總結(jié)是一種重要的思考方式，可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己和他人。如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和社會(huì)公平發(fā)展呢？以下是美食達(dá)人整理的一些烹飪技巧和食譜，供大家參考。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇一
連軋作業(yè)區(qū)精整熱處理一組分為在線(xiàn)收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現(xiàn)共有人員x人，高級(jí)工x人，其余均為中級(jí)工，技術(shù)力量較薄弱。今年以來(lái)，該班組狠抓表面及包裝質(zhì)量管理，不斷完善質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，以提質(zhì)降耗，降廢減損為奮斗目標(biāo)，開(kāi)展質(zhì)量攻關(guān)，努力提高成材率，取得了優(yōu)異成績(jī)，為作業(yè)區(qū)質(zhì)量等指標(biāo)的順利完成做出了突出貢獻(xiàn)。
該組著重加強(qiáng)班組內(nèi)部基礎(chǔ)治理，建立了各類(lèi)基礎(chǔ)治理臺(tái)帳、報(bào)表制度及工序獎(jiǎng)懲考核辦法，在分配上獎(jiǎng)勤罰懶，分配透明、公平、公開(kāi)，公正，上墻接受領(lǐng)導(dǎo)及職工的監(jiān)督；結(jié)合自身生產(chǎn)、管理實(shí)際，制定了生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)章管理制度，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，每月根據(jù)作業(yè)區(qū)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)考核指標(biāo)，進(jìn)行認(rèn)真研究，統(tǒng)一思想，量化管理，把生產(chǎn)指標(biāo)細(xì)化到班員，明確分工，各司其職，圍繞成材率這項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，實(shí)施精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化操作，同時(shí)制定出操作性更強(qiáng)的獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度，大力開(kāi)展班組“勞動(dòng)競(jìng)賽”，進(jìn)而提高職工生產(chǎn)積極性和主動(dòng)性，控制生產(chǎn)朝著有利方面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量、指標(biāo)大幅突破提升，降本措施效益明顯；xx年1—11月生產(chǎn)合格鋼材xx噸，其中品種鋼xx6噸，均名列四個(gè)橫班前茅；通過(guò)修磨的方式，處理大批次劃線(xiàn)、裂紋等缺陷鋼材x噸，挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)x元，提高了成材率，使綜合成材率達(dá)到了x％，較上年上升%；于12月5日，通過(guò)火花鑒別堵住上工序混鋼一次，避免了巨額的經(jīng)濟(jì)損失和重大的產(chǎn)品信譽(yù)損失；熱處理工序嚴(yán)格按照工藝裝拆爐，燒好每“一把火”，1—11月，經(jīng)一組退火的品種鋼，無(wú)一起重大質(zhì)量事故。在完成自己當(dāng)班精整任務(wù)的同時(shí)，多次協(xié)助其他班完成如15crg鋼材定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業(yè)區(qū)任務(wù)的最終完成做出了貢獻(xiàn)。
該班組堅(jiān)持以思想觀(guān)念的更新帶動(dòng)工藝技術(shù)的創(chuàng)新，拓展創(chuàng)新力，在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)自我超越。大力開(kāi)展職工提合理化建議、qc小組等活動(dòng)。一切都為了降低消耗、增加效益的目標(biāo)。全年共提合理化建議30條，積極參與實(shí)施的如精整臺(tái)增加照明等，合計(jì)22條；在下半年針對(duì)飛邊毛刺和長(zhǎng)短差分選這個(gè)老大難問(wèn)題的攻關(guān)上，班組職工團(tuán)結(jié)一致，迎難而上，集思廣益，反反復(fù)復(fù)實(shí)踐，終于取得了突破性進(jìn)展，產(chǎn)品包裝質(zhì)量和表面質(zhì)量得到了大幅提升，受到了好評(píng)。在提質(zhì)降耗活動(dòng)中，著重于修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機(jī)、斷線(xiàn)鉗進(jìn)行零件置換，全年挽救手提砂輪機(jī)3臺(tái)、斷線(xiàn)鉗8把，節(jié)約資金數(shù)千元；對(duì)大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，杜絕超重吊運(yùn)等違規(guī)現(xiàn)象，延長(zhǎng)了每根鋼絲繩的使用時(shí)間，使今年在產(chǎn)量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節(jié)約數(shù)千元。為連軋作業(yè)區(qū)生產(chǎn)成本的下降盡了微薄之力。
xx年是改革的一年，連軋作業(yè)區(qū)全年經(jīng)歷了數(shù)次管理體制改革。乃至12月進(jìn)行的“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)為“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”的改革。頻繁的轉(zhuǎn)換管理體制，有的職工擔(dān)心自己收入受影響，情緒有很大波動(dòng)，該班組始終堅(jiān)持把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好職工利益放在第一位，千方百計(jì)解決職工的實(shí)際困難和問(wèn)題，以為民謀利的實(shí)際行動(dòng)取信于民。在此時(shí)班組長(zhǎng)及時(shí)深入職工當(dāng)中了解實(shí)際情況，做出解釋和安撫工作，化解了這部分職工的顧慮，使生產(chǎn)未受到影響。在20xx年度，該班組看望生病住院職工代羅明等3人次、并積極為重病的職工捐款。因此職工們的人生目標(biāo)更明確了、氣更順了、工作熱情更高了、與企業(yè)的心貼得更緊了，有效的增進(jìn)了干部職工的團(tuán)結(jié)，為企業(yè)發(fā)展起到了凝聚人心、集中民智的作用。
該班組時(shí)刻把安全管理工作放在一切工作之首，強(qiáng)化安全文明生產(chǎn)，營(yíng)造正氣的企業(yè)文化。為規(guī)范職工言行，強(qiáng)化定置管理，根據(jù)公司和連軋作業(yè)區(qū)文件精神，把文明生產(chǎn)工作同生產(chǎn)任務(wù)同部署、同檢查、同考核，目的明確，基準(zhǔn)一致，培養(yǎng)了職工良好的文明生產(chǎn)意識(shí)，在xx年，該組無(wú)一起重特大安全事故發(fā)生。積極響應(yīng)公司及軋鋼廠(chǎng)號(hào)召，在工段的領(lǐng)導(dǎo)下，大力宣傳、實(shí)施6s現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)，經(jīng)過(guò)一階段努力，取得了成績(jī)，獲得了作業(yè)區(qū)的肯定。積極組織職工參加各級(jí)舉辦的文體活動(dòng)，豐富職工的文化生活，培養(yǎng)職工崇尚科學(xué)、追求文明進(jìn)步的健康生活方式和積極向上的生活情趣，引導(dǎo)職工遠(yuǎn)離迷信、、賭博、滋事、斗毆等丑惡現(xiàn)象，弘揚(yáng)“尊重美善，鞭斥丑惡”的正氣。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇二
學(xué)校保衛(wèi)科素來(lái)作風(fēng)嚴(yán)明，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，經(jīng)年累月不辭辛勞，只為把好山麓安全關(guān)。每個(gè)保衛(wèi)科成員肩負(fù)高度的使命感和責(zé)任心，擔(dān)負(fù)著學(xué)校交通、消防、門(mén)衛(wèi)、校園及周邊治安綜合治理、處警處突等安保工作，一年三百六十五天，無(wú)論是開(kāi)學(xué)、放假高峰時(shí)段，還是寒暑兩假逢年過(guò)節(jié)，無(wú)論高溫酷寒，還是風(fēng)雪雷電，無(wú)論是上班時(shí)間，還是半夜三更，他們永遠(yuǎn)堅(jiān)守在崗位。由于學(xué)校日益興旺，人多事多，夜班人員往往白天無(wú)休，平均每天工作長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)。盡管如此，他們依然堅(jiān)持利用輪休時(shí)間加強(qiáng)消防技能培訓(xùn)，定期清查和維護(hù)設(shè)備設(shè)施，分分秒秒查隱患、排險(xiǎn)情，平息了多起社會(huì)涉校治安事件。當(dāng)5月23日龍王港發(fā)生溢水事件，他們?nèi)珕T應(yīng)急處警，報(bào)告險(xiǎn)情，搶救地下車(chē)庫(kù)車(chē)輛，堵水排污。6月24日湘江洪峰通過(guò)，他們加強(qiáng)夜巡，緊盯防汛信息，保持一級(jí)待命狀態(tài)直到洪峰安全通過(guò)。感人事跡不勝枚舉，保衛(wèi)科隊(duì)員們是一群默默無(wú)聞的.幕后英雄，用自己的堅(jiān)韌和勇敢，確保了一方平安，成為和諧校園里一道綠意濃蔭。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇三
立足崗位，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，努力創(chuàng)一流班組是銑工四組班全體成員對(duì)自己的要求。銑工四組擔(dān)負(fù)著葉片三合一，動(dòng)葉片靜葉片等多到工序的加工任務(wù)?，F(xiàn)有職工19人，一年來(lái)，在班長(zhǎng)張躍國(guó)的帶領(lǐng)下以公司開(kāi)展的各項(xiàng)安全、質(zhì)量、6s管理活動(dòng)為契機(jī)，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，以?xún)?yōu)良的班組作風(fēng)贏得了分廠(chǎng)的稱(chēng)贊?，F(xiàn)從三個(gè)方面給以總結(jié)。
堅(jiān)持安全教育，不斷提高班員安全責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類(lèi)安全文件和有關(guān)的通報(bào)，認(rèn)真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并根據(jù)本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強(qiáng)班員的安全責(zé)任心，將隊(duì)員的安全責(zé)任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅(jiān)定不移地貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。
認(rèn)真開(kāi)好班前、班后會(huì)，認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制度，指出可能影響安全的因素，并提出預(yù)防措施和要求。通過(guò)查擺不安全因素，及時(shí)進(jìn)行整改。
在班組各成員的認(rèn)真努力下，這一年來(lái)班組安全形勢(shì)取得了有目共睹的成績(jī)，班組首次實(shí)現(xiàn)了全年無(wú)安全事故。沒(méi)有發(fā)生人身輕傷及以上安全事故，沒(méi)有因設(shè)備原因影響到機(jī)組帶負(fù)荷.當(dāng)然，我們?nèi)杂性S多不足之處有待改進(jìn)，但只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個(gè)人的心中，從現(xiàn)在做起，從一點(diǎn)一滴做起，就沒(méi)有克服不了的困難。如果每個(gè)人都做到愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)思想，我們就能更出色的把握好我們的安全關(guān)。
銑工四組全體職工在以安全為前提條件下，團(tuán)結(jié)拼搏，圓滿(mǎn)地完成了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時(shí)，她們憑著對(duì)工作的熱情和愛(ài)崗敬業(yè)的精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)面前樹(shù)立了一支敢打硬仗的隊(duì)伍的良好形象。特別是勞動(dòng)競(jìng)賽的3個(gè)多月，大家不怕辛苦，急生產(chǎn)所急，加班加點(diǎn)，四組職工都完成了分廠(chǎng)制定的任務(wù)，都拿到了勞動(dòng)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)的好成績(jī)。在炎熱的夏天，氣溫常常到達(dá)39 40度，在這樣的艱苦條件下，沒(méi)有一個(gè)職工退縮，大家?jiàn)^力拼搏站在了生產(chǎn)的第一線(xiàn)為完成公司的生產(chǎn)任務(wù)作出了自己應(yīng)有的一份力量。
6s管理的重要意義，從思想上把6s管理當(dāng)作重要的工作來(lái)做，要持之以恒，堅(jiān)持不懈地把6s管理持續(xù)地下去。
業(yè)余時(shí)間，班組還結(jié)合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求，利用多種形式開(kāi)展了符合時(shí)代、符合公司形勢(shì)需要的思想教育活動(dòng)，幫助班員正確地看待當(dāng)前的形勢(shì)，排除各種不良因素對(duì)大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無(wú)論是哪一個(gè)成員在生活、工作上遇到困難的時(shí)候，大家都會(huì)圍坐一起促膝交談，相互商討解決對(duì)策;對(duì)于業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)少、動(dòng)手少的新進(jìn)班員，班組還專(zhuān)門(mén)結(jié)成了師徒對(duì)子，幫助新工快速適應(yīng)崗位要求。每年，班組還會(huì)組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進(jìn)成員間的友誼。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇四
鉗工組是一個(gè)集生產(chǎn)、服務(wù)綜合型班組，現(xiàn)有員工14人，其中班長(zhǎng)1人、綜合維修工1人、制孔2人、吊車(chē)工5人、下料1人，主要承擔(dān)構(gòu)件各種筋板下料、平料、附件的制孔；成品構(gòu)件的除銹、噴漆、裝車(chē)；車(chē)間設(shè)備設(shè)施的維護(hù)維修；室內(nèi)外吊車(chē)駕駛等工作。
20xx年完成西北稀有金屬研究院生產(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目、平羅隆昌飼料構(gòu)件加工、維爾鑄造構(gòu)件等大小工程共二十多項(xiàng)（共計(jì)2500噸）。在車(chē)間人員不足的不利條件下，該班組在加班加點(diǎn)完成本班工作情況下，自覺(jué)承擔(dān)起以往機(jī)組的工作任務(wù)，材料卸車(chē)和構(gòu)件裝車(chē)（共計(jì)5000多噸）。
剪板下料、平料是一個(gè)重體力活，勞動(dòng)強(qiáng)度大全靠人抬，平料是用18磅錘一錘一錘校平，因料過(guò)小無(wú)法使用吊車(chē)和平板機(jī)輔助工作。在這種工作環(huán)境下方彥明、楊作峰、徐昊任然加班加點(diǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)，一年下來(lái)從他們手中所過(guò)約800多噸料，該班組職工魏榮，她為了提高制孔生產(chǎn)效率，凡是自己能抱動(dòng)的從不讓吊車(chē)吊，約為1.5噸。
該班組員工方彥明、張萬(wàn)海等人既承擔(dān)著班組生產(chǎn)又擔(dān)負(fù)車(chē)間設(shè)備設(shè)施等維修保養(yǎng)工作，他們不管刮風(fēng)下雨、三九嚴(yán)寒都起早貪黑加班加點(diǎn)，完成設(shè)備保養(yǎng)、維修共計(jì)200余臺(tái)次。為了保障車(chē)間生產(chǎn)他們經(jīng)常餓肚子加班加點(diǎn)，全年累計(jì)加班500多小時(shí)。
吊車(chē)作為車(chē)間生產(chǎn)的輔助服務(wù)崗位，該崗位雖然是幾個(gè)女同志，但在車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵籠罩的環(huán)境下，不管天氣有多糟糕，每天面對(duì)單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，她們不言苦、不言累、不嫌臟，憑著對(duì)工作熱愛(ài)，頑強(qiáng)拼搏。
該班組噴漆工孫炳國(guó)、吳云鵬、常軍、田旭東、孫克放承擔(dān)著構(gòu)件除銹、噴漆工。他們一年四季在室外工作，夏天頂烈日、冬天冒嚴(yán)寒，年出勤為320左右。對(duì)每道焊縫打磨清渣，累計(jì)8.5萬(wàn)余米，完成構(gòu)件噴漆2500噸，累計(jì)加班560多小時(shí)。
雖然車(chē)間工作強(qiáng)度大，該班組員工沒(méi)有因維修不及時(shí)而造成停產(chǎn)事情發(fā)生，最大程度的保障車(chē)間正常生產(chǎn)。全班員工心往一處想，勁往一處使，想方設(shè)法排除困難，與車(chē)間生產(chǎn)主體同步進(jìn)行，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。
由于車(chē)間的材料和產(chǎn)品都是鋼件，重量都在500公斤——5000公斤，全部依靠天車(chē)吊運(yùn)，天車(chē)吊運(yùn)不及時(shí)，人員和設(shè)備只能等待，天車(chē)的有效使用率對(duì)車(chē)間生產(chǎn)效率有著決定性的影響。于是在班組人員的討論下，把剪板機(jī)、鉆床搬遷到材料碼放區(qū)及制作吊運(yùn)箱，從而提高天車(chē)有效使用率。
車(chē)間噴漆采用無(wú)氣噴涂技術(shù)，淘汰原有空氣噴涂技術(shù)，效率是手工刷漆的10倍，是空氣噴涂的3倍。相比空氣噴涂方法，采用無(wú)氣噴涂技術(shù)，即能提高噴漆工作效率3倍，又能提高質(zhì)量又能節(jié)省油漆20%——30%，全年按30噸油漆用量算，節(jié)省油漆6——9噸，6.6萬(wàn)——9.9萬(wàn)元。
20xx年鋼構(gòu)車(chē)間鉗工組在生產(chǎn)工作中，腳踏實(shí)地認(rèn)真工作，以“今天工作不努力，明天努力找工作”為工作理念。并且及時(shí)解決職工的工作、生活中的實(shí)際困難，使職工能夠以良好的精神狀態(tài)，奉獻(xiàn)本崗努力工作，為分公司及整個(gè)集團(tuán)公司的進(jìn)一步發(fā)展，做出了積極的'努力。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇五
小嚴(yán)；入職至今，能夠與同事和睦相處，工作中樂(lè)于助人。酒店管理事業(yè)部任何一家店需要維修都能及時(shí)維修到位，始終不影響營(yíng)業(yè)為目標(biāo)，特別是遇到會(huì)議保障及宴會(huì)保障，經(jīng)常加班加點(diǎn)完成工作，毫無(wú)怨言。
喜歡鉆研學(xué)習(xí)，提高自身技能，原來(lái)只精通強(qiáng)電方向的維修，通過(guò)鉆研學(xué)習(xí)，已經(jīng)完全掌握了弱電方面的維修知識(shí)，真正做到了一專(zhuān)多能。
酒店宴會(huì)廳的電子屏自酒店開(kāi)業(yè)起就跟維保單位簽訂了維保協(xié)議，每年維保費(fèi)用高達(dá)五萬(wàn)元，小嚴(yán)在聽(tīng)到這么高價(jià)的維保費(fèi)后，默默下決心自己學(xué)會(huì)維修技能，于是每次維保單位前來(lái)維修，小嚴(yán)就在一邊仔細(xì)研究學(xué)習(xí)，終于在20xx年年底掌握了這項(xiàng)維修技能，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)后于20xx年起便不再簽訂該項(xiàng)維保協(xié)議，為酒店每年節(jié)省維保費(fèi)用高達(dá)五萬(wàn)元。
在公司里這個(gè)大家庭里還有許許多多對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的`人，他們默默無(wú)聞的工作在自己的工作崗位上，勤勤懇懇，任勞任怨，他們的精神和工作態(tài)度是值得我們學(xué)習(xí)的！
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇六
煉鋼車(chē)間1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班，班長(zhǎng)張永向是一位有朝氣、有干勁、有管理能力和組織領(lǐng)導(dǎo)才能的班長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)爐丁班1號(hào)爐一次又一次地圓滿(mǎn)完成車(chē)間下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。在班組管理建設(shè)中獨(dú)樹(shù)一幟，成為煉鋼車(chē)間以及其它各班組學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年5月份按照公司統(tǒng)一安排，充實(shí)到集團(tuán)煉鋼廠(chǎng)煉鋼車(chē)間，該班組沒(méi)有因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境的改變而退縮，該班組根據(jù)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)結(jié)合和人員分工不同的特點(diǎn)，不斷修改和完善了各項(xiàng)管理制度，并制定了一系列適合新崗位獎(jiǎng)懲考核辦法，增強(qiáng)了職工的使命感、責(zé)任感。工作中他們以管理為手段，以效益最大化為目標(biāo)，正確處理安全、質(zhì)量、效益的關(guān)系，從根本上解決了生產(chǎn)、安全、質(zhì)量交叉管理的環(huán)節(jié)。丁班職工刻苦鉆研煉崗技術(shù)，利用各種生產(chǎn)間隙，對(duì)班中出現(xiàn)的各種工藝、設(shè)備、操作安全等現(xiàn)象，召開(kāi)班組會(huì)，傾聽(tīng)每一位職工的不同意見(jiàn)，既學(xué)習(xí)了操作技能，又增強(qiáng)了全體職工生產(chǎn)的積極性和關(guān)心集體指標(biāo)的主動(dòng)性，又做到了增強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)和民主生活氣氛的目的。班組做到獎(jiǎng)懲分明、分工合理、責(zé)任明確、不留死角，對(duì)于獎(jiǎng)金的發(fā)放、考核公平、公開(kāi)。在工作中，顧全大局，不斤斤計(jì)較，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，各方面工作表現(xiàn)出了一個(gè)先進(jìn)班組的帶頭作用。
正是在這種先進(jìn)精神的帶動(dòng)下，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的成績(jī)，取得今年以來(lái)的轉(zhuǎn)爐崗位最好成績(jī)、鋼鐵料耗完成1060kg/噸，為其他班組做出了榜樣。
今年以來(lái)，由于市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，該班組自加壓力，自我鞭策，負(fù)重前進(jìn)，把提質(zhì)降本、增效益活動(dòng)引向深入，在班里開(kāi)展節(jié)約“一塊合金、一根測(cè)溫管、一個(gè)擋渣球、一個(gè)擋渣塞，一張記錄紙”的五個(gè)一和互比互看活動(dòng)，推動(dòng)了爐前節(jié)能、提質(zhì)降耗意識(shí)。在加強(qiáng)班組核算，明確成本指標(biāo)方面，該班組從加強(qiáng)班組核算出發(fā)，把成本指標(biāo)分解到人頭，實(shí)施到生產(chǎn)各個(gè)具體環(huán)節(jié)，做到人人有指標(biāo)，崗位有責(zé)任，增強(qiáng)了職工的危機(jī)感、責(zé)任感、緊迫感，事故廢品明顯降低。
圍繞降本增效措施，1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班在規(guī)范轉(zhuǎn)爐操作、減少操作事故、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐快節(jié)奏生產(chǎn)、降耗等方面積極開(kāi)展工作，特別降低白灰用量，充分發(fā)揮班組團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，大家集思廣益，克服外界條件的影響，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
