心得體會是對自己在特定經(jīng)歷中的感悟和理解的總結(jié)。抓住重點，突出自己在學習和工作中的收獲和成長。以下是小編為大家收集的一些心得體會范文，供大家參考。希望通過這些范文的閱讀和分析，可以幫助大家更好地理解和掌握寫作技巧，從而寫出更加優(yōu)秀和精彩的心得體會。同時，也希望大家能夠通過自己的思考和總結(jié)，產(chǎn)生屬于自己的心得體會，并不斷提升和成長。
汽修人的心得體會篇一
第一，努力學習，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的工作能力。
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結(jié)合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠?qū)嵤虑笫堑亻_展各項工作。
二、著眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經(jīng)驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關(guān)資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領(lǐng)導(dǎo)和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結(jié)合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務(wù)。在我兩個月的實習期間，我經(jīng)常受到同事的表揚和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
第三，轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入工作。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應(yīng)剛開始的角色轉(zhuǎn)變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
第四，在完成自己工作的同時，發(fā)揚團隊精神，與其他同事合作。
在車間里，我可以得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質(zhì)是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質(zhì)的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質(zhì)上是關(guān)注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務(wù)的結(jié)果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應(yīng)。
汽修人的心得體會篇二
作為一名汽修專業(yè)課教師，我來到黃梅理工學校已經(jīng)有三年了，在這三年的專業(yè)中，我思考了很多也收獲了很多。
汽修專業(yè)是一個理論和實踐結(jié)合的相對緊密的專業(yè)，豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。
我們的教學現(xiàn)狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業(yè)的特點決定了汽修專業(yè)必須走向?qū)嵺`。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性。但是，實訓并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導(dǎo)，讓學生分組實訓，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發(fā)現(xiàn)實踐操作方法。不斷的引導(dǎo)學生去思考，去發(fā)現(xiàn)才能有提高。
汽修人的心得體會篇三
汽修，作為一門技術(shù)性極高的專業(yè)，涉及到汽車的維修、保養(yǎng)及相關(guān)知識的掌握。在我修讀汽修專業(yè)的過程中，我積累了許多心得體會。下面我將分享一些關(guān)鍵的觀點和體驗。
首先，學習汽修能夠帶來成就感和自信心的提升。汽修是一門需要動手操作的技術(shù)，對于初學者來說，有時可能會感到迷茫和無助。但是隨著不斷的學習和實踐，我們逐漸掌握了汽車的結(jié)構(gòu)和功能，也學會了使用各種工具和設(shè)備來進行修理和維護。當我們成功地完成一項復(fù)雜的修理任務(wù)時，那種成就感和自豪感讓我們覺得一切都是值得的。這種成功經(jīng)歷也帶來了自信心的提升，讓我們對自己的能力和技術(shù)水平更有信心。
其次，修讀汽修專業(yè)能夠培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。在汽修的過程中，我們會面對各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。有時可能是因為汽車故障的原因不明，我們需要通過分析和調(diào)查來找到問題的根源；有時可能是因為所需零部件缺貨，我們需要尋找替代品或者改變修理方案。在這個過程中，我們需要發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，找到最佳解決方案。這樣的實踐培養(yǎng)了我們的創(chuàng)新思維和解決問題的能力，使我們能夠在面對各種挑戰(zhàn)時保持冷靜和靈活應(yīng)對。
此外，修讀汽修也鍛煉了我們的團隊合作能力和溝通技巧。在真實的修理和維護過程中，我們經(jīng)常需要與其他同學合作以完成任務(wù)。這需要我們與團隊成員合作，協(xié)調(diào)彼此的分工和計劃，共同解決問題。這要求我們具備良好的溝通技巧，能夠清晰地表達自己的想法和觀點，同時也要傾聽和尊重其他人的意見。通過與其他人的合作，我們不僅能夠共同克服難題，也能夠?qū)W到更多的知識和技能。
最后，修讀汽修也讓我們意識到了汽車維修的重要性以及尊重工匠精神的價值。汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，對于維修和保養(yǎng)的需求也日益增加。學習汽修讓我們意識到了汽車維修的重要性。我們了解到汽車事故或故障可能會對人們的生活和安全造成嚴重影響，而我們的技術(shù)能力和努力可以幫助他們解決問題。這份責任感和使命感也培養(yǎng)了我們對工匠精神的尊重和追求。工匠精神注重細節(jié)和熱情，通過不斷地努力和追求卓越為客戶提供最好的服務(wù)。這也激發(fā)了我們不斷學習和進步的動力，使我們成為更好的汽修師傅。
總的來說，學習汽修帶給我很多收獲和體會。通過修讀汽修專業(yè)，我不僅掌握了汽車維修和保養(yǎng)的技術(shù)，也提升了自己的自信心和解決問題的能力。同時，我也體會到了團隊合作的重要性和汽車維修的重要性，鍛煉了溝通技巧和尊重工匠精神。我相信這些經(jīng)驗和體會將對我未來的人生產(chǎn)生積極的影響，使我成為更好的職業(yè)人士。
汽修人的心得體會篇四
汽修人的心得體會：
作為一名汽修人，我深知汽修行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。在這個行業(yè)，我經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗和挫折。但是，正是這些困難和挫折，讓我更加堅定了自己的目標和信念。
首先，汽修行業(yè)需要具備扎實的理論基礎(chǔ)。我經(jīng)常需要學習各種汽車品牌和型號的維修手冊，以便更好地了解汽車的構(gòu)造和原理。同時，我也需要掌握各種檢測和維修技術(shù)，如更換輪胎、剎車片、電瓶等。這些技能需要不斷學習和實踐，才能不斷提高自己的技能水平。
其次，汽修行業(yè)需要具備豐富的實踐經(jīng)驗。我需要在實踐中不斷積累經(jīng)驗，不斷提高自己的技能水平。我經(jīng)常需要面對各種復(fù)雜的故障和問題，如發(fā)動機損壞、變速箱故障等。只有通過不斷地實踐和探索，才能更好地解決這些問題。
最后，汽修行業(yè)需要具備高度的責任感和職業(yè)道德。我需要對每一位客戶負責，確保他們的車輛得到最好的維修和服務(wù)。同時，我也需要遵守各種行業(yè)規(guī)范和道德準則，保證自己的職業(yè)操守和信譽。
總之，作為一名汽修人，我深知這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。只有不斷學習和實踐，不斷提高自己的技能水平，才能在這個行業(yè)中立于不敗之地。同時，我也需要保持高度的責任感和職業(yè)道德，為客戶提供最好的服務(wù)。
汽修人的心得體會篇五
自從我踏入汽車維修行業(yè)，我的生活經(jīng)歷就如同一條豐富多彩的河流。在這條河流中，我不斷探索、學習、實踐，經(jīng)歷了無數(shù)次的挫折與成功，感悟了無數(shù)的人生道理?；厥走^去的歲月，我深感汽修之路的坎坷，但也充滿了收獲和成長。
