心得體會可以幫助我們反思自己的行為和態(tài)度，以便更好地提高和成長。在寫作心得體會時(shí)，可以適當(dāng)運(yùn)用分析和評價(jià)的手法，提高文章的深度和廣度。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
工場事故心得體會篇一
育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們增強(qiáng)紀(jì)律觀念、熟悉到遵紀(jì)守法的重要性、自覺做遵紀(jì)守法的革命軍人。
一、紀(jì)律是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)
1、部隊(duì)的紀(jì)律就是部隊(duì)的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團(tuán)的軍隊(duì)，更有著嚴(yán)明的紀(jì)律，部隊(duì)的紀(jì)律，有其本身性質(zhì)的特點(diǎn)。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀(jì)律呢?這是因?yàn)檫@些規(guī)定符合我軍的特點(diǎn)，部隊(duì)的條令條例，有四個(gè)性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴(yán)密性，科學(xué)性，規(guī)范性。
2、部隊(duì)的紀(jì)律是隨著時(shí)代的發(fā)展不斷健全起來的
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊(duì)的治理，教育力度很不夠，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)某些部隊(duì)紀(jì)律渙散，不良習(xí)性時(shí)有發(fā)生，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時(shí)進(jìn)行了各項(xiàng)工作，其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時(shí)情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊(duì)的一些不良習(xí)氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強(qiáng)的保障作用，因?yàn)橛辛诉@些規(guī)定，軍隊(duì)的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊(duì)的安全起到強(qiáng)大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊(duì)實(shí)際情況的
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的，其實(shí)這些條令都是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時(shí)期部隊(duì)建設(shè)需要的，不是哪個(gè)人能任意改寫的，就拿其中的不準(zhǔn)打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，當(dāng)時(shí)紅軍初期某些部隊(duì)長官打罵下屬成風(fēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊(duì)很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準(zhǔn)打罵體罰寫入條令，實(shí)踐證實(shí)，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進(jìn)行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個(gè)軍人遵守的法典，實(shí)踐證實(shí)，這些規(guī)定都有利于部隊(duì)的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀(jì)律，部隊(duì)就沒有安全保證
一是不守紀(jì)律輕易出事。條令是軍隊(duì)的法規(guī)，是全體軍人行動(dòng)的準(zhǔn)繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀(jì)，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時(shí)期的曹操割發(fā)代首就是一個(gè)很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認(rèn)為當(dāng)今年世界一些發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力很強(qiáng)，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴(yán)，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況并不是這樣的，當(dāng)今，美、俄、歐州等發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)，也非常強(qiáng)調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動(dòng)，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點(diǎn)頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào)、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊(duì)，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴(yán)格。軍隊(duì)內(nèi)，事無巨細(xì)，都可以找到有關(guān)條文?？梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊(duì)假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運(yùn)輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機(jī)違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個(gè)交通事故的60--70，這也是紀(jì)律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機(jī)來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀(jì)律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴(yán)格的紀(jì)律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強(qiáng)法紀(jì)觀念，爭當(dāng)遵紀(jì)守法的革命軍人
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀(jì)律的內(nèi)容。因?yàn)橹挥袑W(xué)而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點(diǎn)學(xué)習(xí)部隊(duì)的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運(yùn)用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯(cuò)，要不然只能憑想當(dāng)然，對治理者有抵觸的情緒，當(dāng)我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動(dòng)配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯(cuò)誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進(jìn)步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動(dòng)權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強(qiáng)自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊(duì)的和令條例是基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴(yán)格的遵守法紀(jì)，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴(yán)格的遵守。作為軍隊(duì)的紀(jì)律是非常嚴(yán)明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊(duì)也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認(rèn)為，我又不犯大錯(cuò)誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠(yuǎn)，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點(diǎn)點(diǎn)不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個(gè)道理。我們有些同志平時(shí)經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認(rèn)為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異。這些觀念其實(shí)是很要害的，小事可以折射出一個(gè)人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時(shí)做起，從小事做起，嚴(yán)格要求自己，不能在低標(biāo)準(zhǔn)上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時(shí)，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀(jì)律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時(shí)候，我們就學(xué)習(xí)過紀(jì)律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實(shí)生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機(jī)離開了飛行規(guī)則就會撞機(jī)，輪船離開了航標(biāo)就會觸礁，踢足球時(shí)離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀(jì)委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊(duì)還是地方，都是同樣的。我們要時(shí)刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀(jì)都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點(diǎn)點(diǎn);秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個(gè)規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動(dòng)去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當(dāng)人年輕的時(shí)候?！蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较颍吆萌松拿恳徊铰?。我想通過今天的學(xué)習(xí)，大家該有所感悟吧!
工場事故心得體會篇二
這一節(jié)課，王老師說：“我們今天玩一個(gè)游戲，名字叫海上求生?！蓖趵蠋熃又f：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因?yàn)榇诒凰疀_翻時(shí)，船的底面會浮上來。只要在90秒內(nèi)，把布翻過來，就算逃到船底，活了下來?！?BR> 第一組先來玩。剛開始，他們便傳來了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o論怎么勸，都起不了什么大作用。他們?nèi)珵榱俗约?，一心想把桌布稍微翻過來自己再站上去，都不管也不去聽指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來越亂，沒有一點(diǎn)秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個(gè)人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒有什么人能夠活下來。
