總結(jié)可以使我們更加明確自己的目標(biāo)和方向，幫助我們更好地成長(zhǎng)和進(jìn)步。寫(xiě)心得體會(huì)要注意用詞準(zhǔn)確，語(yǔ)言簡(jiǎn)練，避免啰嗦和冗長(zhǎng)的描述。接下來(lái)是一些優(yōu)秀心得體會(huì)的參考，供大家參考和借鑒。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇一
    近年來(lái)，隨著城市發(fā)展的不斷加速，交通擁堵問(wèn)題也日益突出。為了提高城市交通的運(yùn)行效率和保障市民的出行安全，學(xué)校組織了一次實(shí)踐活動(dòng)，讓我們體驗(yàn)并學(xué)習(xí)了疏導(dǎo)交通的相關(guān)知識(shí)和技能。通過(guò)參與實(shí)踐活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到疏導(dǎo)交通對(duì)于城市發(fā)展的重要性，也體會(huì)到自己從中所得到的成長(zhǎng)與收獲。
    在實(shí)踐活動(dòng)中，我們首先參觀了城市交通管理中心。通過(guò)觀察中心的工作環(huán)境和工作人員的操作流程，我了解到疏導(dǎo)交通不僅僅是簡(jiǎn)單的管理道路流量，還需要依靠現(xiàn)代化的技術(shù)手段，如監(jiān)控?cái)z像頭、智能信號(hào)燈等，以及專(zhuān)業(yè)的人員配備，如交通警察和交通指揮員，來(lái)提高交通的運(yùn)行效率。同時(shí)，我也聽(tīng)到了一些令人印象深刻的數(shù)據(jù)，比如每年的節(jié)假日期間，交通流量和交通事故都顯著增加，這讓我更加認(rèn)識(shí)到疏導(dǎo)交通的重要性和緊迫性。
    接下來(lái)，我們進(jìn)行了一次現(xiàn)場(chǎng)模擬疏導(dǎo)交通的實(shí)踐。我被分配到交通警察的小組，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)一處交叉口的車(chē)輛。剛開(kāi)始時(shí)，我有些緊張和迷茫，不知道如何指揮和引導(dǎo)車(chē)輛。但通過(guò)觀察交通警察的操作和聽(tīng)從他們的指導(dǎo)，我逐漸熟悉了指揮車(chē)輛的手勢(shì)和口令，并開(kāi)始自己嘗試。這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到疏導(dǎo)交通需要快速的反應(yīng)能力和準(zhǔn)確的判斷力，同時(shí)也需要與其他交通警察配合默契，以確保交通的順暢和安全。
    在實(shí)踐過(guò)程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。最讓我印象深刻的是在高峰時(shí)段和擁堵路段疏導(dǎo)交通。當(dāng)時(shí)，路口的車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)，緩慢移動(dòng)。我和其他交通警察不斷調(diào)整自己的位置和姿勢(shì)，以應(yīng)對(duì)不同方向的車(chē)流和行人。盡管汗水滴落，我仍堅(jiān)持與困境作斗爭(zhēng)，努力保持積極樂(lè)觀的態(tài)度。通過(guò)與其他交通警察團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和努力，我們終于成功地疏導(dǎo)了交通，緩解了擁堵。
    通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到疏導(dǎo)交通對(duì)于城市交通的順暢運(yùn)行和人民出行的安全至關(guān)重要。我認(rèn)識(shí)到，作為一名普通市民，我們雖然無(wú)法直接決定道路的建設(shè)和交通政策，但通過(guò)遵守交通規(guī)則、文明出行以及配合交通管理部門(mén)的工作，我們同樣可以為疏導(dǎo)交通做出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也意識(shí)到，作為一名年輕人，我應(yīng)該更加重視交通安全教育，提高自己的交通安全意識(shí)和安全素養(yǎng)，以養(yǎng)成良好的交通出行習(xí)慣并幫助他人。
    經(jīng)過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，我不僅學(xué)到了新的知識(shí)和技能，也體會(huì)到了自己的成長(zhǎng)與進(jìn)步。在交通疏導(dǎo)中，我學(xué)會(huì)了溝通和團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也培養(yǎng)了自己的責(zé)任心和細(xì)致認(rèn)真的態(tài)度。這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和生活都具有積極的影響。我相信，只要每個(gè)人都能意識(shí)到疏導(dǎo)交通的重要性并付諸行動(dòng)，我們的城市交通一定會(huì)變得更加便利和安全。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇二
    近年來(lái)，隨著城市化的加速發(fā)展，交通擁堵問(wèn)題日益凸顯。為了緩解交通壓力，各地政府紛紛提出一系列交通疏導(dǎo)措施。作為廣大市民中的一員，我深感交通疏導(dǎo)對(duì)提升城市交通效率的重要性，通過(guò)親身經(jīng)歷，我總結(jié)了一些疏導(dǎo)交通的心得體會(huì)。下面就此展開(kāi)討論。
    第一段：感受城市交通擁堵之痛
    作為一個(gè)在大城市生活的人，我親身感受到了城市交通擁堵帶來(lái)的各種不便和痛苦。每天上下班路上的擁堵，不僅浪費(fèi)了大量的時(shí)間，還使得心情焦躁不安。同時(shí)，交通擁堵導(dǎo)致了空氣污染的加劇，讓人們的健康受到了威脅。這一切都令我深深地意識(shí)到，疏導(dǎo)交通的必要性和緊迫性。
    第二段：政府加大交通疏導(dǎo)力度
    隨著交通擁堵問(wèn)題日益突出，政府采取了許多措施來(lái)疏導(dǎo)交通。例如，在交通擁堵的路段設(shè)置限制通行時(shí)間、限制通行車(chē)型等措施；在道路設(shè)置疏導(dǎo)標(biāo)志、交通監(jiān)控設(shè)施等；修建交通設(shè)施，建設(shè)公交專(zhuān)用道和快速路等等。這些措施都能在一定程度上緩解交通擁堵，但是仍然存在很大的改進(jìn)空間。
    第三段：關(guān)注交通信息，選擇合適的出行方式
    現(xiàn)代人對(duì)信息的依賴(lài)已經(jīng)達(dá)到了前所未有的程度。因此，及時(shí)了解交通信息對(duì)于疏導(dǎo)交通非常重要。我個(gè)人會(huì)通過(guò)手機(jī)APP、交通電視、電臺(tái)等多種途徑獲取實(shí)時(shí)交通信息，選擇避開(kāi)高峰時(shí)段出行，或者選擇不同的出行方式。不僅可以避免被交通擁堵耽誤時(shí)間，還能減少對(duì)環(huán)境的污染。
    第四段：堅(jiān)持文明出行，減少交通壓力
    交通疏導(dǎo)的關(guān)鍵還是在于減少交通壓力。對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)，文明出行是非常重要的。我每次乘坐地鐵或公交車(chē)時(shí)都為老弱病殘人士讓座，不亂扔垃圾，不占用紅綠燈等行為。同時(shí)，我也鼓勵(lì)家人和朋友選擇公共交通工具，減少私家車(chē)的使用，降低道路通行壓力。
    第五段：發(fā)揮個(gè)人的力量，共同疏導(dǎo)交通
    交通疏導(dǎo)不僅需要政府的努力，也需要大家共同參與。作為一個(gè)普通市民，我會(huì)積極培養(yǎng)自己的交通安全意識(shí)，合理規(guī)劃每次出行路線，主動(dòng)遵守交通規(guī)則，盡量減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)，我也會(huì)利用自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，向身邊的人宣傳疏導(dǎo)交通的重要性，希望能夠?qū)⑦@種理念傳遞給更多的人。
    總結(jié)：交通擁堵已經(jīng)成為城市發(fā)展面臨的重大問(wèn)題，疏導(dǎo)交通已經(jīng)成為城市管理的重點(diǎn)。作為廣大市民中的一員，我們應(yīng)該積極支持和參與交通疏導(dǎo)工作，發(fā)揮個(gè)人的力量，為城市交通的改善貢獻(xiàn)自己的一份力量。只有個(gè)人的努力與整體的合作，才能夠真正實(shí)現(xiàn)交通的疏導(dǎo)，提升城市的交通效率。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇三
    隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵成為困擾人們?nèi)粘３鲂械某Ｒ?jiàn)問(wèn)題。為解決這一難題，各地不斷探索新的疏導(dǎo)交通的方法和方式。作為普通市民，我們也可以通過(guò)自己的一些實(shí)踐和體會(huì)，為緩解交通擁堵貢獻(xiàn)一份力量。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，我總結(jié)了一些關(guān)于疏導(dǎo)交通的心得體會(huì)，愿意與大家分享。
    首先，我認(rèn)為，合理規(guī)劃和優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)交通的關(guān)鍵。城市的交通體系是一個(gè)龐大而復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，如何合理規(guī)劃和優(yōu)化這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，是提高交通效率的關(guān)鍵所在。在這方面，政府應(yīng)當(dāng)扮演主導(dǎo)作用，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)規(guī)劃道路布局，合理設(shè)置交通信號(hào)燈，減少紅綠燈時(shí)間，縮短行駛距離，提高車(chē)流量，進(jìn)一步緩解道路擁堵。同時(shí)，建設(shè)高速公路、高架橋等快速通道，分流交通流量，提高道路使用效率，也是疏導(dǎo)交通的有效手段。
    其次，我認(rèn)為，加強(qiáng)公共交通的建設(shè)是緩解交通擁堵的重要途徑。市民大規(guī)模使用私家車(chē)是導(dǎo)致交通擁堵的主要原因之一。因此，加強(qiáng)公共交通的建設(shè)，提供更加便捷、高效的公共交通服務(wù)，能夠吸引更多市民選擇乘坐公共交通工具，減少私家車(chē)的使用，降低交通壓力。政府可以增加公交線路，優(yōu)化公交站點(diǎn)布局，提高公交車(chē)的頻率和準(zhǔn)點(diǎn)率，增加公交車(chē)的座位數(shù)，提高市民對(duì)公共交通的滿(mǎn)意度和乘坐欲望。
    第三，我認(rèn)為，鼓勵(lì)或推動(dòng)市民積極參與疏導(dǎo)交通工作是實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)的重要環(huán)節(jié)。交通疏導(dǎo)不僅僅是政府和相關(guān)部門(mén)的責(zé)任，也需要每個(gè)市民的積極參與。市民們應(yīng)該時(shí)刻保持良好的交通意識(shí)，遵守交規(guī)，文明駕駛，不隨意變道和超車(chē)，避免導(dǎo)致堵塞。同時(shí)，在道路擁堵時(shí)，市民也可以主動(dòng)讓行、禮讓他人，以提高整體通行效果。政府可以加大交通宣傳力度，提高市民的交通安全意識(shí)，加強(qiáng)交通安全教育，引導(dǎo)市民養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。
    第四，我認(rèn)為，運(yùn)用科技手段提升交通管理水平也是疏導(dǎo)交通的關(guān)鍵之一。在現(xiàn)代社會(huì)中，科技手段的應(yīng)用已經(jīng)深入到各個(gè)領(lǐng)域，交通管理也不例外。政府可以通過(guò)建設(shè)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、智能交通信號(hào)燈等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況，及時(shí)調(diào)度和疏導(dǎo)交通流量。同時(shí)，也可以利用流量導(dǎo)航、交通誘導(dǎo)等技術(shù)，提供實(shí)時(shí)路況信息，引導(dǎo)駕駛員選擇最佳行駛路線，減少交通堵塞。
    最后，我認(rèn)為，建立完善的交通管理體系是確保交通疏導(dǎo)的根本保障。當(dāng)前，一些地方在對(duì)交通管理上還存在一些問(wèn)題，監(jiān)管手段不夠嚴(yán)格，執(zhí)法力度不夠大，導(dǎo)致交通違法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此，政府需要加大對(duì)交通違法行為的打擊力度，加強(qiáng)交通執(zhí)法，嚴(yán)格查處交通違法行為，提高交通管理水平，維護(hù)良好的道路交通秩序。
    總之，疏導(dǎo)交通是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及方方面面。政府、市民和科技的有效結(jié)合，是實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)的有力保障。只有共同努力，才能營(yíng)造一個(gè)暢通、安全、便捷的交通環(huán)境。希望我們每個(gè)人都能從小事做起，為改善交通擁堵問(wèn)題而努力，讓出行變得更加舒適和便利。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇四
    交通擁堵是城市中普遍存在的問(wèn)題，尤其是在高峰時(shí)段，道路上的車(chē)輛紛紛擠滿(mǎn)了每一寸空間。為了解決這一問(wèn)題，城市交通管理部門(mén)將疏導(dǎo)交通列為重要任務(wù)。作為一名交通志愿者，我有幸參與了疏導(dǎo)交通的工作，并從中獲得了一些心得體會(huì)。在以下的文章中，我將分享這些心得體會(huì)，并闡述我對(duì)交通疏導(dǎo)工作的深入理解。
    首先，我注意到交通疏導(dǎo)需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力。當(dāng)交通湮沒(méi)在車(chē)流中時(shí)，交通志愿者的角色變得至關(guān)重要。我們需要清晰地了解道路布局和交通流向，以便迅速制定出疏導(dǎo)計(jì)劃。而在執(zhí)行疏導(dǎo)方案時(shí)，志愿者們需要緊密合作，形成緊密的團(tuán)隊(duì)合作，確保每個(gè)人都知道自己的角色和任務(wù)。通過(guò)這種組織和協(xié)調(diào)，我們才能夠高效地疏導(dǎo)交通，有效地減緩擁堵?tīng)顩r。
    其次，我認(rèn)識(shí)到交通疏導(dǎo)需要對(duì)交通規(guī)則和法規(guī)有深入的了解。作為交通志愿者，我們需要能夠清晰地解釋交通規(guī)則和法規(guī)給司機(jī)和行人，以便他們遵守。同時(shí)，我們自己也要成為交通規(guī)則的模范執(zhí)行者，給大家樹(shù)立良好的榜樣。只有當(dāng)每個(gè)人都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則時(shí)，才能更好地疏導(dǎo)交通，確保道路暢通無(wú)阻。
    此外，我還意識(shí)到交通疏導(dǎo)需要耐心和細(xì)心。在處理交通擁堵情況時(shí)，我們需要與司機(jī)和行人進(jìn)行溝通，解釋狀況并提供準(zhǔn)確的指引。這需要耐心和細(xì)心，以確保每個(gè)人都能清晰地理解我們的指示。此外，我們還需要不斷觀察道路狀況，并及時(shí)調(diào)整疏導(dǎo)策略，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。只有具備耐心和細(xì)心，我們才能夠有效地疏導(dǎo)交通，確保道路的安全暢通。
    然后，我發(fā)現(xiàn)交通疏導(dǎo)需要高效率的工作能力。在交通擁堵的情況下，每一秒都是寶貴的。因此，我們需要盡快地疏導(dǎo)交通，縮短道路上的車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間。為了提高工作效率，我們需要了解各個(gè)路口和道路的特點(diǎn)，并根據(jù)交通流量制定出合理的疏導(dǎo)方案。同時(shí)，我們還需要熟練掌握疏導(dǎo)工具，如手勢(shì)指示、喇叭提示等，以便快速而準(zhǔn)確地傳達(dá)指令。只有高效率的工作能力，我們才能夠有效地減緩交通擁堵?tīng)顩r。
