報告的寫作應遵循客觀、準確、簡潔的原則，避免主觀性評價和夸張的言辭。在撰寫報告時，要注意語言的簡潔明了和句子的連貫性，以保證讀者能夠迅速獲取信息。以下是一些最新的市場調(diào)研報告，可以幫助讀者制定合理的商業(yè)決策和戰(zhàn)略。
申請公路拓寬的報告篇一
尊敬的xxx：
俗話說的好“要想富，先修路?！惫肥墙?jīng)濟發(fā)展的動脈。加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡的建設對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提高農(nóng)民生活水平，改善農(nóng)村消費有著十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著國道、省道、市道等骨干線路的形成，鄉(xiāng)村道路建設的重要性和必要性已日益凸現(xiàn)。農(nóng)村公路是與農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)民關系最為直接的公共基礎設施之一，它對繁榮農(nóng)村經(jīng)濟、促進農(nóng)村社會進步、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、加快鄉(xiāng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化、方便農(nóng)民勞作、開闊農(nóng)民視野起著重大的作用，有著重要的意義。
目前，市政府正在大力支持并幫助我村正在修建xxx道路，村里廣大居民深表感激，無論是垂暮之年的老人，還是意氣風發(fā)的青年，亦或天真爛漫的孩童，無不感慨踏上了和諧社會新農(nóng)村建設的道路。與該條道路平行的xxx道路，長約xxx米，寬約xxx米，歷年來也是父老鄉(xiāng)親們勞苦耕作和行走運輸?shù)?重要道路。然而這條道路由于多年來未曾得到修理，長期以往，路面坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天氣，道路處處積水成池，泥濘不堪，往往出現(xiàn)晴天一身土，雨天一身泥的狀態(tài)。嚴重影農(nóng)作物的播種與收割，制約著農(nóng)資、貨物運輸。近幾年來，不少青年選擇外出工作，家中常常會留下黃發(fā)垂髻的老人看守著上學的孩童，雨雪天氣下，無論孩子、老人或是行人，行走都十分不便，且需小心翼翼。另外，當年一戶三峽移民落戶在此條道路旁，根據(jù)三峽移民的相關政策，我們希望并相信市政府一定會努力幫助實行“五通”(通水、通電、通路、通閉路電視、通電話)政策。倘若這條道路能夠修建成功，又豈是僅僅幫助了三峽移民實現(xiàn)了好路一直通到家門口的美好愿望，村里戶戶人家都將會享受到這樣的方便又舒心的幸福生活，心中定會充滿無限感激！
古有炎黃斬斷荊棘，堯舜禹湯踏出小徑，后有始皇開辟阡陌，可見修路自古以來就是一種美德，我村廣大居民和其他所有的村民一樣，趕上了社會主義和諧社會的建設，我們相信，泱泱華夏，朗朗乾坤，在黨和政府的關心之下，各級領導定會本著情系村民的情懷，為我村修一條百姓出行的方便路，孩子上學放心的平安路！我們廣大村民會一如既往地感激能夠沐浴在這無限和諧的陽光之下！
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇二
xxx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會：
由于園區(qū)內(nèi)關山路年久失修，路面多處破損，其中塔高門前處積水尤為嚴重，給過往車輛及行人帶來不便，已存在極大的安全隱患，為了保證關山路通行順暢及通行安全，需對關山路進行維修。
路面具體做法：
采用瀝青混凝土路面，道路為3㎝細礫式瀝青混凝土+4㎝中礫式瀝青混凝土+18㎝6%水泥穩(wěn)定碎石+20㎝4%水泥穩(wěn)定碎石，人行道為3㎝人行道鋪面+2㎝水泥砂漿+15㎝6%水泥穩(wěn)定碎石。
主要工程量：
一、破拆路面及清運，原有路基處理;
二、鋪設路面，路面長度約計1200m;
三、道路東側鋪設雨水管。
特此申請，請領導批示。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇三
交通局村道辦：
澌波鄉(xiāng)香爐村村道公路建設被列入20xx年國家補助建設項目，經(jīng)交通局交通建〔20xx〕42號文件設計及預算的批復后，工程于20xx年12月1日開工，于20xx年5月10日竣工，完成塊石基礎及砼路面澆筑工程6.3公里。根據(jù)甲、乙雙方合同之規(guī)定，該工程現(xiàn)已全部完工。工程已達到了村道路通暢公路標準，澌波鄉(xiāng)人民政府于20xx年5月19日組織初驗小組，對該路進行了竣工驗收，驗收認為，該路嚴格按照了交通局《關于村道路建設施工設計及預算批復》文件的.要求進行的施工，各項工程基本符合要求，質(zhì)量合格，現(xiàn)請求縣交通局村道辦對該路進行竣工驗收。
妥否，請批示。
xx
xxxx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇四
尊敬的各級領導：
你們好！
我是xxx，男，xx族，我村屬于政府規(guī)劃內(nèi)的幸福鄉(xiāng)村，自20xx年以來幸福鄉(xiāng)村各個項目建設已逐步開展且至今年已接近尾聲，但是由于村里規(guī)劃面積不足沒能夠滿足所有村民的住房需求，因此我們就實施就地改造。但是原來的住宅地距離幸福鄉(xiāng)村規(guī)劃地還有一段距離，且這段山路崎嶇，坑洼不平，車輛無法出入，嚴重影響我們就地改造幾戶人家的產(chǎn)品輸入與輸出，同時還影響著沿途六戶農(nóng)戶的出行。道路暢通，是發(fā)展經(jīng)濟和提高人明生活質(zhì)量的'基礎硬件。由于修建道路占了一定的山林、土地需要給予私人一定的補償，我在初期牽頭建設已經(jīng)花費了許多資金，財力不支，缺少修路資金，懇請各級領導給予資金扶持。
本次修建的道路為我村村主干線至我就地改造老宅，總長一公里，途經(jīng)六戶農(nóng)戶，目前這六戶農(nóng)戶購買的一切生產(chǎn)資料，生活用品，均需要靠人力背上幾百米，想要賣一些自家的農(nóng)產(chǎn)品也同樣如此。《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》指出建設社會主義新農(nóng)村，加強農(nóng)村基礎設施建設，重點解決好農(nóng)村行路難問題，加強農(nóng)村公路建設力度。目前我施工隊已將毛路基本修通，但是施工款項欠缺嚴重，難以繼續(xù)下一步的加固工程。
根據(jù)村里產(chǎn)品輸出與輸入量，我村道路建設規(guī)格為：道路總長1000米，路基寬3米，路面寬3.5米，路肩寬0.75米，路厚2米。建設地點：發(fā)明上村幸福鄉(xiāng)村主干線至我就地改造老宅。施工時間：20xx年8月至20xx年10月。
按照市場建設材料價格以及勞動力價格，初步估算建設費用為12萬元。目前我已付施工費8千元，材料及租用設備費用4萬元。欠缺資金大概7萬元。
道路建成后，我村交通運輸條件將大大改善，方便沿途六戶農(nóng)戶的產(chǎn)品輸入與輸出。降低出行成本，增加農(nóng)戶收入。真正實現(xiàn)加強加快新農(nóng)村建設。
綜上所述，我代表沿途六戶農(nóng)戶全體人員真誠向領導申請給予一定的資金扶持，以解我們的燃眉之急。望各級領導支持為謝。
此致
敬禮
申請人：xxx
日期：20xx年x月xx日
申請公路拓寬的報告篇五
香江潤園14#、15#樓春節(jié)復工安全檢查報告
因春節(jié)期間本工程暫停施工，現(xiàn)春節(jié)已過，氣溫回升，項目部管理人員已經(jīng)全部到崗，工程各施工作業(yè)班組人員已基本到位?，F(xiàn)已具備復工條件情況如下：
1、現(xiàn)場管理人員及職工到位情況
本工程項目管理人員共有10人，截止20xx年2月20日，項目部管理人員已全部到崗。
2、安全教育、制度檢查情況
經(jīng)檢查，安全檢查制度已經(jīng)建立，各安全臺賬集全。各項應急預案完整，各項操作規(guī)程情況良好，各機械設備、臨時用電、消防設備的檢查記錄齊全。各工序、機械作業(yè)所涉及的特種作業(yè)人員均持證上崗，并按規(guī)定進行了報驗。
我項目部已于3月日對職工進行了春節(jié)后復工安全教育及安全技術交底，與各班組長簽定了安全責任書。節(jié)后新進特種作業(yè)人員的統(tǒng)計工作已基本結束，正在進行特種作業(yè)人員報審程序。
3、安全生產(chǎn)情況
項目部對現(xiàn)場及辦公場所安全生產(chǎn)進行了檢查，情況良好。項目部對在春節(jié)前拆除的部分臨時用電線路重新架設，，對三級配電箱、二級漏電保護開關進行檢查，對部分亂拉亂接進行拆除，現(xiàn)場臨時用電已基本符合規(guī)范要求。洞口、臨邊防護到位。腳手架已隨施工進度搭設到位。
4、現(xiàn)場文明施工情況
項目部組建文明施工班組，負責現(xiàn)場圍護、每日清潔及破損圍擋的修復和更換工作。
5、施工機具設備運行情況
目前施工現(xiàn)場的機械設備已全部調(diào)試合格。
經(jīng)過檢查整治，我項目部已經(jīng)做好春節(jié)后復工的準備工作，已具備復工條件，計劃于20xx年3月6日開工.
