人生如夢，歲月如歌。總結是喚醒記憶，銘刻成長的神奇力量?？偨Y要具有系統(tǒng)性和條理性，一定要有明確的結構框架和邏輯順序。下面是一些總結范文的精選，供大家參考和學習。
地鐵檢修心得篇一
地鐵是現(xiàn)代城市中極為重要的交通工具，它不僅快速方便，還具備了安全、環(huán)保等多種優(yōu)點。作為城市居民之一，我經(jīng)常利用地鐵出行，不僅感受到了它的便捷，同時也深刻體會到了許多人都不曾注意到的一些細節(jié)和規(guī)則。下面，我將分享一下對于地鐵的一些心得體會。
第二段：感受
首先，我深刻感受到了地鐵的寬廣和深遠。當我站在地鐵入口處，看著那越過眼前的長長的通道和連接著各個方向的地鐵線路，我忍不住感嘆，這是何等的偉大和智慧。透過地鐵這種看似簡單而實際上復雜的交通系統(tǒng)，我們可以看到城市運行與生活的各個方面，以及現(xiàn)代文明的博大與深刻。
第三段：規(guī)則
其次，我也察覺到了地鐵運行規(guī)則的重要性。人們在車站、地鐵內(nèi)的掉頭點、轉換站等地穿梭，需要嚴格遵守各項運行規(guī)則和安全細節(jié)。不遵守規(guī)則，不僅影響交通的順暢，給其他乘客以麻煩，同時也會對自身的安全構成一定的威脅。在我使用地鐵時，我也要遵守規(guī)則，Respect The Rail（尊重鐵軌）。
第四段：禮儀
此外，在地鐵上，筆者也察覺到了一些地鐵禮儀的問題。在地鐵上除了遵守秩序，還需要注意自己的行為舉動。例如，不要大聲喧嘩、隨地吐痰、擾民聊天或占用別人的座位等行為。 要時刻保持自身禮儀，不僅能夠讓人們感受到溫暖與人性，更能提高自身素質和文明，給他人留下良好的印象和記憶。
第五段：總結
總之，地鐵的便捷和快速性給城市居民帶來了多種便利，然而，作為乘客，我們也應當意識到自身的責任和義務。要遵守規(guī)則，注意禮儀，并且始終保持良好的心境，以促進城市公共交通的健康發(fā)展。地鐵不僅是一種交通工具，更是城市文明的象征，我們應當從細節(jié)處散發(fā)著文明的光芒，將城市的美好展現(xiàn)給大家。
地鐵檢修心得篇二
地鐵供電系統(tǒng)是地鐵運營的重要組成部分，負責為地鐵列車提供電力，保障乘客出行安全。為了保證供電系統(tǒng)的正常運行，地鐵公司定期進行供電檢修工作。作為地鐵供電檢修工人，我親身參與了這一工作，并且積累了一些心得體會，現(xiàn)將其分享給大家。
第二段：準備工作的重要性
地鐵供電檢修工作之前需要進行充分的準備工作，這對于工作的順利進行至關重要。首先，我們需要研讀供電設備的相關資料，了解其特點和工作原理。其次，我們要做好物資準備，確保所需工具和材料齊全。最后，我們需要制定詳細的工作計劃，合理安排工作時間和工作流程。只有充分準備，我們才能有條不紊地進行供電檢修工作，提高工作效率。
第三段：團隊合作的重要性
在地鐵供電檢修工作中，團隊合作是非常重要的。一個完整的供電檢修工作通常需要由多人共同完成，團隊中的每個人都承擔著不同的工作任務。因此，我們必須密切協(xié)作，相互配合。只有團隊成員之間的默契合作，才能確保工作的順利進行。在實際工作中，我們會遇到各種各樣的問題和困難，但是只要大家齊心協(xié)力，相互幫助，團結一致，我們就一定能夠克服困難，圓滿完成任務。
第四段：細致認真的態(tài)度
地鐵供電檢修工作需要我們對細節(jié)持續(xù)關注。每一臺設備的檢修都要進行全面細致的檢查，確保沒有遺漏。工作中，我們要仔細觀察每一處細節(jié)，如設備接口是否緊固、電纜是否完好等，以發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。對于問題的處理，我們不能敷衍了事，而是要深入研究，尋找真正的原因，并采取恰當?shù)拇胧┻M行修復。只有這樣，才能確保供電系統(tǒng)的正常運行，保障乘客的出行安全。
第五段：總結與展望
通過參與地鐵供電檢修工作，我深刻體會到準備工作、團隊合作和細致認真的態(tài)度的重要性。只有做到這些，才能保證地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。未來，我會繼續(xù)努力學習，提升自己的專業(yè)能力，為地鐵供電工作貢獻更多力量。同時，我也希望通過自己的努力，讓更多的人了解地鐵供電檢修工作的重要性，為地鐵運營貢獻自己的力量。
地鐵檢修心得篇三
地鐵作為一種重要的城市交通方式，其供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行至關重要。作為地鐵供電檢修工，我深知自己的責任重大。在過去的工作中積累了一些心得體會，下面將結合實際經(jīng)驗，總結一些關于地鐵供電檢修工作的心得體會。
第二段：熟悉工作流程
地鐵供電檢修工作的流程繁瑣，需要掌握許多專業(yè)知識和技能。首先，要詳細了解供電系統(tǒng)的結構和原理，熟悉各種電纜的布線和連接方式。其次，要了解各種設備的使用方法和維護要求，對常見故障進行排除和修復。在平時工作中，要不斷學習，加強對新設備和新技術的掌握，以提高自己的專業(yè)水平。
第三段：重視安全意識
在地鐵供電檢修工作中，安全是第一位的原則。每次檢修前，都要對相關的安全措施進行全面檢查和測試，確保設備處于斷電狀態(tài)。在工作過程中，要嚴格遵守操作規(guī)程，做好防護措施，如戴好絕緣手套，在高壓區(qū)域工作時，要穿防靜電服和帶好安全帽。同時，要時刻保持警惕，及時發(fā)現(xiàn)并排除可能存在的安全隱患。
第四段：團隊合作的重要性
地鐵供電檢修工作通常需要多人合作完成，良好的團隊合作是成功完成任務的關鍵。團隊成員之間應該密切配合，相互溝通和協(xié)作。每個人都應該清楚自己的分工和責任，并積極主動地完成工作任務。在團隊合作中，也要學會傾聽他人的建議和意見，不斷完善工作方法和流程。
第五段：不斷改進與學習
作為地鐵供電檢修工，我們工作面臨著不斷變化的環(huán)境和挑戰(zhàn)。因此，我們要時刻保持學習的態(tài)度，不斷改進工作方法和技能。通過參加培訓課程、參考相關文獻和與同行交流，可以不斷提升自己的專業(yè)水平。同時，要積極了解市場和行業(yè)的最新動態(tài)，掌握前沿科技和設備，以應對新的技術和設備維修的挑戰(zhàn)。
結尾：總結
地鐵供電檢修工作是一項重要而艱巨的工作。通過熟悉工作流程、重視安全意識、團隊合作和不斷學習，我們可以提高自身能力，保證地鐵供電系統(tǒng)的正常運行。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學習和實踐，為地鐵的安全運營做出更大的貢獻。
地鐵檢修心得篇四
懷著對地鐵行業(yè)的憧憬與激-情，我參加了赴上海為期一個月的行車值班員培訓。根據(jù)培訓安排，我被分派至上海地鐵第四運營有限公司6號線高青站進行跟班學習。一個月的跟班學習，使我各個方面都得到了提高。
一、客服
客服中心是車站的窗口，工作人員的儀容儀表，工作態(tài)度及對乘客的服務規(guī)范，映射出車站的內(nèi)在，并決定了車站留給乘客的第一印象。因此，對客服中心的工作要求更為嚴格，不僅僅要熟悉bom設備的操作，熟悉票卡發(fā)售、充值以及故障分析處理，還要嚴格執(zhí)行崗位規(guī)定，牢記崗位禁忌。
在客服中心，我用最快的時間掌握了bom機的操作使用方法，并認真向師傅學習服務技巧，很多與乘客的溝通技巧都是師傅的經(jīng)驗所得，是我們在書本上學不到的寶貴經(jīng)驗。
為乘客服務過程中，我注意服務用語、服務舉止，以及指引手勢，將平時學的以及師傅教的一點點慣穿于行動中，從生疏到熟練，用心感受值班員為別人服務的快樂，深刻體會到什么是主動服務，即看到乘客有困難了主動招呼，看到乘客有疑惑了主動指引。
二、行車
行車值班員的主要工作職責是嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，根據(jù)每日運行圖確保行車組織方案的落實，保障運營安全有序進行。車控室是行車值班員的“崗位根據(jù)地”，高青站是個有岔站，相對無岔站的車控室多了一個ats系統(tǒng)，因此，對值班員的業(yè)務要求也更加嚴格。
在車控室，我認真向師傅學習了ats的識別與操作，掌握了車站控制權的交接、排列進路、道岔單操等的操作流程，還學習了車站監(jiān)控設備的操作。值班員要不時留意監(jiān)控，注意車站各部位秩序正常，崗位人員到位，無乘客事務發(fā)生。此外，還要定期查看fas，bas監(jiān)控，確保車站無安全隱患存在，并且要會使用bas對車站照明，空調(diào)的遠程控制。還有est-3面板，調(diào)度電臺，屏蔽門控制盒，車站廣播等等。
作為有岔站車站的值班員，要熟悉自己車站的岔區(qū)分布，同時對擦拭道岔和手搖道岔兩項業(yè)務都要熟練。在突發(fā)情況下，值班員要對道岔進行現(xiàn)地手搖，保證道岔位置正確，保證運營正常進行。運營結束后，值班員還要按規(guī)定對道岔進行擦拭保養(yǎng)，這些都體現(xiàn)了值班員繁瑣而又責任重大的工作性質。
值班員對車站的運營安全肩負著極其重要的責任，要求自身業(yè)務技能過更硬，還要有危機意識，對可能發(fā)生的緊急情況不能放松警惕。平時要加強對預案的學習，恪守崗位職責，牢固掌握突發(fā)情況的處理，才能在突發(fā)事件處理上不會亂了陣腳。
一個月的跟班實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，同時也讓我深刻認識到了值班員崗位的重要性，以及這個崗位對值班員業(yè)務高標準、高要求;知道了要注重實踐，融會貫通，要更加善于理論聯(lián)系實際。實習雖然結束，但我以后的學習和工作是永無止境的。在這次跟班實習中，我發(fā)現(xiàn)只要注重理論聯(lián)系實踐，勤于思考，學會歸納總結，養(yǎng)成以理論知識指導實踐工作，又用實踐工作來檢驗和提高理論的良好習慣，就能將理論與實踐融會貫通，學以致用。
地鐵檢修心得篇五
地鐵是現(xiàn)代城市交通中的一個重要組成部分，它的便利、快捷、高效已經(jīng)深深地嵌入了人們的日常生活之中。在日益快速發(fā)展的城市中，我也有著不少的地鐵旅行經(jīng)驗。下面，我將分享我的一些心得體會，希望能夠與大家交流心得。
第一段：地鐵的便利性