剛開始接觸汽修行業(yè)，我對它的認識僅僅停留在表面的理論知識和簡單的實踐操作。然而，隨著我在這個行業(yè)中的深入，我逐漸發(fā)現(xiàn)汽修工作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。每一個汽車故障都有其獨特的原因和解決辦法，需要我用心去體會和實踐。在這個過程中，我不斷學習新的知識，提高自己的技能，同時也學會了如何耐心和細心地工作。
我曾遭遇過許多困難和挫折，例如維修過程中遇到復(fù)雜的機械問題，或是客戶的不理解與抱怨。然而，這些困難并沒有讓我灰心喪氣，反而激發(fā)了我對汽修工作的熱情和決心。我明白，只有通過不斷的學習和實踐，才能提高自己的專業(yè)技能，更好地服務(wù)客戶。
通過汽修工作的實踐，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，還學會了如何與他人溝通和協(xié)作。在維修過程中，我需要與車間工人、工程師、銷售顧問等多方協(xié)作，才能解決客戶的問題。這讓我深刻體會到，良好的團隊協(xié)作能力對于一個汽修人員的重要性。
在汽修工作中，我也曾有過迷茫和困惑的時刻。例如，面對復(fù)雜的機械故障，我曾感到無從下手。然而，每一次的困惑都促使我反思自己的學習方法，尋找新的解決問題的方法。最終，我學會了從失敗中汲取教訓，從困難中獲得成長。
在汽修工作的道路上，我收獲的不僅僅是技能和經(jīng)驗，更是一份對人生的理解。我明白了堅持的重要性，明白了困難只是生活的一部分，重要的是如何面對和克服它。每一次的維修工作，都讓我更加深刻地體會到這個道理。
汽修人的心得體會篇六
作為一名應(yīng)屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關(guān)于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應(yīng)了生活中的變化。
二、工作感受
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術(shù)工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經(jīng)驗和技術(shù)都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎(chǔ)的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎(chǔ)。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務(wù)，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
自我感受
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經(jīng)驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經(jīng)結(jié)束了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
汽修人的心得體會篇七
從一名普通的汽修工到現(xiàn)在的汽車維修技術(shù)指導(dǎo)老師，我經(jīng)歷了整整30年的歷程。這30年，我見證了汽車維修行業(yè)的風風雨雨，也深深地感受到了汽修人的堅韌和執(zhí)著。
回顧過去，我曾經(jīng)作為一名普通的汽修工，每天和各種汽車零部件打交道，不斷地探索和實踐。在這個過程中，我不斷地學習、積累，逐漸形成了自己獨特的維修理念和方法。我深刻地認識到，汽修工作看似簡單，實則需要豐富的經(jīng)驗和深厚的理論基礎(chǔ)作為支撐。每一個零部件都有其獨特的特性和作用，只有充分了解它們，才能更好地進行維修工作。
在這個過程中，我也深刻地感受到了汽修人的堅韌和執(zhí)著。每一個汽修工都對自己的工作充滿熱愛和執(zhí)著，他們不斷地探索和實踐，努力提高自己的維修技能，為汽車的安全行駛做出了巨大的貢獻。我曾經(jīng)遇到過一位汽修工，他在維修過程中遇到了難題，但是他并沒有放棄，而是不斷地學習和實踐，最終成功地解決了問題。這個例子讓我深深地感受到了汽修人的堅韌和執(zhí)著。
現(xiàn)在，我作為一名汽車維修技術(shù)指導(dǎo)老師，我一直在努力將自己的經(jīng)驗和知識傳授給學生和徒弟們。我深刻地認識到，傳授知識和技能并不是一件容易的事情，需要耐心和技巧。我會盡可能地用簡單明了的語言，讓學生和徒弟們更好地理解維修技術(shù)和方法，幫助他們更好地進行維修工作。
總之，作為一名汽修人，我深刻地感受到了汽修行業(yè)的魅力和艱辛。我深刻地認識到，汽修工作需要豐富的經(jīng)驗和深厚的理論基礎(chǔ)作為支撐。同時，我也深刻地感受到了汽修人的堅韌和執(zhí)著。在未來的日子里，我將繼續(xù)努力，將自己的知識和技能傳授給學生和徒弟們，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
汽修人的心得體會篇八
我在汽修行業(yè)工作已有多年，通過與客戶交流和實踐經(jīng)驗，我積累了豐富的心得體會。汽修行業(yè)是一個讓人著迷的領(lǐng)域，它既需要技術(shù)的熟練掌握，也需要堅持不懈的努力。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望對其他汽修師傅和汽車愛好者有所幫助。從技術(shù)到服務(wù)，從態(tài)度到專業(yè)知識，我將全面介紹我的心得體會。
首先，技術(shù)是汽修行業(yè)最基本、最重要的素質(zhì)。汽車是一種復(fù)雜的機械裝置，不同的汽車類型和品牌有著各自的特點和問題。因此，作為一名汽修師傅，我們需要不斷學習和掌握新的技術(shù)知識。我通過參加培訓課程和學習相關(guān)書籍，不斷提升自己的技術(shù)水平。同時，實踐經(jīng)驗也是技術(shù)進步的重要來源。在修理過程中，我不僅要耐心細致地查找問題，還要提供有效的解決方案。只有通過不斷學習和實踐，才能夠成為一名技術(shù)嫻熟的汽修師傅。
其次，服務(wù)是汽修行業(yè)成敗的關(guān)鍵之一。汽修師傅不僅要有良好的修理技術(shù)，還要具備優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度。從接待客戶到交付車輛，每一個環(huán)節(jié)都需要我們用心對待。我始終保持微笑和耐心，傾聽客戶的需求并提供專業(yè)的建議。無論修理項目的大小，我都會為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。有時候，與客戶的溝通可能會出現(xiàn)難題，但我始終堅持用最好的方式解決問題。通過長期的努力，我建立了很好的客戶口碑，許多客戶因為我的服務(wù)而成為了忠實的回頭客。
此外，態(tài)度對于成為一名出色的汽修師傅也是至關(guān)重要的。在這個行業(yè)，我始終保持著樂觀和積極的心態(tài)。修車過程中可能會出現(xiàn)困難和挫折，但只有保持積極的心態(tài)，才能更好地解決問題。我從不抱怨，而是以積極的心態(tài)面對困難。對待每一個修理項目，我都會全力以赴，不僅要保證好的修理效果，還要盡可能提高工作效率。只有積極樂觀的態(tài)度，才能給客戶帶來信任和安全感。
最后，持續(xù)的學習和更新是我在汽修行業(yè)的心得體會。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，不斷更新自己的知識和技能是必要的。我每年都會參加相關(guān)培訓課程，了解最新的汽車技術(shù)和維修方法。同時，我也經(jīng)常閱讀汽車行業(yè)的期刊和論壇，獲取最新的行業(yè)動態(tài)。持續(xù)學習和更新自己的知識，可以給客戶提供更好的服務(wù)，并且保持在這個競爭激烈的行業(yè)中的競爭力。
總之，汽修行業(yè)是一個需要持續(xù)學習和努力的領(lǐng)域。通過掌握先進的技術(shù)知識、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、保持積極的態(tài)度以及持續(xù)的學習更新，我成為了一名優(yōu)秀的汽修師傅。我希望我的心得體會能夠?qū)ζ渌迬煾岛推噽酆谜哂兴鶈⑹?，幫助他們在這個行業(yè)中取得更大的成就。只有不斷學習和努力，才能在汽修行業(yè)中立足并獲得更多的機會。
汽修人的心得體會篇九
我是一位汽修工人，已經(jīng)在這個行業(yè)工作了超過10年。我來自一個世代從事汽車維修的家族，從小就在父親的熏陶下對汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在我的職業(yè)生涯中，我經(jīng)歷過各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。有時，我會遇到棘手的汽車問題，需要花費大量的時間和精力去解決。然而，正是這些困難讓我學會了耐心和專注，也讓我學會了從失敗中吸取教訓。每一次失敗，都成為我成長的機會。
