“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇一
市安全生產監(jiān)督管理局副局長、市鐵路道口安全委員會副主任馬健
同志們：
今天，召開全市鐵路道口安全管理工作會議，主要是貫徹落實省鐵路道口安全工作會議精神，總結回顧2008年及2009年上半年全市鐵路無人看守道口監(jiān)護管理工作，表彰先進，分析形勢，交流經驗，安排部署2009年下半年我市鐵路道口各項工作任務。
下面，代表市道口委做工作報告。
一、2008年及2009年上半年主要工作情況
我市鐵路道口安全管理工作，在市委、市政府和省道口委的正確領導下，通過全市各級道口管理部門和監(jiān)護人員的共同努力，鐵路道口安全形勢發(fā)生了根本性的好轉，為我市經濟增長和社會穩(wěn)定營造了良好的安全生產環(huán)境。
2008年，是我市鐵路道口安全管理工作成效最為顯著、事故率最少、百日安全最多的一年，我市鐵路道口三年標準化建設工作成果已初步顯現(xiàn)。全年我市無人看守道口全年共發(fā)生事故5起（甘井子區(qū)2起，瓦房店市2起，金州區(qū)1起），其中發(fā)生在監(jiān)護道口1起（在監(jiān)護時間外），無人道口4起；輕傷4人。事故率同比下降60%。監(jiān)護員認真履行職責，有效防止鐵路道口交通事故5起。在全省開展的鐵路道口“百日安全”競賽活動中，我市參評的三個賽區(qū)，第一賽區(qū)（瓦房店市、莊河市）、第二賽區(qū)（普蘭店市、金州區(qū)）、第三賽區(qū)（沙河口區(qū)、旅順口區(qū)、甘井子區(qū)），共實現(xiàn)七次大連市鐵路道口“百日安全”。
（一）統(tǒng)一思想，加強組織領導。2008年，市道口委認真貫徹落實市政府和省道口委文件精神，提高認識，進一步增強道口安全工作的責任感和緊迫感，年初與省道口委簽定安全責任狀，建立了市、區(qū)（市）鐵路道口安全控制指標體系，與七個區(qū)（市）道口委簽狀的同時，對道口安全管理目標實行定量控制和層層分解考核。嚴格按照聯(lián)席會議制度，堅持每季度召開一次安全管理例會，市道口委主任、市安監(jiān)局局長楊吉奎同志親自組織，分析我市鐵路道口安全形勢，總結鐵路道口安全管理的經驗教訓，研究制定進一步加強安全管理的對策和措施，制定鐵路道口規(guī)章制度及鐵路道口交通事故應急救援組織工作，使我市鐵路道口安全管理工作有序運行。
（二）加強事故分析，認真開展專項整治。針對歷年道口事故的經驗教訓，市道口辦進行認真分析，把預防事故、降低事故作為工作重點，制定具體措施。第一季度市道口委制定下發(fā)了《關于開展鐵路道口安全百日督查專項行動的通知》和《關于印發(fā)2008年大連市鐵路道口安全隱患整治方案的通知》，在各縣、區(qū)廣泛開展道口隱患整治檢查。根據“春運”、“兩會”、“奧運”、“十.一”、“元旦”等不同時期的工作重點，認真開展鐵路道口安全專項整治工作。以查隱患、查整改、查制度、查培訓、查應急處理能力為主要內容，全年，市道口辦共檢查鐵路道口200余處次，發(fā)現(xiàn)問題130余條，均逐條進行分析，做到了嚴查細查、邊查邊改，整改率達99.8%。
路機動車的明顯增加，使我市轄區(qū)內多處無人看守道口變成繁忙道口，成為重大危險源。為消除安全隱患，在嚴格管控高危道口的同時，對事故多發(fā)的無人看守道口采取建成監(jiān)護道口、定時監(jiān)護、增段防護、安裝警示設施等有效措施實施監(jiān)控。2008年，市道口辦對事故多發(fā)的8處無人看守道口（瓦房店3處、金州3處、普蘭店2處），采取建成監(jiān)護道口的有效措施實施監(jiān)控。并增加3處24小時監(jiān)護道口，有效提高了道口防止事故的能力。
（四）改革管理思路，創(chuàng)新先進監(jiān)控方法。市道口委積極創(chuàng)新工作思路，大膽改革道口監(jiān)控方法，去年從安全生產專項資金中拿出250多萬元，在市內三處公鐵平交道口（沙河口區(qū)凌水線5km孫家溝道口、沙河口區(qū)凌水線6km767m由家村道口、甘井子區(qū)凌水線7km532m周家街道口）安裝交通信號，以保障市內鐵路道口交通暢通，有效控制鐵路道口交通事故的發(fā)生。
（五）加強道口基礎設施建設，實現(xiàn)監(jiān)護道口設施標準化目標。2008年，我市在省道口辦的支持下，在全市77處繁忙無人道口和易出事故道口安裝了太陽能警示標志，翻建道口房10處，道口房大修5處，接電12處，安裝電子監(jiān)控設備8處，更換報警設備11處，在監(jiān)護道口安裝接電設備7處，配備道口移動通信電話84部，配置道口監(jiān)聽設備40部，提高了監(jiān)護道口安全防范能力和監(jiān)控保障能力，從本質上改善了監(jiān)護道口基礎設施裝備水平。
（六）加強監(jiān)護員的管理工作。道口監(jiān)護員是鐵路道口管理的最基層隊伍，也是道口監(jiān)護的重要隊伍。為提高鐵路監(jiān)護道口監(jiān)護人員的工作標準及業(yè)務素質，年初市道口委下發(fā)《大連市鐵路監(jiān)護道口監(jiān)護員獎罰辦法》，從制度獎罰上進一步規(guī)范了監(jiān)護人員的具體行為，提高了監(jiān)護人員愛崗敬業(yè)的責任意識。今年因違規(guī)違紀共辭退監(jiān)護員5名，提高了監(jiān)護員的素質。其次是定期組織監(jiān)護員的業(yè)務技能和安全知識培訓，去年和今年上半年共組織了七個縣區(qū)300多人次的監(jiān)護員業(yè)務技能和安全知識培訓，通過培訓、考試等有效形式，提高監(jiān)護員的業(yè)務技能、實際應用能力和應急反應能力，持證上崗率達100%，有效地提高了監(jiān)護員的職責意識和崗位意識。
（七）加強與成員單位溝通協(xié)調工作。去年我們重點加強了市交通局、城建局、公安局，市交警支隊、鐵路工務段、電務段、鐵路公安處等部門的協(xié)調工作，嚴格按照例會制度，堅持每季度召開一次分析協(xié)調會，與各部門共同研究鐵路道口存在的問題和整改措施。協(xié)調高新園區(qū)、鐵路工務段完成了凌水線8km504m工學院東門道口的拓寬工作，并在該道口安裝了公路交通信號，提高了道口的先進管理水平；協(xié)調交通局完成了我市轄區(qū)內鐵路無人道口安裝鐵路道口交通警示標志的改造工作。由交通局出資266萬元，按照《jb-1999》要求，重新安裝和更換了全市境內203處公鐵平交道口的交通警示設施（警34）標志，進一步提高了鐵路道口的防事故能力；與鐵路局、交通局協(xié)調了瓦房店田五線2km317m 拉山道口（卡脖道口）的工程改造，目前，此項工作正在進行中。
存在問題
一是個別分區(qū)（市）道口辦工作力度不大，存在日常檢查不到位和制度不認真落實的問題。（個別區(qū)市道口辦一個月才去所屬道口檢查一次），日常檢查考核流于形式，不能有效地發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。
二是個別區(qū)（市）道口辦對08年下達的道口工程項目計劃，組織實施抓的不緊，落實不到位。
三是鐵路道口基礎設施建亟待加強。因資金緊張等原因，監(jiān)護道口報警設備不齊全，部分報警設施老化，部分道口房需要翻建或大修。
四是個別監(jiān)護員當班中擅自切斷報警電源、關閉監(jiān)聽對講機；交接班記錄填寫不規(guī)范，對防護備品、報警設備出現(xiàn)問題無記錄等問題普遍存在。
五是道口內外環(huán)境需進一步加強與保持，距花園式規(guī)范道口還有差距。
二、2009年下半年鐵路道口安全工作主要任務
2009年下半年工作重點是：進一步加強鐵路道口基礎設施建設，提高監(jiān)護員的業(yè)務素質，提高監(jiān)護道口預防事故的能力，加大鐵路道口安全宣傳工作力度，深化鐵路道口安全專項整治，確保鐵路道口安全。鐵路道口安全工作目標是：爭取全年達到鐵路道口“零事故”。
（一）繼續(xù)開展鐵路道口安全專項整治工作
一是繼續(xù)加大不定期巡查、抽查和夜查的力度，及時發(fā)現(xiàn)、糾正和查處各種違章違紀行為，按照《大連市鐵路道口監(jiān)護員獎罰辦法》實施獎罰。對所有監(jiān)護道口監(jiān)護員崗位作業(yè)標準、崗位責任制、安全措施的規(guī)章制度落實情況進行檢查和考核；教育和督促監(jiān)護員自覺遵守紀律做好監(jiān)護工作。確保在道口管理上不出現(xiàn)問題。二是利用有限的資金，完成監(jiān)護道口基礎設施建設工作。對還沒有實施監(jiān)護的高危、繁忙無人道口要實施監(jiān)護，對去年欠賬的道口工程要立即建設要落實道口設備維修管理責任，該接電的接電，該建房的建房，該大修的大修，該上報警的上報警，要對道口設備進行全面檢查維修，確保道口設備運行正常。
（二）認真組織鐵路道口秋季互檢工作
