總結(jié)能幫助我們回顧成功的原因和失敗的教訓(xùn)，為以后的行動(dòng)提供借鑒?？偨Y(jié)要注意邏輯性，內(nèi)容之間要有明確的關(guān)聯(lián)。以下是小編為大家推薦的一些優(yōu)秀書籍和文章，希望能為大家提供新的觀點(diǎn)和啟發(fā)。
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
本人于____月____月____日加入公司至今已經(jīng)3個(gè)多月，擔(dān)任叉車司機(jī)一職。試用期已過(guò)，希望能轉(zhuǎn)入公司里一名員工，與大家一同工作為公司盡自己的一份力量。
在梁主任和韋調(diào)度的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高。
在梁主任及其他老師傅的講解分析叉車結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技能，本人潛心學(xué)習(xí)熟悉了叉車的日常保養(yǎng)和加注各種油料，水料。掌握叉車一般故障排除技巧，努力提高自己的開車技能。
三個(gè)月來(lái)已經(jīng)熟悉了清理車間工作流程，以及本崗位的重要性。駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。
工作中，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，行車中的各種技巧等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、技能水平。
申請(qǐng)人：_________
日期：_________年____月____日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我于20xx年10月20日進(jìn)入本公司，成為公司試用員工，試用期為3個(gè)月。根據(jù)公司的規(guī)章管理制度，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。
因公司需要，目前在公司擔(dān)任專職司機(jī)一職，負(fù)責(zé)公司后勤服務(wù)工作。本人工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，樂(lè)于與他人溝通，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。能完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)。和公司同事相處融洽和睦，并能積極完成部門領(lǐng)導(dǎo)與負(fù)責(zé)人交給的其他各項(xiàng)工作。
在工作期間，我嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度及崗位職責(zé)，做到隨叫隨到、服從安排、聽從指揮，自覺(jué)維護(hù)公司及個(gè)人形象。確保安全出車，文明駕車，并建立“行車萬(wàn)里，安全第一”的責(zé)任目標(biāo)。在行車期間，自覺(jué)遵守交通規(guī)則及行車路線，并經(jīng)常保持車輛完好與整潔。
在這短短的3個(gè)月試用期內(nèi)，公司同事之間相互幫助、相互學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)友愛(ài)。在這樣的氛圍中工作，使我以更積極地心態(tài)投入到每天的工作中。我愿與同事共同努力，為公司的發(fā)展盡獻(xiàn)自己綿薄之力。
在此，我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，希望自己能成為公司的正式員工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：xx
時(shí)間：20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
自從我20xx年x月x日來(lái)公司工作至今，度過(guò)了打工歲月中最好的時(shí)光，一輩子都不會(huì)忘記。您是我做司機(jī)以來(lái)遇見的最好上司，以前在部隊(duì)開車時(shí)培養(yǎng)教育了我對(duì)自己的上司絕的服從，但我對(duì)您是絕對(duì)的尊從和尊敬，您對(duì)下級(jí)的體恤和愛(ài)護(hù)，言語(yǔ)無(wú)從表達(dá)，做你的司機(jī)半年我們沒(méi)有過(guò)多的交談，但無(wú)時(shí)都可以感受得到您對(duì)我們下屬的愛(ài)護(hù)，做您的司機(jī)是我的福氣，好想能做你永遠(yuǎn)的司機(jī)。
人有旦夕禍福，春節(jié)過(guò)后，我胃一直不舒服，一個(gè)星期前開始比較疼痛，經(jīng)診斷為胃潰瘍，通過(guò)一個(gè)星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無(wú)好轉(zhuǎn)，但公司業(yè)務(wù)繁忙，劉總?cè)绽砣f(wàn)機(jī)，不可一日無(wú)司機(jī)，本想請(qǐng)示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調(diào)養(yǎng)，因我岳父家居南岳衡山山里鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時(shí)間歡迎來(lái)家做客，只是醫(yī)生說(shuō)這病要調(diào)理三個(gè)月左右，時(shí)間太長(zhǎng)，要不我真想辭職而去，請(qǐng)假再回來(lái)做您好的司機(jī)，但您身居要職，身貴權(quán)重，豈能出半點(diǎn)差錯(cuò)，更不能為我半點(diǎn)私利自己駕駛，所以懇請(qǐng)劉總批準(zhǔn)辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要?jiǎng)⒖傂枰?，愿再做您的司機(jī)。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：xxx
20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇四
敬愛(ài)的黨支部：
共產(chǎn)黨是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，歷史告訴我們，中國(guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)。中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)地位和執(zhí)政地位不是自封的，而是歷史的必然選擇，也是廣大人民群眾的共同心愿。只有堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，我們?cè)诿鎸?duì)一切問(wèn)題的時(shí)候方能顯得從容。
維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和安定團(tuán)結(jié)，我們需要共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。汶川地震發(fā)生時(shí)，因?yàn)橛辛酥袊?guó)共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，我們才能從容不迫的救援，當(dāng)我們看到救援有序的展開時(shí)，我們感謝黨。
是他們挽救了無(wú)數(shù)的生命，讓那么多的人有了希望，有了生存下去的希望。中國(guó)是一個(gè)地大物博但人均資源稀少的發(fā)展中國(guó)家。在這樣的情況下，我們需要有一個(gè)安定、團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定的社會(huì)政治環(huán)境。離開共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，就不可能保持長(zhǎng)期安定團(tuán)結(jié)的政治局面，也就無(wú)法保證現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的順利進(jìn)行。
國(guó)家舉辦大型活動(dòng)，也需要共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，離不開中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。正是由于中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的改革開放以來(lái)不斷深厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，才讓我們有能力舉辦奧運(yùn)會(huì)。正是中國(guó)共產(chǎn)黨大力發(fā)揮群眾的力量，才能全國(guó)上下齊心協(xié)力的把北京奧運(yùn)會(huì)辦的這么精彩。世博會(huì)的成功舉辦，也同樣證明了這些道理。
應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外挑戰(zhàn)，也需要共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)面臨復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)矛盾。從國(guó)際形勢(shì)上來(lái)看，科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，還有西方敵對(duì)勢(shì)力對(duì)我國(guó)實(shí)施一些分裂。
從國(guó)內(nèi)來(lái)看，改革還不是很成熟，長(zhǎng)期積累的許多深層次矛盾日益凸顯。面對(duì)各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，我們的選擇只有一條，那就是堅(jiān)持并改善黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，提高黨的執(zhí)政能力，鞏固黨的執(zhí)政地位。
所有的歷史都證實(shí)了堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的正確性和必要性。我們也相信在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)將會(huì)得到更加迅速的發(fā)展。
xxx
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
光陰荏苒，伴著新年的.鐘聲，我們走過(guò)了光輝的xx年，迎來(lái)了嶄新的xx年。在這辭舊迎新的歡慶時(shí)刻，我衷心的感謝公司給了我一個(gè)好的工作崗位。
自年月日入司以后，我在公司先后擔(dān)任小車駕駛員和輕卡車駕駛員。在公司嚴(yán)格的要求下，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和教育下，思想理論日漸成熟。使我進(jìn)一步增強(qiáng)了工作積極性，更加明確了要在工作中勇于進(jìn)取的精神。作為一名合格的駕駛員，不僅要勤勉，還要有方法；不僅要有iq的智商，也要具備eq的人情事故的對(duì)待處理能力，而且要具備靈性人格，才能真正造福于公司，取得自己應(yīng)得的成果。今后我會(huì)努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
基于以上所述，我申請(qǐng)轉(zhuǎn)正，希望早日得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。以便更加積極深入的開展工作。
申請(qǐng)人：xxx
時(shí)間：20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇六
本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照。1987年3月進(jìn)入電廠工作，從事駕駛員工作至今。從進(jìn)入電廠從事駕駛員以來(lái)，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要，萬(wàn)重要，安全行車最重要！”20多年時(shí)間里在交通安全工作中從來(lái)沒(méi)有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無(wú)事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：
多年來(lái)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項(xiàng)方針政策，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。
從身為駕駛員那天開始，我便始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒(méi)有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對(duì)此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。
在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想。車輪一動(dòng)，想到群眾。”我平時(shí)十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認(rèn)識(shí)到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。我一直認(rèn)為：對(duì)待交通事故，一定要“三不放過(guò)”（原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò)），只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。
維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無(wú)事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，二十幾年來(lái)從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事公司駕駛員工作以來(lái)的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過(guò)技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過(guò)這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼希瑢W(xué)到老，知識(shí)是無(wú)限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長(zhǎng)，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國(guó)家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇七
1：所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。
2：減檔時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速檔。
3：以前的汽車變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過(guò)操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過(guò)油門調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!否則你就會(huì)聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放ca10之類的沒(méi)有同步器的車來(lái)說(shuō)，兩腳離合是必須的。
不過(guò)這里小編還是要說(shuō)一下，，隨著技術(shù)的大量使用和成熟發(fā)展，兩腳離合逐慢慢被一腳離合取代，一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，然而包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
換擋是駕駛手動(dòng)檔汽車的基本技能，正確換擋不但能節(jié)約用油外，也能延長(zhǎng)汽車使用年限及行車安全。
1：換擋時(shí)低頭看變速桿
特別是在城市街道駕駛或高速行車時(shí)，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車事故。
2：一腳離合器
現(xiàn)在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當(dāng)，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對(duì)于延長(zhǎng)零件的使用壽命是有利的。
3：減擋不轟空油?
