報告是對某項事物或事件的詳盡說明和分析。在報告寫作完成后，我們還應(yīng)該進行一次仔細的校對和編輯，確保內(nèi)容的準確和通順。以下是一些已經(jīng)發(fā)布過的報告實例，希望能夠?qū)δ膱蟾鎸懽饔兴鶈l(fā)。
鐵路事故情況報告篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：
大家好！
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓(xùn)。
的確，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應(yīng)該有一些安全意識。在等火車的時候，千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上；乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導(dǎo)致受傷；玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。
新聞上經(jīng)常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應(yīng)該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！
鐵路事故情況報告篇二
通過膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生？這絕對值得當代鐵路人深刻反思？我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴格核實，確認排除完后，方可下車。
xxx鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機遇。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工xxx苦干實干拼命干xxx的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的xxx剩余勞動價值xxx.與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的xxx心結(jié)xxx,那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的xxx苦臟累xxx的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及xxx大鍋飯xxx問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上xxx挖潛擴能xxx,一線職工經(jīng)常xxx超勞xxx工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
xxx馬兒跑得快xxx,是因為xxx吃得飽xxx有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了！
鐵路事故情況報告篇三
為及時、有效而迅速地處理公司內(nèi)重大鐵路運輸事故，避免或降低因重大鐵路運輸事故造成的重大經(jīng)濟損失和政治影響，避免和減輕因重大鐵路運輸事故對公司可能造成的生產(chǎn)影響，根據(jù)《中國xx集團公司安全生產(chǎn)危機事件管理工作規(guī)定》的通知，制定《錦州熱電公司重大鐵路運輸事故應(yīng)急預(yù)案》。
重大鐵路運輸事故是指：國有鐵路中轉(zhuǎn)車站至發(fā)電廠鐵路運輸專用線正線中斷行車4小時以上;發(fā)電廠鐵路運輸專用線正線中斷行車4小時以上及廠內(nèi)鐵路各線路中斷行車12小時以上。簡單說，重大鐵路運輸事故就是指廠鐵路運輸專用線運輸行車完全中斷。
重大鐵路運輸事故應(yīng)急處理，需要動員全公司的力量，公司總經(jīng)理是公司危機事件管理工作的第一責任人，全面負責公司的危機事件管理工作。各部門一把手是本危機事件的第一責任人。每個單位的個人都有參與危機事件處理的責任和義務(wù)。
遼寧xx熱電廠裝機容量為2x30萬千瓦，設(shè)計煤種為元寶山露天礦褐煤，平均日耗煤量8000噸，年耗煤量220萬噸。來煤采用鐵路運輸，經(jīng)葉赤線、錦承線和電廠鐵路專用線運輸進廠。日進廠最大煤量9700噸。由一套折返式翻車機系統(tǒng)進行翻卸作業(yè)。
應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責
應(yīng)急指揮機構(gòu)的組成：
總指揮：
副總指揮：
機構(gòu)成員：
應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責：
在重大鐵路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織相關(guān)人員和物資趕赴現(xiàn)場進行事故處理，使損失降到最低限，盡快恢復(fù)鐵路運輸。
負責向上級單位報告本廠的`事故情況和事故處理進展情況。
負責重大鐵路運輸事故發(fā)生后，對全廠生產(chǎn)和生活可能造成的影響解釋和宣傳工作。
各應(yīng)急小組在重大鐵路運輸事故發(fā)生后，應(yīng)立即按職責分工，趕赴現(xiàn)場組織事故處理，首先，要按照保設(shè)備的原則，保障安全生產(chǎn)，避免影響全廠發(fā)電負荷；盡快恢復(fù)鐵路行車正常。
事故處理期間，要求各崗位盡職盡責，聯(lián)絡(luò)渠道要明確暢通；聯(lián)絡(luò)用語規(guī)范，認真做好有關(guān)情況的記錄工作。
全廠所有生產(chǎn)單位，對事故發(fā)生的現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過一定要記錄清楚，等待備查。
事故應(yīng)急處理的終止：恢復(fù)鐵路運輸行車正常為廠重大鐵路運輸事故應(yīng)急處理的終止點。
組織和提供事故恢復(fù)所需要的備品備件。組織事故恢復(fù)所必需的生產(chǎn)車輛。組織實施事故恢復(fù)所必須采取的臨時性措施。
完成廠重大鐵路運輸事故（發(fā)生原因、處理經(jīng)過、設(shè)備損壞和經(jīng)濟損失情況）調(diào)查報告的編寫和上報工作。
協(xié)調(diào)好本單位和外委單位事故搶修工作。
專業(yè)應(yīng)急小組
運行應(yīng)急組：公司總工程師，公司燃料部門負責人，設(shè)備部負責人，發(fā)電部負責人及運行各崗位高級主管。
職責：合理安排輸煤系統(tǒng)設(shè)備運行方式，準確掌握廠內(nèi)存煤數(shù)量，最大限度保證全廠生產(chǎn)穩(wěn)定，積極配合搶修鐵路損壞設(shè)施，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報。
檢修應(yīng)急組：公司總工程師，設(shè)備部負責人及各崗位高級主管，外委鐵路運輸維護檢修單位負責人.
職責：及時全面掌握事故基本情況，制定合理科學(xué)的搶修方案，協(xié)調(diào)好本單位和外委單位事故搶修工作，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報并組織人員搶修損壞設(shè)施，盡快恢復(fù)鐵路運輸行車正常，積極配合運行人員調(diào)整輸煤系統(tǒng)設(shè)備運行方式，最大限度保證全廠生產(chǎn)穩(wěn)定，及時提供事故搶修所需的物資備件清單。
鍋爐專業(yè)應(yīng)急組：發(fā)電部負責人及鍋爐專業(yè)高級主管，設(shè)備部鍋爐專業(yè)高級主管。
職責：及時全面掌握事故基本情況，制定合理科學(xué)的鍋爐保證穩(wěn)定燃燒措施，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報，合理調(diào)整配煤，最大限度保證全廠生產(chǎn)穩(wěn)定。
物資保障應(yīng)急組：公司主管經(jīng)營副總經(jīng)理，計劃供應(yīng)部負責人及各崗位物資計劃員，外委鐵路運輸維護檢修單位負責人。
職責：及時全面掌握事故基本情況，掌握事故搶修所需的物資備件，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報，及時組織車輛人員將搶修所需的物資備件送到搶修現(xiàn)場，保證事故搶修順利進行。
燃料應(yīng)急組：公司總經(jīng)理，公司副總經(jīng)理，公司主管經(jīng)營副總經(jīng)理，燃料管理部負責人及專業(yè)人員。
職責：及時全面掌握事故基本情況，了解事故搶修的初步需要時間，全面掌握廠內(nèi)庫存燃料（油.煤）數(shù)量，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報，必要時組織汽車運輸。最大限度保證全廠生產(chǎn)機組負荷的用煤量。
后勤保障組：公司各部門負責人
職責：及時了解事故情況，掌握參加事故搶修人員的數(shù)量及時間，提供生活保障和后勤支援；提供現(xiàn)場醫(yī)療支援，穩(wěn)定職工生活。
安全保障組：公司總經(jīng)理，公司副總經(jīng)理，公司安監(jiān)部門負責人及安監(jiān)人員，外委鐵路運輸維護檢修單位負責人及技術(shù)人員.
職責：及時全面掌握事故情況，事故現(xiàn)場記錄。及時向xx集團公司匯報。監(jiān)督事故搶修安全措施的執(zhí)行落實，完成重大鐵路運輸事故（發(fā)生原因、處理經(jīng)過、設(shè)備損壞和經(jīng)濟損失情況）調(diào)查報告的編寫和上報工作。
保安應(yīng)急組：公司安監(jiān)部負責人及本部門保衛(wèi)人員.
職責：及時趕赴事故現(xiàn)場，保護事故現(xiàn)場，維護事故現(xiàn)場治安，保證事故搶修有序進行。
通訊保障組：設(shè)備部負責人及電氣專業(yè)高級主管和通訊人員。
職責：及時掌握事故情況及發(fā)生地點，保障與鐵路運輸中轉(zhuǎn)車站和外委鐵路運輸維護檢修單位通訊暢通；保障與調(diào)度局通訊暢通；保障廠內(nèi)通訊暢通。
危急事件的預(yù)防
設(shè)備部要根據(jù)公司鐵路運輸方式；鐵路布置形式；鐵路設(shè)施狀況及地理狀況，針對可能發(fā)生的重大鐵路運輸事故，制定科學(xué)完善的預(yù)防措施。
嚴格按照公司鐵路專用線定期巡視檢查、維護制度（巡視檢查時間不低于國家鐵路部門要求），鐵路排水設(shè)施檢查維護制度執(zhí)行。
加強機車司機、調(diào)車人員培訓(xùn)，健全機車作業(yè)管理制度，規(guī)范作業(yè)范圍。
加強公司鐵路專用線道口管理，完善鐵路信號設(shè)施；鐵路警示標志。
加強道岔安全管理，道岔操作桿鎖銷掛鎖，完善鑰匙管理制度并嚴格執(zhí)行。
外委鐵路運輸要嚴格按照集團公司安全工作規(guī)定簽訂定安全合同（或安全協(xié)議書），明確安全責任。
應(yīng)急預(yù)案的啟動
事故發(fā)生后由當值值長立即向生產(chǎn)副總經(jīng)理匯報，由生產(chǎn)副總經(jīng)理根據(jù)情況，發(fā)布命令啟動執(zhí)行本應(yīng)急預(yù)案，并及時通報外委鐵路運輸維護檢修單位。生產(chǎn)副總經(jīng)理向主管的運行應(yīng)急組首先下達應(yīng)急預(yù)案啟動令，運行應(yīng)急組應(yīng)立即在運行范圍內(nèi)，緊急啟動本預(yù)案，各就各位，組織事故的應(yīng)急處理。
應(yīng)急通信
鐵路事故情況報告篇四
我們奉行“師生就是上帝”的人本理念，開好學(xué)期會，進一步明確各自職責，強化思想素質(zhì)，牢固樹立服務(wù)意識，確保服務(wù)形象，努力提高職工思想道德水平，以高度的責任感和主人翁意識投入到后勤工作中，極大限度地調(diào)動后勤員工的工作積極性。
二、遵守財務(wù)規(guī)章制度 規(guī)范收費行為
認真組織財會人員學(xué)習(xí)財務(wù)規(guī)章制度，規(guī)范收支兩條線，做到帳目清楚，程序合法，財會人員實行辦公無紙化。為加強收費的透明化管理，嚴格按照上級主管部門的要求，設(shè)立“價格服務(wù)進校園”收費公示制，按章收費，禁止亂收費，實行財務(wù)公開，使學(xué)校的收費工作置于學(xué)生、家長、社會的監(jiān)督之下。
三、做好后勤服務(wù)常規(guī) 工作有條不紊
1、開學(xué)初，確保教學(xué)第一線的教學(xué)用品及時發(fā)放到位，保證教學(xué)工作正常開展。召開班主任會議，做好報名繳費的周密工作。
2、嚴格購物制度，教學(xué)辦公物資的的采購工作，本著“既滿足需要又注重節(jié)儉”的原則，“統(tǒng)一采購，統(tǒng)一供應(yīng)，統(tǒng)一管理”的三統(tǒng)一制度，保證教學(xué)正常需求。
3、關(guān)愛師生，后勤服務(wù)有保障。學(xué)校及時對教室內(nèi)的玻璃、門窗，宿舍水電等進行維修，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，針對暑期來臨，學(xué)校投入必要的資金，購買一批電器，保證師生正常工作和學(xué)習(xí)。
4、開源節(jié)流，為學(xué)校當家理財，做學(xué)校的主人。本著花錢辦實事辦好事之目的，一方面為學(xué)校算經(jīng)濟帳、真正做到當家理財;另一方面，千方百計解決教師、學(xué)生的工作、學(xué)習(xí)及生活所需。