南天公司香江潤園14#、15#樓項目部
20xx年3月5日
產(chǎn)假復工申請書
公司領導：
我的產(chǎn)休假將于201*年*月*日到期，在休假期間身體已恢復到正常狀態(tài)，可以勝任公司安排的各項工作。
現(xiàn)申請復工。望予批準為盼!
此致
敬禮
姓名：
年月日
尾礦庫復工復產(chǎn)驗收申請
**局：
我公司**分公司尾礦庫已取得安全生產(chǎn)許可證，根據(jù)市、縣安監(jiān)局下發(fā)的節(jié)后復工復產(chǎn)驗收工作的通知要求，分公司制定了“復工復產(chǎn)工作方案”，做到分級管理，落實責任，按職責分工和“誰分管、誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則認真開展復工復產(chǎn)自查自改工作。
通過分公司對全員安全教育培訓和現(xiàn)場自查自改，總公司組織安全、生產(chǎn)、技術、資產(chǎn)、工程等部門人員對二、四分公司尾礦庫及選場車間進行了檢查驗收，認為具備安全生產(chǎn)條件，符合市縣復工復產(chǎn)驗收工作的要求。請貴局對二、四分公司尾礦庫進行復工復產(chǎn)驗收為盼。
特此申請
**有限責任公司
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申請公路拓寬的報告篇六
市交通運輸局：
20xx
年7月初和8月初連云區(qū)先后遭受特大暴雨和強臺風的猛烈襲擊，造成多處縣、鄉(xiāng)、村道路破壞嚴重，部分路基出現(xiàn)坍塌，存在著嚴重的安全隱患。
險情發(fā)生后，我局立即啟動防汛防臺應急預案，第一時間趕往道路損壞現(xiàn)場，指揮設立警示標志，并立即組織人員對損壞路段進行簡易搶修，保證了主要道路基本通行功能。
據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)縣、鄉(xiāng)、村道路因暴雨臺風造成的.道路路面損壞和路基塌方現(xiàn)象多達56處，路面損壞面積約8680平方米(其中宿城鄉(xiāng)、高公島鄉(xiāng)、連云街道農(nóng)路損壞最為嚴重，部分道路簡易修復后雖能維持通行，但仍存在著很大的安全隱患，亟待進行全面修復，預計修復工程資金約需700萬元。暴雨臺風過后，我局緊急安排施工單位對部分險情嚴重地段進行搶修，搶修工程已完成投資150余萬元。因道路搶險資金缺口較大，受損道路的修復進度非常緩慢，懇請市局酌情考慮撥付部分農(nóng)村公路維修資金，以保證搶修工程的快速推進。
妥否，請示復。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇七
富民縣公安局交通警察大隊款莊鄉(xiāng)中隊：
經(jīng)云南省能源局、昆明市發(fā)展和改革委員會、富民縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位承包建設的'昆明供電局富民縣20xx年10kv及以下自籌配電網(wǎng)工程（一標段）10kv漢營線#1桿-#85桿線路改造工程已經(jīng)開工建設。
在工程線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)散旦鄉(xiāng)漢營村承建的10kv漢營線#4桿至#5桿線路需要在轎子山旅游專線公路24.2公里處，跨越公路進行導線架設作業(yè)。具體方案見附件。請貴處審核。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇八
南皮縣地處冀東南，全縣總面積790平方公里，轄六鎮(zhèn)三鄉(xiāng)，總人口40萬，至2018年4月底，全縣農(nóng)村公路總里程達到753公里（其中縣道73公里，鄉(xiāng)道79公里，村道601公里）。近年來，南皮縣交通運輸局從“建、管、護、運”四方聚力，在不斷地實踐中使全縣農(nóng)村公路管理工作形成了具有南皮特色的亮點創(chuàng)新，農(nóng)村公路服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力也得到了大幅提升。
二、“四好農(nóng)村路”建設的重要意義
黨的十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。盡管我們在交通領域取得了看得到的成效，便利出行穩(wěn)步實現(xiàn)，但我國農(nóng)村人口近6億，老百姓的日常生產(chǎn)、生活對農(nóng)村道路的要求也會越來越高，現(xiàn)有的農(nóng)村公路早已不能滿足群眾的基本需要。所以我們在推進重點交通工程的同時，更應當聚焦最基本的“四好農(nóng)村路”建設上來，確保交通發(fā)展與群眾需要相匹配、相協(xié)調(diào)，著力解決發(fā)展農(nóng)村公路發(fā)展不平衡不充分的問題，滿足人民群眾的幸福感、獲得感。
三、主要做法和成效
（一）“實”字當頭抓建設
（二）“嚴”字當頭抓管理
（三）“暢”字當頭抓養(yǎng)護
為改變我縣農(nóng)村公路長期存在嚴重的“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象，交通運輸局制定了《南皮縣農(nóng)村公路建設管理辦法》、《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護實施方案》，落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金和相關的管理人員；按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則,全縣形成了“政府主導、部門主抓、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)動、市場推進”的強大合力，使得我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作走向了日常化、規(guī)范化和制度化發(fā)展。
（四）“優(yōu)”字當頭抓運營
為強化農(nóng)村客運安全，建立農(nóng)村客運班線安全通行條件聯(lián)合審核機制；進一步優(yōu)化農(nóng)村客運服務水平，惠及民生，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，積極鼓勵客運企業(yè)車頭向下，對個別地處偏僻、客源稀少、經(jīng)濟效益差的班線，采取冷熱線搭配、捆綁式經(jīng)營、線路延伸、合理繞道等方法，努力提高農(nóng)村客運班車通達的廣度、深度，使農(nóng)民群眾能坐上方便車、經(jīng)濟車、安全車。
四、主要問題
與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在著基礎不牢固、養(yǎng)護任務重且資金不足、安全設施少、運輸服務水平和能力不足等制約我縣“四好農(nóng)村路”建設的主要問題。
五、意見建議
應當統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜，通過轉變發(fā)展思路和發(fā)展方式，推進我縣“四好農(nóng)村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。
（一）突破瓶頸，進一步建設好農(nóng)村公路。加強縣委、政府對農(nóng)村公路建設的領導，科學規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應。進一步簡政放權，簡化農(nóng)村公路建設審批程序。加大省市在農(nóng)村公路投資中的比例，緩解縣級財政壓力。
（二）依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。按照依法治路總要求，明確農(nóng)村公路管理的主體，縣xxx門除管好縣道外，要協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村對農(nóng)村公路劃分界線，進一步明確管理職責。探索建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患。加強沿線群眾的交通安全意識和愛路護路意識的教育培養(yǎng)。
（三）完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任。省市應根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展逐年適當提高公路養(yǎng)護補助標準，縣政府應將農(nóng)村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金。加大農(nóng)村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時的修復。
申請公路拓寬的報告篇九
一、工程建設任務及進展情況
1、危橋改造
2011年我縣計劃實施危橋改造座，總投資萬元,其中中央補助資金萬元，地方配套資金為萬元。目前座危橋已經(jīng)全部拆除，且已全部正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經(jīng)建成，梁板制作正在緊張實施中，其中橋進展迅速，已完成樁基施工，橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。
2、渡改橋
根據(jù)渡改橋計劃，全縣年內(nèi)實施渡改橋總投資為萬元，現(xiàn)工程正在建設中，水下灌注樁已經(jīng)完工，梁板制作完成60%。工程建設以來合計完成投資約230萬元，占工程總量的45%。
3、通村公路建設
今年全縣通村公路工程計劃建設里程為58公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。
4、縣鄉(xiāng)公路升級改造工程
為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉(xiāng)公路通暢，今年對境內(nèi)進行升級改造,兩路段全長公里,設計等級為公路三級(米寬水泥路),計劃投資為萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。
二、下一步工作打算
（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成年度建設任務；