在我看來，汽修工作不僅僅是一項技術(shù)活，更是一種藝術(shù)。我們需要了解汽車的每一個零件，需要理解它們的運作方式。但更重要的是，我們需要一顆熱愛的心，需要用這份熱愛去感受汽車的生命力。
作為一名汽修工人，我深刻地認識到自我成長的重要性。每一次的維修經(jīng)歷，都是我學習和進步的機會。我不斷學習新的技術(shù)，不斷提升自己的維修能力。我相信，只有不斷學習，才能在這個行業(yè)中取得成功。
回顧我的職業(yè)生涯，我深深感謝我的家族和我的同事們。他們在我成長的過程中給予我無私的支持和幫助。我的家族讓我了解汽修的魅力，我的同事們則讓我更加深入地理解這個行業(yè)。
總的來說，我的職業(yè)生涯是一次不斷學習和成長的過程。我深信，每一個汽修工人都能夠在自己的崗位上創(chuàng)造奇跡。讓我們一起努力，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽修人的心得體會篇十
在平武縣交通局運管所領(lǐng)導(dǎo)的大力組織下，平武興順通汽修廠一行四人參觀學習了（綿陽小汽車修理廠）、（綿陽一汽服務(wù)站）等幾家大型綜合修理廠的科學管理，維修，接待及制度標準。
首先參觀了綿陽小汽車修理廠，在市運管所和小汽車修理廠廠長的介紹下，著重參觀了該廠的機修車間，鈑金車間和發(fā)動機維修室，剛走進廠里就給人眼前一亮的感覺，維修車輛和待修車輛擺放有序，排列整齊，地上無任何垃圾、雜物。在走進維修車間，地上無雜物，無油污，無灰塵；墻上掛滿了各種設(shè)備的安全操作流程，各種大型設(shè)備都標注維修保養(yǎng)責任人，給人感覺每一個細節(jié)都做得非常精準。
在會議室，小汽車修理廠廠長為我們講解他們的管理方法。歸納就是：“制度不在多少，執(zhí)行就好，技術(shù)不在好壞，用心就好”，從他口中我們還了解到他們對車輛檔案做得非常詳細，一車一檔案；接待工作是維修的重中之重，接待工作做得好與壞，直接影響到車輛維修項目和車輛基本參數(shù)，最重要的是留住客戶資料，也就避免了少修，漏修項目，防止客戶不滿意。
在小汽車修理廠里的經(jīng)歷給我最深的感受就是：他們是用心在修理廠，用心在服務(wù)，從車輛進廠到接待，填資料，引車，維修，領(lǐng)取材料，檢驗到交車。都要做到細致至微，這些東西正是我們興順通所缺少的，也是我們發(fā)展的方向。用心修車，細節(jié)制勝；讓客戶滿意，修客戶放心車。堅持用心服務(wù)，做好做細。此次參觀學習，使我們學到了很多，體會匪淺，從幾個修理廠領(lǐng)導(dǎo)的管理經(jīng)驗中，有很多亮點和寶貴經(jīng)驗，值得我們學習和借鑒，認真消化他們的管理經(jīng)驗。結(jié)合我廠實際情況，制度一系列綜合我廠發(fā)展的管理制度，將是我們興順通修理廠今后工作的動力。
這次我們xx汽修公司組織了一次拓展訓練，從來沒有想到，一次拓展訓練給了我這么多的感受和收獲，在生活中，我們往往要做出很多抉擇，有些抉擇需要的是勇氣。在事業(yè)上，我們往往去面對很多機遇，把握機遇需要的是決心。越出窘迫后的海闊天空是令人向往的，但是否有勇氣和決心邁出至關(guān)重要的一步也是很重要的。經(jīng)歷這一切之后，你會發(fā)現(xiàn)人的潛能真的是很巨大的。拓展是什么？拓展是石，可以敲出星星之火；拓展是火，可以點燃希望之燈！拓展是燈，可以照亮前進之路；拓展是路，伴隨您走向成功！
通過拓展訓練，我有以下方面的提高：認識自身潛能，增強自信心，改善自身形象；克服心理惰性，磨練戰(zhàn)勝困難的.毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造力，提高解決問題的能力；認識群體的作用，增進對集體的參與意識與責任心；改善人際關(guān)系，學會關(guān)心，更為融洽地與群體合作；學習欣賞、關(guān)注和愛護大自然。
給我最深的項目是孤島求生，島是安全的，人是健全的，而且島上有充足的食物，我們的任務(wù)是兩天內(nèi)在島上安全的生活下去，時間一分一分的過去，通過大家的共同努力，我們都平安的完成任務(wù)了。
這就說明在工作之前要明確目標，找到做事的關(guān)鍵和方法，也需要別人的幫忙，只有大家通力合作才能完成任務(wù)，每個項目結(jié)束后，我們都會去總結(jié)，在這個項目中，我們的收獲是什么，有哪些不足，關(guān)鍵是每個隊員都會去發(fā)言，感受到了貴在參與的精神，真正體會到了有些事情單憑個人力量是根本無法完成的，或無法完成的更好，更理想。我們每個人都要善于挖掘自己的潛力，更要在團隊中發(fā)揮團隊合作精神。我會把這次的活動的感受用在以后的工作中，多學會換位思考，這樣自己才會不斷進步，希望自己的明天更好。
懂得擺正自己的位置。在團隊中既要發(fā)揮自己的長處與智慧，同時也要懂得自己優(yōu)缺點。其身不正，無以自立。因此，在日常工作與學習中，我們要擺正自己的位置，不要提早給自己設(shè)限，也不要給自己戴高帽，我們要善于正視自己，擺正位置，善于挖掘自身潛力，善于腳踏實地、實實在在地做好本職工作。拓展訓練雖然結(jié)束了，但在訓練中我們營造了團隊氛圍，培養(yǎng)了團隊意識，同時挑戰(zhàn)了自己。這次拓展訓練讓我時刻提醒自己，要相信自己，時時保持積極進取的人生態(tài)度和團隊合作精神！
在今后工作中，我們要把拓展訓練中的經(jīng)驗運用到實際工作中去，用拓展了的心靈、激情和意志重新面對嶄新的每一天，面對每一項工作任務(wù)，更要把這種精神傳給每一個人。
汽修人的心得體會篇十一
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結(jié)合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠?qū)嵤虑笫堑亻_展各項工作。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經(jīng)驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關(guān)資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領(lǐng)導(dǎo)和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結(jié)合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務(wù)。在我兩個月的實習期間，我經(jīng)常受到同事的表揚和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應(yīng)剛開始的角色轉(zhuǎn)變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
在車間里，我可以得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，按時完成上級交辦的'所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質(zhì)是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質(zhì)的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質(zhì)上是關(guān)注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務(wù)的結(jié)果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應(yīng)。
汽修人的心得體會篇十二
三個月的時間轉(zhuǎn)眼即逝，很幸運在這三個月的時間里我超額完成了自己初定的目標，但是…在這段時間里的辛酸苦辣只有自己知道!
這次實習完了以后，慢慢的我學會了一樣東西，那就是人不要太老實，因為那會使自己很容易吃虧的，雖然我暫時還沒真正體驗過，但見得實在太多了。。。
2011年6月15日星期三，這是我實習的最后一天，但也是學東西最多的一天。這天有個車主打電話給我們老板說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，老板說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推搪說，現(xiàn)在廠里很忙，而且又不認識路，你再想想辦法吧。這時我剛好在老板身邊走過聽到了，我問老板，什么事，他就完整地對我說了一遍。然后我對老板說：“那個地方我知道在哪里，讓我去看看吧?況且我來這里那么久還沒有外出過修理?！崩习鍥]說什么就答應(yīng)了。
當我見到車主的時候，我愣了一下，但馬上又回過神來，喊了一聲：“_老板!”原來他是我爸的好朋友，當他第一眼看到我的時候也覺得驚訝，可能是他怎樣都沒有想到來的是我。
當我打開車前蓋的時候，我再一次愣住了，無從下手，因為我沒修過這款車。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，冷靜以后，我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，我斷定是曲軸位置傳感器壞了。正當我欣喜的時候，問題又來了——我沒帶這個傳感器來，經(jīng)過左思右想，我把原來的傳感器稍微改了一下，再裝回去，然后車能啟動了，皆大歡喜!
