我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
交通事故心得體會(huì)篇一
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，是交通警察勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)勘查過程、勘查方法、勘查結(jié)果所作的文字記錄，其內(nèi)容要反映交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查過程、現(xiàn)場(chǎng)狀況，并且用文字?jǐn)⑹霰磉_(dá)出現(xiàn)場(chǎng)圖和現(xiàn)場(chǎng)照片中無法反映的各種交通事故情況。單獨(dú)對(duì)某一客體勘驗(yàn)或者檢查時(shí)，可以單獨(dú)制作勘驗(yàn)、檢查或檢驗(yàn)筆錄，如尸體檢驗(yàn)筆錄、肇事車輛痕跡勘驗(yàn)檢查筆錄等。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查和交通事故處理工作的重要組成部分，它對(duì)于全面分析交通事故原因，準(zhǔn)確認(rèn)定交通事故責(zé)任，進(jìn)行行政處罰乃至對(duì)于交通事故損害賠償調(diào)解工作都有著十分重要的意義，是交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，由首部和正文組成。首部是文書名稱，正文包括事故時(shí)間、天氣、事故地點(diǎn)、勘查時(shí)間、勘查人員姓名、單位、勘查過程及結(jié)果。交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)的各種客觀情況的記載。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的上欄為交通事故的自然情況部分。具體有：
1、事故時(shí)間欄用24小時(shí)制填寫，要求精確到分，如×年×月×日×?xí)r×分。
2、天氣欄按照氣象部分的規(guī)范用語記述天氣情況，并加表示程度的量詞，如晴、小雨、中雪、大霧等。
3、事故地點(diǎn)欄準(zhǔn)確填寫規(guī)范的地名稱謂，道路路名及里程數(shù)，要求精確到米，如×公路×公里×米。
4、勘查時(shí)間欄寫明起止勘查時(shí)間，要實(shí)事求是填寫，采用24小時(shí)制，精確到分。
5、勘查人員姓名、單位欄填寫勘查現(xiàn)場(chǎng)的指揮員，主要勘查人員的姓名、職務(wù)、職稱。
6、勘查記錄為現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的主體部分，其主要記錄的內(nèi)容有：
（1）交通事故現(xiàn)場(chǎng)總體情況：現(xiàn)場(chǎng)事故人員傷亡情況、車輛數(shù)量、發(fā)生交通事故的形態(tài)、車物損失情況、道路概況、原始現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)與否、變動(dòng)原因以及現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境。
（2）道路狀況：道路走向、道路等級(jí)、道路總寬度和各車道的寬度；現(xiàn)場(chǎng)坡道、彎道情況及度數(shù)，有無影響視線或行駛的障礙物體，安全視距；道路交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置及其內(nèi)容，有無道路隔離設(shè)施，隔離設(shè)施的高度及寬度；道路路面性質(zhì)（瀝青、水泥、沙石）有無冰雪、雨水、泥濘等，路面附著系數(shù)；路肩寬度、性質(zhì)（硬、軟路肩）。
（3）物體、痕跡及相互間的關(guān)系數(shù)據(jù)：尸體、車輛、物品等有關(guān)因素在現(xiàn)場(chǎng)的位置、朝向；車輛制動(dòng)拖印及其他遺留在路面上的劃痕、擦痕的走向、長度；車輛與車輛或人員接觸點(diǎn)、碰撞痕跡的位置、形狀；路面遺留血跡、人體組織以及其他痕跡的位置、形狀、面積；以上所有物體、痕跡距交通事故現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)或路邊的距離，相互之間的距離。
（4）車輛狀況及外觀檢驗(yàn)：交通事故涉及車輛的號(hào)牌、類型（大、中、小型，載客、載貨）、車身顏色、車輛牌號(hào)、車輛行駛證登記時(shí)間，無牌證車輛的出廠時(shí)間；車輛裝載是否超員、超載、超高和超寬，駕駛室是否超額乘人；車輛變速器檔位、轉(zhuǎn)向機(jī)、制動(dòng)、燈光、輪胎氣壓、輪胎花紋磨損等情況；車輛損壞部位及損壞情況碰撞點(diǎn)與被碰撞的相對(duì)物體之間的相互關(guān)系是否一致；車輛有無移動(dòng)或移動(dòng)后又恢復(fù)等反常情況。