9月份是“質(zhì)量月”，在班長(zhǎng)張永向的組織帶領(lǐng)下，扎實(shí)把“事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)”的工作方針做的實(shí)、細(xì)、全，從掌握了解入爐鐵水成分到轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)冶煉過(guò)的操作、終點(diǎn)成分命中及保碳出鋼前，每一道冶煉工序都牢牢把握控制，練就一套行之有效的操作方法，使該班組的9月份各項(xiàng)指標(biāo)名列前茅，成為其他班組學(xué)習(xí)的榜樣。
煉鋼車(chē)間1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班全體職工心往一處想，勁往一處使，直面困難，勇于挑戰(zhàn)，成為煉鋼車(chē)間一支模范集體。建立健全勞動(dòng)紀(jì)律制度是保證該班組連續(xù)幾年奪取各項(xiàng)指標(biāo)第一名的根本保證。班組成員堅(jiān)持提前30分鐘到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解上班情況，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律和操作紀(jì)律的管理，對(duì)職工的獎(jiǎng)罰分明，處理得當(dāng)，在班組中逐步形成了比指標(biāo)，比貢獻(xiàn)的良好風(fēng)氣。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇七
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專(zhuān)家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過(guò)后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線(xiàn)正在加緊焊接長(zhǎng)鋼軌。
在焊機(jī)控制室內(nèi)，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會(huì)兒，兩根百米長(zhǎng)的鋼軌母材通過(guò)滾道線(xiàn)被先后推進(jìn)焊機(jī)中，夾持、對(duì)準(zhǔn)、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車(chē)時(shí)，聽(tīng)不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效?！钡谝惶斓胶杠壾?chē)間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到鐵路工作。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國(guó)外引進(jìn)一批無(wú)縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車(chē)間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無(wú)縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車(chē)間的工作就是將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接連成500米長(zhǎng)的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工作人員要對(duì)鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量、表面?zhèn)麚p檢測(cè)、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測(cè)、成品入庫(kù)14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺(tái)設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開(kāi)始。而這些設(shè)備的說(shuō)明書(shū)只有英文、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專(zhuān)業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)了電子英語(yǔ)詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記，白天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認(rèn)識(shí)到，翻譯需要掌握大量專(zhuān)業(yè)知識(shí)。于是，他又買(mǎi)來(lái)《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來(lái)越順暢，他越覺(jué)得無(wú)縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺(jué)深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來(lái)了客人，他愛(ài)人打電話(huà)讓他回家時(shí)順道買(mǎi)些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買(mǎi)菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開(kāi)始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個(gè)誤差不超過(guò)0.2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流、電壓、力值等120個(gè)參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)心得的筆記本?！澳鞘菍?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無(wú)保留地傳給了我?！背醯叫聧徫?，羅xx1個(gè)多月沒(méi)回家，吃住在車(chē)間，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對(duì)后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一塊重達(dá)1噸的鐵錘，從5.2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑眩‘?dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說(shuō)明前期的參數(shù)和工藝沒(méi)有問(wèn)題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷_xx解釋說(shuō)。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù)，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個(gè)焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過(guò)看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問(wèn)題根源。這為他日后成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬(wàn)個(gè)零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L(fǎng)中，記者多次聽(tīng)到這句話(huà)。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。延期出廠(chǎng)，就會(huì)影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團(tuán)公司邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家到場(chǎng)診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值，這種情況很少見(jiàn)?！敝v到這里，羅xx眉開(kāi)眼笑地說(shuō)，“最無(wú)助的時(shí)候，我想起師傅說(shuō)過(guò)的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話(huà)語(yǔ)。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過(guò)過(guò)燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量?！?BR> 那段時(shí)間，羅xx又開(kāi)啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn)，一個(gè)參數(shù)一個(gè)參數(shù)地調(diào)，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開(kāi)通貢獻(xiàn)了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé)。
“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)?！比缃瘢@一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器。在車(chē)間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機(jī)，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠(chǎng)日期、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車(chē)間已累計(jì)焊接無(wú)縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jī)。2018年、2019年，車(chē)間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jī)。
千思萬(wàn)慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題。
在車(chē)間氣勢(shì)恢宏的成品臺(tái)上，一排排質(zhì)量合格的500米長(zhǎng)鋼軌整齊地疊放著。一臺(tái)臺(tái)橘紅色的龍門(mén)吊成列排開(kāi)，步調(diào)一致地緩緩移動(dòng)，將吊起的長(zhǎng)鋼軌裝卸到專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的車(chē)輛上。這些長(zhǎng)鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
其實(shí)，把不同鋼廠(chǎng)、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無(wú)縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對(duì)鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試焊，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗(yàn)檢測(cè)，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線(xiàn)路無(wú)縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn)。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來(lái)的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級(jí)以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問(wèn)題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專(zhuān)家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車(chē)間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎(jiǎng)。
參加工作以來(lái)，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng)，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇八
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貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔(dān)著鋼材、水泥到達(dá)和煤炭發(fā)送交接的運(yùn)輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團(tuán)員3人。幾年來(lái)，隨著車(chē)站到發(fā)運(yùn)量的節(jié)節(jié)攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達(dá)244萬(wàn)噸，發(fā)送萬(wàn)噸的貨物運(yùn)量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸超百萬(wàn)噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強(qiáng)管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，夯實(shí)班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識(shí)合理地運(yùn)用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路大提速以來(lái)，對(duì)貨運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開(kāi)展對(duì)公司、車(chē)站下達(dá)的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開(kāi)生面的裝車(chē)裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩，對(duì)在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識(shí)的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達(dá)到鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)的效果。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)員的業(yè)務(wù)知識(shí)得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運(yùn)用。
每月的月度例會(huì)在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì)上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對(duì)不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì)議的驗(yàn)證內(nèi)容。然后，各貨運(yùn)員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)每月的例會(huì)，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強(qiáng)化制度建設(shè)。
保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了班組運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)就是對(duì)貨場(chǎng)所有工作人員的考驗(yàn)。從臺(tái)風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對(duì)狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據(jù)防臺(tái)預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門(mén)吊區(qū)，貨運(yùn)員及時(shí)加固門(mén)吊，并對(duì)門(mén)吊防風(fēng)報(bào)警器進(jìn)行預(yù)檢；倉(cāng)庫(kù)區(qū)，貨運(yùn)員提前轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)外的水泥貨物，組織叉車(chē)司機(jī)用集裝箱堵在倉(cāng)庫(kù)門(mén)外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫(kù)門(mén)邊水泥蓋好，用托盤(pán)在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫(kù)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)員時(shí)刻巡視在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運(yùn)員每次巡視回來(lái)總是全身濕透……更值得一提的是，每次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì)主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺(tái)，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺(tái)風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹(shù)起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車(chē)平安。
自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的有序可控。
文檔xx給廣大網(wǎng)友提供最實(shí)用的文檔資料員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車(chē)緩緩地離開(kāi)貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿(mǎn)了煤灰，但臉上總會(huì)露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹(shù)立服務(wù)形象。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷(xiāo)。因此，他們提出了“對(duì)待貨主如親人，對(duì)卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運(yùn)輸組織原則，為貨主提供了一對(duì)一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報(bào)服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評(píng)，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力?！?BR> 班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱(chēng)號(hào)，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇九
同志作為一名在運(yùn)輸一線(xiàn)工作的黨員，認(rèn)真落實(shí)安全工作要求，緊緊圍繞運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，扎實(shí)工作作風(fēng)、強(qiáng)化安全管理，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習(xí)中，積極動(dòng)員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻(xiàn)。
他自己在平時(shí)的工作中，堅(jiān)持參加班組點(diǎn)名會(huì)，向職工傳達(dá)各個(gè)階段的重點(diǎn)任務(wù)、安全注意事項(xiàng)，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動(dòng)落實(shí)走動(dòng)式管理要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查控制，堅(jiān)持經(jīng)常到各作業(yè)崗點(diǎn)巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，對(duì)違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時(shí)的制止和糾正，做到批評(píng)教育為主、經(jīng)濟(jì)處罰為輔，主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來(lái)的負(fù)面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問(wèn)題、認(rèn)真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
日常管理工作中，他認(rèn)真組織交班碰頭會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題本著“四不放過(guò)”的原則，對(duì)照規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真分析，不斷對(duì)責(zé)任者嚴(yán)肅考核，同時(shí)追究問(wèn)題班組的責(zé)任。
在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的檢查過(guò)程中，他嚴(yán)格落實(shí)《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對(duì)執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行對(duì)標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時(shí)處理，防止發(fā)生勞動(dòng)安全問(wèn)題；同時(shí)按照車(chē)間制訂的21個(gè)勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)，指導(dǎo)班組并有重點(diǎn)、有針對(duì)性的抓好卡控措施的落實(shí)，確保了安全生產(chǎn)和勞動(dòng)安全。
作為班組長(zhǎng)懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項(xiàng)活動(dòng)，與職工共同娛樂(lè)、坦誠(chéng)交流，增進(jìn)了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時(shí)幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難，為職工辦急事、辦實(shí)事、辦好事；對(duì)、困難職工定期上門(mén)幫助、解決實(shí)際困難，先后對(duì)職工親屬突發(fā)病逝上門(mén)慰問(wèn)10多次，并以個(gè)人名義進(jìn)行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無(wú)私的奉獻(xiàn)，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻(xiàn)。作為一線(xiàn)青年黨員干部他不滿(mǎn)足于自己所取得的成績(jī)，決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為職工群眾做好表率，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
先進(jìn)事跡材料
