心得體會是對過去經(jīng)驗的梳理，能夠幫助我們總結(jié)經(jīng)驗教訓，更好地迎接未來的挑戰(zhàn)。在總結(jié)時，要注重自我觀察和思考，提煉關(guān)鍵點，形成獨特的觀點和見解。請看下面的范文，這些都是寫作心得的精華，希望能夠幫助到大家。
機械測繪心得體會版篇一
本此實習最大的收獲就是學會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建筑方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習二個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構(gòu)造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。短短60天的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
為期七天的測量實習已經(jīng)結(jié)束了，這些天來，雖然每天都早出晚歸，感覺很累，但是還是有很多收獲的。下面簡要談一談我的一些測量實習收獲以及自己的一些收獲感想。
兩個多月前，我們剛經(jīng)歷了大地震。地震后的場面現(xiàn)在還猶如眼前。到現(xiàn)在我還記得災(zāi)區(qū)失去親人的同胞們撕心裂肺痛哭時的場面。到現(xiàn)在還記得那些壓在廢墟中的孩子們。還記得那些等在廢墟外的焦急的家長的表情。作為一個將來可能投入到建筑業(yè)的土木工程專業(yè)的學生，我感到了自己肩上責任的重大。那是一個個鮮活的生命啊，我為自己無法保護他們而感到慚愧。同時我下決心一定要好好學習專業(yè)知識，將來做一個有良知的土木人。建最安全的建筑，建最安全的房子。在這里我不想評論那些所謂的專家在電視屏幕上說什么學校本身就比較危險的話是否正確。天災(zāi)不可避免，我們能做的只是把天災(zāi)帶來的損失降到最小。地震后，材料力學老師給我們普及了一點地震方面的知識，同時也在網(wǎng)上了解到一些地震方面的知識。我了解到我們在建筑質(zhì)量方面做的很差，我為一些建筑從業(yè)人員感到慚愧。
當我了解到建筑結(jié)構(gòu)專家在地震救援中發(fā)揮了很重要的作用時，我感到無比的自豪。建筑的質(zhì)量是生命攸關(guān)的大事，任何一個環(huán)節(jié)都必須做到精益求精。同樣對土木行業(yè)從業(yè)人員提出了更高的要求，不僅要有很好的技術(shù)，專業(yè)知識過硬，同時還要做事細心。當然有良知是首要的。
測量是建筑施工不可或缺的環(huán)節(jié)，對施工的質(zhì)量有很大的影響。有極其重要的意義，舉些例子，我們要建造鐵路、公路，我們必須首先確定一條經(jīng)濟合理的路線，我們必須進行路線勘測，進行路線設(shè)計。當我們建造橋梁時，在建造橋梁之前，必須要測繪河流兩岸的地形圖，測量河床斷面、水位、流速、流量和橋梁軸線的長度，以便設(shè)計橋臺和橋墩的位置，最后將設(shè)計位置測設(shè)到實地?？傊?，任何工程建設(shè)都離不開測量工作。對我們土木建設(shè)技術(shù)人員來說，我們必須掌握測量學的基本知識和基本技能，只有這樣，我們才能更經(jīng)濟，更安全的施工。為祖國的建設(shè)事業(yè)添磚加瓦。測量技能對我們今后工作非常重要，所以我們一定要認真掌握，絕不能敷衍了事。
其實，做測量實習之前，我們就已經(jīng)上過了測量學的理論知識，并且已經(jīng)作了一些小實驗。這次測量實習只是將課堂上學到的知識系統(tǒng)的實踐一下。沒做實習以前，我以為不就那點知識嗎，上課都學過了，一定會很簡單的，幾天下來，感覺理論和實踐真的不是一回事，學理論知識時是有老師帶領(lǐng)著，你不用去探索只是接受老師的知識，而實踐則是要自己探索，沒有人會告訴你怎么做，打控制點位置的選擇、控制點的個數(shù)、閉合導線、碎步測量都要自己考慮。對鍛煉我們的全局觀、合理統(tǒng)籌安排都有更高的要求，同樣測量需要一個小組團隊合作完成，而不是一個人能夠單獨完成的，所以團隊合作在測量中也非常重要。
下面簡要談一下這些天我的一些工作以及我的一些收獲。這些天基本上整個測量工作中每個環(huán)節(jié)我都嘗試著做了一下，從一開始的選擇控制點到大閉合導線測高程，再到碎步測量讀數(shù)，從控制導線的高程、角度計算及高程、角度的改正。同樣還調(diào)平水準儀、對中調(diào)平經(jīng)緯儀、扶尺子。幾乎測量的每個環(huán)節(jié)都得到了鍛煉，所以這些天感覺收獲很大，真正起到了實習的作用。
機械測繪心得體會版篇二
機械模型測繪是一門重要的工程測量方法，它利用機械模型來模擬實際工程場景，進行精確的測量和分析。這種測繪方法廣泛應(yīng)用于建筑、土木工程、道路設(shè)計等領(lǐng)域，并對工程設(shè)計和施工起到了重要的指導作用。在進行機械模型測繪的過程中，我深刻體會到了它的重要性和實用性，下面將分享一些我的心得體會。
第二段：詳述機械模型測繪的特點和方法
相對于傳統(tǒng)的工程測量方法，機械模型測繪具有一些獨特的特點。首先，它能夠準確地模擬實際工程場景，保證了測量結(jié)果的準確性和可靠性。其次，機械模型測繪方法操作簡便，能夠大大提高工作效率。最后，機械模型測繪方法涉及到多種測量儀器的使用，對測量人員的技術(shù)水平有較高的要求。
在機械模型測繪的實踐中，有一些常用的方法和技巧可以幫助我們?nèi)〉酶玫臏y量效果。首先，合理使用測量儀器，減小誤差，保證測量結(jié)果的準確性。其次，熟練掌握機械模型的操作方法，提高工作效率。最后，合理規(guī)劃測量工作流程，合理安排時間，保證工作的順利進行。
第三段：分享機械模型測繪的實際應(yīng)用案例
在機械模型測繪的實踐中，我親身參與了一些工程項目，取得了一些令我滿意的實際應(yīng)用效果。例如，我們利用機械模型測繪方法對一座橋梁進行了精確測量，最終得到了經(jīng)過驗證的設(shè)計參數(shù)。在另一個項目中，我們使用機械模型測繪方法對一個建筑物的結(jié)構(gòu)進行了分析和評估，為施工工作提供了重要的參考依據(jù)。這些實際應(yīng)用案例充分證明了機械模型測繪方法在工程測量中的重要性和實用性。
第四段：總結(jié)機械模型測繪的優(yōu)勢和不足之處
機械模型測繪作為一種工程測量方法，具有明顯的優(yōu)勢。首先，它能夠準確模擬實際工程場景，保證測量結(jié)果的可靠性。其次，機械模型測繪方法操作簡便，工作效率高。最后，機械模型測繪方法的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，對工程設(shè)計和施工起到了重要的指導作用。不過，機械模型測繪方法也存在一些不足之處。例如，對測量人員的技術(shù)水平有一定要求，需要經(jīng)過一定的培訓和實踐才能熟練掌握。此外，機械模型測繪方法在一些特殊情況下可能會面臨一些技術(shù)難題，需要針對性地解決。
第五段：展望機械模型測繪的未來發(fā)展
隨著科技的不斷進步和工程技術(shù)的發(fā)展，機械模型測繪方法也得到了迅速的發(fā)展和應(yīng)用。未來，機械模型測繪方法有望在更多的領(lǐng)域得到應(yīng)用，為工程設(shè)計和施工提供更多的準確數(shù)據(jù)和可靠指導。同時，隨著測繪技術(shù)的不斷更新和改進，機械模型測繪方法也會不斷優(yōu)化和完善，提高其測量精度和操作便利性。相信通過我們的不懈努力和探索，機械模型測繪方法將發(fā)揮更大的作用，為工程測量領(lǐng)域的發(fā)展做出更多的貢獻。
通過機械模型測繪的學習和實踐，我對工程測量方法有了更深入的了解，也體會到了它的重要性和實用性。通過合理使用測量儀器、熟練掌握操作方法以及合理規(guī)劃測量工作流程，我們可以取得更好的測量效果。相信隨著科技的發(fā)展和工程技術(shù)的進步，機械模型測繪方法將在更多的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為工程測量工作提供更準確、可靠的數(shù)據(jù)和指導。
機械測繪心得體會版篇三
20xx年8月16日，在華能新能源公司的安排下，韓莊風電場數(shù)十名員工進行了短期的高壓電工進網(wǎng)作業(yè)和風場登高作業(yè)培訓。為我韓莊風電場220kv變電站運行，風場風機維護、管理奠定了基礎(chǔ)，培養(yǎng)了人才取得了國家電監(jiān)局頒發(fā)的電工進網(wǎng)作業(yè)證和登高作業(yè)證?；仡檾?shù)天來的培訓學習，感受頗多，收獲很大，對變電站系統(tǒng)設(shè)備有了更全面的認識，對電氣設(shè)備的安全操作有了更深刻了解，開闊了眼界和思維。
參加這次培訓的同志們都很珍惜這次難得的機會，雖然都畢業(yè)在風場工作了一段時間了，還是很快在最短時間內(nèi)完成了由工作者到學生的角色，大家認真虛心誠懇地接受培訓，態(tài)度端正，學習專注，認真的聆聽和記錄老師講解的每一節(jié)內(nèi)容，如饑似渴的接受者新鮮的理念。大家都覺得這次培訓機會難得，因此學習氣氛十分濃厚。
首先講師給我們培訓的是在風場工作的最為重要的內(nèi)容“安全“，沒有安全談不上生產(chǎn)?！卑踩拔也恢来蠹胰绾卫斫?，但我知道安全對于一個從事電力行業(yè)的工作者來說是多么重要。因此安全工作要時刻牢記心頭，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。為此老師給我們講解了幾起由于某種操作安全措施沒有做到位發(fā)生的傷亡事故進行了事故分析和總結(jié)以此來提高員工安全生產(chǎn)的防范意識。強烈要求做到”三不傷害”不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本方針。
第二部分講師講解了高壓電工基礎(chǔ)理論知識，實踐要以理論為基礎(chǔ)，只有掌握了豐富的理論知識，才能更好的進行實際操作。
第三部分是變電一次、二次在35kv配電室內(nèi)進行培訓，這部分老師采用了理論聯(lián)系實際的教學方法，使我們對升壓站一二次系統(tǒng)設(shè)備有了更清楚的認識理論實踐得到很大提高。
第四部分是觸電急救，電視生產(chǎn)和日常生活的基本能源，操作不當具有極大危險性和破壞性甚至會危機人們的生命。因此每個電氣工作人員都必須熟練掌握觸電急救方法，課上講師給我們詳細舉例講解了如何對觸電人員進行事故突發(fā)急救，急救方法首先使傷者脫離電源，脫離電源后用看、聽、試的方法對傷者進行意識判斷了解傷勢情況進行救治。傷勢較為嚴重采用心肺復(fù)蘇法減緩病情聯(lián)系就近醫(yī)療機構(gòu)來救治。
最后就是考試部分了，這是對我們培訓期間的一個總結(jié)考試，讓我們都看到了自己都會什么，到底了解了多少。
通過這次培訓學習，使我對風電場及升壓站有了更深刻更全面認識，在理論和實踐上都有了很大的提高，認識到了自身存在的不足，只有不斷的學習總結(jié)認真做好每一件事，不斷提升自己技能水平，努力做一名優(yōu)秀電氣工作者為新能源的明天做出自己最大貢獻，實現(xiàn)自己最大價值。
這次培訓已結(jié)束，但我們學到知識將終身受用，在此特別感受華能新能源領(lǐng)導對此培訓學習的組織及關(guān)心，感謝此次培訓我們的講師。
機械測繪心得體會版篇四
機械測繪設(shè)計是一門科學而復(fù)雜的學科，涉及測量、位置定位、圖像處理等多方面知識。它在建筑、交通、土地規(guī)劃等領(lǐng)域中起著不可替代的作用。作為一名從事機械測繪設(shè)計工作多年的工程師，我深深體會到了機械測繪設(shè)計在各行各業(yè)中的重要性和廣泛應(yīng)用。在實踐中，我積累了一些心得和體會，愿意與大家分享。
第二段：精確測量是機械測繪設(shè)計的核心
機械測繪設(shè)計的核心任務(wù)是進行精確的測量。精確測量需要細心觀察、準確讀數(shù)和仔細推理，同時還需要熟練使用現(xiàn)代儀器設(shè)備。在測繪設(shè)計的實踐中，我深刻領(lǐng)悟到測量數(shù)據(jù)的準確性對于整個設(shè)計工作的重要性。一方面，準確的測量數(shù)據(jù)可以保證設(shè)計方案的準確性和可靠性，另一方面，也可以避免測量誤差對工程施工和使用的不利影響。因此，在工作中，我經(jīng)常注意測量設(shè)備的校準和維護，并進行多次測量來驗證數(shù)據(jù)的準確性。
第三段：多學科綜合應(yīng)用是機械測繪設(shè)計的關(guān)鍵
機械測繪設(shè)計是一門綜合應(yīng)用學科，需要將測量、地理信息系統(tǒng)、計算機圖形學等多學科知識相融合，才能完成復(fù)雜的設(shè)計任務(wù)。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有將多學科知識有機地結(jié)合起來，才能更好地解決實際問題。例如，在進行城市規(guī)劃時，我需要運用地理信息系統(tǒng)的知識對地理空間數(shù)據(jù)進行分析和處理，并使用計算機圖形學的方法進行可視化展示。因此，我不斷學習和提升自己的多學科知識，以適應(yīng)快速發(fā)展的測繪設(shè)計行業(yè)。
第四段：團隊協(xié)作是機械測繪設(shè)計的成功因素
機械測繪設(shè)計工作通常需要與其他專業(yè)人員共同協(xié)作完成，如建筑師、土木工程師和環(huán)境工程師等。團隊協(xié)作是機械測繪設(shè)計成功的關(guān)鍵因素之一。通過與其他專業(yè)人員的密切合作，我能夠從各個方面獲得反饋和建議，提高自己的設(shè)計方案的可行性和質(zhì)量。同時，團隊協(xié)作還可以促進信息的共享和交流，提高工作效率。因此，我積極參與團隊合作，與其他專業(yè)人員共同努力，完成共同的目標。
第五段：持續(xù)學習是機械測繪設(shè)計的必然選擇
機械測繪設(shè)計是一個不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，新的測量方法、儀器設(shè)備和軟件不斷涌現(xiàn)。因此，持續(xù)學習是機械測繪設(shè)計工作的必然選擇。我始終保持學習的心態(tài)，關(guān)注行業(yè)最新進展，主動學習新知識和新技術(shù)。通過學習，我能夠不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和變化。同時，學習還可以拓寬思路，提高創(chuàng)新能力，為解決實際問題提供更多的可能性。
總結(jié)：
機械測繪設(shè)計是一門重要而復(fù)雜的學科，需要進行精確測量、多學科綜合應(yīng)用、團隊合作和持續(xù)學習。通過不斷實踐和學習，我深刻體會到了機械測繪設(shè)計的核心和成功因素，并不斷努力提升自己的能力。希望通過我的分享，能夠給正在從事或者將要從事機械測繪設(shè)計工作的人們提供一些啟示和幫助。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，為機械測繪設(shè)計事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械測繪心得體會版篇五
`為提高我們測繪專業(yè)所有人的專業(yè)素質(zhì)和動手的能力，并將理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了為期一周的專業(yè)實習，實習內(nèi)容為dj-6經(jīng)緯儀測圖,繪平面。我們在實習過程中要掌握儀器的操作而且要鍛煉熟練程度，同時培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
緊張而有難忘的一周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結(jié)束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識，有了一定雄厚的基礎(chǔ)才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務(wù)和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是使用儀器測出數(shù)據(jù)。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的`不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應(yīng)的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預(yù)期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!