    最后，我意識(shí)到交通疏導(dǎo)需要與社會(huì)大眾的支持和配合。在疏導(dǎo)交通時(shí)，我們往往面臨著一些司機(jī)和行人的不理解和抵觸。面對(duì)這種情況，我們需要耐心和耐心地解釋?zhuān)⒁陨碜鲃t展示正確的交通行為。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要向大眾宣傳交通規(guī)則和法規(guī)的重要性，提高公眾對(duì)交通疏導(dǎo)工作的認(rèn)識(shí)和支持。只有社會(huì)大眾與我們緊密合作，我們才能夠共同推動(dòng)交通疏導(dǎo)工作，共同創(chuàng)造一個(gè)暢通無(wú)阻的交通環(huán)境。
    總之，交通疏導(dǎo)工作不僅需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力，也需要對(duì)交通規(guī)則和法規(guī)有深入的了解。此外，交通疏導(dǎo)還需要耐心、細(xì)心和高效率的工作能力。最重要的是，交通疏導(dǎo)需要與社會(huì)大眾的支持和配合。通過(guò)深入體驗(yàn)和思考，我對(duì)交通疏導(dǎo)工作有了更加深入的理解。我相信，只要我們積極行動(dòng)起來(lái)，交通擁堵問(wèn)題一定能夠得到解決，我們的城市交通將會(huì)更加便利和舒適。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇五
    交通疏導(dǎo)是城市管理中重要的一環(huán)，有效的交通疏導(dǎo)可以改善道路交通擁堵、保障行人和車(chē)輛的安全，并提高城市的運(yùn)行效率。在參與交通疏導(dǎo)工作的過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，下面將從規(guī)劃、宣傳、執(zhí)法、監(jiān)管和社會(huì)參與等方面分享。
    第二段：規(guī)劃
    制定一個(gè)合理有效的交通疏導(dǎo)規(guī)劃對(duì)于解決交通擁堵問(wèn)題至關(guān)重要。首先，它需要基于全面地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析而制定，以確定擁堵點(diǎn)和瓶頸，為交通疏導(dǎo)工作提供指導(dǎo)。其次，規(guī)劃需要充分考慮環(huán)境因素，比如城市景觀、道路狀況和行人需求等，以確保交通疏導(dǎo)的有效性和可持續(xù)發(fā)展。最后，規(guī)劃還應(yīng)該建立一套科學(xué)合理的評(píng)估體系，對(duì)交通疏導(dǎo)工作進(jìn)行及時(shí)的反饋和調(diào)整。
    第三段：宣傳
    宣傳是交通疏導(dǎo)工作中重要的一環(huán)，它可以提高公眾對(duì)交通疏導(dǎo)工作的理解和配合度。首先，宣傳需要進(jìn)行多渠道多形式的傳播，比如利用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體進(jìn)行信息發(fā)布，同時(shí)也可以借助社交平臺(tái)和移動(dòng)應(yīng)用程序，讓更多的人了解交通疏導(dǎo)工作。其次，宣傳需要貼近市民的實(shí)際需求，以他們真正關(guān)心的問(wèn)題為切入點(diǎn)，比如減少交通堵塞對(duì)他們生活帶來(lái)的影響。最后，宣傳還應(yīng)該注重與市民的互動(dòng)，接受他們的建議和意見(jiàn)，以形成良好的溝通和合作機(jī)制。
    第四段：執(zhí)法和監(jiān)管
    有效的執(zhí)法和監(jiān)管是交通疏導(dǎo)工作的保障。執(zhí)法需要嚴(yán)格按照交通法規(guī)進(jìn)行，對(duì)違法行為進(jìn)行及時(shí)處罰，以起到震懾的作用。同時(shí)，執(zhí)法部門(mén)需要與交通疏導(dǎo)部門(mén)進(jìn)行緊密配合，提前溝通，明確各自的職責(zé)和任務(wù)。監(jiān)管則需要建立一套完善的管理體系，對(duì)交通疏導(dǎo)工作進(jìn)行全面監(jiān)督和評(píng)估，以保證其高效執(zhí)行和有效維護(hù)交通秩序的責(zé)任和權(quán)力。
    第五段：社會(huì)參與
    交通疏導(dǎo)工作需要廣泛的社會(huì)參與，只有全社會(huì)的共同努力才能實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)的目標(biāo)。一方面，市民應(yīng)該履行自己的交通義務(wù)，尊重交通規(guī)則，不占道停車(chē)，遵守交通信號(hào)等，同時(shí)也需要主動(dòng)傳播交通疏導(dǎo)的知識(shí)和信息。另一方面，交通疏導(dǎo)管理部門(mén)和傳媒應(yīng)該發(fā)揮自己的作用，加大對(duì)交通疏導(dǎo)的宣傳和教育力度，提升公眾的交通安全和文明意識(shí)。同時(shí)，還應(yīng)該建立起“政府、社會(huì)、市民”之間的合作機(jī)制，形成共同推進(jìn)交通疏導(dǎo)工作的合力。
    總結(jié)：
    在交通疏導(dǎo)工作中，只有通過(guò)科學(xué)合理的規(guī)劃、廣泛深入的宣傳、嚴(yán)格高效的執(zhí)法和監(jiān)管以及全社會(huì)的共同努力，我們才能實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)的目標(biāo)。在未來(lái)的交通疏導(dǎo)工作中，我們應(yīng)該繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)創(chuàng)新，不斷提高工作質(zhì)量，為城市交通的有序發(fā)展和市民的出行提供更好的服務(wù)。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇六
    1.1編制目的
    為了適應(yīng)雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)園內(nèi)管理的各項(xiàng)要求，實(shí)施有效的交通管制和人員疏導(dǎo)，維護(hù)景區(qū)交通安全和游客參觀游覽秩序，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本方案。
    1.2編制依據(jù)
    依據(jù)《雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及管理局相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定，制定本方案。
    1.3適用范圍
    本方案適用于景區(qū)內(nèi)車(chē)輛、人員的疏導(dǎo)工作。
    2.1常態(tài)組織機(jī)構(gòu)
    常態(tài)下（日常工作狀態(tài)下）車(chē)輛指揮、人員疏導(dǎo)由保衛(wèi)處牽頭，各職能部門(mén)具體負(fù)責(zé)。
    2.2節(jié)假日組織機(jī)構(gòu)
    節(jié)假日期間車(chē)輛指揮、人員疏導(dǎo)指揮，按管理局假日指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、保障有力、處置及時(shí)，具體工作按責(zé)任片區(qū)劃分，由各責(zé)任片區(qū)牽頭單位具體負(fù)責(zé)。責(zé)任片區(qū)劃分由指揮部統(tǒng)一下達(dá)。
    3.1預(yù)警監(jiān)測(cè)
    采取監(jiān)控監(jiān)測(cè)與人工監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法，及時(shí)向指揮部提供準(zhǔn)確信息，為節(jié)假日指揮部有效決策提供依據(jù)。
    3.1.1設(shè)立接待登記處，掌握和了解游客和車(chē)輛入園情況。節(jié)假日在各門(mén)口設(shè)立接待登記處，安排專(zhuān)人值班，對(duì)出入園游客數(shù)量、車(chē)輛數(shù)量定時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)確把握景區(qū)內(nèi)游客、車(chē)輛數(shù)量動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)向指揮部值班室報(bào)告景區(qū)交通和人流的情況。
    3.1.2信息中心負(fù)責(zé)景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班，對(duì)車(chē)輛、人員入園情況實(shí)施監(jiān)控，及時(shí)掌握和報(bào)告景區(qū)交通和人流的情況。
    3.1.3管理局節(jié)假日工作指揮部辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，安排專(zhuān)人值班，接受全局各部門(mén)和單位的情況報(bào)告。
    3.2車(chē)輛入園
    3.2.1參觀旅游機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，由門(mén)衛(wèi)人員收取車(chē)輛入園費(fèi)，憑票入園。
    3.2.2在景區(qū)租賃、承包、聯(lián)營(yíng)、施工的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由保衛(wèi)處按行政許可的規(guī)定辦理《雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)車(chē)輛通行證》，憑證入園。
    3.2.3員工車(chē)輛（含非機(jī)動(dòng)車(chē)），按照《管理局內(nèi)部車(chē)輛停放管理規(guī)定》在指定地點(diǎn)停放。
    3.2.4其他外來(lái)摩托車(chē)、電瓶車(chē)、自行車(chē)等車(chē)輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區(qū)。
    3.3人員入園
    3.3.1入園參觀或組織憑吊活動(dòng)的單位（人數(shù)較多）應(yīng)事先預(yù)約，并按約定時(shí)間入園。
    3.3.2日接待游客量控制在30000人以?xún)?nèi)，超過(guò)控制人數(shù)時(shí)實(shí)行有效措施，控制人員入園速度直至采取暫時(shí)閉園，以保持游客良好游覽秩序，保護(hù)人員安全和生態(tài)園林資源。
    3.4車(chē)輛行駛
    根據(jù)風(fēng)景區(qū)道路狀況，景區(qū)部分道路實(shí)行單向行駛，部分道路實(shí)行雙向行駛，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)反道行車(chē)。
    3.4.1單向行駛道路：北大門(mén)
    紀(jì)念碑廣場(chǎng)；二泉路口
    北門(mén)，以上路段禁止反向行車(chē)。
    3.4.2雙向行駛道路：南大門(mén)—紀(jì)念館廣場(chǎng)—紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)—東門(mén)—二泉路口。以上路段可以雙向行車(chē)。
    3.5車(chē)輛疏導(dǎo)
    3.5.1工作日疏導(dǎo)：工作日期間進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛相對(duì)較少，將入園車(chē)輛指定在北門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)、紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)、紀(jì)念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)場(chǎng)地停放。以上場(chǎng)地一次性停車(chē)量為446臺(tái)，日停車(chē)量為900臺(tái)。工作日禁止在景區(qū)主干道停放機(jī)動(dòng)車(chē)。
    3.5.2雙休日疏導(dǎo)：雙休日期間進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛較多，紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)、紀(jì)念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)場(chǎng)地停滿(mǎn)車(chē)輛后，將入園車(chē)輛引導(dǎo)東、西干道停放。以上地段一次性停車(chē)量為526臺(tái)，日停車(chē)量為1000臺(tái)。
    3.5.3節(jié)假日疏導(dǎo)：在節(jié)假日入園車(chē)輛劇增的情況下，先按照雙休日停車(chē)的方案指揮車(chē)輛停放，待以上場(chǎng)地停滿(mǎn)后，再安排入園車(chē)輛在東門(mén)干道、南門(mén)干道茶場(chǎng)區(qū)和古跡區(qū)停車(chē)場(chǎng)停放。以上地段一次性停車(chē)量為566臺(tái)，日停車(chē)量為1200臺(tái)。
    3.6車(chē)輛管制：
    3.6.1工作日期間，由行政執(zhí)法大隊(duì)在北大門(mén)、紀(jì)念碑廣場(chǎng)、二泉路口、木樨苑設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。
    3.6.2節(jié)假日和重大活動(dòng)期間，在北大門(mén)、南大門(mén)、紀(jì)念碑廣場(chǎng)、二泉飯店路口、紀(jì)念館廣場(chǎng)、木樨苑路口、游樂(lè)園東路口等路段設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。
    3.6.3清明節(jié)等特殊時(shí)期，進(jìn)入景區(qū)車(chē)輛超過(guò)承受能力時(shí)，協(xié)助公安交警實(shí)施綜合管理，暫停車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)。
    3.6.4園內(nèi)游覽觀光電瓶車(chē)，在指定地點(diǎn)停放。
    3.6.5節(jié)日期間，職工車(chē)輛（含非機(jī)動(dòng)車(chē)）按指定地點(diǎn)停放。
    3.7客流高峰期人員疏導(dǎo)
    3.7.1當(dāng)烈士紀(jì)念館內(nèi)游客數(shù)量超過(guò)正常接待量時(shí)，啟動(dòng)《場(chǎng)館客流控制與疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》，具體工作由紀(jì)念館負(fù)責(zé)。
    3.7.2對(duì)主峰地段加強(qiáng)管理，紀(jì)念碑的團(tuán)體憑吊分批進(jìn)行，控制和疏導(dǎo)在平臺(tái)的人流。
    3.7.3安排人員加強(qiáng)對(duì)紀(jì)念橋的管理，及時(shí)疏導(dǎo)集聚橋面的人員，避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。
    3.7.4對(duì)雨花閣等景點(diǎn)，實(shí)施分時(shí)、分批參觀或暫停開(kāi)放，避免因擁擠而發(fā)生事故；
    3.7.5當(dāng)入園人數(shù)超出最大接待量（3萬(wàn)人/日）時(shí)，及時(shí)采取游客分批入園措施，緩解園內(nèi)的壓力，保證景區(qū)安全。
    3.7.6設(shè)置警界線
    3.7.6.1南大門(mén)外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
    3.7.6.2北大門(mén)外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，車(chē)輛不得入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
    3.7.6.3東門(mén)外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
    3.7.6.4西門(mén)外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
    3.7.6.5園內(nèi)紀(jì)念橋國(guó)際歌處設(shè)第一道警界線，采取人員排隊(duì)，分時(shí)、分批進(jìn)入紀(jì)念館區(qū)域，紀(jì)念館進(jìn)口處設(shè)第二道警界線，分時(shí)、分批進(jìn)入展館,保持館內(nèi)正常參觀人數(shù)。
    3.8應(yīng)急處置
    3.8.1在下列情況下實(shí)施緊急閉園、閉館。
    3.8.1.1當(dāng)入園人數(shù)大大超出最大接待量（3萬(wàn)人/日）時(shí)。
    3.8.1.2當(dāng)景區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故的情況下。
    3.8.1.3出現(xiàn)自然災(zāi)害，可能給游客帶來(lái)安全隱患的情況下。
    3.8.1.4進(jìn)入場(chǎng)館內(nèi)游客造成擁擠，存在潛在的危險(xiǎn)時(shí)。
    3.8.2閉園閉館的實(shí)施辦法
    3.8.2.1局辦公室根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，向市政府上報(bào)請(qǐng)求警力支援和應(yīng)急處置的請(qǐng)示。