人們對于地鐵的認知和使用早已深入生活中的各個方面。作為一種便捷的公共交通工具，地鐵以其快速、安全、環(huán)保的特點，深得市民的喜愛。在我看來，地鐵的便利性是它最具吸引力的部分。不論是衣著打扮、天氣狀況、時間安排，都不會對我們的行程造成過大的影響。比如，我可以穿上一雙平底鞋輕松搭乘地鐵，在高壓下的生活中輕松解鎖城市的各種場合。無需擔心雨水將怎樣影響出行，地鐵的全線覆蓋使得我可以從自家到目的地，盡享無阻暢游的旅程。
第二段：地鐵的個性化體驗
對于我來說，在地鐵里的乘坐體驗是很舒適的。比如，在尖峰時段的車廂內(nèi)，或者在公共假日的站臺上，我總能夠體驗到完美的乘坐感覺。在車站內(nèi)，我可以通過手機地圖定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服務設施。在列車內(nèi)，地鐵公司的車內(nèi)設施也為我的乘車旅程增加了不少樂趣。另外，在地鐵交通的路面順應性、調(diào)試性、開行時序等要素上，也會不停地進行新一輪的升級和補充，進而提升乘客體驗的質量。
第三段：地鐵的環(huán)保性
隨著現(xiàn)代社會環(huán)保意識的崛起，越來越多的人開始選擇地鐵作為出行方式。地鐵以其零排放、低碳、節(jié)能的特點，在實現(xiàn)快速出行的同時還保護著環(huán)境。相比其他交通工具，地鐵可以充分減少空氣品質的污染，避免造成道路擁堵，保護城市的生態(tài)環(huán)境，是一種非常優(yōu)秀的環(huán)保交通方式。對于我來說，這也是選擇地鐵作為出行方式的最大原因之一。
第四段：地鐵的未來
未來的地鐵是一個充滿新技術的系統(tǒng)。它會將道路智能化、邁向簡便化的方向發(fā)展，采用先進的自動化控制技術，開啟公共交通的新篇章。比如，地鐵公司已經(jīng)開始嘗試使用智能化的雙層列車，深化集成虛擬技術，加快推動地鐵設備技術的快速前進，并積極通過電梯、擺渡設施等方式為乘客提供更加便捷的出行體驗。而在未來的一段時間內(nèi)，地鐵將不停地拓展新的路線，進而實現(xiàn)城市地鐵交通的全覆蓋。
第五段：總結
地鐵作為城市交通的重要組成部分，其優(yōu)勢是越來越明顯，而且持續(xù)不斷地在不斷發(fā)展，使人們生活變得更舒適、更便利。通過我的這些心得體會，我和大家一起分享了地鐵的便利性、個性化體驗、環(huán)保性以及未來。希望能對大家的生活、出行帶來幫助。讓我們一起期待未來地鐵的更好發(fā)展吧！
地鐵檢修心得篇六
我于xxxx年xx月xx日加入xx地鐵運營公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，認真履行崗位職責，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作做出如下總結。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全、施工安全和設備安全等注意事項。在部門和班組培訓中，學習了地鐵的基本知識、勞動紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準化、安全生產(chǎn)等。培訓結束后，開始了xx地鐵二號線車站工作，與同事們一起接管車站、巡視車站、參加車站培訓、組織車站演練等，工作的緊張和忙碌，同時也帶給我了快樂與挑戰(zhàn)，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能，各方面均取得了一定的進步。
在車站工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個值班員逐漸的成長為一個合格的值班站長，我認識到值班員和值班站長之間不僅僅是職位上的差別，更是職責上的擔當；并盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個工作階段結束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用?！叭诵?，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的`財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在心態(tài)上適應這個全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而只是我們個人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運營分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵檢修心得篇七
各地交通主管部門及時下發(fā)了關于開展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動的通知，為確保活動有計劃、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業(yè)單位制定了活動方案，成立了活動組織機構或領導小組。大連、朝陽等市，局長親自掛帥，安排和部署安全活動。各地部署安全月活動中，結合本地區(qū)、部門的實際，提出具體明確的要求。“安全生產(chǎn)月”活動與全省交通系統(tǒng)開展的三個專項整治有機結合，與防控非典型肺炎工作相結合，各級交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產(chǎn)，摒棄形式主義，注重實效，抓住了主題，突出了重點。
二、積極開展多種形式的宣傳和教育
在安全月中，各地采取多種形式，進行安全生產(chǎn)宣傳和教育。
(一)認真開展安全生產(chǎn)咨詢活動。6月8日，各級交通部門和生產(chǎn)企業(yè)，組織人員在客運站、市區(qū)等公眾場所，積極開展安全生產(chǎn)咨詢活動。盤錦市交通局設立咨詢臺，市局領導帶隊，向市民發(fā)放宣傳單1000余份，受理群眾咨詢50余次。沈陽市交通局局屬有關單位在市區(qū)主要街道設立多處宣傳咨詢點，現(xiàn)場解答安全生產(chǎn)法及安全常識，向行人及車輛發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳品4000份。鞍山長途客運公司與交-警聯(lián)合在站前廣場開展咨詢活動。
(二)開展多種方式的宣傳活動?！鞍踩a(chǎn)月”期間，各地充分利用報紙、板報、櫥窗、標語等各種形式開展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經(jīng)濟等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規(guī)，組織職工收聽收看市領導發(fā)表的電視講話。朝陽市交通局在市中心懸掛大型氣球標語，組織宣傳車在市區(qū)主要街道進行宣傳。市地鐵公司也出動宣傳車到北保鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和學校宣傳安全常識，印發(fā)宣傳單20__份?？ψ罂h交通局結合生產(chǎn)實際，開展“安全生產(chǎn)百幅系列漫畫”巡回展覽活動，得到當?shù)卣腿罕姷暮迷u。沈陽市局還利用公交車輛作流動載體，在風擋玻璃處張貼1000幅醒目標語。大連軌道公司為職工購買《安全必讀》書籍，公路處編寫工程建設安全歌謠，增強宣傳效果。大連市交通局從健全安全責任制和規(guī)章制度，加強船舶、車輛等設備安全管理，改善工作環(huán)境和條件等方面入手，發(fā)動群眾，積極開展獻計獻策活動，其中被采納90余條。本溪市公路工程處結合重點工程施工，認真開展“三無一杜絕一創(chuàng)建”活動，建立安全管理網(wǎng)絡，將安全責任細化到人。丹東港務局及所屬各公司，結合生產(chǎn)實際，積極開展“三檢查”、“三清除”活動，輪駁公司于6月13日，舉行一次實戰(zhàn)消防演習，鍛煉了隊伍。凌海市通過對安全行駛30萬公里無事故的車輛進行表彰的方式，促進駕駛員提高安全意識，推動安全生產(chǎn)工作。各地在活動中積極投入資金。沈陽市交通局投入1.5萬元，大連市交通局投入1.8萬元，盤錦市局局屬單位也投入5萬元，大連航運集團投入9千元，購置宣傳用品用于安全宣傳。
(三)舉辦各類安全知識競賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識競賽、考試活動，提高-干部職工的安全意識和安全技能。各市組織職工參加了省“久利杯”安全知識競賽，沈陽市組織了5000名操作工人及300名管理干部進行安全知識考試;大連市還組織千名職工參加“松遼?世紀杯”全省道路交通安全知識競賽，航運集團組織1480人參加“航運杯百題安全知識競賽”，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報告會和安全永駐我心中演講活動。盤錦市交通系統(tǒng)的干部職工積極踴躍參加市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的“安全知識有獎問答”和省百萬職工安全生產(chǎn)知識競賽活動，對職工普遍進行一次安全生產(chǎn)常識、消防知識及安全生產(chǎn)技能的考試，受教育面達到95%以上?？ψ蠊范闻e行“安全在我心中”主題演講比賽，朝陽市公路處將演講活動制作出光盤發(fā)給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對職工進行了一次安全常識、消防知識及安全生產(chǎn)技能的考試。
(四)積極開展安全培訓和安全教育。大連市交通系統(tǒng)結合本單位的實際情況，有側重的安全培訓開展。航運集團對公休的船長、輪機長、大副進行了psc檢查知識的專題培訓，對70名即將上崗的船員進行了ism規(guī)則和psc檢查知識輪訓，考試不合格不能上船。市運輸企業(yè)也分期分批對駕駛員進行崗位培訓參訓率和考試合格率均達到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識培訓，聘請市消防局專業(yè)人員上課，現(xiàn)場進行操作和演練，提高了職工消防安全意識和消防應急處理能力。
(五)統(tǒng)計情況。據(jù)沈陽、大連、鞍山、本溪、朝陽、盤錦市交通局和丹東港務局統(tǒng)計，安全月期間，這幾個市印發(fā)宣傳材料達5.1萬分，掛圖154套，布置展板122期，張貼標語7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報98期，宣傳畫1270套，參加安全知識競賽近兩萬余人，提合理化建議379條，購買宣傳光碟300盤。