另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應(yīng)手，少走彎路。
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機械測繪心得體會版篇六
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展和完善，機械裝置在測繪領(lǐng)域的應(yīng)用也變得越來越普遍。在此期間，我有幸參與了幾個機械裝置測繪項目，并從中學到了不少經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在機械裝置測繪中的心得體會。
第一段：機械裝置測繪的重要性
在工程建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，測繪是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。機械裝置測繪作為一種高精度、高效率的測繪手段，對于準確獲取地貌信息和地理數(shù)據(jù)具有重要意義。機械裝置測繪能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化、無人化，有效提高測繪效率，減少人工成本。因此，深入了解和熟練掌握機械裝置測繪的原理和技術(shù)，是每個測繪工作者必須具備的基本能力。
第二段：機械裝置測繪的技術(shù)要點
在機械裝置測繪中，我們需要掌握幾個重要的技術(shù)要點。首先是儀器的正確使用和校準。機械裝置測繪儀器具有很高的測繪精度，但只有保持儀器的良好狀態(tài)并正確操作，才能保證測繪結(jié)果的準確性。其次是數(shù)據(jù)處理和分析。機械裝置所采集到的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過一系列的處理和分析，提取出有效的地理信息和地貌特征。最后是結(jié)果的呈現(xiàn)和展示。機械裝置測繪的最終目的是為了提供直觀、準確的測繪成果，因此需要采用合適的展示手段，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可理解的圖表和報告。
第三段：機械裝置測繪的難點和挑戰(zhàn)
盡管機械裝置測繪在測繪行業(yè)具有很大的優(yōu)勢，但也存在一些難點和挑戰(zhàn)。首先是儀器的成本和維護費用較高。機械裝置儀器的價格較高，對于一些小型測繪項目來說，可能無法承擔。同時，維護和保養(yǎng)也需要耗費大量的時間和精力。其次是對操作人員的要求較高。機械裝置儀器雖然實現(xiàn)了無人操作，但對操作人員的專業(yè)技術(shù)要求更高，需要具備一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗。
第四段：機械裝置測繪的發(fā)展前景
隨著技術(shù)的不斷進步，機械裝置測繪的應(yīng)用前景越來越廣闊。首先是測繪行業(yè)的自動化和智能化趨勢。機械裝置能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化操作，減少了人工干預(yù)，提高了測繪效率。其次是機械裝置測繪的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域。不僅僅局限于大型工程項目，機械裝置測繪也在城市規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測、地質(zhì)勘探等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。再次是機械裝置測繪的技術(shù)創(chuàng)新和改進。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，機械裝置儀器會變得更小巧、便攜，操作更簡便。
第五段：個人感悟和總結(jié)
在參與機械裝置測繪項目的過程中，我深刻體會到機械裝置測繪的重要性和挑戰(zhàn)。在工作中，我通過不斷學習和實踐，提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平和解決問題的能力。同時，我也意識到要時刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，及時學習新技術(shù)，不斷適應(yīng)和應(yīng)對挑戰(zhàn)。機械裝置測繪是一個充滿潛力和機遇的領(lǐng)域，我相信未來它將會發(fā)展得更加廣闊和多樣化。
全文共計字數(shù)：715字
機械測繪心得體會版篇七
告別19年的學習生涯，終于在今年的8月1日進入了我的工作單位xx。對于我的人生來說，這又是一個新的起點，從那天起我真真實實的感覺到自己已經(jīng)成為了一個成年人，進入到了這個“豐富”的大社會，肩上多了很多很多東西，有責任、有擔當、有懵懂，也有希望！
作為一名普通211院校的研究生，能夠成為xxx的一員，我真的感到非常的榮幸，從此我也成為了一個吃“皇糧”的人，別提內(nèi)心是何等的滿足了。等進了單位以后，xx局給我的第一印象就是“環(huán)境美，素質(zhì)高，管理有序”，是一個非常正規(guī)有紀律的單位。通過人力資源部安排的為期14天的入職培訓，聽了各部門領(lǐng)導和教員的講授，使我懂得了“安全第一，責任重于泰山”這句話的深刻含義。特別是我們技術(shù)保障部和團委的授課，不僅使我對以后的工作有了較為全面的了解，而且對于我從學校到工作單位心態(tài)的轉(zhuǎn)變也有很大的幫助。
在入職培訓的最后，我們有幸和單位各部門的領(lǐng)導們舉行了一次暢快的座談會，在會上我們認真聆聽了領(lǐng)導們對我們新員工的教誨和希望，有很多話我可以感覺的到是前輩們發(fā)自肺腑的真言，我從內(nèi)心上產(chǎn)生了強烈的歸屬感和使命感。特別是其中的兩句話：“業(yè)務(wù)要搞好，工作一點一滴都要做好，責任心要強，學會做事，最關(guān)鍵的是做人”，“盡快進入狀態(tài)，抓住機遇，發(fā)揮特長，展現(xiàn)自己風采”教會了我如何工作，如何做人，讓我受益匪淺。通過兩個星期的入職培訓和座談會，使我得知我們的民航事業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅瑫r又存在很多的困難和挑戰(zhàn)，我們的任務(wù)還很重。而且通過培訓使我認識到我以后的工作對專業(yè)技能、工作態(tài)度和安全生產(chǎn)都有很高的要求，所以在日后，我會盡快的轉(zhuǎn)變心態(tài)，積極的對待工作，努力的提高自己的工作技能和思想水平，時刻堅持“安全第一”不動搖，遵循“一盤棋”思想，努力做到“業(yè)務(wù)上過硬，思想上靠得住”，爭取通過不斷的努力和學習，早日成為一名合格的空管員工，為我局的空管工作提供強而有力、精而安全的技術(shù)保障，為我國的民航事業(yè)發(fā)展貢獻一份力量。同時我也希望能夠和新員工以及單位里的前輩們在工作中成為好同事，在生活中能夠成為好朋友！
感謝人力資源部組織的入職培訓，感謝團委組織的座談會，感謝各部門領(lǐng)導和前輩們的傳道授業(yè)。作為一名12屆的新員工，我一定會以加倍的努力，加倍的精神，付諸于工作中去，絕不辜負單位給予我們的期望，我會帶著責任，帶著使命，去書寫我人生新的篇章！
機械測繪心得體會版篇八
我們這次測繪的是一臺由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動，將動力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實現(xiàn)減速的目的。
2.實訓作業(yè)過程
（1）繪制部件裝配示意圖。因?qū)p速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復(fù)雜，看不清內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
（2）對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。
（3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。
（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
（5）繪出減速器箱蓋零件圖。
3.實訓體會
通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設(shè)計這個專業(yè)來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現(xiàn)今社會應(yīng)用范圍也較廣，與實際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。
最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復(fù)雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結(jié)合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內(nèi)部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。
我特別注意了這一點，一開始把數(shù)據(jù)全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中國我對嚴謹?shù)膽B(tài)度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內(nèi)容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
機械測繪心得體會版篇九
第一段：引言（開篇引入）
機械測繪作為一門重要的測繪學科，對于我們?nèi)粘Ｉ钪械慕ㄖ⒐こ?、道路等領(lǐng)域起著至關(guān)重要的作用。在我參與機械測繪工作的過程中，我不僅學到了許多專業(yè)知識和技巧，還深刻體會到了機械測繪的重要性和復(fù)雜性。在這篇文章中，我將分享我在機械測繪工作中的心得體會。
第二段：認識機械測繪的重要性
機械測繪是十分重要且細致的工作，需要嚴格的操作和精確的測量。我深刻認識到測繪的重要性，因為它涉及到的數(shù)據(jù)直接影響著工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性。在實際工作中，我學會了如何準確地使用各種儀器，如全站儀、水平儀等，以及如何進行數(shù)據(jù)處理和誤差校正。這些技能使我能夠在工作中快速高效地完成各項任務(wù)，確保測量數(shù)據(jù)的準確性。
第三段：機械測繪的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)
機械測繪工作的復(fù)雜性是我在實踐中不斷體會到的。測繪需要面對許多不確定因素，如天氣、地形以及人為因素等。這些因素可能對測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，因此，在測繪過程中需要經(jīng)常進行調(diào)整和糾正。除此之外，測繪還需要考慮到盡量減少測量誤差，對點位布設(shè)和數(shù)據(jù)處理要求較高，這給我提出了更高的技術(shù)要求和挑戰(zhàn)。然而，正是這些挑戰(zhàn)讓我在不斷學習和探索中成長，并逐漸提高了自己的技能水平。
第四段：合作與溝通的重要性
機械測繪往往是一個團隊合作的過程，需要與其他測繪人員、工程師以及客戶進行密切配合和交流。在實際工作中，我深刻認識到了溝通和合作的重要性。與團隊成員保持良好的溝通，及時交流工作進展和困難，可以提高工作效率并減少錯誤。同時，我還發(fā)現(xiàn)，與客戶進行充分的溝通，了解他們的需求和期望，可以更好地滿足他們的要求，并提供高質(zhì)量的服務(wù)。因此，良好的合作與溝通能力對于機械測繪工作的成功至關(guān)重要。
第五段：機械測繪的未來發(fā)展
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，機械測繪領(lǐng)域也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。通過學習和實踐，我了解到了一些新的測繪技術(shù)，如激光測距儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，這些新技術(shù)可提高測量的精度和效率。未來，機械測繪將會越來越廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并且更加自動化和智能化。因此，作為一名機械測繪人員，我將不斷學習和更新自己的知識和技能，與時俱進，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結(jié)：
通過機械測繪工作的學習和實踐，我深刻認識到了機械測繪的重要性和復(fù)雜性，更加看重溝通和合作的能力。通過不斷學習和提高自己的技能，我相信在未來的工作中能夠更好地發(fā)揮自己的專業(yè)能力，并為機械測繪領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻。
機械測繪心得體會版篇十
在本次機械認知共有五個工位，分組輪換，每個工位上都有一位指導老師。實習中，經(jīng)指導老師的詳細講解使我們初步了解常用的機械加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)、各主要部件的功能。在老師規(guī)范的示范操作以及在操作過程中的講解，是我們掌握設(shè)備的操作方法，同時在老師指導之下，實踐演練機械中常見加工工藝刨、車、銑、磨和鉆(鉗)的產(chǎn)品加工過程，從而更直觀了解設(shè)備的受力特點和常見的運動原理。在操作過程中了解產(chǎn)品圖紙與設(shè)備加工的關(guān)系。由此在實習中應(yīng)能深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置的任務(wù)。本次實習包括五道工序，具體如下：
1、銑床加工
經(jīng)指導老師的講解，我們對銑床__5032的結(jié)構(gòu)及個主要部件的功能有了大致的了解。銑床是一種以銑刀旋轉(zhuǎn)運動為主運動的用銑刀在工件上加工各種表面切削的機床。操作前首先要進行檢查，再裝夾工件、刀具，選擇合適的各參數(shù)。對刀后進行切削，結(jié)束后關(guān)閉電源。
2、刨床加工
刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機床。他利用刀具和工件之間產(chǎn)生相對的直線往復(fù)運動來達到刨削的目的。本次我們所了解的刨床型號是b6050。實習過程中首先檢查檢查設(shè)備，進行安全和潤滑檢查。檢查安全過后，夾裝工件以及刀具。在規(guī)定范圍內(nèi)進行切削，切削過程中保持清潔，不能終止。老師用詼諧幽默的方式為我們講解，讓我們能夠在娛樂中學習，在學習中得到快樂。在講解過操作方法及注意事項后，在一旁指導我們動手操作，親身體會操作刨床的加工，加深學習的記憶。
3、磨床加工
磨床加工工藝的實習主要以聽講、觀察為主，認識設(shè)備各個部件，了解加工原理及受力特點，認真觀察老師的操作，聽取老師的講解。
4、鉆(鉗)加工
鉆床是具有非常廣泛用途的通用性機床，我們在老師指導下對工件鉆孔。鉆孔后，對孔進行攻絲。同時，練習對工件劃線，沿著畫好的線用鋼鋸鋸開，制作鴨嘴錘零件。
5、車床加工
我們要了解的車床型號是沈陽機床ca6140。這是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。指導老師為我們講解機床結(jié)構(gòu)、運動原理及操作方法，為我們規(guī)范地示范操作了機床，加工完成鴨嘴錘的桿部分零件。另外車床加工是本次實習的最后一道工序，何老師十分重視，他為我們講了許多關(guān)于安全問題的事例，在操作前尤其地強調(diào)了安全問題，再三囑咐我們要注意安全。五道工序結(jié)束后，實習要求加工工件鴨嘴錘也順利完成了。本次實習就此告一段落。
心得體會
