解，會對表、視圖（存儲過程、觸發(fā)器這兩個可選）等的使用。該設計主要包括人事管理系統(tǒng)的概述和預覽，系統(tǒng)的設計和分析，數據庫的設計和創(chuàng)建，系統(tǒng)所含模塊的設計和實現。
剛開始拿到這個題目感覺有點茫然不知從何下手，最后經過老師的指點我們有了一個大體的設計理念，在加上查看相關數據庫設計的書籍、上網查找相關資料我們的頭腦中有了較為清晰的設計思路。然后我們就順著自己的思路一步步地開始了我們的設計。
首先是進行需求分析，其中包括功能需求，性能需求，數據需求，運行需求。因為我們對于人事管理都沒有太多的了解，這其中有什么需求我們也不是很清除，最后我們又通過調查，再加上參考類似系統(tǒng)的設計思想我們終于完成了需求分析這項首要任務。
再下來是根據需求分析我們更進一步地確定了該系統(tǒng)的功能，進而劃分模塊，確定各模塊的功能。在此基礎上確定該系統(tǒng)中所涉及的各個實體，以及與各實體相關的屬性。畫出e-r圖，得出其關系模式。然后就可進一步進行詳細的設計。
其實說的簡單點這次設計主要就是分為兩大塊：數據庫的建立和人事管理整個系統(tǒng)的設計開發(fā)。先說說我們對于人事管理這個系統(tǒng)的設計。
剛開始我們打算是用c#語言進行系統(tǒng)的開發(fā)，因為我們在圖書館找到了相關的資料，后來想到我們對于c#也不是了解，怕其中出現問題不好解決，所以我們最后就聽取了老師及同學的建議用visualbasic語言來做。至于vb，我覺得很多和我們以前涉及的mfc很相像。在設計窗口界面時，vb自身就提供了很多控件，我們可以任意選擇自己需要的組件，也可以任意將其拖到我們需要或是認為合理的位置。這就使得我們在設計窗口界面時格外方便。但是在完成了窗口界面的設計之后我們遇到了難題。究竟如何將這些窗口鏈接起來？我們真的是無從下手。沒辦法我們只好再去泡圖書館，找到與visualbasic相關的書籍潛心研究，不過還好我們還是解決了不少問題。但是因為是初次接觸這門語言，其中很多地方我們還是理解不到位，我們又去請教了老師，經過老師的耐心指導，我們的作品也更加完善了。
下來說說數據庫的建立。我覺得與系統(tǒng)的設計相比數據庫的建立簡單許多。我們就根據老師交給我們的方法，對照著課本上數據庫建立的步驟一步步地進行。先是進行需求分析，然后根據分析結果進行概念結構設計，把所有的信息要求統(tǒng)一到一個整體邏輯中。然后是邏輯結構設計，將概念設計階段的e-r模型轉換為特定機器上的、dbms所支持的數據模型并進行優(yōu)化，再就是使用主語言和數據庫管理系統(tǒng)的ddl語言進行結構式的程序設計。接下來就是數據庫的實施階段，就是利用dbms提供的數據語言及其宿主語言將邏輯設計和物理設計的結果嚴格地描述出來，編制和調試原程序，組織數據入庫，并進行試運行。在完成了數據庫的建立之后還應記得為數據庫添加各種約束，我們通過觸發(fā)器使得數據庫實現了級聯刪除，并且避免了用戶向數據庫中插入重復數據。
困難。比如在數據庫設計初始，在劃分模塊確定各實體及關系時，也許是因為自己對于人事管理不太了解，也許是因為自己對于數據庫整體概念還是理解的不是很到位，所以遲遲不能確定該系統(tǒng)所設計相關的實體以及它們之間的關系，最后還是查閱相關資料才確定了下來。再就是在為數據庫創(chuàng)建約束時，只記得大體語句格式，其中出現了很多語法錯誤，最后還是對照課本改正了過來，這就教育了我對于任何重要的知識不能只知其大概，應清楚每一個小點。值得一提的是，在這其中我還學到了不少知識。以前在進行級聯刪除的約束時，我們總是通過sql語句實現，但在這次設計中我從指導老師那還學到了另一種更為簡單方便的方法，不需要記sql語言，只需簡單幾步就搞定。
另外我的任務就是整理實驗報告，為了我們的報告更加清晰易懂，我嚴格按照規(guī)定，然后參考我們設計的步驟詳細地對我們這次設計進行了表述。其中涉及了我們具體的設計內容、設計目的、設計步驟以及我們所遇到的問題及解決方案。
在完成了我的主要任務之余我還參與了窗口界面的設計，因為當時分工的原因，我對于visualbasic語言沒有太多的研究，只是簡單地看了看。我主要就是協(xié)助隊友，對于窗口整體效果方面給點建議，然后就是幫助她們理解一些書本上不太容易理解的地方。
從淺的層次來說，通過這次設計我將所學知識與實際結合了起來，將課本知識系統(tǒng)化，使得我對課本知識有了更加深刻的理解。對于我更深層的意義是讓我體會到了團隊與合作的力量，這次我們小組共三個人，在這期間我們?yōu)檫x擇開發(fā)語言等許多問題有過爭執(zhí)與分歧，但就是在這其中我們才得以成長，最終我們算是圓滿地完成了任務。我希望今后有更多類似的機會使自己得到更多鍛煉。
停車位管理系統(tǒng)方案篇三
眾所周知，一個企業(yè)膳食的好壞，直接影響到員工工作的積極性及企業(yè)的生產效益。如果要讓全體員工全身心地投入到生產經營工作中，就要為他們營造一個如家的感受和企業(yè)的溫暖，為他們提供一個科學的膳食計劃。為滿足這種需要，特制訂職工食堂承包管理方案。
職工食堂是職工在就業(yè)過程中的生活保障，在飲食安全衛(wèi)生的前提下，以低利潤水平，高質量的服務在公司方的領導和監(jiān)督下，服務好職工生活，服務好整體工作。
1、切實保障所有職工的生活，按日平均人就餐水平配置經營規(guī)模，并能滿足極端就餐量人的需求。
2、滿足高，中，低三個不同等次家庭收入的職工就餐需求，員工一天三餐，中、晚各有三、四、五菜一湯……，管理人員另議，豐儉由己?；九洳蜆藴剩簒x元—xx元，平均日就餐標準xx元。為保證最低需求，配有xx元的生活標準，以滿足所有職工的生活之需求。
3、保證完成公司對食堂投資年收回xx萬元資金的目標，為了最大限度適應公司對食堂經營的管理，我方愿上交校方食堂管理費xx萬元。
4、年餐費收入xx萬元，經營毛利水平的xx%；經營費用xx萬元；經營費用率xx%；經營者年利潤xx萬元；利潤率為xx%。
（一）由我方委派專業(yè)廚房工作人員及管理人員到貴公司進行專業(yè)廚房管理、經營，為貴公司員工提供膳食服務。貴公司只需為我們提供廚房現有廚具、水電、燃料、住宿即可，其他費用由我公司負責承包，規(guī)范經營。
（二）公司自始至終參與食堂管理，指導食堂經營管理工作，服務我方的經營管理工作，以保證我們的經營行為合法有效。
1，監(jiān)督審批經營者的服務品種與價格；
2，檢查監(jiān)督食堂的衛(wèi)生安全工作，對違規(guī)行為予以處罰；
3，抽查評價服務品種的質量，對違規(guī)行為予以處罰；
4，管理售飯卡系統(tǒng)，向經營者結付餐費；
5，協(xié)調職工就餐秩序。
（四）經營者實行電腦化成本管理，并按日向公司提供全部材料成本的明細消耗和日累計情況，以提供明細監(jiān)督依據。
（五）建立利益調控機制，保證公司和經營者的合作關系長期有效。
（一）強化食品安全措施，確保職工飲食安全。一是要建立安全責任制，食堂與公司簽定安全責任狀，按食品衛(wèi)生法、產品質量法和公司的要求條款組織生產經營，提供安全食品，確保飲食安全。二是建立企業(yè)內部的安全監(jiān)督管理體系，配備專一的食品衛(wèi)生質量監(jiān)督員，所有員工要與公司簽定衛(wèi)生安全責任狀，把衛(wèi)生安全責任落實到每個人，所有進入食堂員工都要經過衛(wèi)生監(jiān)督部門體檢并核發(fā)健康證明，所有管理人員（包括企業(yè)內外部）到食堂檢查工作，均要通過本食堂食品衛(wèi)生監(jiān)督員同意并發(fā)專門防護衣服和證卡，方能進入。三是建立食品安全預警制度，所有制度張貼上墻，出現問題應及時向公司報告和有關部門報告，及時做出急救措施，力爭把損失降到最低程度。
（二）增加花色品種，完善保溫措施，改善職工就餐質量。一是添置必要的設備，從提高花色上減少就餐人數的流失，如增加油餅，餡餅，千層餅，熱干面，清湯，胡辣湯等品種或產量，滿足職工之需求，增加經營者的收入；二是選用符合衛(wèi)生標準的夾層保溫設備作為盛售飯器具，保證職工吃上熱氣騰騰的飯菜，三是設立飯菜質量投訴意見箱和聘請由職工出任的流動食品質量與價格監(jiān)督員，定期對飯菜的質量如溫度，品種數量等進行抽查，并向公司反饋。
（三）管理機構與責任制。根據食堂的建設特點和經營指導思想，確定統(tǒng)一經營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一核算，內部分組責制考核為經營者的食堂運行機制。
1，經營者與公司簽定合同并成立食堂管理部，履行具體經營管理職責，以公司食堂名義對內對外開展工作。生產部門為三個生產車間，一個品種開發(fā)車間作為生產加工主體，各車間按計劃生產同樣產品，以銷售量作為目標考核的依據；成立財務，倉庫，采購，質檢等部門以統(tǒng)一管理和收發(fā)財物，把整個生產經營控制在食堂管理部統(tǒng)一經營管理之中。
2，工資水平與當地實際水平相適應，實行差別工資管理，食堂管理部經理月薪元，食堂生產車間主管元，其它均控制在之間，以降低成本保證食堂正常運行。
（四）成本費用管理。職工食堂的特殊性決定了經營者的低利回報，管理者必須強化成本管理，向管理要效益。一是成立采購組，對蔬菜市場變化隨時做出反映，在保鮮時間許可范圍內最大限度地選擇進貨渠道，降低材料成本價格；二是建立健全內部信息和控制制度，對所有材料成本進行量化管理，按日反映出材料成本的購進，銷售，加工，庫存情況，以及時做出補貨措施，杜絕人情貨，人情價，凡進貨物均要復稱，核價，做到日計量，月盤存，對數量長短及時處理；三是量化管理費用，嚴格按照計劃核銷管理費用，在計劃范圍內，對部分費用實行包干，對部分項目實行目標合同管理，確保每項費用控制在計劃范圍內，以確保食堂正常運行。
在開展經營的1個月內建立合同目標管理，食品衛(wèi)生安全，安全操作規(guī)程，各環(huán)節(jié)崗位責任制，精神文明建設，內部員工獎懲等管理制度，使經營管理行為有章可循。
