總結(jié)心得體會(huì)可以幫助我們找出問題的根源，解決困擾我們的難題。寫心得體會(huì)時(shí)要注重思考和深入剖析，對(duì)關(guān)鍵問題進(jìn)行深入思考和探討。以下是小編為大家收集的一些心得體會(huì)范文，希望能夠給大家提供一些參考和啟發(fā)。這些范文涵蓋了各個(gè)領(lǐng)域的心得體會(huì)，包括學(xué)習(xí)、工作、人際關(guān)系等等。通過閱讀這些范文，不僅可以增加見識(shí)和知識(shí)儲(chǔ)備，還能夠?qū)W習(xí)到一些寫作技巧和經(jīng)驗(yàn)。希望大家能夠從中獲益，寫出自己獨(dú)特而精彩的心得體會(huì)。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇一
識(shí)，這是一個(gè)將理論和實(shí)踐相結(jié)合的一個(gè)過程從這個(gè)過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點(diǎn)都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對(duì)學(xué)習(xí)知識(shí)的靈活運(yùn)用有了很大的提高，讓我明白學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性通過這次概預(yù)算設(shè)計(jì)，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學(xué)之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對(duì)在建工程和估價(jià)方面有了深刻的認(rèn)識(shí)與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會(huì)通過以后的學(xué)習(xí)，從而來(lái)彌補(bǔ)這方面的不足本次課程的設(shè)計(jì)，是學(xué)校培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過度階段．通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固，強(qiáng)化我們所學(xué)的知識(shí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界本次實(shí)訓(xùn)包括很多方面，但主要是分為兩個(gè)部分進(jìn)行的：
隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計(jì)也隨著接近了尾聲，經(jīng)過。
利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會(huì)好好利用這一資源通過這次。
畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅增進(jìn)了我和同學(xué)之間的關(guān)系，也使我從他們身上學(xué)會(huì)了很多東西在設(shè)計(jì)過程中總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時(shí)，我總會(huì)請(qǐng)教其它同學(xué)，他們也都會(huì)給我耐心的解答有些問題拿捏不準(zhǔn)時(shí)，我們也會(huì)互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學(xué)們的關(guān)系也在這次設(shè)計(jì)中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說(shuō)的：萬(wàn)事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個(gè)星期的努力終于完成了，有種如釋重負(fù)的感覺此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過應(yīng)用才能真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到要用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正用得時(shí)候才是真正的學(xué)會(huì)了，理論和時(shí)間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，同時(shí)也要感謝給我?guī)椭耐瑢W(xué)們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學(xué)們交流經(jīng)驗(yàn)，并向老師悉心請(qǐng)教等方式，是自己學(xué)到了不少知識(shí)，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時(shí)收獲是非常大的在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會(huì)對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作有非常重要的影響而且大大提高了動(dòng)手能力，使我充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時(shí)的喜悅雖然這個(gè)設(shè)計(jì)做的也不是很好，但是在設(shè)計(jì)的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)最大的收獲和財(cái)富，使我終身受益！
朱靜2012年12月20日。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇二
時(shí)光匆匆，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了公司對(duì)我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的.變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價(jià)的步驟，同時(shí)我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為（1）設(shè)計(jì)概算：設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。
通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理。
論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這門技能，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會(huì)把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
××××。
20xx年2月13日。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇三
工程造價(jià)（概預(yù)算）心得體會(huì)時(shí)光荏苒，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了我的工程概預(yù)算的實(shí)習(xí)。工程概預(yù)算是在工程建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要的影響作用。
在實(shí)習(xí)過程中，我知道了工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，要實(shí)習(xí)合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。
在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的`經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。
施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。
施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工企業(yè)根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工企業(yè)的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次實(shí)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預(yù)算實(shí)習(xí)，從理論到實(shí)踐，在整整一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐對(duì)我了解自己的專業(yè)起到了一個(gè)非常重要的作用。不僅鞏固了以前所學(xué)過的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識(shí)。
通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過程中遇到問題，可以說(shuō)得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會(huì)遇到過各種各樣的問題，同時(shí)在計(jì)算的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對(duì)以前所學(xué)過的知識(shí)理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，通過這次課實(shí)習(xí)后，一定把以前所學(xué)過的知識(shí)重新溫故。
這次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會(huì)把這此實(shí)習(xí)作為我人生的起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇四
為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的造價(jià)管理人才，推動(dòng)公司造價(jià)人才隊(duì)伍整體水平不斷提升，能更好地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，我公司今年繼續(xù)開展造價(jià)員培訓(xùn)工作。
對(duì)于我個(gè)人，我認(rèn)為此次培訓(xùn)非常有意義，因?yàn)樗粌H讓我們充實(shí)了更多的理論知識(shí)，更讓我們開闊了視野。加之與來(lái)自不同項(xiàng)目部的同事聚焦一堂，相互交流，較全面地提高了自己的理論水平和工作能力，以下是幾點(diǎn)體會(huì)：
積累了經(jīng)驗(yàn)。
預(yù)算要求在識(shí)圖后還得懂施工工藝，我們對(duì)有些施工方法從未加以了解，也未加以關(guān)注，甚至有的學(xué)員不清楚什么是梁板柱，為了讓培訓(xùn)人員更直觀地了解房建工程，20xx年4月11日下午，公司組織我們參觀武漢市漢陽(yáng)區(qū)社會(huì)福利院建設(shè)項(xiàng)目工程。施工員對(duì)照實(shí)物，耐心地跟我們講解房建知識(shí)，跟我們講解一些基本的房屋結(jié)構(gòu)原理，對(duì)各工序的施工流程進(jìn)行了詳細(xì)分析、解說(shuō)。通過這次參觀學(xué)習(xí)，我們對(duì)房建工程從最初感性的理解蛻變成直接的感觀認(rèn)識(shí)，對(duì)房建工程有了一個(gè)更加全面準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，并從中了解了房建施工的基本工藝流程，施工技術(shù)要點(diǎn)，掌握了一些實(shí)用的具體的專業(yè)知識(shí),而這些知識(shí)往往是以前很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)，對(duì)預(yù)算工作有著重大意義的知識(shí)。
經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，取到了許多真經(jīng)，在此向辛勞為我們指導(dǎo)的老師們,表示深重的感謝,你們的指導(dǎo)讓我受益非淺，你們的努力使我們了解到了更多的專業(yè)知識(shí)和基本的技能。公司精心組織，巧妙安排，抓基礎(chǔ)重實(shí)踐，我還要向?yàn)槲覀兲峁┝肆己脤?shí)習(xí)條件的公司及領(lǐng)導(dǎo)道一聲謝謝。
時(shí)光匆匆，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了公司對(duì)我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理;同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價(jià)的步驟，同時(shí)我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為設(shè)計(jì)概算：
設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。
通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這門技能，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會(huì)把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇五
了公司對(duì)我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。
一，先要熟悉合同。
二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。
三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。
四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。
五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價(jià)的步驟，同時(shí)我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為設(shè)計(jì)概算：
設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的`預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。
通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這門技能，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會(huì)把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇六
2 / 8 識(shí)，這是一個(gè)將理論和實(shí)踐相結(jié)合的一個(gè)過程從這個(gè)過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點(diǎn)都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對(duì)學(xué)習(xí)知識(shí)的靈活運(yùn)用有了很大的提高，讓我明白學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性通過這次概預(yù)算設(shè)計(jì)，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學(xué)之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對(duì)在建工程和估價(jià)方面有了深刻的認(rèn)識(shí)與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會(huì)通過以后的學(xué)習(xí)，從而來(lái)彌補(bǔ)這方面的不足本次課程的設(shè)計(jì)，是學(xué)校培養(yǎng)方案和
教學(xué)
計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過度階段．通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固，強(qiáng)化我們所學(xué)的知識(shí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界本次實(shí)訓(xùn)包括很多方面，但主要是分為兩個(gè)部分進(jìn)行的：
隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計(jì)也隨著接近了尾聲，經(jīng)過
利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會(huì)好好利用這一資源通過這次
6 / 8 畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅增進(jìn)了我和同學(xué)之間的關(guān)系，也使我從他們身上學(xué)會(huì)了很多東西在設(shè)計(jì)過程中總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時(shí)，我總會(huì)請(qǐng)教其它同學(xué)，他們也都會(huì)給我耐心的解答有些問題拿捏不準(zhǔn)時(shí)，我們也會(huì)互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學(xué)們的關(guān)系也在這次設(shè)計(jì)中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說(shuō)的：萬(wàn)事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個(gè)星期的努力終于完成了，有種如釋重負(fù)的感覺此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過應(yīng)用才能真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到要用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正用得時(shí)候才是真正的學(xué)會(huì)了，理論和時(shí)間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，同時(shí)也要感謝給我?guī)椭耐瑢W(xué)們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學(xué)們交流經(jīng)驗(yàn)，并向老師悉心請(qǐng)教等方式，是自己學(xué)到了不少知識(shí)，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時(shí)收獲是非常大的在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會(huì)對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作有非常重要的影響而且大大提高了動(dòng)手能力，使我充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時(shí)的喜悅雖然這個(gè)設(shè)計(jì)做的也不是很好，但是在設(shè)計(jì)的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)最大的收獲和財(cái)富，使我終身受益！
7 / 8 朱靜2012年12月20日
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公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇七
投標(biāo)報(bào)價(jià)是工程施工投標(biāo)的關(guān)鍵，準(zhǔn)確與否直接關(guān)系建設(shè)單位及施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，真實(shí)反映工程造價(jià)。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對(duì)工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作進(jìn)行有效合理的控制，切實(shí)保證施工企業(yè)的合理收入和建設(shè)單位的合理投資。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)我談一談自己對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)的簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)。
在工程建設(shè)中，工程投標(biāo)報(bào)價(jià)使工程造價(jià)得到比較合理的控制，從根本上改變長(zhǎng)期以來(lái)先干后算造成的投資失控的局面。同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)中推動(dòng)了施工企業(yè)的管理，施工企業(yè)為了自身的利益和發(fā)展，為贏得社會(huì)信譽(yù)，必須增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，提高合同履約率，縮短建設(shè)周期，降低施工成本，才能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。若缺乏全面、系統(tǒng)的控制理論和實(shí)踐方法，將導(dǎo)致建設(shè)資金有形和無(wú)形的大量浪費(fèi)。因此，投標(biāo)報(bào)價(jià)工作必須延伸到建設(shè)項(xiàng)目的每個(gè)過程這中，落實(shí)在建設(shè)項(xiàng)目之中。
一、現(xiàn)行建筑安裝工程造價(jià)管理辦法計(jì)算投標(biāo)報(bào)價(jià)。
所謂投標(biāo)報(bào)價(jià)是指建筑施工企業(yè)根據(jù)招標(biāo)文件及有關(guān)計(jì)算工程造價(jià)的資料，分別計(jì)算單項(xiàng)工程價(jià)格，分部工程造價(jià)及工程總造價(jià)。在工程總造價(jià)的基礎(chǔ)上，再考慮投標(biāo)策略以及各種影響工程造價(jià)的因素，然后提出投標(biāo)報(bào)價(jià)。
1、收集整理計(jì)價(jià)依據(jù)：a，工程計(jì)價(jià)類別;b，執(zhí)行定定額及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);c，執(zhí)行的人工、材料、機(jī)械設(shè)備政策性的調(diào)整文件等;d，材料、設(shè)備計(jì)價(jià)方法及采購(gòu)、運(yùn)輸、保管的責(zé)任;e，工程量清單。
針對(duì)以上工程造價(jià)的依據(jù)，因此，施工企業(yè)要認(rèn)真做好這些計(jì)算造價(jià)的基礎(chǔ)工作。這此工作，有的具有相對(duì)穩(wěn)定性，可以一次編制，在較多的工程中使用，如定額、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)等;有的則需針對(duì)具體工程進(jìn)行工作，如材料價(jià)格，需要及時(shí)詢價(jià)掌握市場(chǎng)供應(yīng)情況及價(jià)格，只有這些工作做的準(zhǔn)確及時(shí)，才能保證計(jì)算出的工程造價(jià)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并能獲得利潤(rùn)。由于受條件限制，招標(biāo)方往往還要提出達(dá)到高于國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范的質(zhì)量要求，為此，施工單位要付出比合格水平更多的費(fèi)用，據(jù)某此地區(qū)測(cè)算，建筑成本相應(yīng)增加3%-5%左右，因此，報(bào)價(jià)的計(jì)算應(yīng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則。在以上這些規(guī)定和條件的基礎(chǔ)上，允許根據(jù)企業(yè)的人員配備、技術(shù)裝備、管理水平和具體措施等實(shí)際情況，對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行合理的浮動(dòng)。
2、科學(xué)合理的計(jì)算程序。
在計(jì)算工程造價(jià)前，應(yīng)熟悉施工圖紙和招標(biāo)文件，了解設(shè)計(jì)意圖工程全貌，同時(shí)還要了解并掌握工程現(xiàn)場(chǎng)情況，然后對(duì)招標(biāo)單位提供的工程量清單進(jìn)行審核。工程量的審核，視招標(biāo)單位是否允許對(duì)工程量清單內(nèi)所列工程量的誤差進(jìn)行調(diào)整來(lái)決定審核辦法。如果允許調(diào)整，就要詳細(xì)審核工程量清單內(nèi)所列各工程項(xiàng)目的工程量，對(duì)有較大誤差的，通過招標(biāo)單位答疑會(huì)提出調(diào)整意見，取得招標(biāo)單位同意后進(jìn)行調(diào)整。不允許調(diào)整工程量的，無(wú)須對(duì)工程量進(jìn)行詳細(xì)的審核，只對(duì)主要項(xiàng)目或工程量大的項(xiàng)目進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)這些項(xiàng)目有較大誤差時(shí)，可以利用調(diào)整這些項(xiàng)目單價(jià)的辦法解決，工程量確定后進(jìn)行工程造價(jià)的計(jì)算。
3、正確無(wú)誤的計(jì)算方法。
根據(jù)已經(jīng)審定的工程量，按照定額和單價(jià)，逐步計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的合價(jià)計(jì)算直接費(fèi)。再根據(jù)相關(guān)部門制定的各項(xiàng)費(fèi)率及法定稅率，依次計(jì)算出間接費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)及稅金，得出工程總造價(jià)。對(duì)整個(gè)計(jì)算過程，要反復(fù)進(jìn)行審核，保證據(jù)以報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)工程總造價(jià)的正確無(wú)誤。
二、報(bào)價(jià)必須適應(yīng)建筑材料采購(gòu)渠道和市場(chǎng)價(jià)格的變化，考慮材料差價(jià)因素。
目前，由于材料價(jià)格不統(tǒng)一，在報(bào)價(jià)時(shí)所用的有變化的價(jià)格，應(yīng)列出清單，隨同投標(biāo)文件、圖紙?zhí)峁┙o建設(shè)方供其參考。
三、報(bào)價(jià)必須合理考慮本工程的自然地理?xiàng)l件及工程范圍等因素。
將地下工程及“三通一平”等工程范圍內(nèi)的費(fèi)用正確計(jì)入報(bào)價(jià)價(jià)格。由于自然條件導(dǎo)致的施工不利因素也應(yīng)考慮。編制一個(gè)較理想的報(bào)價(jià)，還要把工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)做得深入、透徹，有一個(gè)比較先進(jìn)、比較切合實(shí)際的施工規(guī)劃，包括合理的施工方案、施工進(jìn)度安排、施工總平面布置和施工資源估算，認(rèn)真分析施工水平及建筑市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，做出較合理、經(jīng)濟(jì)的投標(biāo)報(bào)價(jià)。
四、以人為本，建立一支高素質(zhì)的“造價(jià)師”隊(duì)伍。
一切競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，投標(biāo)報(bào)價(jià)工作必須擁有大量掌握專業(yè)操作理論與實(shí)務(wù)，技術(shù)綜合能力強(qiáng)，適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的開拓精神及高素質(zhì)的復(fù)合人才，才能控制投標(biāo)報(bào)價(jià)，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
以上就是我在這段時(shí)間實(shí)習(xí)中對(duì)工程建設(shè)投標(biāo)報(bào)價(jià)活動(dòng)的一些簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)，由于時(shí)間短，個(gè)人素質(zhì)等條件，認(rèn)識(shí)可能有欠托的地方，還請(qǐng)老師給予指點(diǎn)改正。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇八
我所學(xué)習(xí)的是工程管理專業(yè)，在大學(xué)的幾年當(dāng)中我已把理論知識(shí)牢記在心了，為將理論知識(shí)實(shí)踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進(jìn)行了工程管理實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)的過程中我不斷總結(jié)自己，我將我所獲得的成果寫下了實(shí)習(xí)期自我鑒定。
在實(shí)習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，我展開了自己的工作計(jì)劃。積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工程管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的工程管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。
我謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，將所學(xué)的課堂知識(shí)能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽取老員工的指導(dǎo)，對(duì)于別人在工作計(jì)劃中提出的建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，靈活運(yùn)用自己的知識(shí)解決工作中遇到的實(shí)際困難。
工作中踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維;。
具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計(jì)算領(lǐng)域不斷地探索，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè)，工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅(jiān)決。在時(shí)間緊迫的情況下，加時(shí)加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
生活上待人誠(chéng)懇，作風(fēng)樸實(shí)。嚴(yán)格遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無(wú)故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長(zhǎng)補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。
實(shí)習(xí)是我步入社會(huì)前的第一課，教會(huì)我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個(gè)月里看到的只能是工作的一個(gè)側(cè)面，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法，但這些對(duì)于我是非常重要的。
這次實(shí)習(xí)告訴我，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)堂里我還是一個(gè)小學(xué)生，還有很長(zhǎng)的路要走。要抱著謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，無(wú)論大小認(rèn)真踏實(shí)的完成每一件事，走好每一步。
通過實(shí)習(xí)，我有信心，未來(lái)的路我能更好地走下去!