修好以后已經(jīng)是下午2點多了，那時是最熱的時候，車主叫我去他家坐坐喝杯茶，我就跟著他去了，當我走進他家的空調(diào)房的時候，立刻感受到了透心爽的涼。我們聊了很多，有聊我專業(yè)發(fā)展趨勢的，有聊他跟我爸是怎樣從認識到做好朋友的，也有他家的一些事情……在我們聊天的過程中，來了另外一位老板，他姓謝，在我們鎮(zhèn)上也算是赫赫有名的人物。他對我說了很多，其中一句我記得特清楚，他說：“小伙子，這人的成功…就是三分命運加七分勤奮，就算天上有塊金子掉在你面前，你也要彎一下腰才能撿到手里。想要在這個殘酷的社會有立足之地，那你絕不能只靠雙手，必須利用你自己的腦袋?！边@話聽下來有種‘醍醐灌頂一言驚醒夢中人’的感覺。。。
縱觀這三個月，學到了很多，但也失去了很多。在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，但是正當我在這里小有名氣的時候，我可能要離開了，而且離開的不僅是這個地方，還有這個行業(yè)，我心有不甘;但是古語有云：但凡成大事者，應(yīng)不拘小節(jié)。所以在這幾天里我要好好考慮考慮，該何去何從。
汽修心得體會篇2
汽修人的心得體會篇十三
汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業(yè)在大學的`最后一門實踐課?；仡櫧哪甑拇髮W生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業(yè)理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。
現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學科。用各種方法和設(shè)備發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術(shù)的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。
汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發(fā)生故障，改變汽車的動力性能、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。汽車發(fā)生故障時，需要運用經(jīng)驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。
一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應(yīng)該高度重視每一個環(huán)節(jié)，尤其是關(guān)注汽車在使用中的故障，并及時發(fā)現(xiàn)和排除，以減少使用中的事故。
汽車的常見故障可以通過經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。
其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現(xiàn)的一些異常現(xiàn)象：發(fā)動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后無法啟動；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災(zāi)。癥狀明顯，原因復(fù)雜，主要是車內(nèi)有未被注意到的故障，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車輛故障有很多種，有些很容易發(fā)現(xiàn)和排除。然而，隱藏在車身內(nèi)部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經(jīng)濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。
在實際應(yīng)用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續(xù)行駛。有些故障比較大或者比較復(fù)雜，汽車駕駛員很難自行解決，應(yīng)該由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，千變?nèi)f化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應(yīng)用應(yīng)以理論為指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經(jīng)驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設(shè)備來發(fā)現(xiàn)。如果有儀器設(shè)備，就要用好。在使用中，應(yīng)結(jié)合維護經(jīng)驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經(jīng)驗，你將能夠自由地應(yīng)用它。
在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。這些設(shè)備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。
所謂觀察法，就是汽車機械師根據(jù)汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現(xiàn)象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。
在觀察的過程中，也要運用經(jīng)驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有經(jīng)驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內(nèi)看透故障現(xiàn)象。
所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結(jié)合推理得出最終結(jié)果。
與觀察法相比，分段檢查法更有根據(jù)。
所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障。檢查可根據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動器的路線進行，或從后向前進行。
汽修人的心得體會篇十四
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的`加工制作。
我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計奠定了堅實的基礎(chǔ)。
汽修人的心得體會篇十五
__年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有
1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設(shè)計,但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
汽修心得體會篇4
汽修人的心得體會篇十六
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結(jié)束了，回首這七天的實習，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售實習期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實習時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術(shù)是多么的重要。
三天培訓時間，里面的內(nèi)容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)谩５谂嘤柕臅r間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應(yīng)?會問我們什么?世上什么客戶都有，我們應(yīng)以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的賣點是什么?里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實習工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題;但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關(guān)，我們對汽車的構(gòu)造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭?當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術(shù)語回答等。
相信有了這次汽車銷售實習的經(jīng)歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經(jīng)歷。
汽修心得體會篇3
汽修人的心得體會篇十七
作為一名汽修專業(yè)老師，我在黃梅職業(yè)技術(shù)學校待了三年。在三年的專業(yè)教學中，我思考了很多，收獲了很多。
汽車維修專業(yè)是理論和實踐相對緊密結(jié)合的專業(yè)。豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實際操作能力是檢驗理論的最好標準。
理論是基礎(chǔ)，但是如何讓學生學好這個理論，真的是一個很大的問題。汽車維修的'理論知識沒有其他學科有趣，理論教學枯燥。如果采用傳統(tǒng)的教學方法，枯燥的課堂往往會讓一些學習積極性差的學生昏昏欲睡，從而大大削弱課堂的教學效果。
多元化教學方法提高學生學習積極性：
在教學中，我個人認為不應(yīng)該局限于黑板和粉筆。我們應(yīng)該廣泛利用現(xiàn)有的設(shè)備和資源來豐富課堂，使之“活躍”。上課放一小段視頻，介紹今天課上提到的部件的結(jié)構(gòu)或工作原理，先給學生一個視覺沖擊；然后對實訓室移走的實物進行分析講解，讓學生對這一部分有一個初步的了解；然后組織學生小組討論，共同研究這一部分；最后老師總結(jié)了一下，舉例說明我們在現(xiàn)實生活中是如何運用所學的知識的，這個成分在現(xiàn)實中有什么用處，讓學生深刻的記住今這就說明在工作之前要明確目標，找到做事的關(guān)鍵和方法，也需要別人的幫忙，只有大家通力合作才能完成任務(wù)，每個項目結(jié)束后，我們都會去總結(jié)，在這個項目中，我們的收獲是什么，有哪些不足，關(guān)鍵是每個隊員都會去發(fā)言，感受到了貴在參與的精神，真正體會到了有些事情單憑個人力量是根本無法完成的，或無法完成的更好，更理想。我們每個人都要善于挖掘自己的潛力，更要在團隊中發(fā)揮團隊合作精神。我會把這次的活動的感受用在以后的工作中，多學會換位思考，這樣自己才會不斷進步，希望自己的明天更好。
