總結是對過去一段時間所經歷和完成的事情進行總結和概括。要對總結進行仔細的檢查和修改，確保語言表達的準確性和精準度。以下是一些相關領域的總結范文，可以供大家參考借鑒。
鐵路工務工作總結篇一
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務實與創(chuàng)新相結合來開展工作，受到了車間領導的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調、落實任務的完成。
1、做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2、抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的'無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
3、做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺悟上不斷提高自己。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
四、在理論與技能學習上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
鐵路工務工作總結篇二
xx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的.整治進行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明,路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結構、組織結構上入手。考慮到原大修工區(qū)經常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉變。
鐵路工務工作總結篇三
我叫＊＊，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，將本人在20xx年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
三年的工作經驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
20xx年，我積極學習站段基礎資料(material)管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
鐵路工務工作總結篇四
各位領導：
屈指數(shù)來，我在永濟線路車間已經奮斗了十多個年頭?；仡欉@十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩，感慨萬分?？偟脕碚f，我沒有辜負領導對我的厚望，沒有忘記一名共產黨員、一名領導干部應盡的天職。尤其是在201x年中，我能圍繞全車間中心工作，認真履行崗位職責，積極進取，開拓創(chuàng)新，扎實工作，緊緊圍繞全車間工作重點，以飽滿的熱情、昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務實的工作作風，正確行使職權，嚴格履行工作職責，努力協(xié)調好各方面關系，做到團結共事、維護大局、擺正位置、當好參謀、遵紀守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務?，F(xiàn)述職如下，請領導和同志們評議。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質。
作為一名管理人員，我深深認識到要想適應科技快速發(fā)展的需要，使自己在改革的浪潮中不被淘汰，首先要提高自身素質，不斷學習新的知識，掌握新的技能，才能做好本職工作.因此，我積極主動學習業(yè)務理論知識，開拓進取、勇于創(chuàng)新，使自己的業(yè)務技能、理論水平、組織能力、協(xié)調能力、辦事效率都有了很大的提高。結合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。
二、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。
“沒有不好的員工，只有不強的領導?！比粘６嗯c員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決，如風陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進行現(xiàn)場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓。
三、積極參加應急搶險工作。
一年中，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內普降大雨，致使風陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。
四、存在的問題和今后努力的方向。
1、在管理方法上力求創(chuàng)新，主動查找生產管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證線路維修的順利完成。
2、積極主動學習新知識，新技術，和車間的決策保持一致，適應車間發(fā)展的需要。
3、隨著設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發(fā)事件的應變能力，保證生產安全。
5、加強人員責任心管理，發(fā)現(xiàn)問題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
6、充分發(fā)揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識，維護車間的利益，維護廣大職工的利益，作為一名領導要始終把理論和實踐結合起來，不斷總結、反思、交流、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員。
今后的工作中取得更大的進步！
謝謝大家！
鐵路工務工作總結篇五
一年來，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導廣大團員青年加強政治思想理論學習，扎實有效地開展學技練功和豐富多彩的文體活動，以學習為主線，以服務為手段，以創(chuàng)新為動力，立足崗位，勤學苦練，踏實工作，全面推進思想建團、文化興團、事業(yè)促團和基礎強團，努力推動全段共青團工作全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，為確保段安全生產的有序可控和經營管理各項任務的圓滿完成做出了積極努力和應有的貢獻。20xx年，我們認真做好了以下主要工作：
一、正確引導、加強教育，準確把握思想建團方向，努力提高團青思想素質。
一年來，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸、壓點、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證，發(fā)揮了團組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導作用。
1、常抓青工政治理論學習。
段團委經常督促和指導各團支部組織青工讀書小組認真學習黨的xx大、團的xx大和局第十三次團代會精神，使得廣大團員青年統(tǒng)一思想，明確要求，并把學習成果落實到實踐中。上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團小組組織學習，同時向局關工委投稿讀后感一篇，并選派一名團員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養(yǎng)和道德素質。
2、重視青工革命傳統(tǒng)教育。 段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育，為此，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學先烈、比奉獻”活動。4月2日，段團委組織**地區(qū)團青十多人到昆侖關愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育，并特意邀請段關工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史，同時，各團支部也結合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動，大大激發(fā)了廣大團青的愛國熱忱。8月21日，段團委組織20余名優(yōu)秀團青代表赴百色開展“學習光輝理論，緬懷歷史偉人”為主題的紀念鄧小平同志誕辰100周年活動，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀念碑園。一年來，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次，舉行座談會12場，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻的精神深深激勵著廣大青工。
3、加強青工法制綜治教育。
針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質較為惡劣的問題，段團委委員與領工區(qū)負責人及時深入問題班組了解情況，召開會議、分析原因、查找根源，通過上法制課和個別找談心，引導他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強抵御社會不良風氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力。段團委經常邀請保衛(wèi)主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟，結合身邊發(fā)生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀守法，切實增強其法制意識，做到未雨綢繆、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉變?yōu)椤拔乙胤ā保筮M青工得以明顯轉變。
二、結合實際、集思廣益，不斷探索文化興團思路，切實增強團組織凝聚力。
段團委始終堅持結合實際，深入調研，緊密圍繞安全生產和段的中心工作，思考和探索創(chuàng)建學習型團組織，廣泛學習貫徹全路人才工作會議精神，大力開展青年文化活動，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團青在安全生產和路風建設中的生力軍和突擊隊作用。
1、探索創(chuàng)建學習型團組織。
按照局第十三次團代會提出的創(chuàng)建學習型團組織的要求，段團委深入學習貫徹《關于開展“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學習型團組織，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結合工務青工工作和團員青年的實際，組織召開團委會，對如何創(chuàng)建學習型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部、團小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建工作計劃和實施細則，以新世紀讀書活動為基礎，逐步建立健全經?；?、系統(tǒng)化的學習制度，營造團內學習的組織環(huán)境，引導廣大團員青年、團干樹立終身學習理念，不斷總結經驗和推廣成果。
2、切實做好青年人才工作。
全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展青年人才現(xiàn)狀的調查摸底工作，認真填報《柳州鐵路局青年人才基本狀況調查表》，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會。7月份，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作，段團委及時組織召開青年人才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況，并建立健全青年人才庫，為今后制定全段青年人才工作實施細則打下堅實基礎。
3、大力開展青年文化活動。
段團委堅持服務青年，豐富團青業(yè)余文化生活的原則，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力、物力、時間和資金上的困難。在段團委和領工區(qū)黨支部的領導和支持下，各團支部經常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動。段7個工務領工區(qū)每月組織青工進行籃球賽;機械化領工區(qū)團支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽;科室聯(lián)合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽;段團委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動，11月7日與地方單位團組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動，8月份，段團委組隊與百色工務段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強了體質、提高了素質，還促進了機關與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高，從而有效地增強了團組織的凝聚力，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務”flash動漫設計大賽。
三、主動融入，展示作為，牢固樹立事業(yè)促團意識，強化團組織服務企業(yè)功能。
1、增強青工安全責任心和緊迫感，構建青工安全屏障。
段團委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈，努力構建青工安全屏障。在局青工安全生產8000天及22周年之際，段團委深入青年班組召開安全生產座談會和開展青年崗位練兵活動，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月，針對全路第五次提速調圖，段團委要求各團支部加強相關安全規(guī)章的學習，嚴格“兩紀一化”，確保行車和勞動安全。劉德曉和農擁權兩位同志榮獲“全局青工安全生產先進個人”稱號。下半年，認真開展“抓反思、戰(zhàn)高溫、抗洪澇、保安全”和“造氛圍、展作為、向路局第十次黨代會獻禮”活動，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類，制定整改措施，由團委委員負責督促指導，實行銷號管理，逐一整改。一年來，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次，有350多名青工參加，出安全生產墻、板報21期。
2、開展生產突擊活動，展示團員青年作為。
一年來，段團委以安全生產為中心，組織開展各項生產突擊活動。春運期間，在全段青工中開展了“南工青年與春運同行”立功競賽評比活動，涌現(xiàn)出了一批先進人物和好人好事。6月份和10月份，在黎南段小半徑曲線一、二期改造工程施工中，面對時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、安全壓力大等困難，青年突擊隊積極響應段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組、技術組、防護組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影，他們凡事向先進人物學習，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、艱苦奮斗的精神，為確保安全、優(yōu)質、高效地完成施工任務做出了應有的貢獻，并得到了領導和同志們的好評。
3、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質。 段團委在抓好青工安全生產的同時，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體，為提高青工綜合素質做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團道岔”、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學技練功活動。如長塘、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領工區(qū)的大力支持和表揚。通過活動，不僅使青年技術能手脫穎而出，原技術水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手，12月底，段將舉行青年崗位能手技術比武賽。在青年文明號建設方面，段團委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜，重點在“抓規(guī)范、強基礎、展作為”方面下功夫，健全完善各項管理制度，激勵、監(jiān)督運行工作機制，確定內部評定考核標準，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認定為20xx年度局級青年文明號。為培養(yǎng)團青全心全意為人民服務的高尚品德，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”、“學雷鋒，為民服務”、“當好東道主、服務南博會”等活動，帶領團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車，清理站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進出站服務等，引導青年對為民服務的認識由任務指令變?yōu)樽杂X行動，把服務社會同崗位奉獻有機結合起來，形成了“人人爭當活雷鋒”的良好風氣。
4、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務獻工活動。 一年來，段各級團組織以挖潛提效、修舊利廢、堵漏保收為主攻方向，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘、維羅等工區(qū)建立起的“共青團節(jié)能基地”向全段推廣，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”。各團小組還經常利用休息時間組織開展各種義務獻工和義務勞動，為提高線橋設備質量和美化工區(qū)生產、生活環(huán)境做出了積極貢獻，11月17日，局團委領導在維羅工區(qū)青年文明號調研時給予了充分肯定和高度評價。
四、規(guī)范管理，注重組織自身建設，穩(wěn)步推進基礎強團工作，增強團組織活力。
段團委注重團的自身建設，堅持“工作到支部，全團抓落實”的指導思想，抓提高團干業(yè)務水平和工作能力、抓支部達標競賽，抓青年班組建設，加強對團員的教育和管理。一年來，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設，增強了團組織活力。 1、適應改革，整合機構，規(guī)范支部管理。
針對段實行修程修制改革，生產布局作了調整，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原南一、南二團支部，新成立南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員;并細化了支部工作制度，完善工作計劃、總結表、情況統(tǒng)計表，合格支部考核標準及紅旗支部評比標準等，使支部工作方向更趨明確、有章可循，有效地規(guī)范了團支部的管理。上半年，段團委通過上級團委的嚴格考評，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號，實現(xiàn)了共青團事業(yè)的新發(fā)展，再創(chuàng)工務段新輝煌。
2、廣泛開展紀念“五四”運動85周年主題活動。
段各級團組織抓住紀念五四運動八十五周年的契機，廣泛開展“弘揚五四精神，肩負跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內知識競賽、座談會、義務獻工等形式多樣的活動，激勵和引導全體團青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念，確立“勤于學習，善于創(chuàng)造，甘于奉獻”的人生坐標。五四前夕，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優(yōu)秀團干和20名優(yōu)秀團員，并有段六景領工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。
3、積極發(fā)展團員，做好“推優(yōu)”工作。 一年來，段各級團組織嚴格按照團委的布置和要求，定時組織團員上團課，并有意邀請思想上進的青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導工作，使其思想覺悟得以提高，加深對團組織的認識和了解，自覺向團組織靠攏。通過努力，崇左、南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織。段團委還經常督促各讀書小組開展學黨章、學黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上。各支部在召開團員大會時，均邀請黨支部或黨內先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課、講黨史，協(xié)助黨組織加強對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育。今年，經段團委推薦的優(yōu)秀團員已有8人光榮地加入了黨組織。
4、切實加強團干部的培訓工作。 隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進，為適應改革發(fā)展和新形勢的需要，段團委把提高新老團干部的業(yè)務水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當務之急，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課，組織學習改革發(fā)展的新形勢、新思路，做到與時俱進。9月份，分兩批選送了6名新當選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓班，促進了團干部知識技能的提高。
5、抓青年班組建設，物化共青團成果。 段團委集中精力抓青年班組建設，努力使青年班組成為全段青年學習的典范。段團委經常深入到長塘、維羅等青年班組開展調研，組織召開青工座談會，青工安全生產分析會等，統(tǒng)一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動，并經常與兄弟單位和地方團組織聯(lián)誼，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設。
一年來，在全段團干、團員和青年的共同努力下，青工安全生產保持穩(wěn)定，為局實現(xiàn)青工安全生產8000天及22周年做出了應有的貢獻。本著“輕看成績，重看問題”的原則，我們也清醒地認識到共青團工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責任心和緊迫感，違章違紀現(xiàn)象屢禁不止;二是部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在;三是部分團干部業(yè)務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色;四是團內信息反饋工作力度不足;五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面!
