總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)潛在的問題和挑戰(zhàn)，從而提前做好準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)策略。制定一個(gè)完美的解決方案需要我們充分的思考和努力。請(qǐng)大家積極參考和借鑒這些范文，并自覺遵守學(xué)術(shù)道德，不得抄襲和剽竊他人作品。
冬季行車安全心得篇一
xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入xx市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在xx年和xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃趚x年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的'教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2、工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3、考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
冬季行車安全心得篇二
我叫xx，一九八〇年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
冬季行車安全心得篇三
最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
一、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
二、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線"，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
三、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告："考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告："準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試"。
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的`話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
四、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
冬季行車安全心得篇四
3.要想效益好，安全最重要。
4.你對(duì)違章講人情，事故對(duì)你不留情。
5.實(shí)線虛線斑馬線，都是生命安全線。
6.沒有紅燈停，哪來綠燈行。
7.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。
8.快一點(diǎn)危險(xiǎn)叢生，緩一秒風(fēng)平浪靜。
9.忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空。
10.安全來自警惕，事故出于麻痹。
11.但愿人長久，一路共平安。
12.心存僥幸，必遭不幸。
13.遵守交規(guī)，儲(chǔ)蓄安全。
14.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
15.人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
冬季行車安全心得篇五
隨著冬季的到來，軍人的訓(xùn)練任務(wù)不會(huì)因此而止，行車依然必不可少。但是，冬季的雨雪天氣給駕駛員和乘客帶來了諸多危險(xiǎn)，如果不及時(shí)采取措施，就會(huì)造成嚴(yán)重后果。因此，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視，今天，本人將分享一些軍人在冬季行車中的安全經(jīng)驗(yàn)和技巧。
第二段：事先檢查
在冬季行車之前，首先要做的是檢查車輛的狀態(tài)。這包括冬季特有的檢查項(xiàng)目，如輪胎是否有足夠的胎壓和足夠的胎面花紋；發(fā)動(dòng)機(jī)、火花塞、蓄電池是否可以在低溫下正常工作。此外，應(yīng)當(dāng)檢查雨刷、制動(dòng)器、車燈、剎車片、制動(dòng)液等部件是否正常。只有檢查合格的車輛，才能確保行車的安全。
第三段：行車技巧
1.保持車輛平穩(wěn)。
在冬季雨雪天氣下行駛，路面的顛簸和濕滑容易導(dǎo)致車輛不穩(wěn)，因此，駕駛員要保持車輛平穩(wěn)。如行駛過程中不要急剎車，要避免急轉(zhuǎn)彎；在爬坡的時(shí)候要保持穩(wěn)定的車速，不要突然加速或減速。
2.行駛時(shí)保持安全距離。
在冬季雨雪天氣下，車輛的制動(dòng)距離增加，因此，駕駛員要保持安全距離，避免與前車過于接近。如遇車速較慢的車輛，建議提前超車或盡快遠(yuǎn)離。
3.應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
在雨雪天氣下行駛，突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生，如車輛打滑或側(cè)翻等。在這種情況下，駕駛員應(yīng)保持冷靜、迅速進(jìn)行應(yīng)對(duì)。如車輛打滑時(shí)，應(yīng)保持方向盤平穩(wěn)，不要猛踩剎車；車輛側(cè)翻時(shí)，應(yīng)盡快將車輛穩(wěn)定住，并采取措施避免二次事故的發(fā)生。
第四段：互相幫助
在冬季行車中，駕駛員需要與乘車人員互相配合，共同維護(hù)行車的安全。當(dāng)行駛過程中遇到發(fā)生故障或困難時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車隊(duì)指揮員，并合理利用乘坐人員的力量，在場合下共同解決問題，保障行車安全。
第五段：結(jié)論
總之，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視。在冬季行車中，駕駛員需要在車輛檢查、行車技巧、互相幫助等方面做好準(zhǔn)備，以確保行車的安全。只有加強(qiáng)安全意識(shí)和技能訓(xùn)練，并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通規(guī)定，才能保證軍人在行車中的絕對(duì)安全。
冬季行車安全心得篇六
近期單位組織駕駛員進(jìn)行了冬季安全駕駛培訓(xùn)，是我體會(huì)頗深。讓我更進(jìn)一步的了解到冬季在駕駛過程中應(yīng)注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴(yán)重影響視野，對(duì)汽車的正常啟動(dòng)，行駛和車手的安全操作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
首先要做以下三點(diǎn)。
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上，會(huì)導(dǎo)致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會(huì)降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風(fēng)玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時(shí)擋風(fēng)玻璃上常會(huì)因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴(yán)重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風(fēng)擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應(yīng)急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號(hào)燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補(bǔ)胎工具，閃光燈（緊急信號(hào)燈）和保險(xiǎn)絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號(hào)燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會(huì)在擋風(fēng)玻璃上形成一層薄霧，嚴(yán)重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時(shí)了解路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
在出行中也要做到以下五點(diǎn)：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開車時(shí)，絕對(duì)不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時(shí)，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時(shí)，則必須預(yù)留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當(dāng)距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時(shí)，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險(xiǎn)。
2.適時(shí)換檔。
車輛在雪地上起動(dòng)，或駛上冰滑的斜坡時(shí)，宜使用低檔。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3.車輛打滑時(shí)的措施。
遇到車輛打滑時(shí)，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個(gè)情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛卻不聽使喚地往前開，這時(shí)要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時(shí)，危險(xiǎn)性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時(shí)減速或打滑而無法順利到達(dá)坡頂。下坡時(shí)，則必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，自然達(dá)成煞車的效果。若車速需減緩時(shí)，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑時(shí)，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動(dòng)。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開車，應(yīng)把握“守法、細(xì)心、謹(jǐn)慎、禮讓”幾個(gè)原則。除駕控外，汽車的維護(hù)保養(yǎng)也較平常要更為仔細(xì)、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項(xiàng)，讓出行更加安全。
冬季行車安全心得篇七
3.刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家。
4.讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
5.開車多一分小心，家人多十分安心。
6.無證開車，作繭自縛。
7.安全與守法同在，事故與違法相隨。
8.“讓”出平安，“搶”出禍端。
9.愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
10.離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
11.違章駕駛，害人害己。
12.寧可有理讓無理，不可有理對(duì)無理。
13.車可修復(fù)，人無來生。
14.寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn)。
15.酒后駕車，生命打折。
冬季行車安全心得篇八
3.開車喝了酒，喜事變憂愁。
4.莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章。
5.違章是安全的大敵，車禍的朋友。
6.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
7.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還。
8.減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。
9.交岔路口，看清再走。
10.生命只有一次，平安伴君一生。
11.嚴(yán)是愛，松是害，出了事故坑后代。
12.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中。
13.安全帶常系生命線，紅綠燈常護(hù)遵章人。
14.人不斜穿，不車越線。
15.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
16.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。
17.寧走千步遠(yuǎn)，不冒一步險(xiǎn)。
18.何愁路途多遙遠(yuǎn)，遵守法規(guī)保平安。
19.良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
20.樹立交通文明意識(shí)，自覺維護(hù)交通秩序。
冬季行車安全心得篇九
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
一、公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二、安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場、站穩(wěn)市場。
三、安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四、安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的。安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
冬季行車安全心得篇十
看完《讓生命無憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認(rèn)識(shí)到了醉駕的要害，無證駕駛的可怕，未成年人上路的危險(xiǎn)安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說到交通事故，一定會(huì)想到這有什么可怕的，其實(shí)產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對(duì)交通事故的不了解，也很遙遠(yuǎn)，因?yàn)槲覀兊呐笥眩胰?，親戚都沒有發(fā)生過交通事故，可當(dāng)看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財(cái)產(chǎn)在900萬左右。
那么在這上萬例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個(gè)視頻延伸出來的`，這個(gè)視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準(zhǔn)備回家，雖說幾人在找自己的車時(shí)已很困難，但孫某某為了面子逞強(qiáng)，還選擇開車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當(dāng)警察來到現(xiàn)場時(shí)，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對(duì)父母的傷害大，還影響到他們未來的子女，使子女們就業(yè)困難，上學(xué)困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開車，開車不喝酒”也不要在一時(shí)逞強(qiáng)而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因?yàn)榇筘涇嚨拿^(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實(shí)驗(yàn)，分別放一個(gè)人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠(yuǎn)離大貨車，站在安全臺(tái)上等候車輛。
交通事故并不遙遠(yuǎn)，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會(huì)更好。
冬季行車安全心得篇十一
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會(huì)，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時(shí)多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險(xiǎn)因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時(shí)停放的車輛或其它障礙物時(shí)，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時(shí)變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時(shí)間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時(shí)，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時(shí)，小車正?；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個(gè)緊急剎車。小車慣性小，制動(dòng)距離短，我們大車慣性大，制動(dòng)距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時(shí)間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會(huì)在發(fā)展，每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們?cè)谌粘９ぷ髦卸嘤^察、多思考、多總結(jié)、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
冬季行車安全心得篇十二
1、在雪天雪地行車，車子容易打轉(zhuǎn)或打滑，發(fā)生車禍的概率大增。你必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離，隨時(shí)注意周遭的邊車況及路況，隨時(shí)應(yīng)變。
2、車子盡量停在陽光可照到的地方，以維持相當(dāng)溫度。寒帶地區(qū)的車子，如有可能在停車后，將引擎電線插上室內(nèi)停車場的插座，以便保溫，并利于發(fā)動(dòng)。在陰暗的地方、橋梁上、高架道路及十字路口都是比較容易結(jié)冰的地方：開車經(jīng)過這些地方時(shí)，必須加倍小心，慢速行進(jìn)。
3、若車子上覆蓋著冰雪，則必須先把車上的冰雪全部刮理干凈，因?yàn)檐囎娱_動(dòng)后.殘留的雪可能形成駕駛?cè)碎_車時(shí)視線的死角，飛落的冰雪則可能影響其他駕駛?cè)说陌踩Ｔ谲囎影l(fā)動(dòng)后，將暖氣開約1～2分鐘后方可打開除霧設(shè)備，避免暖空氣接觸冰冷的擋風(fēng)玻璃而產(chǎn)生水氣，影響視線。在上述準(zhǔn)備事項(xiàng)齊全后，系上安全帶后上路。
4、保持前、后車燈的清潔。在天氣不良時(shí)，要開燈，以便別的駕駛?cè)四茌^容易看到你的車子.并保障自己的安全。
5、經(jīng)常保持汽油油箱至少有半箱以上。冬天因使用暖氣，所以汽油消耗也較快。如遇特殊情況不能行進(jìn)，以車取暖也要耗油。
6、要平穩(wěn)地減速及連環(huán)性輕踩剎車。開車時(shí)，絕對(duì)不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急剎車。而必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑;剎車時(shí).則必須預(yù)留更長的剎車距離.然后和緩而平穩(wěn)地踩剎車。路面積雪深時(shí)，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的'路面上。有abs剎車系統(tǒng)的車輛，則較為安全，應(yīng)果斷的將剎車踩下。手動(dòng)檔車可以利用迅速減檔的方式減速。
7、適時(shí)換擋。車輛在雪地上起動(dòng)，或駛上冰滑的斜坡時(shí).宜使用低擋。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，再視路況而轉(zhuǎn)換至二或高檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
8、車輛打滑時(shí)，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩剎車(有abs設(shè)備者則需將剎車踩到底)。
9、在雪地轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時(shí).車輛卻不聽使喚地往前開，這時(shí)要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至需要的方向。
10、在雪地爬坡時(shí)，如果路面很滑，危險(xiǎn)性極高。必須與前車保持加倍的距離。下坡時(shí).必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的效果。若車速需減緩時(shí)，則輕輕地、一松一緊踩連環(huán)式地剎車。如果在爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑時(shí)，可在輪子前面灑些沙子，以減少滑動(dòng)。鋪上毛氈也可以。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條橫溝，避免輪子打滑。
進(jìn)入冬季，特別是北方已是白雪蓋地，車行駛在雪地里應(yīng)特別小心。在雪地上遇到任何狀況都不要驚慌。介紹以下經(jīng)驗(yàn)以示大家，愿大家出入平安。
冬季北方雨雪格外嚴(yán)重，因此車主們?cè)隈{車時(shí)應(yīng)該格外的小心，在行車過程中不管遇到什么情況都需要保持冷靜，祝大家平安健康!
