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鐵道車輛專業(yè)論文篇一
鐵道車輛專業(yè)是近年來備受矚目的專業(yè)領(lǐng)域之一。作為學(xué)習(xí)這一專業(yè)的學(xué)生，不僅需要掌握知識理論，更需要進行實踐操作。而實訓(xùn)是鐵道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)過程中重要的一環(huán)。本文將從個人角度出發(fā)，總結(jié)并分享在實訓(xùn)過程中所獲得的心得體會。
第二段：實踐之路
在實踐操作中，廣泛的技能培訓(xùn)使我們深刻理解了各種機器的構(gòu)造、作用、調(diào)整和維修。我們學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)流程，了解了各種設(shè)備的技術(shù)維修分析方法，掌握了鐵路專業(yè)的安全操作技巧。在操作中，我們從一開始不熟練到慢慢地熟練起來。我們通過一遍又一遍的操作、調(diào)試和維修，對許多鐵道車輛的構(gòu)造特點有了深刻的認識，也深刻體會了維修次數(shù)的重要性。
第三段：團隊協(xié)作的重要性
實踐教學(xué)中，我們不僅獨自從頭到尾進行實驗，還需要和同學(xué)們一起合作完成任務(wù)。這需要我們充分了解企業(yè)文化，學(xué)會尊重他人，傾聽他人的想法，與他人進行緊密的溝通和聯(lián)系。與此同時，我們也體會到團隊協(xié)作的重要性。在團隊中，我們可以互相討論問題、相互協(xié)作、相互合作。每個人都承擔(dān)著自己的職責(zé)，并設(shè)法提高團隊效率，最終達到客戶需求。這不僅提升了我們的技能水平，也提高了我們的主動性和積極性。
第四段：付出比成果更重要
實踐教學(xué)需要大量的時間和精力。盡管我們經(jīng)常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，我們必須學(xué)會堅持不懈和耐心。有時，我們會遇到無法解決的問題，感到失落和沮喪。但經(jīng)歷了這些挫折，我們明白了堅持和努力，效果會才會顯現(xiàn)出來。我們也應(yīng)該認識到，付出比成果更重要，我們必須辛勤工作，不惜一切代價去完成任務(wù)。
第五段：總結(jié)與展望
實踐教學(xué)是我們學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)的不可或缺的環(huán)節(jié)。在實踐教學(xué)中，我們不僅學(xué)會了實際操作技能，提高了團隊合作能力，還培養(yǎng)了我們內(nèi)心的堅韌和意志力。我們相信，在實踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)中，我們將不斷發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，在實踐中進步并取得更好的成績。讓我們在未來的學(xué)習(xí)中，發(fā)揚實踐精神，不斷向更高的目標(biāo)邁進。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。
排名方向占比1交通/運輸/物流20%2機械/設(shè)備/重工13%3專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財會)11%4廣告11%5建筑/建材/工程8%6教育/培訓(xùn)/院校7%7通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備7%8外包服務(wù)5%9貿(mào)易/進出口5%10通信/電信運營、增值服務(wù)5%。
排名地區(qū)占比1深圳23%2武漢21%3北京19%4杭州9%5蘇州5%6青島5%7上海3%8成都3%9株洲3%10長沙3%。
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。
除南車集團長江車輛有限公司實力增強外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競爭力也較以前增強；北車集團在集團內(nèi)部進行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟南車輛公司的新造能力也不斷提高；路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展；濟南東方新興公司市場占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營企業(yè)已實質(zhì)性進入整車制造領(lǐng)域，市場競爭壓力越來越大由于實行“省部聯(lián)合”，鐵道部對眉山廠、重慶長征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場份額格局將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出最近幾年來，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體（含轉(zhuǎn)向架）、鐵路貨車（通常我們所說的車皮）、輕軌地鐵等。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
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鐵道車輛專業(yè)論文篇三
鐵道交通是我國最為重要的交通之一，從最早的火車車輛到如今的高速列車，鐵路的車輛也在經(jīng)歷著不同的發(fā)展與變革。而作為鐵道交通的重要部分，鐵道車輛在人們的日常出行和貨物運輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在實際的生產(chǎn)和工作中，我有幸參與并親身體驗了鐵道車輛的運行和維護，這讓我對鐵道車輛有了更深刻的認識和體會。
第二段：認識鐵道車輛的重要性。
鐵道車輛作為鐵路交通的核心要素之一，在運輸過程中起著至關(guān)重要的作用。鐵路上的車輛分為貨運車和客運車，不同類型的車輛均有其特點和用途。這些車輛的運行不僅需要配合相應(yīng)的鐵路工程以及其他配套設(shè)施，還需要與其他車輛、旅客、貨物等進行配合，形成一個高效運作的鐵路交通體系。在日常的維護與保養(yǎng)過程中，鐵道車輛與其他工程師、技術(shù)人員的配合也至關(guān)重要。只有重視鐵道車輛的質(zhì)量維護和安全保障，才能保證鐵路交通的正常運行，并且更好地為旅客和貨物提供優(yōu)質(zhì)、高效、安全、舒適的服務(wù)。
第三段：把握鐵道車輛運行中的關(guān)鍵節(jié)點。
鐵道車輛的正常運行過程中，可能存在著各種各樣的問題，這些問題會影響鐵路交通的安全、效率和舒適性等多個方面。在理解鐵道車輛的運行原理以后，我們還需要深入了解鐵道車輛不同的運行模式和運行環(huán)境。只有在把握鐵道車輛運行中的關(guān)鍵問題的同時，才能更好的解決并且提高鐵路交通的整體運行效率，保障旅客和貨物的安全性和可靠性。同時，在工作實踐中，還需要善于發(fā)現(xiàn)和解決運行過程中出現(xiàn)的各種問題。
鐵道車輛的維護和保養(yǎng)是保障鐵路交通正常運行的重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的維護不僅需要涉及機械、電子、電氣等多個方面的知識，還需要在不同復(fù)雜的環(huán)境下進行操作。在維護過程中，需要對鐵道車輛的部件進行相應(yīng)的清潔、潤滑和更換等操作，以延長鐵道車輛的使用壽命、提高運行效率和保障旅客和貨物的安全。鐵道車輛的保養(yǎng)不僅是一項基礎(chǔ)且必不可少的任務(wù)，還需要不斷的完善和提高涵蓋各個方面的技術(shù)和知識，以適應(yīng)復(fù)雜多變的鐵路交通環(huán)境。
第五段：結(jié)論。
總的來說，鐵道車輛作為鐵路交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全、效率和舒適性等多方面對整個鐵路交通系統(tǒng)都有著重要的影響。作為工程技術(shù)人員，我們需要深入了解鐵道車輛運行的機理和特點，做好車輛運行過程中的各個關(guān)鍵節(jié)點，加強鐵道車輛的維護和保養(yǎng)，以提高鐵路交通的整體運行效率和保障旅客和貨物的安全。同時，讓我們倍加珍惜和保護鐵路交通這一歷史悠久、奉獻無私的鐵路事業(yè)，并為其發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇四
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇五
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇六
在大學(xué)里學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)，我們不僅要學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，還要進行專業(yè)實訓(xùn)。實訓(xùn)并不僅是簡單的模擬操作，更是對于我們能力的考驗和鍛煉。隨著我們的實訓(xùn)時間的不斷增加，我們越來越深刻的感受到實訓(xùn)給我們的幫助和影響。
二、提高實際動手能力
鐵道車輛專業(yè)實訓(xùn)的核心目的是實際動手，只有親手嘗試過，才能更好的理解相關(guān)理論知識。在實訓(xùn)中，我們的動手能力和手眼協(xié)調(diào)能力得到了很大的提高，我們不僅學(xué)會了汽車維護，還學(xué)會了如何用手中的工具處理復(fù)雜的車輛問題。
三、促進學(xué)生團隊協(xié)作
相較于課堂教學(xué)，實訓(xùn)更加重視學(xué)生之間的團隊協(xié)作，我們需要彼此配合，共同完成組內(nèi)任務(wù)，增進了同學(xué)之間的情感溝通和目標(biāo)統(tǒng)一。更重要的是我們在學(xué)習(xí)協(xié)作過程中，也漸漸成為了熟悉的朋友和親密的伙伴。
四、強化學(xué)生安全意識
千萬條安全路，安全第一條。實訓(xùn)教育著重培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。在過程中，我們學(xué)習(xí)了車輛維護所涉及的一系列安全操作規(guī)范，比如扣防塵帽、判斷故障點等。意識到安全的重要性同時加強了我們實際操作時的謹慎和注意。
五、提升實際應(yīng)用能力
實訓(xùn)讓我們逐步用學(xué)到的知識落地，在實踐中接觸和處理實際問題。這也讓我們更加熟悉了車輛的構(gòu)造和運行原理，提高了我們的實際應(yīng)用能力。通過實訓(xùn)，我們更加清晰的了解了自己在以后鐵道車輛工作中可能面臨的技術(shù)難題，并在實踐中學(xué)會了通過自主思考解決問題的方法。
六、結(jié)語
總之，鐵道車輛專業(yè)實訓(xùn)的重要性無法被低估。通過實際操作和積極的團隊協(xié)作，我們逐漸學(xué)到了專業(yè)技能和更深刻的動手技巧。這種從理論到實踐的銜接，讓我們在未來鐵道車輛工作中得以更好地應(yīng)對更復(fù)雜和更具挑戰(zhàn)性的實際問題。
鐵道車輛專業(yè)論文篇七
鐵路運輸在現(xiàn)代社會中扮演著非常重要的角色，而鐵道車輛則是鐵路運輸中的核心和關(guān)鍵。任何與鐵路運輸相關(guān)的領(lǐng)域，都不能離開鐵道車輛的支持。鐵道車輛的性能、安全和舒適度，都是影響客戶選擇的重要因素。正是因此，鐵道車輛的設(shè)計、制造和維護都是至關(guān)重要的，而且需要從多個方面去考慮和優(yōu)化。
第二段：鐵道車輛的設(shè)計與制造
鐵道車輛設(shè)計和制造的每個階段，都需要從安全性、可靠性、壽命、舒適度、綠色環(huán)保等方面去考慮。在車身設(shè)計上，安全性和舒適度是兩個不容忽視的因素。車速和運行環(huán)境都要考慮在內(nèi)，這就要求實現(xiàn)高速化、抗風(fēng)、減震控制、噪音降低等等。在組裝車輛時，還需注意選擇優(yōu)秀的部件和材料，以確保良好的使用壽命。此外，隨著節(jié)能環(huán)保理念的不斷提升，車輛也需要通過輕量化和清潔化等方式來減少對環(huán)境的影響。
第三段：鐵道車輛的安全性
鐵道車輛的安全性是設(shè)計、制造以及運行時不能忽視的一項重要指標(biāo)。必須確保車輛的各項系統(tǒng)和部件滿足相關(guān)的國家安全標(biāo)準(zhǔn)，而且車輛運行時應(yīng)具備切斷電源、制動、噴水滅火等多項安全機制。同時，配套完善的安全設(shè)備和方案，能夠確保車輛遇到緊急情況時，能夠及時停車，安全疏散。最重要的是車輛內(nèi)部的安全防護設(shè)計，例如扶手、安全門等，能夠有效地保護旅客的安全。
第四段：鐵道車輛的舒適性
鐵道車輛的舒適度是和旅客體驗密切相關(guān)的，一輛好的車應(yīng)該能夠讓乘客得到良好的體驗。因此，除了設(shè)備和部件的質(zhì)量控制，還需要從更為細節(jié)的方面去考慮旅客的舒適度，例如排布合理的座椅、優(yōu)質(zhì)的餐飲服務(wù)、娛樂設(shè)施以及洗衛(wèi)設(shè)施等。尤其對于在防疫時期來說，一車一車的人來來往往需要防疫設(shè)備來保護乘客的健康安全。
第五段：鐵道車輛的未來發(fā)展
隨著鐵路運輸技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵道車輛的未來也會朝著更加高速、智能、環(huán)保的方向發(fā)展。例如，高速磁浮列車、輕量化車輛、新型動力機車等，都是未來鐵道交通的發(fā)展趨勢。除了運行技術(shù)的不斷創(chuàng)新以外，鐵道車輛發(fā)展還需要滿足更為嚴格的環(huán)保要求，這就要求車輛在制造和使用過程中，要注重提高能源利用效率和減少溫室氣體排放量等。未來鐵道車輛的發(fā)展，需要從各方面進行優(yōu)化，以適應(yīng)未來鐵路交通的不斷變化。
鐵道車輛專業(yè)論文篇八
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。公司外貿(mào)將繼續(xù)按照公司制定的外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，一如既往，全面打開國際市場，公司目前已掌握的市場需求信息主要有印尼將在年底繼續(xù)招標(biāo)600輛kkbw型運煤敞車;蘇丹40輛棚車、200臺轉(zhuǎn)向架項目正在洽談中;哈薩克斯坦600輛底開門敞車正在積極運作洽談，烏茲別克斯坦硫酸罐車認證樣車合同正在洽談等待簽訂，另外蒙古570輛寬軌底開門敞車正等待蒙古鐵道部的審批。隨著市場的不斷發(fā)展和各企業(yè)實力的增強，國內(nèi)貨車制造廠家間競爭日趨激烈。除南車集團長江車輛有限公司實力增強外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競爭力也較以前增強;北車集團在集團內(nèi)部進行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟南車輛公司的新造能力也不斷提高;路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展;濟南東方新興公司市場占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營企業(yè)已實質(zhì)性進入整車制造領(lǐng)域，市場競爭壓力越來越大。由于實行“省部聯(lián)合”，鐵道部對眉山廠、重慶長征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場份額格局將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出。最近幾年來，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體(含轉(zhuǎn)向架)、鐵路貨車(通常我們所說的車皮)、輕軌地鐵等。鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇九
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
核心課程：工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、電工與電測、電子技術(shù)、車輛工程、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術(shù)、車輛運用與檢修實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、檢測技術(shù)專項技能訓(xùn)練、車輛故障分析與處理專項技能訓(xùn)練、職業(yè)技能鑒定等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十一
鐵路運輸是現(xiàn)代社會中非常重要的一種交通方式，而鐵道車輛則是鐵路運輸中不可或缺的組成部分，對鐵路運輸?shù)呢暙I舉足輕重。
第二段：我的經(jīng)歷與感受
我曾經(jīng)有過一段時間在鐵路局做過鐵道車輛方面的實習(xí)，接觸到了很多不同種類的鐵道車輛，包括客車、貨車、作業(yè)車等。在這段時間里，我深切地感受到了鐵道車輛給我們的生活帶來的便利和重要性。
作為一名實習(xí)生，我需要了解鐵道車輛的構(gòu)造和運行原理。通過學(xué)習(xí)和自己的親身實踐，我逐漸掌握了鐵道車輛的基本知識和技能。
第三段：對鐵道車輛的認識與思考
在實踐中，我深刻認識到鐵道車輛的構(gòu)造復(fù)雜，需要高度的精準(zhǔn)度和準(zhǔn)確性。例如，我們通常所說的“動車組”就是由多個車廂組成，每個車廂都有著特定的功能和要求。如果各部分缺陷未及時發(fā)現(xiàn)或不全面處理，將會帶來不可預(yù)估的風(fēng)險和影響。在鐵路運輸行業(yè)，安全永遠是第一。每一個細節(jié)都需要嚴謹?shù)牟僮骱捅O(jiān)管，這也是鐵路運輸之所以安全穩(wěn)定的重要原因。
除了復(fù)雜的構(gòu)造，鐵道車輛還需要注意其實際應(yīng)用的舒適性和經(jīng)濟性。這些特性在選用鐵道車輛時必須要格外注意，因為這與乘客本身的舒適度和安全性息息相關(guān)。
第四段：發(fā)揮鐵道車輛的優(yōu)點，探索新的發(fā)展方向
鐵道車輛它不僅在順暢的運輸中，體現(xiàn)了它的作用，也有很多未來的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著科技發(fā)展，鐵道運輸?shù)陌l(fā)展方向也將越來越高速化、智能化和綠色化。而鐵道車輛正是這方面的重要組成部分，在如何進一步提高鐵道車輛的性能和效率上，科技的力量必不可少。
未來，我們可以看到鐵道車輛的發(fā)展方向?qū)嗟厣婕暗脚c核心科技相關(guān)的領(lǐng)域，例如機器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域。通過引進這些技術(shù)，我們可以更好地發(fā)揮鐵道車輛的作用，提高運輸效率和安全性，但同時也要保證其環(huán)保性。畢竟，新的方向是需要團隊的努力，綠色發(fā)展更需要團隊的協(xié)作，這才能讓鐵道車輛的運輸變得更加高效、深受大眾喜愛。
第五段：總結(jié)
鐵道車輛作為現(xiàn)代社會的重要組成部分，在鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過我的實習(xí)經(jīng)歷，我更深刻地認識到了鐵道運輸行業(yè)的重要性以及鐵道車輛的作用。未來我們需要抓住科技的機遇，以合理的發(fā)展思路為載體，通過引進新技術(shù)，不斷提升鐵道車輛的智能化、高速化、安全性和綠色化，促進這一領(lǐng)域的長足發(fā)展。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十二
rams技術(shù)管理是集合可靠性、可維修性、安全性和可用性為一體的管理模式。
其主要特點是滿足了車輛技術(shù)和經(jīng)濟性能要求。
4.1rams指標(biāo)。
一般在新造廠、段修上實行rams技術(shù)管理，并結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有管理，分別制定貨車各項指標(biāo)，提高鐵道車輛維修技術(shù)管理水平有一定促進作用。
4.2安全性。
車輛使用中，安全性核心內(nèi)容是完整性，最高目標(biāo)不大于安全記錄數(shù)值，用sil(完全完整性水平)評估，運用概率安全法，編程設(shè)備危險事故和電子系統(tǒng)，并對故障進行綜合分析后，處理風(fēng)險。