鐵路工務工作總結篇六
如果鐵路工務維修物資的供應不能滿足工務設備維修的需求，會導致設備帶病運行，影響著鐵路行車安全，做好工務總結，今天本站小編給大家整理了鐵路工務
年度工作總結
，謝謝大家對小編的支持。
本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現(xiàn)任蕪湖車務段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20xx年5月調任蕪湖車務段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表蕪湖車務段參加上海鐵路局業(yè)務比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥， 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據故障現(xiàn)象，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后，依據《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應急處置預案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。
20xx年在宣杭復線施工改造期間，由于工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織.進路準備.檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調車作業(yè)的各個安全關鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導致控制臺停電(當時只有一路貫通線電源)，這時客車1705已有鄰站開出，我根據故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車，并向站長和調度匯報，通知信號、工務、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平，以更好地適應崗位需要，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習，通過三年的系統(tǒng)學習，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產服務。
20xx年5月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。
其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”?！耙暥灰婈P”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為;“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關”就是礙于人情關系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。
四要加強業(yè)務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術業(yè)務學習，按季進行業(yè)務考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質和工作要求對業(yè)務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。
通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務學習，提高自身業(yè)務技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。
一年來，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導廣大團員青年加強政治思想理論學習，扎實有效地開展學技練功和豐富多彩的文體活動，以學習為主線，以服務為手段，以創(chuàng)新為動力，立足崗位，勤學苦練，踏實工作，全面推進思想建團、文化興團、事業(yè)促團和基礎強團，努力推動全段共青團工作全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，為確保段安全生產的有序可控和經營管理各項任務的圓滿完成做出了積極努力和應有的貢獻。20xx年，我們認真做好了以下主要工作：
一、正確引導、加強教育，準確把握思想建團方向，努力提高團青思想素質。
一年來，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸、壓點、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證，發(fā)揮了團組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導作用。
1、常抓青工政治理論學習。
段團委經常督促和指導各團支部組織青工讀書小組認真學習黨的xx大、團的xx大和局第十三次團代會精神，使得廣大團員青年統(tǒng)一思想，明確要求，并把學習成果落實到實踐中。上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團小組組織學習，同時向局關工委投稿
讀后感
一篇，并選派一名團員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養(yǎng)和道德素質。
2、重視青工革命傳統(tǒng)教育。 段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育，為此，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學先烈、比奉獻”活動。4月2日，段團委組織**地區(qū)團青十多人到昆侖關愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育，并特意邀請段關工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史，同時，各團支部也結合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動，大大激發(fā)了廣大團青的愛國熱忱。8月21日，段團委組織20余名優(yōu)秀團青代表赴百色開展“學習光輝理論，緬懷歷史偉人”為主題的紀念鄧小平同志誕辰100周年活動，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀念碑園。一年來，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次，舉行座談會12場，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻的精神深深激勵著廣大青工。
3、加強青工法制綜治教育。
針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質較為惡劣的問題，段團委委員與領工區(qū)負責人及時深入問題班組了解情況，召開會議、分析原因、查找根源，通過上法制課和個別找談心，引導他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強抵御社會不良風氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力。段團委經常邀請保衛(wèi)主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟，結合身邊發(fā)生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀守法，切實增強其法制意識，做到未雨綢繆、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉變?yōu)椤拔乙胤ā?，后進青工得以明顯轉變。
二、結合實際、集思廣益，不斷探索文化興團思路，切實增強團組織凝聚力。
段團委始終堅持結合實際，深入調研，緊密圍繞安全生產和段的中心工作，思考和探索創(chuàng)建學習型團組織，廣泛學習貫徹全路人才工作會議精神，大力開展青年文化活動，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團青在安全生產和路風建設中的生力軍和突擊隊作用。
1、探索創(chuàng)建學習型團組織。
按照局第十三次團代會提出的創(chuàng)建學習型團組織的要求，段團委深入學習貫徹《關于開展“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學習型團組織，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結合工務青工工作和團員青年的實際，組織召開團委會，對如何創(chuàng)建學習型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部、團小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建
工作計劃
和實施細則，以新世紀讀書活動為基礎，逐步建立健全經?；⑾到y(tǒng)化的學習制度，營造團內學習的組織環(huán)境，引導廣大團員青年、團干樹立終身學習理念，不斷總結經驗和推廣成果。
2、切實做好青年人才工作。
全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展青年人才現(xiàn)狀的調查摸底工作，認真填報《柳州鐵路局青年人才基本狀況調查表》，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會。7月份，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作，段團委及時組織召開青年人才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況，并建立健全青年人才庫，為今后制定全段青年人才工作實施細則打下堅實基礎。
3、大力開展青年文化活動。
段團委堅持服務青年，豐富團青業(yè)余文化生活的原則，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力、物力、時間和資金上的困難。在段團委和領工區(qū)黨支部的領導和支持下，各團支部經常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動。段7個工務領工區(qū)每月組織青工進行籃球賽;機械化領工區(qū)團支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽;科室聯(lián)合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽;段團委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動，11月7日與地方單位團組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動，8月份，段團委組隊與百色工務段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強了體質、提高了素質，還促進了機關與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高，從而有效地增強了團組織的凝聚力，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務”flash動漫設計大賽。
三、主動融入，展示作為，牢固樹立事業(yè)促團意識，強化團組織服務企業(yè)功能。
1、增強青工安全責任心和緊迫感，構建青工安全屏障。
段團委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈，努力構建青工安全屏障。在局青工安全生產8000天及22周年之際，段團委深入青年班組召開安全生產座談會和開展青年崗位練兵活動，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月，針對全路第五次提速調圖，段團委要求各團支部加強相關安全規(guī)章的學習，嚴格“兩紀一化”，確保行車和勞動安全。劉德曉和農擁權兩位同志榮獲“全局青工安全生產先進個人”稱號。下半年，認真開展“抓反思、戰(zhàn)高溫、抗洪澇、保安全”和“造氛圍、展作為、向路局第十次黨代會獻禮”活動，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類，制定整改措施，由團委委員負責督促指導，實行銷號管理，逐一整改。一年來，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次，有350多名青工參加，出安全生產墻、板報21期。
2、開展生產突擊活動，展示團員青年作為。
一年來，段團委以安全生產為中心，組織開展各項生產突擊活動。春運期間，在全段青工中開展了“南工青年與春運同行”立功競賽評比活動，涌現(xiàn)出了一批先進人物和好人好事。6月份和10月份，在黎南段小半徑曲線一、二期改造工程施工中，面對時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、安全壓力大等困難，青年突擊隊積極響應段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組、技術組、防護組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影，他們凡事向先進人物學習，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、艱苦奮斗的精神，為確保安全、優(yōu)質、高效地完成施工任務做出了應有的貢獻，并得到了領導和同志們的好評。
3、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質。 段團委在抓好青工安全生產的同時，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體，為提高青工綜合素質做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團道岔”、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學技練功活動。如長塘、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領工區(qū)的大力支持和表揚。通過活動，不僅使青年技術能手脫穎而出，原技術水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手，12月底，段將舉行青年崗位能手技術比武賽。在青年文明號建設方面，段團委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜，重點在“抓規(guī)范、強基礎、展作為”方面下功夫，健全完善各項管理制度，激勵、監(jiān)督運行工作機制，確定內部評定考核標準，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認定為20xx年度局級青年文明號。為培養(yǎng)團青全心全意為人民服務的高尚品德，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”、“學雷鋒，為民服務”、“當好東道主、服務南博會”等活動，帶領團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車，清理站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進出站服務等，引導青年對為民服務的認識由任務指令變?yōu)樽杂X行動，把服務社會同崗位奉獻有機結合起來，形成了“人人爭當活雷鋒”的良好風氣。
4、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務獻工活動。 一年來，段各級團組織以挖潛提效、修舊利廢、堵漏保收為主攻方向，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘、維羅等工區(qū)建立起的“共青團節(jié)能基地”向全段推廣，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”。各團小組還經常利用休息時間組織開展各種義務獻工和義務勞動，為提高線橋設備質量和美化工區(qū)生產、生活環(huán)境做出了積極貢獻，11月17日，局團委領導在維羅工區(qū)青年文明號調研時給予了充分肯定和高度評價。
四、規(guī)范管理，注重組織自身建設，穩(wěn)步推進基礎強團工作，增強團組織活力。
段團委注重團的自身建設，堅持“工作到支部，全團抓落實”的指導思想，抓提高團干業(yè)務水平和工作能力、抓支部達標競賽，抓青年班組建設，加強對團員的教育和管理。一年來，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設，增強了團組織活力。 1、適應改革，整合機構，規(guī)范支部管理。
針對段實行修程修制改革，生產布局作了調整，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原南一、南二團支部，新成立南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員;并細化了支部工作制度，完善工作計劃、總結表、情況統(tǒng)計表，合格支部考核標準及紅旗支部評比標準等，使支部工作方向更趨明確、有章可循，有效地規(guī)范了團支部的管理。上半年，段團委通過上級團委的嚴格考評，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號，實現(xiàn)了共青團事業(yè)的新發(fā)展，再創(chuàng)工務段新輝煌。
2、廣泛開展紀念“五四”運動85周年主題活動。
段各級團組織抓住紀念五四運動八十五周年的契機，廣泛開展“弘揚五四精神，肩負跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內知識競賽、座談會、義務獻工等形式多樣的活動，激勵和引導全體團青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念，確立“勤于學習，善于創(chuàng)造，甘于奉獻”的人生坐標。五四前夕，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優(yōu)秀團干和20名優(yōu)秀團員，并有段六景領工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。
3、積極發(fā)展團員，做好“推優(yōu)”工作。 一年來，段各級團組織嚴格按照團委的布置和要求，定時組織團員上團課，并有意邀請思想上進的青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導工作，使其思想覺悟得以提高，加深對團組織的認識和了解，自覺向團組織靠攏。通過努力，崇左、南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織。段團委還經常督促各讀書小組開展學黨章、學黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上。各支部在召開團員大會時，均邀請黨支部或黨內先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課、講黨史，協(xié)助黨組織加強對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育。今年，經段團委推薦的優(yōu)秀團員已有8人光榮地加入了黨組織。
4、切實加強團干部的培訓工作。 隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進，為適應改革發(fā)展和新形勢的需要，段團委把提高新老團干部的業(yè)務水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當務之急，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課，組織學習改革發(fā)展的新形勢、新思路，做到與時俱進。9月份，分兩批選送了6名新當選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓班，促進了團干部知識技能的提高。
5、抓青年班組建設，物化共青團成果。 段團委集中精力抓青年班組建設，努力使青年班組成為全段青年學習的典范。段團委經常深入到長塘、維羅等青年班組開展調研，組織召開青工座談會，青工安全生產分析會等，統(tǒng)一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動，并經常與兄弟單位和地方團組織聯(lián)誼，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設。
一年來，在全段團干、團員和青年的共同努力下，青工安全生產保持穩(wěn)定，為局實現(xiàn)青工安全生產8000天及22周年做出了應有的貢獻。本著“輕看成績，重看問題”的原則，我們也清醒地認識到共青團工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責任心和緊迫感，違章違紀現(xiàn)象屢禁不止;二是部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在;三是部分團干部業(yè)務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色;四是團內信息反饋工作力度不足;五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面!
