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木工實訓報告心得篇一
通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗。以下是豆花問答網為大家整理的實訓心得報告資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
實訓心得報告一
在結賬以前必須先對賬，對賬主要是為了發(fā)現和糾正記賬過程中出現的差錯。因為在會計核算過程中難免會出差錯，而且差錯可能出現在各個環(huán)節(jié)，如記賬憑證填制中的錯誤、記賬過程中的錯誤、實物保管過程中的疏忽等等。因此，在會計期末將賬簿同會計憑證、其他賬簿、實存物資相核對，可以保證賬證相符、賬賬相符、賬實相符，是會計信息真實可靠的保證，同時為報表的編制打下了良好的基礎。
對賬中的錯誤讓我又重新溫習了查找錯帳的方法：差數法、尾數法、除二法、除九法。除二法是查重復賬用的，除九法是查數字顛倒的，差數法是查少計賬的，尾數法是用來查少計尾數的。還可以這樣分成兩種方法，一、查找漏記、重記錯差的方法。總帳與分帳不平時，如果差錯數是72，就得先看憑證上有無72這一筆數字。如果發(fā)現有這一筆，就應看有關帳戶是否有漏記、重記的情況。二、查找反方向差錯的方法。這種反方向的差錯數，一定是偶數，可用“2”除盡。所得的商數就是差錯數。
電算化在公司的普及使用，讓我對電算化又有了更新的認識，會計電算化是會計技術和計算機技術相結合的產物，會計電算化的不斷發(fā)展，要求會計電算化人才培養(yǎng)要突出實務性特征，要使會計電算化人才能夠迅速理解適應和進入計算機會計實務環(huán)境，能夠熟練從事手工會計操作和運作財務軟件，具有從實務中學習和進步的能力。會計電算化人才是一種復合型人才，無論其側重哪一方面，都應該擁有足夠的會計和計算機兩方面的知識，懂得計算機技術手段，能將會計工作轉化為計算機應用;要熟知一些計算機環(huán)境下的會計運作方式和模式。在我國，隨著經濟的持續(xù)發(fā)展，對會計類專業(yè)人才的需求一直處于一種上升的趨勢，即使是大學生人數激增，畢業(yè)生就業(yè)困難的今天，會計類專業(yè)的就業(yè)形勢也明顯的比其他專業(yè)的要好，在各地的招聘職位需求排行榜上，財經類專業(yè)一直處于，根據調查結果顯示，社會對會計電算化專業(yè)畢業(yè)生需求意愿較強，九成單位有長期需求。
因為公司分工較細我是在銷售部實習，所以涉及到的都是和資金流入有關的會計科目，應收賬款很常見，使我對應收賬款有了更多認識。應收賬款是指企業(yè)因賒銷產品、商品或提供勞務而應向購貨單位或接受勞務單位收取的應收款項，是企業(yè)因銷售商品、提供勞務等經營活動所形成的債權，是企業(yè)流動資產的一個重要項目。隨著市場經濟的發(fā)展，商業(yè)信用的推行，企業(yè)應收賬款數額普遍明顯增多，應收賬款的管理已經成為企業(yè)經營活動中日益重要的問題。應收賬款的功能主要有以下方面：1、擴大銷售，提高了企業(yè)的競爭能力。2、減少庫存，降低存貨風險和管理費用的開支。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了?，F在才發(fā)現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。還有就是會計的連通性、邏輯性和規(guī)范性。每一筆業(yè)務的發(fā)生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規(guī)范性。
實訓心得報告二
懷著惴惴不安的心情進了_x有限公司實習，這是實習的第一天,有點緊張!有人說初生牛犢不怕虎，這話用到我身上可能是一點都不合適了。即來之則安之吧，我只能這樣安慰自己了，一邊朝公司的方向走去。
邁進公司的大門，覺得學校與社會存在著很大的差別，在校園的天空下，同學們是舒適幸福的，而在社會這所大學中，卻是對生活的考驗，對知識的衡量，對意志的磨煉……而當這些問題層層地出現，那就是對自己的素質的評價。同樣工作和生活是實習過程中每個不可缺少的組成部分，在生活中做到充分的休息對于工作也是很重要的。
剛到單位時，感覺同事們都很隨和，很好相處，感覺社會并不象別人所說的那么險惡，對社會又充滿了信心。先對公司有個大概了解，再對自己的崗位工作有所認識，要知道公司設每個崗位的目的，要達到的預期的效果，才能保證公司的正常運行。
接著，我來到了公司的財務部向主管報道。主管跟我講起財務部的運作，分了哪幾塊，具體做些什么，基本情況介紹了之后，他突然說，其實日常小事情，你也是應該注意的!對人對事上你得學會寬容，而且要控制好自己的情緒。凡事要三思而后行。對待上司必須持尊敬態(tài)度。學會處理人與人之間的微妙關系。表達自己的思想時要以提建議的方式表達……這些與在學校的自由有較大的區(qū)別的。我想以后我一定會注意的，在今后的幾周里，做一個勤快的實習生。新的工作環(huán)境，新的角色轉換，既然決定選擇在此，就一定要做好每一件事，我也暗下決心，一定要在此好好的實習，與同事融為一體，不辜負我們身邊人的期望。
在財務部跟隨出納實習，先了解公司的財務制度，國家對庫存現金的規(guī)定，以及收、付現金需要遵循的程序?？粗黾{工作，自己也很是高興。出納收到收款單據時，審核手續(xù)是否齊全，然后收款，點兩遍現金，然后向交款人說明金額，并分幣種放好。若需要找零錢也需點兩遍，然后在原始憑證單據上蓋現金收訖章，留下記賬聯，將其他的交給對方。然后編制現金收款憑證，登記現金日記賬。這一程序和我們在學校學的理論一樣，要分清責任，按規(guī)定處理業(yè)務。其實很簡單卻又很煩瑣，只是沒有實際操作過，但是我們一樣可以做好，要對自己有信心，相信自己能做好，給自己一個機會，會比她們做的更熟練、更出色，加油。
轉眼間，一天過去了，很忙碌但是很充實，在接下來的幾周時間里，我會加油的。
實訓心得報告三
我學的專業(yè)是會計，為了加強自身的素質，培養(yǎng)較強的會計工作的操作能力，本學期初，我在一家建筑公司進行了專業(yè)實習。
建筑公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計艷姐。剛到會計部艷姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證。
總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來艷姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。
畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。
別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。
制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。
因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。
并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。
如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展的依據。
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識一下手工做帳到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。
通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業(yè)務理論水平。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
反思下自己和作者的差距有多遠。
實訓心得
會計實訓心得
模具設計實訓心得
關于實訓任務心得
經營之道實訓心得
木工實訓報告心得篇二
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實習為認識實習，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實習主要內容
1、以集中實習的方式進行組織，主要參觀駐馬店市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實習前的動員大會，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識、注意事項、實習規(guī)則與實習內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括黃淮學院在建房屋、駐馬店市體育館、駐馬店農校新校區(qū)、三超鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建鄭州市龍湖金融中心、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、鄭州市龍湖金融中心的地下工程、三超鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
木工實訓報告心得篇三
本次實習是對我們學習土木工程理論知識的鞏固和深化，同時，也是對我們實踐能力的鍛煉和提高。在實習過程中，我們通過觀察、學習和實踐，深刻地認識到了土木工程的重要性和復雜性，也深刻地認識到了自己的不足和需要提高的地方。
實習地點位于某大型公共建筑項目中，由項目經理帶領我們的團隊進行施工圖的審查和修改，同時，我們還參與了現場的施工管理工作。在實習期間，我們主要的工作是協(xié)助項目經理進行施工圖的審查和修改，同時，我們還參與了現場的施工管理工作。
通過這次實習，我們深刻地認識到了土木工程的重要性和復雜性。在現場工作中，我們看到了土木工程對建筑質量的影響，也看到了土木工程對建筑進度的控制。同時，我們也發(fā)現自己在理論知識上的不足，需要進一步提高自己的學習能力。
通過實習，我們也獲得了一些實用的技能和經驗。首先，我們學會了如何審查和修改施工圖紙，也學會了如何與施工隊溝通和協(xié)調。其次，我們學會了如何管理施工現場，如何控制施工進度和質量。最后，我們還學會了如何與甲方和監(jiān)理方進行溝通和協(xié)調。
通過這次實習，我們深刻地認識到了自己的不足和需要提高的地方。首先，我們需要在理論知識上進一步加強，需要更加深入地學習土木工程的理論知識。其次，我們需要進一步提高自己的學習能力，需要更加努力地學習和掌握新的技能和經驗。最后，我們需要進一步提高自己的溝通和協(xié)調能力，需要更加努力地與各方進行溝通和協(xié)調。
總之，這次實習對我們來說是一次寶貴的機會，讓我們更加深入地了解了土木工程的理論和實踐，也讓我們更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我們相信，在未來的學習和工作中，我們會更加努力地學習和實踐，不斷提高自己的能力和水平。
木工實訓報告心得篇四
為了更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也能更好的適應社會的要求，我們開設了成本會計實訓課程。
一、實訓目的：
為了讓我們更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也更能夠適應社會的要求，了解成本核算在實際工作的重要性，成本對一個企業(yè)來說是至關重要的，也是我們每個人必須要掌握的一門重要的課程，經過綜訓期望我們都能夠對會計有一個更新更深層次的認識，讓我們在工作中更具有實際的動手本事，更能懂得會計作賬的基本流程。
二、實訓資料及其大概過程：
l實訓資料
1.各種成本費用的歸集與分配。
生產成本的歸集與分配是本次實訓的重頭戲，是中心環(huán)節(jié)。成本歸集與分配過程實際上就是成本計算過程。在本次實訓中，我們按照成本核算的基本程序，先后對材料費用、職工薪酬、其他費用、輔助生產費用、制造費用、廢品損失、完工產品和在產品等七個板塊進行了練習。
a、材料費用方面。用于生產產品的原材料及主要材料，通常是按照產品分別領用的，可根據領料憑證直接計入各種產品成本的“直接成本”項目，但有時一批材料為幾種產品共同使用，應根據必須的分配方法分配計入各產品成本。
b、人工費用方面。應按成本項目進行歸集，生產工人的計入生產成本，車間管理人員的計入制造費用，廠部管理部門的計入管理費用等，若生產多種產品，應按必須的方法進行分配后分別計入各成本項目。
c、輔助生產費用。是為企業(yè)的基本生產服務而發(fā)生的費用，最終要分攤到各受益單位。在本次實訓中，主要運用交互分配法對供氣車間和機修車間發(fā)生的生產費用進行分配，那里用的方法相對來說難度比前面的大，可是最重要的是求分配率。交互分配法分配輔助生產費用要分兩次進行：
(1)交互分配：以(總費用總勞務量)作為分配率在輔助生產車間內部進行分配。
(2)對外分配：以[(總費用+轉入-轉出)對外勞務量]作為分配率在輔助車間以外的各受益單位之間進行分配。
d、制造費用的分配。將在生產環(huán)節(jié)發(fā)生的制造費用按必須的方法(工時比例、定額材料比例、直接材料比例等)分配計入各有關產品的基本生產成本項目中。
e、完工產品和在產品成本的計算時成本核算的最終一項資料，企業(yè)應根據月末在產品數量的多少、各月數量變化大小、各項費用變化大小和定額管理的基礎的好壞，選擇使當地分配方法。在本次實訓中，我們采用的時約當產量法，將在產品折合成產成品數量后，按比例分配，計算出在產品和完工產品的成本。
2.各種成本基本計算方法(品種法、分批法、分步法)的綜合訓練。
各種產品成本計算方法的運用時第二項資料，企業(yè)應根據自身的生產特點，生產組織經營類型和成本管理要求具體確定計算方法。其中品種法時最基本的方法，其核算程序與上述所列成本費用歸集分配的程序基本相同。而分批法按批別作為計算對象，是一種訂單生產，成本計算期與核算報告期不一致，一般不研究在產品和完工產品的分配問題。分步法是以生產步驟作為計算對象，適用于很多大批生產。分步法是最難的，分步法分為逐步結轉分步法和平行結轉分步法，分步法實際是品種法的多次應用，最難的部分是要成本還原，學習了這些方法后教師帶著我們對這些方法分別做了綜合訓練。
l基本過程
1、熟悉資料，設置各種帳簿，登記起初余額。
2、根據經濟業(yè)務，填制記帳憑證。并附上原始憑證。
3、根據憑證登記帳簿。
4、結帳、對帳。
5、裝訂、整理實訓資料，上交實訓作業(yè)。
三、實訓中遇到的問題及解決：
1、在剛開始的開設基本生產成本明細賬時，我有的忘了登記期初余額，導致返工現象的發(fā)生，想想要是能細心一點就不用做重復的工作了。
2、由于自我不夠細心，有時會看錯數字或是遺漏業(yè)務，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩。異常是在費用分配和結轉時，更是一步都不能出一丁點錯誤，出一點錯誤可能會導致以后工作的效率為0。
3、在分配生產費用時，由于分配率所保留的小數位數與教師有所差異，導致后面算得結果有微小的差數。剛開始猶豫想改，可是如果改又很麻煩。涂來涂去也影響憑證整潔。所以糾結了好久，其實這微差并不影響做題。這讓我體會到有些東西不必須要和教師一模一樣，如果太刻意的追求一樣的，反而會浪費更多時間。
4、在實訓過程中，為了避免做錯導致惡性循環(huán)，所以基本每筆業(yè)務都會與同學教師校對，但實際工作中還須自我編制會計分錄，在這方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習。
5、關于一筆分錄用多張記賬憑證的原始憑證的黏貼。剛開始都習慣性地把原始憑證黏貼在第一張記賬憑證后面，然后再之后的其他記賬憑證后面附原始憑證幾張?zhí)帉懮稀耙娪泋號”。之后才發(fā)現一向理所當然的做法竟然是錯的。經過教師講說后才明白正確的做法是應當把原始憑證黏貼在所屬的最終一張記賬憑證上。而在第一張記賬憑證寫上附原始憑證幾張，中間其他記賬憑證不需填寫附幾張原始憑證。
6、發(fā)現上頭那個錯誤后，只好把已經包角好了的那份記賬憑證拆開。重新來過。這導致又白白浪費了時間。體會：以后必須要弄清楚再下手。還有要去把所欠缺的知識補一補。
7、在算費用分配的時候，對各種成本基本計算方法(品種法、分批法、分步法)等不能很清晰地判別。要經過問教師同學還有多看書才能靈活運用。
四、實訓心得體會：
有人說會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。經過實訓，我也真切地了解了什么是會計。
1、經過一學期的實訓，讓我真正體會到成本會計是一項龐大而復雜的系統(tǒng)工作，能夠說，它最考驗一個人的耐力與細心，每一個過程都是十分的復雜與繁瑣，所以必須要養(yǎng)成細心做事的習慣。
2、經過實訓，使我較全面、系統(tǒng)的了解和熟悉了成本會計核算各個環(huán)節(jié)的基本資料，加深了對成本會計核算基本原則和方法的理解?？墒?，鑒于鄙人才疏學淺，認識上有許多不足，要到達理論與實際的真正結合仍需加強訓練，并投入更多的實踐。
3、在綜合實訓期間我遇到了很多難題，比如說在做輔助生產費用的歸集與分配時就讓我犯難了，直接分配法是最簡單的，最難的是交互分配法，剛做的時候都不明白怎樣下筆，因為平時沒學好，聽教師說又覺得太空洞了，可是自從自我慢慢的看書，自我慢慢摸索，我才明白了什么時候該對外分配，什么時候不計向輔助生產部門耗用的，經過綜訓我就弄明白了，這也使我明白了一件事，理論必須要與實際結合才是最好的學習方法。
木工實訓報告心得篇五
在學了一學年的會計專業(yè)課之后，雖然我們掌握了基礎的會計理論知識，但在把理論知識運用到實踐中還是有必須難度，不能夠把理論和實踐很好的結合起來。作為一個會計人員來說，如果不會做賬，不能夠把發(fā)生的每筆業(yè)務準確的記錄下來并以賬的方式體現的話，那就不能算是一個合格的會計。所以，在大一第二學期期末，學校特意開設了短學期作為對我們的會計實訓。
一、會計實訓的意義
1、促進理論和知識的結合。本次實訓最大的特點是將一個企業(yè)所建立的賬簿體系和發(fā)生的經濟業(yè)務一向觀、仿真的原始憑證及賬冊展示給我們，我們在訓練中將所學的理論知識運用于填憑證、登帳簿和編報表的過程中，手腦并用，做學合一，使理論和實踐有機結合。
2、提高學生的業(yè)務技能。缺乏實踐經驗、動手本事不強已經成為高校會計專業(yè)畢業(yè)生的軟肋。學生不清楚原始憑證的識別、填制手續(xù)和傳遞程序、賬簿的設計與登記的規(guī)范、銀行結算的辦法、納稅申報的手續(xù)等這些最為基本的知識，用人單頗有微詞。在這次實訓過程中，我們能將自我置身于企業(yè)會計崗位的職責氛圍中，充當出納會計、成本會計、輔助會計抑或主辦會計，學習原始憑證的填制、審核、傳遞程序，記賬憑證的填制，日記賬、明細賬、總賬的登記，資產負債表、利潤表的編制，會計崗位的設置及工作職責，銀行轉賬結算的方法、納稅申報的手續(xù)、年末結賬的方法等多項業(yè)務技能，其寫、算、報、用的本事更為熟練、準確和協(xié)調。
3、增強學生學習的主動性。會計實訓給了我們一次自我掌握學習時間、自我扮演會計主角、自我搜尋會計信息、自我發(fā)現和解決問題、自我欣賞實訓成果的機會，激發(fā)了我們的學習興趣以及對更多會計知識探求的渴望。
二、會計實訓的目的
1、經過對企業(yè)會計模擬實訓的操作，系統(tǒng)的掌握企業(yè)會計核算的全過程，從而加強對所學會計理論和知識的理解和認識，完成從理論到實踐的認識過程。
2、實訓的資料涵蓋了會計操作的全部基本技能，從建賬、填制和審核原始憑證、記賬憑證、登記賬簿到編制會計報告、年終結賬。
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性和系統(tǒng)性。以一個模擬企業(yè)的特定會計期間為范圍，將經濟業(yè)務的來龍去脈與企業(yè)的生產經營有機結合起來。
三、會計實訓的基本資料
1、如何填制原始憑證
2、如何對原始憑證進行正確的審核
3、如何填制記賬憑證
4、如何對記賬憑證加以正確的審核
5、怎樣登記日記賬和明細賬
6、如何進行錯賬更正
7、記賬規(guī)則和結賬
8、如何編制科目匯總表
9、如何編制會計報表
10、會計檔案的裝訂歸檔
11、承擔各種會計崗位工作職責的本事
四、實訓后的心得和體會
會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就越顯得重要。做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識和實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論以及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的本事.
