匯總和整理個人心得體會可以讓我們更好地梳理思路、加深記憶并增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。在寫心得體會時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況選擇適合的寫作形式和結(jié)構(gòu)，使文章更有針對性和可讀性。下面是一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能給大家提供一些啟發(fā)和幫助。
駕駛員心得體會感悟篇一
20_上半年悄然離去。上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助下與支持下。按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20_上半年的工作情況總結(jié)如下：
在安全管理方面，立足本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。我嚴(yán)格按照鏟車司機(jī)的操作規(guī)范流程來進(jìn)行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查"，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，在鏟車出車前、行車中、收車后進(jìn)行認(rèn)真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時(shí)刻留意車輛內(nèi)有無異味。"馬達(dá)一響，集中思想"就是我的人生信條。要時(shí)刻保持清醒的頭腦，來應(yīng)對各種突發(fā)的情況。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，對車輛進(jìn)行安全評估。例如，對車輛安裝警示燈、反光警示條、倒車影像、聲光報(bào)警等等。對工作區(qū)域，我嚴(yán)格按照各項(xiàng)制度規(guī)定，做到“人動車不動，車動人不動”的原則，清晰的認(rèn)識到存在的安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。對安全隱患排查出的問題，及時(shí)的整改和調(diào)整。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全。
在生產(chǎn)方面，我嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)指令，服從車間安排，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。端正工作態(tài)度，積極主動配合生產(chǎn)的需要，確保了在實(shí)際生產(chǎn)過程中各個車間日常所需的物料的使用、卸車、盤運(yùn)。保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行。同時(shí)，較好的完成了廠區(qū)的改造建設(shè)任務(wù)以及設(shè)備的檢修用車。例如，“綠色礦山”覆土、一號門的改建、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運(yùn)等工作。
加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平。向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)、向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性。更好的完成領(lǐng)導(dǎo)派遣的任務(wù)，協(xié)調(diào)運(yùn)行各個車間的工作。盡管經(jīng)過一些努力我的操作水平還需進(jìn)一步提高。我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
以上是我對20_年上半年的工作總結(jié)，工作中也出現(xiàn)了不少的問題，比如，在行車過程中車速過快導(dǎo)致物料灑落、車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位影響車輛的運(yùn)行、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標(biāo)準(zhǔn)不高等等。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足，認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己的工作方式方法。
在20_年下半年的工作中，我將針對上半年工作中存在的不足，及時(shí)糾正自身出現(xiàn)的問題。從思想上端正態(tài)度，嚴(yán)格要求自己杜絕一切不好的行為，爭做一名合格的員工。計(jì)劃如下：
1、從思想上擺正自身位置，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識，加強(qiáng)自主管理的意識，不斷提高操作技術(shù)水平，提高服務(wù)意識。
2、工作中，主動思考慎重駕駛，杜絕違章操作，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)上半年的優(yōu)點(diǎn)，改正自己的缺點(diǎn)和不足，總結(jié)過去，展望未來。20_年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛員心得體會感悟篇二
今天我們學(xué)校舉行了一次社會實(shí)踐活動一路上同學(xué)們都很高興。到了xx我們就迫不及待地跨進(jìn)了大門。
首先我們來到了xx的游戲點(diǎn)。看到別的小朋友坐在上面，一會上，一會下，還不時(shí)發(fā)出尖叫聲！心想：這個游戲真刺激呀！排了許久的隊(duì)，終于輪到我們了。剛一系好安全帶，我心里別提有多緊張了。隨著音樂我們就慢慢地升到了頂端，向下一看，哇真美??！這一塊粉，那一塊黃，真是多姿多彩，美不勝收??！忽然我們從空中唰的落了下來，我感覺自己像飛起了一樣輕飄飄的，心好像也快要跳出來了。有的'同學(xué)卻說：我還沒看夠呢，怎么落下來了。這只青蛙見我們沒全被它嚇著，于是又一上一下地來回循環(huán)了幾次。剛開始我有些害怕，可后來因?yàn)檠氐拇螖?shù)多了，我也就不怎么害怕了。我環(huán)顧了同學(xué)們那一張張恐懼的面孔，聽著同學(xué)們那一聲聲撕心裂肺的叫聲，就再一次深切的感受到了青蛙跳跳跳的刺激了。后來我們還玩了：xx、xx等新鮮刺激的東西。
時(shí)間過得真快呀！不知不覺已經(jīng)xx，我們戀戀不舍地離開了xx。我想學(xué)校組織我們?nèi)ド鐣?shí)踐活動并不僅僅只是讓我們?nèi)ビ瓮?，而是希望可以通過社會實(shí)踐活動來開闊我們的視野，豐富我們的知識，鍛煉我們的意志，促進(jìn)同學(xué)與同學(xué)之間友誼，真是一舉四得?。?BR> 駕駛員心得體會感悟篇三
人生就像一輛機(jī)動車，我們作為駕駛員駕駛著這輛車，一路上經(jīng)歷了各種風(fēng)景和困難。作為一名機(jī)動車駕駛員，多年來，我積累了許多心得體會和感悟。在這篇文章中，我將分享這些心得體會與大家，希望能給大家一些啟示和思考。
第一段：謹(jǐn)慎駕車，安全至上。
作為一名機(jī)動車駕駛員，首先要做到的就是謹(jǐn)慎駕駛，將安全至上放在心中。在駕駛過程中，我們要時(shí)刻保持警惕，注意觀察周圍的交通環(huán)境，包括道路狀況、其他車輛和行人的動向等。此外，合理選擇車速也是保證安全的重要因素之一，不要追求速度而忽視了安全。曾經(jīng)有一次我駕駛車輛在高速公路上進(jìn)行超車，結(jié)果因?yàn)樗俣冗^快而失去了控制，差點(diǎn)發(fā)生事故。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到，駕駛時(shí)要謹(jǐn)慎小心，安全至上永遠(yuǎn)是座右銘。
第二段：寬容與禮讓，文明駕駛。
文明禮讓是一個社會共識，提倡寬容與禮讓的精神對于機(jī)動車駕駛員來說更是至關(guān)重要。在繁忙的交通網(wǎng)絡(luò)中，我們要盡量保持冷靜，不要因?yàn)槠渌{駛員的錯誤或者不文明行為而動怒。如果有人超速或壓線，我們可以選擇避讓，而不是與其發(fā)生沖突。同時(shí)，我們也應(yīng)該主動禮讓其他車輛和行人，給予他們更多的空間和方便。我曾經(jīng)遇到過一位老人過馬路的情況，雖然在綠燈時(shí)老人還未通過，但我選擇停車等待，以保證老人的安全。當(dāng)時(shí)路上的其他車輛也都紛紛停下來等待老人通過，這一幕感動了我，也讓我更加堅(jiān)定了做一個文明駕駛員的信念。
第三段：慢行細(xì)節(jié)，行車法則。
機(jī)動車駕駛是一項(xiàng)技術(shù)活，行車法則是我們的基本準(zhǔn)則。在駕駛行車過程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，慢行細(xì)節(jié)非常重要。比如，我們要注意使用方向燈、剎車、加速等操作，以免給其他車輛和行人制造困擾和危險(xiǎn)。此外，我們也要時(shí)刻注意車距，不要跟車太近，以便有充足的反應(yīng)時(shí)間。我曾經(jīng)因?yàn)闆]有保持足夠的車距而導(dǎo)致前車剎車時(shí)，我無法及時(shí)做出反應(yīng)，差點(diǎn)發(fā)生追尾事故。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到，慢行細(xì)節(jié)對于駕駛安全的重要性。只有在行車過程中注重細(xì)節(jié)，我們才能更好地掌握駕駛的真諦。
第四段：互助合作，道路天使。
人之所以為社會的一員，就是要與他人相互協(xié)作，互相幫助。在道路上也是如此，我們作為駕駛員，要有互助合作的精神，成為道路上的天使。當(dāng)看到有車輛遭遇故障時(shí)，我們可以選擇停下來幫助，并提供幫助。在交通擁堵時(shí)，我們可以主動禮讓其他車輛，通行順暢。這樣不僅可以提升道路交通效率，也能減少事故的發(fā)生。我曾經(jīng)遇到過一次輪胎爆胎的情況，當(dāng)時(shí)有一位熱心的司機(jī)停下來幫助我更換輪胎，這一幕令我感動至今?；ブ献鞑⒉恍枰嗟母冻觯瑓s能帶來更多的溫暖與幫助。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)，精進(jìn)駕駛技能。
駕駛是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和精進(jìn)的技能。作為機(jī)動車駕駛員，我們要持續(xù)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和駕駛技巧，以提升自己的駕駛水平。只有對交通法規(guī)有深入的理解，并且能夠熟練運(yùn)用各種駕駛技巧，我們才能更加從容地應(yīng)對各種道路狀況。此外，我們也應(yīng)該關(guān)注汽車的安全知識和維護(hù)保養(yǎng)常識，定期檢查汽車的狀況，以確保行車的安全。只有不斷地學(xué)習(xí)與提升，我們才能以更好的狀態(tài)駕駛車輛，確保自己和他人的安全。
作為一名機(jī)動車駕駛員，我深知駕車之責(zé)任非常重大。通過多年的駕車經(jīng)驗(yàn)，我悟出了謹(jǐn)慎駕車、文明禮讓、慢行細(xì)節(jié)、互助合作和持續(xù)學(xué)習(xí)等重要觀念。希望這些心得體會能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈⑹荆屛覀児餐?，共同營造一個文明、安全的駕駛環(huán)境。
駕駛員心得體會感悟篇四