冬季行車安全心得篇十三
尊敬的老師，親愛的同學(xué)們：
大家早上好，我是四年級(jí)一班的 ，今天我演講的題目是《注意安全，快樂過冬天》。
冬季天氣寒冷，氣候干燥，是火災(zāi)事故、交通事故和人生傷害事故的多發(fā)季節(jié)。為了保證自身安全，防止各類事故的發(fā)生，努力創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境，我們要注意以下幾點(diǎn)：
一、交通安全。
冬季有霜凍，路面較滑，途中要注意行走安全，不到河邊玩耍，更不能到結(jié)冰的水塘、河溝里踩冰玩。冬季人體關(guān)節(jié)的靈活性較差，反應(yīng)液相對(duì)緩慢，平時(shí)在上、下學(xué)路上也要注意交通安全。步行走人行道，在沒有人行道的地方靠路的右邊行走；不要跟機(jī)動(dòng)車搶道。通過路口或者橫過馬路時(shí)要減速慢行，為了自己和他人的安全，希望同學(xué)們一定要注意交通安全，自覺遵守交通法規(guī)。
二、校內(nèi)安全。
在校內(nèi)上體育課、課件活動(dòng)時(shí)也要注意安全，不做危險(xiǎn)的游戲，不追逐打鬧，有冰霜的地方要繞道行走。打掃衛(wèi)生時(shí)一般不使用濕拖把，清潔用水不滴撒在路面上，更不能隨意亂倒。上下樓梯及跑步鍛煉時(shí)不將手插在口袋里，不推擠其他同學(xué)。
三、衛(wèi)生防病
冬季是流感等傳染病高發(fā)季節(jié)，同學(xué)們要繼續(xù)做好預(yù)防措施，講好個(gè)人衛(wèi)生，勤洗手，勤通風(fēng)，在人多的公共場合帶好口罩。同學(xué)在咳嗽和打噴嚏的時(shí)候請(qǐng)用紙巾捂住口鼻，并及時(shí)洗手；同時(shí)，天氣寒冷，要及時(shí)增減衣物，注意保暖。重視飲食安全，不要購買、食用生冷的食品。
四、消防安全
進(jìn)入冬季，天干物燥，火災(zāi)隱患大，大家還要注意消防安全，自覺防火。
1、身上不帶不玩火柴、打火機(jī)等火種，煙花、爆竹等易燃易爆物品，更不能玩，以免發(fā)生意外。
2、自覺愛護(hù)校園內(nèi)的各種消防設(shè)施，如消防栓、滅火器等。
3、在教室里，不用濕手觸碰電器開關(guān)。
最后，祝愿我們每一人都平平安安地度過每一天。
我的演講完畢，謝謝大家。
同學(xué)們：
冬季來臨，天氣逐漸寒冷，同時(shí)白晝變短，交通安全就顯得格外重要。 因?yàn)樵绯磕芤姸容^低，人的反應(yīng)靈敏度也較低，道路上人多車多，交通參與者時(shí)常由于沒注意遵守規(guī)則或疏忽大意而發(fā)生交通事故，車撞車、車撞人的事時(shí)有發(fā)生，因此，我今天專門給同學(xué)們講講交通安全常識(shí)：
第一、學(xué)會(huì)安全走路
1、明確指揮燈信號(hào)的含義
（1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行；
（2）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行；
（4）黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、怎樣走路才安全
第一、學(xué)會(huì)走路
走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實(shí)不然，如果我們不注意交通安全，走路也會(huì)闖禍。因此我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。
第二、汽車不是一剎車就停的
有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒有什么關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會(huì)不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y過馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。
第三、不在車前車后急穿馬路
我們?cè)诘瘸斯财嚂r(shí)，應(yīng)在站臺(tái)上有次序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。同時(shí)要注意不乘坐超載車輛。父母接送的學(xué)生要提醒自己的父母，不要酒后駕車和違規(guī)駕駛。
第五、讓特種車輛先行
在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄療糸W亮、警報(bào)呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險(xiǎn)車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險(xiǎn)車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時(shí)，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
第六、不吊車不玩車
有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實(shí)這是十分危險(xiǎn)和不道德的行為。最容易造成事故。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時(shí)，應(yīng)該及時(shí)提醒，大膽勸阻。
第七、十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車
行車”，同學(xué)們應(yīng)自學(xué)遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。
同學(xué)們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請(qǐng)你自覺遵守交通規(guī)則！
冬季行車安全心得篇十四
注意路段地形，選擇安全路線行駛;必要時(shí)可以在驅(qū)動(dòng)車輪上安裝防滑鏈;行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時(shí)離合器踏板抬起不要過猛，減速時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng);轉(zhuǎn)向時(shí)要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急轉(zhuǎn)方向盤，以致產(chǎn)生側(cè)滑;保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上;會(huì)車時(shí)要選擇安全地段，提前避讓，必須時(shí)停車讓對(duì)方來車通過后再繼續(xù)行駛。
注意觀察雨中的行人和騎車者，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;遇到大暴雨或特大暴雨，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛;雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。
在雪路上遇對(duì)面來車時(shí)，應(yīng)選擇較安全的地段會(huì)車。如果需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng)，不要緊急制動(dòng);停車時(shí)必須選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，最好是在露出原來路面的地方停車。如果出現(xiàn)凍結(jié)，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強(qiáng)行起步，以免損傷傳動(dòng)系零部件;雪地行車時(shí)，應(yīng)配戴有色眼睛，并注意適當(dāng)休息。
打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、保持充分的安全距離;通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，適時(shí)鳴喇叭;濃霧能見度非常低時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。
山區(qū)道路做到減速、鳴號(hào)、靠右行;在山高崖險(xiǎn)路行駛，并盡量在靠山一側(cè)行駛;爬坡時(shí)要提前減擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)足夠動(dòng)力;如果上坡時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處;會(huì)車、讓車、超車時(shí)應(yīng)盡量選擇在路面寬闊而堅(jiān)實(shí)的`地段，必要是應(yīng)停車避讓或停車待超。下坡車應(yīng)讓上坡車先行，上坡車還應(yīng)讓危險(xiǎn)地段的車輛先行;避免在危險(xiǎn)地段使用緊急制動(dòng)，以免方向跑偏。
六、溜滑路面行車注意事項(xiàng)。
在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動(dòng)比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。
在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動(dòng)器，不許采用緊急制動(dòng)的方法減速。當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)行駛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復(fù)拉動(dòng)駐車制動(dòng)器。要盡量減少停車的次數(shù)，以防止尾隨車輛因路滑發(fā)生追尾交通事故。
當(dāng)汽車上坡打滑時(shí)，不要急于采用停車的方法，應(yīng)穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強(qiáng)輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。
在溜滑路面會(huì)車時(shí)，要提前減速，選擇安全地點(diǎn)讓路或提前停車，不可勉強(qiáng)會(huì)車。轉(zhuǎn)彎時(shí)候應(yīng)降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，避免側(cè)滑、如果半徑過小、車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發(fā)生側(cè)滑甚至翻車。
初冬和初春在太陽升起前，路面凝結(jié)一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實(shí)施緊急制動(dòng)是非常危險(xiǎn)的，緊急制動(dòng)時(shí)這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發(fā)生側(cè)滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實(shí)施緊急制動(dòng)也是非常危險(xiǎn)的。
冬季行車安全心得篇十五
引導(dǎo)語：行車安全是出行必備的知識(shí)點(diǎn)，安全的出行才能保證安全的回歸，以下是小編整理的冬季安全行車知識(shí)，歡迎參考!
1、開霧燈但別用遠(yuǎn)光燈，若感到大霧影響視線，打開霧燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車的到來和位置。
2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會(huì)車將很危險(xiǎn)，萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。
3、如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時(shí)，水汽凝結(jié)會(huì)使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會(huì)晃眼，使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風(fēng)玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風(fēng)玻璃上的霧氣，必須停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
4、停車后，在后方150米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，乘員遠(yuǎn)離車子，霧太大時(shí)，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi)，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。
1、霧天隨時(shí)都可能出現(xiàn)險(xiǎn)情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強(qiáng)駕駛或疲勞駕駛。
2、濃霧天氣，會(huì)造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴(yán)寒天會(huì)在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。
3、“團(tuán)霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風(fēng)的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。
4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤，如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。
深秋和冬季往往會(huì)出現(xiàn)連續(xù)雨天接“毛毛雨”天氣，我司農(nóng)村客運(yùn)車輛較多，遇鄉(xiāng)道泥濘、“翻漿”時(shí)，不得隨意通過，必須停車進(jìn)行調(diào)查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側(cè)翻或陷入進(jìn)退兩難的地步，確認(rèn)安全后，用中速或低速檔通過，但要保持動(dòng)力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也不要過急，少用或不用制動(dòng)器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，嚴(yán)禁空檔滑行，以防滑溜。
剛開始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備，會(huì)車時(shí)，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點(diǎn)避讓，盡量不超車，更不許強(qiáng)行超越。
雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動(dòng)。嚴(yán)寒天氣遇道路結(jié)冰時(shí)，車輪容易空轉(zhuǎn)和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時(shí)少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅(qū)動(dòng)輪扭力，適應(yīng)較小的附著力。
1、密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。
2、根據(jù)道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。
4、盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時(shí)，車速可適當(dāng)高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時(shí)，車速就必須降低一些。
5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。
1、駕駛員在行駛中的視力稱為動(dòng)視力，動(dòng)視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí)，視認(rèn)距離為240米，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，視認(rèn)距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當(dāng)時(shí)速為40公里時(shí)，視野為100度，當(dāng)時(shí)速為100公里時(shí)，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。
2、超速行駛，反應(yīng)距離增長，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應(yīng)時(shí)間”。在“反應(yīng)時(shí)間”里，車輛行駛的距離稱為“反應(yīng)距離”，時(shí)速為60公里時(shí)，反應(yīng)距離為16.7米，時(shí)速為100公里時(shí)，反應(yīng)距離為27.8米(計(jì)算公式為s=vt/3.6o)。
3、車輛動(dòng)能與速度是成正比的，車速越快動(dòng)能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴(yán)重，一旦發(fā)生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關(guān)聯(lián)的，即速度越快，后果越嚴(yán)重!
