失敗是什么？沒有什么，只是更走近成功一步，成功是什么？就是走過了所有通向失敗的路，只剩下一條路，那就是成功的路。以下我為考生整理的《2016空軍工程大學(xué)混凝土學(xué)與機場規(guī)劃設(shè)計原理(3004)考博真題》 供您查閱。
    空軍工程大學(xué)2016年博士研究生入學(xué)試題
    考試科目：混凝土學(xué)與機場規(guī)劃設(shè)計原理（A卷） 科目代碼3004
    說明：答題時必須答在配發(fā)的空白答題紙上，答題可不抄題，但必須寫清題號，寫在試題上不給分；考生不得在試題及試卷上做任何其它標(biāo)記，否則試卷作廢，試題必須同試卷一起交回。
    第一部分 混凝土學(xué)部分（50分）
    一、簡答題（共3題，每題5分）
    1、簡述水泥的主要礦物成分及其水化特性。
    2、簡述混凝土塑性收縮的原因及控制措施。
    3、簡述混凝土中摻加粉煤灰如何抑制堿硅酸反應(yīng)。
    二、論述題：（共3題，每題7分）
    1、試述高性能聚羧酸減水劑作用機理。加入減水劑對混凝土能產(chǎn)生哪些技術(shù)經(jīng)濟效果。
    2、試述骨料尺寸對混凝土滲透系數(shù)的影響。列出決定結(jié)構(gòu)中混凝土滲透性的其它因素？
    3、試述纖維混凝土的類型、發(fā)展及在防護、機場等不同工程中的應(yīng)用前景。
    三、分析題（共2題，每題7分）
    1、計算下列兩種情況下，水化水泥漿體中的毛細(xì)孔隙率（（100cm3水泥，水泥密度為3.12g/cm3））：并根據(jù)計算結(jié)果分析，水灰比—強度關(guān)系實質(zhì)上是水灰比—孔隙率關(guān)系。
    （1） 水灰比0.64，完全水化；（2）水灰比0.64，水化50%。
    2、新疆某機場工程，由于工期較緊，混凝土工程連續(xù)施工直到下雪才完成?；炷两M成材料：采用硅酸鹽水泥、戈壁碎石骨料、戈壁料破碎沙，含泥量略高。第二年機場使用前發(fā)現(xiàn)，原來施工的混凝土出現(xiàn)裂縫、脫皮等現(xiàn)象。試分析其原因并提出有效的綜合防治措施。
    第二部分 機場規(guī)劃設(shè)計原理部分（50分）
    一、簡答題（共29分）
    

1. 民用運輸機場按航線性質(zhì)可以分為哪幾類？民用運輸機場按航線布局可以分為哪幾類？（5分）
2. 跑道端安全地區(qū)的作用和要求有哪些？跑道道肩的作用有哪些（4分）
3. 什么是平衡跑道長度？民用機場跑道長度計算中最不利條件是指什么?（5分）
4. 什么是跑道構(gòu)形?跑道構(gòu)形的影響因素有哪些?跑道主要構(gòu)形有哪幾種?（5分）
5. 站坪平面尺寸的影響因素有哪些？（5分）
6. 航站樓位置的確定有哪些要求?（5分）

    二、論述題（共15分）
    

1. 什么叫計量經(jīng)濟法?試述用計量經(jīng)濟法進行航空業(yè)務(wù)量預(yù)測的步驟。計量經(jīng)濟法中常用的數(shù)學(xué)模型有哪幾種?（7分）
2. 試述民用機場位置選擇時如何滿足使用上的要求？（8分）

    三、計算題（共6分）
    已知：某機場跑道長度為2600m、寬為45m，跑道方向為90°-270°（東西方向），跑道中心點高程為0m，跑道東端高程為10m，跑道西端高程為15m。以跑道中心點為原點建立機場坐標(biāo)系，垂直跑道中線向北為X方向、沿跑道中線向東為Y方向?，F(xiàn)有4個障礙物，主要障礙物機場坐標(biāo)和障礙物高程如下表所示。
    請根據(jù)二級機場端凈空剖面圖和側(cè)凈空剖面圖，判斷4個障礙物在機場凈空區(qū)中的位置，并計算其許可高程及超高情況（“＋”值表示超高，“－”值表示不超高），寫出判斷和計算過程。
    

編號	X     （m）	Y     （m）	障礙物高程     hz（m）	障礙物在機場凈空區(qū)中的位置	障礙物     許可高程     Hz（m）	超高情況     （m）
1	750	9400	195
2	2500	3400	65
3	9500	1100	265
4	－2000	14000	250

    
    機場端凈空剖面圖
    
    機場側(cè)凈空剖面圖