（5）現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)、提取的重要物證、痕跡；繪制現(xiàn)場(chǎng)圖情況；現(xiàn)場(chǎng)拍照的內(nèi)容，拍攝的數(shù)量。
1、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄應(yīng)當(dāng)在勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)制作，而不應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束后，在事故處理過程中閉門造車，這不僅失去了現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的意義，而且容易引起當(dāng)事人對(duì)事故處理公正性的置疑，從而引發(fā)當(dāng)事人對(duì)處理結(jié)果不滿而上訪。
2、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)的各種客觀情況的記載，所以文字一定要準(zhǔn)確、清楚，敘述文理要簡明、通順、通俗易懂，避免使用含混不清的語言。不能把對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的主觀分析意見記錄在筆錄中。它作為交通事故調(diào)查中對(duì)客觀情況的反映，應(yīng)當(dāng)存入交通事故案卷。
3、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄內(nèi)容的記述順序一般與現(xiàn)場(chǎng)勘查的順序相一致，使未參加交通事 wen.c n 故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的人能夠通過現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)及調(diào)查情況有一個(gè)基本的了解?？辈橛涗浀膬?nèi)容要客觀準(zhǔn)確、規(guī)范，尤其是造成人員死亡的交通事故，記錄的內(nèi)容要全面、詳細(xì)、具體，能夠清楚反映交通事故現(xiàn)場(chǎng)的全貌和基本情況。在現(xiàn)場(chǎng)記錄時(shí)應(yīng)當(dāng)使用鋼筆或簽字筆，字跡要工整。對(duì)各種距離、痕跡物證的記述，應(yīng)當(dāng)使用國家統(tǒng)一的計(jì)量單位，時(shí)間使用“年、月、日、時(shí)（24小時(shí)制）、分”，記錄距離使用“公里、米、厘米”，痕跡勘驗(yàn)需要時(shí)應(yīng)當(dāng)精確到“毫米”，而不能使用“公分”等不規(guī)范的計(jì)量單位。也不可使用模棱兩可或不確定的詞，如“大約”、“也許”、“可能”以及無法準(zhǔn)確判斷的詞，如“前面”、“不遠(yuǎn)”、“旁邊”等用語。
4、交通事故勘查現(xiàn)場(chǎng)筆錄的指揮員在現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束前，必須按照勘查工作規(guī)范對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄進(jìn)行認(rèn)真地核對(duì)，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)缺少勘查項(xiàng)目、內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充勘查，發(fā)現(xiàn)勘查筆錄對(duì)勘查工作記錄有遺漏的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充記錄。
交通事故心得體會(huì)篇二
在道路交通事故處理工作中，常常會(huì)遇到群眾由于各種不同原因?qū)痪块T或個(gè)別事故處理民警的執(zhí)法行為進(jìn)行投訴和信訪。在這些投訴或信訪問題中，有正當(dāng)?shù)木S權(quán)，也有無理的纏鬧。合理的訴求與不合理的糾纏，形成一定的矛盾，使接訪處理工作面臨巨大的壓力。在推進(jìn)“執(zhí)法規(guī)范化”建設(shè)的過程中，確保依法規(guī)范處理事故，盡量減少和避免群眾的信訪和投訴，是當(dāng)前“正規(guī)化”建設(shè)中的首要任務(wù)。近期，很有幸參加了全省交通事故處理中級(jí)培訓(xùn)班，針對(duì)道路交通事故處理過程中容易引起投訴和信訪的問題，結(jié)合我省高管支隊(duì)交通事故處理的實(shí)際情況，本人簡單的進(jìn)行了梳理擺析，供大家思考。