俗話說，有備無患。出車前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，確保汽車狀況良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有效可靠。制動(dòng)時(shí)一定不能有跑偏或部分制動(dòng)，花紋嚴(yán)重磨損的輪胎要及時(shí)更換。胎壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，左右胎壓應(yīng)相同。為了防止尾部擺動(dòng)，前后輪制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整到同步制動(dòng)。因?yàn)楸┞访婧芷秸_車前最好安裝防滑鏈。防滑鏈的松緊要一致，對(duì)稱。如果是貨車，貨物的載重要均勻，兩邊的輪胎載重要相等。此外，在冰雪路面上行駛時(shí)，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品和備用工具。
啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)凍在地面上，應(yīng)使用鎬挖出輪胎周圍的雪、冰、土，防止損壞輪胎和傳動(dòng)部件。啟動(dòng)時(shí)，離合器可以半聯(lián)動(dòng)，油門可以輕踩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更少的動(dòng)力而不熄火，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪打滑。如果驅(qū)動(dòng)輪打滑，清除輪下冰雪，清除一些干沙、煤渣、柴火等驅(qū)動(dòng)輪下的東西，或者用鐵鎬將路面刨成x 或者y 凹槽，以提高輪胎的附著力。
那么，如何在結(jié)冰的路面上駕駛車輛呢？因?yàn)橹苿?dòng)距離會(huì)隨著車速的增加而增加，所以控制車速，增加前后車距離是關(guān)鍵。一般來說，城市道路的速度應(yīng)控制在10公里/小時(shí)左右，普通道路的速度不應(yīng)太高，這取決于道路和交通環(huán)境。請(qǐng)記住，速度越高，越危險(xiǎn)。事關(guān)您和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全。
平穩(wěn)駕駛。冬季行車時(shí)，注意車速平穩(wěn)，操作均勻，如突然加速、突然剎車、突然轉(zhuǎn)向，這些都是雪地行車的禁忌。行駛平穩(wěn)加速，中低速行駛。
慢點(diǎn)。起步加速時(shí)，輕、慢加油，防止輪胎打滑、側(cè)滑的發(fā)生。因?yàn)槟慵佑吞欤囕v的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛橫向偏移。因此，必須很好地控制油門，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，以避免或減少打滑和側(cè)滑的'發(fā)生。
熟練地放慢速度。減速時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力減速。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是在不換擋、不踩離合器的情況下，快速松開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速下降，使車輛減速的方法。如果需要用剎車停車，也應(yīng)該先用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車降低車速，然后輕輕踩下剎車。冰雪路面絕對(duì)禁止緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果，不僅不能立即停車，反而會(huì)造成汽車的側(cè)滑，這是非常危險(xiǎn)的。沒有abs的汽車要特別注意防止側(cè)滑。盡量選擇空沒有冰雪的地面，拉緊手剎齒輪，必要時(shí)墊好車輪。
慢慢轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。方向盤的操作要平穩(wěn)輕柔，否則會(huì)發(fā)生側(cè)滑，造成車尾甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎側(cè)滑的原因是車輛的前阻力突然增大，以及由于轉(zhuǎn)向過度和方向盤的側(cè)向偏轉(zhuǎn)，車輛后部在慣性作用下被甩到外面的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可以通過適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)將其移除。
熟練的上坡和下坡。在雪坡上開車比較困難，上下坡時(shí)需要低速平穩(wěn)通過，中間換擋不可取。上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止滑入空檔。新手司機(jī)在下雪天開車可以走比較平坦的道路，盡量避免多次上下橋的危險(xiǎn)，尤其是在陡坡的立交橋上開車。
禮貌地開車。司機(jī)不僅要注意下雪天安全駕駛，還要充分考慮他人。別人開車慢，應(yīng)該被原諒。一般情況下，不要用閃光燈和口哨來催促他們。由于道路濕滑，自行車和行人可能會(huì)不小心摔倒。在居民區(qū)、胡同、混合路段行駛時(shí)注意觀察，與行人、非機(jī)動(dòng)車保持距離，寧為行人停車，不搶道。
在平坦或中間道路上行駛；如果有墨守成規(guī)，那就墨守成規(guī)；當(dāng)車轍結(jié)冰且較淺時(shí)，騎行車轍。由于冰雪路面阻力較小，需避免與汽車靠得太近，盡量減少超車；始終集中精力駕駛，盡量使用預(yù)測性制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的抑制作用減速，多用手制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。緊急情況下，可以強(qiáng)行降檔，大油門低速擋車，手腳間歇?jiǎng)x車。
冬季行車安全心得篇十六
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。
駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
雨雪天行車一定要低。
速行駛，保持安全距離。
盡量避免變換車道，以免發(fā)生刮蹭。
避免急加速和急踩制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門要輕。
手自一體的車，在下雪天最好使用手動(dòng)模式，選擇適當(dāng)?shù)臋n位可以更好的控制車速。
露天停車，車頭最好背風(fēng)向?？蓽p少風(fēng)雪對(duì)汽車水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。
坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動(dòng)困難。
早上第一次發(fā)動(dòng)汽車時(shí)最好預(yù)熱一兩分鐘。如果著車就走，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
由于雨、雪、霜天氣時(shí)車輛輪胎與路面的`附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動(dòng)性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點(diǎn)：
1.行駛中須嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使用剎車。
3.超車時(shí)，只有在前車主動(dòng)禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險(xiǎn)的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動(dòng)態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。
1.降低車速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)提高自身車輛的視認(rèn)性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動(dòng)，防止側(cè)滑。
5.保持擋風(fēng)
玻
璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時(shí)，須注意路面行人，非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時(shí)，車不能停在路口或彎道上。停車時(shí)，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進(jìn)入車內(nèi)后會(huì)在前擋風(fēng)
玻
璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動(dòng)空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時(shí)空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進(jìn)入駕駛室，除霧就開始了。2.手動(dòng)空調(diào)：把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動(dòng)外循環(huán)讓新鮮空氣吹進(jìn)，壓縮機(jī)和風(fēng)速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)
玻
璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個(gè)中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開窗來加快除霧。
冬季行車安全心得篇十七
1、霧天能見度低、駕駛員視線嚴(yán)重受阻，很難發(fā)現(xiàn)障礙物，安全行車隱患增加，因此駕駛員霧天行車要開啟霧燈，禁止使用遠(yuǎn)光燈。
2、霧天會(huì)車，應(yīng)提前鳴喇叭警示對(duì)面來車注意，選擇寬闊的路段和地點(diǎn)低速會(huì)車，若會(huì)車有危險(xiǎn)時(shí)，立即停車讓行。
3、霧天跟車，注意前車的動(dòng)態(tài)，保持安全車距，禁止在道路中央行駛和壓線行駛。
4、霧天盡量不要超車，必須超越其他車輛時(shí)，應(yīng)考慮前車是否正在避讓對(duì)面來車，超越前車時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全后，適時(shí)鳴喇叭示意，從被超車左側(cè)低速通過，切記不可盲目僥幸超車。
二、冰雪路面安全行車注意事項(xiàng)。
1、駕駛員在冰雪路面行車要慢、穩(wěn)，不可急打方向盤，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前減速，在條件許可的情況下轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適當(dāng)加大，要防止急轉(zhuǎn)猛回造成側(cè)滑。
2、冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應(yīng)隨前車轍前進(jìn)。加速時(shí)，應(yīng)輕踏加速踏板以防驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產(chǎn)生橫滑。
3、車輛進(jìn)出站或過路口時(shí)，必須要降低車速。雪天路滑，制動(dòng)距離延長，要保持安全行車距離，制動(dòng)要平穩(wěn)，防止側(cè)滑；須從地道橋、坡道通行的營運(yùn)車輛，要慢速行駛，與前車保持足夠的`安全行車距離，禁止超車；站臺(tái)滯留乘客較多時(shí)，不能強(qiáng)行進(jìn)站，防止乘客擁擠出現(xiàn)事故。
4、駕駛員要隨時(shí)注意觀察路面情況，尤其是較窄路段、混合車道，車速要降低，通過倒車鏡觀察兩側(cè)情況，保持橫向安全距離，防止騎自行車或電動(dòng)車者摔倒，引發(fā)交通事故，撒有融雪劑的路段，也應(yīng)慢速行駛。
5、冰雪路上不可滑行，必須采取預(yù)見性制動(dòng)措施時(shí)，應(yīng)斷續(xù)輕踏制動(dòng)踏板，不可一腳踏死，以點(diǎn)剎為主，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行。
三、其他注意事項(xiàng)。
1、駕駛員要提前到達(dá)場站，對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行仔細(xì)全面的檢查。把前擋風(fēng)玻璃和反光鏡上的冰雪清除干凈，抹干玻璃里外的水霧，保證行車時(shí)有良好的視線；車廂地板和車門踏板如有結(jié)冰應(yīng)及時(shí)處理，防止乘客上下車和在車內(nèi)走動(dòng)過程中摔倒。
2、行車過程中要密切注意各種車輛和行人的動(dòng)態(tài)，留出足夠的橫向和縱向距離，保證行車安全。冬季雪霧天氣多，溫度低，易產(chǎn)生積水和結(jié)冰，造成道路濕滑，制動(dòng)距離延長。
3、摩托車、電動(dòng)車或其他非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥?，穿著的衣服厚重，有的還戴著頭盔或帽子甚至耳罩，置外界于全然不顧，有時(shí)為了繞開前面有積水、積雪或結(jié)冰的路段，還會(huì)突然改變行進(jìn)路線等等，所以駕車時(shí)一定要隨時(shí)注意避讓。
4、坡道、橋洞等處更容易產(chǎn)生濃霧和結(jié)冰，行駛到這些地方不要踩緊急制動(dòng)，防止車輛側(cè)滑。
冬季行車安全心得篇十八
冬季霜多、霧多、雨雪多、風(fēng)力大，氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對(duì)冬季安全駕駛的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防疲勞、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。另外，冬季駕車出行前，需提前通過電視、廣播等方式掌握天氣、路況信息，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，并切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。
二、加強(qiáng)日常車輛保養(yǎng)。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝z，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。
1、蓄電池。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴(yán)寒的環(huán)境里往往會(huì)因受凍而降低功效，可采取適當(dāng)措施為蓄電池保暖和充電。
2、輪胎。
冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對(duì)變硬、變脆，因。
此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會(huì)使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過高會(huì)使輪胎抓地力降低；輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
3、防凍液。
車輛在日常維護(hù)過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補(bǔ)足，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損壞。更換防凍液要嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后觀察情況，適量補(bǔ)足。要做到勤檢查，勤補(bǔ)充。
4、防滑鏈。
冰雪天氣，應(yīng)在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因?yàn)榕R時(shí)停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，在繁忙的路上，需要設(shè)z必要的交通警示標(biāo)志，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時(shí)50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
三、加強(qiáng)途中車輛防護(hù)。
1、防凍。
因?yàn)槎緡?yán)寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露天或一般車庫停。
擋慢行一段路，待底盤運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。
2、防滑。
冬季，在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉(zhuǎn)向。
的準(zhǔn)確性往往失常。若遇有坡道險(xiǎn)橋窄路，要特別謹(jǐn)慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時(shí)，要使用防滑鏈條。通過十字路口時(shí)，應(yīng)事先降低車速，避免緊急制動(dòng)，引起側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車間距的兩倍以上。會(huì)車時(shí)，應(yīng)在相距100米至150米處時(shí)，選擇寬闊處停車禮讓。
3、防霧。
冬季汽車在行駛過程中由于室內(nèi)外溫差會(huì)令車窗凝結(jié)。
霧氣，用暖風(fēng)除霧的同時(shí)將前車門窗打開一點(diǎn)，其效果十分迅速有效。還應(yīng)注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強(qiáng)倒車過程的安全性。當(dāng)遇到濃霧彌漫無法前進(jìn)時(shí)（視線不到三米），應(yīng)停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時(shí)速不得超過20公里。行進(jìn)中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對(duì)方來車要先鳴笛，減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車輛。
4、防火。
火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛。
安裝電爐絲或點(diǎn)煙器等裝z；車輛在停駛和保養(yǎng)時(shí)不應(yīng)在車輛周圍設(shè)z爐火和進(jìn)行焊接等工作。同時(shí)也不能把高壓線頭伸進(jìn)火花塞螺紋孔內(nèi)進(jìn)行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進(jìn)行跳火。
四、冬季霧天行駛注意事項(xiàng)。
1、保持足夠車距。
霧天，因視距短，能見度低，有時(shí)路面因霧水造成路面。
濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線，否則在會(huì)車時(shí)會(huì)很危險(xiǎn)。盯住路中的白線行駛，保持路線不會(huì)錯(cuò)。
2、開防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈。
如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對(duì)方車鳴笛時(shí)，應(yīng)及時(shí)鳴笛作答。另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風(fēng)檔玻璃一定要弄干凈，水氣凝結(jié)的曲面會(huì)讓你僅有的視線更加受損?？墒褂霉嗡鞴嗡愿纳埔暰€。