5結(jié)束語。
鐵道車輛技術(shù)管理屬于政策性較強、涉及面廣、技術(shù)含量高的綜合性管理工作，需要建立完整、明確分工的管理系統(tǒng)，運用一定技術(shù)手段，協(xié)調(diào)、配合的開展管理工作，保證車輛按期進行維修，提高車輛運行質(zhì)量和維修質(zhì)量。
從整體上加強車輛運輸裝備性能，從而促進鐵路事業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
【參考文獻】。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十三
摘要：文章對鐵道機車車輛專業(yè)人才需求進行了分析研究，鐵路及其軌道交通的快速發(fā)展對人才需求及其鐵道機車車輛專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的要求，對武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車車輛專業(yè)（“職教品牌專業(yè)”）建設(shè)項目提供必要的參考。
關(guān)鍵詞：鐵道機車車輛專業(yè);人才需求;分析。
我院鐵道機車車輛專業(yè)于2013年成為湖北省“職教品牌專業(yè)”建設(shè)項目，專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)方案的制定都離不開人才需求分析，依據(jù)人才需求分析的成果可以更好地進行專業(yè)建設(shè)，從而使鐵道機車車輛專業(yè)真正起到品牌效應(yīng)的作用。
1鐵道機車車輛人才需求分析研究的目的與內(nèi)容。
分析研究的目的。
通過對鐵道機車車輛專業(yè)人才需求狀況信息，社會、行業(yè)以及企業(yè)對鐵道機車車輛專業(yè)人才基本素質(zhì)、核心能力要求的變化和趨勢的分析研究，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，從而真正地搞好鐵道機車車輛專業(yè)（職教品牌專業(yè)）的建設(shè)。
分析研究的內(nèi)容。
依據(jù)國家鐵路發(fā)展規(guī)劃，對區(qū)域鐵路、地鐵行業(yè)的發(fā)展動態(tài)、發(fā)展趨勢;相對應(yīng)于本專業(yè)的鐵路、地鐵行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)及需求狀況、各崗位對從業(yè)人員知識及能力的要求;同類院校同類或相似專業(yè)分布情況;鐵道機車車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向與就業(yè)崗位;畢業(yè)生對培養(yǎng)過程意見與要求;畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展等方面展開調(diào)研。
對調(diào)研數(shù)據(jù)的分析，不僅對專業(yè)建設(shè)、學(xué)院管理、畢業(yè)生就業(yè)、人才需求等做出整體分析，而且還對其各項進行細致的分析，如現(xiàn)就業(yè)崗位及其與專業(yè)相關(guān)性、對就業(yè)的滿意度、職業(yè)成長需求、對專業(yè)教學(xué)的意見等方面就畢業(yè)生反饋的信息進行分析，作為修正和制定人才培養(yǎng)方案的重要依據(jù)。
2鐵路、城際鐵路和地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求。
高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
高速鐵道運輸作為我國中長距離、大運量、快捷、安全、低耗、環(huán)保的運輸形式，是適應(yīng)我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展、實現(xiàn)人民小康生活的重要保障。目前，全國鐵路運營里程已達到12萬km，其中時為200～350km的客運專線及城際鐵路達萬km，復(fù)線率和電氣化率分別達到50%以上，投入運營的先進動車組、大功率交流傳動機車分別達到800組和7900臺。這標(biāo)志著我國已經(jīng)進入高速鐵路國家的行列。未來10年，先進動車組、大功率交流傳動機車將分別達到2400列和1萬臺。軌道交通運輸行業(yè)良好的發(fā)展前景將為鐵道機車車輛專業(yè)的職業(yè)教育提供巨大的就業(yè)市場和機會。
城際鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
建設(shè)大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全環(huán)保的城際軌道交通系統(tǒng)，是加快推進武漢城市圈一體化的基礎(chǔ)性工程，對于構(gòu)筑綜合交通運輸樞紐，優(yōu)化城際運輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)圈內(nèi)城市生產(chǎn)要素優(yōu)化配置，實現(xiàn)武漢城市圈同城效應(yīng)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十四
近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵道車輛行業(yè)迎來了蓬勃的發(fā)展，并為無數(shù)的大學(xué)生提供了豐富多樣的就業(yè)機會。作為一名從事鐵道車輛行業(yè)的員工，我在工作中積累了一些經(jīng)驗和心得，希望能與大家分享。以下是我對鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會，希望對大家有所幫助。
第一段：了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢
鐵道車輛行業(yè)是指與鐵路相關(guān)的車輛制造、維修等領(lǐng)域。首先，初步了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢，可以從大量的市場調(diào)研、研究報告中獲取信息。其次，我們可以通過與一些在該行業(yè)工作的人交流，了解行業(yè)內(nèi)部的情況。這樣，我們就可以明確自己的興趣和潛力是否與該行業(yè)相符，從而更好地做出就業(yè)決策。
第二段：提前規(guī)劃個人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)
在鐵道車輛行業(yè)中，需要具備一定的技術(shù)和專業(yè)知識。因此，在求職前，我們需要提前規(guī)劃個人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，我們要了解該行業(yè)所需的專業(yè)知識和技能，學(xué)習(xí)與此相關(guān)的課程和教材。同時，參加一些相關(guān)的實習(xí)和培訓(xùn)，可以加快我們對該行業(yè)的了解和熟悉程度。此外，我們還應(yīng)該培養(yǎng)一些與鐵道車輛行業(yè)相關(guān)的能力，如溝通能力、團隊協(xié)作能力、問題解決能力等。這樣，我們在求職過程中就能更具競爭力。
第三段：善于利用招聘渠道和資源
在求職過程中，善于利用招聘渠道和資源可以幫助我們更快地找到心儀的職位。首先，我們可以通過家族、朋友、親戚等人脈關(guān)系來獲取一些求職情報。其次，各類招聘網(wǎng)站，如智聯(lián)招聘、前程無憂等，也是我們尋找工作的重要渠道。此外，我們還可以關(guān)注一些招聘會、宣講會等，通過與企業(yè)的直接互動來尋找更準(zhǔn)確的就業(yè)信息?？傊朴诶眠@些渠道和資源可以大大提升我們找工作的成功率。
第四段：準(zhǔn)備個人簡歷和面試技巧
在結(jié)束求職渠道的選擇后，我們需要準(zhǔn)備我們的個人簡歷和面試技巧。首先，我們需要編寫一份簡明扼要的個人簡歷，突出自己的特長和優(yōu)勢，讓招聘方更容易注意到我們。其次，我們還需要提前準(zhǔn)備一些常見面試問題的答案，并進行模擬面試，以提高我們的表達能力和應(yīng)變能力。這樣，我們在面試過程中就能更加從容自信，給招聘方留下一個良好的印象。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提高自己
在鐵道車輛行業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和提高自己是非常重要的。因為這個行業(yè)的技術(shù)和需求在不斷變化，我們不能停留在初始的知識和技能水平上。要想在職場上有所建樹，我們應(yīng)該保持對新知識的好奇心和學(xué)習(xí)欲望，及時了解行業(yè)的最新動態(tài)，并通過參加培訓(xùn)班、交流會等途徑提升自己的技能和素質(zhì)。這樣，我們才能更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求，獲得更廣闊的發(fā)展空間。
總結(jié)：通過對鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會，我們可以更加準(zhǔn)確地選擇鐵道車輛行業(yè)，制定好個人規(guī)劃，并通過善于利用招聘渠道和資源，以及準(zhǔn)備個人簡歷和面試技巧，進一步提高我們找工作的成功率。此外，我們還應(yīng)該保持好學(xué)習(xí)和進取的心態(tài)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。相信通過這些方法和思路，我們一定能夠在鐵道車輛行業(yè)中找到并發(fā)展出一份理想的職業(yè)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十五
鐵道車輛專業(yè)是現(xiàn)代交通領(lǐng)域中備受推崇的一門技術(shù)專業(yè)，隨著鐵路交通體系的不斷完善和高速鐵路的迅猛發(fā)展，在職場上的就業(yè)前景也越來越廣闊。作為一名鐵道車輛專業(yè)的學(xué)生，在實習(xí)和就業(yè)的過程中，我深切體會到了許多經(jīng)驗與教訓(xùn)，下面分五個層次進行總結(jié)。
首先，了解鐵道車輛行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。在求職過程中，對鐵道車輛行業(yè)的了解是至關(guān)重要的。首先，了解行業(yè)現(xiàn)狀可以幫助我們選擇適合自己的崗位，合理規(guī)劃自己的發(fā)展目標(biāo)。其次，了解發(fā)展趨勢可以指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)和技能提升。例如，高速鐵路的迅猛發(fā)展，對鐵道車輛專業(yè)人才的需求越來越大，因此，我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)中注重掌握相關(guān)知識和技能，以滿足市場對專業(yè)人才的需求。
其次，加強實踐鍛煉和技能提升。對于鐵道車輛專業(yè)學(xué)生而言，良好的理論基礎(chǔ)是必不可少的，但單憑理論知識是遠遠不夠的。實踐經(jīng)驗是我們提升自身實力和在求職過程中的核心競爭力。在實習(xí)過程中，我親身參與了車輛檢修和維修工作，充分鍛煉了自己的實際操作能力。此外，我還積極參加各種技能比賽和培訓(xùn)，不斷提升自己的技能水平。這些實踐鍛煉和技能提升使我在求職過程中更加自信和有競爭力。
第三，注重團隊合作和溝通能力的提升。在鐵道車輛行業(yè)中，團隊合作和溝通能力是不可或缺的。無論是在檢修工作中，還是在車輛維修和維護過程中，都需要與他人密切協(xié)作，合理分工，確保工作的順利進行。在實習(xí)過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性，通過與同事的合作，我更好地理解了團隊協(xié)作所要求的信任、理解和配合。同時，我還通過參加一些演講和辯論活動，提升了自己的溝通能力，更好地與他人合作和交流。
第四，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。在求職過程中，有時會遇到挑戰(zhàn)和困難，這時我們需要保持積極的心態(tài)。通過積極的心態(tài)，我們可以更好地面對挑戰(zhàn)和困難，以積極的態(tài)度去解決問題。另外，鐵道車輛行業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)，不斷更新的技術(shù)和設(shè)備要求我們保持持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能跟上行業(yè)的步伐，保持競爭力。
最后，進一步完善個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在鐵道車輛行業(yè)中，除了專業(yè)知識和技能外，個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)同樣重要。一個優(yōu)秀的鐵道車輛專業(yè)人才應(yīng)該具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，有良好的團隊合作意識和溝通能力，還要具備抗壓能力和創(chuàng)新能力。在實習(xí)和就業(yè)過程中，我不斷提升自己的個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，通過參加社會實踐和培訓(xùn)課程，不斷錘煉自己的能力。
總之，鐵道車輛專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)心得體會包括了對行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的了解，實踐鍛煉和技能提升，團隊合作和溝通能力的提升，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動力，以及個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的完善。通過這些經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)，我相信我會在職場上取得更好的成績，并為鐵道車輛行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十六
摘要：高職教育的目的是為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，是以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育，培養(yǎng)能夠承擔(dān)相應(yīng)崗位職責(zé)的人才是高職專業(yè)教學(xué)的優(yōu)秀，也是高職專業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。該文結(jié)合現(xiàn)場實際，就如何培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)場需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，對高職鐵道機車車輛專業(yè)教學(xué)提出了幾點建議。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)場需求高職教育教學(xué)啟示。
鐵道機車車輛專業(yè)是針對鐵路運輸特種行業(yè)的特殊專業(yè)，其專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域可以推廣到國有鐵路運輸、地方鐵路運輸、大型廠礦集團擁有自有鐵路的運輸?shù)炔块T。近幾年，各用人單位需求量大，訂單多，出口暢，但是在這種高的就業(yè)率下卻往往容易忽視人才培養(yǎng)質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)實際需要，及時調(diào)整人才培養(yǎng)模式，加強專業(yè)建設(shè)，使之培養(yǎng)的人才充分滿足現(xiàn)場需求，這樣才能保持專業(yè)長久的生命力。
1國有鐵路牽引動力發(fā)展對教學(xué)的啟示。
近幾年，隨著鐵路的快速發(fā)展，通過引進消化技術(shù)，國產(chǎn)化的新一代交流傳動電力及內(nèi)燃機車，擁有了大功率柴油機、大功率牽引電機、大功率變流裝置，以及電傳動系統(tǒng)和走行系統(tǒng)等優(yōu)秀技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)。據(jù)統(tǒng)計，截止2013年年底，全國鐵路機車擁有量為萬臺，其中和諧型系列大功率交流傳動機車7017臺，比上年增加972臺。和諧系列大功率交流傳動電力及內(nèi)燃機車占到了機車總數(shù)的1/3，并且每年還在大幅度增加。可以預(yù)見，未來和諧系列大功率交流傳動內(nèi)燃及電力機車將成為鐵路牽引動力的主力軍。
大功率和諧系列交流傳動電力及內(nèi)燃機車的大量使用，對使用這些設(shè)備的人員來說提出了嚴格的要求，其技術(shù)水平應(yīng)具備操作或維修這些先進技術(shù)設(shè)備的能力。那么就對我們提出一個新的課題，由于鐵道機車車輛專業(yè)的課程設(shè)置及實踐大都停留在交-直流傳動的內(nèi)燃或電力機車上，該專業(yè)的課程設(shè)置有些已經(jīng)過時或過于落后，現(xiàn)有的鐵道機車車輛專業(yè)的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式已不能滿足鐵路快速發(fā)展的需要。在此形式下，如還按照目前鐵道機車車輛專業(yè)課程教學(xué)體系來培養(yǎng)學(xué)生將不適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要。因此，構(gòu)建適合現(xiàn)場需求的高職鐵道機，車車輛專業(yè)課程教學(xué)體系已是勢在必行要適應(yīng)這一變化，就要對鐵道機車車輛專業(yè)課程教學(xué)體系進行全面的改革，用科學(xué)的、有效的教學(xué)方式和教學(xué)模式去培養(yǎng)本專業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
2鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試對教學(xué)的啟示。
根據(jù)國家鐵路局《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》相關(guān)規(guī)定，具有國家承認的中專及以上學(xué)歷的機車系列申請人當(dāng)連續(xù)機務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)1年以上或者機務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)行程6萬公里以上，才可申請機車駕駛證。按照這個規(guī)定，具有大專學(xué)歷的高職畢業(yè)生，在鐵路機務(wù)段從事機車乘務(wù)工作2～3年就可申請機車駕駛證了。
申請機車駕駛證，需要通過相關(guān)的資格考試。根據(jù)鐵路機車司機培訓(xùn)考試中心2014年頒布的《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試大綱》（以下簡稱考試大綱）的相關(guān)規(guī)定，資格考試分為理論考試和實際操作考試兩部分。理論考試包括行車安全規(guī)章、專業(yè)知識兩個科目。每個科目的試卷均采用百分制，其中行車安全規(guī)章科目90分及格，專業(yè)知識科目80分及格。兩個科目都及格，理論考試即為合格。理論考試采用閉卷、筆答的方式進行。實際操作考試包括檢查與試驗、駕駛兩個科目。每個科目考試均采用百分制，每科80分及格。兩個科目都及格，實作考試即為合格。