第二組一開始就比第一組要有秩序。游戲剛開始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過來很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去?？墒窃谶@種情況下，雖然人是站上來了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來：“我們先站緊一點(diǎn)，然后把布慢慢翻過去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過來?！蔽液退恢\而合。我倆笑了笑。可是，游戲并沒有想象中的那么順利，只是開頭比較美好，成功了一點(diǎn)。但接下來，后面的人覺得擠，就開始推。方思州被推了出去。整個(gè)局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過來，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家?？墒牵覀兊脑捀緵]用，他們不聽。高羽程竟然說凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無論怎么做都沒用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來。
第四組也只有四人活了下來。
玩了這個(gè)游戲之后，我知道這個(gè)游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機(jī)應(yīng)變的方法。
工場事故心得體會篇三
今年6月是全國第xx個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為活動(dòng)主題，開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)。觀看安全生產(chǎn)微電影時(shí)，事故教訓(xùn)觸目驚心，國家各部委重拳部署，震撼人心。對于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。
公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時(shí)整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”。“簡查”和“點(diǎn)到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
工場事故心得體會篇四
近年來，工場事故頻發(fā)，造成了巨大的人員傷亡和財(cái)務(wù)損失。作為一名在工場工作的員工，經(jīng)歷過一次事故后，我深刻體會到了事故的可怕性和防范的重要性。下面我將結(jié)合自身經(jīng)歷，從預(yù)防、傳達(dá)、應(yīng)急、教育和政策等方面，談?wù)勎覍鍪鹿实男牡皿w會。
首先，預(yù)防是事故防范的關(guān)鍵。在工場生產(chǎn)中，事故的發(fā)生往往有很多前因后果。通過對事故的分析研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)工場事故是可以預(yù)見和避免的。因此，我們必須從源頭上找到問題，采取合理的預(yù)防措施。比如，在危險(xiǎn)物品貯存方面，必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的安全操作規(guī)程，對危險(xiǎn)品存放位置進(jìn)行合理布局，保持安全通道暢通。在設(shè)備維護(hù)方面，定期檢查設(shè)備的運(yùn)行狀況，清理設(shè)備周圍的垃圾，為設(shè)備維修提供條件。只有科學(xué)的預(yù)防措施才能有效地避免工場事故的發(fā)生。
其次，傳達(dá)是防范工場事故的重要環(huán)節(jié)。工廠中的員工往往來自不同的地區(qū)，文化背景、技術(shù)水平各不相同，因此對于各種工廠操作規(guī)程、安全操作細(xì)則等的知識傳達(dá)顯得尤為重要。通過定期召開培訓(xùn)會議、進(jìn)行現(xiàn)場操作指導(dǎo)等方式，向員工傳達(dá)安全工作中的重點(diǎn)和要領(lǐng)，提高員工的安全技能和認(rèn)識，有效地降低了工場事故的發(fā)生率。而且，傳達(dá)還能增強(qiáng)員工的安全意識，激發(fā)員工主動(dòng)參與安全工作的積極性，從而構(gòu)建起安全生產(chǎn)的良好氛圍。
救援是在工場事故中應(yīng)急處置的重要環(huán)節(jié)。在一次工場事故中，我親眼目睹了救援隊(duì)伍的出色表現(xiàn)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，救援隊(duì)迅速到達(dá)現(xiàn)場，展開救援行動(dòng)。他們刻不容緩地疏散被困員工，及時(shí)給予傷者緊急救治，有效地減少了人員傷亡。事故救援的高效率和規(guī)范操作，源于救援隊(duì)的嚴(yán)格訓(xùn)練和良好的協(xié)作機(jī)制。因此，針對工場事故的救援工作應(yīng)該加強(qiáng)培訓(xùn)，提升救援隊(duì)伍的技能和素質(zhì)，確保救援行動(dòng)能夠得到有效執(zhí)行。
此外，教育對于預(yù)防工場事故也有著重要的作用。只有通過培養(yǎng)員工的安全意識和安全文化，才能有效地提升工場的安全水平。因此，要加強(qiáng)員工的安全教育，讓員工了解事故防范的重要性，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，提高事故應(yīng)對能力。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對員工的安全知識培訓(xùn)，讓員工了解不同設(shè)備的操作方法、應(yīng)急處理以及自我保護(hù)等方面的知識。只有通過全方位、多層次的安全教育，才能更好地夯實(shí)工場安全的基礎(chǔ)。
最后，政策的制定和執(zhí)行對于工場事故防范也起著至關(guān)重要的作用。政策是保障工場安全的法律依據(jù)，也是規(guī)范工場生產(chǎn)的基準(zhǔn)。因此，相關(guān)管理部門應(yīng)加強(qiáng)政策的制定與推動(dòng)，完善法規(guī)體系，明確安全責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)對工場安全的日常監(jiān)管和檢查。同時(shí)，政府還應(yīng)強(qiáng)化對事故發(fā)生企業(yè)的懲罰力度，對于違反安全規(guī)定的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以起到警示作用。
總而言之，工場事故的發(fā)生對員工的身體健康和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成了巨大的影響。通過我的親身體驗(yàn)和深入思考，我認(rèn)為預(yù)防、傳達(dá)、應(yīng)急、教育和政策等方面都是關(guān)乎工場事故防范的重要環(huán)節(jié)。只有全方位加強(qiáng)對工場安全的重視與管理，才能最大程度地減少甚至避免工場事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)作。
工場事故心得體會篇五
礦2-xx年瓦斯爆炸事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把軒煤公司打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢競爭型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不裝三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從11.5事故到所有的事故的發(fā)生，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各區(qū)隊(duì)，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井“雙基”建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到“做強(qiáng)軒煤、造福員工”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)上來。
工場事故心得體會篇六
學(xué)習(xí)了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無數(shù)個(gè)家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負(fù)擔(dān)，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)職責(zé)心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
一是要深刻吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實(shí)處，還需要建立安全職責(zé)考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實(shí)質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評體系工作，真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實(shí)在日常的行動(dòng)中，進(jìn)取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長期的過程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來，一個(gè)簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認(rèn)真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險(xiǎn)，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會隨著時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴(yán)格考核。要考安全管理制度的落實(shí)是否到位，安全管理制度是開展工作的準(zhǔn)則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認(rèn)識是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當(dāng)你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃!讓安全陪伴一生。
工場事故心得體會篇七
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個(gè)企業(yè)，要會管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識個(gè)女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們在分析時(shí)請不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
1.交通安全事故心得體會
2.觀看交通事故的心得體會
3.車輛違章心得體會
4.交通安全的心得體會
5.交通安全事故心得體會部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會
工場事故心得體會篇八
第一段：引言（150字）。
工場事故是一種不幸但卻常見的事件，它對人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了巨大的威脅。最近，我親身經(jīng)歷了一起工場事故，雖然沒有造成人員傷亡，但這個(gè)經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到了工場安全的重要性。在此，我想分享一下我的心得體會：工場安全是每個(gè)人的責(zé)任，只有充分重視安全意識、做好安全培訓(xùn)和設(shè)備維護(hù)，才能預(yù)防事故發(fā)生，確保員工安全。
第二段：事故的經(jīng)過（250字）。
工場事故是一次驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷，我至今無法忘懷。當(dāng)時(shí)，我正在一家化工廠工作，一天早上，我聽到了巨大的爆炸聲，隨之而來的是滾滾濃煙和火光。工廠內(nèi)部迅速傳出緊急撤離的警報(bào)聲，大家紛紛逃離危險(xiǎn)區(qū)域。事后了解到，這次事故是由于工藝設(shè)備操作不當(dāng)導(dǎo)致的，幸好沒有造成人員傷亡，但對設(shè)備造成了嚴(yán)重的損壞，給工廠帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這次事故讓我深刻體會到，工場安全不容忽視，每個(gè)員工都應(yīng)該時(shí)刻警惕，遵守操作規(guī)程，確保工作安全。
第三段：安全意識的重要性（300字）。
事故發(fā)生后，我深思熟慮，萌發(fā)了對安全意識的深刻認(rèn)識。作為工場員工，我們身處在一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的工作環(huán)境中，任何一絲疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。在工作中，我們不能只抱著完成任務(wù)的心態(tài)，而忽略了安全因素的重要性。只有時(shí)刻保持高度的警惕和警覺性，才能最大程度地減少事故的發(fā)生。我自愿參加了各類安全培訓(xùn)，并帶頭將所學(xué)到的安全知識傳達(dá)給我的同事，提醒他們提高安全意識，加強(qiáng)安全防范措施，共同創(chuàng)造安全、和諧的工作環(huán)境。
第四段：制定安全操作規(guī)程及設(shè)備維護(hù)（300字）。
