總結(jié)是對過去經(jīng)歷的回顧和總結(jié)，有助于我們發(fā)現(xiàn)價值和不足之處?？偨Y(jié)的內(nèi)容應該具備可操作性，給予讀者一些實際可行的建議或方法。范文中的總結(jié)都很精煉，言簡意賅地概括了過去一段時間的工作和成果。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇一
    20xx年度介休市中小企業(yè)信用擔保有限公司由于國家宏觀調(diào)控，銀根繼續(xù)緊縮，加上銀行對擔保公司準入門檻的限制，同業(yè)或邊緣同業(yè)的無序競爭，客戶的非有效性需求等方方面面的原因，對于擔保公司自身發(fā)展可以說是非常艱苦的一年。一年來，在市委、市政府的正確引導與關心、在全體同仁的不懈努力之下，今年累計擔保總額4740萬元，擔保企業(yè)5戶，在保額為790萬元。各項規(guī)章制度逐步完善，至今尚未發(fā)生風險代償。內(nèi)控制度不斷加強。管理結(jié)構(gòu)趨于合理。隨著業(yè)務的發(fā)展，公司現(xiàn)設有：辦公室、業(yè)務部、管理部；經(jīng)過培訓人員素質(zhì)得以提高。公司發(fā)展初見成效，銀保合作更加順暢。公司以良好的信譽和堅實的實力贏得了合作銀行等金融機構(gòu)的認同。
    （1）靈活經(jīng)營，實現(xiàn)利潤最大化。
    公司對貸款擔保發(fā)展緩慢，上不了規(guī)模這一情況展開研究，認真分析存在的問題，在提高自身業(yè)務能力的基礎上，加大與銀行合作力度，把工作的主要精力投入到如何拓寬業(yè)務領域，在較短的時間內(nèi)把貸款擔保業(yè)務做大做強，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
    一是細分市場，開展具有特色的貸款擔保業(yè)務，目標鎖定中小型客戶群。發(fā)展擔保業(yè)務以小企業(yè)及個體戶為主，中型企業(yè)為輔。
    二是選擇貸款周期短、平、快，項目最長不超過一年。
    三是根據(jù)市場變化，靈活機動地調(diào)整公司擔保業(yè)務支持的重點。
    四是本著“為客戶服務”的宗旨，擔保業(yè)務手續(xù)辦理要求一個“快”字，一筆業(yè)務自始至終最長不超地十五天。
    五是貸款擔保每筆不超過500萬元，側(cè)重點放在200萬元以內(nèi)。六是適當降低擔保服務“門檻”，在收取風險保證金方面采取以項目的優(yōu)劣及反擔保物風險程度的高低確定收費比例。
    （2）開拓融資渠道，發(fā)展擔保業(yè)務。
    今年在市場開發(fā)方面，采用靈活經(jīng)營策略，逐步確定客戶群體，積極探索研究新的利潤增長行業(yè)以拓寬市場。擔保實力越強大，銀行合作越暢通，擔保業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，項目開發(fā)和項目考察分離符合風險控制要求。
    （3）加強與銀行的合作，促進擔保業(yè)務的發(fā)展。
    銀行與公司合作初期由于銀行對公司的業(yè)務能力和實力不了解，因此，公司積極與合作銀行多溝通，讓銀行了解擔保公司評審操作程序和工作能力以及公司的真正實力；及時解決業(yè)務合作中的不同看法；多次與銀行交流融資擔保政策使銀行認識到合作是互助互利、雙贏的關系，通過業(yè)務合作加深了銀行對公司的信任和支持。
    防范和化解擔保風險，提高風險管理水平，建立高效、完善的風險監(jiān)測體系。在貸款擔保項目風險防范方面必須做到事前、事中、事后全程控制，使業(yè)務運作達到良性循環(huán)。公司09年在風險控制與風險防范方面成績顯著，主要采取了以下措施：
    （1）風險防范抓源頭。風險管理部門與各部門之間加強分工協(xié)作，采取銀行貸款分類管理的辦法來防范和化解擔保業(yè)務可能發(fā)生的風險，提高擔保質(zhì)量。依據(jù)開展的擔保業(yè)務實際情況，除了擔保前對客戶認真調(diào)查，仔細分析、評審、規(guī)范審批外，實行部門交叉調(diào)查評審，對受保護的整體狀況全面復查，綜合分析，重點對法定代表人的個人修養(yǎng)、財務狀況等方面進行審核。
    （2）在設計實用可靠的“反擔?！贝胧┥?，以易變現(xiàn)、易評價、可操作、可觸動受保人利益為原則。
    （3）對客戶實行跟蹤服務。適度保持與客戶的聯(lián)系，了解其生產(chǎn)經(jīng)營變化，適時采取提醒、建議、規(guī)勸、告誡等措施，針對非常情況采以非常措施，確?？蛻舭磿r還款。
    （4）關注快到期擔保戶的償還能力，促其按期還款，避免延期現(xiàn)象的發(fā)生。目前公司貸款擔保的客戶基本做到按期還款或提前歸還貸款，贏得了合作銀行的一致好評，并主動提出加大與我公司的合作力度。
    （5）建立項目風險程度分類制度，全面動態(tài)地反映擔保項目的質(zhì)量和風險變化，及時與各部門溝通，針對可能發(fā)生的風險實行預警告之制度。
    （6）財產(chǎn)風險跟蹤小組。一旦發(fā)現(xiàn)有違背擔保合同的客戶或其財務狀況及其償債能力出現(xiàn)異常情況時，及時要求對擔保合同進行調(diào)整或修改，終止和取消該擔保關系。
    （7）實行定期回訪制度。對已擔保的客戶做到15天一回訪，除審查其財務資料外，三個月對企業(yè)進行實地調(diào)查，重點到其經(jīng)營現(xiàn)場回訪考察，并出具調(diào)查、回訪報告。
    擔保是建立在信用的基礎上，沒有基礎，何談?chuàng)?？因此加強自身的信用建設對擔保業(yè)至關重要。經(jīng)營初期，銀行對個別客戶擔保貸款的資金來源發(fā)生變動，可公司對客戶的反擔保抵押手續(xù)已辦理完畢，客戶滿懷信任和希望等待貸款到帳，為了取得客戶的.信任，公司一方面加大保證金存入，并幫助銀行吸收存款，減少銀行的放貸壓力，另一方面增加合作銀行，分散擔保貸款。
    公司堅持以人為本，建設獨具特色的企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設，努力營造和諧、進取、不斷創(chuàng)新的工作作風，充分展現(xiàn)員工的創(chuàng)新智慧，增強員工的認同感和團結(jié)協(xié)作精神，健全考核激勵機制，使員工的收入和企業(yè)的效益同時成長；不斷激勵員工開拓進取精神，使所有的員工感到組織上的溫暖，滿足員工的歸宿感，創(chuàng)建一種有利于員工自我目標實現(xiàn)，有利于員工積極性和潛能充分發(fā)揮。
    xx年公司工作不足之處主要有：
    一、擔保業(yè)務總量還不是很大，總量結(jié)構(gòu)及銀行間和地域間分布存在不平衡。總量不大和分布不平衡雖屬正常，但證明我們可以做工作的空間還很大。
    二、擔保業(yè)務品種還較單一，品種開發(fā)力度有待進一步提高；擔保收入面還較窄。
    三、風險控制及人員培訓有待進一步加強。20xx年工作展望。
    20xx年公司將在省擔保協(xié)會的指導下，不斷完善內(nèi)部管理制度，嚴格按業(yè)務流程進行操作，加強風險防范管理，建立完善風險控制與管理體系，建立科學績?？己思罴s束機制，并與同行多溝通多聯(lián)系，互助學習，共同進步，為實現(xiàn)公司的宏偉目標而努力奮斗。
    1、業(yè)務指標。
    20xx年公司計劃完成擔保額5000萬元。
    2、業(yè)務范圍。
    在保持介休市市場份額穩(wěn)中有增的基礎上，業(yè)務范圍將擴展至整個晉中地區(qū)。
    3、業(yè)務品種。
    繼續(xù)開展企業(yè)流資類貸款擔保；大力拓展個人類貸款擔保業(yè)務，特別是個人消費類貸款擔保以及個人投資貸款擔保；穩(wěn)步開展商業(yè)票據(jù)貼現(xiàn)擔保、銀行承兌匯票開票擔保、機械設備按揭貸款擔保和自管倉庫存貨質(zhì)押擔保業(yè)務；積極拓展建設項目工程擔保業(yè)務；繼續(xù)開發(fā)其它適宜的貸款擔保業(yè)務新品種。
    4、擔保能力。
    采取四項主要措施來提高公司抵御擔保風險能力。
    一是繼續(xù)加強與省擔保公司再擔保合作，以分散擔保風險。
    二是進一步擴大公司資本金，提高抗風險能力。
    三是同行業(yè)內(nèi)其他擔保公司聯(lián)合擔保，以滿足大中型企業(yè)擔保需求，并實現(xiàn)跨區(qū)擔保。四是嚴格執(zhí)行會計制度，提取風險準備金，自覺接受相關部門的監(jiān)管。
    5、風險控制。進一步加強風險控制制度建設，增強公司在擔保項目的風險審查和保后檢查工作力度，使公司繼續(xù)向良性健康快速的方向發(fā)展，提高公司風險控制的能力。
    6、管理水平。繼續(xù)向有關部門爭取支持和政策優(yōu)惠，為擔保業(yè)務創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境；公司經(jīng)營班子和專業(yè)人員將繼續(xù)充實和加強；公同時進一步優(yōu)化激勵考核機制，創(chuàng)建良好的工作平臺。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇二
    安全工作無小事，安全責任重于泰山。我們充分認識到加強安全生產(chǎn)工作的`長期性、艱巨性、復雜性，加強領導，轉(zhuǎn)變作風，狠抓落實。堅持以人為本，把安全生產(chǎn)作為交通系統(tǒng)的首要任務來抓。xx年我們調(diào)整了安全生產(chǎn)領導小組，安全生產(chǎn)工作由局長親自掛帥，主管領導親自抓、分管領導具體抓，局屬各單位也成立安全生產(chǎn)領導組織機構(gòu)，并落實具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產(chǎn)工作格局，從而使我縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作效果顯著，在去年的工作基礎上又登上一個新臺階。
    結(jié)合我縣交通系統(tǒng)實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局xx年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局xx年安全生產(chǎn)突發(fā)事故應急處理預案》，并于年初與局屬各單位簽訂了xx年安全生產(chǎn)目標管理考核責任書，按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內(nèi)規(guī)檔案制度，從而落實了安全生產(chǎn)措施，明確了安全生產(chǎn)責任。
    今年春運、“五一”、“安全生產(chǎn)活動月”和“十一”等重點時段，為加強安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統(tǒng)點多面廣、流動性強、作業(yè)線長、安全生產(chǎn)管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發(fā)放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語和客運站內(nèi)外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識,進一步提高了全社會的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產(chǎn)法制環(huán)境，進一步提高了交通系統(tǒng)廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺性，從而使廣大交通系統(tǒng)干部職工深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，提高了安全生產(chǎn)防范意識。
    結(jié)合交通系統(tǒng)的特點，重點抓好春運、黃金周、全國“兩會”、“奧運會”期間以及汛期、冬季等重點時期交通安全生產(chǎn)工作，樹立以人為本的安全理念。根據(jù)各時期的特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應急預案，加強了從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全。開展了安全生產(chǎn)隱患“百日排查治理”專項工作。為認真貫徹落實《開展安全生產(chǎn)隱患百日排查治理活動的通知》精神，要求各單位制定切實可行的工作方案，明確分工，狠抓落實，不留死角；主重條塊結(jié)合，以減少和消除隱患，建立安全管理長效機制為落腳點，建立起科學、系統(tǒng)的安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度；要切實消除威脅安全生產(chǎn)的突出隱患，達到治標治本的目的。各單位結(jié)合各自特點，組織相關單位和相關人員開展了地毯式安全隱患大排查活動，其參加人數(shù)之多、規(guī)模之大是近年來罕見的。全系統(tǒng)3家單位參加自查自改，發(fā)現(xiàn)問題都及時落實人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢的穩(wěn)定?？h公路局負責道路建設安全治理工作。一是加強危橋監(jiān)管、監(jiān)控體系。通過設置醒目的限載限速標志標牌、臨時超限檢測點等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行駛，對于重點危橋，進行24小時監(jiān)管，保證橋梁運營安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設立限速牌，加大小修工程建設力度。二是堅持定期上路巡查，及時清理路障。三是加強道路養(yǎng)護，對縣級以上公路堅持常年養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結(jié)合。四是深入貫徹執(zhí)行交通部關于《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》。今年是我縣交通建設有史以來施工項目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴格執(zhí)行“辦法”規(guī)定。建設單位、施工單位各司其職，各負其責，落實人員，落實責任，完善制度，制定預案，有力保障了施工安全，促進工程項目順利實施?？h運管所、國營運輸公司負責道路運輸安全隱患排查治理工作。一是全面開展對運輸業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理活動。認真落實“三把關一監(jiān)督”制定，嚴把市場準入關，車輛綜合性能投入狀況關、從業(yè)人員資質(zhì)狀況關，對客運站現(xiàn)場監(jiān)督。對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有一種證件不符合要求立即停止營運。對客車、危貨車輛強制進行綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。強化對客運站點管理，運管人員住站執(zhí)勤，要求客運管理人員必須堅守工作崗位，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品出站。二是落實客運站安全檢查制度。規(guī)范了客運站接納車輛行為規(guī)范，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的出站車輛安全門檢制度、進站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進站五不出站”制度（即危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站）。三級以上客運站車輛安全例檢率、進站旅客行包例檢率達到100％，客車超載出站率為零。落實承運人責任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責任險投保率達到100%。