心得體會是一個總結(jié)自己經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會，能夠?qū)ψ陨戆l(fā)展起到積極的推動作用。寫心得體會時可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)，但要保持自己的獨(dú)立思考。下面是一些關(guān)于寫心得體會的優(yōu)秀范例，大家可以參考一下。
行車相撞心得體會篇一
近日，一起疑似天車相撞事故在網(wǎng)上引發(fā)極大關(guān)注。事件發(fā)生后，不僅引起了人們對于交通安全的談?wù)摚l(fā)了我們對于生命的思考。在這場事故中，我深深感受到了生命的脆弱，也更加明白了人生的意義。
第一段：對事故的描述
天車相撞，傷亡慘重。據(jù)了解，事故發(fā)生于晚上七點(diǎn)半左右，當(dāng)時一輛貨車沖過紅燈，與一輛微型車相撞，造成了兩輛車的重大損失以及數(shù)人死傷。現(xiàn)場一片混亂，傷者被緊急送往醫(yī)院，而被撞的小型車黑漆漆的樣子讓人不禁想起那些無法自救的生命。
第二段：對于交通安全的思考
這起事故再次提醒我們注意交通安全。在日常的生活中，我們應(yīng)該時刻保持警覺，不惜繁忙，多花費(fèi)點(diǎn)時間規(guī)范自己的行為。例如，遵守交通規(guī)則，切勿闖紅燈，在駕車時不要超速等等。這些看似微不足道的事情，卻能改變我們在路上的安全，更能保護(hù)周圍的生命。
第三段：對生命的思考
第四段：如何正視人生的意義
盡管我們的生命短暫，但是我們?nèi)匀灰暼松囊饬x。只有珍惜每一個現(xiàn)在，我們才能抓住自己的歸宿，并創(chuàng)造一個我們意義非凡的未來。即使我們不知道我們的時間有多長，但是我們應(yīng)用心去過每一個溫馨，精彩，快樂的日子。我們的存在可以為身邊的人帶來溫馨和關(guān)愛，我們的生命有價值，即使是短暫的。
第五段：呼吁共同警醒
通過這場事故，我們不僅深刻認(rèn)識到了生命的卑微，更認(rèn)識到了交通安全的重要性。我們應(yīng)該共同警醒，守護(hù)我們的安全。每個人的行為都關(guān)系到他人的生命，我們應(yīng)該一起做出負(fù)責(zé)的選擇。讓我們牢記，珍惜生命，守護(hù)家人，做一個謹(jǐn)慎的人，守護(hù)我們和平宜居的家園。
在這場天車相撞事故中，我們體驗(yàn)到了生命的瞬間脆弱，但也更加明白了生命的寶貴。珍惜每一個現(xiàn)在，用心去體驗(yàn)人生的重要和精彩。我們應(yīng)該共同警醒，守護(hù)我們周圍的人生。
行車相撞心得體會篇二
天車相撞是一種經(jīng)常發(fā)生的車禍類型，它發(fā)生時，兩個車輛以相同或相反的方向同時移動，最終導(dǎo)致兩車親密接觸的過程。這種車禍往往是由于駕駛員的疏忽或沒有遵守交通規(guī)則而引起的。在這種情況下，遵循正確的行車手續(xù)和交通規(guī)則可以減少這種事故的發(fā)生。
第二段：了解交通規(guī)則的重要性。
交通規(guī)則是確保道路上所有人的安全的保證。每個人都應(yīng)該知道它們和遵守它們。我們可以避免許多事故，如果我們能夠記住和遵守交通規(guī)則，例如遵循速度限制、注意信號和路標(biāo)。此外，我們應(yīng)該時刻保持警覺，特別是在拐角處、交叉路口和其他潛在的危險區(qū)域。我們必須熟知各種車輛的運(yùn)動速度和其他人的行為。了解每種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑、車頭和車尾是否會打滑以及其他問題是非常重要的。
第三段：駕駛員應(yīng)當(dāng)遵循的一些指南。
遵循以下幾個行車手續(xù)可以減少天車相撞意外的發(fā)生：
1.確保你和其他駕駛員都知道所在車道。
2.正確判斷距離和速度，并按照這些參數(shù)控制車速。
3.在做出任何決定之前，先回顧交通規(guī)則。
4.盡可能距離左側(cè)，以避免躲避車輛。
5.在不確定對其他車輛或行人造成危險時，放慢車速。
第四段：如何應(yīng)對緊急情況。
當(dāng)你正在駕駛時，可能會遇到緊急情況。此時，有些指南可以幫助你應(yīng)對這些情況：
1.在上坡、陡峭路段等特殊或危險路段時控制車速。
2.當(dāng)你遇到危險時，最好的做法是減速盡快停車。如果你不能停車，則應(yīng)向左轉(zhuǎn)動方向盤向道路的邊緣移動。
3.在出現(xiàn)任何情況下，都要持續(xù)保持冷靜，并不斷思考和決策。
第五段：總結(jié)。
天車相撞是一種常見的交通事故，可能是由于駕駛員的疏忽、違反交通規(guī)則或者行車標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生的。要避免這種事故的發(fā)生，我們需要了解和遵守交通規(guī)則，掌握各種車輛行駛速度和行駛方式等問題，并在出現(xiàn)緊急情況時保持冷靜。最重要的是一要從自身做起，提升安全駕駛意識，做到駕駛有度，車人共安。
行車相撞心得體會篇三
近年來，交通事故頻發(fā)，成為社會安全的頭號隱患，給人民生命財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。每當(dāng)聽說行車相撞，無不讓人心生悲痛。作為一個行車參與者，我們不僅要時刻保護(hù)自己的生命安全，還要為社會安全擔(dān)當(dāng)起責(zé)任。幾天前，我曾親身體驗(yàn)了一次行車相撞，磨礪著我心靈的同時，也讓我深思交通安全。下面，我將從事故前的注意力分散、事故中的后悔與反思以及事故后的成長和啟示三個方面，展開論述。
首先，事故前的注意力分散是導(dǎo)致行車相撞的常見原因之一。當(dāng)時，我駕駛車輛沿街道行駛，在車流中我很是興奮試圖打敗時間。正在這時，一輛來自右側(cè)的車突然闖紅燈沖向我，而我由于玩手機(jī)，沒有注意到它，直到距離我們僅有幾米遠(yuǎn)時，我才發(fā)覺渾身的緊張。然而，危機(jī)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。這次沖撞，讓我深刻認(rèn)識到人們一時的分心，會釀成永久的傷痛。因此，我們應(yīng)該時刻保持警惕，遵循交通規(guī)則，杜絕所有干擾注意力的行為。
其次，事故中的后悔與反思不僅是一種責(zé)任，更是一種成長。在事故發(fā)生后，我忍不住后悔為什么沒有保持冷靜，為什么沒有避免碰撞。心里充滿了自責(zé)和愧疚之情。如果當(dāng)時我趕緊剎車或是轉(zhuǎn)向，也許就能避免這一慘劇的發(fā)生。這一次事故讓我深深反思自己的問題所在，我意識到駕駛并非兒戲，而是需要高度的專注和冷靜。同時，事故的發(fā)生也讓我明白，責(zé)任并不僅僅落在另一方身上，我們也要承擔(dān)起自己的責(zé)任。
最后，事故后的成長和啟示是我們體驗(yàn)行車相撞的重要過程。當(dāng)時車輛撞擊后，我們雙方都受到了不同程度的傷害，車輛也嚴(yán)重?fù)p毀。當(dāng)受傷的時候，我深刻地感受到了生命的脆弱和寶貴。同時，在醫(yī)院的床上反復(fù)思考，我得到了許多寶貴的人生啟示。首先，要時刻關(guān)注交通安全，遵守交通規(guī)則，因?yàn)槿说纳菬o法復(fù)制的，我們要珍惜每一天。其次，要積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識，提高自己的駕駛技能，做到心中有數(shù)、胸有成竹。最后，要加強(qiáng)對家人的情感交流，培養(yǎng)良好的家庭關(guān)系，親人的陪伴是我們最大的精神支撐。
總之，行車相撞是一個痛徹心扉的經(jīng)歷，它讓我深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性。通過這次事故，我明白了駕駛的莊嚴(yán)，它關(guān)乎到我們生命的質(zhì)量和安全。無論是事故前的注意力分散，還是事故中的后悔與反思，以及事故后的成長和啟示，都使我進(jìn)一步明白了駕駛的重要性，也對自己產(chǎn)生了新的認(rèn)識和反思。正如一位名人所言：“任何一次交通事故，都可以成為一堂充滿教益的駕駛課堂?！蔽蚁Ｍㄟ^這次事故，能夠?yàn)樯鐣踩暙I(xiàn)一份力量，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
行車相撞心得體會篇四
大家都會遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則才會失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規(guī)定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機(jī)們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會闖紅燈的吧。因?yàn)殛J紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因?yàn)榻煌ㄊ鹿食鲕嚨湺ジ改傅暮⒆觽兊暮魡?。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實(shí)在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊(duì)員：不闖紅燈，不騎車上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護(hù)欄，走人行橫道，學(xué)會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護(hù)生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則。“文明交通，從我做起”。