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇九
在公路工程項(xiàng)目中，工程造價(jià)是需要加強(qiáng)控制的重要一環(huán)，因此，針對(duì)公共路工程造價(jià)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的對(duì)策以提升工程造價(jià)水平具有重要意義。
2.1控制型處置策略。
（1）風(fēng)險(xiǎn)回避。
最徹底的避免風(fēng)險(xiǎn)的方法就是風(fēng)險(xiǎn)回避法，它是指如果一個(gè)項(xiàng)目發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概率很大或者是造成的損失非常嚴(yán)重，就采取中止這一項(xiàng)目的辦法，以此來(lái)處理風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)對(duì)某個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)估之后，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目具有不可避免的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，而一旦發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)的管理人員無(wú)法很好的應(yīng)對(duì)和處理，那就采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的辦法，避免項(xiàng)目可能出現(xiàn)的不可估量的損失。
（2）損失控制。
國(guó)家或者是企業(yè)必須要新出臺(tái)一些政策或者是文件，對(duì)公路工程的機(jī)械租賃價(jià)格、機(jī)械臺(tái)班、次要材料、周轉(zhuǎn)材料、主要材料、工人費(fèi)用等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，并且要積極地建立相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)資料的對(duì)比和分析，更好的對(duì)相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行處理和利用。除了費(fèi)用方面的控制，還要對(duì)利率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，比如說(shuō)可以通過限制貸款額度、調(diào)整貸款方案和固定利率的辦法，最大可能的減少業(yè)主的損失。除此之外，還要對(duì)工程變更風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，通過簽訂合同等方式，更好的加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的變更管理工作，防止因?yàn)槌霈F(xiàn)過大的變動(dòng)引起的不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失[3]。
（3）合同轉(zhuǎn)移。
所謂合同轉(zhuǎn)移，就是公路工程的業(yè)主通過簽訂一些規(guī)范而且科學(xué)合理的保險(xiǎn)合同，將工程項(xiàng)目可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避到相關(guān)的保險(xiǎn)單位，從而最大可能的確保建設(shè)項(xiàng)目的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)然，還可以通過簽訂合同，將這些風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給承包商，進(jìn)而更好的控制公路工程的造價(jià)。
2.2財(cái)務(wù)性處理策略。
（1）風(fēng)險(xiǎn)自留。
風(fēng)險(xiǎn)自留包括主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留和被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留兩種基本情況，主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)自留就是有計(jì)劃的做好風(fēng)險(xiǎn)自留工作，通過采取一系列的相應(yīng)措施，來(lái)控制可能發(fā)生或是已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留是指由于相關(guān)的管理人員并沒有意識(shí)到可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，而且，即便是認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在也不能很好的采取措施進(jìn)行控制，而由此產(chǎn)生的后果只能交由自己承擔(dān)。
（2）保險(xiǎn)和擔(dān)保轉(zhuǎn)移。
所謂保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，就是通過采取轉(zhuǎn)移擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)的辦法，將可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司或者是其他單位；擔(dān)保轉(zhuǎn)移就是按照合同的規(guī)定，將相應(yīng)的擔(dān)保責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到第三方身上，第三方負(fù)責(zé)擔(dān)保責(zé)任的主要形式包括投標(biāo)階段遞交的投標(biāo)保證書、預(yù)付款階段的保證書、承包商提供的履約保證書等等。
3結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，我們知道公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)有著全程性、靈活不穩(wěn)定性、復(fù)雜多變性和缺乏主動(dòng)性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)就決定了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的可能性和出現(xiàn)的危害性。通過對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、風(fēng)險(xiǎn)的危害性以及所造成的損失程度，包括其他一些綜合因素進(jìn)行概括和分析，就可以大致的了解公路工程造價(jià)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，并根據(jù)這些風(fēng)險(xiǎn)，采取各種恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處置和應(yīng)對(duì)，最大程度的將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運(yùn)用，ppp項(xiàng)目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項(xiàng)目的施工比其它的工程項(xiàng)目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實(shí)際的情況中，工程造價(jià)工作不具備技術(shù)強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項(xiàng)工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價(jià)管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會(huì)開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實(shí)際收益，我國(guó)對(duì)ppp模式的應(yīng)用開始時(shí)間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問題，但我國(guó)對(duì)ppp項(xiàng)目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價(jià)的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財(cái)政監(jiān)管部門對(duì)應(yīng)該履行的義務(wù)不認(rèn)真
在建設(shè)公路工程時(shí)，首先必須要具備一個(gè)科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對(duì)整個(gè)公路工程進(jìn)行造價(jià)管理。在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，提高造價(jià)管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財(cái)政部門要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)實(shí)際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進(jìn)度，省略了財(cái)政部門分析工程造價(jià)這一環(huán)節(jié)。財(cái)政監(jiān)管部門沒有認(rèn)真履行自己的義務(wù)，對(duì)施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進(jìn)行監(jiān)督和做出評(píng)價(jià)，也沒有在施工前對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行查看，更沒有考慮施工材料的運(yùn)輸方式施工的費(fèi)用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進(jìn)行。
2.3對(duì)ppp示范項(xiàng)目的實(shí)施信息不及時(shí)上報(bào)
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項(xiàng)目的一些資料，包括施工方案、造價(jià)評(píng)估等各種相關(guān)信息[5]，上報(bào)到省級(jí)管理部門，以便對(duì)這些資料信息通過ppp綜合信息進(jìn)行補(bǔ)充完善，但是實(shí)際施工過程中并沒有及時(shí)上報(bào)這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補(bǔ)充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價(jià)沒有得到管理，造成工程造價(jià)不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級(jí)部門缺少對(duì)施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無(wú)法收集的困境。
2.4公路工程運(yùn)營(yíng)和結(jié)算階段存在問題
我國(guó)在公路工程的運(yùn)行的養(yǎng)護(hù)工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價(jià)管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價(jià)中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會(huì)出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對(duì)結(jié)算工作存在疑問，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價(jià)長(zhǎng)時(shí)間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價(jià)管理工作中，參與造價(jià)管理的任何一個(gè)部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來(lái)適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級(jí)管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國(guó)家體育館“鳥巢”的項(xiàng)目就采用了ppp模式，由北京市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。
3.2加強(qiáng)技術(shù)支持工作
公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項(xiàng)，那就一定要做好公路工程設(shè)計(jì)的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項(xiàng)目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目都采用了ppp模式。實(shí)行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計(jì)工作。財(cái)政部門要建立一個(gè)以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺(tái)，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊(duì)伍為ppp模式下的項(xiàng)目以最高的效率制定出一個(gè)合理的管理方案，為項(xiàng)目開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級(jí)財(cái)政部門要對(duì)綜合信息平臺(tái)做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進(jìn)行。
3.3對(duì)施工實(shí)行動(dòng)態(tài)控制
在公路工程開始施工時(shí)，一定要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并且要對(duì)施工用到的所有材料進(jìn)行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對(duì)整個(gè)公路設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對(duì)施工過程加強(qiáng)監(jiān)督。重視資金的時(shí)間價(jià)值，計(jì)算各種融資條件下社會(huì)融資成本，做到真正意義上的全過程動(dòng)態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時(shí)，運(yùn)用了ppp模式，加強(qiáng)對(duì)地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。
4結(jié)語(yǔ)
公路工程造價(jià)管理是一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國(guó)還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價(jià)管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十一
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對(duì)其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購(gòu)買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場(chǎng)供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場(chǎng)、設(shè)備材料市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場(chǎng)價(jià)格，所以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十二
1.1公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。公路工程造價(jià)普遍的存在于公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個(gè)過程之中，具有全程性的特點(diǎn)。
1.2公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)存在于整個(gè)公路工程之中，受到各種因素的影響，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能不定時(shí)的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活性。
1.3公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜多樣性
公路工程項(xiàng)目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目中的一些因素可能會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進(jìn)行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次和多樣性的特點(diǎn)[2]。
1.4公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)缺乏主動(dòng)性
公路工程整個(gè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，或者是各個(gè)因素，都能夠激活造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是一種隨機(jī)而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的'被動(dòng)性，只是處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十三