    3.8.2.2保衛(wèi)處加強(qiáng)與公安、交警、消防部門(mén)的聯(lián)系，爭(zhēng)取支援。
    3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯(lián)系，借助媒體進(jìn)行信息發(fā)布，并用園內(nèi)廣播告知游客可由東門(mén)緊急疏散通道離園。
    3.8.2.4管理局節(jié)假日指揮部根據(jù)出現(xiàn)的情況及時(shí)下達(dá)閉園、閉館的指令。
    3.8.2.5保衛(wèi)處會(huì)同交警，對(duì)南北大門(mén)車(chē)輛進(jìn)行管制，禁止車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)和在大門(mén)外廣場(chǎng)停放。
    3.8.2.6園內(nèi)游覽觀光電瓶車(chē)暫停營(yíng)運(yùn)。
    3.8.2.7保衛(wèi)處會(huì)同公安機(jī)關(guān)組織城管、門(mén)衛(wèi)人員關(guān)閉景區(qū)大門(mén)。
    3.8.2.8風(fēng)景區(qū)東門(mén)緊急通道出口開(kāi)放，車(chē)輛、人員只出不進(jìn)。
    3.8.2.9根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，在各進(jìn)出口門(mén)外設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，各門(mén)點(diǎn)暫時(shí)停止人員進(jìn)入園內(nèi)，并做好解釋工作。
    3.8.2.10各場(chǎng)館采取穩(wěn)定游客的情緒，有秩序的向外分散人流，避免造成混亂引發(fā)事故。
    3.8.2.11紀(jì)念碑主峰采取拉隔離帶，人員上行、下行分開(kāi)的措施，避免造成擁擠、踩踏事故。
    4.1媒體預(yù)告
    在重大節(jié)假日前宣傳教育處負(fù)責(zé)與有關(guān)新聞媒體進(jìn)行聯(lián)系并對(duì)社會(huì)發(fā)布預(yù)警信息，分散入園人數(shù)。
    4.2通訊保障
    管理局持有對(duì)講機(jī)的人員按規(guī)定要求使用，保證信息暢通；節(jié)假日期間指揮部成員及各片區(qū)負(fù)責(zé)人手機(jī)保持開(kāi)機(jī)狀態(tài)，聽(tīng)從指揮部的指令；景區(qū)內(nèi)部電話(huà)、廣播線路保持完好狀態(tài)。
    4.3其他保障
    醫(yī)療救護(hù)車(chē)保持完好狀態(tài)，醫(yī)療救護(hù)站設(shè)在主峰停車(chē)場(chǎng)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)游客受傷情況的救護(hù)。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇七
    泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國(guó)泰民安”之意，是首批中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū)，是首個(gè)世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國(guó)家5a級(jí)旅游景區(qū)。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來(lái)，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)了從“泰山旅游時(shí)代”到“山城旅游時(shí)代”再到“旅游目的地時(shí)代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著增強(qiáng)，來(lái)泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時(shí)，泰城內(nèi)的停車(chē)難、行車(chē)堵問(wèn)題愈加嚴(yán)重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線為重點(diǎn)，通過(guò)實(shí)地調(diào)查和研究，提出緩解泰山景區(qū)周邊行車(chē)堵、停車(chē)難的對(duì)策建議。
    根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，紅門(mén)、天外村入口是游客進(jìn)山的熱門(mén)選擇，游客量最大，停車(chē)問(wèn)題也最為嚴(yán)重。在旅游高峰期，“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線為游客上山的集中區(qū)域，特別是“五一”“十一”期間，車(chē)流量、人流量集中，外地車(chē)輛與本地車(chē)輛混行、人流與車(chē)流混雜，行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題尤為突出，嚴(yán)重影響了來(lái)泰游客的旅游體驗(yàn)，也給本地居民出行帶來(lái)了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題，泰安市專(zhuān)門(mén)將市政大樓內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)騰出，作為節(jié)假日期間外地車(chē)輛的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，安排車(chē)輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時(shí)采取交通分流措施。同時(shí)，市區(qū)內(nèi)開(kāi)通了游1、游2、游3等公交線路，在節(jié)假日期間適當(dāng)延長(zhǎng)公交車(chē)運(yùn)行時(shí)間并隨時(shí)增開(kāi)旅游專(zhuān)線。2019年“五一”假期前，k3路公交車(chē)調(diào)整為環(huán)線運(yùn)行，不再?gòu)奶焱獯逭九铺幍纛^，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線的交通擁堵問(wèn)題仍然沒(méi)有從根本上得到有效緩解。
    造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結(jié)起來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面。
    （一）泰城停車(chē)場(chǎng)資源供需失衡
    通過(guò)對(duì)“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”沿線單位和場(chǎng)地的調(diào)查，包括泰山醫(yī)學(xué)院天外村校區(qū)、山東科技大學(xué)、泰山療養(yǎng)院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、天外村停車(chē)場(chǎng)、泰山景區(qū)游客換乘中心停車(chē)場(chǎng)、林校操場(chǎng)、市政府臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)以及老體育中心室外停車(chē)場(chǎng)等在內(nèi)，共可提供約7 000個(gè)停車(chē)位。截至2020年，泰安市個(gè)人汽車(chē)保有量為87萬(wàn)輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來(lái)泰自駕車(chē)達(dá)到38萬(wàn)輛，加上假期期間泰城本地居民駕車(chē)出游，環(huán)山路周邊可用作停車(chē)的單位和場(chǎng)地容量明顯不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車(chē)需求，致使泰山景區(qū)周邊停車(chē)難、行車(chē)堵問(wèn)題突顯。
    （二）城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分
    一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊，急需快速公交來(lái)實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸旅游專(zhuān)線，避免因堵車(chē)而導(dǎo)致難以滿(mǎn)足快速運(yùn)輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭(zhēng)奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面，節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導(dǎo)和管制。高德地圖等導(dǎo)航軟件以及“慧游泰山”應(yīng)用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車(chē)場(chǎng)（含社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)）及停車(chē)位情況進(jìn)行了標(biāo)注，泰安市公安局交警支隊(duì)也于每個(gè)節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實(shí)時(shí)的交通擁堵提示，大部分游客團(tuán)隊(duì)車(chē)輛和自駕車(chē)到達(dá)泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近，以方便進(jìn)出和返程，但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車(chē)位數(shù)量有限，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛在天外村、紅門(mén)附近擁堵，景區(qū)周邊車(chē)輛爆滿(mǎn)而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車(chē)場(chǎng)大量閑置。
    （三）天外村和紅門(mén)路口附近區(qū)域的交通管理和服務(wù)水平有待提升
    每逢節(jié)假日期間，天外村和紅門(mén)區(qū)域游客、車(chē)輛大量聚集，堵車(chē)現(xiàn)象最為嚴(yán)重。一是因?yàn)樘焱獯宥∽致房诼窙r較為復(fù)雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車(chē)場(chǎng)，出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛均需通過(guò)丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節(jié)假日車(chē)流量較大且大小車(chē)交叉進(jìn)出的情況下仍然會(huì)產(chǎn)生堵塞。二是因?yàn)榧t門(mén)路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過(guò)街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機(jī)動(dòng)車(chē)道之間設(shè)置了隔離帶，下山游客通過(guò)西側(cè)地下通道穿行馬路，廣場(chǎng)出口東側(cè)缺少地下通道，部分前往天外村廣場(chǎng)、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門(mén)路口東西兩側(cè)均缺少過(guò)街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車(chē)流存在嚴(yán)重沖突。三是兩節(jié)點(diǎn)處均缺少臨時(shí)上下車(chē)?？奎c(diǎn)。在交通擁堵和停車(chē)場(chǎng)容量有限的情況下，部分車(chē)輛會(huì)選擇在兩處節(jié)點(diǎn)附近的道路上臨時(shí)停車(chē)上下游客，但兩處節(jié)點(diǎn)附近并未設(shè)置臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足這一需求，路邊停車(chē)上下游客必然會(huì)加劇交通擁堵且存在安全隱患。
    （四）泰城東部的停車(chē)資源未得到充分挖掘和利用
    隨著市政大樓內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)開(kāi)放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車(chē)場(chǎng)投入使用，從泰城西部進(jìn)入泰城的自駕車(chē)和大巴車(chē)得到一定分流和疏解。但同時(shí)，隨著濟(jì)泰高速開(kāi)通，加上京滬、泰萊高速方向的來(lái)車(chē)，從泰城東部進(jìn)入城區(qū)的車(chē)輛對(duì)天外村和紅門(mén)附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)有限，除方特歡樂(lè)世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內(nèi)部的停車(chē)場(chǎng)外，幾乎沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點(diǎn)開(kāi)辟臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，然后再用接駁車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至泰山進(jìn)山口。
    解決“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線的車(chē)輛擁堵?tīng)顩r，應(yīng)避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從城市發(fā)展和建設(shè)的整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮交通引導(dǎo)、旅游服務(wù)、信息化建設(shè)等方面的措施，提出系統(tǒng)化解決方案。
    （一）界定功能定位，打造城區(qū)一主兩副格局
    從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，應(yīng)明確新老城區(qū)功能定位，將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區(qū)，泰城停車(chē)場(chǎng)以服務(wù)泰山旅游為主。同時(shí)，采取多種方式引導(dǎo)不游覽泰山的游客不進(jìn)城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設(shè)以集散中心為核心的旅游小城（鎮(zhèn)），作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟(jì)泰高速，在泰山金谷項(xiàng)目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設(shè)，同時(shí)規(guī)劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來(lái)的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來(lái)的游客。旅游小城（鎮(zhèn)）內(nèi)要健全吃、住、購(gòu)、娛等旅游要素，為游客提供咨詢(xún)、導(dǎo)游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂(lè)等全鏈條服務(wù)，開(kāi)發(fā)完善的旅游服務(wù)接待功能，并開(kāi)通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車(chē)輛，讓來(lái)泰安游玩但無(wú)游覽泰山計(jì)劃的游客能夠主動(dòng)選擇在城邊入住或換乘分流。
    （二）推出價(jià)格優(yōu)惠措施，有效分流進(jìn)山游客
