總結是一種反思的過程，它讓我們更加清晰地認識自己的成長和進步。閱讀是拓展知識、增長見識的一種重要方式。接下來，讓我們一起閱讀一些關于總結的范文，看看別人是如何寫好總結的。
對鐵路的認識與體會篇一
鐵路，作為一種重要的交通工具，對于國家的發(fā)展起到了不可忽視的作用。近年來，我有幸多次乘坐火車旅行，通過這些經歷，我對鐵路有了更深入的認識和體會。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，以此表達我對鐵路發(fā)展的期望和對鐵路工作者的感激之情。
首先，鐵路給人們的生活帶來了巨大的便利。隨著高鐵的快速發(fā)展，旅行的時間大大縮短，人們可以更加方便地穿越各地。我記得去年夏天，我乘坐高鐵去參觀了一個名勝古跡。在以前，這個行程可能需要數小時的車程，但現在只需要不到一個小時。這不僅節(jié)省了時間，還大大降低了旅行的成本，使得更多的人能夠享受到旅行的快樂。此外，鐵路的發(fā)展也促進了區(qū)域經濟的繁榮。經過火車站的城市常常會出現繁忙的商業(yè)區(qū)，吸引了大量的投資和游客，為當地的經濟增加了活力。
其次，鐵路給我?guī)砹税踩?。相較于其他交通工具，火車在運行中有著更穩(wěn)定的特點。我依稀記得那一次，我和家人一起乘坐火車回家過年。雖然當時車上人很多，但整個旅程都很平穩(wěn)，沒有因為堵車或者惡劣天氣而延誤。這種穩(wěn)定性讓我感到非常安心。另外，火車還有著完善的安全設備，例如緊急制動系統(tǒng)和消防設備等。這些設備可以確保在緊急情況下的盡快處置，保護乘客的安全。鐵路部門也會定期組織安全培訓，提高工作人員的應急處理能力。這一系列的措施，使得乘客能夠更加放心地選擇火車作為出行方式。
再次，鐵路也教會了我耐心和理解。毋庸置疑，火車旅行往往伴隨著等待和擁擠。特別是在節(jié)假日或者返鄉(xiāng)高峰期，車站人流量巨大，車廂內人擠人。我曾經在候車室里等待了將近兩個小時，車廂內的人遠超過承載能力。雖然當時我感到有些不耐煩，但我很快意識到這是由于乘客數量過多而造成的，不是鐵路工作人員的控制范圍內。通過這些經歷，我學會了更加耐心等待，更加理解工作人員的辛勞。他們在繁忙的車站和擁擠的車廂中工作，確保我們的安全和舒適。因此，我認為我們應該予以理解和尊重他們的工作。
最后，鐵路體現了國家的發(fā)展和實力。鐵路是一個國家綜合實力的重要體現，它象征著一國繁榮的經濟和高效的交通運輸體系。近年來，中國鐵路的迅速發(fā)展在全世界引起了廣泛關注。中國高鐵的速度和準點率已經成為世界范圍內的標桿。這不僅讓人們對中國的技術實力贊嘆不已，也讓我們對國家的未來發(fā)展充滿信心。我希望中國能夠繼續(xù)在鐵路建設方面取得更大的突破，成為鐵路技術和體系的領導者。
總之，鐵路在我生活中扮演著不可或缺的角色。它給人們的生活帶來了巨大的便利，給我們帶來了安全感，并教會了我們耐心和理解。鐵路的發(fā)展也彰顯了國家的實力，讓我們對國家充滿期待。我相信，在不久的將來，鐵路會繼續(xù)取得更大的成就，為我們的生活帶來更多的驚喜和便利。同時，我也要向鐵路工作者表示感謝，感謝他們對于我們的付出和辛勤工作。讓我們一起向未來出發(fā)，共同見證鐵路的蓬勃發(fā)展！
對鐵路的認識與體會篇二
鐵路交通是現代化交通體系中的重要組成部分，它對國民經濟和社會生活的發(fā)展起著重要的推動作用。我國的鐵路交通建設和運營水平日益提高，已經成為全球最大的鐵路客運和貨運市場之一。目前，我國的高鐵和城際鐵路已經連接了幾乎所有的主要城市，大大方便了人們出行和貨物運輸。
第二段：認識鐵路的安全性和質量
鐵路交通安全是公共交通體系中的重要方面，鐵路部門一直高度重視，不斷加強技術和管理方面的措施，確保行車安全和保證服務質量。我國的鐵路車輛和線路設施不斷創(chuàng)新和更新升級，不斷提高運行速度和服務質量，讓乘客感受到更快、更舒適、更安全的出行體驗。
第三段：認識鐵路發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響
鐵路交通與我們的生態(tài)環(huán)境緊密相連。雖然鐵路交通在緩解道路交通壓力上有著重要的作用，但鐵路建設和運營也會對環(huán)境帶來影響。因此，鐵路部門應該采取有效的環(huán)保措施，為保護自然環(huán)境作出貢獻。
第四段：鐵路文化的認識和傳承
鐵路文化是鐵路歷史的見證，是體現鐵路人精神與價值的重要載體。鐵路歷史的發(fā)展與國家、社會和人類歷史的發(fā)展緊密相連。通過了解和傳承鐵路文化，可以幫助人們了解和記得鐵路人的事跡和精神風貌，堅定鐵路事業(yè)的信仰和責任。
第五段：認識鐵路未來的發(fā)展和變革
隨著科技和社會變革的迅速發(fā)展，鐵路交通也在不斷向前發(fā)展。未來，鐵路部門應該加速發(fā)展高技術、高速度的鐵路交通，不斷提高服務質量和降低成本，為國家和人民的交通運輸帶來更多的便利。
總結：通過以上對鐵路交通的認識和體會，我們可以更好地了解和關注鐵路事業(yè)的發(fā)展和變革，也可以更好地為鐵路交通的建設和推廣做出貢獻。鐵路交通不僅是國家建設和經濟發(fā)展的重要單元，更是人民生活必不可少的基礎設施，值得我們好好珍愛和發(fā)展。
對鐵路的認識與體會篇三
在我大學學習生涯的最后一個學期，我有幸參加了一次鐵路認識實習。通過這次實習，我深入了解了鐵路運輸系統(tǒng)的運作模式，也切身體驗了鐵路行業(yè)的辛勤和困難。下面是我在實習期間的心得體會。
首先，通過這次實習，我深入認識了鐵路運輸系統(tǒng)的復雜性和高效性。鐵路行業(yè)是一個龐大而精密的系統(tǒng)，涉及到線路、車輛、信號等多個方面的運作。令我印象深刻的是，所有的線路都是根據明確的規(guī)劃進行鋪設的，每一寸土地都被充分利用。車輛和貨物的運輸也是按照嚴格的計劃和時間表進行的，一絲不茍。盡管系統(tǒng)復雜，但鐵路運輸的高效性讓我深受震撼。鐵路運輸可以同時承載大量的貨物和人員，實現快速、準確的運輸，為國家經濟和人員流動提供了可靠的支持。
其次，實習期間我也意識到了鐵路行業(yè)的精細化管理和安全保障的重要性。鐵路運輸不僅關乎貨物和人員的運輸，也關乎每個人的生命安全。鐵路局有著嚴格的管理制度和標準，要求每一個員工在工作中遵守規(guī)章制度，確保工作的順利進行和安全性。在實習期間，我親身參與了一次安全演習，目睹了緊急情況下的救援和處理。這次演習讓我深刻認識到，安全保障是鐵路運輸的首要任務。只有做好安全工作，才能保證列車和員工的安全，為旅客提供可靠的服務。
第三，實習期間我也發(fā)現了鐵路行業(yè)的困難和改進空間。鐵路運輸是一個枯燥而繁重的工作，需要大量的人員和物資投入。鐵路部門需要持續(xù)地對線路進行維護和升級，確保運輸的穩(wěn)定和安全。同時，鐵路運輸也面臨著一些內外的挑戰(zhàn)，如天氣、交通擁堵等問題。在實習期間，我親眼目睹了因為交通事故導致的線路中斷和運輸延誤。這讓我深感鐵路運輸的脆弱和需要改進的空間。我認為，鐵路部門需要進一步探索科技手段和優(yōu)化管理模式，提高運輸的效率和安全性。
第四，實習期間我也體會到了鐵路行業(yè)背后的辛勤和付出。作為一個學生，我只參與了短短幾周的實習，卻能感受到員工們的辛苦和努力。員工們每天都要在車輛和貨物之間穿梭奔波，承受著巨大的工作壓力和身體負荷。無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，他們始終堅守在工作崗位上，確保運輸的正常進行。我由衷地感激這些無名的勞動者，他們是鐵路行業(yè)的中流砥柱，為我們的經濟發(fā)展和人員流動提供了堅實的保障。
最后，在這次實習結束之際，我意識到鐵路行業(yè)是一個復雜而又關鍵的行業(yè)。通過這次實習，我更多地了解了鐵路運輸的運作模式和管理制度，也更加深入地認識到了鐵路行業(yè)背后的困難和付出。鐵路運輸是國家經濟和人員流動的重要支撐，我們每個人都應該對鐵路工人的勞動表示感激和敬意。我相信，在不久的將來，隨著科技的發(fā)展和管理的優(yōu)化，鐵路運輸會變得更加高效和安全，為我們的國家發(fā)展做出更大的貢獻。
對鐵路的認識與體會篇四
第一段：引言（200字）
鐵路，作為現代交通運輸的一種重要方式，承載著億萬人民的出行需求。近日，我有幸參觀并體驗了鐵路的運營過程，這使我對鐵路有了更加深刻的認識。在這次體驗中，我體會到了鐵路的便捷性、高效性以及其對經濟社會發(fā)展的重要性，深深地感受到了鐵路事業(yè)的偉大。
第二段：便捷高效的鐵路系統(tǒng)（200字）
鐵路運輸具有便捷高效的特點，這是我在參觀中最為深刻的感受。首先，鐵路線路廣泛，連接了全國各地，人們可以通過鐵路方便地到達任何一個地方。其次，鐵路系統(tǒng)的建設和設備的現代化使得列車運行速度非常快，比其他交通工具更加高效。同時，鐵路線路的布局合理，對經濟社會發(fā)展起到了非常重要的推動作用。鐵路系統(tǒng)的這些特點使得人們在出行時能夠選擇更為便捷和高效的方式，提高了出行效率。
第三段：鐵路事業(yè)對經濟社會發(fā)展的推動（200字）
鐵路事業(yè)作為國家交通基礎設施的重要組成部分，對經濟社會發(fā)展起到了非常重要的推動作用。首先，鐵路的建設和運營推動了各地區(qū)的經濟互聯(lián)互通，實現了不同地區(qū)間的資源優(yōu)勢互補。其次，鐵路的快速運輸能力促進了物流的暢通，提高了物資和人員的運輸效率，有利于推動產業(yè)升級和經濟發(fā)展。此外，鐵路事業(yè)的發(fā)展也為城市建設和新農村建設提供了重要的交通支持。因此，在現代社會，鐵路不僅是人們出行的重要方式，更是經濟社會發(fā)展的重要支撐。
第四段：鐵路事業(yè)所帶來的挑戰(zhàn)與發(fā)展（300字）
雖然鐵路事業(yè)在經濟社會發(fā)展中起到了重要的推動作用，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，隨著人們生活水平的提高，對出行質量的要求也越來越高，鐵路舒適度和服務質量的提升是一個亟待解決的問題。其次，鐵路線路的建設和擴建需要大量的資金投入，同時也面臨著地理和環(huán)境等方面的限制。此外，鐵路運輸也面臨著對新技術的不斷適應和更新，以提高運輸效率和安全性。面對這些挑戰(zhàn)，鐵路事業(yè)需要不斷創(chuàng)新和發(fā)展，采取有效的措施解決問題，以適應社會發(fā)展和人民需求的變化。
第五段：個人體會與展望（300字）
通過這次鐵路認識的體驗，我更加深入地認識到了鐵路事業(yè)的重要性和偉大意義。我認為，作為大眾交通工具，鐵路的安全、便捷和高效是其最為重要的特點。同時，鐵路事業(yè)也面臨著發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，需要政府和企業(yè)加大投入，推動鐵路系統(tǒng)的完善和更新。同時，我個人也要加強對鐵路事業(yè)的學習和關注，為推動鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。相信在不久的將來，鐵路事業(yè)會更加完善，為人民出行提供更好的服務，為中國經濟社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結（100字）
通過這次鐵路認識心得體會，我更加深刻地認識到了鐵路的便捷性、高效性以及其對經濟社會發(fā)展的推動作用。雖然鐵路事業(yè)面臨著一些挑戰(zhàn)，但我相信鐵路事業(yè)會不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為人民出行提供更好的服務，為中國經濟社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
對鐵路的認識與體會篇五
首段：介紹鐵路以及個人直觀印象（100字）
鐵路，是連接世界各地的一種交通方式，它有著獨特的魅力。我第一次來到火車站，就被它廣闊的站臺和熱鬧的人群所吸引。這里是一個旅行者的天堂，在這里我們可以遇見不同的人，聽到各種不同的故事。通過乘坐火車，我也開始了解到關于鐵路的一些心得體會。
二段：鐵路的溫暖和人情味（200字）
