通過(guò)總結(jié)心得，我明白了壓力管理對(duì)于保持心理健康的重要性。心得體會(huì)的寫(xiě)作中，如何組織文章結(jié)構(gòu)和段落，使之更具邏輯性和連貫性呢？以下是一些學(xué)生在實(shí)踐中總結(jié)的心得體會(huì)，值得我們借鑒和思考。
    交通管理工作心得體會(huì)篇一
    人口管理與其它事物一樣，都是在一定的時(shí)間和空間內(nèi)存在和運(yùn)動(dòng)的，而且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的不同時(shí)空是相互聯(lián)系的。把握了時(shí)空上的聯(lián)系，并搞好時(shí)空上的對(duì)接，就能有效地把實(shí)有人口的活動(dòng)置于我們公安機(jī)關(guān)的控制之下。比如，某人現(xiàn)居住在甲地，在日常實(shí)有人口登記過(guò)程中，提供是從乙地遷移到甲地的。這時(shí)，甲地就要把某人的有關(guān)信息傳遞給乙地進(jìn)行對(duì)接。通過(guò)對(duì)接將出現(xiàn)三種情況：第一，如果乙地證明某人流出的時(shí)間和流入到甲地的時(shí)間相吻合，那么，就不存在另外的落腳空間，可能沒(méi)有問(wèn)題；第二，如果乙地證明某人流出的時(shí)間和流入到甲地的時(shí)間不吻合，那么，就存在另外的落腳空間，可能有問(wèn)題，應(yīng)列為重點(diǎn)對(duì)象嚴(yán)格控制和管理；第三，如果乙地證明某人有違法犯罪問(wèn)題，而且是逃犯，那么就可以立即采取措施抓捕。
    目前，流入時(shí)空與流出時(shí)空對(duì)接的途徑比較多，也比較暢通。一是可以通過(guò)信函對(duì)接；二是可以通過(guò)電話(huà)對(duì)接；三是可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接。網(wǎng)絡(luò)對(duì)接速度快，效果好，隨著公安網(wǎng)絡(luò)的普遍開(kāi)通，這種對(duì)接途徑具有更大的優(yōu)勢(shì)。各地要全面搜集流入人口和流出人口的信息，錄入人口管理信息系統(tǒng)，供各地查閱和對(duì)接、比對(duì)。
    人的居住地點(diǎn)和勞務(wù)場(chǎng)往往是分離的，在甲警務(wù)區(qū)居住，可能在乙警務(wù)區(qū)從事勞務(wù)。作為責(zé)任區(qū)民警，不僅要了解、掌握居民在本轄區(qū)的情況，而且要經(jīng)常深入到居民勞務(wù)場(chǎng)所，了解、掌握該居民的表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)接，如果該居民確實(shí)在這個(gè)場(chǎng)所工作，而且堅(jiān)持常年上班，收入比較穩(wěn)定，現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)很好，那么一般來(lái)說(shuō)，該人有違法犯罪行為的可能性就很小，可作一般對(duì)象掌握；如果該居民根本就不在這個(gè)場(chǎng)所工作，或者不正常上班，甚至常年不上班，那么這個(gè)人有問(wèn)題的可能性就比較大，應(yīng)當(dāng)列為重點(diǎn)對(duì)象掌握和管理。
    消費(fèi)水平與經(jīng)濟(jì)收入的對(duì)接，可存在四種情形：一是經(jīng)濟(jì)收入多，消費(fèi)水平高；二是經(jīng)濟(jì)收入少，消費(fèi)水平低；三是經(jīng)濟(jì)收入多，消費(fèi)水平低；四是經(jīng)濟(jì)收入少，消費(fèi)水平高。經(jīng)濟(jì)收入的多少?zèng)Q定消費(fèi)水平的高低，接照這一原理進(jìn)行對(duì)接，前三種情形都比較正常，而第四種情形則反常，對(duì)這種情形的人要列為重點(diǎn)對(duì)象嚴(yán)格控制和管理。
    在實(shí)有人口管理過(guò)程中，既要掌握一個(gè)人的歷史情況，又要掌握具體的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)。不能只看一個(gè)人的歷史情況，不看現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)；也不能只看一個(gè)人的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，不看歷史情況。當(dāng)然，重點(diǎn)還是看現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)一個(gè)人歷史情況和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)的對(duì)接，往往可以得出這樣的結(jié)論：有的人歷史上沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)也沒(méi)有問(wèn)題，這種人只作一般掌握；有的人歷史上有問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)沒(méi)有問(wèn)題，這種人可觀(guān)察掌握；有的人歷史上沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)有問(wèn)題，這種人應(yīng)列為重點(diǎn)掌握；有的人歷史上有問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)也有問(wèn)題，這種人應(yīng)列為重中之重掌握。
    目前，在人口管理過(guò)程中存在一個(gè)共性問(wèn)題，就是責(zé)任區(qū)民警作風(fēng)飄浮、惰性十足，深入轄區(qū)少，接觸群眾少，與管理對(duì)象見(jiàn)面少，不熟悉社情，不掌握深層次的人口信息，致使不能通過(guò)人口管理及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效控制違法犯罪。要實(shí)現(xiàn)人口管理由被動(dòng)變主動(dòng)，責(zé)任區(qū)民警必須轉(zhuǎn)變作風(fēng)，與管理對(duì)象進(jìn)行有效對(duì)接。但是，由于管理對(duì)象處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以責(zé)任區(qū)民警與管理對(duì)象的對(duì)接具有一定的難度，不是一、兩次或兩、三次就能對(duì)接上的，必須反反復(fù)復(fù)進(jìn)行對(duì)接。因此，作為基層責(zé)任區(qū)民警必須堅(jiān)持經(jīng)常深入轄區(qū)，經(jīng)常接觸群眾，經(jīng)常與管理對(duì)象見(jiàn)面，經(jīng)常與管理對(duì)象談話(huà)，經(jīng)常了解有關(guān)人口的情況，及時(shí)研究人口管理的對(duì)策，確保把各項(xiàng)人口管理的措施落到實(shí)處。
    過(guò)去，各個(gè)警種、單位之間存在著互相不溝通、不協(xié)調(diào)，各自為政、各行其是的問(wèn)題，相關(guān)基礎(chǔ)信息不能共享，管理工作不能同步，導(dǎo)致重復(fù)勞動(dòng)、重復(fù)投入，增加了成本，浪費(fèi)了資源。公安機(jī)關(guān)內(nèi)部各警種直至基層民如果能協(xié)調(diào)起來(lái)、對(duì)接起來(lái)，就可以嚴(yán)密人口管理措施，大大降低人口管理成本，實(shí)現(xiàn)實(shí)有人口信息化管理效益的最大化。進(jìn)一步加強(qiáng)和完善部門(mén)間的協(xié)作機(jī)制建設(shè)，主動(dòng)溝通，加強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)實(shí)有人口信息同步進(jìn)行采集更新，確保信息的鮮活，實(shí)現(xiàn)相互依托，相互補(bǔ)充，做到資源共享，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門(mén)在人口管理上的有效對(duì)接，最大限度地發(fā)揮信息服務(wù)實(shí)戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)作用。
    交通管理工作心得體會(huì)篇二
    方法：安排大工作量或難度較高的工作讓其完成，（交付工作時(shí)要讓員工感到是因?yàn)檎J(rèn)可他的能力才交給他難度高的工作，表?yè)P(yáng)和激勵(lì)必不可少。）
    效果：
    1、遇強(qiáng)越強(qiáng)，多學(xué)、多看、多問(wèn)結(jié)果很好的完成了工作。
    2、認(rèn)為工作量大，難度高無(wú)法完成，就應(yīng)付了事，以至于工作完成的沒(méi)質(zhì)沒(méi)量，這種時(shí)候管理者要主動(dòng)接手一些工作幫助其共同完成，讓他感到自己的不足，放平心態(tài)。
    3、認(rèn)為無(wú)法完成，抱怨多多。這時(shí)嚴(yán)厲指出他工作上的驕傲自滿(mǎn)的心態(tài)和工作上的不足。
    總結(jié)：效果1和效果2是完全可以掌控的，這取決于工作量和工作難度，是只有盡全力才能完成還是如何也完不成的工作。這要因人而異，是越挫越勇還是越折越短。
    心得：是制度在管理人，而非人在管理人。員工拒絕的是人，而非制度。
    趙朕炎
    表?yè)P(yáng)與批評(píng)如何運(yùn)用？
    對(duì)員工的'激勵(lì)必不可少。第一，我認(rèn)為表?yè)P(yáng)要掌握好時(shí)機(jī)，每個(gè)人都渴望得到別人的認(rèn)可，但不是什么時(shí)間都適合去表?yè)P(yáng)。第二，表?yè)P(yáng)要把握好“度”。表?yè)P(yáng)的目的應(yīng)該是讓員工更好的為工作服務(wù)，心甘情愿的服務(wù)。讓員工更積極、更主動(dòng)的投入到工作當(dāng)中去。太過(guò)，容易讓員工飄飄然適得其反，不夠，又達(dá)不到效果。
    一．主管與下屬職責(zé)不明確
    二．隨便猜疑員工
    三．工作目標(biāo)和內(nèi)容不切實(shí)際
    四．不注重培養(yǎng)員工的自我管理技能五．將員工進(jìn)行比較
    六．考評(píng)而不是批評(píng)
    七．太過(guò)于相信自己
    八．取消或推遲評(píng)估九．衡量或評(píng)估小事
    十．讓員工措手不及管理者應(yīng)下功夫做的事
    一．是對(duì)大局的判斷和掌握
    二．是調(diào)整團(tuán)體的能力
    三．是讓部下各盡所能，充分發(fā)揮其積極性古人對(duì)各種人的簡(jiǎn)單鑒別方法
    能夠申辯深?yuàn)W與顯明的道理，便是精通。語(yǔ)言反復(fù)無(wú)常，沒(méi)有中心，便是雜亂。能預(yù)知未來(lái)發(fā)生的事情，就是圣明。推想思考深微的道理，便是睿智。遇事見(jiàn)識(shí)超過(guò)常人，便是聰明。內(nèi)心精明，外表不顯，就是機(jī)智。能夠察識(shí)細(xì)微，便是神妙。美妙而不隱蔽，便是疏朗。
    挖掘不盡，愈測(cè)愈深，便是充實(shí)。曲意迎合，互相炫耀，便是虛偽。只見(jiàn)自己長(zhǎng)處而不知短處，便是不足。不夸耀自己的所能，便是優(yōu)點(diǎn)。
    交通管理工作心得體會(huì)篇三
    心得體會(huì) 安全心得體會(huì) 交通安全心得體會(huì) 交通安全心得體會(huì)
    條都是治理違章的重的目的不是整治人，而是為了保障我們每位員工生命財(cái)產(chǎn)的安全。
    附送：
    詞。領(lǐng)導(dǎo)給我們帶來(lái)了許多的圖片和安全伴我行的碟片，在這里面介紹了關(guān)于交通安全的知識(shí)，譬如：兒童上街或過(guò)馬路時(shí)要有成年人帶領(lǐng)，橫穿馬路時(shí)要一停、二看、三通過(guò)等等?？赐曛螅疑钍芨杏|，因?yàn)樵谖覀兊纳磉吘陀羞@種現(xiàn)象，在我家里就有。我爸爸就是駕駛員，平時(shí)，爸爸也那么愛(ài)喝酒，而且有時(shí)也要酒后駕車(chē)。有一天晚上，爸爸去朋友家喝酒，由于一時(shí)興奮，他整整喝了五大杯酒，而且還一定要自己開(kāi)車(chē)回家，大家為了不發(fā)生事故，在我爸爸的旁邊坐著一位駕駛技術(shù)比較好的叔叔。車(chē)子剛開(kāi)動(dòng)的時(shí)候還比較平穩(wěn)，誰(shuí)知處于暈酒狀態(tài)的爸爸，把車(chē)越開(kāi)越快，真像在騰空飛行一般，這時(shí)的我坐在后排，突然感到心驚肉跳，不得安寧起來(lái)。只見(jiàn)爸爸似乎還要提高車(chē)速，卻被旁邊的叔叔阻擋了，否則定會(huì)有翻車(chē)的危險(xiǎn)，另外在車(chē)子的前面剛好有一塊大石頭擋住了。爸爸您知道嗎？聽(tīng)老師說(shuō)每個(gè)駕駛員共有12分，如果是醉酒駕車(chē)，這分就一次性口完，還要罰款。您說(shuō)這值得嗎？爸爸請(qǐng)你不要再這樣了，不然的話(huà)，真的會(huì)造成家破人亡。當(dāng)然希望所有的駕駛員都遵守交通規(guī)則。我知道做人要做一個(gè)講文明的人，遵守交通規(guī)則是每一個(gè)公民的應(yīng)盡的職責(zé)，讓我們?nèi)巳藸?zhēng)當(dāng)一名“交通小衛(wèi)士”吧！讓我們的生活更加幸福美滿(mǎn)！
