總結是在一段時間內對學習成果進行回顧和總結的行為。寫總結要注重邏輯性，先后關系要合理，層次分明。希望大家可以認真閱讀以下總結范文，從中汲取寫作力量和靈感，提升自己的寫作水平。
隧道工程課程總結心得篇一
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習使我走出了校園,來到了工地實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
隧道工程課程總結心得篇二
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務于國家交通建設事業(yè)。交通建設在國家經濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。因此，這樣的技術性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程課程總結心得篇三
大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短一個月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
隧道工程課程總結心得篇四
1.地形地貌
阿塢隧道位于宕昌縣阿塢鄉(xiāng)南西側，隧道區(qū)為中山地形，洞口及山體基巖出露。進口位于蘭海鐵路哈達鋪東側，出口位于西迭村北側，為一穿越山體的分離式越嶺短隧道。隧道內起止樁號：左線zk267+446-zk267+894、右線ak267+404-ak267+865。隧道長度：左線448米、右線461米，進口左右線間距米，出口左右間距米，隧道最大埋深87米。
隧道穿越一小型山體，山頂地形較緩，東側地形較陡，兩側山腰地形較陡，隧道最大埋深85米左右，隧道進口段山體沖溝地形發(fā)育，出口段山體受雨水侵蝕嚴重。隧道進口地表為殘坡積土附近未見基巖出露；隧道出口地表為黃土，出口附近及山體側面可見基巖出露，出露基巖主要為砂巖、礫巖；巖體完整性較好，但風化較嚴重。隧道洞身圍巖主要為砂、礫巖，泥鈣質膠結，膠結程度，成半成巖狀。
2.隧道洞身工程地質評價及建議
隧道洞身圍巖巖性為下第三系固原群砂巖、礫巖，泥質膠結，膠結程度較低，呈半成巖特性，巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整，無斷裂構造發(fā)育，無不良地質現象，穩(wěn)定性較好，適宜隧道通過。
3.初期支護組成
通過首件工程的技術經驗，全面、客觀的分析影響工程質量的各種因素，對各項工藝、技術和質量指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝，為后續(xù)的批量生產建立質量控制目標和措施，避免技術、工藝等各種原因造成的各種隱患。
1、進場設備經專監(jiān)、高監(jiān)審核，數量、性能滿足施工要求，同意投入使用；
5、施工前測量專監(jiān)對隧道施工控制點進行復核，確保測量工作準確無誤。
1、錨桿支護監(jiān)理控制：
隧道工程課程總結心得篇五
隧道工程是現代城市建設的重要組成部分，對于隧道工程的管理至關重要。在參與隧道工程管理的過程中，我積累了一些心得體會。首先，隧道工程管理需要細致周到的規(guī)劃。其次，隧道工程管理需要注重團隊協作。再次，隧道工程管理需要遵循科學合理的方法。最后，隧道工程管理需要注重安全質量。通過這些心得體會，我認為在隧道工程管理中，只有做到細致周到的規(guī)劃、注重團隊協作、遵循科學合理的方法和注重安全質量，才能確保隧道工程的順利進行和質量可控。
首先，隧道工程管理需要細致周到的規(guī)劃。在隧道工程的前期準備階段，我們需要制定詳細的施工計劃，包括施工過程的時間安排、人員配置、材料供應等方面。只有通過細致周到的規(guī)劃，才能保證隧道工程的順利進行。在隧道工程的實施過程中，我們還要根據實際情況及時調整計劃，避免因為突發(fā)情況對工程進度造成影響。因此，細致周到的規(guī)劃是隧道工程管理的關鍵。
其次，隧道工程管理需要注重團隊協作。隧道工程是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個專業(yè)人員協同作業(yè)才能完成。因此，我們需要打破各部門之間的壁壘，注重橫向和縱向的溝通與協作。在隧道工程的管理中，我們要建立有效的溝通機制，促使各部門之間的信息交流和工作銜接。只有形成團結協作的工作氛圍，才能提高項目管理的效率和質量。
再次，隧道工程管理需要遵循科學合理的方法。隧道工程是一項復雜的技術工程，涉及到眾多的工程技術和管理方法。在面對各種問題和挑戰(zhàn)時，我們不能憑經驗主義，而應該根據科學的原理和方法去分析和解決問題。同時，我們還需要關注行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，學習先進的工程管理理念和方法。只有不斷追求科學合理的方法，才能在隧道工程管理中取得更好的效果。
最后，隧道工程管理需要注重安全質量。隧道工程是一個高風險的工程，一旦發(fā)生事故，不僅會造成人員傷亡和財產損失，還可能對整個城市的交通和生活造成嚴重影響。因此，我們要嚴格遵守相關的規(guī)章制度，做好安全保障工作。同時，在工程的每個環(huán)節(jié)都要注重質量控制，確保施工的質量符合標準要求。只有注重安全質量，才能保證隧道工程的可持續(xù)發(fā)展。
綜上所述，隧道工程管理需要細致周到的規(guī)劃、注重團隊協作、遵循科學合理的方法和注重安全質量。在實際的工程管理中，我們要根據自己的實際情況，結合行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，不斷總結經驗，提高自身的管理水平和能力。只有通過不斷的努力和實踐，才能更好地推動隧道工程的發(fā)展，為城市的建設貢獻自己的力量。
隧道工程課程總結心得篇六
20xx年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F將參加工作以來的工作總結如下：
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質條件及時調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
隧道工程課程總結心得篇七
隧道工程的養(yǎng)護技術是保障隧道安全運行和延長使用壽命的重要手段之一。在長期從事隧道養(yǎng)護工作中，我深刻認識到養(yǎng)護技術的重要性，并積累了一些心得體會。以下將從養(yǎng)護技術的重要性、具體實施方法、難點和挑戰(zhàn)、以及養(yǎng)護技術的前景等方面進行闡述，以期對相關領域的同行起到一定的啟發(fā)和參考作用。
首先，養(yǎng)護技術在隧道工程中的重要性不可低估。隧道工程一旦建成投入使用，其功能就是為了滿足運輸和交通需求。隧道作為一種特殊的地下工程形式，其特殊的地理環(huán)境使得其養(yǎng)護工作成為一項十分復雜且持久的任務。而隧道工程中的養(yǎng)護技術，可以說是隧道安全運行和延長使用壽命的保障。優(yōu)秀的養(yǎng)護技術可以及時發(fā)現和處理隧道結構的變形、損傷和安全隱患，保證隧道的正常通行，同時延長隧道的使用壽命，減少經濟損失。
其次，養(yǎng)護技術在實施過程中應注重細節(jié)和系統(tǒng)性。隧道工程較大，由于其特殊的地理環(huán)境，存在許多特殊的問題和難點。因此，在實施養(yǎng)護技術時，應該注重細節(jié)，并將養(yǎng)護工作做到系統(tǒng)化。細節(jié)是決定養(yǎng)護效果的關鍵，只有在細節(jié)上做足工作，才能發(fā)現并處理問題，及時解決隧道養(yǎng)護中的難點。系統(tǒng)性則是指在養(yǎng)護工作中要根據實際情況制定規(guī)范的操作流程和標準，確保養(yǎng)護工作的科學性和連貫性，避免人為因素對養(yǎng)護效果的影響。
隧道工程養(yǎng)護技術實施過程中還存在一些難點和挑戰(zhàn)。首先是對養(yǎng)護人員的要求較高。隧道工程的養(yǎng)護工作需要具備一定的專業(yè)知識和技能，對養(yǎng)護人員的要求較高。只有具備相關的知識和技能，才能夠正確分析和識別隧道中的問題，并采取相應的處置措施。其次是隧道結構的特殊性。隧道在地下，其結構相對封閉和隱蔽，養(yǎng)護工作相對復雜。例如，養(yǎng)護施工的條件存在限制，工作空間有限，施工難度也較大。因此，養(yǎng)護工作需要針對隧道結構的特殊性制定相應的技術方案和操作規(guī)程，確保養(yǎng)護工作的順利進行。
養(yǎng)護技術在未來具有廣闊的發(fā)展前景。隨著經濟的快速發(fā)展和交通運輸需求的增加，隧道工程的建設和養(yǎng)護工作將會持續(xù)增多。因此，對養(yǎng)護技術的需求也將不斷增加。在未來，養(yǎng)護技術將更加注重智能化和自動化。例如，通過引入傳感器和監(jiān)測設備，可以實時監(jiān)測隧道結構的變化，并及時告警，降低事故發(fā)生的概率。同時，養(yǎng)護工作中更加注重綠色環(huán)保和可持續(xù)性，例如選擇環(huán)保材料進行養(yǎng)護，減少對環(huán)境的污染。通過不斷推動養(yǎng)護技術的創(chuàng)新和發(fā)展，將為隧道工程的養(yǎng)護工作提供更好的保障。
綜上所述，隧道工程養(yǎng)護技術在保障隧道安全和延長使用壽命方面具有重要的作用。在實際工作中，我深刻認識到養(yǎng)護技術的重要性，并總結了一些心得體會。同時，養(yǎng)護技術的實施要注重細節(jié)和系統(tǒng)性，以確保工作的科學性和連貫性。雖然養(yǎng)護工作存在一些難點和挑戰(zhàn)，但隨著社會經濟的發(fā)展和交通需求的增加，養(yǎng)護技術具有廣闊的發(fā)展前景。相信通過不斷創(chuàng)新和發(fā)展，養(yǎng)護技術將為隧道工程的養(yǎng)護工作提供更好的支持和保障。
隧道工程課程總結心得篇八
隧道工程是一項復雜而又重要的建設工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會。
首先，隧道工程需要精確的計劃和充分的準備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進行詳盡的地質勘測和工程測量，以確保項目的成功實施。在這個階段，團隊成員需要密切合作，共同制定施工計劃和時間表。而對于我個人而言，我也要充分了解隧道工程的整個過程，并學習應用相關的技術和工具。