在鐵路上，交通不僅限于了單純的車輛，更是一種人流和交流。我經?？吹交疖噯T在陪著乘客聊天，向老人家介紹各種旅游攻略。有時還會有熱心的旅客主動幫助其他人提行李。這些體現了鐵路的溫暖和人情味，讓人深深感受到社會的美好。
三段：鐵路為社會帶來的效益（400字）
鐵路的建設不僅帶來便利，更為社會帶來了許多實際的效益。它為國民經濟的發(fā)展作出了巨大貢獻。通過鐵路運輸，可以降低物流成本，加速商品的流通，從而推動國內市場的發(fā)展。此外，鐵路還為整個人民群眾提供了方便高效、環(huán)保節(jié)能的出行方式，緩解了城市交通擁堵的問題，并使旅客得到了更為舒適的出行體驗。
四段：鐵路運輸管理的安全保障（250字）
鐵路運輸管理是保證鐵路運輸安全的重要保障。在鐵路的建設過程中，我們注意到了諸如道岔系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等的多重技術措施。同時，在鐵路運營過程中，鮮明的勞動作風、嚴謹的標準操作規(guī)范，確保了鐵路運營的安全。鐵路運輸管理以其出色的協(xié)調能力和對各種異常情況的無懈可擊的反應能力，保障了旅客的生命財產安全，實現了高品質的出行服務。
結束段：對鐵路的期望和信心（100字）
在認識鐵路的過程中，我深深地感受到了它帶給我們的便利和溫馨。鐵路運輸帶動了社會的發(fā)展，給我們帶來了極大的貢獻。無論是作為旅客還是管理者，我們都應該為鐵路的發(fā)展盡一份責任和力量。我對鐵路的未來充滿著期望和信心，相信在不久的將來，鐵路運輸將越來越智能、便捷、綠色，為人們帶來更多意想不到的驚喜。
對鐵路的認識與體會篇六
鐵路是一種高效、便利、環(huán)保的交通方式，在我國有著重要的地位。在通過鐵路旅行和工作中，我漸漸認識到了鐵路帶給我們的便利和重要性，同時也領悟到了許多心得體會。今天，我要和大家分享一下我對鐵路的認識和心得體會。
一、鐵路便利性
鐵路建設是一項龐大的工程，涉及到許多環(huán)節(jié)。但是一旦建成，鐵路給我們帶來的便利可想而知。鐵路可以快速地將人們、貨物從城市運輸到農村，也可以將市區(qū)之間的短距離交通相互聯(lián)系起來。鐵路的運輸速度快、座位寬敞、裝備先進，對于繁忙的出行者來說，這是件極為讓人期待的事情。
在我的旅行中，鐵路帶給了我極大的便利。我記得有一次我和家人一起從北京去上海旅游，我們選擇了搭乘高鐵。這次旅行中，我們感受到了鐵路帶給我們的快捷和便利。僅僅幾個小時的時間，我們就到達了目的地，而且路上一點也不累。鐵路除了速度快之外，還具有綜合運價商品豐富等等特點，充分滿足了我們的需求。
二、鐵路發(fā)展趨勢
鐵路的發(fā)展和建設是一個長期的過程，也是一個需要不斷改革和創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。根據我對鐵路建設的了解，我認為現在的鐵路開發(fā)還不能完全滿足人們的需求，需要在以下幾個方面進行改革：
1.保證安全。鐵路安全是建立在嚴格的管理制度和科學的施工標準之上的。只有加強對鐵路建設工程管理的標準制定和監(jiān)督審核，才能更好地確保人員和物資的運輸安全。
2.提高服務質量。鐵路對于旅行者來說不僅是一種交通工具，更是一種旅游體驗。在服務態(tài)度、衛(wèi)生環(huán)境、餐飲服務等多方面上要跟上時代的步伐，讓鐵路更能夠滿足顧客的需求和期望。
3.精簡經費管理。在鐵路的管理中，還存在一些不必要的開支和浪費，需要對這些問題進行精簡和管理，進行開支控制管理，以更好的發(fā)揮鐵路的價值。
三、鐵路和人民生產生活的息息相關
鐵路的建設和發(fā)展對于民生具有很大的影響。鐵路可以加快經濟發(fā)展，促進貿易和聯(lián)系各個地區(qū)之間的人民。同時鐵路可以促進人口流動、資金投資和戶口遷移，提高整個民族的生產和生活水平。
對于我自己來說，鐵路的發(fā)展、鐵路交通的暢通和鐵路的建設給我?guī)砹藢崒嵲谠诘暮锰帯ｈF路的建設使我不用擔心外出旅行的交通問題，增加了生活和出行的便利性。鐵路的建設也給我提供了一個可靠的工作環(huán)境，讓我能夠在鐵路事業(yè)中發(fā)揮自己的能力和實力。
四、鐵路的環(huán)保性
鐵路建設是一個干凈、綠色的環(huán)保產業(yè)。相對于其他交通工具，鐵路對環(huán)境的影響比較小。鐵路通常利用公共領土和公共資源，可以減少車輛堵塞，噪音、空氣污染和能源消耗的問題。鐵路的環(huán)保性也是一個讓人們心悅誠服的亮點。
鐵路的環(huán)保性也是鐵路建設和利用的一個重要方面。在旅行或工作中，我們不僅應該注意保護鐵路環(huán)境，還應該表彰鐵路公司為保護環(huán)境所做的努力。通過謹慎的管理和施工，鐵路公司正在為我們創(chuàng)造一個可持續(xù)的、綠色的環(huán)保工業(yè)。
五、鐵路的未來發(fā)展
鐵路已經在我國的經濟體系中發(fā)揮了重要的作用。隨著我國社會的改革和現代化進程的推進，鐵路的未來發(fā)展更是值得期待。特別是在以新技術和新產品為代表的科學發(fā)展時代，鐵路的未來發(fā)展令人無限視覺和憧憬。
在未來的發(fā)展中，鐵路將會面臨許多機遇和挑戰(zhàn)，必須適應社會發(fā)展的趨勢和需求。雖然鐵路建設和改革面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，但是作為一個人民生產和生活的重要組成部分，鐵路公司將會不斷地努力，為客戶提供更好的服務，讓人們在出行中感受到更多的快樂和愉悅。
總的來說，鐵路的發(fā)展，是帶有我國許多重要的發(fā)展機遇的工程建設之一。在我的旅游和工作經歷中，我已經深深意識到了鐵路對我的生活和經濟實現的重要意義。通過更多的了解和研究鐵路的基本價值和意義，我們可以更好地認識和體驗鐵路給我們帶來的便利和愉悅。
對鐵路的認識與體會篇七
鐵路作為一種重要的交通工具，不僅將人們連接在一起，還傳遞著各種珍貴的信息和文化。在我多年來的旅行中，我深深體會到了鐵路的魅力和重要性。以下是我的關于鐵路認識的心得和體會。
第一段：鐵路的發(fā)展歷程和重要性
鐵路，作為一種重要的交通工具，具有悠久的發(fā)展歷史和深遠的影響。早在19世紀初，火車開始通行于世界各地，改變了人們的生活方式和社會結構。鐵路建設，不僅提高了人們的出行效率，還拉近了地域之間的距離，并加速了信息和文化的傳播。無論是運輸貨物還是載運人員，鐵路都發(fā)揮著至關重要的作用，是國家經濟發(fā)展和社會進步的重要支撐。
第二段：鐵路給我?guī)淼谋憷陀鋹?BR> 無論是國內旅行還是出國游玩，鐵路都成為了我最喜歡的交通工具之一。鐵路時刻表的日益完善，列車的準時運行，以及不斷改進的車廂設施，使得我的旅行變得更加方便和舒適。在火車上，我可以欣賞沿途的美景，體驗火車飛馳的刺激感覺，同時還可以結識來自不同地方的人，分享彼此的旅行經歷和故事。無論是在硬座還是軟臥，鐵路為我提供了一個與世界互動和交流的機會。
第三段：鐵路的安全和環(huán)保意識
鐵路的運營過程中，安全始終是最高的導向。與其他交通工具相比，鐵路具有更高的安全性能，因為它有嚴格的運行規(guī)程和維護要求，以確保列車和乘客的安全。此外，鐵路也是一種環(huán)保的出行方式。與汽車相比，火車可以節(jié)約燃油，并減少空氣和噪音污染。近年來，一些國家還提出了高速鐵路和城際軌道交通系統(tǒng)，以進一步減少交通擁堵和環(huán)境污染。
第四段：鐵路文化和人與人的聯(lián)系
鐵路文化是鐵路運營中的一個重要方面。無論是火車站的建筑設計，還是列車的裝飾風格，都反映了地域特色和文化傳統(tǒng)。在鐵路上旅行，我不僅可以體驗不同地域的文化，還可以了解鐵路行業(yè)發(fā)展的歷史和現狀。此外，鐵路還為人們提供了一個相互交流和聯(lián)系的機會。無論是通過社交媒體還是旅途中的對話，鐵路可以促進人與人之間的友誼和合作。
第五段：對未來鐵路發(fā)展的期待
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，鐵路行業(yè)將繼續(xù)迎來新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。我希望未來的鐵路能夠更加智能化和高效化，通過創(chuàng)新科技應用來提升列車的運行安全和乘客的出行體驗。同時，我也希望鐵路能夠更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，在建設和運營過程中減少對環(huán)境的影響。最重要的是，鐵路應該繼續(xù)發(fā)揮其連接人與人、傳遞文化和信息的作用，為社會的進步和發(fā)展作出更大的貢獻。
總結起來，鐵路對于我的意義不僅僅是提供了一種出行方式，更是與人們聯(lián)系和交流的紐帶。在未來，我相信鐵路行業(yè)會變得越來越重要，并繼續(xù)為人們的生活帶來便利和愉悅。我期待著鐵路行業(yè)的進一步發(fā)展，同時也希望能夠親身參與其中，為鐵路的發(fā)展做出自己的貢獻。
對鐵路的認識與體會篇八
第一段：介紹實習的背景和目的（200字）
在鐵路領域里實習是一種很常見的培訓方式，對于即將投身于鐵路事業(yè)的學子來說，實習是讓他們真實感受和認識這個行業(yè)的絕佳機會。筆者曾經有幸參加了一次鐵路認識實習，通過這個特殊的實習機會，我對鐵路運輸的各個方面有了更深入的了解，同時，也認識到了自己在未來工作中需要提升的一些能力。
第二段：了解鐵路運輸模式（200字）
在實習的過程中，我首先了解到了鐵路運輸的重要性和優(yōu)勢。鐵路運輸可以承載大量貨物和人員，具有快速、安全、環(huán)保等特點，被廣泛應用于國內外運輸領域。通過實地觀察和與鐵路工作人員的交流，我親身體驗到了高鐵的速度和舒適度，也了解到了普通列車的運行機制和安全保障體系。同時，我還了解到了鐵路運輸在國民經濟發(fā)展和社會建設中的重要地位，鐵路事業(yè)的發(fā)展對于國家的持續(xù)發(fā)展和人民群眾的生活有著不可替代的作用。
第三段：認識鐵路工作人員的艱辛和專業(yè)性（200字）
在實習的過程中，我深刻認識到了鐵路工作人員的艱辛和專業(yè)性。鐵路是一個復雜的系統(tǒng)，需要有各個崗位的工作人員密切協(xié)作才能保證運輸安全、高效和順暢。通過與駕駛員、工務人員、列車長等交流，我了解到了他們的工作環(huán)境和職責。他們需要具備高度的責任心和專業(yè)知識，經常需要在惡劣的天氣和復雜的工況下工作，承擔著巨大的壓力和責任。他們的勤勉與專注讓我深受感動，并激勵著我在未來的工作中也要保持專業(yè)、扎實的態(tài)度。
第四段：認識鐵路事業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)和機遇（300字）
在與鐵路工作人員的交流中，我了解到了鐵路事業(yè)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，對于鐵路運輸的需求也在不斷增加。因此，鐵路事業(yè)需要不斷提升服務質量，提高運營效率，滿足人民群眾對于出行和貨運的需求。另一方面，信息技術的發(fā)展也給鐵路事業(yè)帶來了機遇。高鐵網絡的建設和智能化技術的應用，將進一步提升鐵路運輸的安全性和便捷性。同時，也為鐵路事業(yè)的改革和創(chuàng)新提供了新的契機。
第五段：總結實習的體會和感悟（300字）
通過這次鐵路認識實習，我不僅了解到了鐵路運輸的運行機制和重要性，還認識到了鐵路工作人員的專業(yè)性和辛勤付出。我深刻體會到了鐵路事業(yè)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和機遇，并認識到自己在未來工作中需要提升的能力。我將積極學習，提高專業(yè)素養(yǎng)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。鐵路領域，在不斷發(fā)展的過程中，需要更多年輕人的投入和創(chuàng)新思維，我相信，在共同努力下，鐵路事業(yè)一定能夠邁上新的高度。
對鐵路的認識與體會篇九
