在報(bào)告中，我們需要清晰地表達(dá)觀點(diǎn)，闡明論證，提供數(shù)據(jù)和證據(jù)支持。撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，我們可以運(yùn)用圖表、數(shù)據(jù)等輔助手段，以直觀地展示所要傳達(dá)的信息。希望大家通過(guò)閱讀這些范文，能夠?qū)懗龈觾?yōu)秀和精彩的報(bào)告作品。
鐵路工作報(bào)告文章篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，畢業(yè)于xxxx，于xxx年7月來(lái)到xxx系工作，擔(dān)任輔導(dǎo)員和系學(xué)生黨支部書(shū)記一職；于xxx年到xxxx系工作，現(xiàn)任系團(tuán)總支副書(shū)記。工作五年來(lái)，在各位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在各位同事的幫助下，積極完成各項(xiàng)工作任務(wù)，履行好崗位職責(zé)。現(xiàn)主要就任xxx系團(tuán)總支副書(shū)記期間的工作情況、存在問(wèn)題和今后努力方向做總結(jié)：
一、堅(jiān)持正確的政治方向，努力學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。
共青團(tuán)作為一個(gè)由先進(jìn)青年所組成的政治性群眾組織，作為青年學(xué)習(xí)共產(chǎn)主義和中國(guó)特色的社會(huì)主義的學(xué)校必須有正確理論的指導(dǎo)，才能保持正確的發(fā)展方向，更好地服務(wù)社會(huì)，服務(wù)大局，服務(wù)青年。作為團(tuán)總支副書(shū)記更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，關(guān)注社會(huì)時(shí)事政治，不斷提高自己的政治理論水平和黨性修養(yǎng)，提高自己的敏銳洞察力、深刻地判斷力和正確有效的引導(dǎo)力。在實(shí)際工作中，我能夠通過(guò)團(tuán)組織生活、社團(tuán)活動(dòng)、周末教育等載體主動(dòng)深入開(kāi)展社會(huì)主義核心價(jià)值體系教育，引導(dǎo)團(tuán)員青年樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀；能夠充分發(fā)揮系級(jí)團(tuán)校的輻射帶動(dòng)作用，以大學(xué)生骨干和團(tuán)干部等學(xué)生群體為重點(diǎn)，力爭(zhēng)培育一大批青年馬克思主義者。
二、勤奮工作，銳意創(chuàng)新，開(kāi)拓進(jìn)取，作風(fēng)扎實(shí)。
素質(zhì)拓展活動(dòng)還是個(gè)別學(xué)生演講比賽的輔導(dǎo)，雖然辛苦，但對(duì)于工作的熱情與激情，責(zé)任與奉獻(xiàn)，讓我把這種辛苦當(dāng)成是一種樂(lè)趣，一種我和學(xué)生都能夠自我實(shí)現(xiàn)、追求進(jìn)步的樂(lè)趣。通過(guò)勤奮努力的工作，我很快就轉(zhuǎn)變了角色，適應(yīng)了新的工作崗位，并和我們的團(tuán)隊(duì)一起成長(zhǎng)。我們的團(tuán)隊(duì)于20xx年被評(píng)為xxx市“五四紅旗團(tuán)委”，并連續(xù)三年被評(píng)為學(xué)院“五四紅旗團(tuán)總支”，我也先后被評(píng)為xx市優(yōu)秀共青團(tuán)干部，xx市暑期“三下鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)先進(jìn)工作者，xx市“校園之春”活動(dòng)優(yōu)秀指導(dǎo)老師，學(xué)院“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”，并連續(xù)三年被評(píng)為學(xué)院“五四紅旗團(tuán)總支”書(shū)記。
工作中雖然取得了一些成績(jī)，但我沒(méi)有安于現(xiàn)狀，而是積極探索，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作。在工作崗位上我所追求的不僅是傳承發(fā)展，更要不斷創(chuàng)新。針對(duì)九o后的新生代特點(diǎn)，我和我的領(lǐng)導(dǎo)、同事一起探索、改變了傳統(tǒng)學(xué)生活動(dòng)模式。例如在學(xué)院首屆大學(xué)生科技創(chuàng)新暨創(chuàng)業(yè)方案大賽中，我們邀請(qǐng)了企業(yè)老總親臨比賽現(xiàn)場(chǎng)向?qū)W生提問(wèn)，提升了活動(dòng)的專業(yè)性與實(shí)踐性；我們?cè)诒荣愔胁シ帕诉x手參賽和感言視頻，提升了活動(dòng)的觀賞性與娛樂(lè)性，促使活動(dòng)更加新穎，更加具有實(shí)效。在今年三月即將舉行的首屆“xx之星”選拔大賽中，我們將在決賽現(xiàn)場(chǎng)引入大眾評(píng)審?fù)镀杯h(huán)節(jié)，投票結(jié)果計(jì)入比賽總分，以此增加活動(dòng)的參與性與民主性。
三、堅(jiān)持以青年學(xué)生為本，竭誠(chéng)服務(wù)青年學(xué)生成長(zhǎng)成才。
在共青團(tuán)工作開(kāi)展過(guò)程中，堅(jiān)持以青年學(xué)生為本，始終堅(jiān)持以培養(yǎng)“思想品德好、專業(yè)技能強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)多、綜合素質(zhì)高”的學(xué)生為宗旨。
（一）力爭(zhēng)達(dá)到育人的“四種效果”。即“普通團(tuán)員健康和諧的成長(zhǎng)；部分團(tuán)員有專業(yè)特長(zhǎng)；部分團(tuán)員有業(yè)余特長(zhǎng)；團(tuán)的學(xué)生干部有組織管理特長(zhǎng)”四種效果。
第一，促使廣大青年團(tuán)員健康和諧的成長(zhǎng)：本系每年都有95%以上的團(tuán)員遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，實(shí)現(xiàn)了“普通團(tuán)員健康和諧的成長(zhǎng)”這一目標(biāo)效果。
第二，爭(zhēng)取青年團(tuán)員人人有專業(yè)特長(zhǎng)：如在我班xxx級(jí)學(xué)生范爭(zhēng)在第四屆全國(guó)高職高專實(shí)用英語(yǔ)口語(yǔ)大賽xx賽區(qū)中榮獲一等獎(jiǎng)。在“xx市第十七屆大學(xué)生英語(yǔ)演講比賽”高職高專公共英語(yǔ)組中榮獲二等獎(jiǎng)。
第三，爭(zhēng)取青年團(tuán)員人人有業(yè)余特長(zhǎng)：如我班學(xué)生xxxx在xxx市首屆大。
學(xué)生歌手賽業(yè)余組通俗唱法xxx中榮獲一等獎(jiǎng)。
第四，團(tuán)的學(xué)生干部有組織管理特長(zhǎng)：如我系的所有大型活動(dòng)均在老師的指導(dǎo)策劃下，由主席團(tuán)的學(xué)生干部負(fù)責(zé)落實(shí)實(shí)施。
（二）不斷實(shí)踐，開(kāi)拓創(chuàng)新，逐步形成共青團(tuán)工作“五化”亮點(diǎn)第一，活動(dòng)陣地化。即常規(guī)活動(dòng)以社團(tuán)和團(tuán)支部為主要陣地，特色活動(dòng)則以團(tuán)總支、學(xué)生會(huì)為主要陣地。
第二，活動(dòng)系統(tǒng)化。在團(tuán)的活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，我系逐步形成了“xxxx”寢室文化藝術(shù)節(jié)和科技文化節(jié)兩大模塊。全面落實(shí)素質(zhì)拓展和學(xué)業(yè)延伸工程，效果顯著。我系每年度第一學(xué)期結(jié)合新生進(jìn)校這一特點(diǎn)，以小型、文體類活動(dòng)為主，以“xxxx”寢室文化藝術(shù)節(jié)為平臺(tái)來(lái)開(kāi)展如新生歌手大賽、演講大賽、籃球比賽等校園文化活動(dòng)，拓展團(tuán)員青年的基礎(chǔ)素質(zhì)和文體素質(zhì)，豐富校園文化生活。我系自xxxx年起，至今已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)學(xué)院元旦晚會(huì)第一名。其中，xxxx年曲藝類節(jié)目《xxxx》在xxx市20xx年教育系統(tǒng)新春團(tuán)拜會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演出；xxxx年曲藝類節(jié)目《xxx》在xx市第xxx活動(dòng)閉幕式中演出。而每學(xué)年第二學(xué)期的科技文化節(jié)，則重在提高學(xué)生專業(yè)技能。如大學(xué)生創(chuàng)業(yè)方案大賽、職業(yè)素質(zhì)挑戰(zhàn)大賽、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃大賽、營(yíng)銷策劃方案大賽等，進(jìn)一步提高同學(xué)們的專業(yè)素質(zhì)，科技創(chuàng)造力，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。如我班xx級(jí)xxx等同學(xué)撰寫(xiě)的“xxxx”創(chuàng)業(yè)方案和xx“xxx”創(chuàng)業(yè)方案分別在20xx年“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外科技學(xué)術(shù)作品競(jìng)賽xx榮獲銀獎(jiǎng)和銅獎(jiǎng)，x級(jí)xx同學(xué)在xxxx市20xx年大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃大賽中榮獲三等獎(jiǎng)。
第四，活動(dòng)民主化。我系每個(gè)學(xué)生社團(tuán)、團(tuán)支部乃至每個(gè)同學(xué)都可以獨(dú)立策劃系級(jí)活動(dòng)。
第五，活動(dòng)育人化。我系的“愛(ài)心基金會(huì)”本著幫助他人的宗旨，每年。
都會(huì)資助貧困學(xué)生二十余名,另會(huì)評(píng)選出學(xué)習(xí)全能獎(jiǎng)和道德風(fēng)尚獎(jiǎng)十多名,每年總計(jì)資助和獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金五千多元。
回顧擔(dān)任系團(tuán)總支副書(shū)記的這三年多時(shí)間，我深切地感受到，我們所做的這一切工作，都離不開(kāi)院系領(lǐng)導(dǎo)的熱情關(guān)心和悉心指導(dǎo)，離不開(kāi)兄弟系科和各位同事的大力支持，更離不開(kāi)全系廣大團(tuán)員青年的共同努力。同時(shí)，理性地思考這三年多工作的生動(dòng)實(shí)踐，它帶給了我非常深刻的啟示：一是必須堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建，沿著黨指引的正確方向前進(jìn)。二是必須堅(jiān)持以青年學(xué)生為本，竭誠(chéng)服務(wù)青年學(xué)生。三是必須堅(jiān)持以大局為先，堅(jiān)持服務(wù)學(xué)院升本大局。四是必須堅(jiān)持解放思想，加強(qiáng)和改進(jìn)團(tuán)的自身建設(shè)，鞏固和擴(kuò)大黨執(zhí)政的青年群眾基礎(chǔ)。在獲得啟示的同時(shí)，我也深知我們還存在很多問(wèn)題，例如如何在這個(gè)價(jià)值多元化時(shí)代有針對(duì)性地開(kāi)展弘揚(yáng)主流價(jià)值觀的教育活動(dòng)；如何針對(duì)市場(chǎng)變化有效地對(duì)學(xué)生開(kāi)展素質(zhì)拓展，提升就業(yè)率等。
面對(duì)未來(lái)的工作，我愿意像xxxxx在第x次團(tuán)代會(huì)上對(duì)青年人所要求的那樣，做一個(gè)聰明的人、勤奮的人、忠誠(chéng)的人。我們?cè)谛码A段開(kāi)展團(tuán)的工作，要更加自覺(jué)地承擔(dān)起黨賦予的光榮責(zé)任，切實(shí)發(fā)揮好黨的助手和后備軍作用；必須緊緊圍繞學(xué)院黨政中心工作，堅(jiān)持服務(wù)學(xué)院升本大局，以嶄新的姿態(tài)、創(chuàng)新的精神、扎實(shí)的奮斗，在學(xué)院發(fā)展的新征程中，搏擊風(fēng)雨，成就事業(yè)，貢獻(xiàn)我們的青春、智慧和力量！
以上總結(jié)不當(dāng)之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
xx系xxxxx。
20xx年3月23日。
鐵路工作報(bào)告文章篇二
各位代表：
今天的會(huì)議是在**之年和喜迎**之際召開(kāi)的，是一次承前啟后、繼往開(kāi)來(lái)的重要會(huì)議。大會(huì)的主要任務(wù)是：深入學(xué)習(xí)貫徹黨的**精神，回顧總結(jié)本屆黨委五年來(lái)的工作，選舉產(chǎn)生新一屆中共**鎮(zhèn)委員會(huì)和紀(jì)律檢查委員會(huì)，研究部署今后五年的奮斗目標(biāo)和發(fā)展任務(wù)，動(dòng)員和帶領(lǐng)全鎮(zhèn)廣大黨員、干部、群眾，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，全面提高執(zhí)政能力，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階。
現(xiàn)在，我代表中共**鎮(zhèn)第xx屆委員會(huì)向大會(huì)作報(bào)告，請(qǐng)予審議。
五年來(lái)的工作回顧。
過(guò)去的五年，是我們倍受考驗(yàn)、勵(lì)精圖治、奮發(fā)有為的五年；過(guò)去的五年，是各項(xiàng)工作順利推進(jìn)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康協(xié)調(diào)發(fā)展、全鎮(zhèn)大局安全穩(wěn)定的五年。鎮(zhèn)黨委在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全鎮(zhèn)人民，實(shí)現(xiàn)了全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)歷史性的發(fā)展。
一、鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)高位增長(zhǎng)。
**年完成工業(yè)總產(chǎn)值91808萬(wàn)元，比xxxx年增長(zhǎng)512％，年均遞增14176萬(wàn)元；年度固定資產(chǎn)投資從xxxx年的5800萬(wàn)元增加到**年的30940萬(wàn)元，年均增長(zhǎng)率達(dá)87.6%；**年完成財(cái)政總收入1668萬(wàn)元，比xxxx年的492.8萬(wàn)元，增長(zhǎng)238.5%，農(nóng)民人均純收入達(dá)4050元，平均增長(zhǎng)4.2%。五年來(lái)，我鎮(zhèn)先后獲得江西省衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)、江西省“兩基”工作先進(jìn)集體、江西省省級(jí)環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)、宜春市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位、宜春市村村通水泥公路先進(jìn)單位、全縣基層黨組織先進(jìn)單位、財(cái)政收入翻番獎(jiǎng)、財(cái)政收入上臺(tái)階獎(jiǎng)、植樹(shù)造林、護(hù)林防火等40多個(gè)先進(jìn)獎(jiǎng)項(xiàng)。屆期各項(xiàng)目標(biāo)超額完成，為**經(jīng)濟(jì)騰飛奠定了基礎(chǔ)。
二、工業(yè)基礎(chǔ)更加夯實(shí)。
五年來(lái)，我們?nèi)?shí)施“壯支柱、上規(guī)模、創(chuàng)特色、樹(shù)品牌”的興工強(qiáng)鎮(zhèn)戰(zhàn)略，通過(guò)加強(qiáng)管理和服務(wù)，提高了現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量和整體水平。在時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦的基礎(chǔ)上，大力解決花炮生產(chǎn)征地、融資，用工難等問(wèn)題，狠抓花炮企業(yè)整改提升，使花炮企業(yè)整改提升工作提前2個(gè)月完成任務(wù)，走在全縣前列，起到示范和引導(dǎo)作用，當(dāng)前我鎮(zhèn)花炮企業(yè)年產(chǎn)值可達(dá)1.5億，可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1000萬(wàn)以上。通過(guò)“全民招商”和“專業(yè)招商”相結(jié)合，采取“一廠一策”的辦法，吸納各地客商到**投資辦廠。目前為止，共有工業(yè)企業(yè)46個(gè)，安置農(nóng)村剩余勞動(dòng)力常年就業(yè)2500余人。
三、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起。
五年來(lái)，我鎮(zhèn)始終堅(jiān)持以“一村一品”為突破口，大力發(fā)展特色高效農(nóng)業(yè)，狠抓農(nóng)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，在推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化方面取得明顯成效。發(fā)展特色農(nóng)業(yè)方面：**村的甘蔗、麻田的西梨瓜、黎明村的荸薺、扎粉和橫坑村的果業(yè)，突出了“品”的特色，養(yǎng)殖大戶不斷涌現(xiàn)，到**年養(yǎng)豬500頭以上的大戶有2戶，100頭以上的大戶有10戶，實(shí)現(xiàn)年出欄肉豬1.5萬(wàn)頭；年出欄100頭的肉牛養(yǎng)殖戶1戶；山羊?qū)I(yè)養(yǎng)殖100頭以上的有3戶；養(yǎng)雞羽以上的有10戶。農(nóng)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)方面：實(shí)施了國(guó)家農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，完成了千畝增糧造地工程，加強(qiáng)了對(duì)連坑、坑口和顏前坑等水圳及堤壩的改造，對(duì)促進(jìn)我鎮(zhèn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展將起到重要引擎作用。發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作組織方面：成立了11個(gè)農(nóng)民專業(yè)合作社，正在逐步健全相關(guān)管理制度，使合作組織不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮其積極效益。另外，我們還積極開(kāi)展平原綠化造林和“一大四小”工程，多次代表縣接受國(guó)家、省檢查。
四、民生項(xiàng)目快速推進(jìn)。
五年來(lái)，我鎮(zhèn)始終牢牢把握改善民生這個(gè)重點(diǎn)，認(rèn)真解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題，努力使全鎮(zhèn)人民學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居。一是科教興鎮(zhèn)事業(yè)迅速發(fā)展。幾年來(lái)，我們?cè)阪?zhèn)財(cái)政資金十分緊張的情況下，千方百計(jì)籌集資金，進(jìn)一步改善了辦學(xué)條件，新建了中小學(xué)教學(xué)樓、初中學(xué)生公寓，美化了校園環(huán)境；全面推進(jìn)素質(zhì)教育，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，教育質(zhì)量不斷提高，學(xué)生素質(zhì)教育碩果累累，中小學(xué)教育質(zhì)量位居前列；嚴(yán)格執(zhí)行教育收費(fèi)“一費(fèi)制”，強(qiáng)化控輟保學(xué)措施，全鎮(zhèn)適齡兒童入學(xué)率達(dá)100％，適齡少年入學(xué)率達(dá)98％以上。**年，我鎮(zhèn)被縣委、縣政府授予“尊師重教先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)”；xxxx年，我鎮(zhèn)被省愛(ài)國(guó)衛(wèi)生委員會(huì)授予“江西省“兩基”工作先進(jìn)集體”。二是人口和計(jì)劃生育工作取得新進(jìn)展。幾年來(lái)，我鎮(zhèn)堅(jiān)持“以征收社會(huì)撫養(yǎng)費(fèi)促‘四術(shù)’完成”的思路，依法計(jì)生，不斷夯實(shí)計(jì)生基礎(chǔ)，進(jìn)一步加強(qiáng)人口和計(jì)劃生育管理，著重強(qiáng)化服務(wù)職能，提升服務(wù)質(zhì)量，扎實(shí)推進(jìn)人口和計(jì)劃生育工作，多項(xiàng)指標(biāo)的完成都位居全縣前列。**年，我鎮(zhèn)被縣政府授予“**年度農(nóng)村二女戶結(jié)扎落實(shí)工作先進(jìn)獎(jiǎng)”。三是文化衛(wèi)生事業(yè)取得新成績(jī)。積極開(kāi)展新型農(nóng)村合作醫(yī)療和城鎮(zhèn)居民醫(yī)保等工作，目前全鎮(zhèn)新農(nóng)合參保人數(shù)9341（60歲以上人員2180人）人，參保率達(dá)101.3％；新農(nóng)保參保人數(shù)9341人，完成全縣下達(dá)任務(wù)；新建了衛(wèi)生院住院部，9個(gè)村衛(wèi)生所全部達(dá)標(biāo)，村級(jí)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)逐步建立健全，農(nóng)民群眾看病難、治病貴的問(wèn)題得到進(jìn)一步解決，群眾初步體會(huì)到了新型農(nóng)村合作醫(yī)療帶來(lái)的好處、感受到黨和國(guó)家政策的溫暖；完成了全鎮(zhèn)所有9個(gè)村級(jí)農(nóng)村科技共享工程建設(shè)，方便農(nóng)民群眾通過(guò)共享工程了解到新的農(nóng)業(yè)方面的科學(xué)技術(shù)。四是認(rèn)真履行民政工作職責(zé)。完成了全鎮(zhèn)二代殘疾證換證工作，切實(shí)搞好了受災(zāi)群眾和冬春兩季困難補(bǔ)助的發(fā)放工作，積極籌措和落實(shí)優(yōu)撫、優(yōu)待、五保、救災(zāi)救濟(jì)資金，年均落實(shí)救助對(duì)象1137人，年均發(fā)放救助資金120多萬(wàn)元，有效地解決了貧困人口溫飽問(wèn)題；同時(shí)，認(rèn)真落實(shí)省市縣各項(xiàng)支農(nóng)惠農(nóng)政策，計(jì)劃生育扶助資金按時(shí)足額發(fā)放，農(nóng)村轉(zhuǎn)移支付金、退耕還林資金、糧食直補(bǔ)資金、家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼資金、汽車摩托車補(bǔ)貼資金、農(nóng)村低保資金撥付到位，勞務(wù)培訓(xùn)逐步加強(qiáng)，廣大人民群眾共同享受到社會(huì)文明的成果。五社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)取得明顯成效。五年來(lái)，全鎮(zhèn)共實(shí)施新農(nóng)村建設(shè)點(diǎn)38個(gè)，其中有2個(gè)市級(jí)示范點(diǎn)和2個(gè)市縣共建點(diǎn)，共投入資金680余萬(wàn)元，嚴(yán)格按照新農(nóng)村建設(shè)“三清六改四普及”的要求，改廁292戶，改水和有線用戶192戶，拆除舊屋26000余平方，修水泥主干道16758米，便道22300米；改造水塘4口，綠化栽樹(shù)37000株，垃圾焚燒爐2個(gè)，按照市小康家園示范點(diǎn)要求，修建了休閑場(chǎng)所6處，花園式綠化帶10000多平方米。
五、各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展。
五年來(lái)，我鎮(zhèn)大力實(shí)施交通、集鎮(zhèn)建設(shè)、通信、教育、水利和服務(wù)場(chǎng)所建設(shè)。一是公路建設(shè)加快推進(jìn)。五年來(lái)累計(jì)投資200余萬(wàn)元修通了約50公里通村通組公路，到底，全鎮(zhèn)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)村村通水泥公路。二是集鎮(zhèn)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。我鎮(zhèn)按照集鎮(zhèn)“二縱七橫”的城鎮(zhèn)規(guī)劃，加快了泰溪河?xùn)|岸開(kāi)發(fā)，集鎮(zhèn)自來(lái)水由私人經(jīng)營(yíng)改為縣供水公司經(jīng)營(yíng)，解決了集鎮(zhèn)居民及初中師生飲水難問(wèn)題，新建了汽車站，配合縣政府成功收購(gòu)了客運(yùn)班線，規(guī)范了集貿(mào)市場(chǎng)，建立了生豬屠宰場(chǎng)，對(duì)集鎮(zhèn)街道兩旁人行道板進(jìn)行了鋪設(shè)，對(duì)泰溪河西岸河堤進(jìn)行了加固，并在原農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)舊址規(guī)劃新建的停車場(chǎng)和在各街道建設(shè)的若干垃圾倒放點(diǎn)，及時(shí)解決了車輛亂停、垃圾亂倒現(xiàn)象，進(jìn)一步完善了街道的硬化、美化、亮化工程，全面塑造了一個(gè)“功能齊全、設(shè)施完善、街道整潔、樹(shù)綠燈明”的**集鎮(zhèn)新形象，全面改善了集鎮(zhèn)面貌。我鎮(zhèn)于20被省政府評(píng)為“江西省衛(wèi)生鎮(zhèn)”，于**年被省環(huán)保廳評(píng)為“省環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。三是矛盾糾紛妥善調(diào)處，安全生產(chǎn)常抓不懈。深入開(kāi)展“五五”普法工作，完善鎮(zhèn)村各級(jí)行政調(diào)解組織，及時(shí)排查調(diào)處各類矛盾糾紛，變上訪為下訪，深入解決了一批歷史遺留問(wèn)題、解決了發(fā)展工作中的具體問(wèn)題，有效控制了越級(jí)上訪、集體上訪事件的發(fā)生，有力地維護(hù)了社會(huì)綜治局面的穩(wěn)定。按照“兩降五無(wú)一增強(qiáng)”和“三個(gè)確?！钡目傮w目標(biāo)，抓好安全生產(chǎn)工作。在敏感時(shí)期和高溫季節(jié)，組織開(kāi)展了有針對(duì)性的安全生產(chǎn)專項(xiàng)大檢查，有效控制了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。**年，被市政府授予“全市安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位”，**年被縣政府授予“**年度安全生產(chǎn)先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一名”。
六、黨的執(zhí)政能力持續(xù)增強(qiáng)。
一直以來(lái)，鎮(zhèn)黨委以認(rèn)真貫徹落實(shí)“黨要管黨”、“從嚴(yán)治黨”的方針，進(jìn)一步強(qiáng)化宗旨意識(shí)、憂患意識(shí)，更加注重觀念更新，更加注重作風(fēng)轉(zhuǎn)變，更加注重責(zé)任落實(shí)，以服務(wù)型黨組織創(chuàng)建為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)黨的建設(shè)。一是黨員干部素質(zhì)建設(shè)通曉全縣。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部星期天學(xué)院學(xué)習(xí)，同時(shí)，認(rèn)真抓好每月15日的機(jī)關(guān)干部“學(xué)習(xí)日”活動(dòng)，組織黨員干部進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，干部素質(zhì)普遍提高，五年來(lái)先后有10余人被提拔重用或進(jìn)城，其中有1人選調(diào)到省農(nóng)業(yè)廳，有1人考錄到市公務(wù)員，3人在全縣競(jìng)爭(zhēng)性選拔副科級(jí)干部中進(jìn)入前20名，其中有1人為第一名。二是學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)有特色。全鎮(zhèn)各黨支部都出了多期宣傳專欄。鎮(zhèn)黨委征集稿件，刊出簡(jiǎn)報(bào)15期，并率先在全縣開(kāi)通學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀宣傳網(wǎng)，自開(kāi)通以來(lái)，網(wǎng)頁(yè)點(diǎn)擊率一直飚升，學(xué)習(xí)階段達(dá)到高峰，平均日點(diǎn)擊率300人次以上，被全國(guó)各地各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、借鑒、效仿近10個(gè)，并在縣內(nèi)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委傳閱，注冊(cè)登錄訪客會(huì)員50個(gè)以上，提供致富信息、意見(jiàn)建議、留言等30多條。三是“三落地”工作有創(chuàng)新。按黨員從事的行業(yè)、居住地設(shè)立了48個(gè)黨小組。從現(xiàn)任村民小組長(zhǎng)、卸任退休村組干部、退伍軍人、本地的致富帶頭人中通過(guò)推薦、選舉、任命選優(yōu)配強(qiáng)了黨小組長(zhǎng)，這些黨小組長(zhǎng)在新農(nóng)保、農(nóng)醫(yī)保、矛盾糾紛調(diào)解、發(fā)展黨員等工作中發(fā)揮了重要的作用。去年，鎮(zhèn)黨委還擠出財(cái)力，下拔了2萬(wàn)多元黨小組活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，今年，根據(jù)各黨小組長(zhǎng)工作的績(jī)效，還下發(fā)了100-400元不等的績(jī)效工資。創(chuàng)辦“農(nóng)技課堂”、“基地課堂”、“流動(dòng)課堂”三個(gè)課堂，對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)村黨員、群眾進(jìn)行農(nóng)業(yè)技術(shù)、花炮生產(chǎn)培訓(xùn)，花炮技能培訓(xùn)達(dá)1000人次，農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)達(dá)600人次，以“谷峰葛根”、“甘脆果業(yè)”為我鎮(zhèn)“三培兩帶兩服務(wù)基地”，培養(yǎng)黨員10名，帶動(dòng)了黨員創(chuàng)業(yè)熱情，結(jié)合各村實(shí)際和農(nóng)業(yè)特色制定“一村一品”規(guī)劃，組織擁有一技之長(zhǎng)的“土專家”和“田秀才”到各村進(jìn)行巡回指導(dǎo)、傳授經(jīng)驗(yàn)等。四是創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)出實(shí)效。開(kāi)展“干部下基層五個(gè)一”活動(dòng)。即：駐村干部每日走訪群眾一次；各辦領(lǐng)導(dǎo)每周解決一個(gè)突出問(wèn)題；掛廠領(lǐng)導(dǎo)每月聯(lián)系一家企業(yè)；主管領(lǐng)導(dǎo)每季跟蹤一個(gè)項(xiàng)目；機(jī)關(guān)黨員每年幫扶一個(gè)困難家庭。并積極開(kāi)展“千名干部心連心活動(dòng)”，幫助60多個(gè)困難家庭、5個(gè)企業(yè)解決了實(shí)際問(wèn)題。五是黨員干部職工后顧之憂得到解決。我鎮(zhèn)已有兩批手工業(yè)人員共47人獲得生活補(bǔ)貼；任職以上村書(shū)記（主任）15人拿到退休工資補(bǔ)助；解決了村書(shū)記（主任）養(yǎng)老保險(xiǎn)，其中兩人已經(jīng)領(lǐng)取了退休工資。六是基層組織建設(shè)大幅度加強(qiáng)。順利完成了村黨支部、村民委員會(huì)換屆選舉，在盧洲村、**村實(shí)行全縣“村書(shū)記公推直選”試點(diǎn)取得圓滿成功；選好配強(qiáng)了村級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子，解決了“有人干事”的問(wèn)題，為我鎮(zhèn)“十一五”期間各項(xiàng)工作的開(kāi)展奠定了良好的基礎(chǔ)。七是黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)得到加強(qiáng)。堅(jiān)持不斷完善黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和責(zé)任追究制，幾年來(lái)接待群眾來(lái)信來(lái)訪舉報(bào)138起，共查處干部16人；加強(qiáng)了黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政準(zhǔn)則學(xué)習(xí)，完善了干部選拔任用監(jiān)督制度；推行了黨務(wù)、政務(wù)、村務(wù)公開(kāi)制度。八是黨員隊(duì)伍質(zhì)量不斷提高。我鎮(zhèn)黨員數(shù)由xxxx年632名增加到今年的760名，發(fā)展黨員100多名，其中吸收大學(xué)畢業(yè)生15名，先進(jìn)分子5名，優(yōu)秀村組干部50多名。九是群團(tuán)組織活動(dòng)十分活躍。**年在全鎮(zhèn)建立了婦女之家；實(shí)施“春蕾計(jì)劃”扶助學(xué)生5名；爭(zhēng)取上級(jí)婦聯(lián)資金累計(jì)6萬(wàn)多元幫扶貧困兒童50多名。
回顧五年來(lái)的工作，我們積極應(yīng)對(duì)各種困難與挑戰(zhàn)，扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作，在產(chǎn)業(yè)調(diào)整、招商引資、衛(wèi)生整治、新農(nóng)村建設(shè)等方面取得了一定成績(jī)，但仍存在許多問(wèn)題：一是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)還不夠理想；二是少數(shù)干部群眾思想解放的程度仍然不夠高，調(diào)動(dòng)干部群眾工作積極性不足的問(wèn)題依然存在；三是農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)依舊困難；四是財(cái)力貧乏仍然是個(gè)問(wèn)題等等。
今后五年總體要求和奮斗目標(biāo)。
同志們，今后五年，是我鎮(zhèn)加快發(fā)展、加速轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)時(shí)期。我鎮(zhèn)今后五年的發(fā)展思路是：堅(jiān)持一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)，即以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，實(shí)現(xiàn)“5522”目標(biāo)，即到“**”末實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入達(dá)到5000萬(wàn)元，年均遞增25%；農(nóng)民人均純收入達(dá)5000元，年均遞增4.5%，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到20億元，年均遞增17%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2億元，年均遞增5%。
**年工作措施和工作計(jì)劃。
**年工作總體思路：全面貫徹落實(shí)黨的**大及***精神及縣委縣政府的工作部署，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以改革創(chuàng)新顯動(dòng)力，以農(nóng)民增收為目標(biāo)，樹(shù)立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新亮點(diǎn)，拓展農(nóng)民增收新渠道，加快全面建設(shè)小康社會(huì)步伐?？傮w目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“一、二、三、四”，即：工業(yè)產(chǎn)值突破10億元，財(cái)政收入躍上2000萬(wàn)元臺(tái)階，農(nóng)民人均純收入增加300元。辦好四件實(shí)事：一是新建湖溪小學(xué)、修建好橫坑小學(xué)教學(xué)樓；二是全鎮(zhèn)10座小二型水庫(kù)進(jìn)行除險(xiǎn)加固；三是新建鎮(zhèn)財(cái)政所、文化站辦公樓；四是實(shí)施好萬(wàn)畝圩堤建設(shè)。
工作措施：
一、突出抓好農(nóng)民增收工作，促進(jìn)農(nóng)民收入持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
**年，將繼續(xù)用好、用活中央出臺(tái)的支持糧食主產(chǎn)區(qū)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，圍繞縣委縣政府提出的發(fā)展思路，認(rèn)真抓好”三農(nóng)”工作，千方百計(jì)增加農(nóng)民收入。一是穩(wěn)定糧食生產(chǎn)，突出發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)糧食作物，積極推廣模式化栽培技術(shù)，提高單位資源產(chǎn)出率。堅(jiān)持走“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高單產(chǎn)、改善品質(zhì)、降低成本、增加效益”的發(fā)展路子，不斷提高糧食生產(chǎn)能力。二是強(qiáng)力推進(jìn)“一村一品”。采取龍頭拉動(dòng)，項(xiàng)目促動(dòng)，能人帶動(dòng)，全民活動(dòng)的方式，加大**傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的宣傳和推銷力度，使好的產(chǎn)品上檔次、上規(guī)模，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，彰顯“一村一品”特色。三是科學(xué)發(fā)展畜業(yè)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化、基地化。通過(guò)大力推進(jìn)“小區(qū)大戶”戰(zhàn)略，引導(dǎo)農(nóng)民改變從事養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)的思路。按照“基地化建設(shè)，科學(xué)化管理，規(guī)?；?jīng)營(yíng)，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的思路，采取龍頭牽動(dòng)，政策促動(dòng)，幫扶拉動(dòng)，典型帶動(dòng)等措施，推進(jìn)畜業(yè)向?qū)I(yè)化，規(guī)?；图s化發(fā)展。
二、突出抓好民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
**年，鎮(zhèn)黨委將繼續(xù)把發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口，不但要高度重視民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，加快發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，而且要切實(shí)抓緊抓好，抓出成效。對(duì)現(xiàn)有民營(yíng)企業(yè)，我們要搞好服務(wù)，全力扶持，促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)提檔升級(jí)。此外，我們還要研究促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策。要制定出支持個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.政策規(guī)定和加快個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施方案，并真正落到實(shí)處。
三、突出抓好招商引資（企）工作，增添經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力。
鎮(zhèn)黨委將繼續(xù)實(shí)行“五個(gè)一”工作推進(jìn)機(jī)制（一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)方案、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一抓到底），切實(shí)抓好項(xiàng)目建設(shè)工作，實(shí)施項(xiàng)目拉動(dòng)戰(zhàn)略，積極開(kāi)展招商引資工作。一是積極向上爭(zhēng)取資金。二是多方吸引縣外客商到我鎮(zhèn)上項(xiàng)目。三是利用本地資金上項(xiàng)目。
四、突出抓好信訪穩(wěn)定工作，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
我們始終圍繞確保全鎮(zhèn)社會(huì)和諧穩(wěn)定這個(gè)重點(diǎn)，以創(chuàng)建“平安、文明、和諧、穩(wěn)定”**為目標(biāo)，推進(jìn)依法治鎮(zhèn)和依法行政工作，進(jìn)一步加大社會(huì)治安綜合治理力度，切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定；積極推進(jìn)教育、衛(wèi)生工作，確保教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，確保全鎮(zhèn)適齡兒童入學(xué)率100％，適齡少年入學(xué)率達(dá)98％以上；積極推進(jìn)文化、體育事業(yè)不斷發(fā)展，不斷改善人民群眾的文娛生活；積極推進(jìn)金融、電力、郵政、廣電、武裝、青年、婦女等各項(xiàng)工作，確保新的一年有更大的進(jìn)步。
五、突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)工作，使黨組織凝聚力戰(zhàn)斗力不斷增強(qiáng)。
加強(qiáng)黨員干部教育，提高執(zhí)政能力。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)，提高黨委整體領(lǐng)導(dǎo)水平。通過(guò)強(qiáng)化黨委中心組學(xué)習(xí)，推行黨務(wù)公開(kāi)，堅(jiān)持民主集中制原則，進(jìn)一步提高黨委統(tǒng)攬全局、協(xié)調(diào)各方的能力，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，提高依法行政、實(shí)踐操作的能力，做到思路有創(chuàng)新、發(fā)展有舉措、改革有突破、工作有實(shí)績(jī)。二是加強(qiáng)機(jī)關(guān)干部隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)干部作風(fēng)。()繼續(xù)扎實(shí)開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，著力整治機(jī)關(guān)及干部隊(duì)伍中存在的思想上的不良傾向，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、敬業(yè)意識(shí)和自律意識(shí)。三是加強(qiáng)村干部隊(duì)伍建設(shè)，使基層干部成為多面手。主要做到“五個(gè)進(jìn)一步”，即：進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以建設(shè)學(xué)習(xí)型組織為切入點(diǎn)，制定村干部集中培訓(xùn)計(jì)劃，提高村干部自身素質(zhì)。要進(jìn)一步提高黨支部書(shū)記的綜合素質(zhì)，真正成為領(lǐng)頭人，黨支部書(shū)記既要“會(huì)說(shuō)”，又要“會(huì)做”。會(huì)說(shuō)是要善于宣傳黨的理論、路線、方針、政策，善于發(fā)動(dòng)、組織、團(tuán)結(jié)黨員群眾，做“宣傳家”；“會(huì)做”就是要有干實(shí)事、干成事的本領(lǐng)和行動(dòng)，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，做“實(shí)干家”?！皶?huì)說(shuō)”和“會(huì)做”密切聯(lián)系，相輔相成，做到“會(huì)說(shuō)”才能充分調(diào)動(dòng)黨員和群眾干事創(chuàng)業(yè)的積極性、創(chuàng)造性；做到“會(huì)做”，才能有效破解難題，化解矛盾，促進(jìn)發(fā)展。進(jìn)一步規(guī)范村級(jí)民主決策程序，在全面實(shí)行村級(jí)重大事務(wù)民主決策“五步法”的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持定期召開(kāi)村民代表會(huì)，落實(shí)好“一事一議”制度，推進(jìn)民主決策的經(jīng)常化；進(jìn)一步深化黨務(wù)、政務(wù)和村務(wù)公開(kāi)，做到公開(kāi)內(nèi)容全面、真實(shí)，依托“村賬鎮(zhèn)管”的倒置式財(cái)務(wù)模式，規(guī)范村級(jí)財(cái)務(wù)管理，充分發(fā)揮民主理財(cái)監(jiān)督小組和村務(wù)公開(kāi)監(jiān)督小組的作用；進(jìn)一步加強(qiáng)村級(jí)民主管理，司法所要定期為干部、黨員、村民代表等講解法律常識(shí)，增強(qiáng)其法制觀念，促使其自我教育、自我管理、自我監(jiān)督，為推進(jìn)全鎮(zhèn)各項(xiàng)工作筑牢思想基礎(chǔ)。
加強(qiáng)基層組織建設(shè)，打牢執(zhí)政基礎(chǔ)。這是鞏固黨的執(zhí)政地位、提高黨的執(zhí)政能力，構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求和重要體現(xiàn)。要以創(chuàng)建“五個(gè)好”基層黨組織為主線，推進(jìn)全鎮(zhèn)基層黨組織建設(shè)再上新臺(tái)階。切實(shí)加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)，不斷增強(qiáng)基層黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力。嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)展黨員“六步法”，壯大黨員隊(duì)伍，不斷為黨組織輸送新鮮血液。繼續(xù)抓牢黨小組長(zhǎng)在基層工作中的作用，村支委會(huì)要在適當(dāng)時(shí)邀請(qǐng)黨小組長(zhǎng)列席會(huì)議，對(duì)本村發(fā)展的重大問(wèn)題參加討論。將切實(shí)關(guān)心老干部工作，充分發(fā)揮老干部在加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的積極作用。
加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，樹(shù)立良好形象。要把黨風(fēng)廉政建設(shè)擺在黨建工作的重要位置，全面落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，堅(jiān)持不懈地抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)中心，聯(lián)系實(shí)際，努力探索新形勢(shì)下加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的新路子、新辦法。堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步健全完善教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系，努力從源頭上杜絕腐敗現(xiàn)象滋生。各級(jí)黨員干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部要真正做到為民、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、奮進(jìn)，切實(shí)把心思用到謀發(fā)展上，把精力和勁頭用到抓工作、辦實(shí)事、求實(shí)效上，堅(jiān)持深入基層、深入一線研究和推進(jìn)工作，幫助農(nóng)民群眾解決好各種困難和問(wèn)題。
各位代表，同志們，形勢(shì)催人奮進(jìn)，目標(biāo)令人鼓舞，發(fā)展刻不容緩。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，讓我們搶抓機(jī)遇、跨越前行，直面挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)破難，堅(jiān)定信念、乘勢(shì)而上，為建設(shè)繁榮、和諧、平安的**而努力奮斗！
鐵路工作報(bào)告文章篇三
______年，我認(rèn)真履行抓基層黨建“第一責(zé)任人”職責(zé)，堅(jiān)持親力親為，帶頭研究謀劃，帶頭深入基層，帶頭督促落實(shí)，推動(dòng)建立了縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系一個(gè)街鎮(zhèn)、一個(gè)村、一家企業(yè)、一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目、一戶貧困戶、一件重點(diǎn)信訪案件“1+6”制度，深入開(kāi)展“立足新起點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)新提升，我該怎么辦”大討論活動(dòng)和“清臟治亂百日行動(dòng)”。堅(jiān)持抓點(diǎn)帶面，認(rèn)真抓好教育實(shí)踐活動(dòng)、村“兩委”換屆，主動(dòng)聯(lián)系前轉(zhuǎn)灣村，改變了兩屆沒(méi)有村委會(huì)的局面。其他縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部全面落實(shí)包聯(lián)制度，集中整治難點(diǎn)村。堅(jiān)持重心下移，從縣直部門選派80名“第一書(shū)記”到貧困村任職，將基層黨建工作經(jīng)費(fèi)納入縣鎮(zhèn)財(cái)政預(yù)算，連續(xù)三年壓減縣直部門一般性公用經(jīng)費(fèi)5%，用于解決經(jīng)濟(jì)薄弱村運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)，涌現(xiàn)出一批發(fā)展集體經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)典型。但工作中仍存在抓基層黨建工作主動(dòng)性不強(qiáng)、督促檢查不夠等問(wèn)題。
下一步，將以開(kāi)展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育為契機(jī)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，狠抓工作落實(shí)。一是帶頭落實(shí)基層黨建工作責(zé)任制。重大問(wèn)題親自研究、重要環(huán)節(jié)親自督查、困難問(wèn)題親自幫助解決，每月專題研究黨建工作不少于一次，全年蹲點(diǎn)調(diào)研不少于2個(gè)月;認(rèn)真抓好縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系基層“1+6”制度落實(shí)，實(shí)行縣委常委“駐村夜訪”，全縣形成大抓基層的濃厚氛圍。二是大力加強(qiáng)基層服務(wù)型黨組織建設(shè)。堅(jiān)持抓兩頭、帶中間，提升先進(jìn)村、轉(zhuǎn)化中間村、整治后進(jìn)村。進(jìn)一步加大黨建經(jīng)費(fèi)投入，建立健全村干部報(bào)酬、村級(jí)組織運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)正常增長(zhǎng)機(jī)制。三是狠抓基層黨建工作制度建設(shè)。建立一單四議六平臺(tái)“146”村級(jí)治理體系，通過(guò)“一張權(quán)力清單”約束用權(quán)行為，“四議決策”規(guī)范決策程序，“六個(gè)平臺(tái)”加強(qiáng)監(jiān)督管理，推進(jìn)基層治理法治化。加大基層黨建工作在科學(xué)發(fā)展綜合考核中的權(quán)重，細(xì)化責(zé)任清單等。
鐵路工作報(bào)告文章篇四
各位職工同志們：
大家上午好！
今天我利用車間一屆一次大會(huì)，向大家報(bào)告車間工會(huì)在過(guò)去的一年里有關(guān)工會(huì)工作的情況。請(qǐng)大家審議：
一、車間嚴(yán)格按照組織程序，2010年8月組織全體會(huì)員投票選舉，民主選舉產(chǎn)生車間工會(huì)委員會(huì)委員，分別是黃堅(jiān)、尹敏、范紅斌，并報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)任命我兼任車間工會(huì)主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人，分別是張益明、黃堅(jiān)、范紅斌。
二、積極參加段組織培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)上級(jí)有關(guān)文件的學(xué)習(xí)，提高自身履職能力。轉(zhuǎn)發(fā)、學(xué)習(xí)路局工會(huì)有關(guān)文件，傳達(dá)上級(jí)工會(huì)相關(guān)文件，使廣大會(huì)員逐步適應(yīng)鐵路工會(huì)的各項(xiàng)要求。
三、積極參加段開(kāi)展的勞動(dòng)競(jìng)賽，確保工程質(zhì)量。落實(shí)段黨委“四保一促”活動(dòng)有關(guān)要求，參加段組織開(kāi)展的“沖刺滬寧、獻(xiàn)禮世博”、“決戰(zhàn)滬杭、獻(xiàn)禮國(guó)慶”和滬杭高鐵施工配合、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等立功競(jìng)賽活動(dòng)，為確保滬寧、滬杭高鐵的按期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
難職工申請(qǐng)臨時(shí)困難補(bǔ)助，為兩位義務(wù)獻(xiàn)血同志申請(qǐng)慰問(wèn)補(bǔ)助。二是做好節(jié)日送溫暖工作。其中申請(qǐng)慰問(wèn)四名困難職工?！皟晒?jié)”期間對(duì)九個(gè)班組以及11位節(jié)日值班人員分別進(jìn)行了慰問(wèn)。三是通過(guò)“金秋助學(xué)”行動(dòng)，為兩位職工申請(qǐng)了補(bǔ)助。
五、推進(jìn)三線建設(shè)，改善職工生產(chǎn)生活條件。為松江、新橋電纜、嘉善、海寧、龍華、四團(tuán)等工區(qū)申請(qǐng)配置了空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱、熱水器和微波爐等電器，工區(qū)既有電器如不能使用再另行申請(qǐng)配置。同時(shí)，車間前期向段上報(bào)了部分工區(qū)生產(chǎn)用房整治的報(bào)告，一旦批復(fù)，馬上實(shí)施。
回顧總結(jié)過(guò)去的工作，我的體會(huì)是：只有自覺(jué)接受段黨委和段工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，全面依靠廣大會(huì)員的積極參與，工會(huì)事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大。只有堅(jiān)持融入中心、服務(wù)大局，在段改革發(fā)展中積極開(kāi)展工作，促進(jìn)勞動(dòng)關(guān)系和諧、企業(yè)和諧，開(kāi)拓創(chuàng)新，發(fā)揮作用，有所作為，工會(huì)工作才能充滿生機(jī)和活力。只有堅(jiān)持為職工群眾服務(wù)，認(rèn)真履行基本職責(zé)，依法維護(hù)職工合法權(quán)益，把提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益同維護(hù)職工合法權(quán)益統(tǒng)一起來(lái)，始終保持工會(huì)干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，工會(huì)組織才能贏得職工的信賴。只有堅(jiān)持圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定，扎根車間班組，增強(qiáng)基層活力，依靠職工辦會(huì)，尊重廣大會(huì)員的意愿，得到職工的支持和參與，不斷適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要，工會(huì)作用才能得到充分發(fā)揮。
工作還要發(fā)揮廣大會(huì)員的積極性；工會(huì)工作方法還有待于進(jìn)一步完善。總結(jié)去年的工作成績(jī)和不足，面對(duì)2011年的工作，車間工會(huì)要做好以下幾個(gè)方面工作。
20xx年全年工作的總體目標(biāo)是：（提綱性的介紹）。
一、圍繞中心工作，推進(jìn)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)深入開(kāi)展。
二、凝聚職工智慧，促進(jìn)安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
三、加強(qiáng)民主管理，維護(hù)職工合法權(quán)益。
四、履行維護(hù)職能，實(shí)現(xiàn)和諧勞動(dòng)關(guān)系。
五、建設(shè)和諧文化，促進(jìn)車間健康發(fā)展。
以上是車間工會(huì)過(guò)去一年的工作情況，請(qǐng)審議。謝謝大家。
鐵路工作報(bào)告文章篇五
我于20xx年4月?lián)谓?jīng)開(kāi)區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任，去年教育實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，自己認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神，緊緊圍繞抓黨建、轉(zhuǎn)作風(fēng)、促發(fā)展、保穩(wěn)定的總體思路,與黨工委一班人認(rèn)真研判，精心謀劃，切實(shí)推進(jìn)黨建各項(xiàng)工作，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速健康發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障和作風(fēng)引領(lǐng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
履職工作特色和亮點(diǎn)。