一是事故現(xiàn)場(chǎng)處置不及時(shí)。事故發(fā)生后事故當(dāng)事人出于搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、防止肇事者逃逸等目的，要求交警部門盡趕赴現(xiàn)場(chǎng)。但由于警力、車輛裝備、值班備勤、接處警銜接等問題，不能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，延誤了對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查的最佳時(shí)機(jī)，以及民警勘查不仔細(xì)、取證不認(rèn)真，做出事故認(rèn)定后，當(dāng)事人不滿投訴。
二是處理事故不規(guī)范。在事故處理過程中，調(diào)查取證不深入，證據(jù)材料不全面，民警對(duì)檢查鑒定重視程度不夠，對(duì)檢驗(yàn)鑒定結(jié)果未研究論證，造成重新申請(qǐng)。對(duì)視當(dāng)事人的權(quán)力和義務(wù)告知不全面、不及時(shí)，不耐心聽當(dāng)事人辯解，未做好當(dāng)事人思想工作和調(diào)解勸說工作?；蛲涎邮鹿守?zé)任論定，超期限扣留肇事車輛等等，因而引起當(dāng)事人的投訴。
三是事故責(zé)任認(rèn)定缺乏透明度。在做出事故責(zé)任認(rèn)定宣布時(shí)，未能向事故各方講清事故責(zé)任的相關(guān)證據(jù)、對(duì)事故認(rèn)定的依據(jù)和理由不能對(duì)事故當(dāng)事人各方進(jìn)行認(rèn)真解釋、對(duì)取證不全，事故責(zé)任認(rèn)定存在糾紛的問題有推委敷衍現(xiàn)象，從而使當(dāng)事人懷疑有“暗箱操作”，認(rèn)為交警處理事故不公正，引起投訴和不滿。
四是逃逸事故案件久偵不破。道路交通事故發(fā)生后，逃逸事故立案?jìng)刹?，但由于受人力、裝備、日常事務(wù)等客觀因素影響，案件一時(shí)無法偵破，使死（傷）者一方損失得不到及時(shí)賠償，上訪投訴警方辦案不力。
五是事故處理中，其他部門收取的施救費(fèi)、搶救費(fèi)、賠償交通設(shè)施損壞費(fèi)，特別是一些無法得到保險(xiǎn)的估價(jià)費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用，事故承辦民警由于沒有做好解釋，當(dāng)事人認(rèn)為太貴或不合理而不肯交，導(dǎo)致事故沒有了結(jié)，使當(dāng)事人產(chǎn)生有“權(quán)錢交易”的懷疑，引起不滿而投訴。
六是久拖不決的事故案件沒有及時(shí)有效處理，特別是追究刑事責(zé)任附帶民事的案件，由于交警部門處理的意見與檢察院、法院在環(huán)節(jié)上銜接不夠，存在異議和分歧，信訪者找到最初受理的交巡警部門糾纏，甚至投訴上訪。
七是民警在接待群眾時(shí)態(tài)度不端正，形象不佳，工作方法簡單，缺乏耐心細(xì)致的解釋工作，缺少處理和解決問題的有效方法。簡單一句“你不服找上面”或者“去法院解決”。使當(dāng)事人感覺辦案民警不重視他們的問題和利益，用“踢皮球”的方式敷衍，本來就矛盾的心里更加不滿，引起上訪投訴。
八是法制宣傳教育不到位。由于當(dāng)事人受教育的層次不一樣，個(gè)人素質(zhì)也不同，有的缺乏法律知識(shí)，有的甚至是法盲，為達(dá)到交警部門采用“強(qiáng)制措施”滿足其賠償或個(gè)人其他目的，采取“大鬧大解決，小鬧小解決，不鬧不解決”的不正常心態(tài)違法上訪。
一是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化執(zhí)法意識(shí)。在通事故處理中容易引起群眾投訴、信訪的原因，最主要的是由于群眾對(duì)我們交警部門不滿而造成的，其中有當(dāng)事人對(duì)交警執(zhí)法行為的不理解甚至是誤解，但在實(shí)際工作中，客觀存在一些諸如為民服務(wù)意識(shí)淡薄，執(zhí)法意識(shí)不強(qiáng)等問題，給當(dāng)事人提供了上訪的空間。因此，緊緊抓住事故處理工作中的多發(fā)性、易發(fā)性問題，從源頭管理、基礎(chǔ)建設(shè)、制度落實(shí)三個(gè)方面著手，確保事故處理人員能夠嚴(yán)格、公平、公正、文明地處理每起事故，不發(fā)生或少發(fā)生信訪問題。
二是加強(qiáng)依法辦案，提高執(zhí)法水平。交通事故處理涉及群眾的切身利益，對(duì)當(dāng)事雙方都有著重要影響。因此，必須嚴(yán)格按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》和《交通事故處理工作規(guī)范》開展執(zhí)法。一方面，狠抓事故處理規(guī)范，開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高民警業(yè)務(wù)素質(zhì)和辦案質(zhì)量，保障、保護(hù)好當(dāng)事人的合法權(quán)益。另一方面，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，增強(qiáng)事故處理的透明度，防止不按規(guī)定接處警、超期扣留車輛、違反程序辦案，辦人情案、關(guān)系案。