三、認真開展安全生產(chǎn)大檢查
各地交通部門認真開展安全檢查活動，領導親自帶隊，多次深入施工現(xiàn)場、生產(chǎn)車間、倉儲庫房、客運站、停車場、油庫等，認真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200臺次，組織6次水運企業(yè)安全檢查，檢查126家企業(yè)、276艘船舶;檢查8家公交企業(yè)、15個車場、7個長途客運站和數(shù)十臺客車，做到了“五到位”。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100臺次，查處違章行車350起。丹東港務局扎扎實實開展“作業(yè)現(xiàn)場安全環(huán)境檢查(全員)、安全設備維修、保養(yǎng)及檢測(班組活動)、防護用品正確佩帶和使用(雙人互檢)”三檢查活動，收到好的效果。鞍山市交通局加強對營運車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000臺次。本溪交通局對全地區(qū)水上交通進行了安全檢查，取締“三無”船舶24艘。
四、開展隱患整改工作
通過開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，并采取措施認真進行整改。大連市交通局通過安全檢查，查出的隱患143項，認真進行整改，整改率達99%。大連軌道公司對電車線路各變電所23個支流600v避雷器進行重點檢查和試驗，不合格的立即更換。大連航運集團，投資200萬元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個。大洼縣客運公司在大洼至興隆臺線路上，設置調(diào)度室，安排專人調(diào)度和指揮車輛，解決了車主為爭搶客源開快車、飛車的安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計，在安全檢查中，查出隱患205項，整改率達100%。
五、存在的問題
1、受非典型性肺炎影響，道路運輸、水路運輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數(shù)單位(企業(yè))安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動內(nèi)容少而單調(diào)。
2、公路施工企業(yè)安全管理存在的問題較多，特別是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
地鐵檢修心得篇八
新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓上，說明了安全工作在我們的日常運營生產(chǎn)工作中處于絕對的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所，車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓課上，講師通過對四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站(xxxxx)夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺(xxxx)站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法(電話閉塞法)行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的消防巡查等風險源進行細致的講解，引述各種案例，向參訓的一線員工展示了上述風險源在我們?nèi)粘＿\營生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴重后果，并指導員工如何避免風險和事故的發(fā)生，以維護車站正常的運營生產(chǎn)秩序。講師強調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應該始終把安全意識放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。
地鐵檢修心得篇九
轉瞬間，工作已經(jīng)有一年的時間了，回顧這一年間，在領導和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉，從一個學校剛畢業(yè)的大學生轉化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名安全員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學習當中，學到了很多書本上學習不到的東西，了解了許多技術知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無小事，責任重于山。現(xiàn)將見習期一年的工作總結如下：
1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導我“一個安質部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞?！币荒陙恚诓块L的指導幫助下，我重點加強了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內(nèi)目錄;各類檢查的規(guī)范回復;項目安全質量管理文件的編寫;開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結;各類安全教育培訓材料的編寫;特殊工種與特種設備資料的收集整理;繪制了《李家村車站文明施工責任區(qū)分布圖》、《李家村車站安全標志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》;各類安全質量臺賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標準，及時的完成。
2.做好新進場人員入場安全教育培訓。為了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構維修、盾構吊裝與組裝、盾構作業(yè)等各類培訓ppt課件48項，為新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關。
3.正確處理好人際關系。安全工作就是一項得罪人的工作，但是安全工作又是一項需要現(xiàn)場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，[地鐵工程實習總結]頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地擺正態(tài)度時刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，了解一線工人的知識水平，思想狀態(tài)，增進彼此信任，更好的進行安全培訓，講講事故案例，注意事項，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難，更好的進行監(jiān)控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。
4.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標準。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學習了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj46-20xx》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(jgj166-20xx)》、《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范(jgj_276-20xx)》、《鋼絲繩技術要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質量，鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學習，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點。
5.做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范;對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為;還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)整改通知單，要求勞務隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經(jīng)濟處罰，并再次要求整改，堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領導檢查中得到多次表揚。平時嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。一年的見習生活，在工程上使我學到了各方面的有價值的知識，收獲了許多。使自己真正從一個學生轉變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術性東西認識不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗上嚴重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學習知識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業(yè)務，加強自己的理論和實踐知識，使自己得到完善。見習期一年，是學習和轉變的一年，是學生到社會人的過渡期，我堅信這一年的安全員見習工作經(jīng)歷所獲得的實踐經(jīng)驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結體會這一年中所學到的知識，并將我大學所學到的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不斷結合并應用到實際工作中，時刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔更大的工作責任和社會責任，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻，使自己變得有可為。