一是落實(shí)主體責(zé)任。我作為書(shū)記兼主任，認(rèn)真履行黨建和黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人責(zé)任，在人員力量、經(jīng)費(fèi)保障、工作待遇等方面給予大力支持，并做到四個(gè)親自。建立黨工委書(shū)記負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、其他領(lǐng)導(dǎo)分頭抓的一崗雙責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，形成上下齊心抓黨建的工作格局。優(yōu)秀村黨支部書(shū)記黨建工作述職報(bào)告優(yōu)秀村黨支部書(shū)記20黨建工作述職報(bào)告。把黨建工作納入目標(biāo)責(zé)任管理，建立區(qū)、鎮(zhèn)、村三級(jí)書(shū)記抓黨建責(zé)任體系，層層簽訂黨建工作責(zé)任書(shū)，并實(shí)行年度獎(jiǎng)懲考核。制定出臺(tái)區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部黨建工作聯(lián)系點(diǎn)制度，要求每名區(qū)級(jí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系1個(gè)行政村和非公企業(yè)。堅(jiān)持每季度召開(kāi)一次黨建工作專題研判會(huì)，尤其是對(duì)群眾路線教育活動(dòng)39項(xiàng)集中整改任務(wù)，目前完成30項(xiàng)，先后解決了群眾上學(xué)難、出行難、生產(chǎn)灌溉等61件事關(guān)群眾切身利益的問(wèn)題。
指導(dǎo)完成49個(gè)村黨組織換屆，完成進(jìn)度為92%。創(chuàng)新性推行龍背鎮(zhèn)前進(jìn)村村級(jí)五項(xiàng)管理(管人、管錢、管事、管物、管地)經(jīng)驗(yàn)并在全區(qū)復(fù)制推廣，修訂完善制度30多項(xiàng)，村財(cái)鎮(zhèn)管實(shí)現(xiàn)全覆蓋，村務(wù)管理規(guī)范化水平得到大幅提升。在企業(yè)，圍繞雙強(qiáng)目標(biāo)，開(kāi)展黨組織覆蓋和黨的工作覆蓋水平雙提升工程。自己深入全區(qū)60戶非公企業(yè)調(diào)研，根據(jù)黨員分散的實(shí)際，指導(dǎo)建立黨組織29個(gè)和工會(huì)組織48個(gè)，對(duì)沒(méi)有黨員的`31戶企業(yè)派駐非公黨建指導(dǎo)員，兩個(gè)覆蓋達(dá)100%。開(kāi)展黨組織書(shū)記、黨務(wù)工作者集中培訓(xùn)兩次，和非公黨委深入企業(yè)與企業(yè)負(fù)責(zé)人以談帶訓(xùn)50余人次，企業(yè)對(duì)黨建工作支持率提高30%以上。在機(jī)關(guān)，開(kāi)展學(xué)習(xí)型、服務(wù)型和創(chuàng)新型黨組織創(chuàng)建活動(dòng)。指導(dǎo)建立經(jīng)開(kāi)讀書(shū)分享微信平臺(tái)、讀書(shū)分享演講賽、單位小書(shū)屋、人文經(jīng)開(kāi)大講堂和讀書(shū)資助五大載體，機(jī)關(guān)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)得到提升。理順市直部門派駐機(jī)構(gòu)黨組織屬地化管理關(guān)系，新建機(jī)關(guān)黨組織3個(gè)，掛靠組建1個(gè)。同時(shí)，本著量力而行、統(tǒng)籌發(fā)展的原則，累計(jì)投入500余萬(wàn)元，新建標(biāo)準(zhǔn)化村級(jí)組織活動(dòng)場(chǎng)所39個(gè)，修繕升級(jí)4個(gè)，村級(jí)組織陣地建設(shè)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。新建非公黨組織標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)陣地19個(gè)，建立黨員示范崗15個(gè)，黨員責(zé)任區(qū)9個(gè)。制定出臺(tái)《村干部輪流值班規(guī)范》和《村級(jí)事務(wù)代辦規(guī)范》，認(rèn)真落實(shí)村級(jí)干部待遇，確保村級(jí)組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三是加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。指導(dǎo)制定了20xx-干部教育培訓(xùn)規(guī)劃和黨員發(fā)展計(jì)劃以及主任科員、副主任科員管理辦法，積極組織區(qū)鎮(zhèn)村三級(jí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和大學(xué)生村官參加各類培訓(xùn)50余人次。集中開(kāi)展小金庫(kù)吃空餉、領(lǐng)導(dǎo)干部社會(huì)兼職等專項(xiàng)清理行動(dòng)，共清查出吃空餉13人，收繳資金16.9萬(wàn)元。加大村官管理和使用力度，全年3人進(jìn)入村兩委班子，2人考取了選調(diào)生。堅(jiān)持把選人用人視野向鄉(xiāng)鎮(zhèn)一線聚焦，把考察干部的重點(diǎn)向吃苦耐勞、默默無(wú)聞的人傾斜，全年新提拔干部10人，其中從全市范圍選拔4人，鎮(zhèn)干部占68%，調(diào)整干部9人，有為有位、有位有為的干事創(chuàng)業(yè)氛圍日益濃厚。
四是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。個(gè)人始終堅(jiān)持把廉潔自律作為履職之要，帶頭遵守廉政自律各項(xiàng)規(guī)定和市委、市政府十不準(zhǔn)。不打折扣執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定，帶頭嚴(yán)控會(huì)議、壓縮文件、減少應(yīng)酬，三公經(jīng)費(fèi)同比下降28%。認(rèn)真履行一崗雙責(zé)，自己通過(guò)黨政聯(lián)席會(huì)、主任辦公會(huì)等會(huì)議研究部署黨風(fēng)廉政建設(shè)工作5次，約談兩鎮(zhèn)及各部門負(fù)責(zé)人20人次，聽(tīng)取匯報(bào)8次，親自參與督辦大案要案查處3起，批示督促解決群眾反映的廉政問(wèn)題10起。先后處理違法違紀(jì)部門干部1名，鎮(zhèn)干部3名，村干部13名，營(yíng)造了風(fēng)清氣正的從政環(huán)境。
鐵路工作報(bào)告文章篇六
20__年是我校“__規(guī)劃”的第四年，也是謀求和諧發(fā)展、重點(diǎn)推進(jìn)內(nèi)涵建設(shè)、加強(qiáng)規(guī)范管理、實(shí)現(xiàn)學(xué)校事業(yè)又好又快發(fā)展的重要之年。一年來(lái)，建筑工程系在學(xué)校黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛(ài)和指導(dǎo)下，在學(xué)校其它部門的大力支持配合下，完成了學(xué)校交給的各項(xiàng)任務(wù)。系領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)合作、齊心協(xié)力帶領(lǐng)全體教職工辛勤工作，在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、師資和科研、招生就業(yè)、學(xué)生工作等方面取得了較好的成績(jī)。
以下從德、能、勤、績(jī)、廉等五方面?zhèn)€人小結(jié)。
德：積極參加政治理論和黨委中心組學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同志，關(guān)心熱愛(ài)集體，認(rèn)真完成學(xué)校布置的各項(xiàng)工作，努力實(shí)踐__的“三個(gè)代表”思想。認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)我校第二次黨代會(huì)精神。組織全體教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的__大和__屆四中全會(huì)的精神，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，并獲?？茖W(xué)發(fā)展觀知識(shí)測(cè)試活動(dòng)三等獎(jiǎng)。
能：作為建筑工程系黨總支書(shū)記，做好教職工和學(xué)生的思想政治教育工作，本年度我系教職工無(wú)違法亂紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，建工系學(xué)生無(wú)重大打架斗毆和偷盜事件發(fā)生。全系教職工團(tuán)結(jié)互助，教風(fēng)和學(xué)風(fēng)建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，逐漸好轉(zhuǎn)。作為建筑工程系主任，完成本年度的各項(xiàng)教學(xué)工作并根據(jù)學(xué)校要求，順利完成我系定崗工作。推進(jìn)內(nèi)涵建設(shè)、規(guī)范管理，狠抓教學(xué)常規(guī)工作，全系教學(xué)秩序良好，受到蘇城院[20__]160號(hào)文件《表彰優(yōu)秀教學(xué)成果獎(jiǎng)的決定》的表彰。
勤：堅(jiān)持每天上班，不擺架子，虛心向同事們學(xué)習(xí)。為提高自己的業(yè)務(wù)水平，擠出時(shí)間到南京師范大學(xué)做訪問(wèn)學(xué)者。在工作中勤于思考，總結(jié)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。做好全省電大和直屬學(xué)院數(shù)學(xué)課程的教學(xué)支持服務(wù)工作。
績(jī)：一年來(lái)，先后發(fā)展了學(xué)生黨員20人，培養(yǎng)入黨積極分子93人;就業(yè)率99%;學(xué)生繳費(fèi)率達(dá)96%;在第八屆學(xué)生田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，我系獲總分第一(244分)，蟬聯(lián)冠軍，并獲優(yōu)秀組織獎(jiǎng)和精神文明獎(jiǎng);我系在南湖街道沿河社區(qū)掛上“大學(xué)生暑期三下鄉(xiāng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)基地”牌子;我系組織的《服務(wù)社區(qū)，共創(chuàng)和諧》主題教育被江蘇省委教育工委評(píng)為最佳黨日活動(dòng)優(yōu)勝獎(jiǎng);制定了《建筑工程技術(shù)》專業(yè)和專業(yè)群建設(shè)規(guī)劃、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃方案和09級(jí)四個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案;完善了08級(jí)三個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案;組織申報(bào)《建筑構(gòu)造和識(shí)圖》等13門校精品課程;《建筑測(cè)量》課程以考證代替考試取得良好效果，首批60位學(xué)生參與了試點(diǎn)，有48位學(xué)生拿到了《建筑測(cè)量員》證書(shū);162位同學(xué)參加了首屆《建筑cad》技能競(jìng)賽;“南京建工集團(tuán)技術(shù)培訓(xùn)中心”等學(xué)生實(shí)習(xí)基地掛牌6家;共簽訂實(shí)踐基地協(xié)議18份;成功召開(kāi)了建筑工程系暨南京建筑工程學(xué)校校友會(huì)籌備會(huì)議，為我系實(shí)踐教學(xué)、基地建設(shè)和就業(yè)工作開(kāi)辟了新途徑;《工程造價(jià)管理》共建專業(yè)的建設(shè)工作受到中央電大好評(píng);_x_我系獲雙師型教師共六人。
20__年度本人共面授三門課程;管理了四門課程;參與國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(10471064)《erd?s問(wèn)題與相關(guān)的數(shù)論問(wèn)題》的研究，20__年3月，在四川師范大學(xué)學(xué)報(bào)發(fā)表論文“關(guān)于不定方程的探討”;申報(bào)立項(xiàng)江蘇省高等教育教學(xué)改革研究課題“高職院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的研究與實(shí)踐”;申報(bào)立項(xiàng)省“大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目”和城職院課題“《工程造價(jià)》重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)研究與實(shí)踐”。
廉：本人廉潔奉公，嚴(yán)格按照《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政手冊(cè)》辦事，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)和安全責(zé)任制，做到廉潔自律。在公務(wù)交往中嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦事。
主要不足：本人有時(shí)在工作中魄力不夠，如在分配工作時(shí)，有時(shí)拉不下臉面，只好自己親自干，沒(méi)有充分發(fā)揮大家的積極性;還有，不太善于向領(lǐng)導(dǎo)多匯報(bào)，認(rèn)為自己能處理的事情就不要麻煩領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本部門的工作實(shí)績(jī)不太了解等。
鐵路工作報(bào)告文章篇七
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無(wú)縫線路）。
進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。
本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到河源站，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。
實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00：30—02：30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的`軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近一個(gè)月，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
實(shí)習(xí)心得：
三個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！
鐵路工作報(bào)告文章篇八
實(shí)習(xí)是學(xué)生在馬上工作前的一段培訓(xùn)階段，是有很重要的意義。實(shí)習(xí)是把學(xué)到的理論知識(shí)拿到實(shí)際工作中去應(yīng)用和檢驗(yàn)，以鍛煉工作能力，有助于培養(yǎng)學(xué)生提早接觸工作的氛圍。本文為大家?guī)?lái)實(shí)習(xí)。
歡迎大家閱讀學(xué)習(xí)。
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的一年見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個(gè)工種進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：
剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進(jìn)入單位，我們?cè)诼毥炭七M(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安全的基本知識(shí)，了解了車務(wù)段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作產(chǎn)生了無(wú)限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無(wú)私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛(ài)這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
在車務(wù)段報(bào)到后，我在段里進(jìn)行了一個(gè)月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作。20xx年的國(guó)慶，是我們祖國(guó)建國(guó)六十周年的大慶，在這個(gè)特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾Ｈh站是一個(gè)四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時(shí)對(duì)旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點(diǎn)多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會(huì)到了我們鐵路無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的安全全為己任。六十周年大慶，我堅(jiān)持在自己的工作崗位上，守護(hù)著旅客一個(gè)個(gè)安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國(guó)獻(xiàn)上了一份禮物。
在三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，我到融水站進(jìn)行了為期2個(gè)月的客貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員，客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
客運(yùn)方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個(gè)細(xì)心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時(shí)由于售票是鐵路的一個(gè)窗口形象，因此要文明禮貌地對(duì)待每一位旅客。我在售票的過(guò)程中，總是保持著微笑，熱心地對(duì)待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫(xiě)要準(zhǔn)確，同時(shí)要保證旅客行李的完好。
客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
結(jié)束了融水站客貨運(yùn)2個(gè)多月的先鋒之旅，20xx年初，我來(lái)到了洛滿站進(jìn)行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個(gè)月的時(shí)間里，在跟隨信號(hào)樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干、吃苦耐勞的精神，加深了對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)，也深刻體會(huì)到了安全責(zé)任的重大，這是我在見(jiàn)習(xí)過(guò)程中最大的收獲。
到洛滿站后，站長(zhǎng)給了我車站的《站細(xì)》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時(shí)介紹車站的人員，各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并帶我參觀了站場(chǎng)。
按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個(gè)班后，唐師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓勵(lì)我繼續(xù)加油。在后面的時(shí)間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號(hào)等設(shè)備的配置與用途，并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行了列車編組通知單的填報(bào)和十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的學(xué)習(xí)等等。
學(xué)習(xí)了一個(gè)月的助理值班員，我便開(kāi)始到樓上學(xué)習(xí)信號(hào)員。信號(hào)員雖然沒(méi)有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦，但是信號(hào)員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個(gè)月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)信號(hào)員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以判斷出來(lái)，加上師傅的指點(diǎn)，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是用計(jì)算機(jī)控制，一大堆的按鈕都有著它不同的作用，同時(shí)信號(hào)員還要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，看清了進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進(jìn)路，熟悉了各個(gè)按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
最后見(jiàn)習(xí)的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。剛開(kāi)始進(jìn)行車站值班員學(xué)習(xí)時(shí)，由于洛滿站一共有五個(gè)方向，各個(gè)方向的來(lái)車如何處理，如何才能更好的利用股道進(jìn)行列車的會(huì)讓等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么接這個(gè)股道，同時(shí)如何處理幾個(gè)方向都來(lái)車應(yīng)該先接哪趟等等，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律，并根據(jù)行車日志計(jì)劃，安排好列車在站內(nèi)進(jìn)行交會(huì)。有時(shí)候，由于股道的安排不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張，這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，師傅總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，基本上學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，同時(shí)學(xué)習(xí)了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，師傅不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
7月底，我的見(jiàn)習(xí)即將結(jié)束，在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。
在見(jiàn)習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。通過(guò)一年的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見(jiàn)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。
我較好的完成了見(jiàn)習(xí)計(jì)劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，作為一名入黨積極分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時(shí)進(jìn)行。
思想?yún)R報(bào)。
進(jìn)一步向黨組織靠攏爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同時(shí)積極的參與車站的建設(shè)活動(dòng)幫助有需要幫助的同事在生活中勤儉節(jié)約鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
鐵路工作報(bào)告文章篇九
鐵路作為一種重要的交通工具，在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著極為重要的角色。無(wú)數(shù)人每天都依賴鐵路來(lái)通勤、旅游或者運(yùn)輸貨物。我也是其中之一，常常乘坐火車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行。通過(guò)這些經(jīng)歷，我深刻地體會(huì)到了鐵路的便利和重要性。
第二段：分享乘坐火車的舒適與安全感受。
乘坐火車旅行讓我體驗(yàn)到了種種舒適和安全感。首先，火車的座椅寬敞舒適，乘客們可以有足夠的空間伸展身體或者舒展雙腳。其次，火車運(yùn)行平穩(wěn)，不受交通堵塞、天氣等因素的影響。與飛機(jī)相比，火車的行程更為穩(wěn)定，極大地減少了旅途中的不適感。最重要的是，火車的安全性極高。從乘車前的安全檢查到列車的漫長(zhǎng)運(yùn)行過(guò)程，火車運(yùn)行機(jī)制經(jīng)過(guò)了多重保障，保證了乘客的安全。
第三段：感受火車旅行的便利和效率。
與其他交通工具相比，火車旅行具有獨(dú)特的便利性和高效性。首先，火車站通常坐落于城市中心或交通樞紐，便于乘客抵達(dá)。其次，火車站擁有完善的設(shè)施和服務(wù)，乘客可以購(gòu)買車票、辦理手續(xù)，并享受到干凈整潔的候車室。此外，火車可以攜帶大量的乘客和貨物，大大提升了運(yùn)輸?shù)男省?duì)于旅客而言，火車旅行的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，但是也給了他們觀賞沿途風(fēng)景的機(jī)會(huì)，讓旅途充滿樂(lè)趣。
第四段：鐵路建設(shè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。
鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。首先，它連接了各個(gè)城市和地區(qū)，提升了人們的流動(dòng)性和交流。這樣不僅促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也加強(qiáng)了不同地區(qū)之間的聯(lián)系和合作。其次，鐵路運(yùn)輸可以大量承載貨物，加速了商品的流通速度，促進(jìn)了貿(mào)易的發(fā)展。此外，鐵路運(yùn)輸還為沿途城市帶去了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，提升了人民生活水平。
第五段：總結(jié)與展望。
乘坐火車旅行，讓我深刻體會(huì)到鐵路的便利性和安全性。鐵路作為交通工具，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要作用。未來(lái)，我相信鐵路將會(huì)繼續(xù)發(fā)展，提供更加便捷和高效的服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步和繁榮。作為乘客和社會(huì)成員，我們應(yīng)該更加珍惜并利用鐵路這一便利工具，為自己和社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇十
第一段：引言（鐵路之旅的意義和重要性）。
鐵路作為一種傳統(tǒng)的交通方式，一直以來(lái)都承載著人們的出行需求。在如今的高速發(fā)展和繁忙的現(xiàn)代社會(huì)中，鐵路在人們生活中的作用愈發(fā)凸顯出來(lái)。我曾有幸多次乘坐鐵路，每一次的旅程都給我留下深刻的印象。鐵路之旅不僅僅是一次普通的出行經(jīng)歷，更是一種歷險(xiǎn)、感悟和探索的過(guò)程。通過(guò)我的鐵路心得體會(huì)，我想要與大家分享這些寶貴的經(jīng)歷和體驗(yàn)。
第二段：列車的舒適與便利。
鐵路的快速發(fā)展使得列車成為一種方便、快捷和經(jīng)濟(jì)的交通方式。在乘坐火車時(shí)，我常常感受到列車給人帶來(lái)的舒適和便利。首先，列車內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，座椅寬敞舒適，乘坐不會(huì)感到擁擠或不適。其次，列車設(shè)有精心設(shè)計(jì)的衛(wèi)生間和餐車，確保乘客在旅途中的基本需求得到滿足。另外，每座火車都配備了空調(diào)系統(tǒng)，不論是夏天的酷暑還是冬天的嚴(yán)寒，列車都能為乘客提供宜人的溫度。
第三段：沿途的美景和文化體驗(yàn)。
鐵路線路貫穿城市、鄉(xiāng)村和山水之間，將風(fēng)景與人文融為一體。乘坐火車穿越大江大河，欣賞沿途美景，是一種別樣的旅行體驗(yàn)。在我曾經(jīng)乘坐的一次火車旅行中，我經(jīng)過(guò)了一座古鎮(zhèn)，風(fēng)情如畫(huà)的江南水鄉(xiāng)讓我陶醉其中，仿佛時(shí)光倒流，回到了古代。另外，鐵路線路還經(jīng)過(guò)了一座著名的名山，陽(yáng)光照耀下的山脈，讓我感受到了大自然的磅礴和壯麗。乘坐火車不僅能欣賞到美景，還能領(lǐng)略到沿途地區(qū)的特色文化和民風(fēng)民俗，為旅途增添了許多樂(lè)趣。
第四段：結(jié)識(shí)新朋友的機(jī)會(huì)。
乘坐火車，人們往往能夠結(jié)識(shí)到各種各樣的人。有時(shí)候，與陌生人之間的交談可以給旅途增添更多的樂(lè)趣。在一次火車旅行中，我和一位老人偶然間相識(shí)并展開(kāi)了對(duì)話。他是一位退休的教師，經(jīng)歷豐富，見(jiàn)多識(shí)廣。我們聊了很多關(guān)于教育、藝術(shù)和文化等話題，彼此之間的見(jiàn)解碰撞出許多火花。通過(guò)這次的交流，我不僅學(xué)到了新知識(shí)，還結(jié)識(shí)了一位有趣的朋友。乘坐火車的旅途中，拓寬了我的視野，豐富了我的人生閱歷。
第五段：對(duì)鐵路的感悟和期待。
通過(guò)多次的鐵路之旅，我對(duì)鐵路產(chǎn)生了許多感悟。首先，鐵路是一個(gè)連接城市和鄉(xiāng)村的橋梁，為人們提供了方便快捷的出行方式。鐵路的發(fā)展使得我們的生活更加便利，加強(qiáng)了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系。其次，鐵路能夠帶給人們旅途中的美景、獨(dú)特的體驗(yàn)和難忘的回憶。鐵路之旅是一種文化和人與自然互動(dòng)的表現(xiàn)，讓我們更加接近大自然和世界各地的人文風(fēng)情。對(duì)于未來(lái)，我希望鐵路能夠進(jìn)一步發(fā)展、完善和提升，為人們的出行帶來(lái)更多的便利和快樂(lè)。
總結(jié)。
通過(guò)多次鐵路之旅的體驗(yàn)和感受，我深深體會(huì)到了鐵路在人們生活中的重要性和價(jià)值。它不僅提供了方便快捷的出行方式，還為人們帶來(lái)了美景和文化的體驗(yàn)。同時(shí)，乘坐火車也給人們提供了結(jié)識(shí)新朋友和拓寬視野的機(jī)會(huì)。通過(guò)我的鐵路心得體會(huì)，我希望能夠引起更多人對(duì)鐵路的關(guān)注和重視，同時(shí)也傳遞出我對(duì)鐵路的期待和祝福。希望鐵路能夠繼續(xù)發(fā)展壯大，為人們的生活帶來(lái)更多的便利和幸福。
鐵路工作報(bào)告文章篇十一
鐵路，作為一種重要的交通工具，連接著城市與城市、人與人之間的紐帶。隨著人們的出行需求的增加，鐵路交通的發(fā)展也越來(lái)越成熟和完善。在我多次乘坐火車的經(jīng)歷中，我深感鐵路給我?guī)?lái)的便利和舒適，也讓我對(duì)鐵路交通有了更多的心得體會(huì)。
首先，鐵路交通的高效性給我留下了深刻印象。相比其他交通工具，火車的速度更快，能夠快速將我?guī)У侥康牡?。尤其是高鐵的出現(xiàn)，更是將出行時(shí)間大大縮短。我曾經(jīng)乘坐高鐵從上海到北京，僅用時(shí)四個(gè)多小時(shí)，而傳統(tǒng)的火車則需要十多個(gè)小時(shí)。這些高速鐵路的開(kāi)通，讓我感受到了鐵路交通帶來(lái)的高效便捷，也讓我相信鐵路交通的未來(lái)將會(huì)更加發(fā)展壯大。
其次，鐵路交通的安全性給我?guī)?lái)了心安。沿途的美麗風(fēng)景，讓我心曠神怡。但更重要的是，我相信鐵路交通的安全性能夠保障我的出行安全?；疖嚿辖?jīng)常有工作人員巡視，確保乘客的安全。同時(shí)，火車上還配備了滅火器、急救箱等應(yīng)急設(shè)備，確保乘客在緊急情況下能夠得到及時(shí)的救援和幫助。這讓我充滿了對(duì)鐵路交通的信任和安心感。
再次，鐵路交通的舒適性給我?guī)?lái)了身心的放松。在火車上，我可以選擇不同的座位，根據(jù)自己的需求來(lái)調(diào)整坐姿，讓自己更加舒適。火車上的座位寬敞，而且通風(fēng)良好，不會(huì)像其他交通工具那樣擁擠和悶熱。此外，火車上還有廁所和餐車，方便我在長(zhǎng)時(shí)間的旅途中滿足基本的生活需求。這種舒適性讓我在乘坐火車的過(guò)程中能夠更好地放松身心，盡情享受旅途的感受。
最后，鐵路交通的環(huán)保性讓我對(duì)其產(chǎn)生了更多的好感。相比其他交通工具，火車的能耗更低，對(duì)環(huán)境的影響也更小?；疖嚿鲜褂玫娜剂舷鄬?duì)較少，能夠減少?gòu)U氣排放和環(huán)境污染。我在坐火車的過(guò)程中常常看到濱江邊的綠樹(shù)成蔭、看到田野上牽著牛羊的農(nóng)民，這些美景讓我更加感受到了火車交通對(duì)環(huán)境的保護(hù)和貢獻(xiàn)。
總之，鐵路交通給我?guī)?lái)了很多的便利和舒適，也給我留下了深刻的印象。它高效的特點(diǎn)使我可以快速到達(dá)目的地，它安全的保障使我可以放心和安心，它舒適的環(huán)境使我能夠身心放松，它環(huán)保的特性使我對(duì)它充滿了好感。鐵路交通不僅是一種重要的交通方式，更是一種推動(dòng)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步的力量，我相信，在未來(lái)的日子里，鐵路交通將會(huì)更加發(fā)展壯大，為我們的出行帶來(lái)更多的便利和舒適。
鐵路工作報(bào)告文章篇十二
全面落實(shí)從嚴(yán)治黨按照局黨組和處黨委的要求不斷加強(qiáng)思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)。把學(xué)習(xí)貫徹黨的“十九大”精神納入“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容充分發(fā)揮黨支部的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用以及全體黨員的先鋒模范作用。我認(rèn)真履行職責(zé)貫徹落實(shí)黨的路線方針政策和黨組織的決議決定以物管業(yè)務(wù)工作促黨建以提高隊(duì)伍素質(zhì)為重點(diǎn)以強(qiáng)化管理為手段抓好各項(xiàng)工作。支部全體黨員思想政治素質(zhì)不斷提高各項(xiàng)工作取得一定成果。現(xiàn)將我一年來(lái)履行職責(zé)情況作具體匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)政治思想教育，提高黨員整體素質(zhì)。
按照從嚴(yán)治黨新要求，我始終以履行支部書(shū)記職責(zé)為主線，嚴(yán)格執(zhí)行組織決策部署。一年來(lái)主持召開(kāi)支部黨員大會(huì)20余次，支委會(huì)10余次，做到黨建工作和業(yè)務(wù)工作同標(biāo)同向，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。
組織支部黨員學(xué)習(xí)關(guān)于推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化實(shí)施方案的通知，開(kāi)展專題交流會(huì)。以支部為基本單位，以“三會(huì)一課”為基本制度，把“兩學(xué)一做”作為黨員教育的基本內(nèi)容。保證支部履行職能發(fā)揮核心作用，保證領(lǐng)導(dǎo)干部忠誠(chéng)干凈有擔(dān)當(dāng)，并發(fā)揮表率作用，保證黨員同志以身作則，并發(fā)揮先鋒模范作用。
組織觀看中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)、觀看電視直播《學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神中央宣講團(tuán)報(bào)告會(huì)》，觀看《不忘初心、牢記使命、永遠(yuǎn)奮斗》專題片以及十九大黨章公開(kāi)課。深刻理解黨的十九大精神，領(lǐng)悟十九大召開(kāi)的重要意義，以及當(dāng)前和今后一段時(shí)間如何學(xué)習(xí)貫徹十九大精神等。
二、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，健全各項(xiàng)監(jiān)督機(jī)制。
一年來(lái)，我把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為支部黨建工作的重點(diǎn)，認(rèn)真開(kāi)展警示教育等系列活動(dòng)：組織學(xué)習(xí)“黨風(fēng)廉政教育月”的活動(dòng)實(shí)施方案;組織支部所有黨員對(duì)照自己所在崗位梳理廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防控措施;并對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)知識(shí)進(jìn)行集中測(cè)試，增強(qiáng)黨員同志的黨風(fēng)廉政知識(shí);組織學(xué)習(xí)“魏鵬遠(yuǎn)案件”，深入開(kāi)展專題警示教育活動(dòng)。結(jié)合物管支部具體工作實(shí)際，圍繞安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重點(diǎn)，抓好黨風(fēng)廉政教育工作，把全面從嚴(yán)治黨放在心上、扛在肩上、抓在手上。通過(guò)系列活動(dòng)，支部成員更加堅(jiān)定理想信念，筑嚴(yán)思想防線;增強(qiáng)自律意識(shí)，保持清醒頭腦;正確對(duì)待名利，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，自覺(jué)在黨和人民的監(jiān)督下開(kāi)展工作。
三、健全支部組織建設(shè)，開(kāi)展特色黨日活動(dòng)。
一年來(lái)，物管支部組織開(kāi)展了多項(xiàng)特色黨日活動(dòng)。
1.組織開(kāi)展了“參觀聶榮臻元帥陳列館”的主題黨日活動(dòng)。通過(guò)重溫崢嶸歲月，黨員回顧了黨的執(zhí)政歷史、建國(guó)歷程，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)黨員同志的愛(ài)國(guó)主義教育，培養(yǎng)了支部黨員的愛(ài)國(guó)情操。
2.組織開(kāi)展了“綠化碼頭，我們?cè)谛袆?dòng)”的主題黨日活動(dòng)?；顒?dòng)中繼續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，加強(qiáng)了黨員同志與群眾的聯(lián)系，強(qiáng)化了黨員“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨意識(shí)。
3.組織開(kāi)展“做悅讀職工，建書(shū)香儲(chǔ)備”主題黨日活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展主題讀書(shū)活動(dòng)，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工工作熱情。
四、加強(qiáng)警示宣傳教育，筑牢安全生產(chǎn)防線。
在安全方面，組織支部黨員集中觀看了《山東臨沂“6.5”金譽(yù)石化爆炸燃燒事故警示片》《新安全生產(chǎn)法的十大亮點(diǎn)》《加油站靜電危害》《20火警警示片》《一五七處環(huán)境應(yīng)急救援視頻資料》等，并針對(duì)各個(gè)崗位存在的安全隱患做了分析與討論，為今后工作的開(kāi)展起到了震懾與教育的作用。
還組織學(xué)習(xí)了關(guān)于開(kāi)展年“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)的通知。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任;突出警示宣傳教育的作用，營(yíng)造濃厚的安全氛圍;強(qiáng)化日常管理，不斷鞏固檢查成果;多措并舉，筑牢了安全生產(chǎn)防線。
五、規(guī)范黨員隊(duì)伍管理，發(fā)揮堡壘模范作用。
在黨員發(fā)展工作方面，物管支部遵循“總量控制、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量、發(fā)揮作用”的總要求，發(fā)展了2名入黨積極分子。圍繞支部業(yè)務(wù)工作，調(diào)動(dòng)職工的積極性有序開(kāi)展黨建工作，做到工作有目標(biāo)，有計(jì)劃，有落實(shí)。支部班子帶頭，旗幟鮮明講政治、強(qiáng)化黨性修養(yǎng)、嚴(yán)格自律、擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)。黨員干部不斷增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)和看齊意識(shí)。以身作則，率先垂范，為全年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)的完成提供了強(qiáng)有力的保證。
六、工作不足及2020工作展望。
回顧2020年，一五七處物管支部的黨建工作在局黨組和處黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，雖然取得了一定的成績(jī)，但與新時(shí)代黨建工作的要求還有一定的差距，黨員隊(duì)伍建設(shè)還不能完全適應(yīng)新時(shí)代要求，先鋒模范作用發(fā)揮不夠好;黨建工作載體還不夠鮮活，特色不夠明顯等，這些問(wèn)題我們將在下一步工作中加以改進(jìn)。
201__年是全面貫徹中共十九大精神的開(kāi)局之年。不馳于空想、不鶩于虛聲，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)做好黨建和業(yè)務(wù)工作。
鐵路工作報(bào)告文章篇十三
近期，我所在鐵路部門進(jìn)行了一次路線工作檢查，經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)量、觀察和研究，終于得出了一份完美的路線工作報(bào)告。這次工作不僅增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)凝聚力，也讓我們更加深刻地認(rèn)識(shí)到路線工作的重要性。通過(guò)這次工作，我獲得了自己的一些心得體會(huì)，深刻體會(huì)到了路線工作的重要性，并意識(shí)到大家需要在今后的工作中更加嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待路線工作。
路線工作是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分，是鐵路內(nèi)部管理、運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量的重要保證。路線工作涉及到列車的行駛、車站車間的通信聯(lián)絡(luò)和鐵路設(shè)施的日常操作，與鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙撑c否息息相關(guān)。如果路線出現(xiàn)問(wèn)題，就可能造成停運(yùn)、通信中斷、交通擁堵等后果，對(duì)鐵路建設(shè)和服務(wù)水平產(chǎn)生影響。
路線工作具有系統(tǒng)性、連續(xù)性和開(kāi)放性的特點(diǎn)。系統(tǒng)性：路線工作是多種任務(wù)的有機(jī)組合，有各種設(shè)施、物資、人員等要素的參與。連續(xù)性：路線工作需要不斷的檢修、適應(yīng)和修改。開(kāi)放性：路線工作需要與不同部門、單位合作，共同促進(jìn)線路工作的順暢進(jìn)行。
路線工作具有操作性、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)致性的工作方法。操作性：路線工作需要具有靈活、迅速和準(zhǔn)確的操作能力。標(biāo)準(zhǔn)化：路線工作需要同一標(biāo)準(zhǔn)、同一程序、同一方法，以保證工作質(zhì)量和效率。細(xì)致性：路線工作需要每一個(gè)細(xì)節(jié)都仔細(xì)處理，以保證相關(guān)工作的順利推進(jìn)。
五、提高路線工作質(zhì)量的需要。
提高路線工作質(zhì)量是保障鐵路運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量的重要保證。要提高路線工作質(zhì)量，需要加強(qiáng)管理和技能培訓(xùn)，注重細(xì)節(jié)和規(guī)范化，積極創(chuàng)新工作方法和優(yōu)化行程方案，提高工作效率和準(zhǔn)確率。
六、總結(jié)。
路線工作的重要性不言而喻。在今后的工作中，我們需要更加嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待路線工作，注重細(xì)節(jié)，務(wù)求規(guī)范，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，為鐵路運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量作出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇十四
鐵路是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的交通運(yùn)輸方式之一，鐵路線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于全社會(huì)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的意義。因此，鐵路線路工人在日常工作中始終應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)、高效的態(tài)度，始終把鐵路線路的安全運(yùn)行放在第一位。
本次鐵路線路工作報(bào)告，對(duì)于各地鐵路線路的運(yùn)行情況做出了詳細(xì)的匯報(bào)，其中穿插了各種各樣的問(wèn)題和解決方案。從總體上來(lái)看，整個(gè)鐵路線路的運(yùn)行情況是良好的，出現(xiàn)問(wèn)題的部分主要出現(xiàn)在某些地方的加強(qiáng)修整和維護(hù)上面。同時(shí)，在報(bào)告中，工作人員也指出了一些未來(lái)需要重點(diǎn)關(guān)注和加強(qiáng)的方向?？傊诠ぷ鲌?bào)告中可以看出，鐵路線路的運(yùn)行管理工作是嚴(yán)謹(jǐn)、周密、高效的。
作為一名鐵路線路管理工作者，我認(rèn)為本次工作報(bào)告給我留下了很深刻的啟示。首先，我們需要保持敬畏之心，把安全放在第一位。安全事故的發(fā)生，不僅對(duì)旅客和貨物的運(yùn)輸造成影響，還會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不穩(wěn)定甚至災(zāi)難性的影響。其次，我們需要保持高效率。鐵路線路的運(yùn)行是日復(fù)一日、年復(fù)一年地不斷進(jìn)行，一個(gè)小小的差錯(cuò)往往也可能帶來(lái)不可挽回的嚴(yán)重后果。因此，鐵路線路管理工作者必須時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和工作效率。另外，在未來(lái)工作中，我們還需要密切關(guān)注新技術(shù)、新設(shè)備的推廣應(yīng)用，不斷更新管理理念和工作方式，為鐵路線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行提供有力的支持和維護(hù)。
第四段：?jiǎn)⑹九c展望。
此次報(bào)告中揭示出的問(wèn)題和方案，對(duì)于鐵路線路管理工作有著明確而重要的啟示。需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦屑訌?qiáng)對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，及時(shí)解決產(chǎn)生的問(wèn)題，為鐵路線路的安全保障提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在快速發(fā)展的社會(huì)中，我們也需要不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)和技能提升，更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的發(fā)展和挑戰(zhàn)。
第五段：結(jié)束語(yǔ)。
鐵路線路管理工作不僅是與時(shí)俱進(jìn)的，更是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的重要工作。在未來(lái)的工作中，我們要加強(qiáng)自身專業(yè)素養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，做到嚴(yán)謹(jǐn)、周密、高效地工作，為鐵路線路的安全和長(zhǎng)期有序運(yùn)營(yíng)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇十五
作為鄭州鐵路機(jī)務(wù)段的一名員工，我與我的同事們?cè)谶^(guò)去的一年里，為保障鐵路交通的安全和順暢付出了巨大的努力。為了更好地總結(jié)過(guò)去一年的工作，展望未來(lái)的發(fā)展，機(jī)務(wù)段向全體員工展示了一份鐵路工作報(bào)告。在此報(bào)告中，可以清晰地看到我們安全穩(wěn)定、客運(yùn)質(zhì)量高、服務(wù)水平優(yōu)等方面的突出成績(jī)。在閱讀、研究和思考報(bào)告的同時(shí)，我也有了許多的感觸體會(huì)，下面對(duì)于這份報(bào)告，我將談一下我的心得感受。
第二段：安全穩(wěn)定
安全穩(wěn)定一直是鐵路工作中最為重要的環(huán)節(jié)，尤其是在當(dāng)今的交通環(huán)境下，保障旅客安全更是首要任務(wù)。通過(guò)報(bào)告中的數(shù)據(jù)顯示，工作人員在過(guò)去一年里嚴(yán)格把控列車的運(yùn)行安全，不斷優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行策略、加強(qiáng)監(jiān)督管理等方面的工作，取得了非常顯著的成效。比如，故障列車及時(shí)解決率提高了36.7%；全年安全隱患大檢修比例達(dá)到97.66%；全年平均運(yùn)行里程故障率下降0.0026個(gè)百分點(diǎn)，調(diào)度計(jì)劃完成率更是達(dá)到了99.78%。這些數(shù)字背后，是無(wú)數(shù)工作人員不遺余力的努力和付出。而我們鐵路工人要有的即是這種無(wú)私奉獻(xiàn)、不折不扣、遵紀(jì)守法，始終以保障安全為出發(fā)點(diǎn)的精神。
第三段：客運(yùn)質(zhì)量
報(bào)告還提到了客運(yùn)質(zhì)量方面的工作。這也是鐵路工作的主要目標(biāo)，整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的機(jī)能和服務(wù)水平都圍繞這一目標(biāo)展開(kāi)。從這一方面來(lái)講，我們的工作人員在過(guò)去一年里也是做得十分出色。為了滿足旅客日益增長(zhǎng)的需求，積極推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量提升工作。通過(guò)對(duì)旅客出行需求的深入研究，精準(zhǔn)把握旅客的出行習(xí)慣和需求，不斷推出新的便利措施。如全面啟動(dòng)電子客票，推出電子臥鋪服務(wù)，智能售票系統(tǒng)的上線等，這些措施大大提高了旅客的出行體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量，極大地增加了旅客出行的舒適度和方便程度。
第四段：人性化服務(wù)
報(bào)告中，還有許多關(guān)于人性化服務(wù)方面的內(nèi)容。比如在車站推廣自販設(shè)備和手機(jī)應(yīng)用程序，建設(shè)旅客服務(wù)平臺(tái)等多項(xiàng)舉措。而且這些措施的實(shí)施效果也是有目共睹的，許多旅客反饋，旅途中的餐飲、休息等方面都變得更加便捷和舒適。報(bào)告中也提供了相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)證明這一點(diǎn)，旅客服務(wù)舉報(bào)體系效果顯著，投訴率下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，通過(guò)正反饋調(diào)查表獲得滿意度增加4.09%。人性化服務(wù)的確是讓旅客出行變得更加暢快和舒適的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。
第五段：總結(jié)
綜合來(lái)講，鄭州鐵路機(jī)務(wù)段一年的工作報(bào)告，給我們展示了鐵路工作人員山河一片大好的背景，也是工作的大大鼓舞。通過(guò)這份報(bào)告，我們看到了自己的不足和提升的方向。同時(shí)更為重要的是，這份報(bào)告重申了我們的努力和奮斗所產(chǎn)生的積極作用。令我們倍感鼓舞、激發(fā)斗志并不斷汲取力量，迎接未來(lái)的種種挑戰(zhàn)。最后希望自己和鐵路工作者，能在新的一年里繼續(xù)保持良好的狀態(tài)，為中國(guó)鐵路事業(yè)的更快發(fā)展做出更大更好的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇十六
實(shí)習(xí)：顧名思義，是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說(shuō)當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐中。本站的小編精心為您帶來(lái)了鐵路實(shí)習(xí)工作報(bào)告【最新10篇】，在大家參照的同時(shí)，也可以分享一下本站給您最好的朋友。
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無(wú)縫線路）。
進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。
本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到河源站，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。
實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00：30—02：30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近一個(gè)月，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
三個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！
實(shí)習(xí)單位：__市__火車站
實(shí)習(xí)：20__年4月9日20__年5月2日
我于20__年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在__鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來(lái)到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺(jué)，我們也見(jiàn)到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見(jiàn)了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。
從到達(dá)場(chǎng)送過(guò)來(lái)的貨票是通過(guò)空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓
經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來(lái)到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見(jiàn)識(shí)到了傳說(shuō)中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來(lái)了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過(guò)信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓
走進(jìn)通過(guò)信號(hào)樓，感覺(jué)跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來(lái)自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
離開(kāi)學(xué)校的我，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。
同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、身份轉(zhuǎn)換政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了鐵飯碗的觀念，瓷飯碗的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的目的：要通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。
實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
我實(shí)習(xí)的車站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
（1）供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
（2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等；
（3）供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等；
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。
個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長(zhǎng)以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫(xiě)和和車輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。通過(guò)兩個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。
1、鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：
（1）受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建；
（2）能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)；
（3）運(yùn)輸成本較低，投資效果較高；
（4）有較高的送達(dá)速度；
