心得體會對個人的成長和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實踐能力和解決問題的能力，促進與他人的交流和分享。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全駕駛心得體會篇一
作為一名駕駛員，駕駛安全課程是我們必須要學(xué)習(xí)的一門基礎(chǔ)課程，通過學(xué)習(xí)駕駛安全課程不僅可以提高自己的駕駛技能，更可以對改善和保障交通安全起到重要的作用。在這個過程中，我深有感觸，并獲得了一些心得體會。
第一段：學(xué)習(xí)駕駛安全課程的意義
開車成為了現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，駕駛安全問題備受關(guān)注，掌握了基本的駕駛安全知識是每一位駕駛員所必須具備的素質(zhì)。而學(xué)習(xí)駕駛安全課程的意義就在于幫助我們建立起正確的駕駛觀念和行為習(xí)慣，提高道路行駛安全意識和駕駛技能，防止交通事故的發(fā)生。
第二段：駕駛安全課程中的交通法規(guī)學(xué)習(xí)體驗
學(xué)習(xí)駕駛安全課程，最大的收獲就是加深了我對交通法規(guī)的理解。課程中對于交通標志、交通信號燈、交通規(guī)則等相關(guān)知識詳細講解，這些知識點是我們駕車所必須了解的。例如，在紅燈亮起時停車、在校車前加強注意、注意路面行車安全等等。通過學(xué)習(xí)駕駛安全課程，我也明白了一個既簡單又基本的道理，認真遵守交通規(guī)則是我們不可推卸的責(zé)任，也是對交通安全的一種維護。
第三段：駕駛安全課程中的駕駛技能體驗
在駕駛安全課程中，我們不僅學(xué)習(xí)到了交通法規(guī)，更重要的是學(xué)習(xí)到了駕駛技能，例如駕駛技巧、車輛日常維護等。通過模擬駕駛，我更進一步掌握了剎車、換擋、起步的技巧與要領(lǐng)等重要駕駛技巧。在駕車過程中，我們還學(xué)習(xí)了安全的車輛操作和維護，例如更換雨刷、保持車輛空氣壓力、注意車輪四個角的輪胎磨損等。這些知識不僅對駕駛車輛有所幫助，還可以為我們解決在行駛中遇到的一些車輛故障提供幫助。
第四段：如何將學(xué)習(xí)到的駕駛安全課程運用到實際駕駛中
學(xué)習(xí)駕駛安全課程，是讓我們在安全參與道路交通中提升自身素養(yǎng)，而如何將學(xué)到的知識用于實際駕駛中，這才是學(xué)習(xí)的最終目的。對此，我認為，首先要認真閱讀交通法規(guī)，理解他們的含義，確立好正確的交通觀念。其次，我們需要在自身的駕駛操作中盡自己的最大可能付諸實踐。要培養(yǎng)細心、耐心的習(xí)慣，謹慎駕駛，做到時刻注意交通情況，避免行車過程中發(fā)生惡劣情況。
第五段：結(jié)語
總而言之，學(xué)習(xí)駕駛安全課程可以讓我們快速獲取基本交通法規(guī)，提高駕駛安全意識、正確的安全駕駛技巧、以及如何維護車輛這幾方面的技能。學(xué)習(xí)駕駛安全課程是為我們更好的掌握駕駛知識，培養(yǎng)良好的駕車習(xí)慣，更好地享受駕駛的娛樂性，同時也提高道路安全水平的重要途徑。成為合格的駕駛員并不容易，但是只要我們認真學(xué)習(xí)駕駛安全課程，并將所學(xué)知識用以實踐，也定能在行車中安全到家。
安全駕駛心得體會篇二
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
安全駕駛心得體會篇三
做為一名客運老司機，保證安全駕駛是一名職業(yè)老司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名老司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。
學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了老司機對“路權(quán)”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的老司機，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的老司機。
說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。
但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了老司機自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，老司機本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為老司機，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了其他人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名老司機員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運老司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有老司機一生追求的境界。
學(xué)習(xí)其他人的經(jīng)驗，對于一名老司機來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新老司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司機，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
安全駕駛心得體會篇四
