通過總結(jié)，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，為今后的發(fā)展提供指導(dǎo)和借鑒。心得體會的寫作要求用語準(zhǔn)確、簡潔、具體，避免使用模糊詞語。這些心得體會范文經(jīng)過精心挑選，具有一定的知識性和啟發(fā)性，希望能夠?qū)Υ蠹业男牡皿w會寫作起到一定的指導(dǎo)作用。
制動器實訓(xùn)心得體會篇一
近日，我在學(xué)校的實訓(xùn)課程中學(xué)習(xí)了汽車制動器的相關(guān)知識，并進行了實際操作。這讓我有機會深入了解了汽車制動器的構(gòu)造、原理和使用方法。通過親身實踐，我深刻體會到了汽車制動器的重要性以及正確使用制動器的方法，為今后駕駛和維護汽車提供了重要參考。
二段：對制動器的了解。
在實訓(xùn)課程中，我們通過學(xué)習(xí)理論知識和親自實踐，了解到了汽車制動器的重要性和使用方法。首先，我們了解到制動器主要分為鼓式剎車和盤式剎車，還學(xué)習(xí)到制動的原理、分類和構(gòu)造。我們還觀察了制動器的內(nèi)部構(gòu)造，深入了解了各個零部件的作用和構(gòu)造特點。通過對制動器有了更深入的了解，我們在實際駕駛中才能很好地應(yīng)對各種情況，提升行車安全性。
三段：實踐操作。
在實踐中，我們通過更直觀、更踏實的方式感受了制動器的性能和作用。在實際駕駛中，我們學(xué)習(xí)了制動器的合理使用方法，尤其是在緊急情況下的制動操作。同時，我們還親自拆裝制動器進行維護保養(yǎng)，學(xué)習(xí)了如何更好地保養(yǎng)汽車制動器，延長汽車的使用壽命，確保自身行車的安全。
四段：經(jīng)驗總結(jié)。
在實踐學(xué)習(xí)和操作過程中，我們深入領(lǐng)會了制動器在行車安全中的重要性。同時，我們也更多地意識到了正確使用制動器的方法，以及保養(yǎng)汽車制動器所需的措施。我們在實踐中總結(jié)出了一些經(jīng)驗，例如在制動過程中，應(yīng)注意剎車的力度和時間，避免對輪胎和制動器造成損害。此外，通過對制動器的仔細(xì)觀察，我們需要及時發(fā)現(xiàn)制動器出現(xiàn)問題的跡象，并進行相應(yīng)的維護和修理。
五段：收尾。
到目前為止，我們對汽車制動器的理論知識和實際操作已經(jīng)有了很好的掌握。我們不僅掌握了制動器的構(gòu)造、使用和保養(yǎng)方法，而且更加重視和及時檢查汽車制動器的工作情況，確保自身和他人的行車安全。通過實踐學(xué)習(xí)汽車制動器，我們不僅提高了自身的安全意識，而且更好地掌握了汽車使用中的維護和保養(yǎng)技能。
制動器實訓(xùn)心得體會篇二
在惠文十天的實訓(xùn)學(xué)習(xí)已經(jīng)接近尾聲，我相信我在這十天里是有收獲的！這十天像大學(xué)期間的性質(zhì)一樣，它是一個向社會的過渡，準(zhǔn)確的說是進一步過度，是準(zhǔn)職業(yè)人的體驗。思想上確實有了對職業(yè)的理解，這給我一種從未有過的全新體驗。我承認(rèn)確實有那么點不適應(yīng)，但人總是要向前看的，工作是必然的。在惠文的實訓(xùn)給我一種感覺：這就是以后我們將要面對的，不可逃避的現(xiàn)實！
十天的時間確實不長，但又不算短，主要看怎么對待這十天的。能調(diào)整好心態(tài)，的的確確把自己當(dāng)成這里的一名員工，每天都認(rèn)認(rèn)真真的完成課業(yè)和練習(xí)，十天稍縱即逝；但是如果心態(tài)沒有擺正，就當(dāng)是來這混日子的，該做的不做，就只是盯著電腦屏幕發(fā)呆，內(nèi)心只會越來越空虛，自然有種度日如年的感覺，這樣毫無意義！當(dāng)然像那些確實有其他學(xué)習(xí)傾向的同學(xué)來說，他們都有自己要做的事情，這十天也是挺充實的！
實訓(xùn)的學(xué)習(xí)不管從哪方面來說都是一個挺不錯的鍛煉機會！想想我們在大學(xué)學(xué)習(xí)期間哪有這樣的條件讓你體驗外面公司是怎么運作的，公司的規(guī)章制度都有關(guān)哪方面的！我們接觸最多的也不過是學(xué)校制定的莫要違反校規(guī)校紀(jì)的明文禁令，這次實訓(xùn)實實在在是一次不同以往的人生歷練。機會不多，能把握這次機會，把它當(dāng)成進入社會前的一次試煉，我相信是很有幫助的！
當(dāng)然，實訓(xùn)期間接觸到了很多自己從沒接觸過的東西。也許對預(yù)想我這樣沒基礎(chǔ)的人來說，學(xué)習(xí)起來有點困難，但是導(dǎo)師的講解通俗易懂，不會的地方導(dǎo)師會言傳身受，一點一點給你示范！只要你仍然不會或者不懂不理解的，講師會不厭其煩的給你反復(fù)講解！相信就算再笨的學(xué)生也能有所理解！所以在學(xué)習(xí)方面我們好像都沒什么后顧之憂!因此，我相信我們在學(xué)習(xí)方面都是有收獲的！
這里就像一個小型的“社會”，而每一個部門就像一個小型“公司”，我們就是里面的一位員工，心得體會《短訓(xùn)實訓(xùn)心得選》。短短的十天，讓我改變很多。從開口就叫老師的學(xué)生變成了一位開了口叫“老板”或者“經(jīng)理”的小職員，制度森嚴(yán)的這里讓我有點喘不過氣來，尤其是上下班的時間。可是，這也未免不是好事，讓我養(yǎng)成了每天早起的好習(xí)慣，不在誰睡懶床，還可以每天吸收新鮮空氣。社會就是這樣殘忍，上班族的生活就是如此，所以我很感謝學(xué)校和惠文為我們提供了這樣的一個平臺鍛煉自己，能全方位的提高和歷練自我。通過前兩周的學(xué)習(xí)，對于學(xué)多媒體專業(yè)的我來說，不僅在理論上對網(wǎng)絡(luò)有了全新的認(rèn)識，而且在實踐能力上也得到可提高，受益匪淺。在這里體會到了團隊的偉大性，學(xué)會了與人交流和溝通，初步了解到社會這個大家庭需要些什么。
每天公司模式的學(xué)習(xí)工作，我們都漸漸認(rèn)識到了團隊精神的重要性！特別到后期項目的制作，每個人都要發(fā)揮一定的作用，因此，我們都必須要具有團隊精神，這就是我們分組的陣陣意義所在!孤掌難鳴，一個人做不出成功的作品，為此就要我們各組成員，團結(jié)協(xié)作，各盡氣其，為了小組的項目的完成貢獻一定力量；我們有自己的團隊，最終的目的是自己的項目的完成，有分工才能有責(zé)任，我們才會有積極性去做項目！實現(xiàn)一個團隊存在的意義！
制動器實訓(xùn)心得體會篇三
二、實訓(xùn)對象：10級人力資源管理1、2班。
三、實訓(xùn)課時：單周4課時、雙周2課時。
通過實訓(xùn)，了解和掌握社會保險相關(guān)知識、操作流程和技能，畢業(yè)即能上崗，為成為一名合格的社保專員或掌握人事專員所需社保知識和技能打下堅實基礎(chǔ)。
通過實訓(xùn)，學(xué)生知道了如何填寫相關(guān)表格，并規(guī)范了表格的填寫格式，細(xì)心和用心程度進一步提升，向成為一名合格的人力資源管理者邁進。
1、從學(xué)生畢業(yè)后所從事崗位所需要的知識和技能出發(fā)，設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并有針對性的提升了學(xué)生的知識、技能、素質(zhì)。
2、有少部分同學(xué)因個人喜好對于課程的重要性認(rèn)識還不夠，或者認(rèn)為以后不會從事社保崗位的工作，因而出現(xiàn)上課不認(rèn)真、實訓(xùn)不參加的情況，以后應(yīng)多從重要性、實用性、現(xiàn)實性角度出發(fā)多灌輸觀念，加強他們的積極性。
3、鑒于實訓(xùn)室條件的限制，電腦速度過慢，且常有損壞，因此學(xué)生只能4個或者更多的人共用一臺電腦，導(dǎo)致操作的同學(xué)鍛煉了操作能力，而旁邊觀看的同學(xué)雖然有所了解，但還是有所欠缺。如何在克服客觀條件的情況下，讓每位同學(xué)都能熟練操作，是以后需要思考的問題。
實訓(xùn)總結(jié)。
回首大學(xué)四年時間，我們系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)了人力資源管理的各個模塊的相關(guān)理論知識，也進行了相應(yīng)理論知識專周實訓(xùn)。其中包括工作分析、績效考核、薪酬管理等專業(yè)性實訓(xùn)，也有管理信息系統(tǒng)實用性的非專業(yè)知識實訓(xùn)。從數(shù)量上來看，我們的實訓(xùn)任務(wù)量是相當(dāng)?shù)目陀^；從實訓(xùn)的內(nèi)容來看，我們的實訓(xùn)任務(wù)也基本涵蓋人力資源管理的各個模塊，并且是以案例分析、方案策劃為主；從實訓(xùn)效果來看，就我個人而言，對我掌握理解人力資源管理的相關(guān)理論知識有一定的幫助，但是總體效果不是很理想。
究其原因，個人認(rèn)為有以下幾點：
1、認(rèn)識不足，態(tài)度不端正。
往往對實訓(xùn)抱著敷衍了事的心態(tài)，并沒有認(rèn)真的去完成實訓(xùn)任務(wù)，沒有完全把自己融入到實訓(xùn)任務(wù)中來。同時，針對實訓(xùn)任務(wù)內(nèi)容，過多的依賴于網(wǎng)絡(luò)知識，缺乏個人獨立思考。最終導(dǎo)致實訓(xùn)對個人的幫助效果較差。
2、專業(yè)理論知識匱乏。
話說通過四年時間的學(xué)習(xí)，應(yīng)該基本掌握了人力資源管理的相關(guān)知識，并且對理論知識應(yīng)該有一定的見解，可以初步解決現(xiàn)實中的相關(guān)問題。可事實上，專業(yè)性的理論知識缺乏程度難以想象，僅僅對理論知識有模糊的記憶與認(rèn)識，并且那些理論知識僅限于招聘、培訓(xùn)的內(nèi)容。對于績效薪酬、職業(yè)生涯規(guī)劃、項目管理等知識，僅僅可以回憶起其中的某些專業(yè)性名詞而已。
3、自身能力欠缺。
縱觀以往實訓(xùn)任務(wù)的完成情況以及過程，發(fā)現(xiàn)自身能力素質(zhì)嚴(yán)重不足，不能很好的完成實訓(xùn)任務(wù)。能力素質(zhì)欠缺是由于自己對自身能力素質(zhì)水平認(rèn)識不足，所要達到的能力素質(zhì)目標(biāo)不明確，提升能力素質(zhì)路線圖模糊不具體，導(dǎo)致自身不能完全勝任眼前的工作任務(wù)。
4、實訓(xùn)任務(wù)與企業(yè)需求吻合度低。
回顧以往的實訓(xùn)任務(wù)/題目，其往往過于理想化、簡單化，不能完全達到專周實訓(xùn)的目標(biāo)，也不能滿足我們對實訓(xùn)的要求，更不能在最大程度上提升我們能力素質(zhì)。針對實訓(xùn)任務(wù)，老師可能是基于我們的現(xiàn)實情況才做出那那樣的實訓(xùn)安排，我們理解老師的苦衷。企業(yè)對人力資源管理專業(yè)畢業(yè)生的要求是能盡快適應(yīng)工作，盡快能夠獨當(dāng)一面，按時保質(zhì)保量的完成工作任務(wù),甚至超額完成工作內(nèi)容。
再次重新翻開歷史的畫卷，細(xì)細(xì)品味其中蘊含的人生哲理。不能不說古人言談舉止之間充滿詩情畫意，充分展示出自身的學(xué)識修養(yǎng)。對比自身，兩者簡直是天壤之別，更別說其他方面，自慚形穢。跳躍的思緒再次回到本次的實訓(xùn)中來，歷時兩周的人力資源管理綜合實訓(xùn)，使自己加深了對某些具體的問題理解，學(xué)會了如何更好的與人交流，掌握了如何更好的收集相關(guān)資料。最重要的是發(fā)現(xiàn)自身不足（能力素質(zhì)與專業(yè)知識不足）的具體內(nèi)容，明確了如何彌補這一不足之處。
總之是問題多多，需要學(xué)習(xí)理解的東西太多太多?？捎袝r禁不住問自己：為什么以前沒去那么用心的學(xué)習(xí)呢?為什么自己會欠下這么多的帳呢？以前的學(xué)習(xí)完全依賴于書本，根本沒有考慮以后工作的事情。對企業(yè)人力資源管理的實際操作完全知之甚少或者說完全就不知道，僅僅把自己圍在城里而已。
不能完全否定以往的實訓(xùn)成績，不能否定大學(xué)四年知識學(xué)習(xí)以及能力素質(zhì)的提高，也不能否定四年來同學(xué)對自己的幫助，更不能否定四年來老師對我們成才的辛苦。因為有了你們的辛苦，你們的幫助才使我成為如今的我。衷心的感謝你們對我的幫助與支持，感謝你們的辛勤付出。
制動器實訓(xùn)心得體會篇四
800字
我們這次電工實訓(xùn)主要分為兩個部分。
第一個是三項異步電動機的正反轉(zhuǎn)控制。這個看似簡單的實驗，其實沒想象中的簡單。為了做好這個實驗，我們整整花費了兩天的時間!但我覺得收獲還是很豐厚的，通過這個實訓(xùn)我們掌握了控制電路的接線及檢查方法;通過學(xué)習(xí)低電壓電器的有關(guān)知識，我們了解了控制電路基本環(huán)節(jié)的作用，并掌握了三相異步電動機的正反轉(zhuǎn)控制電路的工作原理。
這個部分我最大的感觸就是要有心細(xì)、謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，在接線的時候一定要保持注意力高度集中，哪里接錯了一根線都不會出效果。同時還要有耐心，面對越來越多的接線，不要有怕麻煩的心理，思路不要亂，對照電路圖耐心細(xì)致地接好每一根線。接好線路后再仔細(xì)檢查一遍，用萬能表檢測電路是否連通，確定無誤后再交付老師評分。
第二個是收音機的組裝。雖然這是個選做的實驗項目，但這個實驗很有意思，所以大部分同學(xué)都選擇了這個項目!通過這個實訓(xùn)，我們了解了收音機的基本知識，初步掌握了焊接技術(shù)，和簡單電路元器件裝配，并對故障的診斷和排除以及對收音機的遠(yuǎn)離工作也有了一定的理解。
這個部分我最大的感觸就是一定要細(xì)心、和冷靜!在那么小的電路板上要焊接上幾十個元件，如如果不集中精力，稍微不小心就可能前功盡棄了!雖然練習(xí)了一下午的焊接，但一到真正開始焊接的時候，同學(xué)們都有一種感覺，就是手會發(fā)抖，經(jīng)過幾個點的焊接以后我們漸漸掌握了訣竅，終于可以焊出圓錐型的光亮圓滑焊點了。當(dāng)看著自己親手焊接的收音機能接收到電臺的時候，心里是何等的高興啊!