    在“五一”“十一”等節(jié)假日期間，建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價(jià)和泰山景區(qū)與公共交通（高鐵、火車(chē)和汽車(chē)）之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)。推薦線路優(yōu)惠票價(jià)：降低從桃花峪和天燭峰處進(jìn)山門(mén)票價(jià)格，從擴(kuò)大知曉面和方便游客購(gòu)買(mǎi)的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡(luò)售票的方式進(jìn)行售賣(mài)，同時(shí)為避免黑車(chē)、黑導(dǎo)等的倒票行為，此兩處門(mén)票在檢票時(shí)應(yīng)持身份證和購(gòu)買(mǎi)憑證并核對(duì)個(gè)人信息后方可進(jìn)山。捆 綁優(yōu)惠票價(jià)：加大與公共交通運(yùn)營(yíng)單位之間的配合與協(xié)調(diào)，針對(duì)泰城外地游客，探索推出泰山景區(qū)門(mén)票與公共交通費(fèi)用之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)，通過(guò)此舉措在一定程度上引導(dǎo)更多外地游客采取公共交通方式進(jìn)入泰城，減少節(jié)假日期間外地自駕游車(chē)輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項(xiàng)政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運(yùn)營(yíng)成本等各方面情況，組織相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家進(jìn)行詳細(xì)論證，如論證可行，應(yīng)及時(shí)組織制定相關(guān)政策和實(shí)施方案并盡快推進(jìn)落實(shí)。
    （三）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，提前疏導(dǎo)緩解城區(qū)交通壓力
    一是加強(qiáng)城市交通、高速公路等部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，及時(shí)溝通城區(qū)車(chē)輛流量信息，根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況，提前進(jìn)行預(yù)警和疏導(dǎo)，達(dá)到預(yù)警后在泰安東、西進(jìn)城區(qū)域?qū)?lái)泰車(chē)輛進(jìn)行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場(chǎng)室外停車(chē)場(chǎng)、市政大樓內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)等對(duì)來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行分流。在泰安高速東出口（原小井轉(zhuǎn)盤(pán)路口），利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)對(duì)來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行分流。二是在主要路段適時(shí)實(shí)行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r時(shí)，分時(shí)段禁止車(chē)輛通過(guò)南北向道路進(jìn)入環(huán)山路；規(guī)范天外村停車(chē)場(chǎng)出車(chē)線路，車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)設(shè)立直行禁止標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)車(chē)輛直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?zhí)堵?。三是加?qiáng)天外村-紅門(mén)路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場(chǎng)路口東側(cè)設(shè)置隔離帶，引導(dǎo)游客走地下行人專(zhuān)用通道。其次，優(yōu)化天外村停車(chē)場(chǎng)丁字路處轉(zhuǎn)向車(chē)道設(shè)置。由東向西車(chē)流量較大時(shí)，借用對(duì)向車(chē)道增加臨時(shí)左轉(zhuǎn)車(chē)道；由西向東車(chē)流量較大時(shí)，借用天外村地上停車(chē)場(chǎng)的內(nèi)部道路增加臨時(shí)右轉(zhuǎn)車(chē)道。最后，在紅門(mén)路口增設(shè)過(guò)街天橋或地下 通道。
    （四）優(yōu)化現(xiàn)有資源，提高停車(chē)管理和服務(wù)效率
    對(duì)“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行整合優(yōu)化提升，同時(shí)挖潛周邊停車(chē)資源，結(jié)合交通管制和疏導(dǎo)，緩解此線交通壓力。首先，大、小車(chē)分類(lèi)停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車(chē)效率。市政大樓內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、泰山景區(qū)岱北文化公園停車(chē)場(chǎng)和紅門(mén)游客中心地下停車(chē)作為小車(chē)停車(chē)區(qū)；天外村地上停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)游客中心地上停車(chē)場(chǎng)作為旅行社大巴和大型游客接駁車(chē)輛的停車(chē)區(qū)；將天外村廣場(chǎng)東原某部隊(duì)駐地改造成停車(chē)場(chǎng)，劃分大小車(chē)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，作為游客臨時(shí)上下車(chē)的停靠區(qū)域，實(shí)行按時(shí)分檔收費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不收費(fèi)，超過(guò)一定時(shí)限則加價(jià)收費(fèi)，引導(dǎo)上下客車(chē)輛及時(shí)駛離。其次，整合周邊停車(chē)場(chǎng)資源，結(jié)合高峰時(shí)段交通管制，合理分流進(jìn)入環(huán)山路的車(chē)輛。對(duì)環(huán)山路車(chē)流能夠起到疏導(dǎo)作用的老體育場(chǎng)室外停車(chē)場(chǎng)、林校操場(chǎng)、山東科技大學(xué)、山東農(nóng)大地下停車(chē)場(chǎng)等，鼓勵(lì)其內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)面向社會(huì)服務(wù)，并允許該類(lèi)停車(chē)位根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)實(shí)行收費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理，以便在旅游旺季到來(lái)時(shí)將其作為環(huán)山路車(chē)輛分流疏導(dǎo)的重要補(bǔ)充。最后，適當(dāng)增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時(shí)停車(chē)位。在望岳東（西）路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當(dāng)增加臨時(shí)停車(chē)位，用于停放外地自駕游車(chē)輛，同時(shí)配備數(shù)量足夠的接駁車(chē)輛，用于接送游客往返。
    （五）加快信息化建設(shè)，提升停車(chē)服務(wù)的智能化水平
    通過(guò)網(wǎng)站、電視、微信等平臺(tái)及時(shí)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)位置、可停車(chē)數(shù)量及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。一方面，在城區(qū)主要路口建立停車(chē)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，發(fā)布周邊停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)及其停車(chē)位信息，引導(dǎo)駕駛員可靠、高效地找到合適的停車(chē)位，縮短“尋?！睍r(shí)間，為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導(dǎo)向服務(wù)。另一方面，利用數(shù)據(jù)庫(kù)將泰城內(nèi)所有的停車(chē)場(chǎng)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配，開(kāi)發(fā)停車(chē)查詢(xún)app，通過(guò)app對(duì)外發(fā)布停車(chē)信息和預(yù)約停車(chē)位，為游客提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的停車(chē)信息，合理引導(dǎo)城市車(chē)流，節(jié)約出行成本[3]。
    （六）暢通城市交通，確保城區(qū)車(chē)輛快速通行
    首先，完善城區(qū)交通標(biāo)示系統(tǒng)，為來(lái)泰自駕游客提供詳細(xì)準(zhǔn)確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設(shè)立城市快速公交，提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)[4]。
    提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車(chē)游客。其次，在城市主要交通干道設(shè)置過(guò)街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號(hào)燈時(shí)間。再次，鼓勵(lì)多元化投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，推出建設(shè)立體、地下停車(chē)場(chǎng)的優(yōu)惠政策，規(guī)范停車(chē)場(chǎng)管理秩序，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大執(zhí)法檢查力度，堅(jiān)決杜絕停車(chē)亂收費(fèi)現(xiàn)象。最后，還要從征收道路擁堵費(fèi)、私家車(chē)增量控制等方面論證政策實(shí)施的可行性，形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇八
    疏導(dǎo)，是指引導(dǎo)、引導(dǎo)和引導(dǎo)信息或情緒流動(dòng)的過(guò)程。在日常生活中，疏導(dǎo)是非常重要的，可以幫助我們更好地管理情緒和解決問(wèn)題。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到了疏導(dǎo)的重要性，并從中汲取了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
    首先，我發(fā)現(xiàn)疏導(dǎo)能夠幫助我更好地管理和處理情緒。當(dāng)我遇到挫折或困難時(shí)，常常會(huì)陷入消極情緒中而難以自拔。在這種時(shí)候，我會(huì)嘗試疏導(dǎo)自己的情緒，找到一個(gè)出口。例如，我喜歡寫(xiě)作和繪畫(huà)，這些藝術(shù)形式使我能夠?qū)⒇?fù)面情緒轉(zhuǎn)化為創(chuàng)造性的表達(dá)。通過(guò)寫(xiě)作或繪畫(huà)，我可以將我的情緒傾訴出來(lái)，并理解自己的感受。這種疏導(dǎo)方式幫助我減輕了壓力，提高了情緒管理的能力。
    其次，疏導(dǎo)還可以使我更加冷靜地解決問(wèn)題。當(dāng)面臨一些困惑或糾結(jié)時(shí)，我常常會(huì)陷入一種思維僵局中而難以獲得解決方案。然而，通過(guò)疏導(dǎo)，我可以將自己從思路中解脫出來(lái)，換一種角度來(lái)看待問(wèn)題。例如，我會(huì)與朋友或家人討論問(wèn)題，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議。通過(guò)與他人的交流，我能夠從他們的角度看待問(wèn)題，并找到更好的解決方案。疏導(dǎo)讓我能夠遠(yuǎn)離狹隘和偏見(jiàn)的思維方式，從而更加客觀、全面地解決問(wèn)題。
    再次，我也發(fā)現(xiàn)疏導(dǎo)可以幫助我更好地與他人相處。人際關(guān)系是生活中的重要組成部分，而疏導(dǎo)可以促進(jìn)人與人之間的交流和理解。通過(guò)疏導(dǎo)自己的情緒和思想，我可以更好地表達(dá)自己的想法，減少?zèng)_突和誤解的發(fā)生。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和理解他人的情緒和需求，以便更好地與他們溝通和相處。疏導(dǎo)讓我能夠建立更加健康和平衡的人際關(guān)系，從而提高生活的質(zhì)量。
    最后，疏導(dǎo)還幫助我發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和目標(biāo)。在生活中，我們常常迷失在紛繁復(fù)雜的信息和期望中，難以找到自己真正的方向。通過(guò)疏導(dǎo)自己的情緒和思維，我能夠更好地認(rèn)識(shí)自己并發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和目標(biāo)。例如，通過(guò)反思和沉淀，我發(fā)現(xiàn)自己在組織和領(lǐng)導(dǎo)方面具有天賦和潛力。基于這個(gè)發(fā)現(xiàn)，我開(kāi)始追求相關(guān)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，并逐漸發(fā)展自己的領(lǐng)導(dǎo)能力。疏導(dǎo)讓我更加自信和有方向地面對(duì)未來(lái)。
    總結(jié)起來(lái)，疏導(dǎo)在我個(gè)人的生活中起到了重要的作用。它使我能夠更好地管理情緒、解決問(wèn)題、改善人際關(guān)系，并找到自己的優(yōu)點(diǎn)和目標(biāo)。通過(guò)疏導(dǎo)，我也明白了一個(gè)重要的道理：在面對(duì)挑戰(zhàn)和困難時(shí)，我們需要冷靜思考和理性處理，而不是陷入情緒和消極情緒當(dāng)中。只有通過(guò)疏導(dǎo)，我們才能更好地面對(duì)生活的種種變化和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值和夢(mèng)想。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇九
    為預(yù)防和減少涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開(kāi)展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
    從7月11日開(kāi)始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長(zhǎng)效管理。
    整治對(duì)象為全市范圍行駛的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)。
    整治內(nèi)容為涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無(wú)牌無(wú)證、走禁行線、酒后駕車(chē)、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報(bào)備等重點(diǎn)交通違法行為。
    此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場(chǎng)查處和非現(xiàn)場(chǎng)查處相結(jié)合的方式進(jìn)行。
    （一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)使用單位、車(chē)主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個(gè)使用單位、車(chē)主和駕駛?cè)耍瑢?duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)；對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的安全性能進(jìn)行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)上路；對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對(duì)懸掛外地牌照的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M(jìn)行報(bào)備登記，納入管理視線；落實(shí)農(nóng)機(jī)專(zhuān)管員的工作職責(zé)，建立健全管理工作制度。