三是加強(qiáng)法制教育，開展《信訪條例》宣傳。交通事故中的信訪問題，有很大一部分是由于群眾法律知識(shí)欠缺，對(duì)信訪缺乏了解等原因造成的。只要我們主動(dòng)用《交通安全法》、《事故處理程序規(guī)定》和《信訪條例》等有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行耐心的解釋和答復(fù)，使他們懂得如何正確行使好權(quán)利，履行好義務(wù)，就能夠引導(dǎo)他們對(duì)不合理訴求自覺撤訪息訴，從而避免一些不必要的信訪。
總之，出現(xiàn)信訪并不意味著全是壞事，有些我們?cè)趫?zhí)法工作中容易忽視的細(xì)節(jié)、細(xì)小問題，有時(shí)通過信訪可以及時(shí)反映出來，我們應(yīng)該正確對(duì)待信訪，依法認(rèn)真處置，使隱患消除在萌芽狀態(tài)。因此，對(duì)于每一起信訪問題，我們都要認(rèn)真對(duì)待，積極處置，而不能消極對(duì)待，甚至壓制、隱瞞。
交通事故心得體會(huì)篇三
學(xué)習(xí)了解了這兩次事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無數(shù)個(gè)家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會(huì)增加負(fù)擔(dān)，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識(shí)，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)職責(zé)心，對(duì)化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
一是要深刻吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實(shí)處，還需要建立安全職責(zé)考評(píng)體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評(píng)體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實(shí)質(zhì)性的對(duì)策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對(duì)策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評(píng)體系工作，真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實(shí)在日常的行動(dòng)中，進(jìn)取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長期的過程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來，一個(gè)簡單的安全會(huì)議簽到、工作中勞保穿戴……我們必須認(rèn)真對(duì)待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽人的一種自覺的意識(shí)和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識(shí)和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的，定期組織職工的安全知識(shí)培訓(xùn)，知識(shí)全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險(xiǎn)，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會(huì)安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會(huì)隨著時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對(duì)查出的問題立即整改，確保安全問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴(yán)格考核。要考安全管理制度的落實(shí)是否到位，安全管理制度是開展工作的準(zhǔn)則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認(rèn)識(shí)是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾！當(dāng)你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請(qǐng)你想一想父母那雙掛念的眼睛，請(qǐng)想一想妻兒那顆企盼的心靈，請(qǐng)你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請(qǐng)你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃！讓安全陪伴一生。