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鐵路工務工作總結篇七
黨支部在段黨委的正確領導下，本著有利于黨支部建設、有利于增強黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力、有利于發(fā)揮黨員作用、有利于展示黨員形象、有利于車間管理、有利于促進安全、穩(wěn)定、暢通、發(fā)展的原則，緊緊圍繞安全生產中心，經過全體黨員的共同努力，落實了工作計劃，在學習中豐富了頭腦，在實踐中鍛煉了隊伍，在工作中取得了成效，為車間的安全管理工作提供了組織保證。
一、開展活動，打牢安全基礎。
1、全力確保提速安全標準線建設。為使黨員在安全標準線建設中更好的發(fā)揮作用，以黨組織和黨員的先進性帶動職工隊伍，促進全體干部職工的工作積極性，展現(xiàn)黨員風采，以嶄新的面貌和在安全標準線建設期間的良好表現(xiàn)為建黨85周年獻禮，黨支部號召全體黨員積極投身到“展作為、當先鋒、我為建線作貢獻”主題實踐活動中，發(fā)揚吃苦在前、連續(xù)作戰(zhàn)光榮傳統(tǒng)，嚴格執(zhí)行段和車間制定的安標線建設組織措施，把學習《黨章》活動和開展社會主義榮辱觀教育活動的成果體現(xiàn)在安標線建設中去，結合“四查”活動，最終把一切不利因素拒絕在安全的大門之外，黨支部要求全體黨員在建設安全標準線大會戰(zhàn)中，保證做到堅決執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從施工領導人的分配，按時完成各項生產任務，嚴格作業(yè)標準化，杜絕違章違紀，為安標線建設做出貢獻。
2、突出主題，抓好教育活動。在豐富黨員群眾文化生活的同時積極主動適應鐵路改革發(fā)展新形勢下的新要求，全面落實“10＋1”現(xiàn)場管理技能，不斷強化專業(yè)管理和現(xiàn)場作業(yè)控制，不斷提升車間、工隊和班組獨立作戰(zhàn)的能力。
3、組織開展了“百日設備無故障”活動。利用百日無故障競賽活動開展期間的時間,對車間管內的所有設備，特別是東西岔群、外圍道岔、駝峰線路道岔，全面整治設備超限處所。做到線路幾何尺寸不超限、道床夯拍成形、補齊擰緊聯(lián)結零件，特別是道岔轉轍部分的零配件，絕緣接頭，凍害回落，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)損壞和缺少時及時進行整治，消滅設備的所有病害，落實每周五重點設備全面檢查制度，對外圍道岔每周五必須由工長親自檢查，站線作業(yè)堅決執(zhí)行閉塞下道制度，認真落實“天窗”作業(yè)制度，堅決杜絕提前做準備的行為，提升設備的保障能力。
4、開展“展作為、當先鋒、我為建線作貢獻”主題實踐活動。按照段黨委的總體要求，與每一名黨員簽訂了“黨員確保安標線建設保證書”其目的就是要通過簽訂保證書，增強(范文范文大全)黨員的安全責任意識，保證高效、優(yōu)質、按期完成安標線建設任務。通過強有力的管理辦法和開展活動，提高全體干部職工的工作積極性，實現(xiàn)了“確保安全、確保穩(wěn)定、確保暢通、確保發(fā)展”的工作目標。
5、落實干部寫實制度。在實際工作中以職工群眾的滿意度衡量干部的全面工作，自覺接受職工群眾的監(jiān)督，促進工作作風轉變。車間干部要深入工隊、班組檢查指導全面工作，重點落實量化標準。在包保班組跟班作業(yè)中，檢查了什么問題、解決了什么問題、提出了什么措施要進行寫實。對發(fā)現(xiàn)的問題，要實行誰檢查誰負責整治的原則負責到底。
6、加強車間與工隊、檢養(yǎng)、巡檢工區(qū)的安全聯(lián)控工作。車間要及時掌握每天的施工情況，工隊、班組要嚴格落實施工預報。車間根據各巡檢工區(qū)的檢查，合理安排“天窗”計劃，工隊要認真組織落實；對領導添乘、車載儀、軌檢車發(fā)現(xiàn)的重點病害和重傷鋼軌，及時安排處理、整治消號，確保設備質量穩(wěn)定。要落實干部現(xiàn)場跟班卡控制度,工隊每天“天窗”點作業(yè)必須保證隊長跟班，遇有設備突發(fā)故障和較大施工作業(yè)，車間主任或支部書記必須到崗。
7、加大檢查考核力度，切實整頓職工兩紀。車間干部、工隊長、班組長要認真負責、硬起手腕，堅持規(guī)章制度和各項考核辦法標準不降低。車間干部要徒步檢查、隨機抽查、跟班作業(yè)等多種形式，落實走動式管理，增加檢查次數(shù)，加大對職工執(zhí)行標準化作業(yè)情況的檢查力度，特別要對工班長、巡道工、安全員、防護員等關鍵崗位進行嚴格檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，既要進行教育糾正、督促整改，又要進行嚴肅的考核。同時車間要強化對現(xiàn)場職工執(zhí)行“兩紀一化”情況的管理，保證每天的施工、每項作業(yè)堅決按標準化作業(yè)程序進行，通過層層抓落實切實提高作業(yè)質量，提高落實力。
8、開展‘三新一確保’活動。是貫徹落實鐵道部部長在既有線時速200公里提速改造（膠濟）現(xiàn)場會上的重要講話精神、局黨委、路局對蘭新線160公里的提速改造工作中提出的新標準、新要求的迫切需要。當前，車間管內提速安全標準線建設和站場設備改造進入攻堅決勝階段，因此，以“三新一確保”活動為切入點，凝聚力量，激發(fā)斗志，實現(xiàn)提速目標。從10月10日起大戰(zhàn)90天，在全體黨員中開展以“樹立新觀念、迎接新挑戰(zhàn)、展示新作為，確保全路第六次大面積提速勝利實施”為主要內容的“三新一確?！被顒印榱税堰@次活動搞得有聲有色，黨支部成立黨員突擊隊，專門負責攻克建線工作中的難點；對站場設備改造過程中的關鍵崗位和關鍵點安排技術水平高、責任心強的黨員工班長具體負責現(xiàn)場作業(yè)；為鼓勵黨員在此次大戰(zhàn)活動更好的發(fā)揮作用，黨支部把大戰(zhàn)90天活動中黨員的'工作表現(xiàn)列為創(chuàng)崗建區(qū)考核依據；為調動全體職工的工作積極性，把大戰(zhàn)90天活動中的具體表現(xiàn)，納入月度“雙達標”考核和年度評先的必要條件。
9、深入開展標準化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育。車間、工隊要充分利用推薦評聘“首席技工”這一載體,激勵廣大職工深入開展“學技練功”活動。工隊、班組要組織學習、進行考試；要以工隊、班組為單位，組織實作演練和示范演練,深入開展“安全在行為、在習慣、在養(yǎng)成”的大討論和標準化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育，讓標準成為習慣，全面提高職工的崗位技能。
一、加強學習，提高綜合素質。
堅持政治學習制度，開展教育活動。黨支部按照段黨委的要求，堅持政治學習，以學習“三個代表”重要思想為重點，深入開展學習鄧小平理論、十六屆五中全會精神、學習《黨章》、學習胡錦濤重要思論述，開展以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀教育活動；學習十六屆六中全會精神和十六屆六中全會公報；開展了“樹理想、強信念、嚴紀律”學習教育活動。在段開展的《學黨章、強黨性、知榮恥、保會戰(zhàn)》知識競答活動中，車間黨支部榮獲優(yōu)秀組織獎。開展學習《江澤民文選》和胡錦濤在青藏鐵路開通慶典、學習《江澤民文選》報告會上的講話；學習“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏線精神，鼓舞干勁。黨支部采取車間、班組、黨小組集中學習與個人自學相結合、專題輔導與分組座談相結合、黨員大會黨課學和發(fā)言討論相結合等靈活多樣的形式，堅持安排每月班組、黨小組政治學習的內容，把政治學習納入《一體化》管理和“雙達標”考核內容，從而提高了黨員隊伍和職工群眾的思想理論水平和日常工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性，提高了思想理論素質和業(yè)務技術水平，增強了工作積極性和主觀能動性。以原原本本地學習掌握黨性黨風黨紀知識、思想道德知識、法律法規(guī)知識為重點的學習教育活動，極大地轉變了思想作風，提高了工作效率。在宣傳報道工作中，段黨委下達的任務是全年2篇，實際完成4篇，完成xx％；在段內部刊物《家事》發(fā)表作品6篇，集中反應了車間干部職工工作生活情況。
三、制定措施，加強支部建設。
制度和措施是各項工作的保證，黨支部從有利于確保安全、穩(wěn)定、發(fā)展的大局，為適應新體制下安全管理的要求和深化生產布局調整后的管理需要。
1、全面系統(tǒng)地制定、修改和完善了車間的“一體化”管理措施。車間黨支部歷時二十天，對車間各項管理制度和各種考核辦法，通過車間黨政聯(lián)席會、職工代表會認真聽取車間干部、班組長和全體職工的意見和建議。內容包括：1、政治學習制度；2、值班制度；3、請銷假制度；4、干部碰頭會制度；5、安全分析制度；6、月評比驗收制度；7、勞動安全關鍵點卡控措施；8、設備關鍵點卡控措施；9、設備故障搶險預案；10、冬季防三折措施；11、安全生產組織措施、崗位職責及管理辦法；12、防洪搶險預案；職工培訓制度；14議事規(guī)則實施細則；15車間支會工作制度；16、討論決定重大問題實行票決制實施辦法；17、班組聯(lián)系困難職工工作制度。為全段制定管理措施提供了基礎資料。
2、強大局意識和融入中心的思想，堅持公開、公正、公平的原則，制定了《討論決定重大問題實行票決制實施辦法》；為保證黨員在安全生產中的作用發(fā)揮，制定了《黨組織保安全屏障工程實施細則》和《“雙培一選”活動中長期規(guī)劃》；重點加強黨組織的規(guī)范化建設和信息管理。圍繞《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》，制訂和落實了黨員、干部的學習制度，黨支部加強對黨員經常性的學習教育，每月安排班組黨小組政治學習內容；在每半年召開的支委民主生活會上，支委根據自己工作實際，開展批評與自我批評。
3、認真落實“三會一課”制度。全年黨支部討論發(fā)展黨員4名，上報3名入黨積極分子資料；定期組織召開黨員大會、支委會、黨小組會和民主生活會，落實和活躍黨內組織生活；每季度組織一次黨課，大力提倡領導干部講黨課與工人的黨員講黨課相結合，進一步增強了黨課的生動性、感召力和實效性，今年一季度由武南巡檢二工區(qū)工長王海主講的“復式交分道岔養(yǎng)護與維修”一課，普遍受到黨員的一致好評；加強黨小組建設，促進班組管理。隨著生產布局的調整，車間整合和黨員在班組中的分布，黨支部及時對黨小組進行了調整，確保每一個班組中都有黨員，同時注重黨員作用的發(fā)揮，制定了專題安排小組政治學習和民主生活會制度，以黨小組建設促進了班組建設和管理，以黨員的先進性帶動身邊的職工群眾。
4、對待存在的不足，及時整改。在11月份黨支部驗收中被評為四類支部，針對驗收指出的存在問題，黨支部在12月份支委會上通報各支委，12月7日專門召開會議，討論分析了存在的問題，同時制定了整改措施，上報段黨委。
5、全力做好安標線建設工作。按照段下發(fā)的通知要求，及時更改施工標準，車間干部和施工安全監(jiān)護人必須到崗到位，為了把這次活動搞得有聲有色，黨支部成立黨員突擊隊，專門負責攻克建線工作中的難點；對站場設備改造過程中的關鍵崗位和關鍵點安排技術水平高、責任心強的黨員工班長具體負責現(xiàn)場作業(yè)，嚴格執(zhí)行新標準，突出今年重點工作，認真做好提速安全標準線建設的宣傳，在安標線建設過程中，車間在段局域網經常進行宣傳，并在新聞媒體蘭鐵電視臺、蘭州鐵道報，報道、刊登車間安標線建設所取得的成績，極大的鼓舞了車間干部職工的工作積極性，保證了安標線建設質量。
四、取得成效，服務安全生產。
2、關心職工生活，解除后顧之憂。黨支部把關心職工生活始終放在重要位置，在組織好生產工作的同時，由黨支部牽頭對11名職工家庭的喪事全過程進行了幫助，對因病住院的18名職工親自到醫(yī)院看望，同時利用一切機會了解職工思想狀況。黨支部用實際行動關心幫助每一名職工，使職工感受到了組織關懷的溫暖，解除了職工的后顧之憂，使其輕裝上陣，以愉快的心情投入到工作中去。
3、做好思想政治工作，確保職工隊伍思想穩(wěn)定。百日無故障競賽活動全面展開，各班組長、黨小組長以及黨員結合實際，以黨小組建設帶動班組建設，做好深入細致的思想政治工作。做到三個講清：一是講清當前工作中面臨的形勢和任務；二是講清開展百日無故障競賽活動對安全工作的重要意義；三是講清學習貫徹十六屆五中全會精神和全路安全工作會議精神對安全工作必要性和重要性，迎接全路第六次大提速。使全體干部職工明確當前的形勢任務和工作重點，全面提升干部職工的整體素質。
4、立項攻關活動取得成效。黨支部開展的“用加長補強板的方法防止尖軌折斷”攻關課題，所取得的成果在《鐵道工務》雜志第一期上發(fā)表，受到段領導的高度重視和好評。
5、發(fā)揮黨組織作用，帶動職工群眾。在年度“雙先”評比活動中，車間39名先進個人有18名黨員；全年黨員共發(fā)現(xiàn)達到重傷標準的鋼軌、轍叉心、尖軌10根（組），其中檢養(yǎng)五工區(qū)巡道工馬國勝發(fā)現(xiàn)3根（組）、檢養(yǎng)四工區(qū)工長牛寶林、檢養(yǎng)二工區(qū)葛慶軍各發(fā)現(xiàn)兩根；黨員全年發(fā)現(xiàn)并更換重傷夾板131塊，其中馬國勝全年發(fā)現(xiàn)63塊，黨員在安全生產中出色的表現(xiàn)為車間的安全穩(wěn)定作出了積極的貢獻。
6、積極參與合理化建議活動。在段開展的合理化建議活動中，車間獲得《優(yōu)秀攻關獎》、《優(yōu)秀組織獎》，全段三個一等獎中，車間獲得2個。
今后黨建工作的基本思路是：
――以黨支部建設為龍頭，加強黨小組建設，積極發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以黨小組建設促進班組管理，為車間的安全穩(wěn)定和安全生產持續(xù)發(fā)展提供組織保證。
――以強化管理為主線，努力提高線路、道岔維修保養(yǎng)質量和應急故障的處理能力，為鐵路安全運輸做出積極貢獻。
――以隊伍建設為重點，堅持以人為本、強化政治思想工作，積極推進社會主義精神建設，努力提高干部管理水平和職工隊伍業(yè)務技術素質。
――以育人為根本，通過認真組織開展學習、實踐、演練、競賽等活動，提高干部職工的綜合素質，為鐵路跨越式發(fā)展打下良好的基礎。
――以制度建設為保障，不斷補充和完善《車間“一體化”管理措施》，提高車間安全管理水平，為安全生產的持續(xù)發(fā)展提供組織保證。
鐵路工務工作總結篇八
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務實與創(chuàng)新相結合來開展工作，受到了車間領導的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
鐵路工務工作總結篇九
鐵路工務段團委年度工作總結 一年來，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導廣大團員青年加強政治思想理論學習，扎實有效地開展學技練功和豐富多彩的文體活動，以學習為主線，以服務為手段，以創(chuàng)新為動力，立足崗位，勤學苦練，踏實工作，全面推進思想建團、文化興團、事業(yè)促團和基礎強團，努力推動全段共青團工作全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，為確保段安全生產的有序可控和經營管理各項任務的圓滿完成做出了積極努力和應有的貢獻。xx年，我們認真做好了以下主要工作：
一年來，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸、壓點、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證，發(fā)揮了團組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導作用。
1、常抓青工政治理論學習。
上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團小組組織學習，同時向局關工委投稿讀后感，并選派一名團員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養(yǎng)和道德素質。
2、重視青工革命傳統(tǒng)教育。
段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育，為此，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學先烈、比奉獻”活動。4月2日，段團委組織xx地區(qū)團青十多人到昆侖關愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育，并特意邀請段關工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史，同時，各團支部也結合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動，大大激發(fā)了廣大團青的愛國熱忱。8月21日，段團委組織20余名優(yōu)秀團青代表赴百色開展“學習光輝理論，緬懷歷史偉人”為主題的紀念活動，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀念碑園。一年來，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次，舉行座談會12場，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻的精神深深激勵著廣大青工。
3、加強青工法制綜治教育。
針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質較為惡劣的問題，段團委委員與領工區(qū)負責人及時深入問題班組了解情況，召開會議、分析原因、查找根源，通過上法制課和個別找談心，引導他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強抵御社會不良風氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力。段團委經常邀請保衛(wèi)主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟，結合身邊發(fā)生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀守法，切實增強其法制意識，做到未雨綢繆、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉變?yōu)椤拔乙胤ā?，后進青工得以明顯轉變。
段團委始終堅持結合實際，深入調研，緊密圍繞安全生產和段的中心工作，思考和探索創(chuàng)建學習型團組織，廣泛學習貫徹全路人才工作會議精神，大力開展青年文化活動，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團青在安全生產和路風建設中的生力軍和突擊隊作用。
1、探索創(chuàng)建學習型團組織。 按照局第十三次團代會提出的創(chuàng)建學習型團組織的要求，段團委深入學習貫徹《關于開展“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學習型團組織，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結合工務青工工作和團員青年的實際，組織召開團委會，對如何創(chuàng)建學習型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部、團小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建工作計劃和實施細則，以新世紀讀書活動為基礎，逐步建立健全經?；⑾到y(tǒng)化的學習制度，營造團內學習的組織環(huán)境，引導廣大團員青年、團干樹立終身學習理念，不斷總結經驗和推廣成果。
2、切實做好才工作。
全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展才現(xiàn)狀的調查摸底工作，認真填報《柳州鐵路局才基本狀況調查表》，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會。7月份，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作，段團委及時組織召開才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況，并建立健全才庫，為今后制定全段才工作實施細則打下堅實基礎。
3、大力開展青年文化活動。
段團委堅持服務青年，豐富團青業(yè)余文化生活的原則，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力、物力、時間和資金上的困難。在段團委和領工區(qū)黨支部的領導和支持下，各團支部經常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動。段7個工務領工區(qū)每月組織青工進行籃球賽；機械化領工區(qū)團支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽；科室聯(lián)合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽；段團委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動，11月7日與地方單位團組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動，8月份，段團委組隊與百色工務段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強了體質、提高了素質，還促進了機關與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高，從而有效地增強了團組織的凝聚力，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務”flash動 漫設計大賽。
1、增強青工安全責任心和緊迫感，構建青工安全屏障。
段團委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈，努力構建青工安全屏障。在局青工安全生產8000天及22周年之際，段團委深入青年班組召開安全生產座談會和開展青年崗位練兵活動，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月，針對全路第五次提速調圖，段團委要求各團支部加強相關安全規(guī)章的學習，嚴格“兩紀一化”，確保行車和勞動安全。劉德曉和農擁權兩位同志榮獲“全局青工安全生產先進個人”稱號。下半年，認真開展“抓反思、戰(zhàn)高溫、抗洪澇、保安全”和“造氛圍、展作為、向路局第十次黨代會獻禮”活動，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類，制定整改措施，由團委委員負責督促指導，實行銷號管理，逐一整改。一年來，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次，有350多名青工參加，出安全生產墻、板報21期。
