通過編寫報(bào)告，我們可以對自己的工作或研究進(jìn)行客觀的評估和總結(jié)，進(jìn)而提高自身的專業(yè)能力。使用合適的標(biāo)題和副標(biāo)題，以幫助讀者快速找到關(guān)注的內(nèi)容。以下是一些研究報(bào)告的示例，展示了如何設(shè)計(jì)和實(shí)施科學(xué)實(shí)驗(yàn)并分析結(jié)果。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇一
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理。
1、故障現(xiàn)象。
江淮s3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，并且沒有故障碼顯示，加速時(shí)抖動(dòng)減弱，但抖動(dòng)現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析。
根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)的原因有：
2.1、火花塞點(diǎn)火不良或點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障。
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點(diǎn)火線圈也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的一個(gè)重要原因，點(diǎn)火線圈故障會(huì)感覺缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺抖動(dòng)厲害。
2.2、正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，存在錯(cuò)亂現(xiàn)象。
點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點(diǎn)火正時(shí)也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點(diǎn)火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前也越小，否則就因點(diǎn)火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個(gè)缸壓力不一。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會(huì)使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點(diǎn)火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；當(dāng)各個(gè)缸的工作壓力不一致時(shí)，各個(gè)缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。
2.4、燃油壓力過低。
燃油壓力過低，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的動(dòng)力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會(huì)導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不均，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.6、ecu控制存在故障。
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動(dòng)，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ecu的損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除。
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理，對故障車進(jìn)行逐一排查：
3.1、故障診斷。
3.1.1、斷缸試驗(yàn)。
對故障車進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測。
對燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時(shí)上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查。
導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c(diǎn)：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進(jìn)行檢查，檢測四個(gè)缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標(biāo)準(zhǔn)來看缸壓正常。
（2）點(diǎn)火不正常。點(diǎn)火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點(diǎn)火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點(diǎn)火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個(gè)缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個(gè)火花塞或者是哪一個(gè)點(diǎn)火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點(diǎn)火弱和不點(diǎn)火現(xiàn)象，但先前的斷火實(shí)驗(yàn)卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時(shí)將其中的一個(gè)點(diǎn)火線圈拆下，將其裝在正常車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個(gè)點(diǎn)火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈身上，于是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈更換。
考慮到點(diǎn)火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，分析點(diǎn)火線圈應(yīng)該是著火后因?yàn)槎搪罚蚱渌驅(qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點(diǎn)火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測顯示，兩個(gè)點(diǎn)火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時(shí)卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時(shí)，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除。
更換點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動(dòng)等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
參考文獻(xiàn)：
[1]廖東光.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)的原因診斷[j].價(jià)值工程,2010(09)18.
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排除[j].汽車電器,2015(04)24.
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇二
做一張研究內(nèi)容的流程圖，把各個(gè)內(nèi)容之間的關(guān)系，尤其是邏輯關(guān)系表達(dá)清楚，就是如何實(shí)現(xiàn)你的研究思路的具體過程。
技術(shù)路線是指你如何具體實(shí)施你的研究方法，以達(dá)到你的研究目的。技術(shù)路線應(yīng)具體清楚，可逐項(xiàng)寫，很多人采用列路線圖的方式，不失是個(gè)好辦法，但注意在一些特殊的工序或者關(guān)鍵的方法和技術(shù)手段上要描述清楚。
最好以流程圖的形式，一目了然
技術(shù)路線是你研究思路的最直觀體現(xiàn)，所以一定要清晰易懂
研究思路的具體化，流程化
畫一個(gè)復(fù)雜而清晰的流程圖
具體實(shí)施過程中所采用的方法的流程圖
以圖表的形式 ，箭頭 等將你的研究流程 ，簡介的 書寫 出來
做成樹形圖，按照研究流程來寫，一般包括研究對象、方法、擬解決的問題
就是你實(shí)驗(yàn)的步驟，具體每一步都要干什么。
技術(shù)路線即是指你的研究的具體方法、采取的具體步驟、實(shí)驗(yàn)的設(shè)備
即就是一個(gè)預(yù)估的行動(dòng)方案
技術(shù)路線是指采用的什么手段來實(shí)施你的研究!
技術(shù)路線，就是你在做課題時(shí)所采用的研究方法，技術(shù)手段、儀器的使用與搭配，是具體的方法和步驟，這些用來完成你所設(shè)立的研究課題，一般以流程圖的形式來表述，這樣表達(dá)直觀，邏輯性強(qiáng)，讓專家和同行看起來一目了然。
一般技術(shù)路線，就是你研究方法，手段、試驗(yàn)方案。若大一點(diǎn)的要包含技術(shù)分析、技術(shù)分析、可行性分析，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對、環(huán)境保護(hù)評估、資金預(yù)算等內(nèi)容。
技術(shù)路線一般都是針對項(xiàng)目申請和學(xué)位論文，主要目的是介紹如何完成研究內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)研究目標(biāo)。需要包括主要方法、評價(jià)指標(biāo)和實(shí)驗(yàn)流程。
技術(shù)路線就是你采用什么方法，理論，工具來解決你的問題。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇三
1.課題名稱：
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開發(fā)。
2.項(xiàng)目研究背景：
所要編寫的結(jié)構(gòu)程序是混凝土的框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，建筑指各種房屋及其附屬的構(gòu)筑物。建筑結(jié)構(gòu)是在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系。
編寫算例使用建設(shè)部最新出臺的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-xx,該規(guī)范與原混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj10-89相比，新增內(nèi)容約占15%，有重大修訂的內(nèi)容約占35%，保持和基本保持原規(guī)范內(nèi)容的部分約占50%，規(guī)范全面總結(jié)了原規(guī)范發(fā)布實(shí)施以來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。
3.項(xiàng)目研究意義：
建筑中，結(jié)構(gòu)是為建筑物提供安全可靠、經(jīng)久耐用、節(jié)能節(jié)材、滿足建筑功能的一個(gè)重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業(yè)化水平密切相關(guān)，對發(fā)展新技術(shù)。新材料，提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平有著重要的促進(jìn)作用。
由于結(jié)構(gòu)計(jì)算牽扯的數(shù)學(xué)公式較多，并且所涉及的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)很零碎。并且計(jì)算量非常之大，近年來，隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，城市人口集中、用地緊張以及商業(yè)競爭的激烈化，更加劇了房屋設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無論從時(shí)間上還是從勞動(dòng)量上，都客觀的需要計(jì)算機(jī)程序的輔助設(shè)計(jì)。這樣，結(jié)構(gòu)軟件開發(fā)就顯得尤為重要。
4.文獻(xiàn)研究概況。
在不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中有些內(nèi)容是一樣的，做框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)關(guān)鍵是要減少漏項(xiàng)、減少差錯(cuò)，計(jì)算機(jī)也是如此的。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(gbj68-84)該標(biāo)準(zhǔn)是為了合理地統(tǒng)一各類材料的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則，是制定工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)、薄壁型鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)規(guī)范以及地基基礎(chǔ)和建筑抗震等設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)遵守的準(zhǔn)則，這些規(guī)范均應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的要求制定相應(yīng)的具體規(guī)定。制定其它土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，可參照此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于建筑物(包括一般構(gòu)筑物)的整個(gè)結(jié)構(gòu)，以及組成結(jié)構(gòu)的構(gòu)件和基礎(chǔ);適用于結(jié)構(gòu)的使用階段，以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作、運(yùn)輸與安裝等施工階段。本標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)了現(xiàn)代結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法分析確定，即將各種影響結(jié)構(gòu)可靠性的因素都視為隨機(jī)變量，使設(shè)計(jì)的概念和方法都建立在統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)上，并以主要根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析確定的失效概率來度量結(jié)構(gòu)的可靠性，屬于“概率設(shè)計(jì)法”，這是設(shè)計(jì)思想上的重要演進(jìn)。這也是當(dāng)代國際上工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法發(fā)展的總趨勢，而我國在設(shè)計(jì)規(guī)范(或標(biāo)準(zhǔn))中采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法是迄今為止采用最廣泛的國家。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇四