資格考試成績的好壞，直接或間接反映出學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞，直接影響到用人單位對學(xué)校的評價，直接影響到學(xué)生對學(xué)校的滿意度。行車安全規(guī)章科目90分及格，從中可以看出現(xiàn)場對該科目的重視程度，那么在教學(xué)中，我們也應(yīng)該將該科目與之對應(yīng)的專業(yè)課程提升到相應(yīng)的高度去對待，加強行車安全規(guī)章科目相關(guān)課程的教學(xué)力度，選派現(xiàn)場經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強的教師授課。專業(yè)知識科目80分及格，此項規(guī)定將學(xué)校及格線足足提高了20分，因此對學(xué)校專業(yè)課教學(xué)提出了更高的要求，基于此，專業(yè)教師在授課過程中應(yīng)做到課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。
對于實作考試，根據(jù)《考試大綱》的相關(guān)規(guī)定，要求考生在規(guī)定的時間內(nèi)按照原_部頒機車全面檢查作業(yè)程序，檢查預(yù)先在機車的有關(guān)部位假設(shè)的故障，發(fā)現(xiàn)假設(shè)故障，準(zhǔn)確報告，并填寫臨修票。因此在實踐教學(xué)方面也要緊緊圍繞機車檢查與試驗、機車駕駛兩個科目開展實踐教學(xué)。機車檢查可在教學(xué)機車上進行，機車電器及制動機動作試驗可在相應(yīng)的試驗臺上完成，機車駕駛可在機車模擬駕駛裝置上進行。為了保證教學(xué)效果，可聘請現(xiàn)場有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)實踐教學(xué)指導(dǎo)教師。
3鐵路機務(wù)部門崗位工作要求對教學(xué)的啟示。
鐵路機務(wù)段的工作主要是機車運用和機車檢修。機車運用工作主要人員是機車乘務(wù)員，機車檢修工作的主要人員是機車檢修工。由于鐵路機務(wù)工作對保障鐵路運輸安全的重要程度，各機務(wù)用人單位對人才的技能要求越來越專業(yè)，素質(zhì)要求越來越高。維修及故障處理技能是一個很重要的方面，設(shè)備在使用過程中，一旦發(fā)生故障，如不能及時維修處理，必然影響行車。因此，畢業(yè)生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能的培養(yǎng)質(zhì)量直接影響就業(yè)。
結(jié)合現(xiàn)場工作崗位需要，突出職業(yè)技能是非常重要的，所以教學(xué)應(yīng)以現(xiàn)場需求為主，用什么講什么，知識體現(xiàn)實用、夠用為原則。教學(xué)過程中，理論教學(xué)雖是一個很重要的方面，但高職教育不同于普通教育，在理論教學(xué)中應(yīng)大膽的打破常規(guī)，對學(xué)生的理論教學(xué)應(yīng)以實際應(yīng)用為主，尤其是訂單培養(yǎng)的學(xué)生，更應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際，恰當(dāng)?shù)倪x擇教學(xué)內(nèi)容，再輔之基本理論，既可以提高學(xué)生的動手能力，又可以用理論指導(dǎo)實際工作，從而降低了學(xué)習(xí)難度，又提高了學(xué)習(xí)效果，更重要的是適應(yīng)了現(xiàn)場。實踐教學(xué)應(yīng)以基本操作和實際故障處理為主，維修技能的培養(yǎng)提高離不開基本理論的指導(dǎo)，更需要教師了解現(xiàn)場設(shè)備，以及設(shè)備在使用中容易出現(xiàn)哪些故障，針對性的教給學(xué)生處理故障的技能。
總之，根據(jù)鐵路牽引動力發(fā)展，及時更新專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，加強現(xiàn)場調(diào)研，查找人才培養(yǎng)中的不足，及時修正人才培養(yǎng)方案，根據(jù)專業(yè)發(fā)展變化，制定符合現(xiàn)場需求的人才培養(yǎng)方案。高職教學(xué)改革任重道遠，鐵道機車車輛專業(yè)由于它鮮明的行業(yè)特點，找一條適合我們教學(xué)改革可行的道路十分必要，生搬硬套未必適合我們現(xiàn)場和專業(yè)發(fā)展需要。如何在借鑒的基礎(chǔ)上搞好專業(yè)的課程教學(xué)體系改革，還需要耐心、細致、科學(xué)、大量的研究和論證工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十七
摘要：本文闡述了高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵，介紹了高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的基本原則以及建設(shè)目標(biāo)，并提出了高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的策略。
關(guān)鍵詞：高職；鐵道機車車輛專業(yè)；特色專業(yè)建設(shè)；人才培養(yǎng)。
根據(jù)國家鐵路“十二五”規(guī)劃，到2015年，全國鐵路營業(yè)里程達12萬公里，比2010年增長萬公里，同比增長85%。隨著國家對鐵路建設(shè)投入的加大，鐵路部門對“鐵道機車車輛專業(yè)”高技能人才的需求逐年增大，這對于培養(yǎng)“鐵道機車車輛專業(yè)”技能人才的高職院校而言，既是機遇又是挑戰(zhàn)。作為鐵道類高職院校，如何迎合企業(yè)的人才需求，建設(shè)高職鐵道機車車輛特色專業(yè)是我院面臨的重大課題。
一、問題的提出。
高職院校的教學(xué)工作能否適應(yīng)就業(yè)市場的需要，關(guān)鍵在于專業(yè)建設(shè)。教育部在《關(guān)于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》中指出：“職業(yè)院校要根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟以及行業(yè)發(fā)展和社會發(fā)展的需求，按職業(yè)崗位和技術(shù)領(lǐng)域的實際需求進行專業(yè)的設(shè)置和調(diào)整”。1999年以來，隨著我國高等教育的迅猛發(fā)展，高等職業(yè)教育也經(jīng)歷了規(guī)模發(fā)展的階段。隨著就業(yè)形勢的日趨嚴峻，各高職院校也更加重視就業(yè)市場的需求，打造迎合市場需求的特色專業(yè)。搞好特色專業(yè)建設(shè)，更好地服務(wù)市場，在市場競爭中贏得優(yōu)勢，必將是各大高職院校今后發(fā)展的重要目標(biāo)，它是時下高職院校建設(shè)工作的重心。專業(yè)建設(shè)的好壞是衡量高職院校辦學(xué)水平和市場競爭力的一個重要指標(biāo)。
二、高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵。
特色專業(yè)建設(shè)包含就業(yè)市場分析、專業(yè)課程體系的構(gòu)建和教學(xué)、實踐教學(xué)體系和實訓(xùn)基地建設(shè)、師資隊伍建設(shè)四個要素。在開展鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的過程中，應(yīng)該體現(xiàn)專業(yè)建設(shè)的市場導(dǎo)向，以專業(yè)設(shè)置和專業(yè)教學(xué)為優(yōu)秀，設(shè)計貼合市場的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善校內(nèi)外實訓(xùn)基地的建設(shè)，注重師資隊伍的建設(shè)，開展高質(zhì)量的專業(yè)教學(xué)。
1.就業(yè)市場分析。在關(guān)注國家鐵路建設(shè)項目的同時，深入鐵路部門，針對鐵道機車車輛專業(yè)的人才需求開展調(diào)研和論證工作，了解該專業(yè)的人才層次結(jié)構(gòu)、就業(yè)規(guī)模以及人才需求情況，結(jié)合學(xué)院的具體情況，科學(xué)合理地進行專業(yè)調(diào)整。
2.加強專業(yè)課程體系的構(gòu)建和合理選擇教學(xué)內(nèi)容。專業(yè)課程體系的構(gòu)建應(yīng)突出高職院?！皩嵱谩薄ⅰ皦蛴谩钡奶卣?，以此為依據(jù)建設(shè)和調(diào)整課程體系的結(jié)構(gòu)，開展相關(guān)的教學(xué)。教學(xué)實施方面，應(yīng)加大實踐教學(xué)的比重，著眼于學(xué)生解決問題能力的培養(yǎng)。基礎(chǔ)理論課程的教學(xué)應(yīng)注意把握“實用為主，夠用為度”的原則，對教學(xué)的內(nèi)容進行取舍。專業(yè)課程的設(shè)置要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟的特點，迎合用人單位的職業(yè)崗位能力需求。
3.完善實踐教學(xué)體系，加強實訓(xùn)基地建設(shè)。結(jié)合學(xué)院實訓(xùn)條件，充分利用區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢，加強跟用人單位的橫向聯(lián)系。構(gòu)建課內(nèi)實踐、社會實踐、頂崗實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等有機結(jié)合的實踐教學(xué)體系，保證實踐教學(xué)在整個教學(xué)體系中的比重。加大投資力度，全方位改善實踐教學(xué)條件，打造完備的校內(nèi)實訓(xùn)基地，開拓校外實訓(xùn)基地，構(gòu)建跟市場接軌的校內(nèi)外實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。
4.加強師資隊伍建設(shè)。建設(shè)結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼職互補的雙師型教學(xué)隊伍是高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的重要組成內(nèi)容以及取得良好教學(xué)成績的保障。在制度上保證教師隊伍的上升渠道，制定必要的激勵機制，鼓勵鐵道機車車輛專職教師深入企業(yè)掛職鍛煉，全方位地更新自己的知識體系，優(yōu)化自身的知識結(jié)構(gòu)，提升專業(yè)能力，更好地為專業(yè)教學(xué)服務(wù)。
三、高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的基本原則。
高職鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循專業(yè)建設(shè)的客觀規(guī)律，著眼于實現(xiàn)特色專業(yè)的建設(shè)目標(biāo)。
1.基于市場的原則。近年來，高等院校的毛入學(xué)率連年提升，高等教育已經(jīng)從過去的精英化教育過渡到今天的大眾化教育，隨之而來的是日趨嚴峻的就業(yè)問題。在市場經(jīng)濟的背景下，高職學(xué)生的就業(yè)已經(jīng)完全走向就業(yè)市場。就業(yè)市場對畢業(yè)生的認可度，是衡量一個高職院校辦學(xué)能力的首要指標(biāo)。特色專業(yè)的建設(shè)不應(yīng)逆市場而動，應(yīng)當(dāng)著眼于培養(yǎng)市場認可的高技能人才。
2.定位準(zhǔn)確、視野開闊的原則。高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)找準(zhǔn)本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群，對專業(yè)培養(yǎng)方向進行準(zhǔn)確的定位，根據(jù)就業(yè)崗位所需的知識、技能以及素養(yǎng)構(gòu)建專業(yè)課程體系。立足地方，輻射周邊，凸顯“特”字，做到“人無我有，人有我強”。
鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)在開拓視野、著眼當(dāng)下的同時，應(yīng)把握鐵路部門未來的建設(shè)方向和發(fā)展方向，在遵循鐵道機車車輛專業(yè)發(fā)展規(guī)律的前提下，結(jié)合就業(yè)市場的需要，在創(chuàng)新中謀發(fā)展。
3.資源整合的原則。鐵道機車車輛專業(yè)作為鐵道類職業(yè)院校的重點專業(yè)，其特色專業(yè)建設(shè)是學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)的著重點，涉及到學(xué)院師資、設(shè)備、資金等教學(xué)資源的合理配置。在教學(xué)資源相對有限的情況下，如何通過高效的資源整合，提高其使用效率，是鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)過程中需要解決的問題。
4.校企合作的原則。特色專業(yè)建設(shè)的最終目的是為了培養(yǎng)符合企業(yè)崗位需求的高技能人才，因此特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)該結(jié)合行業(yè)經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的特點，充分發(fā)揮學(xué)院的自身優(yōu)勢，并跟企業(yè)緊密相聯(lián)。鐵道機車車輛專業(yè)應(yīng)該具有鐵路部門相關(guān)職能部門的企業(yè)背景，要根據(jù)相關(guān)崗位的職業(yè)能力要求設(shè)置專業(yè)，以真實的工作為導(dǎo)向建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地，讓企業(yè)參與到專業(yè)的建設(shè)以及課程教學(xué)中來。特色專業(yè)團隊也應(yīng)本著“走出去”的理念，通過掛職鍛煉、技術(shù)研討等方式加強與企業(yè)的聯(lián)系。
四、高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的目標(biāo)。
1.設(shè)計貼合國家鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，滿足地方鐵路部門人才需求，體現(xiàn)知識、技能、綜合素養(yǎng)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，注重實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，具備可操作性、科學(xué)性、前瞻性的人才培養(yǎng)方案。
2.培養(yǎng)專業(yè)技能突出、具備一定團隊管理能力的學(xué)科帶頭人，打造具備課程開發(fā)能力、知識結(jié)構(gòu)優(yōu)化的骨干教師隊伍，建立一支具有良好的知識背景、較強的科研能力、教學(xué)能力過硬的師資隊伍。
3.根據(jù)特色專業(yè)的需求，編寫一批貼合專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀教材，構(gòu)建支撐鐵道機車車輛特色專業(yè)的精品課程體系。
4.探索與企業(yè)合作辦學(xué)的渠道，形成長效的校企合作辦學(xué)機制，建設(shè)“校企深度交融，工學(xué)有機結(jié)合”的校內(nèi)外實訓(xùn)基地。將校外頂崗實習(xí)納入鐵道機車車輛專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系。
5.將與企業(yè)的合作交流常態(tài)化，形成鐵道機車車輛特色專業(yè)的動態(tài)優(yōu)化機制。
五、高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的策略。
高職院校鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)，必須依托行業(yè)背景，結(jié)合學(xué)院自身的特點和優(yōu)勢，堅持與企業(yè)進行深度合作，綜合人力、財力和物力進行系統(tǒng)性地建設(shè)。
1.構(gòu)建高效、長期、多層面、寬領(lǐng)域的校企合作機制。構(gòu)建高效的校企合作機制是鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的生命力所在。作為專業(yè)建設(shè)的人力資源保障，有必要成立一個由鐵路相關(guān)職能部門的崗位專家以及學(xué)院專業(yè)教師共同組成的專業(yè)建設(shè)專家組。專業(yè)團隊教師通過掛職鍛煉、定期技術(shù)培訓(xùn)與交流等方式不斷更新自己的知識結(jié)構(gòu)，確保教師團隊的專業(yè)知識跟得上行業(yè)技術(shù)發(fā)展的腳步。通過深入鐵路部門進行調(diào)研，構(gòu)建畢業(yè)生信息反饋的渠道，及時了解和掌握就業(yè)市場對人才需求的變化。
2.開展專業(yè)課程體系建設(shè)，根據(jù)不斷變化的行業(yè)需求，調(diào)整課程的內(nèi)容。通過精品課程建設(shè)、特色課程建設(shè)等方式構(gòu)建符合企業(yè)崗位能力培養(yǎng)需求的專業(yè)課程體系。將特色專業(yè)的建設(shè)目標(biāo)，細化為各專業(yè)課程的建設(shè)目標(biāo)。在建設(shè)經(jīng)費上予以支持，政策上制定相應(yīng)的激勵機制，通過具體的精品課程、特色課程的建設(shè)來提升特色專業(yè)的建設(shè)水平。
3.打造一流的課程教學(xué)團隊。特色專業(yè)的建設(shè)以及建設(shè)方案的實施離不開高素質(zhì)的教學(xué)團隊。高素質(zhì)的教學(xué)團隊建設(shè)應(yīng)當(dāng)在著眼于專業(yè)帶頭人培養(yǎng)的同時，注重專業(yè)骨干教師的培養(yǎng)。在師資結(jié)構(gòu)上予以優(yōu)化，在政策上鼓勵專業(yè)教師在學(xué)歷、專業(yè)技能、教學(xué)能力上全方位地提升。著力于教師教育觀念的轉(zhuǎn)變，激發(fā)教師的服務(wù)意識、質(zhì)量意識和創(chuàng)新精神。改變過去“大鍋飯”的做法，對在特色專業(yè)建設(shè)中表現(xiàn)突出的教師予以獎勵，充分調(diào)動專業(yè)教師的積極性。
4.積極探索“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。特色專業(yè)建設(shè)的突破點是人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)建。依托地方企業(yè)、結(jié)合學(xué)院的優(yōu)勢，建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地，把企業(yè)引進課堂，把課堂設(shè)在企業(yè)，豐富校企合作的渠道，通過工學(xué)交替、頂崗實習(xí)、開設(shè)“訂單班”等舉措，積極探索高職鐵道機車車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。
5.制訂符合鐵道機車車輛特色專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的人才培養(yǎng)方案。通過企業(yè)調(diào)研以及畢業(yè)生跟蹤調(diào)查等方式，了解鐵道機車車輛專業(yè)所對應(yīng)的鐵路各職能部門的就業(yè)崗位。熟悉這些就業(yè)崗位的工作內(nèi)容，確定鐵道機車車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)則，按照“實用為主，夠用為度，兼顧發(fā)展”的原則，設(shè)計課程體系，制訂人才培養(yǎng)方案。
高職鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)是一項系統(tǒng)的工程，特色專業(yè)的建設(shè)必須依托高職院校的校內(nèi)內(nèi)涵建設(shè)。同時鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)也是高職院校內(nèi)涵建設(shè)的一部分，對高職院校的整體建設(shè)和發(fā)展有著重要的促進作用，兩者相輔相成。高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)是高職鐵道類院校發(fā)展過程中一個重要環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)重視對這一專業(yè)的建設(shè)，培養(yǎng)更多符合企業(yè)崗位需求的高技能人才，提高高職院校的市場競爭力。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十八