    我還曾看見(jiàn)一個(gè)婦女拉著一個(gè)老人和一個(gè)小孩過(guò)馬路，眼前就有一輛車(chē)臨近了，婦女一看拉著老人和小孩就跑了過(guò)去，也是幸好，沒(méi)有撞著。呵，這難度也太高了，完全沒(méi)有顧及到自己的安危。萬(wàn)一那司機(jī)沒(méi)留神，突然一看前面有人來(lái)不及踩剎車(chē)就撞上了。司機(jī)要賠償不說(shuō)，他們的生命也受到了威脅，這不是害人又害己?jiǎn)?？生命，不存在僥幸。昨天沒(méi)事，今天也湊巧，明天就說(shuō)不定了。我們知道，沒(méi)什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因?yàn)樯菬o(wú)價(jià)的。不要靠?jī)e幸來(lái)避免危險(xiǎn)，要意識(shí)到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是，請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，做個(gè)“安全小衛(wèi)士”！
    交通管理工作心得體會(huì)篇四
    剛升入初中的學(xué)生，正經(jīng)歷著人生道路上的一次重大轉(zhuǎn)折，面臨著許多新變化：學(xué)習(xí)上，學(xué)習(xí)課程在增多，學(xué)習(xí)方法在變化，要由學(xué)會(huì)向會(huì)學(xué)轉(zhuǎn)變;環(huán)境上，熟悉的一草一木，一言一行全變了，要重新去認(rèn)識(shí)一個(gè)新環(huán)境、新同學(xué)。這突如其來(lái)的變化，使初一學(xué)生無(wú)從適應(yīng)，不知所措，也因此產(chǎn)生了許多問(wèn)題。作為初一起始班的班主任，我認(rèn)為要正確有效地運(yùn)用好制約和激勵(lì)兩種手段去開(kāi)展班級(jí)管理工作。
    一、制約
    俗話(huà)說(shuō)：“不以規(guī)矩，無(wú)以成方圓。”制度的建立是形成“規(guī)矩”，進(jìn)而促成“方圓”的必要手段。
    1、制定班級(jí)公約
    在學(xué)習(xí)《中學(xué)生守則》和《中學(xué)生日常行為規(guī)范》的基礎(chǔ)上，參考了班級(jí)大部分同學(xué)的意見(jiàn)，最后形成了現(xiàn)有比較符合班級(jí)實(shí)際情況、易于落實(shí)的班級(jí)公約。讓全班所有的同學(xué)都明白：作為這個(gè)班的一員，哪些是被提倡的，是該做的;哪些是被反對(duì)的，是不該做的。
    2、成立“學(xué)生自律委員會(huì)”
    在班級(jí)管理中我要求學(xué)生學(xué)會(huì)自己管理自己?！皩W(xué)生自律委員會(huì)”在這中間發(fā)揮了重要的作用。有一次，班里的兩個(gè)同學(xué)發(fā)生了矛盾，弱小的同學(xué)就請(qǐng)了比他高一年級(jí)，長(zhǎng)得高大的表兄來(lái)懲罰對(duì)手;對(duì)手也馬上請(qǐng)來(lái)了一些親戚來(lái)對(duì)付這個(gè)同學(xué)。再看看班里的同學(xué)是如何處理這件事情的呢?“學(xué)生自律委員會(huì)”的同學(xué)幫助他們建立一個(gè)“成長(zhǎng)檔案”，在上面記下事情的緣由，然后讓同學(xué)們幫著他們研究，今后在遇到類(lèi)似的情況應(yīng)該怎么辦?同學(xué)們紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，設(shè)計(jì)了若干條目記到備忘錄里。如：第一，對(duì)照班級(jí)公約，自我反省，找出錯(cuò)在哪里;第二，主動(dòng)溝通以消除誤會(huì)，化解矛盾;第三，應(yīng)該讓別的同學(xué)幫助協(xié)調(diào)關(guān)系。兩位同學(xué)化解了矛盾，班級(jí)同學(xué)也在這過(guò)程中不知不覺(jué)地受到了教育，掌握了處理這類(lèi)問(wèn)題的方法。
    3、實(shí)行承包責(zé)任制
    班級(jí)里的各項(xiàng)工作都分配到人，并明確各自的職責(zé)，定期進(jìn)行總結(jié)。學(xué)生在履行職責(zé)的過(guò)程中，必然會(huì)遇到各種問(wèn)題，一般都由學(xué)生自己解決，這既增強(qiáng)了學(xué)生的自我管理能力，也開(kāi)拓了學(xué)生的創(chuàng)新能力。
    4、寫(xiě)好說(shuō)明書(shū)
    每個(gè)學(xué)生難免會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的缺點(diǎn)、錯(cuò)誤，要求學(xué)生在每一次犯錯(cuò)誤后，描繪出自己的三張照片：第一張，在不良行為出現(xiàn)前你的心理活動(dòng)情況;第二張，不良行為進(jìn)行過(guò)程中存在怎樣的矛盾心理;第三張，不良行為結(jié)束后有何感想。通過(guò)描述三張心理活動(dòng)照片，不斷自我反省，學(xué)生的自我控制、自我教育、自我完善的能力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。
    二、激勵(lì)
    我任教的科目是英語(yǔ)。我們班級(jí)里的部分男同學(xué)怕背英語(yǔ)，放學(xué)后常常有幾個(gè)被留下來(lái)背英語(yǔ)。有一次，籃球場(chǎng)要舉行籃球比賽。比賽開(kāi)始前，我宣布：英語(yǔ)背好的可以出去看籃球比賽了。班級(jí)里就只剩下那幾個(gè)男同學(xué)了，他們爭(zhēng)先恐后地問(wèn)我不會(huì)讀的單詞，沒(méi)等多長(zhǎng)時(shí)間，他們破天荒地竟然把英語(yǔ)背出來(lái)了。我突然明白了：人的大腦是世界上最神奇的創(chuàng)造，可以發(fā)掘出無(wú)窮的潛力，關(guān)鍵在于如何調(diào)動(dòng)。
    1、目標(biāo)激勵(lì)
    作為一個(gè)班主任，我認(rèn)為我的主要任務(wù)就是引導(dǎo)學(xué)生對(duì)在他們成長(zhǎng)道路上面臨的事物作出正確的判斷，對(duì)行為做出正確的選擇，而最重要的就是幫助他們制定每一個(gè)成長(zhǎng)階段的目標(biāo)。首先師生共同確立了班級(jí)的口號(hào)：(學(xué)習(xí)上)博學(xué)、慎思、(行為規(guī)范養(yǎng)成上)明辨、篤行。在班級(jí)管理上，我們的希望是不讓任何一名學(xué)生掉隊(duì);在學(xué)習(xí)上，我們的原則是今日事今日畢，我們的認(rèn)識(shí)是要注重小事情，我們的要求是馬上就去做、馬上寫(xiě)下來(lái)、馬上記住它;在參加集體活動(dòng)時(shí)，我們的精神是我不堵槍眼誰(shuí)堵槍眼。另外，在班級(jí)整體目標(biāo)的激勵(lì)下，我讓每個(gè)同學(xué)制定出自己的個(gè)人目標(biāo)(一般以一個(gè)學(xué)期為宜，寫(xiě)得越具體越好)。如有的同學(xué)說(shuō)這個(gè)學(xué)期要把數(shù)學(xué)成績(jī)提高到班級(jí)前20名，有的說(shuō)要練上一手好字等等。一個(gè)月左右進(jìn)行一次自查，并及時(shí)總結(jié)，進(jìn)步較大的及時(shí)給予鼓勵(lì)。
    2、情感激勵(lì)
    情感激勵(lì)主要是師生關(guān)系中師生情感的作用，如肯定、表?yè)P(yáng)。它是一種穩(wěn)恒的激勵(lì)，發(fā)生在學(xué)生行為習(xí)慣的每一時(shí)刻，它能時(shí)時(shí)作用于養(yǎng)成教育中所面臨的種種變化：順利、挫折、進(jìn)展、停滯等，它能起一種溶化困難和催生發(fā)展的作用。一個(gè)贊許的眼神、一句理解的話(huà)語(yǔ)，都能影響學(xué)生。記得有位著名的教育學(xué)家曾這樣說(shuō)過(guò)：“我生活在我的學(xué)生中間，我的手牽著他們的手，我的眼睛望著他們的眼睛，我隨他們哭泣而哭泣，隨他們微笑而微笑。”
    在發(fā)展任何事物之前，你必須先了解把握要發(fā)展的事物。因此，我認(rèn)為情感激勵(lì)是否能發(fā)揮作用的關(guān)鍵在于你事先是否有做好溝通的工作。書(shū)面資料只可做參考的一部分，要真正把握你要進(jìn)行情感激勵(lì)的對(duì)象，還需要你切實(shí)的進(jìn)行家訪(fǎng)、與家長(zhǎng)進(jìn)行溝通以及不失時(shí)機(jī)的與學(xué)生進(jìn)行溝通。我班有幾個(gè)學(xué)生把他們?cè)谛W(xué)就所養(yǎng)成的一些壞習(xí)慣例如懶散、不來(lái)上課等帶入班級(jí)，使班級(jí)的一些活動(dòng)難以開(kāi)展。通過(guò)與學(xué)生家長(zhǎng)、學(xué)生本人以及學(xué)生的朋友進(jìn)行溝通了解后，我發(fā)現(xiàn)這些學(xué)生還是存在著一些閃光點(diǎn)的。此時(shí)，抓住這些閃光點(diǎn)進(jìn)行情感激勵(lì)是必不可少的方法。我堅(jiān)持在生活上關(guān)心，在思想上嚴(yán)格要求這些學(xué)生，尤其是對(duì)落后學(xué)生的問(wèn)題盡量在本班內(nèi)“消化”、解決，以免傷害他們的自尊心，使事態(tài)惡化。這段時(shí)間以來(lái)我都以這種方法來(lái)轉(zhuǎn)變學(xué)生的思想觀(guān)念，以贊代罵，用鼓勵(lì)代替批評(píng)，用熱情代替冷漠。這種方法使后進(jìn)生的進(jìn)步越來(lái)越大，逐漸養(yǎng)成了良好的行為規(guī)范。
    當(dāng)然，在班級(jí)管理工作中，尤其在班干部培養(yǎng)和課堂紀(jì)律等方面還存在不足。但我認(rèn)為事物的發(fā)展就是在這種失敗和成功之間不斷前進(jìn)的。只有不斷積累，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能邁出有力的第一步，走向成功。在往后的日子里，我會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)方法，尋找一套更適合開(kāi)展本班工作的方法。
    交通管理工作心得體會(huì)篇五
    經(jīng)過(guò)7月份的理論培訓(xùn)，作為20xx屆管理培訓(xùn)生的我們對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、運(yùn)作模式等都有了一定的了解與認(rèn)知，通過(guò)7月末的培訓(xùn)成果展示會(huì)，給我們管培的學(xué)習(xí)劃上了一個(gè)分號(hào)，在8月份，我們將繼續(xù)開(kāi)展學(xué)習(xí)之旅，深入基層，以理論培訓(xùn)為基礎(chǔ)，把之前所學(xué)，用實(shí)踐去深化與證明。如果說(shuō)寶供是一本擁有濃厚底蘊(yùn)的書(shū)，那么之前的一個(gè)月，我們只是讀了序，那么輪崗就是翻閱寶供這本書(shū)的目錄。很榮幸，在這次輪崗當(dāng)中，我參加了寶供輪崗學(xué)習(xí)合肥小分隊(duì)，踏進(jìn)安徽合肥，開(kāi)展進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
    此次輪崗具體安排，主要也是按照快運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)的崗位而設(shè)置。下面我就合肥物流中心輪崗實(shí)習(xí)，談?wù)勎宜私獾降那闆r。合肥物流中心主要面對(duì)的是聯(lián)合利華客戶(hù)，擁有海恒平倉(cāng)、海恒高倉(cāng)、錦繡一共倉(cāng)庫(kù)，三個(gè)倉(cāng)庫(kù)各有特色，相互協(xié)作，但又獨(dú)立運(yùn)作。針對(duì)合肥物流中心，輪崗安排要求我要去了解的崗位有：一共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)管員、海恒高倉(cāng)調(diào)度、海恒平倉(cāng)倉(cāng)管員，因此合肥物流中心主要的三個(gè)倉(cāng)庫(kù)我的輪崗實(shí)習(xí)都有所涉及。一共倉(cāng)庫(kù)作為寶供之窗，與工廠(chǎng)毗鄰，減少短駁環(huán)節(jié)，環(huán)境好，gmp高標(biāo)準(zhǔn)立體中轉(zhuǎn)倉(cāng)，典型的cdc模式；海恒高倉(cāng)，系統(tǒng)全程銜入，rfid托盤(pán)化管理，快而準(zhǔn)的分銷(xiāo)rdc模式；海恒平倉(cāng)，貨籠管理，與鄰近的海恒高倉(cāng)形成cdc與rdc銜接協(xié)同作業(yè)。
    在輪崗過(guò)程中我接觸了三種不同類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)，其最根本的“入庫(kù)—在庫(kù)—揀貨—出庫(kù)”中的骨架流程并沒(méi)有多大的不同，只是根據(jù)存放的貨物、運(yùn)作的模式與類(lèi)型等不同而讓附加在大流程上的細(xì)節(jié)有所變化，如cdc模式運(yùn)作主要以大批量整板貨物的收發(fā)為主，那就意味著備貨環(huán)節(jié)需要添加拆零返架的控制流程，而在分銷(xiāo)rdc倉(cāng)庫(kù)就需要增加托盤(pán)化管理流程，讓理貨變得快捷與可視化；貨籠存儲(chǔ)讓流程中增加了許多貨籠管理環(huán)節(jié)。不同的倉(cāng)庫(kù)對(duì)流程細(xì)節(jié)都有所不同，然而根本卻依舊在，這就是倉(cāng)庫(kù)中流程最大的特點(diǎn)。通過(guò)輪崗學(xué)習(xí)與交流，讓我更加堅(jiān)信抓住流程骨架，學(xué)習(xí)添加細(xì)節(jié)，才是我們此次合肥之行最大的收獲。