[1]汽車綜合性能檢測維修技術(shù)概況。
2005全國汽車維修檢測學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺發(fā)動(dòng)機(jī)。
徐智，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[4]談汽車診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[5]對汽車運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
劉革，2005全國汽車維修檢測學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)。
[7]論汽車維修診斷技術(shù)人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[8]現(xiàn)代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)。
[9]汽車綜合性能檢測維修技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
朱東升，2005全國汽車維修檢測學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[10]淺談新形勢下汽車維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇五
在internet飛速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)成為人們快速獲取、發(fā)布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經(jīng)濟(jì)、生活等各個(gè)方面發(fā)揮著重要的作用.因此網(wǎng)站建設(shè)在internet應(yīng)用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業(yè)單位信息化建設(shè)中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。
這次我們所設(shè)計(jì)的課題正是互聯(lián)網(wǎng)與社會(huì)生活之間的緊密關(guān)系的體現(xiàn)，現(xiàn)今的社會(huì)，人們已經(jīng)離不開了網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人與人之間交流的一種形式，他能夠把事情的復(fù)雜化轉(zhuǎn)為簡單化。老干部局網(wǎng)網(wǎng)站的建設(shè)不僅能夠使該事業(yè)單位的工作方式有所改變，也大大地提高了該單位工作人員的辦事效率，也增加了該單位的知明度，更重要的是為我們局的老干部們提供了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)生活空間，促進(jìn)了他們對網(wǎng)絡(luò)知識的進(jìn)一步地了解。
通過該網(wǎng)站展示了機(jī)構(gòu)設(shè)置、政策法規(guī)、辦事指南、電子刊物、新聞、學(xué)習(xí)園地、問題集錦、養(yǎng)生保健、生活小常識、旅游簡介等系列內(nèi)容的介紹。同時(shí)您也可以利用電子信箱經(jīng)濟(jì)而又快捷地與外界進(jìn)行各種信息溝通。
asp簡介。
們將詳細(xì)地學(xué)習(xí)這方面的內(nèi)容。重要的是，這是asp一個(gè)非常強(qiáng)大的功能所在，在線商務(wù)以及在線論壇等各種非常高級的、動(dòng)態(tài)更新的站點(diǎn)都需要數(shù)據(jù)庫的支持，而且需要隨數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的更新而自動(dòng)更新，這樣，你就可以利用asp自己建立很多類似的高級站點(diǎn)。通過上面的描述，我們可以了解到，asp就是由服務(wù)器端腳本、對象以及組件拓展過的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)頁并為其提供了運(yùn)行的環(huán)境。而它的'網(wǎng)頁并不是在建立初期存在的，而是當(dāng)某個(gè)瀏覽器向它提出請求時(shí)，它才根據(jù)需要產(chǎn)生所需要的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)頁，這克服了過去html編寫的網(wǎng)頁的靜態(tài)缺點(diǎn)，從而使網(wǎng)頁上可以有許多動(dòng)態(tài)的信息存在。如：當(dāng)前的計(jì)算機(jī)時(shí)間、計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值等。
2asp的功能。
1.asp是一套服務(wù)器端的腳本運(yùn)行環(huán)境，當(dāng)用戶從瀏覽器向we文件時(shí)，asp腳本開始運(yùn)行，然后web服務(wù)器調(diào)用asp，asp全面讀取請求的文件，執(zhí)行所有的腳本命令，并將標(biāo)準(zhǔn)的web頁傳送給瀏覽器，而并不包含你所寫的腳本命令。
2使用asp與sqlserver網(wǎng)站架設(shè)。
而asp的每一個(gè)命令都首先被用來生成html文件，因此asp允許生成動(dòng)態(tài)內(nèi)容。
適用于任何瀏覽器。
聊天室甚至電子商務(wù)等過去必須由cgi才能實(shí)現(xiàn)的功能。
個(gè)性化的網(wǎng)站。
3使用范圍。
1.用asp實(shí)現(xiàn)各功能時(shí)幾乎沒有什么限制，只要網(wǎng)站存在并正常運(yùn)行，以下是的應(yīng)用示例列表：
在你的網(wǎng)站主頁頂部添加一個(gè)滾動(dòng)顯示的廣告欄。
從html的表單中接受信息并且存到數(shù)據(jù)庫中。
根據(jù)不同訪問者顯示不同內(nèi)容，創(chuàng)建個(gè)性化主頁。
在你的主頁中添加點(diǎn)擊計(jì)數(shù)器。
根據(jù)用戶瀏覽器的版本、類型和能力顯示不同檔次的內(nèi)容。
連接多個(gè)主頁使之容易網(wǎng)際導(dǎo)航。
跟蹤用戶網(wǎng)站上的活動(dòng)信息并且存入日志文件。
使用基于windowsnt的intranet建立你的mis應(yīng)用。
用asp編寫出的系統(tǒng)，完全可以達(dá)到原來使用client/server的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的水平。使用asp最大的好處是，在你對程序進(jìn)行升級時(shí)，你只需要修改服務(wù)器上的asp文件，而不需要修改客戶端程序。
以上只是簡單介紹，看完下面章節(jié)，你會(huì)對利用asp做的事情有更加全面深入的了解。你會(huì)真正學(xué)會(huì)如何使用asp建立各種應(yīng)用。
2.本課題的基本內(nèi)容。
本課題介紹了市老干部局網(wǎng)站建設(shè)的做法和具體步驟，給出了老干部局網(wǎng)站建設(shè)的方案選擇、設(shè)備配置。還介紹了老干部局網(wǎng)站建設(shè)的運(yùn)用目的和發(fā)展方向以充分實(shí)現(xiàn)以上目的。還全面介紹了在internet上建設(shè)和管理網(wǎng)站的技術(shù)。內(nèi)容涉及網(wǎng)站的基礎(chǔ)建設(shè)，對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，重點(diǎn)放在新聞更新、辦事指南等的事務(wù)處理以及站點(diǎn)管理，使用asp，html開發(fā)前臺程序，完成網(wǎng)站的鏈接，從相關(guān)系統(tǒng)中導(dǎo)入數(shù)據(jù)，編寫相應(yīng)的存儲(chǔ)過程，以便聯(lián)系老干部局的需要開發(fā)出功能強(qiáng)大的網(wǎng)站。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇六
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是圍繞著中國晚禮服的發(fā)展變化趨勢來設(shè)計(jì)選題的。
晚禮服的不斷發(fā)展變化，到現(xiàn)在為止已經(jīng)演變成一種奢華的服裝，晚禮服裝的配飾，晚禮的變化與胸部的輪廓變化都出現(xiàn)了閃亮的配飾，腰部收緊更襯托出了東方女性美。領(lǐng)口的變化更是不斷改進(jìn)突出，類型變化出現(xiàn)非常大以及裙擺的變化趨勢也出現(xiàn)了不斷的形式變化，詮釋了東方女性熱愛浪漫，大方得體，文雅的內(nèi)涵。藍(lán)色出現(xiàn)在晚禮中更是一種新的變化，新的思想，新的感受，藍(lán)色象征純潔，忠貞的意義，更符合東方人對愛情，友情的堅(jiān)定信念，同時(shí)也不失浪漫。
藍(lán)色的色彩，浪漫的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶給人們一種開闊的心境，感受一種遼闊的視野，藍(lán)色可以想到大海，感受大海般的神韻。晚禮服的不斷變化風(fēng)格更加具有現(xiàn)代感，多樣化，為設(shè)計(jì)者帶來豐富的設(shè)計(jì)靈感，使得更多元素出現(xiàn)在服裝中，更符合人們對美的追求和熱愛。
簡述選題在該領(lǐng)域的水平和當(dāng)前國內(nèi)外設(shè)計(jì)研究發(fā)展動(dòng)態(tài)。
晚禮的不斷變化風(fēng)格與配飾的融入以及多元素的出現(xiàn)應(yīng)用在其中，使它具有一種前所未有的浪漫和自由。
晚禮服朝著新方向不斷更新變革。豐富多彩的人文環(huán)境使得許多色彩圖案，文字，配飾等新元素都出現(xiàn)在其中，以藍(lán)色為主要色彩，在細(xì)節(jié)上追求精益求精的變化，配飾的應(yīng)用會(huì)帶給人們對美的追求和視覺沖擊，帶給人們一種簡約時(shí)尚的熱愛。
伴隨著國內(nèi)現(xiàn)代藝術(shù)的發(fā)展而繁榮起來，慢慢融入了國際舞臺，成為了現(xiàn)代流行的時(shí)尚藝術(shù)之一。近來，服裝設(shè)計(jì)大賽的頻頻出現(xiàn)，晚禮服的變化也更是變化不一。
時(shí)至今天，現(xiàn)代化、信息化和新觀念、新思想以及西方文化藝術(shù)的撞擊，晚禮服卻以她獨(dú)具的絢爛與情感抒寫著中華民族的特色文化和藝術(shù)精神，引領(lǐng)著中國現(xiàn)代服裝創(chuàng)作的進(jìn)步，在現(xiàn)代藝術(shù)發(fā)展上留下濃墨重彩的一筆。
中國歷史上女性的穿著以裙子為主，東方女性不緊如此，西方社會(huì)的皇室女性更是以裙子為主穿著，在不斷的社會(huì)演變發(fā)展中，裙子的發(fā)展更是出現(xiàn)不同的類別和款式。
在中國唐代，女性基本以裙子為主，因?yàn)樘拼鐣?huì)經(jīng)濟(jì)繁榮昌盛，人們需求增加，對美的追求更是如此，現(xiàn)在許多晚禮設(shè)計(jì)中更是有許多以前設(shè)計(jì)精華的成分令人耳目一新的“異域”感也正符合了當(dāng)代時(shí)裝把各種元素“混搭”的潮流。近幾年我們就會(huì)在各種時(shí)尚雜志、國際時(shí)裝發(fā)布會(huì)上看到晚禮的影子。
在我的設(shè)計(jì)中，我去掉了以前繁雜的設(shè)計(jì)，以簡約時(shí)尚的設(shè)計(jì)為主要設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)屬于接近現(xiàn)代社會(huì)被人們所熱愛接受的風(fēng)格去設(shè)計(jì)，裙擺以輕盈的收放為主。還要保留晚禮服裝固有的不能改變的風(fēng)格，使我的設(shè)計(jì)更加接近人們喜好，使我的作品更加有層次感，應(yīng)用立體裁減的方法去認(rèn)真制作，使我的設(shè)計(jì)達(dá)到最理想的效果。
晚禮服朝著新方向不斷更新變革。豐富多彩的人文環(huán)境使得許多色彩圖案，文字，配飾等新元素都出現(xiàn)在其中，以藍(lán)色為主要色彩，在細(xì)節(jié)上追求精益求精的變化，配飾的應(yīng)用會(huì)帶給人們對美的追求和視覺沖擊，帶給人們一種簡約時(shí)尚的熱愛。
8.論文開題報(bào)告格式及如何寫論文開題報(bào)告。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇七
2.開題報(bào)告是科研工作之始，“創(chuàng)新”要貫穿一切。要把注意力放在針對以上6個(gè)內(nèi)容的“改進(jìn)”、“發(fā)展”、“完善”和“填補(bǔ)空白”上。
3.開題報(bào)告的內(nèi)容在以上6個(gè)內(nèi)容的文字份量要均衡，避免出現(xiàn)講“概論”多，講自己工作安排少的情況。邏輯上要有層次。寫的時(shí)候要有承上啟下的提示。
4.要做好投影片。要反復(fù)修改投影片上的內(nèi)容。編排要美觀大方。要事先確定好每一個(gè)投影片投出時(shí)，同時(shí)要講的話。
5.“實(shí)驗(yàn)”要講可操作的`具體實(shí)驗(yàn)。每個(gè)實(shí)驗(yàn)都要同時(shí)注明要達(dá)到的目的或期望的結(jié)果，要指出做一個(gè)實(shí)驗(yàn)所需的時(shí)間，樣品量、重復(fù)量等。
6.在講到以上6個(gè)內(nèi)容時(shí)，要多采用把參考文獻(xiàn)直接寫到投影片上的辦法。參考文獻(xiàn)要用有份量的。
7.要提供“基本背景讀物”類的專著和書藉。
8.要多采用科學(xué)語言，如圖、表、公式、實(shí)物照片、攝象片段、符號(要交代含義)。
9.要介紹“文獻(xiàn)檢索”的結(jié)果。開題報(bào)告要有一份文獻(xiàn)調(diào)研總結(jié)作為附件。
10.要提供一份“poster”圖樣。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇八
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺發(fā)動(dòng)機(jī)。
[4]談汽車診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[5]對汽車運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)。
[8]現(xiàn)代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)。
[10]淺談新形勢下汽車維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇九
《裝備制造技術(shù)》.2011年4期。王炳發(fā)。
《產(chǎn)業(yè)與科技論壇》.2011年16期。張小兵。
《汽車實(shí)用技術(shù)》.2013年5期。陸玉平。
《中國電子商務(wù)》.2014年12期。劉生峰。
《黑龍江科學(xué)》.2014年6期。李四虎。
《黑龍江科技信息》.2014年11期。張家森。
《科技資訊》.2014年29期。盧濤。
《中國新技術(shù)新產(chǎn)品》.2015年20期。楊錦剛。
《黑龍江科技信息》.2014年28期。楊錦剛。
《企業(yè)導(dǎo)報(bào)》.2015年6期。高光耀。王松。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十
一、論文(設(shè)計(jì))選題來源:。
1:長春廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目.
