總結(jié)可以幫助我們制定更合理的學習和工作計劃，避免重復性工作。在寫總結(jié)時，要遵循簡潔明了、準確表達的原則，避免冗長和模糊。最后，祝愿大家能夠?qū)懗鰸M意的總結(jié)，展望未來，為自己設(shè)定更高的目標。
校車跟車員工作總結(jié)篇一
xx街道轄8個居委會，人口3.9萬人，轄區(qū)總面積38平方公里。擁有10所學校，共有學生5340名。
根據(jù)上級關(guān)于校車管理的有關(guān)規(guī)定及平輿縣人民政府平政[20xx]46號文件精神，就校車的整治專項行動，我們xx街道高度重視，采取了積極有效地措施，狠抓工作落實，真正把此項工作落到實處。現(xiàn)將工作開展情況，向各位領(lǐng)導匯報如下：
一、加強領(lǐng)導，明確責任。全縣校車整治專項行動開始以后，我們xx街道黨工委、辦事處及時召開班子專題會議，部署研究此項工作。結(jié)合我們街道實際，制定了切實可行的工作方案;成立了以街道辦事處主任戴向陽任組長、分管副職任副組長及有關(guān)成員單位為成員的校車整治專項工作領(lǐng)導小組，并設(shè)立了辦公室，安監(jiān)站長兼任任辦公室主任，中心校長兼任辦公室副主任。同時成立校車整治專項督查小組，定期不定期對轄區(qū)學校、校車進行監(jiān)管。真正做到各司其職，各負其責。各校也成立了相應的組織，一把手親自抓，負總責，分管副職負直接責任;辦事處分別與各學校簽訂了校車安全承諾書;通過明確職責，確保此項工作落到實處。
二、廣泛宣傳，全民動員。首先是召開不同層次的動員會，班子會、校長會、校車駕駛員會議，及全街道黨員干部動員會議，各中、小學以此為契機，對學生進行安全教育總動員，要求學生自覺抵制超載拒坐，提高安全意識。中心校結(jié)合工作實際，制定了中小學、幼兒園校車安全管理制度，在街道辦事處設(shè)立了舉報電話和舉報箱，實行了有獎舉報制度。各居委、自然村、各交通要道、各學校懸掛了宣傳標語、口號及廣播，大張旗鼓地宣傳發(fā)動，達到家喻戶曉、婦孺皆知。
三、認真摸排，建立檔案。工作伊始，辦事處組織得力人員，對各學校校車，進行認真詳實的摸底排查，并對每輛校車建立檔案。嚴格校車準入制度。嚴禁使用報廢車輛、組裝車輛，病車或問題車，校車必須是專車專用。
校車跟車員工作總結(jié)篇二
根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領(lǐng)導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領(lǐng)導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領(lǐng)導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車跟車員工作總結(jié)篇三
今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關(guān)于加強農(nóng)村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結(jié)合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現(xiàn)將我中心校關(guān)于整治接送車輛工作階段性情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導重視、成立機構(gòu)。
針對接送學生車輛嚴重超員等現(xiàn)象，我中心校領(lǐng)導非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領(lǐng)導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領(lǐng)導機構(gòu)，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導。
二、大力宣傳、強化教育。
中心學校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎(chǔ)上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定：1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校(絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內(nèi)不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經(jīng)我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治。
學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領(lǐng)導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學生的車輛由原來的輛增加到了19輛，安全系數(shù)相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經(jīng)過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學生安安全全每一天。
校車跟車員工作總結(jié)篇四