一個星期的實訓在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓開始是那樣忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學本事和結合本事沒有很快地結合和適應，只能依靠教師的引導和幫忙?？墒墙涍^這一個星期的實訓，從之前的什么賬都不會填，此刻的我學回來編寫記賬憑證、科目匯總表、總賬及明細分類賬，感覺自我又與真正意義上的會計靠近了一步。在教師的逐步引導下，能夠將學過的知識學以致用，看著最終編制完成的記賬憑證，以及一本本明細賬，著實讓我有了成就感。學校實訓的目的就是要加強我們本事培養(yǎng)和職業(yè)道德意識的提高，實訓就是我們適應社會工作的墊腳石。
在實訓的過程中，我深深感覺到自身所學知識的有限，就如俗話所說的：“書到用時方恨少”。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候才突然間覺得自我真的有的無知淺薄，雖然最終還是解決了問題，卻浪費了許多時間，這樣一點是我在以后的學習中必須加以改善的地方，同時也要督促自我在學習的過程中不斷地完善自我。另外一點，也是在每次實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫忙。
在取得實效的同時，我也在操作過程中發(fā)現了自身的許多不足：1、比如自我不夠細心，經?？村e數字或是遺漏業(yè)務，導致合算結果出錯，引起不必要的麻煩;2、實際工作中編制會計分錄，在這一方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習;3、數字書寫還需要多加注意;4、在實訓操作時，不能讓自我進入一個作為會計的氛圍中，而把實訓的資料當做一門課程的作業(yè)來做，并附加著應付的態(tài)度。不能以一個會計人員的身份且用嚴謹、求實的態(tài)度去做。并且在實訓中由于實訓環(huán)境和各方面的原因不能及時的做完實訓資料。
期望在接下來的學習生活中，學校能給我們學生更多這樣的實訓課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣能更好地幫忙我們財會專業(yè)的學生學好會計這門課程，為以后走向社會工作奠定良好的基礎。經過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強。我們這次實訓室綜合性練習，既是主管會計、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人?？朔朔謲弻嵙暪ぷ鞑坏轿坏牟煌暾?、不系統(tǒng)的現象。加深理解了會計核算的基本原則和方法，掌握了從理論到實踐的轉化過程，熟練掌握了會計操作的基本職能，將會計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐有機地結合起來。開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作情景的認識，為我們畢業(yè)后走上工作崗位奠定了堅實的基礎。
木工實訓報告心得篇六
五月，在各種豐富多彩的校園生活中我們迎來了在校的第一次實訓專周，這次實訓的目的是為了加強對導游專業(yè)的認知理解，了解導游景點講解的方法和特點，提高導游講解能力。
通過與資深導游的交流和學習，找出自己的不足之處，思考改變問題的方法，在此基礎上極大的鍛煉了我們導游講解過程中的隨機應變、靈活反應等相關能力。使我們能夠進一步運用所學知識分析和解決實際專業(yè)問題,提高我們的實際工作能力,為以后的工作打下良好的基礎。周二的下午，我們來到了成都金沙遺址博物館，在博物館講解員的講解帶領下，我們用了近一個小時對金沙遺址進行了全面的了解，知道了金沙遺址對成都歷史的影響及其反映的古蜀文化背景，短暫而充實的參觀讓我們了解了成都的歷史和文化，加深了對我們所生活的這座城市的認識和了解，讓我們更加熱愛自己的家鄉(xiāng)，并立志為家鄉(xiāng)的旅游事業(yè)貢獻一份自己的力量。與此同時，我們也深刻感受到了作為一名導游我們應該具備的能力，在實訓中我們深刻的明白了一名真正的導游應該具備以下幾點：
第一，做導游要有真本事，內涵以及激情與耐心等品質。作為導游人員面對眾多口味的游客，講解內容要變化多端，聯系實際，讓游客有更好的理解和記憶。
第二，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶W習過程中，我深深地感受到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始時，對怎么樣講解都無從下手，后來觀察到了館內的講解員的風采，我也學到他們隨機應變的能力，我才真正領悟到學無止境的含義。
最后，我想說的是實訓是每個職業(yè)類院校學生都必須擁有的一段經歷，而且以后還有很多實習的機會，這只是個開始。我們在校大學生，應該要好好利用實訓的機會，學習一些在課堂上學不到的東西，開闊自己的視野，增長自己的見識，為我們以后進入社會工作崗位打下堅實的基礎。最后衷心的感謝學校給我們提供這次寶貴的機會。
我是20__年初在東軟實訓學習的，現就業(yè)于浪潮，想起這個班，就想起來班上的強者們，想起了那段歲月，可以說那段歲月的強度和工作的強度完全是一樣的。甚至比工作的強度大，強度越大，成長就越快，這毋庸質疑。
我來東軟實訓的時候程序基礎很弱，雖然是計算機科學與技術專業(yè)出身，接受了科班的教育，包括數據結構，操作系統(tǒng)，離散數學，匯編語言，c語言，c++，等程序相關的核心課程，但大學我根本就沒努力學習過，這些個課程到找工作時才發(fā)現時多么的重要，等快畢業(yè)找工作了，心里一點地也沒有，看著大批的朋友奔向東軟實訓，我也就來了，當然抱的態(tài)度是找到一份工作。
但在東軟實訓上課培訓不僅讓我掌握了新的技術(javaee)，同時也讓我對以前所了解的知識加深了印象。我把技術與理論進行了結合，從中我發(fā)現要把理論運用于技術，還是需要一定的功底和經驗的。同時我也根據技術進行了總結，在技術中尋找理論的影子，這樣我加深了對理論的理解和認識。接下來25天的項目實踐，更是讓我收獲不小。
在項目小組里，我擔當設計的角色。我設計了數據庫，通過er/studio建模工具進行數據建模。這個過程讓我又多認識了er/studio的部分功能。我根據需求分析書寫了詳細設計，詳細設計我寫了兩天。前幾天的無用功以及這兩天讓我明白了沒有設計就開始編碼，肯定是會失敗的。設計是編碼的一項重要指導文檔。詳細設計就是理論，編碼就是技術，技術需要理論的指導，所以從此我記住了一定要有理論的設計。經過35天，我在技術方面有了很大的提高，不僅是技術的熟練，更是軟件工程思想的成熟。
在其他方面我也收獲了很多。35天我能夠耐住寂寞，靜下心來認真的學習和做項目。能夠抓住機會展示自己，能夠抓住機會多學一點，這些都是我所收獲的。
木工實訓報告心得篇七
第一段：引言（200字）。
我作為一名學習木工專業(yè)的學生，在這次的木工實訓中，我有了一些收獲與體會。通過實際動手操作，我更加了解了木材的特性以及木工工具的使用方法，同時也更加意識到了木工技術的重要性。在這次實訓中，我不僅真切感受到了木工技藝的魅力，還在與同學的合作中提升了自己的團隊合作能力。下面我將詳細分享一下我的實訓心得體會。
第二段：木材與工具（200字）。
通過木工實訓，我深刻認識到木材是一種非常神奇的材料。木材有著獨特的紋理和質感，能夠給人以溫暖與親近的感覺。不同的木材在使用過程中也會有不同的特點和適用范圍。在實訓中，我們學習了如何選擇和識別不同的木材，并學會將它們切割成所需的形狀。除了木材，我們還學習了使用各種木工工具。木工工具是木工師傅的得力助手，熟練地掌握工具的使用方法對于每一位學習木工的人來說都至關重要。
第三段：木工技術的重要性（200字）。
木工技術是木工實訓的核心內容，也是我在實訓中最為努力學習和體會的方面。在實訓中，我們接觸了許多木工技術，如刨平、插板、卯榫等。通過反復的訓練和實踐，我逐漸掌握了這些技術，并在實踐中體會到了它們的重要性。木工技術的熟練運用，不僅能夠增加我們的制作效率，還能夠提升我們的作品質量。在實訓中，我學會了耐心與細心，更加注重細節(jié)，在每個環(huán)節(jié)都嚴格要求自己，從而取得了更好的效果。
第四段：團隊合作的重要性（200字）。
木工實訓中，我們組成了小組，共同完成了一些大型木制品的制作。在這個過程中，團隊合作起到了至關重要的作用。在實訓中，每個人都負責一部分工作，而整個作品的完成需要每個人的協(xié)調合作。我們需要互相配合，互相幫助，達到最好的工作效果。通過實訓，我深刻體會到了團隊合作的重要性，只有優(yōu)秀的團隊合作才能夠創(chuàng)造出更加出色的作品。
第五段：總結與展望（200字）。
通過這次木工實訓，我不僅提升了自己的木工技術水平，還發(fā)現了自己對木工的熱愛。木工實訓不僅僅是一次簡單的技能訓練，更是一次對自己興趣和專業(yè)方向的探索與追尋。我相信，在未來的學習和工作中，我將會更加深入地學習木工技術，并繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時，我也期待著未來的實訓和實踐機會，希望能夠不斷地挑戰(zhàn)自我，不斷地突破自己的極限，將學到的知識和技能應用到實際中去，創(chuàng)造出更加優(yōu)秀的木制品作品。
總結：通過這次木工實訓，我不僅提升了自己的木工技術水平，還收獲了團隊合作與細致耐心的品質。我相信這次實訓經驗將會對我未來的學習和工作產生積極的影響，我也期待著未來的實踐和實訓機會，不斷地突破自己的極限，創(chuàng)造出更加優(yōu)秀的木制品作品。
木工實訓報告心得篇八
畢業(yè)實習是土木工程相關專業(yè)學生學完在校期間全部理論課基礎上的最后實踐教學環(huán)節(jié)，也是宵年知識分子與群眾相結合的一次實踐機會。學生深入工程管理單位查閱資料、聽取講座、參與實踐與管理，了解我國工程管理的管理體制，工程管理的全部程序，全面系統(tǒng)地熟悉工程建設企業(yè)的性質、作業(yè)特點，以及生產、經營管理全過程的運作模式;收集土木工程相關的政策、法規(guī)及工程項目實施中的有關資料，為撰寫畢業(yè)論文、進行畢業(yè)設計掌握一手資料。在畢業(yè)實習過程中，學生可以整合課堂所學專業(yè)知識,深入對所學知識的理解，強化專業(yè)知識和技巧的運用和實務工作的能力;增強理論聯系實際的觀念，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎。
(一)工程概況
工程名稱：__光明花苑5#樓
建設地點：__
建筑層數：六層
結構形式：磚混結構
建筑高度：18.6m,層高2.9m
總建筑面積：4546m2
本工程抗震設防烈度為八度，室內地坪標高土0.000。
(二)施工組織概述
1、施工條件
施工現場三通一平已經完成。工程所處位置交通方便，有利于物資、設備供應。工期要求較緊，在施工過程中,要最大限度地挖掘關鍵線路的潛力,各工序的穿插要緊湊，工序施工時間盡量壓縮。
2、施工進度計劃及保證措施
本工程計劃工期205天，計劃開工時間為20__年11月16日，計劃20__年6月18日交付使用，水、暖、電安裝工程的管線預留、預埋等穿插在土建施工中，施工中，土建專業(yè)安排月、周進度計劃，其他專業(yè)要隨其安排相應的計劃，如遇特殊情況需及時修正調整，確保不耽誤總工期。
本工程本著先基礎、后地上、再裝修的原則進行施工，結構施工分四步進行驗收，分別為基礎結構第一次、主體1?3層驗收為第二次，主體結構4?6層為第三次，裝修及水暖安裝完成后組織最后竣工驗收。主體1?3層驗收后可進行1?3層室內抹灰，待4?6層主體驗收后進行全面裝修。
編制施工進度計劃，明確進度目標，合理安排各工種、各專業(yè)間的交義作業(yè)，主體結構按時封頂。由生產副經理負責實施進度計劃，嚴格各階段的施工進度計劃的跟蹤檢查?，F場各分包單位由總包統(tǒng)一協(xié)調管理，以保證交義作業(yè)的有序進行。項目經理部與分包隊伍簽定工期合同，嚴格履行合同條款。加強科技成果的大力推廣應用，加快施工進度提高施工質量。
(三)主體工程施工
這次實習在施工現場的一個多月的時間里，我看到了主體工程的具體施工過程。以下我從鋼筋工程、棋板工程、混凝土工程和砌體工程這幾方面，根據實際情況結合相關資料來分別敘述。
鋼筋工程
1.1鋼筋進場后，要有廠家的合格證，并由材料檢驗人員進行抽樣復檢，檢測合格后方可使用。鋼筋工長在下料前要進行放樣，復雜部位做出細部大樣，經技術組審核無誤后方可加工。
1.2圈梁、構造柱鋼筋綁扎
圈梁、構造柱鋼筋搭接長度為50d,柱的主筋為4根時可齊頭搭接，四根以上時，接頭位置應相互錯開，接頭位置箍筋要加密，箍筋與主筋交義部位采用十字扣綁扎。構造柱采取點焊措施進行定位，防止偏移，構造柱與圈梁相交部位，梁的主筋應在柱的主筋內側。箍筋要作成135度彎鉤，開口位置相互錯開，平直段長度不小于10do圈梁遇門窗洞口時，底部加筋，長度為洞口寬+700mm。
1.3梁板鋼筋綁扎
板筋綁扎前，在棋板上逐根彈上鋼筋位置線，下鐵彎鉤向上，上鐵彎鉤向下，板的主筋和分布筋起點位置距支座距離為50mm,板的主筋應在梁的主筋之上，i級鋼筋的彎鉤平直段長度不小于3d,板上洞口加筋均在板的下部，板的長跨下鐵應置于短向下鐵之上，馬凳鐵高度要根據板厚制作，馬凳鐵的下部應刷防銹漆。梁板下鐵鋼筋接頭位置在距支座1/3范圍內，上鐵鋼筋接頭在跨中1/3范圍內。
1.4鋼筋的調直采用冷拉法，冷拉率不得大于4%。
棋板工程
主龍骨采用100x100木方，間距為1.5米，次龍骨采用50x100木方，間距為0.4米，豎向受力支撐采用u型托支撐，對跨度大于4米的梁、板，其棋板應按設計要求起拱，當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的千分之三，為防止棋板漏漿，在大于2mm的縫隙內加塞海綿條。竹棋板鋸口刷白漆以防進水膨脹變形。對于大體積梁和墻體，為防止棋板變形，中間采用自制的對拉螺栓加強棋板的牢固性。
2.2模板拆除
圈梁以及柱的側模，在混凝土強度達到1.2mpa并保證拆除棋板時表面和棱角不受損傷，拆除順序為先拆主龍骨、再拆次龍骨，拆掉第一塊棋板后再逐漸拆除，不可大面積同時拆除。拆下的棋板不能對樓層形成沖擊荷載，拆除的棋板和支架分散堆放及時活運，棋板拆除時一定要達到要求的強度。拆除前工長應向技術、質量組申請，嚴禁私自拆除。
混凝土工程
混凝土工程應在鋼筋、棋板等施工完畢并經檢查合格后方可進行。本工程采用現場攪拌混凝土，采用泵送，要求泵送混凝土拌合物的坍落度不低于100mm。
3.1原材料的計量
泵送混凝土的骨料用配料機進行計量。
配料機的計量器具應該由檢驗機構出具合格證明后方可進行;在雨季，砂石料的含水量較大時，應適當調整用水量，袋裝的水泥以袋的標示重量為準，并定期抽查，散裝水泥則用電子螺旋輸送器計量。
3.2混凝土的澆筑
梁板應同時澆筑。澆筑的方法應由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，根據梁高分層階梯形澆筑，當達到板底位置時，再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續(xù)向前進行。柱的澆筑應一次完成。澆筑前先用手電筒進行檢查，對鋼筋較密處應做適當調整，防止卡住震搗棒。澆筑前，應在底部鋪10?15mm厚同等強度無石子的砂漿，從下向上逐漸振搗，振搗工應掌握好振搗的深度，防止露振。樓梯段混凝土自下而上澆筑，先振實底板混凝土，達到位置時再與踏步混凝土一起澆搗，不斷連續(xù)向上推進，并隨時用木抹子將踏步上表面抹平。
3.3施工縫的設置
施工中施工縫不應隨意留置，其留置原則為：
a、單向板，留置在平行于短的板邊的任何位置;
b、樓梯的施工縫應留置在樓梯段1/3的部位;
c、施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土的抗壓強度必須達到1.2mpa以上,在已硬化的混凝土的表面上，活除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱的混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗十凈并充分潤濕，并在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土成分相同的水泥砂漿。
3.4混凝土養(yǎng)護
安裝棋板支架。
4.砌體工程
4.4墻體采用一順一丁組砌方法，磚柱嚴禁采用“包心”砌法，灰縫厚度一般為10mm,不小于8mm也不大于12mm,370墻必須雙面掛線，采用“三一”砌磚法，砂漿要隨拌隨用，一般水泥砂漿必須在3h內用完、混合砂漿必須在4h內用完。外墻轉角處要同時砌筑，內外墻父接處必須留斜槎，留槎長度不小于墻體局度的2/3,隔墻和施工洞等不能同時砌筑時，砌筑時應留陽搓并按規(guī)定加設拉結筋。
4.5木門口兩側應預埋木磚，預埋時應大頭在內，小頭在外，作好防腐處理，洞口高度在1.2m以內，每邊放二塊;高度在1.2-2m，每邊放三塊;高度在2-3m,每邊放四塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四塊磚，中間均勻分布，各種預留孔洞，應事先預留，不得事后剔鑿。