同志是蘭州西車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)組的職工，自參加工作以來(lái)，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認(rèn)真履行著一名鐵路職工的.職責(zé)，象一顆平凡的道釘，默默無(wú)聞的為蘭州西車(chē)站的安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的力量。工作中他憑借自己扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評(píng)，作為車(chē)間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車(chē)間樹(shù)立了榜樣。
他參加工作以來(lái)一直堅(jiān)持出滿(mǎn)勤、干滿(mǎn)點(diǎn)，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來(lái)保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開(kāi)展。在班組月、季度、年等各項(xiàng)考核中從未給班組拖過(guò)后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團(tuán)員”、“工會(huì)積極分子”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，在全站技術(shù)大比武活動(dòng)中榮獲調(diào)車(chē)組比賽第三名的好成績(jī)，他所在團(tuán)支部獲鐵路局“五四紅旗”團(tuán)支部。這些成績(jī)的取得與他在日常工作中的努力和奉獻(xiàn)是分不開(kāi)的。
他自參加工作以來(lái)從未放松過(guò)學(xué)習(xí)，他是技校畢業(yè)分配到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間，作為一名技校生他深感文化知識(shí)的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來(lái)他堅(jiān)持著自學(xué)之路，從修完大專(zhuān)學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程，體現(xiàn)了他對(duì)學(xué)習(xí)文化知識(shí)的不懈追求，正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對(duì)鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車(chē)間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專(zhuān)學(xué)歷，為車(chē)站的運(yùn)輸生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，他總是持之以恒地堅(jiān)持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車(chē)作業(yè)這一神圣的職責(zé)，始終把安全放在首位，他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命，這種高度的安全責(zé)任意識(shí)，使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細(xì)》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車(chē)的部分逐條逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí)，只有堅(jiān)實(shí)的文化基礎(chǔ)，才能保證過(guò)硬的技能操作水平。并結(jié)合實(shí)際工作刻苦練習(xí)調(diào)車(chē)作業(yè)手閘制動(dòng)、觀(guān)速、觀(guān)距三大基本功。特別是近幾年來(lái)，調(diào)車(chē)聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車(chē)燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車(chē)工作中被大量采用的情況下，他更是主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進(jìn)性能來(lái)保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進(jìn)了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過(guò)堅(jiān)持學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對(duì)照自己的實(shí)際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)成的，不遵章守紀(jì)就無(wú)法保證行車(chē)安全和人身安全。
安全無(wú)小事，他經(jīng)常說(shuō)：“調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅(jiān)持，養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣成自然，自然能堅(jiān)持”，任何一個(gè)環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車(chē)作業(yè)隨機(jī)性大、過(guò)程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問(wèn)題多，受人、車(chē)、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問(wèn)題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過(guò)一個(gè)無(wú)人看守道口時(shí)，前方領(lǐng)車(chē)人員顯示十車(chē)信號(hào)，由于正在彎道處，調(diào)車(chē)長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)給司機(jī)回示十車(chē)信號(hào)導(dǎo)致沒(méi)有減速，中轉(zhuǎn)信號(hào)的果斷顯示停車(chē)信號(hào)，此時(shí)正好有一輛汽車(chē)搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車(chē)工作絲毫馬虎不得，他說(shuō)：“安全是調(diào)車(chē)工作人員的護(hù)身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車(chē)工作集險(xiǎn)、苦、臟、累于一體，其中最危險(xiǎn)是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒，絲毫沒(méi)有影響到他對(duì)調(diào)車(chē)工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識(shí)很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團(tuán)員青年應(yīng)有的責(zé)任意識(shí)和奉獻(xiàn)精神，以車(chē)站重大活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻(xiàn)自己最大的力量。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十
“嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)要求......”這是合成車(chē)間一班員工時(shí)常謹(jǐn)記的話(huà)語(yǔ)。正是因?yàn)榘踩砟顫夂?、班組管理要求嚴(yán)格，使得班組凝聚力不斷提升，促進(jìn)了班組安全生產(chǎn)工作持續(xù)向好，按照公司每月平安班組評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，被公司評(píng)為8月份“平安之星班組”。怎么成為一個(gè)優(yōu)秀的平安班組？應(yīng)該加強(qiáng)班組管理？做好目標(biāo)、制度、分工、溝通、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新要從哪幾個(gè)方面入手？讓我們一起學(xué)習(xí)合成車(chē)間一班班組的嚴(yán)謹(jǐn)管理和做法。
六是安全管理創(chuàng)新，做為最基層的一線(xiàn)生產(chǎn)單元，牢牢樹(shù)立安全生產(chǎn)理念，由要我安全變成我要安全。
安全生產(chǎn)任務(wù)需要我們更加努力的完成，相信合成車(chē)間一班班組將會(huì)以更加積極的心態(tài)，結(jié)合班組實(shí)際，發(fā)揮班組長(zhǎng)處，努力使班組員工練成技術(shù)能手和操作強(qiáng)手，提高工作效率，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提升班組安全管理水平，打造成一支符合新時(shí)期企業(yè)安全生產(chǎn)需求的標(biāo)桿班組，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十一
鐵路工務(wù)段大修車(chē)間先進(jìn)班組事跡材料黃石重點(diǎn)維修車(chē)間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅(jiān)韌不拔，能吃苦耐勞”著稱(chēng)。2009年在江岸西站場(chǎng)拆除、武漢站整修、漢丹線(xiàn)路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線(xiàn)站場(chǎng)關(guān)閉改造、武九線(xiàn)封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場(chǎng)地復(fù)雜，點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線(xiàn)。許多職工一個(gè)月都難得回家于親人團(tuán)聚一回。
“安全行車(chē)過(guò)千里，出事在一兩米；安全成績(jī)上萬(wàn)天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最?lèi)?ài)念叨的一句話(huà)。細(xì)節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個(gè)疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會(huì)干部密切與職工聯(lián)系，適時(shí)了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開(kāi)展與職工交心、談心．配合車(chē)間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車(chē)間完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開(kāi)武工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的一致好評(píng)。一工區(qū)政工班長(zhǎng)張建華同志，在工作中積極支持工長(zhǎng)在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛(ài)人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢(qián)并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長(zhǎng)他積極主動(dòng)作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動(dòng)他積極找職工談心。幫助解決職工實(shí)際困難，使職工解除后顧之憂(yōu)，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認(rèn)真聽(tīng)取了車(chē)間干部的多項(xiàng)建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車(chē)間還配備了臺(tái)球、乒乓球等各項(xiàng)娛樂(lè)和學(xué)習(xí)設(shè)施，并定購(gòu)了一些報(bào)刊雜志和圖書(shū)，進(jìn)一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個(gè)新的家庭，為了這個(gè)新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項(xiàng)措施，以便于共同來(lái)愛(ài)護(hù)它。
一工區(qū)黨支部在支部書(shū)記黃開(kāi)武的帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強(qiáng)黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開(kāi)展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動(dòng)，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車(chē)間范圍內(nèi)提出開(kāi)展了一次“節(jié)約一分錢(qián)，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動(dòng)。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十二
20xx年，一座隧道開(kāi)工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門(mén)的小韓，來(lái)到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，小韓堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長(zhǎng)”。
12年后的20xx年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長(zhǎng)為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂(lè)觀(guān)、自信的小韓成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、xx省勞動(dòng)模范、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國(guó)人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國(guó)稱(chēng)為“二十世紀(jì)人類(lèi)征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過(guò)，而20xx年開(kāi)工建設(shè)、330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車(chē)在山路上顛簸著開(kāi)向大山深處，小韓帶著簡(jiǎn)單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來(lái)到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來(lái)說(shuō)，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線(xiàn)，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國(guó)家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開(kāi)通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車(chē)的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線(xiàn)最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見(jiàn)得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長(zhǎng)……”小韓說(shuō)。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過(guò)了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來(lái)的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長(zhǎng)14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開(kāi)。“我也想過(guò)離開(kāi)，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來(lái)自鐵路記者的報(bào)道這樣寫(xiě)道：“火車(chē)只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報(bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
小韓的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在20xx年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無(wú)悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒(méi)有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿(mǎn)21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕?？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
小韓和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀(guān)察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長(zhǎng)50多米?？傞L(zhǎng)度超過(guò)2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
小韓認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理。“開(kāi)始時(shí)我們太沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年?！?BR> 小韓和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線(xiàn)鐵路隧道仰拱背模，破解了單線(xiàn)鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫(xiě)了多篇論文在國(guó)家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家專(zhuān)利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過(guò)“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫(xiě)道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，小韓說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無(wú)法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無(wú)畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒(méi)有問(wèn)題。排在大無(wú)畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來(lái)的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長(zhǎng)的小街，剛來(lái)時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場(chǎng)有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生??；哪有什么娛樂(lè)，根本沒(méi)有多少空閑的時(shí)間……”
小韓的語(yǔ)氣里總是透著一種輕快，說(shuō)上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問(wèn)，小韓說(shuō)：“不是我，是我們。我是我們?！比缓螅f(shuō)出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志€(xiàn)條、樂(lè)觀(guān)，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通。”
“我大學(xué)畢業(yè)就來(lái)到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“兄弟”這個(gè)詞常常聽(tīng)到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開(kāi)工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過(guò)、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見(jiàn)習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長(zhǎng)、總工程師，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者?！?0后”小韓把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來(lái)的成長(zhǎng)，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十三
創(chuàng)新。
貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔(dān)著鋼材、水泥到達(dá)和煤炭發(fā)送交接的運(yùn)輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團(tuán)員3人。幾年來(lái)，隨著車(chē)站到發(fā)運(yùn)量的節(jié)節(jié)攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達(dá)244萬(wàn)噸，發(fā)送34.6萬(wàn)噸的貨物運(yùn)量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸超百萬(wàn)噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強(qiáng)管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，夯實(shí)班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識(shí)合理地運(yùn)用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來(lái)，對(duì)貨運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開(kāi)展對(duì)公司、車(chē)站下達(dá)的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開(kāi)生面的裝車(chē)裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩，對(duì)在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識(shí)的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達(dá)到鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)的效果。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)員的業(yè)務(wù)知識(shí)得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運(yùn)用。
每月的月度例會(huì)在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì)上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對(duì)不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì)議的驗(yàn)證內(nèi)容。然后，各貨運(yùn)員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)每月的例會(huì)，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強(qiáng)化制度建設(shè)。