三是繼續(xù)整治出租車市場，從5月25日開始實施了打擊黑出租車等違法違規(guī)營運行為的專項整治行動。查扣黑出租70余輛，規(guī)范了運輸市場。四是貨運重點檢查了危貨運輸企業(yè)，全縣14臺危貨車輛全部達到技術(shù)一級標準，駕駛員、操作員經(jīng)過培訓合格，持證上崗。車輛技術(shù)檔案、行車日記齊全，完備?？h局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬元，安裝了監(jiān)控設備，更新了防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。開展了反恐和奧運安保維穩(wěn)工作。做好奧運期間交通行業(yè)的安全保衛(wèi)工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔憂，是我們交通全體人員的應盡職責。為切實做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構(gòu)。為加強對奧運安保工作的領導，及時成立了以局長為組長的奧運安保工作領導小組，局屬單位也都相應成立了奧運安保工作機構(gòu)，使各單位一把手切實擔負起第一責任人的職責；二是認真貫徹落實。5月5日和7月7日兩次召開了領導班子會議，會上首傳達反恐和奧運安保工作會議精神，與會人員明確了奧運安保工作目標和任務。根據(jù)市縣工作部署，結(jié)合我縣交通實際，要求局屬單位全面進入反恐和奧運安保狀態(tài)，立足交通運輸安全、工程建設（養(yǎng)護）安全、行業(yè)穩(wěn)定。同時實現(xiàn)重點防控，全面落實，嚴防死守，實現(xiàn)奧運期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類群死群傷事故，確保實現(xiàn)“平安奧運”目標。三是加強值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動24小時應急值班制度，各單位均落實了值班備勤和領導干部帶班制度。嚴格實行每日（下午3時前），每周三下午4時前報一周工作情況報告制度，有事報事，無事報平安。開展了安全生產(chǎn)專項整治工作。從9月18日開始，到12月10日結(jié)束，在全系統(tǒng)開展了安全生產(chǎn)專項整治活動。再一次組織行業(yè)管理部門對人員聚集的客運場站、危險路段、危險橋梁、重點交通工程、重點部位進行了安保隱患專項排查，9月27日局長孫志強同志，組織有關人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車輛進行了全面檢查，對存在問題提出了整改意見。加大投入，改善了公路、運輸、客運基礎設施建設。一是投資1800萬元，完成了東德線30公里的大修工程，完成了昌付線、新梨線19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復20969平方米，黑色路面補坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養(yǎng)護139.061公里。三是新建四級站3個。四是縣局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3.8萬元，安裝了監(jiān)控設備，更新來防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。
    安全生產(chǎn)做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進，處罰后進，及時對工作的方式方法進行改進，確保了安全生產(chǎn)措施落到實處。局領導小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進行督查，發(fā)現(xiàn)問題，責令限期整改；根據(jù)整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進行考核，對工作認真負責、扎實細致、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對工作落實不力、考核結(jié)果不理想的予以通報。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇三
    作為項目組的人事行政助理，清楚的認識到這個職位是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著既定目標前進的動力。行政工作千頭萬緒，要為決策提供一些有益的資料、數(shù)據(jù)。行政工作包括公文起草、資料管理、會議安排、客戶接待及用車管理等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，自我強化工作意識，注重執(zhí)行力，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。
    1.理順關系。項目組成立伊始，各項工作幾乎都是從頭開始，需要理清各項公司內(nèi)部關系與資料。在人事工作基礎上，根據(jù)組織架構(gòu)，理清各項工作與資料。通過多方努力，確立各部門職責，使各部門順利進行工作，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調(diào)作用。
    2.及時了解業(yè)務及市場情況，為領導決策提供依據(jù)。認證項目開始推廣初期，市場情況了解不夠，我作為項目組成員之一，利用一切有利資源，為業(yè)務部門提供資源。
    4.公司所有的文件、審批表、協(xié)議書整理歸檔入冊，做好資料歸檔工作。配合領導在制訂的各項規(guī)章制度基礎上進一步補充、完善各項規(guī)章制度。及時傳達貫徹公司有關會議、文件、批示精神。
    6.新業(yè)務開展過程中的各項工作。集團xx月份決定在xx辦動漫培訓學校后，本人負責學校的落實工作，包括前期學校規(guī)劃和可行性分析報告等文件的起草、教室裝修、硬件配臵、環(huán)境布臵、人員招聘、培訓等工作。按照審批權(quán)限完成了購臵辦公用品、通訊、復印機、電腦等設備的配臵工作。切實做好學校各項費用流程梳理。
    由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的差距，所以不敢掉以輕心，持續(xù)學習，向書本學習、向領導學習、向同事學習，這樣下來感覺自己一年半年來進步很大。經(jīng)過不斷學習與積累，已具備了豐富的工作經(jīng)驗，能夠比較順利地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行。以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務素質(zhì)，爭取工作的主動性，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
    一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，雖取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，雖各自有各自的職責，但職責也都是根據(jù)戰(zhàn)略目標分析出來的。事業(yè)是團隊的事業(yè)，不能只是自己做自己的工作，應調(diào)動整個團隊一起努力，向著一個目標努力。第二，團隊協(xié)調(diào)能力還需提高。
    今年自己決心認真提高業(yè)務、工作水平，并根據(jù)項目組戰(zhàn)略調(diào)整來調(diào)整自身的工作重點，為之后的事業(yè)努力：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習房產(chǎn)專業(yè)知識和相關法律常識。加強對人力資源的了解，加強對同行業(yè)發(fā)展的了解，要對公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當前情況做到心中有數(shù);第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;第三，注重本部門的工作作風建設，加強管理，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進對其他部門的支持能力、服務水平。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇四
    隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車、摩托車、電動車已不是奢侈品，人們收入的增加，使這些機動車走進普通百姓家，它們已經(jīng)成為了人們上班出行的代步工具，然而機動車的普及和數(shù)量的激增，給城市的交通帶來了巨大的壓力。同時隨著我國城市化進程的加快，城市人口激增，車人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故頻發(fā)，為了解決這一問題，我本人有幸加入了交通協(xié)管員的隊伍中。成為維護城市交通事業(yè)的一員。
    維護良好交通秩序，是交通協(xié)管員的重要工作。因此，好的道德修養(yǎng)，好的作風，好的行為規(guī)范是對交通協(xié)管員的最基本要求。通過交通協(xié)管員的崗前培訓，我開闊了視野，增長了知識，提高了認識，增強了干好交通協(xié)管員的決心和信心。
    現(xiàn)對交通協(xié)管員培訓的感受總結(jié)一下：
    第一：通過交通協(xié)管員培訓我明白了，要干好交通協(xié)管員，必須要有大愛，要有一顆大愛之心，大愛之心是干好交通協(xié)管員工作的前提條件。
    因為，交通協(xié)管員工作接觸社會各行各業(yè)的人，形形色色的人，修養(yǎng)素質(zhì)層次不同，脾氣秉性各不相同，老幼婦孺，男女老少，呆傻殘疾。同時交通協(xié)管員的工作條件比較艱苦、枯燥。這些都要求交通協(xié)管員有一顆大愛之心，只有將自己工作對象當成自己的家人、親屬。才能用愛心溫暖世人，才能真正干好交通協(xié)管員的工作。
    第二：通過交通協(xié)管員培訓我明白了，自己作為交通協(xié)警員的主要職責，知道了交通協(xié)管員工作的重要性。
    以前一直以為當個交通協(xié)管員是很容易的事，它只需在紅綠燈交替的時候比劃比劃手勢，吹吹哨。可是通過這次交通協(xié)管員培訓，讓我知道我的見解是錯誤的。交通協(xié)管員也需要有堅強的意志，要能克服枯燥的心理，要能有明銳的觀察能力，要能吃苦耐勞。
    交通協(xié)管員工作職責，交通協(xié)管員在交警指導下可以承擔以下工作：維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助。
    打一個比方吧。在一個城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身體里的血管發(fā)生堵塞又沒人去疏通的話，那是一件很可怕的事。交通協(xié)管員可以協(xié)助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。還有就是，有很多的交通事故，往往就發(fā)生在各交通路口，這些血的教訓讓我們知道了，需要有人在路口維護交通。
    以上血的教訓告訴我，為了我們的生命安全，為了城市血液（交通）的暢通。交通協(xié)管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協(xié)管員的身影。這個職業(yè)對很多的人來說都不陌生，每當你走在十字路口，你可以看到他們的身影，也許對于很多人來說，有無他們并不重要，可當你真正的攝入其中，你才能體會他的重要性——社會不可缺少的部分。
    所以我義無反顧地選擇做交通協(xié)管員的工作。
    交通協(xié)管員天天都和市民在一起，自己在道路上協(xié)助交警執(zhí)法，自己的言行舉止在協(xié)管過程中，會對市民造成極大的影響力。而對市民影響的原動力是交通協(xié)管員的模范帶頭作用，當好表率，用規(guī)范的語言，用健康的思想對廣大市民進行深層次的影響。當前多數(shù)市民對于交通協(xié)管員的指揮和勸導表示理解和支持，但仍有部分違章行人依舊我行我素，并冷笑謾罵，甚至大打出手。交通協(xié)管員受到比較嚴重的侵害，辱罵譏諷、人身攻擊則難以統(tǒng)計，“協(xié)管員正常執(zhí)勤時受到辱罵甚至毆打的情況并非個別現(xiàn)象，打人者中甚至還有中學生。
    所以要求我們，嚴格、公正、文明執(zhí)法的要求，新時代的交通協(xié)管員真正成為廣大市民的典范“。古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通協(xié)管員，要嚴于律己作表率。在協(xié)助交通民警執(zhí)法中，要做到辦事公，公私分，嚴于律己，全面維護交通警察的權(quán)威。我們必須在自己的交通協(xié)管工作中注重曉之以理，導之以行，給廣大市民做出行動上的表率。
    第四：要當好交通協(xié)管員，必須具有強烈的責任感：
    從報名的那天開始我就有一種使命感在心里了，因為這是一份特殊的工作，你工作的好壞，責任心的強弱直接影響到你所在區(qū)域交通的順暢和和人們生命的安全，前一陣西安的一個路口就在一名協(xié)管員去廁所的時候發(fā)生了交通事故，人員還出現(xiàn)了死亡，在北京有交通協(xié)管員的路口交通事故也較以前大幅降低?？梢娺@個崗位的重要！
    經(jīng)過了一周的培訓我也很快就要上崗了，我會懷著一顆熱情的心，帶著為燕化交通順暢，為了人民生命安全的責任感去對待我的崗位。認真負責的對待我的工作，在工作當中要不斷的學習總結(jié)經(jīng)驗，還要向有經(jīng)驗的師傅去學習，來不斷的充實自己增加自己的業(yè)務水平。
    協(xié)助交警維護正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協(xié)管員的形象代表著城市的形象，代表著首都市民的形象。因此，做好協(xié)管員工作，必須加強的自己的修養(yǎng)，必須時時注意交通協(xié)管員的形象。
    第五：要當好交通協(xié)管員，必須具有強健的體魄和組織紀律性：
    通過軍訓，我們提高思想政治覺悟，激發(fā)愛國熱情，增強國防觀念和國家安全意識；進行愛國主義、集體主義和革命英雄主義教育，增強學生的組織紀律觀念，培養(yǎng)艱苦奮斗的作風，提高學生的綜合素質(zhì)。使學生在訓練過程中掌握基本軍事知識和技能，增強了我們的體魄，為從事交通協(xié)管員工作鍛煉了良好的身體。
    通過交通協(xié)管員的培訓，增添了我干好交通協(xié)管員的信心、決心和勇氣。交警是紅花我們就是綠葉，我干愿當綠葉，我相信在綠葉的襯托下紅花會更紅，綠葉也會更綠，我相信在我們和民警的共同努力下，在廣大市民的通力配合下，一個文明、暢通、高效的北京市交通將呈現(xiàn)在世人面前。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇五
    一是精確規(guī)劃項目?？h交通運輸局的交通行業(yè)扶貧領導小組和工作專班。深入全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是重點貧困村進行細致調(diào)查了解、收集意見建議。分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組全面針對性地制定了巴東縣交通行業(yè)精準扶貧規(guī)劃和作戰(zhàn)圖，明確了“村組公路硬化、完善安保工程、窄路面拓寬、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)路、危橋改造”等具體指標。制訂了旨在“著重解決制約貧困區(qū)域發(fā)展的交通瓶頸問題和突出矛盾，鞏固村村通客車成果，基本建成與我縣農(nóng)村全面建成小康社會目標相適應的農(nóng)村交通運輸體系”的實施方案。