根據(jù)目前國內(nèi)外鐵道車輛的維修技術(shù)現(xiàn)狀，結(jié)合武鋼的鐵道車輛檢修實際，筆者提出如下建議：
1、相比于國內(nèi)外鐵道車輛維修制度的現(xiàn)狀，武鋼鐵道車輛維修制度非常落后，盡管近年來武鋼鐵道車輛維修制度上采取了一些改革創(chuàng)新措施，也取得了一定的成果，但與先進水平相比還有很大差距，因此應(yīng)逐步推行維修制度的改革，根據(jù)各種車型保產(chǎn)性質(zhì)的不同，逐步減少定時維修模式，加快試行及推廣定運行里程檢修、狀態(tài)修等維修模式。同時還應(yīng)鼓勵和引導(dǎo)各檢修車間進行分層次、多樣化的維修模式的嘗試。對于保產(chǎn)重點車型如320t混鐵車的維修，可以考慮引進國內(nèi)外比較先進的車輛維修制度體系。
2、減少在修時間，適當(dāng)延長維修周期。目前車輛各種修程在修時間較長，大年修周期根據(jù)車型的不同也應(yīng)有延長的潛力。車輛維修頻繁、修時太長，既降低了車輛利用率，也增加了維修費用，增大了成本。因此，如何減少在修時間應(yīng)作為修制改革的重點目標(biāo)來抓，還應(yīng)研究延長大年修周期的可行性和措施，考慮根據(jù)不同車型運用狀況和保產(chǎn)性質(zhì)施行根據(jù)運行里程確定各級修程結(jié)構(gòu)的可能性。
3、加大車輛維修方面的科研投入。作為以運輸為主的部門，車輛運用、維檢是運輸主戰(zhàn)場，應(yīng)加大維修方面的科研投入。
4、加強維修理論的系統(tǒng)研究和培訓(xùn)。應(yīng)重視和加強維修理論的研究，加強可靠性工程、維修性工程和維修策略的研究，特別是維修經(jīng)濟性方面，有關(guān)lcc分析、效能費用權(quán)衡分析、維修風(fēng)險分析及不確定性分析和設(shè)備更新決策分析等。
5、在采辦和設(shè)計中應(yīng)用可靠性、維修性工程。國內(nèi)_在購置車輛時，已經(jīng)開始提出可靠性、維修性要求，將指標(biāo)寫入合同中，并在交貨后進行檢驗驗證。因此，制造廠家在設(shè)計時，除對機車車輛性能和結(jié)構(gòu)進行設(shè)計外，還要進行可靠性和維修性設(shè)計、試驗等。而我們鐵路車輛的采辦和設(shè)計在這方面還沒有要求和實施，因而車輛可靠性和維修性得不到保證。因此應(yīng)盡早開展這方面的研究，在車輛的采辦和設(shè)計中引入可靠性、維修性指標(biāo)，進行檢驗驗證，為今后車輛維檢提供基礎(chǔ)信息。
6、加速和完善診斷技術(shù)和維修信息系統(tǒng)建設(shè)。建議做一個一年期單車輛數(shù)據(jù)采集、收納工作，可以利用春、秋鑒兩次車輛普查，建立單車輛維檢信息系統(tǒng)，開發(fā)維檢管理軟件，將單車輛信息進行錄入、匯總，做到每輛運用車輛的修程都有記錄，簡化維檢推斷過程，讓維修管理水平得到本質(zhì)提高。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十九
高職教育的目的是培養(yǎng)具備綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)的，直接在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線工作的應(yīng)用型人才；既要有專業(yè)知識，更要有實踐技能。能夠直接與企業(yè)對接，而學(xué)習(xí)鐵道車輛電氣課程的學(xué)生畢業(yè)主要的就業(yè)方向為鐵路，從事鐵道車輛檢修運用相關(guān)類工作。所以《鐵道車輛電氣系統(tǒng)》課程能否真正做到理實一體化，培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人才是重中之重。筆者在長期從事本課程的教學(xué)中積累經(jīng)驗，現(xiàn)就它在實際教學(xué)中如何改革提出看法。
l教學(xué)形式。
以前高職鐵道車輛電氣課的教學(xué)基本上沿襲傳統(tǒng)的授課方法：“板書+講解”。由于鐵道車輛電氣設(shè)備的檢修試驗操作，比如綜合控制柜試驗等，這些操作在黑板上是無法向?qū)W生講解明白的，需要使用演示設(shè)備向?qū)W生講解，也就是說，現(xiàn)在鐵道車輛電氣課程，應(yīng)該以：“演示+操作+講解”的新授課方法進行講授。車輛電氣課教學(xué)應(yīng)改變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，采用先進的工具，建設(shè)較為現(xiàn)代化的多媒體教室，利用大屏幕投影進行直觀教學(xué)。尤其是多媒體技術(shù)是運用計算機對文本、圖形、圖像、和聲音多種媒體信息進行綜合處理與控制，使之變成圖、文、聲三位一體的集成，并可直接輸出的技術(shù)，在教學(xué)過程中為學(xué)生建立了一個動態(tài)教學(xué)環(huán)境。在實際教學(xué)中，以前用傳統(tǒng)的授課方式由于沒有直觀的演示，學(xué)生聽課不知老師所云，造成老師在講臺上大講特講，而學(xué)生在課桌上昏昏欲睡，效果非常差。采用多媒體進行教學(xué)，同步演示，開闊學(xué)生的視野，豐富學(xué)生的想象力，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以前的現(xiàn)象再也沒有出現(xiàn)了，在教學(xué)中實現(xiàn)師生互動，從而大大提高課堂教學(xué)效率，運用多媒體教室進行教學(xué)能達到事半功倍的效果。
2鐵道車輛電氣發(fā)展現(xiàn)狀。
如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性是教學(xué)的關(guān)鍵，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性是學(xué)生探求知識的巨大動力，是激發(fā)創(chuàng)造的精神源泉。那么近些年鐵道電氣發(fā)展的情況與學(xué)生學(xué)習(xí)的特點更是密不可分。鐵道車輛電氣課程區(qū)別與其他鐵道車輛課程的一個最大特點就是目前鐵路的發(fā)展逐漸增加電氣設(shè)備，用電量越來越大，迎合鐵路電氣化發(fā)展的特點，鐵道車輛電氣系統(tǒng)這門課更新速度非?？?，經(jīng)常出現(xiàn)每年更換教材的狀況。這對于教師本人是個嚴峻的考驗，教師本人需要時時關(guān)注鐵道電氣化進程，鐵路電氣發(fā)展的新技術(shù)，不斷的學(xué)習(xí)，補充自己的專業(yè)水平才能夠不被淘汰。這與其他一本萬利的課程相比難度無疑增大了許多。頻繁更換的教材，所配套的教學(xué)資料也會跟著變換，教材的內(nèi)容也是不斷的增加，這就要求學(xué)生也要在同樣的課時內(nèi)接受更多的內(nèi)容，也增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度。所以如何在不斷更新的電氣技術(shù)背景下，傳授給學(xué)生更多的鐵路電氣化知識才是研究的重點。
3教學(xué)內(nèi)容。
在內(nèi)容上以實用為原則，對現(xiàn)場工作中需要用的知識和技能重點介紹，著重講解。如：綜合控制柜使用、塞拉門的使用與維修及電氣控制系統(tǒng)原理圖是最重要的，應(yīng)該重點講解。對于蓄電池、柴油機發(fā)電車、感應(yīng)子發(fā)電機是現(xiàn)場工作中不能直接接觸，而且即將被淘汰的部分，就可以分配少部分課時進行講解。
4實訓(xùn)課程。
鐵道車輛電氣課是一門實踐性很強的學(xué)科，在教學(xué)中應(yīng)以實訓(xùn)課為重點，在課時安排方面實訓(xùn)課時與理論授課課時為1：l，安排在實訓(xùn)室進行的課程不低于總課時的50%。實訓(xùn)的考核成績同樣不低于課程總成績的50%，只有真正做到這一點，才有可能提高本門課程的教學(xué)質(zhì)量。當(dāng)然這對于實訓(xùn)室的實訓(xùn)設(shè)備有了更高的要求，鐵道車輛的實訓(xùn)設(shè)備有著價格昂貴，淘汰速度快等特點，這也一直困擾著鐵路院校的教學(xué)。設(shè)備采購周期長，等到采購到位也許已經(jīng)淘汰，設(shè)備價格昂貴，不舍得投資，實訓(xùn)經(jīng)費不足等原因一直制約著電氣實訓(xùn)室的建設(shè)。
為了保障學(xué)生在實訓(xùn)時間內(nèi)完成實訓(xùn)任務(wù)，教師應(yīng)悉心輔導(dǎo)，學(xué)生應(yīng)反復(fù)練習(xí)，體會某個操作要領(lǐng)，尋找操作的技能技巧，最終達到能熟練完成操作的目的。每次上實訓(xùn)課時應(yīng)該采用實訓(xùn)課記成績制度，用以激發(fā)學(xué)生完成實訓(xùn)課的積極性，實踐證明采取教師對學(xué)生的操作記成績能更好的使學(xué)生高效完成實訓(xùn)任務(wù)，學(xué)生學(xué)習(xí)勁頭更足，這樣課堂教學(xué)效率更高。實訓(xùn)操作課應(yīng)該讓學(xué)生在有限的時間內(nèi)學(xué)習(xí)到更多的知識，操作更熟練，為今后的工作奠定一個良好的基礎(chǔ)。
5小結(jié)。
鐵道車輛電氣裝置是一門不斷更新的課程，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，切實改進教學(xué)手段和教學(xué)方法，有步驟有計劃地過渡到“教師指導(dǎo)下的以學(xué)生為中心”的教學(xué)模式上，充分調(diào)動學(xué)生的能動性.使學(xué)生主動建立起知識結(jié)構(gòu)。結(jié)合鐵道車輛理論性和實踐性很強的特點，要在教學(xué)中選擇一套適合高職學(xué)生的教材，教師應(yīng)全面掌握教材，采用靈活的教學(xué)手段，篩選出教學(xué)的重點、難點，精心組織教學(xué)內(nèi)容，選擇應(yīng)用合適的多媒體課件，把理論和實訓(xùn)操作有機的結(jié)合起來，使理論寓于操作中，在實作中消化理論。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二十
互動式教學(xué)的開展不僅僅是教師和學(xué)生之間的口頭交流，要想達到理想的效果還需借助必要的教學(xué)手段。對于課程內(nèi)容中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工作原理圖和操作流程圖，僅靠教師在黑板上畫，既費時，又不易畫好，因此，有必要采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段以達到較好的效果。當(dāng)教學(xué)中涉及這些內(nèi)容時，就可利用多媒體課件或?qū)嵨锿队皟x進行教學(xué)。采用將現(xiàn)代化的教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段相結(jié)合的辦法，可以幫助學(xué)生充分理解，再結(jié)合互動式教學(xué)，教學(xué)效果會大大增強。
2、對教師的要求。
首先，教師教學(xué)前必須吃透教材，做到精心備課。教師不僅要清楚教材中的概念原理，而且要了解知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，即知識結(jié)構(gòu)體系。其次，教師要善于活躍課堂氣氛。可以通過巧設(shè)疑問來調(diào)動學(xué)生主動思維，或者適時講一些與課程內(nèi)容相關(guān)的軼事趣聞，以調(diào)動學(xué)生的積極性，驅(qū)散疲勞感。再次教師應(yīng)注重案例素材的積累?；邮浇虒W(xué)不僅要求教師有廣博的知識，而且要具有豐富的專業(yè)實踐經(jīng)驗，這就要求教師在鉆研理論的同時還要走向社會，參與專業(yè)實踐，在實踐中充實自我，并通過實踐使專業(yè)理論更加感性和具體，獲得豐富的案例素材。這樣，教師對于適合課堂教學(xué)的案例才能做到信手拈來，游刃有余。最后，要求教師掌握現(xiàn)代化的教學(xué)手段，能夠利用計算機制作多媒體課件。
3、對教材的要求。
鐵道車輛專業(yè)是鐵路的特有專業(yè)，專業(yè)課程教學(xué)與現(xiàn)場聯(lián)系緊密。隨著鐵路的5次大提速，大量的新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用于鐵道車輛的生產(chǎn)和檢修。而教材出版周期長，教材內(nèi)容陳舊，實踐性教材的缺乏成為教材建設(shè)面臨的主要問題。因此，互動式教學(xué)要求教材圖文并茂，能夠直接反映現(xiàn)場的生產(chǎn)實際，做到實踐性教學(xué)中的實習(xí)、演練內(nèi)容完整，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，同時體現(xiàn)高職教育的特點，要有較強的針對性。
4、對實習(xí)、實訓(xùn)基地的要求。
高等職業(yè)技術(shù)教育的特點是實踐性強，離開實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)就無法達到培養(yǎng)學(xué)生動手能力的要求。因此，學(xué)校一方面要加大對實驗室建設(shè)的投入，另一方面要爭取企業(yè)對教學(xué)工作的支持，近年來，我們充分利用_專業(yè)教學(xué)委員會的專業(yè)教學(xué)評估和教育部教學(xué)水平評估兩次機會，購買了大量的實驗設(shè)備和教學(xué)模型，包括車輛柴油發(fā)電機組、客車空調(diào)機組、轉(zhuǎn)8a型轉(zhuǎn)向架、k2、k4轉(zhuǎn)向架模型、地鐵車輛模型的實驗、實訓(xùn)設(shè)備等。這些設(shè)備與生產(chǎn)實際運用的設(shè)備外形結(jié)構(gòu)、內(nèi)部構(gòu)件和工作原理幾乎完全相同，結(jié)合這些設(shè)備進行教學(xué)可以使課堂教學(xué)更加形象，便于學(xué)生的理解。校外實習(xí)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的一個重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的畢業(yè)生大都從事鐵道車輛的生產(chǎn)、檢修與運用管理工作，學(xué)校應(yīng)充分利用與鐵路單位的良好關(guān)系與車輛廠、車務(wù)段簽訂實習(xí)協(xié)議，為學(xué)生的實習(xí)提供有利的條件。在實習(xí)過程中，我們還聘請現(xiàn)場工程技術(shù)人員和有經(jīng)驗的技師共同指導(dǎo)學(xué)生的實踐，使學(xué)生畢業(yè)后能夠馬上頂崗作業(yè)。
5、對考核評價體系的要求。
學(xué)生是具有獨立個性的人。傳統(tǒng)的教育過于強調(diào)統(tǒng)一，常常以“標(biāo)準(zhǔn)化”的方式試圖把學(xué)生培養(yǎng)成同一模式的制成品。在教學(xué)評價上，人們往往習(xí)慣于采用一種標(biāo)準(zhǔn)、一套答案來考核學(xué)生，這實際上是對學(xué)生創(chuàng)造能力的扼殺。因此，現(xiàn)代教育要求教師努力建立能夠激勵學(xué)生主動發(fā)展和創(chuàng)造的考核評價機制。具體的做法是：變單一的知識性考試為綜合能力評價，適當(dāng)增加能夠表現(xiàn)創(chuàng)見的題目，以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維；變單一的筆試為筆試+口試+實踐操作、開卷+閉卷的考核模式。
總之，互動式教學(xué)能從教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容的角度激發(fā)學(xué)生對專業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣，有效避免了傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，對教學(xué)手段、教材、教師教學(xué)和實習(xí)等方面都做出了較高的要求，對學(xué)生專業(yè)課更好地掌握奠定了基礎(chǔ)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二十一
第一段：引言（引出話題）
鐵道車輛作為鐵路運輸?shù)暮诵慕M成部分，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。隨著鐵路建設(shè)的加快和車輛技術(shù)的不斷創(chuàng)新，鐵道車輛行業(yè)的就業(yè)前景也日益廣闊。在此，我將分享我在鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)中所獲得的心得體會。
第二段：了解行業(yè)（背景介紹）
要在鐵道車輛行業(yè)找到合適的就業(yè)機會，首先需要對該行業(yè)有一定的了解。鐵道車輛行業(yè)涵蓋了設(shè)計、制造、維修等多個領(lǐng)域，其中的就業(yè)機會也非常豐富。我通過參觀實地，閱讀相關(guān)資料，并與從業(yè)人員交流，逐漸了解了行業(yè)的基本情況，包括技術(shù)要求、職位需求以及發(fā)展趨勢等。這為我在就業(yè)指導(dǎo)中提供了有力的支持和參考。
第三段：提升個人素質(zhì)（技能培養(yǎng)）
在鐵道車輛行業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)中，提升個人素質(zhì)是至關(guān)重要的一點。首先，技能培養(yǎng)是必不可少的。通過學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，參與實訓(xùn)項目，我增加了自身的競爭力。其次，還需要具備團隊與溝通能力。在鐵道車輛行業(yè)，往往需要與其他部門或崗位進行協(xié)作，所以具備團隊合作和良好溝通的能力對于職場發(fā)展至關(guān)重要。
第四段：尋找機會（實踐經(jīng)驗）
除了提升自身素質(zhì)外，尋找機會也是實現(xiàn)鐵道車輛就業(yè)的關(guān)鍵。首先，我通過參加校園招聘以及線上招聘網(wǎng)站等途徑，及時了解行業(yè)動態(tài)和招聘信息，為自己的求職提供了廣闊的平臺。其次，加強實踐經(jīng)驗也不可忽視。我主動參與校內(nèi)外的實踐項目，爭取盡早接觸實際工作，并通過實踐積累經(jīng)驗和建立人脈。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展（職場規(guī)劃）
在鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)中，持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展是一個持久的過程。無論是在入職之后還是職業(yè)發(fā)展的各個階段，不斷學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。我會通過行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)、進修學(xué)習(xí)等方式，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的能力。同時，也要有一個明確的職場規(guī)劃，包括短期和長期目標(biāo)的設(shè)立。只有不斷追求進步和發(fā)展，才能在鐵道車輛行業(yè)中獲得更好的就業(yè)機會。
結(jié)尾段：總結(jié)
通過鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)，我深刻認識到要在這個行業(yè)中找到理想的就業(yè)崗位并非易事，需要不斷學(xué)習(xí)、提升和尋找機會。但我堅信，只要勇于追求夢想，努力付出，就能夠?qū)崿F(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)。所以，我將始終秉持專業(yè)的態(tài)度，持續(xù)提升自己的技能和素質(zhì)，不斷追求職場進步和發(fā)展，為鐵道車輛行業(yè)的繁榮做出貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇一