目前，隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，鐵路交通扮演了舉足輕重的角色。鐵路專業(yè)作為與之相關的一個重要學科，受到了越來越多學生的青睞。在學習鐵路專業(yè)的過程中，我深深認識到了鐵路的重要性，同時也積累了一些心得與體會。在下文中，我將分段論述自己對鐵路專業(yè)的認識和理解。
首先，我深深意識到鐵路交通在我國發(fā)展中的重要性。鐵路作為我國最主要的交通方式之一，不僅對于人們的日常生活有著重要的影響，更是推動我國社會經濟發(fā)展的主要力量。舉個例子，鐵路可以快速高效地運送大量貨物，為不同地區(qū)之間的貿易以及產業(yè)轉移提供了便利。同時，它也是連接城市和農村的紐帶，為農村地區(qū)發(fā)展提供了重要支撐。因此，鐵路交通的發(fā)展對于我國國民經濟的持續(xù)增長，乃至社會穩(wěn)定與繁榮具有不可替代的重要影響。
其次，學習鐵路專業(yè)讓我深刻領悟到鐵路建設的科學與藝術。在課堂上，我們學習了鐵路工程技術、鐵路規(guī)劃設計、鐵路機車車輛等相關知識。通過學習，我了解到了鐵路建設的復雜性以及對細節(jié)的嚴謹要求。鐵路交通的安全性是首要關注的問題，在設計、施工、維護等各個環(huán)節(jié)都需要嚴格控制風險，確保乘客和貨物的安全。此外，在鐵路規(guī)劃設計過程中，我們還需要考慮地質、環(huán)境、社會等多方面的因素，以確保鐵路工程的可持續(xù)發(fā)展。
再次，我在學習過程中深感鐵路專業(yè)需要多學科的綜合運用。鐵路交通工程涉及到數學、物理、材料、機械等多個學科的知識，需要綜合運用這些學科的原理和方法。例如，在列車運行控制系統(tǒng)的設計中，我們需要運用數學模型和控制理論，確保列車的高效穩(wěn)定運行。而材料科學的知識則需要應用在鐵路軌道材料的選用和維護中。鐵路專業(yè)的學習，不僅要學好專業(yè)課，還需要拓寬對其他學科的了解，以保證對問題的全面解決。
最后，鐵路專業(yè)的學習也讓我明白了創(chuàng)新的重要性。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路交通也在不斷向智能化、綠色化方向發(fā)展。作為鐵路專業(yè)的學生，我們需要關注最新的技術和理論，積極參與創(chuàng)新實踐，為鐵路交通的發(fā)展做出貢獻。例如，高速鐵路線路的設計以及列車運行控制技術的研究，都需要學生們勇于嘗試新理念、新技術。
總之，鐵路專業(yè)的學習讓我深刻認識到鐵路交通在我國經濟社會發(fā)展中的重要地位。同時，學習鐵路專業(yè)也需要兼顧科學與藝術、多學科的綜合運用以及創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。作為一名鐵路專業(yè)的學生，我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)能力，為我國鐵路交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
對鐵路的認識與體會篇十
鐵路交通作為一種重要的交通方式，不僅在人們的日常生活中扮演著重要的角色，也對國民經濟和社會發(fā)展起到了關鍵的推動作用。隨著科技的不斷進步，人們對于鐵路交通也有了更深入的認識。本文將通過我個人的經歷和體會，分享一下對于鐵路交通的認識和心得體會。
第二段：鐵路之美
鐵路交通有著許多令人著迷的地方。首先，鐵路線路的布置是十分精密的，它們連接著一個又一個城市和地區(qū)，構成了國家交通網的重要一環(huán)。其次，鐵路交通的速度快、運能大，可以大大提高人們的出行效率，縮短了人們的時間成本。此外，鐵路交通還能夠承載大量的貨物運輸，為國家的經濟發(fā)展提供了有力支持。這種高效率、高運能的特點使得鐵路交通在現代交通體系中不可或缺。
第三段：鐵路發(fā)展歷程
鐵路交通的發(fā)展歷程是一個充滿挑戰(zhàn)和奮斗的過程。我國始建鐵路可以追溯到19世紀末，當時建設鐵路需要面對許多困難，包括地理環(huán)境、技術條件和資金等方面。然而，通過一代代人的努力和拼搏，鐵路交通在我國得以快速發(fā)展。如今，我國鐵路網已經覆蓋全國各地，成為中國人民出行的重要選擇，為國家的經濟和社會發(fā)展作出了巨大貢獻。
第四段：鐵路的未來展望
鐵路交通在未來的發(fā)展中仍然充滿著無限的潛力。隨著科技的進步，高鐵、磁懸浮等新型交通工具的出現，將進一步提高鐵路交通的速度和安全性。同時，鐵路網絡的擴大和完善，將為更多的人們帶來便利和經濟效益。此外，隨著環(huán)保意識的增強，鐵路交通作為一種低碳、環(huán)保的交通方式，將受到更多人的青睞?？梢灶A見，未來的鐵路交通將更加發(fā)達，為人們的生活帶來更多的便利。
第五段：個人心得體會
通過近年來常常乘坐鐵路的經歷，我對于鐵路交通有了更深入的認識和體會。首先，鐵路貨運能力的強大給我留下了深刻的印象，我看到了大量的物品在鐵路上運送來運送去，為我國的經濟發(fā)展提供了堅實的基礎。其次，高鐵的出現，讓我深切地體會到了鐵路交通速度的飛躍，短短幾個小時就可以到達遠方的城市，實在是令人驚嘆。此外，乘坐鐵路交通的過程中，我還發(fā)現了鐵路工作人員的辛勤付出和專業(yè)素養(yǎng)，讓我的旅程更加順利和安心。通過這些親身經歷，我對于鐵路交通的重要性有了更深刻的認識，并且對于鐵路工作者表示深深的敬意。
總結：
在鐵路交通發(fā)展的歷程中，中國鐵路取得了巨大的成就。我們應該更加重視和珍惜鐵路交通，它為我們的生活帶來了諸多便利。同時，更多的人應該加入到鐵路事業(yè)中，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的一份力量。只有我們每個人都能認識到鐵路交通的重要性，并為其發(fā)展做出貢獻，鐵路交通才能更好地為我們的生活和社會服務。
對鐵路的認識與體會篇十一
鐵路專業(yè)是當今社會的重要組成部分，對國家經濟發(fā)展和人民生活水平有著重要影響。作為鐵路專業(yè)的學生，筆者在學習和實踐中不斷積累了一些認識和心得體會。下面將從專業(yè)的重要性、學習方法、實踐經驗、發(fā)展前景和使命感等方面展開介紹。
首先，鐵路專業(yè)的重要性不可忽視。鐵路是國家交通網絡的重要組成部分，對國民經濟的發(fā)展、民生需求的滿足和國家安全的保障都起著至關重要的作用。鐵路專業(yè)的學生在學習和實踐中，必須深刻認識到自己的使命和責任，時刻保持對鐵路發(fā)展的高度重視和關注。
其次，學習方法對于鐵路專業(yè)的學生來說至關重要。鐵路專業(yè)的知識內容較為復雜和繁雜，需要學生具備扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗。因此，學習方法的選擇和運用對于學生的學習效果和發(fā)展?jié)摿Χ加兄匾绊憽W生應該注重理論學習和實踐結合，通過課堂學習和實踐實踐相結合，提高自身的綜合素質和創(chuàng)新能力。
再次，實踐經驗在鐵路專業(yè)的學習中起著舉足輕重的作用。鐵路是一門實踐性很強的專業(yè)，幾乎所有的知識都需要在實踐中加以運用和鞏固。學生應該積極參與校外實踐活動，通過實踐能夠更好地理解和掌握所學知識，提高解決問題的能力，培養(yǎng)自主學習和創(chuàng)新意識。
此外，鐵路專業(yè)的發(fā)展前景也是學生必須關注的重要議題。隨著國家經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，鐵路運輸的需求將會不斷增加。在這個背景下，鐵路專業(yè)的學生將有著廣闊的發(fā)展前景和機會。但是，學生應該保持敏感的觸角和持續(xù)的學習力，及時了解和把握行業(yè)的發(fā)展動態(tài)和變化，提前做好職業(yè)規(guī)劃和準備。
最后，鐵路專業(yè)的學生應該具有使命感。鐵路專業(yè)是國家交通事業(yè)中責任重大的一環(huán)，學生應該始終保持強烈的責任感和使命感。鐵路專業(yè)的學生應該時刻站在為國家、為人民的角度思考問題，力爭在各個方面都做到優(yōu)秀和突出。只有具備了強烈的使命感和責任感，學生才能真正做到以身作則，為國家服務。
綜上所述，鐵路專業(yè)的學習和實踐是一項極其重要的任務。學生應該始終保持對專業(yè)學習的高度關注，注重學習方法的選擇和運用，注重實踐經驗的積累和應用，及時關注和把握行業(yè)的發(fā)展前景和機遇，同時要具備強烈的使命感和責任感。只有這樣，學生才能真正成為鐵路行業(yè)中的中流砥柱，為國家的發(fā)展和人民的福祉做出重要貢獻。
對鐵路的認識與體會篇十二
鐵路認識是指對于鐵路運輸系統(tǒng)的基本原理、組成結構、運行規(guī)律、安全管理等方面的全面了解和掌握。隨著中國鐵路發(fā)展的不斷壯大，鐵路運輸正在成為我國繼公路、水運之后的又一重要交通方式。因此，對于廣大公眾來說，掌握鐵路認識已經變得尤為重要。而本文旨在分享我對于鐵路認識的心得體會和感悟。
第二段：鐵路基本構成的了解
鐵路系統(tǒng)由多個部分構成，由于鐵路是一種特殊的線性運輸方式，它不僅包括鐵路線路本身，同時還包括車站、車輛和鐵路電氣化設備等。我在學習鐵路認識時，首先學習的是鐵路線路的構成。鐵路線路主要由軌道、道床、橋隧、信號設備和信號電纜及通訊設備等組成。我深刻的理解了這方面的知識對于了解和判斷運行中的問題，以及操控鐵路施工中的安全措施以及維修、檢修等都有著極大的重要性。
第三段：鐵路運輸的運作規(guī)律的理解
知道了鐵路線路的基本構成之后，我還學習了鐵路運輸的基本規(guī)律，即列車（或車群）與鐵路系統(tǒng)之間互相影響的規(guī)律。這些規(guī)律有諸如列車同行、調度、車站作業(yè)、車站設備、檢修和維修等方面。在我看來，鐵路運輸是一個高度復雜的系統(tǒng)，對場序的掌握是非常關鍵的。在鐵路系統(tǒng)中，故障或事故一旦發(fā)生就可能導致嚴重的影響，這時候需要及時的發(fā)現和糾正。掌握了鐵路系統(tǒng)的運作規(guī)律，也讓我更了解鐵路運輸系統(tǒng)的組成、運作和運行。
第四段：鐵路安全管理的體察和認識
我深刻認識到鐵路安全管理的重要性，我們國家也一直高度重視鐵路運輸的安全。這其中我學習了對各種隱患的排查及預防，比如如何降低雷擊風險、如何預防列車相撞等等。在鐵路安全方面，無論是檢修、維修、監(jiān)控等防護措施的貫徹執(zhí)行于否等等，都與安全管理有著極為重要的關系。因此，在我看來，鐵路運輸的安全管理是鐵路建設和運輸中最為重要的一環(huán)，它承擔著保證鐵路運輸安全這一應有的責任。
第五段：總結鐵路認識的心得和建議
學習了鐵路的認識，我深感對鐵路運輸有了更加深入的了解，知道如何去保證鐵路運輸的安全和順暢。因此，我建議廣大民眾應該根據自己的需求，合理對鐵路知識進行學習，以提高自身的文化素質。同時，在進一步發(fā)展鐵路運輸方面，我們也要加強對鐵路運輸技術的科研和推廣，從而不斷提高運輸水平。（完）
對鐵路的認識與體會篇十三
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據不符，幸好車號員及時發(fā)現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
對鐵路的認識與體會篇十四
鐵路是現代化交通運輸的重要組成部分，它以其快速、安全、便捷的特點，為我們的生活和經濟發(fā)展提供了巨大的幫助。近年來，我對鐵路有了更深的認識，并從中獲得了一些心得體會。
第一段：鐵路的歷史與重要性
鐵路作為一種交通運輸工具，起源于19世紀，至今已經有幾百年的歷史。在中國，鐵路的發(fā)展可以追溯到19世紀的晚清時期，當時興建了第一條連接上海和周邊城市的鐵路。隨著時間的推移，鐵路網逐漸擴大，連接了全國各地，成為我國重要的運輸基礎設施。鐵路的重要性不僅在于運輸能力，更在于其穩(wěn)定性和安全性。大規(guī)模的貨物和人員運輸依靠鐵路，不僅提高了我國的物流水平，也增加了人民出行的便利度和安全性。
第二段：鐵路的快速便捷