（5）受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車工作對(duì)安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車，組織裝車。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)積極的參與車站的日?；顒?dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識(shí)。
以上這些，就是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)！
我在xx鐵路局xxxx段進(jìn)行了實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)中，我在車間各位師傅的熱心指導(dǎo)下，積極學(xué)習(xí)有關(guān)的日常工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的關(guān)于電力機(jī)車的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作當(dāng)中去，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律，簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又繁忙。
實(shí)習(xí)目的：掌握電力機(jī)車各主要不見(jiàn)的安裝位置、構(gòu)造、功用及工作原理，機(jī)務(wù)行車規(guī)章，乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行車模擬操縱，機(jī)車檢查與保養(yǎng)知識(shí)，安全生產(chǎn)等內(nèi)容。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）檢修實(shí)習(xí)：
（二）整備實(shí)習(xí)：
在來(lái)到鐵路之時(shí)，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪！記得有句話叫“理論讓人看的更遠(yuǎn)，實(shí)踐讓人做的更實(shí)?！蔽液芨吲d能參加這次的實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對(duì)機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)。
這一年時(shí)間里，實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過(guò)程，先是機(jī)車檢修實(shí)習(xí)階段，然后是機(jī)車整備實(shí)習(xí)階段。在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化“堅(jiān)守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過(guò)了沈陽(yáng)鐵路局職工的專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，機(jī)車基本知識(shí)的理論講解，鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程，并親身感受了火車司機(jī)的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的司機(jī)應(yīng)該具有的基本能力，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證行車的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間，我都對(duì)我在沈陽(yáng)機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄思考，個(gè)人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。
一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名共青團(tuán)員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
石家莊市井陘火車站
20xx年4月9日—5月2日
我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來(lái)到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺(jué)，我們也見(jiàn)到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見(jiàn)了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。
從到達(dá)場(chǎng)送過(guò)來(lái)的貨票是通過(guò)空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓
經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來(lái)到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見(jiàn)識(shí)到了傳說(shuō)中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來(lái)了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過(guò)信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓
走進(jìn)通過(guò)信號(hào)樓，感覺(jué)跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來(lái)自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號(hào)樓的師傅，對(duì)顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號(hào)、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場(chǎng)各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無(wú)車占用的是白段。信號(hào)員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組
接發(fā)外勤的工作相對(duì)簡(jiǎn)單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出發(fā)信號(hào)樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時(shí)若出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡(jiǎn)單，一臺(tái)傳真機(jī)和兩臺(tái)用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組
每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見(jiàn)到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對(duì)我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺(tái)調(diào)車機(jī)車，是個(gè)一級(jí)三場(chǎng)區(qū)段站。計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計(jì)劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
為期近一個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅(jiān)持上崗實(shí)習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場(chǎng)，所見(jiàn)所聞都對(duì)我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書(shū)本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)十個(gè)崗位的觀察，我們對(duì)于鐵路現(xiàn)場(chǎng)的工作也有了初步的了解，同時(shí)也引發(fā)了我們很多思考。個(gè)人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場(chǎng)仍然存在很多不和諧的因素，很多低價(jià)值的勞動(dòng)，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺(jué)書(shū)本上的知識(shí)雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動(dòng)就能帶給現(xiàn)場(chǎng)工作的技術(shù)革新。同時(shí)，通過(guò)自己的觀察思考，我們對(duì)于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳?guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心！
專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對(duì)于我們?nèi)魏我蝗藖?lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸有了一個(gè)更深層的認(rèn)識(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識(shí)在實(shí)際中的體現(xiàn)，一時(shí)間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)理論脫離實(shí)際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識(shí)和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對(duì)這個(gè)專業(yè)更加堅(jiān)定，更加充滿信心了。
同時(shí)，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅(jiān)定，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅(jiān)持下來(lái)的。也可以說(shuō)，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個(gè)人都是一個(gè)精神頑強(qiáng)，意志堅(jiān)定的合格的未來(lái)鐵道工作者。似火的驕陽(yáng)，有時(shí)甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒(méi)有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來(lái)了，風(fēng)再大，雨再大，從沒(méi)有一個(gè)人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。鐵路交通工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，使人獲得知識(shí)與磨礪的工作。我們要熱愛(ài)本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國(guó)的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠(chéng)感謝和我們同甘共苦的帶隊(duì)老師，感謝你們對(duì)我們無(wú)微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會(huì)我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?BR> 石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財(cái)富！
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我去鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的駕駛和貨運(yùn)崗位實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)地考察，我們應(yīng)該有針對(duì)性地了解車站主要行車和貨運(yùn)崗位的知識(shí)和操作內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基本業(yè)務(wù)技能。我們應(yīng)該對(duì)學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)有更深更直觀的理解，真正做到理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。實(shí)習(xí)單位和崗位介紹：
我的實(shí)習(xí)站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一級(jí)貨運(yùn)中間站，位于安立線7公里+37米處。京廣線與安陽(yáng)站相鄰，下行線路與水冶站相鄰。主要經(jīng)營(yíng)安陽(yáng)鋼鐵公司和大唐安陽(yáng)電廠的貨物抵離業(yè)務(wù)。每天的裝卸量比較大，大約700輛車接收和發(fā)送列車和貨物的操作相對(duì)繁忙，要求更高的安全性和效率。中間站是鐵路上數(shù)量最多的站。鐵路上運(yùn)行的大量列車必須通過(guò)、穿過(guò)或避開(kāi)中間站。與此同時(shí)，中間站還負(fù)責(zé)乘客著陸、貨物運(yùn)送和到達(dá)該地區(qū)。因此，中間站處理的操作主要是收發(fā)列車和取掛車輛的技術(shù)操作。一些中間站還處理啟動(dòng)直達(dá)列車和結(jié)束列車的技術(shù)操作。為了完成各種貨物運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)工作，中間站一般有以下技術(shù)設(shè)備：
（1）接發(fā)列車、調(diào)車和裝卸貨物的接線（到達(dá)和出發(fā)線、牽引和引出線、裝卸線等）。
（2）乘客平臺(tái)和乘客候車亭等。
（3）貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物操作等。
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉鎖設(shè)備和通信設(shè)備貨運(yùn)代理和貨運(yùn)服務(wù)員是火車站為貨主或?qū)＞€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)和提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是聯(lián)系貨主的窗口。車站服務(wù)員和助理服務(wù)員是車站交通控制的中心。他們代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站交通的組織和指揮，處理列車的接收和調(diào)度，并確保準(zhǔn)時(shí)和暢通。以上崗位是火車站最基本、最重要的崗位。中間站的服務(wù)質(zhì)量直接影響鐵路的客流、貨物供應(yīng)和運(yùn)輸效率，其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到該區(qū)段乃至整個(gè)鐵路的列車安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站工作，對(duì)于加快機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流和貨源市場(chǎng)份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程：
實(shí)習(xí)期間，我初步了解了貨運(yùn)代理和貨運(yùn)服務(wù)員的崗位知識(shí)，以及助理服務(wù)員和車站服務(wù)員崗位對(duì)駕駛崗位的基本要求。我對(duì)鐵路工作中的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化有深刻的理解。我從實(shí)習(xí)中受益匪淺。當(dāng)我第一次來(lái)到貨運(yùn)室，我被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)。我的主要職責(zé)是確認(rèn)到達(dá)車輛的車號(hào)和貨物。貨運(yùn)單上的車號(hào)應(yīng)該與車輛上的車號(hào)相同。同時(shí)，我應(yīng)該確認(rèn)貨物的完整性。如果有任何盜竊，我應(yīng)該通知公安部門及時(shí)處理。確認(rèn)后，安排卸貨團(tuán)隊(duì)卸貨，監(jiān)督卸貨過(guò)程，根據(jù)貨運(yùn)代理的安排組織裝車團(tuán)隊(duì)裝車空車，核對(duì)車號(hào)和裝車情況，并根據(jù)貨場(chǎng)運(yùn)行情況及時(shí)向值班員報(bào)告貨運(yùn)代理似乎是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，但卻是一項(xiàng)相當(dāng)累人的工作。他每天在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室之間來(lái)回跑，他必須小心。貨運(yùn)單上的車號(hào)不能填寫(xiě)錯(cuò)誤。
因?yàn)樨泩?chǎng)很臟，我每天都和主人一起跑來(lái)跑去，腳上的鞋子上覆蓋著一層煤灰。由于學(xué)習(xí)時(shí)間短，我跟隨兩位大師學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何根據(jù)車號(hào)檢查他們的噸位，如何處理裝卸作業(yè)，如何安排人員的裝載等以下是對(duì)貨運(yùn)值班員崗位的研究，其職責(zé)主要是安排貨運(yùn)值班員對(duì)到達(dá)該站的車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，同時(shí)配合調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛找正，根據(jù)貨運(yùn)值班員的報(bào)告及時(shí)通知貨主卸貨，同時(shí)安排卸貨車輛的裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)的作業(yè)，并及時(shí)將貨場(chǎng)車輛的所有數(shù)據(jù)上報(bào)科、局。貨運(yùn)服務(wù)員的位置相對(duì)全面，裝卸車輛應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和貨主情況及時(shí)安排。對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的研究使我對(duì)該業(yè)務(wù)有了更多的了解。同時(shí)，我也學(xué)到了船長(zhǎng)一絲不茍的工作態(tài)度和耐心為乘客服務(wù)的精神。這些精神將鼓勵(lì)我在未來(lái)的工作中勇敢前進(jìn)。第二階段是研究助理服務(wù)員和車站服務(wù)員。我走進(jìn)車站的火車車廂。這是車站的交通管理部門，也是車站的心臟。車站服務(wù)員和助理服務(wù)員負(fù)責(zé)在車站駕駛火車。該站現(xiàn)配有半自動(dòng)閉塞和6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。車站值班員和助理值班員應(yīng)非常了解站場(chǎng)，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容量、有效長(zhǎng)度、站中心里程和上下站信號(hào)里程。
車站交通組織的通信設(shè)備是集中電話和列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。車站值班員簽署調(diào)度發(fā)布階段計(jì)劃，并在打印后將其發(fā)送給助理值班員。助理服務(wù)員負(fù)責(zé)與服務(wù)員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉鐵道部頒布的接發(fā)列車操作標(biāo)準(zhǔn)，穿戴規(guī)定的著裝規(guī)范，按照車站值班員的指令完成接發(fā)列車。并且會(huì)處理一些異常的緊急處理，更常見(jiàn)的是列末故障為了處理列車尾部故障，助理乘務(wù)員應(yīng)前往列車的最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織駕駛員進(jìn)行風(fēng)測(cè)試，并確認(rèn)列車具有良好的緩解和制動(dòng)效果。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各按鈕的功能和某些按鈕的具體應(yīng)用范圍，及時(shí)填寫(xiě)繁忙板，并與值班員相互控制，確保行車安全。同時(shí)，助理服務(wù)員應(yīng)熟悉運(yùn)輸系統(tǒng)—8的填充、車輛小時(shí)數(shù)的計(jì)算以及18點(diǎn)鐘各種統(tǒng)計(jì)報(bào)告的填充和上傳。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按照“車站詳細(xì)信息”中規(guī)定的時(shí)間打開(kāi)信號(hào)機(jī)如果出發(fā)路線取消，應(yīng)首先通知出發(fā)人員；如果發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示了發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未啟動(dòng)，他們還應(yīng)通知司機(jī)，并在取回駕駛憑證后取消發(fā)車路線。車站服務(wù)員應(yīng)確保有免費(fèi)線路提供不間斷的列車服務(wù)。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格控制施工和維護(hù)。施工前，應(yīng)登記《駕駛設(shè)備檢查登記簿》。車站服務(wù)員應(yīng)盡快聯(lián)系列車調(diào)度員，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖該路段。控制臺(tái)上應(yīng)顯示阻塞部分標(biāo)志。當(dāng)運(yùn)行公路列車到施工閉塞區(qū)段時(shí)，列車進(jìn)入閉塞區(qū)段的行駛憑證是調(diào)度命令。順序應(yīng)包括車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到站時(shí)間及其他相關(guān)事項(xiàng)。
在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性。只有加強(qiáng)各崗位、各工種之間的聯(lián)系與配合，行車工作才能穩(wěn)定有序地組織起來(lái)，真正體現(xiàn)鐵路高度集中、大型聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特點(diǎn)。實(shí)習(xí)期間，我積極思考，并努力將學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況聯(lián)系起來(lái)。如果我什么都不懂，我會(huì)主動(dòng)咨詢老師。老師們什么都知道，并且滿意地回答了大多數(shù)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試用期，我成功地完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)和列車運(yùn)行有了更深的了解，對(duì)中間站日常管理和團(tuán)隊(duì)管理的重要性有了切身體會(huì)。雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲，但這項(xiàng)研究永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束。
1、鐵路作為我國(guó)的主要運(yùn)輸方式，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，承擔(dān)著運(yùn)送旅客和貨物的任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極其重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸具有以下突出特點(diǎn)：
（1）不受地理?xiàng)l件限制，可在任何地區(qū)修建；
（2）能承擔(dān)大量客貨運(yùn)輸任務(wù)；
（3）降低運(yùn)輸成本，提高投資效益；
（4）更高的輸送速度；
（5）受氣候條件影響小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和規(guī)律性。
2、鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)安全性、準(zhǔn)時(shí)性和平穩(wěn)性有很高的要求，列車上的各點(diǎn)都不差或一點(diǎn)也不差。鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，需要各單位和各工種之間的密切配合和協(xié)調(diào)動(dòng)作，就像一個(gè)緊密聯(lián)系、有節(jié)奏工作的巨型聯(lián)動(dòng)機(jī)。
因此，鐵路運(yùn)輸組織必須貫徹高度集中統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有效措施，確保旅客和貨物運(yùn)輸安全、快速、準(zhǔn)確、便捷，以滿足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3、貨運(yùn)也是中間站運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。要成為一名合格的貨運(yùn)代理，必須熟悉國(guó)家鐵路貨運(yùn)站和貨運(yùn)結(jié)算站的示意圖，并了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)法規(guī)。了解各種車輛的特點(diǎn)和貨物的裝卸和加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車裝載規(guī)則、貨物票交接及與裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全和貨物良好的裝卸加固狀態(tài)。裝載散裝貨物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)記和比率測(cè)量系統(tǒng)，以免超載或偏載。在裝載過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行裝卸監(jiān)督，并進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以確保貨物裝載和加固良好。出發(fā)前，應(yīng)關(guān)閉門窗，車體應(yīng)無(wú)障礙物。應(yīng)熟悉有關(guān)政策、方針、法令和各項(xiàng)規(guī)定，及時(shí)、正確地填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表此外，貨運(yùn)代理應(yīng)與操作室保持良好的聯(lián)系，并做好交接工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)代理應(yīng)及時(shí)移交票據(jù)并填寫(xiě)票據(jù)交接書(shū)，仔細(xì)檢查票據(jù)是否與當(dāng)前車輛相符，并將相關(guān)票據(jù)提交給司機(jī)。協(xié)助調(diào)車人員調(diào)整貨艙，以便及時(shí)卸貨和組織裝貨。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停止送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率我很好地完成了實(shí)習(xí)項(xiàng)目。我不僅學(xué)到了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，還通過(guò)積極參與車站的日?；顒?dòng)，幫助有需要的同事。我生活節(jié)儉，訓(xùn)練自己吃苦耐勞。我也讓人們感受到集體的溫暖。
最后，我要向那些對(duì)我的生活和工作一絲不茍的站長(zhǎng)們，以及在整個(gè)試用期內(nèi)耐心指導(dǎo)我的老師們表示深深的謝意。在未來(lái)，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種習(xí)慣，一種生活方式，并不斷接受新知識(shí)。這是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在過(guò)去的兩個(gè)月里，我深深地體會(huì)到，在鐵路工作中，只有加強(qiáng)聯(lián)系，加強(qiáng)各崗位、各工種之間的合作，才能保證列車平穩(wěn)有序地運(yùn)行。只有遵循規(guī)章制度和操作標(biāo)準(zhǔn)的要求，我們才能確保安全和順利運(yùn)行。只有積極努力工作并對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，我們才能成為合格的鐵路員工。在未來(lái)的日子里，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，努力盡快踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)！
來(lái)到__站已經(jīng)20天有余，在這段時(shí)間里，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，不僅僅是工作，更多的是學(xué)習(xí)和修煉。
回想自己從捧著畢業(yè)證書(shū)踏出學(xué)校的那一刻到現(xiàn)在，我經(jīng)歷了軍訓(xùn)、培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)這三個(gè)階段。軍訓(xùn)是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的意志；培訓(xùn)是忙的，卻是為以后打基礎(chǔ)的，教會(huì)了我怎么去做好自己的工作；實(shí)訓(xùn)是難的，卻讓我充分地發(fā)揮了大學(xué)所學(xué)的知識(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)，隨著這一個(gè)又一個(gè)階段，我也在慢慢地改變著，時(shí)間不長(zhǎng)，學(xué)到的卻不少。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)，我學(xué)到的不僅僅是工作的基本內(nèi)容，更多的是處事態(tài)度，我的思想在慢慢地趨于成熟。做任何事，都要有著積極的態(tài)度和鑒定的信念，絕不能因?yàn)樗说囊痪湓挾a(chǎn)生抗拒的心理，因此，心態(tài)是關(guān)鍵。對(duì)于鐵路工作，我們更是應(yīng)該實(shí)行作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，這樣才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩??？傊?，作為服?wù)人員，特別是鐵路服務(wù)，我們不能沖動(dòng)，要沉得住氣，做好一切思想準(zhǔn)備，把安全放在首位。在學(xué)校里學(xué)了三年的理論知識(shí)，現(xiàn)如今正是發(fā)揮其作用的時(shí)候。時(shí)刻地帶著學(xué)習(xí)的態(tài)度去工作，我相信，每一次的工作都會(huì)是一份收獲。
20xx年5月10日，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下來(lái)到石家莊市南貨場(chǎng)電務(wù)段進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。我們?cè)诠ぷ魅藛T和石老師的指導(dǎo)下，了解了電務(wù)段的基本設(shè)備和日常運(yùn)行工作。在這次的實(shí)習(xí)中讓我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)際結(jié)合的重要性。過(guò)去在課堂上難以理解的知識(shí)，在工作人員的講解下，并結(jié)合實(shí)際設(shè)備能夠很好的理解。我們向工作人員及石老師詢問(wèn)了我們?cè)诋厴I(yè)設(shè)計(jì)及平常不懂的問(wèn)題，他們都為我們做了詳細(xì)的講解。
電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。
中間隔離器，其作用為：
（1）實(shí)現(xiàn)一條進(jìn)線（主線）沒(méi)電時(shí)，可跨橋運(yùn)行。
（2）當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，檢修作業(yè)更加方便、安全。由于微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是在電氣聯(lián)鎖的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，因此它繼承了電氣聯(lián)鎖的一部分，特別是在繼電器的應(yīng)用上。
電務(wù)段的室外設(shè)備分為站內(nèi)、區(qū)間信號(hào)機(jī)及機(jī)構(gòu)；各種信號(hào)設(shè)備電纜盒；地下電纜；軌道導(dǎo)接線、引接線；轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔。我們主要對(duì)站內(nèi)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔以及軌道電路進(jìn)行了了解。在車站聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的每組道岔處，都要設(shè)置一臺(tái)用來(lái)轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔和反映道岔狀態(tài)的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，常用的為zd6型。采用集中供電。由室內(nèi)電源屏提供直流220v道岔動(dòng)作電源和交流220v道岔表示電源。信號(hào)機(jī)也是由室內(nèi)電源屏供出220v電源，在信號(hào)機(jī)處經(jīng)信號(hào)變壓器變壓后供給信號(hào)燈燈泡點(diǎn)燈。信號(hào)機(jī)通過(guò)各種繼電器控制信號(hào)燈的點(diǎn)亮，從而控制列車的運(yùn)行。軌道電路以一段鐵路線路的鋼軌為導(dǎo)體構(gòu)成的電路，用于自動(dòng)、連續(xù)檢測(cè)這段線路是否被機(jī)車車輛占用，也用于控制信號(hào)裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設(shè)備。
軌道電路的主要工作狀態(tài)有調(diào)整狀態(tài)、分流狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。在用電力牽引的鐵路區(qū)段內(nèi)，電力機(jī)車要利用鋼軌作為一條回路使?fàn)恳娏鞣祷貭恳冸娝?。為了使這條返回的牽引電流不受閉路式軌道電路的鋼軌絕緣的阻礙，往往采用雙軌條軌道電路和單軌條軌道電路。軌道電路有多種分類方法，按結(jié)構(gòu)可分為閉路式軌道電路、開(kāi)路式軌道電路；按信號(hào)電流的種類分為直流軌道電路、交流軌道電路和脈沖軌道電路；按分支軌道電路接受電端的多少，分為一送一受軌道電路和一送多受軌道電路。此外，還有無(wú)絕緣軌道電路等。采用同工業(yè)電流頻率不同的交流電源供電的軌道電路。這種電路，抗干擾能力強(qiáng)，但需要專用的電源設(shè)備。因此，一般在交流電力牽引區(qū)段的車站采用，如25hz相敏軌道電路，移頻軌道電路等。um71型軌道電路是中國(guó)引進(jìn)法國(guó)的一種軌道電路制式。這種軌道電路是利用并聯(lián)在鋼軌兩端的lc諧振槽路和一小段鋼軌電感利用相鄰區(qū)段發(fā)送不同頻率，構(gòu)成的電氣絕緣節(jié)。它不但可以檢測(cè)列車，而且可由鋼軌線路向超速防護(hù)系統(tǒng)發(fā)送速度級(jí)別信息。25hz相敏軌道電路，同工頻軌道電路相比，不同點(diǎn)是信號(hào)頻率為25hz，具有能防護(hù)牽引電流干擾分能力。
在參觀的過(guò)程中，我們熟悉了很多電氣設(shè)備，以前對(duì)它只是在書(shū)上見(jiàn)過(guò)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們對(duì)它們都有了更清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)鞏固了所學(xué)的知識(shí)。
記錄、詢問(wèn)。這次實(shí)習(xí)也為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)提高了很多相關(guān)知識(shí)數(shù)據(jù)，解決了不少書(shū)本知識(shí)無(wú)法解決的問(wèn)題，總之，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲是很大，衷心的感謝老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行這次難得的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
通過(guò)對(duì)車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí)，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語(yǔ)，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站客運(yùn)員、行李員等工作的理論知識(shí)和初步技能，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本技能和專業(yè)知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問(wèn)題的能力。
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn)，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。
在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識(shí)，使我對(duì)于各個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員（信號(hào)員）的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路?？瓦\(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作。客運(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站、上下車、維持秩序等。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！
在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
1、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)階段
按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)。黃村站共有3臺(tái)調(diào)車機(jī)。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。
首先要保證及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并且及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
其次得根據(jù)黃村站的特點(diǎn)，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個(gè)調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場(chǎng)北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地；南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場(chǎng)南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（構(gòu)1、外1號(hào)道岔間）、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（剪1、金1號(hào)道岔間）為界；糧庫(kù)作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫(kù)、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（構(gòu)1、外1號(hào)道岔間）為界；剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲(chǔ)運(yùn)公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)為界。
再次，得明確調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域及作業(yè)分工：三臺(tái)調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)（原站調(diào)）、2調(diào)（原行調(diào)）、3調(diào)（2010年7月新增調(diào)車機(jī)），1調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場(chǎng)、南牽出線及剪板廠走行線銜
鐵路工作報(bào)告文章篇十七
最近，我參加了一次有關(guān)鄭州鐵路工作報(bào)告的會(huì)議，在會(huì)議上，鐵路部門給出了2019年的工作總結(jié)和2020年的工作計(jì)劃。作為一名普通的職工，我從會(huì)議中獲得了很多啟發(fā)和收獲，我認(rèn)為這次會(huì)議對(duì)我們每個(gè)人都意義深遠(yuǎn)。
第二段：具體內(nèi)容講解。
在報(bào)告中，鐵路部門詳細(xì)地闡述了2019年的工作重點(diǎn)和取得的成績(jī)。在去年，鐵路部門著力改善旅客出行體驗(yàn)，不斷優(yōu)化鐵路運(yùn)輸服務(wù)，推進(jìn)鐵路智能化建設(shè)。同時(shí)，鐵路部門積極應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，及時(shí)應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害和緊急事件，保障了鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙澈桶踩?。在這些工作的支持下，鐵路部門取得了顯著的成績(jī)，旅客滿意度逐年提高，經(jīng)濟(jì)效益也得到了穩(wěn)步增長(zhǎng)。
第三段：心得領(lǐng)悟。
通過(guò)聽(tīng)取報(bào)告，我認(rèn)識(shí)到了鐵路部門的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。鐵路部門作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸行業(yè)，承擔(dān)著極其重要的社會(huì)責(zé)任。這次會(huì)議讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。無(wú)論在運(yùn)營(yíng)安全、服務(wù)質(zhì)量，甚至是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件方面，鐵路部門都能夠?qū)㈩櫩托枨蠛蜕鐣?huì)大局考慮在內(nèi)，以卓越的品質(zhì)和服務(wù)贏得社會(huì)的認(rèn)可。
第四段：信息傳達(dá)。
會(huì)議的有效開(kāi)展離不開(kāi)互動(dòng)交流，鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)們?cè)跁?huì)上大力支持員工提出各種問(wèn)題和意見(jiàn)。他們認(rèn)真聽(tīng)取每個(gè)人的意見(jiàn)和建議，并及時(shí)給出答復(fù)和建議。于是，我們發(fā)現(xiàn)這種溝通交流會(huì)議在工作中非常重要。作為鐵路行業(yè)的基層員工，當(dāng)我們?cè)诠ぷ髦懈械綗o(wú)助或存在困惑時(shí)，及時(shí)向公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通交流是非常必要的，這樣做既能得到問(wèn)題解決，也能加深企業(yè)和員工的感情信任。
第五段：總結(jié)。
最后，我深刻體會(huì)到工作報(bào)告會(huì)議的意義與價(jià)值。這次鄭州鐵路工作報(bào)告會(huì)議不僅讓我們了解鐵路的重大發(fā)展，還啟發(fā)了我們深入了解鐵路服務(wù)和改進(jìn)鐵路服務(wù)的重要性。報(bào)告會(huì)議正式與企業(yè)基層員工溝通交流、溝通多個(gè)部門間的種種問(wèn)題的大好機(jī)會(huì)。因此，我們應(yīng)該利用這個(gè)機(jī)會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取報(bào)告的內(nèi)容，仔細(xì)總結(jié)收獲，進(jìn)一步提升自己的工作水平，全面推動(dòng)鐵路的長(zhǎng)足發(fā)展。
鐵路工作報(bào)告文章篇十八
青藏鐵路是中國(guó)的一項(xiàng)重大交通建設(shè)工程，連接青海西寧和西藏拉薩，被認(rèn)為是人類歷史上最高的鐵路。近期，青藏鐵路工作報(bào)告發(fā)布，詳細(xì)介紹了青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)情況和未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。本文將就這一報(bào)告做出評(píng)價(jià)，并分享一些心得體會(huì)。
第二段：評(píng)價(jià)報(bào)告內(nèi)容和進(jìn)展
青藏鐵路的工作報(bào)告詳細(xì)介紹了鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)于建設(shè)過(guò)程中的困難和挑戰(zhàn)也進(jìn)行了誠(chéng)實(shí)的敘述。文中提到了該鐵路的實(shí)施對(duì)西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生水平改善帶來(lái)的積極影響，特別是旅游業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展。報(bào)告還介紹了鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，以及青藏鐵路未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，包括增加站點(diǎn)和改善設(shè)施等。總體而言，報(bào)告內(nèi)容詳盡，客觀真實(shí)，對(duì)青藏鐵路工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況作出了準(zhǔn)確的評(píng)估。
第三段：肯定成就和進(jìn)步
無(wú)論是青藏鐵路的建設(shè)還是運(yùn)營(yíng)，都不可避免地面臨了許多的挑戰(zhàn)和困難。然而，報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了在政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)部門的通力合作和廣大工人的敬業(yè)精神下，青藏鐵路項(xiàng)目取得了巨大的成就。該項(xiàng)目為西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)，促進(jìn)了地區(qū)的整體發(fā)展。青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)也推動(dòng)了西藏地區(qū)旅游業(yè)的繁榮，吸引了大量游客前往體驗(yàn)高原風(fēng)情。這些成就和進(jìn)步的實(shí)現(xiàn)值得肯定和表?yè)P(yáng)。
第四段：展望未來(lái)發(fā)展
報(bào)告中詳細(xì)介紹了青藏鐵路未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，包括擴(kuò)建站點(diǎn)和改善設(shè)施等。在未來(lái)的幾年里，青藏鐵路有望進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)水平，提供更好的服務(wù)和舒適的乘車環(huán)境。報(bào)告還提到了對(duì)環(huán)保和生態(tài)保護(hù)的重視，強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)發(fā)展的原則。未來(lái)，青藏鐵路將成為西部地區(qū)重要的交通樞紐，為更多地方的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。無(wú)疑，青藏鐵路未來(lái)的發(fā)展充滿希望，將繼續(xù)成為中國(guó)交通建設(shè)的典范。
第五段：個(gè)人心得體會(huì)
作為普通公民，讀完青藏鐵路工作報(bào)告后，我對(duì)中國(guó)的交通發(fā)展感到自豪和驕傲。青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不僅是一項(xiàng)巨大工程的實(shí)現(xiàn)，更是對(duì)中國(guó)工人的智慧和勇氣的體現(xiàn)。這條鐵路將遠(yuǎn)程的地區(qū)連接在一起，拉近了人們的距離。我期待著有朝一日能夠親眼目睹青藏鐵路的壯麗景色，并親自體驗(yàn)高鐵帶來(lái)的便利。青藏鐵路是中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)在交通建設(shè)方面取得的偉大成就之一，它的成功也激勵(lì)了中國(guó)繼續(xù)推動(dòng)交通事業(yè)的發(fā)展。
總結(jié)：
青藏鐵路工作報(bào)告是一份充滿希望和成就的文件。通過(guò)閱讀報(bào)告，我們可以看到青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給西藏地區(qū)帶來(lái)的積極影響，以及發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的巨大潛力。報(bào)告中對(duì)未來(lái)的展望也令人激動(dòng)和期待。青藏鐵路是中國(guó)交通建設(shè)的典范，它展示了中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的飛速發(fā)展。作為公民，我們應(yīng)該為中國(guó)的成就感到驕傲，并繼續(xù)支持和推動(dòng)中國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。
鐵路工作報(bào)告文章篇十九
通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)京哈線14個(gè)車站和唐遵線9個(gè)車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車交路和運(yùn)用方法。熟悉本臺(tái)管轄的京哈線上的分項(xiàng)位置及供電范圍。以下是豆花問(wèn)答網(wǎng)小編為大家整理的畢業(yè)生鐵路單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告資料，提供參考，歡迎閱讀。
20__年6月，我通過(guò)層層考試競(jìng)聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車調(diào)度員。學(xué)習(xí)期間，我多看多思，通過(guò)用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術(shù)規(guī)章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個(gè)人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習(xí)中認(rèn)真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗(yàn)，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。
學(xué)習(xí)收到的效果。
1、掌握基礎(chǔ)工作理論知識(shí)。
學(xué)習(xí)、了解和掌握調(diào)度的基礎(chǔ)知識(shí)及調(diào)度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過(guò)半年的學(xué)習(xí)，擴(kuò)展了自己的理論知識(shí)覆蓋面，提高自己的理論水平。列車調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識(shí)做基礎(chǔ)，所以我對(duì)車、機(jī)、工、電、輛等知識(shí)均進(jìn)行了學(xué)習(xí)了解，并在工作中做到熟練應(yīng)用。同時(shí)，對(duì)調(diào)度工作的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行了詳細(xì)了解，并在學(xué)習(xí)和工作認(rèn)真服從制度規(guī)定、堅(jiān)決執(zhí)行命令。
2、掌握了本列調(diào)臺(tái)的基礎(chǔ)資料知識(shí)。
通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)京哈線14個(gè)車站和唐遵線9個(gè)車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車交路和運(yùn)用方法。熟悉本臺(tái)管轄的京哈線上的分項(xiàng)位置及供電范圍。熟記了本臺(tái)管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，區(qū)段內(nèi)7處2級(jí)防洪處所，以及可以接超長(zhǎng)列車車站和線路。
3、掌握了基本的工作程序。
工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問(wèn)題，在為自己的成長(zhǎng)歡欣鼓舞的同時(shí)，也明白自己身上還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有：
第一，工作充滿激情。因?yàn)橛屑で?，我敢于承?dān)責(zé)任，極力追求完美。激情能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。
第二，嚴(yán)格要求自己。無(wú)論是工作還是做人，我都時(shí)刻提醒自己要對(duì)自己嚴(yán)格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，工作認(rèn)真細(xì)致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負(fù)責(zé)的工作做到盡善盡美。
第三，厚德載物，寬以待人。平時(shí)我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處。
1、理論知還存在的欠缺識(shí)還有欠缺。通過(guò)半年的學(xué)習(xí)，我了解到列車調(diào)度員需要廣闊的理論知識(shí)基礎(chǔ)，鐵路及相關(guān)的各種知識(shí)都需要熟知或了解，才能熟練行使調(diào)度能力確保調(diào)度指揮安全和暢通。
2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧;調(diào)度指揮過(guò)程中存在不細(xì)致謹(jǐn)慎的現(xiàn)象;與現(xiàn)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)不及時(shí)順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計(jì)劃現(xiàn)象。
3、應(yīng)急處理能力經(jīng)驗(yàn)欠缺。對(duì)出現(xiàn)的應(yīng)急情況反應(yīng)不夠迅速準(zhǔn)確，信息記錄及通報(bào)還會(huì)出現(xiàn)一些失誤，速報(bào)填寫(xiě)語(yǔ)言組織表達(dá)不夠合理。
今后的學(xué)習(xí)方向。
今后，我將繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí)中收獲的成果，擴(kuò)充理論知識(shí)水平，提高調(diào)度指揮能力，掌握調(diào)度指揮技巧，不斷探索、全面充實(shí)、彌補(bǔ)能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭(zhēng)取早日成為一名合格的列車調(diào)度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績(jī)。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過(guò)車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。
按照計(jì)劃，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專用線跟本不知道那是什么意思。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。
千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫(kù)車車間的各個(gè)專用線。
(1煤專：兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車.(2)大化：大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.(3)華麗：專線的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。
(4)塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢。
(5)貨場(chǎng)：有三條專用線。
我的調(diào)車長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。
二、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，_車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。
三、
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)。
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)xxx行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的!
