通過(guò)總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己、提高自己。總結(jié)時(shí)要避免流水賬式的敘述，注重思考和總結(jié)歸納。歡迎大家瀏覽以下總結(jié)范文，相信它們能給大家?guī)?lái)新的思考和啟發(fā)。
乘警工作感想篇一
學(xué)院。
專業(yè)。
指導(dǎo)教師。
備注。
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。
月日。
作者姓名：指導(dǎo)教師：?jiǎn)挝幻Q：專業(yè)名稱：
運(yùn)輸管理系。
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。
任務(wù)書(shū)。
湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)。
課題：__________________。
編號(hào)：__________________。
專業(yè)：__________________。
班級(jí)：__________________。
學(xué)生姓名：__________________。
指導(dǎo)單位：__________________。
指導(dǎo)教師：_________________。
摘要。
鐵路調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是確保實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、加速車輛周轉(zhuǎn)、質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)過(guò)程中必不可缺的重要環(huán)節(jié)，具有全天候、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)地點(diǎn)涉及面廣、作業(yè)對(duì)象多種多樣、作業(yè)組織復(fù)雜、作業(yè)方法靈活多變、影響作業(yè)的因素多等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)決定了調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他作業(yè)，特別是近年來(lái)調(diào)車事故件數(shù)呈上升趨勢(shì)。本文針對(duì)目前調(diào)車作業(yè)在技術(shù)設(shè)備條件和人員素質(zhì)等方面實(shí)際存在的問(wèn)題，以及調(diào)車作業(yè)中的慣性違章情況．提出了加強(qiáng)管理、提高職工素質(zhì)、規(guī)范作業(yè)要求、嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞：鐵路調(diào)車安全。
目錄。
第二章抓好調(diào)車作業(yè)人身安全是一切工作的重中之重-4-。
第三章自我評(píng)價(jià)及總結(jié).......................-11-。
乘警工作感想篇二
11月5日，帶著激動(dòng)與緊張的心情，我跟隨著傳華警長(zhǎng)踏上了1505次列車，開(kāi)始我的第一次乘務(wù)工作。
上車后警長(zhǎng)首先是介紹當(dāng)班乘警與我熟悉，同時(shí)認(rèn)真細(xì)致傳授我乘警工作的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和注重事項(xiàng)并教我如何熟練使用警務(wù)寶典。列車從安慶西站開(kāi)出后，警長(zhǎng)帶領(lǐng)我與當(dāng)班乘警開(kāi)始了三品檢查和安全檢查。時(shí)近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的疲憊，堅(jiān)持工作并從臥鋪車廂首先開(kāi)始。雖然不少旅客已經(jīng)入睡，但我們并沒(méi)有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對(duì)于旅客提出的疑問(wèn)，我們耐心、細(xì)致地逐一解答。正是由于我們愛(ài)崗敬業(yè)的精神和友善暖和的態(tài)度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動(dòng)地配合我們工作。
當(dāng)列車運(yùn)行在永修至南昌區(qū)間時(shí)，我們來(lái)到12號(hào)硬座車廂巡視。一中年男子見(jiàn)到警長(zhǎng)和我，神情突變，慌忙的低下頭去躲避我們的視線。警長(zhǎng)見(jiàn)此狀，便上前進(jìn)行對(duì)其盤(pán)問(wèn)，經(jīng)核實(shí)身份證后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虛開(kāi)增值稅發(fā)票騙取出口退稅，系公安部網(wǎng)上在逃人員。我們立即將其押解至軟臥車廂進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)盤(pán)問(wèn)。在結(jié)束相關(guān)法律程序后，警長(zhǎng)和我于6日凌晨2時(shí)10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊(duì)。
本次乘務(wù)，我學(xué)到了許多在校沒(méi)有學(xué)到的乘務(wù)專業(yè)知識(shí)。如：每次發(fā)車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進(jìn)行巡視；開(kāi)展三品檢查和安全檢查時(shí)一定和戰(zhàn)友相互配合，交替進(jìn)行；登記證件時(shí)要注重對(duì)放表情變化，并且視線要放遠(yuǎn)盡量多看看四周有無(wú)可疑人員，工作注重方式方法不能簡(jiǎn)單粗暴，要盡量避免與旅客發(fā)生矛盾；當(dāng)列車在重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)站區(qū)運(yùn)行時(shí)要加大加強(qiáng)巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過(guò)程，把握了如何進(jìn)行案件辦理、文書(shū)制作以及押解時(shí)的注重事項(xiàng)。使自己的知識(shí)體系得到了進(jìn)一步的充實(shí)。
良好的開(kāi)始是成功的一半，在以后的工作中我會(huì)更加謙虛學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，愛(ài)崗敬業(yè)，力爭(zhēng)取得更好的成績(jī)，為單位爭(zhēng)光添彩。
乘警工作感想篇三
11月5日，帶著激動(dòng)與緊張的心情，我跟隨著傳華警長(zhǎng)踏上了1505次列車，開(kāi)始我的第一次乘務(wù)工作。
上車后警長(zhǎng)首先是介紹當(dāng)班乘警與我認(rèn)識(shí)，同時(shí)認(rèn)真細(xì)致傳授我乘警工作的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)并教我如何熟練使用警務(wù)寶典。列車從安慶西站開(kāi)出后，警長(zhǎng)帶領(lǐng)我與當(dāng)班乘警開(kāi)始了三品檢查和安全檢查。時(shí)近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的疲憊，堅(jiān)持工作并從臥鋪車廂首先開(kāi)始。雖然不少旅客已經(jīng)入睡，但我們并沒(méi)有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對(duì)于旅客提出的疑問(wèn)，我們耐心、細(xì)致地逐一解答。正是由于我們愛(ài)崗敬業(yè)的精神和友善溫和的態(tài)度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動(dòng)地配合我們工作。
當(dāng)列車運(yùn)行在永修至南昌區(qū)間時(shí)，我們來(lái)到12號(hào)硬座車廂巡視。一中年男子見(jiàn)到警長(zhǎng)和我，神情突變，慌忙的低下頭去躲避我們的視線。警長(zhǎng)見(jiàn)此狀，便上前進(jìn)行對(duì)其盤(pán)問(wèn)，經(jīng)核實(shí)身份證后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虛開(kāi)增值稅發(fā)票騙取出口退稅，系公安部網(wǎng)上在逃人員。我們立即將其押解至軟臥車廂進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)盤(pán)問(wèn)。在結(jié)束相關(guān)法律程序后，警長(zhǎng)和我于6日凌晨2時(shí)10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊(duì)。
本次乘務(wù)，我學(xué)到了許多在校沒(méi)有學(xué)到的'乘務(wù)專業(yè)知識(shí)。如：每次發(fā)車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進(jìn)行巡視；開(kāi)展三品檢查和安全檢查時(shí)一定和戰(zhàn)友相互配合，交替進(jìn)行；登記證件時(shí)要注意對(duì)放表情變化，并且視線要放遠(yuǎn)盡量多看看周圍有無(wú)可疑人員，工作注意方式方法不能簡(jiǎn)單粗暴，要盡量避免與旅客發(fā)生矛盾；當(dāng)列車在重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)站區(qū)運(yùn)行時(shí)要加大加強(qiáng)巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過(guò)程，掌握了如何進(jìn)行案件辦理、文書(shū)制作以及押解時(shí)的注意事項(xiàng)。使自己的知識(shí)體系得到了進(jìn)一步的充實(shí)。
良好的開(kāi)始是成功的一半，在以后的工作中我會(huì)更加謙虛學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，愛(ài)崗敬業(yè)，力爭(zhēng)取得更好的成績(jī)，為單位爭(zhēng)光添彩。
乘警工作感想篇四
上車后警長(zhǎng)首先是介紹當(dāng)班乘警與我認(rèn)識(shí)，同時(shí)認(rèn)真細(xì)致傳授我乘警工作的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)并教我如何熟練使用警務(wù)寶典。列車從安慶西站開(kāi)出后，警長(zhǎng)帶領(lǐng)我與當(dāng)班乘警開(kāi)始了三品檢查和安全檢查。時(shí)近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的`疲憊，堅(jiān)持工作并從臥鋪車廂首先開(kāi)始。雖然不少旅客已經(jīng)入睡，但我們并沒(méi)有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對(duì)于旅客提出的疑問(wèn)，我們耐心、細(xì)致地逐一解答。正是由于我們愛(ài)崗敬業(yè)的精神和友善溫和的態(tài)度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動(dòng)地配合我們工作。
我們立即將其押解至軟臥車廂進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)盤(pán)問(wèn)。在結(jié)束相關(guān)法律程序后，警長(zhǎng)和我于6日凌晨2時(shí)10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊(duì)。
本次乘務(wù)，我學(xué)到了許多在校沒(méi)有學(xué)到的乘務(wù)專業(yè)知識(shí)。如：每次發(fā)車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進(jìn)行巡視;開(kāi)展三品檢查和安全檢查時(shí)一定和戰(zhàn)友相互配合，交替進(jìn)行;登記證件時(shí)要注意對(duì)放表情變化，并且視線要放遠(yuǎn)盡量多看看周圍有無(wú)可疑人員，工作注意方式方法不能簡(jiǎn)單粗暴，要盡量避免與旅客發(fā)生矛盾;當(dāng)列車在重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)站區(qū)運(yùn)行時(shí)要加大加強(qiáng)巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過(guò)程，掌握了如何進(jìn)行案件辦理、文書(shū)制作以及押解時(shí)的注意事項(xiàng)。使自己的知識(shí)體系得到了進(jìn)一步的充實(shí)。
良好的開(kāi)始是成功的一半，在以后的工作中我會(huì)更加謙虛學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，愛(ài)崗敬業(yè)，力爭(zhēng)取得更好的成績(jī)，為單位爭(zhēng)光添彩。
乘警工作感想篇五
記得剛上班的時(shí)候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問(wèn)我做什么工作。我說(shuō)鐵路上班，等他們?cè)趩?wèn)我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺(jué)得都很羨慕我的工作。當(dāng)我接觸了檢車員這個(gè)崗位時(shí)真的沒(méi)好意思說(shuō)我就是每天拿著鐵錘敲火車。當(dāng)他們問(wèn)道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說(shuō)很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時(shí)候我就暗暗下了決心，我說(shuō)，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個(gè)人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實(shí)我父親也很愿意我做這行工作，覺(jué)得這行業(yè)有出息，說(shuō)不定能當(dāng)官呢。其實(shí)當(dāng)不當(dāng)官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個(gè)人靜靜地呆在一個(gè)地方想一些屬于自己的事情。父親是農(nóng)民，沒(méi)讀過(guò)多少書(shū)，一輩子跟泥土打交道，過(guò)了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實(shí)勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國(guó)家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現(xiàn)在是在為國(guó)家做事，奉獻(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經(jīng)常在別人面前說(shuō)起我的工作。父親說(shuō)我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時(shí)的父親是幸?？鞓?lè)的。父親的一生很少有過(guò)快樂(lè)，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來(lái)那么大的快樂(lè)而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時(shí)，我沒(méi)多想就選了鐵路學(xué)校。如愿以償?shù)乇讳浫×?，?jīng)過(guò)在學(xué)校三年的學(xué)習(xí)后，恰好被當(dāng)時(shí)的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結(jié)下了不解之緣。可是我聽(tīng)到了我可以去工作的這個(gè)消息時(shí)，心在跳。那時(shí)的我應(yīng)該是幸運(yùn)的。那時(shí)工作競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學(xué)校直接就來(lái)上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當(dāng)我通知我父親來(lái)了單位報(bào)到時(shí)，我聽(tīng)到了他的笑聲，也隱約聽(tīng)到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個(gè)穩(wěn)定的工作，現(xiàn)在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛(ài)的人，來(lái)到這里，一個(gè)叫下石拉溝村，一個(gè)建在大山腳下的火車站。剛來(lái)這里，我確實(shí)很失落。盡管之前做了很多準(zhǔn)備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個(gè)個(gè)穿著藍(lán)工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，宿舍旁是火車股道，時(shí)常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來(lái)的新人跟我有一樣的念頭。因?yàn)槲覐乃麄兊谋砬樯?，也看出了難堪和痛苦的表情。當(dāng)時(shí)的我后悔當(dāng)初選鐵路這個(gè)行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過(guò)的生活。可現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)實(shí)，是我已經(jīng)來(lái)到了這里。我不能逃離，也無(wú)法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來(lái)，說(shuō)吃了前面幾年苦后面就不會(huì)這么想了?？啾M甘來(lái)就是這個(gè)道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開(kāi)始適應(yīng)了列檢工作的生活。人就是如此，在一個(gè)環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應(yīng)的。這就是人身上特有的能力。如果沒(méi)這點(diǎn)本領(lǐng)，地球上也不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的我們。那時(shí)候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長(zhǎng)知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)，一起快樂(lè)的生活。到了吃飯時(shí)間，拿著碗筷排著長(zhǎng)隊(duì)打飯吃。我恍惚又回到了學(xué)生時(shí)代，看到了那個(gè)站在隊(duì)伍中間那個(gè)頭發(fā)長(zhǎng)長(zhǎng)的我。把飯端到宿舍來(lái)，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時(shí)看離我三米遠(yuǎn)的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽(tīng)到幾千里外傳來(lái)的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛(ài)看的，一有機(jī)會(huì)一本正經(jīng)坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個(gè)大家，容納了五湖四海的同胞，每個(gè)人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽(tīng)，很多次我想學(xué)，但沒(méi)成功。生活和工作上，有不懂的問(wèn)題他們能虛心指點(diǎn)，一遍不行兩遍，從他們身上，我學(xué)到了很多在學(xué)校沒(méi)學(xué)到的知識(shí)，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會(huì)了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質(zhì)。這里的每個(gè)工人身上都有亮點(diǎn)，他們技術(shù)過(guò)硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護(hù)航。這里的工人很辛苦，每班12個(gè)小時(shí)，中午頂著炎熱的太陽(yáng)揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動(dòng)的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時(shí)，平時(shí)沒(méi)事，同事們給我講很多工作上的問(wèn)題，如怎樣跟上級(jí)交流，打好同事之間的關(guān)系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€(gè)宿舍，他講了很多鐵路上的知識(shí)，他才是真正的檢車行家，我深深感覺(jué)，我儼然成為了這個(gè)大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學(xué)習(xí)時(shí)，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細(xì)心觀察，認(rèn)真學(xué)習(xí)。我們學(xué)會(huì)了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場(chǎng)景現(xiàn)在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無(wú)私，把幾年甚至十年來(lái)積累下來(lái)的知識(shí)毫無(wú)保留傳授給我。我是幸運(yùn)的。來(lái)到這里，我不后悔。
空余時(shí)間，我還可寫(xiě)寫(xiě)文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨(dú)。在文字的滋潤(rùn)下，我感受到了寧?kù)o，體會(huì)文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛(ài)人，陪我度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)漫長(zhǎng)的夜晚。有付出就有回報(bào)，在單位辦的報(bào)紙上、局域網(wǎng)上發(fā)表了若干篇，受到了不少領(lǐng)導(dǎo)和職工的好評(píng)。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來(lái)的真誠(chéng)的文字，讓我獲得了很多很多。
未來(lái)的路很長(zhǎng)，比鐵路還長(zhǎng)，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個(gè)人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個(gè)行業(yè)，在一個(gè)個(gè)大家庭中，在一個(gè)個(gè)朋友的幫助中，我相信我能走過(guò)去，順利走到人生的頂點(diǎn)。因?yàn)槲沂冀K相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當(dāng)我跌倒摔得傷痕累累，當(dāng)我碰到挫折，當(dāng)在生活中失意時(shí)，身邊的朋友會(huì)伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來(lái)，還給我溫暖的微笑，鼓勵(lì)我繼續(xù)前進(jìn)。我會(huì)在鍛煉中一點(diǎn)點(diǎn)堅(jiān)強(qiáng)起來(lái)。我會(huì)在大家庭中一點(diǎn)點(diǎn)長(zhǎng)大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實(shí)。