其次，隧道工程需要高度的安全意識。隧道施工常常面臨著巨大的風險，如地質災害、水泥架構的失效等等。因此，我們必須時刻保持警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護裝備，并確保在每個工作區(qū)域都有合適的通風和照明設施。同時，有效的安全管理體系和培訓計劃也是確保工作人員安全的關鍵。
隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評估項目所需的材料和設備，以防止資源短缺或浪費。通過科學的資源管理，我們可以將時間和成本控制在合理范圍內，并確保工程質量不受影響。
隧道工程還需要良好的溝通和團隊合作能力。隧道施工常常涉及到多個部門和團隊的合作。因此，我們必須與不同領域的專家建立良好的溝通渠道，并及時解決問題。在整個過程中，團隊成員應緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項目順利進行。
最后，隧道工程也是一個不斷學習和創(chuàng)新的過程。隨著科學技術的不斷進步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應不斷學習新知識，掌握新技術，并積極參與實踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應對未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會發(fā)展做出更大貢獻。
總的來說，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計劃和準備、高度的安全意識、合理的資源管理、良好的溝通和團隊合作以及不斷學習和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進行，為城市的發(fā)展做出貢獻。我對隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
隧道工程課程總結心得篇九
隧道工程是現代交通建設和基礎設施建設的重要組成部分，它是連接兩個地方，將其分割的地下管道。在我國，隧道工程一直是國家重點建設領域之一，得到了越來越廣泛的應用和發(fā)展。在完成隧道工程的過程中，我們不僅可以掌握先進的建設技術，也可以深入了解實際工程的運作規(guī)律。本文將談談我在隧道工程中所積累的心得體會。
第二段：工程實踐
在實際工程中，隧道工程的建立涵蓋了各種工程原理和技術。在隧道的建設過程中，我們需要有充足的經驗和技能，以確保工程的穩(wěn)定性和安全性。實踐中，我們必須明確不同巖土的性質，在理解施工過程中，及時掌握掌控工藝流程，減少安全隱患。另外，與各種職業(yè)人員合作，不僅需要技術交流，更要注意溝通合作。這種合作利于有效組織施工，提高工作效率，確保工程的順利推進。
第三段：工程材料
在隧道工程中，建筑材料的選擇至關重要。這樣，我們需要了解新型材料、先進技術和先進設備，選擇適合建筑要求的真正有用的材料，并利用這些材料合理的幫助實現工程建設。這同時也是提高工作效率和保證工程質量的保障。因此，更深的研究和理解這些材料的特性和用途數據，是實現隧道工程成功的前提。
第四段：團隊合作
隧道工程建設中，團隊合作至關重要。不僅需要與職業(yè)人員合作，還需要與施工單位、設計單位及其他相關單位合作。在合作中，溝通和互相信任、理解是非常重要的。只有實現團隊協作和互相支持，提高溝通效率和影響力才能保證工程建設的成功。
第五段：總結
在隧道工程建設中，需要我們的技術領導才能確保隧道工程的建設品質。同時，實際應用也是提高我們應用這些技術和材料的質量和效率的重要方法。在與其他相關單位合作的過程中，我們現實了團隊合作的重要性，只有協作、互相支持及高效溝通搭建平臺，才能共同促進隧道工程的順利完成和提高工程的運行效率。
隧道工程課程總結心得篇十
隧道工程是一項復雜而龐大的工程項目，涉及到土木工程、地質工程、機械工程等多個學科領域。在參與隧道工程的過程中，我積累了豐富的經驗和心得體會。下面我將從規(guī)劃設計、施工管理、風險控制、環(huán)境保護以及團隊合作五個方面，談一談我的心得體會。
首先，規(guī)劃設計是隧道工程的第一步，也是最為關鍵的一步。在規(guī)劃設計階段，我們需要充分考慮地質環(huán)境、交通運輸需求以及隧道的功能定位等因素，制定合理的設計方案。我發(fā)現，在規(guī)劃設計階段，與各個相關專業(yè)的工程師進行密切合作是非常重要的，只有充分交流和溝通，才能避免不必要的工程問題和風險。
其次，施工管理是保障隧道工程質量和進度的關鍵。在施工過程中，我們需要制定詳細的施工計劃和工藝流程，并且對施工過程中的每個環(huán)節(jié)進行全程監(jiān)控。同時，及時解決施工中的技術問題和困難，確保工程順利進行。個人認為，施工管理需要有足夠的經驗和技術實力，并且要注重團隊協作，以確保施工過程中的各個環(huán)節(jié)無縫銜接。
第三，風險控制是隧道工程中必不可少的一部分。由于地下隧道施工的復雜性和不確定性，往往存在各種風險和隱患。為了有效降低風險，我們需要進行全面的風險評估，并采取必要的預防措施。例如，采用合適的爆破技術、加強地質勘探和監(jiān)測設備的應用等，都可以有效降低工程風險。同時，及時應對和處理突發(fā)事件和意外情況，也是保證工程安全的重要環(huán)節(jié)。
第四，環(huán)境保護是現代隧道工程不可忽視的一環(huán)。隧道施工往往會對周邊環(huán)境產生較大的影響，例如土地破壞、水源污染等。為了減少對環(huán)境的負面影響，我們需要在設計和施工中采取相應的環(huán)境保護措施，例如選擇合適的施工時間、排放控制和廢棄物處理等。只有將環(huán)境保護作為工程建設的重要指標，才能真正實現可持續(xù)發(fā)展的目標。
最后，團隊合作是保證隧道工程順利進行的重要保障。在隧道工程中，涉及到多個專業(yè)和崗位的人員合作，需要高效且緊密的協作。個人的努力很重要，但團隊的協作和默契更是至關重要。只有形成良好的團隊合作氛圍，才能充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，減少問題和沖突，推動工程順利進行。
總之，通過參與隧道工程，我深刻認識到了規(guī)劃設計、施工管理、風險控制、環(huán)境保護以及團隊合作等方面的重要性。隧道工程不僅需要科學合理的規(guī)劃和設計，還需要全面系統(tǒng)的施工管理，以及對風險和環(huán)境的有效控制。只有團隊緊密合作，充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢，才能保證隧道工程的質量和進度。隧道工程經驗的積累和心得體會的總結，對日后的工作將有著指導和借鑒的作用。
隧道工程課程總結心得篇十一
隧道工程是一項非常復雜而極具挑戰(zhàn)性的工程，隧道工程的完成涉及到多個學科的知識，例如土木工程、機械工程、材料學、巖石力學等等。在參與隧道工程實踐的過程中，我收獲很多，積累了很多經驗，今天我想和大家分享一下我的心得體會。
二、認真做好規(guī)劃設計工作
隧道工程的規(guī)劃設計是工程的基礎和起點，必須要認真對待。在我的實踐中，我深刻體會到，規(guī)劃設計不僅僅是確定隧道的位置和長度，還要考慮到整個隧道系統(tǒng)的運作和適應性。合理的設計可以顯著提高隧道工程的使用壽命和安全性，避免一些不必要的風險和失誤。因此，在進行隧道工程實踐時，我們要重視規(guī)劃設計這一環(huán)節(jié)，做好所有的預備工作，讓后續(xù)的工作更加順利。
三、合理使用材料和設備
材料和設備是隧道工程實踐的重要組成部分。選擇合適的材料和設備可以更好地滿足項目需求和要求，確保工程的質量和安全。在我的隧道工程實踐中，我發(fā)現，精確掌握材料和設備的特點和性能可以大大提高工程效率。尤其是在處理特殊情況的時候，妥善使用設備可以讓我們解決很多工程問題。因此，明確材料和設備的使用范圍和限制，確保其安全性和合理性，使工程更順利地進行。
四、高度重視施工安全
施工安全是隧道工程實踐過程中最為關鍵和重要的問題，必須要高度重視。在通過山脈和海底等復雜地質環(huán)境進行隧道工程時，一定要預判可能出現的各種問題和風險，制定合理的應對措施，密切關注工程進展情況，隨時做好性能檢測和風險評估，及時采取有效措施確保施工安全和工程質量。
五、加強項目管理
隧道工程實踐中尤其需要強化項目管理工作，因為這種工程常常面臨諸多的挑戰(zhàn)和風險，如果缺乏有效的項目管理，就可能會陷入困境和失誤。因此，我們要注重項目計劃的編制和執(zhí)行、工程技術的掌控和監(jiān)測、施工進度的合理安排和控制，同時也要加強集體合作和溝通，確保所有工程數據和信息的及時準確。
六、結論
作為一名隧道工程實踐者，我深刻地認識到，隧道工程既充滿挑戰(zhàn)，又有著優(yōu)異的成就感。通過實踐摸索，我不斷學習，不斷積累，具備了較為扎實的技術和經驗，這為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。因此，我相信隧道工程實踐必將成為我人生中難忘的第一道濃墨重彩的記憶。
隧道工程課程總結心得篇十二
隧道工程是現代城市建設、交通運輸和能源開發(fā)領域重要的基礎工程之一，也是國家經濟建設和社會發(fā)展的重要支撐。而我們大學生所學的土木工程專業(yè)，正是這個領域的重要人才儲備，我在完成實踐過程中，對隧道工程的認識和體會不斷深化，具有一些心得體會，現歸納如下。
一、注重安全防范，確保施工過程安全
作為一名隧道工程學生，在隧道工程實踐中，最重要的就是注重安全防范。由于隧道施工環(huán)境的特殊性，因此安全問題是非常關鍵的。在實踐中，我們始終注意安全，根據人員密度和施工需求，合理劃分施工區(qū)域，配置足夠數量的安保人員和安全設備，對所有人員進行安全培訓，并嚴格執(zhí)行隧道安全規(guī)定，才能夠確保在復雜的建設環(huán)境下，工程順利推進。
二、加強溝通協作，實現施工效率最大化
隧道工程施工對于各個專業(yè)來說，是個極復雜、需要緊密協作、相互聯系的過程。為了保證建設質量和進度，各個專業(yè)的交流溝通尤為重要。在實踐中，我們主動與其他專業(yè)進行交流，明確各自職責，協調資源，問題及時解決，有效提高了施工效率，保證了工程的質量。