2、開展生產突擊活動，展示團員青年作為。
一、二期改造工程施工中，面對時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、安全壓力大等困難，青年突擊隊積極響應段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組、技術組、防護組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影，他們凡事向先進人物學習，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、艱苦奮斗的精神，為確保安全、優(yōu)質、高效地完成施工任務做出了應有的貢獻，并得到了領導和同志們的好評。
3、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質。
段團委在抓好青工安全生產的同時，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體，為提高青工綜合素質做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團道岔”、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學技練功活動。如長塘、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領工區(qū)的大力支持和表揚。通過活動，不僅使青年技術能手脫穎而出，原技術水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手，12月底，段將舉行青年崗位能手技術比武賽。
在青年文明號建設方面，段團委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜，重點在“抓規(guī)范、強基礎、展作為”方面下功夫，健全完善各項管理制度，激勵、監(jiān)督運行工作機制，確定內部評定考核標準，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認定為xx年度局級青年文明號。為培養(yǎng)團青全心全意為人民服務的高尚品德，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”、“學雷鋒，為民服務”、“當好東道主、服務南博會”等活動，帶領團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車，清理xx站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進出站服務等，引導青年對為民服務的認識由任務指令變?yōu)樽杂X行動，把服務社會同崗位奉獻有機結合起來，形成了“人人爭當活雷鋒”的良好風氣。
4、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務獻工活動。
一年來，段各級團組織以挖潛提效、修舊利廢、堵漏保收為主攻方向，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘、維羅等工區(qū)建立起的“共青團節(jié)能基地”向全段推廣，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”。各團小組還經常利用休息時間組織開展各種義務獻工和義務勞動，為提高線橋設備質量和美化工區(qū)生產、生活環(huán)境做出了積極貢獻，11月17日，局團委領導在維羅工區(qū)青年文明號調研時給予了充分肯定和高度評價。
段團委注重團的自身建設，堅持“工作到支部，全團抓落實”的指導思想，抓提高團干業(yè)務水平和工作能力、抓支部達標競賽，抓青年班組建設，加強對團員的教育和管理。一年來，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設，增強了團組織活力。
1、適應改革，整合機構，規(guī)范支部管理。
針對段實行修程修制改革，生產布局作了調整，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原xx南一、xx南二團支部，新成立xx南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員；并細化了支部工作制度，完善工作計劃、總結表、情況統(tǒng)計表，合格支部考核標準及紅旗支部評比標準等，使支部工作方向更趨明確、有章可循，有效地規(guī)范了團支部的管理。上半年，段團委通過上級團委的嚴格考評，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號，實現(xiàn)了共青團事業(yè)的新發(fā)展，再創(chuàng)xx工務段新輝煌。
2、廣泛開展紀念“五四”運動85周年主題活動。
段各級團組織抓住紀念五四運動八xx周年的契機，廣泛開展“弘揚五四精神，肩負跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內知識競賽、座談會、義務獻工等形式多樣的活動，激勵和引導全體團青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念，確立“勤于學習，善于創(chuàng)造，甘于奉獻”的人生坐標。五四前夕，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優(yōu)秀團干和20名優(yōu)秀團員，并有段六景領工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。
3、積極發(fā)展團員，做好“推優(yōu)”工作。
一年來，段各級團組織嚴格按照團委的布置和要求，定時組織團員上團課，并有意邀請思想上進的青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導工作，使其思想覺悟得以提高，加深對團組織的認識和了解，自覺向團組織靠攏。通過努力，崇左、xx南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織。段團委還經常督促各讀書小組開展學黨章、學黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上。各支部在召開團員大會時，均邀請黨支部或黨內先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課、講黨史，協(xié)助黨組織加強對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育。今年，經段團委推薦的優(yōu)秀團員已有8人光榮地加入了黨組織。
4、切實加強團干部的培訓工作。
隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進，為適應改革發(fā)展和新形勢的需要，段團委把提高新老團干部的業(yè)務水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當務之急，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課，組織學習改革發(fā)展的新形勢、新思路，做到與時俱進。9月份，分兩批選送了6名新當選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓班，促進了團干部知識技能的提高。
5、抓青年班組建設，物化共青團成果。
段團委集中精力抓青年班組建設，努力使青年班組成為全段青年學習的典范。段團委經常深入到長塘、維羅等青年班組開展調研，組織召開青工座談會，青工安全生產分析會等，統(tǒng)一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動，并經常與兄弟單位和地方團組織聯(lián)誼，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設。
一年來，在全段團干、團員和青年的共同努力下，青工安全生產保持穩(wěn)定，為局實現(xiàn)青工安全生產8000天及22周年做出了應有的貢獻。本著“輕看成績，重看問題”的原則，我們也清醒地認識到共青團工作還存在一些不足之處：
一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責任心和緊迫感，違章違紀現(xiàn)象屢禁不止；
二是部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在；
三是部分團干部業(yè)務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色；
四是團內信息反饋工作力度不足；
五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。
我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面！
鐵路工務工作總結篇十
在這一年時間里，我接受公司領導安排，1—11月?lián)锡埞こ痰谋O(jiān)理和上社區(qū)兩個工程的土建工程監(jiān)理工作，12月開始又擔任了森花園工程的土建工程監(jiān)理。在上述工程監(jiān)理過程中，本人服從公司安排，服從總監(jiān)代表的領導，除了按常規(guī)監(jiān)理規(guī)范進行質量過程控制外，在實際操作過程中，做了很多的工作，現(xiàn)特將本人本年度所做工作總結如下：
本人有極強的上進心，工作的同時不忘學習，用理論武裝自己的頭腦，本人通過本年度工作之余抓緊時間用功學習，于10月參加了本室組織的監(jiān)理工程師資格考試，以優(yōu)異的成績順利通過了此次考試，拿到了重慶市監(jiān)理工程師證，增添了自己以后繼續(xù)做好監(jiān)理各項工作的信心和決心。
監(jiān)理工程師在按所監(jiān)理項目后，首先我認真熟悉圖紙、找出質量控制重點，確定控制目標。龍湖大學城工程總建筑面積14萬平方米，計劃本月完工；上邦國際社區(qū)工程總建筑面積7萬多平方米，今年1月5日開工，計劃工期兩年，現(xiàn)正在修建主體工程；瑞坤。蒂森花園工程總建筑面積6萬平方米，本月1好才開始動工，計劃工期20個月，現(xiàn)正在進行基礎工程。
1、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監(jiān)理參與他們的管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，盡量做到少返工或不返工。
2、對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應嚴格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。
3、做到，口勤、腳勤，少講外行話，尊重施工方的技術人員，樹立監(jiān)理形象。
4、及時處理工程建設中出現(xiàn)的矛盾和問題，本年度協(xié)調解決糾紛20余次，保持工地的穩(wěn)定，保證工程的順利進展，確保管理人員與工人的關系正?；?BR> 1、參加施工方編制施工進度計劃，自己對每道工序施工工期做到實事求是，施工隊伍的勞動力、設備投入等都做到心中有數(shù)，盡量滿足施工要求，監(jiān)督施工方進度完成情況。
2、對每單項工程工程量完成情況做到心中有數(shù)，每完成一個項目工程便和總監(jiān)一道及時報業(yè)主進行確認。以便月底審核工程量。
3、根據現(xiàn)場的實際情況，向業(yè)主提出合理化建議，減少投資。
總之，我在本年度建筑工程的監(jiān)理工作中，對已完成的和在建的施工項目的質量、進度、投資、都滿足了業(yè)主和監(jiān)理部要求。在今后的工作我更要加倍努力學習監(jiān)理規(guī)范和專業(yè)技術水平，盡量做好本職工作，為本市的建筑事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻自己的一份力量！
鐵路工務工作總結篇十一
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
鐵路工務工作總結篇十二
安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。
鐵路工務工作總結篇十三
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
鐵路工務工作總結篇十四
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務實與創(chuàng)新相結合來開展工作，受到了車間領導的'一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
鐵路工務工作總結篇十五
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定**工區(qū)，重點加強自控體系建設，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據車間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設的具體內容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
鐵路工務工作總結篇十六
雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
鐵路工務工作總結篇十七
20xx年，我積極學習站段基礎資料(material)管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
鐵路工務工作總結篇十八
鐵路工務車間工會年度工作總結 20xx年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領導和車間黨政的大力支持下，認真學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權益，為促進車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。
工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。
今年以來，車間多次進行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊伍，促進安全生產作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團結奉獻教育，引導職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構調整中妥善應對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現(xiàn)實與長遠利益的關系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學習交流活動2次，通過教育，大家普遍認識到，只有安心工作，努力完成工作任務，企業(yè)才會有希望，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障。
黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監(jiān)護道口31個，點多線長，設備情況復雜，維修保養(yǎng)任務非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設備及道口管理工作，又要承擔全段大修突擊任務，安全生產壓力可想而知。因此，怎樣充分調動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。
首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協(xié)助車間相繼進行了，一次防護員業(yè)務演練，二次道口業(yè)務演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應變能力和處理能力。同時，結合支線實際，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區(qū)每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收，驗收結果報車間工會，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核。
其次，大力開展群眾性保安全活動。結合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》，掀起了學法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術業(yè)務培訓，提高了他們的業(yè)務能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監(jiān)督權力，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事，可當面制止，并向車間匯報，車間根據匯報情況對當事人進行嚴厲處罰。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務時，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見，要求必須設專職工地防護。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚。
當今社會，隨著經濟的高速發(fā)展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認識到，不管社會如何發(fā)展變化，工會組織服務群眾的理念不能變。為此，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道，我們結合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌、心中有數(shù)，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學等遇到困難時，車間都要伸出援手，進行慰問，今年以來，共送出慰問金20xx余元；今年春節(jié)，段工會對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節(jié)，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關懷送到了她們的手中。
鐵路工務工作總結篇十九
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全計劃。
鐵路工務工作總結篇二十
三年的工作經驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
鐵路工務工作總結篇二十一
46歲的邢xx，火車駕齡足足24年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車一把閘，誤差不超過20厘米，他成為業(yè)內傳說級人物。24年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。從獨當一面的“大將軍”成長為傳道授業(yè)的“總教頭”，邢xx在高寒高鐵上奮力追夢，成就夢想。不論在什么樣的年代，勞動者都是社會的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，還應該有那些不僅貢獻汗水，還貢獻智慧的工匠們。邢xx，一個看似普通的機車司機，卻用執(zhí)著專一、踏實務實、精益求精，練出一身過硬本領，鉆研出一手絕技高超，拼出一個個技術成果，為鐵路的改革發(fā)展不斷做出新貢獻。
邢xx在廣州東機務段學習實作時，白天上車實習，晚上研究動車組機械構造、電氣原理，每天只有三四個小時的休息時間。在我國首條高寒高鐵哈大高鐵聯(lián)調聯(lián)試時，邢xx白天擔當動檢車值乘任務；夜間總結試驗情況，制訂第二天運行方案，收集了極寒天氣下動車組運行的各種珍貴數(shù)據，充分的詮釋了最美鐵路人應發(fā)揮的模范作用。在哈大高鐵正式開通運營時，邢xx探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了駕駛難題。強將手下無弱兵，他的徒弟中有7人獲得全路技術能手稱號，其中，徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動車組司機第一名的好成績，完美的詮釋了工匠精神的傳承。榜樣是時代的引領，榜樣是看得見的正能量，他們從一個個平凡的崗位上脫穎而出，他們將日復一日的工作做到極致，他們是新時代的楷模，將最美好的時光獻給了鐵路事業(yè)，把為人民服務的職責落在實處。在他們身上，也許沒有轟轟烈烈的事跡，也許沒有蕩人魂魄的豪言壯語，有的只是在平凡的崗位上，過著一個又一個平凡的日子和默默奉獻的激情。最美鐵路人就是就是前進的旗幟，就是領航的舵手，讓我們緊跟他們的步伐，在實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢的征程上，再續(xù)輝煌、再譜華章！
鐵路工務工作總結篇一
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務實與創(chuàng)新相結合來開展工作，受到了車間領導的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調、落實任務的完成。
1、做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2、抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的'無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
3、做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺悟上不斷提高自己。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
四、在理論與技能學習上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
鐵路工務工作總結篇二