周末的認知實習很快就要結(jié)束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，我在本次實習中也受益頗多。由于這比坐在課堂里聽課更加實際、直觀，通過實地參觀和親身操作，我對進行實際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝以及生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)也有了一定的認識。我們在實習中認真聽學習指導老師的講解，仔細觀察老師的規(guī)范操作示范以及總結(jié)分析自己在學習中的實踐操作存在的問題。我感動自己真的學到了很多知識，這不僅僅是講義上的理論知識，更重要的是我或多或少了解了的與機械設(shè)備操作專業(yè)相關(guān)的知識，提高了在生產(chǎn)實踐中認知和分析問題的能力。這次認知實習過程中，給我印象最深的是在加工現(xiàn)場各種車、銑、刨、磨、鉆等各種機床加工過程中指導老師們的操作以及他詼諧幽默的講解下，讓我們能在娛樂中學習，在學習中得到快樂。老師們在操作過程中都非常認真仔細，他們做事的有條不紊，細微謹慎讓我深感敬佩。一個優(yōu)秀的技術(shù)工程人員，不僅要有過硬的技術(shù)水平，還要有做事認真謹慎的態(tài)度。這樣才能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時保證自己的人身安全。所謂安全第一，如果連自身安全都不能保證，還談何生產(chǎn)，談何工藝?所以在走入車間之前就應(yīng)該做好準備，以防人身傷害。
身為當代的大學生應(yīng)該樹立嚴謹?shù)墓こ趟枷耄诩夹g(shù)方面做到精細與高效，因為細節(jié)決定水準的高低。同時我們要注重平日學習的積累，注重基礎(chǔ)知識的學習，做一個仔細入微、認真負責的人，為日后發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
在現(xiàn)場要注意場地的整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。這也是實習時給我上的一堂課。如果我們只注重機械生產(chǎn)而不注意場地衛(wèi)生，那么生產(chǎn)效率將會有所降低，同時工廠風貌也會很不好，尤其是器械廠里，每天都會有很多鐵屑，需要及時清理。衛(wèi)生清潔的才能保證安全第一。同一件產(chǎn)品的生產(chǎn)或許是有多種工藝流程的，也可能有多種加工方法，我們應(yīng)該綜合考慮各種方法，并做綜合比較，得到最優(yōu)的工藝。比如實習中加工的.鴨嘴錘可通過銑床加工完成，也可經(jīng)劃線鋸子切削完成，兩者通過比較需選擇較優(yōu)加工方法。其實，實習過程中很多值得我們?nèi)W習與思考，在思考中我能逐漸成長。
四、建議反饋
在選擇專業(yè)的時候我就聽說，工科的專業(yè)學習起來相對比較辛苦，因而并不是很適合女生學。在本次實習過程中，讓我多少感受到了女生學習機械的某些劣勢。比如，在老師講解某些大型的設(shè)備的時候，由于我的身高有限，我不能看清設(shè)備的結(jié)構(gòu)部件;某些設(shè)備的操作需要較大的體力支出，女生力量不夠，體力不足。但我相信女生還是存在優(yōu)勢的。這次的實習讓我體會到注重基礎(chǔ)知識以及平日學習的積累的重要性。雖然我們學的知識可能與實際有些脫節(jié)，但是不注重基礎(chǔ)知識的學習是無法深入了解機械的。
大學生需要走進企業(yè)，通過認知實習以具體主觀的方式了解設(shè)備是非常有必要的。但是如果只是停留在參觀參觀的層面，那認知實習的價值就大打折扣了。其實我覺得感受到這種氛圍，對我們來說就有很大的意義。
機械測繪心得體會版篇十一
機械測繪是一項重要的技術(shù)工作，廣泛應(yīng)用于土地測繪、工程建設(shè)等領(lǐng)域。我參與了一次機械測繪的實踐工作，通過這次經(jīng)歷，我深刻認識到機械測繪的重要性以及其中的困難與挑戰(zhàn)。下面我將分享我在機械測繪中的心得體會。
二、認真準備
機械測繪工作涉及到各種測量設(shè)備以及工具的使用，因此，認真準備是成功完成工作的關(guān)鍵。首先，需熟悉各種測繪儀器的操作原理及使用方法，可以通過閱讀資料、查閱實踐經(jīng)驗等途徑來提高自己的測繪技能。同時，充分了解測繪對象的特性和要求，通過查看工程圖紙等形成對于工作的全面認識。只有在充分準備的基礎(chǔ)上，我們才能順利地開展機械測繪工作。
三、團隊合作
機械測繪工作一般需要由一支團隊來完成，因此，團隊合作至關(guān)重要。在團隊合作中，我學到了相互協(xié)作的重要性。首先，我們要有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，及時溝通工作進展、調(diào)整工作計劃，確保整個團隊的工作協(xié)調(diào)一致。其次，要以合作為中心，積極配合其他成員完成各項任務(wù)，合理分工、互相配合、取長補短，最大限度地提高工作效率和工作質(zhì)量。通過這次機械測繪實踐，我認識到團隊合作不僅能提高整個團隊的綜合能力，也有助于自身的成長和發(fā)展。
四、技術(shù)創(chuàng)新
機械測繪是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領(lǐng)域，我們要不斷學習新的測繪技術(shù)，保持與時俱進。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己技術(shù)的不足之處，于是我主動學習并嘗試運用新的測繪方法和技術(shù)。例如，我學習了激光測量、無人機測量等新技術(shù)，通過不斷的學習和實踐，我提高了自己的測繪技能，并將這些新技術(shù)應(yīng)用到了實際工作中，取得了較好的效果。技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了我們的工作效率，也有助于解決一些傳統(tǒng)測繪方法無法解決的難題。
五、總結(jié)與展望
機械測繪是一項綜合性很強的工作，要求我們具備較強的專業(yè)知識和技能，并能與他人協(xié)作配合。通過這次機械測繪實踐，我深刻認識到了機械測繪的復(fù)雜性和重要性。同時，我也感受到了技術(shù)創(chuàng)新的力量，只有不斷學習新技術(shù)、提高自己的測繪能力，才能在機械測繪領(lǐng)域中不斷取得新的突破和進步。
展望未來，我將繼續(xù)學習、深造，拓寬自己的知識面和技能，為機械測繪事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我也希望能夠與更多的同行交流合作，共同進步，共同推動機械測繪技術(shù)的發(fā)展。通過不斷的努力和創(chuàng)新，我們相信機械測繪一定能夠更好地為社會服務(wù)，為工程建設(shè)提供更加精準可靠的測繪數(shù)據(jù)。
機械測繪心得體會版篇十二
定作人（甲方）：合同編號：
承攬人（乙方）：簽訂地點：
承攬人測繪資質(zhì)等級：簽訂時間：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國測繪法》和有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本合同。
第一條測繪范圍
（包括測區(qū)地點、面積、測區(qū)地理位置等）：
機械測繪心得體會版篇十三
我們這次測繪的是一臺由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動，將動力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實現(xiàn)減速的目的。
（1）繪制部件裝配示意圖。因?qū)p速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復(fù)雜，看不清內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
（2）對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。
（3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。
（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
（5）繪出減速器箱蓋零件圖。
通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設(shè)計這個專業(yè)來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現(xiàn)今社會應(yīng)用范圍也較廣，與實際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。
最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復(fù)雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結(jié)合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內(nèi)部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。
我特別注意了這一點，一開始把數(shù)據(jù)全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中國我對嚴謹?shù)膽B(tài)度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內(nèi)容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
機械測繪心得體會版篇十四
機器測繪就是對現(xiàn)有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據(jù)這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程(簡稱測繪)，它在對現(xiàn)有設(shè)備的改造、維修、仿制和先進技術(shù)的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術(shù)人員應(yīng)該具備的基本技能。
測繪的基本要求：首先應(yīng)了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。
一.測繪的方法與步驟
1.測繪前的準備工作
(1)強調(diào)測繪過程中的設(shè)備、人身安全注意事項。
(2)領(lǐng)取部件、量具、工具等。
(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛(wèi)生。
2.了解部件
仔細閱讀有關(guān)資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點以及裝配關(guān)系等。
3.繪制裝配示意圖，拆卸零件
裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據(jù)。它所表達的內(nèi)容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關(guān)系以及傳動路線等。
裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規(guī)定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關(guān)資料的機構(gòu)運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內(nèi)部構(gòu)造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區(qū)分不同零件。
圖1為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘?shù)攘慵匆?guī)定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規(guī)定的符號，則只畫出大致輪廓。
裝配示意圖上應(yīng)按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數(shù)量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。
在拆卸零件時應(yīng)注意以下幾點
（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。
（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。
（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應(yīng)標簽。
圖1減速器直觀圖
圖2減速器示意圖
4.繪制零件草圖
畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關(guān)系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。
5.量注尺寸
選擇尺寸基準，畫出應(yīng)標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數(shù)字填入零件草圖中。應(yīng)特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關(guān)零件之間的配合尺寸或關(guān)聯(lián)尺寸間的協(xié)調(diào)一致。
標注尺寸時應(yīng)注意以下問題:
(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑
機器測繪就是對現(xiàn)有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據(jù)這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程(簡稱測繪)。它在對現(xiàn)有設(shè)備的改造、維修、仿制和先進技術(shù)的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術(shù)人員應(yīng)該具備的基本技能。
測繪的基本要求：首先應(yīng)了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。
一.測繪的方法與步驟
1.測繪前的準備工作
(1)強調(diào)測繪過程中的設(shè)備、人身安全注意事項。
(2)領(lǐng)取部件、量具、工具等。
(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛(wèi)生。
2.了解部件
仔細閱讀有關(guān)資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點以及裝配關(guān)系等。
3.繪制裝配示意圖，拆卸零件
裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據(jù)。它所表達的內(nèi)容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關(guān)系以及傳動路線等。
裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規(guī)定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關(guān)資料的機構(gòu)運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內(nèi)部構(gòu)造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區(qū)分不同零件。
圖1為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘?shù)攘慵匆?guī)定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規(guī)定的符號，則只畫出大致輪廓。