行車相撞心得體會篇五
近年來，隨著汽車數(shù)量的迅猛增長，交通事故頻發(fā)成為了社會的一大問題。不少人都曾遭遇過行車相撞，這是一種殘酷的現(xiàn)實(shí)讓我們深刻認(rèn)識到駕駛安全的重要性。在經(jīng)歷了一次次車禍后，我深刻體會到了行車相撞的恐怖和痛苦，同時也對防范交通事故產(chǎn)生了深刻的思考，下面我將從四個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，行車相撞帶來的身體傷害是無法忽視的。在一次車禍中，我不幸受傷。事故發(fā)生的瞬間，車身被巨大沖擊力撞擊變形，我的身體瞬間被推向前方，頭部撞擊在了車窗上，隨后昏倒在了駕駛室里。當(dāng)我醒來時，頭部已被包裹住，烏漆麻黑的救護(hù)車和醫(yī)生的忙碌景象讓我深感恐慌和無助。在醫(yī)生的問診和治療中，我從中真切地感受到了生命的脆弱和無常。行車相撞不僅會讓我們遭受嚴(yán)重的身體傷害，甚至還會帶走我們的生命。所以，我深刻領(lǐng)悟到安全駕駛的重要性，時刻保持警覺，提高行車安全意識。
其次，行車相撞后對心理的打擊使我深感恐慌和焦慮。事故以后，我對駕駛失去了信心，甚至連坐在車上都會感到緊張。記憶中那一幕幕車禍的畫面讓我無法忘懷，他們不斷在我的腦海里重播。每當(dāng)我上路時，心中總是充滿了恐懼，每一輛車都讓我倍感緊張。聽到汽車的鳴笛聲，看到車輛加速超車，都讓我心驚膽戰(zhàn)。經(jīng)過了長時間的努力，我逐漸恢復(fù)了對駕駛的信心，我通過閱讀交通安全知識，與駕駛教練交流心得，進(jìn)一步提高了自己的駕駛技能，減少了焦慮和緊張情緒。
再次，每一次車禍都對經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失。車輛的維修費(fèi)用和醫(yī)療費(fèi)用都是成千上萬的數(shù)字，這對個人經(jīng)濟(jì)和家庭財務(wù)都是沉重的打擊。而且，行車相撞還可能導(dǎo)致交通堵塞，給其他司機(jī)和行人帶來不便。每一次車禍都是一次警鐘，我們不僅要為自己安全駕駛，還要時刻關(guān)注他人的安全。交通事故不僅是個人的痛苦，也是整個社會的負(fù)擔(dān)。所以，行車相撞后，我更加注重安全駕駛，并時刻提醒自己注意周圍的交通環(huán)境，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
最后，行車相撞讓我認(rèn)識到人生的寶貴和無常。車禍發(fā)生時，那短暫的一剎那仿佛讓我看到了死神的面孔。當(dāng)我躺在床上時，我不禁反思自己的人生，突然意識到自己有太多的事情還沒有完成，還有太多的親人和朋友等待著我，而一次車禍竟可能讓我失去這一切。從那以后，我更加珍惜每一天，努力做到每件事情都不留遺憾。我給家人打電話，告訴他們我愛他們，我盡量多陪伴朋友，用行動回報社會。我意識到，生命是脆弱而寶貴的，我們應(yīng)該更加珍惜。
總之，行車相撞是一種殘酷而痛苦的經(jīng)歷，但同時也使我獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過這些恐怖的事故，我深刻認(rèn)識到了行車安全的重要性，感悟到了生命的脆弱和無常。我在經(jīng)歷了心理的打擊和經(jīng)濟(jì)上的損失后逐漸恢復(fù)了信心，同時我更加珍惜每一天，過上充實(shí)而有意義的生活。希望每個人都能牢記行車安全規(guī)則，安心駕駛，共同營造安全與和諧的交通環(huán)境。
行車相撞心得體會篇六
最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊!
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的`道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。
因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點(diǎn)，禮讓先三，以自己的實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
安全駕駛就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車相撞心得體會篇七
行車相撞是一種令人震驚且令人絕望的經(jīng)歷，它可以突然發(fā)生，打破一切生活的平靜與安寧。我曾經(jīng)歷了一次行車相撞事故，這讓我深刻意識到行車安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我的經(jīng)歷和我從中學(xué)到的教訓(xùn)。
第二段：事故經(jīng)過。
那是一個晴朗而平靜的早晨，我按照平時的習(xí)慣駕駛著我的小轎車上班。突然，一個盲區(qū)的摩托車突然出現(xiàn)在我的前方，我沒有及時反應(yīng)過來，導(dǎo)致我的車輛與它迎頭相撞。事故發(fā)生得非常快，我眼看著自己失去了對車輛的控制，尖叫聲和剎車聲充斥在耳邊。車輛停下后，我才意識到我剛剛經(jīng)歷了一次非?？膳碌氖鹿?。
這次車禍經(jīng)歷給我?guī)砹松羁痰姆此己托牡皿w會。首先，我認(rèn)識到在任何情況下，都應(yīng)該保持冷靜。當(dāng)事故發(fā)生時，我的心情受到了極大的沖擊，我很難平復(fù)自己的情緒，進(jìn)一步導(dǎo)致了錯誤的判斷和決策。在類似的情況下，我們應(yīng)該努力保持冷靜并迅速作出正確的反應(yīng)。其次，我明白了安全駕駛的重要性。事故發(fā)生的根本原因是我沒有留意盲區(qū)上的摩托車，這是一個經(jīng)典的交通事故案例。作為司機(jī)，我們必須始終關(guān)注道路和周圍的交通狀況，時刻保持警覺。最后，我也明白了事故發(fā)生后的處理方式非常關(guān)鍵，包括與對方保持良好的溝通和合作，收集證據(jù)以及及時報警。
第四段：善后處理。
當(dāng)事故發(fā)生后，我首先撥打了報警電話，并通知了我的保險公司。在等待救援的過程中，我與摩托車騎手進(jìn)行了簡單的交流，了解了他的傷勢情況，并表示了我的道歉和慰問。在警察到達(dá)后，我們一起收集了事故現(xiàn)場的證據(jù)，包括照片和證人的聯(lián)系方式。此外，我還與我的保險代理保持了緊密的聯(lián)系，確保自己在處理整個事故過程中權(quán)益不受損害。
第五段：教訓(xùn)與警示。
此次車禍給了我一個寶貴的教訓(xùn)，也希望通過我的經(jīng)歷能夠給其他駕駛者一些警示。首先，遵守交通規(guī)則和法律是每個司機(jī)的基本職責(zé)，不要將自己和他人置于危險境地。其次，保持冷靜和警覺，時刻留意周圍的交通狀況，以防發(fā)生突發(fā)情況。最后，車禍發(fā)生后的處理方式非常重要，保持良好的溝通和合作能夠更好地解決問題。
總結(jié)：
通過這次行車相撞的經(jīng)歷，我在安全駕駛、事故處理和情緒控制方面都有了更深刻的理解和體會。遵守交通規(guī)則并保持警覺是我們每個人的責(zé)任，同時妥善處理事故后續(xù)問題也很重要。我們應(yīng)該從這次經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，提高自己的駕駛水平，并時刻牢記行車安全的重要性。
行車相撞心得體會篇八
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點(diǎn)也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個人道德和社會公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國家的尊嚴(yán)。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點(diǎn)也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。
當(dāng)然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當(dāng)然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認(rèn)為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!
