總結(jié)可以幫助我們梳理思路，明確目標(biāo)，為下一步的行動(dòng)做好準(zhǔn)備?？偨Y(jié)需要簡(jiǎn)潔明了，但也不失詳實(shí)。這些總結(jié)范文包含了各種領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們可以從中學(xué)習(xí)到很多有價(jià)值的東西。
共享單車的研究論文篇一
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，它給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾，給沒(méi)自行車的人帶來(lái)方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛(ài)好者也可借用自行車來(lái)騎，，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械，少開(kāi)汽車，美化環(huán)境。
可是，就因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，引來(lái)了貪圖小便宜的人的破壞。
有人說(shuō)，共享單車就是一個(gè)檢測(cè)中國(guó)人的素質(zhì)的'照妖鏡。
丟車、損壞、高報(bào)修一直是共享單車企業(yè)的夢(mèng)魘，悟空單車創(chuàng)始人雷厚義也曾表示，在重慶投放了1200輛共享單車，最后找到的只有10%左右。現(xiàn)實(shí)的狀況似乎能印證共享單車企業(yè)的說(shuō)法，社交網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于將共享單車扛回家、加私鎖、盜賣、肆意破壞的曝光、討論一直熱度不減。
共享單車的研究論文篇二
摘要：分別從企業(yè)、政府和用戶三方面分析共享單車面臨的問(wèn)題—缺乏可持續(xù)盈利模式、監(jiān)管不到位、部分用戶道德素質(zhì)低導(dǎo)致單車被毀被盜等，進(jìn)而從企業(yè)運(yùn)營(yíng)、政府監(jiān)管、用戶監(jiān)督三方面提出針對(duì)性措施，旨在為共享單車行業(yè)的良性發(fā)展提供理論與實(shí)踐參考。
近期，共享單車成為北京、上海等一線城市的熱點(diǎn)話題。靈活便捷、低碳環(huán)保、隨騎隨放等優(yōu)勢(shì)使共享單車成功解決“出行最后一公里”難題，也成為打通城市毛細(xì)血管的有效工具。摩拜統(tǒng)領(lǐng)單車行業(yè)、ofo走出校園、永安行優(yōu)化改進(jìn)，共享單車行業(yè)蒸蒸日上的同時(shí)，也帶來(lái)一系列問(wèn)題—企業(yè)如何持續(xù)盈利、單車隨意停放再造擁擠混亂、被盜被毀被扣押等，因此，探索促進(jìn)共享單車行業(yè)良好發(fā)展的有效措施成為重要研究話題。
新興行業(yè)的發(fā)展必然伴隨各種問(wèn)題，本文從企業(yè)、政府、用戶三個(gè)角度分析共享單車面臨的問(wèn)題，企業(yè)主要面臨如何盈利問(wèn)題，政府主要負(fù)責(zé)單車監(jiān)管問(wèn)題，由于監(jiān)管手段不完善，現(xiàn)階段大部分單車管理依賴用戶自覺(jué)性。
（一）企業(yè)盈利問(wèn)題。
1.缺乏可持續(xù)盈利模式。
201x年，ofo公司首創(chuàng)無(wú)樁共享單車模式，拉開(kāi)“共享單車”序幕；201x年，“共享單車”被推向高潮。共享單車生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期間，不斷進(jìn)行企業(yè)融資—ofo結(jié)盟滴滴、摩拜背靠富士康、優(yōu)拜攜手永久[1]，商業(yè)化運(yùn)作的共享單車帶有“盈利”性，目前出現(xiàn)的幾種共享單車都未形成可持續(xù)盈利模式，正如摩拜單車ceo所言，“我們還不知道怎么賺錢”，“太早考慮盈利會(huì)喪失做偉大公司的機(jī)會(huì)”，但是“利潤(rùn)”是共享單車發(fā)展的基本保障，也是企業(yè)追求的終極目標(biāo)。同時(shí)，共享單車基于共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)，本身帶有“公益性”，共享單車集“公益”與“盈利”于一身，盈利模式必然與普通商業(yè)化產(chǎn)品差異很大，盈利難成為現(xiàn)階段共享單車發(fā)展的最大障礙[2]，各企業(yè)急需探索出一種可持續(xù)盈利模式。
目前共享單車的生產(chǎn)成本幾百元到幾千元不等，其中摩拜一代甚至高達(dá)3000元。共享單車在生產(chǎn)、投放、調(diào)度、使用、維修和改進(jìn)等方面需要大量成本投入[3]，且共享單車是典型的“單價(jià)低廉、需用高頻”的產(chǎn)品[4]，目前已經(jīng)出現(xiàn)的盈利模式有：依靠押金、根據(jù)騎行時(shí)間收取租賃費(fèi)用、通過(guò)廣告運(yùn)營(yíng)來(lái)獲得收入。共享單車目前還處于初創(chuàng)期，前期新車添置和技術(shù)研發(fā)的資金支持主要依賴于企業(yè)融資，為了開(kāi)拓市場(chǎng)、增加用戶體驗(yàn)、提高用戶依賴性，共享單車爭(zhēng)相推出免費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)，已形成大量沉沒(méi)成本。降低成本也成為后期共享單車持續(xù)發(fā)展的重要因素。
2.過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。
合理競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)企業(yè)提高效率、降低成本。雖然共享單車涉及生產(chǎn)、調(diào)度、維護(hù)等方面的'成本，但相對(duì)于網(wǎng)約車等投資項(xiàng)目，其成本相對(duì)較小、行業(yè)進(jìn)入門檻很低，這是各種共享單車一夜間層出不窮的主要原因。ofo和摩拜單車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了潛在新型單車競(jìng)爭(zhēng)者，還有老牌自行車品牌、政府單車和汽車租賃商，這些競(jìng)爭(zhēng)者之間的較量最終會(huì)形成一覽獨(dú)大或群雄割據(jù)的局面?，F(xiàn)存共享單車，競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)已很明顯，比如：共享單車因過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，各自推出過(guò)多優(yōu)惠政策，加大企業(yè)負(fù)擔(dān)，影響企業(yè)健康發(fā)展；共享單車運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，甚至出現(xiàn)摩拜單車對(duì)ofo單車進(jìn)行“單車圍單車”的圍堵行為；為了搶占市場(chǎng)在地鐵口大量投放單車造成停車混亂等。合理競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)單車企業(yè)提高效率、降低成本、提高服務(wù)水平，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)造成單車過(guò)度投放影響交通、市容現(xiàn)象，也不利于行業(yè)整體發(fā)展。
（二）政府監(jiān)管問(wèn)題。
1.單車停放混亂。
單車停放混亂是單車監(jiān)管最棘手的問(wèn)題，上班高峰期，大量單車被騎向地鐵口、公交站，共享單車與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)搶停放空間，當(dāng)白線以內(nèi)無(wú)法滿足停放需求時(shí)，大量單車被塞在機(jī)動(dòng)車之間、公路或人行道上，不僅影響市容，也嚴(yán)重影響機(jī)動(dòng)車行駛。共享單車亂停亂放的原因涉及方方面面：城市管理者的初期城市規(guī)劃問(wèn)題、單車公司大量投放超過(guò)停車空間飽和度、用戶只關(guān)注騎車不關(guān)心停放、土地收益問(wèn)題縮減了公共停放點(diǎn)的“配套停車空間”。
2.監(jiān)管制度不完善。
共享單車的興起、發(fā)展和推進(jìn)速度很快，有些城市的“規(guī)范管理”沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，面對(duì)突如其來(lái)的“亂停亂放、占用車道、不遵守交通規(guī)則”等單車問(wèn)題，相關(guān)部門無(wú)法可依，甚至出現(xiàn)城管強(qiáng)制扣押?jiǎn)诬嚨默F(xiàn)象。這就要求政府部門對(duì)城市管理問(wèn)題做出及時(shí)反饋，引入共享單車的同時(shí)做好相關(guān)政策規(guī)范準(zhǔn)備。濟(jì)南市在引進(jìn)共享單車時(shí)，相應(yīng)制定了管理規(guī)范—《濟(jì)南市關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)單車的若干意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》《濟(jì)南市關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)準(zhǔn)入要求》[5]等，這一引導(dǎo)性規(guī)定將單車問(wèn)題防患于未然，值得效仿。
（三）用戶道德素質(zhì)問(wèn)題。
1.二維碼騙局。
掃描二維碼開(kāi)鎖騎行是共享單車的亮點(diǎn)，但是共享單車推出后不久，二維碼騙局隨之而來(lái)—將單車二維碼毀壞，貼其他二維碼，掃描時(shí)要求付款或注冊(cè)；在單車二維碼上覆蓋透明碼，誤導(dǎo)用戶。
2.單車被盜被破壞。
共享單車推出以來(lái)，多次出現(xiàn)被盜被破壞現(xiàn)象：將單車帶到未投放地區(qū)販賣、將車涂色改裝成私家車、私自將車藏匿以備私用、盜取單車零件、蓄意將車投入水中或至于公路中間、蓄意大批量摧毀單車等。
3.利用單車漏洞免于付費(fèi)。
由于技術(shù)或檢測(cè)不完善等因素，某些共享單車在開(kāi)鎖技術(shù)上存在漏洞，如ofo單車手動(dòng)輸入密碼開(kāi)鎖方式存在漏洞，用戶故意不鎖車或忘記鎖車，會(huì)導(dǎo)致下一個(gè)用戶可以免于付費(fèi)。類似單車漏洞層出不窮，抓住漏洞的用戶很容易避開(kāi)付費(fèi)。
（一）企業(yè)合理競(jìng)爭(zhēng)，降低成本，提高效率。
合理競(jìng)爭(zhēng)能促進(jìn)企業(yè)效率的提高和服務(wù)質(zhì)量的改善，作為新興行業(yè)的共享單車在不同發(fā)展階段需要展現(xiàn)出不同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第一階段競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)體現(xiàn)在用戶數(shù)量，是各大企業(yè)“瓜分市場(chǎng)”的階段，這一階段，ofo與摩拜已占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，其他企業(yè)單車若想進(jìn)入市場(chǎng)，首先要找到具有“用戶盈余”的新地點(diǎn)，已被ofo或摩拜占領(lǐng)市場(chǎng)地區(qū)的用戶受到app限制或使用習(xí)慣影響，短期內(nèi)不會(huì)轉(zhuǎn)向其他單車。第二階段競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)體現(xiàn)在用戶留存率，是各企業(yè)展現(xiàn)運(yùn)營(yíng)能力的階段，現(xiàn)階段很多用戶已注冊(cè)使用ofo或摩拜，更有新的單車不斷涌現(xiàn)，新進(jìn)入市場(chǎng)的單車甚至“不收取押金”吸引用戶，ofo與摩拜只有在服務(wù)水平及運(yùn)營(yíng)能力上不斷創(chuàng)新提高，才能不被其他企業(yè)后來(lái)居上。第三階段是盈利階段，一個(gè)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)階段不需要優(yōu)先考慮盈利，但終究盈利是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，這一階段體現(xiàn)在占領(lǐng)市場(chǎng)并保有、業(yè)務(wù)延展、資金鏈連續(xù)、產(chǎn)業(yè)鏈整合、降低成本、服務(wù)質(zhì)量保證等多方面。