為了避免類似事故再次發(fā)生，工場必須制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程，并加強(qiáng)設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)。我著手參與了編寫安全操作規(guī)程的工作，并積極提出完善的建議。規(guī)程的制定包括安全操作流程、防火防爆措施、應(yīng)急救援預(yù)案等方面，全面考慮了生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。同時(shí)，我們還成立了設(shè)備維護(hù)小組，負(fù)責(zé)定期檢查設(shè)備狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患。通過這些措施的實(shí)施，我們提高了工場的安全等級，減少了事故發(fā)生的概率。
第五段：結(jié)語（200字）。
工場事故是一次驚險(xiǎn)而讓人不堪回首的經(jīng)歷，但它也是我對工場安全重視程度的一次深刻醒悟。通過這次事故，我更加清楚地認(rèn)識到，工場安全責(zé)任是每個(gè)員工共同承擔(dān)的。只有充分重視安全意識、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，從細(xì)處把控安全風(fēng)險(xiǎn)，才能預(yù)防事故的發(fā)生。每一次工作都應(yīng)以安全為先，將安全作為首要任務(wù)，共同努力營造一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。在未來的工作中，我將不斷提高自己的安全意識，積極履行安全責(zé)任，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
工場事故心得體會篇九
據(jù)報(bào)道，7月26日，湖北荊州一百貨商場發(fā)生一起手扶電梯攪人身亡事故;7月27日，無錫發(fā)生一起電梯卡人身亡的悲劇;7月30日，杭州發(fā)生一名24歲女子被電梯夾死事件;河北一風(fēng)景區(qū)發(fā)生滑道破裂事故造成至少3人死亡，多人受傷。短短幾天的一連串事故背后，都是一個(gè)個(gè)鮮活生命的消殞。眾所周知，每一起安全事故的背后，都連接著一個(gè)、幾個(gè)甚至無數(shù)個(gè)家庭，可千萬莫讓安全事故影響了社會和諧與社會幸福。
社會越發(fā)展，秩序越重要，安全就是其中最為緊要的內(nèi)容。心得體會我們所推動(dòng)和追求的社會建設(shè)，終極目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)人的全面而自由發(fā)展。這里的所指的“人”，既是宏觀整體，也包含微觀個(gè)體，關(guān)涉到每一個(gè)具體的人。為此，發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都應(yīng)該圍繞人來做文章，保障人的基本權(quán)利。生存權(quán)和發(fā)展權(quán)是最基本的人權(quán)，是人之所以為人的基礎(chǔ)，生存都無法保障了，何談其他權(quán)利的實(shí)現(xiàn)?但生存權(quán)含義廣泛，顧名思義，應(yīng)該包括保障人很好地活著的各項(xiàng)條件，首要的當(dāng)屬生命安全。畢竟，經(jīng)過改革開放，我們實(shí)現(xiàn)了由溫飽變成富足，吃得飽、穿得暖，更應(yīng)該安全、健康地活著。然而，食品安全、交通安全等安全問題卻在困擾著、影響著甚至制約著社會發(fā)展。
社會發(fā)展，帶來了科技進(jìn)步，使得社會生活更加便捷多樣;推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)躍升，使得物質(zhì)財(cái)富極大富足;實(shí)現(xiàn)了文化繁榮，使得精神生活更加豐富，可見社會理應(yīng)更具幸福感和吸引力。然而，一系列安全事故卻在不斷沖擊著、挑戰(zhàn)著社會秩序，影響著社會和諧，也必定會消減人們的幸福指數(shù)。分析原因才能對癥下藥。熱門思想?yún)R報(bào)安全事故的發(fā)生，有的是不法企業(yè)盲目逐利，根本不考慮安全條件和安全生產(chǎn)，也不注重產(chǎn)品質(zhì)量和生活影響所致;有的'是監(jiān)督管理部門不作為、慢作為，監(jiān)管不到位，甚至放任自流、放手不管、放置不顧，使得安全監(jiān)管流于形式所致;有的是個(gè)人安全意識不強(qiáng)，違規(guī)操作、簡化程序、不聽阻勸等，逆反安全規(guī)矩，主觀認(rèn)為安全事故不會發(fā)生在自己身上的僥幸心理所致，等等，這些都是罪惡的推手。
抓好安全監(jiān)管，既是社會秩序的內(nèi)容，也是社會幸福的構(gòu)成。需要不斷完善監(jiān)管體系，形成合力。治理層面應(yīng)該在從實(shí)從嚴(yán)上下功夫，以務(wù)實(shí)的精神，求實(shí)的態(tài)度，嚴(yán)肅認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)巡查、嚴(yán)格執(zhí)法，履職盡責(zé)做到細(xì)致精微，疏堵減少漏洞;社會層面應(yīng)該從樹立價(jià)值和培育安全意識入手，重視安全、關(guān)注安全，多一些公共精神，不斷檢舉和揭發(fā)不安全行為，地圖形成濃厚的安全氛圍;個(gè)人層面應(yīng)增強(qiáng)責(zé)任意識，多一些對身邊他人和親人的責(zé)任感，少些浮躁、盲目、任性，始終緊繃安全這根弦，始終記得親人“你若安好，便是晴天”的期盼，既養(yǎng)成安全意識，又遵守安全規(guī)則。
工場事故心得體會篇十
10月10日，在督導(dǎo)室黃老師的指導(dǎo)下，自行閱讀學(xué)習(xí)了學(xué)院的《事故認(rèn)定及處理暫行辦法》文件。
此文件內(nèi)容全部針對教學(xué)崗位容易出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行了規(guī)定和約束，是教學(xué)過程正常進(jìn)行的保障基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，知道了學(xué)校對于各項(xiàng)教學(xué)事故的認(rèn)定，以及處罰細(xì)則，總體感覺對教師和教學(xué)管理工作者都很嚴(yán)格。
通過對文件的學(xué)習(xí)，了解到了作為一名教師在日常工作中，應(yīng)該遵循的原則和教學(xué)相關(guān)工作的底限，也算是教師工作的準(zhǔn)則之一了。文件中把教學(xué)事故分為三個(gè)檔次：一般教學(xué)事故、嚴(yán)重教學(xué)事故、重大教學(xué)事故，其中，一般教學(xué)事故中有些內(nèi)容可能平時(shí)沒太重視，也不知道，在學(xué)習(xí)了該文件以后就要引起重視了，比如出考題難易程度的把控上要多花點(diǎn)功夫。
文件對各項(xiàng)事件違反后都做出了的明確處罰，除了一般教學(xué)事故僅扣除一定金額的獎(jiǎng)金津貼外，嚴(yán)重教學(xué)事故和重大教學(xué)事故都會影響到自己的評級評優(yōu)、晉級等，情節(jié)嚴(yán)重者，還要影響整個(gè)教師的職業(yè)生涯。
雖然文件列明的事項(xiàng)很多，但我覺得，作為一名教師，應(yīng)該自覺做到不違反文件上的任何條例，并且只要自己用心、努力，就能做到不產(chǎn)生任何教學(xué)事故。
學(xué)習(xí)了這個(gè)文件也是給我打了預(yù)防針，盡管我的教師職業(yè)生涯才開始，但我一定爭取在整個(gè)職業(yè)生涯都不產(chǎn)生任何教學(xué)事故。
工場事故心得體會篇十一
有機(jī)會參加了公司舉辦的班組長安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)。這是第三次的培訓(xùn)，由生產(chǎn)部經(jīng)理xx主講。
老師臺上講，學(xué)生心里暗琢磨：“若是早點(diǎn)聽師訓(xùn)，何必傷腿折胳膊”。隨著四句簡單而有深刻意義的開場白，拉開了培訓(xùn)課的序幕。x經(jīng)理從培訓(xùn)的目的、班組長的安全管理職責(zé)、班組長在企業(yè)管理中扮演的角色、如何當(dāng)好班組長四個(gè)方面講解了班組長在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)該怎么做，再次強(qiáng)調(diào)只有把安全抓到位才能實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。
x經(jīng)理結(jié)合個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)以及公司的實(shí)際情況理論聯(lián)系實(shí)際，深入細(xì)致的講述了班組長在生產(chǎn)中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責(zé)任重大。班組是公司基層的生產(chǎn)單位，班組長是這個(gè)單位組織生產(chǎn)的`管理者，同時(shí)也是班組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。通過培訓(xùn)我對自己的工作又有了全新的認(rèn)識，在今后的工作中一定要把壓力變成動(dòng)力，多向領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，盡自己的努力把安全生產(chǎn)工作做到位，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
工場事故心得體會篇十二
近期我們sps-b工段組織員工學(xué)習(xí)了的事故報(bào)告。經(jīng)過學(xué)習(xí)我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產(chǎn)與安全的密切關(guān)系，因?yàn)槲覀冎苯咏佑|的拖車叉車及其各種物料等，這些設(shè)備需要我們嚴(yán)格按照“sop”進(jìn)行操作，它是我們拉動(dòng)物料的關(guān)鍵所在，也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。安全不僅僅是企業(yè)的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發(fā)生，最大的受害者不是企業(yè)，而是我們個(gè)人的身體和健康，一旦失去便不可能像財(cái)富一樣能夠失而復(fù)得。所以，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真進(jìn)取學(xué)習(xí)這些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢記這些血的教訓(xùn)。
經(jīng)過學(xué)習(xí)這些事故報(bào)告，我們發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生大多是由于員工違反安全操作流程，自我防范意識淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業(yè)的生產(chǎn)，更重要的是對這個(gè)家庭在經(jīng)濟(jì)和精神上所造成的巨大影響。可是我們應(yīng)當(dāng)在工作中不斷地提醒自我細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心，為了自我，為了企業(yè)，更為了家庭。常理下，任何事都有發(fā)生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標(biāo)絕對的應(yīng)當(dāng)向零靠近。
在平時(shí)的工作中，我們應(yīng)認(rèn)真研究和討論事故的經(jīng)過，結(jié)合部門的實(shí)際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，必須時(shí)刻堅(jiān)持清醒的頭腦，對安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈!當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不及時(shí)的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實(shí)際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理好不安全因素。我們應(yīng)當(dāng)從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩視踩?，立足本職，弘揚(yáng)安全知識，落實(shí)公司安全生產(chǎn)隱患治理的各項(xiàng)措施，把每項(xiàng)工作落實(shí)到位，避免安全事故的發(fā)生。
工場事故心得體會篇十三
7月6日，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子對我們進(jìn)行的安全知識培訓(xùn)，通過大量的理論知識講解、實(shí)際案例的剖析，以及領(lǐng)導(dǎo)親身經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進(jìn)了一步，認(rèn)識到“沒有安全就沒有干部的政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認(rèn)為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動(dòng)權(quán)?？v觀全國各類安全事故，任何一個(gè)事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個(gè)法、哪個(gè)規(guī)章、哪個(gè)條例，絕大部分都存在著管理松懈、勞動(dòng)紀(jì)律松弛、安全責(zé)任心不強(qiáng)、安全責(zé)任制不落實(shí)、違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象。一個(gè)單位，無論制度多細(xì)、責(zé)任多明確，獎(jiǎng)罰力度多大，責(zé)任制不落實(shí)，仍是廢紙一張。因此，責(zé)任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責(zé)任制是安全生產(chǎn)的前提，落實(shí)責(zé)任才是安全生產(chǎn)的保障。