行車相撞心得體會篇九
近年來，由于交通工具的大量增加和道路交通壓力的不斷增加，因交通事故而導(dǎo)致的人員傷亡和財產(chǎn)損失也呈高發(fā)態(tài)勢。其中，汽車火車相撞事故屢屢發(fā)生，給社會帶來了巨大的危害和損失。前不久，我參加了一次有關(guān)“汽車火車相撞”的安全知識講座，并實(shí)地參觀了一起事故現(xiàn)場。通過這次經(jīng)歷，我對汽車火車相撞的危害性有了更深刻的認(rèn)識，也領(lǐng)悟到了生命的寶貴和交通安全的重要性。
首先，參觀事故現(xiàn)場讓我更加直觀地感受到了汽車火車相撞的可怕。當(dāng)我站在現(xiàn)場，看著扭曲的汽車殘骸和散落的碎片，我不禁為那些不幸的事故受害者默哀?；疖囀蔷薮蠖鵁o法避讓的“鐵龍”，而汽車是行駛在地面上的交通工具，兩者在相撞時，汽車毫無反抗之力。瞬間，生命在碰撞中迅速褪去了顏色，折射出生命的脆弱和無奈。這讓我深刻認(rèn)識到了交通事故的嚴(yán)重性，提醒我要時刻保持警覺和注意交通安全。
其次，參加安全知識講座讓我進(jìn)一步了解了汽車火車相撞的原因和預(yù)防方法。在講座上，專家給我們詳細(xì)解說了事故發(fā)生的原因，其中包括駕駛員的疏忽大意、道路標(biāo)志和路況不清晰、交通信號混亂等等。同時，他們還給出了一些提高交通安全的建議，如合理安排出行時間、減速慢行、注意規(guī)避事故風(fēng)險等。通過這些講座，我明白了作為普通市民，我們每個人都應(yīng)該具備基本的交通安全知識，并時刻保持高度警覺，做到安全出行。
再次，通過這次經(jīng)歷，我重新認(rèn)識到生命的寶貴和無價。汽車火車相撞事故造成的傷亡往往是無法挽回的，一旦失去生命就再也無法回到這個世界。自私和沖動的駕駛行為是不負(fù)責(zé)任的，不僅會危及自身安全，還可能奪走其他人的生命。所以，我們每個人都要以自己的生命為重，文明出行，尊重交通規(guī)則，不僅是對自己的負(fù)責(zé)，也是對他人安全的負(fù)責(zé)。
最后，我意識到交通安全是一個整體的問題。在汽車火車相撞事故中，除了駕駛員的行為外，也與道路和交通設(shè)施的建設(shè)有關(guān)。政府和社會各界要共同努力，加強(qiáng)對道路和交通設(shè)施的建設(shè)，并嚴(yán)厲打擊交通違法行為。同時，也要加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)和監(jiān)管，提高他們的交通安全意識和駕駛技能。只有全社會共同努力，才能達(dá)到降低交通事故發(fā)生率的目標(biāo)，保障人民的生命安全。
綜上所述，汽車火車相撞是一種極端危險的交通事故，給人們的生命和財產(chǎn)安全造成了巨大損失。通過參觀事故現(xiàn)場和參加安全講座，我對汽車火車相撞的危害性有了更深刻的認(rèn)識，也明白了交通安全的重要性。生命的可貴和交通安全責(zé)任的意識將時刻提醒我，無論是駕車還是步行，我都會更加謹(jǐn)慎和遵守交通規(guī)則，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)任。我相信，只有每個人都積極行動起來，才能共同創(chuàng)造一個更加安全和和諧的交通環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十
行車，是現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。每天上下班，外出旅行，我們都要依賴汽車來完成我們的出行需求。隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，車輛的數(shù)量急劇增加，也使得行車安全問題受到越來越多的關(guān)注。多年行車的經(jīng)驗(yàn)，讓我深深體會到了行車中的許多道理，對此我有了一些心得體會。
第二段：保持冷靜，享受駕駛樂趣
行車之前，我總會提醒自己保持冷靜，放松心態(tài)。尤其是在路況復(fù)雜的時候，很容易因?yàn)閾矶隆⑦`規(guī)駕駛等問題而心急如焚。然而，這種焦慮并不能改變交通狀況，只會讓自己更加疲憊和不安。相反，如果能保持冷靜，將行車過程看作一次旅行，享受駕駛樂趣，我們的心情會更加輕松愉悅，既能安全抵達(dá)目的地，又能在行車中獲得快樂。
第三段：守法遵規(guī)，文明有序
行車不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是應(yīng)該秉持守法遵規(guī)和文明有序的原則。一味地超速、闖紅燈、搶道行駛等違規(guī)行為不僅危害自己的安全，也給其他行車者帶來了風(fēng)險。相反，遵守交通規(guī)則，禮讓行人，尊重其他車輛的權(quán)利，能提高道路安全和行車效率，為我們自己和他人創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
第四段：保持警覺，提高反應(yīng)速度
在行車過程中，我發(fā)現(xiàn)警覺性和反應(yīng)速度的重要性不可忽視。時刻保持對道路和周圍車輛的觀察，能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，避免事故的發(fā)生。只有當(dāng)我們保持高度警覺，能夠迅速作出反應(yīng)時，才能在緊急情況下避免事故的發(fā)生，并使我們和他人免于傷害。
第五段：保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)
良好的行車體驗(yàn)和安全不能離開車輛的良好狀態(tài)。定期保養(yǎng)與檢查車輛，確保剎車、輪胎、發(fā)動機(jī)等部件的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠有效降低行車風(fēng)險，保障駕駛者的安全。同時，我們還要養(yǎng)成觀察儀表盤的習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障并及時處理，確保行車過程中的安全性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
行車是我們生活中不可或缺的一部分，它承載著我們到達(dá)目的地的希望和夢想。為了保證行車安全，我在多年行車的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一些心得體會：保持冷靜，享受駕駛樂趣；遵規(guī)守法，文明有序；保持警覺，提高反應(yīng)速度；保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)。希望這些建議能夠幫助大家在行車中更加安全、快樂地抵達(dá)目的地，享受駕駛的樂趣。讓我們一起致力于創(chuàng)造一個更加安全、文明的行車環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十一
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
行車相撞心得體會篇十二
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家。
行車相撞心得體會篇十三
作為一個有多年駕齡的司機(jī)，我深知行車的重要性以及駕駛技巧對于行車安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實(shí)踐中，我積累了許多行車心得和經(jīng)驗(yàn)，對于“行車”這個主題，我非常樂于分享我的體會。
首先，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)志是行車的基礎(chǔ)。在上路前，我會仔細(xì)閱讀并熟悉駕駛手冊中的交通規(guī)則，以及理解不同道路上的各種道路標(biāo)志的含義。交通規(guī)則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規(guī)則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會在上路前對這些知識進(jìn)行復(fù)習(xí)和了解，以便能夠正確并及時地做出各種行車決策。
其次，良好的駕駛習(xí)慣是保障行車安全的關(guān)鍵。無論是城市道路還是高速公路，在駕駛時，我始終要堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這包括打開車燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會始終保持穩(wěn)定的車速，不超速行駛，并在超車時做好嫻熟和安全的駕駛動作，以確保自己和其他道路用戶的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質(zhì)。遇到擁堵或其他突發(fā)情況時，我會盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動只會讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會讓我們更有效地解決困難和危險。同樣地，我也認(rèn)識到在駕駛過程中，空閑時間的合理利用是非常重要的。例如，我會在停車等紅燈時，進(jìn)行一些簡單的伸手運(yùn)動，或是利用語音功能回復(fù)一些短信，這樣可以提高行車過程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車維護(hù)和保養(yǎng)常識也對行車體驗(yàn)有著重要的影響。首先，我會定期檢查和更換車輛的機(jī)油和機(jī)濾，以確保發(fā)動機(jī)和其他重要部件的正常運(yùn)行。其次，我會定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會保證車輛內(nèi)部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細(xì)節(jié)部件，以提供更加舒適和安全的行車環(huán)境。