裝配示意圖上應(yīng)按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數(shù)量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。
在拆卸零件時應(yīng)注意以下幾點
（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。
（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。
（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應(yīng)標簽。
圖1減速器直觀圖
圖2減速器示意圖
4.繪制零件草圖
畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關(guān)系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。
5.量注尺寸
選擇尺寸基準，畫出應(yīng)標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數(shù)字填入零件草圖中。應(yīng)特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關(guān)零件之間的配合尺寸或關(guān)聯(lián)尺寸間的協(xié)調(diào)一致。
標注尺寸時應(yīng)注意以下問題:
(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑
及相互旋合的內(nèi)、外螺紋的大徑等。
(2)對一些重要尺寸，僅靠測量還不行，還需通過計算來校驗，如一對嚙合齒輪的中心距。有的數(shù)據(jù)不僅需要計算還應(yīng)取標準上規(guī)定的數(shù)值，如模數(shù)。對于不重要的尺寸可取整數(shù)。
(3)對零件上的標準結(jié)構(gòu)尺寸，如倒角、圓角、鍵槽、退刀槽等結(jié)構(gòu)和螺紋的大徑等尺寸，要查閱相關(guān)標準來確定。零件上與標準零件、部件(如擋圈、滾動軸承等)相配合的軸與孔的尺寸，可通過標準零部件的型號查表確定。
6.確定并標注有關(guān)技術(shù)要求
(1)根據(jù)設(shè)計要求和各尺寸的作用，注寫尺寸公差。
(2)標注表面粗糙度時，應(yīng)首先判別零件的加工面與非加工面，對于加工面應(yīng)觀察零件各表面的紋理，并根據(jù)零件各表面的作用和加工情況及尺寸公差等級要求，標注表面粗糙度。
(3)形位公差由使用要求決定。
(4)其它技術(shù)要求用符號或文字說明。
7.繪制裝配圖
(1)畫裝配圖
根據(jù)裝配示意圖和零件草圖繪制裝配圖，這是測繪的主要任務(wù)，裝配圖不僅要求表達出機器的工作原理和裝配關(guān)系以及主要零件的結(jié)構(gòu)形狀。還要檢查零件草圖上的尺寸是否協(xié)調(diào)合理。在繪制裝配圖的過程中，若發(fā)現(xiàn)零件草圖上的形狀或尺寸有錯，應(yīng)及時更改，再繼續(xù)畫裝配圖。
(2)填寫技術(shù)要求
裝配圖畫好后必須注明該機器或部件的規(guī)格、性能及裝配、檢驗、安裝時的尺寸，還必須用文字說明或采用符號標注形式指明機器或部件在裝配調(diào)試、安裝使用中必需的技術(shù)條件。
(3)零件編號、明細表和標題欄
按規(guī)定要求填寫零件序號和明細表、標題欄的各項內(nèi)容。
最后應(yīng)仔細檢查完成的裝配圖。
8.繪制零件圖
根據(jù)裝配圖和零件草圖繪制零件圖，注意每個零件的表達方法要合適，尺寸應(yīng)正確、完整、合理。在零件圖中，可以采用類比法注寫技術(shù)要求，也可參照指導教師的規(guī)定標注。最后應(yīng)按規(guī)定要求填寫標題欄的各項內(nèi)容。
在完成以上測繪任務(wù)后，對圖樣進行全面檢查、整理。
三.常用的測繪量具以及測量零件尺寸的方法
1.測量零件尺寸時常用的測量工具
測量尺寸常用量具有：鋼板尺、外卡鉗和內(nèi)卡鉗。測量較精確的尺寸，則用游標卡尺。
2.常用的測量方法
(1)測量長度尺寸的方法
一般可用鋼板尺或游標卡尺直接測量。
(2)測量回轉(zhuǎn)面直徑尺寸的方法
遇到精確的表面，可用游標卡尺測量，方法與用內(nèi)外卡鉗相同。
(3)測量壁厚尺寸
一般可用鋼板尺直接測量，若不能直接測出，可用外卡鉗與鋼板尺組合，間接測出壁厚。
(4)測量中心高
利用鋼板尺和內(nèi)卡鉗可測出孔的中心高，也可用游標卡尺測量中心高。
(5)測量孔中心距
可用內(nèi)卡鉗、外卡鉗或游標卡尺測量。
(6)測量圓角
一般可用圓角規(guī)測量，每組圓角規(guī)有很多片，一半測量外圓角，一半側(cè)量內(nèi)圓角，每一片標著圓角半徑的數(shù)值。測量時，只要在圓角規(guī)中找到與零件被測部分的形狀完全吻合的一片，就可以從片上得知圓角半徑的大小。
(7)測量螺紋
測量螺紋需要測出螺紋的直徑和螺距。螺紋的旋向和線數(shù)可直接觀察。對于外螺紋，可測量外徑和螺距，對于內(nèi)螺紋可測量內(nèi)徑和螺距。測螺距可用螺紋規(guī)測量，螺紋規(guī)是由一組帶牙的鋼片組成，每片的螺距都標有數(shù)值，只要在螺紋規(guī)上找到一片與被測螺紋的牙型完全吻合，從該片上就得知被測螺紋的螺距大小。然后把測得的螺距和內(nèi)、外徑的數(shù)值與螺紋標準核對，選取與其相近的標準值。
四.直齒圓柱齒輪減速機的測繪
1.減速機的工作原理及拆卸裝配順序
(1)減速器的工作原理和主要結(jié)構(gòu)
減速既是通過裝在箱體內(nèi)的一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動，將動力和運動從一軸傳遞至另一軸，以達到減速的目的，如圖1減速器立體圖所示。動力由電動機通過皮帶輪轉(zhuǎn)送到齒輪軸32，然后通過兩嚙合齒輪(小齒輪帶動大齒輪)轉(zhuǎn)送到從動軸23，從而達到減速的目的。由于傳動比i=n1/n2=z2/z1。
減速器有兩條軸系即兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承18、29支撐在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個軸承端蓋17、21、25、30分別嵌入箱體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時只需選擇不同厚度的調(diào)整環(huán)16、24，即可使軸向間隙達到設(shè)計要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線平面分為下箱體1和上箱體2，兩者采用螺栓連接和銷釘定位，這樣便于裝拆。加工時將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的突沿處分別采用兩圓錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。下箱體下部為油池，油池內(nèi)裝有機油，是供齒輪潤滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油標12觀察，一般油面超過大齒輪的一個齒高。為了防止上箱體、下箱體結(jié)合面滲漏油，裝配時在箱體結(jié)合面上涂有密封膠。通氣塞5是為了排放箱體內(nèi)熱膨脹氣體。拆去視孔蓋4后可觀察齒輪磨損情況或加注潤滑油。油池底面應(yīng)有斜度，油塞13用于清洗放油，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡油泥。
箱體前后對稱，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側(cè)。箱體的左右兩邊各有兩個成鉤狀的加強筋，作起吊運輸用。
(2)繪制減速器的裝配示意圖
為了便于裝配體被拆開后仍能裝配復(fù)原，在拆卸過程中應(yīng)盡量做好原始記錄，最簡單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖2所示。
(3)減速器的拆卸裝配順序
上、下箱體通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓，稍錯位擰動螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對于兩軸系上的零件，整個取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單，不再敘述。裝配時，一般情況下倒轉(zhuǎn)過來，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝即可完成裝配。
卸零件時注意不要用硬東西亂敲，以防敲壞零件，影響裝配復(fù)原。對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。對拆下的零件應(yīng)妥善保管，最好依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。
2.零件草圖的畫法
零件草圖一般是在生產(chǎn)現(xiàn)場目測大小、徒手繪制的，它是畫裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達方式正確，尺寸完整、合理，并注有必要的技術(shù)要求內(nèi)容。
l)選擇表達方案
用一組圖形，完整、清晰地表達出零件的內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀。表達方案的選擇可參考四大典型零件的表達方案，分析所畫零件為哪一類，然后根據(jù)其特點，正確選擇所需的表達方法。
2)尺寸測量和標注
(1)分析尺寸：首先要選擇尺寸基準，基準應(yīng)考慮便于加工和測量，畫出所有尺寸界線和尺寸線。分析尺寸時主要從裝配結(jié)構(gòu)著手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮，最后確定總體尺寸。
(2)集中量注尺寸：對零件各部分尺寸，從基準出發(fā)，逐一進行測量和標注。對有配合關(guān)系的尺寸，應(yīng)同時在相關(guān)的零件草圖上注出，以保證關(guān)聯(lián)尺寸的準確性，同時也節(jié)省時間。
3.標準件與常用件的測繪
在機械設(shè)備中，標準件與常用件應(yīng)用非常廣泛，其種類繁多、數(shù)量也大。因此，它們的測繪是一項不容忽視的工作。
對標準件，一般不需要畫零件草圖和零件圖，只需正確測量其主要尺寸，然后查找有關(guān)標準，確定標準件的類型、規(guī)格和標準代號，并將其填入裝配圖明細表中。
對常用件應(yīng)畫出零件草圖和零件圖，常用件上的標準結(jié)構(gòu)，如齒輪的模數(shù)、鍵槽等尺寸，應(yīng)根據(jù)有關(guān)參數(shù)查表取標準值，在圖上直接注出。
對配套使用的螺紋緊固件，應(yīng)注意對照其規(guī)格和有關(guān)尺寸查找標準代號填入裝配圖明細表中。應(yīng)該說明的是減速機系測繪用教具，結(jié)構(gòu)完全仿真，但體積小，制作粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都比較松，考慮到輕松防銹，用料也與實物不符。因此，對于草圖上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技術(shù)要求的相關(guān)內(nèi)容，應(yīng)在教師的指導下注出，但在畫裝配圖與零件圖時，需參考有關(guān)資料重新修改審定。
4.畫減速器裝配圖
根據(jù)圓柱齒輪減速機的裝配示意圖和零件草圖選擇表達方法，畫裝配圖(或裝配草圖)的作圖方法如下:
1)確定表達方案
根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。
對該減速機其表達方案可考慮為:
主視圖的選擇應(yīng)符合其工作位置或習慣放置位置，重點表達減速機的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關(guān)系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚:
俯視圖采用沿結(jié)合而剖切的畫法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。
2)確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖
在表達方案確定以后，根據(jù)部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用al圖幅，1:1比例。
畫裝配圖的步驟
(1)合理布圖，畫出作圖基準線
畫出圖框、標題欄及明細表的底稿線，再畫各視圖的基準線，即軸線、對稱平面線及其它作圖基準線，然后畫主要零件的部分輪廓線。
(2)依次畫出裝配線上的各個零件
先畫裝配線上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序畫出各個零件。對該減速機，在畫圖時應(yīng)從俯視圖入手，從俯視圖一對嚙合齒輪畫起(齒輪對稱面與箱體對稱面重合)。以此為基準，按照各個零件的尺寸前后對稱地畫出各個零件，最后應(yīng)使前后兩個端蓋正好嵌入箱體上寬度為5的槽中。如發(fā)現(xiàn)某個零件有誤，一定要查找原因，同時還應(yīng)對零件草圖上的尺寸進行修改，這也是對各零件草圖上尺寸的一次校核。兩軸系結(jié)構(gòu)畫完后，開始畫箱體，此時應(yīng)兩個視圖配合起來畫。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。
(3)補畫裝配細節(jié)
(4)畫剖面線
畫裝配圖時應(yīng)搞清裝配體上各個結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，繪圖是應(yīng)注意以下結(jié)構(gòu)問題：
(1)兩軸系結(jié)構(gòu)
減速機中的兩直齒圓柱齒輪前后對稱安裝在箱體內(nèi)，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應(yīng)槽中。為了避免積累誤差過大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個調(diào)整環(huán)，裝配時選配使其軸向總間隙達到要求0.10±0.02mm。因此，各組測繪的減速器零件不要互相更換，否則會影響裝配復(fù)原。
(2)油封裝置
軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。
(3)擋圈的作用及尺寸
擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內(nèi)孔應(yīng)大于軸徑。齒輪端面a必須超出軸肩b，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。
(4)透氣裝置
當減速器工作時，由于一些零件摩擦而發(fā)熱，箱體內(nèi)溫度會升高而引起氣體膨脹，導致箱體內(nèi)壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的膨脹氣體能夠及時排出，從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。
3)裝配圖上應(yīng)標注的尺寸
裝配圖上應(yīng)標注以下五類尺寸:
(1)規(guī)格性能尺寸
兩軸線中心距、中心高尺寸。
(2)裝配尺寸
滾動軸承、齒輪與軸的配合尺寸及公差代號，端蓋與箱體孔的配合尺寸及公差代號。
(3)總體尺寸
減速機的總長、總寬(兩軸端距中心分別注出)、總高(通過計算或從圖中量取)。
(4)安裝尺寸
下箱體底座上安裝孔的直徑、孔距及底面長寬，軸端直徑、軸頸長及鍵槽尺寸。
4)檢查、加深
經(jīng)檢查校對后，擦去多余的圖線，然后按線型加深。
5)畫箭頭，填寫尺寸數(shù)值、零件編號、標題欄、明細表及技術(shù)要求等。