xx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的.整治進行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明,路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結構、組織結構上入手。考慮到原大修工區(qū)經常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉變。
鐵路工務工作總結篇三
我叫＊＊，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，將本人在20xx年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
三年的工作經驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
20xx年，我積極學習站段基礎資料(material)管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
鐵路工務工作總結篇四
各位領導：
屈指數(shù)來，我在永濟線路車間已經奮斗了十多個年頭?；仡欉@十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩，感慨萬分?？偟脕碚f，我沒有辜負領導對我的厚望，沒有忘記一名共產黨員、一名領導干部應盡的天職。尤其是在201x年中，我能圍繞全車間中心工作，認真履行崗位職責，積極進取，開拓創(chuàng)新，扎實工作，緊緊圍繞全車間工作重點，以飽滿的熱情、昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務實的工作作風，正確行使職權，嚴格履行工作職責，努力協(xié)調好各方面關系，做到團結共事、維護大局、擺正位置、當好參謀、遵紀守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務?，F(xiàn)述職如下，請領導和同志們評議。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質。
作為一名管理人員，我深深認識到要想適應科技快速發(fā)展的需要，使自己在改革的浪潮中不被淘汰，首先要提高自身素質，不斷學習新的知識，掌握新的技能，才能做好本職工作.因此，我積極主動學習業(yè)務理論知識，開拓進取、勇于創(chuàng)新，使自己的業(yè)務技能、理論水平、組織能力、協(xié)調能力、辦事效率都有了很大的提高。結合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。
二、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。
“沒有不好的員工，只有不強的領導?！比粘６嗯c員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決，如風陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進行現(xiàn)場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓。
三、積極參加應急搶險工作。
一年中，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內普降大雨，致使風陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。
四、存在的問題和今后努力的方向。
1、在管理方法上力求創(chuàng)新，主動查找生產管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證線路維修的順利完成。
2、積極主動學習新知識，新技術，和車間的決策保持一致，適應車間發(fā)展的需要。
3、隨著設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發(fā)事件的應變能力，保證生產安全。
5、加強人員責任心管理，發(fā)現(xiàn)問題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
6、充分發(fā)揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識，維護車間的利益，維護廣大職工的利益，作為一名領導要始終把理論和實踐結合起來，不斷總結、反思、交流、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員。
今后的工作中取得更大的進步！
謝謝大家！
鐵路工務工作總結篇五
一年來，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導廣大團員青年加強政治思想理論學習，扎實有效地開展學技練功和豐富多彩的文體活動，以學習為主線，以服務為手段，以創(chuàng)新為動力，立足崗位，勤學苦練，踏實工作，全面推進思想建團、文化興團、事業(yè)促團和基礎強團，努力推動全段共青團工作全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，為確保段安全生產的有序可控和經營管理各項任務的圓滿完成做出了積極努力和應有的貢獻。20xx年，我們認真做好了以下主要工作：
一、正確引導、加強教育，準確把握思想建團方向，努力提高團青思想素質。
一年來，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸、壓點、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證，發(fā)揮了團組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導作用。
1、常抓青工政治理論學習。
段團委經常督促和指導各團支部組織青工讀書小組認真學習黨的xx大、團的xx大和局第十三次團代會精神，使得廣大團員青年統(tǒng)一思想，明確要求，并把學習成果落實到實踐中。上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團小組組織學習，同時向局關工委投稿讀后感一篇，并選派一名團員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養(yǎng)和道德素質。
2、重視青工革命傳統(tǒng)教育。 段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育，為此，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學先烈、比奉獻”活動。4月2日，段團委組織**地區(qū)團青十多人到昆侖關愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育，并特意邀請段關工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史，同時，各團支部也結合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動，大大激發(fā)了廣大團青的愛國熱忱。8月21日，段團委組織20余名優(yōu)秀團青代表赴百色開展“學習光輝理論，緬懷歷史偉人”為主題的紀念鄧小平同志誕辰100周年活動，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀念碑園。一年來，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次，舉行座談會12場，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻的精神深深激勵著廣大青工。
3、加強青工法制綜治教育。
針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質較為惡劣的問題，段團委委員與領工區(qū)負責人及時深入問題班組了解情況，召開會議、分析原因、查找根源，通過上法制課和個別找談心，引導他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強抵御社會不良風氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力。段團委經常邀請保衛(wèi)主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟，結合身邊發(fā)生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀守法，切實增強其法制意識，做到未雨綢繆、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉變?yōu)椤拔乙胤ā保筮M青工得以明顯轉變。
二、結合實際、集思廣益，不斷探索文化興團思路，切實增強團組織凝聚力。
段團委始終堅持結合實際，深入調研，緊密圍繞安全生產和段的中心工作，思考和探索創(chuàng)建學習型團組織，廣泛學習貫徹全路人才工作會議精神，大力開展青年文化活動，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團青在安全生產和路風建設中的生力軍和突擊隊作用。
1、探索創(chuàng)建學習型團組織。
按照局第十三次團代會提出的創(chuàng)建學習型團組織的要求，段團委深入學習貫徹《關于開展“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學習型團組織，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結合工務青工工作和團員青年的實際，組織召開團委會，對如何創(chuàng)建學習型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部、團小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建工作計劃和實施細則，以新世紀讀書活動為基礎，逐步建立健全經?；?、系統(tǒng)化的學習制度，營造團內學習的組織環(huán)境，引導廣大團員青年、團干樹立終身學習理念，不斷總結經驗和推廣成果。
2、切實做好青年人才工作。
全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展青年人才現(xiàn)狀的調查摸底工作，認真填報《柳州鐵路局青年人才基本狀況調查表》，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會。7月份，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作，段團委及時組織召開青年人才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況，并建立健全青年人才庫，為今后制定全段青年人才工作實施細則打下堅實基礎。
3、大力開展青年文化活動。
段團委堅持服務青年，豐富團青業(yè)余文化生活的原則，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力、物力、時間和資金上的困難。在段團委和領工區(qū)黨支部的領導和支持下，各團支部經常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動。段7個工務領工區(qū)每月組織青工進行籃球賽;機械化領工區(qū)團支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽;科室聯(lián)合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽;段團委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動，11月7日與地方單位團組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動，8月份，段團委組隊與百色工務段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強了體質、提高了素質，還促進了機關與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高，從而有效地增強了團組織的凝聚力，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務”flash動漫設計大賽。
三、主動融入，展示作為，牢固樹立事業(yè)促團意識，強化團組織服務企業(yè)功能。
1、增強青工安全責任心和緊迫感，構建青工安全屏障。
段團委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈，努力構建青工安全屏障。在局青工安全生產8000天及22周年之際，段團委深入青年班組召開安全生產座談會和開展青年崗位練兵活動，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月，針對全路第五次提速調圖，段團委要求各團支部加強相關安全規(guī)章的學習，嚴格“兩紀一化”，確保行車和勞動安全。劉德曉和農擁權兩位同志榮獲“全局青工安全生產先進個人”稱號。下半年，認真開展“抓反思、戰(zhàn)高溫、抗洪澇、保安全”和“造氛圍、展作為、向路局第十次黨代會獻禮”活動，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類，制定整改措施，由團委委員負責督促指導，實行銷號管理，逐一整改。一年來，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次，有350多名青工參加，出安全生產墻、板報21期。
2、開展生產突擊活動，展示團員青年作為。
一年來，段團委以安全生產為中心，組織開展各項生產突擊活動。春運期間，在全段青工中開展了“南工青年與春運同行”立功競賽評比活動，涌現(xiàn)出了一批先進人物和好人好事。6月份和10月份，在黎南段小半徑曲線一、二期改造工程施工中，面對時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、安全壓力大等困難，青年突擊隊積極響應段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組、技術組、防護組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影，他們凡事向先進人物學習，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、艱苦奮斗的精神，為確保安全、優(yōu)質、高效地完成施工任務做出了應有的貢獻，并得到了領導和同志們的好評。
3、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質。 段團委在抓好青工安全生產的同時，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體，為提高青工綜合素質做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團道岔”、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學技練功活動。如長塘、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領工區(qū)的大力支持和表揚。通過活動，不僅使青年技術能手脫穎而出，原技術水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手，12月底，段將舉行青年崗位能手技術比武賽。在青年文明號建設方面，段團委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜，重點在“抓規(guī)范、強基礎、展作為”方面下功夫，健全完善各項管理制度，激勵、監(jiān)督運行工作機制，確定內部評定考核標準，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認定為20xx年度局級青年文明號。為培養(yǎng)團青全心全意為人民服務的高尚品德，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”、“學雷鋒，為民服務”、“當好東道主、服務南博會”等活動，帶領團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車，清理站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進出站服務等，引導青年對為民服務的認識由任務指令變?yōu)樽杂X行動，把服務社會同崗位奉獻有機結合起來，形成了“人人爭當活雷鋒”的良好風氣。
4、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務獻工活動。 一年來，段各級團組織以挖潛提效、修舊利廢、堵漏保收為主攻方向，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘、維羅等工區(qū)建立起的“共青團節(jié)能基地”向全段推廣，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”。各團小組還經常利用休息時間組織開展各種義務獻工和義務勞動，為提高線橋設備質量和美化工區(qū)生產、生活環(huán)境做出了積極貢獻，11月17日，局團委領導在維羅工區(qū)青年文明號調研時給予了充分肯定和高度評價。
四、規(guī)范管理，注重組織自身建設，穩(wěn)步推進基礎強團工作，增強團組織活力。
段團委注重團的自身建設，堅持“工作到支部，全團抓落實”的指導思想，抓提高團干業(yè)務水平和工作能力、抓支部達標競賽，抓青年班組建設，加強對團員的教育和管理。一年來，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設，增強了團組織活力。 1、適應改革，整合機構，規(guī)范支部管理。
針對段實行修程修制改革，生產布局作了調整，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原南一、南二團支部，新成立南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員;并細化了支部工作制度，完善工作計劃、總結表、情況統(tǒng)計表，合格支部考核標準及紅旗支部評比標準等，使支部工作方向更趨明確、有章可循，有效地規(guī)范了團支部的管理。上半年，段團委通過上級團委的嚴格考評，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號，實現(xiàn)了共青團事業(yè)的新發(fā)展，再創(chuàng)工務段新輝煌。
2、廣泛開展紀念“五四”運動85周年主題活動。
段各級團組織抓住紀念五四運動八十五周年的契機，廣泛開展“弘揚五四精神，肩負跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內知識競賽、座談會、義務獻工等形式多樣的活動，激勵和引導全體團青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念，確立“勤于學習，善于創(chuàng)造，甘于奉獻”的人生坐標。五四前夕，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優(yōu)秀團干和20名優(yōu)秀團員，并有段六景領工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。
3、積極發(fā)展團員，做好“推優(yōu)”工作。 一年來，段各級團組織嚴格按照團委的布置和要求，定時組織團員上團課，并有意邀請思想上進的青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導工作，使其思想覺悟得以提高，加深對團組織的認識和了解，自覺向團組織靠攏。通過努力，崇左、南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織。段團委還經常督促各讀書小組開展學黨章、學黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上。各支部在召開團員大會時，均邀請黨支部或黨內先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課、講黨史，協(xié)助黨組織加強對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育。今年，經段團委推薦的優(yōu)秀團員已有8人光榮地加入了黨組織。
4、切實加強團干部的培訓工作。 隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進，為適應改革發(fā)展和新形勢的需要，段團委把提高新老團干部的業(yè)務水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當務之急，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課，組織學習改革發(fā)展的新形勢、新思路，做到與時俱進。9月份，分兩批選送了6名新當選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓班，促進了團干部知識技能的提高。
5、抓青年班組建設，物化共青團成果。 段團委集中精力抓青年班組建設，努力使青年班組成為全段青年學習的典范。段團委經常深入到長塘、維羅等青年班組開展調研，組織召開青工座談會，青工安全生產分析會等，統(tǒng)一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動，并經常與兄弟單位和地方團組織聯(lián)誼，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設。
一年來，在全段團干、團員和青年的共同努力下，青工安全生產保持穩(wěn)定，為局實現(xiàn)青工安全生產8000天及22周年做出了應有的貢獻。本著“輕看成績，重看問題”的原則，我們也清醒地認識到共青團工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責任心和緊迫感，違章違紀現(xiàn)象屢禁不止;二是部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在;三是部分團干部業(yè)務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色;四是團內信息反饋工作力度不足;五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面!