總結(jié)起來，行車是一個需要專注和細(xì)心的過程，只有通過長期的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我們才能更好地駕駛車輛，保障自己和他人的安全。無論是理解交通規(guī)則和道路標(biāo)志，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，還是保持冷靜和耐心，在行車過程中都能起到至關(guān)重要的作用。此外，了解車輛的維護(hù)和保養(yǎng)常識，也能提高行車的舒適度和安全性。從個人而言，我會繼續(xù)努力改進(jìn)自己的駕駛技巧，并不斷總結(jié)和分享我的行車心得，以期推動行車安全和文明駕駛的發(fā)展。
行車相撞心得體會篇十四
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
行車相撞心得體會篇十五
公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
行車相撞心得體會篇十六
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機(jī)總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機(jī)對于開車的速度都有一定的估計(jì)，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的'問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費(fèi)油，而且對于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機(jī)功率過剩，然后使能量浪費(fèi)了。
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機(jī)進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺入發(fā)動機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應(yīng)注意，另外你過水的時候，速度慢點(diǎn)，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因?yàn)殄e覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
安全行車心得體會篇暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車相撞心得體會篇十七
近日，我不幸目睹了一場可怕的交通事故，即一輛汽車與火車相撞。這場事故使我深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性，并從中得到了一些心得體會。在這篇文章中，我將就這次事故進(jìn)行分析和總結(jié)，希望能對讀者有所啟示。
首先，看到事故現(xiàn)場的慘狀，我不禁驚嘆于火車的巨大威力?；疖囎鳛橐环N龐大而高速的交通工具，其沖擊力極大，幾乎可以將任何與其相撞的物體擊潰。在這次事故中，汽車被撞得面目全非，可見火車的驚人力量。因此，我們必須時刻意識到交通工具的潛在危險，特別是那些速度快且龐大的交通工具。要時刻保持警覺，盡量避免與這些工具相撞。
其次，這起事故也讓我認(rèn)識到了交通違規(guī)行為的嚴(yán)重后果。據(jù)目擊者所言，這輛汽車直行時忽視了火車道口的警告標(biāo)志，橫穿鐵軌而過，最終遭遇了悲慘的結(jié)果。這次事故提醒我們要切實(shí)遵守交通規(guī)則，不僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。一個人的疏忽大意就有可能導(dǎo)致巨大的傷亡，因此我們必須牢記交通安全的重要性，無論是行人還是駕駛員，都要嚴(yán)守規(guī)則，做一個守法的好公民。
再次，這次事故也使我深刻認(rèn)識到了交通事故救援的緊迫性。當(dāng)事故發(fā)生時，我所見到的第一反應(yīng)是周圍的人們爭相施救，他們用盡全力將傷者抬出汽車，而火車司機(jī)也及時采取了緊急制動措施。這個過程充滿了無私和勇敢，讓我深受觸動。作為普通人，我們應(yīng)該隨時掌握基本的急救知識，這樣能在事故發(fā)生時能及時提供幫助，挽救生命。同時，我們要積極配合救援人員的工作，提供必要的協(xié)助，幫助他們盡快完成救援任務(wù)，并確保事故場地的安全。
最后，這起事故也使我對交通安全教育的重要性有了更深入的了解。交通事故的發(fā)生一部分原因是因?yàn)椴徽_的駕駛技巧或不恰當(dāng)?shù)男袨?，這就需要我們加強(qiáng)相關(guān)的教育。我們需要致力于提高全民的交通安全意識，教會駕駛員正確的駕駛技巧，同時也要給行人灌輸基本的交通安全知識。只有通過普及交通安全知識，才能有效地減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命財產(chǎn)安全。
總結(jié)起來，汽車火車相撞的事故給我留下了深刻的印象。通過這次事故，我領(lǐng)悟到了巨大交通工具的沖擊力，意識到了交通違規(guī)行為的嚴(yán)重性，同時也了解到了交通事故救援的重要性以及交通安全教育的必要性。希望每個人都能從這次事故中吸取教訓(xùn)，以此為鑒，共同致力于創(chuàng)建一個更加安全和諧的交通環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十八
近年來，地鐵成為了城市交通的重要組成部分。然而，地鐵相撞事故的發(fā)生時有所見，給我們的生命和財產(chǎn)帶來了巨大的損失。我有幸參觀了一次地鐵相撞事故現(xiàn)場，深刻感受到了事故對我們的警示和教育。下面，我將從五個方面談?wù)勎覍Φ罔F相撞的心得體會。
首先，地鐵相撞事故讓我深刻意識到了安全意識的重要性。當(dāng)我站在事故現(xiàn)場，看到兩列鐵軌扭曲變形，車廂內(nèi)部破損不堪，我切身體會到了安全事故所帶來的恐怖和傷害。如果沒有足夠的安全意識，乘客將無法警覺可能發(fā)生的危險。因此，我們要時刻注重安全意識的培養(yǎng)，這是保護(hù)自己和他人的重要基礎(chǔ)。
其次，地鐵相撞事故讓我感受到了管理監(jiān)管的重要性。當(dāng)我聽到工作人員介紹事故原因時，了解到其根源在于管理上的疏忽和監(jiān)管上的不到位，我不禁為相關(guān)部門的工作失職感到憤怒。地鐵作為公共交通工具，事關(guān)著無數(shù)人的安全，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)管，確保地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行安全。
第三，地鐵相撞事故提醒我了解決問題的緊迫性。事故發(fā)生后，公眾普遍呼吁加強(qiáng)地鐵安全管理，改善地鐵設(shè)施。這意味著我們要認(rèn)真對待這些問題，及時采取行動予以解決。因此，我們應(yīng)該關(guān)注公眾的呼聲，積極參與社會事務(wù)，為建設(shè)更加安全的城市交通作出貢獻(xiàn)。
第四，地鐵相撞事故讓我思考個人的責(zé)任和義務(wù)。作為一名市民，我們不能僅僅關(guān)注自身利益，而是應(yīng)該積極履行每個人的社會責(zé)任。在地鐵上，我們應(yīng)該遵守規(guī)則，文明乘車，保持安靜等。只有每個人都能承擔(dān)起自己的責(zé)任，才能形成強(qiáng)大的社會共識，保障地鐵交通的安全順暢。
最后，地鐵相撞事故給我?guī)砹藢ι纳羁趟伎?。站在事故現(xiàn)場，我看到了無數(shù)殘酷的現(xiàn)實(shí)，讓我體會到生命的寶貴和脆弱。每個人的生命都是至高無上的，因此我們應(yīng)該倍加珍惜，并不斷提高自身素質(zhì)，為自己和他人創(chuàng)造更安全和諧的社會環(huán)境。
總之，在這次地鐵相撞事故的參觀中，我得到了許多啟示。我深刻認(rèn)識到安全意識、管理監(jiān)管、問題解決的緊迫性，個人責(zé)任和義務(wù)，以及對生命的珍惜。通過深入思考和行動，我相信我們可以更好地保障地鐵交通的安全，創(chuàng)造一個更加美好的城市環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十九
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
行車相撞心得體會篇二十
提起高速公路上的安全行車，不少老司機(jī)可能會不屑一顧。隨著機(jī)動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項(xiàng)目，卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此，提醒司機(jī)朋友如何正確處理問題。
小部件關(guān)乎駕車安全上路前請先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓?jiān)诹寺飞?，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn)，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高，當(dāng)你開啟遠(yuǎn)光燈時，前車的司機(jī)在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時候，司機(jī)無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時，很容易發(fā)生交通意外。