5、警鐘長鳴，狠抓安全不放松。開學(xué)不久，根據(jù)市教育局的有關(guān)布置，對學(xué)校校舍，教學(xué)設(shè)備、設(shè)施進行了安全檢查，把問題解決在萌芽狀態(tài)，使之安全運行。
6、加強水電管理。制定工作人員巡視制度，規(guī)范水電管理秩序，加強財產(chǎn)的警示教育，引領(lǐng)良好道德風(fēng)尚的形成。
7、積極開展愛國衛(wèi)生運動。抓住全市衛(wèi)生運動的契機，展開校園衛(wèi)生整治，為美化校園盡職盡責。
8、協(xié)調(diào)處室、年級工作，履行服務(wù)職能。本學(xué)期，協(xié)調(diào)各年級、處室的各種事務(wù)，對高三年級進行必要的傾斜，協(xié)調(diào)教務(wù)處進行期中和期末考試。
四、校園綠化美化 開展井然有序
1、加強對校園已有花木、草坪的管理。抓好澆水、施肥、修剪、除草、防蟲等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鞏固已有的綠化成果。
2、做好綠化長期目標規(guī)劃，營造良好氛圍。抓住每年春天綠化的好時機，努力創(chuàng)造良好的工作和育人環(huán)境。
3、加強人文建設(shè)，塑造美好心靈。在不同時間、以不同形式進行學(xué)生思想道德建設(shè)警示，成為學(xué)校環(huán)境建設(shè)的一項重要內(nèi)容。
4、積極打造濃厚的校園綠色氛圍。在植樹節(jié)來臨之際，學(xué)校在財力緊張的情況下，投入必要資金，對校園進行了必要的綠化，校園綠樹成蔭。
1、強化班級財產(chǎn)管理，使財產(chǎn)管理逐步走上規(guī)范化，明細化，嚴格班級財產(chǎn)考核制度，做到獎優(yōu)罰劣。
2、做好對固定資產(chǎn)增減工作的登記， 定期定時進行固定資產(chǎn)的核對工作， 做到帳、物相符， 嚴防學(xué)校財產(chǎn)的流失。
3、加強學(xué)生宿舍財產(chǎn)管理。制訂了宿舍財產(chǎn)管理條理，做到損壞賠償，培養(yǎng)學(xué)生的公共財產(chǎn)愛護意識。
4、規(guī)范公共財產(chǎn)、公共設(shè)施的管理。對低值易耗物品的管理工作，從嚴要求，嚴格執(zhí)行審批、發(fā)放手續(xù)。
五、加快硬件建設(shè) 改善辦學(xué)條件
學(xué)校樹立搶抓機遇、加快發(fā)展的觀念，增強發(fā)展才是硬道理的意識，積極地配合并適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾對教育的需求，歷時長規(guī)模大，投資額為700多萬元的體育綜合樓即將竣工投入使用，它是鷹潭四中蒸蒸日上的又一標志性建筑，從而彌補了我校歷史上的空白。
總之，上半年的總務(wù)工作由于上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)，全體教職工的大力配合，后勤人員的齊心協(xié)力，各項措施落實有序，工作取得顯著成績。但工作中仍然存在不少問題和不足，有待進一步強化管理。讓我們?nèi)媛鋵嵖茖W(xué)發(fā)展觀、銳于實踐，為學(xué)校在“十一五”期間的和諧發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
鐵路事故情況報告篇五
20xx年，艱苦的一年已經(jīng)走過。在20xx年一整年的金融危機中，全國經(jīng)濟發(fā)展受到了很大的挑戰(zhàn)，雖然在^v^的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們將損失降到了最低，可是還是存在著一些問題沒有得到解決。比如喝多農(nóng)民工回到了家鄉(xiāng)，由于企業(yè)的減少，這些造成了一些地方的巨大的困難。不過相信金融危機的散去，我們還是可以做到更好的！
一年來，我市勞動保障監(jiān)察工作，在局黨組和上級業(yè)務(wù)部門的關(guān)懷指導(dǎo)下，按照我局及省廳的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞勞動和社會保障中心工作，結(jié)合全年各個階段的工作重點，不斷調(diào)整工作思路和工作方法，充分發(fā)揮勞動保障監(jiān)察的職能作用，以維護勞動者合法權(quán)益為宗旨，以規(guī)范勞動力市場秩序、查處各類違反勞動法案件為突破口，積極工作，奮發(fā)進取，在各職能部門和各業(yè)務(wù)科室的大力支持配合下，經(jīng)過全體勞動保障監(jiān)察人員的共同努力，較好地完成了全年的工作任務(wù)?，F(xiàn)將xx年工作總結(jié)如下：
一、20xx年勞動保障監(jiān)察工作開展情況
（一）認真受理和查處群眾舉報案件
（二）緊緊圍繞中心工作，重點開展社會保險費擴面征繳監(jiān)察活動，全市勞動保障監(jiān)察機構(gòu)緊緊圍繞“兩個確?！边@一全局性的中心工作，進一步增強服務(wù)意識和大局意識，大力開展社會保險擴面征繳執(zhí)法活動，督促用人單位補交社會保險費xx多萬元，督促300多戶用人單位參保，為確保全市離退休養(yǎng)老金按時足額發(fā)放和社會大局穩(wěn)定做出了積極貢獻。
（三）加大勞動保障監(jiān)察執(zhí)法專項檢查工作力度，努力遏制嚴重勞動違法行為
（1）切實加強勞動力市場秩序整頓，配合“春風(fēng)行動”，開展了非法職介活動專項治理，全市共印制發(fā)放“春風(fēng)卡”30000份，查處非法職介機構(gòu)3家。
（2）為推動企業(yè)逐步建立與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)的自我規(guī)范、自我約束、自我激勵、自我發(fā)展的勞動保障管理模式，樹立企業(yè)誠信守信的社會形象，根據(jù)省廳《關(guān)于開展企業(yè)勞動保障誠信等級評價活動的通知》（豫勞社[xx]16號）和《河南省企業(yè)勞動保障誠信等級評價辦法》，建立了xx市企業(yè)勞動保障誠信等級評價制度，印發(fā)了xx市企業(yè)勞動保障等級評價實施細則。xx年年建立了xx市企業(yè)勞動保障誠信等級評價工作已經(jīng)圓滿結(jié)束，并在xx各新聞媒體進行了為期一周的公示和連續(xù)一個月公告，20xx年度等級評價工作也在緊張進行中。
（3）20xx年為使農(nóng)民工拿到工資及時返鄉(xiāng)，我們開展了針對拖欠農(nóng)民工工資舉報案件的專項監(jiān)察工作，并實行了全市各級勞動保障監(jiān)察24小時值班和清理拖欠日報告制度。在農(nóng)民工工資支付情況專項檢查中，全市受理舉報“拖欠”農(nóng)民工工資案件862件，追回被拖欠的工資600余萬元，補發(fā)經(jīng)濟補償金3萬元，涉及農(nóng)民工1萬余人，補簽勞動合同3000份。由于制度健全工作到位，措施得力，在此期間全市沒有發(fā)生一起農(nóng)民工滯留當?shù)鼗蛟郊壣显L事件。
（4）今年6—7月份，根據(jù)省9部門的統(tǒng)一部署，開展了整治非法用工打擊違法犯罪專項檢查活動。此次大檢查涉及面之廣，檢查內(nèi)容之全面，工作力度之大，是以前的專項檢查無法相比的，取得的成效也是非常顯著的。為使工作開展的扎實、有效，我市從各級公安、工會、建設(shè)、工商、監(jiān)察、安監(jiān)等部門及各新聞媒體抽調(diào)了近100人，成立了專項行動監(jiān)督檢查組、舉報案件專查組、新聞輿論宣傳報道組等三個專門的工作小組。此次大檢查共檢查各類用人單位600余戶，涉及勞動者7000余人。查處非法職介3家，下達限期改正指令書83份，補簽勞動合同3000份，清理拖欠勞動者工資萬元，較好地維護了務(wù)工人員的合法權(quán)益。
（5）開展了用人單位與勞動者簽訂和履行勞動合同情況執(zhí)法檢查。全市勞動保障監(jiān)察機構(gòu)對我市各類用人單位與勞動者簽訂和履行勞動合同情況進行了專項檢查，共檢查各類用人單位400多家，補簽勞動合同xx多份，進一步規(guī)范了用工行為，和諧了勞動關(guān)系。
（6）全面貫徹落實^v^《禁止使用童工規(guī)定》，開展了禁止使用童工和未成年工保護專項檢查，依法嚴厲打擊使用童工行為。全市共清退童工4人。
二、存在問題
（一）由于建筑行業(yè)建立農(nóng)民工工資保障金制度起步維艱，此項工作對各縣市區(qū)還缺乏必要的監(jiān)督手段，一些地區(qū)的農(nóng)民工工資保障金制度沒有很好的落實，個別縣市區(qū)根本沒有履行起監(jiān)督管理的職責，一些用人單位繳納的農(nóng)民工工資保障金，存在著前邊存入后邊支取的現(xiàn)象，使農(nóng)民工工資保障金制度流于形式，不能發(fā)揮保障金應(yīng)有的作用。
（二）宣傳教育與行政處罰并舉。針對一些用人單位和勞動者法律意識淡薄，故意侵犯勞動者合法權(quán)益行為時有發(fā)生情況，我們一方面要加大勞動保障法律法規(guī)的宣傳力度，提高宣傳質(zhì)量，在宣傳的方式和效果上下功夫，真正使國家勞動保障法律法規(guī)深入人心，提高企業(yè)和勞動者遵守法律法規(guī)的自覺性。另一方面依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)加大對違法案件的處罰力度，提高勞動保障監(jiān)察的權(quán)威性。
（三）建立用人單位遵守勞動保障法律法規(guī)誠信評價機制。目前，一些用人單位誠信度較差，也是引發(fā)勞動關(guān)系糾紛的重要因素。因此，我們要推動企業(yè)依法建立自我規(guī)范、自我約束、自我發(fā)展的勞動保障管理模式，增強企業(yè)誠信守法的意識，今后我們要逐步大力推行用人單位勞動保障誠信機制和失信懲罰機制，建立企業(yè)守法誠信檔案，對有重大違反勞動保障法律法規(guī)的行為的用人單位，通過新聞媒體定期向社會公布。通過對用人單位誠信評價制度的施實，使企業(yè)達到誠實守信，依法經(jīng)營，維護好勞動者合法權(quán)益的目的。
（四）完善長效機制，加強對違法行為的源頭治理。今年，國家和省先后頒布了《勞動合同法》、《就業(yè)促進法》、《河南省進城務(wù)工人員權(quán)益保護條例》等一系列法規(guī)、規(guī)章，我們要抓住國家加強勞動保障法制建設(shè)這一有利時機，以國家法律、法規(guī)、規(guī)章為依據(jù)，會同勞動爭議仲裁、勞動工資等相關(guān)業(yè)務(wù)職能科室，從用人單位招用勞動者依法簽訂勞動合同、督促檢查企業(yè)建立工資發(fā)放制度、繳納工資保障金等用工源頭上入手，完善各種制度，加大對用人單位的監(jiān)督檢查力度，以減少或杜絕違法案件的發(fā)生。
20xx年的各種告訴我們，不去努力，勞動保障檢查工作根本做不好！所以在xx年，我們將繼續(xù)堅持不懈的努力下去，將我們的工作做到最好，這才是我們一直以來要求做好的事情，相信我們一定能夠做的更好。前進的方向中，我們還有著很多的事情要做。相信這些才是我們一直以來的根本目的！xx年，我們的勞動保證檢查工作將會繼續(xù)不斷的努力下去！
鐵路事故情況報告篇六
編制目的
為加強公司對鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的管理，建立健全科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應(yīng)急指揮、響應(yīng)和預(yù)防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。
編制依據(jù)
本應(yīng)急預(yù)案依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。
適用范圍
本預(yù)案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應(yīng)急救援的事故。
編制原則
應(yīng)急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應(yīng)急有備、處置高效”的基本原則。
堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調(diào)配合密切，迅速開通線路的工作原則。
甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組）
組長：總經(jīng)理、黨委書記
常務(wù)副組長：主管安全副總經(jīng)理
副組長：總公司其他黨政班子成員
成員：各部門負責人，安全部全員
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責
負責建立健全工作制度，制定和完善事故應(yīng)急救援預(yù)案，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應(yīng)急救援工作。必要時，負責協(xié)調(diào)請求有關(guān)部門給予支持幫助。
救援工作日常管理機構(gòu)設(shè)在安全部，管理、檢查、指導(dǎo)各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
負責事故應(yīng)急救援的人員培訓(xùn)及預(yù)案演練等基礎(chǔ)工作。
事故應(yīng)急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關(guān)人員應(yīng)當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)報告。