6)全面檢查，完成全圖。
機械測繪心得體會版篇一
本此實習最大的收獲就是學會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建筑方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習二個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構(gòu)造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。短短60天的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
為期七天的測量實習已經(jīng)結(jié)束了，這些天來，雖然每天都早出晚歸，感覺很累，但是還是有很多收獲的。下面簡要談一談我的一些測量實習收獲以及自己的一些收獲感想。
兩個多月前，我們剛經(jīng)歷了大地震。地震后的場面現(xiàn)在還猶如眼前。到現(xiàn)在我還記得災(zāi)區(qū)失去親人的同胞們撕心裂肺痛哭時的場面。到現(xiàn)在還記得那些壓在廢墟中的孩子們。還記得那些等在廢墟外的焦急的家長的表情。作為一個將來可能投入到建筑業(yè)的土木工程專業(yè)的學生，我感到了自己肩上責任的重大。那是一個個鮮活的生命啊，我為自己無法保護他們而感到慚愧。同時我下決心一定要好好學習專業(yè)知識，將來做一個有良知的土木人。建最安全的建筑，建最安全的房子。在這里我不想評論那些所謂的專家在電視屏幕上說什么學校本身就比較危險的話是否正確。天災(zāi)不可避免，我們能做的只是把天災(zāi)帶來的損失降到最小。地震后，材料力學老師給我們普及了一點地震方面的知識，同時也在網(wǎng)上了解到一些地震方面的知識。我了解到我們在建筑質(zhì)量方面做的很差，我為一些建筑從業(yè)人員感到慚愧。
當我了解到建筑結(jié)構(gòu)專家在地震救援中發(fā)揮了很重要的作用時，我感到無比的自豪。建筑的質(zhì)量是生命攸關(guān)的大事，任何一個環(huán)節(jié)都必須做到精益求精。同樣對土木行業(yè)從業(yè)人員提出了更高的要求，不僅要有很好的技術(shù)，專業(yè)知識過硬，同時還要做事細心。當然有良知是首要的。
測量是建筑施工不可或缺的環(huán)節(jié)，對施工的質(zhì)量有很大的影響。有極其重要的意義，舉些例子，我們要建造鐵路、公路，我們必須首先確定一條經(jīng)濟合理的路線，我們必須進行路線勘測，進行路線設(shè)計。當我們建造橋梁時，在建造橋梁之前，必須要測繪河流兩岸的地形圖，測量河床斷面、水位、流速、流量和橋梁軸線的長度，以便設(shè)計橋臺和橋墩的位置，最后將設(shè)計位置測設(shè)到實地?？傊?，任何工程建設(shè)都離不開測量工作。對我們土木建設(shè)技術(shù)人員來說，我們必須掌握測量學的基本知識和基本技能，只有這樣，我們才能更經(jīng)濟，更安全的施工。為祖國的建設(shè)事業(yè)添磚加瓦。測量技能對我們今后工作非常重要，所以我們一定要認真掌握，絕不能敷衍了事。
其實，做測量實習之前，我們就已經(jīng)上過了測量學的理論知識，并且已經(jīng)作了一些小實驗。這次測量實習只是將課堂上學到的知識系統(tǒng)的實踐一下。沒做實習以前，我以為不就那點知識嗎，上課都學過了，一定會很簡單的，幾天下來，感覺理論和實踐真的不是一回事，學理論知識時是有老師帶領(lǐng)著，你不用去探索只是接受老師的知識，而實踐則是要自己探索，沒有人會告訴你怎么做，打控制點位置的選擇、控制點的個數(shù)、閉合導線、碎步測量都要自己考慮。對鍛煉我們的全局觀、合理統(tǒng)籌安排都有更高的要求，同樣測量需要一個小組團隊合作完成，而不是一個人能夠單獨完成的，所以團隊合作在測量中也非常重要。
下面簡要談一下這些天我的一些工作以及我的一些收獲。這些天基本上整個測量工作中每個環(huán)節(jié)我都嘗試著做了一下，從一開始的選擇控制點到大閉合導線測高程，再到碎步測量讀數(shù)，從控制導線的高程、角度計算及高程、角度的改正。同樣還調(diào)平水準儀、對中調(diào)平經(jīng)緯儀、扶尺子。幾乎測量的每個環(huán)節(jié)都得到了鍛煉，所以這些天感覺收獲很大，真正起到了實習的作用。
機械測繪心得體會版篇二
機械模型測繪是一門重要的工程測量方法，它利用機械模型來模擬實際工程場景，進行精確的測量和分析。這種測繪方法廣泛應(yīng)用于建筑、土木工程、道路設(shè)計等領(lǐng)域，并對工程設(shè)計和施工起到了重要的指導作用。在進行機械模型測繪的過程中，我深刻體會到了它的重要性和實用性，下面將分享一些我的心得體會。
第二段：詳述機械模型測繪的特點和方法
相對于傳統(tǒng)的工程測量方法，機械模型測繪具有一些獨特的特點。首先，它能夠準確地模擬實際工程場景，保證了測量結(jié)果的準確性和可靠性。其次，機械模型測繪方法操作簡便，能夠大大提高工作效率。最后，機械模型測繪方法涉及到多種測量儀器的使用，對測量人員的技術(shù)水平有較高的要求。
在機械模型測繪的實踐中，有一些常用的方法和技巧可以幫助我們?nèi)〉酶玫臏y量效果。首先，合理使用測量儀器，減小誤差，保證測量結(jié)果的準確性。其次，熟練掌握機械模型的操作方法，提高工作效率。最后，合理規(guī)劃測量工作流程，合理安排時間，保證工作的順利進行。
第三段：分享機械模型測繪的實際應(yīng)用案例
在機械模型測繪的實踐中，我親身參與了一些工程項目，取得了一些令我滿意的實際應(yīng)用效果。例如，我們利用機械模型測繪方法對一座橋梁進行了精確測量，最終得到了經(jīng)過驗證的設(shè)計參數(shù)。在另一個項目中，我們使用機械模型測繪方法對一個建筑物的結(jié)構(gòu)進行了分析和評估，為施工工作提供了重要的參考依據(jù)。這些實際應(yīng)用案例充分證明了機械模型測繪方法在工程測量中的重要性和實用性。
第四段：總結(jié)機械模型測繪的優(yōu)勢和不足之處
機械模型測繪作為一種工程測量方法，具有明顯的優(yōu)勢。首先，它能夠準確模擬實際工程場景，保證測量結(jié)果的可靠性。其次，機械模型測繪方法操作簡便，工作效率高。最后，機械模型測繪方法的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，對工程設(shè)計和施工起到了重要的指導作用。不過，機械模型測繪方法也存在一些不足之處。例如，對測量人員的技術(shù)水平有一定要求，需要經(jīng)過一定的培訓和實踐才能熟練掌握。此外，機械模型測繪方法在一些特殊情況下可能會面臨一些技術(shù)難題，需要針對性地解決。
第五段：展望機械模型測繪的未來發(fā)展
隨著科技的不斷進步和工程技術(shù)的發(fā)展，機械模型測繪方法也得到了迅速的發(fā)展和應(yīng)用。未來，機械模型測繪方法有望在更多的領(lǐng)域得到應(yīng)用，為工程設(shè)計和施工提供更多的準確數(shù)據(jù)和可靠指導。同時，隨著測繪技術(shù)的不斷更新和改進，機械模型測繪方法也會不斷優(yōu)化和完善，提高其測量精度和操作便利性。相信通過我們的不懈努力和探索，機械模型測繪方法將發(fā)揮更大的作用，為工程測量領(lǐng)域的發(fā)展做出更多的貢獻。
通過機械模型測繪的學習和實踐，我對工程測量方法有了更深入的了解，也體會到了它的重要性和實用性。通過合理使用測量儀器、熟練掌握操作方法以及合理規(guī)劃測量工作流程，我們可以取得更好的測量效果。相信隨著科技的發(fā)展和工程技術(shù)的進步，機械模型測繪方法將在更多的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為工程測量工作提供更準確、可靠的數(shù)據(jù)和指導。
機械測繪心得體會版篇三
20xx年8月16日，在華能新能源公司的安排下，韓莊風電場數(shù)十名員工進行了短期的高壓電工進網(wǎng)作業(yè)和風場登高作業(yè)培訓。為我韓莊風電場220kv變電站運行，風場風機維護、管理奠定了基礎(chǔ)，培養(yǎng)了人才取得了國家電監(jiān)局頒發(fā)的電工進網(wǎng)作業(yè)證和登高作業(yè)證?；仡檾?shù)天來的培訓學習，感受頗多，收獲很大，對變電站系統(tǒng)設(shè)備有了更全面的認識，對電氣設(shè)備的安全操作有了更深刻了解，開闊了眼界和思維。
參加這次培訓的同志們都很珍惜這次難得的機會，雖然都畢業(yè)在風場工作了一段時間了，還是很快在最短時間內(nèi)完成了由工作者到學生的角色，大家認真虛心誠懇地接受培訓，態(tài)度端正，學習專注，認真的聆聽和記錄老師講解的每一節(jié)內(nèi)容，如饑似渴的接受者新鮮的理念。大家都覺得這次培訓機會難得，因此學習氣氛十分濃厚。
首先講師給我們培訓的是在風場工作的最為重要的內(nèi)容“安全“，沒有安全談不上生產(chǎn)?！卑踩拔也恢来蠹胰绾卫斫?，但我知道安全對于一個從事電力行業(yè)的工作者來說是多么重要。因此安全工作要時刻牢記心頭，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。為此老師給我們講解了幾起由于某種操作安全措施沒有做到位發(fā)生的傷亡事故進行了事故分析和總結(jié)以此來提高員工安全生產(chǎn)的防范意識。強烈要求做到”三不傷害”不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本方針。
第二部分講師講解了高壓電工基礎(chǔ)理論知識，實踐要以理論為基礎(chǔ)，只有掌握了豐富的理論知識，才能更好的進行實際操作。
第三部分是變電一次、二次在35kv配電室內(nèi)進行培訓，這部分老師采用了理論聯(lián)系實際的教學方法，使我們對升壓站一二次系統(tǒng)設(shè)備有了更清楚的認識理論實踐得到很大提高。
第四部分是觸電急救，電視生產(chǎn)和日常生活的基本能源，操作不當具有極大危險性和破壞性甚至會危機人們的生命。因此每個電氣工作人員都必須熟練掌握觸電急救方法，課上講師給我們詳細舉例講解了如何對觸電人員進行事故突發(fā)急救，急救方法首先使傷者脫離電源，脫離電源后用看、聽、試的方法對傷者進行意識判斷了解傷勢情況進行救治。傷勢較為嚴重采用心肺復(fù)蘇法減緩病情聯(lián)系就近醫(yī)療機構(gòu)來救治。
最后就是考試部分了，這是對我們培訓期間的一個總結(jié)考試，讓我們都看到了自己都會什么，到底了解了多少。
通過這次培訓學習，使我對風電場及升壓站有了更深刻更全面認識，在理論和實踐上都有了很大的提高，認識到了自身存在的不足，只有不斷的學習總結(jié)認真做好每一件事，不斷提升自己技能水平，努力做一名優(yōu)秀電氣工作者為新能源的明天做出自己最大貢獻，實現(xiàn)自己最大價值。
這次培訓已結(jié)束，但我們學到知識將終身受用，在此特別感受華能新能源領(lǐng)導對此培訓學習的組織及關(guān)心，感謝此次培訓我們的講師。
機械測繪心得體會版篇四
機械測繪設(shè)計是一門科學而復(fù)雜的學科，涉及測量、位置定位、圖像處理等多方面知識。它在建筑、交通、土地規(guī)劃等領(lǐng)域中起著不可替代的作用。作為一名從事機械測繪設(shè)計工作多年的工程師，我深深體會到了機械測繪設(shè)計在各行各業(yè)中的重要性和廣泛應(yīng)用。在實踐中，我積累了一些心得和體會，愿意與大家分享。
第二段：精確測量是機械測繪設(shè)計的核心
機械測繪設(shè)計的核心任務(wù)是進行精確的測量。精確測量需要細心觀察、準確讀數(shù)和仔細推理，同時還需要熟練使用現(xiàn)代儀器設(shè)備。在測繪設(shè)計的實踐中，我深刻領(lǐng)悟到測量數(shù)據(jù)的準確性對于整個設(shè)計工作的重要性。一方面，準確的測量數(shù)據(jù)可以保證設(shè)計方案的準確性和可靠性，另一方面，也可以避免測量誤差對工程施工和使用的不利影響。因此，在工作中，我經(jīng)常注意測量設(shè)備的校準和維護，并進行多次測量來驗證數(shù)據(jù)的準確性。
第三段：多學科綜合應(yīng)用是機械測繪設(shè)計的關(guān)鍵
機械測繪設(shè)計是一門綜合應(yīng)用學科，需要將測量、地理信息系統(tǒng)、計算機圖形學等多學科知識相融合，才能完成復(fù)雜的設(shè)計任務(wù)。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有將多學科知識有機地結(jié)合起來，才能更好地解決實際問題。例如，在進行城市規(guī)劃時，我需要運用地理信息系統(tǒng)的知識對地理空間數(shù)據(jù)進行分析和處理，并使用計算機圖形學的方法進行可視化展示。因此，我不斷學習和提升自己的多學科知識，以適應(yīng)快速發(fā)展的測繪設(shè)計行業(yè)。
第四段：團隊協(xié)作是機械測繪設(shè)計的成功因素
機械測繪設(shè)計工作通常需要與其他專業(yè)人員共同協(xié)作完成，如建筑師、土木工程師和環(huán)境工程師等。團隊協(xié)作是機械測繪設(shè)計成功的關(guān)鍵因素之一。通過與其他專業(yè)人員的密切合作，我能夠從各個方面獲得反饋和建議，提高自己的設(shè)計方案的可行性和質(zhì)量。同時，團隊協(xié)作還可以促進信息的共享和交流，提高工作效率。因此，我積極參與團隊合作，與其他專業(yè)人員共同努力，完成共同的目標。
第五段：持續(xù)學習是機械測繪設(shè)計的必然選擇
機械測繪設(shè)計是一個不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，新的測量方法、儀器設(shè)備和軟件不斷涌現(xiàn)。因此，持續(xù)學習是機械測繪設(shè)計工作的必然選擇。我始終保持學習的心態(tài)，關(guān)注行業(yè)最新進展，主動學習新知識和新技術(shù)。通過學習，我能夠不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和變化。同時，學習還可以拓寬思路，提高創(chuàng)新能力，為解決實際問題提供更多的可能性。
總結(jié)：
機械測繪設(shè)計是一門重要而復(fù)雜的學科，需要進行精確測量、多學科綜合應(yīng)用、團隊合作和持續(xù)學習。通過不斷實踐和學習，我深刻體會到了機械測繪設(shè)計的核心和成功因素，并不斷努力提升自己的能力。希望通過我的分享，能夠給正在從事或者將要從事機械測繪設(shè)計工作的人們提供一些啟示和幫助。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，為機械測繪設(shè)計事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械測繪心得體會版篇五
`為提高我們測繪專業(yè)所有人的專業(yè)素質(zhì)和動手的能力，并將理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了為期一周的專業(yè)實習，實習內(nèi)容為dj-6經(jīng)緯儀測圖,繪平面。我們在實習過程中要掌握儀器的操作而且要鍛煉熟練程度，同時培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
緊張而有難忘的一周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結(jié)束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識，有了一定雄厚的基礎(chǔ)才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務(wù)和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是使用儀器測出數(shù)據(jù)。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的`不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應(yīng)的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預(yù)期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!