停車位管理系統(tǒng)方案篇四
合同管理系統(tǒng)，是建立在信息技術基礎上，利用現代企業(yè)的先進管理思想，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經營績效評估的全方位、系統(tǒng)化的合同管理平臺，下面是小編為大家?guī)淼暮贤芾硐到y(tǒng)設計方案：
1). 開發(fā)背景
工程建設合同管理已經成為建筑業(yè)發(fā)展和科學管理的重要環(huán)節(jié)。
合同管理作為項目管理的起點，它控制并制約著計劃管理、成本管理、質量管理等，是項目建設的關鍵和保障企業(yè)利益的重要環(huán)節(jié)。
對合同進行科學的管理可以維護項目發(fā)包方和承包方各自的權益，提高企業(yè)經濟和社會效益，提高管理水平。
(2).系統(tǒng)概述
合同管理是對項目所涉及到的所有商務合約提供管理功能，它以合同起草為起點，跨越合同評審、合同談判、合同簽訂、合同履行，終止于結算完結、合同結束，當合同結束后，以合同檔案的形式歸檔到系統(tǒng)。
從而使合同的管理實現自動化和條理化。
本模塊完全依據fidic合同條件，從三個方面進行合同管理：合同文庫、合同管理、合同審批流程管理。
(3). 系統(tǒng)功能
合同文庫
合同是組織與組織間所訂協(xié)議的法律表現形式,是現代商業(yè)社會中最重要的商務文件,體現著相關方對于合作在法律和道德意義上的雙重承諾。
合同是商業(yè)關系的完整表達,包含對方信息、標的信息、財務信息、權利義務信息和違約責任信息等等,在雙方的慎重談判下得以敲定并具有長期法律效力。
企業(yè)的大多數戰(zhàn)略決策與成本節(jié)約策略都反映在與合作伙伴所簽訂的合同當中。
隨著全球經濟的發(fā)展、法律法規(guī)要求不斷增加和商業(yè)關系的日趨復雜化,合同的復雜程度也達到了前所未有的高度。
目前主流的企業(yè)管理系統(tǒng)，如oa、erp、財務管理軟件等，往往無法滿足企業(yè)對于“合同”這樣一個包含完整商務信息的業(yè)務憑證的由始至終的監(jiān)控過程，更不能對合同相關數據進行及時準確地預測、歸集和分析，致使企業(yè)面臨嚴重的.管理瓶頸。
合同管理方案概述
現。
準備階段-產品信息 ——對公司銷售的產品可建立相應的檔案，在進行合同審批或執(zhí)行時可直接調用產品信息，即快捷方便，同時也保證了規(guī)范性，便于統(tǒng)計查詢。
審核階段-合同審批——通過產品檔案表，將產品信息關聯到銷售合同審批表中。
審核階段-折扣審批——在合同審批的過程中，審批流程可根據條件自動選擇相應的路由節(jié)點，確保銷售部門嚴格執(zhí)行銷售政策與制度。
審核階段-合同類型——在發(fā)起合同審批時，可按照不同的類型確定是否要求發(fā)起者必須上傳合同附件。
執(zhí)行階段-收款管理 ——項目收款與項目檔案關聯，每有一筆收款，該信息就會自動寫入到合同檔案中，確保合同檔案信息科實時更新。
執(zhí)行階段-查詢統(tǒng)計——查詢統(tǒng)計可快速的幫助用戶查詢或統(tǒng)計相關的數據，并可以圖表的形式進行展現。
歸檔階段-合同歸檔——合同執(zhí)行完成后，可歸檔到知識中心進行管理。
合同歸檔管理可按照年份、類型等不同維度進行管理，同時可賦予其相應的權限。
停車位管理系統(tǒng)方案篇五
合同是組織與組織間所訂協(xié)議的法律表現形式，是現代商業(yè)社會中最重要的商務文件，體現著相關方對于合作在法律和道德意義上的雙重承諾。
合同是商業(yè)關系的完整表達，包含對方信息、標的信息、財務信息、權利義務信息和違約責任信息等等，在雙方的慎重談判下得以敲定并具有長期法律效力。
企業(yè)的大多數戰(zhàn)略決策與成本節(jié)約策略都反映在與合作伙伴所簽訂的合同當中。
隨著全球經濟的發(fā)展、法律法規(guī)要求不斷增加和商業(yè)關系的日趨復雜化，合同的復雜程度也達到了前所未有的高度。
目前主流的企業(yè)管理系統(tǒng)，如oa、erp、財務管理軟件等，往往無法滿足企業(yè)對于“合同”這樣一個包含完整商務信息的業(yè)務憑證的由始至終的監(jiān)控過程，更不能對合同相關數據進行及時準確地預測、歸集和分析，致使企業(yè)面臨嚴重的管理瓶頸。
合同管理方案概述
銷售合同管理門戶——合同管理門戶，通過合同管理門戶可將領導層關注的信息進行呈
現。
準備階段—產品信息——對公司銷售的產品可建立相應的檔案，在進行合同審批或執(zhí)行時可直接調用產品信息，即快捷方便，同時也保證了規(guī)范性，便于統(tǒng)計查詢。
審核階段—合同審批——通過產品檔案表，將產品信息關聯到銷售合同審批表中。
審核階段—折扣審批——在合同審批的過程中，審批流程可根據條件自動選擇相應的路由節(jié)點，確保銷售部門嚴格執(zhí)行銷售政策與制度。
審核階段—合同類型——在發(fā)起合同審批時，可按照不同的類型確定是否要求發(fā)起者必須上傳合同附件。
執(zhí)行階段—收款管理——項目收款與項目檔案關聯，每有一筆收款，該信息就會自動寫入到合同檔案中，確保合同檔案信息科實時更新。
執(zhí)行階段—查詢統(tǒng)計——查詢統(tǒng)計可快速的.幫助用戶查詢或統(tǒng)計相關的數據，并可以圖表的形式進行展現。
歸檔階段—合同歸檔——合同執(zhí)行完成后，可歸檔到知識中心進行管理。
合同歸檔管理可按照年份、類型等不同維度進行管理，同時可賦予其相應的權限。
停車位管理系統(tǒng)方案篇六
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
停車場的出入口勻使用ic卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用ic卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，ic卡一卡通將終止停車場通行服務。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門ic卡皆具備從停車場進入樓層之功能。
負一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的.配置上比負二層多設一人。
停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業(yè)，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。
停車場的物業(yè)管理費用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。
停車場的物業(yè)管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養(yǎng)護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。
停車位管理系統(tǒng)方案篇七
摘要：目前，停車場收費管理系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的停車場收費管理辦法，此方案工作強度大，人為誤判概率較大。如何提高收費管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據此，設計主要介紹了一種單片機控制的智能停車場管理系統(tǒng)。
關鍵詞：智能停車系統(tǒng)；單片機；控制系統(tǒng)。
近年來，隨著國產化汽車的快速發(fā)展以及國內生活水平的不斷提高，導致私家車輛迅猛增加。為了解決現有停車收費系統(tǒng)存在的工作效率低、易漏報錯報等問題，本文提出了智能收費系統(tǒng)，以實現簡潔、穩(wěn)定、實用的停車場管理信息系統(tǒng)，旨在避免誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場的信息管理需求。
1系統(tǒng)設計總體框架。
智能收費系統(tǒng)采用單片機控制，利用紅外線檢測進行信號傳輸。此系統(tǒng)所需存儲容量小，具備自動開關功能、計費顯示功能以及查詢打印功能等。同時，該系統(tǒng)可以根據需求不同，進行軟件修改，以實現靈活性調整。本系統(tǒng)采用紅外對管檢測進入的車輛，并通過系統(tǒng)信號傳輸功能，傳輸給單片機控制單元，實現大門的開啟關閉等。
（1）信號檢測單元。信號檢測單元安裝在停車場入口和出口處，用于檢測是否有車輛進入或者駛出停車場。一旦接觸信號，即將信號通過電路系統(tǒng)傳入單片機控制中心。
（2）欄桿控制單元。在檢測單元將信號傳輸至單片機控制單元以后，控制單元會根據信息作出判斷，并對控制繼電器進行控制，實現電機的運轉，進而實現控制欄桿的開啟關閉。
（3）單片機控制中心。智能停車收費管理系統(tǒng)采用的單片機是at89c52，該單片機是系統(tǒng)控制的核心，主要功能是通過信號的傳入，實現系統(tǒng)的智能監(jiān)控。該系統(tǒng)通過控制駛入停車場的車輛數量，與停車場本身停車位數量的對比，來輸出停車場的剩余車位數量。同事，會根據停車數量來計算停車費用。
（4）顯示部分。顯示部分主要是通過電路板來輸出信號顯示信號的。對外，主要顯示剩余停車位數量。對內主要顯示停車數量和停車費用等。當車位剩余為零時，欄桿自動關閉，不允許車輛進入。
2硬件設計。