（四）進一步增強安全生產(chǎn)防范意識，杜絕安全隱患發(fā)生。
申請公路拓寬的報告篇十
(一)農(nóng)村公路基本概況
奎年來，特別是本屆政府以來，我市認真組織實施鄉(xiāng)村康莊工程建設，取得了較大的成績，農(nóng)村公路面貌得到極大改觀，截止末，我市現(xiàn)有農(nóng)村公路11256公里，其中縣道公里、鄉(xiāng)道公里、村道6761公里。全市所有通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路均已等級化和硬化，5550個行政村中有4851個已通等級公路、4366個村的路面已得到硬化。
(二)存在的主要問題
2、農(nóng)村公路技術等級低、路面狀況較差。到底，全市農(nóng)村公路11256公里，其中等級公路公里(一級公里，二級公里，三級公里，四級公里)，準四級公路公里，等外公路公里。二級及以上公路只占農(nóng)村公路總里程的，而準四級、等外公路卻占農(nóng)村公路總里程的。全市還有699個行政村未通上等級公路，有1184個行政村未通上水泥路或瀝青路。
3、農(nóng)村公路病危橋梁多，全市四類及病危橋梁2858延米/116座，急需改造;安全設施、標志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隱患。
4、農(nóng)村公路抗災能力脆弱，再加上我市自然災害頻發(fā)，新路破損現(xiàn)象嚴重。
5、農(nóng)村公路養(yǎng)護體制和運行機制沒有形成，通村公路基本處于失管狀態(tài)。
另外，與我省其它地市相比，我市農(nóng)村公路的技術等級、通達率均處于全省后列(全省農(nóng)村公路現(xiàn)狀對照表附后)。
二、實施康莊工程建設的主要成績及基本經(jīng)驗
實施鄉(xiāng)村康莊工程以來，至4月底止，累計完成投資億元，共完成63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通鄉(xiāng)公路改造公里，全市所有的262個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通上等級路和硬化路;完成通村公路改造8262公里，其中路基改造4520公里、路面硬化3742公里，新增通等級公路的行政村1850個，等級公路通村率達到，提高了個百分點，新增公路硬化的行政村1445個，通村公路硬化率達到，提高了個百分點，提前一年多時間實現(xiàn)了本屆政府通村公路的建設任務和目標(-建設目標任務：路基路面改造7700公路，等級公路通村率85%，通村公路硬化率72%)。
實施鄉(xiāng)村康莊工程建設，有力地促進了農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展，為社會主義新農(nóng)村建設打下了堅實的基礎，得到農(nóng)村廣大群眾的擁護和支持，被譽為“民心工程”、“德政工程”，老百姓從中得到了實實在在的實惠。主要體現(xiàn)在以下三方面：
1、實施鄉(xiāng)村康莊工程，促進了統(tǒng)籌發(fā)展。過去，出行走山路、走泥路，運輸靠肩挑，農(nóng)村公路“晴天一身灰、雨天一身泥”?，F(xiàn)在，老百姓走上了“康莊大道”，坐上了“方便車”，有效解決了農(nóng)村“出行難”問題，使鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷、緊密，提高了農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率，擴大了流通范圍，推進了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程。
2、實施鄉(xiāng)村康莊工程，激活了農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟。農(nóng)村交通方便了，山區(qū)群眾與外界接觸多了、交流也廣了，各種信息渠道更加通暢，有效促進了農(nóng)民群眾思想觀念的轉變。引進外來投資，開發(fā)、做強、做大農(nóng)業(yè)、旅游項目，加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整;外出經(jīng)商、打工，增加農(nóng)村農(nóng)民收入，極大地激活了農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟，促進農(nóng)村發(fā)展。
3、實施鄉(xiāng)村康莊工程，加強了干群黨群關系。鄉(xiāng)村康莊工程作為國家解決“三農(nóng)”問題的生動載體，被廣大農(nóng)民群眾譽為“德政工程”，真正體現(xiàn)了我們黨和國家對農(nóng)村、對廣大老百姓的關心，進一步密切了黨群關系、干群關系，有利于改進黨員干部的作風、鞏固黨在農(nóng)村的領導地位，有利于塑造人民政府的良好形象。
在實施康莊工程建設過程中，我們不斷思考探索，
經(jīng)驗教訓，主要有以下幾點體會。
1、必須形成齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍
省炕通廳非常重視康莊工程，把它作為交通“六大工程”的重點來抓;溫州市委、市政府把康莊工程作為“139富民攻堅計劃”的基礎，每年都列入市政府重點工程和為民辦實事;市政府領導多次專題研究康莊工程建設，下工地調(diào)研指導;市人大、市政協(xié)多次組織代表、委員視察康莊工程，始終關心著康莊工程建設;各縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府更是把康莊工程作為“一號工程”來抓;職能部門一路綠燈、農(nóng)民群眾熱情高漲、社會各界廣泛參與，形成了齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍，是“依靠各級黨委政府的支持和幫助，把部門的行為轉變?yōu)檎男袨椋研袠I(yè)行為轉變?yōu)樯鐣袨椤钡某晒Φ浞吨弧?BR> 2、必須依靠一系列好政策
鄉(xiāng)村康莊工程點多面廣，量大、工程量大、投資額大。省炕通廳、市政府按照平衡發(fā)展的要求，出臺了一系列扶持補助政策，大大減輕了農(nóng)民籌資壓力?？h(市、區(qū))政府作為康莊工程建設的責任主體，根據(jù)各自實際，出臺了政策、資金、管理等各項強有力措施。這些都從根本上保證了康莊工程建設的順利進行。
3、必須建立目標明確、責任明確的機制
各級政府不僅把鄉(xiāng)村康莊工程列入政府重要，還與有關部門簽訂了目標責任狀，明確責任、落實責任，獎罰分明;政府領導分片聯(lián)系負責，組織部門更是把干部任用與康莊工程掛起鉤來，極大地調(diào)動了積極性，有力促進鄉(xiāng)村康莊工程的實施。
4、必須擁有一支事業(yè)心強，能干事、敢干事、能干具體事、能干成具體事的隊伍
康莊工程是在特定的時期實施的，每項的執(zhí)行與落實，都需要有特定的思路、特別的辦法對待，更需要有特別能干事的人來做。三年的康莊工程建設，培養(yǎng)了一大批事業(yè)心強、整體素質(zhì)高的人才，增強了行業(yè)內(nèi)謀發(fā)展、干事業(yè)的氛圍，這是康莊工程建設中積累的一筆珍貴財富，更是實現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的基本保障。
三、對新農(nóng)村公路建管養(yǎng)的思考
(一)關于新農(nóng)村公路建設的基本思路
申請公路拓寬的報告篇十一
區(qū)農(nóng)村公路管理處 2009年8月1日
根據(jù)區(qū)政府的要求及局黨委工作的統(tǒng)一部署，于7月14日開始，程局長組織帶領農(nóng)村公路管理處、路工股、計劃基建股、工程管理股等有關科股室負責人，先后對店子、馮卯等七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街的農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護工作進行了全面調(diào)研，7月31日又到滕州市農(nóng)村公路管理處進行了參觀學習，通過調(diào)研和學習，我們看到了近幾年來我們的農(nóng)村公路管理工作取得的成績，更是讓我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足?，F(xiàn)將有關情況及其今后的工作開展和打算匯報如下：
一、當前農(nóng)村公路現(xiàn)狀
1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織機構及人員狀況
1 面巡查過。像城頭大橋橋面兩邊都已經(jīng)長滿了草，泄水孔沒有幾個是通的，如果他負責人的話，自己帶一張銑，半天功夫就搞定。
2、路線狀況
2008年根據(jù)市局的要求在全區(qū)范圍內(nèi)集中進行了標準路段建設，雖然區(qū)委、區(qū)政府，局黨委和業(yè)務人員都做了大量的工作。一年過去了，但從效果上沒有什么起色，只是路壞的越來越多，修的越來越窄，個別縣、鄉(xiāng)道路面到處是坑槽，局部路段已經(jīng)不能維持正常的通行。另外，亂挖、亂占現(xiàn)象十分嚴重，莊家種到路肩上、房子建到邊溝上；超載車輛肆意行駛等等。
二、問題產(chǎn)生的原因
1、領導重視程度不夠
通過調(diào)研與計算，平均每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)每個月能拿出3-5千元錢，再加上上級補助一點，村里出點工，就能滿足部分重點路線、門面路段的養(yǎng)護費用，但個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)寧愿拿幾千元錢去買一個路燈安上，但就是不愿意拿錢去養(yǎng)路。分管領導也認為養(yǎng)好公路是公益性的事業(yè)，積極性也很高，也非常想把工作做好、做扎實，但力不從心。
2、宣傳力度不夠，群眾意識不高
2 盛行。
3、養(yǎng)護資金成主要制約因素
由于前幾年農(nóng)村公路建設標準低，我區(qū)絕大多數(shù)農(nóng)村公路都進入維修期，加之山亭區(qū)是砂、水泥、碎石，花崗石等建筑、裝飾材料的生產(chǎn)基地，重型車輛較多，因此我區(qū)的農(nóng)村公路的損壞極為嚴重。最近我們根據(jù)公路路況調(diào)查共規(guī)劃的農(nóng)村公路需要大修，的農(nóng)村公路需要中修，當前急需實施農(nóng)村公路大修里程約100多公里，主要是縣鄉(xiāng)道，總需投入資金量估算在千萬元以上。