工程造價(jià)實(shí)訓(xùn)則是讓我們對(duì)工程造價(jià)有了廣泛的興趣，讓我們對(duì)工程造價(jià)這門建筑學(xué)的必修課有了更加深入的了解。它讓我把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。是我從學(xué)校走向社會(huì)的重要坡道。減少自己將來(lái)踏入社會(huì)的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更平穩(wěn)。
在這次造價(jià)實(shí)訓(xùn)中我主要做了看圖紙、熟悉規(guī)范定額、計(jì)算工程量和做標(biāo)書的實(shí)踐?，F(xiàn)在回頭看，我還是做了很多工作。首先讓我對(duì)計(jì)算規(guī)范、定額做了再次溫故，詳細(xì)的了解每一個(gè)規(guī)范的適應(yīng)范圍。為了能更明白的了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)原理，我對(duì)圖紙進(jìn)行了深入的研究，爭(zhēng)取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價(jià)，所以看圖確非常重要。在實(shí)訓(xùn)期間，我學(xué)會(huì)了獨(dú)立看圖、識(shí)圖。計(jì)算工程量時(shí)，分層分段、分施工順序進(jìn)行計(jì)算，既減輕了計(jì)算時(shí)的一些數(shù)據(jù)產(chǎn)生的壓力，又加快了計(jì)算的速度和準(zhǔn)確度。
同樣在這次工程造價(jià)實(shí)訓(xùn)過程中也遇到了很多問題，如：在計(jì)算工程量時(shí)，遇到一些細(xì)小的地方，為圖省事就直接忽略了，結(jié)果出現(xiàn)了錯(cuò)誤，在老師的指正下，我明白了除了規(guī)范規(guī)定的別的不管這個(gè)細(xì)節(jié)有多小都不能省略，而且還要認(rèn)真的計(jì)算完成。通過實(shí)訓(xùn)我進(jìn)一步了解了廣聯(lián)達(dá)軟件，利用這個(gè)軟件我可以方便快捷的進(jìn)行工程量和定額的`計(jì)算。在實(shí)訓(xùn)中也把一些以前模糊的知識(shí)搞清楚了，如：在鋼筋混凝土與混凝土中：梁，板套模板的時(shí)候如果層高超過3.6米時(shí)要另算支模超高費(fèi)，按超高多少/米計(jì)算。雨蓬，樓梯模板是按其投影面積計(jì)算的。同時(shí)我也在計(jì)算中得到了一些教訓(xùn)：在計(jì)算中要想做萬(wàn)無(wú)一失那是不可能的。但我在實(shí)訓(xùn)中認(rèn)識(shí)到在計(jì)算中，要避免重大事故出現(xiàn)必須在計(jì)算中認(rèn)真仔細(xì)，反復(fù)核對(duì)。只有這樣才能在計(jì)算中盡量避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。
俗語(yǔ)說(shuō)：“紙上得來(lái)終覺淺”。在書本上學(xué)過的理論知識(shí)，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過，當(dāng)自己親自計(jì)算工程量、計(jì)算工程造價(jià)時(shí)，才會(huì)體會(huì)到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。通過這次實(shí)訓(xùn)期間，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到進(jìn)行工程造價(jià)的不易，而更多的是希望自己在實(shí)訓(xùn)中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己參加工作做準(zhǔn)備。
這次的造價(jià)實(shí)訓(xùn)帶給我不僅僅是一種實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),更是我人生的一筆財(cái)富。實(shí)訓(xùn)雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)這才是一個(gè)開始，一個(gè)我運(yùn)用實(shí)踐的開始，一個(gè)為以后工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的開始。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十四
工程造價(jià)也就是整個(gè)工程建設(shè)的總價(jià)格，它包括了工程建設(shè)的所有花費(fèi)。而公路的工程造價(jià)就是整個(gè)公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價(jià)需要、施工建設(shè)工程造價(jià)需要以及電力工程造價(jià)需要等所形成的整個(gè)公路建設(shè)的總價(jià)格。公路工程造價(jià)工作對(duì)整個(gè)公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計(jì)預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項(xiàng)稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價(jià)管理則是對(duì)整個(gè)工程施工費(fèi)用的管理。而在進(jìn)行公路的工程造價(jià)管理之前，我們必須先制定明確的施工計(jì)劃和實(shí)際方案。只有這樣，我們才能進(jìn)一步的進(jìn)行工程的各項(xiàng)造價(jià)預(yù)算。公路的工程造價(jià)管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價(jià)管理在整個(gè)施工過程中是十分必要的。
公路的工程造價(jià)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，因此其管理也相對(duì)比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：
(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位。
工程造價(jià)缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對(duì)公路建設(shè)施工的材料市場(chǎng)、人力市場(chǎng)等都有充分的了解，我們才能進(jìn)行有效的工程造價(jià)工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無(wú)法了解公路建設(shè)的各項(xiàng)工作費(fèi)用，其工程造價(jià)的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。
(二)公路工程投資不規(guī)范。
工程造價(jià)工作進(jìn)行困難公路建設(shè)是一個(gè)資金需求大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)的工程項(xiàng)目。目前，我國(guó)的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國(guó)的投資市場(chǎng)在一定程度上根本無(wú)法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國(guó)的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進(jìn)行具體的工程造價(jià)工作時(shí)，因?yàn)闆]有資金的`支持，工程造價(jià)工作缺少實(shí)用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。
(三)公路施工管理不當(dāng)。
實(shí)際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價(jià)工作是對(duì)整個(gè)公路工程各項(xiàng)工作費(fèi)用支出的一個(gè)預(yù)算，它與整個(gè)工程的年工作進(jìn)度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項(xiàng)目的支出往往會(huì)大大的超過工程造價(jià)的預(yù)算。而施工項(xiàng)目的資金超支狀況往往又會(huì)是的整個(gè)公路工程無(wú)法順利進(jìn)行，直接影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。此外，就算工程如期進(jìn)行，由于資金的緊缺，施工方往往會(huì)降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會(huì)影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。
工程造價(jià)管理體系與方法落后公路的工程造價(jià)工作是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作。他的順利進(jìn)行需要大批專業(yè)的工程造價(jià)人才。人是工程造價(jià)工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價(jià)工作往往都是由非專業(yè)人士進(jìn)行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無(wú)法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。
完善的公路的工程造價(jià)管理體系及方法是保證公路工程造價(jià)工作順利進(jìn)行的保證，而工程造價(jià)的有效性則是整個(gè)公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的保證。為了更好的進(jìn)行工程造價(jià)工作，們就必須完善公路工程造價(jià)的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點(diǎn)：
(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作。
為工程造價(jià)工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計(jì)劃與對(duì)公路建設(shè)市場(chǎng)的充分了解是有效進(jìn)行公路工程造價(jià)的保證。因此，我們應(yīng)該先對(duì)公路建設(shè)的具體情況進(jìn)行分析，制定完善的施工計(jì)劃，并對(duì)建設(shè)市場(chǎng)上的各項(xiàng)材料的價(jià)格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進(jìn)行各項(xiàng)施工預(yù)算，保證工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。
(二)保證公路工程投資的規(guī)范性。
確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價(jià)的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計(jì)劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個(gè)公路建設(shè)的需求，那么讓其進(jìn)行公路建設(shè)工程是不合理的。
(三)加強(qiáng)公路建設(shè)的管理工作。
保證公路工程造價(jià)的有效性我們?cè)谶M(jìn)行公路的施工時(shí)，應(yīng)該按照施工計(jì)劃進(jìn)行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)的管理，保證整個(gè)工程對(duì)人力、材料等方面的使用符合施工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。
并加強(qiáng)在崗人員的培訓(xùn)人才是各項(xiàng)工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價(jià)人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價(jià)專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強(qiáng)在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步?？偨Y(jié)公路建設(shè)的工程造價(jià)工作是整個(gè)工程順利進(jìn)行的保證，而合理有效的工程造價(jià)管理體系及方法則是有效的進(jìn)行工程造價(jià)工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中完善公路工程造價(jià)體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十五
時(shí)光匆匆，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了公司對(duì)我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)
學(xué)習(xí)
的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及
其他
有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
（1）設(shè)計(jì)概算：設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。
（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。
（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。
（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的'控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。
通過這次
實(shí)習(xí)
使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這門技能，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。我會(huì)把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
××××
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十六
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)道路交通網(wǎng)趨于完善，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國(guó)公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十七
摘要：公路工程造價(jià)的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項(xiàng)目順利完成的有效保障。控制成本是企業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要來(lái)源，有效控制工程造價(jià)才能使企業(yè)效益最大化。通過對(duì)ppp模式下公路工程造價(jià)的管理進(jìn)行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運(yùn)作思路、我國(guó)公路工程造價(jià)中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進(jìn)行公路工程造價(jià)的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價(jià)管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營(yíng)模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個(gè)體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運(yùn)營(yíng)[1]。改革開放以來(lái)，我國(guó)的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。由于我國(guó)公路工程造價(jià)的管理相較于許多發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價(jià)管理認(rèn)為是公路工程造價(jià)控制。因此，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下社會(huì)，我國(guó)的工程行業(yè)想要快速長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須有一個(gè)合理的工程造價(jià)管理方式。ppp模式的運(yùn)用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對(duì)其做出整改，逐漸提高我國(guó)公路工程造價(jià)的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個(gè)是低層次目標(biāo)，就是整個(gè)項(xiàng)目的短期目標(biāo)，另一個(gè)是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長(zhǎng)期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項(xiàng)目機(jī)構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運(yùn)作思路
ppp模式實(shí)際上就是一個(gè)項(xiàng)目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項(xiàng)目融資徹底改變，只是提出了一個(gè)項(xiàng)目整個(gè)過程中組織機(jī)構(gòu)的新模型，使得參與項(xiàng)目的各方達(dá)到比單獨(dú)新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會(huì)責(zé)任、遠(yuǎn)景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營(yíng)企業(yè)相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，從而降低項(xiàng)目建設(shè)的費(fèi)用，減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項(xiàng)目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。其運(yùn)作思路如圖1所示。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十八