4.6構造柱做法：砌筑前應先彈出構造柱的邊線，馬牙搓先退后進，隨時進行吊靠，保證尺寸準確，不得任意進退，擠壓鋼筋。
一個月的生產實習已經告一段落，回顧這些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的'施工過程，能親耳聽到技術人員針對某某問題的討論，能親身參加工程的例會，這些使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。
在公司的短期學習，獨自代表公司去參加開標會議，熟悉招投標的具體流程和相關法律規(guī)范，編制施工組織設計，核對工程量等等，都提高了我的專業(yè)技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
calw電子表格excelfi工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩(wěn)腳跟。
h前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)范和相關法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規(guī)范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養(yǎng)，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為剛畢業(yè)入行的新人，我們應該端正自己的態(tài)度，給自己作一個好的定位，不要自恃其高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，尤其對于招投標、預算人員。
因為一點點小的失誤都可能會給公司帶來巨大的損失。比如封標時沒有按照招標要求或者少簽一個字少蓋個章，因為這樣的原因被廢標，就算公司領導不責備，自己心里也承受不起。所以每次拿到招標文件以后一定要仔細看活楚每個條款和要求，將重點提出來編成投標注意事項以便一目了然。對于一些文字性的法律法規(guī)，如《中華人民共和國招投標法》一定要熟悉，平時應該多看多記。只有在法律法規(guī)的指導下辦事，有法可依才不會被淘汰出局。
畢業(yè)實習結束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了向往和自信。在實習過程中，也非常感謝老師的關心和指導!
校園生活即將結束，我們乂要奔向一個新的起點。在今后的人生道路上，我需要更加努力，朝著自己的目標奮斗!
木工實訓報告心得篇九
本學期在學完《土木工程施工》這門課后，暑假學校安排我們土木工程和工程管理兩個專業(yè)去xxx建設職業(yè)技術學院校內國家建筑技術實訓基地實訓了五天，時間是從六月27號到七月1號。這五天時間是我們在大學以來的第一次外出實訓學習，所以大家都很珍惜這次難得的機會，實訓期間大家都拿出了是十分的激情爭著搶著去努力地完成基地指導老師布置的任務，最終每天的任務大家都是提前保質保量地完成。此次實訓過程中我們一共進行了五個工種的實際操作訓練，分別為鋼筋工種、腳手架工種、抹灰工種、砌筑工種、模板工種，這是現在工地現場運用得較多的五種工種。
1、鋼筋工程：首先，根據指導老師設定的標準合理的柱子，每個人自己動手制作一根符合標準的且誤差在容許范圍之類的箍筋；其次，將每個人制作的箍筋和豎向受力筋按指導老師設置的柱子鋼筋的布置位置用小鋼絲扭緊架立起來。在制作的過程中，我覺得要點是在轉彎處力度要到位以致轉角準確，還有就是在彎的時候要保持整個箍筋水平，不至于出現某處翹起。最后就是箍筋的間距要控制好，且要確保箍筋的水平和豎向受力筋的垂直，這樣才能保證架立好的鋼筋結構體穩(wěn)定性較好。
2、腳手架工程：本工程的任務是架立一個兩層的l型外墻腳手架。在架立的過程中必須要嚴格控制兩根大橫桿之間的距離，只是保證架子穩(wěn)定的關鍵所在，因為大橫桿是整個外腳手架中的主干部分。再就是扣件的安裝要到位，在不同的部位扣件的安裝方式是不同的，且一定要和桿件緊密的搭接好，總之是為了結構更加的堅固穩(wěn)定。桿子的長度都比較長，導致整個操作的場地空間比較大，且有一定的危險，所以就另外需要兩三個人在外面進行現場看護。從安全因素考慮，現場所有人在操作過程中必須佩戴安全帽。
3、抹灰工程：每個小組在室外規(guī)定的抹灰區(qū)域完成面積為一到一點五平方米的抹灰工作。之前要做好準備工作，準備好材料和工具，將細沙和石灰加水拌和均勻，三者的量一定要控制好，否則拌合后的泥漿過稀或者過硬都不利于抹灰工作的進行。隨后要對墻面進行清理還要加水潤濕，在正式開始抹灰之前要制作標本，以后就根據制作的標本進行操作。具體分三層逐漸加厚，底層較薄，中層稍厚，面層最薄主要確保表面平整。此工作可以說是這五種工種中最累最臟的工種了，因為你要一直不停的重復著做同一件事。這對大家的體力和手臂力是嚴格的考驗，而且半個小時下來身上到處都是灰塵還有砂漿。
4、砌筑工程：每個小組砌筑一個長一米八寬六十公分帶角的墻，高八皮磚。砌之前要做好準備工作，即放線定好墻的外圍輪廓，在確定兩邊墻垂直需要用到勾三股四弦五（勾股定理），通過兩圓弧的交點確定另一點。在鋪磚之前應該用砂漿在地上鋪一層確保磚底是平整的，隨即在砂漿上面鋪一層丁磚作為基礎。磚的的組砌方式可以采用三順一丁、一順一丁、梅花丁等組砌方式。先把兩邊的角砌起來用以拉線，通過線來確保砌的磚在水平和豎直方向都是平的，在砌的過程中不時用水平尺進行衡量所砌磚塊是否水平，且橫墻和豎墻的丁順形式是不同的。雖然說看起來很簡單的砌墻工程，可是里面的技術含量還是有很多的。要想成為一個熟練的砌匠工人還是需要下一番苦功夫的。
5、模板工程：任務是給一個600700的柱子支模。首先有兩個人對每邊的構造進行組合設計，采用橫豎搭接的模式，且要和正對面的一邊方式不同且要錯開。在拼裝的過程中注意要確保從上到下不會出現一整豎條縫隙的情況，因為這樣模板受力時不穩(wěn)定很容易向外發(fā)生開裂，這是整個過程中非常重要的問題。還有一個就是在上u型卡時要使相鄰兩個u型卡一定要錯開，既不能同時向上或同時向下情況。與腳手架工程一樣，此工程也是也是一個高危險性的活，所以也需要人員在場地外進行看護，同時所有人員須佩戴安全帽。
以上就是本次實訓期間所有的任務還有需要注意的問題。下面我著重談談我對這次實訓的一些感受，其實每天都會有一些不同的感受和認識。
五天時間很快就過去了，現在回想起來還有些許的不舍和留戀。每天發(fā)生的事情現在還歷歷在目，有歡笑、有汗水、有合作、還有交流。大家在一起有說有笑議論時政、暢談理想。這次實訓也給了我們相互了解、互相促進的機會，加深了我們同學之間的感情。
本次實訓中給我印象最深的是實訓基地處的沙教授對我們同學說的一些話，我記得其中有一句是“作為一個未來的城市建設者，我們一定要有崇高的道德素養(yǎng)。如今我們幾乎每天都會在電視媒體中看到各種建筑安全事故的新聞，傷害最大的還是我們廣大的工人。因為設計方的不合理設計，因為施工方的錯誤施工，因為監(jiān)理方的故意瞞報，多少條生命葬送于此，多少個家庭從此支離破碎。這些都是我們這些建設者們道德素質敗壞的體現，通過沙教授的對自己親身事例的介紹還有自己這些年的所見所聞，做一個擁有基本道德素養(yǎng)的建設者已經在我的腦海中根深蒂固，永遠都不會消失。還有一個比較重要的就是安全問題，這是我們時時刻刻都要注意的，特別是在物多人雜的施工現場更要特別注意。人的生命只有一次，命都沒有了什么都沒有了，一切都是浮云了。所以在施工現場我們我們應該時刻提高安全防范意思，本次實訓我們都做得比較好，沒有出現意外情況。這就需要我們平時要多多學習安全教育方面的知識，不僅對自己有用，還可以時刻的幫助身邊有危險隱患的人群。
本次實訓是我們正式投身社會工作前得一次練兵，是將理論學習和實際操作有機的結合起來的教學模式，對于我們土木工程這種實踐性比較強的專業(yè)光只有理論的學習不能夠讓我們更深刻的了解現場的一些情況，畢竟理論上的東西和實際情況比起來還是有許多差別的。通過自己實際的操作，可以將上課時老師講的一些知識更好地連接起來。對那些當初理解比較模糊比較抽象的概念現在可以有個比較深刻的理解，這是對我們所學知識的一種升華。雖然只是簡短的五天時間，但是卻教給了很多書本上沒有的知識還有做人做事的道理。通過本次學習，我認識到了我們土木人的責任終于泰山，態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗。最后，它讓我懂得了作為一名當代的'大學生，未來建設社會的主力軍，我們必須要學好科學文化知識，只有擁有扎實的專業(yè)知識，我們才能更好地去開拓我們的事業(yè)追尋我們的夢想。同時作為建設未來的技術人員，我們必須要有崇高的道德素養(yǎng)，不弄虛作假，要腳踏實干，不怕苦不怕累，以飽滿的精神狀態(tài)投身于建設祖國的事業(yè)中去！
木工實訓報告心得篇十
木工實訓是我大學期間最令人難忘的經歷之一。在實訓課程中，我與同學們一起學習木工基礎知識、操作各種木工工具，并完成了一系列木工作品。通過實踐，我不僅提高了我的木工技能，還對木工這一行業(yè)有了更深入的了解。以下是我對這次木工實訓的心得體會。
第二段：技術的提高。
在木工實訓中，我們從基本的木材切割、修整、拼接開始，逐步學習了更復雜的技術。剛開始的時候，我的木工技能非常基礎，我甚至不知道如何使用鋸子和刨子。但是，通過多次實踐和老師的指導，我逐漸掌握了正確的姿勢和操作技巧。我發(fā)現，只有通過實際操作，才能真正理解和掌握木工技術。通過反復練習和與同學們的交流，我的木工技術得到了明顯的提高。
第三段：團隊合作。
在木工實訓中，我們通常需要與同學合作完成作品。這需要我們相互配合，合理分工，并充分發(fā)揮每個人的專長。在合作過程中，我學會了傾聽他人的意見和想法，并與他們進行有效地溝通。只有通過團隊合作，我們才能順利完成項目。通過與同學們的合作，我的團隊精神和溝通能力得到了提升。
第四段：創(chuàng)造力的培養(yǎng)。
木工實訓并不只是簡單地按照圖紙上的要求進行操作，而是鼓勵學生發(fā)揮創(chuàng)造力，設計自己喜歡的作品。在實訓中，我學會了如何選取合適的木材、采用不同的拼接方式，并充分考慮作品的實用性和美觀性。通過這個過程，我逐漸培養(yǎng)了自己的創(chuàng)造力。我發(fā)現，只有在自由發(fā)揮的環(huán)境下，我才能最大限度地發(fā)掘自己的潛力。
第五段：職業(yè)規(guī)劃。
通過木工實訓，我對于木工這一行業(yè)有了更深入的了解，并且從中得到了很多啟發(fā)。我逐漸發(fā)現，木工不僅是一門技藝，更是一種藝術。我深深被木工工藝的美感和傳統(tǒng)的工藝技巧所吸引。在將來，我希望能夠繼續(xù)深耕木工領域，并且不斷學習和提升自己的技能。我相信，只要我堅持不懈，定能成為一名優(yōu)秀的木工師傅。
總結：
木工實訓是我大學生活中一段珍貴的經歷，不僅使我提高了木工技能，培養(yǎng)了團隊合作精神，還激發(fā)了我對于創(chuàng)造力和藝術的熱愛。通過這次實訓，我認識到生活中的每一件事都需要付出努力，只有付出才能收獲成果。我相信這次木工實訓將對我的職業(yè)生涯產生積極的影響，并成為我未來發(fā)展的寶貴經驗。
木工實訓報告心得篇十一
實訓對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實訓，這是第一次實訓，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會中。
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實訓生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實訓過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實訓，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看。還是看不出什么問題出來。只看見框架柱和基礎面。木工棚。鋼筋棚等…。隔幾天，李師傅叫我小李跟他一起去放線，放線是建筑的基礎，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀、經緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責放線和打標高。有時候還幫別人在搞土方測量，測標高，是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的'技能，要適應最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事，每天帶著水準儀跑上跑下的。還要完成測量任務，這是一個對于我剛實訓的大學生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現我適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實訓生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應工地生活。
這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
木工實訓報告心得篇十二
實訓時間：
實訓地點：
實訓人員：土木工程道橋方向全體學生
實訓期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻1ij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的`地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
木工實訓報告心得篇十三
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此實訓報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
1、工程設計資料。
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的.主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
木工實訓報告心得篇十四
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實訓為認識實訓，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實訓，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實訓主要內容
1、以集中實訓的方式進行組織，主要參觀xx市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實訓前的動員大會，讓每一個實訓的學生了解必要的安全知識、注意事項、實訓規(guī)則與實訓內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農校新校區(qū)、xx鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
三、實訓收獲和體會
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實訓活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的一周的實訓生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實訓結束后好好總結一下。在這緊張的一周實訓中我們共進行了6項工程的參觀認識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結構公司、xx農校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實訓的意義也在于此。首先，通過實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。
1、對于建筑設計和施工的參觀總結。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結構更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現場同樣可以看到。
在參觀xx農校新校區(qū)時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢？現場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結。
對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結構公司的廠房、產品與作品。
