通過總結心得體會，我們可以更好地應對未來的挑戰(zhàn)和困惑。寫心得體會時，可以多角度思考問題，提供多元化的觀點和思考。以下是一些寫心得體會的好例子，可以供你參考和學習。
教師認知實習的心得體會篇一
為期十幾天的消防工程認知實習終于圓滿的完成，心中也有如釋重負的感覺，而我們對于消防工程的了解亦不可同日而語，不再是當初的那樣一片空白了，對于這樣的收獲，當然會感到欣慰。
我們的實習地點有很多，第一天我們去了解一個隧道的消防設施，但是里邊的消防器材大都被損壞，而且沒人維修，所以我覺得這是一個重大隱患，一旦發(fā)生意外，這些平常看來不起眼的東西卻會發(fā)出重大作用，然而如果此時發(fā)現消防器材已經損壞，后果不堪設想，而且我覺得隧道里的風機應該裝有自動測風向的儀器，以便于風扇的方向與風的方向保持一致，否則兩者方向相反，煙氣就無法排除了。
產過程和各類設施、設備的消防安全技術與工程方法，掌握消防法規(guī)、防滅火工程技術、火災調查和滅火救援等方面的知識和能力，能在大專院校、科研設計院所、企事業(yè)單位消防部門和公安消防部隊從事與消防有關的教學、科研和工程設計、消防管理、火災調查和組織指揮等方面工作的高級專門人才。
然后我們參觀了地下車庫，地下車庫里邊的設備比較齊全，也是我們實習的理想場所，里邊包括消火栓系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)保持著地下車庫的安全，而且每一項系統(tǒng)都要經過特殊材料的處理，例如消防設備配電線路要穿金屬管或金屬線槽保護且采用防火涂料提高線路的耐燃性能，或直接采用經阻燃處理的電線電纜和銅皮防火電纜等并敷設在電纜豎井或吊頂內或有防火保護措施的封閉式線槽內。總線制系統(tǒng)的干線，需考慮更高的防火要求，如采用耐火電纜敷設在耐火電纜橋架內有條件的可選用銅皮防火型電纜。而且地下車庫的線路以及排煙機的路線也要經過特殊處理，防排煙裝置包括送風機、排煙機、各類閥門、防火閥等一般布置較分散，其配電線路防火既要考慮供電主回路線路，也要考慮聯動控制線路。由于阻燃型電纜遇明火時，其電氣絕緣性能會迅速降低，所以，防排煙裝置配電線路明敷時應采用耐火型交聯低壓電纜或銅皮防火型電纜，暗敷時可采用一般耐火電纜。
然后我們參觀我們學校的圖書館，總體而言，學校的圖書館設施還是比較齊全的，因為畢竟是人流密集區(qū)，而且可燃物質很多。經我們觀察，每層天花板上都有很多灑水噴頭以及煙霧報警器，而且這些設施的密度相當大，每相隔兩三米都會有一個，以方便在發(fā)生火災時能夠及時發(fā)現并遏制火勢。圖書館里的消防栓和滅火器也是定期更換的，經我們向專業(yè)知識人員，泡沫滅火器上有定期檢查標志和維修日期，消火栓消火栓也是完好無損的，可以隨時噴出水來。圖書館的安全出口也很多，安全出口的標志也相隔一段距離就可以看到。但在安全出口這方面，圖書館做的不是很好，因為經我們檢查，有血安全出口是被牢牢鎖住的，這樣一旦發(fā)生火災，學生物及工作人員無法安全撤離，后果是很嚴重的。而且，按照規(guī)定，在每一個安全出口處都必須有消防應急照明燈，但是經我們檢查，這種照明燈除了一樓大門口有一個外，其他樓層都無配備，這樣一旦發(fā)生火災，再濃烈的煙霧中，人們是無法順利找到安全出口的，這也埋下了很大的安全隱患。圖書館做的比較好的是防火卷簾門，一旦發(fā)生火災，按下防火卷簾按鈕，就可以把火勢控制在一定的范圍內，而不會造成更大的經濟損失。
最后我們參觀了消防隊，消防隊里管理很嚴格，消防器材要定期檢查，而且一旦遇到火災，他們的出勤速度也是相當高的，據我們了解，他們在接到報警時，如果是白天就必須在45秒內吧消防車開出大門，如果在晚上會推遲到一分鐘。消防隊的配備設施也是很全的，就單單說消防隊員穿的衣服就有好幾種，有隔熱服，防生化服等等。消防車是消防隊的核心，一般分為云梯車，高空救援車，載水車，噴水車等等，一般云梯車可以達到45米的距離，以便于高樓層人員順著云梯爬下，高空救援車最高可達70米，用于云梯車無法到達的樓層，這樣合理的搭配，在火災現場中起到了相當重的作用。
通過這次實習，我對消防工程這一有了比較全面的了解，為自己制定了一個短期和一個長期的目標，并總結了一些學習消防所必須的素養(yǎng)。消防工程管理人員要在工程中承擔工程管理任務，實現工程的目標，要解決工程中國的問題，首先必須掌握相關的知識。首先，具備較強的技術素質，必須掌握先進的工程技術知識，當前大部分消防管理人員都能具備這一素質。其次，要具備較強的管理和經濟素質，許多消防工程管理人員對經濟學和管理學方面的知識知之甚少，認為有經驗就行，但隨著市場經濟向縱深發(fā)展，各種經濟關系，縱橫交織，錯綜復雜，這要求消防工程管理人員必須有良好的經濟學造詣和管理學修養(yǎng)。
教師認知實習的心得體會篇二
在這學期快要結束的時候，孟老師帶領我們進行了一次維持三周六節(jié)課時的rtk實習測量操作。在這次實習前，沒學過這方面的實踐課程，我們從完全不懂得rtk測量的操作，對于儀器的分辨也是一竅不通，去器材室領取器材時，才在老師的指導下完成了對器材的核對。在實踐測量時，很多不懂的地方，老師也給予了耐心的指導，最終完成了這一次測量。
實習測量前，老師專門用一節(jié)課，不勞辛苦的帶著器材到教室，為我們介紹了rtk測量的儀器，并一步步的演示其安裝過程及操作步驟，仔細介紹需要注意的地方。在介紹手持gps測量儀時，用攝像頭為我們投影顯示屏上的具體操作。在老師細心的介紹下，我們從一定程度上了解了rtk測量儀器的分辨、安裝操作及手持gps的操作，對我們的實習測量的進行打下了基礎。
實習測量中，第一周，我們主要對rtk的儀器進行熟悉操作，全組隊員一起去器材室領取器材，到開闊的地方架設儀器，老師用了大半的時間為我們現場演示了一遍儀器的安裝，并在一些細節(jié)處給予提示，在手簿的介紹中，老師敘述的尤為詳細。之后，又讓我們集體進行操作一遍，熟悉儀器的安裝分辨，在不明白的老師也進行了細心地講解。我們也熟悉了rtk儀器的安裝操作及手持gps的操作，這是我們學習空間信息與數字技術專業(yè)以來的第一次實際儀器操作，雖然第一周的實踐時間是短暫的，但我們熟悉了rtk儀器的安裝操作及手持gps的操作，也更加了解了團隊的重要性，在實踐合作中大家也增加了對彼此的了解。
在后續(xù)的實習中，我們也遇到了一些操作問題。比如，由于手簿的藍牙版本過低，導致在測量時只能一臺手簿對應一臺測量儀器，由于事先不知，多次藍牙連接錯誤，導致了很多不必要的時間浪費。在儀器的移動中，我們組的一個同學錯誤的直接抬著三腳架移動，老師看到后，糾正了我們的錯誤，并讓我們用一只手去托住儀器，另一只手抬著三腳架。在實驗中有許多的誤差，有儀器方面的也有我們實際操作方面的，其中儀器有時能接收的衛(wèi)星信號數量和質量的不同導致測量誤差，周圍建筑物對信號的干擾。人為方面，儀器安裝的水平對準，儀器高度的測量，都存在不可忽視的誤差。最后我們與另外一組的同學，一起合作，完成了rtk靜態(tài)和動態(tài)的測量實踐。
通過這次實習測量使我們在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解，同時也感到自己所學的理論知識的嚴重不足，在實習測量過程中又加強了理論知識的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，這樣可以增加同學們對于學習的熱情。這次的實踐也加深了同學之間的了解，在合作中感觸到集體的力量。最后感謝老師對這次實踐的安排及耐心指導，希望以后還有這樣的實踐課。
教師認知實習的心得體會篇三
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的'自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種―鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事――銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。
最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。
最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
教師認知實習的心得體會篇四
隨著社會的發(fā)展，實習成為了許多大學生的必修課程。通過實習，我們可以進一步了解專業(yè)的實踐操作，鍛煉自己的能力，豐富人生閱歷。本篇文章將分享我在實習過程中的認知心得體會，總結了實習的重要性、自我認知、工作經驗與技能、人際關系和職業(yè)規(guī)劃等方面的體會。
第一段：實習的重要性
實習是大學生接觸社會的最好機會，也是提升自身能力的重要途徑。實習讓我明白學校教育和實踐經驗之間的差距。在學校里，我們學習的是理論知識，而在實習中，我們可以將這些知識應用于實際操作中。通過實習，我能夠更好地了解行業(yè)的工作內容和特點，了解自己是否適合這個行業(yè)，并進一步明確自己的職業(yè)規(guī)劃。實習不僅可以提高自己的專業(yè)能力，還能夠鍛煉自己的各種技能，如溝通能力、團隊合作能力和問題解決能力。
第二段：自我認知
實習不僅是鍛煉專業(yè)技能的機會，也是一次了解自我、認識自己的機會。通過實習，我開始意識到自己所學的專業(yè)并不是自己的真正興趣所在。在實習過程中，我發(fā)現自己對其他領域，如市場營銷和人力資源管理，更感興趣。這讓我意識到自己需要對自己的興趣和職業(yè)規(guī)劃進行重新評估。實習的過程讓我更加積極主動，主動去了解各個部門的工作內容，主動參與項目，主動和同事交流。通過這些積極的實踐，我逐漸認識到自己的潛力和優(yōu)點，也更加深入地了解自己的不足和需要改進的方面。
第三段：工作經驗與技能
實習期間，我有幸參與了一些真實項目，并且在工作中積累了寶貴的經驗和技能。在實習中，我學會了如何制定工作計劃和目標，并且根據實際情況進行調整。我還學會了如何與團隊成員進行有效的協(xié)作，如何分配任務和合理利用團隊資源。在實踐中，我還學會了如何與客戶進行有效的溝通和合作，如何解決問題并提供滿意的解決方案。這些都是我在實習中取得的重大進步。通過這些經驗，我明白了實踐的重要性，并且意識到只有通過實踐才能夠真正成長。
第四段：人際關系
實習期間，我認識了許多優(yōu)秀的同事和不同背景的人。在與他們的交流中，我學到了很多知識和技能，也積累了一些有趣的人生經歷。在實習過程中，同事之間的合作和相互幫助是非常重要的。通過與同事之間的互動，我學會了團隊合作和協(xié)作的重要性，尊重每個人的觀點和想法，也學會了與不同性格和背景的人相處。這鍛煉了我的交際能力和團隊合作能力，也讓我獲得了更廣泛的人際關系資源。
第五段：職業(yè)規(guī)劃
實習不僅加強了我對自己的理解，也讓我對未來有了更明確的規(guī)劃。通過實習，我更加清晰地認識到自己未來的發(fā)展方向和目標，也明白了未來所需要具備的能力和素質。實習讓我看到了行業(yè)的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)，也讓我明白了自己需要在實踐中不斷學習和提升自己的能力。因此，我現在更加明確地制定自己的職業(yè)規(guī)劃，并且制定了一系列的行動計劃來實現自己的目標。
總結：通過實習，我不僅拓展了自己的眼界和經驗，提升了專業(yè)能力和技能，也鍛煉了自己的心理素質和人際交往能力。實習是一次難得的機會，讓我們有機會真正了解自己、認識自己，并且向著自己的目標努力邁進。通過實習，我意識到自己還有許多需要努力學習和提升的地方，也明白了只有通過實踐才能夠真正成長。因此，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提升自己，為自己的未來鋪就一條成功的道路。
教師認知實習的心得體會篇五
實習時間：20xx年8月27日---11月30日
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業(yè)，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承承載信任、助力成功的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起，并獲得全國先進物流企業(yè)等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。
佳木斯防爆電機有限公司制造廠，成立于1984年，現有員工500人，技術人員100人。是一個有著二十年研制、生產各種防爆電機的企業(yè)。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。
公司始終堅持發(fā)展為源、全面領先、追求雙贏，安全環(huán)保的經營理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業(yè)加工設備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利項目。是國內生產防爆電機產品品種最多，規(guī)格最多的集科研、生產、安裝于一體的專業(yè)公司。
在廣源物流公司的實習過程中，我了解到隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展，雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業(yè)中的那些只聞其聲，未見其人的大型設備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現狀，收獲頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態(tài)凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節(jié)，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發(fā)現很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因，而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不得不讓人嘆服。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，手機版堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的`感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點，產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系，國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去，面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運，簡化作業(yè)流程，縮短生產周期，力求投資最低。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
教師認知實習的心得體會篇六
導言：
在大學階段，實習是一項重要的活動。無論是為了改善自己的就業(yè)競爭力，還是為了更好地了解職業(yè)發(fā)展方向，實習都具有重要的意義。通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還認知到了很多與職業(yè)生涯相關的事情。以下是我個人實習認知心得體會。
第一段：了解自己的興趣和能力
通過實習，我深刻認識到了自己的興趣和能力。在大學期間，我接觸了不同的實習崗位，從而讓我有機會親身體驗不同的職業(yè)領域。通過這些實習經歷，我逐漸明確了自己的興趣所在，并發(fā)現自己的潛力和優(yōu)勢在哪些方面。這些認知讓我更加明確自己的職業(yè)方向，并為將來的就業(yè)做好準備。
第二段：培養(yǎng)合作與溝通能力
實習不僅讓我學到了專業(yè)知識，更重要的是培養(yǎng)了我的合作與溝通能力。在實習過程中，我與同事們合作完成了各種任務，需要與他們密切配合，共同實現團隊目標。通過與他人的溝通和合作，我學到了如何與人相互協(xié)作，遇到問題時如何有效溝通。這個過程讓我懂得了團隊合作的重要性，并從實踐中掌握了一些溝通技巧。
第三段：了解職場的規(guī)則與文化
實習也讓我體驗到了職場的規(guī)則與文化。在大學期間，我們主要在學校內進行學習和生活，很少能接觸到真實的職場環(huán)境。通過實習，我深入了解了職場的運作方式、工作內容和企業(yè)文化。我明白了自己在職場中所需要具備的素質和能力，比如積極主動、責任心強、團隊協(xié)作能力等。這些認知不僅讓我對職場更加理解和熟悉，還為我今后從事工作打下了堅實的基礎。
第四段：提升自己的實踐能力
通過實習，我不僅學到了理論知識，也提升了自己的實踐能力。在實習中，我積極參與各種實際操作，如市場調研、數據分析、項目管理等。這讓我獲得了豐富的實踐經驗，并掌握了一些實踐技能。這些實踐經驗和技能不僅對我的就業(yè)有著重要的推動作用，也為我今后的職業(yè)發(fā)展提供了寶貴的資源。
第五段：總結與展望
通過實習，我獲得了學術、技術和實踐經驗，也認知到了許多與職業(yè)生涯相關的事情。這些經歷和認知將成為我未來職業(yè)發(fā)展的有力支撐。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)素質和實踐能力，不斷完善自己。同時，我也要時刻保持對新事物的好奇心和求知欲，保持學生時代的進取心，將這些經歷和認知轉化為實際行動，為自己的職業(yè)生涯鋪就一條堅實的道路。
結語：
通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還得到了很多寶貴的經驗和認知。這些經驗和認知將成為我人生道路上的重要財富。我相信，在今后的職業(yè)生涯中，這些經歷將給予我堅定前行的動力和勇氣，幫助我在職業(yè)道路上獲得更多的成就。
教師認知實習的心得體會篇七
認識實習是高分子材料與工程專業(yè)教學工作中理論聯系實際的重要教學形式,是教學計劃中的主要實踐性環(huán)節(jié)。以下本站小編為你帶來認知。
希望對你有所幫助!