時(shí)光如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的一年見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個(gè)工種進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，透過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)光的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié):。
一、用心調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變。
剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進(jìn)入單位，我們?cè)诼毥炭七M(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安全的基本知識(shí)，了解了車務(wù)段的基本狀況，并參加了黨校入路前的思想教育，對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作產(chǎn)生了無(wú)限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無(wú)私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選取了這行，那么我就要在工作中熱愛(ài)這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不一樣了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
二、安?！F路之路的開(kāi)端。
在車務(wù)段報(bào)到后，我在段里進(jìn)行了一個(gè)月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到九江站站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作。2009年的國(guó)慶，是我們祖國(guó)建國(guó)六十周年的大慶，在這個(gè)特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個(gè)四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每一天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時(shí)對(duì)旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每一天還要熬夜到2點(diǎn)多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會(huì)到了我們鐵路無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅(jiān)持在自我的工作崗位上，守護(hù)著旅客一個(gè)個(gè)安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國(guó)獻(xiàn)上了一份禮物。
三、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熱情、耐心、一絲不茍的精神。
在三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，我到融水站進(jìn)行了為期2個(gè)月的客貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員，客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車狀況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)狀況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每一天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每一天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)光比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要思考到現(xiàn)場(chǎng)的狀況和貨主的狀況，及時(shí)的安排裝卸車。
最后是核算員崗位的學(xué)習(xí)，核算員主要是對(duì)各種票據(jù)、貨款、裝卸費(fèi)等進(jìn)行核算。由于到站的地點(diǎn)不一樣和貨物種類的不一樣，產(chǎn)生的費(fèi)用也就不一樣，因此算法也不一樣，這樣就要求核算的時(shí)候要個(gè)性的細(xì)心，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，在熟練中尋找規(guī)律。透過(guò)在貨運(yùn)室一個(gè)月的學(xué)習(xí)，透過(guò)師傅們的教導(dǎo)，我基本上了解了貨運(yùn)方面崗位的業(yè)務(wù)，同時(shí)也對(duì)體會(huì)到了每個(gè)崗位的重要性，?客運(yùn)方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個(gè)細(xì)心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時(shí)由于售票是鐵路的一個(gè)窗口形象，因此要禮貌禮貌地對(duì)待每一位旅客。我在售票的過(guò)程中，總是持續(xù)著微笑，熱心地對(duì)待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫(xiě)要準(zhǔn)確，同時(shí)要保證旅客行李的完好。
客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上方的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
四、虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際。
結(jié)束了融水站客貨運(yùn)2個(gè)多月的先鋒之旅，2010年初，我來(lái)到了洛滿站進(jìn)行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個(gè)月的時(shí)光里，在跟隨信號(hào)樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干、吃苦耐勞的精神，加深了對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)，也深刻體會(huì)到了安全職責(zé)的重大，這是我在見(jiàn)習(xí)過(guò)程中的收獲。
到洛滿站后，站長(zhǎng)給了我車站的站細(xì)，讓我先大概了解洛滿站的狀況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時(shí)介紹車站的人員，各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并帶我參觀了站場(chǎng)。
按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個(gè)班后，唐師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我就應(yīng)怎樣做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎樣標(biāo)準(zhǔn)，他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓勵(lì)我繼續(xù)加油。在后面的時(shí)光了，我漸漸的了解了車站的線路、信號(hào)等設(shè)備的配置與用途，并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行了列車編組通知單的填報(bào)和十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的學(xué)習(xí)等等。
學(xué)習(xí)了一個(gè)月的助理值班員，我便開(kāi)始到樓上學(xué)習(xí)信號(hào)員。信號(hào)員雖然沒(méi)有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦，但是信號(hào)員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個(gè)月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)信號(hào)員的上手也大大地提高，車流的去向基本上能夠決定出來(lái)，加上師傅的指點(diǎn)，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是用計(jì)算機(jī)控制，一大堆的按鈕都有著它不一樣的作用，同時(shí)信號(hào)員還要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，看清了進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進(jìn)路，熟悉了各個(gè)按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
班員的業(yè)務(wù)知識(shí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，師傅不僅僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
五、見(jiàn)習(xí)小結(jié)。
7月底，我的見(jiàn)習(xí)即將結(jié)束，在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。
在見(jiàn)習(xí)期間，我用心的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。透過(guò)一年的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見(jiàn)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。
我較好的完成了見(jiàn)習(xí)計(jì)劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上用心尋求進(jìn)步，作為一名入黨用心分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時(shí)進(jìn)行思想?yún)R報(bào)，進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同時(shí)用心的參與車站的建設(shè)活動(dòng)，幫忙有需要幫忙的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自我吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也十分感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫(xiě)的對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本；
特別是關(guān)于大學(xué)生在鐵路的不良處境。今天有看到這個(gè)貼我還是很贊同他的一些看法和感受的。之前我也轉(zhuǎn)過(guò)大學(xué)生在鐵路企業(yè)不好待遇的文章，那應(yīng)該是地區(qū)和部分現(xiàn)象，這位大學(xué)生的看法還是比較全面的。下面就是原文：
因?yàn)榭吹揭恍╆P(guān)于大學(xué)生在鐵路的帖子，感覺(jué)所言片面，于是另開(kāi)新帖表明觀點(diǎn)，以防不明真相人事誤入歧途，畢竟越來(lái)越多的大學(xué)生進(jìn)入了鐵路。
先簡(jiǎn)單自我介紹一下，本人20___年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入鐵路（211的）。因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)為網(wǎng)絡(luò)工程，屬于計(jì)算機(jī)相關(guān)，于是被分到電務(wù)段。
那么，我與很多人一樣，通過(guò)1年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來(lái)鐵路。于是乎，自己也就無(wú)形的感覺(jué)，似乎自己在鐵路上真是屈才了。然而，經(jīng)過(guò)1年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)（實(shí)習(xí)的時(shí)候分別體驗(yàn)了4種不同類型工區(qū)，這是段領(lǐng)導(dǎo)為我們快速接觸鐵路安排的，定崗后在信號(hào)車間又換了3個(gè)工區(qū)），與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開(kāi)始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來(lái)的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。
我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)?，任何一個(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒(méi)有道德品質(zhì)問(wèn)題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺(jué)得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁。現(xiàn)在看來(lái)，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說(shuō)這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用50hz么？為什么牽引電流能通過(guò)扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。
所以說(shuō)，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒(méi)能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說(shuō)低說(shuō)高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手2200這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)（不同地區(qū)有差異，平均20___年應(yīng)該是有的。），也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。
收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒(méi)什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢不算少了。
第四，鐵路未來(lái)的發(fā)展。新來(lái)大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來(lái)支持。
雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題相信很多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想。可是，這個(gè)問(wèn)題只能仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見(jiàn)效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。
任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來(lái)都不是平等的，有的人一生下來(lái)就是億萬(wàn)富翁，而有的人卻連第一縷陽(yáng)光都不能見(jiàn)到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂(lè)的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會(huì)有回報(bào)，沒(méi)有付出卻真的沒(méi)有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。
要通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。
實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
我實(shí)習(xí)的車站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
（1）供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
（2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等；
（3）供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等；
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長(zhǎng)以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。
車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)—8的填寫(xiě)和車輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。
如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。
該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。
遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
從這次的暑假實(shí)踐活動(dòng)中，我學(xué)到了很多的知識(shí)，獲得了一次與社會(huì)交流的經(jīng)驗(yàn)，也很愉快的度過(guò)了一段充實(shí)的假期。通過(guò)實(shí)踐，了解社會(huì)，為以后更好的步入社會(huì)打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車k796次列車，是由深圳開(kāi)往武昌方向去的，是沈陽(yáng)鐵路局調(diào)配過(guò)來(lái)的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時(shí)間超過(guò)一十五個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽(yáng)光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂(lè)完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)中，我也了解到中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展怎樣才能緊密聯(lián)系。
我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí)：
一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無(wú)形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個(gè)公司企業(yè)健康成長(zhǎng)的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項(xiàng)工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國(guó)鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠(chéng)信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺(tái)，面對(duì)面通過(guò)透明研討，我想中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。
二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕Ｈ绻ぷ髡哒Z(yǔ)言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會(huì)耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。
三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來(lái)有好的質(zhì)量，才能讓消費(fèi)者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。
四、做透明開(kāi)放的宣傳。只有中國(guó)鐵道部加大火車知識(shí)和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見(jiàn)、火車運(yùn)輸上帶來(lái)的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國(guó)鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛(ài)旅客，關(guān)愛(ài)社會(huì)，就是關(guān)愛(ài)鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒(méi)有更好的關(guān)愛(ài)邊緣生活的弱勢(shì)群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)?lái)的深遠(yuǎn)意義，通過(guò)與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。
本階段我在信號(hào)工區(qū)學(xué)習(xí)，是來(lái)鐵路局學(xué)習(xí)的第三個(gè)階段，就是去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場(chǎng)的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作的程序。在這3個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我跟師傅在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的工作流程，并親身感受了信號(hào)工的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。
在現(xiàn)場(chǎng)的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號(hào)工，然后成為一名合格的復(fù)合型人才。
通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過(guò)程中或之后的感悟與思考。
2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；
3一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng)；
4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。
鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述：
1、鐵路的由來(lái)與發(fā)展。
世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開(kāi)通。
世界上第一條高速鐵路：日本東海道新干線，時(shí)速達(dá)210公里。
鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。
2、鐵路選線設(shè)計(jì)。
鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：
1）根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2）根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。
3）與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問(wèn)題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。
我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了位于長(zhǎng)沙新開(kāi)鋪的。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來(lái)不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鐵路的觀察，我對(duì)鐵路了解更透徹了，對(duì)昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。
這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動(dòng)的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨、國(guó)務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9：00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量?jī)H為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點(diǎn)海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，青藏鐵路全線上萬(wàn)名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時(shí)間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開(kāi)通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。
繁忙的一天道路實(shí)習(xí)過(guò)去了，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識(shí)上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對(duì)待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。
鐵路工作報(bào)告文章篇二十
近年來(lái)，青藏鐵路在中國(guó)交通建設(shè)中扮演著重要的角色。作為世界上海拔最高的鐵路，它的建設(shè)成果備受矚目。最近，針對(duì)青藏鐵路的施工、運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作開(kāi)展了一次工作報(bào)告，以下將從五個(gè)方面來(lái)體會(huì)和分析這一報(bào)告：青藏鐵路的重要性、青藏鐵路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、青藏鐵路未來(lái)發(fā)展展望、青藏鐵路對(duì)環(huán)境的影響以及青藏鐵路的困難和挑戰(zhàn)。
首先，青藏鐵路作為我國(guó)最重要的鐵路線之一，具有重要的戰(zhàn)略地位。該鐵路連接了西藏自治區(qū)和中國(guó)內(nèi)地的交通樞紐，使得西藏的經(jīng)濟(jì)和文化交流有了更加便捷的渠道。青藏鐵路的建設(shè)在一定程度上推動(dòng)了西藏地區(qū)的發(fā)展，改善了西藏居民的生活條件。此外，青藏鐵路對(duì)中國(guó)西北地區(qū)的發(fā)展也起到了促進(jìn)作用，帶動(dòng)了西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人口流動(dòng)，提高了當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏健?BR> 其次，青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為中國(guó)社會(huì)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)報(bào)告，青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)已經(jīng)為當(dāng)?shù)貛?lái)了可觀的收益。鐵路的建設(shè)過(guò)程中，需要大量的人力、物力和財(cái)力投入，這就帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和就業(yè)機(jī)會(huì)的增加。與此同時(shí)，青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)也為物資的運(yùn)輸和貨物貿(mào)易提供了重要的物流通道，促進(jìn)了西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
然后，青藏鐵路在未來(lái)的發(fā)展中將面臨一系列的挑戰(zhàn)。根據(jù)報(bào)告，青藏鐵路的發(fā)展面臨著鐵路線路的改進(jìn)、技術(shù)的提升、設(shè)備的更新等多方面的問(wèn)題。此外，由于鐵路地處高原地區(qū)，因此在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還需要應(yīng)對(duì)高原氣候、地質(zhì)條件等特殊困難。因此，青藏鐵路未來(lái)的發(fā)展需要政府和相關(guān)企業(yè)的大力支持和投資。
再者，青藏鐵路作為一個(gè)大型的基礎(chǔ)設(shè)施工程，必然對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。報(bào)告中指出，青藏鐵路在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中確實(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)環(huán)境保護(hù)措施也在不斷完善。未來(lái)，青藏鐵路可以通過(guò)減少對(duì)地表的破壞、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)等方式來(lái)減少對(duì)環(huán)境的不良影響。
最后，青藏鐵路的成功建設(shè)和運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)相關(guān)部門的辛勤工作和努力。報(bào)告中肯定了相關(guān)工作人員在青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中做出的貢獻(xiàn)，并指出要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)和管理，提高工作效率和質(zhì)量。
總之，青藏鐵路工作報(bào)告為我們展示了這條鐵路的重要性、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、未來(lái)發(fā)展展望、對(duì)環(huán)境的影響以及困難和挑戰(zhàn)。通過(guò)對(duì)這些方面的分析和體會(huì)，我們可以更全面地了解和認(rèn)識(shí)到青藏鐵路對(duì)中國(guó)的重要意義和作用，同時(shí)也應(yīng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展和遇到的問(wèn)題提出更加有針對(duì)性的建議和支持。
鐵路工作報(bào)告文章篇二十一
【編輯按】鐵路車間廉政工作報(bào)告優(yōu)秀優(yōu)秀范文為不斷增強(qiáng)自身的思想政治素質(zhì)，提高實(shí)際工作能力，改進(jìn)工作作風(fēng)，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，爭(zhēng)取更大的工作成績(jī)，現(xiàn)對(duì)一年來(lái)在德能勤廉績(jī)五個(gè)方面的情況匯報(bào)…小編為您整理了《2020鐵路車間廉政工作報(bào)告優(yōu)秀優(yōu)秀范文》，給您在日常工作學(xué)習(xí)中借鑒。
為不斷增強(qiáng)自身的思想政治素質(zhì)，提高實(shí)際工作能力，改進(jìn)工作作風(fēng)，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，爭(zhēng)取更大的工作成績(jī)，現(xiàn)對(duì)一年來(lái)在德能勤廉績(jī)五個(gè)方面的情況匯報(bào)如下：
一德。
能積極開(kāi)拓工作新局面勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻(xiàn)；
在事業(yè)上，有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對(duì)工作能做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞；
能團(tuán)結(jié)同志一道工作，做到了任人為賢；
勇于開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，關(guān)心和愛(ài)護(hù)同志；
能積極開(kāi)展思想政治工作，教育和引導(dǎo)干部職工樹(shù)正氣抵歪風(fēng)；
能時(shí)刻以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在群眾中樹(shù)立了較好形象。
二能。
無(wú)論是擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間還是擔(dān)任運(yùn)用車間主任職務(wù)以來(lái)，都能較好地勝任本職范圍所擔(dān)負(fù)的職責(zé)，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項(xiàng)任務(wù)。尤其是擔(dān)任運(yùn)用車間主任職務(wù)以來(lái)，能在較短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)新成立的運(yùn)用車間基本情況進(jìn)行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動(dòng)摸索運(yùn)用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運(yùn)用車間管理辦法，對(duì)運(yùn)用車間在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，能敏銳覺(jué)察思路清晰，決策果斷。具備一定處理復(fù)雜問(wèn)題的能力和膽略，能抓住重點(diǎn)，善于解決主要矛盾，將傾向性問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動(dòng)群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車間班子形成團(tuán)結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持團(tuán)結(jié)協(xié)助，為開(kāi)創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標(biāo)準(zhǔn)的工作效果，對(duì)此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，有較強(qiáng)的組織性紀(jì)律性，能經(jīng)常向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作反映問(wèn)題和困難，對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動(dòng)全局深化改革布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責(zé)。
三勤。
對(duì)待工作，做到了扎實(shí)勤奮，無(wú)私奉獻(xiàn)。能不分白天晚上節(jié)假日星期天，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著想。能想方設(shè)法擠出時(shí)間，深入到工段班組深入到現(xiàn)場(chǎng)一線，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)，幫助解決實(shí)際困難和問(wèn)題。能針對(duì)自身工作方面管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)薄弱的實(shí)際，努力學(xué)習(xí)和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務(wù)知識(shí)，較快的進(jìn)入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對(duì)段及各業(yè)務(wù)科室部署安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓抓反復(fù)。對(duì)安全上的關(guān)鍵時(shí)刻關(guān)鍵部位關(guān)鍵問(wèn)題，做到了親臨現(xiàn)場(chǎng)親自部署親自解決。對(duì)車間的安全問(wèn)題隱患，能深入調(diào)查研究案例論文，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。
四廉。
在貫徹執(zhí)行民主集中制方面，能主動(dòng)聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，對(duì)于不同意見(jiàn)，更能做到三思而行，對(duì)正確意見(jiàn)，能主動(dòng)采納，不計(jì)較個(gè)人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚(yáng)民主，極大的調(diào)動(dòng)了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性。
五績(jī)。
自己從列檢所主任被提拔為運(yùn)用車間主任，這是組織上對(duì)我本人以前工作的充分肯定，在此對(duì)擔(dān)任運(yùn)用車間主任近一年來(lái)的工作成效。
總結(jié)。
如下：
1組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2完成各項(xiàng)規(guī)章的修舊補(bǔ)廢，親自組織制定了《運(yùn)用車間管理細(xì)則》，并組織實(shí)施。
3親自組織擬定了《運(yùn)用車間遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃》和《運(yùn)用車間20xx年工作安排》。
4認(rèn)真組織全面落實(shí)了局車輛處運(yùn)用工作會(huì)議精神，著重狠抓車間安全基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)車間安全關(guān)鍵點(diǎn)危險(xiǎn)源進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，制定了符合車間實(shí)際的《安全關(guān)鍵點(diǎn)危險(xiǎn)源管理辦法》。
tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計(jì)排名的前矛。
6對(duì)檢車員一二號(hào)檢測(cè)案例案例樣板進(jìn)行改造，通過(guò)路局認(rèn)證，并命名為“貨車運(yùn)用檢測(cè)案例案例樣板”，獲得在全局運(yùn)用系統(tǒng)推廣。
7積極推進(jìn)鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐，加強(qiáng)自備車管理。組織編寫(xiě)了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化信息化和科學(xué)化。
8加強(qiáng)車間材料管理，嚴(yán)格進(jìn)行成本控制嚴(yán)肅財(cái)務(wù)紀(jì)律，完成了各項(xiàng)財(cái)務(wù)計(jì)劃指標(biāo)。
9下大力氣抓了職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)考試14次，組織了車間技術(shù)比武，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽，取得了檢車員預(yù)檢員兩項(xiàng)技術(shù)標(biāo)兵的佳績(jī)。
10配合車輛處完成列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置的試驗(yàn)工作，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”。
11較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。
12配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作。
13重新細(xì)化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實(shí)施。
14較好地完成了段領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運(yùn)用工作會(huì)議及事故救援等任務(wù)。
在總結(jié)工作所取得成績(jī)的同時(shí)，自己也沒(méi)有忘記工作中還存在不少問(wèn)題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風(fēng)責(zé)任一般事故就暴露出了我在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了一階段認(rèn)真的整改，在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過(guò)程的落實(shí)中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部考評(píng)為契機(jī)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)看齊，通過(guò)自身的努力并帶領(lǐng)身邊的同志，使運(yùn)用車間盡快跨入優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)化車間行列。
鐵路工作報(bào)告文章篇二十二
鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路管理部門每年例行發(fā)布的一份關(guān)于財(cái)務(wù)狀況和財(cái)務(wù)工作的總結(jié)和展望。作為一家負(fù)責(zé)任的鐵路從業(yè)者，我對(duì)這份報(bào)告的關(guān)注和閱讀有著特殊的意義，這是一個(gè)不僅能夠了解鐵路財(cái)務(wù)運(yùn)作情況，還能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)的機(jī)會(huì)。在閱讀完這份報(bào)告后，我深感鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性，并從中獲得了以下的心得體會(huì)。
首先，鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性不容忽視。在財(cái)務(wù)工作報(bào)告中，我們能夠看到鐵路作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸部門，在過(guò)去一年中所取得的成績(jī)和困難。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)工作對(duì)于鐵路正常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的支持，提到了嚴(yán)守財(cái)務(wù)紀(jì)律和加強(qiáng)內(nèi)部控制的重要性。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，財(cái)務(wù)工作在鐵路管理中的地位是至關(guān)重要的，只有在做好財(cái)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，才能夠保證鐵路的可持續(xù)發(fā)展和安全運(yùn)營(yíng)。
其次，財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性與復(fù)雜性給鐵路管理部門帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。這份報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作的一些具體內(nèi)容和指標(biāo)，如利潤(rùn)總額、資產(chǎn)負(fù)債表等。這些數(shù)字背后是一系列繁瑣的財(cái)務(wù)操作和復(fù)雜的規(guī)范要求。在現(xiàn)代金融環(huán)境下，財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性與復(fù)雜性在不斷增加，對(duì)財(cái)務(wù)人員的要求也越來(lái)越高。因此，鐵路管理部門需要加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高他們的財(cái)務(wù)分析和決策能力，以更好地適應(yīng)金融環(huán)境的變化。
另外，鐵路財(cái)務(wù)工作的審計(jì)和監(jiān)督是確保財(cái)務(wù)健康的重要保障。在財(cái)務(wù)工作報(bào)告中，強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)審計(jì)工作和內(nèi)部控制的重要性。這讓我意識(shí)到，財(cái)務(wù)工作不僅需要財(cái)務(wù)人員的努力，還需要通過(guò)審計(jì)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)的參與來(lái)確保財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性和合規(guī)性。只有通過(guò)健全的審計(jì)和監(jiān)管體系，鐵路財(cái)務(wù)工作才能夠真正實(shí)現(xiàn)透明、公正和高效。
此外，報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作面臨的一些困難和挑戰(zhàn)，如經(jīng)濟(jì)下行壓力、資金短缺等。這些問(wèn)題需要鐵路管理部門在財(cái)務(wù)工作中采取相應(yīng)的措施和策略來(lái)應(yīng)對(duì)。閱讀這份報(bào)告讓我明白到，財(cái)務(wù)工作不僅僅是進(jìn)行賬目核算，更是需要參與到整個(gè)鐵路戰(zhàn)略與規(guī)劃中去。鐵路管理部門在制定財(cái)務(wù)策略時(shí)需要充分考慮到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和公司發(fā)展需求，以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)和公司戰(zhàn)略的有機(jī)結(jié)合。
最后，我深感鐵路財(cái)務(wù)工作需要持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作取得的成績(jī)和改進(jìn)的措施，如推進(jìn)財(cái)務(wù)共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理等。這些改進(jìn)和創(chuàng)新體現(xiàn)了鐵路財(cái)務(wù)工作的積極性和進(jìn)取精神。作為一名鐵路從業(yè)者，我認(rèn)為鐵路財(cái)務(wù)工作應(yīng)該緊跟時(shí)代的步伐，積極與時(shí)俱進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，為鐵路的健康發(fā)展提供有力的支持。
綜上所述，鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路管理部門向社會(huì)公眾公開(kāi)財(cái)務(wù)狀況和工作成績(jī)的一種方式。作為鐵路從業(yè)者，我們應(yīng)該認(rèn)真關(guān)注這份報(bào)告，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)，提高財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性和水平。同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鐵路財(cái)務(wù)工作面臨的挑戰(zhàn)和困難，并積極創(chuàng)新和發(fā)展，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇二十三
青藏鐵路是我國(guó)一項(xiàng)備受關(guān)注的重大工程，為了解更多關(guān)于青藏鐵路的最新進(jìn)展，我特地閱讀了相關(guān)的工作報(bào)告，并從中受到了很多啟發(fā)和感悟。以下是我對(duì)于青藏鐵路工作報(bào)告的心得體會(huì)。
首先，青藏鐵路的建設(shè)在改善當(dāng)?shù)亟煌顩r上取得了顯著成效。工作報(bào)告中指出，青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)使得西藏自治區(qū)的交通擁堵問(wèn)題得到了緩解，大大便利了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?。此外，青藏鐵路不僅優(yōu)化了西藏與內(nèi)地的交通聯(lián)系，也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。通過(guò)青藏鐵路，西藏的產(chǎn)品可以更加方便地進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，同時(shí)也吸引了大量的游客前往西藏旅游，為當(dāng)?shù)貛?lái)了可觀的旅游收入。這些成就表明青藏鐵路建設(shè)是具有巨大意義和貢獻(xiàn)的。
其次，青藏鐵路的建設(shè)充分體現(xiàn)了我國(guó)科技創(chuàng)新能力的提升。工作報(bào)告中提到，青藏鐵路經(jīng)歷了多個(gè)技術(shù)難題，如高寒地區(qū)環(huán)境惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜等，但是通過(guò)科技手段的革新和創(chuàng)新，這些難題被順利地攻克了。例如，在青藏鐵路建設(shè)中使用了復(fù)合材料和新型材料，提高了鐵路的抗凍性能；采用了新型的防治土壤侵蝕技術(shù)，減少了土地資源的浪費(fèi)等。這些技術(shù)創(chuàng)新的成功應(yīng)用，展示了我國(guó)工程科技實(shí)力的提升。
進(jìn)一步，青藏鐵路的建設(shè)不僅帶來(lái)了物質(zhì)上的發(fā)展，也對(duì)當(dāng)?shù)匚幕a(chǎn)生了積極影響。工作報(bào)告中提及了青藏鐵路的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳罘绞胶臀幕瘋鹘y(tǒng)的改變。鐵路的運(yùn)營(yíng)使得當(dāng)?shù)鼐用窨梢愿颖憬莸厍巴鶅?nèi)地，接觸到不同的文化和生活方式，豐富了他們的生活經(jīng)驗(yàn)和視野。同時(shí)，在青藏鐵路的沿線，各種旅游文化節(jié)慶活動(dòng)的舉辦也吸引了大量的游客，促進(jìn)了青藏地區(qū)豐富多彩的文化交流。這種雙向的文化融合為當(dāng)?shù)氐奈幕l(fā)展和多樣性的保護(hù)提供了新的機(jī)遇。
此外，青藏鐵路的建設(shè)也盡可能減少了對(duì)環(huán)境的影響。工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了青藏鐵路建設(shè)階段性取得了多項(xiàng)環(huán)保成果。一方面，青藏鐵路在設(shè)計(jì)中充分考慮了環(huán)保因素，采用了一系列的環(huán)保措施。例如，在沿線建設(shè)了多座生態(tài)公園，保護(hù)了珍稀的植物和動(dòng)物物種；在施工過(guò)程中，嚴(yán)格把控了對(duì)水質(zhì)、大氣質(zhì)量等的影響，最大限度地減少了環(huán)境的破壞。另一方面，青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)本身也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。鐵路的運(yùn)營(yíng)減少了對(duì)大氣的污染，因?yàn)殍F路運(yùn)輸相比于汽車運(yùn)輸能夠減少大量的廢氣排放；同時(shí)，鐵路也減少了對(duì)土地的占用和破壞，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境的連續(xù)性。
最后，青藏鐵路的建設(shè)成績(jī)不僅僅是物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，更是對(duì)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)道路的一次實(shí)踐探索。工作報(bào)告指出，青藏鐵路的建設(shè)是黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下的一次偉大勝利，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。青藏鐵路的成功建設(shè)為我國(guó)未來(lái)更多類似的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了有益借鑒。它表明，在堅(jiān)定的領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)有能力攻克各種困難和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更高層次的現(xiàn)代化建設(shè)。
綜上所述，通過(guò)青藏鐵路工作報(bào)告的閱讀，我深切感受到了青藏鐵路建設(shè)給當(dāng)?shù)貛?lái)的巨大變化和積極影響。青藏鐵路的建設(shè)不僅改善了交通狀況，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還提升了科技創(chuàng)新能力，推動(dòng)了文化交流，減少了對(duì)環(huán)境的影響，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的一次輝煌實(shí)踐。
鐵路工作報(bào)告文章篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，畢業(yè)于xxxx，于xxx年7月來(lái)到xxx系工作，擔(dān)任輔導(dǎo)員和系學(xué)生黨支部書(shū)記一職；于xxx年到xxxx系工作，現(xiàn)任系團(tuán)總支副書(shū)記。工作五年來(lái)，在各位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在各位同事的幫助下，積極完成各項(xiàng)工作任務(wù)，履行好崗位職責(zé)。現(xiàn)主要就任xxx系團(tuán)總支副書(shū)記期間的工作情況、存在問(wèn)題和今后努力方向做總結(jié)：
一、堅(jiān)持正確的政治方向，努力學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。
共青團(tuán)作為一個(gè)由先進(jìn)青年所組成的政治性群眾組織，作為青年學(xué)習(xí)共產(chǎn)主義和中國(guó)特色的社會(huì)主義的學(xué)校必須有正確理論的指導(dǎo)，才能保持正確的發(fā)展方向，更好地服務(wù)社會(huì)，服務(wù)大局，服務(wù)青年。作為團(tuán)總支副書(shū)記更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，關(guān)注社會(huì)時(shí)事政治，不斷提高自己的政治理論水平和黨性修養(yǎng)，提高自己的敏銳洞察力、深刻地判斷力和正確有效的引導(dǎo)力。在實(shí)際工作中，我能夠通過(guò)團(tuán)組織生活、社團(tuán)活動(dòng)、周末教育等載體主動(dòng)深入開(kāi)展社會(huì)主義核心價(jià)值體系教育，引導(dǎo)團(tuán)員青年樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀；能夠充分發(fā)揮系級(jí)團(tuán)校的輻射帶動(dòng)作用，以大學(xué)生骨干和團(tuán)干部等學(xué)生群體為重點(diǎn)，力爭(zhēng)培育一大批青年馬克思主義者。
二、勤奮工作，銳意創(chuàng)新，開(kāi)拓進(jìn)取，作風(fēng)扎實(shí)。
素質(zhì)拓展活動(dòng)還是個(gè)別學(xué)生演講比賽的輔導(dǎo)，雖然辛苦，但對(duì)于工作的熱情與激情，責(zé)任與奉獻(xiàn)，讓我把這種辛苦當(dāng)成是一種樂(lè)趣，一種我和學(xué)生都能夠自我實(shí)現(xiàn)、追求進(jìn)步的樂(lè)趣。通過(guò)勤奮努力的工作，我很快就轉(zhuǎn)變了角色，適應(yīng)了新的工作崗位，并和我們的團(tuán)隊(duì)一起成長(zhǎng)。我們的團(tuán)隊(duì)于20xx年被評(píng)為xxx市“五四紅旗團(tuán)委”，并連續(xù)三年被評(píng)為學(xué)院“五四紅旗團(tuán)總支”，我也先后被評(píng)為xx市優(yōu)秀共青團(tuán)干部，xx市暑期“三下鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)先進(jìn)工作者，xx市“校園之春”活動(dòng)優(yōu)秀指導(dǎo)老師，學(xué)院“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”，并連續(xù)三年被評(píng)為學(xué)院“五四紅旗團(tuán)總支”書(shū)記。