    二是精準投放資金。通過積極爭取，十三五期，省交通廳下達我縣農(nóng)村公路各類項目建設計劃投資總額將達6億元以上，計劃資金將分年度陸續(xù)下達到位。我縣按照既定的交通扶貧規(guī)劃，確立了“五年計劃、三年完成，助力精準扶貧”的總體思路和任務目標。分解下達了第一、二批自然村通暢工程項目建設計劃359.61公里，資金計劃7633.74萬元，全部針對當年脫貧的39個重點貧困村。并指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)主組織實施，優(yōu)質(zhì)完成了任務。此外，為實現(xiàn)快速推進、提前完成的目標，在省補計劃資金暫不能到位的情況下，還根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村及百姓需求，以全縣118個貧困村為重點，預安排下達自然村通暢建設計劃1041公里，計投資金近三億元，以利迅速開展招標、路基整修等各項前期工作，爭取來年建設主動。此外，還積極支持易地搬遷扶貧重點工作，將所在安置點進場道路硬化納入農(nóng)村自然村通暢項目予以投資，按標準建設實施。并針對98+超歷史汛情，當年集并下達各類搶險救災資金2000萬元，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和受災村組人民群眾一道抗災救災，生產(chǎn)自救，完成了全縣農(nóng)村公路因災中斷線路的搶通保暢工作。
    三是精心指導實施。縣交通局將20xx年確立為“農(nóng)村公路建設質(zhì)量年”，成立了領導小組和工作專班，修訂完善了《農(nóng)村公路自然村通暢工程驗收辦法》，加密巡檢抽檢督導頻率，實行工程建設進度周報、質(zhì)量月報通報制度。安排農(nóng)路局、質(zhì)監(jiān)站全員參與，包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、定村定線路，分片駐點指導督促項目建設，會同項目業(yè)主、監(jiān)理單位，從施工組織、料場選定、路基整修、材料配合比、試驗段控制、抽芯檢測等全過程全方位進行檢查、指導、把關，對檢測發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷問題的，堅決要求拆除返工，復查達標后方能進行下一道工序。并廣泛針對施工企業(yè)進行宣傳教育，對不合格工程，按照《農(nóng)村公路自然村通暢工程驗收辦法》不予驗收付款。以此打消施工企業(yè)僥幸心理，培養(yǎng)其自覺、自檢質(zhì)量意識。
    一是進一步加快推進重點項目。進一步科學調(diào)度、緊湊安排，確保巴野線、繞城線今年內(nèi)建成并投入運行，加快推進江北快速通道項目前期工作，確保3月底以前項目獲批并開工建設，從而及早惠及民生，帶動全縣社會經(jīng)濟大會展。
    二是努力爭取一批重點項目生根落地。主要針對省際、縣際斷頭路，站場連接線項目，積極爭取省道延長線清太坪至建始花坪、巴東江北?？谥瘤~溪、清太坪至水布埡連接線、金果坪至五峰牛莊、野三關火車站連接線等重要農(nóng)村公路新改建項目，打通斷頭路，增強鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路通暢性能。
    三是建成五百公里自然村通暢路。按既定計劃實施，完成投資1.5億元。
    四是啟動建設一批產(chǎn)業(yè)路。打通巴東縣城至大面山、鏈子溪旅游景區(qū)公路12公里、水布埡至三里城景區(qū)公路30公里、野三關至泗渡河景區(qū)公路10公里、神農(nóng)溫泉至泉口公路3公里、牛洞坪鄉(xiāng)村旅游景區(qū)公路40公里、水流坪旅游景區(qū)公路9公里、鐵廠荒旅游景區(qū)公路10公里共計114公里旅游產(chǎn)業(yè)路，約需投資3億元；建成種植、養(yǎng)殖等農(nóng)村產(chǎn)業(yè)公路150公里，約需資金3600萬元。
    五是計劃改善一批短板路。我縣“十.五”期建設的農(nóng)村公路投資小、標準低，搞汛能力弱，加上年代久遠，破損嚴重。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計，原通往126個小鄉(xiāng)公路70條、960公里需擴建，估算資金3.8億元；十五期建成現(xiàn)已嚴重破損的線路300公里需重建，估算資金0.78億元。為改善提高公路搞汛能力，需增建排水溝2600公里，維修及新修涵洞11000道，估算需資金0.9億元。上述項目的實施，估算共需資金5.5億元，我局擬于近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
    六是計劃維修加固一批危橋。對神農(nóng)溪大橋、柚子樹大橋等56座農(nóng)村公路橋梁進行加固維修，需資金0.6億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
    七是計劃完善一批安全設施。根據(jù)省投資政策，只對已硬化路段實施安全防護項目，全縣目前已硬化農(nóng)村公路共有安全隱患路段2000公里，安全防護工程投資估算資金2億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
    主要問題是省級農(nóng)村公路相關計劃投入不足及資金到位滯后，如：十三五期，省安排下達我縣可用于農(nóng)村公路路面硬化的建設計劃共計1849公里，總投資5.1 億元，但我現(xiàn)仍有4000多公里農(nóng)村公路沒有硬化，尚有計劃缺口2000多公里，資金缺口6億元；安保工程計劃資金 只有0.5億元，資金缺口1.5億元；前述短板路改善項目無資金計劃，資金缺口5.5億元。三項總計資金缺口共計13億元。建議縣委縣政府統(tǒng)籌扶貧專項資金、通過相關融資平臺，加大對農(nóng)村公路基礎設施項目建設的配套投入。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇六
    在中央、省、市黨委、政府的堅強領導和一系列經(jīng)濟刺激措施的推動下，我市經(jīng)濟克服了金融危機帶來的不利影響，保持了強有力的增長勢頭。市委政府在肯定“十一五”成果的同時確定了“十三五”規(guī)劃的三大聯(lián)動政策：“大交通、大產(chǎn)業(yè)、大城市”。對此，金融機構(gòu)和包括擔保公司在內(nèi)的各類融資平臺必將緊密圍繞政府整體規(guī)劃，加大資金扶持力度，確保全市“十三五”規(guī)劃的順利實施。
    xx年，在市經(jīng)委的直接領導和市金融辦的指導下，公司全體員工上下一心，開拓進取，在起步的第一年取得優(yōu)異業(yè)績，融資擔保額全年超過4億元；在市委、政府的批準下，公司于今年4月成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司，注冊資本從1億元增加至1.1億元；累計提取風險準備金達到1250萬元，公司總資產(chǎn)超過1、4億元，較上年同期增長40％；經(jīng)不懈努力，公司信用等級成立時的aa-升級為aa+，是公司整體素質(zhì)和核心競爭力實現(xiàn)跨越的重要標志。公司的發(fā)展及業(yè)務量的增長，為促進我市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著積極的作用。
    截止年12月底，公司共計為我市各類企業(yè)及個人經(jīng)營者提供各類融資擔保105筆，金額4.14億元，完成年4億元目標任務的104％。
    市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融資擔保有限公司年1-12月各區(qū)縣擔保融資情況統(tǒng)計表（略）。
    年4月，經(jīng)市委、政府批準，公司成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司，公司注冊資本增至1.1億元，為確保“十三五”各項目標的實現(xiàn)和公司自身發(fā)展奠定了堅實基礎。
    我公司在成立至今，吸取了母公司——市中小企業(yè)融資擔保有限公司的管理經(jīng)驗，延續(xù)了母公司的制度體系，結(jié)合自身特色針對運作機制、業(yè)務流程，風險控制，行政、人力資源等五大制度體系出臺了管理辦法，并在工作中持續(xù)不斷的優(yōu)化和完善，始終堅持對員工進行思想道德教育和業(yè)務能力培訓，使團隊素質(zhì)和運行管理能力得到穩(wěn)步提高。經(jīng)全體員工不懈努力，于今年12月被大華國信信用管理公司升級為aa+信用等級，資信等級躍升兩個級別，這是公司整體綜合素質(zhì)和核心競爭力實現(xiàn)跨越的重要標志，奠定了公司未來可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎。
    xx年，公司緊密圍繞年初確定的“全面撒網(wǎng)、重點捕魚”的銀行合作方針，先后向國家開發(fā)銀行、深圳發(fā)展銀行、中信銀行、重慶銀行、興業(yè)銀行等14家金融機構(gòu)、10家信用社提交授信資料，并與商業(yè)銀行、嘉州民富村鎮(zhèn)銀行、招商銀行等5家銀行及7家區(qū)縣信用社簽訂了合作總協(xié)議、開展了業(yè)務合作。年有5家金融機構(gòu)向我公司融資擔保授信共計5.8億元（信用社合作無需授信）。隨著公司資本實力持續(xù)增強和信用等級的提升，各家金融機構(gòu)也相繼調(diào)高對公司擔?；鸬腵放大倍數(shù)，除一家8倍外，其余放大倍數(shù)均可達10倍，有3家金融機構(gòu)的低風險業(yè)務放大倍數(shù)均可達20倍，大大提高了公司的資金利用率及融資擔保能力。
    公司提出將市內(nèi)涉農(nóng)擔保體系重新整合，優(yōu)化資源配置，壯大農(nóng)業(yè)信貸擔保體系的戰(zhàn)略。通過多方努力，今年4月公司成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司。合并后的農(nóng)業(yè)擔保公司注冊資本金由原來的1億元增至1.1億元，同時吸收并入了原巨星擔保公司優(yōu)秀的員工隊伍。這次合并，不僅增強了公司資本實力，也提升了整個團隊的綜合素質(zhì)，有利于公司更好的為全市農(nóng)業(yè)發(fā)展提供擔保服務和資金支持。
    二、創(chuàng)新思路，積極支持企業(yè)收購重組。
    井研蜀秀紡織公司是一家小型民營紡織企業(yè)，母公司于為其擔保貸款300萬元，解決了企業(yè)流動資金不足的燃眉之急。由于業(yè)主思想保守，管理落后，企業(yè)經(jīng)營效益較差，企業(yè)發(fā)展不理想。今年，公司得知四川康銀紡織公司有意收購蜀秀公司，意識到這是幫助企業(yè)走出困境的良好時機，立即作出積極姿態(tài)，表示大力支持。在收購的關鍵時刻，辦理擔保貸款1100萬元，不僅促成了這次收購，還及時解決了企業(yè)擴張后的資金需求。
    四川祥光農(nóng)業(yè)科技公司是母公司大力支持的一家種植、加工紅豆杉的涉農(nóng)企業(yè)。該公司雖有紅豆杉種植優(yōu)勢，但加工優(yōu)勢不明顯，尤其是加工廠建成后，遲遲無法出產(chǎn)品，銷售業(yè)績?yōu)榱?。針對這一情況，我公司主動向其提出引進戰(zhàn)略投資者的建議，即可解決資金問題，又可引進先進的工藝技術(shù)和管理體制，該公司表示可以考慮。
    三、持續(xù)加大對“三農(nóng)”的支持。
    按照市政府“進一步關注‘三農(nóng)’”的要求，公司將業(yè)務重點面向農(nóng)村，更好地服務農(nóng)村經(jīng)濟，著力突破農(nóng)業(yè)發(fā)展資金“瓶頸”，促進我市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。哈哥集團、國榮公司、五旺公司等一大批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)得到了公司的大力扶持，解決了資金困難，并逐步成為各區(qū)縣的龍頭企業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。
    四、與市商業(yè)銀行達成戰(zhàn)略合作關系。
    為更好的促進銀企合作，發(fā)揮擔保公司的橋梁作用，最大化利用現(xiàn)有資源，公司于年9月與市商業(yè)銀行達成《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。協(xié)議的達成，確立了擔保公司和商業(yè)銀行間的合作伙伴關系，標志著公司與商業(yè)銀行的合作跨上了一個新的臺階，更好的保障了資金安全，將風險防控措施提上了一個新的臺階。我司和商業(yè)銀行必將攜手共進，為共同推進融資市場發(fā)展貢獻力量。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇七
    銀行可以提供所有付款服務，對多數(shù)公司、個人以及政府而言，銀行帳戶是必備的。今天本站小編給大家為您整理了銀行業(yè)個人年度總結(jié)，希望對大家有所幫助。
    在過去的一年里，我在大堂經(jīng)理崗位上圍繞。
    崗位職責。
    主要開展了以下工作：
    一、負責分流、引導客戶，根據(jù)客戶需求，引導客戶到相關的業(yè)務區(qū)域辦理業(yè)務，向客戶推薦使用自助設備辦理業(yè)務，并鼓勵客戶長期使用適當?shù)姆涨?指導客戶了解和使用各種電子機具和電子服務渠道。
    二、為客戶提供基本的咨詢服務，解決客戶遇到的業(yè)務問題，根據(jù)客戶需求，主動宣傳推介各種新產(chǎn)品和特色服務。
    三、識別優(yōu)質(zhì)客戶，根據(jù)分層次服務的原則，給予特別關注和優(yōu)先服務，向客戶經(jīng)理推薦可能的優(yōu)質(zhì)客戶。
    四、遵守大堂服務標準，及時、耐心、有效地處理客戶意見、批評和誤會，保障網(wǎng)點內(nèi)外現(xiàn)場服務的有效性、高質(zhì)量和高效率，提高客戶滿意度。
    五、利用大堂物理空間和空閑時間向客戶推薦產(chǎn)品，共營銷理財產(chǎn)品2340萬，基金330萬，保險xx3萬，信用卡217張，新增日均存款630萬。
    在上述工作開展中，我認為做得不足的地方還很多，主要有幾方面需要改進：
    一、由于在大堂經(jīng)理的崗位上工作時間較長，在接待客戶時雖然很熟練但很多時候偏于表面，沒有更深地挖掘客戶的需求，推薦產(chǎn)品不夠主動。
    二、日常工作中處理雜務時間偏多，以致對優(yōu)質(zhì)客戶關注度不夠，與客戶經(jīng)理和理財經(jīng)理的互動不足，潛在客戶推薦不多。
    三、對客戶提出的意見建議重視程度不夠，很多時候只是單純?yōu)榱私鉀Q問題而解決，沒有從源頭上杜絕問題的發(fā)生，從而降低了客戶滿意度。
    四、在客戶交往與關系維護時手段簡單，技巧有待提高，溝通營銷效果不明顯。
    在今年的旺季工作中，針對以前工作的優(yōu)勢劣勢，我主要做好以下幾點：做好本職工作，以飽滿的工作熱情和專業(yè)的工作態(tài)度迎接客戶;注重團隊合作精神，與柜員和值班經(jīng)理配合做好柜面客戶服務工作，與理財經(jīng)理配合做好優(yōu)質(zhì)客戶轉(zhuǎn)介工作;加強自身業(yè)務知識學習和客戶關系處理能力，更好為客戶解決碰到的各種問題，把客戶牢牢系在我行;加大產(chǎn)品推薦營銷力度，完成各項營銷任務。
    光陰似箭時光如梭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去?；仡櫾诤兄幸荒陙淼墓ぷ??？梢哉f成績尚可，但也存在不足。為了更好地做好今后的各項工作，現(xiàn)對一年來保安。
    工作總結(jié)。
    如下兩點：
    一、銀行安全保衛(wèi)是一項特殊的、并具有很大危險性的工作，可我沒有因此而膽怯、畏懼。我們必須秉承嚴肅認真的工作態(tài)度，干好日?？此破降墓ぷ?，要想得到，做得全。堅決完成上級領導和銀行交給我的每一項任務，做到讓領導放心，讓銀行安心，讓儲戶有信心。隨著農(nóng)行胡市支行安全保衛(wèi)工作的不斷開展，我經(jīng)常思索：如何才能更進一步地做好安全防范工作，如何提高我的自身的素質(zhì)和工作能力!
