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近日，多名大媽逃票闖地鐵閘機(jī)的事件，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)眾人的關(guān)注。根據(jù)網(wǎng)友的爆料稱，在地鐵14號(hào)線張郭莊站，有多名大媽沒有購票就直接闖卡入站。
北京青年報(bào)記者昨日從京港地鐵公司證實(shí)，此事發(fā)生于8月1日上午，車站工作人員在阻止未果后已交由民警處理。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，地鐵闖卡逃票需要補(bǔ)交單程票價(jià)的十倍罰款，也就是90元，但實(shí)際上仍有少部分乘客為了“免費(fèi)”而選擇逃票。(8月4日《北京青年報(bào)》)
模擬題
真不愿看到“大媽地鐵強(qiáng)行逃票”這樣的新聞。在國民中，“大媽”干什么的新聞太多了，幾乎千篇一律帶有污名化的傾向，在“鍵盤俠”們的推波助瀾下，在“大媽”話語權(quán)缺位的語境下，不應(yīng)該將大媽與負(fù)面新聞聯(lián)系在一起。盡管這個(gè)逃票新聞是真的，也只是幾個(gè)少數(shù)中老年婦女發(fā)生的事件，實(shí)在不能冠以“大媽”一詞作為標(biāo)題，以免損毀了更多的中國大媽們的形象。
實(shí)際上，地鐵逃票的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這幾個(gè)大媽，還有其他各色人等，而且年輕小伙子的地鐵逃票也有出現(xiàn)過。逃票的方式有許多種，比如一票多人、鉆跳閘機(jī)、冒用老人卡的情況屢有發(fā)生。逃票行為的層出不窮，一方面是與一些乘客的文明素質(zhì)差自律不夠有關(guān)，另一方面也是緣于制度漏洞太多攔截力不夠所致，讓一些乘客有機(jī)可乘。
首先是地鐵車站督查人力不夠的問題，在人流高峰期，一些執(zhí)勤人員無暇顧及乘客的逃票行為。在早高峰之前或在早晨5點(diǎn)左右，因?yàn)榈罔F站里“人煙稀少”不容易被察覺而逃票增多。
其次是地鐵員工沒有執(zhí)法權(quán)的問題，即使查到了逃票行為也只能勸導(dǎo)其補(bǔ)票，遇到蠻不講理強(qiáng)行逃票的，只能轉(zhuǎn)交給公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處置。由于不能很好的即時(shí)現(xiàn)場辦公，有很大的麻煩，常常缺乏執(zhí)法的認(rèn)真勁和積極性，可能對(duì)逃票行為睜一只眼閉一只眼。
其三是處罰力度不夠重的問題。根據(jù)《北京市城市軌道交通車票使用規(guī)則》規(guī)定，乘客不接受檢票，翻越閘門、圍欄，違規(guī)進(jìn)出車站付費(fèi)區(qū)，應(yīng)按照路網(wǎng)單程高票價(jià)的10倍補(bǔ)交票款，比如這次大媽地鐵闖卡逃票只需要90元的罰款就可以了結(jié)，根本不具備震懾性。今年5月1日起，《北京市軌道交通營運(yùn)安全條例》正式實(shí)施，條例規(guī)定翻越閘機(jī)口將被罰款50至1000元，這樣的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)也沒有很好落實(shí)。
針對(duì)以上的問題就要及時(shí)整改，打上制度“補(bǔ)丁”。比如加強(qiáng)人力站崗，配上有執(zhí)法權(quán)的專職交通執(zhí)法隊(duì)伍，加大經(jīng)濟(jì)處罰和相應(yīng)措施的處罰等等。
地鐵逃票就應(yīng)該加大逃票者各方面的違法成本。世界各地均有地鐵逃票現(xiàn)象，但處理方法不同。比如，在歐洲逃票不但可能受到高額罰單，甚至?xí)拥椒ㄔ簜髌保€會(huì)在誠信檔案上留下污點(diǎn)。德國地鐵逃票罰款40歐元，比利時(shí)80歐元，西班牙高達(dá)100歐元。因此相對(duì)而言，我國對(duì)逃票者的處罰就顯得太輕了。
現(xiàn)在有乘客抱著僥幸心理，認(rèn)為抓到了算倒霉，抓不到就是他狠，畢竟被抓的機(jī)會(huì)少。城市管理應(yīng)該制定有效的懲處方法，探索一條適應(yīng)國際大都市公交交通管理的方式。比如把逃票與個(gè)人誠信體系建設(shè)相結(jié)合，逃票行為一旦記錄在個(gè)人檔案中，就會(huì)留下污點(diǎn)，影響到今后的就學(xué)、就業(yè)、貸款等，讓逃票者得不償失而不敢逃。