20__年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了__代表大會，是以__為主題、貫穿"三大代表"重要思想、緊緊抓住解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的精髓、團(tuán)結(jié)、勝利、奮進(jìn)的大會，黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就?；仡櫸覀冞@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命;認(rèn)真貫徹單位各項(xiàng)任務(wù)，在20__年即將結(jié)束之時(shí)，根據(jù)單位的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下：
一、政治思想方面。
始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。除作為一名駕駛員保證了生產(chǎn)用車外，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20__年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
駕駛員心得體會感悟篇五
作為一名機(jī)動車駕駛員，我深刻認(rèn)識到開車不僅是一種技巧，更是一種責(zé)任。在開車前，我會做好各種準(zhǔn)備工作，確保自己和乘客的安全。首先，我會檢查車輛的狀況，包括車輛是否有異常聲音、是否有漏油現(xiàn)象以及剎車系統(tǒng)是否正常等。其次，我會調(diào)整好座椅和后視鏡，確保視野清晰。接著，我會系好安全帶，并告知乘客的重要性。最后，我會關(guān)注天氣和路況，確保行車安全。
第二段：遵守交通規(guī)則。
交通規(guī)則是保障道路交通正常有序的重要法律法規(guī)，也是保障司乘安全的基礎(chǔ)。作為機(jī)動車駕駛員，我深知遵守交通規(guī)則的重要性。我會嚴(yán)格遵守每條規(guī)則，包括限速、禁止闖紅燈、不超速、不占用應(yīng)急車道等。我不會將自己的時(shí)間緊迫感和急切心情帶入駕駛過程中，以遵守交通規(guī)則為首要任務(wù)。遵守交通規(guī)則不僅是保障自己和他人的生命安全，也是維護(hù)社會秩序和公共利益的表現(xiàn)。
第三段：謹(jǐn)慎駕駛。
謹(jǐn)慎駕駛是我長期以來的一條原則。在駕駛過程中，我會保持專注，全神貫注。我會注意觀察前方的路況，保持與前車的安全距離，并合理調(diào)節(jié)車速。我會留足夠的時(shí)間進(jìn)行剎車減速，以應(yīng)對突發(fā)情況。在變道超車時(shí)，我會使用轉(zhuǎn)向指示器，提前觀察和考慮周圍車輛的動態(tài)，保證行車的安全順利。我相信，謹(jǐn)慎駕駛能夠最大限度地避免交通事故的發(fā)生，也是對他人生命安全的尊重。
第四段：積極配合其他交通參與者。
道路交通是需要所有交通參與者共同維護(hù)的系統(tǒng)。作為機(jī)動車駕駛員，我會積極配合其他交通參與者，尊重并遵守交通規(guī)則。當(dāng)有行人需要過馬路時(shí)，我會主動停車禮讓。當(dāng)有其他車輛換入道時(shí)，我會及時(shí)加速或減速，為其創(chuàng)造條件。在高峰時(shí)段和繁忙的路段，我會主動減少車速，避免過度競爭，為整個交通流暢做出貢獻(xiàn)。我深信只有互相理解和支持，道路交通才能更加安全、便捷。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和提升。
開車不僅僅是一種技術(shù)，更是一門學(xué)問。作為一名機(jī)動車駕駛員，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)和提升自己。我會通過參加駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)書籍和文獻(xiàn)，了解最新的交通法規(guī)和駕車技巧。我也會關(guān)注交通事故案例，吸取教訓(xùn)，提醒自己在不同場景中的駕駛方法和技巧。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能夠更好地應(yīng)對各種駕駛挑戰(zhàn)，確保自己和他人的安全。
結(jié)語：
作為一名機(jī)動車駕駛員，我深刻認(rèn)識到開車的重要性和責(zé)任。我將持續(xù)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，并積極配合其他交通參與者。我也將持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為道路交通的安全和順暢做出貢獻(xiàn)。我深信只有每個駕駛員都能夠真正意識到自身的責(zé)任，并付諸于行動，才能夠共同營造一個更加安全、有序的道路環(huán)境。
駕駛員心得體會感悟篇六
工地駕駛員是建筑工地的重要一員，他們負(fù)責(zé)將建筑材料從一個地方運(yùn)送到另一個地方，為建筑工程提供必要的支持。然而，這個職業(yè)也存在一些困境。首先，工地駕駛員的工作時(shí)間長，經(jīng)常需要加班，加班加點(diǎn)地工作，長時(shí)間開車會使身體疲憊不堪。其次，工地駕駛員可能面臨的路況復(fù)雜多變，常常需要在狹窄的道路上行駛，對駕駛技巧和反應(yīng)能力要求較高。最后，工地駕駛員的工資普遍較低，他們常常需要承擔(dān)較大的工作壓力。
第二段：對道路安全的思考。
作為工地駕駛員，我們必須要時(shí)刻關(guān)注道路安全，因?yàn)槲覀儾粌H要保證自己的安全，還要保證他人的安全。我們要按規(guī)定低速行駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，特別是在行駛過程中，不得超速，不得闖紅燈，不得酒駕等。此外，我們還要隨時(shí)檢查車輛狀況，確保車輛在良好的工作狀態(tài)下行駛。只有把道路安全放在首位，我們才能夠更好地完成自己的工作。
第三段：面對困境與挑戰(zhàn)的心得體會。
作為工地駕駛員，我深知自己的工作并不容易，但我也經(jīng)歷了許多困境和挑戰(zhàn)，這讓我更加成熟和堅(jiān)強(qiáng)。首先，我深刻體會到勞動的辛苦和重要性。在加班加點(diǎn)的工作下，我更加懂得時(shí)間的寶貴，更加珍惜每一天的勞動成果。其次，我學(xué)會了適應(yīng)各種不同的路況，提高了自己的駕駛技術(shù)和反應(yīng)能力。我通過不斷地努力和學(xué)習(xí)，不僅安全駕駛，也更好地完成了工作任務(wù)。最后，我認(rèn)識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進(jìn)步的機(jī)會，只有積極應(yīng)對，才能更好地克服困難，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
第四段：對工作和生活的反思與期望。
作為工地駕駛員，我深知工作需要付出辛勤的努力，但同時(shí)我也希望自己的工作能夠得到更多的認(rèn)可和尊重。希望整個社會能夠提高對工地駕駛員的待遇和獎勵，讓我們的勞動價(jià)值得到真正的體現(xiàn)。此外，我也希望政府能夠加大對工地駕駛員職業(yè)的培訓(xùn)與管理力度，提高他們的駕駛技術(shù)和道德素質(zhì)，確保他們的安全行駛。作為一個工地駕駛員，我希望能夠在良好的工作環(huán)境下全心全意地投入到工作中，同時(shí)也能夠有更多的時(shí)間陪伴家人和照顧自己的身體健康。
第五段：對美好未來的展望。
在工作中，我們深刻體會到困難和挑戰(zhàn)，但我們也相信，只有不斷地提高自己，才能實(shí)現(xiàn)更美好的未來。我們希望能夠通過自己的努力和堅(jiān)持，成為一名更優(yōu)秀的工地駕駛員。同時(shí)，我們也希望整個社會能夠更加重視工地駕駛員這一職業(yè)，提供更多的發(fā)展機(jī)會和條件，使工地駕駛員能夠得到更好的收入和生活質(zhì)量。我們相信，只要我們不斷地努力奮斗，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想和目標(biāo)，迎接更加美好的未來。
總結(jié)：工地駕駛員是建筑工地中不可或缺的一員，他們在辛苦勞動中面臨著許多困境和挑戰(zhàn)。但通過努力和堅(jiān)持，工地駕駛員不僅提升了自己的駕駛技術(shù)和反應(yīng)能力，也意識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進(jìn)步的機(jī)會。他們對工作和生活有著深思熟慮的反思與期望，并展望著美好的未來。我們應(yīng)該更加重視工地駕駛員這一職業(yè)，為其提供更好的發(fā)展機(jī)會和待遇，使他們能夠更好地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值和夢想。
駕駛員心得體會感悟篇七
作為機(jī)動車駕駛員，我有幸在駕車過程中積累了一些心得體會和感悟。駕車不僅是一種交通方式，更是一種責(zé)任和樂趣的體驗(yàn)。通過積極探索和反思，我逐漸明白了駕車的本質(zhì)和意義，也學(xué)到了一些寶貴的人生哲理。
第二段：保持警覺、維護(hù)安全。
駕車過程中最重要的一點(diǎn)就是保持警覺，維護(hù)交通安全。無論是高速公路還是普通道路，駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻注意道路情況，預(yù)見可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施。此外，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、安全駕駛、走好自己的一步，也是維護(hù)安全的基本要求。只有保持警覺和遵守規(guī)則，我們才能在駕車過程中最大程度上減少事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。
第三段：耐心、包容、寬容。
在長時(shí)間駕車過程中，難免會遇到一些繁瑣的交通狀況或其他駕駛員的不文明行為。然而，作為一個駕車者，我們應(yīng)該學(xué)會保持耐心、包容和寬容的心態(tài)。畢竟，駕車不僅是我們的權(quán)利，更是我們的義務(wù)。我們應(yīng)該尊重其他駕駛員和行人的權(quán)益，寬容他們的錯誤和不足，以和諧的心態(tài)面對可能出現(xiàn)的沖突和矛盾。只有通過包容和寬容，我們才能在駕車過程中保持良好的心情，安全、快樂地到達(dá)目的地。
第四段：自省、反思、提升。
駕駛是一個復(fù)雜的過程，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能。每一次駕車經(jīng)歷都是一個寶貴的機(jī)會，讓我們自省和反思自己的駕駛行為。我們可以思考自己在駕車過程中是否存在過失，是否有偏差，是否可以做得更好。通過反思，我們可以找到不足之處，并努力揚(yáng)長避短，不斷提升自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和反思，我們才能不斷進(jìn)步，更好地應(yīng)對各種駕車挑戰(zhàn)。
第五段：責(zé)任、自信、快樂。
駕車是一種責(zé)任，是對自己、他人和社會的責(zé)任。只有承擔(dān)起這份責(zé)任，我們才能對自己的駕車行為負(fù)責(zé)，保護(hù)自己和他人的安全。同時(shí)，我們也應(yīng)該保持自信，相信自己具備足夠的駕駛技術(shù)和能力，能夠應(yīng)對各種駕車情況。擁有自信心態(tài)，我們才能更加從容地面對緊急情況，采取正確的駕駛應(yīng)對措施。最重要的是，我們應(yīng)該在駕車過程中保持快樂的心情。駕車是一種享受，是一種與自然和諧共處的體驗(yàn)。只有保持快樂，我們才能真正享受駕車帶來的樂趣，活得更加精彩。
結(jié)尾：
通過駕車經(jīng)歷，我深深地體會到保持警覺、維護(hù)安全的重要性，學(xué)會耐心、包容、寬容的心態(tài)，不斷自省、反思、提升自己的駕駛技能，肩負(fù)起責(zé)任、保持自信、享受快樂。這些感悟不僅應(yīng)用在駕車過程中，更可以引導(dǎo)我們在生活中更好地面對和解決問題。駕車是一種人生經(jīng)歷，更是一種心靈旅程。通過駕車的感悟，我相信我們能夠成為更好的人，迎接更美好的未來。
駕駛員心得體會感悟篇八
