總結(jié)的過程是對過去的回顧，也是對未來的規(guī)劃?？偨Y(jié)要有自己的獨特見解和思考，不僅要總結(jié)表面的現(xiàn)象，更要挖掘深層次的內(nèi)涵。以下是小編精心收集的總結(jié)范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
車站春運工作總結(jié)匯報篇一
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團(tuán)結(jié)一心、頑強(qiáng)拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設(shè)了9個微機(jī)售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工到李家村臨時售票點進(jìn)行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。
春運期間，我站嚴(yán)格按上級部署精神加強(qiáng)運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進(jìn)行嚴(yán)格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴(yán)格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當(dāng)晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達(dá)10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的
客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。
三府灣客運站
20xx年2月24日
車站春運工作總結(jié)匯報篇二
20xx年的春運于1月26日開始到3月6日結(jié)束，歷時40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導(dǎo)下，在總公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團(tuán)結(jié)一心順利完成了20xx年春運工作任務(wù)。在40天的春運工作中，計發(fā)班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182臺次。旅客發(fā)送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%?，F(xiàn)將春運主要工作情況總結(jié)如下:
1、我站于20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)我站春運工作，下設(shè)了嚴(yán)禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優(yōu)質(zhì)服務(wù)組、車輛安檢報班組、車輛協(xié)調(diào)組、電子系統(tǒng)保障組、宣傳、后勤保障組、收集統(tǒng)計上報組等八個小組具體負(fù)責(zé)相關(guān)工作，層層落實，責(zé)任到人。
2、充分利用廣播、標(biāo)語、條幅、宣傳欄等形式進(jìn)行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。
產(chǎn)責(zé)任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，加強(qiáng)了春運工作管理，形成了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署，合理安排，齊抓共管的局面。
2、對全站員工進(jìn)行了一次安全教育培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時加強(qiáng)了24小時值班值宿制度,真正樹立起“安全第一”的思想。
3、堅決執(zhí)行了交通部“三不進(jìn)站，五不出站”的安全管理規(guī)定。即:危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站;超載客車不出站、安全例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進(jìn)行。
4、加強(qiáng)了對營運車輛的安全例檢工作，實行“誰檢測，誰負(fù)責(zé)，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的辦法，確保營運客車安全技術(shù)狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的配合下，對所有營運客車進(jìn)行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營運車輛的輪胎，gps等重要部位的檢測更加細(xì)化，對存在安全隱患的營運車輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續(xù)營運，從而達(dá)到了把安全事故的發(fā)生率在源頭上降到了最低點。
5、強(qiáng)化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設(shè)立了“三品”檢查，實行機(jī)器檢測和開包檢查相結(jié)合的方式嚴(yán)防各種易燃、易爆、危險品進(jìn)站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達(dá)到100%，確保了旅客的生命財產(chǎn)安全。
6、嚴(yán)格執(zhí)行了完好票報班制度。對所有進(jìn)站發(fā)車車輛的技術(shù)狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務(wù)員上崗證、二級維護(hù)卡方可開據(jù)《安檢合格通知書單》。持完好票到調(diào)度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統(tǒng)沒有通過的一律停發(fā)班次。
7、嚴(yán)禁售超員票，嚴(yán)禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴(yán)把關(guān)的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內(nèi)無一例售超員票現(xiàn)象，無一例超員出站現(xiàn)象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發(fā)生。
8、加強(qiáng)了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設(shè)備進(jìn)行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。
允許裝任何行包進(jìn)站，進(jìn)站時，必須接受門衛(wèi)工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進(jìn)站，解決了站內(nèi)秩序混亂，杜絕“三品”進(jìn)站，消除一切安全隱患。
1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，我們本著實事求是、務(wù)實高效的工作作風(fēng)，把提高春運服務(wù)質(zhì)量作為行業(yè)形象的大事來抓，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全生產(chǎn)意識、提高企業(yè)管理水平、提高客運服務(wù)質(zhì)量，使服務(wù)新理念深入人心，旅客投訴率為零。
2、我站協(xié)同“客運辦”對所有的客運業(yè)戶聯(lián)合下發(fā)了共同維護(hù)站內(nèi)秩序的通知，嚴(yán)禁喊站、站外攬客等不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椋瑸閺V大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。
3、站務(wù)員上崗著統(tǒng)一著裝，佩戴服務(wù)標(biāo)志，文明服務(wù)，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務(wù)用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照顧：對廣大旅客免費提供了開水、針線等物品，積極為旅客提供方便。
運車輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現(xiàn)象。
2、烏丹汽車站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設(shè)了售票窗口、從每日凌晨5點開始售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。確保了旅客出行及時、安全、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。
以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)部門和全體員工的奮力拼搏，優(yōu)質(zhì)服務(wù)下取得了一些成績，我們決心發(fā)揚成績克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優(yōu)美、高效的候車環(huán)境而努力奮斗。
車站春運工作總結(jié)匯報篇三
為期40天的春運已經(jīng)結(jié)束，我站在人員少、任務(wù)重的情況下，全體干部員工共同努力，團(tuán)結(jié)一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、及時、暢通、有序”運輸，較為圓滿的完成了春運既定的任務(wù)目標(biāo)，充分發(fā)揮了我站在我市公路客運市場中的龍頭優(yōu)勢作用?；仡?0天的春運工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
春運是關(guān)系到人民群眾生活的一件大事，是一項重要的政治任務(wù)，我站班子對此高度重視。根據(jù)上級的要求，結(jié)合我站實際，春運前，我站成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定出春運工作方案。由總經(jīng)理任組長，各分管站長為副組長，全面領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)春運工作。并且召開了全體員工參加的春運工作動員大會，對各個部門進(jìn)行分工，就安全、生產(chǎn)、后勤、綜治等層層簽定責(zé)任狀，任務(wù)明確，責(zé)任明確，紀(jì)律明確。要求各部門、各班組之間分工明確，互相協(xié)作，同心同德；號召全體員工全員參與，全力以赴，強(qiáng)化安全管理，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證每位進(jìn)站的旅客走的了、走的好、走的及時、走的安全、走的滿意。全體員工發(fā)揚不怕吃苦、不怕犧牲的精神和“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，完成一一年的春運任務(wù)。
為了方便旅客出行，我站制作發(fā)放了關(guān)于出行注意事項方面的宣，利用電視、城區(qū)廣播網(wǎng)等進(jìn)行最大限度的宣傳。利用中心汽車站簡報、標(biāo)語、橫幅、廣播、宣傳欄、電子顯示屏對員工、廣大旅客、司乘人員進(jìn)行廣泛的工作、出行、行車等方面的安全宣教工作。
消防系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、安檢設(shè)備、用電線路等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，以確保不因物資短缺和設(shè)備故障而影響春運工作。
我站春運工作取得圓滿成功與上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持是密不可分的。上級領(lǐng)導(dǎo)對春運工作給予了高度的重視。市領(lǐng)導(dǎo)幾次到我站檢查春運準(zhǔn)備情況和春運工作開展情況，市交通局和市運管處領(lǐng)導(dǎo)更是多次親臨春運第一現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)。尤其市運管處給予了大力的支持，春運期間派員加班加點，對加班、包車等業(yè)務(wù)實行二十四小時辦理，并對我站的春運工作給予監(jiān)督和指導(dǎo)。對參加加班、包車等業(yè)務(wù)車輛的證件、車輛等級、駕駛員的資格證等嚴(yán)格把關(guān)，為春運安全工作提供了保障，贏得了車主和廣大旅客的一致好評。
節(jié)后客流比較平緩，前往北京、上海、義烏、南京、馬鞍山、蘇州、常熟、蚌埠、合肥等地的客流部分時段壓力較大。我站及時登記車輛出站時間，估算車輛返回時間，從而合理的安排加班。另外，從其他線路調(diào)集車輛來緩解這些線路的運輸壓力。由于安排合理、得當(dāng)，旅客均得以順利出行，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
安全工作重如泰山，我站對安全始終作為各項工作中的重中之重來抓，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。春運前，聘請交警支隊的有關(guān)同志來我站為駕駛員和員工進(jìn)行安全教育，站領(lǐng)導(dǎo)和班股長、員工層層簽定安全責(zé)任狀。對進(jìn)站經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況、車載消防安全設(shè)施、緊急出口、駕駛員的從業(yè)資格證書、雙班駕駛員的配備情況進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對整改不合格的班車，堅決不允許參運。除了進(jìn)行大力宣傳教育外，車輛必須憑當(dāng)日有效安檢單才能上位載客，從源頭上杜絕了一切責(zé)任事故的發(fā)生。
在旅客方面，我站利用三品檢查儀，采取人機(jī)結(jié)合的方法對上車旅客的行包進(jìn)行檢查，堅決杜絕旅客攜帶三品進(jìn)站上車，保證旅客的出行安全。
春運時旅客增多，任務(wù)加大，但我們的服務(wù)質(zhì)量不能打折扣。工作質(zhì)量的好壞，是通過工作人員的一言一行，一舉一動表現(xiàn)出來的，是通過服務(wù)讓旅客感受到的。我站全體員工以“服務(wù)無極限，真誠每一天”的理念，全心全意旅客服務(wù)。員工們放棄節(jié)假日，不辭勞苦，加班加點，默默無聞的工作在崗位上，用自己的實際行動為我站增光添彩。
1、發(fā)送旅客xxxx人次，日均發(fā)送旅客xxxx人次；
2、發(fā)班xxxx班次，日發(fā)xxxx班，其中加班包車共xxxx班；
3、總營收xxxx萬元，人均創(chuàng)收xxxx萬元；日營收xxxx萬元，比去年上漲約xxxx%。
我站雖然對以前的春運工作進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的總結(jié)，對今年的春運工作提前做好準(zhǔn)備，但仍存在一些不足之處：
1、對天氣的影響預(yù)測不足。年前持續(xù)干旱，節(jié)后客流高峰不高，整個春運正月十六以前，客流和營收比去年同期下降約20%；比較平穩(wěn)，對整體營收的影響較大。
2、客流流失較大。由于市運管部門對加班、包車條件的限定，對這項業(yè)務(wù)的車輛有嚴(yán)格要求，部分要求加班、包車的車主達(dá)不到要求，我站不能及時的將旅客運送出去，部分旅客改乘其他方式出行；另外部分車主私自利用外地車輛、以及本地旅游車在站外將旅客運送出去。估計這兩項給我站帶來的損失約在300400萬元。
3、各班組之間的協(xié)調(diào)工作不夠流暢。各班組之間的溝通不及時、不完整，班組間協(xié)同作戰(zhàn)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。
4、細(xì)節(jié)有待完善。我站在大的環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、員工精神面貌等方面都得到了旅客的認(rèn)可，但在細(xì)節(jié)上還有待加強(qiáng)。例如：各種溫馨提示、車輛信息、售票信息等不能及時發(fā)布。
經(jīng)過今年的春運，我站積累了很多工作經(jīng)驗，為以后的工作作好鋪墊和提供依據(jù)。我們相信，在上級部門的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，通過全體員工的共同努力，我站的各項工作定會取得更加輝煌的成績。
車站春運工作總結(jié)匯報篇四
春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故xx起（其中x起立案案件、x起小額路賠），造成路產(chǎn)損失xxx元，收回路產(chǎn)損失xxx元。沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，沒有出現(xiàn)道路交通受阻，乘客滯留等現(xiàn)象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：
針對春運工作所面臨的嚴(yán)峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應(yīng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學(xué)習(xí)春運工作文件精神，剖析當(dāng)前春運工作的重點、難點，明確工作職責(zé)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，要求全體路政人員講團(tuán)結(jié)、講大局、講奉獻(xiàn)，確保了路政隊伍思想高度統(tǒng)一、認(rèn)識一步到位。
為確保xxxx年春運工作的順利開展，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，大隊以大隊負(fù)責(zé)人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應(yīng)急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關(guān)春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法。總結(jié)前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴(yán)肅工作紀(jì)律、作息時間，嚴(yán)格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強(qiáng)了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達(dá)，下情上呈，各項工作得到有序進(jìn)行。
為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的春運工作方針，全力預(yù)防重特大安全責(zé)任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強(qiáng)管理、抓落實促實效的工作思路，強(qiáng)化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：
