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    汽車品牌市場調(diào)研報告篇一
    一、前言
    隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進行調(diào)研。
    東風(fēng)汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
    近年來，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
    此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
    二、調(diào)查過程
    7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。
    7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負責(zé)我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
    7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
    7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對東風(fēng)的熱情和奉獻，對領(lǐng)導(dǎo)階層的意見和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實。
    7月16日，對東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。
    三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)
    第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段
    時間：20世紀(jì)60年代末至70年代末
    建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠——東風(fēng)汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來自祖國各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
    第二階段：發(fā)展輝煌階段
    時間：20世紀(jì)80年代至90年代初期
    20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
    二汽在20世紀(jì)80年代初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場經(jīng)濟的.發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標(biāo)不統(tǒng)一的問題。1993年，東風(fēng)汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風(fēng)公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
    第三階段：改革調(diào)整階段
    時間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末
    20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國內(nèi)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。
    在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內(nèi)外大環(huán)境進行深刻分析和重新認(rèn)識的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權(quán)，相應(yīng)進行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機，建立起法人治理機構(gòu)。
    第四階段：跨越發(fā)展
    時間：2000年至今
    2000年，東風(fēng)公司產(chǎn)銷量再次突破22萬輛大關(guān)，盈利13.8億元。2001年東風(fēng)公司各項主要經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)歷史新高?？偣景褭?quán)利極大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風(fēng)廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風(fēng)內(nèi)部各分廠并沒有足夠的技術(shù)支持，這樣使的東風(fēng)廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。
    四、東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素
    我們本次社會實踐調(diào)研地為東風(fēng)專用汽車有限公司,是東風(fēng)汽車廠的一個下屬公司,原名為東風(fēng)汽車公司車廂廠，2001年正式掛牌成立，以東風(fēng)商用車子公司模式運營，自負盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人,在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對其他類型的車型進行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對已有車型進行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化、廠房老化，這已成為制約東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。
    在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：
    從2001年到2015年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術(shù)人員，使得人才流失較為嚴(yán)重，也因此導(dǎo)致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競爭力不強，進一步影響效益的提高。公司也認(rèn)識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦;安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達到學(xué)以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風(fēng)的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對于東風(fēng)專用汽車有限公司的發(fā)展與擴充有著很大的制約。同時，現(xiàn)在總公司為了全體的進一步的發(fā)展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導(dǎo)致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂(裝廂量已不足十分之一)，而是對已有車型進行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設(shè)備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當(dāng)有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風(fēng)專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉(zhuǎn)性作用。
    另外，去年年底開始的金融危機給了東風(fēng)專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自2015年10月到2015年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機的影響，東風(fēng)公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲(國家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲)，所幸的是，湖北政府并沒有批準(zhǔn)這一做法。關(guān)于金融危機對東風(fēng)公司所帶來的嚴(yán)重影響，喻嬌同志給我們舉了一個事例：金融危機爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷商從東風(fēng)專用汽車有限公司訂購了一批工程自卸車，金融危機爆發(fā)后，越南方面無力支付除定金外的其他貨款，導(dǎo)致產(chǎn)品積壓，由于不能立時找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內(nèi)空地上，日曬風(fēng)吹使得產(chǎn)品嚴(yán)重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。
    此等系列原因最終導(dǎo)致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進行中。
    五、廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查
    東風(fēng)專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風(fēng)專用汽車有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴(yán)重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
    從領(lǐng)導(dǎo)層來說，大量離退休職工對公司是很大的負擔(dān)，對廠內(nèi)沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴(yán)重的老齡化與廠內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對東風(fēng)廠的職工來講，他們認(rèn)為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。
    一代老職工守著一個老廠房就是東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒有足夠的新生力量對公司的技術(shù)進行改革;職工層和領(lǐng)導(dǎo)層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司發(fā)展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易改變。
    六、后記
    在東風(fēng)專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對東風(fēng)專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解，在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下，我們?nèi)霃S前進行了安全教育，并為我們提供了安全設(shè)備。
    作為機械工程專業(yè)的學(xué)生，我們有較強的理論基礎(chǔ)，盡管在學(xué)期末進行了金工實習(xí)，但對于工廠的實際操作卻知之甚少，在兩名技術(shù)員的講解下，我們了解到廠房內(nèi)的許多設(shè)備都和實驗室里的不同，在實驗室可以進行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進行，比如漆工、焊工等，工廠內(nèi)是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實際的學(xué)習(xí)，對于專業(yè)只是的了解和認(rèn)識都有很大的幫助。
    通過這次對東風(fēng)專用汽車有限公司的走訪，我們對二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認(rèn)識到了公司在過去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在2015年全球金融危機的嚴(yán)峻形勢下，東風(fēng)專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項應(yīng)對策略，并由此結(jié)合當(dāng)前的國際背景和國家的大政方針了解國家在促進經(jīng)濟發(fā)展方面做出的努力，看到了中國經(jīng)濟在過去30年中進行的探索和努力以及取得的重大成果。同時根據(jù)對二汽就業(yè)人員知識水平的調(diào)查結(jié)果來分析中國在近幾十年中就業(yè)人群的知識水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對以后我們的就業(yè)起到了一定的指導(dǎo)作用。
    此次的社會時間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長了知識，鍛煉了能力，為此，對東風(fēng)專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝!
    汽車市場調(diào)查報告（一）
    一、我國汽車市場目前的規(guī)模
    20**年國內(nèi)汽車銷量575、82萬輛，同比增長13、54%，轎車銷量278、74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。
    20**年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷351、23萬輛和341、17萬輛，同比增長41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬輛，占汽車銷售總量的68、7%，顯示出市場的集中程度越來越高。
    中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關(guān)系。
    20**年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域，由此，市場的洗牌在所難免。
    二、中國汽車市場的趨勢。
    20**年4月1日，新的消費稅調(diào)整辦法開始實施以及《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。
    但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
    三、中國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌
    華普車型多，但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。
    豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。()以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。【汽車市場調(diào)查報告優(yōu)秀范文】汽車市場調(diào)查報告優(yōu)秀范文。
    北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說領(lǐng)導(dǎo)中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。
    四、影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。
    1、中國人口變化分析，我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一定的推動。
    2、汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1、3人1輛，西歐是1、6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達1、6億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。