過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)不利于整個(gè)行業(yè)發(fā)展，在搶占市場(chǎng)階段，各企業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出眾多惡意競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象：政府單車不看好共享單車；摩拜圍堵ofo；共享汽車企業(yè)將共享單車集體扣押摧毀；為了搶占市場(chǎng)在地鐵口大量投放單車。為了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，各企業(yè)間要避免這種惡意競(jìng)爭(zhēng)，要從提高自身服務(wù)水平及營(yíng)運(yùn)能力上入手，合理競(jìng)爭(zhēng)。
（二）政府創(chuàng)新監(jiān)管方式，加大監(jiān)管力度。
政府可考慮從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)單車監(jiān)管：第一，制定規(guī)范條例嚴(yán)格控制可以投放共享單車的地點(diǎn)，禁止在機(jī)動(dòng)車輛密集的地鐵口或公交站投放單車；第二，在地鐵口或公交站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研并進(jìn)行用戶數(shù)量統(tǒng)計(jì)，將單車停放空間與用戶使用數(shù)量作為投放量的衡量標(biāo)準(zhǔn)，避免因搶占市場(chǎng)而帶來(lái)的單車過(guò)度投放現(xiàn)象；第三，制定并出臺(tái)法律規(guī)范，包括企業(yè)進(jìn)入規(guī)范、用戶使用規(guī)范、單車停放規(guī)范等，從法律角度嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)行為和用戶行為，特別是還沒(méi)有引入共享單車的二三線城市，要提前制定法律規(guī)范，將各種單車問(wèn)題防患于未然；第四，要求為共享單車投保，減少發(fā)生單車事故時(shí)的法律糾紛，企業(yè)作為共享單車的所有者，在發(fā)生單車事故時(shí)，需要承擔(dān)法律責(zé)任；第五，政府制定一定的共享單車標(biāo)準(zhǔn)，如：?jiǎn)诬嚤仨毴氡！④嚿砩媳仨氋N有禁止兒童騎車的標(biāo)志、單車必須定期進(jìn)行安全檢查等。各企業(yè)將單車投放市場(chǎng)之前，務(wù)必通過(guò)政府相關(guān)部門的審核標(biāo)準(zhǔn)。
（三）提高公民道德素質(zhì)，加強(qiáng)相互監(jiān)督。
現(xiàn)階段，共享單車相關(guān)監(jiān)管手段不完善，單車使用及停放依賴用戶自覺(jué)性與相互監(jiān)督，必須從根本上提高公民整體素質(zhì)，短期內(nèi)可采取經(jīng)濟(jì)手段配合行政手段進(jìn)行單車管理。
加強(qiáng)單車運(yùn)行經(jīng)濟(jì)手段，提高用戶違規(guī)成本。建立單車誠(chéng)信檔案體系，完善用戶賞罰機(jī)制，對(duì)違規(guī)用戶處以“扣除押金、雙倍收費(fèi)”等一系列經(jīng)濟(jì)處罰，并計(jì)入誠(chéng)信檔案，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)用戶合理使用單車，提升用戶物權(quán)意識(shí)。
鼓勵(lì)多元參與，源頭治理違規(guī)行為。鼓勵(lì)個(gè)人或組織對(duì)共享單車違規(guī)情況進(jìn)行巡查，對(duì)舉報(bào)違規(guī)使用共享單車的用戶予以經(jīng)濟(jì)上的鼓勵(lì)，激勵(lì)用戶自查自報(bào)、互相監(jiān)督。
三、總結(jié)。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展孕育了共享單車新行業(yè)，共享單車成為互聯(lián)網(wǎng)虛擬經(jīng)濟(jì)的載體?！俺鲂凶詈笠还铩眴?wèn)題、城市毛細(xì)血管交通擁堵問(wèn)題激發(fā)了共享單車新創(chuàng)意。新行業(yè)的發(fā)展必然伴隨眾多問(wèn)題，只有采取有效措施解決或防患，才能保證共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
[2]中國(guó)的“共享單車”是一大商業(yè)模式創(chuàng)新[j].今日科技，2017，（01）：25.
共享單車的研究論文篇三
隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們的生活越來(lái)越方便。這不，街上隨處可見(jiàn)的.共享單車這兒一排，那兒一排，供人們使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多時(shí)間，坐三輪車又貴，正好我家門口有一排共享單車。這些單車是藍(lán)色的，排著整齊的隊(duì)伍，就像是一位位威武的戰(zhàn)士。我立刻拿出手機(jī)掃一下二維碼，它就說(shuō)“哈嘍”。我就騎著它去表妹家嘍！
第一次騎單車，我感到很興奮。由于我不趕時(shí)間，所以沒(méi)有按規(guī)定的線路騎，而是隨處繞。一會(huì)兒快，一會(huì)兒慢，真是自由自在??！一會(huì)兒上坡，一會(huì)兒下坡，上坡時(shí)可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時(shí)，風(fēng)從我耳邊吹過(guò)，“呼——呼——”讓我感到陣陣涼爽！
自行車在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺(jué)讓我像在天空中飛翔，在陽(yáng)光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹(shù)一苗。一片片農(nóng)田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過(guò)了一條條小路，繞過(guò)了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁贊道：“姐姐，你可真厲害！騎共享單車過(guò)來(lái)?！蔽抑皇俏⑽⒁恍Γ退媪似饋?lái)！
夕陽(yáng)微醉，時(shí)間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以后，我把單車放在原位。綠色交通工具——單車，成了人們所推崇的對(duì)象，讓我們一起去騎吧！
共享單車的研究論文篇四
隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的生活也有了許多不同的變化，打破了常規(guī)。給人以便的生活。以前。人們的自行單車。只屬于自己，可時(shí)代的變遷。讓一切都有了新的理念。
陽(yáng)光透過(guò)榆樹(shù)密密層層的葉子，把陽(yáng)光的影圈散落在地上。夏末秋初的風(fēng)吹來(lái)了稻子的香氣，蒿草的氣息?？諝饫锷⒙淞艘唤z清涼，不禁讓在熟睡的我清醒半分。睜開(kāi)昏昏欲睡的雙眼，忍著眼皮子的打架看了眼鬧鐘6：30“媽呀！”所有的睡意全消一骨碌爬起來(lái)，穿上校服、襪子、唉，襪子呢？“媽媽，襪子呢？”“啊？你怎么才剛醒啊，快點(diǎn)，你爸出差去了，今天你得走路去學(xué)校了?！眿寢尲泵年?yáng)臺(tái)上拿了雙襪子，“快點(diǎn)了！”我站在地上，一臉茫然，一時(shí)像個(gè)小傻子似的一動(dòng)不動(dòng)了，半晌驚呼一聲：完了！
穿戴好所有衣服，洗漱好，隨手抄起一片面包，“吾（我）狗（走）了?！睕_下樓梯，一路沖刺，要是我在體育測(cè)試時(shí)也能跑這么快絕對(duì)不會(huì)是那樣刺人眼的分?jǐn)?shù)了。好不容易在預(yù)備鈴響之前抵達(dá)了教室，氣還沒(méi)喘一口就被老師叫到外面罰站了一節(jié)課。鬼才知道我哪來(lái)的力氣居然能站一節(jié)課。
終于放學(xué)了，老師幾乎一天都給我“好”臉色，獎(jiǎng)勵(lì)我留下來(lái)到他辦公室“喝茶”，整整喝了半小時(shí)，這一天真衰啊。兩條雙腿都快不是我自己的了，像是灌了鉛似的?！鞍?？阿王，你怎么還沒(méi)回家啊?！甭劼?，我轉(zhuǎn)頭看去，是我同班同學(xué)佳妮?！皠e提了，被那滅絕師太留了，現(xiàn)在還要走回家?！薄澳憧梢则T車啊?！睕](méi)等我說(shuō)話，佳妮又說(shuō)：“就是這個(gè)，用手機(jī)掃一下，付一元錢就能騎半小時(shí)呢?！蔽冶贿@輛小橘車深深吸引了，“我試一下?！蓖瓿梢磺兄Ц逗?，手機(jī)上顯示：歡迎使用。我驚呆了，原本無(wú)力的雙腿，似乎充滿了力量，謝過(guò)佳妮后，我欣喜地騎上單車，聞著路上桂花的清香，蜜一般，沁人心脾，不一會(huì)兒功夫就到家門口了。
以前，有公交車，現(xiàn)在有公共單車，給人們帶來(lái)更多的方便。有人認(rèn)為：?jiǎn)诬嚠?dāng)然只能是自己用，那是過(guò)去。而現(xiàn)在呢？單車是屬于大家所共有的，不再是個(gè)人的了，讓人們的生活更加便捷。
共享單車的研究論文篇五
共享單車成敗的社會(huì)道德因素
共享單車越來(lái)越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來(lái)的小鳴、小藍(lán)，最近又有一家宣稱融資一個(gè)億的優(yōu)拜單車進(jìn)入市場(chǎng)，許多專家都開(kāi)始分析共享單車將會(huì)是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中崛起：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動(dòng)支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場(chǎng)的規(guī)范——巨額投資，這些才是當(dāng)前共享單車越來(lái)越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個(gè)媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車在使用過(guò)程中所遭遇了各種由于社會(huì)公德所帶來(lái)的種種破壞的考驗(yàn)，讓人開(kāi)始擔(dān)心，扛過(guò)了技術(shù)、熬過(guò)了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開(kāi)了市場(chǎng)，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會(huì)公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來(lái)，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會(huì)公德方位的考驗(yàn)，并非只是單車市場(chǎng)所面對(duì)，而是當(dāng)前整個(gè)社會(huì)行業(yè)所面臨的通用嚴(yán)峻局面，都不過(guò)是以前必然遭遇下的一些局部與細(xì)節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識(shí)別二維碼、編號(hào)被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無(wú)法使用，車身在街頭常常還會(huì)遭遇一些導(dǎo)致無(wú)法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個(gè)別純粹無(wú)聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來(lái)自于那些受共享單車而影響了原有市場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，比如城市自行車出租、廉價(jià)自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進(jìn)家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過(guò)是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場(chǎng)里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強(qiáng)行鋸開(kāi)車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過(guò)于密集的區(qū)域，會(huì)被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動(dòng)。