雖然這次實訓(xùn)為期不長，但內(nèi)容豐富，包含了多種能力和技術(shù)的訓(xùn)練，它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，元件識別能力、組裝能力、以及萬用表測量能力等等。給平日只學(xué)理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關(guān)的知識，于無形之中，提升自己的動手能力。通過這次電子工藝實習(xí)，我深刻的認(rèn)識到了，理論知識和實踐相結(jié)合是
教學(xué)
環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。實習(xí)是培養(yǎng)我們動手能力的一個好機會，為我們以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)?？傊?，在實習(xí)過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認(rèn)真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實習(xí)，還學(xué)到了很多專業(yè)知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一環(huán)節(jié)都得認(rèn)真仔細(xì)，一著不慎滿盤皆輸，一個小小的錯誤可能導(dǎo)致整個實驗的失敗。還有團隊精神很重要，實習(xí)過程中，只有團隊之間密切配合，方能快速正確的進行實驗。這些東西，也許是這次實習(xí)的最大收獲，相信以后對自己有很大幫助，希望自己以后做任何事情都得銘記!
制動器實訓(xùn)心得體會篇五
在實習(xí)的過程中，有許多環(huán)節(jié)的操作，是我們以前沒有接觸過的，雖然一筆進出口業(yè)務(wù)也沒完成，但每天都有新收獲，可以說是受益匪淺，這也令我感到非常的滿意。我也逐步意識到國際貿(mào)易的重要性和其獨有的特點：國際貿(mào)易既是一項經(jīng)濟活動，也是涉外活動的一個方面；它屬于跨國交易，情況錯綜復(fù)雜；受國際局勢變化的影響，具有不穩(wěn)定性；面臨的風(fēng)險遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易大，線長面廣，中間環(huán)節(jié)多；商戰(zhàn)不止，競爭異常激烈。所以，作為從事國際經(jīng)貿(mào)的人員，不僅必須掌握國際貿(mào)易的基本原理、基本知識和基本技能與方法，而且還應(yīng)具備開拓創(chuàng)新的能力、駕馭市場的能力和善于應(yīng)戰(zhàn)與隨機應(yīng)變的能力。
基于以上要求，結(jié)合本次實習(xí)的情況，我總結(jié)了自己今后學(xué)習(xí)這門課程應(yīng)該注意的事項和學(xué)習(xí)方法：
1.加強理論聯(lián)系實際的能力。
以前學(xué)過的《國際貿(mào)易理論》和《國際貿(mào)易實務(wù)》都是書本上的知識，和實際情況脫節(jié)較大，實際操作起來和想象中的出入很大，很不習(xí)慣。因此要充分利用好類似的機會，多做一些實際的操作，充分理解和掌握已經(jīng)學(xué)到的理論知識。有機會的話還應(yīng)多去海關(guān)、進出口公司等參加實習(xí)，或者參觀詢問，了解情況，提高業(yè)務(wù)水平。
2.加強商務(wù)英語的學(xué)習(xí)。
國際貿(mào)易中的絕大多數(shù)信息的發(fā)布、交流、磋商、談判、單證、文件等都是以英語為主，而且都是非常專業(yè)和正式的英語。所以今后還得在英語的學(xué)習(xí)上下功夫，把基本的英語技能掌握好，提高雙語溝通的能力，進而在專業(yè)的商務(wù)英語、外貿(mào)函電、商務(wù)談判等課程中能更好的去深入學(xué)習(xí)，全面提高自己的英語水平，盡量不使語言成為交流的障礙，避免因為對語言的造詣不深，而在出口貿(mào)易的過程中蒙受損失。
3.加強相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和了解。
國際貿(mào)易實務(wù)作為綜合性很強的一門專業(yè)課，和其他相關(guān)學(xué)科聯(lián)系很緊密，需要我們?nèi)ザ喽嗔私庹莆?。比如價格學(xué)、商品學(xué)、物流學(xué)、保險學(xué)和法學(xué)等。我們平時在學(xué)習(xí)的過程中要注意各學(xué)科之間的交叉和補充，充分掌握和貿(mào)易相關(guān)的知識，使我們在做起貿(mào)易工作來能對各種流程應(yīng)付自如，提高效率。
4.要踏實做事，按部就班，不能投機取巧。
做貿(mào)易講究的是誠信，所以要求我們真誠待人，認(rèn)真對待每一個客戶。每一件事都要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，一絲不茍，不能耍小聰明，投機取巧。工作時提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏實實，優(yōu)質(zhì)高效的完成。
5.注重培養(yǎng)良好的心里素質(zhì)。
貿(mào)易人員要求具有非常良好，非常過硬的心里素質(zhì)。因為貿(mào)易過程的復(fù)雜和風(fēng)險是無法估量的，要有充分的心里準(zhǔn)備，同時還要有相應(yīng)的備選解決方案。貿(mào)易人員要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，責(zé)任心強，勇于承擔(dān)責(zé)任。
綜上所述，從事國際貿(mào)易活動，要求貿(mào)易人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過這次實驗，我深刻地了解到了外貿(mào)實務(wù)操作的困難，也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)吧欠缺的這些只是和技能盡快掌握，以適應(yīng)工作的需要。
制動器實訓(xùn)心得體會篇六
作為一名機械制造專業(yè)的學(xué)生，我在大學(xué)期間參加過許多實訓(xùn)課程，其中最有收獲的一門就是盤式制動器實訓(xùn)。在這個過程中，我不僅學(xué)到了關(guān)于盤式制動器的理論知識，還熟悉了制動器的結(jié)構(gòu)和工作原理。下面，我將總結(jié)我的盤式制動器實訓(xùn)心得，希望對將來參加這門課程的同學(xué)有所幫助。
第一段：課程背景和意義。
在這一段，我要介紹這門實訓(xùn)課程的背景和意義。首先，盤式制動器是現(xiàn)代機械設(shè)備中不可或缺的一個組件，其作用是控制機器的減速和停止。因此，了解盤式制動器的原理，熟悉其操作方法，對于機械制造專業(yè)的學(xué)生來說至關(guān)重要。此外，通過這門實訓(xùn)課程，我們可以學(xué)習(xí)到實際操作技能，提高我們的技能水平和職業(yè)競爭力。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容。
在這一段，我會詳細(xì)介紹這門課程的實訓(xùn)內(nèi)容。在實訓(xùn)過程中，我們首先學(xué)習(xí)了盤式制動器的主要構(gòu)成部分，明白了機械制造過程中需要考慮的要素。然后，我們開始學(xué)習(xí)盤式制動器的制造過程。在這個過程中，我們需要進行鉆孔、銑削、車削等操作，了解這些操作的基本要領(lǐng)和注意事項，并逐漸掌握操作技能。
第三段：實訓(xùn)感受。
在這一段，我將分享一下自己在實訓(xùn)過程中的感受。首先，我覺得這門課程非常實用，學(xué)到的知識和技能可以直接用于我未來的職業(yè)發(fā)展中。其次，由于課程的實驗性質(zhì)，我能夠?qū)嵺`操作，深入了解盤式制動器的工作原理。最后，這門課程對我提高動手能力、耐心和細(xì)致程度非常有幫助。
第四段：經(jīng)驗和啟示。
在這一段，我會分享一下我在實訓(xùn)過程中得到的經(jīng)驗和啟示。首先，我認(rèn)為在學(xué)習(xí)任何新知識和技能時，都應(yīng)該注重理論和實踐相結(jié)合，這樣才可以真正掌握和應(yīng)用所學(xué)的知識。其次，我們在實驗過程中需要細(xì)致認(rèn)真，遵守安全規(guī)定，確保操作安全。最后，團隊合作也非常重要，通過相互協(xié)作和交流，我們可以更快地實現(xiàn)目標(biāo)。
第五段：結(jié)論。
在這一段，我會總結(jié)我的實訓(xùn)心得，提出一些建議和展望。首先，我認(rèn)為盤式制動器實訓(xùn)對于我職業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義，我會在以后的學(xué)習(xí)和實踐過程中不斷積累經(jīng)驗。其次，我建議學(xué)院可以增加更多實驗性課程，讓學(xué)生在動手操作中獲取更多的經(jīng)驗和技能。最后，希望未來的學(xué)生能夠更加珍惜這門實訓(xùn)機會，扎實掌握必要的知識和技能，用所學(xué)的知識去實踐和創(chuàng)新。
制動器實訓(xùn)心得體會篇七
通過兩周的沙盤實訓(xùn)，讓我對沙盤有了更全面的了解。主要通過模擬沙盤來強化我們的管理知識和技能。通過老師的悉心指導(dǎo)和自己的操作接觸，確實從中學(xué)到好多課堂上學(xué)不到的東西。深切感受到市場是一具瞬息萬變的地方，如何做好市場預(yù)測和生產(chǎn)銷售計劃詩司成敗的關(guān)鍵問題。
第一周手工沙盤模擬，讓我們先熟悉一下流程。一個班的同學(xué)被分為六、七個組，一個組就有將近七、八個同學(xué)，圍坐在沙盤桌周圍，人多討論的時候教室就顯得很吵，所以也聽不太清楚，有的同學(xué)就根本挨不著邊，只能觀察。一周下來，手工沙盤做了六年，也都漸漸了解了沙盤是怎么回事。
在訓(xùn)練過程中我們分別擔(dān)任不同的角色————ceo（伍東林）：一名企業(yè)決策者，營銷總監(jiān)（劉瓊）：市場監(jiān)督者，生產(chǎn)總監(jiān)（黃月琴）：生產(chǎn)管理者，財務(wù)總監(jiān)（彭倩/林志勇）：負(fù)責(zé)公司資金的運轉(zhuǎn)，采購總監(jiān)（劉海金）：負(fù)責(zé)原材料的采購。這些不同的職位在一個企業(yè)發(fā)揮著不同的作用，他們發(fā)揮的作用息息相關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，我了解了企業(yè)運營的全部過程，在企業(yè)運營中可謂真是要運籌帷幄，在erp訓(xùn)練中我擔(dān)任了營銷總監(jiān)一職，要不斷觀察市場動態(tài)，在物理模擬沙盤中，分析市場以及對市場的供求預(yù)測是相當(dāng)重要的，這關(guān)系著企業(yè)的下一步怎樣運營。不斷監(jiān)督市場變化，了解市場行情，要對市場有一個總體而全面的把關(guān)，每一次的決策，都是要根據(jù)這些進行的。
在物理沙盤中，我們企業(yè)是失敗的，最后以破產(chǎn)告終，總結(jié)經(jīng)驗就是我們開始對沙盤的運作模型不是很了解，而且在前期貸款時不夠膽，在后期中發(fā)現(xiàn)資金就是一個問題，企業(yè)在最初的時候是最需要資金的時候，這個時候就要長貸和短貸的合理運用才能將企業(yè)運作好，另一個問題就是在開始時沒有通讀規(guī)則，不了解開拓每個市場時一次需要的錢是多少，以為都一樣，但是發(fā)現(xiàn)這個問題時就晚了，帳就不好對回去了，記賬也是一個很精細(xì)的工作，一個不小心就會引起很的變化，在物理沙盤中很多時間就浪費在這里了。廣告的投放也不是很準(zhǔn)確，在投放廣告時，沒有準(zhǔn)確估計市場的份額，無法精確的投放，很一部份錢就浪費在這里，有一次為了搶記賬訂單，在一個項目上一次投了九個廣告，這是很不合理的，也是很沖動的。到最后沒有搶到好的訂單不說還浪費了量的廣告費用。