本次系統(tǒng)硬件設計主要是指主控芯片mcu的設計。單片機是本次系統(tǒng)的主要核心部件，集成了微處理器（cpu），存儲器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機的種類類型比較多，適合可選的相對較多，對于pic系列單片機，其內部帶有集成的a／d轉換模塊，但是其轉化精度相對較差，編輯語言工序較為復雜。而51系列單片機，雖然成本很低，編程工序也較為簡單，但是其內部不帶a／d轉換功能，在整車運行過程中，運行的速度比較慢，適應性較差。對比后，我們選用stc系列。stc89c52單片機內部存儲器空間為8k，成本價也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強功能的微處理器。因此，本設計主控芯片的優(yōu)良選擇。
3軟件設計。
硬件軟件是系統(tǒng)的基石，軟件系統(tǒng)則是系統(tǒng)的控制核心。根據停車場具體的'操作流程，我們進行了相關軟件的系統(tǒng)設計。程序設計是用計算機進行編輯，通過計算機將信號轉化為計算可以識別的語言信號。系統(tǒng)軟件的質量直接影響整個系統(tǒng)功能的實現，軟件步驟簡明，輸入輸出的效率就會較高。為了進一步固化軟件系統(tǒng)設計，提高軟件系統(tǒng)治療，我們在編輯軟件時，采用了以下幾個步驟：
（1）分析問題。在進行智能停車系統(tǒng)的設計時，首先需要明確系統(tǒng)本身需要解決的問題，然后根據問題進行分解，得出相應的執(zhí)行機構、控制機構、信號采集等組成部分。緊接著，我們結合系統(tǒng)本身所需解決問題的以及各組成部件進行分析，匯總相對應的結構圖，以便于設計出合理的軟件總體結構。
（2）繪制程序框圖。系統(tǒng)部件單元設定完畢后，我們需要根據結構圖繪制相對應的程序框圖，在設計程序框圖時，需要考慮執(zhí)行元件的功能實現步驟，進而繪制計算相對應的程序圖。程序框圖時程序設計的重要節(jié)點，程序框圖的正確與否直接關系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。
（3）程序編輯與設計。程序設計是軟件設計的重要組成部分，因此在設計程序時，我們首先需要考慮軟件系統(tǒng)的具體功能及系統(tǒng)組成部分。目前，此智能停車收費系統(tǒng)主要包括：定時器／計數器、中斷、堆棧等。在進行程序編輯設計時，我們必須按照程序框圖進行設計，并結合實際情況編制相對應的指令系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。
（4）程序調試。軟件及硬件設計完畢后，為了驗證系統(tǒng)的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實際需要的程序，進行仿真模擬調試。在進行調試前，我們必須確保程序采用的編碼符合設計規(guī)范。如果源程序有語法錯誤或者執(zhí)行程序不符時，我們可以針對文件進行修正補充，直到程序調試的結果符合設計要求。最后，在進行一次系統(tǒng)的調試，調試過程中，我們應保證各項功能都得到全面的驗證，直到成功。
（5）程序優(yōu)化。智能收費系統(tǒng)不是一成不變的，隨著市場運行的變化以及客戶的需求變化，我們會在程序運行一段時間后，針對一些不足的地方或者常會出現一些不得當的地方，進行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進行程序調試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會使得系統(tǒng)不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時，進行綜合考慮，使其模塊化，進而縮短組成結構，加快運算速度等。
4結束語。
智能停車收費管理系統(tǒng)可以應用于各類超市、商場、地鐵站口、火車站等地方，系統(tǒng)結構簡單，功能齊全，成本具有較大優(yōu)勢，可以滿足各類大中型停車場的要求。此外，該系統(tǒng)還可以實現信息加密和各種功能擴展，通過改進可成為通用型收費管理系統(tǒng)。
參考文獻。
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停車位管理系統(tǒng)方案篇八
停車場、車庫，如果沒有健全的管理制度，就不能把車輛管好。健全的管理制度應該包括：門衛(wèi)管理制度、車輛保管規(guī)定等。
一、車輛管理負責人職責。
1、依法循章對住宅區(qū)（大廈）、交通、車輛進行管理。
2、負責按物價部門收費規(guī)定收取車輛保管費。
3、熟悉掌握住宅區(qū)（大廈）車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。
4、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負責對外協(xié)調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負責對員工進行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務質量。
8、負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
9、定時向管理處主任匯報工作。
二、車輛管理員的職責及紀律。
（一）車輛管理員的職責如下。
1、負責對停車場（庫）的汽車，摩托車，以及保管站內的自行車管理。
2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。
3、按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
4、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。
5、按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。
6、負責指揮區(qū)內車輛行駛和停放，維持小區(qū)交通、停車秩序。
7、負責對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
8、負責停車場（庫）的消防以及停車場（庫）、值班室，崗亭和洗車臺的清潔工作。（分別按小區(qū)清潔工作手冊中《停車場清潔》、《值班室、崗亭的清潔》進行清潔）。
（二）車輛管理員的紀律。
1、儀容整潔，遵守《儀容儀表規(guī)定》。
2、執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務，禮貌待人。
3、嚴格遵守《交接班制度》。
4、值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準嘻笑、打鬧，不準在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責無關的事。
5、愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。
6、依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
7、禁止在公司所管物業(yè)范圍內打麻將；不準借娛樂為名搞變相賭博。
8、團結互助，禁止鬧糾紛；不說臟話，不做不利團結的事。
9、遵守《員工宿舍管理規(guī)定》，不得帶人留宿，來客留宿必須經管理處分管主任（或房管員）批準。
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停車位管理系統(tǒng)方案篇九
一、系統(tǒng)簡介。
人事管理系統(tǒng)是針對高校人事工作而專門開發(fā)的多功能集成應用，它能夠實現高校教職工管理工作的信息化、統(tǒng)一化，為各種事務性工作的辦理提供統(tǒng)一的流程。人事管理系統(tǒng)采用數據庫技術、分布式信息處理技術構建，依托校園網絡運行，實現對高校人事信息進行數據管理、維護、共享、交換，并以工作崗位為核心實現對教職工的電子身份認證和權限管理。
人事管理系統(tǒng)能夠對原有系統(tǒng)進行有效整合，實現資源共享，簡化辦理流程，在提升工作效率的同時，確保各種數據的權威性和準確性。高校引入人事管理系統(tǒng)后，能夠大幅提升人事管理方面的整體水平。人事管理系統(tǒng)能夠實現功能模塊的定制化，適用于各類大中專院校。系統(tǒng)具有極強的兼容性和可拓展性，功能模塊間能夠隨意組合，以實際應用為最終目的。
二、系統(tǒng)功能。
人事管理系統(tǒng)是為解決大量復雜的教職工日常工作而設計，在功能上涵蓋了所有環(huán)節(jié)，本著實用的設計思想，著眼與高校后勤的管理特色和實際需要，幫助高校對人力資源管理的各項業(yè)務流程進行全面的電子化管理，解決人力資源管理的實際問題。
1、組織機構設置。
對后勤組織機構的基本信息進行設置和維護。可以增加、修改和刪除組織機構信息(在權限允許的情況下)，也可以查看各部門下屬的人員信息。
2、崗位信息設置。
對后勤各部門下的崗位類別和信息進行設置和維護。其中包含：崗位類型、崗位位置、職責范圍、崗位編制數、崗位職責、崗位職責條件及服務細則考核標準、崗位系數、崗位津貼等。
對人員的基本信息進行管理和維護?？梢愿鶕藛T的類別（在編、非在編、自管、離職、退休）查詢人員的基本信息和部門的人數。也可以添加、修改和刪除（有權限控制）人員的基本信息。在人員的基本信息記錄中還可以添加人員的各種證件掃描件，并且可以查看這些證件的圖片。系統(tǒng)可以用電子表格文件還具有批量導入人員基本信息的功能。
4、人員合同管理。
http:///行提醒。
5、人員保險管理。