鐵路存在的最重要優(yōu)勢之一就是快速便捷。相對于陸路運輸，鐵路運輸的速度更快，尤其是高鐵的出現，更加縮短了旅程時間。我常坐高鐵出行，可以在很短的時間內到達遠離我所在的目的地，這為出行帶來了巨大的方便。另外，鐵路的時間可控性也更強，始發(fā)站和到達站時間通常是固定的，這讓人們可以更好地安排自己的日程計劃。
第三段：鐵路的安全保障
鐵路的安全性是其運營的重要保障。鐵路建設時對設備設施、符合交通規(guī)則的人員進行嚴格的檢測和監(jiān)管，以確保鐵路的正常運行?；疖囋谛旭傔^程中，設有多種保護裝置，如緊急制動裝置、防火裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等。同時，鐵路工作人員也經過專業(yè)培訓，具備處理突發(fā)事件的能力。這些都使得鐵路具備更高的安全性和穩(wěn)定性。
第四段：鐵路對環(huán)境的影響
與其他交通工具相比，鐵路對環(huán)境的影響相對較小。首先，相比于汽車，鐵路的能源消耗更低，排放的廢氣更少，對空氣質量的影響較小。其次，鐵路的設施基本經過統(tǒng)一規(guī)劃和準備，不會像公路一樣占用大量的土地資源。另外，鐵路的建設和運行過程中，也更加注重環(huán)境保護，采取了各種措施減小對生態(tài)環(huán)境的影響。
第五段：鐵路與城市發(fā)展
鐵路的發(fā)展對城市發(fā)展有著重要的促進作用。鐵路的鋪設不僅連接了不同城市之間的經濟聯(lián)系，也促進了城市地區(qū)之間的人員流動和資源共享。因此，許多城市在鐵路入城方面進行了規(guī)劃和調整。經過相應鐵路的連接，城市的經濟結構和發(fā)展模式可以自然地進行調整和升級。鐵路將城市之間的距離縮短，也為不同城市的人員提供了更多的工作和生活選擇。
總結：
鐵路的快速便捷、安全保障、對環(huán)境的影響以及與城市發(fā)展的關系，使其成為現代化交通運輸中不可或缺的一部分。通過對鐵路的深入了解和實際體驗，我對鐵路的重要性有了更加深刻的認識，也對其發(fā)展帶來的種種好處有了更深的體會。我相信，隨著科技的不斷進步和社會的不斷發(fā)展，鐵路將繼續(xù)在我們的生活中發(fā)揮著重要的作用。
對鐵路的認識與體會篇十五
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑?，把握當下，與時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
對鐵路的認識與體會篇十六
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。
對鐵路的認識與體會篇十七
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經的歲月里，我是那個時代的見證人，經歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現了無數的英雄與傳奇。縱觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
對鐵路的認識與體會篇十八
寒假期間，我在__鐵路原平分公司進行了實習。時間是20__年x月x日至x月x日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現了自己的許多不足之處。
我所實習的鐵路原平分公司是__鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當低，再加上現在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝__鐵路原平分公司給我提供實習機會！
對鐵路的認識與體會篇十九
根據黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產保障網絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創(chuàng)建和現場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產目標的實現。
對鐵路的認識與體會篇二十
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
對鐵路的認識與體會篇二十一
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
對鐵路的認識與體會篇二十二
實習目的：根據實習計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。
實習的目的：要通過進行現場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業(yè)內容，初步掌握相關的基礎業(yè)務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。
實習單位及崗位介紹：
我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務，每天的裝卸車量較大，約在700車。
接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。
同時，中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務。
因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術作業(yè)，少數中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術作業(yè)。
為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：
(1)供接發(fā)列車、進行調車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
(2)供服務旅客用的旅客站臺及站舍等；
(3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等；
(4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。
貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或專用線企業(yè)辦理貨運業(yè)務，提供貨運服務的崗位，是接觸貨主的窗口；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的中樞，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調動，保證正點和暢通。
以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。
中間站服務質量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質量，直接關系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。
因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。
實習內容及過程：
在實習期間，我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標準化有了深刻的了解。
在實習中，使我受益匪淺。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。
貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。
由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協(xié)調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。
貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。
這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。
這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。
車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。
車站現采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設備，車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。
車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。
由助理值班員負責與值班員核對無誤。
助理值班員應熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。
并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。
熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。
同時，助理值班員應熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。
如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。
車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。
車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯(lián)系，并根據調度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調度命令。
該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。
施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調度員開通區(qū)間。
施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。
遇有調車作業(yè)，車站值班員應正確及時地編制調車作業(yè)計劃通知單。
中間站利用本務機車進行調車作業(yè)時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業(yè)計劃通知單，并向調車指揮人傳達。
調車作業(yè)人員應做好調車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調車作業(yè)標準和段相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實習總結及體會：
在安陽西站實習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現了鐵路高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的特性。
實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。
通過兩個月的見習，我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。
實習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
對鐵路的認識與體會篇二十三
在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。
同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸的重要責任!