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內容太難懂，現在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性。
實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。我在該公司。
實習總結。
了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，可以主動和其人力資源部門聯系，主動爭取實習機會?？商貏e留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當地了解公司所處的行業(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。此外，規(guī)范的。
簡歷。
良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業(yè)實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現的非常地積極努力認真。
這次實習內容主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合能力的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導自己思考、調節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統(tǒng)計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
可以說這次實訓不僅使我學到了知識，豐富了經驗。也幫助我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，為實現理想而努力。最后，我要感謝學院組織的這次十分有意義的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。
轉眼間，短短一周的認知實習已悄然過去了。在這次實訓中，我們都真正把課堂所學的理論知識運用到實際業(yè)務中，掌握了許多平時生活中很少接觸的實踐技能。這無疑對于我們港口與航運管理專業(yè)的同學來說意義重大!雖然是短暫的一周認知實習，但不僅讓我們對港口基本情況、國際貿易的基本知識、單證的流轉、佛航系統(tǒng)的操作、貨代系統(tǒng)的操作等有了更加深刻的了解，并且為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下良好的基礎。與此同時，此次認知實習還讓我深刻感覺到自己的專業(yè)知識還不夠扎實，佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)的操作還不夠熟練?？偟膩碚f，在此次認知實習中，我無論是專業(yè)知識還是操作技能上得到了很多的進步。
認知實習的第一天，在老師的指導下，我們由開始接觸到轉變?yōu)橹鸩绞炀毞鸷较到y(tǒng)的上機操作。要想完整的完成佛航系統(tǒng)的上機操作，首先第一步是要求我們要看得懂船舶進出口貨物艙單。而在閱讀船舶進出口艙單時，我們除了要認真細心之外，還要求我們要具備一定的專業(yè)英語知識?？上攵⒄Z對于我們這個行業(yè)來說是多么的重要!可以說是我們港航專業(yè)的一個不可缺少的部分。接著就是進行進口流程各角色工作的分配，而進口流程各角色工作的內容大概如下：
一、經理：錄入基礎數據、公司信息、船舶資料、工作人員(搬運班、拖車司機)車輛機械管理(記工號)等資料，依辦單員需要，進行反確認操作，記錄箱位。
二、船代：船單資料錄入，包括艙單表頭和貨物明細錄入，存盤，提交。
三、港口辦單員：審核船代提交的艙單錄入內容，如需要變更，則請示經理進行反確認，然后修改船單數據，最后確認艙單;進入船舶動態(tài)計劃界面，新建船舶動態(tài)資料，錄入船舶動態(tài)計劃;確認船舶清關，提交作業(yè)申請。
四、港口調度員：確定集裝箱的堆存箱區(qū)，提交，待箱控員工作完畢，確認該次卸船作業(yè)完畢，并會同閘口管-理-員完成提重箱作業(yè)和收空箱作業(yè)。
五、港口箱控員：確定集裝箱箱位，包括卸船作業(yè)放置的重箱箱位，收箱作業(yè)空箱的位置;記錄新增集裝箱箱體狀態(tài)。
六、閘口管-理-員：設備交接單的制作;進出閘口的登記管理，協(xié)同作業(yè)人員完成最后進出閘口的提箱和收箱作業(yè)。
通過這次的上機進行貿易模擬訓練使我們對以前所學過的相關知識有了一次比較系統(tǒng)的回顧，又在訓練中對佛航系統(tǒng)的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。再者，本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導致下個流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。
當我們完成了佛航上機系統(tǒng)的操作后，在老師的帶領下，我們還參觀了船藝實訓室，在船藝實訓室里面，我們了解到船舶的信號燈的類型以及功能，船舶信號燈根據用途可以分為：
(1)航行用--號燈、號型、號笛和霧航錨泊時用的號鐘及號鑼。
(2)通信用--通信信號燈、白晝信號燈和信號旗。
(3)救助用--煙霧用信號(紅光火焰、白光火焰、橙色燈霧)，聲響信號(聲響火箭、聲響榴彈)，紅光降落傘信號。
除此之外，我們還了解到一些船上救生的方法，例如，學習如何利用繩子來救生;學習如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。
第二天，在指導老師的帶領下，我們參觀了華南最大內陸港口——新沙港。新沙港現已建成3.5萬噸級泊位10個，最大可停泊11萬噸級輪船，設備先進，裝卸、倉儲、疏運快捷便利，年吞吐量達4000萬噸以上，占整個廣州港集團的五分之一強。在港口里面，我們見識了很多港口設備，其中包括堆料機、取料機、堆取料機、皮帶輸送機、龍門起重機、正面吊、輪胎式龍門起重機，吸糧機等等。并且看到輪胎式起重機一次完整的作業(yè)過程。這可是讓我進一步加深了對輪胎式起重機作業(yè)的認識，輪胎式起重機可以堆3~4層，堆場利用率比較高，可靠性較強，比軌道式起重機使用靈活，并且是目前港口主流設備，但是它的翻箱率較高，只限于堆場使用，堆場建設投資較大，作業(yè)效率比跨運車低。而最激動人心的是，我們還看到汽車滾裝船的汽車卸船作業(yè)。
通過在港口的參觀，可以使我們認識到在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些港口設備，促進我們對港口的認識，并培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力。
第三天，我們進行了佛航系統(tǒng)的考查后，緊接著我們進行了貨代系統(tǒng)的上機學習。主要是熟悉貨代系統(tǒng)的操作以及一些單證(報價表、托運單、訂艙單、委托單)的輸出。在學習貨代系統(tǒng)的過程中，我深刻的感覺到要想在貨代行業(yè)上有所作為是件不容易的事。因為要具備一定的貨運代理的基本知識和一定的英語口語水平，對世界的各個港口、航線要有一定的的了解。除了具備這些硬性條件外，在實際業(yè)務中，我們更加應該保證做到“耐心、細心、多心”。單證是一個非常重要的部分，要是單證上的資料數據不統(tǒng)一，那么就有可能給貨主或船公司帶來損失或不便之處。
第四天，復習貨代系統(tǒng)后，我們參觀航海模擬器訓練中心。在模擬室里面，我們進行了船舶航行的模擬以及了解一些船舶控制中心的一些設備功能。在模擬開船的期間，我受到深刻的感觸，成為一名船員，我們除了學好一些專業(yè)知識外，更加需要在大學期間加強個人心理素質、壓力承受能力的鍛煉。因為在航行期間遇到暴風雨火或其他意外事故時，必須保持一個冷靜的頭腦來處理事故。接著我們還參觀了一些船上設備，例如：磁羅經、衛(wèi)星導航儀、火災報警器、雷達等等。隨著經濟的發(fā)展，科學技術的更新，船上的設備也不斷地完善。因此，我們在校期間就應該捉緊時間來學好專業(yè)知識，時刻關心行業(yè)的發(fā)展，設備的更新情況。以便為我們畢業(yè)后的工作崗位做好鋪墊。
最后一天的認知實習，我們把佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)系統(tǒng)的復習一遍后，我們通過參觀輪機自動化機艙實訓室了解到很多輪機方面的船上設備，包括了壓載水倉，燃油倉，油污水處理裝置，分油機，鍋爐系統(tǒng)，焚燒爐，造水爐等等。其中我了解到壓載水倉主要是起平衡的作用，分油機就是用來分離油里的雜質的。從觀看這些設備中，就可以感覺到要想成為這一行業(yè)的成員，必須經受得起環(huán)境的壓力。因此，在我們大學期間，要充分利用時間學習好專業(yè)知識，積極參加學校各種校園活動來提高個人的其他方面的能力。
本次實訓，可以說是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多深刻感觸。我總結了在進出口貿易業(yè)務中的經驗和教訓,幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識,努力提高業(yè)務責任和商務運作能力,真正做到學以致用。
在以后的日子里，我會更加珍惜在學校的每一次的學習!相信，有了這一次實訓經歷,無論是今后的學習還是日后的工作,甚至是未來的生活,我都會更加清楚,自己想要做什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端,它使我學到了很多東西,為今后的學習做了引導,點明了方向,我相信在不遠的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。
“沒有實習，就沒有發(fā)言權”,只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。我與社會的接觸并不多。其實學校要求我們參加認識實習,無非是想讓我們提前接觸社會,了解社會,這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心,于是我才決定這個假期要真正的去接觸社實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當會,品嘗社會的酸甜苦辣。中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢?抱著這種想法，經人介紹我走進了長春前進大街肯德基店。在那里，我學到許多書本上所沒有的社會實踐知識，體會到了工作的一些難處，學會了如何處世，怎樣把事做對做好，清楚了自身的不足更明確了自己以后要怎樣努力去完善自己，為畢業(yè)后走上工作崗位而奠定基礎。
再這段實踐里我得到了許多體會與認識，理解了學院為什么一直強調加強我們社會實踐能力，現我將這短短的工作經歷總結做出實踐報告如下，請老師予以指導。
一、
實習目的。
鍛煉自身的社會活動能力，了解社會現實，從實踐中拉進了與社會的距離，認清一些社會問題,看清一些社會現象,在社會大課堂里，經風雨、見世面，檢驗知識，培養(yǎng)能力，磨練意志，使自身得到啟迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才干、提高自身素質、為日后真正走進社會鋪定基石。
開始時要試工一天，工作6個小時。試工期間，我被安排到大廳工作。及時收拾客人用餐后留下的垃圾，保持大廳的整潔是工作的重點，同時還必須兼顧廁所的衛(wèi)生。別看廁所只有小小的一塊地方，拖起來不費吹灰之力。但是在用餐高峰，往往前腳我剛拖完，還沒等地板干掉就有3、4位顧客連著使用，地面有張亂不堪了。在我手忙腳亂之際，只見大廳的阿姨，動作馬力，總能在第一時間里把所有的工作做好。速度之快讓我佩服不已。
有人會說，用餐高峰時的確辛苦。但是到了低峰就輕松了吧。一開始我也是這么想的。我面試的這家餐廳設在前進大街上，和鬧市區(qū)的生意不能比。過了吃飯時間，餐廳生意就會明顯淡下來。在低峰時段，大廳的托盤都收好了、廁所的地面拖干凈了、洗手臺也幾經擦的一塵不染，似乎已經沒有什么事情要做了，但是總不能就垂手站著吧。于是趕忙請教阿姨——你可以把玻璃擦一下。特別是門上的玻璃，客人進出時手會碰到玻璃上，玻璃很容易花掉。大廳的地面上有一些散落的食物碎片看到嗎?把地掃一下。垃圾要經常用導壓棒壓一下。如果壓好以后，垃圾超過垃圾桶的3/4就要準備換一個新的垃圾袋了。收好的托盤要用消毒水擦拭、消毒，然后送到柜臺上，保證柜臺托盤的是數量。盛放吸管的盒子要定期察看，如果吸管數量不夠要及時補充。經常到餐廳的外圍看看。如果有煙頭、樹葉、紙屑要及時清掃，保持餐廳外圍環(huán)境的整潔。人不多的時候，還可以把外圍的地板拖一下。
以上幾點是我在肯德基工作時的實習，雖已過去，但這將是一份最寶貴的財富，在我以后的人生旅途中，它將發(fā)揮重大的作用。
教師認知實習的心得體會篇八
在實習之前，對此很是期待。然而，在這一過程中的體會可以說是喜樂交加，收獲頗多。