鐵路工務工作總結篇六
如果鐵路工務維修物資的供應不能滿足工務設備維修的需求，會導致設備帶病運行，影響著鐵路行車安全，做好工務總結，今天本站小編給大家整理了鐵路工務
年度工作總結
，謝謝大家對小編的支持。
本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現(xiàn)任蕪湖車務段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20xx年5月調任蕪湖車務段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表蕪湖車務段參加上海鐵路局業(yè)務比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥， 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據故障現(xiàn)象，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后，依據《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應急處置預案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。
20xx年在宣杭復線施工改造期間，由于工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織.進路準備.檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調車作業(yè)的各個安全關鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導致控制臺停電(當時只有一路貫通線電源)，這時客車1705已有鄰站開出，我根據故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車，并向站長和調度匯報，通知信號、工務、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平，以更好地適應崗位需要，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習，通過三年的系統(tǒng)學習，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產服務。
20xx年5月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。
其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”?！耙暥灰婈P”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為;“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關”就是礙于人情關系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。
四要加強業(yè)務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術業(yè)務學習，按季進行業(yè)務考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質和工作要求對業(yè)務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。
通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務學習，提高自身業(yè)務技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。
一年來，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導廣大團員青年加強政治思想理論學習，扎實有效地開展學技練功和豐富多彩的文體活動，以學習為主線，以服務為手段，以創(chuàng)新為動力，立足崗位，勤學苦練，踏實工作，全面推進思想建團、文化興團、事業(yè)促團和基礎強團，努力推動全段共青團工作全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，為確保段安全生產的有序可控和經營管理各項任務的圓滿完成做出了積極努力和應有的貢獻。20xx年，我們認真做好了以下主要工作：
一、正確引導、加強教育，準確把握思想建團方向，努力提高團青思想素質。
一年來，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸、壓點、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證，發(fā)揮了團組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導作用。
1、常抓青工政治理論學習。
段團委經常督促和指導各團支部組織青工讀書小組認真學習黨的xx大、團的xx大和局第十三次團代會精神，使得廣大團員青年統(tǒng)一思想，明確要求，并把學習成果落實到實踐中。上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團小組組織學習，同時向局關工委投稿
讀后感
一篇，并選派一名團員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養(yǎng)和道德素質。
2、重視青工革命傳統(tǒng)教育。 段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育，為此，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學先烈、比奉獻”活動。4月2日，段團委組織**地區(qū)團青十多人到昆侖關愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育，并特意邀請段關工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史，同時，各團支部也結合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動，大大激發(fā)了廣大團青的愛國熱忱。8月21日，段團委組織20余名優(yōu)秀團青代表赴百色開展“學習光輝理論，緬懷歷史偉人”為主題的紀念鄧小平同志誕辰100周年活動，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀念碑園。一年來，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次，舉行座談會12場，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻的精神深深激勵著廣大青工。
3、加強青工法制綜治教育。
針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質較為惡劣的問題，段團委委員與領工區(qū)負責人及時深入問題班組了解情況，召開會議、分析原因、查找根源，通過上法制課和個別找談心，引導他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強抵御社會不良風氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力。段團委經常邀請保衛(wèi)主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟，結合身邊發(fā)生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀守法，切實增強其法制意識，做到未雨綢繆、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉變?yōu)椤拔乙胤ā?，后進青工得以明顯轉變。
二、結合實際、集思廣益，不斷探索文化興團思路，切實增強團組織凝聚力。
段團委始終堅持結合實際，深入調研，緊密圍繞安全生產和段的中心工作，思考和探索創(chuàng)建學習型團組織，廣泛學習貫徹全路人才工作會議精神，大力開展青年文化活動，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團青在安全生產和路風建設中的生力軍和突擊隊作用。
1、探索創(chuàng)建學習型團組織。
按照局第十三次團代會提出的創(chuàng)建學習型團組織的要求，段團委深入學習貫徹《關于開展“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學習型團組織，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結合工務青工工作和團員青年的實際，組織召開團委會，對如何創(chuàng)建學習型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部、團小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建
工作計劃
和實施細則，以新世紀讀書活動為基礎，逐步建立健全經?；⑾到y(tǒng)化的學習制度，營造團內學習的組織環(huán)境，引導廣大團員青年、團干樹立終身學習理念，不斷總結經驗和推廣成果。
2、切實做好青年人才工作。
全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展青年人才現(xiàn)狀的調查摸底工作，認真填報《柳州鐵路局青年人才基本狀況調查表》，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會。7月份，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作，段團委及時組織召開青年人才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況，并建立健全青年人才庫，為今后制定全段青年人才工作實施細則打下堅實基礎。
3、大力開展青年文化活動。
段團委堅持服務青年，豐富團青業(yè)余文化生活的原則，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力、物力、時間和資金上的困難。在段團委和領工區(qū)黨支部的領導和支持下，各團支部經常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動。段7個工務領工區(qū)每月組織青工進行籃球賽;機械化領工區(qū)團支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽;科室聯(lián)合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽;段團委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動，11月7日與地方單位團組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動，8月份，段團委組隊與百色工務段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強了體質、提高了素質，還促進了機關與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高，從而有效地增強了團組織的凝聚力，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務”flash動漫設計大賽。
三、主動融入，展示作為，牢固樹立事業(yè)促團意識，強化團組織服務企業(yè)功能。
1、增強青工安全責任心和緊迫感，構建青工安全屏障。
段團委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈，努力構建青工安全屏障。在局青工安全生產8000天及22周年之際，段團委深入青年班組召開安全生產座談會和開展青年崗位練兵活動，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月，針對全路第五次提速調圖，段團委要求各團支部加強相關安全規(guī)章的學習，嚴格“兩紀一化”，確保行車和勞動安全。劉德曉和農擁權兩位同志榮獲“全局青工安全生產先進個人”稱號。下半年，認真開展“抓反思、戰(zhàn)高溫、抗洪澇、保安全”和“造氛圍、展作為、向路局第十次黨代會獻禮”活動，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類，制定整改措施，由團委委員負責督促指導，實行銷號管理，逐一整改。一年來，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次，有350多名青工參加，出安全生產墻、板報21期。
2、開展生產突擊活動，展示團員青年作為。
一年來，段團委以安全生產為中心，組織開展各項生產突擊活動。春運期間，在全段青工中開展了“南工青年與春運同行”立功競賽評比活動，涌現(xiàn)出了一批先進人物和好人好事。6月份和10月份，在黎南段小半徑曲線一、二期改造工程施工中，面對時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、安全壓力大等困難，青年突擊隊積極響應段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組、技術組、防護組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影，他們凡事向先進人物學習，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、艱苦奮斗的精神，為確保安全、優(yōu)質、高效地完成施工任務做出了應有的貢獻，并得到了領導和同志們的好評。
3、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質。 段團委在抓好青工安全生產的同時，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體，為提高青工綜合素質做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團道岔”、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學技練功活動。如長塘、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領工區(qū)的大力支持和表揚。通過活動，不僅使青年技術能手脫穎而出，原技術水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手，12月底，段將舉行青年崗位能手技術比武賽。在青年文明號建設方面，段團委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜，重點在“抓規(guī)范、強基礎、展作為”方面下功夫，健全完善各項管理制度，激勵、監(jiān)督運行工作機制，確定內部評定考核標準，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認定為20xx年度局級青年文明號。為培養(yǎng)團青全心全意為人民服務的高尚品德，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”、“學雷鋒，為民服務”、“當好東道主、服務南博會”等活動，帶領團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車，清理站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進出站服務等，引導青年對為民服務的認識由任務指令變?yōu)樽杂X行動，把服務社會同崗位奉獻有機結合起來，形成了“人人爭當活雷鋒”的良好風氣。
4、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務獻工活動。 一年來，段各級團組織以挖潛提效、修舊利廢、堵漏保收為主攻方向，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘、維羅等工區(qū)建立起的“共青團節(jié)能基地”向全段推廣，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”。各團小組還經常利用休息時間組織開展各種義務獻工和義務勞動，為提高線橋設備質量和美化工區(qū)生產、生活環(huán)境做出了積極貢獻，11月17日，局團委領導在維羅工區(qū)青年文明號調研時給予了充分肯定和高度評價。
四、規(guī)范管理，注重組織自身建設，穩(wěn)步推進基礎強團工作，增強團組織活力。
段團委注重團的自身建設，堅持“工作到支部，全團抓落實”的指導思想，抓提高團干業(yè)務水平和工作能力、抓支部達標競賽，抓青年班組建設，加強對團員的教育和管理。一年來，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設，增強了團組織活力。 1、適應改革，整合機構，規(guī)范支部管理。
針對段實行修程修制改革，生產布局作了調整，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原南一、南二團支部，新成立南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員;并細化了支部工作制度，完善工作計劃、總結表、情況統(tǒng)計表，合格支部考核標準及紅旗支部評比標準等，使支部工作方向更趨明確、有章可循，有效地規(guī)范了團支部的管理。上半年，段團委通過上級團委的嚴格考評，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號，實現(xiàn)了共青團事業(yè)的新發(fā)展，再創(chuàng)工務段新輝煌。
2、廣泛開展紀念“五四”運動85周年主題活動。
段各級團組織抓住紀念五四運動八十五周年的契機，廣泛開展“弘揚五四精神，肩負跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內知識競賽、座談會、義務獻工等形式多樣的活動，激勵和引導全體團青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念，確立“勤于學習，善于創(chuàng)造，甘于奉獻”的人生坐標。五四前夕，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優(yōu)秀團干和20名優(yōu)秀團員，并有段六景領工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。
3、積極發(fā)展團員，做好“推優(yōu)”工作。 一年來，段各級團組織嚴格按照團委的布置和要求，定時組織團員上團課，并有意邀請思想上進的青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導工作，使其思想覺悟得以提高，加深對團組織的認識和了解，自覺向團組織靠攏。通過努力，崇左、南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織。段團委還經常督促各讀書小組開展學黨章、學黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上。各支部在召開團員大會時，均邀請黨支部或黨內先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課、講黨史，協(xié)助黨組織加強對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育。今年，經段團委推薦的優(yōu)秀團員已有8人光榮地加入了黨組織。
4、切實加強團干部的培訓工作。 隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進，為適應改革發(fā)展和新形勢的需要，段團委把提高新老團干部的業(yè)務水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當務之急，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課，組織學習改革發(fā)展的新形勢、新思路，做到與時俱進。9月份，分兩批選送了6名新當選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓班，促進了團干部知識技能的提高。
5、抓青年班組建設，物化共青團成果。 段團委集中精力抓青年班組建設，努力使青年班組成為全段青年學習的典范。段團委經常深入到長塘、維羅等青年班組開展調研，組織召開青工座談會，青工安全生產分析會等，統(tǒng)一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動，并經常與兄弟單位和地方團組織聯(lián)誼，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設。
一年來，在全段團干、團員和青年的共同努力下，青工安全生產保持穩(wěn)定，為局實現(xiàn)青工安全生產8000天及22周年做出了應有的貢獻。本著“輕看成績，重看問題”的原則，我們也清醒地認識到共青團工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責任心和緊迫感，違章違紀現(xiàn)象屢禁不止;二是部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在;三是部分團干部業(yè)務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色;四是團內信息反饋工作力度不足;五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面!