（1）、財政管養(yǎng)十分困難。山亭區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展與交通建設的發(fā)展息息相關，沒有全區(qū)交通事業(yè)的良性發(fā)展，可以說就沒有全區(qū)經(jīng)濟的今日輝煌，但是山亭區(qū)經(jīng)濟總量畢竟十分弱小，區(qū)直機關工作人員的工資幾乎全靠轉移支付；個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)80年左右參加工作一般工作人員的工資也就900多元，好一點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工資也就1300、1400元左右；山亭區(qū)絕大多數(shù)村都是空殼村。這就形成了一個比較尷尬的局面，即經(jīng)濟社會的發(fā)展離不開交通，但財政卻拿不出一定的資金去投資交通建設.《山亭區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革實施方案》雖然已經(jīng)明確區(qū)鎮(zhèn)兩級養(yǎng)護配套資金，但一直都沒有正式納入財政預算。
3 低，橋涵等構造物不配套，安全標識、標志不完整。因而造成全區(qū)農(nóng)村公路建設“欠賬”大，管理養(yǎng)護起來十分困難，我們粗略的計算一下按路肩培護每公里資金3000-5000元（含邊坡加固等），全區(qū)就需投入350萬元。完善公里樁、百米樁、警示樁分別需要769塊、6921塊、8830多根，需投入資金72萬元。
（3）、管養(yǎng)人員不能常態(tài)化。目前由于一些路段配備的養(yǎng)路員施工補助無法保證，所以就無法配齊公路養(yǎng)護人員。
因此今后管養(yǎng)工作重點，需要加強資金投入。
三、下一步工作計劃
1、養(yǎng)護管理
（1）提高建設標準，完善附屬設施
在今后的農(nóng)村公路改建中，要提高農(nóng)村公路的修建標準，確保工程質(zhì)量，嚴格工程交竣工。要把每條路標志、標線、安全附屬設施的設臵與修建納入工程預算，在每項大中修工程改建之初就要明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任，確保修一條路，合格一條，標準化一條，通過“三加一”的籌資模式，配齊養(yǎng)路員。真正做到有人修路，有人管路、有人養(yǎng)路，建立穩(wěn)定的長效的養(yǎng)護管理機制。
（2）加大資金投入、確保重點
市局年初的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作實施方案中提出以規(guī)范農(nóng)村公路管理站和農(nóng)村公路管養(yǎng)路線為示范，以點帶面，建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，下一步我們將要按照“省道為主線，管理站為結點，示范路線為連線，自然景區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等為重點”
4 的工作思路，繼續(xù)堅持典型引路，示范帶動的原則創(chuàng)造性的開展示范路段、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設活動。
市局在今年的公路養(yǎng)護投入上，對示范路段將提高補助標準，我局也將投入部分養(yǎng)護資金，因此，區(qū)農(nóng)村公路管理處將統(tǒng)籌使用這筆資金，計劃每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)只安排不超過10公里的示范路段建設任務。主要用于重點縣道的養(yǎng)護，著力傾斜那些領導重視，工作積極性高，群眾基礎好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要把養(yǎng)護資金的投入與使用、農(nóng)村公路大中修計劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視程度有機結合。下一步我們還要向區(qū)政府打報告積極申請，鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護資金走區(qū)財政轉移支付的路子，實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站專戶存儲，?？钍褂?。如果這項工作成功了，我們的養(yǎng)護工作就更有了資金保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站也應積極向當?shù)攸h委、政府把局里工作意圖做好工作匯報，積極爭取所在地黨委、政府的資金支持，籌措好養(yǎng)護資金。
2、路政管理
農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護，重在管理，而路政工作又是當前農(nóng)村公路管理的薄弱環(huán)節(jié)，下一步我們要不斷充實路政執(zhí)法人員，建立一支高效、廉潔、干練的執(zhí)法隊伍，采取有效措施，充分發(fā)揮農(nóng)村公路管理站的職能。借鑒滕州市路政管理經(jīng)驗，簡單介紹一下，下一步我區(qū)農(nóng)村公路路政管理思路。
（1）建立健全路政管理機構
5 的派出機構，受路政大隊委托負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)、村級道路的路政管理工作，路政大隊實施路政執(zhí)法時，所在地交管所2-3名路政管理人員配合，同時路政大隊協(xié)助交管所查處一些棘手案件。
（2）路政（主要）職責
a、學習、宣傳、貫徹農(nóng)村公路路政管理有關法律、法規(guī)、規(guī)章、制度等；
f、完成領導和上級業(yè)務部門交辦的其他工作。（3）管理目標 a、法規(guī)宣傳
b、路賠費收取
c、路政巡查
d、路政執(zhí)法
e、內(nèi)業(yè)管理
根據(jù)權限受理路政許可申請，組織現(xiàn)場勘查，自受理之日起在15個工作日內(nèi)審查完畢給予批復或者呈報上級xxx門審批；嚴格按照法律程序處理涉路案件，程序合法，處理得當，內(nèi)容完備，案件結案率達到95%以上，索賠率達到90%以上；建立健全路政內(nèi)業(yè)檔案，歸檔及時完備，資料無缺損；按時上報月、季報表，報表規(guī)范、準確。建立獎勵、舉報制度。
（4）人員、車輛
路政股人員按區(qū)編委批復核定，交管所路政人員4人以上，7 車輛配臵、取證等裝備由局黨委根據(jù)工作需要配備。
申請公路拓寬的報告篇十二
云南省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置
云南云嶺高速公路養(yǎng)護綠化工程公司
滇東南路面機械化分公司
二oxx月一日
申請公路拓寬的報告篇十三
縣財政局：
我鎮(zhèn)青連村與勝利鎮(zhèn)的公路接壤，始建于20xx年4月，全長2公里，公路部分為泥結碎石路、部分公路為土路，因資金等多方面原因，現(xiàn)已年久失修，加之多次暴雨，造成公路破損嚴重，嚴重影響到沿線近1030余名群眾正常的'生產(chǎn)耕作和生活出行，群眾反映十分強烈村級公路維修資金。
針對上述情況，我鎮(zhèn)擬將該村級公路進行硬化，目前已采取多種方式宣傳發(fā)動，該村群眾和部分鄉(xiāng)友共捐資16萬余元，尚有資金缺口30余萬元，特懇請縣局給予解決為盼。
以妥否，請批示！
xx鎮(zhèn)人民政府
20xx年12月9日
申請公路拓寬的報告篇十四
為全面實施我縣2020年農(nóng)村公路建設項目，進一步規(guī)范農(nóng)村公路建設管理，保證工程建設質(zhì)量和進度，扎實開展“工程質(zhì)量安全生產(chǎn)建設年”活動，確保圓滿完成建設任務。
（一）堅持項目分級負責制。按照項目屬地管理和縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管原則，實行項目分級負責制。
（二）堅持項目招標制。積極推行“陽光工程”制度，將農(nóng)村公路建設計劃、招標、實施過程等向社會公開，接受社會各界及廣大人民群眾的監(jiān)督。
（三）嚴格執(zhí)行項目計劃。2020年農(nóng)村公路建設項目（除大橋建設項目外）必須在本年度建成并交工驗收，不得跨年度建設。。
（四）堅持因地制宜原則。充分利用原有的老路資源，切實降低工程造價，減輕群眾負擔，因地制宜采用老路技術指標。
縣道原則上采用三級及以上標準設計，鄉(xiāng)道原則上采用雙車道四級（指四級公路??米寬路基、6?米寬路面）及以上標準。改擴建工程采用老路技術指標實施。對于交通需求不大、地形條件困難路線，通過論證并經(jīng)縣交通運輸局批準，縣道可按雙車道四級公路標準設計和實施；項目中局部受限路段可適當調(diào)整建設標準。
對采用水泥混凝土路面結構的建設項目，其技術等級為三級公路及以上標準時，面層厚度應不小于?22cm，設計抗折強度不低于?；技術等級為雙車道四級公路標準時，面層厚度應不小于20cm，設計抗折強度不低于。重載交通載荷等級路線宜按路線交通情況提高設計標準。
瀝青混凝土路面設計應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設計規(guī)范》要求。
道路標志、標線及沿線交通設施（含交通安全設施、排水工程、防護設計等）應與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收。
橋梁項目要嚴格按照施工圖紙設計進行施工。
（危橋改造項目除外）
項目實施節(jié)點
圖紙設計
招投標
路面工程
附屬工程
交工驗收
完成時間
（一）投資估算和來源。2020年全縣農(nóng)村公路建設里程約180公里、危橋改造13座，總投資約億元。其中上級交通補助資金約10000萬元，縣級配套10000萬元，剩余資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級自籌。
（二）資金管理。按照?？顚Ｓ玫脑瓌t加強資金管理，嚴禁截留、挪用、擠占和超范圍使用。要制定嚴格的資金撥付程序和支付制度，杜絕拖欠工程款和農(nóng)民工工資現(xiàn)象發(fā)生，堅持按工程量撥付工程款的原則，建立規(guī)范的工作臺賬，確保資金安全和使用效益。