交通事故心得體會(huì)篇一
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，是交通警察勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)勘查過程、勘查方法、勘查結(jié)果所作的文字記錄，其內(nèi)容要反映交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查過程、現(xiàn)場(chǎng)狀況，并且用文字?jǐn)⑹霰磉_(dá)出現(xiàn)場(chǎng)圖和現(xiàn)場(chǎng)照片中無法反映的各種交通事故情況。單獨(dú)對(duì)某一客體勘驗(yàn)或者檢查時(shí)，可以單獨(dú)制作勘驗(yàn)、檢查或檢驗(yàn)筆錄，如尸體檢驗(yàn)筆錄、肇事車輛痕跡勘驗(yàn)檢查筆錄等。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查和交通事故處理工作的重要組成部分，它對(duì)于全面分析交通事故原因，準(zhǔn)確認(rèn)定交通事故責(zé)任，進(jìn)行行政處罰乃至對(duì)于交通事故損害賠償調(diào)解工作都有著十分重要的意義，是交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，由首部和正文組成。首部是文書名稱，正文包括事故時(shí)間、天氣、事故地點(diǎn)、勘查時(shí)間、勘查人員姓名、單位、勘查過程及結(jié)果。交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)的各種客觀情況的記載。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的上欄為交通事故的自然情況部分。具體有：
1、事故時(shí)間欄用24小時(shí)制填寫，要求精確到分，如×年×月×日×?xí)r×分。
2、天氣欄按照氣象部分的規(guī)范用語記述天氣情況，并加表示程度的量詞，如晴、小雨、中雪、大霧等。
3、事故地點(diǎn)欄準(zhǔn)確填寫規(guī)范的地名稱謂，道路路名及里程數(shù)，要求精確到米，如×公路×公里×米。
4、勘查時(shí)間欄寫明起止勘查時(shí)間，要實(shí)事求是填寫，采用24小時(shí)制，精確到分。
5、勘查人員姓名、單位欄填寫勘查現(xiàn)場(chǎng)的指揮員，主要勘查人員的姓名、職務(wù)、職稱。
6、勘查記錄為現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的主體部分，其主要記錄的內(nèi)容有：
（1）交通事故現(xiàn)場(chǎng)總體情況：現(xiàn)場(chǎng)事故人員傷亡情況、車輛數(shù)量、發(fā)生交通事故的形態(tài)、車物損失情況、道路概況、原始現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)與否、變動(dòng)原因以及現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境。
（2）道路狀況：道路走向、道路等級(jí)、道路總寬度和各車道的寬度；現(xiàn)場(chǎng)坡道、彎道情況及度數(shù)，有無影響視線或行駛的障礙物體，安全視距；道路交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置及其內(nèi)容，有無道路隔離設(shè)施，隔離設(shè)施的高度及寬度；道路路面性質(zhì)（瀝青、水泥、沙石）有無冰雪、雨水、泥濘等，路面附著系數(shù)；路肩寬度、性質(zhì)（硬、軟路肩）。
（3）物體、痕跡及相互間的關(guān)系數(shù)據(jù)：尸體、車輛、物品等有關(guān)因素在現(xiàn)場(chǎng)的位置、朝向；車輛制動(dòng)拖印及其他遺留在路面上的劃痕、擦痕的走向、長度；車輛與車輛或人員接觸點(diǎn)、碰撞痕跡的位置、形狀；路面遺留血跡、人體組織以及其他痕跡的位置、形狀、面積；以上所有物體、痕跡距交通事故現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)或路邊的距離，相互之間的距離。
（4）車輛狀況及外觀檢驗(yàn)：交通事故涉及車輛的號(hào)牌、類型（大、中、小型，載客、載貨）、車身顏色、車輛牌號(hào)、車輛行駛證登記時(shí)間，無牌證車輛的出廠時(shí)間；車輛裝載是否超員、超載、超高和超寬，駕駛室是否超額乘人；車輛變速器檔位、轉(zhuǎn)向機(jī)、制動(dòng)、燈光、輪胎氣壓、輪胎花紋磨損等情況；車輛損壞部位及損壞情況碰撞點(diǎn)與被碰撞的相對(duì)物體之間的相互關(guān)系是否一致；車輛有無移動(dòng)或移動(dòng)后又恢復(fù)等反常情況。
