從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。
車輛安全心得體會500字篇一
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。
車輛安全心得體會500字篇二
日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人職責心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責人安全職責不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
透過學習，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強職責心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工務(wù)必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管務(wù)必進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施?實施了，那么實施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學習有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。
透過此次事故的發(fā)生，我們就應(yīng)深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們就應(yīng)加強安全技術(shù)培訓和設(shè)備管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。安全的事情無大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去認真做，更不好認為一個小小的失誤不會影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯誤釀成了大禍。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對我們的企業(yè)帶來巨大的損失。
安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。
車輛安全心得體會500字篇三
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素質(zhì)良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死。患有糖尿病的司機大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。 一般來說，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……
但如果開車時產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構(gòu)成嚴重的威脅。 據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。 超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。 挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。 情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……
此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.
1.駕駛員交通安全教育心得體會
2.關(guān)于交通安全學習心得體會5篇
3.安全駕駛心得體會
4.交通安全教育心得體會1000字
5.安全文明駕駛心得體會
車輛安全心得體會500字篇四
今年六月份，是我國第__安全生產(chǎn)活動月，__縣委、縣政府非常重視安全生產(chǎn)工作，在全生產(chǎn)活動月期間，開展了輿論宣傳、講座、專欄、文藝演出等一系列活動，6月__日，專門邀請了省安監(jiān)局__副局長來我縣就題為“強化紅線意識，關(guān)注安全生產(chǎn)”進行專題輔導講座，陳局長對我國我省的安全形勢、安全狀況以及當前存在的安全問題、矛盾、隱患等從紅線、體系、責任、創(chuàng)新、長效、擔當?shù)攘鶄€方面進行了闡述剖析，我們聽后深受教育和警醒，安全形勢不容樂觀，安全責任重于泰山。
__郵政承擔通信服務(wù)工作，同時還代理金融業(yè)務(wù)，安全生產(chǎn)非常重要，資金安全、郵件安全、網(wǎng)絡(luò)安全、車輛安全及人身安全等都是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)月活動只是個形式，安全生產(chǎn)工作真正做到常抓不懈、長效管理還要從細處從實處抓起：
一、明確職責，層層落實安全責任。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，牢固樹立“管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”的理念。始終堅持單位領(lǐng)導一崗雙責，明確主要領(lǐng)導對安全生產(chǎn)負總責，分管領(lǐng)導抓安全生產(chǎn)是主要職責，層層落實責任。落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任，縣局與各生產(chǎn)經(jīng)營單位要簽訂安全生產(chǎn)責任狀，把安全生產(chǎn)責任落實到每個單位、每個層面，每個環(huán)節(jié)，每個崗位，明確了考核目標和考核制度。