在模擬剛剛開始的最初，由于我們的經(jīng)驗不足、對整個模擬沒有一個統(tǒng)一整體的規(guī)劃模式，每一次都是只運行一兩年就失敗破廠啦！但是后來我們采用比較謹(jǐn)慎的方案，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，當(dāng)然也取得了相當(dāng)不錯的成績，可是到了第六年也是最關(guān)鍵的一年，由于臨戰(zhàn)經(jīng)驗不足，在市場預(yù)測方面出了問題，導(dǎo)致廣告投入量過少，沒有得到足夠的定單，使產(chǎn)品賣不出去，導(dǎo)致量的高庫存壓，這也使我們的權(quán)益降到了低谷。眼看就要功虧一匱，面臨破產(chǎn)的時候，我們沉著冷靜，更加仔細(xì)的分析當(dāng)前的市場行情，然后找出自己面臨的困難，然后根據(jù)分析情況我們將生產(chǎn)、交單、停產(chǎn)等巧妙的結(jié)合，將公司損失降到最低。在這一年里我們雖然沒有爭取到足夠的權(quán)益，沒有達到理想的效果，但是我們從中學(xué)會了臨危不亂，學(xué)會了怎樣去冷靜的分析問題。和寶貴的臨場經(jīng)驗。這對我們以后的發(fā)展有著相當(dāng)積極的作用。
這些開始看起來不是很重要，但是到后期沒有這些基礎(chǔ)的保障，企業(yè)是無法進行下去的，后期量的產(chǎn)品需要認(rèn)證，而且有了認(rèn)證后價格也會相對提高，這些對企業(yè)也是非常重要的，合理的開拓這些就會顯得很重要。
電子沙盤我們總結(jié)了上次的經(jīng)驗教訓(xùn)，在每一次的決策前都計算好，包括進貨及產(chǎn)出，這樣我們就減少了很多的浪費，在每一個產(chǎn)品的`問題上也會計算周密，看需要多少就進多少貨物，但是最后發(fā)現(xiàn)貨物的產(chǎn)出計算的很準(zhǔn)確了，但是貨物的原材料進入總是有問題，忽略了原材料在途的時間，導(dǎo)致為了生產(chǎn)一次次購買加急材料，同樣造成了不小的浪費。但是這次做的好的方面就是我們組在生產(chǎn)的貨物上計算的很細(xì)，到最后就剩下一個成品了，而且在廣告方面這回也投放的較精準(zhǔn)了，在每一個方面投放一個或兩個廣告就會拿回我們理想的訂單。不足是在最后就將p1產(chǎn)品全部轉(zhuǎn)產(chǎn)了，浪費了一種產(chǎn)品，花了不小的投資，在后期競爭幾乎沒有競爭的情況下，我們應(yīng)該保留p1繼續(xù)創(chuàng)造價值。電子沙盤中財務(wù)問題都是電腦自動生成的，這樣不僅減少了我們算賬的時間，還加了準(zhǔn)確率，為我們也是提供了很多好處的。
erp沙盤是一個團隊合作的游戲，光有一個人是不夠的，要每個人分工合理但也要合作愉快，在相互的探討分析中得出好的結(jié)論。在這次電子沙盤模擬實訓(xùn)中，將企業(yè)經(jīng)營決策的理論和方法與實際模擬操作緊密的結(jié)合，我從中學(xué)習(xí)到?jīng)Q策與團隊協(xié)作在企業(yè)經(jīng)營成敗中的關(guān)鍵作用，真正感覺到團隊合作的愉快。也從中學(xué)習(xí)到很多寶貴的臨場經(jīng)驗，使我受益匪淺。我希望通過這次實訓(xùn)能真正學(xué)到“經(jīng)營之道”的精髓，使我在以后的工作中能夠發(fā)揮更重要的作用。這就是erp的魅力所在。
制動器實訓(xùn)心得體會篇八
第一段：引言（100字）。
汽車制動器是汽車重要的安全系統(tǒng)之一，它的正常運行直接關(guān)系到駕駛員和乘客的安全。在維修汽車時，不可避免地需要拆卸汽車制動器進行維修和更換零部件。然而，汽車制動器拆裝并非一項簡單的任務(wù)，需要一定的技巧和經(jīng)驗。在我多年的汽車維修經(jīng)驗中，通過與專業(yè)技師的學(xué)習(xí)和交流，我積累了一些拆裝汽車制動器的心得體會，下面將分享給大家。
第二段：準(zhǔn)備工作（200字）。
在拆裝汽車制動器之前，必須先進行準(zhǔn)備工作。首先，確保汽車停在平坦的地面上，拉起手剎，并使用防滑塊固定車輪，以防止車輛在拆卸過程中意外滑動。其次，必須斷開汽車的電源，以防止誤操作引起安全事故。接下來，根據(jù)汽車制造商的要求，準(zhǔn)備所需的工具和備件，以便在拆裝過程中能夠高效地操作。準(zhǔn)備工作的充分做好，有助于提高拆裝過程的安全性和效率。
第三段：拆卸過程（300字）。
拆卸汽車制動器的過程需要謹(jǐn)慎和耐心。首先，必須使用正確的工具從車輪上拆下制動器所在的剎車盤。然后，通過拆卸制動卡鉗來釋放制動器襯片。在拆卸制動卡鉗時，應(yīng)特別注意不要使剎車油管遭受損壞。同時，還要注意釋放制動卡鉗時是否有氣泡排出，如果有氣泡，則需要進行排氣操作。如果拆下剎車片時發(fā)現(xiàn)剎車盤已磨損過度，則必須同時更換。拆卸過程中的每一個細(xì)節(jié)都至關(guān)重要，任何的馬虎都可能導(dǎo)致拆卸失敗或者損壞零部件。
第四段：組裝過程（300字）。
汽車制動器的組裝是拆卸的逆向過程，同樣需要細(xì)心和耐心。首先，將新的剎車盤安裝到車輪上，并確保與剎車卡鉗之間的間隙恰當(dāng)。然后，使用專用工具將制動卡鉗固定在剎車盤上，并確保制動器襯片的安裝正確。在安裝的過程中，要防止空氣進入剎車油管，以保證剎車油的穩(wěn)定性和效果。最后，通過踩踏制動踏板來檢查剎車系統(tǒng)的工作是否正常，并進行必要的調(diào)整。組裝過程的關(guān)鍵是注意每個零部件的位置和安裝方法，以避免錯誤安裝導(dǎo)致的后續(xù)問題。
第五段：注意事項（300字）。
在拆裝汽車制動器時，除了以上的具體操作，還需要注意一些細(xì)節(jié)和事項。首先，一定要遵循汽車制造商的指引和要求，不要隨意拆裝或使用不合適的工具。其次，要避免使用過程中的任何激烈力，以免損壞制動器和其它零部件。此外，定期檢查和維護汽車制動器的性能，可以提前發(fā)現(xiàn)問題并及時修復(fù)，確保行車安全。最后，如果對拆裝過程不夠熟悉，盡量尋求專業(yè)技師的幫助，避免出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)暮蠊?BR> 總結(jié)（100字）。
拆裝汽車制動器是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，需要充分的準(zhǔn)備和細(xì)心的操作。通過多年的實踐和與專業(yè)技師的學(xué)習(xí)交流，我積累了一些心得體會。希望通過這篇文章的分享，能夠幫助更多的人正確地進行汽車制動器的拆裝工作，提高汽車維修的效率和安全性。同時，也希望大家能夠重視汽車制動器的檢修和維護，保證行車的安全。
制動器實訓(xùn)心得體會篇九
近日，我有幸參與了一次鼓式制動器的拆卸工作，這是我第一次接觸到這個領(lǐng)域的工作，通過這次經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到了鼓式制動器的重要性和拆卸過程中的困難。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，希望對與我有類似經(jīng)歷的人有所幫助。
首先，鼓式制動器在汽車中起到了關(guān)鍵的安全作用。它能夠?qū)④囕v從高速行駛中平穩(wěn)地停下來，確保了人和車輛的安全。鼓式制動器由許多部件組成，需要精確的裝配和調(diào)整才能發(fā)揮最佳的性能。所以，在拆卸鼓式制動器之前，我們需要對其結(jié)構(gòu)和工作原理有一定的了解，否則就很難正確地進行拆卸和維修。
其次，鼓式制動器的拆卸過程并不容易，需要有一定的技巧和經(jīng)驗。鼓式制動器一般是由鼓盤、剎車鼓、剎車片、剎車鼓總成、剎車鼓主缸等部件組成，它們之間相互依賴、相互制約。在拆卸的時候，我們需要先拆卸鼓盤，然后才能進一步拆卸剎車片和剎車鼓。在這個過程中，我們需要使用一些專用的工具，如拆卸鉗和剎車片鎖螺絲刀等。同時，我們還需要注意安全，因為鼓式制動器中可能還存有壓縮的剎車液，如果不小心泄露出來，將會對我們的健康造成傷害。
再次，拆卸鼓式制動器需要認(rèn)真細(xì)致地進行，不能有任何疏忽。一方面，我們需要保持工作區(qū)域的整潔，不要讓灰塵和雜物進入制動器內(nèi)部，否則將會對制動器的性能產(chǎn)生影響。另一方面，我們需要仔細(xì)觀察和檢查每個部件的狀態(tài)，并做好記錄，以便之后的維修和更換。有時候我們還需要借助額外的工具，如量具和檢測設(shè)備，來判斷各個部件是否達到了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格。
最后，拆卸鼓式制動器是一個需要耐心和強大意志力的工作。由于制動器中的部件非常精細(xì)，細(xì)微的錯誤可能會導(dǎo)致整個制動系統(tǒng)的失靈。所以，在拆卸過程中，我們不能心急，要耐心仔細(xì)地進行。有時候，我們還需要用力拆除一些已經(jīng)生銹的部件，這需要一定的體力和意志力來完成。但是，當(dāng)我們成功地拆卸完成，看到制動器的內(nèi)部骯臟和損壞的部件時，我們會覺得非常的滿足和有成就感。
總之，通過這次對鼓式制動器的拆卸工作，我對其重要性和拆卸過程中的困難有了更深刻的認(rèn)識。我了解到，鼓式制動器是車輛安全的關(guān)鍵組成部分，而拆卸鼓式制動器需要技巧、經(jīng)驗、細(xì)心和強大的意志力。對于那些對鼓式制動器拆卸感興趣或者正在學(xué)習(xí)相關(guān)知識的人來說，用心去學(xué)習(xí)并進行實踐是非常重要的。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能不斷地提高自己的技術(shù)水平，并在實際工作中做出出色的表現(xiàn)。
制動器實訓(xùn)心得體會篇十
第一段：引言（100字）。
鼓式制動器是汽車制動系統(tǒng)中不可或缺的重要部分，它的可靠性和性能直接關(guān)系到駕駛員和乘客的安全。近日，我有幸參與了鼓式制動器拆卸的工作，通過親身實踐，我深刻體會到了鼓式制動器的構(gòu)造、性能以及拆卸過程中的注意事項。在這篇文章中，我將與大家分享我的心得體會，希望能幫助到對汽車制動系統(tǒng)感興趣的讀者。
鼓式制動器主要由剎車鼓、制動鼓、制動鞋、制動圓筒、拉桿和彈簧等部件組成。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動油壓使制動圓筒推動拉桿，使制動鞋緊貼在制動鼓內(nèi)側(cè)，從而產(chǎn)生摩擦力，達到制動效果。在拆卸鼓式制動器時，需先拆下剎車鼓，然后逐一拆卸制動鞋，最后將制動圓筒和拉桿取下。在此過程中，需要特別關(guān)注制動鞋內(nèi)外側(cè)摩擦表面的磨損情況，以及制動圓筒和拉桿是否存在磨損或變形等問題。
第三段：拆卸過程中的注意事項（300字）。
在拆卸鼓式制動器時，首先要確保車輛處于安全位置，并采取相應(yīng)的防護措施，如系好手剎、輪胎墊好木塊等。其次，要選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ?，保證安全高效地進行拆卸工作。在拆卸制動鼓時，需注意使用合適的工具，在不損壞鼓的情況下進行操作，以防止鼓碎影響整體結(jié)構(gòu)。在拆卸制動鞋時，應(yīng)先將彈簧松開，再逐一拆卸各個零件，注意記錄各個零件的順序和位置，以免后期安裝時出現(xiàn)錯誤。同時，要經(jīng)常清理零件表面的污垢和油漬，保證拆卸過程的干凈整潔。
第四段：心得體會與注意事項（300字）。
通過拆卸工作，我深刻認(rèn)識到鼓式制動器是汽車安全行駛的重要保障之一。平時應(yīng)定期檢查制動器的磨損情況，及時更換磨損嚴(yán)重的零部件，避免因制動效果不佳而造成事故。在進行拆卸時，應(yīng)保持耐心和細(xì)致的態(tài)度，遵守操作步驟，嚴(yán)格按照要求進行操作。由于鼓式制動器內(nèi)部部件復(fù)雜，拆卸過程需要特別留意制動鞋零件的定位和安裝，以避免影響最終的制動性能。此外，拆卸前最好閱讀相關(guān)技術(shù)資料，提前做好準(zhǔn)備工作，有助于順利完成拆卸任務(wù)。
第五段：結(jié)尾（200字）。
鼓式制動器拆卸是一項需要技術(shù)及經(jīng)驗的工作，通過這次實踐，我深刻體會到了鼓式制動器的重要性，并加深了自己對汽車制動系統(tǒng)的理解。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我們可以提高自己的技能水平，更好地保障汽車行駛安全。希望這篇文章能給對汽車制動系統(tǒng)感興趣的讀者帶來一些啟發(fā)和幫助，共同努力為道路交通安全貢獻自己的力量?？傊氖街苿悠鞑鹦妒且豁椥枰?jǐn)慎、細(xì)致和專業(yè)的工作，只有做到技術(shù)嫻熟、操作規(guī)范，才能確保汽車制動系統(tǒng)的正常運行和駕駛員的安全。
制動器實訓(xùn)心得體會篇十一
這次的實訓(xùn)我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