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領(lǐng)導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結(jié)合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設(shè)立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
校車跟車員工作總結(jié)篇五
本學期本人安排擔任9號校車的跟車工作，本人本著對學生安全負責的責任，以服務的態(tài)度貫徹在學期的工作中，這學期的跟車工作讓家長放心，領(lǐng)導滿意，能順利的完成。就本學期的跟車工作，本人做出以下的工作總結(jié)：
本學期9號車沒有增加太多新生，加上我已經(jīng)跟了半年了，已經(jīng)對線路了如指掌，對學生情況也很清楚因此，在本學期跟車工作中沒有遇到任何困難。遇到學生遲到等情況時，我會及時與家長電話聯(lián)系，保證學生都坐上校車上學，放學時將學生送到候車點，過馬路的學生，我會一個不落的送過馬路。
在學生坐校車的過程中，會面臨很多安全的問題，如:上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經(jīng)常對學生進行此方面的安全教育，讓學生明白坐車的過程中應該遵守車上的紀律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發(fā)事件應第一時間向跟車老師報告。
我都會對車上進行打掃衛(wèi)生。司機要定期對校車進行清洗。
每天在學生上車后對學生做好清點工作，預防有漏接和漏送的'工作。在車上，每個學生都有安排固定的位置。當時間到的時候，從學生的座位上看是否有空缺，就知道是否有學生未到了，若發(fā)現(xiàn)未到到學生及時和家長或班主任溝通，問清楚原因再發(fā)車。
校車跟車員工作總結(jié)篇六
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關(guān)的相關(guān)要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關(guān)的要求，結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領(lǐng)導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎(chǔ)為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車跟車員工作總結(jié)篇七
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領(lǐng)導服務,為同志們服務,為國稅事業(yè)服務。
一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,思想,__論,__志“”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業(yè)務,提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。
我就通過成人高考上了函授大專系統(tǒng)學習了基礎(chǔ)會計國家稅收財務管理成本會計審計學等專業(yè)知識上學期間我給自己訂了學習計劃無論工作再忙回家再晚我都督促自己嚴格按計劃學習不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習和自己比我感到有進步有提高但還遠遠不夠不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要我一定會更好嚴格要求自己使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè),扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領(lǐng)導還是普通干部,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識,對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。
對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。
車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。
3.跟車老師心得體會。
校車跟車員工作總結(jié)篇八
車上學生多，衛(wèi)生工作很重要，為此經(jīng)常教育學生做好車上衛(wèi)生以及保潔工作，杜絕學生在車上吃零食和亂扔垃圾。另外，堅持安排學生每天輪流對車上的衛(wèi)生進行打掃。每隔兩天，對車上進行消毒。司機要定期對校車進行清洗。
校車跟車員工作總結(jié)篇九
“為每一位學生的終身發(fā)展服務”是之源學校的辦學宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，我們必須做好每一項工作。接送學生是各項工作中的重要一環(huán)，為確保接送安全，特擬定以下責任書：
1、凡在我校參加工作的教師必須服從接送安排，不得以任何理由不參加接送工作，如有特殊情況必須請假并說明理由。
2、凡參加接送工作的教師必須準時到崗，學生離校日上午九點，學生返校日上午十點。
3、凡參加各線接送工作的教師必須隨車，不得中途下車。
4、護送教師必須準確統(tǒng)計學生數(shù)，確保學生安全，準時往返。
5、學生如有臨時變動，必須與線路負責人和家長聯(lián)系，做好電話記錄（記下通話內(nèi)容、時間、來去電號碼）。要有證明人和本人的簽字，出現(xiàn)問題由自己負責。