5月6日早上10點由朱老師給我們做了工程測量實習動員大會，我們土木工程專業(yè)的同學在在朱老師的帶領下在學校進行為期兩周的工程測量實習。我是大二轉專業(yè)的學生，與大一的一組，我們是第五組，組員有肖穎，吳小明，吳志穎，張小奇和我。之后我們并開始為期兩周的實習。
第一階段的前三天第一階段是建筑物放樣。雖然，我們問過如何操作，該注意的事項，可是說實在的，我仍然不懂，后來還是一次又一次的問同學，因為我由于轉專業(yè)帶來的課程上的沖突，給自己減少了幾個課時的學習，只能一步一步來了，跟同學們一起一步一步地摸索，在同組戰(zhàn)友的幫助下，我也弄懂了要如何去計算和測量。
開始的時候，我們組派了一個成員去搞懂怎么計算，不久后我們也懂了，發(fā)現的確很簡單，于是大家一起開始先計算好數據。之后，我們興致勃勃地開始放樣。很快，第一個同學的數據出來了，不過也很快就發(fā)現數據有問題，誤差太大了，整整超出了5cm,而誤差允許范圍時2cm。我們在測量了一遍，還是不合格?？磥聿皇莾x器問題，那么就是計算有問題了。再去請教同學，的確有一個問題，我們在計算定向邊方位角的時候加了個絕對值，這樣一來，后面的數據都有問題了。所以再來計算一次是很有必要的。終于經歷了多次計算后，我們確定計算無錯誤了。大家開始輪流作業(yè)，當然每個同學對儀器的熟練程度不同，自然所花費的時間也就不同了。技術好一點的同學很快就可以得到令人滿意的答案，而操作不熟練的同學就得花上好幾倍的時間和精力。有的同學好不容易調好儀器，一不小心就被來往的同學碰了一下，結果是必須重新來一次，沒辦法，只能說我們沒保護好儀器，這也給了我們一個教訓：由于某些不小心，一時的疏忽，會給我們帶來很多麻煩，從而讓我們知道做每一件事都要有一種嚴謹、認真的態(tài)度。
終于我們把第一個實驗做完了，我們經歷了驕陽，度過了暴雨，不過我們還是得到最終的勝利。
本來想著累了這么多天，這個周末好好休息一下的?？墒且幌氲街芤坏目荚囎屓诵睦锇l(fā)麻，沒底啊，沒辦法，只有去復習，我向同學要到以前的試卷，奮戰(zhàn)到黑夜，要記的東西可真多，我的周末也就這樣在測量中度過了。
在第一周結束后，第二周的星期一，我們經過上午的測量考試后，下午我們就交換了儀器，交換過程中我們給對方講了儀器有哪些本來就有問題，可別小看這個過程，要是沒弄清這一點，后果很嚴重。同時，我們交流了彼此在實習過程中的心得體會，和彼此該注意的事項，當然還有怎樣避免不必要的錯誤。
第二階段是水準測量，看著內容不難，應該很快就能完工。第一天，很多組都是從一個反向出發(fā)，這樣一來大家都會搶這同樣的位置，時間會在這個過程中浪費掉很多。所以我們選擇了反方向，而這一站也是最長的一站。
經過整整一個上午的摸索，又累又曬，我們終于把這一站改測完了。
可是就在我們要繼續(xù)下一站的時候，令人傷心的是數據都不合格，一時之間，我不敢相信我們所做的一切的將要付諸東流，一切都需要重來。說真的，這給人的第一感覺很恐怕，想想大家是多么的幸苦才有了這小小的收獲。后來經分析，導致這一結果是因為我們根本還不懂如何正確操作，還沒正確掌握方法。比如前后視距，我們剛開始采取的方法是目測法，以為這比較快捷。沒想到的是，誤差是如此的大，計算出前后視距后我們竟然不懂前后視距之差太大以不合格，沒重測，因為大家根本不懂，沒完全理解。發(fā)現錯誤后，我們換了另一種方法，確保水準儀在前后尺連線的中垂線上，那就是最原始的方法，用繩子量距，結果還不錯。我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
在這個過程中我們花了很多的時間，第三天的時候我們發(fā)現很多組都已完成第一個任務，路上只剩下兩三個小組了，并且第二天就要交換儀器了，所以我們必須在這天完工，為此，我們小組所有成員沒有午休沒吃晚飯的工作，終于在當天完工了。
接下來就是所有數據的計算。第一次計算，結果顯示不合格，又是一個悲劇。這次可是和剛開很不同，這次意味的是再來這樣的三天。很難過，很不高興，心情很復雜?？墒沁€好，我們再次檢驗，核對，終于發(fā)現了一個問題，有個數據寫錯了符號，改正后，結果誤差很小。呵呵，好高興，我們的努力終于有個好結果了。
在這一過程中我們明白了測量實習單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。當然，我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些操作步驟的疑問都在測量中得到了答案。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀。
最后一個階段就是土方計算和剖面圖繪制。在繪圖之前我還是認為我學的還是差不多的，而且我想我上課的時候聽得很明白，所以應該能很有效率地解決問題。只是剛開始就有點不知所以了，方法并不難，可是計算過程中會出現很多意想不到的問題。我算了很多次了，結果都錯得離奇，不是數據寫錯就是把計算機給按錯了，無奈，只能在來一次。就這樣，只有經過反反復復的計算，再計算，必須耐心再耐心。不過當你做完的時候，就會有種成就感。
維持兩周的實習到這里就告一段落了。經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，盡管是很辛苦，可是我們從中獲得了很多，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。
實習雖然只有短短的2周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，我更從這次實習中懂得了什么是團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。有快樂一起分享，有困難一起擔當，我們有個很團結很優(yōu)秀的小組，我們在一起做事很快樂也很難忘。我為能成為這樣的優(yōu)秀團隊中的一員而感到榮幸和驕傲！這一次實習的經歷也必定會成為以后人生中一段美好的回憶。
距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的'繪制方法。
這次的實習讓我也體會到，作為一個團隊，每個人都應該付出自己努力，即使你在主要環(huán)節(jié)不能出力，這也沒有關系，有句話叫做，能者多勞，是的。作為一個團隊，我們的目的是讓我們的任務能夠完美的完成。但是我覺的團隊里的每個人都應該去學習，應給去實踐，任務完成了，那個總是上手操作的同學會越來越熟練，而其他人，在這期間就會落下一大截。我覺的不管什么時候，自己都因該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給又準備的人嗎。我們在平常就應該讓自己全面的發(fā)展。利用可以利用的一切資源，去發(fā)掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個強者。
實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情。只有去堅持，不懈的努力，你才會收獲自己想要的東西。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環(huán)節(jié)，謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是很值得難忘的。
教師認知實習的心得體會篇九
短暫的金工實習塵埃落定了，自我也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，可是內心卻依舊感到沉甸甸的自我明白了許多。
一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經歷是不完整的，所以學校的金工實習課程就給我們供給了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知，進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，教師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手本事的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。教師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應當好好去體驗。同時教師也提醒我們要愛護工具，保護自我，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻細心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。教師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮?？墒俏液芸煲庾R到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間?？墒窃谥蟀褕A柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。
最終是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應當先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最終，我還用銼磨了一下毛邊。
最終一天交作品時，看到自我的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。教師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但教師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，教師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不一樣的教師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
應對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，教師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，教師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到必須程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作后教師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前教師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自我感覺第一天所做的這些還是比較簡單。可是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。可是，人是會吸取失敗的教訓并總結提高的，所以，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自我的作品得到滿分10分時，焦慮煙消云散，歡樂接踵而至。
數控的學習時間有點短，但經過教師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的提高促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
可見，理論重要，可是實踐更重要!
數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀。
編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法。它適應性強，加工范圍廣，能夠到達“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經濟性的研究，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情景下產生電火花，從而產生很多的熱，使工件熔化，已到達加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。
特種加工是最終一項，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用。
在此感激學校為我們供給這樣的機會，同時更要深深感激我們的教師，我們受益匪淺，本次的金工實習令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了它的真正目的。
我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人提議。
1.延長實習時間，總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。
2.十分先進的設備沒有見到。
最終本人要再次感激每一位教師在金工實習期間給我的耐心的講解，和不倦的幫忙，這些給了我很大的提升，多謝你們.