結(jié)合工作實(shí)際，我對安全方面問題進(jìn)行了自查，列出以下幾點(diǎn)問題或隱患：
1、加油站資金安全存在一些共性問題，如投幣式保險(xiǎn)柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求進(jìn)行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報(bào)表進(jìn)行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機(jī)會，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點(diǎn)鈔機(jī)出現(xiàn)不同程度的問題，如點(diǎn)鈔不準(zhǔn)確，不能識別*，可能造成員工少收款或收到*。
3、出納員一個(gè)人到銀行取款，途中存在資金安全風(fēng)險(xiǎn)。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進(jìn)垃圾婁情況，有可能會導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
5、分公司個(gè)別司機(jī)安全意識不強(qiáng)，存在領(lǐng)導(dǎo)未在場時(shí)開車打手機(jī)等現(xiàn)象，有可能導(dǎo)致交通安全事故。
6、部分機(jī)關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時(shí)有發(fā)生，安全意識不強(qiáng)。
7、部分機(jī)關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點(diǎn)建議：
1、對機(jī)關(guān)人員進(jìn)行一次消防培訓(xùn)及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、加強(qiáng)對油站經(jīng)理進(jìn)行資金安全培訓(xùn)、檢查、考核。
3、對全部加油站點(diǎn)鈔機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，對不能保證正常點(diǎn)鈔、識別*的點(diǎn)鈔機(jī)由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護(hù)送。
工場事故心得體會篇十四
一個(gè)姐姐在保險(xiǎn)公司工作，什么樣的人都會碰到，確切的說什么樣的被保人都見過。尤其是車險(xiǎn)賠付幾乎天天有，時(shí)時(shí)有。她還常囑咐我們這些有本兒的人說“能撞樹就千萬別撞車，能撞車就千萬別撞人?！钡览砗芎唵危巳硕级?。但是，交通事故的發(fā)生，并不像這句話講的那么簡單，有的都是在還沒反應(yīng)的情況下發(fā)生的。
就拿今天這事來說吧，我們正常行駛，前面呢，是我家這片大型巴士、公共汽車的集聚地。因?yàn)檫@是一個(gè)人群活躍的路口，也是通往南北東西的要塞，所以必經(jīng)的車太多太多。記得以前小時(shí)候，每次走到這，都是很忐忑的心情，因?yàn)閷?shí)在太不安全，這是作為行人的心理狀態(tài)。后來，有一天發(fā)現(xiàn)，這個(gè)路口，南北東西都加了雙倍的紅綠燈，基本是百米一個(gè)。當(dāng)然，這是必然的結(jié)果，因?yàn)樵谶@個(gè)路口發(fā)生過太多太多的事故。賓館門口接待乘客上下的出租車，靠邊就停。過多的車站圍繞太多的乘客在等候，大部分公共還你爭我搶看誰先占個(gè)好地兒。每次經(jīng)過這，總是亂哄哄?？粗抢锶龑油馊龑拥拇蠊?，最里面的打著左閃想出來，但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧?，而且還不快走，那我就超過你把你別在里面，所以呢，就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面，讓你休想出來。就這樣惡性循環(huán)的，你就看那些公共擰的跟麻花似的。而且滴滴聲此起彼伏。真的是行人看了討厭，車上乘客鬧心，后面排隊(duì)的小車無奈。
而今天，每次看到的別的車出事故，或者被堵在后面焦急等待的車，調(diào)換了角色。出事故的是我們，而且還害后面的車排隊(duì)等。由于紅燈限制加上前頭車站的雜亂無章，我們被堵在這個(gè)路口。幾分鐘后，剛舒緩的道路，我們正常行駛，由于右邊車道被停留的出租車占道太多，我們順勢向左打，此時(shí)，一輛綠色的大公共“嗖”的一聲就沖過去了，甚至我們還在埋怨“開那么快不要命啊”的時(shí)候，為了躲避右邊的taxi，又向左打了一點(diǎn)方向，這基本是同步動(dòng)作，總共也沒幾秒的時(shí)間，又一輛破舊的大公共也疾馳而來，就在它的車頭沖過去的時(shí)候，我聽到了一個(gè)不悅耳的聲音，然后從車窗看到越來越近越來越近的兩輛車即將擦到，也可能擦到了當(dāng)時(shí)我不知道。事故就這樣發(fā)生了。(設(shè)想您要是慢點(diǎn)飛呢，他不就不會發(fā)生了么)。我們雙方都下了車，還好，我擔(dān)心的車身沒有受傷，最起碼不是大面積的硬傷，只是車頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕。明明是輛黑色的漂漂亮亮的車，擦出一條白道，擱誰心里都不是滋味。后來兩個(gè)司機(jī)理論起來了。那名公共的司機(jī)，我客觀的講，還是很有禮貌的，跟我們講道理，“你看啊，我們是在最左這條道上正常行駛，是你的車并的線，你撞的我們”我之所以認(rèn)為他有禮貌，是因?yàn)樗膽B(tài)度還算誠懇，并且語氣平坦，沒有露出任何不文明的舉動(dòng)。(sorry，我這樣講，是因?yàn)?，?dāng)我作為一名公共汽車乘客時(shí)，我經(jīng)常會看到一些邊開車邊滿嘴跑臟字，甚至向窗外一探頭隨地吐痰，還有對待乘客還大呼小叫不耐煩的，什么樣的都見過，唯獨(dú)就沒見過電視上常常報(bào)導(dǎo)的受乘客歡迎被譽(yù)為熱情文明稱號的司機(jī)?？赡芤彩俏覜]趕上。)?？墒撬@話分明就是把自己擇的干干凈凈什么責(zé)任沒有，你要是慢點(diǎn)兒呢?..不過因?yàn)樗亩Y貌，我并沒有動(dòng)氣，在一旁回憶當(dāng)時(shí)到底是個(gè)什么情況?？墒呛髞砉采系娜讼聛砹?，我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子，他一下車的表情就令我不舒服，吵吵了幾句之后，從衣服內(nèi)兜掏出煙來，順勢叼嘴里一根，那一系列動(dòng)作，在我看來十分丑陋。我覺得十分影響了他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體面貌，尤其跟那位講道理的司機(jī)一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我聽不大清，但有一句，讓我有些內(nèi)疚，那就是“你先把車靠邊，你回頭瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同樣都是駕駛?cè)耍沂掷斫夂竺媾抨?duì)等待的司機(jī)們的心情。恰在此時(shí)，主路過來一輛警車，一警察前來詢問，講明事實(shí)后，人就撂一句，“你負(fù)全責(zé)，知道么，先把車挪開?！倍嗝囱院喴赓W。... ...
“全責(zé)”，冤么?我覺得冤。
當(dāng)然，在交警那里，我愿意接受這個(gè)事實(shí)，因?yàn)槲覀儗W(xué)交規(guī)時(shí)，老師就都講過，小車要讓公共運(yùn)營的汽車。并且不可以占用公共車道?？蛇@么多年，我始終不知道家門口那個(gè)路口，到底哪條是公共車道?我從未在地上看到過那條橘色的公共車道畫在哪里。但我看到過幾輛公共并排的行駛在各個(gè)道內(nèi)，就連當(dāng)時(shí)發(fā)生碰撞時(shí)，那輛公共也不是在公共車道里啊，離車站也就不到50米了，它明明是要進(jìn)站的車啊?我不解。
正因?yàn)檫@個(gè)路口，人多，車多，媽媽都不敢讓我開著回家，不愿意我走這個(gè)路口。
再者，我們雖然接受了全責(zé)的責(zé)任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸開車很謹(jǐn)慎，甚至比我還要小心，從來也不搶行爭先的。更何況是和大公共，誰人不知誰人不曉，大公共橫沖直撞的，躲還來不及呢。這次正是如此。只能說是沒躲及，不帶這么欺負(fù)人的。我后來回想，發(fā)現(xiàn)自己好渺小，保護(hù)不了我的家人?？吹桨职衷诤腿思依碚?，我都沒辦法幫他，心里很自責(zé)。
我家超愛聽交通廣播，當(dāng)時(shí)車?yán)镆彩?039，今天李麗和郭偉，不知道他們會不會播由于一起事故造成某某路段交通擁堵...
我只想說，今天又給我上了一課，千萬千萬千萬千萬別跟大車搶道，千萬千萬千萬千萬在會車時(shí)小心小心再小心(尤其是大車)，千萬千萬千萬千萬要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是啞巴吃黃連有苦說不出。
我好像真的很怕大公共，小時(shí)候出過一次車禍，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午從幼兒園接我回家，記得是過大橋的時(shí)候，當(dāng)時(shí)什么情況記不清了，就記得，當(dāng)時(shí)一下子就躺在公共汽車下面了，姑姑把自行車砸在我身上，后來一大堆人把我們送去醫(yī)院。晚上爸爸媽媽趕到醫(yī)院，對方一個(gè)勁的賠禮道歉。后來聽媽媽說，當(dāng)時(shí)姑姑的自行車保護(hù)了我，我身上只是被車砸的青一塊紫一塊，可是姑姑的胳膊被公共汽車的轱轆碾到了，再后來的就不記得了，只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個(gè)疤。還好那會小，有些都記不起來了，現(xiàn)在大了，細(xì)回想真是后怕。
其實(shí)我還挺喜歡坐公車的，但也不是所有。好像印象中最喜歡的是在姥爺家坐brt，就在姥爺家門口，它是環(huán)行車，我每次都喜歡從家門口坐，然后上行到終點(diǎn)再繞到對面下行到我的目的地。brt又干凈，設(shè)計(jì)的有非常人性化，扶手超多，不論站在哪里，只要不穩(wěn)，一伸手就能夠到扶手。而且坐那趟車都不必聽mp3，有好看的新聞，還有與時(shí)俱進(jìn)的music，所以每次回姥爺家，出去玩我都要坐那輛brt-2。
好像有感的有點(diǎn)多了，最后還是那句，人人遵守交通法規(guī)，安全駕駛，安全出行。人人都學(xué)會禮讓一些，盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧。
工場事故心得體會篇十五
今年的國慶節(jié)長假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友們你們知道嗎？安全是第一位呢。
小朋友們你們要知道四點(diǎn)：第一，不能酒后駕車。第二，疲勞不能駕駛。第三，不能超速。第四，不闖紅燈。
我教給你們一個(gè)口訣吧：紅綠燈，像哨兵，它的命令我服從，紅燈亮，我就停，綠燈亮，我就行。請小朋友們永遠(yuǎn)記住安全第一，為了父母的希望，為了家庭的幸福，也永遠(yuǎn)記住這首兒歌吧。
工場事故心得體會篇十六
關(guān)于安全的話題，大家都不陌生，對于化工企業(yè)來說，更是耳熟能詳。我認(rèn)為安全才是一個(gè)企業(yè)發(fā)展永恒的主題，因?yàn)樗苯雨P(guān)聯(lián)著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益！安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)發(fā)展的根本保證，安全是的效益！
在大家看來，幸福和安全沒有直接聯(lián)系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全離我們很近，但無意識的疏忽大意，就可能讓我們身處險(xiǎn)境，甚至失去生命。我們只有樹立安全意識，就一定可以遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
回顧國內(nèi)近期重大安全事故的發(fā)生，如果我們確實(shí)做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什么傷害，會對自己造成什么傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個(gè)小小的煙頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個(gè)血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓(xùn)是深刻的，事故的.代價(jià)也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價(jià)，給我們帶來的也是慘痛的教訓(xùn)。然而當(dāng)這事故的再一次發(fā)生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發(fā)生，都再一次敲響了安全的警鐘。
如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點(diǎn)綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻?！笆鹿食鲇诼楸?，安全來于警惕，”每一個(gè)事故的發(fā)生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發(fā)生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠(yuǎn)離意外，讓安全相伴，因?yàn)樯挥幸淮?，我們每一個(gè)人都要好好珍惜。