（5）現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)、提取的重要物證、痕跡；繪制現(xiàn)場(chǎng)圖情況；現(xiàn)場(chǎng)拍照的內(nèi)容，拍攝的數(shù)量。
1、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄應(yīng)當(dāng)在勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)制作，而不應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束后，在事故處理過程中閉門造車，這不僅失去了現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的意義，而且容易引起當(dāng)事人對(duì)事故處理公正性的置疑，從而引發(fā)當(dāng)事人對(duì)處理結(jié)果不滿而上訪。
2、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)的各種客觀情況的記載，所以文字一定要準(zhǔn)確、清楚，敘述文理要簡明、通順、通俗易懂，避免使用含混不清的語言。不能把對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的主觀分析意見記錄在筆錄中。它作為交通事故調(diào)查中對(duì)客觀情況的反映，應(yīng)當(dāng)存入交通事故案卷。
3、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄內(nèi)容的記述順序一般與現(xiàn)場(chǎng)勘查的順序相一致，使未參加交通事 wen.c n 故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的人能夠通過現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)及調(diào)查情況有一個(gè)基本的了解?？辈橛涗浀膬?nèi)容要客觀準(zhǔn)確、規(guī)范，尤其是造成人員死亡的交通事故，記錄的內(nèi)容要全面、詳細(xì)、具體，能夠清楚反映交通事故現(xiàn)場(chǎng)的全貌和基本情況。在現(xiàn)場(chǎng)記錄時(shí)應(yīng)當(dāng)使用鋼筆或簽字筆，字跡要工整。對(duì)各種距離、痕跡物證的記述，應(yīng)當(dāng)使用國家統(tǒng)一的計(jì)量單位，時(shí)間使用“年、月、日、時(shí)（24小時(shí)制）、分”，記錄距離使用“公里、米、厘米”，痕跡勘驗(yàn)需要時(shí)應(yīng)當(dāng)精確到“毫米”，而不能使用“公分”等不規(guī)范的計(jì)量單位。也不可使用模棱兩可或不確定的詞，如“大約”、“也許”、“可能”以及無法準(zhǔn)確判斷的詞，如“前面”、“不遠(yuǎn)”、“旁邊”等用語。
4、交通事故勘查現(xiàn)場(chǎng)筆錄的指揮員在現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束前，必須按照勘查工作規(guī)范對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄進(jìn)行認(rèn)真地核對(duì)，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)缺少勘查項(xiàng)目、內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充勘查，發(fā)現(xiàn)勘查筆錄對(duì)勘查工作記錄有遺漏的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充記錄。
交通事故心得體會(huì)篇二
在道路交通事故處理工作中，常常會(huì)遇到群眾由于各種不同原因?qū)痪块T或個(gè)別事故處理民警的執(zhí)法行為進(jìn)行投訴和信訪。在這些投訴或信訪問題中，有正當(dāng)?shù)木S權(quán)，也有無理的纏鬧。合理的訴求與不合理的糾纏，形成一定的矛盾，使接訪處理工作面臨巨大的壓力。在推進(jìn)“執(zhí)法規(guī)范化”建設(shè)的過程中，確保依法規(guī)范處理事故，盡量減少和避免群眾的信訪和投訴，是當(dāng)前“正規(guī)化”建設(shè)中的首要任務(wù)。近期，很有幸參加了全省交通事故處理中級(jí)培訓(xùn)班，針對(duì)道路交通事故處理過程中容易引起投訴和信訪的問題，結(jié)合我省高管支隊(duì)交通事故處理的實(shí)際情況，本人簡單的進(jìn)行了梳理擺析，供大家思考。
一是事故現(xiàn)場(chǎng)處置不及時(shí)。事故發(fā)生后事故當(dāng)事人出于搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、防止肇事者逃逸等目的，要求交警部門盡趕赴現(xiàn)場(chǎng)。但由于警力、車輛裝備、值班備勤、接處警銜接等問題，不能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，延誤了對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查的最佳時(shí)機(jī)，以及民警勘查不仔細(xì)、取證不認(rèn)真，做出事故認(rèn)定后，當(dāng)事人不滿投訴。