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對(duì)正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對(duì)于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以，關(guān)于共享單車在實(shí)際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無(wú)一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營(yíng)者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對(duì)機(jī)制，更期待著社會(huì)法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂(lè)觀的啊！過(guò)去，我們常常會(huì)聽(tīng)出租車司機(jī)抱怨過(guò)，有的乘客會(huì)以臨時(shí)下車拿個(gè)東西、回去找人借個(gè)錢等理由溜之大吉以及騙逃車費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見(jiàn)就離開(kāi)，卻沒(méi)有司機(jī)擔(dān)心收不到錢。這里更多的是移動(dòng)支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來(lái)越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會(huì)公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會(huì)，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理？ 面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機(jī)動(dòng)車帶來(lái)的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問(wèn)題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見(jiàn)、摸不著的無(wú)奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個(gè)人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn)，令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對(duì)商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過(guò)物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過(guò)程中最大化降低單位能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車經(jīng)營(yíng)模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴于公民個(gè)人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴(yán)懲，或許上述人群就不會(huì)如此膽大妄為。但如此一來(lái)，又徒增了不少社會(huì)管理成本，共享經(jīng)濟(jì)其本來(lái)意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護(hù)從某種角度說(shuō)也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此，一方面，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強(qiáng)道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會(huì)自覺(jué)與他人共享資源。
毫無(wú)疑問(wèn)，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠(chéng)然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過(guò)街老鼠，無(wú)處可藏！
共享單車的研究論文篇六
暑假里的一天，我去了趟首都北京，第一次見(jiàn)到了共享單車，便纏著媽媽想騎一騎。
媽媽經(jīng)不住我的死纏爛打，又實(shí)在拗不過(guò)我，沒(méi)辦法，只好幫我租了一輛，打開(kāi)了鎖?？吹綃寢尨蜷_(kāi)鎖，我立刻搶過(guò)來(lái)，像一匹野馬一樣飛向公園。
到了公園，發(fā)現(xiàn)媽媽也在后面跟了過(guò)來(lái)，我就騎著車四處亂竄，還時(shí)不時(shí)來(lái)一個(gè)漂移，就在玩最后一個(gè)漂移的時(shí)候，車子到了水池旁邊一個(gè)大石頭旁，只聽(tīng)見(jiàn)“撲通”的聲音，我和共享單車一起落入水中，還好我會(huì)游泳，但是自行車卻不知怎樣了。
在媽媽的幫助下，我把自行車給撈了上來(lái)。發(fā)現(xiàn)沒(méi)什么大事，我這才放了心。不過(guò)媽媽可沒(méi)那么放心，立馬把我送回酒店，讓我換了套干衣服。
我還不死心，趁午休時(shí)間，拿著媽媽的手機(jī)，再一次偷偷地去了共享單車那里，站在那蠢蠢欲動(dòng)，經(jīng)過(guò)一番心理掙扎，我又打開(kāi)了一輛共享單車，我在騎的過(guò)程中，思索著共享單車的閘為什么不靈了，于是，我以最快的速度向門騎去，我一捏閘，來(lái)了一個(gè)前空翻飛了一圈，然后摔在了地上，眼前一黑，很快什么都不知道了，再次醒來(lái)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)我躺在床上，手上還纏著厚厚的繃帶。
這就是我第一次共享單車的經(jīng)歷，現(xiàn)在想想還是痛。以后再騎車可不能光顧追求刺激，忽視安全，否則，就會(huì)像今天一樣自食其果了！
共享單車的研究論文篇七
隨著人類科技的一步步發(fā)展，越來(lái)越多的共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)系，也在逐漸改變著人們的生活理念。
近些年來(lái)，在大多數(shù)城市里，大到熱鬧繁華的市中心，小到清靜的鄉(xiāng)村小道，都有著它們來(lái)回穿梭的身影——它們就是共享單車。講到共享單車，肯定有許多人熟悉它們吧，在車水馬龍的市區(qū)里，擁堵是常見(jiàn)的問(wèn)題，這不，有了共享單車，不就解決了嗎？既方便，又環(huán)保，真是上班環(huán)保兩不誤啊！再說(shuō)在鄉(xiāng)下，在沒(méi)有共享單車的時(shí)候，人們連買個(gè)菜都要走好幾里路，極不方便，又很辛苦。但共享單車一出來(lái)，可立馬就兩樣了，在騎車買菜的時(shí)候，又能欣賞到田園的風(fēng)光，愜意極了！可見(jiàn)，共享單車對(duì)我們的幫助真是十分巨大呀！
講完了共享單車的`益處，我現(xiàn)在再說(shuō)說(shuō)人們是怎樣愛(ài)護(hù)共享單車的吧：“共享單車亂停放”，“故意損壞共享單車”，“盜竊共享單車”等等行為在新聞中經(jīng)常被播報(bào)，看到這些新聞，我感到驚愕萬(wàn)分，共享單車對(duì)人們的幫助那么大，為什么有些人卻不善待它們呢？講到這兒，我們每個(gè)人都該問(wèn)問(wèn)自己：我有沒(méi)有破壞過(guò)共享單車呢？雖然有很多人在破壞共享單車，但是好人總比壞人多，有更多的志愿者叔叔阿姨，甚至和我一樣大的小孩子，每天都在維護(hù)共享單車，將它們有序停放在規(guī)定的停放點(diǎn)，是他們每天辛勤的勞動(dòng)，我們才能方便使用共享單車。現(xiàn)在，我也是一名共享單車的愛(ài)好者，有事沒(méi)事都會(huì)騎一圈兜兜風(fēng)，每當(dāng)我看見(jiàn)停的不規(guī)范的共享單車時(shí)，我都會(huì)將它們放入規(guī)范的位置。
隨著社會(huì)不斷地發(fā)展，將有越來(lái)越多的共享單車步入我們的生活，希望那些曾經(jīng)破壞過(guò)共享單車的人改過(guò)自新，讓更多的人明白在單車給予我們方便的同時(shí)，要更加愛(ài)護(hù)它們，同時(shí)也讓其他人嘗到共享單車的便捷。
共享單車的研究論文篇八
澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎，這是我剛出生的樣子，一切都還是新的。仔細(xì)一瞧，原來(lái)是個(gè)俊俏的車姑娘哩!
這是我以前的樣子。對(duì)，以前。
好景不長(zhǎng)，在一次被一位大媽使用后，她并沒(méi)有將我停在我最愛(ài)的樹(shù)蔭下，而是被粗暴的連拖帶扯的帶進(jìn)了單元樓，打上了她的記號(hào)。單元樓里陰暗而潮濕，她隨意將我和一輛又老又舊，騎起來(lái)吱呀吱呀響的自行車鎖在一起。我?jiàn)^力掙扎，卻依然逃不過(guò)這厄運(yùn)。于是每天清晨，大媽把我從陰暗的單元樓里拖出來(lái)，將她肥大的身子壓在我的身上，騎著我去公司，并用一條黃色的鎖鏈將我鎖住，教我無(wú)法逃脫。傍晚再騎著我回家，把我關(guān)入單元樓。
漸漸的，我身上長(zhǎng)出了鐵銹，騎起來(lái)也會(huì)像老自行車一樣，發(fā)出吱呀吱呀的響聲。我的身體嚴(yán)重變了形，騎起來(lái)也不再輕快。我的鈴鐺再也發(fā)不出清脆悅耳的鈴聲，代替的，是惹人厭煩的噪音。
于是在一個(gè)陰沉沉的日子，我被大媽丟到了一處偏僻的草叢里。在這里，我叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。無(wú)可奈何，只得在這里住下。于是我默默忍受著，忍受著太陽(yáng)的暴曬，忍受著暴雨的摧殘，忍受著雜草的糾纏。日子一天天過(guò)去，我的身體也越發(fā)的差。我身上的漆紛紛脫落，漆黑的手把也蒙上了一層厚厚的灰，橡膠的輪胎更是被雜草們緊緊纏繞，不得脫身。我想，我這輩子都要在這荒蕪的地方度過(guò)了。
直到有一天，那天下了暴雨，雨勢(shì)頗大，我看著遠(yuǎn)處的人們匆匆忙忙的疾行而過(guò)，我的心情也受了大雨的影響。我內(nèi)心凄涼，他們不再需要我了啊。忽然，幾把雨傘在我頭頂上出現(xiàn)，遮住了大部分風(fēng)雨。我吃了一驚，一看原來(lái)是幾個(gè)年輕的小伙子。他們竊竊私語(yǔ)的圍著我輕聲交談，終于一個(gè)人向我走來(lái)，也不厭惡我的骯臟，也不嫌棄我吱吱呀呀的聲音。他們撣掉我身上的灰，將我推出草叢。
時(shí)間仿佛過(guò)了很久，外面的雨漸漸小了，停了。我也煥然一新，又回到了原來(lái)的樣子，澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎然后，我聽(tīng)到了那句我熟悉的，卻許久不曾聽(tīng)見(jiàn)的話“全靠你了!”我頓時(shí)熱淚盈眶，我想，如果我能說(shuō)話，我一定會(huì)大聲的喊：“謝謝你們!”