古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位?！比说纳侵粮邿o上的，然牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
工場事故心得體會篇一
育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們增強(qiáng)紀(jì)律觀念、熟悉到遵紀(jì)守法的重要性、自覺做遵紀(jì)守法的革命軍人。
一、紀(jì)律是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)
1、部隊(duì)的紀(jì)律就是部隊(duì)的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團(tuán)的軍隊(duì)，更有著嚴(yán)明的紀(jì)律，部隊(duì)的紀(jì)律，有其本身性質(zhì)的特點(diǎn)。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀(jì)律呢?這是因?yàn)檫@些規(guī)定符合我軍的特點(diǎn)，部隊(duì)的條令條例，有四個(gè)性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴(yán)密性，科學(xué)性，規(guī)范性。
2、部隊(duì)的紀(jì)律是隨著時(shí)代的發(fā)展不斷健全起來的
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊(duì)的治理，教育力度很不夠，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)某些部隊(duì)紀(jì)律渙散，不良習(xí)性時(shí)有發(fā)生，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時(shí)進(jìn)行了各項(xiàng)工作，其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時(shí)情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊(duì)的一些不良習(xí)氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強(qiáng)的保障作用，因?yàn)橛辛诉@些規(guī)定，軍隊(duì)的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊(duì)的安全起到強(qiáng)大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊(duì)實(shí)際情況的
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的，其實(shí)這些條令都是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時(shí)期部隊(duì)建設(shè)需要的，不是哪個(gè)人能任意改寫的，就拿其中的不準(zhǔn)打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，當(dāng)時(shí)紅軍初期某些部隊(duì)長官打罵下屬成風(fēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊(duì)很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準(zhǔn)打罵體罰寫入條令，實(shí)踐證實(shí)，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進(jìn)行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個(gè)軍人遵守的法典，實(shí)踐證實(shí)，這些規(guī)定都有利于部隊(duì)的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀(jì)律，部隊(duì)就沒有安全保證
一是不守紀(jì)律輕易出事。條令是軍隊(duì)的法規(guī)，是全體軍人行動(dòng)的準(zhǔn)繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀(jì)，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時(shí)期的曹操割發(fā)代首就是一個(gè)很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認(rèn)為當(dāng)今年世界一些發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力很強(qiáng)，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴(yán)，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況并不是這樣的，當(dāng)今，美、俄、歐州等發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)，也非常強(qiáng)調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動(dòng)，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點(diǎn)頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào)、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊(duì)，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴(yán)格。軍隊(duì)內(nèi)，事無巨細(xì)，都可以找到有關(guān)條文?？梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊(duì)假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運(yùn)輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機(jī)違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個(gè)交通事故的60--70，這也是紀(jì)律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機(jī)來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀(jì)律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴(yán)格的紀(jì)律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強(qiáng)法紀(jì)觀念，爭當(dāng)遵紀(jì)守法的革命軍人
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀(jì)律的內(nèi)容。因?yàn)橹挥袑W(xué)而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點(diǎn)學(xué)習(xí)部隊(duì)的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運(yùn)用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯(cuò)，要不然只能憑想當(dāng)然，對治理者有抵觸的情緒，當(dāng)我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動(dòng)配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯(cuò)誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進(jìn)步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動(dòng)權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強(qiáng)自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊(duì)的和令條例是基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴(yán)格的遵守法紀(jì)，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴(yán)格的遵守。作為軍隊(duì)的紀(jì)律是非常嚴(yán)明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊(duì)也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認(rèn)為，我又不犯大錯(cuò)誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠(yuǎn)，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點(diǎn)點(diǎn)不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個(gè)道理。我們有些同志平時(shí)經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認(rèn)為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異。這些觀念其實(shí)是很要害的，小事可以折射出一個(gè)人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時(shí)做起，從小事做起，嚴(yán)格要求自己，不能在低標(biāo)準(zhǔn)上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時(shí)，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀(jì)律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時(shí)候，我們就學(xué)習(xí)過紀(jì)律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實(shí)生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機(jī)離開了飛行規(guī)則就會撞機(jī)，輪船離開了航標(biāo)就會觸礁，踢足球時(shí)離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀(jì)委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊(duì)還是地方，都是同樣的。我們要時(shí)刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀(jì)都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點(diǎn)點(diǎn);秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個(gè)規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動(dòng)去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當(dāng)人年輕的時(shí)候?！蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较颍吆萌松拿恳徊铰?。我想通過今天的學(xué)習(xí)，大家該有所感悟吧!
工場事故心得體會篇二
這一節(jié)課，王老師說：“我們今天玩一個(gè)游戲，名字叫海上求生?！蓖趵蠋熃又f：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因?yàn)榇诒凰疀_翻時(shí)，船的底面會浮上來。只要在90秒內(nèi)，把布翻過來，就算逃到船底，活了下來?！?BR> 第一組先來玩。剛開始，他們便傳來了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o論怎么勸，都起不了什么大作用。他們?nèi)珵榱俗约?，一心想把桌布稍微翻過來自己再站上去，都不管也不去聽指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來越亂，沒有一點(diǎn)秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個(gè)人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒有什么人能夠活下來。