工地駕駛員作為承載工地運(yùn)輸任務(wù)的重要角色，每天身處于不同的工地，面對各種復(fù)雜地形和情景。在這個過程中，他們不僅需要具備出色的駕駛技術(shù)，還需要保持良好的心態(tài)和積極的心態(tài)應(yīng)對各種壓力和困難。下面，將從責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)四個方面，分享工地駕駛員在工作中的感悟心得體會。
第二段：責(zé)任感。
作為一名工地駕駛員，我深刻體會到責(zé)任感的重要性。每天我們要承擔(dān)的是工地上的運(yùn)輸任務(wù)，這意味著我們要保證貨物的安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。在這個過程中，我們要時(shí)刻關(guān)注路況，遵守交通法規(guī)，確保自己的駕駛行為安全可靠。我們還需要與工地管理人員、其他工作人員保持及時(shí)溝通，保證順利完成運(yùn)輸任務(wù)。在工作中，責(zé)任感讓我更加注重每個細(xì)節(jié)，保證工作順利進(jìn)行。
第三段：技術(shù)提升。
作為一名合格的工地駕駛員，不僅需要具備駕駛技術(shù)的基本功，還需要根據(jù)工地情況靈活運(yùn)用各種技巧。例如，在不同地形的道路上行駛時(shí)，我們要根據(jù)需要調(diào)整駕駛策略，注意車輛的操控和平衡。此外，對于一些狹窄或復(fù)雜的場地，我們需要借助反光鏡和協(xié)作信號與其他工作人員進(jìn)行配合，確保安全通過。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了提升，我也更加自信和游刃有余地應(yīng)對各種情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
在工地駕駛員的工作中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作起著至關(guān)重要的作用。我們與工地管理人員、其他工作人員之間要密切合作，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)間和路線。在運(yùn)輸過程中，我們還需要與其他駕駛員進(jìn)行溝通和配合，避免交通擁堵和事故發(fā)生。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅提高了工作效率，還增強(qiáng)了彼此之間的信任和默契。我在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中學(xué)到了很多，也意識到只有與他人攜手合作，才能更好地完成工作。
第五段：積極心態(tài)。
在工地駕駛員這個崗位上，我們面臨的壓力和困難是不可避免的。有時(shí)候會出現(xiàn)交通阻塞、天氣惡劣等問題，給我們帶來一定的困擾。但是，保持積極的心態(tài)是解決問題的關(guān)鍵。正能量會傳遞給他人，讓困難變得更容易應(yīng)對。我發(fā)現(xiàn)當(dāng)我以積極的心態(tài)面對工作時(shí)，我能更好地處理各種問題，并且給自己帶來更多的樂趣。所以，無論遇到什么情況，我都盡量保持積極的心態(tài)，以更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和完成任務(wù)。
總結(jié)：
作為工地駕駛員，我意識到責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)的重要性。這個崗位要求我們不僅具備出色的駕駛技術(shù)，還需要有良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)合作精神。通過不斷學(xué)習(xí)和反思，我在工作中不斷進(jìn)步，也體會到工作的意義和價(jià)值。我相信，只有將責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)融入到工作中，才能成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員。
駕駛員心得體會感悟篇九
駕駛員是社會交通中的重要一環(huán)，他們肩負(fù)著保證駕車安全，平穩(wěn)行駛的重要責(zé)任。作為一名駕駛員，我有幸親身經(jīng)歷了不少駕駛的風(fēng)雨歷程，積累了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享和總結(jié)我所學(xué)到的駕駛員心得體會，以期對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，作為一名駕駛員，我的第一條心得是“安全至上”。無論是在駕車前還是行駛途中，我們都要時(shí)刻將安全放在第一位。首先，檢查車輛是否正常，包括剎車、燈光和胎壓等；其次，遵守交通規(guī)則，合理超車，不隨意變道；最后，注意觀察路況，提前預(yù)判其他車輛的行動，并保持適當(dāng)?shù)能嚲?。只有確保自身安全，才能保護(hù)乘客的生命安全，也才能保證路上其他人的安全。
其次，我認(rèn)為在平穩(wěn)駕駛方面需要注意細(xì)節(jié)。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術(shù)水平，也關(guān)系到車上乘客的乘坐體驗(yàn)。為了確保平穩(wěn)駕駛，我有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享。首先，使用合適的車速，不要過快或過慢，避免急剎車和急加速；其次，用輕柔的方式操作方向盤，避免劇烈轉(zhuǎn)向；最后，保持車內(nèi)空氣流通，避免乘客暈車。只有讓乘客感覺到平穩(wěn)舒適的駕駛，才能使他們對我們的駕駛技術(shù)和專業(yè)能力產(chǎn)生信任和敬意。
再次，我發(fā)現(xiàn)溝通與禮貌在駕車過程中是非常重要的。駕車過程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進(jìn)行溝通和互動。一個良好的溝通與禮貌的態(tài)度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問題，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中，我時(shí)刻保持禮貌，主動為其他車輛讓行，使用燈光和手勢進(jìn)行交通指示，提前表示謝意等。在我遇到困難和問題時(shí)，也會與其他駕駛員進(jìn)行簡單的交流，積極解決問題。通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持，使駕車過程更加順利。
此外，我發(fā)現(xiàn)駕車經(jīng)歷中的自我反思和不斷學(xué)習(xí)也是非常重要的。作為一名駕駛員，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。每一次遭遇和反思都是我們進(jìn)一步提升自己的機(jī)會，只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)和駕車習(xí)慣。我經(jīng)常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為，思考自己的不足之處，并努力改進(jìn)。在休息時(shí)間，我也經(jīng)常閱讀與駕駛有關(guān)的書籍和相關(guān)資料，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和知識，為自己的駕駛水平不斷增添新的動力。
最后，作為一名駕駛員，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術(shù)活動，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我們駕駛員肩負(fù)著保護(hù)乘客安全、維護(hù)行車秩序的使命，我們的每一個行為都應(yīng)該遵循道德底線和法律法規(guī)。我們要時(shí)刻不忘初心，提醒自己這個重要的身份，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)自己的靈魂中。只有以積極負(fù)責(zé)的態(tài)度面對駕車任務(wù)，才能做到安全駕駛、文明駕駛。
總而言之，作為一名駕駛員，我們需要時(shí)刻保持安全至上的原則，注意細(xì)節(jié)，通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度改善駕車體驗(yàn)，不斷反思和學(xué)習(xí)，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)靈魂中。我相信只有這樣，我們才能做到真正的安全駕駛，為社會交通做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛員心得體會感悟篇十
我作為一名剛剛實(shí)習(xí)完的公交司機(jī)，通過公司司訓(xùn)隊(duì)的培訓(xùn)，車隊(duì)的空車實(shí)習(xí)和載客實(shí)習(xí)，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，要（）從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開車不難，在當(dāng)今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因?yàn)楣卉嚺c其他有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問題、處理問題要及時(shí)準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價(jià)無邊。所以我們的工作看似簡單其實(shí)責(zé)任重大。就要做到切實(shí)的落實(shí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度及有關(guān)措施，增強(qiáng)交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進(jìn)安全駕駛，嚴(yán)禁超員、疲勞駕駛，堅(jiān)決杜絕駕駛“帶病”上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項(xiàng)安全任務(wù)，為我們公司的安全服務(wù)爭創(chuàng)一流貢獻(xiàn)出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。
二、保證生產(chǎn)，遵章守法不違章。
三、保證行前認(rèn)真做好例行安全檢查，做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證上路處于良好狀態(tài)。
四、保證行車途中保持高度警惕，克服思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。
六、保證堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識。
七、保證杜絕事故的發(fā)生，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保障和乘客人身的絕對安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。熱愛本職工作，服從調(diào)度指令，聽從指揮，牢固樹立服務(wù)思想和服務(wù)意識，遵守勞動紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，不擅離職守。愛護(hù)_____，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好_____的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務(wù)意識。因?yàn)榘踩c服務(wù)是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《車廂標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)》，力爭安全服務(wù)創(chuàng)一流。
牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機(jī)、依次排隊(duì)進(jìn)出站、按規(guī)定使用燈光，為實(shí)現(xiàn)公司年度安全管理目標(biāo)，構(gòu)筑“平安、和諧公交”作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
最后，我時(shí)刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務(wù)，隨時(shí)迎接領(lǐng)導(dǎo)和群眾的監(jiān)督。
保證人：___________________
日期：_________年_________月_________日
以上就是為大家整理的4篇《公交行車服務(wù)心得體會及感悟公交車駕駛員服務(wù)心得》，您可以復(fù)制其中的精彩段落、語句，也可以下載doc格式的文檔以便編輯使用。
駕駛員心得體會感悟篇十一
2.甲方應(yīng)根據(jù)委托發(fā)布廣告的內(nèi)容出具或提供相應(yīng)證明文件，如因甲方提供文件的因素不能按期發(fā)布廣告或造成其他賠償責(zé)任，所造成的損失一概由甲方自行承擔(dān)。
3.乙方應(yīng)按照約定提供甲方對應(yīng)本合同項(xiàng)下公交車車身廣告具有廣告發(fā)布權(quán)的證明材料（詳見附件二）。
4.乙方應(yīng)按照本合同約定的掛展廣告時(shí)間和發(fā)車頻次發(fā)布本合同項(xiàng)下廣告，保證合同期間內(nèi)本合同項(xiàng)下公交車不得出現(xiàn)公交內(nèi)部車輛調(diào)度、改線行駛、車輛減少、故障停運(yùn)。如出現(xiàn)上述情況，乙方應(yīng)提前日書面通知甲方，經(jīng)甲方書面同意后在十五個工作日內(nèi)在原線路或與原線路同等級別的線路安排車輛重新制作，并補(bǔ)償廣告發(fā)布中斷的實(shí)際日期，以上所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。否則，甲方有權(quán)解除合同，并要求乙方支付合同總價(jià)%的違約金。
5.乙方應(yīng)按本合同附件約定的掛展廣告時(shí)間和發(fā)車頻次發(fā)布本合同項(xiàng)下廣告。
6.甲方不定期抽查，每發(fā)現(xiàn)一次不符合合同約定的情形的，乙方應(yīng)在發(fā)布期結(jié)束前安排天的發(fā)布順延，同時(shí)應(yīng)向甲方支付/次的違約金。乙方不符合合同約定要求達(dá)次（含）以上的，甲方有權(quán)解除合同，并有權(quán)要求乙方支付合同總額的%的違約金。
7.乙方應(yīng)按照甲方確認(rèn)的廣告內(nèi)容發(fā)布廣告，如發(fā)布出現(xiàn)差錯，應(yīng)在發(fā)布期結(jié)束后安排順延，如無法順延，乙方應(yīng)按出錯天數(shù)雙倍退還甲方相應(yīng)的天數(shù)的信息發(fā)布費(fèi)用。出錯次數(shù)達(dá)次（含）以上乙方支付合同總額的%的違約金，且甲方有權(quán)解除合同。乙方應(yīng)保證其對本合同項(xiàng)下車身廣告享有發(fā)布權(quán)，否則應(yīng)向甲方支付合同總價(jià)%的違約金。
8.如因乙方的違約事件導(dǎo)致甲方經(jīng)濟(jì)損失且違約金（或罰款）尚不足以賠償造損失的，則乙方應(yīng)向甲方支付相應(yīng)的賠償款。
9.因乙方的違約致使甲方采取訴訟或仲裁方式實(shí)現(xiàn)權(quán)利的，乙方應(yīng)承擔(dān)甲方為此支付的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi)、調(diào)查取證費(fèi)、差旅費(fèi)、資料費(fèi)及其他實(shí)現(xiàn)權(quán)利的一切費(fèi)用。
駕駛員心得體會感悟篇十二
第一段：
工地駕駛員是建筑工地上不可或缺的重要人員，他們用自己的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)保障了建筑工地的運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一名工地駕駛員，我多年來積累了許多感悟心得和體會。這些感悟不僅來源于我的工作經(jīng)歷，也來自于我對生活的思考和不斷的學(xué)習(xí)成長。在這篇文章中，我將分享幾點(diǎn)我個人的心得和體會。
第二段：
作為一名工地駕駛員，我深刻認(rèn)識到安全意識的重要性。在工地上，安全是第一要務(wù)。每一次行車，我都要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。更重要的是在復(fù)雜的工地環(huán)境中，我要時(shí)刻提醒自己保持專注，不被周圍的干擾所影響。只有保持高度的安全意識，才能在工地駕駛中做到井井有條，確保工地運(yùn)營的順利進(jìn)行。
第三段：
工地駕駛員的工作需要經(jīng)常面對高強(qiáng)度的工作壓力。工地上常常需要按時(shí)完成任務(wù)，長時(shí)間的連續(xù)駕駛也是常事。在這種情況下，良好的心態(tài)對于工地駕駛員來說至關(guān)重要。我通過工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)只有保持積極樂觀的心態(tài)，才能在工作中保持高效率，并順利應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，合理的時(shí)間規(guī)劃和充足的休息，也是保持良好心態(tài)的重要因素。
第四段：
作為一名工地駕駛員，我深深感受到自己的責(zé)任重大。在工地上，我不僅要確保自己的安全和準(zhǔn)時(shí)完成任務(wù)，還需要保障工地工作的順利進(jìn)行。在我看來，一名優(yōu)秀的工地駕駛員不僅要具備卓越的駕駛技術(shù)，還要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。只有將自己的工作做到最好，才能為整個工地的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
第五段：
在工作和生活中，我不斷反思和總結(jié)，不斷成長。工地駕駛員這個職業(yè)讓我學(xué)會了如何適應(yīng)各種環(huán)境，并有效應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。我深刻認(rèn)識到，工作環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性，要求我們不斷提高自己的綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力。同時(shí)，我也明白了要成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員，需要不斷學(xué)習(xí)和積累，提升自身的專業(yè)技能和管理能力。只有這樣，才能在工作中取得更好的成績。
總結(jié)：
作為一名工地駕駛員，我在工作中深刻認(rèn)識到安全意識的重要性，保持積極樂觀的心態(tài)，體驗(yàn)到責(zé)任的壓力和工作的挑戰(zhàn)，學(xué)會適應(yīng)和成長。這些感悟心得和體會讓我更加熱愛我的職業(yè)，并不斷努力提升自己，為建設(shè)工地的順利運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛員心得體會感悟篇十三
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員心得體會感悟篇十四
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛員心得體會感悟篇十五
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的`挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員心得體會感悟篇十六
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
6、透過路口是必須要減速。
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員心得體會感悟篇十七
1、剛拿到本時(shí)，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員心得體會感悟篇十八
機(jī)動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機(jī)動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé)。
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流。
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識。
三、遵章守法準(zhǔn)點(diǎn)行車方便快捷。
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好。
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù)愛護(hù)車輛提高技能。
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu)。
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員心得體會感悟篇十九
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時(shí)，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員心得體會感悟篇二十
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。
2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時(shí)，注意它會隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時(shí)要絕對謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來，一般多為出租車，彎道被超時(shí)對新手來說特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時(shí)，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時(shí)，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開，車往前遛一點(diǎn)，離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時(shí)，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項(xiàng)配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時(shí)不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時(shí)，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時(shí)，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí)，不僅要剎而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時(shí)，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會說：先占后讓。這點(diǎn)對新手絕對不合適。