6、車輛?？繒r需密切注意來往的其他車輛，學生上下車、過馬路，護送人要下車迎送，護送學生到達父母身邊或安全地點，，車未停穩(wěn)不得讓學生上下車。
7、護送人要做到“兩懂兩會一監(jiān)督”，即：懂得相關(guān)法律法規(guī)、懂得救助知識，會提示駕駛員安全行車不搶道，不搶時，會提示學生乘車安全，監(jiān)督駕駛員違法行為，同時禁止同駕駛員閑談；每次發(fā)車前要求駕駛員檢查車輛，時時處處強調(diào)慢行，道路狹窄處要下車查看，組織學生下車，不得強行通過。
8護送教師每次接送學生后要向德育處匯報學生往返情況，并由德育處做好記錄。
9做好兩個登記：
（1）登記接送時沒有家長在場的學生，事后與家長聯(lián)系并提出要求。
（2）登記提前到校沒有說明情況的學生，事后進行教育并聯(lián)系家長。
10非護送人員不得搭乘學生專車，護送教師有權(quán)拒絕駕駛員搭載乘客。
11如在接送學生過程中發(fā)生交通事故，要及時向?qū)W校領(lǐng)導報告，并迅速與交管部門，急救部門等進行聯(lián)系，及時救助學生，確保學生生命安全。
12接送安全是重中之重，希望每位參加接送工作的教師要高度重視，不得馬虎，懈怠。如因工作失誤、玩忽職守等造成的后果由護送教師承擔相關(guān)責任。
13此責任書一式兩份，學校與接送教師各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效，有效期為一年。（xxx年9月1日———xxx年9月1日）。
學校（蓋章）。
校長（簽字）：
接送人員簽字：
校車跟車員工作總結(jié)篇十
1、行車途中車出現(xiàn)任何交通事故由司機負責。
2、車未停穩(wěn)而幼兒下車，出現(xiàn)意外由司機與跟車老師共同承擔。
3、幼兒未到站下車或不回家出現(xiàn)意外，由跟車老師負責。
4、幼兒過馬路因沒大人護送出現(xiàn)意外，由跟車老師負責。
5、幼兒將身體身體部分伸出車窗外，而出現(xiàn)意外的責任，由跟車老師承擔。
6、接幼兒時因車沒到達預定時間而開走，導致幼兒在外出現(xiàn)意外，由司機與老師負責。
7、因不點名導致園車嚴重超載，后果由司機和跟車老師共同承擔。
校車跟車員工作總結(jié)篇十一
一、深入了解學生，搞活課堂教學。
本學期初我擔任四年級的班主任工作。我深入班級，每天早來晚走，同時通過任課教師及家長，了解學生方方面面的表現(xiàn)。針對學生的個性特點，我在教學過程中作了一些針對性措施，盡量提高課堂的氣氛，在教學內(nèi)容里增加一些相關(guān)話題，多給他們一些說話的機會，培養(yǎng)學生的學習興趣，讓他們集中精神聽課。
二、學習優(yōu)秀班主任工作經(jīng)驗，抓好班級管理。
要做好班主任工作，并不是件容易事，因為班主任工作繁雜、瑣碎的事較多，如果掌握不好方法，會做很多重復性工作。因此，我在工作之余，認真鉆研班級管理經(jīng)驗，積極進行實踐，力求把每件事處理好。開學初，我與學生一起學習《小學生守則》、《小學生日常行為規(guī)范》，組建了班干部集體，確立了值日生輪流值日，為了能充分調(diào)動學生的積極性，培養(yǎng)學生的各方面能力，我讓每個值日生在工作期間選擇一項工作進行主抓，并讓班干部協(xié)助其工作，這樣既調(diào)動了學生工作的積極性加強團隊精神，培養(yǎng)其工作的責任感又從中挖掘?qū)W生的潛力，培養(yǎng)了更多優(yōu)秀的小干部。
三、言傳身教，培養(yǎng)學生主人翁意識。
我班學生平時的生活習慣較差，比如在學校、教室看見地上有紙，哪怕是踩上也不撿起來。每當這個時候，我就指名學生把地上的紙撿起來，放入紙簍。這樣持續(xù)了一個多月，有些同學看見地上有臟東西主動打掃干凈，再也不用老師去指派了，專題對這些同學我及時的予以表揚，夸獎他們愛干凈、講衛(wèi)生的優(yōu)良品行，漸漸地全班同學都養(yǎng)成了這種良好的習慣，誰往地上扔一塊紙屑，馬上有人譴責他，大家都把破壞班級衛(wèi)生看成是可恥的事。全班同學都有了為班爭光的集體榮譽感。
四、重視對后進生的教育工作。
針對每一個學生的基礎(chǔ)和特點，進行正確的指導和必要的幫助，使每個學生都能得到良好的充分的發(fā)展。我利用課間、休息時間找那些基礎(chǔ)較差的同學談心，深入細致地做他們的思想工作，讓他們樹立學習的信心和勇氣，幫助他們制定學習計劃，和劃分學習小組，以兵教兵的形式提高他們的學習成績。
五、不斷更新教育觀念，努力提高自己的業(yè)務水平。
新一輪的課程改革，要求教師在教學中必須有新的理念、運用新的教學方法，才能適應培養(yǎng)創(chuàng)新人材的需要，才能為學生的終身發(fā)展負責。重視學生的自我鍛煉和個性發(fā)展，使全體學生的潛能得到最優(yōu)的發(fā)揮，使每名學生都能得到應有的發(fā)展。只有過硬的業(yè)務能力，在學生面前才有威信，才有利于班級的管理。所以樹立終身學習的思想，了解國內(nèi)外最新的教育動態(tài)，努力提高自己的業(yè)務水平，為班級管理創(chuàng)造更有利的條件。工作中我不斷向有經(jīng)驗的班主任請教，總結(jié)班主任工作經(jīng)驗，用科學、合理、有效的方法指導班級工作，使班級工作不斷煥發(fā)新的活力和有新的起色。
經(jīng)過不斷地努力，我在班級工作中取得了一定的成績，但也存在著一些問題，這些問題，我會在以后的工作中不斷改進，以提高自己的班級管理水平。
校車跟車員工作總結(jié)篇十二
本學期我跟的是06號校車，我現(xiàn)將本學期的接送工作總結(jié)如下：
安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切。在作為一名跟車新手的情況下，我主動學習，端正思想，提高認識。在跟車過程中，尋找機會，向?qū)W生強調(diào)安全的重要性，讓學生文明乘車，規(guī)范乘車。在行車過程中，具體做到以下幾點：