二、建立完善“企業(yè)三項制度”。扎實推進“安全生產(chǎn)專項治
理活動”順利開展。健全企業(yè)規(guī)章制度，做到有章可循，針對企業(yè)的類型和特點，以定職、定崗、定類為重點，抓好安全防范制度的落實，抓好各項措施的落實。
三、加強培訓教育，提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。認真組織學習貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策及上級有關(guān)文件和安全生產(chǎn)會議精神，在教育培訓中，把安全生產(chǎn)作為培訓重要內(nèi)容，有計劃有重點采取多種形式組織培訓，不斷強化員工安全生產(chǎn)技能，不斷提高員工安全防范意識。
四、加大檢查管控力度，確保安全無事故。對資金、郵件、網(wǎng)絡(luò)及車輛等重要領(lǐng)域重要環(huán)節(jié)實行制度化、常態(tài)化安全檢查，對易出現(xiàn)問題的崗位或環(huán)節(jié)采取經(jīng)常性或不預(yù)告專項治理，檢查中要全方位全覆蓋，不能蜻蜓點水，走馬觀花，不能有死角，不能有隱患。對易發(fā)生問題要制訂有效措施，抓好整改，常抓不懈，做到防微杜漸，萬無一失。
五、強化責任落實，完善長效管理機制。
車輛安全心得體會500字篇五
記得小時候每天上學前，父母都要反復叮囑“路上注意安全，過馬路當心點”。當時總覺得煩，覺得父母有點婆婆媽媽。
長大后成了硬小伙兒，進入鋼鐵服務(wù)企業(yè)工作。每天，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規(guī)程”、“高高興興上班來，平平安安回家去”等一系列耳熟能詳?shù)目谔枦_擊著雙耳，刺激著眼睛。每周一安全教育會，每天五分鐘安全班會，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時有發(fā)生，令人扼腕嘆息。這些事故其實離我們并不遠。如近期交通事故、物體打擊事故等等，造成人員或死或傷。血的教訓，震撼著我們。不及時汲取教訓，我們將重蹈覆轍。
從某種意義上來說，尊重自己生命，就是認真履行義務(wù)的一種表現(xiàn)。處在社會上，作為子女，我們起碼有贍養(yǎng)老人的義務(wù);作為丈夫和父親，我們有保護妻子和兒女的責任。因此，保護我們自身的安全，也是一種責任。
安全無小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾。作業(yè)區(qū)流行一種說法，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命，后面的零代表財富，如果“1”(生命)沒了，那后面的零(財富)就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那么，在危險性很高的檢修行業(yè)，我們?nèi)绾巫隼伟踩ぷ髂?我結(jié)合自己現(xiàn)場工作經(jīng)驗，認為一線工人應(yīng)重點做到以下幾點：
一、提升安全防護意識。事故發(fā)生往往是因為員工自我保護意識差，麻痹大意。所以安全工作首先應(yīng)從本質(zhì)“認識”抓起，增強員工自我保護意識，提高自我保護能力。
二、勞保穿戴要嚴格規(guī)范。不能圖省事敷衍。
三、認真徹底做好現(xiàn)場危險源和環(huán)境因素辨識。
四、遵守安全操作規(guī)程，嚴格標準化作業(yè)。
五、交通安全不能忽視。不在作業(yè)崗上，有些人就麻痹大意了。這是很危險的。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑，車輛制動力減小，容易失控，所以必須減速慢行。
當然，安全工作是一個嚴密的系統(tǒng)工程，越細致越好，但只要用心，我們就一定能保護好自我。
河南省企業(yè)管理咨詢協(xié)會利庫評：安全重如泰山，有命拿錢沒命用，再多的錢也無法帶走，安全問題不僅是對別人負責更是對自己負責，多一點安全，少一點后悔。
車輛安全心得體會500字篇六
早在1萬8千年前，北京周口店的山頂洞人就學會了人工取火?；饡a(chǎn)生光和熱。人們利用火發(fā)出的光來照明、指示方向、驅(qū)趕野獸;用火發(fā)出的熱來取暖、燒煮食物、燒制陶器、冶煉金屬等?；?，在人類歷史的發(fā)展中起著極其重要的作用。在高度文明的今天，我們在生產(chǎn)、生活中仍然離不開火?；鸾o人類帶來了文明和先進，同時也給人類帶來了痛苦和災(zāi)難。
什么是火災(zāi)?火災(zāi)是在時間和空間上失去控制和燃燒所造成的災(zāi)害。在所有的自然災(zāi)害中，發(fā)生頻率最高的莫過于火災(zāi)。
一、消防工作的重要性
消防工作既是社會主義物質(zhì)文明和精神文明的重要組成部分，又是發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟不可缺少的保障條件。當前，消防工作與經(jīng)濟建設(shè)關(guān)系比以往任何時候都密切，其地位和作用越來越重要，輕視消防作用，是不珍惜改革開放和經(jīng)濟建設(shè)所取得的成果;是對國家財產(chǎn)和人民生命安全不負責任的表現(xiàn)
二、發(fā)生火災(zāi)怎么辦