    二、回顧一年來的工作,在取得成績的同時,我也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在:。
    1、思想上依賴組織性較強,關鍵時刻缺少敢拍板決斷的大將風格,顯得不夠自信與畏怯;。
    2、有時候辦事不夠機動圓練,太過墨守陳規(guī);。
    5、我的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進;。
    6、工作上還存在一些不如人意的地方。所有這些,我們將在今后的工作中痛下決心,加以克服和改進,全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。來年及今后的工作要求將會更高,難度將會更大,這就對我的工作提出了新的更高的要求。我一定正視現(xiàn)實,承認困難,但不畏困難。我們將迎難而上,做好工作。
    一、重學習，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務水平。
    作為銀行的管理人員，我深刻認識到學習的重要性;任職以來，我都堅持在工作中學習、把學習當作工作的原則，嚴格端正學習態(tài)度。一是加強政治理論和業(yè)務知識的學習，提高理論素養(yǎng);堅持以“三個代表”重要思想和xx大精神為指導，深入學習貫徹黨的各種政策法規(guī)，邊學習邊做。
    讀書筆記。
    邊寫心得體會;20xx年共完成萬多字讀書筆記和萬余字心得體會;xx大期間積極主動地觀看了全場報道認真系統(tǒng)地進行了學習并聯(lián)系實際進行深入思考。二是學習總行的各種會議精神和工作部署并結(jié)合支行實際認真貫徹落實;在抓好自身學習的同時全力搞好職工的政治思想和業(yè)務學習組織開展員工培訓教育活動為把支行建設成為學習型組織不懈努力。三是圍繞分管的工作學習提高業(yè)務能力。我分管的工作涉及面廣綜合性較強每一項工作都有特定的要求和程序只有不斷學習掌握方方面面的規(guī)定、制度、辦法才能有效指導工作。因此我認真學習相關業(yè)務知識認真對待每一項工作認真負責地去做好做到位從而使其他行領導能夠把主要精力投入到銀行的主業(yè)務中去。
    通過學習，一定程度地提高了我的政治思想理論，進一步樹立了正確的人生觀、世界觀，提高了業(yè)務能力，為更好地完成本職工作打下了堅實的基礎。
    二、帶班子，恪盡職守起好表率。
    為全面加強員工“以客戶中為心”的服務意識，有力地促進支行持續(xù)健康發(fā)展，20xx年，我努力進取，積極創(chuàng)新，進一步加強了班子建設力度。
    一是堅定信念，維護大局。自擔任支行副行長以來，我能從嚴要求自己，擺正自己同組織的關系，顧全大局，始終把工作擺在首位，堅定信仰，積極向上，始終保持著亢奮的精神狀態(tài)，思想上求進步，工作上求成效;在處理工作關系上，十分注意擺正自己的角色位置，自覺維護集體領導、集體利益和集體榮譽，做到寬容待人、公正辦事;敢于講真話講實話，敢于負責任。
    二是加強黨風廉政建設。在緊抓業(yè)務的基礎上，我以身作則，并嚴格規(guī)律員工，堅持以高標準、嚴要求作為工作的出發(fā)點和落腳點，加大紀檢監(jiān)察工作力度;對重點部位、重點窗口加強檢查，規(guī)范員工的工作行為;制定相關廉政制度，從苗頭上杜絕吃、拿、卡、要、報等不良問題在我行發(fā)生，使我行的黨風廉政建設工作上了一個新臺階。
    三是激進意識，促進發(fā)展。一方面圍繞支行業(yè)務經(jīng)營等重大事項，提出對銀行發(fā)展具有前瞻性、決策性的好建議。另一方面為激發(fā)職工工作的積極性、創(chuàng)造性，竭盡全力爭取政策，提高職工福利待遇，維護職工利益，切實使員工感受到單位大家庭的溫暖。四是強化服務;規(guī)范了支行內(nèi)部管理，制定和完善了支行的會計、信貸、財務、機房設備及安全保衛(wèi)方面的。
    規(guī)章制度。
    和崗位職責等，時刻提醒服務宗旨，積極提倡“以客戶為中心”的服務理念，嚴格要求員工做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。五是緊抓教育工作，緊緊圍繞業(yè)務經(jīng)營這個中心，從維護支行改革和發(fā)展大局出發(fā)，教育員工認清形勢，時刻端正經(jīng)營思想，正確處理好業(yè)務發(fā)展和風險防范的關系，堅持發(fā)展與管理并重，自覺做到愛崗敬業(yè)，恪盡職守。六是組織開展保持共產(chǎn)黨員。
    先進性教育。
    活動。按照總行的安排部署，認真抓好黨支部建設工作，抓好先進性教育活動的組織實施，以使黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。20xx年，支部共發(fā)展了x名新黨員，開展了教育活動，有力地增強了黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
    三、勤工作，竭盡全力干好本職。
    我的崗位是分管營業(yè)部、科技保衛(wèi)、后勤、工會等等，管得很多，也管得很寬，這對我提出了要求和考驗。
    (一)強化保衛(wèi)安全教育。為全面促進支行安全保衛(wèi)工作，我狠抓了安全保衛(wèi)制度建設，加強監(jiān)督檢查，以辦專欄、制作宣傳橫幅等多種形式，積極宣傳安全保衛(wèi)工作的重要性，并配合社會上的“嚴打”斗爭廣泛宣傳大造聲勢，起到了很好的教育效果，進一步使員工增強了安全防范意識;并在此基礎上加強了臨柜人員及保衛(wèi)押運人員應知應會知識的學習，做到抓防范、促安全、抓業(yè)務、促效益，收到了明顯的效果;20xx年，未發(fā)生一起差錯事故或刑事案件，受到了總行領導的充分肯定。
    (二)在全面構(gòu)建和諧單位的前提下，我?guī)ьI著工會成員，堅持以人為本的原則，結(jié)合實際積極為職工辦實事、做好事，全力保障職工應該享受的教育、保障等各種權(quán)益;以“崗位練兵、技術(shù)比武、評選生產(chǎn)標兵”等形式，努力提高職工的崗位技能，提高職工的工作積極性;引導職工扎根支行、熱愛支行。為深入提高員工業(yè)務能力，進一步凝聚團隊力量，xx月xx日，組織支行全體員工觀看《成為企業(yè)最受歡迎的人》讀書活動，要求員工好好讀，好好領會，并要求每一位員工上交讀后感;活動后，共收到讀后感x篇，對改善工作理念、改善員工團隊精神起到了良好的作用。20xx年，支行共開展各類培訓x次，舉辦各類文娛活動x次，有效地改善了員工的精神面貌，營造了支行和諧健康發(fā)展的良好氛圍。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇八
    交通強國戰(zhàn)略之下，智慧交通行業(yè)發(fā)展被持續(xù)看好。
    智慧交通是指在智能交通的基礎上運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進一步提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，確保通暢的公眾出行。
    在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，新型智慧交通業(yè)務不斷涌現(xiàn)，智能駕駛發(fā)展日新月異，智慧道路建設需求迫切。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，目前智慧交通各產(chǎn)業(yè)鏈均已成熟，涉及到通信芯片、通信模組、終端設備、整車制造、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)和算法提供以及高精度定位和地圖等，在各方面都已形成一定規(guī)模的競爭與合作共存的態(tài)勢。
    智慧交通的關鍵技術(shù)主要包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)為智慧交通行業(yè)的發(fā)展提供強大的技術(shù)支撐。
    (一)物聯(lián)網(wǎng)。
    物聯(lián)網(wǎng)可以全面感知交通運輸基礎設施、交通運充分挖提和利用信息數(shù)據(jù)的價值，盤載工具的建設情況，同時監(jiān)控整個交活現(xiàn)存數(shù)據(jù)，進行應用和評價，服務通的運行情況。作為新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運用，物聯(lián)網(wǎng)對新一輪產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟社會綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)概念加快與產(chǎn)業(yè)應用融合，成為智慧交通行業(yè)主導性技術(shù)思維。
    從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，全國物聯(lián)網(wǎng)近幾年保持較高的增長速度。中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到1.43萬億元。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，截至206月底，全國物聯(lián)網(wǎng)終端用戶已達4.65億戶。未來物聯(lián)網(wǎng)市場上漲空間可觀。預計20中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破2萬億。
    (二)大數(shù)據(jù)。
    大數(shù)據(jù)可以充分挖掘和利用信息數(shù)據(jù)的價值，盤活現(xiàn)存數(shù)據(jù)，進行應用和評價，服務于交通部門的管理與決策。在智慧城市產(chǎn)業(yè)中大數(shù)據(jù)平臺十分重要，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是對數(shù)量巨大、來源分散、格式多樣的數(shù)據(jù)進行采集、存儲和關聯(lián)分析，從中發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價值、提升新能力的新一代信息技術(shù)和服務業(yè)態(tài)。
    隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，大數(shù)據(jù)國家戰(zhàn)略的加速落地，近年來大數(shù)據(jù)體量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。中國大數(shù)據(jù)市場產(chǎn)值達到8500億元，包括數(shù)據(jù)挖掘、機器學習、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、信息安全等大數(shù)據(jù)技術(shù)及應用領域都將面臨新的發(fā)展突破，成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動力。未來，大數(shù)據(jù)技術(shù)應用將進一步加深，年產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破10000億元。
    (三)云計算。
    云計算為各類交通數(shù)據(jù)的存儲提供新模式，“交通云”的建立打破“信息孤島”，徹底實現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。過去十年是云計算突飛猛進的十年，全球云計算市場規(guī)模增長數(shù)倍，我國云計算市場從最初的十幾億增長到現(xiàn)在的千億規(guī)模，全球各國政府紛紛制推出“云優(yōu)先”策略，我國云計算政策環(huán)境日趨完善，云計算技術(shù)不斷發(fā)展成熟，云計算應用從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向政務、金融、工業(yè)、醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè)加速滲透。
    根據(jù)中國信通院最新發(fā)布《云計算白皮書(2020年)》，我國公有云市場規(guī)模首次超過私有云。20我國云計算整體市場規(guī)模達1334億元，增速38.6%。數(shù)據(jù)顯示，年公有云市場規(guī)模達到689億元，相比年增長57.6%，預計2020-2022年仍將處于快速增長階段，到2023年市場規(guī)模將超過2300億元。廠商市場份額方面。據(jù)中國信息通信研究院調(diào)查統(tǒng)計，阿里云、天翼云、騰訊云占據(jù)公有云iaas市場份額前三，華為云、光環(huán)新網(wǎng)(排名不分先后)處于第二集團;阿里云、騰訊云、百度云、華為云位于公有云paas市場前列。
    2019年，我國私有云市場規(guī)模達645億元，較2018年增長22.8%，預計未來幾年將保持穩(wěn)定增長，到2023年市場規(guī)模將接近1500億元。
    二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析。
    智慧交通對于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國家建設“智慧城市”要求，得到政策面的大力支持，同時政府和企業(yè)加大了投資規(guī)模。2019年中國智慧交通總投資規(guī)模超過2278億元，按照當前速度增長，預計2020年投資規(guī)模逼近2800億元。
    巨大的市場、面前，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融、科技企業(yè)紛紛搶灘入駐，并且在頭部已經(jīng)誕生了幾家巨頭，如阿里、騰訊、百度、華為、平安、高德等。
    十年來，我國智慧交通行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)從的百億級增長到如今的千億級。隨著智慧交通與各種新技術(shù)的結(jié)合愈加緊密，產(chǎn)生出多項具有顯著社會和經(jīng)濟效益的產(chǎn)品，未來市場潛力巨大，預計2023年行業(yè)市場規(guī)模有望超1400億元。
    新技術(shù)的發(fā)展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務的重要方向。這些服務的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務業(yè)、交通運營服務、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢。為了更好的了解我國智慧交通發(fā)展情況，中商產(chǎn)業(yè)研究院特整理相關概念股名單：
    三、智慧交通應用場景分析。
    智慧交通應用于公路、水路、軌道、航空四大立體交通體系，目前，智慧交通主要應用場景為城市軌道交通、城市道路交通與城市高速公路。
    (一)城市軌道交通。
    2020年3月12日，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布實施。在交通強國建設進程中，智慧城軌建設將成為主要戰(zhàn)場之一。城軌行業(yè)以“交通強國，城軌擔當”的強烈使命感，在智慧城軌建設戰(zhàn)略突破口充分發(fā)揮引領作用。新基建熱浪之下，大力發(fā)展城市公共交通智能化成為共識，智慧城軌全面升級重構(gòu)正當其時。
    2020年我國軌道交通批復的城市將達到50座，運營里程超過6000公里的規(guī)模，軌交市場步入黃金發(fā)展期，在5g、ai、iot等新技術(shù)驅(qū)動之下，基于大數(shù)據(jù)、人工智能、人臉識別、視頻應用、融合通信等創(chuàng)新型解決方案的應用，萬億市場空間值得期待。據(jù)統(tǒng)計，-2020年全球軌道交通車輛需求為530-610億歐元，年復合增長率為3.30%，-2025年需求為630-730億歐元，年復合增長率為3.75%。國家正強有力推動“一帶一路”戰(zhàn)略實施，“一帶一路”沿線及輻射區(qū)域互聯(lián)互通工程建設將為我國軌道交通裝備制造業(yè)帶來可觀的市場需求。
    隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、新一代通信技術(shù)等的應用與發(fā)展，城市軌道交通也在不斷與時俱進，朝著智慧化道路大步前行。一批新it產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展的引領者，一直著力軌道交通智慧系統(tǒng)的建設，智能技術(shù)在高速發(fā)展的城市軌道交通建設進程中發(fā)揮出巨大價值。
    (二)城市道路交通。
    智慧公交是智慧交通的一個細分行業(yè)，運用gps或者北斗定位技術(shù)、4g/5g通信技術(shù)、gis地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運行特點，建設公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對線路、車輛進行規(guī)劃調(diào)度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率;同時通過建設完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理。
    (三)城市高速公路。
    近年來，高速公路智能化技術(shù)應用取得突破，運用包括智能收費等新技術(shù)。
    據(jù)統(tǒng)計，截至2019年末全國公路總里程501.25萬公里，比上年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。2019年，高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。
    2018年2月交通部發(fā)出了《關于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東省九省份加速智慧公路試點。在國家政策的大力推動下，地方政府加速推進智慧公路建設。
    深圳——首條智慧公路主體部分完工：僑香路是深圳首條智慧道路，主體部分于2019年6月30日順利完工!僑香路，在建設中采用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等新技術(shù)，讓交通運行情況可以全息感知，提高道路交通運行效率和安全性。其中，人工智能技術(shù)深度運用于交通管理，不僅可進行人車識別，還可根據(jù)各個方向的實時交通情況來調(diào)整紅綠燈時間，這樣車輛和人的排隊時間都能達到最短，在過街路段實現(xiàn)車多放車、人多放人。
    浙江——已開始建設全國首條“超級高速”：同樣是在今年年初，浙江省證實正計劃建設國內(nèi)首條智能高速公路，預計將于2022年杭州亞運會前完工。據(jù)悉，該高速公路為司機、乘客及道路管理方開發(fā)出一個協(xié)同和完全集成的智能交通系統(tǒng)，并建立有一個完整的道路監(jiān)管網(wǎng)絡監(jiān)測和預警系統(tǒng)。