乘警工作感想篇六
為維護(hù)春運(yùn)期間道路交通安全暢通，確保廣大市民平安出行，交警支隊(duì)在省交警總隊(duì)及市政府春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，周密籌劃、精心部署，動(dòng)員全警，強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)春運(yùn)交通安保工作，狠抓道路交通秩序整治，有效預(yù)防和遏制了群死群傷重特大道路交通事故的發(fā)生，確保了春運(yùn)期間全市的道路交通安全暢通?，F(xiàn)對(duì)本年度春運(yùn)工作總結(jié)如下：
為了保證春運(yùn)工作的順利開(kāi)展，政令暢通，支隊(duì)成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由某某支隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由某某政委擔(dān)任，成員為其他黨委委員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)了辦公室，主任由副支隊(duì)長(zhǎng)某某擔(dān)任。在支隊(duì)積極開(kāi)展春運(yùn)工作的同時(shí)，省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)我市交警支隊(duì)的春運(yùn)工作給予了高度關(guān)注和支持。
某日分別召開(kāi)黨委擴(kuò)大會(huì)議和處室領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議，部署春運(yùn)交通安全工作，支隊(duì)長(zhǎng)要求全警必須振奮精神，提高認(rèn)識(shí)，全力推進(jìn)，用會(huì)戰(zhàn)的全面勝利向廣大市民獻(xiàn)禮。明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。
二、多項(xiàng)措施確保春運(yùn)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
(一)抓源頭。支隊(duì)本著追本溯源的工作原則，緊抓源頭環(huán)節(jié)不放手。一是春運(yùn)開(kāi)始前，支隊(duì)與市運(yùn)管處密切協(xié)作，對(duì)重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了一次全面排查。對(duì)市區(qū)公路客運(yùn)車輛及駕駛?cè)碎_(kāi)展網(wǎng)上核查及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，在網(wǎng)上核查工作中，共核查駕駛?cè)?105人、核查車輛725臺(tái)，其中發(fā)現(xiàn)未參加審驗(yàn)駕駛?cè)?2人，駕駛證超分4人，有違法未處理記錄駕駛?cè)?3人，未參加年檢車輛12臺(tái)，有違法未處理記錄車輛113臺(tái)。支隊(duì)立即要求存在問(wèn)題車輛和駕駛?cè)诉M(jìn)行整改，整改合格后，與車輛及駕駛?cè)撕炗喠舜哼\(yùn)安全責(zé)任狀。二是支隊(duì)會(huì)同市運(yùn)管部門(mén)共同深入客運(yùn)站、公路客運(yùn)企業(yè)排查交通安全隱患，采取面對(duì)面的宣教模式，親眼看、親手檢查的工作方法，對(duì)客運(yùn)企業(yè)的工作制度、車輛的安全狀況等方面進(jìn)行了認(rèn)真排查。
(二)抓宣傳。一是全市組織開(kāi)展以“和諧春運(yùn)”、“文明出行”為主題的大型交通安全宣傳日活動(dòng)，深入全市16個(gè)客運(yùn)站，開(kāi)展春運(yùn)交通安全宣傳。共發(fā)放交通安全手冊(cè)3000冊(cè)，交通安全事故案例光盤(pán)200張，懸掛交通安全標(biāo)語(yǔ)橫幅210副，擺放宣傳展板60余塊，強(qiáng)化了3節(jié)2會(huì)期間的交通安全教育活動(dòng)。二是廣泛開(kāi)展社會(huì)宣傳，營(yíng)造輿論聲勢(shì)。通過(guò)剖析交通違法行為和典型事故案例，向社會(huì)發(fā)布交通管理措施，編發(fā)春運(yùn)交通安全專版，刊登春運(yùn)交通安全提示，展現(xiàn)交通秩序整治成果等多種形式開(kāi)展春運(yùn)宣傳，營(yíng)造了強(qiáng)大的社會(huì)輿論聲勢(shì)。三是充分利用“聲、屏、報(bào)、網(wǎng)”等新聞媒體廣泛開(kāi)展社會(huì)宣傳，通過(guò)交通廣播專題節(jié)目，與廣大交通參與者進(jìn)行溝通交流，講解交警部門(mén)確保春運(yùn)工作采取的措施、提示春運(yùn)交通安全。我支隊(duì)共在各類報(bào)刊媒體編發(fā)專版3期，編發(fā)稿件30余篇，廣播發(fā)稿11篇，循播出春運(yùn)公益廣告60余次，電視宣傳節(jié)目4期。
(三)抓秩序。
一是各轄區(qū)大隊(duì)在本轄區(qū)的客運(yùn)站、火車站周邊區(qū)域設(shè)置固定勤務(wù)，全力疏導(dǎo)客運(yùn)車輛，最大限度的確保了客運(yùn)站周邊交通秩序安全、暢通。
二是城鄉(xiāng)結(jié)合部及縣(市)大隊(duì)加強(qiáng)了公路巡邏警車的巡邏密度，對(duì)重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)，確?！耙?jiàn)警車、見(jiàn)警燈、見(jiàn)警察”，通過(guò)不間斷巡查，打擊三輪車、低速載貨汽車和拖拉機(jī)載人等交通違法行為，避免造成群死群傷事故的發(fā)生。
三是我支隊(duì)分別在區(qū)公路共設(shè)置了春運(yùn)檢查服務(wù)站，對(duì)7座以上公路客運(yùn)車輛實(shí)施“六必查”措施，重點(diǎn)查處疲勞駕駛、超速、超員等交通違法行為。
四是嚴(yán)格落實(shí)交警和協(xié)警“實(shí)名制”，科學(xué)調(diào)配警力資源，設(shè)置民警崗293處、協(xié)警崗95處，從機(jī)關(guān)民警、大隊(duì)內(nèi)勤到各級(jí)干部全部定崗定位、疏堵保暢，不斷加大市區(qū)主干街路、通往大型商業(yè)區(qū)和旅游景點(diǎn)路段的交通疏導(dǎo)力度，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、高速公路沿線的巡控，堅(jiān)決杜絕大面積交通擁堵和惡性交通事故發(fā)生。
五是公開(kāi)銷毀無(wú)路權(quán)車輛，形成震懾態(tài)勢(shì)。支隊(duì)在某某區(qū)集中銷毀港田車、摩托車現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，對(duì)收繳的432臺(tái)港田車、摩托車進(jìn)行集中銷毀。
六是對(duì)市區(qū)主要街路交通信號(hào)燈配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，先后調(diào)整了22處信號(hào)燈崗的配時(shí)，有效提高了通行效率。
七是針對(duì)亂停亂放影響通行的問(wèn)題，充分利用“數(shù)字城管”、城投流動(dòng)抓拍設(shè)備，以及攝像機(jī)、照相機(jī)、執(zhí)勤儀等警用裝備，繼續(xù)深化“一拖、二鎖、三粘貼”工作模式，依法查處機(jī)動(dòng)車亂停亂放違法行為。
春運(yùn)期間，我市各客運(yùn)站、火車站等重點(diǎn)部位客流平穩(wěn)，秩序良好，未發(fā)生大面積交通擁堵現(xiàn)象，未發(fā)生死亡10人以上重大交通事故，市區(qū)及公路交通秩序井然。春運(yùn)期間，共取締各種違法行為10.9萬(wàn)件，罰款1136萬(wàn)元，拘留14人，扣留違法車輛923臺(tái)，銷毀報(bào)廢港田車摩托車432臺(tái)。
乘警工作感想篇七
作為一名乘警，我有幸能夠親身參與維護(hù)公共交通安全秩序的工作。在工作中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面我將以五個(gè)段落來(lái)分享我的心得體會(huì)。
第一段，工作的重要性和特點(diǎn)。
乘警的工作是保障交通安全和秩序的第一道防線。我們有責(zé)任確保乘客乘坐公共交通工具的安全，防止各種惡性事件的發(fā)生。在工作中，我們經(jīng)常遭遇各種突發(fā)事件和突發(fā)情況，需要及時(shí)處置。因此，乘警的工作需要具備高度的緊張感、自我控制力和應(yīng)變能力。
第二段，團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。
在乘警的工作中，團(tuán)隊(duì)合作和溝通是至關(guān)重要的。面對(duì)各種緊急情況，我們必須迅速反應(yīng)并采取行動(dòng)，這需要全體乘警的協(xié)調(diào)配合。團(tuán)隊(duì)合作不僅能提高工作效率，還能增加工作的安全性。而良好的溝通則是團(tuán)隊(duì)合作的基礎(chǔ)，及時(shí)的信息傳遞和有效的指令下達(dá)，能讓我們更好地開(kāi)展工作。
第三段，嚴(yán)格的工作紀(jì)律與責(zé)任心。
乘警需要嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，始終保持良好的工作狀態(tài)。在工作中，我們要遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，做到守時(shí)守紀(jì)，嚴(yán)禁遲到早退，杜絕保護(hù)傘現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，我們還要保持良好的職業(yè)道德和責(zé)任心，盡職盡責(zé)地履行工作職責(zé)，保障乘客和公共財(cái)產(chǎn)的安全。
第四段，良好的心理素質(zhì)和處變不驚的能力。
乘警工作中，我們常常需要面對(duì)各種復(fù)雜、緊張的情況，需要具備良好的心理素質(zhì)和處變不驚的能力。我們必須能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)情況，迅速做出正確的判斷和決策。同時(shí)，我們還要善于處理與乘客之間的矛盾，盡量避免事態(tài)擴(kuò)大化。只有保持冷靜和理智，才能更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
第五段，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識(shí)。
乘警工作需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識(shí)。我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，我們還要注重自身身心健康的維護(hù)，保持良好的心態(tài)和積極的工作心情。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識(shí)，才能更好地適應(yīng)工作的需求和挑戰(zhàn)。
以上就是我從乘警工作中所總結(jié)的一些心得體會(huì)。作為一名乘警，我知道自己的責(zé)任重大，將時(shí)刻牢記初心，不忘使命，為乘客和公眾安全提供更好的保障。同時(shí)，我也將不斷努力提升自己，為公共交通安全盡一份力量。
乘警工作感想篇八
今天，是我正式進(jìn)入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規(guī)劃自己工作夢(mèng)想的第一百六十天，或許我的夢(mèng)想還不成熟，或許我的規(guī)劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢(mèng)，我的夢(mèng)。
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來(lái)瀟灑帥氣；厚厚的規(guī)章讀起來(lái)踏實(shí)厚重；復(fù)雜的表格看起來(lái)高深神秘……我對(duì)自己說(shuō)：我喜歡這份工作，喜歡這個(gè)崗位。于是我開(kāi)始了在車站的學(xué)習(xí)生活。一日日重復(fù)的工作，漸漸把新奇變成了習(xí)慣，習(xí)慣了每天近乎刻板的著裝，習(xí)慣了每天枯燥的學(xué)習(xí)，習(xí)慣了隔三差五的考試，習(xí)慣了每天核對(duì)計(jì)算的數(shù)據(jù)，習(xí)慣了每天按時(shí)按點(diǎn)的各種報(bào)表。起初的新奇與神秘竟在短短的時(shí)間里，都變成了習(xí)慣，一種慣性式的習(xí)慣，一種能消磨熱情的習(xí)慣。
于是，我開(kāi)始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢(mèng)？
不！不是這樣！
我應(yīng)該看到的，應(yīng)該感受到的不可能僅僅是一時(shí)的新奇和無(wú)奈的習(xí)慣，而是那些我還沒(méi)有看到、沒(méi)有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。
于是，我開(kāi)始觀察，用觀察到的一切，描畫(huà)我的夢(mèng)。
這不可能僅僅是因?yàn)樾缕婊蚴橇?xí)慣。那他們又是為了什么？工資？獎(jiǎng)金？升職？
不，不是這樣！
于是，我慢慢發(fā)現(xiàn)，我應(yīng)該用什么，填充我的夢(mèng)。
在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)在。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有踏實(shí)厚重的質(zhì)感，還要有必須嚴(yán)守的界限。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有高深莫測(cè)的神秘，還要有嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應(yīng)該肩負(fù)起的責(zé)任。
那，我的夢(mèng)想到底是什么？我再一次問(wèn)我自己。
發(fā)展中國(guó)鐵路事業(yè)，聽(tīng)起來(lái)宏大而美好，卻有著華而不實(shí)的空泛；不斷創(chuàng)新開(kāi)拓，聽(tīng)起來(lái)符合發(fā)展規(guī)律，卻有著好高騖遠(yuǎn)的急進(jìn)；認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)好技能，踏踏實(shí)實(shí)地干好工作，才是我現(xiàn)在應(yīng)該做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過(guò)是剛剛邁出了第一步而已。有人說(shuō)，最美的風(fēng)景，不在山頂，而在途中；有人說(shuō)，重要的不是結(jié)果，而是不斷追求的過(guò)程。我已經(jīng)邁出了第一步，接下來(lái)要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風(fēng)景，而是珍視追求夢(mèng)想的過(guò)程。
我的夢(mèng)想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實(shí)的腳步；我的夢(mèng)想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢(mèng)想里，不需要有遙不可及的目標(biāo)，卻必須在回望時(shí)，沒(méi)有后悔。
這就是我的夢(mèng)。
或許你覺(jué)得，這不是太鐵夢(mèng)。但這不重要，因?yàn)榭傆幸惶炷銜?huì)發(fā)現(xiàn)，在追尋太鐵夢(mèng)的路途中，有我鋪的.一粒沙；在實(shí)現(xiàn)太鐵夢(mèng)的事業(yè)中，有我的一份情。
鐵路工作演講稿（二）：激昂青春太鐵飛歌
申寧
七年前的八月，我懷著憧憬與希望，走進(jìn)了秦皇島車站的大門(mén)?？释谶@縱橫交錯(cuò)的大地經(jīng)緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律；渴望著揮毫潑墨，在這一片生機(jī)勃勃的土地上為自己的未來(lái)寫(xiě)就淋漓盡致的詩(shī)章。入路七年，從一個(gè)一無(wú)所知的毛頭小子，成長(zhǎng)為一名合格的鐵路職工，我經(jīng)歷了適應(yīng)期、學(xué)習(xí)期、調(diào)整期，在車站、車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師傅、同事的悉心指導(dǎo)中，我慢慢熟悉了車站的日常運(yùn)作流程，學(xué)習(xí)了解了鐵路貨運(yùn)編組的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握了調(diào)車作業(yè)的技能方法。()不斷學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，我用七年的時(shí)間，為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段火熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂著烈日的灼燒，往來(lái)奔跑于繁忙的調(diào)車場(chǎng)，汗水如雨揮灑…我不能忘記，風(fēng)雨如注，我們卻一如既往，一次又一次毫不猶豫的走進(jìn)風(fēng)里、雨里…我不能忘記，那一個(gè)個(gè)失眠之夜，燈橋徹夜不滅的燈火，連同漫天閃爍的星辰，為我們的青春作證，有苦有樂(lè)有笑有淚，可是沒(méi)有的是退縮，我們一同見(jiàn)證了彼此的青春，見(jiàn)證了彼此的迷茫與躊躇，也見(jiàn)證了彼此的成長(zhǎng)與進(jìn)步。相知相攜的青春，源自我們對(duì)夢(mèng)想執(zhí)著的追求，源自對(duì)鐵路工作崗位不改初衷的堅(jiān)守，更源自于對(duì)自我人生的承諾！標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的貫徹，安全生產(chǎn)的確保，科學(xué)有效理念的執(zhí)行，讓我們一同創(chuàng)造了驕人的成績(jī)。
今天，當(dāng)我站在這個(gè)充滿展望與激情的演講臺(tái)上，窗外正春風(fēng)蕩漾，綠意勃發(fā)。讓我們一起凝神靜聽(tīng)，我們會(huì)真真切切的感受到，鐵路昂揚(yáng)不息的脈搏就響在我們今天的會(huì)場(chǎng)，就響在我們每一個(gè)鐵路職工的心間，因?yàn)?，這正是沸騰與激蕩在我們內(nèi)心深處的，我與太鐵共奮進(jìn)的信念與誓言！正如一位詩(shī)人所說(shuō)：“有了信念，汗水就不會(huì)咸，它每一次落下，都昭示一個(gè)閃亮的明天。許下誓言，拼搏就是一種甜，那串串艱辛跋涉的足跡，在明天將匯成感人的詩(shī)篇”。是的，正是因?yàn)橛辛诉@樣的信念，正是因?yàn)樵S下了這樣的誓言，在太鐵的這片熱土上，每天都寫(xiě)滿了太鐵發(fā)展、職工進(jìn)步的傳奇。
作為一名太鐵職工，我們應(yīng)力爭(zhēng)以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。
朋友們，同事們，讓我們繼續(xù)奮進(jìn)吧，讓我們伴著初生的朝陽(yáng)，在新時(shí)期鐵路精神的鼓舞下，帶著自信的微笑走上各自的崗位，去揮灑青春的汗水，來(lái)澆灌我們青春最艷麗的花朵，裝點(diǎn)我們最璀璨的明天！只要我們共同奮進(jìn)，太鐵的發(fā)展定會(huì)邁上一個(gè)嶄新的舞臺(tái)！
乘警工作感想篇九
第一段：引入乘警工作的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）。
作為鐵路部門(mén)的一份子，乘警承擔(dān)著維護(hù)旅客安全、維護(hù)鐵路秩序的重要職責(zé)。乘警工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，他們需要準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件并保障旅客的平安出行。在這項(xiàng)工作中，我也從不同的崗位中積累了一些工作心得與體會(huì)。
第二段：細(xì)節(jié)化的乘警工作內(nèi)容及困難（200字）。
作為乘警，首先要確保車站和列車的安全。每天，我們需要進(jìn)行巡邏檢查，警戒重點(diǎn)地區(qū)，并提前做好各類突發(fā)事件的預(yù)防工作。其次，處理旅客的矛盾糾紛是乘警工作中的一大難題。面對(duì)滿載旅客的車廂，我們需要平息矛盾，化解糾紛，確保旅客安全和社會(huì)秩序的穩(wěn)定。此外，面對(duì)特殊情況，如疾病急救、兒童失蹤等，我們也需要及時(shí)處理并妥善解決。
在乘警工作中，我有幸認(rèn)識(shí)了許多不同的人，他們來(lái)自各行各業(yè)，也都有著不同的經(jīng)歷和需求。處理矛盾和糾紛時(shí)，我學(xué)會(huì)了尊重不同的聲音，耐心傾聽(tīng)他人需要，努力尋找解決問(wèn)題的最佳方案。我也了解到，維護(hù)鎮(zhèn)靜和判斷能力在乘警工作中至關(guān)重要。面對(duì)突發(fā)事件，我們需要迅速反應(yīng)并做出正確判斷。這需要乘警具備一定的應(yīng)急處理能力，并在平時(shí)不斷錘煉自己的技能。
第四段：乘警工作中的挑戰(zhàn)（200字）。
乘警工作雖充滿挑戰(zhàn)，但也存在一些困難和壓力。人員不足和工作強(qiáng)度大是乘警工作中的一大困擾。由于列車數(shù)量的增多，乘客數(shù)量的增加和工作的高強(qiáng)度，乘警人手總是難以滿足需求。此外，由于乘警與旅客接觸較為頻繁，有時(shí)還會(huì)遇到不文明的行為和不良的態(tài)度，需要乘警即時(shí)處理和妥善應(yīng)對(duì)。
第五段：乘警工作的重要性及對(duì)個(gè)人的影響（300字）。
作為一名乘警，我們承擔(dān)著維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、保障旅客安全的重要職責(zé)。無(wú)論是盡職盡責(zé)地履行職責(zé)，還是在面對(duì)困難時(shí)保持積極樂(lè)觀的態(tài)度，這些經(jīng)歷都讓我深刻認(rèn)識(shí)到自身的成長(zhǎng)。乘警的每一次工作，都是對(duì)責(zé)任和勇氣的考驗(yàn)，也是對(duì)人際溝通和危機(jī)應(yīng)變能力的鍛煉。通過(guò)工作，我不僅專業(yè)技能得到了提升，同時(shí)也培養(yǎng)了自信心和對(duì)團(tuán)隊(duì)合作的認(rèn)識(shí)。
總結(jié)起來(lái)，乘警工作是一項(xiàng)既光榮又具有挑戰(zhàn)性的工作崗位。通過(guò)這份工作，我學(xué)到了如何處理各種突發(fā)狀況，錘煉了自己的溝通能力和判斷能力。雖然工作中存在困難和壓力，但我相信只要堅(jiān)守初心，不斷提高自己，乘警一定能為鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定做出更大的貢獻(xiàn)。
乘警工作感想篇十
尊敬的.領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先，感謝您在百忙之中抽出時(shí)間閱讀我的辭職信。俗話說(shuō)：天下無(wú)不散之筵席。由于個(gè)人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實(shí)因素，經(jīng)過(guò)深思熟慮，我決定辭去所擔(dān)任的公安廳高速公路交警總隊(duì)崗位的工作。