遇有人員傷亡或者發(fā)生火災(zāi)、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應(yīng)當根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應(yīng)存放當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
救援報告的主要內(nèi)容：
事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。
發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設(shè)備損壞程度等情況。
對鐵路行車的影響情況。
事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
事故應(yīng)急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時補報。
接到事故救援報告后，由總公司作出應(yīng)急救援響應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案，并及時向上級主管部門報告。
有關(guān)負責人和專業(yè)人員應(yīng)當立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急救援工作。
事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應(yīng)當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。
事故應(yīng)急救援過程中，應(yīng)當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并及時移交事故調(diào)查組。因應(yīng)急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應(yīng)當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。
事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時，應(yīng)當積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。
積極配合公安機關(guān)解救和疏散遇險人員，設(shè)置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經(jīng)批準人員進入現(xiàn)場。
事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施，清除障礙物。
事故救援工作結(jié)束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復(fù)工作的單位和個人，進行考核。
依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償?shù)忍幹霉ぷ鳌Ｘ撠熓杖鋈藛T醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
對事故造成的傷亡人員，應(yīng)當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調(diào)落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調(diào)查組進行調(diào)解，也可以直接提起民事訴訟。
對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合_門應(yīng)當進行清點、登記并妥善保管。
事故救援工作結(jié)束后3日內(nèi)，召開分析總結(jié)會，全面總結(jié)本次救援工作的經(jīng)驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應(yīng)急救援有關(guān)證據(jù)材料。
對于不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。
各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應(yīng)急預(yù)案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關(guān)規(guī)定移送司法機關(guān)處理。
管理與更新
各公司應(yīng)根據(jù)本預(yù)案制定本單位實施細則，報總公司核備。
應(yīng)急預(yù)案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預(yù)案修訂后，報有關(guān)部門備案并抄送有關(guān)部門和單位。
本應(yīng)急預(yù)案由總公司負責解釋。
鐵路事故情況報告篇七
20xx年，社會保障所工作在局領(lǐng)導(dǎo)及上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以貫徹落實縣勞動保障會議精神，抓住擴面工作這個重點，建立社會保險業(yè)務(wù)運行、信息服務(wù)為主要內(nèi)容，以保障職工基本生活，維護社會穩(wěn)定為目的，扎實深入基層扎實開展各項工作，為促進全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，并取得了較好的成績。
一、社保擴面任務(wù)及業(yè)務(wù)完成情況
二、基本養(yǎng)老保險基金收繳情況
城鎮(zhèn)職工不定期繳納基本養(yǎng)老保險費共1357576元，定期繳納基本養(yǎng)老保險費共532萬元，其中機關(guān)事業(yè)單位工作人員基本養(yǎng)老保險費4722660元，企業(yè)基本養(yǎng)老保險費599433元。
三、配合局里到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好工傷宣傳工作
時刻深入企事業(yè)單位對負責人及其員工們講解及時參加工傷保險的必要性；講解用工單位與員工們簽定勞動合同的利益關(guān)系；通過上階段的努力到xx年年12月底我轄區(qū)內(nèi)的工傷保險任務(wù)完成率達到93%以上。
四、存在的問題和困難
2、是社會保險費拖欠現(xiàn)象突出，并有逐年上升的趨勢；針對這些問題，采取切實可行的措施地加以解決和克服，努力推動社會保險事業(yè)的健康發(fā)展。
3、由于所里資金短缺，交通不便，給各項工作的宣傳帶來很多不便。
針對以上存在問題與明年工作思路準備做以下幾點、
（一）認真學(xué)習(xí)社會保障的有關(guān)資料，貫徹各級勞動社會保障會議精神，全面落實局黨委及上級業(yè)務(wù)部門的賦予各項工作，同時協(xié)助有關(guān)科室的做好宣傳工作，一切做到按原則辦事，為群眾辦實事辦好事的思想，做到群眾利益無小事，能辦的及時辦，對辦不了的做到及時請示與上報局領(lǐng)導(dǎo)。同時對局領(lǐng)導(dǎo)的意思及時的告知群眾。
（二）擴大社會保險覆蓋范圍。加大對各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的宣傳力度，鼓勵城鎮(zhèn)個體、私營等非公有制經(jīng)濟單位參加基本養(yǎng)老保險、工傷保險、失業(yè)保險和基本醫(yī)療保險。對員工數(shù)量多、經(jīng)濟效益低的企業(yè)，及時請示局領(lǐng)導(dǎo)實行“低門檻進入，低標準享受”，以此擴大社會保險資金籌集渠道，盡快實現(xiàn)社會保險全覆蓋。加強社會保險接續(xù)工作，對企業(yè)改制時，給于發(fā)放《社會保險政策法規(guī)問答》宣傳冊，與社會保險手冊一并發(fā)放到職工手中，講解社會保險知識，促其主動續(xù)保。
（三）加強社會保險費征繳清欠工作。在按時提供準確的社會保險費征繳計劃的同時，與地稅部門密切配合，做好企業(yè)基本養(yǎng)老保險、失業(yè)保險費征繳工作，做到應(yīng)收盡收。對欠費單位，對有繳費能力的欠費單位及時上報縣局黨委，按規(guī)定依法處罰、強制征繳外，還要通過新聞媒體予以曝光。進一步規(guī)范企業(yè)改制行為，確保把欠繳的社會保險費作為第一順序一次性予以清償，切實維護企業(yè)職工的合法權(quán)益。
總之，我們要在局黨委的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)縣社保中心好的做法和先進經(jīng)驗。進一步理清思路，認清形勢，切實增強緊迫感，以只爭朝夕的精神，再鼓干勁，力爭更好的完成上級領(lǐng)導(dǎo)賦予各項工作任務(wù)。
鐵路事故情況報告篇八
從開學(xué)伊始到現(xiàn)在，這個學(xué)期經(jīng)歷了大大小小很多事情，正是由于在各部門的共同努力下，才把各項工作做的到位。下面我就總結(jié)一下我們后勤保障部在這個學(xué)期的工作。
首先，在開學(xué)后的幾周內(nèi)，我們完成了系禮儀隊的招新工作，在大一一共招了八名禮儀隊成員。而后，在未來的一段時間內(nèi)，對禮儀隊成員進行了培訓(xùn)和指導(dǎo)，使他們能夠更好的工作和服務(wù)。然后我們部門組織了系新生杯寢室設(shè)計大賽，并在其他部門的配合下，完成了對各寢室的評比和選拔。之后，就是學(xué)生會招新，同樣我們部門也進行了招新，這次招新一共招收了6名委員其中大一大二各三人。招新很成功，從目前看來，招新的效果也不錯，我部各個成員之間相處融洽，同時也積極完成各項工作與任務(wù)。
之后開始，我部門的工作就開始急劇增加。首先，開始是紡織服裝系主辦的“科技與生活科普知識競賽”，我部門組織了系里面的選拔考試，并在所有參賽選手中根據(jù)考試成績挑選了前三十名，代表我系參加院里面的比賽。在我部門領(lǐng)隊的帶領(lǐng)下，院級比賽我系選手表現(xiàn)突出，獲得了團體二等獎，同時我系也獲得了優(yōu)秀組織獎，但是由于紡服系那邊的原因我們至今還不知道我系各隊員的個人比賽成績。然后，派遣了兩名禮儀隊成員，協(xié)助協(xié)助學(xué)習(xí)實踐部舉辦了《我的大學(xué)生涯設(shè)計》活動，主要負責接待和服務(wù)工作。關(guān)于院第五屆手工藝制作大賽，在其它部門人員的配合下，本著公平公正的原則，我部門于11月14日對我系上交的26件手工藝作品進行評選，經(jīng)過評委們的嚴格打分，和最終商議，評出了10件作品參加了院里的比賽。經(jīng)過院里的評選，我系有兩件作品進入了決賽(全校師生投票環(huán)節(jié))，并且最終有一件作品獲得院三等獎。
接著最重要的事情就是運動會了，我部門主要負責運動會所需物品的購買，包括水果、藥品等等，以及其他的后勤服務(wù)，具體的我在這里就不說了，因為之前已經(jīng)寫過我部門關(guān)于運動會的總結(jié)。運動會過后，我系舉辦了系杯籃球賽，我部負責后勤保障工作以及其他幕后工作。之后是院宿管委主辦的“慶祝祖國60年華誕共創(chuàng)***寢室”寢室攝影大賽，以及“慶祝祖國華誕抒發(fā)寢室情懷”為主題的征文大賽。這兩項比賽我們積極組織與宣傳，大家也踴躍參與，最后在攝影大賽評比中，我系表現(xiàn)不俗，有多份作品獲獎。關(guān)于生化系舉辦的“環(huán)保企劃大賽”，我部門對各個班進行了宣傳也積極催促各班多交作品，最后于11月20日將參賽作品交到生化系學(xué)生會。
緊接著是我系承辦了院計算機文化基礎(chǔ)大賽，并在11月29日在學(xué)術(shù)報告廳進行了決賽，我系不負眾望獲得冠軍。我部門在這次大賽中，主要負責后勤保障工作，其中包括對大賽獎品以及一些必需品的購買。另外為了能夠更好的做好競賽的禮儀和接待工作，我部對禮儀隊成員進行詳細的指導(dǎo)和任務(wù)分配，避免活動中出現(xiàn)接待和迎賓混亂的現(xiàn)象。總的來說這次活動在團總支領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的協(xié)助配合下，圓滿的結(jié)束了。在接下來的系杯辯論賽中，我們配合學(xué)習(xí)實踐部，組織了禮儀隊過去接待，在各方的努力下，使得辯論賽成功舉辦。
在部門內(nèi)部，在開學(xué)初期我們進行了內(nèi)部的交流會，主要是讓各位新委員更好的認識我們部門人員以及事務(wù)。在上個月底，我們進行了部門聚餐，大家都很盡興，酣暢淋漓。這些活動有利于部門內(nèi)部的團結(jié)，也有助于各成員之間的交流與相處。對整個部門的整體辦事效率和能力也都是一個鍛煉與提高。
到現(xiàn)在學(xué)生會的工作都已經(jīng)快要接近尾聲了，各部門為了各項事務(wù)都兢兢業(yè)業(yè)，其中很多活動在組織和實施過程中，都有很多不為人知的艱難，但是大家都克服了，總的來說，這個學(xué)期的我們學(xué)生會的工作是值得肯定的。但是也存在一些瑕疵，我在這里指出一下，這也有利于我們學(xué)生會的可持續(xù)發(fā)展。比如在各部門之間的配合還存在一些問題。我就拿我們后勤部來說吧，上次的“環(huán)保企劃大賽”，在任務(wù)的分工上不是很明確，導(dǎo)致最后學(xué)習(xí)實踐部和我們部在任務(wù)上發(fā)生了一點沖突，但是后來矛盾都得到了積極的解決。
以上就是本學(xué)期，后勤保障部部門工作總結(jié)報告，謝謝!
