通過(guò)總結(jié)，我們可以建立起一個(gè)完善的學(xué)習(xí)和工作體系。7.總結(jié)要注重語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和表達(dá)的精確度為參考提供的相關(guān)素材。
中專汽修畢業(yè)論文篇一
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，我充滿了對(duì)中國(guó)民族汽車工業(yè)的.熱愛(ài)，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績(jī)優(yōu)異。無(wú)論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，我的考核成績(jī)都是優(yōu)良的，在校期間曾獲得2屆優(yōu)秀團(tuán)干部?jī)?yōu)秀寢室長(zhǎng)軍訓(xùn)標(biāo)兵等榮譽(yù)稱號(hào)，還參加了學(xué)校組織的學(xué)生會(huì)，為自身的素質(zhì)得到了很大的提高，鍛煉了自身的管理與處事的本領(lǐng)。在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識(shí)。二年充實(shí)的學(xué)校生活，無(wú)論學(xué)業(yè)，技能，還是品德修養(yǎng)方面，我都嚴(yán)格要求自我。學(xué)習(xí)方面，取得良好成績(jī)，更重要的是我學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)，如何生活，如何做人。
真誠(chéng)、熱情是我的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開(kāi)拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績(jī)代表著過(guò)去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開(kāi)設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，加深認(rèn)識(shí)和理解，以助于將來(lái)更好地應(yīng)用。
希望貴公司對(duì)我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
自薦人：xxx。
時(shí)間：xxxx年xx月xx日。
中專汽修畢業(yè)論文篇二
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 實(shí)踐教學(xué) 一體化教學(xué)
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。
隨著汽車機(jī)電一體化程度的不斷加深，推行實(shí)踐教學(xué)成為該課程關(guān)鍵。
如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進(jìn)汽車專業(yè)特色建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力，成為教師專業(yè)素質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。
教師要在課程的實(shí)踐教學(xué)中注重學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識(shí)。
其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測(cè)判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識(shí)，兼具理論性和實(shí)踐性。
實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足。
實(shí)踐教學(xué)主要方式為以班級(jí)為整體的演示性教學(xué)。
演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動(dòng)手操作。
實(shí)驗(yàn)室設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足，學(xué)生很難有操作機(jī)會(huì)，不能實(shí)際操作，教師也不能預(yù)計(jì)學(xué)生操作過(guò)程中可能出現(xiàn)的狀況，無(wú)法進(jìn)行針對(duì)性講解，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和教師的指導(dǎo)作用。
學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。
教學(xué)過(guò)程中，教師通常根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。
實(shí)踐指導(dǎo)教師隊(duì)伍教學(xué)脫節(jié)。
實(shí)踐指導(dǎo)隊(duì)伍有理論課和實(shí)踐課。
理論課教師不注重實(shí)踐訓(xùn)練，實(shí)踐課老師不注重理論學(xué)習(xí)，造成理論和實(shí)踐的脫節(jié)，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。
教學(xué)隊(duì)伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科。
反饋信息無(wú)法測(cè)評(píng)。
教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實(shí)踐過(guò)程中掌握了理論知識(shí)，并能獨(dú)立操作，都無(wú)法進(jìn)行測(cè)評(píng)。
學(xué)生的反饋信息無(wú)法傳達(dá)到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢(shì)必受影響。
設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，明確目標(biāo)。
鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識(shí)；其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能。
此外，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號(hào)、性能特點(diǎn)以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。
根據(jù)以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下幾個(gè)模塊：
第一模塊：種類型號(hào)模塊。
該模塊主要就汽車電氣的種類、型號(hào)、型號(hào)特性等進(jìn)行分析講授。
第二模塊：原理特性模塊。
該模塊為基礎(chǔ)模塊，通過(guò)原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。
第三模塊：構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。
第三模塊和第二模塊結(jié)合，理論和實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)實(shí)物演示和操作，便于進(jìn)一步理解和掌握理論。
第四模塊：識(shí)圖、接線、故障判斷和排除模塊。
該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。
第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊。
該模塊要求學(xué)生認(rèn)識(shí)使用儀器設(shè)備，學(xué)會(huì)用才能會(huì)修。
以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識(shí)點(diǎn)更為集中，方便教學(xué)工作開(kāi)展和學(xué)生學(xué)習(xí)。
一體化教學(xué)。
所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線，輔助教學(xué)設(shè)備為載體，理論和實(shí)踐相結(jié)合，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和行動(dòng)為一體，聽(tīng)課、提問(wèn)、實(shí)踐操作相貫通，全方位教學(xué)。
一體化教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)，是使學(xué)生的能力得到最大化的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實(shí)踐的相互結(jié)合，更要注意各個(gè)模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實(shí)施。
嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生實(shí)習(xí)，充分利用課堂和校外場(chǎng)所等教學(xué)資源，逐步深入、循序漸進(jìn)；注重師生互動(dòng)，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，使學(xué)生獲得實(shí)實(shí)在在的能力。
需要注意的是，實(shí)行一體化教學(xué)，需要把握以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：合理設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)模塊的設(shè)計(jì)，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)；以循序漸進(jìn)為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過(guò)分注重理論學(xué)習(xí)，更不能盲目增加實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間，造成理論和實(shí)踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實(shí)踐教學(xué)中；突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強(qiáng)師生互動(dòng)，活躍課堂氛圍。
實(shí)行“三位一體”的教學(xué)方法。
即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實(shí)際操作技能開(kāi)展。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐，通過(guò)學(xué)生實(shí)際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。
實(shí)行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。
協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點(diǎn)而定。
該課程的教學(xué)計(jì)劃中，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實(shí)踐環(huán)節(jié)，加上教學(xué)設(shè)備、實(shí)踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。
協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨，根據(jù)學(xué)生成績(jī)、技能水平和學(xué)生興趣，隨機(jī)分成不同檔次，組成協(xié)作小組。
協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，對(duì)促進(jìn)學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。
實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式。
傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績(jī)70%，實(shí)踐成績(jī)20%，平時(shí)成績(jī)10%)，忽視實(shí)踐成績(jī)，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。
“理論加實(shí)踐”的考核模式，就是給予理論成績(jī)和實(shí)踐成績(jī)對(duì)等的地位，提高實(shí)踐所占比重，促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。
同時(shí)增加實(shí)踐成績(jī)的比重，也避免了學(xué)生在考核過(guò)程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實(shí)性。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實(shí)踐教學(xué)，避免脫節(jié)。
本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實(shí)施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。
筆者希望以上模式能對(duì)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)提供參考價(jià)值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。
[1]馮崇毅.汽車電子控制技術(shù)[m]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.
[2]郭斌峰.汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)新法[j]企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),20xx,22.
[3]李敏.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索和實(shí)踐[j]科技信息,20xx,9.
[4]王朋.項(xiàng)目教學(xué)法在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程教學(xué)中的應(yīng)用[j]產(chǎn)學(xué)研薈萃20xx,7.
中專汽修畢業(yè)論文篇三
本人在學(xué)習(xí)方面，以優(yōu)異的成績(jī)完成了全部課程，并利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了專業(yè)之后的知識(shí)，拓展了知識(shí)面，開(kāi)擴(kuò)了視野，為以后進(jìn)入工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在思想品德上，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向。我熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，遵紀(jì)守法，愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，樂(lè)于助人。并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛(ài)國(guó)主義活動(dòng)。
在校期間，本人注重提高自身文化素質(zhì)。并通過(guò)語(yǔ)數(shù)英、計(jì)算機(jī)會(huì)考。成績(jī)優(yōu)秀，我積極參加各類文體活動(dòng)，身體健康，體育合格標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。在心理方面，鍛煉自己堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)，塑造健康人格，克服心理障礙，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展要求。
我作為一名即將畢業(yè)的中職生。我深知三年的中職生活，所奠定的只是技能和知識(shí)的基礎(chǔ)。在未來(lái)我將面對(duì)許多的挑戰(zhàn)。但我會(huì)以實(shí)力和熱誠(chéng)的心理去克服挑戰(zhàn)。從中獲得經(jīng)驗(yàn)，豐富自我，從而更好的實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值。
中專汽修畢業(yè)論文篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
很高興參加貴公司的人才招聘。本人作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀本人所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，本人充滿了對(duì)中國(guó)民族汽車工業(yè)的熱愛(ài)，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績(jī)優(yōu)異。無(wú)論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，本人的考核成績(jī)都是優(yōu)良的，在校期間曾獲得2屆“優(yōu)秀團(tuán)干部”“優(yōu)秀寢室長(zhǎng)”“軍訓(xùn)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)，還參加了學(xué)校組織的學(xué)生會(huì)，為自身的素質(zhì)得到了很大的提高，鍛煉了自身的.管理與處事的本領(lǐng)。在業(yè)余時(shí)間，本人還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識(shí)。二年充實(shí)的學(xué)校生活，無(wú)論學(xué)業(yè)，技能，還是品德修養(yǎng)方面，本人都嚴(yán)格要求自本人。學(xué)習(xí)方面，取得良好成績(jī)，更重要的是本人學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)，如何生活，如何做人。
真誠(chéng)、熱情是本人的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是本人的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是本人的人生信條。請(qǐng)給本人一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，本人定會(huì)和同仁一道開(kāi)拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績(jī)代表著過(guò)去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開(kāi)設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，本人很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，加深認(rèn)識(shí)和理解，以助于將來(lái)更好地應(yīng)用。
希望貴公司對(duì)本人的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
此致
敬禮！
xx。
中專汽修畢業(yè)論文篇五
畢業(yè)論文
題 目汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝研究
汽車運(yùn)用工程系汽車檢測(cè)與維修專業(yè) 11級(jí) 2 班
學(xué) 號(hào)
110221
姓
名
xxx 指導(dǎo)老師 xxx
成 績(jī)
完成日期