鐵道車輛專業(yè)是近年來備受矚目的專業(yè)領(lǐng)域之一。作為學(xué)習(xí)這一專業(yè)的學(xué)生，不僅需要掌握知識理論，更需要進行實踐操作。而實訓(xùn)是鐵道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)過程中重要的一環(huán)。本文將從個人角度出發(fā)，總結(jié)并分享在實訓(xùn)過程中所獲得的心得體會。
第二段：實踐之路
在實踐操作中，廣泛的技能培訓(xùn)使我們深刻理解了各種機器的構(gòu)造、作用、調(diào)整和維修。我們學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)流程，了解了各種設(shè)備的技術(shù)維修分析方法，掌握了鐵路專業(yè)的安全操作技巧。在操作中，我們從一開始不熟練到慢慢地熟練起來。我們通過一遍又一遍的操作、調(diào)試和維修，對許多鐵道車輛的構(gòu)造特點有了深刻的認識，也深刻體會了維修次數(shù)的重要性。
第三段：團隊協(xié)作的重要性
實踐教學(xué)中，我們不僅獨自從頭到尾進行實驗，還需要和同學(xué)們一起合作完成任務(wù)。這需要我們充分了解企業(yè)文化，學(xué)會尊重他人，傾聽他人的想法，與他人進行緊密的溝通和聯(lián)系。與此同時，我們也體會到團隊協(xié)作的重要性。在團隊中，我們可以互相討論問題、相互協(xié)作、相互合作。每個人都承擔(dān)著自己的職責(zé)，并設(shè)法提高團隊效率，最終達到客戶需求。這不僅提升了我們的技能水平，也提高了我們的主動性和積極性。
第四段：付出比成果更重要
實踐教學(xué)需要大量的時間和精力。盡管我們經(jīng)常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，我們必須學(xué)會堅持不懈和耐心。有時，我們會遇到無法解決的問題，感到失落和沮喪。但經(jīng)歷了這些挫折，我們明白了堅持和努力，效果會才會顯現(xiàn)出來。我們也應(yīng)該認識到，付出比成果更重要，我們必須辛勤工作，不惜一切代價去完成任務(wù)。
第五段：總結(jié)與展望
實踐教學(xué)是我們學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)的不可或缺的環(huán)節(jié)。在實踐教學(xué)中，我們不僅學(xué)會了實際操作技能，提高了團隊合作能力，還培養(yǎng)了我們內(nèi)心的堅韌和意志力。我們相信，在實踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)中，我們將不斷發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，在實踐中進步并取得更好的成績。讓我們在未來的學(xué)習(xí)中，發(fā)揚實踐精神，不斷向更高的目標(biāo)邁進。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。
排名方向占比1交通/運輸/物流20%2機械/設(shè)備/重工13%3專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財會)11%4廣告11%5建筑/建材/工程8%6教育/培訓(xùn)/院校7%7通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備7%8外包服務(wù)5%9貿(mào)易/進出口5%10通信/電信運營、增值服務(wù)5%。
排名地區(qū)占比1深圳23%2武漢21%3北京19%4杭州9%5蘇州5%6青島5%7上海3%8成都3%9株洲3%10長沙3%。
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。
除南車集團長江車輛有限公司實力增強外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競爭力也較以前增強；北車集團在集團內(nèi)部進行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟南車輛公司的新造能力也不斷提高；路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展；濟南東方新興公司市場占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營企業(yè)已實質(zhì)性進入整車制造領(lǐng)域，市場競爭壓力越來越大由于實行“省部聯(lián)合”，鐵道部對眉山廠、重慶長征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場份額格局將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出最近幾年來，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體（含轉(zhuǎn)向架）、鐵路貨車（通常我們所說的車皮）、輕軌地鐵等。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
更多。
鐵道車輛專業(yè)論文篇三
鐵道交通是我國最為重要的交通之一，從最早的火車車輛到如今的高速列車，鐵路的車輛也在經(jīng)歷著不同的發(fā)展與變革。而作為鐵道交通的重要部分，鐵道車輛在人們的日常出行和貨物運輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在實際的生產(chǎn)和工作中，我有幸參與并親身體驗了鐵道車輛的運行和維護，這讓我對鐵道車輛有了更深刻的認識和體會。
第二段：認識鐵道車輛的重要性。
鐵道車輛作為鐵路交通的核心要素之一，在運輸過程中起著至關(guān)重要的作用。鐵路上的車輛分為貨運車和客運車，不同類型的車輛均有其特點和用途。這些車輛的運行不僅需要配合相應(yīng)的鐵路工程以及其他配套設(shè)施，還需要與其他車輛、旅客、貨物等進行配合，形成一個高效運作的鐵路交通體系。在日常的維護與保養(yǎng)過程中，鐵道車輛與其他工程師、技術(shù)人員的配合也至關(guān)重要。只有重視鐵道車輛的質(zhì)量維護和安全保障，才能保證鐵路交通的正常運行，并且更好地為旅客和貨物提供優(yōu)質(zhì)、高效、安全、舒適的服務(wù)。
第三段：把握鐵道車輛運行中的關(guān)鍵節(jié)點。
鐵道車輛的正常運行過程中，可能存在著各種各樣的問題，這些問題會影響鐵路交通的安全、效率和舒適性等多個方面。在理解鐵道車輛的運行原理以后，我們還需要深入了解鐵道車輛不同的運行模式和運行環(huán)境。只有在把握鐵道車輛運行中的關(guān)鍵問題的同時，才能更好的解決并且提高鐵路交通的整體運行效率，保障旅客和貨物的安全性和可靠性。同時，在工作實踐中，還需要善于發(fā)現(xiàn)和解決運行過程中出現(xiàn)的各種問題。
鐵道車輛的維護和保養(yǎng)是保障鐵路交通正常運行的重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的維護不僅需要涉及機械、電子、電氣等多個方面的知識，還需要在不同復(fù)雜的環(huán)境下進行操作。在維護過程中，需要對鐵道車輛的部件進行相應(yīng)的清潔、潤滑和更換等操作，以延長鐵道車輛的使用壽命、提高運行效率和保障旅客和貨物的安全。鐵道車輛的保養(yǎng)不僅是一項基礎(chǔ)且必不可少的任務(wù)，還需要不斷的完善和提高涵蓋各個方面的技術(shù)和知識，以適應(yīng)復(fù)雜多變的鐵路交通環(huán)境。
第五段：結(jié)論。
總的來說，鐵道車輛作為鐵路交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全、效率和舒適性等多方面對整個鐵路交通系統(tǒng)都有著重要的影響。作為工程技術(shù)人員，我們需要深入了解鐵道車輛運行的機理和特點，做好車輛運行過程中的各個關(guān)鍵節(jié)點，加強鐵道車輛的維護和保養(yǎng)，以提高鐵路交通的整體運行效率和保障旅客和貨物的安全。同時，讓我們倍加珍惜和保護鐵路交通這一歷史悠久、奉獻無私的鐵路事業(yè)，并為其發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇四
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇五
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇六
在大學(xué)里學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)，我們不僅要學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，還要進行專業(yè)實訓(xùn)。實訓(xùn)并不僅是簡單的模擬操作，更是對于我們能力的考驗和鍛煉。隨著我們的實訓(xùn)時間的不斷增加，我們越來越深刻的感受到實訓(xùn)給我們的幫助和影響。
二、提高實際動手能力
鐵道車輛專業(yè)實訓(xùn)的核心目的是實際動手，只有親手嘗試過，才能更好的理解相關(guān)理論知識。在實訓(xùn)中，我們的動手能力和手眼協(xié)調(diào)能力得到了很大的提高，我們不僅學(xué)會了汽車維護，還學(xué)會了如何用手中的工具處理復(fù)雜的車輛問題。
三、促進學(xué)生團隊協(xié)作
相較于課堂教學(xué)，實訓(xùn)更加重視學(xué)生之間的團隊協(xié)作，我們需要彼此配合，共同完成組內(nèi)任務(wù)，增進了同學(xué)之間的情感溝通和目標(biāo)統(tǒng)一。更重要的是我們在學(xué)習(xí)協(xié)作過程中，也漸漸成為了熟悉的朋友和親密的伙伴。
四、強化學(xué)生安全意識
千萬條安全路，安全第一條。實訓(xùn)教育著重培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。在過程中，我們學(xué)習(xí)了車輛維護所涉及的一系列安全操作規(guī)范，比如扣防塵帽、判斷故障點等。意識到安全的重要性同時加強了我們實際操作時的謹慎和注意。
五、提升實際應(yīng)用能力
實訓(xùn)讓我們逐步用學(xué)到的知識落地，在實踐中接觸和處理實際問題。這也讓我們更加熟悉了車輛的構(gòu)造和運行原理，提高了我們的實際應(yīng)用能力。通過實訓(xùn)，我們更加清晰的了解了自己在以后鐵道車輛工作中可能面臨的技術(shù)難題，并在實踐中學(xué)會了通過自主思考解決問題的方法。
六、結(jié)語
總之，鐵道車輛專業(yè)實訓(xùn)的重要性無法被低估。通過實際操作和積極的團隊協(xié)作，我們逐漸學(xué)到了專業(yè)技能和更深刻的動手技巧。這種從理論到實踐的銜接，讓我們在未來鐵道車輛工作中得以更好地應(yīng)對更復(fù)雜和更具挑戰(zhàn)性的實際問題。
鐵道車輛專業(yè)論文篇七
鐵路運輸在現(xiàn)代社會中扮演著非常重要的角色，而鐵道車輛則是鐵路運輸中的核心和關(guān)鍵。任何與鐵路運輸相關(guān)的領(lǐng)域，都不能離開鐵道車輛的支持。鐵道車輛的性能、安全和舒適度，都是影響客戶選擇的重要因素。正是因此，鐵道車輛的設(shè)計、制造和維護都是至關(guān)重要的，而且需要從多個方面去考慮和優(yōu)化。
第二段：鐵道車輛的設(shè)計與制造
鐵道車輛設(shè)計和制造的每個階段，都需要從安全性、可靠性、壽命、舒適度、綠色環(huán)保等方面去考慮。在車身設(shè)計上，安全性和舒適度是兩個不容忽視的因素。車速和運行環(huán)境都要考慮在內(nèi)，這就要求實現(xiàn)高速化、抗風(fēng)、減震控制、噪音降低等等。在組裝車輛時，還需注意選擇優(yōu)秀的部件和材料，以確保良好的使用壽命。此外，隨著節(jié)能環(huán)保理念的不斷提升，車輛也需要通過輕量化和清潔化等方式來減少對環(huán)境的影響。
第三段：鐵道車輛的安全性
鐵道車輛的安全性是設(shè)計、制造以及運行時不能忽視的一項重要指標(biāo)。必須確保車輛的各項系統(tǒng)和部件滿足相關(guān)的國家安全標(biāo)準(zhǔn)，而且車輛運行時應(yīng)具備切斷電源、制動、噴水滅火等多項安全機制。同時，配套完善的安全設(shè)備和方案，能夠確保車輛遇到緊急情況時，能夠及時停車，安全疏散。最重要的是車輛內(nèi)部的安全防護設(shè)計，例如扶手、安全門等，能夠有效地保護旅客的安全。
第四段：鐵道車輛的舒適性
鐵道車輛的舒適度是和旅客體驗密切相關(guān)的，一輛好的車應(yīng)該能夠讓乘客得到良好的體驗。因此，除了設(shè)備和部件的質(zhì)量控制，還需要從更為細節(jié)的方面去考慮旅客的舒適度，例如排布合理的座椅、優(yōu)質(zhì)的餐飲服務(wù)、娛樂設(shè)施以及洗衛(wèi)設(shè)施等。尤其對于在防疫時期來說，一車一車的人來來往往需要防疫設(shè)備來保護乘客的健康安全。
第五段：鐵道車輛的未來發(fā)展
隨著鐵路運輸技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵道車輛的未來也會朝著更加高速、智能、環(huán)保的方向發(fā)展。例如，高速磁浮列車、輕量化車輛、新型動力機車等，都是未來鐵道交通的發(fā)展趨勢。除了運行技術(shù)的不斷創(chuàng)新以外，鐵道車輛發(fā)展還需要滿足更為嚴格的環(huán)保要求，這就要求車輛在制造和使用過程中，要注重提高能源利用效率和減少溫室氣體排放量等。未來鐵道車輛的發(fā)展，需要從各方面進行優(yōu)化，以適應(yīng)未來鐵路交通的不斷變化。
鐵道車輛專業(yè)論文篇八
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。公司外貿(mào)將繼續(xù)按照公司制定的外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，一如既往，全面打開國際市場，公司目前已掌握的市場需求信息主要有印尼將在年底繼續(xù)招標(biāo)600輛kkbw型運煤敞車;蘇丹40輛棚車、200臺轉(zhuǎn)向架項目正在洽談中;哈薩克斯坦600輛底開門敞車正在積極運作洽談，烏茲別克斯坦硫酸罐車認證樣車合同正在洽談等待簽訂，另外蒙古570輛寬軌底開門敞車正等待蒙古鐵道部的審批。隨著市場的不斷發(fā)展和各企業(yè)實力的增強，國內(nèi)貨車制造廠家間競爭日趨激烈。除南車集團長江車輛有限公司實力增強外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競爭力也較以前增強;北車集團在集團內(nèi)部進行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟南車輛公司的新造能力也不斷提高;路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展;濟南東方新興公司市場占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營企業(yè)已實質(zhì)性進入整車制造領(lǐng)域，市場競爭壓力越來越大。由于實行“省部聯(lián)合”，鐵道部對眉山廠、重慶長征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場份額格局將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出。最近幾年來，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體(含轉(zhuǎn)向架)、鐵路貨車(通常我們所說的車皮)、輕軌地鐵等。鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇九
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
核心課程：工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、電工與電測、電子技術(shù)、車輛工程、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術(shù)、車輛運用與檢修實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、檢測技術(shù)專項技能訓(xùn)練、車輛故障分析與處理專項技能訓(xùn)練、職業(yè)技能鑒定等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十一
鐵路運輸是現(xiàn)代社會中非常重要的一種交通方式，而鐵道車輛則是鐵路運輸中不可或缺的組成部分，對鐵路運輸?shù)呢暙I舉足輕重。
第二段：我的經(jīng)歷與感受
我曾經(jīng)有過一段時間在鐵路局做過鐵道車輛方面的實習(xí)，接觸到了很多不同種類的鐵道車輛，包括客車、貨車、作業(yè)車等。在這段時間里，我深切地感受到了鐵道車輛給我們的生活帶來的便利和重要性。
作為一名實習(xí)生，我需要了解鐵道車輛的構(gòu)造和運行原理。通過學(xué)習(xí)和自己的親身實踐，我逐漸掌握了鐵道車輛的基本知識和技能。
第三段：對鐵道車輛的認識與思考
在實踐中，我深刻認識到鐵道車輛的構(gòu)造復(fù)雜，需要高度的精準(zhǔn)度和準(zhǔn)確性。例如，我們通常所說的“動車組”就是由多個車廂組成，每個車廂都有著特定的功能和要求。如果各部分缺陷未及時發(fā)現(xiàn)或不全面處理，將會帶來不可預(yù)估的風(fēng)險和影響。在鐵路運輸行業(yè)，安全永遠是第一。每一個細節(jié)都需要嚴謹?shù)牟僮骱捅O(jiān)管，這也是鐵路運輸之所以安全穩(wěn)定的重要原因。
除了復(fù)雜的構(gòu)造，鐵道車輛還需要注意其實際應(yīng)用的舒適性和經(jīng)濟性。這些特性在選用鐵道車輛時必須要格外注意，因為這與乘客本身的舒適度和安全性息息相關(guān)。
第四段：發(fā)揮鐵道車輛的優(yōu)點，探索新的發(fā)展方向
鐵道車輛它不僅在順暢的運輸中，體現(xiàn)了它的作用，也有很多未來的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著科技發(fā)展，鐵道運輸?shù)陌l(fā)展方向也將越來越高速化、智能化和綠色化。而鐵道車輛正是這方面的重要組成部分，在如何進一步提高鐵道車輛的性能和效率上，科技的力量必不可少。
未來，我們可以看到鐵道車輛的發(fā)展方向?qū)嗟厣婕暗脚c核心科技相關(guān)的領(lǐng)域，例如機器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域。通過引進這些技術(shù)，我們可以更好地發(fā)揮鐵道車輛的作用，提高運輸效率和安全性，但同時也要保證其環(huán)保性。畢竟，新的方向是需要團隊的努力，綠色發(fā)展更需要團隊的協(xié)作，這才能讓鐵道車輛的運輸變得更加高效、深受大眾喜愛。
第五段：總結(jié)
鐵道車輛作為現(xiàn)代社會的重要組成部分，在鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過我的實習(xí)經(jīng)歷，我更深刻地認識到了鐵道運輸行業(yè)的重要性以及鐵道車輛的作用。未來我們需要抓住科技的機遇，以合理的發(fā)展思路為載體，通過引進新技術(shù)，不斷提升鐵道車輛的智能化、高速化、安全性和綠色化，促進這一領(lǐng)域的長足發(fā)展。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十二
rams技術(shù)管理是集合可靠性、可維修性、安全性和可用性為一體的管理模式。
其主要特點是滿足了車輛技術(shù)和經(jīng)濟性能要求。
4.1rams指標(biāo)。
一般在新造廠、段修上實行rams技術(shù)管理，并結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有管理，分別制定貨車各項指標(biāo)，提高鐵道車輛維修技術(shù)管理水平有一定促進作用。
4.2安全性。
車輛使用中，安全性核心內(nèi)容是完整性，最高目標(biāo)不大于安全記錄數(shù)值，用sil(完全完整性水平)評估，運用概率安全法，編程設(shè)備危險事故和電子系統(tǒng)，并對故障進行綜合分析后，處理風(fēng)險。