創(chuàng)新。
松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺(tái)帳，形成了崗位責(zé)任制、崗位票據(jù)交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了班組運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)就是對(duì)貨場(chǎng)所有工作人員的考驗(yàn)。從臺(tái)風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對(duì)狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據(jù)防臺(tái)預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門(mén)吊區(qū)，貨運(yùn)員及時(shí)加固門(mén)吊，并對(duì)門(mén)吊防風(fēng)報(bào)警器進(jìn)行預(yù)檢；倉(cāng)庫(kù)區(qū)，貨運(yùn)員提前轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)外的水泥貨物，組織叉車(chē)司機(jī)用集裝箱堵在倉(cāng)庫(kù)門(mén)外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫(kù)門(mén)邊水泥蓋好，用托盤(pán)在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫(kù)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)員時(shí)刻巡視在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運(yùn)員每次巡視回來(lái)總是全身濕透??更值得一提的是，每次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì)主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺(tái)，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺(tái)風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹(shù)起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車(chē)平安。
安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線(xiàn)，也是貨運(yùn)班組建設(shè)的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的有序可控。
創(chuàng)新。
員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車(chē)緩緩地離開(kāi)貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿(mǎn)了煤灰，但臉上總會(huì)露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹(shù)立服務(wù)形象。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷(xiāo)。因此，他們提出了“對(duì)待貨主如親人，對(duì)卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運(yùn)輸組織原則，為貨主提供了一對(duì)一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報(bào)服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評(píng)，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力?！?BR> 班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱(chēng)號(hào)，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
資料來(lái)源：http:///data/xianjinshiji/。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十四
窯街煤電集團(tuán)公司三礦選運(yùn)隊(duì)鉗工維修班班長(zhǎng)xx，參加工作22年來(lái)，一直從事皮帶維修工作，他憑著過(guò)硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長(zhǎng)為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學(xué)好學(xué)、源于他對(duì)礦山維修事業(yè)的熱愛(ài)。由于業(yè)績(jī)突出，多次被窯街煤電集團(tuán)公司授予“十佳班組長(zhǎng)”和“安全標(biāo)兵”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
xx是一個(gè)善于學(xué)習(xí)、勤于鉆研的人。他常說(shuō)：“不學(xué)習(xí)、不實(shí)踐就不會(huì)進(jìn)步，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才。”技校畢業(yè)的他不甘于學(xué)校學(xué)到的微薄知識(shí)，參加工作后，始終堅(jiān)持自學(xué)鉗工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，一本《煤礦鉗工手冊(cè)》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機(jī)械故障時(shí)，他總能積極參與其中，將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，仔細(xì)琢磨設(shè)備性能，查找問(wèn)題根源，制定修改方案。經(jīng)過(guò)20多年的實(shí)踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現(xiàn)在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專(zhuān)家，別人維修不了的設(shè)備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱(chēng)他為修理設(shè)備的好“醫(yī)生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設(shè)備故障查找出來(lái)進(jìn)行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設(shè)備性能。xx就是一個(gè)善于革新創(chuàng)造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對(duì)井下以及選煤樓的部分設(shè)備及溜槽進(jìn)行改造，并具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)仔細(xì)設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運(yùn)輸更加暢通，此項(xiàng)改造榮獲三礦“五小成果”三等獎(jiǎng)。20xx年5月，三礦1500集中運(yùn)煤巷給煤機(jī)出現(xiàn)破損現(xiàn)象，不大的一臺(tái)設(shè)備，如果直接從廠(chǎng)家購(gòu)買(mǎi)，將花費(fèi)5萬(wàn)多元，為節(jié)約資金，他費(fèi)盡心思，利用平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)觀(guān)察，摸索設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設(shè)計(jì)、制作、加工配件，主動(dòng)放棄雙休，在短短一個(gè)月時(shí)間里將k3給煤機(jī)制作完成，并一次性安裝調(diào)試成功，僅一臺(tái)就為礦節(jié)約3萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自20xx年以來(lái)，經(jīng)他自制的給煤機(jī)就達(dá)十幾臺(tái)，節(jié)約資金約30余萬(wàn)元。
xx是一個(gè)善于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的人，今年7月27日夜里兩點(diǎn)多，付軌下1#機(jī)副滾筒外側(cè)軸承瓦座由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重，造成整個(gè)皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響了原煤正常運(yùn)輸。時(shí)間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實(shí)施搶救，仔細(xì)查找病因，制定搶救方案，運(yùn)送備件，花了5小時(shí)就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運(yùn)輸。今年以來(lái)，他帶領(lǐng)班組先后更換1號(hào)皮下強(qiáng)力皮帶100米、完成1500東大巷轉(zhuǎn)彎裝置技改工程、500、450兩臺(tái)減速機(jī)調(diào)試工作、更換付軌下強(qiáng)力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無(wú)怨無(wú)悔，主動(dòng)放棄雙休。
作為一名班組長(zhǎng)，不但自己要有過(guò)硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過(guò)程中，xx對(duì)新調(diào)進(jìn)人員總是能夠耐心地講解，反復(fù)地操作演練，直到他們明白為止，切實(shí)做到了“缺什么補(bǔ)什么，補(bǔ)什么就要會(huì)什么”，幫助他們盡快進(jìn)入角色。在幾年的班組長(zhǎng)工作中，共帶徒8名，現(xiàn)在都己成為維修車(chē)間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個(gè)人，為了礦山咽喉運(yùn)輸?shù)臅惩?，日日夜夜，就像?ài)護(hù)自己的孩子一樣，每天精心呵護(hù)著皮帶的每一個(gè)零小部件，用自己微不足道的舉動(dòng)守護(hù)著三礦年產(chǎn)200萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸?shù)膫髌妗?BR> 鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十五
熔鑄車(chē)間熔鑄三組在1010年的生產(chǎn)中在組長(zhǎng)呂紅桂的帶動(dòng)下，全班職工齊心協(xié)力，從扒渣、加料操作中要產(chǎn)量，從嚴(yán)把扒皮、碼堆崗上質(zhì)量，爭(zhēng)分奪秒搶生產(chǎn)。同時(shí)，該班組從落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度抓起，用制度規(guī)范崗位成員的言行，提高了職工的自覺(jué)性和積極性。全年該班組共生產(chǎn)電鋅15210噸，鋅錠0#鋅品級(jí)率達(dá)到了96.3%，鋅錠外觀(guān)達(dá)到了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，為電鋅注冊(cè)成功立下了較大的功勞。其主要成績(jī)?nèi)缦拢?BR> 一、加強(qiáng)班組管理、強(qiáng)化班組建設(shè)
年初，該班組根據(jù)廠(chǎng)部和車(chē)間下達(dá)的電鋅生產(chǎn)任務(wù)，制訂全面了班組生產(chǎn)管理操作制度、班內(nèi)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度。并對(duì)行車(chē)和配電特殊操作人員操作范圍和要求作了具體規(guī)定，對(duì)電爐感應(yīng)器、直線(xiàn)鑄錠機(jī)、行車(chē)等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)人維護(hù)保養(yǎng)和檢查，責(zé)任落實(shí)到人。將生產(chǎn)任務(wù)分解到各崗位和個(gè)人，在生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“三不交班”制度。較好地做到了班中自查、自檢工作，明確了職工的責(zé)任心。
二、狠抓產(chǎn)品質(zhì)量和班組生產(chǎn)
在崗位生產(chǎn)中，面對(duì)生產(chǎn)任務(wù)重、繁重的體力勞動(dòng)情況下，根據(jù)崗位實(shí)際合理調(diào)配勞動(dòng)力，同時(shí)嚴(yán)格崗位考核，對(duì)電爐扒渣、進(jìn)料、扒皮、打包等重要崗位進(jìn)行了強(qiáng)化操作。7、8月份生產(chǎn)注冊(cè)鋅時(shí)，在組長(zhǎng)呂紅桂的帶動(dòng)下提倡崗位協(xié)作，實(shí)行了加料、扒渣、碼堆等崗位輪換制，即做到了重體力勞動(dòng)崗位的調(diào)節(jié)，又熟練了崗位操作，增強(qiáng)了崗位人員的責(zé)任心。7月25日上晚班，正是生產(chǎn)注冊(cè)鋅的關(guān)鍵時(shí)候，正在碼堆崗位的譚長(zhǎng)淼同志忽聽(tīng)感應(yīng)器運(yùn)行響聲偏大又聞氣味異常，憑經(jīng)驗(yàn)判斷應(yīng)是2#爐4#感應(yīng)體故障，經(jīng)電工檢查發(fā)現(xiàn)感應(yīng)體冷卻風(fēng)機(jī)故障，于是該班組立即抽調(diào)人員協(xié)作電工處理故障，一面組織人員于是在1#爐加大產(chǎn)量，根據(jù)1#爐溫合理進(jìn)料，使這個(gè)班的生產(chǎn)得以順利進(jìn)行。由于全體職工的共同努力，該班以班產(chǎn)鋅錠62.72噸的產(chǎn)量創(chuàng)下了班產(chǎn)量最高記錄,并以28.2噸的產(chǎn)量創(chuàng)下了單座爐產(chǎn)量最高記錄。鋅錠外觀(guān)質(zhì)量達(dá)到了規(guī)定要求。保證了注冊(cè)鋅錠的順利發(fā)出。11月，該班產(chǎn)出電鋅1376噸，班產(chǎn)量名列第一。班產(chǎn)0#鋅97.6%，鋅錠外觀(guān)質(zhì)量達(dá)到了最好水平。全年該班組共生產(chǎn)電鋅15210噸，鋅錠0#鋅品級(jí)率達(dá)到了96.3%，鋅錠外觀(guān)達(dá)到了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，為電鋅注冊(cè)成功立下了較大的功勞。做到了安全生產(chǎn)。
因該班組在年度電鋅中生產(chǎn)中成績(jī)突出，特推薦為20xx年度“先進(jìn)模范生產(chǎn)班組”。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十六
質(zhì)量檢測(cè)處綜合辦廢鋼組作為公司外購(gòu)廢鋼質(zhì)檢任務(wù)的主力軍，保持了高素質(zhì)、嚴(yán)紀(jì)律、執(zhí)行力強(qiáng)、能征善戰(zhàn)的優(yōu)秀班組文化。他們以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、履職盡責(zé)、無(wú)私奉獻(xiàn)，嚴(yán)把公司進(jìn)廠(chǎng)廢鋼質(zhì)量關(guān)，為公司生產(chǎn)創(chuàng)效、高質(zhì)量發(fā)展做出質(zhì)檢貢獻(xiàn)。
以“按標(biāo)行檢，文明質(zhì)檢”為準(zhǔn)則，嚴(yán)把廢鋼進(jìn)廠(chǎng)質(zhì)量關(guān)。廢鋼組編制了《質(zhì)量檢測(cè)處綜合辦廢鋼組工作和文明行為規(guī)范》，人手一冊(cè)，按章辦事，并作為全年管理工作和質(zhì)檢工作的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)制作了可視化展板墻，增強(qiáng)班組職工對(duì)各種料型質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的直觀(guān)化記憶，提升了職工在廢鋼驗(yàn)收過(guò)程中對(duì)料型的辨別能力和廢鋼違禁品的把關(guān)能力，依規(guī)按標(biāo)行檢，嚴(yán)格把住不合格廢鋼進(jìn)廠(chǎng)，杜絕一切不利于安全生產(chǎn)的廢鋼進(jìn)入安鋼。
以“全力承檢，服務(wù)生產(chǎn)”為目標(biāo)，擔(dān)當(dāng)作為努力實(shí)現(xiàn)減損創(chuàng)效。一把把锃亮的.游標(biāo)卡尺，一個(gè)個(gè)忙碌的身影，他們是為安鋼把關(guān)守衛(wèi)的戰(zhàn)士,他們深知自己身上肩負(fù)的重任，為公司生產(chǎn)用廢鋼需求全力做好質(zhì)檢保障。特別在電爐復(fù)產(chǎn)之際，廢鋼需求量大，但庫(kù)存量比較低，他們接到保產(chǎn)任務(wù)后，深入到每個(gè)基地現(xiàn)場(chǎng)，克服一切困難，奮勇?lián)?dāng)執(zhí)行質(zhì)檢監(jiān)裝任務(wù)。班長(zhǎng)王濤帶頭沖鋒在前，每日連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，日夜奮戰(zhàn)在質(zhì)檢一線(xiàn)。有次就連妻子打電話(huà)告訴他孩子生病想爸爸了，也沒(méi)有顧上回復(fù)一聲，看上一眼。只是眼里含著淚水，摸著胸前的黨徽，又像軍人一樣義無(wú)反顧地沖在質(zhì)檢保產(chǎn)前線(xiàn)。
以“廉潔自律，珍惜擁有”為信念，筑牢職工思想防線(xiàn)。他們注重全員政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持政治引領(lǐng)，鑄牢思想防線(xiàn)。他們以“不忘初心，牢記使命”主題教育為契機(jī)，結(jié)合“三個(gè)講清”主題教育活動(dòng)，弘揚(yáng)正能量，樹(shù)立新形象，長(zhǎng)算“七筆賬”，形成了“學(xué)廉倡廉守廉”的濃厚氛圍，為服務(wù)公司生產(chǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)做好廢鋼質(zhì)檢打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在安鋼新時(shí)代綠色、高效、高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展的洪流中，廢鋼班組全體職工將繼續(xù)以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新作為，為進(jìn)廠(chǎng)廢鋼把好質(zhì)量關(guān)。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十七
xx礦xxx班，主要負(fù)責(zé)采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)等采煤設(shè)備的安裝、回撤工作。在xx年度，他們嚴(yán)格按照“五型”班組要求扎實(shí)有效的開(kāi)展了各項(xiàng)活動(dòng)，并取得了良好的效果。結(jié)止11月份該班出勤率達(dá)到了100%，全員杜絕了違章現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。在班長(zhǎng)xxx的帶領(lǐng)下各項(xiàng)工作走在了其他班組的前列。
現(xiàn)班組成員共有12人，他們發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，團(tuán)結(jié)一心，為采掘生產(chǎn)提供了一流的.服務(wù)。作為一個(gè)人員不多、工作量卻非常大的班組為何能夠齊心協(xié)力，和諧共處不斷取得優(yōu)異成績(jī)呢?他們靠的就是講民主、講奉獻(xiàn)、競(jìng)技能、保安全。
堅(jiān)持召開(kāi)月度班務(wù)會(huì)議?？偨Y(jié)月度工作，重點(diǎn)查找工作中存在的不足，各抒己見(jiàn)，每個(gè)人都可以提出自己的意見(jiàn)或建議，然后共同商討并確定。班組工會(huì)小組長(zhǎng)、工資分配監(jiān)督員、材料管理員、質(zhì)量監(jiān)督員通報(bào)當(dāng)月所負(fù)責(zé)的責(zé)任落實(shí)情況，認(rèn)真履行班組賦予的工作職責(zé)。
視困難為挑戰(zhàn)，把解決問(wèn)題當(dāng)成樂(lè)趣。班組承擔(dān)著東區(qū)三部采煤機(jī)組、二十部膠帶輸送機(jī)和十幾部刮板輸送機(jī)的安裝、回撤任務(wù)。因多是“老齡”設(shè)備，故障難免時(shí)有發(fā)生，但是他們從沒(méi)有抱怨，沒(méi)有推脫，更多的是盡快想辦法去解決。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)什么“疑難雜癥”
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十八
定要照顧好她的母親，她馬上乘車(chē)過(guò)來(lái)接?？紤]到從如東到要近4個(gè)小時(shí)的路程，值班站長(zhǎng)自己掏錢(qián)為老太買(mǎi)來(lái)了熱牛奶和面包，并特別關(guān)照周?chē)乱?xì)心照顧老太。中午11點(diǎn)半，小女兒已經(jīng)到達(dá)車(chē)站，母女倆相見(jiàn)后喜極而泣，老太向女兒一一敘述車(chē)站對(duì)她的照顧，當(dāng)時(shí)老太的女兒激動(dòng)得不已，對(duì)的細(xì)心照料深表謝意。最后幫母女倆買(mǎi)了返回如東的車(chē)票，母女倆帶著一份感激離開(kāi)了車(chē)站。
堅(jiān)持做到全心全意為旅客服務(wù)，處處為旅客排憂(yōu)解難。先后被評(píng)為公司“崗位標(biāo)兵”、局“先進(jìn)個(gè)人”、“局崗位標(biāo)兵”、“市優(yōu)秀服務(wù)員”、“市服務(wù)標(biāo)兵”，年被評(píng)為“省用戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)明星”。今年7月，同志再次向自己的服務(wù)要求提出挑戰(zhàn)，向全站員工發(fā)出倡議：向廣大旅客推出熱心、貼心、恒心的“三心”服務(wù)。
重考慮，9點(diǎn)鐘宿州班經(jīng)過(guò)盱眙，他立即找宿州駕駛員。
講明情況，安排8位乘客乘宿州班車(chē)到盱眙。由于宿州班平時(shí)客源不多，在盱眙安排加班不利的情況下，他多次利用這一途徑解決問(wèn)題，避免旅客投訴。
為企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，設(shè)身處地為企業(yè)著想，不愧為“排頭兵”。幾年前，站前廣場(chǎng)的“黃牛”、黑的、摩的拉客現(xiàn)象猖狂，站內(nèi)客源流失嚴(yán)重。一名執(zhí)勤人員為了阻止“黃牛”拉客，被打成重傷住進(jìn)了醫(yī)院。之后不久的一天凌晨4點(diǎn)多鐘，一群兜售假手機(jī)的外來(lái)人員，突然沖進(jìn)售票廳毆打一位旅客，執(zhí)勤人員見(jiàn)狀急忙上前調(diào)解。在這一過(guò)程中，一名執(zhí)勤人員額頭被打破，送進(jìn)醫(yī)院縫了9針。同時(shí)由于經(jīng)常協(xié)助執(zhí)勤人員制止拉客現(xiàn)象，他本人也為此受到拉客人員的恐嚇和威脅。針對(duì)這一系列情況，在站領(lǐng)導(dǎo)的支持下，以值班站長(zhǎng)的名義給市長(zhǎng)辦公室寄了一封信，信中講述了整個(gè)事情的經(jīng)過(guò)，并從城市形象的角度分析了它的不良影響，呼吁市政府能對(duì)這一問(wèn)題給予重視并采取一定的措施。事后，市政府派人來(lái)調(diào)查此事，要求站前派出所每天派警力過(guò)來(lái)巡邏，確保給予相應(yīng)的社會(huì)治安保障，此后站前廣場(chǎng)秩序明顯轉(zhuǎn)好，保證了良好的乘車(chē)環(huán)境。
服務(wù)不僅在車(chē)站，還將愛(ài)心延伸到了社會(huì)。8月20日，“三心”服務(wù)代表藏之范、黨員代表和站領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)了勤業(yè)新村結(jié)對(duì)子貧困戶(hù)，送去食用油和資助金500元。
“排頭兵”當(dāng)?shù)煤貌缓茫苯記Q定著整個(gè)隊(duì)伍的發(fā)展。
今年7月，在同志的倡議下，“三心”服務(wù)隊(duì)成員由最初的18名發(fā)展成為21名，全部由三星級(jí)服務(wù)人員和業(yè)務(wù)骨干組成，他們分別來(lái)自服務(wù)臺(tái)、售票處、檢票口等一線(xiàn)崗位，造就了一批高素質(zhì)、全方位的服務(wù)隊(duì)伍，全面提升了車(chē)站對(duì)外服務(wù)形象。為了進(jìn)一步提高個(gè)人素質(zhì)，克服自身困難，利用業(yè)余時(shí)間多學(xué)、多練，參加了全市普通話(huà)等級(jí)測(cè)試，取得了二級(jí)乙等證書(shū)。此外，積極向年輕員工請(qǐng)教英語(yǔ)口語(yǔ)，雖然難度很大，但從不放棄，邊學(xué)邊練，有人稱(chēng)他天天在“嚼舌根”。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇一