    3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛；小康型家庭約1、65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當(dāng)于全國轎車產(chǎn)量的8、4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4、3億萬元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇二
    x月份，我省重要生產(chǎn)資料市場運行總體平穩(wěn)。與上月相比，大多數(shù)工程已基本停工，各類生產(chǎn)資料市場需求明顯減少，銷售量及銷售額不同程度下降，銷售價格基本保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)較大波動；與去年同期相比，鋼材、木材、玻璃銷售量及銷售額均有增長，其余生產(chǎn)資料銷售量及銷售額不同程度下降。本月，汽車銷售保持良好勢頭，銷售量雖環(huán)比小幅下降，但銷售額環(huán)、同比仍繼續(xù)上升。
    據(jù)抽樣調(diào)查統(tǒng)計，全省重要生產(chǎn)資料監(jiān)測樣本企業(yè)月份共銷售鋼材80587噸，環(huán)比下降8.6%，同比上升14.7%，銷售額36525.6萬元，環(huán)比下降10.4%，同比上升18.1%；銷售木材27386立方米，環(huán)比下降16.0%，同比上升34.7%，銷售額5141.7萬元，環(huán)比下降17.0%，同比上升26.7%；銷售水泥325373噸，環(huán)比下降18.5%，同比下降15.5%，銷售額309.7萬元，環(huán)比下降21.4%，同比下降38.9%；銷售陶瓷制品1572件，環(huán)比下降27.6%，同比下降.4%，銷售額59.9萬元，環(huán)比下降.1%，同比下降15.6%；銷售玻璃20316平方米，環(huán)比下降16.0%，同比上升0.3%，銷售額37.4萬元，環(huán)比下降13.4%，同比上升15.9%；銷售汽車2905輛，環(huán)比下降7.8%，同比上升12.9%，銷售額24231.2萬元，環(huán)比上升2.8%，同比上升1.6%。
    鋼材、木材：本月，隨著氣溫降低災(zāi)后重建工作已基本暫停，各項房地產(chǎn)開發(fā)工程也進入冬歇期，鋼材、木材使用量明顯減少，銷售量及銷售額小幅下降，與上月相比，鋼材銷售價格小幅下降，木材銷售價格基本保持不變。與去年同期相比，鋼材銷售量及銷售均小幅增長，木材銷售量及銷售增長幅度較大。
    水泥：本月，隨著多數(shù)工程的陸續(xù)停工，水泥市場需求量大幅下降，銷售量及銷售額環(huán)比明顯減少。此外，水泥生產(chǎn)企業(yè)省外訂單的減少一定程度上影響了水泥的整體銷售。與去年同期相比，水泥價格降幅較大，受此影響，在銷售量降幅較大時，銷售額同比大幅下降。
    玻璃、陶瓷制品：本月，我省多數(shù)工程已基本停工，玻璃、陶瓷制品市場需求持續(xù)下降，銷售量及銷售額環(huán)比均有下降，銷售價格基本保持穩(wěn)定。與去年同期相比，陶瓷制品銷售量及銷售額均有下降，而玻璃在原料價格小幅上漲的帶動下，銷售量及銷售額均小幅上升。
    汽車：本月，汽車市場銷售額繼續(xù)保持增長，增速有所放緩。與上月相比，隨著“金九銀十”的汽車銷售旺季結(jié)束，汽車市場轉(zhuǎn)入銷售淡季，銷售量小幅下降。由于汽車以舊換新及小排量轎車政策將于今年月日結(jié)束，車主多在本月購買新車，在一定程度上刺激了汽車銷售，尤其帶動了轎車的銷售，雖然汽車銷售總量小幅下降，但轎車銷量的上升一定程度上拉動了汽車銷售總額的上升。與去年同期相比，隨著社會消費結(jié)構(gòu)改變及部分汽車品牌低端價格開拓市場，多數(shù)家庭有能力購買汽車，此外，各項補貼優(yōu)惠政策的.即將結(jié)束在一定程度上推動了汽車的銷售，汽車銷售量及銷售額同比均上升。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇三
    隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生著變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。
    汽車，一種具有劃時代意義的產(chǎn)物。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，極大限度的節(jié)約了人們在路途中的時間。然而汽車，又是眾多交通工具中最普遍最實用的一種。它不像飛機那么昂貴，也不像自行車那樣緩慢。這次，為了能夠更進一步的了解汽車市場的現(xiàn)狀，為奇瑞汽車做一次較為全面的市場調(diào)查，我們對衡陽市進行了一個初步的問卷調(diào)查及分析。汽車市場調(diào)研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調(diào)研報告主要包括兩個部分：一是調(diào)查，我們決定采用問卷調(diào)查的方式，以回答問題的形式來得到想要的信息；二是研究，對調(diào)查的問卷進行研究分析，從中得出結(jié)論。
    （一）調(diào)查目的
    1、透徹了解消費者購買汽車的影響因素，知消費者心里所想，為東風(fēng)悅達起亞公司推出針對性建議。
    2、了解東風(fēng)悅達起亞的宣傳效果，在消費者心目中的整體印象，
    調(diào)查汽車廣告的最佳宣傳方式。
    3、了解東風(fēng)悅達起亞的知名度。
    4、根據(jù)廣泛的調(diào)查，運用數(shù)據(jù)說明汽車市場關(guān)鍵因素，分析廣告效果，提出建議。
    （二）調(diào)查內(nèi)容
    1、目前衡陽市汽車市場構(gòu)成比例情況，東風(fēng)悅達起亞的市場占有率。
    2、庫爾勒市汽車消費群體的消費傾向，認(rèn)知。
    3、潛在汽車消費者的消費意識向?qū)А?BR>    4、汽車廣告的投放，印象。
    （三）調(diào)查方法
    2、本次調(diào)研主要采取廣泛的問卷調(diào)查和深度訪談的.調(diào)研方法，后期分析問卷，整理資料。
    3、在手機中下載好東風(fēng)悅達起亞廣告，在適合的時機向被調(diào)查展示，并詳細詢問其感受。
    4、由于本次的問卷問題較多，涉及方面較廣，所以采取調(diào)查員一對一，面對面的調(diào)研方式，調(diào)研人員必須注重個人儀表，禮貌，態(tài)度。視情況對被調(diào)查進行深度訪談，并認(rèn)真記錄。
    5、調(diào)查問卷參與人員：50人
    1、行業(yè)分析
    進入21世紀(jì)，中國經(jīng)濟持續(xù)增長，老百姓的可支配收入逐年遞
    增，個人家庭消費質(zhì)量提升，擁有一輛自己的汽車已經(jīng)從空想變成了現(xiàn)實，特別是個人消費的興起，使轎車的需求量迅速攀升。中國汽車行業(yè)自進入21世紀(jì)以來，出現(xiàn)了高速發(fā)展階段，20xx年汽車平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，成為全球第一。進入20xx年，中國汽車產(chǎn)銷市場總體保持平穩(wěn)增長，汽車行業(yè)整體經(jīng)濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，在今年1-8月，全國汽車產(chǎn)銷1247.03萬輛和1247.47萬輛，同比分別增長5.19%和4.10%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，雖然中國經(jīng)濟發(fā)展的速度放緩，城市的道路交通經(jīng)常出現(xiàn)擁堵情況，但隨著汽車車型的不斷更新，汽車價位逐步降低，中國汽車市場任然處于高速發(fā)展的階段，汽車依然成為大眾消費品，所以汽車市場并未出現(xiàn)飽和，發(fā)展前景依然可觀。
    2、消費者成購車的年齡
    3、競爭對手分析
    國內(nèi)現(xiàn)有汽車生產(chǎn)廠商120多家，現(xiàn)有的國內(nèi)汽車市場上擁有國內(nèi)外大大小小的汽車品牌多達上百個,著名品牌接近40個。對于國內(nèi)自主汽車品牌，除了奇瑞之外，還有吉利，長安，比亞迪，力帆，中華等等，在價格銷售上都打起了低價格戰(zhàn)。國外品牌以及合資品牌又具有資金雄厚，技術(shù)先進的強大優(yōu)勢，在中高檔汽車銷售市場中，占據(jù)大量的市場份額，并且從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)以及訪談交流中可以看出，其在消費者心目中依然形成了的不錯的形象和較高的地位。
    音大空間小
    隨著汽車的普及，不僅一線城市出現(xiàn)了擁堵，一些二線城市也出現(xiàn)了擁堵，為了嚴(yán)格控制車輛的過快增長，加強對治堵的力度，國家發(fā)布今年1.6l以下乘用車購置稅優(yōu)惠政策取消，那么對今年車市影響幾何？數(shù)據(jù)顯示，五成的消費者認(rèn)為“沒有影響，且今年不會購車”，期待明年會有好的優(yōu)惠政策；31.9%的消費者表示“沒影響，本來原計劃今年購車”，雖然國家取消了優(yōu)惠政策，但調(diào)整后消費者只需多付2000元左右，畢竟2000元左右的價格浮動不會影響購車者的需求；“促使放棄購車”的消費者只占12.9%，考慮到1.6l和1.8l同品牌價格差異幅度不是很大的車型來說，消費者從1.6l升級到1.8l的可能性會增大，畢竟1.8l轎車在車輛性能方面要比1.6l車型高出不少；只有6.1%的消費者會“提前購車”。
    4、無購車意愿的原因分析：
    （1）車流量逐日增大，道路擁堵嚴(yán)重，多發(fā)道路交通事故，不安全。
    （2）汽車投資大，消耗多，養(yǎng)護困難麻煩——車難養(yǎng)，養(yǎng)車難。
    （3）事業(yè)單位配備汽車，價值道路擁堵，出行效率低，無以購車。
    （4）從未想過擁有一輛自己的汽車，無意向購車。
    （5）沒有買車的經(jīng)濟實力，資金短缺。
    （6）無購車需要，目前沒有需要。
    （7）道路擁堵，公交系統(tǒng)更加流暢，喜歡做公交，無意購車。
    5、消費者對自主汽車問題反饋記錄：。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇四
    一、是商務(wù)部確定的中部9個加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點承接地之一，是中部地區(qū)國家首批典型資源枯竭城市之一，還是“十一五”期間跨國公司最佳投資城市。
    一、是商務(wù)部確定的中部9個加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點承接地之一，是中部地區(qū)國家首批典型資源枯竭城市之一，還是“十一五”期間跨國公司最佳投資城市。
    焦作商業(yè)部分以解放路和民族路為主要商圈（以三維商業(yè)廣場和百貨樓）為中心向周邊輻射，商圈的構(gòu)成為，臨街商鋪，大型百貨生活超市和家電商場，以塔南路和人民路為次要商圈（為丹尼斯生活廣場和大商千盛百貨）為中心向周邊輻射，商圈的構(gòu)成為，臨街商鋪，中型生活超市。
    1.商圈狀況
    商圈內(nèi)以大型百貨和中性生活超市為主；
    商圈內(nèi)餐飲配套較強，（主要有德克士、永和豆?jié){、阿利茄汁面、三維咖啡等）；
    娛樂行在香港購物街四層有動漫電玩城和奧斯卡電影院。賓館酒店業(yè)均為中高檔酒店，住宿條件較舒適，入住率較高。
    2、臨街商鋪狀況
    商圈內(nèi)解放路和民主路區(qū)域街區(qū)商鋪是近些年形成的設(shè)施條件裝修等都較好的中檔商業(yè)，其中也不乏區(qū)域內(nèi)較知名品牌如：與狼共舞，李寧、波司登，可愛洋服等品牌服飾專賣店，其經(jīng)營狀態(tài)也較好，針對客群是縣區(qū)內(nèi)經(jīng)濟收入較高的人群，是整個武陟地區(qū)中檔商品的集散地，多數(shù)經(jīng)營商家具備現(xiàn)代經(jīng)營思路和拓展實力。
    商圈內(nèi)解放路和民主路這類街區(qū)是多年積淀形成的傳統(tǒng)商業(yè)街，商鋪基本裝修較上檔次。
    3、百貨生活超市狀況：
    目前市區(qū)內(nèi)有四家百貨生活超市，分別是解放路“三維商業(yè)廣場”、“香港商業(yè)街”位于塔南路和人民路的“丹尼斯生活廣場”和“大商千盛百貨”
    （1）、三維商業(yè)廣場
    三維商業(yè)廣場廣場是焦作市最大的綜合性百貨，也是唯一規(guī)劃布局現(xiàn)代的商業(yè)綜合體，地上有六層，地下有一層是超市！其主體建筑面積12.8萬平方米,地下停車場面積達1.2萬平方米，花園式景觀廣場占地0.5萬平方米，主樓高25層111米，擁有24部自動豪華扶梯，4部垂直電梯。
    （2）、香港購物街
    香港購物街：為南北兩個主題樓中間位步行街組成，南北主題樓為四層，一層現(xiàn)是手機賣場和運動，二層淘寶店、三層淘寶店和鞋區(qū)，四層美食街和動漫電玩及奧斯卡電影院。
    （3）、丹尼斯生活廣場
    （4）、大商千盛百貨
    大商千盛百貨規(guī)劃三層，一層百貨和超繼100運動，二層、三層百貨。
    缺少代表性的娛樂行當(dāng)
    老區(qū)商業(yè)中心向新區(qū)轉(zhuǎn)移速度慢導(dǎo)致新區(qū)有中心無人氣
    南北落差大
    將有代表性的娛樂場所集中起來，形成有娛樂風(fēng)氣的商業(yè)街
    南北均衡發(fā)展，加快商業(yè)中心向新區(qū)轉(zhuǎn)移
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇五
    新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(bev，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(fcev)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器)汽車等。在能源緊缺，環(huán)境污染越來越嚴(yán)重的今天，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。
    中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。經(jīng)過“十五”、“十一五”的努力，中國新能源汽車研發(fā)能力由弱變強，實現(xiàn)了電動汽車自主創(chuàng)新和技術(shù)集成，形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)布局。但中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著不容忽視的瓶頸問題:
    一是新能源汽車整車集成開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面有待提高；混合動力汽車發(fā)動機技術(shù)、自動變速箱技術(shù)有自主產(chǎn)權(quán)的不多；純電動汽車和燃料電池汽車在發(fā)展中還面臨動力蓄電池、電機控制器、燃料電池發(fā)動機等零部件上的技術(shù)挑戰(zhàn)。
    二是市場推廣有一定難度。新能源汽車雖然清潔，但面臨著產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、成本高等方面的問題。
    三是配套設(shè)施建設(shè)緩慢，嚴(yán)重制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。純電動汽車、可充電式混合動力汽車和燃料電池汽車在應(yīng)用中面臨著充電、加氫困難的問題。
    二、基于“鉆石模型”的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素分析
    哈佛大學(xué)商學(xué)院邁克爾·波特提出了著名的“鉆石”理論模型和相應(yīng)的分析框架。波特認(rèn)為，一國的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國際競爭力主要取決于生產(chǎn)要素，需求條件，相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè)，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭四個關(guān)鍵要素。這四個要素具有雙向作用，形成“鉆石”體系，在四大要素之外還存在兩大變數(shù)——機會和政府。機會是無法控制的，政府政策的影響是不可忽視的?！般@石”模型為我們分析中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的形成與保持，提供了重要的方法。