現(xiàn)在每個縣區(qū)道口的管理都有自己的特色和亮點。下半年，我的想法是，采取道口委成員單位聯(lián)合檢查和區(qū)（市）道口辦互檢、拉練的方式，組織開展一次縣區(qū)鐵路道口安全管理工作的互檢評比活動，加強道口安全專項檢查和隱患整治工作以市道口辦牽頭，主要促進各縣區(qū)道口安全管理工作的相互交流、學習和取長補短，進一步鞏固和發(fā)展道口安全管理工作的成果。希望各縣區(qū)要認真做好各項準備工作，這也是我們促進道口管理標準化當中的一項重要內容，互檢的具體時間安排在全省道口互檢之前，具體檢查方案由市道口辦擬定。
（三）加強與成員單位的協(xié)調，共同做好道口聯(lián)檢工作
道口安全是一個涉及道路交通系統(tǒng)和鐵路運輸系統(tǒng)的復雜動態(tài)系統(tǒng)，為確保道口安全，需要我們業(yè)務部門、鐵路、交通、交警、農機等各部門的通力配合，形成多部門參與的道口安全管理模式，通過規(guī)范道口行車秩序和改善道口行車環(huán)境來確保道口安全。下半年，我們將組織道口委成員單位，實施一次鐵路道口聯(lián)合執(zhí)法大檢查，最大限度地形成齊抓共管的合力，對高危、繁忙道口進行聯(lián)檢，認真查處通過道口的違法車輛，進一步營造“遵章通過道口、人人注意安全”的良好氛圍，提高遵章守紀、維護鐵路道口安全的自覺性。
（四）繼續(xù)加強監(jiān)護員的培訓工作
去年以來，正是由于我們強抓了一年一次對監(jiān)護員專業(yè)培訓力度，監(jiān)護隊伍的專業(yè)素質、業(yè)務技能、安全知識和事故應急處置能力有了大幅提高，使得道口事故率大幅下降。下半年，市道口辦將繼續(xù)加強對沒有組織培訓的區(qū)（市）監(jiān)護隊伍進行專業(yè)技能培訓，提高全市鐵路道口監(jiān)護隊伍的專業(yè)素質。
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇二
太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養(yǎng)維修任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900xxx鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經有個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。
信號設備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇三
在xx鐵路xx段監(jiān)理x標x組我任三工區(qū)現(xiàn)場監(jiān)理員一職，在監(jiān)理小組長xxx的領導下開展監(jiān)理工作，負責x工區(qū)x分部的監(jiān)理工作。對高鐵施工中存在的問題及時匯報給小組長，配合小組長的各項監(jiān)理工作，工程照片的采集;完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在xx高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，單項驗收項目比較多，為確保工程質量，達到精品工程的標準。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的驗收。在這項工程中我認為我受益匪淺，不僅從x組組長xxx那里學到了工作雷厲風行、專業(yè)素質過硬、良好的組織協(xié)調能力，也從監(jiān)理工程師xxx那里學到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實肯干的工作作風。
一、工作謹慎負責，認真履行監(jiān)理職責
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求;熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據現(xiàn)場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。
二、加強日常學習，努力提高業(yè)務素質
三、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定會抓住我國高鐵建大力發(fā)展火熱建設的有利時機，在公司的有效領導下，開拓創(chuàng)新。全體員工積極進取、團結一致、奮發(fā)向上。xxx工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大，在高鐵建設監(jiān)理行業(yè)立一座標桿，建一座豐碑，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。
一、監(jiān)理組日常工作管理：
(一)始終以“團結”為中心，增強集體凝聚力
“沒有最強的個人，只有最強的團隊”，堅持“以組為家”的指導思想，監(jiān)理人員來自五湖四海，生活環(huán)境、性格差異都不盡相同，為了一個共同的目標，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團結協(xié)作，相互忍讓，共同做好監(jiān)理本職工作。在這期間，不定期地與監(jiān)理人員進行勾通與交流，及時掌握他們的思想動態(tài)，解開他們心頭之結。尊老愛幼，團結同志，讓每個人感覺到家的溫暖。
(二)急為他人所急，想為他人所想，把別人的事始終當做自己的事來辦。
(三)嚴格組內管理，清除違章違紀
不定期組織全組監(jiān)理人員學習站里各項管理制度，認真貫徹執(zhí)行，使各項管理制度能切實落到實處;嚴格作息時間，組內各位成員都能嚴格遵守作息時間制度;組內成員無夜間私自外出“夜不歸宿”現(xiàn)象，能做到有事跟監(jiān)理站領導及時請假;杜絕“吃、拿、卡、要”等不正?，F(xiàn)象，無法拒絕的吃請必須實行逐級請示制度。
(四)加強組內建設，做到規(guī)范監(jiān)理
嚴格執(zhí)行監(jiān)理人員職責，晴雨表，線路平面示意圖等上墻制度，使監(jiān)理人員抬頭能見，耳熟能詳;做好監(jiān)理資料管理，按橋、涵、隧、路基等專業(yè)劃分，分門別類貼上標識標簽，為監(jiān)理工作提供了方便;組織、參與賭博活動。
二、施工標段監(jiān)理工作：
(一)施工準備階段監(jiān)理工作
督促組內監(jiān)理人員認真熟悉施工圖紙，審核施工圖紙，做好施工圖紙審圖記錄;編制自己管段內單位工程實施細則;參加設計院向施工單位的交接樁工作，做好交接樁記錄;督促施工單位按投標承諾上足人員、設備;加快工地試驗室建設、標定工作，使其盡快投入運行，做到工程開工、試驗先行;做好各種進場材料見證或平行試驗記錄;建立健全各項監(jiān)理臺帳，審查施工單位上報各項資料，比如：施組、開工報告等，并做好審查意見，在規(guī)定的時效內上報監(jiān)理站。
(二)施工階段監(jiān)理工作
根據管段內結構分布情況，劃分監(jiān)理任務，做到定人定責;督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認真復核單位、分部、分項工程的測量放樣;嚴格報檢程序、報檢時效;按標準認真填寫鐵程檢、檢驗批，及時審查簽認;認真做好進場材料的見證取鍵部位要重點進行把關;認真做好各項監(jiān)理資料的歸檔工作，每月總結自己管段內的監(jiān)理工作，對控制性工程及時書面進行分析、糾偏;做好監(jiān)理月報、季報編制、審查工作;每月定期主持召開監(jiān)理組會議、工地臨時會議、工地例會，及時解決協(xié)調各種關系、矛盾;作為監(jiān)理組長，不定期巡視、突檢工地，解決工地存在的施工問題;定期向監(jiān)理站副總監(jiān)、總監(jiān)請示、匯報;做好監(jiān)理組長巡視記錄臺帳;認真審核施工單位上報各項資料，對重、難點施組組織各監(jiān)理人員參與討論，附上監(jiān)理組審查意見上報監(jiān)理站;組織施工單位相關人員及時對已完分項、分部、單位工程進行驗收;對控制工期工程重點進行監(jiān)控，比如：新且午隧道進口施工，前期因施工單位管理、組織不善，致使工期嚴重滯后，針對該種情況，認真分析導致工期滯后的各種原因，提出合理化建議，以書面形式及時上報站領導，目前，施工進度得到較大改觀?？傊蟾鞅O(jiān)理人員對監(jiān)理工作必須做到“三勤”，對各項工作必須做到及時閉合，真正做到“規(guī)范監(jiān)理，熱情服務”。
(一)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須做到“三勤”
所謂“三勤”，即“腳勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“腳勤”，監(jiān)理工作是一項復雜綜合性較強的工作，現(xiàn)場管理很重要，必須注意過程控制，否則，過程控制有閃失就會造成嚴重損失，輕則幾萬元，重則上百萬元，基至還需承擔相關法律責任，所以，只有我們經常在工地上巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，才能確保施工質量;其次是“嘴勤”，在施工現(xiàn)場問，不能不懂裝懂，盡量減少錯誤的指令;再次是“手勤”，監(jiān)理人員要常動手做好監(jiān)理日志，旁站記錄等，對出現(xiàn)的問題要有分析，處理意見、處理結果，及時閉合。同時要養(yǎng)成良好的寫總結的習慣，比如：月小結、季總結、半年總結、年度總結，只有不斷積累，業(yè)務水平才會不斷提高。