以后的生活便這么過(guò)去了，我回看我的一生，我不禁感嘆：“我們?yōu)槟銈兲峁┝吮憷?，你們也?yīng)該愛(ài)惜我們啊!”我寫完了我的回憶錄，將本子合上，在廢棄車堆里找了個(gè)舒服的位子躺著，我閉上眼，嘴角帶著笑意，我想我很快就要死了。在朦朧中，我仿佛又回到了當(dāng)初快樂(lè)的時(shí)光。哦!真棒。
共享單車的研究論文篇九
春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒(méi)有被人騎過(guò)了。于是，我跑過(guò)去看了一下，上面寫著“共享單車”。“共享單車”是什么呀？爸爸告訴我：“因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車的方法，用它來(lái)緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率?！焙髞?lái)，我才知道所有的“共享單車”長(zhǎng)得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過(guò)，只不過(guò)擺放的.位置都差不多！
再后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人不開(kāi)自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。
有一天，爸爸說(shuō)：“今天不開(kāi)汽車，我們也來(lái)一次環(huán)保大行動(dòng)吧！”爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車?yán)锟床坏降拿利惥吧缏愤吇▍仓杏行『陲w舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車”還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動(dòng)，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開(kāi)車，汽車尾汽就會(huì)少很多，天空就會(huì)重新變得湛藍(lán)。希望每一個(gè)人都能夠好好的愛(ài)護(hù)珍惜共享單車，因?yàn)樗麄兘o我們帶來(lái)了很多很多的好處和方便！
共享單車的研究論文篇十
那金黃的身體格外引人注目，那橡膠的扶手選擇前進(jìn)的道路，那堅(jiān)硬的.踏板給我源源不斷的動(dòng)力，那巨大的輪胎支撐起一個(gè)個(gè)幸福的家庭。這就是我——一輛共享單車！
我每天都很快樂(lè)！清晨，我會(huì)送小朋友們?nèi)ド蠈W(xué)，當(dāng)小朋友們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)時(shí)，他們總會(huì)輕輕地給我上鎖，然后說(shuō)一聲：“謝謝！辛苦你了！”這總能讓我感到愉悅；之后，我又去送白領(lǐng)們上班，當(dāng)他們上班要遲到時(shí)，我會(huì)風(fēng)雨無(wú)阻，就算天落下來(lái)，也不能阻擋我，只會(huì)讓我更努力地奮起直追，在我的幫助下，白領(lǐng)們總不會(huì)遲到，他們也會(huì)輕輕地給我上鎖，拍拍我的肩膀，然后慢慢離開(kāi)。中午，我可以睡一個(gè)大大的午覺(jué)，醒來(lái)后繼續(xù)開(kāi)始工作。一位老奶奶總會(huì)帶著她的寵物小狗和我散步，我們從東跑到西，再?gòu)奈髋艿綎|，一路上蹦蹦跳跳。老奶奶輕輕地為我上鎖，小狗總會(huì)在我身上玩耍，撓我癢癢。我們總會(huì)在下午玩得不亦樂(lè)乎。晚上，我會(huì)到火車站旁，接送出差的人，我在黑暗中摸索，找到一條條安全的路線，托起一個(gè)個(gè)完整的家庭。
我和我的朋友們正在和人們產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，改變?nèi)藗兊纳罾砟睿?qǐng)你們愛(ài)護(hù)我們！
共享單車的研究論文篇十一
相信現(xiàn)在很多人都知道共享單車吧？共享單車與20xx年在北、上、廣、深以及其他城市正式推行。摩拜單車、小黃車，甚至還有共享的電動(dòng)車……共享單車給人們帶來(lái)了許多方便之處的同時(shí)也帶來(lái)了不少麻煩。
一次我在報(bào)紙上看到，一個(gè)人騎完小黃車，竟然忘記關(guān)鎖付錢了，結(jié)果被別人騎了900多分鐘。騎玩共享單車，一定要把鎖給扣上才會(huì)算你騎完了，那如果是一些老年人，他們有的記性不好，忘了關(guān)鎖，結(jié)果會(huì)帶來(lái)很多麻煩。
共享單車不僅有關(guān)鎖的麻煩，還有“質(zhì)量”的問(wèn)題。
共享單車的壞處有許多，但是它的好處也不少。
共享單車十分方便，想停在哪兒就停哪兒，它可不像社區(qū)公共自行車，一定要找個(gè)自行車站才能把它停好，而且還要控制時(shí)間，共享單車就不一樣，雖然要付錢，但價(jià)格十分便宜，周末的時(shí)候還可以免費(fèi)騎，這不僅十分方便，而且還有優(yōu)惠的價(jià)格，怪不得是眾多年輕人都愛(ài)騎的單車。
共享單車改變了人們的生活。有時(shí)候騎車還能領(lǐng)到紅包，由此可見(jiàn)開(kāi)發(fā)商“人性化”的考慮。也許開(kāi)發(fā)商并不是真正為了賺錢，因?yàn)轵T一次車一元錢都不到，但是他們也行是讓更多人都能體會(huì)高科技時(shí)代帶給他們的好處。
共享單車與我們的生活環(huán)環(huán)相扣，它的好處給人們帶來(lái)了方便，更環(huán)保，更加節(jié)省時(shí)間；它的壞處給人們帶來(lái)了“關(guān)鎖”的小麻煩?？偠灾?，無(wú)論是共享單車的好與壞，都改變了人們乏味的生活，改變了人們的生活觀。
共享單車的研究論文篇十二
有一次，當(dāng)我路上一輛共享單車時(shí)，我想道：這輛車在我騎之前曾被各種人騎過(guò)——有上班族，有學(xué)生，可能還有我討厭的人，但現(xiàn)在這輛車歸我騎。共享單車真是厲害！把一輛車給數(shù)以百計(jì)的人用，既節(jié)省了資源，又節(jié)約了我們的時(shí)間?？捎猛贶囍?，我突然意識(shí)到：我自己也加入到那數(shù)以百計(jì)的人中了——我自己變得十分渺小！
現(xiàn)在共享單車很普及。走在路上，隨隨便便就能看見(jiàn)共享單車從你旁邊經(jīng)過(guò)；騎在車上，你在途中還可能遇到幾百輛共享單車，每輛共享單車都曾被數(shù)以百計(jì)的人使用過(guò)，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己的渺小。這就讓我想到一個(gè)哲學(xué)流派——存在主義。它所講的是：我們每個(gè)人都是一個(gè)個(gè)體，我們的自我都始終存在著。但我們?cè)诤芏鄷r(shí)候會(huì)忘記自己的存在——我們像機(jī)器似的按部就班地執(zhí)行外界給我們的指示。因此，我們從一個(gè)一個(gè)的人轉(zhuǎn)變成一個(gè)集體，一個(gè)有著許多人，卻沒(méi)有目的的集體。我們需要的，就是認(rèn)清自己的存在，并找到自己的個(gè)性。
騎共享單車時(shí)，也是這樣——我們騎上車，向著目的地出發(fā)。此時(shí)，還有成千上萬(wàn)的人騎著共享單車向著目的地進(jìn)發(fā)。我們成為一個(gè)龐大卻沒(méi)有意義的`群體。可與存在主義不同的是，這個(gè)群體有各自不同的目的。
共享時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，由此延伸下去，我們不難發(fā)現(xiàn)，我們每個(gè)人都處于一個(gè)龐大的集體之中，如果你想不泯然于眾人，那你就須在共性之下發(fā)展出個(gè)性，但須牢記，個(gè)性也要促進(jìn)共性的發(fā)展。
共享單車的研究論文篇十三
終于搬進(jìn)新房了！前幾天我們忙著接待客人，購(gòu)置家具……一個(gè)禮拜后，總算空閑了下來(lái)。就在這時(shí)，我的好同學(xué)叫我去他家中玩，我滿心歡喜地答應(yīng)了下來(lái)。
一天后，我迫不及待地朝著停車場(chǎng)那“傳說(shuō)“中的共享單車區(qū)走去。但走到那兒一看，記憶中排列整整齊齊，整潔干凈的”小黃車“并沒(méi)有出現(xiàn)，那幅場(chǎng)景我或許永生都不會(huì)忘記：歪歪扭扭停放著的共享單車，甚至有幾輛直接“躺”倒在了地上；大多數(shù)的車竟都沒(méi)上鎖，車身真是骯臟不堪，灰塵、水漬、口香糖比比皆是……真是混亂無(wú)序??！
我搖了搖頭，收回那些令人煩惱的思緒，轉(zhuǎn)身就想找到小區(qū)指派的那所謂的停管人員。我走到大門后才發(fā)現(xiàn)，他竟然在和旁邊的人有一句沒(méi)一句的聊著天，似乎完全忽視了肩上紅袖黃字的“管理員”三字……單車在不斷地變少，留下的只有那些許久無(wú)人問(wèn)津，上著鎖的單車，上面的二維碼早已無(wú)法辨認(rèn)。心中頓時(shí)升起了一股怒火，隨即就是比之前更為強(qiáng)烈的暈眩感。這錯(cuò)誤的理念??！我快步走出了停車場(chǎng)，今后我再也不想經(jīng)過(guò)此地了，一點(diǎn)也不想。
在有若干人投訴后，物業(yè)終于將單車停放區(qū)域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一種莫名的情緒。共享單車也許只是為了人們的方便，但卻被許多人誤解為“送上門的單車”。隨意破壞、隨意停放、不付錢等情況層出不窮，這真是社會(huì)的一大悲哀、更是人性的喪失、無(wú)禮的表現(xiàn)！毫不夸張。
共享單車的研究論文篇十四
直到那個(gè)陰沉沉的下午，我停在一家菜市場(chǎng)邊上。這時(shí)來(lái)了一個(gè)穿著臟兮兮的'背心的人，他手中拿著許多張小紙條和一支膠水朝我走了過(guò)來(lái)。我還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，身上就多了一張"低價(jià)通廁"的小廣告。那人貼完廣告后便揚(yáng)長(zhǎng)而去。
我原以為這種事已經(jīng)很惡劣了，沒(méi)想到這點(diǎn)“小事”只是開(kāi)始。
20xx年很快就到了，整座城市都沉浸在新年到氣氛里。這時(shí)，一位工人模樣的大叔付了錢，打開(kāi)了我身上的鎖。隨后，他麻利地把我身上的智能鎖拆了下來(lái)，騎著我回了家，在我身上裝了一把他的鎖。
就這樣，我每天都被迫載著他在工地和家兩地之間奔波。四月的一個(gè)下午，他騎著我沿著珠江往家走。突然，他手一歪，把我摔倒了路邊?！爱?dāng)他發(fā)現(xiàn)我的車把歪了以后，咒罵起來(lái)。咒罵完了，他跑到我的兄弟旁邊，拆掉鎖以后揚(yáng)長(zhǎng)而去。
五月份到了，已經(jīng)損壞的我無(wú)力地待在珠江邊上。這時(shí)，來(lái)了一位六十多歲的老大爺。他從背包里拿出工具，二話不說(shuō)就開(kāi)始肢解我，一邊拆還一邊自言自語(yǔ)：“這鏈條不錯(cuò)，可以換幾個(gè)錢?！薄斑@車籃也不錯(cuò)，就是左邊有點(diǎn)磨損?！薄斑@車把壞了，不值錢?！彼鹆宋业脑S多零件，滿意地走了。
共享單車的研究論文篇十五
在我上學(xué)和放學(xué)回家的路上，經(jīng)?？吹接腥似茐墓蚕韱诬嚕腥四檬^把共享單車的二維碼刮花了，這個(gè)車就不能用了。
在班級(jí)討論會(huì)上，老師讓說(shuō)出自己的看法。
王冠說(shuō)：“我現(xiàn)在經(jīng)常看見(jiàn)有人拿大石頭把共享單車的鎖給砸開(kāi)了，騎著就走，不想騎了隨便往一個(gè)地方一放就不管了，車倒在地上也不扶。”
趙一說(shuō)“有的人把共享單車的座椅給卸下，連輪胎也拆下來(lái)，自己在摔著玩兒，還把共享單車扔到無(wú)人知道的地方?！?BR> 夏雨涵說(shuō)：“有的人特別缺德，破壞了共享單車還把共享單車扔到湖里，害的管共享單車的人從湖里打撈上來(lái)，手都受傷了。”
我說(shuō)：“自從共享單車來(lái)到我們身邊就被一部分人破壞，我記得去年夏天我去小區(qū)玩，突然看見(jiàn)有幾個(gè)人在一個(gè)很少人來(lái)玩的`地方，在用打火機(jī)燒共享單車，他們幾個(gè)比我大好幾歲，然后我立即去叫保安，但保安來(lái)到時(shí)候他們已經(jīng)不在了?！?BR> 這個(gè)問(wèn)題，大家有沒(méi)有好的解決辦法？