    在倉(cāng)庫(kù)管理方面，寶供吳曉波總經(jīng)理在理論培訓(xùn)時(shí)候曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“管理倉(cāng)庫(kù)說(shuō)到底就是管人、管物、管事”。倉(cāng)庫(kù)主管跟我說(shuō)：“要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作有一個(gè)大致的概念，才能管好倉(cāng)庫(kù)?！苯Y(jié)合這兩句話(huà)，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)好的倉(cāng)庫(kù)管理者都有一個(gè)共同的特質(zhì)，那就是心中有數(shù)，倉(cāng)庫(kù)何時(shí)發(fā)貨、何時(shí)收貨、何時(shí)裝貨、何時(shí)備貨、如何處理差異等等，心中都需要一個(gè)輪廓，輪廓越清晰，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的'管理越到位，通過(guò)對(duì)骨架流程的熟悉，流程中細(xì)節(jié)的把控，多年的倉(cāng)庫(kù)工作經(jīng)驗(yàn)、熟悉人員崗位工作情況等多方面的能力積累，逐步形成心中的這個(gè)倉(cāng)庫(kù)，只有這樣才能及時(shí)完成人員調(diào)配、高效利用倉(cāng)庫(kù)資源。
    從未離開(kāi)過(guò)廣州的我，來(lái)到了合肥與一群志同道合的小伙伴，開(kāi)始踏上職業(yè)路，在生活上，在學(xué)習(xí)上都有著許多的陌生與不知，幸好有同行之人，感謝有他們的陪伴，我們來(lái)到這里、共同生活、共同學(xué)習(xí)、相互溝通、相互分享，讓我的視覺(jué)不再是單一的，更多的思想碰撞，讓這次學(xué)習(xí)之旅多了幾分趣味。在這里我收獲了知識(shí)、收獲了友情、收獲了經(jīng)歷，這些收獲將促進(jìn)我快速地成長(zhǎng)，讓我更好地融入公司，為以后的工作打下一定基礎(chǔ)，且不說(shuō)為公司的騰飛注入我微小的力量，只愿不負(fù)公司對(duì)我的期望。
    寶供微報(bào)，與您共同成長(zhǎng)
    交通管理工作心得體會(huì)篇六
    人事行政部年度行政后勤目標(biāo)是：狠抓服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平和能力，降低成本。為建立一支高素質(zhì)的后勤保障隊(duì)伍，為提高市場(chǎng)管理水平創(chuàng)造有利條件和有力保障，具體工作計(jì)劃如下：
    1.費(fèi)用是經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算的
    從原材料采購(gòu)入手，督促食堂買(mǎi)家以最低的價(jià)格采購(gòu)優(yōu)質(zhì)的原材料，以保證有限的資金，限制每位員工的餐飲使用。在采購(gòu)過(guò)程中，人事行政部隨機(jī)抽查食品使用情況和原材料價(jià)格，及時(shí)調(diào)整采購(gòu)策略，降低原材料采購(gòu)成本，防止各種腐敗行為。
    2.供應(yīng)品種更新
    在食物供應(yīng)方面，制定并宣傳科學(xué)合理的食譜，以均衡健康的營(yíng)養(yǎng)、川粵湘菜為主要口味，加強(qiáng)早餐的更新?lián)Q代。
    3.加強(qiáng)食品衛(wèi)生管理
    在原材料采購(gòu)中，要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，絕不采購(gòu)陳舊、變質(zhì)、腐爛的原材料。采購(gòu)員驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行二次檢驗(yàn)，不合格的原材料應(yīng)及時(shí)退貨和更換，確保原材料的新鮮度。在操作過(guò)程中，要求廚師將生、熟料分開(kāi)，冷熱料分開(kāi)，各種原料嚴(yán)格清洗消毒。嚴(yán)禁提供變質(zhì)、變味的剩菜給員工食用。食堂工作人員要定期體檢，保證身體健康。
    4.加強(qiáng)食堂衛(wèi)生管理
    加強(qiáng)食堂衛(wèi)生管理，每周檢查食堂衛(wèi)生，隨時(shí)抽查重點(diǎn)部位。在操作過(guò)程中，嚴(yán)格要求“一次清洗、兩次清洗、三次消毒”，并及時(shí)對(duì)炊具進(jìn)行清洗和消毒，確保不發(fā)霉、不生銹。每天打掃食堂地面，做到地面無(wú)水，桌面無(wú)油漬。無(wú)老鼠、蟑螂、蚊蠅等。
    5.做好防暑降溫工作
    公司營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部的員工工作條件比較艱苦。為了體現(xiàn)公司的人文關(guān)懷，在高溫季節(jié)，市場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)成員主要提供防暑降溫食品，如涼茶、綠豆湯等清暑湯，每周不得少于兩次。
    1.從制度上完善宿舍管理
    審核宿舍管理制度和宿舍公約，不適合的部分及時(shí)修改，對(duì)一些個(gè)別現(xiàn)象做出具體要求，讓每一個(gè)留在公司宿舍的員工都能遵守公司宿舍管理制度，絕對(duì)禁止各種色情、賭博、吸毒。
    2.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    經(jīng)公司批準(zhǔn)后，公司宿舍的硬件設(shè)施將得到改善，并增加一些必要的設(shè)施，以確保員工生活舒適愉快。
    3.崇尚經(jīng)濟(jì)
    節(jié)約是中華民族崇尚節(jié)約，教育員工節(jié)約用水、用電、用氣，減少鋪張浪費(fèi)的傳統(tǒng)美德。
    1.固定資產(chǎn)管理
    人事行政部將積極配合財(cái)務(wù)部資產(chǎn)經(jīng)理對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行管理、調(diào)撥、調(diào)撥和報(bào)廢。
    2.辦公用品管理
    校園總體規(guī)劃設(shè)計(jì)滯后，缺乏物業(yè)和設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理，涉及師生切身利益的問(wèn)題沒(méi)有得到足夠重視，制約了學(xué)校后勤管理水平的整體提高。
    (1)校園規(guī)劃設(shè)計(jì)未能突出學(xué)校獨(dú)特的文化內(nèi)涵
    缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，環(huán)境布局不協(xié)調(diào)，校園建設(shè)缺乏目的性，難以凸顯學(xué)校獨(dú)特的文化內(nèi)涵。
    (2)學(xué)校固定資產(chǎn)和儀器設(shè)備缺乏動(dòng)態(tài)管理
    目前對(duì)物業(yè)和儀器設(shè)備的管理僅限于總統(tǒng)計(jì)、使用部門(mén)、用戶(hù)、存放地點(diǎn)等最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。由于管理系統(tǒng)中缺乏相關(guān)動(dòng)態(tài)信息，無(wú)法評(píng)估物業(yè)和設(shè)備對(duì)教學(xué)質(zhì)量和投資效益的影響，如配置的物業(yè)和設(shè)備是否滿(mǎn)足學(xué)生的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)要求(配置依據(jù))；是否有浪費(fèi)(利用率低)；儀器設(shè)備過(guò)早損壞是超載運(yùn)行、質(zhì)量問(wèn)題或管理不當(dāng)；實(shí)驗(yàn)耗材是否與實(shí)驗(yàn)效益成正比等。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)中無(wú)法得知，影響了學(xué)校財(cái)產(chǎn)設(shè)備的有效管理，也影響了學(xué)校投資信息設(shè)備的科學(xué)決策。
    1.對(duì)總務(wù)處、總務(wù)處管理人員和后勤崗位工作人員的考核機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制不健全，全體員工積極性較弱。
    2.制度執(zhí)行不到位存在死角，規(guī)范化管理不足，崗位人員工作質(zhì)量不高。
    3.一般管理人員管理意識(shí)淡薄，管理方式傳統(tǒng)，服務(wù)方式陳舊。
    交通管理工作心得體會(huì)篇七
    不知不覺(jué)本人擔(dān)任店里班組長(zhǎng)一職已有一年，在這一年的工作中，我一直努力的做好本職工作，現(xiàn)就自身工作總結(jié)一些體會(huì)，同時(shí)也希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)與指點(diǎn)。作為門(mén)店管理者重要的是思維清晰，嚴(yán)已例人，靈活處事。
    1、不管企業(yè)大小都會(huì)有規(guī)矩有制度。一個(gè)書(shū)店就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)是靠大家遵守制度維護(hù)制度的情況良性發(fā)展。作為一名管理者，首先自己要按照制度去做好，去帶動(dòng)大家，要讓大家看你怎么做，如果別人嫌臟嫌累的活你去干，別人遵守不了的你去遵守，這樣下來(lái)，你的員工會(huì)自覺(jué)的去服從與支持你，因?yàn)槟憬o他們樹(shù)立了榜樣，不嚴(yán)已如何例人，否則也很難管理員工。
    感染大家，只有輕松的氛圍才會(huì)讓員工積極，讓客人舒服。
    3．對(duì)每一位員工的工作都應(yīng)做到公平，公正，不能偏袒。紀(jì)律嚴(yán)明，一視同仁。
    為上進(jìn)的員工給予表?yè)P(yáng)，為工作不認(rèn)真懶散的員工給予批評(píng)，作到獎(jiǎng)罰分明。
    4．堅(jiān)持維護(hù)與學(xué)習(xí)，我們要通過(guò)學(xué)習(xí)充電來(lái)維護(hù)店的聲譽(yù)品質(zhì)，立場(chǎng)穩(wěn)定。不斷努力學(xué)習(xí)圖書(shū)業(yè)務(wù)知識(shí)和有關(guān)工作知識(shí)，更要多組織店里員工的學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，把技能學(xué)多了學(xué)好了，才能不斷創(chuàng)新，才能給客人吸引力，才能讓員工有上進(jìn)心滿(mǎn)足感。
    5．服務(wù)質(zhì)量，在我們這個(gè)服務(wù)行業(yè)，就要明白顧客是‘上帝’，以‘顧客是上帝’為宗旨，對(duì)待客人要做到主動(dòng)，熱情，耐心，周到的服務(wù)。要員工們都要做到，要讓員工們都明白只有服務(wù)好了，信譽(yù)才好，利益才好，把企業(yè)的利益放在第一位，就是自己的利益。
    以上幾點(diǎn)是本人的幾點(diǎn)心得，在工作中，尚有許多不足，在今后的工作中我將盡自己最大努力把工作做好，做細(xì)，做精。
    交通管理工作心得體會(huì)篇八
    本文是關(guān)于關(guān)于交通事故心得體會(huì)范文，僅供參考，希望對(duì)您有所幫助。
    交通事故心得體會(huì)范文
    4月30日下午14:10，我部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開(kāi)了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
    曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書(shū)本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?；剡^(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問(wèn)。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白?然而，讓我們感覺(jué)到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
    我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話(huà)，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹(shù)立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
    學(xué)習(xí)交通事故心得體會(huì)
    研讀著安徽電力修造廠(chǎng)7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。
    交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
    今年以來(lái)，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開(kāi)展為期兩個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車(chē)在車(chē)禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
    發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
    項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
    遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧!