    （二）現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以農(nóng)機(jī)警務(wù)室為主，交警各基層中隊(duì)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機(jī)專(zhuān)管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國(guó)道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點(diǎn)路段，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的交通違法行為。
    （三）非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以交警為主，通過(guò)電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，將違法信息通報(bào)農(nóng)機(jī)警務(wù)室，由農(nóng)機(jī)警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
    （一）提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任。開(kāi)展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)是x交警、農(nóng)機(jī)部門(mén)以人為本、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實(shí)提高對(duì)整治工作的重要性的認(rèn)識(shí)，精心組織，周密部署，力爭(zhēng)通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治，預(yù)防和控制因拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責(zé)任，落實(shí)工作措施，以高度的責(zé)任感投入到整治工作中去。
    （二）加強(qiáng)宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機(jī)部門(mén)要加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系，認(rèn)真做好對(duì)外宣傳報(bào)道工作，營(yíng)造良好整治氛圍。農(nóng)機(jī)警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡(jiǎn)報(bào)向各職能部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報(bào)，使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進(jìn)行。
    （三）加強(qiáng)配合，落實(shí)長(zhǎng)效。x交警和農(nóng)機(jī)部門(mén)要及時(shí)將整治工作的準(zhǔn)備、開(kāi)展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報(bào)，取得支持；要加強(qiáng)與橫向職能部門(mén)的協(xié)作，密切配合，適時(shí)開(kāi)展聯(lián)合整治，落實(shí)長(zhǎng)效管理機(jī)制，以期取得良好的整治效果。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十
    為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。
    1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
    2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
    應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車(chē)緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車(chē)組組成。
    3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
    （1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
    （2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對(duì)重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
    （3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并及時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊、及時(shí)、有效。
    （4）、班車(chē)緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請(qǐng)求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。
    （5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管工作人員疏散導(dǎo)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場(chǎng)。
    （6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺(tái)電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
    （7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭(zhēng)在最短時(shí)間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
    （8）、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級(jí)單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)班情況。
    （9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對(duì)傳染性疾病的防護(hù)、檢測(cè)和藥品供應(yīng)。
    （10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場(chǎng)設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
    （11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購(gòu)，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線工作不受影響。
    （12）、小車(chē)組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
    1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
    （1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十一
    為做好今冬明春的掃雪防凍工作，把雪凍造成的影響降低到最小程度，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，結(jié)合教育系統(tǒng)實(shí)際，特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下：
    為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作，區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由xx、xx擔(dān)任，副組長(zhǎng)由xx擔(dān)任。掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由xx擔(dān)任。（掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單見(jiàn)附件）。
    區(qū)教育局掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是：在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學(xué)校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內(nèi)道路及校門(mén)口道路暢通、校舍安全，確保正常的教學(xué)秩序。
    1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預(yù)案；及時(shí)做好各種水、電管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導(dǎo)致的破損和斷裂；學(xué)校醫(yī)務(wù)室（衛(wèi)生室）要做好各項(xiàng)醫(yī)療救護(hù)準(zhǔn)備工作。
    2、及時(shí)清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪，遇有積雪，根據(jù)上級(jí)部門(mén)通知及時(shí)進(jìn)行清掃；夜晚下雪，各單位必須于次日7時(shí)前組織力量進(jìn)行清掃。
    3、全面排查各類(lèi)建（構(gòu)）筑物安全隱患。要對(duì)學(xué)校的各類(lèi)建（構(gòu)）筑物進(jìn)行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物，以及結(jié)構(gòu)體系相對(duì)較簡(jiǎn)易的自行車(chē)棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物，及時(shí)消除安全隱患。對(duì)暫時(shí)無(wú)法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
    4、切實(shí)保障學(xué)生上下學(xué)交通安全。要對(duì)學(xué)生和家長(zhǎng)開(kāi)展冬季交通安全專(zhuān)項(xiàng)教育。要加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)期間學(xué)校門(mén)口值勤、護(hù)導(dǎo)、組織工作。惡劣天氣情況下，可根據(jù)上級(jí)部門(mén)通知，適當(dāng)推遲學(xué)生到校時(shí)間或安排學(xué)生在家學(xué)習(xí)，學(xué)校應(yīng)做好補(bǔ)課、個(gè)別輔導(dǎo)工作。
    5、加強(qiáng)學(xué)校自備（或租用）車(chē)輛和駕駛?cè)藛T的管理。專(zhuān)門(mén)制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車(chē)輛安全運(yùn)行的應(yīng)急預(yù)案。教育駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，雨雪冰凍天氣要謹(jǐn)慎駕駛，暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強(qiáng)行車(chē)。及時(shí)督促對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)工作，采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法，強(qiáng)化必要的安全防范措施。
    6、開(kāi)展有針對(duì)性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和學(xué)校實(shí)際，開(kāi)展防凍防滑、用電等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災(zāi)、防煤氣和天然氣中毒等安全意識(shí)。要特別加強(qiáng)對(duì)學(xué)生宿舍的用電管理，堅(jiān)決杜絕在學(xué)生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十二
    為進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護(hù)人民群眾的根本利益，根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門(mén)文件，經(jīng)研究制定本方案。
    以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“x領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過(guò)建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強(qiáng)道路交通安全管理力度，加強(qiáng)交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水x，堅(jiān)決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建x安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
    成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)x分管領(lǐng)導(dǎo)李前錦任主任，派出所教導(dǎo)員楊強(qiáng)任副主任，田明貴、肖剛為專(zhuān)職負(fù)責(zé)人，各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。
    鎮(zhèn)x加大宣傳力度，建立健全工作機(jī)制，明確目標(biāo)任務(wù)，制定工作措施，抓好工作落實(shí)，認(rèn)真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認(rèn)真組織整改，建立交通事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認(rèn)真開(kāi)展交通秩序整治工作。
    x機(jī)關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認(rèn)真分析農(nóng)村交通安全形勢(shì)，積極提出切實(shí)可行的加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的意見(jiàn)和建議。
    各村交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé)該村所轄路段的交通管理，各村要認(rèn)真做好相關(guān)配套服務(wù)工作，加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險(xiǎn)路段及時(shí)養(yǎng)護(hù)，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并提出整改措施，同時(shí)做好所轄路段的清障工作，堅(jiān)決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負(fù)責(zé)確保道路交通安全，因工作不負(fù)責(zé)造成交通安全事故或因不負(fù)責(zé)給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級(jí)追究責(zé)任。
    鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實(shí)重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識(shí)，對(duì)道路交通安全實(shí)施監(jiān)督，對(duì)學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，特別是接送學(xué)生的車(chē)輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。
    （一）調(diào)查摸底階段。工作任務(wù)：鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標(biāo)、明確工作責(zé)任；對(duì)各村進(jìn)行摸底，了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、道路、車(chē)輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況，要求各村報(bào)數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。