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地鐵檢修心得篇十
20xx年xx月19日，我系青年志愿者協(xié)會志愿者活動在新模范馬路地鐵站順利開展。
我們于中午xx點整正式開展志愿者活動，雖然我們是第一次組織地鐵站志愿者活動，但每個同學都認認真真地為乘客們服務，恪盡職守地做好每一項工作，熱情、耐心地回答乘客的每一個問題。南京地鐵站人流量非常的多，因此要讓這種交通方式為更多的市民帶來便利，減輕城市交通的負擔，確實需要廣大志愿者的無私奉獻與無償服務。這樣既可節(jié)省乘客的時間，也能為地鐵站的工作人員減輕負擔。當?shù)谝淮纬俗罔F的外地乘客們在我們的指引下順利進站，看到不熟悉流程的乘客們在我們的幫助下切身體驗到地鐵這一先進交通方式給他們帶來的便利，他們綻放的微笑和樸實的“謝謝”讓我們的內(nèi)心充溢著無可替代的喜悅。這是僅屬于奉獻帶來的欣慰，是志愿者們最珍貴的禮物。
我們這次的地鐵站志愿者活動于17:00正式結束，告別熱情的地鐵站工作人員之后，每個人的心中都洋溢著喜悅。此次志愿者工作，我系參與志愿者活動的同學對志愿者這一群體又有了更深切的認識。熱忱奉獻的心，堅持不懈的毅力，發(fā)自內(nèi)心的笑容，耐心指引的話語，這一切貌似是容易做到的，但是要同時做到的確需要志愿者強大的內(nèi)心力量。這樣一次的志愿者活動的確能夠給我們帶來很多。希望同學們也都能參與到志愿者工作中，體驗“予人玫瑰，手留余香”的快樂與滿足。
地鐵檢修心得篇十一
為了響應客運二公司號召，強化管理車站風險源，提升車站員工的安全意識，杜絕各種安全事故發(fā)生，xxx于201x年x月xx日至xx日針對管內(nèi)各站重大風險源及其可能導致的事故和控制措施開展月度培訓，使一線員工把預防風險，杜絕事故的思想貫徹到了日常的工作中。
新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓上，說明了安全工作在我們的日常運營生產(chǎn)工作中處于絕對的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所，車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓課上，講師通過對四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站（xxxxx）夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺（xxxx）站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法（電話閉塞法）行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的消防巡查等風險源進行細致的講解，引述各種案例，向參訓的一線員工展示了上述風險源在我們?nèi)粘＿\營生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴重后果，并指導員工如何避免風險和事故的發(fā)生，以維護車站正常的運營生產(chǎn)秩序。講師強調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應該始終把安全意識放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。通過本次業(yè)務輪訓，我進一步牢固了自己的安全意識，認識到自己的工作在維護車站安全工作中的重要性，我會在接下來的工作中加強自己的安全工作意識，提高警惕，加強巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動態(tài)和環(huán)境動態(tài)，以自己的行動阻止安全事故的發(fā)生，為維護車站的日常運營生產(chǎn)秩序處一份力。
地鐵檢修心得篇十二
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，是路權專有的、無平交的。實習報告必須寫自己的實習經(jīng)歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發(fā)現(xiàn)一律作為零分處理。你是否在找正準備撰寫“地鐵設備檢修實習報告”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運的是他還有機會，有一個實現(xiàn)抱負的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。
八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。
一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。
第二、蘇州地鐵員工學習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。
第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習提供了堅實的物質設備保障。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。
在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車的操作。
在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。
自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
一、希望注重理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學員們的記憶與理解。
二、合理的安排學員進行bom系統(tǒng)的實踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
三、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業(yè)，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應做好員工的思想安撫工作。
在________工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為________的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵檢修心得篇十三
古人云：“成由節(jié)儉敗由奢”，奢侈浪費是敗家禍國的根源。歷史上的諸多有識之士從家族興衰、社稷興亡、朝代更替的無數(shù)經(jīng)驗教訓中得到了“歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢”的深刻警示。近日根據(jù)習總書記“厲行節(jié)約，反對浪費”號召，黨中央提出建設節(jié)約型社會，就是從前賢的警示中作出的一個事關國家長遠發(fā)展和民族興衰的戰(zhàn)略舉措。
節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德，是我們民族世代相傳的精神財富，也是我們這個民族百折不饒、生生不息的力量源泉。早在春秋時期，儉樸就作為一種公德，為智者仁人所大力倡導?！墩撜Z》中就有“夫子溫、良、恭、儉、讓以得之?！逼渲小皟€”就是節(jié)儉。
然而，在我們今天的現(xiàn)實生活中，許多人卻認為現(xiàn)在是改革開放、發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟的新時代了，“節(jié)約”的道德觀念陳舊了，“節(jié)約”的道德要求“過時”了。有的甚至把“節(jié)約”放在破除的行列里。在這種錯誤思想的影響下，“勤儉節(jié)約”時下幾乎成了“小農(nóng)經(jīng)濟思想”的代詞。奢侈被認為有“派頭”，“節(jié)約”反被認為“無能”。有的人奢侈浪費不以為恥，反以為榮?！跋硎苌?，盡情消費”，“好日子先過，超前消費”，“打腫臉充胖子，玄耀消費”成為部分社會群體的“時尚”和生活理念。在生產(chǎn)生活中浪費水、電、油、紙的現(xiàn)象普遍存在。
看看我們的身邊，就在輕軌站里面，有的乘客在帶著各種食物飲水進入了車站，當看到列車進站的時候，不少乘客就將未吃完的食物飲水隨意丟棄在站臺上，既污染了環(huán)境，又是一種嚴重的浪費；許多車站已經(jīng)開通了無障礙電梯，但是，乘坐無障礙電梯上下的卻大部分都是肢體健全的年輕人，這也是對資源的浪費。
這這里，筆者想對所有人說，不要把浪費當成瀟灑，你揮霍的是一種修養(yǎng)；不要把節(jié)約看成尷尬，你積累的是一種美德。
當我們抱怨空氣污染、沙塵暴頻繁、生存環(huán)境越來越惡劣的同時，何不從自己做起，從身邊做起，從一點一滴做起，節(jié)約一度電、一滴水、一張紙……如果我們不重視節(jié)約，那么，地球上的最后一片葉子就將是我們的食物，地球上的最后一滴水就是我們的眼淚——珍惜資源，崇尚節(jié)約是你我必須共同承擔的責任。
節(jié)約是一種美德，節(jié)約是一種智慧，節(jié)約更應該成為一種習慣和風氣。建設。
節(jié)約型社會需要全社會的共同參與和共同行動，找回失去的節(jié)約意識，從節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電，節(jié)約一張紙，節(jié)約一粒米開始，持之以恒，在建設節(jié)約型社會中，將節(jié)約這個“傳家寶”進一步發(fā)揚光大！