1、根據(jù)上級文件精神，并結(jié)合轄段實際情況，迅速制定了《xxxx年春運工作緊急預(yù)案》，明確了預(yù)案目標(biāo)，確定了“反應(yīng)迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學(xué)”的工作方針，建立了春運工作組織機(jī)構(gòu)，并針對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強(qiáng)的處置措施。
2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖xxxx余份。
二是深入沿線學(xué)校、機(jī)關(guān)、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進(jìn)行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機(jī)朋友們安全行車起到警示作用。
四是在收費站口及服務(wù)區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)”專項法規(guī)宣傳工作，進(jìn)一步保障了過往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
3、加強(qiáng)道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質(zhì)三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應(yīng)急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查。
4、快速反應(yīng)，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應(yīng)急工作組成員xx小時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，快速反應(yīng)。春運期間，我大隊共處理xx起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現(xiàn)一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現(xiàn)的故障車輛，立即通知施救單位進(jìn)行清障處理。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，杜絕了安全責(zé)任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，當(dāng)即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場安全隱患xx處，有效的杜絕了安全責(zé)任事故的發(fā)生。
6、加強(qiáng)信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實效。
一是加強(qiáng)了與公司工程技術(shù)部的'信息溝通，對發(fā)現(xiàn)的道路缺陷，做到了及時通報。
二是加強(qiáng)了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強(qiáng)了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護(hù)單位等相關(guān)單位的協(xié)作，落實了春運聯(lián)系方式，保證了事故現(xiàn)場的及時處理與道路的及時疏通。
四是加強(qiáng)了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。
春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴(yán)峻考驗，大隊全體隊員嚴(yán)格遵循“文明、規(guī)范、準(zhǔn)確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過一系列便民措施切實提高了服務(wù)質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務(wù)xx次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
車站春運工作總結(jié)匯報篇五
今天是春運第一天，早上八點半，來自蘇北的一名小伙子推著坐在輪椅上的腿腳不便的愛人進(jìn)入小紅山站候車大廳。小紅山站的兩名工作人員見狀立刻上前詢問他們的情況。在得知他倆要乘車前往連云港灌南的情況后，兩名工作人員幫他們推輪椅，拿行李，將他們送入檢票口。小兩口十分感激，連聲稱謝。
江蘇省勞動模范，車站優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星陳炯告訴記者，春運車流量大，對服務(wù)工作是一個考驗。春運期間，車站積極推廣“愛心始發(fā)站”服務(wù)品牌，推行流動服務(wù)車、行李車、殘疾人車、嬰幼兒車等“四小車”等具體措施，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平進(jìn)一步提升，讓廣大旅客感到更加便捷與溫馨，全面展示了交通服務(wù)窗口的良好風(fēng)貌。
[春運第一天汽車站]。
車站春運工作總結(jié)匯報篇六
20xx年春運從1月24日開始至3月3日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好春節(jié)期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認(rèn)真貫徹上級交通主管部門有關(guān)春運精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則，積極準(zhǔn)備，認(rèn)真做好運輸組織工作，圓滿完成了春運工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：
春運前夕，我公司積極準(zhǔn)備，認(rèn)真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)交通主管部門20xx年春運安全生產(chǎn)工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則認(rèn)真部署春運安全各項工作。
為確實加強(qiáng)春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，并制定了具體實施方案和應(yīng)急方案。
運輸安全是春運的重中之重。公司認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的`方針，將安全工作放在春運工作首位，認(rèn)真貫徹落實有關(guān)安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格落實安全責(zé)任制，細(xì)化各項安全管理措施。
１、把好駕駛員從業(yè)資格關(guān)。
加強(qiáng)駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識和責(zé)任意識，嚴(yán)禁無從業(yè)資格的人員駕駛營運車輛。
２、把好車輛安全技術(shù)狀況關(guān)。
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進(jìn)行車輛的春運檢測，防止機(jī)械事故的發(fā)生，確保春運安全。
3、充分利用gps加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控。
運用gps安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體干部職工的共同努力下，20xx年春運未發(fā)生一起交通事故和旅客投訴事件，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的既定目標(biāo)，為全年安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎(chǔ)。
車站春運工作總結(jié)匯報篇七
春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故17起（其中9起立案案件、8起小額路賠），造成路產(chǎn)損失85695元，收回路產(chǎn)損失79470元。沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，沒有出現(xiàn)道路交通受阻，乘客滯留等現(xiàn)象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：
針對春運工作所面臨的嚴(yán)峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應(yīng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學(xué)習(xí)春運工作文件精神，剖析當(dāng)前春運工作的重點、難點，明確工作職責(zé)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，要求全體路政人員講團(tuán)結(jié)、講大局、講奉獻(xiàn)，確保了路政隊伍思想高度統(tǒng)一、認(rèn)識一步到位。
為確保20xx年春運工作的順利開展，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，大隊以大隊負(fù)責(zé)人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應(yīng)急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關(guān)春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法?？偨Y(jié)前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴(yán)肅工作紀(jì)律、作息時間，嚴(yán)格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強(qiáng)了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達(dá)，下情上呈，各項工作得到有序進(jìn)行。
為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的春運工作方針，全力預(yù)防重特大安全責(zé)任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強(qiáng)管理、抓落實促實效的工作思路，強(qiáng)化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：
1、根據(jù)上級文件精神，并結(jié)合轄段實際情況，迅速制定了《20xx年春運工作緊急預(yù)案》，明確了預(yù)案目標(biāo)，確定了“反應(yīng)迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學(xué)”的工作方針，建立了春運工作組織機(jī)構(gòu)，并針對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強(qiáng)的處置措施。
2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖20xx余份。
二是深入沿線學(xué)校、機(jī)關(guān)、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進(jìn)行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機(jī)朋友們安全行車起到警示作用。
四是在收費站口及服務(wù)區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)”專項法規(guī)宣傳工作，進(jìn)一步保障了過往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
3、加強(qiáng)道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質(zhì)三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應(yīng)急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查。
4、快速反應(yīng)，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應(yīng)急工作組成員24小時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，快速反應(yīng)。春運期間，我大隊共處理17起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現(xiàn)一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現(xiàn)的故障車輛，立即通知施救單位進(jìn)行清障處理。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，杜絕了安全責(zé)任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，當(dāng)即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場安全隱患15處，有效的杜絕了安全責(zé)任事故的發(fā)生。
6、加強(qiáng)信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實效。
一是加強(qiáng)了與公司工程技術(shù)部的信息溝通，對發(fā)現(xiàn)的道路缺陷，做到了及時通報。
二是加強(qiáng)了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強(qiáng)了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護(hù)單位等相關(guān)單位的協(xié)作，落實了春運聯(lián)系方式，保證了事故現(xiàn)場的及時處理與道路的及時疏通。
四是加強(qiáng)了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。
春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴(yán)峻考驗，大隊全體隊員嚴(yán)格遵循“文明、規(guī)范、準(zhǔn)確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過一系列便民措施切實提高了服務(wù)質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務(wù)26次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
車站春運工作總結(jié)匯報篇八
20xx年的春運于1月26日開始到3月6日結(jié)束，歷時40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導(dǎo)下，在總公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團(tuán)結(jié)一心順利完成了20xx年春運工作任務(wù)。在40天的春運工作中，計發(fā)班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182臺次。旅客發(fā)送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%?，F(xiàn)將春運主要工作情況總結(jié)如下:。
1、我站于20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)我站春運工作，下設(shè)了嚴(yán)禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優(yōu)質(zhì)服務(wù)組、車輛安檢報班組、車輛協(xié)調(diào)組、電子系統(tǒng)保障組、宣傳、后勤保障組、收集統(tǒng)計上報組等八個小組具體負(fù)責(zé)相關(guān)工作，層層落實，責(zé)任到人。
2、充分利用廣播、標(biāo)語、條幅、宣傳欄等形式進(jìn)行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。
產(chǎn)責(zé)任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，加強(qiáng)了春運工作管理，形成了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署，合理安排，齊抓共管的局面。
2、對全站員工進(jìn)行了一次安全教育培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時加強(qiáng)了24小時值班值宿制度,真正樹立起“安全第一”的思想。
3、堅決執(zhí)行了交通部“三不進(jìn)站，五不出站”的安全管理規(guī)定。即:危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站;超載客車不出站、安全例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進(jìn)行。
4、加強(qiáng)了對營運車輛的安全例檢工作，實行“誰檢測，誰負(fù)責(zé)，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的辦法，確保營運客車安全技術(shù)狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的配合下，對所有營運客車進(jìn)行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營運車輛的輪胎，gps等重要部位的檢測更加細(xì)化，對存在安全隱患的營運車輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續(xù)營運，從而達(dá)到了把安全事故的發(fā)生率在源頭上降到了最低點。
5、強(qiáng)化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設(shè)立了“三品”檢查，實行機(jī)器檢測和開包檢查相結(jié)合的方式嚴(yán)防各種易燃、易爆、危險品進(jìn)站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達(dá)到100%，確保了旅客的生命財產(chǎn)安全。
6、嚴(yán)格執(zhí)行了完好票報班制度。對所有進(jìn)站發(fā)車車輛的技術(shù)狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務(wù)員上崗證、二級維護(hù)卡方可開據(jù)《安檢合格通知書單》。持完好票到調(diào)度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統(tǒng)沒有通過的一律停發(fā)班次。