    海南——將運用多類技術(shù)建設風景道：根據(jù)日前出臺的，《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》，環(huán)島旅游公路的發(fā)展定位為“國家海岸一號風景道”。據(jù)悉，該道路將基于5g技術(shù)、gps定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等手段，打造自動駕駛、無極充電、智能管理、實時監(jiān)控等試點的現(xiàn)代化智慧公路。
    婺城——“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下顯成效：近年來，金華市婺城區(qū)交通運輸局為適應常態(tài)化管理，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到實際工作中，用互聯(lián)網(wǎng)思維打造交通管理服務創(chuàng)新。目前其智慧公路建設已集視頻全覆蓋、事件自動檢測預警、信號燈自適應、環(huán)境氣候指示信息自動發(fā)布等功能。
    據(jù)統(tǒng)計，智慧公路市場規(guī)模僅265億元，2018年市場規(guī)模增至488億元。隨著我國公路智能化、信息化的大力建設，公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。預計2020年中國智慧公路市場規(guī)模將達641億元。
    etc不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。近年來，我國大力推行etc，通行效率大大提高。2019年，etc全國覆蓋任務全面完成，全國高速已啟動貨車高速入口稱重。2019年12月31日晚，交通運輸部宣部全國高速公路取消省界收費站工程并網(wǎng)切換如期進行。從2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，圓滿完成了《政府工作報告》提出的目標。
    2019年etc推廣任務、發(fā)展目標明確，etc用戶快速增長。截至2019年底，全國etc推廣發(fā)行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億。此外，小客車etc覆蓋安裝率也超目標完成。截至2020年5月17日，64.09%的車輛使用etc在出入口收費站不停車快捷通行，etc使用率比去年同期提高了21.89個百分點。日均擁堵緩行500米以上收費站數(shù)量比2019年同期下降了16.68%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了13.92%，通行效率進一步提高。
    前瞻研究：交通運輸行業(yè)人工智能技術(shù)應用現(xiàn)狀及展望。
    隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化進程的推動，交通運輸行業(yè)將保持穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)。在政策上，各國均積極推進智能交通系統(tǒng)建設。在技術(shù)上，使用人工智能等高新技術(shù)實現(xiàn)智能交通。在產(chǎn)業(yè)上，加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，為出行者提供更加準確、完善和智能的服務。人工智能技術(shù)的出現(xiàn)為提升運輸效率、保障運輸安全和降低運輸成本，最終實現(xiàn)智能交通帶來了新的思路，在交通運輸行業(yè)綻放光彩。作為行業(yè)中的領頭羊，交通運輸行業(yè)中多數(shù)世界500強企業(yè)已經(jīng)著手部署相應的人工智能解決方案。
    據(jù)統(tǒng)計，全球交通運輸行業(yè)總收入為4.8萬億美元，占全球gdp的6%。與此同時，交通運輸行業(yè)基礎設施投資也在逐年增加。pwc預測，從20至2025年，全球交通運輸行業(yè)基礎設施投資將以平均每年約5%的速度增長。
    二、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應用。
    深度學習：機器學習中一種基于對數(shù)據(jù)進行表征學習的算法。通過對大量歷史數(shù)據(jù)(如圖像、文本和聲音)進行識別與分析，從而替代人力完成自動化操作。主要用于路況識別，高級駕駛輔助系統(tǒng)(adas)，路線規(guī)劃等。
    語音識別與自然語言處理：指機器理解并解釋人類寫作、說話方式的能力，是人工智能技術(shù)的核心組成部分。從語音識別到文本分析，再到信息檢索、信息抽取，自然語言處理涉及到處理文字、語音的各個方面。主要應用于服務領域，如車載娛樂系統(tǒng)、貨物追蹤系統(tǒng)等。
    計算機視覺：基于圖像處理的計算機視覺技術(shù)是通過攝像機獲取場景圖像，并借助于計算機軟件構(gòu)建一個自動化或半自動化的圖像/視頻理解和分析系統(tǒng)，從而模仿人的視覺功能以提供及時準確的圖像/視頻處理結(jié)果。在交通運輸行業(yè)中，計算機視覺技術(shù)主要應用于路況檢測，安檢掃描，流量監(jiān)控，值機登記等。
    機器人技術(shù)：在交通運輸行業(yè)，智能機器人可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力完成重復瑣碎的貨物分揀、搬運、包裝等工作，極大地減輕了人類繁重的體力勞動，提高了運輸效率。根據(jù)不同的應用場景，具體可以分為agv機器人、碼垛機器人、分揀機器人。
    大數(shù)據(jù)分析：大數(shù)據(jù)分析技術(shù)主要通過對大量非結(jié)構(gòu)化或結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進行分析，利用算法探索數(shù)據(jù)間的未知聯(lián)系和隱藏信息，從而幫助決策和判斷。從運輸設備的維護預測到運輸過程中的路線優(yōu)化、時間預測，這些服務或功能都離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持。
    三、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應用分布。
    四、500強公司人工智能技術(shù)落地案例簡述。
    馬士基航運：通過在冰級集裝箱船(winterpalaceice-classcontainership)上使用人工智能情景感知技術(shù)，提高船舶的安全性、效率和可靠性的同時幫助海員消除來自船橋的視線限制，為未來的自動防撞系統(tǒng)提供研究基礎。
    美國聯(lián)合航空公司：通過使用霍尼韋爾提供的intuvuerdr-4000三維氣象雷達系統(tǒng)、smartrunway智能跑道系統(tǒng)和smartlanding智能著陸系統(tǒng)，向飛行員及時提供飛行環(huán)境信息，同時增強飛行員在滑行、起飛和著陸過程中的情景感知能力。
    dhl：全面部署物流機器人系統(tǒng)。sawyer協(xié)作機器人可以通過高分辨率攝像機、壓力傳感器和自學習功能幫助倉庫工作人員自動化操作重復性任務。locusbots機器人可以通過機器學習算法自助規(guī)劃最佳行駛路徑，代替工作人員將貨物運送到指定位置，減少了工作人員的走動距離。postbot機器人內(nèi)置傳感器，可以在城市周圍避開障礙物，并能沿著路線安全地跟著快遞員完成送貨服務。
    達美航空：通過使用空客提供的智慧天空開放性數(shù)據(jù)平臺及相關預測性維護服務，達美航空可以預測飛機部件的故障概率，在部件出現(xiàn)問題前進行維護。從到20，達美航空全年免于因維護而取消航班總計從169天升至324天，成功率高達95%。
    美國郵政署：通過采用協(xié)調(diào)優(yōu)化技術(shù)(cots)，綜合利用數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、云端數(shù)據(jù)庫、機器學習等技術(shù)或軟件平臺優(yōu)化投遞路線，預測潛在問題，實現(xiàn)部份平日投遞路線上的當日寄送，使包裹遞送更加高效、靈活。
    五、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的發(fā)展局限。
    1.投入收益不確定性：使用人工智能技術(shù)解決方案往往需要較長時間才能獲得明顯受益，巨額的前期投入導致轉(zhuǎn)換應用成本高昂。
    2.流程架構(gòu)重建風險性：交通運輸行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，人工智能技術(shù)的應用在提升行業(yè)自動化的同時也不可避免地增添了相關從業(yè)人員失業(yè)的風險。
    3.科技融合差異性：交通運輸行業(yè)涉及客運貨運、水陸空多種運輸場景，針對某一場景或企業(yè)的人工智能技術(shù)解決方案往往不能通用。
    六、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢。
    1.全面無人化：在倉儲環(huán)節(jié)，機器人取代傳統(tǒng)人力完成貨物分揀、搬運等操作;在運輸環(huán)節(jié)，使用無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)交通運輸自動化;在服務環(huán)節(jié)，自助值機、安檢、過關成為可能。
    2.出行服務化：在深刻理解公眾出行需求的基礎上，通過將各種交通模式全部整合在統(tǒng)一的服務體系與平臺中，從而充分利用大數(shù)據(jù)決策，調(diào)配最優(yōu)資源，為用戶規(guī)劃包括多種交通模式實時信息在內(nèi)的無縫銜接出行路徑，并以統(tǒng)一的app來對外提供服務。
    目前中國智能交通發(fā)展狀況如何?
    中國是一個經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的發(fā)展中國家，改革開放以來，城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。改革開放前，城市化水平不足19%，目前已經(jīng)發(fā)展到超過30%，預測20將接近50%;機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預計年達到13億多輛。中國城市交通的特點是混合交通，目前自行車擁有量超過1.8億輛，如果公共交通服務水平不提高，城市交通結(jié)構(gòu)不改善，自行車擁有量將會有增無減。
    改革開放以來，中國道路交通設施及管理設施雖然有較大改觀，但跟不上機動車增長速度?？傮w水平與發(fā)達國家有較大差距，特別是大多數(shù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路功能不完善，道路系統(tǒng)不健全。交通管理設施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是實現(xiàn)了監(jiān)視功能，而遠沒有發(fā)揮控制功能的效應。
    中國城市的大氣質(zhì)量惡化，已逐步由煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術(shù)性能低等，致使中國處在世界十大空氣污染最嚴重的城市之中。同時，車輛狀況差也直接影響到城市交通，并已成為制約我國城市交通的重要因素。
    而我國公交智能化發(fā)展存在的問題總結(jié)為如下十個方面：
    第一，戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、協(xié)同性不足。缺乏總體規(guī)劃、頂層設計、實施路徑。
    第二，重建設輕運維管理、重硬件輕軟件服務、重外觀效果輕實效應用。起步稍晚的城市更存在這個問題，包括整個智能交通行業(yè)都存在這些問題。
    第三，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、魚龍混雜、亂象叢生。有計算機行業(yè)、交通行業(yè)、公交行業(yè)。因為部分公交企業(yè)對產(chǎn)品的辨識度不夠，也存在業(yè)主和個人的利益關系，方方面面導致了行業(yè)的不穩(wěn)定，影響了公交行業(yè)智能化建設質(zhì)量。
    第四，標準宣傳力度不夠，缺乏關鍵產(chǎn)品對標符合性檢測環(huán)節(jié)。
    第五，信息資源較分散、碎片化現(xiàn)象，數(shù)據(jù)共享度、開放度低，較封閉。
    第六，基礎數(shù)據(jù)、業(yè)務鏈條、監(jiān)測體系不完整，如果基礎環(huán)節(jié)沒有做好，直接會影響到整體的應用效能。
    第七，信息化發(fā)展不均衡，整體效應、規(guī)模效應難以充分發(fā)揮。
    第八，部分人員對基于新技術(shù)所帶來的現(xiàn)狀改變不適應或存在抵觸現(xiàn)象。
    第九，應用業(yè)務間不聯(lián)動，很多系統(tǒng)建完后沒有和它的生產(chǎn)業(yè)務進行緊密關聯(lián)，產(chǎn)生“兩張皮”的現(xiàn)象。
    第十，人才隊伍建設滯后或不夠，影響智能體系建設及長遠發(fā)展。不僅是公交，整個智能交通行業(yè)都有這個問題。不懂業(yè)務的人做it，但是往往懂業(yè)務的人不懂it，造成了企業(yè)和供應商之間沒有良好的橋梁，導致企業(yè)購買產(chǎn)品很有可能買不到所需要的，導致了整個系統(tǒng)會存在這種問題。
    雖然在發(fā)展智能交通方面還有許多的問題需要解決，但是基于公共交通發(fā)展的必要性，這些問題需要逐一解決。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇九
    光陰似箭日月如梭，轉(zhuǎn)眼一年就這么過去了。在xx公司蓬勃發(fā)展的這一年里，我作為一個平凡的項目管理人員，見證了公司輝煌的一年、進步的一年、創(chuàng)新的一年、充滿碩果累累的一年。首先感謝公司為我提供這個平臺，讓我在__項目工長這個職位上更加成熟。在公司領導的正確領導下、在各位同事的無私幫助下，漸漸的讓我在這個崗位上感覺到如魚得水，并在工作能力的不斷提高中在本崗位上越來越得心應手。相信在以后的日子里，我會在這個平臺上盡我所能，為__公司的再次輝煌盡一份綿薄之力?；仡欁哌^的這一年，是不平凡的一年、是不斷進步的一年、是充滿挑戰(zhàn)性的一年。以下就我在工長這個崗位上的實際工作情況和不足做一個總結(jié)。
    從20xx年xx月xx日進入xx項目部后，我擔任了5#、6#、18#、19#、20#、21#工長的職務，負責本工程現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、進度、現(xiàn)場文明施工及跟分包單位的全面協(xié)調(diào)工作，在這期間，漸漸的熟悉了公司的管理模式和程序。工程開工前期面臨的是項目大、施工人員不足和施工場地狹小等因素，在各位領導的正確指導下，大刀闊斧的開展了各方面工作。
    在施工過程中每天組織分包方管理人員召開例會，及時的解決施工中遇到的問題和困難。每天詳細部署每個分包管理人員的任務，具體到每天項目部和分包管理人員主抓哪些事都進行分工。并第二天現(xiàn)場檢查落實情況，對落實不到位的進行懲罰措施。
    在安全管理上配合公司安全員對現(xiàn)場的一些安全設施定期進行檢查，對一些不符合規(guī)范的設施馬上要求整改，定期對工人開展現(xiàn)場安全、質(zhì)量教育會議。定期舉行安全教育培訓，對現(xiàn)場的一些違規(guī)操作和一些不安全隱患及時制止。
    在質(zhì)量管理方面嚴格執(zhí)行“三檢”制度，及時對每道工序現(xiàn)場進行技術(shù)交底。在每道工序完成施工后要求分包隊伍嚴格進行自檢后上報，由項目部進行二次驗收，對檢查出問題現(xiàn)場提出餅馬上責令整改，對驗收不合格的部位堅決整改。然后上報監(jiān)理進行最后驗收，合格后再進行下一道工序施工。
    在現(xiàn)場文明施工管理上我們先對現(xiàn)場進行了規(guī)劃，對各個分包隊伍進行現(xiàn)場責任區(qū)劃分，定期對責任區(qū)的衛(wèi)生及設施進行檢查。安排專門的工人進行公共區(qū)域的每天定時打掃、沖洗，有效的保證了施工現(xiàn)場的整潔美觀。
    在過去的這一年中，我在工作中還存在很多不足需要改進，主要表現(xiàn)在：
    1、在一些工序銜接上不能預見性的發(fā)現(xiàn)一些問題，如每次的砼澆筑時間把握上，經(jīng)常出現(xiàn)不能按計劃澆筑的情況，協(xié)調(diào)能力有待提高。
    2、粗心，一些常識性的問題不能及時發(fā)現(xiàn)。這是缺乏學習的結(jié)果。
    以上幾條相信會在新的一年里得到改進，有信心在20—年中克服新的困難、加強學習、嚴格要求自己、做一個更加合格的工長。為__的發(fā)展盡一份綿薄之力。為自己的認識、能力邁上一個新臺階。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十
    進入公司已經(jīng)有將近一年多的時間，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在20—年度取得了不小的進步?，F(xiàn)將有關20—年度個人工作情況作如下總結(jié)：
    為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度的了解，熟悉公司的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的`工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務。
    作為工程師，熟悉和了解現(xiàn)場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，我多次深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現(xiàn)場資料之后，我查閱相關技術(shù)資料，對工程的結(jié)構(gòu)情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據(jù)。
    為了便于以后工程部管理，我結(jié)合公司的要求以及工程部的實際情況，并參考—以及其它比較知名的地產(chǎn)企業(yè)的相關制度，編制修改了工程部工程管理的各項規(guī)章制度，制度的編制有利于明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發(fā)其它專業(yè)有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。
    在工作的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛?，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務水平。
