心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作生活中自己總結(jié)的一種經(jīng)驗和感悟，它能夠幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識，提高自己的思考和解決問題的能力。心得體會是一種寶貴的財富，通過總結(jié)和概括，我們可以更好地反思自己的成長和進(jìn)步，發(fā)現(xiàn)自己的不足，并且為今后的學(xué)習(xí)和工作生活做出更好的規(guī)劃和決策。心得體會是一種自我反饋和自我提升的方式，它能夠促使我們不斷思考和改進(jìn)自己的行為和思維方式。心得體會是我們對生活和工作的一種認(rèn)知和理解，它能夠幫助我們更好地適應(yīng)和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難，實現(xiàn)自己的人生價值和目標(biāo)。心得體會是我們通過學(xué)習(xí)和實踐積累的寶貴經(jīng)驗，它是我們成長和發(fā)展的重要標(biāo)志，也是我們不斷提升和突破的動力。心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作中總結(jié)的一種思考和總結(jié)的方式，它能夠幫助我們更好地提高自己的學(xué)習(xí)效果和工作能力，實現(xiàn)個人和組織的共同發(fā)展和進(jìn)步。心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作中自己總結(jié)的一種經(jīng)驗和感悟，它能夠幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識，提高自己的思考和解決問題的能力。心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作生活中總結(jié)的一種寶貴的財富，它是我們不斷進(jìn)步和提高的重要途徑之一。心得體會是我們對學(xué)習(xí)和工作的一種認(rèn)識和理解，它能夠幫助我們更好地反思自己的行為和思維方式，實現(xiàn)自己的成長和發(fā)展。心得體會是我們通過分析和總結(jié)學(xué)習(xí)和工作中的經(jīng)歷和經(jīng)驗，形成的一種重要的思維和實踐方式，它能夠幫助我們更好地提高自己的學(xué)習(xí)和工作能力。寫心得體會時可以參考相關(guān)的專業(yè)書籍或其他心得體會的范文，以充實自己的知識儲備。小編為大家精選了一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能夠給大家提供一些啟示和借鑒。
鐵路班組心得體會和方法篇一
鐵路班組作為一支重要的工作隊伍，是鐵路運輸系統(tǒng)中的基礎(chǔ)性班組，它們承擔(dān)著保障線路安全暢通、提高列車運行效率等重要任務(wù)。鐵路班組的工作需要具有良好的協(xié)作精神，加強(qiáng)班組建設(shè)和管理，發(fā)揮班組的主責(zé)主業(yè)，才能更好地實現(xiàn)鐵路運輸?shù)陌踩?、快捷和高效?BR> 第二段：協(xié)作精神（鐵路班組成員的相互配合）。
鐵路班組的工作需要班組成員之間相互協(xié)作，配合，共同完成各項工作任務(wù)。班組成員之間要加強(qiáng)交流，協(xié)商，分工明確，以確保工作的高效和質(zhì)量。同時，班組成員還要在處理小組內(nèi)部的矛盾和分歧時，采取適當(dāng)?shù)慕鉀Q方式，保證班組內(nèi)部的和諧和穩(wěn)定。
第三段：建設(shè)和管理（班組建設(shè)和管理的重要性）。
鐵路班組建設(shè)和管理是其工作能力和工作效率的重要支撐，如班組成員之間存在矛盾，或者組織協(xié)調(diào)不當(dāng)?shù)葐栴}，就會影響班組的工作，甚至影響整個鐵路運輸系統(tǒng)的安全、正常和高效運行。在班組建設(shè)方面，應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)和技能提升，提高班組成員的業(yè)務(wù)水平和工作能力。在班組管理方面，應(yīng)加強(qiáng)對班組成員的考核和監(jiān)督，及時掌握班組工作情況，及時解決工作中出現(xiàn)的問題。
第四段：主責(zé)主業(yè)（班組成員的職責(zé)和工作任務(wù)）。
鐵路班組成員要承擔(dān)起自己的主責(zé)主業(yè)，樹立“整車一體、終到一站”的服務(wù)理念，全力以赴做好班組內(nèi)的各項工作任務(wù)。在執(zhí)行各項任務(wù)時，班組成員應(yīng)具有高度的責(zé)任感和執(zhí)著精神，確保工作的每一個細(xì)節(jié)都做到位，并且不斷探索創(chuàng)新解決問題的方法。
鐵路班組的工作是鐵路運輸?shù)闹匾Ｕ?，班組成員的努力和付出是鐵路運輸高效、安全的基礎(chǔ)。因此，我們應(yīng)該更加重視鐵路班組的建設(shè)和管理，加強(qiáng)班組成員之間的相互學(xué)習(xí)、交流和合作，不斷提高班組的工作能力和工作效率，為實現(xiàn)鐵路運輸?shù)陌踩透咝ё龀龇e極的貢獻(xiàn)。
鐵路班組心得體會和方法篇二
作為鐵路職工的一員，我們都知道班組的重要性。班組像一個緊密的集體，大家共同面對工作中的種種困難，共同努力完成工作，班組的好壞直接影響公司的生產(chǎn)效益和我們的工作效率。在日常工作中，鐵路班組所體現(xiàn)的關(guān)愛互助、協(xié)作共贏的精神，深深地印在了我的心里，讓我深受感動。
第二段：班組的重要性。
鐵路班組是一個小的組織單位，但是它對于鐵路公司的發(fā)展和生產(chǎn)安全都有著非常重要的作用。鐵路公司是一個高度規(guī)范化的單位，每個職工都有自己的工作任務(wù)和工作規(guī)范，但是班組讓我們更好地協(xié)調(diào)工作，提高生產(chǎn)效率。在人際溝通上，班組也讓我們產(chǎn)生了許多友情，讓工作不僅成為單純的任務(wù)，更成為了彼此之間的信任和支持。
第三段：班組的凝聚力。
班組有著很強(qiáng)的凝聚力，這和工作成果是分不開的。在工作時，班組中有些人可能承擔(dān)更多的責(zé)任，但他們不會自己做完工作就算完，而是在班組的帶領(lǐng)下協(xié)助其他同事，一起完成工作。在日常的生活上，班組還經(jīng)常舉行生日會、組織旅游等活動，很好地拉近了班組成員的距離，提高了團(tuán)隊的凝聚力。
第四段：班組的互助精神。
班組的互助精神是班組最獨特的地方。在長期的工作中，大家相互支持，不僅在工作上給予幫助，在生活上也能互相照顧。比如，有人生了病需要靜養(yǎng)，班組的同事們會輪流替他或她完成工作，保證工作的正常繼續(xù)。這種互助精神不僅增強(qiáng)了班組成員之間的感情，更展現(xiàn)了鐵路職工的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。
第五段：班組的共同成長。
班組的好處不僅僅在于完成了更多的工作任務(wù)，更在于需要我們共同成長。班組里有高手和萌新，我們可以一起學(xué)習(xí)和進(jìn)步。在一次次的工作任務(wù)和班組活動中，我們不僅吸取了經(jīng)驗，更學(xué)習(xí)了如何與人相處，如何處理人際關(guān)系，獲得了成長的機(jī)會。班組給我們提供了一個和諧的學(xué)習(xí)和工作環(huán)境，讓我們可以獲得成長，建立自信和自尊。
結(jié)論：班組貫穿整個鐵路職工的工作和生活，凝聚著我們共同奮斗、發(fā)展的希望。從班組中我們能學(xué)到很多，不僅是技能，更是人生的真諦。班組存在的價值是無法用言語和數(shù)字來表達(dá)的，只有我們班組中的每個人發(fā)揚班組的精神，才能不斷為鐵路職工帶來新的發(fā)展和成就。
鐵路班組心得體會和方法篇三
鐵路作為我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，鐵路班組的工作關(guān)系到鐵路運營的安全和有效性。為了提高鐵路班組的工作質(zhì)量和效率，鐵路公司定期進(jìn)行培訓(xùn)。近期，本人參加了一次鐵路班組培訓(xùn)，收獲頗豐，感悟深刻。下面就本次培訓(xùn)心得體會進(jìn)行分享。
第二段：培訓(xùn)目的及意義。
本次鐵路班組培訓(xùn)主要針對班組的溝通與協(xié)作能力、問題解決能力、工作風(fēng)險控制能力等方面進(jìn)行培訓(xùn)。通過培訓(xùn)的方式，不僅有助于提高班組成員的工作技能和經(jīng)驗，更能夠加強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作，增強(qiáng)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，提高班組的整體效能。此次培訓(xùn)目的明確，意義重大。
第三段：培訓(xùn)內(nèi)容及收獲。
鐵路班組培訓(xùn)的具體內(nèi)容涵蓋了班組的管理、技能等多個方面。學(xué)習(xí)班組管理方面，我們更加清晰地了解了班組的目標(biāo)和任務(wù)，并且對如何做好班組的溝通協(xié)調(diào)和問題解決等方面有了更深刻的認(rèn)識。學(xué)習(xí)技能方面，我們掌握了相關(guān)的操作技能和維護(hù)保養(yǎng)技能，同時還學(xué)習(xí)了如何規(guī)范操作流程和標(biāo)準(zhǔn)化操作，以及如何利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行工作?？傊瑢W(xué)到了很多實用的知識和技能，同時也激發(fā)了我們繼續(xù)深入學(xué)習(xí)的興趣和動力。
第四段：培訓(xùn)反思及感悟。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。學(xué)習(xí)知識、技能固然重要，但更重要的是能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識轉(zhuǎn)化為行動。在此次培訓(xùn)中，我們雖然學(xué)到了很多知識，卻也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。比如，在溝通協(xié)調(diào)方面，我們需要更好的信任和協(xié)作，而在實際工作中，我們往往會受到固有思維和傳統(tǒng)經(jīng)驗的禁錮，導(dǎo)致我們無法及時解決問題。因此，在以后的工作中，我們需要注重溝通和合作，以及保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，在實踐中不斷提升自身的綜合素質(zhì)。
第五段：結(jié)尾。
在今后的工作中，我們將以更加積極的態(tài)度和更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在班組的工作中不斷注重溝通協(xié)調(diào)、問題解決和風(fēng)險控制，以更好地提高班組的效能，為鐵路的安全和可靠運營做出更大的貢獻(xiàn)。感謝此次鐵路班組培訓(xùn)，讓我們學(xué)到了很多，也結(jié)識了很多好伙伴，相信在未來的工作和生活中，我們會更加協(xié)作、開放、創(chuàng)新，為我們所服務(wù)的人民大眾做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路班組心得體會和方法篇四
第一段：引言（150字）
鐵路班組的工作是一個具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，對于班組成員來說，不僅需要具備良好的技能，還需要具備出色的團(tuán)隊合作能力。在這個工作崗位上，我深刻體會到團(tuán)隊合作的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在接下來的文章中，我將分享我在鐵路班組工作中的心得體會。
第二段：明確目標(biāo)并協(xié)同合作（250字）
在鐵路班組中，每個人都有著明確的職責(zé)和任務(wù)，為了確保列車能夠安全運行，我們需要精心組織并高效協(xié)同合作。對于任何一個任務(wù)，我們首先明確目標(biāo)，確保每個人都明白自己應(yīng)該做什么。然后，我們會根據(jù)每個人的優(yōu)勢和技能進(jìn)行有效的任務(wù)分工，從而提高工作效率。此外，我們還會利用集體智慧，共同解決遇到的問題。通過這種方式，我們能夠在團(tuán)隊中實現(xiàn)更好的協(xié)同作戰(zhàn)。
第三段：相互信任和支持（250字）
在鐵路班組中，相互之間的信任和支持是非常重要的。我們經(jīng)常會面臨壓力巨大的工作環(huán)境，如果沒有相互信任和支持，團(tuán)隊的整體效能將大打折扣。因此，我們班組中倡導(dǎo)誠信和守信，相互之間建立起了牢固的信任基礎(chǔ)。在工作中，我們會相互幫助，互相支持，共同解決問題。有時，即便是在個人面臨難題時，我們也能感受到團(tuán)隊的力量，獲得幫助和鼓勵。相互之間的信任和支持，增強(qiáng)了團(tuán)隊的凝聚力和向心力。
第四段：良好的溝通和協(xié)調(diào)（250字）
鐵路班組由眾多不同專業(yè)的人員組成，溝通和協(xié)調(diào)是非常重要的，這是確保任務(wù)順利完成的關(guān)鍵。我們班組鼓勵良好的溝通，無論是內(nèi)部還是與其他部門之間，都能很好地交流信息和指導(dǎo)。同時，我們會定期召開會議，討論工作中出現(xiàn)的問題，并找到最佳解決方案。這種良好的溝通和協(xié)調(diào)，減少了誤解和沖突，提高了任務(wù)執(zhí)行的效率和準(zhǔn)確性。
第五段：總結(jié)體會（300字）
通過在鐵路班組的工作中，我深刻認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性。團(tuán)隊合作不僅能夠提高整體工作效率，還能在個人面臨挑戰(zhàn)時提供幫助和支持。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽、溝通和協(xié)調(diào)，學(xué)會了更好地理解和包容他人。團(tuán)隊合作還帶來了關(guān)系的緊密和團(tuán)隊的凝聚力，這對于實現(xiàn)共同目標(biāo)至關(guān)重要。因此，在未來的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚團(tuán)隊合作的精神，在與他人合作中體驗成長和進(jìn)步。
總結(jié)：鐵路班組工作是一項團(tuán)隊合作密切的任務(wù)，相互信任和支持，良好的溝通和協(xié)調(diào)都是成功執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。通過這份工作，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更重要的是學(xué)會了如何與人合作并建立良好的團(tuán)隊關(guān)系。這些經(jīng)驗和體會將對我未來的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。
鐵路班組心得體會和方法篇五
第一段：引言（150字）