發(fā)生火災(zāi)時，同學們一定要保持鎮(zhèn)靜，量力而行火災(zāi)初起階段，一般是很小的一個火點，燃燒面積不大，產(chǎn)生的熱量不多。這時只要隨手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災(zāi)熄滅。如果火熱較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，應(yīng)該立刻逃離火場，打119火警電話，通知消-防-隊救火。
1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消-防-隊的地方，如農(nóng)村和邊遠地區(qū)，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報警，動員鄉(xiāng)鄰一齊來滅火。2、報警時要講清著火單位、所在區(qū)(縣)、街道、胡門牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。3、說明什么東西著火，火勢怎樣。4、講清報警人姓名、電話號碼和住址。5、報警后要安排人到路口等候消防車，指引消防車去火場的道路。6、遇有火災(zāi)，不要圍觀。有的同學出于好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學們的安全。7、不能亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發(fā)現(xiàn)有人假報火警，要加以制止。
三、發(fā)生火災(zāi)如何逃生
現(xiàn)代教學樓由于樓層逐漸增高，結(jié)構(gòu)越來越復雜，學生密度大，加上課桌、課椅等可燃物較多，當發(fā)生火災(zāi)時，逃離比較困難。一旦樓房著火，應(yīng)當按以下方法逃生：1、當發(fā)現(xiàn)樓內(nèi)失火時，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時著火方位，確定風向，并在火勢未蔓延前，朝逆風方向快速離開火災(zāi)區(qū)域。2、起火時，如果樓道被煙火封死，應(yīng)該立即關(guān)閉房門和室內(nèi)通風孔，防止進煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒有火，可在頭上套一個較大的透明塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用彎腰的低姿勢，逃離煙火區(qū)。
3、千萬不要從窗口往下跳。如果樓層不高，可以在老師的保護和組織下，用繩子從窗口降到安全地區(qū)。4、發(fā)生火災(zāi)時，不能乘電梯，因為電梯隨時可能發(fā)生故障或被火燒壞;應(yīng)沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑;如果中途防火樓梯被堵死，應(yīng)立即返回到屋頂平臺，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營救。
車輛安全心得體會500字篇一
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。
車輛安全心得體會500字篇二
日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人職責心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責人安全職責不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
透過學習，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強職責心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工務(wù)必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管務(wù)必進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施?實施了，那么實施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學習有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。
透過此次事故的發(fā)生，我們就應(yīng)深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們就應(yīng)加強安全技術(shù)培訓和設(shè)備管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。安全的事情無大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去認真做，更不好認為一個小小的失誤不會影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯誤釀成了大禍。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對我們的企業(yè)帶來巨大的損失。
安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。
車輛安全心得體會500字篇三
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素質(zhì)良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死。患有糖尿病的司機大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。 一般來說，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……