(二)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須具有豐富的實踐經驗、較高的技術水平
作為一名合格的監(jiān)理人員，必須要熟悉自己管段內結構工程的施工工藝，重、難點工程部位和薄弱環(huán)節(jié)，制定出有針對性的監(jiān)理實施細則，合理安排監(jiān)理重點，只有具備豐富的實踐經驗，現(xiàn)場說話才有力度，才會贏得施工人員的尊重和信服。
(三)做好監(jiān)理工作，必須要有耐心，要細致
作為監(jiān)理人員，必須要認真細致，開工前，必須認真熟悉設計文件、驗標及規(guī)范的相關要求。嚴格檢查進場原材料出廠合格證、出廠檢驗報告等，決不能馬虎草率，杜絕因監(jiān)理工作原因造成的責任事故發(fā)生。同時，做好監(jiān)理工作也必須具有耐心，比如：二襯臺車斷面檢查是一項重復的工作，監(jiān)理人員玩忽職守，再加之施工單位人員質量素質不高，就會出現(xiàn)隨意改變砼配合比，拋填片石現(xiàn)象，施工質量就難以得到保證。
(四)做好監(jiān)理工作，必須要“鐵面無私”抵制各種不良風氣
監(jiān)理人員必須時刻要維護公司形象，杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風邪氣，必須做到“公正、公平”。處理問題要對事不對人，發(fā)現(xiàn)的安全、質量問題該整改堅決整改，該返工堅決返工，決不姑息;決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則，一經發(fā)現(xiàn)，堅決嚴肅處理。在這方面，監(jiān)理組各位成員能嚴格按監(jiān)理站的各項制度執(zhí)行，沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀現(xiàn)象。
(五)做好監(jiān)理工作，必須要具有整體觀念，決不能各行其是
一個人的能力再高也是有限的，但是一個集體的力量是無法估量的。正如一只非洲白螞蟻是弱小的，但一群白螞蟻能將一條巨蟒吞食，這說明群眾的智慧是無窮的。監(jiān)理組各監(jiān)理人員平時經常交流、溝通，相互幫助，形成你超我趕的局面。實踐證明：只有大家心往一處想，勁往一處使，充分發(fā)揚團隊精神，方能無堅不摧。
四、當然，在工作中，也存在的一些不足之處，主要表現(xiàn)在：
(一)對云南地質情況了解不夠深入，對隧道圍巖頻繁變化估計不足，相應地分析處理滯后。
(二)綜合性業(yè)務管理水平還需進一步提高。
本人既任第一監(jiān)理組組長，同時還要兼w5標的計量監(jiān)理工程師，感謝公司及站領導對我的關心和信任，我深知自己身上的擔子重量。在此，本人表個態(tài)：用更高的標準來嚴格要求自己，努力鍛煉自己，不論是在管理上，業(yè)務技術方面更上一個臺階，一定不辜負監(jiān)理站、公司領導的期望。
一.工程概括
新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標，從婁煩的上靜游起經嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長千米。疏解線全長。.起點里程dk91+450.終點里程dk167+123.標段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155)分隔成兩段。小里程段正線長，大里程段正線長，重車線全長;空車線全長.路基土石方萬斷面方，路基附屬混凝土及砌體萬圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座延米，單線大橋26座延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌公里，中間站五個，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會站、白文東站;站線鋪軌公里，單開道岔54組，鋪道碴萬立方米，區(qū)間信號工程公里，連鎖道岔54組，房屋萬平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號及信息，電力及電力牽引供電，房屋(不含站房)，其它運營生產設備及建筑物。大型臨時設施和過渡工程等全部工程。
二.監(jiān)理概括
(一)項目監(jiān)理部組織機構
監(jiān)理站建立后，總監(jiān)主持監(jiān)理人員按照監(jiān)理大綱要求編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，根據監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監(jiān)理人員廉正制度，監(jiān)理人員守則等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴格監(jiān)理熱情服務，為業(yè)主盡職盡責。
1、各專業(yè)安排專人每天按進度負責填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對施工現(xiàn)場巡檢四次(上、下午各二次)，關鍵工序、關鍵部位全過程旁站監(jiān)理，項目監(jiān)理部實行夜間值班制度，工地每天24小時不斷人。
3、每周由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況.4、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的質量、安全、進度、文明施工總結會，對各方面表現(xiàn)突出的工區(qū)給予肯定和表揚，對出現(xiàn)問題，進行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。
5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結本月內專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
6、監(jiān)理站委派辦公室專人負責編制整理監(jiān)理內業(yè)資料，管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。向業(yè)主上報日報，周報，每周檢查情況報表。
(三)項目部內部管理制度
1、監(jiān)理站辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。
2、項目站所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著裝帶有公司標志的工作制服，佩帶胸卡。
項目監(jiān)理站進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關技術標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權利，以精干的業(yè)務知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工組作風從嚴依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務方面，監(jiān)理站在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
四、監(jiān)理合同履行情況
(一)工程質量控制
目前現(xiàn)場開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區(qū)，隧道圍巖差，風險高，施工難度大，施工作業(yè)隊素質差，工程質量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內容，也是我們項目監(jiān)理站的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對各個隧道的施工質量采取事前、事中與事后控制，對隧道鋼架支護間距，圍巖錨桿長度，隧道噴射混凝土施工工藝及質量嚴格把關，確保工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。
1、對施工單位及施工人員的控制
2、對原材料、構配件的質量控制