    在工作過程中，特別是項目開發(fā)的施工階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
    作為一個現(xiàn)代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，對房地產(chǎn)其它專業(yè)認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規(guī)，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業(yè)的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
    合同在項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，合同是項目管理的依據(jù)。熟悉合同。并對合同進行深入細致的研究，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強烈的合同意識。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。項目管理人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；要警惕承包商在項目實施過程中埋設陷阱。
    當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟問題要有充分估計。進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部要做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術(shù)和施工難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。
    在以后的工作中，作為項目開發(fā)的排頭兵，我將認真執(zhí)行公司的相關規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術(shù)新經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望公司的領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十一
    幾年前，我從學校畢業(yè)走向工作崗位，成為—建筑工程公司的一名普通員工。我所從事的主要是關于企業(yè)法律問題的工作，由于法律工作是專業(yè)性極強的工作，司法的實質(zhì)就是將法律理論運用于具體的社會實踐，因而扎實的法學理論知識是成為一名合格的企業(yè)法律工作者的重要前提。只有在工作中不斷地加強法學理論學習，才能為自己做好本職工作奠定堅實的基礎，以下是我今年的工作總結(jié)。
    我利用工作之外的時間，更著重進行了強化學習，并且靈活運用在工作中。從事企業(yè)法律工作者，還要經(jīng)常性的和社會打交道；與各種各樣的人交往，從某種程度上，可以決定一個人工作的成功和失敗。因而，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各方面的社會知識，才能豐富自己的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。在公司各級組織和領導的熱心關懷下，我的業(yè)務技能顯著提高，理論素養(yǎng)不斷提升，通過不懈努力，取得了公司、省公司多項榮譽。
    我深深體會到企業(yè)中的每一個崗位都很重要，它就像一臺機器中的每個螺絲，只有將每一個螺絲擰緊，這臺機器才能穩(wěn)定、快速的運轉(zhuǎn)。企業(yè)的發(fā)展是每個崗位上的每個職工辛勤努力的結(jié)果，所以無論在什么時候，努力干好自己的本職工作，是頭等重要的，我愿意為公司的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。這讓我想起一句名言：“不積跬步，無以致千里；不積小流，無以成江海?！?BR>    公司的發(fā)展與成長是我們的幸福，我們的提高要以公司成長為依托，我們的提高是公司發(fā)展的基礎。我們更應該珍惜工作本身帶給自己的機遇。艱難的任務能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我的才能，與同事的合作能培養(yǎng)我們的人格，與領導的交流能訓練我的品性。公司是我們成長中的另一所學校，工作能夠豐富我們的經(jīng)驗，增長我們的智慧，在工作中獲得技能與經(jīng)驗。為公司的發(fā)展作出一份應有的貢獻。
    我曾無數(shù)次的為自己能成為公司的一員而感到幸運，也曾為自己能為公司的建設盡一份薄力而感到愉快！我覺得，公司和職工是一個共生體，公司的成長，要依靠職工的努力來實現(xiàn)，每一位員工要帶著強烈的責任心去關心公司的發(fā)展，自覺地把個人的命運與公司的發(fā)展融為一體，盡職盡責地做好本職工作。公司是個人才華施展的天地，是個人理想實現(xiàn)的平臺。人人努力工作，公司才能發(fā)展的好，個人才會有發(fā)展的空間和豐厚的回報。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十二
    xx年，我局的安全生產(chǎn)管理工作按照縣委、縣政府和上級主管部門的部署和要求,認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照黨政領導干部“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的制度要求，嚴格履行行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制，落實安全生產(chǎn)責任制，積極開展安全生產(chǎn)專項整治工作，切實加強對道路運輸企業(yè)、客運站場和公路建設工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。全年在旅客運輸、公路建設工程都未發(fā)生重特大安全責任事故，確保了我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
    （一）抓各項活動的開展，促安全認識的提高。
    一年來，我們通過開展“平安交通”創(chuàng)建活動、“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查和營運駕駛員“五不兩確?！卑踩牡纫幌盗谢顒樱占靶袠I(yè)員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識和安全常識，強化“紅線”意識和“底線”思維，提高了行業(yè)員工的安全責任意識和安全素養(yǎng)，在行業(yè)中營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。通過開展系列安全生產(chǎn)活動，全面落實行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責任、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和隱患排查治理責任，不斷完善安全生產(chǎn)管理制度，促進了企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，有效防范和遏制重特大安全事故發(fā)生，確保我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
    （二）抓責任制的簽訂，促層級責任的落實。
    為認真抓好各級安全生產(chǎn)責任制的落實，我局按照“一崗雙責”的要求，與下屬部門、各道路運輸企業(yè)負責人簽訂“安全生產(chǎn)目標責任書”，道路運輸企業(yè)與轄下部門、駕駛員層層簽訂安全責任書，把安全生產(chǎn)責任落實到崗、到人。明確職能部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，并按照安全生產(chǎn)事故責任追究的有關規(guī)定，切實履行各自職責，形成一個安全生產(chǎn)責任清晰、考核量化、獎懲分明、監(jiān)督有力的行業(yè)安全生產(chǎn)責任考核獎懲體系。做到部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負責，真正把安全生產(chǎn)責任落到實處。
    （三）堅持開好例會，時刻緊繃安全弦。
    為切實掌握行業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，及時傳達上級精神，增強做好安全生產(chǎn)工作的責任感和使命感，我局堅持每月至少召開一次由局屬各單位、各客運企業(yè)負責人參加的安全生產(chǎn)工作分析會，傳達上級的最新文件精神，分析當前安全生產(chǎn)態(tài)勢，及時查找存在的安全隱患，商討解決辦法等，局班子會也經(jīng)常部署布置安全生產(chǎn)工作，做到“安全第一、預防為主、綜合治理”，做到警鐘常鳴，時刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，確保道路運輸安全。
    我局認真履行行業(yè)監(jiān)管職責，經(jīng)常組織人員對客運企業(yè)、危貨運輸企業(yè)，交通基礎施工單位進行安全生產(chǎn)檢查，狠抓客運企業(yè)、交通基礎施工單位安全生產(chǎn)主體責任的落實。結(jié)合客運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標驗收，狠抓客運企業(yè)安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的健全、完善和安全措施的落實，要求各客運企業(yè)要按照《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評指標》要求，把安全生產(chǎn)管理工作做到細化量化，層層把關，共同把安全生產(chǎn)管理工作做好。
    （一）抓好重點時段和節(jié)假日的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。
    今年春運40天，三家客運企業(yè)共發(fā)班36655班次，運送旅客836825人次（其中發(fā)往縣外班車5053班次，運送旅客140425人次，同比增長1.1％）?？瓦\站場秩序良好，沒有出現(xiàn)旅客長時間滯留現(xiàn)象，確保了旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意。
    （二）抓好所轄道路的路巡路檢。
    地方公路站加強公路建設工程和公路日常養(yǎng)護的安全監(jiān)管，加強對員工安全生產(chǎn)教育，提高一線施工人員的'安全意識和安全生產(chǎn)技能。要求施工人員嚴格按照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，禁止無證上崗，違章指揮，違章作業(yè)等行為；結(jié)合“平安公路”、“平安工地”創(chuàng)建活動，加強對農(nóng)村道路安全隱患的排查治理，地方公路站每天都派出路政人員和道班工人加強對轄區(qū)管養(yǎng)道路、橋梁的巡查，及時發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，及時完善缺失、損壞的公路安全設施、標志等，確保轄區(qū)各種道路標志牌，警示牌、樁，道路防護欄、防護墻、標線等齊全有效，道路安全暢通。與此同時，還和xx市交通局一起對我縣轄區(qū)內(nèi)10個高速公路建設項目部安全生產(chǎn)的內(nèi)業(yè)和外業(yè)情況進行了檢查。
    （三）加大對轄區(qū)道路隱患排查治理力度。
    進一步加大對農(nóng)村道路建設的資金投入，大大地改善了農(nóng)村鄉(xiāng)村道路的安全通行狀況。繼續(xù)加大對農(nóng)村鄉(xiāng)村公路的彎道、坡道、彎坡組合路段以及臨水臨崖等危險路段的治理力度，增設必要的交通標志，在事故易發(fā)路段設置警示牌、警示樁等安全防護設施。20xx年累計投入農(nóng)村公路隱患排查治理資金31萬元，治理道路隱患166處，完善道路標線、減速帶，增設安全標志牌、警示樁、道路指示牌等道路安保基礎設施一批，消除了多處道路安全事故隱患，有效地防范和遏制道路交通安全事故的發(fā)生。
    今年以來，我局在交通運輸行業(yè)繼續(xù)開展“平安交通”創(chuàng)建活動。按照上級部署，開展“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、“五不兩確?！卑踩幕顒?、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等一系列活動，為使各項專項整治行動取得實效，一是建立了在縣政府統(tǒng)一領導下，相關部門共同參與的聯(lián)合行動工作機制。加強與公安、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)調(diào)配合；二是將開展“平安交通”創(chuàng)建活動與企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標建設、“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、“五不兩確保”安全宣誓活動、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等結(jié)合起來；三是通過開展各種專項行動，強化法規(guī)制度的落實，不斷夯實道路運輸企業(yè)的安全管理基礎。一年來，我局依法依規(guī)查處各類違法運輸案件120宗，嚴厲打擊了道路運輸市場的各類違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設行為和違規(guī)違章行為，有效地防止和遏制重特大事故發(fā)生，確保了全縣道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。為全縣人民群眾構(gòu)造了一個安全舒適、方便快捷、優(yōu)質(zhì)服務的乘車環(huán)境。
    結(jié)合“平安交通”創(chuàng)建活動的“平安公路”、“平安工地”、“平安車站”等創(chuàng)建內(nèi)容，開展形式多樣的“安全”活動。一是參加了“12·4法制宣傳日傳咨詢?nèi)铡被顒?，向廣大人民群眾宣傳交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，弘揚“平安交通”理念，進一步普及廣大人民群眾的交通安全生產(chǎn)知識。二是積極開展應急救援演練。為增強交通運輸行業(yè)員工的消防意識、滅火基礎知識和應急救援能力，檢驗交通運輸行業(yè)應急救援預案的可行性和可操作性，提高應急救援隊伍的搶險救災實戰(zhàn)能力。組織了交通運輸系統(tǒng)三家客運企業(yè)及駕培學校100多名駕駛員進行了消防火災應急救援演練和應急預案的編制、評審的備案工作。通過這次消防實戰(zhàn)演練，使行業(yè)員工掌握了消防安全知識和操作技能，應急、應變能力有了較大提高，亦檢驗了應急救援預案的可行性和可操作性，對今后高效、有序開展應急救援工作奠定了堅實的基礎。三是舉辦了由我縣三家客運企業(yè)駕駛員共130多人參加客運駕駛員“五不兩確?！卑踩幕顒?。通過此次的宣誓活動，使客運駕駛員能夠銘記自身的使命，提高安全駕駛意識，樹立開安全車、放心車的理念。
    （一）個別客運企業(yè)對有些安全生產(chǎn)制度落實不到位，對有些客運車輛的管理仍未完全到位，存在以包代管現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在今年組織的多次安全大檢查中都發(fā)現(xiàn)存在有車上滅火器失效、“回場必檢”不夠認真等安全隱患。
    （二）個別客運企業(yè)的承包老板存在有重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)的思想，線路營運車輛發(fā)班不足，對客運車輛的超載、超速等違章行為制止不力。
    （三）部分村民安全觀念淡薄，有時在公路上亂堆放雜物或涼曬農(nóng)作物，影響行車安全。地方公路站轄下道路的公路標志牌和警示牌、樁有時被盜或遭破壞。
    （一）繼續(xù)以黨的十八大、十八屆四中、五中全會精神為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)各項工作部署，嚴格履行對交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，通過繼續(xù)開展交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，促進企業(yè)安全生產(chǎn)水平明顯提升，主體責任進一步落實，行業(yè)安全監(jiān)管水平明顯提高，突出問題得到有效解決，企業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)交通運輸企業(yè)安全管理標準化、作業(yè)現(xiàn)場標準化和操作過程標準化，確保我縣交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢保持持續(xù)穩(wěn)定。
    （二）加強安全生產(chǎn)工作領導，嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度，認真抓好安全生產(chǎn)責任制的落實，明確權(quán)責，做到部門依法監(jiān)管，企業(yè)主體負責，真正把安全生產(chǎn)責任落到實處。形成一個安全生產(chǎn)責任清晰、考核量化、獎懲分明、監(jiān)督有力的行業(yè)安全生產(chǎn)責任考核獎懲體系。
    （三）加強監(jiān)督檢查，認真履行“三把關、一監(jiān)督”的工作職責。根據(jù)《廣東省道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》的要求，督促交通運輸企業(yè)進一步健全落實各項安全生產(chǎn)管理制度，督促企業(yè)落實好安全生產(chǎn)主體責任，切實抓好客運車輛“回場必檢”制度，把好營運駕駛員準入關和營運車輛技術(shù)關，從源頭上把好安全關。
    （四）加強公路養(yǎng)護和工程建設的安全生產(chǎn)管理工作，把安全生產(chǎn)責任制落實到施工隊和相關人員，提高一線施工人員的安全意識和安全技能，嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促施工隊認真排查安全隱患，確保安全施工。加強轄區(qū)公路的養(yǎng)護巡查工作，及時消除路障、塌方等安全隱患，確保道路安全暢通。
    （五）認真履行屬地管理和行業(yè)管理職責，加強對高速公路建設工程安全生產(chǎn)的檢查督查，確保施工安全。
    （六）繼續(xù)開展打非治違專項行動，加大對在道路運輸過程中各類非法違法行為的打擊力度，消除道路運輸安全隱患，防止重特大道路交通事故的發(fā)生。