5結(jié)束語。
鐵道車輛技術(shù)管理屬于政策性較強、涉及面廣、技術(shù)含量高的綜合性管理工作，需要建立完整、明確分工的管理系統(tǒng)，運用一定技術(shù)手段，協(xié)調(diào)、配合的開展管理工作，保證車輛按期進行維修，提高車輛運行質(zhì)量和維修質(zhì)量。
從整體上加強車輛運輸裝備性能，從而促進鐵路事業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
【參考文獻】。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十三
摘要：文章對鐵道機車車輛專業(yè)人才需求進行了分析研究，鐵路及其軌道交通的快速發(fā)展對人才需求及其鐵道機車車輛專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的要求，對武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車車輛專業(yè)（“職教品牌專業(yè)”）建設(shè)項目提供必要的參考。
關(guān)鍵詞：鐵道機車車輛專業(yè);人才需求;分析。
我院鐵道機車車輛專業(yè)于2013年成為湖北省“職教品牌專業(yè)”建設(shè)項目，專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)方案的制定都離不開人才需求分析，依據(jù)人才需求分析的成果可以更好地進行專業(yè)建設(shè)，從而使鐵道機車車輛專業(yè)真正起到品牌效應(yīng)的作用。
1鐵道機車車輛人才需求分析研究的目的與內(nèi)容。
分析研究的目的。
通過對鐵道機車車輛專業(yè)人才需求狀況信息，社會、行業(yè)以及企業(yè)對鐵道機車車輛專業(yè)人才基本素質(zhì)、核心能力要求的變化和趨勢的分析研究，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，從而真正地搞好鐵道機車車輛專業(yè)（職教品牌專業(yè)）的建設(shè)。
分析研究的內(nèi)容。
依據(jù)國家鐵路發(fā)展規(guī)劃，對區(qū)域鐵路、地鐵行業(yè)的發(fā)展動態(tài)、發(fā)展趨勢;相對應(yīng)于本專業(yè)的鐵路、地鐵行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)及需求狀況、各崗位對從業(yè)人員知識及能力的要求;同類院校同類或相似專業(yè)分布情況;鐵道機車車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向與就業(yè)崗位;畢業(yè)生對培養(yǎng)過程意見與要求;畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展等方面展開調(diào)研。
對調(diào)研數(shù)據(jù)的分析，不僅對專業(yè)建設(shè)、學(xué)院管理、畢業(yè)生就業(yè)、人才需求等做出整體分析，而且還對其各項進行細致的分析，如現(xiàn)就業(yè)崗位及其與專業(yè)相關(guān)性、對就業(yè)的滿意度、職業(yè)成長需求、對專業(yè)教學(xué)的意見等方面就畢業(yè)生反饋的信息進行分析，作為修正和制定人才培養(yǎng)方案的重要依據(jù)。
2鐵路、城際鐵路和地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求。
高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
高速鐵道運輸作為我國中長距離、大運量、快捷、安全、低耗、環(huán)保的運輸形式，是適應(yīng)我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展、實現(xiàn)人民小康生活的重要保障。目前，全國鐵路運營里程已達到12萬km，其中時為200～350km的客運專線及城際鐵路達萬km，復(fù)線率和電氣化率分別達到50%以上，投入運營的先進動車組、大功率交流傳動機車分別達到800組和7900臺。這標(biāo)志著我國已經(jīng)進入高速鐵路國家的行列。未來10年，先進動車組、大功率交流傳動機車將分別達到2400列和1萬臺。軌道交通運輸行業(yè)良好的發(fā)展前景將為鐵道機車車輛專業(yè)的職業(yè)教育提供巨大的就業(yè)市場和機會。
城際鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
建設(shè)大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全環(huán)保的城際軌道交通系統(tǒng)，是加快推進武漢城市圈一體化的基礎(chǔ)性工程，對于構(gòu)筑綜合交通運輸樞紐，優(yōu)化城際運輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)圈內(nèi)城市生產(chǎn)要素優(yōu)化配置，實現(xiàn)武漢城市圈同城效應(yīng)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十四
近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵道車輛行業(yè)迎來了蓬勃的發(fā)展，并為無數(shù)的大學(xué)生提供了豐富多樣的就業(yè)機會。作為一名從事鐵道車輛行業(yè)的員工，我在工作中積累了一些經(jīng)驗和心得，希望能與大家分享。以下是我對鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會，希望對大家有所幫助。
第一段：了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢
鐵道車輛行業(yè)是指與鐵路相關(guān)的車輛制造、維修等領(lǐng)域。首先，初步了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢，可以從大量的市場調(diào)研、研究報告中獲取信息。其次，我們可以通過與一些在該行業(yè)工作的人交流，了解行業(yè)內(nèi)部的情況。這樣，我們就可以明確自己的興趣和潛力是否與該行業(yè)相符，從而更好地做出就業(yè)決策。
第二段：提前規(guī)劃個人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)
在鐵道車輛行業(yè)中，需要具備一定的技術(shù)和專業(yè)知識。因此，在求職前，我們需要提前規(guī)劃個人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，我們要了解該行業(yè)所需的專業(yè)知識和技能，學(xué)習(xí)與此相關(guān)的課程和教材。同時，參加一些相關(guān)的實習(xí)和培訓(xùn)，可以加快我們對該行業(yè)的了解和熟悉程度。此外，我們還應(yīng)該培養(yǎng)一些與鐵道車輛行業(yè)相關(guān)的能力，如溝通能力、團隊協(xié)作能力、問題解決能力等。這樣，我們在求職過程中就能更具競爭力。
第三段：善于利用招聘渠道和資源
在求職過程中，善于利用招聘渠道和資源可以幫助我們更快地找到心儀的職位。首先，我們可以通過家族、朋友、親戚等人脈關(guān)系來獲取一些求職情報。其次，各類招聘網(wǎng)站，如智聯(lián)招聘、前程無憂等，也是我們尋找工作的重要渠道。此外，我們還可以關(guān)注一些招聘會、宣講會等，通過與企業(yè)的直接互動來尋找更準(zhǔn)確的就業(yè)信息?？傊朴诶眠@些渠道和資源可以大大提升我們找工作的成功率。
第四段：準(zhǔn)備個人簡歷和面試技巧
在結(jié)束求職渠道的選擇后，我們需要準(zhǔn)備我們的個人簡歷和面試技巧。首先，我們需要編寫一份簡明扼要的個人簡歷，突出自己的特長和優(yōu)勢，讓招聘方更容易注意到我們。其次，我們還需要提前準(zhǔn)備一些常見面試問題的答案，并進行模擬面試，以提高我們的表達能力和應(yīng)變能力。這樣，我們在面試過程中就能更加從容自信，給招聘方留下一個良好的印象。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提高自己
在鐵道車輛行業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和提高自己是非常重要的。因為這個行業(yè)的技術(shù)和需求在不斷變化，我們不能停留在初始的知識和技能水平上。要想在職場上有所建樹，我們應(yīng)該保持對新知識的好奇心和學(xué)習(xí)欲望，及時了解行業(yè)的最新動態(tài)，并通過參加培訓(xùn)班、交流會等途徑提升自己的技能和素質(zhì)。這樣，我們才能更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求，獲得更廣闊的發(fā)展空間。
總結(jié)：通過對鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會，我們可以更加準(zhǔn)確地選擇鐵道車輛行業(yè)，制定好個人規(guī)劃，并通過善于利用招聘渠道和資源，以及準(zhǔn)備個人簡歷和面試技巧，進一步提高我們找工作的成功率。此外，我們還應(yīng)該保持好學(xué)習(xí)和進取的心態(tài)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。相信通過這些方法和思路，我們一定能夠在鐵道車輛行業(yè)中找到并發(fā)展出一份理想的職業(yè)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十五
鐵道車輛專業(yè)是現(xiàn)代交通領(lǐng)域中備受推崇的一門技術(shù)專業(yè)，隨著鐵路交通體系的不斷完善和高速鐵路的迅猛發(fā)展，在職場上的就業(yè)前景也越來越廣闊。作為一名鐵道車輛專業(yè)的學(xué)生，在實習(xí)和就業(yè)的過程中，我深切體會到了許多經(jīng)驗與教訓(xùn)，下面分五個層次進行總結(jié)。
首先，了解鐵道車輛行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。在求職過程中，對鐵道車輛行業(yè)的了解是至關(guān)重要的。首先，了解行業(yè)現(xiàn)狀可以幫助我們選擇適合自己的崗位，合理規(guī)劃自己的發(fā)展目標(biāo)。其次，了解發(fā)展趨勢可以指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)和技能提升。例如，高速鐵路的迅猛發(fā)展，對鐵道車輛專業(yè)人才的需求越來越大，因此，我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)中注重掌握相關(guān)知識和技能，以滿足市場對專業(yè)人才的需求。
其次，加強實踐鍛煉和技能提升。對于鐵道車輛專業(yè)學(xué)生而言，良好的理論基礎(chǔ)是必不可少的，但單憑理論知識是遠遠不夠的。實踐經(jīng)驗是我們提升自身實力和在求職過程中的核心競爭力。在實習(xí)過程中，我親身參與了車輛檢修和維修工作，充分鍛煉了自己的實際操作能力。此外，我還積極參加各種技能比賽和培訓(xùn)，不斷提升自己的技能水平。這些實踐鍛煉和技能提升使我在求職過程中更加自信和有競爭力。
第三，注重團隊合作和溝通能力的提升。在鐵道車輛行業(yè)中，團隊合作和溝通能力是不可或缺的。無論是在檢修工作中，還是在車輛維修和維護過程中，都需要與他人密切協(xié)作，合理分工，確保工作的順利進行。在實習(xí)過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性，通過與同事的合作，我更好地理解了團隊協(xié)作所要求的信任、理解和配合。同時，我還通過參加一些演講和辯論活動，提升了自己的溝通能力，更好地與他人合作和交流。
第四，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。在求職過程中，有時會遇到挑戰(zhàn)和困難，這時我們需要保持積極的心態(tài)。通過積極的心態(tài)，我們可以更好地面對挑戰(zhàn)和困難，以積極的態(tài)度去解決問題。另外，鐵道車輛行業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)，不斷更新的技術(shù)和設(shè)備要求我們保持持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能跟上行業(yè)的步伐，保持競爭力。
最后，進一步完善個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在鐵道車輛行業(yè)中，除了專業(yè)知識和技能外，個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)同樣重要。一個優(yōu)秀的鐵道車輛專業(yè)人才應(yīng)該具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，有良好的團隊合作意識和溝通能力，還要具備抗壓能力和創(chuàng)新能力。在實習(xí)和就業(yè)過程中，我不斷提升自己的個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，通過參加社會實踐和培訓(xùn)課程，不斷錘煉自己的能力。
總之，鐵道車輛專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)心得體會包括了對行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的了解，實踐鍛煉和技能提升，團隊合作和溝通能力的提升，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動力，以及個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的完善。通過這些經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)，我相信我會在職場上取得更好的成績，并為鐵道車輛行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十六
摘要：高職教育的目的是為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，是以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育，培養(yǎng)能夠承擔(dān)相應(yīng)崗位職責(zé)的人才是高職專業(yè)教學(xué)的優(yōu)秀，也是高職專業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。該文結(jié)合現(xiàn)場實際，就如何培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)場需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，對高職鐵道機車車輛專業(yè)教學(xué)提出了幾點建議。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)場需求高職教育教學(xué)啟示。
鐵道機車車輛專業(yè)是針對鐵路運輸特種行業(yè)的特殊專業(yè)，其專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域可以推廣到國有鐵路運輸、地方鐵路運輸、大型廠礦集團擁有自有鐵路的運輸?shù)炔块T。近幾年，各用人單位需求量大，訂單多，出口暢，但是在這種高的就業(yè)率下卻往往容易忽視人才培養(yǎng)質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)實際需要，及時調(diào)整人才培養(yǎng)模式，加強專業(yè)建設(shè)，使之培養(yǎng)的人才充分滿足現(xiàn)場需求，這樣才能保持專業(yè)長久的生命力。
1國有鐵路牽引動力發(fā)展對教學(xué)的啟示。
近幾年，隨著鐵路的快速發(fā)展，通過引進消化技術(shù)，國產(chǎn)化的新一代交流傳動電力及內(nèi)燃機車，擁有了大功率柴油機、大功率牽引電機、大功率變流裝置，以及電傳動系統(tǒng)和走行系統(tǒng)等優(yōu)秀技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)。據(jù)統(tǒng)計，截止2013年年底，全國鐵路機車擁有量為萬臺，其中和諧型系列大功率交流傳動機車7017臺，比上年增加972臺。和諧系列大功率交流傳動電力及內(nèi)燃機車占到了機車總數(shù)的1/3，并且每年還在大幅度增加。可以預(yù)見，未來和諧系列大功率交流傳動內(nèi)燃及電力機車將成為鐵路牽引動力的主力軍。
大功率和諧系列交流傳動電力及內(nèi)燃機車的大量使用，對使用這些設(shè)備的人員來說提出了嚴格的要求，其技術(shù)水平應(yīng)具備操作或維修這些先進技術(shù)設(shè)備的能力。那么就對我們提出一個新的課題，由于鐵道機車車輛專業(yè)的課程設(shè)置及實踐大都停留在交-直流傳動的內(nèi)燃或電力機車上，該專業(yè)的課程設(shè)置有些已經(jīng)過時或過于落后，現(xiàn)有的鐵道機車車輛專業(yè)的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式已不能滿足鐵路快速發(fā)展的需要。在此形式下，如還按照目前鐵道機車車輛專業(yè)課程教學(xué)體系來培養(yǎng)學(xué)生將不適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要。因此，構(gòu)建適合現(xiàn)場需求的高職鐵道機，車車輛專業(yè)課程教學(xué)體系已是勢在必行要適應(yīng)這一變化，就要對鐵道機車車輛專業(yè)課程教學(xué)體系進行全面的改革，用科學(xué)的、有效的教學(xué)方式和教學(xué)模式去培養(yǎng)本專業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
2鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試對教學(xué)的啟示。
根據(jù)國家鐵路局《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》相關(guān)規(guī)定，具有國家承認的中專及以上學(xué)歷的機車系列申請人當(dāng)連續(xù)機務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)1年以上或者機務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)行程6萬公里以上，才可申請機車駕駛證。按照這個規(guī)定，具有大專學(xué)歷的高職畢業(yè)生，在鐵路機務(wù)段從事機車乘務(wù)工作2～3年就可申請機車駕駛證了。
申請機車駕駛證，需要通過相關(guān)的資格考試。根據(jù)鐵路機車司機培訓(xùn)考試中心2014年頒布的《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試大綱》（以下簡稱考試大綱）的相關(guān)規(guī)定，資格考試分為理論考試和實際操作考試兩部分。理論考試包括行車安全規(guī)章、專業(yè)知識兩個科目。每個科目的試卷均采用百分制，其中行車安全規(guī)章科目90分及格，專業(yè)知識科目80分及格。兩個科目都及格，理論考試即為合格。理論考試采用閉卷、筆答的方式進行。實際操作考試包括檢查與試驗、駕駛兩個科目。每個科目考試均采用百分制，每科80分及格。兩個科目都及格，實作考試即為合格。