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸的重任，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。
同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。
對鐵路的認識與體會篇二十四
地點：大澗大橋和二仙橋 天氣：晴
目的：了解橋梁后期加寬，拱橋。
今天是我們實習的第二天，我們來到了濟南的大澗溝，參觀了大澗溝橋和二仙大橋。 大澗溝橋是省道103上的一座橋梁，此橋是典型的在老橋的基礎上擴建的橋梁，在保留了原橋的前提下，做到了新橋與舊橋的很好連接。
因濟南對南部山區(qū)開發(fā)，原來的橋梁已近不能滿足通行能力的需要，對道路的加寬是必然的，在考察原有橋梁的基礎上對橋梁進行了加寬。
考慮到這是條重要交通要道，如果把原來的橋拆掉就得需要在附近設置便橋來緩解壓力。這樣費用就大大增加，經考察發(fā)現原來的橋并沒有損壞，就新梁跟舊梁有一定得區(qū)別，在原有的橋面搭接上新的橋面。
當然在老橋與新橋連接處事比較難處理的一部分，為了更好的使橋梁連接，施工過程中把老橋橋臺除去一部分，使老橋與新橋之間更好的連接。
今天我們參觀的第二座橋是二仙橋 也是省道103上的一座橋，此橋是一座拱橋，在我的印象中好像只有在江南水鄉(xiāng)才有這種橋梁，今天算是真正見到了這種橋了。
拱橋的受力特點，懸鏈線拱的幾何性質及彈性中心，恒載作用下拱的內力計算，活載作用下拱的內力計算，裸拱內力計算，溫度變化、砼收縮和拱腳變位的內力計算，拱圈強度及穩(wěn)定性驗算，拱圈應力的調整，連拱計算。組合截面的計算特點，圓弧拱計算要點，其他類型拱橋的計算要點。
通過今天的實習，特別是在參觀拱橋的時候，感覺我們有著無窮的智慧，在橋梁建設方面，更是造出了各式各樣漂亮的橋梁，對他們感到敬佩.。
對鐵路的認識與體會篇一
鐵路，作為一種重要的交通工具，對于國家的發(fā)展起到了不可忽視的作用。近年來，我有幸多次乘坐火車旅行，通過這些經歷，我對鐵路有了更深入的認識和體會。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，以此表達我對鐵路發(fā)展的期望和對鐵路工作者的感激之情。
首先，鐵路給人們的生活帶來了巨大的便利。隨著高鐵的快速發(fā)展，旅行的時間大大縮短，人們可以更加方便地穿越各地。我記得去年夏天，我乘坐高鐵去參觀了一個名勝古跡。在以前，這個行程可能需要數小時的車程，但現在只需要不到一個小時。這不僅節(jié)省了時間，還大大降低了旅行的成本，使得更多的人能夠享受到旅行的快樂。此外，鐵路的發(fā)展也促進了區(qū)域經濟的繁榮。經過火車站的城市常常會出現繁忙的商業(yè)區(qū)，吸引了大量的投資和游客，為當地的經濟增加了活力。
其次，鐵路給我?guī)砹税踩?。相較于其他交通工具，火車在運行中有著更穩(wěn)定的特點。我依稀記得那一次，我和家人一起乘坐火車回家過年。雖然當時車上人很多，但整個旅程都很平穩(wěn)，沒有因為堵車或者惡劣天氣而延誤。這種穩(wěn)定性讓我感到非常安心。另外，火車還有著完善的安全設備，例如緊急制動系統(tǒng)和消防設備等。這些設備可以確保在緊急情況下的盡快處置，保護乘客的安全。鐵路部門也會定期組織安全培訓，提高工作人員的應急處理能力。這一系列的措施，使得乘客能夠更加放心地選擇火車作為出行方式。
再次，鐵路也教會了我耐心和理解。毋庸置疑，火車旅行往往伴隨著等待和擁擠。特別是在節(jié)假日或者返鄉(xiāng)高峰期，車站人流量巨大，車廂內人擠人。我曾經在候車室里等待了將近兩個小時，車廂內的人遠超過承載能力。雖然當時我感到有些不耐煩，但我很快意識到這是由于乘客數量過多而造成的，不是鐵路工作人員的控制范圍內。通過這些經歷，我學會了更加耐心等待，更加理解工作人員的辛勞。他們在繁忙的車站和擁擠的車廂中工作，確保我們的安全和舒適。因此，我認為我們應該予以理解和尊重他們的工作。
最后，鐵路體現了國家的發(fā)展和實力。鐵路是一個國家綜合實力的重要體現，它象征著一國繁榮的經濟和高效的交通運輸體系。近年來，中國鐵路的迅速發(fā)展在全世界引起了廣泛關注。中國高鐵的速度和準點率已經成為世界范圍內的標桿。這不僅讓人們對中國的技術實力贊嘆不已，也讓我們對國家的未來發(fā)展充滿信心。我希望中國能夠繼續(xù)在鐵路建設方面取得更大的突破，成為鐵路技術和體系的領導者。
總之，鐵路在我生活中扮演著不可或缺的角色。它給人們的生活帶來了巨大的便利，給我們帶來了安全感，并教會了我們耐心和理解。鐵路的發(fā)展也彰顯了國家的實力，讓我們對國家充滿期待。我相信，在不久的將來，鐵路會繼續(xù)取得更大的成就，為我們的生活帶來更多的驚喜和便利。同時，我也要向鐵路工作者表示感謝，感謝他們對于我們的付出和辛勤工作。讓我們一起向未來出發(fā)，共同見證鐵路的蓬勃發(fā)展！
對鐵路的認識與體會篇二
鐵路交通是現代化交通體系中的重要組成部分，它對國民經濟和社會生活的發(fā)展起著重要的推動作用。我國的鐵路交通建設和運營水平日益提高，已經成為全球最大的鐵路客運和貨運市場之一。目前，我國的高鐵和城際鐵路已經連接了幾乎所有的主要城市，大大方便了人們出行和貨物運輸。
第二段：認識鐵路的安全性和質量
鐵路交通安全是公共交通體系中的重要方面，鐵路部門一直高度重視，不斷加強技術和管理方面的措施，確保行車安全和保證服務質量。我國的鐵路車輛和線路設施不斷創(chuàng)新和更新升級，不斷提高運行速度和服務質量，讓乘客感受到更快、更舒適、更安全的出行體驗。
第三段：認識鐵路發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響
鐵路交通與我們的生態(tài)環(huán)境緊密相連。雖然鐵路交通在緩解道路交通壓力上有著重要的作用，但鐵路建設和運營也會對環(huán)境帶來影響。因此，鐵路部門應該采取有效的環(huán)保措施，為保護自然環(huán)境作出貢獻。
第四段：鐵路文化的認識和傳承
鐵路文化是鐵路歷史的見證，是體現鐵路人精神與價值的重要載體。鐵路歷史的發(fā)展與國家、社會和人類歷史的發(fā)展緊密相連。通過了解和傳承鐵路文化，可以幫助人們了解和記得鐵路人的事跡和精神風貌，堅定鐵路事業(yè)的信仰和責任。
第五段：認識鐵路未來的發(fā)展和變革
隨著科技和社會變革的迅速發(fā)展，鐵路交通也在不斷向前發(fā)展。未來，鐵路部門應該加速發(fā)展高技術、高速度的鐵路交通，不斷提高服務質量和降低成本，為國家和人民的交通運輸帶來更多的便利。
總結：通過以上對鐵路交通的認識和體會，我們可以更好地了解和關注鐵路事業(yè)的發(fā)展和變革，也可以更好地為鐵路交通的建設和推廣做出貢獻。鐵路交通不僅是國家建設和經濟發(fā)展的重要單元，更是人民生活必不可少的基礎設施，值得我們好好珍愛和發(fā)展。
對鐵路的認識與體會篇三
在我大學學習生涯的最后一個學期，我有幸參加了一次鐵路認識實習。通過這次實習，我深入了解了鐵路運輸系統(tǒng)的運作模式，也切身體驗了鐵路行業(yè)的辛勤和困難。下面是我在實習期間的心得體會。
首先，通過這次實習，我深入認識了鐵路運輸系統(tǒng)的復雜性和高效性。鐵路行業(yè)是一個龐大而精密的系統(tǒng)，涉及到線路、車輛、信號等多個方面的運作。令我印象深刻的是，所有的線路都是根據明確的規(guī)劃進行鋪設的，每一寸土地都被充分利用。車輛和貨物的運輸也是按照嚴格的計劃和時間表進行的，一絲不茍。盡管系統(tǒng)復雜，但鐵路運輸的高效性讓我深受震撼。鐵路運輸可以同時承載大量的貨物和人員，實現快速、準確的運輸，為國家經濟和人員流動提供了可靠的支持。
其次，實習期間我也意識到了鐵路行業(yè)的精細化管理和安全保障的重要性。鐵路運輸不僅關乎貨物和人員的運輸，也關乎每個人的生命安全。鐵路局有著嚴格的管理制度和標準，要求每一個員工在工作中遵守規(guī)章制度，確保工作的順利進行和安全性。在實習期間，我親身參與了一次安全演習，目睹了緊急情況下的救援和處理。這次演習讓我深刻認識到，安全保障是鐵路運輸的首要任務。只有做好安全工作，才能保證列車和員工的安全，為旅客提供可靠的服務。
第三，實習期間我也發(fā)現了鐵路行業(yè)的困難和改進空間。鐵路運輸是一個枯燥而繁重的工作，需要大量的人員和物資投入。鐵路部門需要持續(xù)地對線路進行維護和升級，確保運輸的穩(wěn)定和安全。同時，鐵路運輸也面臨著一些內外的挑戰(zhàn)，如天氣、交通擁堵等問題。在實習期間，我親眼目睹了因為交通事故導致的線路中斷和運輸延誤。這讓我深感鐵路運輸的脆弱和需要改進的空間。我認為，鐵路部門需要進一步探索科技手段和優(yōu)化管理模式，提高運輸的效率和安全性。
第四，實習期間我也體會到了鐵路行業(yè)背后的辛勤和付出。作為一個學生，我只參與了短短幾周的實習，卻能感受到員工們的辛苦和努力。員工們每天都要在車輛和貨物之間穿梭奔波，承受著巨大的工作壓力和身體負荷。無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，他們始終堅守在工作崗位上，確保運輸的正常進行。我由衷地感激這些無名的勞動者，他們是鐵路行業(yè)的中流砥柱，為我們的經濟發(fā)展和人員流動提供了堅實的保障。
最后，在這次實習結束之際，我意識到鐵路行業(yè)是一個復雜而又關鍵的行業(yè)。通過這次實習，我更多地了解了鐵路運輸的運作模式和管理制度，也更加深入地認識到了鐵路行業(yè)背后的困難和付出。鐵路運輸是國家經濟和人員流動的重要支撐，我們每個人都應該對鐵路工人的勞動表示感激和敬意。我相信，在不久的將來，隨著科技的發(fā)展和管理的優(yōu)化，鐵路運輸會變得更加高效和安全，為我們的國家發(fā)展做出更大的貢獻。
對鐵路的認識與體會篇四
第一段：引言（200字）
鐵路，作為現代交通運輸的一種重要方式，承載著億萬人民的出行需求。近日，我有幸參觀并體驗了鐵路的運營過程，這使我對鐵路有了更加深刻的認識。在這次體驗中，我體會到了鐵路的便捷性、高效性以及其對經濟社會發(fā)展的重要性，深深地感受到了鐵路事業(yè)的偉大。
第二段：便捷高效的鐵路系統(tǒng)（200字）
鐵路運輸具有便捷高效的特點，這是我在參觀中最為深刻的感受。首先，鐵路線路廣泛，連接了全國各地，人們可以通過鐵路方便地到達任何一個地方。其次，鐵路系統(tǒng)的建設和設備的現代化使得列車運行速度非常快，比其他交通工具更加高效。同時，鐵路線路的布局合理，對經濟社會發(fā)展起到了非常重要的推動作用。鐵路系統(tǒng)的這些特點使得人們在出行時能夠選擇更為便捷和高效的方式，提高了出行效率。
第三段：鐵路事業(yè)對經濟社會發(fā)展的推動（200字）
鐵路事業(yè)作為國家交通基礎設施的重要組成部分，對經濟社會發(fā)展起到了非常重要的推動作用。首先，鐵路的建設和運營推動了各地區(qū)的經濟互聯(lián)互通，實現了不同地區(qū)間的資源優(yōu)勢互補。其次，鐵路的快速運輸能力促進了物流的暢通，提高了物資和人員的運輸效率，有利于推動產業(yè)升級和經濟發(fā)展。此外，鐵路事業(yè)的發(fā)展也為城市建設和新農村建設提供了重要的交通支持。因此，在現代社會，鐵路不僅是人們出行的重要方式，更是經濟社會發(fā)展的重要支撐。
第四段：鐵路事業(yè)所帶來的挑戰(zhàn)與發(fā)展（300字）
雖然鐵路事業(yè)在經濟社會發(fā)展中起到了重要的推動作用，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，隨著人們生活水平的提高，對出行質量的要求也越來越高，鐵路舒適度和服務質量的提升是一個亟待解決的問題。其次，鐵路線路的建設和擴建需要大量的資金投入，同時也面臨著地理和環(huán)境等方面的限制。此外，鐵路運輸也面臨著對新技術的不斷適應和更新，以提高運輸效率和安全性。面對這些挑戰(zhàn)，鐵路事業(yè)需要不斷創(chuàng)新和發(fā)展，采取有效的措施解決問題，以適應社會發(fā)展和人民需求的變化。
第五段：個人體會與展望（300字）
通過這次鐵路認識的體驗，我更加深入地認識到了鐵路事業(yè)的重要性和偉大意義。我認為，作為大眾交通工具，鐵路的安全、便捷和高效是其最為重要的特點。同時，鐵路事業(yè)也面臨著發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，需要政府和企業(yè)加大投入，推動鐵路系統(tǒng)的完善和更新。同時，我個人也要加強對鐵路事業(yè)的學習和關注，為推動鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。相信在不久的將來，鐵路事業(yè)會更加完善，為人民出行提供更好的服務，為中國經濟社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結（100字）