另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應(yīng)手，少走彎路。
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機械測繪心得體會版篇六
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展和完善，機械裝置在測繪領(lǐng)域的應(yīng)用也變得越來越普遍。在此期間，我有幸參與了幾個機械裝置測繪項目，并從中學到了不少經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在機械裝置測繪中的心得體會。
第一段：機械裝置測繪的重要性
在工程建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，測繪是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。機械裝置測繪作為一種高精度、高效率的測繪手段，對于準確獲取地貌信息和地理數(shù)據(jù)具有重要意義。機械裝置測繪能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化、無人化，有效提高測繪效率，減少人工成本。因此，深入了解和熟練掌握機械裝置測繪的原理和技術(shù)，是每個測繪工作者必須具備的基本能力。
第二段：機械裝置測繪的技術(shù)要點
在機械裝置測繪中，我們需要掌握幾個重要的技術(shù)要點。首先是儀器的正確使用和校準。機械裝置測繪儀器具有很高的測繪精度，但只有保持儀器的良好狀態(tài)并正確操作，才能保證測繪結(jié)果的準確性。其次是數(shù)據(jù)處理和分析。機械裝置所采集到的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過一系列的處理和分析，提取出有效的地理信息和地貌特征。最后是結(jié)果的呈現(xiàn)和展示。機械裝置測繪的最終目的是為了提供直觀、準確的測繪成果，因此需要采用合適的展示手段，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可理解的圖表和報告。
第三段：機械裝置測繪的難點和挑戰(zhàn)
盡管機械裝置測繪在測繪行業(yè)具有很大的優(yōu)勢，但也存在一些難點和挑戰(zhàn)。首先是儀器的成本和維護費用較高。機械裝置儀器的價格較高，對于一些小型測繪項目來說，可能無法承擔。同時，維護和保養(yǎng)也需要耗費大量的時間和精力。其次是對操作人員的要求較高。機械裝置儀器雖然實現(xiàn)了無人操作，但對操作人員的專業(yè)技術(shù)要求更高，需要具備一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗。
第四段：機械裝置測繪的發(fā)展前景
隨著技術(shù)的不斷進步，機械裝置測繪的應(yīng)用前景越來越廣闊。首先是測繪行業(yè)的自動化和智能化趨勢。機械裝置能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化操作，減少了人工干預(yù)，提高了測繪效率。其次是機械裝置測繪的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域。不僅僅局限于大型工程項目，機械裝置測繪也在城市規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測、地質(zhì)勘探等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。再次是機械裝置測繪的技術(shù)創(chuàng)新和改進。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，機械裝置儀器會變得更小巧、便攜，操作更簡便。
第五段：個人感悟和總結(jié)
在參與機械裝置測繪項目的過程中，我深刻體會到機械裝置測繪的重要性和挑戰(zhàn)。在工作中，我通過不斷學習和實踐，提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平和解決問題的能力。同時，我也意識到要時刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，及時學習新技術(shù)，不斷適應(yīng)和應(yīng)對挑戰(zhàn)。機械裝置測繪是一個充滿潛力和機遇的領(lǐng)域，我相信未來它將會發(fā)展得更加廣闊和多樣化。
全文共計字數(shù)：715字
機械測繪心得體會版篇七
告別19年的學習生涯，終于在今年的8月1日進入了我的工作單位xx。對于我的人生來說，這又是一個新的起點，從那天起我真真實實的感覺到自己已經(jīng)成為了一個成年人，進入到了這個“豐富”的大社會，肩上多了很多很多東西，有責任、有擔當、有懵懂，也有希望！
作為一名普通211院校的研究生，能夠成為xxx的一員，我真的感到非常的榮幸，從此我也成為了一個吃“皇糧”的人，別提內(nèi)心是何等的滿足了。等進了單位以后，xx局給我的第一印象就是“環(huán)境美，素質(zhì)高，管理有序”，是一個非常正規(guī)有紀律的單位。通過人力資源部安排的為期14天的入職培訓，聽了各部門領(lǐng)導和教員的講授，使我懂得了“安全第一，責任重于泰山”這句話的深刻含義。特別是我們技術(shù)保障部和團委的授課，不僅使我對以后的工作有了較為全面的了解，而且對于我從學校到工作單位心態(tài)的轉(zhuǎn)變也有很大的幫助。
在入職培訓的最后，我們有幸和單位各部門的領(lǐng)導們舉行了一次暢快的座談會，在會上我們認真聆聽了領(lǐng)導們對我們新員工的教誨和希望，有很多話我可以感覺的到是前輩們發(fā)自肺腑的真言，我從內(nèi)心上產(chǎn)生了強烈的歸屬感和使命感。特別是其中的兩句話：“業(yè)務(wù)要搞好，工作一點一滴都要做好，責任心要強，學會做事，最關(guān)鍵的是做人”，“盡快進入狀態(tài)，抓住機遇，發(fā)揮特長，展現(xiàn)自己風采”教會了我如何工作，如何做人，讓我受益匪淺。通過兩個星期的入職培訓和座談會，使我得知我們的民航事業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅瑫r又存在很多的困難和挑戰(zhàn)，我們的任務(wù)還很重。而且通過培訓使我認識到我以后的工作對專業(yè)技能、工作態(tài)度和安全生產(chǎn)都有很高的要求，所以在日后，我會盡快的轉(zhuǎn)變心態(tài)，積極的對待工作，努力的提高自己的工作技能和思想水平，時刻堅持“安全第一”不動搖，遵循“一盤棋”思想，努力做到“業(yè)務(wù)上過硬，思想上靠得住”，爭取通過不斷的努力和學習，早日成為一名合格的空管員工，為我局的空管工作提供強而有力、精而安全的技術(shù)保障，為我國的民航事業(yè)發(fā)展貢獻一份力量。同時我也希望能夠和新員工以及單位里的前輩們在工作中成為好同事，在生活中能夠成為好朋友！
感謝人力資源部組織的入職培訓，感謝團委組織的座談會，感謝各部門領(lǐng)導和前輩們的傳道授業(yè)。作為一名12屆的新員工，我一定會以加倍的努力，加倍的精神，付諸于工作中去，絕不辜負單位給予我們的期望，我會帶著責任，帶著使命，去書寫我人生新的篇章！
機械測繪心得體會版篇八
我們這次測繪的是一臺由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動，將動力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實現(xiàn)減速的目的。
2.實訓作業(yè)過程
（1）繪制部件裝配示意圖。因?qū)p速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復(fù)雜，看不清內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
（2）對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。
（3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。
（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
（5）繪出減速器箱蓋零件圖。
3.實訓體會
通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設(shè)計這個專業(yè)來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現(xiàn)今社會應(yīng)用范圍也較廣，與實際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。
最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復(fù)雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結(jié)合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內(nèi)部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。
我特別注意了這一點，一開始把數(shù)據(jù)全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中國我對嚴謹?shù)膽B(tài)度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內(nèi)容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
機械測繪心得體會版篇九
第一段：引言（開篇引入）
機械測繪作為一門重要的測繪學科，對于我們?nèi)粘Ｉ钪械慕ㄖ⒐こ?、道路等領(lǐng)域起著至關(guān)重要的作用。在我參與機械測繪工作的過程中，我不僅學到了許多專業(yè)知識和技巧，還深刻體會到了機械測繪的重要性和復(fù)雜性。在這篇文章中，我將分享我在機械測繪工作中的心得體會。
第二段：認識機械測繪的重要性
機械測繪是十分重要且細致的工作，需要嚴格的操作和精確的測量。我深刻認識到測繪的重要性，因為它涉及到的數(shù)據(jù)直接影響著工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性。在實際工作中，我學會了如何準確地使用各種儀器，如全站儀、水平儀等，以及如何進行數(shù)據(jù)處理和誤差校正。這些技能使我能夠在工作中快速高效地完成各項任務(wù)，確保測量數(shù)據(jù)的準確性。
第三段：機械測繪的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)
機械測繪工作的復(fù)雜性是我在實踐中不斷體會到的。測繪需要面對許多不確定因素，如天氣、地形以及人為因素等。這些因素可能對測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，因此，在測繪過程中需要經(jīng)常進行調(diào)整和糾正。除此之外，測繪還需要考慮到盡量減少測量誤差，對點位布設(shè)和數(shù)據(jù)處理要求較高，這給我提出了更高的技術(shù)要求和挑戰(zhàn)。然而，正是這些挑戰(zhàn)讓我在不斷學習和探索中成長，并逐漸提高了自己的技能水平。
第四段：合作與溝通的重要性
機械測繪往往是一個團隊合作的過程，需要與其他測繪人員、工程師以及客戶進行密切配合和交流。在實際工作中，我深刻認識到了溝通和合作的重要性。與團隊成員保持良好的溝通，及時交流工作進展和困難，可以提高工作效率并減少錯誤。同時，我還發(fā)現(xiàn)，與客戶進行充分的溝通，了解他們的需求和期望，可以更好地滿足他們的要求，并提供高質(zhì)量的服務(wù)。因此，良好的合作與溝通能力對于機械測繪工作的成功至關(guān)重要。
第五段：機械測繪的未來發(fā)展
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，機械測繪領(lǐng)域也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。通過學習和實踐，我了解到了一些新的測繪技術(shù)，如激光測距儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，這些新技術(shù)可提高測量的精度和效率。未來，機械測繪將會越來越廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并且更加自動化和智能化。因此，作為一名機械測繪人員，我將不斷學習和更新自己的知識和技能，與時俱進，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結(jié)：
通過機械測繪工作的學習和實踐，我深刻認識到了機械測繪的重要性和復(fù)雜性，更加看重溝通和合作的能力。通過不斷學習和提高自己的技能，我相信在未來的工作中能夠更好地發(fā)揮自己的專業(yè)能力，并為機械測繪領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻。
機械測繪心得體會版篇十
在本次機械認知共有五個工位，分組輪換，每個工位上都有一位指導老師。實習中，經(jīng)指導老師的詳細講解使我們初步了解常用的機械加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)、各主要部件的功能。在老師規(guī)范的示范操作以及在操作過程中的講解，是我們掌握設(shè)備的操作方法，同時在老師指導之下，實踐演練機械中常見加工工藝刨、車、銑、磨和鉆(鉗)的產(chǎn)品加工過程，從而更直觀了解設(shè)備的受力特點和常見的運動原理。在操作過程中了解產(chǎn)品圖紙與設(shè)備加工的關(guān)系。由此在實習中應(yīng)能深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置的任務(wù)。本次實習包括五道工序，具體如下：
1、銑床加工
經(jīng)指導老師的講解，我們對銑床__5032的結(jié)構(gòu)及個主要部件的功能有了大致的了解。銑床是一種以銑刀旋轉(zhuǎn)運動為主運動的用銑刀在工件上加工各種表面切削的機床。操作前首先要進行檢查，再裝夾工件、刀具，選擇合適的各參數(shù)。對刀后進行切削，結(jié)束后關(guān)閉電源。
2、刨床加工
刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機床。他利用刀具和工件之間產(chǎn)生相對的直線往復(fù)運動來達到刨削的目的。本次我們所了解的刨床型號是b6050。實習過程中首先檢查檢查設(shè)備，進行安全和潤滑檢查。檢查安全過后，夾裝工件以及刀具。在規(guī)定范圍內(nèi)進行切削，切削過程中保持清潔，不能終止。老師用詼諧幽默的方式為我們講解，讓我們能夠在娛樂中學習，在學習中得到快樂。在講解過操作方法及注意事項后，在一旁指導我們動手操作，親身體會操作刨床的加工，加深學習的記憶。
3、磨床加工
磨床加工工藝的實習主要以聽講、觀察為主，認識設(shè)備各個部件，了解加工原理及受力特點，認真觀察老師的操作，聽取老師的講解。
4、鉆(鉗)加工
鉆床是具有非常廣泛用途的通用性機床，我們在老師指導下對工件鉆孔。鉆孔后，對孔進行攻絲。同時，練習對工件劃線，沿著畫好的線用鋼鋸鋸開，制作鴨嘴錘零件。
5、車床加工
我們要了解的車床型號是沈陽機床ca6140。這是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。指導老師為我們講解機床結(jié)構(gòu)、運動原理及操作方法，為我們規(guī)范地示范操作了機床，加工完成鴨嘴錘的桿部分零件。另外車床加工是本次實習的最后一道工序，何老師十分重視，他為我們講了許多關(guān)于安全問題的事例，在操作前尤其地強調(diào)了安全問題，再三囑咐我們要注意安全。五道工序結(jié)束后，實習要求加工工件鴨嘴錘也順利完成了。本次實習就此告一段落。
心得體會