    1、生產(chǎn)要素。波特將生產(chǎn)要素分為初級要素和高級要素。初級要素是指一個國家先天擁有的天然資源、非技術(shù)工人、資金等；高級要素通常是人力創(chuàng)造出來的，包括受過高等教育的人力、技術(shù)、科研機構(gòu)等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為先進制造業(yè)，對先進技術(shù)和人力資源的依賴性很強。同時，作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
    2、需求條件。波特認(rèn)為，國內(nèi)需求是提高產(chǎn)業(yè)國際競爭力的原動力，良好的需求條件能夠迅速促進產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，達到降低成本、提高效率的最終目的。對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，強勁的需求有利于加快市場推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的速度。
    3、相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。任何產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的形成都離不開相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。對新能源汽車來說，動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型將強烈依賴電池技術(shù)的突破，因此新型電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最重要的支持產(chǎn)業(yè)。
    4、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競爭。面對國家同時推進混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的局面，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)路線的選擇上迷失了方向，缺乏清晰的近期、中遠期發(fā)展規(guī)劃。波特指出，強有力的國內(nèi)競爭對手普遍存在于具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)中。激烈有效的競爭可以促進發(fā)明創(chuàng)造、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、增強國際競爭力。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部競爭主要體現(xiàn)在國內(nèi)汽車企業(yè)與跨國汽車企業(yè)的競爭上。
    5、機會。波特指出，機會可以打破原來的競爭狀態(tài)，提供新的競爭空間，落后國家可以借此獲得競爭優(yōu)勢。同時他認(rèn)為，基礎(chǔ)科技的發(fā)明創(chuàng)造；傳統(tǒng)技術(shù)出現(xiàn)斷層；外因?qū)е律a(chǎn)成本突然提高(如石油危機)；金融市場的重大變化等都可以給企業(yè)帶來機會。
    6、政府。波特認(rèn)為，政府對一國某產(chǎn)業(yè)是否具有競爭力有著重要影響。政府可以通過制定相關(guān)政策，刺激“鉆石”體系的四個關(guān)鍵要素，來影響該國的產(chǎn)業(yè)競爭力。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇六
    隨著人們生活水平的不斷提高，注重生活品質(zhì)已經(jīng)成為當(dāng)代社會人的生活需求，品質(zhì)與品牌的競爭也已經(jīng)成為商家和消費者博弈的交匯點。作為消費群體較大的部分——女性，更有著對商品品質(zhì)、品牌和價格的獨特敏感度。現(xiàn)在的女士內(nèi)衣市場可謂種類紛繁，而女性對內(nèi)衣的選擇又有著生活必須和內(nèi)在美的追求，因此品牌再多對于女性而言都是可以接受并樂于嘗試的。
    縱觀現(xiàn)在女士內(nèi)衣市場，雖然品類較多，但真正形成市場影響被廣泛公認(rèn)的市場品牌卻非常少，因此女士內(nèi)衣市場的前景是非常可觀的。
    為配合莫菲爾品牌內(nèi)衣更好的開拓營銷市場，我公司于2月6日—7日對內(nèi)蒙地區(qū)莫菲爾內(nèi)衣的三個營銷點（包頭王府井店、呼和浩特維多利店和國貿(mào)店）進行了市場調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯總并報告如下：
    1、了解該產(chǎn)品現(xiàn)在市場營銷的現(xiàn)狀；
    2、 尋找該產(chǎn)品在營銷中存在的問題；
    3、為該產(chǎn)品拓寬營銷渠道，提升營銷實力，提高營銷利潤提供參考依據(jù)和營銷策略。
    具體為：
    （1） 目前三個營銷點的經(jīng)營銷售狀況；
    （2） 了解女士內(nèi)衣的市場容量及潛力。
    （3） 了解消費者對女士內(nèi)衣消費的觀點、習(xí)慣。
    （4） 了解競爭對手的廣告策略、銷售策略。
    對所調(diào)查包頭王府井百貨、呼和浩特維多利商廈和呼和浩特國貿(mào)三家直營店的調(diào)研分析
    1、包頭王府井百貨
    包頭王府井百貨位于包頭市昆區(qū)中心商務(wù)區(qū)的核心位臵，其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次均較高，在消費者心目中的信譽度與美譽度也較高，屬于高檔商品消費場所。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在包頭王府井百貨落戶，對于其產(chǎn)品定位表現(xiàn)比較明顯。
    （2）產(chǎn)品所在女士內(nèi)衣銷售區(qū)的位臵相對適中，但與婷美品牌內(nèi)衣相鄰，基于婷美內(nèi)衣的品質(zhì)效應(yīng)，可以彌補位臵的缺陷，形成了較好的品牌群，對于不同類型的消費者的消費，能夠產(chǎn)生影響。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，較雜亂，沒層次感，對主打品牌、新款式等沒有突出，模特身上所展示的是一件中低檔的文胸，會產(chǎn)生誤導(dǎo)消費的后果。
    （4）對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的'文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無形中降低了產(chǎn)品的檔次。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果不理想，一是亮度不夠，與相鄰的婷美相比差距較明顯；二是背景單調(diào)，無色彩的對比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因為內(nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
    2、呼和浩特維多利商廈
    呼和浩特維多利商廈位于呼和浩特較為集中的商務(wù)區(qū)，交通便利，客流量較大，多年來在呼和浩特市的消費者心目中形成了較好的消費信譽。其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次較高，屬于中高檔商品消費場所。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在呼和浩特維多利商廈落戶，對于其產(chǎn)品定位與包頭相比是一致的。
    （2）產(chǎn)品所在女士內(nèi)衣銷售區(qū)的位臵較好，周圍相鄰的內(nèi)衣品種較多，與婷美、歐迪芬、愛慕、愛美麗等內(nèi)衣不相鄰，好處是同等層次品牌內(nèi)衣能夠形成合理競爭，體現(xiàn)莫菲爾的質(zhì)量、品味的優(yōu)勢，有利于發(fā)揮“跟跑”的戰(zhàn)略定位；不與知名品牌內(nèi)衣在一起，對于吸引顧客、形成良好的品牌群的消費環(huán)境不容易形成。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，沒層次感；對主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
    （4）有對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵的展示，但挖掘不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無形中降低了產(chǎn)品的檔次。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果適中，有一定的不足：一是亮度不夠，與相鄰的品牌相比形成了對比；二是背景單調(diào)，無色彩的對比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因為內(nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
    3、呼和浩特國貿(mào)商廈
    呼和浩特國貿(mào)商廈位于呼和浩特火車站附近，是新開設(shè)的商廈，交通便利，客流量較大。維多利商廈主要是商品的集中批發(fā)兼零售，貨物比較集中，整體商品的檔次不是很高，屬于中檔消費水平的商業(yè)區(qū)。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣在呼和浩特國貿(mào)商廈落戶，主要是因為店面較大，產(chǎn)品展示較集中和豐富，但對于其產(chǎn)品在大環(huán)境中的定位值得思考?？赡軙驗閲Q(mào)的商品定位影響到莫菲爾品牌的檔次。
    菲爾品牌、質(zhì)量、品味的優(yōu)勢。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類較多，款式、顏色也較夠豐富；產(chǎn)品擺放布局沒層次感；對主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
    （4）對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，可以充分利用大空間優(yōu)勢，把品牌文化的內(nèi)涵進一步拓寬。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果較，也有一定的不足：一是亮度不夠，特別是背景光較暗；二是裝飾不豐富，宣傳畫的品位不高，溫馨裝飾品較少；三是店內(nèi)促銷標(biāo)語的字跡書寫不規(guī)范、不美觀，過于隨意，與店內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)不協(xié)調(diào)。
    1、以上知名品牌市場定位較好，即高檔知名品牌。
    2、以上知名品牌在全國和地區(qū)的站位較高，長期的營銷策劃和宣傳，在消費者心目中有較好的知名度和美譽度。廣告宣傳較好，輻射面較廣。
    3、以上知名品牌產(chǎn)品種類齊全，款式多樣，顏色豐富，型號較全。
    4、以上知名品牌布展鮮亮美觀，裝飾、裝修格調(diào)高雅，展示層次感強，潮流、時尚元素較多，且能較好的突出。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇七
    產(chǎn)品背景：only是丹麥國際時裝公司bestseller集團旗下知名品牌之一。ller擁有only（女裝）、veromoda（女裝）、jack&jones（男裝）和exit（童裝）四個知名品牌。又一全新品牌—selected男裝于20xx年8月15日正式登陸中國市場。集團成立于1975年，集團創(chuàng)立25周年以來，已經(jīng)在全球18個國家擁有650間形象專賣店和超過6000間加盟店。主要市場包括挪威、丹麥、瑞典、德國、芬蘭、荷蘭、西班牙等11個歐洲市場。bestseller的設(shè)計師遍布歐洲，總是站在世界潮流的前沿，為大都市的年輕人營造超級時尚。bestseller集團在1984年建立香港辦事處，1990年建立北京辦事處，1996年在天津建廠，開始在中國市場推廣旗下的服裝品牌，帶給中國喜愛時尚的年輕人充滿活力與自由的生活方式。
    only的成功是源于對20世紀(jì)60年代的英國設(shè)計師瑪利·奎恩特的概念表達，以草綠色、淺粉色、藍色等鮮艷的色彩，將印花與色彩結(jié)合起來，透露出only女孩張揚自我的主張，隨處讓你感受only的色彩空間。它整體的設(shè)計思路，流行元素的應(yīng)用，在同類商品中堪稱經(jīng)典！手編棉質(zhì)蕾絲，印第安螺旋花紋，帶有宗教印花的真絲雪紡，綠松石的掛飾，英式繡花，以及性感的v字低領(lǐng)都是本季only設(shè)計的當(dāng)家元素。only品牌于1995年在丹麥創(chuàng)建；1996年only來到中國，為所有生活在世界各大城市的獨立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行、對時尚和品質(zhì)敏感的現(xiàn)代女性設(shè)計。only的定位是15歲至35歲之間的都市女性；only所采用的新型高科技面料，最時尚的設(shè)計，將帶您體驗時尚的一部分。
    此次調(diào)研在揚州金鷹的文昌店進行
    從金鷹專賣店中的調(diào)查來看，品牌女裝的各來源地的品牌數(shù)量來看，深圳女裝的數(shù)量在揚州市場所占的比例還是比力高的，到達了12%，其數(shù)量相當(dāng)于浙江、天津、福建、遼寧、江蘇、山東、湖北幾個省分女裝數(shù)量的總和。但就單一品牌的市場籠罩率來看，深圳品牌女裝的單一品牌市場籠罩率并不是很高。
    目前，中國女裝行業(yè)的市場競爭格局，正由過去的降價競爭快速變成款式、時尚、銷售環(huán)境等綜合因素的競爭，甚至說洗牌和品牌競爭才剛剛開始。面對全新的市場環(huán)境，只有在價值取向、行為準(zhǔn)則、職業(yè)素養(yǎng)、任職能力等方面尋找出不足和缺陷，女裝企業(yè)才能生存和發(fā)展。在大多數(shù)女裝徘徊在打折與走量之中時，也有部分品牌能夠脫穎而出成為其中的佼佼者。
    only——定位與服務(wù)先行
    only是一個定位精準(zhǔn)的市場化品牌。其消費者對象是在生活中獨立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行，對時尚和品質(zhì)敏感的年輕都市女性。因此，其選料大多來自歐洲和日本，同時設(shè)計師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強的顏色，結(jié)合最新流行趨勢，設(shè)計出許多穿著舒適并代表世界流行的服裝。
    only——敏銳的市場嗅覺
    消費者很多收獲。既順應(yīng)了愛美女性逛街的習(xí)慣，又能滿足購物的欲望。only的設(shè)計理念、品牌定位符合了消費的需求，他們真正做到了隨著時尚變化而變化，達到了快速更新款式，永遠能做到每周都是在變化的，而最主要的是only品牌的系列化。而對于現(xiàn)在追求個性的年輕人來說，only的款式新穎，你不會在大街上看到雷同的服裝不會擔(dān)心有“撞衫”的危險這就是only的承諾。，對于我們來說這僅僅是基礎(chǔ)，而最主要的是only品牌的系列化。如外套、夾克、套衫、緊身針織上裝、t恤衫、襯衣和其它飾品（如背包、帽子、手套等），這些系列化的服飾也都是快速地新款上市。
    only—服飾的多樣性
    only的服裝適合出游、朋友聚會、晚間娛樂、校園生活等各種輕松的休閑場合它在帶來了世界流行時尚的同時，也帶來了世界一流的質(zhì)量與服務(wù)，它撇開了國際知名品牌都采用的高價位的做法，采取了合理的價格，保持親切近人，更為樸素的做法。世界超級模特海倫娜和納奧米·坎貝爾都曾是only的形象代言人。only為所有生活在世界各大都市的獨立、自由、追求時尚和品質(zhì)敏感的現(xiàn)代女性設(shè)計。代表年輕人活力，有趣的生活方式，充滿動感和濃厚的時代氣息。only女性是20歲左右的女孩，她們樂于擁有獨特的個性，only為她們帶來了年輕、活力，有趣的生活方式。其面料是選用來自歐洲和日本的高級面料，設(shè)計師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強的顏色，結(jié)合最新流行趨勢，設(shè)計出許多穿著舒適并代表世界流行時尚的款式。only品牌于1996年來到中國，only女裝有：外套、夾克、套衫、緊身針織上裝、t恤衫、襯衣和其它飾品，如背包、帽子、手套。only女裝系列有：lux系列（luxury奢華），ct系列（citytrend都市），sw系列（streetwear街頭），每一季每個系列都有緊扣歐美時尚的不同的流行主題。