資格考試成績的好壞，直接或間接反映出學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞，直接影響到用人單位對學(xué)校的評價，直接影響到學(xué)生對學(xué)校的滿意度。行車安全規(guī)章科目90分及格，從中可以看出現(xiàn)場對該科目的重視程度，那么在教學(xué)中，我們也應(yīng)該將該科目與之對應(yīng)的專業(yè)課程提升到相應(yīng)的高度去對待，加強行車安全規(guī)章科目相關(guān)課程的教學(xué)力度，選派現(xiàn)場經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強的教師授課。專業(yè)知識科目80分及格，此項規(guī)定將學(xué)校及格線足足提高了20分，因此對學(xué)校專業(yè)課教學(xué)提出了更高的要求，基于此，專業(yè)教師在授課過程中應(yīng)做到課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。
對于實作考試，根據(jù)《考試大綱》的相關(guān)規(guī)定，要求考生在規(guī)定的時間內(nèi)按照原_部頒機車全面檢查作業(yè)程序，檢查預(yù)先在機車的有關(guān)部位假設(shè)的故障，發(fā)現(xiàn)假設(shè)故障，準(zhǔn)確報告，并填寫臨修票。因此在實踐教學(xué)方面也要緊緊圍繞機車檢查與試驗、機車駕駛兩個科目開展實踐教學(xué)。機車檢查可在教學(xué)機車上進行，機車電器及制動機動作試驗可在相應(yīng)的試驗臺上完成，機車駕駛可在機車模擬駕駛裝置上進行。為了保證教學(xué)效果，可聘請現(xiàn)場有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)實踐教學(xué)指導(dǎo)教師。
3鐵路機務(wù)部門崗位工作要求對教學(xué)的啟示。
鐵路機務(wù)段的工作主要是機車運用和機車檢修。機車運用工作主要人員是機車乘務(wù)員，機車檢修工作的主要人員是機車檢修工。由于鐵路機務(wù)工作對保障鐵路運輸安全的重要程度，各機務(wù)用人單位對人才的技能要求越來越專業(yè)，素質(zhì)要求越來越高。維修及故障處理技能是一個很重要的方面，設(shè)備在使用過程中，一旦發(fā)生故障，如不能及時維修處理，必然影響行車。因此，畢業(yè)生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能的培養(yǎng)質(zhì)量直接影響就業(yè)。
結(jié)合現(xiàn)場工作崗位需要，突出職業(yè)技能是非常重要的，所以教學(xué)應(yīng)以現(xiàn)場需求為主，用什么講什么，知識體現(xiàn)實用、夠用為原則。教學(xué)過程中，理論教學(xué)雖是一個很重要的方面，但高職教育不同于普通教育，在理論教學(xué)中應(yīng)大膽的打破常規(guī)，對學(xué)生的理論教學(xué)應(yīng)以實際應(yīng)用為主，尤其是訂單培養(yǎng)的學(xué)生，更應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際，恰當(dāng)?shù)倪x擇教學(xué)內(nèi)容，再輔之基本理論，既可以提高學(xué)生的動手能力，又可以用理論指導(dǎo)實際工作，從而降低了學(xué)習(xí)難度，又提高了學(xué)習(xí)效果，更重要的是適應(yīng)了現(xiàn)場。實踐教學(xué)應(yīng)以基本操作和實際故障處理為主，維修技能的培養(yǎng)提高離不開基本理論的指導(dǎo)，更需要教師了解現(xiàn)場設(shè)備，以及設(shè)備在使用中容易出現(xiàn)哪些故障，針對性的教給學(xué)生處理故障的技能。
總之，根據(jù)鐵路牽引動力發(fā)展，及時更新專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，加強現(xiàn)場調(diào)研，查找人才培養(yǎng)中的不足，及時修正人才培養(yǎng)方案，根據(jù)專業(yè)發(fā)展變化，制定符合現(xiàn)場需求的人才培養(yǎng)方案。高職教學(xué)改革任重道遠，鐵道機車車輛專業(yè)由于它鮮明的行業(yè)特點，找一條適合我們教學(xué)改革可行的道路十分必要，生搬硬套未必適合我們現(xiàn)場和專業(yè)發(fā)展需要。如何在借鑒的基礎(chǔ)上搞好專業(yè)的課程教學(xué)體系改革，還需要耐心、細致、科學(xué)、大量的研究和論證工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十七
摘要：本文闡述了高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵，介紹了高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的基本原則以及建設(shè)目標(biāo)，并提出了高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的策略。
關(guān)鍵詞：高職；鐵道機車車輛專業(yè)；特色專業(yè)建設(shè)；人才培養(yǎng)。
根據(jù)國家鐵路“十二五”規(guī)劃，到2015年，全國鐵路營業(yè)里程達12萬公里，比2010年增長萬公里，同比增長85%。隨著國家對鐵路建設(shè)投入的加大，鐵路部門對“鐵道機車車輛專業(yè)”高技能人才的需求逐年增大，這對于培養(yǎng)“鐵道機車車輛專業(yè)”技能人才的高職院校而言，既是機遇又是挑戰(zhàn)。作為鐵道類高職院校，如何迎合企業(yè)的人才需求，建設(shè)高職鐵道機車車輛特色專業(yè)是我院面臨的重大課題。
一、問題的提出。
高職院校的教學(xué)工作能否適應(yīng)就業(yè)市場的需要，關(guān)鍵在于專業(yè)建設(shè)。教育部在《關(guān)于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》中指出：“職業(yè)院校要根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟以及行業(yè)發(fā)展和社會發(fā)展的需求，按職業(yè)崗位和技術(shù)領(lǐng)域的實際需求進行專業(yè)的設(shè)置和調(diào)整”。1999年以來，隨著我國高等教育的迅猛發(fā)展，高等職業(yè)教育也經(jīng)歷了規(guī)模發(fā)展的階段。隨著就業(yè)形勢的日趨嚴峻，各高職院校也更加重視就業(yè)市場的需求，打造迎合市場需求的特色專業(yè)。搞好特色專業(yè)建設(shè)，更好地服務(wù)市場，在市場競爭中贏得優(yōu)勢，必將是各大高職院校今后發(fā)展的重要目標(biāo)，它是時下高職院校建設(shè)工作的重心。專業(yè)建設(shè)的好壞是衡量高職院校辦學(xué)水平和市場競爭力的一個重要指標(biāo)。
二、高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵。
特色專業(yè)建設(shè)包含就業(yè)市場分析、專業(yè)課程體系的構(gòu)建和教學(xué)、實踐教學(xué)體系和實訓(xùn)基地建設(shè)、師資隊伍建設(shè)四個要素。在開展鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的過程中，應(yīng)該體現(xiàn)專業(yè)建設(shè)的市場導(dǎo)向，以專業(yè)設(shè)置和專業(yè)教學(xué)為優(yōu)秀，設(shè)計貼合市場的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善校內(nèi)外實訓(xùn)基地的建設(shè)，注重師資隊伍的建設(shè)，開展高質(zhì)量的專業(yè)教學(xué)。
1.就業(yè)市場分析。在關(guān)注國家鐵路建設(shè)項目的同時，深入鐵路部門，針對鐵道機車車輛專業(yè)的人才需求開展調(diào)研和論證工作，了解該專業(yè)的人才層次結(jié)構(gòu)、就業(yè)規(guī)模以及人才需求情況，結(jié)合學(xué)院的具體情況，科學(xué)合理地進行專業(yè)調(diào)整。
2.加強專業(yè)課程體系的構(gòu)建和合理選擇教學(xué)內(nèi)容。專業(yè)課程體系的構(gòu)建應(yīng)突出高職院?！皩嵱谩薄ⅰ皦蛴谩钡奶卣?，以此為依據(jù)建設(shè)和調(diào)整課程體系的結(jié)構(gòu)，開展相關(guān)的教學(xué)。教學(xué)實施方面，應(yīng)加大實踐教學(xué)的比重，著眼于學(xué)生解決問題能力的培養(yǎng)。基礎(chǔ)理論課程的教學(xué)應(yīng)注意把握“實用為主，夠用為度”的原則，對教學(xué)的內(nèi)容進行取舍。專業(yè)課程的設(shè)置要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟的特點，迎合用人單位的職業(yè)崗位能力需求。
3.完善實踐教學(xué)體系，加強實訓(xùn)基地建設(shè)。結(jié)合學(xué)院實訓(xùn)條件，充分利用區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢，加強跟用人單位的橫向聯(lián)系。構(gòu)建課內(nèi)實踐、社會實踐、頂崗實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等有機結(jié)合的實踐教學(xué)體系，保證實踐教學(xué)在整個教學(xué)體系中的比重。加大投資力度，全方位改善實踐教學(xué)條件，打造完備的校內(nèi)實訓(xùn)基地，開拓校外實訓(xùn)基地，構(gòu)建跟市場接軌的校內(nèi)外實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。
4.加強師資隊伍建設(shè)。建設(shè)結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼職互補的雙師型教學(xué)隊伍是高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的重要組成內(nèi)容以及取得良好教學(xué)成績的保障。在制度上保證教師隊伍的上升渠道，制定必要的激勵機制，鼓勵鐵道機車車輛專職教師深入企業(yè)掛職鍛煉，全方位地更新自己的知識體系，優(yōu)化自身的知識結(jié)構(gòu)，提升專業(yè)能力，更好地為專業(yè)教學(xué)服務(wù)。
三、高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的基本原則。
高職鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循專業(yè)建設(shè)的客觀規(guī)律，著眼于實現(xiàn)特色專業(yè)的建設(shè)目標(biāo)。
1.基于市場的原則。近年來，高等院校的毛入學(xué)率連年提升，高等教育已經(jīng)從過去的精英化教育過渡到今天的大眾化教育，隨之而來的是日趨嚴峻的就業(yè)問題。在市場經(jīng)濟的背景下，高職學(xué)生的就業(yè)已經(jīng)完全走向就業(yè)市場。就業(yè)市場對畢業(yè)生的認可度，是衡量一個高職院校辦學(xué)能力的首要指標(biāo)。特色專業(yè)的建設(shè)不應(yīng)逆市場而動，應(yīng)當(dāng)著眼于培養(yǎng)市場認可的高技能人才。
2.定位準(zhǔn)確、視野開闊的原則。高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)找準(zhǔn)本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群，對專業(yè)培養(yǎng)方向進行準(zhǔn)確的定位，根據(jù)就業(yè)崗位所需的知識、技能以及素養(yǎng)構(gòu)建專業(yè)課程體系。立足地方，輻射周邊，凸顯“特”字，做到“人無我有，人有我強”。
鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)在開拓視野、著眼當(dāng)下的同時，應(yīng)把握鐵路部門未來的建設(shè)方向和發(fā)展方向，在遵循鐵道機車車輛專業(yè)發(fā)展規(guī)律的前提下，結(jié)合就業(yè)市場的需要，在創(chuàng)新中謀發(fā)展。
3.資源整合的原則。鐵道機車車輛專業(yè)作為鐵道類職業(yè)院校的重點專業(yè)，其特色專業(yè)建設(shè)是學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)的著重點，涉及到學(xué)院師資、設(shè)備、資金等教學(xué)資源的合理配置。在教學(xué)資源相對有限的情況下，如何通過高效的資源整合，提高其使用效率，是鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)過程中需要解決的問題。
4.校企合作的原則。特色專業(yè)建設(shè)的最終目的是為了培養(yǎng)符合企業(yè)崗位需求的高技能人才，因此特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)該結(jié)合行業(yè)經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的特點，充分發(fā)揮學(xué)院的自身優(yōu)勢，并跟企業(yè)緊密相聯(lián)。鐵道機車車輛專業(yè)應(yīng)該具有鐵路部門相關(guān)職能部門的企業(yè)背景，要根據(jù)相關(guān)崗位的職業(yè)能力要求設(shè)置專業(yè)，以真實的工作為導(dǎo)向建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地，讓企業(yè)參與到專業(yè)的建設(shè)以及課程教學(xué)中來。特色專業(yè)團隊也應(yīng)本著“走出去”的理念，通過掛職鍛煉、技術(shù)研討等方式加強與企業(yè)的聯(lián)系。
四、高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的目標(biāo)。
1.設(shè)計貼合國家鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，滿足地方鐵路部門人才需求，體現(xiàn)知識、技能、綜合素養(yǎng)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，注重實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，具備可操作性、科學(xué)性、前瞻性的人才培養(yǎng)方案。
2.培養(yǎng)專業(yè)技能突出、具備一定團隊管理能力的學(xué)科帶頭人，打造具備課程開發(fā)能力、知識結(jié)構(gòu)優(yōu)化的骨干教師隊伍，建立一支具有良好的知識背景、較強的科研能力、教學(xué)能力過硬的師資隊伍。
3.根據(jù)特色專業(yè)的需求，編寫一批貼合專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀教材，構(gòu)建支撐鐵道機車車輛特色專業(yè)的精品課程體系。
4.探索與企業(yè)合作辦學(xué)的渠道，形成長效的校企合作辦學(xué)機制，建設(shè)“校企深度交融，工學(xué)有機結(jié)合”的校內(nèi)外實訓(xùn)基地。將校外頂崗實習(xí)納入鐵道機車車輛專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系。
5.將與企業(yè)的合作交流常態(tài)化，形成鐵道機車車輛特色專業(yè)的動態(tài)優(yōu)化機制。
五、高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的策略。
高職院校鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)，必須依托行業(yè)背景，結(jié)合學(xué)院自身的特點和優(yōu)勢，堅持與企業(yè)進行深度合作，綜合人力、財力和物力進行系統(tǒng)性地建設(shè)。
1.構(gòu)建高效、長期、多層面、寬領(lǐng)域的校企合作機制。構(gòu)建高效的校企合作機制是鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)的生命力所在。作為專業(yè)建設(shè)的人力資源保障，有必要成立一個由鐵路相關(guān)職能部門的崗位專家以及學(xué)院專業(yè)教師共同組成的專業(yè)建設(shè)專家組。專業(yè)團隊教師通過掛職鍛煉、定期技術(shù)培訓(xùn)與交流等方式不斷更新自己的知識結(jié)構(gòu)，確保教師團隊的專業(yè)知識跟得上行業(yè)技術(shù)發(fā)展的腳步。通過深入鐵路部門進行調(diào)研，構(gòu)建畢業(yè)生信息反饋的渠道，及時了解和掌握就業(yè)市場對人才需求的變化。
2.開展專業(yè)課程體系建設(shè)，根據(jù)不斷變化的行業(yè)需求，調(diào)整課程的內(nèi)容。通過精品課程建設(shè)、特色課程建設(shè)等方式構(gòu)建符合企業(yè)崗位能力培養(yǎng)需求的專業(yè)課程體系。將特色專業(yè)的建設(shè)目標(biāo)，細化為各專業(yè)課程的建設(shè)目標(biāo)。在建設(shè)經(jīng)費上予以支持，政策上制定相應(yīng)的激勵機制，通過具體的精品課程、特色課程的建設(shè)來提升特色專業(yè)的建設(shè)水平。
3.打造一流的課程教學(xué)團隊。特色專業(yè)的建設(shè)以及建設(shè)方案的實施離不開高素質(zhì)的教學(xué)團隊。高素質(zhì)的教學(xué)團隊建設(shè)應(yīng)當(dāng)在著眼于專業(yè)帶頭人培養(yǎng)的同時，注重專業(yè)骨干教師的培養(yǎng)。在師資結(jié)構(gòu)上予以優(yōu)化，在政策上鼓勵專業(yè)教師在學(xué)歷、專業(yè)技能、教學(xué)能力上全方位地提升。著力于教師教育觀念的轉(zhuǎn)變，激發(fā)教師的服務(wù)意識、質(zhì)量意識和創(chuàng)新精神。改變過去“大鍋飯”的做法，對在特色專業(yè)建設(shè)中表現(xiàn)突出的教師予以獎勵，充分調(diào)動專業(yè)教師的積極性。
4.積極探索“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。特色專業(yè)建設(shè)的突破點是人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)建。依托地方企業(yè)、結(jié)合學(xué)院的優(yōu)勢，建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地，把企業(yè)引進課堂，把課堂設(shè)在企業(yè)，豐富校企合作的渠道，通過工學(xué)交替、頂崗實習(xí)、開設(shè)“訂單班”等舉措，積極探索高職鐵道機車車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。
5.制訂符合鐵道機車車輛特色專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的人才培養(yǎng)方案。通過企業(yè)調(diào)研以及畢業(yè)生跟蹤調(diào)查等方式，了解鐵道機車車輛專業(yè)所對應(yīng)的鐵路各職能部門的就業(yè)崗位。熟悉這些就業(yè)崗位的工作內(nèi)容，確定鐵道機車車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)則，按照“實用為主，夠用為度，兼顧發(fā)展”的原則，設(shè)計課程體系，制訂人才培養(yǎng)方案。
高職鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)是一項系統(tǒng)的工程，特色專業(yè)的建設(shè)必須依托高職院校的校內(nèi)內(nèi)涵建設(shè)。同時鐵道機車車輛特色專業(yè)的建設(shè)也是高職院校內(nèi)涵建設(shè)的一部分，對高職院校的整體建設(shè)和發(fā)展有著重要的促進作用，兩者相輔相成。高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)是高職鐵道類院校發(fā)展過程中一個重要環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)重視對這一專業(yè)的建設(shè)，培養(yǎng)更多符合企業(yè)崗位需求的高技能人才，提高高職院校的市場競爭力。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十八