2:吉林省森工集團(tuán)信息化發(fā)展前景與規(guī)劃.
3:吉林省林業(yè)設(shè)計(jì)院網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)絡(luò)改造與發(fā)展規(guī)劃.
4:吉林省林業(yè)系統(tǒng)生態(tài)信息高速公路構(gòu)建課題.
二、論文撰寫與設(shè)計(jì)研究的目的:。
跟隨1946年第一臺計(jì)算機(jī)在美國誕生,人類文明發(fā)展到一個(gè)嶄新的時(shí)代.尤其是20世紀(jì)后,以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展為契機(jī),我們進(jìn)入了信息時(shí)代.人們的生活和工作逐漸以信息為中心,信息時(shí)代更離不開網(wǎng)絡(luò),任何一個(gè)規(guī)模企業(yè)尤其開始依賴網(wǎng)絡(luò),沒有網(wǎng)絡(luò)企業(yè)就面臨著落后.
吉林省的林業(yè)分布十分廣泛,以長白山系為主要脈絡(luò)的山地廣泛分布各種森林資源,而作為林業(yè)及林業(yè)環(huán)境的發(fā)展,林業(yè)生態(tài)信息則是一個(gè)更為龐大的系統(tǒng),快捷,準(zhǔn)確,合理,系統(tǒng)的采集,處理,分析,存儲(chǔ)這些信息是擺在我們面前的十分現(xiàn)實(shí)的問題.在信息交流的這個(gè)世界中,信息好比貨物,我們需要將這些貨物(信息)進(jìn)行合理的處理,其中以硬件為主的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是這些貨物(信息)交流的“公路”和“處理廠”,我做這個(gè)題目,就是要為它畫出一條“公路”和若干“處理方法”的藍(lán)圖.
由于森工集團(tuán)這樣的特定企業(yè),其一,它是一個(gè)統(tǒng)一管理的企業(yè),具有集團(tuán)化的特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建具有統(tǒng)一性.其二,它又在地理上是一個(gè)分散的企業(yè),網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)也具有分散性.然而,分散中還具有集中的特點(diǎn),它的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就應(yīng)該是板塊化的.從信息的角度來講,信息的種類多,各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同,我們在設(shè)計(jì)的過程中不僅要考慮硬件的地域布局,也要考慮軟件平臺的配合.
沒有最好,只有更好;更新觀念,大步向前.我相信,在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下,經(jīng)過我的努力,我將為它們創(chuàng)造出一條平坦,寬闊的“高速公路”.
1,論文(設(shè)計(jì))研究的對象:。
擬訂以吉林省林業(yè)系統(tǒng)為地理模型,以林業(yè)網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)為基本需求,以網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)方向,以軟件整合為應(yīng)用方法,開發(fā)設(shè)計(jì)一套完整的基于集散集團(tuán)企業(yè)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng).
2,論文(設(shè)計(jì))研究預(yù)期達(dá)到目標(biāo):。
通過設(shè)計(jì),論文的撰寫,預(yù)期達(dá)到網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)全面化,軟件整合合理化,網(wǎng)絡(luò)性能最優(yōu)化,資金應(yīng)用最低化,工程周期最短化的目標(biāo).
3,論文(設(shè)計(jì))研究的內(nèi)容:。
一),主要問題:。
設(shè)計(jì)解決網(wǎng)絡(luò)地域規(guī)范與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的利用和開發(fā).
設(shè)計(jì)解決集中單位的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一部署.
設(shè)計(jì)解決多類型網(wǎng)絡(luò)的接口部署.
設(shè)計(jì)解決分散網(wǎng)絡(luò)用戶的接入問題.
設(shè)計(jì)解決遠(yuǎn)程瘦用戶網(wǎng)絡(luò)分散點(diǎn)的性能價(jià)格合理化問題.
設(shè)計(jì)解決具有針對性的輸入設(shè)備的自動(dòng)化信息采集問題.
合理部署網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)平衡.
優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng),營造合理的網(wǎng)絡(luò)平臺.
網(wǎng)絡(luò)安全問題.
10,基本應(yīng)用軟件整合問題.
二),論文(設(shè)計(jì))包含的部分:。
1,地理模型與網(wǎng)絡(luò)模型的整合.
2,企業(yè)內(nèi)部集中部門網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì).
3,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――總體分散.
4,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――遠(yuǎn)程結(jié)點(diǎn).
5,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――移動(dòng)結(jié)點(diǎn).
6,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)窗口(企業(yè)外信息交流)設(shè)計(jì).
7,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中心,服務(wù)平臺的設(shè)計(jì).
8,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)基本應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).
9,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)特定終端接點(diǎn)設(shè)計(jì).
10,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)整合設(shè)計(jì).
5,論文(設(shè)計(jì))的實(shí)驗(yàn)方法及理由:。
由于設(shè)計(jì)的過程并不是工程的施工過程,在設(shè)計(jì)過程中詳盡的去現(xiàn)場建設(shè)肯定有很大的難度,也不是十分可行的,那么我們在設(shè)計(jì)的階段就應(yīng)該進(jìn)行仿真試驗(yàn)和科學(xué)計(jì)算.第一步,通過小型網(wǎng)絡(luò)測試軟件平臺,第二步,構(gòu)建多個(gè)小型網(wǎng)絡(luò)搭建全局網(wǎng)絡(luò)模擬環(huán)境,第三步,構(gòu)建干擾源利用小型網(wǎng)絡(luò)集總仿真測試.