我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向您正式提出辭職，給xx管理所帶來(lái)不便，深表歉意！此時(shí)我選擇離開(kāi)公安廳高速公路交警總隊(duì)崗位，離開(kāi)朝夕相處同事和無(wú)微不至的領(lǐng)導(dǎo)，并不是一時(shí)的心血來(lái)潮，而是我經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的公安廳高速公路交警總隊(duì)崗位上，也相信您在看完我的辭職報(bào)告之后一定會(huì)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)。
xxx。
xx年xx月xx日。
乘警工作感想篇十一
安全是鐵路永恒的主題，沒(méi)有安全一切無(wú)從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責(zé)任，責(zé)任來(lái)自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護(hù)。學(xué)會(huì)了珍惜才能強(qiáng)化自己的責(zé)任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱；職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到：首先，我們都應(yīng)做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀(jì)，還要?jiǎng)裾]身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇。都要樹(shù)立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻(xiàn)；工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)更新很快，一些新型設(shè)備的換代也很快，鐵路上一些設(shè)備大都比較先進(jìn)，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運(yùn)行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng)，爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。最后，我們要強(qiáng)化自己的思想意識(shí)。我們與鐵路同命運(yùn)、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛(ài)它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責(zé)任和努力去呵護(hù)它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進(jìn)，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫(xiě)我們的色彩。
我相信：有了國(guó)家的重視，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，鐵路人對(duì)鐵路的愛(ài)和珍惜，廣大職工崇高的責(zé)任感和使命感，鐵路的明天一定會(huì)更加美好！
乘警工作感想篇十二
同志們：
20xx年春運(yùn)從2月4日開(kāi)始至3月15日結(jié)束，共計(jì)40天。初步預(yù)計(jì)，春運(yùn)期間全國(guó)道路旅客發(fā)送量將達(dá)億人次，比20xx年增長(zhǎng)。為認(rèn)真貫徹落實(shí)發(fā)改委等四部委提出的“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的春運(yùn)總體要求，根據(jù)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)研究的意見(jiàn)，現(xiàn)就如何做好今年的春運(yùn)工作，向大會(huì)做動(dòng)員報(bào)告。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)工作責(zé)任。
(一)、高度重視春運(yùn)工作。春運(yùn)工作是涉及億萬(wàn)人民群眾切身利益，社會(huì)各方予以高度關(guān)注的一項(xiàng)重要民生工程。20xx年春運(yùn)期間，旅客出行規(guī)模繼續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，可能出現(xiàn)大霧、雨雪等惡劣天氣，對(duì)運(yùn)輸組織、安全監(jiān)管和應(yīng)急保障都提出了更高的要求。各站務(wù)、客運(yùn)單位及有關(guān)部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)做好20xx年春運(yùn)工作的重要性和艱巨性，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，精心謀劃，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機(jī)制，早動(dòng)員、早部署，切實(shí)抓緊抓好，抓出成效，確保完成各項(xiàng)春運(yùn)任務(wù)。
(三)、建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。由運(yùn)輸部牽頭，組織全司各客運(yùn)、站務(wù)單位召開(kāi)20xx年春運(yùn)工作協(xié)調(diào)會(huì)議，重點(diǎn)研討春運(yùn)期間各項(xiàng)工作的安排及協(xié)調(diào)事宜，出臺(tái)會(huì)議紀(jì)要。各站務(wù)單位和客運(yùn)單位要定期會(huì)商春運(yùn)形勢(shì)，協(xié)調(diào)解決突出問(wèn)題。加強(qiáng)站隊(duì)之間協(xié)作配合，形成工作合力。
二、狠抓安全管理，確保春運(yùn)行車安全。
(一)、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。全力保障旅客出行安全是春運(yùn)工作的首要任務(wù)。各有關(guān)部門(mén)要切實(shí)增強(qiáng)危機(jī)感和責(zé)任感，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化春運(yùn)安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，督促各運(yùn)輸單位認(rèn)真執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節(jié)，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
(二)、全面排查安全隱患。大力開(kāi)展春運(yùn)安全大檢查，對(duì)投入春運(yùn)的車輛技術(shù)狀況，以及站場(chǎng)要進(jìn)行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實(shí)整改措施，確保不留死角。要始終保證運(yùn)輸設(shè)備以及消防、救生等設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的運(yùn)輸工具和設(shè)施投入春運(yùn)。要組織對(duì)參加春運(yùn)的駕駛?cè)诉M(jìn)行集中排查，嚴(yán)禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)，嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運(yùn)車輛制度。
(三)、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨2-5時(shí)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，保障客運(yùn)安全，對(duì)初次參加春運(yùn)的駕駛?cè)?，提前組織熟悉運(yùn)營(yíng)路線及沿線路況，掌握道路安全隱患和事故多發(fā)地段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。各客運(yùn)站要嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度。
(五)、臨湘龍?bào)J出租車公司要努力強(qiáng)化安全春運(yùn)意識(shí)。規(guī)范經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格安全檢查，落實(shí)春運(yùn)期間24小時(shí)值班制度，確保春運(yùn)安全、優(yōu)質(zhì)。
三、科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，確保運(yùn)力有序到位。
(一)、提前做好客流預(yù)測(cè)。要科學(xué)預(yù)測(cè)旅客春運(yùn)需求，合理制定運(yùn)輸方案，統(tǒng)籌安排運(yùn)力資源。對(duì)客流量較大的地區(qū)和線路，要提前調(diào)配運(yùn)力，增加班次。在學(xué)生、務(wù)工人員相對(duì)集中的地區(qū)，要組織包車運(yùn)輸。
今年春運(yùn)，集司共投入客車331臺(tái)(10923客位)。據(jù)測(cè)算，20xx年我市春運(yùn)旅客公路發(fā)送量約937萬(wàn)人次，與去年同比增長(zhǎng)。各單位要根據(jù)今年春運(yùn)的客流特點(diǎn)，制定春運(yùn)工作方案，做好運(yùn)力投放計(jì)劃和客流高峰時(shí)段運(yùn)力投放應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真分析今年春運(yùn)期間高鐵開(kāi)通對(duì)我司運(yùn)輸格局的影響，正確認(rèn)識(shí)道路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)加強(qiáng)與鐵路、民航在換乘疏運(yùn)方面的協(xié)調(diào)配合，揚(yáng)長(zhǎng)避短，有力發(fā)揮道路春運(yùn)的“兜底”作用和銜接作用。
(二)、科學(xué)調(diào)度，加強(qiáng)車輛運(yùn)行管理。嚴(yán)格實(shí)行“正班為主，加班包車為輔”的原則，堅(jiān)持“先公營(yíng)車，后建制車;先本線車，后其他車;先內(nèi)部車，后外部車”的運(yùn)力調(diào)配原則，合理調(diào)整班次、班線，統(tǒng)籌安排運(yùn)力，不得隨意壓班、停班，嚴(yán)禁黑班和自由班，站運(yùn)配合要默契，管理要得力。今年全司公司化營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)到40臺(tái)，各站場(chǎng)在組織公營(yíng)車加班時(shí)，要從派車、安檢、營(yíng)運(yùn)手續(xù)辦理、進(jìn)庫(kù)、上客、開(kāi)單等各個(gè)環(huán)節(jié)提供方便，加快辦事速度，提高辦事效率，確保公營(yíng)車一條龍服務(wù)。兩家客運(yùn)單位要組織對(duì)套班車輛實(shí)行流動(dòng)發(fā)班，提高車輛使用效率，及時(shí)協(xié)調(diào)對(duì)開(kāi)公司的關(guān)系，簽訂協(xié)議，確保建制車輛年后在對(duì)方能夠順利加班。
各單位要嚴(yán)格實(shí)行春運(yùn)24小時(shí)值班和值班領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，積極處理旅客投訴事件，定期上報(bào)春運(yùn)信息，準(zhǔn)備各種應(yīng)急預(yù)案，配合主管部門(mén)處置緊急突發(fā)事件。遇客流高峰期，組織車輛實(shí)行全天候流水式發(fā)班，加速旅客疏運(yùn)，避免發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。集團(tuán)公司將對(duì)只顧及局部利益、超經(jīng)營(yíng)范圍加班包車、粗暴對(duì)待轉(zhuǎn)運(yùn)旅客的單位和個(gè)人嚴(yán)肅處理。
乘警工作感想篇十三
剛才，*對(duì)20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結(jié)，對(duì)下一步稽查工作做了部署?？傮w來(lái)說(shuō)，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績(jī)，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時(shí)，擺在我們面前的任務(wù)還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運(yùn)前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點(diǎn)要求：
一年一度的春運(yùn)工作，是全國(guó)經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是^v^門(mén)新年伊始的一項(xiàng)重要任務(wù)。由于春運(yùn)期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運(yùn)輸任務(wù)十分繁重。搞好春運(yùn)工作，事關(guān)*和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會(huì)的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對(duì)各級(jí)^v^門(mén)執(zhí)政能力的檢驗(yàn)，也是對(duì)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力的考驗(yàn)。為了搞好今年的春運(yùn)工作，按照*相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門(mén)都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運(yùn)安全有序。xx作為全國(guó)春運(yùn)工作中的焦點(diǎn)城市，歷來(lái)受到全國(guó)上下重點(diǎn)關(guān)注。因此，在春運(yùn)前組織道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治，非常必要，它不僅是上級(jí)的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求。對(duì)此，我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。對(duì)綜合整治工作，各部門(mén)要高度重視，健全組織，落實(shí)責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實(shí)到位，行動(dòng)取得實(shí)效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國(guó)際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運(yùn)輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市*提出要建設(shè)“兩個(gè)適宜”的城市環(huán)境，需要我們?cè)诔鞘薪煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運(yùn)輸管理畢竟是一個(gè)系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個(gè)部門(mén)的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長(zhǎng)，依靠多個(gè)單位和部門(mén)齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運(yùn)輸管理工作，需要很強(qiáng)的大局意識(shí)和一盤(pán)棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過(guò)過(guò)去的多次整治活動(dòng)，在協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗(yàn)，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識(shí)。在這里我強(qiáng)調(diào)這個(gè)問(wèn)題，是希望在如何建立更及時(shí)、快速、有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時(shí)溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動(dòng)。在協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)方面，xx要有主動(dòng)協(xié)調(diào)的意識(shí)，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見(jiàn)。
道路交通運(yùn)輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運(yùn)和貨運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)、停車場(chǎng)等行業(yè)。具體到20xx年的運(yùn)管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見(jiàn)成效，又要做好公路客、貨運(yùn)市場(chǎng)的系統(tǒng)整治工作，同時(shí)，還要規(guī)范危運(yùn)行業(yè)管理，加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)咪表的管理等等。相對(duì)于xx這個(gè)有1千多萬(wàn)人口的大城市來(lái)講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊(duì)伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實(shí)收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要?jiǎng)?chuàng)造性地開(kāi)展工作。在道路運(yùn)輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，及時(shí)掌握道路運(yùn)輸市場(chǎng)違章違法行為的新動(dòng)向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅(jiān)持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過(guò)日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營(yíng)運(yùn)行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)的不法營(yíng)運(yùn)行為。能不能對(duì)違章?tīng)I(yíng)運(yùn)行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水*和業(yè)務(wù)能力問(wèn)題，如果因?yàn)槲覀兊臋z查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水*低下，二是會(huì)給管理相對(duì)人帶來(lái)麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動(dòng)腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運(yùn)輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個(gè)良好的開(kāi)端。
在執(zhí)法過(guò)程中，無(wú)論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對(duì)方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強(qiáng)安全觀念，落實(shí)安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實(shí)。一方面按照上級(jí)的要求，深入抓好道路交通運(yùn)輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，防止發(fā)生重特大交通運(yùn)輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對(duì)執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強(qiáng)將，并對(duì)抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測(cè)，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對(duì)，保證安全。
同志們，道路交通運(yùn)輸管理工作，任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，希望大家按照市交委的統(tǒng)一部署，嚴(yán)密組織稽查工作，努力克服困難，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，通過(guò)積極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運(yùn)輸秩序，為20xx年春運(yùn)和年度工作的順利開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。
乘警工作感想篇十四
“西邊的太陽(yáng)快要落山了，微山湖面靜悄悄，彈起我那心愛(ài)的土琵琶，唱起那動(dòng)人的歌謠……”夕陽(yáng)籠罩下的小站里，一切都顯得那么的安詳。飯后，我和同班組的老楊悠然漫步在站區(qū)的小路上，脫去昨日夜班的疲憊，此時(shí)的我也情不自禁的哼起了這段絕唱。
其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，在山西的夏天，夕陽(yáng)西下之時(shí)早已成了人們最為向往的時(shí)光。熬過(guò)了一天的燥熱，痛痛快快的沖個(gè)涼水澡，而后伴著徐徐的晚風(fēng)，三五結(jié)成群，熟悉的燒烤攤上點(diǎn)上一把烤串、幾杯扎啤，說(shuō)說(shuō)瑣事，嘮嘮家常，生活不亦樂(lè)乎！當(dāng)然這種愜意的小資生活更多的還是屬于當(dāng)?shù)厝说?，而我們則是生活在這個(gè)鎮(zhèn)子不遠(yuǎn)處的另外一群人們，我們遠(yuǎn)離喧鬧，品嗜著孤獨(dú)，不止從何時(shí)起我們?cè)缫蚜?xí)慣了黑夜，夜，也漸漸的成為了我們生命中的一部分?！耙篃o(wú)情、夜凄涼、夜寂寞、夜憂傷”，詩(shī)人們對(duì)夜總是有著不同的詮釋，但在我們這群人的眼里，黑夜帶給我們的不是多少孤獨(dú)，更多的是品味與回憶，是心靈與夢(mèng)想的碰撞。
閑聊間，我和老楊又一次走上了這個(gè)站臺(tái)，今晚的月，如此之圓，如此之亮，照的小站閃閃發(fā)光。兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼軌無(wú)盡的向前延伸著，不僅為人們?cè)V說(shuō)著動(dòng)聽(tīng)的故事，更是承載了我們這代新運(yùn)人的足跡與回想......