鐵路事故情況報告篇九
不實報道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”
許多媒體，包括一些高-官在內(nèi)，多次強調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報道稱：“湘湖站項目主要施工方雖為中國中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項目部手中已轉(zhuǎn)了四次，這些公司上繳給中國中鐵股份有限公司5%的管理費后，便變身為中鐵集團層層下包的最后一環(huán)?！笨戳巳绱瞬粚崍蟮篮螅P者不禁要問這些記者，你對施工單位的生產(chǎn)組織機構(gòu)是否了解？你在采訪后是否進行了核實？這些不真實的報道，只能起到混淆視聽，欺騙百姓的作用。而實際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的三級子公司，六公司是一個綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非“層層轉(zhuǎn)包”。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個國家專司安全質(zhì)量的高級官員，不了解一個企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，下車伊始張開大口就說“層層轉(zhuǎn)包”，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了?？纯词鹿屎蟮拿襟w，在事故原因沒有得出結(jié)果前，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個杭州市的什么書記，大叫殺一儆百，看不出是在一個法治社會里高-官說出來的話。其實，他才是事故的第一責任人”。對于這位網(wǎng)友的看法，筆者極為贊同。
不實報道之二：“責任方在施工單位”
中央電視臺《東-方-時-空》欄目在11月18日21∶30播報的“杭州地鐵工程事故追蹤”時，居然出現(xiàn)不實報道，主持人張泉靈稱“事故責任在施工單位”。?筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說一些小報媒體是為了尋找“看點”妄加評論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報道的是新聞嗎？你們敢對新聞報道的真實性負責任嗎？如此妄加“引伸加工”的說法，欺騙了全國觀眾，起到了錯誤導(dǎo)向。為此，被采訪的.當事人——中鐵四局杭州地鐵一號線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書”，要求還其清白，并保留了上訴的權(quán)利。其信真實感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā)。眾所周知，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多，有天然的地質(zhì)因素、設(shè)計因素、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車擠壓因素等等。筆者還是認同中國工程院院士王夢恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”。目前，事故的原因還在調(diào)查之中，央視欄目就斷言事故責任方，而且采訪不真實，新聞報道不真實，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！
不實報道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒有采取措施”
許多媒體報道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施?！倍鴮嶋H的情況這樣的：施工單位對安全隱患引起了足夠重視，多次進行了灌漿處理。并多次向建設(shè)單位打過報告，雙方都有簽字記錄。其實內(nèi)行人都知道，只要在可控范圍內(nèi)，這樣的裂縫屬于正?，F(xiàn)象。同時，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報告，由專家判定是否進行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒有擅自停工的權(quán)利，否則停工的損失將有施工單位承擔。請問媒體記者，你們怎么就不問問建設(shè)單位為什么對隱患報告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工、不處理，那么請問：如此緊的工期，損失誰承擔？加大措施，投入費用誰埋單？因此看來，媒體的報道缺乏客觀真實，令人難以信服！
不實報道之四：“農(nóng)民工沒有進行安全培訓(xùn)”
以上言論，絕非無稽之談，真誠呼吁新聞報道的真實回歸！以上言論，屬個人觀點，文責自負！
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路安全事故反思報告。
鐵路事故情況報告篇十
xx年7月參加工作，中學(xué)一級教師，職務(wù)為副校長，分管教學(xué)，語文骨干教師，任初三年級1xx班、1xx班語文課，每周每班5節(jié)課。因x年x月x日星期二早上6：30，副校長照常到教學(xué)區(qū)視察學(xué)生，招呼學(xué)生食用營養(yǎng)餐，坐班上課，開展一天的緊張工作。
上午第一節(jié)課在辦公室坐班備課，第二節(jié)上1xx班語文課，第三、四節(jié)繼續(xù)到坐班；下午第一節(jié)上1xx班語文課，第二、三節(jié)坐班檢查指導(dǎo)教師備課；晚上自習(xí)課到1xx班輔導(dǎo)學(xué)生，xx結(jié)束輔導(dǎo)后，劉副校長急匆匆的從三樓準備趕回宿舍照顧讀小學(xué)的女兒吃晚飯、睡覺?？赡苁且驗閯诶哿艘惶鞂?dǎo)致身體不支，當下到最后四級樓梯時不小心絆倒，后背著地，倒地后無法動彈，被后面下來的老師看到后，立即報告校長，聯(lián)系家屬，當晚送往xx縣人民醫(yī)院，醫(yī)院確診為第11胸椎骨折。
經(jīng)xx中學(xué)校委會x月x會議討論研究，認為副校長是在學(xué)校正常工作日的正常工作中因公負傷，屬于工傷事故，懇請相關(guān)部門給予認定為工傷為盼。
鐵路事故情況報告篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
時間如流水，4個月的時間一晃即逝，在這過去的將4個月的實*期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識學(xué)*，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應(yīng)用問題不了解。面對這種情況，依靠自己的認真的學(xué)*，對現(xiàn)實工作由理論迅速過渡到實際工作中。在實踐中學(xué)*，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于鐵路專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
鐵路建設(shè)工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達到這一要求,我十分注重學(xué)*提高：一是向書本學(xué)。工作之余,我總要利用一切可利用的時間向書本學(xué)*,除了一些老職工的現(xiàn)場指導(dǎo),我還自費購買幾本涂料學(xué)參考書。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。這段時間以來,我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù),使我受益匪淺,收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說,三人行必有我?guī)?。我覺得,我們公司的每位同事都是我的老師,正是不斷地虛心向他們求教,我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高,工作才能基本勝任。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。
進入貴公司以來，由于離家較遠（與其它同事相比較），而且加之對生活*慣一時很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)*的耽誤。通過4個月的體驗以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認真學(xué)*、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補自己耽誤的工作學(xué)*而且能夠有所成就，不辜負大伙的期望。對金錢、對名譽、對權(quán)力,我都沒有什么奢求,努力工作是我最大的追求。說句實在話,工作不僅是我謀生的手段,更是我回報領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式,也是一個人實現(xiàn)人生價值的唯一選擇。
在4個月的工作學(xué)*中，我在學(xué)*、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時間來的工作歷程，主要有以下幾點體會：
（一）要在思想上與集體保持高度一致
在工作、學(xué)*過程中，我深深體會到，公司是一個團結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進，才能融入到這個集體之中。所以我必須更加深入提高個人綜合素質(zhì)，用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。
（二）要認真學(xué)*專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說，當前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)*、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中；要在加強專業(yè)知識學(xué)*的同時，踏踏實實地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行。
（三）要揚長避短，不斷完善自己
在段的時間里，我雖然在工作與學(xué)*上每天都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠；因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的動手、應(yīng)變能力、配合能力、以及適應(yīng)能力，不斷在工作中學(xué)*、進取、完善自己。
以上是自己工作4個月來的基本情況小結(jié)，不妥之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
總之，經(jīng)過4個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水*及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路事故情況報告篇十二
今年以來，我區(qū)相繼開展了排查重大事故隱患“百日會戰(zhàn)”和安全生產(chǎn)專項檢查工作，各單位按照安全生產(chǎn)職責分工和屬地化管理的要求，扎實開展工作，取得了一定的成效，但全區(qū)安全生產(chǎn)總體形勢不容樂觀，各類死亡事故時有發(fā)生，特別是礦山企業(yè)生產(chǎn)安全事故頻發(fā)，應(yīng)引起相關(guān)責任人的高度重視。現(xiàn)將全區(qū)生產(chǎn)安全死亡事故通報如下：
1—5月份，全區(qū)工礦商貿(mào)企業(yè)發(fā)生安全事故4起，死亡4人。同比均上升33%，其中：中毒事故1起，死亡1人；車輛傷害事故2起，死亡2人；坍塌事故1起，死亡1人。
1.20xx年1月17日晚，原區(qū)林水局所屬國營甘井子區(qū)林場臨時工林成芳在林場租用的花房內(nèi)值班時，違反安全規(guī)定，點燃室內(nèi)火爐取暖，造成一氧化碳中毒，于1月18日，經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)雙方協(xié)商，賠付當事人家屬75000元。
2.20xx年3月31日7時30分左右，辛寨子街道前革村的前革白云采石廠鏟車駕駛員，在倒料作業(yè)倒車時，違反安全規(guī)定，沒有鳴笛向后瞭望，將路過鏟車作業(yè)區(qū)域的鑿巖工孟凡國撞傷，送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。善后賠付當事人家屬160000元。
3.20xx年4月7日15時左右，華明裝飾有限公司在位于營城子鎮(zhèn)金龍寺溝村的龍新塑料加工廠院內(nèi)進行拆除3米高墻的施工中，工長王剛違章指揮施工人員在下方砸墻冒險蠻干，且沒有佩戴安全帽，并站在距墻約1米的近處，被倒塌的墻體砸中頭部，經(jīng)搶救無效死亡。善后賠付當事人家屬170000元。
4.20xx年4月22日上午7時30分左右，革鎮(zhèn)堡鎮(zhèn)羊圈子村的材公司院內(nèi)，汽車修理班長王清全在修理自卸式貨車大架時違章指揮，用廢舊木方支起車箱，違反千斤頂使用操作規(guī)程，造成千斤頂翻倒，導(dǎo)致車體下落，將正在車體下準備抽取墊方的王清全頭部擠在車體與墊板之間，送醫(yī)院后死亡。善后賠付當事人家屬370000元。
綜合分析上述4起事故的發(fā)生，其中有如下原因：
1.企業(yè)安全管理責任制沒有落實。大部分企業(yè)雖然有安全生產(chǎn)的各種規(guī)章制度、操作規(guī)程,但落實不到位，企業(yè)規(guī)章制度不健全，個別建筑施工企業(yè)在小型項目施工中，沒有制定施工方案就開始施工，體現(xiàn)出少數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)意識不強，對安全生產(chǎn)抱有僥幸心理。
2.安全教育基礎(chǔ)工作不到位。企業(yè)的三級安全教育流于形式，沒有真正提高從業(yè)人員的安全意識，導(dǎo)致從業(yè)人員的安全意識不強，違章現(xiàn)象屢有發(fā)生。
3.安全管理人員業(yè)務(wù)不精、責任心不強，貪圖簡便省事而違章指揮，結(jié)果造成事故的發(fā)生。發(fā)生在龍新塑料加工廠院內(nèi)的坍塌事故，就是典型的因違章指揮而引發(fā)的事故。違章指揮引起的事故2起，占事故總數(shù)的50%。
4.車輛管理全程監(jiān)控指揮環(huán)節(jié)工作不到位。廠內(nèi)車輛傷害事故居首位。2起車輛傷害事故均發(fā)生在非煤礦山企業(yè)。
5.安全監(jiān)管仍然存在盲區(qū)。企業(yè)的現(xiàn)場安全監(jiān)管由于力量不夠、安全管理人員素質(zhì)低、責任心不強，忽視了對部分生產(chǎn)、經(jīng)營作業(yè)場所的監(jiān)管，多起事故的發(fā)生與缺乏有效的現(xiàn)場監(jiān)管有直接關(guān)系。