6,論文(設(shè)計(jì))實(shí)施安排表:。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十一
畢業(yè)開題報(bào)告是大部分大學(xué)生都需要寫一份的，這可以鍛煉我們的各方面能力。其實(shí)大學(xué)生剛畢業(yè)的時(shí)候最欠缺的就是工作能力和實(shí)踐能力，不過只要我們努力學(xué)習(xí)，這些都是可以克服的。小編整理了一篇土木工程施工畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告范文，各位讀者可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
開題目的。
土木工程從遠(yuǎn)古時(shí)期就已經(jīng)存在,由原始的伐木采石,建造出模仿天然掩蔽物的人類居住場所,到新時(shí)期的超高層建筑、水利工程、超高長跨度橋梁,土木工程的發(fā)展與變化,代表了人類發(fā)展的歷程。在歷史的發(fā)展過程中,土木工程的理論、分析手段、施工技術(shù)、地基處理都有了更多的發(fā)展與突破。21世紀(jì)人們生活水平不斷提高,而經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展為土木工程帶來了更多的要求,所以根據(jù)土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,分析未來土木工程發(fā)展方向,是非常重要的工作。
土木工程發(fā)展意義。
土木工程的根本含義是征服大自然,通過人力實(shí)現(xiàn)自然界帶來的效果。隨著各項(xiàng)土木工程技術(shù)的發(fā)展,各種高層建筑拔地而起,橋梁、水利工程、公路使人們的生活更加便利。土木工程是提高人類居住環(huán)境與交通的核心產(chǎn)業(yè),提高土木工程建設(shè)水平,完善土木工程發(fā)展體系,實(shí)現(xiàn)社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的根本性目標(biāo),是土木工程發(fā)展的重點(diǎn)。人類需要良好的生存空間,舒適的生活環(huán)境,為了獲得更好的.居住環(huán)境,更加優(yōu)秀的土木工程技術(shù)將不斷出現(xiàn)。
為了明確土木工程未來發(fā)展趨勢,必須明確土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,通過現(xiàn)狀分析出土木工程的特點(diǎn)。
土木工程設(shè)計(jì)擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的缺陷,全面分析了土木工程的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、安全等因素。新型材料、結(jié)構(gòu)、工藝、施工方法不斷出現(xiàn),人類可以將土木工程的規(guī)模擴(kuò)大化,高層建筑也在不斷增長,超高層、超跨度復(fù)合結(jié)構(gòu)體施工技術(shù)也在不斷成熟,土木工程設(shè)計(jì)逐漸向長、高、柔方向發(fā)展。土木工程設(shè)計(jì)建立在基礎(chǔ)理論上,隨著土建項(xiàng)目要求更加復(fù)雜,土木工程設(shè)計(jì)也需要更加多樣化,只有及時(shí)吸收新技術(shù),把握住新優(yōu)勢,才能使土木工程設(shè)計(jì)更加優(yōu)秀。目前,土木工程設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了很好的發(fā)展,在受力、形式方面比較成熟。
施工發(fā)展主要體現(xiàn)在材料、設(shè)備、工藝這三個(gè)方向,其中材料中發(fā)明了復(fù)合高強(qiáng)鋼材、碳纖維、玻璃纖維、雙層玻璃、鎂合金、鍍膜玻璃、鋁合金、節(jié)能混凝土等新型建筑材料,新型材料在許多建筑中得到應(yīng)用,也為大型土木工程建設(shè)提供物質(zhì)基礎(chǔ)。工程實(shí)施設(shè)備更加自動(dòng)化、科學(xué)化、機(jī)械化,通過新型施工機(jī)械,可以使大規(guī)模土木工程得以實(shí)現(xiàn),有效提高土木工程建設(shè)發(fā)展速度。在城市地下工程中,也出現(xiàn)了各種不同的施工工藝,例如明挖、暗挖、蓋挖、盾構(gòu)、沉管、凍結(jié)、注漿等工藝技術(shù),為地下空間開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
雖然我國土木工程在理論、設(shè)計(jì)、施工中得到了很好的發(fā)展,但是技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比還存在一定不足,為了提高我國土木工程發(fā)展水平,必須加強(qiáng)新型結(jié)構(gòu)、新型材料、新型技術(shù)的研究與應(yīng)用,將土木工程理論與技術(shù)完美結(jié)合,幫助土木工程收獲更大的成果。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,大型城市與超大型城市數(shù)量飛速增長,人們對生活空間的作用提出了許多要求,寸土寸金已經(jīng)成為城市居民的共識。為了應(yīng)對日益增長的人口基數(shù),高層、超高層建筑數(shù)量不斷增加,有限的城市空間得到了極大的應(yīng)用,已經(jīng)成為城市發(fā)展的主要建筑體系,受到社會(huì)各界的重視。城市飛速擴(kuò)張的同時(shí),不僅僅對生存空間提出了要求,也對電力、能源提出了許多要求。大型水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、石油、天然氣的運(yùn)輸,都是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響因素。所以在我國建設(shè)大型公共土木工程,是非常重要的國家建設(shè)項(xiàng)目。我國能源分布較廣,一般在西南地區(qū)存在較多的能源儲(chǔ)備,所處地區(qū)地形特征較為復(fù)雜,并且山區(qū)、高原、丘陵等環(huán)境較多,導(dǎo)致資源開發(fā)較為困難。為了提高大型土木工程建設(shè)速度,實(shí)現(xiàn)水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)等工程項(xiàng)目,采取大跨度橋梁與隧道是工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。
從以上幾種發(fā)展形式來看,未來的土木工程將逐漸應(yīng)用于高層建筑施工、水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、能源運(yùn)輸?shù)裙こ讨?通過大跨度橋梁與超長隧洞,改變自然環(huán)境帶來的阻礙,實(shí)現(xiàn)更加快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過精密的理論研究、新型工程材料、先進(jìn)施工工藝,實(shí)現(xiàn)大跨、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、高層的土木工程建設(shè),逐漸將大型土木工程普及到工程建設(shè)中,這就是未來土木工程的發(fā)展方向。
結(jié)語:。
我國土木工程部分領(lǐng)域已經(jīng)在世界中名列前茅,但是土木工程理論、設(shè)計(jì)、施工中還存在一些問題。為了提高我國土木工程建設(shè)水平,需要積極學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家土木工程技術(shù),合理運(yùn)用土木工程技術(shù),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展。在未來的土木工程研究中,需要加強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式、建筑材料、施工工藝等探索與研究,也需要加強(qiáng)土木工程理論與技術(shù)的融合,實(shí)現(xiàn)更大的突破。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十二
本課題來源于試驗(yàn)室建設(shè)，研究對象為信號的調(diào)制與解調(diào)的matlab仿真。
2、研究的目的和意義。
2.1、目的。
我選擇了《信號的調(diào)制與解調(diào)的matlab仿真》這個(gè)課題作為畢業(yè)設(shè)計(jì)其主要目的是通過此次課程設(shè)計(jì)進(jìn)一步學(xué)習(xí)和鞏固通信原理及其相關(guān)知識，并學(xué)會(huì)利用所學(xué)的知識能，在設(shè)計(jì)過程中能綜合運(yùn)用所學(xué)知識內(nèi)容，進(jìn)一步熟悉和掌握matlab的使用方法;對信號的調(diào)制與解調(diào)原理及其實(shí)現(xiàn)有較深的了解;為即將進(jìn)入社會(huì)參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);掌握收集資料、消化資料和綜合資料的能力等等。
2.2、意義。
從事電子通信業(yè)而不能熟練操作使用matlab電子線路設(shè)計(jì)軟件，在工作和學(xué)習(xí)中將是寸步難行的。在數(shù)學(xué)、電子、金融等行業(yè)，使用matlab等計(jì)算機(jī)軟件對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)、仿真在很早以前就已經(jīng)成為了一種趨勢，這類軟件的問世也極大地提高了設(shè)計(jì)人員在通信、電子等行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量與效率。眾所周知，實(shí)際過程中信號傳輸都要經(jīng)過調(diào)制與解調(diào)這一過程，由于消息傳過來的原始信號即調(diào)制信號具有頻譜較低的頻譜分量，這種信號在許多信道中不宜傳輸。因而，在通信系統(tǒng)的發(fā)送端通常需要有調(diào)制過程，反之在接收端則需要有解調(diào)過程。
3、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
3.1、研究現(xiàn)狀。
matlab是由mathworks公司于1984年推出的一種面向科學(xué)與工程的計(jì)算軟件，通過matlab和相關(guān)工具箱，工程師、科研人員、數(shù)學(xué)家和教育工作者可以在統(tǒng)一的平臺下完成相應(yīng)的科學(xué)計(jì)算工作。
matlab本身包含了600余個(gè)用于數(shù)學(xué)計(jì)算、統(tǒng)計(jì)和工程處理的函數(shù)，這樣，就可以迅速完成科學(xué)計(jì)算任務(wù)而不必進(jìn)行額外的開發(fā)。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工具箱算法極大的擴(kuò)展了matlab的應(yīng)用領(lǐng)域，所以matlab自推出以來就受到廣泛的關(guān)注，信號處理工具箱就是其中之一，在信號處理工具箱中，matlab提供了濾波器分析、濾波器實(shí)現(xiàn)、fir濾波器實(shí)現(xiàn)、iir數(shù)字濾波器設(shè)計(jì)、iir數(shù)字濾波器階次估計(jì)等方面的函數(shù)命令。
3.2、發(fā)展趨勢。
由于我們所面對的工程問題越來越復(fù)雜，過去所依賴分析的技術(shù)已逐漸不敷使用。利用電腦來分析及解決工程問題已是當(dāng)今工程師的必要工具。使用matlab軟件進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，能夠極大加快科研人員進(jìn)行研究開發(fā)的進(jìn)度，減少在編寫程序和開發(fā)算法方面所消耗的時(shí)間和有限的經(jīng)費(fèi)，從而獲得最大的效能。
4、研究的主要內(nèi)容及設(shè)計(jì)成果的應(yīng)用價(jià)值。
4.1、研究的主要內(nèi)容。
1、信號調(diào)制與解調(diào)的原理。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十三
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汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十四
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汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十五
1.論文(設(shè)計(jì))階段第一周次:相關(guān)理論的學(xué)習(xí)研究,閱讀參考文獻(xiàn)資料,制訂課題研究的實(shí)施方案,準(zhǔn)備試驗(yàn)用網(wǎng)絡(luò)硬件和軟件形成試驗(yàn)程序表及試驗(yàn)細(xì)則.
2.論文(設(shè)計(jì))階段第二周次:開始第一輪實(shí)驗(yàn),進(jìn)行小型網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建試驗(yàn),模擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心,模擬區(qū)域板塊,模擬遠(yuǎn)程及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò).
3.論文(設(shè)計(jì))階段第三周次:進(jìn)行接口模擬試驗(yàn),測試軟件應(yīng)用平臺,完善課題研究方案.
4.論文(設(shè)計(jì))階段第四周次:完成第一輪實(shí)驗(yàn),提交中期成果(實(shí)驗(yàn)報(bào)告1).
5.論文(設(shè)計(jì))階段第五周次:進(jìn)行第二輪實(shí)驗(yàn),模擬環(huán)境(干擾仿真)實(shí)驗(yàn),提交實(shí)驗(yàn)報(bào)告2.
6.論文(設(shè)計(jì))階段第六周次:完成結(jié)題報(bào)告,形成論文.
三,論文(設(shè)計(jì))實(shí)施工具及參考資料:。
小型網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,模擬干擾環(huán)境,軟件平臺.
吳企淵《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》.
鄭紀(jì)蛟《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》.
陳濟(jì)彪丹青等《計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)與企業(yè)網(wǎng)》.
christianhuitema《因特網(wǎng)路由技術(shù)》.
[美]othmarkyas《網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)――風(fēng)險(xiǎn)分析,策略與防火墻》.
其他相關(guān)設(shè)備,軟件的說明書.
1、論文(設(shè)計(jì))的創(chuàng)新點(diǎn):。
努力實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的全面應(yīng)用,擺脫將單純的網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)計(jì)為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的模式,大膽實(shí)踐將軟件部署與硬件設(shè)計(jì)階段相整合的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法.
題目可行性說明及預(yù)期成果:。
2、可行性說明:。
由于題目結(jié)合了“吉林省森工集團(tuán)信息化發(fā)展前景與規(guī)劃”“吉林省林業(yè)設(shè)計(jì)院網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)絡(luò)改造與發(fā)展規(guī)劃”“吉林省林業(yè)系統(tǒng)生態(tài)信息高速公路構(gòu)建課題”,使得題目緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,于是進(jìn)行《企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――基于集散企業(yè)的綜合網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)》具有現(xiàn)實(shí)意義.