工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理站中心試驗室的專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位進場的材料要求必須附產品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在‘以次充好，偷梁換柱’的現(xiàn)象發(fā)生。
3、施工方法、技術措施的質量控制
在控制承包單位的施工方法和技術措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術措施;并經我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據其編制的施工組織設計或施工技術措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術措施，我們著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現(xiàn)場施工的指導性，并根據設計文件、鐵路驗標以及現(xiàn)場實際情況提出相應的審查意見;對其內容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。
4、對施工機械設備及環(huán)境的控制
進入現(xiàn)場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現(xiàn)場對其運轉時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現(xiàn)場的施工要求;同時核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監(jiān)控。
5、在環(huán)境控制方面，我們針對各隧道的工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生產環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質量。
(二)施工進度控制
1、工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理站結合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。
2、現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理部要求施工單位每月末提前編報下月份的施工進度計劃。
(四)合同管理
現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據施工現(xiàn)場相關合同的約定對工程工期、質量進行監(jiān)督、管理;監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設備合同的履行;掌握合同的副本，了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。
(五)信息管理
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇四
(一)合同管理工作
1.根據局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額xxxx萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查，根據業(yè)務性質逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問題，協(xié)助制定應對方案，防范合同違約和欠款風險。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經領導批準后公布實施。
(二)經營業(yè)績考核工作
1.會同有關部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。
2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業(yè)績考核辦法(試行)》，經局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂。
4.會同機關各部門完成我局20xx年度經營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
(三)加強全面風險管理工作
根據高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《xxxx省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》，及時調度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。
(四)統(tǒng)計分析工作
按照集團公司和省xxx、經貿委、xxxx鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。
(五)參與編制20xx年生產經營、投資和運輸計劃
根據高速集團公司的要求，配合有關部門根據各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產經營和投資計劃;根據xxxx鐵路局要求，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
(六)做好加強企業(yè)管理有關工作。
1.根據高速集團公司對xxxx物流公司股權進行規(guī)范的要求，起草《關于收購xxxx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省xxx備案意見，起草股權轉讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。
2.根據省xxx、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關政策，并積極推進相關工作。
3.參與省國托在xxxx公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關部門、領導匯報，爭取獲得支持。
4.管理處名稱變更。根據局改制后工作需要，經征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。
5.配合運輸處、物流公司就xxxx物流經營方式進行研究，限度防范我方經營風險。
6.根據臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。
7.研究局職代會《關于xxxx公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案。
8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關問題的研究分析。
9.參與協(xié)調xxxx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼和守合同重信用企業(yè)的年檢等有關工作。
一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內容多，范圍廣，工作質量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。
二、學習方面
為提高文化知識水平和業(yè)務能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省xxx舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、xxx組織的統(tǒng)計業(yè)務的繼續(xù)教育培訓學習。通過不斷學習，個人素質得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎。
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇五
乙方：
三．乙方提供的材料須經甲方收料員驗收，質量符合技術規(guī)范要求，方可簽收，否則發(fā)生的損失由乙方負責。砂石料應按甲方驗收的質量要求配送，否則甲方有權不予簽收，且損失全部由乙方負責。
四．乙方在購買運輸中發(fā)生的一切費用由乙方支付。
五．付款方式：乙方材料款達 30 萬元，甲方按乙方材料的70%支付，余下的30%待工程完工后，一次性付清。
六．砂石料以上所定價格為暫定價，如市場行情有波動，甲乙雙方可協(xié)商重新定價。
七．合同約定期限自20xx年6月1日至20xx年5月30日止。
本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。
甲方（蓋章）： 代表人：
乙方（蓋章）：