王冠想了想說(shuō)：“我們只要看見(jiàn)有人破壞共享單車就阻止，如果是大人破壞，我們就可以找周圍的大人、家長(zhǎng)、民警尋求幫助，我們要盡自己最大的努力去保護(hù)共享單車?！?BR> 我想大家說(shuō)了那么多自己的想法，保護(hù)共享單車，是為大家提供方便。我們一定要從自身做起，看見(jiàn)共享單車倒在地上就扶一把，見(jiàn)到有人破壞共享單車就去阻止，只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài)，世界都會(huì)變的更美好。
“共享單車”
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共享單車的研究論文篇一
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，它給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾，給沒(méi)自行車的人帶來(lái)方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛(ài)好者也可借用自行車來(lái)騎，，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械，少開(kāi)汽車，美化環(huán)境。
可是，就因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，引來(lái)了貪圖小便宜的人的破壞。
有人說(shuō)，共享單車就是一個(gè)檢測(cè)中國(guó)人的素質(zhì)的'照妖鏡。
丟車、損壞、高報(bào)修一直是共享單車企業(yè)的夢(mèng)魘，悟空單車創(chuàng)始人雷厚義也曾表示，在重慶投放了1200輛共享單車，最后找到的只有10%左右。現(xiàn)實(shí)的狀況似乎能印證共享單車企業(yè)的說(shuō)法，社交網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于將共享單車扛回家、加私鎖、盜賣、肆意破壞的曝光、討論一直熱度不減。
共享單車的研究論文篇二
摘要：分別從企業(yè)、政府和用戶三方面分析共享單車面臨的問(wèn)題—缺乏可持續(xù)盈利模式、監(jiān)管不到位、部分用戶道德素質(zhì)低導(dǎo)致單車被毀被盜等，進(jìn)而從企業(yè)運(yùn)營(yíng)、政府監(jiān)管、用戶監(jiān)督三方面提出針對(duì)性措施，旨在為共享單車行業(yè)的良性發(fā)展提供理論與實(shí)踐參考。
近期，共享單車成為北京、上海等一線城市的熱點(diǎn)話題。靈活便捷、低碳環(huán)保、隨騎隨放等優(yōu)勢(shì)使共享單車成功解決“出行最后一公里”難題，也成為打通城市毛細(xì)血管的有效工具。摩拜統(tǒng)領(lǐng)單車行業(yè)、ofo走出校園、永安行優(yōu)化改進(jìn)，共享單車行業(yè)蒸蒸日上的同時(shí)，也帶來(lái)一系列問(wèn)題—企業(yè)如何持續(xù)盈利、單車隨意停放再造擁擠混亂、被盜被毀被扣押等，因此，探索促進(jìn)共享單車行業(yè)良好發(fā)展的有效措施成為重要研究話題。
新興行業(yè)的發(fā)展必然伴隨各種問(wèn)題，本文從企業(yè)、政府、用戶三個(gè)角度分析共享單車面臨的問(wèn)題，企業(yè)主要面臨如何盈利問(wèn)題，政府主要負(fù)責(zé)單車監(jiān)管問(wèn)題，由于監(jiān)管手段不完善，現(xiàn)階段大部分單車管理依賴用戶自覺(jué)性。
（一）企業(yè)盈利問(wèn)題。
1.缺乏可持續(xù)盈利模式。
201x年，ofo公司首創(chuàng)無(wú)樁共享單車模式，拉開(kāi)“共享單車”序幕；201x年，“共享單車”被推向高潮。共享單車生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期間，不斷進(jìn)行企業(yè)融資—ofo結(jié)盟滴滴、摩拜背靠富士康、優(yōu)拜攜手永久[1]，商業(yè)化運(yùn)作的共享單車帶有“盈利”性，目前出現(xiàn)的幾種共享單車都未形成可持續(xù)盈利模式，正如摩拜單車ceo所言，“我們還不知道怎么賺錢”，“太早考慮盈利會(huì)喪失做偉大公司的機(jī)會(huì)”，但是“利潤(rùn)”是共享單車發(fā)展的基本保障，也是企業(yè)追求的終極目標(biāo)。同時(shí)，共享單車基于共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)，本身帶有“公益性”，共享單車集“公益”與“盈利”于一身，盈利模式必然與普通商業(yè)化產(chǎn)品差異很大，盈利難成為現(xiàn)階段共享單車發(fā)展的最大障礙[2]，各企業(yè)急需探索出一種可持續(xù)盈利模式。
目前共享單車的生產(chǎn)成本幾百元到幾千元不等，其中摩拜一代甚至高達(dá)3000元。共享單車在生產(chǎn)、投放、調(diào)度、使用、維修和改進(jìn)等方面需要大量成本投入[3]，且共享單車是典型的“單價(jià)低廉、需用高頻”的產(chǎn)品[4]，目前已經(jīng)出現(xiàn)的盈利模式有：依靠押金、根據(jù)騎行時(shí)間收取租賃費(fèi)用、通過(guò)廣告運(yùn)營(yíng)來(lái)獲得收入。共享單車目前還處于初創(chuàng)期，前期新車添置和技術(shù)研發(fā)的資金支持主要依賴于企業(yè)融資，為了開(kāi)拓市場(chǎng)、增加用戶體驗(yàn)、提高用戶依賴性，共享單車爭(zhēng)相推出免費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)，已形成大量沉沒(méi)成本。降低成本也成為后期共享單車持續(xù)發(fā)展的重要因素。
2.過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。
合理競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)企業(yè)提高效率、降低成本。雖然共享單車涉及生產(chǎn)、調(diào)度、維護(hù)等方面的'成本，但相對(duì)于網(wǎng)約車等投資項(xiàng)目，其成本相對(duì)較小、行業(yè)進(jìn)入門檻很低，這是各種共享單車一夜間層出不窮的主要原因。ofo和摩拜單車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了潛在新型單車競(jìng)爭(zhēng)者，還有老牌自行車品牌、政府單車和汽車租賃商，這些競(jìng)爭(zhēng)者之間的較量最終會(huì)形成一覽獨(dú)大或群雄割據(jù)的局面?，F(xiàn)存共享單車，競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)已很明顯，比如：共享單車因過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，各自推出過(guò)多優(yōu)惠政策，加大企業(yè)負(fù)擔(dān)，影響企業(yè)健康發(fā)展；共享單車運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，甚至出現(xiàn)摩拜單車對(duì)ofo單車進(jìn)行“單車圍單車”的圍堵行為；為了搶占市場(chǎng)在地鐵口大量投放單車造成停車混亂等。合理競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)單車企業(yè)提高效率、降低成本、提高服務(wù)水平，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)造成單車過(guò)度投放影響交通、市容現(xiàn)象，也不利于行業(yè)整體發(fā)展。
（二）政府監(jiān)管問(wèn)題。
1.單車停放混亂。
單車停放混亂是單車監(jiān)管最棘手的問(wèn)題，上班高峰期，大量單車被騎向地鐵口、公交站，共享單車與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)搶停放空間，當(dāng)白線以內(nèi)無(wú)法滿足停放需求時(shí)，大量單車被塞在機(jī)動(dòng)車之間、公路或人行道上，不僅影響市容，也嚴(yán)重影響機(jī)動(dòng)車行駛。共享單車亂停亂放的原因涉及方方面面：城市管理者的初期城市規(guī)劃問(wèn)題、單車公司大量投放超過(guò)停車空間飽和度、用戶只關(guān)注騎車不關(guān)心停放、土地收益問(wèn)題縮減了公共停放點(diǎn)的“配套停車空間”。
2.監(jiān)管制度不完善。
共享單車的興起、發(fā)展和推進(jìn)速度很快，有些城市的“規(guī)范管理”沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，面對(duì)突如其來(lái)的“亂停亂放、占用車道、不遵守交通規(guī)則”等單車問(wèn)題，相關(guān)部門無(wú)法可依，甚至出現(xiàn)城管強(qiáng)制扣押?jiǎn)诬嚨默F(xiàn)象。這就要求政府部門對(duì)城市管理問(wèn)題做出及時(shí)反饋，引入共享單車的同時(shí)做好相關(guān)政策規(guī)范準(zhǔn)備。濟(jì)南市在引進(jìn)共享單車時(shí)，相應(yīng)制定了管理規(guī)范—《濟(jì)南市關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)單車的若干意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》《濟(jì)南市關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)準(zhǔn)入要求》[5]等，這一引導(dǎo)性規(guī)定將單車問(wèn)題防患于未然，值得效仿。
（三）用戶道德素質(zhì)問(wèn)題。
1.二維碼騙局。
掃描二維碼開(kāi)鎖騎行是共享單車的亮點(diǎn)，但是共享單車推出后不久，二維碼騙局隨之而來(lái)—將單車二維碼毀壞，貼其他二維碼，掃描時(shí)要求付款或注冊(cè)；在單車二維碼上覆蓋透明碼，誤導(dǎo)用戶。
2.單車被盜被破壞。
共享單車推出以來(lái)，多次出現(xiàn)被盜被破壞現(xiàn)象：將單車帶到未投放地區(qū)販賣、將車涂色改裝成私家車、私自將車藏匿以備私用、盜取單車零件、蓄意將車投入水中或至于公路中間、蓄意大批量摧毀單車等。
3.利用單車漏洞免于付費(fèi)。
由于技術(shù)或檢測(cè)不完善等因素，某些共享單車在開(kāi)鎖技術(shù)上存在漏洞，如ofo單車手動(dòng)輸入密碼開(kāi)鎖方式存在漏洞，用戶故意不鎖車或忘記鎖車，會(huì)導(dǎo)致下一個(gè)用戶可以免于付費(fèi)。類似單車漏洞層出不窮，抓住漏洞的用戶很容易避開(kāi)付費(fèi)。
（一）企業(yè)合理競(jìng)爭(zhēng)，降低成本，提高效率。
合理競(jìng)爭(zhēng)能促進(jìn)企業(yè)效率的提高和服務(wù)質(zhì)量的改善，作為新興行業(yè)的共享單車在不同發(fā)展階段需要展現(xiàn)出不同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第一階段競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)體現(xiàn)在用戶數(shù)量，是各大企業(yè)“瓜分市場(chǎng)”的階段，這一階段，ofo與摩拜已占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，其他企業(yè)單車若想進(jìn)入市場(chǎng)，首先要找到具有“用戶盈余”的新地點(diǎn)，已被ofo或摩拜占領(lǐng)市場(chǎng)地區(qū)的用戶受到app限制或使用習(xí)慣影響，短期內(nèi)不會(huì)轉(zhuǎn)向其他單車。第二階段競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)體現(xiàn)在用戶留存率，是各企業(yè)展現(xiàn)運(yùn)營(yíng)能力的階段，現(xiàn)階段很多用戶已注冊(cè)使用ofo或摩拜，更有新的單車不斷涌現(xiàn)，新進(jìn)入市場(chǎng)的單車甚至“不收取押金”吸引用戶，ofo與摩拜只有在服務(wù)水平及運(yùn)營(yíng)能力上不斷創(chuàng)新提高，才能不被其他企業(yè)后來(lái)居上。第三階段是盈利階段，一個(gè)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)階段不需要優(yōu)先考慮盈利，但終究盈利是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，這一階段體現(xiàn)在占領(lǐng)市場(chǎng)并保有、業(yè)務(wù)延展、資金鏈連續(xù)、產(chǎn)業(yè)鏈整合、降低成本、服務(wù)質(zhì)量保證等多方面。