鋼結構隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質、高強、美觀的建筑材料上，鋼結構無疑是的選擇。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準確快速地裝配、室內空間大、容易做成密封結構等優(yōu)點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展，科學技術的進步，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結構的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區(qū)別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發(fā)展，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。
這次實訓讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校，來到工地實訓，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實訓意見和建議
1、實訓期間希望學校可以在以后學習中增加實訓的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習，這樣更有助于我們的學習。
2、實訓期間希望學?？梢远嗯芍v解員，學生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實訓周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實訓時間能否延長，接觸更多的未知知識。
木工實訓報告心得篇十五
20xx年xx月xx日至x月xx日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，xx市政道路，xx—友誼關高速公路。這兩天的實習主要是老師在車上結合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設以及運行特點，內容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯系等方面。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與xx至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，1997年5月1日竣工通車，投資18.6億元人民幣，平均每公里造價僅1340萬元，是全國目前山區(qū)高速公路最低的造價。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24.5米，雙向分設四個行車道，設計行車時速80公里至100公里，全程138.46公里，途經僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設計車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了桂林機場路的設計很有特色，那里很注重景觀設計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現灰色，這對道路的景觀產生了一定的負面影響，見習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調，建筑死板，對行車的人來說，容易產生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現了設計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
在一名工程人員的介紹下，我們了解到xx這幾年正在加緊增加xx的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：
1、當土遇水時具有強膨脹性；
2、當土為干燥狀態(tài)的時候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
xx高速公路全長xx公里，起于xx市吳圩鎮(zhèn)，經崇左、寧明、憑祥等市縣，最終于中越邊界的友誼關，和越南１號公路對接。xx至友誼關高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，xx高速公路通車后，從xx到中越邊境的行車時間不到兩個小時，比原來縮短一半，從xx到越南首都河內也僅需５個小時。xx高速公路建成通車，將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進東南亞國際大通道的形成，促進中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿易區(qū)的建設。
xx至友誼關高速公路在很多方面的技術都達到了國內的先進技術水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術特色滲透于其中，邊坡上的上的`綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現了些問題—瀝青路面出現了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關系；其次，我們可以觀察到路面車輪經過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現深黑色。
隨著我國公路建設的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點，而被越來越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位?，F在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產生的原因進行分析并對它們的防治措施總結如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實度不足產生滑坡。
d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導致路面的橫裂。
3、預防措施
1）縱向裂縫預防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或對填料進行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。
b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為xx高速公路建設的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質極不穩(wěn)定。常使建筑物產生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現，危害性很大，地坪出現縱向長條和網格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達10cm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產生不均勻的升、降運動，造成路面出現裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。
通過這次畢業(yè)道路橋梁實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的有關高速公路建設知識，加強實踐和設計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應有的貢獻。
木工實訓報告心得篇十六
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
2、工程實地情況。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的`高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
木工實訓報告心得篇十七
在我大學四年的學習生涯中，最讓我難忘的莫過于在木工實訓課上的學習經歷。通過這門實訓課，我不僅學會了木工基本操作技巧，還獲得了鍛煉動手能力和創(chuàng)造力的寶貴機會。以下是我在木工實訓中所獲得的心得與體會。
第二段：學以致用。
木工實訓課教授的不僅是理論知識，更重要的是實際應用。通過實際動手操作，我深刻理解了木工工具的使用方法以及不同木材的特性。在實踐中，我學會了正確操作和保養(yǎng)各種刨子、鋸子、刨矩等工具，并掌握了基本的木工制作技巧，比如拼接、修整和涂漆等等。這些理論和實踐結合的學習方法，使我在實際項目中能夠更好地運用所學的知識。
第三段：團隊合作的意義。
木工實訓不僅培養(yǎng)了我們的個人技能，還培養(yǎng)了我們的合作意識和團隊精神。在制作中，每個人都需要扮演不同的角色，有時是設計師，有時是制造者，還有時是溝通者。在一個團隊中，合理分工、互相協(xié)作是至關重要的。通過與同學們的合作，我學會了傾聽他人的觀點，學會了善于與他人協(xié)調和溝通，這對我以后的工作和生活都非常有幫助。
第四段：耐心與細致的重要性。
在木工實訓中，一個真正的好作品需要有持之以恒的耐心和細致入微的精神。許多時候，一根木材的處理可能需要多次調整，一塊零件的制作可能需要分秒必爭的時間，而一面光滑的表面可能需要反復打磨才能達到最佳效果。在這個過程中，我體會到了耐心和細致所帶來的成就感。尤其是在最后制作出完美無瑕的作品時，那份喜悅和成就感是無法言語的。
第五段：創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。
木工實訓不僅僅是重復制作，更是鍛煉我們的創(chuàng)新能力。在實踐中，我們常常會遇到一些問題，如何解決這些問題需要我們發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力。通過與同學們的交流和討論，我學會了不斷嘗試新的方法和思路，尋找更好的解決方案。實踐中的創(chuàng)新意識培養(yǎng)不僅使我們在木工制作中更加得心應手，也對我們的聰明才智起到了很好的鍛煉作用。
總結：
通過木工實訓，我不僅學會了實際工作中所需的木工基本技能，還培養(yǎng)了團隊合作精神、耐心與細致的品質以及創(chuàng)新思維能力。這些在今后的工作和生活中都將起到重要的作用。木工實訓給了我一個鍛煉自己的平臺，也讓我對木工制作有了更深的熱愛和興趣。我相信，在未來的日子里，我將會繼續(xù)不斷學習和探索，讓自己的木工技能和創(chuàng)造力更上一層樓。
木工實訓報告心得篇十八
本學期在學完《土木工程施工》這門課后，暑假學校安排我們土木工程和工程管理兩個專業(yè)去xxx建設職業(yè)技術學院校內國家建筑技術實訓基地實訓了五天，時間是從六月27號到七月1號。這五天時間是我們在大學以來的第一次外出實訓學習，所以大家都很珍惜這次難得的機會，實訓期間大家都拿出了是十分的激情爭著搶著去努力地完成基地指導老師布置的任務，最終每天的任務大家都是提前保質保量地完成。此次實訓過程中我們一共進行了五個工種的實際操作訓練，分別為鋼筋工種、腳手架工種、抹灰工種、砌筑工種、模板工種，這是現在工地現場運用得較多的五種工種。
下面我就簡單的將這五天來每天所進行的任務和需要注意的地方列出來
1、 鋼筋工程：首先，根據指導老師設定的標準合理的柱子，每個人自己動手制作一根符合標準的且誤差在容許范圍之類的箍筋；其次，將每個人制作的箍筋和豎向受力筋按指導老師設置的柱子鋼筋的布置位置用小鋼絲扭緊架立起來。在制作的過程中，我覺得要點是在轉彎處力度要到位以致轉角準確，還有就是在彎的時候要保持整個箍筋水平，不至于出現某處翹起。最后就是箍筋的間距要控制好，且要確保箍筋的水平和豎向受力筋的垂直，這樣才能保證架立好的鋼筋結構體穩(wěn)定性較好。
2、 腳手架工程：本工程的任務是架立一個兩層的l型外墻腳手架。在架立的過程中必須要嚴格控制兩根大橫桿之間的距離，只是保證架子穩(wěn)定的關鍵所在，因為大橫桿是整個外腳手架中的主干部分。再就是扣件的安裝要到位，在不同的部位扣件的安裝方式是不同的，且一定要和桿件緊密的搭接好，總之是為了結構更加的堅固穩(wěn)定。桿子的長度都比較長，導致整個操作的場地空間比較大，且有一定的危險，所以就另外需要兩三個人在外面進行現場看護。從安全因素考慮，現場所有人在操作過程中必須佩戴安全帽。
3、 抹灰工程：每個小組在室外規(guī)定的抹灰區(qū)域完成面積為一到一點五平方米的抹灰工作。之前要做好準備工作，準備好材料和工具，將細沙和石灰加水拌和均勻，三者的量一定要控制好，否則拌合后的泥漿過稀或者過硬都不利于抹灰工作的進行。隨后要對墻面進行清理還要加水潤濕，在正式開始抹灰之前要制作標本，以后就根據制作的標本進行操作。具體分三層逐漸加厚，底層較薄，中層稍厚，面層最薄主要確保表面平整。此工作可以說是這五種工種中最累最臟的工種了，因為你要一直不停的重復著做同一件事。這對大家的體力和手臂力是嚴格的考驗，而且半個小時下來身上到處都是灰塵還有砂漿。
4、 砌筑工程：每個小組砌筑一個長一米八寬六十公分帶角的墻，高八皮磚。砌之前要做好準備工作，即放線定好墻的外圍輪廓，在確定兩邊墻垂直需要用到勾三股四弦五（勾股定理），通過兩圓弧的交點確定另一點。在鋪磚之前應該用砂漿在地上鋪一層確保磚底是平整的，隨即在砂漿上面鋪一層丁磚作為基礎。磚的的組砌方式可以采用三順一丁、一順一丁、梅花丁等組砌方式。先把兩邊的角砌起來用以拉線，通過線來確保砌的磚在水平和豎直方向都是平的，在砌的過程中不時用水平尺進行衡量所砌磚塊是否水平，且橫墻和豎墻的丁順形式是不同的。雖然說看起來很簡單的砌墻工程，可是里面的技術含量還是有很多的。要想成為一個熟練的砌匠工人還是需要下一番苦功夫的。
木工實訓報告心得篇一
通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗。以下是豆花問答網為大家整理的實訓心得報告資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
實訓心得報告一
在結賬以前必須先對賬，對賬主要是為了發(fā)現和糾正記賬過程中出現的差錯。因為在會計核算過程中難免會出差錯，而且差錯可能出現在各個環(huán)節(jié)，如記賬憑證填制中的錯誤、記賬過程中的錯誤、實物保管過程中的疏忽等等。因此，在會計期末將賬簿同會計憑證、其他賬簿、實存物資相核對，可以保證賬證相符、賬賬相符、賬實相符，是會計信息真實可靠的保證，同時為報表的編制打下了良好的基礎。
對賬中的錯誤讓我又重新溫習了查找錯帳的方法：差數法、尾數法、除二法、除九法。除二法是查重復賬用的，除九法是查數字顛倒的，差數法是查少計賬的，尾數法是用來查少計尾數的。還可以這樣分成兩種方法，一、查找漏記、重記錯差的方法。總帳與分帳不平時，如果差錯數是72，就得先看憑證上有無72這一筆數字。如果發(fā)現有這一筆，就應看有關帳戶是否有漏記、重記的情況。二、查找反方向差錯的方法。這種反方向的差錯數，一定是偶數，可用“2”除盡。所得的商數就是差錯數。
電算化在公司的普及使用，讓我對電算化又有了更新的認識，會計電算化是會計技術和計算機技術相結合的產物，會計電算化的不斷發(fā)展，要求會計電算化人才培養(yǎng)要突出實務性特征，要使會計電算化人才能夠迅速理解適應和進入計算機會計實務環(huán)境，能夠熟練從事手工會計操作和運作財務軟件，具有從實務中學習和進步的能力。會計電算化人才是一種復合型人才，無論其側重哪一方面，都應該擁有足夠的會計和計算機兩方面的知識，懂得計算機技術手段，能將會計工作轉化為計算機應用;要熟知一些計算機環(huán)境下的會計運作方式和模式。在我國，隨著經濟的持續(xù)發(fā)展，對會計類專業(yè)人才的需求一直處于一種上升的趨勢，即使是大學生人數激增，畢業(yè)生就業(yè)困難的今天，會計類專業(yè)的就業(yè)形勢也明顯的比其他專業(yè)的要好，在各地的招聘職位需求排行榜上，財經類專業(yè)一直處于，根據調查結果顯示，社會對會計電算化專業(yè)畢業(yè)生需求意愿較強，九成單位有長期需求。
因為公司分工較細我是在銷售部實習，所以涉及到的都是和資金流入有關的會計科目，應收賬款很常見，使我對應收賬款有了更多認識。應收賬款是指企業(yè)因賒銷產品、商品或提供勞務而應向購貨單位或接受勞務單位收取的應收款項，是企業(yè)因銷售商品、提供勞務等經營活動所形成的債權，是企業(yè)流動資產的一個重要項目。隨著市場經濟的發(fā)展，商業(yè)信用的推行，企業(yè)應收賬款數額普遍明顯增多，應收賬款的管理已經成為企業(yè)經營活動中日益重要的問題。應收賬款的功能主要有以下方面：1、擴大銷售，提高了企業(yè)的競爭能力。2、減少庫存，降低存貨風險和管理費用的開支。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了?，F在才發(fā)現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。還有就是會計的連通性、邏輯性和規(guī)范性。每一筆業(yè)務的發(fā)生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規(guī)范性。
實訓心得報告二