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子?！蹦敲矗『⑺さ乖诘厣峡奁饋砹?，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍！”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車；第二個，頭一直低著，沒注意看；第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉；打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服；即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算；第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的；第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責(zé)任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
安全駕駛心得體會篇五
車輛是現(xiàn)代社會中越來越重要的交通工具，而安全駕駛技能也是每個駕駛員必須具備的基本素質(zhì)之一。自駕車以來，我不斷總結(jié)自己的安全駕駛心得和體會，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻認識到安全駕駛是每個駕駛員的責(zé)任，只有嚴格遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能保證個人和他人的安全。
第二段：重視安全駕駛的重要性
駕駛一輛車不僅僅需要掌握相關(guān)的駕駛技能，更重要的是了解和遵守交通規(guī)則，尊重他人權(quán)利，并時刻準備應(yīng)對突發(fā)情況。嚴格遵守紅綠燈和各種交通標志，保持安全車距，避免疲勞駕駛，不酒后駕車，這些都是我們必須牢記的安全駕駛常識。值得注意的是，駕駛是一項需要高度注意的任務(wù)，每天有數(shù)以百萬計的車輛在路上行駛，因此任何一點小的疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
第三段：維護車輛的安全性
一個好的駕駛員不僅需要關(guān)注自己的安全，還需要保證車輛的狀態(tài)和安全性。定期檢查車況，例如制動系統(tǒng)、輪胎和燈光等，修復(fù)損壞部件和更換磨損的零件也是很重要的，這能夠確保車輛在行駛過程中穩(wěn)定和可靠。此外，車輛的車載設(shè)備也必須始終保持良好狀態(tài)，如空調(diào)、音響和安全氣囊等都需要經(jīng)常檢查。
第四段：合理規(guī)劃行車路線
覺得規(guī)劃行車路線也是安全駕駛的一環(huán)，最好在出發(fā)前提前規(guī)劃好需要行駛的路線，以減少尋找路線的時間。還要根據(jù)實際情況選擇適合的路線，千萬不要冒險選擇陌生的路線或者是較為危險的路段。此外，還應(yīng)注意行車時間的選擇，例如避免夜間高速公路行駛和路途中盡量選擇休息站休息一下。
第五段：總結(jié)
安全駕駛是非常重要的，這不僅僅關(guān)乎我們自己的安全，在行車中也需要尊重他人的安全。通過關(guān)注自身安全，維護車輛狀態(tài)，規(guī)劃行車路線以及嚴格遵守交通規(guī)則，我們可以幫助自己和他人保持安全。因此，做一個負責(zé)任的駕駛員、遵守規(guī)則是我們身為駕駛者最基本的要求。同時更要做好一切準備，以備突發(fā)力所不及之事的發(fā)生。
安全駕駛心得體會篇六
1、騎行摩托車大部分事故都是因為車速控制不好車速過快，哪么問題就來啦，是不是車速快就一定會出事故呢？我個人認為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識等等很多原因有關(guān)。
1、路況。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺，過爛泥路一般情況下，車速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢（因為這些車型更容易側(cè)滑甩車）普通公路，普通公路的車速沒有固定的要求，因為普通工路不安全系數(shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個人車輛的性能，排量，剎車，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來講車速不宜過百，大部分情況下以50—80速度巡航最好，車速越快，危險性越大，正所謂十次車禍九次快，就是指這樣的道路講的。
1、良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍，自己受傷不說，你還是全責(zé)。另一個危險性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國人民的素質(zhì)來講，搶綠燈是大家的最愛，在綠燈結(jié)束的.瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時間的會加速通過，無疑這時候車禍的幾率倍增，危險性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個駕考寶典，認真學(xué)習(xí)大有好處。
我們騎摩托車的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會車的時候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠光燈提醒，必要的時候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬不得已的情況下，不要主動避讓，。（老人小孩除外）。夜間會車一定得打會車信號燈，關(guān)閉遠光燈，因為摩托車燈經(jīng)過改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車司機的眼睛，對眼部形成刺激，容易形成視覺判斷失誤，出現(xiàn)危險，這樣就容易撞到摩托車，千萬謹防。（老人小孩除外）超車一定要左側(cè)超車，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時候一定要鳴笛提醒，確定前方司機知道你要超車的信息后在加速通過。
超車要量力而行，根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過，超車時間應(yīng)在5秒超過，大于5秒，危險性增加，建議就不要超啦！另外切記不要強行超車，或者超慪氣車，如果前方大車小轎車不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者，能通過則加速通過，不能通過就離它遠遠的，千萬不要和他并行，以免意外發(fā)生，（沙土車翻車活埋其他車輛的事件新聞報道率見不鮮）