代表人： 20xx年6月1日
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇一
市安全生產監(jiān)督管理局副局長、市鐵路道口安全委員會副主任馬健
同志們：
今天，召開全市鐵路道口安全管理工作會議，主要是貫徹落實省鐵路道口安全工作會議精神，總結回顧2008年及2009年上半年全市鐵路無人看守道口監(jiān)護管理工作，表彰先進，分析形勢，交流經驗，安排部署2009年下半年我市鐵路道口各項工作任務。
下面，代表市道口委做工作報告。
一、2008年及2009年上半年主要工作情況
我市鐵路道口安全管理工作，在市委、市政府和省道口委的正確領導下，通過全市各級道口管理部門和監(jiān)護人員的共同努力，鐵路道口安全形勢發(fā)生了根本性的好轉，為我市經濟增長和社會穩(wěn)定營造了良好的安全生產環(huán)境。
2008年，是我市鐵路道口安全管理工作成效最為顯著、事故率最少、百日安全最多的一年，我市鐵路道口三年標準化建設工作成果已初步顯現(xiàn)。全年我市無人看守道口全年共發(fā)生事故5起（甘井子區(qū)2起，瓦房店市2起，金州區(qū)1起），其中發(fā)生在監(jiān)護道口1起（在監(jiān)護時間外），無人道口4起；輕傷4人。事故率同比下降60%。監(jiān)護員認真履行職責，有效防止鐵路道口交通事故5起。在全省開展的鐵路道口“百日安全”競賽活動中，我市參評的三個賽區(qū)，第一賽區(qū)（瓦房店市、莊河市）、第二賽區(qū)（普蘭店市、金州區(qū)）、第三賽區(qū)（沙河口區(qū)、旅順口區(qū)、甘井子區(qū)），共實現(xiàn)七次大連市鐵路道口“百日安全”。
（一）統(tǒng)一思想，加強組織領導。2008年，市道口委認真貫徹落實市政府和省道口委文件精神，提高認識，進一步增強道口安全工作的責任感和緊迫感，年初與省道口委簽定安全責任狀，建立了市、區(qū)（市）鐵路道口安全控制指標體系，與七個區(qū)（市）道口委簽狀的同時，對道口安全管理目標實行定量控制和層層分解考核。嚴格按照聯(lián)席會議制度，堅持每季度召開一次安全管理例會，市道口委主任、市安監(jiān)局局長楊吉奎同志親自組織，分析我市鐵路道口安全形勢，總結鐵路道口安全管理的經驗教訓，研究制定進一步加強安全管理的對策和措施，制定鐵路道口規(guī)章制度及鐵路道口交通事故應急救援組織工作，使我市鐵路道口安全管理工作有序運行。
（二）加強事故分析，認真開展專項整治。針對歷年道口事故的經驗教訓，市道口辦進行認真分析，把預防事故、降低事故作為工作重點，制定具體措施。第一季度市道口委制定下發(fā)了《關于開展鐵路道口安全百日督查專項行動的通知》和《關于印發(fā)2008年大連市鐵路道口安全隱患整治方案的通知》，在各縣、區(qū)廣泛開展道口隱患整治檢查。根據“春運”、“兩會”、“奧運”、“十.一”、“元旦”等不同時期的工作重點，認真開展鐵路道口安全專項整治工作。以查隱患、查整改、查制度、查培訓、查應急處理能力為主要內容，全年，市道口辦共檢查鐵路道口200余處次，發(fā)現(xiàn)問題130余條，均逐條進行分析，做到了嚴查細查、邊查邊改，整改率達99.8%。
路機動車的明顯增加，使我市轄區(qū)內多處無人看守道口變成繁忙道口，成為重大危險源。為消除安全隱患，在嚴格管控高危道口的同時，對事故多發(fā)的無人看守道口采取建成監(jiān)護道口、定時監(jiān)護、增段防護、安裝警示設施等有效措施實施監(jiān)控。2008年，市道口辦對事故多發(fā)的8處無人看守道口（瓦房店3處、金州3處、普蘭店2處），采取建成監(jiān)護道口的有效措施實施監(jiān)控。并增加3處24小時監(jiān)護道口，有效提高了道口防止事故的能力。
（四）改革管理思路，創(chuàng)新先進監(jiān)控方法。市道口委積極創(chuàng)新工作思路，大膽改革道口監(jiān)控方法，去年從安全生產專項資金中拿出250多萬元，在市內三處公鐵平交道口（沙河口區(qū)凌水線5km孫家溝道口、沙河口區(qū)凌水線6km767m由家村道口、甘井子區(qū)凌水線7km532m周家街道口）安裝交通信號，以保障市內鐵路道口交通暢通，有效控制鐵路道口交通事故的發(fā)生。
（五）加強道口基礎設施建設，實現(xiàn)監(jiān)護道口設施標準化目標。2008年，我市在省道口辦的支持下，在全市77處繁忙無人道口和易出事故道口安裝了太陽能警示標志，翻建道口房10處，道口房大修5處，接電12處，安裝電子監(jiān)控設備8處，更換報警設備11處，在監(jiān)護道口安裝接電設備7處，配備道口移動通信電話84部，配置道口監(jiān)聽設備40部，提高了監(jiān)護道口安全防范能力和監(jiān)控保障能力，從本質上改善了監(jiān)護道口基礎設施裝備水平。
（六）加強監(jiān)護員的管理工作。道口監(jiān)護員是鐵路道口管理的最基層隊伍，也是道口監(jiān)護的重要隊伍。為提高鐵路監(jiān)護道口監(jiān)護人員的工作標準及業(yè)務素質，年初市道口委下發(fā)《大連市鐵路監(jiān)護道口監(jiān)護員獎罰辦法》，從制度獎罰上進一步規(guī)范了監(jiān)護人員的具體行為，提高了監(jiān)護人員愛崗敬業(yè)的責任意識。今年因違規(guī)違紀共辭退監(jiān)護員5名，提高了監(jiān)護員的素質。其次是定期組織監(jiān)護員的業(yè)務技能和安全知識培訓，去年和今年上半年共組織了七個縣區(qū)300多人次的監(jiān)護員業(yè)務技能和安全知識培訓，通過培訓、考試等有效形式，提高監(jiān)護員的業(yè)務技能、實際應用能力和應急反應能力，持證上崗率達100%，有效地提高了監(jiān)護員的職責意識和崗位意識。
（七）加強與成員單位溝通協(xié)調工作。去年我們重點加強了市交通局、城建局、公安局，市交警支隊、鐵路工務段、電務段、鐵路公安處等部門的協(xié)調工作，嚴格按照例會制度，堅持每季度召開一次分析協(xié)調會，與各部門共同研究鐵路道口存在的問題和整改措施。協(xié)調高新園區(qū)、鐵路工務段完成了凌水線8km504m工學院東門道口的拓寬工作，并在該道口安裝了公路交通信號，提高了道口的先進管理水平；協(xié)調交通局完成了我市轄區(qū)內鐵路無人道口安裝鐵路道口交通警示標志的改造工作。由交通局出資266萬元，按照《jb-1999》要求，重新安裝和更換了全市境內203處公鐵平交道口的交通警示設施（警34）標志，進一步提高了鐵路道口的防事故能力；與鐵路局、交通局協(xié)調了瓦房店田五線2km317m 拉山道口（卡脖道口）的工程改造，目前，此項工作正在進行中。
存在問題
一是個別分區(qū)（市）道口辦工作力度不大，存在日常檢查不到位和制度不認真落實的問題。（個別區(qū)市道口辦一個月才去所屬道口檢查一次），日常檢查考核流于形式，不能有效地發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。
二是個別區(qū)（市）道口辦對08年下達的道口工程項目計劃，組織實施抓的不緊，落實不到位。
三是鐵路道口基礎設施建亟待加強。因資金緊張等原因，監(jiān)護道口報警設備不齊全，部分報警設施老化，部分道口房需要翻建或大修。
四是個別監(jiān)護員當班中擅自切斷報警電源、關閉監(jiān)聽對講機；交接班記錄填寫不規(guī)范，對防護備品、報警設備出現(xiàn)問題無記錄等問題普遍存在。
五是道口內外環(huán)境需進一步加強與保持，距花園式規(guī)范道口還有差距。
二、2009年下半年鐵路道口安全工作主要任務
2009年下半年工作重點是：進一步加強鐵路道口基礎設施建設，提高監(jiān)護員的業(yè)務素質，提高監(jiān)護道口預防事故的能力，加大鐵路道口安全宣傳工作力度，深化鐵路道口安全專項整治，確保鐵路道口安全。鐵路道口安全工作目標是：爭取全年達到鐵路道口“零事故”。
（一）繼續(xù)開展鐵路道口安全專項整治工作
一是繼續(xù)加大不定期巡查、抽查和夜查的力度，及時發(fā)現(xiàn)、糾正和查處各種違章違紀行為，按照《大連市鐵路道口監(jiān)護員獎罰辦法》實施獎罰。對所有監(jiān)護道口監(jiān)護員崗位作業(yè)標準、崗位責任制、安全措施的規(guī)章制度落實情況進行檢查和考核；教育和督促監(jiān)護員自覺遵守紀律做好監(jiān)護工作。確保在道口管理上不出現(xiàn)問題。二是利用有限的資金，完成監(jiān)護道口基礎設施建設工作。對還沒有實施監(jiān)護的高危、繁忙無人道口要實施監(jiān)護，對去年欠賬的道口工程要立即建設要落實道口設備維修管理責任，該接電的接電，該建房的建房，該大修的大修，該上報警的上報警，要對道口設備進行全面檢查維修，確保道口設備運行正常。
（二）認真組織鐵路道口秋季互檢工作