減擋時(shí)，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減擋，但易使機(jī)件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
4：長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛
如果長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。一般地說(shuō)，高速擋比低速擋要省油。
5：換擋時(shí)離合器不到底
離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
6：換擋時(shí)方向跑偏
許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的。
7：忌換擋不到位
換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車事故。
8：變速桿移至空擋后來(lái)回?fù)u晃
掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成機(jī)件的磨損。
9：越級(jí)加擋
應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，越級(jí)加擋易造成汽車動(dòng)力不連續(xù)，出現(xiàn)憋死現(xiàn)象，而減擋則可以越級(jí)，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。
10：汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)換倒擋
汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒擋，就會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象
在這里小編想跟各位車主說(shuō)千萬(wàn)別因?yàn)樽约撼Ｄ犟{駛汽車多年就把養(yǎng)成的壞習(xí)慣當(dāng)成摸索出來(lái)的技巧。了解手動(dòng)檔車換擋的細(xì)節(jié)才能更好的保養(yǎng)自己的愛(ài)車不至于太早送進(jìn)維修廠。
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換擋如何踩離合_駕駛技術(shù)
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駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇八
尊敬的經(jīng)理:
我進(jìn)入公交公司擔(dān)任駕駛員,經(jīng)過(guò)x年的工作,我覺(jué)得和我原來(lái)設(shè)想的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃相差太大,因此我不得不向公司提出辭職申請(qǐng)，并希望能與x月x日正式離職。
感謝您在我們共同工作的x年里給予我的支持與鼓勵(lì)!對(duì)于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。但同時(shí)也希望公司能體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)為盼。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇九
新手上高速要注意什么，小編在這里分享一些相關(guān)的駕駛技巧，希望對(duì)要上高速的新人們有幫助。 很多新領(lǐng)駕照的車友在普通公路上開了一年之后就可以上高速了，不過(guò)他們?cè)谏细咚俚臅r(shí)候都有一些顧慮，主要集中在，因?yàn)樵谝荒甑鸟{車時(shí)間中，由于在復(fù)雜的道路上開車。行車的速度比較慢，很多人開車的時(shí)速最高就是60公里，有時(shí)會(huì)是40公里，突然間要在最少80公里時(shí)速的高速公路上行駛，這翻了一倍的速度，很多剛有上高速公路想法的朋友都會(huì)大退堂鼓，認(rèn)為自己駕馭不了這么快的速度，容易發(fā)生意外，其實(shí)這是憂慮過(guò)度了，聽小編在這里給大家解釋。
高速公路和其他的道路有著明顯的區(qū)別，因?yàn)樗牡缆吩O(shè)置更加的理性化，有許多應(yīng)急車道和警示牌，有嚴(yán)格的駕駛規(guī)則，在高速公路上行駛的汽車駕駛更加有規(guī)律，并且除了一些特殊時(shí)段，高速公路上的汽車數(shù)量是比較稀疏的，道路上的視野比較開闊，又沒(méi)有紅綠燈，路上的障礙比較少，而且由于大家的車速都比較均衡，很少有忽快忽慢的情況，所以發(fā)生意外的情況比在城市的道路上低很多，加上許多人在高速公路上行駛的時(shí)候比在平時(shí)警覺(jué)性要高，更加減少了意外的發(fā)生，不過(guò)雖然發(fā)生意外的發(fā)生小了，但是在你按要求駕駛的前提下，下面小編給大家介紹一些高速公路上的駕駛技巧。
新手上高速要將速度控制好，不要太快也不要太慢，時(shí)速100公里左右比較合適。變換車道時(shí)一定要看后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，切記高速行駛時(shí)不可猛打方向。車多時(shí)一定要與前車保持足夠車距，別人超車時(shí)不要緊張，在你的車道不要隨便打方向，必要的時(shí)候可以適當(dāng)減慢車速避讓超車車輛。
另外，沒(méi)有特殊情況千萬(wàn)不要在路邊停車，如果非要停車的.話，也要選在視野開闊的地方，要保證后面的車?yán)线h(yuǎn)就能看到你。若要停車，絕對(duì)不能停在彎道處或是剛剛從上坡變?yōu)橄缕碌牡胤剑駝t很容易被后車頂飛。而停車后人盡量不要待在車?yán)?，也不要站在路邊，最好是站在護(hù)欄的外面。
夜間行車盡量不要走外側(cè)車道，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)有維修的大車停在路邊，并且他們通常是不設(shè)明顯的警示標(biāo)志的，甚至有人把修車的零件放在路邊。
小編總結(jié)：新手上高速不用慌，只要記得車速要穩(wěn)，心態(tài)要靜，轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)留意周邊，保持車距，走好自己的路，不要隨便換道就行了。
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十
尊敬的：
我自xx年來(lái)到公司，工作中得到公司和您的培養(yǎng)，個(gè)人得到了很大的`成長(zhǎng)，公司的文化和環(huán)境也令我工作得非常開心。
現(xiàn)由于個(gè)人原因，我不得不提出辭職，希望能于x年xx月xx日正式離職，請(qǐng)公司批準(zhǔn)我的這份辭職書。并請(qǐng)公司在x月x日前安排好人員接替我的工作，我將盡心交接。
再次對(duì)您x年來(lái)的培養(yǎng)和指導(dǎo)表示衷心的感謝。
最后祝您及公司的所有同事一切順利!
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十一
尊敬的班長(zhǎng)：
您好!我是，我自xx年進(jìn)來(lái)公司就在小車班當(dāng)司機(jī)，剛開始開的工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時(shí)間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒(méi)有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來(lái)我也堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)橐钗覄e無(wú)選擇。
今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個(gè)人沒(méi)規(guī)律也沒(méi)什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個(gè)固定的時(shí)間來(lái)陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求，在辭職報(bào)告上面幫我簽個(gè)字，好讓我做好交接工作，我將萬(wàn)分的感激。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十二
尊敬的經(jīng)理:
我進(jìn)入公交公司擔(dān)任駕駛員,經(jīng)過(guò)x年的工作,我覺(jué)得和我原來(lái)設(shè)想的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃相差太大,因此我不得不向公司提出辭職申請(qǐng)，并希望能與x月x日正式離職。
感謝您在我們共同工作的x年里給予我的'支持與鼓勵(lì)!對(duì)于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。但同時(shí)也希望公司能體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)為盼。
此致
敬禮!
x年xx月xx日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十三
您好!首先感謝您在百忙之中抽出時(shí)間閱讀我的辭職申請(qǐng)。
我是懷著十分復(fù)雜的心情寫這封的。自我進(jìn)入公司之后，由于您對(duì)我的關(guān)心、指導(dǎo)和信任，使我獲得了很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間在公司的工作，我在建筑學(xué)方面學(xué)到了很多知識(shí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此我深表感激。
由于我懷孕，近期的工作讓我覺(jué)得力不從心，雖然我極力想維持和之前一樣的工作狀態(tài)，可身體卻無(wú)法承受如此負(fù)荷。為此，我進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的思考，決定目前先安心養(yǎng)好身體。為了不因?yàn)槲覀€(gè)人的原因而影響公司的發(fā)展，經(jīng)過(guò)深思熟慮之后我決定辭去這份工作。我知道這個(gè)過(guò)程會(huì)給您帶來(lái)一定程度上的不便，對(duì)此我深表抱歉。
我會(huì)在這段時(shí)間里完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來(lái)的不便。為了盡量減少對(duì)現(xiàn)有工作造成的影響，在此期間，如果有同事對(duì)我以前的`工作有任何疑問(wèn)，我將及時(shí)做出答復(fù)。
非常感謝您在這段時(shí)間里對(duì)我的教導(dǎo)和照顧。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來(lái)無(wú)論什么時(shí)候，我都會(huì)為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個(gè)職業(yè)生涯發(fā)展中相當(dāng)重要的一部分。
祝公司領(lǐng)導(dǎo)和所有同事身體健康、工作順利!再次對(duì)我的離職給公司帶來(lái)的不便表示抱歉，同時(shí)我也希望公司能夠理解我的實(shí)際情況，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十四
尊敬的銷售部經(jīng)理：
你好!我是銷售部二組的，很遺憾向您提交辭職報(bào)告，同時(shí)我將做好交接工作。在過(guò)去三年時(shí)間里，一直在銷售大眾汽車這個(gè)知名品牌，讓我感到很驕傲自豪。然而由于自身能力的原因，未能把工作做好，給公司帶來(lái)了損失，我感到很愧疚。為了不拖累公司，我決定還是辭去工作。很感謝公司全體員工對(duì)我的照顧和幫助，特別是肖經(jīng)理您。
最后祝愿公司在新的一年里能夠再創(chuàng)佳績(jī)，銷量倍增。
辭職申請(qǐng)人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十五
尊敬的班長(zhǎng)：
您好!我是，我自xx年進(jìn)來(lái)公司就在小車班當(dāng)司機(jī)，剛開始開的.工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時(shí)間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒(méi)有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來(lái)我也堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)橐钗覄e無(wú)選擇。
今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個(gè)人沒(méi)規(guī)律也沒(méi)什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個(gè)固定的時(shí)間來(lái)陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求，在上面幫我簽個(gè)字，好讓我做好交接工作，我將萬(wàn)分的感激。
此致
敬禮!