正常騎行情況下，千萬不要急轉(zhuǎn)彎，一個急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦！實在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無行人車輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車道，不要壓線，更不能在馬路上正常行駛時為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話，你離鬼門關(guān)就近了一步。請各位記住摩托車是機動車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機動車道，不是非機動車道。正常行駛時應(yīng)當(dāng)離非機動車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會因躲閃不及而發(fā)生意外。
如果路邊標示有路口或者岔路時應(yīng)當(dāng)減速行駛。無特殊情況不要急剎車，急剎車對剎車系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車，老人駕車，婦女駕車，一定要減速，小心，避讓，（一定要牢記這三點）因為這三類人群是危險群體，還是少跟他們一般見識為上，要不然后悔的會是你！騎摩托車是觀景利器，高速行駛的情況下，遇見什么美女呀，絕妙的景觀呀！什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實在要看可以停車看，一邊看一邊行車危險性你懂得，一旦出事，你就會成為被人看的焦點。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃，或者泊車燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時，公路路坑邊停車，那樣最不安全，因為摩托車失去了安全的屏障，有突發(fā)情況易躲閃空間減小。
良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ)，平時一定要注意對愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。
安全駕駛心得體會篇七
安全駕駛是一個人的生命安全和他人的生命安全的基礎(chǔ)，是道路交通的基本法，而作為駕駛者，養(yǎng)成安全駕駛習(xí)慣是保障自身和他人安全的重要措施。為了提高自己的安全駕駛能力，我總結(jié)了一些個人安全駕駛心得和體會，與大家分享。
二、正確駕駛行為的培養(yǎng)
1.規(guī)避疲勞駕駛
疲勞駕駛是造成交通事故的一個重要原因。在長途駕駛中，我們要認識到疲勞駕駛的危害，及時停車休息，多休息，早起，晚睡，少開夜車。休息充足后才能上路行駛。
2.遵守交通規(guī)則
遵守規(guī)則是保障交通安全的基本法，堅持遵守交通規(guī)則，順從交通信號，不超速，不違反實線，不闖紅燈，不占用公交車道，做好預(yù)防措施。
3.安全跟車，避免危險
安全跟車是保障自己和他人安全生命的首要原則。行車時，要保持足夠的安全距離，根據(jù)車輛前面行駛方向和速度變化適時預(yù)留剎車距離，千萬不要靠近開快車的車輛，以避免發(fā)生追尾碰撞事故。
三、潛在危險的警覺
1.提高觀察能力
道路上存在著各種各樣的隱藏障礙，如人行道的拐角，路邊樹木，廣告牌等等，我們要經(jīng)常加強觀察，提前判斷潛在的危險，做好預(yù)防措施。
2.警惕行人和非機動車
道路上行人和非機動車較為脆弱，一些疏忽大意的行為可能會給他們帶來很大的傷害，因此在行駛過程中要注意保持警惕，千萬不要粗心大意，認真觀察道路上的所有情況。
四、提高緊急處理能力
1.靈活的應(yīng)對突發(fā)事故
在行車中，有時難以避免突發(fā)情況，這時要迅速應(yīng)對，正確處理，避免事故的發(fā)生。例如遇到車輛拋錨，要及時開啟危險報警燈，拉到路邊等待救援；遇到不明物體，保持清醒，按照規(guī)定處理。
2.提高駕車技能
在行車過程中，經(jīng)常把車輛駕駛技能訓(xùn)練得更好，適時培養(yǎng)自己的駕駛技術(shù)，及時了解和掌握有關(guān)駕車技巧和相關(guān)知識，以增強自己的緊急處理能力。
五、總結(jié)
作為一個駕駛者，負責(zé)任地駕駛是每位駕駛員應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，要牢記各種流程的經(jīng)驗和技巧，以安全為前提，以責(zé)任為重，做好個人安全駕駛的心得總結(jié)，有效地提高自己的安全駕駛能力，促進大家的安全駕駛。
安全駕駛心得體會篇八
腳踩油門，心想人民!
馬達一響，集中思想!
我的駕車經(jīng)驗：
首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。
1.變線前一定要先看后視鏡;
3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;
4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備;
5.左轉(zhuǎn)彎千萬要注意自己車的左a柱擋住的視線;
6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地;
8..長途駕車要開節(jié)奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;
9..經(jīng)常檢查愛車的輪胎和制動效果;
11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光;
13.雨天、霧天一定要開燈;
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。
15.愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)的師傅;
16.高速路上怎么超車?