工作中雖然取得了一些成績(jī)，但我沒(méi)有安于現(xiàn)狀，而是積極探索，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作。在工作崗位上我所追求的不僅是傳承發(fā)展，更要不斷創(chuàng)新。針對(duì)九o后的新生代特點(diǎn)，我和我的領(lǐng)導(dǎo)、同事一起探索、改變了傳統(tǒng)學(xué)生活動(dòng)模式。例如在學(xué)院首屆大學(xué)生科技創(chuàng)新暨創(chuàng)業(yè)方案大賽中，我們邀請(qǐng)了企業(yè)老總親臨比賽現(xiàn)場(chǎng)向?qū)W生提問(wèn)，提升了活動(dòng)的專業(yè)性與實(shí)踐性；我們?cè)诒荣愔胁シ帕诉x手參賽和感言視頻，提升了活動(dòng)的觀賞性與娛樂(lè)性，促使活動(dòng)更加新穎，更加具有實(shí)效。在今年三月即將舉行的首屆“xx之星”選拔大賽中，我們將在決賽現(xiàn)場(chǎng)引入大眾評(píng)審?fù)镀杯h(huán)節(jié)，投票結(jié)果計(jì)入比賽總分，以此增加活動(dòng)的參與性與民主性。
三、堅(jiān)持以青年學(xué)生為本，竭誠(chéng)服務(wù)青年學(xué)生成長(zhǎng)成才。
在共青團(tuán)工作開(kāi)展過(guò)程中，堅(jiān)持以青年學(xué)生為本，始終堅(jiān)持以培養(yǎng)“思想品德好、專業(yè)技能強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)多、綜合素質(zhì)高”的學(xué)生為宗旨。
（一）力爭(zhēng)達(dá)到育人的“四種效果”。即“普通團(tuán)員健康和諧的成長(zhǎng)；部分團(tuán)員有專業(yè)特長(zhǎng)；部分團(tuán)員有業(yè)余特長(zhǎng)；團(tuán)的學(xué)生干部有組織管理特長(zhǎng)”四種效果。
第一，促使廣大青年團(tuán)員健康和諧的成長(zhǎng)：本系每年都有95%以上的團(tuán)員遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，實(shí)現(xiàn)了“普通團(tuán)員健康和諧的成長(zhǎng)”這一目標(biāo)效果。
第二，爭(zhēng)取青年團(tuán)員人人有專業(yè)特長(zhǎng)：如在我班xxx級(jí)學(xué)生范爭(zhēng)在第四屆全國(guó)高職高專實(shí)用英語(yǔ)口語(yǔ)大賽xx賽區(qū)中榮獲一等獎(jiǎng)。在“xx市第十七屆大學(xué)生英語(yǔ)演講比賽”高職高專公共英語(yǔ)組中榮獲二等獎(jiǎng)。
第三，爭(zhēng)取青年團(tuán)員人人有業(yè)余特長(zhǎng)：如我班學(xué)生xxxx在xxx市首屆大。
學(xué)生歌手賽業(yè)余組通俗唱法xxx中榮獲一等獎(jiǎng)。
第四，團(tuán)的學(xué)生干部有組織管理特長(zhǎng)：如我系的所有大型活動(dòng)均在老師的指導(dǎo)策劃下，由主席團(tuán)的學(xué)生干部負(fù)責(zé)落實(shí)實(shí)施。
（二）不斷實(shí)踐，開(kāi)拓創(chuàng)新，逐步形成共青團(tuán)工作“五化”亮點(diǎn)第一，活動(dòng)陣地化。即常規(guī)活動(dòng)以社團(tuán)和團(tuán)支部為主要陣地，特色活動(dòng)則以團(tuán)總支、學(xué)生會(huì)為主要陣地。
第二，活動(dòng)系統(tǒng)化。在團(tuán)的活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，我系逐步形成了“xxxx”寢室文化藝術(shù)節(jié)和科技文化節(jié)兩大模塊。全面落實(shí)素質(zhì)拓展和學(xué)業(yè)延伸工程，效果顯著。我系每年度第一學(xué)期結(jié)合新生進(jìn)校這一特點(diǎn)，以小型、文體類活動(dòng)為主，以“xxxx”寢室文化藝術(shù)節(jié)為平臺(tái)來(lái)開(kāi)展如新生歌手大賽、演講大賽、籃球比賽等校園文化活動(dòng)，拓展團(tuán)員青年的基礎(chǔ)素質(zhì)和文體素質(zhì)，豐富校園文化生活。我系自xxxx年起，至今已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)學(xué)院元旦晚會(huì)第一名。其中，xxxx年曲藝類節(jié)目《xxxx》在xxx市20xx年教育系統(tǒng)新春團(tuán)拜會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演出；xxxx年曲藝類節(jié)目《xxx》在xx市第xxx活動(dòng)閉幕式中演出。而每學(xué)年第二學(xué)期的科技文化節(jié)，則重在提高學(xué)生專業(yè)技能。如大學(xué)生創(chuàng)業(yè)方案大賽、職業(yè)素質(zhì)挑戰(zhàn)大賽、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃大賽、營(yíng)銷策劃方案大賽等，進(jìn)一步提高同學(xué)們的專業(yè)素質(zhì)，科技創(chuàng)造力，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。如我班xx級(jí)xxx等同學(xué)撰寫(xiě)的“xxxx”創(chuàng)業(yè)方案和xx“xxx”創(chuàng)業(yè)方案分別在20xx年“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外科技學(xué)術(shù)作品競(jìng)賽xx榮獲銀獎(jiǎng)和銅獎(jiǎng)，x級(jí)xx同學(xué)在xxxx市20xx年大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃大賽中榮獲三等獎(jiǎng)。
第四，活動(dòng)民主化。我系每個(gè)學(xué)生社團(tuán)、團(tuán)支部乃至每個(gè)同學(xué)都可以獨(dú)立策劃系級(jí)活動(dòng)。
第五，活動(dòng)育人化。我系的“愛(ài)心基金會(huì)”本著幫助他人的宗旨，每年。
都會(huì)資助貧困學(xué)生二十余名,另會(huì)評(píng)選出學(xué)習(xí)全能獎(jiǎng)和道德風(fēng)尚獎(jiǎng)十多名,每年總計(jì)資助和獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金五千多元。
回顧擔(dān)任系團(tuán)總支副書(shū)記的這三年多時(shí)間，我深切地感受到，我們所做的這一切工作，都離不開(kāi)院系領(lǐng)導(dǎo)的熱情關(guān)心和悉心指導(dǎo)，離不開(kāi)兄弟系科和各位同事的大力支持，更離不開(kāi)全系廣大團(tuán)員青年的共同努力。同時(shí)，理性地思考這三年多工作的生動(dòng)實(shí)踐，它帶給了我非常深刻的啟示：一是必須堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建，沿著黨指引的正確方向前進(jìn)。二是必須堅(jiān)持以青年學(xué)生為本，竭誠(chéng)服務(wù)青年學(xué)生。三是必須堅(jiān)持以大局為先，堅(jiān)持服務(wù)學(xué)院升本大局。四是必須堅(jiān)持解放思想，加強(qiáng)和改進(jìn)團(tuán)的自身建設(shè)，鞏固和擴(kuò)大黨執(zhí)政的青年群眾基礎(chǔ)。在獲得啟示的同時(shí)，我也深知我們還存在很多問(wèn)題，例如如何在這個(gè)價(jià)值多元化時(shí)代有針對(duì)性地開(kāi)展弘揚(yáng)主流價(jià)值觀的教育活動(dòng)；如何針對(duì)市場(chǎng)變化有效地對(duì)學(xué)生開(kāi)展素質(zhì)拓展，提升就業(yè)率等。
面對(duì)未來(lái)的工作，我愿意像xxxxx在第x次團(tuán)代會(huì)上對(duì)青年人所要求的那樣，做一個(gè)聰明的人、勤奮的人、忠誠(chéng)的人。我們?cè)谛码A段開(kāi)展團(tuán)的工作，要更加自覺(jué)地承擔(dān)起黨賦予的光榮責(zé)任，切實(shí)發(fā)揮好黨的助手和后備軍作用；必須緊緊圍繞學(xué)院黨政中心工作，堅(jiān)持服務(wù)學(xué)院升本大局，以嶄新的姿態(tài)、創(chuàng)新的精神、扎實(shí)的奮斗，在學(xué)院發(fā)展的新征程中，搏擊風(fēng)雨，成就事業(yè)，貢獻(xiàn)我們的青春、智慧和力量！
以上總結(jié)不當(dāng)之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
xx系xxxxx。
20xx年3月23日。
鐵路工作報(bào)告文章篇二
各位代表：
今天的會(huì)議是在**之年和喜迎**之際召開(kāi)的，是一次承前啟后、繼往開(kāi)來(lái)的重要會(huì)議。大會(huì)的主要任務(wù)是：深入學(xué)習(xí)貫徹黨的**精神，回顧總結(jié)本屆黨委五年來(lái)的工作，選舉產(chǎn)生新一屆中共**鎮(zhèn)委員會(huì)和紀(jì)律檢查委員會(huì)，研究部署今后五年的奮斗目標(biāo)和發(fā)展任務(wù)，動(dòng)員和帶領(lǐng)全鎮(zhèn)廣大黨員、干部、群眾，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，全面提高執(zhí)政能力，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階。
現(xiàn)在，我代表中共**鎮(zhèn)第xx屆委員會(huì)向大會(huì)作報(bào)告，請(qǐng)予審議。
五年來(lái)的工作回顧。
過(guò)去的五年，是我們倍受考驗(yàn)、勵(lì)精圖治、奮發(fā)有為的五年；過(guò)去的五年，是各項(xiàng)工作順利推進(jìn)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康協(xié)調(diào)發(fā)展、全鎮(zhèn)大局安全穩(wěn)定的五年。鎮(zhèn)黨委在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全鎮(zhèn)人民，實(shí)現(xiàn)了全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)歷史性的發(fā)展。
一、鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)高位增長(zhǎng)。
**年完成工業(yè)總產(chǎn)值91808萬(wàn)元，比xxxx年增長(zhǎng)512％，年均遞增14176萬(wàn)元；年度固定資產(chǎn)投資從xxxx年的5800萬(wàn)元增加到**年的30940萬(wàn)元，年均增長(zhǎng)率達(dá)87.6%；**年完成財(cái)政總收入1668萬(wàn)元，比xxxx年的492.8萬(wàn)元，增長(zhǎng)238.5%，農(nóng)民人均純收入達(dá)4050元，平均增長(zhǎng)4.2%。五年來(lái)，我鎮(zhèn)先后獲得江西省衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)、江西省“兩基”工作先進(jìn)集體、江西省省級(jí)環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)、宜春市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位、宜春市村村通水泥公路先進(jìn)單位、全縣基層黨組織先進(jìn)單位、財(cái)政收入翻番獎(jiǎng)、財(cái)政收入上臺(tái)階獎(jiǎng)、植樹(shù)造林、護(hù)林防火等40多個(gè)先進(jìn)獎(jiǎng)項(xiàng)。屆期各項(xiàng)目標(biāo)超額完成，為**經(jīng)濟(jì)騰飛奠定了基礎(chǔ)。
二、工業(yè)基礎(chǔ)更加夯實(shí)。
五年來(lái)，我們?nèi)?shí)施“壯支柱、上規(guī)模、創(chuàng)特色、樹(shù)品牌”的興工強(qiáng)鎮(zhèn)戰(zhàn)略，通過(guò)加強(qiáng)管理和服務(wù)，提高了現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量和整體水平。在時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦的基礎(chǔ)上，大力解決花炮生產(chǎn)征地、融資，用工難等問(wèn)題，狠抓花炮企業(yè)整改提升，使花炮企業(yè)整改提升工作提前2個(gè)月完成任務(wù)，走在全縣前列，起到示范和引導(dǎo)作用，當(dāng)前我鎮(zhèn)花炮企業(yè)年產(chǎn)值可達(dá)1.5億，可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1000萬(wàn)以上。通過(guò)“全民招商”和“專業(yè)招商”相結(jié)合，采取“一廠一策”的辦法，吸納各地客商到**投資辦廠。目前為止，共有工業(yè)企業(yè)46個(gè)，安置農(nóng)村剩余勞動(dòng)力常年就業(yè)2500余人。
三、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起。
五年來(lái)，我鎮(zhèn)始終堅(jiān)持以“一村一品”為突破口，大力發(fā)展特色高效農(nóng)業(yè)，狠抓農(nóng)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，在推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化方面取得明顯成效。發(fā)展特色農(nóng)業(yè)方面：**村的甘蔗、麻田的西梨瓜、黎明村的荸薺、扎粉和橫坑村的果業(yè)，突出了“品”的特色，養(yǎng)殖大戶不斷涌現(xiàn)，到**年養(yǎng)豬500頭以上的大戶有2戶，100頭以上的大戶有10戶，實(shí)現(xiàn)年出欄肉豬1.5萬(wàn)頭；年出欄100頭的肉牛養(yǎng)殖戶1戶；山羊?qū)I(yè)養(yǎng)殖100頭以上的有3戶；養(yǎng)雞羽以上的有10戶。農(nóng)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)方面：實(shí)施了國(guó)家農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，完成了千畝增糧造地工程，加強(qiáng)了對(duì)連坑、坑口和顏前坑等水圳及堤壩的改造，對(duì)促進(jìn)我鎮(zhèn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展將起到重要引擎作用。發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作組織方面：成立了11個(gè)農(nóng)民專業(yè)合作社，正在逐步健全相關(guān)管理制度，使合作組織不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮其積極效益。另外，我們還積極開(kāi)展平原綠化造林和“一大四小”工程，多次代表縣接受國(guó)家、省檢查。
四、民生項(xiàng)目快速推進(jìn)。
五年來(lái)，我鎮(zhèn)始終牢牢把握改善民生這個(gè)重點(diǎn)，認(rèn)真解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題，努力使全鎮(zhèn)人民學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居。一是科教興鎮(zhèn)事業(yè)迅速發(fā)展。幾年來(lái)，我們?cè)阪?zhèn)財(cái)政資金十分緊張的情況下，千方百計(jì)籌集資金，進(jìn)一步改善了辦學(xué)條件，新建了中小學(xué)教學(xué)樓、初中學(xué)生公寓，美化了校園環(huán)境；全面推進(jìn)素質(zhì)教育，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，教育質(zhì)量不斷提高，學(xué)生素質(zhì)教育碩果累累，中小學(xué)教育質(zhì)量位居前列；嚴(yán)格執(zhí)行教育收費(fèi)“一費(fèi)制”，強(qiáng)化控輟保學(xué)措施，全鎮(zhèn)適齡兒童入學(xué)率達(dá)100％，適齡少年入學(xué)率達(dá)98％以上。**年，我鎮(zhèn)被縣委、縣政府授予“尊師重教先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)”；xxxx年，我鎮(zhèn)被省愛(ài)國(guó)衛(wèi)生委員會(huì)授予“江西省“兩基”工作先進(jìn)集體”。二是人口和計(jì)劃生育工作取得新進(jìn)展。幾年來(lái)，我鎮(zhèn)堅(jiān)持“以征收社會(huì)撫養(yǎng)費(fèi)促‘四術(shù)’完成”的思路，依法計(jì)生，不斷夯實(shí)計(jì)生基礎(chǔ)，進(jìn)一步加強(qiáng)人口和計(jì)劃生育管理，著重強(qiáng)化服務(wù)職能，提升服務(wù)質(zhì)量，扎實(shí)推進(jìn)人口和計(jì)劃生育工作，多項(xiàng)指標(biāo)的完成都位居全縣前列。**年，我鎮(zhèn)被縣政府授予“**年度農(nóng)村二女戶結(jié)扎落實(shí)工作先進(jìn)獎(jiǎng)”。三是文化衛(wèi)生事業(yè)取得新成績(jī)。積極開(kāi)展新型農(nóng)村合作醫(yī)療和城鎮(zhèn)居民醫(yī)保等工作，目前全鎮(zhèn)新農(nóng)合參保人數(shù)9341（60歲以上人員2180人）人，參保率達(dá)101.3％；新農(nóng)保參保人數(shù)9341人，完成全縣下達(dá)任務(wù)；新建了衛(wèi)生院住院部，9個(gè)村衛(wèi)生所全部達(dá)標(biāo)，村級(jí)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)逐步建立健全，農(nóng)民群眾看病難、治病貴的問(wèn)題得到進(jìn)一步解決，群眾初步體會(huì)到了新型農(nóng)村合作醫(yī)療帶來(lái)的好處、感受到黨和國(guó)家政策的溫暖；完成了全鎮(zhèn)所有9個(gè)村級(jí)農(nóng)村科技共享工程建設(shè)，方便農(nóng)民群眾通過(guò)共享工程了解到新的農(nóng)業(yè)方面的科學(xué)技術(shù)。四是認(rèn)真履行民政工作職責(zé)。完成了全鎮(zhèn)二代殘疾證換證工作，切實(shí)搞好了受災(zāi)群眾和冬春兩季困難補(bǔ)助的發(fā)放工作，積極籌措和落實(shí)優(yōu)撫、優(yōu)待、五保、救災(zāi)救濟(jì)資金，年均落實(shí)救助對(duì)象1137人，年均發(fā)放救助資金120多萬(wàn)元，有效地解決了貧困人口溫飽問(wèn)題；同時(shí)，認(rèn)真落實(shí)省市縣各項(xiàng)支農(nóng)惠農(nóng)政策，計(jì)劃生育扶助資金按時(shí)足額發(fā)放，農(nóng)村轉(zhuǎn)移支付金、退耕還林資金、糧食直補(bǔ)資金、家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼資金、汽車摩托車補(bǔ)貼資金、農(nóng)村低保資金撥付到位，勞務(wù)培訓(xùn)逐步加強(qiáng)，廣大人民群眾共同享受到社會(huì)文明的成果。五社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)取得明顯成效。五年來(lái)，全鎮(zhèn)共實(shí)施新農(nóng)村建設(shè)點(diǎn)38個(gè)，其中有2個(gè)市級(jí)示范點(diǎn)和2個(gè)市縣共建點(diǎn)，共投入資金680余萬(wàn)元，嚴(yán)格按照新農(nóng)村建設(shè)“三清六改四普及”的要求，改廁292戶，改水和有線用戶192戶，拆除舊屋26000余平方，修水泥主干道16758米，便道22300米；改造水塘4口，綠化栽樹(shù)37000株，垃圾焚燒爐2個(gè)，按照市小康家園示范點(diǎn)要求，修建了休閑場(chǎng)所6處，花園式綠化帶10000多平方米。
五、各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展。
五年來(lái)，我鎮(zhèn)大力實(shí)施交通、集鎮(zhèn)建設(shè)、通信、教育、水利和服務(wù)場(chǎng)所建設(shè)。一是公路建設(shè)加快推進(jìn)。五年來(lái)累計(jì)投資200余萬(wàn)元修通了約50公里通村通組公路，到底，全鎮(zhèn)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)村村通水泥公路。二是集鎮(zhèn)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。我鎮(zhèn)按照集鎮(zhèn)“二縱七橫”的城鎮(zhèn)規(guī)劃，加快了泰溪河?xùn)|岸開(kāi)發(fā)，集鎮(zhèn)自來(lái)水由私人經(jīng)營(yíng)改為縣供水公司經(jīng)營(yíng)，解決了集鎮(zhèn)居民及初中師生飲水難問(wèn)題，新建了汽車站，配合縣政府成功收購(gòu)了客運(yùn)班線，規(guī)范了集貿(mào)市場(chǎng)，建立了生豬屠宰場(chǎng)，對(duì)集鎮(zhèn)街道兩旁人行道板進(jìn)行了鋪設(shè)，對(duì)泰溪河西岸河堤進(jìn)行了加固，并在原農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)舊址規(guī)劃新建的停車場(chǎng)和在各街道建設(shè)的若干垃圾倒放點(diǎn)，及時(shí)解決了車輛亂停、垃圾亂倒現(xiàn)象，進(jìn)一步完善了街道的硬化、美化、亮化工程，全面塑造了一個(gè)“功能齊全、設(shè)施完善、街道整潔、樹(shù)綠燈明”的**集鎮(zhèn)新形象，全面改善了集鎮(zhèn)面貌。我鎮(zhèn)于20被省政府評(píng)為“江西省衛(wèi)生鎮(zhèn)”，于**年被省環(huán)保廳評(píng)為“省環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。三是矛盾糾紛妥善調(diào)處，安全生產(chǎn)常抓不懈。深入開(kāi)展“五五”普法工作，完善鎮(zhèn)村各級(jí)行政調(diào)解組織，及時(shí)排查調(diào)處各類矛盾糾紛，變上訪為下訪，深入解決了一批歷史遺留問(wèn)題、解決了發(fā)展工作中的具體問(wèn)題，有效控制了越級(jí)上訪、集體上訪事件的發(fā)生，有力地維護(hù)了社會(huì)綜治局面的穩(wěn)定。按照“兩降五無(wú)一增強(qiáng)”和“三個(gè)確?！钡目傮w目標(biāo)，抓好安全生產(chǎn)工作。在敏感時(shí)期和高溫季節(jié)，組織開(kāi)展了有針對(duì)性的安全生產(chǎn)專項(xiàng)大檢查，有效控制了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。**年，被市政府授予“全市安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位”，**年被縣政府授予“**年度安全生產(chǎn)先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一名”。
六、黨的執(zhí)政能力持續(xù)增強(qiáng)。
一直以來(lái)，鎮(zhèn)黨委以認(rèn)真貫徹落實(shí)“黨要管黨”、“從嚴(yán)治黨”的方針，進(jìn)一步強(qiáng)化宗旨意識(shí)、憂患意識(shí)，更加注重觀念更新，更加注重作風(fēng)轉(zhuǎn)變，更加注重責(zé)任落實(shí)，以服務(wù)型黨組織創(chuàng)建為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)黨的建設(shè)。一是黨員干部素質(zhì)建設(shè)通曉全縣。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部星期天學(xué)院學(xué)習(xí)，同時(shí)，認(rèn)真抓好每月15日的機(jī)關(guān)干部“學(xué)習(xí)日”活動(dòng)，組織黨員干部進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，干部素質(zhì)普遍提高，五年來(lái)先后有10余人被提拔重用或進(jìn)城，其中有1人選調(diào)到省農(nóng)業(yè)廳，有1人考錄到市公務(wù)員，3人在全縣競(jìng)爭(zhēng)性選拔副科級(jí)干部中進(jìn)入前20名，其中有1人為第一名。二是學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)有特色。全鎮(zhèn)各黨支部都出了多期宣傳專欄。鎮(zhèn)黨委征集稿件，刊出簡(jiǎn)報(bào)15期，并率先在全縣開(kāi)通學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀宣傳網(wǎng)，自開(kāi)通以來(lái)，網(wǎng)頁(yè)點(diǎn)擊率一直飚升，學(xué)習(xí)階段達(dá)到高峰，平均日點(diǎn)擊率300人次以上，被全國(guó)各地各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、借鑒、效仿近10個(gè)，并在縣內(nèi)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委傳閱，注冊(cè)登錄訪客會(huì)員50個(gè)以上，提供致富信息、意見(jiàn)建議、留言等30多條。三是“三落地”工作有創(chuàng)新。按黨員從事的行業(yè)、居住地設(shè)立了48個(gè)黨小組。從現(xiàn)任村民小組長(zhǎng)、卸任退休村組干部、退伍軍人、本地的致富帶頭人中通過(guò)推薦、選舉、任命選優(yōu)配強(qiáng)了黨小組長(zhǎng)，這些黨小組長(zhǎng)在新農(nóng)保、農(nóng)醫(yī)保、矛盾糾紛調(diào)解、發(fā)展黨員等工作中發(fā)揮了重要的作用。去年，鎮(zhèn)黨委還擠出財(cái)力，下拔了2萬(wàn)多元黨小組活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，今年，根據(jù)各黨小組長(zhǎng)工作的績(jī)效，還下發(fā)了100-400元不等的績(jī)效工資。創(chuàng)辦“農(nóng)技課堂”、“基地課堂”、“流動(dòng)課堂”三個(gè)課堂，對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)村黨員、群眾進(jìn)行農(nóng)業(yè)技術(shù)、花炮生產(chǎn)培訓(xùn)，花炮技能培訓(xùn)達(dá)1000人次，農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)達(dá)600人次，以“谷峰葛根”、“甘脆果業(yè)”為我鎮(zhèn)“三培兩帶兩服務(wù)基地”，培養(yǎng)黨員10名，帶動(dòng)了黨員創(chuàng)業(yè)熱情，結(jié)合各村實(shí)際和農(nóng)業(yè)特色制定“一村一品”規(guī)劃，組織擁有一技之長(zhǎng)的“土專家”和“田秀才”到各村進(jìn)行巡回指導(dǎo)、傳授經(jīng)驗(yàn)等。四是創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)出實(shí)效。開(kāi)展“干部下基層五個(gè)一”活動(dòng)。即：駐村干部每日走訪群眾一次；各辦領(lǐng)導(dǎo)每周解決一個(gè)突出問(wèn)題；掛廠領(lǐng)導(dǎo)每月聯(lián)系一家企業(yè)；主管領(lǐng)導(dǎo)每季跟蹤一個(gè)項(xiàng)目；機(jī)關(guān)黨員每年幫扶一個(gè)困難家庭。并積極開(kāi)展“千名干部心連心活動(dòng)”，幫助60多個(gè)困難家庭、5個(gè)企業(yè)解決了實(shí)際問(wèn)題。五是黨員干部職工后顧之憂得到解決。我鎮(zhèn)已有兩批手工業(yè)人員共47人獲得生活補(bǔ)貼；任職以上村書(shū)記（主任）15人拿到退休工資補(bǔ)助；解決了村書(shū)記（主任）養(yǎng)老保險(xiǎn)，其中兩人已經(jīng)領(lǐng)取了退休工資。六是基層組織建設(shè)大幅度加強(qiáng)。順利完成了村黨支部、村民委員會(huì)換屆選舉，在盧洲村、**村實(shí)行全縣“村書(shū)記公推直選”試點(diǎn)取得圓滿成功；選好配強(qiáng)了村級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子，解決了“有人干事”的問(wèn)題，為我鎮(zhèn)“十一五”期間各項(xiàng)工作的開(kāi)展奠定了良好的基礎(chǔ)。七是黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)得到加強(qiáng)。堅(jiān)持不斷完善黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和責(zé)任追究制，幾年來(lái)接待群眾來(lái)信來(lái)訪舉報(bào)138起，共查處干部16人；加強(qiáng)了黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政準(zhǔn)則學(xué)習(xí)，完善了干部選拔任用監(jiān)督制度；推行了黨務(wù)、政務(wù)、村務(wù)公開(kāi)制度。八是黨員隊(duì)伍質(zhì)量不斷提高。我鎮(zhèn)黨員數(shù)由xxxx年632名增加到今年的760名，發(fā)展黨員100多名，其中吸收大學(xué)畢業(yè)生15名，先進(jìn)分子5名，優(yōu)秀村組干部50多名。九是群團(tuán)組織活動(dòng)十分活躍。**年在全鎮(zhèn)建立了婦女之家；實(shí)施“春蕾計(jì)劃”扶助學(xué)生5名；爭(zhēng)取上級(jí)婦聯(lián)資金累計(jì)6萬(wàn)多元幫扶貧困兒童50多名。
回顧五年來(lái)的工作，我們積極應(yīng)對(duì)各種困難與挑戰(zhàn)，扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作，在產(chǎn)業(yè)調(diào)整、招商引資、衛(wèi)生整治、新農(nóng)村建設(shè)等方面取得了一定成績(jī)，但仍存在許多問(wèn)題：一是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)還不夠理想；二是少數(shù)干部群眾思想解放的程度仍然不夠高，調(diào)動(dòng)干部群眾工作積極性不足的問(wèn)題依然存在；三是農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)依舊困難；四是財(cái)力貧乏仍然是個(gè)問(wèn)題等等。
今后五年總體要求和奮斗目標(biāo)。
同志們，今后五年，是我鎮(zhèn)加快發(fā)展、加速轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)時(shí)期。我鎮(zhèn)今后五年的發(fā)展思路是：堅(jiān)持一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)，即以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，實(shí)現(xiàn)“5522”目標(biāo)，即到“**”末實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入達(dá)到5000萬(wàn)元，年均遞增25%；農(nóng)民人均純收入達(dá)5000元，年均遞增4.5%，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到20億元，年均遞增17%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2億元，年均遞增5%。
**年工作措施和工作計(jì)劃。
**年工作總體思路：全面貫徹落實(shí)黨的**大及***精神及縣委縣政府的工作部署，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以改革創(chuàng)新顯動(dòng)力，以農(nóng)民增收為目標(biāo)，樹(shù)立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新亮點(diǎn)，拓展農(nóng)民增收新渠道，加快全面建設(shè)小康社會(huì)步伐?？傮w目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“一、二、三、四”，即：工業(yè)產(chǎn)值突破10億元，財(cái)政收入躍上2000萬(wàn)元臺(tái)階，農(nóng)民人均純收入增加300元。辦好四件實(shí)事：一是新建湖溪小學(xué)、修建好橫坑小學(xué)教學(xué)樓；二是全鎮(zhèn)10座小二型水庫(kù)進(jìn)行除險(xiǎn)加固；三是新建鎮(zhèn)財(cái)政所、文化站辦公樓；四是實(shí)施好萬(wàn)畝圩堤建設(shè)。
工作措施：
一、突出抓好農(nóng)民增收工作，促進(jìn)農(nóng)民收入持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
**年，將繼續(xù)用好、用活中央出臺(tái)的支持糧食主產(chǎn)區(qū)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，圍繞縣委縣政府提出的發(fā)展思路，認(rèn)真抓好”三農(nóng)”工作，千方百計(jì)增加農(nóng)民收入。一是穩(wěn)定糧食生產(chǎn)，突出發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)糧食作物，積極推廣模式化栽培技術(shù)，提高單位資源產(chǎn)出率。堅(jiān)持走“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高單產(chǎn)、改善品質(zhì)、降低成本、增加效益”的發(fā)展路子，不斷提高糧食生產(chǎn)能力。二是強(qiáng)力推進(jìn)“一村一品”。采取龍頭拉動(dòng)，項(xiàng)目促動(dòng)，能人帶動(dòng)，全民活動(dòng)的方式，加大**傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的宣傳和推銷力度，使好的產(chǎn)品上檔次、上規(guī)模，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，彰顯“一村一品”特色。三是科學(xué)發(fā)展畜業(yè)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化、基地化。通過(guò)大力推進(jìn)“小區(qū)大戶”戰(zhàn)略，引導(dǎo)農(nóng)民改變從事養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)的思路。按照“基地化建設(shè)，科學(xué)化管理，規(guī)?；?jīng)營(yíng)，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的思路，采取龍頭牽動(dòng)，政策促動(dòng)，幫扶拉動(dòng)，典型帶動(dòng)等措施，推進(jìn)畜業(yè)向?qū)I(yè)化，規(guī)?；图s化發(fā)展。
二、突出抓好民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
**年，鎮(zhèn)黨委將繼續(xù)把發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口，不但要高度重視民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，加快發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，而且要切實(shí)抓緊抓好，抓出成效。對(duì)現(xiàn)有民營(yíng)企業(yè)，我們要搞好服務(wù)，全力扶持，促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)提檔升級(jí)。此外，我們還要研究促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策。要制定出支持個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.政策規(guī)定和加快個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施方案，并真正落到實(shí)處。
三、突出抓好招商引資（企）工作，增添經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力。
鎮(zhèn)黨委將繼續(xù)實(shí)行“五個(gè)一”工作推進(jìn)機(jī)制（一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)方案、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一抓到底），切實(shí)抓好項(xiàng)目建設(shè)工作，實(shí)施項(xiàng)目拉動(dòng)戰(zhàn)略，積極開(kāi)展招商引資工作。一是積極向上爭(zhēng)取資金。二是多方吸引縣外客商到我鎮(zhèn)上項(xiàng)目。三是利用本地資金上項(xiàng)目。
四、突出抓好信訪穩(wěn)定工作，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
我們始終圍繞確保全鎮(zhèn)社會(huì)和諧穩(wěn)定這個(gè)重點(diǎn)，以創(chuàng)建“平安、文明、和諧、穩(wěn)定”**為目標(biāo)，推進(jìn)依法治鎮(zhèn)和依法行政工作，進(jìn)一步加大社會(huì)治安綜合治理力度，切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定；積極推進(jìn)教育、衛(wèi)生工作，確保教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，確保全鎮(zhèn)適齡兒童入學(xué)率100％，適齡少年入學(xué)率達(dá)98％以上；積極推進(jìn)文化、體育事業(yè)不斷發(fā)展，不斷改善人民群眾的文娛生活；積極推進(jìn)金融、電力、郵政、廣電、武裝、青年、婦女等各項(xiàng)工作，確保新的一年有更大的進(jìn)步。
五、突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)工作，使黨組織凝聚力戰(zhàn)斗力不斷增強(qiáng)。
加強(qiáng)黨員干部教育，提高執(zhí)政能力。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)，提高黨委整體領(lǐng)導(dǎo)水平。通過(guò)強(qiáng)化黨委中心組學(xué)習(xí)，推行黨務(wù)公開(kāi)，堅(jiān)持民主集中制原則，進(jìn)一步提高黨委統(tǒng)攬全局、協(xié)調(diào)各方的能力，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，提高依法行政、實(shí)踐操作的能力，做到思路有創(chuàng)新、發(fā)展有舉措、改革有突破、工作有實(shí)績(jī)。二是加強(qiáng)機(jī)關(guān)干部隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)干部作風(fēng)。()繼續(xù)扎實(shí)開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，著力整治機(jī)關(guān)及干部隊(duì)伍中存在的思想上的不良傾向，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、敬業(yè)意識(shí)和自律意識(shí)。三是加強(qiáng)村干部隊(duì)伍建設(shè)，使基層干部成為多面手。主要做到“五個(gè)進(jìn)一步”，即：進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以建設(shè)學(xué)習(xí)型組織為切入點(diǎn)，制定村干部集中培訓(xùn)計(jì)劃，提高村干部自身素質(zhì)。要進(jìn)一步提高黨支部書(shū)記的綜合素質(zhì)，真正成為領(lǐng)頭人，黨支部書(shū)記既要“會(huì)說(shuō)”，又要“會(huì)做”。會(huì)說(shuō)是要善于宣傳黨的理論、路線、方針、政策，善于發(fā)動(dòng)、組織、團(tuán)結(jié)黨員群眾，做“宣傳家”；“會(huì)做”就是要有干實(shí)事、干成事的本領(lǐng)和行動(dòng)，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，做“實(shí)干家”?！皶?huì)說(shuō)”和“會(huì)做”密切聯(lián)系，相輔相成，做到“會(huì)說(shuō)”才能充分調(diào)動(dòng)黨員和群眾干事創(chuàng)業(yè)的積極性、創(chuàng)造性；做到“會(huì)做”，才能有效破解難題，化解矛盾，促進(jìn)發(fā)展。進(jìn)一步規(guī)范村級(jí)民主決策程序，在全面實(shí)行村級(jí)重大事務(wù)民主決策“五步法”的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持定期召開(kāi)村民代表會(huì)，落實(shí)好“一事一議”制度，推進(jìn)民主決策的經(jīng)常化；進(jìn)一步深化黨務(wù)、政務(wù)和村務(wù)公開(kāi)，做到公開(kāi)內(nèi)容全面、真實(shí)，依托“村賬鎮(zhèn)管”的倒置式財(cái)務(wù)模式，規(guī)范村級(jí)財(cái)務(wù)管理，充分發(fā)揮民主理財(cái)監(jiān)督小組和村務(wù)公開(kāi)監(jiān)督小組的作用；進(jìn)一步加強(qiáng)村級(jí)民主管理，司法所要定期為干部、黨員、村民代表等講解法律常識(shí)，增強(qiáng)其法制觀念，促使其自我教育、自我管理、自我監(jiān)督，為推進(jìn)全鎮(zhèn)各項(xiàng)工作筑牢思想基礎(chǔ)。
加強(qiáng)基層組織建設(shè)，打牢執(zhí)政基礎(chǔ)。這是鞏固黨的執(zhí)政地位、提高黨的執(zhí)政能力，構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求和重要體現(xiàn)。要以創(chuàng)建“五個(gè)好”基層黨組織為主線，推進(jìn)全鎮(zhèn)基層黨組織建設(shè)再上新臺(tái)階。切實(shí)加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)，不斷增強(qiáng)基層黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力。嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)展黨員“六步法”，壯大黨員隊(duì)伍，不斷為黨組織輸送新鮮血液。繼續(xù)抓牢黨小組長(zhǎng)在基層工作中的作用，村支委會(huì)要在適當(dāng)時(shí)邀請(qǐng)黨小組長(zhǎng)列席會(huì)議，對(duì)本村發(fā)展的重大問(wèn)題參加討論。將切實(shí)關(guān)心老干部工作，充分發(fā)揮老干部在加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的積極作用。
加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，樹(shù)立良好形象。要把黨風(fēng)廉政建設(shè)擺在黨建工作的重要位置，全面落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，堅(jiān)持不懈地抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)中心，聯(lián)系實(shí)際，努力探索新形勢(shì)下加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的新路子、新辦法。堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步健全完善教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系，努力從源頭上杜絕腐敗現(xiàn)象滋生。各級(jí)黨員干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部要真正做到為民、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、奮進(jìn)，切實(shí)把心思用到謀發(fā)展上，把精力和勁頭用到抓工作、辦實(shí)事、求實(shí)效上，堅(jiān)持深入基層、深入一線研究和推進(jìn)工作，幫助農(nóng)民群眾解決好各種困難和問(wèn)題。
各位代表，同志們，形勢(shì)催人奮進(jìn)，目標(biāo)令人鼓舞，發(fā)展刻不容緩。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，讓我們搶抓機(jī)遇、跨越前行，直面挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)破難，堅(jiān)定信念、乘勢(shì)而上，為建設(shè)繁榮、和諧、平安的**而努力奮斗！
鐵路工作報(bào)告文章篇三
______年，我認(rèn)真履行抓基層黨建“第一責(zé)任人”職責(zé)，堅(jiān)持親力親為，帶頭研究謀劃，帶頭深入基層，帶頭督促落實(shí)，推動(dòng)建立了縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系一個(gè)街鎮(zhèn)、一個(gè)村、一家企業(yè)、一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目、一戶貧困戶、一件重點(diǎn)信訪案件“1+6”制度，深入開(kāi)展“立足新起點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)新提升，我該怎么辦”大討論活動(dòng)和“清臟治亂百日行動(dòng)”。堅(jiān)持抓點(diǎn)帶面，認(rèn)真抓好教育實(shí)踐活動(dòng)、村“兩委”換屆，主動(dòng)聯(lián)系前轉(zhuǎn)灣村，改變了兩屆沒(méi)有村委會(huì)的局面。其他縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部全面落實(shí)包聯(lián)制度，集中整治難點(diǎn)村。堅(jiān)持重心下移，從縣直部門選派80名“第一書(shū)記”到貧困村任職，將基層黨建工作經(jīng)費(fèi)納入縣鎮(zhèn)財(cái)政預(yù)算，連續(xù)三年壓減縣直部門一般性公用經(jīng)費(fèi)5%，用于解決經(jīng)濟(jì)薄弱村運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)，涌現(xiàn)出一批發(fā)展集體經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)典型。但工作中仍存在抓基層黨建工作主動(dòng)性不強(qiáng)、督促檢查不夠等問(wèn)題。
下一步，將以開(kāi)展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育為契機(jī)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，狠抓工作落實(shí)。一是帶頭落實(shí)基層黨建工作責(zé)任制。重大問(wèn)題親自研究、重要環(huán)節(jié)親自督查、困難問(wèn)題親自幫助解決，每月專題研究黨建工作不少于一次，全年蹲點(diǎn)調(diào)研不少于2個(gè)月;認(rèn)真抓好縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系基層“1+6”制度落實(shí)，實(shí)行縣委常委“駐村夜訪”，全縣形成大抓基層的濃厚氛圍。二是大力加強(qiáng)基層服務(wù)型黨組織建設(shè)。堅(jiān)持抓兩頭、帶中間，提升先進(jìn)村、轉(zhuǎn)化中間村、整治后進(jìn)村。進(jìn)一步加大黨建經(jīng)費(fèi)投入，建立健全村干部報(bào)酬、村級(jí)組織運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)正常增長(zhǎng)機(jī)制。三是狠抓基層黨建工作制度建設(shè)。建立一單四議六平臺(tái)“146”村級(jí)治理體系，通過(guò)“一張權(quán)力清單”約束用權(quán)行為，“四議決策”規(guī)范決策程序，“六個(gè)平臺(tái)”加強(qiáng)監(jiān)督管理，推進(jìn)基層治理法治化。加大基層黨建工作在科學(xué)發(fā)展綜合考核中的權(quán)重，細(xì)化責(zé)任清單等。
鐵路工作報(bào)告文章篇四
各位職工同志們：
大家上午好！
今天我利用車間一屆一次大會(huì)，向大家報(bào)告車間工會(huì)在過(guò)去的一年里有關(guān)工會(huì)工作的情況。請(qǐng)大家審議：
一、車間嚴(yán)格按照組織程序，2010年8月組織全體會(huì)員投票選舉，民主選舉產(chǎn)生車間工會(huì)委員會(huì)委員，分別是黃堅(jiān)、尹敏、范紅斌，并報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)任命我兼任車間工會(huì)主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人，分別是張益明、黃堅(jiān)、范紅斌。
二、積極參加段組織培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)上級(jí)有關(guān)文件的學(xué)習(xí)，提高自身履職能力。轉(zhuǎn)發(fā)、學(xué)習(xí)路局工會(huì)有關(guān)文件，傳達(dá)上級(jí)工會(huì)相關(guān)文件，使廣大會(huì)員逐步適應(yīng)鐵路工會(huì)的各項(xiàng)要求。
三、積極參加段開(kāi)展的勞動(dòng)競(jìng)賽，確保工程質(zhì)量。落實(shí)段黨委“四保一促”活動(dòng)有關(guān)要求，參加段組織開(kāi)展的“沖刺滬寧、獻(xiàn)禮世博”、“決戰(zhàn)滬杭、獻(xiàn)禮國(guó)慶”和滬杭高鐵施工配合、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等立功競(jìng)賽活動(dòng)，為確保滬寧、滬杭高鐵的按期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
難職工申請(qǐng)臨時(shí)困難補(bǔ)助，為兩位義務(wù)獻(xiàn)血同志申請(qǐng)慰問(wèn)補(bǔ)助。二是做好節(jié)日送溫暖工作。其中申請(qǐng)慰問(wèn)四名困難職工?！皟晒?jié)”期間對(duì)九個(gè)班組以及11位節(jié)日值班人員分別進(jìn)行了慰問(wèn)。三是通過(guò)“金秋助學(xué)”行動(dòng)，為兩位職工申請(qǐng)了補(bǔ)助。
五、推進(jìn)三線建設(shè)，改善職工生產(chǎn)生活條件。為松江、新橋電纜、嘉善、海寧、龍華、四團(tuán)等工區(qū)申請(qǐng)配置了空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱、熱水器和微波爐等電器，工區(qū)既有電器如不能使用再另行申請(qǐng)配置。同時(shí)，車間前期向段上報(bào)了部分工區(qū)生產(chǎn)用房整治的報(bào)告，一旦批復(fù)，馬上實(shí)施。
回顧總結(jié)過(guò)去的工作，我的體會(huì)是：只有自覺(jué)接受段黨委和段工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，全面依靠廣大會(huì)員的積極參與，工會(huì)事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大。只有堅(jiān)持融入中心、服務(wù)大局，在段改革發(fā)展中積極開(kāi)展工作，促進(jìn)勞動(dòng)關(guān)系和諧、企業(yè)和諧，開(kāi)拓創(chuàng)新，發(fā)揮作用，有所作為，工會(huì)工作才能充滿生機(jī)和活力。只有堅(jiān)持為職工群眾服務(wù)，認(rèn)真履行基本職責(zé)，依法維護(hù)職工合法權(quán)益，把提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益同維護(hù)職工合法權(quán)益統(tǒng)一起來(lái)，始終保持工會(huì)干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，工會(huì)組織才能贏得職工的信賴。只有堅(jiān)持圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定，扎根車間班組，增強(qiáng)基層活力，依靠職工辦會(huì)，尊重廣大會(huì)員的意愿，得到職工的支持和參與，不斷適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要，工會(huì)作用才能得到充分發(fā)揮。
工作還要發(fā)揮廣大會(huì)員的積極性；工會(huì)工作方法還有待于進(jìn)一步完善。總結(jié)去年的工作成績(jī)和不足，面對(duì)2011年的工作，車間工會(huì)要做好以下幾個(gè)方面工作。
20xx年全年工作的總體目標(biāo)是：（提綱性的介紹）。
一、圍繞中心工作，推進(jìn)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)深入開(kāi)展。
二、凝聚職工智慧，促進(jìn)安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
三、加強(qiáng)民主管理，維護(hù)職工合法權(quán)益。
四、履行維護(hù)職能，實(shí)現(xiàn)和諧勞動(dòng)關(guān)系。
五、建設(shè)和諧文化，促進(jìn)車間健康發(fā)展。
以上是車間工會(huì)過(guò)去一年的工作情況，請(qǐng)審議。謝謝大家。
鐵路工作報(bào)告文章篇五
我于20xx年4月?lián)谓?jīng)開(kāi)區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任，去年教育實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，自己認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神，緊緊圍繞抓黨建、轉(zhuǎn)作風(fēng)、促發(fā)展、保穩(wěn)定的總體思路,與黨工委一班人認(rèn)真研判，精心謀劃，切實(shí)推進(jìn)黨建各項(xiàng)工作，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速健康發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障和作風(fēng)引領(lǐng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
履職工作特色和亮點(diǎn)。
一是落實(shí)主體責(zé)任。我作為書(shū)記兼主任，認(rèn)真履行黨建和黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人責(zé)任，在人員力量、經(jīng)費(fèi)保障、工作待遇等方面給予大力支持，并做到四個(gè)親自。建立黨工委書(shū)記負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、其他領(lǐng)導(dǎo)分頭抓的一崗雙責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，形成上下齊心抓黨建的工作格局。優(yōu)秀村黨支部書(shū)記黨建工作述職報(bào)告優(yōu)秀村黨支部書(shū)記20黨建工作述職報(bào)告。把黨建工作納入目標(biāo)責(zé)任管理，建立區(qū)、鎮(zhèn)、村三級(jí)書(shū)記抓黨建責(zé)任體系，層層簽訂黨建工作責(zé)任書(shū)，并實(shí)行年度獎(jiǎng)懲考核。制定出臺(tái)區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部黨建工作聯(lián)系點(diǎn)制度，要求每名區(qū)級(jí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系1個(gè)行政村和非公企業(yè)。堅(jiān)持每季度召開(kāi)一次黨建工作專題研判會(huì)，尤其是對(duì)群眾路線教育活動(dòng)39項(xiàng)集中整改任務(wù)，目前完成30項(xiàng)，先后解決了群眾上學(xué)難、出行難、生產(chǎn)灌溉等61件事關(guān)群眾切身利益的問(wèn)題。