三、注重細節(jié)，確保施工質量達標
隧道工程施工質量是直接影響隧道使用壽命和行車安全的關鍵。為了保證隧道工程質量達標，在實踐中我們注重細節(jié)。我們對土石方施工嚴格按照施工規(guī)范要求，巡查挖掘的深度、車輛的載重以及短支撐的設置，確保其質量與規(guī)格，對于隧道襯砌，我們要積極嘗試新技術，在產品的設計和固結劑的配置方面仔細品規(guī)，確保施工的質量。
四、強化學習能力，培養(yǎng)專業(yè)能力
通過實踐，我認識到了自身的不足，也錘煉了自身的學習能力和專業(yè)水平。在實踐中，我主動參與各個專業(yè)的技術交流，認真吸收和學習各專業(yè)領域的知識，增強自己對土木工程學科的理解和授信水平。在隧道襯砌施工中，我主動向老師請教，探討有效的施工方案，努力實踐并逐漸形成自己特色的施工方式，較大提升自己的專業(yè)能力。
五、積極反思，不斷完善自身素質
隨著實踐的深入，我不斷反思和總結自己的實踐過程，找出不足之處并改進。在實踐中，我們遭遇了不同的問題，有技術難題、人員管理問題、施工進度等各種問題，這些都需要我們進行認真反思。通過分析不足和缺陷，及時調整施工方案，提高施工質量和工期效率，使自己不斷完善，逐漸成長為一名優(yōu)秀的土木工程師。
綜上所述，隧道工程實踐是開展專業(yè)技能的重要途徑，通過實踐課程的學習，不僅圓滿完成了實踐任務，也提高認識和素質，錘煉了實踐能力和專業(yè)能力，對未來的工作和學習，都極有助益。
隧道工程課程總結心得篇十三
本人從20xx年參加工作歷經工程至今，在4年的道路與橋梁測量和施工管理學習中,不斷通過理論與實戰(zhàn)相結合，日常工作中，不斷學習和鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經驗，總結如下：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據工地的地形、工程的性質以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網，作為定線放樣的基礎。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設計的`內容轉移到實地。此外，還要進行幾何尺寸的質量監(jiān)控等測量。
這就構成了測量工作：控制點的踏勘、選點、埋設、儀器校正、導線和水準點的聯測、資料整理及報告的編寫，然后根據施工進度結合圖紙的點位放樣，測量工作各個結構物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，并結合軟件如cad、cass等把圖紙坐標、標高及工程量認真復核把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結合技術交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產要素。組織好人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結：
雖然在前面的工作實踐中積累了一些施工經驗，但是相對于在建筑事業(yè)的知識海洋里以我現階段的理論和經驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實踐工作經驗相結合，不斷提高自己的專業(yè)知識和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
隧道工程課程總結心得篇十四
隧道工程是現代化建設中重要的基礎設施之一，而隧道工程養(yǎng)護技術則是保障隧道安全運行的關鍵。在長期的隧道養(yǎng)護工作中，我積累了一些心得體會。首先，隧道養(yǎng)護要注重全面性；其次，必須不斷創(chuàng)新養(yǎng)護技術；再次，重視養(yǎng)護隊伍建設；最后，要加強與相關部門的合作。通過這些不同方面的努力，我們能夠更好地保障隧道工程的安全運行。
首先，隧道養(yǎng)護要注重全面性。隧道作為一種特殊的工程結構，其養(yǎng)護工作必須細致入微，不容忽視。在養(yǎng)護工作中，我們需要關注隧道的各個方面，包括隧道的外觀和內部設備的養(yǎng)護。外觀的養(yǎng)護主要是對隧道的水泥結構進行清洗、修補和漆面保護等工作，以保證其結構的完整和光潔。內部設備的養(yǎng)護則是對火災報警系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及通風系統(tǒng)等設備進行定期檢查和維護，以確保設備的正常運行。只有全面進行養(yǎng)護，才能保證隧道的安全性和可靠性。
其次，隧道養(yǎng)護必須不斷創(chuàng)新技術。隨著科技的不斷發(fā)展，新技術不斷涌現，為隧道養(yǎng)護帶來了新的可能性。例如，利用無人機進行隧道巡檢能夠大大提高工作效率和安全性。通過無人機的航拍，可以對隧道內部和外部的情況做出詳細的分析，及時發(fā)現潛在的問題，并采取相應的措施進行修復。此外，隧道養(yǎng)護中的材料也在不斷創(chuàng)新，新型的防水材料、耐腐蝕材料等能夠增強隧道的耐久性。因此，隧道養(yǎng)護工作必須密切關注科技創(chuàng)新，借助新技術和新材料來提升養(yǎng)護的效果。
再次，重視養(yǎng)護隊伍建設。在隧道養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護隊伍的素質和能力是決定工作質量的關鍵因素。為了提高隊伍的整體素質，我們應該注重培訓和學習機會的提供。通過組織各種培訓課程，幫助養(yǎng)護人員不斷提升自己的知識和技能，使其能夠適應隧道養(yǎng)護的要求。此外，建立養(yǎng)護人員的激勵機制也是必要的，通過給予適當的獎勵和晉升機會，可以激發(fā)養(yǎng)護人員的工作積極性，并吸引更多人才加入到隧道養(yǎng)護隊伍中。只有建設一個高素質的養(yǎng)護隊伍，才能保證隧道養(yǎng)護工作的穩(wěn)定和有序進行。
最后，要加強與相關部門的合作。隧道養(yǎng)護工作往往涉及多個部門的協同配合，例如公路管理部門、電力供應部門等。因此，與相關部門的緊密合作是非常重要的。要建立良好的溝通渠道，及時交流問題和需求，并共同制定解決方案。同時，要加強隧道養(yǎng)護管理的互聯網化，通過信息化系統(tǒng)，實現養(yǎng)護工作的精細化管理。只有加強與相關部門的合作，才能提高隧道養(yǎng)護工作的整體效率和質量。
總之，隧道工程養(yǎng)護技術是保障隧道安全運行的重要保障。在實際工作中，我們要注重全面性，涵蓋隧道的各個方面；不斷創(chuàng)新技術，提高養(yǎng)護工作的效果；重視養(yǎng)護隊伍建設，培養(yǎng)一支高素質的養(yǎng)護隊伍；加強與相關部門的合作，實現養(yǎng)護工作的協同發(fā)展。只有通過這些努力，才能更好地保障隧道工程的安全運行，為城市化建設做出更大的貢獻。
隧道工程課程總結心得篇十五
xx年，整個工程技巧部的運轉是正常的，嚴格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部xx年的工作環(huán)境作一個簡單的總結。
1、新項目開拓
1)完成新項目64項，已確認量產14項，此中11個項目也在小批量試裝。
2)從xx年初至今，現已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。
4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。
3)完善各個新品的重點難點的實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。
4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，此中40多種產品已批量生產。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設備、查驗)工藝指導書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。
3、技巧變動和立異
1)優(yōu)化了繁雜的生產工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設備，進步了生產效率，包管產品的質量。
5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測指針的平均度數據，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計的經驗。
6) 我們還初次使用新資料，海內第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經申請了專利。
7) 還有專業(yè)技術人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
1)技巧部人員多半為新學員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強學習，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓工作。
2)質量節(jié)制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點不突出。
3)與各個部門的和諧工作及交待項目內容，需進一步增強。
4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現象，個別內容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
1、加強責任心
1)工程技巧部發(fā)揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責任心。在工作之余增強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效應用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領導支配的每一項任務。我們都是年輕的技巧員，經驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!