x年xx月xx日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十六
敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我是前臺(tái)。因個(gè)人原因我決定今天遞交辭職報(bào)告。
我在××公司已經(jīng)工作三年了，一直以來(lái)都從事前臺(tái)崗位。曾經(jīng)公司說(shuō)過(guò)前臺(tái)可以有調(diào)到其他部門崗位的機(jī)會(huì)，可是公司一拖再拖，事已至此已經(jīng)三年了，我已經(jīng)無(wú)法再呆下去了。其實(shí)并不是前臺(tái)工作不好，只是我想換個(gè)崗位，換一種工作崗位。前臺(tái)每天面對(duì)形形色色的人，我已經(jīng)有點(diǎn)厭倦這樣子的`工作方式，可是公司不能給我調(diào)換工作的，我也只能選擇辭職。
最后祝愿公司今后發(fā)展越來(lái)越好，業(yè)績(jī)蒸蒸日上，再創(chuàng)佳績(jī)。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：
20xx年xx月xx日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十七
[險(xiǎn)升坡]——行走在林道是難免回遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應(yīng)該都可以輕松應(yīng)付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時(shí)，有些車友就回?fù)?dān)心車子爬不上去，擔(dān)心過(guò)后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，檔位選擇也亂了，以這種狀態(tài)，能爬得上去才奇怪。
當(dāng)決定要開始爬陡坡時(shí)，請(qǐng)選擇正確的檔位。一般來(lái)說(shuō)，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時(shí)，請(qǐng)選擇最大的檔位，但不致使輪胎空轉(zhuǎn)打滑為限定。通常這個(gè)限定手排車分動(dòng)箱排在4l檔，變速箱排在2p3檔；而自排車的檔位設(shè)定為分動(dòng)箱在4l檔，變速箱在1p2檔。
其實(shí)在爬陡坡時(shí)，檔位的選擇是非常重要的。選了太高的檔位，則動(dòng)力輸出太弱，無(wú)法有帶著你爬上陡坡的感覺(jué)；若選了太低的檔位，則動(dòng)力輸出太大，會(huì)頻頻發(fā)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。除了檔位選擇要正確外，爬陡坡要有一鼓作氣的決心。因?yàn)榧偃缗赖揭话攵Ａ讼聛?lái)，要再啟動(dòng)繼續(xù)向上爬的機(jī)會(huì)就不太大了，除非你的車擁有超強(qiáng)的扭力。
萬(wàn)一在爬坡時(shí)因故停留，又無(wú)法繼續(xù)上行，那就只好倒車退下來(lái)。但在陡坡上倒車不是一件簡(jiǎn)單的事。首先要以最慢p最低的速度開始倒車，當(dāng)然此時(shí)只能夠用剎車來(lái)控制車速。
[險(xiǎn)降坡]——遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，就不過(guò)是個(gè)較陡的下坡而已。但是有許多車友，還是栽在這個(gè)不算困難的地形上，說(shuō)起來(lái)只不過(guò)是較大意了些。當(dāng)然，手排車與自排車在駕駛上還是有區(qū)別的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以較快的速度下行，到后來(lái)可能導(dǎo)致無(wú)法控制速度的局面。
只要能控制以最慢的速度進(jìn)入陡坡，手排車排入4l1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過(guò)險(xiǎn)陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因?yàn)樽耘跑嚨臋n拖力過(guò)小，無(wú)法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當(dāng)重要的；自排車在下陡坡時(shí)，一樣是排入4l1檔，不過(guò)剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來(lái)控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產(chǎn)生無(wú)法控制的情況發(fā)生。
資料。
手排車的檔位選擇須視路面是干硬或濕軟，來(lái)選擇適合的檔位，不過(guò)也多半選在4l1或2檔；選在4l2檔，是怕4l1檔動(dòng)力輸出過(guò)大，導(dǎo)致輪胎打滑，喪失向上爬的抓地力；而選在4l1檔的時(shí)機(jī)，仍是在4l2檔之動(dòng)力不足以帶著車往上爬的時(shí)候，只好退至4l1檔，以求能上得了彎角的陡坡。另外自排車也如同手排車一樣，可先用4l2檔試試看，若可以上就最好，若不能上，當(dāng)然就必須退至4l1檔了。
除了檔位的選擇要正確外，車子的速度p引擎轉(zhuǎn)速的保持，都關(guān)系到車子是否能上之關(guān)鍵。車速可以快，但必須是在自己能掌控的范圍內(nèi)，如果是慢速地過(guò)陡坡彎道，相信只有一些大扭力的車能辦到。另外，引擎轉(zhuǎn)速最好能保持在最大扭力的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)讓身處困境的愛(ài)車，能從容地過(guò)彎道p陡坡。
[彎角下坡篇]——通常這是最能鉤起駕駛者恐懼心理的地形，若撇開危險(xiǎn)的.險(xiǎn)下坡不談，光是一陡長(zhǎng)的下坡就夠嚇人了，若再加上轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，筆者相信不是有十足把握的人，通常皆會(huì)停留考慮許久，才決定繼續(xù)前行或是放棄。
當(dāng)然在面臨車隊(duì)行進(jìn)是，不太可能為了一味車友的裹足不前，而更改路線來(lái)配合此車友，著關(guān)系到整隊(duì)車友的權(quán)益問(wèn)題，所以會(huì)有兩種方式來(lái)解決：一是換個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的車友代為捉刀；另一是鼓起勇氣，聽從車友的指揮，仔細(xì)地度過(guò)此險(xiǎn)惡的地形。
當(dāng)硬著頭皮，需自行駕車通過(guò)彎角下坡時(shí)，最好先行下車勘察地形，若地形許可的話，行經(jīng)彎角下坡的地形，可采取最平緩的路線。若地形不允許，也不必過(guò)分擔(dān)心，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)本來(lái)就會(huì)有一向外的側(cè)傾力量，只要是速度許可，產(chǎn)生向外的側(cè)傾力應(yīng)該可以抵消可能的向內(nèi)轉(zhuǎn)翻的力量(視車行速度與彎角傾度的不同而有所變動(dòng))，所以側(cè)向翻車的感覺(jué)雖然很重，但是還不致于翻車。
所以彎角下坡，只要傾度不超過(guò)車輛的極限(隨改裝加高后而有所增減)，駕駛者大可放開心胸，謹(jǐn)慎地度過(guò)彎角下坡的路況，事后再看其他車友過(guò)此彎角下坡，事實(shí)上不是那么困難的。
[跨越v型溝篇]——既然是offroad的越野，難免會(huì)遇到較大的路面起伏，而v字型的溝渠是常常會(huì)遇到的狀況，也常常會(huì)見到有車友在下到v型地最底端時(shí)，無(wú)法轉(zhuǎn)下為上，自然就“著車”了。
在此處“著車”有幾個(gè)原因：一是在下坡時(shí)，因?yàn)樗俣忍?，使車輛筆直的插進(jìn)土里，而沒(méi)有轉(zhuǎn)為上行的力量與時(shí)間，這點(diǎn)可以用技巧來(lái)克服。二是車輛的前懸太過(guò)突出，是前輪還沒(méi)到v型底端的轉(zhuǎn)角，就因車頭抵到地面，而無(wú)法繼續(xù)前行。三是因?yàn)檐囕v的后懸過(guò)于突出，在車輛轉(zhuǎn)過(guò)彎角的同時(shí)，后懸抵到地面，而無(wú)法再繼續(xù)前進(jìn)了。二p三這兩點(diǎn)，是因?yàn)檐圀w結(jié)構(gòu)的關(guān)系，除了不能以技巧彌補(bǔ)之外，只能從改裝車體去著手了。
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十八
本文目錄
駕駛申請(qǐng)書
7月駕駛員辭職申請(qǐng)書
駕駛員轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
自從我xx年12月10日來(lái)公司工作至今，度過(guò)了打工歲月中最好的時(shí)光，一輩子都不會(huì)忘記。您是我做司機(jī)以來(lái)遇見的最好上司，以前在部隊(duì)開車時(shí)培養(yǎng)教育了我對(duì)自己的上司絕的服從，但我對(duì)您是絕對(duì)的尊從和尊敬，您對(duì)下級(jí)的體恤和愛(ài)護(hù)，言語(yǔ)無(wú)從表達(dá)，做你的司機(jī)半年我們沒(méi)有過(guò)多的交談，但無(wú)時(shí)都可以感受得到您對(duì)我們下屬的愛(ài)護(hù)，做您的司機(jī)是我的福氣，好想能做你永遠(yuǎn)的司機(jī)。
人有旦夕禍福，春節(jié)過(guò)后，我胃一直不舒服，一個(gè)星期前開始比較疼痛，經(jīng)診斷為胃潰瘍，通過(guò)一個(gè)星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無(wú)好轉(zhuǎn)，但公司業(yè)務(wù)繁忙，劉總?cè)绽砣f(wàn)機(jī)，不可一日無(wú)司機(jī)，本想請(qǐng)示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調(diào)養(yǎng)，因我岳父家居南岳衡山山里鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時(shí)間歡迎來(lái)家做客，只是醫(yī)生說(shuō)這病要調(diào)理三個(gè)月左右，時(shí)間太長(zhǎng)，要不我真想辭職而去，請(qǐng)假再回來(lái)做您好的司機(jī)，但您身居要職，身貴權(quán)重，豈能出半點(diǎn)差錯(cuò)，更不能為我半點(diǎn)私利自己駕駛，所以懇請(qǐng)劉總批準(zhǔn)辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要?jiǎng)⒖傂枰冈僮瞿乃緳C(jī)。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：
申請(qǐng)日期：
駕駛申請(qǐng)書（2） |
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敬愛(ài)的公司領(lǐng)導(dǎo)：
你們好!我是夜班出租車司機(jī)，現(xiàn)我正式提出辭職申請(qǐng)，下面是我的
辭職報(bào)告
。
至xx年我就在坤馳出租車公司當(dāng)司機(jī)，主要出夜班車，4年干下來(lái)還算比較習(xí)慣，也比較滿意。然而近來(lái)由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬(wàn)個(gè)不舍，但是這也是沒(méi)有辦法的辦法，所以我懇求領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求，在
辭職信
是同意簽，我將在最快時(shí)間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人：
xx年7月17日
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
每當(dāng)我在思考辭職這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我都感到很抱歉，辜負(fù)了公司對(duì)我一切的好。做為調(diào)度部的員工，每天承載著大量的調(diào)度任務(wù)，讓我不堪重負(fù)，我想調(diào)整一下自已的心態(tài)，換個(gè)工作。在遞交這份辭呈時(shí)，我的心情十分沉重。現(xiàn)在由于我的一些個(gè)人原因的影響，無(wú)法為公司做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。因此請(qǐng)求允許離開。 當(dāng)前公司正處于快速發(fā)展的階段，同事都是斗志昂揚(yáng)，壯志滿懷，而我在這時(shí)候卻因個(gè)人原因無(wú)法為公司分憂，實(shí)在是深感歉意。