通過這次鐵路認識心得體會，我更加深刻地認識到了鐵路的便捷性、高效性以及其對經濟社會發(fā)展的推動作用。雖然鐵路事業(yè)面臨著一些挑戰(zhàn)，但我相信鐵路事業(yè)會不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為人民出行提供更好的服務，為中國經濟社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
對鐵路的認識與體會篇五
首段：介紹鐵路以及個人直觀印象（100字）
鐵路，是連接世界各地的一種交通方式，它有著獨特的魅力。我第一次來到火車站，就被它廣闊的站臺和熱鬧的人群所吸引。這里是一個旅行者的天堂，在這里我們可以遇見不同的人，聽到各種不同的故事。通過乘坐火車，我也開始了解到關于鐵路的一些心得體會。
二段：鐵路的溫暖和人情味（200字）
在鐵路上，交通不僅限于了單純的車輛，更是一種人流和交流。我經?？吹交疖噯T在陪著乘客聊天，向老人家介紹各種旅游攻略。有時還會有熱心的旅客主動幫助其他人提行李。這些體現了鐵路的溫暖和人情味，讓人深深感受到社會的美好。
三段：鐵路為社會帶來的效益（400字）
鐵路的建設不僅帶來便利，更為社會帶來了許多實際的效益。它為國民經濟的發(fā)展作出了巨大貢獻。通過鐵路運輸，可以降低物流成本，加速商品的流通，從而推動國內市場的發(fā)展。此外，鐵路還為整個人民群眾提供了方便高效、環(huán)保節(jié)能的出行方式，緩解了城市交通擁堵的問題，并使旅客得到了更為舒適的出行體驗。
四段：鐵路運輸管理的安全保障（250字）
鐵路運輸管理是保證鐵路運輸安全的重要保障。在鐵路的建設過程中，我們注意到了諸如道岔系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等的多重技術措施。同時，在鐵路運營過程中，鮮明的勞動作風、嚴謹的標準操作規(guī)范，確保了鐵路運營的安全。鐵路運輸管理以其出色的協(xié)調能力和對各種異常情況的無懈可擊的反應能力，保障了旅客的生命財產安全，實現了高品質的出行服務。
結束段：對鐵路的期望和信心（100字）
在認識鐵路的過程中，我深深地感受到了它帶給我們的便利和溫馨。鐵路運輸帶動了社會的發(fā)展，給我們帶來了極大的貢獻。無論是作為旅客還是管理者，我們都應該為鐵路的發(fā)展盡一份責任和力量。我對鐵路的未來充滿著期望和信心，相信在不久的將來，鐵路運輸將越來越智能、便捷、綠色，為人們帶來更多意想不到的驚喜。
對鐵路的認識與體會篇六
鐵路是一種高效、便利、環(huán)保的交通方式，在我國有著重要的地位。在通過鐵路旅行和工作中，我漸漸認識到了鐵路帶給我們的便利和重要性，同時也領悟到了許多心得體會。今天，我要和大家分享一下我對鐵路的認識和心得體會。
一、鐵路便利性
鐵路建設是一項龐大的工程，涉及到許多環(huán)節(jié)。但是一旦建成，鐵路給我們帶來的便利可想而知。鐵路可以快速地將人們、貨物從城市運輸到農村，也可以將市區(qū)之間的短距離交通相互聯(lián)系起來。鐵路的運輸速度快、座位寬敞、裝備先進，對于繁忙的出行者來說，這是件極為讓人期待的事情。
在我的旅行中，鐵路帶給了我極大的便利。我記得有一次我和家人一起從北京去上海旅游，我們選擇了搭乘高鐵。這次旅行中，我們感受到了鐵路帶給我們的快捷和便利。僅僅幾個小時的時間，我們就到達了目的地，而且路上一點也不累。鐵路除了速度快之外，還具有綜合運價商品豐富等等特點，充分滿足了我們的需求。
二、鐵路發(fā)展趨勢
鐵路的發(fā)展和建設是一個長期的過程，也是一個需要不斷改革和創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。根據我對鐵路建設的了解，我認為現在的鐵路開發(fā)還不能完全滿足人們的需求，需要在以下幾個方面進行改革：
1.保證安全。鐵路安全是建立在嚴格的管理制度和科學的施工標準之上的。只有加強對鐵路建設工程管理的標準制定和監(jiān)督審核，才能更好地確保人員和物資的運輸安全。
2.提高服務質量。鐵路對于旅行者來說不僅是一種交通工具，更是一種旅游體驗。在服務態(tài)度、衛(wèi)生環(huán)境、餐飲服務等多方面上要跟上時代的步伐，讓鐵路更能夠滿足顧客的需求和期望。
3.精簡經費管理。在鐵路的管理中，還存在一些不必要的開支和浪費，需要對這些問題進行精簡和管理，進行開支控制管理，以更好的發(fā)揮鐵路的價值。
三、鐵路和人民生產生活的息息相關
鐵路的建設和發(fā)展對于民生具有很大的影響。鐵路可以加快經濟發(fā)展，促進貿易和聯(lián)系各個地區(qū)之間的人民。同時鐵路可以促進人口流動、資金投資和戶口遷移，提高整個民族的生產和生活水平。
對于我自己來說，鐵路的發(fā)展、鐵路交通的暢通和鐵路的建設給我?guī)砹藢崒嵲谠诘暮锰帯ｈF路的建設使我不用擔心外出旅行的交通問題，增加了生活和出行的便利性。鐵路的建設也給我提供了一個可靠的工作環(huán)境，讓我能夠在鐵路事業(yè)中發(fā)揮自己的能力和實力。
四、鐵路的環(huán)保性
鐵路建設是一個干凈、綠色的環(huán)保產業(yè)。相對于其他交通工具，鐵路對環(huán)境的影響比較小。鐵路通常利用公共領土和公共資源，可以減少車輛堵塞，噪音、空氣污染和能源消耗的問題。鐵路的環(huán)保性也是一個讓人們心悅誠服的亮點。
鐵路的環(huán)保性也是鐵路建設和利用的一個重要方面。在旅行或工作中，我們不僅應該注意保護鐵路環(huán)境，還應該表彰鐵路公司為保護環(huán)境所做的努力。通過謹慎的管理和施工，鐵路公司正在為我們創(chuàng)造一個可持續(xù)的、綠色的環(huán)保工業(yè)。
五、鐵路的未來發(fā)展
鐵路已經在我國的經濟體系中發(fā)揮了重要的作用。隨著我國社會的改革和現代化進程的推進，鐵路的未來發(fā)展更是值得期待。特別是在以新技術和新產品為代表的科學發(fā)展時代，鐵路的未來發(fā)展令人無限視覺和憧憬。
在未來的發(fā)展中，鐵路將會面臨許多機遇和挑戰(zhàn)，必須適應社會發(fā)展的趨勢和需求。雖然鐵路建設和改革面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，但是作為一個人民生產和生活的重要組成部分，鐵路公司將會不斷地努力，為客戶提供更好的服務，讓人們在出行中感受到更多的快樂和愉悅。
總的來說，鐵路的發(fā)展，是帶有我國許多重要的發(fā)展機遇的工程建設之一。在我的旅游和工作經歷中，我已經深深意識到了鐵路對我的生活和經濟實現的重要意義。通過更多的了解和研究鐵路的基本價值和意義，我們可以更好地認識和體驗鐵路給我們帶來的便利和愉悅。
對鐵路的認識與體會篇七
鐵路作為一種重要的交通工具，不僅將人們連接在一起，還傳遞著各種珍貴的信息和文化。在我多年來的旅行中，我深深體會到了鐵路的魅力和重要性。以下是我的關于鐵路認識的心得和體會。
第一段：鐵路的發(fā)展歷程和重要性
鐵路，作為一種重要的交通工具，具有悠久的發(fā)展歷史和深遠的影響。早在19世紀初，火車開始通行于世界各地，改變了人們的生活方式和社會結構。鐵路建設，不僅提高了人們的出行效率，還拉近了地域之間的距離，并加速了信息和文化的傳播。無論是運輸貨物還是載運人員，鐵路都發(fā)揮著至關重要的作用，是國家經濟發(fā)展和社會進步的重要支撐。
第二段：鐵路給我?guī)淼谋憷陀鋹?BR> 無論是國內旅行還是出國游玩，鐵路都成為了我最喜歡的交通工具之一。鐵路時刻表的日益完善，列車的準時運行，以及不斷改進的車廂設施，使得我的旅行變得更加方便和舒適。在火車上，我可以欣賞沿途的美景，體驗火車飛馳的刺激感覺，同時還可以結識來自不同地方的人，分享彼此的旅行經歷和故事。無論是在硬座還是軟臥，鐵路為我提供了一個與世界互動和交流的機會。
第三段：鐵路的安全和環(huán)保意識
鐵路的運營過程中，安全始終是最高的導向。與其他交通工具相比，鐵路具有更高的安全性能，因為它有嚴格的運行規(guī)程和維護要求，以確保列車和乘客的安全。此外，鐵路也是一種環(huán)保的出行方式。與汽車相比，火車可以節(jié)約燃油，并減少空氣和噪音污染。近年來，一些國家還提出了高速鐵路和城際軌道交通系統(tǒng)，以進一步減少交通擁堵和環(huán)境污染。
第四段：鐵路文化和人與人的聯(lián)系
鐵路文化是鐵路運營中的一個重要方面。無論是火車站的建筑設計，還是列車的裝飾風格，都反映了地域特色和文化傳統(tǒng)。在鐵路上旅行，我不僅可以體驗不同地域的文化，還可以了解鐵路行業(yè)發(fā)展的歷史和現狀。此外，鐵路還為人們提供了一個相互交流和聯(lián)系的機會。無論是通過社交媒體還是旅途中的對話，鐵路可以促進人與人之間的友誼和合作。
第五段：對未來鐵路發(fā)展的期待
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，鐵路行業(yè)將繼續(xù)迎來新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。我希望未來的鐵路能夠更加智能化和高效化，通過創(chuàng)新科技應用來提升列車的運行安全和乘客的出行體驗。同時，我也希望鐵路能夠更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，在建設和運營過程中減少對環(huán)境的影響。最重要的是，鐵路應該繼續(xù)發(fā)揮其連接人與人、傳遞文化和信息的作用，為社會的進步和發(fā)展作出更大的貢獻。
總結起來，鐵路對于我的意義不僅僅是提供了一種出行方式，更是與人們聯(lián)系和交流的紐帶。在未來，我相信鐵路行業(yè)會變得越來越重要，并繼續(xù)為人們的生活帶來便利和愉悅。我期待著鐵路行業(yè)的進一步發(fā)展，同時也希望能夠親身參與其中，為鐵路的發(fā)展做出自己的貢獻。
對鐵路的認識與體會篇八
第一段：介紹實習的背景和目的（200字）
在鐵路領域里實習是一種很常見的培訓方式，對于即將投身于鐵路事業(yè)的學子來說，實習是讓他們真實感受和認識這個行業(yè)的絕佳機會。筆者曾經有幸參加了一次鐵路認識實習，通過這個特殊的實習機會，我對鐵路運輸的各個方面有了更深入的了解，同時，也認識到了自己在未來工作中需要提升的一些能力。
第二段：了解鐵路運輸模式（200字）
在實習的過程中，我首先了解到了鐵路運輸的重要性和優(yōu)勢。鐵路運輸可以承載大量貨物和人員，具有快速、安全、環(huán)保等特點，被廣泛應用于國內外運輸領域。通過實地觀察和與鐵路工作人員的交流，我親身體驗到了高鐵的速度和舒適度，也了解到了普通列車的運行機制和安全保障體系。同時，我還了解到了鐵路運輸在國民經濟發(fā)展和社會建設中的重要地位，鐵路事業(yè)的發(fā)展對于國家的持續(xù)發(fā)展和人民群眾的生活有著不可替代的作用。
第三段：認識鐵路工作人員的艱辛和專業(yè)性（200字）
在實習的過程中，我深刻認識到了鐵路工作人員的艱辛和專業(yè)性。鐵路是一個復雜的系統(tǒng)，需要有各個崗位的工作人員密切協(xié)作才能保證運輸安全、高效和順暢。通過與駕駛員、工務人員、列車長等交流，我了解到了他們的工作環(huán)境和職責。他們需要具備高度的責任心和專業(yè)知識，經常需要在惡劣的天氣和復雜的工況下工作，承擔著巨大的壓力和責任。他們的勤勉與專注讓我深受感動，并激勵著我在未來的工作中也要保持專業(yè)、扎實的態(tài)度。
第四段：認識鐵路事業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)和機遇（300字）
在與鐵路工作人員的交流中，我了解到了鐵路事業(yè)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，對于鐵路運輸的需求也在不斷增加。因此，鐵路事業(yè)需要不斷提升服務質量，提高運營效率，滿足人民群眾對于出行和貨運的需求。另一方面，信息技術的發(fā)展也給鐵路事業(yè)帶來了機遇。高鐵網絡的建設和智能化技術的應用，將進一步提升鐵路運輸的安全性和便捷性。同時，也為鐵路事業(yè)的改革和創(chuàng)新提供了新的契機。
第五段：總結實習的體會和感悟（300字）
通過這次鐵路認識實習，我不僅了解到了鐵路運輸的運行機制和重要性，還認識到了鐵路工作人員的專業(yè)性和辛勤付出。我深刻體會到了鐵路事業(yè)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和機遇，并認識到自己在未來工作中需要提升的能力。我將積極學習，提高專業(yè)素養(yǎng)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。鐵路領域，在不斷發(fā)展的過程中，需要更多年輕人的投入和創(chuàng)新思維，我相信，在共同努力下，鐵路事業(yè)一定能夠邁上新的高度。
對鐵路的認識與體會篇九