其實(shí)對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機(jī)對路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機(jī)都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車，其實(shí)這是極其危險的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機(jī)的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實(shí)際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發(fā)生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數(shù)司機(jī)都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因?yàn)檫@時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠(yuǎn)比大車爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險
相當(dāng)一部分車禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败嚾我馔＼噷?dǎo)致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負(fù)全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時就應(yīng)該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。
行車相撞心得體會篇一
近日，一起疑似天車相撞事故在網(wǎng)上引發(fā)極大關(guān)注。事件發(fā)生后，不僅引起了人們對于交通安全的談?wù)摚l(fā)了我們對于生命的思考。在這場事故中，我深深感受到了生命的脆弱，也更加明白了人生的意義。
第一段：對事故的描述
天車相撞，傷亡慘重。據(jù)了解，事故發(fā)生于晚上七點(diǎn)半左右，當(dāng)時一輛貨車沖過紅燈，與一輛微型車相撞，造成了兩輛車的重大損失以及數(shù)人死傷。現(xiàn)場一片混亂，傷者被緊急送往醫(yī)院，而被撞的小型車黑漆漆的樣子讓人不禁想起那些無法自救的生命。
第二段：對于交通安全的思考
這起事故再次提醒我們注意交通安全。在日常的生活中，我們應(yīng)該時刻保持警覺，不惜繁忙，多花費(fèi)點(diǎn)時間規(guī)范自己的行為。例如，遵守交通規(guī)則，切勿闖紅燈，在駕車時不要超速等等。這些看似微不足道的事情，卻能改變我們在路上的安全，更能保護(hù)周圍的生命。
第三段：對生命的思考
第四段：如何正視人生的意義
盡管我們的生命短暫，但是我們?nèi)匀灰暼松囊饬x。只有珍惜每一個現(xiàn)在，我們才能抓住自己的歸宿，并創(chuàng)造一個我們意義非凡的未來。即使我們不知道我們的時間有多長，但是我們應(yīng)用心去過每一個溫馨，精彩，快樂的日子。我們的存在可以為身邊的人帶來溫馨和關(guān)愛，我們的生命有價值，即使是短暫的。
第五段：呼吁共同警醒
通過這場事故，我們不僅深刻認(rèn)識到了生命的卑微，更認(rèn)識到了交通安全的重要性。我們應(yīng)該共同警醒，守護(hù)我們的安全。每個人的行為都關(guān)系到他人的生命，我們應(yīng)該一起做出負(fù)責(zé)的選擇。讓我們牢記，珍惜生命，守護(hù)家人，做一個謹(jǐn)慎的人，守護(hù)我們和平宜居的家園。
在這場天車相撞事故中，我們體驗(yàn)到了生命的瞬間脆弱，但也更加明白了生命的寶貴。珍惜每一個現(xiàn)在，用心去體驗(yàn)人生的重要和精彩。我們應(yīng)該共同警醒，守護(hù)我們周圍的人生。
行車相撞心得體會篇二
天車相撞是一種經(jīng)常發(fā)生的車禍類型，它發(fā)生時，兩個車輛以相同或相反的方向同時移動，最終導(dǎo)致兩車親密接觸的過程。這種車禍往往是由于駕駛員的疏忽或沒有遵守交通規(guī)則而引起的。在這種情況下，遵循正確的行車手續(xù)和交通規(guī)則可以減少這種事故的發(fā)生。
第二段：了解交通規(guī)則的重要性。
交通規(guī)則是確保道路上所有人的安全的保證。每個人都應(yīng)該知道它們和遵守它們。我們可以避免許多事故，如果我們能夠記住和遵守交通規(guī)則，例如遵循速度限制、注意信號和路標(biāo)。此外，我們應(yīng)該時刻保持警覺，特別是在拐角處、交叉路口和其他潛在的危險區(qū)域。我們必須熟知各種車輛的運(yùn)動速度和其他人的行為。了解每種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑、車頭和車尾是否會打滑以及其他問題是非常重要的。
第三段：駕駛員應(yīng)當(dāng)遵循的一些指南。
遵循以下幾個行車手續(xù)可以減少天車相撞意外的發(fā)生：
1.確保你和其他駕駛員都知道所在車道。
2.正確判斷距離和速度，并按照這些參數(shù)控制車速。
3.在做出任何決定之前，先回顧交通規(guī)則。
4.盡可能距離左側(cè)，以避免躲避車輛。
5.在不確定對其他車輛或行人造成危險時，放慢車速。
第四段：如何應(yīng)對緊急情況。
當(dāng)你正在駕駛時，可能會遇到緊急情況。此時，有些指南可以幫助你應(yīng)對這些情況：
1.在上坡、陡峭路段等特殊或危險路段時控制車速。
2.當(dāng)你遇到危險時，最好的做法是減速盡快停車。如果你不能停車，則應(yīng)向左轉(zhuǎn)動方向盤向道路的邊緣移動。
3.在出現(xiàn)任何情況下，都要持續(xù)保持冷靜，并不斷思考和決策。
第五段：總結(jié)。
天車相撞是一種常見的交通事故，可能是由于駕駛員的疏忽、違反交通規(guī)則或者行車標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生的。要避免這種事故的發(fā)生，我們需要了解和遵守交通規(guī)則，掌握各種車輛行駛速度和行駛方式等問題，并在出現(xiàn)緊急情況時保持冷靜。最重要的是一要從自身做起，提升安全駕駛意識，做到駕駛有度，車人共安。
行車相撞心得體會篇三
近年來，交通事故頻發(fā)，成為社會安全的頭號隱患，給人民生命財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。每當(dāng)聽說行車相撞，無不讓人心生悲痛。作為一個行車參與者，我們不僅要時刻保護(hù)自己的生命安全，還要為社會安全擔(dān)當(dāng)起責(zé)任。幾天前，我曾親身體驗(yàn)了一次行車相撞，磨礪著我心靈的同時，也讓我深思交通安全。下面，我將從事故前的注意力分散、事故中的后悔與反思以及事故后的成長和啟示三個方面，展開論述。
首先，事故前的注意力分散是導(dǎo)致行車相撞的常見原因之一。當(dāng)時，我駕駛車輛沿街道行駛，在車流中我很是興奮試圖打敗時間。正在這時，一輛來自右側(cè)的車突然闖紅燈沖向我，而我由于玩手機(jī)，沒有注意到它，直到距離我們僅有幾米遠(yuǎn)時，我才發(fā)覺渾身的緊張。然而，危機(jī)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。這次沖撞，讓我深刻認(rèn)識到人們一時的分心，會釀成永久的傷痛。因此，我們應(yīng)該時刻保持警惕，遵循交通規(guī)則，杜絕所有干擾注意力的行為。
其次，事故中的后悔與反思不僅是一種責(zé)任，更是一種成長。在事故發(fā)生后，我忍不住后悔為什么沒有保持冷靜，為什么沒有避免碰撞。心里充滿了自責(zé)和愧疚之情。如果當(dāng)時我趕緊剎車或是轉(zhuǎn)向，也許就能避免這一慘劇的發(fā)生。這一次事故讓我深深反思自己的問題所在，我意識到駕駛并非兒戲，而是需要高度的專注和冷靜。同時，事故的發(fā)生也讓我明白，責(zé)任并不僅僅落在另一方身上，我們也要承擔(dān)起自己的責(zé)任。
最后，事故后的成長和啟示是我們體驗(yàn)行車相撞的重要過程。當(dāng)時車輛撞擊后，我們雙方都受到了不同程度的傷害，車輛也嚴(yán)重?fù)p毀。當(dāng)受傷的時候，我深刻地感受到了生命的脆弱和寶貴。同時，在醫(yī)院的床上反復(fù)思考，我得到了許多寶貴的人生啟示。首先，要時刻關(guān)注交通安全，遵守交通規(guī)則，因?yàn)槿说纳菬o法復(fù)制的，我們要珍惜每一天。其次，要積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識，提高自己的駕駛技能，做到心中有數(shù)、胸有成竹。最后，要加強(qiáng)對家人的情感交流，培養(yǎng)良好的家庭關(guān)系，親人的陪伴是我們最大的精神支撐。
總之，行車相撞是一個痛徹心扉的經(jīng)歷，它讓我深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性。通過這次事故，我明白了駕駛的莊嚴(yán)，它關(guān)乎到我們生命的質(zhì)量和安全。無論是事故前的注意力分散，還是事故中的后悔與反思，以及事故后的成長和啟示，都使我進(jìn)一步明白了駕駛的重要性，也對自己產(chǎn)生了新的認(rèn)識和反思。正如一位名人所言：“任何一次交通事故，都可以成為一堂充滿教益的駕駛課堂?！蔽蚁Ｍㄟ^這次事故，能夠?yàn)樯鐣踩暙I(xiàn)一份力量，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