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鐵路工務工作總結篇七
黨支部在段黨委的正確領導下，本著有利于黨支部建設、有利于增強黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力、有利于發(fā)揮黨員作用、有利于展示黨員形象、有利于車間管理、有利于促進安全、穩(wěn)定、暢通、發(fā)展的原則，緊緊圍繞安全生產中心，經過全體黨員的共同努力，落實了工作計劃，在學習中豐富了頭腦，在實踐中鍛煉了隊伍，在工作中取得了成效，為車間的安全管理工作提供了組織保證。
一、開展活動，打牢安全基礎。
1、全力確保提速安全標準線建設。為使黨員在安全標準線建設中更好的發(fā)揮作用，以黨組織和黨員的先進性帶動職工隊伍，促進全體干部職工的工作積極性，展現(xiàn)黨員風采，以嶄新的面貌和在安全標準線建設期間的良好表現(xiàn)為建黨85周年獻禮，黨支部號召全體黨員積極投身到“展作為、當先鋒、我為建線作貢獻”主題實踐活動中，發(fā)揚吃苦在前、連續(xù)作戰(zhàn)光榮傳統(tǒng)，嚴格執(zhí)行段和車間制定的安標線建設組織措施，把學習《黨章》活動和開展社會主義榮辱觀教育活動的成果體現(xiàn)在安標線建設中去，結合“四查”活動，最終把一切不利因素拒絕在安全的大門之外，黨支部要求全體黨員在建設安全標準線大會戰(zhàn)中，保證做到堅決執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從施工領導人的分配，按時完成各項生產任務，嚴格作業(yè)標準化，杜絕違章違紀，為安標線建設做出貢獻。
2、突出主題，抓好教育活動。在豐富黨員群眾文化生活的同時積極主動適應鐵路改革發(fā)展新形勢下的新要求，全面落實“10＋1”現(xiàn)場管理技能，不斷強化專業(yè)管理和現(xiàn)場作業(yè)控制，不斷提升車間、工隊和班組獨立作戰(zhàn)的能力。
3、組織開展了“百日設備無故障”活動。利用百日無故障競賽活動開展期間的時間,對車間管內的所有設備，特別是東西岔群、外圍道岔、駝峰線路道岔，全面整治設備超限處所。做到線路幾何尺寸不超限、道床夯拍成形、補齊擰緊聯(lián)結零件，特別是道岔轉轍部分的零配件，絕緣接頭，凍害回落，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)損壞和缺少時及時進行整治，消滅設備的所有病害，落實每周五重點設備全面檢查制度，對外圍道岔每周五必須由工長親自檢查，站線作業(yè)堅決執(zhí)行閉塞下道制度，認真落實“天窗”作業(yè)制度，堅決杜絕提前做準備的行為，提升設備的保障能力。
4、開展“展作為、當先鋒、我為建線作貢獻”主題實踐活動。按照段黨委的總體要求，與每一名黨員簽訂了“黨員確保安標線建設保證書”其目的就是要通過簽訂保證書，增強(范文范文大全)黨員的安全責任意識，保證高效、優(yōu)質、按期完成安標線建設任務。通過強有力的管理辦法和開展活動，提高全體干部職工的工作積極性，實現(xiàn)了“確保安全、確保穩(wěn)定、確保暢通、確保發(fā)展”的工作目標。
5、落實干部寫實制度。在實際工作中以職工群眾的滿意度衡量干部的全面工作，自覺接受職工群眾的監(jiān)督，促進工作作風轉變。車間干部要深入工隊、班組檢查指導全面工作，重點落實量化標準。在包保班組跟班作業(yè)中，檢查了什么問題、解決了什么問題、提出了什么措施要進行寫實。對發(fā)現(xiàn)的問題，要實行誰檢查誰負責整治的原則負責到底。
6、加強車間與工隊、檢養(yǎng)、巡檢工區(qū)的安全聯(lián)控工作。車間要及時掌握每天的施工情況，工隊、班組要嚴格落實施工預報。車間根據各巡檢工區(qū)的檢查，合理安排“天窗”計劃，工隊要認真組織落實；對領導添乘、車載儀、軌檢車發(fā)現(xiàn)的重點病害和重傷鋼軌，及時安排處理、整治消號，確保設備質量穩(wěn)定。要落實干部現(xiàn)場跟班卡控制度,工隊每天“天窗”點作業(yè)必須保證隊長跟班，遇有設備突發(fā)故障和較大施工作業(yè)，車間主任或支部書記必須到崗。
7、加大檢查考核力度，切實整頓職工兩紀。車間干部、工隊長、班組長要認真負責、硬起手腕，堅持規(guī)章制度和各項考核辦法標準不降低。車間干部要徒步檢查、隨機抽查、跟班作業(yè)等多種形式，落實走動式管理，增加檢查次數(shù)，加大對職工執(zhí)行標準化作業(yè)情況的檢查力度，特別要對工班長、巡道工、安全員、防護員等關鍵崗位進行嚴格檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，既要進行教育糾正、督促整改，又要進行嚴肅的考核。同時車間要強化對現(xiàn)場職工執(zhí)行“兩紀一化”情況的管理，保證每天的施工、每項作業(yè)堅決按標準化作業(yè)程序進行，通過層層抓落實切實提高作業(yè)質量，提高落實力。
8、開展‘三新一確保’活動。是貫徹落實鐵道部部長在既有線時速200公里提速改造（膠濟）現(xiàn)場會上的重要講話精神、局黨委、路局對蘭新線160公里的提速改造工作中提出的新標準、新要求的迫切需要。當前，車間管內提速安全標準線建設和站場設備改造進入攻堅決勝階段，因此，以“三新一確保”活動為切入點，凝聚力量，激發(fā)斗志，實現(xiàn)提速目標。從10月10日起大戰(zhàn)90天，在全體黨員中開展以“樹立新觀念、迎接新挑戰(zhàn)、展示新作為，確保全路第六次大面積提速勝利實施”為主要內容的“三新一確?！被顒印榱税堰@次活動搞得有聲有色，黨支部成立黨員突擊隊，專門負責攻克建線工作中的難點；對站場設備改造過程中的關鍵崗位和關鍵點安排技術水平高、責任心強的黨員工班長具體負責現(xiàn)場作業(yè)；為鼓勵黨員在此次大戰(zhàn)活動更好的發(fā)揮作用，黨支部把大戰(zhàn)90天活動中黨員的'工作表現(xiàn)列為創(chuàng)崗建區(qū)考核依據；為調動全體職工的工作積極性，把大戰(zhàn)90天活動中的具體表現(xiàn)，納入月度“雙達標”考核和年度評先的必要條件。
9、深入開展標準化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育。車間、工隊要充分利用推薦評聘“首席技工”這一載體,激勵廣大職工深入開展“學技練功”活動。工隊、班組要組織學習、進行考試；要以工隊、班組為單位，組織實作演練和示范演練,深入開展“安全在行為、在習慣、在養(yǎng)成”的大討論和標準化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育，讓標準成為習慣，全面提高職工的崗位技能。
一、加強學習，提高綜合素質。
堅持政治學習制度，開展教育活動。黨支部按照段黨委的要求，堅持政治學習，以學習“三個代表”重要思想為重點，深入開展學習鄧小平理論、十六屆五中全會精神、學習《黨章》、學習胡錦濤重要思論述，開展以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀教育活動；學習十六屆六中全會精神和十六屆六中全會公報；開展了“樹理想、強信念、嚴紀律”學習教育活動。在段開展的《學黨章、強黨性、知榮恥、保會戰(zhàn)》知識競答活動中，車間黨支部榮獲優(yōu)秀組織獎。開展學習《江澤民文選》和胡錦濤在青藏鐵路開通慶典、學習《江澤民文選》報告會上的講話；學習“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏線精神，鼓舞干勁。黨支部采取車間、班組、黨小組集中學習與個人自學相結合、專題輔導與分組座談相結合、黨員大會黨課學和發(fā)言討論相結合等靈活多樣的形式，堅持安排每月班組、黨小組政治學習的內容，把政治學習納入《一體化》管理和“雙達標”考核內容，從而提高了黨員隊伍和職工群眾的思想理論水平和日常工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性，提高了思想理論素質和業(yè)務技術水平，增強了工作積極性和主觀能動性。以原原本本地學習掌握黨性黨風黨紀知識、思想道德知識、法律法規(guī)知識為重點的學習教育活動，極大地轉變了思想作風，提高了工作效率。在宣傳報道工作中，段黨委下達的任務是全年2篇，實際完成4篇，完成xx％；在段內部刊物《家事》發(fā)表作品6篇，集中反應了車間干部職工工作生活情況。
三、制定措施，加強支部建設。
制度和措施是各項工作的保證，黨支部從有利于確保安全、穩(wěn)定、發(fā)展的大局，為適應新體制下安全管理的要求和深化生產布局調整后的管理需要。
1、全面系統(tǒng)地制定、修改和完善了車間的“一體化”管理措施。車間黨支部歷時二十天，對車間各項管理制度和各種考核辦法，通過車間黨政聯(lián)席會、職工代表會認真聽取車間干部、班組長和全體職工的意見和建議。內容包括：1、政治學習制度；2、值班制度；3、請銷假制度；4、干部碰頭會制度；5、安全分析制度；6、月評比驗收制度；7、勞動安全關鍵點卡控措施；8、設備關鍵點卡控措施；9、設備故障搶險預案；10、冬季防三折措施；11、安全生產組織措施、崗位職責及管理辦法；12、防洪搶險預案；職工培訓制度；14議事規(guī)則實施細則；15車間支會工作制度；16、討論決定重大問題實行票決制實施辦法；17、班組聯(lián)系困難職工工作制度。為全段制定管理措施提供了基礎資料。
2、強大局意識和融入中心的思想，堅持公開、公正、公平的原則，制定了《討論決定重大問題實行票決制實施辦法》；為保證黨員在安全生產中的作用發(fā)揮，制定了《黨組織保安全屏障工程實施細則》和《“雙培一選”活動中長期規(guī)劃》；重點加強黨組織的規(guī)范化建設和信息管理。圍繞《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》，制訂和落實了黨員、干部的學習制度，黨支部加強對黨員經常性的學習教育，每月安排班組黨小組政治學習內容；在每半年召開的支委民主生活會上，支委根據自己工作實際，開展批評與自我批評。
3、認真落實“三會一課”制度。全年黨支部討論發(fā)展黨員4名，上報3名入黨積極分子資料；定期組織召開黨員大會、支委會、黨小組會和民主生活會，落實和活躍黨內組織生活；每季度組織一次黨課，大力提倡領導干部講黨課與工人的黨員講黨課相結合，進一步增強了黨課的生動性、感召力和實效性，今年一季度由武南巡檢二工區(qū)工長王海主講的“復式交分道岔養(yǎng)護與維修”一課，普遍受到黨員的一致好評；加強黨小組建設，促進班組管理。隨著生產布局的調整，車間整合和黨員在班組中的分布，黨支部及時對黨小組進行了調整，確保每一個班組中都有黨員，同時注重黨員作用的發(fā)揮，制定了專題安排小組政治學習和民主生活會制度，以黨小組建設促進了班組建設和管理，以黨員的先進性帶動身邊的職工群眾。
4、對待存在的不足，及時整改。在11月份黨支部驗收中被評為四類支部，針對驗收指出的存在問題，黨支部在12月份支委會上通報各支委，12月7日專門召開會議，討論分析了存在的問題，同時制定了整改措施，上報段黨委。
5、全力做好安標線建設工作。按照段下發(fā)的通知要求，及時更改施工標準，車間干部和施工安全監(jiān)護人必須到崗到位，為了把這次活動搞得有聲有色，黨支部成立黨員突擊隊，專門負責攻克建線工作中的難點；對站場設備改造過程中的關鍵崗位和關鍵點安排技術水平高、責任心強的黨員工班長具體負責現(xiàn)場作業(yè)，嚴格執(zhí)行新標準，突出今年重點工作，認真做好提速安全標準線建設的宣傳，在安標線建設過程中，車間在段局域網經常進行宣傳，并在新聞媒體蘭鐵電視臺、蘭州鐵道報，報道、刊登車間安標線建設所取得的成績，極大的鼓舞了車間干部職工的工作積極性，保證了安標線建設質量。
四、取得成效，服務安全生產。
2、關心職工生活，解除后顧之憂。黨支部把關心職工生活始終放在重要位置，在組織好生產工作的同時，由黨支部牽頭對11名職工家庭的喪事全過程進行了幫助，對因病住院的18名職工親自到醫(yī)院看望，同時利用一切機會了解職工思想狀況。黨支部用實際行動關心幫助每一名職工，使職工感受到了組織關懷的溫暖，解除了職工的后顧之憂，使其輕裝上陣，以愉快的心情投入到工作中去。
3、做好思想政治工作，確保職工隊伍思想穩(wěn)定。百日無故障競賽活動全面展開，各班組長、黨小組長以及黨員結合實際，以黨小組建設帶動班組建設，做好深入細致的思想政治工作。做到三個講清：一是講清當前工作中面臨的形勢和任務；二是講清開展百日無故障競賽活動對安全工作的重要意義；三是講清學習貫徹十六屆五中全會精神和全路安全工作會議精神對安全工作必要性和重要性，迎接全路第六次大提速。使全體干部職工明確當前的形勢任務和工作重點，全面提升干部職工的整體素質。
4、立項攻關活動取得成效。黨支部開展的“用加長補強板的方法防止尖軌折斷”攻關課題，所取得的成果在《鐵道工務》雜志第一期上發(fā)表，受到段領導的高度重視和好評。
5、發(fā)揮黨組織作用，帶動職工群眾。在年度“雙先”評比活動中，車間39名先進個人有18名黨員；全年黨員共發(fā)現(xiàn)達到重傷標準的鋼軌、轍叉心、尖軌10根（組），其中檢養(yǎng)五工區(qū)巡道工馬國勝發(fā)現(xiàn)3根（組）、檢養(yǎng)四工區(qū)工長牛寶林、檢養(yǎng)二工區(qū)葛慶軍各發(fā)現(xiàn)兩根；黨員全年發(fā)現(xiàn)并更換重傷夾板131塊，其中馬國勝全年發(fā)現(xiàn)63塊，黨員在安全生產中出色的表現(xiàn)為車間的安全穩(wěn)定作出了積極的貢獻。
6、積極參與合理化建議活動。在段開展的合理化建議活動中，車間獲得《優(yōu)秀攻關獎》、《優(yōu)秀組織獎》，全段三個一等獎中，車間獲得2個。
今后黨建工作的基本思路是：
――以黨支部建設為龍頭，加強黨小組建設，積極發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以黨小組建設促進班組管理，為車間的安全穩(wěn)定和安全生產持續(xù)發(fā)展提供組織保證。
――以強化管理為主線，努力提高線路、道岔維修保養(yǎng)質量和應急故障的處理能力，為鐵路安全運輸做出積極貢獻。
――以隊伍建設為重點，堅持以人為本、強化政治思想工作，積極推進社會主義精神建設，努力提高干部管理水平和職工隊伍業(yè)務技術素質。
――以育人為根本，通過認真組織開展學習、實踐、演練、競賽等活動，提高干部職工的綜合素質，為鐵路跨越式發(fā)展打下良好的基礎。
――以制度建設為保障，不斷補充和完善《車間“一體化”管理措施》，提高車間安全管理水平，為安全生產的持續(xù)發(fā)展提供組織保證。
鐵路工務工作總結篇八
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務實與創(chuàng)新相結合來開展工作，受到了車間領導的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
鐵路工務工作總結篇九
鐵路工務段團委年度工作總結 一年來，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導廣大團員青年加強政治思想理論學習，扎實有效地開展學技練功和豐富多彩的文體活動，以學習為主線，以服務為手段，以創(chuàng)新為動力，立足崗位，勤學苦練，踏實工作，全面推進思想建團、文化興團、事業(yè)促團和基礎強團，努力推動全段共青團工作全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，為確保段安全生產的有序可控和經營管理各項任務的圓滿完成做出了積極努力和應有的貢獻。xx年，我們認真做好了以下主要工作：
一年來，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸、壓點、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證，發(fā)揮了團組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導作用。
1、常抓青工政治理論學習。
上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團小組組織學習，同時向局關工委投稿讀后感，并選派一名團員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養(yǎng)和道德素質。
2、重視青工革命傳統(tǒng)教育。
段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育，為此，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學先烈、比奉獻”活動。4月2日，段團委組織xx地區(qū)團青十多人到昆侖關愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育，并特意邀請段關工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史，同時，各團支部也結合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動，大大激發(fā)了廣大團青的愛國熱忱。8月21日，段團委組織20余名優(yōu)秀團青代表赴百色開展“學習光輝理論，緬懷歷史偉人”為主題的紀念活動，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀念碑園。一年來，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次，舉行座談會12場，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻的精神深深激勵著廣大青工。
3、加強青工法制綜治教育。
針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質較為惡劣的問題，段團委委員與領工區(qū)負責人及時深入問題班組了解情況，召開會議、分析原因、查找根源，通過上法制課和個別找談心，引導他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強抵御社會不良風氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力。段團委經常邀請保衛(wèi)主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟，結合身邊發(fā)生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀守法，切實增強其法制意識，做到未雨綢繆、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉變?yōu)椤拔乙胤ā?，后進青工得以明顯轉變。
段團委始終堅持結合實際，深入調研，緊密圍繞安全生產和段的中心工作，思考和探索創(chuàng)建學習型團組織，廣泛學習貫徹全路人才工作會議精神，大力開展青年文化活動，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團青在安全生產和路風建設中的生力軍和突擊隊作用。
1、探索創(chuàng)建學習型團組織。 按照局第十三次團代會提出的創(chuàng)建學習型團組織的要求，段團委深入學習貫徹《關于開展“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學習型團組織，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結合工務青工工作和團員青年的實際，組織召開團委會，對如何創(chuàng)建學習型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部、團小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建工作計劃和實施細則，以新世紀讀書活動為基礎，逐步建立健全經?；⑾到y(tǒng)化的學習制度，營造團內學習的組織環(huán)境，引導廣大團員青年、團干樹立終身學習理念，不斷總結經驗和推廣成果。
2、切實做好才工作。
全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展才現(xiàn)狀的調查摸底工作，認真填報《柳州鐵路局才基本狀況調查表》，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會。7月份，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作，段團委及時組織召開才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況，并建立健全才庫，為今后制定全段才工作實施細則打下堅實基礎。
3、大力開展青年文化活動。
段團委堅持服務青年，豐富團青業(yè)余文化生活的原則，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力、物力、時間和資金上的困難。在段團委和領工區(qū)黨支部的領導和支持下，各團支部經常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動。段7個工務領工區(qū)每月組織青工進行籃球賽；機械化領工區(qū)團支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽；科室聯(lián)合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽；段團委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動，11月7日與地方單位團組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動，8月份，段團委組隊與百色工務段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強了體質、提高了素質，還促進了機關與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高，從而有效地增強了團組織的凝聚力，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務”flash動 漫設計大賽。
1、增強青工安全責任心和緊迫感，構建青工安全屏障。