3、行車中不能盲目過快。
結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。這對(duì)于駕駛員來說。
霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過時(shí)速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
4、避免采取緊急制動(dòng)。
氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，造成路面光滑，如遇結(jié)霜。
路面，最好的方法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會(huì)很長，稍降速后就能夠通過。
5、霧天故障緊急應(yīng)對(duì)。
如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放z明顯標(biāo)志。最重要的是，人要離開公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護(hù)欄，到路基外面等候。
1、安全起步。
冬日雪后路滑，若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十。
成“x”形或“y”形槽，以提高附著性。起步后應(yīng)低速行駛一段距離，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，再逐漸提高車速。起步時(shí)，應(yīng)緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅(qū)動(dòng)輪與路面打滑。
車速要平穩(wěn)，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加。
速。需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的.路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。
3、安全轉(zhuǎn)彎。
在雪天行車時(shí)要慢打方向，注意不能過猛過大，轉(zhuǎn)彎前。
一定要先減速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。在這里關(guān)鍵是要控制好車速，保持好車距，謹(jǐn)慎操作，既要防止自己的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。
4、保持車距。
雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而。
制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車?yán)_距離。
一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。雨雪路面易側(cè)滑，會(huì)車應(yīng)加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進(jìn)行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。
5、安全制動(dòng)。
會(huì)車、超車時(shí)，盡量少用或不用剎車。在制動(dòng)時(shí)盡量采。
用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)。非用腳制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有abs的車尤其要注意防止側(cè)滑。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。
6、坡道行駛。
冬季冰雪路車輛行進(jìn)中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地。
掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動(dòng)力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是，雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，上坡時(shí)防熄火，提前加大與前車的距離，選好適當(dāng)?shù)膿跷?，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械制動(dòng)的作用，絕對(duì)禁止空擋滑行。
6、野外下道行車。
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎。
斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛,如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側(cè)滑；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當(dāng)擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。
7、安全停放。
停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在。
冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若停車時(shí)間過長，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的溫度，防止冷卻系統(tǒng)的水結(jié)冰，凍壞氣缸體或冷卻系統(tǒng)機(jī)件。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
8、其它注意事項(xiàng)。
(1)嚴(yán)格按照標(biāo)志標(biāo)線的指示行車，注意前方路口、人。
適當(dāng)鳴笛或使用燈光警示,寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時(shí)發(fā)生。
(2)行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善。
視線，雪后行車過久，由于雪對(duì)陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
1、高速注意側(cè)風(fēng)。
純粹的順風(fēng)、頂風(fēng)情況的出現(xiàn)不是很多，而且它的影響也相對(duì)較小，無非是頂風(fēng)加速無力，順風(fēng)制動(dòng)距離加長罷了，這時(shí)應(yīng)該把日常駕駛過程中的判斷過程提前，留出更大的余量以免發(fā)生事故。對(duì)于車輛行駛影響最大的還是側(cè)風(fēng)狀況，汽車在高速行駛的時(shí)候，遇到側(cè)風(fēng)會(huì)感到車輛突然跑偏，車身擺動(dòng)。
如果事先對(duì)側(cè)向風(fēng)的影響不了解，缺少思想準(zhǔn)備，一旦在隧道口處或高架橋上（這些地方最容易遇到側(cè)向陣風(fēng)）突然遇到強(qiáng)烈側(cè)向陣風(fēng)襲來，使汽車偏離原來的行駛方向，會(huì)引起驚慌，甚至危及行車安全。此時(shí)應(yīng)該握緊方向盤，也可小幅度的打方向盤，千萬不能大幅度回輪，保證車輛的直線行駛，并且緩慢制動(dòng)，降低車速，減小側(cè)風(fēng)的影響。同時(shí)，在大風(fēng)天氣里高速行駛時(shí)，盡量避免跟隨滿載貨物的大型汽車。因?yàn)椋箫L(fēng)天氣下，車上貨物受到風(fēng)力的作用，有可能發(fā)生搖擺、松動(dòng)，甚至從車上脫落。即使不得已而跟隨時(shí)，也要注意拉開距離。
2、下道注意行人、非機(jī)動(dòng)車輛。
大風(fēng)天氣在北方地區(qū)出現(xiàn)得尤為頻繁，而且經(jīng)常伴有飛沙走石的“壯觀”場面，此時(shí)能見度會(huì)大幅下降，應(yīng)該及時(shí)打開車燈，必要時(shí)打開前后霧類，以提示周圍自己車輛的存在。
在這種天氣下行車，除了注意車輛狀況之外，還應(yīng)密切留意周圍人、車的狀況。在經(jīng)過路口或機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人混行的道路時(shí)，應(yīng)該及時(shí)減速，并時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機(jī)動(dòng)車輛。還要注意自行車的動(dòng)向，尤其應(yīng)注意低頭騎車者，大風(fēng)隨時(shí)可能會(huì)致其突然失控。同時(shí)，要注意的是，喇叭的作用在大風(fēng)天氣下已大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機(jī)可能根本無法聽到喇叭的聲音。
3、大風(fēng)天養(yǎng)護(hù)技巧。
(1)大風(fēng)常伴隨著遮天蔽日的陰云，視線會(huì)變得很差，需要謹(jǐn)慎駕駛。如果風(fēng)擋玻璃上有灰塵覆蓋，可以用雨刮器清理，最好不要噴水刮冼，和泥之后再一刮，風(fēng)擋玻璃會(huì)變得更加模。
(2)如果道路上風(fēng)沙過大，最好能夠避免行駛，此時(shí)停車時(shí)應(yīng)選擇空曠地點(diǎn)，避免高空墜物或樹木折斷對(duì)車輛造成傷害。同時(shí)在大風(fēng)過去后，不能用油撣子擦車，否則車面的沙粒會(huì)夾雜在油撣子內(nèi)，對(duì)車漆造成損害。
(3)大風(fēng)天開空調(diào)一定不能開外循環(huán)。刮風(fēng)時(shí)如果打開。
了外循環(huán)就會(huì)把車外的粉塵通過空調(diào)系統(tǒng)帶入車內(nèi)，污染了車內(nèi)的環(huán)境，而且這種粉塵進(jìn)入車內(nèi)也非常不易清洗。
1、安全通過隧道。
冬季隧道路面濕滑，且內(nèi)外視線差異大。為了確保安全通過隧道，機(jī)動(dòng)車在駛?cè)胨淼狼?，駕駛?cè)藨?yīng)在距隧道入口50米左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意，同時(shí)注意車輛的裝載高度是否在標(biāo)志限定的高度之內(nèi)；進(jìn)入隧道后要在本方車道內(nèi)行駛，并按隧道口標(biāo)志規(guī)定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。駛出隧道前，駕駛?cè)俗詈猛ㄟ^車速表確認(rèn)行車速度，不能憑直覺判斷車速；駛到出口時(shí)，要確認(rèn)在本方車道內(nèi)行駛，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時(shí)下降不適應(yīng)而造成危險(xiǎn)。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無法駛出隧道時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車點(diǎn)，開啟示寬警示燈，在車后方150米處設(shè)警告標(biāo)志，及時(shí)報(bào)警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。
2、夜間行駛安全。
(1)行車要適當(dāng)降低車速。
(2)夜間行車要注意休息，切勿強(qiáng)忍睡意行車。稍感疲。
勞時(shí)，立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。
(3)夜間行車時(shí)駕駛員注意力要集中，要仔細(xì)觀察前方。
車輛的尾燈，及時(shí)做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對(duì)面有車時(shí)，應(yīng)變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對(duì)面來車燈光刺眼時(shí)，應(yīng)避開對(duì)面燈光直射，將視線移向右側(cè)路肩，并做停車準(zhǔn)備。
(4)除萬不得已，夜間行車應(yīng)當(dāng)避免在路肩上停車，如。
確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位z，并在行駛方向的后方100米處設(shè)z故障車警告標(biāo)志，同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。
(5)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)。
落物太遲或根本沒有看到導(dǎo)致猛轉(zhuǎn)方向盤，使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體，釀成車禍。
3、冬季防范疲勞駕駛。
冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時(shí)間駕駛時(shí)，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆?、反?yīng)遲鈍，增加操作失誤。如果勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，長途行車之前，駕駛?cè)艘谐渥愕乃?，不要服用任何容易使人困倦的藥物。?dāng)駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。
冬季行車必須配備必要的安全物資，以防遇到大雪封路、連續(xù)堵車、突發(fā)疾病等意外情況，有備無患。首先，我們必須要帶可飲用的純凈水、干糧、御寒衣物以及手電筒。如果有條件也可以帶上打火機(jī)、洗漱用具以及多功能小刀，以備不時(shí)之需。同時(shí)，我們必須隨身帶著身份證、行駛證、駕駛證以及保險(xiǎn)服務(wù)卡，方便交警檢查或保險(xiǎn)出險(xiǎn)時(shí)查勘人員查閱。除了上述證件外，我們最好隨身帶少量的現(xiàn)金和一張銀行卡，方便繳交過路費(fèi)以及隨時(shí)提取現(xiàn)金。其次，長途駕車奔波，很可能會(huì)遇上感冒、發(fā)燒以及腸胃不適。在車上備一些常用藥品能解決燃眉之急，如：感冒藥、體溫計(jì)、止血貼、腸胃藥、酒精棉球、紗布等。此外，在長途駕車出行的過程中，我們很有可能遇到缺電拋錨、缺油拋錨、爆胎等情況。因此我們應(yīng)準(zhǔn)備一些實(shí)用的應(yīng)急工具，如：三角警示牌、隔離警戒帶、工具箱、強(qiáng)光手電、電工膠布、搭電線、以便不時(shí)之需。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
冬季行車安全心得篇十九
由于雨、雪、霜天氣時(shí)車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動(dòng)性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點(diǎn)：
1.行駛中須嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使用剎車。
3.超車時(shí)，只有在前車主動(dòng)禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險(xiǎn)的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動(dòng)態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。
霧天時(shí)能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到：
1.降低車速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)提高自身車輛的視認(rèn)性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動(dòng)，防止側(cè)滑。
5.保持擋風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時(shí)，須注意路面行人，非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時(shí)，車不能停在路口或彎道上。停車時(shí)，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。
擋風(fēng)玻璃的除霧：
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進(jìn)入車內(nèi)后會(huì)在前擋風(fēng)玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。
解決方法：
1.自動(dòng)空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時(shí)空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進(jìn)入駕駛室，除霧就開始了。
2.手動(dòng)空調(diào)：把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動(dòng)外循環(huán)讓新鮮空氣吹進(jìn)，壓縮機(jī)和風(fēng)速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個(gè)中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開窗來加快除霧。
冬季行車安全心得篇一
xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入xx市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在xx年和xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃趚x年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的'教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2、工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3、考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
冬季行車安全心得篇二
我叫xx，一九八〇年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
冬季行車安全心得篇三
最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
一、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
二、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線"，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
三、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告："考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告："準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試"。
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的`話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
四、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
冬季行車安全心得篇四
3.要想效益好，安全最重要。
4.你對(duì)違章講人情，事故對(duì)你不留情。
5.實(shí)線虛線斑馬線，都是生命安全線。