對員工的社保信息進行管理和維護。可以添加、修改和刪除人員的保險信息。能夠在系統(tǒng)中設置保險參數。可以批量導入員工的保險信息。系統(tǒng)能夠自動統(tǒng)計員工的社保繳費金額，并可以根據部門名稱、保險類型和保險繳費日期統(tǒng)計和打印員工的保險信息記錄。
6、績效考核管理。
http:///分數的功能。同時，管理人員可以根據部門名稱、崗位名稱、員工姓名和考核日期等條件查詢或導出員工的考核分數和績效工資。
7、人員考勤管理。
對各部門員工的出勤情況進行管理。部門管理人員只需輸入員工的各類請假天數，系統(tǒng)就會根據考勤參數的設置自動統(tǒng)計員工的扣款金額。其中包含：請假參數設置、加班參數設置、員工值班金額、員工考勤管理。
8、工資管理。
可以對員工每月的薪酬進行統(tǒng)計和查詢。可以設置學歷津貼、年工津貼、職稱津貼等參。
http:///數。系統(tǒng)可以根據員工的基本工資、考勤、績效考核、個人所得稅、加班和值班情況、各種津貼、各種獎勵費用來自動統(tǒng)計員工每個月的工資。可以打印工資明細表。
9、人員排班管理。
對各部門員工的值班和加班進行安排，可以在此界面為員工安排具體的值班日期和值班的類型。系統(tǒng)可以打印出員工值班明細表。
10、人員變動審批。
當員工的崗位或部門變動時，該員工所在的部門領導需要向上一級部門領導提交人員變動申請。人事部門領導或后勤有關領導可以在此界面對人員變動申請和人員招聘申請進行審批。此系統(tǒng)可以設置多級審批流程。
11、人員培訓管理。
可以對后勤員工的培訓工作流程進行管理。其中包含：培訓計劃制定、培訓計劃審核、培訓計劃實施、員工培訓考核、員工培訓記錄和員工培訓統(tǒng)計報表。
12、統(tǒng)計分析報表。
系統(tǒng)能夠實現人員基本信息統(tǒng)計、人員來校年度統(tǒng)計、年度人數統(tǒng)計等功能。
三、系統(tǒng)特點。
人事管理系統(tǒng)能夠有效提高人力資源管理工程效率，保障信息提供的實效性和準確性。該系統(tǒng)具備結構靈活的特色，提供充分的用戶定制功能，從而保證系統(tǒng)能夠適應高校自身的特點。
1、系統(tǒng)基于soa架構，將所有功能模塊集成到一個服務架構當中。
2、人事管理系統(tǒng)提供完備的數據庫備份功能，支持數據快照和多版本模式。
3、系統(tǒng)具備靈活的配置業(yè)務數據維護功能，能夠快速查詢所需資料。
4、系統(tǒng)具有強大的統(tǒng)計分析、打印功能以及權限控制功能。
5、系統(tǒng)可提供詳細的日志記錄、靈活流程定義以及任意的表單定制功能。
6、支持多應用服務器和多網絡出口的負載均衡。
7、人事管理系統(tǒng)能夠與共享數據中心深度集成，提供統(tǒng)一身份認證功能和登錄憑據傳遞功能。
8、人事管理系統(tǒng)可兼容sqlsever、oracle、db2、sysbase等多種數據庫。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十
兩年以上工作經驗|男|26歲(1990年6月6日)。
居住地：武漢。
電話：139*******(手機)。
e-mail：maxx@。
最近工作[9個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：金融/投資/證券。
最高學歷。
學歷：本科。
專業(yè)：工商管理。
學校：武漢大學。
自我評價。
做事積極認真、待人真誠、勤奮好學，嚴于律己，穩(wěn)重踏實。對工作充滿熱情，具有很強的團隊精神和協(xié)調能力。擁有較強的適應能力和社交能力。有高度的責任心和敬業(yè)精神。有很強的自學能力，適應出差，我深信行勝于言，能力體現價值。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：金融/投資/證券。
目標地點：武漢。
期望月薪：面議/月。
工作經驗。
20xx/9c20xx/6：xx有限公司[9個月]。
所屬行業(yè)：金融/投資/證券。
1.業(yè)務系統(tǒng)的安全運行工作，擬定信息安全相關的策略、方案，并落實執(zhí)行;。
3.根據公司總體安全策略，從信息安全角度參與公司相關it系統(tǒng)建設;。
20xx/5c20x/8：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：金融/投資/證券。
2.參與信息系統(tǒng)的信息安全管理及部門內審工作;。
教育經歷。
20xx/8―20xx/6武漢大學工商管理本科。
證書。
20xx/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
相關閱讀：有些人說個人簡歷就是一種推銷自己的方式，而有些人則會將個人簡歷當做一種與招聘方交流的平臺，只不過這種交流是單方面的。大多數求職者會采用第一種推銷的方式來書寫簡歷，故而在這種廣泛運用的情況下，求職者的個人能力也會被最大程度的削弱。
孰知有技巧的書寫簡歷，才是求職者最應關注的問題，也正因推銷自己的簡歷在現今已然被大肆運用，所以求職者唯有另辟新徑才能夠展現出與他人不同的自己。所以求職者若想書寫出優(yōu)質的簡歷，他們可大膽的采用第二種交流的書寫方式，但在這之前，求職者還應對怎樣交流有一番自己的見解。
稱謂變化。
首先求職者應掌握細節(jié)的把握，如他們在簡歷中可以運用到貴公司，您，等帶有尊敬語氣的稱呼，這樣并非是貶低自己的一種表現，而是一位職場后輩面對前輩時應該掌握的最基本素質。
風格描述。
不同風格的簡歷在呈現至招聘方面前時可展現出不同的運用影響，所以求職者若想書寫出優(yōu)質的簡歷，他們則應對風格的掌控有一定的把握。若寫作風格偏向于輕快型，那么求職者也應組織自己的語言將內容朝向輕快型靠攏。
可以這樣來看待個人簡歷，若我們將職場當做一種小型的社會，而簡歷則是社會中人們對自身能力素養(yǎng)學識的展現，所以求職者在書寫簡歷時，唯有掌握了對寫作風格，才能夠書寫出優(yōu)質的個人簡歷。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十一
摘要：在經濟飛速發(fā)展的現在，企業(yè)越來越注重對績效的管理，通過對績效的管理，能充分發(fā)揮員工在企業(yè)中的作用，合理分配公司職務，安排員工進行相關的培訓以及對員工勞務報酬的分配，幫助員工在企業(yè)工作中實現自我價值，在實現自我價值的同時使公司獲得效益。一個好的績效管理能有效地激勵員工，發(fā)揮員工的主觀能動性，保證企業(yè)穩(wěn)定健康地發(fā)展。而為了方便績效管理，企業(yè)績效管理系統(tǒng)軟件也越來越普及。
關鍵詞：企業(yè)軟件項目管理系統(tǒng)設計研究信息管理模塊設計原理。
績效管理的對象是人，人和電腦不一樣，電腦是按照設計好的固定的程序運行的，只需要日常的使用以及維護就行了，而人卻擁有喜怒哀樂等各種情緒，甚至還有生老病死等生理問題，在不同的情緒和身體條件中，人所創(chuàng)造的效益是不一樣的[1]。因此，如何做好對人的績效管理讓人全面發(fā)揮主觀能動性，為公司創(chuàng)造效益，是在企業(yè)管理和人力資源管理中最困難的，績效管理也在20xx年被世界經濟學會列為最困難的管理難題。
1績效管理的意義。
績效概念。
績效依次來源于管理學中，在不同的人眼中，對于績效的理解是不一樣的，有的人認為績效是員工的工作結果中對于企業(yè)有貢獻的部分，還有人認為績效是指完成工作的效率和成績，還有的人認為績效是對工作的過程和結果進行評估后的結果等等。我們通常所說的績效大多是指在一段時間內的工作的結果及其產生的影響，在企業(yè)中，員工的績效往往是指員工在工作中對工作完成的成果、質量以及對企業(yè)的其他貢獻。
績效管理的優(yōu)勢。
首先，績效管理能使公司完成定期完成任務目標。通過將任務目標分解，具體到每一個員工身上，讓每一個員工都能清楚地知道自己應該完成的目標，建立員工個人和公司目標的聯系。在日常生活中，銷售公司往往都會有一個銷售目標，比如一個月或者一個季度、一年之內完成多少的銷售量，然后公司將銷售量分攤到每一個員工的身上變成員工的個人目標，這就要求員工圍繞這個目標去找客戶，發(fā)揮出員工的主觀能動性，想方設法完成目標[2]。
其次，有助于員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過績效管理，企業(yè)能夠全面系統(tǒng)地了解到員工的表現情況，了解員工的能力與潛力，從而對員工的未來職業(yè)發(fā)展規(guī)劃進行準確全面的評估。對于員工個人，績效管理能讓員工認真對待工作，努力完成工作目標，通過對目標的完成過程和結果，發(fā)現自己在工作中的問題，幫助員工更好地完善自己，加強員工的工作積極性和工作能力，實現員工自我價值。
最后，績效管理能實現員工與公司之間的共贏。在績效管理中，績效的基礎就是公司與員工雙方利益的結合。員工通過績效，發(fā)揮主動性，積極完成目標，實現自己的價值，公司通過績效，在員工實現自我價值的同時，也為公司創(chuàng)造了效益，滿足了公司對利益的追求，從而實現了共贏。
2績效管理系統(tǒng)。
績效管理系統(tǒng)和績效管理的關系。
績效管理是指公司管理者為了達到公司目標而對公司各級部門和公司員工進行制定績效計劃、績效輔導、績效考核、績效反饋以及績效目標提升的循環(huán)過程。績效管理的目標是不斷提高企業(yè)效益以及公司部門和員工的績效?？冃Ч芾硐到y(tǒng)就是管理企業(yè)和員工績效的系統(tǒng)，它是屬于績效管理的一部分，是績效管理各個環(huán)節(jié)的紐帶。
績效管理的一般流程是首先制定一個目標或者考核的計劃，然后進行考核準備，包括制定考核的標準、考核的方法以及對考核人員的培訓等，然后就是從培訓的考核人員中選出合適的考核人員收集績效的資料信息，最后就是對資料信息進行分析，得出考核結果，考核系統(tǒng)包括：