二是處理事故不規(guī)范。在事故處理過程中，調(diào)查取證不深入，證據(jù)材料不全面，民警對(duì)檢查鑒定重視程度不夠，對(duì)檢驗(yàn)鑒定結(jié)果未研究論證，造成重新申請(qǐng)。對(duì)視當(dāng)事人的權(quán)力和義務(wù)告知不全面、不及時(shí)，不耐心聽當(dāng)事人辯解，未做好當(dāng)事人思想工作和調(diào)解勸說工作?；蛲涎邮鹿守?zé)任論定，超期限扣留肇事車輛等等，因而引起當(dāng)事人的投訴。
三是事故責(zé)任認(rèn)定缺乏透明度。在做出事故責(zé)任認(rèn)定宣布時(shí)，未能向事故各方講清事故責(zé)任的相關(guān)證據(jù)、對(duì)事故認(rèn)定的依據(jù)和理由不能對(duì)事故當(dāng)事人各方進(jìn)行認(rèn)真解釋、對(duì)取證不全，事故責(zé)任認(rèn)定存在糾紛的問題有推委敷衍現(xiàn)象，從而使當(dāng)事人懷疑有“暗箱操作”，認(rèn)為交警處理事故不公正，引起投訴和不滿。
四是逃逸事故案件久偵不破。道路交通事故發(fā)生后，逃逸事故立案?jìng)刹?，但由于受人力、裝備、日常事務(wù)等客觀因素影響，案件一時(shí)無法偵破，使死（傷）者一方損失得不到及時(shí)賠償，上訪投訴警方辦案不力。
五是事故處理中，其他部門收取的施救費(fèi)、搶救費(fèi)、賠償交通設(shè)施損壞費(fèi)，特別是一些無法得到保險(xiǎn)的估價(jià)費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用，事故承辦民警由于沒有做好解釋，當(dāng)事人認(rèn)為太貴或不合理而不肯交，導(dǎo)致事故沒有了結(jié)，使當(dāng)事人產(chǎn)生有“權(quán)錢交易”的懷疑，引起不滿而投訴。
六是久拖不決的事故案件沒有及時(shí)有效處理，特別是追究刑事責(zé)任附帶民事的案件，由于交警部門處理的意見與檢察院、法院在環(huán)節(jié)上銜接不夠，存在異議和分歧，信訪者找到最初受理的交巡警部門糾纏，甚至投訴上訪。
七是民警在接待群眾時(shí)態(tài)度不端正，形象不佳，工作方法簡單，缺乏耐心細(xì)致的解釋工作，缺少處理和解決問題的有效方法。簡單一句“你不服找上面”或者“去法院解決”。使當(dāng)事人感覺辦案民警不重視他們的問題和利益，用“踢皮球”的方式敷衍，本來就矛盾的心里更加不滿，引起上訪投訴。
八是法制宣傳教育不到位。由于當(dāng)事人受教育的層次不一樣，個(gè)人素質(zhì)也不同，有的缺乏法律知識(shí)，有的甚至是法盲，為達(dá)到交警部門采用“強(qiáng)制措施”滿足其賠償或個(gè)人其他目的，采取“大鬧大解決，小鬧小解決，不鬧不解決”的不正常心態(tài)違法上訪。
一是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化執(zhí)法意識(shí)。在通事故處理中容易引起群眾投訴、信訪的原因，最主要的是由于群眾對(duì)我們交警部門不滿而造成的，其中有當(dāng)事人對(duì)交警執(zhí)法行為的不理解甚至是誤解，但在實(shí)際工作中，客觀存在一些諸如為民服務(wù)意識(shí)淡薄，執(zhí)法意識(shí)不強(qiáng)等問題，給當(dāng)事人提供了上訪的空間。因此，緊緊抓住事故處理工作中的多發(fā)性、易發(fā)性問題，從源頭管理、基礎(chǔ)建設(shè)、制度落實(shí)三個(gè)方面著手，確保事故處理人員能夠嚴(yán)格、公平、公正、文明地處理每起事故，不發(fā)生或少發(fā)生信訪問題。
二是加強(qiáng)依法辦案，提高執(zhí)法水平。交通事故處理涉及群眾的切身利益，對(duì)當(dāng)事雙方都有著重要影響。因此，必須嚴(yán)格按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》和《交通事故處理工作規(guī)范》開展執(zhí)法。一方面，狠抓事故處理規(guī)范，開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高民警業(yè)務(wù)素質(zhì)和辦案質(zhì)量，保障、保護(hù)好當(dāng)事人的合法權(quán)益。另一方面，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，增強(qiáng)事故處理的透明度，防止不按規(guī)定接處警、超期扣留車輛、違反程序辦案，辦人情案、關(guān)系案。