    only———與眾不同的風(fēng)格
    only的風(fēng)格是與眾不同的、富有激情并充滿生機。當(dāng)季最流行的音樂和國際潮流都是only的設(shè)計靈感。這種獨特的風(fēng)格體現(xiàn)在貼身合體的造型，特別合身的裁減體現(xiàn)了著裝人的個性，讓時尚女性的風(fēng)采盡現(xiàn)。only是一個市場化品牌，其消費者對象是15歲至35歲之間的都市女性，她們在生活中獨立、自由、領(lǐng)導(dǎo)流行，對時尚和品質(zhì)敏感。only選用歐洲和日本的高級面料，設(shè)計師采用了豐富多變、節(jié)奏感很強的顏色，結(jié)合最新流行趨勢，設(shè)計出許多穿著舒適并代表世界流行時尚的款式。中國市場的主設(shè)計師是丹麥資深的設(shè)計師，她賦予服裝最新，最大膽的理念。馮雪說，最主要的是我們還會根據(jù)季節(jié)來推出一些流行主題，真正能滿足消費者的需求，才是我們品牌暢銷的主要原因。
    only——高科技的面料
    only的有些面料來自歐洲和日本，特別注重運用如富強纖維、氨綸等最新的高科技面料，使衣物既有天然面料的舒適性，又容易清洗，保持良好的形態(tài)。適合約會、休閑、工作，令女性能夠輕松應(yīng)對多種場合。的高級面料搭配：瀏覽only的服裝，人們總是能有驚喜的新發(fā)現(xiàn)：十?dāng)?shù)種顏色系列，幾十種面料，上百種款式，以及恰到好處的飾物，無論怎樣挑選，only都能令時尚女孩展示自我，散發(fā)自信風(fēng)采。
    only———專業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)
    only選擇服裝，可以得到專業(yè)的服裝咨詢，和最真誠的品牌服務(wù)。而不僅僅只是看到一個幫你拿衣服、包裝衣服的銷售人員。傳統(tǒng)的銷售方式只要求導(dǎo)購做好銷售就可以了，對于品牌內(nèi)涵、品牌定位以及品牌的特點一無所知，在當(dāng)今的競爭下，其品牌的銷售當(dāng)然業(yè)績平平。只有真正了解品牌內(nèi)涵、設(shè)計師的設(shè)計理念，才能算是一個新生代的銷售人員，才能抓住消費者心理。顧客第一次親密接觸企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)時，面對的就是企業(yè)的銷售人員。所以，銷售人員的精神面貌是企業(yè)的一面鏡子，銷售人員的銷售技巧和銷售熱情從很大程度上決定了產(chǎn)品的市場占有率。
    每當(dāng)走進一家家大型百貨商場、購物中心、服裝商城，眼中閃現(xiàn)最多的是女裝的“身影”，她們占據(jù)了大多數(shù)商場的整整一層，甚至是兩層。近十年中國女裝的發(fā)展是令人驚訝的，產(chǎn)量、內(nèi)銷、出口都保持著較高的的增長率，成績斐然。然而，中國女裝正在面臨的考驗也是十分嚴(yán)峻的：市場占有總量的擴大，源自利潤空間的壓縮；女裝市場的日益繁榮，伴隨著一些企業(yè)的虧損或瀕臨虧損，更有甚者虧損已經(jīng)達到20％以上等等。同時，在中國的時尚界，女裝也遠遠沒有達到男裝那么強烈的品牌效應(yīng)，伴隨著女裝品牌的似乎就是女性那種與生俱來的“嬌美卻也柔弱”，無論是定位、渠道及售后等基本功多數(shù)遠沒有男裝來的扎實。
    品牌定位重復(fù)與空擋
    品牌的核心價值就是表達顧客心目中的價值，達成互動認(rèn)同，是顧客購買的理由。雖然國內(nèi)主要城市對中、高檔品牌女裝的需求在不斷的增加，并且形成了一定的規(guī)模，但是不斷增加的中小女裝企業(yè)，大多對于品牌的重視程度不夠，以低質(zhì)無創(chuàng)造性模仿為主，使得中低檔市場供過于求。且女裝品牌的競爭多在價格上做文章，使得市場競爭進入“惡性循環(huán)”。這種重復(fù)定位可以獲得短期利益，節(jié)省設(shè)計成本并可以暫時回避市場風(fēng)險，但是無法形成與其他品牌區(qū)分的品牌風(fēng)格、品牌個性甚至品牌文化。在中國本土?xí)r裝品牌當(dāng)中，當(dāng)我們提到男裝品牌，就會想到雅戈爾、勁霸、柒牌、七匹狼、利郎一提到兒童服裝品牌，就會想到派克蘭帝、力果、紅黃藍、巴拉巴拉、小豬班納一提到休閑裝品牌，就會想到美特斯邦威、森馬、佐丹奴、高邦、拜麗德一提到內(nèi)衣品牌，就會想到戴安芬、安莉芳、古今、愛慕除了這些品牌以外，我們很難再想起非常優(yōu)秀或者非常讓人振奮的品牌了。
    而在女裝品牌當(dāng)中，杭州的、深圳的、上海的、廣州的都可以讓人叫出許多的品牌名稱，但真正讓人覺得非常強勢的卻幾乎沒有。
    固然，這跟女人購物時隨意性和沖動性更強有著一定的瓜葛。中國女裝銷售份額在逐年提高，但仍然讓品牌商、省級代辦別人代理商和終端零售商覺三彩女裝官方網(wǎng)得時裝生意"越來越難做"，其實是競爭有不斷加重。筆者預(yù)言，將來中國本土女裝將出現(xiàn)品牌數(shù)量減少、單品牌質(zhì)量提高、優(yōu)勝劣汰現(xiàn)象更加較著的局面。
    在重復(fù)定位的同時，市場也存在著空檔。過渡專注于搶占風(fēng)險更小的市場使得品牌定位集中化現(xiàn)象嚴(yán)重，對于細分市場和不同女性需求調(diào)研的缺乏加上設(shè)計、創(chuàng)新能力的不足，暴露出了品牌定位不足。逐漸步入社會的“80后白領(lǐng)”一代，對于服裝的需求不僅是t恤、牛仔褲或者刻板的職業(yè)套裝等等，她們需要更富有時代感、體現(xiàn)個性、富有創(chuàng)意卻不失品味與文化的服裝，對于服裝所體現(xiàn)的內(nèi)涵的要求最為豐富。如何打造時尚、休閑、個性、品味、創(chuàng)意又具有職業(yè)感于一體的品牌，是滿足這個部分市場的關(guān)鍵。同時，女裝品牌又主要以年輕女性為主，板型多適合身材較好的女性，同時又要求有一定的購買其。然而擁有較高的購買力，卻因結(jié)婚生子而身材“走樣”，在希望以服裝來突顯美麗的時候，卻很難找到能夠滿足這一點要求的女裝品牌。這一類女裝品牌成為女裝行業(yè)發(fā)展的盲點，后勁不足且明顯缺乏個性。
    “品牌延伸盲目”
    從理論上說進行品牌延伸不失為一種捷徑。然而簡單地把女裝類品牌向非服裝產(chǎn)品延伸絕非易事，采取這種策略的企業(yè)往往這樣認(rèn)為：要以一個陌生的品牌進入一個原已瓜分殆盡的市場，要在消費者心目中擁有一席之地，成本高昂。而利用成名品牌推出新產(chǎn)品，既可提高消費者對新產(chǎn)品的認(rèn)知率，又能降低企業(yè)的促銷底本，從而大大提高新產(chǎn)品市場成功的機會。
    然而，雖然經(jīng)過多年的市場歷練，涌現(xiàn)了一批有相當(dāng)?shù)拿雷u度和抗風(fēng)險性的品牌，單從總體上看真正能經(jīng)受市場考驗的強勢品牌卻并不多見，常常是“各領(lǐng)風(fēng)騷三五年”。也就是說，中國女裝品牌還處在變數(shù)不斷的成長期。以一個根基薄弱的品牌在全新的市場競爭，勝出的系數(shù)也不會太高。
    品牌延伸的另一面，是對消費者的信任透支和品牌資產(chǎn)的稀釋，“廣種薄收甚至絕收的后果”是并不容易避免的。更多的品牌企業(yè)選擇了拓展產(chǎn)品線的路線，由于產(chǎn)品線延伸沒有超越企業(yè)已有的經(jīng)營領(lǐng)域，因此看起來更容易操作，但在究競選擇什么樣的相關(guān)產(chǎn)品，又是否符合甚或提升品牌的核心價值上缺乏定位。不少企業(yè)把這種選擇稱之為“打造時尚產(chǎn)品”和“營造生活方式”，但企業(yè)的品牌實力到底有多強卻沒有在考慮之中。
    “區(qū)域品牌”突破難
    中國的大多數(shù)女裝品牌大多有著強烈的地域韻味，真正能夠成為全國性規(guī)模且具有全國性影響力的品牌卻并不多見。毗鄰香港、澳門的深圳和廣州由于地理位置及交流的方便吸取了大量的港澳文化，因此以港澳時尚元素及設(shè)計理念的深圳和廣州的服裝更能打動廣州的女性；帶有濃重的江南文化氣息且設(shè)計秀美、款式嬌小的杭州女裝更適合于小巧、嬌美的杭州女性；武漢的女性則更喜歡武漢那些注重濃重的色塊、鮮艷的顏色搭配的當(dāng)?shù)仄放啤?BR>    這些區(qū)域品牌的發(fā)展基本上都走著同樣的路線：發(fā)展到一定的階段后就直接有選擇地向目標(biāo)城市發(fā)展。中國疆域遼闊，地域所造成的風(fēng)俗與文化也有所不同。就拿南北方女性來說，她們在身材、體型、氣質(zhì)、穿著習(xí)慣存在著諸多的差異，其對于國際流行時尚的接納速度和程度也存在差異。
    因此，經(jīng)過多年發(fā)展的中國女裝依舊帶有明顯的區(qū)域特征。而國內(nèi)的全國性女裝高端市場幾乎全被國外品牌所占領(lǐng)，能走出國門的女裝品牌更是寥寥無幾。“渠道掌控力較差”
    only代表的是一種風(fēng)格、一種年輕人的獨特風(fēng)格”，only女士如此形容自己的設(shè)計，不是不斷思索接下來要做什么，而是自問要以何種方式表現(xiàn)，這么一來鼓動將永不停止。自信熱情的only女士將這股精神融入她的每一件設(shè)計，使only成為相當(dāng)具個人風(fēng)格的品牌。only的設(shè)計帶有鮮明的個人色彩，她追求自由；她強悍獨立但是卻有十足的女人味。only——來自歐洲時尚最前沿的設(shè)計。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇八
    隨著人們生活水平的不斷提高，注重生活品質(zhì)已經(jīng)成為當(dāng)代社會人的生活需求，品質(zhì)與品牌的競爭也已經(jīng)成為商家和消費者博弈的交匯點。作為消費群體較大的部分――女性，更有著對商品品質(zhì)、品牌和價格的獨特敏感度?，F(xiàn)在的女士內(nèi)衣市場可謂種類紛繁，而女性對內(nèi)衣的選擇又有著生活必須和內(nèi)在美的追求，因此品牌再多對于女性而言都是可以接受并樂于嘗試的。
    縱觀現(xiàn)在女士內(nèi)衣市場，雖然品類較多，但真正形成市場影響被廣泛公認(rèn)的市場品牌卻非常少，因此女士內(nèi)衣市場的前景是非?？捎^的。
    為配合莫菲爾品牌內(nèi)衣更好的開拓營銷市場，我公司于2月6日―7日對內(nèi)蒙地區(qū)莫菲爾內(nèi)衣的三個營銷點（包頭王府井店、呼和浩特維多利店和國貿(mào)店）進行了市場調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯總并報告如下：
    1、了解該產(chǎn)品現(xiàn)在市場營銷的現(xiàn)狀；
    2、 尋找該產(chǎn)品在營銷中存在的問題；
    3、為該產(chǎn)品拓寬營銷渠道，提升營銷實力，提高營銷利潤提供參考依據(jù)和營銷策略。
    具體為：
    （1） 目前三個營銷點的經(jīng)營銷售狀況；
    （2） 了解女士內(nèi)衣的市場容量及潛力。
    （3） 了解消費者對女士內(nèi)衣消費的觀點、習(xí)慣。
    （4） 了解競爭對手的廣告策略、銷售策略。
    （一）市場調(diào)查情況
    對所調(diào)查包頭王府井百貨、呼和浩特維多利商廈和呼和浩特國貿(mào)三家直營店的調(diào)研分析
    1、包頭王府井百貨
    包頭王府井百貨位于包頭市昆區(qū)中心商務(wù)區(qū)的核心位z，其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次均較高，在消費者心目中的信譽度與美譽度也較高，屬于高檔商品消費場所。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在包頭王府井百貨落戶，對于其產(chǎn)品定位表現(xiàn)比較明顯。
    （2）產(chǎn)品所在女士內(nèi)衣銷售區(qū)的`位z相對適中，但與婷美品牌內(nèi)衣相鄰，基于婷美內(nèi)衣的品質(zhì)效應(yīng)，可以彌補位z的缺陷，形成了較好的品牌群，對于不同類型的消費者的消費，能夠產(chǎn)生影響。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，較雜亂，沒層次感，對主打品牌、新款式等沒有突出，模特身上所展示的是一件中低檔的文胸，會產(chǎn)生誤導(dǎo)消費的后果。
    （4）對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無形中降低了產(chǎn)品的檔次。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果不理想，一是亮度不夠，與相鄰的婷美相比差距較明顯；二是背景單調(diào)，無色彩的對比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因為內(nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
    2、呼和浩特維多利商廈
    呼和浩特維多利商廈位于呼和浩特較為集中的商務(wù)區(qū)，交通便利，客流量較大，多年來在呼和浩特市的消費者心目中形成了較好的消費信譽。其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次較高，屬于中高檔商品消費場所。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在呼和浩特維多利商廈落戶，對于其產(chǎn)品定位與包頭相比是一致的。
    （2）產(chǎn)品所在女士內(nèi)衣銷售區(qū)的位z較好，周圍相鄰的內(nèi)衣品種較多，與婷美、歐迪芬、愛慕、愛美麗等內(nèi)衣不相鄰，好處是同等層次品牌內(nèi)衣能夠形成合理競爭，體現(xiàn)莫菲爾的質(zhì)量、品味的優(yōu)勢，有利于發(fā)揮“跟跑”的戰(zhàn)略定位；不與知名品牌內(nèi)衣在一起，對于吸引顧客、形成良好的品牌群的消費環(huán)境不容易形成。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，沒層次感；對主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
    （4）有對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵的展示，但挖掘不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無形中降低了產(chǎn)品的檔次。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果適中，有一定的不足：一是亮度不夠，與相鄰的品牌相比形成了對比；二是背景單調(diào)，無色彩的對比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因為內(nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
    3、呼和浩特國貿(mào)商廈
    呼和浩特國貿(mào)商廈位于呼和浩特火車站附近，是新開設(shè)的商廈，交通便利，客流量較大。維多利商廈主要是商品的集中批發(fā)兼零售，貨物比較集中，整體商品的檔次不是很高，屬于中檔消費水平的商業(yè)區(qū)。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣在呼和浩特國貿(mào)商廈落戶，主要是因為店面較大，產(chǎn)品展示較集中和豐富，但對于其產(chǎn)品在大環(huán)境中的定位值得思考?？赡軙驗閲Q(mào)的商品定位影響到莫菲爾品牌的檔次。
    菲爾品牌、質(zhì)量、品味的優(yōu)勢。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類較多，款式、顏色也較夠豐富；產(chǎn)品擺放布局沒層次感；對主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
    （4）對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，可以充分利用大空間優(yōu)勢，把品牌文化的內(nèi)涵進一步拓寬。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果較，也有一定的不足：一是亮度不夠，特別是背景光較暗；二是裝飾不豐富，宣傳畫的品位不高，溫馨裝飾品較少；三是店內(nèi)促銷標(biāo)語的字跡書寫不規(guī)范、不美觀，過于隨意，與店內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)不協(xié)調(diào)。
    （二）對歐迪芬、婷美、愛慕、愛美麗等知名品牌調(diào)研的整體分析
    1、以上知名品牌市場定位較好，即高檔知名品牌。
    2、以上知名品牌在全國和地區(qū)的站位較高，長期的營銷策劃和宣傳，在消費者心目中有較好的知名度和美譽度。廣告宣傳較好，輻射面較廣。
    3、以上知名品牌產(chǎn)品種類齊全，款式多樣，顏色豐富，型號較全。