過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)不利于整個(gè)行業(yè)發(fā)展，在搶占市場(chǎng)階段，各企業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出眾多惡意競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象：政府單車不看好共享單車；摩拜圍堵ofo；共享汽車企業(yè)將共享單車集體扣押摧毀；為了搶占市場(chǎng)在地鐵口大量投放單車。為了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，各企業(yè)間要避免這種惡意競(jìng)爭(zhēng)，要從提高自身服務(wù)水平及營(yíng)運(yùn)能力上入手，合理競(jìng)爭(zhēng)。
（二）政府創(chuàng)新監(jiān)管方式，加大監(jiān)管力度。
政府可考慮從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)單車監(jiān)管：第一，制定規(guī)范條例嚴(yán)格控制可以投放共享單車的地點(diǎn)，禁止在機(jī)動(dòng)車輛密集的地鐵口或公交站投放單車；第二，在地鐵口或公交站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研并進(jìn)行用戶數(shù)量統(tǒng)計(jì)，將單車停放空間與用戶使用數(shù)量作為投放量的衡量標(biāo)準(zhǔn)，避免因搶占市場(chǎng)而帶來(lái)的單車過(guò)度投放現(xiàn)象；第三，制定并出臺(tái)法律規(guī)范，包括企業(yè)進(jìn)入規(guī)范、用戶使用規(guī)范、單車停放規(guī)范等，從法律角度嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)行為和用戶行為，特別是還沒(méi)有引入共享單車的二三線城市，要提前制定法律規(guī)范，將各種單車問(wèn)題防患于未然；第四，要求為共享單車投保，減少發(fā)生單車事故時(shí)的法律糾紛，企業(yè)作為共享單車的所有者，在發(fā)生單車事故時(shí)，需要承擔(dān)法律責(zé)任；第五，政府制定一定的共享單車標(biāo)準(zhǔn)，如：?jiǎn)诬嚤仨毴氡！④嚿砩媳仨氋N有禁止兒童騎車的標(biāo)志、單車必須定期進(jìn)行安全檢查等。各企業(yè)將單車投放市場(chǎng)之前，務(wù)必通過(guò)政府相關(guān)部門的審核標(biāo)準(zhǔn)。
（三）提高公民道德素質(zhì)，加強(qiáng)相互監(jiān)督。
現(xiàn)階段，共享單車相關(guān)監(jiān)管手段不完善，單車使用及停放依賴用戶自覺(jué)性與相互監(jiān)督，必須從根本上提高公民整體素質(zhì)，短期內(nèi)可采取經(jīng)濟(jì)手段配合行政手段進(jìn)行單車管理。
加強(qiáng)單車運(yùn)行經(jīng)濟(jì)手段，提高用戶違規(guī)成本。建立單車誠(chéng)信檔案體系，完善用戶賞罰機(jī)制，對(duì)違規(guī)用戶處以“扣除押金、雙倍收費(fèi)”等一系列經(jīng)濟(jì)處罰，并計(jì)入誠(chéng)信檔案，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)用戶合理使用單車，提升用戶物權(quán)意識(shí)。
鼓勵(lì)多元參與，源頭治理違規(guī)行為。鼓勵(lì)個(gè)人或組織對(duì)共享單車違規(guī)情況進(jìn)行巡查，對(duì)舉報(bào)違規(guī)使用共享單車的用戶予以經(jīng)濟(jì)上的鼓勵(lì)，激勵(lì)用戶自查自報(bào)、互相監(jiān)督。
三、總結(jié)。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展孕育了共享單車新行業(yè)，共享單車成為互聯(lián)網(wǎng)虛擬經(jīng)濟(jì)的載體?！俺鲂凶詈笠还铩眴?wèn)題、城市毛細(xì)血管交通擁堵問(wèn)題激發(fā)了共享單車新創(chuàng)意。新行業(yè)的發(fā)展必然伴隨眾多問(wèn)題，只有采取有效措施解決或防患，才能保證共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
[2]中國(guó)的“共享單車”是一大商業(yè)模式創(chuàng)新[j].今日科技，2017，（01）：25.
共享單車的研究論文篇三
隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們的生活越來(lái)越方便。這不，街上隨處可見(jiàn)的.共享單車這兒一排，那兒一排，供人們使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多時(shí)間，坐三輪車又貴，正好我家門口有一排共享單車。這些單車是藍(lán)色的，排著整齊的隊(duì)伍，就像是一位位威武的戰(zhàn)士。我立刻拿出手機(jī)掃一下二維碼，它就說(shuō)“哈嘍”。我就騎著它去表妹家嘍！
第一次騎單車，我感到很興奮。由于我不趕時(shí)間，所以沒(méi)有按規(guī)定的線路騎，而是隨處繞。一會(huì)兒快，一會(huì)兒慢，真是自由自在??！一會(huì)兒上坡，一會(huì)兒下坡，上坡時(shí)可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時(shí)，風(fēng)從我耳邊吹過(guò)，“呼——呼——”讓我感到陣陣涼爽！
自行車在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺(jué)讓我像在天空中飛翔，在陽(yáng)光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹(shù)一苗。一片片農(nóng)田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過(guò)了一條條小路，繞過(guò)了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁贊道：“姐姐，你可真厲害！騎共享單車過(guò)來(lái)?！蔽抑皇俏⑽⒁恍Γ退媪似饋?lái)！
夕陽(yáng)微醉，時(shí)間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以后，我把單車放在原位。綠色交通工具——單車，成了人們所推崇的對(duì)象，讓我們一起去騎吧！
共享單車的研究論文篇四
隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的生活也有了許多不同的變化，打破了常規(guī)。給人以便的生活。以前。人們的自行單車。只屬于自己，可時(shí)代的變遷。讓一切都有了新的理念。
陽(yáng)光透過(guò)榆樹(shù)密密層層的葉子，把陽(yáng)光的影圈散落在地上。夏末秋初的風(fēng)吹來(lái)了稻子的香氣，蒿草的氣息?？諝饫锷⒙淞艘唤z清涼，不禁讓在熟睡的我清醒半分。睜開(kāi)昏昏欲睡的雙眼，忍著眼皮子的打架看了眼鬧鐘6：30“媽呀！”所有的睡意全消一骨碌爬起來(lái)，穿上校服、襪子、唉，襪子呢？“媽媽，襪子呢？”“啊？你怎么才剛醒啊，快點(diǎn)，你爸出差去了，今天你得走路去學(xué)校了?！眿寢尲泵年?yáng)臺(tái)上拿了雙襪子，“快點(diǎn)了！”我站在地上，一臉茫然，一時(shí)像個(gè)小傻子似的一動(dòng)不動(dòng)了，半晌驚呼一聲：完了！
穿戴好所有衣服，洗漱好，隨手抄起一片面包，“吾（我）狗（走）了?！睕_下樓梯，一路沖刺，要是我在體育測(cè)試時(shí)也能跑這么快絕對(duì)不會(huì)是那樣刺人眼的分?jǐn)?shù)了。好不容易在預(yù)備鈴響之前抵達(dá)了教室，氣還沒(méi)喘一口就被老師叫到外面罰站了一節(jié)課。鬼才知道我哪來(lái)的力氣居然能站一節(jié)課。
終于放學(xué)了，老師幾乎一天都給我“好”臉色，獎(jiǎng)勵(lì)我留下來(lái)到他辦公室“喝茶”，整整喝了半小時(shí)，這一天真衰啊。兩條雙腿都快不是我自己的了，像是灌了鉛似的?！鞍?？阿王，你怎么還沒(méi)回家啊?！甭劼?，我轉(zhuǎn)頭看去，是我同班同學(xué)佳妮?！皠e提了，被那滅絕師太留了，現(xiàn)在還要走回家?！薄澳憧梢则T車啊?！睕](méi)等我說(shuō)話，佳妮又說(shuō)：“就是這個(gè)，用手機(jī)掃一下，付一元錢就能騎半小時(shí)呢?！蔽冶贿@輛小橘車深深吸引了，“我試一下?！蓖瓿梢磺兄Ц逗?，手機(jī)上顯示：歡迎使用。我驚呆了，原本無(wú)力的雙腿，似乎充滿了力量，謝過(guò)佳妮后，我欣喜地騎上單車，聞著路上桂花的清香，蜜一般，沁人心脾，不一會(huì)兒功夫就到家門口了。
以前，有公交車，現(xiàn)在有公共單車，給人們帶來(lái)更多的方便。有人認(rèn)為：?jiǎn)诬嚠?dāng)然只能是自己用，那是過(guò)去。而現(xiàn)在呢？單車是屬于大家所共有的，不再是個(gè)人的了，讓人們的生活更加便捷。
共享單車的研究論文篇五
共享單車成敗的社會(huì)道德因素
共享單車越來(lái)越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來(lái)的小鳴、小藍(lán)，最近又有一家宣稱融資一個(gè)億的優(yōu)拜單車進(jìn)入市場(chǎng)，許多專家都開(kāi)始分析共享單車將會(huì)是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中崛起：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動(dòng)支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場(chǎng)的規(guī)范——巨額投資，這些才是當(dāng)前共享單車越來(lái)越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個(gè)媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車在使用過(guò)程中所遭遇了各種由于社會(huì)公德所帶來(lái)的種種破壞的考驗(yàn)，讓人開(kāi)始擔(dān)心，扛過(guò)了技術(shù)、熬過(guò)了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開(kāi)了市場(chǎng)，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會(huì)公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來(lái)，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會(huì)公德方位的考驗(yàn)，并非只是單車市場(chǎng)所面對(duì)，而是當(dāng)前整個(gè)社會(huì)行業(yè)所面臨的通用嚴(yán)峻局面，都不過(guò)是以前必然遭遇下的一些局部與細(xì)節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識(shí)別二維碼、編號(hào)被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無(wú)法使用，車身在街頭常常還會(huì)遭遇一些導(dǎo)致無(wú)法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個(gè)別純粹無(wú)聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來(lái)自于那些受共享單車而影響了原有市場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，比如城市自行車出租、廉價(jià)自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進(jìn)家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過(guò)是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場(chǎng)里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強(qiáng)行鋸開(kāi)車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過(guò)于密集的區(qū)域，會(huì)被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動(dòng)。