周末的認知實習很快就要結(jié)束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，我在本次實習中也受益頗多。由于這比坐在課堂里聽課更加實際、直觀，通過實地參觀和親身操作，我對進行實際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝以及生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)也有了一定的認識。我們在實習中認真聽學習指導老師的講解，仔細觀察老師的規(guī)范操作示范以及總結(jié)分析自己在學習中的實踐操作存在的問題。我感動自己真的學到了很多知識，這不僅僅是講義上的理論知識，更重要的是我或多或少了解了的與機械設(shè)備操作專業(yè)相關(guān)的知識，提高了在生產(chǎn)實踐中認知和分析問題的能力。這次認知實習過程中，給我印象最深的是在加工現(xiàn)場各種車、銑、刨、磨、鉆等各種機床加工過程中指導老師們的操作以及他詼諧幽默的講解下，讓我們能在娛樂中學習，在學習中得到快樂。老師們在操作過程中都非常認真仔細，他們做事的有條不紊，細微謹慎讓我深感敬佩。一個優(yōu)秀的技術(shù)工程人員，不僅要有過硬的技術(shù)水平，還要有做事認真謹慎的態(tài)度。這樣才能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時保證自己的人身安全。所謂安全第一，如果連自身安全都不能保證，還談何生產(chǎn)，談何工藝?所以在走入車間之前就應(yīng)該做好準備，以防人身傷害。
身為當代的大學生應(yīng)該樹立嚴謹?shù)墓こ趟枷耄诩夹g(shù)方面做到精細與高效，因為細節(jié)決定水準的高低。同時我們要注重平日學習的積累，注重基礎(chǔ)知識的學習，做一個仔細入微、認真負責的人，為日后發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
在現(xiàn)場要注意場地的整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。這也是實習時給我上的一堂課。如果我們只注重機械生產(chǎn)而不注意場地衛(wèi)生，那么生產(chǎn)效率將會有所降低，同時工廠風貌也會很不好，尤其是器械廠里，每天都會有很多鐵屑，需要及時清理。衛(wèi)生清潔的才能保證安全第一。同一件產(chǎn)品的生產(chǎn)或許是有多種工藝流程的，也可能有多種加工方法，我們應(yīng)該綜合考慮各種方法，并做綜合比較，得到最優(yōu)的工藝。比如實習中加工的.鴨嘴錘可通過銑床加工完成，也可經(jīng)劃線鋸子切削完成，兩者通過比較需選擇較優(yōu)加工方法。其實，實習過程中很多值得我們?nèi)W習與思考，在思考中我能逐漸成長。
四、建議反饋
在選擇專業(yè)的時候我就聽說，工科的專業(yè)學習起來相對比較辛苦，因而并不是很適合女生學。在本次實習過程中，讓我多少感受到了女生學習機械的某些劣勢。比如，在老師講解某些大型的設(shè)備的時候，由于我的身高有限，我不能看清設(shè)備的結(jié)構(gòu)部件;某些設(shè)備的操作需要較大的體力支出，女生力量不夠，體力不足。但我相信女生還是存在優(yōu)勢的。這次的實習讓我體會到注重基礎(chǔ)知識以及平日學習的積累的重要性。雖然我們學的知識可能與實際有些脫節(jié)，但是不注重基礎(chǔ)知識的學習是無法深入了解機械的。
大學生需要走進企業(yè)，通過認知實習以具體主觀的方式了解設(shè)備是非常有必要的。但是如果只是停留在參觀參觀的層面，那認知實習的價值就大打折扣了。其實我覺得感受到這種氛圍，對我們來說就有很大的意義。
機械測繪心得體會版篇十一
機械測繪是一項重要的技術(shù)工作，廣泛應(yīng)用于土地測繪、工程建設(shè)等領(lǐng)域。我參與了一次機械測繪的實踐工作，通過這次經(jīng)歷，我深刻認識到機械測繪的重要性以及其中的困難與挑戰(zhàn)。下面我將分享我在機械測繪中的心得體會。
二、認真準備
機械測繪工作涉及到各種測量設(shè)備以及工具的使用，因此，認真準備是成功完成工作的關(guān)鍵。首先，需熟悉各種測繪儀器的操作原理及使用方法，可以通過閱讀資料、查閱實踐經(jīng)驗等途徑來提高自己的測繪技能。同時，充分了解測繪對象的特性和要求，通過查看工程圖紙等形成對于工作的全面認識。只有在充分準備的基礎(chǔ)上，我們才能順利地開展機械測繪工作。
三、團隊合作
機械測繪工作一般需要由一支團隊來完成，因此，團隊合作至關(guān)重要。在團隊合作中，我學到了相互協(xié)作的重要性。首先，我們要有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，及時溝通工作進展、調(diào)整工作計劃，確保整個團隊的工作協(xié)調(diào)一致。其次，要以合作為中心，積極配合其他成員完成各項任務(wù)，合理分工、互相配合、取長補短，最大限度地提高工作效率和工作質(zhì)量。通過這次機械測繪實踐，我認識到團隊合作不僅能提高整個團隊的綜合能力，也有助于自身的成長和發(fā)展。
四、技術(shù)創(chuàng)新
機械測繪是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領(lǐng)域，我們要不斷學習新的測繪技術(shù)，保持與時俱進。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己技術(shù)的不足之處，于是我主動學習并嘗試運用新的測繪方法和技術(shù)。例如，我學習了激光測量、無人機測量等新技術(shù)，通過不斷的學習和實踐，我提高了自己的測繪技能，并將這些新技術(shù)應(yīng)用到了實際工作中，取得了較好的效果。技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了我們的工作效率，也有助于解決一些傳統(tǒng)測繪方法無法解決的難題。
五、總結(jié)與展望
機械測繪是一項綜合性很強的工作，要求我們具備較強的專業(yè)知識和技能，并能與他人協(xié)作配合。通過這次機械測繪實踐，我深刻認識到了機械測繪的復(fù)雜性和重要性。同時，我也感受到了技術(shù)創(chuàng)新的力量，只有不斷學習新技術(shù)、提高自己的測繪能力，才能在機械測繪領(lǐng)域中不斷取得新的突破和進步。
展望未來，我將繼續(xù)學習、深造，拓寬自己的知識面和技能，為機械測繪事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我也希望能夠與更多的同行交流合作，共同進步，共同推動機械測繪技術(shù)的發(fā)展。通過不斷的努力和創(chuàng)新，我們相信機械測繪一定能夠更好地為社會服務(wù)，為工程建設(shè)提供更加精準可靠的測繪數(shù)據(jù)。
機械測繪心得體會版篇十二
定作人（甲方）：合同編號：
承攬人（乙方）：簽訂地點：
承攬人測繪資質(zhì)等級：簽訂時間：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國測繪法》和有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本合同。
第一條測繪范圍
（包括測區(qū)地點、面積、測區(qū)地理位置等）：
機械測繪心得體會版篇十三
我們這次測繪的是一臺由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動，將動力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實現(xiàn)減速的目的。
（1）繪制部件裝配示意圖。因?qū)p速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復(fù)雜，看不清內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
（2）對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。
（3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。
（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
（5）繪出減速器箱蓋零件圖。
通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設(shè)計這個專業(yè)來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現(xiàn)今社會應(yīng)用范圍也較廣，與實際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。
最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復(fù)雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結(jié)合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內(nèi)部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。
我特別注意了這一點，一開始把數(shù)據(jù)全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中國我對嚴謹?shù)膽B(tài)度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內(nèi)容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
機械測繪心得體會版篇十四
機器測繪就是對現(xiàn)有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據(jù)這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程(簡稱測繪)，它在對現(xiàn)有設(shè)備的改造、維修、仿制和先進技術(shù)的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術(shù)人員應(yīng)該具備的基本技能。
測繪的基本要求：首先應(yīng)了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。
一.測繪的方法與步驟
1.測繪前的準備工作
(1)強調(diào)測繪過程中的設(shè)備、人身安全注意事項。
(2)領(lǐng)取部件、量具、工具等。
(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛(wèi)生。
2.了解部件
仔細閱讀有關(guān)資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點以及裝配關(guān)系等。
3.繪制裝配示意圖，拆卸零件
裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據(jù)。它所表達的內(nèi)容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關(guān)系以及傳動路線等。
裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規(guī)定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關(guān)資料的機構(gòu)運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內(nèi)部構(gòu)造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區(qū)分不同零件。
圖1為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘?shù)攘慵匆?guī)定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規(guī)定的符號，則只畫出大致輪廓。
裝配示意圖上應(yīng)按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數(shù)量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。
在拆卸零件時應(yīng)注意以下幾點
（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。
（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。
（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應(yīng)標簽。
圖1減速器直觀圖
圖2減速器示意圖
4.繪制零件草圖
畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關(guān)系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。
5.量注尺寸
選擇尺寸基準，畫出應(yīng)標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數(shù)字填入零件草圖中。應(yīng)特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關(guān)零件之間的配合尺寸或關(guān)聯(lián)尺寸間的協(xié)調(diào)一致。
標注尺寸時應(yīng)注意以下問題:
(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑
機器測繪就是對現(xiàn)有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據(jù)這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程(簡稱測繪)。它在對現(xiàn)有設(shè)備的改造、維修、仿制和先進技術(shù)的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術(shù)人員應(yīng)該具備的基本技能。
測繪的基本要求：首先應(yīng)了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。
一.測繪的方法與步驟
1.測繪前的準備工作
(1)強調(diào)測繪過程中的設(shè)備、人身安全注意事項。
(2)領(lǐng)取部件、量具、工具等。
(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛(wèi)生。
2.了解部件
仔細閱讀有關(guān)資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點以及裝配關(guān)系等。
3.繪制裝配示意圖，拆卸零件
裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據(jù)。它所表達的內(nèi)容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關(guān)系以及傳動路線等。
裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規(guī)定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關(guān)資料的機構(gòu)運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內(nèi)部構(gòu)造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區(qū)分不同零件。
圖1為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘?shù)攘慵匆?guī)定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規(guī)定的符號，則只畫出大致輪廓。