(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離;
(2)前面車的速度和距離;
(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);
(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習(xí)慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，良好的心理素質(zhì)是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓(xùn)練。
安全駕駛心得體會篇一
作為一名駕駛員，駕駛安全課程是我們必須要學(xué)習(xí)的一門基礎(chǔ)課程，通過學(xué)習(xí)駕駛安全課程不僅可以提高自己的駕駛技能，更可以對改善和保障交通安全起到重要的作用。在這個過程中，我深有感觸，并獲得了一些心得體會。
第一段：學(xué)習(xí)駕駛安全課程的意義
開車成為了現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，駕駛安全問題備受關(guān)注，掌握了基本的駕駛安全知識是每一位駕駛員所必須具備的素質(zhì)。而學(xué)習(xí)駕駛安全課程的意義就在于幫助我們建立起正確的駕駛觀念和行為習(xí)慣，提高道路行駛安全意識和駕駛技能，防止交通事故的發(fā)生。
第二段：駕駛安全課程中的交通法規(guī)學(xué)習(xí)體驗
學(xué)習(xí)駕駛安全課程，最大的收獲就是加深了我對交通法規(guī)的理解。課程中對于交通標志、交通信號燈、交通規(guī)則等相關(guān)知識詳細講解，這些知識點是我們駕車所必須了解的。例如，在紅燈亮起時停車、在校車前加強注意、注意路面行車安全等等。通過學(xué)習(xí)駕駛安全課程，我也明白了一個既簡單又基本的道理，認真遵守交通規(guī)則是我們不可推卸的責(zé)任，也是對交通安全的一種維護。
第三段：駕駛安全課程中的駕駛技能體驗
在駕駛安全課程中，我們不僅學(xué)習(xí)到了交通法規(guī)，更重要的是學(xué)習(xí)到了駕駛技能，例如駕駛技巧、車輛日常維護等。通過模擬駕駛，我更進一步掌握了剎車、換擋、起步的技巧與要領(lǐng)等重要駕駛技巧。在駕車過程中，我們還學(xué)習(xí)了安全的車輛操作和維護，例如更換雨刷、保持車輛空氣壓力、注意車輪四個角的輪胎磨損等。這些知識不僅對駕駛車輛有所幫助，還可以為我們解決在行駛中遇到的一些車輛故障提供幫助。
第四段：如何將學(xué)習(xí)到的駕駛安全課程運用到實際駕駛中
學(xué)習(xí)駕駛安全課程，是讓我們在安全參與道路交通中提升自身素養(yǎng)，而如何將學(xué)到的知識用于實際駕駛中，這才是學(xué)習(xí)的最終目的。對此，我認為，首先要認真閱讀交通法規(guī)，理解他們的含義，確立好正確的交通觀念。其次，我們需要在自身的駕駛操作中盡自己的最大可能付諸實踐。要培養(yǎng)細心、耐心的習(xí)慣，謹慎駕駛，做到時刻注意交通情況，避免行車過程中發(fā)生惡劣情況。
第五段：結(jié)語
總而言之，學(xué)習(xí)駕駛安全課程可以讓我們快速獲取基本交通法規(guī)，提高駕駛安全意識、正確的安全駕駛技巧、以及如何維護車輛這幾方面的技能。學(xué)習(xí)駕駛安全課程是為我們更好的掌握駕駛知識，培養(yǎng)良好的駕車習(xí)慣，更好地享受駕駛的娛樂性，同時也提高道路安全水平的重要途徑。成為合格的駕駛員并不容易，但是只要我們認真學(xué)習(xí)駕駛安全課程，并將所學(xué)知識用以實踐，也定能在行車中安全到家。
安全駕駛心得體會篇二
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
安全駕駛心得體會篇三
做為一名客運老司機，保證安全駕駛是一名職業(yè)老司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名老司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。
學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了老司機對“路權(quán)”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的老司機，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的老司機。
說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。
但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了老司機自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，老司機本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為老司機，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了其他人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名老司機員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運老司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有老司機一生追求的境界。
學(xué)習(xí)其他人的經(jīng)驗，對于一名老司機來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新老司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司機，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
安全駕駛心得體會篇四