    （二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、召開(kāi)會(huì)議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。
    工作任務(wù)：
    1、鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務(wù)、目標(biāo)和方法步驟；
    2、相關(guān)部門(mén)掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù)；
    4、廣大人民群眾了解認(rèn)真開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全管理工作對(duì)于保障其生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。
    （三）全面實(shí)施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設(shè)方案，全力推進(jìn)農(nóng)村道路交通管理建設(shè)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。
    工作任務(wù)：
    1、鎮(zhèn)有專(zhuān)門(mén)的交通管理機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職交通管理人員；
    2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專(zhuān)職民警具體負(fù)責(zé)；
    3、交通管理覆蓋到村；
    4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車(chē)輛及其駕駛員管理臺(tái)帳；
    5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險(xiǎn)路段臺(tái)帳；
    6、在農(nóng)村普遍開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十三
    為加強(qiáng)城市交通管理，維護(hù)我區(qū)良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和全市開(kāi)展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。
    深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理的總體要求，堅(jiān)持“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治，突出重點(diǎn)、整體推進(jìn)，依法行政、從嚴(yán)治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作思路，開(kāi)展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設(shè)“和諧”營(yíng)造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環(huán)境。
    通過(guò)實(shí)施城市交通疏堵保暢工程，力爭(zhēng)20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉(zhuǎn)，20xx年底實(shí)現(xiàn)顯著改善，20xx年實(shí)現(xiàn)根本改變。具體目標(biāo)如下：
    （一）道路停車(chē)秩序明顯好轉(zhuǎn)。建立聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制，道路違章停車(chē)現(xiàn)象基本杜絕，6月1日前二環(huán)以?xún)?nèi)道路停車(chē)秩序形成良好局面。
    （二）主要交通堵點(diǎn)基本疏通。城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場(chǎng)、過(guò)江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等主要交通堵點(diǎn)擁堵?tīng)顩r明顯改觀，及時(shí)解決交通擁堵?tīng)顩r。
    （三）城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)級(jí)配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級(jí)結(jié)構(gòu)有效改善，過(guò)湘江通道通行能力進(jìn)一步增強(qiáng)，中心城區(qū)對(duì)外通行能力進(jìn)一步提高。
    （四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號(hào)覆蓋率達(dá)到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實(shí)現(xiàn)全覆蓋。二環(huán)以?xún)?nèi)與二環(huán)以外、中心城區(qū)以?xún)?nèi)與中心城區(qū)以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。
    （一）減少停車(chē)占道
    1、規(guī)范路內(nèi)停車(chē)行為。開(kāi)展路內(nèi)停車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治、按照“先二環(huán)以?xún)?nèi)后二環(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的'原則，對(duì)中心城區(qū)所有占用機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道設(shè)置的路內(nèi)停車(chē)泊位進(jìn)行全面清理。堅(jiān)決打擊違法違章占道停車(chē)行為，對(duì)違法違章占道停車(chē)行為一律頂格處罰，一律公開(kāi)曝光，對(duì)違法違章占道?？寇?chē)輛一律拖走，減少違法違章停車(chē)對(duì)路面交通的影響。根據(jù)道路的實(shí)際情況和停車(chē)需求，在嚴(yán)格控制總量的前提下，科學(xué)、合理設(shè)置路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)泊位。加強(qiáng)路內(nèi)停車(chē)管理，確保二環(huán)以?xún)?nèi)路內(nèi)停車(chē)秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、各街道辦事處）
    2、全面整頓經(jīng)營(yíng)占道。按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)城區(qū)所有馬路市場(chǎng)、流動(dòng)攤點(diǎn)、店外經(jīng)營(yíng)、亭棚管線占道堆放和各類(lèi)建材市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、廢舊物資回收市場(chǎng)違章占道經(jīng)營(yíng)行為，以及占用人行道、盲道的報(bào)刊亭、信息亭、綜合服務(wù)亭等各類(lèi)設(shè)施進(jìn)行清理整頓，嚴(yán)格實(shí)行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對(duì)不服管理、屢教不改的違章戶(hù)要嚴(yán)管重罰，堅(jiān)決取締違章經(jīng)營(yíng)行為。按照堵疏結(jié)合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設(shè)置便民攤點(diǎn)區(qū)，引攤?cè)搿笆小?，集中?guī)范經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格各類(lèi)設(shè)施的占道審批和管理，嚴(yán)格查處違規(guī)設(shè)置新的占道設(shè)施。（牽頭單位：區(qū)城管局，責(zé)任單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：各街道辦事處、區(qū)商務(wù)局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局）
    3、加強(qiáng)施工占道管理?？茖W(xué)安排城區(qū)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，嚴(yán)格施工占道審批，優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)先開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià)，制定交通疏解方案，經(jīng)市交警支隊(duì)批準(zhǔn)后，先疏導(dǎo)后圍擋。各施工單位要優(yōu)化項(xiàng)目施工方案，規(guī)范施工圍擋，不得超標(biāo)占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車(chē)輛的運(yùn)輸線路，避免施工車(chē)輛進(jìn)出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護(hù)，原則上都應(yīng)該安排夜間施工。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，責(zé)任單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)市政公司、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、各街道辦事處）
    4、開(kāi)放單位停車(chē)場(chǎng)。對(duì)轄區(qū)單位所有停車(chē)場(chǎng)摸底，摸清車(chē)位數(shù)量及現(xiàn)狀。支持和引導(dǎo)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車(chē)設(shè)施向社會(huì)提供停車(chē)服務(wù)，提高單位停車(chē)場(chǎng)利用率，緩解城區(qū)停車(chē)壓力。（牽頭單位：區(qū)治堵辦，責(zé)任單位：各街道辦事處，配合單位：區(qū)交警大隊(duì)）
    5、加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理。全面開(kāi)展擅自改變規(guī)劃用途的停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)清理整治工作，按照“誰(shuí)是業(yè)主、誰(shuí)簽合同、誰(shuí)負(fù)責(zé)清退”原則，督促被挪用停車(chē)場(chǎng)所有權(quán)人和使用人進(jìn)行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復(fù)地下停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)功能。對(duì)改變用地、建筑規(guī)劃性質(zhì)，不服從整改并未按要求如期恢復(fù)停車(chē)場(chǎng)使用功能的，由有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)企業(yè)的有關(guān)證照，并追究產(chǎn)權(quán)單位及其主管部門(mén)責(zé)任。按照“配建停車(chē)場(chǎng)為主、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)為輔”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行停車(chē)場(chǎng)配建要求，適度提高配建標(biāo)準(zhǔn)，已規(guī)劃的停車(chē)場(chǎng)要盡快按規(guī)劃建設(shè)到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的停車(chē)場(chǎng)配建工作。新建項(xiàng)目嚴(yán)格按規(guī)定配建停車(chē)場(chǎng)。不具備停車(chē)條件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂(lè)等用途。（牽頭單位：區(qū)規(guī)劃分局、各街道辦事處，配合單位：區(qū)政府法制辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工商分局、區(qū)國(guó)稅局、區(qū)地稅局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)消防大隊(duì)）
    6、利用社會(huì)空閑場(chǎng)地。充分利用空坪隙地，開(kāi)辟為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，容納社會(huì)車(chē)輛停放。（牽頭單位：區(qū)城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會(huì)辦公室，責(zé)任單位：各街道辦事處）
    7、開(kāi)放立交橋下空坪。由區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)對(duì)立交橋下現(xiàn)狀進(jìn)行摸底，清理違規(guī)市場(chǎng)、洗車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所，開(kāi)辟為停車(chē)場(chǎng)。（牽頭單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：區(qū)公安分局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交警大隊(duì)、各街道辦事處）
    （二）優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
    8、加快城市道路建設(shè)和改造。在科學(xué)規(guī)劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設(shè)。抓緊做好新開(kāi)工項(xiàng)目前期工作。加大支路網(wǎng)建設(shè)力度，推進(jìn)片區(qū)支路微循環(huán)改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質(zhì)改造。對(duì)各單位（小區(qū)）的車(chē)行通道及出入口科學(xué)論證，嚴(yán)格審批，暢通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局，配合單位：區(qū)城建投資公司、區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局）
    （三）疏通交通堵點(diǎn)
    9、持續(xù)實(shí)施交通疏導(dǎo)工程。結(jié)合城市重點(diǎn)工程建設(shè)及近期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，加強(qiáng)微循環(huán)優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)改造和慢行交通優(yōu)化力度。20xx年重點(diǎn)抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境，充分挖掘非機(jī)動(dòng)車(chē)通行潛能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域低碳出行，減少行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)輛路權(quán)之爭(zhēng)。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)）
    10、整治交通堵點(diǎn)。對(duì)中心城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場(chǎng)、過(guò)江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等交通堵點(diǎn)進(jìn)行排查，針對(duì)各個(gè)堵點(diǎn)的形成原因，在5月底前通過(guò)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)、增設(shè)交通標(biāo)志、重新施劃交通標(biāo)線、強(qiáng)化日常管理等措施，加強(qiáng)對(duì)交通堵點(diǎn)的交通組織管理工作。制定交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案，確保大面積交通擁堵發(fā)生時(shí)能夠快速救援、及時(shí)疏導(dǎo)。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：各街道辦事處）