指導(dǎo)完成49個(gè)村黨組織換屆，完成進(jìn)度為92%。創(chuàng)新性推行龍背鎮(zhèn)前進(jìn)村村級(jí)五項(xiàng)管理(管人、管錢、管事、管物、管地)經(jīng)驗(yàn)并在全區(qū)復(fù)制推廣，修訂完善制度30多項(xiàng)，村財(cái)鎮(zhèn)管實(shí)現(xiàn)全覆蓋，村務(wù)管理規(guī)范化水平得到大幅提升。在企業(yè)，圍繞雙強(qiáng)目標(biāo)，開(kāi)展黨組織覆蓋和黨的工作覆蓋水平雙提升工程。自己深入全區(qū)60戶非公企業(yè)調(diào)研，根據(jù)黨員分散的實(shí)際，指導(dǎo)建立黨組織29個(gè)和工會(huì)組織48個(gè)，對(duì)沒(méi)有黨員的`31戶企業(yè)派駐非公黨建指導(dǎo)員，兩個(gè)覆蓋達(dá)100%。開(kāi)展黨組織書(shū)記、黨務(wù)工作者集中培訓(xùn)兩次，和非公黨委深入企業(yè)與企業(yè)負(fù)責(zé)人以談帶訓(xùn)50余人次，企業(yè)對(duì)黨建工作支持率提高30%以上。在機(jī)關(guān)，開(kāi)展學(xué)習(xí)型、服務(wù)型和創(chuàng)新型黨組織創(chuàng)建活動(dòng)。指導(dǎo)建立經(jīng)開(kāi)讀書(shū)分享微信平臺(tái)、讀書(shū)分享演講賽、單位小書(shū)屋、人文經(jīng)開(kāi)大講堂和讀書(shū)資助五大載體，機(jī)關(guān)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)得到提升。理順市直部門派駐機(jī)構(gòu)黨組織屬地化管理關(guān)系，新建機(jī)關(guān)黨組織3個(gè)，掛靠組建1個(gè)。同時(shí)，本著量力而行、統(tǒng)籌發(fā)展的原則，累計(jì)投入500余萬(wàn)元，新建標(biāo)準(zhǔn)化村級(jí)組織活動(dòng)場(chǎng)所39個(gè)，修繕升級(jí)4個(gè)，村級(jí)組織陣地建設(shè)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。新建非公黨組織標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)陣地19個(gè)，建立黨員示范崗15個(gè)，黨員責(zé)任區(qū)9個(gè)。制定出臺(tái)《村干部輪流值班規(guī)范》和《村級(jí)事務(wù)代辦規(guī)范》，認(rèn)真落實(shí)村級(jí)干部待遇，確保村級(jí)組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三是加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。指導(dǎo)制定了20xx-干部教育培訓(xùn)規(guī)劃和黨員發(fā)展計(jì)劃以及主任科員、副主任科員管理辦法，積極組織區(qū)鎮(zhèn)村三級(jí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和大學(xué)生村官參加各類培訓(xùn)50余人次。集中開(kāi)展小金庫(kù)吃空餉、領(lǐng)導(dǎo)干部社會(huì)兼職等專項(xiàng)清理行動(dòng)，共清查出吃空餉13人，收繳資金16.9萬(wàn)元。加大村官管理和使用力度，全年3人進(jìn)入村兩委班子，2人考取了選調(diào)生。堅(jiān)持把選人用人視野向鄉(xiāng)鎮(zhèn)一線聚焦，把考察干部的重點(diǎn)向吃苦耐勞、默默無(wú)聞的人傾斜，全年新提拔干部10人，其中從全市范圍選拔4人，鎮(zhèn)干部占68%，調(diào)整干部9人，有為有位、有位有為的干事創(chuàng)業(yè)氛圍日益濃厚。
四是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。個(gè)人始終堅(jiān)持把廉潔自律作為履職之要，帶頭遵守廉政自律各項(xiàng)規(guī)定和市委、市政府十不準(zhǔn)。不打折扣執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定，帶頭嚴(yán)控會(huì)議、壓縮文件、減少應(yīng)酬，三公經(jīng)費(fèi)同比下降28%。認(rèn)真履行一崗雙責(zé)，自己通過(guò)黨政聯(lián)席會(huì)、主任辦公會(huì)等會(huì)議研究部署黨風(fēng)廉政建設(shè)工作5次，約談兩鎮(zhèn)及各部門負(fù)責(zé)人20人次，聽(tīng)取匯報(bào)8次，親自參與督辦大案要案查處3起，批示督促解決群眾反映的廉政問(wèn)題10起。先后處理違法違紀(jì)部門干部1名，鎮(zhèn)干部3名，村干部13名，營(yíng)造了風(fēng)清氣正的從政環(huán)境。
鐵路工作報(bào)告文章篇六
20__年是我校“__規(guī)劃”的第四年，也是謀求和諧發(fā)展、重點(diǎn)推進(jìn)內(nèi)涵建設(shè)、加強(qiáng)規(guī)范管理、實(shí)現(xiàn)學(xué)校事業(yè)又好又快發(fā)展的重要之年。一年來(lái)，建筑工程系在學(xué)校黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛(ài)和指導(dǎo)下，在學(xué)校其它部門的大力支持配合下，完成了學(xué)校交給的各項(xiàng)任務(wù)。系領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)合作、齊心協(xié)力帶領(lǐng)全體教職工辛勤工作，在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、師資和科研、招生就業(yè)、學(xué)生工作等方面取得了較好的成績(jī)。
以下從德、能、勤、績(jī)、廉等五方面?zhèn)€人小結(jié)。
德：積極參加政治理論和黨委中心組學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同志，關(guān)心熱愛(ài)集體，認(rèn)真完成學(xué)校布置的各項(xiàng)工作，努力實(shí)踐__的“三個(gè)代表”思想。認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)我校第二次黨代會(huì)精神。組織全體教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的__大和__屆四中全會(huì)的精神，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，并獲?？茖W(xué)發(fā)展觀知識(shí)測(cè)試活動(dòng)三等獎(jiǎng)。
能：作為建筑工程系黨總支書(shū)記，做好教職工和學(xué)生的思想政治教育工作，本年度我系教職工無(wú)違法亂紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，建工系學(xué)生無(wú)重大打架斗毆和偷盜事件發(fā)生。全系教職工團(tuán)結(jié)互助，教風(fēng)和學(xué)風(fēng)建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，逐漸好轉(zhuǎn)。作為建筑工程系主任，完成本年度的各項(xiàng)教學(xué)工作并根據(jù)學(xué)校要求，順利完成我系定崗工作。推進(jìn)內(nèi)涵建設(shè)、規(guī)范管理，狠抓教學(xué)常規(guī)工作，全系教學(xué)秩序良好，受到蘇城院[20__]160號(hào)文件《表彰優(yōu)秀教學(xué)成果獎(jiǎng)的決定》的表彰。
勤：堅(jiān)持每天上班，不擺架子，虛心向同事們學(xué)習(xí)。為提高自己的業(yè)務(wù)水平，擠出時(shí)間到南京師范大學(xué)做訪問(wèn)學(xué)者。在工作中勤于思考，總結(jié)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。做好全省電大和直屬學(xué)院數(shù)學(xué)課程的教學(xué)支持服務(wù)工作。
績(jī)：一年來(lái)，先后發(fā)展了學(xué)生黨員20人，培養(yǎng)入黨積極分子93人;就業(yè)率99%;學(xué)生繳費(fèi)率達(dá)96%;在第八屆學(xué)生田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，我系獲總分第一(244分)，蟬聯(lián)冠軍，并獲優(yōu)秀組織獎(jiǎng)和精神文明獎(jiǎng);我系在南湖街道沿河社區(qū)掛上“大學(xué)生暑期三下鄉(xiāng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)基地”牌子;我系組織的《服務(wù)社區(qū)，共創(chuàng)和諧》主題教育被江蘇省委教育工委評(píng)為最佳黨日活動(dòng)優(yōu)勝獎(jiǎng);制定了《建筑工程技術(shù)》專業(yè)和專業(yè)群建設(shè)規(guī)劃、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃方案和09級(jí)四個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案;完善了08級(jí)三個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案;組織申報(bào)《建筑構(gòu)造和識(shí)圖》等13門校精品課程;《建筑測(cè)量》課程以考證代替考試取得良好效果，首批60位學(xué)生參與了試點(diǎn)，有48位學(xué)生拿到了《建筑測(cè)量員》證書(shū);162位同學(xué)參加了首屆《建筑cad》技能競(jìng)賽;“南京建工集團(tuán)技術(shù)培訓(xùn)中心”等學(xué)生實(shí)習(xí)基地掛牌6家;共簽訂實(shí)踐基地協(xié)議18份;成功召開(kāi)了建筑工程系暨南京建筑工程學(xué)校校友會(huì)籌備會(huì)議，為我系實(shí)踐教學(xué)、基地建設(shè)和就業(yè)工作開(kāi)辟了新途徑;《工程造價(jià)管理》共建專業(yè)的建設(shè)工作受到中央電大好評(píng);_x_我系獲雙師型教師共六人。
20__年度本人共面授三門課程;管理了四門課程;參與國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(10471064)《erd?s問(wèn)題與相關(guān)的數(shù)論問(wèn)題》的研究，20__年3月，在四川師范大學(xué)學(xué)報(bào)發(fā)表論文“關(guān)于不定方程的探討”;申報(bào)立項(xiàng)江蘇省高等教育教學(xué)改革研究課題“高職院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的研究與實(shí)踐”;申報(bào)立項(xiàng)省“大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目”和城職院課題“《工程造價(jià)》重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)研究與實(shí)踐”。
廉：本人廉潔奉公，嚴(yán)格按照《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政手冊(cè)》辦事，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)和安全責(zé)任制，做到廉潔自律。在公務(wù)交往中嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦事。
主要不足：本人有時(shí)在工作中魄力不夠，如在分配工作時(shí)，有時(shí)拉不下臉面，只好自己親自干，沒(méi)有充分發(fā)揮大家的積極性;還有，不太善于向領(lǐng)導(dǎo)多匯報(bào)，認(rèn)為自己能處理的事情就不要麻煩領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本部門的工作實(shí)績(jī)不太了解等。
鐵路工作報(bào)告文章篇七
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無(wú)縫線路）。
進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。
本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到河源站，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。
實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00：30—02：30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的`軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近一個(gè)月，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
實(shí)習(xí)心得：
三個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！
鐵路工作報(bào)告文章篇八
實(shí)習(xí)是學(xué)生在馬上工作前的一段培訓(xùn)階段，是有很重要的意義。實(shí)習(xí)是把學(xué)到的理論知識(shí)拿到實(shí)際工作中去應(yīng)用和檢驗(yàn)，以鍛煉工作能力，有助于培養(yǎng)學(xué)生提早接觸工作的氛圍。本文為大家?guī)?lái)實(shí)習(xí)。
歡迎大家閱讀學(xué)習(xí)。
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的一年見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個(gè)工種進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：
剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進(jìn)入單位，我們?cè)诼毥炭七M(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安全的基本知識(shí)，了解了車務(wù)段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作產(chǎn)生了無(wú)限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無(wú)私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛(ài)這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
在車務(wù)段報(bào)到后，我在段里進(jìn)行了一個(gè)月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作。20xx年的國(guó)慶，是我們祖國(guó)建國(guó)六十周年的大慶，在這個(gè)特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾Ｈh站是一個(gè)四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時(shí)對(duì)旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點(diǎn)多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會(huì)到了我們鐵路無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的安全全為己任。六十周年大慶，我堅(jiān)持在自己的工作崗位上，守護(hù)著旅客一個(gè)個(gè)安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國(guó)獻(xiàn)上了一份禮物。
在三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，我到融水站進(jìn)行了為期2個(gè)月的客貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員，客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
客運(yùn)方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個(gè)細(xì)心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時(shí)由于售票是鐵路的一個(gè)窗口形象，因此要文明禮貌地對(duì)待每一位旅客。我在售票的過(guò)程中，總是保持著微笑，熱心地對(duì)待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫(xiě)要準(zhǔn)確，同時(shí)要保證旅客行李的完好。
客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
結(jié)束了融水站客貨運(yùn)2個(gè)多月的先鋒之旅，20xx年初，我來(lái)到了洛滿站進(jìn)行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個(gè)月的時(shí)間里，在跟隨信號(hào)樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干、吃苦耐勞的精神，加深了對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)，也深刻體會(huì)到了安全責(zé)任的重大，這是我在見(jiàn)習(xí)過(guò)程中最大的收獲。
到洛滿站后，站長(zhǎng)給了我車站的《站細(xì)》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時(shí)介紹車站的人員，各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并帶我參觀了站場(chǎng)。
按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個(gè)班后，唐師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓勵(lì)我繼續(xù)加油。在后面的時(shí)間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號(hào)等設(shè)備的配置與用途，并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行了列車編組通知單的填報(bào)和十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的學(xué)習(xí)等等。
學(xué)習(xí)了一個(gè)月的助理值班員，我便開(kāi)始到樓上學(xué)習(xí)信號(hào)員。信號(hào)員雖然沒(méi)有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦，但是信號(hào)員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個(gè)月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)信號(hào)員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以判斷出來(lái)，加上師傅的指點(diǎn)，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是用計(jì)算機(jī)控制，一大堆的按鈕都有著它不同的作用，同時(shí)信號(hào)員還要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，看清了進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進(jìn)路，熟悉了各個(gè)按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
最后見(jiàn)習(xí)的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。剛開(kāi)始進(jìn)行車站值班員學(xué)習(xí)時(shí)，由于洛滿站一共有五個(gè)方向，各個(gè)方向的來(lái)車如何處理，如何才能更好的利用股道進(jìn)行列車的會(huì)讓等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么接這個(gè)股道，同時(shí)如何處理幾個(gè)方向都來(lái)車應(yīng)該先接哪趟等等，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律，并根據(jù)行車日志計(jì)劃，安排好列車在站內(nèi)進(jìn)行交會(huì)。有時(shí)候，由于股道的安排不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張，這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，師傅總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，基本上學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，同時(shí)學(xué)習(xí)了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，師傅不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
7月底，我的見(jiàn)習(xí)即將結(jié)束，在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。
在見(jiàn)習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。通過(guò)一年的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見(jiàn)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。
我較好的完成了見(jiàn)習(xí)計(jì)劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，作為一名入黨積極分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時(shí)進(jìn)行。
思想?yún)R報(bào)。
進(jìn)一步向黨組織靠攏爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同時(shí)積極的參與車站的建設(shè)活動(dòng)幫助有需要幫助的同事在生活中勤儉節(jié)約鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
鐵路工作報(bào)告文章篇九
鐵路作為一種重要的交通工具，在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著極為重要的角色。無(wú)數(shù)人每天都依賴鐵路來(lái)通勤、旅游或者運(yùn)輸貨物。我也是其中之一，常常乘坐火車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行。通過(guò)這些經(jīng)歷，我深刻地體會(huì)到了鐵路的便利和重要性。
第二段：分享乘坐火車的舒適與安全感受。
乘坐火車旅行讓我體驗(yàn)到了種種舒適和安全感。首先，火車的座椅寬敞舒適，乘客們可以有足夠的空間伸展身體或者舒展雙腳。其次，火車運(yùn)行平穩(wěn)，不受交通堵塞、天氣等因素的影響。與飛機(jī)相比，火車的行程更為穩(wěn)定，極大地減少了旅途中的不適感。最重要的是，火車的安全性極高。從乘車前的安全檢查到列車的漫長(zhǎng)運(yùn)行過(guò)程，火車運(yùn)行機(jī)制經(jīng)過(guò)了多重保障，保證了乘客的安全。
第三段：感受火車旅行的便利和效率。
與其他交通工具相比，火車旅行具有獨(dú)特的便利性和高效性。首先，火車站通常坐落于城市中心或交通樞紐，便于乘客抵達(dá)。其次，火車站擁有完善的設(shè)施和服務(wù)，乘客可以購(gòu)買車票、辦理手續(xù)，并享受到干凈整潔的候車室。此外，火車可以攜帶大量的乘客和貨物，大大提升了運(yùn)輸?shù)男省?duì)于旅客而言，火車旅行的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，但是也給了他們觀賞沿途風(fēng)景的機(jī)會(huì)，讓旅途充滿樂(lè)趣。
第四段：鐵路建設(shè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。
鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。首先，它連接了各個(gè)城市和地區(qū)，提升了人們的流動(dòng)性和交流。這樣不僅促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也加強(qiáng)了不同地區(qū)之間的聯(lián)系和合作。其次，鐵路運(yùn)輸可以大量承載貨物，加速了商品的流通速度，促進(jìn)了貿(mào)易的發(fā)展。此外，鐵路運(yùn)輸還為沿途城市帶去了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，提升了人民生活水平。
第五段：總結(jié)與展望。
乘坐火車旅行，讓我深刻體會(huì)到鐵路的便利性和安全性。鐵路作為交通工具，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要作用。未來(lái)，我相信鐵路將會(huì)繼續(xù)發(fā)展，提供更加便捷和高效的服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步和繁榮。作為乘客和社會(huì)成員，我們應(yīng)該更加珍惜并利用鐵路這一便利工具，為自己和社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇十
第一段：引言（鐵路之旅的意義和重要性）。
鐵路作為一種傳統(tǒng)的交通方式，一直以來(lái)都承載著人們的出行需求。在如今的高速發(fā)展和繁忙的現(xiàn)代社會(huì)中，鐵路在人們生活中的作用愈發(fā)凸顯出來(lái)。我曾有幸多次乘坐鐵路，每一次的旅程都給我留下深刻的印象。鐵路之旅不僅僅是一次普通的出行經(jīng)歷，更是一種歷險(xiǎn)、感悟和探索的過(guò)程。通過(guò)我的鐵路心得體會(huì)，我想要與大家分享這些寶貴的經(jīng)歷和體驗(yàn)。
第二段：列車的舒適與便利。
鐵路的快速發(fā)展使得列車成為一種方便、快捷和經(jīng)濟(jì)的交通方式。在乘坐火車時(shí)，我常常感受到列車給人帶來(lái)的舒適和便利。首先，列車內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，座椅寬敞舒適，乘坐不會(huì)感到擁擠或不適。其次，列車設(shè)有精心設(shè)計(jì)的衛(wèi)生間和餐車，確保乘客在旅途中的基本需求得到滿足。另外，每座火車都配備了空調(diào)系統(tǒng)，不論是夏天的酷暑還是冬天的嚴(yán)寒，列車都能為乘客提供宜人的溫度。
第三段：沿途的美景和文化體驗(yàn)。
鐵路線路貫穿城市、鄉(xiāng)村和山水之間，將風(fēng)景與人文融為一體。乘坐火車穿越大江大河，欣賞沿途美景，是一種別樣的旅行體驗(yàn)。在我曾經(jīng)乘坐的一次火車旅行中，我經(jīng)過(guò)了一座古鎮(zhèn)，風(fēng)情如畫(huà)的江南水鄉(xiāng)讓我陶醉其中，仿佛時(shí)光倒流，回到了古代。另外，鐵路線路還經(jīng)過(guò)了一座著名的名山，陽(yáng)光照耀下的山脈，讓我感受到了大自然的磅礴和壯麗。乘坐火車不僅能欣賞到美景，還能領(lǐng)略到沿途地區(qū)的特色文化和民風(fēng)民俗，為旅途增添了許多樂(lè)趣。
第四段：結(jié)識(shí)新朋友的機(jī)會(huì)。
乘坐火車，人們往往能夠結(jié)識(shí)到各種各樣的人。有時(shí)候，與陌生人之間的交談可以給旅途增添更多的樂(lè)趣。在一次火車旅行中，我和一位老人偶然間相識(shí)并展開(kāi)了對(duì)話。他是一位退休的教師，經(jīng)歷豐富，見(jiàn)多識(shí)廣。我們聊了很多關(guān)于教育、藝術(shù)和文化等話題，彼此之間的見(jiàn)解碰撞出許多火花。通過(guò)這次的交流，我不僅學(xué)到了新知識(shí)，還結(jié)識(shí)了一位有趣的朋友。乘坐火車的旅途中，拓寬了我的視野，豐富了我的人生閱歷。
第五段：對(duì)鐵路的感悟和期待。
通過(guò)多次的鐵路之旅，我對(duì)鐵路產(chǎn)生了許多感悟。首先，鐵路是一個(gè)連接城市和鄉(xiāng)村的橋梁，為人們提供了方便快捷的出行方式。鐵路的發(fā)展使得我們的生活更加便利，加強(qiáng)了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系。其次，鐵路能夠帶給人們旅途中的美景、獨(dú)特的體驗(yàn)和難忘的回憶。鐵路之旅是一種文化和人與自然互動(dòng)的表現(xiàn)，讓我們更加接近大自然和世界各地的人文風(fēng)情。對(duì)于未來(lái)，我希望鐵路能夠進(jìn)一步發(fā)展、完善和提升，為人們的出行帶來(lái)更多的便利和快樂(lè)。
總結(jié)。
通過(guò)多次鐵路之旅的體驗(yàn)和感受，我深深體會(huì)到了鐵路在人們生活中的重要性和價(jià)值。它不僅提供了方便快捷的出行方式，還為人們帶來(lái)了美景和文化的體驗(yàn)。同時(shí)，乘坐火車也給人們提供了結(jié)識(shí)新朋友和拓寬視野的機(jī)會(huì)。通過(guò)我的鐵路心得體會(huì)，我希望能夠引起更多人對(duì)鐵路的關(guān)注和重視，同時(shí)也傳遞出我對(duì)鐵路的期待和祝福。希望鐵路能夠繼續(xù)發(fā)展壯大，為人們的生活帶來(lái)更多的便利和幸福。
鐵路工作報(bào)告文章篇十一
鐵路，作為一種重要的交通工具，連接著城市與城市、人與人之間的紐帶。隨著人們的出行需求的增加，鐵路交通的發(fā)展也越來(lái)越成熟和完善。在我多次乘坐火車的經(jīng)歷中，我深感鐵路給我?guī)?lái)的便利和舒適，也讓我對(duì)鐵路交通有了更多的心得體會(huì)。
首先，鐵路交通的高效性給我留下了深刻印象。相比其他交通工具，火車的速度更快，能夠快速將我?guī)У侥康牡?。尤其是高鐵的出現(xiàn)，更是將出行時(shí)間大大縮短。我曾經(jīng)乘坐高鐵從上海到北京，僅用時(shí)四個(gè)多小時(shí)，而傳統(tǒng)的火車則需要十多個(gè)小時(shí)。這些高速鐵路的開(kāi)通，讓我感受到了鐵路交通帶來(lái)的高效便捷，也讓我相信鐵路交通的未來(lái)將會(huì)更加發(fā)展壯大。
其次，鐵路交通的安全性給我?guī)?lái)了心安。沿途的美麗風(fēng)景，讓我心曠神怡。但更重要的是，我相信鐵路交通的安全性能夠保障我的出行安全?；疖嚿辖?jīng)常有工作人員巡視，確保乘客的安全。同時(shí)，火車上還配備了滅火器、急救箱等應(yīng)急設(shè)備，確保乘客在緊急情況下能夠得到及時(shí)的救援和幫助。這讓我充滿了對(duì)鐵路交通的信任和安心感。
再次，鐵路交通的舒適性給我?guī)?lái)了身心的放松。在火車上，我可以選擇不同的座位，根據(jù)自己的需求來(lái)調(diào)整坐姿，讓自己更加舒適。火車上的座位寬敞，而且通風(fēng)良好，不會(huì)像其他交通工具那樣擁擠和悶熱。此外，火車上還有廁所和餐車，方便我在長(zhǎng)時(shí)間的旅途中滿足基本的生活需求。這種舒適性讓我在乘坐火車的過(guò)程中能夠更好地放松身心，盡情享受旅途的感受。
最后，鐵路交通的環(huán)保性讓我對(duì)其產(chǎn)生了更多的好感。相比其他交通工具，火車的能耗更低，對(duì)環(huán)境的影響也更小?；疖嚿鲜褂玫娜剂舷鄬?duì)較少，能夠減少?gòu)U氣排放和環(huán)境污染。我在坐火車的過(guò)程中常常看到濱江邊的綠樹(shù)成蔭、看到田野上牽著牛羊的農(nóng)民，這些美景讓我更加感受到了火車交通對(duì)環(huán)境的保護(hù)和貢獻(xiàn)。
總之，鐵路交通給我?guī)?lái)了很多的便利和舒適，也給我留下了深刻的印象。它高效的特點(diǎn)使我可以快速到達(dá)目的地，它安全的保障使我可以放心和安心，它舒適的環(huán)境使我能夠身心放松，它環(huán)保的特性使我對(duì)它充滿了好感。鐵路交通不僅是一種重要的交通方式，更是一種推動(dòng)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步的力量，我相信，在未來(lái)的日子里，鐵路交通將會(huì)更加發(fā)展壯大，為我們的出行帶來(lái)更多的便利和舒適。
鐵路工作報(bào)告文章篇十二
全面落實(shí)從嚴(yán)治黨按照局黨組和處黨委的要求不斷加強(qiáng)思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)。把學(xué)習(xí)貫徹黨的“十九大”精神納入“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容充分發(fā)揮黨支部的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用以及全體黨員的先鋒模范作用。我認(rèn)真履行職責(zé)貫徹落實(shí)黨的路線方針政策和黨組織的決議決定以物管業(yè)務(wù)工作促黨建以提高隊(duì)伍素質(zhì)為重點(diǎn)以強(qiáng)化管理為手段抓好各項(xiàng)工作。支部全體黨員思想政治素質(zhì)不斷提高各項(xiàng)工作取得一定成果。現(xiàn)將我一年來(lái)履行職責(zé)情況作具體匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)政治思想教育，提高黨員整體素質(zhì)。
按照從嚴(yán)治黨新要求，我始終以履行支部書(shū)記職責(zé)為主線，嚴(yán)格執(zhí)行組織決策部署。一年來(lái)主持召開(kāi)支部黨員大會(huì)20余次，支委會(huì)10余次，做到黨建工作和業(yè)務(wù)工作同標(biāo)同向，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。
組織支部黨員學(xué)習(xí)關(guān)于推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化實(shí)施方案的通知，開(kāi)展專題交流會(huì)。以支部為基本單位，以“三會(huì)一課”為基本制度，把“兩學(xué)一做”作為黨員教育的基本內(nèi)容。保證支部履行職能發(fā)揮核心作用，保證領(lǐng)導(dǎo)干部忠誠(chéng)干凈有擔(dān)當(dāng)，并發(fā)揮表率作用，保證黨員同志以身作則，并發(fā)揮先鋒模范作用。
組織觀看中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)、觀看電視直播《學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神中央宣講團(tuán)報(bào)告會(huì)》，觀看《不忘初心、牢記使命、永遠(yuǎn)奮斗》專題片以及十九大黨章公開(kāi)課。深刻理解黨的十九大精神，領(lǐng)悟十九大召開(kāi)的重要意義，以及當(dāng)前和今后一段時(shí)間如何學(xué)習(xí)貫徹十九大精神等。
二、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，健全各項(xiàng)監(jiān)督機(jī)制。
一年來(lái)，我把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為支部黨建工作的重點(diǎn)，認(rèn)真開(kāi)展警示教育等系列活動(dòng)：組織學(xué)習(xí)“黨風(fēng)廉政教育月”的活動(dòng)實(shí)施方案;組織支部所有黨員對(duì)照自己所在崗位梳理廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防控措施;并對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)知識(shí)進(jìn)行集中測(cè)試，增強(qiáng)黨員同志的黨風(fēng)廉政知識(shí);組織學(xué)習(xí)“魏鵬遠(yuǎn)案件”，深入開(kāi)展專題警示教育活動(dòng)。結(jié)合物管支部具體工作實(shí)際，圍繞安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重點(diǎn)，抓好黨風(fēng)廉政教育工作，把全面從嚴(yán)治黨放在心上、扛在肩上、抓在手上。通過(guò)系列活動(dòng)，支部成員更加堅(jiān)定理想信念，筑嚴(yán)思想防線;增強(qiáng)自律意識(shí)，保持清醒頭腦;正確對(duì)待名利，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，自覺(jué)在黨和人民的監(jiān)督下開(kāi)展工作。
三、健全支部組織建設(shè)，開(kāi)展特色黨日活動(dòng)。
一年來(lái)，物管支部組織開(kāi)展了多項(xiàng)特色黨日活動(dòng)。
1.組織開(kāi)展了“參觀聶榮臻元帥陳列館”的主題黨日活動(dòng)。通過(guò)重溫崢嶸歲月，黨員回顧了黨的執(zhí)政歷史、建國(guó)歷程，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)黨員同志的愛(ài)國(guó)主義教育，培養(yǎng)了支部黨員的愛(ài)國(guó)情操。
2.組織開(kāi)展了“綠化碼頭，我們?cè)谛袆?dòng)”的主題黨日活動(dòng)?；顒?dòng)中繼續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，加強(qiáng)了黨員同志與群眾的聯(lián)系，強(qiáng)化了黨員“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨意識(shí)。
3.組織開(kāi)展“做悅讀職工，建書(shū)香儲(chǔ)備”主題黨日活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展主題讀書(shū)活動(dòng)，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工工作熱情。
四、加強(qiáng)警示宣傳教育，筑牢安全生產(chǎn)防線。
在安全方面，組織支部黨員集中觀看了《山東臨沂“6.5”金譽(yù)石化爆炸燃燒事故警示片》《新安全生產(chǎn)法的十大亮點(diǎn)》《加油站靜電危害》《20火警警示片》《一五七處環(huán)境應(yīng)急救援視頻資料》等，并針對(duì)各個(gè)崗位存在的安全隱患做了分析與討論，為今后工作的開(kāi)展起到了震懾與教育的作用。
還組織學(xué)習(xí)了關(guān)于開(kāi)展年“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)的通知。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任;突出警示宣傳教育的作用，營(yíng)造濃厚的安全氛圍;強(qiáng)化日常管理，不斷鞏固檢查成果;多措并舉，筑牢了安全生產(chǎn)防線。
五、規(guī)范黨員隊(duì)伍管理，發(fā)揮堡壘模范作用。
在黨員發(fā)展工作方面，物管支部遵循“總量控制、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量、發(fā)揮作用”的總要求，發(fā)展了2名入黨積極分子。圍繞支部業(yè)務(wù)工作，調(diào)動(dòng)職工的積極性有序開(kāi)展黨建工作，做到工作有目標(biāo)，有計(jì)劃，有落實(shí)。支部班子帶頭，旗幟鮮明講政治、強(qiáng)化黨性修養(yǎng)、嚴(yán)格自律、擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)。黨員干部不斷增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)和看齊意識(shí)。以身作則，率先垂范，為全年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)的完成提供了強(qiáng)有力的保證。
六、工作不足及2020工作展望。
回顧2020年，一五七處物管支部的黨建工作在局黨組和處黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，雖然取得了一定的成績(jī)，但與新時(shí)代黨建工作的要求還有一定的差距，黨員隊(duì)伍建設(shè)還不能完全適應(yīng)新時(shí)代要求，先鋒模范作用發(fā)揮不夠好;黨建工作載體還不夠鮮活，特色不夠明顯等，這些問(wèn)題我們將在下一步工作中加以改進(jìn)。
201__年是全面貫徹中共十九大精神的開(kāi)局之年。不馳于空想、不鶩于虛聲，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)做好黨建和業(yè)務(wù)工作。
鐵路工作報(bào)告文章篇十三
近期，我所在鐵路部門進(jìn)行了一次路線工作檢查，經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)量、觀察和研究，終于得出了一份完美的路線工作報(bào)告。這次工作不僅增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)凝聚力，也讓我們更加深刻地認(rèn)識(shí)到路線工作的重要性。通過(guò)這次工作，我獲得了自己的一些心得體會(huì)，深刻體會(huì)到了路線工作的重要性，并意識(shí)到大家需要在今后的工作中更加嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待路線工作。
路線工作是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分，是鐵路內(nèi)部管理、運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量的重要保證。路線工作涉及到列車的行駛、車站車間的通信聯(lián)絡(luò)和鐵路設(shè)施的日常操作，與鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙撑c否息息相關(guān)。如果路線出現(xiàn)問(wèn)題，就可能造成停運(yùn)、通信中斷、交通擁堵等后果，對(duì)鐵路建設(shè)和服務(wù)水平產(chǎn)生影響。
路線工作具有系統(tǒng)性、連續(xù)性和開(kāi)放性的特點(diǎn)。系統(tǒng)性：路線工作是多種任務(wù)的有機(jī)組合，有各種設(shè)施、物資、人員等要素的參與。連續(xù)性：路線工作需要不斷的檢修、適應(yīng)和修改。開(kāi)放性：路線工作需要與不同部門、單位合作，共同促進(jìn)線路工作的順暢進(jìn)行。
路線工作具有操作性、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)致性的工作方法。操作性：路線工作需要具有靈活、迅速和準(zhǔn)確的操作能力。標(biāo)準(zhǔn)化：路線工作需要同一標(biāo)準(zhǔn)、同一程序、同一方法，以保證工作質(zhì)量和效率。細(xì)致性：路線工作需要每一個(gè)細(xì)節(jié)都仔細(xì)處理，以保證相關(guān)工作的順利推進(jìn)。
五、提高路線工作質(zhì)量的需要。
提高路線工作質(zhì)量是保障鐵路運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量的重要保證。要提高路線工作質(zhì)量，需要加強(qiáng)管理和技能培訓(xùn)，注重細(xì)節(jié)和規(guī)范化，積極創(chuàng)新工作方法和優(yōu)化行程方案，提高工作效率和準(zhǔn)確率。
六、總結(jié)。
路線工作的重要性不言而喻。在今后的工作中，我們需要更加嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待路線工作，注重細(xì)節(jié)，務(wù)求規(guī)范，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，為鐵路運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量作出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇十四
鐵路是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的交通運(yùn)輸方式之一，鐵路線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于全社會(huì)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的意義。因此，鐵路線路工人在日常工作中始終應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)、高效的態(tài)度，始終把鐵路線路的安全運(yùn)行放在第一位。
本次鐵路線路工作報(bào)告，對(duì)于各地鐵路線路的運(yùn)行情況做出了詳細(xì)的匯報(bào)，其中穿插了各種各樣的問(wèn)題和解決方案。從總體上來(lái)看，整個(gè)鐵路線路的運(yùn)行情況是良好的，出現(xiàn)問(wèn)題的部分主要出現(xiàn)在某些地方的加強(qiáng)修整和維護(hù)上面。同時(shí)，在報(bào)告中，工作人員也指出了一些未來(lái)需要重點(diǎn)關(guān)注和加強(qiáng)的方向?？傊诠ぷ鲌?bào)告中可以看出，鐵路線路的運(yùn)行管理工作是嚴(yán)謹(jǐn)、周密、高效的。
作為一名鐵路線路管理工作者，我認(rèn)為本次工作報(bào)告給我留下了很深刻的啟示。首先，我們需要保持敬畏之心，把安全放在第一位。安全事故的發(fā)生，不僅對(duì)旅客和貨物的運(yùn)輸造成影響，還會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不穩(wěn)定甚至災(zāi)難性的影響。其次，我們需要保持高效率。鐵路線路的運(yùn)行是日復(fù)一日、年復(fù)一年地不斷進(jìn)行，一個(gè)小小的差錯(cuò)往往也可能帶來(lái)不可挽回的嚴(yán)重后果。因此，鐵路線路管理工作者必須時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和工作效率。另外，在未來(lái)工作中，我們還需要密切關(guān)注新技術(shù)、新設(shè)備的推廣應(yīng)用，不斷更新管理理念和工作方式，為鐵路線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行提供有力的支持和維護(hù)。
第四段：?jiǎn)⑹九c展望。
此次報(bào)告中揭示出的問(wèn)題和方案，對(duì)于鐵路線路管理工作有著明確而重要的啟示。需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦屑訌?qiáng)對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，及時(shí)解決產(chǎn)生的問(wèn)題，為鐵路線路的安全保障提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在快速發(fā)展的社會(huì)中，我們也需要不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)和技能提升，更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的發(fā)展和挑戰(zhàn)。
第五段：結(jié)束語(yǔ)。
鐵路線路管理工作不僅是與時(shí)俱進(jìn)的，更是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的重要工作。在未來(lái)的工作中，我們要加強(qiáng)自身專業(yè)素養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，做到嚴(yán)謹(jǐn)、周密、高效地工作，為鐵路線路的安全和長(zhǎng)期有序運(yùn)營(yíng)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇十五
作為鄭州鐵路機(jī)務(wù)段的一名員工，我與我的同事們?cè)谶^(guò)去的一年里，為保障鐵路交通的安全和順暢付出了巨大的努力。為了更好地總結(jié)過(guò)去一年的工作，展望未來(lái)的發(fā)展，機(jī)務(wù)段向全體員工展示了一份鐵路工作報(bào)告。在此報(bào)告中，可以清晰地看到我們安全穩(wěn)定、客運(yùn)質(zhì)量高、服務(wù)水平優(yōu)等方面的突出成績(jī)。在閱讀、研究和思考報(bào)告的同時(shí)，我也有了許多的感觸體會(huì)，下面對(duì)于這份報(bào)告，我將談一下我的心得感受。
第二段：安全穩(wěn)定
安全穩(wěn)定一直是鐵路工作中最為重要的環(huán)節(jié)，尤其是在當(dāng)今的交通環(huán)境下，保障旅客安全更是首要任務(wù)。通過(guò)報(bào)告中的數(shù)據(jù)顯示，工作人員在過(guò)去一年里嚴(yán)格把控列車的運(yùn)行安全，不斷優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行策略、加強(qiáng)監(jiān)督管理等方面的工作，取得了非常顯著的成效。比如，故障列車及時(shí)解決率提高了36.7%；全年安全隱患大檢修比例達(dá)到97.66%；全年平均運(yùn)行里程故障率下降0.0026個(gè)百分點(diǎn)，調(diào)度計(jì)劃完成率更是達(dá)到了99.78%。這些數(shù)字背后，是無(wú)數(shù)工作人員不遺余力的努力和付出。而我們鐵路工人要有的即是這種無(wú)私奉獻(xiàn)、不折不扣、遵紀(jì)守法，始終以保障安全為出發(fā)點(diǎn)的精神。
第三段：客運(yùn)質(zhì)量
報(bào)告還提到了客運(yùn)質(zhì)量方面的工作。這也是鐵路工作的主要目標(biāo)，整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的機(jī)能和服務(wù)水平都圍繞這一目標(biāo)展開(kāi)。從這一方面來(lái)講，我們的工作人員在過(guò)去一年里也是做得十分出色。為了滿足旅客日益增長(zhǎng)的需求，積極推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量提升工作。通過(guò)對(duì)旅客出行需求的深入研究，精準(zhǔn)把握旅客的出行習(xí)慣和需求，不斷推出新的便利措施。如全面啟動(dòng)電子客票，推出電子臥鋪服務(wù)，智能售票系統(tǒng)的上線等，這些措施大大提高了旅客的出行體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量，極大地增加了旅客出行的舒適度和方便程度。
第四段：人性化服務(wù)
報(bào)告中，還有許多關(guān)于人性化服務(wù)方面的內(nèi)容。比如在車站推廣自販設(shè)備和手機(jī)應(yīng)用程序，建設(shè)旅客服務(wù)平臺(tái)等多項(xiàng)舉措。而且這些措施的實(shí)施效果也是有目共睹的，許多旅客反饋，旅途中的餐飲、休息等方面都變得更加便捷和舒適。報(bào)告中也提供了相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)證明這一點(diǎn)，旅客服務(wù)舉報(bào)體系效果顯著，投訴率下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，通過(guò)正反饋調(diào)查表獲得滿意度增加4.09%。人性化服務(wù)的確是讓旅客出行變得更加暢快和舒適的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。
第五段：總結(jié)
綜合來(lái)講，鄭州鐵路機(jī)務(wù)段一年的工作報(bào)告，給我們展示了鐵路工作人員山河一片大好的背景，也是工作的大大鼓舞。通過(guò)這份報(bào)告，我們看到了自己的不足和提升的方向。同時(shí)更為重要的是，這份報(bào)告重申了我們的努力和奮斗所產(chǎn)生的積極作用。令我們倍感鼓舞、激發(fā)斗志并不斷汲取力量，迎接未來(lái)的種種挑戰(zhàn)。最后希望自己和鐵路工作者，能在新的一年里繼續(xù)保持良好的狀態(tài)，為中國(guó)鐵路事業(yè)的更快發(fā)展做出更大更好的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇十六
實(shí)習(xí)：顧名思義，是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說(shuō)當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐中。本站的小編精心為您帶來(lái)了鐵路實(shí)習(xí)工作報(bào)告【最新10篇】，在大家參照的同時(shí)，也可以分享一下本站給您最好的朋友。
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無(wú)縫線路）。
進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。
本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到河源站，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。
實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00：30—02：30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近一個(gè)月，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
三個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！
實(shí)習(xí)單位：__市__火車站
實(shí)習(xí)：20__年4月9日20__年5月2日
我于20__年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在__鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來(lái)到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺(jué)，我們也見(jiàn)到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見(jiàn)了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。
從到達(dá)場(chǎng)送過(guò)來(lái)的貨票是通過(guò)空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓
經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來(lái)到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見(jiàn)識(shí)到了傳說(shuō)中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來(lái)了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過(guò)信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓
走進(jìn)通過(guò)信號(hào)樓，感覺(jué)跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來(lái)自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
離開(kāi)學(xué)校的我，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。
同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、身份轉(zhuǎn)換政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了鐵飯碗的觀念，瓷飯碗的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的目的：要通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。
實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
我實(shí)習(xí)的車站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
（1）供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
（2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等；
（3）供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等；
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。
個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長(zhǎng)以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫(xiě)和和車輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。通過(guò)兩個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。
1、鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：
（1）受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建；
（2）能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)；
（3）運(yùn)輸成本較低，投資效果較高；
（4）有較高的送達(dá)速度；
（5）受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車工作對(duì)安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車，組織裝車。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)積極的參與車站的日?；顒?dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識(shí)。
以上這些，就是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)！
我在xx鐵路局xxxx段進(jìn)行了實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)中，我在車間各位師傅的熱心指導(dǎo)下，積極學(xué)習(xí)有關(guān)的日常工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的關(guān)于電力機(jī)車的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作當(dāng)中去，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律，簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又繁忙。