公路工程一般規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜、受建設(shè)所在地的自然條件影響大，消耗的人力、物力和財(cái)力巨大，并要考慮投入使用后的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等因素，一旦決策失誤，將造成不可挽回的巨大損失。為了適應(yīng)造價(jià)控制和管理的要求，滿足建設(shè)各階段的不同需要，必須在建設(shè)全過程進(jìn)行多次計(jì)價(jià)。建設(shè)工程多次性計(jì)價(jià)過程見下圖。
(1)在項(xiàng)目建議書階段編制項(xiàng)目建議書投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的綜合指標(biāo)作為估算計(jì)算的基礎(chǔ)。
(2)在可行性研究報(bào)告階段編制可行性研究報(bào)告投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的分項(xiàng)指標(biāo)作為估算計(jì)算的基礎(chǔ)?？尚行匝芯繄?bào)告經(jīng)批準(zhǔn)后，其投資估算是決策、籌資和控制造價(jià)的主要依據(jù)。
(3)在初步設(shè)計(jì)階段編制初步設(shè)計(jì)概算，通常采用公路工程概算定額作為概算計(jì)算的基礎(chǔ)。按兩階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，概算經(jīng)批準(zhǔn)后是確定建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，是簽訂建設(shè)項(xiàng)目總承包合同的依據(jù)。
(4)在技術(shù)設(shè)計(jì)階段編制技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算，在三階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目中，修正概算是對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正調(diào)整，比概算造價(jià)準(zhǔn)確，但是受到概算造價(jià)的控制。
(5)在施工圖設(shè)計(jì)階段編制施工圖預(yù)算，通常采用公路工程預(yù)算定額作為預(yù)算計(jì)算的基礎(chǔ)。施工圖預(yù)算經(jīng)批準(zhǔn)后，是簽訂公路工程施工合同，辦理工程價(jià)款結(jié)算的依據(jù)。實(shí)行招標(biāo)的工程，其建筑安裝工程費(fèi)用是編制標(biāo)底的基礎(chǔ)。
(6)實(shí)行建筑安裝工程及設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目，一般都要編制標(biāo)底，編制標(biāo)底也是一次計(jì)價(jià)。
(7)施工單位為參加投標(biāo)，要根據(jù)投標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)情況編制施工預(yù)算，作為本企業(yè)的成本價(jià)，再根據(jù)市場(chǎng)情況編制有競(jìng)爭(zhēng)性的投標(biāo)報(bào)價(jià)。以上是公路建設(shè)單位、施工單位在不同階段對(duì)公路工程項(xiàng)目作出的預(yù)期工程造價(jià)計(jì)算，確定中標(biāo)單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價(jià)后，在施工過程中根據(jù)工程變更和市場(chǎng)物價(jià)變動(dòng)情況確定結(jié)算價(jià)，結(jié)算價(jià)才是公路建設(shè)項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程的'實(shí)際造價(jià)。工程竣工并通過驗(yàn)收合格后，公路建設(shè)單位根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的結(jié)算價(jià)編制的竣工決算才是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)。一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)階段的計(jì)價(jià)是相互銜接、由粗到細(xì)、由淺到深、由預(yù)期到實(shí)際的發(fā)展過程。前者是后者的依據(jù)，后者是前者的修正和補(bǔ)充。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇一
識(shí)，這是一個(gè)將理論和實(shí)踐相結(jié)合的一個(gè)過程從這個(gè)過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點(diǎn)都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對(duì)學(xué)習(xí)知識(shí)的靈活運(yùn)用有了很大的提高，讓我明白學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性通過這次概預(yù)算設(shè)計(jì)，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學(xué)之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對(duì)在建工程和估價(jià)方面有了深刻的認(rèn)識(shí)與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會(huì)通過以后的學(xué)習(xí)，從而來(lái)彌補(bǔ)這方面的不足本次課程的設(shè)計(jì)，是學(xué)校培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過度階段．通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固，強(qiáng)化我們所學(xué)的知識(shí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界本次實(shí)訓(xùn)包括很多方面，但主要是分為兩個(gè)部分進(jìn)行的：
隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計(jì)也隨著接近了尾聲，經(jīng)過。
利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會(huì)好好利用這一資源通過這次。
畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅增進(jìn)了我和同學(xué)之間的關(guān)系，也使我從他們身上學(xué)會(huì)了很多東西在設(shè)計(jì)過程中總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時(shí)，我總會(huì)請(qǐng)教其它同學(xué)，他們也都會(huì)給我耐心的解答有些問題拿捏不準(zhǔn)時(shí)，我們也會(huì)互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學(xué)們的關(guān)系也在這次設(shè)計(jì)中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說(shuō)的：萬(wàn)事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個(gè)星期的努力終于完成了，有種如釋重負(fù)的感覺此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過應(yīng)用才能真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到要用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正用得時(shí)候才是真正的學(xué)會(huì)了，理論和時(shí)間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，同時(shí)也要感謝給我?guī)椭耐瑢W(xué)們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學(xué)們交流經(jīng)驗(yàn)，并向老師悉心請(qǐng)教等方式，是自己學(xué)到了不少知識(shí)，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時(shí)收獲是非常大的在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會(huì)對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作有非常重要的影響而且大大提高了動(dòng)手能力，使我充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時(shí)的喜悅雖然這個(gè)設(shè)計(jì)做的也不是很好，但是在設(shè)計(jì)的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)最大的收獲和財(cái)富，使我終身受益！
朱靜2012年12月20日。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇二
時(shí)光匆匆，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了公司對(duì)我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的.變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價(jià)的步驟，同時(shí)我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為（1）設(shè)計(jì)概算：設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。
通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理。
論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這門技能，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會(huì)把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
××××。
20xx年2月13日。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇三
工程造價(jià)（概預(yù)算）心得體會(huì)時(shí)光荏苒，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了我的工程概預(yù)算的實(shí)習(xí)。工程概預(yù)算是在工程建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要的影響作用。
在實(shí)習(xí)過程中，我知道了工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，要實(shí)習(xí)合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。
在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的`經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。
施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。
施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工企業(yè)根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工企業(yè)的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次實(shí)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預(yù)算實(shí)習(xí)，從理論到實(shí)踐，在整整一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐對(duì)我了解自己的專業(yè)起到了一個(gè)非常重要的作用。不僅鞏固了以前所學(xué)過的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識(shí)。
通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過程中遇到問題，可以說(shuō)得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會(huì)遇到過各種各樣的問題，同時(shí)在計(jì)算的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對(duì)以前所學(xué)過的知識(shí)理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，通過這次課實(shí)習(xí)后，一定把以前所學(xué)過的知識(shí)重新溫故。
這次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會(huì)把這此實(shí)習(xí)作為我人生的起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇四
為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的造價(jià)管理人才，推動(dòng)公司造價(jià)人才隊(duì)伍整體水平不斷提升，能更好地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，我公司今年繼續(xù)開展造價(jià)員培訓(xùn)工作。
對(duì)于我個(gè)人，我認(rèn)為此次培訓(xùn)非常有意義，因?yàn)樗粌H讓我們充實(shí)了更多的理論知識(shí)，更讓我們開闊了視野。加之與來(lái)自不同項(xiàng)目部的同事聚焦一堂，相互交流，較全面地提高了自己的理論水平和工作能力，以下是幾點(diǎn)體會(huì)：
積累了經(jīng)驗(yàn)。
預(yù)算要求在識(shí)圖后還得懂施工工藝，我們對(duì)有些施工方法從未加以了解，也未加以關(guān)注，甚至有的學(xué)員不清楚什么是梁板柱，為了讓培訓(xùn)人員更直觀地了解房建工程，20xx年4月11日下午，公司組織我們參觀武漢市漢陽(yáng)區(qū)社會(huì)福利院建設(shè)項(xiàng)目工程。施工員對(duì)照實(shí)物，耐心地跟我們講解房建知識(shí)，跟我們講解一些基本的房屋結(jié)構(gòu)原理，對(duì)各工序的施工流程進(jìn)行了詳細(xì)分析、解說(shuō)。通過這次參觀學(xué)習(xí)，我們對(duì)房建工程從最初感性的理解蛻變成直接的感觀認(rèn)識(shí)，對(duì)房建工程有了一個(gè)更加全面準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，并從中了解了房建施工的基本工藝流程，施工技術(shù)要點(diǎn)，掌握了一些實(shí)用的具體的專業(yè)知識(shí),而這些知識(shí)往往是以前很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)，對(duì)預(yù)算工作有著重大意義的知識(shí)。
經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，取到了許多真經(jīng)，在此向辛勞為我們指導(dǎo)的老師們,表示深重的感謝,你們的指導(dǎo)讓我受益非淺，你們的努力使我們了解到了更多的專業(yè)知識(shí)和基本的技能。公司精心組織，巧妙安排，抓基礎(chǔ)重實(shí)踐，我還要向?yàn)槲覀兲峁┝肆己脤?shí)習(xí)條件的公司及領(lǐng)導(dǎo)道一聲謝謝。
時(shí)光匆匆，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了公司對(duì)我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理;同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價(jià)的步驟，同時(shí)我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為設(shè)計(jì)概算：
設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。
通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這門技能，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會(huì)把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇五
了公司對(duì)我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。
一，先要熟悉合同。
二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。
三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。
四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。
五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價(jià)的步驟，同時(shí)我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為設(shè)計(jì)概算：