    （七）認真做好20xx年的春運準備工作，督促各運輸企業(yè)制訂各項春運安全措施，并督查落實。確保春運期間旅客運輸安全，完成20xx年春運工作任務。
    （八）積極配合完成上級有關部門交辦的各項安全生產(chǎn)工作。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十三
    三年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養(yǎng)護等工作的分管領導，能夠發(fā)揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，并協(xié)助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。
    (一)樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規(guī)律辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持“兩個務必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗;顧全大局，統(tǒng)籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財?shù)摹靶蜗蠊こ獭薄ⅰ罢児こ獭薄?BR>    (二)大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職范圍內(nèi)，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。
    (三)開拓創(chuàng)新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的工作思路，結(jié)合本區(qū)的實際情況，抓住一切機遇，創(chuàng)造性地開展工作。從年開始，我在發(fā)展建設農(nóng)村路網(wǎng)和改革縣鄉(xiāng)道的養(yǎng)護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調(diào)查找出影響公路養(yǎng)護工作的主要因素后，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養(yǎng)護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的.公路承包給社會上有機械、有能力的經(jīng)濟能人去管養(yǎng)，共承包出去學心至古平等0條公路共65。94公里。在此基礎上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等4條共6。58公里公路水溝兩側(cè)的植樹和管養(yǎng)也向社會公開招標承包，并明確我局與承包方的責任和權(quán)利，大大地調(diào)動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創(chuàng)新，大大地減少了養(yǎng)護成本，提高了養(yǎng)護效益，收到了良好的效果。使我區(qū)的公路養(yǎng)護工作走出養(yǎng)護經(jīng)費少、工作任務重的困境，又為全市公路養(yǎng)護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區(qū)公路局領導和市局領導的高度贊揚。
    (四)思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經(jīng)驗結(jié)合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養(yǎng)護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人，同志們都說，盡管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。
    (一)工作雷厲風行。這些年，不管是區(qū)的任務還是局里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執(zhí)行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協(xié)調(diào)工作、農(nóng)村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。
    (二)工作深入、踏實。幾年來，我能夠經(jīng)常深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、道班、渡班、各股室了解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復;個別股室有不團結(jié)的現(xiàn)象;一些公路養(yǎng)護承包者由于沒有養(yǎng)護技術(shù)，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法;在農(nóng)村公路通達工程的征地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，了解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術(shù)人員創(chuàng)造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由于我為基層同志著想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。
    (三)工作實事求是。實事求是是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。以對黨和人民事業(yè)的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區(qū)內(nèi)違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產(chǎn)。同時抓好局和所里的執(zhí)法人員的普法學習，提高他們嚴格執(zhí)法的水平，做到依法行政，文明執(zhí)法。
    (一)能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。
    (二)能認真執(zhí)行廉政建設的各項規(guī)定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規(guī)規(guī)范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監(jiān)督。
    (三)沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。
    (四)辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。
    存在不足。
    (一)理論學習還不夠系統(tǒng)。自己的理論水平和工作能力還要進一步提高。
    (二)路政管理工作所下的力度還不夠。路政工作還跟不上發(fā)展的要求。
    (三)工作量大的時候，下基層的時間就少了，有時對情況了解不透、對同志關心不夠。
    今后，我一定認真總結(jié)自己，不斷地努力，爭取把各項工作做得更好，讓組織放心，讓人民滿意。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十四
    根據(jù)《市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市安監(jiān)辦關于某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20--〕32號）要求，為確保我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局高度重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務，取得了預期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結(jié)如下：
    一、工作方式
    按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委關于道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結(jié)合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
    二、主要措施
    針對區(qū)內(nèi)cng氣瓶和充裝站數(shù)量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，6月3日和9月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長在9月8日的會議時強調(diào)三點工作要求：
    三是監(jiān)察部門要加大執(zhí)法力度，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。
    會上，特監(jiān)科有關人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》進行了再學習，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運行中存在的有關問題進行了協(xié)調(diào)解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關負責人參加了會議。
    三、主要成效
    近一年以來，我局采取加大巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓強調(diào)；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協(xié)調(diào)解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提高，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十五
    時光飛逝，不知不覺地已度過20—年的建筑工程施工員的工作生涯。本人自—年涉建筑工程工作以來至今，本人一直在項目部經(jīng)過實習至擔任施工員工作，多年來能獨立建筑工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽深獲信任?；貞浽谶@些年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，下面我就把這一年度的工作做簡要的總結(jié)：
    作為工程施工人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經(jīng)驗和必要的業(yè)務能力來支配和協(xié)調(diào)班組。這么多年施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結(jié)合工程實際、國家質(zhì)量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質(zhì)量技術(shù)交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。
    做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部土建技術(shù)人員巡查解決混凝土澆注過程中出現(xiàn)的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質(zhì)量關，每個施工環(huán)節(jié)都受到公司領導的表揚，還帶領兄弟項目部管理人員前來學習。
    本人對出現(xiàn)的施工問題在事后進行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結(jié)束后對施工過程找出往后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記；參加每周的監(jiān)理例會、項目部例會和每月的業(yè)主協(xié)調(diào)會，對如何工作才能確保取得實質(zhì)性成果進行總結(jié)，不斷地提高個人的業(yè)務水平；按時向公司提交周報、月報，將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及須公司協(xié)調(diào)解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
    通過自身的不斷學習，本人對現(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。在—x酒店項目中，本人更是兢兢業(yè)業(yè)的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監(jiān)理的認可和好評。
    對現(xiàn)場實際施工內(nèi)容比較熟悉，幫助內(nèi)業(yè)組將產(chǎn)生的變更（包括圖紙會審問題、設計變更通知、工程業(yè)務聯(lián)系單）的內(nèi)容整理進入竣工圖。竣工圖能具體反映出實際施工內(nèi)容具有可追溯性，為日后結(jié)算和竣工提供資料依據(jù)。
    隨著時間的推移，技術(shù)的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學習新技術(shù)新發(fā)明，與此同時，我?guī)颖卷椖坎康钠渌芾砣藛T一起學習專業(yè)知識，從基礎基本知識開始學習，讓技術(shù)員和我一起學習新規(guī)范新標準新工藝，不斷提高他們的專業(yè)素質(zhì)，使本項目部的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
    在日后的施工管理工作中。本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真鉆研業(yè)務，虛心學習，提高業(yè)務及外交能力，掌握更深的知識及技術(shù)，項目部的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及集體員工之間的相互關心，良好的企業(yè)氛圍，我相信，我一定會在項目部大家庭的發(fā)展中，成長成為一名真正優(yōu)秀的工程師！
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十六
    今年我在地區(qū)局領導的正確領導下，主要負責縣執(zhí)法大隊的工作，在這工作的一年里，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，認真貫徹執(zhí)行地區(qū)局和局黨委各項重大政策，始終與局黨委保持高度一致。在局領導的指導及各位同事的協(xié)助下，嚴格管理稽查隊伍。較好地完成了各項工作任務，使稽查大隊的隊伍建設取得了豐碩成果，稽查大隊的整體素質(zhì)和工作作風得到了很大的提高。現(xiàn)將我履行職責與廉政情況總結(jié)如下：
    1、積極開展“平安創(chuàng)建，春運行動”。今年春運期間，我大隊按照地區(qū)局的文件精神、在局統(tǒng)一部署，扎實開展“平安創(chuàng)建，春運行動”，在地區(qū)局總隊安排下、聯(lián)合縣交警大隊大隊，成立了聯(lián)合檢查小組，重點了打擊“黑車”、旅游車超越許可范圍經(jīng)營、客運班車下鄉(xiāng)組客、不按規(guī)定線縣重點地段的“黑車”非法營運、旅游車違章經(jīng)營等行為，較好地維護了春運期間客運市場秩序。
    2、開展打擊“黑車”專項整治活動。針對縣城o公里處和班線車輛等公司化經(jīng)營客運班線上出現(xiàn)的“黑車”、出租車爭搶客源現(xiàn)象，把打擊非法營運的“黑車”和長期經(jīng)營班線運輸?shù)某鲎廛囎鳛榛橹攸c，采取源頭檢查、流動檢查、聯(lián)合檢查、明查暗訪等靈活多樣的檢查方式進行。通過整治，客運班線尤其是沭陽線上的“黑車”明顯減少，進一步凈化了我縣運輸市場環(huán)境，客運市場的規(guī)范化程度得到提升。在稽查中做到文明執(zhí)法，嚴厲打擊黑車，對倒客、宰客、甩客等現(xiàn)象進行了嚴肅查處。按時做好違章處理工作，及時做到案卷裝訂工作，按時上報客貨運輸車輛稽查統(tǒng)計報表。1月——11月共稽查車輛車次，查出違章車輛車次。
    3、在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查。為了維護我縣道路運輸市場穩(wěn)定，保護道路旅客運輸經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益，205月初我局與管委會綜合執(zhí)法局，以及交警大隊協(xié)助配合下，在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查，堅持依法行政，熱情服務，積極宣傳有關法律、法規(guī)。此次檢查主要是杜絕無證經(jīng)營、超載、超速等違章、違法行為現(xiàn)象的發(fā)生。主要目的是杜絕源頭客車超員載客、查處無證經(jīng)營、打擊私家車違章經(jīng)營、杜絕超載、超速等諸多違法行為的產(chǎn)生，為平安創(chuàng)作平安和諧的外部環(huán)境。
    在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查期間我局執(zhí)法人員嚴格執(zhí)法、不徇私情、文明執(zhí)法，穩(wěn)固景區(qū)及周邊交通秩序，積極營造有序良好的景區(qū)交通秩序。從而在景區(qū)中樹立了良好運管新形象，在執(zhí)法檢查中，共出動檢查人員72人次，出動檢查車輛30車次，檢查客運企業(yè)2戶，客運車輛256輛，處罰違章車輛22輛，處罰案件22件。
    4、開展縣客運站廣場秩序整治活動。從今年7月底起，開展了縣客運站站前廣場秩序規(guī)范整治活動，組織稽查人員堅持從早晨8時至晚上6時不間斷的監(jiān)管和巡查，經(jīng)過一個多月的整治，廣場秩序明顯好轉(zhuǎn)，目前在站前廣場經(jīng)營的出租車、班線車能夠按秩序停車、依序發(fā)車，基本杜絕了喊客、拉客、載客、拒載和亂停亂放等現(xiàn)象，展現(xiàn)了縣文明城市的良好窗口形象，給乘客提供了放心、便捷的服務。
    5、在安全管理上，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“三關一監(jiān)督”為工作中心，以“突出重點部位，開展專項整治，落實長效管理措施”為指導思想，以“深化平安運管建設和開展安全管理基礎鞏固年活動”為載體，緊緊圍繞地區(qū)局下達的年度安全工作目標，結(jié)合運管行業(yè)監(jiān)管職責，突出客運、危險品運輸安全監(jiān)管重點，積極開展安全隱患排查治理活動、農(nóng)村道路集中整治活動、奧運安?；顒雍汀鞍踩a(chǎn)月”等活動。經(jīng)過全體執(zhí)法人員的共同努力，取得了較好的成績，全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，圓滿地完成全年交通運輸安全生產(chǎn)工作目標任務，全年未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。