1.提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。各單位、各部門要切實把安全生產(chǎn)工作納入議事日程，結(jié)合排查重大事故隱患“百日會戰(zhàn)”和安全生產(chǎn)專項檢查工作，認真做好本地區(qū)、本部門的安全生產(chǎn)工作，加大對事故隱患的排查、整改力度，同時加強宣傳教育，增強企業(yè)管理者的責任感，增加安全投入，確保一方平安。
2.強化企業(yè)從業(yè)人員的安全教育工作，利用多種形式廣泛宣傳，提高從業(yè)人員的安全意識、法律意識和自我保護意識，把崗位技能培訓(xùn)與三級安全教育相結(jié)合，使從業(yè)人員熟練掌握安全操作技能和安全生產(chǎn)知識，在企業(yè)中建立杜絕違章指揮、違章操作的教育和懲罰制度，實現(xiàn)由“要我安全”的被動型向“我要安全”的主動型轉(zhuǎn)變，徹底杜絕違章指揮、違章操作的現(xiàn)象發(fā)生。
3.開展對廠內(nèi)車輛使用及維修安全專項檢查。對使用及維修各環(huán)節(jié)的不安全因素進行徹底排查整改，健全車輛維修保養(yǎng)安全技術(shù)操作規(guī)程。對整改不合格的要堅決停產(chǎn)整改。進一步促進廠內(nèi)車輛使用與維修安全管理規(guī)范化。
4.利用非煤礦山安全生產(chǎn)許可證發(fā)放這一契機，認真從嚴把握非煤礦山企業(yè)生產(chǎn)條件的審核工作，嚴把關(guān)口，對不符合要求的，不予通過。
鐵路事故情況報告篇十三
20xx年11月17日下午16時20分左右，喜盈水月軒工程，a棟1-7～1-10軸交1-a軸在第六層外架安全網(wǎng)被燒著。過火面積約10m2左右，沒有人員傷亡，財產(chǎn)損失約100元以內(nèi)。
故事發(fā)生后項目部立即啟動《緊急事件應(yīng)急預(yù)案》，項目負責人及時組織人員進行救火。用對講機呼叫安全員和現(xiàn)場管理人員注意安全，并指揮就近的施工人員拿滅火器救火。兩個工人從左、右兩個方向同時打開滅火器撲火，明火在約半分鐘內(nèi)全部撲滅，后兩分鐘再仔細檢查著火部位，確定火已全部息滅，溫度已降至常溫才離開。
故事發(fā)生時在著火的正上方的11層，有電焊工在焊接11層邊柱鋼筋，并有火星往下掉，初步斷定是焊接鋼筋的焊渣引起的。項目負責人和安全員及項目管理人員通知鋼筋焊接班組長一同到著火點巡察，發(fā)現(xiàn)外架上不同層都有焊渣，即確定此次著火是由鋼筋焊接的焊渣掉到安全網(wǎng)上引起的。
確定發(fā)生的原因后，立即下令鋼筋焊接班組暫停施工，為避免本次事情再次發(fā)生采取措施如下：
1）
2）
3）
安全員再次對電焊班組進行安全教育；邊柱鋼筋焊接時，用木板將樓面與外架攔擋隔離；每臺焊機旁邊都要配備一個滅火器。
通過此次事故，我們進行了深刻的自我反思。事故的`發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，加強巡視排查隱患力度，及時發(fā)現(xiàn)問題及時整改，提高安全管理意識，確保工作安全順利進行。
廣東省化州市第四建筑工程公司
日期：20xx年11月20日
鐵路事故情況報告篇十四
20xx年11月28日（星期一）下午13點20分左右，中天國際9#樓外腳手架發(fā)生一起失火事故，過火面積約2平方米，下午15時30分左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約50.00元。
中天國際·盈翠苑9#樓位于江門市北新區(qū)白石大道北，院士路西側(cè)，總建筑面積約12647.98平方米。項目部實行安全責任負責制，專職安全員抓安全工作，并負責工程具體的安全保衛(wèi)工作和安全教育工作。
11月28日（星期一）下午13時20分左右，作業(yè)人員準備將外腳手架的連墻件進行氣焊切割，施工過程中，由于作業(yè)人員的安全意識不夠，對作業(yè)部位的防火措施做得不足。導(dǎo)致點燃了腳手架的安全網(wǎng)及竹排，引起事故。
1、本次事故的主要原因是由于作業(yè)人員安全意識不夠，對作業(yè)部位以下的竹排及安全網(wǎng)淋水濕潤不足，防護未有做好就開始進行明火作業(yè)，加上現(xiàn)在天氣比較干燥，物體容易引燃，導(dǎo)致發(fā)生失火。
2、專職安全員當時正在20層以上進行外腳手架的拉結(jié)檢查，未能在現(xiàn)場進行監(jiān)管督促。
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給項目部的管理敲響了一個警鐘，項目部要認真牢記本次事故教訓(xùn)，樹立“安全第一，安全無小事”的指導(dǎo)思想，加強工地安全管理，防止類似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進一步落實各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、措施、規(guī)程等落實到每個班組、辦公室和每個作業(yè)人員，形成有效預(yù)防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對工地的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。
3、積極開展安全教育活動，培養(yǎng)工人的安全意識。堅持每個月對全體管理人員及工人工進行一次安全常識培訓(xùn)，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
中天國際·盈翠苑9#樓項目部
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鐵路事故情況報告篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：
大家好！
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓(xùn)。
的確，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應(yīng)該有一些安全意識。在等火車的時候，千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上；乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導(dǎo)致受傷；玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。
新聞上經(jīng)常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應(yīng)該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！
鐵路事故情況報告篇二
通過膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生？這絕對值得當代鐵路人深刻反思？我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴格核實，確認排除完后，方可下車。
xxx鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機遇。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工xxx苦干實干拼命干xxx的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的xxx剩余勞動價值xxx.與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的xxx心結(jié)xxx,那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的xxx苦臟累xxx的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及xxx大鍋飯xxx問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上xxx挖潛擴能xxx,一線職工經(jīng)常xxx超勞xxx工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
xxx馬兒跑得快xxx,是因為xxx吃得飽xxx有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了！
鐵路事故情況報告篇三
為及時、有效而迅速地處理公司內(nèi)重大鐵路運輸事故，避免或降低因重大鐵路運輸事故造成的重大經(jīng)濟損失和政治影響，避免和減輕因重大鐵路運輸事故對公司可能造成的生產(chǎn)影響，根據(jù)《中國xx集團公司安全生產(chǎn)危機事件管理工作規(guī)定》的通知，制定《錦州熱電公司重大鐵路運輸事故應(yīng)急預(yù)案》。
重大鐵路運輸事故是指：國有鐵路中轉(zhuǎn)車站至發(fā)電廠鐵路運輸專用線正線中斷行車4小時以上;發(fā)電廠鐵路運輸專用線正線中斷行車4小時以上及廠內(nèi)鐵路各線路中斷行車12小時以上。簡單說，重大鐵路運輸事故就是指廠鐵路運輸專用線運輸行車完全中斷。
重大鐵路運輸事故應(yīng)急處理，需要動員全公司的力量，公司總經(jīng)理是公司危機事件管理工作的第一責任人，全面負責公司的危機事件管理工作。各部門一把手是本危機事件的第一責任人。每個單位的個人都有參與危機事件處理的責任和義務(wù)。
遼寧xx熱電廠裝機容量為2x30萬千瓦，設(shè)計煤種為元寶山露天礦褐煤，平均日耗煤量8000噸，年耗煤量220萬噸。來煤采用鐵路運輸，經(jīng)葉赤線、錦承線和電廠鐵路專用線運輸進廠。日進廠最大煤量9700噸。由一套折返式翻車機系統(tǒng)進行翻卸作業(yè)。
應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責
應(yīng)急指揮機構(gòu)的組成：
總指揮：
副總指揮：
機構(gòu)成員：
應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責：
在重大鐵路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織相關(guān)人員和物資趕赴現(xiàn)場進行事故處理，使損失降到最低限，盡快恢復(fù)鐵路運輸。
負責向上級單位報告本廠的`事故情況和事故處理進展情況。
負責重大鐵路運輸事故發(fā)生后，對全廠生產(chǎn)和生活可能造成的影響解釋和宣傳工作。
各應(yīng)急小組在重大鐵路運輸事故發(fā)生后，應(yīng)立即按職責分工，趕赴現(xiàn)場組織事故處理，首先，要按照保設(shè)備的原則，保障安全生產(chǎn)，避免影響全廠發(fā)電負荷；盡快恢復(fù)鐵路行車正常。
事故處理期間，要求各崗位盡職盡責，聯(lián)絡(luò)渠道要明確暢通；聯(lián)絡(luò)用語規(guī)范，認真做好有關(guān)情況的記錄工作。
全廠所有生產(chǎn)單位，對事故發(fā)生的現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過一定要記錄清楚，等待備查。
事故應(yīng)急處理的終止：恢復(fù)鐵路運輸行車正常為廠重大鐵路運輸事故應(yīng)急處理的終止點。
組織和提供事故恢復(fù)所需要的備品備件。組織事故恢復(fù)所必需的生產(chǎn)車輛。組織實施事故恢復(fù)所必須采取的臨時性措施。
完成廠重大鐵路運輸事故（發(fā)生原因、處理經(jīng)過、設(shè)備損壞和經(jīng)濟損失情況）調(diào)查報告的編寫和上報工作。
協(xié)調(diào)好本單位和外委單位事故搶修工作。
專業(yè)應(yīng)急小組
運行應(yīng)急組：公司總工程師，公司燃料部門負責人，設(shè)備部負責人，發(fā)電部負責人及運行各崗位高級主管。
職責：合理安排輸煤系統(tǒng)設(shè)備運行方式，準確掌握廠內(nèi)存煤數(shù)量，最大限度保證全廠生產(chǎn)穩(wěn)定，積極配合搶修鐵路損壞設(shè)施，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報。
檢修應(yīng)急組：公司總工程師，設(shè)備部負責人及各崗位高級主管，外委鐵路運輸維護檢修單位負責人.
職責：及時全面掌握事故基本情況，制定合理科學(xué)的搶修方案，協(xié)調(diào)好本單位和外委單位事故搶修工作，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報并組織人員搶修損壞設(shè)施，盡快恢復(fù)鐵路運輸行車正常，積極配合運行人員調(diào)整輸煤系統(tǒng)設(shè)備運行方式，最大限度保證全廠生產(chǎn)穩(wěn)定，及時提供事故搶修所需的物資備件清單。
鍋爐專業(yè)應(yīng)急組：發(fā)電部負責人及鍋爐專業(yè)高級主管，設(shè)備部鍋爐專業(yè)高級主管。
職責：及時全面掌握事故基本情況，制定合理科學(xué)的鍋爐保證穩(wěn)定燃燒措施，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報，合理調(diào)整配煤，最大限度保證全廠生產(chǎn)穩(wěn)定。
物資保障應(yīng)急組：公司主管經(jīng)營副總經(jīng)理，計劃供應(yīng)部負責人及各崗位物資計劃員，外委鐵路運輸維護檢修單位負責人。
職責：及時全面掌握事故基本情況，掌握事故搶修所需的物資備件，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報，及時組織車輛人員將搶修所需的物資備件送到搶修現(xiàn)場，保證事故搶修順利進行。
燃料應(yīng)急組：公司總經(jīng)理，公司副總經(jīng)理，公司主管經(jīng)營副總經(jīng)理，燃料管理部負責人及專業(yè)人員。
職責：及時全面掌握事故基本情況，了解事故搶修的初步需要時間，全面掌握廠內(nèi)庫存燃料（油.煤）數(shù)量，及時向公司應(yīng)急指揮機構(gòu)匯報，必要時組織汽車運輸。最大限度保證全廠生產(chǎn)機組負荷的用煤量。
后勤保障組：公司各部門負責人
職責：及時了解事故情況，掌握參加事故搶修人員的數(shù)量及時間，提供生活保障和后勤支援；提供現(xiàn)場醫(yī)療支援，穩(wěn)定職工生活。
安全保障組：公司總經(jīng)理，公司副總經(jīng)理，公司安監(jiān)部門負責人及安監(jiān)人員，外委鐵路運輸維護檢修單位負責人及技術(shù)人員.
職責：及時全面掌握事故情況，事故現(xiàn)場記錄。及時向xx集團公司匯報。監(jiān)督事故搶修安全措施的執(zhí)行落實，完成重大鐵路運輸事故（發(fā)生原因、處理經(jīng)過、設(shè)備損壞和經(jīng)濟損失情況）調(diào)查報告的編寫和上報工作。
保安應(yīng)急組：公司安監(jiān)部負責人及本部門保衛(wèi)人員.
職責：及時趕赴事故現(xiàn)場，保護事故現(xiàn)場，維護事故現(xiàn)場治安，保證事故搶修有序進行。