2、改進工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現的問題記下來，以便汲取經驗教訓，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
xx年的工作給了我們許多的教訓，xx年對工程技巧部來說是癥結的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴把新項目的質量關，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領導交給我們的工作任務，為xx年全面完成國表里汽車儀表公司的目標而盡力奮斗!
隧道工程課程總結心得篇十六
新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標，從婁煩的上靜游起經嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長千米。疏解線全長。.起點里程dk91+450.終點里程dk167+123.標段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155) 分隔成兩段。小里程段正線長，大里程段正線長，重車線全長；空車線全長.路基土石方萬斷面方，路基附屬混凝土及砌體萬圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座延米，單線大橋26座延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌公里，中間站五個，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會站、白文東站；站線鋪軌公里，單開道岔54組，鋪道碴萬立方米，區(qū)間信號工程公里，連鎖道岔54組，房屋萬平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號及信息，電力及電力牽引供電，房屋（不含站房），其它運營生產設備及建筑物。大型臨時設施和過渡工程等全部工程。
(一)項目監(jiān)理部組織機構
（二）監(jiān)理工作制度
監(jiān)理站建立后，總監(jiān)主持監(jiān)理人員按照監(jiān)理大綱要求編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，根據監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監(jiān)理人員廉正制度，監(jiān)理人員守則等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴格監(jiān)理熱情服務，為業(yè)主盡職盡責。
1、各專業(yè)安排專人每天按進度負責填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對施工現場巡檢四次（上、下午各二次），關鍵工序、關鍵部位全過程旁站監(jiān)理，項目監(jiān)理部實行夜間值班制度，工地每天24小時不斷人。
3、每周由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況.
4、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的質量、安全、進度、文明施工總結會，對各方面表現突出的工區(qū)給予肯定和表揚，對出現問題，進行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。
5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結本月內專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
6、監(jiān)理站委派辦公室專人負責編制整理監(jiān)理內業(yè)資料，管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。向業(yè)主上報日報，周報，每周檢查情況報表。
（三）項目部內部管理制度
1、監(jiān)理站辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。
2、項目站所有監(jiān)理人員進入現場工作時，統(tǒng)一著裝帶有公司標志的工作制服，佩帶胸卡。
3、辦公室內微機、打印機、飲水機等一應俱全，各種文件、表格均用微機形成，實現規(guī)范化管理.
項目監(jiān)理站進入施工現場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關技術標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權利，以精干的業(yè)務知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工組作風從嚴依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監(jiān)理工作真正體現出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務方面，監(jiān)理站在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
（一）工程質量控制
目前現場開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區(qū)，隧道圍巖差，風險高，施工難度大，施工作業(yè)隊素質差，工程質量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內容，也是我們項目監(jiān)理站的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對各個隧道的施工質量采取事前、事中與事后控制，對隧道鋼架支護間距，圍巖錨桿長度，隧道噴射混凝土施工工藝及質量嚴格把關，確保工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。
1、對施工單位及施工人員的控制
2、 對原材料、構配件的質量控制
工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理站中心試驗室的專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位進場的材料要求必須附產品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在?以次充好，偷梁換柱?的現象發(fā)生。
3、 施工方法、技術措施的質量控制
在控制承包單位的施工方法和技術措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術措施；并經我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據其編制的施工組織設計或施工技術措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術措施，我們著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現場施工的指導性，并根據設計文件、鐵路驗標以及現場實際情況提出相應的審查意見；對其內容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。
4、對施工機械設備及環(huán)境的控制
進入現場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現場對其運轉時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現場的施工要求；同時核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監(jiān)控。
5、在環(huán)境控制方面，我們針對各隧道的工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生產環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質量。
（二）施工進度控制
得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。
（四）合同管理
現場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據施工現場相關合同的約定對工程工期、質量進行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現科學管理。
（五）信息管理
隧道工程課程總結心得篇十七
隧道是一種重要的城市基礎設施建設工程，是經濟、環(huán)保、社會效益相結合的大型工程。我在參與隧道工程實踐中，獲得了很多的經驗和心得，在此分享給大家。
一、必須具備的專業(yè)知識
隧道工程是一項綜合性強的工程，涉及到土建、地質、機電、安全、環(huán)保等諸多工程專業(yè)。因此，工程師必須具備扎實的專業(yè)知識，熟悉各種工程設備和施工工藝。在工程實踐中，我們應該不斷學習各種相關知識，掌握新的施工技術和方法，不斷提高自己的綜合實力和競爭力。
二、安全風險的控制
隧道工程施工中會涉及到許多危險因素，如坍塌、火災、爆炸、突水等。因此，工程師應該嚴格遵守安全規(guī)定，加強安全教育和培訓，提高施工現場安全管理水平。在隧道工程實踐中，我們要時刻關注施工現場安全風險，及時發(fā)現和解決各種安全隱患，確保工程質量和安全。
三、團隊合作的重要性
隧道工程是一項復雜的工程，需要各個專業(yè)之間密切協作，形成一個高效的團隊。在工程實踐中，我們應該在各個崗位上默契配合，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實現團隊和個人的雙贏。同時，團隊中應該建立良好的溝通機制，及時反饋問題和解決方案，使工程順利進行。
四、環(huán)境保護問題的重視
隧道工程施工會對周邊環(huán)境產生一定影響，如噪音污染、空氣污染等。因此，施工過程中應該重視環(huán)境保護問題，采取各種措施降低環(huán)境污染，保護周邊生態(tài)環(huán)境。在工程實踐中，我們應該切實履行環(huán)保職責，積極探索環(huán)保與工程建設的良性互動。