我是個(gè)80后，20多年前出生在豫東平原的一個(gè)鐵路家庭，出生后的生活和大多數(shù)新運(yùn)子女一樣，過(guò)著“沒(méi)爹沒(méi)娘”的日子，兒時(shí)玩耍的時(shí)候可能總也想不起來(lái)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題：“父母到底是干什么的？”但每到與外婆家族里的其他孩子們干架的時(shí)候，我這個(gè)“外族人”就顯得格外弱小了，也只有到了這個(gè)時(shí)候我才想起了父母，為什么他們不在自己的身旁？就這樣，我?guī)е@個(gè)埋藏在內(nèi)心深處多年的疑惑走過(guò)了童年的時(shí)光。
其實(shí)有時(shí)候靜下心來(lái)想想，這么多年類似留守兒童式的生活模式，帶給我的不是多少自卑、膽怯，更多的是多了一份獨(dú)立、一份堅(jiān)強(qiáng)。雖說(shuō)兒時(shí)“一人式”的生活比較孤獨(dú)，但畢竟我是生活在一個(gè)鐵路家庭，在我的成長(zhǎng)過(guò)程中，家里的新運(yùn)人們多多少少的也就給我?guī)?lái)了影響，新運(yùn)人那種獨(dú)有的氣質(zhì)漸漸地融入到了我的血脈，于是我在耳濡目染中慢慢的也就秉承了他們的一些“新運(yùn)樣”。
20xx年的7月，我跟隨母親來(lái)到了他們工作的地方，山西原平的一個(gè)小村落里，那回我第一次坐上了火車。下了車后我便小心翼翼的跟隨在母親身后，一只手還緊緊的抓住她的外衣，畢竟長(zhǎng)這么大我頭一次出了遠(yuǎn)門(mén)，更何況等會(huì)就能見(jiàn)到分別多年的父親和姐姐，所以難免有些激動(dòng)，有些緊張。
父親是名火車司機(jī)，也就是因?yàn)檫@個(gè)緣故，我便有了近距離接觸到火車的機(jī)會(huì)，隨后的日子里，我還不知疲倦的跟著他跑了大半個(gè)月的車。對(duì)這個(gè)新“家”一個(gè)多月的熟悉之后，我也放開(kāi)了膽子開(kāi)始和姐姐嘮起了她的“私人生活”了。如果沒(méi)有記錯(cuò)的話，我的鐵路夢(mèng)也是從那個(gè)夏天開(kāi)始的。姐姐長(zhǎng)我三歲，當(dāng)時(shí)的她就讀于渭南鐵路工程學(xué)院，一次飯后，姐姐和我主動(dòng)聊起了她的大學(xué)時(shí)光，具體的細(xì)節(jié)可能我現(xiàn)在也記不太清了，但唯一能夠肯定的就是因?yàn)樗木手v述才讓我下定了決心，要入鐵路這行。
有一句話說(shuō)的好：“有夢(mèng)就有遠(yuǎn)方!”但在后面我又在后面給它加上了一句話：“若不努力，那道路則曲折漫長(zhǎng)。”這句話其實(shí)就是在說(shuō)我自己，20xx年的高考過(guò)后，我沒(méi)能去成姐姐的鐵路工程學(xué)院，而是在老家鄭州上了一所不知名的大學(xué)，兩年渾渾噩噩的大學(xué)生活過(guò)后我便踏上了實(shí)習(xí)的道路。在這期間賣過(guò)房子，端過(guò)盤(pán)子，發(fā)過(guò)傳單，在家也混過(guò)日子......這段最不成熟，最不安定的年紀(jì)里經(jīng)歷了好多好多的事情，以至于最后在外混不下去回到了家中，也都沒(méi)敢直視父母的眼睛。但家人那句樸實(shí)的話語(yǔ)更像是一把尖刀深深的扎在了我的心上：“可憐天下父母心，孩子就是再混再不對(duì)，也不能讓他無(wú)法自養(yǎng)??！”
就這樣，在父母的幫助下，我有幸在20xx年去了上海城軌公司干了一名車長(zhǎng)，參與了地鐵10號(hào)線上海動(dòng)物園--虹橋機(jī)場(chǎng)段的鋪軌、混凝土澆灌施工，這次我終于找到了自己的歸處，當(dāng)然這里所說(shuō)的“歸處”不是特指某個(gè)公司，而是終于圓了自己20xx年的那個(gè)鐵路夢(mèng)。隨后我又去了中鐵一局職校，就讀鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)，一年后再次踏上實(shí)習(xí)之路，輾轉(zhuǎn)到了朔黃，不知不覺(jué)間已走過(guò)了6年的時(shí)光。
“夜茫茫，夜長(zhǎng)長(zhǎng)，愈撫愈憂傷，只待黑色夜幕散去，與君再見(jiàn)明日暖陽(yáng)”，或許這句話就是我們內(nèi)心深處最真實(shí)的寫(xiě)照吧，其實(shí)不是我們對(duì)夜有多么的情有獨(dú)鐘，只因我們是一群忠實(shí)的――守夜郎！
乘警工作感想篇十五
乘著春天的腳步，我們又迎來(lái)了新一學(xué)期的工作，回顧一下這學(xué)期來(lái)我的工作，有成績(jī)、也有不足。為了能在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好以下方面：
一.工作總結(jié)：
我是一個(gè)熱愛(ài)學(xué)習(xí)、工作積極、篤信敬業(yè)的人，我時(shí)刻牢記自己是一個(gè)學(xué)員，是學(xué)生，學(xué)校就是我的家。在工作方面認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到不曠會(huì)，及時(shí)的與領(lǐng)導(dǎo)溝通。同時(shí)積極參加學(xué)院組織的培訓(xùn)，努力提高自己的水平和業(yè)務(wù)水平。作為一名學(xué)生，我始終把學(xué)習(xí)作為一種習(xí)慣、一種責(zé)任、一種追求。
在教學(xué)上：認(rèn)真聽(tīng)講、認(rèn)真做好筆記，及時(shí)記下自己的學(xué)習(xí)體會(huì)和心得，并認(rèn)真做好記錄。課堂上積極發(fā)言，認(rèn)真聽(tīng)講，積極做好筆記;積極完成作業(yè)。在這些方面做的都很不錯(cuò)，但由于時(shí)間有限，還是沒(méi)有很好的提高自身的水平和業(yè)務(wù)水平。
在工作上：積極學(xué)習(xí)各種教育理論，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，及時(shí)更新教育理念。積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，并及時(shí)反思和總結(jié)自己的教學(xué)活動(dòng)及教學(xué)中的得與失。認(rèn)真做好學(xué)生的思想工作，使他們健康成長(zhǎng)。
在學(xué)習(xí)上：積極鉆研學(xué)業(yè)務(wù)知識(shí)，在教學(xué)上做好教學(xué)工作計(jì)劃，在課上做好課后輔導(dǎo)學(xué)生，在課下多與學(xué)生溝通交流，了解學(xué)生的需求。認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，及時(shí)更新教育理念。積極學(xué)習(xí)各種教育理論，并及時(shí)做好記錄。在課外利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)，努力提高自身的自身素質(zhì)，豐富知識(shí)。認(rèn)真的學(xué)習(xí)了《教育法》等，加強(qiáng)對(duì)當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)的教育改革與發(fā)展的趨勢(shì)、走進(jìn)新教法、學(xué)習(xí)新課程、關(guān)注新信息，并有了較深刻、較高的認(rèn)識(shí)。
學(xué)生方面：
在班級(jí)管理上：積極與學(xué)生溝通交流，與學(xué)生打成一片，了解學(xué)生的思想、學(xué)習(xí)、生活、身體狀況，及時(shí)掌握學(xué)生的思想變化動(dòng)態(tài)。認(rèn)真做好后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化工作。積極開(kāi)展班級(jí)的各項(xiàng)活動(dòng)。在這些活動(dòng)中，班主任老師盡心盡責(zé)，做到了因材施教。在班級(jí)管理上也有一定的創(chuàng)新。班級(jí)的文化建設(shè)上墻了學(xué)生的學(xué)習(xí)園地，每次的活動(dòng)都有活動(dòng)記錄，班級(jí)通過(guò)了學(xué)校的宣傳櫥窗，每次的黑板報(bào)也有活動(dòng)總結(jié)和工作計(jì)劃。在這些文化建設(shè)中，同學(xué)們不僅養(yǎng)成了良好習(xí)慣，同時(shí)也學(xué)到了很多知識(shí)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。
其他方面：
本學(xué)期在完成自己教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，還參加了學(xué)院組織的學(xué)生的各項(xiàng)活動(dòng)：
積極參加學(xué)院組織的“迎五四”大合唱的比賽，并且取得一等獎(jiǎng)。通過(guò)這些豐富多彩的活動(dòng)，培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)，使學(xué)生的能力和素質(zhì)得到了鍛煉和提高，為他們今后的學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)生方面。
在這一學(xué)期里，通過(guò)我們?nèi)w學(xué)生，老師的共同努力，己經(jīng)形成了班風(fēng)正，學(xué)風(fēng)濃，同學(xué)之間團(tuán)結(jié)友愛(ài)、刻苦學(xué)習(xí)、互相幫助、遵守紀(jì)律的良好局面，形成一個(gè)具有較強(qiáng)凝聚力、核心力和向心力的集體。但在本學(xué)期的工作中，還存在很多有待加強(qiáng)和改進(jìn)的問(wèn)題。比如學(xué)生的各方面能力比較差，自我約束力不強(qiáng)，學(xué)生課堂習(xí)慣不太好和自我管理能力差等。還有一小部分學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏積極、主動(dòng)性，跟不上其他同學(xué)的步伐，學(xué)習(xí)成績(jī)差，影響班級(jí)的整體成績(jī)。這都有待于下學(xué)期班主任工作的加強(qiáng)。
總之班主任工作，任重而道遠(yuǎn)。尚有許多工作需要去完善，我將繼續(xù)努力，多向有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的班主任老師學(xué)習(xí)。
乘警工作感想篇十六
我校是一所農(nóng)村中小學(xué)校，在縣委、縣的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)主管部門(mén)的指導(dǎo)下，全面貫徹黨的教育方針，按照縣教委、學(xué)校的總體工作思路，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)主管部門(mén)對(duì)我校的各項(xiàng)工作的安排，堅(jiān)持以“學(xué)生安全為天”的原則，把“以學(xué)生為主體”作為學(xué)校的工作思路，認(rèn)真做好學(xué)校安全工作，確保全體師生安全，現(xiàn)將本年度的安全工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)文件精神，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全常識(shí)。
學(xué)校安全教育日活動(dòng)期間，我校根據(jù)上級(jí)文件精神，認(rèn)真組織師生學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)，安全知識(shí)等，提高了全體師生員工的安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
三、開(kāi)展活動(dòng)，強(qiáng)化意識(shí)。
我校以“安全教育周”活動(dòng)為載體，全體動(dòng)員、全員育人，突出宣傳重點(diǎn)，采取有力，措施到位，進(jìn)一步做好安全教育活動(dòng)，切實(shí)提高了我校師生的安全意識(shí)。
1、利用國(guó)旗下的講話、學(xué)科滲透等活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)師生的安全教育，提高了教職工的安全意識(shí)。
2、舉辦安全知識(shí)手抄報(bào)比賽，提高學(xué)生的安全技能。
3、組織學(xué)生觀看一場(chǎng)交通事故錄像，讓學(xué)生了解交通事故的嚴(yán)重后果，進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)。
4、開(kāi)展了一次全校性的消防安全演練。
5、學(xué)校與部門(mén)聯(lián)合，進(jìn)行交通事故應(yīng)急疏散演練，增強(qiáng)了全校師生的交通基本知識(shí)。安全知識(shí)教育，提高了廣大師生的安全意識(shí)和自我保護(hù)的能力，為學(xué)校順利通行創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的校園環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
四、開(kāi)展活動(dòng)，增強(qiáng)意識(shí)。
我校開(kāi)展的活動(dòng)有：
6、舉行了一次消防安全知識(shí)講座，讓學(xué)生掌握了基本的消防安全自護(hù)技能。
7、學(xué)校開(kāi)展一次以“消防安全，我從小做起”為主題的教育活動(dòng)，讓每一個(gè)學(xué)生牢記“消防安全”與“防火安全”的重要性并學(xué)習(xí)消防知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生消防安全意識(shí)。
8、我校利用周一升旗儀式，進(jìn)行全體師生的安全教育，增強(qiáng)了全體師生的責(zé)任感與使命感。通過(guò)宣傳教育活動(dòng)的開(kāi)展，使全體學(xué)生牢固樹(shù)立了“消防安全”意識(shí)，提高了消防安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
9、學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和消防器材使用方法及消防器材的正確使用方法和消防器材的正確使用方法和消防器材的正確使用方法。
10、我校開(kāi)展了“校園安全教育宣傳月”活動(dòng)，以“校園安全”為主題，學(xué)生在認(rèn)真學(xué)習(xí)和討論的基礎(chǔ)上進(jìn)行了“校園安全”教育宣傳活動(dòng)，讓學(xué)生了解一些安全防范知識(shí)，并能夠通過(guò)活動(dòng)提高消防安全意識(shí)，掌握一些簡(jiǎn)單的消防知識(shí)，以確保自身安全。
11、我校利用周一升旗活動(dòng)時(shí)間，舉行了安全知識(shí)專題講座，提升了全體師生的消防意識(shí)和自救自護(hù)能力。
12、我校利用周一升旗儀式、國(guó)旗下的講話、學(xué)科滲透等活動(dòng)，進(jìn)行了安全教育宣傳活動(dòng)，讓學(xué)生了解一些簡(jiǎn)單的消防安全知識(shí)，以確保自身安全。
13、我校開(kāi)展了以“校園安全”為主題的活動(dòng)，提示全體師生人人參與，各班都開(kāi)展了以“校園安全”為主題的活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體師生的安全意識(shí)。
14、我校開(kāi)展了學(xué)生交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，增強(qiáng)了全體同學(xué)的交通安全意識(shí)。
15、我校進(jìn)行了以“校園安全”為主題的安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，提高了學(xué)生的交通安全意識(shí)。
通過(guò)本次活動(dòng)，學(xué)生的交通安全意識(shí)和交通安全觀念得到了加強(qiáng)，學(xué)生普遍掌握了必備的交通安全知識(shí)，學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力也得到了提高。
乘警工作感想篇十七
我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開(kāi)始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。6月19日，我參加了新職列車長(zhǎng)資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)“列車長(zhǎng)”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。
在沒(méi)參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長(zhǎng)”嗎!不就是一個(gè)班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過(guò)管理崗位，要擔(dān)任“列車長(zhǎng)”太簡(jiǎn)單啦!但是，通過(guò)系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位，卻大不相同。我原來(lái)面對(duì)的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長(zhǎng)”，要面對(duì)“成千上萬(wàn)”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長(zhǎng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。
如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長(zhǎng)?如何做好一名班組擁護(hù)的車長(zhǎng)?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長(zhǎng)?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
一、搞好班組管理。
首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識(shí)和精神。通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)、出乘會(huì)和返乘會(huì)以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們樹(shù)立班組就是個(gè)“團(tuán)隊(duì)”，是個(gè)“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績(jī)的取得，都離不開(kāi)班組成員的共同努力!由此來(lái)培養(yǎng)職工的大局意識(shí)和協(xié)作精神。
列車長(zhǎng)要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動(dòng)和真情去感染身邊的每一位職工，平時(shí)多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵(lì)，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。
二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。
一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來(lái)的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。
三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
學(xué)會(huì)換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問(wèn)首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識(shí)，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。
四、正確看待和處理好“旅客投訴”
對(duì)旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽(tīng)取。對(duì)旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識(shí)旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語(yǔ)言藝術(shù)。對(duì)于客觀原因造成的投訴，我們可以針對(duì)這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時(shí)，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對(duì)客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對(duì)我們的服務(wù)不滿意”。
通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長(zhǎng)，一定要有明確的服務(wù)意識(shí)，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識(shí)和旅客心理。這次培訓(xùn)無(wú)論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長(zhǎng)這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!