22，過十字帶點(diǎn)剎車，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實(shí)報(bào)告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員心得體會感悟篇一
20_上半年悄然離去。上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助下與支持下。按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20_上半年的工作情況總結(jié)如下：
在安全管理方面，立足本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。我嚴(yán)格按照鏟車司機(jī)的操作規(guī)范流程來進(jìn)行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查"，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，在鏟車出車前、行車中、收車后進(jìn)行認(rèn)真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時(shí)刻留意車輛內(nèi)有無異味。"馬達(dá)一響，集中思想"就是我的人生信條。要時(shí)刻保持清醒的頭腦，來應(yīng)對各種突發(fā)的情況。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，對車輛進(jìn)行安全評估。例如，對車輛安裝警示燈、反光警示條、倒車影像、聲光報(bào)警等等。對工作區(qū)域，我嚴(yán)格按照各項(xiàng)制度規(guī)定，做到“人動車不動，車動人不動”的原則，清晰的認(rèn)識到存在的安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。對安全隱患排查出的問題，及時(shí)的整改和調(diào)整。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全。
在生產(chǎn)方面，我嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)指令，服從車間安排，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。端正工作態(tài)度，積極主動配合生產(chǎn)的需要，確保了在實(shí)際生產(chǎn)過程中各個車間日常所需的物料的使用、卸車、盤運(yùn)。保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行。同時(shí)，較好的完成了廠區(qū)的改造建設(shè)任務(wù)以及設(shè)備的檢修用車。例如，“綠色礦山”覆土、一號門的改建、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運(yùn)等工作。
加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平。向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)、向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性。更好的完成領(lǐng)導(dǎo)派遣的任務(wù)，協(xié)調(diào)運(yùn)行各個車間的工作。盡管經(jīng)過一些努力我的操作水平還需進(jìn)一步提高。我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
以上是我對20_年上半年的工作總結(jié)，工作中也出現(xiàn)了不少的問題，比如，在行車過程中車速過快導(dǎo)致物料灑落、車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位影響車輛的運(yùn)行、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標(biāo)準(zhǔn)不高等等。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足，認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己的工作方式方法。
在20_年下半年的工作中，我將針對上半年工作中存在的不足，及時(shí)糾正自身出現(xiàn)的問題。從思想上端正態(tài)度，嚴(yán)格要求自己杜絕一切不好的行為，爭做一名合格的員工。計(jì)劃如下：
1、從思想上擺正自身位置，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識，加強(qiáng)自主管理的意識，不斷提高操作技術(shù)水平，提高服務(wù)意識。
2、工作中，主動思考慎重駕駛，杜絕違章操作，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)上半年的優(yōu)點(diǎn)，改正自己的缺點(diǎn)和不足，總結(jié)過去，展望未來。20_年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛員心得體會感悟篇二
今天我們學(xué)校舉行了一次社會實(shí)踐活動一路上同學(xué)們都很高興。到了xx我們就迫不及待地跨進(jìn)了大門。
首先我們來到了xx的游戲點(diǎn)。看到別的小朋友坐在上面，一會上，一會下，還不時(shí)發(fā)出尖叫聲！心想：這個游戲真刺激呀！排了許久的隊(duì)，終于輪到我們了。剛一系好安全帶，我心里別提有多緊張了。隨著音樂我們就慢慢地升到了頂端，向下一看，哇真美??！這一塊粉，那一塊黃，真是多姿多彩，美不勝收??！忽然我們從空中唰的落了下來，我感覺自己像飛起了一樣輕飄飄的，心好像也快要跳出來了。有的'同學(xué)卻說：我還沒看夠呢，怎么落下來了。這只青蛙見我們沒全被它嚇著，于是又一上一下地來回循環(huán)了幾次。剛開始我有些害怕，可后來因?yàn)檠氐拇螖?shù)多了，我也就不怎么害怕了。我環(huán)顧了同學(xué)們那一張張恐懼的面孔，聽著同學(xué)們那一聲聲撕心裂肺的叫聲，就再一次深切的感受到了青蛙跳跳跳的刺激了。后來我們還玩了：xx、xx等新鮮刺激的東西。
時(shí)間過得真快呀！不知不覺已經(jīng)xx，我們戀戀不舍地離開了xx。我想學(xué)校組織我們?nèi)ド鐣?shí)踐活動并不僅僅只是讓我們?nèi)ビ瓮?，而是希望可以通過社會實(shí)踐活動來開闊我們的視野，豐富我們的知識，鍛煉我們的意志，促進(jìn)同學(xué)與同學(xué)之間友誼，真是一舉四得?。?BR> 駕駛員心得體會感悟篇三
人生就像一輛機(jī)動車，我們作為駕駛員駕駛著這輛車，一路上經(jīng)歷了各種風(fēng)景和困難。作為一名機(jī)動車駕駛員，多年來，我積累了許多心得體會和感悟。在這篇文章中，我將分享這些心得體會與大家，希望能給大家一些啟示和思考。
第一段：謹(jǐn)慎駕車，安全至上。
作為一名機(jī)動車駕駛員，首先要做到的就是謹(jǐn)慎駕駛，將安全至上放在心中。在駕駛過程中，我們要時(shí)刻保持警惕，注意觀察周圍的交通環(huán)境，包括道路狀況、其他車輛和行人的動向等。此外，合理選擇車速也是保證安全的重要因素之一，不要追求速度而忽視了安全。曾經(jīng)有一次我駕駛車輛在高速公路上進(jìn)行超車，結(jié)果因?yàn)樗俣冗^快而失去了控制，差點(diǎn)發(fā)生事故。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到，駕駛時(shí)要謹(jǐn)慎小心，安全至上永遠(yuǎn)是座右銘。
第二段：寬容與禮讓，文明駕駛。
文明禮讓是一個社會共識，提倡寬容與禮讓的精神對于機(jī)動車駕駛員來說更是至關(guān)重要。在繁忙的交通網(wǎng)絡(luò)中，我們要盡量保持冷靜，不要因?yàn)槠渌{駛員的錯誤或者不文明行為而動怒。如果有人超速或壓線，我們可以選擇避讓，而不是與其發(fā)生沖突。同時(shí)，我們也應(yīng)該主動禮讓其他車輛和行人，給予他們更多的空間和方便。我曾經(jīng)遇到過一位老人過馬路的情況，雖然在綠燈時(shí)老人還未通過，但我選擇停車等待，以保證老人的安全。當(dāng)時(shí)路上的其他車輛也都紛紛停下來等待老人通過，這一幕感動了我，也讓我更加堅(jiān)定了做一個文明駕駛員的信念。
第三段：慢行細(xì)節(jié)，行車法則。
機(jī)動車駕駛是一項(xiàng)技術(shù)活，行車法則是我們的基本準(zhǔn)則。在駕駛行車過程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，慢行細(xì)節(jié)非常重要。比如，我們要注意使用方向燈、剎車、加速等操作，以免給其他車輛和行人制造困擾和危險(xiǎn)。此外，我們也要時(shí)刻注意車距，不要跟車太近，以便有充足的反應(yīng)時(shí)間。我曾經(jīng)因?yàn)闆]有保持足夠的車距而導(dǎo)致前車剎車時(shí)，我無法及時(shí)做出反應(yīng)，差點(diǎn)發(fā)生追尾事故。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到，慢行細(xì)節(jié)對于駕駛安全的重要性。只有在行車過程中注重細(xì)節(jié)，我們才能更好地掌握駕駛的真諦。
第四段：互助合作，道路天使。
人之所以為社會的一員，就是要與他人相互協(xié)作，互相幫助。在道路上也是如此，我們作為駕駛員，要有互助合作的精神，成為道路上的天使。當(dāng)看到有車輛遭遇故障時(shí)，我們可以選擇停下來幫助，并提供幫助。在交通擁堵時(shí)，我們可以主動禮讓其他車輛，通行順暢。這樣不僅可以提升道路交通效率，也能減少事故的發(fā)生。我曾經(jīng)遇到過一次輪胎爆胎的情況，當(dāng)時(shí)有一位熱心的司機(jī)停下來幫助我更換輪胎，這一幕令我感動至今?；ブ献鞑⒉恍枰嗟母冻觯瑓s能帶來更多的溫暖與幫助。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)，精進(jìn)駕駛技能。
駕駛是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和精進(jìn)的技能。作為機(jī)動車駕駛員，我們要持續(xù)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和駕駛技巧，以提升自己的駕駛水平。只有對交通法規(guī)有深入的理解，并且能夠熟練運(yùn)用各種駕駛技巧，我們才能更加從容地應(yīng)對各種道路狀況。此外，我們也應(yīng)該關(guān)注汽車的安全知識和維護(hù)保養(yǎng)常識，定期檢查汽車的狀況，以確保行車的安全。只有不斷地學(xué)習(xí)與提升，我們才能以更好的狀態(tài)駕駛車輛，確保自己和他人的安全。
作為一名機(jī)動車駕駛員，我深知駕車之責(zé)任非常重大。通過多年的駕車經(jīng)驗(yàn)，我悟出了謹(jǐn)慎駕車、文明禮讓、慢行細(xì)節(jié)、互助合作和持續(xù)學(xué)習(xí)等重要觀念。希望這些心得體會能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈⑹荆屛覀児餐?，共同營造一個文明、安全的駕駛環(huán)境。
駕駛員心得體會感悟篇四
20__年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了__代表大會，是以__為主題、貫穿"三大代表"重要思想、緊緊抓住解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的精髓、團(tuán)結(jié)、勝利、奮進(jìn)的大會，黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就?；仡櫸覀冞@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命;認(rèn)真貫徹單位各項(xiàng)任務(wù)，在20__年即將結(jié)束之時(shí)，根據(jù)單位的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下：