3、預(yù)期成果:。
形成論文《企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――基于集散企業(yè)的綜合網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)》,完成實(shí)驗(yàn)測評報(bào)告.
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇一
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理。
1、故障現(xiàn)象。
江淮s3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，并且沒有故障碼顯示，加速時(shí)抖動(dòng)減弱，但抖動(dòng)現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析。
根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)的原因有：
2.1、火花塞點(diǎn)火不良或點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障。
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點(diǎn)火線圈也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的一個(gè)重要原因，點(diǎn)火線圈故障會(huì)感覺缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺抖動(dòng)厲害。
2.2、正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，存在錯(cuò)亂現(xiàn)象。
點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點(diǎn)火正時(shí)也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點(diǎn)火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前也越小，否則就因點(diǎn)火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個(gè)缸壓力不一。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會(huì)使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點(diǎn)火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；當(dāng)各個(gè)缸的工作壓力不一致時(shí)，各個(gè)缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。
2.4、燃油壓力過低。
燃油壓力過低，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的動(dòng)力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會(huì)導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不均，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.6、ecu控制存在故障。
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動(dòng)，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ecu的損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除。
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理，對故障車進(jìn)行逐一排查：
3.1、故障診斷。
3.1.1、斷缸試驗(yàn)。
對故障車進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測。
對燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時(shí)上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查。
導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c(diǎn)：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進(jìn)行檢查，檢測四個(gè)缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標(biāo)準(zhǔn)來看缸壓正常。
（2）點(diǎn)火不正常。點(diǎn)火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點(diǎn)火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點(diǎn)火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個(gè)缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個(gè)火花塞或者是哪一個(gè)點(diǎn)火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點(diǎn)火弱和不點(diǎn)火現(xiàn)象，但先前的斷火實(shí)驗(yàn)卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時(shí)將其中的一個(gè)點(diǎn)火線圈拆下，將其裝在正常車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個(gè)點(diǎn)火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈身上，于是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈更換。
考慮到點(diǎn)火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，分析點(diǎn)火線圈應(yīng)該是著火后因?yàn)槎搪罚蚱渌驅(qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點(diǎn)火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測顯示，兩個(gè)點(diǎn)火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時(shí)卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時(shí)，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除。
更換點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動(dòng)等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
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汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇二
做一張研究內(nèi)容的流程圖，把各個(gè)內(nèi)容之間的關(guān)系，尤其是邏輯關(guān)系表達(dá)清楚，就是如何實(shí)現(xiàn)你的研究思路的具體過程。
技術(shù)路線是指你如何具體實(shí)施你的研究方法，以達(dá)到你的研究目的。技術(shù)路線應(yīng)具體清楚，可逐項(xiàng)寫，很多人采用列路線圖的方式，不失是個(gè)好辦法，但注意在一些特殊的工序或者關(guān)鍵的方法和技術(shù)手段上要描述清楚。
最好以流程圖的形式，一目了然
技術(shù)路線是你研究思路的最直觀體現(xiàn)，所以一定要清晰易懂
研究思路的具體化，流程化
畫一個(gè)復(fù)雜而清晰的流程圖
具體實(shí)施過程中所采用的方法的流程圖
以圖表的形式 ，箭頭 等將你的研究流程 ，簡介的 書寫 出來
做成樹形圖，按照研究流程來寫，一般包括研究對象、方法、擬解決的問題
就是你實(shí)驗(yàn)的步驟，具體每一步都要干什么。
技術(shù)路線即是指你的研究的具體方法、采取的具體步驟、實(shí)驗(yàn)的設(shè)備
即就是一個(gè)預(yù)估的行動(dòng)方案
技術(shù)路線是指采用的什么手段來實(shí)施你的研究!
技術(shù)路線，就是你在做課題時(shí)所采用的研究方法，技術(shù)手段、儀器的使用與搭配，是具體的方法和步驟，這些用來完成你所設(shè)立的研究課題，一般以流程圖的形式來表述，這樣表達(dá)直觀，邏輯性強(qiáng)，讓專家和同行看起來一目了然。
一般技術(shù)路線，就是你研究方法，手段、試驗(yàn)方案。若大一點(diǎn)的要包含技術(shù)分析、技術(shù)分析、可行性分析，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對、環(huán)境保護(hù)評估、資金預(yù)算等內(nèi)容。
技術(shù)路線一般都是針對項(xiàng)目申請和學(xué)位論文，主要目的是介紹如何完成研究內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)研究目標(biāo)。需要包括主要方法、評價(jià)指標(biāo)和實(shí)驗(yàn)流程。
技術(shù)路線就是你采用什么方法，理論，工具來解決你的問題。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇三
1.課題名稱：
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開發(fā)。
2.項(xiàng)目研究背景：
所要編寫的結(jié)構(gòu)程序是混凝土的框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，建筑指各種房屋及其附屬的構(gòu)筑物。建筑結(jié)構(gòu)是在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系。
編寫算例使用建設(shè)部最新出臺的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-xx,該規(guī)范與原混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj10-89相比，新增內(nèi)容約占15%，有重大修訂的內(nèi)容約占35%，保持和基本保持原規(guī)范內(nèi)容的部分約占50%，規(guī)范全面總結(jié)了原規(guī)范發(fā)布實(shí)施以來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。
3.項(xiàng)目研究意義：
建筑中，結(jié)構(gòu)是為建筑物提供安全可靠、經(jīng)久耐用、節(jié)能節(jié)材、滿足建筑功能的一個(gè)重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業(yè)化水平密切相關(guān)，對發(fā)展新技術(shù)。新材料，提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平有著重要的促進(jìn)作用。
由于結(jié)構(gòu)計(jì)算牽扯的數(shù)學(xué)公式較多，并且所涉及的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)很零碎。并且計(jì)算量非常之大，近年來，隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，城市人口集中、用地緊張以及商業(yè)競爭的激烈化，更加劇了房屋設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無論從時(shí)間上還是從勞動(dòng)量上，都客觀的需要計(jì)算機(jī)程序的輔助設(shè)計(jì)。這樣，結(jié)構(gòu)軟件開發(fā)就顯得尤為重要。
4.文獻(xiàn)研究概況。
在不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中有些內(nèi)容是一樣的，做框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)關(guān)鍵是要減少漏項(xiàng)、減少差錯(cuò)，計(jì)算機(jī)也是如此的。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(gbj68-84)該標(biāo)準(zhǔn)是為了合理地統(tǒng)一各類材料的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則，是制定工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)、薄壁型鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)規(guī)范以及地基基礎(chǔ)和建筑抗震等設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)遵守的準(zhǔn)則，這些規(guī)范均應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的要求制定相應(yīng)的具體規(guī)定。制定其它土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，可參照此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于建筑物(包括一般構(gòu)筑物)的整個(gè)結(jié)構(gòu)，以及組成結(jié)構(gòu)的構(gòu)件和基礎(chǔ);適用于結(jié)構(gòu)的使用階段，以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作、運(yùn)輸與安裝等施工階段。本標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)了現(xiàn)代結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法分析確定，即將各種影響結(jié)構(gòu)可靠性的因素都視為隨機(jī)變量，使設(shè)計(jì)的概念和方法都建立在統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)上，并以主要根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析確定的失效概率來度量結(jié)構(gòu)的可靠性，屬于“概率設(shè)計(jì)法”，這是設(shè)計(jì)思想上的重要演進(jìn)。這也是當(dāng)代國際上工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法發(fā)展的總趨勢，而我國在設(shè)計(jì)規(guī)范(或標(biāo)準(zhǔn))中采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法是迄今為止采用最廣泛的國家。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇四