現(xiàn)在每個縣區(qū)道口的管理都有自己的特色和亮點。下半年，我的想法是，采取道口委成員單位聯(lián)合檢查和區(qū)（市）道口辦互檢、拉練的方式，組織開展一次縣區(qū)鐵路道口安全管理工作的互檢評比活動，加強道口安全專項檢查和隱患整治工作以市道口辦牽頭，主要促進各縣區(qū)道口安全管理工作的相互交流、學習和取長補短，進一步鞏固和發(fā)展道口安全管理工作的成果。希望各縣區(qū)要認真做好各項準備工作，這也是我們促進道口管理標準化當中的一項重要內容，互檢的具體時間安排在全省道口互檢之前，具體檢查方案由市道口辦擬定。
（三）加強與成員單位的協(xié)調，共同做好道口聯(lián)檢工作
道口安全是一個涉及道路交通系統(tǒng)和鐵路運輸系統(tǒng)的復雜動態(tài)系統(tǒng)，為確保道口安全，需要我們業(yè)務部門、鐵路、交通、交警、農機等各部門的通力配合，形成多部門參與的道口安全管理模式，通過規(guī)范道口行車秩序和改善道口行車環(huán)境來確保道口安全。下半年，我們將組織道口委成員單位，實施一次鐵路道口聯(lián)合執(zhí)法大檢查，最大限度地形成齊抓共管的合力，對高危、繁忙道口進行聯(lián)檢，認真查處通過道口的違法車輛，進一步營造“遵章通過道口、人人注意安全”的良好氛圍，提高遵章守紀、維護鐵路道口安全的自覺性。
（四）繼續(xù)加強監(jiān)護員的培訓工作
去年以來，正是由于我們強抓了一年一次對監(jiān)護員專業(yè)培訓力度，監(jiān)護隊伍的專業(yè)素質、業(yè)務技能、安全知識和事故應急處置能力有了大幅提高，使得道口事故率大幅下降。下半年，市道口辦將繼續(xù)加強對沒有組織培訓的區(qū)（市）監(jiān)護隊伍進行專業(yè)技能培訓，提高全市鐵路道口監(jiān)護隊伍的專業(yè)素質。
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇二
太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養(yǎng)維修任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900xxx鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經有個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。
信號設備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇三
在xx鐵路xx段監(jiān)理x標x組我任三工區(qū)現(xiàn)場監(jiān)理員一職，在監(jiān)理小組長xxx的領導下開展監(jiān)理工作，負責x工區(qū)x分部的監(jiān)理工作。對高鐵施工中存在的問題及時匯報給小組長，配合小組長的各項監(jiān)理工作，工程照片的采集;完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在xx高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，單項驗收項目比較多，為確保工程質量，達到精品工程的標準。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的驗收。在這項工程中我認為我受益匪淺，不僅從x組組長xxx那里學到了工作雷厲風行、專業(yè)素質過硬、良好的組織協(xié)調能力，也從監(jiān)理工程師xxx那里學到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實肯干的工作作風。
一、工作謹慎負責，認真履行監(jiān)理職責
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求;熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據現(xiàn)場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。
二、加強日常學習，努力提高業(yè)務素質
三、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定會抓住我國高鐵建大力發(fā)展火熱建設的有利時機，在公司的有效領導下，開拓創(chuàng)新。全體員工積極進取、團結一致、奮發(fā)向上。xxx工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大，在高鐵建設監(jiān)理行業(yè)立一座標桿，建一座豐碑，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。
一、監(jiān)理組日常工作管理：
(一)始終以“團結”為中心，增強集體凝聚力
“沒有最強的個人，只有最強的團隊”，堅持“以組為家”的指導思想，監(jiān)理人員來自五湖四海，生活環(huán)境、性格差異都不盡相同，為了一個共同的目標，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團結協(xié)作，相互忍讓，共同做好監(jiān)理本職工作。在這期間，不定期地與監(jiān)理人員進行勾通與交流，及時掌握他們的思想動態(tài)，解開他們心頭之結。尊老愛幼，團結同志，讓每個人感覺到家的溫暖。
(二)急為他人所急，想為他人所想，把別人的事始終當做自己的事來辦。
(三)嚴格組內管理，清除違章違紀
不定期組織全組監(jiān)理人員學習站里各項管理制度，認真貫徹執(zhí)行，使各項管理制度能切實落到實處;嚴格作息時間，組內各位成員都能嚴格遵守作息時間制度;組內成員無夜間私自外出“夜不歸宿”現(xiàn)象，能做到有事跟監(jiān)理站領導及時請假;杜絕“吃、拿、卡、要”等不正?，F(xiàn)象，無法拒絕的吃請必須實行逐級請示制度。
(四)加強組內建設，做到規(guī)范監(jiān)理
嚴格執(zhí)行監(jiān)理人員職責，晴雨表，線路平面示意圖等上墻制度，使監(jiān)理人員抬頭能見，耳熟能詳;做好監(jiān)理資料管理，按橋、涵、隧、路基等專業(yè)劃分，分門別類貼上標識標簽，為監(jiān)理工作提供了方便;組織、參與賭博活動。
二、施工標段監(jiān)理工作：
(一)施工準備階段監(jiān)理工作
督促組內監(jiān)理人員認真熟悉施工圖紙，審核施工圖紙，做好施工圖紙審圖記錄;編制自己管段內單位工程實施細則;參加設計院向施工單位的交接樁工作，做好交接樁記錄;督促施工單位按投標承諾上足人員、設備;加快工地試驗室建設、標定工作，使其盡快投入運行，做到工程開工、試驗先行;做好各種進場材料見證或平行試驗記錄;建立健全各項監(jiān)理臺帳，審查施工單位上報各項資料，比如：施組、開工報告等，并做好審查意見，在規(guī)定的時效內上報監(jiān)理站。
(二)施工階段監(jiān)理工作
根據管段內結構分布情況，劃分監(jiān)理任務，做到定人定責;督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認真復核單位、分部、分項工程的測量放樣;嚴格報檢程序、報檢時效;按標準認真填寫鐵程檢、檢驗批，及時審查簽認;認真做好進場材料的見證取鍵部位要重點進行把關;認真做好各項監(jiān)理資料的歸檔工作，每月總結自己管段內的監(jiān)理工作，對控制性工程及時書面進行分析、糾偏;做好監(jiān)理月報、季報編制、審查工作;每月定期主持召開監(jiān)理組會議、工地臨時會議、工地例會，及時解決協(xié)調各種關系、矛盾;作為監(jiān)理組長，不定期巡視、突檢工地，解決工地存在的施工問題;定期向監(jiān)理站副總監(jiān)、總監(jiān)請示、匯報;做好監(jiān)理組長巡視記錄臺帳;認真審核施工單位上報各項資料，對重、難點施組組織各監(jiān)理人員參與討論，附上監(jiān)理組審查意見上報監(jiān)理站;組織施工單位相關人員及時對已完分項、分部、單位工程進行驗收;對控制工期工程重點進行監(jiān)控，比如：新且午隧道進口施工，前期因施工單位管理、組織不善，致使工期嚴重滯后，針對該種情況，認真分析導致工期滯后的各種原因，提出合理化建議，以書面形式及時上報站領導，目前，施工進度得到較大改觀?？傊蟾鞅O(jiān)理人員對監(jiān)理工作必須做到“三勤”，對各項工作必須做到及時閉合，真正做到“規(guī)范監(jiān)理，熱情服務”。
(一)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須做到“三勤”