第一個輪回失敗的原因：
1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關(guān)帳了，這就導(dǎo)致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了。
2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認(rèn)證，這就導(dǎo)致我們不能拿到其他市場和有iso認(rèn)證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結(jié)的現(xiàn)象。
3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。
4、不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。
雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。
在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條，這次我們吸收上次的教訓(xùn)，改為了全自動的生產(chǎn)線，由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早，又導(dǎo)致了破產(chǎn)。
在這個輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒什么人研發(fā)，其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)p3產(chǎn)品了。p2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢？我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰呢？就數(shù)算給我們追加，我們也撐不過下一年呀！這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單，而這一次卻如此的沖動呢？為什么我們會想出這樣的一個決策――生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當(dāng)時為什么當(dāng)初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓(xùn)是最深刻的，由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導(dǎo)致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線的安裝問題，再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認(rèn)識：只要有生產(chǎn)線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓(xùn)時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務(wù)流程，體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程，也把自己學(xué)習(xí)到的一些理論知識運用到了當(dāng)中去了，由此加深了我們對erp的認(rèn)識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓(xùn)中我們進一步認(rèn)識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準(zhǔn)備，制定總生產(chǎn)計劃，先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應(yīng)合理，要根據(jù)市場預(yù)測和對手狀況，明確主營市場喝產(chǎn)品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應(yīng)該合理化，根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應(yīng)付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預(yù)算，避免出現(xiàn)破產(chǎn)。
經(jīng)過這次的實訓(xùn)，加深了我們對erp的認(rèn)識，領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關(guān)知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學(xué)還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導(dǎo)，感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。
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制動器實訓(xùn)心得體會篇十二
電梯制動器是電梯的保護裝置，其作用是防止電梯在停電或發(fā)生故障時滑落，確保電梯的安全。正因為制動器的重要性，我們需要定期維護和拆檢。在這次拆解過程中，我深有體會，制動器的拆檢不僅是對電梯安全的保障，更是對機械原理的理解和解決實際問題的能力的考驗。通過這次拆檢，我獲得了以下心得體會。
第一段：具體拆解步驟。
在拆解電梯制動器時，我們首先需要了解制動器的組成結(jié)構(gòu)及各個部位間的關(guān)系，以確保不會誤傷重要部件。我們要先拆下蓋板，然后釋放傳動桿與張緊彈簧的系統(tǒng)，并將制動器卸下。在拆卸過程中，要注意輕拿輕放，以免損壞零件導(dǎo)致后果不堪設(shè)想。
第二段：詳細(xì)檢查零件。
在拆檢過程中，我們需要詳細(xì)地檢查制動器的各個零部件是否完好無損。首先我們要關(guān)注制動皮的磨損情況，如果制動皮已經(jīng)磨損到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，那么我們就需要更換新的制動皮。同時我們還要檢查制動器外殼是否存在裂痕及制動器零部件的松動情況。這些檢查以及后面的清洗、涂油和組裝，都很考驗學(xué)生們的耐心和細(xì)致。
第三段：機械原理理解。
在實際操作中，我們需要對制動器的工作原理有深入的理解。制動器的工作原理是通過施加外力使制動器兩端產(chǎn)生摩擦力，使電梯的運動匯聚成動能，使電梯速度逐漸降低，最終停止。拆解的過程給了我一個機會，了解甚至是掌握更多的機械原理和物理知識。
第四段：解決實際問題的能力。
制動器的拆檢考驗的不僅是學(xué)生的耐心和理論基礎(chǔ)，還考驗學(xué)生的解決問題的能力。在拆解過程中，如果遇到難題，如何迅速而準(zhǔn)確地找到解決方法和解決問題是需要我們在實踐中不斷的提高的。只有在具備了這些能力，才能對電梯的安全作出最好的保障。
第五段：團隊協(xié)作體會。
在拆解的過程中，團隊協(xié)作也起到了非常關(guān)鍵的作用。通過團隊協(xié)作，每個人分擔(dān)了拆解過程中的工作壓力。我們相互配合、相互幫助，不斷努力工作，最終達到了預(yù)期的效果。同時，大家在這個過程中也相互學(xué)習(xí)、相互交流，增強了大家的團隊協(xié)作能力。
總之，通過對電梯制動器的拆解過程中的深入認(rèn)識、實踐鍛煉和團隊協(xié)作，我認(rèn)識到制動器保障電梯安全的重要性，更加了解機械原理以及物理知識，也收獲了解決問題的實踐經(jīng)驗和團隊協(xié)作的體會。從這次拆解過程中，我們不僅僅學(xué)習(xí)操作技能和理論知識，更重要的是錘煉了我們意志品質(zhì)和執(zhí)行力。我相信，在不斷的鍛煉和實踐中，我們會更加成熟和精進。
制動器實訓(xùn)心得體會篇十三
第一段：引言（100字左右）。
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車制動器的性能也得到了極大的提升。對于車主來說，了解和掌握汽車制動器的拆裝技巧是必要的，因為它直接關(guān)系到駕駛者和乘客的生命安全。在我近日的一次制動器拆裝實踐中，我積累了一些心得體會，現(xiàn)在就和大家分享。
第二段：準(zhǔn)備工作（200字左右）。
在進行汽車制動器拆裝之前，首先要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要確保汽車停穩(wěn)在平坦的地面上，并牢記切斷火花塞線，以防止因意外觸動啟動開關(guān)而引起意外。其次，準(zhǔn)備好各種工具，如扳手、套筒、螺絲刀等，以便在拆裝過程中能夠高效完成任務(wù)。同時，還需要先準(zhǔn)備好新的制動器部件，以便在拆卸舊部件后能夠及時更換，確保安全性能的恢復(fù)。
第三段：拆裝步驟（300字左右）。
汽車制動器的拆裝過程需要一定的工具和技巧，而且每種車型的制動器拆裝方式也可能有所不同。一般來說，拆裝制動器的步驟可以大致分為以下幾個方面。首先，使用扳手和套筒等工具，松開制動器的螺栓，拆除螺栓后可輕松將制動器取下。接下來，用螺絲刀將制動器盤螺栓擰下，取下盤片。然后，擰下制動器盤的螺口，將新的制動器盤安裝在車輪軸上，并確保螺口擰緊，以免制動器盤發(fā)生松動。最后，將新的制動器組件安裝回原位，并確保螺栓緊固，制動器的拆裝過程就順利完成了。
第四段：注意事項（300字左右）。
在進行汽車制動器的拆裝過程中，需要注意一些細(xì)節(jié)，以確保操作的安全和順利。首先，要保持清潔的工作環(huán)境，避免灰塵和異物進入制動器內(nèi)部，以免影響制動器的性能。其次，要仔細(xì)檢查和清理制動器部件，確保它們沒有磨損、裂紋或松動現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)有問題的部件，要及時更換，以免引起制動失靈。此外，要注意使用適當(dāng)?shù)牧Χ群徒嵌炔鹧b制動器螺栓，以防止損壞螺紋。最后，拆卸舊部件后，需要及時將新的制動器部件安裝，并確保緊固螺栓，以恢復(fù)制動器的正常工作。
第五段：心得體會與總結(jié)（300字左右）。
通過這次制動器拆裝實踐，我深刻體會到了對汽車制動器的了解和掌握的重要性。只有具備相關(guān)知識和技巧，才能夠正確判斷問題和解決問題。而且在整個拆裝過程中，我也進一步加強了對細(xì)節(jié)的重視，每一個步驟都需要細(xì)心完成。只有如此，才能夠保證汽車制動器的正常運行，確保駕駛者和乘客的安全。通過這次實踐，我也更加深入了解了汽車制動器的工作原理和結(jié)構(gòu)，提高了自己的修車技能。相信通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我將能夠在汽車維護和修理方面取得更進一步的進展。
在這篇關(guān)于“汽車制動器拆裝心得體會”的文章中，我依次介紹了拆裝前的準(zhǔn)備工作、拆裝步驟、注意事項以及總結(jié)體會等內(nèi)容，力求讓讀者對汽車制動器的拆裝有一個全面的了解。作為汽車駕駛者，我們不僅要會駕駛汽車，更需要了解維修汽車的基本技能，以確保行車安全。
制動器實訓(xùn)心得體會篇一
近日，我在學(xué)校的實訓(xùn)課程中學(xué)習(xí)了汽車制動器的相關(guān)知識，并進行了實際操作。這讓我有機會深入了解了汽車制動器的構(gòu)造、原理和使用方法。通過親身實踐，我深刻體會到了汽車制動器的重要性以及正確使用制動器的方法，為今后駕駛和維護汽車提供了重要參考。
二段：對制動器的了解。
在實訓(xùn)課程中，我們通過學(xué)習(xí)理論知識和親自實踐，了解到了汽車制動器的重要性和使用方法。首先，我們了解到制動器主要分為鼓式剎車和盤式剎車，還學(xué)習(xí)到制動的原理、分類和構(gòu)造。我們還觀察了制動器的內(nèi)部構(gòu)造，深入了解了各個零部件的作用和構(gòu)造特點。通過對制動器有了更深入的了解，我們在實際駕駛中才能很好地應(yīng)對各種情況，提升行車安全性。
三段：實踐操作。
在實踐中，我們通過更直觀、更踏實的方式感受了制動器的性能和作用。在實際駕駛中，我們學(xué)習(xí)了制動器的合理使用方法，尤其是在緊急情況下的制動操作。同時，我們還親自拆裝制動器進行維護保養(yǎng)，學(xué)習(xí)了如何更好地保養(yǎng)汽車制動器，延長汽車的使用壽命，確保自身行車的安全。