目前，隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，鐵路交通扮演了舉足輕重的角色。鐵路專業(yè)作為與之相關的一個重要學科，受到了越來越多學生的青睞。在學習鐵路專業(yè)的過程中，我深深認識到了鐵路的重要性，同時也積累了一些心得與體會。在下文中，我將分段論述自己對鐵路專業(yè)的認識和理解。
首先，我深深意識到鐵路交通在我國發(fā)展中的重要性。鐵路作為我國最主要的交通方式之一，不僅對于人們的日常生活有著重要的影響，更是推動我國社會經濟發(fā)展的主要力量。舉個例子，鐵路可以快速高效地運送大量貨物，為不同地區(qū)之間的貿易以及產業(yè)轉移提供了便利。同時，它也是連接城市和農村的紐帶，為農村地區(qū)發(fā)展提供了重要支撐。因此，鐵路交通的發(fā)展對于我國國民經濟的持續(xù)增長，乃至社會穩(wěn)定與繁榮具有不可替代的重要影響。
其次，學習鐵路專業(yè)讓我深刻領悟到鐵路建設的科學與藝術。在課堂上，我們學習了鐵路工程技術、鐵路規(guī)劃設計、鐵路機車車輛等相關知識。通過學習，我了解到了鐵路建設的復雜性以及對細節(jié)的嚴謹要求。鐵路交通的安全性是首要關注的問題，在設計、施工、維護等各個環(huán)節(jié)都需要嚴格控制風險，確保乘客和貨物的安全。此外，在鐵路規(guī)劃設計過程中，我們還需要考慮地質、環(huán)境、社會等多方面的因素，以確保鐵路工程的可持續(xù)發(fā)展。
再次，我在學習過程中深感鐵路專業(yè)需要多學科的綜合運用。鐵路交通工程涉及到數學、物理、材料、機械等多個學科的知識，需要綜合運用這些學科的原理和方法。例如，在列車運行控制系統(tǒng)的設計中，我們需要運用數學模型和控制理論，確保列車的高效穩(wěn)定運行。而材料科學的知識則需要應用在鐵路軌道材料的選用和維護中。鐵路專業(yè)的學習，不僅要學好專業(yè)課，還需要拓寬對其他學科的了解，以保證對問題的全面解決。
最后，鐵路專業(yè)的學習也讓我明白了創(chuàng)新的重要性。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路交通也在不斷向智能化、綠色化方向發(fā)展。作為鐵路專業(yè)的學生，我們需要關注最新的技術和理論，積極參與創(chuàng)新實踐，為鐵路交通的發(fā)展做出貢獻。例如，高速鐵路線路的設計以及列車運行控制技術的研究，都需要學生們勇于嘗試新理念、新技術。
總之，鐵路專業(yè)的學習讓我深刻認識到鐵路交通在我國經濟社會發(fā)展中的重要地位。同時，學習鐵路專業(yè)也需要兼顧科學與藝術、多學科的綜合運用以及創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。作為一名鐵路專業(yè)的學生，我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)能力，為我國鐵路交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
對鐵路的認識與體會篇十
鐵路交通作為一種重要的交通方式，不僅在人們的日常生活中扮演著重要的角色，也對國民經濟和社會發(fā)展起到了關鍵的推動作用。隨著科技的不斷進步，人們對于鐵路交通也有了更深入的認識。本文將通過我個人的經歷和體會，分享一下對于鐵路交通的認識和心得體會。
第二段：鐵路之美
鐵路交通有著許多令人著迷的地方。首先，鐵路線路的布置是十分精密的，它們連接著一個又一個城市和地區(qū)，構成了國家交通網的重要一環(huán)。其次，鐵路交通的速度快、運能大，可以大大提高人們的出行效率，縮短了人們的時間成本。此外，鐵路交通還能夠承載大量的貨物運輸，為國家的經濟發(fā)展提供了有力支持。這種高效率、高運能的特點使得鐵路交通在現代交通體系中不可或缺。
第三段：鐵路發(fā)展歷程
鐵路交通的發(fā)展歷程是一個充滿挑戰(zhàn)和奮斗的過程。我國始建鐵路可以追溯到19世紀末，當時建設鐵路需要面對許多困難，包括地理環(huán)境、技術條件和資金等方面。然而，通過一代代人的努力和拼搏，鐵路交通在我國得以快速發(fā)展。如今，我國鐵路網已經覆蓋全國各地，成為中國人民出行的重要選擇，為國家的經濟和社會發(fā)展作出了巨大貢獻。
第四段：鐵路的未來展望
鐵路交通在未來的發(fā)展中仍然充滿著無限的潛力。隨著科技的進步，高鐵、磁懸浮等新型交通工具的出現，將進一步提高鐵路交通的速度和安全性。同時，鐵路網絡的擴大和完善，將為更多的人們帶來便利和經濟效益。此外，隨著環(huán)保意識的增強，鐵路交通作為一種低碳、環(huán)保的交通方式，將受到更多人的青睞?？梢灶A見，未來的鐵路交通將更加發(fā)達，為人們的生活帶來更多的便利。
第五段：個人心得體會
通過近年來常常乘坐鐵路的經歷，我對于鐵路交通有了更深入的認識和體會。首先，鐵路貨運能力的強大給我留下了深刻的印象，我看到了大量的物品在鐵路上運送來運送去，為我國的經濟發(fā)展提供了堅實的基礎。其次，高鐵的出現，讓我深切地體會到了鐵路交通速度的飛躍，短短幾個小時就可以到達遠方的城市，實在是令人驚嘆。此外，乘坐鐵路交通的過程中，我還發(fā)現了鐵路工作人員的辛勤付出和專業(yè)素養(yǎng)，讓我的旅程更加順利和安心。通過這些親身經歷，我對于鐵路交通的重要性有了更深刻的認識，并且對于鐵路工作者表示深深的敬意。
總結：
在鐵路交通發(fā)展的歷程中，中國鐵路取得了巨大的成就。我們應該更加重視和珍惜鐵路交通，它為我們的生活帶來了諸多便利。同時，更多的人應該加入到鐵路事業(yè)中，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的一份力量。只有我們每個人都能認識到鐵路交通的重要性，并為其發(fā)展做出貢獻，鐵路交通才能更好地為我們的生活和社會服務。
對鐵路的認識與體會篇十一
鐵路專業(yè)是當今社會的重要組成部分，對國家經濟發(fā)展和人民生活水平有著重要影響。作為鐵路專業(yè)的學生，筆者在學習和實踐中不斷積累了一些認識和心得體會。下面將從專業(yè)的重要性、學習方法、實踐經驗、發(fā)展前景和使命感等方面展開介紹。
首先，鐵路專業(yè)的重要性不可忽視。鐵路是國家交通網絡的重要組成部分，對國民經濟的發(fā)展、民生需求的滿足和國家安全的保障都起著至關重要的作用。鐵路專業(yè)的學生在學習和實踐中，必須深刻認識到自己的使命和責任，時刻保持對鐵路發(fā)展的高度重視和關注。
其次，學習方法對于鐵路專業(yè)的學生來說至關重要。鐵路專業(yè)的知識內容較為復雜和繁雜，需要學生具備扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗。因此，學習方法的選擇和運用對于學生的學習效果和發(fā)展?jié)摿Χ加兄匾绊憽W生應該注重理論學習和實踐結合，通過課堂學習和實踐實踐相結合，提高自身的綜合素質和創(chuàng)新能力。
再次，實踐經驗在鐵路專業(yè)的學習中起著舉足輕重的作用。鐵路是一門實踐性很強的專業(yè)，幾乎所有的知識都需要在實踐中加以運用和鞏固。學生應該積極參與校外實踐活動，通過實踐能夠更好地理解和掌握所學知識，提高解決問題的能力，培養(yǎng)自主學習和創(chuàng)新意識。
此外，鐵路專業(yè)的發(fā)展前景也是學生必須關注的重要議題。隨著國家經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，鐵路運輸的需求將會不斷增加。在這個背景下，鐵路專業(yè)的學生將有著廣闊的發(fā)展前景和機會。但是，學生應該保持敏感的觸角和持續(xù)的學習力，及時了解和把握行業(yè)的發(fā)展動態(tài)和變化，提前做好職業(yè)規(guī)劃和準備。
最后，鐵路專業(yè)的學生應該具有使命感。鐵路專業(yè)是國家交通事業(yè)中責任重大的一環(huán)，學生應該始終保持強烈的責任感和使命感。鐵路專業(yè)的學生應該時刻站在為國家、為人民的角度思考問題，力爭在各個方面都做到優(yōu)秀和突出。只有具備了強烈的使命感和責任感，學生才能真正做到以身作則，為國家服務。
綜上所述，鐵路專業(yè)的學習和實踐是一項極其重要的任務。學生應該始終保持對專業(yè)學習的高度關注，注重學習方法的選擇和運用，注重實踐經驗的積累和應用，及時關注和把握行業(yè)的發(fā)展前景和機遇，同時要具備強烈的使命感和責任感。只有這樣，學生才能真正成為鐵路行業(yè)中的中流砥柱，為國家的發(fā)展和人民的福祉做出重要貢獻。
對鐵路的認識與體會篇十二
鐵路認識是指對于鐵路運輸系統(tǒng)的基本原理、組成結構、運行規(guī)律、安全管理等方面的全面了解和掌握。隨著中國鐵路發(fā)展的不斷壯大，鐵路運輸正在成為我國繼公路、水運之后的又一重要交通方式。因此，對于廣大公眾來說，掌握鐵路認識已經變得尤為重要。而本文旨在分享我對于鐵路認識的心得體會和感悟。
第二段：鐵路基本構成的了解
鐵路系統(tǒng)由多個部分構成，由于鐵路是一種特殊的線性運輸方式，它不僅包括鐵路線路本身，同時還包括車站、車輛和鐵路電氣化設備等。我在學習鐵路認識時，首先學習的是鐵路線路的構成。鐵路線路主要由軌道、道床、橋隧、信號設備和信號電纜及通訊設備等組成。我深刻的理解了這方面的知識對于了解和判斷運行中的問題，以及操控鐵路施工中的安全措施以及維修、檢修等都有著極大的重要性。
第三段：鐵路運輸的運作規(guī)律的理解
知道了鐵路線路的基本構成之后，我還學習了鐵路運輸的基本規(guī)律，即列車（或車群）與鐵路系統(tǒng)之間互相影響的規(guī)律。這些規(guī)律有諸如列車同行、調度、車站作業(yè)、車站設備、檢修和維修等方面。在我看來，鐵路運輸是一個高度復雜的系統(tǒng)，對場序的掌握是非常關鍵的。在鐵路系統(tǒng)中，故障或事故一旦發(fā)生就可能導致嚴重的影響，這時候需要及時的發(fā)現和糾正。掌握了鐵路系統(tǒng)的運作規(guī)律，也讓我更了解鐵路運輸系統(tǒng)的組成、運作和運行。
第四段：鐵路安全管理的體察和認識
我深刻認識到鐵路安全管理的重要性，我們國家也一直高度重視鐵路運輸的安全。這其中我學習了對各種隱患的排查及預防，比如如何降低雷擊風險、如何預防列車相撞等等。在鐵路安全方面，無論是檢修、維修、監(jiān)控等防護措施的貫徹執(zhí)行于否等等，都與安全管理有著極為重要的關系。因此，在我看來，鐵路運輸的安全管理是鐵路建設和運輸中最為重要的一環(huán)，它承擔著保證鐵路運輸安全這一應有的責任。
第五段：總結鐵路認識的心得和建議
學習了鐵路的認識，我深感對鐵路運輸有了更加深入的了解，知道如何去保證鐵路運輸的安全和順暢。因此，我建議廣大民眾應該根據自己的需求，合理對鐵路知識進行學習，以提高自身的文化素質。同時，在進一步發(fā)展鐵路運輸方面，我們也要加強對鐵路運輸技術的科研和推廣，從而不斷提高運輸水平。（完）
對鐵路的認識與體會篇十三
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據不符，幸好車號員及時發(fā)現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
對鐵路的認識與體會篇十四
鐵路是現代化交通運輸的重要組成部分，它以其快速、安全、便捷的特點，為我們的生活和經濟發(fā)展提供了巨大的幫助。近年來，我對鐵路有了更深的認識，并從中獲得了一些心得體會。
第一段：鐵路的歷史與重要性
鐵路作為一種交通運輸工具，起源于19世紀，至今已經有幾百年的歷史。在中國，鐵路的發(fā)展可以追溯到19世紀的晚清時期，當時興建了第一條連接上海和周邊城市的鐵路。隨著時間的推移，鐵路網逐漸擴大，連接了全國各地，成為我國重要的運輸基礎設施。鐵路的重要性不僅在于運輸能力，更在于其穩(wěn)定性和安全性。大規(guī)模的貨物和人員運輸依靠鐵路，不僅提高了我國的物流水平，也增加了人民出行的便利度和安全性。
第二段：鐵路的快速便捷
鐵路存在的最重要優(yōu)勢之一就是快速便捷。相對于陸路運輸，鐵路運輸的速度更快，尤其是高鐵的出現，更加縮短了旅程時間。我常坐高鐵出行，可以在很短的時間內到達遠離我所在的目的地，這為出行帶來了巨大的方便。另外，鐵路的時間可控性也更強，始發(fā)站和到達站時間通常是固定的，這讓人們可以更好地安排自己的日程計劃。
第三段：鐵路的安全保障
鐵路的安全性是其運營的重要保障。鐵路建設時對設備設施、符合交通規(guī)則的人員進行嚴格的檢測和監(jiān)管，以確保鐵路的正常運行?；疖囋谛旭傔^程中，設有多種保護裝置，如緊急制動裝置、防火裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等。同時，鐵路工作人員也經過專業(yè)培訓，具備處理突發(fā)事件的能力。這些都使得鐵路具備更高的安全性和穩(wěn)定性。
第四段：鐵路對環(huán)境的影響
與其他交通工具相比，鐵路對環(huán)境的影響相對較小。首先，相比于汽車，鐵路的能源消耗更低，排放的廢氣更少，對空氣質量的影響較小。其次，鐵路的設施基本經過統(tǒng)一規(guī)劃和準備，不會像公路一樣占用大量的土地資源。另外，鐵路的建設和運行過程中，也更加注重環(huán)境保護，采取了各種措施減小對生態(tài)環(huán)境的影響。