懷著惴惴不安的心情進了_x有限公司實習，這是實習的第一天,有點緊張!有人說初生牛犢不怕虎，這話用到我身上可能是一點都不合適了。即來之則安之吧，我只能這樣安慰自己了，一邊朝公司的方向走去。
邁進公司的大門，覺得學校與社會存在著很大的差別，在校園的天空下，同學們是舒適幸福的，而在社會這所大學中，卻是對生活的考驗，對知識的衡量，對意志的磨煉……而當這些問題層層地出現，那就是對自己的素質的評價。同樣工作和生活是實習過程中每個不可缺少的組成部分，在生活中做到充分的休息對于工作也是很重要的。
剛到單位時，感覺同事們都很隨和，很好相處，感覺社會并不象別人所說的那么險惡，對社會又充滿了信心。先對公司有個大概了解，再對自己的崗位工作有所認識，要知道公司設每個崗位的目的，要達到的預期的效果，才能保證公司的正常運行。
接著，我來到了公司的財務部向主管報道。主管跟我講起財務部的運作，分了哪幾塊，具體做些什么，基本情況介紹了之后，他突然說，其實日常小事情，你也是應該注意的!對人對事上你得學會寬容，而且要控制好自己的情緒。凡事要三思而后行。對待上司必須持尊敬態(tài)度。學會處理人與人之間的微妙關系。表達自己的思想時要以提建議的方式表達……這些與在學校的自由有較大的區(qū)別的。我想以后我一定會注意的，在今后的幾周里，做一個勤快的實習生。新的工作環(huán)境，新的角色轉換，既然決定選擇在此，就一定要做好每一件事，我也暗下決心，一定要在此好好的實習，與同事融為一體，不辜負我們身邊人的期望。
在財務部跟隨出納實習，先了解公司的財務制度，國家對庫存現金的規(guī)定，以及收、付現金需要遵循的程序?？粗黾{工作，自己也很是高興。出納收到收款單據時，審核手續(xù)是否齊全，然后收款，點兩遍現金，然后向交款人說明金額，并分幣種放好。若需要找零錢也需點兩遍，然后在原始憑證單據上蓋現金收訖章，留下記賬聯，將其他的交給對方。然后編制現金收款憑證，登記現金日記賬。這一程序和我們在學校學的理論一樣，要分清責任，按規(guī)定處理業(yè)務。其實很簡單卻又很煩瑣，只是沒有實際操作過，但是我們一樣可以做好，要對自己有信心，相信自己能做好，給自己一個機會，會比她們做的更熟練、更出色，加油。
轉眼間，一天過去了，很忙碌但是很充實，在接下來的幾周時間里，我會加油的。
實訓心得報告三
我學的專業(yè)是會計，為了加強自身的素質，培養(yǎng)較強的會計工作的操作能力，本學期初，我在一家建筑公司進行了專業(yè)實習。
建筑公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計艷姐。剛到會計部艷姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證。
總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來艷姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。
畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。
別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。
制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。
因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。
并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。
如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展的依據。
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識一下手工做帳到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。
通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業(yè)務理論水平。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
反思下自己和作者的差距有多遠。
實訓心得
會計實訓心得
模具設計實訓心得
關于實訓任務心得
經營之道實訓心得
木工實訓報告心得篇二
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實習為認識實習，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實習主要內容
1、以集中實習的方式進行組織，主要參觀駐馬店市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實習前的動員大會，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識、注意事項、實習規(guī)則與實習內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括黃淮學院在建房屋、駐馬店市體育館、駐馬店農校新校區(qū)、三超鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建鄭州市龍湖金融中心、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、鄭州市龍湖金融中心的地下工程、三超鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
木工實訓報告心得篇三
本次實習是對我們學習土木工程理論知識的鞏固和深化，同時，也是對我們實踐能力的鍛煉和提高。在實習過程中，我們通過觀察、學習和實踐，深刻地認識到了土木工程的重要性和復雜性，也深刻地認識到了自己的不足和需要提高的地方。
實習地點位于某大型公共建筑項目中，由項目經理帶領我們的團隊進行施工圖的審查和修改，同時，我們還參與了現場的施工管理工作。在實習期間，我們主要的工作是協(xié)助項目經理進行施工圖的審查和修改，同時，我們還參與了現場的施工管理工作。
通過這次實習，我們深刻地認識到了土木工程的重要性和復雜性。在現場工作中，我們看到了土木工程對建筑質量的影響，也看到了土木工程對建筑進度的控制。同時，我們也發(fā)現自己在理論知識上的不足，需要進一步提高自己的學習能力。
通過實習，我們也獲得了一些實用的技能和經驗。首先，我們學會了如何審查和修改施工圖紙，也學會了如何與施工隊溝通和協(xié)調。其次，我們學會了如何管理施工現場，如何控制施工進度和質量。最后，我們還學會了如何與甲方和監(jiān)理方進行溝通和協(xié)調。
通過這次實習，我們深刻地認識到了自己的不足和需要提高的地方。首先，我們需要在理論知識上進一步加強，需要更加深入地學習土木工程的理論知識。其次，我們需要進一步提高自己的學習能力，需要更加努力地學習和掌握新的技能和經驗。最后，我們需要進一步提高自己的溝通和協(xié)調能力，需要更加努力地與各方進行溝通和協(xié)調。
總之，這次實習對我們來說是一次寶貴的機會，讓我們更加深入地了解了土木工程的理論和實踐，也讓我們更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我們相信，在未來的學習和工作中，我們會更加努力地學習和實踐，不斷提高自己的能力和水平。
木工實訓報告心得篇四
為了更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也能更好的適應社會的要求，我們開設了成本會計實訓課程。
一、實訓目的：
為了讓我們更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也更能夠適應社會的要求，了解成本核算在實際工作的重要性，成本對一個企業(yè)來說是至關重要的，也是我們每個人必須要掌握的一門重要的課程，經過綜訓期望我們都能夠對會計有一個更新更深層次的認識，讓我們在工作中更具有實際的動手本事，更能懂得會計作賬的基本流程。
二、實訓資料及其大概過程：
l實訓資料
1.各種成本費用的歸集與分配。
生產成本的歸集與分配是本次實訓的重頭戲，是中心環(huán)節(jié)。成本歸集與分配過程實際上就是成本計算過程。在本次實訓中，我們按照成本核算的基本程序，先后對材料費用、職工薪酬、其他費用、輔助生產費用、制造費用、廢品損失、完工產品和在產品等七個板塊進行了練習。
a、材料費用方面。用于生產產品的原材料及主要材料，通常是按照產品分別領用的，可根據領料憑證直接計入各種產品成本的“直接成本”項目，但有時一批材料為幾種產品共同使用，應根據必須的分配方法分配計入各產品成本。
b、人工費用方面。應按成本項目進行歸集，生產工人的計入生產成本，車間管理人員的計入制造費用，廠部管理部門的計入管理費用等，若生產多種產品，應按必須的方法進行分配后分別計入各成本項目。
c、輔助生產費用。是為企業(yè)的基本生產服務而發(fā)生的費用，最終要分攤到各受益單位。在本次實訓中，主要運用交互分配法對供氣車間和機修車間發(fā)生的生產費用進行分配，那里用的方法相對來說難度比前面的大，可是最重要的是求分配率。交互分配法分配輔助生產費用要分兩次進行：
(1)交互分配：以(總費用總勞務量)作為分配率在輔助生產車間內部進行分配。
(2)對外分配：以[(總費用+轉入-轉出)對外勞務量]作為分配率在輔助車間以外的各受益單位之間進行分配。
d、制造費用的分配。將在生產環(huán)節(jié)發(fā)生的制造費用按必須的方法(工時比例、定額材料比例、直接材料比例等)分配計入各有關產品的基本生產成本項目中。
e、完工產品和在產品成本的計算時成本核算的最終一項資料，企業(yè)應根據月末在產品數量的多少、各月數量變化大小、各項費用變化大小和定額管理的基礎的好壞，選擇使當地分配方法。在本次實訓中，我們采用的時約當產量法，將在產品折合成產成品數量后，按比例分配，計算出在產品和完工產品的成本。
2.各種成本基本計算方法(品種法、分批法、分步法)的綜合訓練。
各種產品成本計算方法的運用時第二項資料，企業(yè)應根據自身的生產特點，生產組織經營類型和成本管理要求具體確定計算方法。其中品種法時最基本的方法，其核算程序與上述所列成本費用歸集分配的程序基本相同。而分批法按批別作為計算對象，是一種訂單生產，成本計算期與核算報告期不一致，一般不研究在產品和完工產品的分配問題。分步法是以生產步驟作為計算對象，適用于很多大批生產。分步法是最難的，分步法分為逐步結轉分步法和平行結轉分步法，分步法實際是品種法的多次應用，最難的部分是要成本還原，學習了這些方法后教師帶著我們對這些方法分別做了綜合訓練。
l基本過程
1、熟悉資料，設置各種帳簿，登記起初余額。
2、根據經濟業(yè)務，填制記帳憑證。并附上原始憑證。
3、根據憑證登記帳簿。
4、結帳、對帳。
5、裝訂、整理實訓資料，上交實訓作業(yè)。
三、實訓中遇到的問題及解決：
1、在剛開始的開設基本生產成本明細賬時，我有的忘了登記期初余額，導致返工現象的發(fā)生，想想要是能細心一點就不用做重復的工作了。
2、由于自我不夠細心，有時會看錯數字或是遺漏業(yè)務，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩。異常是在費用分配和結轉時，更是一步都不能出一丁點錯誤，出一點錯誤可能會導致以后工作的效率為0。
3、在分配生產費用時，由于分配率所保留的小數位數與教師有所差異，導致后面算得結果有微小的差數。剛開始猶豫想改，可是如果改又很麻煩。涂來涂去也影響憑證整潔。所以糾結了好久，其實這微差并不影響做題。這讓我體會到有些東西不必須要和教師一模一樣，如果太刻意的追求一樣的，反而會浪費更多時間。
4、在實訓過程中，為了避免做錯導致惡性循環(huán)，所以基本每筆業(yè)務都會與同學教師校對，但實際工作中還須自我編制會計分錄，在這方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習。
5、關于一筆分錄用多張記賬憑證的原始憑證的黏貼。剛開始都習慣性地把原始憑證黏貼在第一張記賬憑證后面，然后再之后的其他記賬憑證后面附原始憑證幾張?zhí)帉懮稀耙娪泋號”。之后才發(fā)現一向理所當然的做法竟然是錯的。經過教師講說后才明白正確的做法是應當把原始憑證黏貼在所屬的最終一張記賬憑證上。而在第一張記賬憑證寫上附原始憑證幾張，中間其他記賬憑證不需填寫附幾張原始憑證。
6、發(fā)現上頭那個錯誤后，只好把已經包角好了的那份記賬憑證拆開。重新來過。這導致又白白浪費了時間。體會：以后必須要弄清楚再下手。還有要去把所欠缺的知識補一補。
7、在算費用分配的時候，對各種成本基本計算方法(品種法、分批法、分步法)等不能很清晰地判別。要經過問教師同學還有多看書才能靈活運用。
四、實訓心得體會：
有人說會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。經過實訓，我也真切地了解了什么是會計。
1、經過一學期的實訓，讓我真正體會到成本會計是一項龐大而復雜的系統(tǒng)工作，能夠說，它最考驗一個人的耐力與細心，每一個過程都是十分的復雜與繁瑣，所以必須要養(yǎng)成細心做事的習慣。
2、經過實訓，使我較全面、系統(tǒng)的了解和熟悉了成本會計核算各個環(huán)節(jié)的基本資料，加深了對成本會計核算基本原則和方法的理解?？墒?，鑒于鄙人才疏學淺，認識上有許多不足，要到達理論與實際的真正結合仍需加強訓練，并投入更多的實踐。
3、在綜合實訓期間我遇到了很多難題，比如說在做輔助生產費用的歸集與分配時就讓我犯難了，直接分配法是最簡單的，最難的是交互分配法，剛做的時候都不明白怎樣下筆，因為平時沒學好，聽教師說又覺得太空洞了，可是自從自我慢慢的看書，自我慢慢摸索，我才明白了什么時候該對外分配，什么時候不計向輔助生產部門耗用的，經過綜訓我就弄明白了，這也使我明白了一件事，理論必須要與實際結合才是最好的學習方法。
木工實訓報告心得篇五
在學了一學年的會計專業(yè)課之后，雖然我們掌握了基礎的會計理論知識，但在把理論知識運用到實踐中還是有必須難度，不能夠把理論和實踐很好的結合起來。作為一個會計人員來說，如果不會做賬，不能夠把發(fā)生的每筆業(yè)務準確的記錄下來并以賬的方式體現的話，那就不能算是一個合格的會計。所以，在大一第二學期期末，學校特意開設了短學期作為對我們的會計實訓。
一、會計實訓的意義
1、促進理論和知識的結合。本次實訓最大的特點是將一個企業(yè)所建立的賬簿體系和發(fā)生的經濟業(yè)務一向觀、仿真的原始憑證及賬冊展示給我們，我們在訓練中將所學的理論知識運用于填憑證、登帳簿和編報表的過程中，手腦并用，做學合一，使理論和實踐有機結合。
2、提高學生的業(yè)務技能。缺乏實踐經驗、動手本事不強已經成為高校會計專業(yè)畢業(yè)生的軟肋。學生不清楚原始憑證的識別、填制手續(xù)和傳遞程序、賬簿的設計與登記的規(guī)范、銀行結算的辦法、納稅申報的手續(xù)等這些最為基本的知識，用人單頗有微詞。在這次實訓過程中，我們能將自我置身于企業(yè)會計崗位的職責氛圍中，充當出納會計、成本會計、輔助會計抑或主辦會計，學習原始憑證的填制、審核、傳遞程序，記賬憑證的填制，日記賬、明細賬、總賬的登記，資產負債表、利潤表的編制，會計崗位的設置及工作職責，銀行轉賬結算的方法、納稅申報的手續(xù)、年末結賬的方法等多項業(yè)務技能，其寫、算、報、用的本事更為熟練、準確和協(xié)調。
3、增強學生學習的主動性。會計實訓給了我們一次自我掌握學習時間、自我扮演會計主角、自我搜尋會計信息、自我發(fā)現和解決問題、自我欣賞實訓成果的機會，激發(fā)了我們的學習興趣以及對更多會計知識探求的渴望。
二、會計實訓的目的
1、經過對企業(yè)會計模擬實訓的操作，系統(tǒng)的掌握企業(yè)會計核算的全過程，從而加強對所學會計理論和知識的理解和認識，完成從理論到實踐的認識過程。
2、實訓的資料涵蓋了會計操作的全部基本技能，從建賬、填制和審核原始憑證、記賬憑證、登記賬簿到編制會計報告、年終結賬。
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性和系統(tǒng)性。以一個模擬企業(yè)的特定會計期間為范圍，將經濟業(yè)務的來龍去脈與企業(yè)的生產經營有機結合起來。
三、會計實訓的基本資料
1、如何填制原始憑證
2、如何對原始憑證進行正確的審核
3、如何填制記賬憑證
4、如何對記賬憑證加以正確的審核
5、怎樣登記日記賬和明細賬
6、如何進行錯賬更正
7、記賬規(guī)則和結賬
8、如何編制科目匯總表
9、如何編制會計報表
10、會計檔案的裝訂歸檔
11、承擔各種會計崗位工作職責的本事
四、實訓后的心得和體會
會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就越顯得重要。做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識和實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論以及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的本事.