所謂“三勤”，即“腳勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“腳勤”，監(jiān)理工作是一項復雜綜合性較強的工作，現(xiàn)場管理很重要，必須注意過程控制，否則，過程控制有閃失就會造成嚴重損失，輕則幾萬元，重則上百萬元，基至還需承擔相關法律責任，所以，只有我們經常在工地上巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，才能確保施工質量;其次是“嘴勤”，在施工現(xiàn)場問，不能不懂裝懂，盡量減少錯誤的指令;再次是“手勤”，監(jiān)理人員要常動手做好監(jiān)理日志，旁站記錄等，對出現(xiàn)的問題要有分析，處理意見、處理結果，及時閉合。同時要養(yǎng)成良好的寫總結的習慣，比如：月小結、季總結、半年總結、年度總結，只有不斷積累，業(yè)務水平才會不斷提高。
(二)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須具有豐富的實踐經驗、較高的技術水平
作為一名合格的監(jiān)理人員，必須要熟悉自己管段內結構工程的施工工藝，重、難點工程部位和薄弱環(huán)節(jié)，制定出有針對性的監(jiān)理實施細則，合理安排監(jiān)理重點，只有具備豐富的實踐經驗，現(xiàn)場說話才有力度，才會贏得施工人員的尊重和信服。
(三)做好監(jiān)理工作，必須要有耐心，要細致
作為監(jiān)理人員，必須要認真細致，開工前，必須認真熟悉設計文件、驗標及規(guī)范的相關要求。嚴格檢查進場原材料出廠合格證、出廠檢驗報告等，決不能馬虎草率，杜絕因監(jiān)理工作原因造成的責任事故發(fā)生。同時，做好監(jiān)理工作也必須具有耐心，比如：二襯臺車斷面檢查是一項重復的工作，監(jiān)理人員玩忽職守，再加之施工單位人員質量素質不高，就會出現(xiàn)隨意改變砼配合比，拋填片石現(xiàn)象，施工質量就難以得到保證。
(四)做好監(jiān)理工作，必須要“鐵面無私”抵制各種不良風氣
監(jiān)理人員必須時刻要維護公司形象，杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風邪氣，必須做到“公正、公平”。處理問題要對事不對人，發(fā)現(xiàn)的安全、質量問題該整改堅決整改，該返工堅決返工，決不姑息;決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則，一經發(fā)現(xiàn)，堅決嚴肅處理。在這方面，監(jiān)理組各位成員能嚴格按監(jiān)理站的各項制度執(zhí)行，沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀現(xiàn)象。
(五)做好監(jiān)理工作，必須要具有整體觀念，決不能各行其是
一個人的能力再高也是有限的，但是一個集體的力量是無法估量的。正如一只非洲白螞蟻是弱小的，但一群白螞蟻能將一條巨蟒吞食，這說明群眾的智慧是無窮的。監(jiān)理組各監(jiān)理人員平時經常交流、溝通，相互幫助，形成你超我趕的局面。實踐證明：只有大家心往一處想，勁往一處使，充分發(fā)揚團隊精神，方能無堅不摧。
四、當然，在工作中，也存在的一些不足之處，主要表現(xiàn)在：
(一)對云南地質情況了解不夠深入，對隧道圍巖頻繁變化估計不足，相應地分析處理滯后。
(二)綜合性業(yè)務管理水平還需進一步提高。
本人既任第一監(jiān)理組組長，同時還要兼w5標的計量監(jiān)理工程師，感謝公司及站領導對我的關心和信任，我深知自己身上的擔子重量。在此，本人表個態(tài)：用更高的標準來嚴格要求自己，努力鍛煉自己，不論是在管理上，業(yè)務技術方面更上一個臺階，一定不辜負監(jiān)理站、公司領導的期望。
一.工程概括
新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標，從婁煩的上靜游起經嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長千米。疏解線全長。.起點里程dk91+450.終點里程dk167+123.標段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155)分隔成兩段。小里程段正線長，大里程段正線長，重車線全長;空車線全長.路基土石方萬斷面方，路基附屬混凝土及砌體萬圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座延米，單線大橋26座延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌公里，中間站五個，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會站、白文東站;站線鋪軌公里，單開道岔54組，鋪道碴萬立方米，區(qū)間信號工程公里，連鎖道岔54組，房屋萬平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號及信息，電力及電力牽引供電，房屋(不含站房)，其它運營生產設備及建筑物。大型臨時設施和過渡工程等全部工程。
二.監(jiān)理概括
(一)項目監(jiān)理部組織機構
監(jiān)理站建立后，總監(jiān)主持監(jiān)理人員按照監(jiān)理大綱要求編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，根據監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監(jiān)理人員廉正制度，監(jiān)理人員守則等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴格監(jiān)理熱情服務，為業(yè)主盡職盡責。
1、各專業(yè)安排專人每天按進度負責填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對施工現(xiàn)場巡檢四次(上、下午各二次)，關鍵工序、關鍵部位全過程旁站監(jiān)理，項目監(jiān)理部實行夜間值班制度，工地每天24小時不斷人。
3、每周由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況.4、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的質量、安全、進度、文明施工總結會，對各方面表現(xiàn)突出的工區(qū)給予肯定和表揚，對出現(xiàn)問題，進行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。
5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結本月內專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
6、監(jiān)理站委派辦公室專人負責編制整理監(jiān)理內業(yè)資料，管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。向業(yè)主上報日報，周報，每周檢查情況報表。
(三)項目部內部管理制度
1、監(jiān)理站辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。
2、項目站所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著裝帶有公司標志的工作制服，佩帶胸卡。
項目監(jiān)理站進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關技術標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權利，以精干的業(yè)務知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工組作風從嚴依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務方面，監(jiān)理站在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
四、監(jiān)理合同履行情況
(一)工程質量控制
目前現(xiàn)場開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區(qū)，隧道圍巖差，風險高，施工難度大，施工作業(yè)隊素質差，工程質量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內容，也是我們項目監(jiān)理站的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對各個隧道的施工質量采取事前、事中與事后控制，對隧道鋼架支護間距，圍巖錨桿長度，隧道噴射混凝土施工工藝及質量嚴格把關，確保工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。
1、對施工單位及施工人員的控制
2、對原材料、構配件的質量控制