根據(jù)目前國內(nèi)外鐵道車輛的維修技術(shù)現(xiàn)狀，結(jié)合武鋼的鐵道車輛檢修實際，筆者提出如下建議：
1、相比于國內(nèi)外鐵道車輛維修制度的現(xiàn)狀，武鋼鐵道車輛維修制度非常落后，盡管近年來武鋼鐵道車輛維修制度上采取了一些改革創(chuàng)新措施，也取得了一定的成果，但與先進水平相比還有很大差距，因此應(yīng)逐步推行維修制度的改革，根據(jù)各種車型保產(chǎn)性質(zhì)的不同，逐步減少定時維修模式，加快試行及推廣定運行里程檢修、狀態(tài)修等維修模式。同時還應(yīng)鼓勵和引導(dǎo)各檢修車間進行分層次、多樣化的維修模式的嘗試。對于保產(chǎn)重點車型如320t混鐵車的維修，可以考慮引進國內(nèi)外比較先進的車輛維修制度體系。
2、減少在修時間，適當(dāng)延長維修周期。目前車輛各種修程在修時間較長，大年修周期根據(jù)車型的不同也應(yīng)有延長的潛力。車輛維修頻繁、修時太長，既降低了車輛利用率，也增加了維修費用，增大了成本。因此，如何減少在修時間應(yīng)作為修制改革的重點目標(biāo)來抓，還應(yīng)研究延長大年修周期的可行性和措施，考慮根據(jù)不同車型運用狀況和保產(chǎn)性質(zhì)施行根據(jù)運行里程確定各級修程結(jié)構(gòu)的可能性。
3、加大車輛維修方面的科研投入。作為以運輸為主的部門，車輛運用、維檢是運輸主戰(zhàn)場，應(yīng)加大維修方面的科研投入。
4、加強維修理論的系統(tǒng)研究和培訓(xùn)。應(yīng)重視和加強維修理論的研究，加強可靠性工程、維修性工程和維修策略的研究，特別是維修經(jīng)濟性方面，有關(guān)lcc分析、效能費用權(quán)衡分析、維修風(fēng)險分析及不確定性分析和設(shè)備更新決策分析等。
5、在采辦和設(shè)計中應(yīng)用可靠性、維修性工程。國內(nèi)_在購置車輛時，已經(jīng)開始提出可靠性、維修性要求，將指標(biāo)寫入合同中，并在交貨后進行檢驗驗證。因此，制造廠家在設(shè)計時，除對機車車輛性能和結(jié)構(gòu)進行設(shè)計外，還要進行可靠性和維修性設(shè)計、試驗等。而我們鐵路車輛的采辦和設(shè)計在這方面還沒有要求和實施，因而車輛可靠性和維修性得不到保證。因此應(yīng)盡早開展這方面的研究，在車輛的采辦和設(shè)計中引入可靠性、維修性指標(biāo)，進行檢驗驗證，為今后車輛維檢提供基礎(chǔ)信息。
6、加速和完善診斷技術(shù)和維修信息系統(tǒng)建設(shè)。建議做一個一年期單車輛數(shù)據(jù)采集、收納工作，可以利用春、秋鑒兩次車輛普查，建立單車輛維檢信息系統(tǒng)，開發(fā)維檢管理軟件，將單車輛信息進行錄入、匯總，做到每輛運用車輛的修程都有記錄，簡化維檢推斷過程，讓維修管理水平得到本質(zhì)提高。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十九
高職教育的目的是培養(yǎng)具備綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)的，直接在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線工作的應(yīng)用型人才；既要有專業(yè)知識，更要有實踐技能。能夠直接與企業(yè)對接，而學(xué)習(xí)鐵道車輛電氣課程的學(xué)生畢業(yè)主要的就業(yè)方向為鐵路，從事鐵道車輛檢修運用相關(guān)類工作。所以《鐵道車輛電氣系統(tǒng)》課程能否真正做到理實一體化，培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人才是重中之重。筆者在長期從事本課程的教學(xué)中積累經(jīng)驗，現(xiàn)就它在實際教學(xué)中如何改革提出看法。
l教學(xué)形式。
以前高職鐵道車輛電氣課的教學(xué)基本上沿襲傳統(tǒng)的授課方法：“板書+講解”。由于鐵道車輛電氣設(shè)備的檢修試驗操作，比如綜合控制柜試驗等，這些操作在黑板上是無法向?qū)W生講解明白的，需要使用演示設(shè)備向?qū)W生講解，也就是說，現(xiàn)在鐵道車輛電氣課程，應(yīng)該以：“演示+操作+講解”的新授課方法進行講授。車輛電氣課教學(xué)應(yīng)改變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，采用先進的工具，建設(shè)較為現(xiàn)代化的多媒體教室，利用大屏幕投影進行直觀教學(xué)。尤其是多媒體技術(shù)是運用計算機對文本、圖形、圖像、和聲音多種媒體信息進行綜合處理與控制，使之變成圖、文、聲三位一體的集成，并可直接輸出的技術(shù)，在教學(xué)過程中為學(xué)生建立了一個動態(tài)教學(xué)環(huán)境。在實際教學(xué)中，以前用傳統(tǒng)的授課方式由于沒有直觀的演示，學(xué)生聽課不知老師所云，造成老師在講臺上大講特講，而學(xué)生在課桌上昏昏欲睡，效果非常差。采用多媒體進行教學(xué)，同步演示，開闊學(xué)生的視野，豐富學(xué)生的想象力，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以前的現(xiàn)象再也沒有出現(xiàn)了，在教學(xué)中實現(xiàn)師生互動，從而大大提高課堂教學(xué)效率，運用多媒體教室進行教學(xué)能達到事半功倍的效果。
2鐵道車輛電氣發(fā)展現(xiàn)狀。
如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性是教學(xué)的關(guān)鍵，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性是學(xué)生探求知識的巨大動力，是激發(fā)創(chuàng)造的精神源泉。那么近些年鐵道電氣發(fā)展的情況與學(xué)生學(xué)習(xí)的特點更是密不可分。鐵道車輛電氣課程區(qū)別與其他鐵道車輛課程的一個最大特點就是目前鐵路的發(fā)展逐漸增加電氣設(shè)備，用電量越來越大，迎合鐵路電氣化發(fā)展的特點，鐵道車輛電氣系統(tǒng)這門課更新速度非?？?，經(jīng)常出現(xiàn)每年更換教材的狀況。這對于教師本人是個嚴峻的考驗，教師本人需要時時關(guān)注鐵道電氣化進程，鐵路電氣發(fā)展的新技術(shù)，不斷的學(xué)習(xí)，補充自己的專業(yè)水平才能夠不被淘汰。這與其他一本萬利的課程相比難度無疑增大了許多。頻繁更換的教材，所配套的教學(xué)資料也會跟著變換，教材的內(nèi)容也是不斷的增加，這就要求學(xué)生也要在同樣的課時內(nèi)接受更多的內(nèi)容，也增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度。所以如何在不斷更新的電氣技術(shù)背景下，傳授給學(xué)生更多的鐵路電氣化知識才是研究的重點。
3教學(xué)內(nèi)容。
在內(nèi)容上以實用為原則，對現(xiàn)場工作中需要用的知識和技能重點介紹，著重講解。如：綜合控制柜使用、塞拉門的使用與維修及電氣控制系統(tǒng)原理圖是最重要的，應(yīng)該重點講解。對于蓄電池、柴油機發(fā)電車、感應(yīng)子發(fā)電機是現(xiàn)場工作中不能直接接觸，而且即將被淘汰的部分，就可以分配少部分課時進行講解。
4實訓(xùn)課程。
鐵道車輛電氣課是一門實踐性很強的學(xué)科，在教學(xué)中應(yīng)以實訓(xùn)課為重點，在課時安排方面實訓(xùn)課時與理論授課課時為1：l，安排在實訓(xùn)室進行的課程不低于總課時的50%。實訓(xùn)的考核成績同樣不低于課程總成績的50%，只有真正做到這一點，才有可能提高本門課程的教學(xué)質(zhì)量。當(dāng)然這對于實訓(xùn)室的實訓(xùn)設(shè)備有了更高的要求，鐵道車輛的實訓(xùn)設(shè)備有著價格昂貴，淘汰速度快等特點，這也一直困擾著鐵路院校的教學(xué)。設(shè)備采購周期長，等到采購到位也許已經(jīng)淘汰，設(shè)備價格昂貴，不舍得投資，實訓(xùn)經(jīng)費不足等原因一直制約著電氣實訓(xùn)室的建設(shè)。
為了保障學(xué)生在實訓(xùn)時間內(nèi)完成實訓(xùn)任務(wù)，教師應(yīng)悉心輔導(dǎo)，學(xué)生應(yīng)反復(fù)練習(xí)，體會某個操作要領(lǐng)，尋找操作的技能技巧，最終達到能熟練完成操作的目的。每次上實訓(xùn)課時應(yīng)該采用實訓(xùn)課記成績制度，用以激發(fā)學(xué)生完成實訓(xùn)課的積極性，實踐證明采取教師對學(xué)生的操作記成績能更好的使學(xué)生高效完成實訓(xùn)任務(wù)，學(xué)生學(xué)習(xí)勁頭更足，這樣課堂教學(xué)效率更高。實訓(xùn)操作課應(yīng)該讓學(xué)生在有限的時間內(nèi)學(xué)習(xí)到更多的知識，操作更熟練，為今后的工作奠定一個良好的基礎(chǔ)。
5小結(jié)。
鐵道車輛電氣裝置是一門不斷更新的課程，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，切實改進教學(xué)手段和教學(xué)方法，有步驟有計劃地過渡到“教師指導(dǎo)下的以學(xué)生為中心”的教學(xué)模式上，充分調(diào)動學(xué)生的能動性.使學(xué)生主動建立起知識結(jié)構(gòu)。結(jié)合鐵道車輛理論性和實踐性很強的特點，要在教學(xué)中選擇一套適合高職學(xué)生的教材，教師應(yīng)全面掌握教材，采用靈活的教學(xué)手段，篩選出教學(xué)的重點、難點，精心組織教學(xué)內(nèi)容，選擇應(yīng)用合適的多媒體課件，把理論和實訓(xùn)操作有機的結(jié)合起來，使理論寓于操作中，在實作中消化理論。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二十
互動式教學(xué)的開展不僅僅是教師和學(xué)生之間的口頭交流，要想達到理想的效果還需借助必要的教學(xué)手段。對于課程內(nèi)容中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工作原理圖和操作流程圖，僅靠教師在黑板上畫，既費時，又不易畫好，因此，有必要采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段以達到較好的效果。當(dāng)教學(xué)中涉及這些內(nèi)容時，就可利用多媒體課件或?qū)嵨锿队皟x進行教學(xué)。采用將現(xiàn)代化的教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段相結(jié)合的辦法，可以幫助學(xué)生充分理解，再結(jié)合互動式教學(xué)，教學(xué)效果會大大增強。
2、對教師的要求。
首先，教師教學(xué)前必須吃透教材，做到精心備課。教師不僅要清楚教材中的概念原理，而且要了解知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，即知識結(jié)構(gòu)體系。其次，教師要善于活躍課堂氣氛。可以通過巧設(shè)疑問來調(diào)動學(xué)生主動思維，或者適時講一些與課程內(nèi)容相關(guān)的軼事趣聞，以調(diào)動學(xué)生的積極性，驅(qū)散疲勞感。再次教師應(yīng)注重案例素材的積累?；邮浇虒W(xué)不僅要求教師有廣博的知識，而且要具有豐富的專業(yè)實踐經(jīng)驗，這就要求教師在鉆研理論的同時還要走向社會，參與專業(yè)實踐，在實踐中充實自我，并通過實踐使專業(yè)理論更加感性和具體，獲得豐富的案例素材。這樣，教師對于適合課堂教學(xué)的案例才能做到信手拈來，游刃有余。最后，要求教師掌握現(xiàn)代化的教學(xué)手段，能夠利用計算機制作多媒體課件。
3、對教材的要求。
鐵道車輛專業(yè)是鐵路的特有專業(yè)，專業(yè)課程教學(xué)與現(xiàn)場聯(lián)系緊密。隨著鐵路的5次大提速，大量的新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用于鐵道車輛的生產(chǎn)和檢修。而教材出版周期長，教材內(nèi)容陳舊，實踐性教材的缺乏成為教材建設(shè)面臨的主要問題。因此，互動式教學(xué)要求教材圖文并茂，能夠直接反映現(xiàn)場的生產(chǎn)實際，做到實踐性教學(xué)中的實習(xí)、演練內(nèi)容完整，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，同時體現(xiàn)高職教育的特點，要有較強的針對性。
4、對實習(xí)、實訓(xùn)基地的要求。
高等職業(yè)技術(shù)教育的特點是實踐性強，離開實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)就無法達到培養(yǎng)學(xué)生動手能力的要求。因此，學(xué)校一方面要加大對實驗室建設(shè)的投入，另一方面要爭取企業(yè)對教學(xué)工作的支持，近年來，我們充分利用_專業(yè)教學(xué)委員會的專業(yè)教學(xué)評估和教育部教學(xué)水平評估兩次機會，購買了大量的實驗設(shè)備和教學(xué)模型，包括車輛柴油發(fā)電機組、客車空調(diào)機組、轉(zhuǎn)8a型轉(zhuǎn)向架、k2、k4轉(zhuǎn)向架模型、地鐵車輛模型的實驗、實訓(xùn)設(shè)備等。這些設(shè)備與生產(chǎn)實際運用的設(shè)備外形結(jié)構(gòu)、內(nèi)部構(gòu)件和工作原理幾乎完全相同，結(jié)合這些設(shè)備進行教學(xué)可以使課堂教學(xué)更加形象，便于學(xué)生的理解。校外實習(xí)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的一個重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的畢業(yè)生大都從事鐵道車輛的生產(chǎn)、檢修與運用管理工作，學(xué)校應(yīng)充分利用與鐵路單位的良好關(guān)系與車輛廠、車務(wù)段簽訂實習(xí)協(xié)議，為學(xué)生的實習(xí)提供有利的條件。在實習(xí)過程中，我們還聘請現(xiàn)場工程技術(shù)人員和有經(jīng)驗的技師共同指導(dǎo)學(xué)生的實踐，使學(xué)生畢業(yè)后能夠馬上頂崗作業(yè)。
5、對考核評價體系的要求。
學(xué)生是具有獨立個性的人。傳統(tǒng)的教育過于強調(diào)統(tǒng)一，常常以“標(biāo)準(zhǔn)化”的方式試圖把學(xué)生培養(yǎng)成同一模式的制成品。在教學(xué)評價上，人們往往習(xí)慣于采用一種標(biāo)準(zhǔn)、一套答案來考核學(xué)生，這實際上是對學(xué)生創(chuàng)造能力的扼殺。因此，現(xiàn)代教育要求教師努力建立能夠激勵學(xué)生主動發(fā)展和創(chuàng)造的考核評價機制。具體的做法是：變單一的知識性考試為綜合能力評價，適當(dāng)增加能夠表現(xiàn)創(chuàng)見的題目，以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維；變單一的筆試為筆試+口試+實踐操作、開卷+閉卷的考核模式。
總之，互動式教學(xué)能從教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容的角度激發(fā)學(xué)生對專業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣，有效避免了傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，對教學(xué)手段、教材、教師教學(xué)和實習(xí)等方面都做出了較高的要求，對學(xué)生專業(yè)課更好地掌握奠定了基礎(chǔ)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二十一
第一段：引言（引出話題）
鐵道車輛作為鐵路運輸?shù)暮诵慕M成部分，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。隨著鐵路建設(shè)的加快和車輛技術(shù)的不斷創(chuàng)新，鐵道車輛行業(yè)的就業(yè)前景也日益廣闊。在此，我將分享我在鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)中所獲得的心得體會。
第二段：了解行業(yè)（背景介紹）
要在鐵道車輛行業(yè)找到合適的就業(yè)機會，首先需要對該行業(yè)有一定的了解。鐵道車輛行業(yè)涵蓋了設(shè)計、制造、維修等多個領(lǐng)域，其中的就業(yè)機會也非常豐富。我通過參觀實地，閱讀相關(guān)資料，并與從業(yè)人員交流，逐漸了解了行業(yè)的基本情況，包括技術(shù)要求、職位需求以及發(fā)展趨勢等。這為我在就業(yè)指導(dǎo)中提供了有力的支持和參考。
第三段：提升個人素質(zhì)（技能培養(yǎng)）
在鐵道車輛行業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)中，提升個人素質(zhì)是至關(guān)重要的一點。首先，技能培養(yǎng)是必不可少的。通過學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，參與實訓(xùn)項目，我增加了自身的競爭力。其次，還需要具備團隊與溝通能力。在鐵道車輛行業(yè)，往往需要與其他部門或崗位進行協(xié)作，所以具備團隊合作和良好溝通的能力對于職場發(fā)展至關(guān)重要。
第四段：尋找機會（實踐經(jīng)驗）
除了提升自身素質(zhì)外，尋找機會也是實現(xiàn)鐵道車輛就業(yè)的關(guān)鍵。首先，我通過參加校園招聘以及線上招聘網(wǎng)站等途徑，及時了解行業(yè)動態(tài)和招聘信息，為自己的求職提供了廣闊的平臺。其次，加強實踐經(jīng)驗也不可忽視。我主動參與校內(nèi)外的實踐項目，爭取盡早接觸實際工作，并通過實踐積累經(jīng)驗和建立人脈。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展（職場規(guī)劃）
在鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)中，持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展是一個持久的過程。無論是在入職之后還是職業(yè)發(fā)展的各個階段，不斷學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。我會通過行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)、進修學(xué)習(xí)等方式，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的能力。同時，也要有一個明確的職場規(guī)劃，包括短期和長期目標(biāo)的設(shè)立。只有不斷追求進步和發(fā)展，才能在鐵道車輛行業(yè)中獲得更好的就業(yè)機會。
結(jié)尾段：總結(jié)
通過鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)，我深刻認識到要在這個行業(yè)中找到理想的就業(yè)崗位并非易事，需要不斷學(xué)習(xí)、提升和尋找機會。但我堅信，只要勇于追求夢想，努力付出，就能夠?qū)崿F(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)。所以，我將始終秉持專業(yè)的態(tài)度，持續(xù)提升自己的技能和素質(zhì)，不斷追求職場進步和發(fā)展，為鐵道車輛行業(yè)的繁榮做出貢獻。