6.沒有紅燈停，哪來綠燈行。
7.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。
8.快一點(diǎn)危險(xiǎn)叢生，緩一秒風(fēng)平浪靜。
9.忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空。
10.安全來自警惕，事故出于麻痹。
11.但愿人長久，一路共平安。
12.心存僥幸，必遭不幸。
13.遵守交規(guī)，儲(chǔ)蓄安全。
14.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
15.人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
冬季行車安全心得篇五
隨著冬季的到來，軍人的訓(xùn)練任務(wù)不會(huì)因此而止，行車依然必不可少。但是，冬季的雨雪天氣給駕駛員和乘客帶來了諸多危險(xiǎn)，如果不及時(shí)采取措施，就會(huì)造成嚴(yán)重后果。因此，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視，今天，本人將分享一些軍人在冬季行車中的安全經(jīng)驗(yàn)和技巧。
第二段：事先檢查
在冬季行車之前，首先要做的是檢查車輛的狀態(tài)。這包括冬季特有的檢查項(xiàng)目，如輪胎是否有足夠的胎壓和足夠的胎面花紋；發(fā)動(dòng)機(jī)、火花塞、蓄電池是否可以在低溫下正常工作。此外，應(yīng)當(dāng)檢查雨刷、制動(dòng)器、車燈、剎車片、制動(dòng)液等部件是否正常。只有檢查合格的車輛，才能確保行車的安全。
第三段：行車技巧
1.保持車輛平穩(wěn)。
在冬季雨雪天氣下行駛，路面的顛簸和濕滑容易導(dǎo)致車輛不穩(wěn)，因此，駕駛員要保持車輛平穩(wěn)。如行駛過程中不要急剎車，要避免急轉(zhuǎn)彎；在爬坡的時(shí)候要保持穩(wěn)定的車速，不要突然加速或減速。
2.行駛時(shí)保持安全距離。
在冬季雨雪天氣下，車輛的制動(dòng)距離增加，因此，駕駛員要保持安全距離，避免與前車過于接近。如遇車速較慢的車輛，建議提前超車或盡快遠(yuǎn)離。
3.應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
在雨雪天氣下行駛，突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生，如車輛打滑或側(cè)翻等。在這種情況下，駕駛員應(yīng)保持冷靜、迅速進(jìn)行應(yīng)對(duì)。如車輛打滑時(shí)，應(yīng)保持方向盤平穩(wěn)，不要猛踩剎車；車輛側(cè)翻時(shí)，應(yīng)盡快將車輛穩(wěn)定住，并采取措施避免二次事故的發(fā)生。
第四段：互相幫助
在冬季行車中，駕駛員需要與乘車人員互相配合，共同維護(hù)行車的安全。當(dāng)行駛過程中遇到發(fā)生故障或困難時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車隊(duì)指揮員，并合理利用乘坐人員的力量，在場合下共同解決問題，保障行車安全。
第五段：結(jié)論
總之，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視。在冬季行車中，駕駛員需要在車輛檢查、行車技巧、互相幫助等方面做好準(zhǔn)備，以確保行車的安全。只有加強(qiáng)安全意識(shí)和技能訓(xùn)練，并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通規(guī)定，才能保證軍人在行車中的絕對(duì)安全。
冬季行車安全心得篇六
近期單位組織駕駛員進(jìn)行了冬季安全駕駛培訓(xùn)，是我體會(huì)頗深。讓我更進(jìn)一步的了解到冬季在駕駛過程中應(yīng)注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴(yán)重影響視野，對(duì)汽車的正常啟動(dòng)，行駛和車手的安全操作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
首先要做以下三點(diǎn)。
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上，會(huì)導(dǎo)致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會(huì)降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風(fēng)玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時(shí)擋風(fēng)玻璃上常會(huì)因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴(yán)重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風(fēng)擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應(yīng)急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號(hào)燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補(bǔ)胎工具，閃光燈（緊急信號(hào)燈）和保險(xiǎn)絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號(hào)燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會(huì)在擋風(fēng)玻璃上形成一層薄霧，嚴(yán)重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時(shí)了解路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
在出行中也要做到以下五點(diǎn)：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開車時(shí)，絕對(duì)不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時(shí)，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時(shí)，則必須預(yù)留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當(dāng)距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時(shí)，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險(xiǎn)。
2.適時(shí)換檔。
車輛在雪地上起動(dòng)，或駛上冰滑的斜坡時(shí)，宜使用低檔。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3.車輛打滑時(shí)的措施。
遇到車輛打滑時(shí)，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個(gè)情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛卻不聽使喚地往前開，這時(shí)要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時(shí)，危險(xiǎn)性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時(shí)減速或打滑而無法順利到達(dá)坡頂。下坡時(shí)，則必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，自然達(dá)成煞車的效果。若車速需減緩時(shí)，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑時(shí)，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動(dòng)。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開車，應(yīng)把握“守法、細(xì)心、謹(jǐn)慎、禮讓”幾個(gè)原則。除駕控外，汽車的維護(hù)保養(yǎng)也較平常要更為仔細(xì)、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項(xiàng)，讓出行更加安全。
冬季行車安全心得篇七
3.刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家。
4.讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
5.開車多一分小心，家人多十分安心。
6.無證開車，作繭自縛。
7.安全與守法同在，事故與違法相隨。
8.“讓”出平安，“搶”出禍端。
9.愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
10.離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
11.違章駕駛，害人害己。
12.寧可有理讓無理，不可有理對(duì)無理。
13.車可修復(fù)，人無來生。
14.寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn)。
15.酒后駕車，生命打折。
冬季行車安全心得篇八
3.開車喝了酒，喜事變憂愁。
4.莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章。
5.違章是安全的大敵，車禍的朋友。
6.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
7.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還。
8.減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。
9.交岔路口，看清再走。
10.生命只有一次，平安伴君一生。
11.嚴(yán)是愛，松是害，出了事故坑后代。
12.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中。
13.安全帶常系生命線，紅綠燈常護(hù)遵章人。
14.人不斜穿，不車越線。
15.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
16.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。
17.寧走千步遠(yuǎn)，不冒一步險(xiǎn)。
18.何愁路途多遙遠(yuǎn)，遵守法規(guī)保平安。
19.良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
20.樹立交通文明意識(shí)，自覺維護(hù)交通秩序。
冬季行車安全心得篇九
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
一、公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二、安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場、站穩(wěn)市場。
三、安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四、安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的。安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
冬季行車安全心得篇十
看完《讓生命無憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認(rèn)識(shí)到了醉駕的要害，無證駕駛的可怕，未成年人上路的危險(xiǎn)安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說到交通事故，一定會(huì)想到這有什么可怕的，其實(shí)產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對(duì)交通事故的不了解，也很遙遠(yuǎn)，因?yàn)槲覀兊呐笥眩胰?，親戚都沒有發(fā)生過交通事故，可當(dāng)看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財(cái)產(chǎn)在900萬左右。
那么在這上萬例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個(gè)視頻延伸出來的`，這個(gè)視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準(zhǔn)備回家，雖說幾人在找自己的車時(shí)已很困難，但孫某某為了面子逞強(qiáng)，還選擇開車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當(dāng)警察來到現(xiàn)場時(shí)，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對(duì)父母的傷害大，還影響到他們未來的子女，使子女們就業(yè)困難，上學(xué)困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開車，開車不喝酒”也不要在一時(shí)逞強(qiáng)而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因?yàn)榇筘涇嚨拿^(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實(shí)驗(yàn)，分別放一個(gè)人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠(yuǎn)離大貨車，站在安全臺(tái)上等候車輛。
交通事故并不遙遠(yuǎn)，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會(huì)更好。
冬季行車安全心得篇十一
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會(huì)，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時(shí)多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險(xiǎn)因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時(shí)停放的車輛或其它障礙物時(shí)，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時(shí)變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時(shí)間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時(shí)，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時(shí)，小車正?；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個(gè)緊急剎車。小車慣性小，制動(dòng)距離短，我們大車慣性大，制動(dòng)距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時(shí)間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會(huì)在發(fā)展，每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們?cè)谌粘９ぷ髦卸嘤^察、多思考、多總結(jié)、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
冬季行車安全心得篇十二
1、在雪天雪地行車，車子容易打轉(zhuǎn)或打滑，發(fā)生車禍的概率大增。你必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離，隨時(shí)注意周遭的邊車況及路況，隨時(shí)應(yīng)變。
2、車子盡量停在陽光可照到的地方，以維持相當(dāng)溫度。寒帶地區(qū)的車子，如有可能在停車后，將引擎電線插上室內(nèi)停車場的插座，以便保溫，并利于發(fā)動(dòng)。在陰暗的地方、橋梁上、高架道路及十字路口都是比較容易結(jié)冰的地方：開車經(jīng)過這些地方時(shí)，必須加倍小心，慢速行進(jìn)。
3、若車子上覆蓋著冰雪，則必須先把車上的冰雪全部刮理干凈，因?yàn)檐囎娱_動(dòng)后.殘留的雪可能形成駕駛?cè)碎_車時(shí)視線的死角，飛落的冰雪則可能影響其他駕駛?cè)说陌踩Ｔ谲囎影l(fā)動(dòng)后，將暖氣開約1～2分鐘后方可打開除霧設(shè)備，避免暖空氣接觸冰冷的擋風(fēng)玻璃而產(chǎn)生水氣，影響視線。在上述準(zhǔn)備事項(xiàng)齊全后，系上安全帶后上路。
4、保持前、后車燈的清潔。在天氣不良時(shí)，要開燈，以便別的駕駛?cè)四茌^容易看到你的車子.并保障自己的安全。
5、經(jīng)常保持汽油油箱至少有半箱以上。冬天因使用暖氣，所以汽油消耗也較快。如遇特殊情況不能行進(jìn)，以車取暖也要耗油。
6、要平穩(wěn)地減速及連環(huán)性輕踩剎車。開車時(shí)，絕對(duì)不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急剎車。而必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑;剎車時(shí).則必須預(yù)留更長的剎車距離.然后和緩而平穩(wěn)地踩剎車。路面積雪深時(shí)，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的'路面上。有abs剎車系統(tǒng)的車輛，則較為安全，應(yīng)果斷的將剎車踩下。手動(dòng)檔車可以利用迅速減檔的方式減速。
7、適時(shí)換擋。車輛在雪地上起動(dòng)，或駛上冰滑的斜坡時(shí).宜使用低擋。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，再視路況而轉(zhuǎn)換至二或高檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
8、車輛打滑時(shí)，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩剎車(有abs設(shè)備者則需將剎車踩到底)。
9、在雪地轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時(shí).車輛卻不聽使喚地往前開，這時(shí)要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至需要的方向。
10、在雪地爬坡時(shí)，如果路面很滑，危險(xiǎn)性極高。必須與前車保持加倍的距離。下坡時(shí).必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的效果。若車速需減緩時(shí)，則輕輕地、一松一緊踩連環(huán)式地剎車。如果在爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑時(shí)，可在輪子前面灑些沙子，以減少滑動(dòng)。鋪上毛氈也可以。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條橫溝，避免輪子打滑。
進(jìn)入冬季，特別是北方已是白雪蓋地，車行駛在雪地里應(yīng)特別小心。在雪地上遇到任何狀況都不要驚慌。介紹以下經(jīng)驗(yàn)以示大家，愿大家出入平安。
冬季北方雨雪格外嚴(yán)重，因此車主們?cè)隈{車時(shí)應(yīng)該格外的小心，在行車過程中不管遇到什么情況都需要保持冷靜，祝大家平安健康!