7、嚴(yán)禁售超員票，嚴(yán)禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴(yán)把關(guān)的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內(nèi)無一例售超員票現(xiàn)象，無一例超員出站現(xiàn)象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發(fā)生。
8、加強(qiáng)了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設(shè)備進(jìn)行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。
允許裝任何行包進(jìn)站，進(jìn)站時，必須接受門衛(wèi)工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進(jìn)站，解決了站內(nèi)秩序混亂，杜絕“三品”進(jìn)站，消除一切安全隱患。
1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，我們本著實事求是、務(wù)實高效的工作作風(fēng)，把提高春運服務(wù)質(zhì)量作為行業(yè)形象的大事來抓，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全生產(chǎn)意識、提高企業(yè)管理水平、提高客運服務(wù)質(zhì)量，使服務(wù)新理念深入人心，旅客投訴率為零。
2、我站協(xié)同“客運辦”對所有的客運業(yè)戶聯(lián)合下發(fā)了共同維護(hù)站內(nèi)秩序的通知，嚴(yán)禁喊站、站外攬客等不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椋瑸閺V大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。
3、站務(wù)員上崗著統(tǒng)一著裝，佩戴服務(wù)標(biāo)志，文明服務(wù)，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務(wù)用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照顧：對廣大旅客免費提供了開水、針線等物品，積極為旅客提供方便。
運車輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現(xiàn)象。2、烏丹汽車站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設(shè)了售票窗口、從每日凌晨5點開始售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。確保了旅客出行及時、安全、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。
以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)部門和全體員工的奮力拼搏，優(yōu)質(zhì)服務(wù)下取得了一些成績，我們決心發(fā)揚成績克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優(yōu)美、高效的候車環(huán)境而努力奮斗。
車站春運工作總結(jié)匯報篇九
20xx年春運是安慶市區(qū)車站整合搬遷到安慶公路客運中心站后的第一個春運。按照政府主管部門和公司的統(tǒng)一部署，車站以安全生產(chǎn)為核心，以微笑服務(wù)，溫馨交通，及時快捷為主題，在全體職工的共同努力下，順利地完成了從元月26日開始至三月6日結(jié)束為期40天的春運工作?，F(xiàn)將我站20xx年春運主要工作匯報如下：
春運期間，車站累計安全發(fā)送客運班次33131個，其中跨省區(qū)加班班次1381個，輸送旅客49.7萬人次，實現(xiàn)站務(wù)營收3105萬元?？土髁亢驼緞?wù)營收與車站整合前相比都有所上升。春節(jié)前，短途旅客客流量大增，春節(jié)后，長短途旅客在中心站得到了零距離的換乘，這是中心站搬遷后首個春運的一個亮點和經(jīng)濟(jì)效益的一個增長點。
（一）成立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，站隊協(xié)作，形成合力。為了認(rèn)真貫徹落實上級部門對車站春運工作的要求，我站結(jié)合本單位實際工作，成立了春運領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了春運期間領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。春運前，制定各項措施和應(yīng)急預(yù)案，責(zé)任到人，層層抓落實，人人有指標(biāo)。同時強(qiáng)調(diào)春運期間工作紀(jì)律，要求所有職工必須嚴(yán)格遵守單位各項規(guī)章制度，服從統(tǒng)一管理和指揮。車站各部門與客司和各經(jīng)營部春運期間到車站現(xiàn)場工作人員密切配合，對春運期間出現(xiàn)的突發(fā)事項進(jìn)行處理，合理調(diào)度和安排車輛加班，確保了車站春運工作有條不紊，形成合力，取得實效，保證了廣大旅客走得了、走得及時。
第三，提前做好雨雪冰凍極端天氣及客流高峰時段旅客分流應(yīng)急。
與派出所合作進(jìn)行聯(lián)合值班，加強(qiáng)下客區(qū)管理，特別是夜間管理，防止侵害旅客利益的非法行為發(fā)生，維護(hù)廣大旅客切身利益。通過積極的周密組織和精心準(zhǔn)備，車站春運的各項工作進(jìn)入了臨戰(zhàn)狀態(tài)，形成了濃厚的春運氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。第六，將車輛進(jìn)站口旅客下客區(qū)原停放的'車輛全部清理到二道門內(nèi)停放，下客區(qū)除旅客下客外，春運期間用于非進(jìn)站車輛進(jìn)站加班臨時停放或進(jìn)站下客，車站按每臺次收取30元下客費，既解決非進(jìn)站車輛下客場地和停放地點問題又能增加車站經(jīng)濟(jì)效益。
（三）采取電腦檢票，提高工作效率。
提前將各檢票門號可用于加班的時間點列表報客司調(diào)度中心，防止正班班次與加班班次時間重疊或間隔時間太短而無法進(jìn)行電腦檢票現(xiàn)象的發(fā)生。由于車站提前采取了多項管理措施，使今年春運采取電腦檢票工作得以順利進(jìn)行，避免了以前年度手工檢票經(jīng)營者加班時互檢票根再補開三聯(lián)單和旅客檢票人數(shù)難以統(tǒng)計等不正?，F(xiàn)象。檢票秩序大為改觀，檢票工作效率大為提高，確保了春運工作有序進(jìn)行。
（四）強(qiáng)化安全管理，確保旅客出行平安。
安全工作是春運工作中的重中之重。春運前，車站召開了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，將安全工作任務(wù)到位，細(xì)化到崗，責(zé)任到人，要求一級對一級負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，要將三不進(jìn)站五不出站落到實處，分管領(lǐng)導(dǎo)要到現(xiàn)場參與管理。
1、安檢儀工作人員強(qiáng)化危險品查堵工作，所有旅客。
2、車站車輛出站口加大對出站車輛車上人數(shù)核查力度，對每臺出站車輛都必須上車清點人數(shù)，確保車上人數(shù)與三聯(lián)單上人數(shù)相符，不放一臺超載車出站。
3、加強(qiáng)對攜帶兒童旅客的管理。今年春運期間安全管理中存在的一個突出問題是旅客攜帶免票兒童人數(shù)超過車輛核定載客人數(shù)10%問題。雖然車站在各售票窗口和售票廳大屏幕都張貼或播放了提示，要求攜帶兒童的旅客購票時說明攜帶兒童要求售票員同時打印一張免費的攜童票，但仍有很大一部分?jǐn)y帶兒童的旅客購票時未按要求提示售票員打印攜童票。為了解決超過車輛核定的攜帶兒童人數(shù)的旅客乘車問題，車站做了大量工作：一是動員攜帶兒童的旅客改乘下一個班次的班車，二是在同線相隔時間較短的不同時間點的車輛之間對攜帶兒童的旅客進(jìn)行調(diào)劑。在客流高峰期間車站投入了相當(dāng)?shù)娜肆υ跈z票門號進(jìn)行宣傳解釋工作，確保車輛出站不出現(xiàn)因攜帶兒童而出現(xiàn)超載情況的發(fā)生。
其次，必須有客司安全、運務(wù)部門對車輛及駕駛員各項證件和資格的審核合格通知單；
最后車站有關(guān)部門憑運管部門開出的加班牌和對車輛已辦妥的各項手續(xù)進(jìn)行審核再開出“發(fā)班通知單”，檢票門號憑“發(fā)班通知單”才予以檢票發(fā)車，確保非進(jìn)站車輛進(jìn)站加班各個環(huán)節(jié)有效銜接和安全發(fā)車。
（五）配合客司做好公車售票和加班管理工作。公車公營是市公司調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式的重大發(fā)展戰(zhàn)略，也是提高經(jīng)濟(jì)效益的一個重要增長點。春運前，車站專門進(jìn)行安排，要求各部位將服務(wù)公車擺在首要位置。為此，車站有分管領(lǐng)導(dǎo)專門做好公車加班各項協(xié)調(diào)工作，從公車進(jìn)站安檢、車輛停放、售票窗口優(yōu)先售票、檢票門號安排發(fā)班等進(jìn)行全過程優(yōu)先服務(wù)。與客司調(diào)度人員密切配合，優(yōu)先安排效益好的班次由公車加班，任何承包車經(jīng)營者不得阻擾?，F(xiàn)在公車加班優(yōu)先不僅是車站職工的自覺行動而且在承包經(jīng)營者中也形成了共識。
（六）強(qiáng)化源頭管理，為旅客提供舒適的乘車環(huán)境。
以前年度春運期間，少數(shù)經(jīng)營者為了自己的利益，在車站周邊私自組客、拉客、倒客，既干擾了正常的客運市場秩序，又使車站客流有一定流失。今年春運期間，車站綜治科加大查處力度，組織人員巡邏，對站前廣場少數(shù)拉客人員進(jìn)行清理和打擊，有效地遏制了私自組客、拉客、倒客行為，確保了車站營收不流失。車站綜治科還組織專人清理兩廳內(nèi)閑雜人員，保證旅客乘車安全。春運客流高峰期間，旅客流量大，垃圾清理任務(wù)繁重，為此，車站領(lǐng)導(dǎo)親自參與，帶領(lǐng)衛(wèi)生保潔人員不間斷地進(jìn)行地面清掃工作，同時安排工作人員加班加點，每天下班前都對兩廳地面進(jìn)行拖掃，保證售票廳和候車室地面潔凈無痰跡和污染物，為旅客的出行提供了一個優(yōu)美舒適的乘車環(huán)境，得到了廣大旅客的好評和稱贊。
二是少數(shù)職工工作態(tài)度不夠端正，服務(wù)不夠規(guī)范，有的崗位因工作人員工作失誤被新聞媒體曝光批評，對單位造成了不良影響。今后，我們將發(fā)揚成績，改進(jìn)工作中不足之處，將安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量兩手抓，爭取取得20xx年度經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙豐收。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團(tuán)結(jié)一心、頑強(qiáng)拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設(shè)了9個微機(jī)售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工到李家村臨時售票點進(jìn)行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的'線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。
春運期間，我站嚴(yán)格按上級部署精神加強(qiáng)運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進(jìn)行嚴(yán)格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴(yán)格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當(dāng)晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達(dá)10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十一
20xx**年的春運工作在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣春運辦的指導(dǎo)下，緊緊圍繞縣委縣政府提出的關(guān)于開展春運工作的相關(guān)文件精神，始終堅持“保暢通、濃氛圍、促安全”的方針，結(jié)合本鄉(xiāng)實際，鄉(xiāng)黨委政府于1月23日—3月2日認(rèn)真開展了本鄉(xiāng)的各項春運工作，現(xiàn)將20xx**年春運工作總結(jié)如下：
為了加強(qiáng)對鄉(xiāng)春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅持有人辦事、能辦事、辦成事的原則，經(jīng)過鄉(xiāng)黨委政府的研究，成立了由分管安全的xxx任組長，分管交通的xxx任副組長，綜治辦、駕協(xié)工作站、農(nóng)機(jī)管理站、綜合辦等相關(guān)人員春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并及時制訂了《xxx鄉(xiāng)春運工作方案》，制訂了春運值班制度。同時召開了由各村支部書記及主任參加的春運工作專題推進(jìn)會，綜合分析我鄉(xiāng)的各種形勢，明確各村支部書記是本村春運工作的第一責(zé)任，要切實擔(dān)負(fù)起鄉(xiāng)黨委政府提出的“保暢通、濃氛圍、促安全”的方針，使我鄉(xiāng)20xx**年的春運在安全有序中進(jìn)行。
xxx線、xxx道路都已開通，人們的交通安全意識仍沒有得到提高，至xxx線開通以來，已發(fā)生了多起交通事故，而春運的到來，無疑將加重對道路交通事故預(yù)防的壓力，為此，鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組針對新形勢，積極謀劃對策，保障春運的安全有序。
1、聘請專人開展道路交通安全宣傳。為了有效增強(qiáng)xxx線沿線群眾的道路交通安全意識，鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組在鄉(xiāng)黨委政府的同意下，聘請了兩名村民為道路交通安全宣傳員，購置了2個大功率喊話喇叭，配備了春運宣傳服裝和騎車用的手套，兩名道路交通安全宣傳員在春運期間在xxx線沿線及村莊不間斷的進(jìn)行道路交通知識宣傳，在宣傳的同時，還擔(dān)當(dāng)起了春運的信息員，將掌握的情況及時報到鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，收到了良好的宣傳及信息互動的效果。
2、設(shè)立道路交通安全服務(wù)點。以xxx村為重點路段設(shè)置安全檢查服務(wù)點，在全鄉(xiāng)全面開展道路交通安全宣傳檢查工作，對通行的客運車、農(nóng)用車、摩托車等車輛實行全方位的監(jiān)控管理，特別是落實了晚上值班制度，春運期間，該服務(wù)點有2名人員輪流值班，積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門開展春運期間的各項檢查工作。
3、利用“村村響”等多種形式積極開展道路交通法規(guī)宣傳。充分利用“村村響”的覆蓋面廣、行政成本低等多種優(yōu)勢，在春運期間積極開展道路交通法規(guī)的宣傳，同時以標(biāo)語、橫幅等形式創(chuàng)濃春運宣傳的氛圍。
春運期間百年難遇的大雪在給人們帶來驚喜的同時，帶給大家更多的則是交通阻塞、人員滯留、建筑受損、作物受凍，百年難遇的大雪儼然演變成了一場雪災(zāi)，在雪災(zāi)面前，鄉(xiāng)黨委政府審時度勢，響應(yīng)上級號召，啟動應(yīng)急預(yù)案，積極開展生產(chǎn)自救。
1、以身作則，全力以赴保障主干道暢通。在1月28日晚上的一場大雪后，鄉(xiāng)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)班子成員及春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組啟動了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系xxx線沿線的x個村組織人員對xxx線這條主干道進(jìn)行清雪，鄉(xiāng)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)班子成員及春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組也親自到一線進(jìn)行鏟雪，據(jù)統(tǒng)計，共組織xxx線沿線xxx余群眾開展了鏟雪，使xxx線xxx段在29日中午就全部通車。
2、以點帶面，組織全鄉(xiāng)各村清掃積雪。春節(jié)到來之即，很多外出務(wù)工的群眾還沒來得及回家，就被大雪阻擋在了各大車站，全省上下都在鏟雪保暢通，輸送群眾回家過年，而康莊道路上的積雪無疑成了外出務(wù)工的群眾回家過年的又一阻隘，為此，鄉(xiāng)黨委政府號召各村、企事業(yè)單位積極行動起來，鏟除積雪，恢復(fù)交通。據(jù)統(tǒng)計，共組織全鄉(xiāng)各村、企事業(yè)單位xxx余人次開展了鏟雪專項活動，保障了外出務(wù)工群眾順利回家過年及群眾的出行。
3、發(fā)揮職能，做好雪災(zāi)期間的道路交通安全工作。在雪災(zāi)發(fā)生后，鄉(xiāng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組向全鄉(xiāng)的駕駛員發(fā)出了安全出行的倡議書，要求各位駕駛員盡量選擇交通工具以外的出行方式，同時要求各村干部切實擔(dān)負(fù)起道路交通安全宣講員的角色，勸導(dǎo)駕駛員不要在不宜行駛的時候出車，避免交通事故的發(fā)生。
寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，xxx鄉(xiāng)20xx**年的春運工作在安全、有序中圓滿完成，接下去，我鄉(xiāng)將一如既往的開展道路交通安全工作，為建設(shè)“平安xxx”、“和諧xxx”貢獻(xiàn)自己的力量。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十二
剛才，書記對20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結(jié)，對下一步稽查工作做了部署。總體來說，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時，擺在我們面前的任務(wù)還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：