1、車輛在運行途中禁止學生把頭和手伸出窗戶；
3、接送學生時，如有學生沒上車，及時跟班主任或家長聯(lián)系；
4、車輛行駛途中禁止學生在車內(nèi)走動。
每次接送我不但核對學生人數(shù)，更要核對學生姓名，做到不漏帶一個學生，更不錯帶一個學生，為安全做保障。
在學生坐校車的過程中，會面臨很多安全的問題，如：上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經(jīng)常對學生進行此方面的安全教育，讓學生明白坐車的過程中應該遵守車上的紀律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發(fā)事件應第一時間向跟車老師報告。
服務與安全是校車接送工作的核心，在今后工作中，我將繼續(xù)緊緊圍繞這兩個核心，提高工作責任心和責任感，把好每一個細節(jié)和工作環(huán)節(jié)，堵住安全漏洞，把握安全規(guī)律，我們就能夠圓滿完成校車接送任務。
校車跟車員工作總結(jié)篇十三
為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》明確園長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：
一、校車車輛要求。幼兒園自備或租用校車都稱為校車，校車應及時在公安機關(guān)交通管理部門備案，并經(jīng)法定檢驗合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠方能使用;租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同、安全責任書;嚴禁購買或租用故障車、拼裝車、報廢車和個人機動車等作為校車;嚴禁超員和租用個人車輛接送學生。
二、校車駕駛?cè)艘?。幼兒園聘用的校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請;幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書;嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。
三、校車隨車護送人員要求。幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應掌握相關(guān)的交通安全常識、應急救護常識;隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作;隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預定應急預案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護工作。
四、加強園內(nèi)校車管理，確保幼兒接送安全。幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
(二)要對接送幼兒的所有校車駕駛?cè)?、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育;。
(五)要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。幼兒園應指派專人對校車每次運載幼兒的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或其他交通違章行為，應當制止。
(七)對接送學生專用校車，應當按規(guī)定噴涂有公安廳交警總隊和省教育廳制定的統(tǒng)一標識。
五、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度，對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰;對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。
六、要把幼兒園校車安全管理作為幼兒園各項考核的基本要素。
七、本責任書雙方簽字后正式生效。
八、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
責任人：xxx。
日期：xx年xx月xx日
校車跟車員工作總結(jié)篇十四
為保證幼兒人身安全，防止發(fā)生交通安全事故，明確雙方職責，幼兒園與乘車幼兒家長簽訂如下交通安全職責書。
一、幼兒園、駕駛員和家庭都有對幼兒進行交通安全、禮貌乘車教育的職責，并引導幼兒遵守交通安全規(guī)則。
二、幼兒乘坐校車，在指定站點上下車，由父母（或監(jiān)護人務必滿18周歲）接送幼兒。
三、等車時要求您和您的孩子在指定地點等候，要自覺維護等車秩序，排隊等候不要擁擠，不追逐打鬧，校車來時不要追著校車跑。
四、家長接幼兒下車后不要急于從車前或車后橫穿道路，應走離車輛前后20米以上，再選取適當機會安全過馬路。
五、家長盡量按時接送孩子，為保證孩子安全，不允許孩子獨自回家。如未能按時接送、孩子因病因事不乘坐接送車均要提前電話告知接送教師。
六、早間自站點上校車后到幼兒園；下午自上校車后到指定站點下車，安全教育、檢查由園方負責；幼兒早間上車之前和下午放學回家下車以后的安全由幼兒家長（或監(jiān)護人）負責。
七、本職責書一學年簽一次，自簽字之日起生效。
責任人：
日期：
校車跟車員工作總結(jié)篇十五