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子?！蹦敲矗『⑺さ乖诘厣峡奁饋砹?，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍！”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車；第二個，頭一直低著，沒注意看；第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉；打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服；即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算；第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的；第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責(zé)任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
安全駕駛心得體會篇五
車輛是現(xiàn)代社會中越來越重要的交通工具，而安全駕駛技能也是每個駕駛員必須具備的基本素質(zhì)之一。自駕車以來，我不斷總結(jié)自己的安全駕駛心得和體會，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻認識到安全駕駛是每個駕駛員的責(zé)任，只有嚴格遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能保證個人和他人的安全。
第二段：重視安全駕駛的重要性
駕駛一輛車不僅僅需要掌握相關(guān)的駕駛技能，更重要的是了解和遵守交通規(guī)則，尊重他人權(quán)利，并時刻準備應(yīng)對突發(fā)情況。嚴格遵守紅綠燈和各種交通標志，保持安全車距，避免疲勞駕駛，不酒后駕車，這些都是我們必須牢記的安全駕駛常識。值得注意的是，駕駛是一項需要高度注意的任務(wù)，每天有數(shù)以百萬計的車輛在路上行駛，因此任何一點小的疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
第三段：維護車輛的安全性
一個好的駕駛員不僅需要關(guān)注自己的安全，還需要保證車輛的狀態(tài)和安全性。定期檢查車況，例如制動系統(tǒng)、輪胎和燈光等，修復(fù)損壞部件和更換磨損的零件也是很重要的，這能夠確保車輛在行駛過程中穩(wěn)定和可靠。此外，車輛的車載設(shè)備也必須始終保持良好狀態(tài)，如空調(diào)、音響和安全氣囊等都需要經(jīng)常檢查。
第四段：合理規(guī)劃行車路線
覺得規(guī)劃行車路線也是安全駕駛的一環(huán)，最好在出發(fā)前提前規(guī)劃好需要行駛的路線，以減少尋找路線的時間。還要根據(jù)實際情況選擇適合的路線，千萬不要冒險選擇陌生的路線或者是較為危險的路段。此外，還應(yīng)注意行車時間的選擇，例如避免夜間高速公路行駛和路途中盡量選擇休息站休息一下。
第五段：總結(jié)
安全駕駛是非常重要的，這不僅僅關(guān)乎我們自己的安全，在行車中也需要尊重他人的安全。通過關(guān)注自身安全，維護車輛狀態(tài)，規(guī)劃行車路線以及嚴格遵守交通規(guī)則，我們可以幫助自己和他人保持安全。因此，做一個負責(zé)任的駕駛員、遵守規(guī)則是我們身為駕駛者最基本的要求。同時更要做好一切準備，以備突發(fā)力所不及之事的發(fā)生。
安全駕駛心得體會篇六
1、騎行摩托車大部分事故都是因為車速控制不好車速過快，哪么問題就來啦，是不是車速快就一定會出事故呢？我個人認為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識等等很多原因有關(guān)。
1、路況。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺，過爛泥路一般情況下，車速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢（因為這些車型更容易側(cè)滑甩車）普通公路，普通公路的車速沒有固定的要求，因為普通工路不安全系數(shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個人車輛的性能，排量，剎車，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來講車速不宜過百，大部分情況下以50—80速度巡航最好，車速越快，危險性越大，正所謂十次車禍九次快，就是指這樣的道路講的。
1、良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍，自己受傷不說，你還是全責(zé)。另一個危險性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國人民的素質(zhì)來講，搶綠燈是大家的最愛，在綠燈結(jié)束的.瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時間的會加速通過，無疑這時候車禍的幾率倍增，危險性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個駕考寶典，認真學(xué)習(xí)大有好處。
我們騎摩托車的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會車的時候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠光燈提醒，必要的時候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬不得已的情況下，不要主動避讓，。（老人小孩除外）。夜間會車一定得打會車信號燈，關(guān)閉遠光燈，因為摩托車燈經(jīng)過改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車司機的眼睛，對眼部形成刺激，容易形成視覺判斷失誤，出現(xiàn)危險，這樣就容易撞到摩托車，千萬謹防。（老人小孩除外）超車一定要左側(cè)超車，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時候一定要鳴笛提醒，確定前方司機知道你要超車的信息后在加速通過。
超車要量力而行，根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過，超車時間應(yīng)在5秒超過，大于5秒，危險性增加，建議就不要超啦！另外切記不要強行超車，或者超慪氣車，如果前方大車小轎車不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者，能通過則加速通過，不能通過就離它遠遠的，千萬不要和他并行，以免意外發(fā)生，（沙土車翻車活埋其他車輛的事件新聞報道率見不鮮）