我希望公司領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中抽出時(shí)間受理我的離職事項(xiàng)，我將盡最大的努力做好交接工作。
感謝諸位在我在公司期間給予我的信任和支持，并祝所有同事和朋友們?cè)诠ぷ骱突顒?dòng)中取得更大的成績(jī)。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人：
xx年7月17日
駕駛申請(qǐng)書（3） |
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尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我于xx年9月8日成為單位的試用員工，到今天已經(jīng)三個(gè)月了，試用期間已滿。在這段時(shí)間里，我努力工作，堅(jiān)決完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項(xiàng)任務(wù)。根據(jù)單位的
規(guī)章制度
?，F(xiàn)申請(qǐng)為正式員工。
在這段時(shí)間里，我主要的工作就是駕駛員一職，通過(guò)鍛煉，我熟悉了駕駛員的整個(gè)操作流程。在工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同事主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂。如有不懂的問(wèn)題虛心向同事們學(xué)習(xí)請(qǐng)教。不斷提高充實(shí)自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為單位做出更大的貢獻(xiàn)。
初入單位，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需要領(lǐng)導(dǎo)糾正，但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問(wèn)題時(shí)考慮的更全面。在此，我要特地感謝單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝大家對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤給予提醒和糾正。
單位寬松融洽的工作氣氛，積極向上的精神，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，同時(shí)讓我很快的與同事門成為了很好的工作伙伴。經(jīng)過(guò)這三個(gè)月，我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立處理本職工作，當(dāng)然我還有很多不足的地方。處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方面有待提高，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能也需要近一步增強(qiáng)，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己的能力。
我很喜歡這份工作，這三個(gè)月來(lái)我學(xué)到了很多，感悟了很多?？吹搅藛挝坏难杆侔l(fā)展，我深深的感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，和單位一起成長(zhǎng)。
在此提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇求領(lǐng)導(dǎo)給予我繼續(xù)鍛煉自己、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，同單位一起創(chuàng)造美好的未來(lái)!
申請(qǐng)人：
xx年11月15日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十九
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中非常常見的交通方式之一。隨著汽車的普及，越來(lái)越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，成為一名合格的駕駛員。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
首先，良好的駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)。駕駛一輛車對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是個(gè)人福祉和社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。一名合格的駕駛員首先應(yīng)該具備一定的駕駛技術(shù)。學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)并不是簡(jiǎn)單的操作車輛，更重要的是掌握安全駕駛的理念，例如遵守交通規(guī)則、正確使用轉(zhuǎn)向燈和保持車速穩(wěn)定等。只有通過(guò)理論和實(shí)際的學(xué)習(xí)，才能夠全面提高自己的駕駛技術(shù)水平。
其次，沉著冷靜是駕駛的關(guān)鍵。駕駛時(shí)需要保持冷靜和沉著，無(wú)論遇到任何突發(fā)狀況，都應(yīng)該保持鎮(zhèn)定的思維和行動(dòng)。例如在突然出現(xiàn)的緊急情況下，駕駛員應(yīng)該迅速作出正確判斷和反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。冷靜的駕駛者通常能夠更好地控制車輛，減少事故的發(fā)生幾率。因此，培養(yǎng)冷靜和沉著的心態(tài)對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)非常重要。
另外，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)是駕駛的基本準(zhǔn)則。駕駛車輛是一種社會(huì)行為，涉及到自己和其他人的生命安全。因此，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該牢記安全第一的原則，并且時(shí)刻保持對(duì)自己和他人的負(fù)責(zé)。同時(shí)，保證車輛的良好狀態(tài)也是很重要的，例如定期保養(yǎng)、檢查剎車系統(tǒng)和輪胎氣壓等，以確保車輛能夠正常運(yùn)行。只有對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，才能夠更好地遵循交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
此外，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是駕駛者的必備素質(zhì)。駕駛技術(shù)是一個(gè)不斷進(jìn)步的過(guò)程，沒(méi)有人能夠完全掌握所有的駕駛技術(shù)。因此，駕駛者應(yīng)該保持對(duì)學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技術(shù)水平?？梢酝ㄟ^(guò)參加一些駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)的駕駛資料和文獻(xiàn)、與其他駕駛者的交流等方式，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜情況下的駕駛需求。
最后，分享駕駛經(jīng)驗(yàn)是我們共同的責(zé)任。作為合格的駕駛者，我們應(yīng)該將自己的駕駛心得和技巧與他人分享，以提高整個(gè)社會(huì)的駕駛水平。可以通過(guò)各種方式，例如通過(guò)社交軟件、參加駕駛技術(shù)培訓(xùn)班、寫一些駕駛心得的文章等，將自己的經(jīng)驗(yàn)分享給更多的人。只有共同分享，才能夠減少交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造更安全和舒適的駕駛環(huán)境。
綜上所述，作為一名合格的駕駛員，不僅需要掌握一定的駕駛技術(shù)，還要保持沉著冷靜、對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)、持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)以及分享駕駛經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這些心得體會(huì)的積累和實(shí)踐，我們可以提高自己的駕駛技術(shù)水平，并為創(chuàng)造一個(gè)更安全和有序的駕駛環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們共同努力，成為更優(yōu)秀的駕駛員，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
本人于____月____月____日加入公司至今已經(jīng)3個(gè)多月，擔(dān)任叉車司機(jī)一職。試用期已過(guò)，希望能轉(zhuǎn)入公司里一名員工，與大家一同工作為公司盡自己的一份力量。
在梁主任和韋調(diào)度的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高。
在梁主任及其他老師傅的講解分析叉車結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技能，本人潛心學(xué)習(xí)熟悉了叉車的日常保養(yǎng)和加注各種油料，水料。掌握叉車一般故障排除技巧，努力提高自己的開車技能。
三個(gè)月來(lái)已經(jīng)熟悉了清理車間工作流程，以及本崗位的重要性。駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。
工作中，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，行車中的各種技巧等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、技能水平。
申請(qǐng)人：_________
日期：_________年____月____日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我于20xx年10月20日進(jìn)入本公司，成為公司試用員工，試用期為3個(gè)月。根據(jù)公司的規(guī)章管理制度，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。
因公司需要，目前在公司擔(dān)任專職司機(jī)一職，負(fù)責(zé)公司后勤服務(wù)工作。本人工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，樂(lè)于與他人溝通，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。能完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)。和公司同事相處融洽和睦，并能積極完成部門領(lǐng)導(dǎo)與負(fù)責(zé)人交給的其他各項(xiàng)工作。
在工作期間，我嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度及崗位職責(zé)，做到隨叫隨到、服從安排、聽從指揮，自覺(jué)維護(hù)公司及個(gè)人形象。確保安全出車，文明駕車，并建立“行車萬(wàn)里，安全第一”的責(zé)任目標(biāo)。在行車期間，自覺(jué)遵守交通規(guī)則及行車路線，并經(jīng)常保持車輛完好與整潔。
在這短短的3個(gè)月試用期內(nèi)，公司同事之間相互幫助、相互學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)友愛(ài)。在這樣的氛圍中工作，使我以更積極地心態(tài)投入到每天的工作中。我愿與同事共同努力，為公司的發(fā)展盡獻(xiàn)自己綿薄之力。
在此，我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，希望自己能成為公司的正式員工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：xx
時(shí)間：20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
自從我20xx年x月x日來(lái)公司工作至今，度過(guò)了打工歲月中最好的時(shí)光，一輩子都不會(huì)忘記。您是我做司機(jī)以來(lái)遇見的最好上司，以前在部隊(duì)開車時(shí)培養(yǎng)教育了我對(duì)自己的上司絕的服從，但我對(duì)您是絕對(duì)的尊從和尊敬，您對(duì)下級(jí)的體恤和愛(ài)護(hù)，言語(yǔ)無(wú)從表達(dá)，做你的司機(jī)半年我們沒(méi)有過(guò)多的交談，但無(wú)時(shí)都可以感受得到您對(duì)我們下屬的愛(ài)護(hù)，做您的司機(jī)是我的福氣，好想能做你永遠(yuǎn)的司機(jī)。
