2019年中級注冊安全工程師考試備考正在進行中,為了方便考生及時有效的備考,那么,為您精心整理了2019年中級注冊安全工程師《技術基礎》模擬習題,歡迎大家的關注。如想獲取更多注冊安全工程師考試的模擬題及備考資料,請關注的更新。

2019年中級注冊安全工程師《技術基礎》模擬習題
1、人員重傷,重傷人數(shù)在10人及其以上者;起飛重量5.7t(含)以下的航空器嚴重損壞,或迫降在無法運出地方的事故屬于( )。
A.特別重大飛行事故
B.大飛行事故
C.重大飛行事故
D.一般飛行事故
參考答案:D
2、在炸藥的爆炸變化過程中,炸藥的化學能轉變成熱能。爆炸變化過程所放出的熱量稱爆炸熱,常用炸藥的爆熱約在( )kJ/kg。
A.2500~6000
B.3700~7500
C.2500~7500
D.3700~6000
參考答案:B
3、液壓系統(tǒng)中,可能由于超載或者油缸到達終點油路仍未切斷,以及油路堵塞引起壓力突然升高,造成液壓系統(tǒng)破壞。因此系統(tǒng)中必須設置( ),用于控制系統(tǒng)壓力。
A.護頂架
B.安全閥
C.制動器
D.轉向器
參考答案:B
4、根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長度,并須預留( )m的附加制動距離來確定。
A.20
B.30
C.50
D.80
參考答案:B
5、海上一般采用自動操舵控制航向,其中( )是根據(jù)定位信息測定航跡偏離程度,通過計算確定出舵角與舵角執(zhí)行時間,使船舶能最快、最省燃料地回到設定航線上來。
A.航跡保持系統(tǒng)
B.航向保持系統(tǒng)
C.航程保持系統(tǒng)
D.航道保持系統(tǒng)
參考答案:A

2019年中級注冊安全工程師《技術基礎》模擬習題
1、人員重傷,重傷人數(shù)在10人及其以上者;起飛重量5.7t(含)以下的航空器嚴重損壞,或迫降在無法運出地方的事故屬于( )。
A.特別重大飛行事故
B.大飛行事故
C.重大飛行事故
D.一般飛行事故
參考答案:D
2、在炸藥的爆炸變化過程中,炸藥的化學能轉變成熱能。爆炸變化過程所放出的熱量稱爆炸熱,常用炸藥的爆熱約在( )kJ/kg。
A.2500~6000
B.3700~7500
C.2500~7500
D.3700~6000
參考答案:B
3、液壓系統(tǒng)中,可能由于超載或者油缸到達終點油路仍未切斷,以及油路堵塞引起壓力突然升高,造成液壓系統(tǒng)破壞。因此系統(tǒng)中必須設置( ),用于控制系統(tǒng)壓力。
A.護頂架
B.安全閥
C.制動器
D.轉向器
參考答案:B
4、根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長度,并須預留( )m的附加制動距離來確定。
A.20
B.30
C.50
D.80
參考答案:B
5、海上一般采用自動操舵控制航向,其中( )是根據(jù)定位信息測定航跡偏離程度,通過計算確定出舵角與舵角執(zhí)行時間,使船舶能最快、最省燃料地回到設定航線上來。
A.航跡保持系統(tǒng)
B.航向保持系統(tǒng)
C.航程保持系統(tǒng)
D.航道保持系統(tǒng)
參考答案:A