工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理站中心試驗室的專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位進場的材料要求必須附產品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在‘以次充好，偷梁換柱’的現(xiàn)象發(fā)生。
3、施工方法、技術措施的質量控制
在控制承包單位的施工方法和技術措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術措施;并經我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據其編制的施工組織設計或施工技術措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術措施，我們著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現(xiàn)場施工的指導性，并根據設計文件、鐵路驗標以及現(xiàn)場實際情況提出相應的審查意見;對其內容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。
4、對施工機械設備及環(huán)境的控制
進入現(xiàn)場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現(xiàn)場對其運轉時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現(xiàn)場的施工要求;同時核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監(jiān)控。
5、在環(huán)境控制方面，我們針對各隧道的工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生產環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質量。
(二)施工進度控制
1、工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理站結合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。
2、現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理部要求施工單位每月末提前編報下月份的施工進度計劃。
(四)合同管理
現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據施工現(xiàn)場相關合同的約定對工程工期、質量進行監(jiān)督、管理;監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設備合同的履行;掌握合同的副本，了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。
(五)信息管理
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇四
(一)合同管理工作
1.根據局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額xxxx萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查，根據業(yè)務性質逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問題，協(xié)助制定應對方案，防范合同違約和欠款風險。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經領導批準后公布實施。
(二)經營業(yè)績考核工作
1.會同有關部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。
2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業(yè)績考核辦法(試行)》，經局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂。
4.會同機關各部門完成我局20xx年度經營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
(三)加強全面風險管理工作
根據高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《xxxx省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》，及時調度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。
(四)統(tǒng)計分析工作
按照集團公司和省xxx、經貿委、xxxx鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。
(五)參與編制20xx年生產經營、投資和運輸計劃
根據高速集團公司的要求，配合有關部門根據各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產經營和投資計劃;根據xxxx鐵路局要求，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
(六)做好加強企業(yè)管理有關工作。
1.根據高速集團公司對xxxx物流公司股權進行規(guī)范的要求，起草《關于收購xxxx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省xxx備案意見，起草股權轉讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。
2.根據省xxx、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關政策，并積極推進相關工作。
3.參與省國托在xxxx公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關部門、領導匯報，爭取獲得支持。
4.管理處名稱變更。根據局改制后工作需要，經征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。
5.配合運輸處、物流公司就xxxx物流經營方式進行研究，限度防范我方經營風險。
6.根據臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。
7.研究局職代會《關于xxxx公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案。
8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關問題的研究分析。
9.參與協(xié)調xxxx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼和守合同重信用企業(yè)的年檢等有關工作。
一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內容多，范圍廣，工作質量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。
二、學習方面
為提高文化知識水平和業(yè)務能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省xxx舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、xxx組織的統(tǒng)計業(yè)務的繼續(xù)教育培訓學習。通過不斷學習，個人素質得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎。
鐵路工作報告文章 鐵路道口管理暫行規(guī)定篇五
乙方：
三．乙方提供的材料須經甲方收料員驗收，質量符合技術規(guī)范要求，方可簽收，否則發(fā)生的損失由乙方負責。砂石料應按甲方驗收的質量要求配送，否則甲方有權不予簽收，且損失全部由乙方負責。
四．乙方在購買運輸中發(fā)生的一切費用由乙方支付。
五．付款方式：乙方材料款達 30 萬元，甲方按乙方材料的70%支付，余下的30%待工程完工后，一次性付清。
六．砂石料以上所定價格為暫定價，如市場行情有波動，甲乙雙方可協(xié)商重新定價。
七．合同約定期限自20xx年6月1日至20xx年5月30日止。
本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。
甲方（蓋章）： 代表人：
乙方（蓋章）：
代表人： 20xx年6月1日