五、質量與效率的統(tǒng)一
隧道工程建設既要保證工程質量，又要高效完成工程。在工程實踐中，我們應該做到質量與效率的統(tǒng)一，通過改進施工工藝、提高施工技術、優(yōu)化施工方案等措施，實現工程質量與效率的雙提高。同時，我們要善于總結成功經驗和教訓，不斷提高工程質量和施工效率。
以上是我在隧道工程實踐中的一些心得體會，希望對大家有所幫助。在今后的工程建設中，我們應該綜合考慮工程的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益，實現可持續(xù)發(fā)展和社會和諧。
隧道工程課程總結心得篇十八
隨著城市的不斷發(fā)展，隧道工程的養(yǎng)護技術越發(fā)重要。作為一個隧道工程養(yǎng)護技術的從業(yè)者，我深刻體會到了隧道養(yǎng)護工作的重要性。在這篇文章中，我將分享我多年來對隧道工程養(yǎng)護技術的心得體會。通過不斷總結經驗，我認為隧道養(yǎng)護工作的核心是安全、細致和持續(xù)性。
隧道工程課程總結心得篇一
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習使我走出了校園,來到了工地實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
隧道工程課程總結心得篇二
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務于國家交通建設事業(yè)。交通建設在國家經濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。因此，這樣的技術性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程課程總結心得篇三
大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短一個月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
隧道工程課程總結心得篇四
1.地形地貌
阿塢隧道位于宕昌縣阿塢鄉(xiāng)南西側，隧道區(qū)為中山地形，洞口及山體基巖出露。進口位于蘭海鐵路哈達鋪東側，出口位于西迭村北側，為一穿越山體的分離式越嶺短隧道。隧道內起止樁號：左線zk267+446-zk267+894、右線ak267+404-ak267+865。隧道長度：左線448米、右線461米，進口左右線間距米，出口左右間距米，隧道最大埋深87米。
隧道穿越一小型山體，山頂地形較緩，東側地形較陡，兩側山腰地形較陡，隧道最大埋深85米左右，隧道進口段山體沖溝地形發(fā)育，出口段山體受雨水侵蝕嚴重。隧道進口地表為殘坡積土附近未見基巖出露；隧道出口地表為黃土，出口附近及山體側面可見基巖出露，出露基巖主要為砂巖、礫巖；巖體完整性較好，但風化較嚴重。隧道洞身圍巖主要為砂、礫巖，泥鈣質膠結，膠結程度，成半成巖狀。
2.隧道洞身工程地質評價及建議
隧道洞身圍巖巖性為下第三系固原群砂巖、礫巖，泥質膠結，膠結程度較低，呈半成巖特性，巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整，無斷裂構造發(fā)育，無不良地質現象，穩(wěn)定性較好，適宜隧道通過。
3.初期支護組成
通過首件工程的技術經驗，全面、客觀的分析影響工程質量的各種因素，對各項工藝、技術和質量指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝，為后續(xù)的批量生產建立質量控制目標和措施，避免技術、工藝等各種原因造成的各種隱患。
1、進場設備經專監(jiān)、高監(jiān)審核，數量、性能滿足施工要求，同意投入使用；
5、施工前測量專監(jiān)對隧道施工控制點進行復核，確保測量工作準確無誤。
1、錨桿支護監(jiān)理控制：
隧道工程課程總結心得篇五
隧道工程是現代城市建設的重要組成部分，對于隧道工程的管理至關重要。在參與隧道工程管理的過程中，我積累了一些心得體會。首先，隧道工程管理需要細致周到的規(guī)劃。其次，隧道工程管理需要注重團隊協作。再次，隧道工程管理需要遵循科學合理的方法。最后，隧道工程管理需要注重安全質量。通過這些心得體會，我認為在隧道工程管理中，只有做到細致周到的規(guī)劃、注重團隊協作、遵循科學合理的方法和注重安全質量，才能確保隧道工程的順利進行和質量可控。
首先，隧道工程管理需要細致周到的規(guī)劃。在隧道工程的前期準備階段，我們需要制定詳細的施工計劃，包括施工過程的時間安排、人員配置、材料供應等方面。只有通過細致周到的規(guī)劃，才能保證隧道工程的順利進行。在隧道工程的實施過程中，我們還要根據實際情況及時調整計劃，避免因為突發(fā)情況對工程進度造成影響。因此，細致周到的規(guī)劃是隧道工程管理的關鍵。
其次，隧道工程管理需要注重團隊協作。隧道工程是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個專業(yè)人員協同作業(yè)才能完成。因此，我們需要打破各部門之間的壁壘，注重橫向和縱向的溝通與協作。在隧道工程的管理中，我們要建立有效的溝通機制，促使各部門之間的信息交流和工作銜接。只有形成團結協作的工作氛圍，才能提高項目管理的效率和質量。
再次，隧道工程管理需要遵循科學合理的方法。隧道工程是一項復雜的技術工程，涉及到眾多的工程技術和管理方法。在面對各種問題和挑戰(zhàn)時，我們不能憑經驗主義，而應該根據科學的原理和方法去分析和解決問題。同時，我們還需要關注行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，學習先進的工程管理理念和方法。只有不斷追求科學合理的方法，才能在隧道工程管理中取得更好的效果。
最后，隧道工程管理需要注重安全質量。隧道工程是一個高風險的工程，一旦發(fā)生事故，不僅會造成人員傷亡和財產損失，還可能對整個城市的交通和生活造成嚴重影響。因此，我們要嚴格遵守相關的規(guī)章制度，做好安全保障工作。同時，在工程的每個環(huán)節(jié)都要注重質量控制，確保施工的質量符合標準要求。只有注重安全質量，才能保證隧道工程的可持續(xù)發(fā)展。
綜上所述，隧道工程管理需要細致周到的規(guī)劃、注重團隊協作、遵循科學合理的方法和注重安全質量。在實際的工程管理中，我們要根據自己的實際情況，結合行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，不斷總結經驗，提高自身的管理水平和能力。只有通過不斷的努力和實踐，才能更好地推動隧道工程的發(fā)展，為城市的建設貢獻自己的力量。
隧道工程課程總結心得篇六
20xx年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F將參加工作以來的工作總結如下：
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質條件及時調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
隧道工程課程總結心得篇七
隧道工程的養(yǎng)護技術是保障隧道安全運行和延長使用壽命的重要手段之一。在長期從事隧道養(yǎng)護工作中，我深刻認識到養(yǎng)護技術的重要性，并積累了一些心得體會。以下將從養(yǎng)護技術的重要性、具體實施方法、難點和挑戰(zhàn)、以及養(yǎng)護技術的前景等方面進行闡述，以期對相關領域的同行起到一定的啟發(fā)和參考作用。
首先，養(yǎng)護技術在隧道工程中的重要性不可低估。隧道工程一旦建成投入使用，其功能就是為了滿足運輸和交通需求。隧道作為一種特殊的地下工程形式，其特殊的地理環(huán)境使得其養(yǎng)護工作成為一項十分復雜且持久的任務。而隧道工程中的養(yǎng)護技術，可以說是隧道安全運行和延長使用壽命的保障。優(yōu)秀的養(yǎng)護技術可以及時發(fā)現和處理隧道結構的變形、損傷和安全隱患，保證隧道的正常通行，同時延長隧道的使用壽命，減少經濟損失。
其次，養(yǎng)護技術在實施過程中應注重細節(jié)和系統(tǒng)性。隧道工程較大，由于其特殊的地理環(huán)境，存在許多特殊的問題和難點。因此，在實施養(yǎng)護技術時，應該注重細節(jié)，并將養(yǎng)護工作做到系統(tǒng)化。細節(jié)是決定養(yǎng)護效果的關鍵，只有在細節(jié)上做足工作，才能發(fā)現并處理問題，及時解決隧道養(yǎng)護中的難點。系統(tǒng)性則是指在養(yǎng)護工作中要根據實際情況制定規(guī)范的操作流程和標準，確保養(yǎng)護工作的科學性和連貫性，避免人為因素對養(yǎng)護效果的影響。
隧道工程養(yǎng)護技術實施過程中還存在一些難點和挑戰(zhàn)。首先是對養(yǎng)護人員的要求較高。隧道工程的養(yǎng)護工作需要具備一定的專業(yè)知識和技能，對養(yǎng)護人員的要求較高。只有具備相關的知識和技能，才能夠正確分析和識別隧道中的問題，并采取相應的處置措施。其次是隧道結構的特殊性。隧道在地下，其結構相對封閉和隱蔽，養(yǎng)護工作相對復雜。例如，養(yǎng)護施工的條件存在限制，工作空間有限，施工難度也較大。因此，養(yǎng)護工作需要針對隧道結構的特殊性制定相應的技術方案和操作規(guī)程，確保養(yǎng)護工作的順利進行。
養(yǎng)護技術在未來具有廣闊的發(fā)展前景。隨著經濟的快速發(fā)展和交通運輸需求的增加，隧道工程的建設和養(yǎng)護工作將會持續(xù)增多。因此，對養(yǎng)護技術的需求也將不斷增加。在未來，養(yǎng)護技術將更加注重智能化和自動化。例如，通過引入傳感器和監(jiān)測設備，可以實時監(jiān)測隧道結構的變化，并及時告警，降低事故發(fā)生的概率。同時，養(yǎng)護工作中更加注重綠色環(huán)保和可持續(xù)性，例如選擇環(huán)保材料進行養(yǎng)護，減少對環(huán)境的污染。通過不斷推動養(yǎng)護技術的創(chuàng)新和發(fā)展，將為隧道工程的養(yǎng)護工作提供更好的保障。
綜上所述，隧道工程養(yǎng)護技術在保障隧道安全和延長使用壽命方面具有重要的作用。在實際工作中，我深刻認識到養(yǎng)護技術的重要性，并總結了一些心得體會。同時，養(yǎng)護技術的實施要注重細節(jié)和系統(tǒng)性，以確保工作的科學性和連貫性。雖然養(yǎng)護工作存在一些難點和挑戰(zhàn)，但隨著社會經濟的發(fā)展和交通需求的增加，養(yǎng)護技術具有廣闊的發(fā)展前景。相信通過不斷創(chuàng)新和發(fā)展，養(yǎng)護技術將為隧道工程的養(yǎng)護工作提供更好的支持和保障。