[1]汽車綜合性能檢測維修技術(shù)概況。
2005全國汽車維修檢測學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺發(fā)動(dòng)機(jī)。
徐智，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[4]談汽車診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[5]對汽車運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
劉革，2005全國汽車維修檢測學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)。
[7]論汽車維修診斷技術(shù)人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[8]現(xiàn)代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)。
[9]汽車綜合性能檢測維修技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
朱東升，2005全國汽車維修檢測學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[10]淺談新形勢下汽車維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇五
在internet飛速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)成為人們快速獲取、發(fā)布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經(jīng)濟(jì)、生活等各個(gè)方面發(fā)揮著重要的作用.因此網(wǎng)站建設(shè)在internet應(yīng)用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業(yè)單位信息化建設(shè)中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。
這次我們所設(shè)計(jì)的課題正是互聯(lián)網(wǎng)與社會(huì)生活之間的緊密關(guān)系的體現(xiàn)，現(xiàn)今的社會(huì)，人們已經(jīng)離不開了網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人與人之間交流的一種形式，他能夠把事情的復(fù)雜化轉(zhuǎn)為簡單化。老干部局網(wǎng)網(wǎng)站的建設(shè)不僅能夠使該事業(yè)單位的工作方式有所改變，也大大地提高了該單位工作人員的辦事效率，也增加了該單位的知明度，更重要的是為我們局的老干部們提供了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)生活空間，促進(jìn)了他們對網(wǎng)絡(luò)知識的進(jìn)一步地了解。
通過該網(wǎng)站展示了機(jī)構(gòu)設(shè)置、政策法規(guī)、辦事指南、電子刊物、新聞、學(xué)習(xí)園地、問題集錦、養(yǎng)生保健、生活小常識、旅游簡介等系列內(nèi)容的介紹。同時(shí)您也可以利用電子信箱經(jīng)濟(jì)而又快捷地與外界進(jìn)行各種信息溝通。
asp簡介。
們將詳細(xì)地學(xué)習(xí)這方面的內(nèi)容。重要的是，這是asp一個(gè)非常強(qiáng)大的功能所在，在線商務(wù)以及在線論壇等各種非常高級的、動(dòng)態(tài)更新的站點(diǎn)都需要數(shù)據(jù)庫的支持，而且需要隨數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的更新而自動(dòng)更新，這樣，你就可以利用asp自己建立很多類似的高級站點(diǎn)。通過上面的描述，我們可以了解到，asp就是由服務(wù)器端腳本、對象以及組件拓展過的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)頁并為其提供了運(yùn)行的環(huán)境。而它的'網(wǎng)頁并不是在建立初期存在的，而是當(dāng)某個(gè)瀏覽器向它提出請求時(shí)，它才根據(jù)需要產(chǎn)生所需要的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)頁，這克服了過去html編寫的網(wǎng)頁的靜態(tài)缺點(diǎn)，從而使網(wǎng)頁上可以有許多動(dòng)態(tài)的信息存在。如：當(dāng)前的計(jì)算機(jī)時(shí)間、計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值等。
2asp的功能。
1.asp是一套服務(wù)器端的腳本運(yùn)行環(huán)境，當(dāng)用戶從瀏覽器向we文件時(shí)，asp腳本開始運(yùn)行，然后web服務(wù)器調(diào)用asp，asp全面讀取請求的文件，執(zhí)行所有的腳本命令，并將標(biāo)準(zhǔn)的web頁傳送給瀏覽器，而并不包含你所寫的腳本命令。
2使用asp與sqlserver網(wǎng)站架設(shè)。
而asp的每一個(gè)命令都首先被用來生成html文件，因此asp允許生成動(dòng)態(tài)內(nèi)容。
適用于任何瀏覽器。
聊天室甚至電子商務(wù)等過去必須由cgi才能實(shí)現(xiàn)的功能。
個(gè)性化的網(wǎng)站。
3使用范圍。
1.用asp實(shí)現(xiàn)各功能時(shí)幾乎沒有什么限制，只要網(wǎng)站存在并正常運(yùn)行，以下是的應(yīng)用示例列表：
在你的網(wǎng)站主頁頂部添加一個(gè)滾動(dòng)顯示的廣告欄。
從html的表單中接受信息并且存到數(shù)據(jù)庫中。
根據(jù)不同訪問者顯示不同內(nèi)容，創(chuàng)建個(gè)性化主頁。
在你的主頁中添加點(diǎn)擊計(jì)數(shù)器。
根據(jù)用戶瀏覽器的版本、類型和能力顯示不同檔次的內(nèi)容。
連接多個(gè)主頁使之容易網(wǎng)際導(dǎo)航。
跟蹤用戶網(wǎng)站上的活動(dòng)信息并且存入日志文件。
使用基于windowsnt的intranet建立你的mis應(yīng)用。
用asp編寫出的系統(tǒng)，完全可以達(dá)到原來使用client/server的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的水平。使用asp最大的好處是，在你對程序進(jìn)行升級時(shí)，你只需要修改服務(wù)器上的asp文件，而不需要修改客戶端程序。
以上只是簡單介紹，看完下面章節(jié)，你會(huì)對利用asp做的事情有更加全面深入的了解。你會(huì)真正學(xué)會(huì)如何使用asp建立各種應(yīng)用。
2.本課題的基本內(nèi)容。
本課題介紹了市老干部局網(wǎng)站建設(shè)的做法和具體步驟，給出了老干部局網(wǎng)站建設(shè)的方案選擇、設(shè)備配置。還介紹了老干部局網(wǎng)站建設(shè)的運(yùn)用目的和發(fā)展方向以充分實(shí)現(xiàn)以上目的。還全面介紹了在internet上建設(shè)和管理網(wǎng)站的技術(shù)。內(nèi)容涉及網(wǎng)站的基礎(chǔ)建設(shè)，對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，重點(diǎn)放在新聞更新、辦事指南等的事務(wù)處理以及站點(diǎn)管理，使用asp，html開發(fā)前臺程序，完成網(wǎng)站的鏈接，從相關(guān)系統(tǒng)中導(dǎo)入數(shù)據(jù)，編寫相應(yīng)的存儲(chǔ)過程，以便聯(lián)系老干部局的需要開發(fā)出功能強(qiáng)大的網(wǎng)站。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇六
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是圍繞著中國晚禮服的發(fā)展變化趨勢來設(shè)計(jì)選題的。
晚禮服的不斷發(fā)展變化，到現(xiàn)在為止已經(jīng)演變成一種奢華的服裝，晚禮服裝的配飾，晚禮的變化與胸部的輪廓變化都出現(xiàn)了閃亮的配飾，腰部收緊更襯托出了東方女性美。領(lǐng)口的變化更是不斷改進(jìn)突出，類型變化出現(xiàn)非常大以及裙擺的變化趨勢也出現(xiàn)了不斷的形式變化，詮釋了東方女性熱愛浪漫，大方得體，文雅的內(nèi)涵。藍(lán)色出現(xiàn)在晚禮中更是一種新的變化，新的思想，新的感受，藍(lán)色象征純潔，忠貞的意義，更符合東方人對愛情，友情的堅(jiān)定信念，同時(shí)也不失浪漫。
藍(lán)色的色彩，浪漫的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶給人們一種開闊的心境，感受一種遼闊的視野，藍(lán)色可以想到大海，感受大海般的神韻。晚禮服的不斷變化風(fēng)格更加具有現(xiàn)代感，多樣化，為設(shè)計(jì)者帶來豐富的設(shè)計(jì)靈感，使得更多元素出現(xiàn)在服裝中，更符合人們對美的追求和熱愛。
簡述選題在該領(lǐng)域的水平和當(dāng)前國內(nèi)外設(shè)計(jì)研究發(fā)展動(dòng)態(tài)。
晚禮的不斷變化風(fēng)格與配飾的融入以及多元素的出現(xiàn)應(yīng)用在其中，使它具有一種前所未有的浪漫和自由。
晚禮服朝著新方向不斷更新變革。豐富多彩的人文環(huán)境使得許多色彩圖案，文字，配飾等新元素都出現(xiàn)在其中，以藍(lán)色為主要色彩，在細(xì)節(jié)上追求精益求精的變化，配飾的應(yīng)用會(huì)帶給人們對美的追求和視覺沖擊，帶給人們一種簡約時(shí)尚的熱愛。
伴隨著國內(nèi)現(xiàn)代藝術(shù)的發(fā)展而繁榮起來，慢慢融入了國際舞臺，成為了現(xiàn)代流行的時(shí)尚藝術(shù)之一。近來，服裝設(shè)計(jì)大賽的頻頻出現(xiàn)，晚禮服的變化也更是變化不一。
時(shí)至今天，現(xiàn)代化、信息化和新觀念、新思想以及西方文化藝術(shù)的撞擊，晚禮服卻以她獨(dú)具的絢爛與情感抒寫著中華民族的特色文化和藝術(shù)精神，引領(lǐng)著中國現(xiàn)代服裝創(chuàng)作的進(jìn)步，在現(xiàn)代藝術(shù)發(fā)展上留下濃墨重彩的一筆。
中國歷史上女性的穿著以裙子為主，東方女性不緊如此，西方社會(huì)的皇室女性更是以裙子為主穿著，在不斷的社會(huì)演變發(fā)展中，裙子的發(fā)展更是出現(xiàn)不同的類別和款式。
在中國唐代，女性基本以裙子為主，因?yàn)樘拼鐣?huì)經(jīng)濟(jì)繁榮昌盛，人們需求增加，對美的追求更是如此，現(xiàn)在許多晚禮設(shè)計(jì)中更是有許多以前設(shè)計(jì)精華的成分令人耳目一新的“異域”感也正符合了當(dāng)代時(shí)裝把各種元素“混搭”的潮流。近幾年我們就會(huì)在各種時(shí)尚雜志、國際時(shí)裝發(fā)布會(huì)上看到晚禮的影子。
在我的設(shè)計(jì)中，我去掉了以前繁雜的設(shè)計(jì)，以簡約時(shí)尚的設(shè)計(jì)為主要設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)屬于接近現(xiàn)代社會(huì)被人們所熱愛接受的風(fēng)格去設(shè)計(jì)，裙擺以輕盈的收放為主。還要保留晚禮服裝固有的不能改變的風(fēng)格，使我的設(shè)計(jì)更加接近人們喜好，使我的作品更加有層次感，應(yīng)用立體裁減的方法去認(rèn)真制作，使我的設(shè)計(jì)達(dá)到最理想的效果。
晚禮服朝著新方向不斷更新變革。豐富多彩的人文環(huán)境使得許多色彩圖案，文字，配飾等新元素都出現(xiàn)在其中，以藍(lán)色為主要色彩，在細(xì)節(jié)上追求精益求精的變化，配飾的應(yīng)用會(huì)帶給人們對美的追求和視覺沖擊，帶給人們一種簡約時(shí)尚的熱愛。
8.論文開題報(bào)告格式及如何寫論文開題報(bào)告。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇七
2.開題報(bào)告是科研工作之始，“創(chuàng)新”要貫穿一切。要把注意力放在針對以上6個(gè)內(nèi)容的“改進(jìn)”、“發(fā)展”、“完善”和“填補(bǔ)空白”上。
3.開題報(bào)告的內(nèi)容在以上6個(gè)內(nèi)容的文字份量要均衡，避免出現(xiàn)講“概論”多，講自己工作安排少的情況。邏輯上要有層次。寫的時(shí)候要有承上啟下的提示。
4.要做好投影片。要反復(fù)修改投影片上的內(nèi)容。編排要美觀大方。要事先確定好每一個(gè)投影片投出時(shí)，同時(shí)要講的話。
5.“實(shí)驗(yàn)”要講可操作的`具體實(shí)驗(yàn)。每個(gè)實(shí)驗(yàn)都要同時(shí)注明要達(dá)到的目的或期望的結(jié)果，要指出做一個(gè)實(shí)驗(yàn)所需的時(shí)間，樣品量、重復(fù)量等。
6.在講到以上6個(gè)內(nèi)容時(shí)，要多采用把參考文獻(xiàn)直接寫到投影片上的辦法。參考文獻(xiàn)要用有份量的。
7.要提供“基本背景讀物”類的專著和書藉。
8.要多采用科學(xué)語言，如圖、表、公式、實(shí)物照片、攝象片段、符號(要交代含義)。
9.要介紹“文獻(xiàn)檢索”的結(jié)果。開題報(bào)告要有一份文獻(xiàn)調(diào)研總結(jié)作為附件。
10.要提供一份“poster”圖樣。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇八
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺發(fā)動(dòng)機(jī)。
[4]談汽車診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[5]對汽車運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)。
[8]現(xiàn)代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)。
[10]淺談新形勢下汽車維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇九
《裝備制造技術(shù)》.2011年4期。王炳發(fā)。
《產(chǎn)業(yè)與科技論壇》.2011年16期。張小兵。
《汽車實(shí)用技術(shù)》.2013年5期。陸玉平。
《中國電子商務(wù)》.2014年12期。劉生峰。
《黑龍江科學(xué)》.2014年6期。李四虎。
《黑龍江科技信息》.2014年11期。張家森。
《科技資訊》.2014年29期。盧濤。
《中國新技術(shù)新產(chǎn)品》.2015年20期。楊錦剛。
《黑龍江科技信息》.2014年28期。楊錦剛。
《企業(yè)導(dǎo)報(bào)》.2015年6期。高光耀。王松。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十
一、論文(設(shè)計(jì))選題來源:。
1:長春廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目.