（三）資金組成及補助標準。
上級補助
三級公路
晉級改造
萬元/公里
110
路面重鋪
萬元/公里
100
四級公路
縣道、鄉(xiāng)道
晉級改造
萬元/公里
路面重鋪
萬元/公里
危橋改造
大、中橋
元/平方米
2640
1160
元/平方米
2090
1710
嚴格實行工程監(jiān)理制度，且工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面需達到100%，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理員數(shù)量應根據(jù)工程規(guī)模、工期和工程復雜程度等因素確定，監(jiān)理人員必須具備相應資質(zhì)水平，全面履行監(jiān)理服務合同和施工合同中規(guī)定的各項監(jiān)理職責。
參照《福建省農(nóng)村公路建設管理實施細則》（閩交建〔2018〕89號）進行驗收。
實行每月一督查、半年一考核的激勵獎懲機制，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設各項工作有序推進。
申請公路拓寬的報告篇十五
xx省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日
申請公路拓寬的報告篇一
尊敬的xxx：
俗話說的好“要想富，先修路?！惫肥墙?jīng)濟發(fā)展的動脈。加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡的建設對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提高農(nóng)民生活水平，改善農(nóng)村消費有著十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著國道、省道、市道等骨干線路的形成，鄉(xiāng)村道路建設的重要性和必要性已日益凸現(xiàn)。農(nóng)村公路是與農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)民關系最為直接的公共基礎設施之一，它對繁榮農(nóng)村經(jīng)濟、促進農(nóng)村社會進步、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、加快鄉(xiāng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化、方便農(nóng)民勞作、開闊農(nóng)民視野起著重大的作用，有著重要的意義。
目前，市政府正在大力支持并幫助我村正在修建xxx道路，村里廣大居民深表感激，無論是垂暮之年的老人，還是意氣風發(fā)的青年，亦或天真爛漫的孩童，無不感慨踏上了和諧社會新農(nóng)村建設的道路。與該條道路平行的xxx道路，長約xxx米，寬約xxx米，歷年來也是父老鄉(xiāng)親們勞苦耕作和行走運輸?shù)?重要道路。然而這條道路由于多年來未曾得到修理，長期以往，路面坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天氣，道路處處積水成池，泥濘不堪，往往出現(xiàn)晴天一身土，雨天一身泥的狀態(tài)。嚴重影農(nóng)作物的播種與收割，制約著農(nóng)資、貨物運輸。近幾年來，不少青年選擇外出工作，家中常常會留下黃發(fā)垂髻的老人看守著上學的孩童，雨雪天氣下，無論孩子、老人或是行人，行走都十分不便，且需小心翼翼。另外，當年一戶三峽移民落戶在此條道路旁，根據(jù)三峽移民的相關政策，我們希望并相信市政府一定會努力幫助實行“五通”(通水、通電、通路、通閉路電視、通電話)政策。倘若這條道路能夠修建成功，又豈是僅僅幫助了三峽移民實現(xiàn)了好路一直通到家門口的美好愿望，村里戶戶人家都將會享受到這樣的方便又舒心的幸福生活，心中定會充滿無限感激！
古有炎黃斬斷荊棘，堯舜禹湯踏出小徑，后有始皇開辟阡陌，可見修路自古以來就是一種美德，我村廣大居民和其他所有的村民一樣，趕上了社會主義和諧社會的建設，我們相信，泱泱華夏，朗朗乾坤，在黨和政府的關心之下，各級領導定會本著情系村民的情懷，為我村修一條百姓出行的方便路，孩子上學放心的平安路！我們廣大村民會一如既往地感激能夠沐浴在這無限和諧的陽光之下！
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇二
xxx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會：
由于園區(qū)內(nèi)關山路年久失修，路面多處破損，其中塔高門前處積水尤為嚴重，給過往車輛及行人帶來不便，已存在極大的安全隱患，為了保證關山路通行順暢及通行安全，需對關山路進行維修。
路面具體做法：
采用瀝青混凝土路面，道路為3㎝細礫式瀝青混凝土+4㎝中礫式瀝青混凝土+18㎝6%水泥穩(wěn)定碎石+20㎝4%水泥穩(wěn)定碎石，人行道為3㎝人行道鋪面+2㎝水泥砂漿+15㎝6%水泥穩(wěn)定碎石。
主要工程量：
一、破拆路面及清運，原有路基處理;
二、鋪設路面，路面長度約計1200m;
三、道路東側鋪設雨水管。
特此申請，請領導批示。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇三
交通局村道辦：
澌波鄉(xiāng)香爐村村道公路建設被列入20xx年國家補助建設項目，經(jīng)交通局交通建〔20xx〕42號文件設計及預算的批復后，工程于20xx年12月1日開工，于20xx年5月10日竣工，完成塊石基礎及砼路面澆筑工程6.3公里。根據(jù)甲、乙雙方合同之規(guī)定，該工程現(xiàn)已全部完工。工程已達到了村道路通暢公路標準，澌波鄉(xiāng)人民政府于20xx年5月19日組織初驗小組，對該路進行了竣工驗收，驗收認為，該路嚴格按照了交通局《關于村道路建設施工設計及預算批復》文件的.要求進行的施工，各項工程基本符合要求，質(zhì)量合格，現(xiàn)請求縣交通局村道辦對該路進行竣工驗收。
妥否，請批示。
xx
xxxx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇四
尊敬的各級領導：
你們好！
我是xxx，男，xx族，我村屬于政府規(guī)劃內(nèi)的幸福鄉(xiāng)村，自20xx年以來幸福鄉(xiāng)村各個項目建設已逐步開展且至今年已接近尾聲，但是由于村里規(guī)劃面積不足沒能夠滿足所有村民的住房需求，因此我們就實施就地改造。但是原來的住宅地距離幸福鄉(xiāng)村規(guī)劃地還有一段距離，且這段山路崎嶇，坑洼不平，車輛無法出入，嚴重影響我們就地改造幾戶人家的產(chǎn)品輸入與輸出，同時還影響著沿途六戶農(nóng)戶的出行。道路暢通，是發(fā)展經(jīng)濟和提高人明生活質(zhì)量的'基礎硬件。由于修建道路占了一定的山林、土地需要給予私人一定的補償，我在初期牽頭建設已經(jīng)花費了許多資金，財力不支，缺少修路資金，懇請各級領導給予資金扶持。
本次修建的道路為我村村主干線至我就地改造老宅，總長一公里，途經(jīng)六戶農(nóng)戶，目前這六戶農(nóng)戶購買的一切生產(chǎn)資料，生活用品，均需要靠人力背上幾百米，想要賣一些自家的農(nóng)產(chǎn)品也同樣如此。《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》指出建設社會主義新農(nóng)村，加強農(nóng)村基礎設施建設，重點解決好農(nóng)村行路難問題，加強農(nóng)村公路建設力度。目前我施工隊已將毛路基本修通，但是施工款項欠缺嚴重，難以繼續(xù)下一步的加固工程。
根據(jù)村里產(chǎn)品輸出與輸入量，我村道路建設規(guī)格為：道路總長1000米，路基寬3米，路面寬3.5米，路肩寬0.75米，路厚2米。建設地點：發(fā)明上村幸福鄉(xiāng)村主干線至我就地改造老宅。施工時間：20xx年8月至20xx年10月。
按照市場建設材料價格以及勞動力價格，初步估算建設費用為12萬元。目前我已付施工費8千元，材料及租用設備費用4萬元。欠缺資金大概7萬元。
道路建成后，我村交通運輸條件將大大改善，方便沿途六戶農(nóng)戶的產(chǎn)品輸入與輸出。降低出行成本，增加農(nóng)戶收入。真正實現(xiàn)加強加快新農(nóng)村建設。
綜上所述，我代表沿途六戶農(nóng)戶全體人員真誠向領導申請給予一定的資金扶持，以解我們的燃眉之急。望各級領導支持為謝。
此致
敬禮
申請人：xxx
日期：20xx年x月xx日
申請公路拓寬的報告篇五
香江潤園14#、15#樓春節(jié)復工安全檢查報告
因春節(jié)期間本工程暫停施工，現(xiàn)春節(jié)已過，氣溫回升，項目部管理人員已經(jīng)全部到崗，工程各施工作業(yè)班組人員已基本到位?，F(xiàn)已具備復工條件情況如下：
1、現(xiàn)場管理人員及職工到位情況
本工程項目管理人員共有10人，截止20xx年2月20日，項目部管理人員已全部到崗。
2、安全教育、制度檢查情況
經(jīng)檢查，安全檢查制度已經(jīng)建立，各安全臺賬集全。各項應急預案完整，各項操作規(guī)程情況良好，各機械設備、臨時用電、消防設備的檢查記錄齊全。各工序、機械作業(yè)所涉及的特種作業(yè)人員均持證上崗，并按規(guī)定進行了報驗。
我項目部已于3月日對職工進行了春節(jié)后復工安全教育及安全技術交底，與各班組長簽定了安全責任書。節(jié)后新進特種作業(yè)人員的統(tǒng)計工作已基本結束，正在進行特種作業(yè)人員報審程序。
3、安全生產(chǎn)情況
項目部對現(xiàn)場及辦公場所安全生產(chǎn)進行了檢查，情況良好。項目部對在春節(jié)前拆除的部分臨時用電線路重新架設，，對三級配電箱、二級漏電保護開關進行檢查，對部分亂拉亂接進行拆除，現(xiàn)場臨時用電已基本符合規(guī)范要求。洞口、臨邊防護到位。腳手架已隨施工進度搭設到位。
4、現(xiàn)場文明施工情況
項目部組建文明施工班組，負責現(xiàn)場圍護、每日清潔及破損圍擋的修復和更換工作。
5、施工機具設備運行情況
目前施工現(xiàn)場的機械設備已全部調(diào)試合格。
經(jīng)過檢查整治，我項目部已經(jīng)做好春節(jié)后復工的準備工作，已具備復工條件，計劃于20xx年3月6日開工.