鐵路班組是鐵路工作中的一個重要環(huán)節(jié)，也是保障列車正常運行的關(guān)鍵。作為一個鐵路班組成員，多年來我積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將結(jié)合自身經(jīng)驗，分享一些鐵路班組工作中的心得體會。
第二段：班組合作（250字）
鐵路班組的工作需要團(tuán)隊協(xié)作，每個人都有自己的職責(zé)和任務(wù)。在班組中，大家要相互幫助，協(xié)調(diào)配合，共同完成工作。團(tuán)隊合作是鐵路班組工作的基礎(chǔ)，它能提高工作效率，保證列車的安全運行。在班組中，我們要互相支持，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。只有團(tuán)隊合作良好，我們才能做好工作，給乘客提供更好的服務(wù)。
第三段：安全意識（250字）
作為鐵路班組成員，安全意識是我們工作的首要任務(wù)。在鐵路工作中，安全永遠(yuǎn)是第一位的。我們要時刻保持警惕，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行工作，杜絕危險和事故發(fā)生。在工作中發(fā)現(xiàn)任何隱患和不安全因素，都要及時報告并采取相應(yīng)的措施。只有通過增強(qiáng)安全意識，才能保障列車和乘客的安全。
第四段：責(zé)任擔(dān)當(dāng)（250字）
在鐵路班組的工作中，我們要擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任。無論是檢修車輛設(shè)備還是協(xié)調(diào)列車運行，每個人都要盡職盡責(zé)。我們不能因為一點小事而懈怠，更不能推卸責(zé)任。在工作中，我們要細(xì)心負(fù)責(zé)，做好每一個細(xì)節(jié)。只有擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，我們才能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為鐵路事業(yè)增添光彩。
第五段：學(xué)習(xí)提升（300字）
鐵路是一個發(fā)展日新月異的行業(yè)，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識和技能。通過學(xué)習(xí)，我們可以更好地適應(yīng)工作需要，提高自己的工作效率。在班組中，我們要互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。鐵路班組也需要與時俱進(jìn)，關(guān)注新技術(shù)和新設(shè)備的發(fā)展，不斷提升工作水平。只有不斷學(xué)習(xí)和提升，我們才能更好地適應(yīng)鐵路工作的要求，為乘客提供更好的服務(wù)。
總結(jié)：（100字）
在鐵路班組的工作中，團(tuán)隊合作、安全意識、責(zé)任擔(dān)當(dāng)和學(xué)習(xí)提升是至關(guān)重要的。通過良好的班組合作，強(qiáng)化安全意識，擔(dān)負(fù)起責(zé)任，不斷學(xué)習(xí)和提升，我們能夠保障列車的正常運行，為乘客提供更好的服務(wù)，為鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。作為鐵路班組的一員，我將時刻保持警惕，不斷進(jìn)取，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路班組心得體會和方法篇六
隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路班組培訓(xùn)越來越成為一個重要的話題。作為一名鐵路工作人員，我有幸參加了鐵路班組培訓(xùn)項目，在這個過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和心得體會，使我更好地了解了自己的職責(zé)和角色，更好地為旅客服務(wù)。
第二段：培訓(xùn)的目的。
鐵路班組培訓(xùn)的主要目的是為了提高鐵路工作人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)水平。在這個培訓(xùn)項目中，我們不僅學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)、操作規(guī)程等基本知識，還進(jìn)行了理論與實踐相結(jié)合的培訓(xùn)，增強(qiáng)了我們的技能水平和服務(wù)意識。培訓(xùn)還通過模擬實踐等方式，讓我們更好地掌握處理突發(fā)事件等重要技能，提高了我們的應(yīng)變能力。
第三段：培訓(xùn)的內(nèi)容。
鐵路班組培訓(xùn)的內(nèi)容非常豐富，從理論到實踐都有涉及。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識和技能，如列車的組成、保障設(shè)備的操作、安全知識、緊急處理等。同時，我們還進(jìn)行了實踐操作，包括火車站的排隊、上下車順序，通過模擬演練，掌握了處理緊急情況的技能。在培訓(xùn)中，我們還多次進(jìn)行了小組研討，加深了對鐵路工作的了解。
第四段：培訓(xùn)帶來的益處。
參加鐵路班組培訓(xùn)讓我們受益匪淺。通過學(xué)習(xí)和實踐，我們更好地了解了信息及各個流程之間的聯(lián)系和必要性。同時，培訓(xùn)還讓我們養(yǎng)成了良好的職業(yè)習(xí)慣，如講衛(wèi)生、儀表端莊、待人和善、耐心細(xì)致等。這樣，我們就能更好地為旅客服務(wù)，更好地發(fā)揮自己的能力和作用，做到盡善盡美的服務(wù)。
第五段：培訓(xùn)的啟示。
鐵路班組培訓(xùn)讓我們更好地了解了鐵路事業(yè)的發(fā)展和自己的職責(zé)和角色。在今后的工作中，我們應(yīng)該切實落實“以人為本”的思想，做好服務(wù)工作，不斷提高自己的素質(zhì)和能力。同時，我們也要以樂觀的心態(tài)看待工作，保持良好的職業(yè)態(tài)度和工作精神，做好本職工作，為客戶提供更好的服務(wù)。
結(jié)尾：
通過鐵路班組培訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識和技能，更重要的是，意識到自己在鐵路工作中的責(zé)任和義務(wù)。我將會珍惜這次機(jī)會，不斷提升自己的服務(wù)意識和技能水平，為中國鐵路的發(fā)展和旅客的滿意奉獻(xiàn)出自己的力量。
鐵路班組心得體會和方法篇七
一、引言：介紹鐵路班組的概念及其重要性（200字）
鐵路班組是指一群共同完成任務(wù)的工人，他們在鐵路工作中扮演著重要的角色。鐵路班組之間互相配合，通力合作，為確保鐵路的安全運營起到重要的作用。在實際工作中，鐵路班組還要時刻注意自身的安全，保持團(tuán)隊的凝聚力和效率。因此，鐵路班組是鐵路工作中不可或缺的一部分。
二、理解團(tuán)隊合作的意義及其實踐（300字）
鐵路班組的工作需要團(tuán)隊合作。團(tuán)隊合作就是以共同的目的為基礎(chǔ)，通過個人之間的互動和合力完成任務(wù)的過程。一個成功的班組，應(yīng)該有清晰的目標(biāo)、穩(wěn)定的組員、良好的溝通渠道和完備的決策機(jī)制。在團(tuán)隊合作中，每個成員必須有明確的職責(zé)，用最大的努力和最大的心力去充分發(fā)揮自己的能力，同時可以相互配合，合理分工，避免重復(fù)勞動。團(tuán)隊合作不僅可以提高班組的工作執(zhí)行力，而且還能改善團(tuán)隊氛圍，提升員工的滿意度和工作效率。
三、掌握有效溝通技巧的重要性及應(yīng)用（300字）
在鐵路班組中，溝通技巧是十分重要的。一個有效的溝通系統(tǒng)可以讓班組成員互相理解、協(xié)調(diào)合作，從而提升班組的績效表現(xiàn)。良好的溝通技巧需要多方面考慮，包括溝通方式、語言表達(dá)、姿勢與動作，還要掌握好節(jié)奏和表情。溝通還要時刻提醒自己關(guān)注對方的觀點，避免誤解，增強(qiáng)團(tuán)隊凝聚力，提高班組的效率和質(zhì)量。
四、加強(qiáng)安全意識與安全管理的重要性（300字）
安全是班組工作的始終如一的關(guān)鍵。班組成員應(yīng)常謹(jǐn)記安全第一，時刻關(guān)注安全問題。鐵路班組工作環(huán)境特殊，涉及安全風(fēng)險較高的工作，因此班組成員更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)、謹(jǐn)慎地對待安全問題。班組領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)時刻監(jiān)管，注重流程規(guī)范和安全培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和規(guī)定，切實做好班組成員的安全教育。
五、總結(jié)：班組合作發(fā)展的未來和對自己的啟示（200字）
為了保障鐵路班組能持續(xù)、穩(wěn)定、高效地發(fā)展，應(yīng)該進(jìn)一步拓展班組合作的思路和“以人為本”的管理理念。班組成員也應(yīng)該時刻反思自己，在班組合作中積極地參與，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗和專業(yè)技能。這樣才能夠提高整個班組的水平和素質(zhì)，為鐵路更加安全、快速、高效地運營建立良好的基礎(chǔ)。
鐵路班組心得體會和方法篇八
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持"安全第一"不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的"頑疾"，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立"三點共識"，把握好"三個重中之重"等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的."安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把"安全風(fēng)險管理"的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
鐵路班組心得體會和方法篇九
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，"安全第一"這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的"人"，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運用到各項工作中去, 從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
鐵路班組心得體會和方法篇十
鐵路運輸作為我國重要的交通方式，一直以來受到社會各界的關(guān)注。作為一名鐵路職工，我有幸參加了一次鐵路班組的觀摩活動，對于鐵路的管理與運營有了更深入的了解。在這次觀摩中，我積累了許多寶貴的心得體會，讓我更加明白了班組的重要性和關(guān)鍵作用。
第二段：認(rèn)識班組的重要性
在班組觀摩中，我了解到鐵路班組是鐵路運輸中不可或缺的重要組成部分。鐵路班組負(fù)責(zé)直接操作和維護(hù)車輛設(shè)備，保證鐵路運輸?shù)捻樌M(jìn)行。班組成員之間緊密合作，高效協(xié)同，如果其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致整個運輸系統(tǒng)的癱瘓。因此，班組必須高度密切關(guān)注每個細(xì)節(jié)，做到精益求精。
第三段：班組觀摩帶來的啟示
這次觀摩讓我深刻認(rèn)識到班組的機(jī)制和精神所帶來的巨大價值。班組內(nèi)的成員充分發(fā)揮各自的專長和能力，形成有效的工作分工和協(xié)作機(jī)制。而團(tuán)隊合作和團(tuán)隊精神則是保證班組協(xié)調(diào)運行的重要因素。通過觀摩，我意識到班組之所以能夠高效運行，不僅僅是依靠工作計劃和技術(shù)手段，更重要的是內(nèi)外交流與合作，以及對危機(jī)管理能力的提升。
第四段：班組管理的亮點和挑戰(zhàn)
觀摩中，我發(fā)現(xiàn)班組管理上的一些亮點。首先是班組的領(lǐng)導(dǎo)能力和組織能力，他們能夠根據(jù)實際情況合理安排人力資源，確保工作的順利進(jìn)行。其次是班組注重培養(yǎng)員工的專業(yè)技能和工作意識，通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)不斷提高員工的綜合素質(zhì)。不過，也存在一些挑戰(zhàn)。比如，部分班組在人力配置上存在不足，導(dǎo)致工作過程中的某些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)疏漏。此外，培訓(xùn)機(jī)制還可以進(jìn)一步完善，提高員工的技能水平以及管理能力。
第五段：個人收獲與總結(jié)
通過這次班組觀摩，我深感自己的不足之處，意識到自身在工作中應(yīng)更加注重團(tuán)隊協(xié)作和溝通。與此同時，我也明白了班組成員之間的默契和配合是班組成功的重要因素。因此，我決定將觀摩中學(xué)到的好的經(jīng)驗和做法應(yīng)用到自己的工作中，不斷提高自己團(tuán)隊合作的能力，并在實際的工作中不斷總結(jié)和改進(jìn)。
結(jié)尾：
班組觀摩是我職業(yè)生涯中一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我對鐵路運輸?shù)墓芾砼c運營有了更深入的了解。通過觀摩，我領(lǐng)悟到了班組的重要性和作用，懂得了團(tuán)隊合作和團(tuán)隊精神的重要性，也認(rèn)識到了自身的不足之處。我相信，只要我們在日常的工作中堅持學(xué)習(xí)和實踐，不斷改進(jìn)和提高，必將有更多的班組取得更大的成就。
鐵路班組心得體會和方法篇十一
近年來，隨著鐵路交通的飛速發(fā)展，鐵路班組成為了組織運行的基本單位，其工作的重要性和復(fù)雜性不斷凸顯。無論是節(jié)假日還是平日，班組成員時刻準(zhǔn)備著面對突發(fā)狀況和保障運輸安全。在工作中，他們積累了豐富的經(jīng)驗，并形成了一些寶貴的心得體會，下面我將圍繞“鐵路班組心得體會”這一主題，從班組組織、團(tuán)隊合作、溝通交流、安全保障以及專業(yè)素養(yǎng)五個方面展開敘述。
首先，班組的組織是鐵路運輸工作的基礎(chǔ)。作為一個班組，我們維護(hù)著列車的正常運行，是鐵路交通樞紐和乘客之間的紐帶。在組織上，我們要注重人員分工，合理安排每個人的工作任務(wù)，確保班組的運行高效有序。同時，我們還需要做到信息的及時傳遞，確保每個人都明確自己的責(zé)任邊界。此外，我們還要著重培養(yǎng)班組成員的責(zé)任感和使命感，提高整體工作效率。
其次，團(tuán)隊合作是班組工作的核心。要取得良好的工作效果，我們必須密切配合，相互支持。團(tuán)隊合作不僅包括在正常工作中的互助與協(xié)作，更重要的是在突發(fā)狀況下的應(yīng)對與配合。鐵路運輸行業(yè)存在著一定的風(fēng)險和不確定性，只有團(tuán)隊成員之間相互信任、相互理解，才能夠高效地應(yīng)對各種問題。因此，班組成員之間要建立良好的合作關(guān)系，培養(yǎng)出互幫互助的意識和習(xí)慣。