設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的`預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。
通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這門技能，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會(huì)把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇六
2 / 8 識(shí)，這是一個(gè)將理論和實(shí)踐相結(jié)合的一個(gè)過程從這個(gè)過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點(diǎn)都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對(duì)學(xué)習(xí)知識(shí)的靈活運(yùn)用有了很大的提高，讓我明白學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性通過這次概預(yù)算設(shè)計(jì)，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學(xué)之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對(duì)在建工程和估價(jià)方面有了深刻的認(rèn)識(shí)與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會(huì)通過以后的學(xué)習(xí)，從而來(lái)彌補(bǔ)這方面的不足本次課程的設(shè)計(jì)，是學(xué)校培養(yǎng)方案和
教學(xué)
計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過度階段．通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固，強(qiáng)化我們所學(xué)的知識(shí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界本次實(shí)訓(xùn)包括很多方面，但主要是分為兩個(gè)部分進(jìn)行的：
隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計(jì)也隨著接近了尾聲，經(jīng)過
利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會(huì)好好利用這一資源通過這次
6 / 8 畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅增進(jìn)了我和同學(xué)之間的關(guān)系，也使我從他們身上學(xué)會(huì)了很多東西在設(shè)計(jì)過程中總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時(shí)，我總會(huì)請(qǐng)教其它同學(xué)，他們也都會(huì)給我耐心的解答有些問題拿捏不準(zhǔn)時(shí)，我們也會(huì)互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學(xué)們的關(guān)系也在這次設(shè)計(jì)中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說(shuō)的：萬(wàn)事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個(gè)星期的努力終于完成了，有種如釋重負(fù)的感覺此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過應(yīng)用才能真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到要用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正用得時(shí)候才是真正的學(xué)會(huì)了，理論和時(shí)間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，同時(shí)也要感謝給我?guī)椭耐瑢W(xué)們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學(xué)們交流經(jīng)驗(yàn)，并向老師悉心請(qǐng)教等方式，是自己學(xué)到了不少知識(shí)，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時(shí)收獲是非常大的在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會(huì)對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作有非常重要的影響而且大大提高了動(dòng)手能力，使我充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時(shí)的喜悅雖然這個(gè)設(shè)計(jì)做的也不是很好，但是在設(shè)計(jì)的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)最大的收獲和財(cái)富，使我終身受益！
7 / 8 朱靜2012年12月20日
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公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇七
投標(biāo)報(bào)價(jià)是工程施工投標(biāo)的關(guān)鍵，準(zhǔn)確與否直接關(guān)系建設(shè)單位及施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，真實(shí)反映工程造價(jià)。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對(duì)工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作進(jìn)行有效合理的控制，切實(shí)保證施工企業(yè)的合理收入和建設(shè)單位的合理投資。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)我談一談自己對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)的簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)。
在工程建設(shè)中，工程投標(biāo)報(bào)價(jià)使工程造價(jià)得到比較合理的控制，從根本上改變長(zhǎng)期以來(lái)先干后算造成的投資失控的局面。同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)中推動(dòng)了施工企業(yè)的管理，施工企業(yè)為了自身的利益和發(fā)展，為贏得社會(huì)信譽(yù)，必須增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，提高合同履約率，縮短建設(shè)周期，降低施工成本，才能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。若缺乏全面、系統(tǒng)的控制理論和實(shí)踐方法，將導(dǎo)致建設(shè)資金有形和無(wú)形的大量浪費(fèi)。因此，投標(biāo)報(bào)價(jià)工作必須延伸到建設(shè)項(xiàng)目的每個(gè)過程這中，落實(shí)在建設(shè)項(xiàng)目之中。
一、現(xiàn)行建筑安裝工程造價(jià)管理辦法計(jì)算投標(biāo)報(bào)價(jià)。
所謂投標(biāo)報(bào)價(jià)是指建筑施工企業(yè)根據(jù)招標(biāo)文件及有關(guān)計(jì)算工程造價(jià)的資料，分別計(jì)算單項(xiàng)工程價(jià)格，分部工程造價(jià)及工程總造價(jià)。在工程總造價(jià)的基礎(chǔ)上，再考慮投標(biāo)策略以及各種影響工程造價(jià)的因素，然后提出投標(biāo)報(bào)價(jià)。
1、收集整理計(jì)價(jià)依據(jù)：a，工程計(jì)價(jià)類別;b，執(zhí)行定定額及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);c，執(zhí)行的人工、材料、機(jī)械設(shè)備政策性的調(diào)整文件等;d，材料、設(shè)備計(jì)價(jià)方法及采購(gòu)、運(yùn)輸、保管的責(zé)任;e，工程量清單。
針對(duì)以上工程造價(jià)的依據(jù)，因此，施工企業(yè)要認(rèn)真做好這些計(jì)算造價(jià)的基礎(chǔ)工作。這此工作，有的具有相對(duì)穩(wěn)定性，可以一次編制，在較多的工程中使用，如定額、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)等;有的則需針對(duì)具體工程進(jìn)行工作，如材料價(jià)格，需要及時(shí)詢價(jià)掌握市場(chǎng)供應(yīng)情況及價(jià)格，只有這些工作做的準(zhǔn)確及時(shí)，才能保證計(jì)算出的工程造價(jià)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并能獲得利潤(rùn)。由于受條件限制，招標(biāo)方往往還要提出達(dá)到高于國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范的質(zhì)量要求，為此，施工單位要付出比合格水平更多的費(fèi)用，據(jù)某此地區(qū)測(cè)算，建筑成本相應(yīng)增加3%-5%左右，因此，報(bào)價(jià)的計(jì)算應(yīng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則。在以上這些規(guī)定和條件的基礎(chǔ)上，允許根據(jù)企業(yè)的人員配備、技術(shù)裝備、管理水平和具體措施等實(shí)際情況，對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行合理的浮動(dòng)。
2、科學(xué)合理的計(jì)算程序。
在計(jì)算工程造價(jià)前，應(yīng)熟悉施工圖紙和招標(biāo)文件，了解設(shè)計(jì)意圖工程全貌，同時(shí)還要了解并掌握工程現(xiàn)場(chǎng)情況，然后對(duì)招標(biāo)單位提供的工程量清單進(jìn)行審核。工程量的審核，視招標(biāo)單位是否允許對(duì)工程量清單內(nèi)所列工程量的誤差進(jìn)行調(diào)整來(lái)決定審核辦法。如果允許調(diào)整，就要詳細(xì)審核工程量清單內(nèi)所列各工程項(xiàng)目的工程量，對(duì)有較大誤差的，通過招標(biāo)單位答疑會(huì)提出調(diào)整意見，取得招標(biāo)單位同意后進(jìn)行調(diào)整。不允許調(diào)整工程量的，無(wú)須對(duì)工程量進(jìn)行詳細(xì)的審核，只對(duì)主要項(xiàng)目或工程量大的項(xiàng)目進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)這些項(xiàng)目有較大誤差時(shí)，可以利用調(diào)整這些項(xiàng)目單價(jià)的辦法解決，工程量確定后進(jìn)行工程造價(jià)的計(jì)算。
3、正確無(wú)誤的計(jì)算方法。
根據(jù)已經(jīng)審定的工程量，按照定額和單價(jià)，逐步計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的合價(jià)計(jì)算直接費(fèi)。再根據(jù)相關(guān)部門制定的各項(xiàng)費(fèi)率及法定稅率，依次計(jì)算出間接費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)及稅金，得出工程總造價(jià)。對(duì)整個(gè)計(jì)算過程，要反復(fù)進(jìn)行審核，保證據(jù)以報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)工程總造價(jià)的正確無(wú)誤。
二、報(bào)價(jià)必須適應(yīng)建筑材料采購(gòu)渠道和市場(chǎng)價(jià)格的變化，考慮材料差價(jià)因素。
目前，由于材料價(jià)格不統(tǒng)一，在報(bào)價(jià)時(shí)所用的有變化的價(jià)格，應(yīng)列出清單，隨同投標(biāo)文件、圖紙?zhí)峁┙o建設(shè)方供其參考。
三、報(bào)價(jià)必須合理考慮本工程的自然地理?xiàng)l件及工程范圍等因素。
將地下工程及“三通一平”等工程范圍內(nèi)的費(fèi)用正確計(jì)入報(bào)價(jià)價(jià)格。由于自然條件導(dǎo)致的施工不利因素也應(yīng)考慮。編制一個(gè)較理想的報(bào)價(jià)，還要把工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)做得深入、透徹，有一個(gè)比較先進(jìn)、比較切合實(shí)際的施工規(guī)劃，包括合理的施工方案、施工進(jìn)度安排、施工總平面布置和施工資源估算，認(rèn)真分析施工水平及建筑市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，做出較合理、經(jīng)濟(jì)的投標(biāo)報(bào)價(jià)。
四、以人為本，建立一支高素質(zhì)的“造價(jià)師”隊(duì)伍。
一切競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，投標(biāo)報(bào)價(jià)工作必須擁有大量掌握專業(yè)操作理論與實(shí)務(wù)，技術(shù)綜合能力強(qiáng)，適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的開拓精神及高素質(zhì)的復(fù)合人才，才能控制投標(biāo)報(bào)價(jià)，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
以上就是我在這段時(shí)間實(shí)習(xí)中對(duì)工程建設(shè)投標(biāo)報(bào)價(jià)活動(dòng)的一些簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)，由于時(shí)間短，個(gè)人素質(zhì)等條件，認(rèn)識(shí)可能有欠托的地方，還請(qǐng)老師給予指點(diǎn)改正。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇八
我所學(xué)習(xí)的是工程管理專業(yè)，在大學(xué)的幾年當(dāng)中我已把理論知識(shí)牢記在心了，為將理論知識(shí)實(shí)踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進(jìn)行了工程管理實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)的過程中我不斷總結(jié)自己，我將我所獲得的成果寫下了實(shí)習(xí)期自我鑒定。
在實(shí)習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，我展開了自己的工作計(jì)劃。積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工程管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的工程管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。
我謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，將所學(xué)的課堂知識(shí)能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽取老員工的指導(dǎo)，對(duì)于別人在工作計(jì)劃中提出的建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，靈活運(yùn)用自己的知識(shí)解決工作中遇到的實(shí)際困難。
工作中踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維;。
具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計(jì)算領(lǐng)域不斷地探索，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè)，工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅(jiān)決。在時(shí)間緊迫的情況下，加時(shí)加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
生活上待人誠(chéng)懇，作風(fēng)樸實(shí)。嚴(yán)格遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無(wú)故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長(zhǎng)補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。
實(shí)習(xí)是我步入社會(huì)前的第一課，教會(huì)我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個(gè)月里看到的只能是工作的一個(gè)側(cè)面，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法，但這些對(duì)于我是非常重要的。
這次實(shí)習(xí)告訴我，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)堂里我還是一個(gè)小學(xué)生，還有很長(zhǎng)的路要走。要抱著謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，無(wú)論大小認(rèn)真踏實(shí)的完成每一件事，走好每一步。
通過實(shí)習(xí)，我有信心，未來(lái)的路我能更好地走下去!