本學期本人安排擔任同心學校1號校車的跟車工作，本人本著對學生安全負責的責任，以服務的態(tài)度貫徹在學期的工作中，這學期的跟車工作讓家長放心，領(lǐng)導滿意，能順利的完成。就本學期的跟車工作，本人做出以下的工作總結(jié)：
校車跟車員工作總結(jié)篇一
xx街道轄8個居委會，人口3.9萬人，轄區(qū)總面積38平方公里。擁有10所學校，共有學生5340名。
根據(jù)上級關(guān)于校車管理的有關(guān)規(guī)定及平輿縣人民政府平政[20xx]46號文件精神，就校車的整治專項行動，我們xx街道高度重視，采取了積極有效地措施，狠抓工作落實，真正把此項工作落到實處。現(xiàn)將工作開展情況，向各位領(lǐng)導匯報如下：
一、加強領(lǐng)導，明確責任。全縣校車整治專項行動開始以后，我們xx街道黨工委、辦事處及時召開班子專題會議，部署研究此項工作。結(jié)合我們街道實際，制定了切實可行的工作方案;成立了以街道辦事處主任戴向陽任組長、分管副職任副組長及有關(guān)成員單位為成員的校車整治專項工作領(lǐng)導小組，并設(shè)立了辦公室，安監(jiān)站長兼任任辦公室主任，中心校長兼任辦公室副主任。同時成立校車整治專項督查小組，定期不定期對轄區(qū)學校、校車進行監(jiān)管。真正做到各司其職，各負其責。各校也成立了相應的組織，一把手親自抓，負總責，分管副職負直接責任;辦事處分別與各學校簽訂了校車安全承諾書;通過明確職責，確保此項工作落到實處。
二、廣泛宣傳，全民動員。首先是召開不同層次的動員會，班子會、校長會、校車駕駛員會議，及全街道黨員干部動員會議，各中、小學以此為契機，對學生進行安全教育總動員，要求學生自覺抵制超載拒坐，提高安全意識。中心校結(jié)合工作實際，制定了中小學、幼兒園校車安全管理制度，在街道辦事處設(shè)立了舉報電話和舉報箱，實行了有獎舉報制度。各居委、自然村、各交通要道、各學校懸掛了宣傳標語、口號及廣播，大張旗鼓地宣傳發(fā)動，達到家喻戶曉、婦孺皆知。
三、認真摸排，建立檔案。工作伊始，辦事處組織得力人員，對各學校校車，進行認真詳實的摸底排查，并對每輛校車建立檔案。嚴格校車準入制度。嚴禁使用報廢車輛、組裝車輛，病車或問題車，校車必須是專車專用。
校車跟車員工作總結(jié)篇二
根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領(lǐng)導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領(lǐng)導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領(lǐng)導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車跟車員工作總結(jié)篇三
今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關(guān)于加強農(nóng)村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結(jié)合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現(xiàn)將我中心校關(guān)于整治接送車輛工作階段性情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導重視、成立機構(gòu)。
針對接送學生車輛嚴重超員等現(xiàn)象，我中心校領(lǐng)導非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領(lǐng)導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領(lǐng)導機構(gòu)，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導。
二、大力宣傳、強化教育。
中心學校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎(chǔ)上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定：1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校(絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內(nèi)不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經(jīng)我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治。
學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領(lǐng)導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學生的車輛由原來的輛增加到了19輛，安全系數(shù)相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經(jīng)過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學生安安全全每一天。
校車跟車員工作總結(jié)篇四
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領(lǐng)導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結(jié)合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設(shè)立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