連軋作業(yè)區(qū)精整熱處理一組分為在線(xiàn)收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現(xiàn)共有人員x人，高級(jí)工x人，其余均為中級(jí)工，技術(shù)力量較薄弱。今年以來(lái)，該班組狠抓表面及包裝質(zhì)量管理，不斷完善質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，以提質(zhì)降耗，降廢減損為奮斗目標(biāo)，開(kāi)展質(zhì)量攻關(guān)，努力提高成材率，取得了優(yōu)異成績(jī)，為作業(yè)區(qū)質(zhì)量等指標(biāo)的順利完成做出了突出貢獻(xiàn)。
該組著重加強(qiáng)班組內(nèi)部基礎(chǔ)治理，建立了各類(lèi)基礎(chǔ)治理臺(tái)帳、報(bào)表制度及工序獎(jiǎng)懲考核辦法，在分配上獎(jiǎng)勤罰懶，分配透明、公平、公開(kāi)，公正，上墻接受領(lǐng)導(dǎo)及職工的監(jiān)督；結(jié)合自身生產(chǎn)、管理實(shí)際，制定了生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)章管理制度，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，每月根據(jù)作業(yè)區(qū)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)考核指標(biāo)，進(jìn)行認(rèn)真研究，統(tǒng)一思想，量化管理，把生產(chǎn)指標(biāo)細(xì)化到班員，明確分工，各司其職，圍繞成材率這項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，實(shí)施精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化操作，同時(shí)制定出操作性更強(qiáng)的獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度，大力開(kāi)展班組“勞動(dòng)競(jìng)賽”，進(jìn)而提高職工生產(chǎn)積極性和主動(dòng)性，控制生產(chǎn)朝著有利方面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量、指標(biāo)大幅突破提升，降本措施效益明顯；xx年1—11月生產(chǎn)合格鋼材xx噸，其中品種鋼xx6噸，均名列四個(gè)橫班前茅；通過(guò)修磨的方式，處理大批次劃線(xiàn)、裂紋等缺陷鋼材x噸，挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)x元，提高了成材率，使綜合成材率達(dá)到了x％，較上年上升%；于12月5日，通過(guò)火花鑒別堵住上工序混鋼一次，避免了巨額的經(jīng)濟(jì)損失和重大的產(chǎn)品信譽(yù)損失；熱處理工序嚴(yán)格按照工藝裝拆爐，燒好每“一把火”，1—11月，經(jīng)一組退火的品種鋼，無(wú)一起重大質(zhì)量事故。在完成自己當(dāng)班精整任務(wù)的同時(shí)，多次協(xié)助其他班完成如15crg鋼材定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業(yè)區(qū)任務(wù)的最終完成做出了貢獻(xiàn)。
該班組堅(jiān)持以思想觀(guān)念的更新帶動(dòng)工藝技術(shù)的創(chuàng)新，拓展創(chuàng)新力，在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)自我超越。大力開(kāi)展職工提合理化建議、qc小組等活動(dòng)。一切都為了降低消耗、增加效益的目標(biāo)。全年共提合理化建議30條，積極參與實(shí)施的如精整臺(tái)增加照明等，合計(jì)22條；在下半年針對(duì)飛邊毛刺和長(zhǎng)短差分選這個(gè)老大難問(wèn)題的攻關(guān)上，班組職工團(tuán)結(jié)一致，迎難而上，集思廣益，反反復(fù)復(fù)實(shí)踐，終于取得了突破性進(jìn)展，產(chǎn)品包裝質(zhì)量和表面質(zhì)量得到了大幅提升，受到了好評(píng)。在提質(zhì)降耗活動(dòng)中，著重于修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機(jī)、斷線(xiàn)鉗進(jìn)行零件置換，全年挽救手提砂輪機(jī)3臺(tái)、斷線(xiàn)鉗8把，節(jié)約資金數(shù)千元；對(duì)大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，杜絕超重吊運(yùn)等違規(guī)現(xiàn)象，延長(zhǎng)了每根鋼絲繩的使用時(shí)間，使今年在產(chǎn)量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節(jié)約數(shù)千元。為連軋作業(yè)區(qū)生產(chǎn)成本的下降盡了微薄之力。
xx年是改革的一年，連軋作業(yè)區(qū)全年經(jīng)歷了數(shù)次管理體制改革。乃至12月進(jìn)行的“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)為“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”的改革。頻繁的轉(zhuǎn)換管理體制，有的職工擔(dān)心自己收入受影響，情緒有很大波動(dòng)，該班組始終堅(jiān)持把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好職工利益放在第一位，千方百計(jì)解決職工的實(shí)際困難和問(wèn)題，以為民謀利的實(shí)際行動(dòng)取信于民。在此時(shí)班組長(zhǎng)及時(shí)深入職工當(dāng)中了解實(shí)際情況，做出解釋和安撫工作，化解了這部分職工的顧慮，使生產(chǎn)未受到影響。在20xx年度，該班組看望生病住院職工代羅明等3人次、并積極為重病的職工捐款。因此職工們的人生目標(biāo)更明確了、氣更順了、工作熱情更高了、與企業(yè)的心貼得更緊了，有效的增進(jìn)了干部職工的團(tuán)結(jié)，為企業(yè)發(fā)展起到了凝聚人心、集中民智的作用。
該班組時(shí)刻把安全管理工作放在一切工作之首，強(qiáng)化安全文明生產(chǎn)，營(yíng)造正氣的企業(yè)文化。為規(guī)范職工言行，強(qiáng)化定置管理，根據(jù)公司和連軋作業(yè)區(qū)文件精神，把文明生產(chǎn)工作同生產(chǎn)任務(wù)同部署、同檢查、同考核，目的明確，基準(zhǔn)一致，培養(yǎng)了職工良好的文明生產(chǎn)意識(shí)，在xx年，該組無(wú)一起重特大安全事故發(fā)生。積極響應(yīng)公司及軋鋼廠(chǎng)號(hào)召，在工段的領(lǐng)導(dǎo)下，大力宣傳、實(shí)施6s現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)，經(jīng)過(guò)一階段努力，取得了成績(jī)，獲得了作業(yè)區(qū)的肯定。積極組織職工參加各級(jí)舉辦的文體活動(dòng)，豐富職工的文化生活，培養(yǎng)職工崇尚科學(xué)、追求文明進(jìn)步的健康生活方式和積極向上的生活情趣，引導(dǎo)職工遠(yuǎn)離迷信、、賭博、滋事、斗毆等丑惡現(xiàn)象，弘揚(yáng)“尊重美善，鞭斥丑惡”的正氣。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇二
學(xué)校保衛(wèi)科素來(lái)作風(fēng)嚴(yán)明，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，經(jīng)年累月不辭辛勞，只為把好山麓安全關(guān)。每個(gè)保衛(wèi)科成員肩負(fù)高度的使命感和責(zé)任心，擔(dān)負(fù)著學(xué)校交通、消防、門(mén)衛(wèi)、校園及周邊治安綜合治理、處警處突等安保工作，一年三百六十五天，無(wú)論是開(kāi)學(xué)、放假高峰時(shí)段，還是寒暑兩假逢年過(guò)節(jié)，無(wú)論高溫酷寒，還是風(fēng)雪雷電，無(wú)論是上班時(shí)間，還是半夜三更，他們永遠(yuǎn)堅(jiān)守在崗位。由于學(xué)校日益興旺，人多事多，夜班人員往往白天無(wú)休，平均每天工作長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)。盡管如此，他們依然堅(jiān)持利用輪休時(shí)間加強(qiáng)消防技能培訓(xùn)，定期清查和維護(hù)設(shè)備設(shè)施，分分秒秒查隱患、排險(xiǎn)情，平息了多起社會(huì)涉校治安事件。當(dāng)5月23日龍王港發(fā)生溢水事件，他們?nèi)珕T應(yīng)急處警，報(bào)告險(xiǎn)情，搶救地下車(chē)庫(kù)車(chē)輛，堵水排污。6月24日湘江洪峰通過(guò)，他們加強(qiáng)夜巡，緊盯防汛信息，保持一級(jí)待命狀態(tài)直到洪峰安全通過(guò)。感人事跡不勝枚舉，保衛(wèi)科隊(duì)員們是一群默默無(wú)聞的.幕后英雄，用自己的堅(jiān)韌和勇敢，確保了一方平安，成為和諧校園里一道綠意濃蔭。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇三
立足崗位，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，努力創(chuàng)一流班組是銑工四組班全體成員對(duì)自己的要求。銑工四組擔(dān)負(fù)著葉片三合一，動(dòng)葉片靜葉片等多到工序的加工任務(wù)?，F(xiàn)有職工19人，一年來(lái)，在班長(zhǎng)張躍國(guó)的帶領(lǐng)下以公司開(kāi)展的各項(xiàng)安全、質(zhì)量、6s管理活動(dòng)為契機(jī)，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，以?xún)?yōu)良的班組作風(fēng)贏得了分廠(chǎng)的稱(chēng)贊?，F(xiàn)從三個(gè)方面給以總結(jié)。
堅(jiān)持安全教育，不斷提高班員安全責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類(lèi)安全文件和有關(guān)的通報(bào)，認(rèn)真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并根據(jù)本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強(qiáng)班員的安全責(zé)任心，將隊(duì)員的安全責(zé)任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅(jiān)定不移地貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。
認(rèn)真開(kāi)好班前、班后會(huì)，認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制度，指出可能影響安全的因素，并提出預(yù)防措施和要求。通過(guò)查擺不安全因素，及時(shí)進(jìn)行整改。
在班組各成員的認(rèn)真努力下，這一年來(lái)班組安全形勢(shì)取得了有目共睹的成績(jī)，班組首次實(shí)現(xiàn)了全年無(wú)安全事故。沒(méi)有發(fā)生人身輕傷及以上安全事故，沒(méi)有因設(shè)備原因影響到機(jī)組帶負(fù)荷.當(dāng)然，我們?nèi)杂性S多不足之處有待改進(jìn)，但只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個(gè)人的心中，從現(xiàn)在做起，從一點(diǎn)一滴做起，就沒(méi)有克服不了的困難。如果每個(gè)人都做到愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)思想，我們就能更出色的把握好我們的安全關(guān)。
銑工四組全體職工在以安全為前提條件下，團(tuán)結(jié)拼搏，圓滿(mǎn)地完成了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時(shí)，她們憑著對(duì)工作的熱情和愛(ài)崗敬業(yè)的精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)面前樹(shù)立了一支敢打硬仗的隊(duì)伍的良好形象。特別是勞動(dòng)競(jìng)賽的3個(gè)多月，大家不怕辛苦，急生產(chǎn)所急，加班加點(diǎn)，四組職工都完成了分廠(chǎng)制定的任務(wù)，都拿到了勞動(dòng)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)的好成績(jī)。在炎熱的夏天，氣溫常常到達(dá)39 40度，在這樣的艱苦條件下，沒(méi)有一個(gè)職工退縮，大家?jiàn)^力拼搏站在了生產(chǎn)的第一線(xiàn)為完成公司的生產(chǎn)任務(wù)作出了自己應(yīng)有的一份力量。
6s管理的重要意義，從思想上把6s管理當(dāng)作重要的工作來(lái)做，要持之以恒，堅(jiān)持不懈地把6s管理持續(xù)地下去。
業(yè)余時(shí)間，班組還結(jié)合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求，利用多種形式開(kāi)展了符合時(shí)代、符合公司形勢(shì)需要的思想教育活動(dòng)，幫助班員正確地看待當(dāng)前的形勢(shì)，排除各種不良因素對(duì)大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無(wú)論是哪一個(gè)成員在生活、工作上遇到困難的時(shí)候，大家都會(huì)圍坐一起促膝交談，相互商討解決對(duì)策;對(duì)于業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)少、動(dòng)手少的新進(jìn)班員，班組還專(zhuān)門(mén)結(jié)成了師徒對(duì)子，幫助新工快速適應(yīng)崗位要求。每年，班組還會(huì)組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進(jìn)成員間的友誼。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇四
鉗工組是一個(gè)集生產(chǎn)、服務(wù)綜合型班組，現(xiàn)有員工14人，其中班長(zhǎng)1人、綜合維修工1人、制孔2人、吊車(chē)工5人、下料1人，主要承擔(dān)構(gòu)件各種筋板下料、平料、附件的制孔；成品構(gòu)件的除銹、噴漆、裝車(chē)；車(chē)間設(shè)備設(shè)施的維護(hù)維修；室內(nèi)外吊車(chē)駕駛等工作。
20xx年完成西北稀有金屬研究院生產(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目、平羅隆昌飼料構(gòu)件加工、維爾鑄造構(gòu)件等大小工程共二十多項(xiàng)（共計(jì)2500噸）。在車(chē)間人員不足的不利條件下，該班組在加班加點(diǎn)完成本班工作情況下，自覺(jué)承擔(dān)起以往機(jī)組的工作任務(wù)，材料卸車(chē)和構(gòu)件裝車(chē)（共計(jì)5000多噸）。
剪板下料、平料是一個(gè)重體力活，勞動(dòng)強(qiáng)度大全靠人抬，平料是用18磅錘一錘一錘校平，因料過(guò)小無(wú)法使用吊車(chē)和平板機(jī)輔助工作。在這種工作環(huán)境下方彥明、楊作峰、徐昊任然加班加點(diǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)，一年下來(lái)從他們手中所過(guò)約800多噸料，該班組職工魏榮，她為了提高制孔生產(chǎn)效率，凡是自己能抱動(dòng)的從不讓吊車(chē)吊，約為1.5噸。
該班組員工方彥明、張萬(wàn)海等人既承擔(dān)著班組生產(chǎn)又擔(dān)負(fù)車(chē)間設(shè)備設(shè)施等維修保養(yǎng)工作，他們不管刮風(fēng)下雨、三九嚴(yán)寒都起早貪黑加班加點(diǎn)，完成設(shè)備保養(yǎng)、維修共計(jì)200余臺(tái)次。為了保障車(chē)間生產(chǎn)他們經(jīng)常餓肚子加班加點(diǎn)，全年累計(jì)加班500多小時(shí)。
吊車(chē)作為車(chē)間生產(chǎn)的輔助服務(wù)崗位，該崗位雖然是幾個(gè)女同志，但在車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵籠罩的環(huán)境下，不管天氣有多糟糕，每天面對(duì)單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，她們不言苦、不言累、不嫌臟，憑著對(duì)工作熱愛(ài)，頑強(qiáng)拼搏。
該班組噴漆工孫炳國(guó)、吳云鵬、常軍、田旭東、孫克放承擔(dān)著構(gòu)件除銹、噴漆工。他們一年四季在室外工作，夏天頂烈日、冬天冒嚴(yán)寒，年出勤為320左右。對(duì)每道焊縫打磨清渣，累計(jì)8.5萬(wàn)余米，完成構(gòu)件噴漆2500噸，累計(jì)加班560多小時(shí)。
雖然車(chē)間工作強(qiáng)度大，該班組員工沒(méi)有因維修不及時(shí)而造成停產(chǎn)事情發(fā)生，最大程度的保障車(chē)間正常生產(chǎn)。全班員工心往一處想，勁往一處使，想方設(shè)法排除困難，與車(chē)間生產(chǎn)主體同步進(jìn)行，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。
由于車(chē)間的材料和產(chǎn)品都是鋼件，重量都在500公斤——5000公斤，全部依靠天車(chē)吊運(yùn)，天車(chē)吊運(yùn)不及時(shí)，人員和設(shè)備只能等待，天車(chē)的有效使用率對(duì)車(chē)間生產(chǎn)效率有著決定性的影響。于是在班組人員的討論下，把剪板機(jī)、鉆床搬遷到材料碼放區(qū)及制作吊運(yùn)箱，從而提高天車(chē)有效使用率。
車(chē)間噴漆采用無(wú)氣噴涂技術(shù)，淘汰原有空氣噴涂技術(shù)，效率是手工刷漆的10倍，是空氣噴涂的3倍。相比空氣噴涂方法，采用無(wú)氣噴涂技術(shù)，即能提高噴漆工作效率3倍，又能提高質(zhì)量又能節(jié)省油漆20%——30%，全年按30噸油漆用量算，節(jié)省油漆6——9噸，6.6萬(wàn)——9.9萬(wàn)元。
20xx年鋼構(gòu)車(chē)間鉗工組在生產(chǎn)工作中，腳踏實(shí)地認(rèn)真工作，以“今天工作不努力，明天努力找工作”為工作理念。并且及時(shí)解決職工的工作、生活中的實(shí)際困難，使職工能夠以良好的精神狀態(tài)，奉獻(xiàn)本崗努力工作，為分公司及整個(gè)集團(tuán)公司的進(jìn)一步發(fā)展，做出了積極的'努力。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇五
小嚴(yán)；入職至今，能夠與同事和睦相處，工作中樂(lè)于助人。酒店管理事業(yè)部任何一家店需要維修都能及時(shí)維修到位，始終不影響營(yíng)業(yè)為目標(biāo)，特別是遇到會(huì)議保障及宴會(huì)保障，經(jīng)常加班加點(diǎn)完成工作，毫無(wú)怨言。
喜歡鉆研學(xué)習(xí)，提高自身技能，原來(lái)只精通強(qiáng)電方向的維修，通過(guò)鉆研學(xué)習(xí)，已經(jīng)完全掌握了弱電方面的維修知識(shí)，真正做到了一專(zhuān)多能。
酒店宴會(huì)廳的電子屏自酒店開(kāi)業(yè)起就跟維保單位簽訂了維保協(xié)議，每年維保費(fèi)用高達(dá)五萬(wàn)元，小嚴(yán)在聽(tīng)到這么高價(jià)的維保費(fèi)后，默默下決心自己學(xué)會(huì)維修技能，于是每次維保單位前來(lái)維修，小嚴(yán)就在一邊仔細(xì)研究學(xué)習(xí)，終于在20xx年年底掌握了這項(xiàng)維修技能，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)后于20xx年起便不再簽訂該項(xiàng)維保協(xié)議，為酒店每年節(jié)省維保費(fèi)用高達(dá)五萬(wàn)元。
在公司里這個(gè)大家庭里還有許許多多對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的`人，他們默默無(wú)聞的工作在自己的工作崗位上，勤勤懇懇，任勞任怨，他們的精神和工作態(tài)度是值得我們學(xué)習(xí)的！
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇六
煉鋼車(chē)間1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班，班長(zhǎng)張永向是一位有朝氣、有干勁、有管理能力和組織領(lǐng)導(dǎo)才能的班長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)爐丁班1號(hào)爐一次又一次地圓滿(mǎn)完成車(chē)間下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。在班組管理建設(shè)中獨(dú)樹(shù)一幟，成為煉鋼車(chē)間以及其它各班組學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年5月份按照公司統(tǒng)一安排，充實(shí)到集團(tuán)煉鋼廠(chǎng)煉鋼車(chē)間，該班組沒(méi)有因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境的改變而退縮，該班組根據(jù)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)結(jié)合和人員分工不同的特點(diǎn)，不斷修改和完善了各項(xiàng)管理制度，并制定了一系列適合新崗位獎(jiǎng)懲考核辦法，增強(qiáng)了職工的使命感、責(zé)任感。工作中他們以管理為手段，以效益最大化為目標(biāo)，正確處理安全、質(zhì)量、效益的關(guān)系，從根本上解決了生產(chǎn)、安全、質(zhì)量交叉管理的環(huán)節(jié)。丁班職工刻苦鉆研煉崗技術(shù)，利用各種生產(chǎn)間隙，對(duì)班中出現(xiàn)的各種工藝、設(shè)備、操作安全等現(xiàn)象，召開(kāi)班組會(huì)，傾聽(tīng)每一位職工的不同意見(jiàn)，既學(xué)習(xí)了操作技能，又增強(qiáng)了全體職工生產(chǎn)的積極性和關(guān)心集體指標(biāo)的主動(dòng)性，又做到了增強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)和民主生活氣氛的目的。班組做到獎(jiǎng)懲分明、分工合理、責(zé)任明確、不留死角，對(duì)于獎(jiǎng)金的發(fā)放、考核公平、公開(kāi)。在工作中，顧全大局，不斤斤計(jì)較，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，各方面工作表現(xiàn)出了一個(gè)先進(jìn)班組的帶頭作用。
正是在這種先進(jìn)精神的帶動(dòng)下，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的成績(jī)，取得今年以來(lái)的轉(zhuǎn)爐崗位最好成績(jī)、鋼鐵料耗完成1060kg/噸，為其他班組做出了榜樣。
今年以來(lái)，由于市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，該班組自加壓力，自我鞭策，負(fù)重前進(jìn)，把提質(zhì)降本、增效益活動(dòng)引向深入，在班里開(kāi)展節(jié)約“一塊合金、一根測(cè)溫管、一個(gè)擋渣球、一個(gè)擋渣塞，一張記錄紙”的五個(gè)一和互比互看活動(dòng)，推動(dòng)了爐前節(jié)能、提質(zhì)降耗意識(shí)。在加強(qiáng)班組核算，明確成本指標(biāo)方面，該班組從加強(qiáng)班組核算出發(fā)，把成本指標(biāo)分解到人頭，實(shí)施到生產(chǎn)各個(gè)具體環(huán)節(jié)，做到人人有指標(biāo)，崗位有責(zé)任，增強(qiáng)了職工的危機(jī)感、責(zé)任感、緊迫感，事故廢品明顯降低。
圍繞降本增效措施，1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班在規(guī)范轉(zhuǎn)爐操作、減少操作事故、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐快節(jié)奏生產(chǎn)、降耗等方面積極開(kāi)展工作，特別降低白灰用量，充分發(fā)揮班組團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，大家集思廣益，克服外界條件的影響，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