第三，溝通交流是班組工作中不可或缺的一環(huán)。由于鐵路工作的特殊性，我們面對的情況復(fù)雜多變。在工作中，溝通交流的能力將直接影響到任務(wù)的完成效果。良好的溝通交流能夠加快信息的傳遞和交流，減少誤解和失誤的發(fā)生。因此，我們需要注重學(xué)習(xí)溝通技巧，提高與他人溝通的效率。在實際工作中，我們要主動與其他班組成員進(jìn)行溝通，傾聽他們的意見和建議，共同尋找問題的解決辦法。
安全保障是鐵路運輸工作的核心任務(wù)之一。無論是乘客的人身安全，還是貨物的安全運輸，都需要我們班組成員時刻保持高度的警惕。在工作中，我們需要注重預(yù)防意識的培養(yǎng)，加強(qiáng)安全知識的學(xué)習(xí)和掌握，提高緊急情況下的處置能力。并且，我們要深入了解列車運行相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作。只有將安全意識貫徹到工作的方方面面，才能確保鐵路運輸工作的穩(wěn)定與安全。
最后，專業(yè)素養(yǎng)的提升是我們班組成員的重要任務(wù)。作為鐵路運輸行業(yè)的從業(yè)人員，我們需要具備扎實的專業(yè)知識和技能。在工作中，我們要密切關(guān)注行業(yè)的最新動態(tài)，學(xué)習(xí)運用新技術(shù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平。同時，我們要常常進(jìn)行崗位培訓(xùn)和知識更新，不斷提升自己的綜合素質(zhì)。只有在專業(yè)素養(yǎng)上不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)與提升，才能夠更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求。
鐵路班組在鐵路交通發(fā)展中扮演著重要的角色，其工作的重要性不可忽視。通過班組的組織、團(tuán)隊合作、溝通交流、安全保障以及專業(yè)素養(yǎng)的不斷提升，可以有效地提高工作效率，確保運輸過程安全有序。班組成員將始終堅守崗位，以高度的責(zé)任感和使命感，履行好自己的職責(zé)，為保障鐵路運輸安全和順暢做出貢獻(xiàn)。
鐵路班組心得體會和方法篇十二
在鐵路工作中，班組負(fù)責(zé)著很多重要的任務(wù)，包括安全生產(chǎn)、列車調(diào)度、設(shè)備維護(hù)等等。因此，鐵路班組的成員需要具備各種專業(yè)知識和技能。為了提高班組成員的能力和水平，鐵路公司經(jīng)常組織各種培訓(xùn)和講座。最近我參加了一次鐵路班組培訓(xùn)，心得體會如下。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容。
這次鐵路班組培訓(xùn)的內(nèi)容很豐富，包括列車調(diào)度、車輛技術(shù)、信號及通信設(shè)備等方面的知識。其中最讓我印象深刻的是列車排班的部分。原來我一直以為列車的排班僅僅是組織車次的出發(fā)和到達(dá)時間，但這次培訓(xùn)讓我了解到，排班還關(guān)系到了列車的速度和行駛路線，以及各種特殊情況下的處理方式。在講解過程中，培訓(xùn)師傅們精心設(shè)計了互動環(huán)節(jié)，讓我們更好地理解了各種排班的調(diào)整策略。
第三段：培訓(xùn)方式。
鐵路班組培訓(xùn)方式采取了多種措施，不僅有傳統(tǒng)的課堂授課，還有模擬操作和現(xiàn)場實踐。其中最具有代表性的案例是模擬排班環(huán)節(jié)。在講座中，我們以這段時間快車和慢車的配對為例，由各位班組成員進(jìn)行集體討論和排班。通過分組、講解、評估等環(huán)節(jié)，大家在實踐中更好地理解了排班原理，也為以后的工作打下了更好的基礎(chǔ)。
第四段：培訓(xùn)效果。
鐵路班組培訓(xùn)無疑取得了很好的效果。通過參加培訓(xùn)，我和其他班組成員增加了對高鐵列車排班、車輛技術(shù)、信號及通信設(shè)備的了解，大大提高了我們的實際工作能力。此外，我們還能夠更好地聽取客戶的需求、了解新技術(shù)，更好地推動鐵路服務(wù)的升級。因此，經(jīng)過這次鐵路班組培訓(xùn)，我們班組更能夠勝任各項復(fù)雜任務(wù)，保障了高鐵服務(wù)的安全和高效性。
第五段：總結(jié)。
鐵路班組培訓(xùn)是提高班組成員能力、推進(jìn)鐵路服務(wù)升級的重要環(huán)節(jié)。通過這次培訓(xùn)，我們收獲了珍貴的經(jīng)驗，也在實踐中加深了對工作的理解。我相信，在后續(xù)的工作中，我們班組將充分發(fā)揮所學(xué)所長，為鐵路建設(shè)發(fā)揮更大的作用。
鐵路班組心得體會和方法篇十三
xx月xx日至xx日我有幸參加了集團(tuán)公司在黨校舉辦的管理人員培訓(xùn)班，此次脫產(chǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容豐富，主要學(xué)習(xí)了黨性教育、教練式管理、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路創(chuàng)新發(fā)展、公文寫作、心理知識、法律講座、職場禮儀、現(xiàn)場學(xué)習(xí)、黨風(fēng)廉政、安全風(fēng)險管理等內(nèi)容。拓展了我的眼界思維、提高了認(rèn)識、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續(xù)應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)和完善的地方，此次學(xué)習(xí)充實、收獲很大，現(xiàn)結(jié)合自己工作實際談一談心得體會。
此次培訓(xùn)最有幸的是馮副局長親臨現(xiàn)場，召開了座談交流會，通過馮副局長的交流、講解，我受益良多，在思想深層次上得到了升華，在境界上有了較大的提高，用深入淺出的例子給我們談了調(diào)度管理這門學(xué)問，讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長對我們調(diào)度工作的重視，能在百忙之中抽出寶貴時間來與我們面對面進(jìn)行交流，傾聽調(diào)度員的心聲，來解答我們的疑惑，工作上有這樣領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，有何理由自己不認(rèn)真干好本職工作呢?其次馮副局長不僅僅是只談業(yè)務(wù)、談規(guī)章，而是全面了解調(diào)度員的生活，對我們提出的問題都一一進(jìn)行反饋，真正為我們解決問題，如加大對調(diào)度員的心理疏導(dǎo)、增加培訓(xùn)等；再次是馮副局長結(jié)合實際給我們生動地講解了調(diào)度員如何做好一名指揮者、管理者，如何協(xié)調(diào)好方方面面的關(guān)系，在工作怎么與人打交道，怎么協(xié)調(diào)好工作與家庭的關(guān)系等等。
學(xué)習(xí)中專門邀請了川大的教授為我們講解了“教練式管理”，我認(rèn)為在工作中溝通環(huán)節(jié)極為重要，直接關(guān)系到所做事情的效果，溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員，不管是與調(diào)度員之前的日常交流溝通，還是在與各業(yè)務(wù)處室之間的探討協(xié)調(diào)，還是給上級領(lǐng)導(dǎo)工作匯報，都需要有效的溝通來收集信息、解決問題。在日常實際工作還是存在因為溝通不到位，在理解上與調(diào)度員之間產(chǎn)生不一致，造成問題沒有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識，逐漸養(yǎng)成在任何溝通場合下都能有意識地運用管理溝通的理論和技巧進(jìn)行有效溝通的習(xí)慣，能達(dá)到事半功倍的效果。
我們要愿聽、會聽，認(rèn)真、專注的傾聽，加強(qiáng)與調(diào)度員之間的交流，了解和掌握他們的思想動態(tài)，掌握他們的真實想法，收集他們的意見和建議，通過有效的溝通，能讓調(diào)度員充分理解和掌握相關(guān)規(guī)章制度，在執(zhí)行的過程中沒有負(fù)面情緒。要把握好三個環(huán)節(jié)：認(rèn)識自己、認(rèn)識他人、影響他人。
此次學(xué)習(xí)詳細(xì)的給我們講解了公文寫作的重要性、必要性及具體寫作規(guī)范。通過學(xué)習(xí)，我對公文寫作的流程及標(biāo)準(zhǔn)有了更深層次的理解，公文寫作不僅僅是信息的傳遞，更是指令的下達(dá)，涉及相關(guān)制度辦法的落實，所以在公文寫作上語言運用方面要做到：準(zhǔn)確(概念清楚，符合語法，要素規(guī)矩)、鮮明(觀點明確，用好標(biāo)題，段旨撮要)、簡練(錘煉語言、控制篇幅、層次分明)、得體(問題要求，書面語言，術(shù)語規(guī)范)。
通過職場禮儀的講解和學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到職場禮儀是企業(yè)文化、企業(yè)精神的重要內(nèi)容，是企業(yè)形象的主要體現(xiàn)。雖然調(diào)度所不是窗口單位，但是通過職場禮儀的表現(xiàn)能充分體現(xiàn)出我們調(diào)度員的形象和個人素養(yǎng)，沒有一個良好的禮儀是不能體現(xiàn)出調(diào)度員的高水平高素質(zhì)的。細(xì)節(jié)展示素質(zhì)，教養(yǎng)體現(xiàn)細(xì)節(jié)，個人形象代表了單位形象，職場禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場禮儀方面應(yīng)注意：一是接聽、撥打電話要使用禮貌用語，使用文明用語，待人熱情；二是按規(guī)定著裝，穿所服；三是辦公室及卡坐內(nèi)嚴(yán)格按定職管理進(jìn)行擺放，做好清潔衛(wèi)生；四是做好會議禮儀，按時參加各類會議，遵守會議規(guī)定，做好相關(guān)記錄，及時匯報；五是工作中時刻注意自己的言行舉止，要做到尊重他人，約束自己，和同事們愉快相處。
學(xué)習(xí)期間我有幸到xx鐵路港現(xiàn)場參觀和學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)我認(rèn)識到：一是國家“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略深深觸動了我，自貿(mào)區(qū)的建立、中歐班列的開行在全球帶來的巨大影響，體現(xiàn)出了中國在國際上的巨大影響力；二是鐵路的國際運輸及后續(xù)發(fā)展規(guī)劃讓人振奮，作為中國高鐵的一名普通員工，我感到自豪；三是參觀了xx鐵路港的運轉(zhuǎn)情況，全球領(lǐng)先的設(shè)備投用，每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉(zhuǎn)、充分利用，縮短了貨物周轉(zhuǎn)時間；四是智能化設(shè)備的使用大大提高了作業(yè)效率。在中國高速鐵路飛速發(fā)展的今天，要以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來定位自己，提高工作中的標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路事業(yè)的快速發(fā)展、為建設(shè)一流調(diào)度所而努力。
鐵路班組心得體會和方法篇十四
近日，我所在的鐵路班組去到了另外一家單位進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)。通過此次觀摩活動，我深刻體會到了其他班組的先進(jìn)經(jīng)驗和管理理念，也對我們自身的不足有了更加清晰的認(rèn)識。下面我將從五個方面分享我的心得體會。
首先，我深感其他班組在工作流程和管理上的嚴(yán)謹(jǐn)性。觀摩中，我們發(fā)現(xiàn)了許多他們班組工作過程中細(xì)致入微的環(huán)節(jié)。他們在文書工作上精益求精，任何一份文件都經(jīng)過多次校對與審查。而我們自己卻常常出現(xiàn)著急抄寫的情況，容易在表達(dá)上出現(xiàn)馬虎的問題。此外，他們還對工作流程進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范，每個崗位都明確規(guī)定了工作職責(zé)和工作時間，每個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的驗收標(biāo)準(zhǔn)。與之相比，我們的工作流程存在一定的隨意性，導(dǎo)致了效率的降低和工作質(zhì)量的下降。因此，我們需要從他們身上學(xué)習(xí)，提高對工作細(xì)節(jié)以及工作流程的重視。
其次，我深切感受到了其他班組強(qiáng)大的團(tuán)隊合作精神。觀摩中，他們之間的協(xié)作默契讓我佩服不已。無論是在車間內(nèi)修理工作中的相互配合，還是在團(tuán)隊建設(shè)中的相互支持，他們都展現(xiàn)出了出色的團(tuán)隊合作能力。而我們自身則存在一些團(tuán)隊合作不夠緊密的問題，協(xié)作能力也有待提高。因此，我們應(yīng)該向其他班組學(xué)習(xí)，樹立正確的團(tuán)隊合作觀念，加強(qiáng)內(nèi)部的默契和信任，形成真正意義上的團(tuán)隊精神。
第三，我深感其他班組在技術(shù)熟練程度上的優(yōu)勢。觀摩中，他們對自身所負(fù)責(zé)的具體工作項目熟練掌握，絲毫不馬虎。每個人都非常注重專業(yè)技能的提升，并在平時勤加練習(xí)。與之相反，我們在技術(shù)熟練程度方面存在一定的欠缺，往往只滿足于對工作的表面了解，對技術(shù)的深入學(xué)習(xí)和掌握較少。因此，我們需要向其他班組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)專業(yè)技能培訓(xùn)和自身的學(xué)習(xí)能力，提高在工作中的表現(xiàn)。
第四，我通過觀摩發(fā)現(xiàn)其他班組的安全意識十分強(qiáng)烈。他們時刻將安全放在工作的首位，從嚴(yán)格遵守操作規(guī)程到輔助保障設(shè)備的完善使用，他們都將安全看作是自己的生命線。而我們自己在工作中可能會存在一些安全意識松散的問題，有時候為了完成工作而忽視了一些細(xì)微的安全隱患。因此，我們需要向其他班組學(xué)習(xí)，從根本上加強(qiáng)對安全工作的重視，時刻保持對安全的高度警惕。
最后，我覺得我們班組在團(tuán)結(jié)奮斗的精神上需要提升。觀摩中，我發(fā)現(xiàn)其他班組成員之間相互之間的關(guān)系非常和諧，相互之間互幫互助，真正形成了一個團(tuán)隊。而我們班組有時候可能存在一些私心雜念，關(guān)系相對較為冷漠。因此，我們需要向其他班組學(xué)習(xí)，樹立團(tuán)結(jié)一心、攜手共進(jìn)的精神，積極營造一個和諧的工作環(huán)境。