校車跟車員工作總結(jié)篇五
本學期本人安排擔任9號校車的跟車工作，本人本著對學生安全負責的責任，以服務的態(tài)度貫徹在學期的工作中，這學期的跟車工作讓家長放心，領(lǐng)導滿意，能順利的完成。就本學期的跟車工作，本人做出以下的工作總結(jié)：
本學期9號車沒有增加太多新生，加上我已經(jīng)跟了半年了，已經(jīng)對線路了如指掌，對學生情況也很清楚因此，在本學期跟車工作中沒有遇到任何困難。遇到學生遲到等情況時，我會及時與家長電話聯(lián)系，保證學生都坐上校車上學，放學時將學生送到候車點，過馬路的學生，我會一個不落的送過馬路。
在學生坐校車的過程中，會面臨很多安全的問題，如:上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經(jīng)常對學生進行此方面的安全教育，讓學生明白坐車的過程中應該遵守車上的紀律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發(fā)事件應第一時間向跟車老師報告。
我都會對車上進行打掃衛(wèi)生。司機要定期對校車進行清洗。
每天在學生上車后對學生做好清點工作，預防有漏接和漏送的'工作。在車上，每個學生都有安排固定的位置。當時間到的時候，從學生的座位上看是否有空缺，就知道是否有學生未到了，若發(fā)現(xiàn)未到到學生及時和家長或班主任溝通，問清楚原因再發(fā)車。
校車跟車員工作總結(jié)篇六
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關(guān)的相關(guān)要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關(guān)的要求，結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領(lǐng)導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎(chǔ)為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車跟車員工作總結(jié)篇七
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領(lǐng)導服務,為同志們服務,為國稅事業(yè)服務。
一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,思想,__論,__志“”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業(yè)務,提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。
我就通過成人高考上了函授大專系統(tǒng)學習了基礎(chǔ)會計國家稅收財務管理成本會計審計學等專業(yè)知識上學期間我給自己訂了學習計劃無論工作再忙回家再晚我都督促自己嚴格按計劃學習不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習和自己比我感到有進步有提高但還遠遠不夠不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要我一定會更好嚴格要求自己使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè),扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領(lǐng)導還是普通干部,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識,對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。
對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。
車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。
3.跟車老師心得體會。
校車跟車員工作總結(jié)篇八
車上學生多，衛(wèi)生工作很重要，為此經(jīng)常教育學生做好車上衛(wèi)生以及保潔工作，杜絕學生在車上吃零食和亂扔垃圾。另外，堅持安排學生每天輪流對車上的衛(wèi)生進行打掃。每隔兩天，對車上進行消毒。司機要定期對校車進行清洗。
校車跟車員工作總結(jié)篇九
“為每一位學生的終身發(fā)展服務”是之源學校的辦學宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，我們必須做好每一項工作。接送學生是各項工作中的重要一環(huán)，為確保接送安全，特擬定以下責任書：
1、凡在我校參加工作的教師必須服從接送安排，不得以任何理由不參加接送工作，如有特殊情況必須請假并說明理由。
2、凡參加接送工作的教師必須準時到崗，學生離校日上午九點，學生返校日上午十點。
3、凡參加各線接送工作的教師必須隨車，不得中途下車。
4、護送教師必須準確統(tǒng)計學生數(shù)，確保學生安全，準時往返。
5、學生如有臨時變動，必須與線路負責人和家長聯(lián)系，做好電話記錄（記下通話內(nèi)容、時間、來去電號碼）。要有證明人和本人的簽字，出現(xiàn)問題由自己負責。
6、車輛?？繒r需密切注意來往的其他車輛，學生上下車、過馬路，護送人要下車迎送，護送學生到達父母身邊或安全地點，，車未停穩(wěn)不得讓學生上下車。