通訊保障組：設(shè)備部負責人及電氣專業(yè)高級主管和通訊人員。
職責：及時掌握事故情況及發(fā)生地點，保障與鐵路運輸中轉(zhuǎn)車站和外委鐵路運輸維護檢修單位通訊暢通；保障與調(diào)度局通訊暢通；保障廠內(nèi)通訊暢通。
危急事件的預(yù)防
設(shè)備部要根據(jù)公司鐵路運輸方式；鐵路布置形式；鐵路設(shè)施狀況及地理狀況，針對可能發(fā)生的重大鐵路運輸事故，制定科學(xué)完善的預(yù)防措施。
嚴格按照公司鐵路專用線定期巡視檢查、維護制度（巡視檢查時間不低于國家鐵路部門要求），鐵路排水設(shè)施檢查維護制度執(zhí)行。
加強機車司機、調(diào)車人員培訓(xùn)，健全機車作業(yè)管理制度，規(guī)范作業(yè)范圍。
加強公司鐵路專用線道口管理，完善鐵路信號設(shè)施；鐵路警示標志。
加強道岔安全管理，道岔操作桿鎖銷掛鎖，完善鑰匙管理制度并嚴格執(zhí)行。
外委鐵路運輸要嚴格按照集團公司安全工作規(guī)定簽訂定安全合同（或安全協(xié)議書），明確安全責任。
應(yīng)急預(yù)案的啟動
事故發(fā)生后由當值值長立即向生產(chǎn)副總經(jīng)理匯報，由生產(chǎn)副總經(jīng)理根據(jù)情況，發(fā)布命令啟動執(zhí)行本應(yīng)急預(yù)案，并及時通報外委鐵路運輸維護檢修單位。生產(chǎn)副總經(jīng)理向主管的運行應(yīng)急組首先下達應(yīng)急預(yù)案啟動令，運行應(yīng)急組應(yīng)立即在運行范圍內(nèi)，緊急啟動本預(yù)案，各就各位，組織事故的應(yīng)急處理。
應(yīng)急通信
鐵路事故情況報告篇四
我們奉行“師生就是上帝”的人本理念，開好學(xué)期會，進一步明確各自職責，強化思想素質(zhì)，牢固樹立服務(wù)意識，確保服務(wù)形象，努力提高職工思想道德水平，以高度的責任感和主人翁意識投入到后勤工作中，極大限度地調(diào)動后勤員工的工作積極性。
二、遵守財務(wù)規(guī)章制度 規(guī)范收費行為
認真組織財會人員學(xué)習(xí)財務(wù)規(guī)章制度，規(guī)范收支兩條線，做到帳目清楚，程序合法，財會人員實行辦公無紙化。為加強收費的透明化管理，嚴格按照上級主管部門的要求，設(shè)立“價格服務(wù)進校園”收費公示制，按章收費，禁止亂收費，實行財務(wù)公開，使學(xué)校的收費工作置于學(xué)生、家長、社會的監(jiān)督之下。
三、做好后勤服務(wù)常規(guī) 工作有條不紊
1、開學(xué)初，確保教學(xué)第一線的教學(xué)用品及時發(fā)放到位，保證教學(xué)工作正常開展。召開班主任會議，做好報名繳費的周密工作。
2、嚴格購物制度，教學(xué)辦公物資的的采購工作，本著“既滿足需要又注重節(jié)儉”的原則，“統(tǒng)一采購，統(tǒng)一供應(yīng)，統(tǒng)一管理”的三統(tǒng)一制度，保證教學(xué)正常需求。
3、關(guān)愛師生，后勤服務(wù)有保障。學(xué)校及時對教室內(nèi)的玻璃、門窗，宿舍水電等進行維修，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，針對暑期來臨，學(xué)校投入必要的資金，購買一批電器，保證師生正常工作和學(xué)習(xí)。
4、開源節(jié)流，為學(xué)校當家理財，做學(xué)校的主人。本著花錢辦實事辦好事之目的，一方面為學(xué)校算經(jīng)濟帳、真正做到當家理財;另一方面，千方百計解決教師、學(xué)生的工作、學(xué)習(xí)及生活所需。
5、警鐘長鳴，狠抓安全不放松。開學(xué)不久，根據(jù)市教育局的有關(guān)布置，對學(xué)校校舍，教學(xué)設(shè)備、設(shè)施進行了安全檢查，把問題解決在萌芽狀態(tài)，使之安全運行。
6、加強水電管理。制定工作人員巡視制度，規(guī)范水電管理秩序，加強財產(chǎn)的警示教育，引領(lǐng)良好道德風(fēng)尚的形成。
7、積極開展愛國衛(wèi)生運動。抓住全市衛(wèi)生運動的契機，展開校園衛(wèi)生整治，為美化校園盡職盡責。
8、協(xié)調(diào)處室、年級工作，履行服務(wù)職能。本學(xué)期，協(xié)調(diào)各年級、處室的各種事務(wù)，對高三年級進行必要的傾斜，協(xié)調(diào)教務(wù)處進行期中和期末考試。
四、校園綠化美化 開展井然有序
1、加強對校園已有花木、草坪的管理。抓好澆水、施肥、修剪、除草、防蟲等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鞏固已有的綠化成果。
2、做好綠化長期目標規(guī)劃，營造良好氛圍。抓住每年春天綠化的好時機，努力創(chuàng)造良好的工作和育人環(huán)境。
3、加強人文建設(shè)，塑造美好心靈。在不同時間、以不同形式進行學(xué)生思想道德建設(shè)警示，成為學(xué)校環(huán)境建設(shè)的一項重要內(nèi)容。
4、積極打造濃厚的校園綠色氛圍。在植樹節(jié)來臨之際，學(xué)校在財力緊張的情況下，投入必要資金，對校園進行了必要的綠化，校園綠樹成蔭。
1、強化班級財產(chǎn)管理，使財產(chǎn)管理逐步走上規(guī)范化，明細化，嚴格班級財產(chǎn)考核制度，做到獎優(yōu)罰劣。
2、做好對固定資產(chǎn)增減工作的登記， 定期定時進行固定資產(chǎn)的核對工作， 做到帳、物相符， 嚴防學(xué)校財產(chǎn)的流失。
3、加強學(xué)生宿舍財產(chǎn)管理。制訂了宿舍財產(chǎn)管理條理，做到損壞賠償，培養(yǎng)學(xué)生的公共財產(chǎn)愛護意識。
4、規(guī)范公共財產(chǎn)、公共設(shè)施的管理。對低值易耗物品的管理工作，從嚴要求，嚴格執(zhí)行審批、發(fā)放手續(xù)。
五、加快硬件建設(shè) 改善辦學(xué)條件
學(xué)校樹立搶抓機遇、加快發(fā)展的觀念，增強發(fā)展才是硬道理的意識，積極地配合并適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾對教育的需求，歷時長規(guī)模大，投資額為700多萬元的體育綜合樓即將竣工投入使用，它是鷹潭四中蒸蒸日上的又一標志性建筑，從而彌補了我校歷史上的空白。
總之，上半年的總務(wù)工作由于上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)，全體教職工的大力配合，后勤人員的齊心協(xié)力，各項措施落實有序，工作取得顯著成績。但工作中仍然存在不少問題和不足，有待進一步強化管理。讓我們?nèi)媛鋵嵖茖W(xué)發(fā)展觀、銳于實踐，為學(xué)校在“十一五”期間的和諧發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
鐵路事故情況報告篇五
20xx年，艱苦的一年已經(jīng)走過。在20xx年一整年的金融危機中，全國經(jīng)濟發(fā)展受到了很大的挑戰(zhàn)，雖然在^v^的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們將損失降到了最低，可是還是存在著一些問題沒有得到解決。比如喝多農(nóng)民工回到了家鄉(xiāng)，由于企業(yè)的減少，這些造成了一些地方的巨大的困難。不過相信金融危機的散去，我們還是可以做到更好的！
一年來，我市勞動保障監(jiān)察工作，在局黨組和上級業(yè)務(wù)部門的關(guān)懷指導(dǎo)下，按照我局及省廳的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞勞動和社會保障中心工作，結(jié)合全年各個階段的工作重點，不斷調(diào)整工作思路和工作方法，充分發(fā)揮勞動保障監(jiān)察的職能作用，以維護勞動者合法權(quán)益為宗旨，以規(guī)范勞動力市場秩序、查處各類違反勞動法案件為突破口，積極工作，奮發(fā)進取，在各職能部門和各業(yè)務(wù)科室的大力支持配合下，經(jīng)過全體勞動保障監(jiān)察人員的共同努力，較好地完成了全年的工作任務(wù)?，F(xiàn)將xx年工作總結(jié)如下：
一、20xx年勞動保障監(jiān)察工作開展情況
（一）認真受理和查處群眾舉報案件
（二）緊緊圍繞中心工作，重點開展社會保險費擴面征繳監(jiān)察活動，全市勞動保障監(jiān)察機構(gòu)緊緊圍繞“兩個確?！边@一全局性的中心工作，進一步增強服務(wù)意識和大局意識，大力開展社會保險擴面征繳執(zhí)法活動，督促用人單位補交社會保險費xx多萬元，督促300多戶用人單位參保，為確保全市離退休養(yǎng)老金按時足額發(fā)放和社會大局穩(wěn)定做出了積極貢獻。
（三）加大勞動保障監(jiān)察執(zhí)法專項檢查工作力度，努力遏制嚴重勞動違法行為
（1）切實加強勞動力市場秩序整頓，配合“春風(fēng)行動”，開展了非法職介活動專項治理，全市共印制發(fā)放“春風(fēng)卡”30000份，查處非法職介機構(gòu)3家。
（2）為推動企業(yè)逐步建立與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)的自我規(guī)范、自我約束、自我激勵、自我發(fā)展的勞動保障管理模式，樹立企業(yè)誠信守信的社會形象，根據(jù)省廳《關(guān)于開展企業(yè)勞動保障誠信等級評價活動的通知》（豫勞社[xx]16號）和《河南省企業(yè)勞動保障誠信等級評價辦法》，建立了xx市企業(yè)勞動保障誠信等級評價制度，印發(fā)了xx市企業(yè)勞動保障等級評價實施細則。xx年年建立了xx市企業(yè)勞動保障誠信等級評價工作已經(jīng)圓滿結(jié)束，并在xx各新聞媒體進行了為期一周的公示和連續(xù)一個月公告，20xx年度等級評價工作也在緊張進行中。
（3）20xx年為使農(nóng)民工拿到工資及時返鄉(xiāng)，我們開展了針對拖欠農(nóng)民工工資舉報案件的專項監(jiān)察工作，并實行了全市各級勞動保障監(jiān)察24小時值班和清理拖欠日報告制度。在農(nóng)民工工資支付情況專項檢查中，全市受理舉報“拖欠”農(nóng)民工工資案件862件，追回被拖欠的工資600余萬元，補發(fā)經(jīng)濟補償金3萬元，涉及農(nóng)民工1萬余人，補簽勞動合同3000份。由于制度健全工作到位，措施得力，在此期間全市沒有發(fā)生一起農(nóng)民工滯留當?shù)鼗蛟郊壣显L事件。
（4）今年6—7月份，根據(jù)省9部門的統(tǒng)一部署，開展了整治非法用工打擊違法犯罪專項檢查活動。此次大檢查涉及面之廣，檢查內(nèi)容之全面，工作力度之大，是以前的專項檢查無法相比的，取得的成效也是非常顯著的。為使工作開展的扎實、有效，我市從各級公安、工會、建設(shè)、工商、監(jiān)察、安監(jiān)等部門及各新聞媒體抽調(diào)了近100人，成立了專項行動監(jiān)督檢查組、舉報案件專查組、新聞輿論宣傳報道組等三個專門的工作小組。此次大檢查共檢查各類用人單位600余戶，涉及勞動者7000余人。查處非法職介3家，下達限期改正指令書83份，補簽勞動合同3000份，清理拖欠勞動者工資萬元，較好地維護了務(wù)工人員的合法權(quán)益。
（5）開展了用人單位與勞動者簽訂和履行勞動合同情況執(zhí)法檢查。全市勞動保障監(jiān)察機構(gòu)對我市各類用人單位與勞動者簽訂和履行勞動合同情況進行了專項檢查，共檢查各類用人單位400多家，補簽勞動合同xx多份，進一步規(guī)范了用工行為，和諧了勞動關(guān)系。
（6）全面貫徹落實^v^《禁止使用童工規(guī)定》，開展了禁止使用童工和未成年工保護專項檢查，依法嚴厲打擊使用童工行為。全市共清退童工4人。
二、存在問題
（一）由于建筑行業(yè)建立農(nóng)民工工資保障金制度起步維艱，此項工作對各縣市區(qū)還缺乏必要的監(jiān)督手段，一些地區(qū)的農(nóng)民工工資保障金制度沒有很好的落實，個別縣市區(qū)根本沒有履行起監(jiān)督管理的職責，一些用人單位繳納的農(nóng)民工工資保障金，存在著前邊存入后邊支取的現(xiàn)象，使農(nóng)民工工資保障金制度流于形式，不能發(fā)揮保障金應(yīng)有的作用。
（二）宣傳教育與行政處罰并舉。針對一些用人單位和勞動者法律意識淡薄，故意侵犯勞動者合法權(quán)益行為時有發(fā)生情況，我們一方面要加大勞動保障法律法規(guī)的宣傳力度，提高宣傳質(zhì)量，在宣傳的方式和效果上下功夫，真正使國家勞動保障法律法規(guī)深入人心，提高企業(yè)和勞動者遵守法律法規(guī)的自覺性。另一方面依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)加大對違法案件的處罰力度，提高勞動保障監(jiān)察的權(quán)威性。
（三）建立用人單位遵守勞動保障法律法規(guī)誠信評價機制。目前，一些用人單位誠信度較差，也是引發(fā)勞動關(guān)系糾紛的重要因素。因此，我們要推動企業(yè)依法建立自我規(guī)范、自我約束、自我發(fā)展的勞動保障管理模式，增強企業(yè)誠信守法的意識，今后我們要逐步大力推行用人單位勞動保障誠信機制和失信懲罰機制，建立企業(yè)守法誠信檔案，對有重大違反勞動保障法律法規(guī)的行為的用人單位，通過新聞媒體定期向社會公布。通過對用人單位誠信評價制度的施實，使企業(yè)達到誠實守信，依法經(jīng)營，維護好勞動者合法權(quán)益的目的。
（四）完善長效機制，加強對違法行為的源頭治理。今年，國家和省先后頒布了《勞動合同法》、《就業(yè)促進法》、《河南省進城務(wù)工人員權(quán)益保護條例》等一系列法規(guī)、規(guī)章，我們要抓住國家加強勞動保障法制建設(shè)這一有利時機，以國家法律、法規(guī)、規(guī)章為依據(jù)，會同勞動爭議仲裁、勞動工資等相關(guān)業(yè)務(wù)職能科室，從用人單位招用勞動者依法簽訂勞動合同、督促檢查企業(yè)建立工資發(fā)放制度、繳納工資保障金等用工源頭上入手，完善各種制度，加大對用人單位的監(jiān)督檢查力度，以減少或杜絕違法案件的發(fā)生。
20xx年的各種告訴我們，不去努力，勞動保障檢查工作根本做不好！所以在xx年，我們將繼續(xù)堅持不懈的努力下去，將我們的工作做到最好，這才是我們一直以來要求做好的事情，相信我們一定能夠做的更好。前進的方向中，我們還有著很多的事情要做。相信這些才是我們一直以來的根本目的！xx年，我們的勞動保證檢查工作將會繼續(xù)不斷的努力下去！
鐵路事故情況報告篇六
編制目的
為加強公司對鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的管理，建立健全科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應(yīng)急指揮、響應(yīng)和預(yù)防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。
編制依據(jù)
本應(yīng)急預(yù)案依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。
適用范圍