教師認知實習的心得體會篇十
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
2、使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
實習要求：
1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。
2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3、學會汽車的主要零部件的檢查測量。
4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理。
5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理。
實習常用工具：普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
實習內容掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組。
1）轉動曲軸，使發(fā)動機14缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的.連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組。
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
20xx年優(yōu)秀汽車工程專業(yè)實習報告20xx年優(yōu)秀汽車工程專業(yè)實習報告。
3、發(fā)動機零部件清洗。
1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。
5、發(fā)動機總體安裝。
1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項。
1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2、各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3、各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5、安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
教師認知實習的心得體會篇十一
9月7、8日為中南大學土木工程09級橋梁工程認識實習階段。方案分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋(銀盆嶺大橋)。
橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的構造工程。橋梁按其受力特點和構造體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重構造所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等。
(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部構造的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
(6)橋的組成有：橋梁的支撐構造為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承構造，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承構造年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和根底組成。
7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長的連接局部叫引橋，造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。
接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國內首創(chuàng)的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱構造。上層為機動車道，下層為市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25.6m,為預應力鋼筋混凝土箱梁構造。主橋由湖南省建筑工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建立集團承建。工程于xx年7月15日開工，xx年4月10日竣工。工程總造價2.21億元。
后面參觀的洪山廟大橋主橋構造形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，假設加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大根底，根底平面尺寸為長31米，寬30米，根底高11米，根底下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動，提高橋梁的平安系數。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼構造，通過塔基與根底固結。塔身為全預應力混凝土箱型構造，主梁為鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建立理論，填補了我國橋梁建立史上的空白。該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。
第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。橋身主要構造是由兩根宏大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全局部布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重為500噸。懸鏈索上有244根由高強鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的'承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的防止交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。大橋主塔塔尖有一對四棱臺，寓意長沙三年一個跨越，主要作用是為了美觀，對大橋本身并沒有實質作用。
最后，我們又去參觀湘江二橋(銀盆嶺大橋)。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
整個橋梁工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有時機接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微缺乏道的。但這次實習經歷必將成為我將來學習，工作的宏大財富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經歷與現實結合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細的橋梁工程知識。
教師認知實習的心得體會篇十二
20xx年xx月14日，這個偉大的日子，是我生平第一次進行認知實習，今天的任務是參觀資環(huán)學院的一系列實驗室，主要包括：服裝設計工程實驗室、染整實驗室、污染控制實驗室、皮革生產實驗室。在參觀的過程中，我認識了很多大型儀器，例如，sbr反應器，去肉機等。從皮革在水場的準備工作到濕工段時的染色，鞣質，填充，再至涂飾設計，一系列生產過程中的每一道工序都緊密相連，而且各方面都極其精密?，F在染整的效率已經達到了每天30萬米，但工作人員仍認為這樣的效率不夠高，并在努力的提高效率。
各個實驗室的儀器豐富且精密，他為我們的學生提供了良好的學習條件，在這里我從展覽室中看到了資環(huán)學院學生的強大，一件件成品，皮鞋，皮包及各種布料等，種種都給我們這些外行帶來了驚喜，并從這次實習中深刻認識到了各專業(yè)之間都是緊密相連的，我們應該各方面都有所聞，有所知。
這不僅僅代表著資環(huán)學院的強大，而是象征著我國皮革業(yè)的強悍，技術水平的強大，這足以證明我國在發(fā)展在壯大。
但是為什么皮革會發(fā)展的這么好呢？這是我們應該思考的問題。其中，技術起著巨大的作用，但是這只是眾多因素中的一項。服裝設計中，我們要學會利用原料，取自于生活，用之于生活；設計者要有獨特的思想，大膽創(chuàng)新，不拘泥于現有的事物，將服裝的款式設計的大膽新穎加之以獨特的做工。除此之外，我們各方面人才的相互合作，相互交流，也是極其重要的，這里的工作人員要緊隨時代潮流，緊跟時代變化，將自己的思想充分的表現出來，并使產品得到充分的`優(yōu)化。
這不僅僅是資環(huán)學院的學生應該具備的，我認為，作為一名電子信息工程專業(yè)的學生，這些品質是應該具備的，我們應該從他們的身上有所啟發(fā)，汲取有用的東西運用在自己的學習中，可能并不是所有的專業(yè)知識對我們都有用，但是或許他們的思維方式會對我們有大影響。在以后的學習中，我們要大膽創(chuàng)新，不要被傳統(tǒng)思維束縛住，在科學的領域，向別人不曾想過的東西，做別人不曾做過的。只有這樣，我們才會略勝別人一籌，鶴立雞群。
教師認知實習的心得體會篇十三
然而，當這一切肯定、稱贊的榮譽來臨時，誰又會想到，測控部曾經是多么的讓人不放心，甚至受到項目領導的質疑。剛進駐甬江大橋項目時，測控部的那群小伙子基本都是剛從大學畢業(yè)的新生，實踐實戰(zhàn)經驗不足，工作認識高度不夠。當碰到甬江大橋這個大型工程時，項目領導難免有些擔心質疑——他們能在短期勝任嗎？時間給了這個“擔心質疑”一個圓滿的答復：測控部的小伙子很棒，很讓人放心。
“我不是在工地，就是在回工地的路上?！边@是測控部高沖師兄在騰訊通qq上的離線留言個性簽名。清晨，當你按正常上班時間起床時，大多時候你是見不著測控部人員。因為他們已經奔向工地開始測量工作了。
每天，天還沒有亮，測控部人員就向工地出發(fā)。下午，他們總是直到天黑看不見的時候，才肯扛著儀器往回走。大多時候，正常開飯時間，你們在餐桌上也見不著他們。為了不餓著肚子，他們通常是讓食堂給他們預留好飯菜，然后等著回去“填”肚子。晚上他們也閑不得，總是聚在一起，將白天采集的數據收集起來，然后對數據進行整理。
“起早貪黑”一詞用在測控部這群小伙子身上真是再合適不過了。
內業(yè)工作：細心認真。
也許有人認為測控部的工作都是在戶外跑跑、測測而已。其實，這個“認為”是錯的。測控部的工作不單單是外業(yè)工作，他們還有內業(yè)工作。內業(yè)工作是外業(yè)工作的結果，它直接關系著所建工程的好壞。所謂“差之毫厘，失之千里”。
如果說，外業(yè)工作偏向于勞力勞動，那么內業(yè)工作則偏向于腦力勞動。白天，忙碌了一天的外業(yè)工作后，晚上，測控部的成員們又轉入內業(yè)工作中去。他們將外業(yè)數據收集起來整理，然后根據測量采集的數據，分析每一個測量點，把一個個觀測的測量點“神奇”的組成一條條江河、一條條道路、一棟棟房子等。最后，描繪著河流、房屋、山田的圖紙呈現在眼前，圖紙上的'內容是那般的整齊、那般的規(guī)范。“不過，面對著測繪圖上拿密密麻麻的線條和圖示，直看得我們眼花繚亂?！睂χ鴪D紙，不禁讓旁觀者嘆氣道。除了工作外，測量部還加強了技術學習、知識充電以及交流溝通，營造出濃厚的學習氛圍。從對新進儀器徠卡tca20xx的研究，到cad制圖軟件、控制網導線測量平差軟件等的學習，測控部人員都很上進、認真。
“每天面對著那些繁雜的數字，你們會感到煩、暈眩嗎？”我們不禁問道。他們回答道，甬江特大橋項目所有的測量計算數據加一塊可能有500頁a4紙那么多，暈了就會出錯的。所以我們慢慢的將那些數據理順，有時候，看著這些數據，我們眼前就仿佛出現了甬江特大橋的整體構造。
如此的工程量，如此的整齊規(guī)范，要不是有超強的耐心，堅強的意志以及任勞任怨的態(tài)度，一絲不茍的精神是難以做到的。
教師認知實習的心得體會篇十四
為期一個月的專業(yè)方向認識實習快速的合上了它輝煌的帷幕;歲月如梭，這一次的社會實踐實習就這樣敲響了結束的鐘聲?；厥淄?，在實習單位里辛勤學習和實踐的場景還歷歷在目，也更加明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！边@句話的深刻內涵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，平時學習生活中的學習不夠深入，在遇到具體問題的時候反應不能那么迅速。幸而身邊的老師和前輩們都會樂于提供幫助，為我指出了工作中的錯誤和缺點。在學校里，學到的任何一種知識都是有用的儲備，雖然在平時看來學的很多東西并不是十分實用，但說不定就在某一時刻就會顯現出來。而且通過這次在“__有限公司”的實習也讓我明白了專業(yè)知識的學習在運用到實踐中也是需要一些技巧的，而不單單僅靠嘴上功夫。
盡管我實習的單位并不是資產評估師事務所，而是投資管理公司，但對我的專業(yè)方向認識卻產生了深遠的意義，畢竟經濟是相通的，投資公司也需要一定的專業(yè)評估知識，經過在“__有限公司”的一個月緊張的實習，也使我較全面、系統(tǒng)的了解和熟悉了現代資產價值評估各個環(huán)節(jié)的基本內容，加深了資產價值評估基本原則和方法的理解，評估操作的法規(guī)和基本技能更加熟練，為我們以后的學習和工作打下了堅實的基礎。但是，鑒于本人才疏學淺，認識上有許多不足，要達到理論與實際的真正結合仍需強化實戰(zhàn)演練，并投入更多的實踐。
通過這次的實習讓我真正體會到財務管理專業(yè)知識面的廣域，資產評估的確是財務管理系統(tǒng)中一項龐大而復雜的系統(tǒng)工作，可以說，資產價格評估過程是對一個人的耐力與細心及知識功底的高度檢驗，從數字計算到數字分析再到報告輸出，每一個過程都是那么的復雜與繁瑣，所以，一定要養(yǎng)成公平、公正、客觀的心態(tài)和細心做事的習慣。一份細心、一份耐心和一份責任心，才是真正的人生價值。在理論聯系實際的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這段的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了一個評估人員及會計人員的操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有短短的一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多缺欠，讓我深知步入社會，還需要很多學校里學不到的知識。特別是公司秉承“提供一流服務，創(chuàng)造一流業(yè)績”為經營目標;以“中立誠信，利益共享，發(fā)展團隊，回報社會”為經營理念;以“追求高目標，與團隊同發(fā)展”為團隊企業(yè)文化精神。隨著改革開放政策的深入貫徹，公司在轉換企業(yè)經營機制的進程中，堅持以科技為先導，加速內部經營管理體制的轉換，推行現代化管理，努力提高企業(yè)整體素質，在兩個文明建設方面取得了可喜成績，促進了經濟效益的大幅度增長。
各種榮譽接踵而來。這次實習實訓雖說時間不長，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些會計學知識，特別是評估知識的理解，從而真正做到了理論聯系實際;更讓我學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到和接觸到的東西，這對于我的學業(yè)，乃至我以后人生的影響無疑都是極其深遠的。這次實習時個學習和聯系的過程，在這個過程中，我發(fā)現無論是會計哈愛是資產評估都是實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次操作具體業(yè)務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計處理，還有如何對某些資產作出準確評估等等。帶著這些問題，我在這一個月里用眼睛看，不懂的請教公司有經驗的工作人員和老師，讓我對專業(yè)方向認識實習報告這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。
在學習之外，人際關系也是我們應該重視的一個關鍵課題，這次實習也讓我們有了更多交流機會，使同學之間更加了解，增進同學之間的感情，培養(yǎng)大家在外的自理自力能力，更學會協(xié)助互助的精神。同時實習也是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢。這也是我在此次實習中最深的感觸與收獲，還是要學好課本知識，才能更好的聯系實踐。
在短短的一個月的實習，我看到了自己求知及好奇的心態(tài)。能夠端正自己的工作態(tài)度，并認真及時的完成工作，有吃苦耐勞的精神。能在指導教師耐心的指導下掌握有關房地產評估的知識及實踐操作的技能，能很好的運用辦公軟件以較高的工作效率對待工作。但同時發(fā)現了自身的不足。如具備的專業(yè)知識不夠。理論知識的欠缺、不扎實。沒有時刻關注身邊及其房地產等有關方面的訊息，信息不夠全面。經驗不足，不善于與客戶進行溝通，達到有效的合作意向。
對于一些問題的處理，不夠沉著和果斷。從這次的實習中，除了認識到了自身的不足。也更清楚認識到理論與實踐相結合的重要性。我決定在下一個月和以后的學習生活中不斷豐富自身的業(yè)務知識和素養(yǎng)。努力學好專業(yè)知識，掌握職業(yè)技能。做到在實踐中不斷發(fā)現問題和總結經驗。注意信息的獲取方式，獲得更多有效的信息資源。了解市場行情及變化。爭取能夠更好更快的融入社會，找到自己的工作崗位，明確工作方向。從而實現人生的價值追求。也更加明白了踏入社會進行一份新工作，不僅需要對工作適應，更包括對企業(yè)文化的一種融合和認同?，F在的社會日新月異，新觀念新點子層出不窮，必須具備快速學習的能力，并要以一種終身學習的心態(tài)來積極吸收新知識和新觀念，以開放的姿態(tài)面對工作中的一切變革。
而且要注意理論與實踐的結合，也許將來從事的工作并不一定能專業(yè)對口，那就更應該找準個人定位，及時充電，更快更好的適應新工作發(fā)展的需要。通過這次專業(yè)方向認識的的實習，使我們對會計及其相關的行業(yè)有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的評估業(yè)剛剛起步正有著了迅猛的發(fā)展，其對學習評估及會計專業(yè)的專業(yè)性人才需求也越來越大，這對于我們學習財務的大學生來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業(yè)設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師和實習單位給我此次機會和對我的幫助，讓我真正學到了很多專業(yè)和社會知識。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，更好的完成自己的角色轉換。通過實習就是把我們在學校學習的理論知識運用到實踐中去，是自己的所學有用武之地，只學不用是書呆子我們要做有思想有能力的有用之才，因為實習所處的環(huán)境不同所接觸的人也不同，因此也鍛煉了我們的為人處事的能力，而且隨著現在中國發(fā)展腳步的加快每天都會有新的事物涌現出來我們需要不斷地學習來適應新的變化新的要求，只有這樣才能使自己不被社會淘汰不被新的形式淘汰，這是對自己的負責也是對社會的負責。這樣我們才能真正立足于這個社會。