列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)篇【2】。
日子在彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長(zhǎng)工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來(lái)，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長(zhǎng)了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：
一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考。
促成長(zhǎng)高鐵在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)鐵路人來(lái)說(shuō)是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營(yíng)模式上與際有線鐵路不同，更多的是對(duì)我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開(kāi)行之初，我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問(wèn)題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長(zhǎng)，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書(shū)本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長(zhǎng)的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問(wèn)題、應(yīng)對(duì)問(wèn)題的能力。經(jīng)過(guò)一年來(lái)的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開(kāi)的。
二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績(jī)。
1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開(kāi)展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過(guò)元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請(qǐng)車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛(ài)護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開(kāi)好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開(kāi)展了“一車兩組”活動(dòng)。
工作中把車班3分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰(shuí)提出的好的工作意見(jiàn)及方法多，看誰(shuí)完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長(zhǎng)兩員到現(xiàn)在的一長(zhǎng)一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒(méi)有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。
乘警工作感想篇一
學(xué)院。
專業(yè)。
指導(dǎo)教師。
備注。
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。
月日。
作者姓名：指導(dǎo)教師：?jiǎn)挝幻Q：專業(yè)名稱：
運(yùn)輸管理系。
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。
任務(wù)書(shū)。
湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)。
課題：__________________。
編號(hào)：__________________。
專業(yè)：__________________。
班級(jí)：__________________。
學(xué)生姓名：__________________。
指導(dǎo)單位：__________________。
指導(dǎo)教師：_________________。
摘要。
鐵路調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是確保實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、加速車輛周轉(zhuǎn)、質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)過(guò)程中必不可缺的重要環(huán)節(jié)，具有全天候、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)地點(diǎn)涉及面廣、作業(yè)對(duì)象多種多樣、作業(yè)組織復(fù)雜、作業(yè)方法靈活多變、影響作業(yè)的因素多等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)決定了調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他作業(yè)，特別是近年來(lái)調(diào)車事故件數(shù)呈上升趨勢(shì)。本文針對(duì)目前調(diào)車作業(yè)在技術(shù)設(shè)備條件和人員素質(zhì)等方面實(shí)際存在的問(wèn)題，以及調(diào)車作業(yè)中的慣性違章情況．提出了加強(qiáng)管理、提高職工素質(zhì)、規(guī)范作業(yè)要求、嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞：鐵路調(diào)車安全。
目錄。
第二章抓好調(diào)車作業(yè)人身安全是一切工作的重中之重-4-。
第三章自我評(píng)價(jià)及總結(jié).......................-11-。
乘警工作感想篇二
11月5日，帶著激動(dòng)與緊張的心情，我跟隨著傳華警長(zhǎng)踏上了1505次列車，開(kāi)始我的第一次乘務(wù)工作。
上車后警長(zhǎng)首先是介紹當(dāng)班乘警與我熟悉，同時(shí)認(rèn)真細(xì)致傳授我乘警工作的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和注重事項(xiàng)并教我如何熟練使用警務(wù)寶典。列車從安慶西站開(kāi)出后，警長(zhǎng)帶領(lǐng)我與當(dāng)班乘警開(kāi)始了三品檢查和安全檢查。時(shí)近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的疲憊，堅(jiān)持工作并從臥鋪車廂首先開(kāi)始。雖然不少旅客已經(jīng)入睡，但我們并沒(méi)有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對(duì)于旅客提出的疑問(wèn)，我們耐心、細(xì)致地逐一解答。正是由于我們愛(ài)崗敬業(yè)的精神和友善暖和的態(tài)度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動(dòng)地配合我們工作。
當(dāng)列車運(yùn)行在永修至南昌區(qū)間時(shí)，我們來(lái)到12號(hào)硬座車廂巡視。一中年男子見(jiàn)到警長(zhǎng)和我，神情突變，慌忙的低下頭去躲避我們的視線。警長(zhǎng)見(jiàn)此狀，便上前進(jìn)行對(duì)其盤(pán)問(wèn)，經(jīng)核實(shí)身份證后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虛開(kāi)增值稅發(fā)票騙取出口退稅，系公安部網(wǎng)上在逃人員。我們立即將其押解至軟臥車廂進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)盤(pán)問(wèn)。在結(jié)束相關(guān)法律程序后，警長(zhǎng)和我于6日凌晨2時(shí)10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊(duì)。
本次乘務(wù)，我學(xué)到了許多在校沒(méi)有學(xué)到的乘務(wù)專業(yè)知識(shí)。如：每次發(fā)車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進(jìn)行巡視；開(kāi)展三品檢查和安全檢查時(shí)一定和戰(zhàn)友相互配合，交替進(jìn)行；登記證件時(shí)要注重對(duì)放表情變化，并且視線要放遠(yuǎn)盡量多看看四周有無(wú)可疑人員，工作注重方式方法不能簡(jiǎn)單粗暴，要盡量避免與旅客發(fā)生矛盾；當(dāng)列車在重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)站區(qū)運(yùn)行時(shí)要加大加強(qiáng)巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過(guò)程，把握了如何進(jìn)行案件辦理、文書(shū)制作以及押解時(shí)的注重事項(xiàng)。使自己的知識(shí)體系得到了進(jìn)一步的充實(shí)。
良好的開(kāi)始是成功的一半，在以后的工作中我會(huì)更加謙虛學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，愛(ài)崗敬業(yè)，力爭(zhēng)取得更好的成績(jī)，為單位爭(zhēng)光添彩。
乘警工作感想篇三
11月5日，帶著激動(dòng)與緊張的心情，我跟隨著傳華警長(zhǎng)踏上了1505次列車，開(kāi)始我的第一次乘務(wù)工作。
上車后警長(zhǎng)首先是介紹當(dāng)班乘警與我認(rèn)識(shí)，同時(shí)認(rèn)真細(xì)致傳授我乘警工作的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)并教我如何熟練使用警務(wù)寶典。列車從安慶西站開(kāi)出后，警長(zhǎng)帶領(lǐng)我與當(dāng)班乘警開(kāi)始了三品檢查和安全檢查。時(shí)近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的疲憊，堅(jiān)持工作并從臥鋪車廂首先開(kāi)始。雖然不少旅客已經(jīng)入睡，但我們并沒(méi)有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對(duì)于旅客提出的疑問(wèn)，我們耐心、細(xì)致地逐一解答。正是由于我們愛(ài)崗敬業(yè)的精神和友善溫和的態(tài)度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動(dòng)地配合我們工作。
當(dāng)列車運(yùn)行在永修至南昌區(qū)間時(shí)，我們來(lái)到12號(hào)硬座車廂巡視。一中年男子見(jiàn)到警長(zhǎng)和我，神情突變，慌忙的低下頭去躲避我們的視線。警長(zhǎng)見(jiàn)此狀，便上前進(jìn)行對(duì)其盤(pán)問(wèn)，經(jīng)核實(shí)身份證后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虛開(kāi)增值稅發(fā)票騙取出口退稅，系公安部網(wǎng)上在逃人員。我們立即將其押解至軟臥車廂進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)盤(pán)問(wèn)。在結(jié)束相關(guān)法律程序后，警長(zhǎng)和我于6日凌晨2時(shí)10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊(duì)。
本次乘務(wù)，我學(xué)到了許多在校沒(méi)有學(xué)到的'乘務(wù)專業(yè)知識(shí)。如：每次發(fā)車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進(jìn)行巡視；開(kāi)展三品檢查和安全檢查時(shí)一定和戰(zhàn)友相互配合，交替進(jìn)行；登記證件時(shí)要注意對(duì)放表情變化，并且視線要放遠(yuǎn)盡量多看看周圍有無(wú)可疑人員，工作注意方式方法不能簡(jiǎn)單粗暴，要盡量避免與旅客發(fā)生矛盾；當(dāng)列車在重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)站區(qū)運(yùn)行時(shí)要加大加強(qiáng)巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過(guò)程，掌握了如何進(jìn)行案件辦理、文書(shū)制作以及押解時(shí)的注意事項(xiàng)。使自己的知識(shí)體系得到了進(jìn)一步的充實(shí)。
良好的開(kāi)始是成功的一半，在以后的工作中我會(huì)更加謙虛學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，愛(ài)崗敬業(yè)，力爭(zhēng)取得更好的成績(jī)，為單位爭(zhēng)光添彩。
乘警工作感想篇四
上車后警長(zhǎng)首先是介紹當(dāng)班乘警與我認(rèn)識(shí)，同時(shí)認(rèn)真細(xì)致傳授我乘警工作的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)并教我如何熟練使用警務(wù)寶典。列車從安慶西站開(kāi)出后，警長(zhǎng)帶領(lǐng)我與當(dāng)班乘警開(kāi)始了三品檢查和安全檢查。時(shí)近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的`疲憊，堅(jiān)持工作并從臥鋪車廂首先開(kāi)始。雖然不少旅客已經(jīng)入睡，但我們并沒(méi)有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對(duì)于旅客提出的疑問(wèn)，我們耐心、細(xì)致地逐一解答。正是由于我們愛(ài)崗敬業(yè)的精神和友善溫和的態(tài)度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動(dòng)地配合我們工作。
我們立即將其押解至軟臥車廂進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)盤(pán)問(wèn)。在結(jié)束相關(guān)法律程序后，警長(zhǎng)和我于6日凌晨2時(shí)10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊(duì)。
本次乘務(wù)，我學(xué)到了許多在校沒(méi)有學(xué)到的乘務(wù)專業(yè)知識(shí)。如：每次發(fā)車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進(jìn)行巡視;開(kāi)展三品檢查和安全檢查時(shí)一定和戰(zhàn)友相互配合，交替進(jìn)行;登記證件時(shí)要注意對(duì)放表情變化，并且視線要放遠(yuǎn)盡量多看看周圍有無(wú)可疑人員，工作注意方式方法不能簡(jiǎn)單粗暴，要盡量避免與旅客發(fā)生矛盾;當(dāng)列車在重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)站區(qū)運(yùn)行時(shí)要加大加強(qiáng)巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過(guò)程，掌握了如何進(jìn)行案件辦理、文書(shū)制作以及押解時(shí)的注意事項(xiàng)。使自己的知識(shí)體系得到了進(jìn)一步的充實(shí)。
良好的開(kāi)始是成功的一半，在以后的工作中我會(huì)更加謙虛學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，愛(ài)崗敬業(yè)，力爭(zhēng)取得更好的成績(jī)，為單位爭(zhēng)光添彩。
乘警工作感想篇五
記得剛上班的時(shí)候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問(wèn)我做什么工作。我說(shuō)鐵路上班，等他們?cè)趩?wèn)我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺(jué)得都很羨慕我的工作。當(dāng)我接觸了檢車員這個(gè)崗位時(shí)真的沒(méi)好意思說(shuō)我就是每天拿著鐵錘敲火車。當(dāng)他們問(wèn)道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說(shuō)很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時(shí)候我就暗暗下了決心，我說(shuō)，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個(gè)人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實(shí)我父親也很愿意我做這行工作，覺(jué)得這行業(yè)有出息，說(shuō)不定能當(dāng)官呢。其實(shí)當(dāng)不當(dāng)官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個(gè)人靜靜地呆在一個(gè)地方想一些屬于自己的事情。父親是農(nóng)民，沒(méi)讀過(guò)多少書(shū)，一輩子跟泥土打交道，過(guò)了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實(shí)勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國(guó)家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現(xiàn)在是在為國(guó)家做事，奉獻(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經(jīng)常在別人面前說(shuō)起我的工作。父親說(shuō)我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時(shí)的父親是幸?？鞓?lè)的。父親的一生很少有過(guò)快樂(lè)，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來(lái)那么大的快樂(lè)而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時(shí)，我沒(méi)多想就選了鐵路學(xué)校。如愿以償?shù)乇讳浫×?，?jīng)過(guò)在學(xué)校三年的學(xué)習(xí)后，恰好被當(dāng)時(shí)的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結(jié)下了不解之緣。可是我聽(tīng)到了我可以去工作的這個(gè)消息時(shí)，心在跳。那時(shí)的我應(yīng)該是幸運(yùn)的。那時(shí)工作競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學(xué)校直接就來(lái)上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當(dāng)我通知我父親來(lái)了單位報(bào)到時(shí)，我聽(tīng)到了他的笑聲，也隱約聽(tīng)到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個(gè)穩(wěn)定的工作，現(xiàn)在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛(ài)的人，來(lái)到這里，一個(gè)叫下石拉溝村，一個(gè)建在大山腳下的火車站。剛來(lái)這里，我確實(shí)很失落。盡管之前做了很多準(zhǔn)備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個(gè)個(gè)穿著藍(lán)工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，宿舍旁是火車股道，時(shí)常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來(lái)的新人跟我有一樣的念頭。因?yàn)槲覐乃麄兊谋砬樯?，也看出了難堪和痛苦的表情。當(dāng)時(shí)的我后悔當(dāng)初選鐵路這個(gè)行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過(guò)的生活。可現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)實(shí)，是我已經(jīng)來(lái)到了這里。我不能逃離，也無(wú)法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來(lái)，說(shuō)吃了前面幾年苦后面就不會(huì)這么想了?？啾M甘來(lái)就是這個(gè)道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開(kāi)始適應(yīng)了列檢工作的生活。人就是如此，在一個(gè)環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應(yīng)的。這就是人身上特有的能力。如果沒(méi)這點(diǎn)本領(lǐng)，地球上也不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的我們。那時(shí)候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長(zhǎng)知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)，一起快樂(lè)的生活。到了吃飯時(shí)間，拿著碗筷排著長(zhǎng)隊(duì)打飯吃。我恍惚又回到了學(xué)生時(shí)代，看到了那個(gè)站在隊(duì)伍中間那個(gè)頭發(fā)長(zhǎng)長(zhǎng)的我。把飯端到宿舍來(lái)，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時(shí)看離我三米遠(yuǎn)的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽(tīng)到幾千里外傳來(lái)的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛(ài)看的，一有機(jī)會(huì)一本正經(jīng)坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個(gè)大家，容納了五湖四海的同胞，每個(gè)人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽(tīng)，很多次我想學(xué)，但沒(méi)成功。生活和工作上，有不懂的問(wèn)題他們能虛心指點(diǎn)，一遍不行兩遍，從他們身上，我學(xué)到了很多在學(xué)校沒(méi)學(xué)到的知識(shí)，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會(huì)了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質(zhì)。這里的每個(gè)工人身上都有亮點(diǎn)，他們技術(shù)過(guò)硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護(hù)航。這里的工人很辛苦，每班12個(gè)小時(shí)，中午頂著炎熱的太陽(yáng)揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動(dòng)的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時(shí)，平時(shí)沒(méi)事，同事們給我講很多工作上的問(wèn)題，如怎樣跟上級(jí)交流，打好同事之間的關(guān)系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€(gè)宿舍，他講了很多鐵路上的知識(shí)，他才是真正的檢車行家，我深深感覺(jué)，我儼然成為了這個(gè)大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學(xué)習(xí)時(shí)，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細(xì)心觀察，認(rèn)真學(xué)習(xí)。我們學(xué)會(huì)了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場(chǎng)景現(xiàn)在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無(wú)私，把幾年甚至十年來(lái)積累下來(lái)的知識(shí)毫無(wú)保留傳授給我。我是幸運(yùn)的。來(lái)到這里，我不后悔。