但如果開車時產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構(gòu)成嚴重的威脅。 據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。 超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。 挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。 情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……
此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.
1.駕駛員交通安全教育心得體會
2.關(guān)于交通安全學習心得體會5篇
3.安全駕駛心得體會
4.交通安全教育心得體會1000字
5.安全文明駕駛心得體會
車輛安全心得體會500字篇四
今年六月份，是我國第__安全生產(chǎn)活動月，__縣委、縣政府非常重視安全生產(chǎn)工作，在全生產(chǎn)活動月期間，開展了輿論宣傳、講座、專欄、文藝演出等一系列活動，6月__日，專門邀請了省安監(jiān)局__副局長來我縣就題為“強化紅線意識，關(guān)注安全生產(chǎn)”進行專題輔導講座，陳局長對我國我省的安全形勢、安全狀況以及當前存在的安全問題、矛盾、隱患等從紅線、體系、責任、創(chuàng)新、長效、擔當?shù)攘鶄€方面進行了闡述剖析，我們聽后深受教育和警醒，安全形勢不容樂觀，安全責任重于泰山。
__郵政承擔通信服務(wù)工作，同時還代理金融業(yè)務(wù)，安全生產(chǎn)非常重要，資金安全、郵件安全、網(wǎng)絡(luò)安全、車輛安全及人身安全等都是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)月活動只是個形式，安全生產(chǎn)工作真正做到常抓不懈、長效管理還要從細處從實處抓起：
一、明確職責，層層落實安全責任。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，牢固樹立“管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”的理念。始終堅持單位領(lǐng)導一崗雙責，明確主要領(lǐng)導對安全生產(chǎn)負總責，分管領(lǐng)導抓安全生產(chǎn)是主要職責，層層落實責任。落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任，縣局與各生產(chǎn)經(jīng)營單位要簽訂安全生產(chǎn)責任狀，把安全生產(chǎn)責任落實到每個單位、每個層面，每個環(huán)節(jié)，每個崗位，明確了考核目標和考核制度。
二、建立完善“企業(yè)三項制度”。扎實推進“安全生產(chǎn)專項治
理活動”順利開展。健全企業(yè)規(guī)章制度，做到有章可循，針對企業(yè)的類型和特點，以定職、定崗、定類為重點，抓好安全防范制度的落實，抓好各項措施的落實。
三、加強培訓教育，提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。認真組織學習貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策及上級有關(guān)文件和安全生產(chǎn)會議精神，在教育培訓中，把安全生產(chǎn)作為培訓重要內(nèi)容，有計劃有重點采取多種形式組織培訓，不斷強化員工安全生產(chǎn)技能，不斷提高員工安全防范意識。
四、加大檢查管控力度，確保安全無事故。對資金、郵件、網(wǎng)絡(luò)及車輛等重要領(lǐng)域重要環(huán)節(jié)實行制度化、常態(tài)化安全檢查，對易出現(xiàn)問題的崗位或環(huán)節(jié)采取經(jīng)常性或不預(yù)告專項治理，檢查中要全方位全覆蓋，不能蜻蜓點水，走馬觀花，不能有死角，不能有隱患。對易發(fā)生問題要制訂有效措施，抓好整改，常抓不懈，做到防微杜漸，萬無一失。
五、強化責任落實，完善長效管理機制。
車輛安全心得體會500字篇五
記得小時候每天上學前，父母都要反復叮囑“路上注意安全，過馬路當心點”。當時總覺得煩，覺得父母有點婆婆媽媽。
長大后成了硬小伙兒，進入鋼鐵服務(wù)企業(yè)工作。每天，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規(guī)程”、“高高興興上班來，平平安安回家去”等一系列耳熟能詳?shù)目谔枦_擊著雙耳，刺激著眼睛。每周一安全教育會，每天五分鐘安全班會，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時有發(fā)生，令人扼腕嘆息。這些事故其實離我們并不遠。如近期交通事故、物體打擊事故等等，造成人員或死或傷。血的教訓，震撼著我們。不及時汲取教訓，我們將重蹈覆轍。
從某種意義上來說，尊重自己生命，就是認真履行義務(wù)的一種表現(xiàn)。處在社會上，作為子女，我們起碼有贍養(yǎng)老人的義務(wù);作為丈夫和父親，我們有保護妻子和兒女的責任。因此，保護我們自身的安全，也是一種責任。