冬季行車安全心得篇十三
尊敬的老師，親愛的同學(xué)們：
大家早上好，我是四年級(jí)一班的 ，今天我演講的題目是《注意安全，快樂過冬天》。
冬季天氣寒冷，氣候干燥，是火災(zāi)事故、交通事故和人生傷害事故的多發(fā)季節(jié)。為了保證自身安全，防止各類事故的發(fā)生，努力創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境，我們要注意以下幾點(diǎn)：
一、交通安全。
冬季有霜凍，路面較滑，途中要注意行走安全，不到河邊玩耍，更不能到結(jié)冰的水塘、河溝里踩冰玩。冬季人體關(guān)節(jié)的靈活性較差，反應(yīng)液相對(duì)緩慢，平時(shí)在上、下學(xué)路上也要注意交通安全。步行走人行道，在沒有人行道的地方靠路的右邊行走；不要跟機(jī)動(dòng)車搶道。通過路口或者橫過馬路時(shí)要減速慢行，為了自己和他人的安全，希望同學(xué)們一定要注意交通安全，自覺遵守交通法規(guī)。
二、校內(nèi)安全。
在校內(nèi)上體育課、課件活動(dòng)時(shí)也要注意安全，不做危險(xiǎn)的游戲，不追逐打鬧，有冰霜的地方要繞道行走。打掃衛(wèi)生時(shí)一般不使用濕拖把，清潔用水不滴撒在路面上，更不能隨意亂倒。上下樓梯及跑步鍛煉時(shí)不將手插在口袋里，不推擠其他同學(xué)。
三、衛(wèi)生防病
冬季是流感等傳染病高發(fā)季節(jié)，同學(xué)們要繼續(xù)做好預(yù)防措施，講好個(gè)人衛(wèi)生，勤洗手，勤通風(fēng)，在人多的公共場合帶好口罩。同學(xué)在咳嗽和打噴嚏的時(shí)候請(qǐng)用紙巾捂住口鼻，并及時(shí)洗手；同時(shí)，天氣寒冷，要及時(shí)增減衣物，注意保暖。重視飲食安全，不要購買、食用生冷的食品。
四、消防安全
進(jìn)入冬季，天干物燥，火災(zāi)隱患大，大家還要注意消防安全，自覺防火。
1、身上不帶不玩火柴、打火機(jī)等火種，煙花、爆竹等易燃易爆物品，更不能玩，以免發(fā)生意外。
2、自覺愛護(hù)校園內(nèi)的各種消防設(shè)施，如消防栓、滅火器等。
3、在教室里，不用濕手觸碰電器開關(guān)。
最后，祝愿我們每一人都平平安安地度過每一天。
我的演講完畢，謝謝大家。
同學(xué)們：
冬季來臨，天氣逐漸寒冷，同時(shí)白晝變短，交通安全就顯得格外重要。 因?yàn)樵绯磕芤姸容^低，人的反應(yīng)靈敏度也較低，道路上人多車多，交通參與者時(shí)常由于沒注意遵守規(guī)則或疏忽大意而發(fā)生交通事故，車撞車、車撞人的事時(shí)有發(fā)生，因此，我今天專門給同學(xué)們講講交通安全常識(shí)：
第一、學(xué)會(huì)安全走路
1、明確指揮燈信號(hào)的含義
（1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行；
（2）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行；
（4）黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、怎樣走路才安全
第一、學(xué)會(huì)走路
走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實(shí)不然，如果我們不注意交通安全，走路也會(huì)闖禍。因此我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。
第二、汽車不是一剎車就停的
有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒有什么關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會(huì)不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y過馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。
第三、不在車前車后急穿馬路
我們?cè)诘瘸斯财嚂r(shí)，應(yīng)在站臺(tái)上有次序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。同時(shí)要注意不乘坐超載車輛。父母接送的學(xué)生要提醒自己的父母，不要酒后駕車和違規(guī)駕駛。
第五、讓特種車輛先行
在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄療糸W亮、警報(bào)呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險(xiǎn)車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險(xiǎn)車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時(shí)，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
第六、不吊車不玩車
有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實(shí)這是十分危險(xiǎn)和不道德的行為。最容易造成事故。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時(shí)，應(yīng)該及時(shí)提醒，大膽勸阻。
第七、十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車
行車”，同學(xué)們應(yīng)自學(xué)遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。
同學(xué)們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請(qǐng)你自覺遵守交通規(guī)則！
冬季行車安全心得篇十四
注意路段地形，選擇安全路線行駛;必要時(shí)可以在驅(qū)動(dòng)車輪上安裝防滑鏈;行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時(shí)離合器踏板抬起不要過猛，減速時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng);轉(zhuǎn)向時(shí)要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急轉(zhuǎn)方向盤，以致產(chǎn)生側(cè)滑;保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上;會(huì)車時(shí)要選擇安全地段，提前避讓，必須時(shí)停車讓對(duì)方來車通過后再繼續(xù)行駛。
注意觀察雨中的行人和騎車者，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;遇到大暴雨或特大暴雨，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛;雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。
在雪路上遇對(duì)面來車時(shí)，應(yīng)選擇較安全的地段會(huì)車。如果需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng)，不要緊急制動(dòng);停車時(shí)必須選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，最好是在露出原來路面的地方停車。如果出現(xiàn)凍結(jié)，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強(qiáng)行起步，以免損傷傳動(dòng)系零部件;雪地行車時(shí)，應(yīng)配戴有色眼睛，并注意適當(dāng)休息。
打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、保持充分的安全距離;通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，適時(shí)鳴喇叭;濃霧能見度非常低時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。
山區(qū)道路做到減速、鳴號(hào)、靠右行;在山高崖險(xiǎn)路行駛，并盡量在靠山一側(cè)行駛;爬坡時(shí)要提前減擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)足夠動(dòng)力;如果上坡時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處;會(huì)車、讓車、超車時(shí)應(yīng)盡量選擇在路面寬闊而堅(jiān)實(shí)的`地段，必要是應(yīng)停車避讓或停車待超。下坡車應(yīng)讓上坡車先行，上坡車還應(yīng)讓危險(xiǎn)地段的車輛先行;避免在危險(xiǎn)地段使用緊急制動(dòng)，以免方向跑偏。
六、溜滑路面行車注意事項(xiàng)。
在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動(dòng)比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。
在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動(dòng)器，不許采用緊急制動(dòng)的方法減速。當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)行駛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復(fù)拉動(dòng)駐車制動(dòng)器。要盡量減少停車的次數(shù)，以防止尾隨車輛因路滑發(fā)生追尾交通事故。
當(dāng)汽車上坡打滑時(shí)，不要急于采用停車的方法，應(yīng)穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強(qiáng)輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。
在溜滑路面會(huì)車時(shí)，要提前減速，選擇安全地點(diǎn)讓路或提前停車，不可勉強(qiáng)會(huì)車。轉(zhuǎn)彎時(shí)候應(yīng)降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，避免側(cè)滑、如果半徑過小、車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發(fā)生側(cè)滑甚至翻車。
初冬和初春在太陽升起前，路面凝結(jié)一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實(shí)施緊急制動(dòng)是非常危險(xiǎn)的，緊急制動(dòng)時(shí)這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發(fā)生側(cè)滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實(shí)施緊急制動(dòng)也是非常危險(xiǎn)的。
冬季行車安全心得篇十五
引導(dǎo)語：行車安全是出行必備的知識(shí)點(diǎn)，安全的出行才能保證安全的回歸，以下是小編整理的冬季安全行車知識(shí)，歡迎參考!
1、開霧燈但別用遠(yuǎn)光燈，若感到大霧影響視線，打開霧燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車的到來和位置。
2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會(huì)車將很危險(xiǎn)，萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。
3、如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時(shí)，水汽凝結(jié)會(huì)使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會(huì)晃眼，使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風(fēng)玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風(fēng)玻璃上的霧氣，必須停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
4、停車后，在后方150米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，乘員遠(yuǎn)離車子，霧太大時(shí)，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi)，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。
1、霧天隨時(shí)都可能出現(xiàn)險(xiǎn)情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強(qiáng)駕駛或疲勞駕駛。
2、濃霧天氣，會(huì)造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴(yán)寒天會(huì)在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。
3、“團(tuán)霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風(fēng)的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。
4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤，如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。
深秋和冬季往往會(huì)出現(xiàn)連續(xù)雨天接“毛毛雨”天氣，我司農(nóng)村客運(yùn)車輛較多，遇鄉(xiāng)道泥濘、“翻漿”時(shí)，不得隨意通過，必須停車進(jìn)行調(diào)查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側(cè)翻或陷入進(jìn)退兩難的地步，確認(rèn)安全后，用中速或低速檔通過，但要保持動(dòng)力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也不要過急，少用或不用制動(dòng)器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，嚴(yán)禁空檔滑行，以防滑溜。
剛開始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備，會(huì)車時(shí)，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點(diǎn)避讓，盡量不超車，更不許強(qiáng)行超越。
雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動(dòng)。嚴(yán)寒天氣遇道路結(jié)冰時(shí)，車輪容易空轉(zhuǎn)和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時(shí)少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅(qū)動(dòng)輪扭力，適應(yīng)較小的附著力。
1、密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。
2、根據(jù)道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。
4、盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時(shí)，車速可適當(dāng)高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時(shí)，車速就必須降低一些。
5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。
1、駕駛員在行駛中的視力稱為動(dòng)視力，動(dòng)視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí)，視認(rèn)距離為240米，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，視認(rèn)距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當(dāng)時(shí)速為40公里時(shí)，視野為100度，當(dāng)時(shí)速為100公里時(shí)，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。
2、超速行駛，反應(yīng)距離增長，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應(yīng)時(shí)間”。在“反應(yīng)時(shí)間”里，車輛行駛的距離稱為“反應(yīng)距離”，時(shí)速為60公里時(shí)，反應(yīng)距離為16.7米，時(shí)速為100公里時(shí)，反應(yīng)距離為27.8米(計(jì)算公式為s=vt/3.6o)。
3、車輛動(dòng)能與速度是成正比的，車速越快動(dòng)能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴(yán)重，一旦發(fā)生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關(guān)聯(lián)的，即速度越快，后果越嚴(yán)重!