裝配示意圖上應(yīng)按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數(shù)量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。
在拆卸零件時應(yīng)注意以下幾點
（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。
（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。
（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應(yīng)標簽。
圖1減速器直觀圖
圖2減速器示意圖
4.繪制零件草圖
畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關(guān)系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。
5.量注尺寸
選擇尺寸基準，畫出應(yīng)標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數(shù)字填入零件草圖中。應(yīng)特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關(guān)零件之間的配合尺寸或關(guān)聯(lián)尺寸間的協(xié)調(diào)一致。
標注尺寸時應(yīng)注意以下問題:
(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑
及相互旋合的內(nèi)、外螺紋的大徑等。
(2)對一些重要尺寸，僅靠測量還不行，還需通過計算來校驗，如一對嚙合齒輪的中心距。有的數(shù)據(jù)不僅需要計算還應(yīng)取標準上規(guī)定的數(shù)值，如模數(shù)。對于不重要的尺寸可取整數(shù)。
(3)對零件上的標準結(jié)構(gòu)尺寸，如倒角、圓角、鍵槽、退刀槽等結(jié)構(gòu)和螺紋的大徑等尺寸，要查閱相關(guān)標準來確定。零件上與標準零件、部件(如擋圈、滾動軸承等)相配合的軸與孔的尺寸，可通過標準零部件的型號查表確定。
6.確定并標注有關(guān)技術(shù)要求
(1)根據(jù)設(shè)計要求和各尺寸的作用，注寫尺寸公差。
(2)標注表面粗糙度時，應(yīng)首先判別零件的加工面與非加工面，對于加工面應(yīng)觀察零件各表面的紋理，并根據(jù)零件各表面的作用和加工情況及尺寸公差等級要求，標注表面粗糙度。
(3)形位公差由使用要求決定。
(4)其它技術(shù)要求用符號或文字說明。
7.繪制裝配圖
(1)畫裝配圖
根據(jù)裝配示意圖和零件草圖繪制裝配圖，這是測繪的主要任務(wù)，裝配圖不僅要求表達出機器的工作原理和裝配關(guān)系以及主要零件的結(jié)構(gòu)形狀。還要檢查零件草圖上的尺寸是否協(xié)調(diào)合理。在繪制裝配圖的過程中，若發(fā)現(xiàn)零件草圖上的形狀或尺寸有錯，應(yīng)及時更改，再繼續(xù)畫裝配圖。
(2)填寫技術(shù)要求
裝配圖畫好后必須注明該機器或部件的規(guī)格、性能及裝配、檢驗、安裝時的尺寸，還必須用文字說明或采用符號標注形式指明機器或部件在裝配調(diào)試、安裝使用中必需的技術(shù)條件。
(3)零件編號、明細表和標題欄
按規(guī)定要求填寫零件序號和明細表、標題欄的各項內(nèi)容。
最后應(yīng)仔細檢查完成的裝配圖。
8.繪制零件圖
根據(jù)裝配圖和零件草圖繪制零件圖，注意每個零件的表達方法要合適，尺寸應(yīng)正確、完整、合理。在零件圖中，可以采用類比法注寫技術(shù)要求，也可參照指導教師的規(guī)定標注。最后應(yīng)按規(guī)定要求填寫標題欄的各項內(nèi)容。
在完成以上測繪任務(wù)后，對圖樣進行全面檢查、整理。
三.常用的測繪量具以及測量零件尺寸的方法
1.測量零件尺寸時常用的測量工具
測量尺寸常用量具有：鋼板尺、外卡鉗和內(nèi)卡鉗。測量較精確的尺寸，則用游標卡尺。
2.常用的測量方法
(1)測量長度尺寸的方法
一般可用鋼板尺或游標卡尺直接測量。
(2)測量回轉(zhuǎn)面直徑尺寸的方法
遇到精確的表面，可用游標卡尺測量，方法與用內(nèi)外卡鉗相同。
(3)測量壁厚尺寸
一般可用鋼板尺直接測量，若不能直接測出，可用外卡鉗與鋼板尺組合，間接測出壁厚。
(4)測量中心高
利用鋼板尺和內(nèi)卡鉗可測出孔的中心高，也可用游標卡尺測量中心高。
(5)測量孔中心距
可用內(nèi)卡鉗、外卡鉗或游標卡尺測量。
(6)測量圓角
一般可用圓角規(guī)測量，每組圓角規(guī)有很多片，一半測量外圓角，一半側(cè)量內(nèi)圓角，每一片標著圓角半徑的數(shù)值。測量時，只要在圓角規(guī)中找到與零件被測部分的形狀完全吻合的一片，就可以從片上得知圓角半徑的大小。
(7)測量螺紋
測量螺紋需要測出螺紋的直徑和螺距。螺紋的旋向和線數(shù)可直接觀察。對于外螺紋，可測量外徑和螺距，對于內(nèi)螺紋可測量內(nèi)徑和螺距。測螺距可用螺紋規(guī)測量，螺紋規(guī)是由一組帶牙的鋼片組成，每片的螺距都標有數(shù)值，只要在螺紋規(guī)上找到一片與被測螺紋的牙型完全吻合，從該片上就得知被測螺紋的螺距大小。然后把測得的螺距和內(nèi)、外徑的數(shù)值與螺紋標準核對，選取與其相近的標準值。
四.直齒圓柱齒輪減速機的測繪
1.減速機的工作原理及拆卸裝配順序
(1)減速器的工作原理和主要結(jié)構(gòu)
減速既是通過裝在箱體內(nèi)的一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動，將動力和運動從一軸傳遞至另一軸，以達到減速的目的，如圖1減速器立體圖所示。動力由電動機通過皮帶輪轉(zhuǎn)送到齒輪軸32，然后通過兩嚙合齒輪(小齒輪帶動大齒輪)轉(zhuǎn)送到從動軸23，從而達到減速的目的。由于傳動比i=n1/n2=z2/z1。
減速器有兩條軸系即兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承18、29支撐在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個軸承端蓋17、21、25、30分別嵌入箱體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時只需選擇不同厚度的調(diào)整環(huán)16、24，即可使軸向間隙達到設(shè)計要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線平面分為下箱體1和上箱體2，兩者采用螺栓連接和銷釘定位，這樣便于裝拆。加工時將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的突沿處分別采用兩圓錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。下箱體下部為油池，油池內(nèi)裝有機油，是供齒輪潤滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油標12觀察，一般油面超過大齒輪的一個齒高。為了防止上箱體、下箱體結(jié)合面滲漏油，裝配時在箱體結(jié)合面上涂有密封膠。通氣塞5是為了排放箱體內(nèi)熱膨脹氣體。拆去視孔蓋4后可觀察齒輪磨損情況或加注潤滑油。油池底面應(yīng)有斜度，油塞13用于清洗放油，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡油泥。
箱體前后對稱，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側(cè)。箱體的左右兩邊各有兩個成鉤狀的加強筋，作起吊運輸用。
(2)繪制減速器的裝配示意圖
為了便于裝配體被拆開后仍能裝配復(fù)原，在拆卸過程中應(yīng)盡量做好原始記錄，最簡單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖2所示。
(3)減速器的拆卸裝配順序
上、下箱體通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓，稍錯位擰動螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對于兩軸系上的零件，整個取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單，不再敘述。裝配時，一般情況下倒轉(zhuǎn)過來，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝即可完成裝配。
卸零件時注意不要用硬東西亂敲，以防敲壞零件，影響裝配復(fù)原。對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。對拆下的零件應(yīng)妥善保管，最好依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。
2.零件草圖的畫法
零件草圖一般是在生產(chǎn)現(xiàn)場目測大小、徒手繪制的，它是畫裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達方式正確，尺寸完整、合理，并注有必要的技術(shù)要求內(nèi)容。
l)選擇表達方案
用一組圖形，完整、清晰地表達出零件的內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀。表達方案的選擇可參考四大典型零件的表達方案，分析所畫零件為哪一類，然后根據(jù)其特點，正確選擇所需的表達方法。
2)尺寸測量和標注
(1)分析尺寸：首先要選擇尺寸基準，基準應(yīng)考慮便于加工和測量，畫出所有尺寸界線和尺寸線。分析尺寸時主要從裝配結(jié)構(gòu)著手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮，最后確定總體尺寸。
(2)集中量注尺寸：對零件各部分尺寸，從基準出發(fā)，逐一進行測量和標注。對有配合關(guān)系的尺寸，應(yīng)同時在相關(guān)的零件草圖上注出，以保證關(guān)聯(lián)尺寸的準確性，同時也節(jié)省時間。
3.標準件與常用件的測繪
在機械設(shè)備中，標準件與常用件應(yīng)用非常廣泛，其種類繁多、數(shù)量也大。因此，它們的測繪是一項不容忽視的工作。
對標準件，一般不需要畫零件草圖和零件圖，只需正確測量其主要尺寸，然后查找有關(guān)標準，確定標準件的類型、規(guī)格和標準代號，并將其填入裝配圖明細表中。
對常用件應(yīng)畫出零件草圖和零件圖，常用件上的標準結(jié)構(gòu)，如齒輪的模數(shù)、鍵槽等尺寸，應(yīng)根據(jù)有關(guān)參數(shù)查表取標準值，在圖上直接注出。
對配套使用的螺紋緊固件，應(yīng)注意對照其規(guī)格和有關(guān)尺寸查找標準代號填入裝配圖明細表中。應(yīng)該說明的是減速機系測繪用教具，結(jié)構(gòu)完全仿真，但體積小，制作粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都比較松，考慮到輕松防銹，用料也與實物不符。因此，對于草圖上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技術(shù)要求的相關(guān)內(nèi)容，應(yīng)在教師的指導下注出，但在畫裝配圖與零件圖時，需參考有關(guān)資料重新修改審定。
4.畫減速器裝配圖
根據(jù)圓柱齒輪減速機的裝配示意圖和零件草圖選擇表達方法，畫裝配圖(或裝配草圖)的作圖方法如下:
1)確定表達方案
根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。
對該減速機其表達方案可考慮為:
主視圖的選擇應(yīng)符合其工作位置或習慣放置位置，重點表達減速機的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關(guān)系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚:
俯視圖采用沿結(jié)合而剖切的畫法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。
2)確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖
在表達方案確定以后，根據(jù)部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用al圖幅，1:1比例。
畫裝配圖的步驟
(1)合理布圖，畫出作圖基準線
畫出圖框、標題欄及明細表的底稿線，再畫各視圖的基準線，即軸線、對稱平面線及其它作圖基準線，然后畫主要零件的部分輪廓線。
(2)依次畫出裝配線上的各個零件
先畫裝配線上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序畫出各個零件。對該減速機，在畫圖時應(yīng)從俯視圖入手，從俯視圖一對嚙合齒輪畫起(齒輪對稱面與箱體對稱面重合)。以此為基準，按照各個零件的尺寸前后對稱地畫出各個零件，最后應(yīng)使前后兩個端蓋正好嵌入箱體上寬度為5的槽中。如發(fā)現(xiàn)某個零件有誤，一定要查找原因，同時還應(yīng)對零件草圖上的尺寸進行修改，這也是對各零件草圖上尺寸的一次校核。兩軸系結(jié)構(gòu)畫完后，開始畫箱體，此時應(yīng)兩個視圖配合起來畫。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。
(3)補畫裝配細節(jié)
(4)畫剖面線
畫裝配圖時應(yīng)搞清裝配體上各個結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，繪圖是應(yīng)注意以下結(jié)構(gòu)問題：
(1)兩軸系結(jié)構(gòu)
減速機中的兩直齒圓柱齒輪前后對稱安裝在箱體內(nèi)，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應(yīng)槽中。為了避免積累誤差過大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個調(diào)整環(huán)，裝配時選配使其軸向總間隙達到要求0.10±0.02mm。因此，各組測繪的減速器零件不要互相更換，否則會影響裝配復(fù)原。
(2)油封裝置
軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。
(3)擋圈的作用及尺寸
擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內(nèi)孔應(yīng)大于軸徑。齒輪端面a必須超出軸肩b，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。
(4)透氣裝置
當減速器工作時，由于一些零件摩擦而發(fā)熱，箱體內(nèi)溫度會升高而引起氣體膨脹，導致箱體內(nèi)壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的膨脹氣體能夠及時排出，從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。
3)裝配圖上應(yīng)標注的尺寸
裝配圖上應(yīng)標注以下五類尺寸:
(1)規(guī)格性能尺寸
兩軸線中心距、中心高尺寸。
(2)裝配尺寸
滾動軸承、齒輪與軸的配合尺寸及公差代號，端蓋與箱體孔的配合尺寸及公差代號。
(3)總體尺寸
減速機的總長、總寬(兩軸端距中心分別注出)、總高(通過計算或從圖中量取)。
(4)安裝尺寸
下箱體底座上安裝孔的直徑、孔距及底面長寬，軸端直徑、軸頸長及鍵槽尺寸。
4)檢查、加深
經(jīng)檢查校對后，擦去多余的圖線，然后按線型加深。
5)畫箭頭，填寫尺寸數(shù)值、零件編號、標題欄、明細表及技術(shù)要求等。
6)全面檢查，完成全圖。