2013 年 月
摘 要
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最主要的總成之一，動(dòng)力的來(lái)源，被稱為汽車的“心臟”。日常生活中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障較為頻繁，為了解決此問(wèn)題，本文以發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理為基礎(chǔ)，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的總成大修條件、送修標(biāo)準(zhǔn)、拆卸解體、故障診斷等工藝進(jìn)行分析，從而達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的。對(duì)合理、快速的修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其恢復(fù)原廠出產(chǎn)的新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)具有一定的指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；工作原理；總成大修；故障診斷
前言
汽車是工業(yè)文明之鏡，它忠實(shí)地反映著社會(huì)的變遷。汽車不僅影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度，百余年來(lái)，它在滿足人們不斷需求的同時(shí)也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財(cái)富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)水平也得到極大提高，汽車正逐步走向成熟。同比其他商品，可以說(shuō)汽車在人們心目中的地位首屈一指。因?yàn)?，它象征著一個(gè)人的身份、地位，甚至追求。
汽車是人們必不可少的交通工具，它帶給我們快捷方便的作用不言而喻。但它的使用壽命也不是永久的，在此之中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的頻率也較為頻繁。為了快速、合理的醫(yī)治汽車的“心臟”，本文將講述發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)重大問(wèn)題后，采用大修技術(shù)對(duì)其進(jìn)行維修，從而延長(zhǎng)它的使用壽命。主要以轎車發(fā)動(dòng)機(jī)維修為主體，步步深入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝進(jìn)行闡述。通過(guò)對(duì)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和維修理論，對(duì)其出現(xiàn)故障的主要原因、維修工藝、技術(shù)參數(shù)、性能等方面敘述，與論文的主體相結(jié)合。
本課題有利于我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)的思維擴(kuò)展，能形成一個(gè)系統(tǒng)的維修方法和維修思路。注重發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)診斷以及維修后發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能的檢測(cè)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)大修后其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、廢氣排放等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。與此同時(shí)，本文還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)提出了工藝要求，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝參數(shù)，驗(yàn)證了工藝選擇的合理性，有效地提高了生產(chǎn)效率和發(fā)動(dòng)機(jī)維修裝配的工藝水平。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程
發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程，如圖1所示：
圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程
2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修前的準(zhǔn)備工作
(1)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外部
用清洗劑將發(fā)動(dòng)機(jī)的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套住分電器，以免分電器進(jìn)水損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修后有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。清洗時(shí)要把氣門室蓋和油底殼上的異物處理干凈，以便之后的拆卸工作。
準(zhǔn)備工具
清潔工具一套、一字起、十字起、氣門鉸刀工具一套、氣門碾磨機(jī)、8至22號(hào)各種型號(hào)的扳手、活塞環(huán)卡箍、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架等。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上的拆卸
發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下時(shí)，必須在完全冷卻狀況下進(jìn)行，否則會(huì)造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件，由外部到內(nèi)部。
發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下的步驟：
1)放掉水箱內(nèi)的水、機(jī)油。關(guān)閉油箱的開(kāi)關(guān)，拆下油泵的油管接頭。2)拆下電源線，取下發(fā)動(dòng)機(jī)上的線束。拆下水箱的進(jìn)水管、各處的螺母、連接螺栓及卡子等，拿下水箱及架框。
3)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的附件總成：空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油泵、水泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油壓力傳感器等。
4)拆卸變速器、飛輪殼及變速器后手制動(dòng)、凸緣與傳動(dòng)軸連接的螺母等（用吊具拆除變速器總成）。
5)拆下離合器拉桿及分離叉、傳動(dòng)軸，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動(dòng)機(jī)，用發(fā)動(dòng)機(jī)吊架(圖2所示)吊下。
圖2發(fā)動(dòng)機(jī)吊架 3.發(fā)動(dòng)機(jī)總成的維修
3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的解體操作步驟
1)拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。(拆卸力矩如圖3)。
2)拆下氣門室蓋和搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來(lái)，取下所有推桿并作好標(biāo)記，以便安裝。
3)拆下缸蓋、氣缸墊(如圖4所示)。應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。(注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊圈。
圖3 拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管
圖4 氣缸蓋分解圖
4)把發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無(wú)記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，加上記號(hào)然后對(duì)稱地拆下離合器固定螺栓，取下離合器的總成。
5)拆下油底殼、襯墊，同時(shí)拆下機(jī)油泵附件。
6)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿的記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在活塞頂、連桿處用記號(hào)筆按順序作上記號(hào)。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手從缸體上部取下活塞連桿總成，并將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。
7)拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。8)拆下起動(dòng)爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。9)拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊。
10)檢查正時(shí)齒輪上有無(wú)標(biāo)記，如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在兩輪工作處作上記號(hào)。11）將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置在工作臺(tái)上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊片裝回原位并固定好。
12)拆下曲軸后油封及飛輪殼。
3.1發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零件檢查
1曲軸的檢查
曲軸的常見(jiàn)損傷，一般有疲勞裂紋、軸頸磨損、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形等。1)裂紋的檢查。曲軸的裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中部位，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)沿軸向延伸的裂紋。
常用的檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷、x光探傷和浸油敲擊法等。用磁力探傷儀檢查時(shí)，使磁力線通過(guò)被檢查的部位，如果軸頸表面有裂紋，在裂紋處磁力線會(huì)偏散而形成磁極，將磁性鐵粉撒在表面上，鐵粉會(huì)被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小。浸油敲擊法檢查是將曲軸置于煤油中浸一會(huì)，取出后擦凈并撒上白粉，然后分段用手錘輕輕敲擊。
2)彎曲變形的檢查(如圖5所示)。將曲軸的兩端用v型塊支承在平板上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差，其誤差如大于0.10mm，應(yīng)更換曲軸。
圖5彎曲變形的檢查 2氣缸的檢測(cè)
氣缸的好壞取決于它的圓度和圓柱度這個(gè)兩個(gè)數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)值的比較。測(cè)量氣缸圓度、圓柱度的方法(如圖3-5所示)及步驟：
1)準(zhǔn)備清洗干凈的待修氣缸體一臺(tái)，與其內(nèi)徑相適應(yīng)的外徑千分尺、量缸表及清潔工具等。
2)將氣缸孔內(nèi)表面擦試潔凈。3)安裝、校對(duì)量缸表。
5)在同一剖面內(nèi)測(cè)量垂直于曲軸軸線方向的直徑，記入檢測(cè)記錄。6)上述兩次測(cè)量值之差的一半即為該剖面的圓度誤差。
7)用上述方法測(cè)量氣缸孔第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)至最后一道活塞環(huán)下止點(diǎn)的 中部，將這一橫剖面的圓度誤差記入檢測(cè)記錄。
8)用同樣方法測(cè)量距氣缸孔下端以上30mm左右處橫剖面的圓度誤差，記入 檢測(cè)記錄。
9)三個(gè)圓度誤差值中，最大值即為該氣缸孔的圓度誤差。
10)上述3個(gè)測(cè)量橫剖面，6個(gè)測(cè)量值，其中最大值與最小值之差的一半，即為該氣缸孔的圓柱度誤差。
11)確定修理尺寸：氣缸磨損超過(guò)允許限度或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和 麻點(diǎn)，均應(yīng)采取修理尺寸法將氣缸按修理尺寸搪削加大。
12)氣缸磨損其失圓度大于0.10mm。圓柱磨損大于0.35mm時(shí)，（氣缸的磨損程度，以其中磨損最大的一個(gè)氣缸為標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸圓度小于或等于0.10mm，氣缸圓柱度小于或等于0.35mm，此氣缸可繼續(xù)使用；如果超出此磨損范圍，則應(yīng)對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施大修。）
3活塞連桿組的檢查
1)活塞裙部直徑的檢測(cè)可采用兩種方法：一種方法是用千分尺測(cè)量活塞裙部規(guī)定的測(cè)量位置。將在此位置測(cè)得的數(shù)據(jù)與氣缸磨損最大部位的測(cè)量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較，即可確定該活塞可否使用。另一種是采用測(cè)量配缸間隙來(lái)確定活塞可否使用。將活塞倒置于相關(guān)的氣缸中，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞受側(cè)壓力最大的一面，用塞尺（寬13mm，長(zhǎng)200mm）垂直插入氣缸壁與活塞裙部之間（與活塞一起放入）。
2)活塞環(huán)槽的測(cè)量。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標(biāo)準(zhǔn)氣環(huán)裝入其內(nèi)，用塞尺測(cè)量其側(cè)隙，即可確定其是否符合要求。油環(huán)槽和銷座孔的測(cè)量可用千分尺直接測(cè)量。對(duì)于因磨損過(guò)多而超過(guò)裝配間隙極限值的活塞，應(yīng)更換，選用新活塞。
a)到頂面的距離 b)到下平面的距離 c)到最后一個(gè)環(huán)槽下邊緣的距離 4發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零件修復(fù)工藝 1)連桿銅套的鉸銷：
選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長(zhǎng)尺測(cè)一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑。削時(shí)反正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。（連桿必須放在平態(tài)，再開(kāi)始鉸。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡）標(biāo)準(zhǔn)：鉸好的銷在銅套內(nèi)活動(dòng)自如，沒(méi)有曠量。
2)軸承的手工刮配（刮瓦）
a.刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下，根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進(jìn)行鉸削。刮削方向：刮削時(shí)，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45°角，第二次刮削仍與中心線成45°，但方向相反。刮削過(guò)程中，應(yīng)刮大留小，刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利。最后保證有70%的工作面。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)動(dòng)自如，沒(méi)有曠量，工作面多。如出現(xiàn)工作面只有半瓦，此時(shí)要檢查修理曲軸。如此時(shí)裝上，會(huì)出現(xiàn)瀉油一般20公斤。如沒(méi)有工作面，則說(shuō)明三者之間有故障。
動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，松開(kāi)螺栓，再擰一道，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后，再松再擰，依次類推，直到進(jìn)行完畢。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：主軸承刮修完以后，把軸固定在氣缸體上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊。開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，感到有一定阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后應(yīng)靈活自如，輕無(wú)阻滯現(xiàn)象（注意：主軸頸與軸承表面涂機(jī)油）。c.氣門座的鉸削工藝：根據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀,根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無(wú)曠量為宜。把粗砂布?jí)|在鉸刀下，放在氣門座上,磨除座口硬化層鉸削時(shí)，先用與氣門錐角相同的鉸刀,（一般45°），粗鉸主錐帶，以清除蝕口和變形,直至出現(xiàn)寬度達(dá)2mm以上完整銷帶為止。鉸削時(shí)，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削,然后用相配的氣門試接觸帶，即在氣門座上涂上顏色來(lái)取得試配氣門錐面上的印痕。理想的印痕在偏向門錐面的下方，距下緣１mm為宜。
5發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝
發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝合包括發(fā)動(dòng)機(jī)、各組件的裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異，但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐步裝配。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝之前的準(zhǔn)備工作
發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合之前的準(zhǔn)備工作：發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件并吹干擦凈，確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。應(yīng)仔細(xì)檢查缸體及曲軸上各潤(rùn)滑油道，用壓縮機(jī)吹凈。同時(shí)，還有場(chǎng)地的清潔，準(zhǔn)備好必要的專用工具及配件。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)裝合過(guò)程中的注意事項(xiàng)：
a.準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)或檢驗(yàn)，保證質(zhì)量合格。b.不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。