2:吉林省森工集團(tuán)信息化發(fā)展前景與規(guī)劃.
3:吉林省林業(yè)設(shè)計(jì)院網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)絡(luò)改造與發(fā)展規(guī)劃.
4:吉林省林業(yè)系統(tǒng)生態(tài)信息高速公路構(gòu)建課題.
二、論文撰寫與設(shè)計(jì)研究的目的:。
跟隨1946年第一臺計(jì)算機(jī)在美國誕生,人類文明發(fā)展到一個(gè)嶄新的時(shí)代.尤其是20世紀(jì)后,以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展為契機(jī),我們進(jìn)入了信息時(shí)代.人們的生活和工作逐漸以信息為中心,信息時(shí)代更離不開網(wǎng)絡(luò),任何一個(gè)規(guī)模企業(yè)尤其開始依賴網(wǎng)絡(luò),沒有網(wǎng)絡(luò)企業(yè)就面臨著落后.
吉林省的林業(yè)分布十分廣泛,以長白山系為主要脈絡(luò)的山地廣泛分布各種森林資源,而作為林業(yè)及林業(yè)環(huán)境的發(fā)展,林業(yè)生態(tài)信息則是一個(gè)更為龐大的系統(tǒng),快捷,準(zhǔn)確,合理,系統(tǒng)的采集,處理,分析,存儲(chǔ)這些信息是擺在我們面前的十分現(xiàn)實(shí)的問題.在信息交流的這個(gè)世界中,信息好比貨物,我們需要將這些貨物(信息)進(jìn)行合理的處理,其中以硬件為主的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是這些貨物(信息)交流的“公路”和“處理廠”,我做這個(gè)題目,就是要為它畫出一條“公路”和若干“處理方法”的藍(lán)圖.
由于森工集團(tuán)這樣的特定企業(yè),其一,它是一個(gè)統(tǒng)一管理的企業(yè),具有集團(tuán)化的特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建具有統(tǒng)一性.其二,它又在地理上是一個(gè)分散的企業(yè),網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)也具有分散性.然而,分散中還具有集中的特點(diǎn),它的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就應(yīng)該是板塊化的.從信息的角度來講,信息的種類多,各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同,我們在設(shè)計(jì)的過程中不僅要考慮硬件的地域布局,也要考慮軟件平臺的配合.
沒有最好,只有更好;更新觀念,大步向前.我相信,在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下,經(jīng)過我的努力,我將為它們創(chuàng)造出一條平坦,寬闊的“高速公路”.
1,論文(設(shè)計(jì))研究的對象:。
擬訂以吉林省林業(yè)系統(tǒng)為地理模型,以林業(yè)網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)為基本需求,以網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)方向,以軟件整合為應(yīng)用方法,開發(fā)設(shè)計(jì)一套完整的基于集散集團(tuán)企業(yè)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng).
2,論文(設(shè)計(jì))研究預(yù)期達(dá)到目標(biāo):。
通過設(shè)計(jì),論文的撰寫,預(yù)期達(dá)到網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)全面化,軟件整合合理化,網(wǎng)絡(luò)性能最優(yōu)化,資金應(yīng)用最低化,工程周期最短化的目標(biāo).
3,論文(設(shè)計(jì))研究的內(nèi)容:。
一),主要問題:。
設(shè)計(jì)解決網(wǎng)絡(luò)地域規(guī)范與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的利用和開發(fā).
設(shè)計(jì)解決集中單位的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一部署.
設(shè)計(jì)解決多類型網(wǎng)絡(luò)的接口部署.
設(shè)計(jì)解決分散網(wǎng)絡(luò)用戶的接入問題.
設(shè)計(jì)解決遠(yuǎn)程瘦用戶網(wǎng)絡(luò)分散點(diǎn)的性能價(jià)格合理化問題.
設(shè)計(jì)解決具有針對性的輸入設(shè)備的自動(dòng)化信息采集問題.
合理部署網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)平衡.
優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng),營造合理的網(wǎng)絡(luò)平臺.
網(wǎng)絡(luò)安全問題.
10,基本應(yīng)用軟件整合問題.
二),論文(設(shè)計(jì))包含的部分:。
1,地理模型與網(wǎng)絡(luò)模型的整合.
2,企業(yè)內(nèi)部集中部門網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì).
3,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――總體分散.
4,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――遠(yuǎn)程結(jié)點(diǎn).
5,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――移動(dòng)結(jié)點(diǎn).
6,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)窗口(企業(yè)外信息交流)設(shè)計(jì).
7,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中心,服務(wù)平臺的設(shè)計(jì).
8,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)基本應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).
9,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)特定終端接點(diǎn)設(shè)計(jì).
10,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)整合設(shè)計(jì).
5,論文(設(shè)計(jì))的實(shí)驗(yàn)方法及理由:。
由于設(shè)計(jì)的過程并不是工程的施工過程,在設(shè)計(jì)過程中詳盡的去現(xiàn)場建設(shè)肯定有很大的難度,也不是十分可行的,那么我們在設(shè)計(jì)的階段就應(yīng)該進(jìn)行仿真試驗(yàn)和科學(xué)計(jì)算.第一步,通過小型網(wǎng)絡(luò)測試軟件平臺,第二步,構(gòu)建多個(gè)小型網(wǎng)絡(luò)搭建全局網(wǎng)絡(luò)模擬環(huán)境,第三步,構(gòu)建干擾源利用小型網(wǎng)絡(luò)集總仿真測試.
6,論文(設(shè)計(jì))實(shí)施安排表:。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十一
畢業(yè)開題報(bào)告是大部分大學(xué)生都需要寫一份的，這可以鍛煉我們的各方面能力。其實(shí)大學(xué)生剛畢業(yè)的時(shí)候最欠缺的就是工作能力和實(shí)踐能力，不過只要我們努力學(xué)習(xí)，這些都是可以克服的。小編整理了一篇土木工程施工畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告范文，各位讀者可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
開題目的。
土木工程從遠(yuǎn)古時(shí)期就已經(jīng)存在,由原始的伐木采石,建造出模仿天然掩蔽物的人類居住場所,到新時(shí)期的超高層建筑、水利工程、超高長跨度橋梁,土木工程的發(fā)展與變化,代表了人類發(fā)展的歷程。在歷史的發(fā)展過程中,土木工程的理論、分析手段、施工技術(shù)、地基處理都有了更多的發(fā)展與突破。21世紀(jì)人們生活水平不斷提高,而經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展為土木工程帶來了更多的要求,所以根據(jù)土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,分析未來土木工程發(fā)展方向,是非常重要的工作。
土木工程發(fā)展意義。
土木工程的根本含義是征服大自然,通過人力實(shí)現(xiàn)自然界帶來的效果。隨著各項(xiàng)土木工程技術(shù)的發(fā)展,各種高層建筑拔地而起,橋梁、水利工程、公路使人們的生活更加便利。土木工程是提高人類居住環(huán)境與交通的核心產(chǎn)業(yè),提高土木工程建設(shè)水平,完善土木工程發(fā)展體系,實(shí)現(xiàn)社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的根本性目標(biāo),是土木工程發(fā)展的重點(diǎn)。人類需要良好的生存空間,舒適的生活環(huán)境,為了獲得更好的.居住環(huán)境,更加優(yōu)秀的土木工程技術(shù)將不斷出現(xiàn)。
為了明確土木工程未來發(fā)展趨勢,必須明確土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,通過現(xiàn)狀分析出土木工程的特點(diǎn)。
土木工程設(shè)計(jì)擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的缺陷,全面分析了土木工程的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、安全等因素。新型材料、結(jié)構(gòu)、工藝、施工方法不斷出現(xiàn),人類可以將土木工程的規(guī)模擴(kuò)大化,高層建筑也在不斷增長,超高層、超跨度復(fù)合結(jié)構(gòu)體施工技術(shù)也在不斷成熟,土木工程設(shè)計(jì)逐漸向長、高、柔方向發(fā)展。土木工程設(shè)計(jì)建立在基礎(chǔ)理論上,隨著土建項(xiàng)目要求更加復(fù)雜,土木工程設(shè)計(jì)也需要更加多樣化,只有及時(shí)吸收新技術(shù),把握住新優(yōu)勢,才能使土木工程設(shè)計(jì)更加優(yōu)秀。目前,土木工程設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了很好的發(fā)展,在受力、形式方面比較成熟。
施工發(fā)展主要體現(xiàn)在材料、設(shè)備、工藝這三個(gè)方向,其中材料中發(fā)明了復(fù)合高強(qiáng)鋼材、碳纖維、玻璃纖維、雙層玻璃、鎂合金、鍍膜玻璃、鋁合金、節(jié)能混凝土等新型建筑材料,新型材料在許多建筑中得到應(yīng)用,也為大型土木工程建設(shè)提供物質(zhì)基礎(chǔ)。工程實(shí)施設(shè)備更加自動(dòng)化、科學(xué)化、機(jī)械化,通過新型施工機(jī)械,可以使大規(guī)模土木工程得以實(shí)現(xiàn),有效提高土木工程建設(shè)發(fā)展速度。在城市地下工程中,也出現(xiàn)了各種不同的施工工藝,例如明挖、暗挖、蓋挖、盾構(gòu)、沉管、凍結(jié)、注漿等工藝技術(shù),為地下空間開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