    交通安全事故心得
    1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車(chē)由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車(chē)速過(guò)快，《估計(jì)在60碼左右，剎車(chē)拖印23米，違反了車(chē)隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過(guò)35碼。,沒(méi)有及時(shí)觀(guān)察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以?xún)e幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車(chē)頭與路邊闖出的趕車(chē)行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀(guān)察》經(jīng)損較大。
    運(yùn)用系統(tǒng)工程觀(guān)點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
    現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，車(chē)隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車(chē)會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車(chē)保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車(chē)前做好“三檢”工作，防止病車(chē)上路，行車(chē)中牢記線(xiàn)路的安全行車(chē)指引。不違章超車(chē)，不開(kāi)快車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車(chē)中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
    交通管理工作心得體會(huì)篇九
    為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。____年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀(guān)看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
    根據(jù)省教育廳、省財(cái)政廳《關(guān)于實(shí)施____(省、市、區(qū)、縣)高等學(xué)校本科
    教學(xué)
    質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》(閩教高[xx]48號(hào))精神，本著對(duì)畢業(yè)生實(shí)習(xí)工作的高度重視，注重實(shí)踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認(rèn)真組織集中安排，并監(jiān)督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習(xí)，將xx級(jí)森林工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)提前至今年暑假開(kāi)展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導(dǎo)下，森林工程xx級(jí)全體同學(xué)于xx年7月1日至8月9日，分別在____(省、市、區(qū)、縣)交通工程勘測(cè)設(shè)計(jì)室、江西贛南交通設(shè)計(jì)院福建分院、北京建達(dá)道橋咨詢(xún)有限公司、三明永達(dá)公路工程有限公司、____(省、市、區(qū)、縣)交通局等多家設(shè)計(jì)或施工單位圓滿(mǎn)完成了畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。這種做法對(duì)于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃，完成畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及其教學(xué)內(nèi)容，及提高畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè)。
    “紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，通過(guò)森林工程畢業(yè)實(shí)習(xí)，同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、橋梁工程、路基與路面工程、基礎(chǔ)工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫(xiě)畢業(yè)論文奠定了基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)中，同學(xué)們將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，不僅學(xué)會(huì)了認(rèn)識(shí)、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也提高了工程實(shí)踐能力和研究森林工程問(wèn)題的能力。
    此次實(shí)習(xí)共分為5個(gè)小組，分別到不同的施工單位或設(shè)計(jì)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，在老師有條不紊的指導(dǎo)下，同學(xué)們工作認(rèn)真，服從安排，我森工“堅(jiān)韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇?tīng)?zhēng)先”的精神得到了充分發(fā)揚(yáng)。針對(duì)各隊(duì)的實(shí)習(xí)內(nèi)容做了以下總結(jié)：
    1.內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會(huì)看圖紙、內(nèi)業(yè)的計(jì)算處理、實(shí)驗(yàn)室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的檢驗(yàn)等。
    2.熟悉掌握各種工程試驗(yàn)專(zhuān)用儀器的檢驗(yàn)方法。包括混凝土坍落度筒檢驗(yàn)方法、瀝青針入度儀檢驗(yàn)方法、鋼筋冷彎彎心檢驗(yàn)方法、環(huán)刀檢驗(yàn)方法以及路基承載力檢驗(yàn)方法等。
    3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用學(xué)習(xí)軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括熟悉各種測(cè)量?jī)x器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學(xué)習(xí)運(yùn)用南方ca7.0數(shù)字測(cè)圖軟件、五星計(jì)價(jià)軟件，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算的一些基本程序和算法;掌握路線(xiàn)大師設(shè)計(jì)軟件，對(duì)已有的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
    4.參與工程的設(shè)計(jì)和施工。通過(guò)親身參與工程的設(shè)計(jì)施工，拓展專(zhuān)業(yè)知識(shí)面、提高設(shè)計(jì)能力和施工組織水平，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神，同時(shí)了解單位運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)與管理等方面的知識(shí)。
    5.將課堂知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中，不斷學(xué)習(xí)前沿的學(xué)科知識(shí)，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”。
    現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國(guó)還是一門(mén)新興的科學(xué)，有很多問(wèn)題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí)，從我國(guó)的交通工程實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā)，建立符合我國(guó)國(guó)情的交通工程理論與方法。作為未來(lái)的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十
    一、業(yè)務(wù)指標(biāo)完成情況
    1、科室收入230萬(wàn)元，較20__年同期增加120萬(wàn)元。
    2、藥占比48.25%，較20__年同期49.82%下降1.57%。
    3、出院病人數(shù)1506人，較去年同期增加26.66%。
    4、病床使用率161.9%，較去年同期增加47.9%。
    5、耗材比為8.16%，比去年同期增加1.03%
    二、改善病區(qū)環(huán)境，夯實(shí)基礎(chǔ)護(hù)理，達(dá)到患者滿(mǎn)意、醫(yī)院滿(mǎn)意、政府滿(mǎn)意。
    繼續(xù)開(kāi)展優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)病區(qū)。通過(guò)簡(jiǎn)化護(hù)理文書(shū)書(shū)寫(xiě)，使護(hù)士有更多的時(shí)間深入病房，主動(dòng)與患者進(jìn)行溝通、交流、觀(guān)察病情，協(xié)助患者完成各項(xiàng)基礎(chǔ)護(hù)理，拉近了護(hù)患之間的距離，消除患者對(duì)住院環(huán)境的陌生，深受廣大患者及家屬的好評(píng)，在每個(gè)月的患者滿(mǎn)意度調(diào)查中，我科一直遙遙領(lǐng)先。
    三、加大科室管理力度，創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)服務(wù)新模式
    首先我們認(rèn)真組織科室醫(yī)師，反復(fù)了醫(yī)院的各種文件及規(guī)章制度。樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，提出科室服務(wù)理念，樹(shù)立各具特色的服務(wù)理念和行為規(guī)范。落實(shí)醫(yī)療服務(wù)規(guī)范，落實(shí)三級(jí)醫(yī)師查房制度.，住院醫(yī)生堅(jiān)持對(duì)病人實(shí)施個(gè)性化醫(yī)療、人性化服務(wù)，吸引了大量病患者的就醫(yī)就診，住院病人數(shù)明顯增長(zhǎng)，達(dá)到歷史最高水平?？剖乙环矫婕哟髮?duì)醫(yī)生的管理和培訓(xùn)。積極調(diào)整醫(yī)療結(jié)構(gòu)，采取有效措施，想方設(shè)法降低醫(yī)療費(fèi)用，取得顯著效果。一是抓合理用藥。二是抓臨床路徑。三是抓一次性材料的使用。四是加快病床周轉(zhuǎn)。通過(guò)采取一系列強(qiáng)有力措施，保證了科室圓滿(mǎn)完成醫(yī)院下達(dá)的各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)，在科室業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度較快的情況下，使各項(xiàng)費(fèi)用維持在相對(duì)較低的水平，切實(shí)減輕群眾的負(fù)擔(dān)。又提高了醫(yī)院科室的效率.