第二組一開始就比第一組要有秩序。游戲剛開始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過來很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去?？墒窃谶@種情況下，雖然人是站上來了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來：“我們先站緊一點(diǎn)，然后把布慢慢翻過去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過來?！蔽液退恢\而合。我倆笑了笑。可是，游戲并沒有想象中的那么順利，只是開頭比較美好，成功了一點(diǎn)。但接下來，后面的人覺得擠，就開始推。方思州被推了出去。整個(gè)局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過來，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家?？墒牵覀兊脑捀緵]用，他們不聽。高羽程竟然說凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無論怎么做都沒用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來。
第四組也只有四人活了下來。
玩了這個(gè)游戲之后，我知道這個(gè)游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機(jī)應(yīng)變的方法。
工場事故心得體會篇三
今年6月是全國第xx個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為活動(dòng)主題，開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)。觀看安全生產(chǎn)微電影時(shí)，事故教訓(xùn)觸目驚心，國家各部委重拳部署，震撼人心。對于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。
公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時(shí)整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”。“簡查”和“點(diǎn)到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
工場事故心得體會篇四
近年來，工場事故頻發(fā)，造成了巨大的人員傷亡和財(cái)務(wù)損失。作為一名在工場工作的員工，經(jīng)歷過一次事故后，我深刻體會到了事故的可怕性和防范的重要性。下面我將結(jié)合自身經(jīng)歷，從預(yù)防、傳達(dá)、應(yīng)急、教育和政策等方面，談?wù)勎覍鍪鹿实男牡皿w會。
首先，預(yù)防是事故防范的關(guān)鍵。在工場生產(chǎn)中，事故的發(fā)生往往有很多前因后果。通過對事故的分析研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)工場事故是可以預(yù)見和避免的。因此，我們必須從源頭上找到問題，采取合理的預(yù)防措施。比如，在危險(xiǎn)物品貯存方面，必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的安全操作規(guī)程，對危險(xiǎn)品存放位置進(jìn)行合理布局，保持安全通道暢通。在設(shè)備維護(hù)方面，定期檢查設(shè)備的運(yùn)行狀況，清理設(shè)備周圍的垃圾，為設(shè)備維修提供條件。只有科學(xué)的預(yù)防措施才能有效地避免工場事故的發(fā)生。
其次，傳達(dá)是防范工場事故的重要環(huán)節(jié)。工廠中的員工往往來自不同的地區(qū)，文化背景、技術(shù)水平各不相同，因此對于各種工廠操作規(guī)程、安全操作細(xì)則等的知識傳達(dá)顯得尤為重要。通過定期召開培訓(xùn)會議、進(jìn)行現(xiàn)場操作指導(dǎo)等方式，向員工傳達(dá)安全工作中的重點(diǎn)和要領(lǐng)，提高員工的安全技能和認(rèn)識，有效地降低了工場事故的發(fā)生率。而且，傳達(dá)還能增強(qiáng)員工的安全意識，激發(fā)員工主動(dòng)參與安全工作的積極性，從而構(gòu)建起安全生產(chǎn)的良好氛圍。
救援是在工場事故中應(yīng)急處置的重要環(huán)節(jié)。在一次工場事故中，我親眼目睹了救援隊(duì)伍的出色表現(xiàn)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，救援隊(duì)迅速到達(dá)現(xiàn)場，展開救援行動(dòng)。他們刻不容緩地疏散被困員工，及時(shí)給予傷者緊急救治，有效地減少了人員傷亡。事故救援的高效率和規(guī)范操作，源于救援隊(duì)的嚴(yán)格訓(xùn)練和良好的協(xié)作機(jī)制。因此，針對工場事故的救援工作應(yīng)該加強(qiáng)培訓(xùn)，提升救援隊(duì)伍的技能和素質(zhì)，確保救援行動(dòng)能夠得到有效執(zhí)行。
此外，教育對于預(yù)防工場事故也有著重要的作用。只有通過培養(yǎng)員工的安全意識和安全文化，才能有效地提升工場的安全水平。因此，要加強(qiáng)員工的安全教育，讓員工了解事故防范的重要性，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，提高事故應(yīng)對能力。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對員工的安全知識培訓(xùn)，讓員工了解不同設(shè)備的操作方法、應(yīng)急處理以及自我保護(hù)等方面的知識。只有通過全方位、多層次的安全教育，才能更好地夯實(shí)工場安全的基礎(chǔ)。
最后，政策的制定和執(zhí)行對于工場事故防范也起著至關(guān)重要的作用。政策是保障工場安全的法律依據(jù)，也是規(guī)范工場生產(chǎn)的基準(zhǔn)。因此，相關(guān)管理部門應(yīng)加強(qiáng)政策的制定與推動(dòng)，完善法規(guī)體系，明確安全責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)對工場安全的日常監(jiān)管和檢查。同時(shí)，政府還應(yīng)強(qiáng)化對事故發(fā)生企業(yè)的懲罰力度，對于違反安全規(guī)定的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以起到警示作用。
總而言之，工場事故的發(fā)生對員工的身體健康和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成了巨大的影響。通過我的親身體驗(yàn)和深入思考，我認(rèn)為預(yù)防、傳達(dá)、應(yīng)急、教育和政策等方面都是關(guān)乎工場事故防范的重要環(huán)節(jié)。只有全方位加強(qiáng)對工場安全的重視與管理，才能最大程度地減少甚至避免工場事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)作。
工場事故心得體會篇五
礦2-xx年瓦斯爆炸事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把軒煤公司打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢競爭型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不裝三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從11.5事故到所有的事故的發(fā)生，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各區(qū)隊(duì)，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井“雙基”建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到“做強(qiáng)軒煤、造福員工”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)上來。
工場事故心得體會篇六
學(xué)習(xí)了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無數(shù)個(gè)家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負(fù)擔(dān)，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)職責(zé)心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
一是要深刻吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實(shí)處，還需要建立安全職責(zé)考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實(shí)質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評體系工作，真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實(shí)在日常的行動(dòng)中，進(jìn)取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長期的過程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來，一個(gè)簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認(rèn)真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險(xiǎn)，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會隨著時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴(yán)格考核。要考安全管理制度的落實(shí)是否到位，安全管理制度是開展工作的準(zhǔn)則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認(rèn)識是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當(dāng)你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃!讓安全陪伴一生。
工場事故心得體會篇七
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個(gè)企業(yè)，要會管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識個(gè)女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們在分析時(shí)請不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
1.交通安全事故心得體會
2.觀看交通事故的心得體會
3.車輛違章心得體會
4.交通安全的心得體會
5.交通安全事故心得體會部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會
工場事故心得體會篇八
第一段：引言（150字）。
工場事故是一種不幸但卻常見的事件，它對人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了巨大的威脅。最近，我親身經(jīng)歷了一起工場事故，雖然沒有造成人員傷亡，但這個(gè)經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到了工場安全的重要性。在此，我想分享一下我的心得體會：工場安全是每個(gè)人的責(zé)任，只有充分重視安全意識、做好安全培訓(xùn)和設(shè)備維護(hù)，才能預(yù)防事故發(fā)生，確保員工安全。
第二段：事故的經(jīng)過（250字）。
工場事故是一次驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷，我至今無法忘懷。當(dāng)時(shí)，我正在一家化工廠工作，一天早上，我聽到了巨大的爆炸聲，隨之而來的是滾滾濃煙和火光。工廠內(nèi)部迅速傳出緊急撤離的警報(bào)聲，大家紛紛逃離危險(xiǎn)區(qū)域。事后了解到，這次事故是由于工藝設(shè)備操作不當(dāng)導(dǎo)致的，幸好沒有造成人員傷亡，但對設(shè)備造成了嚴(yán)重的損壞，給工廠帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這次事故讓我深刻體會到，工場安全不容忽視，每個(gè)員工都應(yīng)該時(shí)刻警惕，遵守操作規(guī)程，確保工作安全。
第三段：安全意識的重要性（300字）。
事故發(fā)生后，我深思熟慮，萌發(fā)了對安全意識的深刻認(rèn)識。作為工場員工，我們身處在一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的工作環(huán)境中，任何一絲疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。在工作中，我們不能只抱著完成任務(wù)的心態(tài)，而忽略了安全因素的重要性。只有時(shí)刻保持高度的警惕和警覺性，才能最大程度地減少事故的發(fā)生。我自愿參加了各類安全培訓(xùn)，并帶頭將所學(xué)到的安全知識傳達(dá)給我的同事，提醒他們提高安全意識，加強(qiáng)安全防范措施，共同創(chuàng)造安全、和諧的工作環(huán)境。
第四段：制定安全操作規(guī)程及設(shè)備維護(hù)（300字）。
為了避免類似事故再次發(fā)生，工場必須制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程，并加強(qiáng)設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)。我著手參與了編寫安全操作規(guī)程的工作，并積極提出完善的建議。規(guī)程的制定包括安全操作流程、防火防爆措施、應(yīng)急救援預(yù)案等方面，全面考慮了生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。同時(shí)，我們還成立了設(shè)備維護(hù)小組，負(fù)責(zé)定期檢查設(shè)備狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患。通過這些措施的實(shí)施，我們提高了工場的安全等級，減少了事故發(fā)生的概率。