四段：經(jīng)驗總結(jié)。
在實踐學(xué)習(xí)和操作過程中，我們深入領(lǐng)會了制動器在行車安全中的重要性。同時，我們也更多地意識到了正確使用制動器的方法，以及保養(yǎng)汽車制動器所需的措施。我們在實踐中總結(jié)出了一些經(jīng)驗，例如在制動過程中，應(yīng)注意剎車的力度和時間，避免對輪胎和制動器造成損害。此外，通過對制動器的仔細(xì)觀察，我們需要及時發(fā)現(xiàn)制動器出現(xiàn)問題的跡象，并進行相應(yīng)的維護和修理。
五段：收尾。
到目前為止，我們對汽車制動器的理論知識和實際操作已經(jīng)有了很好的掌握。我們不僅掌握了制動器的構(gòu)造、使用和保養(yǎng)方法，而且更加重視和及時檢查汽車制動器的工作情況，確保自身和他人的行車安全。通過實踐學(xué)習(xí)汽車制動器，我們不僅提高了自身的安全意識，而且更好地掌握了汽車使用中的維護和保養(yǎng)技能。
制動器實訓(xùn)心得體會篇二
在惠文十天的實訓(xùn)學(xué)習(xí)已經(jīng)接近尾聲，我相信我在這十天里是有收獲的！這十天像大學(xué)期間的性質(zhì)一樣，它是一個向社會的過渡，準(zhǔn)確的說是進一步過度，是準(zhǔn)職業(yè)人的體驗。思想上確實有了對職業(yè)的理解，這給我一種從未有過的全新體驗。我承認(rèn)確實有那么點不適應(yīng)，但人總是要向前看的，工作是必然的。在惠文的實訓(xùn)給我一種感覺：這就是以后我們將要面對的，不可逃避的現(xiàn)實！
十天的時間確實不長，但又不算短，主要看怎么對待這十天的。能調(diào)整好心態(tài)，的的確確把自己當(dāng)成這里的一名員工，每天都認(rèn)認(rèn)真真的完成課業(yè)和練習(xí)，十天稍縱即逝；但是如果心態(tài)沒有擺正，就當(dāng)是來這混日子的，該做的不做，就只是盯著電腦屏幕發(fā)呆，內(nèi)心只會越來越空虛，自然有種度日如年的感覺，這樣毫無意義！當(dāng)然像那些確實有其他學(xué)習(xí)傾向的同學(xué)來說，他們都有自己要做的事情，這十天也是挺充實的！
實訓(xùn)的學(xué)習(xí)不管從哪方面來說都是一個挺不錯的鍛煉機會！想想我們在大學(xué)學(xué)習(xí)期間哪有這樣的條件讓你體驗外面公司是怎么運作的，公司的規(guī)章制度都有關(guān)哪方面的！我們接觸最多的也不過是學(xué)校制定的莫要違反校規(guī)校紀(jì)的明文禁令，這次實訓(xùn)實實在在是一次不同以往的人生歷練。機會不多，能把握這次機會，把它當(dāng)成進入社會前的一次試煉，我相信是很有幫助的！
當(dāng)然，實訓(xùn)期間接觸到了很多自己從沒接觸過的東西。也許對預(yù)想我這樣沒基礎(chǔ)的人來說，學(xué)習(xí)起來有點困難，但是導(dǎo)師的講解通俗易懂，不會的地方導(dǎo)師會言傳身受，一點一點給你示范！只要你仍然不會或者不懂不理解的，講師會不厭其煩的給你反復(fù)講解！相信就算再笨的學(xué)生也能有所理解！所以在學(xué)習(xí)方面我們好像都沒什么后顧之憂!因此，我相信我們在學(xué)習(xí)方面都是有收獲的！
這里就像一個小型的“社會”，而每一個部門就像一個小型“公司”，我們就是里面的一位員工，心得體會《短訓(xùn)實訓(xùn)心得選》。短短的十天，讓我改變很多。從開口就叫老師的學(xué)生變成了一位開了口叫“老板”或者“經(jīng)理”的小職員，制度森嚴(yán)的這里讓我有點喘不過氣來，尤其是上下班的時間。可是，這也未免不是好事，讓我養(yǎng)成了每天早起的好習(xí)慣，不在誰睡懶床，還可以每天吸收新鮮空氣。社會就是這樣殘忍，上班族的生活就是如此，所以我很感謝學(xué)校和惠文為我們提供了這樣的一個平臺鍛煉自己，能全方位的提高和歷練自我。通過前兩周的學(xué)習(xí)，對于學(xué)多媒體專業(yè)的我來說，不僅在理論上對網(wǎng)絡(luò)有了全新的認(rèn)識，而且在實踐能力上也得到可提高，受益匪淺。在這里體會到了團隊的偉大性，學(xué)會了與人交流和溝通，初步了解到社會這個大家庭需要些什么。
每天公司模式的學(xué)習(xí)工作，我們都漸漸認(rèn)識到了團隊精神的重要性！特別到后期項目的制作，每個人都要發(fā)揮一定的作用，因此，我們都必須要具有團隊精神，這就是我們分組的陣陣意義所在!孤掌難鳴，一個人做不出成功的作品，為此就要我們各組成員，團結(jié)協(xié)作，各盡氣其，為了小組的項目的完成貢獻一定力量；我們有自己的團隊，最終的目的是自己的項目的完成，有分工才能有責(zé)任，我們才會有積極性去做項目！實現(xiàn)一個團隊存在的意義！
制動器實訓(xùn)心得體會篇三
二、實訓(xùn)對象：10級人力資源管理1、2班。
三、實訓(xùn)課時：單周4課時、雙周2課時。
通過實訓(xùn)，了解和掌握社會保險相關(guān)知識、操作流程和技能，畢業(yè)即能上崗，為成為一名合格的社保專員或掌握人事專員所需社保知識和技能打下堅實基礎(chǔ)。
通過實訓(xùn)，學(xué)生知道了如何填寫相關(guān)表格，并規(guī)范了表格的填寫格式，細(xì)心和用心程度進一步提升，向成為一名合格的人力資源管理者邁進。
1、從學(xué)生畢業(yè)后所從事崗位所需要的知識和技能出發(fā)，設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并有針對性的提升了學(xué)生的知識、技能、素質(zhì)。
2、有少部分同學(xué)因個人喜好對于課程的重要性認(rèn)識還不夠，或者認(rèn)為以后不會從事社保崗位的工作，因而出現(xiàn)上課不認(rèn)真、實訓(xùn)不參加的情況，以后應(yīng)多從重要性、實用性、現(xiàn)實性角度出發(fā)多灌輸觀念，加強他們的積極性。
3、鑒于實訓(xùn)室條件的限制，電腦速度過慢，且常有損壞，因此學(xué)生只能4個或者更多的人共用一臺電腦，導(dǎo)致操作的同學(xué)鍛煉了操作能力，而旁邊觀看的同學(xué)雖然有所了解，但還是有所欠缺。如何在克服客觀條件的情況下，讓每位同學(xué)都能熟練操作，是以后需要思考的問題。
實訓(xùn)總結(jié)。
回首大學(xué)四年時間，我們系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)了人力資源管理的各個模塊的相關(guān)理論知識，也進行了相應(yīng)理論知識專周實訓(xùn)。其中包括工作分析、績效考核、薪酬管理等專業(yè)性實訓(xùn)，也有管理信息系統(tǒng)實用性的非專業(yè)知識實訓(xùn)。從數(shù)量上來看，我們的實訓(xùn)任務(wù)量是相當(dāng)?shù)目陀^；從實訓(xùn)的內(nèi)容來看，我們的實訓(xùn)任務(wù)也基本涵蓋人力資源管理的各個模塊，并且是以案例分析、方案策劃為主；從實訓(xùn)效果來看，就我個人而言，對我掌握理解人力資源管理的相關(guān)理論知識有一定的幫助，但是總體效果不是很理想。
究其原因，個人認(rèn)為有以下幾點：
1、認(rèn)識不足，態(tài)度不端正。
往往對實訓(xùn)抱著敷衍了事的心態(tài)，并沒有認(rèn)真的去完成實訓(xùn)任務(wù)，沒有完全把自己融入到實訓(xùn)任務(wù)中來。同時，針對實訓(xùn)任務(wù)內(nèi)容，過多的依賴于網(wǎng)絡(luò)知識，缺乏個人獨立思考。最終導(dǎo)致實訓(xùn)對個人的幫助效果較差。
2、專業(yè)理論知識匱乏。
話說通過四年時間的學(xué)習(xí)，應(yīng)該基本掌握了人力資源管理的相關(guān)知識，并且對理論知識應(yīng)該有一定的見解，可以初步解決現(xiàn)實中的相關(guān)問題。可事實上，專業(yè)性的理論知識缺乏程度難以想象，僅僅對理論知識有模糊的記憶與認(rèn)識，并且那些理論知識僅限于招聘、培訓(xùn)的內(nèi)容。對于績效薪酬、職業(yè)生涯規(guī)劃、項目管理等知識，僅僅可以回憶起其中的某些專業(yè)性名詞而已。
3、自身能力欠缺。
縱觀以往實訓(xùn)任務(wù)的完成情況以及過程，發(fā)現(xiàn)自身能力素質(zhì)嚴(yán)重不足，不能很好的完成實訓(xùn)任務(wù)。能力素質(zhì)欠缺是由于自己對自身能力素質(zhì)水平認(rèn)識不足，所要達到的能力素質(zhì)目標(biāo)不明確，提升能力素質(zhì)路線圖模糊不具體，導(dǎo)致自身不能完全勝任眼前的工作任務(wù)。
4、實訓(xùn)任務(wù)與企業(yè)需求吻合度低。
回顧以往的實訓(xùn)任務(wù)/題目，其往往過于理想化、簡單化，不能完全達到專周實訓(xùn)的目標(biāo)，也不能滿足我們對實訓(xùn)的要求，更不能在最大程度上提升我們能力素質(zhì)。針對實訓(xùn)任務(wù)，老師可能是基于我們的現(xiàn)實情況才做出那那樣的實訓(xùn)安排，我們理解老師的苦衷。企業(yè)對人力資源管理專業(yè)畢業(yè)生的要求是能盡快適應(yīng)工作，盡快能夠獨當(dāng)一面，按時保質(zhì)保量的完成工作任務(wù),甚至超額完成工作內(nèi)容。
再次重新翻開歷史的畫卷，細(xì)細(xì)品味其中蘊含的人生哲理。不能不說古人言談舉止之間充滿詩情畫意，充分展示出自身的學(xué)識修養(yǎng)。對比自身，兩者簡直是天壤之別，更別說其他方面，自慚形穢。跳躍的思緒再次回到本次的實訓(xùn)中來，歷時兩周的人力資源管理綜合實訓(xùn)，使自己加深了對某些具體的問題理解，學(xué)會了如何更好的與人交流，掌握了如何更好的收集相關(guān)資料。最重要的是發(fā)現(xiàn)自身不足（能力素質(zhì)與專業(yè)知識不足）的具體內(nèi)容，明確了如何彌補這一不足之處。
總之是問題多多，需要學(xué)習(xí)理解的東西太多太多?？捎袝r禁不住問自己：為什么以前沒去那么用心的學(xué)習(xí)呢?為什么自己會欠下這么多的帳呢？以前的學(xué)習(xí)完全依賴于書本，根本沒有考慮以后工作的事情。對企業(yè)人力資源管理的實際操作完全知之甚少或者說完全就不知道，僅僅把自己圍在城里而已。
不能完全否定以往的實訓(xùn)成績，不能否定大學(xué)四年知識學(xué)習(xí)以及能力素質(zhì)的提高，也不能否定四年來同學(xué)對自己的幫助，更不能否定四年來老師對我們成才的辛苦。因為有了你們的辛苦，你們的幫助才使我成為如今的我。衷心的感謝你們對我的幫助與支持，感謝你們的辛勤付出。
制動器實訓(xùn)心得體會篇四
800字
我們這次電工實訓(xùn)主要分為兩個部分。
第一個是三項異步電動機的正反轉(zhuǎn)控制。這個看似簡單的實驗，其實沒想象中的簡單。為了做好這個實驗，我們整整花費了兩天的時間!但我覺得收獲還是很豐厚的，通過這個實訓(xùn)我們掌握了控制電路的接線及檢查方法;通過學(xué)習(xí)低電壓電器的有關(guān)知識，我們了解了控制電路基本環(huán)節(jié)的作用，并掌握了三相異步電動機的正反轉(zhuǎn)控制電路的工作原理。
這個部分我最大的感觸就是要有心細(xì)、謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，在接線的時候一定要保持注意力高度集中，哪里接錯了一根線都不會出效果。同時還要有耐心，面對越來越多的接線，不要有怕麻煩的心理，思路不要亂，對照電路圖耐心細(xì)致地接好每一根線。接好線路后再仔細(xì)檢查一遍，用萬能表檢測電路是否連通，確定無誤后再交付老師評分。
第二個是收音機的組裝。雖然這是個選做的實驗項目，但這個實驗很有意思，所以大部分同學(xué)都選擇了這個項目!通過這個實訓(xùn)，我們了解了收音機的基本知識，初步掌握了焊接技術(shù)，和簡單電路元器件裝配，并對故障的診斷和排除以及對收音機的遠(yuǎn)離工作也有了一定的理解。
這個部分我最大的感觸就是一定要細(xì)心、和冷靜!在那么小的電路板上要焊接上幾十個元件，如如果不集中精力，稍微不小心就可能前功盡棄了!雖然練習(xí)了一下午的焊接，但一到真正開始焊接的時候，同學(xué)們都有一種感覺，就是手會發(fā)抖，經(jīng)過幾個點的焊接以后我們漸漸掌握了訣竅，終于可以焊出圓錐型的光亮圓滑焊點了。當(dāng)看著自己親手焊接的收音機能接收到電臺的時候，心里是何等的高興啊!