用戶信息管理模塊：也就是所謂的權限管理，分為管理員權限和用戶權限，管理員擁有程序的修改增加等所有權限，用戶只擁有查詢權限等有限制的權限。
員工信息管理模塊：用來記錄員工的所有信息資料，根據用戶權限，普通用戶可以修改自己的一些基礎信息。
考核標準模塊：用來衡量員工績效的標準的模塊，根據員工的績效來判斷考核結果。
員工薪酬管理模塊：這是員工績效管理系統(tǒng)的核心，員工的績效通過考核標準模塊的判斷結果來進行與其績效成績相符的勞動報酬的發(fā)放，其中包括員工的基本工資，加班費、補貼、獎金等。
其他模塊：其他模塊包括企業(yè)年度考核模塊等其他針對企業(yè)進行設計的有助于企業(yè)進行績效管理的模塊。
用戶信息管理模塊。
這是一個最基礎的模塊，主要是對賬號進行權限管理，大致分為管理者權限和普通用戶權限，管理者權限有一個系統(tǒng)管理員，可以修改系統(tǒng)的所有信息，擁有所有的權限；其次分為各級公司管理人員和績效考核人員權限，各級公司管理人員擁有部分修改系統(tǒng)基礎信息的權限。比如小組長擁有修改他所在小組人員基礎信息的權限，績效考核員擁有提交員工績效考核信息的權限，但卻沒有修改員工基礎信息的權限，然后就是普通用戶權限，僅可以對本人的基礎信息進行修改和查看本人的考核信息。
員工信息管理模塊。
員工信息管理模塊是和用戶信息管理模塊緊密聯系的，用戶信息管理模塊是對權限的管理和控制，員工信息管理模塊就是分配使用它們的用戶，主要有如下功能：
添加用戶：為了方便管理，添加用戶的權限分為兩種，一種是系統(tǒng)管理員，可以添加所有的用戶，另一種是人事管理員，擁有可以添加管理員用戶和普通用戶的權限，人事管理員用戶必須由管理員單獨添加，一般管理員用戶和普通用戶都不能添加新用戶。
刪除用戶：這和添加用戶是一樣的，只有系統(tǒng)管理員和人事管理員用戶可以進行，其他用戶都不能使用該權限。
考核標準模塊是績效考核人員根據公司部門和員工設定不同的考核標準，先對企業(yè)設置一個針對全體人員的共性標準，然后對各級管理部門以及員工設置不同的考核標準和考核方案。所有考核信息的標準都由績效考核人員進行設置并儲存于數據庫中，績效考核人員可以對績效考核指標進行增刪改查，員工績效考核標準是根據員工工作性質的不同又可分為四個標準：
銷售部門考核標準。銷售人員根據員工自身的業(yè)績、工作時間、考勤、工作態(tài)度以及銷售人員級別等方面進行考核。
技術部門考核標準。技術部門人員根據技術人員自身的技術能力，完成技術任務的狀況、考勤以及其他和工作有關的方面進行考核。
行政部門考核標準。行政部門因為工作性質可以根據考勤、工作態(tài)度等方面進行考核。
管理人員考核標準。管理人員則是根據其管理能力的高低以及各級管理人員對下級部門指標完成情況，組織策劃能力等指標進行考核。
員工薪酬管理模塊。
員工薪酬模塊是根據績效考核標準模塊對員工績效進行考核后得出的結果進行勞動報酬的分配，該模塊可以進行員工基本工資、提成、補貼、獎金、所得稅等各方面和勞動報酬有關信息的增刪改查，其中，普通用戶只能查看自身的勞動報酬信息，各級管理人員能查看其下屬部門的信息，由績效管理人員進行員工考核結果的錄入并交由財務部門進行審核。
其他模塊。
不同企業(yè)對信息的要求也不一樣，因此除了上述四個基本模塊外，還可以增加一些其他模塊，比如企業(yè)年度考核模塊可以對企業(yè)該年度的各級部門和員工的信息進行快速檢索，方便企業(yè)管理者快速查看工作進度，了解公司發(fā)展狀態(tài)。
本文以廣州一家公司的績效考核軟件設計方案進行分析。第一，該軟件采用了常用的b/s架構即瀏覽器與服務器的交互，該架構需求簡單使用方便，只需要瀏覽器和服務器即可，不需要考慮系統(tǒng)兼容性等方面問題。第二，該軟件前端使用的是jsp頁面，該頁面將java語言嵌入html頁面中，滿足企業(yè)不同操作系統(tǒng)對該軟件的操作和使用。服務器端使用的sqlserver20xx數據庫，使用免費的tomcat的服務器模擬技術，能有效降低企業(yè)成本，并且方便維護。
3結束語。
在信息全球化的今天，電腦已經成了企業(yè)的標準配置，績效管理系統(tǒng)軟件也應運而生，越來越多的公司開始使用績效管理系統(tǒng)，不同的公司更是根據公司實際情況開發(fā)不同的績效管理系統(tǒng)。績效管理系統(tǒng)根據企業(yè)要求的不同，可以快速篩選出符合要求的信息，并能根據這些信息進行技術處理，制成圖表等方便管理者查看，極大地縮減了在績效管理中的時間成本。并且由于軟件的特殊性，績效管理系統(tǒng)可以通過軟件設置讓績效考核信息加密，確?？己顺煽兊恼鎸嵭?，而且績效管理系統(tǒng)在進行計算績效時，可以自動計算成績并匯總，保證成績的正確性，績效管理系統(tǒng)還擁有豐富的可擴展性，可以根據企業(yè)需求的不同添加不同的考核標準和功能，例如企業(yè)可以根據實際情況添加員工考勤標準、加班管理、出差管理等考核指標，還可以添加財務人員管理系統(tǒng)等擴展功能，使軟件更加貼切企業(yè)的實際情況。
參考文獻：
[1]謝雄艷.軟件開發(fā)人員績效管理系統(tǒng)的設計與實現[d].北京工業(yè)大學，20xx.
停車位管理系統(tǒng)方案篇十二
學生考勤管理系統(tǒng)結構，包括前端硬件設備和系統(tǒng)應用程序兩部分，學生考勤管理系統(tǒng)的前端硬件設備為ic卡識別設備。應用程序通過計算機串口接收ic卡設備發(fā)送的進出人員的ic卡號碼，將卡號信息傳送至pc機，學生的信息是通過ic卡號來查詢的，記錄著學生是否準時上下課。管理系統(tǒng)可以對學生的考勤情況進行查詢和修改。
根據學生考勤管理系統(tǒng)的要求，刷卡設置部分主要完成計算機的串口設置等功能，數據庫管理功能主要包括對學生考勤信息及學生信息的管理功能。
學生的缺席情況都在系統(tǒng)記載著，具體到學生姓名、時間、課程以及缺席的原因都有記載。考勤系統(tǒng)必須可以收錄、修改、查詢、統(tǒng)計學生的缺席情況。
根據學生考勤管理系統(tǒng)的功能要求，數據庫應包括3個主要數據表:刷卡信息表、學生信息表和學生考勤信息表。分別保存用戶的刷卡信息、基本信息和考勤記錄。此外，數據庫還應包括保存查詢結果表格，用于保存學生出勤次數的查詢結果。
3.1軟件的功能要盡可能豐富。
3.2設置控制器首端響應功能。
因為有限制入內控制器是獨立判斷讀卡信息的，因此，它具有判斷讀卡信息時間短的優(yōu)點，但是前提是卡的有效性，如果卡沒有失效，那么控制器就能立刻對其進行識別并且響應。在設置連續(xù)讀卡方式的時候，可以不用延誤而進行持續(xù)的讀卡，節(jié)省了讀卡的時間和提高了效率。
3.3設置控制器獨立時鐘模式。
控制器的獨立，有利于在系統(tǒng)無故或突然斷電時，不受到其影響，使控制器可以獨立的運行，保證數據不會丟失，以免造成不必要的麻煩，影響系統(tǒng)整體管理。
3.4發(fā)揮系統(tǒng)中出現的錯誤能夠及時發(fā)現的功能。
管理系統(tǒng)的錯誤是經常發(fā)生的，會影響整個系統(tǒng)的正常運行，因此及時發(fā)現并處理系統(tǒng)中產生的錯誤是必要的，以確保系統(tǒng)運行的效率。
3.5通信的響應時間要快速。
因為系統(tǒng)利用了tcwip通信方式.使得總線上的所有控制器(64臺)。在操作中正常情況下要做到3秒鐘要進行一次周期的查詢完成，安裝卡運行的速度要達到每千卡一百二十秒。
3.6確保ole。顯示屏在讀卡機上的應用。
由于國家節(jié)能減排需求的提出，各個領域的開發(fā)和發(fā)展都必須在節(jié)能和環(huán)保的思想指導之下，盡可能運用節(jié)能的材料，oled顯示屏不僅可以對系統(tǒng)信息可以清楚顯示，而且可以對讀卡的信息進行明確顯示，有利于檢查考勤的情況，為持卡者提供有用的信息顯示功能。
3.8采用多種類型的辨識設備。
在考勤識別設備中不能僅僅使用單一的設備，要多運用一些先進的設備，例如:ic讀卡機、感應形式的讀卡機、條形碼式讀卡機、韋根讀卡機等多種類型的設備。同時也可以利用現代科學技術，比如指紋和人臉的識別設備等。隨著科學技術發(fā)明的不斷創(chuàng)新，考勤識別設備也要不斷更新，以適應科學發(fā)展的需求。
3.9在能源供給方面。
控制器的能源供給有一定的標準，要按照標準供給其標準是電壓十二伏，電流零點五安。
保證人和機器可以有效對話模式。
不但要有效利用機器設備的全面操作，但是，人的作用也不能忽視，要達到機器對人的指令的服從，使人可以改變讀卡器上的顯示器的設置。
3.11系統(tǒng)的維護和更新也是必須要注意的內容。
因為門禁的設備都是模塊的設計方式，因此，對于系統(tǒng)的維護和錯誤的處理很容易。出現問題的部分可以單獨處理，不影響整個系統(tǒng)的運作。
學生的考勤系統(tǒng)是運用身份辨識的技術來對學生進行考勤管理的方式。對于方便學校的紀律管理來說，具有非常重要的作用，可以有效地保證學生的出席率，確保學生有效地完成學校制定的計劃。學生的出勤情況是衡量學校教學質量和水平的一個有力標準，有時必須強制執(zhí)行，以保障學生可以有效地學習到所需的文化知識，實現學校育人的功能。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十三
1.核心技術。
系統(tǒng)平臺應用主要提供對數據的訪問與相關操作。
系統(tǒng)中心服務包括：（1）數據交互系統(tǒng)：接收來自現場的自動監(jiān)測數據，將數據保存至本地進行存儲；（2）數據處理系統(tǒng)：接收數據交互系統(tǒng)轉發(fā)的自動監(jiān)測數據，同時將數據保存至數據庫中；（3）對外服務接口：對第三方軟件平臺提供數據訪問的接口，可定制化開發(fā)。