9月份是“質(zhì)量月”，在班長(zhǎng)張永向的組織帶領(lǐng)下，扎實(shí)把“事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)”的工作方針做的實(shí)、細(xì)、全，從掌握了解入爐鐵水成分到轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)冶煉過(guò)的操作、終點(diǎn)成分命中及保碳出鋼前，每一道冶煉工序都牢牢把握控制，練就一套行之有效的操作方法，使該班組的9月份各項(xiàng)指標(biāo)名列前茅，成為其他班組學(xué)習(xí)的榜樣。
煉鋼車(chē)間1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班全體職工心往一處想，勁往一處使，直面困難，勇于挑戰(zhàn)，成為煉鋼車(chē)間一支模范集體。建立健全勞動(dòng)紀(jì)律制度是保證該班組連續(xù)幾年奪取各項(xiàng)指標(biāo)第一名的根本保證。班組成員堅(jiān)持提前30分鐘到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解上班情況，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律和操作紀(jì)律的管理，對(duì)職工的獎(jiǎng)罰分明，處理得當(dāng)，在班組中逐步形成了比指標(biāo)，比貢獻(xiàn)的良好風(fēng)氣。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇七
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專(zhuān)家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過(guò)后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線(xiàn)正在加緊焊接長(zhǎng)鋼軌。
在焊機(jī)控制室內(nèi)，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會(huì)兒，兩根百米長(zhǎng)的鋼軌母材通過(guò)滾道線(xiàn)被先后推進(jìn)焊機(jī)中，夾持、對(duì)準(zhǔn)、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車(chē)時(shí)，聽(tīng)不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效?！钡谝惶斓胶杠壾?chē)間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到鐵路工作。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國(guó)外引進(jìn)一批無(wú)縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車(chē)間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無(wú)縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車(chē)間的工作就是將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接連成500米長(zhǎng)的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工作人員要對(duì)鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量、表面?zhèn)麚p檢測(cè)、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測(cè)、成品入庫(kù)14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺(tái)設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開(kāi)始。而這些設(shè)備的說(shuō)明書(shū)只有英文、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專(zhuān)業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)了電子英語(yǔ)詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記，白天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認(rèn)識(shí)到，翻譯需要掌握大量專(zhuān)業(yè)知識(shí)。于是，他又買(mǎi)來(lái)《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來(lái)越順暢，他越覺(jué)得無(wú)縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺(jué)深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來(lái)了客人，他愛(ài)人打電話(huà)讓他回家時(shí)順道買(mǎi)些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買(mǎi)菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開(kāi)始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個(gè)誤差不超過(guò)0.2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流、電壓、力值等120個(gè)參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)心得的筆記本?！澳鞘菍?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無(wú)保留地傳給了我?！背醯叫聧徫?，羅xx1個(gè)多月沒(méi)回家，吃住在車(chē)間，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對(duì)后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一塊重達(dá)1噸的鐵錘，從5.2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑眩‘?dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說(shuō)明前期的參數(shù)和工藝沒(méi)有問(wèn)題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷_xx解釋說(shuō)。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù)，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個(gè)焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過(guò)看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問(wèn)題根源。這為他日后成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬(wàn)個(gè)零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L(fǎng)中，記者多次聽(tīng)到這句話(huà)。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。延期出廠(chǎng)，就會(huì)影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團(tuán)公司邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家到場(chǎng)診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值，這種情況很少見(jiàn)?！敝v到這里，羅xx眉開(kāi)眼笑地說(shuō)，“最無(wú)助的時(shí)候，我想起師傅說(shuō)過(guò)的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話(huà)語(yǔ)。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過(guò)過(guò)燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量?！?BR> 那段時(shí)間，羅xx又開(kāi)啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn)，一個(gè)參數(shù)一個(gè)參數(shù)地調(diào)，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開(kāi)通貢獻(xiàn)了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé)。
“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)?！比缃瘢@一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器。在車(chē)間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機(jī)，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠(chǎng)日期、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車(chē)間已累計(jì)焊接無(wú)縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jī)。2018年、2019年，車(chē)間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jī)。
千思萬(wàn)慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題。
在車(chē)間氣勢(shì)恢宏的成品臺(tái)上，一排排質(zhì)量合格的500米長(zhǎng)鋼軌整齊地疊放著。一臺(tái)臺(tái)橘紅色的龍門(mén)吊成列排開(kāi)，步調(diào)一致地緩緩移動(dòng)，將吊起的長(zhǎng)鋼軌裝卸到專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的車(chē)輛上。這些長(zhǎng)鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
其實(shí)，把不同鋼廠(chǎng)、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無(wú)縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對(duì)鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試焊，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗(yàn)檢測(cè)，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線(xiàn)路無(wú)縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn)。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來(lái)的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級(jí)以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問(wèn)題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專(zhuān)家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車(chē)間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎(jiǎng)。
參加工作以來(lái)，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng)，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇八
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貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔(dān)著鋼材、水泥到達(dá)和煤炭發(fā)送交接的運(yùn)輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團(tuán)員3人。幾年來(lái)，隨著車(chē)站到發(fā)運(yùn)量的節(jié)節(jié)攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達(dá)244萬(wàn)噸，發(fā)送萬(wàn)噸的貨物運(yùn)量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸超百萬(wàn)噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強(qiáng)管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，夯實(shí)班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識(shí)合理地運(yùn)用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路大提速以來(lái)，對(duì)貨運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開(kāi)展對(duì)公司、車(chē)站下達(dá)的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開(kāi)生面的裝車(chē)裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩，對(duì)在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識(shí)的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達(dá)到鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)的效果。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)員的業(yè)務(wù)知識(shí)得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運(yùn)用。
每月的月度例會(huì)在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì)上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對(duì)不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì)議的驗(yàn)證內(nèi)容。然后，各貨運(yùn)員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)每月的例會(huì)，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強(qiáng)化制度建設(shè)。
保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了班組運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)就是對(duì)貨場(chǎng)所有工作人員的考驗(yàn)。從臺(tái)風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對(duì)狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據(jù)防臺(tái)預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門(mén)吊區(qū)，貨運(yùn)員及時(shí)加固門(mén)吊，并對(duì)門(mén)吊防風(fēng)報(bào)警器進(jìn)行預(yù)檢；倉(cāng)庫(kù)區(qū)，貨運(yùn)員提前轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)外的水泥貨物，組織叉車(chē)司機(jī)用集裝箱堵在倉(cāng)庫(kù)門(mén)外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫(kù)門(mén)邊水泥蓋好，用托盤(pán)在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫(kù)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)員時(shí)刻巡視在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運(yùn)員每次巡視回來(lái)總是全身濕透……更值得一提的是，每次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì)主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺(tái)，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺(tái)風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹(shù)起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車(chē)平安。
自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的有序可控。
文檔xx給廣大網(wǎng)友提供最實(shí)用的文檔資料員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車(chē)緩緩地離開(kāi)貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿(mǎn)了煤灰，但臉上總會(huì)露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹(shù)立服務(wù)形象。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷(xiāo)。因此，他們提出了“對(duì)待貨主如親人，對(duì)卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運(yùn)輸組織原則，為貨主提供了一對(duì)一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報(bào)服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評(píng)，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力?！?BR> 班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱(chēng)號(hào)，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇九
同志作為一名在運(yùn)輸一線(xiàn)工作的黨員，認(rèn)真落實(shí)安全工作要求，緊緊圍繞運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，扎實(shí)工作作風(fēng)、強(qiáng)化安全管理，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習(xí)中，積極動(dòng)員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻(xiàn)。
他自己在平時(shí)的工作中，堅(jiān)持參加班組點(diǎn)名會(huì)，向職工傳達(dá)各個(gè)階段的重點(diǎn)任務(wù)、安全注意事項(xiàng)，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動(dòng)落實(shí)走動(dòng)式管理要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查控制，堅(jiān)持經(jīng)常到各作業(yè)崗點(diǎn)巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，對(duì)違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時(shí)的制止和糾正，做到批評(píng)教育為主、經(jīng)濟(jì)處罰為輔，主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來(lái)的負(fù)面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問(wèn)題、認(rèn)真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
日常管理工作中，他認(rèn)真組織交班碰頭會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題本著“四不放過(guò)”的原則，對(duì)照規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真分析，不斷對(duì)責(zé)任者嚴(yán)肅考核，同時(shí)追究問(wèn)題班組的責(zé)任。
在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的檢查過(guò)程中，他嚴(yán)格落實(shí)《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對(duì)執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行對(duì)標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時(shí)處理，防止發(fā)生勞動(dòng)安全問(wèn)題；同時(shí)按照車(chē)間制訂的21個(gè)勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)，指導(dǎo)班組并有重點(diǎn)、有針對(duì)性的抓好卡控措施的落實(shí)，確保了安全生產(chǎn)和勞動(dòng)安全。
作為班組長(zhǎng)懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項(xiàng)活動(dòng)，與職工共同娛樂(lè)、坦誠(chéng)交流，增進(jìn)了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時(shí)幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難，為職工辦急事、辦實(shí)事、辦好事；對(duì)、困難職工定期上門(mén)幫助、解決實(shí)際困難，先后對(duì)職工親屬突發(fā)病逝上門(mén)慰問(wèn)10多次，并以個(gè)人名義進(jìn)行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無(wú)私的奉獻(xiàn)，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻(xiàn)。作為一線(xiàn)青年黨員干部他不滿(mǎn)足于自己所取得的成績(jī)，決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為職工群眾做好表率，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
先進(jìn)事跡材料
同志是蘭州西車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)組的職工，自參加工作以來(lái)，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認(rèn)真履行著一名鐵路職工的.職責(zé)，象一顆平凡的道釘，默默無(wú)聞的為蘭州西車(chē)站的安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的力量。工作中他憑借自己扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評(píng)，作為車(chē)間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車(chē)間樹(shù)立了榜樣。