人有旦夕禍福，春節(jié)過(guò)后，我胃一直不舒服，一個(gè)星期前開始比較疼痛，經(jīng)診斷為胃潰瘍，通過(guò)一個(gè)星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無(wú)好轉(zhuǎn)，但公司業(yè)務(wù)繁忙，劉總?cè)绽砣f(wàn)機(jī)，不可一日無(wú)司機(jī)，本想請(qǐng)示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調(diào)養(yǎng)，因我岳父家居南岳衡山山里鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時(shí)間歡迎來(lái)家做客，只是醫(yī)生說(shuō)這病要調(diào)理三個(gè)月左右，時(shí)間太長(zhǎng)，要不我真想辭職而去，請(qǐng)假再回來(lái)做您好的司機(jī)，但您身居要職，身貴權(quán)重，豈能出半點(diǎn)差錯(cuò)，更不能為我半點(diǎn)私利自己駕駛，所以懇請(qǐng)劉總批準(zhǔn)辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要?jiǎng)⒖傂枰?，愿再做您的司機(jī)。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：xxx
20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇四
敬愛(ài)的黨支部：
共產(chǎn)黨是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，歷史告訴我們，中國(guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)。中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)地位和執(zhí)政地位不是自封的，而是歷史的必然選擇，也是廣大人民群眾的共同心愿。只有堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，我們?cè)诿鎸?duì)一切問(wèn)題的時(shí)候方能顯得從容。
維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和安定團(tuán)結(jié)，我們需要共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。汶川地震發(fā)生時(shí)，因?yàn)橛辛酥袊?guó)共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，我們才能從容不迫的救援，當(dāng)我們看到救援有序的展開時(shí)，我們感謝黨。
是他們挽救了無(wú)數(shù)的生命，讓那么多的人有了希望，有了生存下去的希望。中國(guó)是一個(gè)地大物博但人均資源稀少的發(fā)展中國(guó)家。在這樣的情況下，我們需要有一個(gè)安定、團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定的社會(huì)政治環(huán)境。離開共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，就不可能保持長(zhǎng)期安定團(tuán)結(jié)的政治局面，也就無(wú)法保證現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的順利進(jìn)行。
國(guó)家舉辦大型活動(dòng)，也需要共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，離不開中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。正是由于中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的改革開放以來(lái)不斷深厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，才讓我們有能力舉辦奧運(yùn)會(huì)。正是中國(guó)共產(chǎn)黨大力發(fā)揮群眾的力量，才能全國(guó)上下齊心協(xié)力的把北京奧運(yùn)會(huì)辦的這么精彩。世博會(huì)的成功舉辦，也同樣證明了這些道理。
應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外挑戰(zhàn)，也需要共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)面臨復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)矛盾。從國(guó)際形勢(shì)上來(lái)看，科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，還有西方敵對(duì)勢(shì)力對(duì)我國(guó)實(shí)施一些分裂。
從國(guó)內(nèi)來(lái)看，改革還不是很成熟，長(zhǎng)期積累的許多深層次矛盾日益凸顯。面對(duì)各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，我們的選擇只有一條，那就是堅(jiān)持并改善黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，提高黨的執(zhí)政能力，鞏固黨的執(zhí)政地位。
所有的歷史都證實(shí)了堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的正確性和必要性。我們也相信在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)將會(huì)得到更加迅速的發(fā)展。
xxx
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
光陰荏苒，伴著新年的.鐘聲，我們走過(guò)了光輝的xx年，迎來(lái)了嶄新的xx年。在這辭舊迎新的歡慶時(shí)刻，我衷心的感謝公司給了我一個(gè)好的工作崗位。
自年月日入司以后，我在公司先后擔(dān)任小車駕駛員和輕卡車駕駛員。在公司嚴(yán)格的要求下，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和教育下，思想理論日漸成熟。使我進(jìn)一步增強(qiáng)了工作積極性，更加明確了要在工作中勇于進(jìn)取的精神。作為一名合格的駕駛員，不僅要勤勉，還要有方法；不僅要有iq的智商，也要具備eq的人情事故的對(duì)待處理能力，而且要具備靈性人格，才能真正造福于公司，取得自己應(yīng)得的成果。今后我會(huì)努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
基于以上所述，我申請(qǐng)轉(zhuǎn)正，希望早日得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。以便更加積極深入的開展工作。
申請(qǐng)人：xxx
時(shí)間：20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇六
本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照。1987年3月進(jìn)入電廠工作，從事駕駛員工作至今。從進(jìn)入電廠從事駕駛員以來(lái)，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要，萬(wàn)重要，安全行車最重要！”20多年時(shí)間里在交通安全工作中從來(lái)沒(méi)有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無(wú)事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：
多年來(lái)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項(xiàng)方針政策，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。
從身為駕駛員那天開始，我便始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒(méi)有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對(duì)此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。
在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想。車輪一動(dòng)，想到群眾。”我平時(shí)十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認(rèn)識(shí)到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。我一直認(rèn)為：對(duì)待交通事故，一定要“三不放過(guò)”（原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò)），只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。
維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無(wú)事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，二十幾年來(lái)從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事公司駕駛員工作以來(lái)的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過(guò)技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過(guò)這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼希瑢W(xué)到老，知識(shí)是無(wú)限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長(zhǎng)，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國(guó)家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇七
1：所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。
2：減檔時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速檔。
3：以前的汽車變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過(guò)操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過(guò)油門調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!否則你就會(huì)聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放ca10之類的沒(méi)有同步器的車來(lái)說(shuō)，兩腳離合是必須的。
不過(guò)這里小編還是要說(shuō)一下，，隨著技術(shù)的大量使用和成熟發(fā)展，兩腳離合逐慢慢被一腳離合取代，一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，然而包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
換擋是駕駛手動(dòng)檔汽車的基本技能，正確換擋不但能節(jié)約用油外，也能延長(zhǎng)汽車使用年限及行車安全。
1：換擋時(shí)低頭看變速桿
特別是在城市街道駕駛或高速行車時(shí)，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車事故。
2：一腳離合器
現(xiàn)在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當(dāng)，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對(duì)于延長(zhǎng)零件的使用壽命是有利的。
3：減擋不轟空油?