正常騎行情況下，千萬不要急轉(zhuǎn)彎，一個急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦！實在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無行人車輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車道，不要壓線，更不能在馬路上正常行駛時為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話，你離鬼門關(guān)就近了一步。請各位記住摩托車是機動車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機動車道，不是非機動車道。正常行駛時應(yīng)當(dāng)離非機動車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會因躲閃不及而發(fā)生意外。
如果路邊標示有路口或者岔路時應(yīng)當(dāng)減速行駛。無特殊情況不要急剎車，急剎車對剎車系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車，老人駕車，婦女駕車，一定要減速，小心，避讓，（一定要牢記這三點）因為這三類人群是危險群體，還是少跟他們一般見識為上，要不然后悔的會是你！騎摩托車是觀景利器，高速行駛的情況下，遇見什么美女呀，絕妙的景觀呀！什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實在要看可以停車看，一邊看一邊行車危險性你懂得，一旦出事，你就會成為被人看的焦點。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃，或者泊車燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時，公路路坑邊停車，那樣最不安全，因為摩托車失去了安全的屏障，有突發(fā)情況易躲閃空間減小。
良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ)，平時一定要注意對愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。
安全駕駛心得體會篇七
安全駕駛是一個人的生命安全和他人的生命安全的基礎(chǔ)，是道路交通的基本法，而作為駕駛者，養(yǎng)成安全駕駛習(xí)慣是保障自身和他人安全的重要措施。為了提高自己的安全駕駛能力，我總結(jié)了一些個人安全駕駛心得和體會，與大家分享。
二、正確駕駛行為的培養(yǎng)
1.規(guī)避疲勞駕駛
疲勞駕駛是造成交通事故的一個重要原因。在長途駕駛中，我們要認識到疲勞駕駛的危害，及時停車休息，多休息，早起，晚睡，少開夜車。休息充足后才能上路行駛。
2.遵守交通規(guī)則
遵守規(guī)則是保障交通安全的基本法，堅持遵守交通規(guī)則，順從交通信號，不超速，不違反實線，不闖紅燈，不占用公交車道，做好預(yù)防措施。
3.安全跟車，避免危險
安全跟車是保障自己和他人安全生命的首要原則。行車時，要保持足夠的安全距離，根據(jù)車輛前面行駛方向和速度變化適時預(yù)留剎車距離，千萬不要靠近開快車的車輛，以避免發(fā)生追尾碰撞事故。
三、潛在危險的警覺
1.提高觀察能力
道路上存在著各種各樣的隱藏障礙，如人行道的拐角，路邊樹木，廣告牌等等，我們要經(jīng)常加強觀察，提前判斷潛在的危險，做好預(yù)防措施。
2.警惕行人和非機動車
道路上行人和非機動車較為脆弱，一些疏忽大意的行為可能會給他們帶來很大的傷害，因此在行駛過程中要注意保持警惕，千萬不要粗心大意，認真觀察道路上的所有情況。
四、提高緊急處理能力
1.靈活的應(yīng)對突發(fā)事故
在行車中，有時難以避免突發(fā)情況，這時要迅速應(yīng)對，正確處理，避免事故的發(fā)生。例如遇到車輛拋錨，要及時開啟危險報警燈，拉到路邊等待救援；遇到不明物體，保持清醒，按照規(guī)定處理。
2.提高駕車技能
在行車過程中，經(jīng)常把車輛駕駛技能訓(xùn)練得更好，適時培養(yǎng)自己的駕駛技術(shù)，及時了解和掌握有關(guān)駕車技巧和相關(guān)知識，以增強自己的緊急處理能力。
五、總結(jié)
作為一個駕駛者，負責(zé)任地駕駛是每位駕駛員應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，要牢記各種流程的經(jīng)驗和技巧，以安全為前提，以責(zé)任為重，做好個人安全駕駛的心得總結(jié)，有效地提高自己的安全駕駛能力，促進大家的安全駕駛。
安全駕駛心得體會篇八
腳踩油門，心想人民!
馬達一響，集中思想!
我的駕車經(jīng)驗：
首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。
1.變線前一定要先看后視鏡;
3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;
4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備;
5.左轉(zhuǎn)彎千萬要注意自己車的左a柱擋住的視線;
6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地;
8..長途駕車要開節(jié)奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;
9..經(jīng)常檢查愛車的輪胎和制動效果;
11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光;
13.雨天、霧天一定要開燈;
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。
15.愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)的師傅;
16.高速路上怎么超車?
(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離;
(2)前面車的速度和距離;
(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);
(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習(xí)慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，良好的心理素質(zhì)是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓(xùn)練。