一個星期的實訓在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓開始是那樣忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學本事和結合本事沒有很快地結合和適應，只能依靠教師的引導和幫忙?？墒墙涍^這一個星期的實訓，從之前的什么賬都不會填，此刻的我學回來編寫記賬憑證、科目匯總表、總賬及明細分類賬，感覺自我又與真正意義上的會計靠近了一步。在教師的逐步引導下，能夠將學過的知識學以致用，看著最終編制完成的記賬憑證，以及一本本明細賬，著實讓我有了成就感。學校實訓的目的就是要加強我們本事培養(yǎng)和職業(yè)道德意識的提高，實訓就是我們適應社會工作的墊腳石。
在實訓的過程中，我深深感覺到自身所學知識的有限，就如俗話所說的：“書到用時方恨少”。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候才突然間覺得自我真的有的無知淺薄，雖然最終還是解決了問題，卻浪費了許多時間，這樣一點是我在以后的學習中必須加以改善的地方，同時也要督促自我在學習的過程中不斷地完善自我。另外一點，也是在每次實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫忙。
在取得實效的同時，我也在操作過程中發(fā)現了自身的許多不足：1、比如自我不夠細心，經?？村e數字或是遺漏業(yè)務，導致合算結果出錯，引起不必要的麻煩;2、實際工作中編制會計分錄，在這一方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習;3、數字書寫還需要多加注意;4、在實訓操作時，不能讓自我進入一個作為會計的氛圍中，而把實訓的資料當做一門課程的作業(yè)來做，并附加著應付的態(tài)度。不能以一個會計人員的身份且用嚴謹、求實的態(tài)度去做。并且在實訓中由于實訓環(huán)境和各方面的原因不能及時的做完實訓資料。
期望在接下來的學習生活中，學校能給我們學生更多這樣的實訓課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣能更好地幫忙我們財會專業(yè)的學生學好會計這門課程，為以后走向社會工作奠定良好的基礎。經過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強。我們這次實訓室綜合性練習，既是主管會計、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人?？朔朔謲弻嵙暪ぷ鞑坏轿坏牟煌暾?、不系統(tǒng)的現象。加深理解了會計核算的基本原則和方法，掌握了從理論到實踐的轉化過程，熟練掌握了會計操作的基本職能，將會計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐有機地結合起來。開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作情景的認識，為我們畢業(yè)后走上工作崗位奠定了堅實的基礎。
木工實訓報告心得篇六
五月，在各種豐富多彩的校園生活中我們迎來了在校的第一次實訓專周，這次實訓的目的是為了加強對導游專業(yè)的認知理解，了解導游景點講解的方法和特點，提高導游講解能力。
通過與資深導游的交流和學習，找出自己的不足之處，思考改變問題的方法，在此基礎上極大的鍛煉了我們導游講解過程中的隨機應變、靈活反應等相關能力。使我們能夠進一步運用所學知識分析和解決實際專業(yè)問題,提高我們的實際工作能力,為以后的工作打下良好的基礎。周二的下午，我們來到了成都金沙遺址博物館，在博物館講解員的講解帶領下，我們用了近一個小時對金沙遺址進行了全面的了解，知道了金沙遺址對成都歷史的影響及其反映的古蜀文化背景，短暫而充實的參觀讓我們了解了成都的歷史和文化，加深了對我們所生活的這座城市的認識和了解，讓我們更加熱愛自己的家鄉(xiāng)，并立志為家鄉(xiāng)的旅游事業(yè)貢獻一份自己的力量。與此同時，我們也深刻感受到了作為一名導游我們應該具備的能力，在實訓中我們深刻的明白了一名真正的導游應該具備以下幾點：
第一，做導游要有真本事，內涵以及激情與耐心等品質。作為導游人員面對眾多口味的游客，講解內容要變化多端，聯系實際，讓游客有更好的理解和記憶。
第二，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶W習過程中，我深深地感受到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始時，對怎么樣講解都無從下手，后來觀察到了館內的講解員的風采，我也學到他們隨機應變的能力，我才真正領悟到學無止境的含義。
最后，我想說的是實訓是每個職業(yè)類院校學生都必須擁有的一段經歷，而且以后還有很多實習的機會，這只是個開始。我們在校大學生，應該要好好利用實訓的機會，學習一些在課堂上學不到的東西，開闊自己的視野，增長自己的見識，為我們以后進入社會工作崗位打下堅實的基礎。最后衷心的感謝學校給我們提供這次寶貴的機會。
我是20__年初在東軟實訓學習的，現就業(yè)于浪潮，想起這個班，就想起來班上的強者們，想起了那段歲月，可以說那段歲月的強度和工作的強度完全是一樣的。甚至比工作的強度大，強度越大，成長就越快，這毋庸質疑。
我來東軟實訓的時候程序基礎很弱，雖然是計算機科學與技術專業(yè)出身，接受了科班的教育，包括數據結構，操作系統(tǒng)，離散數學，匯編語言，c語言，c++，等程序相關的核心課程，但大學我根本就沒努力學習過，這些個課程到找工作時才發(fā)現時多么的重要，等快畢業(yè)找工作了，心里一點地也沒有，看著大批的朋友奔向東軟實訓，我也就來了，當然抱的態(tài)度是找到一份工作。
但在東軟實訓上課培訓不僅讓我掌握了新的技術(javaee)，同時也讓我對以前所了解的知識加深了印象。我把技術與理論進行了結合，從中我發(fā)現要把理論運用于技術，還是需要一定的功底和經驗的。同時我也根據技術進行了總結，在技術中尋找理論的影子，這樣我加深了對理論的理解和認識。接下來25天的項目實踐，更是讓我收獲不小。
在項目小組里，我擔當設計的角色。我設計了數據庫，通過er/studio建模工具進行數據建模。這個過程讓我又多認識了er/studio的部分功能。我根據需求分析書寫了詳細設計，詳細設計我寫了兩天。前幾天的無用功以及這兩天讓我明白了沒有設計就開始編碼，肯定是會失敗的。設計是編碼的一項重要指導文檔。詳細設計就是理論，編碼就是技術，技術需要理論的指導，所以從此我記住了一定要有理論的設計。經過35天，我在技術方面有了很大的提高，不僅是技術的熟練，更是軟件工程思想的成熟。
在其他方面我也收獲了很多。35天我能夠耐住寂寞，靜下心來認真的學習和做項目。能夠抓住機會展示自己，能夠抓住機會多學一點，這些都是我所收獲的。
木工實訓報告心得篇七
第一段：引言（200字）。
我作為一名學習木工專業(yè)的學生，在這次的木工實訓中，我有了一些收獲與體會。通過實際動手操作，我更加了解了木材的特性以及木工工具的使用方法，同時也更加意識到了木工技術的重要性。在這次實訓中，我不僅真切感受到了木工技藝的魅力，還在與同學的合作中提升了自己的團隊合作能力。下面我將詳細分享一下我的實訓心得體會。
第二段：木材與工具（200字）。
通過木工實訓，我深刻認識到木材是一種非常神奇的材料。木材有著獨特的紋理和質感，能夠給人以溫暖與親近的感覺。不同的木材在使用過程中也會有不同的特點和適用范圍。在實訓中，我們學習了如何選擇和識別不同的木材，并學會將它們切割成所需的形狀。除了木材，我們還學習了使用各種木工工具。木工工具是木工師傅的得力助手，熟練地掌握工具的使用方法對于每一位學習木工的人來說都至關重要。
第三段：木工技術的重要性（200字）。
木工技術是木工實訓的核心內容，也是我在實訓中最為努力學習和體會的方面。在實訓中，我們接觸了許多木工技術，如刨平、插板、卯榫等。通過反復的訓練和實踐，我逐漸掌握了這些技術，并在實踐中體會到了它們的重要性。木工技術的熟練運用，不僅能夠增加我們的制作效率，還能夠提升我們的作品質量。在實訓中，我學會了耐心與細心，更加注重細節(jié)，在每個環(huán)節(jié)都嚴格要求自己，從而取得了更好的效果。
第四段：團隊合作的重要性（200字）。
木工實訓中，我們組成了小組，共同完成了一些大型木制品的制作。在這個過程中，團隊合作起到了至關重要的作用。在實訓中，每個人都負責一部分工作，而整個作品的完成需要每個人的協(xié)調合作。我們需要互相配合，互相幫助，達到最好的工作效果。通過實訓，我深刻體會到了團隊合作的重要性，只有優(yōu)秀的團隊合作才能夠創(chuàng)造出更加出色的作品。
第五段：總結與展望（200字）。
通過這次木工實訓，我不僅提升了自己的木工技術水平，還發(fā)現了自己對木工的熱愛。木工實訓不僅僅是一次簡單的技能訓練，更是一次對自己興趣和專業(yè)方向的探索與追尋。我相信，在未來的學習和工作中，我將會更加深入地學習木工技術，并繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時，我也期待著未來的實訓和實踐機會，希望能夠不斷地挑戰(zhàn)自我，不斷地突破自己的極限，將學到的知識和技能應用到實際中去，創(chuàng)造出更加優(yōu)秀的木制品作品。
總結：通過這次木工實訓，我不僅提升了自己的木工技術水平，還收獲了團隊合作與細致耐心的品質。我相信這次實訓經驗將會對我未來的學習和工作產生積極的影響，我也期待著未來的實踐和實訓機會，不斷地突破自己的極限，創(chuàng)造出更加優(yōu)秀的木制品作品。
木工實訓報告心得篇八
畢業(yè)實習是土木工程相關專業(yè)學生學完在校期間全部理論課基礎上的最后實踐教學環(huán)節(jié)，也是宵年知識分子與群眾相結合的一次實踐機會。學生深入工程管理單位查閱資料、聽取講座、參與實踐與管理，了解我國工程管理的管理體制，工程管理的全部程序，全面系統(tǒng)地熟悉工程建設企業(yè)的性質、作業(yè)特點，以及生產、經營管理全過程的運作模式;收集土木工程相關的政策、法規(guī)及工程項目實施中的有關資料，為撰寫畢業(yè)論文、進行畢業(yè)設計掌握一手資料。在畢業(yè)實習過程中，學生可以整合課堂所學專業(yè)知識,深入對所學知識的理解，強化專業(yè)知識和技巧的運用和實務工作的能力;增強理論聯系實際的觀念，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎。
(一)工程概況
工程名稱：__光明花苑5#樓
建設地點：__
建筑層數：六層
結構形式：磚混結構
建筑高度：18.6m,層高2.9m
總建筑面積：4546m2
本工程抗震設防烈度為八度，室內地坪標高土0.000。
(二)施工組織概述
1、施工條件
施工現場三通一平已經完成。工程所處位置交通方便，有利于物資、設備供應。工期要求較緊，在施工過程中,要最大限度地挖掘關鍵線路的潛力,各工序的穿插要緊湊，工序施工時間盡量壓縮。
2、施工進度計劃及保證措施
本工程計劃工期205天，計劃開工時間為20__年11月16日，計劃20__年6月18日交付使用，水、暖、電安裝工程的管線預留、預埋等穿插在土建施工中，施工中，土建專業(yè)安排月、周進度計劃，其他專業(yè)要隨其安排相應的計劃，如遇特殊情況需及時修正調整，確保不耽誤總工期。
本工程本著先基礎、后地上、再裝修的原則進行施工，結構施工分四步進行驗收，分別為基礎結構第一次、主體1?3層驗收為第二次，主體結構4?6層為第三次，裝修及水暖安裝完成后組織最后竣工驗收。主體1?3層驗收后可進行1?3層室內抹灰，待4?6層主體驗收后進行全面裝修。
編制施工進度計劃，明確進度目標，合理安排各工種、各專業(yè)間的交義作業(yè)，主體結構按時封頂。由生產副經理負責實施進度計劃，嚴格各階段的施工進度計劃的跟蹤檢查?，F場各分包單位由總包統(tǒng)一協(xié)調管理，以保證交義作業(yè)的有序進行。項目經理部與分包隊伍簽定工期合同，嚴格履行合同條款。加強科技成果的大力推廣應用，加快施工進度提高施工質量。
(三)主體工程施工
這次實習在施工現場的一個多月的時間里，我看到了主體工程的具體施工過程。以下我從鋼筋工程、棋板工程、混凝土工程和砌體工程這幾方面，根據實際情況結合相關資料來分別敘述。
鋼筋工程
1.1鋼筋進場后，要有廠家的合格證，并由材料檢驗人員進行抽樣復檢，檢測合格后方可使用。鋼筋工長在下料前要進行放樣，復雜部位做出細部大樣，經技術組審核無誤后方可加工。
1.2圈梁、構造柱鋼筋綁扎
圈梁、構造柱鋼筋搭接長度為50d,柱的主筋為4根時可齊頭搭接，四根以上時，接頭位置應相互錯開，接頭位置箍筋要加密，箍筋與主筋交義部位采用十字扣綁扎。構造柱采取點焊措施進行定位，防止偏移，構造柱與圈梁相交部位，梁的主筋應在柱的主筋內側。箍筋要作成135度彎鉤，開口位置相互錯開，平直段長度不小于10do圈梁遇門窗洞口時，底部加筋，長度為洞口寬+700mm。
1.3梁板鋼筋綁扎
板筋綁扎前，在棋板上逐根彈上鋼筋位置線，下鐵彎鉤向上，上鐵彎鉤向下，板的主筋和分布筋起點位置距支座距離為50mm,板的主筋應在梁的主筋之上，i級鋼筋的彎鉤平直段長度不小于3d,板上洞口加筋均在板的下部，板的長跨下鐵應置于短向下鐵之上，馬凳鐵高度要根據板厚制作，馬凳鐵的下部應刷防銹漆。梁板下鐵鋼筋接頭位置在距支座1/3范圍內，上鐵鋼筋接頭在跨中1/3范圍內。
1.4鋼筋的調直采用冷拉法，冷拉率不得大于4%。
棋板工程
主龍骨采用100x100木方，間距為1.5米，次龍骨采用50x100木方，間距為0.4米，豎向受力支撐采用u型托支撐，對跨度大于4米的梁、板，其棋板應按設計要求起拱，當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的千分之三，為防止棋板漏漿，在大于2mm的縫隙內加塞海綿條。竹棋板鋸口刷白漆以防進水膨脹變形。對于大體積梁和墻體，為防止棋板變形，中間采用自制的對拉螺栓加強棋板的牢固性。
2.2模板拆除
圈梁以及柱的側模，在混凝土強度達到1.2mpa并保證拆除棋板時表面和棱角不受損傷，拆除順序為先拆主龍骨、再拆次龍骨，拆掉第一塊棋板后再逐漸拆除，不可大面積同時拆除。拆下的棋板不能對樓層形成沖擊荷載，拆除的棋板和支架分散堆放及時活運，棋板拆除時一定要達到要求的強度。拆除前工長應向技術、質量組申請，嚴禁私自拆除。
混凝土工程
混凝土工程應在鋼筋、棋板等施工完畢并經檢查合格后方可進行。本工程采用現場攪拌混凝土，采用泵送，要求泵送混凝土拌合物的坍落度不低于100mm。
3.1原材料的計量
泵送混凝土的骨料用配料機進行計量。
配料機的計量器具應該由檢驗機構出具合格證明后方可進行;在雨季，砂石料的含水量較大時，應適當調整用水量，袋裝的水泥以袋的標示重量為準，并定期抽查，散裝水泥則用電子螺旋輸送器計量。
3.2混凝土的澆筑
梁板應同時澆筑。澆筑的方法應由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，根據梁高分層階梯形澆筑，當達到板底位置時，再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續(xù)向前進行。柱的澆筑應一次完成。澆筑前先用手電筒進行檢查，對鋼筋較密處應做適當調整，防止卡住震搗棒。澆筑前，應在底部鋪10?15mm厚同等強度無石子的砂漿，從下向上逐漸振搗，振搗工應掌握好振搗的深度，防止露振。樓梯段混凝土自下而上澆筑，先振實底板混凝土，達到位置時再與踏步混凝土一起澆搗，不斷連續(xù)向上推進，并隨時用木抹子將踏步上表面抹平。
3.3施工縫的設置
施工中施工縫不應隨意留置，其留置原則為：
a、單向板，留置在平行于短的板邊的任何位置;
b、樓梯的施工縫應留置在樓梯段1/3的部位;
c、施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土的抗壓強度必須達到1.2mpa以上,在已硬化的混凝土的表面上，活除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱的混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗十凈并充分潤濕，并在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土成分相同的水泥砂漿。