此次觀摩學(xué)習(xí)對我而言是一次非常充實的經(jīng)歷。通過對其他班組的觀察和反思，我深刻體會到了自身的不足和需要改進(jìn)的地方。作為一名鐵路工作者，我將以此次觀摩為契機(jī)，不斷提升自己的工作能力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路班組心得體會和方法篇十五
永州的市區(qū)鐵路專用線工作主要由市經(jīng)信委下屬的永州市鐵路專用線管理辦公室(正科級事業(yè)單位)管理。市鐵路專用線管理辦公室與市經(jīng)信委交通科兩塊牌子一個人工作。20xx年在省市經(jīng)信委和省鐵路專線辦的正確指導(dǎo)下，在永州市委市政府的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在市政府有關(guān)職能部門和鐵路部門的大力支持與配合下，我市鐵路專用線管理工作取得了一定成效。
去年內(nèi)永州鐵路專用線辦公室主要抓了下列幾項：
1、狠抓鐵路貨運量調(diào)度統(tǒng)計和聯(lián)網(wǎng)直報。在市委市政府要求本人脫產(chǎn)抓工業(yè)招商引資和脫產(chǎn)搞湘江紙業(yè)搬遷工作的情況下，堅持每月做好鐵路貨運量統(tǒng)計報表，按時按質(zhì)完成全省鐵路貨運量聯(lián)網(wǎng)直報工作，沒有拖全省鐵路貨運工作后腿。協(xié)助永州市飛機(jī)場遷建辦做好20xx年來的鐵路貨運量和旅客發(fā)送量統(tǒng)計、調(diào)研工作，這項工作涉及面廣、時間跨度大，工作難度大。
2、大力開展鐵路系統(tǒng)創(chuàng)國衛(wèi)活動。我們多次協(xié)調(diào)督促鐵路系統(tǒng)各部門參與、配合、支持永州市創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市工作，要求鐵路系統(tǒng)創(chuàng)衛(wèi)工作不留死角，不講價錢，舍小單位利益顧全永州創(chuàng)衛(wèi)大局，配合市委市政府常年、多次參與了永州創(chuàng)國衛(wèi)活動，特別是12月初，永州市經(jīng)信委共出去包括委領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的約20名工作人員充當(dāng)文明勸導(dǎo)員，幫助火車站督促保潔員堅持崗位、勸導(dǎo)旅客講文明、講衛(wèi)生、講秩序，較好完成了市創(chuàng)衛(wèi)辦交辦的各項工作任務(wù)(工作職責(zé)之外任務(wù))，為永州成功創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
3、加強(qiáng)鐵路道口、鐵路專用線安全監(jiān)管。一是按照省經(jīng)信委和省鐵路專線辦的統(tǒng)一要求與部署，指導(dǎo)、協(xié)同廣鐵集團(tuán)工務(wù)段給十個鐵路道口發(fā)放了安全警示標(biāo)牌;二是針對社會道口安全隱患大、居民安全意識淡薄等情況，在黃泥井社會道口旁樹立兩塊永久性的鐵路管理法規(guī)宣傳欄，加大對《鐵路專用線管理法規(guī)》的宣傳力度;三是在省經(jīng)信委、省鐵路專線辦的領(lǐng)導(dǎo)下，制定了全市社會道口安全大檢查方案，開展了鐵路社會道口安全大檢查，并對全市社會道口安全大檢查中存在的安全隱患進(jìn)行了整改，對祁陽縣社會道口安全安全隱患整改進(jìn)行了督辦;四是在廣州鐵路集團(tuán)來永州檢查前，對黃泥井市場社會道口進(jìn)行臨時搶修，確保了短期內(nèi)的鐵路專用線行駛安全;五是多次開會協(xié)調(diào)推進(jìn)黃泥井市場社會道口大檢修和大整改，積極爭取市財政資金，得到了市財政評審中心的支持，開創(chuàng)了市財政、市城建投與鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位、使用單位共同出資興建鐵路專用線社會道口的體制機(jī)制;多次協(xié)調(diào)市城建投與鐵路工務(wù)段關(guān)系，盡力消除社會道口安全隱患;積極爭取各項資金，開展協(xié)調(diào)服務(wù)，在近幾年沒有開發(fā)大規(guī)模鐵路道口整修、專用線大修的情況下，籌集了29萬元資金維修大寨路鐵路社會道口整修，籌集大約10萬元開展長豐鐵路專用線第二次維修。
4、搞好制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接活動。一是參與全省制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接培訓(xùn)和全省物流運輸業(yè)調(diào)研活動;二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對接，加強(qiáng)永州的罐頭食品銷售;三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業(yè)申報物流項目資金，并提請省交通處對永州罐頭食品公司、邦聯(lián)物流公司進(jìn)行了檢查。
5、強(qiáng)化鐵路專用線協(xié)調(diào)服務(wù)。一是幫助永州鐵路專用線企業(yè)申報鐵路道口安全路牌標(biāo)志，幫助申請了永州鐵路專用線鐵路道口安全資金;二是積極向省鐵路專線辦匯報，與廣鐵集團(tuán)銜接，協(xié)調(diào)好了南嶺化工廠的鐵路專用線拆除工作，維護(hù)了安全生產(chǎn)和社會穩(wěn)定;三是正確處理了黃泥井實業(yè)開發(fā)公司違章建筑，要求其停止違章建設(shè)，恢復(fù)原狀，確保鐵路專用線運行安全有序;四是參與了永州火車貨運站搬遷、高鐵站項目建設(shè)、永州鐵路建設(shè)十三五規(guī)劃等工程論證、調(diào)研。
(一)強(qiáng)化安全責(zé)任，抓緊隱患整改。針對每次檢查出的問題，明確各專用線企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隱患，并將隱患整改情況及時書面報送各級鐵路專線辦。
(二)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，狠抓過程控制。按照標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，加快推進(jìn)專用線安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，狠抓現(xiàn)場作業(yè)管理、過程控制。
(三)嚴(yán)格安全檢查，加大檢查力度。要繼續(xù)加大對鐵路專用線，特別是對社會道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度，針對易發(fā)多發(fā)事故的隱患點開展專項整治工作，把通行社會客車、公交車、校車等的道口作為安全檢查的重點。
(四)強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，做好監(jiān)管工作。要加強(qiáng)與安全監(jiān)管部門、鐵路部門、行政執(zhí)法部門等有關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，完善溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。加強(qiáng)對鐵路專用線安全生產(chǎn)宣傳教育工作，及時宣傳國家、省、市安全生產(chǎn)有關(guān)法規(guī)政策，積極指導(dǎo)鐵路專用線企業(yè)推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作。
鐵路班組心得體會和方法篇十六
對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。
高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪！
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中的收獲。
后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個股道，機(jī)車上的`無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！吧宪嚂r，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。”
“順線路行走時，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！”“下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！?BR> “摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！”“穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?BR> “作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自己，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路班組心得體會和方法篇十七
月底，結(jié)束了憑祥站的`學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進(jìn)路的時機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的.行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
大學(xué)生剛進(jìn)入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學(xué)習(xí)途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動力。
鐵路班組心得體會和方法篇十八
20xx年6月順利大學(xué)畢業(yè)，我很榮幸成為中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司的見習(xí)生，懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)來到六盤水工務(wù)段正式開始鐵路職工的工作，開始了人生的新征程。
崗前培訓(xùn)和三級安全教育的兩個周的培訓(xùn)和自己學(xué)習(xí)中，了解了鐵路這份工作，懷有一顆好奇心和對鐵路工作懷有敬畏之心。并覺得這份工作是神圣而光榮的，在工務(wù)段職教科的接觸中，感受到良好而愉悅的工作環(huán)境和友好的同事氛圍，這一切似乎都是美好而和諧的，從內(nèi)心真正認(rèn)可了工務(wù)段的同事和工務(wù)段的工作，當(dāng)時就覺得自己很幸運加入了鐵路局這個溫馨的大家庭。培訓(xùn)的每一天我都精神飽滿的認(rèn)真聽著老師講課及時記住老師的提醒。這兩周的培訓(xùn)主要在安全方面，畢竟安全第一，人的.生命才是最重要的，這一點在老師的強(qiáng)調(diào)中已經(jīng)深深地記在了我的心里。
在通過線路工教材的學(xué)習(xí)中，大方向初步了解了鐵路局工務(wù)段在鐵路中具體工作，就是要維護(hù)并保證好鐵路線路的正常使用，雖然我在專業(yè)上屬于土木工程(道路橋梁方向)，對鐵路知識的了解很少，但我很珍惜時間的通過看書及其網(wǎng)上查詢鐵路知識，早點熟悉自己的工作業(yè)務(wù)，并計劃在這一年的見習(xí)中快速掌握業(yè)務(wù)技能，在分配到六盤水道岔維修工區(qū)后，我也加入到了現(xiàn)場的實踐工作當(dāng)中，工區(qū)的實踐雖然辛苦，但和師傅還有工人一起工作，大家都很積極也很耐心，覺得就算辛苦心里也是樂于接受的。我也很積極的做各類工作，下班后及時總結(jié)工作流程及工作種類的業(yè)務(wù)知識，不懂的及時詢問師傅或者班長。
同事都是長輩，大家下班后都互相關(guān)心員工的家庭或者生病的同事，大家都會組織去拜訪病人或者參加同事的宴會，都提現(xiàn)了濃濃的人文情懷，這一點深深地感染了我，覺得鐵路局工務(wù)段這個大家庭真的像親人一樣，讓我這個新人有了強(qiáng)烈的歸屬感。
未來的工作中，我會努力做好本職工作，并積極的投入到自己學(xué)習(xí)中，提升自己的業(yè)務(wù)能力，希望在明年的定崗考試中能夠順利通過，早日成為一名真正的鐵路工作者。
鐵路班組心得體會和方法篇十九
x月x日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。
高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的`綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。
通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。
在培訓(xùn)隊短短三個月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。
首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。
尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進(jìn)去。
回顧這三個月的實習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
鐵路班組心得體會和方法篇二十
一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。 車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運的雷達(dá)車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛xx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。 對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局裝載加固補充規(guī)定的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法。在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款xx元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。 今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了車站壓縮停時考核辦法，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)3000箱。積壓的1000個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)人民鐵路為人民的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的鐵老大意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。