這次的專業(yè)方向認識實習雖然結束了，但經過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業(yè)知識上，還是為人處世上，受益匪淺，感謝學校提供了這次實習機會和老師們的幫助，同時也非常感謝__有限公司的工作人員，教會了我很多我從來沒有接觸過的專業(yè)知識和為人處世的道理。
教師認知實習的心得體會篇一
為期十幾天的消防工程認知實習終于圓滿的完成，心中也有如釋重負的感覺，而我們對于消防工程的了解亦不可同日而語，不再是當初的那樣一片空白了，對于這樣的收獲，當然會感到欣慰。
我們的實習地點有很多，第一天我們去了解一個隧道的消防設施，但是里邊的消防器材大都被損壞，而且沒人維修，所以我覺得這是一個重大隱患，一旦發(fā)生意外，這些平常看來不起眼的東西卻會發(fā)出重大作用，然而如果此時發(fā)現消防器材已經損壞，后果不堪設想，而且我覺得隧道里的風機應該裝有自動測風向的儀器，以便于風扇的方向與風的方向保持一致，否則兩者方向相反，煙氣就無法排除了。
產過程和各類設施、設備的消防安全技術與工程方法，掌握消防法規(guī)、防滅火工程技術、火災調查和滅火救援等方面的知識和能力，能在大專院校、科研設計院所、企事業(yè)單位消防部門和公安消防部隊從事與消防有關的教學、科研和工程設計、消防管理、火災調查和組織指揮等方面工作的高級專門人才。
然后我們參觀了地下車庫，地下車庫里邊的設備比較齊全，也是我們實習的理想場所，里邊包括消火栓系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)保持著地下車庫的安全，而且每一項系統(tǒng)都要經過特殊材料的處理，例如消防設備配電線路要穿金屬管或金屬線槽保護且采用防火涂料提高線路的耐燃性能，或直接采用經阻燃處理的電線電纜和銅皮防火電纜等并敷設在電纜豎井或吊頂內或有防火保護措施的封閉式線槽內。總線制系統(tǒng)的干線，需考慮更高的防火要求，如采用耐火電纜敷設在耐火電纜橋架內有條件的可選用銅皮防火型電纜。而且地下車庫的線路以及排煙機的路線也要經過特殊處理，防排煙裝置包括送風機、排煙機、各類閥門、防火閥等一般布置較分散，其配電線路防火既要考慮供電主回路線路，也要考慮聯動控制線路。由于阻燃型電纜遇明火時，其電氣絕緣性能會迅速降低，所以，防排煙裝置配電線路明敷時應采用耐火型交聯低壓電纜或銅皮防火型電纜，暗敷時可采用一般耐火電纜。
然后我們參觀我們學校的圖書館，總體而言，學校的圖書館設施還是比較齊全的，因為畢竟是人流密集區(qū)，而且可燃物質很多。經我們觀察，每層天花板上都有很多灑水噴頭以及煙霧報警器，而且這些設施的密度相當大，每相隔兩三米都會有一個，以方便在發(fā)生火災時能夠及時發(fā)現并遏制火勢。圖書館里的消防栓和滅火器也是定期更換的，經我們向專業(yè)知識人員，泡沫滅火器上有定期檢查標志和維修日期，消火栓消火栓也是完好無損的，可以隨時噴出水來。圖書館的安全出口也很多，安全出口的標志也相隔一段距離就可以看到。但在安全出口這方面，圖書館做的不是很好，因為經我們檢查，有血安全出口是被牢牢鎖住的，這樣一旦發(fā)生火災，學生物及工作人員無法安全撤離，后果是很嚴重的。而且，按照規(guī)定，在每一個安全出口處都必須有消防應急照明燈，但是經我們檢查，這種照明燈除了一樓大門口有一個外，其他樓層都無配備，這樣一旦發(fā)生火災，再濃烈的煙霧中，人們是無法順利找到安全出口的，這也埋下了很大的安全隱患。圖書館做的比較好的是防火卷簾門，一旦發(fā)生火災，按下防火卷簾按鈕，就可以把火勢控制在一定的范圍內，而不會造成更大的經濟損失。
最后我們參觀了消防隊，消防隊里管理很嚴格，消防器材要定期檢查，而且一旦遇到火災，他們的出勤速度也是相當高的，據我們了解，他們在接到報警時，如果是白天就必須在45秒內吧消防車開出大門，如果在晚上會推遲到一分鐘。消防隊的配備設施也是很全的，就單單說消防隊員穿的衣服就有好幾種，有隔熱服，防生化服等等。消防車是消防隊的核心，一般分為云梯車，高空救援車，載水車，噴水車等等，一般云梯車可以達到45米的距離，以便于高樓層人員順著云梯爬下，高空救援車最高可達70米，用于云梯車無法到達的樓層，這樣合理的搭配，在火災現場中起到了相當重的作用。
通過這次實習，我對消防工程這一有了比較全面的了解，為自己制定了一個短期和一個長期的目標，并總結了一些學習消防所必須的素養(yǎng)。消防工程管理人員要在工程中承擔工程管理任務，實現工程的目標，要解決工程中國的問題，首先必須掌握相關的知識。首先，具備較強的技術素質，必須掌握先進的工程技術知識，當前大部分消防管理人員都能具備這一素質。其次，要具備較強的管理和經濟素質，許多消防工程管理人員對經濟學和管理學方面的知識知之甚少，認為有經驗就行，但隨著市場經濟向縱深發(fā)展，各種經濟關系，縱橫交織，錯綜復雜，這要求消防工程管理人員必須有良好的經濟學造詣和管理學修養(yǎng)。
教師認知實習的心得體會篇二
在這學期快要結束的時候，孟老師帶領我們進行了一次維持三周六節(jié)課時的rtk實習測量操作。在這次實習前，沒學過這方面的實踐課程，我們從完全不懂得rtk測量的操作，對于儀器的分辨也是一竅不通，去器材室領取器材時，才在老師的指導下完成了對器材的核對。在實踐測量時，很多不懂的地方，老師也給予了耐心的指導，最終完成了這一次測量。
實習測量前，老師專門用一節(jié)課，不勞辛苦的帶著器材到教室，為我們介紹了rtk測量的儀器，并一步步的演示其安裝過程及操作步驟，仔細介紹需要注意的地方。在介紹手持gps測量儀時，用攝像頭為我們投影顯示屏上的具體操作。在老師細心的介紹下，我們從一定程度上了解了rtk測量儀器的分辨、安裝操作及手持gps的操作，對我們的實習測量的進行打下了基礎。
實習測量中，第一周，我們主要對rtk的儀器進行熟悉操作，全組隊員一起去器材室領取器材，到開闊的地方架設儀器，老師用了大半的時間為我們現場演示了一遍儀器的安裝，并在一些細節(jié)處給予提示，在手簿的介紹中，老師敘述的尤為詳細。之后，又讓我們集體進行操作一遍，熟悉儀器的安裝分辨，在不明白的老師也進行了細心地講解。我們也熟悉了rtk儀器的安裝操作及手持gps的操作，這是我們學習空間信息與數字技術專業(yè)以來的第一次實際儀器操作，雖然第一周的實踐時間是短暫的，但我們熟悉了rtk儀器的安裝操作及手持gps的操作，也更加了解了團隊的重要性，在實踐合作中大家也增加了對彼此的了解。
在后續(xù)的實習中，我們也遇到了一些操作問題。比如，由于手簿的藍牙版本過低，導致在測量時只能一臺手簿對應一臺測量儀器，由于事先不知，多次藍牙連接錯誤，導致了很多不必要的時間浪費。在儀器的移動中，我們組的一個同學錯誤的直接抬著三腳架移動，老師看到后，糾正了我們的錯誤，并讓我們用一只手去托住儀器，另一只手抬著三腳架。在實驗中有許多的誤差，有儀器方面的也有我們實際操作方面的，其中儀器有時能接收的衛(wèi)星信號數量和質量的不同導致測量誤差，周圍建筑物對信號的干擾。人為方面，儀器安裝的水平對準，儀器高度的測量，都存在不可忽視的誤差。最后我們與另外一組的同學，一起合作，完成了rtk靜態(tài)和動態(tài)的測量實踐。
通過這次實習測量使我們在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解，同時也感到自己所學的理論知識的嚴重不足，在實習測量過程中又加強了理論知識的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，這樣可以增加同學們對于學習的熱情。這次的實踐也加深了同學之間的了解，在合作中感觸到集體的力量。最后感謝老師對這次實踐的安排及耐心指導，希望以后還有這樣的實踐課。
教師認知實習的心得體會篇三
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的'自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種―鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事――銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。
最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。
最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
教師認知實習的心得體會篇四
隨著社會的發(fā)展，實習成為了許多大學生的必修課程。通過實習，我們可以進一步了解專業(yè)的實踐操作，鍛煉自己的能力，豐富人生閱歷。本篇文章將分享我在實習過程中的認知心得體會，總結了實習的重要性、自我認知、工作經驗與技能、人際關系和職業(yè)規(guī)劃等方面的體會。
第一段：實習的重要性
實習是大學生接觸社會的最好機會，也是提升自身能力的重要途徑。實習讓我明白學校教育和實踐經驗之間的差距。在學校里，我們學習的是理論知識，而在實習中，我們可以將這些知識應用于實際操作中。通過實習，我能夠更好地了解行業(yè)的工作內容和特點，了解自己是否適合這個行業(yè)，并進一步明確自己的職業(yè)規(guī)劃。實習不僅可以提高自己的專業(yè)能力，還能夠鍛煉自己的各種技能，如溝通能力、團隊合作能力和問題解決能力。
第二段：自我認知
實習不僅是鍛煉專業(yè)技能的機會，也是一次了解自我、認識自己的機會。通過實習，我開始意識到自己所學的專業(yè)并不是自己的真正興趣所在。在實習過程中，我發(fā)現自己對其他領域，如市場營銷和人力資源管理，更感興趣。這讓我意識到自己需要對自己的興趣和職業(yè)規(guī)劃進行重新評估。實習的過程讓我更加積極主動，主動去了解各個部門的工作內容，主動參與項目，主動和同事交流。通過這些積極的實踐，我逐漸認識到自己的潛力和優(yōu)點，也更加深入地了解自己的不足和需要改進的方面。
第三段：工作經驗與技能
實習期間，我有幸參與了一些真實項目，并且在工作中積累了寶貴的經驗和技能。在實習中，我學會了如何制定工作計劃和目標，并且根據實際情況進行調整。我還學會了如何與團隊成員進行有效的協(xié)作，如何分配任務和合理利用團隊資源。在實踐中，我還學會了如何與客戶進行有效的溝通和合作，如何解決問題并提供滿意的解決方案。這些都是我在實習中取得的重大進步。通過這些經驗，我明白了實踐的重要性，并且意識到只有通過實踐才能夠真正成長。
第四段：人際關系
實習期間，我認識了許多優(yōu)秀的同事和不同背景的人。在與他們的交流中，我學到了很多知識和技能，也積累了一些有趣的人生經歷。在實習過程中，同事之間的合作和相互幫助是非常重要的。通過與同事之間的互動，我學會了團隊合作和協(xié)作的重要性，尊重每個人的觀點和想法，也學會了與不同性格和背景的人相處。這鍛煉了我的交際能力和團隊合作能力，也讓我獲得了更廣泛的人際關系資源。
第五段：職業(yè)規(guī)劃
實習不僅加強了我對自己的理解，也讓我對未來有了更明確的規(guī)劃。通過實習，我更加清晰地認識到自己未來的發(fā)展方向和目標，也明白了未來所需要具備的能力和素質。實習讓我看到了行業(yè)的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)，也讓我明白了自己需要在實踐中不斷學習和提升自己的能力。因此，我現在更加明確地制定自己的職業(yè)規(guī)劃，并且制定了一系列的行動計劃來實現自己的目標。
總結：通過實習，我不僅拓展了自己的眼界和經驗，提升了專業(yè)能力和技能，也鍛煉了自己的心理素質和人際交往能力。實習是一次難得的機會，讓我們有機會真正了解自己、認識自己，并且向著自己的目標努力邁進。通過實習，我意識到自己還有許多需要努力學習和提升的地方，也明白了只有通過實踐才能夠真正成長。因此，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提升自己，為自己的未來鋪就一條成功的道路。
教師認知實習的心得體會篇五
實習時間：20xx年8月27日---11月30日
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業(yè)，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承承載信任、助力成功的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起，并獲得全國先進物流企業(yè)等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。
佳木斯防爆電機有限公司制造廠，成立于1984年，現有員工500人，技術人員100人。是一個有著二十年研制、生產各種防爆電機的企業(yè)。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。
公司始終堅持發(fā)展為源、全面領先、追求雙贏，安全環(huán)保的經營理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業(yè)加工設備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利項目。是國內生產防爆電機產品品種最多，規(guī)格最多的集科研、生產、安裝于一體的專業(yè)公司。
在廣源物流公司的實習過程中，我了解到隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展，雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業(yè)中的那些只聞其聲，未見其人的大型設備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現狀，收獲頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態(tài)凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節(jié)，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發(fā)現很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因，而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不得不讓人嘆服。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，手機版堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的`感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點，產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系，國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去，面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運，簡化作業(yè)流程，縮短生產周期，力求投資最低。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
教師認知實習的心得體會篇六
導言：
在大學階段，實習是一項重要的活動。無論是為了改善自己的就業(yè)競爭力，還是為了更好地了解職業(yè)發(fā)展方向，實習都具有重要的意義。通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還認知到了很多與職業(yè)生涯相關的事情。以下是我個人實習認知心得體會。
第一段：了解自己的興趣和能力
通過實習，我深刻認識到了自己的興趣和能力。在大學期間，我接觸了不同的實習崗位，從而讓我有機會親身體驗不同的職業(yè)領域。通過這些實習經歷，我逐漸明確了自己的興趣所在，并發(fā)現自己的潛力和優(yōu)勢在哪些方面。這些認知讓我更加明確自己的職業(yè)方向，并為將來的就業(yè)做好準備。
第二段：培養(yǎng)合作與溝通能力
實習不僅讓我學到了專業(yè)知識，更重要的是培養(yǎng)了我的合作與溝通能力。在實習過程中，我與同事們合作完成了各種任務，需要與他們密切配合，共同實現團隊目標。通過與他人的溝通和合作，我學到了如何與人相互協(xié)作，遇到問題時如何有效溝通。這個過程讓我懂得了團隊合作的重要性，并從實踐中掌握了一些溝通技巧。
第三段：了解職場的規(guī)則與文化
實習也讓我體驗到了職場的規(guī)則與文化。在大學期間，我們主要在學校內進行學習和生活，很少能接觸到真實的職場環(huán)境。通過實習，我深入了解了職場的運作方式、工作內容和企業(yè)文化。我明白了自己在職場中所需要具備的素質和能力，比如積極主動、責任心強、團隊協(xié)作能力等。這些認知不僅讓我對職場更加理解和熟悉，還為我今后從事工作打下了堅實的基礎。
第四段：提升自己的實踐能力
通過實習，我不僅學到了理論知識，也提升了自己的實踐能力。在實習中，我積極參與各種實際操作，如市場調研、數據分析、項目管理等。這讓我獲得了豐富的實踐經驗，并掌握了一些實踐技能。這些實踐經驗和技能不僅對我的就業(yè)有著重要的推動作用，也為我今后的職業(yè)發(fā)展提供了寶貴的資源。
第五段：總結與展望
通過實習，我獲得了學術、技術和實踐經驗，也認知到了許多與職業(yè)生涯相關的事情。這些經歷和認知將成為我未來職業(yè)發(fā)展的有力支撐。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)素質和實踐能力，不斷完善自己。同時，我也要時刻保持對新事物的好奇心和求知欲，保持學生時代的進取心，將這些經歷和認知轉化為實際行動，為自己的職業(yè)生涯鋪就一條堅實的道路。
結語：
通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還得到了很多寶貴的經驗和認知。這些經驗和認知將成為我人生道路上的重要財富。我相信，在今后的職業(yè)生涯中，這些經歷將給予我堅定前行的動力和勇氣，幫助我在職業(yè)道路上獲得更多的成就。
教師認知實習的心得體會篇七
認識實習是高分子材料與工程專業(yè)教學工作中理論聯系實際的重要教學形式,是教學計劃中的主要實踐性環(huán)節(jié)。以下本站小編為你帶來認知。
希望對你有所幫助!