本預(yù)案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應(yīng)急救援的事故。
編制原則
應(yīng)急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應(yīng)急有備、處置高效”的基本原則。
堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調(diào)配合密切，迅速開通線路的工作原則。
甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組）
組長：總經(jīng)理、黨委書記
常務(wù)副組長：主管安全副總經(jīng)理
副組長：總公司其他黨政班子成員
成員：各部門負責人，安全部全員
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責
負責建立健全工作制度，制定和完善事故應(yīng)急救援預(yù)案，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應(yīng)急救援工作。必要時，負責協(xié)調(diào)請求有關(guān)部門給予支持幫助。
救援工作日常管理機構(gòu)設(shè)在安全部，管理、檢查、指導(dǎo)各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
負責事故應(yīng)急救援的人員培訓(xùn)及預(yù)案演練等基礎(chǔ)工作。
事故應(yīng)急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關(guān)人員應(yīng)當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)報告。
遇有人員傷亡或者發(fā)生火災(zāi)、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應(yīng)當根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應(yīng)存放當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
救援報告的主要內(nèi)容：
事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。
發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設(shè)備損壞程度等情況。
對鐵路行車的影響情況。
事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
事故應(yīng)急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時補報。
接到事故救援報告后，由總公司作出應(yīng)急救援響應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案，并及時向上級主管部門報告。
有關(guān)負責人和專業(yè)人員應(yīng)當立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急救援工作。
事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應(yīng)當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。
事故應(yīng)急救援過程中，應(yīng)當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并及時移交事故調(diào)查組。因應(yīng)急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應(yīng)當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。
事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時，應(yīng)當積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。
積極配合公安機關(guān)解救和疏散遇險人員，設(shè)置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經(jīng)批準人員進入現(xiàn)場。
事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施，清除障礙物。
事故救援工作結(jié)束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復(fù)工作的單位和個人，進行考核。
依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償?shù)忍幹霉ぷ鳌Ｘ撠熓杖鋈藛T醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
對事故造成的傷亡人員，應(yīng)當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調(diào)落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調(diào)查組進行調(diào)解，也可以直接提起民事訴訟。
對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合_門應(yīng)當進行清點、登記并妥善保管。
事故救援工作結(jié)束后3日內(nèi)，召開分析總結(jié)會，全面總結(jié)本次救援工作的經(jīng)驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應(yīng)急救援有關(guān)證據(jù)材料。
對于不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。
各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應(yīng)急預(yù)案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關(guān)規(guī)定移送司法機關(guān)處理。
管理與更新
各公司應(yīng)根據(jù)本預(yù)案制定本單位實施細則，報總公司核備。
應(yīng)急預(yù)案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預(yù)案修訂后，報有關(guān)部門備案并抄送有關(guān)部門和單位。
本應(yīng)急預(yù)案由總公司負責解釋。
鐵路事故情況報告篇七
20xx年，社會保障所工作在局領(lǐng)導(dǎo)及上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以貫徹落實縣勞動保障會議精神，抓住擴面工作這個重點，建立社會保險業(yè)務(wù)運行、信息服務(wù)為主要內(nèi)容，以保障職工基本生活，維護社會穩(wěn)定為目的，扎實深入基層扎實開展各項工作，為促進全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，并取得了較好的成績。
一、社保擴面任務(wù)及業(yè)務(wù)完成情況
二、基本養(yǎng)老保險基金收繳情況
城鎮(zhèn)職工不定期繳納基本養(yǎng)老保險費共1357576元，定期繳納基本養(yǎng)老保險費共532萬元，其中機關(guān)事業(yè)單位工作人員基本養(yǎng)老保險費4722660元，企業(yè)基本養(yǎng)老保險費599433元。
三、配合局里到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好工傷宣傳工作
時刻深入企事業(yè)單位對負責人及其員工們講解及時參加工傷保險的必要性；講解用工單位與員工們簽定勞動合同的利益關(guān)系；通過上階段的努力到xx年年12月底我轄區(qū)內(nèi)的工傷保險任務(wù)完成率達到93%以上。
四、存在的問題和困難
2、是社會保險費拖欠現(xiàn)象突出，并有逐年上升的趨勢；針對這些問題，采取切實可行的措施地加以解決和克服，努力推動社會保險事業(yè)的健康發(fā)展。
3、由于所里資金短缺，交通不便，給各項工作的宣傳帶來很多不便。
針對以上存在問題與明年工作思路準備做以下幾點、
（一）認真學(xué)習(xí)社會保障的有關(guān)資料，貫徹各級勞動社會保障會議精神，全面落實局黨委及上級業(yè)務(wù)部門的賦予各項工作，同時協(xié)助有關(guān)科室的做好宣傳工作，一切做到按原則辦事，為群眾辦實事辦好事的思想，做到群眾利益無小事，能辦的及時辦，對辦不了的做到及時請示與上報局領(lǐng)導(dǎo)。同時對局領(lǐng)導(dǎo)的意思及時的告知群眾。
（二）擴大社會保險覆蓋范圍。加大對各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的宣傳力度，鼓勵城鎮(zhèn)個體、私營等非公有制經(jīng)濟單位參加基本養(yǎng)老保險、工傷保險、失業(yè)保險和基本醫(yī)療保險。對員工數(shù)量多、經(jīng)濟效益低的企業(yè)，及時請示局領(lǐng)導(dǎo)實行“低門檻進入，低標準享受”，以此擴大社會保險資金籌集渠道，盡快實現(xiàn)社會保險全覆蓋。加強社會保險接續(xù)工作，對企業(yè)改制時，給于發(fā)放《社會保險政策法規(guī)問答》宣傳冊，與社會保險手冊一并發(fā)放到職工手中，講解社會保險知識，促其主動續(xù)保。
（三）加強社會保險費征繳清欠工作。在按時提供準確的社會保險費征繳計劃的同時，與地稅部門密切配合，做好企業(yè)基本養(yǎng)老保險、失業(yè)保險費征繳工作，做到應(yīng)收盡收。對欠費單位，對有繳費能力的欠費單位及時上報縣局黨委，按規(guī)定依法處罰、強制征繳外，還要通過新聞媒體予以曝光。進一步規(guī)范企業(yè)改制行為，確保把欠繳的社會保險費作為第一順序一次性予以清償，切實維護企業(yè)職工的合法權(quán)益。
總之，我們要在局黨委的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)縣社保中心好的做法和先進經(jīng)驗。進一步理清思路，認清形勢，切實增強緊迫感，以只爭朝夕的精神，再鼓干勁，力爭更好的完成上級領(lǐng)導(dǎo)賦予各項工作任務(wù)。
鐵路事故情況報告篇八
從開學(xué)伊始到現(xiàn)在，這個學(xué)期經(jīng)歷了大大小小很多事情，正是由于在各部門的共同努力下，才把各項工作做的到位。下面我就總結(jié)一下我們后勤保障部在這個學(xué)期的工作。
首先，在開學(xué)后的幾周內(nèi)，我們完成了系禮儀隊的招新工作，在大一一共招了八名禮儀隊成員。而后，在未來的一段時間內(nèi)，對禮儀隊成員進行了培訓(xùn)和指導(dǎo)，使他們能夠更好的工作和服務(wù)。然后我們部門組織了系新生杯寢室設(shè)計大賽，并在其他部門的配合下，完成了對各寢室的評比和選拔。之后，就是學(xué)生會招新，同樣我們部門也進行了招新，這次招新一共招收了6名委員其中大一大二各三人。招新很成功，從目前看來，招新的效果也不錯，我部各個成員之間相處融洽，同時也積極完成各項工作與任務(wù)。
之后開始，我部門的工作就開始急劇增加。首先，開始是紡織服裝系主辦的“科技與生活科普知識競賽”，我部門組織了系里面的選拔考試，并在所有參賽選手中根據(jù)考試成績挑選了前三十名，代表我系參加院里面的比賽。在我部門領(lǐng)隊的帶領(lǐng)下，院級比賽我系選手表現(xiàn)突出，獲得了團體二等獎，同時我系也獲得了優(yōu)秀組織獎，但是由于紡服系那邊的原因我們至今還不知道我系各隊員的個人比賽成績。然后，派遣了兩名禮儀隊成員，協(xié)助協(xié)助學(xué)習(xí)實踐部舉辦了《我的大學(xué)生涯設(shè)計》活動，主要負責接待和服務(wù)工作。關(guān)于院第五屆手工藝制作大賽，在其它部門人員的配合下，本著公平公正的原則，我部門于11月14日對我系上交的26件手工藝作品進行評選，經(jīng)過評委們的嚴格打分，和最終商議，評出了10件作品參加了院里的比賽。經(jīng)過院里的評選，我系有兩件作品進入了決賽(全校師生投票環(huán)節(jié))，并且最終有一件作品獲得院三等獎。
接著最重要的事情就是運動會了，我部門主要負責運動會所需物品的購買，包括水果、藥品等等，以及其他的后勤服務(wù)，具體的我在這里就不說了，因為之前已經(jīng)寫過我部門關(guān)于運動會的總結(jié)。運動會過后，我系舉辦了系杯籃球賽，我部負責后勤保障工作以及其他幕后工作。之后是院宿管委主辦的“慶祝祖國60年華誕共創(chuàng)***寢室”寢室攝影大賽，以及“慶祝祖國華誕抒發(fā)寢室情懷”為主題的征文大賽。這兩項比賽我們積極組織與宣傳，大家也踴躍參與，最后在攝影大賽評比中，我系表現(xiàn)不俗，有多份作品獲獎。關(guān)于生化系舉辦的“環(huán)保企劃大賽”，我部門對各個班進行了宣傳也積極催促各班多交作品，最后于11月20日將參賽作品交到生化系學(xué)生會。
緊接著是我系承辦了院計算機文化基礎(chǔ)大賽，并在11月29日在學(xué)術(shù)報告廳進行了決賽，我系不負眾望獲得冠軍。我部門在這次大賽中，主要負責后勤保障工作，其中包括對大賽獎品以及一些必需品的購買。另外為了能夠更好的做好競賽的禮儀和接待工作，我部對禮儀隊成員進行詳細的指導(dǎo)和任務(wù)分配，避免活動中出現(xiàn)接待和迎賓混亂的現(xiàn)象。總的來說這次活動在團總支領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的協(xié)助配合下，圓滿的結(jié)束了。在接下來的系杯辯論賽中，我們配合學(xué)習(xí)實踐部，組織了禮儀隊過去接待，在各方的努力下，使得辯論賽成功舉辦。
在部門內(nèi)部，在開學(xué)初期我們進行了內(nèi)部的交流會，主要是讓各位新委員更好的認識我們部門人員以及事務(wù)。在上個月底，我們進行了部門聚餐，大家都很盡興，酣暢淋漓。這些活動有利于部門內(nèi)部的團結(jié)，也有助于各成員之間的交流與相處。對整個部門的整體辦事效率和能力也都是一個鍛煉與提高。
到現(xiàn)在學(xué)生會的工作都已經(jīng)快要接近尾聲了，各部門為了各項事務(wù)都兢兢業(yè)業(yè)，其中很多活動在組織和實施過程中，都有很多不為人知的艱難，但是大家都克服了，總的來說，這個學(xué)期的我們學(xué)生會的工作是值得肯定的。但是也存在一些瑕疵，我在這里指出一下，這也有利于我們學(xué)生會的可持續(xù)發(fā)展。比如在各部門之間的配合還存在一些問題。我就拿我們后勤部來說吧，上次的“環(huán)保企劃大賽”，在任務(wù)的分工上不是很明確，導(dǎo)致最后學(xué)習(xí)實踐部和我們部在任務(wù)上發(fā)生了一點沖突，但是后來矛盾都得到了積極的解決。
以上就是本學(xué)期，后勤保障部部門工作總結(jié)報告，謝謝!