第五段：鐵路與城市發(fā)展
鐵路的發(fā)展對城市發(fā)展有著重要的促進作用。鐵路的鋪設不僅連接了不同城市之間的經濟聯(lián)系，也促進了城市地區(qū)之間的人員流動和資源共享。因此，許多城市在鐵路入城方面進行了規(guī)劃和調整。經過相應鐵路的連接，城市的經濟結構和發(fā)展模式可以自然地進行調整和升級。鐵路將城市之間的距離縮短，也為不同城市的人員提供了更多的工作和生活選擇。
總結：
鐵路的快速便捷、安全保障、對環(huán)境的影響以及與城市發(fā)展的關系，使其成為現代化交通運輸中不可或缺的一部分。通過對鐵路的深入了解和實際體驗，我對鐵路的重要性有了更加深刻的認識，也對其發(fā)展帶來的種種好處有了更深的體會。我相信，隨著科技的不斷進步和社會的不斷發(fā)展，鐵路將繼續(xù)在我們的生活中發(fā)揮著重要的作用。
對鐵路的認識與體會篇十五
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑?，把握當下，與時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
對鐵路的認識與體會篇十六
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。
對鐵路的認識與體會篇十七
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經的歲月里，我是那個時代的見證人，經歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現了無數的英雄與傳奇。縱觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
對鐵路的認識與體會篇十八
寒假期間，我在__鐵路原平分公司進行了實習。時間是20__年x月x日至x月x日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現了自己的許多不足之處。
我所實習的鐵路原平分公司是__鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當低，再加上現在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝__鐵路原平分公司給我提供實習機會！
對鐵路的認識與體會篇十九
根據黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產保障網絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創(chuàng)建和現場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產目標的實現。
對鐵路的認識與體會篇二十
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
對鐵路的認識與體會篇二十一
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
對鐵路的認識與體會篇二十二
實習目的：根據實習計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。
實習的目的：要通過進行現場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業(yè)內容，初步掌握相關的基礎業(yè)務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。
實習單位及崗位介紹：
我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務，每天的裝卸車量較大，約在700車。
接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。
同時，中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務。
因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術作業(yè)，少數中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術作業(yè)。
為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：
(1)供接發(fā)列車、進行調車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
(2)供服務旅客用的旅客站臺及站舍等；
(3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等；
(4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。
貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或專用線企業(yè)辦理貨運業(yè)務，提供貨運服務的崗位，是接觸貨主的窗口；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的中樞，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調動，保證正點和暢通。
以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。
中間站服務質量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質量，直接關系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。
因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。
實習內容及過程：
在實習期間，我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標準化有了深刻的了解。
在實習中，使我受益匪淺。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。
貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。
由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協(xié)調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。
貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。
這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。
這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。
車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。
車站現采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設備，車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。
車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。
由助理值班員負責與值班員核對無誤。
助理值班員應熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。
并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。
熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。
同時，助理值班員應熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。
如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。
車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。
車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯(lián)系，并根據調度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調度命令。
該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。
施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調度員開通區(qū)間。
施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。
遇有調車作業(yè)，車站值班員應正確及時地編制調車作業(yè)計劃通知單。
中間站利用本務機車進行調車作業(yè)時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業(yè)計劃通知單，并向調車指揮人傳達。
調車作業(yè)人員應做好調車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調車作業(yè)標準和段相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實習總結及體會：
在安陽西站實習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現了鐵路高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的特性。
實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。
通過兩個月的見習，我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。
實習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
對鐵路的認識與體會篇二十三
在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。
同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸的重要責任!
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸的重任，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。
同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。
對鐵路的認識與體會篇二十四
地點：大澗大橋和二仙橋 天氣：晴
目的：了解橋梁后期加寬，拱橋。
今天是我們實習的第二天，我們來到了濟南的大澗溝，參觀了大澗溝橋和二仙大橋。 大澗溝橋是省道103上的一座橋梁，此橋是典型的在老橋的基礎上擴建的橋梁，在保留了原橋的前提下，做到了新橋與舊橋的很好連接。
因濟南對南部山區(qū)開發(fā)，原來的橋梁已近不能滿足通行能力的需要，對道路的加寬是必然的，在考察原有橋梁的基礎上對橋梁進行了加寬。
考慮到這是條重要交通要道，如果把原來的橋拆掉就得需要在附近設置便橋來緩解壓力。這樣費用就大大增加，經考察發(fā)現原來的橋并沒有損壞，就新梁跟舊梁有一定得區(qū)別，在原有的橋面搭接上新的橋面。
當然在老橋與新橋連接處事比較難處理的一部分，為了更好的使橋梁連接，施工過程中把老橋橋臺除去一部分，使老橋與新橋之間更好的連接。
今天我們參觀的第二座橋是二仙橋 也是省道103上的一座橋，此橋是一座拱橋，在我的印象中好像只有在江南水鄉(xiāng)才有這種橋梁，今天算是真正見到了這種橋了。
拱橋的受力特點，懸鏈線拱的幾何性質及彈性中心，恒載作用下拱的內力計算，活載作用下拱的內力計算，裸拱內力計算，溫度變化、砼收縮和拱腳變位的內力計算，拱圈強度及穩(wěn)定性驗算，拱圈應力的調整，連拱計算。組合截面的計算特點，圓弧拱計算要點，其他類型拱橋的計算要點。
通過今天的實習，特別是在參觀拱橋的時候，感覺我們有著無窮的智慧，在橋梁建設方面，更是造出了各式各樣漂亮的橋梁，對他們感到敬佩.。