基站軟件應用主要對儀器進行控制、測試、數據采集、上傳。
本系統(tǒng)要實現基于大型數據中心、強大信息處理環(huán)境和高速網絡為一體，信息管理的獲取、共享、處理服務，支持實時網上數據信息處理，支持協(xié)同工作及虛擬辦公環(huán)境的新一代信息化環(huán)保平臺。由于整個系統(tǒng)涉及大量的保密數據，而且部分數據共享基于網絡環(huán)境，在設計過程中，會重點實施信息安全及保密措施，確保系統(tǒng)中的信息資源不被非法竊取和篡改，數據中心不被破壞，保證用戶能夠正常使用系統(tǒng)中的資源信息，提供應有的信息服務。采用有效的安全保密技術以確保該系統(tǒng)的安全性，建立健全管理制度基礎。本系統(tǒng)還采用整套安全、科學、便利的管理模式，系統(tǒng)對終端用戶的權限嚴格界定，終端用戶的權限細化到每一個模塊的每一個功能，在此基礎上使用系統(tǒng)靈活的管理方式，很大程度上簡化了系統(tǒng)管理人員的工作復雜度。
2.2規(guī)范性原則。
3.3基數數據保障。
在系統(tǒng)界面中可直觀看到監(jiān)測點排名情況。4.4歷史數據報表查詢。
選擇小時值，日均值，旬均值，月均值進行查詢。
選擇小時值時，需要在小時區(qū)間內輸入數值，否則默認為當前日均值。
在除了查詢固定均值之外，系統(tǒng)增加自定義時間段均值查詢功能，如下圖所示，點擊自定義區(qū)間后，將日期設為10號-22號，即可得出當前數值。表格上方有導出按鈕，點擊后可以選擇不同格式將數據導出至本地。
4.5預警設置。
包括系統(tǒng)配置，用戶管理，短信管理等。各統(tǒng)計區(qū)間的統(tǒng)計工作完全由后臺進行數據處理，無需人工進行相應操作。信息推送時間事先指定，推送信息包括：上一統(tǒng)計區(qū)間內用戶所在站點綜合aqi排名、單項指標超限預警、首要污染物信息。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十四
列車運行監(jiān)控裝置(簡稱lkj)，是技術人員根據我國鐵路運營實際研制的，以保障列車運行安全為主要目的的列車速度控制裝置?，F階段我國鐵路系統(tǒng)廣泛使用的是lkj20xx型列車運行監(jiān)控裝置，通過監(jiān)控主機預先存儲線路設施資料數據，運行中實時調用計算取得速度控制值，實現列車的運行安全速度控制。
lkj臨時數據文件編制、錄入由辦理機車司機出勤的機務段負責。lkj臨時數據文必須保證按乘務擔當區(qū)段全程的完整準確。
(2)作業(yè)環(huán)節(jié)多。機務運行揭示lkj臨時數據作業(yè)主要包括揭示接收、數據編制、復核審核、模擬驗證、發(fā)布簽收、寫卡驗卡等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)為流程作業(yè)，依次遞進、互相制約。
(3)作業(yè)效率低。機務運行揭示lkj臨時數據機務段各自編制，人工復核校驗，效率低出錯概率較高;寫入ic卡的數據由乘務員使用地面模擬測試設備(或出勤驗卡設備)人工核對驗卡，不但增加乘務員工作量，而且效果差。
(4)風險管控措施落后。機務運行揭示lkj臨時數據收、編、核、驗、傳、寫等作業(yè)環(huán)節(jié)依靠紙質臺帳登記，事后卡控，效率低、管理不便。
機務運行揭示lkj臨時數據作業(yè)主要包括揭示接收、數據編制、復核審核、模擬驗證、發(fā)布簽收、寫卡驗卡等環(huán)節(jié)，針對各作業(yè)環(huán)節(jié)存在的風險分析如下：
(1)接收確認環(huán)節(jié)存在遺漏風險。機務段運行揭示臺調度員通過施工運行揭示調度命令管理系統(tǒng)簽收運行揭示調度命令，根據擔當揭示交付、寫卡區(qū)段范圍，對接收到的揭示相關性進行人工判定，運用科分管副科長對判定情況進行把關。因此存在調度員遺漏揭示和對擔當寫卡區(qū)段掌握不清錯誤判斷揭示不相關風險。
(2)數據編制環(huán)節(jié)存在錯編風險。運行揭示臺揭示調度員依據接收的運行揭示調度命令內容，遵循lkj臨時數據編制規(guī)則編制lkj臨時數據，復核人員對照原始運行揭示調度命令內容核對編制的lkj臨時數據。由于揭示調度員對于lkj臨時數據編制規(guī)則的掌握不同，對于非本局乘務員擔當區(qū)段站場的熟悉程度有限，以及l(fā)kj臨時數據起止時間、里程、限速等各數據項由揭示調度員手工輸入，存在lkj臨時數據錯誤編制風險。
(3)數據模擬驗證環(huán)節(jié)存在遺漏風險。編制完成的lkj臨時數據經復核正確后，揭示調度員使用lkj模擬運行測試設備對lkj臨時數據進行模擬運行測試驗證。由于采用人工操作模擬驗證，存在模擬驗證不規(guī)范、漏模擬等風險。
(4)數據發(fā)布簽收環(huán)節(jié)存在錯漏風險。機車調度室運行揭示臺將編制審核無誤的運行揭示lkj臨時數據上傳服務器，各出勤(寫卡)點調度員使用跨段寫卡軟件下載。依據原始運行揭示調度命令核對接收數量，并與運行揭示臺辦理核對簽收手續(xù)。存在因運行揭示lkj臨時數據下載傳輸導致lkj臨時數據丟失、人工辦理核對簽收手續(xù)走過場等導致lkj臨時數據錯漏等風險。
(5)出勤寫卡環(huán)節(jié)存在錯漏風險。乘務員出勤時，出勤調度員將乘務員擔當運行區(qū)段相關lkj臨時數據錄入ic卡。乘務員依據交付揭示，使用驗卡設備核對ic卡中錄入的lkj臨時數據是否完整正確。存在出勤調度員錯選擔當區(qū)段，乘務員不驗卡、核對不認真等導致運行揭示lkj臨時數據錯漏的風險。
方案概述。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十五
為進一步落實消防安全責任制，切實抓好我社區(qū)消防安全管理各項工作，完善消防安全管理機制和框架，建立“橫向到邊、縱向到底”的消防安全管理網絡，實行一崗雙責,實現消防安全監(jiān)管的網格化、精細化、信息化管理，經研究，建立社區(qū)消防安全網格化管理制度，現將有關事項通知如下：
一、指導思想。
實行消防安全網格化管理是以《消防法》、《國務院關于加強和改進消防工作的意見》（國發(fā)【2011】46號）等法律法規(guī)和有關文件精神為出發(fā)點，以保障人民群眾生命財產安全為目的，以建立長效監(jiān)督管理機制為核心，建立以物管部門、居民小組、社區(qū)全體員工、戶管員、生產經營單位為主體的管理體系，形成各司其職、互相聯動、綜合監(jiān)管的工作機制，并在此基礎上構建一個覆蓋全面、責任到人、職能到位的消防安全網絡，使消防安全工作更加規(guī)范化、科學化，最大限度的預防和減少安全生產事故發(fā)生，為構建和諧社會創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。
二、工作目標。
實施消防安全網格化管理，就是要落實“領導定點，全員定責，監(jiān)管定位，信息定時”的要求，建立“層級明晰、條塊結合、全面覆蓋、機制健全”的網格化隱患排查模式，明確網格內責任分管線、消防安全監(jiān)管員、消防巡查員在管理工作中的職責，做到定人、定崗、定責，確保安全隱患整治責任明確、落實到位，建立完善制度化、規(guī)范化的消防安全長效管理機制，努力實現“一個目標”，即堅決杜絕重特大安全事故發(fā)生，預防和減少一般事故發(fā)生；強化“兩個落實”，即進一步落實消防安全責任制，進一步落實消防安全責任主體，促進消防安全監(jiān)管到位。
三、工作模式。
（一）網格化的劃分。
1、社區(qū)以屬地管理為單位，共劃分為16個大網格（一坊、二坊、三坊、四坊、陸家洲、五坊、沙埔頭、外經辦、房地產、股份公司、商業(yè)辦、步行街、五金鉓品市場、環(huán)境辦、新村、其他），40個單元格（各部門屬下物業(yè)）?，F將社區(qū)部門監(jiān)管責任予以分解落實，若遇到人員調整，其接任人為消防監(jiān)管員。
一坊居民小組負責舊村、錦廈路及出租物業(yè)李愛民。
二坊居民小組負責舊村及出租物業(yè)李炯洪。
三坊居民小組負責舊村出租租物業(yè)李加勝。
四坊居民小組負責舊村及出租物業(yè)李東生。
陸家洲居民小組負責舊村及出租物業(yè)李錦儔。
五坊居民小組負責舊村、巖仔及出租物業(yè)李德祥。
沙埔頭居民小組負責沙埔頭及出租物業(yè)李均和。
外經辦：出租物業(yè)李贊強。
房地產：鴻福鴻景樓李春生。
錦發(fā)新村李春生。
長怡樓李春生。
惠康樓李春生。
長興區(qū)李春生。
錦江花園李漢全。
股份公司：第一二期集資李永鴻。
聚富聚賢居李海欽。
中心市場李燦輝。
聚和李根穩(wěn)。
商業(yè)辦：農貿市場李加旺。
陶瓷市場李滿波。
富興倉庫李晃賢。
龍山公園李淦明。
出租物業(yè)：李賢校。
步行街李任林。
五金飾品市場李銳平。
環(huán)境辦：出租鋪位及批準搭建鋪位李進南。
新村李偉良。
2、每個大網格分別以片為基本單位，劃分單元格。每個單元格設消防安全監(jiān)管員1名、消防巡查員2名。單元格內的企業(yè)、公共場所消防監(jiān)督員由社區(qū)安全辦人員擔任。
（二）安全管理責任。
1、社區(qū)全面負責網格化消防安全管理工作，安全辦具體負責網格化安全生產管理的組織和綜合協(xié)調等各項工作。
2、消防安全監(jiān)管員、巡查員負責單元格內監(jiān)督管理等各項工作。
3、實行捆綁式管理，分管領導、部門主管、社區(qū)全體員工、企業(yè)經營者對責任單元格內的消防安全負相應責任。
4、消防安全監(jiān)管員為單位管理責任人。
5、消防安全巡查員、監(jiān)管員要定期進行日常巡查，對商鋪建立一戶一檔制度。
6、轄區(qū)企業(yè)、公共場所消防安全巡查員由企業(yè)專管消防安全人員擔任。企業(yè)巡查員要加強安全生產監(jiān)督檢查，及時發(fā)現和消除安全隱患，做好重特大安全事故防范工作。