實(shí)習(xí)目的：掌握電力機(jī)車各主要不見(jiàn)的安裝位置、構(gòu)造、功用及工作原理，機(jī)務(wù)行車規(guī)章，乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行車模擬操縱，機(jī)車檢查與保養(yǎng)知識(shí)，安全生產(chǎn)等內(nèi)容。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）檢修實(shí)習(xí)：
（二）整備實(shí)習(xí)：
在來(lái)到鐵路之時(shí)，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪！記得有句話叫“理論讓人看的更遠(yuǎn)，實(shí)踐讓人做的更實(shí)?！蔽液芨吲d能參加這次的實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對(duì)機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)。
這一年時(shí)間里，實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過(guò)程，先是機(jī)車檢修實(shí)習(xí)階段，然后是機(jī)車整備實(shí)習(xí)階段。在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化“堅(jiān)守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過(guò)了沈陽(yáng)鐵路局職工的專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，機(jī)車基本知識(shí)的理論講解，鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程，并親身感受了火車司機(jī)的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的司機(jī)應(yīng)該具有的基本能力，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證行車的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間，我都對(duì)我在沈陽(yáng)機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄思考，個(gè)人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。
一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名共青團(tuán)員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
石家莊市井陘火車站
20xx年4月9日—5月2日
我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來(lái)到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺(jué)，我們也見(jiàn)到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見(jiàn)了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。
從到達(dá)場(chǎng)送過(guò)來(lái)的貨票是通過(guò)空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓
經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來(lái)到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見(jiàn)識(shí)到了傳說(shuō)中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來(lái)了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過(guò)信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓
走進(jìn)通過(guò)信號(hào)樓，感覺(jué)跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來(lái)自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號(hào)樓的師傅，對(duì)顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號(hào)、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場(chǎng)各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無(wú)車占用的是白段。信號(hào)員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組
接發(fā)外勤的工作相對(duì)簡(jiǎn)單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出發(fā)信號(hào)樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時(shí)若出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡(jiǎn)單，一臺(tái)傳真機(jī)和兩臺(tái)用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組
每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見(jiàn)到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對(duì)我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺(tái)調(diào)車機(jī)車，是個(gè)一級(jí)三場(chǎng)區(qū)段站。計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計(jì)劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
為期近一個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅(jiān)持上崗實(shí)習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場(chǎng)，所見(jiàn)所聞都對(duì)我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書(shū)本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)十個(gè)崗位的觀察，我們對(duì)于鐵路現(xiàn)場(chǎng)的工作也有了初步的了解，同時(shí)也引發(fā)了我們很多思考。個(gè)人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場(chǎng)仍然存在很多不和諧的因素，很多低價(jià)值的勞動(dòng)，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺(jué)書(shū)本上的知識(shí)雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動(dòng)就能帶給現(xiàn)場(chǎng)工作的技術(shù)革新。同時(shí)，通過(guò)自己的觀察思考，我們對(duì)于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳?guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心！
專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對(duì)于我們?nèi)魏我蝗藖?lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸有了一個(gè)更深層的認(rèn)識(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識(shí)在實(shí)際中的體現(xiàn)，一時(shí)間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)理論脫離實(shí)際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識(shí)和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對(duì)這個(gè)專業(yè)更加堅(jiān)定，更加充滿信心了。
同時(shí)，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅(jiān)定，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅(jiān)持下來(lái)的。也可以說(shuō)，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個(gè)人都是一個(gè)精神頑強(qiáng)，意志堅(jiān)定的合格的未來(lái)鐵道工作者。似火的驕陽(yáng)，有時(shí)甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒(méi)有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來(lái)了，風(fēng)再大，雨再大，從沒(méi)有一個(gè)人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。鐵路交通工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，使人獲得知識(shí)與磨礪的工作。我們要熱愛(ài)本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國(guó)的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠(chéng)感謝和我們同甘共苦的帶隊(duì)老師，感謝你們對(duì)我們無(wú)微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會(huì)我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?BR> 石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財(cái)富！
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我去鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的駕駛和貨運(yùn)崗位實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)地考察，我們應(yīng)該有針對(duì)性地了解車站主要行車和貨運(yùn)崗位的知識(shí)和操作內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基本業(yè)務(wù)技能。我們應(yīng)該對(duì)學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)有更深更直觀的理解，真正做到理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。實(shí)習(xí)單位和崗位介紹：
我的實(shí)習(xí)站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一級(jí)貨運(yùn)中間站，位于安立線7公里+37米處。京廣線與安陽(yáng)站相鄰，下行線路與水冶站相鄰。主要經(jīng)營(yíng)安陽(yáng)鋼鐵公司和大唐安陽(yáng)電廠的貨物抵離業(yè)務(wù)。每天的裝卸量比較大，大約700輛車接收和發(fā)送列車和貨物的操作相對(duì)繁忙，要求更高的安全性和效率。中間站是鐵路上數(shù)量最多的站。鐵路上運(yùn)行的大量列車必須通過(guò)、穿過(guò)或避開(kāi)中間站。與此同時(shí)，中間站還負(fù)責(zé)乘客著陸、貨物運(yùn)送和到達(dá)該地區(qū)。因此，中間站處理的操作主要是收發(fā)列車和取掛車輛的技術(shù)操作。一些中間站還處理啟動(dòng)直達(dá)列車和結(jié)束列車的技術(shù)操作。為了完成各種貨物運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)工作，中間站一般有以下技術(shù)設(shè)備：
（1）接發(fā)列車、調(diào)車和裝卸貨物的接線（到達(dá)和出發(fā)線、牽引和引出線、裝卸線等）。
（2）乘客平臺(tái)和乘客候車亭等。
（3）貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物操作等。
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉鎖設(shè)備和通信設(shè)備貨運(yùn)代理和貨運(yùn)服務(wù)員是火車站為貨主或?qū)＞€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)和提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是聯(lián)系貨主的窗口。車站服務(wù)員和助理服務(wù)員是車站交通控制的中心。他們代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站交通的組織和指揮，處理列車的接收和調(diào)度，并確保準(zhǔn)時(shí)和暢通。以上崗位是火車站最基本、最重要的崗位。中間站的服務(wù)質(zhì)量直接影響鐵路的客流、貨物供應(yīng)和運(yùn)輸效率，其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到該區(qū)段乃至整個(gè)鐵路的列車安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站工作，對(duì)于加快機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流和貨源市場(chǎng)份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程：
實(shí)習(xí)期間，我初步了解了貨運(yùn)代理和貨運(yùn)服務(wù)員的崗位知識(shí)，以及助理服務(wù)員和車站服務(wù)員崗位對(duì)駕駛崗位的基本要求。我對(duì)鐵路工作中的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化有深刻的理解。我從實(shí)習(xí)中受益匪淺。當(dāng)我第一次來(lái)到貨運(yùn)室，我被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)。我的主要職責(zé)是確認(rèn)到達(dá)車輛的車號(hào)和貨物。貨運(yùn)單上的車號(hào)應(yīng)該與車輛上的車號(hào)相同。同時(shí)，我應(yīng)該確認(rèn)貨物的完整性。如果有任何盜竊，我應(yīng)該通知公安部門及時(shí)處理。確認(rèn)后，安排卸貨團(tuán)隊(duì)卸貨，監(jiān)督卸貨過(guò)程，根據(jù)貨運(yùn)代理的安排組織裝車團(tuán)隊(duì)裝車空車，核對(duì)車號(hào)和裝車情況，并根據(jù)貨場(chǎng)運(yùn)行情況及時(shí)向值班員報(bào)告貨運(yùn)代理似乎是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，但卻是一項(xiàng)相當(dāng)累人的工作。他每天在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室之間來(lái)回跑，他必須小心。貨運(yùn)單上的車號(hào)不能填寫(xiě)錯(cuò)誤。
因?yàn)樨泩?chǎng)很臟，我每天都和主人一起跑來(lái)跑去，腳上的鞋子上覆蓋著一層煤灰。由于學(xué)習(xí)時(shí)間短，我跟隨兩位大師學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何根據(jù)車號(hào)檢查他們的噸位，如何處理裝卸作業(yè)，如何安排人員的裝載等以下是對(duì)貨運(yùn)值班員崗位的研究，其職責(zé)主要是安排貨運(yùn)值班員對(duì)到達(dá)該站的車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，同時(shí)配合調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛找正，根據(jù)貨運(yùn)值班員的報(bào)告及時(shí)通知貨主卸貨，同時(shí)安排卸貨車輛的裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)的作業(yè)，并及時(shí)將貨場(chǎng)車輛的所有數(shù)據(jù)上報(bào)科、局。貨運(yùn)服務(wù)員的位置相對(duì)全面，裝卸車輛應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和貨主情況及時(shí)安排。對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的研究使我對(duì)該業(yè)務(wù)有了更多的了解。同時(shí)，我也學(xué)到了船長(zhǎng)一絲不茍的工作態(tài)度和耐心為乘客服務(wù)的精神。這些精神將鼓勵(lì)我在未來(lái)的工作中勇敢前進(jìn)。第二階段是研究助理服務(wù)員和車站服務(wù)員。我走進(jìn)車站的火車車廂。這是車站的交通管理部門，也是車站的心臟。車站服務(wù)員和助理服務(wù)員負(fù)責(zé)在車站駕駛火車。該站現(xiàn)配有半自動(dòng)閉塞和6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。車站值班員和助理值班員應(yīng)非常了解站場(chǎng)，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容量、有效長(zhǎng)度、站中心里程和上下站信號(hào)里程。
車站交通組織的通信設(shè)備是集中電話和列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。車站值班員簽署調(diào)度發(fā)布階段計(jì)劃，并在打印后將其發(fā)送給助理值班員。助理服務(wù)員負(fù)責(zé)與服務(wù)員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉鐵道部頒布的接發(fā)列車操作標(biāo)準(zhǔn)，穿戴規(guī)定的著裝規(guī)范，按照車站值班員的指令完成接發(fā)列車。并且會(huì)處理一些異常的緊急處理，更常見(jiàn)的是列末故障為了處理列車尾部故障，助理乘務(wù)員應(yīng)前往列車的最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織駕駛員進(jìn)行風(fēng)測(cè)試，并確認(rèn)列車具有良好的緩解和制動(dòng)效果。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各按鈕的功能和某些按鈕的具體應(yīng)用范圍，及時(shí)填寫(xiě)繁忙板，并與值班員相互控制，確保行車安全。同時(shí)，助理服務(wù)員應(yīng)熟悉運(yùn)輸系統(tǒng)—8的填充、車輛小時(shí)數(shù)的計(jì)算以及18點(diǎn)鐘各種統(tǒng)計(jì)報(bào)告的填充和上傳。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按照“車站詳細(xì)信息”中規(guī)定的時(shí)間打開(kāi)信號(hào)機(jī)如果出發(fā)路線取消，應(yīng)首先通知出發(fā)人員；如果發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示了發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未啟動(dòng)，他們還應(yīng)通知司機(jī)，并在取回駕駛憑證后取消發(fā)車路線。車站服務(wù)員應(yīng)確保有免費(fèi)線路提供不間斷的列車服務(wù)。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格控制施工和維護(hù)。施工前，應(yīng)登記《駕駛設(shè)備檢查登記簿》。車站服務(wù)員應(yīng)盡快聯(lián)系列車調(diào)度員，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖該路段。控制臺(tái)上應(yīng)顯示阻塞部分標(biāo)志。當(dāng)運(yùn)行公路列車到施工閉塞區(qū)段時(shí)，列車進(jìn)入閉塞區(qū)段的行駛憑證是調(diào)度命令。順序應(yīng)包括車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到站時(shí)間及其他相關(guān)事項(xiàng)。
在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性。只有加強(qiáng)各崗位、各工種之間的聯(lián)系與配合，行車工作才能穩(wěn)定有序地組織起來(lái)，真正體現(xiàn)鐵路高度集中、大型聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特點(diǎn)。實(shí)習(xí)期間，我積極思考，并努力將學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況聯(lián)系起來(lái)。如果我什么都不懂，我會(huì)主動(dòng)咨詢老師。老師們什么都知道，并且滿意地回答了大多數(shù)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試用期，我成功地完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)和列車運(yùn)行有了更深的了解，對(duì)中間站日常管理和團(tuán)隊(duì)管理的重要性有了切身體會(huì)。雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲，但這項(xiàng)研究永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束。
1、鐵路作為我國(guó)的主要運(yùn)輸方式，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，承擔(dān)著運(yùn)送旅客和貨物的任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極其重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸具有以下突出特點(diǎn)：
（1）不受地理?xiàng)l件限制，可在任何地區(qū)修建；
（2）能承擔(dān)大量客貨運(yùn)輸任務(wù)；
（3）降低運(yùn)輸成本，提高投資效益；
（4）更高的輸送速度；
（5）受氣候條件影響小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和規(guī)律性。
2、鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)安全性、準(zhǔn)時(shí)性和平穩(wěn)性有很高的要求，列車上的各點(diǎn)都不差或一點(diǎn)也不差。鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，需要各單位和各工種之間的密切配合和協(xié)調(diào)動(dòng)作，就像一個(gè)緊密聯(lián)系、有節(jié)奏工作的巨型聯(lián)動(dòng)機(jī)。
因此，鐵路運(yùn)輸組織必須貫徹高度集中統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有效措施，確保旅客和貨物運(yùn)輸安全、快速、準(zhǔn)確、便捷，以滿足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3、貨運(yùn)也是中間站運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。要成為一名合格的貨運(yùn)代理，必須熟悉國(guó)家鐵路貨運(yùn)站和貨運(yùn)結(jié)算站的示意圖，并了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)法規(guī)。了解各種車輛的特點(diǎn)和貨物的裝卸和加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車裝載規(guī)則、貨物票交接及與裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全和貨物良好的裝卸加固狀態(tài)。裝載散裝貨物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)記和比率測(cè)量系統(tǒng)，以免超載或偏載。在裝載過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行裝卸監(jiān)督，并進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以確保貨物裝載和加固良好。出發(fā)前，應(yīng)關(guān)閉門窗，車體應(yīng)無(wú)障礙物。應(yīng)熟悉有關(guān)政策、方針、法令和各項(xiàng)規(guī)定，及時(shí)、正確地填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表此外，貨運(yùn)代理應(yīng)與操作室保持良好的聯(lián)系，并做好交接工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)代理應(yīng)及時(shí)移交票據(jù)并填寫(xiě)票據(jù)交接書(shū)，仔細(xì)檢查票據(jù)是否與當(dāng)前車輛相符，并將相關(guān)票據(jù)提交給司機(jī)。協(xié)助調(diào)車人員調(diào)整貨艙，以便及時(shí)卸貨和組織裝貨。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停止送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率我很好地完成了實(shí)習(xí)項(xiàng)目。我不僅學(xué)到了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，還通過(guò)積極參與車站的日?；顒?dòng)，幫助有需要的同事。我生活節(jié)儉，訓(xùn)練自己吃苦耐勞。我也讓人們感受到集體的溫暖。
最后，我要向那些對(duì)我的生活和工作一絲不茍的站長(zhǎng)們，以及在整個(gè)試用期內(nèi)耐心指導(dǎo)我的老師們表示深深的謝意。在未來(lái)，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種習(xí)慣，一種生活方式，并不斷接受新知識(shí)。這是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在過(guò)去的兩個(gè)月里，我深深地體會(huì)到，在鐵路工作中，只有加強(qiáng)聯(lián)系，加強(qiáng)各崗位、各工種之間的合作，才能保證列車平穩(wěn)有序地運(yùn)行。只有遵循規(guī)章制度和操作標(biāo)準(zhǔn)的要求，我們才能確保安全和順利運(yùn)行。只有積極努力工作并對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，我們才能成為合格的鐵路員工。在未來(lái)的日子里，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，努力盡快踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)！
來(lái)到__站已經(jīng)20天有余，在這段時(shí)間里，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，不僅僅是工作，更多的是學(xué)習(xí)和修煉。
回想自己從捧著畢業(yè)證書(shū)踏出學(xué)校的那一刻到現(xiàn)在，我經(jīng)歷了軍訓(xùn)、培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)這三個(gè)階段。軍訓(xùn)是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的意志；培訓(xùn)是忙的，卻是為以后打基礎(chǔ)的，教會(huì)了我怎么去做好自己的工作；實(shí)訓(xùn)是難的，卻讓我充分地發(fā)揮了大學(xué)所學(xué)的知識(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)，隨著這一個(gè)又一個(gè)階段，我也在慢慢地改變著，時(shí)間不長(zhǎng)，學(xué)到的卻不少。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)，我學(xué)到的不僅僅是工作的基本內(nèi)容，更多的是處事態(tài)度，我的思想在慢慢地趨于成熟。做任何事，都要有著積極的態(tài)度和鑒定的信念，絕不能因?yàn)樗说囊痪湓挾a(chǎn)生抗拒的心理，因此，心態(tài)是關(guān)鍵。對(duì)于鐵路工作，我們更是應(yīng)該實(shí)行作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，這樣才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩??？傊?，作為服?wù)人員，特別是鐵路服務(wù)，我們不能沖動(dòng)，要沉得住氣，做好一切思想準(zhǔn)備，把安全放在首位。在學(xué)校里學(xué)了三年的理論知識(shí)，現(xiàn)如今正是發(fā)揮其作用的時(shí)候。時(shí)刻地帶著學(xué)習(xí)的態(tài)度去工作，我相信，每一次的工作都會(huì)是一份收獲。
20xx年5月10日，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下來(lái)到石家莊市南貨場(chǎng)電務(wù)段進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。我們?cè)诠ぷ魅藛T和石老師的指導(dǎo)下，了解了電務(wù)段的基本設(shè)備和日常運(yùn)行工作。在這次的實(shí)習(xí)中讓我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)際結(jié)合的重要性。過(guò)去在課堂上難以理解的知識(shí)，在工作人員的講解下，并結(jié)合實(shí)際設(shè)備能夠很好的理解。我們向工作人員及石老師詢問(wèn)了我們?cè)诋厴I(yè)設(shè)計(jì)及平常不懂的問(wèn)題，他們都為我們做了詳細(xì)的講解。
電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。
中間隔離器，其作用為：
（1）實(shí)現(xiàn)一條進(jìn)線（主線）沒(méi)電時(shí)，可跨橋運(yùn)行。
（2）當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，檢修作業(yè)更加方便、安全。由于微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是在電氣聯(lián)鎖的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，因此它繼承了電氣聯(lián)鎖的一部分，特別是在繼電器的應(yīng)用上。
電務(wù)段的室外設(shè)備分為站內(nèi)、區(qū)間信號(hào)機(jī)及機(jī)構(gòu)；各種信號(hào)設(shè)備電纜盒；地下電纜；軌道導(dǎo)接線、引接線；轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔。我們主要對(duì)站內(nèi)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔以及軌道電路進(jìn)行了了解。在車站聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的每組道岔處，都要設(shè)置一臺(tái)用來(lái)轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔和反映道岔狀態(tài)的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，常用的為zd6型。采用集中供電。由室內(nèi)電源屏提供直流220v道岔動(dòng)作電源和交流220v道岔表示電源。信號(hào)機(jī)也是由室內(nèi)電源屏供出220v電源，在信號(hào)機(jī)處經(jīng)信號(hào)變壓器變壓后供給信號(hào)燈燈泡點(diǎn)燈。信號(hào)機(jī)通過(guò)各種繼電器控制信號(hào)燈的點(diǎn)亮，從而控制列車的運(yùn)行。軌道電路以一段鐵路線路的鋼軌為導(dǎo)體構(gòu)成的電路，用于自動(dòng)、連續(xù)檢測(cè)這段線路是否被機(jī)車車輛占用，也用于控制信號(hào)裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設(shè)備。
軌道電路的主要工作狀態(tài)有調(diào)整狀態(tài)、分流狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。在用電力牽引的鐵路區(qū)段內(nèi)，電力機(jī)車要利用鋼軌作為一條回路使?fàn)恳娏鞣祷貭恳冸娝?。為了使這條返回的牽引電流不受閉路式軌道電路的鋼軌絕緣的阻礙，往往采用雙軌條軌道電路和單軌條軌道電路。軌道電路有多種分類方法，按結(jié)構(gòu)可分為閉路式軌道電路、開(kāi)路式軌道電路；按信號(hào)電流的種類分為直流軌道電路、交流軌道電路和脈沖軌道電路；按分支軌道電路接受電端的多少，分為一送一受軌道電路和一送多受軌道電路。此外，還有無(wú)絕緣軌道電路等。采用同工業(yè)電流頻率不同的交流電源供電的軌道電路。這種電路，抗干擾能力強(qiáng)，但需要專用的電源設(shè)備。因此，一般在交流電力牽引區(qū)段的車站采用，如25hz相敏軌道電路，移頻軌道電路等。um71型軌道電路是中國(guó)引進(jìn)法國(guó)的一種軌道電路制式。這種軌道電路是利用并聯(lián)在鋼軌兩端的lc諧振槽路和一小段鋼軌電感利用相鄰區(qū)段發(fā)送不同頻率，構(gòu)成的電氣絕緣節(jié)。它不但可以檢測(cè)列車，而且可由鋼軌線路向超速防護(hù)系統(tǒng)發(fā)送速度級(jí)別信息。25hz相敏軌道電路，同工頻軌道電路相比，不同點(diǎn)是信號(hào)頻率為25hz，具有能防護(hù)牽引電流干擾分能力。
在參觀的過(guò)程中，我們熟悉了很多電氣設(shè)備，以前對(duì)它只是在書(shū)上見(jiàn)過(guò)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們對(duì)它們都有了更清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)鞏固了所學(xué)的知識(shí)。
記錄、詢問(wèn)。這次實(shí)習(xí)也為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)提高了很多相關(guān)知識(shí)數(shù)據(jù)，解決了不少書(shū)本知識(shí)無(wú)法解決的問(wèn)題，總之，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲是很大，衷心的感謝老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行這次難得的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
通過(guò)對(duì)車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí)，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語(yǔ)，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站客運(yùn)員、行李員等工作的理論知識(shí)和初步技能，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本技能和專業(yè)知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問(wèn)題的能力。
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn)，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。
在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識(shí)，使我對(duì)于各個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員（信號(hào)員）的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路?？瓦\(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作。客運(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站、上下車、維持秩序等。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！
在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
1、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)階段
按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)。黃村站共有3臺(tái)調(diào)車機(jī)。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。
首先要保證及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并且及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
其次得根據(jù)黃村站的特點(diǎn)，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個(gè)調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場(chǎng)北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地；南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場(chǎng)南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（構(gòu)1、外1號(hào)道岔間）、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（剪1、金1號(hào)道岔間）為界；糧庫(kù)作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫(kù)、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（構(gòu)1、外1號(hào)道岔間）為界；剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲(chǔ)運(yùn)公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)為界。
再次，得明確調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域及作業(yè)分工：三臺(tái)調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)（原站調(diào)）、2調(diào)（原行調(diào)）、3調(diào)（2010年7月新增調(diào)車機(jī)），1調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場(chǎng)、南牽出線及剪板廠走行線銜
鐵路工作報(bào)告文章篇十七
最近，我參加了一次有關(guān)鄭州鐵路工作報(bào)告的會(huì)議，在會(huì)議上，鐵路部門給出了2019年的工作總結(jié)和2020年的工作計(jì)劃。作為一名普通的職工，我從會(huì)議中獲得了很多啟發(fā)和收獲，我認(rèn)為這次會(huì)議對(duì)我們每個(gè)人都意義深遠(yuǎn)。
第二段：具體內(nèi)容講解。
在報(bào)告中，鐵路部門詳細(xì)地闡述了2019年的工作重點(diǎn)和取得的成績(jī)。在去年，鐵路部門著力改善旅客出行體驗(yàn)，不斷優(yōu)化鐵路運(yùn)輸服務(wù)，推進(jìn)鐵路智能化建設(shè)。同時(shí)，鐵路部門積極應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，及時(shí)應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害和緊急事件，保障了鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙澈桶踩?。在這些工作的支持下，鐵路部門取得了顯著的成績(jī)，旅客滿意度逐年提高，經(jīng)濟(jì)效益也得到了穩(wěn)步增長(zhǎng)。
第三段：心得領(lǐng)悟。
通過(guò)聽(tīng)取報(bào)告，我認(rèn)識(shí)到了鐵路部門的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。鐵路部門作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸行業(yè)，承擔(dān)著極其重要的社會(huì)責(zé)任。這次會(huì)議讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。無(wú)論在運(yùn)營(yíng)安全、服務(wù)質(zhì)量，甚至是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件方面，鐵路部門都能夠?qū)㈩櫩托枨蠛蜕鐣?huì)大局考慮在內(nèi)，以卓越的品質(zhì)和服務(wù)贏得社會(huì)的認(rèn)可。
第四段：信息傳達(dá)。
會(huì)議的有效開(kāi)展離不開(kāi)互動(dòng)交流，鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)們?cè)跁?huì)上大力支持員工提出各種問(wèn)題和意見(jiàn)。他們認(rèn)真聽(tīng)取每個(gè)人的意見(jiàn)和建議，并及時(shí)給出答復(fù)和建議。于是，我們發(fā)現(xiàn)這種溝通交流會(huì)議在工作中非常重要。作為鐵路行業(yè)的基層員工，當(dāng)我們?cè)诠ぷ髦懈械綗o(wú)助或存在困惑時(shí)，及時(shí)向公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通交流是非常必要的，這樣做既能得到問(wèn)題解決，也能加深企業(yè)和員工的感情信任。
第五段：總結(jié)。
最后，我深刻體會(huì)到工作報(bào)告會(huì)議的意義與價(jià)值。這次鄭州鐵路工作報(bào)告會(huì)議不僅讓我們了解鐵路的重大發(fā)展，還啟發(fā)了我們深入了解鐵路服務(wù)和改進(jìn)鐵路服務(wù)的重要性。報(bào)告會(huì)議正式與企業(yè)基層員工溝通交流、溝通多個(gè)部門間的種種問(wèn)題的大好機(jī)會(huì)。因此，我們應(yīng)該利用這個(gè)機(jī)會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取報(bào)告的內(nèi)容，仔細(xì)總結(jié)收獲，進(jìn)一步提升自己的工作水平，全面推動(dòng)鐵路的長(zhǎng)足發(fā)展。
鐵路工作報(bào)告文章篇十八
青藏鐵路是中國(guó)的一項(xiàng)重大交通建設(shè)工程，連接青海西寧和西藏拉薩，被認(rèn)為是人類歷史上最高的鐵路。近期，青藏鐵路工作報(bào)告發(fā)布，詳細(xì)介紹了青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)情況和未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。本文將就這一報(bào)告做出評(píng)價(jià)，并分享一些心得體會(huì)。
第二段：評(píng)價(jià)報(bào)告內(nèi)容和進(jìn)展
青藏鐵路的工作報(bào)告詳細(xì)介紹了鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)于建設(shè)過(guò)程中的困難和挑戰(zhàn)也進(jìn)行了誠(chéng)實(shí)的敘述。文中提到了該鐵路的實(shí)施對(duì)西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生水平改善帶來(lái)的積極影響，特別是旅游業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展。報(bào)告還介紹了鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，以及青藏鐵路未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，包括增加站點(diǎn)和改善設(shè)施等。總體而言，報(bào)告內(nèi)容詳盡，客觀真實(shí)，對(duì)青藏鐵路工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況作出了準(zhǔn)確的評(píng)估。
第三段：肯定成就和進(jìn)步
無(wú)論是青藏鐵路的建設(shè)還是運(yùn)營(yíng)，都不可避免地面臨了許多的挑戰(zhàn)和困難。然而，報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了在政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)部門的通力合作和廣大工人的敬業(yè)精神下，青藏鐵路項(xiàng)目取得了巨大的成就。該項(xiàng)目為西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)，促進(jìn)了地區(qū)的整體發(fā)展。青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)也推動(dòng)了西藏地區(qū)旅游業(yè)的繁榮，吸引了大量游客前往體驗(yàn)高原風(fēng)情。這些成就和進(jìn)步的實(shí)現(xiàn)值得肯定和表?yè)P(yáng)。
第四段：展望未來(lái)發(fā)展
報(bào)告中詳細(xì)介紹了青藏鐵路未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，包括擴(kuò)建站點(diǎn)和改善設(shè)施等。在未來(lái)的幾年里，青藏鐵路有望進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)水平，提供更好的服務(wù)和舒適的乘車環(huán)境。報(bào)告還提到了對(duì)環(huán)保和生態(tài)保護(hù)的重視，強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)發(fā)展的原則。未來(lái)，青藏鐵路將成為西部地區(qū)重要的交通樞紐，為更多地方的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。無(wú)疑，青藏鐵路未來(lái)的發(fā)展充滿希望，將繼續(xù)成為中國(guó)交通建設(shè)的典范。
第五段：個(gè)人心得體會(huì)
作為普通公民，讀完青藏鐵路工作報(bào)告后，我對(duì)中國(guó)的交通發(fā)展感到自豪和驕傲。青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不僅是一項(xiàng)巨大工程的實(shí)現(xiàn)，更是對(duì)中國(guó)工人的智慧和勇氣的體現(xiàn)。這條鐵路將遠(yuǎn)程的地區(qū)連接在一起，拉近了人們的距離。我期待著有朝一日能夠親眼目睹青藏鐵路的壯麗景色，并親自體驗(yàn)高鐵帶來(lái)的便利。青藏鐵路是中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)在交通建設(shè)方面取得的偉大成就之一，它的成功也激勵(lì)了中國(guó)繼續(xù)推動(dòng)交通事業(yè)的發(fā)展。
總結(jié)：
青藏鐵路工作報(bào)告是一份充滿希望和成就的文件。通過(guò)閱讀報(bào)告，我們可以看到青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給西藏地區(qū)帶來(lái)的積極影響，以及發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的巨大潛力。報(bào)告中對(duì)未來(lái)的展望也令人激動(dòng)和期待。青藏鐵路是中國(guó)交通建設(shè)的典范，它展示了中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的飛速發(fā)展。作為公民，我們應(yīng)該為中國(guó)的成就感到驕傲，并繼續(xù)支持和推動(dòng)中國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。
鐵路工作報(bào)告文章篇十九
通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)京哈線14個(gè)車站和唐遵線9個(gè)車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車交路和運(yùn)用方法。熟悉本臺(tái)管轄的京哈線上的分項(xiàng)位置及供電范圍。以下是豆花問(wèn)答網(wǎng)小編為大家整理的畢業(yè)生鐵路單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告資料，提供參考，歡迎閱讀。
20__年6月，我通過(guò)層層考試競(jìng)聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車調(diào)度員。學(xué)習(xí)期間，我多看多思，通過(guò)用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術(shù)規(guī)章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個(gè)人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習(xí)中認(rèn)真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗(yàn)，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。
學(xué)習(xí)收到的效果。
1、掌握基礎(chǔ)工作理論知識(shí)。
學(xué)習(xí)、了解和掌握調(diào)度的基礎(chǔ)知識(shí)及調(diào)度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過(guò)半年的學(xué)習(xí)，擴(kuò)展了自己的理論知識(shí)覆蓋面，提高自己的理論水平。列車調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識(shí)做基礎(chǔ)，所以我對(duì)車、機(jī)、工、電、輛等知識(shí)均進(jìn)行了學(xué)習(xí)了解，并在工作中做到熟練應(yīng)用。同時(shí)，對(duì)調(diào)度工作的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行了詳細(xì)了解，并在學(xué)習(xí)和工作認(rèn)真服從制度規(guī)定、堅(jiān)決執(zhí)行命令。
2、掌握了本列調(diào)臺(tái)的基礎(chǔ)資料知識(shí)。
通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)京哈線14個(gè)車站和唐遵線9個(gè)車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車交路和運(yùn)用方法。熟悉本臺(tái)管轄的京哈線上的分項(xiàng)位置及供電范圍。熟記了本臺(tái)管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，區(qū)段內(nèi)7處2級(jí)防洪處所，以及可以接超長(zhǎng)列車車站和線路。
3、掌握了基本的工作程序。
工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問(wèn)題，在為自己的成長(zhǎng)歡欣鼓舞的同時(shí)，也明白自己身上還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有：
第一，工作充滿激情。因?yàn)橛屑で?，我敢于承?dān)責(zé)任，極力追求完美。激情能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。
第二，嚴(yán)格要求自己。無(wú)論是工作還是做人，我都時(shí)刻提醒自己要對(duì)自己嚴(yán)格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，工作認(rèn)真細(xì)致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負(fù)責(zé)的工作做到盡善盡美。
第三，厚德載物，寬以待人。平時(shí)我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處。
1、理論知還存在的欠缺識(shí)還有欠缺。通過(guò)半年的學(xué)習(xí)，我了解到列車調(diào)度員需要廣闊的理論知識(shí)基礎(chǔ)，鐵路及相關(guān)的各種知識(shí)都需要熟知或了解，才能熟練行使調(diào)度能力確保調(diào)度指揮安全和暢通。
2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧;調(diào)度指揮過(guò)程中存在不細(xì)致謹(jǐn)慎的現(xiàn)象;與現(xiàn)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)不及時(shí)順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計(jì)劃現(xiàn)象。
3、應(yīng)急處理能力經(jīng)驗(yàn)欠缺。對(duì)出現(xiàn)的應(yīng)急情況反應(yīng)不夠迅速準(zhǔn)確，信息記錄及通報(bào)還會(huì)出現(xiàn)一些失誤，速報(bào)填寫(xiě)語(yǔ)言組織表達(dá)不夠合理。
今后的學(xué)習(xí)方向。
今后，我將繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí)中收獲的成果，擴(kuò)充理論知識(shí)水平，提高調(diào)度指揮能力，掌握調(diào)度指揮技巧，不斷探索、全面充實(shí)、彌補(bǔ)能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭(zhēng)取早日成為一名合格的列車調(diào)度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績(jī)。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過(guò)車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。
按照計(jì)劃，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專用線跟本不知道那是什么意思。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。
千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫(kù)車車間的各個(gè)專用線。
(1煤專：兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車.(2)大化：大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.(3)華麗：專線的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。
(4)塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢。
(5)貨場(chǎng)：有三條專用線。
我的調(diào)車長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。
二、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，_車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。
三、
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)。
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)xxx行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的!