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對(duì)正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對(duì)于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以，關(guān)于共享單車在實(shí)際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無(wú)一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營(yíng)者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對(duì)機(jī)制，更期待著社會(huì)法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂(lè)觀的啊！過(guò)去，我們常常會(huì)聽(tīng)出租車司機(jī)抱怨過(guò)，有的乘客會(huì)以臨時(shí)下車拿個(gè)東西、回去找人借個(gè)錢等理由溜之大吉以及騙逃車費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見(jiàn)就離開(kāi)，卻沒(méi)有司機(jī)擔(dān)心收不到錢。這里更多的是移動(dòng)支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來(lái)越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會(huì)公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會(huì)，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理？ 面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機(jī)動(dòng)車帶來(lái)的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問(wèn)題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見(jiàn)、摸不著的無(wú)奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個(gè)人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn)，令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對(duì)商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過(guò)物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過(guò)程中最大化降低單位能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車經(jīng)營(yíng)模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴于公民個(gè)人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴(yán)懲，或許上述人群就不會(huì)如此膽大妄為。但如此一來(lái)，又徒增了不少社會(huì)管理成本，共享經(jīng)濟(jì)其本來(lái)意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護(hù)從某種角度說(shuō)也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此，一方面，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強(qiáng)道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會(huì)自覺(jué)與他人共享資源。
毫無(wú)疑問(wèn)，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠(chéng)然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過(guò)街老鼠，無(wú)處可藏！
共享單車的研究論文篇六
暑假里的一天，我去了趟首都北京，第一次見(jiàn)到了共享單車，便纏著媽媽想騎一騎。
媽媽經(jīng)不住我的死纏爛打，又實(shí)在拗不過(guò)我，沒(méi)辦法，只好幫我租了一輛，打開(kāi)了鎖?？吹綃寢尨蜷_(kāi)鎖，我立刻搶過(guò)來(lái)，像一匹野馬一樣飛向公園。
到了公園，發(fā)現(xiàn)媽媽也在后面跟了過(guò)來(lái)，我就騎著車四處亂竄，還時(shí)不時(shí)來(lái)一個(gè)漂移，就在玩最后一個(gè)漂移的時(shí)候，車子到了水池旁邊一個(gè)大石頭旁，只聽(tīng)見(jiàn)“撲通”的聲音，我和共享單車一起落入水中，還好我會(huì)游泳，但是自行車卻不知怎樣了。
在媽媽的幫助下，我把自行車給撈了上來(lái)。發(fā)現(xiàn)沒(méi)什么大事，我這才放了心。不過(guò)媽媽可沒(méi)那么放心，立馬把我送回酒店，讓我換了套干衣服。
我還不死心，趁午休時(shí)間，拿著媽媽的手機(jī)，再一次偷偷地去了共享單車那里，站在那蠢蠢欲動(dòng)，經(jīng)過(guò)一番心理掙扎，我又打開(kāi)了一輛共享單車，我在騎的過(guò)程中，思索著共享單車的閘為什么不靈了，于是，我以最快的速度向門騎去，我一捏閘，來(lái)了一個(gè)前空翻飛了一圈，然后摔在了地上，眼前一黑，很快什么都不知道了，再次醒來(lái)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)我躺在床上，手上還纏著厚厚的繃帶。
這就是我第一次共享單車的經(jīng)歷，現(xiàn)在想想還是痛。以后再騎車可不能光顧追求刺激，忽視安全，否則，就會(huì)像今天一樣自食其果了！
共享單車的研究論文篇七
隨著人類科技的一步步發(fā)展，越來(lái)越多的共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)系，也在逐漸改變著人們的生活理念。
近些年來(lái)，在大多數(shù)城市里，大到熱鬧繁華的市中心，小到清靜的鄉(xiāng)村小道，都有著它們來(lái)回穿梭的身影——它們就是共享單車。講到共享單車，肯定有許多人熟悉它們吧，在車水馬龍的市區(qū)里，擁堵是常見(jiàn)的問(wèn)題，這不，有了共享單車，不就解決了嗎？既方便，又環(huán)保，真是上班環(huán)保兩不誤啊！再說(shuō)在鄉(xiāng)下，在沒(méi)有共享單車的時(shí)候，人們連買個(gè)菜都要走好幾里路，極不方便，又很辛苦。但共享單車一出來(lái)，可立馬就兩樣了，在騎車買菜的時(shí)候，又能欣賞到田園的風(fēng)光，愜意極了！可見(jiàn)，共享單車對(duì)我們的幫助真是十分巨大呀！
講完了共享單車的`益處，我現(xiàn)在再說(shuō)說(shuō)人們是怎樣愛(ài)護(hù)共享單車的吧：“共享單車亂停放”，“故意損壞共享單車”，“盜竊共享單車”等等行為在新聞中經(jīng)常被播報(bào)，看到這些新聞，我感到驚愕萬(wàn)分，共享單車對(duì)人們的幫助那么大，為什么有些人卻不善待它們呢？講到這兒，我們每個(gè)人都該問(wèn)問(wèn)自己：我有沒(méi)有破壞過(guò)共享單車呢？雖然有很多人在破壞共享單車，但是好人總比壞人多，有更多的志愿者叔叔阿姨，甚至和我一樣大的小孩子，每天都在維護(hù)共享單車，將它們有序停放在規(guī)定的停放點(diǎn)，是他們每天辛勤的勞動(dòng)，我們才能方便使用共享單車。現(xiàn)在，我也是一名共享單車的愛(ài)好者，有事沒(méi)事都會(huì)騎一圈兜兜風(fēng)，每當(dāng)我看見(jiàn)停的不規(guī)范的共享單車時(shí)，我都會(huì)將它們放入規(guī)范的位置。
隨著社會(huì)不斷地發(fā)展，將有越來(lái)越多的共享單車步入我們的生活，希望那些曾經(jīng)破壞過(guò)共享單車的人改過(guò)自新，讓更多的人明白在單車給予我們方便的同時(shí)，要更加愛(ài)護(hù)它們，同時(shí)也讓其他人嘗到共享單車的便捷。
共享單車的研究論文篇八
澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎，這是我剛出生的樣子，一切都還是新的。仔細(xì)一瞧，原來(lái)是個(gè)俊俏的車姑娘哩!
這是我以前的樣子。對(duì)，以前。
好景不長(zhǎng)，在一次被一位大媽使用后，她并沒(méi)有將我停在我最愛(ài)的樹(shù)蔭下，而是被粗暴的連拖帶扯的帶進(jìn)了單元樓，打上了她的記號(hào)。單元樓里陰暗而潮濕，她隨意將我和一輛又老又舊，騎起來(lái)吱呀吱呀響的自行車鎖在一起。我?jiàn)^力掙扎，卻依然逃不過(guò)這厄運(yùn)。于是每天清晨，大媽把我從陰暗的單元樓里拖出來(lái)，將她肥大的身子壓在我的身上，騎著我去公司，并用一條黃色的鎖鏈將我鎖住，教我無(wú)法逃脫。傍晚再騎著我回家，把我關(guān)入單元樓。
漸漸的，我身上長(zhǎng)出了鐵銹，騎起來(lái)也會(huì)像老自行車一樣，發(fā)出吱呀吱呀的響聲。我的身體嚴(yán)重變了形，騎起來(lái)也不再輕快。我的鈴鐺再也發(fā)不出清脆悅耳的鈴聲，代替的，是惹人厭煩的噪音。
于是在一個(gè)陰沉沉的日子，我被大媽丟到了一處偏僻的草叢里。在這里，我叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。無(wú)可奈何，只得在這里住下。于是我默默忍受著，忍受著太陽(yáng)的暴曬，忍受著暴雨的摧殘，忍受著雜草的糾纏。日子一天天過(guò)去，我的身體也越發(fā)的差。我身上的漆紛紛脫落，漆黑的手把也蒙上了一層厚厚的灰，橡膠的輪胎更是被雜草們緊緊纏繞，不得脫身。我想，我這輩子都要在這荒蕪的地方度過(guò)了。
直到有一天，那天下了暴雨，雨勢(shì)頗大，我看著遠(yuǎn)處的人們匆匆忙忙的疾行而過(guò)，我的心情也受了大雨的影響。我內(nèi)心凄涼，他們不再需要我了啊。忽然，幾把雨傘在我頭頂上出現(xiàn)，遮住了大部分風(fēng)雨。我吃了一驚，一看原來(lái)是幾個(gè)年輕的小伙子。他們竊竊私語(yǔ)的圍著我輕聲交談，終于一個(gè)人向我走來(lái)，也不厭惡我的骯臟，也不嫌棄我吱吱呀呀的聲音。他們撣掉我身上的灰，將我推出草叢。
時(shí)間仿佛過(guò)了很久，外面的雨漸漸小了，停了。我也煥然一新，又回到了原來(lái)的樣子，澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎然后，我聽(tīng)到了那句我熟悉的，卻許久不曾聽(tīng)見(jiàn)的話“全靠你了!”我頓時(shí)熱淚盈眶，我想，如果我能說(shuō)話，我一定會(huì)大聲的喊：“謝謝你們!”