7、護送人要做到“兩懂兩會一監(jiān)督”，即：懂得相關(guān)法律法規(guī)、懂得救助知識，會提示駕駛員安全行車不搶道，不搶時，會提示學生乘車安全，監(jiān)督駕駛員違法行為，同時禁止同駕駛員閑談；每次發(fā)車前要求駕駛員檢查車輛，時時處處強調(diào)慢行，道路狹窄處要下車查看，組織學生下車，不得強行通過。
8護送教師每次接送學生后要向德育處匯報學生往返情況，并由德育處做好記錄。
9做好兩個登記：
（1）登記接送時沒有家長在場的學生，事后與家長聯(lián)系并提出要求。
（2）登記提前到校沒有說明情況的學生，事后進行教育并聯(lián)系家長。
10非護送人員不得搭乘學生專車，護送教師有權(quán)拒絕駕駛員搭載乘客。
11如在接送學生過程中發(fā)生交通事故，要及時向?qū)W校領(lǐng)導報告，并迅速與交管部門，急救部門等進行聯(lián)系，及時救助學生，確保學生生命安全。
12接送安全是重中之重，希望每位參加接送工作的教師要高度重視，不得馬虎，懈怠。如因工作失誤、玩忽職守等造成的后果由護送教師承擔相關(guān)責任。
13此責任書一式兩份，學校與接送教師各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效，有效期為一年。（xxx年9月1日———xxx年9月1日）。
學校（蓋章）。
校長（簽字）：
接送人員簽字：
校車跟車員工作總結(jié)篇十
1、行車途中車出現(xiàn)任何交通事故由司機負責。
2、車未停穩(wěn)而幼兒下車，出現(xiàn)意外由司機與跟車老師共同承擔。
3、幼兒未到站下車或不回家出現(xiàn)意外，由跟車老師負責。
4、幼兒過馬路因沒大人護送出現(xiàn)意外，由跟車老師負責。
5、幼兒將身體身體部分伸出車窗外，而出現(xiàn)意外的責任，由跟車老師承擔。
6、接幼兒時因車沒到達預定時間而開走，導致幼兒在外出現(xiàn)意外，由司機與老師負責。
7、因不點名導致園車嚴重超載，后果由司機和跟車老師共同承擔。
校車跟車員工作總結(jié)篇十一
一、深入了解學生，搞活課堂教學。
本學期初我擔任四年級的班主任工作。我深入班級，每天早來晚走，同時通過任課教師及家長，了解學生方方面面的表現(xiàn)。針對學生的個性特點，我在教學過程中作了一些針對性措施，盡量提高課堂的氣氛，在教學內(nèi)容里增加一些相關(guān)話題，多給他們一些說話的機會，培養(yǎng)學生的學習興趣，讓他們集中精神聽課。
二、學習優(yōu)秀班主任工作經(jīng)驗，抓好班級管理。
要做好班主任工作，并不是件容易事，因為班主任工作繁雜、瑣碎的事較多，如果掌握不好方法，會做很多重復性工作。因此，我在工作之余，認真鉆研班級管理經(jīng)驗，積極進行實踐，力求把每件事處理好。開學初，我與學生一起學習《小學生守則》、《小學生日常行為規(guī)范》，組建了班干部集體，確立了值日生輪流值日，為了能充分調(diào)動學生的積極性，培養(yǎng)學生的各方面能力，我讓每個值日生在工作期間選擇一項工作進行主抓，并讓班干部協(xié)助其工作，這樣既調(diào)動了學生工作的積極性加強團隊精神，培養(yǎng)其工作的責任感又從中挖掘?qū)W生的潛力，培養(yǎng)了更多優(yōu)秀的小干部。
三、言傳身教，培養(yǎng)學生主人翁意識。
我班學生平時的生活習慣較差，比如在學校、教室看見地上有紙，哪怕是踩上也不撿起來。每當這個時候，我就指名學生把地上的紙撿起來，放入紙簍。這樣持續(xù)了一個多月，有些同學看見地上有臟東西主動打掃干凈，再也不用老師去指派了，專題對這些同學我及時的予以表揚，夸獎他們愛干凈、講衛(wèi)生的優(yōu)良品行，漸漸地全班同學都養(yǎng)成了這種良好的習慣，誰往地上扔一塊紙屑，馬上有人譴責他，大家都把破壞班級衛(wèi)生看成是可恥的事。全班同學都有了為班爭光的集體榮譽感。
四、重視對后進生的教育工作。
針對每一個學生的基礎(chǔ)和特點，進行正確的指導和必要的幫助，使每個學生都能得到良好的充分的發(fā)展。我利用課間、休息時間找那些基礎(chǔ)較差的同學談心，深入細致地做他們的思想工作，讓他們樹立學習的信心和勇氣，幫助他們制定學習計劃，和劃分學習小組，以兵教兵的形式提高他們的學習成績。
五、不斷更新教育觀念，努力提高自己的業(yè)務水平。
新一輪的課程改革，要求教師在教學中必須有新的理念、運用新的教學方法，才能適應培養(yǎng)創(chuàng)新人材的需要，才能為學生的終身發(fā)展負責。重視學生的自我鍛煉和個性發(fā)展，使全體學生的潛能得到最優(yōu)的發(fā)揮，使每名學生都能得到應有的發(fā)展。只有過硬的業(yè)務能力，在學生面前才有威信，才有利于班級的管理。所以樹立終身學習的思想，了解國內(nèi)外最新的教育動態(tài)，努力提高自己的業(yè)務水平，為班級管理創(chuàng)造更有利的條件。工作中我不斷向有經(jīng)驗的班主任請教，總結(jié)班主任工作經(jīng)驗，用科學、合理、有效的方法指導班級工作，使班級工作不斷煥發(fā)新的活力和有新的起色。
經(jīng)過不斷地努力，我在班級工作中取得了一定的成績，但也存在著一些問題，這些問題，我會在以后的工作中不斷改進，以提高自己的班級管理水平。
校車跟車員工作總結(jié)篇十二
本學期我跟的是06號校車，我現(xiàn)將本學期的接送工作總結(jié)如下：
安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切。在作為一名跟車新手的情況下，我主動學習，端正思想，提高認識。在跟車過程中，尋找機會，向?qū)W生強調(diào)安全的重要性，讓學生文明乘車，規(guī)范乘車。在行車過程中，具體做到以下幾點：