不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xx減至1xx，減員率達(dá)到3xx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。 任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時在標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法中進(jìn)一步細(xì)化。 貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。 五、堅持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。
根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在糧食儲備庫專用線，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。 雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路班組心得體會和方法篇一
鐵路班組作為一支重要的工作隊伍，是鐵路運輸系統(tǒng)中的基礎(chǔ)性班組，它們承擔(dān)著保障線路安全暢通、提高列車運行效率等重要任務(wù)。鐵路班組的工作需要具有良好的協(xié)作精神，加強(qiáng)班組建設(shè)和管理，發(fā)揮班組的主責(zé)主業(yè)，才能更好地實現(xiàn)鐵路運輸?shù)陌踩?、快捷和高效?BR> 第二段：協(xié)作精神（鐵路班組成員的相互配合）。
鐵路班組的工作需要班組成員之間相互協(xié)作，配合，共同完成各項工作任務(wù)。班組成員之間要加強(qiáng)交流，協(xié)商，分工明確，以確保工作的高效和質(zhì)量。同時，班組成員還要在處理小組內(nèi)部的矛盾和分歧時，采取適當(dāng)?shù)慕鉀Q方式，保證班組內(nèi)部的和諧和穩(wěn)定。
第三段：建設(shè)和管理（班組建設(shè)和管理的重要性）。
鐵路班組建設(shè)和管理是其工作能力和工作效率的重要支撐，如班組成員之間存在矛盾，或者組織協(xié)調(diào)不當(dāng)?shù)葐栴}，就會影響班組的工作，甚至影響整個鐵路運輸系統(tǒng)的安全、正常和高效運行。在班組建設(shè)方面，應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)和技能提升，提高班組成員的業(yè)務(wù)水平和工作能力。在班組管理方面，應(yīng)加強(qiáng)對班組成員的考核和監(jiān)督，及時掌握班組工作情況，及時解決工作中出現(xiàn)的問題。
第四段：主責(zé)主業(yè)（班組成員的職責(zé)和工作任務(wù)）。
鐵路班組成員要承擔(dān)起自己的主責(zé)主業(yè)，樹立“整車一體、終到一站”的服務(wù)理念，全力以赴做好班組內(nèi)的各項工作任務(wù)。在執(zhí)行各項任務(wù)時，班組成員應(yīng)具有高度的責(zé)任感和執(zhí)著精神，確保工作的每一個細(xì)節(jié)都做到位，并且不斷探索創(chuàng)新解決問題的方法。
鐵路班組的工作是鐵路運輸?shù)闹匾Ｕ?，班組成員的努力和付出是鐵路運輸高效、安全的基礎(chǔ)。因此，我們應(yīng)該更加重視鐵路班組的建設(shè)和管理，加強(qiáng)班組成員之間的相互學(xué)習(xí)、交流和合作，不斷提高班組的工作能力和工作效率，為實現(xiàn)鐵路運輸?shù)陌踩透咝ё龀龇e極的貢獻(xiàn)。
鐵路班組心得體會和方法篇二
作為鐵路職工的一員，我們都知道班組的重要性。班組像一個緊密的集體，大家共同面對工作中的種種困難，共同努力完成工作，班組的好壞直接影響公司的生產(chǎn)效益和我們的工作效率。在日常工作中，鐵路班組所體現(xiàn)的關(guān)愛互助、協(xié)作共贏的精神，深深地印在了我的心里，讓我深受感動。
第二段：班組的重要性。
鐵路班組是一個小的組織單位，但是它對于鐵路公司的發(fā)展和生產(chǎn)安全都有著非常重要的作用。鐵路公司是一個高度規(guī)范化的單位，每個職工都有自己的工作任務(wù)和工作規(guī)范，但是班組讓我們更好地協(xié)調(diào)工作，提高生產(chǎn)效率。在人際溝通上，班組也讓我們產(chǎn)生了許多友情，讓工作不僅成為單純的任務(wù)，更成為了彼此之間的信任和支持。
第三段：班組的凝聚力。
班組有著很強(qiáng)的凝聚力，這和工作成果是分不開的。在工作時，班組中有些人可能承擔(dān)更多的責(zé)任，但他們不會自己做完工作就算完，而是在班組的帶領(lǐng)下協(xié)助其他同事，一起完成工作。在日常的生活上，班組還經(jīng)常舉行生日會、組織旅游等活動，很好地拉近了班組成員的距離，提高了團(tuán)隊的凝聚力。
第四段：班組的互助精神。
班組的互助精神是班組最獨特的地方。在長期的工作中，大家相互支持，不僅在工作上給予幫助，在生活上也能互相照顧。比如，有人生了病需要靜養(yǎng)，班組的同事們會輪流替他或她完成工作，保證工作的正常繼續(xù)。這種互助精神不僅增強(qiáng)了班組成員之間的感情，更展現(xiàn)了鐵路職工的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。
第五段：班組的共同成長。
班組的好處不僅僅在于完成了更多的工作任務(wù)，更在于需要我們共同成長。班組里有高手和萌新，我們可以一起學(xué)習(xí)和進(jìn)步。在一次次的工作任務(wù)和班組活動中，我們不僅吸取了經(jīng)驗，更學(xué)習(xí)了如何與人相處，如何處理人際關(guān)系，獲得了成長的機(jī)會。班組給我們提供了一個和諧的學(xué)習(xí)和工作環(huán)境，讓我們可以獲得成長，建立自信和自尊。
結(jié)論：班組貫穿整個鐵路職工的工作和生活，凝聚著我們共同奮斗、發(fā)展的希望。從班組中我們能學(xué)到很多，不僅是技能，更是人生的真諦。班組存在的價值是無法用言語和數(shù)字來表達(dá)的，只有我們班組中的每個人發(fā)揚班組的精神，才能不斷為鐵路職工帶來新的發(fā)展和成就。
鐵路班組心得體會和方法篇三
鐵路作為我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，鐵路班組的工作關(guān)系到鐵路運營的安全和有效性。為了提高鐵路班組的工作質(zhì)量和效率，鐵路公司定期進(jìn)行培訓(xùn)。近期，本人參加了一次鐵路班組培訓(xùn)，收獲頗豐，感悟深刻。下面就本次培訓(xùn)心得體會進(jìn)行分享。
第二段：培訓(xùn)目的及意義。
本次鐵路班組培訓(xùn)主要針對班組的溝通與協(xié)作能力、問題解決能力、工作風(fēng)險控制能力等方面進(jìn)行培訓(xùn)。通過培訓(xùn)的方式，不僅有助于提高班組成員的工作技能和經(jīng)驗，更能夠加強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作，增強(qiáng)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，提高班組的整體效能。此次培訓(xùn)目的明確，意義重大。
第三段：培訓(xùn)內(nèi)容及收獲。
鐵路班組培訓(xùn)的具體內(nèi)容涵蓋了班組的管理、技能等多個方面。學(xué)習(xí)班組管理方面，我們更加清晰地了解了班組的目標(biāo)和任務(wù)，并且對如何做好班組的溝通協(xié)調(diào)和問題解決等方面有了更深刻的認(rèn)識。學(xué)習(xí)技能方面，我們掌握了相關(guān)的操作技能和維護(hù)保養(yǎng)技能，同時還學(xué)習(xí)了如何規(guī)范操作流程和標(biāo)準(zhǔn)化操作，以及如何利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行工作?？傊瑢W(xué)到了很多實用的知識和技能，同時也激發(fā)了我們繼續(xù)深入學(xué)習(xí)的興趣和動力。
第四段：培訓(xùn)反思及感悟。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。學(xué)習(xí)知識、技能固然重要，但更重要的是能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識轉(zhuǎn)化為行動。在此次培訓(xùn)中，我們雖然學(xué)到了很多知識，卻也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。比如，在溝通協(xié)調(diào)方面，我們需要更好的信任和協(xié)作，而在實際工作中，我們往往會受到固有思維和傳統(tǒng)經(jīng)驗的禁錮，導(dǎo)致我們無法及時解決問題。因此，在以后的工作中，我們需要注重溝通和合作，以及保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，在實踐中不斷提升自身的綜合素質(zhì)。
第五段：結(jié)尾。
在今后的工作中，我們將以更加積極的態(tài)度和更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在班組的工作中不斷注重溝通協(xié)調(diào)、問題解決和風(fēng)險控制，以更好地提高班組的效能，為鐵路的安全和可靠運營做出更大的貢獻(xiàn)。感謝此次鐵路班組培訓(xùn)，讓我們學(xué)到了很多，也結(jié)識了很多好伙伴，相信在未來的工作和生活中，我們會更加協(xié)作、開放、創(chuàng)新，為我們所服務(wù)的人民大眾做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路班組心得體會和方法篇四
第一段：引言（150字）
鐵路班組的工作是一個具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，對于班組成員來說，不僅需要具備良好的技能，還需要具備出色的團(tuán)隊合作能力。在這個工作崗位上，我深刻體會到團(tuán)隊合作的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在接下來的文章中，我將分享我在鐵路班組工作中的心得體會。
第二段：明確目標(biāo)并協(xié)同合作（250字）
在鐵路班組中，每個人都有著明確的職責(zé)和任務(wù)，為了確保列車能夠安全運行，我們需要精心組織并高效協(xié)同合作。對于任何一個任務(wù)，我們首先明確目標(biāo)，確保每個人都明白自己應(yīng)該做什么。然后，我們會根據(jù)每個人的優(yōu)勢和技能進(jìn)行有效的任務(wù)分工，從而提高工作效率。此外，我們還會利用集體智慧，共同解決遇到的問題。通過這種方式，我們能夠在團(tuán)隊中實現(xiàn)更好的協(xié)同作戰(zhàn)。
第三段：相互信任和支持（250字）
在鐵路班組中，相互之間的信任和支持是非常重要的。我們經(jīng)常會面臨壓力巨大的工作環(huán)境，如果沒有相互信任和支持，團(tuán)隊的整體效能將大打折扣。因此，我們班組中倡導(dǎo)誠信和守信，相互之間建立起了牢固的信任基礎(chǔ)。在工作中，我們會相互幫助，互相支持，共同解決問題。有時，即便是在個人面臨難題時，我們也能感受到團(tuán)隊的力量，獲得幫助和鼓勵。相互之間的信任和支持，增強(qiáng)了團(tuán)隊的凝聚力和向心力。
第四段：良好的溝通和協(xié)調(diào)（250字）
鐵路班組由眾多不同專業(yè)的人員組成，溝通和協(xié)調(diào)是非常重要的，這是確保任務(wù)順利完成的關(guān)鍵。我們班組鼓勵良好的溝通，無論是內(nèi)部還是與其他部門之間，都能很好地交流信息和指導(dǎo)。同時，我們會定期召開會議，討論工作中出現(xiàn)的問題，并找到最佳解決方案。這種良好的溝通和協(xié)調(diào)，減少了誤解和沖突，提高了任務(wù)執(zhí)行的效率和準(zhǔn)確性。
第五段：總結(jié)體會（300字）
通過在鐵路班組的工作中，我深刻認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性。團(tuán)隊合作不僅能夠提高整體工作效率，還能在個人面臨挑戰(zhàn)時提供幫助和支持。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽、溝通和協(xié)調(diào)，學(xué)會了更好地理解和包容他人。團(tuán)隊合作還帶來了關(guān)系的緊密和團(tuán)隊的凝聚力，這對于實現(xiàn)共同目標(biāo)至關(guān)重要。因此，在未來的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚團(tuán)隊合作的精神，在與他人合作中體驗成長和進(jìn)步。
總結(jié)：鐵路班組工作是一項團(tuán)隊合作密切的任務(wù)，相互信任和支持，良好的溝通和協(xié)調(diào)都是成功執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。通過這份工作，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更重要的是學(xué)會了如何與人合作并建立良好的團(tuán)隊關(guān)系。這些經(jīng)驗和體會將對我未來的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。
鐵路班組心得體會和方法篇五
第一段：引言（150字）
鐵路班組是鐵路工作中的一個重要環(huán)節(jié)，也是保障列車正常運行的關(guān)鍵。作為一個鐵路班組成員，多年來我積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將結(jié)合自身經(jīng)驗，分享一些鐵路班組工作中的心得體會。
第二段：班組合作（250字）
鐵路班組的工作需要團(tuán)隊協(xié)作，每個人都有自己的職責(zé)和任務(wù)。在班組中，大家要相互幫助，協(xié)調(diào)配合，共同完成工作。團(tuán)隊合作是鐵路班組工作的基礎(chǔ)，它能提高工作效率，保證列車的安全運行。在班組中，我們要互相支持，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。只有團(tuán)隊合作良好，我們才能做好工作，給乘客提供更好的服務(wù)。
第三段：安全意識（250字）
作為鐵路班組成員，安全意識是我們工作的首要任務(wù)。在鐵路工作中，安全永遠(yuǎn)是第一位的。我們要時刻保持警惕，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行工作，杜絕危險和事故發(fā)生。在工作中發(fā)現(xiàn)任何隱患和不安全因素，都要及時報告并采取相應(yīng)的措施。只有通過增強(qiáng)安全意識，才能保障列車和乘客的安全。