以后的生活便這么過(guò)去了，我回看我的一生，我不禁感嘆：“我們?yōu)槟銈兲峁┝吮憷?，你們也?yīng)該愛(ài)惜我們啊!”我寫完了我的回憶錄，將本子合上，在廢棄車堆里找了個(gè)舒服的位子躺著，我閉上眼，嘴角帶著笑意，我想我很快就要死了。在朦朧中，我仿佛又回到了當(dāng)初快樂(lè)的時(shí)光。哦!真棒。
共享單車的研究論文篇九
春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒(méi)有被人騎過(guò)了。于是，我跑過(guò)去看了一下，上面寫著“共享單車”。“共享單車”是什么呀？爸爸告訴我：“因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車的方法，用它來(lái)緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率?！焙髞?lái)，我才知道所有的“共享單車”長(zhǎng)得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過(guò)，只不過(guò)擺放的.位置都差不多！
再后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人不開(kāi)自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。
有一天，爸爸說(shuō)：“今天不開(kāi)汽車，我們也來(lái)一次環(huán)保大行動(dòng)吧！”爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車?yán)锟床坏降拿利惥吧缏愤吇▍仓杏行『陲w舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車”還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動(dòng)，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開(kāi)車，汽車尾汽就會(huì)少很多，天空就會(huì)重新變得湛藍(lán)。希望每一個(gè)人都能夠好好的愛(ài)護(hù)珍惜共享單車，因?yàn)樗麄兘o我們帶來(lái)了很多很多的好處和方便！
共享單車的研究論文篇十
那金黃的身體格外引人注目，那橡膠的扶手選擇前進(jìn)的道路，那堅(jiān)硬的.踏板給我源源不斷的動(dòng)力，那巨大的輪胎支撐起一個(gè)個(gè)幸福的家庭。這就是我——一輛共享單車！
我每天都很快樂(lè)！清晨，我會(huì)送小朋友們?nèi)ド蠈W(xué)，當(dāng)小朋友們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)時(shí)，他們總會(huì)輕輕地給我上鎖，然后說(shuō)一聲：“謝謝！辛苦你了！”這總能讓我感到愉悅；之后，我又去送白領(lǐng)們上班，當(dāng)他們上班要遲到時(shí)，我會(huì)風(fēng)雨無(wú)阻，就算天落下來(lái)，也不能阻擋我，只會(huì)讓我更努力地奮起直追，在我的幫助下，白領(lǐng)們總不會(huì)遲到，他們也會(huì)輕輕地給我上鎖，拍拍我的肩膀，然后慢慢離開(kāi)。中午，我可以睡一個(gè)大大的午覺(jué)，醒來(lái)后繼續(xù)開(kāi)始工作。一位老奶奶總會(huì)帶著她的寵物小狗和我散步，我們從東跑到西，再?gòu)奈髋艿綎|，一路上蹦蹦跳跳。老奶奶輕輕地為我上鎖，小狗總會(huì)在我身上玩耍，撓我癢癢。我們總會(huì)在下午玩得不亦樂(lè)乎。晚上，我會(huì)到火車站旁，接送出差的人，我在黑暗中摸索，找到一條條安全的路線，托起一個(gè)個(gè)完整的家庭。
我和我的朋友們正在和人們產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，改變?nèi)藗兊纳罾砟睿?qǐng)你們愛(ài)護(hù)我們！
共享單車的研究論文篇十一
相信現(xiàn)在很多人都知道共享單車吧？共享單車與20xx年在北、上、廣、深以及其他城市正式推行。摩拜單車、小黃車，甚至還有共享的電動(dòng)車……共享單車給人們帶來(lái)了許多方便之處的同時(shí)也帶來(lái)了不少麻煩。
一次我在報(bào)紙上看到，一個(gè)人騎完小黃車，竟然忘記關(guān)鎖付錢了，結(jié)果被別人騎了900多分鐘。騎玩共享單車，一定要把鎖給扣上才會(huì)算你騎完了，那如果是一些老年人，他們有的記性不好，忘了關(guān)鎖，結(jié)果會(huì)帶來(lái)很多麻煩。
共享單車不僅有關(guān)鎖的麻煩，還有“質(zhì)量”的問(wèn)題。
共享單車的壞處有許多，但是它的好處也不少。
共享單車十分方便，想停在哪兒就停哪兒，它可不像社區(qū)公共自行車，一定要找個(gè)自行車站才能把它停好，而且還要控制時(shí)間，共享單車就不一樣，雖然要付錢，但價(jià)格十分便宜，周末的時(shí)候還可以免費(fèi)騎，這不僅十分方便，而且還有優(yōu)惠的價(jià)格，怪不得是眾多年輕人都愛(ài)騎的單車。
共享單車改變了人們的生活。有時(shí)候騎車還能領(lǐng)到紅包，由此可見(jiàn)開(kāi)發(fā)商“人性化”的考慮。也許開(kāi)發(fā)商并不是真正為了賺錢，因?yàn)轵T一次車一元錢都不到，但是他們也行是讓更多人都能體會(huì)高科技時(shí)代帶給他們的好處。
共享單車與我們的生活環(huán)環(huán)相扣，它的好處給人們帶來(lái)了方便，更環(huán)保，更加節(jié)省時(shí)間；它的壞處給人們帶來(lái)了“關(guān)鎖”的小麻煩?？偠灾?，無(wú)論是共享單車的好與壞，都改變了人們乏味的生活，改變了人們的生活觀。
共享單車的研究論文篇十二
有一次，當(dāng)我路上一輛共享單車時(shí)，我想道：這輛車在我騎之前曾被各種人騎過(guò)——有上班族，有學(xué)生，可能還有我討厭的人，但現(xiàn)在這輛車歸我騎。共享單車真是厲害！把一輛車給數(shù)以百計(jì)的人用，既節(jié)省了資源，又節(jié)約了我們的時(shí)間?？捎猛贶囍?，我突然意識(shí)到：我自己也加入到那數(shù)以百計(jì)的人中了——我自己變得十分渺小！
現(xiàn)在共享單車很普及。走在路上，隨隨便便就能看見(jiàn)共享單車從你旁邊經(jīng)過(guò)；騎在車上，你在途中還可能遇到幾百輛共享單車，每輛共享單車都曾被數(shù)以百計(jì)的人使用過(guò)，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己的渺小。這就讓我想到一個(gè)哲學(xué)流派——存在主義。它所講的是：我們每個(gè)人都是一個(gè)個(gè)體，我們的自我都始終存在著。但我們?cè)诤芏鄷r(shí)候會(huì)忘記自己的存在——我們像機(jī)器似的按部就班地執(zhí)行外界給我們的指示。因此，我們從一個(gè)一個(gè)的人轉(zhuǎn)變成一個(gè)集體，一個(gè)有著許多人，卻沒(méi)有目的的集體。我們需要的，就是認(rèn)清自己的存在，并找到自己的個(gè)性。
騎共享單車時(shí)，也是這樣——我們騎上車，向著目的地出發(fā)。此時(shí)，還有成千上萬(wàn)的人騎著共享單車向著目的地進(jìn)發(fā)。我們成為一個(gè)龐大卻沒(méi)有意義的`群體。可與存在主義不同的是，這個(gè)群體有各自不同的目的。
共享時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，由此延伸下去，我們不難發(fā)現(xiàn)，我們每個(gè)人都處于一個(gè)龐大的集體之中，如果你想不泯然于眾人，那你就須在共性之下發(fā)展出個(gè)性，但須牢記，個(gè)性也要促進(jìn)共性的發(fā)展。
共享單車的研究論文篇十三
終于搬進(jìn)新房了！前幾天我們忙著接待客人，購(gòu)置家具……一個(gè)禮拜后，總算空閑了下來(lái)。就在這時(shí)，我的好同學(xué)叫我去他家中玩，我滿心歡喜地答應(yīng)了下來(lái)。
一天后，我迫不及待地朝著停車場(chǎng)那“傳說(shuō)“中的共享單車區(qū)走去。但走到那兒一看，記憶中排列整整齊齊，整潔干凈的”小黃車“并沒(méi)有出現(xiàn)，那幅場(chǎng)景我或許永生都不會(huì)忘記：歪歪扭扭停放著的共享單車，甚至有幾輛直接“躺”倒在了地上；大多數(shù)的車竟都沒(méi)上鎖，車身真是骯臟不堪，灰塵、水漬、口香糖比比皆是……真是混亂無(wú)序??！
我搖了搖頭，收回那些令人煩惱的思緒，轉(zhuǎn)身就想找到小區(qū)指派的那所謂的停管人員。我走到大門后才發(fā)現(xiàn)，他竟然在和旁邊的人有一句沒(méi)一句的聊著天，似乎完全忽視了肩上紅袖黃字的“管理員”三字……單車在不斷地變少，留下的只有那些許久無(wú)人問(wèn)津，上著鎖的單車，上面的二維碼早已無(wú)法辨認(rèn)。心中頓時(shí)升起了一股怒火，隨即就是比之前更為強(qiáng)烈的暈眩感。這錯(cuò)誤的理念??！我快步走出了停車場(chǎng)，今后我再也不想經(jīng)過(guò)此地了，一點(diǎn)也不想。
在有若干人投訴后，物業(yè)終于將單車停放區(qū)域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一種莫名的情緒。共享單車也許只是為了人們的方便，但卻被許多人誤解為“送上門的單車”。隨意破壞、隨意停放、不付錢等情況層出不窮，這真是社會(huì)的一大悲哀、更是人性的喪失、無(wú)禮的表現(xiàn)！毫不夸張。
共享單車的研究論文篇十四
直到那個(gè)陰沉沉的下午，我停在一家菜市場(chǎng)邊上。這時(shí)來(lái)了一個(gè)穿著臟兮兮的'背心的人，他手中拿著許多張小紙條和一支膠水朝我走了過(guò)來(lái)。我還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，身上就多了一張"低價(jià)通廁"的小廣告。那人貼完廣告后便揚(yáng)長(zhǎng)而去。
我原以為這種事已經(jīng)很惡劣了，沒(méi)想到這點(diǎn)“小事”只是開(kāi)始。
20xx年很快就到了，整座城市都沉浸在新年到氣氛里。這時(shí)，一位工人模樣的大叔付了錢，打開(kāi)了我身上的鎖。隨后，他麻利地把我身上的智能鎖拆了下來(lái)，騎著我回了家，在我身上裝了一把他的鎖。
就這樣，我每天都被迫載著他在工地和家兩地之間奔波。四月的一個(gè)下午，他騎著我沿著珠江往家走。突然，他手一歪，把我摔倒了路邊?！爱?dāng)他發(fā)現(xiàn)我的車把歪了以后，咒罵起來(lái)。咒罵完了，他跑到我的兄弟旁邊，拆掉鎖以后揚(yáng)長(zhǎng)而去。
五月份到了，已經(jīng)損壞的我無(wú)力地待在珠江邊上。這時(shí)，來(lái)了一位六十多歲的老大爺。他從背包里拿出工具，二話不說(shuō)就開(kāi)始肢解我，一邊拆還一邊自言自語(yǔ)：“這鏈條不錯(cuò)，可以換幾個(gè)錢?！薄斑@車籃也不錯(cuò)，就是左邊有點(diǎn)磨損?！薄斑@車把壞了，不值錢?！彼鹆宋业脑S多零件，滿意地走了。
共享單車的研究論文篇十五
在我上學(xué)和放學(xué)回家的路上，經(jīng)?？吹接腥似茐墓蚕韱诬嚕腥四檬^把共享單車的二維碼刮花了，這個(gè)車就不能用了。
在班級(jí)討論會(huì)上，老師讓說(shuō)出自己的看法。
王冠說(shuō)：“我現(xiàn)在經(jīng)常看見(jiàn)有人拿大石頭把共享單車的鎖給砸開(kāi)了，騎著就走，不想騎了隨便往一個(gè)地方一放就不管了，車倒在地上也不扶。”
趙一說(shuō)“有的人把共享單車的座椅給卸下，連輪胎也拆下來(lái)，自己在摔著玩兒，還把共享單車扔到無(wú)人知道的地方?！?BR> 夏雨涵說(shuō)：“有的人特別缺德，破壞了共享單車還把共享單車扔到湖里，害的管共享單車的人從湖里打撈上來(lái)，手都受傷了。”
我說(shuō)：“自從共享單車來(lái)到我們身邊就被一部分人破壞，我記得去年夏天我去小區(qū)玩，突然看見(jiàn)有幾個(gè)人在一個(gè)很少人來(lái)玩的`地方，在用打火機(jī)燒共享單車，他們幾個(gè)比我大好幾歲，然后我立即去叫保安，但保安來(lái)到時(shí)候他們已經(jīng)不在了?！?BR> 這個(gè)問(wèn)題，大家有沒(méi)有好的解決辦法？
王冠想了想說(shuō)：“我們只要看見(jiàn)有人破壞共享單車就阻止，如果是大人破壞，我們就可以找周圍的大人、家長(zhǎng)、民警尋求幫助，我們要盡自己最大的努力去保護(hù)共享單車?！?BR> 我想大家說(shuō)了那么多自己的想法，保護(hù)共享單車，是為大家提供方便。我們一定要從自身做起，看見(jiàn)共享單車倒在地上就扶一把，見(jiàn)到有人破壞共享單車就去阻止，只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài)，世界都會(huì)變的更美好。
“共享單車”
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