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇九
在公路工程項(xiàng)目中，工程造價(jià)是需要加強(qiáng)控制的重要一環(huán)，因此，針對(duì)公共路工程造價(jià)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的對(duì)策以提升工程造價(jià)水平具有重要意義。
2.1控制型處置策略。
（1）風(fēng)險(xiǎn)回避。
最徹底的避免風(fēng)險(xiǎn)的方法就是風(fēng)險(xiǎn)回避法，它是指如果一個(gè)項(xiàng)目發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概率很大或者是造成的損失非常嚴(yán)重，就采取中止這一項(xiàng)目的辦法，以此來(lái)處理風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)對(duì)某個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)估之后，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目具有不可避免的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，而一旦發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)的管理人員無(wú)法很好的應(yīng)對(duì)和處理，那就采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的辦法，避免項(xiàng)目可能出現(xiàn)的不可估量的損失。
（2）損失控制。
國(guó)家或者是企業(yè)必須要新出臺(tái)一些政策或者是文件，對(duì)公路工程的機(jī)械租賃價(jià)格、機(jī)械臺(tái)班、次要材料、周轉(zhuǎn)材料、主要材料、工人費(fèi)用等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，并且要積極地建立相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)資料的對(duì)比和分析，更好的對(duì)相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行處理和利用。除了費(fèi)用方面的控制，還要對(duì)利率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，比如說(shuō)可以通過限制貸款額度、調(diào)整貸款方案和固定利率的辦法，最大可能的減少業(yè)主的損失。除此之外，還要對(duì)工程變更風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，通過簽訂合同等方式，更好的加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的變更管理工作，防止因?yàn)槌霈F(xiàn)過大的變動(dòng)引起的不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失[3]。
（3）合同轉(zhuǎn)移。
所謂合同轉(zhuǎn)移，就是公路工程的業(yè)主通過簽訂一些規(guī)范而且科學(xué)合理的保險(xiǎn)合同，將工程項(xiàng)目可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避到相關(guān)的保險(xiǎn)單位，從而最大可能的確保建設(shè)項(xiàng)目的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)然，還可以通過簽訂合同，將這些風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給承包商，進(jìn)而更好的控制公路工程的造價(jià)。
2.2財(cái)務(wù)性處理策略。
（1）風(fēng)險(xiǎn)自留。
風(fēng)險(xiǎn)自留包括主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留和被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留兩種基本情況，主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)自留就是有計(jì)劃的做好風(fēng)險(xiǎn)自留工作，通過采取一系列的相應(yīng)措施，來(lái)控制可能發(fā)生或是已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留是指由于相關(guān)的管理人員并沒有意識(shí)到可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，而且，即便是認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在也不能很好的采取措施進(jìn)行控制，而由此產(chǎn)生的后果只能交由自己承擔(dān)。
（2）保險(xiǎn)和擔(dān)保轉(zhuǎn)移。
所謂保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，就是通過采取轉(zhuǎn)移擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)的辦法，將可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司或者是其他單位；擔(dān)保轉(zhuǎn)移就是按照合同的規(guī)定，將相應(yīng)的擔(dān)保責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到第三方身上，第三方負(fù)責(zé)擔(dān)保責(zé)任的主要形式包括投標(biāo)階段遞交的投標(biāo)保證書、預(yù)付款階段的保證書、承包商提供的履約保證書等等。
3結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，我們知道公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)有著全程性、靈活不穩(wěn)定性、復(fù)雜多變性和缺乏主動(dòng)性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)就決定了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的可能性和出現(xiàn)的危害性。通過對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、風(fēng)險(xiǎn)的危害性以及所造成的損失程度，包括其他一些綜合因素進(jìn)行概括和分析，就可以大致的了解公路工程造價(jià)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，并根據(jù)這些風(fēng)險(xiǎn)，采取各種恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處置和應(yīng)對(duì)，最大程度的將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運(yùn)用，ppp項(xiàng)目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項(xiàng)目的施工比其它的工程項(xiàng)目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實(shí)際的情況中，工程造價(jià)工作不具備技術(shù)強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項(xiàng)工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價(jià)管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會(huì)開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實(shí)際收益，我國(guó)對(duì)ppp模式的應(yīng)用開始時(shí)間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問題，但我國(guó)對(duì)ppp項(xiàng)目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價(jià)的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財(cái)政監(jiān)管部門對(duì)應(yīng)該履行的義務(wù)不認(rèn)真
在建設(shè)公路工程時(shí)，首先必須要具備一個(gè)科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對(duì)整個(gè)公路工程進(jìn)行造價(jià)管理。在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，提高造價(jià)管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財(cái)政部門要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)實(shí)際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進(jìn)度，省略了財(cái)政部門分析工程造價(jià)這一環(huán)節(jié)。財(cái)政監(jiān)管部門沒有認(rèn)真履行自己的義務(wù)，對(duì)施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進(jìn)行監(jiān)督和做出評(píng)價(jià)，也沒有在施工前對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行查看，更沒有考慮施工材料的運(yùn)輸方式施工的費(fèi)用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進(jìn)行。
2.3對(duì)ppp示范項(xiàng)目的實(shí)施信息不及時(shí)上報(bào)
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項(xiàng)目的一些資料，包括施工方案、造價(jià)評(píng)估等各種相關(guān)信息[5]，上報(bào)到省級(jí)管理部門，以便對(duì)這些資料信息通過ppp綜合信息進(jìn)行補(bǔ)充完善，但是實(shí)際施工過程中并沒有及時(shí)上報(bào)這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補(bǔ)充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價(jià)沒有得到管理，造成工程造價(jià)不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級(jí)部門缺少對(duì)施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無(wú)法收集的困境。
2.4公路工程運(yùn)營(yíng)和結(jié)算階段存在問題
我國(guó)在公路工程的運(yùn)行的養(yǎng)護(hù)工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價(jià)管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價(jià)中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會(huì)出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對(duì)結(jié)算工作存在疑問，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價(jià)長(zhǎng)時(shí)間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價(jià)管理工作中，參與造價(jià)管理的任何一個(gè)部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來(lái)適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級(jí)管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國(guó)家體育館“鳥巢”的項(xiàng)目就采用了ppp模式，由北京市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。
3.2加強(qiáng)技術(shù)支持工作
公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項(xiàng)，那就一定要做好公路工程設(shè)計(jì)的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項(xiàng)目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目都采用了ppp模式。實(shí)行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計(jì)工作。財(cái)政部門要建立一個(gè)以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺(tái)，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊(duì)伍為ppp模式下的項(xiàng)目以最高的效率制定出一個(gè)合理的管理方案，為項(xiàng)目開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級(jí)財(cái)政部門要對(duì)綜合信息平臺(tái)做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進(jìn)行。
3.3對(duì)施工實(shí)行動(dòng)態(tài)控制
在公路工程開始施工時(shí)，一定要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并且要對(duì)施工用到的所有材料進(jìn)行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對(duì)整個(gè)公路設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對(duì)施工過程加強(qiáng)監(jiān)督。重視資金的時(shí)間價(jià)值，計(jì)算各種融資條件下社會(huì)融資成本，做到真正意義上的全過程動(dòng)態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時(shí)，運(yùn)用了ppp模式，加強(qiáng)對(duì)地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。
4結(jié)語(yǔ)
公路工程造價(jià)管理是一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國(guó)還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價(jià)管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十一
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對(duì)其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購(gòu)買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場(chǎng)供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場(chǎng)、設(shè)備材料市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場(chǎng)價(jià)格，所以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十二
1.1公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。公路工程造價(jià)普遍的存在于公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個(gè)過程之中，具有全程性的特點(diǎn)。
1.2公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)存在于整個(gè)公路工程之中，受到各種因素的影響，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能不定時(shí)的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活性。
1.3公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜多樣性
公路工程項(xiàng)目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目中的一些因素可能會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進(jìn)行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次和多樣性的特點(diǎn)[2]。
1.4公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)缺乏主動(dòng)性
公路工程整個(gè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，或者是各個(gè)因素，都能夠激活造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是一種隨機(jī)而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的'被動(dòng)性，只是處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十三
工程造價(jià)實(shí)訓(xùn)則是讓我們對(duì)工程造價(jià)有了廣泛的興趣，讓我們對(duì)工程造價(jià)這門建筑學(xué)的必修課有了更加深入的了解。它讓我把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。是我從學(xué)校走向社會(huì)的重要坡道。減少自己將來(lái)踏入社會(huì)的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更平穩(wěn)。
在這次造價(jià)實(shí)訓(xùn)中我主要做了看圖紙、熟悉規(guī)范定額、計(jì)算工程量和做標(biāo)書的實(shí)踐?，F(xiàn)在回頭看，我還是做了很多工作。首先讓我對(duì)計(jì)算規(guī)范、定額做了再次溫故，詳細(xì)的了解每一個(gè)規(guī)范的適應(yīng)范圍。為了能更明白的了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)原理，我對(duì)圖紙進(jìn)行了深入的研究，爭(zhēng)取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價(jià)，所以看圖確非常重要。在實(shí)訓(xùn)期間，我學(xué)會(huì)了獨(dú)立看圖、識(shí)圖。計(jì)算工程量時(shí)，分層分段、分施工順序進(jìn)行計(jì)算，既減輕了計(jì)算時(shí)的一些數(shù)據(jù)產(chǎn)生的壓力，又加快了計(jì)算的速度和準(zhǔn)確度。
同樣在這次工程造價(jià)實(shí)訓(xùn)過程中也遇到了很多問題，如：在計(jì)算工程量時(shí)，遇到一些細(xì)小的地方，為圖省事就直接忽略了，結(jié)果出現(xiàn)了錯(cuò)誤，在老師的指正下，我明白了除了規(guī)范規(guī)定的別的不管這個(gè)細(xì)節(jié)有多小都不能省略，而且還要認(rèn)真的計(jì)算完成。通過實(shí)訓(xùn)我進(jìn)一步了解了廣聯(lián)達(dá)軟件，利用這個(gè)軟件我可以方便快捷的進(jìn)行工程量和定額的`計(jì)算。在實(shí)訓(xùn)中也把一些以前模糊的知識(shí)搞清楚了，如：在鋼筋混凝土與混凝土中：梁，板套模板的時(shí)候如果層高超過3.6米時(shí)要另算支模超高費(fèi)，按超高多少/米計(jì)算。雨蓬，樓梯模板是按其投影面積計(jì)算的。同時(shí)我也在計(jì)算中得到了一些教訓(xùn)：在計(jì)算中要想做萬(wàn)無(wú)一失那是不可能的。但我在實(shí)訓(xùn)中認(rèn)識(shí)到在計(jì)算中，要避免重大事故出現(xiàn)必須在計(jì)算中認(rèn)真仔細(xì)，反復(fù)核對(duì)。只有這樣才能在計(jì)算中盡量避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。