隧道工程課程總結心得篇八
隧道工程是一項復雜而又重要的建設工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會。
首先，隧道工程需要精確的計劃和充分的準備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進行詳盡的地質勘測和工程測量，以確保項目的成功實施。在這個階段，團隊成員需要密切合作，共同制定施工計劃和時間表。而對于我個人而言，我也要充分了解隧道工程的整個過程，并學習應用相關的技術和工具。
其次，隧道工程需要高度的安全意識。隧道施工常常面臨著巨大的風險，如地質災害、水泥架構的失效等等。因此，我們必須時刻保持警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護裝備，并確保在每個工作區(qū)域都有合適的通風和照明設施。同時，有效的安全管理體系和培訓計劃也是確保工作人員安全的關鍵。
隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評估項目所需的材料和設備，以防止資源短缺或浪費。通過科學的資源管理，我們可以將時間和成本控制在合理范圍內，并確保工程質量不受影響。
隧道工程還需要良好的溝通和團隊合作能力。隧道施工常常涉及到多個部門和團隊的合作。因此，我們必須與不同領域的專家建立良好的溝通渠道，并及時解決問題。在整個過程中，團隊成員應緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項目順利進行。
最后，隧道工程也是一個不斷學習和創(chuàng)新的過程。隨著科學技術的不斷進步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應不斷學習新知識，掌握新技術，并積極參與實踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應對未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會發(fā)展做出更大貢獻。
總的來說，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計劃和準備、高度的安全意識、合理的資源管理、良好的溝通和團隊合作以及不斷學習和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進行，為城市的發(fā)展做出貢獻。我對隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
隧道工程課程總結心得篇九
隧道工程是現代交通建設和基礎設施建設的重要組成部分，它是連接兩個地方，將其分割的地下管道。在我國，隧道工程一直是國家重點建設領域之一，得到了越來越廣泛的應用和發(fā)展。在完成隧道工程的過程中，我們不僅可以掌握先進的建設技術，也可以深入了解實際工程的運作規(guī)律。本文將談談我在隧道工程中所積累的心得體會。
第二段：工程實踐
在實際工程中，隧道工程的建立涵蓋了各種工程原理和技術。在隧道的建設過程中，我們需要有充足的經驗和技能，以確保工程的穩(wěn)定性和安全性。實踐中，我們必須明確不同巖土的性質，在理解施工過程中，及時掌握掌控工藝流程，減少安全隱患。另外，與各種職業(yè)人員合作，不僅需要技術交流，更要注意溝通合作。這種合作利于有效組織施工，提高工作效率，確保工程的順利推進。
第三段：工程材料
在隧道工程中，建筑材料的選擇至關重要。這樣，我們需要了解新型材料、先進技術和先進設備，選擇適合建筑要求的真正有用的材料，并利用這些材料合理的幫助實現工程建設。這同時也是提高工作效率和保證工程質量的保障。因此，更深的研究和理解這些材料的特性和用途數據，是實現隧道工程成功的前提。
第四段：團隊合作
隧道工程建設中，團隊合作至關重要。不僅需要與職業(yè)人員合作，還需要與施工單位、設計單位及其他相關單位合作。在合作中，溝通和互相信任、理解是非常重要的。只有實現團隊協作和互相支持，提高溝通效率和影響力才能保證工程建設的成功。
第五段：總結
在隧道工程建設中，需要我們的技術領導才能確保隧道工程的建設品質。同時，實際應用也是提高我們應用這些技術和材料的質量和效率的重要方法。在與其他相關單位合作的過程中，我們現實了團隊合作的重要性，只有協作、互相支持及高效溝通搭建平臺，才能共同促進隧道工程的順利完成和提高工程的運行效率。
隧道工程課程總結心得篇十
隧道工程是一項復雜而龐大的工程項目，涉及到土木工程、地質工程、機械工程等多個學科領域。在參與隧道工程的過程中，我積累了豐富的經驗和心得體會。下面我將從規(guī)劃設計、施工管理、風險控制、環(huán)境保護以及團隊合作五個方面，談一談我的心得體會。
首先，規(guī)劃設計是隧道工程的第一步，也是最為關鍵的一步。在規(guī)劃設計階段，我們需要充分考慮地質環(huán)境、交通運輸需求以及隧道的功能定位等因素，制定合理的設計方案。我發(fā)現，在規(guī)劃設計階段，與各個相關專業(yè)的工程師進行密切合作是非常重要的，只有充分交流和溝通，才能避免不必要的工程問題和風險。
其次，施工管理是保障隧道工程質量和進度的關鍵。在施工過程中，我們需要制定詳細的施工計劃和工藝流程，并且對施工過程中的每個環(huán)節(jié)進行全程監(jiān)控。同時，及時解決施工中的技術問題和困難，確保工程順利進行。個人認為，施工管理需要有足夠的經驗和技術實力，并且要注重團隊協作，以確保施工過程中的各個環(huán)節(jié)無縫銜接。
第三，風險控制是隧道工程中必不可少的一部分。由于地下隧道施工的復雜性和不確定性，往往存在各種風險和隱患。為了有效降低風險，我們需要進行全面的風險評估，并采取必要的預防措施。例如，采用合適的爆破技術、加強地質勘探和監(jiān)測設備的應用等，都可以有效降低工程風險。同時，及時應對和處理突發(fā)事件和意外情況，也是保證工程安全的重要環(huán)節(jié)。
第四，環(huán)境保護是現代隧道工程不可忽視的一環(huán)。隧道施工往往會對周邊環(huán)境產生較大的影響，例如土地破壞、水源污染等。為了減少對環(huán)境的負面影響，我們需要在設計和施工中采取相應的環(huán)境保護措施，例如選擇合適的施工時間、排放控制和廢棄物處理等。只有將環(huán)境保護作為工程建設的重要指標，才能真正實現可持續(xù)發(fā)展的目標。
最后，團隊合作是保證隧道工程順利進行的重要保障。在隧道工程中，涉及到多個專業(yè)和崗位的人員合作，需要高效且緊密的協作。個人的努力很重要，但團隊的協作和默契更是至關重要。只有形成良好的團隊合作氛圍，才能充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，減少問題和沖突，推動工程順利進行。
總之，通過參與隧道工程，我深刻認識到了規(guī)劃設計、施工管理、風險控制、環(huán)境保護以及團隊合作等方面的重要性。隧道工程不僅需要科學合理的規(guī)劃和設計，還需要全面系統(tǒng)的施工管理，以及對風險和環(huán)境的有效控制。只有團隊緊密合作，充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢，才能保證隧道工程的質量和進度。隧道工程經驗的積累和心得體會的總結，對日后的工作將有著指導和借鑒的作用。
隧道工程課程總結心得篇十一
隧道工程是一項非常復雜而極具挑戰(zhàn)性的工程，隧道工程的完成涉及到多個學科的知識，例如土木工程、機械工程、材料學、巖石力學等等。在參與隧道工程實踐的過程中，我收獲很多，積累了很多經驗，今天我想和大家分享一下我的心得體會。
二、認真做好規(guī)劃設計工作
隧道工程的規(guī)劃設計是工程的基礎和起點，必須要認真對待。在我的實踐中，我深刻體會到，規(guī)劃設計不僅僅是確定隧道的位置和長度，還要考慮到整個隧道系統(tǒng)的運作和適應性。合理的設計可以顯著提高隧道工程的使用壽命和安全性，避免一些不必要的風險和失誤。因此，在進行隧道工程實踐時，我們要重視規(guī)劃設計這一環(huán)節(jié)，做好所有的預備工作，讓后續(xù)的工作更加順利。
三、合理使用材料和設備
材料和設備是隧道工程實踐的重要組成部分。選擇合適的材料和設備可以更好地滿足項目需求和要求，確保工程的質量和安全。在我的隧道工程實踐中，我發(fā)現，精確掌握材料和設備的特點和性能可以大大提高工程效率。尤其是在處理特殊情況的時候，妥善使用設備可以讓我們解決很多工程問題。因此，明確材料和設備的使用范圍和限制，確保其安全性和合理性，使工程更順利地進行。
四、高度重視施工安全
施工安全是隧道工程實踐過程中最為關鍵和重要的問題，必須要高度重視。在通過山脈和海底等復雜地質環(huán)境進行隧道工程時，一定要預判可能出現的各種問題和風險，制定合理的應對措施，密切關注工程進展情況，隨時做好性能檢測和風險評估，及時采取有效措施確保施工安全和工程質量。
五、加強項目管理
隧道工程實踐中尤其需要強化項目管理工作，因為這種工程常常面臨諸多的挑戰(zhàn)和風險，如果缺乏有效的項目管理，就可能會陷入困境和失誤。因此，我們要注重項目計劃的編制和執(zhí)行、工程技術的掌控和監(jiān)測、施工進度的合理安排和控制，同時也要加強集體合作和溝通，確保所有工程數據和信息的及時準確。
六、結論
作為一名隧道工程實踐者，我深刻地認識到，隧道工程既充滿挑戰(zhàn)，又有著優(yōu)異的成就感。通過實踐摸索，我不斷學習，不斷積累，具備了較為扎實的技術和經驗，這為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。因此，我相信隧道工程實踐必將成為我人生中難忘的第一道濃墨重彩的記憶。
隧道工程課程總結心得篇十二
隧道工程是現代城市建設、交通運輸和能源開發(fā)領域重要的基礎工程之一，也是國家經濟建設和社會發(fā)展的重要支撐。而我們大學生所學的土木工程專業(yè)，正是這個領域的重要人才儲備，我在完成實踐過程中，對隧道工程的認識和體會不斷深化，具有一些心得體會，現歸納如下。
一、注重安全防范，確保施工過程安全
作為一名隧道工程學生，在隧道工程實踐中，最重要的就是注重安全防范。由于隧道施工環(huán)境的特殊性，因此安全問題是非常關鍵的。在實踐中，我們始終注意安全，根據人員密度和施工需求，合理劃分施工區(qū)域，配置足夠數量的安保人員和安全設備，對所有人員進行安全培訓，并嚴格執(zhí)行隧道安全規(guī)定，才能夠確保在復雜的建設環(huán)境下，工程順利推進。
二、加強溝通協作，實現施工效率最大化