    1、強化學習，提升素質(zhì)。嚴格執(zhí)行局制定的集中學習制度，本人按時參加各類學習活動，認真學習黨的重要會議精神、科學發(fā)展觀、本局規(guī)章制度、運輸管理法律法規(guī)以及上級要求掌握的文件、通知精神，積極參加黨風廉政教育活動。通過經(jīng)常性、多種形式的學習和接受廉政教育，樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，增強了在新形勢下拒腐防變的能力，提升了自身素質(zhì)。
    在加強自身學習和接受教育的同時，教育管理好本大隊干部職工，認真執(zhí)行各項管理規(guī)章制度和黨紀政紀、法律法規(guī)，杜絕各類違規(guī)違紀以及違法犯罪事件的發(fā)生?；榇箨犠鳛橐痪€的執(zhí)法隊伍,每天都要面對各種各樣在交通營運中的違章違法行為,而社會上的各種違章經(jīng)營者在利益的驅(qū)動下，總是絞盡腦汁拉攏腐蝕運政稽查隊員。
    我們始終保持著清醒頭腦和深刻的認識。作為一名稽查隊員,在現(xiàn)實工作中,必須時刻做到反腐倡廉警鐘長鳴。自覺抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義的侵蝕，真正做到不正之風不染，不義之財不取，不法之事不做，經(jīng)得起改革開放、市場經(jīng)濟和執(zhí)政的考驗。堅決反對鋪張浪費，講排場、比闊氣，自覺做到精打細算、量力而行。自覺抵制社會不良風氣，樹立運政隊伍的良好形象。
    2、以身作則，率先垂范。在政治上，自覺地同區(qū)局黨委保持高度一致，不說無原則話，不做無原則事。堅持誠實做人，踏實做事。始終以強烈的事業(yè)心和責任感、飽滿旺盛的熱情投入工作，力爭用自己的行動感召人，用自己的形象影響人，用自己的誠意打動人。在處理工作關系上，比較注意把握自己的角色定位，自覺地維護大局，維護團結(jié)。
    3、廉潔自律，清廉從政。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，注意做到常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之念，常修為仕之德，堅持把輕名利、遠是非、躲酒場、正心態(tài)和納言、敏行、輕諾作為自己的行為準則，并且努力朝這個方向去實踐、去爭取。
    4、在工作中,我比較注意團結(jié)同志,不拉幫派,不結(jié)山頭,充分發(fā)揮大家的積極性,特別是黨員干部的帶頭作用。同時,充分發(fā)揮稽查大隊的中堅作用,凡是稽查大隊內(nèi)部的重大事項,均由大隊會議討論通過,使稽查大隊的各項工作既能充分發(fā)揮又能較好地貫徹執(zhí)行局領導的工作要求,不偏離軌道。與此同時,在運管局領導的指導下,每月主持召開一次大隊中層干部工作例會并逐步形成制度,使各中隊長能夠在會上暢所欲言地談工作,及時總結(jié)經(jīng)驗,更好地完成上級領導布臵的各項工作任務。
    一年來，我能自覺遵守地區(qū)局及我局黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定。我要求自己做到：
    1、按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不違法。
    2、用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十七
    我大隊在局黨委和大隊的正確領導下，認真貫徹和完成了上級下達的文件和各項任務，現(xiàn)將20xx年度的工作進行一次總結(jié)并向組織和領導匯報如下:。
    1、認真組織開展“三送”、“學習公安核心價值觀”、三治三提”切實轉(zhuǎn)變作風等活動。
    2、積極組織學習全體干警加強自我學習，認真完成“四個一”、“八個必學”、“八項規(guī)定”、“五條禁令”的內(nèi)容并做好學習筆記。
    3、堅持每周不少于兩次組織全體人員學習《道交法》、《交通事故處理程序規(guī)定》、《刑法修正法案》、《規(guī)范執(zhí)法》等法律法規(guī)。
    20xx年，按照上級交警部門及大隊的統(tǒng)一部署和要求，先后開展了交通安全大排查、“三超一疲勞”、“知了行動”等一系列專項整治活動。這些專項整治行動中，查獲涉牌涉證(含無證駕駛)違法60起、超員超載26起、逾期未檢車輛上路行駛的50起、非法加裝改裝32起，取得了良好的社會效果。
    1、一是落實與客運企業(yè)聯(lián)系掛鉤責任制以及同轄區(qū)內(nèi)各中小學、幼兒園接送車輛管理人員簽訂責任狀，增強了責任單位駕駛員的責任心、使命感。二是組織開展對轄區(qū)內(nèi)的交通安全隱患進行徹底的大排查，把排查出的所有隱患及時上報到大隊。三是加強端午、中秋、國慶節(jié)假日期間車流、人流、物流高峰時段及雨、雪、霧等惡劣天氣和自然災害期間的交通安全管理工作，全力確保人民生命財產(chǎn)安全。四是在每臺警車上配備特殊天氣、路況臺帳，加強對惡劣天氣及危險路段的掌握和反應速度。
    2、20xx年大隊接處警71起，其中一般程序處理的為9起，簡易程序處理的為62起，在這些事故中，大隊事故處理民警從接警開始，一直到事故處理完畢，都嚴格遵守《道路交通事故處理程序規(guī)定》的要求，注重程序合法與公正，努力維護當事人的合法權(quán)益，真正做到有法必依、執(zhí)法必嚴，深得廣大群眾的好評。
    (一)以“五進宣傳”活動為載體，通過開展社會治安綜合治理宣傳月活動及創(chuàng)業(yè)服務年等活動，加大農(nóng)村交通安全的宣傳。一是組織民警深入轄區(qū)學校、農(nóng)村社區(qū)、幼兒園、重點企業(yè)上交通安全課，宣傳道路交通安全知識；二是認真開展“守護天使”行動，拓寬交通安全宣傳渠道；三是利用懸掛橫幅，圖片展覽、事故展板、電子屏等多種方式，深入農(nóng)村開展交通安全知識宣傳，有針對性的發(fā)放了大量宣傳資料。
    (一)整頓隊伍、加強各項業(yè)務學習，提高隊伍的服務水平和執(zhí)法能力。
    (二)聯(lián)系轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)力量對轄區(qū)危險隱患道路(未通客車)進行摸排，建立臺賬，制作一批交通安全指示牌，消除隱患死角。
    (三)大隊制作一些轄區(qū)內(nèi)的展示牌、地圖、交通標語等上墻。營造出濃厚的警營文化宣傳氛圍，提升自身的服務形象。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十八
    在過去的__年，不管成績怎樣樣，都將成為過去。作為一個力求上進的新美容師，我們就應向前看，向著我們完美的未來進軍。__年不管是對于美容院，還是對于美容師自己，都是具有十分大的好處的，一切都是嶄新的開始，我們要抓住__的尾巴，為嶄新的__年的奮斗做好準備。下面就是作為美容師的我，在__年的個人工作總結(jié)。
    既然是作為美容院的一名員工，自然就就應在工作方面有大的突破。在總結(jié)了__年度工作狀況以后，我工作方面有以下調(diào)整：
    首先是自己在工作方向上的調(diào)整。雖然我們平時都在忙，但是如果我們仔細思考的話，就會發(fā)現(xiàn)，很多時間其實是被我們浪費掉了的。為什么會浪費掉很多不必要的時間，就是因為我們在工作的時候，沒有把握好方向，工作也沒有重心，在很多事情上過多的投入精力，而在關鍵問題上則顯得有心無力。為了避免這樣狀況的發(fā)生，我在__年的工作中，明確自己的工作方向，朝著既定的目標，充分利用時間創(chuàng)造效益。
    接下來就是自己潛力方面的提升了。作為一名美容師，擁有專業(yè)的手法和理論知識是不夠的，就算是各方面的潛力都具備了，也是能夠透過學習變得更加專業(yè)的，誰會嫌自己的潛力強大到不用提高呢。所謂“人無我有，人有我優(yōu)”，為什么明明已經(jīng)有潛力了還要學習因為此刻的.競爭實在是太激烈了，如果你不透過學習提升自己，很快就會有人將你比下去，而一旦你失去了競爭的優(yōu)勢，那么如何在自己所在的領域有所長呢。
    三人行必有我?guī)?，在別人的身上總有我們不具備的潛力和優(yōu)點，而這些都是值得我們學習的。不管是美容師的手法還是其它方面，美容師是不是能夠透過學習變得更加優(yōu)秀呢另外一方面，作為美容師，會不會一向都是美容師而沒有改變美容師是不是能夠從領導層那里學到一些管理潛力呢。
    美容師這個崗位能夠很好地鍛煉我們的口才，和與人溝通的潛力。當我們和別人愉快溝通的時候，不只是我們的感覺好，也能給顧客留下很好的印象。我期望自己能夠創(chuàng)造十分不錯的效益，先根據(jù)美容院的總體目標制定自己的工作目標，并且努力完成每個月的工作目標。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十九
    20xx年是聚集了很多重大的工作任務，除了本業(yè)務之外，還有駐新農(nóng)村指導員、農(nóng)村公路通訊員、深入學習實踐科學發(fā)展觀活動負責人等工作;做為一名公路交通工作人員，立足本職工作，做好份內(nèi)事，為政府分憂，為群眾解難，也算是為奧運做貢獻。20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以"服從領導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作"為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及"三個代表"、胡總書記的"科學發(fā)展觀"的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
    一年多來，在榜圩鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下，在永旺村兩委的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農(nóng)村指導員工作，積極為民辦事，努力在政府和農(nóng)民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經(jīng)受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。幾年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對干部職工反映的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。在這一年里，我榮幸地成為了一名中國共產(chǎn)黨預備黨員，也是局黨委對我的信任?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
    一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。向領導、駐村兩委和村民學習和自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質(zhì)，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
    二、重調(diào)研、清思路，促工作。20xx年3月份起，我被派到榜圩鎮(zhèn)永旺做新農(nóng)村建設指導員工作，針對當前農(nóng)村基層實際情況如何，村民生活怎么樣，怎樣當好指導員，怎樣順利地開展工作，是下派指導員開展好工作的基礎問題。為此，根據(jù)調(diào)查提綱結(jié)合民情。
    日記。
    的內(nèi)容，緊緊依靠榜圩鎮(zhèn)駐永旺村工作組、村兩委，以座談會，上門走訪、個別談心等方式，深入群眾，調(diào)查研究，通過調(diào)研對所駐村的基本情況有了較全面詳實地了解。掌握了該村的基本情況，干部群眾關心的熱點、重點工作和難點問題。更清醒自己當指導員的角色，工作中應該堅持"指導、參謀、配合"的原則，是指導而不是領導，是幫忙而不是添亂。因此，在工作中碰到村里群眾需要解決的問題，我都要先將自己的一些看法與村干部溝通，在取得一致的意見后，才全力幫助他們?nèi)嵤Ｔ?0xx年內(nèi)，先后組織引導群眾在冰凍災害恢復生產(chǎn)上種植了500多畝甘蔗、落實本單位出資修建了一條機耕路和一座4米跨的機耕小橋、引導種植能人落實種植100畝優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)香蕉、引導養(yǎng)羊?qū)I(yè)戶擴大規(guī)模從70頭發(fā)展到150頭等農(nóng)村農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。同時，針對駐村今年的主要工作，自己注重提一些建議和幫助解決該村急辦的事。一是村加強黨組織建設，牢固共產(chǎn)黨在農(nóng)村中的執(zhí)政地位。該村已有2年未發(fā)展黨員，通過與村黨支部統(tǒng)一思想，加強對入黨積極分子的培養(yǎng)，在11月底發(fā)展了1名新黨員;二是如何依靠科技和訊息，切實加強村級經(jīng)濟社會建設與管理。三是幫助解決了通村公路傍山危險落石的排險200多方。四是與村兩委一起組織討論落實通村公路硬化、人飲工程等上報工作;還動員各屯群眾搞好城鄉(xiāng)清潔工程，帶動群眾搞衛(wèi)生，清垃圾，為群眾解決了實際問題。五是與村兩委組織討論制定今后三年新農(nóng)村建設發(fā)展規(guī)劃，努力把全村建設成為文明和諧的新農(nóng)村。
    調(diào)研報告。
    6篇、論文4篇(其中有一篇刊登在中國教育教學研究會核心期刊《中國教育與發(fā)展雜志》第116期)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。特別在這次的全縣深入學習實踐科學發(fā)展觀活動中，本人擔任開展活動的具體負責人，從10月份起，我就一直忙于各種學習材料的收集整理、撰寫各種方案、每周開展活動工。
    作文。
    字匯報、撰寫開展活動簡報等，自10月份下旬開展活動以來，共出了20多份活動簡報，向縣科發(fā)辦書面匯報工作10次，撰寫領導輔導材料4篇，為學習實踐活動第一階段收集整理出三本綜合材料。
    回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒?？偟膩碚f，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農(nóng)村工作的學習上與農(nóng)村工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，有時力不從心，與群眾對我們指導員的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
    20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以服從領導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及三個代表、胡總書記的科學發(fā)展觀的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農(nóng)村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農(nóng)民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經(jīng)受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現(xiàn)的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
    一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質(zhì)，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
    二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書制作、農(nóng)村公路路政管理和農(nóng)村公路養(yǎng)護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
    回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒?？偟膩碚f，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農(nóng)村公路工作的學習上與農(nóng)村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
    交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇二十
    光陰荏苒、時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張忙碌中過去了，20xx年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
    這一年多的時間里，我在項目經(jīng)理及部門領導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的建設中先后經(jīng)歷了發(fā)電廠房各個部位的開挖工程、發(fā)電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發(fā)電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。
    通過這些現(xiàn)場工作的鍛煉，我已經(jīng)積累了一定的工作經(jīng)驗，主要得益于項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的.熱心幫助、諄諄教導。
    在工程建設中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質(zhì)量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。
    加強與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍，建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證項目建設順利實施。
    為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
    1、加強各種政治學習，提高個人修養(yǎng)。
    2、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
    3、要注意學習新的技術(shù)，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。