一年一度的春運工作，是全國經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是x門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級x門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應(yīng)急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照x相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強(qiáng)的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識。在這里我強(qiáng)調(diào)這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強(qiáng)對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的'執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強(qiáng)安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強(qiáng)將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
謝謝大家！
車站春運工作總結(jié)匯報篇十三
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預(yù)防準(zhǔn)備，對消防設(shè)備和安全設(shè)備進(jìn)行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進(jìn)行，把春運安全工作放在首位，認(rèn)真落實縣局和縣運管所部署的'春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責(zé)任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運輸正常有序的進(jìn)行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進(jìn)行了春運動員和春運安全學(xué)習(xí)，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。
強(qiáng)化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運;嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴(yán)格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀(jì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，每天都對各客運車輛進(jìn)行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流，對車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進(jìn)行處理。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十四
針對春運期間，客流壓力大、服務(wù)需求高，社會各界關(guān)注的實際，按照鐵道部和路局“1.27”春運路風(fēng)電視電話會議要求，結(jié)合深化“樹標(biāo)塑形”活動，加強(qiáng)節(jié)日路風(fēng)管理，保證了春運服務(wù)質(zhì)量。
1.完善服務(wù)設(shè)施。車站在春運前，對所有服務(wù)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設(shè)施進(jìn)行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進(jìn)行了高站臺改造，完善了旅客導(dǎo)向和安全警示標(biāo)志，以良好的面貌迎接春運的到來。
2.履行多元經(jīng)營服務(wù)監(jiān)管責(zé)任。加強(qiáng)對站區(qū)商業(yè)網(wǎng)點行為的檢查監(jiān)督，特別是公話收費、食品衛(wèi)生、搬運服務(wù)，不準(zhǔn)變相加價、出售劣質(zhì)、變質(zhì)食品；嚴(yán)格執(zhí)行廁所免費使用的規(guī)定，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境；根據(jù)上級要求，車站茶座在春運期間已經(jīng)暫停經(jīng)營。
3.強(qiáng)化客票代售點的監(jiān)督。車站將春運期間部局關(guān)于路風(fēng)要求傳達(dá)到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發(fā)售現(xiàn)象的發(fā)生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內(nèi)、硬座10張以內(nèi)。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規(guī)范其經(jīng)營行為。對發(fā)現(xiàn)數(shù)量較大的加價出自代售點的，一律停業(yè)整頓。對加價出售車票的，一經(jīng)查實，立即終止代理資格。
4.進(jìn)一步開展“樹標(biāo)塑形”活動。車站在前期“樹標(biāo)塑形”取得良好成績的基礎(chǔ)上，繼續(xù)落實好旅客服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，開展好“創(chuàng)星升級”活動，鼓勵職工爭創(chuàng)全局百名服務(wù)明星，努力打造“一路順心從這里開始”的`車站服務(wù)品牌。進(jìn)一步強(qiáng)化干部職工的服務(wù)意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，堅持全面服務(wù)好，重點照顧到的原則，從旅客出發(fā)，將“順心服務(wù)”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務(wù)需求。做好首訴負(fù)責(zé)、重點服務(wù)、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務(wù)，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續(xù)被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強(qiáng)與有關(guān)車隊的聯(lián)系，及時溝通信息，出現(xiàn)應(yīng)急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務(wù)水平、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量的工作熱潮，確保春運期間服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不降低，服務(wù)質(zhì)量不下降。
5.加大節(jié)日路風(fēng)管理力度。春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業(yè)務(wù)。同時本著票票有去向的原則，對機(jī)動票的使用做到認(rèn)真登記備查。制訂了售票作業(yè)“八不準(zhǔn)”規(guī)定，即：（1）不準(zhǔn)出售給老面孔（票販子）；（2）不準(zhǔn)任意預(yù)打票；（3）不準(zhǔn)自行作廢票；（4）不準(zhǔn)隨意代售票；（5）不準(zhǔn)擅自原退票；（6）不準(zhǔn)上崗帶手機(jī)；（7）不準(zhǔn)接收票條子；（8）不準(zhǔn)私自帶現(xiàn)金。同時加強(qiáng)車站檢票口和進(jìn)出站便門的管理，所有旅客必須經(jīng)過嚴(yán)格剪票驗票后方可進(jìn)站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統(tǒng)一銷毀，嚴(yán)禁任何人私藏廢票；為私帶無票人員進(jìn)出站提供條件的，對直接責(zé)任人員嚴(yán)格追究責(zé)任。
春運期間，除車站領(lǐng)導(dǎo)班子對車間實行定向分工包保和關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據(jù)工作分工進(jìn)行了包保負(fù)責(zé)制。同時安排了4名專業(yè)干部，按照“三全四同”（全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲）的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實對信號摟重點崗位進(jìn)行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業(yè)干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關(guān)鍵作業(yè)項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機(jī)關(guān)幫班人員合理分工，對售票廳、進(jìn)站口、出站口以及運轉(zhuǎn)大門進(jìn)行分工組織，保證這些重點部區(qū)的安全有序。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十五
1.進(jìn)站乘車查“三品”，出行安全你我他!
2.嚴(yán)禁超員超載超速超時駕駛客貨混裝疲勞駕駛!
3.安全是最好的效益，平安是全家的'福氣!
4.一年一度春運忙，安全二字切勿忘!
5.春運安全連萬家，出行平安你我他!
6.春運保安全，真情滿人間!
7.平安春運，我們同行!
8.一車生命握在手，安全駕駛記心頭!
9.和諧春運，平安出行!
10.搞好“兩個服務(wù)”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境!
11.高高興興出行來，平平安安回家去!
12.強(qiáng)化車輛源頭管理，嚴(yán)防交通事故發(fā)生!
13.春運安全連萬家，平安全靠你我他!
14.處罰違章不留情，看似無情最深情!
15.平平安安回家，歡歡喜喜過年!
16.奮戰(zhàn)春運最前線，家家平安展笑顏!
17.為了萬家團(tuán)圓，確保春運安全!
18.春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘交通安全!
19.愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零!
20.心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生!
21.守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!
22.堅持以人為本，構(gòu)建和諧春運!
23.不乘違法車輛，確保乘車安全!
24.確保春運安全，責(zé)任重于泰山。
25.安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
26.紅燈微微笑，請你歇歇腳!
27.鐵路道口險情多，停車了望再通過!
28.高高興興上班來，平平安安回家去。
29.遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
30.好人一生平安，好車一路平安。
31.請您當(dāng)心，跨越護(hù)欄就是生命的懸崖。
32.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
33.一時貪杯，終釀千古恨，請勿醉駕。
34.百學(xué)千念萬背誦，守國家交規(guī)保平安。
35.謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
36.各行其道，安全可靠。
37.兒行千里母擔(dān)憂，遵守交規(guī)娘不愁。
38.車好路好安全最好，慢行快行平安才行。
39.斑馬線是生命保障線，紅綠燈是生命安全燈。
40.路在腳下，命在手中，穩(wěn)握方向盤，把好人生路。
41.過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
42.讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
43.上有老，下有小，出了交通事故不得了。
44.不要攜帶違禁品，失去的可能是全部人生。
45.珍愛生命留住幸福，抵制交通安全違法行為，樹立文明交通意識。
46.交通安全時刻記，幸福生活一輩子。
47.滴酒不沾，行駛平安。
48.勸君牢把安全記，莫把生命當(dāng)兒戲。
49.多一些謹(jǐn)慎，多一些安全。
50.開車路上馬大哈，隨時隨地把命搭。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十六
在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計、建設(shè)單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員，將責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)中，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》，明確工作目標(biāo)，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實工作責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責(zé)任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書》，將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
施工單位進(jìn)駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地畝，其中，永久用地畝，臨時用地畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量，實際完成拆遷。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的'手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預(yù)算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認(rèn)工作，協(xié)調(diào)各施工部門認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛。
根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會，加強(qiáng)政策學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元。完成計劃投資的33%。
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設(shè)中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時用地畝。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)，導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。
三是工作經(jīng)費嚴(yán)重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴(yán)重不足，縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。
四是由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，對已開工的項目進(jìn)行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
一是加大階段性停工宣傳，完善保護(hù)措施，盡量減少復(fù)工時的損失，避免引發(fā)各種群體的事件和上訪事件。
二是加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。
三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補償進(jìn)展及時足額準(zhǔn)確兌現(xiàn)。
四是努力按上級鐵建辦下達(dá)的任務(wù)進(jìn)度表加快落實。
五是把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十七
強(qiáng)化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進(jìn)站春運車輛進(jìn)行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護(hù);車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng);客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴(yán)格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運;嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的.發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十八
近日，在東營市汽車總站了解到，2023年春運自1月7日開始，至2月15日結(jié)束，為期40天。按照東營汽車總站預(yù)售10天客票的規(guī)定，12月28日，春運首日（2023年1月7日）的汽車客票已全面開售。
隨著國家疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整，2023年春運期間旅客探親、旅游等出行需求將進(jìn)一步增加，預(yù)計2023年1月19日（臘月二十八）、1月20日（臘月二十九）為出行高峰期，車票起售時間為2023年1月9日和10日；2023年1月27日（正月初六）和1月28日（正月初七）將迎第一波節(jié)后返程高峰，返程搶票日期為2023年1月17日和2023年1月18日。
根據(jù)往年春運期間加班情況分析，節(jié)前客流主要以菏澤、曹縣、濟(jì)寧、棗莊、臨沂、泰安等方向為主，主要是以探親流和民工流為主；節(jié)后以北京、天津、青島、黃島、煙臺、章丘等方向為主，主要是以學(xué)生流和上班族為主；汽車總站多措并舉保春運順暢、有序。
優(yōu)化出行政策環(huán)境。嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制相關(guān)政策規(guī)定，科學(xué)精準(zhǔn)執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施。不再對旅客進(jìn)行測溫、核酸檢測陰性證明和健康碼查驗，旅客持身份證等實名制有效證件即可購票乘車。
優(yōu)化運力調(diào)配。結(jié)合客流流向及時了解往返集中時段，通過提前制定春運計劃、增加運力投放、加密運輸班次、增開定制線路等方式，提升運輸服務(wù)水平和保障能力。
科學(xué)協(xié)調(diào)線路恢復(fù)。2023年1月1日，東營汽車總站發(fā)往天津方向的次班車恢復(fù)運行，發(fā)車時間8:30，一票直達(dá);2023年1月7日，東營汽車總站發(fā)往北京方向的次班車恢復(fù)運行，發(fā)車時間8:30，終點站北京八王墳。淄博等線路恢復(fù)正在協(xié)調(diào)中。
試點聯(lián)程聯(lián)運，暢通旅客出行“最后一公里”。汽車總站推出聯(lián)程聯(lián)運業(yè)務(wù)試點，前往河南長垣、蘭考、開封、新鄉(xiāng)、鄭州、商丘，河北承德等地的旅客，可直接在東營汽車總站購票，由東營汽車總站協(xié)調(diào)車輛轉(zhuǎn)乘，暢通旅客出行的“最后一公里”。