隧道工程施工對于各個專業(yè)來說，是個極復雜、需要緊密協作、相互聯系的過程。為了保證建設質量和進度，各個專業(yè)的交流溝通尤為重要。在實踐中，我們主動與其他專業(yè)進行交流，明確各自職責，協調資源，問題及時解決，有效提高了施工效率，保證了工程的質量。
三、注重細節(jié)，確保施工質量達標
隧道工程施工質量是直接影響隧道使用壽命和行車安全的關鍵。為了保證隧道工程質量達標，在實踐中我們注重細節(jié)。我們對土石方施工嚴格按照施工規(guī)范要求，巡查挖掘的深度、車輛的載重以及短支撐的設置，確保其質量與規(guī)格，對于隧道襯砌，我們要積極嘗試新技術，在產品的設計和固結劑的配置方面仔細品規(guī)，確保施工的質量。
四、強化學習能力，培養(yǎng)專業(yè)能力
通過實踐，我認識到了自身的不足，也錘煉了自身的學習能力和專業(yè)水平。在實踐中，我主動參與各個專業(yè)的技術交流，認真吸收和學習各專業(yè)領域的知識，增強自己對土木工程學科的理解和授信水平。在隧道襯砌施工中，我主動向老師請教，探討有效的施工方案，努力實踐并逐漸形成自己特色的施工方式，較大提升自己的專業(yè)能力。
五、積極反思，不斷完善自身素質
隨著實踐的深入，我不斷反思和總結自己的實踐過程，找出不足之處并改進。在實踐中，我們遭遇了不同的問題，有技術難題、人員管理問題、施工進度等各種問題，這些都需要我們進行認真反思。通過分析不足和缺陷，及時調整施工方案，提高施工質量和工期效率，使自己不斷完善，逐漸成長為一名優(yōu)秀的土木工程師。
綜上所述，隧道工程實踐是開展專業(yè)技能的重要途徑，通過實踐課程的學習，不僅圓滿完成了實踐任務，也提高認識和素質，錘煉了實踐能力和專業(yè)能力，對未來的工作和學習，都極有助益。
隧道工程課程總結心得篇十三
本人從20xx年參加工作歷經工程至今，在4年的道路與橋梁測量和施工管理學習中,不斷通過理論與實戰(zhàn)相結合，日常工作中，不斷學習和鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經驗，總結如下：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據工地的地形、工程的性質以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網，作為定線放樣的基礎。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設計的`內容轉移到實地。此外，還要進行幾何尺寸的質量監(jiān)控等測量。
這就構成了測量工作：控制點的踏勘、選點、埋設、儀器校正、導線和水準點的聯測、資料整理及報告的編寫，然后根據施工進度結合圖紙的點位放樣，測量工作各個結構物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，并結合軟件如cad、cass等把圖紙坐標、標高及工程量認真復核把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結合技術交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產要素。組織好人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結：
雖然在前面的工作實踐中積累了一些施工經驗，但是相對于在建筑事業(yè)的知識海洋里以我現階段的理論和經驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實踐工作經驗相結合，不斷提高自己的專業(yè)知識和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
隧道工程課程總結心得篇十四
隧道工程是現代化建設中重要的基礎設施之一，而隧道工程養(yǎng)護技術則是保障隧道安全運行的關鍵。在長期的隧道養(yǎng)護工作中，我積累了一些心得體會。首先，隧道養(yǎng)護要注重全面性；其次，必須不斷創(chuàng)新養(yǎng)護技術；再次，重視養(yǎng)護隊伍建設；最后，要加強與相關部門的合作。通過這些不同方面的努力，我們能夠更好地保障隧道工程的安全運行。
首先，隧道養(yǎng)護要注重全面性。隧道作為一種特殊的工程結構，其養(yǎng)護工作必須細致入微，不容忽視。在養(yǎng)護工作中，我們需要關注隧道的各個方面，包括隧道的外觀和內部設備的養(yǎng)護。外觀的養(yǎng)護主要是對隧道的水泥結構進行清洗、修補和漆面保護等工作，以保證其結構的完整和光潔。內部設備的養(yǎng)護則是對火災報警系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及通風系統(tǒng)等設備進行定期檢查和維護，以確保設備的正常運行。只有全面進行養(yǎng)護，才能保證隧道的安全性和可靠性。
其次，隧道養(yǎng)護必須不斷創(chuàng)新技術。隨著科技的不斷發(fā)展，新技術不斷涌現，為隧道養(yǎng)護帶來了新的可能性。例如，利用無人機進行隧道巡檢能夠大大提高工作效率和安全性。通過無人機的航拍，可以對隧道內部和外部的情況做出詳細的分析，及時發(fā)現潛在的問題，并采取相應的措施進行修復。此外，隧道養(yǎng)護中的材料也在不斷創(chuàng)新，新型的防水材料、耐腐蝕材料等能夠增強隧道的耐久性。因此，隧道養(yǎng)護工作必須密切關注科技創(chuàng)新，借助新技術和新材料來提升養(yǎng)護的效果。
再次，重視養(yǎng)護隊伍建設。在隧道養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護隊伍的素質和能力是決定工作質量的關鍵因素。為了提高隊伍的整體素質，我們應該注重培訓和學習機會的提供。通過組織各種培訓課程，幫助養(yǎng)護人員不斷提升自己的知識和技能，使其能夠適應隧道養(yǎng)護的要求。此外，建立養(yǎng)護人員的激勵機制也是必要的，通過給予適當的獎勵和晉升機會，可以激發(fā)養(yǎng)護人員的工作積極性，并吸引更多人才加入到隧道養(yǎng)護隊伍中。只有建設一個高素質的養(yǎng)護隊伍，才能保證隧道養(yǎng)護工作的穩(wěn)定和有序進行。
最后，要加強與相關部門的合作。隧道養(yǎng)護工作往往涉及多個部門的協同配合，例如公路管理部門、電力供應部門等。因此，與相關部門的緊密合作是非常重要的。要建立良好的溝通渠道，及時交流問題和需求，并共同制定解決方案。同時，要加強隧道養(yǎng)護管理的互聯網化，通過信息化系統(tǒng)，實現養(yǎng)護工作的精細化管理。只有加強與相關部門的合作，才能提高隧道養(yǎng)護工作的整體效率和質量。
總之，隧道工程養(yǎng)護技術是保障隧道安全運行的重要保障。在實際工作中，我們要注重全面性，涵蓋隧道的各個方面；不斷創(chuàng)新技術，提高養(yǎng)護工作的效果；重視養(yǎng)護隊伍建設，培養(yǎng)一支高素質的養(yǎng)護隊伍；加強與相關部門的合作，實現養(yǎng)護工作的協同發(fā)展。只有通過這些努力，才能更好地保障隧道工程的安全運行，為城市化建設做出更大的貢獻。
隧道工程課程總結心得篇十五
xx年，整個工程技巧部的運轉是正常的，嚴格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部xx年的工作環(huán)境作一個簡單的總結。
1、新項目開拓
1)完成新項目64項，已確認量產14項，此中11個項目也在小批量試裝。
2)從xx年初至今，現已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。
4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。
3)完善各個新品的重點難點的實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。
4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，此中40多種產品已批量生產。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設備、查驗)工藝指導書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。
3、技巧變動和立異
1)優(yōu)化了繁雜的生產工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設備，進步了生產效率，包管產品的質量。
5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測指針的平均度數據，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計的經驗。
6) 我們還初次使用新資料，海內第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經申請了專利。
7) 還有專業(yè)技術人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
1)技巧部人員多半為新學員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強學習，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓工作。
2)質量節(jié)制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點不突出。
3)與各個部門的和諧工作及交待項目內容，需進一步增強。
4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現象，個別內容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
1、加強責任心
1)工程技巧部發(fā)揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責任心。在工作之余增強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效應用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領導支配的每一項任務。我們都是年輕的技巧員，經驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!