c.不得錯(cuò)亂對(duì)相互有記號(hào)的零部件，必須按方向、記號(hào)對(duì)正，不得裝錯(cuò)。d.對(duì)有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
e.各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時(shí)，應(yīng)全部換新。
f.關(guān)鍵部位的配合，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配 合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝 a.裝曲軸；
b.裝凸輪軸，對(duì)好正時(shí)標(biāo)記； c.安裝活塞連桿組； 4)安裝氣門總成； 為檢驗(yàn)氣門座的修復(fù)是否合格，需要檢查氣門與氣門座的氣密性，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。通常有以下幾種檢查方法：
a.將與氣門座配套使用的氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，并使氣門緊貼氣門座的密封錐面，然后在氣門上倒上足夠的煤油，經(jīng)35min后，如沒(méi)有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則可認(rèn)為氣密性良好。
b.在氣門密封錐面涂上一層紅丹油，并把氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，然后用力將氣門壓在氣門座上旋轉(zhuǎn)幾周后取出，最后檢查氣門座上的紅丹油情況。如果氣門座密封錐面上全部沾上紅丹油，并且均勻整齊，則說(shuō)明氣密性良好。
c.將氣門與氣門座清洗干凈后，把氣門桿放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)氣門上部離氣門座25mm左右時(shí)，用手輕拍氣門，使其沿氣門導(dǎo)管孔垂直落下，連續(xù)數(shù)次后取出氣門檢查氣門座密封錐面。若氣門座密封錐面上有明亮而完整的光環(huán)且無(wú)斑點(diǎn)，即可認(rèn)為氣密性良好。
d.用氣密性試漏機(jī)全自動(dòng)氣密性檢測(cè)。此法適合在大型汽修廠及柴油機(jī)裝配廠使用，主要將氣門及氣門座處于具有一定壓力的壓縮空氣中，并對(duì)氣密性進(jìn)行定量檢測(cè)，然后判定氣門與氣門座的氣密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率來(lái)表示氣密性。
i.安裝其它附件。安裝結(jié)束后，加注機(jī)油、冷卻液，進(jìn)行全面檢查、冷磨。冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨時(shí)，對(duì)于頂置式的氣門發(fā)動(dòng)機(jī)不要裝火花塞或噴油器，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在磨合機(jī)上，進(jìn)行由低速到高速的冷磨過(guò)程。在冷磨過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象或異響時(shí)，應(yīng)立即停止磨合，排除故障后再磨合。
5)總裝配時(shí)的注意事項(xiàng)： a.使用專用工具。
b.待裝配零件、部件必須保持清潔，不得沾有異物。
c.有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件的工作表面，裝配時(shí)應(yīng)涂潤(rùn)滑油，所有襯墊與密封圈應(yīng)換新，各重要密封部位要涂密封膠，以防漏水、漏油。
d.各部位螺栓、螺母應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的轉(zhuǎn)矩和順序擰緊，以防零件松脫和變形。
e.裝配中應(yīng)注意裝配記號(hào)的方位，各部位的配合間隙。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)大修的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：必須保證其動(dòng)力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗正常，各部件潤(rùn)滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水溫應(yīng)不超過(guò)90°時(shí)加速性能良好。應(yīng)無(wú)斷火、排氣管放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，應(yīng)無(wú)異響，但允許有輕微均勻的正時(shí)齒輪機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和氣門腳響聲。氣缸壓力符合規(guī)定值。機(jī)油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)的排放符合規(guī)定、最低燃油消耗符合規(guī)定。最后應(yīng)按規(guī)定涂漆。檢驗(yàn)合格后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速片。
發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，5秒鐘內(nèi)能起動(dòng)。柴油機(jī)在環(huán)境溫度不低于5℃，汽油機(jī)在環(huán)境溫度不低于-5℃時(shí)，起動(dòng)順利。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。注： 原設(shè)計(jì)是指汽車制造廠或經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造、改裝的技術(shù)文件。四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500～600min-1時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在430～530mmhg范圍內(nèi)。其波動(dòng)范圍，六缸汽油機(jī)一般不超過(guò)25mmhg，四缸汽油機(jī)一般不超過(guò)38mmhg。發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，在正常工況下，不得有過(guò)熱現(xiàn)象。改變轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)過(guò)渡圓滑。突然加速或減速時(shí)，不得有突爆聲，化油器不得回火，消聲器不得有放炮聲。在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)應(yīng)不超過(guò)10%。注：上述1.5～1.9條，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在水溫為75～85℃，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在油溫為80～90℃時(shí)進(jìn)行測(cè)試。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲，不允許活塞鎖、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按原設(shè)計(jì)規(guī)定加裝限速片，或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整。
5.結(jié)論與展望
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，2009年1月至10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，分別為1087.32萬(wàn)輛和1089.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.23%和37.71%。乘用車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷812.86萬(wàn)輛和819.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.41%和45.18%；商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超過(guò)上年，表現(xiàn)也比較出色，產(chǎn)銷274.46萬(wàn)輛和270.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.73%和19.14%。在國(guó)家政策支持下以及拉動(dòng)內(nèi)需的需要下，2009年中國(guó)汽車行業(yè)呈井噴式發(fā)展，全年產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)成為世界第一，汽車消費(fèi)也成為2009年gdp保持8%增長(zhǎng)率的主要力量?？焖僭鲩L(zhǎng)的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這給汽車維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。
與此同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式，我國(guó)的汽車維修行業(yè)已經(jīng)營(yíng)多年。但近年來(lái)我國(guó)汽車制造行業(yè)科技水平大幅度提高，汽車高新科技技術(shù)廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在市場(chǎng)銷售的轎車大多都是電噴式，對(duì)于這類汽車出現(xiàn)的故障，如果沒(méi)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、汽車故障電腦診斷分析儀等較先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備，就很難準(zhǔn)確查明故障，從而滿足不了廣大車主快捷維修的要求。
中心”的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟?。為客戶提供個(gè)性化、多功能、全方位的服務(wù)。維修作業(yè)由機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械電子一體化的方向發(fā)展。維修手段由僅憑經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾嚫咝录夹g(shù)的檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器和技術(shù)資料、重視提高汽車維修的質(zhì)量，講誠(chéng)守信，效益至上。
近幾年來(lái)，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)轎車都是電噴系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，汽車的一些基本技術(shù)性能都直接或間接與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相關(guān)聯(lián)。因此，采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不拆離、不解體，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如如對(duì)點(diǎn)火、噴油、電控系統(tǒng)、傳感器部件以及進(jìn)氣、排氣和機(jī)械工作參數(shù)進(jìn)行采集分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷提供科學(xué)依據(jù)。顯然，有了具體數(shù)據(jù)，我們可以快捷排除故障，提高工效，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
汽車維修企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè)，要在維修質(zhì)量、速度、價(jià)格和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，就需要企業(yè)擁有專業(yè)的技術(shù)人員、先進(jìn)的維修設(shè)備以及獨(dú)特的服務(wù)理念。如此，汽車服務(wù)商才能取得生存發(fā)展與成功！
參考文獻(xiàn)
[1]汪貴平.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除［m］.北京：人民交通
[11]夏長(zhǎng)明.發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝：汽車維護(hù)與保養(yǎng)2003年12期
[12]陳煥江．汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)[m]．2版．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008．
中專汽修畢業(yè)論文篇六
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!非常感謝您在百忙中抽空審閱我的求職信。我叫xxx，家住順義。
我應(yīng)聘的職位是收銀員?，F(xiàn)在我是中專畢業(yè)的實(shí)習(xí)生，正在海淀就讀大專。我學(xué)的專業(yè)是金融事務(wù)專業(yè)。作為一名中專專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，我熱愛(ài)中專所學(xué)專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了許多的專業(yè)課程，通過(guò)在校的學(xué)習(xí)積累了許多的豐富知識(shí)。中專期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得長(zhǎng)足的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)。
一系列的組織工作讓我積累了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)會(huì)了思考，學(xué)會(huì)了做人，學(xué)會(huì)了如何與人共事，鍛煉了組織能力和溝通、協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞、樂(lè)于奉獻(xiàn)、關(guān)心集體、務(wù)實(shí)求進(jìn)的思想。我熱愛(ài)我所選擇的專業(yè)。
我殷切地希望能夠在您們的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，為這份事業(yè)貢獻(xiàn)自己的`一份力量。并且在工作的過(guò)程中不斷提升自我，發(fā)揮專長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。機(jī)會(huì)留給有準(zhǔn)備的頭腦，而我已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。我的將來(lái)，正準(zhǔn)備為貴公司輝煌的將來(lái)而貢獻(xiàn)、拼搏!希望您們能給我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。無(wú)論您們最后是否選擇我，都請(qǐng)接受我最誠(chéng)摯的謝意!
感謝您在百忙之中給予我的關(guān)注，愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績(jī)，祝您的事業(yè)百尺竿頭，更進(jìn)一步!殷切盼望您的佳音，謝謝!
此致
敬禮！
xxx。
xxxx年xx月xx日。
中專汽修畢業(yè)論文篇七
短暫而難忘的三年中專生活即將告一段落了，總結(jié)一下這三年中專的生活是很必要的。
會(huì)計(jì)作為一門應(yīng)用性的科學(xué)，是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開(kāi)會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。通過(guò)次次學(xué)習(xí)，將學(xué)校所學(xué)的會(huì)計(jì)理論知識(shí)，熟悉了會(huì)計(jì)核算對(duì)象，利用真實(shí)的會(huì)計(jì)憑證對(duì)一定時(shí)期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，認(rèn)識(shí)并掌握了會(huì)計(jì)會(huì)計(jì)帳簿登記的基本原理。并且認(rèn)識(shí)到了自己的優(yōu)勢(shì)與不足。同時(shí)，我也了解到會(huì)計(jì)電算化對(duì)會(huì)計(jì)工作的影響。
回首兩年的中專生活生涯和社會(huì)實(shí)踐生活，有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己，為實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在思想品德上，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向，我積極地向黨組織靠攏，使我對(duì)我們黨有可更為深刻的認(rèn)識(shí)。本人遵紀(jì)守法、愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人，并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛(ài)國(guó)活動(dòng)。
在學(xué)習(xí)上，我熱愛(ài)自己的專業(yè)，并且相信在以后理論與實(shí)際結(jié)合當(dāng)中，能有更大提高。
在生活上，我最大的特點(diǎn)是誠(chéng)實(shí)守信，熱心待人，勇于挑戰(zhàn)自我，時(shí)間觀念強(qiáng)，有著良好的生活習(xí)慣和正派作風(fēng)。
在工作上，對(duì)工作熱情，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的組織交際能力，和同學(xué)團(tuán)結(jié)一致，注重配合其他學(xué)生干部出色完成各項(xiàng)工作，得到了大家的一致好評(píng)。
兩年的中專生活，使自己的知識(shí)水平、思想境界、工作能力等方面都邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。在這即將揮手告別美好中專生活、踏上社會(huì)征途的時(shí)候，我整裝待發(fā)，將以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心、高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，攀登新的高峰。
中專汽修畢業(yè)論文篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，我充滿了對(duì)中國(guó)民族汽車工業(yè)的熱愛(ài)，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績(jī)優(yōu)異。無(wú)論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，我的考核成績(jī)都是優(yōu)良的`，在校期間曾獲得2屆“優(yōu)秀團(tuán)干部”“優(yōu)秀寢室長(zhǎng)”“軍訓(xùn)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)，還參加了學(xué)校組織的學(xué)生會(huì)，為自身的素質(zhì)得到了很大的提高，鍛煉了自身的管理與處事的本領(lǐng)。在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識(shí)。二年充實(shí)的學(xué)校生活，無(wú)論學(xué)業(yè)，技能，還是品德修養(yǎng)方面，我都嚴(yán)格要求自我。學(xué)習(xí)方面，取得良好成績(jī)，更重要的是我學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)，如何生活，如何做人。
