進(jìn)入高中后，很多新生有這樣的心理落差，比自己成績(jī)優(yōu)秀的大有人在，很少有人注意到自己的存在，心理因此失衡，這是正常心理，但是應(yīng)盡快進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)。高一頻道為正在努力學(xué)習(xí)的你整理了《高一年級(jí)上冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)》，希望對(duì)你有幫助！
    1.高一年級(jí)上冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
    運(yùn)動(dòng)與靜止
    物質(zhì)世界的運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，而物質(zhì)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中又有某種暫時(shí)的靜止，靜止是相對(duì)的。靜止是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)在一定條件下的穩(wěn)定狀態(tài)，包括空間位置和根本性質(zhì)暫時(shí)未變這樣兩種運(yùn)動(dòng)的特殊狀態(tài)。運(yùn)動(dòng)的絕對(duì)性體現(xiàn)了物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的變動(dòng)性、無(wú)條件性。靜止的相對(duì)性體現(xiàn)了物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性、有條件性。運(yùn)動(dòng)和靜止相互依賴(lài)、相互滲透、相互包含，“動(dòng)中有靜、靜中有動(dòng)”。無(wú)條件的絕對(duì)運(yùn)動(dòng)和有條件的相對(duì)靜止構(gòu)成了事物的矛盾運(yùn)動(dòng)。只有把握了運(yùn)動(dòng)和靜止的辯證關(guān)系，才能正確理解物質(zhì)世界及其運(yùn)動(dòng)形式的多樣性，才能理解認(rèn)識(shí)和改造世界的可能性。
    時(shí)間和空間
    時(shí)間和空間是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的存在形式。物質(zhì)運(yùn)動(dòng)與時(shí)間和空間的不可分割證明了時(shí)間和空間的客觀性。
    時(shí)間是指物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的持續(xù)性、順序性，特點(diǎn)是一維性。
    空間是指物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的廣延性、伸張性，特點(diǎn)是三維性。
    物質(zhì)運(yùn)動(dòng)總是在一定的時(shí)間和空間中進(jìn)行的，沒(méi)有離開(kāi)物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的“純粹”時(shí)間和空間，也沒(méi)有離開(kāi)時(shí)間和空間的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)。具體物質(zhì)形態(tài)的時(shí)空是有限的，而整個(gè)物質(zhì)世界的時(shí)空是無(wú)限的;物質(zhì)運(yùn)動(dòng)時(shí)間和空間的客觀實(shí)在性是絕對(duì)的，物質(zhì)運(yùn)動(dòng)時(shí)間和空間的具體特性是相對(duì)的。一切以時(shí)間、地點(diǎn)、條件為轉(zhuǎn)移，具體問(wèn)題具體分析，是馬克思主義的活的靈魂。物質(zhì)、運(yùn)動(dòng)、時(shí)間、空間具有內(nèi)在的統(tǒng)一性。
    時(shí)間與時(shí)刻
    鐘表指示的一個(gè)讀數(shù)對(duì)應(yīng)著某一個(gè)瞬間，就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)某一點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱(chēng)為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段。
    △t=t2—t1
    時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號(hào)為s，常見(jiàn)單位還有min，h。
    通常以問(wèn)題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。
    路程和位移
    路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，但不能完全確定物體位置的變化，是標(biāo)量。
    從物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)指向運(yùn)動(dòng)的重點(diǎn)的有向線(xiàn)段稱(chēng)為位移，是矢量。
    物理學(xué)中，只有大小的物理量稱(chēng)為標(biāo)量;既有大小又有方向的物理量稱(chēng)為矢量。
    只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是，位移的大小等于路程。兩者運(yùn)算法則不同。
    2.高一年級(jí)上冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
    圓周運(yùn)動(dòng)
    1.線(xiàn)速度V：
    ①圓周運(yùn)動(dòng)的快慢可以用物體通過(guò)的弧長(zhǎng)與所用時(shí)間的比值來(lái)量度該比值即為線(xiàn)速度
    ②V=Δs/Δt單位：m/s
    ③勻速圓周運(yùn)動(dòng)：物體沿著圓周運(yùn)動(dòng)，并且線(xiàn)速度的大小處處相等(tips:方向時(shí)時(shí)改變)