時(shí)光如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的一年見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個(gè)工種進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，透過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)光的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié):。
一、用心調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變。
剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進(jìn)入單位，我們?cè)诼毥炭七M(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安全的基本知識(shí)，了解了車務(wù)段的基本狀況，并參加了黨校入路前的思想教育，對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作產(chǎn)生了無(wú)限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無(wú)私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選取了這行，那么我就要在工作中熱愛(ài)這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不一樣了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
二、安?！F路之路的開(kāi)端。
在車務(wù)段報(bào)到后，我在段里進(jìn)行了一個(gè)月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到九江站站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作。2009年的國(guó)慶，是我們祖國(guó)建國(guó)六十周年的大慶，在這個(gè)特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個(gè)四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每一天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時(shí)對(duì)旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每一天還要熬夜到2點(diǎn)多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會(huì)到了我們鐵路無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅(jiān)持在自我的工作崗位上，守護(hù)著旅客一個(gè)個(gè)安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國(guó)獻(xiàn)上了一份禮物。
三、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熱情、耐心、一絲不茍的精神。
在三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，我到融水站進(jìn)行了為期2個(gè)月的客貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員，客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車狀況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)狀況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每一天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每一天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)光比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要思考到現(xiàn)場(chǎng)的狀況和貨主的狀況，及時(shí)的安排裝卸車。
最后是核算員崗位的學(xué)習(xí)，核算員主要是對(duì)各種票據(jù)、貨款、裝卸費(fèi)等進(jìn)行核算。由于到站的地點(diǎn)不一樣和貨物種類的不一樣，產(chǎn)生的費(fèi)用也就不一樣，因此算法也不一樣，這樣就要求核算的時(shí)候要個(gè)性的細(xì)心，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，在熟練中尋找規(guī)律。透過(guò)在貨運(yùn)室一個(gè)月的學(xué)習(xí)，透過(guò)師傅們的教導(dǎo)，我基本上了解了貨運(yùn)方面崗位的業(yè)務(wù)，同時(shí)也對(duì)體會(huì)到了每個(gè)崗位的重要性，?客運(yùn)方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個(gè)細(xì)心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時(shí)由于售票是鐵路的一個(gè)窗口形象，因此要禮貌禮貌地對(duì)待每一位旅客。我在售票的過(guò)程中，總是持續(xù)著微笑，熱心地對(duì)待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫(xiě)要準(zhǔn)確，同時(shí)要保證旅客行李的完好。
客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上方的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
四、虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際。
結(jié)束了融水站客貨運(yùn)2個(gè)多月的先鋒之旅，2010年初，我來(lái)到了洛滿站進(jìn)行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個(gè)月的時(shí)光里，在跟隨信號(hào)樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干、吃苦耐勞的精神，加深了對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)，也深刻體會(huì)到了安全職責(zé)的重大，這是我在見(jiàn)習(xí)過(guò)程中的收獲。
到洛滿站后，站長(zhǎng)給了我車站的站細(xì)，讓我先大概了解洛滿站的狀況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時(shí)介紹車站的人員，各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并帶我參觀了站場(chǎng)。
按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個(gè)班后，唐師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我就應(yīng)怎樣做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎樣標(biāo)準(zhǔn)，他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓勵(lì)我繼續(xù)加油。在后面的時(shí)光了，我漸漸的了解了車站的線路、信號(hào)等設(shè)備的配置與用途，并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行了列車編組通知單的填報(bào)和十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的學(xué)習(xí)等等。
學(xué)習(xí)了一個(gè)月的助理值班員，我便開(kāi)始到樓上學(xué)習(xí)信號(hào)員。信號(hào)員雖然沒(méi)有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦，但是信號(hào)員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個(gè)月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)信號(hào)員的上手也大大地提高，車流的去向基本上能夠決定出來(lái)，加上師傅的指點(diǎn)，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是用計(jì)算機(jī)控制，一大堆的按鈕都有著它不一樣的作用，同時(shí)信號(hào)員還要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，看清了進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進(jìn)路，熟悉了各個(gè)按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
班員的業(yè)務(wù)知識(shí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，師傅不僅僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
五、見(jiàn)習(xí)小結(jié)。
7月底，我的見(jiàn)習(xí)即將結(jié)束，在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。
在見(jiàn)習(xí)期間，我用心的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。透過(guò)一年的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見(jiàn)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。
我較好的完成了見(jiàn)習(xí)計(jì)劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上用心尋求進(jìn)步，作為一名入黨用心分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時(shí)進(jìn)行思想?yún)R報(bào)，進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同時(shí)用心的參與車站的建設(shè)活動(dòng)，幫忙有需要幫忙的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自我吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也十分感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫(xiě)的對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本；
特別是關(guān)于大學(xué)生在鐵路的不良處境。今天有看到這個(gè)貼我還是很贊同他的一些看法和感受的。之前我也轉(zhuǎn)過(guò)大學(xué)生在鐵路企業(yè)不好待遇的文章，那應(yīng)該是地區(qū)和部分現(xiàn)象，這位大學(xué)生的看法還是比較全面的。下面就是原文：
因?yàn)榭吹揭恍╆P(guān)于大學(xué)生在鐵路的帖子，感覺(jué)所言片面，于是另開(kāi)新帖表明觀點(diǎn)，以防不明真相人事誤入歧途，畢竟越來(lái)越多的大學(xué)生進(jìn)入了鐵路。
先簡(jiǎn)單自我介紹一下，本人20___年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入鐵路（211的）。因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)為網(wǎng)絡(luò)工程，屬于計(jì)算機(jī)相關(guān)，于是被分到電務(wù)段。
那么，我與很多人一樣，通過(guò)1年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來(lái)鐵路。于是乎，自己也就無(wú)形的感覺(jué)，似乎自己在鐵路上真是屈才了。然而，經(jīng)過(guò)1年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)（實(shí)習(xí)的時(shí)候分別體驗(yàn)了4種不同類型工區(qū)，這是段領(lǐng)導(dǎo)為我們快速接觸鐵路安排的，定崗后在信號(hào)車間又換了3個(gè)工區(qū)），與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開(kāi)始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來(lái)的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。
我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)?，任何一個(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒(méi)有道德品質(zhì)問(wèn)題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺(jué)得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁。現(xiàn)在看來(lái)，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說(shuō)這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用50hz么？為什么牽引電流能通過(guò)扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。
所以說(shuō)，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒(méi)能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說(shuō)低說(shuō)高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手2200這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)（不同地區(qū)有差異，平均20___年應(yīng)該是有的。），也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。
收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒(méi)什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢不算少了。
第四，鐵路未來(lái)的發(fā)展。新來(lái)大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來(lái)支持。
雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題相信很多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想。可是，這個(gè)問(wèn)題只能仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見(jiàn)效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。
任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來(lái)都不是平等的，有的人一生下來(lái)就是億萬(wàn)富翁，而有的人卻連第一縷陽(yáng)光都不能見(jiàn)到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂(lè)的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會(huì)有回報(bào)，沒(méi)有付出卻真的沒(méi)有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。
要通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。
實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
我實(shí)習(xí)的車站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
（1）供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
（2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等；
（3）供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等；
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長(zhǎng)以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。
車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)—8的填寫(xiě)和車輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。
如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。
該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。
遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
從這次的暑假實(shí)踐活動(dòng)中，我學(xué)到了很多的知識(shí)，獲得了一次與社會(huì)交流的經(jīng)驗(yàn)，也很愉快的度過(guò)了一段充實(shí)的假期。通過(guò)實(shí)踐，了解社會(huì)，為以后更好的步入社會(huì)打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車k796次列車，是由深圳開(kāi)往武昌方向去的，是沈陽(yáng)鐵路局調(diào)配過(guò)來(lái)的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時(shí)間超過(guò)一十五個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽(yáng)光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂(lè)完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)中，我也了解到中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展怎樣才能緊密聯(lián)系。
我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí)：
一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無(wú)形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個(gè)公司企業(yè)健康成長(zhǎng)的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項(xiàng)工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國(guó)鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠(chéng)信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺(tái)，面對(duì)面通過(guò)透明研討，我想中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。
二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕Ｈ绻ぷ髡哒Z(yǔ)言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會(huì)耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。
三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來(lái)有好的質(zhì)量，才能讓消費(fèi)者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。
四、做透明開(kāi)放的宣傳。只有中國(guó)鐵道部加大火車知識(shí)和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見(jiàn)、火車運(yùn)輸上帶來(lái)的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國(guó)鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛(ài)旅客，關(guān)愛(ài)社會(huì)，就是關(guān)愛(ài)鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒(méi)有更好的關(guān)愛(ài)邊緣生活的弱勢(shì)群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)?lái)的深遠(yuǎn)意義，通過(guò)與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。
本階段我在信號(hào)工區(qū)學(xué)習(xí)，是來(lái)鐵路局學(xué)習(xí)的第三個(gè)階段，就是去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場(chǎng)的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作的程序。在這3個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我跟師傅在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的工作流程，并親身感受了信號(hào)工的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。
在現(xiàn)場(chǎng)的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號(hào)工，然后成為一名合格的復(fù)合型人才。
通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過(guò)程中或之后的感悟與思考。
2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；
3一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng)；
4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。
鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述：
1、鐵路的由來(lái)與發(fā)展。
世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開(kāi)通。
世界上第一條高速鐵路：日本東海道新干線，時(shí)速達(dá)210公里。
鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。
2、鐵路選線設(shè)計(jì)。
鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：
1）根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2）根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。
3）與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問(wèn)題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。
我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了位于長(zhǎng)沙新開(kāi)鋪的。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來(lái)不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鐵路的觀察，我對(duì)鐵路了解更透徹了，對(duì)昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。
這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動(dòng)的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨、國(guó)務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9：00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量?jī)H為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點(diǎn)海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，青藏鐵路全線上萬(wàn)名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時(shí)間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開(kāi)通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。
繁忙的一天道路實(shí)習(xí)過(guò)去了，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識(shí)上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對(duì)待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。
鐵路工作報(bào)告文章篇二十
近年來(lái)，青藏鐵路在中國(guó)交通建設(shè)中扮演著重要的角色。作為世界上海拔最高的鐵路，它的建設(shè)成果備受矚目。最近，針對(duì)青藏鐵路的施工、運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作開(kāi)展了一次工作報(bào)告，以下將從五個(gè)方面來(lái)體會(huì)和分析這一報(bào)告：青藏鐵路的重要性、青藏鐵路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、青藏鐵路未來(lái)發(fā)展展望、青藏鐵路對(duì)環(huán)境的影響以及青藏鐵路的困難和挑戰(zhàn)。
首先，青藏鐵路作為我國(guó)最重要的鐵路線之一，具有重要的戰(zhàn)略地位。該鐵路連接了西藏自治區(qū)和中國(guó)內(nèi)地的交通樞紐，使得西藏的經(jīng)濟(jì)和文化交流有了更加便捷的渠道。青藏鐵路的建設(shè)在一定程度上推動(dòng)了西藏地區(qū)的發(fā)展，改善了西藏居民的生活條件。此外，青藏鐵路對(duì)中國(guó)西北地區(qū)的發(fā)展也起到了促進(jìn)作用，帶動(dòng)了西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人口流動(dòng)，提高了當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏健?BR> 其次，青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為中國(guó)社會(huì)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)報(bào)告，青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)已經(jīng)為當(dāng)?shù)貛?lái)了可觀的收益。鐵路的建設(shè)過(guò)程中，需要大量的人力、物力和財(cái)力投入，這就帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和就業(yè)機(jī)會(huì)的增加。與此同時(shí)，青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)也為物資的運(yùn)輸和貨物貿(mào)易提供了重要的物流通道，促進(jìn)了西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
然后，青藏鐵路在未來(lái)的發(fā)展中將面臨一系列的挑戰(zhàn)。根據(jù)報(bào)告，青藏鐵路的發(fā)展面臨著鐵路線路的改進(jìn)、技術(shù)的提升、設(shè)備的更新等多方面的問(wèn)題。此外，由于鐵路地處高原地區(qū)，因此在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還需要應(yīng)對(duì)高原氣候、地質(zhì)條件等特殊困難。因此，青藏鐵路未來(lái)的發(fā)展需要政府和相關(guān)企業(yè)的大力支持和投資。
再者，青藏鐵路作為一個(gè)大型的基礎(chǔ)設(shè)施工程，必然對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。報(bào)告中指出，青藏鐵路在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中確實(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)環(huán)境保護(hù)措施也在不斷完善。未來(lái)，青藏鐵路可以通過(guò)減少對(duì)地表的破壞、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)等方式來(lái)減少對(duì)環(huán)境的不良影響。
最后，青藏鐵路的成功建設(shè)和運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)相關(guān)部門的辛勤工作和努力。報(bào)告中肯定了相關(guān)工作人員在青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中做出的貢獻(xiàn)，并指出要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)和管理，提高工作效率和質(zhì)量。
總之，青藏鐵路工作報(bào)告為我們展示了這條鐵路的重要性、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、未來(lái)發(fā)展展望、對(duì)環(huán)境的影響以及困難和挑戰(zhàn)。通過(guò)對(duì)這些方面的分析和體會(huì)，我們可以更全面地了解和認(rèn)識(shí)到青藏鐵路對(duì)中國(guó)的重要意義和作用，同時(shí)也應(yīng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展和遇到的問(wèn)題提出更加有針對(duì)性的建議和支持。
鐵路工作報(bào)告文章篇二十一
【編輯按】鐵路車間廉政工作報(bào)告優(yōu)秀優(yōu)秀范文為不斷增強(qiáng)自身的思想政治素質(zhì)，提高實(shí)際工作能力，改進(jìn)工作作風(fēng)，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，爭(zhēng)取更大的工作成績(jī)，現(xiàn)對(duì)一年來(lái)在德能勤廉績(jī)五個(gè)方面的情況匯報(bào)…小編為您整理了《2020鐵路車間廉政工作報(bào)告優(yōu)秀優(yōu)秀范文》，給您在日常工作學(xué)習(xí)中借鑒。
為不斷增強(qiáng)自身的思想政治素質(zhì)，提高實(shí)際工作能力，改進(jìn)工作作風(fēng)，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，爭(zhēng)取更大的工作成績(jī)，現(xiàn)對(duì)一年來(lái)在德能勤廉績(jī)五個(gè)方面的情況匯報(bào)如下：
一德。
能積極開(kāi)拓工作新局面勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻(xiàn)；
在事業(yè)上，有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對(duì)工作能做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞；
能團(tuán)結(jié)同志一道工作，做到了任人為賢；
勇于開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，關(guān)心和愛(ài)護(hù)同志；
能積極開(kāi)展思想政治工作，教育和引導(dǎo)干部職工樹(shù)正氣抵歪風(fēng)；
能時(shí)刻以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在群眾中樹(shù)立了較好形象。
二能。
無(wú)論是擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間還是擔(dān)任運(yùn)用車間主任職務(wù)以來(lái)，都能較好地勝任本職范圍所擔(dān)負(fù)的職責(zé)，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項(xiàng)任務(wù)。尤其是擔(dān)任運(yùn)用車間主任職務(wù)以來(lái)，能在較短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)新成立的運(yùn)用車間基本情況進(jìn)行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動(dòng)摸索運(yùn)用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運(yùn)用車間管理辦法，對(duì)運(yùn)用車間在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，能敏銳覺(jué)察思路清晰，決策果斷。具備一定處理復(fù)雜問(wèn)題的能力和膽略，能抓住重點(diǎn)，善于解決主要矛盾，將傾向性問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動(dòng)群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車間班子形成團(tuán)結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持團(tuán)結(jié)協(xié)助，為開(kāi)創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標(biāo)準(zhǔn)的工作效果，對(duì)此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，有較強(qiáng)的組織性紀(jì)律性，能經(jīng)常向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作反映問(wèn)題和困難，對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動(dòng)全局深化改革布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責(zé)。
三勤。
對(duì)待工作，做到了扎實(shí)勤奮，無(wú)私奉獻(xiàn)。能不分白天晚上節(jié)假日星期天，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著想。能想方設(shè)法擠出時(shí)間，深入到工段班組深入到現(xiàn)場(chǎng)一線，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)，幫助解決實(shí)際困難和問(wèn)題。能針對(duì)自身工作方面管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)薄弱的實(shí)際，努力學(xué)習(xí)和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務(wù)知識(shí)，較快的進(jìn)入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對(duì)段及各業(yè)務(wù)科室部署安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓抓反復(fù)。對(duì)安全上的關(guān)鍵時(shí)刻關(guān)鍵部位關(guān)鍵問(wèn)題，做到了親臨現(xiàn)場(chǎng)親自部署親自解決。對(duì)車間的安全問(wèn)題隱患，能深入調(diào)查研究案例論文，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。
四廉。
在貫徹執(zhí)行民主集中制方面，能主動(dòng)聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，對(duì)于不同意見(jiàn)，更能做到三思而行，對(duì)正確意見(jiàn)，能主動(dòng)采納，不計(jì)較個(gè)人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚(yáng)民主，極大的調(diào)動(dòng)了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性。
五績(jī)。
自己從列檢所主任被提拔為運(yùn)用車間主任，這是組織上對(duì)我本人以前工作的充分肯定，在此對(duì)擔(dān)任運(yùn)用車間主任近一年來(lái)的工作成效。
總結(jié)。
如下：
1組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2完成各項(xiàng)規(guī)章的修舊補(bǔ)廢，親自組織制定了《運(yùn)用車間管理細(xì)則》，并組織實(shí)施。
3親自組織擬定了《運(yùn)用車間遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃》和《運(yùn)用車間20xx年工作安排》。
4認(rèn)真組織全面落實(shí)了局車輛處運(yùn)用工作會(huì)議精神，著重狠抓車間安全基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)車間安全關(guān)鍵點(diǎn)危險(xiǎn)源進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，制定了符合車間實(shí)際的《安全關(guān)鍵點(diǎn)危險(xiǎn)源管理辦法》。
tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計(jì)排名的前矛。
6對(duì)檢車員一二號(hào)檢測(cè)案例案例樣板進(jìn)行改造，通過(guò)路局認(rèn)證，并命名為“貨車運(yùn)用檢測(cè)案例案例樣板”，獲得在全局運(yùn)用系統(tǒng)推廣。
7積極推進(jìn)鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐，加強(qiáng)自備車管理。組織編寫(xiě)了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化信息化和科學(xué)化。
8加強(qiáng)車間材料管理，嚴(yán)格進(jìn)行成本控制嚴(yán)肅財(cái)務(wù)紀(jì)律，完成了各項(xiàng)財(cái)務(wù)計(jì)劃指標(biāo)。
9下大力氣抓了職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)考試14次，組織了車間技術(shù)比武，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽，取得了檢車員預(yù)檢員兩項(xiàng)技術(shù)標(biāo)兵的佳績(jī)。
10配合車輛處完成列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置的試驗(yàn)工作，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”。
11較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。
12配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作。
13重新細(xì)化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實(shí)施。
14較好地完成了段領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運(yùn)用工作會(huì)議及事故救援等任務(wù)。
在總結(jié)工作所取得成績(jī)的同時(shí)，自己也沒(méi)有忘記工作中還存在不少問(wèn)題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風(fēng)責(zé)任一般事故就暴露出了我在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了一階段認(rèn)真的整改，在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過(guò)程的落實(shí)中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部考評(píng)為契機(jī)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)看齊，通過(guò)自身的努力并帶領(lǐng)身邊的同志，使運(yùn)用車間盡快跨入優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)化車間行列。
鐵路工作報(bào)告文章篇二十二
鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路管理部門每年例行發(fā)布的一份關(guān)于財(cái)務(wù)狀況和財(cái)務(wù)工作的總結(jié)和展望。作為一家負(fù)責(zé)任的鐵路從業(yè)者，我對(duì)這份報(bào)告的關(guān)注和閱讀有著特殊的意義，這是一個(gè)不僅能夠了解鐵路財(cái)務(wù)運(yùn)作情況，還能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)的機(jī)會(huì)。在閱讀完這份報(bào)告后，我深感鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性，并從中獲得了以下的心得體會(huì)。
首先，鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性不容忽視。在財(cái)務(wù)工作報(bào)告中，我們能夠看到鐵路作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸部門，在過(guò)去一年中所取得的成績(jī)和困難。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)工作對(duì)于鐵路正常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的支持，提到了嚴(yán)守財(cái)務(wù)紀(jì)律和加強(qiáng)內(nèi)部控制的重要性。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，財(cái)務(wù)工作在鐵路管理中的地位是至關(guān)重要的，只有在做好財(cái)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，才能夠保證鐵路的可持續(xù)發(fā)展和安全運(yùn)營(yíng)。
其次，財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性與復(fù)雜性給鐵路管理部門帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。這份報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作的一些具體內(nèi)容和指標(biāo)，如利潤(rùn)總額、資產(chǎn)負(fù)債表等。這些數(shù)字背后是一系列繁瑣的財(cái)務(wù)操作和復(fù)雜的規(guī)范要求。在現(xiàn)代金融環(huán)境下，財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性與復(fù)雜性在不斷增加，對(duì)財(cái)務(wù)人員的要求也越來(lái)越高。因此，鐵路管理部門需要加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高他們的財(cái)務(wù)分析和決策能力，以更好地適應(yīng)金融環(huán)境的變化。
另外，鐵路財(cái)務(wù)工作的審計(jì)和監(jiān)督是確保財(cái)務(wù)健康的重要保障。在財(cái)務(wù)工作報(bào)告中，強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)審計(jì)工作和內(nèi)部控制的重要性。這讓我意識(shí)到，財(cái)務(wù)工作不僅需要財(cái)務(wù)人員的努力，還需要通過(guò)審計(jì)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)的參與來(lái)確保財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性和合規(guī)性。只有通過(guò)健全的審計(jì)和監(jiān)管體系，鐵路財(cái)務(wù)工作才能夠真正實(shí)現(xiàn)透明、公正和高效。
此外，報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作面臨的一些困難和挑戰(zhàn)，如經(jīng)濟(jì)下行壓力、資金短缺等。這些問(wèn)題需要鐵路管理部門在財(cái)務(wù)工作中采取相應(yīng)的措施和策略來(lái)應(yīng)對(duì)。閱讀這份報(bào)告讓我明白到，財(cái)務(wù)工作不僅僅是進(jìn)行賬目核算，更是需要參與到整個(gè)鐵路戰(zhàn)略與規(guī)劃中去。鐵路管理部門在制定財(cái)務(wù)策略時(shí)需要充分考慮到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和公司發(fā)展需求，以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)和公司戰(zhàn)略的有機(jī)結(jié)合。
最后，我深感鐵路財(cái)務(wù)工作需要持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作取得的成績(jī)和改進(jìn)的措施，如推進(jìn)財(cái)務(wù)共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理等。這些改進(jìn)和創(chuàng)新體現(xiàn)了鐵路財(cái)務(wù)工作的積極性和進(jìn)取精神。作為一名鐵路從業(yè)者，我認(rèn)為鐵路財(cái)務(wù)工作應(yīng)該緊跟時(shí)代的步伐，積極與時(shí)俱進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，為鐵路的健康發(fā)展提供有力的支持。
綜上所述，鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路管理部門向社會(huì)公眾公開(kāi)財(cái)務(wù)狀況和工作成績(jī)的一種方式。作為鐵路從業(yè)者，我們應(yīng)該認(rèn)真關(guān)注這份報(bào)告，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)，提高財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性和水平。同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鐵路財(cái)務(wù)工作面臨的挑戰(zhàn)和困難，并積極創(chuàng)新和發(fā)展，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路工作報(bào)告文章篇二十三
青藏鐵路是我國(guó)一項(xiàng)備受關(guān)注的重大工程，為了解更多關(guān)于青藏鐵路的最新進(jìn)展，我特地閱讀了相關(guān)的工作報(bào)告，并從中受到了很多啟發(fā)和感悟。以下是我對(duì)于青藏鐵路工作報(bào)告的心得體會(huì)。
首先，青藏鐵路的建設(shè)在改善當(dāng)?shù)亟煌顩r上取得了顯著成效。工作報(bào)告中指出，青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)使得西藏自治區(qū)的交通擁堵問(wèn)題得到了緩解，大大便利了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?。此外，青藏鐵路不僅優(yōu)化了西藏與內(nèi)地的交通聯(lián)系，也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。通過(guò)青藏鐵路，西藏的產(chǎn)品可以更加方便地進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，同時(shí)也吸引了大量的游客前往西藏旅游，為當(dāng)?shù)貛?lái)了可觀的旅游收入。這些成就表明青藏鐵路建設(shè)是具有巨大意義和貢獻(xiàn)的。
其次，青藏鐵路的建設(shè)充分體現(xiàn)了我國(guó)科技創(chuàng)新能力的提升。工作報(bào)告中提到，青藏鐵路經(jīng)歷了多個(gè)技術(shù)難題，如高寒地區(qū)環(huán)境惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜等，但是通過(guò)科技手段的革新和創(chuàng)新，這些難題被順利地攻克了。例如，在青藏鐵路建設(shè)中使用了復(fù)合材料和新型材料，提高了鐵路的抗凍性能；采用了新型的防治土壤侵蝕技術(shù)，減少了土地資源的浪費(fèi)等。這些技術(shù)創(chuàng)新的成功應(yīng)用，展示了我國(guó)工程科技實(shí)力的提升。
進(jìn)一步，青藏鐵路的建設(shè)不僅帶來(lái)了物質(zhì)上的發(fā)展，也對(duì)當(dāng)?shù)匚幕a(chǎn)生了積極影響。工作報(bào)告中提及了青藏鐵路的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳罘绞胶臀幕瘋鹘y(tǒng)的改變。鐵路的運(yùn)營(yíng)使得當(dāng)?shù)鼐用窨梢愿颖憬莸厍巴鶅?nèi)地，接觸到不同的文化和生活方式，豐富了他們的生活經(jīng)驗(yàn)和視野。同時(shí)，在青藏鐵路的沿線，各種旅游文化節(jié)慶活動(dòng)的舉辦也吸引了大量的游客，促進(jìn)了青藏地區(qū)豐富多彩的文化交流。這種雙向的文化融合為當(dāng)?shù)氐奈幕l(fā)展和多樣性的保護(hù)提供了新的機(jī)遇。
此外，青藏鐵路的建設(shè)也盡可能減少了對(duì)環(huán)境的影響。工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了青藏鐵路建設(shè)階段性取得了多項(xiàng)環(huán)保成果。一方面，青藏鐵路在設(shè)計(jì)中充分考慮了環(huán)保因素，采用了一系列的環(huán)保措施。例如，在沿線建設(shè)了多座生態(tài)公園，保護(hù)了珍稀的植物和動(dòng)物物種；在施工過(guò)程中，嚴(yán)格把控了對(duì)水質(zhì)、大氣質(zhì)量等的影響，最大限度地減少了環(huán)境的破壞。另一方面，青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)本身也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。鐵路的運(yùn)營(yíng)減少了對(duì)大氣的污染，因?yàn)殍F路運(yùn)輸相比于汽車運(yùn)輸能夠減少大量的廢氣排放；同時(shí)，鐵路也減少了對(duì)土地的占用和破壞，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境的連續(xù)性。
最后，青藏鐵路的建設(shè)成績(jī)不僅僅是物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，更是對(duì)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)道路的一次實(shí)踐探索。工作報(bào)告指出，青藏鐵路的建設(shè)是黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下的一次偉大勝利，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。青藏鐵路的成功建設(shè)為我國(guó)未來(lái)更多類似的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了有益借鑒。它表明，在堅(jiān)定的領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)有能力攻克各種困難和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更高層次的現(xiàn)代化建設(shè)。
綜上所述，通過(guò)青藏鐵路工作報(bào)告的閱讀，我深切感受到了青藏鐵路建設(shè)給當(dāng)?shù)貛?lái)的巨大變化和積極影響。青藏鐵路的建設(shè)不僅改善了交通狀況，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還提升了科技創(chuàng)新能力，推動(dòng)了文化交流，減少了對(duì)環(huán)境的影響，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的一次輝煌實(shí)踐。