第五段：結(jié)語（200字）。
工場事故是一次驚險(xiǎn)而讓人不堪回首的經(jīng)歷，但它也是我對工場安全重視程度的一次深刻醒悟。通過這次事故，我更加清楚地認(rèn)識到，工場安全責(zé)任是每個(gè)員工共同承擔(dān)的。只有充分重視安全意識、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，從細(xì)處把控安全風(fēng)險(xiǎn)，才能預(yù)防事故的發(fā)生。每一次工作都應(yīng)以安全為先，將安全作為首要任務(wù)，共同努力營造一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。在未來的工作中，我將不斷提高自己的安全意識，積極履行安全責(zé)任，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
工場事故心得體會篇九
據(jù)報(bào)道，7月26日，湖北荊州一百貨商場發(fā)生一起手扶電梯攪人身亡事故;7月27日，無錫發(fā)生一起電梯卡人身亡的悲劇;7月30日，杭州發(fā)生一名24歲女子被電梯夾死事件;河北一風(fēng)景區(qū)發(fā)生滑道破裂事故造成至少3人死亡，多人受傷。短短幾天的一連串事故背后，都是一個(gè)個(gè)鮮活生命的消殞。眾所周知，每一起安全事故的背后，都連接著一個(gè)、幾個(gè)甚至無數(shù)個(gè)家庭，可千萬莫讓安全事故影響了社會和諧與社會幸福。
社會越發(fā)展，秩序越重要，安全就是其中最為緊要的內(nèi)容。心得體會我們所推動(dòng)和追求的社會建設(shè)，終極目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)人的全面而自由發(fā)展。這里的所指的“人”，既是宏觀整體，也包含微觀個(gè)體，關(guān)涉到每一個(gè)具體的人。為此，發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都應(yīng)該圍繞人來做文章，保障人的基本權(quán)利。生存權(quán)和發(fā)展權(quán)是最基本的人權(quán)，是人之所以為人的基礎(chǔ)，生存都無法保障了，何談其他權(quán)利的實(shí)現(xiàn)?但生存權(quán)含義廣泛，顧名思義，應(yīng)該包括保障人很好地活著的各項(xiàng)條件，首要的當(dāng)屬生命安全。畢竟，經(jīng)過改革開放，我們實(shí)現(xiàn)了由溫飽變成富足，吃得飽、穿得暖，更應(yīng)該安全、健康地活著。然而，食品安全、交通安全等安全問題卻在困擾著、影響著甚至制約著社會發(fā)展。
社會發(fā)展，帶來了科技進(jìn)步，使得社會生活更加便捷多樣;推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)躍升，使得物質(zhì)財(cái)富極大富足;實(shí)現(xiàn)了文化繁榮，使得精神生活更加豐富，可見社會理應(yīng)更具幸福感和吸引力。然而，一系列安全事故卻在不斷沖擊著、挑戰(zhàn)著社會秩序，影響著社會和諧，也必定會消減人們的幸福指數(shù)。分析原因才能對癥下藥。熱門思想?yún)R報(bào)安全事故的發(fā)生，有的是不法企業(yè)盲目逐利，根本不考慮安全條件和安全生產(chǎn)，也不注重產(chǎn)品質(zhì)量和生活影響所致;有的'是監(jiān)督管理部門不作為、慢作為，監(jiān)管不到位，甚至放任自流、放手不管、放置不顧，使得安全監(jiān)管流于形式所致;有的是個(gè)人安全意識不強(qiáng)，違規(guī)操作、簡化程序、不聽阻勸等，逆反安全規(guī)矩，主觀認(rèn)為安全事故不會發(fā)生在自己身上的僥幸心理所致，等等，這些都是罪惡的推手。
抓好安全監(jiān)管，既是社會秩序的內(nèi)容，也是社會幸福的構(gòu)成。需要不斷完善監(jiān)管體系，形成合力。治理層面應(yīng)該在從實(shí)從嚴(yán)上下功夫，以務(wù)實(shí)的精神，求實(shí)的態(tài)度，嚴(yán)肅認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)巡查、嚴(yán)格執(zhí)法，履職盡責(zé)做到細(xì)致精微，疏堵減少漏洞;社會層面應(yīng)該從樹立價(jià)值和培育安全意識入手，重視安全、關(guān)注安全，多一些公共精神，不斷檢舉和揭發(fā)不安全行為，地圖形成濃厚的安全氛圍;個(gè)人層面應(yīng)增強(qiáng)責(zé)任意識，多一些對身邊他人和親人的責(zé)任感，少些浮躁、盲目、任性，始終緊繃安全這根弦，始終記得親人“你若安好，便是晴天”的期盼，既養(yǎng)成安全意識，又遵守安全規(guī)則。
工場事故心得體會篇十
10月10日，在督導(dǎo)室黃老師的指導(dǎo)下，自行閱讀學(xué)習(xí)了學(xué)院的《事故認(rèn)定及處理暫行辦法》文件。
此文件內(nèi)容全部針對教學(xué)崗位容易出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行了規(guī)定和約束，是教學(xué)過程正常進(jìn)行的保障基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，知道了學(xué)校對于各項(xiàng)教學(xué)事故的認(rèn)定，以及處罰細(xì)則，總體感覺對教師和教學(xué)管理工作者都很嚴(yán)格。
通過對文件的學(xué)習(xí)，了解到了作為一名教師在日常工作中，應(yīng)該遵循的原則和教學(xué)相關(guān)工作的底限，也算是教師工作的準(zhǔn)則之一了。文件中把教學(xué)事故分為三個(gè)檔次：一般教學(xué)事故、嚴(yán)重教學(xué)事故、重大教學(xué)事故，其中，一般教學(xué)事故中有些內(nèi)容可能平時(shí)沒太重視，也不知道，在學(xué)習(xí)了該文件以后就要引起重視了，比如出考題難易程度的把控上要多花點(diǎn)功夫。
文件對各項(xiàng)事件違反后都做出了的明確處罰，除了一般教學(xué)事故僅扣除一定金額的獎(jiǎng)金津貼外，嚴(yán)重教學(xué)事故和重大教學(xué)事故都會影響到自己的評級評優(yōu)、晉級等，情節(jié)嚴(yán)重者，還要影響整個(gè)教師的職業(yè)生涯。
雖然文件列明的事項(xiàng)很多，但我覺得，作為一名教師，應(yīng)該自覺做到不違反文件上的任何條例，并且只要自己用心、努力，就能做到不產(chǎn)生任何教學(xué)事故。
學(xué)習(xí)了這個(gè)文件也是給我打了預(yù)防針，盡管我的教師職業(yè)生涯才開始，但我一定爭取在整個(gè)職業(yè)生涯都不產(chǎn)生任何教學(xué)事故。
工場事故心得體會篇十一
有機(jī)會參加了公司舉辦的班組長安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)。這是第三次的培訓(xùn)，由生產(chǎn)部經(jīng)理xx主講。
老師臺上講，學(xué)生心里暗琢磨：“若是早點(diǎn)聽師訓(xùn)，何必傷腿折胳膊”。隨著四句簡單而有深刻意義的開場白，拉開了培訓(xùn)課的序幕。x經(jīng)理從培訓(xùn)的目的、班組長的安全管理職責(zé)、班組長在企業(yè)管理中扮演的角色、如何當(dāng)好班組長四個(gè)方面講解了班組長在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)該怎么做，再次強(qiáng)調(diào)只有把安全抓到位才能實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。
x經(jīng)理結(jié)合個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)以及公司的實(shí)際情況理論聯(lián)系實(shí)際，深入細(xì)致的講述了班組長在生產(chǎn)中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責(zé)任重大。班組是公司基層的生產(chǎn)單位，班組長是這個(gè)單位組織生產(chǎn)的`管理者，同時(shí)也是班組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。通過培訓(xùn)我對自己的工作又有了全新的認(rèn)識，在今后的工作中一定要把壓力變成動(dòng)力，多向領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，盡自己的努力把安全生產(chǎn)工作做到位，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
工場事故心得體會篇十二
近期我們sps-b工段組織員工學(xué)習(xí)了的事故報(bào)告。經(jīng)過學(xué)習(xí)我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產(chǎn)與安全的密切關(guān)系，因?yàn)槲覀冎苯咏佑|的拖車叉車及其各種物料等，這些設(shè)備需要我們嚴(yán)格按照“sop”進(jìn)行操作，它是我們拉動(dòng)物料的關(guān)鍵所在，也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。安全不僅僅是企業(yè)的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發(fā)生，最大的受害者不是企業(yè)，而是我們個(gè)人的身體和健康，一旦失去便不可能像財(cái)富一樣能夠失而復(fù)得。所以，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真進(jìn)取學(xué)習(xí)這些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢記這些血的教訓(xùn)。
經(jīng)過學(xué)習(xí)這些事故報(bào)告，我們發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生大多是由于員工違反安全操作流程，自我防范意識淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業(yè)的生產(chǎn)，更重要的是對這個(gè)家庭在經(jīng)濟(jì)和精神上所造成的巨大影響。可是我們應(yīng)當(dāng)在工作中不斷地提醒自我細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心，為了自我，為了企業(yè)，更為了家庭。常理下，任何事都有發(fā)生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標(biāo)絕對的應(yīng)當(dāng)向零靠近。
在平時(shí)的工作中，我們應(yīng)認(rèn)真研究和討論事故的經(jīng)過，結(jié)合部門的實(shí)際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，必須時(shí)刻堅(jiān)持清醒的頭腦，對安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈!當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不及時(shí)的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實(shí)際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理好不安全因素。我們應(yīng)當(dāng)從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩視踩?，立足本職，弘揚(yáng)安全知識，落實(shí)公司安全生產(chǎn)隱患治理的各項(xiàng)措施，把每項(xiàng)工作落實(shí)到位，避免安全事故的發(fā)生。
工場事故心得體會篇十三
7月6日，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子對我們進(jìn)行的安全知識培訓(xùn)，通過大量的理論知識講解、實(shí)際案例的剖析，以及領(lǐng)導(dǎo)親身經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進(jìn)了一步，認(rèn)識到“沒有安全就沒有干部的政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認(rèn)為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動(dòng)權(quán)?？v觀全國各類安全事故，任何一個(gè)事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個(gè)法、哪個(gè)規(guī)章、哪個(gè)條例，絕大部分都存在著管理松懈、勞動(dòng)紀(jì)律松弛、安全責(zé)任心不強(qiáng)、安全責(zé)任制不落實(shí)、違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象。一個(gè)單位，無論制度多細(xì)、責(zé)任多明確，獎(jiǎng)罰力度多大，責(zé)任制不落實(shí)，仍是廢紙一張。因此，責(zé)任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責(zé)任制是安全生產(chǎn)的前提，落實(shí)責(zé)任才是安全生產(chǎn)的保障。