    4、以上知名品牌布展鮮亮美觀，裝飾、裝修格調(diào)高雅，展示層次感強，潮流、時尚元素較多，且能較好的突出。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇九
    結(jié)合汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)基本情況，通過企業(yè)行業(yè)調(diào)研應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)技能，分析掌握行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀，了解與專業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況和運行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來發(fā)展情況。
    調(diào)研對象：本次調(diào)研主要針對南昌主城及周邊區(qū)汽車4s店、二手車交易中心和保險公司。
    調(diào)研時間：2017年9月12日—2017年11月12日
    1、汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
    2、汽車營銷類的崗位設(shè)置及相關(guān)企業(yè)汽車營銷崗位群
    3、汽車營銷類從業(yè)人員素質(zhì)和結(jié)構(gòu)
    4、汽車營銷類人才職業(yè)能力要求
    在調(diào)研過程中，我們采用，走訪調(diào)查和電話調(diào)查。最后收集有效調(diào)查數(shù)據(jù)并撰寫行業(yè)企業(yè)調(diào)查報告。
    5.1車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
    隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車售后技術(shù)服務(wù)行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。這就決定了汽車售后服務(wù)人員不但要掌握傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車服務(wù)與維修技術(shù)。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營銷必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。
    據(jù)國家人才網(wǎng)統(tǒng)計資料顯示，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人才需求已經(jīng)進入社會總體需求前五名，現(xiàn)已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一?？偟膩碇v，全國汽車銷售及售后服務(wù)技術(shù)為將需要大量的、受過高等教育的汽車運用高級技術(shù)人員。社會需求預(yù)測，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會對汽車售后服務(wù)行業(yè)的高級技術(shù)人員的需求將是旺盛的，并且呈上升勢頭。因此，大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車售后服務(wù)的人才符合當(dāng)前我國汽車售后服務(wù)行業(yè)的急迫要求。
    汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。同時但是目前的人員素質(zhì)遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進入汽車服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%（其中?？茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù)，而本科層次的更少），結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔(dān)憂，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。
    在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。而隨著新車保有量達到一定程度后，我國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強，江西手車的發(fā)展也進入了高速的軌道。在南昌市舊機動車市場調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進入汽車銷售的領(lǐng)域，來提升整個汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
    5.2汽車營銷崗位群分布
    通過對調(diào)查結(jié)果的歸類，汽車服務(wù)所涉及的經(jīng)營活動范圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費過程可分為：
    權(quán)益服務(wù)：法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等；
    汽車服務(wù)范圍涉及汽車消費的各個方面，但是各項服務(wù)都具有以汽車技術(shù)知識為基礎(chǔ)，并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識支持的特點。
    （1）汽車銷售等企業(yè)
    汽車銷售企業(yè)是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務(wù)部門劃分可以分為：
    根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財產(chǎn)保險公司進行頂崗實習(xí)和就業(yè)。具體如下：
    在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生可進行頂崗實習(xí)和就業(yè)的細分崗位：
    1）銷售顧問；
    2）前臺接待；
    3）保險承保員
    4）保險理賠員；
    5）續(xù)保專員；
    6）服務(wù)顧問；
    7）客服專員；
    8）服務(wù)員；
    9）展廳集客統(tǒng)計員；
    10）精品、附件銷售員等。
    （2）各保險公司企業(yè)根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財產(chǎn)保險公司進行頂崗實習(xí)和就業(yè)。具體如下：
    1）承保崗
    承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險知識，針對于汽車專業(yè)，以所學(xué)過《汽車保險與理賠》為優(yōu)勢，其他涉及的不多。承保崗分為：
    1．內(nèi)勤：柜面業(yè)務(wù)人員，有固定的上班時間，主要負責(zé)接待上門客戶，店一些工作安排。
    2．外勤：主要負責(zé)聯(lián)系客戶，為店里拉保費，俗稱“跑保險”。
    2）保險理賠崗位
    l．定損員：事故車的定損，現(xiàn)場查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識，與汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)對口，例如：事故車出險后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對汽車結(jié)構(gòu)的了解，如所學(xué)的《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗。入職后，保險公司內(nèi)部將培訓(xùn)，考定損員初級證書，工作六年后，考中級證書，還有高級證書，此崗位發(fā)展前景非常好。
    2．核損員：定損之后，需要上級部門進行核損，核損比定損高一級，沒有幾年工作經(jīng)驗不容易任職。
    3．索賠員：在保險理賠進行最后階段時，需要核賠員進行最后賠款的審核。這個工作一般也是有經(jīng)驗的工作人員可以做。但經(jīng)過定損員的工作歷練，可實現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。
    汽車as店的汽車銷售、市場策劃、汽車維修、汽車保險理賠部門，汽車配件銷售，二手車評估與銷售部門有以下崗位：
    5.3汽車營銷類人才職業(yè)能力要求
    通過調(diào)查，反映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會能力和方法能力來分項統(tǒng)計，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。
    5.4汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求
    在調(diào)查中，我們進一步對汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求進行了調(diào)查。調(diào)查顯示，汽車營銷類人員在職業(yè)素質(zhì)的13項指標(biāo)中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精神、合作精神、紀(jì)律觀念等人文素質(zhì)要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質(zhì)要求的差異，但無一例外地對這些人文素質(zhì)的要求都排在了前位。表明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對企業(yè)的認(rèn)同和敬業(yè)奉獻精神。
    通過幾個地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前重慶主城及周邊的汽車4s店硬件條件都相當(dāng)先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據(jù)調(diào)查，目前汽車s店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無法達到廠家規(guī)定的`標(biāo)準(zhǔn)，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量。就汽車銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域而言，人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
    1．服務(wù)顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識淡薄服務(wù)意識是指企業(yè)所有成員為顧客服務(wù)的態(tài)度和觀念包括對顧客服務(wù)的積極性、責(zé)任心等。它是開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)、構(gòu)建服務(wù)文化的內(nèi)容和前提。而服務(wù)意識淡薄是前臺員工比較普遍存在的問題。南昌市多數(shù)品牌的汽車4s店是在近5年內(nèi)建立的，為了應(yīng)付汽車維修量的大幅增長，許多企業(yè)在用人尺度上只能無奈放寬了要求，許多前臺員工沒有經(jīng)受過系統(tǒng)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，也不能理解良好的服務(wù)禮儀對工作的積極作用。由于職業(yè)道德方面的差距在向顧客提供服務(wù)時會不自覺的出于個人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝通的目的和熱情與否的首要條件。服務(wù)態(tài)度和觀念的錯位，使得再好的崗位培訓(xùn)也無法發(fā)揮作用。許多服務(wù)顧問對責(zé)任心的理解多數(shù)理解為按時上下班、完成規(guī)定的工作任務(wù)，雖然不能算錯但是在目前行業(yè)競爭日益激烈的條件下還非常不夠。在實際工作過程中很少有員工把能為顧客提供滿意的服務(wù)當(dāng)成是否有責(zé)任心的重要標(biāo)準(zhǔn)。所有到4s店里來的顧客都有不同類型的問題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解決、問題解決的是否讓顧客滿意就取決于責(zé)任心和積極性了。服務(wù)意識最終是要用語言和行為來體現(xiàn)的，語言的運用能力是多數(shù)員覺得需要提升的工作能力。是否能把問題說清楚基本決定了客戶對服務(wù)顧問個人素質(zhì)的感覺，是否能說到點子上則基本決定了客戶是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來滿足，這也體現(xiàn)了服務(wù)顧問自身的概念能力和對客戶心理的揣摩能力。所有我們接觸過的企業(yè)主要負責(zé)人都認(rèn)為前臺員工具有服務(wù)意識是比具有相關(guān)汽車產(chǎn)品知識更重要的工作能力。
    2．前臺服務(wù)人員知識結(jié)構(gòu)不合理
    目前上崗的維修服務(wù)接待人員分為三個部分：
    1）大都分為實習(xí)生；
    2）少量一般員工；
    3）個別企業(yè)認(rèn)同的技術(shù)骨干。在這方面沒有明確的國家技術(shù)等級
    要求，由于維修服務(wù)接待工作技術(shù)含量比較高（對車輛故障的診斷），所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強一點的員工到維修服務(wù)崗位上去。但實踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功，首先需要明確在維修服務(wù)的崗位上更多運用的知識和能力是哪些？所有的維修服務(wù)主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶心理”的能力、服務(wù)意識是最重要的，需要豐富的維修經(jīng)驗判斷車輛故障的機會很少。
    即使有也可以調(diào)車間的檢驗師協(xié)助處理，當(dāng)然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào)的能力后再具備維修知識和故障檢驗?zāi)芰透昧?，可這樣的人待遇也不會低，企業(yè)往往是根據(jù)工作經(jīng)驗和動手能力對技術(shù)等級的劃分，由于車輛檢測工作量有限從經(jīng)營成本考慮不會大量保留高工資維修服務(wù)人員。于是我們在很多4s店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開支，大都聘用許多實習(xí)生并且默許這些工作能力不夠的實習(xí)生獨自對顧客車輛進行維修接待，以達到節(jié)省開支的目的。其次，在維修服務(wù)人員中的實習(xí)生，他們的汽車產(chǎn)品理論知識基本夠用了，但是服務(wù)意識基本沒有，或者說基本不知道服務(wù)意識的含義，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經(jīng)驗來積累，這樣使得他們的成長時間較長，企業(yè)對人員培養(yǎng)的投資也過大。這就是我們所說的知識結(jié)構(gòu)的不合理，僅僅具有汽車產(chǎn)品知識是無法滿足維修服務(wù)崗位的工作需要的，在學(xué)校的課程體系中又很缺乏這類指導(dǎo)，因為這不是一門單獨的課程能解決的問題。
    另外，因為地域的差別，有些4s店給維修服務(wù)崗位的起始工資是很低的，這也是導(dǎo)致了人員流動性的增加的一個非常重要的因素，企業(yè)對員工工作能力的評價與員工對自己工作能力的評價標(biāo)準(zhǔn)不一樣，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來，但員工干了幾年之后工資標(biāo)準(zhǔn)依然遠遠落后于自己的期望值，自然熱情低落，從而導(dǎo)致了跳槽或轉(zhuǎn)行。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務(wù)的質(zhì)量。