(三)工作流程。
各單元格由消防監(jiān)管員和消防巡查員對所管理轄區(qū)的小商鋪進行日常檢查(安全辦指導其工作)，并填寫小商鋪檔案、小商鋪檢查登記表，建立一戶一檔，并建立長效管理機制。對排查出來的火災隱患，要求店主落實整改，不予配合，報送到社區(qū)安全辦作停水停電處理，隱患嚴重拒不整改的，將由安全辦直接報送至鎮(zhèn)整治辦予以查封。
四、工作制度。
檢查情況向社區(qū)安全辦匯報。安全辦不定時向各單元各進行抽查，一旦發(fā)現漏查和不查現象，實行兩警一停。
2、建立兩警一停制度。兩警一停即兩次警告無效后實行停工處理。由安全辦進行抽查，若發(fā)現漏查、不查及瞞報現象，即向社區(qū)兩委反映，由兩委討論表決后簽發(fā)警告或停工意見書，兩委辦公室蓋章后發(fā)至相關領導及個人，再由相關領導簽名確認。
3、建立宣傳制度。在社區(qū)主要街道懸掛消防安全標語，向全體居民發(fā)放致全體居民的一封信，并每月確定一個工作日作為消防安全宣傳日，利用消防車廣播作宣傳媒體，向居民、企業(yè)及“三小”場所作宣傳廣播。
4、建立群防群治制度。逐步形成以兩委干部牽頭，帶動社區(qū)全體員工對自身物業(yè)進行自查自糾，積極協(xié)助安全辦整改工作，并發(fā)動社區(qū)居民參與消防安全整改中來，積極構建“安全共享、風險共擔”的工作格局，實現消防行政管理與群眾自治、行業(yè)自律的有效銜接和良性互動。
5、建立責任獎懲制度。將消防安全工作納入各單位日常工作議程，層層簽訂消防工作責任書，定期檢查考評，對工作成效明顯的給予通報表彰和評先評獎；對工作開展不力取消當年評先資格并扣發(fā)當年獎金；導致發(fā)生較大以上火災事故的，對相關人員進行停工處理，并追究相關人員的責任。
五、工作要求。
（一）提高認識，加強組織領導。
實施網格化消防安全管理，是進一步落實安全生產責任制，切實抓好基層的消防安全管理工作，完善消防安全管理機制和框架，建立“橫到邊、縱到底”的安全管理網絡的重要措施，也是實現企業(yè)本質安全、建立消防安全長效機制的需要。對此，居民小組長、各部門負責人、企業(yè)單位要充分認識和高度重視此項工作的開展，結合實際情況，創(chuàng)新工作措施，認真組織實施。
（二）明確職責，落實責任。堅持“責任分解”、“屬地管理”、“誰主管，誰負責”和“誰受益，誰負責”的原則，實施條塊結合。網格化消防安全管理員、巡查員要嚴格按照有關文件規(guī)定，切實履行消防安全管理職責，落實消防安全管理措施，按要求開展好消防安全網格化管理。要結合本單位的實際，進一步明確安全監(jiān)管員、消防巡查員工作職責，對實施網格化管理的每一個網格內的責任單位與責任人實行定崗位、定職責，切實做到工作到人、責任到位。
（三）加強信息化建設，實現信息溝通。加快社區(qū)消防安全信息平臺建設，建設信息暢通的機制，及時將上級有關文件和會議精神轉達到基層。同時,要將社區(qū)隱患整治情況每兩個月以簡報形式向上級進行匯報。
錦廈社區(qū)居民委員會。
二0一二年四月十六日。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十六
檔案管理工作是檔案提供利用的前提， 檔案經過整理，可以檢驗收集工作的質量，便于檔案的鑒定、保管、統(tǒng)計和檢索，促進檔案工作各環(huán)節(jié)的良性運動。為了方便公司的檔案材料統(tǒng)一、集中、有序保存，加強公司檔案管理工作，有效地保護，有效地保護和利用檔案，維護公司的合法權益，同時促進各部門的協(xié)調和各項工作的順利開展，為加大檔案規(guī)范化管理力度，更有效地積累、保護和利用我公司檔案資源，更好地為公司生產銷售等發(fā)展服務，現按照安徽省檔案管理標準的要求，結合我公司的工作實際，特制訂實施方案如下：
一、成立檔案整理工作領導小組，制定檔案的分類方案，保管期限表和歸檔范圍。
二、對單位的文件材料做認真的收集、分類、劃期、立卷歸檔。
三、按照不同類別及其相互關系，進行合理的'排列歸類。
四、編寫檔案案卷目錄等檢索工具及編研工作，有序地為檔案的提供利用工作服務。
二、檔案的保存
1、保存地點：辦公室檔案柜
2、保存內容：包括過去和現在的公司各部門及員工從事業(yè)務、經營、企業(yè)管理、公關宣傳等活動中所直接形成的對公司有辦存價值的各種文件、賬冊、憑證、報表、技術資料、協(xié)議合同、電腦盤片、音像制品、榮譽實物、證件等不同形式的歷史記錄。
??????? ?3、保存的具體方法見******科技有限公司檔案管理制度規(guī)定。
三、實施步驟
(一)準備階段(20**年11月-20**年 12月)
1、考察學習，借鑒經驗。由公司分管檔案工作的領導指導，辦公室相關人員參加，協(xié)同 檔案管理員建立檔案室。同時檔案管理員自身加強對檔案管理的學習，逐步落實具體計劃實施方案。
2、嚴格執(zhí)行和完善安徽****科技有限公司制度。根據國家檔案局，結合我局實際，在深入調查的基礎依據《中華人民共和國檔案法》、《安徽省檔案管理條例》的有關規(guī)定上，完善公司文件材料分類方案、歸檔范圍和保管期限表，為歸檔文件材料的收集整理提供參照依據和標準。
3、成立檔案管理領導小組。為確保公司檔案目標管理達到標準化、規(guī)范化， 成立檔案部組長，公司相關成員、公司各部(單位)主要負責人及相關責任成員的檔案管理達標工作領導小組，組織實施我公司檔案管理實施工作。領導小組主要負責全公司人員的統(tǒng)一協(xié)調、項目論證、任務安排、經費使用監(jiān)督和協(xié)商聯系等檔案管理工作。
4、召開檔案組成立大會。召開由相關責任領導、中層以上干部和責任人組成成員參加的檔案檔案工作動員會，安排介紹公司檔案管理工作的規(guī)定及實施方案。同時，組織相關人員學習《檔案法》及相關檔案業(yè)務知識。
(二)實施計劃(20**年 1月-20**年2 月)
1、收集整理各門類檔案資料。
(1)文書文件材料的收集整理
按照歸檔范圍對20**至20**文書文件材料進行收集整理，對已經歸檔整理的文書案卷，按照標準進行全面系統(tǒng)檢查整改，進一步規(guī)范。
(2)生產檔案
自生產投產以來文件、資料和圖紙，和其它相關圖紙等進行重新裝盒、編號整理。
(3)會計檔案收集齊全，進一步規(guī)范。
(4)聲像、圖片文件材料的收集整理
對我公司在工作中形成的反映歷史面貌及工作職能的重要會議、重大活動、工作成果包括生產成果、專利申請、工程管理、科研培訓、專家(政務要員)考察來訪等類型的聲像、圖片資料進行收集和規(guī)范整理。
(5)電子文檔文件材料的收集
對一部分整理不規(guī)范，散存在科室單位和個人手中的電子文檔等進行收集和保護，規(guī)范整理。
(6)實物材料的整理
對我公司獲得的獎證、獎牌、獎杯、獎品等具有保存價值的實物進行收集，分類存放檔案室。
2、制定和完善檔案管理制度。根據《中華人民共和國檔案法》、《歸檔文件整理規(guī)則》等有關文件規(guī)定，建立健全歸檔、保管、保密、鑒定銷毀、統(tǒng)計和利用等檔案規(guī)章制度。同時結合本公司工作實際，制定相關門類資料的管理辦法，如會計檔案、電子文本及圖片等，進一步規(guī)范各門類檔案資料的整理。完善《檔案人員崗位責任制》、《立卷歸檔制度》、《檔案保管制度》、《檔案利用制度》、《檔案查閱須知》等制度。
3、做好檔案信息編研工作。編寫全宗介紹、立卷、說明、組織沿革、大事記、主要業(yè)務工作基礎數字匯編，整理專題匯集、發(fā)文匯集等參考資料，收集統(tǒng)計檔案工作基本情況，編制案卷目錄、案卷文件目錄等檢查工具。
4、完善基礎設施，改善檔案保管條件。一是檔案室的位置、防護結構要求進行檢查維護。二是購置安裝、標準擺放檔案密集架，合理安排檔案庫房、閱檔室(榮譽室)和檔案人員辦公室，做到“三分開”;配齊檔案柜、防磁柜、空調、抽濕機、裝訂機、刻錄機、電腦、吸塵器、溫濕度計、防光窗簾等設備設施，達到防塵、防光、防鼠、防蟲等八防要求。三是將檔案管理的相關制度上墻，整理好的各門類檔案上架入庫保管。
為有效地保護和利用檔案，促進各項工作的順利開展，提升我鎮(zhèn)檔案管理水平，將檔案管理納入規(guī)范化，有序化、常態(tài)化的法治軌道，現結合實際，制定本方案。
一、存在的問題
1、基礎設施老舊。**鎮(zhèn)現有檔案室2間36平米左右，面積偏小，環(huán)境簡陋、存在漏雨、陽光直射、潮濕、通風不良，墻壁掉皮等現象，無防火設施、檔案柜陳舊，部分生銹打不開，使檔案受潮、發(fā)霉。
2、檔案收集不全。各站所、村、社區(qū)形成的文檔材料、專業(yè)檔案和照片收集、整理收集不完整，歸檔率低。部分文書檔案遺失、年份銜接斷檔，重要檔案丟失。
3、檔案意識淡薄。各站所、村、社區(qū)沒有形成良好的存檔意識，檔案未及時交到鎮(zhèn)檔案室管理，致使檔案散落丟失。養(yǎng)老保險、土地確權等部分基礎檔案自行保管，安全性不高，利用率低。
二、工作目標
結合**年縣檔案局執(zhí)法檢查和年終考核，集中整理各站所、村和社區(qū)10年(20**年-**年)檔案，形成環(huán)境良好、存檔有序、便于查閱、管理規(guī)范的新局面。
三、整改步驟
(一)準備階段
制定整改方案，設置專門檔案室，采購密集柜與相關硬件設施，明確相關負責人。召開部署動員培訓會議。邀請縣檔案局專業(yè)工作人員進行培訓、培訓內容為檔案年限的分類、接收檔案類型和存檔流程等。參加培訓人員：檔案室工作人員、各站所、村和社區(qū)工作人員各1名。(**年1月26日)
(二)實施階段
1、各站所檔案，各站所抽調一名工作人員負責整理、按年限裝訂后移交鎮(zhèn)檔案室。鎮(zhèn)征地、土地管理、養(yǎng)老、醫(yī)療保險、土地確權、民生等檔案為重點檔案，全部移交到鎮(zhèn)新檔案室管理。(**年1月22日—-**年2月18日)