東營汽車總站售票窗口提倡使用微信、支付寶等無接觸方式付費。班線正在陸續(xù)恢復(fù)中，推薦廣大旅客關(guān)注“東營汽車總站”微信公眾號線上查詢和購票。
車站春運工作總結(jié)匯報篇一
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團(tuán)結(jié)一心、頑強(qiáng)拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設(shè)了9個微機(jī)售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工到李家村臨時售票點進(jìn)行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。
春運期間，我站嚴(yán)格按上級部署精神加強(qiáng)運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進(jìn)行嚴(yán)格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴(yán)格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當(dāng)晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達(dá)10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的
客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。
三府灣客運站
20xx年2月24日
車站春運工作總結(jié)匯報篇二
20xx年的春運于1月26日開始到3月6日結(jié)束，歷時40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導(dǎo)下，在總公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團(tuán)結(jié)一心順利完成了20xx年春運工作任務(wù)。在40天的春運工作中，計發(fā)班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182臺次。旅客發(fā)送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%?，F(xiàn)將春運主要工作情況總結(jié)如下:
1、我站于20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)我站春運工作，下設(shè)了嚴(yán)禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優(yōu)質(zhì)服務(wù)組、車輛安檢報班組、車輛協(xié)調(diào)組、電子系統(tǒng)保障組、宣傳、后勤保障組、收集統(tǒng)計上報組等八個小組具體負(fù)責(zé)相關(guān)工作，層層落實，責(zé)任到人。
2、充分利用廣播、標(biāo)語、條幅、宣傳欄等形式進(jìn)行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。
產(chǎn)責(zé)任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，加強(qiáng)了春運工作管理，形成了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署，合理安排，齊抓共管的局面。
2、對全站員工進(jìn)行了一次安全教育培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時加強(qiáng)了24小時值班值宿制度,真正樹立起“安全第一”的思想。
3、堅決執(zhí)行了交通部“三不進(jìn)站，五不出站”的安全管理規(guī)定。即:危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站;超載客車不出站、安全例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進(jìn)行。
4、加強(qiáng)了對營運車輛的安全例檢工作，實行“誰檢測，誰負(fù)責(zé)，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的辦法，確保營運客車安全技術(shù)狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的配合下，對所有營運客車進(jìn)行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營運車輛的輪胎，gps等重要部位的檢測更加細(xì)化，對存在安全隱患的營運車輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續(xù)營運，從而達(dá)到了把安全事故的發(fā)生率在源頭上降到了最低點。
5、強(qiáng)化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設(shè)立了“三品”檢查，實行機(jī)器檢測和開包檢查相結(jié)合的方式嚴(yán)防各種易燃、易爆、危險品進(jìn)站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達(dá)到100%，確保了旅客的生命財產(chǎn)安全。
6、嚴(yán)格執(zhí)行了完好票報班制度。對所有進(jìn)站發(fā)車車輛的技術(shù)狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務(wù)員上崗證、二級維護(hù)卡方可開據(jù)《安檢合格通知書單》。持完好票到調(diào)度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統(tǒng)沒有通過的一律停發(fā)班次。
7、嚴(yán)禁售超員票，嚴(yán)禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴(yán)把關(guān)的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內(nèi)無一例售超員票現(xiàn)象，無一例超員出站現(xiàn)象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發(fā)生。
8、加強(qiáng)了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設(shè)備進(jìn)行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。
允許裝任何行包進(jìn)站，進(jìn)站時，必須接受門衛(wèi)工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進(jìn)站，解決了站內(nèi)秩序混亂，杜絕“三品”進(jìn)站，消除一切安全隱患。
1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，我們本著實事求是、務(wù)實高效的工作作風(fēng)，把提高春運服務(wù)質(zhì)量作為行業(yè)形象的大事來抓，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全生產(chǎn)意識、提高企業(yè)管理水平、提高客運服務(wù)質(zhì)量，使服務(wù)新理念深入人心，旅客投訴率為零。
2、我站協(xié)同“客運辦”對所有的客運業(yè)戶聯(lián)合下發(fā)了共同維護(hù)站內(nèi)秩序的通知，嚴(yán)禁喊站、站外攬客等不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椋瑸閺V大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。
3、站務(wù)員上崗著統(tǒng)一著裝，佩戴服務(wù)標(biāo)志，文明服務(wù)，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務(wù)用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照顧：對廣大旅客免費提供了開水、針線等物品，積極為旅客提供方便。
運車輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現(xiàn)象。
2、烏丹汽車站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設(shè)了售票窗口、從每日凌晨5點開始售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。確保了旅客出行及時、安全、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。
以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)部門和全體員工的奮力拼搏，優(yōu)質(zhì)服務(wù)下取得了一些成績，我們決心發(fā)揚成績克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優(yōu)美、高效的候車環(huán)境而努力奮斗。
車站春運工作總結(jié)匯報篇三
為期40天的春運已經(jīng)結(jié)束，我站在人員少、任務(wù)重的情況下，全體干部員工共同努力，團(tuán)結(jié)一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、及時、暢通、有序”運輸，較為圓滿的完成了春運既定的任務(wù)目標(biāo)，充分發(fā)揮了我站在我市公路客運市場中的龍頭優(yōu)勢作用?；仡?0天的春運工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
春運是關(guān)系到人民群眾生活的一件大事，是一項重要的政治任務(wù)，我站班子對此高度重視。根據(jù)上級的要求，結(jié)合我站實際，春運前，我站成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定出春運工作方案。由總經(jīng)理任組長，各分管站長為副組長，全面領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)春運工作。并且召開了全體員工參加的春運工作動員大會，對各個部門進(jìn)行分工，就安全、生產(chǎn)、后勤、綜治等層層簽定責(zé)任狀，任務(wù)明確，責(zé)任明確，紀(jì)律明確。要求各部門、各班組之間分工明確，互相協(xié)作，同心同德；號召全體員工全員參與，全力以赴，強(qiáng)化安全管理，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證每位進(jìn)站的旅客走的了、走的好、走的及時、走的安全、走的滿意。全體員工發(fā)揚不怕吃苦、不怕犧牲的精神和“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，完成一一年的春運任務(wù)。
為了方便旅客出行，我站制作發(fā)放了關(guān)于出行注意事項方面的宣，利用電視、城區(qū)廣播網(wǎng)等進(jìn)行最大限度的宣傳。利用中心汽車站簡報、標(biāo)語、橫幅、廣播、宣傳欄、電子顯示屏對員工、廣大旅客、司乘人員進(jìn)行廣泛的工作、出行、行車等方面的安全宣教工作。
消防系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、安檢設(shè)備、用電線路等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，以確保不因物資短缺和設(shè)備故障而影響春運工作。
我站春運工作取得圓滿成功與上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持是密不可分的。上級領(lǐng)導(dǎo)對春運工作給予了高度的重視。市領(lǐng)導(dǎo)幾次到我站檢查春運準(zhǔn)備情況和春運工作開展情況，市交通局和市運管處領(lǐng)導(dǎo)更是多次親臨春運第一現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)。尤其市運管處給予了大力的支持，春運期間派員加班加點，對加班、包車等業(yè)務(wù)實行二十四小時辦理，并對我站的春運工作給予監(jiān)督和指導(dǎo)。對參加加班、包車等業(yè)務(wù)車輛的證件、車輛等級、駕駛員的資格證等嚴(yán)格把關(guān)，為春運安全工作提供了保障，贏得了車主和廣大旅客的一致好評。
節(jié)后客流比較平緩，前往北京、上海、義烏、南京、馬鞍山、蘇州、常熟、蚌埠、合肥等地的客流部分時段壓力較大。我站及時登記車輛出站時間，估算車輛返回時間，從而合理的安排加班。另外，從其他線路調(diào)集車輛來緩解這些線路的運輸壓力。由于安排合理、得當(dāng)，旅客均得以順利出行，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
安全工作重如泰山，我站對安全始終作為各項工作中的重中之重來抓，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。春運前，聘請交警支隊的有關(guān)同志來我站為駕駛員和員工進(jìn)行安全教育，站領(lǐng)導(dǎo)和班股長、員工層層簽定安全責(zé)任狀。對進(jìn)站經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況、車載消防安全設(shè)施、緊急出口、駕駛員的從業(yè)資格證書、雙班駕駛員的配備情況進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對整改不合格的班車，堅決不允許參運。除了進(jìn)行大力宣傳教育外，車輛必須憑當(dāng)日有效安檢單才能上位載客，從源頭上杜絕了一切責(zé)任事故的發(fā)生。
在旅客方面，我站利用三品檢查儀，采取人機(jī)結(jié)合的方法對上車旅客的行包進(jìn)行檢查，堅決杜絕旅客攜帶三品進(jìn)站上車，保證旅客的出行安全。
春運時旅客增多，任務(wù)加大，但我們的服務(wù)質(zhì)量不能打折扣。工作質(zhì)量的好壞，是通過工作人員的一言一行，一舉一動表現(xiàn)出來的，是通過服務(wù)讓旅客感受到的。我站全體員工以“服務(wù)無極限，真誠每一天”的理念，全心全意旅客服務(wù)。員工們放棄節(jié)假日，不辭勞苦，加班加點，默默無聞的工作在崗位上，用自己的實際行動為我站增光添彩。
1、發(fā)送旅客xxxx人次，日均發(fā)送旅客xxxx人次；
2、發(fā)班xxxx班次，日發(fā)xxxx班，其中加班包車共xxxx班；
3、總營收xxxx萬元，人均創(chuàng)收xxxx萬元；日營收xxxx萬元，比去年上漲約xxxx%。
我站雖然對以前的春運工作進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的總結(jié)，對今年的春運工作提前做好準(zhǔn)備，但仍存在一些不足之處：
1、對天氣的影響預(yù)測不足。年前持續(xù)干旱，節(jié)后客流高峰不高，整個春運正月十六以前，客流和營收比去年同期下降約20%；比較平穩(wěn)，對整體營收的影響較大。
2、客流流失較大。由于市運管部門對加班、包車條件的限定，對這項業(yè)務(wù)的車輛有嚴(yán)格要求，部分要求加班、包車的車主達(dá)不到要求，我站不能及時的將旅客運送出去，部分旅客改乘其他方式出行；另外部分車主私自利用外地車輛、以及本地旅游車在站外將旅客運送出去。估計這兩項給我站帶來的損失約在300400萬元。
3、各班組之間的協(xié)調(diào)工作不夠流暢。各班組之間的溝通不及時、不完整，班組間協(xié)同作戰(zhàn)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。
4、細(xì)節(jié)有待完善。我站在大的環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、員工精神面貌等方面都得到了旅客的認(rèn)可，但在細(xì)節(jié)上還有待加強(qiáng)。例如：各種溫馨提示、車輛信息、售票信息等不能及時發(fā)布。
經(jīng)過今年的春運，我站積累了很多工作經(jīng)驗，為以后的工作作好鋪墊和提供依據(jù)。我們相信，在上級部門的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，通過全體員工的共同努力，我站的各項工作定會取得更加輝煌的成績。
車站春運工作總結(jié)匯報篇四
春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故xx起（其中x起立案案件、x起小額路賠），造成路產(chǎn)損失xxx元，收回路產(chǎn)損失xxx元。沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，沒有出現(xiàn)道路交通受阻，乘客滯留等現(xiàn)象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：
針對春運工作所面臨的嚴(yán)峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應(yīng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學(xué)習(xí)春運工作文件精神，剖析當(dāng)前春運工作的重點、難點，明確工作職責(zé)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，要求全體路政人員講團(tuán)結(jié)、講大局、講奉獻(xiàn)，確保了路政隊伍思想高度統(tǒng)一、認(rèn)識一步到位。
為確保xxxx年春運工作的順利開展，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，大隊以大隊負(fù)責(zé)人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應(yīng)急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關(guān)春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法。總結(jié)前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴(yán)肅工作紀(jì)律、作息時間，嚴(yán)格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強(qiáng)了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達(dá)，下情上呈，各項工作得到有序進(jìn)行。
為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的春運工作方針，全力預(yù)防重特大安全責(zé)任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強(qiáng)管理、抓落實促實效的工作思路，強(qiáng)化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：