他參加工作以來(lái)一直堅(jiān)持出滿(mǎn)勤、干滿(mǎn)點(diǎn)，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來(lái)保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開(kāi)展。在班組月、季度、年等各項(xiàng)考核中從未給班組拖過(guò)后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團(tuán)員”、“工會(huì)積極分子”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，在全站技術(shù)大比武活動(dòng)中榮獲調(diào)車(chē)組比賽第三名的好成績(jī)，他所在團(tuán)支部獲鐵路局“五四紅旗”團(tuán)支部。這些成績(jī)的取得與他在日常工作中的努力和奉獻(xiàn)是分不開(kāi)的。
他自參加工作以來(lái)從未放松過(guò)學(xué)習(xí)，他是技校畢業(yè)分配到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間，作為一名技校生他深感文化知識(shí)的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來(lái)他堅(jiān)持著自學(xué)之路，從修完大專(zhuān)學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程，體現(xiàn)了他對(duì)學(xué)習(xí)文化知識(shí)的不懈追求，正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對(duì)鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車(chē)間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專(zhuān)學(xué)歷，為車(chē)站的運(yùn)輸生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，他總是持之以恒地堅(jiān)持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車(chē)作業(yè)這一神圣的職責(zé)，始終把安全放在首位，他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命，這種高度的安全責(zé)任意識(shí)，使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細(xì)》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車(chē)的部分逐條逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí)，只有堅(jiān)實(shí)的文化基礎(chǔ)，才能保證過(guò)硬的技能操作水平。并結(jié)合實(shí)際工作刻苦練習(xí)調(diào)車(chē)作業(yè)手閘制動(dòng)、觀(guān)速、觀(guān)距三大基本功。特別是近幾年來(lái)，調(diào)車(chē)聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車(chē)燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車(chē)工作中被大量采用的情況下，他更是主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進(jìn)性能來(lái)保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進(jìn)了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過(guò)堅(jiān)持學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對(duì)照自己的實(shí)際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)成的，不遵章守紀(jì)就無(wú)法保證行車(chē)安全和人身安全。
安全無(wú)小事，他經(jīng)常說(shuō)：“調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅(jiān)持，養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣成自然，自然能堅(jiān)持”，任何一個(gè)環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車(chē)作業(yè)隨機(jī)性大、過(guò)程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問(wèn)題多，受人、車(chē)、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問(wèn)題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過(guò)一個(gè)無(wú)人看守道口時(shí)，前方領(lǐng)車(chē)人員顯示十車(chē)信號(hào)，由于正在彎道處，調(diào)車(chē)長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)給司機(jī)回示十車(chē)信號(hào)導(dǎo)致沒(méi)有減速，中轉(zhuǎn)信號(hào)的果斷顯示停車(chē)信號(hào)，此時(shí)正好有一輛汽車(chē)搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車(chē)工作絲毫馬虎不得，他說(shuō)：“安全是調(diào)車(chē)工作人員的護(hù)身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車(chē)工作集險(xiǎn)、苦、臟、累于一體，其中最危險(xiǎn)是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒，絲毫沒(méi)有影響到他對(duì)調(diào)車(chē)工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識(shí)很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團(tuán)員青年應(yīng)有的責(zé)任意識(shí)和奉獻(xiàn)精神，以車(chē)站重大活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻(xiàn)自己最大的力量。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十
“嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)要求......”這是合成車(chē)間一班員工時(shí)常謹(jǐn)記的話(huà)語(yǔ)。正是因?yàn)榘踩砟顫夂?、班組管理要求嚴(yán)格，使得班組凝聚力不斷提升，促進(jìn)了班組安全生產(chǎn)工作持續(xù)向好，按照公司每月平安班組評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，被公司評(píng)為8月份“平安之星班組”。怎么成為一個(gè)優(yōu)秀的平安班組？應(yīng)該加強(qiáng)班組管理？做好目標(biāo)、制度、分工、溝通、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新要從哪幾個(gè)方面入手？讓我們一起學(xué)習(xí)合成車(chē)間一班班組的嚴(yán)謹(jǐn)管理和做法。
六是安全管理創(chuàng)新，做為最基層的一線(xiàn)生產(chǎn)單元，牢牢樹(shù)立安全生產(chǎn)理念，由要我安全變成我要安全。
安全生產(chǎn)任務(wù)需要我們更加努力的完成，相信合成車(chē)間一班班組將會(huì)以更加積極的心態(tài)，結(jié)合班組實(shí)際，發(fā)揮班組長(zhǎng)處，努力使班組員工練成技術(shù)能手和操作強(qiáng)手，提高工作效率，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提升班組安全管理水平，打造成一支符合新時(shí)期企業(yè)安全生產(chǎn)需求的標(biāo)桿班組，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十一
鐵路工務(wù)段大修車(chē)間先進(jìn)班組事跡材料黃石重點(diǎn)維修車(chē)間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅(jiān)韌不拔，能吃苦耐勞”著稱(chēng)。2009年在江岸西站場(chǎng)拆除、武漢站整修、漢丹線(xiàn)路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線(xiàn)站場(chǎng)關(guān)閉改造、武九線(xiàn)封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場(chǎng)地復(fù)雜，點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線(xiàn)。許多職工一個(gè)月都難得回家于親人團(tuán)聚一回。
“安全行車(chē)過(guò)千里，出事在一兩米；安全成績(jī)上萬(wàn)天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最?lèi)?ài)念叨的一句話(huà)。細(xì)節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個(gè)疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會(huì)干部密切與職工聯(lián)系，適時(shí)了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開(kāi)展與職工交心、談心．配合車(chē)間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車(chē)間完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開(kāi)武工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的一致好評(píng)。一工區(qū)政工班長(zhǎng)張建華同志，在工作中積極支持工長(zhǎng)在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛(ài)人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢(qián)并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長(zhǎng)他積極主動(dòng)作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動(dòng)他積極找職工談心。幫助解決職工實(shí)際困難，使職工解除后顧之憂(yōu)，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認(rèn)真聽(tīng)取了車(chē)間干部的多項(xiàng)建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車(chē)間還配備了臺(tái)球、乒乓球等各項(xiàng)娛樂(lè)和學(xué)習(xí)設(shè)施，并定購(gòu)了一些報(bào)刊雜志和圖書(shū)，進(jìn)一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個(gè)新的家庭，為了這個(gè)新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項(xiàng)措施，以便于共同來(lái)愛(ài)護(hù)它。
一工區(qū)黨支部在支部書(shū)記黃開(kāi)武的帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強(qiáng)黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開(kāi)展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動(dòng)，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車(chē)間范圍內(nèi)提出開(kāi)展了一次“節(jié)約一分錢(qián)，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動(dòng)。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十二
20xx年，一座隧道開(kāi)工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門(mén)的小韓，來(lái)到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，小韓堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長(zhǎng)”。
12年后的20xx年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長(zhǎng)為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂(lè)觀(guān)、自信的小韓成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、xx省勞動(dòng)模范、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國(guó)人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國(guó)稱(chēng)為“二十世紀(jì)人類(lèi)征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過(guò)，而20xx年開(kāi)工建設(shè)、330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車(chē)在山路上顛簸著開(kāi)向大山深處，小韓帶著簡(jiǎn)單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來(lái)到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來(lái)說(shuō)，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線(xiàn)，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國(guó)家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開(kāi)通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車(chē)的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線(xiàn)最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見(jiàn)得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長(zhǎng)……”小韓說(shuō)。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過(guò)了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來(lái)的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長(zhǎng)14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開(kāi)。“我也想過(guò)離開(kāi)，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來(lái)自鐵路記者的報(bào)道這樣寫(xiě)道：“火車(chē)只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報(bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
小韓的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在20xx年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無(wú)悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒(méi)有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿(mǎn)21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕?？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
小韓和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀(guān)察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長(zhǎng)50多米?？傞L(zhǎng)度超過(guò)2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
小韓認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理。“開(kāi)始時(shí)我們太沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年?！?BR> 小韓和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線(xiàn)鐵路隧道仰拱背模，破解了單線(xiàn)鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫(xiě)了多篇論文在國(guó)家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家專(zhuān)利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過(guò)“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫(xiě)道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，小韓說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無(wú)法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無(wú)畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒(méi)有問(wèn)題。排在大無(wú)畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來(lái)的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長(zhǎng)的小街，剛來(lái)時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場(chǎng)有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生??；哪有什么娛樂(lè)，根本沒(méi)有多少空閑的時(shí)間……”
小韓的語(yǔ)氣里總是透著一種輕快，說(shuō)上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問(wèn)，小韓說(shuō)：“不是我，是我們。我是我們?！比缓螅f(shuō)出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志€(xiàn)條、樂(lè)觀(guān)，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通。”
“我大學(xué)畢業(yè)就來(lái)到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“兄弟”這個(gè)詞常常聽(tīng)到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開(kāi)工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過(guò)、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見(jiàn)習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長(zhǎng)、總工程師，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者?！?0后”小韓把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來(lái)的成長(zhǎng)，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十三
創(chuàng)新。
貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔(dān)著鋼材、水泥到達(dá)和煤炭發(fā)送交接的運(yùn)輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團(tuán)員3人。幾年來(lái)，隨著車(chē)站到發(fā)運(yùn)量的節(jié)節(jié)攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達(dá)244萬(wàn)噸，發(fā)送34.6萬(wàn)噸的貨物運(yùn)量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸超百萬(wàn)噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強(qiáng)管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，夯實(shí)班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識(shí)合理地運(yùn)用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來(lái)，對(duì)貨運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開(kāi)展對(duì)公司、車(chē)站下達(dá)的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開(kāi)生面的裝車(chē)裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩，對(duì)在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識(shí)的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達(dá)到鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)的效果。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)員的業(yè)務(wù)知識(shí)得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運(yùn)用。
每月的月度例會(huì)在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì)上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對(duì)不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì)議的驗(yàn)證內(nèi)容。然后，各貨運(yùn)員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)每月的例會(huì)，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強(qiáng)化制度建設(shè)。
創(chuàng)新。