雖然這次實訓(xùn)為期不長，但內(nèi)容豐富，包含了多種能力和技術(shù)的訓(xùn)練，它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，元件識別能力、組裝能力、以及萬用表測量能力等等。給平日只學(xué)理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關(guān)的知識，于無形之中，提升自己的動手能力。通過這次電子工藝實習(xí)，我深刻的認(rèn)識到了，理論知識和實踐相結(jié)合是
教學(xué)
環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。實習(xí)是培養(yǎng)我們動手能力的一個好機會，為我們以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)?？傊?，在實習(xí)過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認(rèn)真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實習(xí)，還學(xué)到了很多專業(yè)知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一環(huán)節(jié)都得認(rèn)真仔細(xì)，一著不慎滿盤皆輸，一個小小的錯誤可能導(dǎo)致整個實驗的失敗。還有團隊精神很重要，實習(xí)過程中，只有團隊之間密切配合，方能快速正確的進行實驗。這些東西，也許是這次實習(xí)的最大收獲，相信以后對自己有很大幫助，希望自己以后做任何事情都得銘記!
制動器實訓(xùn)心得體會篇五
在實習(xí)的過程中，有許多環(huán)節(jié)的操作，是我們以前沒有接觸過的，雖然一筆進出口業(yè)務(wù)也沒完成，但每天都有新收獲，可以說是受益匪淺，這也令我感到非常的滿意。我也逐步意識到國際貿(mào)易的重要性和其獨有的特點：國際貿(mào)易既是一項經(jīng)濟活動，也是涉外活動的一個方面；它屬于跨國交易，情況錯綜復(fù)雜；受國際局勢變化的影響，具有不穩(wěn)定性；面臨的風(fēng)險遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易大，線長面廣，中間環(huán)節(jié)多；商戰(zhàn)不止，競爭異常激烈。所以，作為從事國際經(jīng)貿(mào)的人員，不僅必須掌握國際貿(mào)易的基本原理、基本知識和基本技能與方法，而且還應(yīng)具備開拓創(chuàng)新的能力、駕馭市場的能力和善于應(yīng)戰(zhàn)與隨機應(yīng)變的能力。
基于以上要求，結(jié)合本次實習(xí)的情況，我總結(jié)了自己今后學(xué)習(xí)這門課程應(yīng)該注意的事項和學(xué)習(xí)方法：
1.加強理論聯(lián)系實際的能力。
以前學(xué)過的《國際貿(mào)易理論》和《國際貿(mào)易實務(wù)》都是書本上的知識，和實際情況脫節(jié)較大，實際操作起來和想象中的出入很大，很不習(xí)慣。因此要充分利用好類似的機會，多做一些實際的操作，充分理解和掌握已經(jīng)學(xué)到的理論知識。有機會的話還應(yīng)多去海關(guān)、進出口公司等參加實習(xí)，或者參觀詢問，了解情況，提高業(yè)務(wù)水平。
2.加強商務(wù)英語的學(xué)習(xí)。
國際貿(mào)易中的絕大多數(shù)信息的發(fā)布、交流、磋商、談判、單證、文件等都是以英語為主，而且都是非常專業(yè)和正式的英語。所以今后還得在英語的學(xué)習(xí)上下功夫，把基本的英語技能掌握好，提高雙語溝通的能力，進而在專業(yè)的商務(wù)英語、外貿(mào)函電、商務(wù)談判等課程中能更好的去深入學(xué)習(xí)，全面提高自己的英語水平，盡量不使語言成為交流的障礙，避免因為對語言的造詣不深，而在出口貿(mào)易的過程中蒙受損失。
3.加強相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和了解。
國際貿(mào)易實務(wù)作為綜合性很強的一門專業(yè)課，和其他相關(guān)學(xué)科聯(lián)系很緊密，需要我們?nèi)ザ喽嗔私庹莆?。比如價格學(xué)、商品學(xué)、物流學(xué)、保險學(xué)和法學(xué)等。我們平時在學(xué)習(xí)的過程中要注意各學(xué)科之間的交叉和補充，充分掌握和貿(mào)易相關(guān)的知識，使我們在做起貿(mào)易工作來能對各種流程應(yīng)付自如，提高效率。
4.要踏實做事，按部就班，不能投機取巧。
做貿(mào)易講究的是誠信，所以要求我們真誠待人，認(rèn)真對待每一個客戶。每一件事都要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，一絲不茍，不能耍小聰明，投機取巧。工作時提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏實實，優(yōu)質(zhì)高效的完成。
5.注重培養(yǎng)良好的心里素質(zhì)。
貿(mào)易人員要求具有非常良好，非常過硬的心里素質(zhì)。因為貿(mào)易過程的復(fù)雜和風(fēng)險是無法估量的，要有充分的心里準(zhǔn)備，同時還要有相應(yīng)的備選解決方案。貿(mào)易人員要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，責(zé)任心強，勇于承擔(dān)責(zé)任。
綜上所述，從事國際貿(mào)易活動，要求貿(mào)易人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過這次實驗，我深刻地了解到了外貿(mào)實務(wù)操作的困難，也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)吧欠缺的這些只是和技能盡快掌握，以適應(yīng)工作的需要。
制動器實訓(xùn)心得體會篇六
作為一名機械制造專業(yè)的學(xué)生，我在大學(xué)期間參加過許多實訓(xùn)課程，其中最有收獲的一門就是盤式制動器實訓(xùn)。在這個過程中，我不僅學(xué)到了關(guān)于盤式制動器的理論知識，還熟悉了制動器的結(jié)構(gòu)和工作原理。下面，我將總結(jié)我的盤式制動器實訓(xùn)心得，希望對將來參加這門課程的同學(xué)有所幫助。
第一段：課程背景和意義。
在這一段，我要介紹這門實訓(xùn)課程的背景和意義。首先，盤式制動器是現(xiàn)代機械設(shè)備中不可或缺的一個組件，其作用是控制機器的減速和停止。因此，了解盤式制動器的原理，熟悉其操作方法，對于機械制造專業(yè)的學(xué)生來說至關(guān)重要。此外，通過這門實訓(xùn)課程，我們可以學(xué)習(xí)到實際操作技能，提高我們的技能水平和職業(yè)競爭力。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容。
在這一段，我會詳細(xì)介紹這門課程的實訓(xùn)內(nèi)容。在實訓(xùn)過程中，我們首先學(xué)習(xí)了盤式制動器的主要構(gòu)成部分，明白了機械制造過程中需要考慮的要素。然后，我們開始學(xué)習(xí)盤式制動器的制造過程。在這個過程中，我們需要進行鉆孔、銑削、車削等操作，了解這些操作的基本要領(lǐng)和注意事項，并逐漸掌握操作技能。
第三段：實訓(xùn)感受。
在這一段，我將分享一下自己在實訓(xùn)過程中的感受。首先，我覺得這門課程非常實用，學(xué)到的知識和技能可以直接用于我未來的職業(yè)發(fā)展中。其次，由于課程的實驗性質(zhì)，我能夠?qū)嵺`操作，深入了解盤式制動器的工作原理。最后，這門課程對我提高動手能力、耐心和細(xì)致程度非常有幫助。
第四段：經(jīng)驗和啟示。
在這一段，我會分享一下我在實訓(xùn)過程中得到的經(jīng)驗和啟示。首先，我認(rèn)為在學(xué)習(xí)任何新知識和技能時，都應(yīng)該注重理論和實踐相結(jié)合，這樣才可以真正掌握和應(yīng)用所學(xué)的知識。其次，我們在實驗過程中需要細(xì)致認(rèn)真，遵守安全規(guī)定，確保操作安全。最后，團隊合作也非常重要，通過相互協(xié)作和交流，我們可以更快地實現(xiàn)目標(biāo)。
第五段：結(jié)論。
在這一段，我會總結(jié)我的實訓(xùn)心得，提出一些建議和展望。首先，我認(rèn)為盤式制動器實訓(xùn)對于我職業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義，我會在以后的學(xué)習(xí)和實踐過程中不斷積累經(jīng)驗。其次，我建議學(xué)院可以增加更多實驗性課程，讓學(xué)生在動手操作中獲取更多的經(jīng)驗和技能。最后，希望未來的學(xué)生能夠更加珍惜這門實訓(xùn)機會，扎實掌握必要的知識和技能，用所學(xué)的知識去實踐和創(chuàng)新。
制動器實訓(xùn)心得體會篇七
通過兩周的沙盤實訓(xùn)，讓我對沙盤有了更全面的了解。主要通過模擬沙盤來強化我們的管理知識和技能。通過老師的悉心指導(dǎo)和自己的操作接觸，確實從中學(xué)到好多課堂上學(xué)不到的東西。深切感受到市場是一具瞬息萬變的地方，如何做好市場預(yù)測和生產(chǎn)銷售計劃詩司成敗的關(guān)鍵問題。
第一周手工沙盤模擬，讓我們先熟悉一下流程。一個班的同學(xué)被分為六、七個組，一個組就有將近七、八個同學(xué)，圍坐在沙盤桌周圍，人多討論的時候教室就顯得很吵，所以也聽不太清楚，有的同學(xué)就根本挨不著邊，只能觀察。一周下來，手工沙盤做了六年，也都漸漸了解了沙盤是怎么回事。
在訓(xùn)練過程中我們分別擔(dān)任不同的角色————ceo（伍東林）：一名企業(yè)決策者，營銷總監(jiān)（劉瓊）：市場監(jiān)督者，生產(chǎn)總監(jiān)（黃月琴）：生產(chǎn)管理者，財務(wù)總監(jiān)（彭倩/林志勇）：負(fù)責(zé)公司資金的運轉(zhuǎn)，采購總監(jiān)（劉海金）：負(fù)責(zé)原材料的采購。這些不同的職位在一個企業(yè)發(fā)揮著不同的作用，他們發(fā)揮的作用息息相關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，我了解了企業(yè)運營的全部過程，在企業(yè)運營中可謂真是要運籌帷幄，在erp訓(xùn)練中我擔(dān)任了營銷總監(jiān)一職，要不斷觀察市場動態(tài)，在物理模擬沙盤中，分析市場以及對市場的供求預(yù)測是相當(dāng)重要的，這關(guān)系著企業(yè)的下一步怎樣運營。不斷監(jiān)督市場變化，了解市場行情，要對市場有一個總體而全面的把關(guān)，每一次的決策，都是要根據(jù)這些進行的。
在物理沙盤中，我們企業(yè)是失敗的，最后以破產(chǎn)告終，總結(jié)經(jīng)驗就是我們開始對沙盤的運作模型不是很了解，而且在前期貸款時不夠膽，在后期中發(fā)現(xiàn)資金就是一個問題，企業(yè)在最初的時候是最需要資金的時候，這個時候就要長貸和短貸的合理運用才能將企業(yè)運作好，另一個問題就是在開始時沒有通讀規(guī)則，不了解開拓每個市場時一次需要的錢是多少，以為都一樣，但是發(fā)現(xiàn)這個問題時就晚了，帳就不好對回去了，記賬也是一個很精細(xì)的工作，一個不小心就會引起很的變化，在物理沙盤中很多時間就浪費在這里了。廣告的投放也不是很準(zhǔn)確，在投放廣告時，沒有準(zhǔn)確估計市場的份額，無法精確的投放，很一部份錢就浪費在這里，有一次為了搶記賬訂單，在一個項目上一次投了九個廣告，這是很不合理的，也是很沖動的。到最后沒有搶到好的訂單不說還浪費了量的廣告費用。