    四、加強(qiáng)科室護(hù)士職業(yè)道德教育，樹(shù)立以人為本的服務(wù)理念。
    我們每周利用周會(huì)時(shí)間對(duì)科室人員進(jìn)行職業(yè)道德教育，我們科護(hù)士人員多、年青化，工作起來(lái)，都能吃苦耐勞，科室危重病人多，1年來(lái)共搶救危重病人1000多例。大家每天早出晚歸、互幫互助。1年來(lái)好人好事曾出不窮，為科室的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，打造和諧科室、學(xué)習(xí)型科室。
    1.注重人才隊(duì)伍建設(shè)我科人員利用業(yè)務(wù)培訓(xùn)時(shí)間努力學(xué)習(xí)知識(shí)，利用病歷討論，主任查房積累臨床經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)水平不斷提高，人才隊(duì)伍不斷加強(qiáng)。在病人多，醫(yī)生少的境況下，為開(kāi)展新技術(shù)、新業(yè)務(wù)，派出進(jìn)修人員1人。
    七、新業(yè)務(wù)新技術(shù)開(kāi)展。
    1.與阜外心血醫(yī)院等多家醫(yī)院聯(lián)合開(kāi)展的“急性冠脈綜合征”臨床研究。
    2.急性心肌梗死的“瑞替普酶”溶栓治療。總之，回顧1年來(lái)的工作，成績(jī)是主流，我們會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的做法，鞏固所取得的成績(jī)。但仍然存在一些不足，廉潔行醫(yī)、誠(chéng)信服務(wù)、“精心服務(wù)、心關(guān)懷”還沒(méi)有成為每一位員工都認(rèn)同的價(jià)值觀(guān)，科室的行政管理、經(jīng)營(yíng)管理水平仍有待進(jìn)一步提高，診治療疾病的能力及每位醫(yī)生的專(zhuān)科影響力也有待提高。臨床科研方面有待加強(qiáng)。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十一
    交通是我們生活中不可避免的一個(gè)方面，每個(gè)人都離不開(kāi)它，而我在以前也曾因此遇到一些麻煩。通過(guò)吸取交通的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到交通是需要每個(gè)人的共同努力來(lái)維護(hù)的，只有從自身做起，才能讓人們的出行變得更加安全便捷。
    第一段：交通意識(shí)的重要性
    作為一個(gè)交通參與者，每個(gè)人都需要對(duì)交通形勢(shì)進(jìn)行規(guī)劃和思考，提高自己的安全意識(shí)。比如，在駕車(chē)時(shí)，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交規(guī)，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意保持車(chē)輛的狀態(tài)和維修，以確保自身和乘客的安全。在走路時(shí)，我們也要時(shí)刻注意周?chē)?chē)輛的情況，不隨意穿過(guò)馬路，而要在人行道上行走。這些都是我們必須要考慮到的，在交通中提高自己的安全意識(shí)也是責(zé)任。
    第二段：觀(guān)察交通形勢(shì)的重要性
    在交通中，觀(guān)察形勢(shì)更是必不可少，因?yàn)榻煌ㄇ闆r時(shí)刻在變化。特別是在駕車(chē)時(shí)，我們需要時(shí)刻掌握周?chē)缆返那闆r，包括其他車(chē)輛的行駛速度、復(fù)雜道路的轉(zhuǎn)向和限速提示。同時(shí)，還要時(shí)刻注意前五秒的交通狀況，提前安排自己的行動(dòng)方案；在走路時(shí)，也應(yīng)該認(rèn)真觀(guān)察路面的情況，繞避障礙物，防止跌倒和碰撞。
    第三段：保持平衡的重要性
    在交通中保持平衡也很重要。在駕車(chē)時(shí)，剎車(chē)的鮮明和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定都需要準(zhǔn)確地控制，這需要耐心、技巧和專(zhuān)注。在走路時(shí)，也要掌握平衡技巧，保證我們走路的穩(wěn)定、自在。這需要我們多練習(xí)，增強(qiáng)自己的平衡感。
    第四段：遵守規(guī)則的必要性
    交通規(guī)則的意義是非常重要的，因?yàn)樗鼈兩婕暗矫恳粋€(gè)人的生命安全。在道路上，我們需要遵守交通規(guī)則，尊重他人，不隨意變道，不搶行，不超速，不亂停亂放車(chē)。在走路時(shí)也不隨意闖紅燈或者穿過(guò)路口。只有嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
    第五段：個(gè)人行為對(duì)交通的影響
    無(wú)論是道路和人行道上，每一位參與者的行為都會(huì)對(duì)交通信號(hào)和路況產(chǎn)生影響。比如，駕車(chē)者不能明確行駛路線(xiàn)，會(huì)增加車(chē)禍發(fā)生的概率，同時(shí)會(huì)引起交通堵塞；走路時(shí)亂丟垃圾會(huì)造成環(huán)境污染，不僅會(huì)讓環(huán)境變得不舒適，還會(huì)降低安全指數(shù)。在交通中，個(gè)人行為對(duì)于整個(gè)社會(huì)是至關(guān)重要的，只有讓每個(gè)人認(rèn)識(shí)到行為對(duì)于整體的影響，才能提高每個(gè)人的道德水平和責(zé)任心，從而推動(dòng)我們的交通安全道路走向更好。
    在交通中，我們需要提高交通意識(shí)和安全意識(shí)，觀(guān)察交通狀況，保持平衡和穩(wěn)定，遵守交通規(guī)則，同時(shí)確保自己的行為不對(duì)整體造成負(fù)面影響。只有我們每個(gè)人都做到了這些，才能讓我們的交通更加便捷和安全。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十二
    人們?cè)谏钪胁豢杀苊獾貢?huì)接觸到交通工具，無(wú)論是步行、騎車(chē)、開(kāi)車(chē)，還是乘坐公交車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等各種出行方式。同時(shí)，交通也是社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。在長(zhǎng)期的出行過(guò)程中，我有了一些關(guān)于交通的心得體會(huì)，這些體會(huì)也讓我更深刻地認(rèn)識(shí)了交通在我們生活中的重要性。
    第二段：交通規(guī)則
    首先，我認(rèn)為交通規(guī)則是保障交通安全的基礎(chǔ)。各種交通規(guī)則不僅確保了行車(chē)安全，也有助于保護(hù)行人和其他交通參與者的安全。在日常出行中，我們需要認(rèn)真遵守紅綠燈的指示，避免違反交通規(guī)則，尤其是不能酒后駕車(chē)。同時(shí)，也應(yīng)該積極協(xié)調(diào)和配合其他交通參與者，做到文明出行，不占用別人的權(quán)益。
    第三段：出行工具的選擇
    其次，我認(rèn)為選擇合適的交通工具也很重要。在選擇交通工具的時(shí)候，我們需要考慮到行程的距離、時(shí)間、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等各種因素。例如，如果一段路程距離不遠(yuǎn)，選擇步行或者騎車(chē)可能更為合適；而如果路程較長(zhǎng)，乘坐公交車(chē)、火車(chē)或者飛機(jī)則更為便捷。此外，我們還需要考慮時(shí)間和經(jīng)濟(jì)因素，避免浪費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)。同時(shí)，環(huán)保也是我們選擇交通工具時(shí)的重要因素之一，我們應(yīng)該盡可能地減少使用高排放的車(chē)輛。
    第四段：交通教育
    另外，我認(rèn)為交通教育也是重要的一環(huán)。通過(guò)交通教育，人們能夠更好地掌握交通規(guī)則，學(xué)會(huì)如何選擇合適的交通工具，為出行提供更加安全、快捷、便利的方式。此外，交通教育還有助于提升個(gè)人的交通素質(zhì)，讓我們學(xué)會(huì)尊重他人、文明出行、關(guān)注交通安全等方面的問(wèn)題。
    第五段：結(jié)語(yǔ)
    總之，在生活中，我們每個(gè)人都要接觸交通，無(wú)論是選擇何種方式出行，都要注重交通安全、文明出行、保護(hù)環(huán)境和便捷高效。交通規(guī)則、交通工具的選擇、交通教育等方面都非常重要，我們需要不斷加強(qiáng)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，營(yíng)造良好的交通安全文化。只有這樣，我們才能更好地享受到當(dāng)代交通帶來(lái)的便利，同時(shí)也為保障我們自身的交通安全、為社會(huì)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十三
    因地鐵一號(hào)線(xiàn)南苑站的開(kāi)工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線(xiàn)路臨時(shí)改線(xiàn)，原十字路口變?yōu)槎€(gè)連續(xù)的丁字路口，原來(lái)的直線(xiàn)路段陡然連續(xù)彎曲，給過(guò)往車(chē)輛和行人帶來(lái)不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車(chē)輛的增多，車(chē)輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚(yáng)起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來(lái)極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個(gè)月來(lái)，共發(fā)生車(chē)輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車(chē)輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門(mén)，從某種意義上說(shuō)代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請(qǐng)相關(guān)部門(mén)予以考慮。
    一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過(guò)往車(chē)輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請(qǐng)?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
    二、特殊時(shí)段增加警力疏導(dǎo)交通?？捎诿咳丈衔?：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時(shí)段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車(chē)輛，及時(shí)就地解決小事故引起的擁堵問(wèn)題。
    三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過(guò)往車(chē)輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
    四、加強(qiáng)對(duì)施工車(chē)輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過(guò)此路段的工程車(chē)輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車(chē)輛的超速、超載問(wèn)題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
    五、對(duì)難以避免的浮塵，可增派灑水車(chē)每天三次灑水控制浮塵。
    六、因公交k1路終點(diǎn)站僅設(shè)在理想車(chē)城，翁梅、紅聯(lián)、火車(chē)浜等周邊居民和外來(lái)務(wù)工者進(jìn)出臨平均須步行穿越該路段至理想車(chē)城，人流量的增加進(jìn)一步加重了該路口的交通負(fù)荷，也帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患?？煽紤]在實(shí)施公交一體化的同時(shí)將k1線(xiàn)向南延伸至火車(chē)浜，或至少將站點(diǎn)南移越過(guò)此路口，并適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十四
    隨著時(shí)代的發(fā)展，交通越來(lái)越成為生活不可或缺的一部分。在日常出行中，我們可以感受到交通的便利和不便，同時(shí)也不斷學(xué)習(xí)和體會(huì)。
    第二段：交通給我們帶來(lái)的便利
    現(xiàn)在的交通越來(lái)越快捷，我們可以選擇多種方式進(jìn)行出行，比如地鐵、公交、出租車(chē)等等。這些交通工具的普及為我們的出行帶來(lái)了極大的便利，減少了我們排隊(duì)等候時(shí)間，增加了我們的時(shí)間和選擇空間。此外，現(xiàn)代的出租車(chē)可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用軟件隨時(shí)叫車(chē)，也方便了我們的出行。
    第三段：交通給我們帶來(lái)的不便
    雖然交通給我們帶來(lái)了便利，但也存在著一些不便之處。比如交通擁堵，空氣污染等問(wèn)題，讓我們?cè)诔鲂兄挟a(chǎn)生不適。此外，在繁忙的城市中，人們所面對(duì)的交通問(wèn)題還包括停車(chē)難、違章等。這些問(wèn)題給我們的生活帶來(lái)了很多的困擾。
    第四段：交通教會(huì)了我們什么
    在日常出行中，我們慢慢學(xué)會(huì)了做出最優(yōu)選擇，不管是選擇哪種交通工具，還是選擇哪條路線(xiàn)。我們也學(xué)會(huì)了如何在公共交通工具上禮讓老人和孕婦。此外，我們還在交通中學(xué)會(huì)了遵守交通規(guī)則，提高了自我安全意識(shí)。
    第五段：結(jié)語(yǔ)
    交通作為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，給我們帶來(lái)了諸多便利，同時(shí)也帶來(lái)了一些不便之處。在日常生活中，我們需要做出最優(yōu)選擇，遵守交通規(guī)則，提高自我安全意識(shí)。這些都是我們?cè)诮煌ㄖ袑W(xué)習(xí)到的寶貴經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)，讓我們的出行更加安全、舒適。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十五
    交通是現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，對(duì)于任何人來(lái)說(shuō)，交通出行都是不可避免的。作為一個(gè)普通人，在日常出行中，我有著許多關(guān)于交通的心得體會(huì)。本文將分五個(gè)方面進(jìn)行探討，以展現(xiàn)我個(gè)人對(duì)于交通的理解和思考。
    第一段，講述我對(duì)于生活中乘坐公共交通工具的看法。在我看來(lái)，公共交通工具是我們?nèi)粘Ｉ钪械囊环N便利。不僅方便了我們的出行，還可以減輕城市交通擁堵的程度。出行時(shí)，我們可以選擇地鐵、公交、各種共享單車(chē)，甚至還有摩托車(chē)等多種交通方式。不同的交通方式有不同的特點(diǎn)，根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，可以提高我們的出行效率。就我個(gè)人而言，乘坐公交出行可以減少對(duì)環(huán)境的破壞，同時(shí)也節(jié)約了不少個(gè)人的支出。
    第二段，探討私家車(chē)與公共交通之間的區(qū)別。盡管私家車(chē)在某些方面具有優(yōu)勢(shì)，例如可以隨時(shí)隨地便捷出行、減少排隊(duì)等待時(shí)間等，但私家車(chē)也會(huì)帶來(lái)繁瑣的看護(hù)維修以及不同程度上的環(huán)境污染問(wèn)題。而且私家車(chē)在城市交通擁堵時(shí)，往往會(huì)成為交通堵塞的一部分，加重了城市擁堵?tīng)顩r。因此，嚴(yán)格控制私家車(chē)數(shù)量，優(yōu)化城市公共交通體系成為減輕交通擁堵的有效措施。
    第三段，講述行人出行的安全問(wèn)題。不僅是駕車(chē)人員，行人在出行的過(guò)程中也要警惕交通安全問(wèn)題。行人在過(guò)馬路時(shí)要注意車(chē)輛的行駛，不能亂穿馬路，更不能在“紅燈”時(shí)闖過(guò)馬路。同時(shí)，行人在騎行或進(jìn)出路口時(shí)也要格外小心，盡可能避免行人和車(chē)輛之間的碰撞。
    第四段，探討交通違法行為的危害。在現(xiàn)代交通中，存在著許多交通違法行為。例如超速行駛、違反交通信號(hào)燈等，這些行為的危害就不言而喻了。交通違法行為往往會(huì)導(dǎo)致交通事故。特別是在高速公路上，超速行駛更是增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們不僅需要制定更加嚴(yán)格的交通管理制度，還需加強(qiáng)監(jiān)督力度，從而提高司機(jī)們遵守交通法規(guī)的意識(shí)。
    第五段，總結(jié)本文觀(guān)點(diǎn)。交通是我們每個(gè)人都要直接或間接面對(duì)的問(wèn)題。正因?yàn)槿绱?，我們需要更多的?duì)于交通的了解和認(rèn)識(shí)。在日常交通中，我們既要關(guān)注自身的安全，又要遵守交通規(guī)則，參與到建設(shè)一個(gè)更加安全便捷的城市交通環(huán)境中去。除此之外，我們還需引導(dǎo)更多人用共享交通方式，盡可能減少對(duì)于環(huán)境的污染，共同構(gòu)建美好的城市生活。
    總之，通過(guò)這篇文章的闡述，我們可以更好地理解交通與我們生活的關(guān)系。掌握了交通出行中的一些基本安全常識(shí)和法律法規(guī)，能夠更好地避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)，我們也要學(xué)會(huì)如何平衡私家車(chē)和公共交通工具之間的差異，科學(xué)合理配置交通出行方式。希望更多人能夠關(guān)注交通這個(gè)問(wèn)題，共同努力為城市交通環(huán)境的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十六
    x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。
    一是交通運(yùn)輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進(jìn)一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶(hù)我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機(jī)遇期，開(kāi)展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì)，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