懂得擺正自己的位置。在團隊中既要發(fā)揮自己的長處與智慧，同時也要懂得自己優(yōu)缺點。其身不正，無以自立。因此，在日常工作與學習中，我們要擺正自己的位置，不要提早給自己設(shè)限，也不要給自己戴高帽，我們要善于正視自己，擺正位置，善于挖掘自身潛力，善于腳踏實地、實實在在地做好本職工作。拓展訓練雖然結(jié)束了，但在訓練中我們營造了團隊氛圍，培養(yǎng)了團隊意識，同時挑戰(zhàn)了自己。這次拓展訓練讓我時刻提醒自己，要相信自己，時時保持積極進取的人生態(tài)度和團隊合作精神！
在今后工作中，我們要把拓展訓練中的經(jīng)驗運用到實際工作中去，用拓展了的心靈、激情和意志重新面對嶄新的每一天，面對每一項工作任務(wù)，更要把這種精神傳給每一個人。
汽修人的心得體會篇十八
光陰似箭，歲月如梭，從某某年某某月9日到現(xiàn)在進入西部公汽已經(jīng)將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和師傅的精心指導(dǎo)下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術(shù)方面，都大有長進。
某某年某某月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了某某修理廠，在經(jīng)過廠領(lǐng)導(dǎo)的`精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導(dǎo)，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎(chǔ)。
同時，也對車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關(guān)于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續(xù)的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應(yīng)的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。
在此非常感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領(lǐng)導(dǎo)與師傅對我的期望。
汽修人的心得體會篇十九
高壓泵供油時刻的調(diào)整bf6l913c發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調(diào)整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應(yīng)的弧長為(280×3.14×240)/360o=58.6mm。
（1）按前述調(diào)節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
（2）再道時針搖轉(zhuǎn)曲軸（從風機端看，逆發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
（3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內(nèi)的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉(zhuǎn)油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動。
（4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。按這種辦法調(diào)整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65m。（補償3o）。
法往往會得出錯誤的'結(jié)論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設(shè)備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內(nèi)，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數(shù)據(jù)。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應(yīng)先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大?。?，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉(zhuǎn)而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉(zhuǎn)半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。
汽修人的心得體會篇一
第一，努力學習，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的工作能力。
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結(jié)合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠?qū)嵤虑笫堑亻_展各項工作。
二、著眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經(jīng)驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關(guān)資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領(lǐng)導(dǎo)和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結(jié)合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務(wù)。在我兩個月的實習期間，我經(jīng)常受到同事的表揚和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
第三，轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入工作。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應(yīng)剛開始的角色轉(zhuǎn)變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
第四，在完成自己工作的同時，發(fā)揚團隊精神，與其他同事合作。
在車間里，我可以得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質(zhì)是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質(zhì)的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質(zhì)上是關(guān)注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務(wù)的結(jié)果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應(yīng)。
汽修人的心得體會篇二
作為一名汽修專業(yè)課教師，我來到黃梅理工學校已經(jīng)有三年了，在這三年的專業(yè)中，我思考了很多也收獲了很多。
汽修專業(yè)是一個理論和實踐結(jié)合的相對緊密的專業(yè)，豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。
我們的教學現(xiàn)狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業(yè)的特點決定了汽修專業(yè)必須走向?qū)嵺`。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性。但是，實訓并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導(dǎo)，讓學生分組實訓，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發(fā)現(xiàn)實踐操作方法。不斷的引導(dǎo)學生去思考，去發(fā)現(xiàn)才能有提高。
汽修人的心得體會篇三
汽修，作為一門技術(shù)性極高的專業(yè)，涉及到汽車的維修、保養(yǎng)及相關(guān)知識的掌握。在我修讀汽修專業(yè)的過程中，我積累了許多心得體會。下面我將分享一些關(guān)鍵的觀點和體驗。
首先，學習汽修能夠帶來成就感和自信心的提升。汽修是一門需要動手操作的技術(shù)，對于初學者來說，有時可能會感到迷茫和無助。但是隨著不斷的學習和實踐，我們逐漸掌握了汽車的結(jié)構(gòu)和功能，也學會了使用各種工具和設(shè)備來進行修理和維護。當我們成功地完成一項復(fù)雜的修理任務(wù)時，那種成就感和自豪感讓我們覺得一切都是值得的。這種成功經(jīng)歷也帶來了自信心的提升，讓我們對自己的能力和技術(shù)水平更有信心。
其次，修讀汽修專業(yè)能夠培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。在汽修的過程中，我們會面對各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。有時可能是因為汽車故障的原因不明，我們需要通過分析和調(diào)查來找到問題的根源；有時可能是因為所需零部件缺貨，我們需要尋找替代品或者改變修理方案。在這個過程中，我們需要發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，找到最佳解決方案。這樣的實踐培養(yǎng)了我們的創(chuàng)新思維和解決問題的能力，使我們能夠在面對各種挑戰(zhàn)時保持冷靜和靈活應(yīng)對。
此外，修讀汽修也鍛煉了我們的團隊合作能力和溝通技巧。在真實的修理和維護過程中，我們經(jīng)常需要與其他同學合作以完成任務(wù)。這需要我們與團隊成員合作，協(xié)調(diào)彼此的分工和計劃，共同解決問題。這要求我們具備良好的溝通技巧，能夠清晰地表達自己的想法和觀點，同時也要傾聽和尊重其他人的意見。通過與其他人的合作，我們不僅能夠共同克服難題，也能夠?qū)W到更多的知識和技能。