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地鐵檢修心得篇一
地鐵是現(xiàn)代城市中極為重要的交通工具，它不僅快速方便，還具備了安全、環(huán)保等多種優(yōu)點。作為城市居民之一，我經(jīng)常利用地鐵出行，不僅感受到了它的便捷，同時也深刻體會到了許多人都不曾注意到的一些細節(jié)和規(guī)則。下面，我將分享一下對于地鐵的一些心得體會。
第二段：感受
首先，我深刻感受到了地鐵的寬廣和深遠。當我站在地鐵入口處，看著那越過眼前的長長的通道和連接著各個方向的地鐵線路，我忍不住感嘆，這是何等的偉大和智慧。透過地鐵這種看似簡單而實際上復雜的交通系統(tǒng)，我們可以看到城市運行與生活的各個方面，以及現(xiàn)代文明的博大與深刻。
第三段：規(guī)則
其次，我也察覺到了地鐵運行規(guī)則的重要性。人們在車站、地鐵內(nèi)的掉頭點、轉換站等地穿梭，需要嚴格遵守各項運行規(guī)則和安全細節(jié)。不遵守規(guī)則，不僅影響交通的順暢，給其他乘客以麻煩，同時也會對自身的安全構成一定的威脅。在我使用地鐵時，我也要遵守規(guī)則，Respect The Rail（尊重鐵軌）。
第四段：禮儀
此外，在地鐵上，筆者也察覺到了一些地鐵禮儀的問題。在地鐵上除了遵守秩序，還需要注意自己的行為舉動。例如，不要大聲喧嘩、隨地吐痰、擾民聊天或占用別人的座位等行為。 要時刻保持自身禮儀，不僅能夠讓人們感受到溫暖與人性，更能提高自身素質和文明，給他人留下良好的印象和記憶。
第五段：總結
總之，地鐵的便捷和快速性給城市居民帶來了多種便利，然而，作為乘客，我們也應當意識到自身的責任和義務。要遵守規(guī)則，注意禮儀，并且始終保持良好的心境，以促進城市公共交通的健康發(fā)展。地鐵不僅是一種交通工具，更是城市文明的象征，我們應當從細節(jié)處散發(fā)著文明的光芒，將城市的美好展現(xiàn)給大家。
地鐵檢修心得篇二
地鐵供電系統(tǒng)是地鐵運營的重要組成部分，負責為地鐵列車提供電力，保障乘客出行安全。為了保證供電系統(tǒng)的正常運行，地鐵公司定期進行供電檢修工作。作為地鐵供電檢修工人，我親身參與了這一工作，并且積累了一些心得體會，現(xiàn)將其分享給大家。
第二段：準備工作的重要性
地鐵供電檢修工作之前需要進行充分的準備工作，這對于工作的順利進行至關重要。首先，我們需要研讀供電設備的相關資料，了解其特點和工作原理。其次，我們要做好物資準備，確保所需工具和材料齊全。最后，我們需要制定詳細的工作計劃，合理安排工作時間和工作流程。只有充分準備，我們才能有條不紊地進行供電檢修工作，提高工作效率。
第三段：團隊合作的重要性
在地鐵供電檢修工作中，團隊合作是非常重要的。一個完整的供電檢修工作通常需要由多人共同完成，團隊中的每個人都承擔著不同的工作任務。因此，我們必須密切協(xié)作，相互配合。只有團隊成員之間的默契合作，才能確保工作的順利進行。在實際工作中，我們會遇到各種各樣的問題和困難，但是只要大家齊心協(xié)力，相互幫助，團結一致，我們就一定能夠克服困難，圓滿完成任務。
第四段：細致認真的態(tài)度
地鐵供電檢修工作需要我們對細節(jié)持續(xù)關注。每一臺設備的檢修都要進行全面細致的檢查，確保沒有遺漏。工作中，我們要仔細觀察每一處細節(jié)，如設備接口是否緊固、電纜是否完好等，以發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。對于問題的處理，我們不能敷衍了事，而是要深入研究，尋找真正的原因，并采取恰當?shù)拇胧┻M行修復。只有這樣，才能確保供電系統(tǒng)的正常運行，保障乘客的出行安全。
第五段：總結與展望
通過參與地鐵供電檢修工作，我深刻體會到準備工作、團隊合作和細致認真的態(tài)度的重要性。只有做到這些，才能保證地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。未來，我會繼續(xù)努力學習，提升自己的專業(yè)能力，為地鐵供電工作貢獻更多力量。同時，我也希望通過自己的努力，讓更多的人了解地鐵供電檢修工作的重要性，為地鐵運營貢獻自己的力量。
地鐵檢修心得篇三
地鐵作為一種重要的城市交通方式，其供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行至關重要。作為地鐵供電檢修工，我深知自己的責任重大。在過去的工作中積累了一些心得體會，下面將結合實際經(jīng)驗，總結一些關于地鐵供電檢修工作的心得體會。
第二段：熟悉工作流程
地鐵供電檢修工作的流程繁瑣，需要掌握許多專業(yè)知識和技能。首先，要詳細了解供電系統(tǒng)的結構和原理，熟悉各種電纜的布線和連接方式。其次，要了解各種設備的使用方法和維護要求，對常見故障進行排除和修復。在平時工作中，要不斷學習，加強對新設備和新技術的掌握，以提高自己的專業(yè)水平。
第三段：重視安全意識
在地鐵供電檢修工作中，安全是第一位的原則。每次檢修前，都要對相關的安全措施進行全面檢查和測試，確保設備處于斷電狀態(tài)。在工作過程中，要嚴格遵守操作規(guī)程，做好防護措施，如戴好絕緣手套，在高壓區(qū)域工作時，要穿防靜電服和帶好安全帽。同時，要時刻保持警惕，及時發(fā)現(xiàn)并排除可能存在的安全隱患。
第四段：團隊合作的重要性
地鐵供電檢修工作通常需要多人合作完成，良好的團隊合作是成功完成任務的關鍵。團隊成員之間應該密切配合，相互溝通和協(xié)作。每個人都應該清楚自己的分工和責任，并積極主動地完成工作任務。在團隊合作中，也要學會傾聽他人的建議和意見，不斷完善工作方法和流程。
第五段：不斷改進與學習
作為地鐵供電檢修工，我們工作面臨著不斷變化的環(huán)境和挑戰(zhàn)。因此，我們要時刻保持學習的態(tài)度，不斷改進工作方法和技能。通過參加培訓課程、參考相關文獻和與同行交流，可以不斷提升自己的專業(yè)水平。同時，要積極了解市場和行業(yè)的最新動態(tài)，掌握前沿科技和設備，以應對新的技術和設備維修的挑戰(zhàn)。
結尾：總結
地鐵供電檢修工作是一項重要而艱巨的工作。通過熟悉工作流程、重視安全意識、團隊合作和不斷學習，我們可以提高自身能力，保證地鐵供電系統(tǒng)的正常運行。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學習和實踐，為地鐵的安全運營做出更大的貢獻。
地鐵檢修心得篇四
懷著對地鐵行業(yè)的憧憬與激-情，我參加了赴上海為期一個月的行車值班員培訓。根據(jù)培訓安排，我被分派至上海地鐵第四運營有限公司6號線高青站進行跟班學習。一個月的跟班學習，使我各個方面都得到了提高。
一、客服
客服中心是車站的窗口，工作人員的儀容儀表，工作態(tài)度及對乘客的服務規(guī)范，映射出車站的內(nèi)在，并決定了車站留給乘客的第一印象。因此，對客服中心的工作要求更為嚴格，不僅僅要熟悉bom設備的操作，熟悉票卡發(fā)售、充值以及故障分析處理，還要嚴格執(zhí)行崗位規(guī)定，牢記崗位禁忌。
在客服中心，我用最快的時間掌握了bom機的操作使用方法，并認真向師傅學習服務技巧，很多與乘客的溝通技巧都是師傅的經(jīng)驗所得，是我們在書本上學不到的寶貴經(jīng)驗。
為乘客服務過程中，我注意服務用語、服務舉止，以及指引手勢，將平時學的以及師傅教的一點點慣穿于行動中，從生疏到熟練，用心感受值班員為別人服務的快樂，深刻體會到什么是主動服務，即看到乘客有困難了主動招呼，看到乘客有疑惑了主動指引。
二、行車
行車值班員的主要工作職責是嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，根據(jù)每日運行圖確保行車組織方案的落實，保障運營安全有序進行。車控室是行車值班員的“崗位根據(jù)地”，高青站是個有岔站，相對無岔站的車控室多了一個ats系統(tǒng)，因此，對值班員的業(yè)務要求也更加嚴格。
在車控室，我認真向師傅學習了ats的識別與操作，掌握了車站控制權的交接、排列進路、道岔單操等的操作流程，還學習了車站監(jiān)控設備的操作。值班員要不時留意監(jiān)控，注意車站各部位秩序正常，崗位人員到位，無乘客事務發(fā)生。此外，還要定期查看fas，bas監(jiān)控，確保車站無安全隱患存在，并且要會使用bas對車站照明，空調(diào)的遠程控制。還有est-3面板，調(diào)度電臺，屏蔽門控制盒，車站廣播等等。
作為有岔站車站的值班員，要熟悉自己車站的岔區(qū)分布，同時對擦拭道岔和手搖道岔兩項業(yè)務都要熟練。在突發(fā)情況下，值班員要對道岔進行現(xiàn)地手搖，保證道岔位置正確，保證運營正常進行。運營結束后，值班員還要按規(guī)定對道岔進行擦拭保養(yǎng)，這些都體現(xiàn)了值班員繁瑣而又責任重大的工作性質。
值班員對車站的運營安全肩負著極其重要的責任，要求自身業(yè)務技能過更硬，還要有危機意識，對可能發(fā)生的緊急情況不能放松警惕。平時要加強對預案的學習，恪守崗位職責，牢固掌握突發(fā)情況的處理，才能在突發(fā)事件處理上不會亂了陣腳。
一個月的跟班實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，同時也讓我深刻認識到了值班員崗位的重要性，以及這個崗位對值班員業(yè)務高標準、高要求;知道了要注重實踐，融會貫通，要更加善于理論聯(lián)系實際。實習雖然結束，但我以后的學習和工作是永無止境的。在這次跟班實習中，我發(fā)現(xiàn)只要注重理論聯(lián)系實踐，勤于思考，學會歸納總結，養(yǎng)成以理論知識指導實踐工作，又用實踐工作來檢驗和提高理論的良好習慣，就能將理論與實踐融會貫通，學以致用。
地鐵檢修心得篇五
地鐵是現(xiàn)代城市交通中的一個重要組成部分，它的便利、快捷、高效已經(jīng)深深地嵌入了人們的日常生活之中。在日益快速發(fā)展的城市中，我也有著不少的地鐵旅行經(jīng)驗。下面，我將分享我的一些心得體會，希望能夠與大家交流心得。
第一段：地鐵的便利性
人們對于地鐵的認知和使用早已深入生活中的各個方面。作為一種便捷的公共交通工具，地鐵以其快速、安全、環(huán)保的特點，深得市民的喜愛。在我看來，地鐵的便利性是它最具吸引力的部分。不論是衣著打扮、天氣狀況、時間安排，都不會對我們的行程造成過大的影響。比如，我可以穿上一雙平底鞋輕松搭乘地鐵，在高壓下的生活中輕松解鎖城市的各種場合。無需擔心雨水將怎樣影響出行，地鐵的全線覆蓋使得我可以從自家到目的地，盡享無阻暢游的旅程。