    二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車(chē)，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計(jì)劃推進(jìn)。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開(kāi)工儀式，12月20開(kāi)始全線(xiàn)封閉施工;復(fù)線(xiàn)船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計(jì)，e輔道和下游沉井在緊張實(shí)施。公交站場(chǎng)、公交候車(chē)亭、運(yùn)力改造和農(nóng)村道路會(huì)車(chē)點(diǎn)建設(shè)等四項(xiàng)實(shí)事工程的建成啟用。全市新建二級(jí)路網(wǎng)22.57公里。
    三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)持續(xù)加強(qiáng)，交通運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。完成國(guó)省干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)投入822萬(wàn)元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬(wàn)元(其中縣道1000萬(wàn)元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線(xiàn)張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護(hù)，整治坍塌岸坡320米，干線(xiàn)航道全線(xiàn)清障掃床450公里。
    四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進(jìn)一步增強(qiáng)。全面實(shí)施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開(kāi)透明運(yùn)行和行政指導(dǎo)工作。進(jìn)一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機(jī)制和市鎮(zhèn)兩級(jí)行政許可工作機(jī)制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項(xiàng)2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類(lèi)交通運(yùn)輸違法違章行為1.01萬(wàn)起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營(yíng)許可證》換發(fā)工作，并對(duì)符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運(yùn)輸局被蘇州市政府確認(rèn)為“-20xx年市級(jí)依法行政示范單位”。
    五是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。繼續(xù)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運(yùn)站3座，首末站2座，新增運(yùn)力80輛，改造運(yùn)力63輛，其中l(wèi)ng車(chē)輛30輛，新建lng加汽站1座，新開(kāi)了3條公交線(xiàn)路，調(diào)整22條公交線(xiàn)路走向，優(yōu)化了公交線(xiàn)網(wǎng)。實(shí)施了公交低票價(jià)政策，市域最高票價(jià)降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。全年新增道路客運(yùn)車(chē)輛229輛，貨運(yùn)車(chē)輛804輛/6392.5噸(其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車(chē)60輛，汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)51家(其中一、二類(lèi)維修企業(yè)10 家)。深入開(kāi)展平安交通建設(shè)，重點(diǎn)做好了節(jié)假日旅客運(yùn)輸、內(nèi)河水運(yùn)、重點(diǎn)工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢(shì)穩(wěn)定。
    六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進(jìn)，交通經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)一步扎實(shí)。通過(guò)努力，我市爭(zhēng)取到取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金9257.12萬(wàn)元。積極做好交通國(guó)有資產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)，完成市公交公司公進(jìn)民退改革。汽運(yùn)集團(tuán)、路橋集團(tuán)繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
    七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，行業(yè)形象進(jìn)一步提高。以加強(qiáng)基層組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)為核心，制定出臺(tái)了《市交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實(shí)施方案》、《交通系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》;繼續(xù)深入實(shí)施了“三大提升工程”和干部任用“三項(xiàng)制度”。深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，實(shí)施“結(jié)對(duì)共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認(rèn)真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開(kāi)透明運(yùn)行工作制度》、實(shí)施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊(cè)》，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作。組織開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評(píng)選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進(jìn)個(gè)人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
    另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評(píng)價(jià)考核等制度，較好地組織了“千人評(píng)交通”活動(dòng)，積極開(kāi)展“政協(xié)民主評(píng)議交通運(yùn)輸局”活動(dòng)，測(cè)評(píng)綜合滿(mǎn)意度達(dá)95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時(shí)妥善處理各類(lèi)信訪(fǎng)、投訴1538件。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十七
    首先，交通是現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的一部分，我們每天都要使用交通工具來(lái)前往目的地。在使用交通工具的過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性。交通安全是人們生命財(cái)產(chǎn)安全的重要保障，我們需要時(shí)刻注意交通規(guī)則和安全，切勿馬虎和粗心大意。在遵守交通規(guī)則的同時(shí)，我們也應(yīng)該做好自我保護(hù)，如佩戴安全帶、穿戴騎行頭盔等措施。
    其次，交通工具是帶給我們便利的同時(shí)，也給環(huán)境帶來(lái)了污染。汽車(chē)尾氣、工業(yè)廢氣等的排放都對(duì)環(huán)境造成了不良影響，我們需要從個(gè)人做起，積極參與綠色交通出行，如騎自行車(chē)、步行、使用公共交通等方式，努力減少私家車(chē)出行帶來(lái)的環(huán)境負(fù)擔(dān)。
    在探究交通安全和環(huán)保的問(wèn)題上，我發(fā)現(xiàn)了很多可以從我自己做起的小細(xì)節(jié)。如騎車(chē)時(shí)要注意佩戴頭盔、穿著鮮艷的衣服增強(qiáng)行人或車(chē)輛對(duì)自己的注意力，多使用公共交通和步行等方式來(lái)減少私家車(chē)行駛的污染等等，這些小細(xì)節(jié)雖然微不足道，但都是推動(dòng)人們交通安全與環(huán)保的重要一步。
    其次，我也從交通中體會(huì)到了順暢與擁堵之間的巨大反差。在擁堵的道路上，行程緩慢乏力，甚至還會(huì)對(duì)心情產(chǎn)生負(fù)面影響，讓人畏懼交通擁堵。而當(dāng)我們順暢地行駛在路上時(shí)，看到紅綠燈不停地變換，這種暗示交通暢通的標(biāo)志也讓我們倍感舒適，感受到了順暢交通給人們帶來(lái)的愉悅感。
    最后，交通是一個(gè)公共利益的領(lǐng)域，我們需要共同維護(hù)和保護(hù)好交通資源，促進(jìn)交通安全、便捷和環(huán)保發(fā)展。只有通過(guò)共同努力，才能真正實(shí)現(xiàn)安全有序、綠色便捷的交通出行方式，讓我們的生活更加美好和便捷。因此，我們需要時(shí)刻保持警惕，注重細(xì)節(jié)，增強(qiáng)公共道德意識(shí)，努力營(yíng)造良好的交通安全和環(huán)保氛圍。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十八
    20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車(chē)路”三要素，以爭(zhēng)創(chuàng)公司標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)隊(duì)為主線(xiàn)，認(rèn)真開(kāi)展各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作，努力營(yíng)造交通安全良好氛圍。
    1-6月份車(chē)輛行駛總公里數(shù)96.88萬(wàn)公里，同比去年增加26.71萬(wàn)公里，增加幅度為38%。
    1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。
    1-6月份油料含量為1.01噸/萬(wàn)公里，同比去年下降0.05噸/萬(wàn)公里。
    1-6月份共發(fā)生修理費(fèi)68.01萬(wàn)元，同比增加37.73萬(wàn)元。按照20xx年全年平均計(jì)算，實(shí)際增加約19.4萬(wàn)元。增加的主要原因?yàn)檐?chē)輛增加和大型維修工作量（1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、2個(gè)變速器項(xiàng)修）集中造成，下半年預(yù)計(jì)會(huì)適當(dāng)減少。
    始終把保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況作為生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)，針對(duì)車(chē)輛老化較為嚴(yán)重的困難，積極組織車(chē)輛維修保養(yǎng)，認(rèn)真完成每季度車(chē)輛百分百回場(chǎng)等工作。組織車(chē)輛中途故障外修3次，避免設(shè)備問(wèn)題擴(kuò)大。積極協(xié)調(diào)上羅、沐愛(ài)、敘永等臨時(shí)維修點(diǎn)，協(xié)助做好外圍車(chē)輛的安全檢查和維修工作。嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時(shí)期等專(zhuān)項(xiàng)檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點(diǎn)開(kāi)展檢查，有效保障車(chē)輛的完好率和出勤率。積極開(kāi)展紅旗車(chē)駕駛員評(píng)比活動(dòng)，上半年評(píng)出10名紅旗車(chē)駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對(duì)車(chē)輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強(qiáng)。
    時(shí)刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點(diǎn)多面廣線(xiàn)長(zhǎng)，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風(fēng)險(xiǎn)極大。為此，我們以提高駕駛員個(gè)體安全促進(jìn)交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅(jiān)持每周開(kāi)展一次安全培訓(xùn)，針對(duì)季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對(duì)性的進(jìn)行駕駛技能和風(fēng)險(xiǎn)防范的教育。根據(jù)生產(chǎn)車(chē)輛繁忙、外圍車(chē)輛無(wú)法參加安全會(huì)議和培訓(xùn)的現(xiàn)狀，我們把qq群作為主要的信息溝通渠道，發(fā)布每天的安全風(fēng)險(xiǎn)提示，把會(huì)議要求和學(xué)習(xí)課件發(fā)在群里，供補(bǔ)課的人員學(xué)習(xí)。同時(shí)，鼓勵(lì)駕駛員在群里發(fā)布即時(shí)道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)。
    堅(jiān)持“同途合用”的原則，合理組織生產(chǎn)用車(chē)。嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途車(chē)輛的審批和調(diào)派程序，選派技術(shù)嫻熟的駕駛員執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)。加強(qiáng)各區(qū)域之間生產(chǎn)用車(chē)情況的溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)化解各類(lèi)矛盾。建立服務(wù)質(zhì)量跟蹤和舉報(bào)系統(tǒng)，在單車(chē)上張貼服務(wù)質(zhì)量反饋二維碼，提高用車(chē)人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強(qiáng)gps和視頻監(jiān)控，定期進(jìn)行安全行為分析和通報(bào)，1-6月份，共通報(bào)違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車(chē)的事件，影響惡劣，也暴露了內(nèi)部管理漏洞，為此，我們加強(qiáng)對(duì)夜班車(chē)輛的管控，通過(guò)與夜班車(chē)上報(bào)信息核對(duì)，及時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，待車(chē)輛全部回場(chǎng)后方可下班。
    以交通管理“十八法”為重點(diǎn)，完善并固化各項(xiàng)安全管理制度。年初，我們按照公司標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)隊(duì)建設(shè)要求，對(duì)中心所有資料進(jìn)行了分類(lèi)和整合，認(rèn)真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進(jìn)行了整合，更便于記錄和整理，定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對(duì)采氣廠(chǎng)《機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》和《車(chē)輛交通管理規(guī)定》等制度進(jìn)行了整合并完善，建立了《頁(yè)巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結(jié)合公司管理辦法具體要求，對(duì)西南片區(qū)的交通安全工作進(jìn)行了細(xì)化，進(jìn)一步明確了帶車(chē)人、用車(chē)單位及交通協(xié)管員的安全職責(zé)，促進(jìn)屬地管理和直線(xiàn)責(zé)任的工作落實(shí)，共同維護(hù)良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動(dòng)員階段。
    協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)管控中心和應(yīng)急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門(mén)職能優(yōu)勢(shì)，利用風(fēng)險(xiǎn)管控中心的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真開(kāi)展季度道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別活動(dòng)，及時(shí)掌握道路風(fēng)險(xiǎn)信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開(kāi)發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點(diǎn)，除親自到井場(chǎng)查看外，廣泛發(fā)動(dòng)駕駛員協(xié)助提供風(fēng)險(xiǎn)信息和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車(chē)輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅(jiān)持小事故當(dāng)做大事故處理原則，對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處罰，通過(guò)分析原因，主要為駕駛員安全意識(shí)較差和操作急躁所致，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)判斷不清。為此，我們以整治開(kāi)快車(chē)、開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)、斗氣車(chē)等為重點(diǎn)，通過(guò)征求乘車(chē)人意見(jiàn)，加強(qiáng)信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行。