俗話說，有備無患。出車前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，確保汽車狀況良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有效可靠。制動(dòng)時(shí)一定不能有跑偏或部分制動(dòng)，花紋嚴(yán)重磨損的輪胎要及時(shí)更換。胎壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，左右胎壓應(yīng)相同。為了防止尾部擺動(dòng)，前后輪制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整到同步制動(dòng)。因?yàn)楸┞访婧芷秸_車前最好安裝防滑鏈。防滑鏈的松緊要一致，對(duì)稱。如果是貨車，貨物的載重要均勻，兩邊的輪胎載重要相等。此外，在冰雪路面上行駛時(shí)，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品和備用工具。
啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)凍在地面上，應(yīng)使用鎬挖出輪胎周圍的雪、冰、土，防止損壞輪胎和傳動(dòng)部件。啟動(dòng)時(shí)，離合器可以半聯(lián)動(dòng)，油門可以輕踩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更少的動(dòng)力而不熄火，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪打滑。如果驅(qū)動(dòng)輪打滑，清除輪下冰雪，清除一些干沙、煤渣、柴火等驅(qū)動(dòng)輪下的東西，或者用鐵鎬將路面刨成x 或者y 凹槽，以提高輪胎的附著力。
那么，如何在結(jié)冰的路面上駕駛車輛呢？因?yàn)橹苿?dòng)距離會(huì)隨著車速的增加而增加，所以控制車速，增加前后車距離是關(guān)鍵。一般來說，城市道路的速度應(yīng)控制在10公里/小時(shí)左右，普通道路的速度不應(yīng)太高，這取決于道路和交通環(huán)境。請(qǐng)記住，速度越高，越危險(xiǎn)。事關(guān)您和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全。
平穩(wěn)駕駛。冬季行車時(shí)，注意車速平穩(wěn)，操作均勻，如突然加速、突然剎車、突然轉(zhuǎn)向，這些都是雪地行車的禁忌。行駛平穩(wěn)加速，中低速行駛。
慢點(diǎn)。起步加速時(shí)，輕、慢加油，防止輪胎打滑、側(cè)滑的發(fā)生。因?yàn)槟慵佑吞欤囕v的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛橫向偏移。因此，必須很好地控制油門，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，以避免或減少打滑和側(cè)滑的'發(fā)生。
熟練地放慢速度。減速時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力減速。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是在不換擋、不踩離合器的情況下，快速松開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速下降，使車輛減速的方法。如果需要用剎車停車，也應(yīng)該先用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車降低車速，然后輕輕踩下剎車。冰雪路面絕對(duì)禁止緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果，不僅不能立即停車，反而會(huì)造成汽車的側(cè)滑，這是非常危險(xiǎn)的。沒有abs的汽車要特別注意防止側(cè)滑。盡量選擇空沒有冰雪的地面，拉緊手剎齒輪，必要時(shí)墊好車輪。
慢慢轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。方向盤的操作要平穩(wěn)輕柔，否則會(huì)發(fā)生側(cè)滑，造成車尾甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎側(cè)滑的原因是車輛的前阻力突然增大，以及由于轉(zhuǎn)向過度和方向盤的側(cè)向偏轉(zhuǎn)，車輛后部在慣性作用下被甩到外面的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可以通過適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)將其移除。
熟練的上坡和下坡。在雪坡上開車比較困難，上下坡時(shí)需要低速平穩(wěn)通過，中間換擋不可取。上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止滑入空檔。新手司機(jī)在下雪天開車可以走比較平坦的道路，盡量避免多次上下橋的危險(xiǎn)，尤其是在陡坡的立交橋上開車。
禮貌地開車。司機(jī)不僅要注意下雪天安全駕駛，還要充分考慮他人。別人開車慢，應(yīng)該被原諒。一般情況下，不要用閃光燈和口哨來催促他們。由于道路濕滑，自行車和行人可能會(huì)不小心摔倒。在居民區(qū)、胡同、混合路段行駛時(shí)注意觀察，與行人、非機(jī)動(dòng)車保持距離，寧為行人停車，不搶道。
在平坦或中間道路上行駛；如果有墨守成規(guī)，那就墨守成規(guī)；當(dāng)車轍結(jié)冰且較淺時(shí)，騎行車轍。由于冰雪路面阻力較小，需避免與汽車靠得太近，盡量減少超車；始終集中精力駕駛，盡量使用預(yù)測性制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的抑制作用減速，多用手制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。緊急情況下，可以強(qiáng)行降檔，大油門低速擋車，手腳間歇?jiǎng)x車。
冬季行車安全心得篇十六
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。
駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
雨雪天行車一定要低。
速行駛，保持安全距離。
盡量避免變換車道，以免發(fā)生刮蹭。
避免急加速和急踩制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門要輕。
手自一體的車，在下雪天最好使用手動(dòng)模式，選擇適當(dāng)?shù)臋n位可以更好的控制車速。
露天停車，車頭最好背風(fēng)向?？蓽p少風(fēng)雪對(duì)汽車水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。
坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動(dòng)困難。
早上第一次發(fā)動(dòng)汽車時(shí)最好預(yù)熱一兩分鐘。如果著車就走，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
由于雨、雪、霜天氣時(shí)車輛輪胎與路面的`附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動(dòng)性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點(diǎn)：
1.行駛中須嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使用剎車。
3.超車時(shí)，只有在前車主動(dòng)禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險(xiǎn)的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動(dòng)態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。
1.降低車速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)提高自身車輛的視認(rèn)性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動(dòng)，防止側(cè)滑。
5.保持擋風(fēng)
玻
璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時(shí)，須注意路面行人，非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時(shí)，車不能停在路口或彎道上。停車時(shí)，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進(jìn)入車內(nèi)后會(huì)在前擋風(fēng)
玻
璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動(dòng)空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時(shí)空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進(jìn)入駕駛室，除霧就開始了。2.手動(dòng)空調(diào)：把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動(dòng)外循環(huán)讓新鮮空氣吹進(jìn)，壓縮機(jī)和風(fēng)速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)
玻
璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個(gè)中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開窗來加快除霧。
冬季行車安全心得篇十七
1、霧天能見度低、駕駛員視線嚴(yán)重受阻，很難發(fā)現(xiàn)障礙物，安全行車隱患增加，因此駕駛員霧天行車要開啟霧燈，禁止使用遠(yuǎn)光燈。
2、霧天會(huì)車，應(yīng)提前鳴喇叭警示對(duì)面來車注意，選擇寬闊的路段和地點(diǎn)低速會(huì)車，若會(huì)車有危險(xiǎn)時(shí)，立即停車讓行。
3、霧天跟車，注意前車的動(dòng)態(tài)，保持安全車距，禁止在道路中央行駛和壓線行駛。
4、霧天盡量不要超車，必須超越其他車輛時(shí)，應(yīng)考慮前車是否正在避讓對(duì)面來車，超越前車時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全后，適時(shí)鳴喇叭示意，從被超車左側(cè)低速通過，切記不可盲目僥幸超車。
二、冰雪路面安全行車注意事項(xiàng)。
1、駕駛員在冰雪路面行車要慢、穩(wěn)，不可急打方向盤，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前減速，在條件許可的情況下轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適當(dāng)加大，要防止急轉(zhuǎn)猛回造成側(cè)滑。
2、冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應(yīng)隨前車轍前進(jìn)。加速時(shí)，應(yīng)輕踏加速踏板以防驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產(chǎn)生橫滑。
3、車輛進(jìn)出站或過路口時(shí)，必須要降低車速。雪天路滑，制動(dòng)距離延長，要保持安全行車距離，制動(dòng)要平穩(wěn)，防止側(cè)滑；須從地道橋、坡道通行的營運(yùn)車輛，要慢速行駛，與前車保持足夠的`安全行車距離，禁止超車；站臺(tái)滯留乘客較多時(shí)，不能強(qiáng)行進(jìn)站，防止乘客擁擠出現(xiàn)事故。
4、駕駛員要隨時(shí)注意觀察路面情況，尤其是較窄路段、混合車道，車速要降低，通過倒車鏡觀察兩側(cè)情況，保持橫向安全距離，防止騎自行車或電動(dòng)車者摔倒，引發(fā)交通事故，撒有融雪劑的路段，也應(yīng)慢速行駛。
5、冰雪路上不可滑行，必須采取預(yù)見性制動(dòng)措施時(shí)，應(yīng)斷續(xù)輕踏制動(dòng)踏板，不可一腳踏死，以點(diǎn)剎為主，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行。
三、其他注意事項(xiàng)。
1、駕駛員要提前到達(dá)場站，對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行仔細(xì)全面的檢查。把前擋風(fēng)玻璃和反光鏡上的冰雪清除干凈，抹干玻璃里外的水霧，保證行車時(shí)有良好的視線；車廂地板和車門踏板如有結(jié)冰應(yīng)及時(shí)處理，防止乘客上下車和在車內(nèi)走動(dòng)過程中摔倒。
2、行車過程中要密切注意各種車輛和行人的動(dòng)態(tài)，留出足夠的橫向和縱向距離，保證行車安全。冬季雪霧天氣多，溫度低，易產(chǎn)生積水和結(jié)冰，造成道路濕滑，制動(dòng)距離延長。
3、摩托車、電動(dòng)車或其他非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥?，穿著的衣服厚重，有的還戴著頭盔或帽子甚至耳罩，置外界于全然不顧，有時(shí)為了繞開前面有積水、積雪或結(jié)冰的路段，還會(huì)突然改變行進(jìn)路線等等，所以駕車時(shí)一定要隨時(shí)注意避讓。
4、坡道、橋洞等處更容易產(chǎn)生濃霧和結(jié)冰，行駛到這些地方不要踩緊急制動(dòng)，防止車輛側(cè)滑。
冬季行車安全心得篇十八
冬季霜多、霧多、雨雪多、風(fēng)力大，氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對(duì)冬季安全駕駛的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防疲勞、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。另外，冬季駕車出行前，需提前通過電視、廣播等方式掌握天氣、路況信息，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，并切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。
二、加強(qiáng)日常車輛保養(yǎng)。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝z，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。
1、蓄電池。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴(yán)寒的環(huán)境里往往會(huì)因受凍而降低功效，可采取適當(dāng)措施為蓄電池保暖和充電。
2、輪胎。
冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對(duì)變硬、變脆，因。
此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會(huì)使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過高會(huì)使輪胎抓地力降低；輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
3、防凍液。
車輛在日常維護(hù)過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補(bǔ)足，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損壞。更換防凍液要嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后觀察情況，適量補(bǔ)足。要做到勤檢查，勤補(bǔ)充。
4、防滑鏈。
冰雪天氣，應(yīng)在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因?yàn)榕R時(shí)停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，在繁忙的路上，需要設(shè)z必要的交通警示標(biāo)志，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時(shí)50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
三、加強(qiáng)途中車輛防護(hù)。
1、防凍。
因?yàn)槎緡?yán)寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露天或一般車庫停。
擋慢行一段路，待底盤運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。
2、防滑。
冬季，在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉(zhuǎn)向。
的準(zhǔn)確性往往失常。若遇有坡道險(xiǎn)橋窄路，要特別謹(jǐn)慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時(shí)，要使用防滑鏈條。通過十字路口時(shí)，應(yīng)事先降低車速，避免緊急制動(dòng)，引起側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車間距的兩倍以上。會(huì)車時(shí)，應(yīng)在相距100米至150米處時(shí)，選擇寬闊處停車禮讓。
3、防霧。
冬季汽車在行駛過程中由于室內(nèi)外溫差會(huì)令車窗凝結(jié)。
霧氣，用暖風(fēng)除霧的同時(shí)將前車門窗打開一點(diǎn)，其效果十分迅速有效。還應(yīng)注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強(qiáng)倒車過程的安全性。當(dāng)遇到濃霧彌漫無法前進(jìn)時(shí)（視線不到三米），應(yīng)停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時(shí)速不得超過20公里。行進(jìn)中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對(duì)方來車要先鳴笛，減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車輛。
4、防火。
火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛。