3.4混凝土養(yǎng)護
安裝棋板支架。
4.砌體工程
4.4墻體采用一順一丁組砌方法，磚柱嚴禁采用“包心”砌法，灰縫厚度一般為10mm,不小于8mm也不大于12mm,370墻必須雙面掛線，采用“三一”砌磚法，砂漿要隨拌隨用，一般水泥砂漿必須在3h內用完、混合砂漿必須在4h內用完。外墻轉角處要同時砌筑，內外墻父接處必須留斜槎，留槎長度不小于墻體局度的2/3,隔墻和施工洞等不能同時砌筑時，砌筑時應留陽搓并按規(guī)定加設拉結筋。
4.5木門口兩側應預埋木磚，預埋時應大頭在內，小頭在外，作好防腐處理，洞口高度在1.2m以內，每邊放二塊;高度在1.2-2m，每邊放三塊;高度在2-3m,每邊放四塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四塊磚，中間均勻分布，各種預留孔洞，應事先預留，不得事后剔鑿。
4.6構造柱做法：砌筑前應先彈出構造柱的邊線，馬牙搓先退后進，隨時進行吊靠，保證尺寸準確，不得任意進退，擠壓鋼筋。
一個月的生產實習已經告一段落，回顧這些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的'施工過程，能親耳聽到技術人員針對某某問題的討論，能親身參加工程的例會，這些使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。
在公司的短期學習，獨自代表公司去參加開標會議，熟悉招投標的具體流程和相關法律規(guī)范，編制施工組織設計，核對工程量等等，都提高了我的專業(yè)技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
calw電子表格excelfi工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩(wěn)腳跟。
h前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)范和相關法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規(guī)范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養(yǎng)，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為剛畢業(yè)入行的新人，我們應該端正自己的態(tài)度，給自己作一個好的定位，不要自恃其高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，尤其對于招投標、預算人員。
因為一點點小的失誤都可能會給公司帶來巨大的損失。比如封標時沒有按照招標要求或者少簽一個字少蓋個章，因為這樣的原因被廢標，就算公司領導不責備，自己心里也承受不起。所以每次拿到招標文件以后一定要仔細看活楚每個條款和要求，將重點提出來編成投標注意事項以便一目了然。對于一些文字性的法律法規(guī)，如《中華人民共和國招投標法》一定要熟悉，平時應該多看多記。只有在法律法規(guī)的指導下辦事，有法可依才不會被淘汰出局。
畢業(yè)實習結束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了向往和自信。在實習過程中，也非常感謝老師的關心和指導!
校園生活即將結束，我們乂要奔向一個新的起點。在今后的人生道路上，我需要更加努力，朝著自己的目標奮斗!
木工實訓報告心得篇九
本學期在學完《土木工程施工》這門課后，暑假學校安排我們土木工程和工程管理兩個專業(yè)去xxx建設職業(yè)技術學院校內國家建筑技術實訓基地實訓了五天，時間是從六月27號到七月1號。這五天時間是我們在大學以來的第一次外出實訓學習，所以大家都很珍惜這次難得的機會，實訓期間大家都拿出了是十分的激情爭著搶著去努力地完成基地指導老師布置的任務，最終每天的任務大家都是提前保質保量地完成。此次實訓過程中我們一共進行了五個工種的實際操作訓練，分別為鋼筋工種、腳手架工種、抹灰工種、砌筑工種、模板工種，這是現在工地現場運用得較多的五種工種。
1、鋼筋工程：首先，根據指導老師設定的標準合理的柱子，每個人自己動手制作一根符合標準的且誤差在容許范圍之類的箍筋；其次，將每個人制作的箍筋和豎向受力筋按指導老師設置的柱子鋼筋的布置位置用小鋼絲扭緊架立起來。在制作的過程中，我覺得要點是在轉彎處力度要到位以致轉角準確，還有就是在彎的時候要保持整個箍筋水平，不至于出現某處翹起。最后就是箍筋的間距要控制好，且要確保箍筋的水平和豎向受力筋的垂直，這樣才能保證架立好的鋼筋結構體穩(wěn)定性較好。
2、腳手架工程：本工程的任務是架立一個兩層的l型外墻腳手架。在架立的過程中必須要嚴格控制兩根大橫桿之間的距離，只是保證架子穩(wěn)定的關鍵所在，因為大橫桿是整個外腳手架中的主干部分。再就是扣件的安裝要到位，在不同的部位扣件的安裝方式是不同的，且一定要和桿件緊密的搭接好，總之是為了結構更加的堅固穩(wěn)定。桿子的長度都比較長，導致整個操作的場地空間比較大，且有一定的危險，所以就另外需要兩三個人在外面進行現場看護。從安全因素考慮，現場所有人在操作過程中必須佩戴安全帽。
3、抹灰工程：每個小組在室外規(guī)定的抹灰區(qū)域完成面積為一到一點五平方米的抹灰工作。之前要做好準備工作，準備好材料和工具，將細沙和石灰加水拌和均勻，三者的量一定要控制好，否則拌合后的泥漿過稀或者過硬都不利于抹灰工作的進行。隨后要對墻面進行清理還要加水潤濕，在正式開始抹灰之前要制作標本，以后就根據制作的標本進行操作。具體分三層逐漸加厚，底層較薄，中層稍厚，面層最薄主要確保表面平整。此工作可以說是這五種工種中最累最臟的工種了，因為你要一直不停的重復著做同一件事。這對大家的體力和手臂力是嚴格的考驗，而且半個小時下來身上到處都是灰塵還有砂漿。
4、砌筑工程：每個小組砌筑一個長一米八寬六十公分帶角的墻，高八皮磚。砌之前要做好準備工作，即放線定好墻的外圍輪廓，在確定兩邊墻垂直需要用到勾三股四弦五（勾股定理），通過兩圓弧的交點確定另一點。在鋪磚之前應該用砂漿在地上鋪一層確保磚底是平整的，隨即在砂漿上面鋪一層丁磚作為基礎。磚的的組砌方式可以采用三順一丁、一順一丁、梅花丁等組砌方式。先把兩邊的角砌起來用以拉線，通過線來確保砌的磚在水平和豎直方向都是平的，在砌的過程中不時用水平尺進行衡量所砌磚塊是否水平，且橫墻和豎墻的丁順形式是不同的。雖然說看起來很簡單的砌墻工程，可是里面的技術含量還是有很多的。要想成為一個熟練的砌匠工人還是需要下一番苦功夫的。
5、模板工程：任務是給一個600700的柱子支模。首先有兩個人對每邊的構造進行組合設計，采用橫豎搭接的模式，且要和正對面的一邊方式不同且要錯開。在拼裝的過程中注意要確保從上到下不會出現一整豎條縫隙的情況，因為這樣模板受力時不穩(wěn)定很容易向外發(fā)生開裂，這是整個過程中非常重要的問題。還有一個就是在上u型卡時要使相鄰兩個u型卡一定要錯開，既不能同時向上或同時向下情況。與腳手架工程一樣，此工程也是也是一個高危險性的活，所以也需要人員在場地外進行看護，同時所有人員須佩戴安全帽。
以上就是本次實訓期間所有的任務還有需要注意的問題。下面我著重談談我對這次實訓的一些感受，其實每天都會有一些不同的感受和認識。
五天時間很快就過去了，現在回想起來還有些許的不舍和留戀。每天發(fā)生的事情現在還歷歷在目，有歡笑、有汗水、有合作、還有交流。大家在一起有說有笑議論時政、暢談理想。這次實訓也給了我們相互了解、互相促進的機會，加深了我們同學之間的感情。
本次實訓中給我印象最深的是實訓基地處的沙教授對我們同學說的一些話，我記得其中有一句是“作為一個未來的城市建設者，我們一定要有崇高的道德素養(yǎng)。如今我們幾乎每天都會在電視媒體中看到各種建筑安全事故的新聞，傷害最大的還是我們廣大的工人。因為設計方的不合理設計，因為施工方的錯誤施工，因為監(jiān)理方的故意瞞報，多少條生命葬送于此，多少個家庭從此支離破碎。這些都是我們這些建設者們道德素質敗壞的體現，通過沙教授的對自己親身事例的介紹還有自己這些年的所見所聞，做一個擁有基本道德素養(yǎng)的建設者已經在我的腦海中根深蒂固，永遠都不會消失。還有一個比較重要的就是安全問題，這是我們時時刻刻都要注意的，特別是在物多人雜的施工現場更要特別注意。人的生命只有一次，命都沒有了什么都沒有了，一切都是浮云了。所以在施工現場我們我們應該時刻提高安全防范意思，本次實訓我們都做得比較好，沒有出現意外情況。這就需要我們平時要多多學習安全教育方面的知識，不僅對自己有用，還可以時刻的幫助身邊有危險隱患的人群。
本次實訓是我們正式投身社會工作前得一次練兵，是將理論學習和實際操作有機的結合起來的教學模式，對于我們土木工程這種實踐性比較強的專業(yè)光只有理論的學習不能夠讓我們更深刻的了解現場的一些情況，畢竟理論上的東西和實際情況比起來還是有許多差別的。通過自己實際的操作，可以將上課時老師講的一些知識更好地連接起來。對那些當初理解比較模糊比較抽象的概念現在可以有個比較深刻的理解，這是對我們所學知識的一種升華。雖然只是簡短的五天時間，但是卻教給了很多書本上沒有的知識還有做人做事的道理。通過本次學習，我認識到了我們土木人的責任終于泰山，態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗。最后，它讓我懂得了作為一名當代的'大學生，未來建設社會的主力軍，我們必須要學好科學文化知識，只有擁有扎實的專業(yè)知識，我們才能更好地去開拓我們的事業(yè)追尋我們的夢想。同時作為建設未來的技術人員，我們必須要有崇高的道德素養(yǎng)，不弄虛作假，要腳踏實干，不怕苦不怕累，以飽滿的精神狀態(tài)投身于建設祖國的事業(yè)中去！
木工實訓報告心得篇十
木工實訓是我大學期間最令人難忘的經歷之一。在實訓課程中，我與同學們一起學習木工基礎知識、操作各種木工工具，并完成了一系列木工作品。通過實踐，我不僅提高了我的木工技能，還對木工這一行業(yè)有了更深入的了解。以下是我對這次木工實訓的心得體會。
第二段：技術的提高。
在木工實訓中，我們從基本的木材切割、修整、拼接開始，逐步學習了更復雜的技術。剛開始的時候，我的木工技能非常基礎，我甚至不知道如何使用鋸子和刨子。但是，通過多次實踐和老師的指導，我逐漸掌握了正確的姿勢和操作技巧。我發(fā)現，只有通過實際操作，才能真正理解和掌握木工技術。通過反復練習和與同學們的交流，我的木工技術得到了明顯的提高。
第三段：團隊合作。
在木工實訓中，我們通常需要與同學合作完成作品。這需要我們相互配合，合理分工，并充分發(fā)揮每個人的專長。在合作過程中，我學會了傾聽他人的意見和想法，并與他們進行有效地溝通。只有通過團隊合作，我們才能順利完成項目。通過與同學們的合作，我的團隊精神和溝通能力得到了提升。
第四段：創(chuàng)造力的培養(yǎng)。
木工實訓并不只是簡單地按照圖紙上的要求進行操作，而是鼓勵學生發(fā)揮創(chuàng)造力，設計自己喜歡的作品。在實訓中，我學會了如何選取合適的木材、采用不同的拼接方式，并充分考慮作品的實用性和美觀性。通過這個過程，我逐漸培養(yǎng)了自己的創(chuàng)造力。我發(fā)現，只有在自由發(fā)揮的環(huán)境下，我才能最大限度地發(fā)掘自己的潛力。
第五段：職業(yè)規(guī)劃。
通過木工實訓，我對于木工這一行業(yè)有了更深入的了解，并且從中得到了很多啟發(fā)。我逐漸發(fā)現，木工不僅是一門技藝，更是一種藝術。我深深被木工工藝的美感和傳統(tǒng)的工藝技巧所吸引。在將來，我希望能夠繼續(xù)深耕木工領域，并且不斷學習和提升自己的技能。我相信，只要我堅持不懈，定能成為一名優(yōu)秀的木工師傅。
總結：
木工實訓是我大學生活中一段珍貴的經歷，不僅使我提高了木工技能，培養(yǎng)了團隊合作精神，還激發(fā)了我對于創(chuàng)造力和藝術的熱愛。通過這次實訓，我認識到生活中的每一件事都需要付出努力，只有付出才能收獲成果。我相信這次木工實訓將對我的職業(yè)生涯產生積極的影響，并成為我未來發(fā)展的寶貴經驗。
木工實訓報告心得篇十一
實訓對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實訓，這是第一次實訓，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會中。
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實訓生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實訓過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實訓，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看。還是看不出什么問題出來。只看見框架柱和基礎面。木工棚。鋼筋棚等…。隔幾天，李師傅叫我小李跟他一起去放線，放線是建筑的基礎，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀、經緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責放線和打標高。有時候還幫別人在搞土方測量，測標高，是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的'技能，要適應最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事，每天帶著水準儀跑上跑下的。還要完成測量任務，這是一個對于我剛實訓的大學生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現我適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實訓生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應工地生活。
這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
木工實訓報告心得篇十二
實訓時間：
實訓地點：
實訓人員：土木工程道橋方向全體學生
實訓期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻1ij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的`地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
木工實訓報告心得篇十三
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此實訓報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
1、工程設計資料。
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的.主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
木工實訓報告心得篇十四
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實訓為認識實訓，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實訓，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實訓主要內容