    管理中心共有車(chē)輛58臺(tái)，其中5年以上43臺(tái)，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產(chǎn)任務(wù)等因素影響，車(chē)輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強(qiáng)對(duì)老舊車(chē)輛的檢查和維修，建立設(shè)備油品更換記錄和總成件維修記錄，對(duì)其進(jìn)行跟蹤管理。另外，針對(duì)外圍車(chē)輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時(shí)維修點(diǎn)，處理車(chē)輛臨時(shí)故障和問(wèn)題。下一步，我們還要通過(guò)建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，協(xié)助交管中心組織車(chē)輛檢查和維修，減少車(chē)輛運(yùn)行成本和道路風(fēng)險(xiǎn)，杜絕出現(xiàn)“帶病車(chē)”上路，保證交通安全。
    目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時(shí)隊(duì)長(zhǎng)代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車(chē)任務(wù)的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責(zé)不清等問(wèn)題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實(shí)行區(qū)隊(duì)長(zhǎng)業(yè)績(jī)考核制度，對(duì)日常管理工作進(jìn)行細(xì)化和要求，明確管理職責(zé)，將安全、生產(chǎn)及設(shè)備等工作與管理人員獎(jiǎng)金掛鉤，促進(jìn)工作業(yè)績(jī)考核。同時(shí)，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)工作。
    交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊(duì)伍龐大。駕駛員素質(zhì)和工作能力差異很大，個(gè)別駕駛員在工作中對(duì)自己要求不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)不高，自我意識(shí)強(qiáng)，對(duì)企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會(huì)給管理工作帶來(lái)不利因素。下步工作中，將完善勞動(dòng)紀(jì)律、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、生產(chǎn)服務(wù)等方面的管理制度，進(jìn)一步約束駕駛員不良行為。加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時(shí)期、重要時(shí)段中心親自上手抓。針對(duì)駕駛員因外出不能參加會(huì)議的現(xiàn)象，認(rèn)真做好駕駛員補(bǔ)會(huì)、補(bǔ)課工作。
    隨著示范區(qū)生產(chǎn)任務(wù)和車(chē)輛增加，油料費(fèi)、修理費(fèi)、差旅補(bǔ)助等費(fèi)用隨之升高。要認(rèn)真做好車(chē)輛使用成本測(cè)算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴(yán)格把關(guān)，確保無(wú)誤。加強(qiáng)單車(chē)油料管理和考核，每月認(rèn)真分析油料使用情況，查找漏洞。加強(qiáng)修理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，對(duì)較大的修理項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤調(diào)查，杜絕以次充好、以無(wú)代有的情況發(fā)生。對(duì)駕駛員長(zhǎng)途車(chē)和夜班車(chē)補(bǔ)助進(jìn)行有效監(jiān)管，利用gps系統(tǒng)認(rèn)真進(jìn)行回放和核對(duì)，避免此項(xiàng)工作出現(xiàn)漏洞。
    自20xx年11月，成都壹加壹勞務(wù)服務(wù)公司接管駕駛員管理工作以來(lái)，出現(xiàn)管理人員業(yè)務(wù)能力低，機(jī)構(gòu)臃腫以及上下溝通不暢等問(wèn)題。因薪酬調(diào)整、春節(jié)慰問(wèn)金、夜班費(fèi)等問(wèn)題，導(dǎo)致日常管理中矛盾頻繁出現(xiàn)，影響到駕駛員隊(duì)伍整體穩(wěn)定。此外，駕駛員安全培訓(xùn)工作開(kāi)展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經(jīng)通過(guò)修改完善《承包商管理考核辦法》，對(duì)其工作進(jìn)行約束，并和承包商主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，盡快解決出現(xiàn)的各種問(wèn)題。
    通過(guò)持續(xù)扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質(zhì)。實(shí)現(xiàn)20xx全年無(wú)較大責(zé)任交通事故。認(rèn)真做好基層管理工作，積極爭(zhēng)創(chuàng)油田公司標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勝車(chē)隊(duì)。
    交通管理工作心得體會(huì)篇十九
    生命對(duì)于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長(zhǎng)與繁衍過(guò)程中，生命就是一瞬間的.火花，多么的短暫與美妙?。∧敲凑l(shuí)不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛(ài)護(hù)呢？因?yàn)樯挥幸淮?，我們更?yīng)該珍惜生命，擁抱健康！
    3月29日，是全國(guó)中小學(xué)“安全教育日”，我們學(xué)校來(lái)了一批特殊的客人——交警隊(duì)叔叔。他們是來(lái)給我們講關(guān)于安全方面的知識(shí)的，目的是要讓我們這些小學(xué)生遵守交通規(guī)則，愛(ài)惜自己的生命。當(dāng)今社會(huì)有許多人不遵守交通法規(guī)，不注意交通安全，最終在無(wú)情的車(chē)禍中喪生，對(duì)此，我們感到惋惜、悲痛。
    是啊，日常生活中違反交通規(guī)則的人隨處可見(jiàn)：手上提滿(mǎn)東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過(guò)十字路口；隨處亂停的小汽車(chē)；放學(xué)鈴聲一響后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車(chē)……可見(jiàn)，人們都沒(méi)有意識(shí)到交通安全的重要性。
    我想：如果人人都遵守交通規(guī)則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車(chē)輛臨近時(shí)不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時(shí)，要一停，二看，三通過(guò)，車(chē)輛行駛時(shí)不將頭，手伸出窗外”……很多車(chē)禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾摹?BR>    一個(gè)人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財(cái)富。愿世界上的每一個(gè)人都平平安安！
    交通管理工作心得體會(huì)篇二十
    五一 黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國(guó)內(nèi)外游客云集各個(gè)旅游景點(diǎn)，使交通安全工作量倍增。省交通廳認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院確定的 精心組織、周密安排、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)協(xié)調(diào) 的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實(shí)干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量2491.47萬(wàn)人，累計(jì)投入運(yùn)力32.4萬(wàn)輛，客運(yùn)量比去年同期增長(zhǎng)24.6%。全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量38.033萬(wàn)人，累計(jì)投入船舶8862艘，70811個(gè)客位，客運(yùn)量比去年同期增長(zhǎng)12%。全省道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸沒(méi)有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
    一、各級(jí)交通部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長(zhǎng)、李慶瑞副廳長(zhǎng)、李和平副廳長(zhǎng)等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級(jí)交通部門(mén)要把交通安全工作同 講正氣、樹(shù)新風(fēng) 活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅(jiān)年 、 管理年 活動(dòng)相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出 五一 黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線(xiàn)搞督察暗訪(fǎng)保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫(kù)區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級(jí)交通部門(mén)按照省交通廳的部署，及時(shí)召開(kāi)會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理工作。如安陽(yáng)市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話(huà)，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級(jí)交通部門(mén)對(duì)安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對(duì)安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽(yáng)市交通局針對(duì) 五一 黃金周游客劇增，來(lái)洛車(chē)輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽(yáng)市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽(yáng)市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫(kù)組織開(kāi)展了水上救援演習(xí)，通過(guò)演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對(duì)公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。
    二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級(jí)交通部門(mén)堅(jiān)持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來(lái)抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。 五一 黃金周開(kāi)始前，省交通廳對(duì)道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)部署。一是各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所有參加營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無(wú)保障的車(chē)輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車(chē)和旅游包車(chē)的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿(mǎn)足旅客乘車(chē)的要求，嚴(yán)格按照客車(chē)、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車(chē)輛出站超員。二是要求海事部門(mén)要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對(duì)所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對(duì)旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)牌，加強(qiáng)對(duì)危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門(mén)要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工過(guò)程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車(chē)路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開(kāi)假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車(chē)站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購(gòu)票;要保持站容站貌、車(chē)容車(chē)貌、船容船貌干凈整潔，保證車(chē)站、碼頭、車(chē)輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級(jí)交通部門(mén)單位內(nèi)部安全措施到位。
    鄭州市交通局為迎接 中博會(huì) 勝利召開(kāi)和認(rèn)真做好 中博會(huì) 和 五一 黃金周交通安全工作，落實(shí)省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對(duì)全市汽車(chē)站、水上景區(qū)、道路等實(shí)行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動(dòng)執(zhí)法人員1126人次，車(chē)輛119臺(tái)次，對(duì)市內(nèi)汽車(chē)站、景區(qū)、道路進(jìn)行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
    平頂山市交通局落實(shí)省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸危運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度，對(duì)所有的車(chē)輛配備了 gps 系統(tǒng)，加大了對(duì)其的監(jiān)管手段和方法，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識(shí)對(duì)安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強(qiáng)化對(duì)司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺(tái)、部門(mén)牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動(dòng)。平運(yùn)總公司利用戲曲等群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式組織文藝宣傳活動(dòng)，平頂山市運(yùn)管處對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門(mén)在施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸部門(mén)在車(chē)站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線(xiàn)張貼標(biāo)語(yǔ)、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車(chē)等手段進(jìn)行廣泛宣傳20xx年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實(shí)加強(qiáng)船員、船只管理，認(rèn)真做好船舶檢驗(yàn)和船員培訓(xùn)審驗(yàn)工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達(dá)100%，屬于交通部門(mén)管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達(dá)100%。
    三門(mén)峽市運(yùn)管部門(mén)嚴(yán)格按照 三關(guān)一監(jiān)督 原則，對(duì)參加營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛技術(shù)狀況、二級(jí)維護(hù)、例檢情況、滅火器等設(shè)施進(jìn)行了檢查，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運(yùn)。切實(shí)做到 人有問(wèn)題不上車(chē)，車(chē)有問(wèn)題不上路 ，同時(shí)對(duì)旅游包車(chē)實(shí)行嚴(yán)格管理，并簽定責(zé)任書(shū)，確保旅游包車(chē)安全。海事部門(mén)組織人員對(duì)陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫(kù)區(qū)、官道口水庫(kù)、重點(diǎn)渡口等重點(diǎn)部位分別進(jìn)行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運(yùn)企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場(chǎng)管理人員到位。運(yùn)管部門(mén)、海事部門(mén)為提高車(chē)、船駕乘人員安全意識(shí)分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識(shí)和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會(huì)議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對(duì)一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門(mén)、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開(kāi)展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