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內容太難懂，現在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性。
實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。我在該公司。
實習總結。
了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，可以主動和其人力資源部門聯系，主動爭取實習機會?？商貏e留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當地了解公司所處的行業(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。此外，規(guī)范的。
簡歷。
良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業(yè)實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現的非常地積極努力認真。
這次實習內容主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合能力的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導自己思考、調節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統(tǒng)計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
可以說這次實訓不僅使我學到了知識，豐富了經驗。也幫助我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，為實現理想而努力。最后，我要感謝學院組織的這次十分有意義的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。
轉眼間，短短一周的認知實習已悄然過去了。在這次實訓中，我們都真正把課堂所學的理論知識運用到實際業(yè)務中，掌握了許多平時生活中很少接觸的實踐技能。這無疑對于我們港口與航運管理專業(yè)的同學來說意義重大!雖然是短暫的一周認知實習，但不僅讓我們對港口基本情況、國際貿易的基本知識、單證的流轉、佛航系統(tǒng)的操作、貨代系統(tǒng)的操作等有了更加深刻的了解，并且為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下良好的基礎。與此同時，此次認知實習還讓我深刻感覺到自己的專業(yè)知識還不夠扎實，佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)的操作還不夠熟練?？偟膩碚f，在此次認知實習中，我無論是專業(yè)知識還是操作技能上得到了很多的進步。
認知實習的第一天，在老師的指導下，我們由開始接觸到轉變?yōu)橹鸩绞炀毞鸷较到y(tǒng)的上機操作。要想完整的完成佛航系統(tǒng)的上機操作，首先第一步是要求我們要看得懂船舶進出口貨物艙單。而在閱讀船舶進出口艙單時，我們除了要認真細心之外，還要求我們要具備一定的專業(yè)英語知識?？上攵⒄Z對于我們這個行業(yè)來說是多么的重要!可以說是我們港航專業(yè)的一個不可缺少的部分。接著就是進行進口流程各角色工作的分配，而進口流程各角色工作的內容大概如下：
一、經理：錄入基礎數據、公司信息、船舶資料、工作人員(搬運班、拖車司機)車輛機械管理(記工號)等資料，依辦單員需要，進行反確認操作，記錄箱位。
二、船代：船單資料錄入，包括艙單表頭和貨物明細錄入，存盤，提交。
三、港口辦單員：審核船代提交的艙單錄入內容，如需要變更，則請示經理進行反確認，然后修改船單數據，最后確認艙單;進入船舶動態(tài)計劃界面，新建船舶動態(tài)資料，錄入船舶動態(tài)計劃;確認船舶清關，提交作業(yè)申請。
四、港口調度員：確定集裝箱的堆存箱區(qū)，提交，待箱控員工作完畢，確認該次卸船作業(yè)完畢，并會同閘口管-理-員完成提重箱作業(yè)和收空箱作業(yè)。
五、港口箱控員：確定集裝箱箱位，包括卸船作業(yè)放置的重箱箱位，收箱作業(yè)空箱的位置;記錄新增集裝箱箱體狀態(tài)。
六、閘口管-理-員：設備交接單的制作;進出閘口的登記管理，協(xié)同作業(yè)人員完成最后進出閘口的提箱和收箱作業(yè)。
通過這次的上機進行貿易模擬訓練使我們對以前所學過的相關知識有了一次比較系統(tǒng)的回顧，又在訓練中對佛航系統(tǒng)的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。再者，本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導致下個流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。
當我們完成了佛航上機系統(tǒng)的操作后，在老師的帶領下，我們還參觀了船藝實訓室，在船藝實訓室里面，我們了解到船舶的信號燈的類型以及功能，船舶信號燈根據用途可以分為：
(1)航行用--號燈、號型、號笛和霧航錨泊時用的號鐘及號鑼。
(2)通信用--通信信號燈、白晝信號燈和信號旗。
(3)救助用--煙霧用信號(紅光火焰、白光火焰、橙色燈霧)，聲響信號(聲響火箭、聲響榴彈)，紅光降落傘信號。
除此之外，我們還了解到一些船上救生的方法，例如，學習如何利用繩子來救生;學習如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。
第二天，在指導老師的帶領下，我們參觀了華南最大內陸港口——新沙港。新沙港現已建成3.5萬噸級泊位10個，最大可停泊11萬噸級輪船，設備先進，裝卸、倉儲、疏運快捷便利，年吞吐量達4000萬噸以上，占整個廣州港集團的五分之一強。在港口里面，我們見識了很多港口設備，其中包括堆料機、取料機、堆取料機、皮帶輸送機、龍門起重機、正面吊、輪胎式龍門起重機，吸糧機等等。并且看到輪胎式起重機一次完整的作業(yè)過程。這可是讓我進一步加深了對輪胎式起重機作業(yè)的認識，輪胎式起重機可以堆3~4層，堆場利用率比較高，可靠性較強，比軌道式起重機使用靈活，并且是目前港口主流設備，但是它的翻箱率較高，只限于堆場使用，堆場建設投資較大，作業(yè)效率比跨運車低。而最激動人心的是，我們還看到汽車滾裝船的汽車卸船作業(yè)。
通過在港口的參觀，可以使我們認識到在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些港口設備，促進我們對港口的認識，并培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力。
第三天，我們進行了佛航系統(tǒng)的考查后，緊接著我們進行了貨代系統(tǒng)的上機學習。主要是熟悉貨代系統(tǒng)的操作以及一些單證(報價表、托運單、訂艙單、委托單)的輸出。在學習貨代系統(tǒng)的過程中，我深刻的感覺到要想在貨代行業(yè)上有所作為是件不容易的事。因為要具備一定的貨運代理的基本知識和一定的英語口語水平，對世界的各個港口、航線要有一定的的了解。除了具備這些硬性條件外，在實際業(yè)務中，我們更加應該保證做到“耐心、細心、多心”。單證是一個非常重要的部分，要是單證上的資料數據不統(tǒng)一，那么就有可能給貨主或船公司帶來損失或不便之處。
第四天，復習貨代系統(tǒng)后，我們參觀航海模擬器訓練中心。在模擬室里面，我們進行了船舶航行的模擬以及了解一些船舶控制中心的一些設備功能。在模擬開船的期間，我受到深刻的感觸，成為一名船員，我們除了學好一些專業(yè)知識外，更加需要在大學期間加強個人心理素質、壓力承受能力的鍛煉。因為在航行期間遇到暴風雨火或其他意外事故時，必須保持一個冷靜的頭腦來處理事故。接著我們還參觀了一些船上設備，例如：磁羅經、衛(wèi)星導航儀、火災報警器、雷達等等。隨著經濟的發(fā)展，科學技術的更新，船上的設備也不斷地完善。因此，我們在校期間就應該捉緊時間來學好專業(yè)知識，時刻關心行業(yè)的發(fā)展，設備的更新情況。以便為我們畢業(yè)后的工作崗位做好鋪墊。
最后一天的認知實習，我們把佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)系統(tǒng)的復習一遍后，我們通過參觀輪機自動化機艙實訓室了解到很多輪機方面的船上設備，包括了壓載水倉，燃油倉，油污水處理裝置，分油機，鍋爐系統(tǒng)，焚燒爐，造水爐等等。其中我了解到壓載水倉主要是起平衡的作用，分油機就是用來分離油里的雜質的。從觀看這些設備中，就可以感覺到要想成為這一行業(yè)的成員，必須經受得起環(huán)境的壓力。因此，在我們大學期間，要充分利用時間學習好專業(yè)知識，積極參加學校各種校園活動來提高個人的其他方面的能力。
本次實訓，可以說是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多深刻感觸。我總結了在進出口貿易業(yè)務中的經驗和教訓,幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識,努力提高業(yè)務責任和商務運作能力,真正做到學以致用。
在以后的日子里，我會更加珍惜在學校的每一次的學習!相信，有了這一次實訓經歷,無論是今后的學習還是日后的工作,甚至是未來的生活,我都會更加清楚,自己想要做什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端,它使我學到了很多東西,為今后的學習做了引導,點明了方向,我相信在不遠的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。
“沒有實習，就沒有發(fā)言權”,只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。我與社會的接觸并不多。其實學校要求我們參加認識實習,無非是想讓我們提前接觸社會,了解社會,這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心,于是我才決定這個假期要真正的去接觸社實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當會,品嘗社會的酸甜苦辣。中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢?抱著這種想法，經人介紹我走進了長春前進大街肯德基店。在那里，我學到許多書本上所沒有的社會實踐知識，體會到了工作的一些難處，學會了如何處世，怎樣把事做對做好，清楚了自身的不足更明確了自己以后要怎樣努力去完善自己，為畢業(yè)后走上工作崗位而奠定基礎。
再這段實踐里我得到了許多體會與認識，理解了學院為什么一直強調加強我們社會實踐能力，現我將這短短的工作經歷總結做出實踐報告如下，請老師予以指導。
一、
實習目的。
鍛煉自身的社會活動能力，了解社會現實，從實踐中拉進了與社會的距離，認清一些社會問題,看清一些社會現象,在社會大課堂里，經風雨、見世面，檢驗知識，培養(yǎng)能力，磨練意志，使自身得到啟迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才干、提高自身素質、為日后真正走進社會鋪定基石。
開始時要試工一天，工作6個小時。試工期間，我被安排到大廳工作。及時收拾客人用餐后留下的垃圾，保持大廳的整潔是工作的重點，同時還必須兼顧廁所的衛(wèi)生。別看廁所只有小小的一塊地方，拖起來不費吹灰之力。但是在用餐高峰，往往前腳我剛拖完，還沒等地板干掉就有3、4位顧客連著使用，地面有張亂不堪了。在我手忙腳亂之際，只見大廳的阿姨，動作馬力，總能在第一時間里把所有的工作做好。速度之快讓我佩服不已。
有人會說，用餐高峰時的確辛苦。但是到了低峰就輕松了吧。一開始我也是這么想的。我面試的這家餐廳設在前進大街上，和鬧市區(qū)的生意不能比。過了吃飯時間，餐廳生意就會明顯淡下來。在低峰時段，大廳的托盤都收好了、廁所的地面拖干凈了、洗手臺也幾經擦的一塵不染，似乎已經沒有什么事情要做了，但是總不能就垂手站著吧。于是趕忙請教阿姨——你可以把玻璃擦一下。特別是門上的玻璃，客人進出時手會碰到玻璃上，玻璃很容易花掉。大廳的地面上有一些散落的食物碎片看到嗎?把地掃一下。垃圾要經常用導壓棒壓一下。如果壓好以后，垃圾超過垃圾桶的3/4就要準備換一個新的垃圾袋了。收好的托盤要用消毒水擦拭、消毒，然后送到柜臺上，保證柜臺托盤的是數量。盛放吸管的盒子要定期察看，如果吸管數量不夠要及時補充。經常到餐廳的外圍看看。如果有煙頭、樹葉、紙屑要及時清掃，保持餐廳外圍環(huán)境的整潔。人不多的時候，還可以把外圍的地板拖一下。
以上幾點是我在肯德基工作時的實習，雖已過去，但這將是一份最寶貴的財富，在我以后的人生旅途中，它將發(fā)揮重大的作用。
教師認知實習的心得體會篇八
在實習之前，對此很是期待。然而，在這一過程中的體會可以說是喜樂交加，收獲頗多。