安裝電爐絲或點(diǎn)煙器等裝z；車輛在停駛和保養(yǎng)時(shí)不應(yīng)在車輛周圍設(shè)z爐火和進(jìn)行焊接等工作。同時(shí)也不能把高壓線頭伸進(jìn)火花塞螺紋孔內(nèi)進(jìn)行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進(jìn)行跳火。
四、冬季霧天行駛注意事項(xiàng)。
1、保持足夠車距。
霧天，因視距短，能見度低，有時(shí)路面因霧水造成路面。
濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線，否則在會(huì)車時(shí)會(huì)很危險(xiǎn)。盯住路中的白線行駛，保持路線不會(huì)錯(cuò)。
2、開防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈。
如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對(duì)方車鳴笛時(shí)，應(yīng)及時(shí)鳴笛作答。另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風(fēng)檔玻璃一定要弄干凈，水氣凝結(jié)的曲面會(huì)讓你僅有的視線更加受損?？墒褂霉嗡鞴嗡愿纳埔暰€。
3、行車中不能盲目過快。
結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。這對(duì)于駕駛員來說。
霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過時(shí)速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
4、避免采取緊急制動(dòng)。
氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，造成路面光滑，如遇結(jié)霜。
路面，最好的方法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會(huì)很長，稍降速后就能夠通過。
5、霧天故障緊急應(yīng)對(duì)。
如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放z明顯標(biāo)志。最重要的是，人要離開公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護(hù)欄，到路基外面等候。
1、安全起步。
冬日雪后路滑，若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十。
成“x”形或“y”形槽，以提高附著性。起步后應(yīng)低速行駛一段距離，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，再逐漸提高車速。起步時(shí)，應(yīng)緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅(qū)動(dòng)輪與路面打滑。
車速要平穩(wěn)，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加。
速。需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的.路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。
3、安全轉(zhuǎn)彎。
在雪天行車時(shí)要慢打方向，注意不能過猛過大，轉(zhuǎn)彎前。
一定要先減速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。在這里關(guān)鍵是要控制好車速，保持好車距，謹(jǐn)慎操作，既要防止自己的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。
4、保持車距。
雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而。
制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車?yán)_距離。
一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。雨雪路面易側(cè)滑，會(huì)車應(yīng)加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進(jìn)行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。
5、安全制動(dòng)。
會(huì)車、超車時(shí)，盡量少用或不用剎車。在制動(dòng)時(shí)盡量采。
用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)。非用腳制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有abs的車尤其要注意防止側(cè)滑。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。
6、坡道行駛。
冬季冰雪路車輛行進(jìn)中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地。
掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動(dòng)力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是，雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，上坡時(shí)防熄火，提前加大與前車的距離，選好適當(dāng)?shù)膿跷?，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械制動(dòng)的作用，絕對(duì)禁止空擋滑行。
6、野外下道行車。
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎。
斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛,如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側(cè)滑；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當(dāng)擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。
7、安全停放。
停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在。
冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若停車時(shí)間過長，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的溫度，防止冷卻系統(tǒng)的水結(jié)冰，凍壞氣缸體或冷卻系統(tǒng)機(jī)件。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
8、其它注意事項(xiàng)。
(1)嚴(yán)格按照標(biāo)志標(biāo)線的指示行車，注意前方路口、人。
適當(dāng)鳴笛或使用燈光警示,寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時(shí)發(fā)生。
(2)行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善。
視線，雪后行車過久，由于雪對(duì)陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
1、高速注意側(cè)風(fēng)。
純粹的順風(fēng)、頂風(fēng)情況的出現(xiàn)不是很多，而且它的影響也相對(duì)較小，無非是頂風(fēng)加速無力，順風(fēng)制動(dòng)距離加長罷了，這時(shí)應(yīng)該把日常駕駛過程中的判斷過程提前，留出更大的余量以免發(fā)生事故。對(duì)于車輛行駛影響最大的還是側(cè)風(fēng)狀況，汽車在高速行駛的時(shí)候，遇到側(cè)風(fēng)會(huì)感到車輛突然跑偏，車身擺動(dòng)。
如果事先對(duì)側(cè)向風(fēng)的影響不了解，缺少思想準(zhǔn)備，一旦在隧道口處或高架橋上（這些地方最容易遇到側(cè)向陣風(fēng)）突然遇到強(qiáng)烈側(cè)向陣風(fēng)襲來，使汽車偏離原來的行駛方向，會(huì)引起驚慌，甚至危及行車安全。此時(shí)應(yīng)該握緊方向盤，也可小幅度的打方向盤，千萬不能大幅度回輪，保證車輛的直線行駛，并且緩慢制動(dòng)，降低車速，減小側(cè)風(fēng)的影響。同時(shí)，在大風(fēng)天氣里高速行駛時(shí)，盡量避免跟隨滿載貨物的大型汽車。因?yàn)椋箫L(fēng)天氣下，車上貨物受到風(fēng)力的作用，有可能發(fā)生搖擺、松動(dòng)，甚至從車上脫落。即使不得已而跟隨時(shí)，也要注意拉開距離。
2、下道注意行人、非機(jī)動(dòng)車輛。
大風(fēng)天氣在北方地區(qū)出現(xiàn)得尤為頻繁，而且經(jīng)常伴有飛沙走石的“壯觀”場面，此時(shí)能見度會(huì)大幅下降，應(yīng)該及時(shí)打開車燈，必要時(shí)打開前后霧類，以提示周圍自己車輛的存在。
在這種天氣下行車，除了注意車輛狀況之外，還應(yīng)密切留意周圍人、車的狀況。在經(jīng)過路口或機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人混行的道路時(shí)，應(yīng)該及時(shí)減速，并時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機(jī)動(dòng)車輛。還要注意自行車的動(dòng)向，尤其應(yīng)注意低頭騎車者，大風(fēng)隨時(shí)可能會(huì)致其突然失控。同時(shí)，要注意的是，喇叭的作用在大風(fēng)天氣下已大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機(jī)可能根本無法聽到喇叭的聲音。
3、大風(fēng)天養(yǎng)護(hù)技巧。
(1)大風(fēng)常伴隨著遮天蔽日的陰云，視線會(huì)變得很差，需要謹(jǐn)慎駕駛。如果風(fēng)擋玻璃上有灰塵覆蓋，可以用雨刮器清理，最好不要噴水刮冼，和泥之后再一刮，風(fēng)擋玻璃會(huì)變得更加模。
(2)如果道路上風(fēng)沙過大，最好能夠避免行駛，此時(shí)停車時(shí)應(yīng)選擇空曠地點(diǎn)，避免高空墜物或樹木折斷對(duì)車輛造成傷害。同時(shí)在大風(fēng)過去后，不能用油撣子擦車，否則車面的沙粒會(huì)夾雜在油撣子內(nèi)，對(duì)車漆造成損害。
(3)大風(fēng)天開空調(diào)一定不能開外循環(huán)。刮風(fēng)時(shí)如果打開。
了外循環(huán)就會(huì)把車外的粉塵通過空調(diào)系統(tǒng)帶入車內(nèi)，污染了車內(nèi)的環(huán)境，而且這種粉塵進(jìn)入車內(nèi)也非常不易清洗。
1、安全通過隧道。
冬季隧道路面濕滑，且內(nèi)外視線差異大。為了確保安全通過隧道，機(jī)動(dòng)車在駛?cè)胨淼狼?，駕駛?cè)藨?yīng)在距隧道入口50米左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意，同時(shí)注意車輛的裝載高度是否在標(biāo)志限定的高度之內(nèi)；進(jìn)入隧道后要在本方車道內(nèi)行駛，并按隧道口標(biāo)志規(guī)定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。駛出隧道前，駕駛?cè)俗詈猛ㄟ^車速表確認(rèn)行車速度，不能憑直覺判斷車速；駛到出口時(shí)，要確認(rèn)在本方車道內(nèi)行駛，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時(shí)下降不適應(yīng)而造成危險(xiǎn)。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無法駛出隧道時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車點(diǎn)，開啟示寬警示燈，在車后方150米處設(shè)警告標(biāo)志，及時(shí)報(bào)警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。
2、夜間行駛安全。
(1)行車要適當(dāng)降低車速。
(2)夜間行車要注意休息，切勿強(qiáng)忍睡意行車。稍感疲。
勞時(shí)，立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。
(3)夜間行車時(shí)駕駛員注意力要集中，要仔細(xì)觀察前方。
車輛的尾燈，及時(shí)做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對(duì)面有車時(shí)，應(yīng)變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對(duì)面來車燈光刺眼時(shí)，應(yīng)避開對(duì)面燈光直射，將視線移向右側(cè)路肩，并做停車準(zhǔn)備。
(4)除萬不得已，夜間行車應(yīng)當(dāng)避免在路肩上停車，如。
確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位z，并在行駛方向的后方100米處設(shè)z故障車警告標(biāo)志，同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。
(5)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)。
落物太遲或根本沒有看到導(dǎo)致猛轉(zhuǎn)方向盤，使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體，釀成車禍。
3、冬季防范疲勞駕駛。
冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時(shí)間駕駛時(shí)，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆?、反?yīng)遲鈍，增加操作失誤。如果勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，長途行車之前，駕駛?cè)艘谐渥愕乃?，不要服用任何容易使人困倦的藥物。?dāng)駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。
冬季行車必須配備必要的安全物資，以防遇到大雪封路、連續(xù)堵車、突發(fā)疾病等意外情況，有備無患。首先，我們必須要帶可飲用的純凈水、干糧、御寒衣物以及手電筒。如果有條件也可以帶上打火機(jī)、洗漱用具以及多功能小刀，以備不時(shí)之需。同時(shí)，我們必須隨身帶著身份證、行駛證、駕駛證以及保險(xiǎn)服務(wù)卡，方便交警檢查或保險(xiǎn)出險(xiǎn)時(shí)查勘人員查閱。除了上述證件外，我們最好隨身帶少量的現(xiàn)金和一張銀行卡，方便繳交過路費(fèi)以及隨時(shí)提取現(xiàn)金。其次，長途駕車奔波，很可能會(huì)遇上感冒、發(fā)燒以及腸胃不適。在車上備一些常用藥品能解決燃眉之急，如：感冒藥、體溫計(jì)、止血貼、腸胃藥、酒精棉球、紗布等。此外，在長途駕車出行的過程中，我們很有可能遇到缺電拋錨、缺油拋錨、爆胎等情況。因此我們應(yīng)準(zhǔn)備一些實(shí)用的應(yīng)急工具，如：三角警示牌、隔離警戒帶、工具箱、強(qiáng)光手電、電工膠布、搭電線、以便不時(shí)之需。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
冬季行車安全心得篇十九
由于雨、雪、霜天氣時(shí)車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動(dòng)性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點(diǎn)：
1.行駛中須嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使用剎車。
3.超車時(shí)，只有在前車主動(dòng)禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險(xiǎn)的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動(dòng)態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。
霧天時(shí)能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到：
1.降低車速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)提高自身車輛的視認(rèn)性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動(dòng)，防止側(cè)滑。
5.保持擋風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時(shí)，須注意路面行人，非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時(shí)，車不能停在路口或彎道上。停車時(shí)，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。
擋風(fēng)玻璃的除霧：
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進(jìn)入車內(nèi)后會(huì)在前擋風(fēng)玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。
解決方法：
1.自動(dòng)空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時(shí)空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進(jìn)入駕駛室，除霧就開始了。
2.手動(dòng)空調(diào)：把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動(dòng)外循環(huán)讓新鮮空氣吹進(jìn)，壓縮機(jī)和風(fēng)速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個(gè)中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開窗來加快除霧。