    回投資的短期行為明顯，這些都會妨礙管理的效率。在我國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)是不同的利潤環(huán)節(jié)但基本分為制造與售后兩個大的環(huán)節(jié)，廠家對于大多數(shù)4s店的要求還是以銷量論英雄，為此廠家會注重向4s店提供產(chǎn)品技術(shù)和相關(guān)檢測設(shè)備方面的支持，在管理方面注重維護客戶滿意度的問題，只要達到廠家要求的客戶滿意度標(biāo)準(zhǔn)廠家對4s店其他經(jīng)營管理很少過問，更談不上培訓(xùn)指導(dǎo)。各個4s店為了年末返點的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結(jié)果客戶滿意度也難以保證。
    在走訪調(diào)研過程中各4s店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達46.65%。專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理，其中具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。
    通過對企業(yè)行業(yè)的調(diào)查和統(tǒng)計分析可以得出幾方面的結(jié)論：
    1．中國汽車消費市場潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長。重慶汽車后市場的汽車服務(wù)領(lǐng)域前景看好，汽車營銷類人才需求依然旺盛，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景看好。
    2．通過調(diào)查分析，顯示出汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)面對的企業(yè)以汽車4s店為主，輻射到二手車鑒定評估與交易機構(gòu)，汽車保險與公估公司和汽車租賃企業(yè)，所面向的就業(yè)崗位包括汽車信貸、汽車銷售、汽車保險承保與理、汽車維修接待、客戶服務(wù)與管理、汽車零配件流通與銷售、汽車用品銷售、二手車鑒定與交易、汽車租賃經(jīng)營管理等。專業(yè)覆蓋面較廣，面向崗位群較大。針對企業(yè)和工作性質(zhì)的差異，可以考慮在汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中開設(shè)汽車保險與理賠，二手車鑒定評估與交易、汽車租賃專業(yè)方向，在專業(yè)的統(tǒng)一平臺上通過部分課程的開設(shè)有側(cè)重地培養(yǎng)適應(yīng)與不同企業(yè)和就業(yè)崗位的適用人才。
    業(yè)道德、敬業(yè)精神、團隊合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)，而且對職業(yè)級別越高的這樣的要求越強烈，成為企業(yè)用人的首選因素。
    4．調(diào)查的同時接受了企業(yè)對專業(yè)建設(shè)的意見。從反映的信息來看，企業(yè)對在校生人文素質(zhì)和基礎(chǔ)能力訓(xùn)練有更高的期望。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十
    通過這幾天的走訪，我深有感觸！
    沂蒙山區(qū)屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，城鄉(xiāng)居民收入偏低。在農(nóng)村市場，吸食者可以說沒有品牌意識，卷煙價格是其選擇的決定因素。在農(nóng)村市場，銷量較好的品牌就是價格較低的品牌，比如公主、老仁義、葡萄等。所以，在消費水平較低的市場，價格是決定消費者選擇決定因素。不管你說得多好，老百姓手中沒錢這是一個現(xiàn)實，這種情況決定了購買力低下，在短時間內(nèi)也沒法改變。關(guān)于拉升消費結(jié)構(gòu)這一問題，我認(rèn)為，農(nóng)村市場不是主力軍，農(nóng)村市場潛力很小或者說暫時沒有潛力?，F(xiàn)在如果只單純強調(diào)結(jié)構(gòu)，農(nóng)村這塊市場就會受到極大的影響。低檔貨源減少，煙葉、煙絲、假冒卷煙就會迅速占領(lǐng)市場，這一點，也是值得我們考慮的。
    城區(qū)居民收入水平相對較高，對中檔煙的需求量較大！對拉升卷煙結(jié)構(gòu)的潛力很大。比如精品大雞，清香哈德門銷售情況很好。高檔煙銷量較好的應(yīng)屬沂蒙山精品哈德門銷量較差?？傮w來說，將軍集團的卷煙銷量好于頤中集團的卷煙。這說明人們對品牌的選擇，與人們的吸食習(xí)慣有很大的關(guān)系，一般情況下，不會變化。
    針對這塊市場，我們要堅決切斷低檔卷煙的供應(yīng)，雖然以前也是這樣要求，但沒有做到實處。城區(qū)市場雖然對低檔煙有需求，但城區(qū)居民的消費水平相對較高，這樣一來，如果市場上沒有低檔卷煙，人們有實力購買中檔煙，價位主要在20元/條—40元/條。城區(qū)市場應(yīng)成為拉升消費結(jié)構(gòu)的主力軍。
    規(guī)范是任何事物進步發(fā)展所必需的，只有規(guī)范了，發(fā)展才會有后勁。當(dāng)前的卷煙銷售存在著諸多的不規(guī)范，比如，低檔煙回流到城區(qū)市場，個人行為的讓利，不同市場間的相互滲透等等，這樣一來，不僅自己的市場沒有管理好，而且也攪亂了別人的市場，更為嚴(yán)重的是打亂了整個公司的計劃，影響了整個費縣市場。因此，我們不應(yīng)只看自己的市場，也不要只看個人的利益，應(yīng)該樹立全局意識！大戶批發(fā)現(xiàn)象也值得我們重視，有時，公司低檔卷煙都沒有，可是一些大的批發(fā)部卻有，他們加價批發(fā)，這不僅影響了小的經(jīng)銷商的利益，也影響了市場的規(guī)范。這樣看來，進一步規(guī)范市場，要先規(guī)范我們的意識，提高營銷人員的整體素質(zhì)。
    從當(dāng)前的形勢看，低檔卷煙將越來越少，而我們的現(xiàn)在的營銷方式，很多情況下，還是以低檔卷煙為誘餌，經(jīng)銷商說不要中高檔卷煙，我們的營銷員就以低檔煙味擋箭牌，以此為誘餌，吸引經(jīng)銷商。這種情況在低檔貨源還有的情況下可以，如果以后低檔卷煙貨源更為困難時，我們怎么辦呢？所以，從現(xiàn)在，我們就應(yīng)該積極宣傳，生產(chǎn)低檔卷煙，煙廠賠錢，以后會越來越少，15元/條的卷煙有可能斷貨，20元/條的卷煙有可能就是最便宜的，到時候肯定還是比較的緊缺，鼓勵經(jīng)銷商多購進20元/條左右的卷煙。同時，向銷售商說明，臨近年關(guān)，打工者陸續(xù)返鄉(xiāng)，銷量必將增加，卷煙銷售不僅僅是低檔煙，人們手中有錢了，肯定會提高檔次。宗旨。鼓勵經(jīng)銷商增加購貨量。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十一
    西安古稱長安、鎬京，是陜西省省會、副省級市、國家區(qū)域中心城市(西北)，國家重要的科研、教育和工業(yè)基地。聯(lián)合國科教文組織1981年確定的“世界歷史名城”。地處關(guān)中平原中部，北瀕渭河，南依秦嶺，八水潤長安。全市下轄10區(qū)3縣，總面積10108平方公里，20xx年末常住人口862.75萬。
    近年來，國家對房地產(chǎn)的調(diào)控愈發(fā)嚴(yán)重，房地產(chǎn)市場越來越不景氣，建材家居行業(yè)受到直接沖擊，需求呈萎縮之態(tài)。加之電子商務(wù)的異軍突起，傳統(tǒng)建材行業(yè)受到前所未有“挑戰(zhàn)”。
    雖然西安是一個二線城市，燈飾賣場卻是全國最多：專業(yè)賣場多達十三家，大大小小的綜合賣場也竟能達到30-40家。然而，數(shù)量如此多的專業(yè)或綜合賣場卻并沒有吸引到大量的客流。很多經(jīng)銷商表示，店面仍處于長期虧損狀態(tài)，生意難以支撐，這就造成了不少商場里大量的空鋪和待轉(zhuǎn)讓商鋪。由此得知，這些建材市場情況不容樂觀。記者通過走訪市場，就西安市場兩家主流燈具城進行簡析。
    西安同泰燈具電料批發(fā)基地位于太華北路與北三環(huán)交界的東南角，是目前西安市營業(yè)中體量最大的燈具城，也是陜西燈飾行業(yè)大佬、批發(fā)大戶的聚集地;總經(jīng)營面積10萬平方米，于20xx年11月8日盛大開業(yè)，現(xiàn)商戶總量超500家。
    位置優(yōu)越，物流發(fā)達。借助北三環(huán)得天獨厚的地理優(yōu)勢，同泰燈具電料批發(fā)基地物流商就達到12家，為數(shù)百家商戶往縣市發(fā)貨提供了極大的便利，發(fā)達的物流，使同泰燈具電料批發(fā)基地的客戶群體輻射范圍至陜甘寧等地。
    批發(fā)為主，零售為輔。商戶營業(yè)時間自由掌控，形成了以批發(fā)為主，零售、工程為輔助的格局。行業(yè)內(nèi)的幾大品牌在這里都能看到，像雷士照明、歐普照明、飛利浦照明、陽光照明、三雄·極光照明、西蒙電氣、松下電氣、施耐德電氣、正泰開關(guān)等都在這里都安營扎寨。
    歷史悠久，當(dāng)?shù)刂雀?。西安光彩燈具城毗鄰大雁塔、大唐芙蓉園，其于1998年3月2日開業(yè)，作為西安最早的燈具賣場，其歷史悠久，知名度在百姓心中比較高。像金石燈飾、楊明燈飾等許多老牌、金牌零售商家的聚集地。西安光彩燈具城經(jīng)營面積為4萬平方米，商戶總量500家，以零售為主、工程為輔。
    地理位置優(yōu)越，商鋪“爆滿”。南郊專業(yè)燈具賣場僅有2家，但由于賣場地處旅游區(qū)，節(jié)假日交通流量大，加之是交通及旅游的.重要位置，近年來多條地鐵線路在施工，周期又比較長，所以對商戶的生意或多或少都會造成影響。
    以零售為主，批發(fā)工程為輔。南郊的、與光彩燈具城同年開業(yè)、且為鄰居的粵港臺燈具城，經(jīng)營面積為1.5萬平方米，商戶180家，以零售為主、批發(fā)工程為輔，市場內(nèi)普遍店面面積不是很大，且二樓有部分的空置。
    北郊的主流燈具賣場有：東方美居紅木燈飾城、團結(jié)燈城、紅旗燈城、咸順精品燈飾城、西北燈城、咸順燈飾批發(fā)廣場等，以零售為主、工程批發(fā)為輔。由于北郊燈具賣場多，且競爭較為激烈。生意比起南郊的兩個燈具城要略遜一籌，且均有部分的空置店鋪。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十二
    一、市場調(diào)查報告的格式一般由：標(biāo)題、目錄、概述、正文、結(jié)論與建議、附件等幾部分組成。
    (一)標(biāo)題
    標(biāo)題和報告日期、委托方、調(diào)查方，一般應(yīng)打印在扉頁上。
    關(guān)于標(biāo)題，一般要在與標(biāo)題同一頁，把被調(diào)查單位、調(diào)查內(nèi)容明確而具體地表示出來，如《關(guān)于哈爾濱市家電市場調(diào)查報告》。有的調(diào)查報告還采用正、副標(biāo)題形式，一般正標(biāo)題表達調(diào)查的主題，副標(biāo)題則具體表明調(diào)查的單位和問題。如:《消費者眼中的海峽都市報棗海峽都市報讀者群研究報告》。
    (二)目錄
    目錄
    1、調(diào)查設(shè)計與組織實施
    2、調(diào)查對象構(gòu)成情況簡介
    3、調(diào)查的主要統(tǒng)計結(jié)果簡介
    4、綜合分析
    5、數(shù)據(jù)資料匯總表
    6、附錄
    (三)概述
    概述主要闡述課題的基本情況，它是按照市場調(diào)查課題的順序?qū)栴}展開，并闡述對調(diào)查的原始資料進行選擇、評價、作出結(jié)論、提出建議的原則等。主要包括三方面內(nèi)容：
    第一，簡要說明調(diào)查目的。即簡要地說明調(diào)查的由來和委托調(diào)查的原因。
    第二，簡要介紹調(diào)查對象和調(diào)查內(nèi)容，包括調(diào)查時間、地點、對象、范圍、調(diào)查要點及所要解答的問題。
    第三，簡要介紹調(diào)查研究的方法。介紹調(diào)查研究的方法，有助于使人確信調(diào)查結(jié)果的可靠性，因此對所用方法要進行簡短敘述，并說明選用方法的原因。例如，是用抽樣調(diào)查法還是用典型調(diào)查法，是用實地調(diào)查法還是文案調(diào)查法，這些一般是在調(diào)查過程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指數(shù)平滑分析、回歸分析、聚類分析等方法都應(yīng)作簡要說明。如果部分內(nèi)容很多，應(yīng)有詳細的工作技術(shù)報告加以說明補充，附在市場調(diào)查報告的最后部分的附件中。
    (四)正文
    正文是市場調(diào)查分析報告的主體部分。這部分必須準(zhǔn)確闡明全部有關(guān)論據(jù)，包括問題的提出到引出的結(jié)論，論證的全部過程，分析研究問題的方法，還應(yīng)當(dāng)有可供市場活動的決策者進行獨立思考的全部調(diào)查結(jié)果和必要的市場信息，以及對這些情況和內(nèi)容的分析評論。
    (五)結(jié)論與建議
    結(jié)論與建議是撰寫綜合分析報告的主要目的。這部分包括對引言和正文部分所提出的主要內(nèi)容的總結(jié)，提出如何利用已證明為有效的措施和解決某一具體問題可供選擇的方案與建議。結(jié)論和建議與正文部分的論述要緊密對應(yīng)，不可以提出無證據(jù)的結(jié)論，也不要沒有結(jié)論性意見的論證。
    (六)附件
    附件是指調(diào)研報告正文包含不了或沒有提及，但與正文有關(guān)必須附加說明的部分。它是對正文報告的補充或更祥盡說明。包括數(shù)據(jù)匯總表及原始資料背景材料和必要的工作技術(shù)報告，例如為調(diào)查選定樣本的有關(guān)細節(jié)資料及調(diào)查期間所使用的文件副本等。
    二、市場調(diào)研報告的內(nèi)容
    市場調(diào)查報告的主要內(nèi)容有;
    第一，說明調(diào)查目的及所要解決的問題。
    第二，介紹市場背景資料。
    第三，分析的方法。如樣本的抽取，資料的收集、整理、分析技術(shù)等。
    第四，調(diào)研數(shù)據(jù)及其分析。
    第五，提出論點。即擺出自己的觀點和看法。
    第六，論證所提觀點的基本理由。
    第七，提出解決問題可供選擇的建議、方案和步驟。
    第八，預(yù)測可能遇到的風(fēng)險、對策。
    品牌內(nèi)衣調(diào)研報告范文
    一、前言
    隨著人們生活水平的不斷提高，注重生活品質(zhì)已經(jīng)成為當(dāng)代社會人的生活需求，品質(zhì)與品牌的競爭也已經(jīng)成為商家和消費者博弈的交匯點。作為消費群體較大的部分——女性，更有著對商品品質(zhì)、品牌和價格的獨特敏感度。現(xiàn)在的女士內(nèi)衣市場可謂種類紛繁，而女性對內(nèi)衣的選擇又有著生活必須和內(nèi)在美的追求，因此品牌再多對于女性而言都是可以接受并樂于嘗試的。
    縱觀現(xiàn)在女士內(nèi)衣市場，雖然品類較多，但真正形成市場影響被廣泛公認(rèn)的市場品牌卻非常少，因此女士內(nèi)衣市場的前景是非?？捎^的。
    為配合莫菲爾品牌內(nèi)衣更好的開拓營銷市場，我公司于2月6日—7日對內(nèi)蒙地區(qū)莫菲爾內(nèi)衣的三個營銷點（包頭王府井店、呼和浩特維多利店和國貿(mào)店）進行了市場調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯總并報告如下：
    二、調(diào)查目的
    1、了解該產(chǎn)品現(xiàn)在市場營銷的現(xiàn)狀；
    2、尋找該產(chǎn)品在營銷中存在的問題；
    3、為該產(chǎn)品拓寬營銷渠道，提升營銷實力，提高營銷利潤提供參考依據(jù)和營銷策略。
    具體為：
    （1）目前三個營銷點的經(jīng)營銷售狀況；
    （2）了解女士內(nèi)衣的'市場容量及潛力。
    （3）了解消費者對女士內(nèi)衣消費的觀點、習(xí)慣。
    （4）了解競爭對手的廣告策略、銷售策略。
    三、調(diào)查情況及存在問題
    （一）市場調(diào)查情況
    對所調(diào)查包頭王府井百貨、呼和浩特維多利商廈和呼和浩特國貿(mào)三家直營店的調(diào)研分析
    1、包頭王府井百貨
    包頭王府井百貨位于包頭市昆區(qū)中心商務(wù)區(qū)的核心位臵，其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次均較高，在消費者心目中的信譽度與美譽度也較高，屬于高檔商品消費場所。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在包頭王府井百貨落戶，對于其產(chǎn)品定位表現(xiàn)比較明顯。
    （2）產(chǎn)品所在女士內(nèi)衣銷售區(qū)的位臵相對適中，但與婷美品牌內(nèi)衣相鄰，基于婷美內(nèi)衣的品質(zhì)效應(yīng)，可以彌補位臵的缺陷，形成了較好的品牌群，對于不同類型的消費者的消費，能夠產(chǎn)生影響。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，較雜亂，沒層次感，對主打品牌、新款式等沒有突出，模特身上所展示的是一件中低檔的文胸，會產(chǎn)生誤導(dǎo)消費的后果。