最后，修讀汽修也讓我們意識到了汽車維修的重要性以及尊重工匠精神的價值。汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，對于維修和保養(yǎng)的需求也日益增加。學習汽修讓我們意識到了汽車維修的重要性。我們了解到汽車事故或故障可能會對人們的生活和安全造成嚴重影響，而我們的技術(shù)能力和努力可以幫助他們解決問題。這份責任感和使命感也培養(yǎng)了我們對工匠精神的尊重和追求。工匠精神注重細節(jié)和熱情，通過不斷地努力和追求卓越為客戶提供最好的服務(wù)。這也激發(fā)了我們不斷學習和進步的動力，使我們成為更好的汽修師傅。
總的來說，學習汽修帶給我很多收獲和體會。通過修讀汽修專業(yè)，我不僅掌握了汽車維修和保養(yǎng)的技術(shù)，也提升了自己的自信心和解決問題的能力。同時，我也體會到了團隊合作的重要性和汽車維修的重要性，鍛煉了溝通技巧和尊重工匠精神。我相信這些經(jīng)驗和體會將對我未來的人生產(chǎn)生積極的影響，使我成為更好的職業(yè)人士。
汽修人的心得體會篇四
汽修人的心得體會：
作為一名汽修人，我深知汽修行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。在這個行業(yè)，我經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗和挫折。但是，正是這些困難和挫折，讓我更加堅定了自己的目標和信念。
首先，汽修行業(yè)需要具備扎實的理論基礎(chǔ)。我經(jīng)常需要學習各種汽車品牌和型號的維修手冊，以便更好地了解汽車的構(gòu)造和原理。同時，我也需要掌握各種檢測和維修技術(shù)，如更換輪胎、剎車片、電瓶等。這些技能需要不斷學習和實踐，才能不斷提高自己的技能水平。
其次，汽修行業(yè)需要具備豐富的實踐經(jīng)驗。我需要在實踐中不斷積累經(jīng)驗，不斷提高自己的技能水平。我經(jīng)常需要面對各種復(fù)雜的故障和問題，如發(fā)動機損壞、變速箱故障等。只有通過不斷地實踐和探索，才能更好地解決這些問題。
最后，汽修行業(yè)需要具備高度的責任感和職業(yè)道德。我需要對每一位客戶負責，確保他們的車輛得到最好的維修和服務(wù)。同時，我也需要遵守各種行業(yè)規(guī)范和道德準則，保證自己的職業(yè)操守和信譽。
總之，作為一名汽修人，我深知這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。只有不斷學習和實踐，不斷提高自己的技能水平，才能在這個行業(yè)中立于不敗之地。同時，我也需要保持高度的責任感和職業(yè)道德，為客戶提供最好的服務(wù)。
汽修人的心得體會篇五
自從我踏入汽車維修行業(yè)，我的生活經(jīng)歷就如同一條豐富多彩的河流。在這條河流中，我不斷探索、學習、實踐，經(jīng)歷了無數(shù)次的挫折與成功，感悟了無數(shù)的人生道理?；厥走^去的歲月，我深感汽修之路的坎坷，但也充滿了收獲和成長。
剛開始接觸汽修行業(yè)，我對它的認識僅僅停留在表面的理論知識和簡單的實踐操作。然而，隨著我在這個行業(yè)中的深入，我逐漸發(fā)現(xiàn)汽修工作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。每一個汽車故障都有其獨特的原因和解決辦法，需要我用心去體會和實踐。在這個過程中，我不斷學習新的知識，提高自己的技能，同時也學會了如何耐心和細心地工作。
我曾遭遇過許多困難和挫折，例如維修過程中遇到復(fù)雜的機械問題，或是客戶的不理解與抱怨。然而，這些困難并沒有讓我灰心喪氣，反而激發(fā)了我對汽修工作的熱情和決心。我明白，只有通過不斷的學習和實踐，才能提高自己的專業(yè)技能，更好地服務(wù)客戶。
通過汽修工作的實踐，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，還學會了如何與他人溝通和協(xié)作。在維修過程中，我需要與車間工人、工程師、銷售顧問等多方協(xié)作，才能解決客戶的問題。這讓我深刻體會到，良好的團隊協(xié)作能力對于一個汽修人員的重要性。
在汽修工作中，我也曾有過迷茫和困惑的時刻。例如，面對復(fù)雜的機械故障，我曾感到無從下手。然而，每一次的困惑都促使我反思自己的學習方法，尋找新的解決問題的方法。最終，我學會了從失敗中汲取教訓，從困難中獲得成長。
在汽修工作的道路上，我收獲的不僅僅是技能和經(jīng)驗，更是一份對人生的理解。我明白了堅持的重要性，明白了困難只是生活的一部分，重要的是如何面對和克服它。每一次的維修工作，都讓我更加深刻地體會到這個道理。
汽修人的心得體會篇六
作為一名應(yīng)屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關(guān)于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應(yīng)了生活中的變化。
二、工作感受
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術(shù)工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經(jīng)驗和技術(shù)都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎(chǔ)的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎(chǔ)。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務(wù)，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
自我感受
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經(jīng)驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經(jīng)結(jié)束了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
汽修人的心得體會篇七
從一名普通的汽修工到現(xiàn)在的汽車維修技術(shù)指導(dǎo)老師，我經(jīng)歷了整整30年的歷程。這30年，我見證了汽車維修行業(yè)的風風雨雨，也深深地感受到了汽修人的堅韌和執(zhí)著。
回顧過去，我曾經(jīng)作為一名普通的汽修工，每天和各種汽車零部件打交道，不斷地探索和實踐。在這個過程中，我不斷地學習、積累，逐漸形成了自己獨特的維修理念和方法。我深刻地認識到，汽修工作看似簡單，實則需要豐富的經(jīng)驗和深厚的理論基礎(chǔ)作為支撐。每一個零部件都有其獨特的特性和作用，只有充分了解它們，才能更好地進行維修工作。
在這個過程中，我也深刻地感受到了汽修人的堅韌和執(zhí)著。每一個汽修工都對自己的工作充滿熱愛和執(zhí)著，他們不斷地探索和實踐，努力提高自己的維修技能，為汽車的安全行駛做出了巨大的貢獻。我曾經(jīng)遇到過一位汽修工，他在維修過程中遇到了難題，但是他并沒有放棄，而是不斷地學習和實踐，最終成功地解決了問題。這個例子讓我深深地感受到了汽修人的堅韌和執(zhí)著。
現(xiàn)在，我作為一名汽車維修技術(shù)指導(dǎo)老師，我一直在努力將自己的經(jīng)驗和知識傳授給學生和徒弟們。我深刻地認識到，傳授知識和技能并不是一件容易的事情，需要耐心和技巧。我會盡可能地用簡單明了的語言，讓學生和徒弟們更好地理解維修技術(shù)和方法，幫助他們更好地進行維修工作。
總之，作為一名汽修人，我深刻地感受到了汽修行業(yè)的魅力和艱辛。我深刻地認識到，汽修工作需要豐富的經(jīng)驗和深厚的理論基礎(chǔ)作為支撐。同時，我也深刻地感受到了汽修人的堅韌和執(zhí)著。在未來的日子里，我將繼續(xù)努力，將自己的知識和技能傳授給學生和徒弟們，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
汽修人的心得體會篇八
我在汽修行業(yè)工作已有多年，通過與客戶交流和實踐經(jīng)驗，我積累了豐富的心得體會。汽修行業(yè)是一個讓人著迷的領(lǐng)域，它既需要技術(shù)的熟練掌握，也需要堅持不懈的努力。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望對其他汽修師傅和汽車愛好者有所幫助。從技術(shù)到服務(wù)，從態(tài)度到專業(yè)知識，我將全面介紹我的心得體會。
首先，技術(shù)是汽修行業(yè)最基本、最重要的素質(zhì)。汽車是一種復(fù)雜的機械裝置，不同的汽車類型和品牌有著各自的特點和問題。因此，作為一名汽修師傅，我們需要不斷學習和掌握新的技術(shù)知識。我通過參加培訓課程和學習相關(guān)書籍，不斷提升自己的技術(shù)水平。同時，實踐經(jīng)驗也是技術(shù)進步的重要來源。在修理過程中，我不僅要耐心細致地查找問題，還要提供有效的解決方案。只有通過不斷學習和實踐，才能夠成為一名技術(shù)嫻熟的汽修師傅。
其次，服務(wù)是汽修行業(yè)成敗的關(guān)鍵之一。汽修師傅不僅要有良好的修理技術(shù)，還要具備優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度。從接待客戶到交付車輛，每一個環(huán)節(jié)都需要我們用心對待。我始終保持微笑和耐心，傾聽客戶的需求并提供專業(yè)的建議。無論修理項目的大小，我都會為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。有時候，與客戶的溝通可能會出現(xiàn)難題，但我始終堅持用最好的方式解決問題。通過長期的努力，我建立了很好的客戶口碑，許多客戶因為我的服務(wù)而成為了忠實的回頭客。
此外，態(tài)度對于成為一名出色的汽修師傅也是至關(guān)重要的。在這個行業(yè)，我始終保持著樂觀和積極的心態(tài)。修車過程中可能會出現(xiàn)困難和挫折，但只有保持積極的心態(tài)，才能更好地解決問題。我從不抱怨，而是以積極的心態(tài)面對困難。對待每一個修理項目，我都會全力以赴，不僅要保證好的修理效果，還要盡可能提高工作效率。只有積極樂觀的態(tài)度，才能給客戶帶來信任和安全感。