結(jié)合工作實(shí)際，我對安全方面問題進(jìn)行了自查，列出以下幾點(diǎn)問題或隱患：
1、加油站資金安全存在一些共性問題，如投幣式保險(xiǎn)柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求進(jìn)行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報(bào)表進(jìn)行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機(jī)會，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點(diǎn)鈔機(jī)出現(xiàn)不同程度的問題，如點(diǎn)鈔不準(zhǔn)確，不能識別*，可能造成員工少收款或收到*。
3、出納員一個(gè)人到銀行取款，途中存在資金安全風(fēng)險(xiǎn)。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進(jìn)垃圾婁情況，有可能會導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
5、分公司個(gè)別司機(jī)安全意識不強(qiáng)，存在領(lǐng)導(dǎo)未在場時(shí)開車打手機(jī)等現(xiàn)象，有可能導(dǎo)致交通安全事故。
6、部分機(jī)關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時(shí)有發(fā)生，安全意識不強(qiáng)。
7、部分機(jī)關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點(diǎn)建議：
1、對機(jī)關(guān)人員進(jìn)行一次消防培訓(xùn)及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、加強(qiáng)對油站經(jīng)理進(jìn)行資金安全培訓(xùn)、檢查、考核。
3、對全部加油站點(diǎn)鈔機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，對不能保證正常點(diǎn)鈔、識別*的點(diǎn)鈔機(jī)由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護(hù)送。
工場事故心得體會篇十四
一個(gè)姐姐在保險(xiǎn)公司工作，什么樣的人都會碰到，確切的說什么樣的被保人都見過。尤其是車險(xiǎn)賠付幾乎天天有，時(shí)時(shí)有。她還常囑咐我們這些有本兒的人說“能撞樹就千萬別撞車，能撞車就千萬別撞人?！钡览砗芎唵危巳硕级?。但是，交通事故的發(fā)生，并不像這句話講的那么簡單，有的都是在還沒反應(yīng)的情況下發(fā)生的。
就拿今天這事來說吧，我們正常行駛，前面呢，是我家這片大型巴士、公共汽車的集聚地。因?yàn)檫@是一個(gè)人群活躍的路口，也是通往南北東西的要塞，所以必經(jīng)的車太多太多。記得以前小時(shí)候，每次走到這，都是很忐忑的心情，因?yàn)閷?shí)在太不安全，這是作為行人的心理狀態(tài)。后來，有一天發(fā)現(xiàn)，這個(gè)路口，南北東西都加了雙倍的紅綠燈，基本是百米一個(gè)。當(dāng)然，這是必然的結(jié)果，因?yàn)樵谶@個(gè)路口發(fā)生過太多太多的事故。賓館門口接待乘客上下的出租車，靠邊就停。過多的車站圍繞太多的乘客在等候，大部分公共還你爭我搶看誰先占個(gè)好地兒。每次經(jīng)過這，總是亂哄哄?？粗抢锶龑油馊龑拥拇蠊?，最里面的打著左閃想出來，但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧?，而且還不快走，那我就超過你把你別在里面，所以呢，就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面，讓你休想出來。就這樣惡性循環(huán)的，你就看那些公共擰的跟麻花似的。而且滴滴聲此起彼伏。真的是行人看了討厭，車上乘客鬧心，后面排隊(duì)的小車無奈。
而今天，每次看到的別的車出事故，或者被堵在后面焦急等待的車，調(diào)換了角色。出事故的是我們，而且還害后面的車排隊(duì)等。由于紅燈限制加上前頭車站的雜亂無章，我們被堵在這個(gè)路口。幾分鐘后，剛舒緩的道路，我們正常行駛，由于右邊車道被停留的出租車占道太多，我們順勢向左打，此時(shí)，一輛綠色的大公共“嗖”的一聲就沖過去了，甚至我們還在埋怨“開那么快不要命啊”的時(shí)候，為了躲避右邊的taxi，又向左打了一點(diǎn)方向，這基本是同步動(dòng)作，總共也沒幾秒的時(shí)間，又一輛破舊的大公共也疾馳而來，就在它的車頭沖過去的時(shí)候，我聽到了一個(gè)不悅耳的聲音，然后從車窗看到越來越近越來越近的兩輛車即將擦到，也可能擦到了當(dāng)時(shí)我不知道。事故就這樣發(fā)生了。(設(shè)想您要是慢點(diǎn)飛呢，他不就不會發(fā)生了么)。我們雙方都下了車，還好，我擔(dān)心的車身沒有受傷，最起碼不是大面積的硬傷，只是車頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕。明明是輛黑色的漂漂亮亮的車，擦出一條白道，擱誰心里都不是滋味。后來兩個(gè)司機(jī)理論起來了。那名公共的司機(jī)，我客觀的講，還是很有禮貌的，跟我們講道理，“你看啊，我們是在最左這條道上正常行駛，是你的車并的線，你撞的我們”我之所以認(rèn)為他有禮貌，是因?yàn)樗膽B(tài)度還算誠懇，并且語氣平坦，沒有露出任何不文明的舉動(dòng)。(sorry，我這樣講，是因?yàn)?，?dāng)我作為一名公共汽車乘客時(shí)，我經(jīng)常會看到一些邊開車邊滿嘴跑臟字，甚至向窗外一探頭隨地吐痰，還有對待乘客還大呼小叫不耐煩的，什么樣的都見過，唯獨(dú)就沒見過電視上常常報(bào)導(dǎo)的受乘客歡迎被譽(yù)為熱情文明稱號的司機(jī)?？赡芤彩俏覜]趕上。)?？墒撬@話分明就是把自己擇的干干凈凈什么責(zé)任沒有，你要是慢點(diǎn)兒呢?..不過因?yàn)樗亩Y貌，我并沒有動(dòng)氣，在一旁回憶當(dāng)時(shí)到底是個(gè)什么情況?？墒呛髞砉采系娜讼聛砹?，我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子，他一下車的表情就令我不舒服，吵吵了幾句之后，從衣服內(nèi)兜掏出煙來，順勢叼嘴里一根，那一系列動(dòng)作，在我看來十分丑陋。我覺得十分影響了他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體面貌，尤其跟那位講道理的司機(jī)一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我聽不大清，但有一句，讓我有些內(nèi)疚，那就是“你先把車靠邊，你回頭瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同樣都是駕駛?cè)耍沂掷斫夂竺媾抨?duì)等待的司機(jī)們的心情。恰在此時(shí)，主路過來一輛警車，一警察前來詢問，講明事實(shí)后，人就撂一句，“你負(fù)全責(zé)，知道么，先把車挪開?！倍嗝囱院喴赓W。... ...
“全責(zé)”，冤么?我覺得冤。
當(dāng)然，在交警那里，我愿意接受這個(gè)事實(shí)，因?yàn)槲覀儗W(xué)交規(guī)時(shí)，老師就都講過，小車要讓公共運(yùn)營的汽車。并且不可以占用公共車道?？蛇@么多年，我始終不知道家門口那個(gè)路口，到底哪條是公共車道?我從未在地上看到過那條橘色的公共車道畫在哪里。但我看到過幾輛公共并排的行駛在各個(gè)道內(nèi)，就連當(dāng)時(shí)發(fā)生碰撞時(shí)，那輛公共也不是在公共車道里啊，離車站也就不到50米了，它明明是要進(jìn)站的車啊?我不解。
正因?yàn)檫@個(gè)路口，人多，車多，媽媽都不敢讓我開著回家，不愿意我走這個(gè)路口。
再者，我們雖然接受了全責(zé)的責(zé)任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸開車很謹(jǐn)慎，甚至比我還要小心，從來也不搶行爭先的。更何況是和大公共，誰人不知誰人不曉，大公共橫沖直撞的，躲還來不及呢。這次正是如此。只能說是沒躲及，不帶這么欺負(fù)人的。我后來回想，發(fā)現(xiàn)自己好渺小，保護(hù)不了我的家人?？吹桨职衷诤腿思依碚?，我都沒辦法幫他，心里很自責(zé)。
我家超愛聽交通廣播，當(dāng)時(shí)車?yán)镆彩?039，今天李麗和郭偉，不知道他們會不會播由于一起事故造成某某路段交通擁堵...
我只想說，今天又給我上了一課，千萬千萬千萬千萬別跟大車搶道，千萬千萬千萬千萬在會車時(shí)小心小心再小心(尤其是大車)，千萬千萬千萬千萬要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是啞巴吃黃連有苦說不出。
我好像真的很怕大公共，小時(shí)候出過一次車禍，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午從幼兒園接我回家，記得是過大橋的時(shí)候，當(dāng)時(shí)什么情況記不清了，就記得，當(dāng)時(shí)一下子就躺在公共汽車下面了，姑姑把自行車砸在我身上，后來一大堆人把我們送去醫(yī)院。晚上爸爸媽媽趕到醫(yī)院，對方一個(gè)勁的賠禮道歉。后來聽媽媽說，當(dāng)時(shí)姑姑的自行車保護(hù)了我，我身上只是被車砸的青一塊紫一塊，可是姑姑的胳膊被公共汽車的轱轆碾到了，再后來的就不記得了，只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個(gè)疤。還好那會小，有些都記不起來了，現(xiàn)在大了，細(xì)回想真是后怕。
其實(shí)我還挺喜歡坐公車的，但也不是所有。好像印象中最喜歡的是在姥爺家坐brt，就在姥爺家門口，它是環(huán)行車，我每次都喜歡從家門口坐，然后上行到終點(diǎn)再繞到對面下行到我的目的地。brt又干凈，設(shè)計(jì)的有非常人性化，扶手超多，不論站在哪里，只要不穩(wěn)，一伸手就能夠到扶手。而且坐那趟車都不必聽mp3，有好看的新聞，還有與時(shí)俱進(jìn)的music，所以每次回姥爺家，出去玩我都要坐那輛brt-2。
好像有感的有點(diǎn)多了，最后還是那句，人人遵守交通法規(guī)，安全駕駛，安全出行。人人都學(xué)會禮讓一些，盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧。
工場事故心得體會篇十五
今年的國慶節(jié)長假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友們你們知道嗎？安全是第一位呢。
小朋友們你們要知道四點(diǎn)：第一，不能酒后駕車。第二，疲勞不能駕駛。第三，不能超速。第四，不闖紅燈。
我教給你們一個(gè)口訣吧：紅綠燈，像哨兵，它的命令我服從，紅燈亮，我就停，綠燈亮，我就行。請小朋友們永遠(yuǎn)記住安全第一，為了父母的希望，為了家庭的幸福，也永遠(yuǎn)記住這首兒歌吧。
工場事故心得體會篇十六
關(guān)于安全的話題，大家都不陌生，對于化工企業(yè)來說，更是耳熟能詳。我認(rèn)為安全才是一個(gè)企業(yè)發(fā)展永恒的主題，因?yàn)樗苯雨P(guān)聯(lián)著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益！安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)發(fā)展的根本保證，安全是的效益！
在大家看來，幸福和安全沒有直接聯(lián)系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全離我們很近，但無意識的疏忽大意，就可能讓我們身處險(xiǎn)境，甚至失去生命。我們只有樹立安全意識，就一定可以遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
回顧國內(nèi)近期重大安全事故的發(fā)生，如果我們確實(shí)做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什么傷害，會對自己造成什么傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個(gè)小小的煙頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個(gè)血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓(xùn)是深刻的，事故的.代價(jià)也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價(jià)，給我們帶來的也是慘痛的教訓(xùn)。然而當(dāng)這事故的再一次發(fā)生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發(fā)生，都再一次敲響了安全的警鐘。
如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點(diǎn)綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻?！笆鹿食鲇诼楸?，安全來于警惕，”每一個(gè)事故的發(fā)生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發(fā)生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠(yuǎn)離意外，讓安全相伴，因?yàn)樯挥幸淮?，我們每一個(gè)人都要好好珍惜。
古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位?！比说纳侵粮邿o上的，然牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。