1、根據(jù)上級文件精神，并結(jié)合轄段實際情況，迅速制定了《xxxx年春運工作緊急預(yù)案》，明確了預(yù)案目標(biāo)，確定了“反應(yīng)迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學(xué)”的工作方針，建立了春運工作組織機(jī)構(gòu)，并針對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強(qiáng)的處置措施。
2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖xxxx余份。
二是深入沿線學(xué)校、機(jī)關(guān)、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進(jìn)行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機(jī)朋友們安全行車起到警示作用。
四是在收費站口及服務(wù)區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)”專項法規(guī)宣傳工作，進(jìn)一步保障了過往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
3、加強(qiáng)道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質(zhì)三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應(yīng)急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查。
4、快速反應(yīng)，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應(yīng)急工作組成員xx小時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，快速反應(yīng)。春運期間，我大隊共處理xx起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現(xiàn)一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現(xiàn)的故障車輛，立即通知施救單位進(jìn)行清障處理。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，杜絕了安全責(zé)任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，當(dāng)即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場安全隱患xx處，有效的杜絕了安全責(zé)任事故的發(fā)生。
6、加強(qiáng)信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實效。
一是加強(qiáng)了與公司工程技術(shù)部的'信息溝通，對發(fā)現(xiàn)的道路缺陷，做到了及時通報。
二是加強(qiáng)了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強(qiáng)了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護(hù)單位等相關(guān)單位的協(xié)作，落實了春運聯(lián)系方式，保證了事故現(xiàn)場的及時處理與道路的及時疏通。
四是加強(qiáng)了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。
春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴(yán)峻考驗，大隊全體隊員嚴(yán)格遵循“文明、規(guī)范、準(zhǔn)確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過一系列便民措施切實提高了服務(wù)質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務(wù)xx次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
車站春運工作總結(jié)匯報篇五
今天是春運第一天，早上八點半，來自蘇北的一名小伙子推著坐在輪椅上的腿腳不便的愛人進(jìn)入小紅山站候車大廳。小紅山站的兩名工作人員見狀立刻上前詢問他們的情況。在得知他倆要乘車前往連云港灌南的情況后，兩名工作人員幫他們推輪椅，拿行李，將他們送入檢票口。小兩口十分感激，連聲稱謝。
江蘇省勞動模范，車站優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星陳炯告訴記者，春運車流量大，對服務(wù)工作是一個考驗。春運期間，車站積極推廣“愛心始發(fā)站”服務(wù)品牌，推行流動服務(wù)車、行李車、殘疾人車、嬰幼兒車等“四小車”等具體措施，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平進(jìn)一步提升，讓廣大旅客感到更加便捷與溫馨，全面展示了交通服務(wù)窗口的良好風(fēng)貌。
[春運第一天汽車站]。
車站春運工作總結(jié)匯報篇六
20xx年春運從1月24日開始至3月3日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好春節(jié)期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認(rèn)真貫徹上級交通主管部門有關(guān)春運精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則，積極準(zhǔn)備，認(rèn)真做好運輸組織工作，圓滿完成了春運工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：
春運前夕，我公司積極準(zhǔn)備，認(rèn)真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)交通主管部門20xx年春運安全生產(chǎn)工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則認(rèn)真部署春運安全各項工作。
為確實加強(qiáng)春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，并制定了具體實施方案和應(yīng)急方案。
運輸安全是春運的重中之重。公司認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的`方針，將安全工作放在春運工作首位，認(rèn)真貫徹落實有關(guān)安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格落實安全責(zé)任制，細(xì)化各項安全管理措施。
１、把好駕駛員從業(yè)資格關(guān)。
加強(qiáng)駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識和責(zé)任意識，嚴(yán)禁無從業(yè)資格的人員駕駛營運車輛。
２、把好車輛安全技術(shù)狀況關(guān)。
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進(jìn)行車輛的春運檢測，防止機(jī)械事故的發(fā)生，確保春運安全。
3、充分利用gps加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控。
運用gps安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體干部職工的共同努力下，20xx年春運未發(fā)生一起交通事故和旅客投訴事件，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的既定目標(biāo)，為全年安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎(chǔ)。
車站春運工作總結(jié)匯報篇七
春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故17起（其中9起立案案件、8起小額路賠），造成路產(chǎn)損失85695元，收回路產(chǎn)損失79470元。沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，沒有出現(xiàn)道路交通受阻，乘客滯留等現(xiàn)象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：
針對春運工作所面臨的嚴(yán)峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應(yīng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學(xué)習(xí)春運工作文件精神，剖析當(dāng)前春運工作的重點、難點，明確工作職責(zé)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，要求全體路政人員講團(tuán)結(jié)、講大局、講奉獻(xiàn)，確保了路政隊伍思想高度統(tǒng)一、認(rèn)識一步到位。
為確保20xx年春運工作的順利開展，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，大隊以大隊負(fù)責(zé)人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應(yīng)急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關(guān)春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法?？偨Y(jié)前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴(yán)肅工作紀(jì)律、作息時間，嚴(yán)格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強(qiáng)了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達(dá)，下情上呈，各項工作得到有序進(jìn)行。
為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的春運工作方針，全力預(yù)防重特大安全責(zé)任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強(qiáng)管理、抓落實促實效的工作思路，強(qiáng)化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：
1、根據(jù)上級文件精神，并結(jié)合轄段實際情況，迅速制定了《20xx年春運工作緊急預(yù)案》，明確了預(yù)案目標(biāo)，確定了“反應(yīng)迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學(xué)”的工作方針，建立了春運工作組織機(jī)構(gòu)，并針對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強(qiáng)的處置措施。
2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖20xx余份。
二是深入沿線學(xué)校、機(jī)關(guān)、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進(jìn)行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機(jī)朋友們安全行車起到警示作用。
四是在收費站口及服務(wù)區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)”專項法規(guī)宣傳工作，進(jìn)一步保障了過往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
3、加強(qiáng)道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質(zhì)三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應(yīng)急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查。
4、快速反應(yīng)，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應(yīng)急工作組成員24小時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，快速反應(yīng)。春運期間，我大隊共處理17起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現(xiàn)一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現(xiàn)的故障車輛，立即通知施救單位進(jìn)行清障處理。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，杜絕了安全責(zé)任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，當(dāng)即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場安全隱患15處，有效的杜絕了安全責(zé)任事故的發(fā)生。
6、加強(qiáng)信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實效。
一是加強(qiáng)了與公司工程技術(shù)部的信息溝通，對發(fā)現(xiàn)的道路缺陷，做到了及時通報。
二是加強(qiáng)了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強(qiáng)了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護(hù)單位等相關(guān)單位的協(xié)作，落實了春運聯(lián)系方式，保證了事故現(xiàn)場的及時處理與道路的及時疏通。
四是加強(qiáng)了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。
春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴(yán)峻考驗，大隊全體隊員嚴(yán)格遵循“文明、規(guī)范、準(zhǔn)確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過一系列便民措施切實提高了服務(wù)質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務(wù)26次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
車站春運工作總結(jié)匯報篇八
20xx年的春運于1月26日開始到3月6日結(jié)束，歷時40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導(dǎo)下，在總公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團(tuán)結(jié)一心順利完成了20xx年春運工作任務(wù)。在40天的春運工作中，計發(fā)班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182臺次。旅客發(fā)送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%?，F(xiàn)將春運主要工作情況總結(jié)如下:。
1、我站于20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)我站春運工作，下設(shè)了嚴(yán)禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優(yōu)質(zhì)服務(wù)組、車輛安檢報班組、車輛協(xié)調(diào)組、電子系統(tǒng)保障組、宣傳、后勤保障組、收集統(tǒng)計上報組等八個小組具體負(fù)責(zé)相關(guān)工作，層層落實，責(zé)任到人。
2、充分利用廣播、標(biāo)語、條幅、宣傳欄等形式進(jìn)行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。
產(chǎn)責(zé)任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，加強(qiáng)了春運工作管理，形成了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署，合理安排，齊抓共管的局面。
2、對全站員工進(jìn)行了一次安全教育培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時加強(qiáng)了24小時值班值宿制度,真正樹立起“安全第一”的思想。
3、堅決執(zhí)行了交通部“三不進(jìn)站，五不出站”的安全管理規(guī)定。即:危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站;超載客車不出站、安全例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進(jìn)行。
4、加強(qiáng)了對營運車輛的安全例檢工作，實行“誰檢測，誰負(fù)責(zé)，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的辦法，確保營運客車安全技術(shù)狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的配合下，對所有營運客車進(jìn)行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營運車輛的輪胎，gps等重要部位的檢測更加細(xì)化，對存在安全隱患的營運車輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續(xù)營運，從而達(dá)到了把安全事故的發(fā)生率在源頭上降到了最低點。
5、強(qiáng)化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設(shè)立了“三品”檢查，實行機(jī)器檢測和開包檢查相結(jié)合的方式嚴(yán)防各種易燃、易爆、危險品進(jìn)站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達(dá)到100%，確保了旅客的生命財產(chǎn)安全。
6、嚴(yán)格執(zhí)行了完好票報班制度。對所有進(jìn)站發(fā)車車輛的技術(shù)狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務(wù)員上崗證、二級維護(hù)卡方可開據(jù)《安檢合格通知書單》。持完好票到調(diào)度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統(tǒng)沒有通過的一律停發(fā)班次。
7、嚴(yán)禁售超員票，嚴(yán)禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴(yán)把關(guān)的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內(nèi)無一例售超員票現(xiàn)象，無一例超員出站現(xiàn)象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發(fā)生。