行車相撞心得體會篇四
大家都會遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則才會失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規(guī)定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機(jī)們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會闖紅燈的吧。因?yàn)殛J紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因?yàn)榻煌ㄊ鹿食鲕嚨湺ジ改傅暮⒆觽兊暮魡?。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實(shí)在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊(duì)員：不闖紅燈，不騎車上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護(hù)欄，走人行橫道，學(xué)會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護(hù)生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則。“文明交通，從我做起”。
行車相撞心得體會篇五
近年來，隨著汽車數(shù)量的迅猛增長，交通事故頻發(fā)成為了社會的一大問題。不少人都曾遭遇過行車相撞，這是一種殘酷的現(xiàn)實(shí)讓我們深刻認(rèn)識到駕駛安全的重要性。在經(jīng)歷了一次次車禍后，我深刻體會到了行車相撞的恐怖和痛苦，同時也對防范交通事故產(chǎn)生了深刻的思考，下面我將從四個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，行車相撞帶來的身體傷害是無法忽視的。在一次車禍中，我不幸受傷。事故發(fā)生的瞬間，車身被巨大沖擊力撞擊變形，我的身體瞬間被推向前方，頭部撞擊在了車窗上，隨后昏倒在了駕駛室里。當(dāng)我醒來時，頭部已被包裹住，烏漆麻黑的救護(hù)車和醫(yī)生的忙碌景象讓我深感恐慌和無助。在醫(yī)生的問診和治療中，我從中真切地感受到了生命的脆弱和無常。行車相撞不僅會讓我們遭受嚴(yán)重的身體傷害，甚至還會帶走我們的生命。所以，我深刻領(lǐng)悟到安全駕駛的重要性，時刻保持警覺，提高行車安全意識。
其次，行車相撞后對心理的打擊使我深感恐慌和焦慮。事故以后，我對駕駛失去了信心，甚至連坐在車上都會感到緊張。記憶中那一幕幕車禍的畫面讓我無法忘懷，他們不斷在我的腦海里重播。每當(dāng)我上路時，心中總是充滿了恐懼，每一輛車都讓我倍感緊張。聽到汽車的鳴笛聲，看到車輛加速超車，都讓我心驚膽戰(zhàn)。經(jīng)過了長時間的努力，我逐漸恢復(fù)了對駕駛的信心，我通過閱讀交通安全知識，與駕駛教練交流心得，進(jìn)一步提高了自己的駕駛技能，減少了焦慮和緊張情緒。
再次，每一次車禍都對經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失。車輛的維修費(fèi)用和醫(yī)療費(fèi)用都是成千上萬的數(shù)字，這對個人經(jīng)濟(jì)和家庭財務(wù)都是沉重的打擊。而且，行車相撞還可能導(dǎo)致交通堵塞，給其他司機(jī)和行人帶來不便。每一次車禍都是一次警鐘，我們不僅要為自己安全駕駛，還要時刻關(guān)注他人的安全。交通事故不僅是個人的痛苦，也是整個社會的負(fù)擔(dān)。所以，行車相撞后，我更加注重安全駕駛，并時刻提醒自己注意周圍的交通環(huán)境，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
最后，行車相撞讓我認(rèn)識到人生的寶貴和無常。車禍發(fā)生時，那短暫的一剎那仿佛讓我看到了死神的面孔。當(dāng)我躺在床上時，我不禁反思自己的人生，突然意識到自己有太多的事情還沒有完成，還有太多的親人和朋友等待著我，而一次車禍竟可能讓我失去這一切。從那以后，我更加珍惜每一天，努力做到每件事情都不留遺憾。我給家人打電話，告訴他們我愛他們，我盡量多陪伴朋友，用行動回報社會。我意識到，生命是脆弱而寶貴的，我們應(yīng)該更加珍惜。
總之，行車相撞是一種殘酷而痛苦的經(jīng)歷，但同時也使我獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過這些恐怖的事故，我深刻認(rèn)識到了行車安全的重要性，感悟到了生命的脆弱和無常。我在經(jīng)歷了心理的打擊和經(jīng)濟(jì)上的損失后逐漸恢復(fù)了信心，同時我更加珍惜每一天，過上充實(shí)而有意義的生活。希望每個人都能牢記行車安全規(guī)則，安心駕駛，共同營造安全與和諧的交通環(huán)境。
行車相撞心得體會篇六
最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊!
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的`道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。
因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點(diǎn)，禮讓先三，以自己的實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
安全駕駛就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車相撞心得體會篇七
行車相撞是一種令人震驚且令人絕望的經(jīng)歷，它可以突然發(fā)生，打破一切生活的平靜與安寧。我曾經(jīng)歷了一次行車相撞事故，這讓我深刻意識到行車安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我的經(jīng)歷和我從中學(xué)到的教訓(xùn)。
第二段：事故經(jīng)過。
那是一個晴朗而平靜的早晨，我按照平時的習(xí)慣駕駛著我的小轎車上班。突然，一個盲區(qū)的摩托車突然出現(xiàn)在我的前方，我沒有及時反應(yīng)過來，導(dǎo)致我的車輛與它迎頭相撞。事故發(fā)生得非常快，我眼看著自己失去了對車輛的控制，尖叫聲和剎車聲充斥在耳邊。車輛停下后，我才意識到我剛剛經(jīng)歷了一次非?？膳碌氖鹿?。
這次車禍經(jīng)歷給我?guī)砹松羁痰姆此己托牡皿w會。首先，我認(rèn)識到在任何情況下，都應(yīng)該保持冷靜。當(dāng)事故發(fā)生時，我的心情受到了極大的沖擊，我很難平復(fù)自己的情緒，進(jìn)一步導(dǎo)致了錯誤的判斷和決策。在類似的情況下，我們應(yīng)該努力保持冷靜并迅速作出正確的反應(yīng)。其次，我明白了安全駕駛的重要性。事故發(fā)生的根本原因是我沒有留意盲區(qū)上的摩托車，這是一個經(jīng)典的交通事故案例。作為司機(jī)，我們必須始終關(guān)注道路和周圍的交通狀況，時刻保持警覺。最后，我也明白了事故發(fā)生后的處理方式非常關(guān)鍵，包括與對方保持良好的溝通和合作，收集證據(jù)以及及時報警。
第四段：善后處理。
當(dāng)事故發(fā)生后，我首先撥打了報警電話，并通知了我的保險公司。在等待救援的過程中，我與摩托車騎手進(jìn)行了簡單的交流，了解了他的傷勢情況，并表示了我的道歉和慰問。在警察到達(dá)后，我們一起收集了事故現(xiàn)場的證據(jù)，包括照片和證人的聯(lián)系方式。此外，我還與我的保險代理保持了緊密的聯(lián)系，確保自己在處理整個事故過程中權(quán)益不受損害。
第五段：教訓(xùn)與警示。
此次車禍給了我一個寶貴的教訓(xùn)，也希望通過我的經(jīng)歷能夠給其他駕駛者一些警示。首先，遵守交通規(guī)則和法律是每個司機(jī)的基本職責(zé)，不要將自己和他人置于危險境地。其次，保持冷靜和警覺，時刻留意周圍的交通狀況，以防發(fā)生突發(fā)情況。最后，車禍發(fā)生后的處理方式非常重要，保持良好的溝通和合作能夠更好地解決問題。
總結(jié)：
通過這次行車相撞的經(jīng)歷，我在安全駕駛、事故處理和情緒控制方面都有了更深刻的理解和體會。遵守交通規(guī)則并保持警覺是我們每個人的責(zé)任，同時妥善處理事故后續(xù)問題也很重要。我們應(yīng)該從這次經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，提高自己的駕駛水平，并時刻牢記行車安全的重要性。
行車相撞心得體會篇八
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點(diǎn)也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個人道德和社會公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國家的尊嚴(yán)。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點(diǎn)也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。
當(dāng)然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當(dāng)然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認(rèn)為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!