真誠(chéng)、熱情是我的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開(kāi)拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績(jī)代表著過(guò)去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開(kāi)設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，加深認(rèn)識(shí)和理解，以助于將來(lái)更好地應(yīng)用。
希望貴公司對(duì)我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
此致
敬禮！
自薦人：
20xx年x月x日。
中專汽修畢業(yè)論文篇九
水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測(cè)方法，而實(shí)施測(cè)量的設(shè)備，則是一臺(tái)典型的“干、濕兩用”的復(fù)合式自動(dòng)檢測(cè)裝置。圖1-2是水泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋（見(jiàn)圖1-2）上的運(yùn)動(dòng)部件，包括水泵軸承1、齒形帶輪2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運(yùn)動(dòng)部件在工作過(guò)程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“a”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。6右側(cè)的壓蓋3和“o”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測(cè)沒(méi)有關(guān)系。
為了對(duì)這套密封性檢測(cè)裝置進(jìn)行校準(zhǔn)（標(biāo)定），在差壓傳感器與被測(cè)工件相連的管路上引出一個(gè)分支，并在交叉處安裝了一個(gè)閥門。當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，斷開(kāi)與工件的通路，而直接與校準(zhǔn)裝置連接，利用校準(zhǔn)裝置精確的示值，反過(guò)來(lái)檢查整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)自身的準(zhǔn)確程度。
中專汽修畢業(yè)論文篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先衷心感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。我叫何坤，是四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院，汽車檢測(cè)與維修專業(yè)，20xx屆畢業(yè)生。
雖然我很平凡，但是我不甘平庸。我誠(chéng)實(shí)穩(wěn)重，樂(lè)觀大方，積極向上且愛(ài)好廣泛。大學(xué)三年，我不僅學(xué)好了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)全部課程，而且對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件有一定了解，能熟練操作各類辦公軟件。短短的三年里，我始終以“天道酬勤”自勵(lì)，積極進(jìn)取，立足扎實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)專業(yè)求廣度求深度。在學(xué)好每門功課的同時(shí)，更注重專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合，以優(yōu)異成績(jī)完成了學(xué)業(yè)。同時(shí)，除了認(rèn)真學(xué)習(xí)課堂知識(shí)，還積極參與文體活動(dòng)與社會(huì)實(shí)踐。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，我已變得成熟，穩(wěn)重，具備了良好的分析處理問(wèn)題的能力,也鑄就了我堅(jiān)毅的性格和強(qiáng)烈責(zé)任心，我堅(jiān)信，也堅(jiān)定的認(rèn)為：天生我材必有用。
一滴滴汗水是面對(duì)昨日舒心的微笑，也是走向未來(lái)豐沛的信心。站在世紀(jì)的曙光中，面對(duì)新的考驗(yàn)和抉擇，我無(wú)法退縮，也無(wú)法沉默，我要用我那雙冷靜善于觀察的眼睛，那顆真誠(chéng)而熱愛(ài)事業(yè)的心，用那雙善于操作而有力的手，那雙發(fā)誓踏平坎坷的腳一如繼行的發(fā)揚(yáng)對(duì)工作求真務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取，開(kāi)拓創(chuàng)新的工作作風(fēng)和對(duì)事業(yè)執(zhí)著追求的精神，磨礪前行。為您，為我，為我們的共同事業(yè)創(chuàng)造新的輝煌。誠(chéng)然，缺乏經(jīng)驗(yàn)是我的不足，但是我擁有飽滿的熱情以及干一行愛(ài)一行的敬業(yè)精神。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的`時(shí)代，人才濟(jì)濟(jì)，我不一定是最優(yōu)秀的。但是我仍然自信。
天行健，君子以自強(qiáng)不息一直是我的人生格言!尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，相信您伯樂(lè)的慧眼，相信我的實(shí)力，我真誠(chéng)地期望能投足你的麾下，牽手事業(yè)路，風(fēng)雨同舟，共同構(gòu)筑美好的未來(lái)。
此致
敬禮
xxxxx。
xxxxxx年x月。
中專汽修畢業(yè)論文篇十一
1、故障現(xiàn)象：一輛2021a6切諾基汽車，因右前減振器失效造成自動(dòng)變速器冷卻器回油管漏油[6]。
2、故障分析：檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻器回油管有碰癟的地方，連接自動(dòng)變速器油底殼的接口處漏油。后來(lái)又發(fā)現(xiàn)該車還有兩處有問(wèn)題：一處是右前減振器因明顯地漏油而失去了減振作用，另一處是右前減振器控制臂彎曲。初步分析漏油是因該車在行駛途中有東西碰撞自動(dòng)變速器冷卻器回油管所致。馬上聯(lián)想到該車是剛從外地遠(yuǎn)途返回的，其間遇到坎坷不平的道路，在右前減振器失效的情況下，駛?cè)肽嗵痘蛏羁訒r(shí)，很可能會(huì)碰撞。按照這個(gè)思路，掀開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，按壓右前輪翼子板部位，上下來(lái)回彈壓，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)懸架在劇烈搖晃。由此可見(jiàn)，在右前減振器失效的情況下，當(dāng)汽車在坎坷不平的道路上行駛時(shí)，控制臂受到撞擊，造成控制臂彎曲，再碰撞冷卻器回油管，造成回油管凹癟、漏油。
3、排除方法：將右前減振器控制臂、冷卻器回油管和o型密封圈全部換新。
3.2案例二:夏利氣缸蓋漏水
1、故障現(xiàn)象：一輛夏利三廂車，冷車時(shí)啟動(dòng)正常，但是行駛一段距離停車熄火后，再啟動(dòng)車時(shí)則難以啟動(dòng)。待車?yán)鋮s后，車輛有容易啟動(dòng)。
2、故障分析：根據(jù)這一現(xiàn)象，首先檢查白金間隙﹑觸電，未發(fā)現(xiàn)異常，跳火實(shí)驗(yàn)工作正常。檢查化油器面正常，電瓶電量充足，打開(kāi)水箱蓋發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)缺水。加滿水后水箱及連接處無(wú)漏水現(xiàn)象。但在不蓋水箱蓋的情況下啟動(dòng)車輛，水箱里有大量氣泡出現(xiàn)，初步判斷故障出現(xiàn)在缸墊上，因缸墊密封不好導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，使發(fā)動(dòng)機(jī)難一點(diǎn)火，不能啟動(dòng)。涼車時(shí)，鋼件熱變形小，缸墊還可以勉強(qiáng)密封，耳熱車時(shí)各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會(huì)有輕微的漏水，使水漏入缸內(nèi)，熱車難以啟動(dòng)。
3、故障排除：根據(jù)判斷結(jié)果，臺(tái)下缸蓋，更換一個(gè)新的缸墊，裝附后熱車啟動(dòng)，故障消失。
3.3案例三:打開(kāi)空調(diào)后，感覺(jué)制冷效果不佳
1、故障現(xiàn)象：桑塔納2000gli型轎車，裝用afe型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為4.5萬(wàn)公里，駕駛員反映，打開(kāi)空調(diào)后，制冷效果不佳。
2、故障分析：因泄露導(dǎo)致制冷劑缺少。
3、故障診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，從儲(chǔ)液罐觀察窗可以看到有連續(xù)的氣泡，但出風(fēng)口處空氣不冷，初步診斷是制冷劑缺少。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐的接頭部位有泄漏，更換墊片，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。在真空狀態(tài)下注入制冷劑r134a，知道空調(diào)壓力表上的壓力指到100kpa，然后再進(jìn)行氣體泄漏檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，從觀察窗觀察制冷劑無(wú)過(guò)多氣泡，而且出風(fēng)口空氣冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。
中專汽修畢業(yè)論文篇十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。
我是xxxx汽車技術(shù)學(xué)校xxx班的一名中專畢業(yè)生，在結(jié)束了充實(shí)而又愉快的學(xué)生生活之后，我不僅圓滿完成了自己的學(xué)業(yè)，而且在各方面所應(yīng)具備的能力也得到了很大提高，相信已經(jīng)具備了成為貴單位一員的條件，特奉上我的相關(guān)材料和一份誠(chéng)意，希望能早日為貴單位的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。
學(xué)生時(shí)代只是人生的一段小小驛站，知識(shí)的海洋與渴求知識(shí)的愿望在某種程度上造就了我們的能力與信心。xxxx汽車技術(shù)學(xué)校給了我太多美好的回憶，留下了我一步步堅(jiān)實(shí)的腳印，也帶來(lái)了我對(duì)未來(lái)的美好憧憬。在這里，我滿懷著對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的熱愛(ài)，渡過(guò)了自己豐富多彩的生活。
“自信、自強(qiáng)、謙虛、認(rèn)真，做一名優(yōu)秀的復(fù)合型人才”一直是我?jiàn)^斗的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、創(chuàng)新能力、自學(xué)能力，而且使自己的各學(xué)科知識(shí)也得到了極大的豐富。在大一至大三的每個(gè)學(xué)期里，我的綜合積分和平均成績(jī)都名列前茅，曾連續(xù)獲得過(guò)四次三等獎(jiǎng)學(xué)金和一次二等獎(jiǎng)學(xué)金，在xxx學(xué)年度獲得了“xxxx汽車技術(shù)學(xué)校優(yōu)秀學(xué)生”稱號(hào)。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。在任xxx班團(tuán)支部書記期間，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的熱情，保持一顆高度的'責(zé)任心，一直是我工作的原則。
在xxxx汽車技術(shù)學(xué)校三年，我深深地感覺(jué)到了與優(yōu)秀人才共事，尋求一個(gè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的團(tuán)體的重要性。xxxx汽車技術(shù)學(xué)校培養(yǎng)了我實(shí)事求是、勤奮創(chuàng)新的作風(fēng)。向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)，深信：我會(huì)成為貴單位出色的一員。我熱愛(ài)貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望為貴單位發(fā)展和進(jìn)步添磚加瓦，并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
收筆之際，感謝您關(guān)注我的自薦信。
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!
xxx。
xx年x月x日。
中專汽修畢業(yè)論文篇十三
發(fā)動(dòng)機(jī)密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能的好壞。因此在維修時(shí)我們一定要選擇一些質(zhì)量好的﹑合適的密封件。只要合理地選擇密封材料，注意密封維護(hù)的若干問(wèn)題，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。
中專汽修畢業(yè)論文篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，我充滿了對(duì)中華民族汽車工業(yè)的熱愛(ài)，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績(jī)優(yōu)異。無(wú)論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，我的考核成績(jī)都是優(yōu)良的，在校期間曾獲得2屆“優(yōu)秀團(tuán)干部”“優(yōu)秀寢室長(zhǎng)”“軍訓(xùn)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)，還參加了學(xué)校組織的學(xué)生會(huì)，為自身的素質(zhì)得到了很大的提高，鍛煉了自身的管理與處事的'本領(lǐng)。在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識(shí)。二年充實(shí)的學(xué)校生活，無(wú)論學(xué)業(yè)，技能，還是品德修養(yǎng)方面，我都嚴(yán)格要求自我。學(xué)習(xí)方面，取得良好成績(jī)，更重要的是我學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)，如何生活，如何做人。
真誠(chéng)、熱情是我的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開(kāi)拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績(jī)代表著過(guò)去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開(kāi)設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，加深認(rèn)識(shí)和理解，以助于將來(lái)更好地應(yīng)用。
希望貴公司對(duì)我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
xxx。
xx年x月x日。
中專汽修畢業(yè)論文篇十五
簽名教學(xué)模式的防控辭職口號(hào)先進(jìn)個(gè)人的報(bào)道稿國(guó)旗下簡(jiǎn)訊生產(chǎn)，優(yōu)秀例句慰問(wèn)信評(píng)語(yǔ)了普通話考試三字經(jīng)學(xué)習(xí)計(jì)劃工作順口溜解析請(qǐng)假條建黨讀后感的述職述廉德育可研究性述廉我王維演講稿有感評(píng)議，自我推薦詩(shī)詞反思閉幕詞，班會(huì)述職教材陸游。
中專汽修畢業(yè)論文篇十六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好：
我叫李偉，就讀于寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系汽修1001班，三年來(lái)在學(xué)校的嚴(yán)格教育及個(gè)人努力下，我掌握了機(jī)械制圖，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修技術(shù)，汽車電氣技術(shù)，汽車電工電子技術(shù)，汽車商務(wù)禮儀，汽車車身等專業(yè)理論知識(shí)。
“劍不試則利鈍暗，弓不試則勁撓誣”昨天我寒窗苦讀，如今我渴望學(xué)有所用，盡管我可能僅是“乳臭未干”但我有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)，有年輕人銳意進(jìn)取的闖勁，有百折不撓的韌性和腳踏實(shí)地的精神，我更希望把所學(xué)專業(yè)，個(gè)人特長(zhǎng)與社會(huì)需求結(jié)合起來(lái)，把自己的理想命運(yùn)，前途與貴單位緊密結(jié)合起來(lái)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，自強(qiáng)不息，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，欣聞貴單位素來(lái)重視青年人才的選撥與培養(yǎng)。今天您給我片沃土，明天我將用汗水與果實(shí)來(lái)證明您的英明抉擇!我將“持經(jīng)綸以待慧王，懷至誠(chéng)以報(bào)知恩”再次感謝您對(duì)我的關(guān)注，我將殷切期待您的答復(fù)。
祝貴單位蓬勃發(fā)展，鵬程萬(wàn)里。
此致
敬禮！
自薦人：
20xx年x月x日。
中專汽修畢業(yè)論文篇十七
健康是人類的最基本要求，也是一項(xiàng)最重要的社會(huì)目標(biāo)。
然而，對(duì)于什么是健康，人們的認(rèn)識(shí)并不完全一致。
在許多人腦子里，一提到健康就理解為身體沒(méi)病，體格健壯。
這種單純的身體健康觀，存在很大的片面性，忽視了心理健康的重要性。
在幼兒健康教育中，偏重幼兒身體保健教育，缺少幼兒心理衛(wèi)生教育方面的內(nèi)容，這種傾向不利于幼兒身心的全面發(fā)展。
是當(dāng)前我們工作中需要著重解決的一個(gè)重要問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：健康全面身心并重。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平的提高，心理健康問(wèn)題已日益引起全社會(huì)的重視。
關(guān)注個(gè)人的心理健康已成為現(xiàn)代文明人的一個(gè)重要標(biāo)志。
具有文明意識(shí)的人都知道，對(duì)正常人來(lái)說(shuō)心理健康水平的高低不僅關(guān)系到個(gè)人的生活質(zhì)量，
而且直接影響其勞動(dòng)效率及對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)，而如果一個(gè)人患有精神和心理疾患則會(huì)成為社會(huì)的一種負(fù)擔(dān)。
中專汽修畢業(yè)論文篇十八