南天公司香江潤園14#、15#樓項目部
20xx年3月5日
產(chǎn)假復工申請書
公司領導：
我的產(chǎn)休假將于201*年*月*日到期，在休假期間身體已恢復到正常狀態(tài)，可以勝任公司安排的各項工作。
現(xiàn)申請復工。望予批準為盼!
此致
敬禮
姓名：
年月日
尾礦庫復工復產(chǎn)驗收申請
**局：
我公司**分公司尾礦庫已取得安全生產(chǎn)許可證，根據(jù)市、縣安監(jiān)局下發(fā)的節(jié)后復工復產(chǎn)驗收工作的通知要求，分公司制定了“復工復產(chǎn)工作方案”，做到分級管理，落實責任，按職責分工和“誰分管、誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則認真開展復工復產(chǎn)自查自改工作。
通過分公司對全員安全教育培訓和現(xiàn)場自查自改，總公司組織安全、生產(chǎn)、技術、資產(chǎn)、工程等部門人員對二、四分公司尾礦庫及選場車間進行了檢查驗收，認為具備安全生產(chǎn)條件，符合市縣復工復產(chǎn)驗收工作的要求。請貴局對二、四分公司尾礦庫進行復工復產(chǎn)驗收為盼。
特此申請
**有限責任公司
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申請公路拓寬的報告篇六
市交通運輸局：
20xx
年7月初和8月初連云區(qū)先后遭受特大暴雨和強臺風的猛烈襲擊，造成多處縣、鄉(xiāng)、村道路破壞嚴重，部分路基出現(xiàn)坍塌，存在著嚴重的安全隱患。
險情發(fā)生后，我局立即啟動防汛防臺應急預案，第一時間趕往道路損壞現(xiàn)場，指揮設立警示標志，并立即組織人員對損壞路段進行簡易搶修，保證了主要道路基本通行功能。
據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)縣、鄉(xiāng)、村道路因暴雨臺風造成的.道路路面損壞和路基塌方現(xiàn)象多達56處，路面損壞面積約8680平方米(其中宿城鄉(xiāng)、高公島鄉(xiāng)、連云街道農(nóng)路損壞最為嚴重，部分道路簡易修復后雖能維持通行，但仍存在著很大的安全隱患，亟待進行全面修復，預計修復工程資金約需700萬元。暴雨臺風過后，我局緊急安排施工單位對部分險情嚴重地段進行搶修，搶修工程已完成投資150余萬元。因道路搶險資金缺口較大，受損道路的修復進度非常緩慢，懇請市局酌情考慮撥付部分農(nóng)村公路維修資金，以保證搶修工程的快速推進。
妥否，請示復。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇七
富民縣公安局交通警察大隊款莊鄉(xiāng)中隊：
經(jīng)云南省能源局、昆明市發(fā)展和改革委員會、富民縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位承包建設的'昆明供電局富民縣20xx年10kv及以下自籌配電網(wǎng)工程（一標段）10kv漢營線#1桿-#85桿線路改造工程已經(jīng)開工建設。
在工程線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)散旦鄉(xiāng)漢營村承建的10kv漢營線#4桿至#5桿線路需要在轎子山旅游專線公路24.2公里處，跨越公路進行導線架設作業(yè)。具體方案見附件。請貴處審核。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇八
南皮縣地處冀東南，全縣總面積790平方公里，轄六鎮(zhèn)三鄉(xiāng)，總人口40萬，至2018年4月底，全縣農(nóng)村公路總里程達到753公里（其中縣道73公里，鄉(xiāng)道79公里，村道601公里）。近年來，南皮縣交通運輸局從“建、管、護、運”四方聚力，在不斷地實踐中使全縣農(nóng)村公路管理工作形成了具有南皮特色的亮點創(chuàng)新，農(nóng)村公路服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力也得到了大幅提升。
二、“四好農(nóng)村路”建設的重要意義
黨的十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。盡管我們在交通領域取得了看得到的成效，便利出行穩(wěn)步實現(xiàn)，但我國農(nóng)村人口近6億，老百姓的日常生產(chǎn)、生活對農(nóng)村道路的要求也會越來越高，現(xiàn)有的農(nóng)村公路早已不能滿足群眾的基本需要。所以我們在推進重點交通工程的同時，更應當聚焦最基本的“四好農(nóng)村路”建設上來，確保交通發(fā)展與群眾需要相匹配、相協(xié)調(diào)，著力解決發(fā)展農(nóng)村公路發(fā)展不平衡不充分的問題，滿足人民群眾的幸福感、獲得感。
三、主要做法和成效
（一）“實”字當頭抓建設
（二）“嚴”字當頭抓管理
（三）“暢”字當頭抓養(yǎng)護
為改變我縣農(nóng)村公路長期存在嚴重的“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象，交通運輸局制定了《南皮縣農(nóng)村公路建設管理辦法》、《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護實施方案》，落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金和相關的管理人員；按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則,全縣形成了“政府主導、部門主抓、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)動、市場推進”的強大合力，使得我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作走向了日常化、規(guī)范化和制度化發(fā)展。
（四）“優(yōu)”字當頭抓運營
為強化農(nóng)村客運安全，建立農(nóng)村客運班線安全通行條件聯(lián)合審核機制；進一步優(yōu)化農(nóng)村客運服務水平，惠及民生，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，積極鼓勵客運企業(yè)車頭向下，對個別地處偏僻、客源稀少、經(jīng)濟效益差的班線，采取冷熱線搭配、捆綁式經(jīng)營、線路延伸、合理繞道等方法，努力提高農(nóng)村客運班車通達的廣度、深度，使農(nóng)民群眾能坐上方便車、經(jīng)濟車、安全車。
四、主要問題
與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在著基礎不牢固、養(yǎng)護任務重且資金不足、安全設施少、運輸服務水平和能力不足等制約我縣“四好農(nóng)村路”建設的主要問題。
五、意見建議
應當統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜，通過轉變發(fā)展思路和發(fā)展方式，推進我縣“四好農(nóng)村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。
（一）突破瓶頸，進一步建設好農(nóng)村公路。加強縣委、政府對農(nóng)村公路建設的領導，科學規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應。進一步簡政放權，簡化農(nóng)村公路建設審批程序。加大省市在農(nóng)村公路投資中的比例，緩解縣級財政壓力。
（二）依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。按照依法治路總要求，明確農(nóng)村公路管理的主體，縣xxx門除管好縣道外，要協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村對農(nóng)村公路劃分界線，進一步明確管理職責。探索建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患。加強沿線群眾的交通安全意識和愛路護路意識的教育培養(yǎng)。
（三）完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任。省市應根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展逐年適當提高公路養(yǎng)護補助標準，縣政府應將農(nóng)村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金。加大農(nóng)村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時的修復。
申請公路拓寬的報告篇九
一、工程建設任務及進展情況
1、危橋改造
2011年我縣計劃實施危橋改造座，總投資萬元,其中中央補助資金萬元，地方配套資金為萬元。目前座危橋已經(jīng)全部拆除，且已全部正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經(jīng)建成，梁板制作正在緊張實施中，其中橋進展迅速，已完成樁基施工，橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。
2、渡改橋
根據(jù)渡改橋計劃，全縣年內(nèi)實施渡改橋總投資為萬元，現(xiàn)工程正在建設中，水下灌注樁已經(jīng)完工，梁板制作完成60%。工程建設以來合計完成投資約230萬元，占工程總量的45%。
3、通村公路建設
今年全縣通村公路工程計劃建設里程為58公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。
4、縣鄉(xiāng)公路升級改造工程
為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉(xiāng)公路通暢，今年對境內(nèi)進行升級改造,兩路段全長公里,設計等級為公路三級(米寬水泥路),計劃投資為萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。
二、下一步工作打算
（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成年度建設任務；
（四）進一步增強安全生產(chǎn)防范意識，杜絕安全隱患發(fā)生。
申請公路拓寬的報告篇十
(一)農(nóng)村公路基本概況
奎年來，特別是本屆政府以來，我市認真組織實施鄉(xiāng)村康莊工程建設，取得了較大的成績，農(nóng)村公路面貌得到極大改觀，截止末，我市現(xiàn)有農(nóng)村公路11256公里，其中縣道公里、鄉(xiāng)道公里、村道6761公里。全市所有通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路均已等級化和硬化，5550個行政村中有4851個已通等級公路、4366個村的路面已得到硬化。