第二段：地鐵的個性化體驗
對于我來說，在地鐵里的乘坐體驗是很舒適的。比如，在尖峰時段的車廂內(nèi)，或者在公共假日的站臺上，我總能夠體驗到完美的乘坐感覺。在車站內(nèi)，我可以通過手機地圖定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服務設施。在列車內(nèi)，地鐵公司的車內(nèi)設施也為我的乘車旅程增加了不少樂趣。另外，在地鐵交通的路面順應性、調(diào)試性、開行時序等要素上，也會不停地進行新一輪的升級和補充，進而提升乘客體驗的質量。
第三段：地鐵的環(huán)保性
隨著現(xiàn)代社會環(huán)保意識的崛起，越來越多的人開始選擇地鐵作為出行方式。地鐵以其零排放、低碳、節(jié)能的特點，在實現(xiàn)快速出行的同時還保護著環(huán)境。相比其他交通工具，地鐵可以充分減少空氣品質的污染，避免造成道路擁堵，保護城市的生態(tài)環(huán)境，是一種非常優(yōu)秀的環(huán)保交通方式。對于我來說，這也是選擇地鐵作為出行方式的最大原因之一。
第四段：地鐵的未來
未來的地鐵是一個充滿新技術的系統(tǒng)。它會將道路智能化、邁向簡便化的方向發(fā)展，采用先進的自動化控制技術，開啟公共交通的新篇章。比如，地鐵公司已經(jīng)開始嘗試使用智能化的雙層列車，深化集成虛擬技術，加快推動地鐵設備技術的快速前進，并積極通過電梯、擺渡設施等方式為乘客提供更加便捷的出行體驗。而在未來的一段時間內(nèi)，地鐵將不停地拓展新的路線，進而實現(xiàn)城市地鐵交通的全覆蓋。
第五段：總結
地鐵作為城市交通的重要組成部分，其優(yōu)勢是越來越明顯，而且持續(xù)不斷地在不斷發(fā)展，使人們生活變得更舒適、更便利。通過我的這些心得體會，我和大家一起分享了地鐵的便利性、個性化體驗、環(huán)保性以及未來。希望能對大家的生活、出行帶來幫助。讓我們一起期待未來地鐵的更好發(fā)展吧！
地鐵檢修心得篇六
我于xxxx年xx月xx日加入xx地鐵運營公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，認真履行崗位職責，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作做出如下總結。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全、施工安全和設備安全等注意事項。在部門和班組培訓中，學習了地鐵的基本知識、勞動紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準化、安全生產(chǎn)等。培訓結束后，開始了xx地鐵二號線車站工作，與同事們一起接管車站、巡視車站、參加車站培訓、組織車站演練等，工作的緊張和忙碌，同時也帶給我了快樂與挑戰(zhàn)，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能，各方面均取得了一定的進步。
在車站工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個值班員逐漸的成長為一個合格的值班站長，我認識到值班員和值班站長之間不僅僅是職位上的差別，更是職責上的擔當；并盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個工作階段結束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用?！叭诵?，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的`財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在心態(tài)上適應這個全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而只是我們個人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運營分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵檢修心得篇七
各地交通主管部門及時下發(fā)了關于開展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動的通知，為確保活動有計劃、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業(yè)單位制定了活動方案，成立了活動組織機構或領導小組。大連、朝陽等市，局長親自掛帥，安排和部署安全活動。各地部署安全月活動中，結合本地區(qū)、部門的實際，提出具體明確的要求。“安全生產(chǎn)月”活動與全省交通系統(tǒng)開展的三個專項整治有機結合，與防控非典型肺炎工作相結合，各級交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產(chǎn)，摒棄形式主義，注重實效，抓住了主題，突出了重點。
二、積極開展多種形式的宣傳和教育
在安全月中，各地采取多種形式，進行安全生產(chǎn)宣傳和教育。
(一)認真開展安全生產(chǎn)咨詢活動。6月8日，各級交通部門和生產(chǎn)企業(yè)，組織人員在客運站、市區(qū)等公眾場所，積極開展安全生產(chǎn)咨詢活動。盤錦市交通局設立咨詢臺，市局領導帶隊，向市民發(fā)放宣傳單1000余份，受理群眾咨詢50余次。沈陽市交通局局屬有關單位在市區(qū)主要街道設立多處宣傳咨詢點，現(xiàn)場解答安全生產(chǎn)法及安全常識，向行人及車輛發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳品4000份。鞍山長途客運公司與交-警聯(lián)合在站前廣場開展咨詢活動。
(二)開展多種方式的宣傳活動?！鞍踩a(chǎn)月”期間，各地充分利用報紙、板報、櫥窗、標語等各種形式開展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經(jīng)濟等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規(guī)，組織職工收聽收看市領導發(fā)表的電視講話。朝陽市交通局在市中心懸掛大型氣球標語，組織宣傳車在市區(qū)主要街道進行宣傳。市地鐵公司也出動宣傳車到北保鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和學校宣傳安全常識，印發(fā)宣傳單20__份?？ψ罂h交通局結合生產(chǎn)實際，開展“安全生產(chǎn)百幅系列漫畫”巡回展覽活動，得到當?shù)卣腿罕姷暮迷u。沈陽市局還利用公交車輛作流動載體，在風擋玻璃處張貼1000幅醒目標語。大連軌道公司為職工購買《安全必讀》書籍，公路處編寫工程建設安全歌謠，增強宣傳效果。大連市交通局從健全安全責任制和規(guī)章制度，加強船舶、車輛等設備安全管理，改善工作環(huán)境和條件等方面入手，發(fā)動群眾，積極開展獻計獻策活動，其中被采納90余條。本溪市公路工程處結合重點工程施工，認真開展“三無一杜絕一創(chuàng)建”活動，建立安全管理網(wǎng)絡，將安全責任細化到人。丹東港務局及所屬各公司，結合生產(chǎn)實際，積極開展“三檢查”、“三清除”活動，輪駁公司于6月13日，舉行一次實戰(zhàn)消防演習，鍛煉了隊伍。凌海市通過對安全行駛30萬公里無事故的車輛進行表彰的方式，促進駕駛員提高安全意識，推動安全生產(chǎn)工作。各地在活動中積極投入資金。沈陽市交通局投入1.5萬元，大連市交通局投入1.8萬元，盤錦市局局屬單位也投入5萬元，大連航運集團投入9千元，購置宣傳用品用于安全宣傳。
(三)舉辦各類安全知識競賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識競賽、考試活動，提高-干部職工的安全意識和安全技能。各市組織職工參加了省“久利杯”安全知識競賽，沈陽市組織了5000名操作工人及300名管理干部進行安全知識考試;大連市還組織千名職工參加“松遼?世紀杯”全省道路交通安全知識競賽，航運集團組織1480人參加“航運杯百題安全知識競賽”，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報告會和安全永駐我心中演講活動。盤錦市交通系統(tǒng)的干部職工積極踴躍參加市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的“安全知識有獎問答”和省百萬職工安全生產(chǎn)知識競賽活動，對職工普遍進行一次安全生產(chǎn)常識、消防知識及安全生產(chǎn)技能的考試，受教育面達到95%以上?？ψ蠊范闻e行“安全在我心中”主題演講比賽，朝陽市公路處將演講活動制作出光盤發(fā)給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對職工進行了一次安全常識、消防知識及安全生產(chǎn)技能的考試。
(四)積極開展安全培訓和安全教育。大連市交通系統(tǒng)結合本單位的實際情況，有側重的安全培訓開展。航運集團對公休的船長、輪機長、大副進行了psc檢查知識的專題培訓，對70名即將上崗的船員進行了ism規(guī)則和psc檢查知識輪訓，考試不合格不能上船。市運輸企業(yè)也分期分批對駕駛員進行崗位培訓參訓率和考試合格率均達到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識培訓，聘請市消防局專業(yè)人員上課，現(xiàn)場進行操作和演練，提高了職工消防安全意識和消防應急處理能力。
(五)統(tǒng)計情況。據(jù)沈陽、大連、鞍山、本溪、朝陽、盤錦市交通局和丹東港務局統(tǒng)計，安全月期間，這幾個市印發(fā)宣傳材料達5.1萬分，掛圖154套，布置展板122期，張貼標語7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報98期，宣傳畫1270套，參加安全知識競賽近兩萬余人，提合理化建議379條，購買宣傳光碟300盤。