空余時(shí)間，我還可寫(xiě)寫(xiě)文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨(dú)。在文字的滋潤(rùn)下，我感受到了寧?kù)o，體會(huì)文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛(ài)人，陪我度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)漫長(zhǎng)的夜晚。有付出就有回報(bào)，在單位辦的報(bào)紙上、局域網(wǎng)上發(fā)表了若干篇，受到了不少領(lǐng)導(dǎo)和職工的好評(píng)。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來(lái)的真誠(chéng)的文字，讓我獲得了很多很多。
未來(lái)的路很長(zhǎng)，比鐵路還長(zhǎng)，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個(gè)人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個(gè)行業(yè)，在一個(gè)個(gè)大家庭中，在一個(gè)個(gè)朋友的幫助中，我相信我能走過(guò)去，順利走到人生的頂點(diǎn)。因?yàn)槲沂冀K相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當(dāng)我跌倒摔得傷痕累累，當(dāng)我碰到挫折，當(dāng)在生活中失意時(shí)，身邊的朋友會(huì)伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來(lái)，還給我溫暖的微笑，鼓勵(lì)我繼續(xù)前進(jìn)。我會(huì)在鍛煉中一點(diǎn)點(diǎn)堅(jiān)強(qiáng)起來(lái)。我會(huì)在大家庭中一點(diǎn)點(diǎn)長(zhǎng)大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實(shí)。
乘警工作感想篇六
為維護(hù)春運(yùn)期間道路交通安全暢通，確保廣大市民平安出行，交警支隊(duì)在省交警總隊(duì)及市政府春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，周密籌劃、精心部署，動(dòng)員全警，強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)春運(yùn)交通安保工作，狠抓道路交通秩序整治，有效預(yù)防和遏制了群死群傷重特大道路交通事故的發(fā)生，確保了春運(yùn)期間全市的道路交通安全暢通?，F(xiàn)對(duì)本年度春運(yùn)工作總結(jié)如下：
為了保證春運(yùn)工作的順利開(kāi)展，政令暢通，支隊(duì)成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由某某支隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由某某政委擔(dān)任，成員為其他黨委委員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)了辦公室，主任由副支隊(duì)長(zhǎng)某某擔(dān)任。在支隊(duì)積極開(kāi)展春運(yùn)工作的同時(shí)，省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)我市交警支隊(duì)的春運(yùn)工作給予了高度關(guān)注和支持。
某日分別召開(kāi)黨委擴(kuò)大會(huì)議和處室領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議，部署春運(yùn)交通安全工作，支隊(duì)長(zhǎng)要求全警必須振奮精神，提高認(rèn)識(shí)，全力推進(jìn)，用會(huì)戰(zhàn)的全面勝利向廣大市民獻(xiàn)禮。明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。
二、多項(xiàng)措施確保春運(yùn)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
(一)抓源頭。支隊(duì)本著追本溯源的工作原則，緊抓源頭環(huán)節(jié)不放手。一是春運(yùn)開(kāi)始前，支隊(duì)與市運(yùn)管處密切協(xié)作，對(duì)重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了一次全面排查。對(duì)市區(qū)公路客運(yùn)車輛及駕駛?cè)碎_(kāi)展網(wǎng)上核查及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，在網(wǎng)上核查工作中，共核查駕駛?cè)?105人、核查車輛725臺(tái)，其中發(fā)現(xiàn)未參加審驗(yàn)駕駛?cè)?2人，駕駛證超分4人，有違法未處理記錄駕駛?cè)?3人，未參加年檢車輛12臺(tái)，有違法未處理記錄車輛113臺(tái)。支隊(duì)立即要求存在問(wèn)題車輛和駕駛?cè)诉M(jìn)行整改，整改合格后，與車輛及駕駛?cè)撕炗喠舜哼\(yùn)安全責(zé)任狀。二是支隊(duì)會(huì)同市運(yùn)管部門(mén)共同深入客運(yùn)站、公路客運(yùn)企業(yè)排查交通安全隱患，采取面對(duì)面的宣教模式，親眼看、親手檢查的工作方法，對(duì)客運(yùn)企業(yè)的工作制度、車輛的安全狀況等方面進(jìn)行了認(rèn)真排查。
(二)抓宣傳。一是全市組織開(kāi)展以“和諧春運(yùn)”、“文明出行”為主題的大型交通安全宣傳日活動(dòng)，深入全市16個(gè)客運(yùn)站，開(kāi)展春運(yùn)交通安全宣傳。共發(fā)放交通安全手冊(cè)3000冊(cè)，交通安全事故案例光盤(pán)200張，懸掛交通安全標(biāo)語(yǔ)橫幅210副，擺放宣傳展板60余塊，強(qiáng)化了3節(jié)2會(huì)期間的交通安全教育活動(dòng)。二是廣泛開(kāi)展社會(huì)宣傳，營(yíng)造輿論聲勢(shì)。通過(guò)剖析交通違法行為和典型事故案例，向社會(huì)發(fā)布交通管理措施，編發(fā)春運(yùn)交通安全專版，刊登春運(yùn)交通安全提示，展現(xiàn)交通秩序整治成果等多種形式開(kāi)展春運(yùn)宣傳，營(yíng)造了強(qiáng)大的社會(huì)輿論聲勢(shì)。三是充分利用“聲、屏、報(bào)、網(wǎng)”等新聞媒體廣泛開(kāi)展社會(huì)宣傳，通過(guò)交通廣播專題節(jié)目，與廣大交通參與者進(jìn)行溝通交流，講解交警部門(mén)確保春運(yùn)工作采取的措施、提示春運(yùn)交通安全。我支隊(duì)共在各類報(bào)刊媒體編發(fā)專版3期，編發(fā)稿件30余篇，廣播發(fā)稿11篇，循播出春運(yùn)公益廣告60余次，電視宣傳節(jié)目4期。
(三)抓秩序。
一是各轄區(qū)大隊(duì)在本轄區(qū)的客運(yùn)站、火車站周邊區(qū)域設(shè)置固定勤務(wù)，全力疏導(dǎo)客運(yùn)車輛，最大限度的確保了客運(yùn)站周邊交通秩序安全、暢通。
二是城鄉(xiāng)結(jié)合部及縣(市)大隊(duì)加強(qiáng)了公路巡邏警車的巡邏密度，對(duì)重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)，確?！耙?jiàn)警車、見(jiàn)警燈、見(jiàn)警察”，通過(guò)不間斷巡查，打擊三輪車、低速載貨汽車和拖拉機(jī)載人等交通違法行為，避免造成群死群傷事故的發(fā)生。
三是我支隊(duì)分別在區(qū)公路共設(shè)置了春運(yùn)檢查服務(wù)站，對(duì)7座以上公路客運(yùn)車輛實(shí)施“六必查”措施，重點(diǎn)查處疲勞駕駛、超速、超員等交通違法行為。
四是嚴(yán)格落實(shí)交警和協(xié)警“實(shí)名制”，科學(xué)調(diào)配警力資源，設(shè)置民警崗293處、協(xié)警崗95處，從機(jī)關(guān)民警、大隊(duì)內(nèi)勤到各級(jí)干部全部定崗定位、疏堵保暢，不斷加大市區(qū)主干街路、通往大型商業(yè)區(qū)和旅游景點(diǎn)路段的交通疏導(dǎo)力度，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、高速公路沿線的巡控，堅(jiān)決杜絕大面積交通擁堵和惡性交通事故發(fā)生。
五是公開(kāi)銷毀無(wú)路權(quán)車輛，形成震懾態(tài)勢(shì)。支隊(duì)在某某區(qū)集中銷毀港田車、摩托車現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，對(duì)收繳的432臺(tái)港田車、摩托車進(jìn)行集中銷毀。
六是對(duì)市區(qū)主要街路交通信號(hào)燈配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，先后調(diào)整了22處信號(hào)燈崗的配時(shí)，有效提高了通行效率。
七是針對(duì)亂停亂放影響通行的問(wèn)題，充分利用“數(shù)字城管”、城投流動(dòng)抓拍設(shè)備，以及攝像機(jī)、照相機(jī)、執(zhí)勤儀等警用裝備，繼續(xù)深化“一拖、二鎖、三粘貼”工作模式，依法查處機(jī)動(dòng)車亂停亂放違法行為。
春運(yùn)期間，我市各客運(yùn)站、火車站等重點(diǎn)部位客流平穩(wěn)，秩序良好，未發(fā)生大面積交通擁堵現(xiàn)象，未發(fā)生死亡10人以上重大交通事故，市區(qū)及公路交通秩序井然。春運(yùn)期間，共取締各種違法行為10.9萬(wàn)件，罰款1136萬(wàn)元，拘留14人，扣留違法車輛923臺(tái)，銷毀報(bào)廢港田車摩托車432臺(tái)。
乘警工作感想篇七
作為一名乘警，我有幸能夠親身參與維護(hù)公共交通安全秩序的工作。在工作中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面我將以五個(gè)段落來(lái)分享我的心得體會(huì)。
第一段，工作的重要性和特點(diǎn)。
乘警的工作是保障交通安全和秩序的第一道防線。我們有責(zé)任確保乘客乘坐公共交通工具的安全，防止各種惡性事件的發(fā)生。在工作中，我們經(jīng)常遭遇各種突發(fā)事件和突發(fā)情況，需要及時(shí)處置。因此，乘警的工作需要具備高度的緊張感、自我控制力和應(yīng)變能力。
第二段，團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。
在乘警的工作中，團(tuán)隊(duì)合作和溝通是至關(guān)重要的。面對(duì)各種緊急情況，我們必須迅速反應(yīng)并采取行動(dòng)，這需要全體乘警的協(xié)調(diào)配合。團(tuán)隊(duì)合作不僅能提高工作效率，還能增加工作的安全性。而良好的溝通則是團(tuán)隊(duì)合作的基礎(chǔ)，及時(shí)的信息傳遞和有效的指令下達(dá)，能讓我們更好地開(kāi)展工作。
第三段，嚴(yán)格的工作紀(jì)律與責(zé)任心。
乘警需要嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，始終保持良好的工作狀態(tài)。在工作中，我們要遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，做到守時(shí)守紀(jì)，嚴(yán)禁遲到早退，杜絕保護(hù)傘現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，我們還要保持良好的職業(yè)道德和責(zé)任心，盡職盡責(zé)地履行工作職責(zé)，保障乘客和公共財(cái)產(chǎn)的安全。
第四段，良好的心理素質(zhì)和處變不驚的能力。
乘警工作中，我們常常需要面對(duì)各種復(fù)雜、緊張的情況，需要具備良好的心理素質(zhì)和處變不驚的能力。我們必須能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)情況，迅速做出正確的判斷和決策。同時(shí)，我們還要善于處理與乘客之間的矛盾，盡量避免事態(tài)擴(kuò)大化。只有保持冷靜和理智，才能更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
第五段，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識(shí)。
乘警工作需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識(shí)。我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，我們還要注重自身身心健康的維護(hù)，保持良好的心態(tài)和積極的工作心情。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識(shí)，才能更好地適應(yīng)工作的需求和挑戰(zhàn)。
以上就是我從乘警工作中所總結(jié)的一些心得體會(huì)。作為一名乘警，我知道自己的責(zé)任重大，將時(shí)刻牢記初心，不忘使命，為乘客和公眾安全提供更好的保障。同時(shí)，我也將不斷努力提升自己，為公共交通安全盡一份力量。
乘警工作感想篇八
今天，是我正式進(jìn)入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規(guī)劃自己工作夢(mèng)想的第一百六十天，或許我的夢(mèng)想還不成熟，或許我的規(guī)劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢(mèng)，我的夢(mèng)。
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來(lái)瀟灑帥氣；厚厚的規(guī)章讀起來(lái)踏實(shí)厚重；復(fù)雜的表格看起來(lái)高深神秘……我對(duì)自己說(shuō)：我喜歡這份工作，喜歡這個(gè)崗位。于是我開(kāi)始了在車站的學(xué)習(xí)生活。一日日重復(fù)的工作，漸漸把新奇變成了習(xí)慣，習(xí)慣了每天近乎刻板的著裝，習(xí)慣了每天枯燥的學(xué)習(xí)，習(xí)慣了隔三差五的考試，習(xí)慣了每天核對(duì)計(jì)算的數(shù)據(jù)，習(xí)慣了每天按時(shí)按點(diǎn)的各種報(bào)表。起初的新奇與神秘竟在短短的時(shí)間里，都變成了習(xí)慣，一種慣性式的習(xí)慣，一種能消磨熱情的習(xí)慣。
于是，我開(kāi)始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢(mèng)？
不！不是這樣！
我應(yīng)該看到的，應(yīng)該感受到的不可能僅僅是一時(shí)的新奇和無(wú)奈的習(xí)慣，而是那些我還沒(méi)有看到、沒(méi)有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。
于是，我開(kāi)始觀察，用觀察到的一切，描畫(huà)我的夢(mèng)。
這不可能僅僅是因?yàn)樾缕婊蚴橇?xí)慣。那他們又是為了什么？工資？獎(jiǎng)金？升職？
不，不是這樣！
于是，我慢慢發(fā)現(xiàn)，我應(yīng)該用什么，填充我的夢(mèng)。
在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)在。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有踏實(shí)厚重的質(zhì)感，還要有必須嚴(yán)守的界限。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有高深莫測(cè)的神秘，還要有嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應(yīng)該肩負(fù)起的責(zé)任。
那，我的夢(mèng)想到底是什么？我再一次問(wèn)我自己。
發(fā)展中國(guó)鐵路事業(yè)，聽(tīng)起來(lái)宏大而美好，卻有著華而不實(shí)的空泛；不斷創(chuàng)新開(kāi)拓，聽(tīng)起來(lái)符合發(fā)展規(guī)律，卻有著好高騖遠(yuǎn)的急進(jìn)；認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)好技能，踏踏實(shí)實(shí)地干好工作，才是我現(xiàn)在應(yīng)該做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過(guò)是剛剛邁出了第一步而已。有人說(shuō)，最美的風(fēng)景，不在山頂，而在途中；有人說(shuō)，重要的不是結(jié)果，而是不斷追求的過(guò)程。我已經(jīng)邁出了第一步，接下來(lái)要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風(fēng)景，而是珍視追求夢(mèng)想的過(guò)程。
我的夢(mèng)想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實(shí)的腳步；我的夢(mèng)想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢(mèng)想里，不需要有遙不可及的目標(biāo)，卻必須在回望時(shí)，沒(méi)有后悔。
這就是我的夢(mèng)。
或許你覺(jué)得，這不是太鐵夢(mèng)。但這不重要，因?yàn)榭傆幸惶炷銜?huì)發(fā)現(xiàn)，在追尋太鐵夢(mèng)的路途中，有我鋪的.一粒沙；在實(shí)現(xiàn)太鐵夢(mèng)的事業(yè)中，有我的一份情。
鐵路工作演講稿（二）：激昂青春太鐵飛歌
申寧
七年前的八月，我懷著憧憬與希望，走進(jìn)了秦皇島車站的大門(mén)?？释谶@縱橫交錯(cuò)的大地經(jīng)緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律；渴望著揮毫潑墨，在這一片生機(jī)勃勃的土地上為自己的未來(lái)寫(xiě)就淋漓盡致的詩(shī)章。入路七年，從一個(gè)一無(wú)所知的毛頭小子，成長(zhǎng)為一名合格的鐵路職工，我經(jīng)歷了適應(yīng)期、學(xué)習(xí)期、調(diào)整期，在車站、車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師傅、同事的悉心指導(dǎo)中，我慢慢熟悉了車站的日常運(yùn)作流程，學(xué)習(xí)了解了鐵路貨運(yùn)編組的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握了調(diào)車作業(yè)的技能方法。()不斷學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，我用七年的時(shí)間，為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段火熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂著烈日的灼燒，往來(lái)奔跑于繁忙的調(diào)車場(chǎng)，汗水如雨揮灑…我不能忘記，風(fēng)雨如注，我們卻一如既往，一次又一次毫不猶豫的走進(jìn)風(fēng)里、雨里…我不能忘記，那一個(gè)個(gè)失眠之夜，燈橋徹夜不滅的燈火，連同漫天閃爍的星辰，為我們的青春作證，有苦有樂(lè)有笑有淚，可是沒(méi)有的是退縮，我們一同見(jiàn)證了彼此的青春，見(jiàn)證了彼此的迷茫與躊躇，也見(jiàn)證了彼此的成長(zhǎng)與進(jìn)步。相知相攜的青春，源自我們對(duì)夢(mèng)想執(zhí)著的追求，源自對(duì)鐵路工作崗位不改初衷的堅(jiān)守，更源自于對(duì)自我人生的承諾！標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的貫徹，安全生產(chǎn)的確保，科學(xué)有效理念的執(zhí)行，讓我們一同創(chuàng)造了驕人的成績(jī)。
今天，當(dāng)我站在這個(gè)充滿展望與激情的演講臺(tái)上，窗外正春風(fēng)蕩漾，綠意勃發(fā)。讓我們一起凝神靜聽(tīng)，我們會(huì)真真切切的感受到，鐵路昂揚(yáng)不息的脈搏就響在我們今天的會(huì)場(chǎng)，就響在我們每一個(gè)鐵路職工的心間，因?yàn)?，這正是沸騰與激蕩在我們內(nèi)心深處的，我與太鐵共奮進(jìn)的信念與誓言！正如一位詩(shī)人所說(shuō)：“有了信念，汗水就不會(huì)咸，它每一次落下，都昭示一個(gè)閃亮的明天。許下誓言，拼搏就是一種甜，那串串艱辛跋涉的足跡，在明天將匯成感人的詩(shī)篇”。是的，正是因?yàn)橛辛诉@樣的信念，正是因?yàn)樵S下了這樣的誓言，在太鐵的這片熱土上，每天都寫(xiě)滿了太鐵發(fā)展、職工進(jìn)步的傳奇。
作為一名太鐵職工，我們應(yīng)力爭(zhēng)以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。
朋友們，同事們，讓我們繼續(xù)奮進(jìn)吧，讓我們伴著初生的朝陽(yáng)，在新時(shí)期鐵路精神的鼓舞下，帶著自信的微笑走上各自的崗位，去揮灑青春的汗水，來(lái)澆灌我們青春最艷麗的花朵，裝點(diǎn)我們最璀璨的明天！只要我們共同奮進(jìn)，太鐵的發(fā)展定會(huì)邁上一個(gè)嶄新的舞臺(tái)！
乘警工作感想篇九
第一段：引入乘警工作的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）。
作為鐵路部門(mén)的一份子，乘警承擔(dān)著維護(hù)旅客安全、維護(hù)鐵路秩序的重要職責(zé)。乘警工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，他們需要準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件并保障旅客的平安出行。在這項(xiàng)工作中，我也從不同的崗位中積累了一些工作心得與體會(huì)。
第二段：細(xì)節(jié)化的乘警工作內(nèi)容及困難（200字）。
作為乘警，首先要確保車站和列車的安全。每天，我們需要進(jìn)行巡邏檢查，警戒重點(diǎn)地區(qū)，并提前做好各類突發(fā)事件的預(yù)防工作。其次，處理旅客的矛盾糾紛是乘警工作中的一大難題。面對(duì)滿載旅客的車廂，我們需要平息矛盾，化解糾紛，確保旅客安全和社會(huì)秩序的穩(wěn)定。此外，面對(duì)特殊情況，如疾病急救、兒童失蹤等，我們也需要及時(shí)處理并妥善解決。
在乘警工作中，我有幸認(rèn)識(shí)了許多不同的人，他們來(lái)自各行各業(yè)，也都有著不同的經(jīng)歷和需求。處理矛盾和糾紛時(shí)，我學(xué)會(huì)了尊重不同的聲音，耐心傾聽(tīng)他人需要，努力尋找解決問(wèn)題的最佳方案。我也了解到，維護(hù)鎮(zhèn)靜和判斷能力在乘警工作中至關(guān)重要。面對(duì)突發(fā)事件，我們需要迅速反應(yīng)并做出正確判斷。這需要乘警具備一定的應(yīng)急處理能力，并在平時(shí)不斷錘煉自己的技能。
第四段：乘警工作中的挑戰(zhàn)（200字）。
乘警工作雖充滿挑戰(zhàn)，但也存在一些困難和壓力。人員不足和工作強(qiáng)度大是乘警工作中的一大困擾。由于列車數(shù)量的增多，乘客數(shù)量的增加和工作的高強(qiáng)度，乘警人手總是難以滿足需求。此外，由于乘警與旅客接觸較為頻繁，有時(shí)還會(huì)遇到不文明的行為和不良的態(tài)度，需要乘警即時(shí)處理和妥善應(yīng)對(duì)。
第五段：乘警工作的重要性及對(duì)個(gè)人的影響（300字）。
作為一名乘警，我們承擔(dān)著維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、保障旅客安全的重要職責(zé)。無(wú)論是盡職盡責(zé)地履行職責(zé)，還是在面對(duì)困難時(shí)保持積極樂(lè)觀的態(tài)度，這些經(jīng)歷都讓我深刻認(rèn)識(shí)到自身的成長(zhǎng)。乘警的每一次工作，都是對(duì)責(zé)任和勇氣的考驗(yàn)，也是對(duì)人際溝通和危機(jī)應(yīng)變能力的鍛煉。通過(guò)工作，我不僅專業(yè)技能得到了提升，同時(shí)也培養(yǎng)了自信心和對(duì)團(tuán)隊(duì)合作的認(rèn)識(shí)。