    2.角速度ω：
    ①物體做圓周運(yùn)動(dòng)的快慢還可以用它與圓心連線(xiàn)掃過(guò)角度的快慢來(lái)描述，即角速度
    ②公式ω=Δθ/Δt(角度使用弧度制)ω的單位是rad/s
    3.轉(zhuǎn)速r：物體單位時(shí)間轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)單位：轉(zhuǎn)每秒或轉(zhuǎn)每分
    4.周期T：做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，轉(zhuǎn)過(guò)一周所用的時(shí)間單位：秒S
    5.關(guān)系式：V=ωr(r為半徑)ω=2π/T
    6.向心加速度
    ①定義：任何做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的加速度都指向圓心，這個(gè)加速度叫做向心加速度
    ②表達(dá)式：a=V2/r=ω2r=(4π2/T2)r=4π2f2r=4π2n2r(n指轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù))方向：指向圓心
    3.高一年級(jí)上冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
    1、整體法：以幾個(gè)物體構(gòu)成的整個(gè)系統(tǒng)為研究對(duì)象進(jìn)行求解的方法。
    2、隔離法：把系統(tǒng)分成若干部分并隔離開(kāi)來(lái)，分別以每一部分為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，分別列出方程，再聯(lián)立求解的方法。
    3、通常在分析外力對(duì)系統(tǒng)作用時(shí)，用整體法;在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時(shí)，用隔離法。有時(shí)在解答一個(gè)問(wèn)題時(shí)要多次選取研究對(duì)象，需要整體法與隔離法交叉使用。
    4、受力分析的判斷依據(jù)：
    ①?gòu)牧Φ母拍钆袛?，尋找施力物體;
    ②從力的性質(zhì)判斷，尋找產(chǎn)生原因;
    ③從力的效果判斷，尋找是否產(chǎn)生形變或改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
    總之，在進(jìn)行受力分析時(shí)一定要按次序畫(huà)出物體實(shí)際受的各個(gè)力，為解決這一難點(diǎn)可記憶以下受力口訣：
    地球周?chē)苤亓@物一周找彈力
    考慮有無(wú)摩擦力其他外力細(xì)分析
    合力分力不重復(fù)只畫(huà)受力拋施力
    4.高一年級(jí)上冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
    運(yùn)動(dòng)的描述
    1.物體模型用質(zhì)點(diǎn)，忽略形狀和大小;地球公轉(zhuǎn)當(dāng)質(zhì)點(diǎn)，地球自轉(zhuǎn)要大小。
    物體位置的變化，準(zhǔn)確描述用位移，運(yùn)動(dòng)快慢S比t，a用Δv與t比。
    2.運(yùn)用一般公式法，平均速度是簡(jiǎn)法，中間時(shí)刻速度法，初速度零比例法，再加幾何圖像法，求解運(yùn)動(dòng)好方法。自由落體是實(shí)例，初速為零a等g。
    豎直上拋知初速，上升心有數(shù)，飛行時(shí)間上下回，整個(gè)過(guò)程勻減速。
    中心時(shí)刻的速度，平均速度相等數(shù);求加速度有好方，ΔS等aT平方。
    3.速度決定物體動(dòng)，速度加速度方向中，同向加速反向減，垂直拐彎莫前沖。
    5.高一年級(jí)上冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
    功率
    (1)功率的概念：功率是表示力做功快慢的物理量，是標(biāo)量。求功率時(shí)一定要分清是求哪個(gè)力的功率，還要分清是求平均功率還是瞬時(shí)功率。
    (2)功率的計(jì)算
    ①平均功率：P=W/t(定義式)表示時(shí)間t內(nèi)的平均功率，不管是恒力做功，還是變力做功，都適用。
    ②瞬時(shí)功率：P=F·v·cosαP和v分別表示t時(shí)刻的功率和速度，α為兩者間的夾角。
    (3)額定功率與實(shí)際功率：額定功率：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的功率。實(shí)際功率：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出的功率，它可以小于額定功率，但不能長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)額定功率。
    (4)交通工具的啟動(dòng)問(wèn)題通常說(shuō)的機(jī)車(chē)的功率或發(fā)動(dòng)機(jī)的功率實(shí)際是指其牽引力的功率。
    ①以恒定功率P啟動(dòng)：機(jī)車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程是先作加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后以速度vm=P/f作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
    ②以恒定牽引力F啟動(dòng)：機(jī)車(chē)先作勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)功率增大到額定功率時(shí)速度為v1=P/F，而后開(kāi)始作加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后以速度vm=P/f作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。