一、政治思想方面。
始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。除作為一名駕駛員保證了生產(chǎn)用車外，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20__年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
駕駛員心得體會感悟篇五
作為一名機(jī)動車駕駛員，我深刻認(rèn)識到開車不僅是一種技巧，更是一種責(zé)任。在開車前，我會做好各種準(zhǔn)備工作，確保自己和乘客的安全。首先，我會檢查車輛的狀況，包括車輛是否有異常聲音、是否有漏油現(xiàn)象以及剎車系統(tǒng)是否正常等。其次，我會調(diào)整好座椅和后視鏡，確保視野清晰。接著，我會系好安全帶，并告知乘客的重要性。最后，我會關(guān)注天氣和路況，確保行車安全。
第二段：遵守交通規(guī)則。
交通規(guī)則是保障道路交通正常有序的重要法律法規(guī)，也是保障司乘安全的基礎(chǔ)。作為機(jī)動車駕駛員，我深知遵守交通規(guī)則的重要性。我會嚴(yán)格遵守每條規(guī)則，包括限速、禁止闖紅燈、不超速、不占用應(yīng)急車道等。我不會將自己的時(shí)間緊迫感和急切心情帶入駕駛過程中，以遵守交通規(guī)則為首要任務(wù)。遵守交通規(guī)則不僅是保障自己和他人的生命安全，也是維護(hù)社會秩序和公共利益的表現(xiàn)。
第三段：謹(jǐn)慎駕駛。
謹(jǐn)慎駕駛是我長期以來的一條原則。在駕駛過程中，我會保持專注，全神貫注。我會注意觀察前方的路況，保持與前車的安全距離，并合理調(diào)節(jié)車速。我會留足夠的時(shí)間進(jìn)行剎車減速，以應(yīng)對突發(fā)情況。在變道超車時(shí)，我會使用轉(zhuǎn)向指示器，提前觀察和考慮周圍車輛的動態(tài)，保證行車的安全順利。我相信，謹(jǐn)慎駕駛能夠最大限度地避免交通事故的發(fā)生，也是對他人生命安全的尊重。
第四段：積極配合其他交通參與者。
道路交通是需要所有交通參與者共同維護(hù)的系統(tǒng)。作為機(jī)動車駕駛員，我會積極配合其他交通參與者，尊重并遵守交通規(guī)則。當(dāng)有行人需要過馬路時(shí)，我會主動停車禮讓。當(dāng)有其他車輛換入道時(shí)，我會及時(shí)加速或減速，為其創(chuàng)造條件。在高峰時(shí)段和繁忙的路段，我會主動減少車速，避免過度競爭，為整個交通流暢做出貢獻(xiàn)。我深信只有互相理解和支持，道路交通才能更加安全、便捷。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和提升。
開車不僅僅是一種技術(shù)，更是一門學(xué)問。作為一名機(jī)動車駕駛員，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)和提升自己。我會通過參加駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)書籍和文獻(xiàn)，了解最新的交通法規(guī)和駕車技巧。我也會關(guān)注交通事故案例，吸取教訓(xùn)，提醒自己在不同場景中的駕駛方法和技巧。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能夠更好地應(yīng)對各種駕駛挑戰(zhàn)，確保自己和他人的安全。
結(jié)語：
作為一名機(jī)動車駕駛員，我深刻認(rèn)識到開車的重要性和責(zé)任。我將持續(xù)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，并積極配合其他交通參與者。我也將持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為道路交通的安全和順暢做出貢獻(xiàn)。我深信只有每個駕駛員都能夠真正意識到自身的責(zé)任，并付諸于行動，才能夠共同營造一個更加安全、有序的道路環(huán)境。
駕駛員心得體會感悟篇六
工地駕駛員是建筑工地的重要一員，他們負(fù)責(zé)將建筑材料從一個地方運(yùn)送到另一個地方，為建筑工程提供必要的支持。然而，這個職業(yè)也存在一些困境。首先，工地駕駛員的工作時(shí)間長，經(jīng)常需要加班，加班加點(diǎn)地工作，長時(shí)間開車會使身體疲憊不堪。其次，工地駕駛員可能面臨的路況復(fù)雜多變，常常需要在狹窄的道路上行駛，對駕駛技巧和反應(yīng)能力要求較高。最后，工地駕駛員的工資普遍較低，他們常常需要承擔(dān)較大的工作壓力。
第二段：對道路安全的思考。
作為工地駕駛員，我們必須要時(shí)刻關(guān)注道路安全，因?yàn)槲覀儾粌H要保證自己的安全，還要保證他人的安全。我們要按規(guī)定低速行駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，特別是在行駛過程中，不得超速，不得闖紅燈，不得酒駕等。此外，我們還要隨時(shí)檢查車輛狀況，確保車輛在良好的工作狀態(tài)下行駛。只有把道路安全放在首位，我們才能夠更好地完成自己的工作。
第三段：面對困境與挑戰(zhàn)的心得體會。
作為工地駕駛員，我深知自己的工作并不容易，但我也經(jīng)歷了許多困境和挑戰(zhàn)，這讓我更加成熟和堅(jiān)強(qiáng)。首先，我深刻體會到勞動的辛苦和重要性。在加班加點(diǎn)的工作下，我更加懂得時(shí)間的寶貴，更加珍惜每一天的勞動成果。其次，我學(xué)會了適應(yīng)各種不同的路況，提高了自己的駕駛技術(shù)和反應(yīng)能力。我通過不斷地努力和學(xué)習(xí)，不僅安全駕駛，也更好地完成了工作任務(wù)。最后，我認(rèn)識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進(jìn)步的機(jī)會，只有積極應(yīng)對，才能更好地克服困難，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
第四段：對工作和生活的反思與期望。
作為工地駕駛員，我深知工作需要付出辛勤的努力，但同時(shí)我也希望自己的工作能夠得到更多的認(rèn)可和尊重。希望整個社會能夠提高對工地駕駛員的待遇和獎勵，讓我們的勞動價(jià)值得到真正的體現(xiàn)。此外，我也希望政府能夠加大對工地駕駛員職業(yè)的培訓(xùn)與管理力度，提高他們的駕駛技術(shù)和道德素質(zhì)，確保他們的安全行駛。作為一個工地駕駛員，我希望能夠在良好的工作環(huán)境下全心全意地投入到工作中，同時(shí)也能夠有更多的時(shí)間陪伴家人和照顧自己的身體健康。
第五段：對美好未來的展望。
在工作中，我們深刻體會到困難和挑戰(zhàn)，但我們也相信，只有不斷地提高自己，才能實(shí)現(xiàn)更美好的未來。我們希望能夠通過自己的努力和堅(jiān)持，成為一名更優(yōu)秀的工地駕駛員。同時(shí)，我們也希望整個社會能夠更加重視工地駕駛員這一職業(yè)，提供更多的發(fā)展機(jī)會和條件，使工地駕駛員能夠得到更好的收入和生活質(zhì)量。我們相信，只要我們不斷地努力奮斗，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想和目標(biāo)，迎接更加美好的未來。
總結(jié)：工地駕駛員是建筑工地中不可或缺的一員，他們在辛苦勞動中面臨著許多困境和挑戰(zhàn)。但通過努力和堅(jiān)持，工地駕駛員不僅提升了自己的駕駛技術(shù)和反應(yīng)能力，也意識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進(jìn)步的機(jī)會。他們對工作和生活有著深思熟慮的反思與期望，并展望著美好的未來。我們應(yīng)該更加重視工地駕駛員這一職業(yè)，為其提供更好的發(fā)展機(jī)會和待遇，使他們能夠更好地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值和夢想。
駕駛員心得體會感悟篇七
作為機(jī)動車駕駛員，我有幸在駕車過程中積累了一些心得體會和感悟。駕車不僅是一種交通方式，更是一種責(zé)任和樂趣的體驗(yàn)。通過積極探索和反思，我逐漸明白了駕車的本質(zhì)和意義，也學(xué)到了一些寶貴的人生哲理。
第二段：保持警覺、維護(hù)安全。
駕車過程中最重要的一點(diǎn)就是保持警覺，維護(hù)交通安全。無論是高速公路還是普通道路，駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻注意道路情況，預(yù)見可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施。此外，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、安全駕駛、走好自己的一步，也是維護(hù)安全的基本要求。只有保持警覺和遵守規(guī)則，我們才能在駕車過程中最大程度上減少事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。
第三段：耐心、包容、寬容。
在長時(shí)間駕車過程中，難免會遇到一些繁瑣的交通狀況或其他駕駛員的不文明行為。然而，作為一個駕車者，我們應(yīng)該學(xué)會保持耐心、包容和寬容的心態(tài)。畢竟，駕車不僅是我們的權(quán)利，更是我們的義務(wù)。我們應(yīng)該尊重其他駕駛員和行人的權(quán)益，寬容他們的錯誤和不足，以和諧的心態(tài)面對可能出現(xiàn)的沖突和矛盾。只有通過包容和寬容，我們才能在駕車過程中保持良好的心情，安全、快樂地到達(dá)目的地。
第四段：自省、反思、提升。
駕駛是一個復(fù)雜的過程，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能。每一次駕車經(jīng)歷都是一個寶貴的機(jī)會，讓我們自省和反思自己的駕駛行為。我們可以思考自己在駕車過程中是否存在過失，是否有偏差，是否可以做得更好。通過反思，我們可以找到不足之處，并努力揚(yáng)長避短，不斷提升自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和反思，我們才能不斷進(jìn)步，更好地應(yīng)對各種駕車挑戰(zhàn)。
第五段：責(zé)任、自信、快樂。
駕車是一種責(zé)任，是對自己、他人和社會的責(zé)任。只有承擔(dān)起這份責(zé)任，我們才能對自己的駕車行為負(fù)責(zé)，保護(hù)自己和他人的安全。同時(shí)，我們也應(yīng)該保持自信，相信自己具備足夠的駕駛技術(shù)和能力，能夠應(yīng)對各種駕車情況。擁有自信心態(tài)，我們才能更加從容地面對緊急情況，采取正確的駕駛應(yīng)對措施。最重要的是，我們應(yīng)該在駕車過程中保持快樂的心情。駕車是一種享受，是一種與自然和諧共處的體驗(yàn)。只有保持快樂，我們才能真正享受駕車帶來的樂趣，活得更加精彩。
結(jié)尾：
通過駕車經(jīng)歷，我深深地體會到保持警覺、維護(hù)安全的重要性，學(xué)會耐心、包容、寬容的心態(tài)，不斷自省、反思、提升自己的駕駛技能，肩負(fù)起責(zé)任、保持自信、享受快樂。這些感悟不僅應(yīng)用在駕車過程中，更可以引導(dǎo)我們在生活中更好地面對和解決問題。駕車是一種人生經(jīng)歷，更是一種心靈旅程。通過駕車的感悟，我相信我們能夠成為更好的人，迎接更美好的未來。
駕駛員心得體會感悟篇八
工地駕駛員作為承載工地運(yùn)輸任務(wù)的重要角色，每天身處于不同的工地，面對各種復(fù)雜地形和情景。在這個過程中，他們不僅需要具備出色的駕駛技術(shù)，還需要保持良好的心態(tài)和積極的心態(tài)應(yīng)對各種壓力和困難。下面，將從責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)四個方面，分享工地駕駛員在工作中的感悟心得體會。
第二段：責(zé)任感。