    11、實(shí)施城區(qū)街巷改造。20xx年提質(zhì)改造愛(ài)民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學(xué)堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區(qū)路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、各街道辦事處）
    12、實(shí)施社區(qū)（小區(qū)）提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底，區(qū)城管局組織實(shí)施社區(qū)（小區(qū)）環(huán)境綜合整治，增設(shè)停車(chē)位，解決社區(qū)（小區(qū)）停車(chē)難、擁堵等問(wèn)題。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)市政公司、各街道辦事處）
    （四）開(kāi)展交通亂源綜合整治行動(dòng)
    13、整治東方紅廣場(chǎng)和登高路交通亂源。加大處罰力度，對(duì)亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行整治。登高路沿線禁停，引導(dǎo)車(chē)輛有序停放。（牽頭單位：山風(fēng)景名勝區(qū)管理局，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交警大隊(duì)、桔子洲街道辦事處、麓山景區(qū)管理處、湖南大學(xué)）
    14、整治汽車(chē)西站周邊環(huán)境。對(duì)電的、摩的、非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)施整治，對(duì)交通違法行為進(jìn)行重處，對(duì)占道經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行處理。（牽頭單位：汽車(chē)西站綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，配合單位：區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)綜治辦、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)衛(wèi)生局、望城坡街道辦事處）
    15、實(shí)施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴(yán)禁道路拉客、攬客行為，對(duì)瀟湘南大道亂停放車(chē)輛抄牌，取締非法經(jīng)營(yíng)水上餐飲船舶及浮動(dòng)設(shè)施，對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、摩的嚴(yán)管重罰。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交通局、街道辦事處、坪塘鎮(zhèn)人民政府）
    16、整治高校周邊及重要節(jié)點(diǎn)非法營(yíng)運(yùn)。持續(xù)整治非法營(yíng)運(yùn)，規(guī)范停車(chē)秩序。（牽頭單位：區(qū)綜治辦、區(qū)交通運(yùn)輸局，責(zé)任單位：區(qū)交警大隊(duì)、相關(guān)街道辦事處）
    （五）精心組織交通
    17、加強(qiáng)禁停路段管理。加大宣傳力度，設(shè)立禁停標(biāo)志。對(duì)禁停道路行車(chē)道和人行道停車(chē)行為進(jìn)行處罰和教育。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)市政公司、各街道辦事處）
    18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線前移、設(shè)置左轉(zhuǎn)待駛區(qū)等措施，20xx年5月底以前完成二環(huán)以?xún)?nèi)所有道路的交通組織優(yōu)化。實(shí)施城區(qū)車(chē)輛分流，在二環(huán)線主要交通路口設(shè)置交通分流點(diǎn)，根據(jù)城區(qū)交通狀況適時(shí)安排警力實(shí)施車(chē)輛分流，延緩進(jìn)入城區(qū)的交通流量和流速。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
    19、嚴(yán)管重處交通違法行為。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規(guī)定等交通違法行為，依法從嚴(yán)處罰。加強(qiáng)渣土和混凝土運(yùn)輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運(yùn)輸。強(qiáng)化電動(dòng)車(chē)管理，鞏固“禁摩規(guī)電限貨”成果。嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)出租車(chē)及異地經(jīng)營(yíng)車(chē)輛等非法營(yíng)運(yùn)行為，在客流集散地、城鄉(xiāng)接合部、車(chē)站等重點(diǎn)區(qū)域，24小時(shí)上路開(kāi)展執(zhí)法巡查，形成對(duì)“黑出租”的高壓態(tài)勢(shì)。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)）
    20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，設(shè)置交通信息誘導(dǎo)屏，實(shí)時(shí)路況信息和停車(chē)信息，有效調(diào)節(jié)交通流向。增設(shè)高清電子警察、電視監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)電子警察、電子監(jiān)控中心城區(qū)的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級(jí)改造，提高指揮調(diào)度的智能化水平。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
    （六）加快事故處理
    21、完善交通事故處置機(jī)制。發(fā)生交通事故時(shí)，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時(shí)間通知離事故現(xiàn)場(chǎng)較近的值班民警。值班民警要及時(shí)出警，按規(guī)定時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對(duì)輕微的財(cái)產(chǎn)損失交通事故全部實(shí)行快處快賠，根據(jù)《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實(shí)施細(xì)則》，擴(kuò)大簡(jiǎn)易交通事故理賠范圍，增加城區(qū)理賠中心。對(duì)應(yīng)當(dāng)撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的實(shí)施強(qiáng)制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
    （七)實(shí)行網(wǎng)格管理
    22、建立網(wǎng)格管理體系。根據(jù)城區(qū)主次干道分布特點(diǎn)和道路交通狀況，將城區(qū)主次干道劃分為網(wǎng)格，按照一類(lèi)警務(wù)區(qū)24小時(shí)有警巡查和二類(lèi)警務(wù)區(qū)重點(diǎn)時(shí)段有警巡查的要求，建立“大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊(duì)干部包線、責(zé)任民警包點(diǎn)”的疏堵保暢責(zé)任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)城區(qū)交通由面到點(diǎn)的管控。根據(jù)城市人口、機(jī)動(dòng)車(chē)、道路面積的增幅比例，增加一定數(shù)量的交警。加強(qiáng)對(duì)協(xié)警員、文明勸導(dǎo)隊(duì)伍的培訓(xùn)工作，充分發(fā)揮輔助管理、協(xié)助交警維護(hù)交通秩序的作用。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
    （八）加強(qiáng)路面勤務(wù)
    23、全面提高路面見(jiàn)警率。按照“勤務(wù)跟著流量走、勤務(wù)跟著事故走、勤務(wù)跟著違法走”的動(dòng)態(tài)管理要求，堅(jiān)持“高峰站點(diǎn)、平峰巡線”的原則，拓展高峰時(shí)段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點(diǎn)、定時(shí)、定責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)中心城區(qū)主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監(jiān)控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)上路巡查，提高路面見(jiàn)警率和管事率，并及時(shí)解決執(zhí)勤中遇到的困難。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
    24、加強(qiáng)交通管理勤務(wù)督查。認(rèn)真落實(shí)路面動(dòng)態(tài)勤務(wù)考核辦法，對(duì)每個(gè)中隊(duì)、每條路段、每個(gè)時(shí)段、每臺(tái)巡邏摩托車(chē)的勤務(wù)進(jìn)行責(zé)任定位。通過(guò)視頻督查和路面巡邏督查，加大對(duì)市區(qū)各主要路口和路段警力落實(shí)情況、民警執(zhí)勤情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。交通管理勤務(wù)工作不落實(shí)者，初次違反的，對(duì)當(dāng)事民警進(jìn)行離崗培訓(xùn)；一年內(nèi)有兩次違反的，當(dāng)事民警年終等級(jí)評(píng)定為“不稱(chēng)職”；一年內(nèi)有三次違反的，由紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)對(duì)當(dāng)事民警進(jìn)行處分。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
    （十）倡導(dǎo)文明出行
    25、加強(qiáng)文明交通宣傳。繼續(xù)開(kāi)展文明交通行動(dòng)計(jì)劃，創(chuàng)建交通安全示范社區(qū)、示范村、示范學(xué)校、示范企業(yè)。充分利用報(bào)刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體，組織開(kāi)展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)交通違法行為和典型案例進(jìn)行公開(kāi)曝光，在全社會(huì)形成文明行車(chē)、文明走路、文明乘車(chē)的良好風(fēng)尚。（牽頭單位：區(qū)委宣傳部，配合單位：區(qū)文明辦、區(qū)交警大隊(duì)、各街道辦事處）
    26、抓好文明交通教育。加強(qiáng)對(duì)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)輛教育引導(dǎo)。推廣中小學(xué)生交通安全“護(hù)學(xué)旗”制度，深入開(kāi)展“平安進(jìn)校園”、“小手牽大手”活動(dòng)。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)教育局、區(qū)直機(jī)關(guān)工委）
    27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開(kāi)展文明交通志愿者活動(dòng)，組織黨政機(jī)關(guān)公務(wù)員、文教衛(wèi)系統(tǒng)干部職工和學(xué)生為主體的文明交通志愿者服務(wù)隊(duì)，采取上街宣傳、義務(wù)勸導(dǎo)的方式，重點(diǎn)對(duì)不文明出行行為進(jìn)行勸導(dǎo)，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車(chē)闖紅燈及自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)在人行道騎行等違反交通規(guī)則的行為，維護(hù)社會(huì)交通秩序。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：團(tuán)區(qū)委、區(qū)直機(jī)關(guān)工委、區(qū)交警支隊(duì)、各街道辦事處）
    (一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。區(qū)政府成立城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會(huì)，由區(qū)委書(shū)記趙建強(qiáng)，區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)任顧問(wèn)，區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)任主任，區(qū)政府副調(diào)研員任常務(wù)副主任，區(qū)政府法制辦主任、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)高春波、區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)卿超平、區(qū)城管局局長(zhǎng)毛著、區(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)雷澤陽(yáng)任副主任，區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)商務(wù)局、區(qū)財(cái)政局、區(qū)教育局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交通運(yùn)輸局、團(tuán)區(qū)委、區(qū)文明辦、區(qū)市政公司、區(qū)國(guó)土分局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局和各街道辦事處為協(xié)調(diào)委員會(huì)成員單位，辦公室設(shè)區(qū)交警大隊(duì)，由雷澤陽(yáng)同志兼任辦公室主任。各級(jí)各部門(mén)要高度重視，精心組織，切實(shí)把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調(diào)委員會(huì)成員單位要明確一位專(zhuān)管領(lǐng)導(dǎo)和一名聯(lián)絡(luò)員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。
    (二)明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。各責(zé)任單位要按照本實(shí)施辦法精神，制定具體的實(shí)施方案，明確工作重點(diǎn)，細(xì)化工作任務(wù)，建立目標(biāo)責(zé)任制。要確保各項(xiàng)任務(wù)按要求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。
    (三)增加投入，提供保障。按照城區(qū)交通治堵的實(shí)際需要，建立財(cái)政投入機(jī)制，切實(shí)加大財(cái)政投入力度，區(qū)財(cái)政要足額保障到位。加強(qiáng)資金專(zhuān)項(xiàng)審計(jì)，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，提高資金利用效率。
    (四)強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考評(píng)。嚴(yán)格城市交通治堵考評(píng)工作，將其納入各單位績(jī)效考核內(nèi)容。采取定時(shí)督查和明察暗訪等形式，對(duì)各項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)情況進(jìn)行督導(dǎo)和檢查，進(jìn)行公開(kāi)通報(bào)，并嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。
    交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十四