5月6日早上10點由朱老師給我們做了工程測量實習動員大會，我們土木工程專業(yè)的同學在在朱老師的帶領下在學校進行為期兩周的工程測量實習。我是大二轉專業(yè)的學生，與大一的一組，我們是第五組，組員有肖穎，吳小明，吳志穎，張小奇和我。之后我們并開始為期兩周的實習。
第一階段的前三天第一階段是建筑物放樣。雖然，我們問過如何操作，該注意的事項，可是說實在的，我仍然不懂，后來還是一次又一次的問同學，因為我由于轉專業(yè)帶來的課程上的沖突，給自己減少了幾個課時的學習，只能一步一步來了，跟同學們一起一步一步地摸索，在同組戰(zhàn)友的幫助下，我也弄懂了要如何去計算和測量。
開始的時候，我們組派了一個成員去搞懂怎么計算，不久后我們也懂了，發(fā)現的確很簡單，于是大家一起開始先計算好數據。之后，我們興致勃勃地開始放樣。很快，第一個同學的數據出來了，不過也很快就發(fā)現數據有問題，誤差太大了，整整超出了5cm,而誤差允許范圍時2cm。我們在測量了一遍，還是不合格?？磥聿皇莾x器問題，那么就是計算有問題了。再去請教同學，的確有一個問題，我們在計算定向邊方位角的時候加了個絕對值，這樣一來，后面的數據都有問題了。所以再來計算一次是很有必要的。終于經歷了多次計算后，我們確定計算無錯誤了。大家開始輪流作業(yè)，當然每個同學對儀器的熟練程度不同，自然所花費的時間也就不同了。技術好一點的同學很快就可以得到令人滿意的答案，而操作不熟練的同學就得花上好幾倍的時間和精力。有的同學好不容易調好儀器，一不小心就被來往的同學碰了一下，結果是必須重新來一次，沒辦法，只能說我們沒保護好儀器，這也給了我們一個教訓：由于某些不小心，一時的疏忽，會給我們帶來很多麻煩，從而讓我們知道做每一件事都要有一種嚴謹、認真的態(tài)度。
終于我們把第一個實驗做完了，我們經歷了驕陽，度過了暴雨，不過我們還是得到最終的勝利。
本來想著累了這么多天，這個周末好好休息一下的?？墒且幌氲街芤坏目荚囎屓诵睦锇l(fā)麻，沒底啊，沒辦法，只有去復習，我向同學要到以前的試卷，奮戰(zhàn)到黑夜，要記的東西可真多，我的周末也就這樣在測量中度過了。
在第一周結束后，第二周的星期一，我們經過上午的測量考試后，下午我們就交換了儀器，交換過程中我們給對方講了儀器有哪些本來就有問題，可別小看這個過程，要是沒弄清這一點，后果很嚴重。同時，我們交流了彼此在實習過程中的心得體會，和彼此該注意的事項，當然還有怎樣避免不必要的錯誤。
第二階段是水準測量，看著內容不難，應該很快就能完工。第一天，很多組都是從一個反向出發(fā)，這樣一來大家都會搶這同樣的位置，時間會在這個過程中浪費掉很多。所以我們選擇了反方向，而這一站也是最長的一站。
經過整整一個上午的摸索，又累又曬，我們終于把這一站改測完了。
可是就在我們要繼續(xù)下一站的時候，令人傷心的是數據都不合格，一時之間，我不敢相信我們所做的一切的將要付諸東流，一切都需要重來。說真的，這給人的第一感覺很恐怕，想想大家是多么的幸苦才有了這小小的收獲。后來經分析，導致這一結果是因為我們根本還不懂如何正確操作，還沒正確掌握方法。比如前后視距，我們剛開始采取的方法是目測法，以為這比較快捷。沒想到的是，誤差是如此的大，計算出前后視距后我們竟然不懂前后視距之差太大以不合格，沒重測，因為大家根本不懂，沒完全理解。發(fā)現錯誤后，我們換了另一種方法，確保水準儀在前后尺連線的中垂線上，那就是最原始的方法，用繩子量距，結果還不錯。我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
在這個過程中我們花了很多的時間，第三天的時候我們發(fā)現很多組都已完成第一個任務，路上只剩下兩三個小組了，并且第二天就要交換儀器了，所以我們必須在這天完工，為此，我們小組所有成員沒有午休沒吃晚飯的工作，終于在當天完工了。
接下來就是所有數據的計算。第一次計算，結果顯示不合格，又是一個悲劇。這次可是和剛開很不同，這次意味的是再來這樣的三天。很難過，很不高興，心情很復雜?？墒沁€好，我們再次檢驗，核對，終于發(fā)現了一個問題，有個數據寫錯了符號，改正后，結果誤差很小。呵呵，好高興，我們的努力終于有個好結果了。
在這一過程中我們明白了測量實習單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。當然，我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些操作步驟的疑問都在測量中得到了答案。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀。
最后一個階段就是土方計算和剖面圖繪制。在繪圖之前我還是認為我學的還是差不多的，而且我想我上課的時候聽得很明白，所以應該能很有效率地解決問題。只是剛開始就有點不知所以了，方法并不難，可是計算過程中會出現很多意想不到的問題。我算了很多次了，結果都錯得離奇，不是數據寫錯就是把計算機給按錯了，無奈，只能在來一次。就這樣，只有經過反反復復的計算，再計算，必須耐心再耐心。不過當你做完的時候，就會有種成就感。
維持兩周的實習到這里就告一段落了。經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，盡管是很辛苦，可是我們從中獲得了很多，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。
實習雖然只有短短的2周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，我更從這次實習中懂得了什么是團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。有快樂一起分享，有困難一起擔當，我們有個很團結很優(yōu)秀的小組，我們在一起做事很快樂也很難忘。我為能成為這樣的優(yōu)秀團隊中的一員而感到榮幸和驕傲！這一次實習的經歷也必定會成為以后人生中一段美好的回憶。
距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的'繪制方法。
這次的實習讓我也體會到，作為一個團隊，每個人都應該付出自己努力，即使你在主要環(huán)節(jié)不能出力，這也沒有關系，有句話叫做，能者多勞，是的。作為一個團隊，我們的目的是讓我們的任務能夠完美的完成。但是我覺的團隊里的每個人都應該去學習，應給去實踐，任務完成了，那個總是上手操作的同學會越來越熟練，而其他人，在這期間就會落下一大截。我覺的不管什么時候，自己都因該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給又準備的人嗎。我們在平常就應該讓自己全面的發(fā)展。利用可以利用的一切資源，去發(fā)掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個強者。
實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情。只有去堅持，不懈的努力，你才會收獲自己想要的東西。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環(huán)節(jié)，謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是很值得難忘的。
教師認知實習的心得體會篇九
短暫的金工實習塵埃落定了，自我也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，可是內心卻依舊感到沉甸甸的自我明白了許多。
一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經歷是不完整的，所以學校的金工實習課程就給我們供給了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知，進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，教師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手本事的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。教師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應當好好去體驗。同時教師也提醒我們要愛護工具，保護自我，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻細心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。教師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮?？墒俏液芸煲庾R到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間?？墒窃谥蟀褕A柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。
最終是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應當先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最終，我還用銼磨了一下毛邊。
最終一天交作品時，看到自我的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。教師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但教師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，教師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不一樣的教師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
應對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，教師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，教師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到必須程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作后教師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前教師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自我感覺第一天所做的這些還是比較簡單。可是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。可是，人是會吸取失敗的教訓并總結提高的，所以，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自我的作品得到滿分10分時，焦慮煙消云散，歡樂接踵而至。
數控的學習時間有點短，但經過教師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的提高促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
可見，理論重要，可是實踐更重要!
數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀。
編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法。它適應性強，加工范圍廣，能夠到達“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經濟性的研究，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情景下產生電火花，從而產生很多的熱，使工件熔化，已到達加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。
特種加工是最終一項，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用。
在此感激學校為我們供給這樣的機會，同時更要深深感激我們的教師，我們受益匪淺，本次的金工實習令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了它的真正目的。
我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人提議。
1.延長實習時間，總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。
2.十分先進的設備沒有見到。
最終本人要再次感激每一位教師在金工實習期間給我的耐心的講解，和不倦的幫忙，這些給了我很大的提升，多謝你們.