作為一名工地駕駛員，我深刻體會到責(zé)任感的重要性。每天我們要承擔(dān)的是工地上的運(yùn)輸任務(wù)，這意味著我們要保證貨物的安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。在這個過程中，我們要時(shí)刻關(guān)注路況，遵守交通法規(guī)，確保自己的駕駛行為安全可靠。我們還需要與工地管理人員、其他工作人員保持及時(shí)溝通，保證順利完成運(yùn)輸任務(wù)。在工作中，責(zé)任感讓我更加注重每個細(xì)節(jié)，保證工作順利進(jìn)行。
第三段：技術(shù)提升。
作為一名合格的工地駕駛員，不僅需要具備駕駛技術(shù)的基本功，還需要根據(jù)工地情況靈活運(yùn)用各種技巧。例如，在不同地形的道路上行駛時(shí)，我們要根據(jù)需要調(diào)整駕駛策略，注意車輛的操控和平衡。此外，對于一些狹窄或復(fù)雜的場地，我們需要借助反光鏡和協(xié)作信號與其他工作人員進(jìn)行配合，確保安全通過。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了提升，我也更加自信和游刃有余地應(yīng)對各種情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
在工地駕駛員的工作中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作起著至關(guān)重要的作用。我們與工地管理人員、其他工作人員之間要密切合作，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)間和路線。在運(yùn)輸過程中，我們還需要與其他駕駛員進(jìn)行溝通和配合，避免交通擁堵和事故發(fā)生。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅提高了工作效率，還增強(qiáng)了彼此之間的信任和默契。我在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中學(xué)到了很多，也意識到只有與他人攜手合作，才能更好地完成工作。
第五段：積極心態(tài)。
在工地駕駛員這個崗位上，我們面臨的壓力和困難是不可避免的。有時(shí)候會出現(xiàn)交通阻塞、天氣惡劣等問題，給我們帶來一定的困擾。但是，保持積極的心態(tài)是解決問題的關(guān)鍵。正能量會傳遞給他人，讓困難變得更容易應(yīng)對。我發(fā)現(xiàn)當(dāng)我以積極的心態(tài)面對工作時(shí)，我能更好地處理各種問題，并且給自己帶來更多的樂趣。所以，無論遇到什么情況，我都盡量保持積極的心態(tài)，以更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和完成任務(wù)。
總結(jié)：
作為工地駕駛員，我意識到責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)的重要性。這個崗位要求我們不僅具備出色的駕駛技術(shù)，還需要有良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)合作精神。通過不斷學(xué)習(xí)和反思，我在工作中不斷進(jìn)步，也體會到工作的意義和價(jià)值。我相信，只有將責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)融入到工作中，才能成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員。
駕駛員心得體會感悟篇九
駕駛員是社會交通中的重要一環(huán)，他們肩負(fù)著保證駕車安全，平穩(wěn)行駛的重要責(zé)任。作為一名駕駛員，我有幸親身經(jīng)歷了不少駕駛的風(fēng)雨歷程，積累了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享和總結(jié)我所學(xué)到的駕駛員心得體會，以期對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，作為一名駕駛員，我的第一條心得是“安全至上”。無論是在駕車前還是行駛途中，我們都要時(shí)刻將安全放在第一位。首先，檢查車輛是否正常，包括剎車、燈光和胎壓等；其次，遵守交通規(guī)則，合理超車，不隨意變道；最后，注意觀察路況，提前預(yù)判其他車輛的行動，并保持適當(dāng)?shù)能嚲?。只有確保自身安全，才能保護(hù)乘客的生命安全，也才能保證路上其他人的安全。
其次，我認(rèn)為在平穩(wěn)駕駛方面需要注意細(xì)節(jié)。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術(shù)水平，也關(guān)系到車上乘客的乘坐體驗(yàn)。為了確保平穩(wěn)駕駛，我有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享。首先，使用合適的車速，不要過快或過慢，避免急剎車和急加速；其次，用輕柔的方式操作方向盤，避免劇烈轉(zhuǎn)向；最后，保持車內(nèi)空氣流通，避免乘客暈車。只有讓乘客感覺到平穩(wěn)舒適的駕駛，才能使他們對我們的駕駛技術(shù)和專業(yè)能力產(chǎn)生信任和敬意。
再次，我發(fā)現(xiàn)溝通與禮貌在駕車過程中是非常重要的。駕車過程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進(jìn)行溝通和互動。一個良好的溝通與禮貌的態(tài)度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問題，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中，我時(shí)刻保持禮貌，主動為其他車輛讓行，使用燈光和手勢進(jìn)行交通指示，提前表示謝意等。在我遇到困難和問題時(shí)，也會與其他駕駛員進(jìn)行簡單的交流，積極解決問題。通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持，使駕車過程更加順利。
此外，我發(fā)現(xiàn)駕車經(jīng)歷中的自我反思和不斷學(xué)習(xí)也是非常重要的。作為一名駕駛員，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。每一次遭遇和反思都是我們進(jìn)一步提升自己的機(jī)會，只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)和駕車習(xí)慣。我經(jīng)常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為，思考自己的不足之處，并努力改進(jìn)。在休息時(shí)間，我也經(jīng)常閱讀與駕駛有關(guān)的書籍和相關(guān)資料，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和知識，為自己的駕駛水平不斷增添新的動力。
最后，作為一名駕駛員，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術(shù)活動，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我們駕駛員肩負(fù)著保護(hù)乘客安全、維護(hù)行車秩序的使命，我們的每一個行為都應(yīng)該遵循道德底線和法律法規(guī)。我們要時(shí)刻不忘初心，提醒自己這個重要的身份，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)自己的靈魂中。只有以積極負(fù)責(zé)的態(tài)度面對駕車任務(wù)，才能做到安全駕駛、文明駕駛。
總而言之，作為一名駕駛員，我們需要時(shí)刻保持安全至上的原則，注意細(xì)節(jié)，通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度改善駕車體驗(yàn)，不斷反思和學(xué)習(xí)，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)靈魂中。我相信只有這樣，我們才能做到真正的安全駕駛，為社會交通做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛員心得體會感悟篇十
我作為一名剛剛實(shí)習(xí)完的公交司機(jī)，通過公司司訓(xùn)隊(duì)的培訓(xùn)，車隊(duì)的空車實(shí)習(xí)和載客實(shí)習(xí)，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，要（）從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開車不難，在當(dāng)今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因?yàn)楣卉嚺c其他有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問題、處理問題要及時(shí)準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價(jià)無邊。所以我們的工作看似簡單其實(shí)責(zé)任重大。就要做到切實(shí)的落實(shí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度及有關(guān)措施，增強(qiáng)交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進(jìn)安全駕駛，嚴(yán)禁超員、疲勞駕駛，堅(jiān)決杜絕駕駛“帶病”上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項(xiàng)安全任務(wù)，為我們公司的安全服務(wù)爭創(chuàng)一流貢獻(xiàn)出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。
二、保證生產(chǎn)，遵章守法不違章。
三、保證行前認(rèn)真做好例行安全檢查，做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證上路處于良好狀態(tài)。
四、保證行車途中保持高度警惕，克服思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。
六、保證堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識。
七、保證杜絕事故的發(fā)生，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保障和乘客人身的絕對安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。熱愛本職工作，服從調(diào)度指令，聽從指揮，牢固樹立服務(wù)思想和服務(wù)意識，遵守勞動紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，不擅離職守。愛護(hù)_____，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好_____的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務(wù)意識。因?yàn)榘踩c服務(wù)是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《車廂標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)》，力爭安全服務(wù)創(chuàng)一流。
牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機(jī)、依次排隊(duì)進(jìn)出站、按規(guī)定使用燈光，為實(shí)現(xiàn)公司年度安全管理目標(biāo)，構(gòu)筑“平安、和諧公交”作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