三是加強(qiáng)法制教育，開展《信訪條例》宣傳。交通事故中的信訪問題，有很大一部分是由于群眾法律知識(shí)欠缺，對(duì)信訪缺乏了解等原因造成的。只要我們主動(dòng)用《交通安全法》、《事故處理程序規(guī)定》和《信訪條例》等有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行耐心的解釋和答復(fù)，使他們懂得如何正確行使好權(quán)利，履行好義務(wù)，就能夠引導(dǎo)他們對(duì)不合理訴求自覺撤訪息訴，從而避免一些不必要的信訪。
總之，出現(xiàn)信訪并不意味著全是壞事，有些我們?cè)趫?zhí)法工作中容易忽視的細(xì)節(jié)、細(xì)小問題，有時(shí)通過信訪可以及時(shí)反映出來，我們應(yīng)該正確對(duì)待信訪，依法認(rèn)真處置，使隱患消除在萌芽狀態(tài)。因此，對(duì)于每一起信訪問題，我們都要認(rèn)真對(duì)待，積極處置，而不能消極對(duì)待，甚至壓制、隱瞞。
交通事故心得體會(huì)篇三
學(xué)習(xí)了解了這兩次事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無數(shù)個(gè)家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會(huì)增加負(fù)擔(dān)，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識(shí)，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)職責(zé)心，對(duì)化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
一是要深刻吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實(shí)處，還需要建立安全職責(zé)考評(píng)體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評(píng)體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實(shí)質(zhì)性的對(duì)策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對(duì)策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評(píng)體系工作，真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實(shí)在日常的行動(dòng)中，進(jìn)取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長期的過程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來，一個(gè)簡單的安全會(huì)議簽到、工作中勞保穿戴……我們必須認(rèn)真對(duì)待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽人的一種自覺的意識(shí)和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識(shí)和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的，定期組織職工的安全知識(shí)培訓(xùn)，知識(shí)全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險(xiǎn)，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會(huì)安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會(huì)隨著時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對(duì)查出的問題立即整改，確保安全問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴(yán)格考核。要考安全管理制度的落實(shí)是否到位，安全管理制度是開展工作的準(zhǔn)則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認(rèn)識(shí)是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾！當(dāng)你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請(qǐng)你想一想父母那雙掛念的眼睛，請(qǐng)想一想妻兒那顆企盼的心靈，請(qǐng)你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請(qǐng)你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃！讓安全陪伴一生。