賀詞短語(yǔ)擬人句對(duì)聯(lián)了入團(tuán)申請(qǐng)愛(ài)崗敬業(yè)施工的競(jìng)選團(tuán)結(jié)感恩信黨課的倡議書黃庭堅(jiān)測(cè)試題卷首：寒假作業(yè)策劃書誓詞整改公益廣告工作調(diào)研報(bào)告陸游：檢測(cè)題開(kāi)學(xué)影評(píng)信記敘文的致辭三字經(jīng)工作陶淵明勞動(dòng)節(jié)古詩(shī)守則評(píng)價(jià)，習(xí)題可研究性主持詞。
中專汽修畢業(yè)論文篇一
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，我充滿了對(duì)中國(guó)民族汽車工業(yè)的.熱愛(ài)，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績(jī)優(yōu)異。無(wú)論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，我的考核成績(jī)都是優(yōu)良的，在校期間曾獲得2屆優(yōu)秀團(tuán)干部?jī)?yōu)秀寢室長(zhǎng)軍訓(xùn)標(biāo)兵等榮譽(yù)稱號(hào)，還參加了學(xué)校組織的學(xué)生會(huì)，為自身的素質(zhì)得到了很大的提高，鍛煉了自身的管理與處事的本領(lǐng)。在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識(shí)。二年充實(shí)的學(xué)校生活，無(wú)論學(xué)業(yè)，技能，還是品德修養(yǎng)方面，我都嚴(yán)格要求自我。學(xué)習(xí)方面，取得良好成績(jī)，更重要的是我學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)，如何生活，如何做人。
真誠(chéng)、熱情是我的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開(kāi)拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績(jī)代表著過(guò)去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開(kāi)設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，加深認(rèn)識(shí)和理解，以助于將來(lái)更好地應(yīng)用。
希望貴公司對(duì)我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
自薦人：xxx。
時(shí)間：xxxx年xx月xx日。
中專汽修畢業(yè)論文篇二
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 實(shí)踐教學(xué) 一體化教學(xué)
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。
隨著汽車機(jī)電一體化程度的不斷加深，推行實(shí)踐教學(xué)成為該課程關(guān)鍵。
如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進(jìn)汽車專業(yè)特色建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力，成為教師專業(yè)素質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。
教師要在課程的實(shí)踐教學(xué)中注重學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識(shí)。
其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測(cè)判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識(shí)，兼具理論性和實(shí)踐性。
實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足。
實(shí)踐教學(xué)主要方式為以班級(jí)為整體的演示性教學(xué)。
演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動(dòng)手操作。
實(shí)驗(yàn)室設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足，學(xué)生很難有操作機(jī)會(huì)，不能實(shí)際操作，教師也不能預(yù)計(jì)學(xué)生操作過(guò)程中可能出現(xiàn)的狀況，無(wú)法進(jìn)行針對(duì)性講解，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和教師的指導(dǎo)作用。
學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。
教學(xué)過(guò)程中，教師通常根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。
實(shí)踐指導(dǎo)教師隊(duì)伍教學(xué)脫節(jié)。
實(shí)踐指導(dǎo)隊(duì)伍有理論課和實(shí)踐課。
理論課教師不注重實(shí)踐訓(xùn)練，實(shí)踐課老師不注重理論學(xué)習(xí)，造成理論和實(shí)踐的脫節(jié)，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。
教學(xué)隊(duì)伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科。
反饋信息無(wú)法測(cè)評(píng)。
教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實(shí)踐過(guò)程中掌握了理論知識(shí)，并能獨(dú)立操作，都無(wú)法進(jìn)行測(cè)評(píng)。
學(xué)生的反饋信息無(wú)法傳達(dá)到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢(shì)必受影響。
設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，明確目標(biāo)。
鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識(shí)；其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能。
此外，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號(hào)、性能特點(diǎn)以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。
根據(jù)以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下幾個(gè)模塊：
第一模塊：種類型號(hào)模塊。
該模塊主要就汽車電氣的種類、型號(hào)、型號(hào)特性等進(jìn)行分析講授。
第二模塊：原理特性模塊。
該模塊為基礎(chǔ)模塊，通過(guò)原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。
第三模塊：構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。
第三模塊和第二模塊結(jié)合，理論和實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)實(shí)物演示和操作，便于進(jìn)一步理解和掌握理論。
第四模塊：識(shí)圖、接線、故障判斷和排除模塊。
該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。
第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊。
該模塊要求學(xué)生認(rèn)識(shí)使用儀器設(shè)備，學(xué)會(huì)用才能會(huì)修。
以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識(shí)點(diǎn)更為集中，方便教學(xué)工作開(kāi)展和學(xué)生學(xué)習(xí)。
一體化教學(xué)。
所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線，輔助教學(xué)設(shè)備為載體，理論和實(shí)踐相結(jié)合，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和行動(dòng)為一體，聽(tīng)課、提問(wèn)、實(shí)踐操作相貫通，全方位教學(xué)。
一體化教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)，是使學(xué)生的能力得到最大化的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實(shí)踐的相互結(jié)合，更要注意各個(gè)模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實(shí)施。
嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生實(shí)習(xí)，充分利用課堂和校外場(chǎng)所等教學(xué)資源，逐步深入、循序漸進(jìn)；注重師生互動(dòng)，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，使學(xué)生獲得實(shí)實(shí)在在的能力。
需要注意的是，實(shí)行一體化教學(xué)，需要把握以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：合理設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)模塊的設(shè)計(jì)，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)；以循序漸進(jìn)為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過(guò)分注重理論學(xué)習(xí)，更不能盲目增加實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間，造成理論和實(shí)踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實(shí)踐教學(xué)中；突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強(qiáng)師生互動(dòng)，活躍課堂氛圍。
實(shí)行“三位一體”的教學(xué)方法。
即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實(shí)際操作技能開(kāi)展。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐，通過(guò)學(xué)生實(shí)際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。
實(shí)行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。
協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點(diǎn)而定。
該課程的教學(xué)計(jì)劃中，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實(shí)踐環(huán)節(jié)，加上教學(xué)設(shè)備、實(shí)踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。
協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨，根據(jù)學(xué)生成績(jī)、技能水平和學(xué)生興趣，隨機(jī)分成不同檔次，組成協(xié)作小組。
協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，對(duì)促進(jìn)學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。
實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式。
傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績(jī)70%，實(shí)踐成績(jī)20%，平時(shí)成績(jī)10%)，忽視實(shí)踐成績(jī)，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。
“理論加實(shí)踐”的考核模式，就是給予理論成績(jī)和實(shí)踐成績(jī)對(duì)等的地位，提高實(shí)踐所占比重，促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。
同時(shí)增加實(shí)踐成績(jī)的比重，也避免了學(xué)生在考核過(guò)程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實(shí)性。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實(shí)踐教學(xué)，避免脫節(jié)。
本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實(shí)施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。
筆者希望以上模式能對(duì)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)提供參考價(jià)值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。
[1]馮崇毅.汽車電子控制技術(shù)[m]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.
[2]郭斌峰.汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)新法[j]企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),20xx,22.
[3]李敏.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索和實(shí)踐[j]科技信息,20xx,9.
[4]王朋.項(xiàng)目教學(xué)法在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程教學(xué)中的應(yīng)用[j]產(chǎn)學(xué)研薈萃20xx,7.
中專汽修畢業(yè)論文篇三
本人在學(xué)習(xí)方面，以優(yōu)異的成績(jī)完成了全部課程，并利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了專業(yè)之后的知識(shí)，拓展了知識(shí)面，開(kāi)擴(kuò)了視野，為以后進(jìn)入工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在思想品德上，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向。我熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，遵紀(jì)守法，愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，樂(lè)于助人。并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛(ài)國(guó)主義活動(dòng)。
在校期間，本人注重提高自身文化素質(zhì)。并通過(guò)語(yǔ)數(shù)英、計(jì)算機(jī)會(huì)考。成績(jī)優(yōu)秀，我積極參加各類文體活動(dòng)，身體健康，體育合格標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。在心理方面，鍛煉自己堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)，塑造健康人格，克服心理障礙，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展要求。
我作為一名即將畢業(yè)的中職生。我深知三年的中職生活，所奠定的只是技能和知識(shí)的基礎(chǔ)。在未來(lái)我將面對(duì)許多的挑戰(zhàn)。但我會(huì)以實(shí)力和熱誠(chéng)的心理去克服挑戰(zhàn)。從中獲得經(jīng)驗(yàn)，豐富自我，從而更好的實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值。
中專汽修畢業(yè)論文篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
很高興參加貴公司的人才招聘。本人作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀本人所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，本人充滿了對(duì)中國(guó)民族汽車工業(yè)的熱愛(ài)，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績(jī)優(yōu)異。無(wú)論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，本人的考核成績(jī)都是優(yōu)良的，在校期間曾獲得2屆“優(yōu)秀團(tuán)干部”“優(yōu)秀寢室長(zhǎng)”“軍訓(xùn)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)，還參加了學(xué)校組織的學(xué)生會(huì)，為自身的素質(zhì)得到了很大的提高，鍛煉了自身的.管理與處事的本領(lǐng)。在業(yè)余時(shí)間，本人還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識(shí)。二年充實(shí)的學(xué)校生活，無(wú)論學(xué)業(yè)，技能，還是品德修養(yǎng)方面，本人都嚴(yán)格要求自本人。學(xué)習(xí)方面，取得良好成績(jī)，更重要的是本人學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)，如何生活，如何做人。
真誠(chéng)、熱情是本人的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是本人的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是本人的人生信條。請(qǐng)給本人一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，本人定會(huì)和同仁一道開(kāi)拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績(jī)代表著過(guò)去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開(kāi)設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，本人很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，加深認(rèn)識(shí)和理解，以助于將來(lái)更好地應(yīng)用。
希望貴公司對(duì)本人的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
此致
敬禮！
xx。
中專汽修畢業(yè)論文篇五
畢業(yè)論文
題 目汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝研究
汽車運(yùn)用工程系汽車檢測(cè)與維修專業(yè) 11級(jí) 2 班
學(xué) 號(hào)
110221
姓
名
xxx 指導(dǎo)老師 xxx
成 績(jī)
完成日期
2013 年 月
摘 要