最后，持續(xù)的學習和更新是我在汽修行業(yè)的心得體會。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，不斷更新自己的知識和技能是必要的。我每年都會參加相關(guān)培訓課程，了解最新的汽車技術(shù)和維修方法。同時，我也經(jīng)常閱讀汽車行業(yè)的期刊和論壇，獲取最新的行業(yè)動態(tài)。持續(xù)學習和更新自己的知識，可以給客戶提供更好的服務(wù)，并且保持在這個競爭激烈的行業(yè)中的競爭力。
總之，汽修行業(yè)是一個需要持續(xù)學習和努力的領(lǐng)域。通過掌握先進的技術(shù)知識、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、保持積極的態(tài)度以及持續(xù)的學習更新，我成為了一名優(yōu)秀的汽修師傅。我希望我的心得體會能夠?qū)ζ渌迬煾岛推噽酆谜哂兴鶈⑹?，幫助他們在這個行業(yè)中取得更大的成就。只有不斷學習和努力，才能在汽修行業(yè)中立足并獲得更多的機會。
汽修人的心得體會篇九
我是一位汽修工人，已經(jīng)在這個行業(yè)工作了超過10年。我來自一個世代從事汽車維修的家族，從小就在父親的熏陶下對汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在我的職業(yè)生涯中，我經(jīng)歷過各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。有時，我會遇到棘手的汽車問題，需要花費大量的時間和精力去解決。然而，正是這些困難讓我學會了耐心和專注，也讓我學會了從失敗中吸取教訓。每一次失敗，都成為我成長的機會。
在我看來，汽修工作不僅僅是一項技術(shù)活，更是一種藝術(shù)。我們需要了解汽車的每一個零件，需要理解它們的運作方式。但更重要的是，我們需要一顆熱愛的心，需要用這份熱愛去感受汽車的生命力。
作為一名汽修工人，我深刻地認識到自我成長的重要性。每一次的維修經(jīng)歷，都是我學習和進步的機會。我不斷學習新的技術(shù)，不斷提升自己的維修能力。我相信，只有不斷學習，才能在這個行業(yè)中取得成功。
回顧我的職業(yè)生涯，我深深感謝我的家族和我的同事們。他們在我成長的過程中給予我無私的支持和幫助。我的家族讓我了解汽修的魅力，我的同事們則讓我更加深入地理解這個行業(yè)。
總的來說，我的職業(yè)生涯是一次不斷學習和成長的過程。我深信，每一個汽修工人都能夠在自己的崗位上創(chuàng)造奇跡。讓我們一起努力，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽修人的心得體會篇十
在平武縣交通局運管所領(lǐng)導(dǎo)的大力組織下，平武興順通汽修廠一行四人參觀學習了（綿陽小汽車修理廠）、（綿陽一汽服務(wù)站）等幾家大型綜合修理廠的科學管理，維修，接待及制度標準。
首先參觀了綿陽小汽車修理廠，在市運管所和小汽車修理廠廠長的介紹下，著重參觀了該廠的機修車間，鈑金車間和發(fā)動機維修室，剛走進廠里就給人眼前一亮的感覺，維修車輛和待修車輛擺放有序，排列整齊，地上無任何垃圾、雜物。在走進維修車間，地上無雜物，無油污，無灰塵；墻上掛滿了各種設(shè)備的安全操作流程，各種大型設(shè)備都標注維修保養(yǎng)責任人，給人感覺每一個細節(jié)都做得非常精準。
在會議室，小汽車修理廠廠長為我們講解他們的管理方法。歸納就是：“制度不在多少，執(zhí)行就好，技術(shù)不在好壞，用心就好”，從他口中我們還了解到他們對車輛檔案做得非常詳細，一車一檔案；接待工作是維修的重中之重，接待工作做得好與壞，直接影響到車輛維修項目和車輛基本參數(shù)，最重要的是留住客戶資料，也就避免了少修，漏修項目，防止客戶不滿意。
在小汽車修理廠里的經(jīng)歷給我最深的感受就是：他們是用心在修理廠，用心在服務(wù)，從車輛進廠到接待，填資料，引車，維修，領(lǐng)取材料，檢驗到交車。都要做到細致至微，這些東西正是我們興順通所缺少的，也是我們發(fā)展的方向。用心修車，細節(jié)制勝；讓客戶滿意，修客戶放心車。堅持用心服務(wù)，做好做細。此次參觀學習，使我們學到了很多，體會匪淺，從幾個修理廠領(lǐng)導(dǎo)的管理經(jīng)驗中，有很多亮點和寶貴經(jīng)驗，值得我們學習和借鑒，認真消化他們的管理經(jīng)驗。結(jié)合我廠實際情況，制度一系列綜合我廠發(fā)展的管理制度，將是我們興順通修理廠今后工作的動力。
這次我們xx汽修公司組織了一次拓展訓練，從來沒有想到，一次拓展訓練給了我這么多的感受和收獲，在生活中，我們往往要做出很多抉擇，有些抉擇需要的是勇氣。在事業(yè)上，我們往往去面對很多機遇，把握機遇需要的是決心。越出窘迫后的海闊天空是令人向往的，但是否有勇氣和決心邁出至關(guān)重要的一步也是很重要的。經(jīng)歷這一切之后，你會發(fā)現(xiàn)人的潛能真的是很巨大的。拓展是什么？拓展是石，可以敲出星星之火；拓展是火，可以點燃希望之燈！拓展是燈，可以照亮前進之路；拓展是路，伴隨您走向成功！
通過拓展訓練，我有以下方面的提高：認識自身潛能，增強自信心，改善自身形象；克服心理惰性，磨練戰(zhàn)勝困難的.毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造力，提高解決問題的能力；認識群體的作用，增進對集體的參與意識與責任心；改善人際關(guān)系，學會關(guān)心，更為融洽地與群體合作；學習欣賞、關(guān)注和愛護大自然。
給我最深的項目是孤島求生，島是安全的，人是健全的，而且島上有充足的食物，我們的任務(wù)是兩天內(nèi)在島上安全的生活下去，時間一分一分的過去，通過大家的共同努力，我們都平安的完成任務(wù)了。
這就說明在工作之前要明確目標，找到做事的關(guān)鍵和方法，也需要別人的幫忙，只有大家通力合作才能完成任務(wù)，每個項目結(jié)束后，我們都會去總結(jié)，在這個項目中，我們的收獲是什么，有哪些不足，關(guān)鍵是每個隊員都會去發(fā)言，感受到了貴在參與的精神，真正體會到了有些事情單憑個人力量是根本無法完成的，或無法完成的更好，更理想。我們每個人都要善于挖掘自己的潛力，更要在團隊中發(fā)揮團隊合作精神。我會把這次的活動的感受用在以后的工作中，多學會換位思考，這樣自己才會不斷進步，希望自己的明天更好。
懂得擺正自己的位置。在團隊中既要發(fā)揮自己的長處與智慧，同時也要懂得自己優(yōu)缺點。其身不正，無以自立。因此，在日常工作與學習中，我們要擺正自己的位置，不要提早給自己設(shè)限，也不要給自己戴高帽，我們要善于正視自己，擺正位置，善于挖掘自身潛力，善于腳踏實地、實實在在地做好本職工作。拓展訓練雖然結(jié)束了，但在訓練中我們營造了團隊氛圍，培養(yǎng)了團隊意識，同時挑戰(zhàn)了自己。這次拓展訓練讓我時刻提醒自己，要相信自己，時時保持積極進取的人生態(tài)度和團隊合作精神！
在今后工作中，我們要把拓展訓練中的經(jīng)驗運用到實際工作中去，用拓展了的心靈、激情和意志重新面對嶄新的每一天，面對每一項工作任務(wù)，更要把這種精神傳給每一個人。
汽修人的心得體會篇十一
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結(jié)合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠?qū)嵤虑笫堑亻_展各項工作。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經(jīng)驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關(guān)資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領(lǐng)導(dǎo)和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結(jié)合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務(wù)。在我兩個月的實習期間，我經(jīng)常受到同事的表揚和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應(yīng)剛開始的角色轉(zhuǎn)變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
在車間里，我可以得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，按時完成上級交辦的'所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質(zhì)是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質(zhì)的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質(zhì)上是關(guān)注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務(wù)的結(jié)果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應(yīng)。
汽修人的心得體會篇十二
三個月的時間轉(zhuǎn)眼即逝，很幸運在這三個月的時間里我超額完成了自己初定的目標，但是…在這段時間里的辛酸苦辣只有自己知道!
這次實習完了以后，慢慢的我學會了一樣東西，那就是人不要太老實，因為那會使自己很容易吃虧的，雖然我暫時還沒真正體驗過，但見得實在太多了。。。
2011年6月15日星期三，這是我實習的最后一天，但也是學東西最多的一天。這天有個車主打電話給我們老板說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，老板說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推搪說，現(xiàn)在廠里很忙，而且又不認識路，你再想想辦法吧。這時我剛好在老板身邊走過聽到了，我問老板，什么事，他就完整地對我說了一遍。然后我對老板說：“那個地方我知道在哪里，讓我去看看吧?況且我來這里那么久還沒有外出過修理?！崩习鍥]說什么就答應(yīng)了。
當我見到車主的時候，我愣了一下，但馬上又回過神來，喊了一聲：“_老板!”原來他是我爸的好朋友，當他第一眼看到我的時候也覺得驚訝，可能是他怎樣都沒有想到來的是我。
當我打開車前蓋的時候，我再一次愣住了，無從下手，因為我沒修過這款車。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，冷靜以后，我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，我斷定是曲軸位置傳感器壞了。正當我欣喜的時候，問題又來了——我沒帶這個傳感器來，經(jīng)過左思右想，我把原來的傳感器稍微改了一下，再裝回去，然后車能啟動了，皆大歡喜!