第四段：責(zé)任擔(dān)當(dāng)（250字）
在鐵路班組的工作中，我們要擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任。無論是檢修車輛設(shè)備還是協(xié)調(diào)列車運行，每個人都要盡職盡責(zé)。我們不能因為一點小事而懈怠，更不能推卸責(zé)任。在工作中，我們要細(xì)心負(fù)責(zé)，做好每一個細(xì)節(jié)。只有擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，我們才能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為鐵路事業(yè)增添光彩。
第五段：學(xué)習(xí)提升（300字）
鐵路是一個發(fā)展日新月異的行業(yè)，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識和技能。通過學(xué)習(xí)，我們可以更好地適應(yīng)工作需要，提高自己的工作效率。在班組中，我們要互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。鐵路班組也需要與時俱進(jìn)，關(guān)注新技術(shù)和新設(shè)備的發(fā)展，不斷提升工作水平。只有不斷學(xué)習(xí)和提升，我們才能更好地適應(yīng)鐵路工作的要求，為乘客提供更好的服務(wù)。
總結(jié)：（100字）
在鐵路班組的工作中，團(tuán)隊合作、安全意識、責(zé)任擔(dān)當(dāng)和學(xué)習(xí)提升是至關(guān)重要的。通過良好的班組合作，強(qiáng)化安全意識，擔(dān)負(fù)起責(zé)任，不斷學(xué)習(xí)和提升，我們能夠保障列車的正常運行，為乘客提供更好的服務(wù)，為鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。作為鐵路班組的一員，我將時刻保持警惕，不斷進(jìn)取，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路班組心得體會和方法篇六
隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路班組培訓(xùn)越來越成為一個重要的話題。作為一名鐵路工作人員，我有幸參加了鐵路班組培訓(xùn)項目，在這個過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和心得體會，使我更好地了解了自己的職責(zé)和角色，更好地為旅客服務(wù)。
第二段：培訓(xùn)的目的。
鐵路班組培訓(xùn)的主要目的是為了提高鐵路工作人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)水平。在這個培訓(xùn)項目中，我們不僅學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)、操作規(guī)程等基本知識，還進(jìn)行了理論與實踐相結(jié)合的培訓(xùn)，增強(qiáng)了我們的技能水平和服務(wù)意識。培訓(xùn)還通過模擬實踐等方式，讓我們更好地掌握處理突發(fā)事件等重要技能，提高了我們的應(yīng)變能力。
第三段：培訓(xùn)的內(nèi)容。
鐵路班組培訓(xùn)的內(nèi)容非常豐富，從理論到實踐都有涉及。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識和技能，如列車的組成、保障設(shè)備的操作、安全知識、緊急處理等。同時，我們還進(jìn)行了實踐操作，包括火車站的排隊、上下車順序，通過模擬演練，掌握了處理緊急情況的技能。在培訓(xùn)中，我們還多次進(jìn)行了小組研討，加深了對鐵路工作的了解。
第四段：培訓(xùn)帶來的益處。
參加鐵路班組培訓(xùn)讓我們受益匪淺。通過學(xué)習(xí)和實踐，我們更好地了解了信息及各個流程之間的聯(lián)系和必要性。同時，培訓(xùn)還讓我們養(yǎng)成了良好的職業(yè)習(xí)慣，如講衛(wèi)生、儀表端莊、待人和善、耐心細(xì)致等。這樣，我們就能更好地為旅客服務(wù)，更好地發(fā)揮自己的能力和作用，做到盡善盡美的服務(wù)。
第五段：培訓(xùn)的啟示。
鐵路班組培訓(xùn)讓我們更好地了解了鐵路事業(yè)的發(fā)展和自己的職責(zé)和角色。在今后的工作中，我們應(yīng)該切實落實“以人為本”的思想，做好服務(wù)工作，不斷提高自己的素質(zhì)和能力。同時，我們也要以樂觀的心態(tài)看待工作，保持良好的職業(yè)態(tài)度和工作精神，做好本職工作，為客戶提供更好的服務(wù)。
結(jié)尾：
通過鐵路班組培訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識和技能，更重要的是，意識到自己在鐵路工作中的責(zé)任和義務(wù)。我將會珍惜這次機(jī)會，不斷提升自己的服務(wù)意識和技能水平，為中國鐵路的發(fā)展和旅客的滿意奉獻(xiàn)出自己的力量。
鐵路班組心得體會和方法篇七
一、引言：介紹鐵路班組的概念及其重要性（200字）
鐵路班組是指一群共同完成任務(wù)的工人，他們在鐵路工作中扮演著重要的角色。鐵路班組之間互相配合，通力合作，為確保鐵路的安全運營起到重要的作用。在實際工作中，鐵路班組還要時刻注意自身的安全，保持團(tuán)隊的凝聚力和效率。因此，鐵路班組是鐵路工作中不可或缺的一部分。
二、理解團(tuán)隊合作的意義及其實踐（300字）
鐵路班組的工作需要團(tuán)隊合作。團(tuán)隊合作就是以共同的目的為基礎(chǔ)，通過個人之間的互動和合力完成任務(wù)的過程。一個成功的班組，應(yīng)該有清晰的目標(biāo)、穩(wěn)定的組員、良好的溝通渠道和完備的決策機(jī)制。在團(tuán)隊合作中，每個成員必須有明確的職責(zé)，用最大的努力和最大的心力去充分發(fā)揮自己的能力，同時可以相互配合，合理分工，避免重復(fù)勞動。團(tuán)隊合作不僅可以提高班組的工作執(zhí)行力，而且還能改善團(tuán)隊氛圍，提升員工的滿意度和工作效率。
三、掌握有效溝通技巧的重要性及應(yīng)用（300字）
在鐵路班組中，溝通技巧是十分重要的。一個有效的溝通系統(tǒng)可以讓班組成員互相理解、協(xié)調(diào)合作，從而提升班組的績效表現(xiàn)。良好的溝通技巧需要多方面考慮，包括溝通方式、語言表達(dá)、姿勢與動作，還要掌握好節(jié)奏和表情。溝通還要時刻提醒自己關(guān)注對方的觀點，避免誤解，增強(qiáng)團(tuán)隊凝聚力，提高班組的效率和質(zhì)量。
四、加強(qiáng)安全意識與安全管理的重要性（300字）
安全是班組工作的始終如一的關(guān)鍵。班組成員應(yīng)常謹(jǐn)記安全第一，時刻關(guān)注安全問題。鐵路班組工作環(huán)境特殊，涉及安全風(fēng)險較高的工作，因此班組成員更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)、謹(jǐn)慎地對待安全問題。班組領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)時刻監(jiān)管，注重流程規(guī)范和安全培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和規(guī)定，切實做好班組成員的安全教育。
五、總結(jié)：班組合作發(fā)展的未來和對自己的啟示（200字）
為了保障鐵路班組能持續(xù)、穩(wěn)定、高效地發(fā)展，應(yīng)該進(jìn)一步拓展班組合作的思路和“以人為本”的管理理念。班組成員也應(yīng)該時刻反思自己，在班組合作中積極地參與，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗和專業(yè)技能。這樣才能夠提高整個班組的水平和素質(zhì)，為鐵路更加安全、快速、高效地運營建立良好的基礎(chǔ)。
鐵路班組心得體會和方法篇八
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持"安全第一"不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的"頑疾"，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立"三點共識"，把握好"三個重中之重"等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的."安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把"安全風(fēng)險管理"的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
鐵路班組心得體會和方法篇九
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，"安全第一"這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的"人"，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運用到各項工作中去, 從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
鐵路班組心得體會和方法篇十
鐵路運輸作為我國重要的交通方式，一直以來受到社會各界的關(guān)注。作為一名鐵路職工，我有幸參加了一次鐵路班組的觀摩活動，對于鐵路的管理與運營有了更深入的了解。在這次觀摩中，我積累了許多寶貴的心得體會，讓我更加明白了班組的重要性和關(guān)鍵作用。
第二段：認(rèn)識班組的重要性
在班組觀摩中，我了解到鐵路班組是鐵路運輸中不可或缺的重要組成部分。鐵路班組負(fù)責(zé)直接操作和維護(hù)車輛設(shè)備，保證鐵路運輸?shù)捻樌M(jìn)行。班組成員之間緊密合作，高效協(xié)同，如果其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致整個運輸系統(tǒng)的癱瘓。因此，班組必須高度密切關(guān)注每個細(xì)節(jié)，做到精益求精。
第三段：班組觀摩帶來的啟示
這次觀摩讓我深刻認(rèn)識到班組的機(jī)制和精神所帶來的巨大價值。班組內(nèi)的成員充分發(fā)揮各自的專長和能力，形成有效的工作分工和協(xié)作機(jī)制。而團(tuán)隊合作和團(tuán)隊精神則是保證班組協(xié)調(diào)運行的重要因素。通過觀摩，我意識到班組之所以能夠高效運行，不僅僅是依靠工作計劃和技術(shù)手段，更重要的是內(nèi)外交流與合作，以及對危機(jī)管理能力的提升。
第四段：班組管理的亮點和挑戰(zhàn)
觀摩中，我發(fā)現(xiàn)班組管理上的一些亮點。首先是班組的領(lǐng)導(dǎo)能力和組織能力，他們能夠根據(jù)實際情況合理安排人力資源，確保工作的順利進(jìn)行。其次是班組注重培養(yǎng)員工的專業(yè)技能和工作意識，通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)不斷提高員工的綜合素質(zhì)。不過，也存在一些挑戰(zhàn)。比如，部分班組在人力配置上存在不足，導(dǎo)致工作過程中的某些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)疏漏。此外，培訓(xùn)機(jī)制還可以進(jìn)一步完善，提高員工的技能水平以及管理能力。
第五段：個人收獲與總結(jié)
通過這次班組觀摩，我深感自己的不足之處，意識到自身在工作中應(yīng)更加注重團(tuán)隊協(xié)作和溝通。與此同時，我也明白了班組成員之間的默契和配合是班組成功的重要因素。因此，我決定將觀摩中學(xué)到的好的經(jīng)驗和做法應(yīng)用到自己的工作中，不斷提高自己團(tuán)隊合作的能力，并在實際的工作中不斷總結(jié)和改進(jìn)。
結(jié)尾：
班組觀摩是我職業(yè)生涯中一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我對鐵路運輸?shù)墓芾砼c運營有了更深入的了解。通過觀摩，我領(lǐng)悟到了班組的重要性和作用，懂得了團(tuán)隊合作和團(tuán)隊精神的重要性，也認(rèn)識到了自身的不足之處。我相信，只要我們在日常的工作中堅持學(xué)習(xí)和實踐，不斷改進(jìn)和提高，必將有更多的班組取得更大的成就。
鐵路班組心得體會和方法篇十一
近年來，隨著鐵路交通的飛速發(fā)展，鐵路班組成為了組織運行的基本單位，其工作的重要性和復(fù)雜性不斷凸顯。無論是節(jié)假日還是平日，班組成員時刻準(zhǔn)備著面對突發(fā)狀況和保障運輸安全。在工作中，他們積累了豐富的經(jīng)驗，并形成了一些寶貴的心得體會，下面我將圍繞“鐵路班組心得體會”這一主題，從班組組織、團(tuán)隊合作、溝通交流、安全保障以及專業(yè)素養(yǎng)五個方面展開敘述。
首先，班組的組織是鐵路運輸工作的基礎(chǔ)。作為一個班組，我們維護(hù)著列車的正常運行，是鐵路交通樞紐和乘客之間的紐帶。在組織上，我們要注重人員分工，合理安排每個人的工作任務(wù)，確保班組的運行高效有序。同時，我們還需要做到信息的及時傳遞，確保每個人都明確自己的責(zé)任邊界。此外，我們還要著重培養(yǎng)班組成員的責(zé)任感和使命感，提高整體工作效率。
其次，團(tuán)隊合作是班組工作的核心。要取得良好的工作效果，我們必須密切配合，相互支持。團(tuán)隊合作不僅包括在正常工作中的互助與協(xié)作，更重要的是在突發(fā)狀況下的應(yīng)對與配合。鐵路運輸行業(yè)存在著一定的風(fēng)險和不確定性，只有團(tuán)隊成員之間相互信任、相互理解，才能夠高效地應(yīng)對各種問題。因此，班組成員之間要建立良好的合作關(guān)系，培養(yǎng)出互幫互助的意識和習(xí)慣。
第三，溝通交流是班組工作中不可或缺的一環(huán)。由于鐵路工作的特殊性，我們面對的情況復(fù)雜多變。在工作中，溝通交流的能力將直接影響到任務(wù)的完成效果。良好的溝通交流能夠加快信息的傳遞和交流，減少誤解和失誤的發(fā)生。因此，我們需要注重學(xué)習(xí)溝通技巧，提高與他人溝通的效率。在實際工作中，我們要主動與其他班組成員進(jìn)行溝通，傾聽他們的意見和建議，共同尋找問題的解決辦法。
安全保障是鐵路運輸工作的核心任務(wù)之一。無論是乘客的人身安全，還是貨物的安全運輸，都需要我們班組成員時刻保持高度的警惕。在工作中，我們需要注重預(yù)防意識的培養(yǎng)，加強(qiáng)安全知識的學(xué)習(xí)和掌握，提高緊急情況下的處置能力。并且，我們要深入了解列車運行相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作。只有將安全意識貫徹到工作的方方面面，才能確保鐵路運輸工作的穩(wěn)定與安全。