行車相撞心得體會篇九
近年來，由于交通工具的大量增加和道路交通壓力的不斷增加，因交通事故而導(dǎo)致的人員傷亡和財產(chǎn)損失也呈高發(fā)態(tài)勢。其中，汽車火車相撞事故屢屢發(fā)生，給社會帶來了巨大的危害和損失。前不久，我參加了一次有關(guān)“汽車火車相撞”的安全知識講座，并實(shí)地參觀了一起事故現(xiàn)場。通過這次經(jīng)歷，我對汽車火車相撞的危害性有了更深刻的認(rèn)識，也領(lǐng)悟到了生命的寶貴和交通安全的重要性。
首先，參觀事故現(xiàn)場讓我更加直觀地感受到了汽車火車相撞的可怕。當(dāng)我站在現(xiàn)場，看著扭曲的汽車殘骸和散落的碎片，我不禁為那些不幸的事故受害者默哀?；疖囀蔷薮蠖鵁o法避讓的“鐵龍”，而汽車是行駛在地面上的交通工具，兩者在相撞時，汽車毫無反抗之力。瞬間，生命在碰撞中迅速褪去了顏色，折射出生命的脆弱和無奈。這讓我深刻認(rèn)識到了交通事故的嚴(yán)重性，提醒我要時刻保持警覺和注意交通安全。
其次，參加安全知識講座讓我進(jìn)一步了解了汽車火車相撞的原因和預(yù)防方法。在講座上，專家給我們詳細(xì)解說了事故發(fā)生的原因，其中包括駕駛員的疏忽大意、道路標(biāo)志和路況不清晰、交通信號混亂等等。同時，他們還給出了一些提高交通安全的建議，如合理安排出行時間、減速慢行、注意規(guī)避事故風(fēng)險等。通過這些講座，我明白了作為普通市民，我們每個人都應(yīng)該具備基本的交通安全知識，并時刻保持高度警覺，做到安全出行。
再次，通過這次經(jīng)歷，我重新認(rèn)識到生命的寶貴和無價。汽車火車相撞事故造成的傷亡往往是無法挽回的，一旦失去生命就再也無法回到這個世界。自私和沖動的駕駛行為是不負(fù)責(zé)任的，不僅會危及自身安全，還可能奪走其他人的生命。所以，我們每個人都要以自己的生命為重，文明出行，尊重交通規(guī)則，不僅是對自己的負(fù)責(zé)，也是對他人安全的負(fù)責(zé)。
最后，我意識到交通安全是一個整體的問題。在汽車火車相撞事故中，除了駕駛員的行為外，也與道路和交通設(shè)施的建設(shè)有關(guān)。政府和社會各界要共同努力，加強(qiáng)對道路和交通設(shè)施的建設(shè)，并嚴(yán)厲打擊交通違法行為。同時，也要加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)和監(jiān)管，提高他們的交通安全意識和駕駛技能。只有全社會共同努力，才能達(dá)到降低交通事故發(fā)生率的目標(biāo)，保障人民的生命安全。
綜上所述，汽車火車相撞是一種極端危險的交通事故，給人們的生命和財產(chǎn)安全造成了巨大損失。通過參觀事故現(xiàn)場和參加安全講座，我對汽車火車相撞的危害性有了更深刻的認(rèn)識，也明白了交通安全的重要性。生命的可貴和交通安全責(zé)任的意識將時刻提醒我，無論是駕車還是步行，我都會更加謹(jǐn)慎和遵守交通規(guī)則，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)任。我相信，只有每個人都積極行動起來，才能共同創(chuàng)造一個更加安全和和諧的交通環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十
行車，是現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。每天上下班，外出旅行，我們都要依賴汽車來完成我們的出行需求。隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，車輛的數(shù)量急劇增加，也使得行車安全問題受到越來越多的關(guān)注。多年行車的經(jīng)驗(yàn)，讓我深深體會到了行車中的許多道理，對此我有了一些心得體會。
第二段：保持冷靜，享受駕駛樂趣
行車之前，我總會提醒自己保持冷靜，放松心態(tài)。尤其是在路況復(fù)雜的時候，很容易因?yàn)閾矶隆⑦`規(guī)駕駛等問題而心急如焚。然而，這種焦慮并不能改變交通狀況，只會讓自己更加疲憊和不安。相反，如果能保持冷靜，將行車過程看作一次旅行，享受駕駛樂趣，我們的心情會更加輕松愉悅，既能安全抵達(dá)目的地，又能在行車中獲得快樂。
第三段：守法遵規(guī)，文明有序
行車不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是應(yīng)該秉持守法遵規(guī)和文明有序的原則。一味地超速、闖紅燈、搶道行駛等違規(guī)行為不僅危害自己的安全，也給其他行車者帶來了風(fēng)險。相反，遵守交通規(guī)則，禮讓行人，尊重其他車輛的權(quán)利，能提高道路安全和行車效率，為我們自己和他人創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
第四段：保持警覺，提高反應(yīng)速度
在行車過程中，我發(fā)現(xiàn)警覺性和反應(yīng)速度的重要性不可忽視。時刻保持對道路和周圍車輛的觀察，能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，避免事故的發(fā)生。只有當(dāng)我們保持高度警覺，能夠迅速作出反應(yīng)時，才能在緊急情況下避免事故的發(fā)生，并使我們和他人免于傷害。
第五段：保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)
良好的行車體驗(yàn)和安全不能離開車輛的良好狀態(tài)。定期保養(yǎng)與檢查車輛，確保剎車、輪胎、發(fā)動機(jī)等部件的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠有效降低行車風(fēng)險，保障駕駛者的安全。同時，我們還要養(yǎng)成觀察儀表盤的習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障并及時處理，確保行車過程中的安全性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
行車是我們生活中不可或缺的一部分，它承載著我們到達(dá)目的地的希望和夢想。為了保證行車安全，我在多年行車的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一些心得體會：保持冷靜，享受駕駛樂趣；遵規(guī)守法，文明有序；保持警覺，提高反應(yīng)速度；保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)。希望這些建議能夠幫助大家在行車中更加安全、快樂地抵達(dá)目的地，享受駕駛的樂趣。讓我們一起致力于創(chuàng)造一個更加安全、文明的行車環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十一
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
行車相撞心得體會篇十二
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家。
行車相撞心得體會篇十三
作為一個有多年駕齡的司機(jī)，我深知行車的重要性以及駕駛技巧對于行車安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實(shí)踐中，我積累了許多行車心得和經(jīng)驗(yàn)，對于“行車”這個主題，我非常樂于分享我的體會。
首先，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)志是行車的基礎(chǔ)。在上路前，我會仔細(xì)閱讀并熟悉駕駛手冊中的交通規(guī)則，以及理解不同道路上的各種道路標(biāo)志的含義。交通規(guī)則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規(guī)則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會在上路前對這些知識進(jìn)行復(fù)習(xí)和了解，以便能夠正確并及時地做出各種行車決策。
其次，良好的駕駛習(xí)慣是保障行車安全的關(guān)鍵。無論是城市道路還是高速公路，在駕駛時，我始終要堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這包括打開車燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會始終保持穩(wěn)定的車速，不超速行駛，并在超車時做好嫻熟和安全的駕駛動作，以確保自己和其他道路用戶的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質(zhì)。遇到擁堵或其他突發(fā)情況時，我會盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動只會讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會讓我們更有效地解決困難和危險。同樣地，我也認(rèn)識到在駕駛過程中，空閑時間的合理利用是非常重要的。例如，我會在停車等紅燈時，進(jìn)行一些簡單的伸手運(yùn)動，或是利用語音功能回復(fù)一些短信，這樣可以提高行車過程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車維護(hù)和保養(yǎng)常識也對行車體驗(yàn)有著重要的影響。首先，我會定期檢查和更換車輛的機(jī)油和機(jī)濾，以確保發(fā)動機(jī)和其他重要部件的正常運(yùn)行。其次，我會定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會保證車輛內(nèi)部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細(xì)節(jié)部件，以提供更加舒適和安全的行車環(huán)境。
總結(jié)起來，行車是一個需要專注和細(xì)心的過程，只有通過長期的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我們才能更好地駕駛車輛，保障自己和他人的安全。無論是理解交通規(guī)則和道路標(biāo)志，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，還是保持冷靜和耐心，在行車過程中都能起到至關(guān)重要的作用。此外，了解車輛的維護(hù)和保養(yǎng)常識，也能提高行車的舒適度和安全性。從個人而言，我會繼續(xù)努力改進(jìn)自己的駕駛技巧，并不斷總結(jié)和分享我的行車心得，以期推動行車安全和文明駕駛的發(fā)展。
行車相撞心得體會篇十四