教師認知實習的心得體會篇十
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
2、使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
實習要求：
1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。
2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3、學會汽車的主要零部件的檢查測量。
4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理。
5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理。
實習常用工具：普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
實習內容掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組。
1）轉動曲軸，使發(fā)動機14缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的.連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組。
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
20xx年優(yōu)秀汽車工程專業(yè)實習報告20xx年優(yōu)秀汽車工程專業(yè)實習報告。
3、發(fā)動機零部件清洗。
1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。
5、發(fā)動機總體安裝。
1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項。
1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2、各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3、各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5、安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
教師認知實習的心得體會篇十一
9月7、8日為中南大學土木工程09級橋梁工程認識實習階段。方案分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋(銀盆嶺大橋)。
橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的構造工程。橋梁按其受力特點和構造體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重構造所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等。
(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部構造的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
(6)橋的組成有：橋梁的支撐構造為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承構造，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承構造年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和根底組成。
7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長的連接局部叫引橋，造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。
接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國內首創(chuàng)的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱構造。上層為機動車道，下層為市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25.6m,為預應力鋼筋混凝土箱梁構造。主橋由湖南省建筑工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建立集團承建。工程于xx年7月15日開工，xx年4月10日竣工。工程總造價2.21億元。
后面參觀的洪山廟大橋主橋構造形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，假設加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大根底，根底平面尺寸為長31米，寬30米，根底高11米，根底下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動，提高橋梁的平安系數。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼構造，通過塔基與根底固結。塔身為全預應力混凝土箱型構造，主梁為鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建立理論，填補了我國橋梁建立史上的空白。該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。
第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。橋身主要構造是由兩根宏大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全局部布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重為500噸。懸鏈索上有244根由高強鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的'承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的防止交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。大橋主塔塔尖有一對四棱臺，寓意長沙三年一個跨越，主要作用是為了美觀，對大橋本身并沒有實質作用。
最后，我們又去參觀湘江二橋(銀盆嶺大橋)。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
整個橋梁工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有時機接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微缺乏道的。但這次實習經歷必將成為我將來學習，工作的宏大財富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經歷與現實結合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細的橋梁工程知識。
教師認知實習的心得體會篇十二
20xx年xx月14日，這個偉大的日子，是我生平第一次進行認知實習，今天的任務是參觀資環(huán)學院的一系列實驗室，主要包括：服裝設計工程實驗室、染整實驗室、污染控制實驗室、皮革生產實驗室。在參觀的過程中，我認識了很多大型儀器，例如，sbr反應器，去肉機等。從皮革在水場的準備工作到濕工段時的染色，鞣質，填充，再至涂飾設計，一系列生產過程中的每一道工序都緊密相連，而且各方面都極其精密?，F在染整的效率已經達到了每天30萬米，但工作人員仍認為這樣的效率不夠高，并在努力的提高效率。
各個實驗室的儀器豐富且精密，他為我們的學生提供了良好的學習條件，在這里我從展覽室中看到了資環(huán)學院學生的強大，一件件成品，皮鞋，皮包及各種布料等，種種都給我們這些外行帶來了驚喜，并從這次實習中深刻認識到了各專業(yè)之間都是緊密相連的，我們應該各方面都有所聞，有所知。
這不僅僅代表著資環(huán)學院的強大，而是象征著我國皮革業(yè)的強悍，技術水平的強大，這足以證明我國在發(fā)展在壯大。
但是為什么皮革會發(fā)展的這么好呢？這是我們應該思考的問題。其中，技術起著巨大的作用，但是這只是眾多因素中的一項。服裝設計中，我們要學會利用原料，取自于生活，用之于生活；設計者要有獨特的思想，大膽創(chuàng)新，不拘泥于現有的事物，將服裝的款式設計的大膽新穎加之以獨特的做工。除此之外，我們各方面人才的相互合作，相互交流，也是極其重要的，這里的工作人員要緊隨時代潮流，緊跟時代變化，將自己的思想充分的表現出來，并使產品得到充分的`優(yōu)化。
這不僅僅是資環(huán)學院的學生應該具備的，我認為，作為一名電子信息工程專業(yè)的學生，這些品質是應該具備的，我們應該從他們的身上有所啟發(fā)，汲取有用的東西運用在自己的學習中，可能并不是所有的專業(yè)知識對我們都有用，但是或許他們的思維方式會對我們有大影響。在以后的學習中，我們要大膽創(chuàng)新，不要被傳統(tǒng)思維束縛住，在科學的領域，向別人不曾想過的東西，做別人不曾做過的。只有這樣，我們才會略勝別人一籌，鶴立雞群。
教師認知實習的心得體會篇十三
然而，當這一切肯定、稱贊的榮譽來臨時，誰又會想到，測控部曾經是多么的讓人不放心，甚至受到項目領導的質疑。剛進駐甬江大橋項目時，測控部的那群小伙子基本都是剛從大學畢業(yè)的新生，實踐實戰(zhàn)經驗不足，工作認識高度不夠。當碰到甬江大橋這個大型工程時，項目領導難免有些擔心質疑——他們能在短期勝任嗎？時間給了這個“擔心質疑”一個圓滿的答復：測控部的小伙子很棒，很讓人放心。
“我不是在工地，就是在回工地的路上?！边@是測控部高沖師兄在騰訊通qq上的離線留言個性簽名。清晨，當你按正常上班時間起床時，大多時候你是見不著測控部人員。因為他們已經奔向工地開始測量工作了。
每天，天還沒有亮，測控部人員就向工地出發(fā)。下午，他們總是直到天黑看不見的時候，才肯扛著儀器往回走。大多時候，正常開飯時間，你們在餐桌上也見不著他們。為了不餓著肚子，他們通常是讓食堂給他們預留好飯菜，然后等著回去“填”肚子。晚上他們也閑不得，總是聚在一起，將白天采集的數據收集起來，然后對數據進行整理。
“起早貪黑”一詞用在測控部這群小伙子身上真是再合適不過了。
內業(yè)工作：細心認真。
也許有人認為測控部的工作都是在戶外跑跑、測測而已。其實，這個“認為”是錯的。測控部的工作不單單是外業(yè)工作，他們還有內業(yè)工作。內業(yè)工作是外業(yè)工作的結果，它直接關系著所建工程的好壞。所謂“差之毫厘，失之千里”。
如果說，外業(yè)工作偏向于勞力勞動，那么內業(yè)工作則偏向于腦力勞動。白天，忙碌了一天的外業(yè)工作后，晚上，測控部的成員們又轉入內業(yè)工作中去。他們將外業(yè)數據收集起來整理，然后根據測量采集的數據，分析每一個測量點，把一個個觀測的測量點“神奇”的組成一條條江河、一條條道路、一棟棟房子等。最后，描繪著河流、房屋、山田的圖紙呈現在眼前，圖紙上的'內容是那般的整齊、那般的規(guī)范。“不過，面對著測繪圖上拿密密麻麻的線條和圖示，直看得我們眼花繚亂?！睂χ鴪D紙，不禁讓旁觀者嘆氣道。除了工作外，測量部還加強了技術學習、知識充電以及交流溝通，營造出濃厚的學習氛圍。從對新進儀器徠卡tca20xx的研究，到cad制圖軟件、控制網導線測量平差軟件等的學習，測控部人員都很上進、認真。
“每天面對著那些繁雜的數字，你們會感到煩、暈眩嗎？”我們不禁問道。他們回答道，甬江特大橋項目所有的測量計算數據加一塊可能有500頁a4紙那么多，暈了就會出錯的。所以我們慢慢的將那些數據理順，有時候，看著這些數據，我們眼前就仿佛出現了甬江特大橋的整體構造。
如此的工程量，如此的整齊規(guī)范，要不是有超強的耐心，堅強的意志以及任勞任怨的態(tài)度，一絲不茍的精神是難以做到的。
教師認知實習的心得體會篇十四
為期一個月的專業(yè)方向認識實習快速的合上了它輝煌的帷幕;歲月如梭，這一次的社會實踐實習就這樣敲響了結束的鐘聲?；厥淄?，在實習單位里辛勤學習和實踐的場景還歷歷在目，也更加明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！边@句話的深刻內涵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，平時學習生活中的學習不夠深入，在遇到具體問題的時候反應不能那么迅速。幸而身邊的老師和前輩們都會樂于提供幫助，為我指出了工作中的錯誤和缺點。在學校里，學到的任何一種知識都是有用的儲備，雖然在平時看來學的很多東西并不是十分實用，但說不定就在某一時刻就會顯現出來。而且通過這次在“__有限公司”的實習也讓我明白了專業(yè)知識的學習在運用到實踐中也是需要一些技巧的，而不單單僅靠嘴上功夫。
盡管我實習的單位并不是資產評估師事務所，而是投資管理公司，但對我的專業(yè)方向認識卻產生了深遠的意義，畢竟經濟是相通的，投資公司也需要一定的專業(yè)評估知識，經過在“__有限公司”的一個月緊張的實習，也使我較全面、系統(tǒng)的了解和熟悉了現代資產價值評估各個環(huán)節(jié)的基本內容，加深了資產價值評估基本原則和方法的理解，評估操作的法規(guī)和基本技能更加熟練，為我們以后的學習和工作打下了堅實的基礎。但是，鑒于本人才疏學淺，認識上有許多不足，要達到理論與實際的真正結合仍需強化實戰(zhàn)演練，并投入更多的實踐。
通過這次的實習讓我真正體會到財務管理專業(yè)知識面的廣域，資產評估的確是財務管理系統(tǒng)中一項龐大而復雜的系統(tǒng)工作，可以說，資產價格評估過程是對一個人的耐力與細心及知識功底的高度檢驗，從數字計算到數字分析再到報告輸出，每一個過程都是那么的復雜與繁瑣，所以，一定要養(yǎng)成公平、公正、客觀的心態(tài)和細心做事的習慣。一份細心、一份耐心和一份責任心，才是真正的人生價值。在理論聯系實際的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這段的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了一個評估人員及會計人員的操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有短短的一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多缺欠，讓我深知步入社會，還需要很多學校里學不到的知識。特別是公司秉承“提供一流服務，創(chuàng)造一流業(yè)績”為經營目標;以“中立誠信，利益共享，發(fā)展團隊，回報社會”為經營理念;以“追求高目標，與團隊同發(fā)展”為團隊企業(yè)文化精神。隨著改革開放政策的深入貫徹，公司在轉換企業(yè)經營機制的進程中，堅持以科技為先導，加速內部經營管理體制的轉換，推行現代化管理，努力提高企業(yè)整體素質，在兩個文明建設方面取得了可喜成績，促進了經濟效益的大幅度增長。
各種榮譽接踵而來。這次實習實訓雖說時間不長，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些會計學知識，特別是評估知識的理解，從而真正做到了理論聯系實際;更讓我學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到和接觸到的東西，這對于我的學業(yè)，乃至我以后人生的影響無疑都是極其深遠的。這次實習時個學習和聯系的過程，在這個過程中，我發(fā)現無論是會計哈愛是資產評估都是實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次操作具體業(yè)務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計處理，還有如何對某些資產作出準確評估等等。帶著這些問題，我在這一個月里用眼睛看，不懂的請教公司有經驗的工作人員和老師，讓我對專業(yè)方向認識實習報告這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。
在學習之外，人際關系也是我們應該重視的一個關鍵課題，這次實習也讓我們有了更多交流機會，使同學之間更加了解，增進同學之間的感情，培養(yǎng)大家在外的自理自力能力，更學會協(xié)助互助的精神。同時實習也是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢。這也是我在此次實習中最深的感觸與收獲，還是要學好課本知識，才能更好的聯系實踐。
在短短的一個月的實習，我看到了自己求知及好奇的心態(tài)。能夠端正自己的工作態(tài)度，并認真及時的完成工作，有吃苦耐勞的精神。能在指導教師耐心的指導下掌握有關房地產評估的知識及實踐操作的技能，能很好的運用辦公軟件以較高的工作效率對待工作。但同時發(fā)現了自身的不足。如具備的專業(yè)知識不夠。理論知識的欠缺、不扎實。沒有時刻關注身邊及其房地產等有關方面的訊息，信息不夠全面。經驗不足，不善于與客戶進行溝通，達到有效的合作意向。
對于一些問題的處理，不夠沉著和果斷。從這次的實習中，除了認識到了自身的不足。也更清楚認識到理論與實踐相結合的重要性。我決定在下一個月和以后的學習生活中不斷豐富自身的業(yè)務知識和素養(yǎng)。努力學好專業(yè)知識，掌握職業(yè)技能。做到在實踐中不斷發(fā)現問題和總結經驗。注意信息的獲取方式，獲得更多有效的信息資源。了解市場行情及變化。爭取能夠更好更快的融入社會，找到自己的工作崗位，明確工作方向。從而實現人生的價值追求。也更加明白了踏入社會進行一份新工作，不僅需要對工作適應，更包括對企業(yè)文化的一種融合和認同?，F在的社會日新月異，新觀念新點子層出不窮，必須具備快速學習的能力，并要以一種終身學習的心態(tài)來積極吸收新知識和新觀念，以開放的姿態(tài)面對工作中的一切變革。
而且要注意理論與實踐的結合，也許將來從事的工作并不一定能專業(yè)對口，那就更應該找準個人定位，及時充電，更快更好的適應新工作發(fā)展的需要。通過這次專業(yè)方向認識的的實習，使我們對會計及其相關的行業(yè)有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的評估業(yè)剛剛起步正有著了迅猛的發(fā)展，其對學習評估及會計專業(yè)的專業(yè)性人才需求也越來越大，這對于我們學習財務的大學生來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業(yè)設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師和實習單位給我此次機會和對我的幫助，讓我真正學到了很多專業(yè)和社會知識。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，更好的完成自己的角色轉換。通過實習就是把我們在學校學習的理論知識運用到實踐中去，是自己的所學有用武之地，只學不用是書呆子我們要做有思想有能力的有用之才，因為實習所處的環(huán)境不同所接觸的人也不同，因此也鍛煉了我們的為人處事的能力，而且隨著現在中國發(fā)展腳步的加快每天都會有新的事物涌現出來我們需要不斷地學習來適應新的變化新的要求，只有這樣才能使自己不被社會淘汰不被新的形式淘汰，這是對自己的負責也是對社會的負責。這樣我們才能真正立足于這個社會。
這次的專業(yè)方向認識實習雖然結束了，但經過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業(yè)知識上，還是為人處世上，受益匪淺，感謝學校提供了這次實習機會和老師們的幫助，同時也非常感謝__有限公司的工作人員，教會了我很多我從來沒有接觸過的專業(yè)知識和為人處世的道理。