總結(jié)起來(lái)，乘警工作是一項(xiàng)既光榮又具有挑戰(zhàn)性的工作崗位。通過(guò)這份工作，我學(xué)到了如何處理各種突發(fā)狀況，錘煉了自己的溝通能力和判斷能力。雖然工作中存在困難和壓力，但我相信只要堅(jiān)守初心，不斷提高自己，乘警一定能為鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定做出更大的貢獻(xiàn)。
乘警工作感想篇十
尊敬的.領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先，感謝您在百忙之中抽出時(shí)間閱讀我的辭職信。俗話說(shuō)：天下無(wú)不散之筵席。由于個(gè)人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實(shí)因素，經(jīng)過(guò)深思熟慮，我決定辭去所擔(dān)任的公安廳高速公路交警總隊(duì)崗位的工作。
我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向您正式提出辭職，給xx管理所帶來(lái)不便，深表歉意！此時(shí)我選擇離開(kāi)公安廳高速公路交警總隊(duì)崗位，離開(kāi)朝夕相處同事和無(wú)微不至的領(lǐng)導(dǎo)，并不是一時(shí)的心血來(lái)潮，而是我經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的公安廳高速公路交警總隊(duì)崗位上，也相信您在看完我的辭職報(bào)告之后一定會(huì)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)。
xxx。
xx年xx月xx日。
乘警工作感想篇十一
安全是鐵路永恒的主題，沒(méi)有安全一切無(wú)從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責(zé)任，責(zé)任來(lái)自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護(hù)。學(xué)會(huì)了珍惜才能強(qiáng)化自己的責(zé)任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱；職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到：首先，我們都應(yīng)做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀(jì)，還要?jiǎng)裾]身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇。都要樹(shù)立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻(xiàn)；工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)更新很快，一些新型設(shè)備的換代也很快，鐵路上一些設(shè)備大都比較先進(jìn)，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運(yùn)行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng)，爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。最后，我們要強(qiáng)化自己的思想意識(shí)。我們與鐵路同命運(yùn)、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛(ài)它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責(zé)任和努力去呵護(hù)它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進(jìn)，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫(xiě)我們的色彩。
我相信：有了國(guó)家的重視，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，鐵路人對(duì)鐵路的愛(ài)和珍惜，廣大職工崇高的責(zé)任感和使命感，鐵路的明天一定會(huì)更加美好！
乘警工作感想篇十二
同志們：
20xx年春運(yùn)從2月4日開(kāi)始至3月15日結(jié)束，共計(jì)40天。初步預(yù)計(jì)，春運(yùn)期間全國(guó)道路旅客發(fā)送量將達(dá)億人次，比20xx年增長(zhǎng)。為認(rèn)真貫徹落實(shí)發(fā)改委等四部委提出的“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的春運(yùn)總體要求，根據(jù)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)研究的意見(jiàn)，現(xiàn)就如何做好今年的春運(yùn)工作，向大會(huì)做動(dòng)員報(bào)告。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)工作責(zé)任。
(一)、高度重視春運(yùn)工作。春運(yùn)工作是涉及億萬(wàn)人民群眾切身利益，社會(huì)各方予以高度關(guān)注的一項(xiàng)重要民生工程。20xx年春運(yùn)期間，旅客出行規(guī)模繼續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，可能出現(xiàn)大霧、雨雪等惡劣天氣，對(duì)運(yùn)輸組織、安全監(jiān)管和應(yīng)急保障都提出了更高的要求。各站務(wù)、客運(yùn)單位及有關(guān)部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)做好20xx年春運(yùn)工作的重要性和艱巨性，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，精心謀劃，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機(jī)制，早動(dòng)員、早部署，切實(shí)抓緊抓好，抓出成效，確保完成各項(xiàng)春運(yùn)任務(wù)。
(三)、建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。由運(yùn)輸部牽頭，組織全司各客運(yùn)、站務(wù)單位召開(kāi)20xx年春運(yùn)工作協(xié)調(diào)會(huì)議，重點(diǎn)研討春運(yùn)期間各項(xiàng)工作的安排及協(xié)調(diào)事宜，出臺(tái)會(huì)議紀(jì)要。各站務(wù)單位和客運(yùn)單位要定期會(huì)商春運(yùn)形勢(shì)，協(xié)調(diào)解決突出問(wèn)題。加強(qiáng)站隊(duì)之間協(xié)作配合，形成工作合力。
二、狠抓安全管理，確保春運(yùn)行車安全。
(一)、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。全力保障旅客出行安全是春運(yùn)工作的首要任務(wù)。各有關(guān)部門(mén)要切實(shí)增強(qiáng)危機(jī)感和責(zé)任感，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化春運(yùn)安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，督促各運(yùn)輸單位認(rèn)真執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節(jié)，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
(二)、全面排查安全隱患。大力開(kāi)展春運(yùn)安全大檢查，對(duì)投入春運(yùn)的車輛技術(shù)狀況，以及站場(chǎng)要進(jìn)行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實(shí)整改措施，確保不留死角。要始終保證運(yùn)輸設(shè)備以及消防、救生等設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的運(yùn)輸工具和設(shè)施投入春運(yùn)。要組織對(duì)參加春運(yùn)的駕駛?cè)诉M(jìn)行集中排查，嚴(yán)禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)，嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運(yùn)車輛制度。
(三)、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨2-5時(shí)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，保障客運(yùn)安全，對(duì)初次參加春運(yùn)的駕駛?cè)?，提前組織熟悉運(yùn)營(yíng)路線及沿線路況，掌握道路安全隱患和事故多發(fā)地段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。各客運(yùn)站要嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度。
(五)、臨湘龍?bào)J出租車公司要努力強(qiáng)化安全春運(yùn)意識(shí)。規(guī)范經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格安全檢查，落實(shí)春運(yùn)期間24小時(shí)值班制度，確保春運(yùn)安全、優(yōu)質(zhì)。
三、科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，確保運(yùn)力有序到位。
(一)、提前做好客流預(yù)測(cè)。要科學(xué)預(yù)測(cè)旅客春運(yùn)需求，合理制定運(yùn)輸方案，統(tǒng)籌安排運(yùn)力資源。對(duì)客流量較大的地區(qū)和線路，要提前調(diào)配運(yùn)力，增加班次。在學(xué)生、務(wù)工人員相對(duì)集中的地區(qū)，要組織包車運(yùn)輸。
今年春運(yùn)，集司共投入客車331臺(tái)(10923客位)。據(jù)測(cè)算，20xx年我市春運(yùn)旅客公路發(fā)送量約937萬(wàn)人次，與去年同比增長(zhǎng)。各單位要根據(jù)今年春運(yùn)的客流特點(diǎn)，制定春運(yùn)工作方案，做好運(yùn)力投放計(jì)劃和客流高峰時(shí)段運(yùn)力投放應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真分析今年春運(yùn)期間高鐵開(kāi)通對(duì)我司運(yùn)輸格局的影響，正確認(rèn)識(shí)道路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)加強(qiáng)與鐵路、民航在換乘疏運(yùn)方面的協(xié)調(diào)配合，揚(yáng)長(zhǎng)避短，有力發(fā)揮道路春運(yùn)的“兜底”作用和銜接作用。
(二)、科學(xué)調(diào)度，加強(qiáng)車輛運(yùn)行管理。嚴(yán)格實(shí)行“正班為主，加班包車為輔”的原則，堅(jiān)持“先公營(yíng)車，后建制車;先本線車，后其他車;先內(nèi)部車，后外部車”的運(yùn)力調(diào)配原則，合理調(diào)整班次、班線，統(tǒng)籌安排運(yùn)力，不得隨意壓班、停班，嚴(yán)禁黑班和自由班，站運(yùn)配合要默契，管理要得力。今年全司公司化營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)到40臺(tái)，各站場(chǎng)在組織公營(yíng)車加班時(shí)，要從派車、安檢、營(yíng)運(yùn)手續(xù)辦理、進(jìn)庫(kù)、上客、開(kāi)單等各個(gè)環(huán)節(jié)提供方便，加快辦事速度，提高辦事效率，確保公營(yíng)車一條龍服務(wù)。兩家客運(yùn)單位要組織對(duì)套班車輛實(shí)行流動(dòng)發(fā)班，提高車輛使用效率，及時(shí)協(xié)調(diào)對(duì)開(kāi)公司的關(guān)系，簽訂協(xié)議，確保建制車輛年后在對(duì)方能夠順利加班。
各單位要嚴(yán)格實(shí)行春運(yùn)24小時(shí)值班和值班領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，積極處理旅客投訴事件，定期上報(bào)春運(yùn)信息，準(zhǔn)備各種應(yīng)急預(yù)案，配合主管部門(mén)處置緊急突發(fā)事件。遇客流高峰期，組織車輛實(shí)行全天候流水式發(fā)班，加速旅客疏運(yùn)，避免發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。集團(tuán)公司將對(duì)只顧及局部利益、超經(jīng)營(yíng)范圍加班包車、粗暴對(duì)待轉(zhuǎn)運(yùn)旅客的單位和個(gè)人嚴(yán)肅處理。
乘警工作感想篇十三
剛才，*對(duì)20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結(jié)，對(duì)下一步稽查工作做了部署?？傮w來(lái)說(shuō)，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績(jī)，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時(shí)，擺在我們面前的任務(wù)還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運(yùn)前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點(diǎn)要求：
一年一度的春運(yùn)工作，是全國(guó)經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是^v^門(mén)新年伊始的一項(xiàng)重要任務(wù)。由于春運(yùn)期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運(yùn)輸任務(wù)十分繁重。搞好春運(yùn)工作，事關(guān)*和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會(huì)的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對(duì)各級(jí)^v^門(mén)執(zhí)政能力的檢驗(yàn)，也是對(duì)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力的考驗(yàn)。為了搞好今年的春運(yùn)工作，按照*相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門(mén)都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運(yùn)安全有序。xx作為全國(guó)春運(yùn)工作中的焦點(diǎn)城市，歷來(lái)受到全國(guó)上下重點(diǎn)關(guān)注。因此，在春運(yùn)前組織道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治，非常必要，它不僅是上級(jí)的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求。對(duì)此，我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。對(duì)綜合整治工作，各部門(mén)要高度重視，健全組織，落實(shí)責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實(shí)到位，行動(dòng)取得實(shí)效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國(guó)際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運(yùn)輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市*提出要建設(shè)“兩個(gè)適宜”的城市環(huán)境，需要我們?cè)诔鞘薪煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運(yùn)輸管理畢竟是一個(gè)系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個(gè)部門(mén)的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長(zhǎng)，依靠多個(gè)單位和部門(mén)齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運(yùn)輸管理工作，需要很強(qiáng)的大局意識(shí)和一盤(pán)棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過(guò)過(guò)去的多次整治活動(dòng)，在協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗(yàn)，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識(shí)。在這里我強(qiáng)調(diào)這個(gè)問(wèn)題，是希望在如何建立更及時(shí)、快速、有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時(shí)溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動(dòng)。在協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)方面，xx要有主動(dòng)協(xié)調(diào)的意識(shí)，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見(jiàn)。
道路交通運(yùn)輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運(yùn)和貨運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)、停車場(chǎng)等行業(yè)。具體到20xx年的運(yùn)管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見(jiàn)成效，又要做好公路客、貨運(yùn)市場(chǎng)的系統(tǒng)整治工作，同時(shí)，還要規(guī)范危運(yùn)行業(yè)管理，加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)咪表的管理等等。相對(duì)于xx這個(gè)有1千多萬(wàn)人口的大城市來(lái)講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊(duì)伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實(shí)收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要?jiǎng)?chuàng)造性地開(kāi)展工作。在道路運(yùn)輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，及時(shí)掌握道路運(yùn)輸市場(chǎng)違章違法行為的新動(dòng)向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅(jiān)持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過(guò)日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營(yíng)運(yùn)行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)的不法營(yíng)運(yùn)行為。能不能對(duì)違章?tīng)I(yíng)運(yùn)行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水*和業(yè)務(wù)能力問(wèn)題，如果因?yàn)槲覀兊臋z查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水*低下，二是會(huì)給管理相對(duì)人帶來(lái)麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動(dòng)腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運(yùn)輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個(gè)良好的開(kāi)端。
在執(zhí)法過(guò)程中，無(wú)論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對(duì)方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強(qiáng)安全觀念，落實(shí)安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實(shí)。一方面按照上級(jí)的要求，深入抓好道路交通運(yùn)輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，防止發(fā)生重特大交通運(yùn)輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對(duì)執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強(qiáng)將，并對(duì)抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測(cè)，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對(duì)，保證安全。
同志們，道路交通運(yùn)輸管理工作，任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，希望大家按照市交委的統(tǒng)一部署，嚴(yán)密組織稽查工作，努力克服困難，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，通過(guò)積極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運(yùn)輸秩序，為20xx年春運(yùn)和年度工作的順利開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。
乘警工作感想篇十四
“西邊的太陽(yáng)快要落山了，微山湖面靜悄悄，彈起我那心愛(ài)的土琵琶，唱起那動(dòng)人的歌謠……”夕陽(yáng)籠罩下的小站里，一切都顯得那么的安詳。飯后，我和同班組的老楊悠然漫步在站區(qū)的小路上，脫去昨日夜班的疲憊，此時(shí)的我也情不自禁的哼起了這段絕唱。
其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，在山西的夏天，夕陽(yáng)西下之時(shí)早已成了人們最為向往的時(shí)光。熬過(guò)了一天的燥熱，痛痛快快的沖個(gè)涼水澡，而后伴著徐徐的晚風(fēng)，三五結(jié)成群，熟悉的燒烤攤上點(diǎn)上一把烤串、幾杯扎啤，說(shuō)說(shuō)瑣事，嘮嘮家常，生活不亦樂(lè)乎！當(dāng)然這種愜意的小資生活更多的還是屬于當(dāng)?shù)厝说?，而我們則是生活在這個(gè)鎮(zhèn)子不遠(yuǎn)處的另外一群人們，我們遠(yuǎn)離喧鬧，品嗜著孤獨(dú)，不止從何時(shí)起我們?cè)缫蚜?xí)慣了黑夜，夜，也漸漸的成為了我們生命中的一部分?！耙篃o(wú)情、夜凄涼、夜寂寞、夜憂傷”，詩(shī)人們對(duì)夜總是有著不同的詮釋，但在我們這群人的眼里，黑夜帶給我們的不是多少孤獨(dú)，更多的是品味與回憶，是心靈與夢(mèng)想的碰撞。
閑聊間，我和老楊又一次走上了這個(gè)站臺(tái)，今晚的月，如此之圓，如此之亮，照的小站閃閃發(fā)光。兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼軌無(wú)盡的向前延伸著，不僅為人們?cè)V說(shuō)著動(dòng)聽(tīng)的故事，更是承載了我們這代新運(yùn)人的足跡與回想......