修好以后已經(jīng)是下午2點多了，那時是最熱的時候，車主叫我去他家坐坐喝杯茶，我就跟著他去了，當我走進他家的空調(diào)房的時候，立刻感受到了透心爽的涼。我們聊了很多，有聊我專業(yè)發(fā)展趨勢的，有聊他跟我爸是怎樣從認識到做好朋友的，也有他家的一些事情……在我們聊天的過程中，來了另外一位老板，他姓謝，在我們鎮(zhèn)上也算是赫赫有名的人物。他對我說了很多，其中一句我記得特清楚，他說：“小伙子，這人的成功…就是三分命運加七分勤奮，就算天上有塊金子掉在你面前，你也要彎一下腰才能撿到手里。想要在這個殘酷的社會有立足之地，那你絕不能只靠雙手，必須利用你自己的腦袋?！边@話聽下來有種‘醍醐灌頂一言驚醒夢中人’的感覺。。。
縱觀這三個月，學到了很多，但也失去了很多。在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，但是正當我在這里小有名氣的時候，我可能要離開了，而且離開的不僅是這個地方，還有這個行業(yè)，我心有不甘;但是古語有云：但凡成大事者，應(yīng)不拘小節(jié)。所以在這幾天里我要好好考慮考慮，該何去何從。
汽修心得體會篇2
汽修人的心得體會篇十三
汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業(yè)在大學的`最后一門實踐課?；仡櫧哪甑拇髮W生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業(yè)理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。
現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學科。用各種方法和設(shè)備發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術(shù)的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。
汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發(fā)生故障，改變汽車的動力性能、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。汽車發(fā)生故障時，需要運用經(jīng)驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。
一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應(yīng)該高度重視每一個環(huán)節(jié)，尤其是關(guān)注汽車在使用中的故障，并及時發(fā)現(xiàn)和排除，以減少使用中的事故。
汽車的常見故障可以通過經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。
其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現(xiàn)的一些異常現(xiàn)象：發(fā)動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后無法啟動；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災(zāi)。癥狀明顯，原因復(fù)雜，主要是車內(nèi)有未被注意到的故障，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車輛故障有很多種，有些很容易發(fā)現(xiàn)和排除。然而，隱藏在車身內(nèi)部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經(jīng)濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。
在實際應(yīng)用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續(xù)行駛。有些故障比較大或者比較復(fù)雜，汽車駕駛員很難自行解決，應(yīng)該由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，千變?nèi)f化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應(yīng)用應(yīng)以理論為指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經(jīng)驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設(shè)備來發(fā)現(xiàn)。如果有儀器設(shè)備，就要用好。在使用中，應(yīng)結(jié)合維護經(jīng)驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經(jīng)驗，你將能夠自由地應(yīng)用它。
在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。這些設(shè)備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。
所謂觀察法，就是汽車機械師根據(jù)汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現(xiàn)象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。
在觀察的過程中，也要運用經(jīng)驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有經(jīng)驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內(nèi)看透故障現(xiàn)象。
所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結(jié)合推理得出最終結(jié)果。
與觀察法相比，分段檢查法更有根據(jù)。
所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障。檢查可根據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動器的路線進行，或從后向前進行。
汽修人的心得體會篇十四
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的`加工制作。
我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計奠定了堅實的基礎(chǔ)。
汽修人的心得體會篇十五
__年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有
1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設(shè)計,但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
汽修心得體會篇4
汽修人的心得體會篇十六
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結(jié)束了，回首這七天的實習，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售實習期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實習時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術(shù)是多么的重要。
三天培訓時間，里面的內(nèi)容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)谩５谂嘤柕臅r間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應(yīng)?會問我們什么?世上什么客戶都有，我們應(yīng)以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的賣點是什么?里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實習工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題;但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關(guān)，我們對汽車的構(gòu)造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭?當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術(shù)語回答等。
相信有了這次汽車銷售實習的經(jīng)歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經(jīng)歷。
汽修心得體會篇3
汽修人的心得體會篇十七
作為一名汽修專業(yè)老師，我在黃梅職業(yè)技術(shù)學校待了三年。在三年的專業(yè)教學中，我思考了很多，收獲了很多。
汽車維修專業(yè)是理論和實踐相對緊密結(jié)合的專業(yè)。豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實際操作能力是檢驗理論的最好標準。
理論是基礎(chǔ)，但是如何讓學生學好這個理論，真的是一個很大的問題。汽車維修的'理論知識沒有其他學科有趣，理論教學枯燥。如果采用傳統(tǒng)的教學方法，枯燥的課堂往往會讓一些學習積極性差的學生昏昏欲睡，從而大大削弱課堂的教學效果。
多元化教學方法提高學生學習積極性：
在教學中，我個人認為不應(yīng)該局限于黑板和粉筆。我們應(yīng)該廣泛利用現(xiàn)有的設(shè)備和資源來豐富課堂，使之“活躍”。上課放一小段視頻，介紹今天課上提到的部件的結(jié)構(gòu)或工作原理，先給學生一個視覺沖擊；然后對實訓室移走的實物進行分析講解，讓學生對這一部分有一個初步的了解；然后組織學生小組討論，共同研究這一部分；最后老師總結(jié)了一下，舉例說明我們在現(xiàn)實生活中是如何運用所學的知識的，這個成分在現(xiàn)實中有什么用處，讓學生深刻的記住今這就說明在工作之前要明確目標，找到做事的關(guān)鍵和方法，也需要別人的幫忙，只有大家通力合作才能完成任務(wù)，每個項目結(jié)束后，我們都會去總結(jié)，在這個項目中，我們的收獲是什么，有哪些不足，關(guān)鍵是每個隊員都會去發(fā)言，感受到了貴在參與的精神，真正體會到了有些事情單憑個人力量是根本無法完成的，或無法完成的更好，更理想。我們每個人都要善于挖掘自己的潛力，更要在團隊中發(fā)揮團隊合作精神。我會把這次的活動的感受用在以后的工作中，多學會換位思考，這樣自己才會不斷進步，希望自己的明天更好。
懂得擺正自己的位置。在團隊中既要發(fā)揮自己的長處與智慧，同時也要懂得自己優(yōu)缺點。其身不正，無以自立。因此，在日常工作與學習中，我們要擺正自己的位置，不要提早給自己設(shè)限，也不要給自己戴高帽，我們要善于正視自己，擺正位置，善于挖掘自身潛力，善于腳踏實地、實實在在地做好本職工作。拓展訓練雖然結(jié)束了，但在訓練中我們營造了團隊氛圍，培養(yǎng)了團隊意識，同時挑戰(zhàn)了自己。這次拓展訓練讓我時刻提醒自己，要相信自己，時時保持積極進取的人生態(tài)度和團隊合作精神！
在今后工作中，我們要把拓展訓練中的經(jīng)驗運用到實際工作中去，用拓展了的心靈、激情和意志重新面對嶄新的每一天，面對每一項工作任務(wù)，更要把這種精神傳給每一個人。
汽修人的心得體會篇十八
光陰似箭，歲月如梭，從某某年某某月9日到現(xiàn)在進入西部公汽已經(jīng)將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和師傅的精心指導(dǎo)下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術(shù)方面，都大有長進。
某某年某某月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了某某修理廠，在經(jīng)過廠領(lǐng)導(dǎo)的`精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導(dǎo)，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎(chǔ)。
同時，也對車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關(guān)于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續(xù)的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應(yīng)的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。
在此非常感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領(lǐng)導(dǎo)與師傅對我的期望。
汽修人的心得體會篇十九
高壓泵供油時刻的調(diào)整bf6l913c發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調(diào)整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應(yīng)的弧長為(280×3.14×240)/360o=58.6mm。
（1）按前述調(diào)節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
（2）再道時針搖轉(zhuǎn)曲軸（從風機端看，逆發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
（3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內(nèi)的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉(zhuǎn)油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動。
（4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。按這種辦法調(diào)整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65m。（補償3o）。
法往往會得出錯誤的'結(jié)論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設(shè)備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內(nèi)，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數(shù)據(jù)。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應(yīng)先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大?。?，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉(zhuǎn)而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉(zhuǎn)半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。