在模擬剛剛開始的最初，由于我們的經(jīng)驗不足、對整個模擬沒有一個統(tǒng)一整體的規(guī)劃模式，每一次都是只運行一兩年就失敗破廠啦！但是后來我們采用比較謹(jǐn)慎的方案，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，當(dāng)然也取得了相當(dāng)不錯的成績，可是到了第六年也是最關(guān)鍵的一年，由于臨戰(zhàn)經(jīng)驗不足，在市場預(yù)測方面出了問題，導(dǎo)致廣告投入量過少，沒有得到足夠的定單，使產(chǎn)品賣不出去，導(dǎo)致量的高庫存壓，這也使我們的權(quán)益降到了低谷。眼看就要功虧一匱，面臨破產(chǎn)的時候，我們沉著冷靜，更加仔細(xì)的分析當(dāng)前的市場行情，然后找出自己面臨的困難，然后根據(jù)分析情況我們將生產(chǎn)、交單、停產(chǎn)等巧妙的結(jié)合，將公司損失降到最低。在這一年里我們雖然沒有爭取到足夠的權(quán)益，沒有達到理想的效果，但是我們從中學(xué)會了臨危不亂，學(xué)會了怎樣去冷靜的分析問題。和寶貴的臨場經(jīng)驗。這對我們以后的發(fā)展有著相當(dāng)積極的作用。
這些開始看起來不是很重要，但是到后期沒有這些基礎(chǔ)的保障，企業(yè)是無法進行下去的，后期量的產(chǎn)品需要認(rèn)證，而且有了認(rèn)證后價格也會相對提高，這些對企業(yè)也是非常重要的，合理的開拓這些就會顯得很重要。
電子沙盤我們總結(jié)了上次的經(jīng)驗教訓(xùn)，在每一次的決策前都計算好，包括進貨及產(chǎn)出，這樣我們就減少了很多的浪費，在每一個產(chǎn)品的`問題上也會計算周密，看需要多少就進多少貨物，但是最后發(fā)現(xiàn)貨物的產(chǎn)出計算的很準(zhǔn)確了，但是貨物的原材料進入總是有問題，忽略了原材料在途的時間，導(dǎo)致為了生產(chǎn)一次次購買加急材料，同樣造成了不小的浪費。但是這次做的好的方面就是我們組在生產(chǎn)的貨物上計算的很細(xì)，到最后就剩下一個成品了，而且在廣告方面這回也投放的較精準(zhǔn)了，在每一個方面投放一個或兩個廣告就會拿回我們理想的訂單。不足是在最后就將p1產(chǎn)品全部轉(zhuǎn)產(chǎn)了，浪費了一種產(chǎn)品，花了不小的投資，在后期競爭幾乎沒有競爭的情況下，我們應(yīng)該保留p1繼續(xù)創(chuàng)造價值。電子沙盤中財務(wù)問題都是電腦自動生成的，這樣不僅減少了我們算賬的時間，還加了準(zhǔn)確率，為我們也是提供了很多好處的。
erp沙盤是一個團隊合作的游戲，光有一個人是不夠的，要每個人分工合理但也要合作愉快，在相互的探討分析中得出好的結(jié)論。在這次電子沙盤模擬實訓(xùn)中，將企業(yè)經(jīng)營決策的理論和方法與實際模擬操作緊密的結(jié)合，我從中學(xué)習(xí)到?jīng)Q策與團隊協(xié)作在企業(yè)經(jīng)營成敗中的關(guān)鍵作用，真正感覺到團隊合作的愉快。也從中學(xué)習(xí)到很多寶貴的臨場經(jīng)驗，使我受益匪淺。我希望通過這次實訓(xùn)能真正學(xué)到“經(jīng)營之道”的精髓，使我在以后的工作中能夠發(fā)揮更重要的作用。這就是erp的魅力所在。
制動器實訓(xùn)心得體會篇八
第一段：引言（100字）。
汽車制動器是汽車重要的安全系統(tǒng)之一，它的正常運行直接關(guān)系到駕駛員和乘客的安全。在維修汽車時，不可避免地需要拆卸汽車制動器進行維修和更換零部件。然而，汽車制動器拆裝并非一項簡單的任務(wù)，需要一定的技巧和經(jīng)驗。在我多年的汽車維修經(jīng)驗中，通過與專業(yè)技師的學(xué)習(xí)和交流，我積累了一些拆裝汽車制動器的心得體會，下面將分享給大家。
第二段：準(zhǔn)備工作（200字）。
在拆裝汽車制動器之前，必須先進行準(zhǔn)備工作。首先，確保汽車停在平坦的地面上，拉起手剎，并使用防滑塊固定車輪，以防止車輛在拆卸過程中意外滑動。其次，必須斷開汽車的電源，以防止誤操作引起安全事故。接下來，根據(jù)汽車制造商的要求，準(zhǔn)備所需的工具和備件，以便在拆裝過程中能夠高效地操作。準(zhǔn)備工作的充分做好，有助于提高拆裝過程的安全性和效率。
第三段：拆卸過程（300字）。
拆卸汽車制動器的過程需要謹(jǐn)慎和耐心。首先，必須使用正確的工具從車輪上拆下制動器所在的剎車盤。然后，通過拆卸制動卡鉗來釋放制動器襯片。在拆卸制動卡鉗時，應(yīng)特別注意不要使剎車油管遭受損壞。同時，還要注意釋放制動卡鉗時是否有氣泡排出，如果有氣泡，則需要進行排氣操作。如果拆下剎車片時發(fā)現(xiàn)剎車盤已磨損過度，則必須同時更換。拆卸過程中的每一個細(xì)節(jié)都至關(guān)重要，任何的馬虎都可能導(dǎo)致拆卸失敗或者損壞零部件。
第四段：組裝過程（300字）。
汽車制動器的組裝是拆卸的逆向過程，同樣需要細(xì)心和耐心。首先，將新的剎車盤安裝到車輪上，并確保與剎車卡鉗之間的間隙恰當(dāng)。然后，使用專用工具將制動卡鉗固定在剎車盤上，并確保制動器襯片的安裝正確。在安裝的過程中，要防止空氣進入剎車油管，以保證剎車油的穩(wěn)定性和效果。最后，通過踩踏制動踏板來檢查剎車系統(tǒng)的工作是否正常，并進行必要的調(diào)整。組裝過程的關(guān)鍵是注意每個零部件的位置和安裝方法，以避免錯誤安裝導(dǎo)致的后續(xù)問題。
第五段：注意事項（300字）。
在拆裝汽車制動器時，除了以上的具體操作，還需要注意一些細(xì)節(jié)和事項。首先，一定要遵循汽車制造商的指引和要求，不要隨意拆裝或使用不合適的工具。其次，要避免使用過程中的任何激烈力，以免損壞制動器和其它零部件。此外，定期檢查和維護汽車制動器的性能，可以提前發(fā)現(xiàn)問題并及時修復(fù)，確保行車安全。最后，如果對拆裝過程不夠熟悉，盡量尋求專業(yè)技師的幫助，避免出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)暮蠊?BR> 總結(jié)（100字）。
拆裝汽車制動器是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，需要充分的準(zhǔn)備和細(xì)心的操作。通過多年的實踐和與專業(yè)技師的學(xué)習(xí)交流，我積累了一些心得體會。希望通過這篇文章的分享，能夠幫助更多的人正確地進行汽車制動器的拆裝工作，提高汽車維修的效率和安全性。同時，也希望大家能夠重視汽車制動器的檢修和維護，保證行車的安全。
制動器實訓(xùn)心得體會篇九
近日，我有幸參與了一次鼓式制動器的拆卸工作，這是我第一次接觸到這個領(lǐng)域的工作，通過這次經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到了鼓式制動器的重要性和拆卸過程中的困難。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，希望對與我有類似經(jīng)歷的人有所幫助。
首先，鼓式制動器在汽車中起到了關(guān)鍵的安全作用。它能夠?qū)④囕v從高速行駛中平穩(wěn)地停下來，確保了人和車輛的安全。鼓式制動器由許多部件組成，需要精確的裝配和調(diào)整才能發(fā)揮最佳的性能。所以，在拆卸鼓式制動器之前，我們需要對其結(jié)構(gòu)和工作原理有一定的了解，否則就很難正確地進行拆卸和維修。
其次，鼓式制動器的拆卸過程并不容易，需要有一定的技巧和經(jīng)驗。鼓式制動器一般是由鼓盤、剎車鼓、剎車片、剎車鼓總成、剎車鼓主缸等部件組成，它們之間相互依賴、相互制約。在拆卸的時候，我們需要先拆卸鼓盤，然后才能進一步拆卸剎車片和剎車鼓。在這個過程中，我們需要使用一些專用的工具，如拆卸鉗和剎車片鎖螺絲刀等。同時，我們還需要注意安全，因為鼓式制動器中可能還存有壓縮的剎車液，如果不小心泄露出來，將會對我們的健康造成傷害。
再次，拆卸鼓式制動器需要認(rèn)真細(xì)致地進行，不能有任何疏忽。一方面，我們需要保持工作區(qū)域的整潔，不要讓灰塵和雜物進入制動器內(nèi)部，否則將會對制動器的性能產(chǎn)生影響。另一方面，我們需要仔細(xì)觀察和檢查每個部件的狀態(tài)，并做好記錄，以便之后的維修和更換。有時候我們還需要借助額外的工具，如量具和檢測設(shè)備，來判斷各個部件是否達到了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格。
最后，拆卸鼓式制動器是一個需要耐心和強大意志力的工作。由于制動器中的部件非常精細(xì)，細(xì)微的錯誤可能會導(dǎo)致整個制動系統(tǒng)的失靈。所以，在拆卸過程中，我們不能心急，要耐心仔細(xì)地進行。有時候，我們還需要用力拆除一些已經(jīng)生銹的部件，這需要一定的體力和意志力來完成。但是，當(dāng)我們成功地拆卸完成，看到制動器的內(nèi)部骯臟和損壞的部件時，我們會覺得非常的滿足和有成就感。
總之，通過這次對鼓式制動器的拆卸工作，我對其重要性和拆卸過程中的困難有了更深刻的認(rèn)識。我了解到，鼓式制動器是車輛安全的關(guān)鍵組成部分，而拆卸鼓式制動器需要技巧、經(jīng)驗、細(xì)心和強大的意志力。對于那些對鼓式制動器拆卸感興趣或者正在學(xué)習(xí)相關(guān)知識的人來說，用心去學(xué)習(xí)并進行實踐是非常重要的。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能不斷地提高自己的技術(shù)水平，并在實際工作中做出出色的表現(xiàn)。
制動器實訓(xùn)心得體會篇十
第一段：引言（100字）。
鼓式制動器是汽車制動系統(tǒng)中不可或缺的重要部分，它的可靠性和性能直接關(guān)系到駕駛員和乘客的安全。近日，我有幸參與了鼓式制動器拆卸的工作，通過親身實踐，我深刻體會到了鼓式制動器的構(gòu)造、性能以及拆卸過程中的注意事項。在這篇文章中，我將與大家分享我的心得體會，希望能幫助到對汽車制動系統(tǒng)感興趣的讀者。
鼓式制動器主要由剎車鼓、制動鼓、制動鞋、制動圓筒、拉桿和彈簧等部件組成。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動油壓使制動圓筒推動拉桿，使制動鞋緊貼在制動鼓內(nèi)側(cè)，從而產(chǎn)生摩擦力，達到制動效果。在拆卸鼓式制動器時，需先拆下剎車鼓，然后逐一拆卸制動鞋，最后將制動圓筒和拉桿取下。在此過程中，需要特別關(guān)注制動鞋內(nèi)外側(cè)摩擦表面的磨損情況，以及制動圓筒和拉桿是否存在磨損或變形等問題。
第三段：拆卸過程中的注意事項（300字）。
在拆卸鼓式制動器時，首先要確保車輛處于安全位置，并采取相應(yīng)的防護措施，如系好手剎、輪胎墊好木塊等。其次，要選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ?，保證安全高效地進行拆卸工作。在拆卸制動鼓時，需注意使用合適的工具，在不損壞鼓的情況下進行操作，以防止鼓碎影響整體結(jié)構(gòu)。在拆卸制動鞋時，應(yīng)先將彈簧松開，再逐一拆卸各個零件，注意記錄各個零件的順序和位置，以免后期安裝時出現(xiàn)錯誤。同時，要經(jīng)常清理零件表面的污垢和油漬，保證拆卸過程的干凈整潔。
第四段：心得體會與注意事項（300字）。
通過拆卸工作，我深刻認(rèn)識到鼓式制動器是汽車安全行駛的重要保障之一。平時應(yīng)定期檢查制動器的磨損情況，及時更換磨損嚴(yán)重的零部件，避免因制動效果不佳而造成事故。在進行拆卸時，應(yīng)保持耐心和細(xì)致的態(tài)度，遵守操作步驟，嚴(yán)格按照要求進行操作。由于鼓式制動器內(nèi)部部件復(fù)雜，拆卸過程需要特別留意制動鞋零件的定位和安裝，以避免影響最終的制動性能。此外，拆卸前最好閱讀相關(guān)技術(shù)資料，提前做好準(zhǔn)備工作，有助于順利完成拆卸任務(wù)。
第五段：結(jié)尾（200字）。