安全無小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾。作業(yè)區(qū)流行一種說法，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命，后面的零代表財富，如果“1”(生命)沒了，那后面的零(財富)就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那么，在危險性很高的檢修行業(yè)，我們?nèi)绾巫隼伟踩ぷ髂?我結(jié)合自己現(xiàn)場工作經(jīng)驗，認為一線工人應(yīng)重點做到以下幾點：
一、提升安全防護意識。事故發(fā)生往往是因為員工自我保護意識差，麻痹大意。所以安全工作首先應(yīng)從本質(zhì)“認識”抓起，增強員工自我保護意識，提高自我保護能力。
二、勞保穿戴要嚴格規(guī)范。不能圖省事敷衍。
三、認真徹底做好現(xiàn)場危險源和環(huán)境因素辨識。
四、遵守安全操作規(guī)程，嚴格標準化作業(yè)。
五、交通安全不能忽視。不在作業(yè)崗上，有些人就麻痹大意了。這是很危險的。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑，車輛制動力減小，容易失控，所以必須減速慢行。
當然，安全工作是一個嚴密的系統(tǒng)工程，越細致越好，但只要用心，我們就一定能保護好自我。
河南省企業(yè)管理咨詢協(xié)會利庫評：安全重如泰山，有命拿錢沒命用，再多的錢也無法帶走，安全問題不僅是對別人負責更是對自己負責，多一點安全，少一點后悔。
車輛安全心得體會500字篇六
早在1萬8千年前，北京周口店的山頂洞人就學會了人工取火?；饡a(chǎn)生光和熱。人們利用火發(fā)出的光來照明、指示方向、驅(qū)趕野獸;用火發(fā)出的熱來取暖、燒煮食物、燒制陶器、冶煉金屬等?；?，在人類歷史的發(fā)展中起著極其重要的作用。在高度文明的今天，我們在生產(chǎn)、生活中仍然離不開火?；鸾o人類帶來了文明和先進，同時也給人類帶來了痛苦和災(zāi)難。
什么是火災(zāi)?火災(zāi)是在時間和空間上失去控制和燃燒所造成的災(zāi)害。在所有的自然災(zāi)害中，發(fā)生頻率最高的莫過于火災(zāi)。
一、消防工作的重要性
消防工作既是社會主義物質(zhì)文明和精神文明的重要組成部分，又是發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟不可缺少的保障條件。當前，消防工作與經(jīng)濟建設(shè)關(guān)系比以往任何時候都密切，其地位和作用越來越重要，輕視消防作用，是不珍惜改革開放和經(jīng)濟建設(shè)所取得的成果;是對國家財產(chǎn)和人民生命安全不負責任的表現(xiàn)
二、發(fā)生火災(zāi)怎么辦
發(fā)生火災(zāi)時，同學們一定要保持鎮(zhèn)靜，量力而行火災(zāi)初起階段，一般是很小的一個火點，燃燒面積不大，產(chǎn)生的熱量不多。這時只要隨手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災(zāi)熄滅。如果火熱較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，應(yīng)該立刻逃離火場，打119火警電話，通知消-防-隊救火。
1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消-防-隊的地方，如農(nóng)村和邊遠地區(qū)，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報警，動員鄉(xiāng)鄰一齊來滅火。2、報警時要講清著火單位、所在區(qū)(縣)、街道、胡門牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。3、說明什么東西著火，火勢怎樣。4、講清報警人姓名、電話號碼和住址。5、報警后要安排人到路口等候消防車，指引消防車去火場的道路。6、遇有火災(zāi)，不要圍觀。有的同學出于好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學們的安全。7、不能亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發(fā)現(xiàn)有人假報火警，要加以制止。
三、發(fā)生火災(zāi)如何逃生
現(xiàn)代教學樓由于樓層逐漸增高，結(jié)構(gòu)越來越復雜，學生密度大，加上課桌、課椅等可燃物較多，當發(fā)生火災(zāi)時，逃離比較困難。一旦樓房著火，應(yīng)當按以下方法逃生：1、當發(fā)現(xiàn)樓內(nèi)失火時，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時著火方位，確定風向，并在火勢未蔓延前，朝逆風方向快速離開火災(zāi)區(qū)域。2、起火時，如果樓道被煙火封死，應(yīng)該立即關(guān)閉房門和室內(nèi)通風孔，防止進煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒有火，可在頭上套一個較大的透明塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用彎腰的低姿勢，逃離煙火區(qū)。
3、千萬不要從窗口往下跳。如果樓層不高，可以在老師的保護和組織下，用繩子從窗口降到安全地區(qū)。4、發(fā)生火災(zāi)時，不能乘電梯，因為電梯隨時可能發(fā)生故障或被火燒壞;應(yīng)沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑;如果中途防火樓梯被堵死，應(yīng)立即返回到屋頂平臺，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營救。