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最主要的總成之一，動(dòng)力的來(lái)源，被稱為汽車的“心臟”。日常生活中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障較為頻繁，為了解決此問(wèn)題，本文以發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理為基礎(chǔ)，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的總成大修條件、送修標(biāo)準(zhǔn)、拆卸解體、故障診斷等工藝進(jìn)行分析，從而達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的。對(duì)合理、快速的修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其恢復(fù)原廠出產(chǎn)的新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)具有一定的指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；工作原理；總成大修；故障診斷
前言
汽車是工業(yè)文明之鏡，它忠實(shí)地反映著社會(huì)的變遷。汽車不僅影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度，百余年來(lái)，它在滿足人們不斷需求的同時(shí)也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財(cái)富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)水平也得到極大提高，汽車正逐步走向成熟。同比其他商品，可以說(shuō)汽車在人們心目中的地位首屈一指。因?yàn)?，它象征著一個(gè)人的身份、地位，甚至追求。
汽車是人們必不可少的交通工具，它帶給我們快捷方便的作用不言而喻。但它的使用壽命也不是永久的，在此之中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的頻率也較為頻繁。為了快速、合理的醫(yī)治汽車的“心臟”，本文將講述發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)重大問(wèn)題后，采用大修技術(shù)對(duì)其進(jìn)行維修，從而延長(zhǎng)它的使用壽命。主要以轎車發(fā)動(dòng)機(jī)維修為主體，步步深入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝進(jìn)行闡述。通過(guò)對(duì)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和維修理論，對(duì)其出現(xiàn)故障的主要原因、維修工藝、技術(shù)參數(shù)、性能等方面敘述，與論文的主體相結(jié)合。
本課題有利于我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)的思維擴(kuò)展，能形成一個(gè)系統(tǒng)的維修方法和維修思路。注重發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)診斷以及維修后發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能的檢測(cè)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)大修后其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、廢氣排放等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。與此同時(shí)，本文還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)提出了工藝要求，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝參數(shù)，驗(yàn)證了工藝選擇的合理性，有效地提高了生產(chǎn)效率和發(fā)動(dòng)機(jī)維修裝配的工藝水平。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程
發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程，如圖1所示：
圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程
2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修前的準(zhǔn)備工作
(1)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外部
用清洗劑將發(fā)動(dòng)機(jī)的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套住分電器，以免分電器進(jìn)水損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修后有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。清洗時(shí)要把氣門室蓋和油底殼上的異物處理干凈，以便之后的拆卸工作。
準(zhǔn)備工具
清潔工具一套、一字起、十字起、氣門鉸刀工具一套、氣門碾磨機(jī)、8至22號(hào)各種型號(hào)的扳手、活塞環(huán)卡箍、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架等。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上的拆卸
發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下時(shí)，必須在完全冷卻狀況下進(jìn)行，否則會(huì)造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件，由外部到內(nèi)部。
發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下的步驟：
1)放掉水箱內(nèi)的水、機(jī)油。關(guān)閉油箱的開(kāi)關(guān)，拆下油泵的油管接頭。2)拆下電源線，取下發(fā)動(dòng)機(jī)上的線束。拆下水箱的進(jìn)水管、各處的螺母、連接螺栓及卡子等，拿下水箱及架框。
3)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的附件總成：空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油泵、水泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油壓力傳感器等。
4)拆卸變速器、飛輪殼及變速器后手制動(dòng)、凸緣與傳動(dòng)軸連接的螺母等（用吊具拆除變速器總成）。
5)拆下離合器拉桿及分離叉、傳動(dòng)軸，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動(dòng)機(jī)，用發(fā)動(dòng)機(jī)吊架(圖2所示)吊下。
圖2發(fā)動(dòng)機(jī)吊架 3.發(fā)動(dòng)機(jī)總成的維修
3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的解體操作步驟
1)拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。(拆卸力矩如圖3)。
2)拆下氣門室蓋和搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來(lái)，取下所有推桿并作好標(biāo)記，以便安裝。
3)拆下缸蓋、氣缸墊(如圖4所示)。應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。(注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊圈。
圖3 拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管
圖4 氣缸蓋分解圖
4)把發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無(wú)記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，加上記號(hào)然后對(duì)稱地拆下離合器固定螺栓，取下離合器的總成。
5)拆下油底殼、襯墊，同時(shí)拆下機(jī)油泵附件。
6)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿的記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在活塞頂、連桿處用記號(hào)筆按順序作上記號(hào)。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手從缸體上部取下活塞連桿總成，并將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。
7)拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。8)拆下起動(dòng)爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。9)拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊。
10)檢查正時(shí)齒輪上有無(wú)標(biāo)記，如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在兩輪工作處作上記號(hào)。11）將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置在工作臺(tái)上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊片裝回原位并固定好。
12)拆下曲軸后油封及飛輪殼。
3.1發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零件檢查
1曲軸的檢查
曲軸的常見(jiàn)損傷，一般有疲勞裂紋、軸頸磨損、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形等。1)裂紋的檢查。曲軸的裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中部位，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)沿軸向延伸的裂紋。
常用的檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷、x光探傷和浸油敲擊法等。用磁力探傷儀檢查時(shí)，使磁力線通過(guò)被檢查的部位，如果軸頸表面有裂紋，在裂紋處磁力線會(huì)偏散而形成磁極，將磁性鐵粉撒在表面上，鐵粉會(huì)被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小。浸油敲擊法檢查是將曲軸置于煤油中浸一會(huì)，取出后擦凈并撒上白粉，然后分段用手錘輕輕敲擊。
2)彎曲變形的檢查(如圖5所示)。將曲軸的兩端用v型塊支承在平板上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差，其誤差如大于0.10mm，應(yīng)更換曲軸。
圖5彎曲變形的檢查 2氣缸的檢測(cè)
氣缸的好壞取決于它的圓度和圓柱度這個(gè)兩個(gè)數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)值的比較。測(cè)量氣缸圓度、圓柱度的方法(如圖3-5所示)及步驟：
1)準(zhǔn)備清洗干凈的待修氣缸體一臺(tái)，與其內(nèi)徑相適應(yīng)的外徑千分尺、量缸表及清潔工具等。
2)將氣缸孔內(nèi)表面擦試潔凈。3)安裝、校對(duì)量缸表。
5)在同一剖面內(nèi)測(cè)量垂直于曲軸軸線方向的直徑，記入檢測(cè)記錄。6)上述兩次測(cè)量值之差的一半即為該剖面的圓度誤差。
7)用上述方法測(cè)量氣缸孔第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)至最后一道活塞環(huán)下止點(diǎn)的 中部，將這一橫剖面的圓度誤差記入檢測(cè)記錄。
8)用同樣方法測(cè)量距氣缸孔下端以上30mm左右處橫剖面的圓度誤差，記入 檢測(cè)記錄。
9)三個(gè)圓度誤差值中，最大值即為該氣缸孔的圓度誤差。
10)上述3個(gè)測(cè)量橫剖面，6個(gè)測(cè)量值，其中最大值與最小值之差的一半，即為該氣缸孔的圓柱度誤差。
11)確定修理尺寸：氣缸磨損超過(guò)允許限度或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和 麻點(diǎn)，均應(yīng)采取修理尺寸法將氣缸按修理尺寸搪削加大。
12)氣缸磨損其失圓度大于0.10mm。圓柱磨損大于0.35mm時(shí)，（氣缸的磨損程度，以其中磨損最大的一個(gè)氣缸為標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸圓度小于或等于0.10mm，氣缸圓柱度小于或等于0.35mm，此氣缸可繼續(xù)使用；如果超出此磨損范圍，則應(yīng)對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施大修。）
3活塞連桿組的檢查
1)活塞裙部直徑的檢測(cè)可采用兩種方法：一種方法是用千分尺測(cè)量活塞裙部規(guī)定的測(cè)量位置。將在此位置測(cè)得的數(shù)據(jù)與氣缸磨損最大部位的測(cè)量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較，即可確定該活塞可否使用。另一種是采用測(cè)量配缸間隙來(lái)確定活塞可否使用。將活塞倒置于相關(guān)的氣缸中，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞受側(cè)壓力最大的一面，用塞尺（寬13mm，長(zhǎng)200mm）垂直插入氣缸壁與活塞裙部之間（與活塞一起放入）。
2)活塞環(huán)槽的測(cè)量。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標(biāo)準(zhǔn)氣環(huán)裝入其內(nèi)，用塞尺測(cè)量其側(cè)隙，即可確定其是否符合要求。油環(huán)槽和銷座孔的測(cè)量可用千分尺直接測(cè)量。對(duì)于因磨損過(guò)多而超過(guò)裝配間隙極限值的活塞，應(yīng)更換，選用新活塞。
a)到頂面的距離 b)到下平面的距離 c)到最后一個(gè)環(huán)槽下邊緣的距離 4發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零件修復(fù)工藝 1)連桿銅套的鉸銷：
選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長(zhǎng)尺測(cè)一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑。削時(shí)反正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。（連桿必須放在平態(tài)，再開(kāi)始鉸。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡）標(biāo)準(zhǔn)：鉸好的銷在銅套內(nèi)活動(dòng)自如，沒(méi)有曠量。
2)軸承的手工刮配（刮瓦）
a.刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下，根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進(jìn)行鉸削。刮削方向：刮削時(shí)，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45°角，第二次刮削仍與中心線成45°，但方向相反。刮削過(guò)程中，應(yīng)刮大留小，刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利。最后保證有70%的工作面。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)動(dòng)自如，沒(méi)有曠量，工作面多。如出現(xiàn)工作面只有半瓦，此時(shí)要檢查修理曲軸。如此時(shí)裝上，會(huì)出現(xiàn)瀉油一般20公斤。如沒(méi)有工作面，則說(shuō)明三者之間有故障。
動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，松開(kāi)螺栓，再擰一道，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后，再松再擰，依次類推，直到進(jìn)行完畢。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：主軸承刮修完以后，把軸固定在氣缸體上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊。開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，感到有一定阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后應(yīng)靈活自如，輕無(wú)阻滯現(xiàn)象（注意：主軸頸與軸承表面涂機(jī)油）。c.氣門座的鉸削工藝：根據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀,根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無(wú)曠量為宜。把粗砂布?jí)|在鉸刀下，放在氣門座上,磨除座口硬化層鉸削時(shí)，先用與氣門錐角相同的鉸刀,（一般45°），粗鉸主錐帶，以清除蝕口和變形,直至出現(xiàn)寬度達(dá)2mm以上完整銷帶為止。鉸削時(shí)，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削,然后用相配的氣門試接觸帶，即在氣門座上涂上顏色來(lái)取得試配氣門錐面上的印痕。理想的印痕在偏向門錐面的下方，距下緣１mm為宜。
5發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝
發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝合包括發(fā)動(dòng)機(jī)、各組件的裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異，但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐步裝配。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝之前的準(zhǔn)備工作
發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合之前的準(zhǔn)備工作：發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件并吹干擦凈，確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。應(yīng)仔細(xì)檢查缸體及曲軸上各潤(rùn)滑油道，用壓縮機(jī)吹凈。同時(shí)，還有場(chǎng)地的清潔，準(zhǔn)備好必要的專用工具及配件。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)裝合過(guò)程中的注意事項(xiàng)：
a.準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)或檢驗(yàn)，保證質(zhì)量合格。b.不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。