    （4）對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無形中降低了產(chǎn)品的檔次。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果不理想，一是亮度不夠，與相鄰的婷美相比差距較明顯；二是背景單調(diào)，無色彩的對比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因為內(nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
    2、呼和浩特維多利商廈
    呼和浩特維多利商廈位于呼和浩特較為集中的商務(wù)區(qū)，交通便利，客流量較大，多年來在呼和浩特市的消費者心目中形成了較好的消費信譽。其所銷售商品的品牌、品質(zhì)、檔次較高，屬于中高檔商品消費場所。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣能在呼和浩特維多利商廈落戶，對于其產(chǎn)品定位與包頭相比是一致的。
    （2）產(chǎn)品所在女士內(nèi)衣銷售區(qū)的位臵較好，周圍相鄰的內(nèi)衣品種較多，與婷美、歐迪芬、愛慕、愛美麗等內(nèi)衣不相鄰，好處是同等層次品牌內(nèi)衣能夠形成合理競爭，體現(xiàn)莫菲爾的質(zhì)量、品味的優(yōu)勢，有利于發(fā)揮“跟跑”的戰(zhàn)略定位；不與知名品牌內(nèi)衣在一起，對于吸引顧客、形成良好的品牌群的消費環(huán)境不容易形成。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類不多，較為單一；產(chǎn)品的款式、顏色也不夠豐富；產(chǎn)品的擺放布局不盡合理，沒層次感；對主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
    （4）有對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵的展示，但挖掘不夠，幾乎不能體現(xiàn)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，感覺就是在銷售產(chǎn)品，無形中降低了產(chǎn)品的檔次。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果適中，有一定的不足：一是亮度不夠，與相鄰的品牌相比形成了對比；二是背景單調(diào)，無色彩的對比和襯托；三是裝飾單調(diào)，宣傳畫，溫馨裝飾品較少，不能吸引顧客；四是色彩的使用較單調(diào)，應(yīng)采用粉色、紅色等暖色作主色調(diào)，因為內(nèi)衣體現(xiàn)的是“暖”文化。
    3、呼和浩特國貿(mào)商廈
    呼和浩特國貿(mào)商廈位于呼和浩特火車站附近，是新開設(shè)的商廈，交通便利，客流量較大。維多利商廈主要是商品的集中批發(fā)兼零售，貨物比較集中，整體商品的檔次不是很高，屬于中檔消費水平的商業(yè)區(qū)。
    （1）莫菲爾品牌內(nèi)衣在呼和浩特國貿(mào)商廈落戶，主要是因為店面較大，產(chǎn)品展示較集中和豐富，但對于其產(chǎn)品在大環(huán)境中的定位值得思考。可能會因為國貿(mào)的商品定位影響到莫菲爾品牌的檔次。
    菲爾品牌、質(zhì)量、品味的優(yōu)勢。產(chǎn)品的定價適中，符合消費者消費心理的預(yù)期。
    （3）產(chǎn)品的種類較多，款式、顏色也較夠豐富；產(chǎn)品擺放布局沒層次感；對主打品牌、新款式展示的較好，能突出新款式，展示新潮流。
    （4）對產(chǎn)品的文化內(nèi)涵展示不夠，可以充分利用大空間優(yōu)勢，把品牌文化的內(nèi)涵進一步拓寬。
    （5）營銷點整體裝飾、裝修效果較，也有一定的不足：一是亮度不夠，特別是背景光較暗；二是裝飾不豐富，宣傳畫的品位不高，溫馨裝飾品較少；三是店內(nèi)促銷標(biāo)語的字跡書寫不規(guī)范、不美觀，過于隨意，與店內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)不協(xié)調(diào)。
    （二）對歐迪芬、婷美、愛慕、愛美麗等知名品牌調(diào)研的整體分析
    1、以上知名品牌市場定位較好，即高檔知名品牌。
    2、以上知名品牌在全國和地區(qū)的站位較高，長期的營銷策劃和宣傳，在消費者心目中有較好的知名度和美譽度。廣告宣傳較好，輻射面較廣。
    3、以上知名品牌產(chǎn)品種類齊全，款式多樣，顏色豐富，型號較全。
    4、以上知名品牌布展鮮亮美觀，裝飾、裝修格調(diào)高雅，展示層次感強，潮流、時尚元素較多，且能較好的突出。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十三
    近年來，我市汽車銷售市場行情趨于平穩(wěn)，通過近期市商務(wù)部門調(diào)研摸底，截止2018年底，全市汽車銷售市場數(shù)量40余家，2018年銷售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺全國汽車流通信息管理系統(tǒng)顯示，我市共有23家汽車銷售企業(yè)（不含二手車市場）在商務(wù)部系統(tǒng)備案。通過省商務(wù)廳備案的二手車交易市場5家，其中2家為新建市場，據(jù)統(tǒng)計，2018年實現(xiàn)交易量1691輛，交易金額達到xx萬元。
    1、汽車消費促進活動較為單一。我市每年舉行春季、秋季大型車展及夏冬季小型車展，每年的車展規(guī)?；纠淄贩N較為單一，價格優(yōu)惠額度小，對市民來說缺乏新鮮感，所以對消費拉動作用不明顯，車展期間與平時的銷量基本相同。
    2、新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)不足，電池續(xù)航能力不強。近些年，國家大力推廣新能源汽車，新能源汽車成為市民出行的新的選擇點，隨著新能源汽車的不斷增加，新能源汽車銷售門店、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足、電池續(xù)航能力不強成為制約新能源汽車消費的主要問題，雖然購買新能源汽車有政府補貼，還有各種利好政策，但是對于廣大市民來說對新能源車不是很了解，加上一些對配套設(shè)施等方面的顧慮，購買力并不強勁，銷量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限，充電更為方便的低速電動車成為市民選擇的新能源汽車的主要方向。
    3、新能源汽車價格相對較高。目前市面上銷售的純電動汽車價格普通較同型號傳統(tǒng)燃油車要高1倍以上，所以針對新能源汽車的補貼并不能起到大幅降低車價的作用，利用新能源汽車的節(jié)油效率來抹平這部分差價，需要的時間過長。例如消費者購買比亞迪f3dm插電式混合動力汽車，享受5萬元最高補貼后售價10萬元左右，比汽油發(fā)動機f3還要貴出3萬多元;比亞迪e6電動汽車?yán)m(xù)航里程300多公里，但成本30萬元左右，享受6萬元最高補貼后比傳統(tǒng)能源汽車貴了10多萬元，對普通消費者來說，仍難以接受與同級別普通車型相比相距幾倍的價差。
    1、增加高端汽車品牌入駐縣級城市?？h級城市銷售的'汽車大多是中低端的產(chǎn)品，每年車展也難以吸引高端汽車品牌加入，建議由政府部門主導(dǎo)，多引進高端汽車品牌加入，增加新的汽車消費增長點。
    2、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車的同時，政府部門充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財政政策、土地手續(xù)辦理，在城市公交站、加油站、小區(qū)等公共服務(wù)場所合理布局。
    3、增加新能源汽車的宣傳力度。大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車的性能優(yōu)勢，讓廣大消費者了解新能源汽車，增強環(huán)保意識，提高公眾對新能源汽車應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營造促進新能源汽車推廣應(yīng)用的良好社會氛圍。
    4、增強國家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購置稅、消費稅、個人所得稅等激勵措施，鼓勵消費者優(yōu)先購買新能源汽車。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十四
    近年來，我市汽車銷售市場行情趨于平穩(wěn)，通過近期市商務(wù)部門調(diào)研摸底，截止20xx年底，全市汽車銷售市場數(shù)量40余家，20xx年銷售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺全國汽車流通信息管理系統(tǒng)顯示，我市共有23家汽車銷售企業(yè)（不含二手車市場）在商務(wù)部系統(tǒng)備案。通過省商務(wù)廳備案的二手車交易市場5家，其中2家為新建市場，據(jù)統(tǒng)計，20xx年實現(xiàn)交易量1691輛，交易金額達到xx萬元。
    1、汽車消費促進活動較為單一。我市每年舉行春季、秋季大型車展及夏冬季小型車展，每年的車展規(guī)?；纠淄?，品種較為單一，價格優(yōu)惠額度小，對市民來說缺乏新鮮感，所以對消費拉動作用不明顯，車展期間與平時的銷量基本相同。
    2、新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)不足，電池續(xù)航能力不強。近些年，國家大力推廣新能源汽車，新能源汽車成為市民出行的新的選擇點，隨著新能源汽車的不斷增加，新能源汽車銷售門店、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足、電池續(xù)航能力不強成為制約新能源汽車消費的主要問題，雖然購買新能源汽車有政府補貼，還有各種利好政策，但是對于廣大市民來說對新能源車不是很了解，加上一些對配套設(shè)施等方面的顧慮，購買力并不強勁，銷量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限，充電更為方便的低速電動車成為市民選擇的新能源汽車的主要方向。
    3、新能源汽車價格相對較高。目前市面上銷售的純電動汽車價格普通較同型號傳統(tǒng)燃油車要高1倍以上，所以針對新能源汽車的補貼并不能起到大幅降低車價的作用，利用新能源汽車的節(jié)油效率來抹平這部分差價，需要的時間過長。例如消費者購買比亞迪f3dm插電式混合動力汽車，享受5萬元最高補貼后售價10萬元左右，比汽油發(fā)動機f3還要貴出3萬多元;比亞迪e6電動汽車?yán)m(xù)航里程300多公里，但成本30萬元左右，享受6萬元最高補貼后比傳統(tǒng)能源汽車貴了10多萬元，對普通消費者來說，仍難以接受與同級別普通車型相比相距幾倍的價差。
    1、增加高端汽車品牌入駐縣級城市?？h級城市銷售的汽車大多是中低端的產(chǎn)品，每年車展也難以吸引高端汽車品牌加入，建議由政府部門主導(dǎo)，多引進高端汽車品牌加入，增加新的汽車消費增長點。
    2、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車的同時，政府部門充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財政政策、土地手續(xù)辦理，在城市公交站、加油站、小區(qū)等公共服務(wù)場所合理布局。
    3、增加新能源汽車的宣傳力度。大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車的性能優(yōu)勢，讓廣大消費者了解新能源汽車，增強環(huán)保意識，提高公眾對新能源汽車應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營造促進新能源汽車推廣應(yīng)用的良好社會氛圍。
    4、增強國家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購置稅、消費稅、個人所得稅等激勵措施，鼓勵消費者優(yōu)先購買新能源汽車。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十五
    20xx年國內(nèi)汽車銷量575.82萬輛，同比增長13.54%，轎車銷量278.74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。
    20xx年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增長41.45%和38.52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234.41萬輛，占汽車銷售總量的68.7%，顯示出市場的集中程度越來越高。
    中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關(guān)系。
    20xx年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域，由此，市場的洗牌在所難免。
    20xx年4月1日，新的消費稅調(diào)整辦法開始實施以及《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。
    但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
    華普車型多，但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。
    豐田的camry，奇瑞的企鵝，都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。以前企鵝占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。
    但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說領(lǐng)導(dǎo)中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。
    1、中國人口變化分析，我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一定的推動。
    2、汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1.3人1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達1.6億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。
    3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛；小康型家庭約1.65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當(dāng)于全國轎車產(chǎn)量的8.4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4.3億萬元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。
    1、現(xiàn)實的汽車消費還受到多方制約，如準(zhǔn)購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎么說，中國經(jīng)濟在高速發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。
    2、遲緩進程的不利因素，世界石油價格上漲導(dǎo)致汽車消費的新趨向變化。
    3、政府為擴大內(nèi)需，調(diào)整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實購買力。
    4、是加入wto后人們的預(yù)期改變了，持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。
    5、是中國人“從眾心理”的消費習(xí)慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十六
    為了了解汽車配件市場的情況及哈爾濱汽車配件市場現(xiàn)有規(guī)模，自20xx年7月初我入職開始，我和營銷部的同事一起對市場進行了粗略的調(diào)研，并在走訪過程中積極向客戶宣傳項目，聽取客戶意見，并把信息反饋給公司。