鐵路事故情況報告篇九
不實報道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”
許多媒體，包括一些高-官在內(nèi)，多次強調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報道稱：“湘湖站項目主要施工方雖為中國中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項目部手中已轉(zhuǎn)了四次，這些公司上繳給中國中鐵股份有限公司5%的管理費后，便變身為中鐵集團層層下包的最后一環(huán)?！笨戳巳绱瞬粚崍蟮篮螅P者不禁要問這些記者，你對施工單位的生產(chǎn)組織機構(gòu)是否了解？你在采訪后是否進行了核實？這些不真實的報道，只能起到混淆視聽，欺騙百姓的作用。而實際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的三級子公司，六公司是一個綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非“層層轉(zhuǎn)包”。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個國家專司安全質(zhì)量的高級官員，不了解一個企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，下車伊始張開大口就說“層層轉(zhuǎn)包”，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了?？纯词鹿屎蟮拿襟w，在事故原因沒有得出結(jié)果前，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個杭州市的什么書記，大叫殺一儆百，看不出是在一個法治社會里高-官說出來的話。其實，他才是事故的第一責任人”。對于這位網(wǎng)友的看法，筆者極為贊同。
不實報道之二：“責任方在施工單位”
中央電視臺《東-方-時-空》欄目在11月18日21∶30播報的“杭州地鐵工程事故追蹤”時，居然出現(xiàn)不實報道，主持人張泉靈稱“事故責任在施工單位”。?筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說一些小報媒體是為了尋找“看點”妄加評論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報道的是新聞嗎？你們敢對新聞報道的真實性負責任嗎？如此妄加“引伸加工”的說法，欺騙了全國觀眾，起到了錯誤導(dǎo)向。為此，被采訪的.當事人——中鐵四局杭州地鐵一號線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書”，要求還其清白，并保留了上訴的權(quán)利。其信真實感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā)。眾所周知，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多，有天然的地質(zhì)因素、設(shè)計因素、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車擠壓因素等等。筆者還是認同中國工程院院士王夢恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”。目前，事故的原因還在調(diào)查之中，央視欄目就斷言事故責任方，而且采訪不真實，新聞報道不真實，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！
不實報道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒有采取措施”
許多媒體報道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施?！倍鴮嶋H的情況這樣的：施工單位對安全隱患引起了足夠重視，多次進行了灌漿處理。并多次向建設(shè)單位打過報告，雙方都有簽字記錄。其實內(nèi)行人都知道，只要在可控范圍內(nèi)，這樣的裂縫屬于正?，F(xiàn)象。同時，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報告，由專家判定是否進行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒有擅自停工的權(quán)利，否則停工的損失將有施工單位承擔。請問媒體記者，你們怎么就不問問建設(shè)單位為什么對隱患報告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工、不處理，那么請問：如此緊的工期，損失誰承擔？加大措施，投入費用誰埋單？因此看來，媒體的報道缺乏客觀真實，令人難以信服！
不實報道之四：“農(nóng)民工沒有進行安全培訓(xùn)”
以上言論，絕非無稽之談，真誠呼吁新聞報道的真實回歸！以上言論，屬個人觀點，文責自負！
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路安全事故反思報告。
鐵路事故情況報告篇十
xx年7月參加工作，中學(xué)一級教師，職務(wù)為副校長，分管教學(xué)，語文骨干教師，任初三年級1xx班、1xx班語文課，每周每班5節(jié)課。因x年x月x日星期二早上6：30，副校長照常到教學(xué)區(qū)視察學(xué)生，招呼學(xué)生食用營養(yǎng)餐，坐班上課，開展一天的緊張工作。
上午第一節(jié)課在辦公室坐班備課，第二節(jié)上1xx班語文課，第三、四節(jié)繼續(xù)到坐班；下午第一節(jié)上1xx班語文課，第二、三節(jié)坐班檢查指導(dǎo)教師備課；晚上自習(xí)課到1xx班輔導(dǎo)學(xué)生，xx結(jié)束輔導(dǎo)后，劉副校長急匆匆的從三樓準備趕回宿舍照顧讀小學(xué)的女兒吃晚飯、睡覺?？赡苁且驗閯诶哿艘惶鞂?dǎo)致身體不支，當下到最后四級樓梯時不小心絆倒，后背著地，倒地后無法動彈，被后面下來的老師看到后，立即報告校長，聯(lián)系家屬，當晚送往xx縣人民醫(yī)院，醫(yī)院確診為第11胸椎骨折。
經(jīng)xx中學(xué)校委會x月x會議討論研究，認為副校長是在學(xué)校正常工作日的正常工作中因公負傷，屬于工傷事故，懇請相關(guān)部門給予認定為工傷為盼。
鐵路事故情況報告篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
時間如流水，4個月的時間一晃即逝，在這過去的將4個月的實*期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識學(xué)*，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應(yīng)用問題不了解。面對這種情況，依靠自己的認真的學(xué)*，對現(xiàn)實工作由理論迅速過渡到實際工作中。在實踐中學(xué)*，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于鐵路專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
鐵路建設(shè)工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達到這一要求,我十分注重學(xué)*提高：一是向書本學(xué)。工作之余,我總要利用一切可利用的時間向書本學(xué)*,除了一些老職工的現(xiàn)場指導(dǎo),我還自費購買幾本涂料學(xué)參考書。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。這段時間以來,我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù),使我受益匪淺,收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說,三人行必有我?guī)?。我覺得,我們公司的每位同事都是我的老師,正是不斷地虛心向他們求教,我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高,工作才能基本勝任。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。
進入貴公司以來，由于離家較遠（與其它同事相比較），而且加之對生活*慣一時很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)*的耽誤。通過4個月的體驗以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認真學(xué)*、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補自己耽誤的工作學(xué)*而且能夠有所成就，不辜負大伙的期望。對金錢、對名譽、對權(quán)力,我都沒有什么奢求,努力工作是我最大的追求。說句實在話,工作不僅是我謀生的手段,更是我回報領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式,也是一個人實現(xiàn)人生價值的唯一選擇。
在4個月的工作學(xué)*中，我在學(xué)*、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時間來的工作歷程，主要有以下幾點體會：
（一）要在思想上與集體保持高度一致
在工作、學(xué)*過程中，我深深體會到，公司是一個團結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進，才能融入到這個集體之中。所以我必須更加深入提高個人綜合素質(zhì)，用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。
（二）要認真學(xué)*專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說，當前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)*、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中；要在加強專業(yè)知識學(xué)*的同時，踏踏實實地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行。
（三）要揚長避短，不斷完善自己
在段的時間里，我雖然在工作與學(xué)*上每天都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠；因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的動手、應(yīng)變能力、配合能力、以及適應(yīng)能力，不斷在工作中學(xué)*、進取、完善自己。
以上是自己工作4個月來的基本情況小結(jié)，不妥之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
總之，經(jīng)過4個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水*及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路事故情況報告篇十二
今年以來，我區(qū)相繼開展了排查重大事故隱患“百日會戰(zhàn)”和安全生產(chǎn)專項檢查工作，各單位按照安全生產(chǎn)職責分工和屬地化管理的要求，扎實開展工作，取得了一定的成效，但全區(qū)安全生產(chǎn)總體形勢不容樂觀，各類死亡事故時有發(fā)生，特別是礦山企業(yè)生產(chǎn)安全事故頻發(fā)，應(yīng)引起相關(guān)責任人的高度重視。現(xiàn)將全區(qū)生產(chǎn)安全死亡事故通報如下：
1—5月份，全區(qū)工礦商貿(mào)企業(yè)發(fā)生安全事故4起，死亡4人。同比均上升33%，其中：中毒事故1起，死亡1人；車輛傷害事故2起，死亡2人；坍塌事故1起，死亡1人。
1.20xx年1月17日晚，原區(qū)林水局所屬國營甘井子區(qū)林場臨時工林成芳在林場租用的花房內(nèi)值班時，違反安全規(guī)定，點燃室內(nèi)火爐取暖，造成一氧化碳中毒，于1月18日，經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)雙方協(xié)商，賠付當事人家屬75000元。
2.20xx年3月31日7時30分左右，辛寨子街道前革村的前革白云采石廠鏟車駕駛員，在倒料作業(yè)倒車時，違反安全規(guī)定，沒有鳴笛向后瞭望，將路過鏟車作業(yè)區(qū)域的鑿巖工孟凡國撞傷，送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。善后賠付當事人家屬160000元。
3.20xx年4月7日15時左右，華明裝飾有限公司在位于營城子鎮(zhèn)金龍寺溝村的龍新塑料加工廠院內(nèi)進行拆除3米高墻的施工中，工長王剛違章指揮施工人員在下方砸墻冒險蠻干，且沒有佩戴安全帽，并站在距墻約1米的近處，被倒塌的墻體砸中頭部，經(jīng)搶救無效死亡。善后賠付當事人家屬170000元。
4.20xx年4月22日上午7時30分左右，革鎮(zhèn)堡鎮(zhèn)羊圈子村的材公司院內(nèi)，汽車修理班長王清全在修理自卸式貨車大架時違章指揮，用廢舊木方支起車箱，違反千斤頂使用操作規(guī)程，造成千斤頂翻倒，導(dǎo)致車體下落，將正在車體下準備抽取墊方的王清全頭部擠在車體與墊板之間，送醫(yī)院后死亡。善后賠付當事人家屬370000元。
綜合分析上述4起事故的發(fā)生，其中有如下原因：
1.企業(yè)安全管理責任制沒有落實。大部分企業(yè)雖然有安全生產(chǎn)的各種規(guī)章制度、操作規(guī)程,但落實不到位，企業(yè)規(guī)章制度不健全，個別建筑施工企業(yè)在小型項目施工中，沒有制定施工方案就開始施工，體現(xiàn)出少數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)意識不強，對安全生產(chǎn)抱有僥幸心理。
2.安全教育基礎(chǔ)工作不到位。企業(yè)的三級安全教育流于形式，沒有真正提高從業(yè)人員的安全意識，導(dǎo)致從業(yè)人員的安全意識不強，違章現(xiàn)象屢有發(fā)生。
3.安全管理人員業(yè)務(wù)不精、責任心不強，貪圖簡便省事而違章指揮，結(jié)果造成事故的發(fā)生。發(fā)生在龍新塑料加工廠院內(nèi)的坍塌事故，就是典型的因違章指揮而引發(fā)的事故。違章指揮引起的事故2起，占事故總數(shù)的50%。
4.車輛管理全程監(jiān)控指揮環(huán)節(jié)工作不到位。廠內(nèi)車輛傷害事故居首位。2起車輛傷害事故均發(fā)生在非煤礦山企業(yè)。
5.安全監(jiān)管仍然存在盲區(qū)。企業(yè)的現(xiàn)場安全監(jiān)管由于力量不夠、安全管理人員素質(zhì)低、責任心不強，忽視了對部分生產(chǎn)、經(jīng)營作業(yè)場所的監(jiān)管，多起事故的發(fā)生與缺乏有效的現(xiàn)場監(jiān)管有直接關(guān)系。
1.提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。各單位、各部門要切實把安全生產(chǎn)工作納入議事日程，結(jié)合排查重大事故隱患“百日會戰(zhàn)”和安全生產(chǎn)專項檢查工作，認真做好本地區(qū)、本部門的安全生產(chǎn)工作，加大對事故隱患的排查、整改力度，同時加強宣傳教育，增強企業(yè)管理者的責任感，增加安全投入，確保一方平安。
2.強化企業(yè)從業(yè)人員的安全教育工作，利用多種形式廣泛宣傳，提高從業(yè)人員的安全意識、法律意識和自我保護意識，把崗位技能培訓(xùn)與三級安全教育相結(jié)合，使從業(yè)人員熟練掌握安全操作技能和安全生產(chǎn)知識，在企業(yè)中建立杜絕違章指揮、違章操作的教育和懲罰制度，實現(xiàn)由“要我安全”的被動型向“我要安全”的主動型轉(zhuǎn)變，徹底杜絕違章指揮、違章操作的現(xiàn)象發(fā)生。
3.開展對廠內(nèi)車輛使用及維修安全專項檢查。對使用及維修各環(huán)節(jié)的不安全因素進行徹底排查整改，健全車輛維修保養(yǎng)安全技術(shù)操作規(guī)程。對整改不合格的要堅決停產(chǎn)整改。進一步促進廠內(nèi)車輛使用與維修安全管理規(guī)范化。
4.利用非煤礦山安全生產(chǎn)許可證發(fā)放這一契機，認真從嚴把握非煤礦山企業(yè)生產(chǎn)條件的審核工作，嚴把關(guān)口，對不符合要求的，不予通過。
鐵路事故情況報告篇十三
20xx年11月17日下午16時20分左右，喜盈水月軒工程，a棟1-7～1-10軸交1-a軸在第六層外架安全網(wǎng)被燒著。過火面積約10m2左右，沒有人員傷亡，財產(chǎn)損失約100元以內(nèi)。
故事發(fā)生后項目部立即啟動《緊急事件應(yīng)急預(yù)案》，項目負責人及時組織人員進行救火。用對講機呼叫安全員和現(xiàn)場管理人員注意安全，并指揮就近的施工人員拿滅火器救火。兩個工人從左、右兩個方向同時打開滅火器撲火，明火在約半分鐘內(nèi)全部撲滅，后兩分鐘再仔細檢查著火部位，確定火已全部息滅，溫度已降至常溫才離開。
故事發(fā)生時在著火的正上方的11層，有電焊工在焊接11層邊柱鋼筋，并有火星往下掉，初步斷定是焊接鋼筋的焊渣引起的。項目負責人和安全員及項目管理人員通知鋼筋焊接班組長一同到著火點巡察，發(fā)現(xiàn)外架上不同層都有焊渣，即確定此次著火是由鋼筋焊接的焊渣掉到安全網(wǎng)上引起的。
確定發(fā)生的原因后，立即下令鋼筋焊接班組暫停施工，為避免本次事情再次發(fā)生采取措施如下：
1）
2）
3）
安全員再次對電焊班組進行安全教育；邊柱鋼筋焊接時，用木板將樓面與外架攔擋隔離；每臺焊機旁邊都要配備一個滅火器。
通過此次事故，我們進行了深刻的自我反思。事故的`發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，加強巡視排查隱患力度，及時發(fā)現(xiàn)問題及時整改，提高安全管理意識，確保工作安全順利進行。
廣東省化州市第四建筑工程公司
日期：20xx年11月20日
鐵路事故情況報告篇十四
20xx年11月28日（星期一）下午13點20分左右，中天國際9#樓外腳手架發(fā)生一起失火事故，過火面積約2平方米，下午15時30分左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約50.00元。
中天國際·盈翠苑9#樓位于江門市北新區(qū)白石大道北，院士路西側(cè)，總建筑面積約12647.98平方米。項目部實行安全責任負責制，專職安全員抓安全工作，并負責工程具體的安全保衛(wèi)工作和安全教育工作。
11月28日（星期一）下午13時20分左右，作業(yè)人員準備將外腳手架的連墻件進行氣焊切割，施工過程中，由于作業(yè)人員的安全意識不夠，對作業(yè)部位的防火措施做得不足。導(dǎo)致點燃了腳手架的安全網(wǎng)及竹排，引起事故。
1、本次事故的主要原因是由于作業(yè)人員安全意識不夠，對作業(yè)部位以下的竹排及安全網(wǎng)淋水濕潤不足，防護未有做好就開始進行明火作業(yè)，加上現(xiàn)在天氣比較干燥，物體容易引燃，導(dǎo)致發(fā)生失火。
2、專職安全員當時正在20層以上進行外腳手架的拉結(jié)檢查，未能在現(xiàn)場進行監(jiān)管督促。
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給項目部的管理敲響了一個警鐘，項目部要認真牢記本次事故教訓(xùn)，樹立“安全第一，安全無小事”的指導(dǎo)思想，加強工地安全管理，防止類似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進一步落實各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、措施、規(guī)程等落實到每個班組、辦公室和每個作業(yè)人員，形成有效預(yù)防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對工地的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。
3、積極開展安全教育活動，培養(yǎng)工人的安全意識。堅持每個月對全體管理人員及工人工進行一次安全常識培訓(xùn)，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
中天國際·盈翠苑9#樓項目部
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