三、認真開展安全生產(chǎn)大檢查
各地交通部門認真開展安全檢查活動，領導親自帶隊，多次深入施工現(xiàn)場、生產(chǎn)車間、倉儲庫房、客運站、停車場、油庫等，認真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200臺次，組織6次水運企業(yè)安全檢查，檢查126家企業(yè)、276艘船舶;檢查8家公交企業(yè)、15個車場、7個長途客運站和數(shù)十臺客車，做到了“五到位”。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100臺次，查處違章行車350起。丹東港務局扎扎實實開展“作業(yè)現(xiàn)場安全環(huán)境檢查(全員)、安全設備維修、保養(yǎng)及檢測(班組活動)、防護用品正確佩帶和使用(雙人互檢)”三檢查活動，收到好的效果。鞍山市交通局加強對營運車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000臺次。本溪交通局對全地區(qū)水上交通進行了安全檢查，取締“三無”船舶24艘。
四、開展隱患整改工作
通過開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，并采取措施認真進行整改。大連市交通局通過安全檢查，查出的隱患143項，認真進行整改，整改率達99%。大連軌道公司對電車線路各變電所23個支流600v避雷器進行重點檢查和試驗，不合格的立即更換。大連航運集團，投資200萬元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個。大洼縣客運公司在大洼至興隆臺線路上，設置調(diào)度室，安排專人調(diào)度和指揮車輛，解決了車主為爭搶客源開快車、飛車的安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計，在安全檢查中，查出隱患205項，整改率達100%。
五、存在的問題
1、受非典型性肺炎影響，道路運輸、水路運輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數(shù)單位(企業(yè))安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動內(nèi)容少而單調(diào)。
2、公路施工企業(yè)安全管理存在的問題較多，特別是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
地鐵檢修心得篇八
新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓上，說明了安全工作在我們的日常運營生產(chǎn)工作中處于絕對的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所，車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓課上，講師通過對四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站(xxxxx)夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺(xxxx)站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法(電話閉塞法)行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的消防巡查等風險源進行細致的講解，引述各種案例，向參訓的一線員工展示了上述風險源在我們?nèi)粘＿\營生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴重后果，并指導員工如何避免風險和事故的發(fā)生，以維護車站正常的運營生產(chǎn)秩序。講師強調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應該始終把安全意識放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。
地鐵檢修心得篇九
轉瞬間，工作已經(jīng)有一年的時間了，回顧這一年間，在領導和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉，從一個學校剛畢業(yè)的大學生轉化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名安全員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學習當中，學到了很多書本上學習不到的東西，了解了許多技術知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無小事，責任重于山。現(xiàn)將見習期一年的工作總結如下：
1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導我“一個安質部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞?！币荒陙恚诓块L的指導幫助下，我重點加強了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內(nèi)目錄;各類檢查的規(guī)范回復;項目安全質量管理文件的編寫;開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結;各類安全教育培訓材料的編寫;特殊工種與特種設備資料的收集整理;繪制了《李家村車站文明施工責任區(qū)分布圖》、《李家村車站安全標志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》;各類安全質量臺賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標準，及時的完成。
2.做好新進場人員入場安全教育培訓。為了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構維修、盾構吊裝與組裝、盾構作業(yè)等各類培訓ppt課件48項，為新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關。
3.正確處理好人際關系。安全工作就是一項得罪人的工作，但是安全工作又是一項需要現(xiàn)場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，[地鐵工程實習總結]頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地擺正態(tài)度時刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，了解一線工人的知識水平，思想狀態(tài)，增進彼此信任，更好的進行安全培訓，講講事故案例，注意事項，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難，更好的進行監(jiān)控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。
4.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標準。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學習了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj46-20xx》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(jgj166-20xx)》、《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范(jgj_276-20xx)》、《鋼絲繩技術要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質量，鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學習，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點。
5.做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范;對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為;還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)整改通知單，要求勞務隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經(jīng)濟處罰，并再次要求整改，堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領導檢查中得到多次表揚。平時嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。一年的見習生活，在工程上使我學到了各方面的有價值的知識，收獲了許多。使自己真正從一個學生轉變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術性東西認識不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗上嚴重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學習知識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業(yè)務，加強自己的理論和實踐知識，使自己得到完善。見習期一年，是學習和轉變的一年，是學生到社會人的過渡期，我堅信這一年的安全員見習工作經(jīng)歷所獲得的實踐經(jīng)驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結體會這一年中所學到的知識，并將我大學所學到的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不斷結合并應用到實際工作中，時刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔更大的工作責任和社會責任，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻，使自己變得有可為。