(二)存在的主要問題
2、農(nóng)村公路技術等級低、路面狀況較差。到底，全市農(nóng)村公路11256公里，其中等級公路公里(一級公里，二級公里，三級公里，四級公里)，準四級公路公里，等外公路公里。二級及以上公路只占農(nóng)村公路總里程的，而準四級、等外公路卻占農(nóng)村公路總里程的。全市還有699個行政村未通上等級公路，有1184個行政村未通上水泥路或瀝青路。
3、農(nóng)村公路病危橋梁多，全市四類及病危橋梁2858延米/116座，急需改造;安全設施、標志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隱患。
4、農(nóng)村公路抗災能力脆弱，再加上我市自然災害頻發(fā)，新路破損現(xiàn)象嚴重。
5、農(nóng)村公路養(yǎng)護體制和運行機制沒有形成，通村公路基本處于失管狀態(tài)。
另外，與我省其它地市相比，我市農(nóng)村公路的技術等級、通達率均處于全省后列(全省農(nóng)村公路現(xiàn)狀對照表附后)。
二、實施康莊工程建設的主要成績及基本經(jīng)驗
實施鄉(xiāng)村康莊工程以來，至4月底止，累計完成投資億元，共完成63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通鄉(xiāng)公路改造公里，全市所有的262個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通上等級路和硬化路;完成通村公路改造8262公里，其中路基改造4520公里、路面硬化3742公里，新增通等級公路的行政村1850個，等級公路通村率達到，提高了個百分點，新增公路硬化的行政村1445個，通村公路硬化率達到，提高了個百分點，提前一年多時間實現(xiàn)了本屆政府通村公路的建設任務和目標(-建設目標任務：路基路面改造7700公路，等級公路通村率85%，通村公路硬化率72%)。
實施鄉(xiāng)村康莊工程建設，有力地促進了農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展，為社會主義新農(nóng)村建設打下了堅實的基礎，得到農(nóng)村廣大群眾的擁護和支持，被譽為“民心工程”、“德政工程”，老百姓從中得到了實實在在的實惠。主要體現(xiàn)在以下三方面：
1、實施鄉(xiāng)村康莊工程，促進了統(tǒng)籌發(fā)展。過去，出行走山路、走泥路，運輸靠肩挑，農(nóng)村公路“晴天一身灰、雨天一身泥”?，F(xiàn)在，老百姓走上了“康莊大道”，坐上了“方便車”，有效解決了農(nóng)村“出行難”問題，使鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷、緊密，提高了農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率，擴大了流通范圍，推進了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程。
2、實施鄉(xiāng)村康莊工程，激活了農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟。農(nóng)村交通方便了，山區(qū)群眾與外界接觸多了、交流也廣了，各種信息渠道更加通暢，有效促進了農(nóng)民群眾思想觀念的轉變。引進外來投資，開發(fā)、做強、做大農(nóng)業(yè)、旅游項目，加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整;外出經(jīng)商、打工，增加農(nóng)村農(nóng)民收入，極大地激活了農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟，促進農(nóng)村發(fā)展。
3、實施鄉(xiāng)村康莊工程，加強了干群黨群關系。鄉(xiāng)村康莊工程作為國家解決“三農(nóng)”問題的生動載體，被廣大農(nóng)民群眾譽為“德政工程”，真正體現(xiàn)了我們黨和國家對農(nóng)村、對廣大老百姓的關心，進一步密切了黨群關系、干群關系，有利于改進黨員干部的作風、鞏固黨在農(nóng)村的領導地位，有利于塑造人民政府的良好形象。
在實施康莊工程建設過程中，我們不斷思考探索，
經(jīng)驗教訓，主要有以下幾點體會。
1、必須形成齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍
省炕通廳非常重視康莊工程，把它作為交通“六大工程”的重點來抓;溫州市委、市政府把康莊工程作為“139富民攻堅計劃”的基礎，每年都列入市政府重點工程和為民辦實事;市政府領導多次專題研究康莊工程建設，下工地調(diào)研指導;市人大、市政協(xié)多次組織代表、委員視察康莊工程，始終關心著康莊工程建設;各縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府更是把康莊工程作為“一號工程”來抓;職能部門一路綠燈、農(nóng)民群眾熱情高漲、社會各界廣泛參與，形成了齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍，是“依靠各級黨委政府的支持和幫助，把部門的行為轉變?yōu)檎男袨椋研袠I(yè)行為轉變?yōu)樯鐣袨椤钡某晒Φ浞吨弧?BR> 2、必須依靠一系列好政策
鄉(xiāng)村康莊工程點多面廣，量大、工程量大、投資額大。省炕通廳、市政府按照平衡發(fā)展的要求，出臺了一系列扶持補助政策，大大減輕了農(nóng)民籌資壓力?？h(市、區(qū))政府作為康莊工程建設的責任主體，根據(jù)各自實際，出臺了政策、資金、管理等各項強有力措施。這些都從根本上保證了康莊工程建設的順利進行。
3、必須建立目標明確、責任明確的機制
各級政府不僅把鄉(xiāng)村康莊工程列入政府重要，還與有關部門簽訂了目標責任狀，明確責任、落實責任，獎罰分明;政府領導分片聯(lián)系負責，組織部門更是把干部任用與康莊工程掛起鉤來，極大地調(diào)動了積極性，有力促進鄉(xiāng)村康莊工程的實施。
4、必須擁有一支事業(yè)心強，能干事、敢干事、能干具體事、能干成具體事的隊伍
康莊工程是在特定的時期實施的，每項的執(zhí)行與落實，都需要有特定的思路、特別的辦法對待，更需要有特別能干事的人來做。三年的康莊工程建設，培養(yǎng)了一大批事業(yè)心強、整體素質(zhì)高的人才，增強了行業(yè)內(nèi)謀發(fā)展、干事業(yè)的氛圍，這是康莊工程建設中積累的一筆珍貴財富，更是實現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的基本保障。
三、對新農(nóng)村公路建管養(yǎng)的思考
(一)關于新農(nóng)村公路建設的基本思路
申請公路拓寬的報告篇十一
區(qū)農(nóng)村公路管理處 2009年8月1日
根據(jù)區(qū)政府的要求及局黨委工作的統(tǒng)一部署，于7月14日開始，程局長組織帶領農(nóng)村公路管理處、路工股、計劃基建股、工程管理股等有關科股室負責人，先后對店子、馮卯等七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街的農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護工作進行了全面調(diào)研，7月31日又到滕州市農(nóng)村公路管理處進行了參觀學習，通過調(diào)研和學習，我們看到了近幾年來我們的農(nóng)村公路管理工作取得的成績，更是讓我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足?，F(xiàn)將有關情況及其今后的工作開展和打算匯報如下：
一、當前農(nóng)村公路現(xiàn)狀
1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織機構及人員狀況
1 面巡查過。像城頭大橋橋面兩邊都已經(jīng)長滿了草，泄水孔沒有幾個是通的，如果他負責人的話，自己帶一張銑，半天功夫就搞定。
2、路線狀況
2008年根據(jù)市局的要求在全區(qū)范圍內(nèi)集中進行了標準路段建設，雖然區(qū)委、區(qū)政府，局黨委和業(yè)務人員都做了大量的工作。一年過去了，但從效果上沒有什么起色，只是路壞的越來越多，修的越來越窄，個別縣、鄉(xiāng)道路面到處是坑槽，局部路段已經(jīng)不能維持正常的通行。另外，亂挖、亂占現(xiàn)象十分嚴重，莊家種到路肩上、房子建到邊溝上；超載車輛肆意行駛等等。
二、問題產(chǎn)生的原因
1、領導重視程度不夠
通過調(diào)研與計算，平均每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)每個月能拿出3-5千元錢，再加上上級補助一點，村里出點工，就能滿足部分重點路線、門面路段的養(yǎng)護費用，但個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)寧愿拿幾千元錢去買一個路燈安上，但就是不愿意拿錢去養(yǎng)路。分管領導也認為養(yǎng)好公路是公益性的事業(yè)，積極性也很高，也非常想把工作做好、做扎實，但力不從心。
2、宣傳力度不夠，群眾意識不高
2 盛行。
3、養(yǎng)護資金成主要制約因素
由于前幾年農(nóng)村公路建設標準低，我區(qū)絕大多數(shù)農(nóng)村公路都進入維修期，加之山亭區(qū)是砂、水泥、碎石，花崗石等建筑、裝飾材料的生產(chǎn)基地，重型車輛較多，因此我區(qū)的農(nóng)村公路的損壞極為嚴重。最近我們根據(jù)公路路況調(diào)查共規(guī)劃的農(nóng)村公路需要大修，的農(nóng)村公路需要中修，當前急需實施農(nóng)村公路大修里程約100多公里，主要是縣鄉(xiāng)道，總需投入資金量估算在千萬元以上。
（1）、財政管養(yǎng)十分困難。山亭區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展與交通建設的發(fā)展息息相關，沒有全區(qū)交通事業(yè)的良性發(fā)展，可以說就沒有全區(qū)經(jīng)濟的今日輝煌，但是山亭區(qū)經(jīng)濟總量畢竟十分弱小，區(qū)直機關工作人員的工資幾乎全靠轉移支付；個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)80年左右參加工作一般工作人員的工資也就900多元，好一點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工資也就1300、1400元左右；山亭區(qū)絕大多數(shù)村都是空殼村。這就形成了一個比較尷尬的局面，即經(jīng)濟社會的發(fā)展離不開交通，但財政卻拿不出一定的資金去投資交通建設.《山亭區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革實施方案》雖然已經(jīng)明確區(qū)鎮(zhèn)兩級養(yǎng)護配套資金，但一直都沒有正式納入財政預算。