    通過這一段時間的走訪，對于哈爾濱汽車配件市場有了一定的了解，現(xiàn)總結(jié)如下。
    據(jù)20xx年哈市公安交警部門最新統(tǒng)計，截至20xx年9月，哈市機動車保有量為574399輛，其中私家車保有量為404485輛，所占比例超過70%。據(jù)了解，哈爾濱市機動車正以每年約13%的速度增長，而私家車增長速度約為17%。有關(guān)部門預(yù)測，5年后哈爾濱市機動車保有量將突破百萬輛。
    由此看來，哈爾濱的汽車發(fā)展是相當(dāng)迅速的，隨著汽車市場的日益壯大，汽車保有量的不斷攀升，汽車維修、汽車配件、汽車用品、汽車裝飾、汽車改裝、汽車美容等的需求也會隨之水漲船高。汽車配件市場必然有進一步發(fā)展壯大的美好前景。
    經(jīng)過近期的調(diào)研和走訪，我認(rèn)為哈爾濱的汽車配件市場有些分散，但又相對集中，主要有兩大市場。
    第一大市場是通達街與建國街沿線，主要以大型商用汽車零部件為主，像卡瑪斯、一汽解放、歐曼、東風(fēng)、朝柴、風(fēng)神、天龍、多利卡等，汽車輪胎，品牌如米其林、韓泰、回力、雙線、佳通、樺林等，這區(qū)域還經(jīng)營有各種品牌的潤滑油，少有乘用車零配件及汽車用品。這片區(qū)域也集中了或大或小的修配廠，但總體規(guī)模不大，甚至有的修配廠內(nèi)只可進一臺車，其余作業(yè)只能在路邊完成。在建國街與通達街交匯處有一地下汽配城，這里的經(jīng)營環(huán)境比較差，雜亂，外人一眼就能看出這里管理不善，該汽車城主要以大型營運車配件為主。在通達街與新陽路交匯處，光華街沿街兩側(cè)有微型面包的維修集中區(qū)。
    總體看來建國街、通達街、光華街、三孔橋、清明三、四道街的汽配區(qū)域市場雜亂，市場經(jīng)營無序，規(guī)模分散，明顯的小作坊、小打小鬧式的自然市場，而且同時也帶來了此區(qū)域的臟亂差的城市面貌，影響了哈爾濱的城市形象。
    第二大市場就是以小型乘用車為主的宣化街周邊市場，我又將其分為三小區(qū)域：
    1、宣化汽配城為中心，延伸至周邊的理治街、宣威街、宣武街、十字街，這一帶都為汽車小店、有修配廠、汽車美容養(yǎng)護、及汽車附屬用品等，在宣化汽配城內(nèi)多經(jīng)營汽保用品，維修機器，汽車二手配件等。
    2、以宣化街靠近中宣街路段，道路兩旁都是乘用車汽車配件的，以品牌店為主，大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、本田、比亞迪、中華、福特、馬自達，等等，不過少有微型車配件；3、以奔馬汽配城為中心的汽車用品、汽車改裝的區(qū)域，這里的業(yè)戶集中，特別是奔馬汽配城內(nèi)營業(yè)區(qū)域較大，商戶多。經(jīng)營的范圍主要為汽車用品，汽車座墊、汽車腳墊、汽車貼膜、汽車音響、汽車改裝等，還有許多的小用品如汽車裝飾方面、汽車香水也有廣泛的經(jīng)營。在這里買汽車配件比較困難。
    除了上面提及的兩大市場，其他零星分布于哈爾濱的.各大小街區(qū)的修配廠、汽車用品店、洗車行等規(guī)模上都要小的多了，但對于我們?nèi)蘸蟀l(fā)展客戶，這些分散的門店也是我們需要開發(fā)的潛在客戶。
    哈爾濱的汽配市場實際上政府并沒有很好的規(guī)劃，例如建國街與通達街沿線的汽配商店，都是自己慢慢形成的，歷經(jīng)一段時間的發(fā)展才成為現(xiàn)在的這種規(guī)模。目前來看市場比較散亂，而且交通也比較蹩腳，我們看到政府沒有專業(yè)的部門來管理和發(fā)展這些市場，所以也就形成不了強勢品牌。宣化街汽配城要比建國街與通達街強些，因為都是做乘用車配件，所以市場更大，有的店面很大，很顯檔次與規(guī)模。這里的市場都比較集中，像大眾、奧迪、馬自達、豐田、本田等品牌的配件一應(yīng)俱全。特別提及的是宣化汽配城那一小段宣化街，除了藍天幼兒園外，其他商鋪都與汽車有關(guān)。這種業(yè)態(tài)讓我感受到了這段路汽配市場的專業(yè)化氣息，或許有些小汽車城的味道，但更像是汽車城中的一條街?？吹竭@些我也在思索，未來的“哈爾濱凱利汽車百貨廣場”其中的某條街也許就是這個樣子的。
    我認(rèn)為哈爾濱汽車配件市場的發(fā)展方向勢必朝大型化、規(guī)模化、綜合化、專業(yè)化、品質(zhì)化發(fā)展，淘汰落后的小市場，向大市場成型，這也就是說未來的哈爾濱汽配專業(yè)市場將會滿足日益發(fā)展的需求的汽車市場，車主可以不用到處去尋找，在這樣的一個市場中就可以一站式滿足所需。而目前哈爾濱的汽車配件市場正如以上所述，和日后發(fā)展的目標(biāo)還有很大的差距。有需求就有市場，哈爾濱也迫切需要有這樣的一個市場滿足人們對汽車服務(wù)的需求。
    因此，我們凱利正在做的這件事恰恰符合了市場的期望與需求。
    我很看好這樣的汽車城項目。
    在尋找這樣的一個一站式的在為客戶提供便利的同時也能將市場做大做強。
    經(jīng)過這段時間的調(diào)研與走訪，在開發(fā)新客戶的同時，與客戶洽談的過程中我們也得到了客戶誠懇的建議與意見?，F(xiàn)對于客戶的提出的這些問題匯總?cè)缦拢?BR>    2、建議汽車用品區(qū)域劃分的車行道加寬，車可以停在自家店面門口作業(yè)。
    建議本項目不要允許投資客戶進駐，這樣會使項目發(fā)展不起來。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十七
    調(diào)查時間：20xx年1月18日——2月18日
    調(diào)查地點：珠海市
    調(diào)查對象：普通市民
    調(diào)查方法：問卷調(diào)查法
    調(diào)查者：梁哲
    隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占遥蔀樾碌南M熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預(yù)測與決策社會實踐小組特組織此次調(diào)查。
    此次調(diào)查回收有效問卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調(diào)查，是通過電子郵件的方式，對不同地區(qū)的消費者進行問卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問題。此次調(diào)查為我國汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費環(huán)境的改善，提供了具有一定價值的參考依據(jù)。
    （一）消費者購買汽車情況分析
    調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3％，現(xiàn)在還沒有家用轎
    車的消費者為86.7％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場。另一方面由于時間關(guān)系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導(dǎo)致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5％的消費者會在5年之內(nèi)購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。
    （二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析
    對家用汽車有一定的需求量。
    （三）調(diào)查樣本的收入狀況分析
    調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在2000元以下的消費者，占樣本總數(shù)的23.3%；再次是5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。
    （四）對消費者購買汽車用途的分析
    調(diào)查結(jié)果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6％。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數(shù)消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會發(fā)展進步的體現(xiàn)。
    我過進入經(jīng)濟高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加，對于城市交通與空氣質(zhì)量是一項嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十八
    為了此次汽車站設(shè)計，我們小組調(diào)研了合肥各大汽車客運站，并結(jié)合這幾個汽車站案例分析討論交通類建筑的設(shè)計理論建筑模式和實踐以及發(fā)展趨勢、了解其優(yōu)缺點，以供自己設(shè)計時作為參考。
    區(qū)位：位于宿松路上。由于合肥汽車南站只是單面臨路，所以人流、車流進出站口都是設(shè)在西面宿松路上。站前廣場緊鄰宿松路，廣場南側(cè)設(shè)車流進站口，北側(cè)設(shè)人流、車流出站口并用隔離帶進行分隔，人流主入口和候車售票廳設(shè)在西側(cè)。功能分區(qū)及流線分析：
    南站的平面比較簡單，建筑呈矩形，有一個小型的站前廣場，用于外來車輛停車和出租車上下旅客。建筑左側(cè)為售票廳，其余部分都為候車廳。候車廳靠站前廣場部分為商店，盡頭為廁所和辦公區(qū)域。
    南站最大的問題還是面積過小，比如高峰期的時候只有小部分人能進入售票大廳等待，大部分人只能排隊排到站前廣場。最重要的一點，所有人都擠在售票區(qū)域內(nèi)，買完票的人沒有特定路線，只有從所有排隊的人群中穿過，才能到達安檢區(qū)域。在候車廳后方為南站停車場，流線清晰無交叉，而且周圍主入口由于規(guī)劃的較好，較少發(fā)生堵車的狀況。
    空間布置：
    這是位于大廳靠近入口出的服務(wù)臺，在服務(wù)臺中設(shè)有廣播站，這樣旅客進入售票大廳方便了旅客咨詢與尋求幫助。這是進入購票大廳的場景在出口處設(shè)計了托運處，方便旅客在出站時提取行李，由于工作人員為了便于管理將此出口封閉上了，這也使得站內(nèi)在發(fā)生緊急事故時不便于旅客的疏散，存在一定的隱患。售票處于站長值班室等功能合并在一起，做成一個小范圍兩層高的建筑，既合理的安排了空間布局又是的整個空間形成對比，使原本空曠的大廳內(nèi)，顯得不那么空曠。
    區(qū)位：安徽省合肥市是全國45個公路主樞紐之一，合肥汽車站客運總站是其中規(guī)模最大的站場，也是安徽省交通重點工程之一和合肥市現(xiàn)代化城市的窗口工程?？瓦\總站距離火車站較近，便于公鐵分流。其用地平面呈較完整的矩形，便于交通流線的布置及客運站各部分的規(guī)劃管理。
    基本概況：客運總站緊鄰合肥火車站，便于公鐵分流?？瓦\總站占地面積54.15畝，建筑面積11617m2，停車場面積18930m2，站前廣場面積3540m2，雙層候車廳面積7000m2，設(shè)計能力為日發(fā)送旅客20000余人次，日發(fā)車輛1500余班次。站內(nèi)設(shè)有10個檢票口，28個標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)車位。
    空間布置：
    售票大廳的入口，旅客通過站前廣場進入售票大廳，在入口的兩旁設(shè)有無障礙通道。在候車大廳內(nèi)設(shè)有專為殘疾人或孕婦等特殊人群使用的候車室，這使得這些特殊人群能夠得到更好的照顧。通過這張圖片我們可以大體的看出整個候車大廳的一個場景。這是位于公共廁所旁的場景，在廁所旁邊有投訴室和警務(wù)室。同時我們可以看到一些大廳內(nèi)的景觀布置。
    區(qū)位：合肥市旅游汽車站建于1985年，現(xiàn)隸屬于合肥汽車客運總公司，位于合肥市新站區(qū)站前路，為道路運輸客運一級站。空間布置：處通過用一些花卉來豐富入口出的景色，使得原本嘈雜，單調(diào)的門口變得豐富、美麗了。售票大廳位于入口一側(cè)，便于旅客尋找，通過豎立柵欄規(guī)范旅客買票的秩序。在入口處設(shè)有無障礙通道，便于殘疾人出入，并且在站內(nèi)設(shè)有一個書吧，這使得旅客在候車時可以在書吧內(nèi)觀看書籍，這體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。
    汽車品牌市場調(diào)研報告篇十九
    目前國內(nèi)的汽車市場發(fā)展比較不均衡，遠遠達不到國外汽車后市場占汽車工業(yè)40%份額的市場發(fā)展階段，特別是汽車日常護理美容，汽車文化資訊，汽車融資以及汽車培訓(xùn)等幾段，還有更巨大的發(fā)展空間。
    在目前的中國汽車后市場主要的市場參與者分國際知名品牌和國內(nèi)品牌兩大類別。國際知名品牌主要有：－ac德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、杰菲（殼牌）、3m、霍尼維爾、尼爾森等。國內(nèi)品牌主要有：元征、藍星、車路飾、快車手、新焦點、月福等。另外中石油和中石化目前正在醞釀在各自遍布全國的加油站內(nèi)建立自己的汽車服務(wù)店面，為廣大加油車主提供更多的附加服務(wù)，為加油站創(chuàng)造更多的附加價值。
    國內(nèi)汽車后市場展望：
    目前國內(nèi)汽車后場剛剛處于發(fā)展的初級階段，作為汽車行業(yè)的.每個企業(yè)和個人，要全面的提升自己，選擇正確前進的方向，把握住適合自己的良機，處理好路途的風(fēng)雨坎坷，穩(wěn)步向前，汽車后市場一定會有自己一席之地，成功就會屬于每一個有準(zhǔn)備的頭腦。
    由于大量新材料、新工藝、新科技的運用，一般汽車在購買之后的3~5年內(nèi)，除了進行必要的保養(yǎng)外，關(guān)鍵零部件幾乎沒有大的故障。而微小凹陷、剮傷的快速修復(fù)已經(jīng)成為汽車維修行業(yè)的發(fā)展重點。
    在發(fā)達國家出現(xiàn)專門處理車輛微小故障或剮傷的專業(yè)技術(shù)、專業(yè)公司和專業(yè)化品牌，形成一個細分行業(yè)———汽車微修行業(yè)。在汽車發(fā)達國家，汽車維修業(yè)中的汽車微修網(wǎng)絡(luò)早已延伸到居民密集區(qū)域，能隨時為汽車用戶提供方便快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前，在北美的汽車維修業(yè)，大致分為汽車車身劃痕、碰傷修理、汽車玻璃修復(fù)、汽車輪胎、車輪更換、汽車常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)檢測、易損件更換等。
    據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每輛轎車每年的剮傷次數(shù)平均達到3次以上，汽車表面微創(chuàng)傷修復(fù)的市場營業(yè)額高達550億元，并且以每年20%的速度快速增長，形成了一個巨大的細分市場。在國內(nèi)，汽車微修服務(wù)處在萌芽階段。
    汽車后市場出現(xiàn)專業(yè)細分行業(yè)的同時，也出現(xiàn)了新的汽車后市場服務(wù)方式。不久前推出汽車遠程服務(wù)。以移動通訊、互聯(lián)網(wǎng)為依托，整合汽車后市場資源，服務(wù)涵蓋汽車安全保障、汽車保養(yǎng)與維修、汽車救援、道路氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體娛樂、車載電話、移動電視、車輛保險等方面。
    專家認(rèn)為，汽車后市場服務(wù)出現(xiàn)細分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來中國汽車售后服務(wù)市場發(fā)展方向。
    近年來，由于看好中國汽車后市場的巨大潛力，國外許多知名汽車服務(wù)企業(yè)進軍中國市場。許多大中型城市已經(jīng)出現(xiàn)包括博世、德爾福在內(nèi)的國際巨頭的身影。他們憑借資本、技術(shù)、渠道等等優(yōu)勢，將國外成熟的品牌連鎖模式引入中國。
    中國汽車后市場隨著汽車保有量的上升而快速崛起，人們對汽車服務(wù)的認(rèn)識已經(jīng)發(fā)展成為個性化、人性化的階段?，F(xiàn)代汽車消費者更如注重服務(wù)過程的體驗。包括汽車維護、汽車裝飾，汽車音響，汽車安全，汽車電子，汽車改裝，汽車金融，汽車救援，二手車服務(wù)等的汽車服務(wù)市場向著一體化、品牌化、國際化的方向發(fā)展。
    汽車用品是指應(yīng)用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品。
    根據(jù)car2100新出臺的汽車用品分類大全指南，汽車用品：
    （1）汽車裝飾用品；
    （2）汽車電子用品；
    （3）汽車美容用品；
    （4）汽車養(yǎng)護用品；
    （5）汽車改裝用品；
    （6）汽車安全用品；
    （7）汽車維修工具。