c.不得錯(cuò)亂對(duì)相互有記號(hào)的零部件，必須按方向、記號(hào)對(duì)正，不得裝錯(cuò)。d.對(duì)有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
e.各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時(shí)，應(yīng)全部換新。
f.關(guān)鍵部位的配合，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配 合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝 a.裝曲軸；
b.裝凸輪軸，對(duì)好正時(shí)標(biāo)記； c.安裝活塞連桿組； 4)安裝氣門總成； 為檢驗(yàn)氣門座的修復(fù)是否合格，需要檢查氣門與氣門座的氣密性，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。通常有以下幾種檢查方法：
a.將與氣門座配套使用的氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，并使氣門緊貼氣門座的密封錐面，然后在氣門上倒上足夠的煤油，經(jīng)35min后，如沒(méi)有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則可認(rèn)為氣密性良好。
b.在氣門密封錐面涂上一層紅丹油，并把氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，然后用力將氣門壓在氣門座上旋轉(zhuǎn)幾周后取出，最后檢查氣門座上的紅丹油情況。如果氣門座密封錐面上全部沾上紅丹油，并且均勻整齊，則說(shuō)明氣密性良好。
c.將氣門與氣門座清洗干凈后，把氣門桿放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)氣門上部離氣門座25mm左右時(shí)，用手輕拍氣門，使其沿氣門導(dǎo)管孔垂直落下，連續(xù)數(shù)次后取出氣門檢查氣門座密封錐面。若氣門座密封錐面上有明亮而完整的光環(huán)且無(wú)斑點(diǎn)，即可認(rèn)為氣密性良好。
d.用氣密性試漏機(jī)全自動(dòng)氣密性檢測(cè)。此法適合在大型汽修廠及柴油機(jī)裝配廠使用，主要將氣門及氣門座處于具有一定壓力的壓縮空氣中，并對(duì)氣密性進(jìn)行定量檢測(cè)，然后判定氣門與氣門座的氣密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率來(lái)表示氣密性。
i.安裝其它附件。安裝結(jié)束后，加注機(jī)油、冷卻液，進(jìn)行全面檢查、冷磨。冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨時(shí)，對(duì)于頂置式的氣門發(fā)動(dòng)機(jī)不要裝火花塞或噴油器，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在磨合機(jī)上，進(jìn)行由低速到高速的冷磨過(guò)程。在冷磨過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象或異響時(shí)，應(yīng)立即停止磨合，排除故障后再磨合。
5)總裝配時(shí)的注意事項(xiàng)： a.使用專用工具。
b.待裝配零件、部件必須保持清潔，不得沾有異物。
c.有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件的工作表面，裝配時(shí)應(yīng)涂潤(rùn)滑油，所有襯墊與密封圈應(yīng)換新，各重要密封部位要涂密封膠，以防漏水、漏油。
d.各部位螺栓、螺母應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的轉(zhuǎn)矩和順序擰緊，以防零件松脫和變形。
e.裝配中應(yīng)注意裝配記號(hào)的方位，各部位的配合間隙。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)大修的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：必須保證其動(dòng)力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗正常，各部件潤(rùn)滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水溫應(yīng)不超過(guò)90°時(shí)加速性能良好。應(yīng)無(wú)斷火、排氣管放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，應(yīng)無(wú)異響，但允許有輕微均勻的正時(shí)齒輪機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和氣門腳響聲。氣缸壓力符合規(guī)定值。機(jī)油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)的排放符合規(guī)定、最低燃油消耗符合規(guī)定。最后應(yīng)按規(guī)定涂漆。檢驗(yàn)合格后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速片。
發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，5秒鐘內(nèi)能起動(dòng)。柴油機(jī)在環(huán)境溫度不低于5℃，汽油機(jī)在環(huán)境溫度不低于-5℃時(shí)，起動(dòng)順利。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。注： 原設(shè)計(jì)是指汽車制造廠或經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造、改裝的技術(shù)文件。四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500～600min-1時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在430～530mmhg范圍內(nèi)。其波動(dòng)范圍，六缸汽油機(jī)一般不超過(guò)25mmhg，四缸汽油機(jī)一般不超過(guò)38mmhg。發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，在正常工況下，不得有過(guò)熱現(xiàn)象。改變轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)過(guò)渡圓滑。突然加速或減速時(shí)，不得有突爆聲，化油器不得回火，消聲器不得有放炮聲。在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)應(yīng)不超過(guò)10%。注：上述1.5～1.9條，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在水溫為75～85℃，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在油溫為80～90℃時(shí)進(jìn)行測(cè)試。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲，不允許活塞鎖、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按原設(shè)計(jì)規(guī)定加裝限速片，或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整。
5.結(jié)論與展望
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，2009年1月至10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，分別為1087.32萬(wàn)輛和1089.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.23%和37.71%。乘用車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷812.86萬(wàn)輛和819.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.41%和45.18%；商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超過(guò)上年，表現(xiàn)也比較出色，產(chǎn)銷274.46萬(wàn)輛和270.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.73%和19.14%。在國(guó)家政策支持下以及拉動(dòng)內(nèi)需的需要下，2009年中國(guó)汽車行業(yè)呈井噴式發(fā)展，全年產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)成為世界第一，汽車消費(fèi)也成為2009年gdp保持8%增長(zhǎng)率的主要力量?？焖僭鲩L(zhǎng)的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這給汽車維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。
與此同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式，我國(guó)的汽車維修行業(yè)已經(jīng)營(yíng)多年。但近年來(lái)我國(guó)汽車制造行業(yè)科技水平大幅度提高，汽車高新科技技術(shù)廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在市場(chǎng)銷售的轎車大多都是電噴式，對(duì)于這類汽車出現(xiàn)的故障，如果沒(méi)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、汽車故障電腦診斷分析儀等較先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備，就很難準(zhǔn)確查明故障，從而滿足不了廣大車主快捷維修的要求。
中心”的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟?。為客戶提供個(gè)性化、多功能、全方位的服務(wù)。維修作業(yè)由機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械電子一體化的方向發(fā)展。維修手段由僅憑經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾嚫咝录夹g(shù)的檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器和技術(shù)資料、重視提高汽車維修的質(zhì)量，講誠(chéng)守信，效益至上。
近幾年來(lái)，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)轎車都是電噴系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，汽車的一些基本技術(shù)性能都直接或間接與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相關(guān)聯(lián)。因此，采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不拆離、不解體，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如如對(duì)點(diǎn)火、噴油、電控系統(tǒng)、傳感器部件以及進(jìn)氣、排氣和機(jī)械工作參數(shù)進(jìn)行采集分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷提供科學(xué)依據(jù)。顯然，有了具體數(shù)據(jù)，我們可以快捷排除故障，提高工效，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
汽車維修企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè)，要在維修質(zhì)量、速度、價(jià)格和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，就需要企業(yè)擁有專業(yè)的技術(shù)人員、先進(jìn)的維修設(shè)備以及獨(dú)特的服務(wù)理念。如此，汽車服務(wù)商才能取得生存發(fā)展與成功！
參考文獻(xiàn)
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[12]陳煥江．汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)[m]．2版．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008．
中專汽修畢業(yè)論文篇六
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!非常感謝您在百忙中抽空審閱我的求職信。我叫xxx，家住順義。
我應(yīng)聘的職位是收銀員?，F(xiàn)在我是中專畢業(yè)的實(shí)習(xí)生，正在海淀就讀大專。我學(xué)的專業(yè)是金融事務(wù)專業(yè)。作為一名中專專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，我熱愛(ài)中專所學(xué)專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了許多的專業(yè)課程，通過(guò)在校的學(xué)習(xí)積累了許多的豐富知識(shí)。中專期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得長(zhǎng)足的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)。
一系列的組織工作讓我積累了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)會(huì)了思考，學(xué)會(huì)了做人，學(xué)會(huì)了如何與人共事，鍛煉了組織能力和溝通、協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞、樂(lè)于奉獻(xiàn)、關(guān)心集體、務(wù)實(shí)求進(jìn)的思想。我熱愛(ài)我所選擇的專業(yè)。
我殷切地希望能夠在您們的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，為這份事業(yè)貢獻(xiàn)自己的`一份力量。并且在工作的過(guò)程中不斷提升自我，發(fā)揮專長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。機(jī)會(huì)留給有準(zhǔn)備的頭腦，而我已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。我的將來(lái)，正準(zhǔn)備為貴公司輝煌的將來(lái)而貢獻(xiàn)、拼搏!希望您們能給我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。無(wú)論您們最后是否選擇我，都請(qǐng)接受我最誠(chéng)摯的謝意!
感謝您在百忙之中給予我的關(guān)注，愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績(jī)，祝您的事業(yè)百尺竿頭，更進(jìn)一步!殷切盼望您的佳音，謝謝!
此致
敬禮！
xxx。
xxxx年xx月xx日。
中專汽修畢業(yè)論文篇七
短暫而難忘的三年中專生活即將告一段落了，總結(jié)一下這三年中專的生活是很必要的。
會(huì)計(jì)作為一門應(yīng)用性的科學(xué)，是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開(kāi)會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。通過(guò)次次學(xué)習(xí)，將學(xué)校所學(xué)的會(huì)計(jì)理論知識(shí)，熟悉了會(huì)計(jì)核算對(duì)象，利用真實(shí)的會(huì)計(jì)憑證對(duì)一定時(shí)期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，認(rèn)識(shí)并掌握了會(huì)計(jì)會(huì)計(jì)帳簿登記的基本原理。并且認(rèn)識(shí)到了自己的優(yōu)勢(shì)與不足。同時(shí)，我也了解到會(huì)計(jì)電算化對(duì)會(huì)計(jì)工作的影響。
回首兩年的中專生活生涯和社會(huì)實(shí)踐生活，有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己，為實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在思想品德上，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向，我積極地向黨組織靠攏，使我對(duì)我們黨有可更為深刻的認(rèn)識(shí)。本人遵紀(jì)守法、愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人，并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛(ài)國(guó)活動(dòng)。
在學(xué)習(xí)上，我熱愛(ài)自己的專業(yè)，并且相信在以后理論與實(shí)際結(jié)合當(dāng)中，能有更大提高。
在生活上，我最大的特點(diǎn)是誠(chéng)實(shí)守信，熱心待人，勇于挑戰(zhàn)自我，時(shí)間觀念強(qiáng)，有著良好的生活習(xí)慣和正派作風(fēng)。
在工作上，對(duì)工作熱情，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的組織交際能力，和同學(xué)團(tuán)結(jié)一致，注重配合其他學(xué)生干部出色完成各項(xiàng)工作，得到了大家的一致好評(píng)。
兩年的中專生活，使自己的知識(shí)水平、思想境界、工作能力等方面都邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。在這即將揮手告別美好中專生活、踏上社會(huì)征途的時(shí)候，我整裝待發(fā)，將以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心、高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，攀登新的高峰。
中專汽修畢業(yè)論文篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，我充滿了對(duì)中國(guó)民族汽車工業(yè)的熱愛(ài)，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績(jī)優(yōu)異。無(wú)論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，我的考核成績(jī)都是優(yōu)良的`，在校期間曾獲得2屆“優(yōu)秀團(tuán)干部”“優(yōu)秀寢室長(zhǎng)”“軍訓(xùn)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)，還參加了學(xué)校組織的學(xué)生會(huì)，為自身的素質(zhì)得到了很大的提高，鍛煉了自身的管理與處事的本領(lǐng)。在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識(shí)。二年充實(shí)的學(xué)校生活，無(wú)論學(xué)業(yè)，技能，還是品德修養(yǎng)方面，我都嚴(yán)格要求自我。學(xué)習(xí)方面，取得良好成績(jī)，更重要的是我學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)，如何生活，如何做人。