減擋時(shí)，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減擋，但易使機(jī)件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
4：長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛
如果長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。一般地說(shuō)，高速擋比低速擋要省油。
5：換擋時(shí)離合器不到底
離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
6：換擋時(shí)方向跑偏
許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的。
7：忌換擋不到位
換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車事故。
8：變速桿移至空擋后來(lái)回?fù)u晃
掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成機(jī)件的磨損。
9：越級(jí)加擋
應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，越級(jí)加擋易造成汽車動(dòng)力不連續(xù)，出現(xiàn)憋死現(xiàn)象，而減擋則可以越級(jí)，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。
10：汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)換倒擋
汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒擋，就會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象
在這里小編想跟各位車主說(shuō)千萬(wàn)別因?yàn)樽约撼Ｄ犟{駛汽車多年就把養(yǎng)成的壞習(xí)慣當(dāng)成摸索出來(lái)的技巧。了解手動(dòng)檔車換擋的細(xì)節(jié)才能更好的保養(yǎng)自己的愛(ài)車不至于太早送進(jìn)維修廠。
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換擋如何踩離合_駕駛技術(shù)
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駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇八
尊敬的經(jīng)理:
我進(jìn)入公交公司擔(dān)任駕駛員,經(jīng)過(guò)x年的工作,我覺(jué)得和我原來(lái)設(shè)想的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃相差太大,因此我不得不向公司提出辭職申請(qǐng)，并希望能與x月x日正式離職。
感謝您在我們共同工作的x年里給予我的支持與鼓勵(lì)!對(duì)于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。但同時(shí)也希望公司能體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)為盼。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇九
新手上高速要注意什么，小編在這里分享一些相關(guān)的駕駛技巧，希望對(duì)要上高速的新人們有幫助。 很多新領(lǐng)駕照的車友在普通公路上開了一年之后就可以上高速了，不過(guò)他們?cè)谏细咚俚臅r(shí)候都有一些顧慮，主要集中在，因?yàn)樵谝荒甑鸟{車時(shí)間中，由于在復(fù)雜的道路上開車。行車的速度比較慢，很多人開車的時(shí)速最高就是60公里，有時(shí)會(huì)是40公里，突然間要在最少80公里時(shí)速的高速公路上行駛，這翻了一倍的速度，很多剛有上高速公路想法的朋友都會(huì)大退堂鼓，認(rèn)為自己駕馭不了這么快的速度，容易發(fā)生意外，其實(shí)這是憂慮過(guò)度了，聽小編在這里給大家解釋。
高速公路和其他的道路有著明顯的區(qū)別，因?yàn)樗牡缆吩O(shè)置更加的理性化，有許多應(yīng)急車道和警示牌，有嚴(yán)格的駕駛規(guī)則，在高速公路上行駛的汽車駕駛更加有規(guī)律，并且除了一些特殊時(shí)段，高速公路上的汽車數(shù)量是比較稀疏的，道路上的視野比較開闊，又沒(méi)有紅綠燈，路上的障礙比較少，而且由于大家的車速都比較均衡，很少有忽快忽慢的情況，所以發(fā)生意外的情況比在城市的道路上低很多，加上許多人在高速公路上行駛的時(shí)候比在平時(shí)警覺(jué)性要高，更加減少了意外的發(fā)生，不過(guò)雖然發(fā)生意外的發(fā)生小了，但是在你按要求駕駛的前提下，下面小編給大家介紹一些高速公路上的駕駛技巧。
新手上高速要將速度控制好，不要太快也不要太慢，時(shí)速100公里左右比較合適。變換車道時(shí)一定要看后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，切記高速行駛時(shí)不可猛打方向。車多時(shí)一定要與前車保持足夠車距，別人超車時(shí)不要緊張，在你的車道不要隨便打方向，必要的時(shí)候可以適當(dāng)減慢車速避讓超車車輛。
另外，沒(méi)有特殊情況千萬(wàn)不要在路邊停車，如果非要停車的.話，也要選在視野開闊的地方，要保證后面的車?yán)线h(yuǎn)就能看到你。若要停車，絕對(duì)不能停在彎道處或是剛剛從上坡變?yōu)橄缕碌牡胤剑駝t很容易被后車頂飛。而停車后人盡量不要待在車?yán)?，也不要站在路邊，最好是站在護(hù)欄的外面。
夜間行車盡量不要走外側(cè)車道，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)有維修的大車停在路邊，并且他們通常是不設(shè)明顯的警示標(biāo)志的，甚至有人把修車的零件放在路邊。
小編總結(jié)：新手上高速不用慌，只要記得車速要穩(wěn)，心態(tài)要靜，轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)留意周邊，保持車距，走好自己的路，不要隨便換道就行了。
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十
尊敬的：
我自xx年來(lái)到公司，工作中得到公司和您的培養(yǎng)，個(gè)人得到了很大的`成長(zhǎng)，公司的文化和環(huán)境也令我工作得非常開心。
現(xiàn)由于個(gè)人原因，我不得不提出辭職，希望能于x年xx月xx日正式離職，請(qǐng)公司批準(zhǔn)我的這份辭職書。并請(qǐng)公司在x月x日前安排好人員接替我的工作，我將盡心交接。
再次對(duì)您x年來(lái)的培養(yǎng)和指導(dǎo)表示衷心的感謝。
最后祝您及公司的所有同事一切順利!
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十一
尊敬的班長(zhǎng)：
您好!我是，我自xx年進(jìn)來(lái)公司就在小車班當(dāng)司機(jī)，剛開始開的工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時(shí)間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒(méi)有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來(lái)我也堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)橐钗覄e無(wú)選擇。
今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個(gè)人沒(méi)規(guī)律也沒(méi)什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個(gè)固定的時(shí)間來(lái)陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求，在辭職報(bào)告上面幫我簽個(gè)字，好讓我做好交接工作，我將萬(wàn)分的感激。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十二
尊敬的經(jīng)理:
我進(jìn)入公交公司擔(dān)任駕駛員,經(jīng)過(guò)x年的工作,我覺(jué)得和我原來(lái)設(shè)想的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃相差太大,因此我不得不向公司提出辭職申請(qǐng)，并希望能與x月x日正式離職。
感謝您在我們共同工作的x年里給予我的'支持與鼓勵(lì)!對(duì)于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。但同時(shí)也希望公司能體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)為盼。
此致
敬禮!
x年xx月xx日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十三
您好!首先感謝您在百忙之中抽出時(shí)間閱讀我的辭職申請(qǐng)。
我是懷著十分復(fù)雜的心情寫這封的。自我進(jìn)入公司之后，由于您對(duì)我的關(guān)心、指導(dǎo)和信任，使我獲得了很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間在公司的工作，我在建筑學(xué)方面學(xué)到了很多知識(shí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此我深表感激。
由于我懷孕，近期的工作讓我覺(jué)得力不從心，雖然我極力想維持和之前一樣的工作狀態(tài)，可身體卻無(wú)法承受如此負(fù)荷。為此，我進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的思考，決定目前先安心養(yǎng)好身體。為了不因?yàn)槲覀€(gè)人的原因而影響公司的發(fā)展，經(jīng)過(guò)深思熟慮之后我決定辭去這份工作。我知道這個(gè)過(guò)程會(huì)給您帶來(lái)一定程度上的不便，對(duì)此我深表抱歉。
我會(huì)在這段時(shí)間里完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來(lái)的不便。為了盡量減少對(duì)現(xiàn)有工作造成的影響，在此期間，如果有同事對(duì)我以前的`工作有任何疑問(wèn)，我將及時(shí)做出答復(fù)。
非常感謝您在這段時(shí)間里對(duì)我的教導(dǎo)和照顧。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來(lái)無(wú)論什么時(shí)候，我都會(huì)為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個(gè)職業(yè)生涯發(fā)展中相當(dāng)重要的一部分。
祝公司領(lǐng)導(dǎo)和所有同事身體健康、工作順利!再次對(duì)我的離職給公司帶來(lái)的不便表示抱歉，同時(shí)我也希望公司能夠理解我的實(shí)際情況，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十四
尊敬的銷售部經(jīng)理：
你好!我是銷售部二組的，很遺憾向您提交辭職報(bào)告，同時(shí)我將做好交接工作。在過(guò)去三年時(shí)間里，一直在銷售大眾汽車這個(gè)知名品牌，讓我感到很驕傲自豪。然而由于自身能力的原因，未能把工作做好，給公司帶來(lái)了損失，我感到很愧疚。為了不拖累公司，我決定還是辭去工作。很感謝公司全體員工對(duì)我的照顧和幫助，特別是肖經(jīng)理您。
最后祝愿公司在新的一年里能夠再創(chuàng)佳績(jī)，銷量倍增。
辭職申請(qǐng)人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十五
尊敬的班長(zhǎng)：
您好!我是，我自xx年進(jìn)來(lái)公司就在小車班當(dāng)司機(jī)，剛開始開的.工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時(shí)間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒(méi)有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來(lái)我也堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)橐钗覄e無(wú)選擇。
今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個(gè)人沒(méi)規(guī)律也沒(méi)什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個(gè)固定的時(shí)間來(lái)陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求，在上面幫我簽個(gè)字，好讓我做好交接工作，我將萬(wàn)分的感激。
此致
敬禮!