2、每個村和社區(qū)整理20**年—**年每年的各項計劃、安排、總結、各類報表、會議記錄、發(fā)展黨員及亮點工作，由各村、社區(qū)裝訂成冊后及時移交鎮(zhèn)檔案室管理。(**年2月26日—**年3月10日)
(三)驗收階段邀請縣檔案局專業(yè)工作人員進行驗收，驗收標準與其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)標準一致。對于驗收不合格的由相關工作人員在專業(yè)人員的指導下，繼續(xù)整理，直到驗收合格為止。(**年3月20日—4月1日)
四、工作要求
1、加強組織領導。各站所、村和社區(qū)對此次工作要高度重視、積極配合，組織專人認真梳理20**年至**年重點檔案，移交鎮(zhèn)檔案管理人員將其存檔，以防檔案遺漏、丟失。鎮(zhèn)經濟發(fā)展中心做好檔案用具的采購、裝訂、保障工作，黨政辦李曉雪負責全部檔案接收、驗收工作。黨政辦視工作需要協(xié)調、抽調相關工作人員推進此項工作。
2、加強督促指導。實施過程中將邀請縣檔案局專業(yè)人員進行現場指導，鎮(zhèn)黨政辦在做好全鎮(zhèn)檔案檔案整理的同時，加強檔案移送審核，凡不符合標準一律退回直到合格為止。
3、加強驗收考核。此項工作列入**年黨風廉政考核范疇，同時實行階段考核排名計分制，各責任單位和責任人獎優(yōu)罰劣。凡不能按工作要求完成工作任務的，每年檔案缺一年的，責任單位扣除黨風廉政建設2分。
停車位管理系統(tǒng)方案篇十七
為了貫徹落實《國務院關于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產業(yè)的意見》（國發(fā)〔2015〕30號）和《國務院關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔2015〕37號），推進政府機關及公共機構購買新能源汽車工作，制定本方案。
一、指導思想
深入貫徹落實黨的和十八屆三中全會精神，按照統(tǒng)一部署、因地制宜、分類推進、逐步推廣的原則，在各級政府機關及公共機構推廣和應用新能源汽車，并逐步完善相關政策和配套設施，不斷擴大應用規(guī)模，促進新能源汽車產業(yè)技術進步和優(yōu)化升級，推動節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展，防治大氣污染，加強生態(tài)文明建設。
二、總體目標
（一）新能源汽車購買規(guī)模逐年擴大。
2015年至2016年，中央國家機關以及納入財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府機關及公共機構外，各?。▍^(qū)、市）其他政府機關及公共機構，2015年購買的.新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%（其中京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務較重區(qū)域的政府機關及公共機構購買比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。
（二）配套基礎設施逐步完備。
按照“企業(yè)投資為主、政府鼓勵引導、形成工作合力、積極穩(wěn)妥推進”的原則，充分調動社會各方面積極性，加強新能源汽車充電設施建設，保障充電需求，建成與使用規(guī)模相適應、滿足新能源汽車運行需要的充電設施及服務體系。充電接口與新能源汽車數量比例不低于1:1。
（三）運行保障制度逐步完善。
公共機構節(jié)能管理部門應當制定新能源汽車配備更新、日常使用、處置等配套管理制度，會同有關部門建立責任明確、保障到位的工作機制。
三、實施范圍
（一）機構范圍。
本方案所稱政府機關及公共機構包括：全部或部分使用財政資金的國家機關、事業(yè)單位和團體組織。政府機關中以中央國家機關、省級政府機關為重點；其他公共機構中以教育、科技、文化、衛(wèi)生、體育等系統(tǒng)為重點。
（二）車型范圍。
本方案所稱新能源汽車，是指純電動、插電式混合動力（含增程式）和燃料電池汽車。以城區(qū)內行駛為主、運行路線相對固定的公務用車，應當選用純電動汽車。高寒地區(qū)可選用插電式混合動力（含增程式）汽車。
（三）應用范圍。
政府機關及公共機構購買機動車輛應當優(yōu)先選用新能源汽車，其中，用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。鼓勵在環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、公交等更多領域和更廣泛用途購買使用新能源汽車。
四、主要措施
（一）規(guī)范新能源汽車采購管理。
1.新能源汽車管理要嚴格執(zhí)行現行公務用車編制管理有關規(guī)定，不得超過核定的編制數量。
2.政府機關及公共機構編報年度公務用車配備更新計劃時，應當明確購買新能源汽車的數量、比例等，公共機構節(jié)能管理部門根據新能源汽車購買比例下限要求嚴格審核并統(tǒng)籌安排。
3.政府機關及公共機構使用財政性資金購買新能源汽車應當執(zhí)行政府采購有關規(guī)定，從工業(yè)和信息化部定期發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中選擇采購車輛。省級以上人民政府應當將新能源汽車納入政府集中采購目錄并優(yōu)先采購。
4.政府機關及公共機構購買新能源汽車享受財政補貼，具體補貼標準按照中央和地方財政補貼政策執(zhí)行，其中，轎車（含機要通信用車）采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。
5.政府機關及公共機構購買的新能源汽車應當享受本地品牌同等補貼政策。不得設置或變相設置障礙限制購買外地品牌新能源汽車。
6.政府機關及公共機構購買使用新能源汽車，除“整車購買”方式外，各地區(qū)可根據實際情況，探索租賃等方式使用新能源汽車。
7.2015年底前，中央國家機關完成淘汰報廢黃標車工作。地方政府按照黃標車淘汰行動計劃，加快政府機關及公共機構黃標車淘汰報廢進度。更新黃標車時，應當優(yōu)先選用新能源汽車。
（二）建立市場化充電設施服務體系。
8.地方政府應當按照適度超前、保障使用的原則，把新能源汽車充電設施作為城市公共基礎設施，納入城市建設發(fā)展總體規(guī)劃中，整合社會資源，出臺相關政策，鼓勵具有資質的企業(yè)充分競爭，參與升級改造傳統(tǒng)加油（氣）站、新建充電設施等基礎設施建設以及運營維護。
9.政府機關及公共機構新增或改造的停車場，應當結合新能源汽車配備更新計劃，充分考慮新能源汽車充電需求，設置新能源汽車專用停車位并配建充電樁。隨著新能源汽車購買比例增加，在現有停車場中逐步增設充電樁。
10.充電設施運營維護企業(yè)，由公共機構節(jié)能管理部門通過政府采購方式確定。
（三）優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
11.各級財政部門會同公共機構節(jié)能管理部門，制定新能源汽車充電、維護等運行費用定額標準，核定運行費用，列入部門預算。新能源汽車使用單位按照規(guī)定標準向運營企業(yè)支付費用。
12.地方政府在制定和執(zhí)行機動車限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標、道路優(yōu)先通行等制度方面，應當對新能源汽車適當給予政策優(yōu)惠，鼓勵購買和使用新能源汽車。
13.供電企業(yè)應當積極做好新能源汽車充電設施的供電保障服務工作，采取分時電價機制引導用車單位合理安排充電時間，提高電能利用率。
14.充電設施運營維護企業(yè)應當建立新能源汽車和基礎設施信息化管理服務平臺，對車輛、動力電池和充電設施進行實時管理，提高車輛故障和事故的應急處理能力，保障新能源汽車安全、高效運行。
五、工作要求
（一）國家機關事務管理局會同財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委統(tǒng)籌協(xié)調全國政府機關及公共機構購買新能源汽車的政策指導、監(jiān)督考核工作。各省（區(qū)、市）政府機關及公共機構購買新能源汽車工作由公共機構節(jié)能管理部門組織實施。
（二）自2015年開始，各?。▍^(qū)、市）公共機構節(jié)能管理部門應當按年度統(tǒng)計匯總上一年度本省(區(qū)、市)新能源汽車配備情況、累計行駛里程、能耗、費用等情況，于3月31日前報送國家機關事務管理局。
（三）各級公共機構節(jié)能管理部門應當加強對新能源汽車購買情況的監(jiān)督檢查，將執(zhí)行情況納入公共機構節(jié)約能源資源和公務用車管理績效評價考核范圍。對工作進展緩慢、未達到購買比例要求的，予以通報；對弄虛作假、造成不良影響的，責令整改，并追究有關領導責任。
（四）即將實行公務用車制度改革的政府機關及公共機構購買新能源汽車，應當統(tǒng)籌考慮公務用車制度改革進程，在核定保留車輛范圍內實施；各?。▍^(qū)、市）將新能源汽車各年度購買比例逐級分解細化，明確責任，提出具體落實措施。
（五）深入開展宣傳教育活動，提高政府機關及公共機構工作人員對推廣使用新能源汽車節(jié)能環(huán)保、改善環(huán)境重要意義的認識，充分發(fā)揮政府機關及公共機構示范引導作用，形成有利于新能源汽車大規(guī)模使用的社會輿-論氛圍，促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。