真誠(chéng)、熱情是我的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開(kāi)拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績(jī)代表著過(guò)去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開(kāi)設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，加深認(rèn)識(shí)和理解，以助于將來(lái)更好地應(yīng)用。
希望貴公司對(duì)我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
此致
敬禮！
自薦人：
20xx年x月x日。
中專汽修畢業(yè)論文篇九
水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測(cè)方法，而實(shí)施測(cè)量的設(shè)備，則是一臺(tái)典型的“干、濕兩用”的復(fù)合式自動(dòng)檢測(cè)裝置。圖1-2是水泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋（見(jiàn)圖1-2）上的運(yùn)動(dòng)部件，包括水泵軸承1、齒形帶輪2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運(yùn)動(dòng)部件在工作過(guò)程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“a”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。6右側(cè)的壓蓋3和“o”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測(cè)沒(méi)有關(guān)系。
為了對(duì)這套密封性檢測(cè)裝置進(jìn)行校準(zhǔn)（標(biāo)定），在差壓傳感器與被測(cè)工件相連的管路上引出一個(gè)分支，并在交叉處安裝了一個(gè)閥門。當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，斷開(kāi)與工件的通路，而直接與校準(zhǔn)裝置連接，利用校準(zhǔn)裝置精確的示值，反過(guò)來(lái)檢查整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)自身的準(zhǔn)確程度。
中專汽修畢業(yè)論文篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先衷心感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。我叫何坤，是四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院，汽車檢測(cè)與維修專業(yè)，20xx屆畢業(yè)生。
雖然我很平凡，但是我不甘平庸。我誠(chéng)實(shí)穩(wěn)重，樂(lè)觀大方，積極向上且愛(ài)好廣泛。大學(xué)三年，我不僅學(xué)好了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)全部課程，而且對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件有一定了解，能熟練操作各類辦公軟件。短短的三年里，我始終以“天道酬勤”自勵(lì)，積極進(jìn)取，立足扎實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)專業(yè)求廣度求深度。在學(xué)好每門功課的同時(shí)，更注重專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合，以優(yōu)異成績(jī)完成了學(xué)業(yè)。同時(shí)，除了認(rèn)真學(xué)習(xí)課堂知識(shí)，還積極參與文體活動(dòng)與社會(huì)實(shí)踐。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，我已變得成熟，穩(wěn)重，具備了良好的分析處理問(wèn)題的能力,也鑄就了我堅(jiān)毅的性格和強(qiáng)烈責(zé)任心，我堅(jiān)信，也堅(jiān)定的認(rèn)為：天生我材必有用。
一滴滴汗水是面對(duì)昨日舒心的微笑，也是走向未來(lái)豐沛的信心。站在世紀(jì)的曙光中，面對(duì)新的考驗(yàn)和抉擇，我無(wú)法退縮，也無(wú)法沉默，我要用我那雙冷靜善于觀察的眼睛，那顆真誠(chéng)而熱愛(ài)事業(yè)的心，用那雙善于操作而有力的手，那雙發(fā)誓踏平坎坷的腳一如繼行的發(fā)揚(yáng)對(duì)工作求真務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取，開(kāi)拓創(chuàng)新的工作作風(fēng)和對(duì)事業(yè)執(zhí)著追求的精神，磨礪前行。為您，為我，為我們的共同事業(yè)創(chuàng)造新的輝煌。誠(chéng)然，缺乏經(jīng)驗(yàn)是我的不足，但是我擁有飽滿的熱情以及干一行愛(ài)一行的敬業(yè)精神。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的`時(shí)代，人才濟(jì)濟(jì)，我不一定是最優(yōu)秀的。但是我仍然自信。
天行健，君子以自強(qiáng)不息一直是我的人生格言!尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，相信您伯樂(lè)的慧眼，相信我的實(shí)力，我真誠(chéng)地期望能投足你的麾下，牽手事業(yè)路，風(fēng)雨同舟，共同構(gòu)筑美好的未來(lái)。
此致
敬禮
xxxxx。
xxxxxx年x月。
中專汽修畢業(yè)論文篇十一
1、故障現(xiàn)象：一輛2021a6切諾基汽車，因右前減振器失效造成自動(dòng)變速器冷卻器回油管漏油[6]。
2、故障分析：檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻器回油管有碰癟的地方，連接自動(dòng)變速器油底殼的接口處漏油。后來(lái)又發(fā)現(xiàn)該車還有兩處有問(wèn)題：一處是右前減振器因明顯地漏油而失去了減振作用，另一處是右前減振器控制臂彎曲。初步分析漏油是因該車在行駛途中有東西碰撞自動(dòng)變速器冷卻器回油管所致。馬上聯(lián)想到該車是剛從外地遠(yuǎn)途返回的，其間遇到坎坷不平的道路，在右前減振器失效的情況下，駛?cè)肽嗵痘蛏羁訒r(shí)，很可能會(huì)碰撞。按照這個(gè)思路，掀開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，按壓右前輪翼子板部位，上下來(lái)回彈壓，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)懸架在劇烈搖晃。由此可見(jiàn)，在右前減振器失效的情況下，當(dāng)汽車在坎坷不平的道路上行駛時(shí)，控制臂受到撞擊，造成控制臂彎曲，再碰撞冷卻器回油管，造成回油管凹癟、漏油。
3、排除方法：將右前減振器控制臂、冷卻器回油管和o型密封圈全部換新。
3.2案例二:夏利氣缸蓋漏水
1、故障現(xiàn)象：一輛夏利三廂車，冷車時(shí)啟動(dòng)正常，但是行駛一段距離停車熄火后，再啟動(dòng)車時(shí)則難以啟動(dòng)。待車?yán)鋮s后，車輛有容易啟動(dòng)。
2、故障分析：根據(jù)這一現(xiàn)象，首先檢查白金間隙﹑觸電，未發(fā)現(xiàn)異常，跳火實(shí)驗(yàn)工作正常。檢查化油器面正常，電瓶電量充足，打開(kāi)水箱蓋發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)缺水。加滿水后水箱及連接處無(wú)漏水現(xiàn)象。但在不蓋水箱蓋的情況下啟動(dòng)車輛，水箱里有大量氣泡出現(xiàn)，初步判斷故障出現(xiàn)在缸墊上，因缸墊密封不好導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，使發(fā)動(dòng)機(jī)難一點(diǎn)火，不能啟動(dòng)。涼車時(shí)，鋼件熱變形小，缸墊還可以勉強(qiáng)密封，耳熱車時(shí)各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會(huì)有輕微的漏水，使水漏入缸內(nèi)，熱車難以啟動(dòng)。
3、故障排除：根據(jù)判斷結(jié)果，臺(tái)下缸蓋，更換一個(gè)新的缸墊，裝附后熱車啟動(dòng)，故障消失。
3.3案例三:打開(kāi)空調(diào)后，感覺(jué)制冷效果不佳
1、故障現(xiàn)象：桑塔納2000gli型轎車，裝用afe型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為4.5萬(wàn)公里，駕駛員反映，打開(kāi)空調(diào)后，制冷效果不佳。
2、故障分析：因泄露導(dǎo)致制冷劑缺少。
3、故障診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，從儲(chǔ)液罐觀察窗可以看到有連續(xù)的氣泡，但出風(fēng)口處空氣不冷，初步診斷是制冷劑缺少。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐的接頭部位有泄漏，更換墊片，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。在真空狀態(tài)下注入制冷劑r134a，知道空調(diào)壓力表上的壓力指到100kpa，然后再進(jìn)行氣體泄漏檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，從觀察窗觀察制冷劑無(wú)過(guò)多氣泡，而且出風(fēng)口空氣冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。
中專汽修畢業(yè)論文篇十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。
我是xxxx汽車技術(shù)學(xué)校xxx班的一名中專畢業(yè)生，在結(jié)束了充實(shí)而又愉快的學(xué)生生活之后，我不僅圓滿完成了自己的學(xué)業(yè)，而且在各方面所應(yīng)具備的能力也得到了很大提高，相信已經(jīng)具備了成為貴單位一員的條件，特奉上我的相關(guān)材料和一份誠(chéng)意，希望能早日為貴單位的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。
學(xué)生時(shí)代只是人生的一段小小驛站，知識(shí)的海洋與渴求知識(shí)的愿望在某種程度上造就了我們的能力與信心。xxxx汽車技術(shù)學(xué)校給了我太多美好的回憶，留下了我一步步堅(jiān)實(shí)的腳印，也帶來(lái)了我對(duì)未來(lái)的美好憧憬。在這里，我滿懷著對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的熱愛(ài)，渡過(guò)了自己豐富多彩的生活。
“自信、自強(qiáng)、謙虛、認(rèn)真，做一名優(yōu)秀的復(fù)合型人才”一直是我?jiàn)^斗的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、創(chuàng)新能力、自學(xué)能力，而且使自己的各學(xué)科知識(shí)也得到了極大的豐富。在大一至大三的每個(gè)學(xué)期里，我的綜合積分和平均成績(jī)都名列前茅，曾連續(xù)獲得過(guò)四次三等獎(jiǎng)學(xué)金和一次二等獎(jiǎng)學(xué)金，在xxx學(xué)年度獲得了“xxxx汽車技術(shù)學(xué)校優(yōu)秀學(xué)生”稱號(hào)。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。在任xxx班團(tuán)支部書記期間，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的熱情，保持一顆高度的'責(zé)任心，一直是我工作的原則。
在xxxx汽車技術(shù)學(xué)校三年，我深深地感覺(jué)到了與優(yōu)秀人才共事，尋求一個(gè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的團(tuán)體的重要性。xxxx汽車技術(shù)學(xué)校培養(yǎng)了我實(shí)事求是、勤奮創(chuàng)新的作風(fēng)。向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)，深信：我會(huì)成為貴單位出色的一員。我熱愛(ài)貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望為貴單位發(fā)展和進(jìn)步添磚加瓦，并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
收筆之際，感謝您關(guān)注我的自薦信。
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!
xxx。
xx年x月x日。
中專汽修畢業(yè)論文篇十三
發(fā)動(dòng)機(jī)密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能的好壞。因此在維修時(shí)我們一定要選擇一些質(zhì)量好的﹑合適的密封件。只要合理地選擇密封材料，注意密封維護(hù)的若干問(wèn)題，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。
中專汽修畢業(yè)論文篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，我充滿了對(duì)中華民族汽車工業(yè)的熱愛(ài)，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績(jī)優(yōu)異。無(wú)論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，我的考核成績(jī)都是優(yōu)良的，在校期間曾獲得2屆“優(yōu)秀團(tuán)干部”“優(yōu)秀寢室長(zhǎng)”“軍訓(xùn)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)，還參加了學(xué)校組織的學(xué)生會(huì)，為自身的素質(zhì)得到了很大的提高，鍛煉了自身的管理與處事的'本領(lǐng)。在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識(shí)。二年充實(shí)的學(xué)校生活，無(wú)論學(xué)業(yè)，技能，還是品德修養(yǎng)方面，我都嚴(yán)格要求自我。學(xué)習(xí)方面，取得良好成績(jī)，更重要的是我學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)，如何生活，如何做人。
真誠(chéng)、熱情是我的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開(kāi)拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績(jī)代表著過(guò)去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開(kāi)設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，加深認(rèn)識(shí)和理解，以助于將來(lái)更好地應(yīng)用。
希望貴公司對(duì)我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!
xxx。
xx年x月x日。
中專汽修畢業(yè)論文篇十五
簽名教學(xué)模式的防控辭職口號(hào)先進(jìn)個(gè)人的報(bào)道稿國(guó)旗下簡(jiǎn)訊生產(chǎn)，優(yōu)秀例句慰問(wèn)信評(píng)語(yǔ)了普通話考試三字經(jīng)學(xué)習(xí)計(jì)劃工作順口溜解析請(qǐng)假條建黨讀后感的述職述廉德育可研究性述廉我王維演講稿有感評(píng)議，自我推薦詩(shī)詞反思閉幕詞，班會(huì)述職教材陸游。
中專汽修畢業(yè)論文篇十六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好：
我叫李偉，就讀于寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系汽修1001班，三年來(lái)在學(xué)校的嚴(yán)格教育及個(gè)人努力下，我掌握了機(jī)械制圖，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修技術(shù)，汽車電氣技術(shù)，汽車電工電子技術(shù)，汽車商務(wù)禮儀，汽車車身等專業(yè)理論知識(shí)。
“劍不試則利鈍暗，弓不試則勁撓誣”昨天我寒窗苦讀，如今我渴望學(xué)有所用，盡管我可能僅是“乳臭未干”但我有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)，有年輕人銳意進(jìn)取的闖勁，有百折不撓的韌性和腳踏實(shí)地的精神，我更希望把所學(xué)專業(yè)，個(gè)人特長(zhǎng)與社會(huì)需求結(jié)合起來(lái)，把自己的理想命運(yùn)，前途與貴單位緊密結(jié)合起來(lái)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，自強(qiáng)不息，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，欣聞貴單位素來(lái)重視青年人才的選撥與培養(yǎng)。今天您給我片沃土，明天我將用汗水與果實(shí)來(lái)證明您的英明抉擇!我將“持經(jīng)綸以待慧王，懷至誠(chéng)以報(bào)知恩”再次感謝您對(duì)我的關(guān)注，我將殷切期待您的答復(fù)。
祝貴單位蓬勃發(fā)展，鵬程萬(wàn)里。
此致
敬禮！
自薦人：
20xx年x月x日。
中專汽修畢業(yè)論文篇十七
健康是人類的最基本要求，也是一項(xiàng)最重要的社會(huì)目標(biāo)。
然而，對(duì)于什么是健康，人們的認(rèn)識(shí)并不完全一致。
在許多人腦子里，一提到健康就理解為身體沒(méi)病，體格健壯。
這種單純的身體健康觀，存在很大的片面性，忽視了心理健康的重要性。
在幼兒健康教育中，偏重幼兒身體保健教育，缺少幼兒心理衛(wèi)生教育方面的內(nèi)容，這種傾向不利于幼兒身心的全面發(fā)展。
是當(dāng)前我們工作中需要著重解決的一個(gè)重要問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：健康全面身心并重。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平的提高，心理健康問(wèn)題已日益引起全社會(huì)的重視。
關(guān)注個(gè)人的心理健康已成為現(xiàn)代文明人的一個(gè)重要標(biāo)志。
具有文明意識(shí)的人都知道，對(duì)正常人來(lái)說(shuō)心理健康水平的高低不僅關(guān)系到個(gè)人的生活質(zhì)量，
而且直接影響其勞動(dòng)效率及對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)，而如果一個(gè)人患有精神和心理疾患則會(huì)成為社會(huì)的一種負(fù)擔(dān)。
中專汽修畢業(yè)論文篇十八
賀詞短語(yǔ)擬人句對(duì)聯(lián)了入團(tuán)申請(qǐng)愛(ài)崗敬業(yè)施工的競(jìng)選團(tuán)結(jié)感恩信黨課的倡議書黃庭堅(jiān)測(cè)試題卷首：寒假作業(yè)策劃書誓詞整改公益廣告工作調(diào)研報(bào)告陸游：檢測(cè)題開(kāi)學(xué)影評(píng)信記敘文的致辭三字經(jīng)工作陶淵明勞動(dòng)節(jié)古詩(shī)守則評(píng)價(jià)，習(xí)題可研究性主持詞。