3 低，橋涵等構造物不配套，安全標識、標志不完整。因而造成全區(qū)農(nóng)村公路建設“欠賬”大，管理養(yǎng)護起來十分困難，我們粗略的計算一下按路肩培護每公里資金3000-5000元（含邊坡加固等），全區(qū)就需投入350萬元。完善公里樁、百米樁、警示樁分別需要769塊、6921塊、8830多根，需投入資金72萬元。
（3）、管養(yǎng)人員不能常態(tài)化。目前由于一些路段配備的養(yǎng)路員施工補助無法保證，所以就無法配齊公路養(yǎng)護人員。
因此今后管養(yǎng)工作重點，需要加強資金投入。
三、下一步工作計劃
1、養(yǎng)護管理
（1）提高建設標準，完善附屬設施
在今后的農(nóng)村公路改建中，要提高農(nóng)村公路的修建標準，確保工程質(zhì)量，嚴格工程交竣工。要把每條路標志、標線、安全附屬設施的設臵與修建納入工程預算，在每項大中修工程改建之初就要明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任，確保修一條路，合格一條，標準化一條，通過“三加一”的籌資模式，配齊養(yǎng)路員。真正做到有人修路，有人管路、有人養(yǎng)路，建立穩(wěn)定的長效的養(yǎng)護管理機制。
（2）加大資金投入、確保重點
市局年初的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作實施方案中提出以規(guī)范農(nóng)村公路管理站和農(nóng)村公路管養(yǎng)路線為示范，以點帶面，建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，下一步我們將要按照“省道為主線，管理站為結點，示范路線為連線，自然景區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等為重點”
4 的工作思路，繼續(xù)堅持典型引路，示范帶動的原則創(chuàng)造性的開展示范路段、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設活動。
市局在今年的公路養(yǎng)護投入上，對示范路段將提高補助標準，我局也將投入部分養(yǎng)護資金，因此，區(qū)農(nóng)村公路管理處將統(tǒng)籌使用這筆資金，計劃每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)只安排不超過10公里的示范路段建設任務。主要用于重點縣道的養(yǎng)護，著力傾斜那些領導重視，工作積極性高，群眾基礎好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要把養(yǎng)護資金的投入與使用、農(nóng)村公路大中修計劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視程度有機結合。下一步我們還要向區(qū)政府打報告積極申請，鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護資金走區(qū)財政轉移支付的路子，實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站專戶存儲，?？钍褂?。如果這項工作成功了，我們的養(yǎng)護工作就更有了資金保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站也應積極向當?shù)攸h委、政府把局里工作意圖做好工作匯報，積極爭取所在地黨委、政府的資金支持，籌措好養(yǎng)護資金。
2、路政管理
農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護，重在管理，而路政工作又是當前農(nóng)村公路管理的薄弱環(huán)節(jié)，下一步我們要不斷充實路政執(zhí)法人員，建立一支高效、廉潔、干練的執(zhí)法隊伍，采取有效措施，充分發(fā)揮農(nóng)村公路管理站的職能。借鑒滕州市路政管理經(jīng)驗，簡單介紹一下，下一步我區(qū)農(nóng)村公路路政管理思路。
（1）建立健全路政管理機構
5 的派出機構，受路政大隊委托負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)、村級道路的路政管理工作，路政大隊實施路政執(zhí)法時，所在地交管所2-3名路政管理人員配合，同時路政大隊協(xié)助交管所查處一些棘手案件。
（2）路政（主要）職責
a、學習、宣傳、貫徹農(nóng)村公路路政管理有關法律、法規(guī)、規(guī)章、制度等；
f、完成領導和上級業(yè)務部門交辦的其他工作。（3）管理目標 a、法規(guī)宣傳
b、路賠費收取
c、路政巡查
d、路政執(zhí)法
e、內(nèi)業(yè)管理
根據(jù)權限受理路政許可申請，組織現(xiàn)場勘查，自受理之日起在15個工作日內(nèi)審查完畢給予批復或者呈報上級xxx門審批；嚴格按照法律程序處理涉路案件，程序合法，處理得當，內(nèi)容完備，案件結案率達到95%以上，索賠率達到90%以上；建立健全路政內(nèi)業(yè)檔案，歸檔及時完備，資料無缺損；按時上報月、季報表，報表規(guī)范、準確。建立獎勵、舉報制度。
（4）人員、車輛
路政股人員按區(qū)編委批復核定，交管所路政人員4人以上，7 車輛配臵、取證等裝備由局黨委根據(jù)工作需要配備。
申請公路拓寬的報告篇十二
云南省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置
云南云嶺高速公路養(yǎng)護綠化工程公司
滇東南路面機械化分公司
二oxx月一日
申請公路拓寬的報告篇十三
縣財政局：
我鎮(zhèn)青連村與勝利鎮(zhèn)的公路接壤，始建于20xx年4月，全長2公里，公路部分為泥結碎石路、部分公路為土路，因資金等多方面原因，現(xiàn)已年久失修，加之多次暴雨，造成公路破損嚴重，嚴重影響到沿線近1030余名群眾正常的'生產(chǎn)耕作和生活出行，群眾反映十分強烈村級公路維修資金。
針對上述情況，我鎮(zhèn)擬將該村級公路進行硬化，目前已采取多種方式宣傳發(fā)動，該村群眾和部分鄉(xiāng)友共捐資16萬余元，尚有資金缺口30余萬元，特懇請縣局給予解決為盼。
以妥否，請批示！
xx鎮(zhèn)人民政府
20xx年12月9日
申請公路拓寬的報告篇十四
為全面實施我縣2020年農(nóng)村公路建設項目，進一步規(guī)范農(nóng)村公路建設管理，保證工程建設質(zhì)量和進度，扎實開展“工程質(zhì)量安全生產(chǎn)建設年”活動，確保圓滿完成建設任務。
（一）堅持項目分級負責制。按照項目屬地管理和縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管原則，實行項目分級負責制。
（二）堅持項目招標制。積極推行“陽光工程”制度，將農(nóng)村公路建設計劃、招標、實施過程等向社會公開，接受社會各界及廣大人民群眾的監(jiān)督。
（三）嚴格執(zhí)行項目計劃。2020年農(nóng)村公路建設項目（除大橋建設項目外）必須在本年度建成并交工驗收，不得跨年度建設。。
（四）堅持因地制宜原則。充分利用原有的老路資源，切實降低工程造價，減輕群眾負擔，因地制宜采用老路技術指標。
縣道原則上采用三級及以上標準設計，鄉(xiāng)道原則上采用雙車道四級（指四級公路??米寬路基、6?米寬路面）及以上標準。改擴建工程采用老路技術指標實施。對于交通需求不大、地形條件困難路線，通過論證并經(jīng)縣交通運輸局批準，縣道可按雙車道四級公路標準設計和實施；項目中局部受限路段可適當調(diào)整建設標準。
對采用水泥混凝土路面結構的建設項目，其技術等級為三級公路及以上標準時，面層厚度應不小于?22cm，設計抗折強度不低于?；技術等級為雙車道四級公路標準時，面層厚度應不小于20cm，設計抗折強度不低于。重載交通載荷等級路線宜按路線交通情況提高設計標準。
瀝青混凝土路面設計應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設計規(guī)范》要求。
道路標志、標線及沿線交通設施（含交通安全設施、排水工程、防護設計等）應與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收。
橋梁項目要嚴格按照施工圖紙設計進行施工。
（危橋改造項目除外）
項目實施節(jié)點
圖紙設計
招投標
路面工程
附屬工程
交工驗收
完成時間
（一）投資估算和來源。2020年全縣農(nóng)村公路建設里程約180公里、危橋改造13座，總投資約億元。其中上級交通補助資金約10000萬元，縣級配套10000萬元，剩余資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級自籌。
（二）資金管理。按照?？顚Ｓ玫脑瓌t加強資金管理，嚴禁截留、挪用、擠占和超范圍使用。要制定嚴格的資金撥付程序和支付制度，杜絕拖欠工程款和農(nóng)民工工資現(xiàn)象發(fā)生，堅持按工程量撥付工程款的原則，建立規(guī)范的工作臺賬，確保資金安全和使用效益。
（三）資金組成及補助標準。
上級補助
三級公路
晉級改造
萬元/公里
110
路面重鋪
萬元/公里
100
四級公路
縣道、鄉(xiāng)道
晉級改造
萬元/公里
路面重鋪
萬元/公里
危橋改造
大、中橋
元/平方米
2640
1160
元/平方米
2090
1710
嚴格實行工程監(jiān)理制度，且工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面需達到100%，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理員數(shù)量應根據(jù)工程規(guī)模、工期和工程復雜程度等因素確定，監(jiān)理人員必須具備相應資質(zhì)水平，全面履行監(jiān)理服務合同和施工合同中規(guī)定的各項監(jiān)理職責。
參照《福建省農(nóng)村公路建設管理實施細則》（閩交建〔2018〕89號）進行驗收。
實行每月一督查、半年一考核的激勵獎懲機制，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設各項工作有序推進。
申請公路拓寬的報告篇十五
xx省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日