x年xx月xx日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十六
敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我是前臺(tái)。因個(gè)人原因我決定今天遞交辭職報(bào)告。
我在××公司已經(jīng)工作三年了，一直以來(lái)都從事前臺(tái)崗位。曾經(jīng)公司說(shuō)過(guò)前臺(tái)可以有調(diào)到其他部門崗位的機(jī)會(huì)，可是公司一拖再拖，事已至此已經(jīng)三年了，我已經(jīng)無(wú)法再呆下去了。其實(shí)并不是前臺(tái)工作不好，只是我想換個(gè)崗位，換一種工作崗位。前臺(tái)每天面對(duì)形形色色的人，我已經(jīng)有點(diǎn)厭倦這樣子的`工作方式，可是公司不能給我調(diào)換工作的，我也只能選擇辭職。
最后祝愿公司今后發(fā)展越來(lái)越好，業(yè)績(jī)蒸蒸日上，再創(chuàng)佳績(jī)。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：
20xx年xx月xx日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十七
[險(xiǎn)升坡]——行走在林道是難免回遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應(yīng)該都可以輕松應(yīng)付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時(shí)，有些車友就回?fù)?dān)心車子爬不上去，擔(dān)心過(guò)后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，檔位選擇也亂了，以這種狀態(tài)，能爬得上去才奇怪。
當(dāng)決定要開始爬陡坡時(shí)，請(qǐng)選擇正確的檔位。一般來(lái)說(shuō)，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時(shí)，請(qǐng)選擇最大的檔位，但不致使輪胎空轉(zhuǎn)打滑為限定。通常這個(gè)限定手排車分動(dòng)箱排在4l檔，變速箱排在2p3檔；而自排車的檔位設(shè)定為分動(dòng)箱在4l檔，變速箱在1p2檔。
其實(shí)在爬陡坡時(shí)，檔位的選擇是非常重要的。選了太高的檔位，則動(dòng)力輸出太弱，無(wú)法有帶著你爬上陡坡的感覺(jué)；若選了太低的檔位，則動(dòng)力輸出太大，會(huì)頻頻發(fā)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。除了檔位選擇要正確外，爬陡坡要有一鼓作氣的決心。因?yàn)榧偃缗赖揭话攵Ａ讼聛?lái)，要再啟動(dòng)繼續(xù)向上爬的機(jī)會(huì)就不太大了，除非你的車擁有超強(qiáng)的扭力。
萬(wàn)一在爬坡時(shí)因故停留，又無(wú)法繼續(xù)上行，那就只好倒車退下來(lái)。但在陡坡上倒車不是一件簡(jiǎn)單的事。首先要以最慢p最低的速度開始倒車，當(dāng)然此時(shí)只能夠用剎車來(lái)控制車速。
[險(xiǎn)降坡]——遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，就不過(guò)是個(gè)較陡的下坡而已。但是有許多車友，還是栽在這個(gè)不算困難的地形上，說(shuō)起來(lái)只不過(guò)是較大意了些。當(dāng)然，手排車與自排車在駕駛上還是有區(qū)別的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以較快的速度下行，到后來(lái)可能導(dǎo)致無(wú)法控制速度的局面。
只要能控制以最慢的速度進(jìn)入陡坡，手排車排入4l1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過(guò)險(xiǎn)陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因?yàn)樽耘跑嚨臋n拖力過(guò)小，無(wú)法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當(dāng)重要的；自排車在下陡坡時(shí)，一樣是排入4l1檔，不過(guò)剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來(lái)控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產(chǎn)生無(wú)法控制的情況發(fā)生。
資料。
手排車的檔位選擇須視路面是干硬或濕軟，來(lái)選擇適合的檔位，不過(guò)也多半選在4l1或2檔；選在4l2檔，是怕4l1檔動(dòng)力輸出過(guò)大，導(dǎo)致輪胎打滑，喪失向上爬的抓地力；而選在4l1檔的時(shí)機(jī)，仍是在4l2檔之動(dòng)力不足以帶著車往上爬的時(shí)候，只好退至4l1檔，以求能上得了彎角的陡坡。另外自排車也如同手排車一樣，可先用4l2檔試試看，若可以上就最好，若不能上，當(dāng)然就必須退至4l1檔了。
除了檔位的選擇要正確外，車子的速度p引擎轉(zhuǎn)速的保持，都關(guān)系到車子是否能上之關(guān)鍵。車速可以快，但必須是在自己能掌控的范圍內(nèi)，如果是慢速地過(guò)陡坡彎道，相信只有一些大扭力的車能辦到。另外，引擎轉(zhuǎn)速最好能保持在最大扭力的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)讓身處困境的愛(ài)車，能從容地過(guò)彎道p陡坡。
[彎角下坡篇]——通常這是最能鉤起駕駛者恐懼心理的地形，若撇開危險(xiǎn)的.險(xiǎn)下坡不談，光是一陡長(zhǎng)的下坡就夠嚇人了，若再加上轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，筆者相信不是有十足把握的人，通常皆會(huì)停留考慮許久，才決定繼續(xù)前行或是放棄。
當(dāng)然在面臨車隊(duì)行進(jìn)是，不太可能為了一味車友的裹足不前，而更改路線來(lái)配合此車友，著關(guān)系到整隊(duì)車友的權(quán)益問(wèn)題，所以會(huì)有兩種方式來(lái)解決：一是換個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的車友代為捉刀；另一是鼓起勇氣，聽從車友的指揮，仔細(xì)地度過(guò)此險(xiǎn)惡的地形。
當(dāng)硬著頭皮，需自行駕車通過(guò)彎角下坡時(shí)，最好先行下車勘察地形，若地形許可的話，行經(jīng)彎角下坡的地形，可采取最平緩的路線。若地形不允許，也不必過(guò)分擔(dān)心，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)本來(lái)就會(huì)有一向外的側(cè)傾力量，只要是速度許可，產(chǎn)生向外的側(cè)傾力應(yīng)該可以抵消可能的向內(nèi)轉(zhuǎn)翻的力量(視車行速度與彎角傾度的不同而有所變動(dòng))，所以側(cè)向翻車的感覺(jué)雖然很重，但是還不致于翻車。
所以彎角下坡，只要傾度不超過(guò)車輛的極限(隨改裝加高后而有所增減)，駕駛者大可放開心胸，謹(jǐn)慎地度過(guò)彎角下坡的路況，事后再看其他車友過(guò)此彎角下坡，事實(shí)上不是那么困難的。
[跨越v型溝篇]——既然是offroad的越野，難免會(huì)遇到較大的路面起伏，而v字型的溝渠是常常會(huì)遇到的狀況，也常常會(huì)見到有車友在下到v型地最底端時(shí)，無(wú)法轉(zhuǎn)下為上，自然就“著車”了。
在此處“著車”有幾個(gè)原因：一是在下坡時(shí)，因?yàn)樗俣忍?，使車輛筆直的插進(jìn)土里，而沒(méi)有轉(zhuǎn)為上行的力量與時(shí)間，這點(diǎn)可以用技巧來(lái)克服。二是車輛的前懸太過(guò)突出，是前輪還沒(méi)到v型底端的轉(zhuǎn)角，就因車頭抵到地面，而無(wú)法繼續(xù)前行。三是因?yàn)檐囕v的后懸過(guò)于突出，在車輛轉(zhuǎn)過(guò)彎角的同時(shí)，后懸抵到地面，而無(wú)法再繼續(xù)前進(jìn)了。二p三這兩點(diǎn)，是因?yàn)檐圀w結(jié)構(gòu)的關(guān)系，除了不能以技巧彌補(bǔ)之外，只能從改裝車體去著手了。
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十八
本文目錄
駕駛申請(qǐng)書
7月駕駛員辭職申請(qǐng)書
駕駛員轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
自從我xx年12月10日來(lái)公司工作至今，度過(guò)了打工歲月中最好的時(shí)光，一輩子都不會(huì)忘記。您是我做司機(jī)以來(lái)遇見的最好上司，以前在部隊(duì)開車時(shí)培養(yǎng)教育了我對(duì)自己的上司絕的服從，但我對(duì)您是絕對(duì)的尊從和尊敬，您對(duì)下級(jí)的體恤和愛(ài)護(hù)，言語(yǔ)無(wú)從表達(dá)，做你的司機(jī)半年我們沒(méi)有過(guò)多的交談，但無(wú)時(shí)都可以感受得到您對(duì)我們下屬的愛(ài)護(hù)，做您的司機(jī)是我的福氣，好想能做你永遠(yuǎn)的司機(jī)。
人有旦夕禍福，春節(jié)過(guò)后，我胃一直不舒服，一個(gè)星期前開始比較疼痛，經(jīng)診斷為胃潰瘍，通過(guò)一個(gè)星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無(wú)好轉(zhuǎn)，但公司業(yè)務(wù)繁忙，劉總?cè)绽砣f(wàn)機(jī)，不可一日無(wú)司機(jī)，本想請(qǐng)示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調(diào)養(yǎng)，因我岳父家居南岳衡山山里鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時(shí)間歡迎來(lái)家做客，只是醫(yī)生說(shuō)這病要調(diào)理三個(gè)月左右，時(shí)間太長(zhǎng)，要不我真想辭職而去，請(qǐng)假再回來(lái)做您好的司機(jī)，但您身居要職，身貴權(quán)重，豈能出半點(diǎn)差錯(cuò)，更不能為我半點(diǎn)私利自己駕駛，所以懇請(qǐng)劉總批準(zhǔn)辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要?jiǎng)⒖傂枰冈僮瞿乃緳C(jī)。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：
申請(qǐng)日期：
駕駛申請(qǐng)書（2） |