最后，專業(yè)素養(yǎng)的提升是我們班組成員的重要任務(wù)。作為鐵路運輸行業(yè)的從業(yè)人員，我們需要具備扎實的專業(yè)知識和技能。在工作中，我們要密切關(guān)注行業(yè)的最新動態(tài)，學(xué)習(xí)運用新技術(shù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平。同時，我們要常常進(jìn)行崗位培訓(xùn)和知識更新，不斷提升自己的綜合素質(zhì)。只有在專業(yè)素養(yǎng)上不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)與提升，才能夠更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求。
鐵路班組在鐵路交通發(fā)展中扮演著重要的角色，其工作的重要性不可忽視。通過班組的組織、團(tuán)隊合作、溝通交流、安全保障以及專業(yè)素養(yǎng)的不斷提升，可以有效地提高工作效率，確保運輸過程安全有序。班組成員將始終堅守崗位，以高度的責(zé)任感和使命感，履行好自己的職責(zé)，為保障鐵路運輸安全和順暢做出貢獻(xiàn)。
鐵路班組心得體會和方法篇十二
在鐵路工作中，班組負(fù)責(zé)著很多重要的任務(wù)，包括安全生產(chǎn)、列車調(diào)度、設(shè)備維護(hù)等等。因此，鐵路班組的成員需要具備各種專業(yè)知識和技能。為了提高班組成員的能力和水平，鐵路公司經(jīng)常組織各種培訓(xùn)和講座。最近我參加了一次鐵路班組培訓(xùn)，心得體會如下。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容。
這次鐵路班組培訓(xùn)的內(nèi)容很豐富，包括列車調(diào)度、車輛技術(shù)、信號及通信設(shè)備等方面的知識。其中最讓我印象深刻的是列車排班的部分。原來我一直以為列車的排班僅僅是組織車次的出發(fā)和到達(dá)時間，但這次培訓(xùn)讓我了解到，排班還關(guān)系到了列車的速度和行駛路線，以及各種特殊情況下的處理方式。在講解過程中，培訓(xùn)師傅們精心設(shè)計了互動環(huán)節(jié)，讓我們更好地理解了各種排班的調(diào)整策略。
第三段：培訓(xùn)方式。
鐵路班組培訓(xùn)方式采取了多種措施，不僅有傳統(tǒng)的課堂授課，還有模擬操作和現(xiàn)場實踐。其中最具有代表性的案例是模擬排班環(huán)節(jié)。在講座中，我們以這段時間快車和慢車的配對為例，由各位班組成員進(jìn)行集體討論和排班。通過分組、講解、評估等環(huán)節(jié)，大家在實踐中更好地理解了排班原理，也為以后的工作打下了更好的基礎(chǔ)。
第四段：培訓(xùn)效果。
鐵路班組培訓(xùn)無疑取得了很好的效果。通過參加培訓(xùn)，我和其他班組成員增加了對高鐵列車排班、車輛技術(shù)、信號及通信設(shè)備的了解，大大提高了我們的實際工作能力。此外，我們還能夠更好地聽取客戶的需求、了解新技術(shù)，更好地推動鐵路服務(wù)的升級。因此，經(jīng)過這次鐵路班組培訓(xùn)，我們班組更能夠勝任各項復(fù)雜任務(wù)，保障了高鐵服務(wù)的安全和高效性。
第五段：總結(jié)。
鐵路班組培訓(xùn)是提高班組成員能力、推進(jìn)鐵路服務(wù)升級的重要環(huán)節(jié)。通過這次培訓(xùn)，我們收獲了珍貴的經(jīng)驗，也在實踐中加深了對工作的理解。我相信，在后續(xù)的工作中，我們班組將充分發(fā)揮所學(xué)所長，為鐵路建設(shè)發(fā)揮更大的作用。
鐵路班組心得體會和方法篇十三
xx月xx日至xx日我有幸參加了集團(tuán)公司在黨校舉辦的管理人員培訓(xùn)班，此次脫產(chǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容豐富，主要學(xué)習(xí)了黨性教育、教練式管理、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路創(chuàng)新發(fā)展、公文寫作、心理知識、法律講座、職場禮儀、現(xiàn)場學(xué)習(xí)、黨風(fēng)廉政、安全風(fēng)險管理等內(nèi)容。拓展了我的眼界思維、提高了認(rèn)識、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續(xù)應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)和完善的地方，此次學(xué)習(xí)充實、收獲很大，現(xiàn)結(jié)合自己工作實際談一談心得體會。
此次培訓(xùn)最有幸的是馮副局長親臨現(xiàn)場，召開了座談交流會，通過馮副局長的交流、講解，我受益良多，在思想深層次上得到了升華，在境界上有了較大的提高，用深入淺出的例子給我們談了調(diào)度管理這門學(xué)問，讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長對我們調(diào)度工作的重視，能在百忙之中抽出寶貴時間來與我們面對面進(jìn)行交流，傾聽調(diào)度員的心聲，來解答我們的疑惑，工作上有這樣領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，有何理由自己不認(rèn)真干好本職工作呢?其次馮副局長不僅僅是只談業(yè)務(wù)、談規(guī)章，而是全面了解調(diào)度員的生活，對我們提出的問題都一一進(jìn)行反饋，真正為我們解決問題，如加大對調(diào)度員的心理疏導(dǎo)、增加培訓(xùn)等；再次是馮副局長結(jié)合實際給我們生動地講解了調(diào)度員如何做好一名指揮者、管理者，如何協(xié)調(diào)好方方面面的關(guān)系，在工作怎么與人打交道，怎么協(xié)調(diào)好工作與家庭的關(guān)系等等。
學(xué)習(xí)中專門邀請了川大的教授為我們講解了“教練式管理”，我認(rèn)為在工作中溝通環(huán)節(jié)極為重要，直接關(guān)系到所做事情的效果，溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員，不管是與調(diào)度員之前的日常交流溝通，還是在與各業(yè)務(wù)處室之間的探討協(xié)調(diào)，還是給上級領(lǐng)導(dǎo)工作匯報，都需要有效的溝通來收集信息、解決問題。在日常實際工作還是存在因為溝通不到位，在理解上與調(diào)度員之間產(chǎn)生不一致，造成問題沒有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識，逐漸養(yǎng)成在任何溝通場合下都能有意識地運用管理溝通的理論和技巧進(jìn)行有效溝通的習(xí)慣，能達(dá)到事半功倍的效果。
我們要愿聽、會聽，認(rèn)真、專注的傾聽，加強(qiáng)與調(diào)度員之間的交流，了解和掌握他們的思想動態(tài)，掌握他們的真實想法，收集他們的意見和建議，通過有效的溝通，能讓調(diào)度員充分理解和掌握相關(guān)規(guī)章制度，在執(zhí)行的過程中沒有負(fù)面情緒。要把握好三個環(huán)節(jié)：認(rèn)識自己、認(rèn)識他人、影響他人。
此次學(xué)習(xí)詳細(xì)的給我們講解了公文寫作的重要性、必要性及具體寫作規(guī)范。通過學(xué)習(xí)，我對公文寫作的流程及標(biāo)準(zhǔn)有了更深層次的理解，公文寫作不僅僅是信息的傳遞，更是指令的下達(dá)，涉及相關(guān)制度辦法的落實，所以在公文寫作上語言運用方面要做到：準(zhǔn)確(概念清楚，符合語法，要素規(guī)矩)、鮮明(觀點明確，用好標(biāo)題，段旨撮要)、簡練(錘煉語言、控制篇幅、層次分明)、得體(問題要求，書面語言，術(shù)語規(guī)范)。
通過職場禮儀的講解和學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到職場禮儀是企業(yè)文化、企業(yè)精神的重要內(nèi)容，是企業(yè)形象的主要體現(xiàn)。雖然調(diào)度所不是窗口單位，但是通過職場禮儀的表現(xiàn)能充分體現(xiàn)出我們調(diào)度員的形象和個人素養(yǎng)，沒有一個良好的禮儀是不能體現(xiàn)出調(diào)度員的高水平高素質(zhì)的。細(xì)節(jié)展示素質(zhì)，教養(yǎng)體現(xiàn)細(xì)節(jié)，個人形象代表了單位形象，職場禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場禮儀方面應(yīng)注意：一是接聽、撥打電話要使用禮貌用語，使用文明用語，待人熱情；二是按規(guī)定著裝，穿所服；三是辦公室及卡坐內(nèi)嚴(yán)格按定職管理進(jìn)行擺放，做好清潔衛(wèi)生；四是做好會議禮儀，按時參加各類會議，遵守會議規(guī)定，做好相關(guān)記錄，及時匯報；五是工作中時刻注意自己的言行舉止，要做到尊重他人，約束自己，和同事們愉快相處。
學(xué)習(xí)期間我有幸到xx鐵路港現(xiàn)場參觀和學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)我認(rèn)識到：一是國家“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略深深觸動了我，自貿(mào)區(qū)的建立、中歐班列的開行在全球帶來的巨大影響，體現(xiàn)出了中國在國際上的巨大影響力；二是鐵路的國際運輸及后續(xù)發(fā)展規(guī)劃讓人振奮，作為中國高鐵的一名普通員工，我感到自豪；三是參觀了xx鐵路港的運轉(zhuǎn)情況，全球領(lǐng)先的設(shè)備投用，每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉(zhuǎn)、充分利用，縮短了貨物周轉(zhuǎn)時間；四是智能化設(shè)備的使用大大提高了作業(yè)效率。在中國高速鐵路飛速發(fā)展的今天，要以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來定位自己，提高工作中的標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路事業(yè)的快速發(fā)展、為建設(shè)一流調(diào)度所而努力。
鐵路班組心得體會和方法篇十四
近日，我所在的鐵路班組去到了另外一家單位進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)。通過此次觀摩活動，我深刻體會到了其他班組的先進(jìn)經(jīng)驗和管理理念，也對我們自身的不足有了更加清晰的認(rèn)識。下面我將從五個方面分享我的心得體會。
首先，我深感其他班組在工作流程和管理上的嚴(yán)謹(jǐn)性。觀摩中，我們發(fā)現(xiàn)了許多他們班組工作過程中細(xì)致入微的環(huán)節(jié)。他們在文書工作上精益求精，任何一份文件都經(jīng)過多次校對與審查。而我們自己卻常常出現(xiàn)著急抄寫的情況，容易在表達(dá)上出現(xiàn)馬虎的問題。此外，他們還對工作流程進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范，每個崗位都明確規(guī)定了工作職責(zé)和工作時間，每個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的驗收標(biāo)準(zhǔn)。與之相比，我們的工作流程存在一定的隨意性，導(dǎo)致了效率的降低和工作質(zhì)量的下降。因此，我們需要從他們身上學(xué)習(xí)，提高對工作細(xì)節(jié)以及工作流程的重視。
其次，我深切感受到了其他班組強(qiáng)大的團(tuán)隊合作精神。觀摩中，他們之間的協(xié)作默契讓我佩服不已。無論是在車間內(nèi)修理工作中的相互配合，還是在團(tuán)隊建設(shè)中的相互支持，他們都展現(xiàn)出了出色的團(tuán)隊合作能力。而我們自身則存在一些團(tuán)隊合作不夠緊密的問題，協(xié)作能力也有待提高。因此，我們應(yīng)該向其他班組學(xué)習(xí)，樹立正確的團(tuán)隊合作觀念，加強(qiáng)內(nèi)部的默契和信任，形成真正意義上的團(tuán)隊精神。
第三，我深感其他班組在技術(shù)熟練程度上的優(yōu)勢。觀摩中，他們對自身所負(fù)責(zé)的具體工作項目熟練掌握，絲毫不馬虎。每個人都非常注重專業(yè)技能的提升，并在平時勤加練習(xí)。與之相反，我們在技術(shù)熟練程度方面存在一定的欠缺，往往只滿足于對工作的表面了解，對技術(shù)的深入學(xué)習(xí)和掌握較少。因此，我們需要向其他班組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)專業(yè)技能培訓(xùn)和自身的學(xué)習(xí)能力，提高在工作中的表現(xiàn)。
第四，我通過觀摩發(fā)現(xiàn)其他班組的安全意識十分強(qiáng)烈。他們時刻將安全放在工作的首位，從嚴(yán)格遵守操作規(guī)程到輔助保障設(shè)備的完善使用，他們都將安全看作是自己的生命線。而我們自己在工作中可能會存在一些安全意識松散的問題，有時候為了完成工作而忽視了一些細(xì)微的安全隱患。因此，我們需要向其他班組學(xué)習(xí)，從根本上加強(qiáng)對安全工作的重視，時刻保持對安全的高度警惕。
最后，我覺得我們班組在團(tuán)結(jié)奮斗的精神上需要提升。觀摩中，我發(fā)現(xiàn)其他班組成員之間相互之間的關(guān)系非常和諧，相互之間互幫互助，真正形成了一個團(tuán)隊。而我們班組有時候可能存在一些私心雜念，關(guān)系相對較為冷漠。因此，我們需要向其他班組學(xué)習(xí)，樹立團(tuán)結(jié)一心、攜手共進(jìn)的精神，積極營造一個和諧的工作環(huán)境。
此次觀摩學(xué)習(xí)對我而言是一次非常充實的經(jīng)歷。通過對其他班組的觀察和反思，我深刻體會到了自身的不足和需要改進(jìn)的地方。作為一名鐵路工作者，我將以此次觀摩為契機(jī)，不斷提升自己的工作能力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路班組心得體會和方法篇十五
永州的市區(qū)鐵路專用線工作主要由市經(jīng)信委下屬的永州市鐵路專用線管理辦公室(正科級事業(yè)單位)管理。市鐵路專用線管理辦公室與市經(jīng)信委交通科兩塊牌子一個人工作。20xx年在省市經(jīng)信委和省鐵路專線辦的正確指導(dǎo)下，在永州市委市政府的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在市政府有關(guān)職能部門和鐵路部門的大力支持與配合下，我市鐵路專用線管理工作取得了一定成效。
去年內(nèi)永州鐵路專用線辦公室主要抓了下列幾項：
1、狠抓鐵路貨運量調(diào)度統(tǒng)計和聯(lián)網(wǎng)直報。在市委市政府要求本人脫產(chǎn)抓工業(yè)招商引資和脫產(chǎn)搞湘江紙業(yè)搬遷工作的情況下，堅持每月做好鐵路貨運量統(tǒng)計報表，按時按質(zhì)完成全省鐵路貨運量聯(lián)網(wǎng)直報工作，沒有拖全省鐵路貨運工作后腿。協(xié)助永州市飛機(jī)場遷建辦做好20xx年來的鐵路貨運量和旅客發(fā)送量統(tǒng)計、調(diào)研工作，這項工作涉及面廣、時間跨度大，工作難度大。