雖然我國土木工程在理論、設(shè)計(jì)、施工中得到了很好的發(fā)展,但是技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比還存在一定不足,為了提高我國土木工程發(fā)展水平,必須加強(qiáng)新型結(jié)構(gòu)、新型材料、新型技術(shù)的研究與應(yīng)用,將土木工程理論與技術(shù)完美結(jié)合,幫助土木工程收獲更大的成果。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,大型城市與超大型城市數(shù)量飛速增長,人們對生活空間的作用提出了許多要求,寸土寸金已經(jīng)成為城市居民的共識。為了應(yīng)對日益增長的人口基數(shù),高層、超高層建筑數(shù)量不斷增加,有限的城市空間得到了極大的應(yīng)用,已經(jīng)成為城市發(fā)展的主要建筑體系,受到社會(huì)各界的重視。城市飛速擴(kuò)張的同時(shí),不僅僅對生存空間提出了要求,也對電力、能源提出了許多要求。大型水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、石油、天然氣的運(yùn)輸,都是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響因素。所以在我國建設(shè)大型公共土木工程,是非常重要的國家建設(shè)項(xiàng)目。我國能源分布較廣,一般在西南地區(qū)存在較多的能源儲(chǔ)備,所處地區(qū)地形特征較為復(fù)雜,并且山區(qū)、高原、丘陵等環(huán)境較多,導(dǎo)致資源開發(fā)較為困難。為了提高大型土木工程建設(shè)速度,實(shí)現(xiàn)水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)等工程項(xiàng)目,采取大跨度橋梁與隧道是工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。
從以上幾種發(fā)展形式來看,未來的土木工程將逐漸應(yīng)用于高層建筑施工、水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、能源運(yùn)輸?shù)裙こ讨?通過大跨度橋梁與超長隧洞,改變自然環(huán)境帶來的阻礙,實(shí)現(xiàn)更加快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過精密的理論研究、新型工程材料、先進(jìn)施工工藝,實(shí)現(xiàn)大跨、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、高層的土木工程建設(shè),逐漸將大型土木工程普及到工程建設(shè)中,這就是未來土木工程的發(fā)展方向。
結(jié)語:。
我國土木工程部分領(lǐng)域已經(jīng)在世界中名列前茅,但是土木工程理論、設(shè)計(jì)、施工中還存在一些問題。為了提高我國土木工程建設(shè)水平,需要積極學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家土木工程技術(shù),合理運(yùn)用土木工程技術(shù),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展。在未來的土木工程研究中,需要加強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式、建筑材料、施工工藝等探索與研究,也需要加強(qiáng)土木工程理論與技術(shù)的融合,實(shí)現(xiàn)更大的突破。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十二
本課題來源于試驗(yàn)室建設(shè)，研究對象為信號的調(diào)制與解調(diào)的matlab仿真。
2、研究的目的和意義。
2.1、目的。
我選擇了《信號的調(diào)制與解調(diào)的matlab仿真》這個(gè)課題作為畢業(yè)設(shè)計(jì)其主要目的是通過此次課程設(shè)計(jì)進(jìn)一步學(xué)習(xí)和鞏固通信原理及其相關(guān)知識，并學(xué)會(huì)利用所學(xué)的知識能，在設(shè)計(jì)過程中能綜合運(yùn)用所學(xué)知識內(nèi)容，進(jìn)一步熟悉和掌握matlab的使用方法;對信號的調(diào)制與解調(diào)原理及其實(shí)現(xiàn)有較深的了解;為即將進(jìn)入社會(huì)參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);掌握收集資料、消化資料和綜合資料的能力等等。
2.2、意義。
從事電子通信業(yè)而不能熟練操作使用matlab電子線路設(shè)計(jì)軟件，在工作和學(xué)習(xí)中將是寸步難行的。在數(shù)學(xué)、電子、金融等行業(yè)，使用matlab等計(jì)算機(jī)軟件對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)、仿真在很早以前就已經(jīng)成為了一種趨勢，這類軟件的問世也極大地提高了設(shè)計(jì)人員在通信、電子等行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量與效率。眾所周知，實(shí)際過程中信號傳輸都要經(jīng)過調(diào)制與解調(diào)這一過程，由于消息傳過來的原始信號即調(diào)制信號具有頻譜較低的頻譜分量，這種信號在許多信道中不宜傳輸。因而，在通信系統(tǒng)的發(fā)送端通常需要有調(diào)制過程，反之在接收端則需要有解調(diào)過程。
3、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
3.1、研究現(xiàn)狀。
matlab是由mathworks公司于1984年推出的一種面向科學(xué)與工程的計(jì)算軟件，通過matlab和相關(guān)工具箱，工程師、科研人員、數(shù)學(xué)家和教育工作者可以在統(tǒng)一的平臺下完成相應(yīng)的科學(xué)計(jì)算工作。
matlab本身包含了600余個(gè)用于數(shù)學(xué)計(jì)算、統(tǒng)計(jì)和工程處理的函數(shù)，這樣，就可以迅速完成科學(xué)計(jì)算任務(wù)而不必進(jìn)行額外的開發(fā)。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工具箱算法極大的擴(kuò)展了matlab的應(yīng)用領(lǐng)域，所以matlab自推出以來就受到廣泛的關(guān)注，信號處理工具箱就是其中之一，在信號處理工具箱中，matlab提供了濾波器分析、濾波器實(shí)現(xiàn)、fir濾波器實(shí)現(xiàn)、iir數(shù)字濾波器設(shè)計(jì)、iir數(shù)字濾波器階次估計(jì)等方面的函數(shù)命令。
3.2、發(fā)展趨勢。
由于我們所面對的工程問題越來越復(fù)雜，過去所依賴分析的技術(shù)已逐漸不敷使用。利用電腦來分析及解決工程問題已是當(dāng)今工程師的必要工具。使用matlab軟件進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，能夠極大加快科研人員進(jìn)行研究開發(fā)的進(jìn)度，減少在編寫程序和開發(fā)算法方面所消耗的時(shí)間和有限的經(jīng)費(fèi)，從而獲得最大的效能。
4、研究的主要內(nèi)容及設(shè)計(jì)成果的應(yīng)用價(jià)值。
4.1、研究的主要內(nèi)容。
1、信號調(diào)制與解調(diào)的原理。
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十三
[2]趙愛琴?！靶Ｆ蠛献?，訂單式”培養(yǎng)模式的實(shí)踐與思考[j].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)。2011(01)。
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[10]邵松明。汽車維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索[j].汽車維護(hù)與修理，2003,(1):1-2.
汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十四
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汽車維修技術(shù)論文開題報(bào)告篇十五
1.論文(設(shè)計(jì))階段第一周次:相關(guān)理論的學(xué)習(xí)研究,閱讀參考文獻(xiàn)資料,制訂課題研究的實(shí)施方案,準(zhǔn)備試驗(yàn)用網(wǎng)絡(luò)硬件和軟件形成試驗(yàn)程序表及試驗(yàn)細(xì)則.
2.論文(設(shè)計(jì))階段第二周次:開始第一輪實(shí)驗(yàn),進(jìn)行小型網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建試驗(yàn),模擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心,模擬區(qū)域板塊,模擬遠(yuǎn)程及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò).
3.論文(設(shè)計(jì))階段第三周次:進(jìn)行接口模擬試驗(yàn),測試軟件應(yīng)用平臺,完善課題研究方案.
4.論文(設(shè)計(jì))階段第四周次:完成第一輪實(shí)驗(yàn),提交中期成果(實(shí)驗(yàn)報(bào)告1).
5.論文(設(shè)計(jì))階段第五周次:進(jìn)行第二輪實(shí)驗(yàn),模擬環(huán)境(干擾仿真)實(shí)驗(yàn),提交實(shí)驗(yàn)報(bào)告2.
6.論文(設(shè)計(jì))階段第六周次:完成結(jié)題報(bào)告,形成論文.
三,論文(設(shè)計(jì))實(shí)施工具及參考資料:。
小型網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,模擬干擾環(huán)境,軟件平臺.
吳企淵《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》.
鄭紀(jì)蛟《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》.
陳濟(jì)彪丹青等《計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)與企業(yè)網(wǎng)》.
christianhuitema《因特網(wǎng)路由技術(shù)》.
[美]othmarkyas《網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)――風(fēng)險(xiǎn)分析,策略與防火墻》.
其他相關(guān)設(shè)備,軟件的說明書.
1、論文(設(shè)計(jì))的創(chuàng)新點(diǎn):。
努力實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的全面應(yīng)用,擺脫將單純的網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)計(jì)為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的模式,大膽實(shí)踐將軟件部署與硬件設(shè)計(jì)階段相整合的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法.
題目可行性說明及預(yù)期成果:。
2、可行性說明:。
由于題目結(jié)合了“吉林省森工集團(tuán)信息化發(fā)展前景與規(guī)劃”“吉林省林業(yè)設(shè)計(jì)院網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)絡(luò)改造與發(fā)展規(guī)劃”“吉林省林業(yè)系統(tǒng)生態(tài)信息高速公路構(gòu)建課題”,使得題目緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,于是進(jìn)行《企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――基于集散企業(yè)的綜合網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)》具有現(xiàn)實(shí)意義.
3、預(yù)期成果:。
形成論文《企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)――基于集散企業(yè)的綜合網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)》,完成實(shí)驗(yàn)測評報(bào)告.