    許昌市交通局分別對(duì)管轄的縣、市實(shí)行 領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人 ，在 五一 黃金周期間分別對(duì)所承包的縣(市)進(jìn)行安全檢查為加強(qiáng)客運(yùn)站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車(chē)，不酒后開(kāi)車(chē)，不讓助手駕車(chē)，不違章行車(chē)，不讓他人替車(chē)，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對(duì)客運(yùn)站監(jiān)督到位。實(shí)行了 交通110 。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運(yùn)輸方面的問(wèn)題和難題，市民可隨時(shí)撥打110，公安和交通實(shí)行110聯(lián)動(dòng)，交通運(yùn)政稽查隊(duì)可以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處理發(fā)生的問(wèn)題和糾紛。海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管落實(shí)較好，白沙水庫(kù)始終堅(jiān)持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員能夠堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理。
    交通管理工作心得體會(huì)篇二十一
    一個(gè)優(yōu)秀的基層管理人員并不是多難的事，難的是堅(jiān)持，難的是持久地用心經(jīng)營(yíng)、用心管理，下面是本站帶來(lái)的管理工作基層管理工作
    心得體會(huì)
    ，希望大家喜歡。
    一、抓落實(shí)
    作為基層管理人員，要將上級(jí)的指示精神宣貫到基層，堅(jiān)決執(zhí)行，保質(zhì)保量完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)，同時(shí)將加油站的問(wèn)題及時(shí)反饋到上層。要不斷總結(jié)加油站的各項(xiàng)工作情況，經(jīng)常為員工通報(bào)這些情況，鼓舞士氣，推動(dòng)油品銷(xiāo)售工作。
    二、抓銷(xiāo)售
    1、要深入研究本地油品市場(chǎng)客戶(hù)需求特點(diǎn)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)查和理性分析，不斷捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大油品銷(xiāo)售，一是固定客戶(hù)群。這個(gè)群體是加油站的“鐵桿”合作伙伴。他們是加油站的義務(wù)宣傳員和編外營(yíng)銷(xiāo)員，為加油站形象起到一定傳播作用。所以對(duì)固定客戶(hù)群，要定期溝通以了解情況，經(jīng)常交流以完善服務(wù)，增進(jìn)了解，促進(jìn)友情，鞏固合作。二是零散客戶(hù)群。他們雖然不是固定客戶(hù)，卻應(yīng)受到特別關(guān)注。因?yàn)橹挥嘘P(guān)心他們的利益，以熱情的服務(wù)感動(dòng)他們，才能使他們逐漸成為加油站的常客，由零星加油的散戶(hù)發(fā)展成為新增的固定客戶(hù)。三是新增客戶(hù)群。隨著私家車(chē)和商務(wù)車(chē)的增加，這個(gè)客戶(hù)群每天都在擴(kuò)大。這個(gè)群體有著選點(diǎn)咨詢(xún)、選站加油的迫切需求，正需要加油員耐心指導(dǎo)，熱心幫助和真心服務(wù)。他們一旦認(rèn)可你的產(chǎn)品和服務(wù)，就很有可能成為固定客戶(hù)，對(duì)提升加油站的經(jīng)濟(jì)效益大有好處。四是潛在客戶(hù)群。這是一個(gè)不容易看出來(lái)的客戶(hù)群，他們今天路過(guò)加油站，也許明天就到這里加油。也許他們不加油，卻可能影響著家人、同事和朋友們的選擇。所以，要贏(yíng)得這個(gè)群體，首先要保證整潔的站容站貌，熱情規(guī)范的服務(wù)，要使服務(wù)被全社會(huì)贊許，贏(yíng)得所有人滿(mǎn)意。
    3、充分結(jié)合石化品牌的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，品牌優(yōu)勢(shì)，管理優(yōu)勢(shì)，服務(wù)優(yōu)勢(shì)，塑造自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)來(lái)更好的滿(mǎn)足消費(fèi)需求。一是縱向創(chuàng)新，對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的挖掘和深化，并積極開(kāi)拓新市場(chǎng)，全面提高油品的市場(chǎng)滲透率，二是橫向創(chuàng)新，對(duì)非油品業(yè)務(wù)的重視與開(kāi)展，主動(dòng)引導(dǎo)消費(fèi)，以便利店的非油品經(jīng)營(yíng)激活加油站油品經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的相互促進(jìn)。
    三、抓管理
    好榜樣，長(zhǎng)此以往，才能帶動(dòng)員工逐漸養(yǎng)成良好的習(xí)慣。三是以人為本，要經(jīng)常關(guān)心員工的身體健康、生活和家庭，培養(yǎng)與員工的感情，用情動(dòng)人，只有和員工建立起真誠(chéng)的感情，才能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。那么管理效果將會(huì)明顯提高。四是安全第一，嚴(yán)格安全管理，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)持勤檢查，及時(shí)處理，及時(shí)匯報(bào)，牢固樹(shù)立安全第一的思想，必須把安全管理工作做深、做細(xì)、落到實(shí)處。
    四、主要工作方法，一是依靠骨干，發(fā)揚(yáng)民主，統(tǒng)一思想，行動(dòng)一致。二是切實(shí)發(fā)揮帶頭作用，“喊破嗓子，不如做出樣子”，凡是自己提倡或要求員工做到的事情，自己都要身體力行，帶頭去做，并努力做好，才能有說(shuō)服力和號(hào)召力。
    作為基層管理人員，除了以上的一些不成熟的想法，在今后的工作中，我還要不斷完善提高，首先要嚴(yán)于律己做到公正廉潔，實(shí)事求是，有全局大局觀(guān)念，要有強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心、進(jìn)取心和實(shí)干精神，時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，樹(shù)立以站為家的思想，以高度的事業(yè)心和責(zé)任感，全力以赴抓好各項(xiàng)工作。努力學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力、營(yíng)銷(xiāo)能力、決策能力、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力。
    我相信，做一個(gè)優(yōu)秀的基層管理人員并不是多難的事，難的是堅(jiān)持，難的是持久地用心經(jīng)營(yíng)、用心管理，把中國(guó)石化的成品油銷(xiāo)售事業(yè)當(dāng)作我自己的事業(yè)，做一名優(yōu)秀基層管理人員的目標(biāo)將不會(huì)遙遠(yuǎn)。
    經(jīng)過(guò)再三結(jié)論各部門(mén)生產(chǎn)過(guò)程不穩(wěn)定的原因是，機(jī)器故障和產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，沒(méi)有如何有效的控制、提高質(zhì)量和提高設(shè)備利用率!(尤其是數(shù)控車(chē)間!)現(xiàn)場(chǎng)很多事情需要依靠下屬和同級(jí)部門(mén)共同努力，可是經(jīng)常是出了問(wèn)題后，人人相互推脫，事情一誤再誤!
    不要總以自己的工作水平和能力來(lái)衡量和要求員工，更不要刻意地去挑員工的毛病，要找出解決問(wèn)題的突破口，從各個(gè)方面啟發(fā)他們的工作熱情，注重動(dòng)之以情，曉之以理，對(duì)待他們工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和所犯的錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)給予耐心誠(chéng)懇的幫助，多給他們以鼓勵(lì)，使他們從中得到鍛煉和提高。
    領(lǐng)導(dǎo)靠的是自己的真正能力。領(lǐng)導(dǎo)力針對(duì)的是團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人。然而目前應(yīng)該努力提升自己的綜合素質(zhì)，爭(zhēng)取在技術(shù)、溝通能力、用人、工作思路等方面提升自己，言前三思。指令一定要合理，下令前要征詢(xún)意見(jiàn)，慎重思考，使指令更具有操作性。避免草率決策、倉(cāng)促下令，然后朝令夕改的情況。 丑話(huà)在前。清楚表達(dá)命令的附加內(nèi)容。言出如山。一旦指令下達(dá)，就必須照章辦事，決不徇情。 不怕怨，不怕冤，考核是管理手段，不能帶絲毫的主觀(guān)意見(jiàn)。而一次不公的懲罰，很可能破壞員工長(zhǎng)久積攢的積極性，而失去人心。 根據(jù)目前的情況作為一名領(lǐng)導(dǎo)者要想做好工作，首先要做好協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力，搞好服務(wù)工作，但是這些工作也需要各方面的配合。
    溝通是為了一個(gè)設(shè)定的目標(biāo)，把信息、思想和情感在個(gè)人或群體間傳遞，并且達(dá)成共同協(xié)議的過(guò)程。根據(jù)目前的情況好像就這么多了!
    一、 求真務(wù)實(shí)的原則
    基層管理工作必須立足于本單位、本崗位的實(shí)際，腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，來(lái)不得半點(diǎn)的虛假或含糊。這是因?yàn)椋鶎訊徫煌际且粋€(gè)單位或一個(gè)部門(mén)實(shí)現(xiàn)職能、產(chǎn)生“成品”最后的“關(guān)口”，體現(xiàn)出的必須是“實(shí)打?qū)崱钡臇|西。如果在這個(gè)“位置”不按既定的程序做，務(wù)虛、玩花樣、搞“創(chuàng)新”，那它所生產(chǎn)的不是“廢品”就是“偽劣”!
    二、規(guī)行矩步的原則
    規(guī)行矩步，
    成語(yǔ)
    的意思就是嚴(yán)格按照規(guī)矩辦事、毫不茍且的意思。成語(yǔ)的解釋雖然含有貶義的成分，但如果把它用在基層崗位的管理上，它是再合適不過(guò)了!!如前所述，因基層崗位是實(shí)現(xiàn)職能、產(chǎn)生“成品”最后的“關(guān)口”，“位置”的特殊性，就決定了它必須是嚴(yán)謹(jǐn)、有序、規(guī)范的。而如何保證它做到這一點(diǎn)?這就需要嚴(yán)格的貫徹落實(shí)
    規(guī)章制度
    ，用規(guī)章管理，用制度約束，并且做到制度目前，人人平等，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明!!特別是獎(jiǎng)罰嚴(yán)明，它即是管理程序中的必須的環(huán)節(jié)，又是保證規(guī)章制度得到最大化貫徹執(zhí)行的唯一保障!!它們環(huán)環(huán)相扣，缺一不可!!
    三、身先士卒的原則
    俗話(huà)說(shuō)得說(shuō)“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶”、“打鐵還需自身硬”!而且，這也是我黨多年以來(lái)一直在努力倡導(dǎo)并曾卓有成效的好傳統(tǒng)、好作風(fēng)。只是這些年來(lái)這些優(yōu)良的傳統(tǒng)和作風(fēng)在有些人的眼里不再“時(shí)尚”、不讓人“待見(jiàn)”、傳承的少了……現(xiàn)實(shí)的表現(xiàn)雖然如此，可并不能說(shuō)她就是糟粕或“out”了，甚至還可以這樣的說(shuō)，當(dāng)今的一些問(wèn)題和矛盾的根源就在于此……!!!!所以，要做好包括基層管理在內(nèi)的各項(xiàng)工作，解決現(xiàn)實(shí)中存在的種種問(wèn)題，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須堅(jiān)持身先士卒、以身作則的傳統(tǒng)工作作風(fēng)，要求同志們做得到，自己首先要做得好，以德服人!!
    四、弘揚(yáng)正氣的原則
    管理的目的是“生產(chǎn)‘過(guò)硬’”的“產(chǎn)品”，“過(guò)硬”的產(chǎn)品又是靠“過(guò)硬”的團(tuán)隊(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的!!而“過(guò)硬”的團(tuán)隊(duì)更是靠“弘揚(yáng)正氣、抵制歪風(fēng)”、“堅(jiān)持‘大原則’，反對(duì)‘潛規(guī)則’”以及倡導(dǎo)公正民主、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、能上庸下的思想宣傳教育工作與具體的行政措施來(lái)促成的!!在弘揚(yáng)正氣的環(huán)境里，即能營(yíng)造出一個(gè)單位崇尚求真務(wù)實(shí)、唾棄弄虛作假的良好風(fēng)氣!!更可以在單位或企業(yè)內(nèi)部開(kāi)創(chuàng)一種努力工作、盡職盡責(zé)、務(wù)實(shí)進(jìn)取者光榮;低級(jí)趣味、庸俗行為、碌碌無(wú)為者可恥的工作和思想氛圍。讓勤奮工作的同志享受到尊敬和實(shí)惠，讓不思進(jìn)取者受到蔑視和懲罰，歪門(mén)邪道也更沒(méi)有了泛濫的空間。堅(jiān)持經(jīng)常、持之以恒，漸漸的，一個(gè)“過(guò)硬”的團(tuán)隊(duì)也就此鑄成!“產(chǎn)品”也必定“過(guò)硬”!!
    交通管理工作心得體會(huì)篇二十二
    《道路交通安全法》給老百姓帶來(lái)了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。本文是學(xué)習(xí)交通安全法心得體會(huì)，在今后的日子里，我決心不斷學(xué)習(xí)新的教育理論，積極進(jìn)取，銳意創(chuàng)新。歡迎大家閱讀。
    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)首部《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》在日常生活中的地位越來(lái)越重要。這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的原則，與每一個(gè)行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行;機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！边@些規(guī)定否定了“撞了白撞”，體現(xiàn)了對(duì)行人的充分尊重，與國(guó)際上通行的規(guī)定一致，是一個(gè)重大的進(jìn)步。同時(shí)，為了敦促行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ǚㄒ?guī)，《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)。
    為體現(xiàn)對(duì)生命的尊重，《道路交通安全法》規(guī)定國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，并設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金?；饘⒂糜趽尵溶?chē)禍中的傷者。如果機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。這些條文都充分體現(xiàn)了對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉@一交通弱勢(shì)群體合法權(quán)益的保護(hù)。
    為了保障機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕统丝偷纳踩兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，高速公路行駛的汽車(chē)駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜?jiǎng)勵(lì)。一年內(nèi)沒(méi)有違章，無(wú)累計(jì)積分的司機(jī)，可以延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，也就是駕照的審驗(yàn)期。
    這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛員在現(xiàn)場(chǎng)的，按規(guī)定處罰，不得拖車(chē)。拖車(chē)不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車(chē)不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
    這部法律明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車(chē)的“土政策”。為解決當(dāng)前普遍存在的停車(chē)難，明確規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車(chē)場(chǎng);停車(chē)泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或者擴(kuò)建;投入使用的停車(chē)場(chǎng)不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車(chē)輛通行的情況下，政府有關(guān)部門(mén)可以籌劃停車(chē)泊位。
    對(duì)于一些地方存在的警察亂罰款問(wèn)題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)。依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。從根子上解決亂罰款，維護(hù)了廣大司機(jī)的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的15項(xiàng)“禁令”，否則將依法給予行政處分。
    《道路交通安全法》給老百姓帶來(lái)了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。