最后，我時(shí)刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務(wù)，隨時(shí)迎接領(lǐng)導(dǎo)和群眾的監(jiān)督。
保證人：___________________
日期：_________年_________月_________日
以上就是為大家整理的4篇《公交行車服務(wù)心得體會及感悟公交車駕駛員服務(wù)心得》，您可以復(fù)制其中的精彩段落、語句，也可以下載doc格式的文檔以便編輯使用。
駕駛員心得體會感悟篇十一
2.甲方應(yīng)根據(jù)委托發(fā)布廣告的內(nèi)容出具或提供相應(yīng)證明文件，如因甲方提供文件的因素不能按期發(fā)布廣告或造成其他賠償責(zé)任，所造成的損失一概由甲方自行承擔(dān)。
3.乙方應(yīng)按照約定提供甲方對應(yīng)本合同項(xiàng)下公交車車身廣告具有廣告發(fā)布權(quán)的證明材料（詳見附件二）。
4.乙方應(yīng)按照本合同約定的掛展廣告時(shí)間和發(fā)車頻次發(fā)布本合同項(xiàng)下廣告，保證合同期間內(nèi)本合同項(xiàng)下公交車不得出現(xiàn)公交內(nèi)部車輛調(diào)度、改線行駛、車輛減少、故障停運(yùn)。如出現(xiàn)上述情況，乙方應(yīng)提前日書面通知甲方，經(jīng)甲方書面同意后在十五個工作日內(nèi)在原線路或與原線路同等級別的線路安排車輛重新制作，并補(bǔ)償廣告發(fā)布中斷的實(shí)際日期，以上所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。否則，甲方有權(quán)解除合同，并要求乙方支付合同總價(jià)%的違約金。
5.乙方應(yīng)按本合同附件約定的掛展廣告時(shí)間和發(fā)車頻次發(fā)布本合同項(xiàng)下廣告。
6.甲方不定期抽查，每發(fā)現(xiàn)一次不符合合同約定的情形的，乙方應(yīng)在發(fā)布期結(jié)束前安排天的發(fā)布順延，同時(shí)應(yīng)向甲方支付/次的違約金。乙方不符合合同約定要求達(dá)次（含）以上的，甲方有權(quán)解除合同，并有權(quán)要求乙方支付合同總額的%的違約金。
7.乙方應(yīng)按照甲方確認(rèn)的廣告內(nèi)容發(fā)布廣告，如發(fā)布出現(xiàn)差錯，應(yīng)在發(fā)布期結(jié)束后安排順延，如無法順延，乙方應(yīng)按出錯天數(shù)雙倍退還甲方相應(yīng)的天數(shù)的信息發(fā)布費(fèi)用。出錯次數(shù)達(dá)次（含）以上乙方支付合同總額的%的違約金，且甲方有權(quán)解除合同。乙方應(yīng)保證其對本合同項(xiàng)下車身廣告享有發(fā)布權(quán)，否則應(yīng)向甲方支付合同總價(jià)%的違約金。
8.如因乙方的違約事件導(dǎo)致甲方經(jīng)濟(jì)損失且違約金（或罰款）尚不足以賠償造損失的，則乙方應(yīng)向甲方支付相應(yīng)的賠償款。
9.因乙方的違約致使甲方采取訴訟或仲裁方式實(shí)現(xiàn)權(quán)利的，乙方應(yīng)承擔(dān)甲方為此支付的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi)、調(diào)查取證費(fèi)、差旅費(fèi)、資料費(fèi)及其他實(shí)現(xiàn)權(quán)利的一切費(fèi)用。
駕駛員心得體會感悟篇十二
第一段：
工地駕駛員是建筑工地上不可或缺的重要人員，他們用自己的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)保障了建筑工地的運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一名工地駕駛員，我多年來積累了許多感悟心得和體會。這些感悟不僅來源于我的工作經(jīng)歷，也來自于我對生活的思考和不斷的學(xué)習(xí)成長。在這篇文章中，我將分享幾點(diǎn)我個人的心得和體會。
第二段：
作為一名工地駕駛員，我深刻認(rèn)識到安全意識的重要性。在工地上，安全是第一要務(wù)。每一次行車，我都要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。更重要的是在復(fù)雜的工地環(huán)境中，我要時(shí)刻提醒自己保持專注，不被周圍的干擾所影響。只有保持高度的安全意識，才能在工地駕駛中做到井井有條，確保工地運(yùn)營的順利進(jìn)行。
第三段：
工地駕駛員的工作需要經(jīng)常面對高強(qiáng)度的工作壓力。工地上常常需要按時(shí)完成任務(wù)，長時(shí)間的連續(xù)駕駛也是常事。在這種情況下，良好的心態(tài)對于工地駕駛員來說至關(guān)重要。我通過工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)只有保持積極樂觀的心態(tài)，才能在工作中保持高效率，并順利應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，合理的時(shí)間規(guī)劃和充足的休息，也是保持良好心態(tài)的重要因素。
第四段：
作為一名工地駕駛員，我深深感受到自己的責(zé)任重大。在工地上，我不僅要確保自己的安全和準(zhǔn)時(shí)完成任務(wù)，還需要保障工地工作的順利進(jìn)行。在我看來，一名優(yōu)秀的工地駕駛員不僅要具備卓越的駕駛技術(shù)，還要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。只有將自己的工作做到最好，才能為整個工地的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
第五段：
在工作和生活中，我不斷反思和總結(jié)，不斷成長。工地駕駛員這個職業(yè)讓我學(xué)會了如何適應(yīng)各種環(huán)境，并有效應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。我深刻認(rèn)識到，工作環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性，要求我們不斷提高自己的綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力。同時(shí)，我也明白了要成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員，需要不斷學(xué)習(xí)和積累，提升自身的專業(yè)技能和管理能力。只有這樣，才能在工作中取得更好的成績。
總結(jié)：
作為一名工地駕駛員，我在工作中深刻認(rèn)識到安全意識的重要性，保持積極樂觀的心態(tài)，體驗(yàn)到責(zé)任的壓力和工作的挑戰(zhàn)，學(xué)會適應(yīng)和成長。這些感悟心得和體會讓我更加熱愛我的職業(yè)，并不斷努力提升自己，為建設(shè)工地的順利運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛員心得體會感悟篇十三
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員心得體會感悟篇十四
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛員心得體會感悟篇十五
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的`挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員心得體會感悟篇十六
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
6、透過路口是必須要減速。
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員心得體會感悟篇十七
1、剛拿到本時(shí)，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員心得體會感悟篇十八
機(jī)動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機(jī)動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé)。
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流。
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識。
三、遵章守法準(zhǔn)點(diǎn)行車方便快捷。
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好。
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù)愛護(hù)車輛提高技能。
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu)。
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員心得體會感悟篇十九
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時(shí)，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員心得體會感悟篇二十
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。
2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時(shí)，注意它會隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時(shí)要絕對謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來，一般多為出租車，彎道被超時(shí)對新手來說特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時(shí)，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時(shí)，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開，車往前遛一點(diǎn)，離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時(shí)，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項(xiàng)配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時(shí)不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時(shí)，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時(shí)，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí)，不僅要剎而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時(shí)，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會說：先占后讓。這點(diǎn)對新手絕對不合適。
22，過十字帶點(diǎn)剎車，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實(shí)報(bào)告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。