我是個(gè)80后，20多年前出生在豫東平原的一個(gè)鐵路家庭，出生后的生活和大多數(shù)新運(yùn)子女一樣，過(guò)著“沒(méi)爹沒(méi)娘”的日子，兒時(shí)玩耍的時(shí)候可能總也想不起來(lái)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題：“父母到底是干什么的？”但每到與外婆家族里的其他孩子們干架的時(shí)候，我這個(gè)“外族人”就顯得格外弱小了，也只有到了這個(gè)時(shí)候我才想起了父母，為什么他們不在自己的身旁？就這樣，我?guī)е@個(gè)埋藏在內(nèi)心深處多年的疑惑走過(guò)了童年的時(shí)光。
其實(shí)有時(shí)候靜下心來(lái)想想，這么多年類似留守兒童式的生活模式，帶給我的不是多少自卑、膽怯，更多的是多了一份獨(dú)立、一份堅(jiān)強(qiáng)。雖說(shuō)兒時(shí)“一人式”的生活比較孤獨(dú)，但畢竟我是生活在一個(gè)鐵路家庭，在我的成長(zhǎng)過(guò)程中，家里的新運(yùn)人們多多少少的也就給我?guī)?lái)了影響，新運(yùn)人那種獨(dú)有的氣質(zhì)漸漸地融入到了我的血脈，于是我在耳濡目染中慢慢的也就秉承了他們的一些“新運(yùn)樣”。
20xx年的7月，我跟隨母親來(lái)到了他們工作的地方，山西原平的一個(gè)小村落里，那回我第一次坐上了火車。下了車后我便小心翼翼的跟隨在母親身后，一只手還緊緊的抓住她的外衣，畢竟長(zhǎng)這么大我頭一次出了遠(yuǎn)門(mén)，更何況等會(huì)就能見(jiàn)到分別多年的父親和姐姐，所以難免有些激動(dòng)，有些緊張。
父親是名火車司機(jī)，也就是因?yàn)檫@個(gè)緣故，我便有了近距離接觸到火車的機(jī)會(huì)，隨后的日子里，我還不知疲倦的跟著他跑了大半個(gè)月的車。對(duì)這個(gè)新“家”一個(gè)多月的熟悉之后，我也放開(kāi)了膽子開(kāi)始和姐姐嘮起了她的“私人生活”了。如果沒(méi)有記錯(cuò)的話，我的鐵路夢(mèng)也是從那個(gè)夏天開(kāi)始的。姐姐長(zhǎng)我三歲，當(dāng)時(shí)的她就讀于渭南鐵路工程學(xué)院，一次飯后，姐姐和我主動(dòng)聊起了她的大學(xué)時(shí)光，具體的細(xì)節(jié)可能我現(xiàn)在也記不太清了，但唯一能夠肯定的就是因?yàn)樗木手v述才讓我下定了決心，要入鐵路這行。
有一句話說(shuō)的好：“有夢(mèng)就有遠(yuǎn)方!”但在后面我又在后面給它加上了一句話：“若不努力，那道路則曲折漫長(zhǎng)。”這句話其實(shí)就是在說(shuō)我自己，20xx年的高考過(guò)后，我沒(méi)能去成姐姐的鐵路工程學(xué)院，而是在老家鄭州上了一所不知名的大學(xué)，兩年渾渾噩噩的大學(xué)生活過(guò)后我便踏上了實(shí)習(xí)的道路。在這期間賣過(guò)房子，端過(guò)盤(pán)子，發(fā)過(guò)傳單，在家也混過(guò)日子......這段最不成熟，最不安定的年紀(jì)里經(jīng)歷了好多好多的事情，以至于最后在外混不下去回到了家中，也都沒(méi)敢直視父母的眼睛。但家人那句樸實(shí)的話語(yǔ)更像是一把尖刀深深的扎在了我的心上：“可憐天下父母心，孩子就是再混再不對(duì)，也不能讓他無(wú)法自養(yǎng)??！”
就這樣，在父母的幫助下，我有幸在20xx年去了上海城軌公司干了一名車長(zhǎng)，參與了地鐵10號(hào)線上海動(dòng)物園--虹橋機(jī)場(chǎng)段的鋪軌、混凝土澆灌施工，這次我終于找到了自己的歸處，當(dāng)然這里所說(shuō)的“歸處”不是特指某個(gè)公司，而是終于圓了自己20xx年的那個(gè)鐵路夢(mèng)。隨后我又去了中鐵一局職校，就讀鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)，一年后再次踏上實(shí)習(xí)之路，輾轉(zhuǎn)到了朔黃，不知不覺(jué)間已走過(guò)了6年的時(shí)光。
“夜茫茫，夜長(zhǎng)長(zhǎng)，愈撫愈憂傷，只待黑色夜幕散去，與君再見(jiàn)明日暖陽(yáng)”，或許這句話就是我們內(nèi)心深處最真實(shí)的寫(xiě)照吧，其實(shí)不是我們對(duì)夜有多么的情有獨(dú)鐘，只因我們是一群忠實(shí)的――守夜郎！
乘警工作感想篇十五
乘著春天的腳步，我們又迎來(lái)了新一學(xué)期的工作，回顧一下這學(xué)期來(lái)我的工作，有成績(jī)、也有不足。為了能在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好以下方面：
一.工作總結(jié)：
我是一個(gè)熱愛(ài)學(xué)習(xí)、工作積極、篤信敬業(yè)的人，我時(shí)刻牢記自己是一個(gè)學(xué)員，是學(xué)生，學(xué)校就是我的家。在工作方面認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到不曠會(huì)，及時(shí)的與領(lǐng)導(dǎo)溝通。同時(shí)積極參加學(xué)院組織的培訓(xùn)，努力提高自己的水平和業(yè)務(wù)水平。作為一名學(xué)生，我始終把學(xué)習(xí)作為一種習(xí)慣、一種責(zé)任、一種追求。
在教學(xué)上：認(rèn)真聽(tīng)講、認(rèn)真做好筆記，及時(shí)記下自己的學(xué)習(xí)體會(huì)和心得，并認(rèn)真做好記錄。課堂上積極發(fā)言，認(rèn)真聽(tīng)講，積極做好筆記;積極完成作業(yè)。在這些方面做的都很不錯(cuò)，但由于時(shí)間有限，還是沒(méi)有很好的提高自身的水平和業(yè)務(wù)水平。
在工作上：積極學(xué)習(xí)各種教育理論，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，及時(shí)更新教育理念。積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，并及時(shí)反思和總結(jié)自己的教學(xué)活動(dòng)及教學(xué)中的得與失。認(rèn)真做好學(xué)生的思想工作，使他們健康成長(zhǎng)。
在學(xué)習(xí)上：積極鉆研學(xué)業(yè)務(wù)知識(shí)，在教學(xué)上做好教學(xué)工作計(jì)劃，在課上做好課后輔導(dǎo)學(xué)生，在課下多與學(xué)生溝通交流，了解學(xué)生的需求。認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，及時(shí)更新教育理念。積極學(xué)習(xí)各種教育理論，并及時(shí)做好記錄。在課外利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)，努力提高自身的自身素質(zhì)，豐富知識(shí)。認(rèn)真的學(xué)習(xí)了《教育法》等，加強(qiáng)對(duì)當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)的教育改革與發(fā)展的趨勢(shì)、走進(jìn)新教法、學(xué)習(xí)新課程、關(guān)注新信息，并有了較深刻、較高的認(rèn)識(shí)。
學(xué)生方面：
在班級(jí)管理上：積極與學(xué)生溝通交流，與學(xué)生打成一片，了解學(xué)生的思想、學(xué)習(xí)、生活、身體狀況，及時(shí)掌握學(xué)生的思想變化動(dòng)態(tài)。認(rèn)真做好后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化工作。積極開(kāi)展班級(jí)的各項(xiàng)活動(dòng)。在這些活動(dòng)中，班主任老師盡心盡責(zé)，做到了因材施教。在班級(jí)管理上也有一定的創(chuàng)新。班級(jí)的文化建設(shè)上墻了學(xué)生的學(xué)習(xí)園地，每次的活動(dòng)都有活動(dòng)記錄，班級(jí)通過(guò)了學(xué)校的宣傳櫥窗，每次的黑板報(bào)也有活動(dòng)總結(jié)和工作計(jì)劃。在這些文化建設(shè)中，同學(xué)們不僅養(yǎng)成了良好習(xí)慣，同時(shí)也學(xué)到了很多知識(shí)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。
其他方面：
本學(xué)期在完成自己教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，還參加了學(xué)院組織的學(xué)生的各項(xiàng)活動(dòng)：
積極參加學(xué)院組織的“迎五四”大合唱的比賽，并且取得一等獎(jiǎng)。通過(guò)這些豐富多彩的活動(dòng)，培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)，使學(xué)生的能力和素質(zhì)得到了鍛煉和提高，為他們今后的學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)生方面。
在這一學(xué)期里，通過(guò)我們?nèi)w學(xué)生，老師的共同努力，己經(jīng)形成了班風(fēng)正，學(xué)風(fēng)濃，同學(xué)之間團(tuán)結(jié)友愛(ài)、刻苦學(xué)習(xí)、互相幫助、遵守紀(jì)律的良好局面，形成一個(gè)具有較強(qiáng)凝聚力、核心力和向心力的集體。但在本學(xué)期的工作中，還存在很多有待加強(qiáng)和改進(jìn)的問(wèn)題。比如學(xué)生的各方面能力比較差，自我約束力不強(qiáng)，學(xué)生課堂習(xí)慣不太好和自我管理能力差等。還有一小部分學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏積極、主動(dòng)性，跟不上其他同學(xué)的步伐，學(xué)習(xí)成績(jī)差，影響班級(jí)的整體成績(jī)。這都有待于下學(xué)期班主任工作的加強(qiáng)。
總之班主任工作，任重而道遠(yuǎn)。尚有許多工作需要去完善，我將繼續(xù)努力，多向有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的班主任老師學(xué)習(xí)。
乘警工作感想篇十六
我校是一所農(nóng)村中小學(xué)校，在縣委、縣的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)主管部門(mén)的指導(dǎo)下，全面貫徹黨的教育方針，按照縣教委、學(xué)校的總體工作思路，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)主管部門(mén)對(duì)我校的各項(xiàng)工作的安排，堅(jiān)持以“學(xué)生安全為天”的原則，把“以學(xué)生為主體”作為學(xué)校的工作思路，認(rèn)真做好學(xué)校安全工作，確保全體師生安全，現(xiàn)將本年度的安全工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)文件精神，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全常識(shí)。
學(xué)校安全教育日活動(dòng)期間，我校根據(jù)上級(jí)文件精神，認(rèn)真組織師生學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)，安全知識(shí)等，提高了全體師生員工的安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
三、開(kāi)展活動(dòng)，強(qiáng)化意識(shí)。
我校以“安全教育周”活動(dòng)為載體，全體動(dòng)員、全員育人，突出宣傳重點(diǎn)，采取有力，措施到位，進(jìn)一步做好安全教育活動(dòng)，切實(shí)提高了我校師生的安全意識(shí)。
1、利用國(guó)旗下的講話、學(xué)科滲透等活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)師生的安全教育，提高了教職工的安全意識(shí)。
2、舉辦安全知識(shí)手抄報(bào)比賽，提高學(xué)生的安全技能。
3、組織學(xué)生觀看一場(chǎng)交通事故錄像，讓學(xué)生了解交通事故的嚴(yán)重后果，進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)。
4、開(kāi)展了一次全校性的消防安全演練。
5、學(xué)校與部門(mén)聯(lián)合，進(jìn)行交通事故應(yīng)急疏散演練，增強(qiáng)了全校師生的交通基本知識(shí)。安全知識(shí)教育，提高了廣大師生的安全意識(shí)和自我保護(hù)的能力，為學(xué)校順利通行創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的校園環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
四、開(kāi)展活動(dòng)，增強(qiáng)意識(shí)。
我校開(kāi)展的活動(dòng)有：
6、舉行了一次消防安全知識(shí)講座，讓學(xué)生掌握了基本的消防安全自護(hù)技能。
7、學(xué)校開(kāi)展一次以“消防安全，我從小做起”為主題的教育活動(dòng)，讓每一個(gè)學(xué)生牢記“消防安全”與“防火安全”的重要性并學(xué)習(xí)消防知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生消防安全意識(shí)。
8、我校利用周一升旗儀式，進(jìn)行全體師生的安全教育，增強(qiáng)了全體師生的責(zé)任感與使命感。通過(guò)宣傳教育活動(dòng)的開(kāi)展，使全體學(xué)生牢固樹(shù)立了“消防安全”意識(shí)，提高了消防安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
9、學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和消防器材使用方法及消防器材的正確使用方法和消防器材的正確使用方法和消防器材的正確使用方法。
10、我校開(kāi)展了“校園安全教育宣傳月”活動(dòng)，以“校園安全”為主題，學(xué)生在認(rèn)真學(xué)習(xí)和討論的基礎(chǔ)上進(jìn)行了“校園安全”教育宣傳活動(dòng)，讓學(xué)生了解一些安全防范知識(shí)，并能夠通過(guò)活動(dòng)提高消防安全意識(shí)，掌握一些簡(jiǎn)單的消防知識(shí)，以確保自身安全。
11、我校利用周一升旗活動(dòng)時(shí)間，舉行了安全知識(shí)專題講座，提升了全體師生的消防意識(shí)和自救自護(hù)能力。
12、我校利用周一升旗儀式、國(guó)旗下的講話、學(xué)科滲透等活動(dòng)，進(jìn)行了安全教育宣傳活動(dòng)，讓學(xué)生了解一些簡(jiǎn)單的消防安全知識(shí)，以確保自身安全。
13、我校開(kāi)展了以“校園安全”為主題的活動(dòng)，提示全體師生人人參與，各班都開(kāi)展了以“校園安全”為主題的活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體師生的安全意識(shí)。
14、我校開(kāi)展了學(xué)生交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，增強(qiáng)了全體同學(xué)的交通安全意識(shí)。
15、我校進(jìn)行了以“校園安全”為主題的安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，提高了學(xué)生的交通安全意識(shí)。
通過(guò)本次活動(dòng)，學(xué)生的交通安全意識(shí)和交通安全觀念得到了加強(qiáng)，學(xué)生普遍掌握了必備的交通安全知識(shí)，學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力也得到了提高。
乘警工作感想篇十七
我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開(kāi)始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。6月19日，我參加了新職列車長(zhǎng)資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)“列車長(zhǎng)”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。
在沒(méi)參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長(zhǎng)”嗎!不就是一個(gè)班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過(guò)管理崗位，要擔(dān)任“列車長(zhǎng)”太簡(jiǎn)單啦!但是，通過(guò)系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位，卻大不相同。我原來(lái)面對(duì)的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長(zhǎng)”，要面對(duì)“成千上萬(wàn)”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長(zhǎng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。
如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長(zhǎng)?如何做好一名班組擁護(hù)的車長(zhǎng)?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長(zhǎng)?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
一、搞好班組管理。
首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識(shí)和精神。通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)、出乘會(huì)和返乘會(huì)以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們樹(shù)立班組就是個(gè)“團(tuán)隊(duì)”，是個(gè)“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績(jī)的取得，都離不開(kāi)班組成員的共同努力!由此來(lái)培養(yǎng)職工的大局意識(shí)和協(xié)作精神。
列車長(zhǎng)要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動(dòng)和真情去感染身邊的每一位職工，平時(shí)多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵(lì)，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。
二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。
一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來(lái)的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。
三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
學(xué)會(huì)換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問(wèn)首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識(shí)，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。
四、正確看待和處理好“旅客投訴”
對(duì)旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽(tīng)取。對(duì)旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識(shí)旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語(yǔ)言藝術(shù)。對(duì)于客觀原因造成的投訴，我們可以針對(duì)這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時(shí)，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對(duì)客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對(duì)我們的服務(wù)不滿意”。
通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長(zhǎng)，一定要有明確的服務(wù)意識(shí)，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識(shí)和旅客心理。這次培訓(xùn)無(wú)論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長(zhǎng)這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!
列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)篇【2】。
日子在彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長(zhǎng)工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來(lái)，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長(zhǎng)了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：
一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考。
促成長(zhǎng)高鐵在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)鐵路人來(lái)說(shuō)是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營(yíng)模式上與際有線鐵路不同，更多的是對(duì)我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開(kāi)行之初，我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問(wèn)題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長(zhǎng)，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書(shū)本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長(zhǎng)的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問(wèn)題、應(yīng)對(duì)問(wèn)題的能力。經(jīng)過(guò)一年來(lái)的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開(kāi)的。
二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績(jī)。
1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開(kāi)展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過(guò)元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請(qǐng)車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛(ài)護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開(kāi)好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開(kāi)展了“一車兩組”活動(dòng)。
工作中把車班3分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰(shuí)提出的好的工作意見(jiàn)及方法多，看誰(shuí)完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長(zhǎng)兩員到現(xiàn)在的一長(zhǎng)一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒(méi)有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。