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
行車相撞心得體會篇十五
公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
行車相撞心得體會篇十六
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機(jī)總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機(jī)對于開車的速度都有一定的估計(jì)，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的'問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費(fèi)油，而且對于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機(jī)功率過剩，然后使能量浪費(fèi)了。
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機(jī)進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺入發(fā)動機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應(yīng)注意，另外你過水的時候，速度慢點(diǎn)，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因?yàn)殄e覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
安全行車心得體會篇暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車相撞心得體會篇十七
近日，我不幸目睹了一場可怕的交通事故，即一輛汽車與火車相撞。這場事故使我深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性，并從中得到了一些心得體會。在這篇文章中，我將就這次事故進(jìn)行分析和總結(jié)，希望能對讀者有所啟示。
首先，看到事故現(xiàn)場的慘狀，我不禁驚嘆于火車的巨大威力?；疖囎鳛橐环N龐大而高速的交通工具，其沖擊力極大，幾乎可以將任何與其相撞的物體擊潰。在這次事故中，汽車被撞得面目全非，可見火車的驚人力量。因此，我們必須時刻意識到交通工具的潛在危險，特別是那些速度快且龐大的交通工具。要時刻保持警覺，盡量避免與這些工具相撞。
其次，這起事故也讓我認(rèn)識到了交通違規(guī)行為的嚴(yán)重后果。據(jù)目擊者所言，這輛汽車直行時忽視了火車道口的警告標(biāo)志，橫穿鐵軌而過，最終遭遇了悲慘的結(jié)果。這次事故提醒我們要切實(shí)遵守交通規(guī)則，不僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。一個人的疏忽大意就有可能導(dǎo)致巨大的傷亡，因此我們必須牢記交通安全的重要性，無論是行人還是駕駛員，都要嚴(yán)守規(guī)則，做一個守法的好公民。
再次，這次事故也使我深刻認(rèn)識到了交通事故救援的緊迫性。當(dāng)事故發(fā)生時，我所見到的第一反應(yīng)是周圍的人們爭相施救，他們用盡全力將傷者抬出汽車，而火車司機(jī)也及時采取了緊急制動措施。這個過程充滿了無私和勇敢，讓我深受觸動。作為普通人，我們應(yīng)該隨時掌握基本的急救知識，這樣能在事故發(fā)生時能及時提供幫助，挽救生命。同時，我們要積極配合救援人員的工作，提供必要的協(xié)助，幫助他們盡快完成救援任務(wù)，并確保事故場地的安全。
最后，這起事故也使我對交通安全教育的重要性有了更深入的了解。交通事故的發(fā)生一部分原因是因?yàn)椴徽_的駕駛技巧或不恰當(dāng)?shù)男袨?，這就需要我們加強(qiáng)相關(guān)的教育。我們需要致力于提高全民的交通安全意識，教會駕駛員正確的駕駛技巧，同時也要給行人灌輸基本的交通安全知識。只有通過普及交通安全知識，才能有效地減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命財產(chǎn)安全。
總結(jié)起來，汽車火車相撞的事故給我留下了深刻的印象。通過這次事故，我領(lǐng)悟到了巨大交通工具的沖擊力，意識到了交通違規(guī)行為的嚴(yán)重性，同時也了解到了交通事故救援的重要性以及交通安全教育的必要性。希望每個人都能從這次事故中吸取教訓(xùn)，以此為鑒，共同致力于創(chuàng)建一個更加安全和諧的交通環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十八
近年來，地鐵成為了城市交通的重要組成部分。然而，地鐵相撞事故的發(fā)生時有所見，給我們的生命和財產(chǎn)帶來了巨大的損失。我有幸參觀了一次地鐵相撞事故現(xiàn)場，深刻感受到了事故對我們的警示和教育。下面，我將從五個方面談?wù)勎覍Φ罔F相撞的心得體會。
首先，地鐵相撞事故讓我深刻意識到了安全意識的重要性。當(dāng)我站在事故現(xiàn)場，看到兩列鐵軌扭曲變形，車廂內(nèi)部破損不堪，我切身體會到了安全事故所帶來的恐怖和傷害。如果沒有足夠的安全意識，乘客將無法警覺可能發(fā)生的危險。因此，我們要時刻注重安全意識的培養(yǎng)，這是保護(hù)自己和他人的重要基礎(chǔ)。
其次，地鐵相撞事故讓我感受到了管理監(jiān)管的重要性。當(dāng)我聽到工作人員介紹事故原因時，了解到其根源在于管理上的疏忽和監(jiān)管上的不到位，我不禁為相關(guān)部門的工作失職感到憤怒。地鐵作為公共交通工具，事關(guān)著無數(shù)人的安全，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)管，確保地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行安全。
第三，地鐵相撞事故提醒我了解決問題的緊迫性。事故發(fā)生后，公眾普遍呼吁加強(qiáng)地鐵安全管理，改善地鐵設(shè)施。這意味著我們要認(rèn)真對待這些問題，及時采取行動予以解決。因此，我們應(yīng)該關(guān)注公眾的呼聲，積極參與社會事務(wù)，為建設(shè)更加安全的城市交通作出貢獻(xiàn)。
第四，地鐵相撞事故讓我思考個人的責(zé)任和義務(wù)。作為一名市民，我們不能僅僅關(guān)注自身利益，而是應(yīng)該積極履行每個人的社會責(zé)任。在地鐵上，我們應(yīng)該遵守規(guī)則，文明乘車，保持安靜等。只有每個人都能承擔(dān)起自己的責(zé)任，才能形成強(qiáng)大的社會共識，保障地鐵交通的安全順暢。
最后，地鐵相撞事故給我?guī)砹藢ι纳羁趟伎?。站在事故現(xiàn)場，我看到了無數(shù)殘酷的現(xiàn)實(shí)，讓我體會到生命的寶貴和脆弱。每個人的生命都是至高無上的，因此我們應(yīng)該倍加珍惜，并不斷提高自身素質(zhì)，為自己和他人創(chuàng)造更安全和諧的社會環(huán)境。
總之，在這次地鐵相撞事故的參觀中，我得到了許多啟示。我深刻認(rèn)識到安全意識、管理監(jiān)管、問題解決的緊迫性，個人責(zé)任和義務(wù)，以及對生命的珍惜。通過深入思考和行動，我相信我們可以更好地保障地鐵交通的安全，創(chuàng)造一個更加美好的城市環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十九
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
行車相撞心得體會篇二十
提起高速公路上的安全行車，不少老司機(jī)可能會不屑一顧。隨著機(jī)動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項(xiàng)目，卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此，提醒司機(jī)朋友如何正確處理問題。
小部件關(guān)乎駕車安全上路前請先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓?jiān)诹寺飞?，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn)，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高，當(dāng)你開啟遠(yuǎn)光燈時，前車的司機(jī)在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時候，司機(jī)無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時，很容易發(fā)生交通意外。
其實(shí)對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機(jī)對路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機(jī)都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車，其實(shí)這是極其危險的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機(jī)的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實(shí)際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發(fā)生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數(shù)司機(jī)都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因?yàn)檫@時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠(yuǎn)比大車爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險
相當(dāng)一部分車禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败嚾我馔＼噷?dǎo)致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負(fù)全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時就應(yīng)該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。