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敬愛(ài)的公司領(lǐng)導(dǎo)：
你們好!我是夜班出租車司機(jī)，現(xiàn)我正式提出辭職申請(qǐng)，下面是我的
辭職報(bào)告
。
至xx年我就在坤馳出租車公司當(dāng)司機(jī)，主要出夜班車，4年干下來(lái)還算比較習(xí)慣，也比較滿意。然而近來(lái)由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬(wàn)個(gè)不舍，但是這也是沒(méi)有辦法的辦法，所以我懇求領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求，在
辭職信
是同意簽，我將在最快時(shí)間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人：
xx年7月17日
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
每當(dāng)我在思考辭職這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我都感到很抱歉，辜負(fù)了公司對(duì)我一切的好。做為調(diào)度部的員工，每天承載著大量的調(diào)度任務(wù)，讓我不堪重負(fù)，我想調(diào)整一下自已的心態(tài)，換個(gè)工作。在遞交這份辭呈時(shí)，我的心情十分沉重。現(xiàn)在由于我的一些個(gè)人原因的影響，無(wú)法為公司做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。因此請(qǐng)求允許離開。 當(dāng)前公司正處于快速發(fā)展的階段，同事都是斗志昂揚(yáng)，壯志滿懷，而我在這時(shí)候卻因個(gè)人原因無(wú)法為公司分憂，實(shí)在是深感歉意。
我希望公司領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中抽出時(shí)間受理我的離職事項(xiàng)，我將盡最大的努力做好交接工作。
感謝諸位在我在公司期間給予我的信任和支持，并祝所有同事和朋友們?cè)诠ぷ骱突顒?dòng)中取得更大的成績(jī)。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人：
xx年7月17日
駕駛申請(qǐng)書（3） |
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尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我于xx年9月8日成為單位的試用員工，到今天已經(jīng)三個(gè)月了，試用期間已滿。在這段時(shí)間里，我努力工作，堅(jiān)決完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項(xiàng)任務(wù)。根據(jù)單位的
規(guī)章制度
?，F(xiàn)申請(qǐng)為正式員工。
在這段時(shí)間里，我主要的工作就是駕駛員一職，通過(guò)鍛煉，我熟悉了駕駛員的整個(gè)操作流程。在工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同事主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂。如有不懂的問(wèn)題虛心向同事們學(xué)習(xí)請(qǐng)教。不斷提高充實(shí)自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為單位做出更大的貢獻(xiàn)。
初入單位，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需要領(lǐng)導(dǎo)糾正，但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問(wèn)題時(shí)考慮的更全面。在此，我要特地感謝單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝大家對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤給予提醒和糾正。
單位寬松融洽的工作氣氛，積極向上的精神，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，同時(shí)讓我很快的與同事門成為了很好的工作伙伴。經(jīng)過(guò)這三個(gè)月，我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立處理本職工作，當(dāng)然我還有很多不足的地方。處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方面有待提高，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能也需要近一步增強(qiáng)，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己的能力。
我很喜歡這份工作，這三個(gè)月來(lái)我學(xué)到了很多，感悟了很多?？吹搅藛挝坏难杆侔l(fā)展，我深深的感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，和單位一起成長(zhǎng)。
在此提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇求領(lǐng)導(dǎo)給予我繼續(xù)鍛煉自己、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，同單位一起創(chuàng)造美好的未來(lái)!
申請(qǐng)人：
xx年11月15日
駕駛技術(shù)申請(qǐng)書篇十九
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中非常常見的交通方式之一。隨著汽車的普及，越來(lái)越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，成為一名合格的駕駛員。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
首先，良好的駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)。駕駛一輛車對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是個(gè)人福祉和社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。一名合格的駕駛員首先應(yīng)該具備一定的駕駛技術(shù)。學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)并不是簡(jiǎn)單的操作車輛，更重要的是掌握安全駕駛的理念，例如遵守交通規(guī)則、正確使用轉(zhuǎn)向燈和保持車速穩(wěn)定等。只有通過(guò)理論和實(shí)際的學(xué)習(xí)，才能夠全面提高自己的駕駛技術(shù)水平。
其次，沉著冷靜是駕駛的關(guān)鍵。駕駛時(shí)需要保持冷靜和沉著，無(wú)論遇到任何突發(fā)狀況，都應(yīng)該保持鎮(zhèn)定的思維和行動(dòng)。例如在突然出現(xiàn)的緊急情況下，駕駛員應(yīng)該迅速作出正確判斷和反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。冷靜的駕駛者通常能夠更好地控制車輛，減少事故的發(fā)生幾率。因此，培養(yǎng)冷靜和沉著的心態(tài)對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)非常重要。
另外，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)是駕駛的基本準(zhǔn)則。駕駛車輛是一種社會(huì)行為，涉及到自己和其他人的生命安全。因此，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該牢記安全第一的原則，并且時(shí)刻保持對(duì)自己和他人的負(fù)責(zé)。同時(shí)，保證車輛的良好狀態(tài)也是很重要的，例如定期保養(yǎng)、檢查剎車系統(tǒng)和輪胎氣壓等，以確保車輛能夠正常運(yùn)行。只有對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，才能夠更好地遵循交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
此外，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是駕駛者的必備素質(zhì)。駕駛技術(shù)是一個(gè)不斷進(jìn)步的過(guò)程，沒(méi)有人能夠完全掌握所有的駕駛技術(shù)。因此，駕駛者應(yīng)該保持對(duì)學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技術(shù)水平?？梢酝ㄟ^(guò)參加一些駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)的駕駛資料和文獻(xiàn)、與其他駕駛者的交流等方式，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜情況下的駕駛需求。
最后，分享駕駛經(jīng)驗(yàn)是我們共同的責(zé)任。作為合格的駕駛者，我們應(yīng)該將自己的駕駛心得和技巧與他人分享，以提高整個(gè)社會(huì)的駕駛水平。可以通過(guò)各種方式，例如通過(guò)社交軟件、參加駕駛技術(shù)培訓(xùn)班、寫一些駕駛心得的文章等，將自己的經(jīng)驗(yàn)分享給更多的人。只有共同分享，才能夠減少交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造更安全和舒適的駕駛環(huán)境。
綜上所述，作為一名合格的駕駛員，不僅需要掌握一定的駕駛技術(shù)，還要保持沉著冷靜、對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)、持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)以及分享駕駛經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這些心得體會(huì)的積累和實(shí)踐，我們可以提高自己的駕駛技術(shù)水平，并為創(chuàng)造一個(gè)更安全和有序的駕駛環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們共同努力，成為更優(yōu)秀的駕駛員，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。