俗語(yǔ)說(shuō)：“紙上得來(lái)終覺淺”。在書本上學(xué)過的理論知識(shí)，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過，當(dāng)自己親自計(jì)算工程量、計(jì)算工程造價(jià)時(shí)，才會(huì)體會(huì)到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。通過這次實(shí)訓(xùn)期間，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到進(jìn)行工程造價(jià)的不易，而更多的是希望自己在實(shí)訓(xùn)中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己參加工作做準(zhǔn)備。
這次的造價(jià)實(shí)訓(xùn)帶給我不僅僅是一種實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),更是我人生的一筆財(cái)富。實(shí)訓(xùn)雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)這才是一個(gè)開始，一個(gè)我運(yùn)用實(shí)踐的開始，一個(gè)為以后工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的開始。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十四
工程造價(jià)也就是整個(gè)工程建設(shè)的總價(jià)格，它包括了工程建設(shè)的所有花費(fèi)。而公路的工程造價(jià)就是整個(gè)公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價(jià)需要、施工建設(shè)工程造價(jià)需要以及電力工程造價(jià)需要等所形成的整個(gè)公路建設(shè)的總價(jià)格。公路工程造價(jià)工作對(duì)整個(gè)公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計(jì)預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項(xiàng)稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價(jià)管理則是對(duì)整個(gè)工程施工費(fèi)用的管理。而在進(jìn)行公路的工程造價(jià)管理之前，我們必須先制定明確的施工計(jì)劃和實(shí)際方案。只有這樣，我們才能進(jìn)一步的進(jìn)行工程的各項(xiàng)造價(jià)預(yù)算。公路的工程造價(jià)管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價(jià)管理在整個(gè)施工過程中是十分必要的。
公路的工程造價(jià)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，因此其管理也相對(duì)比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：
(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位。
工程造價(jià)缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對(duì)公路建設(shè)施工的材料市場(chǎng)、人力市場(chǎng)等都有充分的了解，我們才能進(jìn)行有效的工程造價(jià)工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無(wú)法了解公路建設(shè)的各項(xiàng)工作費(fèi)用，其工程造價(jià)的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。
(二)公路工程投資不規(guī)范。
工程造價(jià)工作進(jìn)行困難公路建設(shè)是一個(gè)資金需求大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)的工程項(xiàng)目。目前，我國(guó)的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國(guó)的投資市場(chǎng)在一定程度上根本無(wú)法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國(guó)的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進(jìn)行具體的工程造價(jià)工作時(shí)，因?yàn)闆]有資金的`支持，工程造價(jià)工作缺少實(shí)用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。
(三)公路施工管理不當(dāng)。
實(shí)際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價(jià)工作是對(duì)整個(gè)公路工程各項(xiàng)工作費(fèi)用支出的一個(gè)預(yù)算，它與整個(gè)工程的年工作進(jìn)度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項(xiàng)目的支出往往會(huì)大大的超過工程造價(jià)的預(yù)算。而施工項(xiàng)目的資金超支狀況往往又會(huì)是的整個(gè)公路工程無(wú)法順利進(jìn)行，直接影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。此外，就算工程如期進(jìn)行，由于資金的緊缺，施工方往往會(huì)降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會(huì)影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。
工程造價(jià)管理體系與方法落后公路的工程造價(jià)工作是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作。他的順利進(jìn)行需要大批專業(yè)的工程造價(jià)人才。人是工程造價(jià)工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價(jià)工作往往都是由非專業(yè)人士進(jìn)行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無(wú)法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。
完善的公路的工程造價(jià)管理體系及方法是保證公路工程造價(jià)工作順利進(jìn)行的保證，而工程造價(jià)的有效性則是整個(gè)公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的保證。為了更好的進(jìn)行工程造價(jià)工作，們就必須完善公路工程造價(jià)的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點(diǎn)：
(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作。
為工程造價(jià)工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計(jì)劃與對(duì)公路建設(shè)市場(chǎng)的充分了解是有效進(jìn)行公路工程造價(jià)的保證。因此，我們應(yīng)該先對(duì)公路建設(shè)的具體情況進(jìn)行分析，制定完善的施工計(jì)劃，并對(duì)建設(shè)市場(chǎng)上的各項(xiàng)材料的價(jià)格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進(jìn)行各項(xiàng)施工預(yù)算，保證工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。
(二)保證公路工程投資的規(guī)范性。
確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價(jià)的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計(jì)劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個(gè)公路建設(shè)的需求，那么讓其進(jìn)行公路建設(shè)工程是不合理的。
(三)加強(qiáng)公路建設(shè)的管理工作。
保證公路工程造價(jià)的有效性我們?cè)谶M(jìn)行公路的施工時(shí)，應(yīng)該按照施工計(jì)劃進(jìn)行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)的管理，保證整個(gè)工程對(duì)人力、材料等方面的使用符合施工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。
并加強(qiáng)在崗人員的培訓(xùn)人才是各項(xiàng)工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價(jià)人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價(jià)專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強(qiáng)在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步?？偨Y(jié)公路建設(shè)的工程造價(jià)工作是整個(gè)工程順利進(jìn)行的保證，而合理有效的工程造價(jià)管理體系及方法則是有效的進(jìn)行工程造價(jià)工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中完善公路工程造價(jià)體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十五
時(shí)光匆匆，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了公司對(duì)我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來(lái)對(duì)整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)
學(xué)習(xí)
的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及
其他
有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對(duì)這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對(duì)比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。
（1）設(shè)計(jì)概算：設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡(jiǎn)言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。
（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)投資進(jìn)行具體核算，對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。
（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會(huì)審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。
（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的'控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺(tái)班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。
通過這次
實(shí)習(xí)
使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這門技能，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。我會(huì)把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
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公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十六
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)道路交通網(wǎng)趨于完善，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國(guó)公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十七
摘要：公路工程造價(jià)的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項(xiàng)目順利完成的有效保障。控制成本是企業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要來(lái)源，有效控制工程造價(jià)才能使企業(yè)效益最大化。通過對(duì)ppp模式下公路工程造價(jià)的管理進(jìn)行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運(yùn)作思路、我國(guó)公路工程造價(jià)中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進(jìn)行公路工程造價(jià)的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價(jià)管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營(yíng)模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個(gè)體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運(yùn)營(yíng)[1]。改革開放以來(lái)，我國(guó)的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。由于我國(guó)公路工程造價(jià)的管理相較于許多發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價(jià)管理認(rèn)為是公路工程造價(jià)控制。因此，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下社會(huì)，我國(guó)的工程行業(yè)想要快速長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須有一個(gè)合理的工程造價(jià)管理方式。ppp模式的運(yùn)用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對(duì)其做出整改，逐漸提高我國(guó)公路工程造價(jià)的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個(gè)是低層次目標(biāo)，就是整個(gè)項(xiàng)目的短期目標(biāo)，另一個(gè)是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長(zhǎng)期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項(xiàng)目機(jī)構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運(yùn)作思路
ppp模式實(shí)際上就是一個(gè)項(xiàng)目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項(xiàng)目融資徹底改變，只是提出了一個(gè)項(xiàng)目整個(gè)過程中組織機(jī)構(gòu)的新模型，使得參與項(xiàng)目的各方達(dá)到比單獨(dú)新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會(huì)責(zé)任、遠(yuǎn)景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營(yíng)企業(yè)相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，從而降低項(xiàng)目建設(shè)的費(fèi)用，減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項(xiàng)目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。其運(yùn)作思路如圖1所示。
公路工程造價(jià)心得體會(huì)篇十八
公路工程一般規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜、受建設(shè)所在地的自然條件影響大，消耗的人力、物力和財(cái)力巨大，并要考慮投入使用后的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等因素，一旦決策失誤，將造成不可挽回的巨大損失。為了適應(yīng)造價(jià)控制和管理的要求，滿足建設(shè)各階段的不同需要，必須在建設(shè)全過程進(jìn)行多次計(jì)價(jià)。建設(shè)工程多次性計(jì)價(jià)過程見下圖。
(1)在項(xiàng)目建議書階段編制項(xiàng)目建議書投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的綜合指標(biāo)作為估算計(jì)算的基礎(chǔ)。
(2)在可行性研究報(bào)告階段編制可行性研究報(bào)告投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的分項(xiàng)指標(biāo)作為估算計(jì)算的基礎(chǔ)?？尚行匝芯繄?bào)告經(jīng)批準(zhǔn)后，其投資估算是決策、籌資和控制造價(jià)的主要依據(jù)。
(3)在初步設(shè)計(jì)階段編制初步設(shè)計(jì)概算，通常采用公路工程概算定額作為概算計(jì)算的基礎(chǔ)。按兩階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，概算經(jīng)批準(zhǔn)后是確定建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，是簽訂建設(shè)項(xiàng)目總承包合同的依據(jù)。
(4)在技術(shù)設(shè)計(jì)階段編制技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算，在三階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目中，修正概算是對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正調(diào)整，比概算造價(jià)準(zhǔn)確，但是受到概算造價(jià)的控制。
(5)在施工圖設(shè)計(jì)階段編制施工圖預(yù)算，通常采用公路工程預(yù)算定額作為預(yù)算計(jì)算的基礎(chǔ)。施工圖預(yù)算經(jīng)批準(zhǔn)后，是簽訂公路工程施工合同，辦理工程價(jià)款結(jié)算的依據(jù)。實(shí)行招標(biāo)的工程，其建筑安裝工程費(fèi)用是編制標(biāo)底的基礎(chǔ)。
(6)實(shí)行建筑安裝工程及設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目，一般都要編制標(biāo)底，編制標(biāo)底也是一次計(jì)價(jià)。
(7)施工單位為參加投標(biāo)，要根據(jù)投標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)情況編制施工預(yù)算，作為本企業(yè)的成本價(jià)，再根據(jù)市場(chǎng)情況編制有競(jìng)爭(zhēng)性的投標(biāo)報(bào)價(jià)。以上是公路建設(shè)單位、施工單位在不同階段對(duì)公路工程項(xiàng)目作出的預(yù)期工程造價(jià)計(jì)算，確定中標(biāo)單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價(jià)后，在施工過程中根據(jù)工程變更和市場(chǎng)物價(jià)變動(dòng)情況確定結(jié)算價(jià)，結(jié)算價(jià)才是公路建設(shè)項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程的'實(shí)際造價(jià)。工程竣工并通過驗(yàn)收合格后，公路建設(shè)單位根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的結(jié)算價(jià)編制的竣工決算才是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)。一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)階段的計(jì)價(jià)是相互銜接、由粗到細(xì)、由淺到深、由預(yù)期到實(shí)際的發(fā)展過程。前者是后者的依據(jù)，后者是前者的修正和補(bǔ)充。