2、大力開展鐵路系統(tǒng)創(chuàng)國衛(wèi)活動。我們多次協(xié)調(diào)督促鐵路系統(tǒng)各部門參與、配合、支持永州市創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市工作，要求鐵路系統(tǒng)創(chuàng)衛(wèi)工作不留死角，不講價錢，舍小單位利益顧全永州創(chuàng)衛(wèi)大局，配合市委市政府常年、多次參與了永州創(chuàng)國衛(wèi)活動，特別是12月初，永州市經(jīng)信委共出去包括委領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的約20名工作人員充當(dāng)文明勸導(dǎo)員，幫助火車站督促保潔員堅持崗位、勸導(dǎo)旅客講文明、講衛(wèi)生、講秩序，較好完成了市創(chuàng)衛(wèi)辦交辦的各項工作任務(wù)(工作職責(zé)之外任務(wù))，為永州成功創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
3、加強(qiáng)鐵路道口、鐵路專用線安全監(jiān)管。一是按照省經(jīng)信委和省鐵路專線辦的統(tǒng)一要求與部署，指導(dǎo)、協(xié)同廣鐵集團(tuán)工務(wù)段給十個鐵路道口發(fā)放了安全警示標(biāo)牌;二是針對社會道口安全隱患大、居民安全意識淡薄等情況，在黃泥井社會道口旁樹立兩塊永久性的鐵路管理法規(guī)宣傳欄，加大對《鐵路專用線管理法規(guī)》的宣傳力度;三是在省經(jīng)信委、省鐵路專線辦的領(lǐng)導(dǎo)下，制定了全市社會道口安全大檢查方案，開展了鐵路社會道口安全大檢查，并對全市社會道口安全大檢查中存在的安全隱患進(jìn)行了整改，對祁陽縣社會道口安全安全隱患整改進(jìn)行了督辦;四是在廣州鐵路集團(tuán)來永州檢查前，對黃泥井市場社會道口進(jìn)行臨時搶修，確保了短期內(nèi)的鐵路專用線行駛安全;五是多次開會協(xié)調(diào)推進(jìn)黃泥井市場社會道口大檢修和大整改，積極爭取市財政資金，得到了市財政評審中心的支持，開創(chuàng)了市財政、市城建投與鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位、使用單位共同出資興建鐵路專用線社會道口的體制機(jī)制;多次協(xié)調(diào)市城建投與鐵路工務(wù)段關(guān)系，盡力消除社會道口安全隱患;積極爭取各項資金，開展協(xié)調(diào)服務(wù)，在近幾年沒有開發(fā)大規(guī)模鐵路道口整修、專用線大修的情況下，籌集了29萬元資金維修大寨路鐵路社會道口整修，籌集大約10萬元開展長豐鐵路專用線第二次維修。
4、搞好制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接活動。一是參與全省制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接培訓(xùn)和全省物流運輸業(yè)調(diào)研活動;二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對接，加強(qiáng)永州的罐頭食品銷售;三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業(yè)申報物流項目資金，并提請省交通處對永州罐頭食品公司、邦聯(lián)物流公司進(jìn)行了檢查。
5、強(qiáng)化鐵路專用線協(xié)調(diào)服務(wù)。一是幫助永州鐵路專用線企業(yè)申報鐵路道口安全路牌標(biāo)志，幫助申請了永州鐵路專用線鐵路道口安全資金;二是積極向省鐵路專線辦匯報，與廣鐵集團(tuán)銜接，協(xié)調(diào)好了南嶺化工廠的鐵路專用線拆除工作，維護(hù)了安全生產(chǎn)和社會穩(wěn)定;三是正確處理了黃泥井實業(yè)開發(fā)公司違章建筑，要求其停止違章建設(shè)，恢復(fù)原狀，確保鐵路專用線運行安全有序;四是參與了永州火車貨運站搬遷、高鐵站項目建設(shè)、永州鐵路建設(shè)十三五規(guī)劃等工程論證、調(diào)研。
(一)強(qiáng)化安全責(zé)任，抓緊隱患整改。針對每次檢查出的問題，明確各專用線企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隱患，并將隱患整改情況及時書面報送各級鐵路專線辦。
(二)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，狠抓過程控制。按照標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，加快推進(jìn)專用線安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，狠抓現(xiàn)場作業(yè)管理、過程控制。
(三)嚴(yán)格安全檢查，加大檢查力度。要繼續(xù)加大對鐵路專用線，特別是對社會道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度，針對易發(fā)多發(fā)事故的隱患點開展專項整治工作，把通行社會客車、公交車、校車等的道口作為安全檢查的重點。
(四)強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，做好監(jiān)管工作。要加強(qiáng)與安全監(jiān)管部門、鐵路部門、行政執(zhí)法部門等有關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，完善溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。加強(qiáng)對鐵路專用線安全生產(chǎn)宣傳教育工作，及時宣傳國家、省、市安全生產(chǎn)有關(guān)法規(guī)政策，積極指導(dǎo)鐵路專用線企業(yè)推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作。
鐵路班組心得體會和方法篇十六
對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。
高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪！
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中的收獲。
后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個股道，機(jī)車上的`無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！吧宪嚂r，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。”
“順線路行走時，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！”“下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！?BR> “摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！”“穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?BR> “作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自己，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路班組心得體會和方法篇十七
月底，結(jié)束了憑祥站的`學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進(jìn)路的時機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的.行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
大學(xué)生剛進(jìn)入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學(xué)習(xí)途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動力。
鐵路班組心得體會和方法篇十八
20xx年6月順利大學(xué)畢業(yè)，我很榮幸成為中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司的見習(xí)生，懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)來到六盤水工務(wù)段正式開始鐵路職工的工作，開始了人生的新征程。
崗前培訓(xùn)和三級安全教育的兩個周的培訓(xùn)和自己學(xué)習(xí)中，了解了鐵路這份工作，懷有一顆好奇心和對鐵路工作懷有敬畏之心。并覺得這份工作是神圣而光榮的，在工務(wù)段職教科的接觸中，感受到良好而愉悅的工作環(huán)境和友好的同事氛圍，這一切似乎都是美好而和諧的，從內(nèi)心真正認(rèn)可了工務(wù)段的同事和工務(wù)段的工作，當(dāng)時就覺得自己很幸運加入了鐵路局這個溫馨的大家庭。培訓(xùn)的每一天我都精神飽滿的認(rèn)真聽著老師講課及時記住老師的提醒。這兩周的培訓(xùn)主要在安全方面，畢竟安全第一，人的.生命才是最重要的，這一點在老師的強(qiáng)調(diào)中已經(jīng)深深地記在了我的心里。
在通過線路工教材的學(xué)習(xí)中，大方向初步了解了鐵路局工務(wù)段在鐵路中具體工作，就是要維護(hù)并保證好鐵路線路的正常使用，雖然我在專業(yè)上屬于土木工程(道路橋梁方向)，對鐵路知識的了解很少，但我很珍惜時間的通過看書及其網(wǎng)上查詢鐵路知識，早點熟悉自己的工作業(yè)務(wù)，并計劃在這一年的見習(xí)中快速掌握業(yè)務(wù)技能，在分配到六盤水道岔維修工區(qū)后，我也加入到了現(xiàn)場的實踐工作當(dāng)中，工區(qū)的實踐雖然辛苦，但和師傅還有工人一起工作，大家都很積極也很耐心，覺得就算辛苦心里也是樂于接受的。我也很積極的做各類工作，下班后及時總結(jié)工作流程及工作種類的業(yè)務(wù)知識，不懂的及時詢問師傅或者班長。
同事都是長輩，大家下班后都互相關(guān)心員工的家庭或者生病的同事，大家都會組織去拜訪病人或者參加同事的宴會，都提現(xiàn)了濃濃的人文情懷，這一點深深地感染了我，覺得鐵路局工務(wù)段這個大家庭真的像親人一樣，讓我這個新人有了強(qiáng)烈的歸屬感。
未來的工作中，我會努力做好本職工作，并積極的投入到自己學(xué)習(xí)中，提升自己的業(yè)務(wù)能力，希望在明年的定崗考試中能夠順利通過，早日成為一名真正的鐵路工作者。
鐵路班組心得體會和方法篇十九
x月x日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。
高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的`綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。
通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。
在培訓(xùn)隊短短三個月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。
首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。
尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進(jìn)去。
回顧這三個月的實習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
鐵路班組心得體會和方法篇二十
一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。 車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運的雷達(dá)車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛xx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。 對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局裝載加固補充規(guī)定的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法。在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款xx元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。 今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了車站壓縮停時考核辦法，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)3000箱。積壓的1000個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)人民鐵路為人民的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的鐵老大意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。
不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xx減至1xx，減員率達(dá)到3xx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。 任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時在標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法中進(jìn)一步細(xì)化。 貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。 五、堅持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。
根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在糧食儲備庫專用線，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。 雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。