8、加強(qiáng)了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設(shè)備進(jìn)行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。
允許裝任何行包進(jìn)站，進(jìn)站時，必須接受門衛(wèi)工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進(jìn)站，解決了站內(nèi)秩序混亂，杜絕“三品”進(jìn)站，消除一切安全隱患。
1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，我們本著實事求是、務(wù)實高效的工作作風(fēng)，把提高春運服務(wù)質(zhì)量作為行業(yè)形象的大事來抓，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全生產(chǎn)意識、提高企業(yè)管理水平、提高客運服務(wù)質(zhì)量，使服務(wù)新理念深入人心，旅客投訴率為零。
2、我站協(xié)同“客運辦”對所有的客運業(yè)戶聯(lián)合下發(fā)了共同維護(hù)站內(nèi)秩序的通知，嚴(yán)禁喊站、站外攬客等不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椋瑸閺V大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。
3、站務(wù)員上崗著統(tǒng)一著裝，佩戴服務(wù)標(biāo)志，文明服務(wù)，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務(wù)用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照顧：對廣大旅客免費提供了開水、針線等物品，積極為旅客提供方便。
運車輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現(xiàn)象。2、烏丹汽車站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設(shè)了售票窗口、從每日凌晨5點開始售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。確保了旅客出行及時、安全、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。
以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)部門和全體員工的奮力拼搏，優(yōu)質(zhì)服務(wù)下取得了一些成績，我們決心發(fā)揚成績克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優(yōu)美、高效的候車環(huán)境而努力奮斗。
車站春運工作總結(jié)匯報篇九
20xx年春運是安慶市區(qū)車站整合搬遷到安慶公路客運中心站后的第一個春運。按照政府主管部門和公司的統(tǒng)一部署，車站以安全生產(chǎn)為核心，以微笑服務(wù)，溫馨交通，及時快捷為主題，在全體職工的共同努力下，順利地完成了從元月26日開始至三月6日結(jié)束為期40天的春運工作?，F(xiàn)將我站20xx年春運主要工作匯報如下：
春運期間，車站累計安全發(fā)送客運班次33131個，其中跨省區(qū)加班班次1381個，輸送旅客49.7萬人次，實現(xiàn)站務(wù)營收3105萬元?？土髁亢驼緞?wù)營收與車站整合前相比都有所上升。春節(jié)前，短途旅客客流量大增，春節(jié)后，長短途旅客在中心站得到了零距離的換乘，這是中心站搬遷后首個春運的一個亮點和經(jīng)濟(jì)效益的一個增長點。
（一）成立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，站隊協(xié)作，形成合力。為了認(rèn)真貫徹落實上級部門對車站春運工作的要求，我站結(jié)合本單位實際工作，成立了春運領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了春運期間領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。春運前，制定各項措施和應(yīng)急預(yù)案，責(zé)任到人，層層抓落實，人人有指標(biāo)。同時強(qiáng)調(diào)春運期間工作紀(jì)律，要求所有職工必須嚴(yán)格遵守單位各項規(guī)章制度，服從統(tǒng)一管理和指揮。車站各部門與客司和各經(jīng)營部春運期間到車站現(xiàn)場工作人員密切配合，對春運期間出現(xiàn)的突發(fā)事項進(jìn)行處理，合理調(diào)度和安排車輛加班，確保了車站春運工作有條不紊，形成合力，取得實效，保證了廣大旅客走得了、走得及時。
第三，提前做好雨雪冰凍極端天氣及客流高峰時段旅客分流應(yīng)急。
與派出所合作進(jìn)行聯(lián)合值班，加強(qiáng)下客區(qū)管理，特別是夜間管理，防止侵害旅客利益的非法行為發(fā)生，維護(hù)廣大旅客切身利益。通過積極的周密組織和精心準(zhǔn)備，車站春運的各項工作進(jìn)入了臨戰(zhàn)狀態(tài)，形成了濃厚的春運氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。第六，將車輛進(jìn)站口旅客下客區(qū)原停放的'車輛全部清理到二道門內(nèi)停放，下客區(qū)除旅客下客外，春運期間用于非進(jìn)站車輛進(jìn)站加班臨時停放或進(jìn)站下客，車站按每臺次收取30元下客費，既解決非進(jìn)站車輛下客場地和停放地點問題又能增加車站經(jīng)濟(jì)效益。
（三）采取電腦檢票，提高工作效率。
提前將各檢票門號可用于加班的時間點列表報客司調(diào)度中心，防止正班班次與加班班次時間重疊或間隔時間太短而無法進(jìn)行電腦檢票現(xiàn)象的發(fā)生。由于車站提前采取了多項管理措施，使今年春運采取電腦檢票工作得以順利進(jìn)行，避免了以前年度手工檢票經(jīng)營者加班時互檢票根再補開三聯(lián)單和旅客檢票人數(shù)難以統(tǒng)計等不正?，F(xiàn)象。檢票秩序大為改觀，檢票工作效率大為提高，確保了春運工作有序進(jìn)行。
（四）強(qiáng)化安全管理，確保旅客出行平安。
安全工作是春運工作中的重中之重。春運前，車站召開了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，將安全工作任務(wù)到位，細(xì)化到崗，責(zé)任到人，要求一級對一級負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，要將三不進(jìn)站五不出站落到實處，分管領(lǐng)導(dǎo)要到現(xiàn)場參與管理。
1、安檢儀工作人員強(qiáng)化危險品查堵工作，所有旅客。
2、車站車輛出站口加大對出站車輛車上人數(shù)核查力度，對每臺出站車輛都必須上車清點人數(shù)，確保車上人數(shù)與三聯(lián)單上人數(shù)相符，不放一臺超載車出站。
3、加強(qiáng)對攜帶兒童旅客的管理。今年春運期間安全管理中存在的一個突出問題是旅客攜帶免票兒童人數(shù)超過車輛核定載客人數(shù)10%問題。雖然車站在各售票窗口和售票廳大屏幕都張貼或播放了提示，要求攜帶兒童的旅客購票時說明攜帶兒童要求售票員同時打印一張免費的攜童票，但仍有很大一部分?jǐn)y帶兒童的旅客購票時未按要求提示售票員打印攜童票。為了解決超過車輛核定的攜帶兒童人數(shù)的旅客乘車問題，車站做了大量工作：一是動員攜帶兒童的旅客改乘下一個班次的班車，二是在同線相隔時間較短的不同時間點的車輛之間對攜帶兒童的旅客進(jìn)行調(diào)劑。在客流高峰期間車站投入了相當(dāng)?shù)娜肆υ跈z票門號進(jìn)行宣傳解釋工作，確保車輛出站不出現(xiàn)因攜帶兒童而出現(xiàn)超載情況的發(fā)生。
其次，必須有客司安全、運務(wù)部門對車輛及駕駛員各項證件和資格的審核合格通知單；
最后車站有關(guān)部門憑運管部門開出的加班牌和對車輛已辦妥的各項手續(xù)進(jìn)行審核再開出“發(fā)班通知單”，檢票門號憑“發(fā)班通知單”才予以檢票發(fā)車，確保非進(jìn)站車輛進(jìn)站加班各個環(huán)節(jié)有效銜接和安全發(fā)車。
（五）配合客司做好公車售票和加班管理工作。公車公營是市公司調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式的重大發(fā)展戰(zhàn)略，也是提高經(jīng)濟(jì)效益的一個重要增長點。春運前，車站專門進(jìn)行安排，要求各部位將服務(wù)公車擺在首要位置。為此，車站有分管領(lǐng)導(dǎo)專門做好公車加班各項協(xié)調(diào)工作，從公車進(jìn)站安檢、車輛停放、售票窗口優(yōu)先售票、檢票門號安排發(fā)班等進(jìn)行全過程優(yōu)先服務(wù)。與客司調(diào)度人員密切配合，優(yōu)先安排效益好的班次由公車加班，任何承包車經(jīng)營者不得阻擾?，F(xiàn)在公車加班優(yōu)先不僅是車站職工的自覺行動而且在承包經(jīng)營者中也形成了共識。
（六）強(qiáng)化源頭管理，為旅客提供舒適的乘車環(huán)境。
以前年度春運期間，少數(shù)經(jīng)營者為了自己的利益，在車站周邊私自組客、拉客、倒客，既干擾了正常的客運市場秩序，又使車站客流有一定流失。今年春運期間，車站綜治科加大查處力度，組織人員巡邏，對站前廣場少數(shù)拉客人員進(jìn)行清理和打擊，有效地遏制了私自組客、拉客、倒客行為，確保了車站營收不流失。車站綜治科還組織專人清理兩廳內(nèi)閑雜人員，保證旅客乘車安全。春運客流高峰期間，旅客流量大，垃圾清理任務(wù)繁重，為此，車站領(lǐng)導(dǎo)親自參與，帶領(lǐng)衛(wèi)生保潔人員不間斷地進(jìn)行地面清掃工作，同時安排工作人員加班加點，每天下班前都對兩廳地面進(jìn)行拖掃，保證售票廳和候車室地面潔凈無痰跡和污染物，為旅客的出行提供了一個優(yōu)美舒適的乘車環(huán)境，得到了廣大旅客的好評和稱贊。
二是少數(shù)職工工作態(tài)度不夠端正，服務(wù)不夠規(guī)范，有的崗位因工作人員工作失誤被新聞媒體曝光批評，對單位造成了不良影響。今后，我們將發(fā)揚成績，改進(jìn)工作中不足之處，將安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量兩手抓，爭取取得20xx年度經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙豐收。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團(tuán)結(jié)一心、頑強(qiáng)拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設(shè)了9個微機(jī)售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工到李家村臨時售票點進(jìn)行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的'線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。
春運期間，我站嚴(yán)格按上級部署精神加強(qiáng)運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進(jìn)行嚴(yán)格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴(yán)格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當(dāng)晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達(dá)10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十一
20xx**年的春運工作在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣春運辦的指導(dǎo)下，緊緊圍繞縣委縣政府提出的關(guān)于開展春運工作的相關(guān)文件精神，始終堅持“保暢通、濃氛圍、促安全”的方針，結(jié)合本鄉(xiāng)實際，鄉(xiāng)黨委政府于1月23日—3月2日認(rèn)真開展了本鄉(xiāng)的各項春運工作，現(xiàn)將20xx**年春運工作總結(jié)如下：
為了加強(qiáng)對鄉(xiāng)春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅持有人辦事、能辦事、辦成事的原則，經(jīng)過鄉(xiāng)黨委政府的研究，成立了由分管安全的xxx任組長，分管交通的xxx任副組長，綜治辦、駕協(xié)工作站、農(nóng)機(jī)管理站、綜合辦等相關(guān)人員春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并及時制訂了《xxx鄉(xiāng)春運工作方案》，制訂了春運值班制度。同時召開了由各村支部書記及主任參加的春運工作專題推進(jìn)會，綜合分析我鄉(xiāng)的各種形勢，明確各村支部書記是本村春運工作的第一責(zé)任，要切實擔(dān)負(fù)起鄉(xiāng)黨委政府提出的“保暢通、濃氛圍、促安全”的方針，使我鄉(xiāng)20xx**年的春運在安全有序中進(jìn)行。
xxx線、xxx道路都已開通，人們的交通安全意識仍沒有得到提高，至xxx線開通以來，已發(fā)生了多起交通事故，而春運的到來，無疑將加重對道路交通事故預(yù)防的壓力，為此，鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組針對新形勢，積極謀劃對策，保障春運的安全有序。
1、聘請專人開展道路交通安全宣傳。為了有效增強(qiáng)xxx線沿線群眾的道路交通安全意識，鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組在鄉(xiāng)黨委政府的同意下，聘請了兩名村民為道路交通安全宣傳員，購置了2個大功率喊話喇叭，配備了春運宣傳服裝和騎車用的手套，兩名道路交通安全宣傳員在春運期間在xxx線沿線及村莊不間斷的進(jìn)行道路交通知識宣傳，在宣傳的同時，還擔(dān)當(dāng)起了春運的信息員，將掌握的情況及時報到鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，收到了良好的宣傳及信息互動的效果。
2、設(shè)立道路交通安全服務(wù)點。以xxx村為重點路段設(shè)置安全檢查服務(wù)點，在全鄉(xiāng)全面開展道路交通安全宣傳檢查工作，對通行的客運車、農(nóng)用車、摩托車等車輛實行全方位的監(jiān)控管理，特別是落實了晚上值班制度，春運期間，該服務(wù)點有2名人員輪流值班，積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門開展春運期間的各項檢查工作。
3、利用“村村響”等多種形式積極開展道路交通法規(guī)宣傳。充分利用“村村響”的覆蓋面廣、行政成本低等多種優(yōu)勢，在春運期間積極開展道路交通法規(guī)的宣傳，同時以標(biāo)語、橫幅等形式創(chuàng)濃春運宣傳的氛圍。
春運期間百年難遇的大雪在給人們帶來驚喜的同時，帶給大家更多的則是交通阻塞、人員滯留、建筑受損、作物受凍，百年難遇的大雪儼然演變成了一場雪災(zāi)，在雪災(zāi)面前，鄉(xiāng)黨委政府審時度勢，響應(yīng)上級號召，啟動應(yīng)急預(yù)案，積極開展生產(chǎn)自救。
1、以身作則，全力以赴保障主干道暢通。在1月28日晚上的一場大雪后，鄉(xiāng)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)班子成員及春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組啟動了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系xxx線沿線的x個村組織人員對xxx線這條主干道進(jìn)行清雪，鄉(xiāng)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)班子成員及春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組也親自到一線進(jìn)行鏟雪，據(jù)統(tǒng)計，共組織xxx線沿線xxx余群眾開展了鏟雪，使xxx線xxx段在29日中午就全部通車。
2、以點帶面，組織全鄉(xiāng)各村清掃積雪。春節(jié)到來之即，很多外出務(wù)工的群眾還沒來得及回家，就被大雪阻擋在了各大車站，全省上下都在鏟雪保暢通，輸送群眾回家過年，而康莊道路上的積雪無疑成了外出務(wù)工的群眾回家過年的又一阻隘，為此，鄉(xiāng)黨委政府號召各村、企事業(yè)單位積極行動起來，鏟除積雪，恢復(fù)交通。據(jù)統(tǒng)計，共組織全鄉(xiāng)各村、企事業(yè)單位xxx余人次開展了鏟雪專項活動，保障了外出務(wù)工群眾順利回家過年及群眾的出行。
3、發(fā)揮職能，做好雪災(zāi)期間的道路交通安全工作。在雪災(zāi)發(fā)生后，鄉(xiāng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組向全鄉(xiāng)的駕駛員發(fā)出了安全出行的倡議書，要求各位駕駛員盡量選擇交通工具以外的出行方式，同時要求各村干部切實擔(dān)負(fù)起道路交通安全宣講員的角色，勸導(dǎo)駕駛員不要在不宜行駛的時候出車，避免交通事故的發(fā)生。
寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，xxx鄉(xiāng)20xx**年的春運工作在安全、有序中圓滿完成，接下去，我鄉(xiāng)將一如既往的開展道路交通安全工作，為建設(shè)“平安xxx”、“和諧xxx”貢獻(xiàn)自己的力量。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十二
剛才，書記對20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結(jié)，對下一步稽查工作做了部署。總體來說，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時，擺在我們面前的任務(wù)還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：
一年一度的春運工作，是全國經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是x門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級x門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應(yīng)急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照x相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強(qiáng)的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識。在這里我強(qiáng)調(diào)這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強(qiáng)對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的'執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強(qiáng)安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強(qiáng)將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