松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺(tái)帳，形成了崗位責(zé)任制、崗位票據(jù)交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了班組運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)就是對(duì)貨場(chǎng)所有工作人員的考驗(yàn)。從臺(tái)風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對(duì)狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據(jù)防臺(tái)預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門(mén)吊區(qū)，貨運(yùn)員及時(shí)加固門(mén)吊，并對(duì)門(mén)吊防風(fēng)報(bào)警器進(jìn)行預(yù)檢；倉(cāng)庫(kù)區(qū)，貨運(yùn)員提前轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)外的水泥貨物，組織叉車(chē)司機(jī)用集裝箱堵在倉(cāng)庫(kù)門(mén)外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫(kù)門(mén)邊水泥蓋好，用托盤(pán)在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫(kù)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)員時(shí)刻巡視在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運(yùn)員每次巡視回來(lái)總是全身濕透??更值得一提的是，每次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì)主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺(tái)，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺(tái)風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹(shù)起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車(chē)平安。
安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線(xiàn)，也是貨運(yùn)班組建設(shè)的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的有序可控。
創(chuàng)新。
員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車(chē)緩緩地離開(kāi)貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿(mǎn)了煤灰，但臉上總會(huì)露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹(shù)立服務(wù)形象。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷(xiāo)。因此，他們提出了“對(duì)待貨主如親人，對(duì)卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運(yùn)輸組織原則，為貨主提供了一對(duì)一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報(bào)服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評(píng)，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力?！?BR> 班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱(chēng)號(hào)，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
資料來(lái)源：http:///data/xianjinshiji/。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十四
窯街煤電集團(tuán)公司三礦選運(yùn)隊(duì)鉗工維修班班長(zhǎng)xx，參加工作22年來(lái)，一直從事皮帶維修工作，他憑著過(guò)硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長(zhǎng)為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學(xué)好學(xué)、源于他對(duì)礦山維修事業(yè)的熱愛(ài)。由于業(yè)績(jī)突出，多次被窯街煤電集團(tuán)公司授予“十佳班組長(zhǎng)”和“安全標(biāo)兵”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
xx是一個(gè)善于學(xué)習(xí)、勤于鉆研的人。他常說(shuō)：“不學(xué)習(xí)、不實(shí)踐就不會(huì)進(jìn)步，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才。”技校畢業(yè)的他不甘于學(xué)校學(xué)到的微薄知識(shí)，參加工作后，始終堅(jiān)持自學(xué)鉗工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，一本《煤礦鉗工手冊(cè)》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機(jī)械故障時(shí)，他總能積極參與其中，將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，仔細(xì)琢磨設(shè)備性能，查找問(wèn)題根源，制定修改方案。經(jīng)過(guò)20多年的實(shí)踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現(xiàn)在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專(zhuān)家，別人維修不了的設(shè)備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱(chēng)他為修理設(shè)備的好“醫(yī)生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設(shè)備故障查找出來(lái)進(jìn)行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設(shè)備性能。xx就是一個(gè)善于革新創(chuàng)造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對(duì)井下以及選煤樓的部分設(shè)備及溜槽進(jìn)行改造，并具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)仔細(xì)設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運(yùn)輸更加暢通，此項(xiàng)改造榮獲三礦“五小成果”三等獎(jiǎng)。20xx年5月，三礦1500集中運(yùn)煤巷給煤機(jī)出現(xiàn)破損現(xiàn)象，不大的一臺(tái)設(shè)備，如果直接從廠(chǎng)家購(gòu)買(mǎi)，將花費(fèi)5萬(wàn)多元，為節(jié)約資金，他費(fèi)盡心思，利用平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)觀(guān)察，摸索設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設(shè)計(jì)、制作、加工配件，主動(dòng)放棄雙休，在短短一個(gè)月時(shí)間里將k3給煤機(jī)制作完成，并一次性安裝調(diào)試成功，僅一臺(tái)就為礦節(jié)約3萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自20xx年以來(lái)，經(jīng)他自制的給煤機(jī)就達(dá)十幾臺(tái)，節(jié)約資金約30余萬(wàn)元。
xx是一個(gè)善于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的人，今年7月27日夜里兩點(diǎn)多，付軌下1#機(jī)副滾筒外側(cè)軸承瓦座由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重，造成整個(gè)皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響了原煤正常運(yùn)輸。時(shí)間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實(shí)施搶救，仔細(xì)查找病因，制定搶救方案，運(yùn)送備件，花了5小時(shí)就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運(yùn)輸。今年以來(lái)，他帶領(lǐng)班組先后更換1號(hào)皮下強(qiáng)力皮帶100米、完成1500東大巷轉(zhuǎn)彎裝置技改工程、500、450兩臺(tái)減速機(jī)調(diào)試工作、更換付軌下強(qiáng)力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無(wú)怨無(wú)悔，主動(dòng)放棄雙休。
作為一名班組長(zhǎng)，不但自己要有過(guò)硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過(guò)程中，xx對(duì)新調(diào)進(jìn)人員總是能夠耐心地講解，反復(fù)地操作演練，直到他們明白為止，切實(shí)做到了“缺什么補(bǔ)什么，補(bǔ)什么就要會(huì)什么”，幫助他們盡快進(jìn)入角色。在幾年的班組長(zhǎng)工作中，共帶徒8名，現(xiàn)在都己成為維修車(chē)間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個(gè)人，為了礦山咽喉運(yùn)輸?shù)臅惩?，日日夜夜，就像?ài)護(hù)自己的孩子一樣，每天精心呵護(hù)著皮帶的每一個(gè)零小部件，用自己微不足道的舉動(dòng)守護(hù)著三礦年產(chǎn)200萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸?shù)膫髌妗?BR> 鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十五
熔鑄車(chē)間熔鑄三組在1010年的生產(chǎn)中在組長(zhǎng)呂紅桂的帶動(dòng)下，全班職工齊心協(xié)力，從扒渣、加料操作中要產(chǎn)量，從嚴(yán)把扒皮、碼堆崗上質(zhì)量，爭(zhēng)分奪秒搶生產(chǎn)。同時(shí)，該班組從落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度抓起，用制度規(guī)范崗位成員的言行，提高了職工的自覺(jué)性和積極性。全年該班組共生產(chǎn)電鋅15210噸，鋅錠0#鋅品級(jí)率達(dá)到了96.3%，鋅錠外觀(guān)達(dá)到了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，為電鋅注冊(cè)成功立下了較大的功勞。其主要成績(jī)?nèi)缦拢?BR> 一、加強(qiáng)班組管理、強(qiáng)化班組建設(shè)
年初，該班組根據(jù)廠(chǎng)部和車(chē)間下達(dá)的電鋅生產(chǎn)任務(wù)，制訂全面了班組生產(chǎn)管理操作制度、班內(nèi)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度。并對(duì)行車(chē)和配電特殊操作人員操作范圍和要求作了具體規(guī)定，對(duì)電爐感應(yīng)器、直線(xiàn)鑄錠機(jī)、行車(chē)等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)人維護(hù)保養(yǎng)和檢查，責(zé)任落實(shí)到人。將生產(chǎn)任務(wù)分解到各崗位和個(gè)人，在生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“三不交班”制度。較好地做到了班中自查、自檢工作，明確了職工的責(zé)任心。
二、狠抓產(chǎn)品質(zhì)量和班組生產(chǎn)
在崗位生產(chǎn)中，面對(duì)生產(chǎn)任務(wù)重、繁重的體力勞動(dòng)情況下，根據(jù)崗位實(shí)際合理調(diào)配勞動(dòng)力，同時(shí)嚴(yán)格崗位考核，對(duì)電爐扒渣、進(jìn)料、扒皮、打包等重要崗位進(jìn)行了強(qiáng)化操作。7、8月份生產(chǎn)注冊(cè)鋅時(shí)，在組長(zhǎng)呂紅桂的帶動(dòng)下提倡崗位協(xié)作，實(shí)行了加料、扒渣、碼堆等崗位輪換制，即做到了重體力勞動(dòng)崗位的調(diào)節(jié)，又熟練了崗位操作，增強(qiáng)了崗位人員的責(zé)任心。7月25日上晚班，正是生產(chǎn)注冊(cè)鋅的關(guān)鍵時(shí)候，正在碼堆崗位的譚長(zhǎng)淼同志忽聽(tīng)感應(yīng)器運(yùn)行響聲偏大又聞氣味異常，憑經(jīng)驗(yàn)判斷應(yīng)是2#爐4#感應(yīng)體故障，經(jīng)電工檢查發(fā)現(xiàn)感應(yīng)體冷卻風(fēng)機(jī)故障，于是該班組立即抽調(diào)人員協(xié)作電工處理故障，一面組織人員于是在1#爐加大產(chǎn)量，根據(jù)1#爐溫合理進(jìn)料，使這個(gè)班的生產(chǎn)得以順利進(jìn)行。由于全體職工的共同努力，該班以班產(chǎn)鋅錠62.72噸的產(chǎn)量創(chuàng)下了班產(chǎn)量最高記錄,并以28.2噸的產(chǎn)量創(chuàng)下了單座爐產(chǎn)量最高記錄。鋅錠外觀(guān)質(zhì)量達(dá)到了規(guī)定要求。保證了注冊(cè)鋅錠的順利發(fā)出。11月，該班產(chǎn)出電鋅1376噸，班產(chǎn)量名列第一。班產(chǎn)0#鋅97.6%，鋅錠外觀(guān)質(zhì)量達(dá)到了最好水平。全年該班組共生產(chǎn)電鋅15210噸，鋅錠0#鋅品級(jí)率達(dá)到了96.3%，鋅錠外觀(guān)達(dá)到了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，為電鋅注冊(cè)成功立下了較大的功勞。做到了安全生產(chǎn)。
因該班組在年度電鋅中生產(chǎn)中成績(jī)突出，特推薦為20xx年度“先進(jìn)模范生產(chǎn)班組”。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十六
質(zhì)量檢測(cè)處綜合辦廢鋼組作為公司外購(gòu)廢鋼質(zhì)檢任務(wù)的主力軍，保持了高素質(zhì)、嚴(yán)紀(jì)律、執(zhí)行力強(qiáng)、能征善戰(zhàn)的優(yōu)秀班組文化。他們以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、履職盡責(zé)、無(wú)私奉獻(xiàn)，嚴(yán)把公司進(jìn)廠(chǎng)廢鋼質(zhì)量關(guān)，為公司生產(chǎn)創(chuàng)效、高質(zhì)量發(fā)展做出質(zhì)檢貢獻(xiàn)。
以“按標(biāo)行檢，文明質(zhì)檢”為準(zhǔn)則，嚴(yán)把廢鋼進(jìn)廠(chǎng)質(zhì)量關(guān)。廢鋼組編制了《質(zhì)量檢測(cè)處綜合辦廢鋼組工作和文明行為規(guī)范》，人手一冊(cè)，按章辦事，并作為全年管理工作和質(zhì)檢工作的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)制作了可視化展板墻，增強(qiáng)班組職工對(duì)各種料型質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的直觀(guān)化記憶，提升了職工在廢鋼驗(yàn)收過(guò)程中對(duì)料型的辨別能力和廢鋼違禁品的把關(guān)能力，依規(guī)按標(biāo)行檢，嚴(yán)格把住不合格廢鋼進(jìn)廠(chǎng)，杜絕一切不利于安全生產(chǎn)的廢鋼進(jìn)入安鋼。
以“全力承檢，服務(wù)生產(chǎn)”為目標(biāo)，擔(dān)當(dāng)作為努力實(shí)現(xiàn)減損創(chuàng)效。一把把锃亮的.游標(biāo)卡尺，一個(gè)個(gè)忙碌的身影，他們是為安鋼把關(guān)守衛(wèi)的戰(zhàn)士,他們深知自己身上肩負(fù)的重任，為公司生產(chǎn)用廢鋼需求全力做好質(zhì)檢保障。特別在電爐復(fù)產(chǎn)之際，廢鋼需求量大，但庫(kù)存量比較低，他們接到保產(chǎn)任務(wù)后，深入到每個(gè)基地現(xiàn)場(chǎng)，克服一切困難，奮勇?lián)?dāng)執(zhí)行質(zhì)檢監(jiān)裝任務(wù)。班長(zhǎng)王濤帶頭沖鋒在前，每日連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，日夜奮戰(zhàn)在質(zhì)檢一線(xiàn)。有次就連妻子打電話(huà)告訴他孩子生病想爸爸了，也沒(méi)有顧上回復(fù)一聲，看上一眼。只是眼里含著淚水，摸著胸前的黨徽，又像軍人一樣義無(wú)反顧地沖在質(zhì)檢保產(chǎn)前線(xiàn)。
以“廉潔自律，珍惜擁有”為信念，筑牢職工思想防線(xiàn)。他們注重全員政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持政治引領(lǐng)，鑄牢思想防線(xiàn)。他們以“不忘初心，牢記使命”主題教育為契機(jī)，結(jié)合“三個(gè)講清”主題教育活動(dòng)，弘揚(yáng)正能量，樹(shù)立新形象，長(zhǎng)算“七筆賬”，形成了“學(xué)廉倡廉守廉”的濃厚氛圍，為服務(wù)公司生產(chǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)做好廢鋼質(zhì)檢打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在安鋼新時(shí)代綠色、高效、高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展的洪流中，廢鋼班組全體職工將繼續(xù)以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新作為，為進(jìn)廠(chǎng)廢鋼把好質(zhì)量關(guān)。
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十七
xx礦xxx班，主要負(fù)責(zé)采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)等采煤設(shè)備的安裝、回撤工作。在xx年度，他們嚴(yán)格按照“五型”班組要求扎實(shí)有效的開(kāi)展了各項(xiàng)活動(dòng)，并取得了良好的效果。結(jié)止11月份該班出勤率達(dá)到了100%，全員杜絕了違章現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。在班長(zhǎng)xxx的帶領(lǐng)下各項(xiàng)工作走在了其他班組的前列。
現(xiàn)班組成員共有12人，他們發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，團(tuán)結(jié)一心，為采掘生產(chǎn)提供了一流的.服務(wù)。作為一個(gè)人員不多、工作量卻非常大的班組為何能夠齊心協(xié)力，和諧共處不斷取得優(yōu)異成績(jī)呢?他們靠的就是講民主、講奉獻(xiàn)、競(jìng)技能、保安全。
堅(jiān)持召開(kāi)月度班務(wù)會(huì)議?？偨Y(jié)月度工作，重點(diǎn)查找工作中存在的不足，各抒己見(jiàn)，每個(gè)人都可以提出自己的意見(jiàn)或建議，然后共同商討并確定。班組工會(huì)小組長(zhǎng)、工資分配監(jiān)督員、材料管理員、質(zhì)量監(jiān)督員通報(bào)當(dāng)月所負(fù)責(zé)的責(zé)任落實(shí)情況，認(rèn)真履行班組賦予的工作職責(zé)。
視困難為挑戰(zhàn)，把解決問(wèn)題當(dāng)成樂(lè)趣。班組承擔(dān)著東區(qū)三部采煤機(jī)組、二十部膠帶輸送機(jī)和十幾部刮板輸送機(jī)的安裝、回撤任務(wù)。因多是“老齡”設(shè)備，故障難免時(shí)有發(fā)生，但是他們從沒(méi)有抱怨，沒(méi)有推脫，更多的是盡快想辦法去解決。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)什么“疑難雜癥”
鐵路車(chē)站先進(jìn)班組事跡材料篇十八
定要照顧好她的母親，她馬上乘車(chē)過(guò)來(lái)接?？紤]到從如東到要近4個(gè)小時(shí)的路程，值班站長(zhǎng)自己掏錢(qián)為老太買(mǎi)來(lái)了熱牛奶和面包，并特別關(guān)照周?chē)乱?xì)心照顧老太。中午11點(diǎn)半，小女兒已經(jīng)到達(dá)車(chē)站，母女倆相見(jiàn)后喜極而泣，老太向女兒一一敘述車(chē)站對(duì)她的照顧，當(dāng)時(shí)老太的女兒激動(dòng)得不已，對(duì)的細(xì)心照料深表謝意。最后幫母女倆買(mǎi)了返回如東的車(chē)票，母女倆帶著一份感激離開(kāi)了車(chē)站。
堅(jiān)持做到全心全意為旅客服務(wù)，處處為旅客排憂(yōu)解難。先后被評(píng)為公司“崗位標(biāo)兵”、局“先進(jìn)個(gè)人”、“局崗位標(biāo)兵”、“市優(yōu)秀服務(wù)員”、“市服務(wù)標(biāo)兵”，年被評(píng)為“省用戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)明星”。今年7月，同志再次向自己的服務(wù)要求提出挑戰(zhàn)，向全站員工發(fā)出倡議：向廣大旅客推出熱心、貼心、恒心的“三心”服務(wù)。
重考慮，9點(diǎn)鐘宿州班經(jīng)過(guò)盱眙，他立即找宿州駕駛員。
講明情況，安排8位乘客乘宿州班車(chē)到盱眙。由于宿州班平時(shí)客源不多，在盱眙安排加班不利的情況下，他多次利用這一途徑解決問(wèn)題，避免旅客投訴。
為企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，設(shè)身處地為企業(yè)著想，不愧為“排頭兵”。幾年前，站前廣場(chǎng)的“黃牛”、黑的、摩的拉客現(xiàn)象猖狂，站內(nèi)客源流失嚴(yán)重。一名執(zhí)勤人員為了阻止“黃牛”拉客，被打成重傷住進(jìn)了醫(yī)院。之后不久的一天凌晨4點(diǎn)多鐘，一群兜售假手機(jī)的外來(lái)人員，突然沖進(jìn)售票廳毆打一位旅客，執(zhí)勤人員見(jiàn)狀急忙上前調(diào)解。在這一過(guò)程中，一名執(zhí)勤人員額頭被打破，送進(jìn)醫(yī)院縫了9針。同時(shí)由于經(jīng)常協(xié)助執(zhí)勤人員制止拉客現(xiàn)象，他本人也為此受到拉客人員的恐嚇和威脅。針對(duì)這一系列情況，在站領(lǐng)導(dǎo)的支持下，以值班站長(zhǎng)的名義給市長(zhǎng)辦公室寄了一封信，信中講述了整個(gè)事情的經(jīng)過(guò)，并從城市形象的角度分析了它的不良影響，呼吁市政府能對(duì)這一問(wèn)題給予重視并采取一定的措施。事后，市政府派人來(lái)調(diào)查此事，要求站前派出所每天派警力過(guò)來(lái)巡邏，確保給予相應(yīng)的社會(huì)治安保障，此后站前廣場(chǎng)秩序明顯轉(zhuǎn)好，保證了良好的乘車(chē)環(huán)境。
服務(wù)不僅在車(chē)站，還將愛(ài)心延伸到了社會(huì)。8月20日，“三心”服務(wù)代表藏之范、黨員代表和站領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)了勤業(yè)新村結(jié)對(duì)子貧困戶(hù)，送去食用油和資助金500元。
“排頭兵”當(dāng)?shù)煤貌缓茫苯記Q定著整個(gè)隊(duì)伍的發(fā)展。
今年7月，在同志的倡議下，“三心”服務(wù)隊(duì)成員由最初的18名發(fā)展成為21名，全部由三星級(jí)服務(wù)人員和業(yè)務(wù)骨干組成，他們分別來(lái)自服務(wù)臺(tái)、售票處、檢票口等一線(xiàn)崗位，造就了一批高素質(zhì)、全方位的服務(wù)隊(duì)伍，全面提升了車(chē)站對(duì)外服務(wù)形象。為了進(jìn)一步提高個(gè)人素質(zhì)，克服自身困難，利用業(yè)余時(shí)間多學(xué)、多練，參加了全市普通話(huà)等級(jí)測(cè)試，取得了二級(jí)乙等證書(shū)。此外，積極向年輕員工請(qǐng)教英語(yǔ)口語(yǔ)，雖然難度很大，但從不放棄，邊學(xué)邊練，有人稱(chēng)他天天在“嚼舌根”。