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地鐵檢修心得篇十
20xx年xx月19日，我系青年志愿者協(xié)會志愿者活動在新模范馬路地鐵站順利開展。
我們于中午xx點整正式開展志愿者活動，雖然我們是第一次組織地鐵站志愿者活動，但每個同學都認認真真地為乘客們服務，恪盡職守地做好每一項工作，熱情、耐心地回答乘客的每一個問題。南京地鐵站人流量非常的多，因此要讓這種交通方式為更多的市民帶來便利，減輕城市交通的負擔，確實需要廣大志愿者的無私奉獻與無償服務。這樣既可節(jié)省乘客的時間，也能為地鐵站的工作人員減輕負擔。當?shù)谝淮纬俗罔F的外地乘客們在我們的指引下順利進站，看到不熟悉流程的乘客們在我們的幫助下切身體驗到地鐵這一先進交通方式給他們帶來的便利，他們綻放的微笑和樸實的“謝謝”讓我們的內(nèi)心充溢著無可替代的喜悅。這是僅屬于奉獻帶來的欣慰，是志愿者們最珍貴的禮物。
我們這次的地鐵站志愿者活動于17:00正式結束，告別熱情的地鐵站工作人員之后，每個人的心中都洋溢著喜悅。此次志愿者工作，我系參與志愿者活動的同學對志愿者這一群體又有了更深切的認識。熱忱奉獻的心，堅持不懈的毅力，發(fā)自內(nèi)心的笑容，耐心指引的話語，這一切貌似是容易做到的，但是要同時做到的確需要志愿者強大的內(nèi)心力量。這樣一次的志愿者活動的確能夠給我們帶來很多。希望同學們也都能參與到志愿者工作中，體驗“予人玫瑰，手留余香”的快樂與滿足。
地鐵檢修心得篇十一
為了響應客運二公司號召，強化管理車站風險源，提升車站員工的安全意識，杜絕各種安全事故發(fā)生，xxx于201x年x月xx日至xx日針對管內(nèi)各站重大風險源及其可能導致的事故和控制措施開展月度培訓，使一線員工把預防風險，杜絕事故的思想貫徹到了日常的工作中。
新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓上，說明了安全工作在我們的日常運營生產(chǎn)工作中處于絕對的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所，車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓課上，講師通過對四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站（xxxxx）夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺（xxxx）站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法（電話閉塞法）行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的消防巡查等風險源進行細致的講解，引述各種案例，向參訓的一線員工展示了上述風險源在我們?nèi)粘＿\營生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴重后果，并指導員工如何避免風險和事故的發(fā)生，以維護車站正常的運營生產(chǎn)秩序。講師強調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應該始終把安全意識放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。通過本次業(yè)務輪訓，我進一步牢固了自己的安全意識，認識到自己的工作在維護車站安全工作中的重要性，我會在接下來的工作中加強自己的安全工作意識，提高警惕，加強巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動態(tài)和環(huán)境動態(tài)，以自己的行動阻止安全事故的發(fā)生，為維護車站的日常運營生產(chǎn)秩序處一份力。
地鐵檢修心得篇十二
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，是路權專有的、無平交的。實習報告必須寫自己的實習經(jīng)歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發(fā)現(xiàn)一律作為零分處理。你是否在找正準備撰寫“地鐵設備檢修實習報告”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運的是他還有機會，有一個實現(xiàn)抱負的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。
八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。
一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。
第二、蘇州地鐵員工學習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。
第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習提供了堅實的物質設備保障。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。
在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車的操作。
在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。
自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
一、希望注重理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學員們的記憶與理解。
二、合理的安排學員進行bom系統(tǒng)的實踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
三、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業(yè)，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應做好員工的思想安撫工作。
在________工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為________的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵檢修心得篇十三
古人云：“成由節(jié)儉敗由奢”，奢侈浪費是敗家禍國的根源。歷史上的諸多有識之士從家族興衰、社稷興亡、朝代更替的無數(shù)經(jīng)驗教訓中得到了“歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢”的深刻警示。近日根據(jù)習總書記“厲行節(jié)約，反對浪費”號召，黨中央提出建設節(jié)約型社會，就是從前賢的警示中作出的一個事關國家長遠發(fā)展和民族興衰的戰(zhàn)略舉措。
節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德，是我們民族世代相傳的精神財富，也是我們這個民族百折不饒、生生不息的力量源泉。早在春秋時期，儉樸就作為一種公德，為智者仁人所大力倡導?！墩撜Z》中就有“夫子溫、良、恭、儉、讓以得之?！逼渲小皟€”就是節(jié)儉。
然而，在我們今天的現(xiàn)實生活中，許多人卻認為現(xiàn)在是改革開放、發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟的新時代了，“節(jié)約”的道德觀念陳舊了，“節(jié)約”的道德要求“過時”了。有的甚至把“節(jié)約”放在破除的行列里。在這種錯誤思想的影響下，“勤儉節(jié)約”時下幾乎成了“小農(nóng)經(jīng)濟思想”的代詞。奢侈被認為有“派頭”，“節(jié)約”反被認為“無能”。有的人奢侈浪費不以為恥，反以為榮?！跋硎苌?，盡情消費”，“好日子先過，超前消費”，“打腫臉充胖子，玄耀消費”成為部分社會群體的“時尚”和生活理念。在生產(chǎn)生活中浪費水、電、油、紙的現(xiàn)象普遍存在。
看看我們的身邊，就在輕軌站里面，有的乘客在帶著各種食物飲水進入了車站，當看到列車進站的時候，不少乘客就將未吃完的食物飲水隨意丟棄在站臺上，既污染了環(huán)境，又是一種嚴重的浪費；許多車站已經(jīng)開通了無障礙電梯，但是，乘坐無障礙電梯上下的卻大部分都是肢體健全的年輕人，這也是對資源的浪費。
這這里，筆者想對所有人說，不要把浪費當成瀟灑，你揮霍的是一種修養(yǎng)；不要把節(jié)約看成尷尬，你積累的是一種美德。
當我們抱怨空氣污染、沙塵暴頻繁、生存環(huán)境越來越惡劣的同時，何不從自己做起，從身邊做起，從一點一滴做起，節(jié)約一度電、一滴水、一張紙……如果我們不重視節(jié)約，那么，地球上的最后一片葉子就將是我們的食物，地球上的最后一滴水就是我們的眼淚——珍惜資源，崇尚節(jié)約是你我必須共同承擔的責任。
節(jié)約是一種美德，節(jié)約是一種智慧，節(jié)約更應該成為一種習慣和風氣。建設。
節(jié)約型社會需要全社會的共同參與和共同行動，找回失去的節(jié)約意識，從節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電，節(jié)約一張紙，節(jié)約一粒米開始，持之以恒，在建設節(jié)約型社會中，將節(jié)約這個“傳家寶”進一步發(fā)揚光大！
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