謝謝大家！
車站春運工作總結(jié)匯報篇十三
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預(yù)防準(zhǔn)備，對消防設(shè)備和安全設(shè)備進(jìn)行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進(jìn)行，把春運安全工作放在首位，認(rèn)真落實縣局和縣運管所部署的'春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責(zé)任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運輸正常有序的進(jìn)行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進(jìn)行了春運動員和春運安全學(xué)習(xí)，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。
強(qiáng)化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運;嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴(yán)格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀(jì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，每天都對各客運車輛進(jìn)行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流，對車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進(jìn)行處理。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十四
針對春運期間，客流壓力大、服務(wù)需求高，社會各界關(guān)注的實際，按照鐵道部和路局“1.27”春運路風(fēng)電視電話會議要求，結(jié)合深化“樹標(biāo)塑形”活動，加強(qiáng)節(jié)日路風(fēng)管理，保證了春運服務(wù)質(zhì)量。
1.完善服務(wù)設(shè)施。車站在春運前，對所有服務(wù)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設(shè)施進(jìn)行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進(jìn)行了高站臺改造，完善了旅客導(dǎo)向和安全警示標(biāo)志，以良好的面貌迎接春運的到來。
2.履行多元經(jīng)營服務(wù)監(jiān)管責(zé)任。加強(qiáng)對站區(qū)商業(yè)網(wǎng)點行為的檢查監(jiān)督，特別是公話收費、食品衛(wèi)生、搬運服務(wù)，不準(zhǔn)變相加價、出售劣質(zhì)、變質(zhì)食品；嚴(yán)格執(zhí)行廁所免費使用的規(guī)定，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境；根據(jù)上級要求，車站茶座在春運期間已經(jīng)暫停經(jīng)營。
3.強(qiáng)化客票代售點的監(jiān)督。車站將春運期間部局關(guān)于路風(fēng)要求傳達(dá)到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發(fā)售現(xiàn)象的發(fā)生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內(nèi)、硬座10張以內(nèi)。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規(guī)范其經(jīng)營行為。對發(fā)現(xiàn)數(shù)量較大的加價出自代售點的，一律停業(yè)整頓。對加價出售車票的，一經(jīng)查實，立即終止代理資格。
4.進(jìn)一步開展“樹標(biāo)塑形”活動。車站在前期“樹標(biāo)塑形”取得良好成績的基礎(chǔ)上，繼續(xù)落實好旅客服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，開展好“創(chuàng)星升級”活動，鼓勵職工爭創(chuàng)全局百名服務(wù)明星，努力打造“一路順心從這里開始”的`車站服務(wù)品牌。進(jìn)一步強(qiáng)化干部職工的服務(wù)意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，堅持全面服務(wù)好，重點照顧到的原則，從旅客出發(fā)，將“順心服務(wù)”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務(wù)需求。做好首訴負(fù)責(zé)、重點服務(wù)、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務(wù)，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續(xù)被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強(qiáng)與有關(guān)車隊的聯(lián)系，及時溝通信息，出現(xiàn)應(yīng)急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務(wù)水平、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量的工作熱潮，確保春運期間服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不降低，服務(wù)質(zhì)量不下降。
5.加大節(jié)日路風(fēng)管理力度。春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業(yè)務(wù)。同時本著票票有去向的原則，對機(jī)動票的使用做到認(rèn)真登記備查。制訂了售票作業(yè)“八不準(zhǔn)”規(guī)定，即：（1）不準(zhǔn)出售給老面孔（票販子）；（2）不準(zhǔn)任意預(yù)打票；（3）不準(zhǔn)自行作廢票；（4）不準(zhǔn)隨意代售票；（5）不準(zhǔn)擅自原退票；（6）不準(zhǔn)上崗帶手機(jī)；（7）不準(zhǔn)接收票條子；（8）不準(zhǔn)私自帶現(xiàn)金。同時加強(qiáng)車站檢票口和進(jìn)出站便門的管理，所有旅客必須經(jīng)過嚴(yán)格剪票驗票后方可進(jìn)站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統(tǒng)一銷毀，嚴(yán)禁任何人私藏廢票；為私帶無票人員進(jìn)出站提供條件的，對直接責(zé)任人員嚴(yán)格追究責(zé)任。
春運期間，除車站領(lǐng)導(dǎo)班子對車間實行定向分工包保和關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據(jù)工作分工進(jìn)行了包保負(fù)責(zé)制。同時安排了4名專業(yè)干部，按照“三全四同”（全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲）的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實對信號摟重點崗位進(jìn)行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業(yè)干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關(guān)鍵作業(yè)項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機(jī)關(guān)幫班人員合理分工，對售票廳、進(jìn)站口、出站口以及運轉(zhuǎn)大門進(jìn)行分工組織，保證這些重點部區(qū)的安全有序。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十五
1.進(jìn)站乘車查“三品”，出行安全你我他!
2.嚴(yán)禁超員超載超速超時駕駛客貨混裝疲勞駕駛!
3.安全是最好的效益，平安是全家的'福氣!
4.一年一度春運忙，安全二字切勿忘!
5.春運安全連萬家，出行平安你我他!
6.春運保安全，真情滿人間!
7.平安春運，我們同行!
8.一車生命握在手，安全駕駛記心頭!
9.和諧春運，平安出行!
10.搞好“兩個服務(wù)”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境!
11.高高興興出行來，平平安安回家去!
12.強(qiáng)化車輛源頭管理，嚴(yán)防交通事故發(fā)生!
13.春運安全連萬家，平安全靠你我他!
14.處罰違章不留情，看似無情最深情!
15.平平安安回家，歡歡喜喜過年!
16.奮戰(zhàn)春運最前線，家家平安展笑顏!
17.為了萬家團(tuán)圓，確保春運安全!
18.春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘交通安全!
19.愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零!
20.心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生!
21.守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!
22.堅持以人為本，構(gòu)建和諧春運!
23.不乘違法車輛，確保乘車安全!
24.確保春運安全，責(zé)任重于泰山。
25.安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
26.紅燈微微笑，請你歇歇腳!
27.鐵路道口險情多，停車了望再通過!
28.高高興興上班來，平平安安回家去。
29.遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
30.好人一生平安，好車一路平安。
31.請您當(dāng)心，跨越護(hù)欄就是生命的懸崖。
32.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
33.一時貪杯，終釀千古恨，請勿醉駕。
34.百學(xué)千念萬背誦，守國家交規(guī)保平安。
35.謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
36.各行其道，安全可靠。
37.兒行千里母擔(dān)憂，遵守交規(guī)娘不愁。
38.車好路好安全最好，慢行快行平安才行。
39.斑馬線是生命保障線，紅綠燈是生命安全燈。
40.路在腳下，命在手中，穩(wěn)握方向盤，把好人生路。
41.過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
42.讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
43.上有老，下有小，出了交通事故不得了。
44.不要攜帶違禁品，失去的可能是全部人生。
45.珍愛生命留住幸福，抵制交通安全違法行為，樹立文明交通意識。
46.交通安全時刻記，幸福生活一輩子。
47.滴酒不沾，行駛平安。
48.勸君牢把安全記，莫把生命當(dāng)兒戲。
49.多一些謹(jǐn)慎，多一些安全。
50.開車路上馬大哈，隨時隨地把命搭。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十六
在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計、建設(shè)單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員，將責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)中，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》，明確工作目標(biāo)，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實工作責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責(zé)任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書》，將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
施工單位進(jìn)駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地畝，其中，永久用地畝，臨時用地畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量，實際完成拆遷。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的'手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預(yù)算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認(rèn)工作，協(xié)調(diào)各施工部門認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛。
根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會，加強(qiáng)政策學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元。完成計劃投資的33%。
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設(shè)中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時用地畝。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)，導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。
三是工作經(jīng)費嚴(yán)重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴(yán)重不足，縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。
四是由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，對已開工的項目進(jìn)行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
一是加大階段性停工宣傳，完善保護(hù)措施，盡量減少復(fù)工時的損失，避免引發(fā)各種群體的事件和上訪事件。
二是加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。
三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補償進(jìn)展及時足額準(zhǔn)確兌現(xiàn)。
四是努力按上級鐵建辦下達(dá)的任務(wù)進(jìn)度表加快落實。
五是把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十七
強(qiáng)化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進(jìn)站春運車輛進(jìn)行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護(hù);車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng);客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴(yán)格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運;嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的.發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
車站春運工作總結(jié)匯報篇十八
近日，在東營市汽車總站了解到，2023年春運自1月7日開始，至2月15日結(jié)束，為期40天。按照東營汽車總站預(yù)售10天客票的規(guī)定，12月28日，春運首日（2023年1月7日）的汽車客票已全面開售。
隨著國家疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整，2023年春運期間旅客探親、旅游等出行需求將進(jìn)一步增加，預(yù)計2023年1月19日（臘月二十八）、1月20日（臘月二十九）為出行高峰期，車票起售時間為2023年1月9日和10日；2023年1月27日（正月初六）和1月28日（正月初七）將迎第一波節(jié)后返程高峰，返程搶票日期為2023年1月17日和2023年1月18日。
根據(jù)往年春運期間加班情況分析，節(jié)前客流主要以菏澤、曹縣、濟(jì)寧、棗莊、臨沂、泰安等方向為主，主要是以探親流和民工流為主；節(jié)后以北京、天津、青島、黃島、煙臺、章丘等方向為主，主要是以學(xué)生流和上班族為主；汽車總站多措并舉保春運順暢、有序。
優(yōu)化出行政策環(huán)境。嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制相關(guān)政策規(guī)定，科學(xué)精準(zhǔn)執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施。不再對旅客進(jìn)行測溫、核酸檢測陰性證明和健康碼查驗，旅客持身份證等實名制有效證件即可購票乘車。
優(yōu)化運力調(diào)配。結(jié)合客流流向及時了解往返集中時段，通過提前制定春運計劃、增加運力投放、加密運輸班次、增開定制線路等方式，提升運輸服務(wù)水平和保障能力。
科學(xué)協(xié)調(diào)線路恢復(fù)。2023年1月1日，東營汽車總站發(fā)往天津方向的次班車恢復(fù)運行，發(fā)車時間8:30，一票直達(dá);2023年1月7日，東營汽車總站發(fā)往北京方向的次班車恢復(fù)運行，發(fā)車時間8:30，終點站北京八王墳。淄博等線路恢復(fù)正在協(xié)調(diào)中。
試點聯(lián)程聯(lián)運，暢通旅客出行“最后一公里”。汽車總站推出聯(lián)程聯(lián)運業(yè)務(wù)試點，前往河南長垣、蘭考、開封、新鄉(xiāng)、鄭州、商丘，河北承德等地的旅客，可直接在東營汽車總站購票，由東營汽車總站協(xié)調(diào)車輛轉(zhuǎn)乘，暢通旅客出行的“最后一公里”。
東營汽車總站售票窗口提倡使用微信、支付寶等無接觸方式付費。班線正在陸續(xù)恢復(fù)中，推薦廣大旅客關(guān)注“東營汽車總站”微信公眾號線上查詢和購票。