鼓式制動器拆卸是一項需要技術(shù)及經(jīng)驗的工作，通過這次實踐，我深刻體會到了鼓式制動器的重要性，并加深了自己對汽車制動系統(tǒng)的理解。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我們可以提高自己的技能水平，更好地保障汽車行駛安全。希望這篇文章能給對汽車制動系統(tǒng)感興趣的讀者帶來一些啟發(fā)和幫助，共同努力為道路交通安全貢獻自己的力量?？傊氖街苿悠鞑鹦妒且豁椥枰?jǐn)慎、細(xì)致和專業(yè)的工作，只有做到技術(shù)嫻熟、操作規(guī)范，才能確保汽車制動系統(tǒng)的正常運行和駕駛員的安全。
制動器實訓(xùn)心得體會篇十一
這次的實訓(xùn)我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
第一個輪回失敗的原因：
1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關(guān)帳了，這就導(dǎo)致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了。
2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認(rèn)證，這就導(dǎo)致我們不能拿到其他市場和有iso認(rèn)證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結(jié)的現(xiàn)象。
3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。
4、不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。
雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。
在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條，這次我們吸收上次的教訓(xùn)，改為了全自動的生產(chǎn)線，由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早，又導(dǎo)致了破產(chǎn)。
在這個輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒什么人研發(fā)，其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)p3產(chǎn)品了。p2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢？我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰呢？就數(shù)算給我們追加，我們也撐不過下一年呀！這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單，而這一次卻如此的沖動呢？為什么我們會想出這樣的一個決策――生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當(dāng)時為什么當(dāng)初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓(xùn)是最深刻的，由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導(dǎo)致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線的安裝問題，再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認(rèn)識：只要有生產(chǎn)線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓(xùn)時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務(wù)流程，體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程，也把自己學(xué)習(xí)到的一些理論知識運用到了當(dāng)中去了，由此加深了我們對erp的認(rèn)識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓(xùn)中我們進一步認(rèn)識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準(zhǔn)備，制定總生產(chǎn)計劃，先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應(yīng)合理，要根據(jù)市場預(yù)測和對手狀況，明確主營市場喝產(chǎn)品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應(yīng)該合理化，根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應(yīng)付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預(yù)算，避免出現(xiàn)破產(chǎn)。
經(jīng)過這次的實訓(xùn)，加深了我們對erp的認(rèn)識，領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關(guān)知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學(xué)還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導(dǎo)，感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。
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制動器實訓(xùn)心得體會篇十二
電梯制動器是電梯的保護裝置，其作用是防止電梯在停電或發(fā)生故障時滑落，確保電梯的安全。正因為制動器的重要性，我們需要定期維護和拆檢。在這次拆解過程中，我深有體會，制動器的拆檢不僅是對電梯安全的保障，更是對機械原理的理解和解決實際問題的能力的考驗。通過這次拆檢，我獲得了以下心得體會。
第一段：具體拆解步驟。
在拆解電梯制動器時，我們首先需要了解制動器的組成結(jié)構(gòu)及各個部位間的關(guān)系，以確保不會誤傷重要部件。我們要先拆下蓋板，然后釋放傳動桿與張緊彈簧的系統(tǒng)，并將制動器卸下。在拆卸過程中，要注意輕拿輕放，以免損壞零件導(dǎo)致后果不堪設(shè)想。
第二段：詳細(xì)檢查零件。
在拆檢過程中，我們需要詳細(xì)地檢查制動器的各個零部件是否完好無損。首先我們要關(guān)注制動皮的磨損情況，如果制動皮已經(jīng)磨損到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，那么我們就需要更換新的制動皮。同時我們還要檢查制動器外殼是否存在裂痕及制動器零部件的松動情況。這些檢查以及后面的清洗、涂油和組裝，都很考驗學(xué)生們的耐心和細(xì)致。
第三段：機械原理理解。
在實際操作中，我們需要對制動器的工作原理有深入的理解。制動器的工作原理是通過施加外力使制動器兩端產(chǎn)生摩擦力，使電梯的運動匯聚成動能，使電梯速度逐漸降低，最終停止。拆解的過程給了我一個機會，了解甚至是掌握更多的機械原理和物理知識。
第四段：解決實際問題的能力。
制動器的拆檢考驗的不僅是學(xué)生的耐心和理論基礎(chǔ)，還考驗學(xué)生的解決問題的能力。在拆解過程中，如果遇到難題，如何迅速而準(zhǔn)確地找到解決方法和解決問題是需要我們在實踐中不斷的提高的。只有在具備了這些能力，才能對電梯的安全作出最好的保障。
第五段：團隊協(xié)作體會。
在拆解的過程中，團隊協(xié)作也起到了非常關(guān)鍵的作用。通過團隊協(xié)作，每個人分擔(dān)了拆解過程中的工作壓力。我們相互配合、相互幫助，不斷努力工作，最終達到了預(yù)期的效果。同時，大家在這個過程中也相互學(xué)習(xí)、相互交流，增強了大家的團隊協(xié)作能力。
總之，通過對電梯制動器的拆解過程中的深入認(rèn)識、實踐鍛煉和團隊協(xié)作，我認(rèn)識到制動器保障電梯安全的重要性，更加了解機械原理以及物理知識，也收獲了解決問題的實踐經(jīng)驗和團隊協(xié)作的體會。從這次拆解過程中，我們不僅僅學(xué)習(xí)操作技能和理論知識，更重要的是錘煉了我們意志品質(zhì)和執(zhí)行力。我相信，在不斷的鍛煉和實踐中，我們會更加成熟和精進。
制動器實訓(xùn)心得體會篇十三
第一段：引言（100字左右）。
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車制動器的性能也得到了極大的提升。對于車主來說，了解和掌握汽車制動器的拆裝技巧是必要的，因為它直接關(guān)系到駕駛者和乘客的生命安全。在我近日的一次制動器拆裝實踐中，我積累了一些心得體會，現(xiàn)在就和大家分享。
第二段：準(zhǔn)備工作（200字左右）。
在進行汽車制動器拆裝之前，首先要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要確保汽車停穩(wěn)在平坦的地面上，并牢記切斷火花塞線，以防止因意外觸動啟動開關(guān)而引起意外。其次，準(zhǔn)備好各種工具，如扳手、套筒、螺絲刀等，以便在拆裝過程中能夠高效完成任務(wù)。同時，還需要先準(zhǔn)備好新的制動器部件，以便在拆卸舊部件后能夠及時更換，確保安全性能的恢復(fù)。
第三段：拆裝步驟（300字左右）。
汽車制動器的拆裝過程需要一定的工具和技巧，而且每種車型的制動器拆裝方式也可能有所不同。一般來說，拆裝制動器的步驟可以大致分為以下幾個方面。首先，使用扳手和套筒等工具，松開制動器的螺栓，拆除螺栓后可輕松將制動器取下。接下來，用螺絲刀將制動器盤螺栓擰下，取下盤片。然后，擰下制動器盤的螺口，將新的制動器盤安裝在車輪軸上，并確保螺口擰緊，以免制動器盤發(fā)生松動。最后，將新的制動器組件安裝回原位，并確保螺栓緊固，制動器的拆裝過程就順利完成了。
第四段：注意事項（300字左右）。
在進行汽車制動器的拆裝過程中，需要注意一些細(xì)節(jié)，以確保操作的安全和順利。首先，要保持清潔的工作環(huán)境，避免灰塵和異物進入制動器內(nèi)部，以免影響制動器的性能。其次，要仔細(xì)檢查和清理制動器部件，確保它們沒有磨損、裂紋或松動現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)有問題的部件，要及時更換，以免引起制動失靈。此外，要注意使用適當(dāng)?shù)牧Χ群徒嵌炔鹧b制動器螺栓，以防止損壞螺紋。最后，拆卸舊部件后，需要及時將新的制動器部件安裝，并確保緊固螺栓，以恢復(fù)制動器的正常工作。
第五段：心得體會與總結(jié)（300字左右）。
通過這次制動器拆裝實踐，我深刻體會到了對汽車制動器的了解和掌握的重要性。只有具備相關(guān)知識和技巧，才能夠正確判斷問題和解決問題。而且在整個拆裝過程中，我也進一步加強了對細(xì)節(jié)的重視，每一個步驟都需要細(xì)心完成。只有如此，才能夠保證汽車制動器的正常運行，確保駕駛者和乘客的安全。通過這次實踐，我也更加深入了解了汽車制動器的工作原理和結(jié)構(gòu)，提高了自己的修車技能。相信通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我將能夠在汽車維護和修理方面取得更進一步的進展。
在這篇關(guān)于“汽車制動器拆裝心得體會”的文章中，我依次介紹了拆裝前的準(zhǔn)備工作、拆裝步驟、注意事項以及總結(jié)體會等內(nèi)容，力求讓讀者對汽車制動器的拆裝有一個全面的了解。作為汽車駕駛者，我們不僅要會駕駛汽車，更需要了解維修汽車的基本技能，以確保行車安全。