段團委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈，努力構建青工安全屏障。在局青工安全生產8000天及22周年之際，段團委深入青年班組召開安全生產座談會和開展青年崗位練兵活動，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月，針對全路第五次提速調圖，段團委要求各團支部加強相關安全規(guī)章的學習，嚴格“兩紀一化”，確保行車和勞動安全。劉德曉和農擁權兩位同志榮獲“全局青工安全生產先進個人”稱號。下半年，認真開展“抓反思、戰(zhàn)高溫、抗洪澇、保安全”和“造氛圍、展作為、向路局第十次黨代會獻禮”活動，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類，制定整改措施，由團委委員負責督促指導，實行銷號管理，逐一整改。一年來，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次，有350多名青工參加，出安全生產墻、板報21期。
2、開展生產突擊活動，展示團員青年作為。
一、二期改造工程施工中，面對時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、安全壓力大等困難，青年突擊隊積極響應段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組、技術組、防護組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影，他們凡事向先進人物學習，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、艱苦奮斗的精神，為確保安全、優(yōu)質、高效地完成施工任務做出了應有的貢獻，并得到了領導和同志們的好評。
3、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質。
段團委在抓好青工安全生產的同時，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體，為提高青工綜合素質做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團道岔”、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學技練功活動。如長塘、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領工區(qū)的大力支持和表揚。通過活動，不僅使青年技術能手脫穎而出，原技術水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手，12月底，段將舉行青年崗位能手技術比武賽。
在青年文明號建設方面，段團委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜，重點在“抓規(guī)范、強基礎、展作為”方面下功夫，健全完善各項管理制度，激勵、監(jiān)督運行工作機制，確定內部評定考核標準，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認定為xx年度局級青年文明號。為培養(yǎng)團青全心全意為人民服務的高尚品德，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”、“學雷鋒，為民服務”、“當好東道主、服務南博會”等活動，帶領團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車，清理xx站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進出站服務等，引導青年對為民服務的認識由任務指令變?yōu)樽杂X行動，把服務社會同崗位奉獻有機結合起來，形成了“人人爭當活雷鋒”的良好風氣。
4、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務獻工活動。
一年來，段各級團組織以挖潛提效、修舊利廢、堵漏保收為主攻方向，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘、維羅等工區(qū)建立起的“共青團節(jié)能基地”向全段推廣，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”。各團小組還經常利用休息時間組織開展各種義務獻工和義務勞動，為提高線橋設備質量和美化工區(qū)生產、生活環(huán)境做出了積極貢獻，11月17日，局團委領導在維羅工區(qū)青年文明號調研時給予了充分肯定和高度評價。
段團委注重團的自身建設，堅持“工作到支部，全團抓落實”的指導思想，抓提高團干業(yè)務水平和工作能力、抓支部達標競賽，抓青年班組建設，加強對團員的教育和管理。一年來，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設，增強了團組織活力。
1、適應改革，整合機構，規(guī)范支部管理。
針對段實行修程修制改革，生產布局作了調整，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原xx南一、xx南二團支部，新成立xx南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員；并細化了支部工作制度，完善工作計劃、總結表、情況統(tǒng)計表，合格支部考核標準及紅旗支部評比標準等，使支部工作方向更趨明確、有章可循，有效地規(guī)范了團支部的管理。上半年，段團委通過上級團委的嚴格考評，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號，實現(xiàn)了共青團事業(yè)的新發(fā)展，再創(chuàng)xx工務段新輝煌。
2、廣泛開展紀念“五四”運動85周年主題活動。
段各級團組織抓住紀念五四運動八xx周年的契機，廣泛開展“弘揚五四精神，肩負跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內知識競賽、座談會、義務獻工等形式多樣的活動，激勵和引導全體團青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念，確立“勤于學習，善于創(chuàng)造，甘于奉獻”的人生坐標。五四前夕，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優(yōu)秀團干和20名優(yōu)秀團員，并有段六景領工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。
3、積極發(fā)展團員，做好“推優(yōu)”工作。
一年來，段各級團組織嚴格按照團委的布置和要求，定時組織團員上團課，并有意邀請思想上進的青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導工作，使其思想覺悟得以提高，加深對團組織的認識和了解，自覺向團組織靠攏。通過努力，崇左、xx南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織。段團委還經常督促各讀書小組開展學黨章、學黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上。各支部在召開團員大會時，均邀請黨支部或黨內先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課、講黨史，協(xié)助黨組織加強對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育。今年，經段團委推薦的優(yōu)秀團員已有8人光榮地加入了黨組織。
4、切實加強團干部的培訓工作。
隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進，為適應改革發(fā)展和新形勢的需要，段團委把提高新老團干部的業(yè)務水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當務之急，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課，組織學習改革發(fā)展的新形勢、新思路，做到與時俱進。9月份，分兩批選送了6名新當選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓班，促進了團干部知識技能的提高。
5、抓青年班組建設，物化共青團成果。
段團委集中精力抓青年班組建設，努力使青年班組成為全段青年學習的典范。段團委經常深入到長塘、維羅等青年班組開展調研，組織召開青工座談會，青工安全生產分析會等，統(tǒng)一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動，并經常與兄弟單位和地方團組織聯(lián)誼，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設。
一年來，在全段團干、團員和青年的共同努力下，青工安全生產保持穩(wěn)定，為局實現(xiàn)青工安全生產8000天及22周年做出了應有的貢獻。本著“輕看成績，重看問題”的原則，我們也清醒地認識到共青團工作還存在一些不足之處：
一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責任心和緊迫感，違章違紀現(xiàn)象屢禁不止；
二是部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在；
三是部分團干部業(yè)務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色；
四是團內信息反饋工作力度不足；
五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。
我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面！
鐵路工務工作總結篇十
在這一年時間里，我接受公司領導安排，1—11月?lián)锡埞こ痰谋O(jiān)理和上社區(qū)兩個工程的土建工程監(jiān)理工作，12月開始又擔任了森花園工程的土建工程監(jiān)理。在上述工程監(jiān)理過程中，本人服從公司安排，服從總監(jiān)代表的領導，除了按常規(guī)監(jiān)理規(guī)范進行質量過程控制外，在實際操作過程中，做了很多的工作，現(xiàn)特將本人本年度所做工作總結如下：
本人有極強的上進心，工作的同時不忘學習，用理論武裝自己的頭腦，本人通過本年度工作之余抓緊時間用功學習，于10月參加了本室組織的監(jiān)理工程師資格考試，以優(yōu)異的成績順利通過了此次考試，拿到了重慶市監(jiān)理工程師證，增添了自己以后繼續(xù)做好監(jiān)理各項工作的信心和決心。
監(jiān)理工程師在按所監(jiān)理項目后，首先我認真熟悉圖紙、找出質量控制重點，確定控制目標。龍湖大學城工程總建筑面積14萬平方米，計劃本月完工；上邦國際社區(qū)工程總建筑面積7萬多平方米，今年1月5日開工，計劃工期兩年，現(xiàn)正在修建主體工程；瑞坤。蒂森花園工程總建筑面積6萬平方米，本月1好才開始動工，計劃工期20個月，現(xiàn)正在進行基礎工程。
1、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監(jiān)理參與他們的管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，盡量做到少返工或不返工。
2、對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應嚴格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。
3、做到，口勤、腳勤，少講外行話，尊重施工方的技術人員，樹立監(jiān)理形象。
4、及時處理工程建設中出現(xiàn)的矛盾和問題，本年度協(xié)調解決糾紛20余次，保持工地的穩(wěn)定，保證工程的順利進展，確保管理人員與工人的關系正?；?BR> 1、參加施工方編制施工進度計劃，自己對每道工序施工工期做到實事求是，施工隊伍的勞動力、設備投入等都做到心中有數(shù)，盡量滿足施工要求，監(jiān)督施工方進度完成情況。
2、對每單項工程工程量完成情況做到心中有數(shù)，每完成一個項目工程便和總監(jiān)一道及時報業(yè)主進行確認。以便月底審核工程量。
3、根據現(xiàn)場的實際情況，向業(yè)主提出合理化建議，減少投資。
總之，我在本年度建筑工程的監(jiān)理工作中，對已完成的和在建的施工項目的質量、進度、投資、都滿足了業(yè)主和監(jiān)理部要求。在今后的工作我更要加倍努力學習監(jiān)理規(guī)范和專業(yè)技術水平，盡量做好本職工作，為本市的建筑事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻自己的一份力量！
鐵路工務工作總結篇十一
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
鐵路工務工作總結篇十二
安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。
鐵路工務工作總結篇十三
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
鐵路工務工作總結篇十四
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務實與創(chuàng)新相結合來開展工作，受到了車間領導的'一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
鐵路工務工作總結篇十五
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定**工區(qū)，重點加強自控體系建設，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據車間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設的具體內容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
鐵路工務工作總結篇十六
雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
鐵路工務工作總結篇十七
20xx年，我積極學習站段基礎資料(material)管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
鐵路工務工作總結篇十八
鐵路工務車間工會年度工作總結 20xx年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領導和車間黨政的大力支持下，認真學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權益，為促進車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。
工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。
今年以來，車間多次進行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊伍，促進安全生產作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團結奉獻教育，引導職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構調整中妥善應對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現(xiàn)實與長遠利益的關系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學習交流活動2次，通過教育，大家普遍認識到，只有安心工作，努力完成工作任務，企業(yè)才會有希望，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障。
黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監(jiān)護道口31個，點多線長，設備情況復雜，維修保養(yǎng)任務非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設備及道口管理工作，又要承擔全段大修突擊任務，安全生產壓力可想而知。因此，怎樣充分調動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。
首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協(xié)助車間相繼進行了，一次防護員業(yè)務演練，二次道口業(yè)務演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應變能力和處理能力。同時，結合支線實際，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區(qū)每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收，驗收結果報車間工會，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核。
其次，大力開展群眾性保安全活動。結合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》，掀起了學法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術業(yè)務培訓，提高了他們的業(yè)務能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監(jiān)督權力，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事，可當面制止，并向車間匯報，車間根據匯報情況對當事人進行嚴厲處罰。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務時，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見，要求必須設專職工地防護。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚。
當今社會，隨著經濟的高速發(fā)展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認識到，不管社會如何發(fā)展變化，工會組織服務群眾的理念不能變。為此，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道，我們結合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌、心中有數(shù)，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學等遇到困難時，車間都要伸出援手，進行慰問，今年以來，共送出慰問金20xx余元；今年春節(jié)，段工會對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節(jié)，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關懷送到了她們的手中。
鐵路工務工作總結篇十九
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全計劃。
鐵路工務工作總結篇二十
三年的工作經驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
鐵路工務工作總結篇二十一
46歲的邢xx，火車駕齡足足24年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車一把閘，誤差不超過20厘米，他成為業(yè)內傳說級人物。24年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。從獨當一面的“大將軍”成長為傳道授業(yè)的“總教頭”，邢xx在高寒高鐵上奮力追夢，成就夢想。不論在什么樣的年代，勞動者都是社會的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，還應該有那些不僅貢獻汗水，還貢獻智慧的工匠們。邢xx，一個看似普通的機車司機，卻用執(zhí)著專一、踏實務實、精益求精，練出一身過硬本領，鉆研出一手絕技高超，拼出一個個技術成果，為鐵路的改革發(fā)展不斷做出新貢獻。
邢xx在廣州東機務段學習實作時，白天上車實習，晚上研究動車組機械構造、電氣原理，每天只有三四個小時的休息時間。在我國首條高寒高鐵哈大高鐵聯(lián)調聯(lián)試時，邢xx白天擔當動檢車值乘任務；夜間總結試驗情況，制訂第二天運行方案，收集了極寒天氣下動車組運行的各種珍貴數(shù)據，充分的詮釋了最美鐵路人應發(fā)揮的模范作用。在哈大高鐵正式開通運營時，邢xx探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了駕駛難題。強將手下無弱兵，他的徒弟中有7人獲得全路技術能手稱號，其中，徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動車組司機第一名的好成績，完美的詮釋了工匠精神的傳承。榜樣是時代的引領，榜樣是看得見的正能量，他們從一個個平凡的崗位上脫穎而出，他們將日復一日的工作做到極致，他們是新時代的楷模，將最美好的時光獻給了鐵路事業(yè)，把為人民服務的職責落在實處。在他們身上，也許沒有轟轟烈烈的事跡，也許沒有蕩人魂魄的豪言壯語，有的只是在平凡的崗位上，過著一個又一個平凡的日子和默默奉獻的激情。最美鐵路人就是就是前進的旗幟，就是領航的舵手，讓我們緊跟他們的步伐，在實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢的征程上，再續(xù)輝煌、再譜華章！