1、以集中實訓的方式進行組織，主要參觀xx市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實訓前的動員大會，讓每一個實訓的學生了解必要的安全知識、注意事項、實訓規(guī)則與實訓內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農校新校區(qū)、xx鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
三、實訓收獲和體會
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實訓活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的一周的實訓生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實訓結束后好好總結一下。在這緊張的一周實訓中我們共進行了6項工程的參觀認識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結構公司、xx農校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實訓的意義也在于此。首先，通過實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。
1、對于建筑設計和施工的參觀總結。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結構更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現場同樣可以看到。
在參觀xx農校新校區(qū)時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢？現場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結。
對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結構公司的廠房、產品與作品。
鋼結構隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質、高強、美觀的建筑材料上，鋼結構無疑是的選擇。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準確快速地裝配、室內空間大、容易做成密封結構等優(yōu)點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展，科學技術的進步，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結構的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區(qū)別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發(fā)展，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。
這次實訓讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校，來到工地實訓，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實訓意見和建議
1、實訓期間希望學校可以在以后學習中增加實訓的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習，這樣更有助于我們的學習。
2、實訓期間希望學?？梢远嗯芍v解員，學生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實訓周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實訓時間能否延長，接觸更多的未知知識。
木工實訓報告心得篇十五
20xx年xx月xx日至x月xx日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，xx市政道路，xx—友誼關高速公路。這兩天的實習主要是老師在車上結合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設以及運行特點，內容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯系等方面。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與xx至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，1997年5月1日竣工通車，投資18.6億元人民幣，平均每公里造價僅1340萬元，是全國目前山區(qū)高速公路最低的造價。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24.5米，雙向分設四個行車道，設計行車時速80公里至100公里，全程138.46公里，途經僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設計車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了桂林機場路的設計很有特色，那里很注重景觀設計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現灰色，這對道路的景觀產生了一定的負面影響，見習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調，建筑死板，對行車的人來說，容易產生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現了設計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
在一名工程人員的介紹下，我們了解到xx這幾年正在加緊增加xx的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：
1、當土遇水時具有強膨脹性；
2、當土為干燥狀態(tài)的時候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
xx高速公路全長xx公里，起于xx市吳圩鎮(zhèn)，經崇左、寧明、憑祥等市縣，最終于中越邊界的友誼關，和越南１號公路對接。xx至友誼關高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，xx高速公路通車后，從xx到中越邊境的行車時間不到兩個小時，比原來縮短一半，從xx到越南首都河內也僅需５個小時。xx高速公路建成通車，將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進東南亞國際大通道的形成，促進中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿易區(qū)的建設。
xx至友誼關高速公路在很多方面的技術都達到了國內的先進技術水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術特色滲透于其中，邊坡上的上的`綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現了些問題—瀝青路面出現了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關系；其次，我們可以觀察到路面車輪經過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現深黑色。
隨著我國公路建設的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點，而被越來越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位?，F在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產生的原因進行分析并對它們的防治措施總結如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實度不足產生滑坡。
d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導致路面的橫裂。
3、預防措施
1）縱向裂縫預防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或對填料進行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。
b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為xx高速公路建設的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質極不穩(wěn)定。常使建筑物產生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現，危害性很大，地坪出現縱向長條和網格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達10cm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產生不均勻的升、降運動，造成路面出現裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。
通過這次畢業(yè)道路橋梁實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的有關高速公路建設知識，加強實踐和設計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應有的貢獻。
木工實訓報告心得篇十六
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
2、工程實地情況。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的`高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
木工實訓報告心得篇十七
在我大學四年的學習生涯中，最讓我難忘的莫過于在木工實訓課上的學習經歷。通過這門實訓課，我不僅學會了木工基本操作技巧，還獲得了鍛煉動手能力和創(chuàng)造力的寶貴機會。以下是我在木工實訓中所獲得的心得與體會。
第二段：學以致用。
木工實訓課教授的不僅是理論知識，更重要的是實際應用。通過實際動手操作，我深刻理解了木工工具的使用方法以及不同木材的特性。在實踐中，我學會了正確操作和保養(yǎng)各種刨子、鋸子、刨矩等工具，并掌握了基本的木工制作技巧，比如拼接、修整和涂漆等等。這些理論和實踐結合的學習方法，使我在實際項目中能夠更好地運用所學的知識。
第三段：團隊合作的意義。
木工實訓不僅培養(yǎng)了我們的個人技能，還培養(yǎng)了我們的合作意識和團隊精神。在制作中，每個人都需要扮演不同的角色，有時是設計師，有時是制造者，還有時是溝通者。在一個團隊中，合理分工、互相協(xié)作是至關重要的。通過與同學們的合作，我學會了傾聽他人的觀點，學會了善于與他人協(xié)調和溝通，這對我以后的工作和生活都非常有幫助。
第四段：耐心與細致的重要性。
在木工實訓中，一個真正的好作品需要有持之以恒的耐心和細致入微的精神。許多時候，一根木材的處理可能需要多次調整，一塊零件的制作可能需要分秒必爭的時間，而一面光滑的表面可能需要反復打磨才能達到最佳效果。在這個過程中，我體會到了耐心和細致所帶來的成就感。尤其是在最后制作出完美無瑕的作品時，那份喜悅和成就感是無法言語的。
第五段：創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。
木工實訓不僅僅是重復制作，更是鍛煉我們的創(chuàng)新能力。在實踐中，我們常常會遇到一些問題，如何解決這些問題需要我們發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力。通過與同學們的交流和討論，我學會了不斷嘗試新的方法和思路，尋找更好的解決方案。實踐中的創(chuàng)新意識培養(yǎng)不僅使我們在木工制作中更加得心應手，也對我們的聰明才智起到了很好的鍛煉作用。
總結：
通過木工實訓，我不僅學會了實際工作中所需的木工基本技能，還培養(yǎng)了團隊合作精神、耐心與細致的品質以及創(chuàng)新思維能力。這些在今后的工作和生活中都將起到重要的作用。木工實訓給了我一個鍛煉自己的平臺，也讓我對木工制作有了更深的熱愛和興趣。我相信，在未來的日子里，我將會繼續(xù)不斷學習和探索，讓自己的木工技能和創(chuàng)造力更上一層樓。
木工實訓報告心得篇十八
本學期在學完《土木工程施工》這門課后，暑假學校安排我們土木工程和工程管理兩個專業(yè)去xxx建設職業(yè)技術學院校內國家建筑技術實訓基地實訓了五天，時間是從六月27號到七月1號。這五天時間是我們在大學以來的第一次外出實訓學習，所以大家都很珍惜這次難得的機會，實訓期間大家都拿出了是十分的激情爭著搶著去努力地完成基地指導老師布置的任務，最終每天的任務大家都是提前保質保量地完成。此次實訓過程中我們一共進行了五個工種的實際操作訓練，分別為鋼筋工種、腳手架工種、抹灰工種、砌筑工種、模板工種，這是現在工地現場運用得較多的五種工種。
下面我就簡單的將這五天來每天所進行的任務和需要注意的地方列出來
1、 鋼筋工程：首先，根據指導老師設定的標準合理的柱子，每個人自己動手制作一根符合標準的且誤差在容許范圍之類的箍筋；其次，將每個人制作的箍筋和豎向受力筋按指導老師設置的柱子鋼筋的布置位置用小鋼絲扭緊架立起來。在制作的過程中，我覺得要點是在轉彎處力度要到位以致轉角準確，還有就是在彎的時候要保持整個箍筋水平，不至于出現某處翹起。最后就是箍筋的間距要控制好，且要確保箍筋的水平和豎向受力筋的垂直，這樣才能保證架立好的鋼筋結構體穩(wěn)定性較好。
2、 腳手架工程：本工程的任務是架立一個兩層的l型外墻腳手架。在架立的過程中必須要嚴格控制兩根大橫桿之間的距離，只是保證架子穩(wěn)定的關鍵所在，因為大橫桿是整個外腳手架中的主干部分。再就是扣件的安裝要到位，在不同的部位扣件的安裝方式是不同的，且一定要和桿件緊密的搭接好，總之是為了結構更加的堅固穩(wěn)定。桿子的長度都比較長，導致整個操作的場地空間比較大，且有一定的危險，所以就另外需要兩三個人在外面進行現場看護。從安全因素考慮，現場所有人在操作過程中必須佩戴安全帽。
3、 抹灰工程：每個小組在室外規(guī)定的抹灰區(qū)域完成面積為一到一點五平方米的抹灰工作。之前要做好準備工作，準備好材料和工具，將細沙和石灰加水拌和均勻，三者的量一定要控制好，否則拌合后的泥漿過稀或者過硬都不利于抹灰工作的進行。隨后要對墻面進行清理還要加水潤濕，在正式開始抹灰之前要制作標本，以后就根據制作的標本進行操作。具體分三層逐漸加厚，底層較薄，中層稍厚，面層最薄主要確保表面平整。此工作可以說是這五種工種中最累最臟的工種了，因為你要一直不停的重復著做同一件事。這對大家的體力和手臂力是嚴格的考驗，而且半個小時下來身上到處都是灰塵還有砂漿。
4、 砌筑工程：每個小組砌筑一個長一米八寬六十公分帶角的墻，高八皮磚。砌之前要做好準備工作，即放線定好墻的外圍輪廓，在確定兩邊墻垂直需要用到勾三股四弦五（勾股定理），通過兩圓弧的交點確定另一點。在鋪磚之前應該用砂漿在地上鋪一層確保磚底是平整的，隨即在砂漿上面鋪一層丁磚作為基礎。磚的的組砌方式可以采用三順一丁、一順一丁、梅花丁等組砌方式。先把兩邊的角砌起來用以拉線，通過線來確保砌的磚在水平和豎直方向都是平的，在砌的過程中不時用水平尺進行衡量所砌磚塊是否水平，且橫墻和豎墻的丁順形式是不同的。雖然說看起來很簡單的砌墻工程，可是里面的技術含量還是有很多的。要想成為一個熟練的砌匠工人還是需要下一番苦功夫的。