2、改進工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現的問題記下來，以便汲取經驗教訓，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
xx年的工作給了我們許多的教訓，xx年對工程技巧部來說是癥結的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴把新項目的質量關，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領導交給我們的工作任務，為xx年全面完成國表里汽車儀表公司的目標而盡力奮斗!
隧道工程課程總結心得篇十六
新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標，從婁煩的上靜游起經嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長千米。疏解線全長。.起點里程dk91+450.終點里程dk167+123.標段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155) 分隔成兩段。小里程段正線長，大里程段正線長，重車線全長；空車線全長.路基土石方萬斷面方，路基附屬混凝土及砌體萬圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座延米，單線大橋26座延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌公里，中間站五個，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會站、白文東站；站線鋪軌公里，單開道岔54組，鋪道碴萬立方米，區(qū)間信號工程公里，連鎖道岔54組，房屋萬平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號及信息，電力及電力牽引供電，房屋（不含站房），其它運營生產設備及建筑物。大型臨時設施和過渡工程等全部工程。
(一)項目監(jiān)理部組織機構
（二）監(jiān)理工作制度
監(jiān)理站建立后，總監(jiān)主持監(jiān)理人員按照監(jiān)理大綱要求編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，根據監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監(jiān)理人員廉正制度，監(jiān)理人員守則等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴格監(jiān)理熱情服務，為業(yè)主盡職盡責。
1、各專業(yè)安排專人每天按進度負責填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對施工現場巡檢四次（上、下午各二次），關鍵工序、關鍵部位全過程旁站監(jiān)理，項目監(jiān)理部實行夜間值班制度，工地每天24小時不斷人。
3、每周由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況.
4、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的質量、安全、進度、文明施工總結會，對各方面表現突出的工區(qū)給予肯定和表揚，對出現問題，進行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。
5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結本月內專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
6、監(jiān)理站委派辦公室專人負責編制整理監(jiān)理內業(yè)資料，管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。向業(yè)主上報日報，周報，每周檢查情況報表。
（三）項目部內部管理制度
1、監(jiān)理站辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。
2、項目站所有監(jiān)理人員進入現場工作時，統(tǒng)一著裝帶有公司標志的工作制服，佩帶胸卡。
3、辦公室內微機、打印機、飲水機等一應俱全，各種文件、表格均用微機形成，實現規(guī)范化管理.
項目監(jiān)理站進入施工現場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關技術標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權利，以精干的業(yè)務知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工組作風從嚴依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監(jiān)理工作真正體現出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務方面，監(jiān)理站在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
（一）工程質量控制
目前現場開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區(qū)，隧道圍巖差，風險高，施工難度大，施工作業(yè)隊素質差，工程質量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內容，也是我們項目監(jiān)理站的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對各個隧道的施工質量采取事前、事中與事后控制，對隧道鋼架支護間距，圍巖錨桿長度，隧道噴射混凝土施工工藝及質量嚴格把關，確保工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。
1、對施工單位及施工人員的控制
2、 對原材料、構配件的質量控制
工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理站中心試驗室的專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位進場的材料要求必須附產品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在?以次充好，偷梁換柱?的現象發(fā)生。
3、 施工方法、技術措施的質量控制
在控制承包單位的施工方法和技術措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術措施；并經我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據其編制的施工組織設計或施工技術措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術措施，我們著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現場施工的指導性，并根據設計文件、鐵路驗標以及現場實際情況提出相應的審查意見；對其內容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。
4、對施工機械設備及環(huán)境的控制
進入現場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現場對其運轉時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現場的施工要求；同時核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監(jiān)控。
5、在環(huán)境控制方面，我們針對各隧道的工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生產環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質量。
（二）施工進度控制
得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。
（四）合同管理
現場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據施工現場相關合同的約定對工程工期、質量進行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現科學管理。
（五）信息管理
隧道工程課程總結心得篇十七
隧道是一種重要的城市基礎設施建設工程，是經濟、環(huán)保、社會效益相結合的大型工程。我在參與隧道工程實踐中，獲得了很多的經驗和心得，在此分享給大家。
一、必須具備的專業(yè)知識
隧道工程是一項綜合性強的工程，涉及到土建、地質、機電、安全、環(huán)保等諸多工程專業(yè)。因此，工程師必須具備扎實的專業(yè)知識，熟悉各種工程設備和施工工藝。在工程實踐中，我們應該不斷學習各種相關知識，掌握新的施工技術和方法，不斷提高自己的綜合實力和競爭力。
二、安全風險的控制
隧道工程施工中會涉及到許多危險因素，如坍塌、火災、爆炸、突水等。因此，工程師應該嚴格遵守安全規(guī)定，加強安全教育和培訓，提高施工現場安全管理水平。在隧道工程實踐中，我們要時刻關注施工現場安全風險，及時發(fā)現和解決各種安全隱患，確保工程質量和安全。
三、團隊合作的重要性
隧道工程是一項復雜的工程，需要各個專業(yè)之間密切協作，形成一個高效的團隊。在工程實踐中，我們應該在各個崗位上默契配合，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實現團隊和個人的雙贏。同時，團隊中應該建立良好的溝通機制，及時反饋問題和解決方案，使工程順利進行。
四、環(huán)境保護問題的重視
隧道工程施工會對周邊環(huán)境產生一定影響，如噪音污染、空氣污染等。因此，施工過程中應該重視環(huán)境保護問題，采取各種措施降低環(huán)境污染，保護周邊生態(tài)環(huán)境。在工程實踐中，我們應該切實履行環(huán)保職責，積極探索環(huán)保與工程建設的良性互動。
五、質量與效率的統(tǒng)一
隧道工程建設既要保證工程質量，又要高效完成工程。在工程實踐中，我們應該做到質量與效率的統(tǒng)一，通過改進施工工藝、提高施工技術、優(yōu)化施工方案等措施，實現工程質量與效率的雙提高。同時，我們要善于總結成功經驗和教訓，不斷提高工程質量和施工效率。
以上是我在隧道工程實踐中的一些心得體會，希望對大家有所幫助。在今后的工程建設中，我們應該綜合考慮工程的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益，實現可持續(xù)發(fā)展和社會和諧。
隧道工程課程總結心得篇十八
隨著城市的不斷發(fā)展，隧道工程的養(yǎng)護技術越發(fā)重要。作為一個隧道工程養(yǎng)護技術的從業(yè)者，我深刻體會到了隧道養(yǎng)護工作的重要性。在這篇文章中，我將分享我多年來對隧道工程養(yǎng)護技術的心得體會。通過不斷總結經驗，我認為隧道養(yǎng)護工作的核心是安全、細致和持續(xù)性。