    堅(jiān)持以人為本、生命至上，以強(qiáng)化校園安全防范工作薄弱環(huán)節(jié)為核心，以狠抓校園周邊環(huán)境治理為重點(diǎn)，以推進(jìn)“平安校園”建設(shè)為載體，堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、重在治本、多管齊下、綜合施策”的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校、幼兒園安全管理工作，建立健全維護(hù)校園安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制，為全縣教育事業(yè)快速發(fā)展和廣大學(xué)生、兒童健康成長(zhǎng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
    加強(qiáng)學(xué)校周邊治安管理，嚴(yán)厲打擊侵害學(xué)校和師生合法權(quán)益的各類(lèi)違法犯罪行為，確保學(xué)校周邊社會(huì)治安秩序良好；整治學(xué)校周邊交通秩序，強(qiáng)化接送學(xué)生車(chē)輛監(jiān)管，完善學(xué)校周邊道路交通警示標(biāo)志，確保學(xué)校周邊交通秩序良好；加強(qiáng)學(xué)校周邊營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)管，堅(jiān)決取締學(xué)校周邊違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)吧和文化娛樂(lè)場(chǎng)所，整頓清理違規(guī)經(jīng)營(yíng)的游攤小販，使校園周邊環(huán)境明顯得到改善；加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)部安全管理，及時(shí)消除各類(lèi)安全隱患，確保學(xué)校安全穩(wěn)定。
    （一）全面整治治安秩序。認(rèn)真排查學(xué)校周邊治安隱患和涉及學(xué)校的違法犯罪線索，依法嚴(yán)厲打擊盜竊、敲詐勒索，搶劫師生財(cái)物和侵害師生人身權(quán)利等各類(lèi)違法犯罪活動(dòng)，堅(jiān)決摧毀學(xué)校及周邊地區(qū)存在的流氓團(tuán)伙、黑惡勢(shì)力。在學(xué)校周邊治安復(fù)雜場(chǎng)所設(shè)立“護(hù)學(xué)崗”，加強(qiáng)學(xué)校周邊治安巡邏和管控，及時(shí)消除治安隱患，保證學(xué)校周邊治安秩序良好。
    （二）全面整治經(jīng)營(yíng)環(huán)境。加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)管，認(rèn)真整治校園周邊無(wú)證經(jīng)營(yíng)和占道經(jīng)營(yíng)的攤點(diǎn)，堅(jiān)決取締學(xué)校周邊地區(qū)200米范圍內(nèi)的所有網(wǎng)吧、電子游戲廳，嚴(yán)肅查處接納未成年人上網(wǎng)問(wèn)題；嚴(yán)厲打擊向?qū)W生銷(xiāo)售管制刀具、淫穢書(shū)刊、恐怖玩具、賭博玩具和含不健康文化內(nèi)容玩具的行為；堅(jiān)決查處銷(xiāo)售假冒偽劣學(xué)生文化用品行為，保證學(xué)生的學(xué)習(xí)用品內(nèi)容健康、質(zhì)量安全。
    （三）全面凈化生活環(huán)境。堅(jiān)決整治噪音、灰塵、空氣污染等影響學(xué)校正常教學(xué)秩序的行為。加強(qiáng)食品安全監(jiān)管檢查督促校外飲食行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，及時(shí)取締學(xué)校周邊無(wú)證經(jīng)營(yíng)的餐飲攤點(diǎn)，依法查處經(jīng)營(yíng)不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的違法行為。加強(qiáng)學(xué)校食堂規(guī)范管理，保證學(xué)生的食品安全。
    （四）規(guī)范道路交通秩序。加強(qiáng)學(xué)校周邊交通管理，整頓學(xué)校門(mén)口及周邊地區(qū)的`交通秩序，完善學(xué)校周邊道路交通警示標(biāo)志和學(xué)校門(mén)口標(biāo)識(shí)牌、減速帶。安排警力對(duì)城區(qū)學(xué)校放學(xué)時(shí)段門(mén)前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保校園周邊交通秩序良好。加強(qiáng)接送學(xué)生車(chē)輛安全日常監(jiān)管，嚴(yán)格規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車(chē)、報(bào)廢車(chē)、摩的等非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。
    （五）加強(qiáng)校園安全管理。各校要扎實(shí)開(kāi)展有針對(duì)性地防食物中毒、防交通事故、防火、防溺水、防欺凌防踩踏、防煤氣中毒等學(xué)生安全方面的教育，開(kāi)展安全應(yīng)急演練，增強(qiáng)學(xué)生的法治意識(shí)和防范能力。同時(shí)，各校要健全校園安全管理體系，加校園安全常規(guī)管理，及時(shí)排查和整改校內(nèi)外安全隱患，確保校園安全穩(wěn)定。
    （名單見(jiàn)附件）
    領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣教體局，馮挨應(yīng)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)日常工作。
    （一）縣教體局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)做好校園周邊環(huán)境綜合治理工作，定期向縣政府匯報(bào)治理情況，確保校園及周邊環(huán)境綜合治理工作順利開(kāi)展；負(fù)責(zé)抓好校園內(nèi)部安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全教育和應(yīng)急演練，提高學(xué)生應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和防范不法侵害的能力；建立臺(tái)賬，做好校園及周邊治安綜合治理工作檔案資料收集整理工作。
    （二）縣委宣傳部：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)新聞單位，及時(shí)宣傳校園及周邊環(huán)境綜合治理相關(guān)政策，積極營(yíng)造全社會(huì)齊抓共管、共同關(guān)注的校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的良好氛圍；加大校園及周邊治安綜合治理工作開(kāi)展情況宣傳力度，對(duì)嚴(yán)重破壞、影響校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的違法犯罪典型案件進(jìn)行報(bào)道。
    （三）縣公安局及交警大隊(duì)：按照公安部《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》要求，對(duì)全縣校園及周邊治安秩序負(fù)總責(zé)；按照“什么問(wèn)題突出，就整治什么問(wèn)題”的原則，依法快速打擊、嚴(yán)厲懲處侵害學(xué)校及師生合法權(quán)益的各種違法犯罪行為，在校園周邊治安復(fù)雜地區(qū)設(shè)立治安崗?fù)ぃ嗅槍?duì)性地開(kāi)展治安巡邏，強(qiáng)化治安管理；負(fù)責(zé)對(duì)中心小學(xué)以上學(xué)校設(shè)立警務(wù)室，為警務(wù)室配備專(zhuān)兼職駐校民警；協(xié)助教育部門(mén)做好學(xué)校保安人員、保衛(wèi)人員的管理、培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)；協(xié)助學(xué)校開(kāi)展治安防范、交通和消防等安全知識(shí)宣傳教育工作；科學(xué)規(guī)劃校園周邊道路交通警示標(biāo)志，在城區(qū)中小學(xué)、幼兒園上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，安排警力對(duì)學(xué)校和幼兒園門(mén)前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，維護(hù)校園周邊及附近道路秩序，做到“三見(jiàn)警”（見(jiàn)警車(chē)、見(jiàn)警察、見(jiàn)警燈）要求；積極開(kāi)展打擊污穢網(wǎng)站、清理整頓網(wǎng)絡(luò)虛擬空間有害信息等工作，凈化網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境；加強(qiáng)接送學(xué)生車(chē)輛準(zhǔn)入資格審查，嚴(yán)肅查處非法營(yíng)運(yùn)接送學(xué)生的車(chē)輛。
    （四）縣城鄉(xiāng)建設(shè)和交通運(yùn)輸局：依法在學(xué)校門(mén)前公路（城市道路除外）設(shè)置規(guī)范的交通警示標(biāo)志、減速標(biāo)線，保證學(xué)生出入校園道路暢通；按照《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)規(guī)定，履行好交通部門(mén)的接送學(xué)生車(chē)輛的安全管理職責(zé)，做好接送學(xué)生車(chē)輛使用許可交通部門(mén)的審批工作；加強(qiáng)對(duì)學(xué)校、幼兒園周邊接送學(xué)生的各類(lèi)車(chē)輛的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，維護(hù)好校園及周邊的交通秩序；加強(qiáng)對(duì)校園及周邊建設(shè)工程執(zhí)法檢查，禁止任何單位或個(gè)人違反有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)校圍墻或者建筑物邊（沿）搭建房舍和設(shè)施；嚴(yán)禁在校園周邊修建易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險(xiǎn)物品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和儲(chǔ)存使用場(chǎng)所、設(shè)施；負(fù)責(zé)清理、取締職責(zé)范圍內(nèi)的學(xué)校周邊占道經(jīng)營(yíng)和流動(dòng)攤點(diǎn)的違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為；對(duì)學(xué)校周邊環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行綜合治理。
    （五）縣綜合行政執(zhí)法局：負(fù)責(zé)校園周邊營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)督管理，堅(jiān)決取締校園周邊200米以?xún)?nèi)的網(wǎng)吧、娛樂(lè)場(chǎng)所及無(wú)證照經(jīng)營(yíng)攤點(diǎn)，堅(jiān)決取締黑網(wǎng)吧；負(fù)責(zé)校園及周邊食品安全的綜合監(jiān)管，積極指導(dǎo)學(xué)校食堂做好食品安全管理，嚴(yán)厲查處各種危害師生身體健康的餐飲服務(wù)違法行為，查處校園周邊、學(xué)校大門(mén)口無(wú)證餐飲攤點(diǎn)、流動(dòng)餐飲攤點(diǎn)，及時(shí)收繳“三無(wú)”食品、過(guò)期食品、藥品，確保師生飲食安全；指導(dǎo)學(xué)校做好“營(yíng)養(yǎng)改善計(jì)劃”實(shí)施過(guò)程中的食品安全管理工作。
    （六）縣司法局：負(fù)責(zé)為全縣各中小學(xué)校選派法制副校長(zhǎng)，定期培訓(xùn)法制副校長(zhǎng)，指導(dǎo)法制副校長(zhǎng)開(kāi)展工作；深入開(kāi)展“法律進(jìn)校園”活動(dòng)，配合教育部門(mén)做好師生法制宣傳教育和普法教育工作，為維護(hù)師生合法權(quán)益提供法律服務(wù)；積極開(kāi)展預(yù)防青少年違法犯罪工作，協(xié)助做好有劣跡青少年的幫教和學(xué)校及周邊地區(qū)矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
    （七）縣文化和旅游局：定期組織開(kāi)展凈化校園及周邊出版物市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，督查校園周邊出版物市場(chǎng)，依法取締校園周邊出售非法出版物的移動(dòng)商販和無(wú)證照攤點(diǎn)：依照《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所管理?xiàng)l例》等規(guī)定，加強(qiáng)網(wǎng)吧管理，嚴(yán)肅查處打擊網(wǎng)吧違規(guī)接納未成年學(xué)生的行為。
    （八）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)：按照“屬地管理”原則，對(duì)本轄區(qū)內(nèi)校園安全及周邊環(huán)境綜合治理負(fù)總責(zé)，定期開(kāi)展校園安全檢查及時(shí)消除隱患，建立完善常態(tài)監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化校園周邊環(huán)境治理，確保學(xué)校教學(xué)秩序平安順暢；健全完善安全事故報(bào)告制度，轄區(qū)內(nèi)學(xué)校發(fā)生安全事故，要在第一時(shí)間報(bào)告縣政府，對(duì)拖延不報(bào)、造成嚴(yán)重后果的，依法追究主要責(zé)任人的責(zé)任。
    （一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)工作責(zé)任。加強(qiáng)校園安全，營(yíng)造良好校園周邊環(huán)境，保證良好的教育教學(xué)秩序，是各級(jí)政府和相關(guān)部門(mén)的重要工作職責(zé)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人要高度重視切實(shí)負(fù)起屬地管理責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，定期召開(kāi)會(huì)議專(zhuān)題研究校園安全及周邊環(huán)境治理工作，確保校園周邊環(huán)境整治取得明顯成效。各有關(guān)部門(mén)主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)把校園安全及周邊環(huán)境治理工作擺上重要議事日程，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，進(jìn)一步細(xì)化方案，分解任務(wù)，責(zé)任到人，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。
    （二）密切配合，嚴(yán)格排查整治。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門(mén)要根據(jù)職責(zé)分工，按照“縱向到底、橫向到邊”的排查原則，分行業(yè)、分領(lǐng)域?qū)Ρ拘袠I(yè)、本轄區(qū)進(jìn)行全面摸底排查，建立隱患排查整治臺(tái)賬，對(duì)重大安全隱患及師生反映強(qiáng)烈的老大難問(wèn)題，要限期掛牌督辦。縣教體局要切實(shí)增強(qiáng)牽頭抓總的責(zé)任意識(shí)，每季度至少召開(kāi)1次聯(lián)席會(huì)議，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門(mén)排查整治工作常態(tài)化。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門(mén)要健全完善各類(lèi)安全管理檔案資料，做到有檢查、有記錄、有整改期限，有資料留存，切實(shí)維護(hù)校園及周邊環(huán)境安全穩(wěn)定。
    （三）嚴(yán)格督查，確保工作實(shí)效?？h政府督查室、教體局將嚴(yán)格按照督查考核辦法，對(duì)校園安全及周邊環(huán)境治理工作落實(shí)情況進(jìn)行定期督導(dǎo)檢查，重點(diǎn)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門(mén)對(duì)校園及周邊治安環(huán)境治理的常態(tài)性、長(zhǎng)效性進(jìn)行督查考核，縣政府對(duì)督導(dǎo)檢查情況進(jìn)行梳理匯總，定期通報(bào)。對(duì)責(zé)任不到位，工作不落實(shí)，配合不得力，造成校園安全事故的，將嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。