1、車輛在運行途中禁止學生把頭和手伸出窗戶；
3、接送學生時，如有學生沒上車，及時跟班主任或家長聯(lián)系；
4、車輛行駛途中禁止學生在車內(nèi)走動。
每次接送我不但核對學生人數(shù)，更要核對學生姓名，做到不漏帶一個學生，更不錯帶一個學生，為安全做保障。
在學生坐校車的過程中，會面臨很多安全的問題，如：上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經(jīng)常對學生進行此方面的安全教育，讓學生明白坐車的過程中應該遵守車上的紀律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發(fā)事件應第一時間向跟車老師報告。
服務與安全是校車接送工作的核心，在今后工作中，我將繼續(xù)緊緊圍繞這兩個核心，提高工作責任心和責任感，把好每一個細節(jié)和工作環(huán)節(jié)，堵住安全漏洞，把握安全規(guī)律，我們就能夠圓滿完成校車接送任務。
校車跟車員工作總結(jié)篇十三
為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》明確園長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：
一、校車車輛要求。幼兒園自備或租用校車都稱為校車，校車應及時在公安機關(guān)交通管理部門備案，并經(jīng)法定檢驗合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠方能使用;租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同、安全責任書;嚴禁購買或租用故障車、拼裝車、報廢車和個人機動車等作為校車;嚴禁超員和租用個人車輛接送學生。
二、校車駕駛?cè)艘?。幼兒園聘用的校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請;幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書;嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。
三、校車隨車護送人員要求。幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應掌握相關(guān)的交通安全常識、應急救護常識;隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作;隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預定應急預案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護工作。
四、加強園內(nèi)校車管理，確保幼兒接送安全。幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
(二)要對接送幼兒的所有校車駕駛?cè)?、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育;。
(五)要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。幼兒園應指派專人對校車每次運載幼兒的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或其他交通違章行為，應當制止。
(七)對接送學生專用校車，應當按規(guī)定噴涂有公安廳交警總隊和省教育廳制定的統(tǒng)一標識。
五、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度，對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰;對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。
六、要把幼兒園校車安全管理作為幼兒園各項考核的基本要素。
七、本責任書雙方簽字后正式生效。
八、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
責任人：xxx。
日期：xx年xx月xx日
校車跟車員工作總結(jié)篇十四
為保證幼兒人身安全，防止發(fā)生交通安全事故，明確雙方職責，幼兒園與乘車幼兒家長簽訂如下交通安全職責書。
一、幼兒園、駕駛員和家庭都有對幼兒進行交通安全、禮貌乘車教育的職責，并引導幼兒遵守交通安全規(guī)則。
二、幼兒乘坐校車，在指定站點上下車，由父母（或監(jiān)護人務必滿18周歲）接送幼兒。
三、等車時要求您和您的孩子在指定地點等候，要自覺維護等車秩序，排隊等候不要擁擠，不追逐打鬧，校車來時不要追著校車跑。
四、家長接幼兒下車后不要急于從車前或車后橫穿道路，應走離車輛前后20米以上，再選取適當機會安全過馬路。
五、家長盡量按時接送孩子，為保證孩子安全，不允許孩子獨自回家。如未能按時接送、孩子因病因事不乘坐接送車均要提前電話告知接送教師。
六、早間自站點上校車后到幼兒園；下午自上校車后到指定站點下車，安全教育、檢查由園方負責；幼兒早間上車之前和下午放學回家下車以后的安全由幼兒家長（或監(jiān)護人）負責。
七、本職責書一學年簽一次，自簽字之日起生效。
責任人：
日期：
校車跟車員工作總結(jié)篇十五
本學期本人安排擔任同心學校1號校車的跟車工作，本人本著對學生安全負責的責任，以服務的態(tài)度貫徹在學期的工作中，這學期的跟車工作讓家長放心，領(lǐng)導滿意，能順利的完成。就本學期的跟車工作，本人做出以下的工作總結(jié)：